導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在正式培訓(xùn)前，我講兩點(diǎn)意見：

一、舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)的重要性

一是舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班是貫徹國家《安全生產(chǎn)法》的法定要求。國家《安全生產(chǎn)法》第十一條規(guī)定：各級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強(qiáng)對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識。第二十一條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。第二十三條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。第三十九條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)。這些規(guī)定，是我們開展安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)的法律依據(jù)，同時(shí)也是交通行業(yè)管理部門和各生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)盡的義務(wù)。因此，一方面我們負(fù)責(zé)培訓(xùn)好企業(yè)的安全生產(chǎn)管理員，另一方面企業(yè)要負(fù)責(zé)培訓(xùn)好企業(yè)員工和所有從業(yè)人員，這是法定要求。

二是舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班是在國內(nèi)安全生產(chǎn)形勢下的警鐘長鳴。今年以來，在國家十分重視的情況下，國內(nèi)安全生產(chǎn)形勢依然十分嚴(yán)峻，重特大事故頻繁，相當(dāng)大的比例是出在人為因素，國家對安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究的范圍和力度正在加大。事故在給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失的同時(shí)，也警示著我們要深刻吸取血的教訓(xùn)。雖然事故發(fā)生的直接原因各有不同，但究其原因，都存在一個(gè)安全意識、安全素質(zhì)跟不上經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展需要這一基礎(chǔ)原因。正是為了提高大家的安全意識和安全素質(zhì)，我局把安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)納入了年度工作目標(biāo)，分層次、行業(yè)、工種、職能開展多形式的宣傳教育和培訓(xùn)。現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)要堅(jiān)持好字優(yōu)先，又好又快發(fā)展，必須堅(jiān)持安全第一，生產(chǎn)要發(fā)展，安全是前提。安全是企業(yè)的根本、安全是企業(yè)的基礎(chǔ)、安全就是是效益，這是汲取若干血的教訓(xùn)最終得出的結(jié)論，需要我們對此警鐘長鳴。

三是舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班是做好開發(fā)區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的客觀需要。今年以來，我局全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，按照青島市交通運(yùn)輸委的統(tǒng)一部署，開展了集中專項(xiàng)整治和隱患排查綜合整治工作，安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作不斷加強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。但從多次安全生產(chǎn)大檢查的情況看，有些單位安全工作十分重視，工作比較扎實(shí)，還有不少單位存在：思想不夠重視，制度不夠健全，責(zé)任不夠落實(shí)，投入和具體工作不夠到位的文秘雜燴網(wǎng)情況，安全隱患客觀存在，整改不夠及時(shí)有力，麻痹和僥幸思想有所表現(xiàn)，同時(shí)，安全素質(zhì)需要普遍提高。舉辦安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班，就是要進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識，居安思危，防患未然，提高貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針的自覺性，提高發(fā)現(xiàn)隱患消除隱患預(yù)防事故的能力，全面提升安全生產(chǎn)管理水平，從道路運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際考慮，舉辦這次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班十分需要。

二、參加這次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)的幾點(diǎn)要求

一是要以正確的態(tài)度參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。安全生產(chǎn)“責(zé)任重于泰山”。自古人命大于天。安全工作事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)政治穩(wěn)定、社會(huì)和諧發(fā)展的大局，也事關(guān)各級領(lǐng)導(dǎo)，尤其是我們企業(yè)主的政治生命甚至是身家性命。法律規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。國家《安全生產(chǎn)法》第十七條并對其職責(zé)做了詳細(xì)具體的規(guī)定。因此，大家要以正確的態(tài)度，變要我學(xué)為我要學(xué)，積極主動(dòng)參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

二是要珍惜機(jī)會(huì)保證參訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間。正確處理好日常工作、正常生產(chǎn)經(jīng)營與培訓(xùn)學(xué)習(xí)的關(guān)系，做到兩不誤兩保證。培訓(xùn)就兩天時(shí)間，大家要集中精力，保證按時(shí)聽課，不要請假不要缺席不要代替，保證參訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間。

三是要以求知、求學(xué)、虛心的學(xué)生角色，認(rèn)真聽課，做好記錄。課堂外是領(lǐng)導(dǎo)是老板，課堂內(nèi)做學(xué)生。上課時(shí)，不隨便講話和喧嘩，手機(jī)放在振動(dòng)檔，接打電話到會(huì)議室外，尊重教員，認(rèn)真聽，認(rèn)真記，虛心學(xué)。

四是要堅(jiān)持學(xué)以致用，注重學(xué)習(xí)效果。學(xué)習(xí)的目的全在于運(yùn)用。大家要把學(xué)習(xí)到的知識技能，運(yùn)用到生產(chǎn)經(jīng)營安全管理上，進(jìn)一步完善好各項(xiàng)安全制度，健全安全管理機(jī)制，規(guī)范生產(chǎn)操作行為，執(zhí)行好保障安全的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)好各項(xiàng)安全預(yù)防措施，做好排查隱患、整治隱患、消除隱患的長效管理，以保障安全生產(chǎn)長治久安的實(shí)際，檢驗(yàn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的成效。

篇2

深入貫徹落實(shí)黨的十精神，按照科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展要求，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年”活動(dòng)為載體，以突出預(yù)防、落實(shí)責(zé)任、把握重點(diǎn)、務(wù)求實(shí)效為主要措施，扎實(shí)推進(jìn)法治建設(shè)、安全監(jiān)管能力建設(shè)和企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有效改善安全保障條件，全力以赴做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，堅(jiān)決防范和遏制全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各類安全事故發(fā)生，確保交通運(yùn)輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、總體目標(biāo)

全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)不發(fā)生因交通運(yùn)輸部門管理原因負(fù)主要責(zé)任的較大及以上的水上交通和道路運(yùn)輸事故，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)形成“領(lǐng)導(dǎo)主抓，部門聯(lián)動(dòng)，齊抓共管，綜合治理”的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)格局，進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)總體水平，有效預(yù)防和遏制重特大事故。

三、主要工作

（一）落實(shí)安全責(zé)任

嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。各級交通運(yùn)輸主管部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步完善行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任體系，嚴(yán)格履行“一崗雙責(zé)”職責(zé)，層層簽訂安全管理目標(biāo)責(zé)任書，嚴(yán)格安全生產(chǎn)目標(biāo)管理和績效考核，切實(shí)執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。進(jìn)一步健全和完善安全生產(chǎn)制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。全面排查治理事故隱患，加強(qiáng)對從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，實(shí)現(xiàn)全員、全方位和全過程的安全管理，真正把安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)人員。

（二）開展“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)

切實(shí)加強(qiáng)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。市安委會(huì)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)的部署、指導(dǎo)和組織實(shí)施。各級交通運(yùn)輸主管部門和企業(yè)要將“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)作為重點(diǎn)工作進(jìn)行安排部署，制定具體實(shí)施方案，明確目標(biāo)任務(wù)、責(zé)任分工和措施要求，并納入年度工作目標(biāo)考核范疇。按照上級有關(guān)部署，積極開展好安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)提升年、道路客運(yùn)安全年、安全生產(chǎn)月、百日安全等活動(dòng)，搞好協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)。

（三）積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

按照國家、省廳關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的部署和要求，認(rèn)真組織開展標(biāo)準(zhǔn)化考評員培訓(xùn)活動(dòng)，確定標(biāo)準(zhǔn)化考評機(jī)構(gòu)資質(zhì)，各級交通運(yùn)輸主管部門及時(shí)組織轄區(qū)交通運(yùn)輸企業(yè)開展達(dá)標(biāo)申報(bào)、考評工作，確?？瓦\(yùn)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)在2013年底前達(dá)標(biāo)。

（四）強(qiáng)化安全監(jiān)管

一是港航管理機(jī)構(gòu)要重點(diǎn)強(qiáng)化對轄區(qū)客運(yùn)、客滾船舶、旅游船等重點(diǎn)船舶的安全監(jiān)督管理，加強(qiáng)對碼頭、渡口等重點(diǎn)水域和重要節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段的巡查力度，強(qiáng)化危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物碼頭的現(xiàn)場管理，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)渡口渡船的安全監(jiān)管主體責(zé)任。

二是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)和汽車客運(yùn)站場源頭管理，按照“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)整頓和從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)，提高道路運(yùn)輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任的能力和從業(yè)人員素質(zhì)。嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定。加強(qiáng)營運(yùn)車輛安全技術(shù)檢測監(jiān)督。狠抓超長客運(yùn)和旅游包車的治理，依法打擊無證經(jīng)營，嚴(yán)格治理“三超”（超員超載超范圍運(yùn)輸）等違法違規(guī)行為。強(qiáng)化對城市公共汽車、出租車運(yùn)營安全的監(jiān)管。

三是公路管理部門要積極開展公路養(yǎng)護(hù)，抓好保通保暢工作，推廣公路橋隧工程設(shè)計(jì)、施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，繼續(xù)實(shí)施危橋改造和公路災(zāi)害防治工程。開展橋隧安全隱患排查，確保橋隧安全營運(yùn)。

四是交通工程管理部門要強(qiáng)化工程建設(shè)領(lǐng)域施工安全監(jiān)管，積極推進(jìn)“平安工地”建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)公路工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證制度，要督促落實(shí)施工企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和專職安全管理人員持證上崗制度，嚴(yán)禁工程轉(zhuǎn)包和違法分包，消除安全管理隱患。強(qiáng)化施工一線安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)班組建設(shè)，杜絕“三違”行為，進(jìn)一步加強(qiáng)特種設(shè)備和火工品使用的安全管理。抓好監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正違章作業(yè)等不良行為，及時(shí)查處安全隱患。

（四）狠抓隱患治理

各級交通運(yùn)輸部門要進(jìn)一步加大隱患排查治理工作力度，以長途客運(yùn)、旅游包車和渡口渡船、水上客運(yùn)以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)格實(shí)行重大隱患掛牌督辦和企業(yè)“黑名單”制度，堅(jiān)決打擊交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)存在的非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，著力構(gòu)建“打非治違”長效機(jī)制。

（五）搞好安全宣傳教育

大力加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全文化建設(shè)，因地制宜開展各種形式的安全文化活動(dòng)，把交通運(yùn)輸安全文化深入到企事業(yè)單位、社區(qū)。通過積極宣傳交通運(yùn)輸安全知識，努力提高全民安全意識。

（六）狠抓“雙基”建設(shè)

加強(qiáng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設(shè)，全面落實(shí)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦及銷號制度、安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度。積極推進(jìn)科技興安工作，繼續(xù)推動(dòng)運(yùn)輸安全科技創(chuàng)新建設(shè)工作，整合道路運(yùn)輸安全管理信息系統(tǒng)、應(yīng)急指揮平臺系統(tǒng)建設(shè)。加大公路安保工程建設(shè)力度和危橋改造力度，尤其是要加強(qiáng)農(nóng)村公路、學(xué)校周邊的安保設(shè)施建設(shè)。不斷完善各類安全應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實(shí)際情況，制定有效的應(yīng)對措施，有計(jì)劃、有步驟地開展應(yīng)急演練，切實(shí)提高應(yīng)急救援能力。

（七）保障重點(diǎn)時(shí)段的安全生產(chǎn)

針對“兩會(huì)”等重要政治節(jié)點(diǎn)，清明、五一、端午、中秋、國慶節(jié)、春節(jié)等重大節(jié)假日，汛期、臺風(fēng)期、春運(yùn)、惡劣天氣等特殊時(shí)期安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，提前研究部署安全工作，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案。要加強(qiáng)與政府部門的溝通協(xié)作，做好預(yù)防預(yù)警工作。加強(qiáng)應(yīng)急值守，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，強(qiáng)化應(yīng)急救援準(zhǔn)備。嚴(yán)把車船安全狀況關(guān)、從業(yè)人員適任關(guān)、港站源頭安全監(jiān)管關(guān)、公路安全暢通關(guān)等安全生產(chǎn)關(guān)口，防范事故發(fā)生，保障了人民群眾平安出行。

（八）強(qiáng)化安全生產(chǎn)考核和責(zé)任追究

篇3

序號

牽頭科室

抽查      對象

檢查      對象

抽查比例及頻次

檢查時(shí)間

檢查任務(wù)

配合或協(xié)同科室（單位）

    1

建設(shè)管理科

公路建設(shè)市場監(jiān)督檢查

重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員

每年3次，每次2個(gè)項(xiàng)目

3月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  6月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

  9月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

  2

建設(shè)管理科

水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督檢查

重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員

每年3次，每次2個(gè)項(xiàng)目

3月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

港航和鐵路管理科、市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  6月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

  9月

有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程要求等執(zhí)行情況；合同履約、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、農(nóng)民工工資保障等情況，信用評價(jià)情況，以及其他相關(guān)工作情況。

  3

建設(shè)管理科

地方鐵路建設(shè)市場監(jiān)督檢查

重點(diǎn)地方鐵路建設(shè)項(xiàng)目從業(yè)單位和從業(yè)人員

每年3次，每次2個(gè)項(xiàng)目

 

2021年無相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目。

港航和鐵路管理科、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  4

建設(shè)管理科

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測監(jiān)督檢查

重點(diǎn)公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和工地實(shí)驗(yàn)室

每年3次，每次2個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目，或2個(gè)水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目

3月份

對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和工地實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行、工作規(guī)范性、內(nèi)部運(yùn)行管理等情況進(jìn)行檢查

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  6月份

對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和工地實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行、工作規(guī)范性、內(nèi)部運(yùn)行管理等情況進(jìn)行檢查

  9月份

對試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)和工地實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行、工作規(guī)范性、內(nèi)部運(yùn)行管理等情況進(jìn)行檢查

  5

公路管理科

涉路工程建設(shè)監(jiān)督檢查

市級許可的涉路工程建設(shè)單位

全年抽查比例不低于10%，每年不低于5次

根據(jù)許可決定書的時(shí)間，在涉路工程施工期間進(jìn)行檢查

1.涉路工程施工位置、施工方案、技術(shù)指標(biāo)等是否與許可的內(nèi)容一致；

2.因涉路工程施工造成公路及附屬設(shè)施損壞的，是否按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)修復(fù)；

3.交通安全設(shè)施設(shè)置是否規(guī)范、完好；

4.是否符合保障公路及附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心

  6

公路管理科

非公路標(biāo)志設(shè)置監(jiān)督檢查

市級許可的利用跨越公路設(shè)施及在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置的非公路標(biāo)志所有人

全年抽查比例不低于10%，每年不低于2次

根據(jù)許可決定書的時(shí)間，在非公路標(biāo)志施工期間進(jìn)行檢查

1.非公路標(biāo)志施工位置、施工方案、技術(shù)指標(biāo)等是否與許可的內(nèi)容一致；

2.因施工造成公路及附屬設(shè)施損壞的，是否按標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)修復(fù)；

3.交通安全設(shè)施設(shè)置是否規(guī)范、完好；

4.是否符合保障公路及附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

      7

運(yùn)輸管理科

省際、市際、縣際（除毗鄰縣行政區(qū)域間外）道路客運(yùn)（班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)）及班線運(yùn)輸監(jiān)督檢查

市級許可的道路客運(yùn)（班車客運(yùn)、包車客運(yùn)、旅游客運(yùn)）及班線運(yùn)輸企業(yè)

全年抽查比例不低于80%，每年不低于 5次，每次不低于2家客運(yùn)企業(yè)。

2月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  3月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  4月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  5月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  6月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  7月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  8月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  9月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  10月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  11月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  12月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  8

城市交通科

城市公共汽電車客運(yùn)（含線路經(jīng)營）監(jiān)督檢查

市級許可的城市公共汽電車客運(yùn)經(jīng)營企業(yè)（含線路經(jīng)營）

全年抽查比例不低于30%，每年不低于2次

3月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)是情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  9月

投入運(yùn)營車輛是否與許可一致、與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格；駕駛?cè)藛T是否符合規(guī)定條件，是否遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程；運(yùn)營線路是否符合規(guī)定；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)是情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  9

城市交通科

巡游出租汽車客運(yùn)監(jiān)督檢查

市級許可的巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營企業(yè)

全年抽查比例不低于30%，每年不低于2次

3月

投入運(yùn)營資金、車輛及配套設(shè)施、設(shè)備是否符合許可條件；駕駛?cè)藛T是否符合許可條件；運(yùn)營區(qū)域是否符合要求；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  9月

投入運(yùn)營資金、車輛及配套設(shè)施、設(shè)備是否符合許可條件；駕駛?cè)藛T是否符合許可條件；運(yùn)營區(qū)域是否符合要求；安全生產(chǎn)、運(yùn)營服務(wù)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

  10

運(yùn)輸管理科

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)督檢查

市級許可的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)

全年抽查比例不低于30%，每年不低于5次，其中1次聯(lián)合相關(guān)部門實(shí)施；每次不少于2家企業(yè)；7月份為聯(lián)合執(zhí)法。

2月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局；（聯(lián)合執(zhí)法：市市場監(jiān)管局）

  3月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  4月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  5月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  6月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  7月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  8月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  9月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  10月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  11月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  12月

專用車輛及設(shè)備、停車場地、從業(yè)人員和安全管理人員等是否符合許可條件；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況。

  11

港航和鐵路管理科

水路運(yùn)輸市場監(jiān)督檢查

市級許可的水路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)

全年抽查比例不低于30%，每年不低于2次

4月份

是否在依法取得許可的經(jīng)營范圍內(nèi)從事水路運(yùn)輸經(jīng)營；水路運(yùn)輸企業(yè)自有船舶運(yùn)力配備情況，是否滿通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)定；經(jīng)營水路旅客班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)企業(yè)是否有可行的航線營運(yùn)計(jì)劃；是否按照要求配備海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員；與企業(yè)直接訂立勞動(dòng)合同的高級船員占全部船員的比例是否符合交通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)定；安全生產(chǎn)情況；法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他要求落實(shí)情況等。

市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)、市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心；區(qū)縣交通運(yùn)輸局

  12月份

篇4

為進(jìn)一步加強(qiáng)“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全管理和事故防控，遵照《全市“兩客一危”和工程運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全整治工作方案》文件精神，經(jīng)研究，決定在深化道路交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)和全市安全生產(chǎn)“打非治違”百日行動(dòng)的基礎(chǔ)上，自即日起至?2019年12月底，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全專項(xiàng)整治。

一、工作目標(biāo)

認(rèn)真貫徹落實(shí)省領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于“兩客一危”和工程運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全管理的重要指示精神，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，集中整治“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全隱患和違法違規(guī)行為，規(guī)范重點(diǎn)車輛安全管理，努力實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)管全覆蓋、無盲區(qū)、無盲點(diǎn)，提升企業(yè)安全管理能力和水平，形成重點(diǎn)車輛安全管理長效機(jī)制，保持全鎮(zhèn)道路交通安全形勢穩(wěn)定。

二、整治對象

三類以上班線客車、包車客運(yùn)、道路危險(xiǎn)貨物和工程運(yùn)輸車輛。

三、工作任務(wù)

（一）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛技術(shù)管理。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要加大對“兩客一?！避囕v的安全技術(shù)檢驗(yàn)和車輛技術(shù)綜合性能檢測的監(jiān)督和管理。各客運(yùn)企業(yè)要按照《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查及出站檢查工作規(guī)范》和《營運(yùn)客車安全例行檢查技術(shù)規(guī)范》要求，嚴(yán)格營運(yùn)車輛安全例檢，每日出車前對車輛外觀、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、照明及信號指示燈、車輪及輪胎、懸架系統(tǒng)、安全設(shè)施、攝像頭等進(jìn)行逐一排查，確保車輛不“帶病上路”運(yùn)行。

（二）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要建立同級重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息通報(bào)制度，對重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控違規(guī)行為實(shí)行聯(lián)合懲戒，并聯(lián)合組織開展“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控裝置“裝沒裝、用沒用、糾沒糾、罰沒罰”為重點(diǎn)的專項(xiàng)整治。交通運(yùn)輸部門要加大“兩客一?！敝攸c(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控和4G視頻監(jiān)控抽查力度，進(jìn)一步建立健全駕駛員黑名單制度，發(fā)現(xiàn)駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、駕駛員接打手持電話等交通違法行為要及時(shí)固定視頻證據(jù)，并在10天內(nèi)將視頻證據(jù)轉(zhuǎn)遞公安交警部門。公安交警部門要根據(jù)交通違法行為視頻證據(jù)依法進(jìn)行處罰，嚴(yán)厲打擊重點(diǎn)車輛超速、超員、疲勞駕駛、駕駛員接打手持電話等違法違規(guī)行為。對企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)落實(shí)不到位的，各單位要按照《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，及時(shí)處罰到位。

（三）強(qiáng)化營運(yùn)客車安全帶使用。

交通運(yùn)輸部門、公安交警部門要按照《道路交通安全法》和《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，組織開展以“配沒配、好不好、提不提、用不用”為重點(diǎn)的安全帶使用專項(xiàng)排查，重點(diǎn)整治車輛未配備安全帶，安全帶殘缺不全，駕駛員和旅客不使用安全帶、不引導(dǎo)提醒旅客使用安全帶等行為。各客運(yùn)企業(yè)加大對安全帶使用的宣傳教育，客運(yùn)車輛發(fā)車前，應(yīng)組織播放安全告知視頻、安全帶宣傳等影像資料或進(jìn)行口頭安全告知，提醒乘客系好安全帶，堅(jiān)決做到乘客未系安全帶不出站。

（四）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。

交通運(yùn)輸部門要聯(lián)合公安交警、市場監(jiān)管等部門繼續(xù)深入開展“兩客一危”重點(diǎn)營運(yùn)車輛的專項(xiàng)整治行動(dòng)，要根據(jù)各自職責(zé)加大對未取得《道路運(yùn)輸證》的車輛參加道路客運(yùn)和危貨運(yùn)輸?shù)倪`法違規(guī)行為處理力度。市場監(jiān)督管理、交通運(yùn)輸和公安交警等部門要建立“兩客一?！庇嘘P(guān)信息的共享機(jī)制，市場監(jiān)管部門每月30日前向交通運(yùn)輸部門、公安交管部門抄送新登記營業(yè)經(jīng)營范圍為“兩客一?！钡慕?jīng)營企業(yè)信息。公安交警部門根據(jù)新登記營業(yè)經(jīng)營范圍為“兩客一危”的經(jīng)營企業(yè)信息核查企業(yè)“兩客一?！避囕v信息，并將注冊登記為營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的“兩客一?！避囕v信息抄告給交通運(yùn)輸部門。交通運(yùn)輸部門要組織排查注冊登記為營運(yùn)性質(zhì)的車輛《道路運(yùn)輸證》辦理情況，并將排查結(jié)果及時(shí)反饋給公安交警、市場監(jiān)管部門。對未開展“兩客一?！苯?jīng)營業(yè)務(wù)的企業(yè)和未辦理《道路運(yùn)輸證》的“兩客一?！避囕v，市場監(jiān)管部門應(yīng)及時(shí)注銷其營業(yè)經(jīng)營范圍。

（五）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛檢測管理。

市場監(jiān)管部門要聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T組織開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)的專項(xiàng)整治，重點(diǎn)整治并嚴(yán)肅查處檢測機(jī)構(gòu)出具虛假檢測報(bào)告、簡化檢測程序、減少檢測項(xiàng)目等違法違規(guī)行為。事故調(diào)查時(shí)，應(yīng)將機(jī)動(dòng)車檢測情況納入事故調(diào)查范圍。公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要組織對轄區(qū)內(nèi)檢測機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對檢測機(jī)構(gòu)不按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)檢測的、出具虛假檢測報(bào)告的，一律停止采信該檢測機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)論，并抄送市場監(jiān)督局按有關(guān)法律規(guī)范嚴(yán)肅處罰。

（六）強(qiáng)化重點(diǎn)車輛聯(lián)防聯(lián)控。

1、加強(qiáng)客運(yùn)車輛的聯(lián)防聯(lián)控。公安交警部門要在客運(yùn)車輛通行密集及事故多發(fā)路段的路段，加大巡邏管控力度，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛、違法超車等交通違法行為。交通運(yùn)輸、公安交警部門要以高速公路出入口、景區(qū)為重點(diǎn)，加大對客運(yùn)車輛的檢查力度，重點(diǎn)檢查駕駛?cè)藴?zhǔn)駕和從業(yè)資格、車輛定期檢驗(yàn)是否符合規(guī)定，包車憑證是否有效，車輛運(yùn)行線路是否與包車憑證一致，客車是否超員，乘客是否按規(guī)定使用安全帶，客車是否違規(guī)載貨等，并依法嚴(yán)查嚴(yán)處違法違規(guī)行為。要將江蘇宜興“9.28”特別重大交通事故、本地典型事故案例，向我鎮(zhèn)所有客運(yùn)企業(yè)通報(bào)，教育企業(yè)管理者及其從業(yè)人員切實(shí)汲取事故教訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全管理制度。要督促各運(yùn)輸企業(yè)利用“雙微”、手機(jī)短信、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺等多種方式，及時(shí)向企業(yè)安全管理人員和車輛駕駛?cè)送扑托畔?，加?qiáng)點(diǎn)對點(diǎn)的提示警示。

2.加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的聯(lián)防聯(lián)控。公安交警部門一要通過公安交通管理綜合應(yīng)用平臺，對轄區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行梳理，對存在逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢等情形的，要督促企業(yè)及時(shí)辦理檢驗(yàn)、報(bào)廢手續(xù)。二要針對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通行時(shí)間、違法特點(diǎn)以及事故情況，科學(xué)安排勤務(wù)，加強(qiáng)對禁行區(qū)域、臨水路段和危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、銷售和倉儲企業(yè)周邊道路的巡邏力度，強(qiáng)化道路通行秩序管理，全力防止因危險(xiǎn)化學(xué)品車輛交通事故污染主要水源地等情況發(fā)生。三要依托省市際公路卡口、交通安全服務(wù)站等，加強(qiáng)對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的檢查，重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志是否齊全、車身反光標(biāo)識是否規(guī)范有效，有無押運(yùn)人員，車輛年檢合格證有效期，劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證以及車輛行駛的時(shí)間、路線和速度等事項(xiàng)。發(fā)現(xiàn)有違法行為的，要依法嚴(yán)格處罰。對未取得資質(zhì)非法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)，要及時(shí)通報(bào)交通運(yùn)輸部門依法處理。

3.加強(qiáng)工程運(yùn)輸車的聯(lián)防聯(lián)控。城管、公安交警大隊(duì)要嚴(yán)把工程運(yùn)輸車輛審驗(yàn)關(guān)，對存在加長、加寬、加高貨廂欄板、非法改裝、不按規(guī)定安裝安全防護(hù)裝置和粘貼車身反光標(biāo)識、輪胎不符合要求等違法情形的，一律不予核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，并督促落實(shí)整改措施。要認(rèn)真分析工程運(yùn)輸車交通違法的規(guī)律特點(diǎn)，采取定點(diǎn)檢查與動(dòng)態(tài)巡查相結(jié)合的方式，加大重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的檢查執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處工程運(yùn)輸車無牌套牌遮擋污損號牌、不按規(guī)定裝載、違反交通信號通行、超速行駛、加高貨廂欄板等違法行為。要開展工程運(yùn)輸車交通違法專項(xiàng)整治統(tǒng)一行動(dòng)，明確目標(biāo)，突出重點(diǎn)，集中警力、裝備，加大對工程運(yùn)輸車交通違法的打擊力度，迅速形成嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)懲的高壓態(tài)勢。

四、整治步驟

專項(xiàng)整治時(shí)間從即日起至12月31日。

第一階段：動(dòng)員部署階段（11月10日前）。各部門要結(jié)合本單位實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，明確整治工作目標(biāo)、任務(wù)和措施，細(xì)化整治工作職責(zé)，迅速開展工作。

第二階段：集中排查整治階段（11月10日至12月20日）。各部門根據(jù)職責(zé)任務(wù)分工對“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛和企業(yè)安全開展全面排查，一是對涉及“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛的企業(yè)和車輛進(jìn)行全面排查，建立臺賬、列出清單，11月20日前完成排查工作。二是對有關(guān)企業(yè)安全責(zé)任人進(jìn)行約談，督促落實(shí)防范責(zé)任措施；對排查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改難易程度及危害后果進(jìn)行分析研判，逐個(gè)制定整改計(jì)劃和措施，逐個(gè)落實(shí)整改方案、責(zé)任和資金；對突出隱患，在當(dāng)?shù)刂髁髅襟w曝光，集中曝光一批嚴(yán)重危害交通安全的隱患單位。三是實(shí)施重點(diǎn)整治，對存在嚴(yán)重違法行為的單位、車輛和駕駛?cè)?，要集中查處一批，集中掛牌督辦一批。

第三階段：總結(jié)提高階段（12月21日至12月31日）。各部門要對專項(xiàng)工作進(jìn)行總結(jié)分析，提煉經(jīng)驗(yàn)做法，找出問題和不足，建立長效機(jī)制，逐級進(jìn)行上報(bào)。

五、工作要求

（一）提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

開展“兩客一?！焙凸こ踢\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛安全整治行動(dòng)是全力做好重點(diǎn)車輛安全防控的有效抓手，是維護(hù)全鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定的有力載體。各部門要召開動(dòng)員部署會(huì)，對專項(xiàng)整治工作做出安排。要密切部門溝通協(xié)作，緊密銜接配合，形成工作合力，共同推動(dòng)整治行動(dòng)有序有效開展。要敢于動(dòng)真碰硬、嚴(yán)格執(zhí)法，堅(jiān)決杜絕選擇性執(zhí)法、隨意執(zhí)法、人情執(zhí)法和以罰代管、以罰代改現(xiàn)象的發(fā)生。要適時(shí)組織開展聯(lián)合督導(dǎo)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和不足，推動(dòng)落實(shí)整改。

（二）嚴(yán)格執(zhí)法，鐵腕治患。

各部門要聯(lián)合開展“兩客一危”和工程運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛和企業(yè)檢查執(zhí)法，對重大安全隱患，實(shí)行掛牌督辦；對嚴(yán)重違法違規(guī)行為，嚴(yán)格落實(shí)“四個(gè)一律”“五個(gè)一批”措施；對嚴(yán)重違法的企業(yè)，納入誠信管理，實(shí)行聯(lián)合懲戒；對嚴(yán)重違法行為的“兩客一?！瘪{駛員，列入黑名單管理。同時(shí)對企業(yè)進(jìn)行處罰，提高企業(yè)違法違規(guī)成本，倒逼企業(yè)加強(qiáng)安全管理。

（三）加大宣傳教育。

各部門要深入宣傳與道路交通安全管理密切相關(guān)的法律法規(guī)，提高群眾交通安全意識，促進(jìn)交通環(huán)境治理法治化水平的提高。要發(fā)揮“XX”舉報(bào)電話的作用，接受社會(huì)各界對安全生產(chǎn)及整治工作的監(jiān)督。要強(qiáng)化社會(huì)宣傳教育，充分發(fā)揮報(bào)紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)媒體作用，對整治行動(dòng)進(jìn)行廣泛宣傳，營造濃厚的輿論氛圍。同時(shí)，通過座談交流、現(xiàn)場觀摩、事故案例分析等形式，切實(shí)加強(qiáng)對企業(yè)安全管理人員的教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。各企業(yè)可以主動(dòng)購買社會(huì)服務(wù)，借助專業(yè)力量提升企業(yè)安全保障水平。

篇5

一、強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)

2014年至2016年是“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)重點(diǎn)突破、全面推進(jìn)階段。進(jìn)一步強(qiáng)化“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)方案，有步驟、分階段的有序推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，并納入年度重要工作日程。突出“平安交通、人人有責(zé)”的主題，搞好協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌推進(jìn)。

二、探索建立“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”責(zé)任體系

認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”和“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”等一系列指示精神，層層建立健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任體系。各行業(yè)管理部門要嚴(yán)格按照“誰主管誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格安全生產(chǎn)相關(guān)行政許可和審批，同時(shí)加強(qiáng)對許可后生產(chǎn)經(jīng)營過程的監(jiān)督管理，把“一崗雙責(zé)”落到實(shí)處。

交通運(yùn)輸企業(yè)要按照《安全生產(chǎn)法》、《省生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任規(guī)定》等規(guī)定，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和實(shí)際控制人的第一責(zé)任，切實(shí)把各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。

三、積極建立安全管理信息化

進(jìn)一步推進(jìn)營運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)和營運(yùn)客車3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用工作，發(fā)揮好危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管平臺對交通運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測預(yù)警和預(yù)控防范作用，全面提升行業(yè)監(jiān)管、事故預(yù)防和應(yīng)急救援水平。

四、強(qiáng)制建立完善應(yīng)急管理保障體系

一是建立應(yīng)急預(yù)案管理制度，定期對現(xiàn)行各類預(yù)案進(jìn)行評審和修訂，確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、合理性和可操作性。二是開展安全重大風(fēng)險(xiǎn)評估。針對危險(xiǎn)化學(xué)品作業(yè)場所和運(yùn)輸過程中可能發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、火災(zāi)、爆炸等事故，詳細(xì)分析存在的主要風(fēng)險(xiǎn)源，為下一步開展應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急物資儲備、應(yīng)急機(jī)制建立、處置方案制定等奠定基礎(chǔ)。三是加強(qiáng)應(yīng)急演練。針對重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域易發(fā)的事故，認(rèn)真組織開展應(yīng)急處置指導(dǎo)，確保事故險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行順暢、高效有序。

五、扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

按照交通運(yùn)輸部和省廳關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的部署和要求，在完成客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸企業(yè)達(dá)標(biāo)定級的基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)其他類型交通運(yùn)輸企業(yè)的達(dá)標(biāo)考評工作。

六、繼續(xù)開展“打非治違”和“隱患排查治理”等專項(xiàng)活動(dòng)

繼續(xù)深入開展“打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)”、治理糾正“違規(guī)違章行為”專項(xiàng)行動(dòng)，加大聯(lián)合執(zhí)法工作力度，嚴(yán)厲打擊道路、水路運(yùn)輸無證經(jīng)營和超許可范圍經(jīng)營活動(dòng)。以危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、城市客運(yùn)、浮橋、“雙超”治理、公路安保、公路水運(yùn)工程施工、局屬單位消防等為重點(diǎn)，繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故隱患排查治理，對重大安全隱患實(shí)行掛牌督辦，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

七、強(qiáng)化道路運(yùn)輸和水路交通安全管理

認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，以長途客運(yùn)、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理規(guī)定，積極推行長途客運(yùn)車輛接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作，繼續(xù)開展“安全帶—生命帶工程”，落實(shí)營運(yùn)客車出入庫檢查、“三品”檢查、安全告知、安全承諾、夜間禁行、途中休息、惡劣天氣行駛和GPS系統(tǒng)監(jiān)控等安全生產(chǎn)措施。深化旅游包車安全整治成果，加強(qiáng)異地營運(yùn)車輛的安全管理，加強(qiáng)對城市公交安全管理的指導(dǎo)。強(qiáng)化水路交通安全監(jiān)管，強(qiáng)化對浮橋的安全管理，認(rèn)真做好港航消防工作。

八、強(qiáng)化工程建設(shè)施工和公路橋梁設(shè)施安全管理

強(qiáng)化施工一線安全生產(chǎn)基層班組建設(shè)，杜絕“三違”行為。加強(qiáng)項(xiàng)目業(yè)主“施工許可”批準(zhǔn)（備案）文件、施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證件、“三類人員”考核合格證件和特殊工種從業(yè)資格證件的監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁不符合安全生產(chǎn)條件的項(xiàng)目開工，嚴(yán)禁不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)、人員參加項(xiàng)目施工。

以農(nóng)村公路，尤其是縣級道路為重點(diǎn)，繼續(xù)抓好“公路安?！薄ⅰ拔蚋脑臁?、“危險(xiǎn)路段整治”三項(xiàng)工程建設(shè)。認(rèn)真落實(shí)《公路安全保護(hù)條例》，加強(qiáng)路政管理，加大公路養(yǎng)護(hù)力度，完善標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置，強(qiáng)化出行信息，提升保通保暢能力。會(huì)同相關(guān)部門繼續(xù)做好超限超載治理工作，建立完善“路警聯(lián)合”機(jī)制。

九、保障重點(diǎn)時(shí)段的安全生產(chǎn)

針對“兩會(huì)”等重點(diǎn)政治節(jié)點(diǎn)，清明、五一、端午、中秋、國慶、春節(jié)等重大節(jié)假日，汛期、臺風(fēng)期、春運(yùn)、暑運(yùn)、惡劣天氣等特殊時(shí)期安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點(diǎn)，提前研究部署安全工作，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案。加強(qiáng)與政府相關(guān)部門的溝通協(xié)作，做好預(yù)防預(yù)警工作。加強(qiáng)應(yīng)急值守，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班值班制度，強(qiáng)化應(yīng)急救援準(zhǔn)備。嚴(yán)把車輛安全狀況關(guān)、從業(yè)人員適任關(guān)、場站源頭安全監(jiān)管關(guān)、公路安全暢通關(guān)等安全生產(chǎn)關(guān)口，防范事故發(fā)生，保障了人民群眾平安出行。

十、深入安全生產(chǎn)法規(guī)制度落實(shí)

認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全和應(yīng)急技術(shù)規(guī)范，并根據(jù)工作需要制定具體實(shí)施方案。落實(shí)好交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、責(zé)任追究、安全生產(chǎn)“黑名單”等實(shí)施辦法。

十一、加強(qiáng)安全生產(chǎn)設(shè)施和裝備建設(shè)

重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村公路安保、危橋改造等安全生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)公路與水路安全監(jiān)管裝備器材的配置，為安全監(jiān)管部門和人員配齊配強(qiáng)裝備和防護(hù)器材，提高安全監(jiān)管裝備水平。

十二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育

加強(qiáng)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的培訓(xùn)；加強(qiáng)企業(yè)新進(jìn)人員、轉(zhuǎn)崗人員的技能教育；加強(qiáng)應(yīng)急知識培訓(xùn)和應(yīng)急演練；切實(shí)提高企業(yè)安全管理水平、從業(yè)人員安全素質(zhì)和應(yīng)急操作能力。

十三、進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)各單位安全工作

以消防安全、治安保衛(wèi)為重點(diǎn)，落實(shí)人員責(zé)任，搞好全員教育，確保設(shè)施設(shè)備性能良好，實(shí)現(xiàn)人防和機(jī)防相結(jié)合、專業(yè)管理和群防群控相結(jié)合，切實(shí)提高安全工作水平。

篇6

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸管理強(qiáng)化措施

Abstract: the management of transportation in our country has already entered the market, technology, legal track, but to further improve traffic management work, must use the advanced intelligent technology, establish the transportation management and service system of intelligent, and continue to improve, the modern transportation management and the method of transportation management, provide high quality services.

Keywords: traffic management measures

中圖分類號：D035.37 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

一、交通運(yùn)輸管理中容易發(fā)生的問題

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車工業(yè)和汽車運(yùn)輸業(yè)不斷的壯大和發(fā)展，汽車的保有量逐年提高，這給我國的公路管理提出了更高的要求，雖然國家在加大公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和不斷提高著交通運(yùn)輸管理的水平，但是在交通運(yùn)輸管理中還是存在著一些容易發(fā)生的問題，這些問題有：

1、運(yùn)輸服務(wù)水平低

目前客貨運(yùn)輸中存在運(yùn)力相對不足的情況，特別是節(jié)假日的時(shí)間里，有些地方經(jīng)常要跨區(qū)域調(diào)配運(yùn)輸車輛，客運(yùn)車輛常出現(xiàn)超員現(xiàn)象。另外對于大噸位貨車也相對較少，滿足不了貨主需要，常出現(xiàn)超載現(xiàn)象。再有對車隊(duì)的管理不嚴(yán)格，常出現(xiàn)半路帶客，中途放客的現(xiàn)象，這也對客貨運(yùn)輸服務(wù)管理提出了要求。

2、發(fā)展不協(xié)調(diào)

交通運(yùn)輸發(fā)展中拿客運(yùn)為例常出現(xiàn)去某個(gè)城市的客車總能滿員運(yùn)營，而去另外一個(gè)城市的客車卻旅客寥寥無幾。再有貨運(yùn)方面，有的時(shí)候去遠(yuǎn)途比去近途的價(jià)格還低，就是因?yàn)檫h(yuǎn)途的貨運(yùn)發(fā)達(dá)可以輕松配貨，而近途運(yùn)輸容易空車而返。這些都說明了在交通運(yùn)輸管理上的規(guī)劃不協(xié)調(diào)，交通運(yùn)輸體系整個(gè)規(guī)劃的全局性和整體性比較欠缺，這樣在很大程度上降低了總體運(yùn)輸效率和運(yùn)營成本的提高，同時(shí)在多元化交通投資發(fā)展上的速度也比較緩慢，投資力度不明顯。

3、運(yùn)輸客貨站的網(wǎng)絡(luò)范圍局限和服務(wù)機(jī)制不完善

目前，我國的客貨運(yùn)輸站建設(shè)比較緩慢，并且在一些大中城市包括很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，客貨運(yùn)輸站的基礎(chǔ)設(shè)施都非常的短缺和落后，這也制約了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使得車輛的運(yùn)輸效率和服務(wù)水平普遍偏低。

二、加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的措施

對于交通運(yùn)輸管理，要從自身團(tuán)隊(duì)的管理到所服務(wù)領(lǐng)域的管理再到管理創(chuàng)新和發(fā)展，都需要使用科學(xué)的方法和措施才可以使得交通運(yùn)輸管理不斷提高。

1、加強(qiáng)交通運(yùn)輸工作管理和服務(wù)

交通運(yùn)輸工作是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其正迎合市場經(jīng)濟(jì)的步伐向著現(xiàn)代化服務(wù)行業(yè)轉(zhuǎn)變。正確全面的認(rèn)識交通運(yùn)輸管理工作與服務(wù)之間存在的相互關(guān)系，并加強(qiáng)這兩方面的業(yè)務(wù)水平，對交通運(yùn)輸事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有很重要的意義。既要對交通運(yùn)輸做好管理工作又要完善服務(wù)體制和提高服務(wù)水平。目前在我國交通運(yùn)輸管理工作中，按照工作性質(zhì)可劃分為：行政事業(yè)單位和企業(yè)單位兩種管理與服務(wù)單位。通常企業(yè)單位會(huì)把追求利潤最大化作為最終目的，但是作為交通運(yùn)輸企業(yè)，對國家，對社會(huì)都要承擔(dān)一份責(zé)任在里面，所以從企業(yè)自身上要對企業(yè)的經(jīng)營理念和管理模式進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的要求。樹立在人們心中的品牌形象，這是未來企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。作為政府機(jī)構(gòu)也要對企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督并為其提供人員培訓(xùn)

機(jī)會(huì)，從思想到行動(dòng)都可以得到發(fā)展和提高，即做到管理無疏漏，服務(wù)有保障的交通運(yùn)輸管理工作完善機(jī)制。

2、交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展

創(chuàng)新交通行業(yè)是新時(shí)期交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。利用現(xiàn)代化的科學(xué)信息技術(shù)處理手段，建立新型的具有信息化、組織化、專業(yè)化的運(yùn)輸市場服務(wù)體系，拓展交通運(yùn)輸發(fā)展策略。并詳細(xì)的做出實(shí)施措施，發(fā)揮市場作為調(diào)節(jié)功能的作用，建立公平、公正的市場管理體制，也加快和提高城鄉(xiāng)客貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)一體化快速發(fā)展的速度，并建立客貨運(yùn)發(fā)展的長久管理機(jī)制，為更好、更快、更安全、更便捷的服務(wù)好人民群眾做出努力。結(jié)合運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)，建立信息系統(tǒng)、提供聯(lián)網(wǎng)信息等，做出具有創(chuàng)新管理理念方法和實(shí)施，提高交通運(yùn)輸管理效率。加強(qiáng)運(yùn)輸力結(jié)構(gòu)型調(diào)整，可以通過現(xiàn)代化信息技術(shù)對交通運(yùn)輸組織水平和客貨車的實(shí)載率進(jìn)行調(diào)節(jié)，并引入現(xiàn)代化的管理方法，強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)的整合，加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域開拓和運(yùn)輸服務(wù)方式的創(chuàng)新，壓縮物流成本費(fèi)用和提高運(yùn)輸效率。加強(qiáng)和完善交通運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，對公交線路班次和長途班車等信息進(jìn)行整合；為人們的出行提供方便，并提供及時(shí)、準(zhǔn)確的服務(wù)信息，加大公共交通的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)水平。合理的運(yùn)輸市場的供求狀況的信息，正確引導(dǎo)投資，加強(qiáng)企業(yè)的監(jiān)督管理遏制市場不正當(dāng)?shù)母偁?，為建設(shè)完善的交通運(yùn)輸體制和有序的市場經(jīng)濟(jì)提供有力的、健康的、可持續(xù)發(fā)展的新藍(lán)圖。

3、加快客貨運(yùn)站的建設(shè)和體制完善

客貨運(yùn)站是交通物流的樞紐，合理的客貨運(yùn)站布局，加快客貨運(yùn)站建設(shè)，并對客貨運(yùn)站的基礎(chǔ)設(shè)施和管理體制進(jìn)行完善，是強(qiáng)化交通運(yùn)輸管理措施的一種方法。加大對客貨運(yùn)站的建設(shè)和管理可以爭取在近短的時(shí)間內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)村鎮(zhèn)都有客貨運(yùn)站的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為發(fā)展運(yùn)輸、繁榮經(jīng)濟(jì)，打下好良好的基礎(chǔ)。建設(shè)客貨運(yùn)站的同時(shí)要對客貨運(yùn)站的設(shè)施和安全管理進(jìn)行完善，并對客貨運(yùn)的經(jīng)營者和駕駛員進(jìn)行組織培訓(xùn)和管理。要求每一位工作人員都能嚴(yán)格的做好本職工作，并做好人員和車輛的監(jiān)督工作，特別是對客貨運(yùn)的安全管理機(jī)構(gòu)要配備安檢專職人員，對運(yùn)營企業(yè)也做好各方面的監(jiān)督管理。

4、交通運(yùn)輸管理工作的協(xié)同關(guān)系

交通運(yùn)輸管理工作的協(xié)同關(guān)系，是對交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)和下級系統(tǒng)功能進(jìn)行有序的管理，從而可以適應(yīng)外部環(huán)境引起的變化，能夠發(fā)揮系統(tǒng)整體的優(yōu)勢。交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子系統(tǒng)的功能和作用決定著交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同關(guān)系效應(yīng)的形成。當(dāng)交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)子系統(tǒng)內(nèi)部之間能夠相互協(xié)調(diào)配合時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生協(xié)同的效應(yīng)，好的協(xié)同效應(yīng)可以大大的提高系統(tǒng)的功能，假如交通管理系統(tǒng)內(nèi)部之間不和諧，則會(huì)增加整個(gè)交通管理系統(tǒng)的內(nèi)部損耗，導(dǎo)致抑制住系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)子系統(tǒng)自身功能的發(fā)揮，從而使運(yùn)輸管理系統(tǒng)處于混亂無序甚至出現(xiàn)癱瘓的狀態(tài)。交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)發(fā)展變化的條件分為內(nèi)外兩種因素，其中外部因素主要包括：國家政策、企業(yè)資金和服務(wù)對象等；內(nèi)部因素主要包括：物質(zhì)環(huán)境（人力資源、財(cái)產(chǎn)物資和信息數(shù)據(jù)）和文化氛圍，根據(jù)這兩方面的因素可以作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展變化的參考根據(jù)，由于內(nèi)因和外因的共同作用有力的助推了運(yùn)輸管理系統(tǒng)的發(fā)展。

5、加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管網(wǎng)絡(luò)

建立一支工作能力強(qiáng)、辦事效率高的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管管理隊(duì)伍，完善安全監(jiān)管責(zé)任制度，定期組織人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高執(zhí)業(yè)人員的思想價(jià)值觀和執(zhí)法水平工作能力，使得每一位工作人員都能夠貫徹工作精神，提高執(zhí)行能力。為了確保運(yùn)輸行業(yè)的安全，需要對機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、車輛和客運(yùn)站加強(qiáng)管理，尤其是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)車輛的管理，安全技術(shù)狀況檢測制度必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去實(shí)施和執(zhí)行，當(dāng)遇到經(jīng)安全檢查不合格的運(yùn)輸車輛時(shí)，堅(jiān)決不能放行，嚴(yán)格不疏漏的對備箱、行李等進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁車上攜帶有易燃、易爆、、槍支等危險(xiǎn)品。對于交通運(yùn)輸安全工作人員的監(jiān)督也要進(jìn)行強(qiáng)化管理，加快交通運(yùn)輸安全的信息化建設(shè)，并建立高效、快捷的智能化信息管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)加強(qiáng)對信息量的收集、的管理，可以隨時(shí)掌握安全管理的變化，從而提高安全監(jiān)管水平。

篇7

進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全管理，完善道路交通安全管理工作措施，健全長效機(jī)制，逐步解決影響道路交通安全的突出問題。督促運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)部門落實(shí)交通安全主體責(zé)任，加大道路交通秩序管理和隱患排查整治力度，提高道路交通應(yīng)急管理水平，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為，預(yù)防和減少道路交通事故。大力加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育，不斷提高廣大人民群眾道路交通安全意識、法律意識和文明意識。

二、工作任務(wù)

（一）迅速傳達(dá)學(xué)習(xí)，抓好工作部署。

1．各級各部門要抓好《通知》精神的傳達(dá)學(xué)習(xí)，研究制定具體工作措施，逐條逐項(xiàng)分解工作任務(wù)。（責(zé)任部門：市局際聯(lián)席會(huì)議成員單位）

2．全面梳理本地道路交通安全管理存在的問題，提出解決意見，及時(shí)向當(dāng)?shù)攸h委、政府匯報(bào)。（責(zé)任部門：市局際聯(lián)席會(huì)議成員單位）

（二）全力排查整治道路交通安全隱患。

3．對轄區(qū)內(nèi)路段及標(biāo)志標(biāo)線、交通安全設(shè)施等進(jìn)行全面排查，完善臺帳，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市城管執(zhí)法局）

4．對排查出的安全隱患路段整治情況，要進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對尚未整治或整治不徹底的，要及時(shí)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，督促有關(guān)部門完成整治任務(wù)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

5．對臨水、臨崖、急彎陡坡和事故多發(fā)點(diǎn)段，要安裝波形護(hù)欄（或防撞墻）和標(biāo)志牌。已通行的城市快速通道，要分步設(shè)置中心隔離設(shè)施。在建的城市快速通道，要將中心隔離等安全設(shè)施一并納入建設(shè)內(nèi)容。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市城管執(zhí)法局）

（三）全面整治道路通行秩序。

6．建立完善道路交通勤務(wù)考評辦法，定期考核通報(bào)，制定獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，提高工作效率。（責(zé)任部門：市公安局）

7．嚴(yán)格規(guī)范交通安全服務(wù)站設(shè)置和道路客運(yùn)車輛停車檢查、登記程序，對7座以上客運(yùn)車輛逐車檢查，認(rèn)真落實(shí)“六必查”措施。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

8．加強(qiáng)對城市道路、國省道、主要縣鄉(xiāng)道路、旅游景區(qū)道路和事故多發(fā)路段的管控，積極開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)處超速、超員、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、無牌無證、逆行等嚴(yán)重交通違法行為，全力消除安全隱患，預(yù)防和減少道路交通事故。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

9．加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)和區(qū)域警務(wù)協(xié)作，全面分析、研判跨市、縣（區(qū)）重特大道路交通事故和交通違法行為的規(guī)律特點(diǎn)，實(shí)行聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，通過部門聯(lián)動(dòng)和跨區(qū)域警務(wù)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)恕傲鞒龅亍薄傲魅氲亍惫芸氐摹盁o縫對接”，嚴(yán)防失控漏管。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

10．加強(qiáng)預(yù)警研判，要通過定期分析道路交通安全形勢、會(huì)商事故預(yù)防對策、通報(bào)事故預(yù)防情況，明確不同時(shí)期、不同地段的事故預(yù)防工作重點(diǎn)和措施。（責(zé)任部門：市公安局）

（四）加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理。

11．借助農(nóng)村鄉(xiāng)、鎮(zhèn)交管辦平臺，加大農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，有效預(yù)防和減少農(nóng)村道路交通安全事故。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

12．充分發(fā)揮派出所在農(nóng)村道路交通安全管理中的作用，進(jìn)一步明確派出所在農(nóng)村道路交通安全管理中的工作職責(zé)、任務(wù)，將工作情況納入派出所年度績效考核。（責(zé)任部門：市公安局）

13．充分發(fā)揮市駕駛?cè)税踩{駛協(xié)會(huì)職能。進(jìn)一步完善和加強(qiáng)市駕協(xié)、各區(qū)縣駕協(xié)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)駕協(xié)分會(huì)和各村學(xué)習(xí)小組的社會(huì)管理職能。（責(zé)任部門：市公安局、市駕協(xié)）

14．大力整治農(nóng)村道路交通違法行為，加大對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管力度，杜絕農(nóng)村短途客車超員、非法運(yùn)營、“病車”上路、面包車粘貼深色窗膜及低速貨車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人和摩托車超載、無牌無證等現(xiàn)象。嚴(yán)厲查處農(nóng)村道路上非法運(yùn)送中小學(xué)生及幼兒的超員載人車輛（包括專用校車）。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市教育局、市農(nóng)機(jī)局）

（五）加強(qiáng)對主要干線道路的管理。

15．對國省道等主要干線道路事故多發(fā)、安全隱患突出路段全面排查，及時(shí)建立完善工作臺帳。對安全隱患路段采取設(shè)置醒目警示標(biāo)牌、增加減速震蕩線、加固增高中央隔離帶等方式予以治理。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

16．建立以科技裝備、信息通信為支撐的現(xiàn)代化管理模式，加快推進(jìn)主要干線道路超速抓拍、卡口監(jiān)控?cái)r截等系統(tǒng)的建設(shè)。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市財(cái)政局）

17．大力整治主要干線道路交通違法行為，對機(jī)動(dòng)車超速、客車超員、貨車超載、大型車輛違法占道行駛、貨車不按規(guī)定安裝側(cè)后防護(hù)裝置和粘貼反光膜、機(jī)動(dòng)車遮擋污損號牌、違法停車等現(xiàn)象嚴(yán)格治理。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局）

（六）加強(qiáng)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)斯芾怼?/p>

18．強(qiáng)化客貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)斯芾?，要對轄區(qū)重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)诉M(jìn)行全面清理并登記造冊，隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。建立完善重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)、車輛及駕駛?cè)巳壷攸c(diǎn)監(jiān)控制度。發(fā)生一次死亡5人以上事故或一次死亡3人以上、傷20人以上事故負(fù)主要以上責(zé)任的，要上報(bào)列為省級重點(diǎn)監(jiān)控對象。發(fā)生一次死亡3人以上事故或一次死亡2人以上、傷10人以上事故負(fù)主要以上責(zé)任的，要列為市級重點(diǎn)監(jiān)控對象。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

19．建立客貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛和駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為抄告、轉(zhuǎn)遞機(jī)制。由公安部門確定專人定期通過交通違法信息平臺，清理本轄區(qū)客貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛、校車和駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況，及時(shí)抄告交通運(yùn)管部門和客貨運(yùn)企業(yè)等單位，落實(shí)交警與相關(guān)部門和客貨運(yùn)企業(yè)等單位“雙處罰制度”。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

20．加快所有旅游包車、校車、三類以上班線客車和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)、具有行駛記錄功能的GPS（或GPRS）進(jìn)度。有條件的地方可以將安裝范圍擴(kuò)大至所有客運(yùn)車輛和校車。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局、質(zhì)監(jiān)局）

21．督促客運(yùn)場站落實(shí)進(jìn)出站例檢、登記制度，加強(qiáng)“三品”檢查，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站”、“五不出站”制度，嚴(yán)防易燃易爆危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車。全面整治客運(yùn)場站特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)場站周邊交通秩序，查處站外攬客的違法客車并徹底清理違法攬客乘車站點(diǎn)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

22．定期檢查校車和城區(qū)及城郊結(jié)合部運(yùn)送學(xué)生的公交客運(yùn)車輛安全性能，清理其駕駛?cè)私煌ㄟ`法記錄，開展校園周邊交通秩序整治，完善交通標(biāo)志、標(biāo)線，落實(shí)“護(hù)衛(wèi)天使行動(dòng)”。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市教育局）

23．對營運(yùn)車輛注冊要嚴(yán)格登記、嚴(yán)格查驗(yàn)。對危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛，要嚴(yán)格執(zhí)行劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證管理。對駕駛?cè)艘獓?yán)把考試關(guān)。（責(zé)任部門：市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

（七）加強(qiáng)道路交通安全宣傳教育。

24．要建立道路交通安全公益宣傳制度，新聞單位要結(jié)合“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”的推進(jìn)，定期刊登交通安全公益廣告，交通安全公益信息。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局）

25．推行交通安全信息手機(jī)制度，發(fā)揮交通安全信息手機(jī)平臺作用，及時(shí)警示、宣傳、服務(wù)信息。客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、校車等重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说亩绦判麄鞲采w率達(dá)到100%，貨運(yùn)駕駛?cè)说亩绦判麄鞲采w率達(dá)到70％以上。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市教育局）

26．以“五進(jìn)”（進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭）宣傳工作為載體，深入推進(jìn)道路交通安全宣傳活動(dòng)。督促、指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立交通安全義務(wù)宣傳員，推行客運(yùn)安全告知制度，完善監(jiān)督舉報(bào)處理制度。會(huì)同教育行政主管部門將道路交通安全知識納入中小學(xué)思想法制教育課程，對學(xué)生日常道路交通行為進(jìn)行操行評定。（責(zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市教育局）

27．大力倡導(dǎo)和規(guī)范使用安全帶，評選一批安全運(yùn)營、無交通違法和交通事故記錄的愛崗敬業(yè)、文明安全的模范營運(yùn)駕駛?cè)恕＃ㄘ?zé)任部門：市委宣傳部、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局）

（八）嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任倒查和責(zé)任追究制度。

28．把道路交通安全工作任務(wù)逐級分解落實(shí)到相關(guān)職能部門，明確監(jiān)管責(zé)任，層層簽訂責(zé)任書。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市安全監(jiān)管局）

29．建立完善道路交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)范，制定案件協(xié)查、信息、舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)、目標(biāo)考核、隊(duì)伍建設(shè)、經(jīng)費(fèi)保障等制度。提高案件偵破率，死亡交通肇事逃逸案件偵破率不低于90%。（責(zé)任部門：市公安局、市財(cái)政局）

30．發(fā)生重特大道路交通安全事故，按照有關(guān)規(guī)定，查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理。對事故涉及營運(yùn)車輛狀況、駕駛?cè)速Y質(zhì)、運(yùn)輸企業(yè)安全責(zé)任落實(shí)等進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格追究相關(guān)人員責(zé)任。主管部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員對事故負(fù)有責(zé)任的，給予黨紀(jì)政紀(jì)處分，涉及犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。對一年內(nèi)發(fā)生3起一次死亡3人以上道路交通事故的，市人民政府對區(qū)縣人民政府實(shí)行問責(zé)。（責(zé)任部門：各區(qū)縣人民政府、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市安全監(jiān)管局、市監(jiān)察局）

三、工作要求

31．要認(rèn)真履行道路交通安全管理職責(zé)，進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)工作制度，形成長效管理機(jī)制。

篇8

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；安全生產(chǎn)管理

交通運(yùn)輸作為與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)息息相關(guān)的服務(wù)行業(yè)， 安全始終是其永恒主題和最大效益，抓好安全生產(chǎn)工作是交通運(yùn)輸行業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)干部管理能力和水平的重要體現(xiàn)。國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定！指出：“做好安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會(huì)、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的重要內(nèi)容；是實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分； 是政府履行社會(huì)管理和市場監(jiān)管職能的基本任務(wù)； 是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求”。

一、加強(qiáng)行政管理， 限制人的不安全行為

不斷推進(jìn)“安全生產(chǎn)操作規(guī)范化、安全監(jiān)督管理行業(yè)化”。安全生產(chǎn)操作規(guī)范化， 即一方面， 各生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)單位和崗位特點(diǎn)制定安全生產(chǎn)操作規(guī)范；另一方面， 在行政管理層面加強(qiáng)規(guī)章制度的建設(shè)與完善。如頒布了《寧夏回族自治區(qū)道路交通安全條例》、《寧夏回族自治區(qū)道路貨物運(yùn)輸管理辦法》、《寧夏回族自治區(qū)治理貨運(yùn)車輛超限超載辦法》、《寧夏回族自治區(qū)道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等規(guī)范性文件。這些規(guī)范和條例避免了作業(yè)人員按照規(guī)范框架下開展各種工作時(shí)不安全事件的發(fā)生。

同時(shí)， 積極改進(jìn)安全檢查的方式方法， 實(shí)行明查與暗訪相結(jié)合、以暗訪為主，行政領(lǐng)導(dǎo)檢查與專家檢查相結(jié)合、以專家檢查為主，增強(qiáng)檢查的權(quán)威性。按照“誰檢查誰負(fù)責(zé)、誰簽字誰負(fù)責(zé)、誰審批誰負(fù)責(zé)、誰發(fā)證誰負(fù)責(zé)”的要求，切實(shí)履行行業(yè)安全監(jiān)管職能。

二、加強(qiáng)行業(yè)管理， 限制人的不安全行為

道路運(yùn)輸管理重點(diǎn)是搞好“三把關(guān)一監(jiān)督”。即嚴(yán)把經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān)，凡不具備安全生產(chǎn)條件的不準(zhǔn)進(jìn)人道路運(yùn)輸市場從事經(jīng)營活動(dòng)。申請從事客運(yùn)、貨運(yùn)、危貨運(yùn)輸經(jīng)營的，都必須具備一個(gè)共同條件：有健全的安全生產(chǎn)管理制度。在客運(yùn)線路審批過程中，切實(shí)把好客運(yùn)市場準(zhǔn)人關(guān)，對安全生產(chǎn)制度不健全、達(dá)不到行車安全要求的、存在重大安全隱患的，一律不予審批新的客運(yùn)線路。

第二，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)， 督促經(jīng)營者加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的定期維護(hù)和綜合性能檢測，通過實(shí)行定期維護(hù)、車輛綜合性能檢測和車輛技術(shù)等級評定等制度，確保營運(yùn)車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，減少因機(jī)械故障而引發(fā)的事故。營運(yùn)車輛是道路運(yùn)輸生產(chǎn)的基本要素，營運(yùn)車輛的技術(shù)狀況直接影響汽車的安全性、可靠性、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，是影響運(yùn)輸成本、交通安全、服務(wù)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等方面的關(guān)鍵因素。所以說保障營運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好是運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理的核心。做好運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作，必須把好營運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)。為做好此項(xiàng)工作可以從三方面人手。一是強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛定期維護(hù)制度，提高二級維護(hù)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，確保維護(hù)到位；二是堅(jiān)持和完善營運(yùn)車輛檢測制度，規(guī)范車輛檢測行為，確保檢測質(zhì)量。三是嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)車輛進(jìn)出站的檢測制度，規(guī)范客運(yùn)安檢站的經(jīng)營行為，確保安檢質(zhì)量。

第三，嚴(yán)把營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)。道路運(yùn)輸從業(yè)人員是直接從事或服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)的群體，他們的職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能以及安全生產(chǎn)意識的高低，直接決定著運(yùn)輸生產(chǎn)安全狀況的好壞。凡從事營業(yè)性運(yùn)輸?shù)鸟{駛員， 必須經(jīng)過交通部門的崗位培訓(xùn)， 培訓(xùn)合格取得從業(yè)資格證后方可上崗。

第四，加強(qiáng)汽車客運(yùn)場站的現(xiàn)場監(jiān)督管理。督促客運(yùn)站管理者完善安全生產(chǎn)制度。做好監(jiān)督客車安檢工作，對達(dá)不到安全要求的車輛不予發(fā)車，對“四證”不全的不予發(fā)車；嚴(yán)厲打擊客車超員等違法行為，堅(jiān)決不售超員票；對司乘人員進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁超速行駛和疲勞駕駛；加強(qiáng)客運(yùn)站“三品”的安檢工作，嚴(yán)把“進(jìn)站關(guān)、檢票關(guān)、上車關(guān)”，切實(shí)加強(qiáng)易燃、易爆、危險(xiǎn)品的查堵工作。

三、落實(shí)措施，防范安全事故風(fēng)險(xiǎn)

在交通安全人、車、路、現(xiàn)場四要素管理中，除了對人、車、路三者的靜態(tài)管理外，還要對其實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，這個(gè)動(dòng)態(tài)管理過程就是現(xiàn)場管理。靜態(tài)管理再好，如果現(xiàn)場動(dòng)態(tài)管理不到位，也會(huì)前功盡棄。首先是對人的動(dòng)態(tài)管理。作為道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理人員，每天對駕駛員出車前要做到一看、二問、三交代。即一看駕駛員的臉色和神色，有的駕駛員玩麻將、撲克到深夜，第二天出車無精打采，疲勞駕車，往往容易出車禍；二問身體和家庭情況，了解是否帶病或帶情緒開車；三交代是在出車前提醒司機(jī)注意安全，做到警鐘常鳴。其次是對車的動(dòng)態(tài)管理。安全管理人員在駕駛員出車前要做好車輛門檢，即車輛的出門檢查。檢查車輛是否有帶“病”行駛的情況，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有“病”，切記把故障和安全隱患排除后才能放行。再次是對路的動(dòng)態(tài)管理，即對車輛在路上行駛的管理。長期以來，道路運(yùn)輸企業(yè)對駕駛員在路上的行車管理都是一個(gè)盲區(qū)。在“家”是司機(jī)，在外是“書記”，就是對道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛職業(yè)的形象概括。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，通過 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀的應(yīng)用，使道路運(yùn)輸企業(yè)對駕駛員在路上行車狀況的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控成為可能，特別對監(jiān)視車輛運(yùn)行狀況，抑制超速行駛，掌握事故車輛即時(shí)狀況，減少事故發(fā)生率等發(fā)揮著巨大作用。

四、以人為本，實(shí)施人性化管理

隨著市場經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，處于激烈競爭中的企業(yè)，在重視信譽(yù)、技術(shù)、質(zhì)量、效益、制度等因素在管理中的作用的同時(shí)，也開始重視人性化管理在企業(yè)中的作用。如重視企業(yè)的安全文化建設(shè)，人文關(guān)懷理念，宗旨、信念、價(jià)值觀的樹立，以及員工意識的培育等。我國交通運(yùn)輸部也于今年年初，就關(guān)于《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的意見》中指出，要“牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，始終把保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展、維護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，以“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)為載體，以事故預(yù)防為重點(diǎn)，以責(zé)任落實(shí)為保障，以科技創(chuàng)新和教育培訓(xùn)為支撐，以能力建設(shè)為基礎(chǔ)，牢牢把握安全工作主動(dòng)權(quán)，不斷提升交通運(yùn)輸安全發(fā)展水平，嚴(yán)密防范和堅(jiān)決遏制重特大事故，為全面建成小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸安全服務(wù)保障?！?/p>

與“以人為本”有緊密關(guān)系的是關(guān)注人的主體性，提出從人的主體性角度把握人性化管理。通過“以人為本”的人性化管理，員工得到尊重，樹立了員工的歸屬感和群體認(rèn)同感，員工自我價(jià)值得以充分實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)了企業(yè)的市場整合能力，提高了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。運(yùn)輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍、最能動(dòng)的因素。

總之，要將“以人為本，親和管理，安全高效”的思想貫穿運(yùn)輸生產(chǎn)全過程，使安全生產(chǎn)管理工作收到事半功倍的效果。人性化管理是貫徹“以人為本”思想的主要體現(xiàn)。人性化管理強(qiáng)調(diào)的是人的角色置換，重視人的主觀能動(dòng)作用。因此，我們力求做到以客觀、科學(xué)的態(tài)度，實(shí)事求是的精神全面綜合地對事故和人進(jìn)行分析處理，既吸取事故教訓(xùn)，又使肇事司機(jī)和廣大員工受到教育。

交通運(yùn)輸安全是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的、任重道遠(yuǎn)的一項(xiàng)工作。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的對策在于建立健全管理體制，強(qiáng)化運(yùn)輸安全生產(chǎn)的監(jiān)管，加強(qiáng)企業(yè)職工交通安全教育，通過“以人為本”的教育和管理理念，使安全生產(chǎn)深入人心，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 夏國建， 等. 道路運(yùn)輸安全管理[ M].北京： 人民交通出版社， 2003.

篇9

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸業(yè)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；發(fā)展瓶頸

中圖分類號：F50 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）10-0-01

一、我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)存在的主要問題

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平地逐步提高和對外經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的逐漸加深，我國交通運(yùn)輸行業(yè)存在的問題也逐漸顯露，制約我國交通運(yùn)輸業(yè)的瓶頸多種多樣，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

資金發(fā)展瓶頸。隨著國家建設(shè)力度和相關(guān)政策的支持，交通運(yùn)輸業(yè)開始進(jìn)入了一個(gè)上升的發(fā)展通道，各個(gè)地區(qū)開始進(jìn)入了緊張的道路建設(shè)階段。我國公路交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)主要集中在山區(qū)和丘陵等地形崎嶇的地區(qū)，這部分的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)比較艱巨，建設(shè)施工成本相對較高，而且隨著建設(shè)工程量的逐漸增加，道路建設(shè)的資金缺口必然越來越大。特別是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后我國開始加緊對銀行等其他金融領(lǐng)域的管制，同時(shí)中央進(jìn)行緊縮的貨幣政策，這些都造成了交通道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的資金短缺，但是隨著城市規(guī)模地不斷擴(kuò)展和城市化水平的不斷提高，就要求了公路建設(shè)的發(fā)展水平不能滯后，資金供應(yīng)量無法滿足公路建設(shè)的投入，這就造成了資金瓶頸的限制。

區(qū)域之間和城鄉(xiāng)之間的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不平衡。我國的幅員廣闊，但是區(qū)域之間和城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，同時(shí)因?yàn)榈匦螚l件限制，進(jìn)一步造成了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不平衡，地區(qū)之間的供需矛盾沒有得到切實(shí)解決，城鄉(xiāng)之間沒有實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。除此之外，城市和農(nóng)村之間存在著較大的技術(shù)和資金壁壘，這就導(dǎo)致了城鄉(xiāng)之間的交通運(yùn)輸發(fā)展不平衡，嚴(yán)重地制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)存在很大的安全隱患。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，各種交通道路都會(huì)遇運(yùn)輸?shù)男枨笠膊粩嗟卦黾?，單位時(shí)間內(nèi)旅客和貨物通過交通實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移的次數(shù)和轉(zhuǎn)移距離空間也日趨擴(kuò)大。因此道路安全問題也逐漸被相關(guān)部門提高到日常議程當(dāng)中。特別是近幾年來交通事故頻繁發(fā)生的交通事故給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了非常嚴(yán)重的損失，其中的原因是多種多樣的，首先，我國的交通運(yùn)輸本身安全管理工作做的不到位，安全管理制度沒有形成體系，安全管理工作做的不強(qiáng)，忽視了安全工作，工作沒有落到實(shí)處。甚至有小部分交通運(yùn)輸企業(yè)單純?yōu)榱俗陨砝?，在日常?jīng)營中存在超載、超速等現(xiàn)象，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了非常嚴(yán)重的損害；其次，客運(yùn)和貨運(yùn)本身的安全管理工作做的不到位，尤其是客運(yùn)站工作的安全管理工作，各項(xiàng)安全指標(biāo)不過關(guān)，相關(guān)從業(yè)人員的素質(zhì)不高，工作水平比較低，對于安全服務(wù)的意識比較差，部分司機(jī)在進(jìn)行貨運(yùn)或客運(yùn)的過程中存在違章操作、疲勞駕駛等現(xiàn)象，嚴(yán)重危害了人們的出行安全。

道路交通運(yùn)輸?shù)耐獠凯h(huán)境。外部環(huán)境在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域當(dāng)中主要指的是一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到其他主體活動(dòng)或者周圍環(huán)境產(chǎn)生的有害的或者有益的影響，是除了交易過程中的主體和客體之外的第三方成本。交通運(yùn)輸業(yè)本身對社會(huì)產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，但是與此同時(shí)也帶來了交通事故、噪音和溫室氣體排放等眾多問題。除此之外交通運(yùn)輸業(yè)本身也對環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，部分交通道路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)破壞了當(dāng)?shù)卦械沫h(huán)境，整個(gè)社會(huì)都應(yīng)該給予充分的關(guān)注，但是又沒有什么切實(shí)可行的辦法去降低這種外部不經(jīng)濟(jì)的影響。另外，交通運(yùn)輸單位在進(jìn)行節(jié)能減排的過程中也存在著部分比較嚴(yán)重的問題，主要原因是綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的不合理以及燃料成本難以控制以及技術(shù)方面等問題，通過這些問題的解決各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)不得不付出較大的成本，但是這些成本的投入反過來又會(huì)提高交通運(yùn)輸業(yè)本身的發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高。

二、目前道路運(yùn)輸問題的應(yīng)對策略

建立多種方式資金籌集和建立穩(wěn)定的資金保障供應(yīng)機(jī)制是能夠解決公路發(fā)展的重中之重。要做到多渠道的資金籌集，首先應(yīng)該由政府牽頭負(fù)責(zé)，建立好運(yùn)用于公路建設(shè)的轉(zhuǎn)向資金設(shè)置，這是最需要解決的直接問題。交通道路網(wǎng)絡(luò)從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來講屬于公共物品，公共物品的建設(shè)主體就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)公路交通網(wǎng)絡(luò)的投資、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等工作，各級政府也要協(xié)調(diào)合作，合理建設(shè)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，確保城鄉(xiāng)之間的道路協(xié)調(diào)發(fā)展。

要在道路交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中加強(qiáng)各方面的綜合管理，特別是安全性管理。目前我國的交通信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展不平衡主要體現(xiàn)在區(qū)域和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展不平衡，這就要求了中央和各級政府要在建設(shè)工作部署的過程中充分考慮到各個(gè)部分的建設(shè)條件和已有的建設(shè)基礎(chǔ)。只有加強(qiáng)了道路交通網(wǎng)絡(luò)的綜合性管理才能夠保證這個(gè)市場的經(jīng)濟(jì)活性。可以在部分地區(qū)將養(yǎng)路管理工作和檢查機(jī)構(gòu)向結(jié)合，設(shè)置共同進(jìn)行管理工作的市場管理部門進(jìn)行合理的分級和分部分管理，對交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理的分級。建設(shè)好交通道路網(wǎng)絡(luò)中的市場基礎(chǔ)設(shè)施，提高相關(guān)設(shè)施的管理和服務(wù)水平。建立好機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)的一級市場規(guī)劃和合理的二級道路交通管理服務(wù)等等。地級交通管理部門要負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的市場整體規(guī)劃，縣級和縣級以下的重點(diǎn)行政單位要設(shè)置相關(guān)的交通市場管理機(jī)構(gòu)的派生機(jī)構(gòu)，負(fù)擔(dān)起地級管理機(jī)構(gòu)的責(zé)任等等，通過及時(shí)和其他地區(qū)的積極合作加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系以保證各級交通網(wǎng)絡(luò)的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展。

最后要加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)的安全管理和綜合性管制。我國每年因交通運(yùn)輸事故每年都會(huì)造成巨大的人財(cái)資源的損失，人們的生命財(cái)產(chǎn)安全也受到了嚴(yán)重的威脅，抓好運(yùn)輸安全管理時(shí)刻不能放松。針對外部不經(jīng)濟(jì)的問題交通部門要加強(qiáng)對各部分工作人員的工作素質(zhì)的提高和本身業(yè)務(wù)技能的精熟程度，加強(qiáng)對交通運(yùn)營單位的考核和工作人員的日常管理，設(shè)置嚴(yán)格的客運(yùn)貨運(yùn)準(zhǔn)入和審批制度，完善交通道路網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)功能和提高安全系數(shù)，從源頭上遏制交通道路網(wǎng)絡(luò)的安全隱患以及提高服務(wù)能力和綜合水平。

三、結(jié)束語

總而言之，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的整體發(fā)展?fàn)顩r對經(jīng)濟(jì)的影響和對社會(huì)穩(wěn)定性的影響都十分顯著，不僅是現(xiàn)代社會(huì)的生存發(fā)展基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和區(qū)域城鄉(xiāng)之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展紐帶。只有不斷地提高和完善交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的質(zhì)量和綜合服務(wù)水平，才能真正體現(xiàn)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的功能。

參考文獻(xiàn)：

[1]李尚官，孫曉菲.全面建設(shè)小康社會(huì)中的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題及反思[J].改革與開放.

篇10

一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立“安全是交通運(yùn)輸行業(yè)第一要?jiǎng)?wù)”的理念，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真落實(shí)冬季安全生產(chǎn)工作通知精神,遵循“突出重點(diǎn)、全面推進(jìn)”的原則，以道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品儲運(yùn)、治超源頭企業(yè)為重點(diǎn)，認(rèn)真開展冬季安全生產(chǎn)大檢查,標(biāo)本兼治，重在治本，進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，保障廣大人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，有效遏制重特大事故，保證全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。

二、主要工作

此次冬季安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的主要內(nèi)容為：“六檢查、六落實(shí)”，即“檢查安全管理機(jī)構(gòu)人員設(shè)置配備情況，落實(shí)安全職責(zé)；檢查安全管理制度建立執(zhí)行情況，落實(shí)安全責(zé)任;檢查車輛技術(shù)管理情況，落實(shí)技術(shù)狀況;檢查駕駛員、危貨押運(yùn)員和裝卸管理人員從業(yè)資格，落實(shí)持證上崗;檢查違法違規(guī)行為，落實(shí)行為規(guī)范;檢查安全事故隱患，落實(shí)整改措施”。專項(xiàng)整治重點(diǎn)為農(nóng)村區(qū)域旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸、存儲、貨運(yùn)站場、源頭治超企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修和檢測企業(yè)。具體內(nèi)容如下：

(一)嚴(yán)把交通運(yùn)輸經(jīng)營者資質(zhì)關(guān)

各企業(yè)要在部署冬季安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ)上，全面落實(shí)安全責(zé)任、不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)性工作，嚴(yán)把運(yùn)輸、物流、倉儲、維修等企業(yè)經(jīng)營者資質(zhì)關(guān)。一是落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促經(jīng)營者落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)做到安全責(zé)任落實(shí)到位。二是全面加強(qiáng)安全管理各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。經(jīng)營者要根據(jù)安全管理工作要求，完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急車輛、裝備和應(yīng)急處置措施等事宜。三是交通運(yùn)輸經(jīng)營者要嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全安全管理規(guī)章制度、運(yùn)輸車輛和設(shè)施設(shè)備技術(shù)檔案，完善并落實(shí)崗位安全責(zé)任制和安全操作規(guī)程。四是嚴(yán)格落實(shí)安全值班制度，要求各相關(guān)企業(yè)必須落實(shí)24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。

（二）強(qiáng)化危險(xiǎn)品運(yùn)輸、存儲安全監(jiān)管工作。一是要加強(qiáng)對危險(xiǎn)品儲運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)設(shè)備、重大危險(xiǎn)源、安全設(shè)施及安全保障系統(tǒng)等的監(jiān)控和檢查，特別要加大對壓力容器、壓力管道等設(shè)備的防凍、防火、防爆、防泄漏工作。二是督促企業(yè)做好運(yùn)輸過程中的防凍保暖工作，針對冬季低溫、雪多、路滑、霧多、風(fēng)大的特點(diǎn)，有針對性的落實(shí)各項(xiàng)安全措施。三是抓好危險(xiǎn)品儲運(yùn)領(lǐng)域的“打非”行動(dòng)，保持高壓態(tài)勢，堅(jiān)決依法打擊和取締各類非法生產(chǎn)經(jīng)營行為。四是嚴(yán)格要求危險(xiǎn)貨物車輛要按照規(guī)定安裝或者噴涂警示標(biāo)志，配備通訊工具和消防設(shè)備。

（三）強(qiáng)化旅客運(yùn)輸管理。一是針對冬季氣候特點(diǎn)和交通事故規(guī)律，結(jié)合我區(qū)旅客運(yùn)輸實(shí)際情況，合理安排車次和從業(yè)人員，嚴(yán)禁超速、超載、違法載人等違法違規(guī)行為，積極開展定期、不定期地反疲勞、反超速、反超載等專項(xiàng)安全檢查。二是督促客運(yùn)企業(yè)按規(guī)定做好客運(yùn)車輛安全例檢和旅客違規(guī)攜帶危險(xiǎn)品安全檢查，嚴(yán)格配備各項(xiàng)防火、救生設(shè)備設(shè)施，落實(shí)安全管理責(zé)任。

（四）加強(qiáng)源頭治超監(jiān)管力度。一是各貨運(yùn)企業(yè)和源頭治超企業(yè)要加強(qiáng)日常管理，嚴(yán)禁超限、超載貨運(yùn)車輛進(jìn)出庫場、站場。二是要結(jié)合區(qū)域內(nèi)源頭治超工作實(shí)際，統(tǒng)籌安排，采取定點(diǎn)巡查、聯(lián)合檢查、突擊抽查的方式，對轄區(qū)內(nèi)的攪拌站、沙石料場站、建筑工地、鋼材生產(chǎn)、加工企業(yè)、相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)等源頭企業(yè)開展深入詳實(shí)的排查檢查工作，對不符合要求的企業(yè)加強(qiáng)日常巡查監(jiān)管力度，保持源頭治超高壓態(tài)勢。

（五）加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)安全檢查。一是道路客貨運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定的周期和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)和等級評定，未按規(guī)定維護(hù)和等級評定或技術(shù)等級達(dá)不到相應(yīng)要求的車輛以及未經(jīng)年度審驗(yàn)合格的車輛，不得參加營運(yùn)。二是加強(qiáng)對非法改裝、改造車輛的市場監(jiān)管。要嚴(yán)格按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》和《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行審查，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不得準(zhǔn)入道路運(yùn)輸市場從事經(jīng)營活動(dòng)。

（六）加強(qiáng)駕駛員從業(yè)資格管理。一是道路運(yùn)輸經(jīng)營者要嚴(yán)格駕駛員從業(yè)資格管理，對招聘的駕駛員應(yīng)嚴(yán)格上崗資格審查，切實(shí)把好從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。新近聘用的從業(yè)人員應(yīng)及時(shí)參加培訓(xùn)，持證上崗。二是督促危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、存儲經(jīng)營者建立健全押運(yùn)員、裝卸管理人員檔案。三是嚴(yán)格要求經(jīng)營者每月至少安排駕駛?cè)藛T、危貨押運(yùn)員和裝卸管理人員進(jìn)行一次安全培訓(xùn)教育學(xué)習(xí)，不斷健全從業(yè)人員動(dòng)態(tài)管理制度。

三、職責(zé)分工

（一）局運(yùn)管科、物流科、各運(yùn)管所協(xié)調(diào)配合對各交通運(yùn)輸企業(yè)，重點(diǎn)對危險(xiǎn)貨物儲運(yùn)企業(yè)的危險(xiǎn)貨物營運(yùn)車輛、貨運(yùn)場站、倉儲庫區(qū)的安全救生、安全保障等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行冬季安全督導(dǎo)檢查，同時(shí)要求各相關(guān)企業(yè)對所屬車輛及其他設(shè)備設(shè)施組織一次全面的冬季維護(hù)。要求源頭治超企業(yè)全面落實(shí)本單位治超責(zé)任制，嚴(yán)格履行治超職責(zé)，做到責(zé)任到人、嚴(yán)防死守。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題要立即進(jìn)行整改，整改要專人負(fù)責(zé)，整改合格后要簽字登記，一定要確保經(jīng)營狀況良好和裝備的齊全有效。

（二）局維管科要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全檢測的監(jiān)督管理，嚴(yán)格營運(yùn)車輛技術(shù)安全和裝備檢查。對營運(yùn)車輛冬季檢修維護(hù)和此次安全大檢查情況進(jìn)行登記，同時(shí)注明檢修和安全檢查的責(zé)任人員。

（三）局駕培科要加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)和駕駛員從業(yè)資格和行車安全監(jiān)督管理。一是加強(qiáng)安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員綜合素質(zhì)和安全責(zé)任意識，做到依法經(jīng)營、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，安全行車。二是營運(yùn)車輛駕駛員配備要符合規(guī)定，駕駛員具備道路運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定的從業(yè)資格。三是嚴(yán)格要求駕駛員堅(jiān)持出車前、運(yùn)行中、收車后的車輛“三檢”，遵守各項(xiàng)行駛規(guī)定。四是督促企業(yè)根據(jù)氣象信息狀況，合理安排車輛運(yùn)輸和及時(shí)調(diào)整運(yùn)行路線，并提前做好應(yīng)對的各種準(zhǔn)備。

（四）局稽查大隊(duì)要加強(qiáng)冬季道路運(yùn)輸市場安全檢查治理工作，進(jìn)一步加大路面巡查力度，重點(diǎn)檢查危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、客運(yùn)車輛的營運(yùn)手續(xù)、從業(yè)人員資質(zhì)、超員超載及安全防護(hù)設(shè)備的配備等情況，堅(jiān)決打擊違法違規(guī)經(jīng)營行為，營造安全、和諧的市場經(jīng)營環(huán)境。

四、時(shí)間安排

（一）動(dòng)員部署階段：自今年11月23日至今年11月28日，局各相關(guān)科室要結(jié)合行業(yè)實(shí)際和全局工作實(shí)施方案，制定督導(dǎo)檢查工作計(jì)劃，完成行業(yè)冬季安全生產(chǎn)檢查工作的宣傳、動(dòng)員和部署工作。

（二）檢查整改階段：自今年11月29日至今年3月31日，對道路運(yùn)輸企業(yè)組織進(jìn)行全面檢查，對存在重大事故隱患的單位要立即下達(dá)隱患整改通知書，明確整改措施和期限，采取標(biāo)本兼治的措施解決實(shí)際問題。局冬季交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組將在整治活動(dòng)開展期間組織檢查組對工作落實(shí)情況進(jìn)行抽查，并及時(shí)通報(bào)檢查情況。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作任務(wù)。成立冬季交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、推動(dòng)全局冬季安全生產(chǎn)檢查工作，協(xié)調(diào)相關(guān)重大問題。李義柱局長任組長，王國華、趙壽燦副局長任副組長，局各部門負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局法制科，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)各相關(guān)部門冬季安全生產(chǎn)監(jiān)管工作的落實(shí)，檢查工作進(jìn)度和完成情況，匯總相關(guān)信息并整理上報(bào)等工作。

（二）突出監(jiān)管重點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)管職責(zé)。嚴(yán)肅查處違反交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的經(jīng)營行為，加大對危險(xiǎn)品、客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸車輛的稽查力度，重點(diǎn)打擊無資質(zhì)運(yùn)營、未按規(guī)定進(jìn)行機(jī)動(dòng)車定期檢測、超范圍運(yùn)營、客貨混裝運(yùn)輸、危險(xiǎn)品違規(guī)運(yùn)輸?shù)冗`法、違規(guī)經(jīng)營行為。對轄區(qū)重點(diǎn)交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)排查摸底，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，明確責(zé)任、措施和聯(lián)系方式，切實(shí)掌握企業(yè)現(xiàn)狀。對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，一律監(jiān)督整改落實(shí)。局各科室、所要認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)誰主管誰負(fù)責(zé)和責(zé)任倒查制度，確保安全監(jiān)管工作落到實(shí)處。