導(dǎo)語：如何才能寫好一篇校園交通管理方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

園區(qū)交通現(xiàn)狀湖南某高校位于湘潭市郊北二環(huán)線旁，同時(shí)位于上瑞高速（潭邵高速）湘潭收費(fèi)站出口不遠(yuǎn)，校園外交通出行非常的便利．該高校整體分為南北校區(qū)，該校正校門位于南校區(qū)，與湘潭市二環(huán)線接壤，宏偉的新校門占地面積約4000m2，視野非常開闊，進(jìn)出校園交通順暢，安全性較好．位于北校區(qū)的老校門占地面積相對較少，相對出入交通流密度較大，運(yùn)行沖突較多．校園內(nèi)隨著南北校之間的連接線路的開通，校園內(nèi)整體道路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，南北校區(qū)整體來說道路網(wǎng)絡(luò)完整。園區(qū)交通組織協(xié)調(diào)現(xiàn)存問題國內(nèi)各大高校，該校的交通管理模式都是以人工管理為主，無專門交通管理人員，缺少智能化的管理．科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速的今天，信息技術(shù)的發(fā)展步步深入，各行各業(yè)的管理系統(tǒng)趨于智能化，這也是人類的管理體制向高層次發(fā)展必然之路，就該園區(qū)目前來說半智能化管理是目前的方向．全智能管理就是當(dāng)智能化的管理被人們當(dāng)成一種習(xí)慣的時(shí)候，管理就不存在了，管理的發(fā)展就是從被他人管理，到被計(jì)算機(jī)管理，最后到自己管理．該校園的交通管理系統(tǒng)還處于初級階段，而且管理的力度還沒產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的效果．2008年3月該校園區(qū)內(nèi)通勤車的開通，一方面給師生的出行帶來了極大地便利，另一方面隨著運(yùn)營時(shí)間的加長，也給其園區(qū)交通的發(fā)展帶來了諸多的問題，諸如：與校外公交的銜接是否連續(xù)和順暢；校園機(jī)動車道路通行上是否應(yīng)該給予校園通勤車以優(yōu)先通行權(quán)（尤其是道路使用高峰時(shí)期，重大節(jié)日等期間）；運(yùn)行線路的選擇上是否考慮到校園師生的整體利益和方便性；運(yùn)行管理上是否考慮不同時(shí)間段里的高峰人員流動特點(diǎn)隨時(shí)增加和減少出車量；車輛本身運(yùn)行的安全性是否有保障等．通過連續(xù)15h調(diào)查通勤車滿載率情況可知，該校區(qū)的滿載率隨著時(shí)間段的不同載客率存在很大的不同，通過優(yōu)化我們會提高通勤車滿載率．解決措施與建議針對該校校園交通日趨復(fù)雜化及機(jī)動車的不斷上升，引發(fā)的校園交通安全、車輛停放無秩序、交通管理不到位等一系列突出矛盾，深入分析大學(xué)校園交通特點(diǎn)，遵循以人為本的思想提出以下措施和建議，以滿足該校園及其他高校未來交通管理發(fā)展需要．

園區(qū)交通組織管理措施建議為了更好地適應(yīng)大眾園區(qū)交通管理的發(fā)展，針對該園區(qū)的交通管理進(jìn)行了優(yōu)化：第一，建立完善的交通管理體制．遵循校園交通組織協(xié)調(diào)依據(jù)的科學(xué)理念，體現(xiàn)以人為本的思想，根據(jù)教師、學(xué)生的心理及行為方式，采取科學(xué)化的理念，建立健全的校園交通管理體制．這包括一整套的交通子系統(tǒng)：機(jī)動車管理系統(tǒng)，非機(jī)動車管理系統(tǒng)，人行管理系統(tǒng)，道路設(shè)施管理系統(tǒng)，停車管理系統(tǒng)等，針對不同交通子系統(tǒng)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的策略，跟進(jìn)學(xué)校發(fā)展的進(jìn)程，建立既滿足于現(xiàn)在交通需求又能夠保障未來發(fā)展需要的校園交通管理體制．第二，加強(qiáng)對基層管理者的工作責(zé)任心的培養(yǎng)．要加強(qiáng)對校園基層管理人員的培訓(xùn)，管理和責(zé)任監(jiān)督，人員管理上做到區(qū)域責(zé)任化，小事責(zé)任具體化，事事責(zé)任到人．需要加強(qiáng)對被管理人員（駕駛?cè)藛T）的校園機(jī)動車行駛與停放的管理控制和建立與之對應(yīng)相關(guān)的懲罰制度（包括合理管理教職工私家車和校外車輛的限制通行）也即是為校園交通管理體制的建立打好前期基礎(chǔ)．第三，加強(qiáng)校園交通管理．校園園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展永遠(yuǎn)跟不上校園機(jī)動車的增長速度．在校園通車問題日益復(fù)雜的今天，少不了從交通需求管理入手，控制需要總量，緩和供需矛盾．對進(jìn)入園區(qū)的機(jī)動車輛采取登記制，計(jì)時(shí)收費(fèi)或者按照次數(shù)收費(fèi)．該校園停車收費(fèi)管理，采取了承包制，校方與承包人簽訂協(xié)議，停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)校方可以對承包方的停車收費(fèi)管理采取監(jiān)督，防止出現(xiàn)蛀蟲亂收費(fèi)，影響校園形象．第四，對校園進(jìn)行合理規(guī)劃．現(xiàn)在許多的大學(xué)校園交通問題都是在已有的校園規(guī)劃實(shí)施情況下產(chǎn)生的，顯然就是因?yàn)樾@規(guī)劃期間并沒有全局考慮園區(qū)未來發(fā)展情況．在規(guī)劃期間需要吸收諸多專家的規(guī)劃意見，編制園區(qū)未來發(fā)展趨勢情況報(bào)告、未來社會發(fā)展對園區(qū)交通的影響報(bào)告、校園規(guī)劃設(shè)計(jì)群眾意見報(bào)告等，以利于規(guī)劃人員更好的規(guī)劃好校園藍(lán)圖，同時(shí)采取多方案化，專業(yè)和社會化評選機(jī)制確定最后規(guī)劃方案．優(yōu)秀的校園規(guī)劃方案，必將給未來的園區(qū)交通管理帶來便利．前期通過采取以上的措施，園區(qū)的交通秩序明顯得到了改善，交通管理體制雖然還在逐步完善中，但是目前效應(yīng)已明顯，各個(gè)單位基本都能依照各自系統(tǒng)管理模式處理好相關(guān)區(qū)域的交通狀況，各基層的人員的工作態(tài)度明顯得到改善，都能很好的負(fù)責(zé)好自己份內(nèi)的工作，時(shí)常有巡邏人員在校內(nèi)巡邏．隨著各個(gè)管理系統(tǒng)的的初步建立，很大程度上規(guī)范了園區(qū)交通的合理運(yùn)行，消除了外來車輛在園區(qū)內(nèi)的亂停亂放現(xiàn)象，前期校內(nèi)停車收費(fèi)管理標(biāo)準(zhǔn)也在試行中，群眾的反饋意見還在不斷的收集，已經(jīng)簽訂合同的校內(nèi)停車管理公司也在運(yùn)營中．

園區(qū)通勤車線路優(yōu)化建議良好的校園交通秩序需要順暢的校園公共交通（園區(qū)通勤車），該校園通勤車的開通雖然已有近兩年，但自開通帶來的許多問題并沒有及時(shí)得到重視和解決，因此通勤車的線路優(yōu)化是解決問題的本質(zhì)所在．（1）考慮該校園區(qū)范圍不大，組團(tuán)較為集中且土地開發(fā)強(qiáng)度分布不均勻的特點(diǎn)，將該校劃分為園區(qū)內(nèi)34個(gè)交通小區(qū)及4個(gè)對外交通區(qū)．根據(jù)前期調(diào)查，得到各交通小區(qū)現(xiàn)狀交通發(fā)生量、吸引量OD，并進(jìn)行平衡計(jì)算，得到交通小區(qū)規(guī)劃年發(fā)生量、吸引量，然后應(yīng)用transCAD軟件中的雙約束重力模型計(jì)算各小區(qū)的出行分布OD，經(jīng)過方式劃分后，采用TransCAD軟件中的隨即用戶平衡模型經(jīng)得到的通勤車OD分配到現(xiàn)狀通勤車線網(wǎng)上，以分析和評價(jià)目前通勤車線網(wǎng)的運(yùn)行狀況，同時(shí)在主要路段設(shè)觀測點(diǎn)，對分配的結(jié)果和觀測得到的通勤車流量觀察值進(jìn)行比較，以便調(diào)整計(jì)算方法．在TransCAD軟件的幫助下，運(yùn)用“四階段法”得出園區(qū)各交通小區(qū)如圖3所示的出行分布期望線，隨之得出園區(qū)如圖4所示的交通分配圖，根據(jù)圖4的交通量分配情況知，目前的通勤車線路覆蓋率較小，如圖5所示，由此研究預(yù)測出未來校園交通流動的主要方向和軌跡，根據(jù)交通流的主要流動特點(diǎn)和軌跡方向來選取如圖6所示的通勤車優(yōu)化后線路．根據(jù)園區(qū)連續(xù)調(diào)查通勤車的滿載率情況，可以采取在不同時(shí)間段采取不同的發(fā)車數(shù)量，以減少資源浪費(fèi)．同時(shí)根據(jù)學(xué)校特點(diǎn)，在優(yōu)化后的通勤車線路上增設(shè)通勤車站點(diǎn)（圖略），以此規(guī)范校園師生的乘車行為，增加道路的使用安全性．（2）對校園部分區(qū)域道路采取通勤車優(yōu)先通過原則，在道路使用困難階段可以保證公共交通（通勤車）的順利通行，一定程度上可以保證師生出行暢道；（3）對某些道路采取對其他機(jī)動車量限行的管理辦法，保證通勤車的使用優(yōu)勢和安全行駛，尤其是對園區(qū)教學(xué)樓附近的道路，更要限制外來機(jī)動車的通行；（4）通勤車日常出車管理細(xì)則上，要準(zhǔn)備多套出行方案，以應(yīng)對校園突發(fā)事件，確保師生出行方便，如重大節(jié)日期間出車預(yù)案，惡劣天氣出車預(yù)案，高峰人流發(fā)生時(shí)出車預(yù)案，意外事故緊急出車預(yù)案等以應(yīng)對未來校園復(fù)雜變化環(huán)境，保證校園公共交通正常運(yùn)營；（5）在南校校門口建立一個(gè)通勤車中轉(zhuǎn)站，以利于與校外公交的銜接，保障公共交通出行的連續(xù)性；（6）在通勤車運(yùn)行線路上每隔一定的距離設(shè)置站牌，規(guī)范校內(nèi)師生的候車行為，減少不必要的交通混亂，尤其是針對南校區(qū)的菜市場附近道路；（7）對部分道路和其附屬基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造和擴(kuò)建．如將圖書館前大下坡放緩，改造原商學(xué)院附近的道路，保障其與其他道路的順暢鏈接，各園區(qū)道路的路燈，需要保障其夜間的亮度，確保晚間師生出行安全．校園交通組織與管理研究一方面立足現(xiàn)在同時(shí)面向未來，建立具有長久生命力的交通系統(tǒng)管理體制．本文提出了堅(jiān)持以人為本的思想，引進(jìn)現(xiàn)代信息科學(xué)技術(shù)，開發(fā)智能化管理機(jī)制，采取計(jì)算機(jī)自擬最優(yōu)線路等方法解決目前高校存在的交通問題，在一定時(shí)間內(nèi)全方位的適應(yīng)其校園交通發(fā)展。

作者：韓陽 單位：湘潭市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院

篇2

【關(guān)鍵詞】高校管理；校園交通

中圖分類號：G64

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1006-0278（2015）05-152-01

為了營造平安有序的校園環(huán)境，保障校園交通秩序，自2014年12月20日起，學(xué)校正式啟用校園機(jī)動車管理信息系統(tǒng)，對無通行證車輛實(shí)施停車收費(fèi)。經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)行，校園交通秩序明顯改善，進(jìn)出校園的機(jī)動車總量大幅減少，校園停車難、停車亂的情況大為改觀，廣大師生對此給予積極支持和充分肯定。

一、結(jié)合實(shí)際，逐步推進(jìn)機(jī)動車管理改革

我校一直高度重視校園交通安全，近年來通過加強(qiáng)交通管理與服務(wù)、開展交通安全教育、完善校內(nèi)交通設(shè)施、增加安保人員等多種方式，努力維護(hù)校園交通秩序。2011年《清華大學(xué)校園機(jī)動車管理暫行辦法》，規(guī)定社會車輛只能進(jìn)出東南門和南門，有效減少了社會車輛的穿行。但隨著社會快速發(fā)展和城市機(jī)動車保有量的持續(xù)增長，社會人員在校內(nèi)停車的現(xiàn)象日益突出，校園內(nèi)機(jī)動車數(shù)量巨大，日常停車?yán)щy，主要道路及校門通行時(shí)常出現(xiàn)擁堵問題，已經(jīng)對校園的交通秩序產(chǎn)生了巨大沖擊，對廣大師生的正常學(xué)習(xí)工作和生活造成了嚴(yán)重影響，存在安全隱患。

2014年，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子將校園交通秩序改善列為群眾路線教育實(shí)踐活動重點(diǎn)整改項(xiàng)目之一，對于群眾反映最為強(qiáng)烈的管控?zé)o關(guān)車輛進(jìn)入校園立即整改。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)多次聽取交通管理改革方案的匯報(bào)，指出方向和思路。保衛(wèi)部在校內(nèi)各單位廣泛征求意見，先后開展兩輪逐一而談溝通，每輪溝通單位逾80個(gè)，并召開管理專家、院系、機(jī)關(guān)部處、后勤部門和附屬單位的多場座談會。3月，在與學(xué)生工作系統(tǒng)共同征求學(xué)生意見的基礎(chǔ)上，學(xué)校了《加強(qiáng)學(xué)生宿舍區(qū)機(jī)動車管理的通告》，在學(xué)生宿舍區(qū)實(shí)施機(jī)動車限行管理，顯著改善了該區(qū)域的環(huán)境秩序。11月，學(xué)校討論形成《校園機(jī)動車管理整體方案（征求意見稿）》，在全校安全工作會上進(jìn)一步凝聚共識，明確管理目標(biāo)和主要舉措。經(jīng)政府有關(guān)部門備案，12月13日，學(xué)?！蛾P(guān)于加強(qiáng)機(jī)動車管理治理校園交通秩序的通知》，并于20日正式啟用校園機(jī)動車管理系統(tǒng)，開展專項(xiàng)交通治理工作。

二、狠抓落實(shí)，專項(xiàng)治理取得明顯成效

本次專項(xiàng)治理主要通過加強(qiáng)校內(nèi)車證管理、啟用校門機(jī)動車管理信息化系統(tǒng)、依法依規(guī)實(shí)行收費(fèi)管理、強(qiáng)化機(jī)動車違規(guī)行為處理等舉措，改善校園交通秩序和環(huán)境，引導(dǎo)師生員工和來校人員少開車、不開車，綠色出行。

系統(tǒng)啟用前，學(xué)校做了充分的準(zhǔn)備：積極開展校內(nèi)外宣傳，科學(xué)評估可能產(chǎn)生的矛盾風(fēng)險(xiǎn)和社會影響，最后選擇了對學(xué)校正常工作影響最小的周末作為啟動時(shí)間。運(yùn)行期間，學(xué)校采取有效措施，緩解各種問題和矛盾。為緩解東南門和南門校外車輛出校壓力，引導(dǎo)校內(nèi)車輛在高峰期避開可能擁堵的校門；為提高校門通行效率，在主要校門增加了移動設(shè)備和收費(fèi)員；為方便住在校外的教職工下班出校，在晚高峰增開機(jī)動車臨時(shí)出口等。此外，考慮到校內(nèi)居民的親屬探親需求，由保衛(wèi)部和清華園街道辦事處商定了針對探親的停車收費(fèi)優(yōu)惠政策，受到大家的一致好評。

社會媒體對我校此項(xiàng)工作的評價(jià)較為客觀正而。校內(nèi)教職工和家屬通過微信、QQ群等展開討論，絕大多數(shù)支持學(xué)校加強(qiáng)校園機(jī)動車管理。學(xué)生普遍反映良好，在BBS、“我們的家園”等討論區(qū)上“收費(fèi)后，學(xué)校清靜了不少啊。”“支持學(xué)校機(jī)動車收費(fèi)管理！”“早就該這么做了”等評論。目前該系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行一段時(shí)間，期間經(jīng)歷了研究生入學(xué)考試、藝術(shù)特長生考試等重大活動的檢驗(yàn)，校園交通管理情況良好，出入校園機(jī)動車流量從運(yùn)行前的每天3.3萬輛次降低至2 5萬輛次。

三、倡導(dǎo)綠色出行，共建綠色平安校園

盡管本次機(jī)動車專項(xiàng)治理取得了階段性成果，但還存在著停車亂、機(jī)動車校內(nèi)超速等問題。校園交通問題的妥善解決，需要每一位師生員工的共同努力，真正讓“綠色平安校園”內(nèi)植于心、外踐于行。

我校長期堅(jiān)持開展交通安全宣傳教育，不斷探索新方法新舉措，努力提高廣大師生的綠色出行意識和交通安全意識。2014年11-12月，學(xué)校開展了一系列以“倡導(dǎo)綠色出行”為主題的宣傳活動，號召廣大師生積極采用步行或騎白行車等方式，以實(shí)際行動支持綠色校園建設(shè)。學(xué)生綠色協(xié)會發(fā)出倡議信：“低碳出行，共享藍(lán)天。同一片天空，同一個(gè)清華園，共同的呼吸，讓我們從自身做起，減少大氣污染物的排放，再次創(chuàng)造屬于我們的APEC blue！”。全校懸掛了百余幅宣傳道旗，掀起了一股“倡導(dǎo)綠色出行”的熱潮，得到了廣大師生的普遍認(rèn)可。

篇3

現(xiàn)印發(fā)給你望認(rèn)真貫徹執(zhí)行。縣學(xué)生接送車輛平安專項(xiàng)集中整治工作方案》已經(jīng)縣政府第66次常務(wù)會議研究。

保證中小學(xué)生上、下學(xué)及兒童進(jìn)出幼兒園平安，為了規(guī)范我縣學(xué)生接送車輛管理。營造平安有序疏通和諧的道路交通環(huán)境，經(jīng)縣政府研究，決定自4月1日起，全縣范圍內(nèi)開展為期一個(gè)月的學(xué)生接送車輛平安專項(xiàng)集中整治活動。為確保整治活動取得實(shí)效，結(jié)合實(shí)際，特制定本工作方案。

一、工作目標(biāo)

消除平安隱患，通過專項(xiàng)集中整治。使涉及學(xué)生接送交通違法行為明顯減少，學(xué)校周邊交通環(huán)境進(jìn)一步改善，平安意識進(jìn)一步增強(qiáng)。涉及學(xué)生接送車輛的交通事故明顯下降，杜絕涉及學(xué)生接送車輛的重特大道路交通事故。建立健全學(xué)生接送車輛主動申報(bào)制度和學(xué)生接送平安綜合治理長效機(jī)制。

最終實(shí)現(xiàn)整體到位的工作目標(biāo)。集中整治行動以鄉(xiāng)鎮(zhèn)場為單位逐個(gè)完成。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

縣政府決定成立縣學(xué)生接送車輛平安專項(xiàng)集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組?？h長為組長，為加強(qiáng)學(xué)生接送車輛平安專項(xiàng)集中整治工作的領(lǐng)導(dǎo)。副縣長、為副組長，副縣長為常務(wù)副組長，縣安監(jiān)局、教育局、交警大隊(duì)、交通局、市政局、公路分局、公安局、廣電局的主要領(lǐng)導(dǎo)及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場長為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，放縣交警大隊(duì)辦公，由縣交警大隊(duì)大隊(duì)長任辦公室主任，縣教育局局長任辦公室第一副主任，縣安監(jiān)局局長任辦公室常務(wù)副主任，縣交通局副局長、運(yùn)管所所長、縣教育局書記、縣交警大隊(duì)副大隊(duì)長任辦公室副主任。負(fù)責(zé)整治期間的日常調(diào)度和協(xié)調(diào)，研究細(xì)化具體整治措施，并組織實(shí)施。

每位副組長各帶一個(gè)工作組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)三個(gè)工作組。工作組成員從成員單位抽調(diào)。每個(gè)工作組的具體整治范圍為：

副組長。負(fù)責(zé)的學(xué)生接送車輛平安整治。第一工作組：組長。

副組長。負(fù)責(zé)的學(xué)生接送車輛平安整治。第二工作組：組長。

副組長。負(fù)責(zé)的學(xué)生接送車輛平安整治。第三工作組：組長。

三、各職能部門職責(zé)

1縣安監(jiān)局：協(xié)調(diào)落實(shí)相關(guān)職能部門履行學(xué)生接送平安管理工作職責(zé)。

2縣教育局：負(fù)責(zé)受理學(xué)生接送車輛的申報(bào)。并對學(xué)生接送車輛情況實(shí)行實(shí)時(shí)排查和日常監(jiān)管。

3縣交通運(yùn)輸局：規(guī)范學(xué)生接送車輛租用秩序。消除校園周邊縣級道路交通平安隱患。

4縣交警大隊(duì)：組織召開整治工作部署會。

5公路分局：按權(quán)屬消除校園周邊道路交通平安隱患。

6市政局：消除縣城道路市政設(shè)施平安隱患。

7廣電局：做好學(xué)生接送車輛平安專項(xiàng)集中整治工作的宣傳工作。

8公安局：各派出所配合整治行動。

9鄉(xiāng)鎮(zhèn)場：統(tǒng)籌組織領(lǐng)導(dǎo)本轄區(qū)學(xué)生接送車整治工作。

四、工作方法

一）宣傳排查階段（月日至日）

1宣傳發(fā)動。各地各部門要依照本方案的目標(biāo)、分工和要求。使專項(xiàng)集中整治活動家喻戶曉，深入人心，獲得群眾的理解與支持，使學(xué)生接送平安成為社會共識，并轉(zhuǎn)化為學(xué)生、家長及學(xué)校的自覺行為。一要加強(qiáng)學(xué)校、駕駛?cè)?、學(xué)生及家長的平安宣傳教育?？h教育局要立即召開全縣中小學(xué)校長會議，安排布置集中整治工作。各學(xué)校要組織開展以學(xué)生出行平安、學(xué)生接送車輛平安為主要內(nèi)容的宣傳教育活動。要組織學(xué)校與學(xué)生家長簽訂接送平安責(zé)任狀，明確家長平安接送義務(wù)和責(zé)任，督促家長不雇傭不符合資質(zhì)的車輛接送學(xué)生，學(xué)生不坐平安隱患車輛。當(dāng)?shù)剜l(xiāng)（鎮(zhèn)）政府的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)對學(xué)校平安管理制度落實(shí)情況的督導(dǎo)檢查，督促學(xué)校組織學(xué)生接送車駕駛?cè)思袑W(xué)習(xí)交通平安法律法規(guī)和駕車平安知識，使學(xué)生接送車駕駛?cè)恕W(xué)生及其交通意識明顯增強(qiáng)，學(xué)校平安管理制度進(jìn)一步完善，平安管理措施進(jìn)一步加強(qiáng)。必要時(shí)可會同公安交通管理部門參與；二要加強(qiáng)社區(qū)農(nóng)村宣傳。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要組織召開一次鄉(xiāng)、村干部參與的動員會，要會同當(dāng)?shù)毓步煌ü芾頇C(jī)構(gòu)，充分利用組織渠道，面向轄區(qū)社區(qū)居民、農(nóng)村農(nóng)民開展宣傳教育活動，重點(diǎn)宣傳學(xué)生接送車違法的危害性、整治活動的必要性和平安出行知識，勸導(dǎo)人們不雇傭無資質(zhì)車，不坐平安隱患車。要在每個(gè)行政村人員集中活動處刷寫不少于一條的平安宣傳標(biāo)語，提醒群眾。三要做好參與整治成員動員工作。各職能部門要組織本部門工作人員召開一次整治動員會議，強(qiáng)調(diào)本部門職責(zé)，細(xì)化部門協(xié)調(diào)機(jī)制。四要加強(qiáng)媒體宣傳。整治辦應(yīng)加強(qiáng)同媒體單位的聯(lián)系和溝通，充分利用媒體優(yōu)勢，以記者現(xiàn)場跟蹤報(bào)道、曝光違法行為、平安提示等形式，廣泛開展宣傳活動。

2基礎(chǔ)排查。一要認(rèn)真做好學(xué)生接送車輛及駕駛?cè)说呐挪槊坠ぷ鳌？h教育主管部門要組織全縣中小學(xué)校及幼兒園限期如實(shí)申報(bào)本校（園）學(xué)生接送情況、接送車數(shù)量（含學(xué)校組織安排與社會自發(fā)從事學(xué)生接送的所有機(jī)動車、非機(jī)動車。做到不漏一校、不漏一車，見車見人，不留死角，并與校方簽訂平安責(zé)任狀。當(dāng)?shù)亟逃鞴軝C(jī)構(gòu)應(yīng)將排查情況逐一建立檔案，備份至轄區(qū)公安交警中隊(duì)，并報(bào)告所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府和縣教育局。發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)按職責(zé)及時(shí)消除，一時(shí)無法消除的應(yīng)及時(shí)報(bào)當(dāng)?shù)卣涂h教育局，由縣教育局報(bào)整治辦公室。二要認(rèn)真做好校園周邊交通平安設(shè)施排查工作。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府要組織轄區(qū)各職能機(jī)構(gòu)，依照校園周邊交通平安設(shè)施規(guī)范，對轄區(qū)內(nèi)中小學(xué)校、幼兒園門前及周邊道路交通平安設(shè)施情況進(jìn)行一次排查梳理，全面掌握學(xué)校、幼兒園周邊道路狀況、交通流量、停車泊位、交通平安設(shè)施等基本情況，切實(shí)做到底數(shù)清、情況明、基礎(chǔ)實(shí)、臺帳全，并將排查情況交整治辦公室匯總。整治辦公室應(yīng)及時(shí)將排查發(fā)現(xiàn)的平安隱患情況通報(bào)相關(guān)職能單位。相關(guān)職能單位應(yīng)及時(shí)制定整改方案并組織實(shí)施。對一時(shí)難以解決的應(yīng)采取相應(yīng)先期處置措施，并報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組。三要認(rèn)真做好學(xué)生接送車外觀標(biāo)牌管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府統(tǒng)籌組織領(lǐng)導(dǎo)下，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）教育主管機(jī)構(gòu)會同當(dāng)?shù)毓步煌ü芾頇C(jī)構(gòu)、交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)，認(rèn)真審查轄區(qū)內(nèi)所有學(xué)生接送車（含學(xué)校自備、租用公路客運(yùn)以及從事學(xué)生接送的社會車輛）做好臺帳。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）教育主管機(jī)構(gòu)審查同意后，報(bào)縣教育局復(fù)核。縣教育局要根據(jù)復(fù)核情況向?qū)W生接送車輛配發(fā)全省統(tǒng)一的學(xué)生接送車”標(biāo)牌并加蓋單位公章，并由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）教育主管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)按要求粘貼到指定學(xué)生接送車上，標(biāo)牌粘貼工作應(yīng)于4月10日前完成。今后，縣教育局應(yīng)加強(qiáng)各學(xué)校學(xué)生接送平安的日常監(jiān)管，各中小學(xué)校及幼兒園必需切實(shí)擔(dān)負(fù)起學(xué)生接送平安職責(zé)。

（（二）集中整治階段（月日至日）

由鄉(xiāng)鎮(zhèn)場統(tǒng)籌組織領(lǐng)導(dǎo)，集中整治工作以鄉(xiāng)鎮(zhèn)場為單位逐個(gè)推進(jìn)。各部門聯(lián)合行動。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府應(yīng)依照排查情況，結(jié)合外地實(shí)際，制定具體行動方案，確定參與整治的職能部門、所需人數(shù)、具體任務(wù)，報(bào)整治辦公室統(tǒng)一調(diào)度，各職能部門必需服從調(diào)度，聽從鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府的現(xiàn)場指揮，依法認(rèn)真履行職責(zé)，積極配合其他部門行動。一要集中審查學(xué)生接送車及駕駛?cè)说馁Y質(zhì)。對發(fā)生過死亡交通事故并負(fù)有責(zé)任的3年內(nèi)任一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記滿12分的駕駛?cè)?，要?jiān)決取消其駕駛學(xué)生接送車資格。二要組織學(xué)校對學(xué)生接送車集中進(jìn)行檢驗(yàn)。對照《機(jī)動車運(yùn)行平安技術(shù)條件》GB7258-2004第2號規(guī)定的規(guī)范嚴(yán)格檢驗(yàn)接送車輛。對存在交通平安隱患的要送達(dá)建議整改通知書、督促立即整改；對不按規(guī)定進(jìn)行平安技術(shù)檢驗(yàn)或非法改裝的責(zé)令立即停運(yùn)；對達(dá)到報(bào)廢規(guī)范的立即報(bào)廢。三要重點(diǎn)查糾涉及學(xué)生接送車的超員、超速、酒后駕駛、假牌、假證、無牌無證以及報(bào)廢車、不符合平安技術(shù)規(guī)范車輛搭載學(xué)生等交通違法行為，堅(jiān)決取締低速載貨汽車、三輪車、拖拉機(jī)和非法營運(yùn)客車接送學(xué)生。四要將不按要求主動申報(bào)、虛假申報(bào)、漏報(bào)以及存在未按規(guī)定粘貼統(tǒng)一標(biāo)牌車輛接送學(xué)生及其它平安隱患的學(xué)校列為重點(diǎn)監(jiān)管單位，責(zé)令校（園）方限期整改。必要時(shí)，對公立學(xué)校依法追究其領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對民營學(xué)校責(zé)令停業(yè)整頓，并報(bào)整治辦公室。

（三）檢查驗(yàn)收階段（月日至日）

并對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）學(xué)生接送平安整治工作進(jìn)行驗(yàn)收。對整治工作到位，專項(xiàng)集中整治領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)整治目標(biāo)、工作要求制定考核驗(yàn)收規(guī)范。平安隱患消除、日常監(jiān)管制度完善并落到實(shí)處的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及相關(guān)職能部門給予懲處，對工作不力，驗(yàn)收不通過的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）給予批評并全縣通報(bào)，責(zé)令繼續(xù)開展專項(xiàng)集中整治工作，直至驗(yàn)收通過。

五、工作要求

（一）高度重視。直接關(guān)系到千家萬戶的安寧和社會穩(wěn)定。要充分認(rèn)識加強(qiáng)學(xué)生接送平安管理工作的重要性。將學(xué)生接送平安管理作為預(yù)防重特大事故的一項(xiàng)重要內(nèi)容。各地各部門要對照本方案要求，結(jié)合自身特點(diǎn)，成立相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確目標(biāo)責(zé)任，制定外地本部門實(shí)施方案，并認(rèn)真抓好落實(shí)，確保不發(fā)生學(xué)生接送車重特大事故。

（二）明確責(zé)任。認(rèn)真履行職責(zé)，為學(xué)生接送車集中整治夯實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，要加強(qiáng)相互間的溝通與配合，形成整治合力，確保整治效果。

篇4

《山西省實(shí)施〈校車安全管理?xiàng)l例〉辦法》將從2月20日起施行。今后，開校車要取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上不超過60周歲。

校車駕駛員應(yīng)符合：取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動車記錄，最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為記錄;無犯罪記錄;身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

隨車照管人員應(yīng)符合：年齡在25周歲到60周歲;具有一定的組織溝通能力;身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;上崗前經(jīng)校車服務(wù)提供者培訓(xùn)合格等條件。

校車標(biāo)牌丟失、損毀的，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請補(bǔ)領(lǐng)或換領(lǐng)。對已取得校車標(biāo)牌的機(jī)動車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，校車使用許可被吊銷、注銷或者撤銷，不再作為校車使用等三種情形，應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)將校車標(biāo)牌交回管理部門。

校車服務(wù)提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，3年內(nèi)不得申請校車使用許可。

以下是辦法全文：

山西省實(shí)施《校車安全管理?xiàng)l例》辦法第一條為了加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生的人身安全，根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條本省行政區(qū)域內(nèi)校車安全管理適用本辦法。

本辦法所稱校車，是指依法取得校車使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座及以上的載客汽車。接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造的小學(xué)生專用校車。

第三條縣級以上人民的政府對本行政區(qū)域內(nèi)的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好校車安全管理工作，履行下列職責(zé)：

(一)組織有關(guān)部門編制包括服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營模式、資金籌措、財(cái)政支持范圍、政府保障措施、實(shí)施步驟等內(nèi)容的校車服務(wù)方案;

(二)建立校車安全管理聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)解決校車安全管理工作中的重大問題，督促本級人民的政府有關(guān)部門履行校車安全管理職責(zé);

(三)根據(jù)校車運(yùn)營和學(xué)生乘坐情況，可以對校車服務(wù)提供者給予財(cái)政補(bǔ)貼;

(四)健全校車安全管理工作信息共享機(jī)制;

(五)建立完善校車許可審查工作機(jī)制;

(六)組織有關(guān)部門及時(shí)改善道路安全通行條件，消除安全隱患;

(七)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第四條縣級以上人民的政府教育行政部門履行下列校車安全管理職責(zé)：

(一)負(fù)責(zé)召集校車安全聯(lián)席會議并落實(shí)有關(guān)議定事項(xiàng);

(二)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;

(三)指導(dǎo)、監(jiān)督校車服務(wù)提供者建立健全校車安全管理制度;

(四)指導(dǎo)校車服務(wù)提供者開展交通安全教育、校車安全事故應(yīng)急處置演練;

(五)建立和完善校車信息系統(tǒng)，采集和錄入校車信息;

(六)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府教育行政部門負(fù)責(zé)校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報(bào)工作;

(七)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府教育行政部門會同同級財(cái)政部門、價(jià)格主管部門制定學(xué)生乘車費(fèi)用承擔(dān)方案，報(bào)本級人民的政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。

(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第五條縣級以上人民的政府公安機(jī)關(guān)履行下列校車安全管理職責(zé)：

(一)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;

(二)落實(shí)校車安全聯(lián)席會議議定的有關(guān)事項(xiàng);

(三)配合教育行政部門組織學(xué)校開展交通安全教育;

(四)負(fù)責(zé)維護(hù)校車行駛道路的交通秩序，依法查處涉及校車交通安全的違法行為;

(五)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府公安機(jī)關(guān)依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?

(六)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對取得校車使用許可的車輛發(fā)放校車標(biāo)牌;

(七)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)校車駕駛?cè)速Y格受理、審查、認(rèn)定和審驗(yàn);

(八)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第六條縣級以上人民的政府交通運(yùn)輸部門履行下列校車安全管理職責(zé)：

(一)參與制訂并實(shí)施校車服務(wù)方案;

(二)落實(shí)校車安全聯(lián)席會議議定的有關(guān)事項(xiàng);

(三)對取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的企業(yè)或者個(gè)體經(jīng)營者，使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的違法行為，依法吊銷經(jīng)營許可證;

(四)督促汽車維修企業(yè)落實(shí)校車維修質(zhì)量保證期制度;

(五)設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府交通運(yùn)輸部門依法對校車使用許可涉及的公路行駛路線和城市公交站點(diǎn)?？刻岢鰧彶橐庖?

(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第七條縣級以上人民的政府發(fā)展改革、經(jīng)濟(jì)和信息化、財(cái)政、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、新聞出版廣電、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、保險(xiǎn)監(jiān)督管理等有關(guān)部門依法履行校車安全管理的相關(guān)職責(zé)。

公安、交通運(yùn)輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、規(guī)劃等部門和學(xué)校所在地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民的政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)根據(jù)各自職責(zé)，在校園或者周邊道路合理設(shè)置校車停車泊位，在學(xué)校門前道路設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)線及其他安全設(shè)施。

第八條校車服務(wù)提供者履行下列校車安全管理職責(zé)：

(一)建立健全校車安全管理制度;

(二)制定校車安全運(yùn)行應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練;

(三)做好校車安全維護(hù)，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)及時(shí)消除;

(四)組織校車駕駛?cè)撕碗S車照管人員開展職業(yè)道德和交通安全等培訓(xùn)，學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)、應(yīng)急處置和應(yīng)急救援等知識;

(五)與乘坐校車的學(xué)生監(jiān)護(hù)人簽訂安全乘車協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括雙方權(quán)利、義務(wù)、安全保障措施、接送路線、乘車的時(shí)間地點(diǎn)、交接方式、服務(wù)時(shí)限、違約責(zé)任、爭議處理等，收取費(fèi)用的還應(yīng)當(dāng)明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);

(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第九條接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校履行下列校車安全管理職責(zé)：

(一)采取有效措施保障學(xué)生乘車安全;

(二)對乘坐校車的學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，并講解校車安全乘坐知識和應(yīng)急處理技能;

(三)為有乘坐校車需求的學(xué)生提供校車服務(wù)或者乘車信息;

(四)發(fā)現(xiàn)學(xué)生乘坐非法運(yùn)營車輛的，應(yīng)當(dāng)勸阻并告知其監(jiān)護(hù)人;

(五)學(xué)校長期租用校車為學(xué)生提供服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)履行本辦法第八條第一項(xiàng)、第二項(xiàng)、第五項(xiàng)職責(zé);

(六)法律法規(guī)規(guī)定的其他職責(zé)。

第十條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)依法取得校車駕駛資格，嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)，不飲酒駕車，不疲勞駕車，不超員、不超速。按規(guī)定進(jìn)行車輛保養(yǎng)與維護(hù)。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施確保學(xué)生安全，并及時(shí)報(bào)警。

第十一條接受校車服務(wù)的學(xué)生監(jiān)護(hù)人應(yīng)當(dāng)配合校車服務(wù)提供者做好學(xué)生安全乘坐校車工作。

學(xué)生監(jiān)護(hù)人不得租用未取得校車使用許可的車輛或者其他非法營運(yùn)車輛接送學(xué)生上下學(xué)。

第十二條隨車照管人員應(yīng)當(dāng)依法履行校車安全管理職責(zé)，禁止學(xué)生攜帶易燃、易爆、易碎物品及管制刀具等上車。發(fā)生交通事故或者突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)當(dāng)配合校車駕駛?cè)瞬扇∮行Т胧┐_保學(xué)生安全。

隨車照管人員在履行職責(zé)時(shí)應(yīng)當(dāng)穿著反光背心。

校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)指派照管人員隨校車全程照管學(xué)生。校車服務(wù)提供者為學(xué)校提供校車服務(wù)的，雙方可以按照約定指派隨車照管人員。

第十三條校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，年齡在25周歲以上、不超過60周歲;

(二)最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿分記錄;

(三)無致人死亡或者重傷的交通事故責(zé)任記錄;

(四)無飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動車記錄，最近1年內(nèi)無駕駛客運(yùn)車輛超員、超速等嚴(yán)重交通違法行為記錄;

(五)無犯罪記錄;

(六)身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病病史，無酗酒、吸毒行為記錄。

第十四條隨車照管人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)年齡為25至60周歲;

(二)具有一定的組織溝通能力;

(三)身心健康，無癲癇、精神病和傳染性疾病等病史;

(四)無酗酒、吸毒行為和犯罪記錄;

(五)上崗前經(jīng)校車服務(wù)提供者培訓(xùn)合格。

第十五條校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)依法取得校車使用許可。

校車應(yīng)當(dāng)配備校車標(biāo)志燈、停車指示牌、衛(wèi)星定位裝置以及逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。

校車行駛路線在本縣(市、區(qū))行政區(qū)域內(nèi)的，由縣級人民的政府作出許可。校車行駛路線在設(shè)區(qū)的市行政區(qū)域內(nèi)跨越兩個(gè)以上縣(市、區(qū))行政區(qū)域的，由設(shè)區(qū)的市人民的政府作出許可。

校車使用許可審查部門應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)信息共享，提高效率，在法定時(shí)限內(nèi)完成審查工作。

第十六條下列單位或者組織可以提供校車服務(wù)：

(一)學(xué)校;

(二)依法設(shè)立的道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè);

(三)城市公共交通企業(yè);

(四)根據(jù)縣級以上人民的政府規(guī)定設(shè)立的校車運(yùn)營單位;

(五)其他依法取得校車使用許可的單位或者組織。

第十七條取得校車使用許可的校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)持校車使用許可材料，到設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請領(lǐng)取校車標(biāo)牌。設(shè)區(qū)的市或者縣級人民的政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門，應(yīng)當(dāng)自收到校車服務(wù)提供者的申請之日起，3個(gè)工作日內(nèi)向校車服務(wù)提供者發(fā)放校車標(biāo)牌。

第十八條校車標(biāo)牌分前后兩塊，分別放置于前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置。

校車標(biāo)牌有效期的截止日期應(yīng)當(dāng)與校車安全技術(shù)檢驗(yàn)有效期的截止日期一致，但不得超過校車使用許可有效期。

第十九條校車標(biāo)牌丟失、損毀的，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)向核發(fā)標(biāo)牌的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請補(bǔ)領(lǐng)或者換領(lǐng)校車標(biāo)牌。

第二十條有下列情形之一的，校車服務(wù)提供者應(yīng)當(dāng)在10個(gè)工作日內(nèi)將校車標(biāo)牌交回公安機(jī)關(guān)交通管理部門：

(一)已取得校車標(biāo)牌的機(jī)動車達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的;

(二)校車使用許可被吊銷、注銷或者撤銷的;

(三)不再作為校車使用的。

第二十一條禁止使用未取得校車標(biāo)牌的車輛提供校車服務(wù)。

禁止使用農(nóng)用車、三輪車接送學(xué)生上下學(xué)。

第二十二條鼓勵學(xué)校組織集體活動時(shí)使用校車。學(xué)校不得使用未取得道路客運(yùn)許可的車輛運(yùn)送學(xué)生參加集體活動。

第二十三條鼓勵有條件的地方通過政府購買服務(wù)的方式提供校車服務(wù)。政府購買校車服務(wù)的，可以優(yōu)先考慮信譽(yù)良好、安全管理規(guī)范的公交公司、客運(yùn)公司等作為購買服務(wù)對象。

第二十四條接受校車服務(wù)的學(xué)生所在學(xué)校未履行本辦法第九條規(guī)定的校車安全管理職責(zé)，由教育行政部門責(zé)令改正;情節(jié)嚴(yán)重的，對主要負(fù)責(zé)人給予行政處分。

第二十五條校車服務(wù)提供者被吊銷或者撤銷校車使用許可的，三年內(nèi)不得申請校車使用許可。

篇5

一、總體要求

按照全面、徹底、深入、細(xì)致、全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效的工作要求，全面深入排查治理道路交通安全隱患，強(qiáng)化監(jiān)管措施，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堵塞安全漏洞，突出重點(diǎn)、標(biāo)本兼治，綜合施策、精準(zhǔn)發(fā)力，重拳整治、嚴(yán)肅懲處，上下聯(lián)動、不留死角，從嚴(yán)懲戒并通過媒體曝光道路交通違法違規(guī)行為，全面提高道路交通安全管理水平，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保專項(xiàng)整治工作取得實(shí)效，決定成立建水縣第九中學(xué)道路交通安全專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長為組長，分管安全副校長為副組長，各處室主任、各年級組長及各班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室在德育處，負(fù)責(zé)學(xué)校道路交通安全宣傳教育工作的督促、檢查、指導(dǎo)和資料收集上報(bào)工作。

三、時(shí)間安排

從即日起至2019年11月30日分階段開展工作。

第一階段：重點(diǎn)整治階段，即日起至7月31日；

第二階段：落實(shí)推進(jìn)階段，8月1日至10月31日；

第三階段：督查問效階段，11月1日至11月30日。

四、工作措施

（一）落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化道路交通安全的管理

要加強(qiáng)道路交通事故的分析和形勢研判，剖析原因，查找問題，對校園及周邊今年以來道路交通安全工作情況、存在問題、下步工作措施進(jìn)行認(rèn)真梳理后，采取針對性措施切實(shí)加以解決。要認(rèn)真研究制定具體的貫徹落實(shí)措施，分解落實(shí)責(zé)任，建立健全道路交通安全防范責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化源頭管控，強(qiáng)化事前預(yù)防，強(qiáng)化安全防范。

針對私家車日益增多的情況，學(xué)校將進(jìn)一步規(guī)范家長接送學(xué)生車輛管理，同時(shí)，要加強(qiáng)對本單位駕乘人員的安全教育，督促其嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，遏制道路交通事故發(fā)生。

（二）廣泛宣傳，營造濃厚的交通安全氛圍

1、要進(jìn)一步深化道路交通安全宣傳教育，充分發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用，認(rèn)真開展交通安全專項(xiàng)整治行動。圍繞專項(xiàng)整治各階段工作重點(diǎn)，借助校園廣播、墻報(bào)、主題班會、《給學(xué)生及家長的一封信》、簽訂交通安全責(zé)任書等形式深入宣傳道路交通安全常識，形成強(qiáng)大的宣傳聲勢，增強(qiáng)師生及學(xué)生家長的交通安全意識。督促學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，安全、文明出行，自覺遵守“六不六要”和“五不五要”，即針對中學(xué)生突出宣傳“六不六要”（六不:①不無證駕駛摩托車、汽車，②不駕駛超標(biāo)電動車，③不駕駛自行車、電動車載人，④不在機(jī)動車道內(nèi)騎車，⑤不乘坐超員車輛，⑥不乘坐低速貨車、三輪摩托、拖拉機(jī)、“摩的”以及報(bào)廢、非法拼裝等有安全隱患的車輛；六要: ①乘坐汽車要系好安全帶，②乘坐摩托車、電動自行車要戴好安全頭盔，③橫穿道路要走斑馬線，④走路要走人行道，⑤騎車要在非機(jī)動車道內(nèi)，⑥要自覺做到紅燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行）。

隨時(shí)關(guān)注工作進(jìn)展，大張旗鼓地宣傳交通法規(guī)及安全駕駛、安全出行常識，提高全社會文明素質(zhì)，增強(qiáng)師生自我防范意識，從源頭上減少交通事故隱患。

2、規(guī)范并強(qiáng)化日常監(jiān)管。學(xué)校要切實(shí)加強(qiáng)家長接送學(xué)生車輛的日常監(jiān)管；嚴(yán)禁車輛超員和租用個(gè)人車輛接送學(xué)生，杜絕使用拼裝車、報(bào)廢車作為校車。如有發(fā)現(xiàn)接送學(xué)生沒有營運(yùn)資格、沒有進(jìn)行登記的車輛以及其它危害學(xué)生交通安全情形的行為或隱患，學(xué)校應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)毓?、教育、交通部門進(jìn)行處置。

（三）完善交通設(shè)施，消除安全隱患

學(xué)校要在全面深入排查校園周邊道路交通安全設(shè)施和交通安全隱患的基礎(chǔ)上，對排除中發(fā)現(xiàn)破損、缺漏和不規(guī)范的交通設(shè)施以及存在的交通安全隱患，及時(shí)進(jìn)行整改。對重大隱患或整改存在困難的，應(yīng)通過各級預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，及時(shí)書面報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，并提請有關(guān)部門按照各自職責(zé)范圍負(fù)責(zé)限期予以整改。特別是要進(jìn)一步完善校園周邊道路的學(xué)校標(biāo)志、人行橫道標(biāo)志標(biāo)線、校車?？繕?biāo)志標(biāo)線、交通信號燈、隔離護(hù)欄和車輛減速設(shè)施等，合理規(guī)劃停車泊位，科學(xué)實(shí)施停車管理，加強(qiáng)擁堵路段疏導(dǎo)，著力解決接送學(xué)生車輛停車難問題。

（四）實(shí)施“文明交通行動計(jì)劃”，深化宣傳教育

1、進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育。學(xué)校聘請公安交通管理部門結(jié)合交通安全宣傳，實(shí)施“文明交通行動計(jì)劃”，請官廳派出所深入校園，開展交通安全宣傳教育活動。學(xué)校要認(rèn)真貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《中小學(xué)公共安全教育指導(dǎo)綱要》，將交通安全教育納入學(xué)校教育、教學(xué)計(jì)劃，真正讓交通安全常識進(jìn)學(xué)校、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。通過學(xué)科滲透、專題教育、實(shí)踐活動、地方課程、專題講座，充分利用墻報(bào)、黑板報(bào)、校園廣播及班會、隊(duì)會、國旗下講話、安全演練等多種形式，深入開展交通安全教育，切實(shí)將學(xué)校交通安全宣傳教育貫穿于整治工作全過程。整治活動期間，學(xué)校將結(jié)合交通事故案例對師生開展一次交通安全教育。

2、著力做好學(xué)生安全乘車勸導(dǎo)和交通疏導(dǎo)工作。學(xué)校要摸清學(xué)生家庭居住分布情況，掌握學(xué)生上下學(xué)交通方式，了解接送學(xué)生車輛相關(guān)情況，及時(shí)將車輛交通安全違法行為報(bào)告當(dāng)?shù)亟逃?、公安交通管理、交通運(yùn)輸?shù)炔块T。學(xué)校要安排保安、執(zhí)勤教師等在校門口及重點(diǎn)路段維持交通秩序；要反復(fù)教育學(xué)生不乘坐無牌無證車輛、不坐超員車輛，不坐“摩的”、貨車、拖拉機(jī)等非營運(yùn)車輛，自覺抵制各類違法行為，提高師生的交通安全和法制意識，培養(yǎng)安全出行的良好習(xí)慣。

3、重視抓好學(xué)校交通安全新聞宣傳。廣泛宣傳開展整治行動的重要意義、工作成效、創(chuàng)新舉措，宣傳交通安全法律法規(guī)和相關(guān)政策。要加強(qiáng)與新聞單位的聯(lián)系溝通，堅(jiān)持正面輿論引導(dǎo)，采取多種形式，對整治工作進(jìn)行全面深入報(bào)道，積極營造良好的輿論氛圍，爭取社會及家長對整治工作的理解和支持；要重點(diǎn)加強(qiáng)對安全管理人員的交通安全教育和培訓(xùn)，提高他們的自覺性和責(zé)任感。

（五）切實(shí)加強(qiáng)接送學(xué)生車輛監(jiān)管

聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸部門進(jìn)一步清理整治學(xué)生接送車輛，嚴(yán)格按照國務(wù)院頒布的《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，規(guī)范學(xué)生接送車輛審批制度，嚴(yán)格審查接送學(xué)生車輛駕駛?cè)说鸟{駛資格和安全駕駛資歷。每學(xué)期開學(xué)初，聯(lián)合對學(xué)生接送車輛進(jìn)行一次排查梳理，詳細(xì)掌握學(xué)生接送車輛基本情況，健全完善學(xué)生接送車輛檔案，切實(shí)做到“分類建檔、不漏一車、見車見人、不留死角”，通過摸排，對學(xué)生乘坐違章違法車輛情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)。對接送學(xué)生車輛的交通違法行為，及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門，規(guī)范接送學(xué)生車輛運(yùn)行秩序，確保學(xué)生上下學(xué)交通安全。

篇6

一、工作目標(biāo)

以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真落實(shí)以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，按照“政府主導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)、綜合治理、務(wù)求實(shí)效”的總體要求，采取有效措施，認(rèn)真解決影響農(nóng)村道路交通安全的突出問題。通過治理，使廣大農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為明顯減少，道路通行條件明顯改善，行車秩序明顯好轉(zhuǎn)，道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)明顯下降，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，為建設(shè)平安，創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了加強(qiáng)對專項(xiàng)行動的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立區(qū)政府農(nóng)村道路交通安全集中整治專項(xiàng)行動領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)長助理同志擔(dān)任組長，區(qū)政府法制局副局長、交警五大隊(duì)副隊(duì)長同志擔(dān)任副組長，區(qū)公安分局、交通局、教文體局、農(nóng)經(jīng)委、工商分局、安監(jiān)局為成員單位。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在交警五大隊(duì)，負(fù)責(zé)具體組織協(xié)調(diào)工作。專項(xiàng)行動結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)小組自行撤銷。

三、時(shí)間安排

年11月10日至12月31日。

四、整治重點(diǎn)

（一）農(nóng)村道路、山區(qū)公路安全隱患的排查治理。

（二）無牌無證三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)上路行駛。

（三）三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)違法載人。

（四）農(nóng)村校車、城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛超員，駕駛摩托車不戴安全頭盔。

（五）駕駛報(bào)廢及不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的校車、客車、三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)上路行駛。

（六）馬路市場的清理整頓。

五、工作措施

（一）加強(qiáng)通行秩序管理，嚴(yán)查交通違法行為。公安機(jī)關(guān)交通管理部門要通過采取流動巡邏、定點(diǎn)檢查等多種執(zhí)法措施，充分運(yùn)用法律手段，加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲查處影響農(nóng)村道路交通安全的重點(diǎn)違法行為。

1.嚴(yán)查農(nóng)用車、拖拉機(jī)違法載人。對違法載人3人以上的車輛逢車必查，依法從重處罰。

2.嚴(yán)查校車、城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛超速、超員和駕駛摩托車不戴安全頭盔等重點(diǎn)交通違法行為。

3.嚴(yán)查無證駕駛和駕駛報(bào)廢、不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)車輛的行為。對無證駕駛的，依法予以罰款，可以并處十五日以下拘留；對依法應(yīng)當(dāng)?shù)蹁N駕駛證的，堅(jiān)決予以吊銷。駕駛不符合機(jī)動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，依法予以罰款；駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

4.積極受理群眾舉報(bào)，做到快速出警，快速調(diào)查，及時(shí)處理。農(nóng)村派出所要積極參與農(nóng)村道路交通安全管理工作，重點(diǎn)協(xié)助公安交通管理部門加強(qiáng)對農(nóng)用車的管理和治理。

（二）加大宣傳教育力度，營造良好輿論氛圍。圍繞“關(guān)愛生命、安全出行”的主題，拓寬宣傳渠道，改進(jìn)宣傳方法，采取多種形式，開展以車主、駕駛?cè)?、農(nóng)村中小學(xué)生以及集中出行的農(nóng)民群眾為重點(diǎn)，以道路交通安全知識為內(nèi)容的宣傳教育活動，營造輿論聲勢，形成人民群眾廣泛參與、社會各界大力支持的良好氛圍。省政府出臺了《省人民政府關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理的通告》（以下簡稱《通告》）。各鎮(zhèn)辦要充分利用廣播、版報(bào)等宣傳方式，加大對農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳力度；在農(nóng)村地區(qū)加油站、鄉(xiāng)村主要路口增設(shè)“嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機(jī)違法載人”、“拒絕乘坐交通安全隱患車輛”等宣傳警示標(biāo)志；公安派出所、農(nóng)機(jī)部門要對農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛?cè)嗣鎸γ娴剡M(jìn)行一次安全宣傳教育，并簽訂交通安全責(zé)任書；教育部門要在農(nóng)村中、小學(xué)校組織進(jìn)行一次“拒乘農(nóng)用車、拖拉機(jī)”的安全教育活動，通過剖析事故案例，教育廣大師生珍愛生命、安全出行，加強(qiáng)自我防護(hù)，防止交通事故發(fā)生。通過宣傳教育活動，使農(nóng)村廣大交通參與者養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。

（三）認(rèn)真組織排查整治，不斷改善通行條件。區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)管、交通、公安部門要對農(nóng)村道路安全隱患集中開展一次全面排查，對排查出的危險(xiǎn)路段、隱患點(diǎn)段要建立臺賬，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改責(zé)任和經(jīng)費(fèi)，限期進(jìn)行整改。特別是對交通安全設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線缺失嚴(yán)重，易發(fā)生事故的彎道、坡道和臨水臨崖、隧道、涵洞、橋梁等路段，要實(shí)施重點(diǎn)排查，增加設(shè)置警告標(biāo)志，增加減速標(biāo)線或增設(shè)減速帶。公安部門要加大巡邏密度，預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生。同時(shí)要會同相關(guān)部門將有關(guān)情況向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告，提出預(yù)防交通事故、消除安全隱患的建議。對重大隱患，要提請政府和有關(guān)部門掛牌督辦，務(wù)求徹底整治。

（四）加強(qiáng)源頭化管理，強(qiáng)化主體責(zé)任。源頭化管理是預(yù)防事故的重要手段，公安機(jī)關(guān)交通部門要依法嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試和管理，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)。

六、工作要求

（一）高度重視，精心組織。各鎮(zhèn)辦主要領(lǐng)導(dǎo)是農(nóng)村道路交通安全集中整治專項(xiàng)行動的第一責(zé)任人。各有關(guān)部門要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，結(jié)合本地實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，采取有效措施，確保專項(xiàng)整治取得實(shí)際效果。

（二）明確職責(zé)，狠抓落實(shí)。有關(guān)部門要加強(qiáng)溝通，通力協(xié)作，狠抓落實(shí)。交通部門要統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展布局，根據(jù)群眾出行的需求，開辟或調(diào)整城鄉(xiāng)公交線路，為廣大人民群眾提供方便、安全的出行條件；要做好農(nóng)村道路危險(xiǎn)點(diǎn)段的排查整治，完善道路標(biāo)志標(biāo)線、防撞護(hù)欄等安全設(shè)施。農(nóng)機(jī)部門要做好拖拉機(jī)登記、檢驗(yàn)及駕駛員考試、審驗(yàn)工作，加強(qiáng)農(nóng)機(jī)手安全教育，嚴(yán)禁無牌無證和報(bào)廢拖拉機(jī)上路行駛。公安交通管理部門要認(rèn)真履行道路交通安全監(jiān)督檢查職能，加強(qiáng)國、省、區(qū)道管控，嚴(yán)格查處三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、校車、客車、摩托車交通違法行為。農(nóng)村派出所要加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路管理、交通安全宣傳，制止交通違法行為。教育部門要督促學(xué)校落實(shí)交通安全防范措施，加強(qiáng)校車管理，消除校園周邊道路交通安全隱患；嚴(yán)禁使用（租用）報(bào)廢車輛、安全性能不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛接送學(xué)生，教育學(xué)生不坐超員車。工商部門要搞好道路范圍內(nèi)集貿(mào)市場、攤點(diǎn)遷移、清理。各鎮(zhèn)辦要廣泛宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》、《省農(nóng)業(yè)機(jī)械安全管理規(guī)定》等法律、法規(guī)和《通告》，以典型事故案例教育廣大人民群眾自覺不開違法車、不坐違法車。

篇7

汛期是安全事故多發(fā)的時(shí)期，今年受汛期降雨影響，我區(qū)道路多處發(fā)生滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，給交通運(yùn)輸和建設(shè)施工安全構(gòu)成巨大危害；而江河水位因連降暴雨，一直處于高水位運(yùn)行，所面臨的防汛形式異常嚴(yán)峻，任務(wù)艱巨。為將落實(shí)交通安全責(zé)任，強(qiáng)化交通安全管理，嚴(yán)防交通安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財(cái)產(chǎn)安全，我局成立了以安全工作第一責(zé)任人戴松為組長，分管領(lǐng)導(dǎo)扈麗華、唐鑒為副組長，局屬各單位、機(jī)關(guān)各部門主要負(fù)責(zé)人為成員的“汛期”交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做好防大汛，抗大災(zāi)的準(zhǔn)備，建立健全汛期值班制度，水情傳遞制度，制定了汛期水上交通應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格值班紀(jì)律，切實(shí)將工作重心落實(shí)到工作第一線，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干部。局屬各企事業(yè)單位也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，層層召開安全工作會議，將責(zé)任細(xì)化，不留死角。企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)防汛措施，制定防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，并開展有效地事故演練，嚴(yán)查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。

二、深入開展宣傳教育，提高風(fēng)險(xiǎn)意識

區(qū)局結(jié)合群眾路線教育實(shí)踐活動，堅(jiān)持推動交通安全宣傳社會化的工作機(jī)制，圍繞中心工作，強(qiáng)化宣傳效果，調(diào)整宣傳思路和方法，突出重點(diǎn)對象，不斷提高交通宣傳活動力度。6月16日，組織交通執(zhí)法人員，積極參加區(qū)安委會組織的“全國安全日”宣傳活動，現(xiàn)場發(fā)放宣傳資料百余份，熱心的接受群從咨詢。區(qū)海事處也將水上交通安全管理政策、法律法規(guī)和條例宣傳貫徹到了基層，每月定期召開安全例會，向轄區(qū)各類船舶所有人、經(jīng)營人和船員，傳達(dá)上級指示精神，規(guī)范水上安全管理制度，要求從業(yè)人員自覺遵守水上交通安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行客渡船舶“六不發(fā)航”制度，貨運(yùn)船舶不超載、不冒險(xiǎn)航行，并與運(yùn)輸船舶業(yè)主以及餐飲躉航主主簽定了“安全承諾書”等。通過一系例會議宣傳和專題教育培訓(xùn)，不斷提高水上從業(yè)人員安全意識和自覺遵紀(jì)守法。

汛前，在機(jī)關(guān)工委組織下，我局開展了“交通安全進(jìn)校園”活動，在區(qū)宗場鄉(xiāng)初級中學(xué)，對全體同學(xué)開展交通安全常識宣講，增加了學(xué)生安全出行的安全意識。區(qū)海事處也將水上安全知識進(jìn)校園活動定在建國實(shí)驗(yàn)小學(xué)b區(qū)進(jìn)行，聽取宣講學(xué)生200余人次，發(fā)放宣傳資料200余份，通過樸實(shí)易懂的語言讓水上安全知識走進(jìn)校園，并建立長效機(jī)制，讓安全知識進(jìn)校園常態(tài)化。

三、加強(qiáng)檢查，消除安全隱患

安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種道路水上運(yùn)輸安全危險(xiǎn)和隱患，督促整改，監(jiān)督各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施，制止違法違規(guī)。

針對轄區(qū)交通實(shí)際情況，區(qū)局要求各單位，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求，加大隱患排查整治和“打非治違”力度，認(rèn)真開展汛前自查工作。重查生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到各崗位，大危險(xiǎn)源，危險(xiǎn)作業(yè)崗位特種設(shè)備、危化品運(yùn)輸儲存是否存在安全隱患;查道路交通危險(xiǎn)路段及在建工程安全措施是否落實(shí);客運(yùn)企業(yè)車輛例檢制度，駕駛員、船員學(xué)習(xí)教育制度是否落實(shí);重點(diǎn)路段的整治情況及碼頭船舶安全情況;查各單位應(yīng)急救援預(yù)案工作及值班制度是否落實(shí)；查水上安全“六項(xiàng)制度”貫徹執(zhí)行和汛期水上交通安全管理制度落實(shí)情況。此次排查發(fā)現(xiàn)安全隱患12起，增設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌20余處(個(gè))。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)將省、市、區(qū)政府安全生產(chǎn)大檢查工作精神，區(qū)局?jǐn)M定工作方案，成立檢查組，采用“四不兩直”的方式在系統(tǒng)內(nèi)開展為期兩月暗訪督查。以不留死角，針對存在突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)整改，嚴(yán)防事故發(fā)生。

四、強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管力度，確保交通安全

（一）嚴(yán)密監(jiān)控水上安全，防止突發(fā)事件

根據(jù)轄區(qū)內(nèi)水上交通安全和船舶運(yùn)輸狀況，切實(shí)加強(qiáng)對重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)環(huán)節(jié)“四個(gè)重點(diǎn)”的安全監(jiān)管，尤其是合江門水域是水上事故多發(fā)航段，異常天氣和漲、退水幅度較大時(shí)，對合江門水域?qū)嵤┡R時(shí)水上交通管理，有效杜絕了水上交通事故發(fā)生。在連續(xù)大量降雨的時(shí)段，區(qū)海事處和區(qū)渡管所執(zhí)法人員全線嚴(yán)防死守，確保水上交通平穩(wěn)態(tài)勢。

(二)打擊違法違規(guī)，推進(jìn)“三江六岸”工作開展

充分發(fā)揮交通安全監(jiān)督管理職能，嚴(yán)把三關(guān)，嚴(yán)厲打擊違章、違法行為。重點(diǎn)針對超載運(yùn)輸船舶和冒險(xiǎn)航行船舶實(shí)施嚴(yán)厲打擊，港區(qū)內(nèi)水上交通秩序和安全形勢有了明顯好轉(zhuǎn)，對積極配合“三江六岸”打造已搬遷躉船在首個(gè)汛期中進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，為順利渡汛打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，區(qū)海事處為積極配合和推進(jìn)“三江六岸”環(huán)境打造工程，大力開展巡查和督查工作，保證轄區(qū)水上交通秩序。

（三）及時(shí)排查公路水毀塌方，確保道路暢通

汛期以來受連續(xù)強(qiáng)降暴雨的影響，區(qū)養(yǎng)護(hù)段管養(yǎng)路公路分別出現(xiàn)了不同程度的水毀塌方，其中尤為嚴(yán)重有：自宜路k73+65m（100立方米）、牟王路k4+250m（200立方米）、長江南路k3+000m、k7+000（200余立方米）趙轎路象鼻嘴危巖k0+800m（200立方米）、k1+400m（100余立方米）、沙涼路（100立方米）、安思路k3+900m（余100立方米）、k4+200m（100余立方米）等處，各條路造成嚴(yán)重的交通中斷，車輛無法通行。針對每一次水毀塌方，養(yǎng)護(hù)工人都迅速趕往塌方現(xiàn)場，立即啟動公路防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，組織搶險(xiǎn)機(jī)具和人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，并采取有效措施強(qiáng)化排查。

（四）加強(qiáng)部門間溝通聯(lián)系，有效監(jiān)管運(yùn)行車輛

今年我市雨勢量大，通行道路經(jīng)常發(fā)生滑坡水毀等險(xiǎn)情，為隨時(shí)掌握汛期氣候變化和營運(yùn)線路道路狀況，區(qū)交局加強(qiáng)了與防汛辦、運(yùn)管局、交警等部門之間的聯(lián)系，也加強(qiáng)了對汛期易發(fā)塌方、易發(fā)洪水路段運(yùn)行的客運(yùn)班線車輛的監(jiān)管，并督促企業(yè)提前做好運(yùn)行安全防范措施和運(yùn)輸組織方案，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)行車。各企業(yè)針對惡劣天氣和突發(fā)事件，完善了應(yīng)急預(yù)案，開展了突出事故應(yīng)急救援演練、水災(zāi)火災(zāi)應(yīng)急救援演練和反恐防暴應(yīng)急演練，加強(qiáng)了駕駛員的安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高駕駛員的安全警覺性和臨危置能力。企業(yè)還利用gps對行運(yùn)車輛進(jìn)行有效監(jiān)控，做好了抗洪、搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資運(yùn)輸車輛的組織協(xié)調(diào)工作。

五、做好值班、應(yīng)急管理工作

篇8

四年一度的世界杯讓許多球迷夜不能寐，大規(guī)模集中的反常作息和小規(guī)律飲食，讓資深吃貨球迷小趙的腸胃終于發(fā)出了警報(bào)。想到去醫(yī)院還得請假掛號，小趙靈機(jī)一動掏出手機(jī)點(diǎn)開一個(gè)App，在“科室/醫(yī)生信息”界面中將醫(yī)院所有科室和醫(yī)生信息稍作瀏覽之后，他對就診醫(yī)生和科室所在位置等信息有了初步的了解。隨后點(diǎn)開“專家咨詢”界面瀏覽科室介紹、專家擅長領(lǐng)域等信息，最終選擇了向消化內(nèi)科的專家劉人夫進(jìn)行在線咨詢。一番耐心的講解讓小趙意識到癥結(jié)所在，當(dāng)即用App的“預(yù)約掛號”功能掛上了傳說中“一號難求”的專家號。次日，通過“醫(yī)院導(dǎo)航”功能的24小時(shí)*7路線規(guī)劃和導(dǎo)航服務(wù)，小趙趕到醫(yī)院的時(shí)間尚早，前面還有幾十人排隊(duì)。他利用時(shí)間空檔使用“周邊商戶”搜索功能前往附近的超市進(jìn)行采購，直到App的叫號查詢系統(tǒng)發(fā)來提示他才返回醫(yī)院順利就診。不久后，小趙就根據(jù)檢驗(yàn)單號和門診號通過App主界而的“查報(bào)告單”功能在線獲取了自己此次就診的檢查報(bào)告并保存到了個(gè)人中心。經(jīng)歷此番折騰的小趙開始更加關(guān)心身心健康，不僅時(shí)時(shí)通過App查看當(dāng)天推送的健康資訊、保健知識，而且還轉(zhuǎn)發(fā)給身邊的病友幫助他們提高疾病防御、防疫、治療和保健認(rèn)知水平，這款A(yù)pp也因此在小趙的朋友圈中迅速風(fēng)靡走俏。

小趙手里的這款“神器”就是銀江股份近期推出的移動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院產(chǎn)品之一-“健康寶”App。移動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院不僅是醫(yī)院對外的形象門戶，聯(lián)接患者心靈的移動窗口，更是廣人患者朋友了解醫(yī)院特色、了解健康知識、在線就診、在線預(yù)約掛號的渠道。如前文所述，這款A(yù)pp目前的功能有預(yù)約掛號、化驗(yàn)取單、叫號信息、醫(yī)院導(dǎo)航，健康資訊/母嬰/保健、專家咨詢、科室/醫(yī)生信息以及用戶個(gè)人中心。也就是說，只需安裝互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院客戶端，就可以隨時(shí)隨地完成預(yù)約掛號、查詢報(bào)告單、診間結(jié)算、咨詢等一系列非核心接觸性就醫(yī)行為。

除了健康寶App之外，銀江移動互聯(lián)網(wǎng)的另一款拳頭產(chǎn)品“微醫(yī)院”為傳統(tǒng)醫(yī)療帶來的智慧化變革也不可小覷。醫(yī)院微信公眾號是面向4億微信用戶的服務(wù)窗口和品牌推廣通道。品牌輻射域?qū)⒂稍瓉淼膸资f人或幾百萬人迅速擴(kuò)展到幾億人。通過基于微信建立的問答機(jī)制，由原來地理局限性極強(qiáng)的區(qū)域化服務(wù)，向無地理局限的全國性甚至世界性醫(yī)療服務(wù)轉(zhuǎn)變。其實(shí)用的預(yù)約掛號、報(bào)告單查詢、導(dǎo)航等功能可以幫助醫(yī)院緩解門診人流壓力，實(shí)現(xiàn)患者就醫(yī)分流，降低管理成本，而健康講堂、智能導(dǎo)滲等實(shí)用功能也可以為用戶笫一時(shí)間提供專業(yè)便捷的移動醫(yī)療信息服務(wù)。

在經(jīng)營業(yè)績要求高、民營醫(yī)院不斷涌現(xiàn)的今天，醫(yī)院面臨持續(xù)升溫的競爭壓力，患者陷入公眾掛號時(shí)間、等候時(shí)間、繳費(fèi)時(shí)間與看病時(shí)間“三長一短”的尷尬困境。運(yùn)用信息化手段改變醫(yī)療資源的物理分配不均，提高救治水平正是我國發(fā)展醫(yī)療事業(yè)的主導(dǎo)方向。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)“十二五”規(guī)劃的出臺，以及各省市地區(qū)智慧城市建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，智慧醫(yī)療將成為智慧城市建設(shè)中的關(guān)鍵要素和最大單元模塊。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展和普及，必將為醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用拓展出廣闊的空間，銀江移動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院正是順應(yīng)這一發(fā)展方向進(jìn)行的有益嘗試。

而銀江“健康寶”以及“微醫(yī)院”問世的現(xiàn)實(shí)意義，不僅在于通過就診流程電子化降低了醫(yī)院管理、耗材成本，以及對“長短”困境的成功突圍，更在于為醫(yī)療行業(yè)提供了一個(gè)向6億用戶展示自身特色和品牌的平臺，且品牌影響力不再受時(shí)間限制，影響范圍也更加廣泛。銀江移動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院概念的提出為解決各種矛盾提供了有效的方法論，同時(shí)以“健康寶”和“微醫(yī)院”為主打的智慧醫(yī)療產(chǎn)品的推廣也將對我國醫(yī)療領(lǐng)域智慧化變革產(chǎn)生重人影響?？梢韵胍?，在不遠(yuǎn)的未來，移動互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院將拓展出更強(qiáng)大的功能，能夠像天氣預(yù)報(bào)一樣檢測并預(yù)報(bào)醫(yī)院人流量、24小時(shí)貼心服務(wù)的客服等等，為科技注入人性化的溫度。

易出行：千里之行方寸間由此及彼兩指尖

去武林廣場的路線堵不堵？客戶公司地址偏僻如何抵達(dá)？最近的限行信息又有什么變更？前方的路況如何？哪里有空余的車位？今天的交通指數(shù)是多少？現(xiàn)在，這些杭城市民經(jīng)常遇到的出行難題，只需要通過一款A(yù)p p就能輕松搞定。

“易出行”App是銀江股份在智慧交通領(lǐng)域的又一重要突破，其以智能終端、衛(wèi)星定位、移動互聯(lián)網(wǎng)為核心提供實(shí)時(shí)路況地圖、個(gè)性化路況信息定制、周邊路況播報(bào)、城市交通指數(shù)以及行車記錄五大主要功能，只有提升城市交通的信息化水平，緩解交通擁堵，提高交通出行效率等現(xiàn)實(shí)作用。用戶只用下載一個(gè)App就能通過“實(shí)時(shí)路況地圖”功能在手機(jī)屏幕上直觀地了解全城的綜合交通狀態(tài)，“紅、黃、綠”三種顏色分別代表某條道路“擁堵、繁忙、暢通”三種狀態(tài)?！皩?shí)況導(dǎo)航”iDrive=intelligent&Internet，則是一種基于LBS的互聯(lián)網(wǎng)駕駛模式，包括周邊路況交通指數(shù)、前方路況語音提醒、關(guān)注道路的路況及時(shí)提醒、交通事件（擁堵、事故、管制、施工等）用戶上報(bào)等功能。另外，“易出行”還能夠以數(shù)字和圖形化方式顯示城市總體及各個(gè)區(qū)域的交通狀態(tài)，即“交通指數(shù)”。用戶還可以個(gè)性化定制專屬的“交通簡報(bào)”，系統(tǒng)將及時(shí)推送用戶關(guān)注的道路交通信息及狀態(tài)。最特別的是“易出行”能夠?qū)⑹謾C(jī)瞬間“喬裝”成一部行車記錄儀并通過攝像和照片記錄用戶行車過程中的每個(gè)瞬間，一款A(yù)pp讓手機(jī)“一機(jī)兩用”。除了上述功能，“易出行”還提供了“我的足跡”與“找車位”兩大功能。

如果說把“易出行”定義為一款實(shí)用App，未免過于簡單粗暴。除了功能性作用之外，更重要的是它背后隱含的“反客為主”的交通哲學(xué)一促成交通管理模式從“被動控制”到“主動誘導(dǎo)”的重大轉(zhuǎn)變，即用戶通過“易出行”實(shí)時(shí)獲取動態(tài)交通信息以便及時(shí)調(diào)整出行時(shí)間和出行路線等行為。它折射出的是從人類社會學(xué)角度對現(xiàn)代交通管理理念的超越。

銀江智域：智慧生活集大成者

篇9

一、認(rèn)清形勢提高認(rèn)識加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

做好學(xué)校及周邊治安綜合治理工作是保障我鄉(xiāng)學(xué)校的良好教學(xué)和生活秩序的必要前提，我鄉(xiāng)黨委政府高度重視，自覺把思想和行動統(tǒng)一到中央，省市縣對這項(xiàng)工作的部署和要求上來，把學(xué)校及周邊治安綜合治理工作作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)高度重視，認(rèn)真研究狠抓落實(shí)，為此經(jīng)研究成立了以鄉(xiāng)長唐黎*為組長，鄉(xiāng)分管的政法書記徐傳*，鄉(xiāng)綜治專司副鄉(xiāng)長韓*為副組長的專項(xiàng)行政領(lǐng)導(dǎo)小組。緊緊圍繞構(gòu)建社會主義和諧社會的目標(biāo)任務(wù)，以維護(hù)師生的合法權(quán)益為立足點(diǎn)，以安全文明校園建設(shè)為切入點(diǎn)，以矛盾糾紛和安全隱患排查化解為著力點(diǎn)，集中整治學(xué)校及周邊的治安亂點(diǎn)和突出問題，進(jìn)一步建立和完善體制機(jī)制，全力維護(hù)學(xué)校及周邊的治安秩序，為廣大師生創(chuàng)造一個(gè)和諧穩(wěn)定的環(huán)境，確保我鄉(xiāng)在當(dāng)前和奧運(yùn)會期間不出現(xiàn)影響學(xué)校穩(wěn)定和師生生命財(cái)產(chǎn)安全的問題。

二、工作任務(wù)及重點(diǎn)

一是集中打擊侵害師生生命財(cái)產(chǎn)安全的違法犯罪活動，使涉及師生的各類案件明顯減少師生安全感明顯增強(qiáng)。

二是堅(jiān)決打擊清理黑網(wǎng)吧，整治違法違規(guī)接納未成年人的網(wǎng)吧，整頓和取締校園及周邊地區(qū)非法經(jīng)營的網(wǎng)吧，電子游戲廳，錄像廳、歌舞廳，音像書刊點(diǎn)和各類流動攤點(diǎn)，依法取締和收繳有害青少年身心健康的各類非法出版物。

三是整頓校園及周邊的交通秩序，加強(qiáng)交通管理，增設(shè)標(biāo)語，防止交通事故發(fā)生，避免人員傷亡。

四是整頓和取締影響學(xué)校的游商小販、攤點(diǎn)，拆除校園及周邊特別是校園大門兩側(cè)違章違規(guī)建筑。

五是加強(qiáng)學(xué)校內(nèi)部治安管理，落實(shí)綜合治理各項(xiàng)措施，督促學(xué)校做好各項(xiàng)安全大檢查，消除各類安全隱患，防止各類事故的發(fā)生。

三、各單位職責(zé)

1、鄉(xiāng)綜治辦：是本次專項(xiàng)整治行為的牽頭部門之一，負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治活動的組織，督查和協(xié)調(diào)，及時(shí)向鄉(xiāng)黨委、政府匯報(bào)情況，爭取重視和支持。

2、鄉(xiāng)宣傳部門：協(xié)助綜合辦做好牽頭工作，對教育、衛(wèi)生等單位的專項(xiàng)整治活動進(jìn)行統(tǒng)一組織，督查和協(xié)調(diào)。

3、鄉(xiāng)中心校：要協(xié)助綜治辦做好牽頭工作，主動加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，加強(qiáng)對學(xué)校安全保衛(wèi)工作的指導(dǎo)，督促和檢查，切實(shí)維護(hù)好校園治安秩序；要督促學(xué)校認(rèn)真做好校園內(nèi)部的整治工作，清理整頓校園內(nèi)部的網(wǎng)吧，歌舞廳，錄像廳等場所和違章建筑、商業(yè)攤點(diǎn)及出租房屋等。各學(xué)校要按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，做好校園內(nèi)部的治安環(huán)境整治工作，加大校園內(nèi)綜合治理工作力度，凈化校園內(nèi)部環(huán)境。要加強(qiáng)對學(xué)生的教育和管理，包括計(jì)劃外學(xué)生的管理，努力維護(hù)校園秩序。兩所中學(xué)要力爭在校園安裝技術(shù)防范的設(shè)備。

4、各中小學(xué)：要集中開展“清理小書包”杜絕不良口袋書“活動，堅(jiān)決禁止不良或有害讀物在校園內(nèi)的傳播。大力整頓校園內(nèi)部的秩序，協(xié)助公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)校園的外來人員和出租房屋的管理，檢查并整改內(nèi)部存在的各類安全隱患，配合有關(guān)部門做好校園周邊的治安秩序整治工作。

5、派出所：要加強(qiáng)對學(xué)校周邊的巡邏控制，及時(shí)接警處置，切實(shí)維護(hù)師生的合法權(quán)益。要嚴(yán)厲打擊校園及周邊發(fā)生的各類違法犯罪活動，對校園及周邊存在的“黃、賭、毒”等社會丑惡現(xiàn)象要堅(jiān)決鏟除，大力整頓學(xué)校周邊交通，治安秩序，加強(qiáng)對流動人員和出租房屋的管理，積極參與有關(guān)部門的整治工作，為整治工作提供執(zhí)法保障。

6、司法所：要與教育部門一起，加強(qiáng)對在校學(xué)生的法制宣傳和教育，特別是開展對新入校學(xué)生的安全防范教育，進(jìn)一步做好對法制副校長和法制輔導(dǎo)員的培訓(xùn)，為廣大師生提供法制咨詢服務(wù)，增強(qiáng)學(xué)生的法制觀念，積極參與調(diào)解學(xué)校及周邊地區(qū)的矛盾糾紛。

7、工商所：要加強(qiáng)學(xué)校及周邊文化和娛樂服務(wù)市場的監(jiān)督管理，在學(xué)校公示無照經(jīng)營舉報(bào)電話，堅(jiān)決查處取締學(xué)校及周邊的無證經(jīng)驗(yàn)。

8、衛(wèi)生防疫站：加強(qiáng)對校內(nèi)食堂的食品衛(wèi)生監(jiān)管，排查相關(guān)隱患，加強(qiáng)學(xué)校周邊飲食經(jīng)營的食品衛(wèi)生監(jiān)管，督促整改。

四、工作步驟

整治工作從5月8日開始至6月8日結(jié)束，分三階段進(jìn)行。

第一階段：調(diào)查摸底，工作部署（5月8日——5月18日）各學(xué)校，各有關(guān)單位對學(xué)校周邊的治安狀況進(jìn)行一次全面的摸排，找準(zhǔn)存在的突出問題，登記造冊，上報(bào)鄉(xiāng)綜治辦，鄉(xiāng)再統(tǒng)一上報(bào)縣綜治委和縣教育局，在此基礎(chǔ)上，制定工作方案，進(jìn)行安排部署，全面啟動集中整治學(xué)校及周邊秩序工作。

篇10

據(jù)悉，在公安部要求的五座以上客運(yùn)車才可以作為校車的基礎(chǔ)上，包頭市進(jìn)一步提高了校車準(zhǔn)入制的門檻，提出9座以上、車況良好的客運(yùn)車輛才能申請為校車。同時(shí)，為對校車進(jìn)行有效管理，交管部門在要求對校車外觀進(jìn)行統(tǒng)一噴涂的基礎(chǔ)上，要求校車安裝GPS定位系統(tǒng)和車輛轉(zhuǎn)彎語音提示裝置。

教育部、財(cái)政部決定在“十二五”期間設(shè)立1.5億元專項(xiàng)資金，資助5000名西部受援高校教師到支援高校進(jìn)修學(xué)習(xí)。

位于海珠區(qū)江南西附近的76中有一位高二年級組級長黎老師，她采用微博主頁的方式設(shè)計(jì)黑板報(bào)。黑板報(bào)頂端寫著“有什么新鮮事想告訴大家？”然后是一個(gè)占據(jù)了黑板大面積的方框。方框下面是“表情”、“音樂”等字樣，在側(cè)欄處還有“關(guān)注”、“粉絲”、“評論”、“@到我的”、“收藏”等，儼然就是一個(gè)微博的界面?！袄蠋熃?jīng)常會在上面寫一些要我們做的事情，以及鼓勵我們、為我們祝愿之類的言語。很喜歡老師這種溝通形式，對我們很受用?！睂W(xué)生是這樣評價(jià)她的。

2011年12月初云南省下發(fā)通知要求各級各類學(xué)校加強(qiáng)食品安全管理，要嚴(yán)格食堂進(jìn)貨渠道和索證管理，尤其要做好食品添加劑、食用油等食品加工原料采購使用管理情況的臺賬記錄。

北大保安甘相偉將他寫成的《行走在未名湖畔》的12萬字書稿整理成冊，計(jì)劃出版。北大校長寫下千字信，鼓勵其行為。

17歲尖子生在家自縊，死前因不想補(bǔ)課與母親爭吵。2011年12月5日下午，長沙市雨花區(qū)井灣子某小區(qū)樓下，兩根冰冷的晾衣竿被遺棄在垃圾車上。就在前一天上午，長沙稻田中學(xué)17歲的高二學(xué)生何陽（化名）將自己反鎖在陽臺上，用一根穿過晾衣竿的尼龍繩，給自己年輕的生命打上了一個(gè)死結(jié)。不久之前，他剛以優(yōu)異的成績拿到了學(xué)校的獎學(xué)金。

距2012年高考還有半年，當(dāng)眾多考生緊張地進(jìn)行復(fù)習(xí)的時(shí)候，山東濰坊一中的崔海龍、徐恩慈等10名學(xué)生卻早早拿到了國外大學(xué)的錄取通知書。如今，越來越多的高中生，放棄國內(nèi)高考，而選擇到國外讀大學(xué)。

由上海市學(xué)生聯(lián)合會主辦、共青團(tuán)華東理工大學(xué)委員會、華東理工大學(xué)學(xué)生會承辦的上海高校“校園十大流行語”評選結(jié)果已經(jīng)出爐，它們是：打醬油；給力；hold?。荒鉶ut了；被雷到；腫么辦；有木有；；理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感；“宅男”、“宅女”。

2011年12月7日，錫林郭勒盟西蘇旗被中國科技協(xié)會命名為“2011―2015年度全國科普示范縣”。據(jù)了解，這次科普示范縣命名有效期限為5年，并實(shí)行動態(tài)管理。

公安廳交通管理總隊(duì)2011年12月17日下發(fā)《全區(qū)校車安全隱患排查整治工作方案》，其別強(qiáng)調(diào)，對于無證駕駛校車的人員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，公安機(jī)關(guān)將對其一律予以拘留處罰。

烏海市為增強(qiáng)當(dāng)?shù)厥忻裉貏e是青少年對消防知識的了解，提高他們的自防自救能力，在烏海市科技館建成自治區(qū)首個(gè)消防安全教育基地。