導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇汽車管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)。。。車輛管理，保證中心公務(wù)用車及對(duì)外有償服務(wù)，提高車輛利用率，節(jié)約開支，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的工作積極性，現(xiàn)對(duì)中心車輛審批使用程序、結(jié)算辦法及有關(guān)問(wèn)題作如下規(guī)定：

第二章 車輛管理和調(diào)度

第二條 。。。車輛由辦公室統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，未經(jīng)辦公室許可，任何部門或個(gè)人不得擅自安排使用車輛。

第三條 中心車輛應(yīng)首先保障中心領(lǐng)導(dǎo)用車、對(duì)外有償服務(wù)及機(jī)關(guān)重要活動(dòng)用車，一般工作人員外出辦理一般性事務(wù)不派車。

第四條 中心各科室及其他單位因公用車，應(yīng)事先向辦公室提出用車申請(qǐng)，辦公室審批后，出具派車單，司機(jī)依據(jù)派車單出車。特殊情況及長(zhǎng)途用車者需報(bào)請(qǐng)中心主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

第五條 因公特殊情況下用車不能及時(shí)辦理手續(xù)時(shí)，須經(jīng)辦公室負(fù)責(zé)人或中心領(lǐng)導(dǎo)口頭同意可先用車輛，事后補(bǔ)辦手續(xù)。

第六條 用車人乘車前，須在派車單上注明本車公里表上的起點(diǎn)公里數(shù)；使用完畢后，要注明本車的終點(diǎn)公里數(shù)，并簽上本人姓名交與司機(jī)，由中心辦公室核定本車行程的實(shí)際公里數(shù)和單價(jià)，以此作為結(jié)算憑據(jù)。

第七條 駕駛員到鄭外出車加油和維修時(shí)要做好記錄，包括燃油費(fèi)、過(guò)路（橋）費(fèi)、停車費(fèi)、維修費(fèi)等。返。。后要及時(shí)向辦公室匯報(bào)，據(jù)實(shí)報(bào)銷，5天內(nèi)必須報(bào)銷完畢。

第八條 車輛用油和維修一律實(shí)行辦公室審批制度。駕駛員領(lǐng)取加油單時(shí)要報(bào)清楚車輛公里讀數(shù),加油時(shí)要在加油單上注明油價(jià)；維修車輛前駕駛員必須提起申請(qǐng)，注明維修項(xiàng)目、配件名稱及數(shù)量，經(jīng)辦公室批準(zhǔn)后方可實(shí)施。發(fā)生在公差途中的維修，必須有隨車領(lǐng)導(dǎo)或執(zhí)行公務(wù)的負(fù)責(zé)人簽字證明，方可報(bào)銷。

第三章 車輛結(jié)算

第九條 。。。以及局屬駐。。。單位科研項(xiàng)目外出調(diào)研等使用中心車輛，均實(shí)行有償服務(wù)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)包含養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、燃油費(fèi)、維修費(fèi)、過(guò)路（橋）費(fèi)、停車費(fèi)及駕駛員差旅費(fèi)等，其標(biāo)準(zhǔn)參照《。。。車輛管理暫行辦法》執(zhí)行，如下：

一、在。。。市區(qū)內(nèi)用車，按每公里2元收費(fèi)；

二、出。。。。市區(qū)用車，若單車每天公里數(shù)小于150公里時(shí)，按每天每輛車300元收費(fèi)；若大于150公里，按每公里2.2元收費(fèi)。

第十條 辦公室于每月5日前將上月派車單統(tǒng)一匯總審核后，交于財(cái)務(wù)，據(jù)此與相關(guān)用車單位每季度結(jié)算一次車輛有償使用經(jīng)費(fèi)。

第四章 車輛安全

第十一條 駕駛員要時(shí)刻注意車輛安全，出差在外時(shí)要注意防盜。出車返回一律將車輛停放在局固定的停車位置，不得停放在其他地方。否則，發(fā)生被盜、損壞等，其后果由駕駛員負(fù)責(zé)。駕駛員在春節(jié)、五一等長(zhǎng)假及個(gè)人休假時(shí)，應(yīng)將車輛放入車庫(kù)，車輛鑰匙交由辦公室保存。

第十二條 駕駛員要認(rèn)真搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，出車前后要嚴(yán)格檢查車輛，嚴(yán)禁帶故障行車。

第十三條 駕駛員執(zhí)行任務(wù)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和地方有關(guān)交通法規(guī)，嚴(yán)禁超速行駛，嚴(yán)禁酒后開車。

第十四條 駕駛員不得私自出車，嚴(yán)禁將車輛交給非專職駕駛員及無(wú)證人員駕駛，違者后果自負(fù)。

第十五條 乘車人有義務(wù)協(xié)助駕駛員遵守交通法規(guī)，不和駕駛員爭(zhēng)論一些激烈話題，不干擾駕駛員正常開車，提醒駕駛員不超速行駛。若遇惡劣氣候和特殊道路，車輛繼續(xù)行駛難以確保行車安全時(shí)，駕駛員向用車人講明原因后有權(quán)要求暫停行駛。

第五章 獎(jiǎng) 罰

第十六條 車輛管理實(shí)行節(jié)油獎(jiǎng)制度，辦公室結(jié)合實(shí)際核定每部車輛的百公里耗油指標(biāo)并嚴(yán)格執(zhí)行。。。。。車夏季耗油15.8升/百公里，其他季節(jié)耗油為15.0升/百公里。節(jié)油金額的80%用于獎(jiǎng)勵(lì)駕駛員。

第十七條 駕駛員在市內(nèi)違反交通法規(guī)未造成車輛損害遭受交通部門處罰時(shí)，罰金由駕駛員個(gè)人承擔(dān)。市區(qū)以外的處罰依據(jù)實(shí)際情況由單位和個(gè)人分?jǐn)偂?/p>

第十八條 駕駛員違反交通法規(guī)發(fā)生交通事故造成車輛損壞時(shí)，參照黃委黃人勞[1995]《道路交通安全管理若干規(guī)定》做出如下處罰：違反“規(guī)定”中第一至第八條之規(guī)定造成車輛損壞時(shí)，個(gè)人負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的10%；違反第九條之規(guī)定和因私出車造成車輛損壞的，個(gè)人負(fù)擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的100%。若因駕駛員原因造成車輛損害給服務(wù)中心帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)15000元以上者，除按上述比例駕駛員承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失外，并給予行政處分。

第十九條 安全獎(jiǎng)勵(lì)參照《。。。。交通安全獎(jiǎng)懲辦法》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第六章 附 則

篇2

第一條為加強(qiáng)客運(yùn)出租汽車管理，保障客運(yùn)出租汽車行業(yè)有序發(fā)展，維護(hù)乘客、用戶和經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員的合法權(quán)益，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本縣實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于本縣區(qū)域內(nèi)的客運(yùn)出租汽車管理。出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶、從業(yè)人員、乘客、用戶以及與出租汽車管理相關(guān)的單位和個(gè)人，均應(yīng)遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱客運(yùn)出租汽車，是指按照乘客、用戶意愿提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的客運(yùn)車輛。

第四條客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)社會(huì)總體規(guī)劃編制客運(yùn)出租汽車發(fā)展規(guī)劃，并根據(jù)客運(yùn)出租汽車發(fā)展規(guī)劃,確定年度投放市場(chǎng)的客運(yùn)出租汽車數(shù)量，嚴(yán)格實(shí)行總量控制。

第二章管理機(jī)構(gòu)工作職責(zé)

第五條縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)具有以下工作職責(zé)：

（一）負(fù)責(zé)宣傳貫徹落實(shí)國(guó)家及省市有關(guān)客運(yùn)出租汽車的法律、法規(guī)和政策。

（二）管理范圍為我縣境內(nèi)的8座以下（含8座）的小型客車及轎車。

（三）堅(jiān)持市場(chǎng)運(yùn)作、統(tǒng)一管理、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，依據(jù)*省交通行政法規(guī)行使行政管理權(quán)和行政處罰權(quán)。監(jiān)督檢查經(jīng)營(yíng)者及從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量，查處各種違章、違規(guī)行為。

（四）維護(hù)我縣出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展和行業(yè)穩(wěn)定，抓好出租汽車經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)。

（五）負(fù)責(zé)辦理營(yíng)運(yùn)證、資質(zhì)審批、營(yíng)運(yùn)證年度審驗(yàn)、車輛等級(jí)評(píng)定及二級(jí)維護(hù)等業(yè)務(wù)。

第三章特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)

第六條從事客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有符合規(guī)定的客運(yùn)出租車輛或者資金。

（二）有與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的機(jī)構(gòu)和經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的管理人員。

（三）有符合規(guī)定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

（四）有健全的經(jīng)營(yíng)管理制度。

（五）能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任。

（六）符合其他有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定。

第七條出租汽車個(gè)體業(yè)戶應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有符合規(guī)定要求的客運(yùn)車輛。

（二）有獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的能力。

（三）符合其他有關(guān)規(guī)定的條件。

第八條本縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)實(shí)行經(jīng)營(yíng)許可制度，通過(guò)經(jīng)營(yíng)權(quán)招標(biāo)形式，投放給有資質(zhì)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)。由縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證。

第九條出租汽車許可年限為5年，在經(jīng)營(yíng)許可期限內(nèi)，客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)者法定代表人、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及運(yùn)營(yíng)車輛等事項(xiàng)發(fā)生變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)娇h客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)辦理變更登記手續(xù)?？瓦\(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓。經(jīng)營(yíng)者需要停止部分客運(yùn)出租汽車運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)自停運(yùn)之日起十日內(nèi)到客運(yùn)出租汽車行業(yè)主管部門辦理手續(xù)，并交回有關(guān)證件。停運(yùn)時(shí)間最長(zhǎng)不得超過(guò)兩個(gè)月，逾期未辦理恢復(fù)運(yùn)營(yíng)手續(xù)的，由縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)注銷其運(yùn)營(yíng)手續(xù)。

第十條客運(yùn)出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有本縣常住戶口或暫住戶口。

（二）有汽車駕駛證，并有二年以上駕齡。

（三）經(jīng)客運(yùn)出租汽車專業(yè)培訓(xùn)考試合格并取得出租汽車駕駛員資格證。

第四章運(yùn)營(yíng)管理

第十一條客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）對(duì)駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德、行業(yè)服務(wù)規(guī)范、安全行車規(guī)范等規(guī)章制度培訓(xùn)。

（二）依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同和承包經(jīng)營(yíng)協(xié)議。

（三）按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和期限繳納稅、費(fèi)。

（四）執(zhí)行物價(jià)部門制定的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)價(jià)格，并使用稅務(wù)部門監(jiān)制的專用發(fā)票。

（五）向客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)報(bào)送有關(guān)報(bào)表和駕駛員的有關(guān)資料。

（六）建立安全責(zé)任制和投訴受理制度，定期進(jìn)行安全檢查，及時(shí)處理投訴。

（七）車輛運(yùn)營(yíng)設(shè)施和安全衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)。

第十二條客運(yùn)出租汽車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）按規(guī)定攜帶、放置運(yùn)營(yíng)有關(guān)證件。

（二）按照合理路線或者乘客要求的路線行駛。

（三）出租車輛因故出城，需到客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)登記批準(zhǔn)后方可，不得返程拉客。

（四）遵守行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

第十三條出租汽車必須符合下列規(guī)定：

（一）在車輛前部和尾部安裝經(jīng)營(yíng)權(quán)號(hào)牌。

（二）在車輛頂部固定裝置出租汽車頂燈。

（三）在車身兩側(cè)噴涂出租汽車標(biāo)志。

（四）車況良好，車容整潔。

（五）統(tǒng)一裝置駕駛員服務(wù)監(jiān)督卡、乘客須知及投訴電話，張貼標(biāo)價(jià)牌。

（六）符合車輛運(yùn)營(yíng)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)的其他規(guī)定。

第十四條禁止將客運(yùn)出租汽車交給無(wú)客運(yùn)出租汽車駕駛員資格證的人員運(yùn)營(yíng)；禁止偽造、涂改、轉(zhuǎn)讓客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證、車輛運(yùn)營(yíng)證、駕駛員資格證；禁止偽造、轉(zhuǎn)借和套用客運(yùn)出租汽車標(biāo)志牌。

第十五條客運(yùn)出租汽車駕駛員不得在運(yùn)送乘客途中無(wú)正當(dāng)理由中斷服務(wù)；不得利用客運(yùn)出租車輛從事違法犯罪活動(dòng)。乘客有下列行為之一的，客運(yùn)出租汽車駕駛員有權(quán)拒絕或者中止提供服務(wù)。

（一）攜帶易燃、易爆和有毒、有害等危險(xiǎn)物品乘車的。

（二）患精神病或酒后失控?zé)o人監(jiān)護(hù)乘車的。

（三）超過(guò)核定載客數(shù)量的。

（四）違反裝載搭載貨物規(guī)定的。

（五）要求或強(qiáng)迫駕駛員從事法律、法規(guī)禁止行為的。

第十六條客運(yùn)出租汽車駕駛員有下列行為之一的，乘客可拒絕支付車費(fèi)：

（一）不出具稅務(wù)部門監(jiān)制的專用發(fā)票。

（二）中途倒客、逐客。

（三）無(wú)正當(dāng)理由終止客運(yùn)服務(wù)。

第十七條客運(yùn)出租汽車駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客在運(yùn)營(yíng)車輛上的遺失物品，應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還；無(wú)法歸還的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)上交所在單位或者當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>

第五章出租汽車治安管理

第十八條客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行治安防范和遵紀(jì)守法教育；加強(qiáng)內(nèi)部治安安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除

治安安全隱患，對(duì)公安機(jī)關(guān)指出的治安安全隱患進(jìn)行整改；配合公安機(jī)關(guān)建立健全相應(yīng)的治安防控網(wǎng)絡(luò)。

第十九條投入運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)出租汽車應(yīng)當(dāng)安裝合格的防盜、防劫和消防滅火工具，落實(shí)對(duì)客運(yùn)出租汽車的治安防范措施。

第六章監(jiān)督與投訴

第二十條客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)及其工作人員應(yīng)當(dāng)公開辦事章程，提高工作效率，接受群眾監(jiān)督，遵紀(jì)守法，秉公辦事，平等待人，文明管理。

第二十一條政府有關(guān)部門不得要求客運(yùn)出租汽車企業(yè)、駕駛員辦理法律、法規(guī)規(guī)定以外的任何證件，不得違法收取費(fèi)用。

第二十二條縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)客運(yùn)出租汽車車輛運(yùn)營(yíng)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量考核與評(píng)估。

第二十三條縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)建立投訴受理制度，設(shè)置投訴電話，受理乘客投訴，接受社會(huì)監(jiān)督。乘客投訴時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供客運(yùn)出租汽車牌照號(hào)碼和投訴人通訊方式?？h客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)受理投訴后，自受理之日起十日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果反饋投訴人，情況復(fù)雜的，可以在一個(gè)月內(nèi)處理完畢。

第七章法律責(zé)任

第二十四條違反本規(guī)定第十二條、第十三條其中一項(xiàng)規(guī)定，處以50元以上500元以下的罰款。

第二十五條違反本規(guī)定第十四條其中一項(xiàng)規(guī)定，扣留車輛并處以500元以上1000元以下罰款。

第二十六條偽造、涂改、轉(zhuǎn)讓出租汽車有關(guān)證件或者騙取、轉(zhuǎn)借、偽造、套用客運(yùn)出租汽車專用標(biāo)志的，由縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)視其情節(jié)，處以1000元以上5000元以下罰款，并沒(méi)收其非法證件或標(biāo)志；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十七條違反本規(guī)定未取得客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)許可，運(yùn)載乘客或采取其他形式非法運(yùn)營(yíng)的，扣留車輛，沒(méi)收其非法所得，并由縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)視其情節(jié)，處以5000元以上20000元以下罰款。所罰沒(méi)款應(yīng)履行相關(guān)法定程序。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十八條客運(yùn)出租汽車經(jīng)營(yíng)者在經(jīng)營(yíng)許可期限內(nèi)有下列行為之一的，由縣客運(yùn)出租汽車行業(yè)管理機(jī)構(gòu)收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。

（一）轉(zhuǎn)讓、出租、轉(zhuǎn)賣、抵押經(jīng)營(yíng)權(quán)的。

（二）擅自停業(yè)、歇業(yè)，影響社會(huì)公共利益和安全的。

（三）帶頭鬧事，組織群體上訪，擾亂社會(huì)秩序，影響惡劣的。

（四）其他法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)收回特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的情形。

篇3

汽車行業(yè)管理軟件最佳解決方案獎(jiǎng)

二手車管理解決方案主要為經(jīng)銷商提供一個(gè)集賣車意向創(chuàng)建、車輛評(píng)估、意向跟進(jìn)、車輛收購(gòu)、車輛認(rèn)證、車輛整備、車輛銷售于一體的核心業(yè)務(wù)平臺(tái)，并支持基于平板電腦的車輛評(píng)估收購(gòu)及短信詢價(jià)報(bào)價(jià)業(yè)務(wù),此外還提供一個(gè)B2B車輛拍賣交易平臺(tái)。

二手車管理解決方案主要為經(jīng)銷商提供一個(gè)集賣車意向創(chuàng)建、車輛評(píng)估、意向跟進(jìn)、車輛收購(gòu)、車輛認(rèn)證、車輛整備、車輛銷售于一體的核心業(yè)務(wù)平臺(tái)，并且支持基于平板電腦的車輛評(píng)估收購(gòu)及短信詢價(jià)報(bào)價(jià)業(yè)務(wù)，從而提高二手車評(píng)估的專業(yè)化程度；此外方案還提供一個(gè)B2B車輛拍賣交易平臺(tái)，可使車廠和經(jīng)銷商、經(jīng)銷商和經(jīng)銷商、經(jīng)銷商和渠道之間有更多、更透明化的信息與資源的共享，即支持車廠與經(jīng)銷商之間的二手車競(jìng)拍批售業(yè)務(wù)，也支持經(jīng)銷商與其批售渠道建立合作伙伴關(guān)系及二手車競(jìng)拍批售業(yè)務(wù)；同時(shí)方案還提供一個(gè)基于個(gè)人買賣二手車需求及經(jīng)銷商二手車車源信息的專業(yè)二手車門戶網(wǎng)站；最后歸納起來(lái)二手車業(yè)務(wù)范圍涵蓋了三個(gè)大環(huán)節(jié)：車輛收購(gòu)、車輛管理、車輛銷售，其中主要是以經(jīng)銷商業(yè)務(wù)為中心，同時(shí)也包含了廠家、一級(jí)渠道、渠道合作關(guān)系管理功能以及個(gè)人客戶的買賣二手車業(yè)務(wù)。主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)述如下：

車輛收購(gòu)

經(jīng)銷商車輛收購(gòu)業(yè)務(wù)分為拍賣收購(gòu)和評(píng)估收購(gòu)。拍賣收購(gòu)是由車廠在B2B車輛拍賣交易平臺(tái)組織車輛拍賣，各經(jīng)銷商參與競(jìng)拍，競(jìng)拍成功后將車輛從車廠處收購(gòu)入庫(kù)；評(píng)估收購(gòu)是經(jīng)銷商對(duì)個(gè)人客戶的車輛進(jìn)行評(píng)估后，與客戶達(dá)成收購(gòu)意向，并最終完成收購(gòu)入庫(kù)。

車輛管理

車輛管理主要分為車輛整備管理、車輛認(rèn)證管理、車輛基本信息維護(hù)以及車輛庫(kù)存管理等業(yè)務(wù)。車輛整備管理是指經(jīng)銷商收購(gòu)的二手車輛如果有較小的損壞需要維修后才能銷售，則需要進(jìn)行車輛整備工作；車輛認(rèn)證管理是經(jīng)銷商收購(gòu)的車輛車況較好則可以向車廠申請(qǐng)認(rèn)證，車廠審批通過(guò)后提供一定時(shí)間及里程的質(zhì)保；在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中需要對(duì)車輛基本信息或者圖片信息進(jìn)行實(shí)時(shí)維護(hù)以及車輛的入庫(kù)出庫(kù)信息進(jìn)行登記管理。

車輛銷售

車輛銷售主要分為拍賣批售和車輛零售。拍賣批售業(yè)務(wù)是經(jīng)銷商（或者廠家）在B2B車輛拍賣交易平臺(tái)組織車輛拍賣，其他有合作關(guān)系的渠道（經(jīng)銷商）參與競(jìng)拍，拍賣結(jié)束后經(jīng)銷商（或者廠家）選擇渠道完成交易；車輛零售是指?jìng)€(gè)人客戶通過(guò)平臺(tái)留言、電話聯(lián)系、直接到店等方式與經(jīng)銷商達(dá)成購(gòu)買意向后完成車輛銷售。

篇4

九江市出租汽車客運(yùn)管理步辦法

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)出租汽車客運(yùn)管理，維護(hù)正常的運(yùn)輸秩序，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)，保障乘客合法權(quán)益，促進(jìn)我市出租汽車客運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)《江西省道路運(yùn)輸管理辦法》、交通部《出租汽車旅游汽車客運(yùn)管理規(guī)定》、《出租汽車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》和《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定》，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱出租汽車客運(yùn)是指轎車、九座以下小型客車，按照用戶要求的時(shí)間和地點(diǎn)行駛、上下車及等待，并按里程或時(shí)間計(jì)費(fèi)的客運(yùn)方式。

第三條 凡在本市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人(以下簡(jiǎn)稱出租汽車經(jīng)營(yíng)者)，都必須遵守本辦法。

第四條 本市各級(jí)交通行政主管部門是出租汽車客運(yùn)的主管機(jī)關(guān)。

市、縣(市、區(qū)、山)公路運(yùn)輸管理部門(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)管部門)是市、縣(市、區(qū)、山)交通行政主管部門的職能機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本辦法的實(shí)施。

公安、城建、工商、財(cái)稅、物價(jià)、技術(shù)監(jiān)督等部門應(yīng)當(dāng)積極配合，各司其職，做好出租汽車客運(yùn)管理工作。

第五條 對(duì)違反本辦法規(guī)定的出租汽車經(jīng)營(yíng)者，群眾有權(quán)向交通、物價(jià)主管機(jī)關(guān)或交通運(yùn)管、物價(jià)檢查部門舉報(bào)或投訴，受理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真及時(shí)查處。

第二章 管理職責(zé)

第六條 各級(jí)交通行政主管部門及所屬運(yùn)管部門對(duì)出租汽車客運(yùn)行業(yè)管理的主要職責(zé)是：

(一)行使出租汽車客運(yùn)的行業(yè)管理，制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，調(diào)控運(yùn)力投放，依據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定出租汽車客運(yùn)行業(yè)管理的具體實(shí)施辦法。

(二)負(fù)責(zé)出租汽車經(jīng)營(yíng)者開業(yè)申請(qǐng)、停業(yè)審批。對(duì)符合開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及具備營(yíng)運(yùn)條件者，核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路運(yùn)輸證》、《出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)證》和《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》。

(三)維護(hù)出租汽車客運(yùn)市場(chǎng)正常秩序，對(duì)乘客比較集中的機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、賓館、飯店、風(fēng)景點(diǎn)等出租汽車站點(diǎn)和出租車經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行管理，并對(duì)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和服務(wù)。

(四)根據(jù)當(dāng)?shù)爻鲎馄囘\(yùn)力發(fā)展的要求和規(guī)定，依照先審批、后購(gòu)置的原則，辦理新增出租汽車手續(xù)。

(五)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行有償買受和公開拍賣，買受和拍賣收入用于城市交通設(shè)施建設(shè)，買受的拍賣辦法另行規(guī)定?！冻鲎馄嚱?jīng)營(yíng)權(quán)證》是政府核準(zhǔn)從事出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)范圍的資格證明。(六)協(xié)同物價(jià)、稅務(wù)、技術(shù)監(jiān)督等部門制定出租汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和辦法，安裝計(jì)價(jià)器。負(fù)責(zé)印制、發(fā)放和管理出租汽車客運(yùn)票據(jù)。

(七)配合公安、城建等有關(guān)部門做好出租汽車客運(yùn)的交通安全和創(chuàng)建文明城市的管理工作。

(八)受理乘客投訴。對(duì)違反本辦法規(guī)定的人員進(jìn)行教育和處理。

第七條 運(yùn)管部門及其工作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本辦法，依法行政、文明管理，廉潔奉公，秉公辦事。運(yùn)管人員違反本辦法，經(jīng)營(yíng)者和群眾有權(quán)向交通主管機(jī)關(guān)或有關(guān)部門舉報(bào)，受理部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)真及時(shí)查處。

第三章 經(jīng)營(yíng)條件和資格

第八條 經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)，應(yīng)具備下列條件：

(一)申請(qǐng)單位是獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，申請(qǐng)個(gè)人是國(guó)家政策允許的能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的人員。

(二)有與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)并具備營(yíng)運(yùn)條件的車輛、資金。

(三)有符合規(guī)定并與車輛數(shù)量相適應(yīng)的堅(jiān)實(shí)、平整的固定停車場(chǎng)地。屬租賃、借用停車場(chǎng)地的，應(yīng)提供租賃、借用場(chǎng)地合同或協(xié)議。每輛車停車面積不得小于車輛投影面積的1.5倍。

(四)出租汽車駕駛?cè)藛T應(yīng)持有駕駛執(zhí)照和經(jīng)行業(yè)管理部門培訓(xùn)合格發(fā)給的《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》。經(jīng)營(yíng)業(yè)戶應(yīng)有相應(yīng)配套的管理制度，配備安全、機(jī)務(wù)、業(yè)務(wù)、質(zhì)量等崗位管理人員。

第九條 經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)的業(yè)戶及其駕駛?cè)藛T必須持有《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《稅務(wù)登記證》、《江西省經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)許可證》、《道路運(yùn)輸證》、《出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)證》、《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》，方可經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)。

第十條 凡申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)的單位和個(gè)人，必須辦理下列手續(xù)：

(一)持申請(qǐng)書、主管部門批文(個(gè)人持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明)和資金來(lái)源等有關(guān)材料，填寫開業(yè)申請(qǐng)表，報(bào)所在地運(yùn)管部門審核。運(yùn)管部門應(yīng)在接到申請(qǐng)書及必需的文書證明資料之日起30日內(nèi)，提出審核意見。符合開業(yè)條件的，發(fā)給《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，辦理購(gòu)車審批手續(xù)，方可購(gòu)車;不符合開業(yè)條件的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明情況，作出答復(fù)。

(二)持運(yùn)管部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及有關(guān)材料，向所在地工商行政管理部門申請(qǐng)工商登記，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照，向當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)申辦稅務(wù)登記，向物價(jià)部門申辦經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)許可證，并在保險(xiǎn)公司辦理車輛保險(xiǎn)手續(xù)。

(三)持上述證照在車籍所在地運(yùn)管部門進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)，合格后，領(lǐng)取《道路運(yùn)輸證》。

第十一條 出租汽車經(jīng)營(yíng)者需變更登記事項(xiàng)時(shí)(包括經(jīng)營(yíng)單位內(nèi)部車輛易主)，須在變更前15天內(nèi)向有關(guān)部門辦理變更登記手續(xù)。

第十二條 出租汽車經(jīng)營(yíng)者要求歇業(yè)的，須提前30天向原審批機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，繳銷《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《道路運(yùn)輸證》、《工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照》、《稅務(wù)登記證》、《江西省經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)許可證》以及未使用票據(jù)，結(jié)清稅費(fèi)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可歇業(yè)。

第四章 營(yíng)運(yùn)管理

第十三條 出租汽車在營(yíng)運(yùn)期間必須保持良好的技術(shù)狀況。各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合綜合性能檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并備有以下安全、服務(wù)設(shè)施：

(一)車門上噴有所屬企業(yè)或代管單位名稱。

(二)車頂上裝有出租車標(biāo)志燈

(三)車內(nèi)裝有準(zhǔn)確有效的里程計(jì)價(jià)器和待租顯示器。

(四)車內(nèi)裝有安全隔離護(hù)網(wǎng)，前排座位備有安全帶。

(五)車內(nèi)醒目處張貼明碼標(biāo)價(jià)表。

(六)車上配有有效滅火器。

(七)車身兩側(cè)部位噴有明顯、清晰的監(jiān)督舉報(bào)電話號(hào)碼。不得在出租汽車上張貼廣告

(八)出租車內(nèi)設(shè)施、設(shè)備齊全有效，衛(wèi)生清潔無(wú)異味，后備箱內(nèi)無(wú)雜物。

(九)車身外觀良好，無(wú)臟物，無(wú)嚴(yán)重銹斑和脫漆;前后牌照整潔、清晰;門窗開閉自如，鎖止可靠，玻璃齊全明凈。

第十四條 出租車駕駛員在營(yíng)運(yùn)服務(wù)中，必須遵守下列規(guī)定：

(一)遵守治安、交通管理等法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度。

(二)攜帶《道路運(yùn)輸證》、《駕駛證》、《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》等證件;服裝整潔、儀表端莊、講普通話，使用文明用語(yǔ)(請(qǐng)、您好、對(duì)不起、謝謝、再見)。態(tài)度和藹、微笑服務(wù)。重點(diǎn)旅游區(qū)的經(jīng)營(yíng)者還應(yīng)會(huì)用簡(jiǎn)單的日常外語(yǔ)會(huì)話。

(三)出租車駕駛員要了解本地區(qū)的地理環(huán)境，熟悉道路、街巷及通往外地公路路線;熟知本地機(jī)場(chǎng)、汽車站、火車站、港口客運(yùn)站及公路、水路、民航等不同的旅客運(yùn)輸方式售票點(diǎn)位置;熟知本地的涉外賓館及其它知名度較高的旅館、飯店、招待所、影劇院、醫(yī)院等公共場(chǎng)所和黨政機(jī)關(guān)辦公地點(diǎn)，熟知本地名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游景點(diǎn)。

(四)出租車駕駛員在空車時(shí)必須顯示空車待客標(biāo)志，做到招手即停(交通叉口和設(shè)有禁停標(biāo)志的地段除外)，有客立載;乘客電話約車時(shí)要迅速答復(fù)，對(duì)乘客一視同仁，不挑客，不得拒載乘客。

(五)乘客上車時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)開啟車門，幫助乘客提拿放置行包，乘客攜帶物品不得超過(guò)車內(nèi)及行李箱的容積;要準(zhǔn)確、耐心地解答乘客提出的有關(guān)問(wèn)題，做到有問(wèn)必答;要提醒坐在前排座位的乘客系好安全帶，檢查車門是否關(guān)牢，注意乘客安全。

(六)開車時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)里程計(jì)價(jià)器，選擇最佳路線行駛，不得繞道。如因道路改造或其它原因確需繞道行駛，應(yīng)主動(dòng)向乘客說(shuō)明情況;應(yīng)根據(jù)乘客的要求使用空調(diào)、音響等設(shè)備;必須按里程計(jì)價(jià)顯示的車費(fèi)數(shù)額收費(fèi)，并給乘客有效的票據(jù)，嚴(yán)禁多收車費(fèi)和索取禮品、小費(fèi)。

(七)出租車在營(yíng)運(yùn)途中，未經(jīng)乘客同意，不得招攬他人同乘。

(八)遵守國(guó)家外匯管理規(guī)定，不得向乘客套換和索要外幣;不得敲詐勒索、刁難和中途甩客;嚴(yán)禁利用出租汽車進(jìn)行違法活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)違法犯罪分子或犯罪嫌疑人，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向公安部門和本單位報(bào)告，不得知情不報(bào)。

(九)出租車在營(yíng)運(yùn)途中發(fā)生故障不能行駛，應(yīng)向乘客說(shuō)明情況，及時(shí)檢修，如故障一時(shí)無(wú)法排除，應(yīng)請(qǐng)乘客改乘其它車輛，小收或免收車費(fèi)。

(十)出租車在營(yíng)運(yùn)中一旦發(fā)生交通事故，駕駛員應(yīng)按規(guī)定保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，迅速組織搶救受傷者，并立即報(bào)告公安交警、交通、保險(xiǎn)等有關(guān)部門，以便及時(shí)妥善處理善后事宜。

(十一)遵守出租汽車管理站點(diǎn)、停車站點(diǎn)及其它公共場(chǎng)所秩序，服從管理人員調(diào)度，按序出車，嚴(yán)禁欺行霸市、強(qiáng)拉強(qiáng)運(yùn)。

(十二)應(yīng)乘客要求，出租車超過(guò)經(jīng)營(yíng)區(qū)域運(yùn)行的，駕駛員必須到車籍所在地運(yùn)管部門辦理批準(zhǔn)手續(xù)，開出行車路單，登記乘客身份，以確保駕駛員、乘客和車輛安全。

第十五條 出租汽車經(jīng)營(yíng)單位必須做到：

(一)嚴(yán)格遵守國(guó)家法律，接受運(yùn)管部門和有關(guān)部門的管理、監(jiān)督、檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按時(shí)填報(bào)行業(yè)報(bào)表。

(二)制定和健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理，經(jīng)常對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行遵紀(jì)守法和職業(yè)道德教育，搞好專業(yè)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量。

(三)執(zhí)行交通行政主管部門下達(dá)的戰(zhàn)備、搶險(xiǎn)救災(zāi)、春運(yùn)和外事等各項(xiàng)應(yīng)急任務(wù)。

(四)按規(guī)定及時(shí)繳納稅費(fèi)。

第十六條 出租汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由市交通行政主管部門提出，經(jīng)同級(jí)物價(jià)部門審定后實(shí)行。運(yùn)管部門應(yīng)在主要公共場(chǎng)所設(shè)置出租汽車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)告示牌。

第十七條 運(yùn)管部門應(yīng)在乘客比較集中的公共場(chǎng)所設(shè)置出租汽車管理站點(diǎn)，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理。

第五章 監(jiān)督檢查和處罰

第十八條 各級(jí)運(yùn)管部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)出租汽車的監(jiān)督檢查，對(duì)違反本辦法的人員進(jìn)行教育處理;對(duì)模范遵守本辦法的出租汽車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

第十九條 運(yùn)管部門工作人員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)， 應(yīng)有3人以上，著裝整齊，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，文明執(zhí)勤，持證檢查，依法辦事，禮貌待人。

第二十條 對(duì)違反本辦法的出租汽車經(jīng)營(yíng)者，運(yùn)管部門按下列規(guī)定予以處罰：

(一)未經(jīng)縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn)擅自購(gòu)置營(yíng)運(yùn)車輛的，購(gòu)車人事后要求辦證經(jīng)營(yíng)出租車業(yè)務(wù)的，符合條件者，按有關(guān)規(guī)定處罰后予以辦證;未取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格，擅自經(jīng)營(yíng)出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)的，責(zé)令其停止非法經(jīng)營(yíng)，并處以非法收入一至三倍的罰款。

(二)出租汽車在運(yùn)行中未帶《道路運(yùn)輸證》或使用無(wú)效《道路運(yùn)輸證》的，可處以100--300元罰款。

(三)未按規(guī)定放置出租汽車頂燈標(biāo)志和空車待租標(biāo)志，或未張貼明碼標(biāo)價(jià)表的，責(zé)令其改正，并處以50元以下罰款。

(四)車身兩側(cè)未按規(guī)定標(biāo)明單位名稱和監(jiān)督電話號(hào)碼的，扣留《道路運(yùn)輸證》，責(zé)令限其改正，并可處以100元以下罰款。

(五)出租汽車駕駛員未佩戴《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》的，處以50元以下罰款;未經(jīng)上崗培訓(xùn)，無(wú)《出租汽車客運(yùn)服務(wù)證》，擅自經(jīng)營(yíng)出租汽車業(yè)務(wù)的，責(zé)令其培訓(xùn)后上崗，并按有關(guān)規(guī)定處罰。

(六)出租汽車未安裝計(jì)價(jià)器或擅自拆除計(jì)價(jià)器的，扣留《道路運(yùn)輸證》，限期到市計(jì)量部門修復(fù)或驗(yàn)正，并處以500元以下罰款。

(七)使用已損壞或超過(guò)有效期未鑒定的計(jì)價(jià)器，扣留《道路運(yùn)輸證》，限期到市計(jì)量部門修復(fù)或驗(yàn)正，并處以300元以下罰款。

(八)對(duì)不啟用計(jì)價(jià)器的，乘客有權(quán)拒付運(yùn)費(fèi)，運(yùn)管部門予以中止車輛運(yùn)行3天，并處以500元以下罰款。

(九)不按規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)或利用計(jì)價(jià)器作敝多收運(yùn)費(fèi)的，多收部分退還乘客，運(yùn)管部門予以中止車輛運(yùn)行5天，并罰款300-500元。

(十)顯示空車待租后，無(wú)故拒載乘客、挑客的，處以100元至300元罰款;情節(jié)嚴(yán)重的，可中止其車輛運(yùn)行。

(十一)對(duì)未經(jīng)運(yùn)管部門批準(zhǔn)超越經(jīng)營(yíng)區(qū)域營(yíng)運(yùn)的出租汽車，予以中止車輛運(yùn)行5天，并處以500--1000元罰款。

(十二)對(duì)使用其它票據(jù)代替道路運(yùn)輸業(yè)專用票據(jù)，或使用廢票、假票的，收繳其票據(jù)，并按有關(guān)規(guī)定處罰;情節(jié)嚴(yán)重或?qū)曳傅?，?zé)令停業(yè)整頓，或繳銷經(jīng)營(yíng)許可證，取消經(jīng)營(yíng)資格。

第廿一條 出租汽車經(jīng)營(yíng)者違反本辦法，應(yīng)在接到運(yùn)管部門通知之日起3天內(nèi)到運(yùn)管部門接受處理，逾期無(wú)故不到者，除按規(guī)定對(duì)違章經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行處理外，并對(duì)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶處以500元以下罰款。

第廿二條 出租汽車《道路運(yùn)輸證》一年內(nèi)記載4次違章處罰的，年度審驗(yàn)時(shí)，扣留《道路運(yùn)輸證》七天;一年內(nèi)記載6次違章處罰的，繳銷其《道路運(yùn)輸證》，取消營(yíng)運(yùn)資格。經(jīng)營(yíng)單位一年內(nèi)受4次以上警告處罰的，責(zé)令其停業(yè)整頓;受6次以上警告處罰的，繳銷其經(jīng)營(yíng)許可證，取消經(jīng)營(yíng)資格。

第廿三條 當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可在處罰決定書送達(dá)之日起15天內(nèi)向作出處罰決定的上一級(jí)行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)復(fù)議，也可在處罰決定書送達(dá)之日起一個(gè)月內(nèi)向人民法院提起行政訴訟。逾期不起訴又不執(zhí)行處罰決定的，運(yùn)管部門可申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。

第廿四條 罰款和沒(méi)收非法所得一律使用財(cái)政部門統(tǒng)一制定的罰沒(méi)款收據(jù)。罰沒(méi)款一律上繳財(cái)政，并做到處罰決定和收罰沒(méi)款相分離。

第六章 附 則

第廿五條 本辦法罰則的依據(jù)是交通部《道路運(yùn)輸違章處罰規(guī)定》，上述規(guī)定修改后，本罰則按新規(guī)定執(zhí)行。

第廿六條 本辦法由九江市交通局負(fù)責(zé)解釋。

第廿七條 本辦法自頒布之日起施行。

 

出租汽車客運(yùn)管理規(guī)定相關(guān)文章：

1.出租車管理制度

2.關(guān)于出租車管理規(guī)定

3.2017年安徽省出租汽車客運(yùn)管理辦法

4.2017遼寧省客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例

篇5

關(guān)鍵詞 格力 新能源汽車 管理

隨著石油資源的日益枯竭，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)得到了世界各國(guó)的廣泛認(rèn)同。在發(fā)展的初期階段，需要政府部門出臺(tái)相關(guān)的扶持政策來(lái)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。在我國(guó)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和規(guī)模相較于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在一定的差距，因此需要政府政策的扶持和推進(jìn)。2016年3月7日，珠海銀隆新能源公司正式發(fā)行股份，宣布正式向新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍。與此同時(shí)，在2016年1月，時(shí)任格力集團(tuán)董事長(zhǎng)的董明珠和珠海銀隆的董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)達(dá)成了協(xié)議，兩家公司正式開展了新能源技術(shù)方面的合作，加速了格力集團(tuán)的多元化，為公司找到了一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)突破點(diǎn)，打通了創(chuàng)能、儲(chǔ)能到家電能源管理的整個(gè)系統(tǒng)。

一、新能源汽車發(fā)展政策的二維分析架構(gòu)的建立

在新能源汽車的發(fā)展政策方面，主要對(duì)公共政策進(jìn)行研究，在對(duì)政策進(jìn)行制定和執(zhí)行的過(guò)程當(dāng)中，需要對(duì)政策進(jìn)行科學(xué)的構(gòu)建，從而形成政策方面的合力，實(shí)現(xiàn)功能方面的互補(bǔ)形式，發(fā)揮出政策自身具有的巨大作用。

首先在X維度方面，也就是基本政策的工具維度。需要根據(jù)其政策工具的不同來(lái)對(duì)其進(jìn)行分析，其中可以將新能源汽車工具分為供給型、需求型和環(huán)境型這三種類型。在供給型的政策工具當(dāng)中，主要指的是政府部門利用自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)對(duì)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)提供必要的支持，從而起到一個(gè)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的作用。在供給型的政策工具當(dāng)中包含科技信息的支持、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)支持以及資金的投入和人才的培養(yǎng)等。在需求型的政策工具方面，政府主要利用擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的方式來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，其中可以利用貿(mào)易管制、海外機(jī)構(gòu)、政府采購(gòu)以及服務(wù)外包等形式。就環(huán)境型政策方面來(lái)說(shuō)，主要是通過(guò)間接的影響作用來(lái)影響其產(chǎn)業(yè)大環(huán)境的發(fā)展，如稅收優(yōu)惠、財(cái)務(wù)金融支持以及法制管制等。

在Y維度方面，也就是產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈本身的維度，需要在對(duì)新能源汽車的整體發(fā)展政策的特征進(jìn)行了解的同時(shí)，還要對(duì)其存在的價(jià)值鏈進(jìn)行分析。根據(jù)其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展生命周期和價(jià)值鏈的活動(dòng)規(guī)律，新能源汽車的整個(gè)發(fā)展過(guò)程可以分為研發(fā)、投資、生產(chǎn)和消費(fèi)等四個(gè)階段。

將兩個(gè)維度相結(jié)合，最后就會(huì)形成在政府政策形勢(shì)之下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的結(jié)構(gòu)圖（如圖1所示）。

二、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀分析

中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新現(xiàn)狀具有復(fù)雜性，其中具有無(wú)標(biāo)度特征和隨機(jī)統(tǒng)計(jì)的特點(diǎn)，也就是復(fù)雜性的網(wǎng)絡(luò)理論特點(diǎn)。現(xiàn)階段，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)理論已經(jīng)滲透到生活的方方面面，其中大量的節(jié)點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)之間所存在的聯(lián)系都是各不相同的，并且分布的狀況也是處于不平均的狀態(tài)當(dāng)中。

其中，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)密度和平均的集聚系數(shù)等都是需要經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)量來(lái)得出。在網(wǎng)絡(luò)密度方面，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新整體水平處于偏低的狀態(tài)當(dāng)中，充分證明了在網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新的主體當(dāng)中存在的合作關(guān)系是相對(duì)較少的，該領(lǐng)域當(dāng)中的原始性數(shù)據(jù)就屬于創(chuàng)新技術(shù)的一部分。在集聚系數(shù)方面，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)系數(shù)屬于較高的水平，充分說(shuō)明了在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程當(dāng)中具有軸式的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，創(chuàng)新主體之間的合作深度不夠。

在網(wǎng)絡(luò)的中心性特點(diǎn)方面，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中心性相對(duì)不高，充分表明了和其他的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)存在的聯(lián)系是相對(duì)較少的，需要和其他處于中心位置的創(chuàng)新企業(yè)建立良好的關(guān)系，從而獲取到更多的創(chuàng)新資源，提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新水平。

三、相關(guān)的建議意見

上文對(duì)我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，其中存在著一些對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利的因素，因此需要在有效的制度安排之下，來(lái)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向作出明確的指導(dǎo)，利用制度創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)來(lái)帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和組織創(chuàng)新，可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析：

首先，對(duì)格力集團(tuán)來(lái)說(shuō)，本身已經(jīng)具備了相當(dāng)龐大的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，在此種情況下，需要以市場(chǎng)為基本的導(dǎo)向，進(jìn)行多方面、多層次的發(fā)展。在現(xiàn)階段市場(chǎng)需求的技術(shù)條件還不充足的情況下，就需要從低端出發(fā)進(jìn)行發(fā)展，以研發(fā)低端的小型高效率的電動(dòng)車為突破口，從而快速打開我國(guó)的市場(chǎng)。與此同時(shí)，還要充分利用低端小型電動(dòng)車的規(guī)模化和成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，來(lái)帶動(dòng)其小型電動(dòng)車的零部件、電池以及相關(guān)的電機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，達(dá)到以點(diǎn)帶面的效果。另外，還要對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入強(qiáng)度和發(fā)展順序作出科學(xué)的規(guī)劃，要將科研工作放在首位，并且對(duì)其中的關(guān)鍵技術(shù)保持高度的重視。并且還要對(duì)傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，對(duì)其中影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展因素進(jìn)行全面的分析和了解；在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展契機(jī)和專項(xiàng)的組織模式之下，積極促進(jìn)新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，其中包括汽車電子、總線控制以及底盤技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，全方位提升我國(guó)的整個(gè)汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。另外，在進(jìn)行新能源汽車生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，還要有效地降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻，從而在市場(chǎng)當(dāng)中形成對(duì)小型電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展有利的局面，從而解決現(xiàn)階段市場(chǎng)中存在的小型低速電動(dòng)車發(fā)展困難的問(wèn)題。對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需要不斷進(jìn)行調(diào)整，從而對(duì)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成一個(gè)良好的發(fā)展局面。在新能源汽車的生產(chǎn)當(dāng)中，（下轉(zhuǎn)第頁(yè)）（上接第頁(yè)）需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)降低資源成本，避免出現(xiàn)由于門檻過(guò)高而制約新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)象。

其次，在政府方面，還需要珠海當(dāng)?shù)氐恼⑵鹜晟频臋C(jī)制來(lái)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的環(huán)境，可以利用完善的稅收財(cái)政政策和健全的政府制度來(lái)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期階段，各種各樣的外界因素制約了其發(fā)展，比如研發(fā)成本、購(gòu)置成本等，在此種情況下，就需要政府部門發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，出臺(tái)相關(guān)的財(cái)政稅收政策來(lái)鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，持續(xù)不斷地為新能源汽車的發(fā)展提供動(dòng)力。如果在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)出臺(tái)了相應(yīng)的政策和方針，那就進(jìn)行不斷的完善，建立起科學(xué)的規(guī)范準(zhǔn)則和具體的實(shí)施方案。此外，政府部門的補(bǔ)貼政策也要到位，利用有效的監(jiān)督方式和懲罰體系對(duì)不符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的部分勒令禁止，以此來(lái)避免市場(chǎng)出現(xiàn)紊亂的現(xiàn)象。并且，作為政府來(lái)說(shuō)，還可以在政府部門當(dāng)中建立起專項(xiàng)的采購(gòu)基金，并且在合適的范圍和情況下加大采購(gòu)量，比如公交車、公務(wù)車等，格力集團(tuán)和珠海銀隆的新能源汽車在政府的政策扶持下，為自身原有的市場(chǎng)注入了新的活力，有效避免市場(chǎng)機(jī)制所造成的短期失靈的現(xiàn)象，不斷提升新能源汽車的生產(chǎn)量，從而使新能源汽車的發(fā)展有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

最后，還要建立起一套完善的專利保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)體系，高度重視對(duì)專利保護(hù)制度的建設(shè)，關(guān)鍵技術(shù)的專利申請(qǐng)也需要在第一時(shí)間進(jìn)行，對(duì)核心的專利提供保障。在我國(guó)提出專利申請(qǐng)，可以對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性的保護(hù)，減少新能源汽車在市場(chǎng)當(dāng)中存在的潛在威脅。與此同時(shí)，不斷完善新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系，從而提升新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模。

四、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)格力集團(tuán)和珠海銀隆集團(tuán)關(guān)于新能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)方面的創(chuàng)新，可以看出在當(dāng)今世界范圍新能源汽車都還是一個(gè)新型產(chǎn)業(yè)，它可以有效地減少能耗，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)化發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。在今后的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中需要建立起完善的新能源的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，完善電力動(dòng)力系統(tǒng)，保證電動(dòng)汽車的性能符合市場(chǎng)的需求，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

（作者單位為四川城市職業(yè)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

[1] 徐國(guó)虎，許芳.新能源汽車購(gòu)買決策的影響因素研究[J].中國(guó)人口?資源與環(huán)境，2010，20（11）：91-95.

[2] 陳軍，張韻君.基于政策工具視角的新能源汽車發(fā)展政策研究[J].經(jīng)濟(jì)與管理，2013（8）：77-83.

篇6

[關(guān)鍵詞]汽車；維護(hù)管理；安全運(yùn)行

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）19-0139-01

前言；自從進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷整張，居民生活不斷提高，隨之消費(fèi)水品也不斷攀升，也讓以往視為奢侈消費(fèi)的汽車消費(fèi)進(jìn)入千家萬(wàn)戶。在汽車普及的過(guò)程中，汽車提高了人們的生活質(zhì)量，但是如果不注重汽車的維護(hù)管理就會(huì)造成尾氣排放不達(dá)標(biāo)會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成了很大的污染。因此，必須做好汽車管理維護(hù)工作，通過(guò)定期檢修、及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患，排除故障，確保車輛正常有效運(yùn)行。

1 汽車維護(hù)管理現(xiàn)狀

社會(huì)的快速發(fā)展使得我們的生活水平快速提高，汽車的使用率越來(lái)越高，這使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速提高，也讓我們的生活水平大大提高。但是，汽車雖然給我們的生活帶來(lái)了方便，我們也應(yīng)該時(shí)刻警惕汽車潛在的隱患，對(duì)我們生活環(huán)境的污染；當(dāng)汽車長(zhǎng)時(shí)間使用一段時(shí)間后，它會(huì)出現(xiàn)各種小零件的故障、磨損等現(xiàn)象；這些零件使用壽命長(zhǎng)，又沒(méi)有在最佳里程數(shù)保養(yǎng)，輕則影響車輛的使用壽命，重側(cè)造成交通事故。要是汽車低耗、高效、安全、低排放使用的同時(shí)，根據(jù)國(guó)家規(guī)定和專業(yè)技術(shù)，維護(hù)保養(yǎng)車輛；要保證燃料的合格，必須做好、定期車輛維護(hù)，才能保障我們的汽車行駛中的安全。同時(shí)，為了使汽車維護(hù)管理工作的更加規(guī)范交通部、公安部等部門提出了，對(duì)汽車維護(hù)管理方面實(shí)施了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)；其中有涉及到汽車使用安全的方方面面，但是后期的宣傳工作沒(méi)有做到位，使這項(xiàng)法規(guī)政策不夠深入，沒(méi)有起到有效的執(zhí)行。車主對(duì)汽車維護(hù)管理的知識(shí)不熟悉，對(duì)汽車錯(cuò)誤使用的情況下，汽車定期檢修和日常維護(hù)工作做的不到位。

2 影響汽車維護(hù)與管理的重要原因

2.1.執(zhí)行維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有做到

在給我們的車輛做維護(hù)時(shí)，車主對(duì)車輛沒(méi)有盡責(zé)盡職，在沒(méi)有專業(yè)人員嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境下，使車輛的維護(hù)質(zhì)量到不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，它也就嚴(yán)重影響了車輛的維護(hù)效果；車輛使用中車況受損的過(guò)程中，維護(hù)后的車輛返修率也在提升。在維護(hù)車輛過(guò)程中對(duì)配件的不太重視，把維護(hù)成本放在了第一位，沒(méi)有注意到使用配件的監(jiān)督和質(zhì)量，勝車不合格的配件，來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)，這樣的維護(hù)保養(yǎng)做完了只會(huì)影響車輛的使用壽命和維護(hù)質(zhì)量，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致交通事故。

2.2 車輛維護(hù)企業(yè)產(chǎn)品的不完善

汽車維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，有些單位只想著自身利益，對(duì)車輛進(jìn)行不規(guī)范操作，造成了車輛維護(hù)管理質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)；甚至個(gè)別汽車維護(hù)企業(yè)不注重汽車配件質(zhì)量，以拿回扣的方式來(lái)留住顧客，或者在你不知情的情況下直接使用質(zhì)量存在問(wèn)題的產(chǎn)品，以上所述這些到不到標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)方式嚴(yán)重影響了汽車維護(hù)和管理質(zhì)量。其次，有些汽車維護(hù)單位，沒(méi)有專業(yè)的技術(shù)人員，技術(shù)水平和設(shè)施都不達(dá)標(biāo)，沒(méi)有定期的技術(shù)培訓(xùn)，維護(hù)技術(shù)不扎實(shí)，使得車輛維護(hù)質(zhì)量得不到保障。

2.3 對(duì)汽車管理單位沒(méi)有嚴(yán)格的管理

在汽車管理中，來(lái)自各方面的影響，汽車入關(guān)工作沒(méi)有及時(shí)的把好關(guān)，在汽車年審時(shí)只是形式化和表面工作，對(duì)汽車維護(hù)單位的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，而監(jiān)管部門的權(quán)利沒(méi)有最大化，只能責(zé)令整改。由于監(jiān)管部門的敷衍工作，做的監(jiān)管工作沒(méi)有效果，所以，使得汽車維護(hù)與管理工作中的諸多問(wèn)題都不能及時(shí)解決和處理，甚至有的單位通過(guò)權(quán)利對(duì)被管理單位，進(jìn)行壓榨。

3 汽車使用過(guò)程維護(hù)和管理的措施優(yōu)化

3.1.通過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，提高汽車維護(hù)與管理人員的技術(shù)水平，為了延長(zhǎng)汽車使用壽命，維護(hù)單位一定要本著質(zhì)量第一、保質(zhì)保量、敢于監(jiān)管、嚴(yán)懲違章、拓展技能、強(qiáng)化技術(shù)水平的精神，讓我們的技術(shù)人員的專業(yè)技能和行業(yè)素質(zhì)不斷提升；技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品推廣和不斷完善的技術(shù)設(shè)施，來(lái)保證車輛的維護(hù)質(zhì)量。另外，我們要通過(guò)熟悉車輛和技術(shù)培訓(xùn)，來(lái)加強(qiáng)司機(jī)本人對(duì)車輛簡(jiǎn)單故障的維修；使汽車一旦出現(xiàn)故障，能夠及時(shí)盡快的解決，通過(guò)新技術(shù)使用，我們積極使用新材料和技術(shù)手段的同時(shí)，設(shè)備也要不斷的提高，使我們的監(jiān)測(cè)和診斷準(zhǔn)確。在發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)中，司機(jī)必須要知道發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障，才能進(jìn)行正確維護(hù)管理；在輪胎維護(hù)中，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)輪胎進(jìn)行有效的保養(yǎng)。

3.2提高汽車維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)

汽車行駛中，要使車輛在行駛過(guò)程中正常運(yùn)行、安全運(yùn)行，司機(jī)必須定期檢修、維護(hù)，及時(shí)排出車輛可能存在的安全隱患，我們還要注意只靠長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)不是最好的方法?？梢越梃b經(jīng)驗(yàn)積累，在南方和北方溫差大的路面行駛中對(duì)砂石、柏油、山體的影響，來(lái)判斷行駛在山地和平原的差別，還有風(fēng)向、冰雹、雨雪、天氣的判斷，對(duì)汽車隱患及早排除。比如：對(duì)車輛變速器維護(hù)中，我們必須要使用原廠匹配的牌號(hào)，并且根據(jù)廠家所規(guī)定的油量標(biāo)準(zhǔn)加注燃料，一定要使燃料高度保持超過(guò)油標(biāo)尺的范圍，需要換新油的過(guò)程中，要對(duì)濾油器、冷卻器進(jìn)行清洗和調(diào)整，避免自動(dòng)變速器在汽車行駛中出現(xiàn)故障。又如：汽車蓄電池維護(hù)中，在車輛出現(xiàn)故障是不能頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，蓄電池不能長(zhǎng)時(shí)間放電，每次啟動(dòng)必須間隔 15 秒以上。同時(shí)，蓄電池的安裝必須牢固，在汽車行駛中振動(dòng)造成氧化物的同時(shí)，還有銹蝕對(duì)蓄電池靈敏度的不準(zhǔn)確；一定要定期清除污物，及時(shí)修復(fù)封口膠，確保正常的解液高度，充電補(bǔ)充工作要保持在一個(gè)月。汽車使用過(guò)程的維護(hù)和管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)、復(fù)雜的工作，它離不開車主的愛護(hù)和維修單位的專業(yè)技術(shù)，才能保障車輛行駛的安全。司機(jī)對(duì)汽車簡(jiǎn)單故障檢修和經(jīng)驗(yàn)積累與學(xué)習(xí)，使司機(jī)對(duì)故障的維護(hù)和排除得到提高；在艱苦的條件和沒(méi)有專業(yè)維修單位維修的情況下，對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)，這也使車輛在行駛過(guò)程中的安全性得到了提高，車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益不斷增加，也加少量維護(hù)成本。

結(jié)束語(yǔ)

汽車的保養(yǎng)與維護(hù)是保證車輛安全行駛中不可或缺的工作，必須定期對(duì)汽車進(jìn)行專業(yè)有效的保養(yǎng)與維護(hù)，這不僅可以減少汽車的使用成本，也能延長(zhǎng)汽車的使用壽命，汽車的維護(hù)保養(yǎng)提高汽車行駛中的安全性，它也使得我們?cè)谛旭傔^(guò)程中的人身安全來(lái)說(shuō)，是一個(gè)可靠而放心的后盾。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐哲.關(guān)于汽車維護(hù)項(xiàng)目教學(xué)的思考[J]. 考試周刊. 2015（12）

篇7

1 汽車運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題

1.1 道路車容量不足

改革開放之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制逐漸向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，伴隨著我國(guó)國(guó)民生活水平逐漸提高，我國(guó)居民對(duì)于“衣食住行”的需求也不斷提高。其中我國(guó)居民對(duì)“行”的重視主要體現(xiàn)在對(duì)汽車的重視上，我國(guó)居民在出行上出現(xiàn)了以車代步的情況。然而隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)道路建設(shè)速度卻無(wú)法同汽車的增加速度成正比，道路車容量不足導(dǎo)致道路建設(shè)產(chǎn)生滯后現(xiàn)象，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展受到了阻礙。在城市化建設(shè)過(guò)程中，房屋建設(shè)主要集中于城市中心區(qū)域，這導(dǎo)致市中心人口數(shù)量不斷增加，道路負(fù)荷集中于某固定區(qū)域，交通擁堵的局面使城市交通處于長(zhǎng)期超負(fù)荷的運(yùn)載狀態(tài)[1]。

1.2 私家車增長(zhǎng)速度過(guò)快

隨著我國(guó)居民對(duì)于汽車需求量逐年增大，相當(dāng)多的家庭購(gòu)置了屬于自己的私家車，這導(dǎo)致城市道路中出現(xiàn)了越來(lái)越多的車輛，這不僅為城市交通帶來(lái)了巨大的負(fù)荷，而且導(dǎo)致交通事故數(shù)量逐年上升。由于私家車增長(zhǎng)速度過(guò)快增大了城市交通的負(fù)荷，人們出行存在著一定的不便利性，這就導(dǎo)致越來(lái)越多的家庭選擇購(gòu)置私家車來(lái)解決出行問(wèn)題，使得汽車運(yùn)輸管理陷入了一種惡性循環(huán)。

1.3 交通管理技術(shù)水平和素質(zhì)有待提升

隨著近年來(lái)交通事故逐年上升，我國(guó)就需要提升我國(guó)相關(guān)交通部門的運(yùn)輸管理能力，然而相當(dāng)一部分的汽車司機(jī)的交通素質(zhì)與法律意識(shí)有待提升。交通管理過(guò)程中司機(jī)搶道、闖紅燈等不遵守交通規(guī)則，這些問(wèn)題同司機(jī)素質(zhì)不足有著很大的關(guān)系。現(xiàn)階段機(jī)車運(yùn)輸管理不僅要加大對(duì)違法行為進(jìn)行嚴(yán)懲，還應(yīng)當(dāng)從提升司機(jī)交通法律意識(shí)入手，緩解交通事故逐年上升的問(wèn)題[2]。

1.4 缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略

現(xiàn)階段汽車運(yùn)輸管理工作中缺乏整體性的交通發(fā)展戰(zhàn)略，大多數(shù)地區(qū)對(duì)交通運(yùn)輸沒(méi)有有效的管理與規(guī)劃，交通治理存在盲目性，不科學(xué)的交通建設(shè)導(dǎo)致人力、物力、財(cái)力資源得不到有效的利用，資源投入難以獲取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。汽車管理運(yùn)輸建設(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，綜合性與系統(tǒng)性較強(qiáng)，然而現(xiàn)階段汽車管理運(yùn)輸對(duì)于中長(zhǎng)期的供應(yīng)平衡以及交通運(yùn)輸問(wèn)題不夠重視，沒(méi)有深入考慮城市發(fā)展與土地發(fā)展的可能性，難以保證汽車運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 汽車運(yùn)輸管理的發(fā)展策略

2.1 地方政府管理策略

第一，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)階段公共交通的財(cái)政定額以及基礎(chǔ)售票價(jià)格進(jìn)行修改，從而扭轉(zhuǎn)公共交通運(yùn)營(yíng)的虧損狀況。通過(guò)提升公共運(yùn)輸業(yè)的盈利狀況，不但可以保證公共運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸效率，而且可以保障公共交通運(yùn)輸人員的員工福利，從而提高員工的生產(chǎn)積極性，改善汽車運(yùn)輸工作中的公共交通運(yùn)輸狀況，為乘客提高優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)。公共交通事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展可以有效地緩解交通壓力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程[3]。

第二，政府相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車運(yùn)輸管理工作進(jìn)行統(tǒng)一的指導(dǎo)，利用一系列的汽車運(yùn)輸業(yè)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。伴隨著機(jī)車制造業(yè)的迅猛發(fā)展，相關(guān)企業(yè)與機(jī)關(guān)都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公共交通建設(shè)的重視程度，投入大量的資金比重，拓寬城市道路交通的車容量，提升交通管理技術(shù)水平。地方政府通過(guò)建立有效的交通管理體系，可以有效地解決現(xiàn)階段交通運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題，從而滿足我國(guó)居民對(duì)于“行”的需求。

第三，要加強(qiáng)公共交通事業(yè)的經(jīng)濟(jì)可行性研究，重點(diǎn)發(fā)展與構(gòu)建大型城市、特大城市的軌道交通。輕軌、地鐵等軌道交通不僅僅是公共交通事業(yè)的一部分，同時(shí)也是緩解交通壓力的有效手段。城市軌道交通的發(fā)展可以有效地提升居民出行速度，有效地節(jié)省地上空間，減少交通事故；同時(shí)也可以放慢私家車的增長(zhǎng)速度，提升交通管理效率。

2.2 汽車運(yùn)輸業(yè)管理策略

第一，提高交通建設(shè)決策水平，增加路網(wǎng)密度。由于我國(guó)現(xiàn)階段城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，道路交通發(fā)展水平較為滯后，且交通功能較為混亂，導(dǎo)致交通發(fā)展水平難以有效地滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需求。因此現(xiàn)階段汽車運(yùn)輸管理工作亟需提升在科學(xué)決策理論的指導(dǎo)下，加快城市道路建設(shè)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減輕城市交通負(fù)荷。

第二，擴(kuò)寬融資渠道，利用多種融資渠道解決資金不足問(wèn)題。隨著我國(guó)汽車運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，交通建設(shè)需要的投資數(shù)額逐年增大，這就需要拓寬融資渠道，除了相關(guān)政府撥款外給予相應(yīng)的政策支持[4]。從全局角度分析，為了拓寬融資渠道，在加大投資比重的同時(shí)，不僅應(yīng)當(dāng)對(duì)投資體制進(jìn)行適當(dāng)改革，而且對(duì)交通運(yùn)輸重大項(xiàng)目進(jìn)行決策時(shí)需要制定相應(yīng)的集資融資措施。在利用外資時(shí)實(shí)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策，從汽油銷售份額中扣除一定份額作為修建道路的資金源。拓寬集資融資渠道，應(yīng)當(dāng)在大型城市因地制宜實(shí)施與市政設(shè)施配套的收費(fèi)政策，通過(guò)補(bǔ)充地方財(cái)政推進(jìn)運(yùn)輸管理事業(yè)的發(fā)展。

篇8

關(guān)鍵詞：出租汽車管理

Abstract: With the rapid development of market economy and the acceleration of urbanization, taxi has become an important and indispensable part of urban passenger transport. However, the system, property rights, operation authority and management affeted the healthy development of taxi industry. This paper mainly discusses the problems existing in the current taxi industry of Xining City, and puts forward some corresponding solutions and suggestions, so as to promote the fast and sound development of taxi industry of Xining City, promoting the scientific development of Xining City as the central city of Tibetan Plateau area.

Key words: taxi; management

中圖分類號(hào)：F570.71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人們對(duì)交通工具的選擇也越來(lái)越多樣化。城市出租汽車以其便捷、快速、流動(dòng)性強(qiáng)、服務(wù)范圍廣、影響面大等特點(diǎn)，在完善城市公共服務(wù)功能，方便民眾出行，擴(kuò)大社會(huì)就業(yè)發(fā)揮著重要作用,在城市交通行業(yè)中占據(jù)著重要的地位。但是,由于各方面因素的制約和影響,當(dāng)前西寧市出租汽車行業(yè)還存在著諸多問(wèn)題,影響了行業(yè)的健康、和諧、持續(xù)發(fā)展,一定程度上也影響著城市的和諧發(fā)展。本文在指出西寧市出租汽車行業(yè)存在的問(wèn)題，對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)模式和產(chǎn)權(quán)關(guān)系進(jìn)行分析，并提出出租汽車行業(yè)管理的對(duì)策與建議。

西寧市出租汽車行業(yè)現(xiàn)狀

西寧市出租汽車始于1983年一家服務(wù)公司，當(dāng)時(shí)只有20輛出租汽車，80年代末發(fā)展到300輛左右，進(jìn)入90年代迅速增長(zhǎng)，特別是1995、1996年迅速發(fā)展到3700輛。西寧市現(xiàn)有出租汽車5516輛，其中掛靠經(jīng)營(yíng)車輛4893輛，“兩權(quán)歸企”經(jīng)營(yíng)車輛623輛?，F(xiàn)有出租汽車公司6家，除城通出租汽車公司公車公營(yíng)外，其他5家均為掛靠經(jīng)營(yíng)。出租汽車從業(yè)人員逾萬(wàn)人。

西寧市出租汽車行業(yè)存在的問(wèn)題

2.1集體罷運(yùn)事件的發(fā)生

西寧市先后于2002年12月、2009年6月發(fā)生過(guò)出租汽車集體罷運(yùn)事件，幾乎涉及所有4893輛掛靠經(jīng)營(yíng)的出租汽車，涉及從業(yè)人員近萬(wàn)人，造成了很大的社會(huì)影響。出租汽車罷運(yùn)事件的發(fā)生，表明出租汽車行業(yè)進(jìn)入問(wèn)題多發(fā)期，凸顯了出租汽車行業(yè)面臨許多問(wèn)題，召喚更為合理的政策和措施的出臺(tái)。分析其原因，與出租汽車經(jīng)營(yíng)管理體制有關(guān)。

2.2非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題

非法經(jīng)營(yíng)車包括“黑車”和異地經(jīng)營(yíng)車。“黑車”是指沒(méi)有合法運(yùn)營(yíng)資格而從事載客運(yùn)營(yíng)的車輛?！昂谲嚒钡拇嬖?，嚴(yán)重?cái)_亂了出租汽車市場(chǎng)秩序，引起了全行業(yè)的憂慮與不滿。雖然交通、公安、城管等部門通過(guò)聯(lián)合“打擊黑車”專項(xiàng)整治活動(dòng)取得了明顯的效果，但活動(dòng)結(jié)束后死灰復(fù)燃。打擊非法營(yíng)運(yùn)取證難，查扣難等問(wèn)題越來(lái)越突出，拒絕檢查、逃逸查扣的情況時(shí)有發(fā)生。打擊非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，只靠運(yùn)管部門難以取得重大的改善。建立打擊非法營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)效機(jī)制是十分必要的。

2.3法規(guī)建設(shè)滯后

西寧市于1998年出臺(tái)了《西寧市出租汽車管理?xiàng)l例》，2002年進(jìn)行了修訂，根據(jù)該條例還先后制定了《西寧市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例實(shí)施暫行辦法》、《西寧市出租汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》等規(guī)章。對(duì)于規(guī)范出租汽車行業(yè)起到了積極的作用，但與快速發(fā)展的出租汽車行業(yè)仍不相適應(yīng)。

2.4權(quán)屬不明晰

目前西寧市出租汽車主要以掛靠經(jīng)營(yíng)為主，掛靠經(jīng)營(yíng)車輛占88.7%，公司化經(jīng)營(yíng)車輛只占11.3%。掛靠經(jīng)營(yíng)模式主要的問(wèn)題是產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，權(quán)屬關(guān)系不明晰。駕駛員是實(shí)際出資人，承擔(dān)了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)，理應(yīng)擁有車輛產(chǎn)權(quán)，而車輛的戶名卻是出租汽車公司，車輛戶名單位享有車輛產(chǎn)權(quán)。

出租汽車經(jīng)營(yíng)與管理分析

3.1公司化經(jīng)營(yíng)

公司化經(jīng)營(yíng)是現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，企業(yè)擁有產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)，企業(yè)不以任何形式向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資成本，雙方共同承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)是“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束”的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和管理責(zé)任，使企業(yè)真正成為市場(chǎng)主體。企業(yè)和駕駛員的關(guān)系由松散型的掛靠關(guān)系變成雇傭關(guān)系，企業(yè)對(duì)駕駛員的控制能力和約束力加強(qiáng)，便于企業(yè)對(duì)駕駛員的管理。企業(yè)通過(guò)把好入門關(guān)，加強(qiáng)日常的教育培訓(xùn)，來(lái)規(guī)范駕駛員的行為，減少營(yíng)運(yùn)中的不規(guī)范、不文明的行為，達(dá)到規(guī)范出租汽車市場(chǎng)、提高服務(wù)質(zhì)量、提升行業(yè)、企業(yè)形象的目的。公司化經(jīng)營(yíng)可以減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，降低風(fēng)險(xiǎn)，有利于行業(yè)的穩(wěn)定。公司化經(jīng)營(yíng)觀念的轉(zhuǎn)變需要一個(gè)過(guò)程，駕駛員思想觀念的轉(zhuǎn)變，是推向公司化經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。

3.2個(gè)體經(jīng)營(yíng)

個(gè)體經(jīng)營(yíng)雖然權(quán)屬關(guān)系明晰，但其缺陷較多。主要表現(xiàn)為：一是行業(yè)管理難度大，整個(gè)行業(yè)是一盤散沙，難于管理。對(duì)出現(xiàn)的乘客投訴、不規(guī)范經(jīng)營(yíng)，很難找到駕駛員，影響行業(yè)形象，不利于行業(yè)的健康發(fā)展；二是個(gè)體經(jīng)營(yíng)對(duì)運(yùn)輸安全是一個(gè)隱患，駕駛員處于無(wú)人管理的狀態(tài)，放松了安全學(xué)習(xí)教育，同時(shí)由于利益驅(qū)動(dòng)，駕駛員也難于足額投保，一旦出現(xiàn)安全事故，賠償能力下降，加重了社會(huì)負(fù)擔(dān)；三是個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的素質(zhì)和服務(wù)水平參差不齊，制約了安全、文明、規(guī)范、有序的環(huán)境的形成，制約了服務(wù)質(zhì)量的提高。

3.3掛靠經(jīng)營(yíng)

掛靠經(jīng)營(yíng)模式產(chǎn)權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)關(guān)系模糊，權(quán)屬不清晰，極易引發(fā)權(quán)屬糾紛和駕企矛盾。掛靠關(guān)系導(dǎo)致管與不管、管好與管差區(qū)別不大，公司責(zé)任弱化，無(wú)法進(jìn)行有效管理，重收費(fèi)輕管理，駕駛員宰客、拒載、繞道、拼車、語(yǔ)言不文明、車容車貌差等問(wèn)題嚴(yán)重，企業(yè)卻不能有效解決。掛靠經(jīng)營(yíng)駕駛員承擔(dān)了全部風(fēng)險(xiǎn)，事故、損失等全部由駕駛員承擔(dān)，駕駛員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)重、精神壓力大，駕駛員為了多拉快跑，也就無(wú)暇顧及規(guī)范經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量難于提高。掛靠經(jīng)營(yíng)不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”的原則，企業(yè)沒(méi)有投資，不應(yīng)從中收益，而實(shí)際企業(yè)從中收益，出租汽車公司實(shí)際上是收取掛靠費(fèi)的空殼公司。掛靠經(jīng)營(yíng)模式造成政府對(duì)企業(yè)的管理缺乏有效手段，管理難以到位。

篇9

1在汽車維修管理中運(yùn)用工時(shí)定額的地位和意義

①有效解決誠(chéng)信方面的問(wèn)題。在汽車維修管理中維修工時(shí)定額管理不僅體現(xiàn)了在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件下從事汽車維修工作所花費(fèi)的必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，是企業(yè)在一定生產(chǎn)能力條件下依法進(jìn)行工作核算和誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的重要前提和依據(jù)。②有效解決質(zhì)量方面存在的問(wèn)題。針對(duì)汽車維修行業(yè)在這個(gè)方面存在的問(wèn)題，實(shí)施工時(shí)定額管理可以直接將汽車維修企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率的水映出來(lái)，讓汽車維修企業(yè)在一定的技術(shù)條件下，例如：企業(yè)管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、施工能力、技術(shù)資料以及承修車輛技術(shù)檔案等，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定完成汽車維修工作，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效率和社會(huì)效益。③有效解決個(gè)方面存在的問(wèn)題。汽車維修企業(yè)通過(guò)制定科學(xué)的工時(shí)定額管理，有效地為客戶提供更多方便性的服務(wù)。④有效解決人員技術(shù)能力不強(qiáng)方面的問(wèn)題。維修人員的專業(yè)技術(shù)不強(qiáng)主要是缺乏相應(yīng)的培訓(xùn)，然而實(shí)施工時(shí)定額方式要求企業(yè)通過(guò)各種途徑提高維修人員的綜合素質(zhì)，從而不斷滿足國(guó)家、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范對(duì)車輛維修質(zhì)量的要求。⑤有效解決維修價(jià)格問(wèn)題。雖然說(shuō)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)是永遠(yuǎn)存在的，但是對(duì)于不同的企業(yè)在不同層面上的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并不是市場(chǎng)秩序混亂的標(biāo)準(zhǔn)，而是企業(yè)在規(guī)范工時(shí)定額管理的基礎(chǔ)上實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，為消費(fèi)者提供更多選擇空間的一種手段。在保證維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上，企業(yè)自主定價(jià)并跟政府相關(guān)部門申請(qǐng)、向廣大消費(fèi)者公示，從而保證市場(chǎng)秩序處于良性循環(huán)的模式。

2在汽車管理中如何運(yùn)用工時(shí)定額方式

從當(dāng)前我國(guó)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)看，實(shí)施工時(shí)定額具有重要意義，要將工時(shí)定額運(yùn)用在汽車維修管理中，應(yīng)該把握好以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是通過(guò)制定科學(xué)、合理的汽車維修工時(shí)定額可以有效引導(dǎo)汽車維修企業(yè)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)整，從而不斷加快自身的整合力度，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)的宏觀調(diào)控；二是企業(yè)制定出來(lái)的工時(shí)定額應(yīng)該將自身的市場(chǎng)需求作為導(dǎo)向和標(biāo)準(zhǔn)，在充分借助市場(chǎng)機(jī)制的基礎(chǔ)上進(jìn)一步建立企業(yè)維修救援網(wǎng)絡(luò)，從而加快自身救援網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，逐漸形成統(tǒng)一規(guī)范、有效服務(wù)、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)以及自主經(jīng)營(yíng)的救援機(jī)制；三是通過(guò)制定科學(xué)、合理的汽車維修工時(shí)定額可以有效的督促維修企業(yè)的工作人員不斷提高自身的綜合素質(zhì)，從而讓自己不斷適應(yīng)工時(shí)定額的各項(xiàng)規(guī)定，并將這個(gè)管理方法作為依據(jù)，不斷推動(dòng)企業(yè)的改革和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)科技和技術(shù)的進(jìn)步。并逐步建立起技術(shù)培訓(xùn)管理體系，對(duì)在職的工作人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，建立汽修行業(yè)的專家?guī)?，從而不斷滿足維修工業(yè)過(guò)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；四是根據(jù)國(guó)家和汽修行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范實(shí)施維修工時(shí)定額，可以幫助維修企業(yè)解決好各項(xiàng)維修質(zhì)量糾紛，并建立起維修質(zhì)量糾紛的投訴程序，保障廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益；五是維修工時(shí)定額方式是在深入調(diào)查和研究的制定出來(lái)的，在實(shí)施的過(guò)程應(yīng)該根據(jù)存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的修訂和完善，從而引導(dǎo)汽車維修企業(yè)不斷更新維修技術(shù)。

3總結(jié)

篇10

第二條市、縣交通行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車客運(yùn)的監(jiān)督和管理。

市、縣交通行政主管部門所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車客運(yùn)的監(jiān)督和管理工作，對(duì)違反《條例》和本辦法的行為實(shí)施行政處罰。

市、縣**、工商、稅務(wù)、價(jià)格、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、規(guī)劃建設(shè)等有關(guān)行政主管部門，按照各自的職責(zé)，協(xié)同交通行政主管部門共同做好城市出租汽車客運(yùn)管理工作。

第三條根據(jù)職責(zé)統(tǒng)一的原則，出租汽車管理實(shí)行誰(shuí)審核、誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)。各級(jí)行政主管部門應(yīng)當(dāng)為出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者創(chuàng)造合法、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，保護(hù)合法經(jīng)營(yíng)者權(quán)益。

第四條交通行政主管部門應(yīng)會(huì)同**交通、規(guī)劃建設(shè)等部門根據(jù)出租汽車的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，在車站、飯店、賓館、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、客運(yùn)集散地等公共場(chǎng)所，合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)置出租汽車公共專用停車場(chǎng)、站、點(diǎn)，為乘客提供便利。

第五條任何管理部門不得對(duì)出租汽車駕駛員隨意罰款、扣車。

任何單位和個(gè)人都有權(quán)向當(dāng)?shù)亟煌ǖ刃姓鞴懿块T檢舉、投訴各類非法營(yíng)運(yùn)、亂收費(fèi)、亂罰款、亂扣車等行為。

第六條交通等行政主管部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)、投訴方式，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)依法調(diào)查處理。

第七條市區(qū)內(nèi)出租汽車客運(yùn)實(shí)行單雙日限時(shí)營(yíng)運(yùn)制度。出租汽車車牌尾數(shù)為奇數(shù)的每周一、三營(yíng)運(yùn)；車牌尾數(shù)為偶數(shù)的每周二、四營(yíng)運(yùn)；周五交替營(yíng)運(yùn)。法定節(jié)假日和每日20∶00時(shí)至次日8∶00時(shí)共同營(yíng)運(yùn)。

第八條公民、法人和其他組織依照《條例》規(guī)定的方式取得出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)的，經(jīng)營(yíng)期年限為8年。在經(jīng)營(yíng)權(quán)使用年限內(nèi)，經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓應(yīng)到市、縣交通行政主管部門辦理變更手續(xù)。

《條例》實(shí)施前（**年**月**日前）已取得出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)者，經(jīng)營(yíng)期滿后，原經(jīng)營(yíng)者參與公開拍賣中標(biāo)后，其經(jīng)營(yíng)權(quán)繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按市政府寧政辦（**）260號(hào)文件規(guī)定執(zhí)行。

第九條出租汽車在實(shí)行單雙日限時(shí)營(yíng)運(yùn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1．0－1．4升（不含1．4升）的出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)使用年限為12年；發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1．4升以上的出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)使用年限為15年。

在前款規(guī)定的出租汽車的經(jīng)營(yíng)權(quán)使用年限內(nèi)，車輛按有關(guān)規(guī)定經(jīng)檢測(cè)符合安全、環(huán)保性能要求的情況下使用夠8年。

第十條出租汽車在有效的經(jīng)營(yíng)權(quán)使用年限內(nèi)因故不能營(yíng)運(yùn)的，可以更換車輛繼續(xù)經(jīng)營(yíng)至原車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)年限期滿，更換車輛時(shí)免交經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)，但更換的車輛必須符合《條例》的有關(guān)規(guī)定。

第十一條從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）企業(yè)具有法人資格；

（二）具有企業(yè)基本管理制度和與之相適應(yīng)的內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)；

（三）企業(yè)應(yīng)按與出租汽車車主或駕駛員之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系簽訂勞動(dòng)或經(jīng)濟(jì)合同，并告知合同的主要條款。勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)合同的示范文本由市交通行政主管部門結(jié)合實(shí)際，依法制定；

（四）企業(yè)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定為駕駛員提供繳納養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等社會(huì)保障金服務(wù)；

（五）企業(yè)要通過(guò)法制和思想道德教育，提高駕駛員遵紀(jì)守法的自覺(jué)性，引導(dǎo)他們通過(guò)正當(dāng)渠道，運(yùn)用正當(dāng)手段反映和解決問(wèn)題。

第十二條個(gè)人依照《條例》規(guī)定的方式取得出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的，應(yīng)到交通行政主管部門辦理城市出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)權(quán)證。從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)還應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）具有合法有效的身份證明和本市固定的住所；

（二）具有工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照；

（三）所擁有的車輛符合規(guī)定；

（四）應(yīng)與聘用的駕駛員簽訂勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)合同，聘用的駕駛員應(yīng)具有合法有效的駕駛證和從業(yè)資格證。

第十三條從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的車輛，應(yīng)符合下列規(guī)定：

（一）經(jīng)國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格的轎車型車輛，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量符合交通行政主管部門的規(guī)定；

（二）車輛的標(biāo)識(shí)，顏色、門徽、標(biāo)志燈須符合交通行政主管部門的規(guī)定；

（三）安裝經(jīng)法定質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢定合格的計(jì)價(jià)器、空車待租標(biāo)志；

（四）車輛應(yīng)保持清潔衛(wèi)生。

第十四條出租汽車駕駛員在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，除應(yīng)遵守《條例》第十八條的有關(guān)規(guī)定外，還需遵守下列規(guī)定：

（一）恪守職業(yè)道德，依法經(jīng)營(yíng)，公平競(jìng)爭(zhēng)；

（二）按乘客指定的到達(dá)地點(diǎn)，選擇最佳線路行駛；

（三）未經(jīng)租用人同意，不得再招攬他人同乘；

（四）車內(nèi)無(wú)乘客，且無(wú)其他任務(wù)時(shí)，應(yīng)顯示空車待租標(biāo)志。顯示空車待租標(biāo)志后，不得拒載乘客；

（五）按照規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，禁止異地駐點(diǎn)營(yíng)運(yùn)；

（六）服飾干凈整潔，儀表端莊，舉止文明，禮貌待客；

（七）遵守交通法規(guī)，安全文明行車；

（八）拾到遺失物及時(shí)交還失主，助人為樂(lè)，勇于抵制違法犯罪行為；

（九）隨車攜帶有效的**交通、道路運(yùn)輸?shù)扔嘘P(guān)證件，自覺(jué)接受有關(guān)行政主管部門的監(jiān)督、檢查。

第十五條道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和道路運(yùn)輸證，實(shí)行年審制。出租汽車客運(yùn)企業(yè)和個(gè)人應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間到道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行年審。

第十六條市區(qū)內(nèi)出租汽車在限時(shí)營(yíng)運(yùn)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的，由市交通行政主管部門所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和**交通管理部門責(zé)令改正，視其情節(jié)可以給予警告或100元以上300元以下的罰款。

第十七條交通行政主管部門及其所屬的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)給予批評(píng)教育，并視情節(jié)輕重，責(zé)令其停止執(zhí)行職務(wù)，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）對(duì)違反本辦法規(guī)定的行為不依法處理的；

（二）不按規(guī)定核發(fā)營(yíng)運(yùn)證件的；

（三）暫扣車輛、營(yíng)運(yùn)證件不按規(guī)定時(shí)間上交的；

（四）處罰不出具處罰決定書，暫扣車輛、營(yíng)運(yùn)證件不出具憑證的；

（五）打罵、侮辱當(dāng)事人的；

（六）故意損毀當(dāng)事人證件、物品的；

（七）、貪污受賄的；

（八）其他違法行為。

第十八條被處罰人對(duì)交通行政主管部門作出的行政處罰決定不服的，可以依法申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟。

被處罰人申請(qǐng)行政復(fù)議或提起行政訴訟的，除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，行政處罰不停止執(zhí)行。