導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通事故安全應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為了有效應(yīng)急處置校園師生可能發(fā)生的交通安全事故，確保事故處理工作高效、有序地進行，最大限度地減輕事故造成的損失，切實保障師生的生命安全，維護校園和社會穩(wěn)定，根據(jù)上級要求結(jié)合本校實際，特制訂本預(yù)案。

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：

副組長：

組員：

二、交通事故處理指揮小組的主要職責：

1.發(fā)生交通事故時，負責應(yīng)急救援指令，向“120急救中心”報告；

2.控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；

3.組織指揮救援隊伍實施救援工作；

4.配合有關(guān)部門開展事故調(diào)查；

5.及時向上級主管部門通報事故狀況；

6.組織人員進行現(xiàn)場保護和進行事故善后處理。

三、迅速開展救治工作：

（一）為了有序地開展施救工作，分組如下：

1.綜合協(xié)調(diào)聯(lián)系組：由xx主要任務(wù)是傳達領(lǐng)導(dǎo)指示，報告事故處理狀況，協(xié)調(diào)開展救援工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)，保證通訊暢通。

2.專業(yè)搶救組：由xx負責，主要任務(wù)是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如遇學生乘車出現(xiàn)車禍，應(yīng)立急趕到現(xiàn)場，開展救護工作。

3.醫(yī)療救護組：由xx和各班班主任和副班主任負責，主要任務(wù)是與醫(yī)院聯(lián)系，開設(shè)現(xiàn)場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。

4.警戒維護組：由xx負責，主要任務(wù)是設(shè)置警界區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現(xiàn)場。

5.后勤保障組：由xx負責，主要任務(wù)是迅速調(diào)集車輛運送傷員及救急物品。

6.善后處理組：由xx各班班主任和副班主任負責，主要任務(wù)是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。

（二）出現(xiàn)輕微交通事故后，校園校長及全體班子成員，應(yīng)組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

（三）出現(xiàn)一般及以上程度事故后，校園校長及全體領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)在當?shù)攸h政主要領(lǐng)導(dǎo)和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。

四、做好事故調(diào)查處理和上報工作

輕微事故和一般事故的調(diào)查處理，在交通部門領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，開展調(diào)查，并按有關(guān)規(guī)定處理。

重特大事故調(diào)查處理工作，應(yīng)在縣領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，配合有關(guān)部門開展調(diào)查，并按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進行處理。

無論出現(xiàn)什么性質(zhì)的交通事故，校園都務(wù)必及時向上級主管部門匯報。

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為預(yù)防和減少校園交通事故的發(fā)生，保障全體師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)精神，結(jié)合校園實際制定本預(yù)案。

一、交通事故應(yīng)急處理

1.發(fā)現(xiàn)人報警并迅速將傷者送到醫(yī)院進行搶救（或視情撥打120）。

2.迅速通知校園應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

3.校園迅速報告教體局。

4.組織保護好現(xiàn)場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。

5.及時通知受傷者家屬。

6.用心配合交警做好事故處理。

二、預(yù)防辦法和措施

1.加強對廣大師生交通法規(guī)、安全行車的教育。

2.加強對乘車師生的交通安全教育，個性要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。

3.要求騎自行車上、下學的學生，不騎撒把車、不并行、不搶道、不賽車、不帶人或貨物。

4.要求師生行路要做到禮讓三先。

2021年交通安全突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案與措施

為了維護廣大職工的生命財產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少車輛交通事故的發(fā)生，降低事故造成的危害和影響，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，及時處理好公司發(fā)生的特大交通事故（死亡3人以上），根據(jù)《道路交通事故處理辦法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等法規(guī)的規(guī)定，制定交通事故應(yīng)急預(yù)案。

一、事故類型和危害程度

車輛交通事故以車禍最為常見，如行人、自行車被機動車撞傷，汽車翻車傷及車內(nèi)人員受傷等。嚴重的車禍可導(dǎo)致人員作傷亡，傷情以顱腦外傷、脊椎骨折、胸部損傷為主，多發(fā)骨折，同時伴有燒傷等復(fù)合傷。其死亡的主要原因為頭部損傷，嚴重的復(fù)合傷和碾壓傷。

二、應(yīng)急處置的基本原則

按照以人為本、預(yù)防為先、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)同作戰(zhàn)的原則，強化搶險意識和大局觀念，服從指揮，各盡其責，保證處置工作高效、快速、有序進行。

三、應(yīng)急組織體系

本項目的交通事故應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)分為一、二級編制，項目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的一級反應(yīng)組織機構(gòu)，工程施工隊設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的二級反應(yīng)組織機構(gòu)。項目部一級反應(yīng)組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組人員及聯(lián)系方式見附件。

四、組織機構(gòu)圖

公司車輛交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的辦公室設(shè)在安質(zhì)部，并安排有關(guān)人員24小時值班。

項目部設(shè)置的二級應(yīng)急反應(yīng)組織由項目經(jīng)理擔任組長，明確人員組成及職責。

五、指揮機構(gòu)及職責

一級反應(yīng)組織機構(gòu)的職責

（1）認真貫徹國家有關(guān)的法規(guī)、法令、決議，制定本項目車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案以及安全防范制度，負責車輛交通事故應(yīng)急組織機構(gòu)設(shè)置及人員配備。

（2）制定預(yù)防事故發(fā)生措施和救援方案，檢查應(yīng)急準備和各項決策落實狀況；

（3）指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急反應(yīng)行動，與企業(yè)外應(yīng)急反應(yīng)人員、部門、組織機構(gòu)進行聯(lián)絡(luò)；

（4）直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行為，最大限度地保證現(xiàn)場人員和外援人員及相關(guān)人員的安全；

協(xié)調(diào)后勤方面以支援現(xiàn)場的應(yīng)急反應(yīng)組織；

項目部的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)及職責

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負責組織安全檢查，制訂和組織實施對重大隱患整治計劃，組織制訂安全生產(chǎn)的規(guī)劃，認真檢查督促落實狀況；全面了解事故綜合狀況；負責向上級報告事故綜合狀況；協(xié)調(diào)解決工作中的有關(guān)問題及通信聯(lián)絡(luò)工作。

（2）事故調(diào)度處置組：負責事故現(xiàn)場救護及現(xiàn)場保護工作；負責維護現(xiàn)場的交通秩序；調(diào)查事故原因，報有關(guān)上級部門。

（3）善后工作組的職能和職責：

（4）做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定。

（5）做好受傷人員醫(yī)療救護工作的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。

（6）與保險部門一齊做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。

六、危險源分析與監(jiān)控：

發(fā)生車輛事故的原因主要有駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛、危險地段行車（陡坡地段、急轉(zhuǎn)彎地段）、無證駕駛等。

對引起車輛交通事故的危險源進行全面的大檢查，制定各項管理制度和防范措施。

七、預(yù)防措施

車輛交通安全防范制度

⑴安全技術(shù)交底制度：在工程開工前，編制車輛交通事故預(yù)案，并嚴格執(zhí)行編、審、批手續(xù)程序；務(wù)必進行安全技術(shù)交底，制定的應(yīng)急預(yù)案務(wù)必有安全注意事項和安全防范措施。

⑵安全崗位職責制：明確各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門對車輛管理工作應(yīng)負的職責，建立嚴密的保證體系，做到定崗、定位、定責。

⑶安全教育培訓(xùn)制度：所有職工都要在工前進行安全教育培訓(xùn)，使每個人員掌握車輛運輸及車輛事故搶險的相關(guān)知識。

⑷建立生活、施工用車審批制度：生活車輛出車前務(wù)必履行審批制度，未經(jīng)辦公室批準，嚴禁任何人私自駕車外出；施工車輛出車務(wù)必經(jīng)施工隊長批準。八八、勞動安全保護制度

⑴根據(jù)作業(yè)的特點，給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、安全帶等。

⑵為每個搶險的職工購買一份意外傷害保險。

⑶項目部設(shè)立救援組，出現(xiàn)緊急狀況，做好現(xiàn)場救護。

九、透過復(fù)雜地段的安全注意事項：

⑴透過危險陡坡時，應(yīng)先換入低速檔，持續(xù)足夠的動力。

⑵透過依山傍水地段時，應(yīng)選取道路中間或靠山的一側(cè)謹慎行車；轉(zhuǎn)彎時應(yīng)隨時提防對方來車和注意路旁狀況，遇有來車，選取安全地帶會車。

⑶駛近彎道時務(wù)必做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，要注意路邊是否堅實可靠。

⑷山地駕駛注意持續(xù)車距，下坡與前車距離不少于75米，上坡不少于50米。若遇陡坡，應(yīng)在前車透過后，再行爬坡。

十、炎熱條件下行車的安全注意事項：

⑴行駛中隨時注意水溫，不要使水溫超過95℃。

       ⑵冷卻水沸騰時，不要立刻熄火和急于加添冷水。

⑶熱車開啟散熱器蓋時，須用手套或手巾裹手，同時臉部避開加水口上方，慢慢旋轉(zhuǎn)散熱器蓋。

⑷經(jīng)常注意輪胎氣壓，如發(fā)現(xiàn)氣壓過高，應(yīng)停車休息，待正常后再行車。

       ⑸在高溫下不可頻繁使用制動，以免造成制動失靈。

十一、雨霧天行駛安全注意事項：

⑴透過引起打滑地段時，務(wù)必嚴格控制車速，不要急轉(zhuǎn)方向，避免使用腳剎，防止車輛側(cè)滑。

⑵選取安全路面行駛，會車時應(yīng)注意，防止路肩坍塌造成翻車事故。

       ⑶遇到濃霧天氣，應(yīng)等到大霧散去后再行行駛。

十二、夜間駕駛安全注意事項：

⑴會車時要注意預(yù)選平坦、安全的交會地點。

⑵車輛出現(xiàn)故障時，停車燈不亮時，應(yīng)用手電筒或簡便用具顯示停車位置，避免其他車輛觀察不清發(fā)生意外。

⑶禁止疲勞駕駛。

十三、其它安全措施：

⑴車輛下坡時，禁止空擋溜車。

       ⑵施工現(xiàn)場內(nèi)行車限速5公里。

       ⑶禁止無證駕駛，禁止超載

十四、預(yù)警行動

現(xiàn)場安全員、管理人員應(yīng)對施工車輛交通事故隱患地段及時發(fā)出危險警示信息，加強道路安全宣傳教育。并及時安排人員對車輛交通事故隱患地段進行綜合治理，消除車輛交通安全隱患。要建立和完善道路交通安全預(yù)警機制，加強道路交通安全工作的督促檢查。

十五、信息報告程序

一旦發(fā)生車輛交通事故，現(xiàn)場人員應(yīng)及時報現(xiàn)場負責人、安全長、安全員、項目負責人及車輛事故應(yīng)急辦公室，現(xiàn)場負責人接警后立即組織開展救援工作。根據(jù)現(xiàn)場車輛事故態(tài)勢決定是否尋求外部支援，如果需要及時撥打110、120、122請求支援，并上報公司應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組。

篇2

 

 

1、總則

 

1。1編制目的

 

建立健全我街道重大道路交通事故應(yīng)急處置機制，一旦發(fā)生重大道路交通事故，快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，保障公眾安全，維護社會穩(wěn)定。

 

1。2編制依據(jù)

 

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，制定本預(yù)案。

 

1。3適用范圍

 

本預(yù)案適用于我街道道路上發(fā)生的，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的重大道路交通事故。

 

1。4工作原則

 

（1）以人為本，減少損失。在處置重大道路交通事故時，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。

 

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責。在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各部門按照在處置重大道路交通事故中的職責分工和權(quán)限，分級負責，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處理和善后工作。

 

（3）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，落實預(yù)防道路交通事故的各項措施，建立應(yīng)對重大道路交通事故的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈，快速反應(yīng)，處置得當。

 

2、組織指揮體系及職責

 

街道重大道路交通事故應(yīng)急指揮體系由組織指揮機構(gòu)、日常辦事機構(gòu)、現(xiàn)場處置機構(gòu)組成。

 

2。1組織指揮機構(gòu)發(fā)生個性重大（I級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，或超出事發(fā)地市政府應(yīng)急處置潛力的重大道路交通事故，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實施救援和處置的，街道道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組立即轉(zhuǎn)為街道重大道路交通事故應(yīng)急指揮部（以下簡稱街道指揮部），負責組織指揮重大道路交通事故的應(yīng)急救援行動。街道指揮部設(shè)在街道綜治辦。

 

2。1。1街道指揮部成員

 

總指揮：街道書記

 

副總指揮：派出所長、交警中隊長

 

成員：黨政辦、安監(jiān)辦、綜治辦、派出所、交警中隊、城管、消防等單位負責人。

 

2。1。2街道指揮部職責

 

（1）統(tǒng)一指揮全街道重大道路交通事故應(yīng)急救援行動。

 

（2）負責啟動本預(yù)案。

 

（3）對救援行動作出決策，下達命令和進行監(jiān)督。

 

（4）協(xié)助有關(guān)部門和單位參加救援，緊急指揮調(diào)度應(yīng)急儲備物資、交通工具及相關(guān)設(shè)施設(shè)備。

 

（5）向街道辦事處報告事故和救援進展狀況。

 

2。2日常辦事機構(gòu)

 

街道指揮部下設(shè)辦公室，為日常辦事機構(gòu)，辦公室設(shè)在街道綜治辦，負責綜合協(xié)調(diào)和日常工作。主要職責為：

 

（1）受理重大道路交通事故應(yīng)急救援演練方案。

 

（2）制訂全街道重大道路交通事故規(guī)律、特點，用心預(yù)防重大道路交通事故，修訂、完善本預(yù)案帶給科學依據(jù)。

 

（3）統(tǒng)計分析全街道重大道路交通事故規(guī)律、特點，為用心預(yù)防重大道路交通事故，修訂、完善本預(yù)案帶給科學依據(jù)。（4）向街道指揮部提出啟動本預(yù)案的推薦，并做好預(yù)案啟動前的相關(guān)準備工作。

 

（5）完成街道指揮部交辦的其他事項。

 

2。3現(xiàn)場處置機構(gòu)

 

道路交通事故發(fā)生后，街道指揮部根據(jù)道路交通事故嚴重程度、涉及范圍和應(yīng)急救援行動的需要，派出街道指揮部部分領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急救援隊伍趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應(yīng)急處置行動的相關(guān)部門和單位，在現(xiàn)場救援指揮部的統(tǒng)一指揮下，實施現(xiàn)場應(yīng)急處置和救援行動。

 

2。3。1現(xiàn)場救援指揮部組成

 

一般道路交通事故（Ⅳ級）發(fā)生后，由街道重大道路交通事故應(yīng)急指揮部負責設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮協(xié)調(diào)一般道路交通事故的應(yīng)急救援行動。較大道路交通事故（Ⅲ級）發(fā)生后，由街道重大道路交通事故應(yīng)急指揮機構(gòu)負責設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮協(xié)調(diào)較大道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動，街道指揮部視情派出工作組指導(dǎo)。個性重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故發(fā)生后，街道指揮部負責設(shè)立現(xiàn)場救援指揮部，指揮長由街道指揮部總指揮指派?，F(xiàn)場救援指揮部設(shè)立前，由事發(fā)地村委會先期組織實施應(yīng)急救援處置行動?，F(xiàn)場救援指揮部應(yīng)當設(shè)置于道路交通事故現(xiàn)場附近。

 

2。3。2現(xiàn)場救援指揮部主要職責

 

（1）制定具體應(yīng)急救援行動方案，及時掌握現(xiàn)場的變化狀況，適時調(diào)整救援方案和力量調(diào)配，做出決策，下達指令。（2）統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)各部門之間協(xié)同作戰(zhàn)，組織各種物資裝備的供應(yīng)，檢查督促救援任務(wù)的完成。

 

（3）持續(xù)與街道指揮部的聯(lián)絡(luò)，及時報告人員傷亡、經(jīng)濟損失等狀況，并根據(jù)上級重大道路交通事故應(yīng)急指揮機構(gòu)的指示，組織現(xiàn)場善后處理工作。

 

2。3。3現(xiàn)場應(yīng)急行動組

 

現(xiàn)場救援指揮部統(tǒng)一調(diào)配現(xiàn)場處置力量，根據(jù)道路交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處置實際需要，視情建立若干行動組，對事故

 

應(yīng)急救援工作進行分工和落實。

 

（1）綜合協(xié)調(diào)組：負責傳達落實街道指揮部和現(xiàn)場救援指揮部指示，收集處理事故處置信息，協(xié)調(diào)其他工作組開展工作。

 

（2）事故救援組：負責組織事故現(xiàn)場的人員搜救、險情排除等具體救援工作。

 

（3）醫(yī)療救護組：負責對傷亡人員的搶救、醫(yī)護和安置工作，協(xié)調(diào)有關(guān)藥品、醫(yī)療器具的緊急調(diào)配。

 

（4）治安保衛(wèi)組：負責事故現(xiàn)場的安全保衛(wèi)和秩序維護，并協(xié)助做好人員疏散工作。

 

（5）事故調(diào)查組：依據(jù)道路交通事故調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定，負責查清事故原因，查明事故性質(zhì)和職責，提來源理意見。（6）后勤保障組：負責應(yīng)急力量和交通、通信、工作和生活的后勤保障。

 

3、事故分級

 

根據(jù)道路交通事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為個性重大道路交通事故（I級）、重大道路交通事故（Ⅱ級）、較大道路交通事故（Ⅲ級）和一般道路交通事故（Ⅳ級）四級。

 

3。1個性重大道路交通事故（Ⅰ級）有下列狀況之一的，為個性重大道路交通事故：

 

（1）已經(jīng)或可能造成30人以上死亡，或100人以上重傷的；

 

（2）運載危險品車輛發(fā)生道路交通事故，已經(jīng)或可能造成個性重大危害和損失的；

 

（3）因道路交通事故引發(fā)不穩(wěn)定事件，已經(jīng)或可能造成個性重大危害和損失的；

 

（4）其他個性嚴重的道路交通事故。

 

3。2重大道路交通事故（Ⅱ級）有下列狀況之一的，為重大道路交通事故：

 

（1）已經(jīng)或可能造成10人以上、30人以下死亡，或50人以上、100人以下重傷的；

 

（2）運載危險品車輛發(fā)生道路交通事故，已經(jīng)或可能造成重大危害和損失的；

 

（3）因道路交通事故引發(fā)不穩(wěn)定事件，已經(jīng)或可能造成重大危害和損失的；

 

（4）其他嚴重的道路交通事故。

 

3。3較大道路交通事故（Ⅲ級）有下列狀況之一的，為較大道路交通事故：

 

（1）已經(jīng)或可能造成3人以上、10人以下死亡，或10人以上、50人以下重任的；

 

（2）運載危險品車輛發(fā)生道路交通事故，已經(jīng)或可能造成較大危害和損失的；

 

（3）因道路交通事故引發(fā)不穩(wěn)定事件，已經(jīng)或可能造成較大危害和損失的；

 

（4）其他較嚴重的道路交通事故。

 

3。4一般道路交通事故（Ⅳ級）有下列狀況之一的，為一般道路交通事故：

 

（1）已經(jīng)或可能造成3人以下死亡，或3人以上、10以下重傷的；

 

（2）運載危險品車輛發(fā)生道路交通事故，已經(jīng)或可能造成必須危害和損失的；

 

（3）因道路交通事故引發(fā)不穩(wěn)定事件，已經(jīng)或可能造成必須危害和損失的；

 

（4）其他一般道路交通事故。

 

4、預(yù)防與預(yù)警

 

4。1預(yù)防及預(yù)警信息

 

各級部門要制訂對重大道路交通事故的有效預(yù)防、預(yù)警和處置措施，逐步構(gòu)成完善的預(yù)警工作機制。對可能引發(fā)重大道路交通事故的隱患和苗頭，要進行全面評估和預(yù)測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決。交警低塘中隊要加強對道路交通事故多發(fā)地段和交通違法行為的整治力度，努力消除道路交通安全隱患，從源頭上防止事故的發(fā)生。

 

4。2預(yù)警行動

 

各村、有關(guān)部門接到預(yù)警信息后應(yīng)迅速核實狀況，并用心采取交通管制、設(shè)施維護等預(yù)防和應(yīng)急措施，及時、有效地采取處置措施，將事故消除在萌芽狀態(tài)。

 

4。3預(yù)警體系建設(shè)

 

有關(guān)部門要進一步整合道路交通檢測、監(jiān)控技術(shù)裝備資源，完善道路交通事故監(jiān)測預(yù)警平臺，逐步構(gòu)成完善的預(yù)警工作機制。

 

5、應(yīng)急響應(yīng)

 

5。1分級響應(yīng)機制

 

重大道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)堅持屬地為主的原則。事發(fā)地村委會按照有關(guān)規(guī)定全面負責本行政區(qū)域內(nèi)重大道路交通事故的應(yīng)急救援和處置行動。

 

（1）應(yīng)對一般道路交通事故（Ⅳ級），啟動本重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案。

 

（2）應(yīng)對較大道路交通事故（Ⅲ級），啟動本重大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案，街道指揮部視情派出工作組，赴事發(fā)地督導(dǎo)應(yīng)急處理工作。

 

（3）應(yīng)對個性重大（I級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故，立即啟動本預(yù)案；并同時及時上報市級有關(guān)部門請求救援。

 

5。2指揮與協(xié)調(diào)

 

個性重大（I級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故發(fā)生后，街道綜治辦立即核實和確認，將狀況報告街道辦事處，向街道指揮部提出啟動本預(yù)案的推薦，根據(jù)總指揮的指令，迅速啟動本預(yù)案?？傊笓]視情及時主持召開街道指揮部成員單位

 

會議，研究部署應(yīng)急處置工作。必要時，總指揮親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮和參與處置工作。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進展狀況，街道指揮部及時組織協(xié)調(diào)各成員單位，根據(jù)職責分工采取行動。

 

5。3現(xiàn)場處置

 

事發(fā)地村委會和有關(guān)單位接到重大道路交通事故信息后，立即派出有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，按照各自的預(yù)案和處置規(guī)程，協(xié)同配合，共同實施應(yīng)急處置行動。

 

5。3。1現(xiàn)場施救

 

各應(yīng)急救援隊伍快速、果斷地進行現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。

 

（1）在醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場之前，事先到達事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援力量應(yīng)當按照救護操作規(guī)程，對傷情危急的傷員進行止血、包扎等緊急處置。急救、醫(yī)療部門人員到達現(xiàn)場后，由急救、醫(yī)療人員組織搶救受傷人員，交管站用心協(xié)助運送傷員，必要時征用過往車輛。

 

（2）交警趕赴現(xiàn)場后，應(yīng)立即采取有效措施分流車輛、疏導(dǎo)交通，保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)。

 

（3）派出所警力負責做好現(xiàn)場治安秩序維護和人員疏散工作。

 

（4）遇有車輛墜河等事故，事發(fā)地村委會負責調(diào)集人員、工具進行營救、打撈。

 

5。3。2救護和醫(yī)療

 

衛(wèi)生院負責組織開展對事故傷亡人員的緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置工作，必要時，及時協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療救護、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝備進行支援，組織現(xiàn)場衛(wèi)生防疫有關(guān)工作。

 

5。3。3應(yīng)急救援人員的安全防護

 

參加現(xiàn)場應(yīng)急救援的人員，務(wù)必加強個人安全防護?，F(xiàn)場救援指揮部負責組織采取各種現(xiàn)場安全防護措施，嚴格執(zhí)行應(yīng)急人員進出事故現(xiàn)場的管理程序。

 

5。3。4群眾的安全防護

 

現(xiàn)場救援指揮部根據(jù)事故具體狀況，明確群眾安全防護的必要措施，決定應(yīng)急狀態(tài)下群眾疏散的范圍、方式、程序并組織實施，協(xié)調(diào)衛(wèi)生部門組織醫(yī)療防疫與疾病控制。派出所負責設(shè)置事故現(xiàn)場警戒，實施交通管制，疏散現(xiàn)場無關(guān)人員，防止事故擴大和蔓延，造成其他人員傷害。

 

5。3。5恢復(fù)交通

 

現(xiàn)場人員、車輛施救完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，修復(fù)受損交通設(shè)施，恢復(fù)正常交通秩序。對隱患一時難以排除的，應(yīng)及時采取改道分流等措施恢復(fù)道路交通。

 

5。4信息報送與處理

 

（1）信息采取分級報送的原則。個性重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）道路交通事故信息應(yīng)立即上報街道辦事處。

 

（2）街道指揮部和事發(fā)地村委會應(yīng)及時派員赴現(xiàn)場，核查、11了解并續(xù)報有關(guān)信息。

 

（3）信息報送方式可采取電話口頭報。

 

5。5信息

 

（1）信息及新聞報道應(yīng)堅持及時、準確、客觀、全面的原則。

 

（2）重大道路交通事故應(yīng)急指揮部會同有關(guān)部門及時組織報道。

 

5。6后期處置

 

（1）街道指揮部負責指揮、協(xié)調(diào)鎮(zhèn)有關(guān)部門、事發(fā)地村委會及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)集、征用的人力物力按照規(guī)定給予補償，恢復(fù)當?shù)氐纳鐣刃颉?/p>

 

（2）保險公司應(yīng)在交警的協(xié)調(diào)下，及時開展道路交通事故理賠工作。

 

5。7特殊類型事故處置

 

因道路交通事故引發(fā)重大火災(zāi)、危險化學品泄漏等特殊事故時，應(yīng)及時啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。

 

5。8事故調(diào)查

 

事故調(diào)查組按照國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章進行調(diào)查、處理，依據(jù)有關(guān)標準對事故損失作出評估，對職責人員提來源理意見。對重大道路交通事故中暴露出來的有關(guān)問題，鎮(zhèn)

 

有關(guān)部門應(yīng)提出整改措施，盡快消除隱患，修改完善預(yù)案，防止事故重復(fù)發(fā)生。

 

6、應(yīng)急保障

 

6。1資金保障

 

處置重大道路交通事故所需資金保障，具體按照《朗霞街道突發(fā)公共事件救援、保障預(yù)案》組織實施。

 

6。2力量和裝備保障

 

各村應(yīng)根據(jù)本地區(qū)道路交通事故特點，成立相關(guān)人員組成的專門應(yīng)急力量，明確力量分工、聯(lián)絡(luò)方式以及應(yīng)急設(shè)備類型、數(shù)量、性能和存放位置，保證應(yīng)急狀態(tài)下的迅速調(diào)用。

 

7、宣傳、培訓(xùn)和演練

 

7。1宣傳教育

 

要用心利用廣播、宣傳窗等載體，廣泛宣傳道路交通法律、法規(guī)和道路交通事故的預(yù)防、避險、自救、互救的常識，提高公眾守法意識和自我防護潛力。

 

7。2培訓(xùn)

 

組織、指導(dǎo)道路交通事故應(yīng)急救援隊伍的技能培訓(xùn)，提高救援潛力。

 

7。3演練

 

組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位，適時開展處置重大道路交通事故的演練，不斷提高應(yīng)急處置潛力。

 

8、附則

 

8。1名詞術(shù)語解釋

 

本預(yù)案有關(guān)數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。

 

8。2獎勵與職責對在實施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負責人和有關(guān)職責人的職責。

 

8。3解釋部門

 

本預(yù)案由街道辦事處負責解釋。

 

8。4實施時間

篇3

1.1目的

積極應(yīng)對可能發(fā)生的全市轄區(qū)內(nèi)水上（內(nèi)河）交通事故，高效、有序地組織應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

1.2工作原則

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊結(jié)合、以塊為主、職責明確、規(guī)范有序、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效、整合資源、信息共享。

1.3編制依據(jù)

根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》制定本預(yù)案。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的水上（內(nèi)河）交通事故。

本預(yù)案作為《漢中市生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》的分預(yù)案，完全服從總預(yù)案。

2、組織指揮體系及職責

2.1組織機構(gòu)及職責

漢中市水上（內(nèi)河）交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由市交通局局長、安委會主任任組長，分管副局長、安委會副主任副組長，局企運科、市地方海事局有關(guān)人員為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責：研究確定全市水上交通事故應(yīng)急救援工作重大決策和指導(dǎo)意見；指導(dǎo)全市水上交通事故應(yīng)急救援工作，并檢查落實；在發(fā)生重大以上水上交通事故時，決定啟動市水上交通事故應(yīng)急預(yù)案，并實施組織指揮。

漢中市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，作為其日常辦事機構(gòu)，辦公室主任由市地方海事局副局長兼任，常務(wù)副主任由市地方海事局航政科長兼任。其機構(gòu)設(shè)在市地方海事局。市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的主要職責是：執(zhí)行市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的決定，負責全市水上交通事故應(yīng)急救援管理和組織協(xié)調(diào)工作；督促、檢查本市水上交通事故應(yīng)急救援宣傳、教育工作；建立健全市水上交通事故應(yīng)急救援信息綜合管理系統(tǒng)，及時掌握、分析重要信息并提出處置建議報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，承擔本預(yù)案修改和管理工作。

2.2組織體系框架描述

各縣（區(qū)）人民政府交通行政主管部門要建立健全水上交通事故應(yīng)急救援工作體制，建立水上交通事故應(yīng)急組織機構(gòu)，明確工作職責，組建搶險救援隊伍，保證搶險設(shè)備器材，建立事故報告制度，提供資金保證；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府及縣（區(qū)）有關(guān)部門按照“誰主管，誰負責”的原則，實行分級管理，做到各司其職，各負其責，不斷完善應(yīng)急救援工作的基礎(chǔ)建設(shè)，組建水上交通事故應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，不斷提高轄區(qū)水上交通事故應(yīng)急救援綜合能力。

3、預(yù)警和預(yù)防機制

3.1事故監(jiān)測及報告

（一）一旦發(fā)生事故征兆或發(fā)生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)報告；鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府接到事故報告后，要立即向縣級地方海事機構(gòu)報告，縣級地方海事機構(gòu)在接到事故報告后1小時內(nèi)，要將核實的水上交通事故在上報同級政府的同時上報市地方海事機構(gòu)。市地方海事機構(gòu)在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告，在核實基本情況后1小時內(nèi)在報告市人民政府的同時上報省地方海事局，并且在3小時內(nèi)按規(guī)定格式書面報告省地方海事局，并將上級部門的指示及時下傳至縣地方海事機構(gòu)。全市水上交通事故的報告時效從發(fā)生事故到報告市政府和省地方海事局嚴格按規(guī)定控制在24小時以內(nèi)。

（二）漢中市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室實施全天候運作，24小時值班。緊急海事電話：2212019傳真：2212019

3.2緊急救援行動

（一）發(fā)生事故的船舶或設(shè)施要組織進行自救，過往船舶及現(xiàn)場人員必須積極參與搶險救助。

（二）船舶單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣（區(qū)）地方海事機構(gòu)、縣區(qū)人民政府、市地方海事機構(gòu)在接到事故報告后，應(yīng)立即組織人員趕赴事故現(xiàn)場，組織調(diào)度救助船舶和就近船舶及搶險設(shè)備開展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈，盡快對事故水域?qū)嵤┙煌ü苤?，轉(zhuǎn)運事故現(xiàn)場人員，搜救落水人員，接應(yīng)遇險人員上岸，協(xié)助醫(yī)護救助傷者；保護事故現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，固定事故船舶，處理其它意外事故；協(xié)助有關(guān)部門分析、制定打撈方案，并監(jiān)督實施，及時清理事故現(xiàn)場礙航物體，疏通航道，恢復(fù)水上交通，確保其他船舶交通安全；水上交通事故實施屬地管理，在進行救援的同時，市、縣級地方海事機構(gòu)要按照交通部頒布的《船舶交通事故處理規(guī)則》進行事故證據(jù)的收集和事故取證，分析包括人為因素在內(nèi)的與事故有關(guān)的所有因素，研究水上交通事故發(fā)生的各個細節(jié)；查明事故原因，判明當事各方及有關(guān)人員責任。由水上（含內(nèi)河）交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組宣布結(jié)束事故搶險救援工作的同時，立即進入事故全面調(diào)查階段。

3.3水上交通事故應(yīng)急救援保障及宣傳培訓(xùn)

（一）全市各級海事系統(tǒng)要建立健全水上交通事故應(yīng)急救援的通訊保障體系，各縣區(qū)地方海事機構(gòu)要公開緊急海事電話，船舶、船舶單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要配備必要的通訊設(shè)備，確保信息暢通。

（二）縣（區(qū)）人民政府應(yīng)保證水上交通事故應(yīng)急救援專項經(jīng)費。在通航水域比較發(fā)達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口和有水上漂流項目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應(yīng)急救援提供交通和物資保障。

（三）各縣（區(qū)）地方海事機構(gòu)要大力宣傳水上安全法規(guī)，對船舶業(yè)主、船員、乘客開展水上交通事故的預(yù)防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。

（四）市、縣（區(qū)）地方海事機構(gòu)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、船舶單位要組建水上應(yīng)急救援隊伍，配備必要的設(shè)備，定期組織應(yīng)急救援人員培訓(xùn)和應(yīng)急演練。

3.4新聞報道

涉及水上交通事故的新聞由漢中市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責，新聞內(nèi)容由辦公室正副主任按國家規(guī)定審查。

3.5應(yīng)急結(jié)束

水上交通事故應(yīng)急結(jié)束由各級水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組決定，水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

4、后期處置

水上交通事故的社會救助及善后由各級人民政府統(tǒng)一負責。

5、附則

5.1制定與解釋

本預(yù)案由漢中市交通局制定，由漢中市水上交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負責解釋。

篇4

為切實提高道路交通綜合應(yīng)急救援能力，有效防范和快速處置重特大道路交通事故和道路交通安全緊急情況，更好地保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，加強全市道路交通應(yīng)急救援隊伍建設(shè)，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合我市交通安全管理工作的實際，特制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

以確保人民群眾生命財產(chǎn)安全為目標，按照以人為本、預(yù)防為主、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)高效的原則，根據(jù)《中華人民共和道路交通安全法》、xxx行署辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于加強應(yīng)急救援隊伍建設(shè)意見的通知》（錫署辦發(fā)【2010】10號）和《轉(zhuǎn)發(fā)應(yīng)急救援管理辦法的通知》（錫署辦發(fā)【2010】154號）要求，著力加強道路交通應(yīng)急救援隊伍建設(shè)、機制建設(shè)、裝備建設(shè)和能力建設(shè)，充分發(fā)揮道路交通應(yīng)急救援隊伍在交通事故應(yīng)急救助和重大災(zāi)害事故搶險救援中的作用，保證道路交通安全緊急情況處置救援工作快速、有序、高效進行，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力保障。

二、組織機構(gòu)

組建xxx公安局交管支隊應(yīng)急救援隊伍領(lǐng)導(dǎo)小組

組  長： xxx（公安局黨委委員、副局長）

副組長：xxx（市公安局黨委委員、交管支隊支隊長）

        xxx（市公安局交管支隊政委）

成  員：xxx（市公安局交管支隊事故對策指導(dǎo)大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊辦公室主任）

        xxx（市公安局交管支隊特勤大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊交通秩序管理大隊大隊長）

        xxx（市公安局交管支隊高速公路管理直屬大隊大隊長）

xxx（市公安局交管支隊安全宣傳大隊大隊長）

        各旗縣市（區(qū)）交警大隊大隊長。

應(yīng)急救援隊伍分為交通管控疏導(dǎo)組（20人）、信息聯(lián)絡(luò)組（10人）、事故處理組（8人）、清障救援組（7人），按照各小組分工，負責具體工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由市公安局交管支隊政委朝克圖兼任，辦公室設(shè)在市公安局交管支隊事故對策指導(dǎo)大隊，負責工作協(xié)調(diào)、信息收集及其他日常工作。

三、預(yù)案適用范圍

全市范圍內(nèi)發(fā)生的以下重特大交通事故和道路交通安全緊急情況的應(yīng)急處置，均適用本預(yù)案。

（一）一次死亡3人（含）以上的特大交通事故；

（二）運輸過程中發(fā)生易燃、易爆、劇毒等物品嚴重泄露或發(fā)生交通事故后有可能引起燃燒、爆炸的；

（三）國家重要領(lǐng)導(dǎo)、來訪的重要外賓車輛發(fā)生道路交通事故，造成人員傷亡的；

（四）客運車輛發(fā)生群死群傷道路交通事故；

（五）因暴雨、暴雪、沙塵、地震等惡劣天氣和自然災(zāi)害及其他災(zāi)害已經(jīng)或者可能引發(fā)重特大道路交通事故或者交通堵塞等嚴重影響道路交通安全通行的；

（六）其他影響較大的道路交通事故。

四、工作職責：

（一）應(yīng)急救援隊伍領(lǐng)導(dǎo)小組：負責統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)本行政區(qū)域內(nèi)道路交通安全緊急情況應(yīng)急處置、救援工作，調(diào)度、組織有關(guān)人員實施處置救援工作；及時掌握道路交通安全緊急情況動態(tài)。

（二）應(yīng)急救援隊伍領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責：隨時掌握道路交通安全情況，提前預(yù)警，履行信息匯總和綜合協(xié)調(diào)職能，協(xié)調(diào)相關(guān)部門進行應(yīng)急預(yù)案的日常演練，在道路交通安全緊急情況發(fā)生時，發(fā)揮指揮、協(xié)調(diào)作用，統(tǒng)一安排事件的信息、新聞報道及其他主要事項，完成應(yīng)急指揮部交辦的其他任務(wù)。

（三）應(yīng)急救援隊伍成員單位主要職責：

1、交通管控疏導(dǎo)組。交通管控疏導(dǎo)組由市公安局交管支隊特勤大隊、秩序大隊人員組成，主要負責協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場事發(fā)地點道路交通秩序的指揮疏導(dǎo)和現(xiàn)場周邊秩序維護，確保指揮、救援車輛的暢通，以及實施道路交通臨時管制、封閉等工作。

2、信息聯(lián)絡(luò)組。信息聯(lián)絡(luò)組由市公安局交管支隊辦公室、事故發(fā)生地交警大隊辦公室人員組成，協(xié)調(diào)聯(lián)系有關(guān)部門，負責重特大事故及道路交通安全緊急情況的信息收集、事故處置、現(xiàn)場應(yīng)急救援等信息上報工作。接到重特大交通事故及道路交通安全緊急情況報告后，應(yīng)立即向總指揮部報告，根據(jù)總指揮的指令，及時通知、下達各有關(guān)部門。

3、事故處理組。事故處理組由市公安交管支隊事故對策指導(dǎo)大隊、事故發(fā)生地交警大隊事故中隊人員組成，主要負責配合醫(yī)療部門搶救傷者、保護現(xiàn)場、組織救援、現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、控制交通肇事者、責任認定、善后處理等工作。

4、清障救援組。由市公安交管支隊安全宣傳大隊、事故發(fā)生地安全宣傳中隊人員組成，主要負責組織事故車輛（載運易燃易爆物品）的施救、清障及事故車輛的拖拽吊運和事故現(xiàn)場的清理，以及事故傷員的搶救運送工作。

五、工作要求

（一）在做好各項工作的同時，提高信息處理效率及事故處理能力。各旗縣市區(qū)交警大隊要制定應(yīng)急預(yù)案，完善110或122接處警系統(tǒng)，加強與醫(yī)療、保險、公安消防、交通等有關(guān)部門的通訊聯(lián)系，確保在發(fā)生事故后，能迅速趕赴現(xiàn)場。傷員人數(shù)發(fā)生變化時，事故發(fā)生地大隊應(yīng)及時進行補報。

（二）要強化搶救意識和大局意識，統(tǒng)一指揮，各盡其職，協(xié)同作戰(zhàn)，保證救援工作有效、快捷、有序進行。

（三）完善救援裝備，確保有關(guān)器材及交通、通訊工作保持性能完好。發(fā)生載運危險化學品車輛交通事故時，要設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，進入現(xiàn)場人員需要穿防護服，佩戴安全防護用具。

篇5

2018年2月11日XX管理處聯(lián)合高速交警、高速執(zhí)法進行了冬季交通事故（冰雪天氣）的桌面演練會議。演練增強安全防范意識和提高應(yīng)急處置能力，強化應(yīng)對在冰雪天氣可能發(fā)生事故的搶險能力，提高快速反應(yīng)能力、應(yīng)急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，能夠有效組織快速反應(yīng)、高效運轉(zhuǎn)，最大限度的減少事故危害。

一、演練目的

本次演練，旨在規(guī)范管理處由于冰雪等惡劣天氣突發(fā)事故的應(yīng)急處置，及時有效的實施應(yīng)急救援工作，最大程度的減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。通過桌面演練形式，促進相關(guān)人員掌握應(yīng)急預(yù)案中所規(guī)定的職責和程序，提高指揮決策和協(xié)同配合能力，在交通管制、疏導(dǎo)分流、信息報送、設(shè)備檢驗、應(yīng)急搶險保通等多項演練任務(wù)中，著力提高高速公路管理部門聯(lián)合處置高速公路突發(fā)事件的實戰(zhàn)能力。

二、演練總結(jié)

1、此次演練檢驗了《冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案》的科學性和可操作性，讓全體人員更加熟練的掌握了預(yù)案的各項程序，通過演練也找出了冰雪天氣應(yīng)急救援中存在的不足和缺陷。

2、各單位人員更加明確一旦發(fā)生事故自己應(yīng)該干什么，如何應(yīng)對突發(fā)事故。

3、模擬真實事故，預(yù)案演練以桌面模擬推演的方式展開，通過演練全面提高各單位人員的應(yīng)急處置能力，演練涉搶險、救援、交通管制、事故現(xiàn)場清理、信息報送工作。演練充分采取了冰雪天氣的應(yīng)急救援措施和安全處置程序。

4、由于第一次桌面演練，經(jīng)驗不足，道具準備不夠充分，很多細節(jié)還需要改進，在演練后大家進行了總結(jié)、改進，能在以后的桌面演練中達到更好的效果。

此次演練，完善了《冰雪天氣應(yīng)急預(yù)案》，進一步強化了路維、高交、執(zhí)法、養(yǎng)護、監(jiān)控等各單位部門的聯(lián)動機制，確保在冰雪天氣發(fā)生突發(fā)事故時各項處置工作能夠有序、高效進行，為日后應(yīng)對冰雪天氣的突發(fā)事故積累了豐富經(jīng)驗。

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一、指導(dǎo)思想：

為認真做好暑假補課期間（7月13日——8月7日）學校安全保衛(wèi)工作，進一步提高廣大師生的安全意識，增強安全防護能力，有效防止學校安全事故的發(fā)生，確保全體師生人身和學校財產(chǎn)安全，讓廣大師生員工過個安全、健康的假期,根據(jù)上級有關(guān)部門和文件的要求，特制定我校期未及暑假安全教育和管理工作方案。

二、組織機構(gòu)：

學校成立安全緊急情況處置小組：

組 長：

副組長：

成 員：

三、安全措施：

1、加強安全宣傳教育。在暑假對師生進行一次專門的安全教育，認真組織師生學習《中小學生自我防范安全常識》、《學生傷害事故處理辦法》等安全知識，并充分利用課堂教學、班會、集體活動、廣播、墻報等形式開展形式多樣、貼近生活、貼近師生的以“防火、防爆、防盜、防汛、防投毒、防破壞、防溺水、防交通事故、防地質(zhì)災(zāi)害事故以及安全用電、飲食衛(wèi)生”等為主要內(nèi)容的安全知識宣傳教育，增強安全意識，提高廣大師生的自我防范能力、自護自救能力，防范于未然。

2、加強游泳安全教育。夏季天氣炎熱，要進一步對學生進行游泳（游玩）安全教育，嚴禁學生擅自下水游泳，防止溺水死亡事故發(fā)生。提高學生的涉水安全自防自救能力。

3、加強交通安全教育。暑假期間，師生外出要注意安全，要嚴格遵守交通規(guī)則，要反復(fù)教育學生不要乘座無牌、無證、超載車輛，不要無證駕駛摩托車，未滿十二周歲不準騎自行車，防止交通傷亡事故的發(fā)生。

4、加強衛(wèi)生安全教育。針對夏季氣溫高，容易中暑、食物中毒等特點，要加強對學校食堂衛(wèi)生安全責任制的落實情況進行檢查，確保師生員工飲食衛(wèi)生安全。要教育廣大師生在假日期間，應(yīng)注意食品和飲食衛(wèi)生，不要暴飲暴食，防止食物中毒。

5、加強拒絕教育。要采取多種形式豐富師生假期的文化生活，引導(dǎo)廣大師生在假期積極參加科學文明、健康向上的社區(qū)活動，遵紀守法、崇尚科學、抵制，拒絕黃、賭、毒和各種封建迷信。

6、加強心理健康教育。根據(jù)青少年的心理、生理特點，加強對學生心理健康教育，增強學生自我調(diào)控，承受挫折、適應(yīng)環(huán)境的能力。教育未成年學生不得違反國家規(guī)定，不要進入“三廳兩室”、網(wǎng)吧、酒吧等未成年學生不宜進入的場所活動。

7、加強安全檢查工作。7月15日之前，組織人員對學校校舍、師生宿舍、食堂衛(wèi)生、食堂、教育教學設(shè)備（特別是實驗室、計算機室和危險化學藥品）、體育活動設(shè)施、用電和消防設(shè)施設(shè)備等場所進行一次認真細致的、全方位安全檢查。對學校安全的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，要堅決及時整改，一時不能排除的要停止使用，并報告上級主管部門及有關(guān)單位，要明確監(jiān)督責任，嚴防死守，防止群死群傷等重、特大事故的發(fā)生。

8、抓好學校財產(chǎn)管理。學校應(yīng)做好學校財產(chǎn)清點及保管工作，尤其要對計算機室、實驗室、財務(wù)室等重點要害部位做好防盜、巡查和監(jiān)控措施，不留隱患，確保學校財產(chǎn)的安全。

9、加強假期值班管理。要落實好暑假護校值班工作，放假期間，要加強值班管理，所有值班人員一定要堅守崗位，盡職盡責，學校門衛(wèi)、宿舍管理員不得讓外人隨便進出和留宿。堅持學校行政領(lǐng)導(dǎo)帶班輪值巡查，并做好值班記錄。要嚴格事故報告制度，進一步完善防范和處置群體性突發(fā)事件工作預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要立即啟動預(yù)案，及時組織力量進行搶救和處置，將損失減少到最低程度，并按程序及時如實上報當?shù)卣徒逃鞴懿块T，不得瞞報、遲報、漏報。要確保信息暢通，決策準確，指揮靈敏。要嚴肅值班紀律，凡因責任心不強、領(lǐng)導(dǎo)不得力、工作不落實、措施不到位而導(dǎo)致發(fā)生重大問題的要嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的責任。

10、防范雷雨等自然災(zāi)害。結(jié)合當前的防汛抗災(zāi)工作，進一步落實省市防汛抗災(zāi)的部署，落實公安部、教育部關(guān)于做好學校周邊安全工作的八條措施和六條措施，加強校園安全管理工作，切實做好暑假高二、高三補課期間學校安全保衛(wèi)工作，確保廣大師生過一個安全、健康、有意義的暑假。

四、安全緊急情況類別劃分：

學校安全緊急情況是指由人為或自然因素引起的具有突發(fā)性，造成或可能造成人員傷亡、較大經(jīng)濟損失、破壞學校正常教育教學秩序、社會穩(wěn)定的嚴重危害和影響的事故、事件和災(zāi)害，學校安全緊急情況，主要分為事故、事件和災(zāi)害三大類。

（一）事故：主要有教學事故、交通事故、火災(zāi)事故、校舍倒塌事故及其它造成人員傷亡事故。

（二）事件：主要有突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大惡性群眾事件、影響重大的社會治安案件以及其他危害學校正常教育教學秩序、破壞學校和社會穩(wěn)定的突發(fā)性事件。

（三）災(zāi)害：主要有暴雨、洪水、臺風、雷擊、地質(zhì)性災(zāi)害、破壞性地震、火災(zāi)等。

五、各類事故應(yīng)急預(yù)案：

（一）食物中毒應(yīng)急預(yù)案 責任人：周起才

1、發(fā)現(xiàn)師生有類似食物中毒癥狀時，應(yīng)迅速送學校醫(yī)療室進行初診，同時撥打“120”電話或送醫(yī)院進行處理。

2、迅速向教育局及衛(wèi)生防疫部門報告。

3、做好所有食物食品取樣工作，以備衛(wèi)生部門檢驗。如是食用校外食物所致，也積極配合有關(guān)部門取樣。

4、迅速排查食用致毒食物的師生名單，并檢查他們的身體狀況。

5、及時通知家長并做好家長和家屬的工作。

6、積極配合上級有關(guān)部門做好診治、調(diào)查事故、處理等工作。

（二）交通事故應(yīng)急預(yù)案 責任人：袁新喬

1、發(fā)生交通事故后，應(yīng)迅速將傷者送到醫(yī)院進行搶救。

2、迅速報告教育局和交通部門。

3、組織保護好現(xiàn)場，看住肇事車輛及肇事人以備交警部門進行事故處理。

4、及時通知受傷者家屬。

5、積極配合交警做好事故處理。

（三）其他突如其來的傷害事故應(yīng)急預(yù)案 責任人：楊利斌

1、如社會人員到校對學生造成傷害時，信息報告員要及時向班主任或?qū)W校報告，其他同學要采取積極措施進行制止或疏散。

2、班主任和學校接到報告后，立即組織人員進行制止，并撥打“110”報警。

3、對傷者應(yīng)及時送醫(yī)院就診。

4、及時上報教育局。

5、迅速配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，并做好有關(guān)材料的收集。

6、通知受傷者的家長或家屬。

7、妥善處理事故。

（四）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 責任人：吳有弟

1、發(fā)生火災(zāi)事故時，在向119消防指揮中心報警的同時，立即報告教育局和鎮(zhèn)政府。

2、迅速切斷有關(guān)電源。

3、搶險救災(zāi)小組迅速疏散師生，撤離到安全區(qū)域。

4、積極配合消防人員救火。

5、在進行滅火的同時，應(yīng)采取有效的隔離措施，防止大火蔓延。

六、報告程序：

學校建立健全安全緊急情況報告制度，嚴格落實值班人員，確保安全緊急情況信息報送渠道暢通、運轉(zhuǎn)有序。

學校發(fā)生安全緊急情況，應(yīng)立即報告市教育局，重大以上緊急情況發(fā)生后，學校立即報告市教育局。

上報時做到及時、準確、全面、不漏報、不虛報。報告內(nèi)容為：事故發(fā)生的時間、地點、單位、事故的簡要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計直接經(jīng)濟損失等。

七、善后處理：

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關(guān)鍵詞：水運安全；管理信息系統(tǒng)；工作流；平臺設(shè)計

DOIDOI：10.11907/rjdk.161216

中圖分類號：TP319

文獻標識碼：A文章編號文章編號：16727800（2016）009009103

基金項目基金項目：湖北省交通運輸廳重點項目（2014-721-4-3）

作者簡介作者簡介：朱清波（1982-），男，湖北武漢人，碩士，湖北工業(yè)大學機械工程學院實驗師，研究方向為軟件設(shè)計、系統(tǒng)架構(gòu)。

0引言

漢江生態(tài)經(jīng)濟帶在我國占有特別重要的地位。近年來，隨著沿江地區(qū)經(jīng)濟社會的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，漢江水上運輸（包括航運及沿江港口）得到了前所未有的快速發(fā)展。國家已確立“中部地區(qū)崛起”戰(zhàn)略并開始實施“大力發(fā)展內(nèi)河水運，加快長江黃金水道建設(shè)”戰(zhàn)略。在此契機下，今后較長時期內(nèi)，漢江水上運輸將迎來十分難得的發(fā)展機遇。但與此同時，漢江水上運輸?shù)陌踩蝿莶蝗輼酚^，長期以來一直是全國水上交通安全管理工作的重點區(qū)域。其中一個重要原因是危害氣象環(huán)境下的船舶航行安全一直威脅著水上運輸安全，特別是全省出現(xiàn)大范圍持續(xù)霧霾天氣。本文對于增強安全監(jiān)管能力和事故應(yīng)急處置能力，促進漢江生態(tài)經(jīng)濟帶的健康發(fā)展與航道安全的研究，是非常必要和緊迫的[1]。

目前，在國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案和國家突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案框架的指導(dǎo)下，交通部和國家環(huán)保總局分別制定了水上及環(huán)境保護應(yīng)急預(yù)案，交通部所屬各海事局分別制定了海上及內(nèi)河交通事故應(yīng)急預(yù)案，為水上災(zāi)害事件的應(yīng)急處置提供了指導(dǎo)性文件。然而，應(yīng)急處置及預(yù)案執(zhí)行涉及諸多經(jīng)營實體和管理部門、分布式的應(yīng)急資源和設(shè)備、不同領(lǐng)域的應(yīng)急處置技術(shù)、方方面面的專家隊伍、社會化的后勤團隊等。一個快速反應(yīng)的應(yīng)急決策指揮與運行系統(tǒng)，必須針對特定的災(zāi)害事件快速進行災(zāi)害事件的演化分析，確定應(yīng)急反應(yīng)的處置區(qū)域和應(yīng)急控制技術(shù)，形成集成人、組織、技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)急工作流程。

1系統(tǒng)總體設(shè)計

水運災(zāi)害事件應(yīng)急處理是關(guān)系到乘客人生安全、水域安全通行、水資源環(huán)境安全、沿岸生活和工業(yè)用水、旅游和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全的頭等大事，必須建立快速反應(yīng)的應(yīng)急決策指揮與運行系統(tǒng)，使災(zāi)害事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成的損失降低到最小?？焖俜磻?yīng)的應(yīng)急決策指揮與運行系統(tǒng)包括3個子系統(tǒng)：基于預(yù)案的應(yīng)急流程管理系統(tǒng)、基于災(zāi)害事件的快速業(yè)務(wù)工作流生成系統(tǒng)、應(yīng)急指揮與運行系統(tǒng)，如圖1所示。

1.1基于預(yù)案的應(yīng)急流程管理系統(tǒng)

基于預(yù)案的應(yīng)急流程管理系統(tǒng)屬于信息科學領(lǐng)域工作流管理的研究范疇，其目的是以應(yīng)急預(yù)案體系為藍本，以本文提出的基礎(chǔ)管理系統(tǒng)、風險源捕獲、跟蹤、預(yù)測預(yù)警和仿真技術(shù)平臺、水運災(zāi)害應(yīng)急處置技術(shù)平臺等為技術(shù)基礎(chǔ)，應(yīng)用工作流管理技術(shù)，開發(fā)可定制化的、具有普遍意義的應(yīng)急工作業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)。

該系統(tǒng)能夠有效地描述應(yīng)急工作流程中人、組織、技術(shù)和設(shè)備的作用和集成關(guān)系，實現(xiàn)人和組織部門的緊密配合與協(xié)調(diào)工作、應(yīng)急資源和設(shè)備的優(yōu)化部署、技術(shù)系統(tǒng)的緊密集成，以及不同階段和不同工作小組之間的信息暢通。應(yīng)用工作流技術(shù)進行應(yīng)急指揮與運作管理，能清晰地界定應(yīng)急處置的不同階段以及支持不同階段的技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)，刻畫了不同的人、組織機構(gòu)和資源設(shè)備在這些系統(tǒng)中的角色和責任。工作流系統(tǒng)以計算機軟件的形式出現(xiàn)，實現(xiàn)了應(yīng)急業(yè)務(wù)流程的自動化、智能化和協(xié)同化。各系統(tǒng)既獨立又協(xié)作，方便實現(xiàn)動態(tài)配置。

該系統(tǒng)的主要職能是基于預(yù)案體系、應(yīng)用工作流技術(shù)構(gòu)建應(yīng)急技術(shù)與決策指揮系統(tǒng)的工作流程。通過抽象提升預(yù)案體系（多個預(yù)案），分類預(yù)案所涉及的資源、定義預(yù)案任務(wù)單元、定義各種處置條件、組織各種技術(shù)系統(tǒng)、定義預(yù)案過程結(jié)構(gòu)和路由，最終形成應(yīng)急技術(shù)與決策指揮系統(tǒng)的工作流系統(tǒng)[2]。

1.2基于災(zāi)害事件的快速業(yè)務(wù)工作流生成系統(tǒng)

快速業(yè)務(wù)工作流生成系統(tǒng)涉及應(yīng)急工作流管理系統(tǒng)實例化和快速啟動兩個方面的內(nèi)容?；陬A(yù)案的應(yīng)急工作流管理系統(tǒng)實例化包括以下工作：根據(jù)事故信息觸發(fā)應(yīng)急處置條件、選擇應(yīng)急業(yè)務(wù)流程路由、分配各種資源、啟動各種組織機構(gòu)、啟動各種任務(wù)單元、啟動各種技術(shù)系統(tǒng)，形成具體的應(yīng)急流程?？焖贅I(yè)務(wù)工作流生成要研究應(yīng)急處置的快速啟動、應(yīng)急組織機構(gòu)的快速組織、應(yīng)急設(shè)備的快速配備、應(yīng)急技術(shù)的快速集成等。

2工作流引擎類設(shè)計

根據(jù)水運應(yīng)急處置的工作流程分析，工作流引擎用例如圖3所示，系統(tǒng)的使用者主要包括普通用戶和系統(tǒng)管理員兩類實例，這兩類用戶可以使用自己權(quán)限范圍內(nèi)的功能。例如，工作流客戶可以使用流程數(shù)據(jù)查詢、任務(wù)列表、流程執(zhí)行等功能，而工作流管理員則可以使用除此之外的流程實例監(jiān)控和用戶角色管理等。

一個流程申請用例如圖4所示。請求者首先請求創(chuàng)建相應(yīng)的工作流，工作流引擎流程按照已經(jīng)設(shè)定好的業(yè)務(wù)流程實例化步驟并設(shè)置每一步的經(jīng)辦人及經(jīng)辦信息，最后形成一個完整的業(yè)務(wù)流程定義。流程創(chuàng)建的時序圖如圖5所示。申請者首先向工作流引擎系統(tǒng)提出創(chuàng)建的申請，引擎對申請者的身份信息進行相關(guān)的鑒證后允許其創(chuàng)建活動。首先創(chuàng)建工作流的實例，然后依據(jù)業(yè)務(wù)邏輯實例化每一個步驟并指定經(jīng)辦人，然后設(shè)置引擎的流轉(zhuǎn)條件和流程走向，最后確定無誤后可以保存，這樣該流程就可以在控制中進行顯示。流程在創(chuàng)建過程中，允許多次修改。圖6為工作流執(zhí)行時序圖，當工作流實例開始流轉(zhuǎn)后，當前步驟處理完成后，工作流引擎將會按照引擎在創(chuàng)建之初定義好的流向自動計算下一步，同時，工作流引擎還會按照之前定義好的規(guī)則和條件判斷是否滿足要求。在該過程中，下一步的流程步驟有可能是中間步驟，也有可能是結(jié)束點。如果是后者，則流程執(zhí)行完畢，自動回到任務(wù)完成列表，否則將流程轉(zhuǎn)到下一步的流程經(jīng)辦人節(jié)點上，并在該經(jīng)辦人的任務(wù)列表中展現(xiàn)出來。

3工作流引擎執(zhí)行過程

工作流引擎作為工作流管理系統(tǒng)的核心部分，主要提供了對于工作流定義的解析以及流程流轉(zhuǎn)的支持。工作流定義文件描述了業(yè)務(wù)的交互邏輯，工作流引擎通過解析此工作流定義文件按照業(yè)務(wù)的交互邏輯進行業(yè)務(wù)的流轉(zhuǎn)，工作流引擎通常通過參考某種模型來進行設(shè)計，通過調(diào)度算法來進行流程的流轉(zhuǎn)（流程的啟動、終止、掛起、恢復(fù)等），通過各種環(huán)節(jié)調(diào)度算法（SPLIT、AND、OR等）來實現(xiàn)對于環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)（環(huán)節(jié)的合并、分叉、選擇、條件性的選擇等）。

3.1工作流程過程解析

工作流程過程解析由模型決定。工作流過程模型由業(yè)務(wù)人員按照其業(yè)務(wù)邏輯進行編排，然后由引擎對其業(yè)務(wù)邏輯進行解析，以維持整個工作流在其生命周期中的信息完整性，例如權(quán)限的設(shè)定、業(yè)務(wù)表的綁定、節(jié)點執(zhí)行條件等[3]。首先工作流引擎對請求者的權(quán)限進行鑒權(quán)，對其分配相關(guān)業(yè)務(wù)權(quán)限的請求者創(chuàng)建對應(yīng)的工作流，申請者就可以執(zhí)行活動；然后從過程定義表中取得能運行狀態(tài)的一條記錄并存儲至實例表中，這條記錄貫穿整個工作流的生命周期；再檢查條件是否滿足，如果是，則將相關(guān)條件傳遞給對應(yīng)的應(yīng)用程序，并執(zhí)行該應(yīng)用程序，當執(zhí)行完畢后，對運行結(jié)果進行判斷。如果滿足條件，則該過程結(jié)束，如果不滿足，則繼續(xù)該應(yīng)用程序，將流程轉(zhuǎn)到下一個節(jié)點，如果流程轉(zhuǎn)移不滿足條件，則可以判斷該流程非正常結(jié)束。

3.2節(jié)點活動執(zhí)行解析

活動節(jié)點是活動的最小原子單元，若干個活動節(jié)點可以組成一個完成的工作流。從生命周期角度來看，活動節(jié)點包含4個階段，分別是進入階段、保存階段、發(fā)送階段和退出階段。在這幾個階段中，需要設(shè)置相應(yīng)的條件和表單觸發(fā)信息等。在初始階段，工作流引擎初始化所有的活動節(jié)點、表單、觸發(fā)條件，并逐步引導(dǎo)工作流的活動節(jié)點進入退出階段。在此過程匯總，使用人員只需執(zhí)工行作流引擎所指定的流程運行時需要執(zhí)行的任務(wù)[4]。

3.3流程轉(zhuǎn)移條件解析

在運行過程中，工作流引擎通過完成各活動來調(diào)整自身狀態(tài)，當所有活動節(jié)點完成后，流程就會正常退出。從第一個流程開始執(zhí)行，前一個活動節(jié)點到后一個活動節(jié)點的流程轉(zhuǎn)移都是通過設(shè)定的相關(guān)條件進行判斷。如果不滿足轉(zhuǎn)移的條件，就無法向后一個節(jié)點轉(zhuǎn)移，同時管理員可以手動對工作流進行掛起、終止和激活等操作。

3.4事務(wù)處理解析

工作單元都是由若干步驟組成，這些工作單元稱為事務(wù)。工作流引擎的本質(zhì)上就是一個事務(wù)處理引擎，其保障了在意外情況下工作流是唯一的。并且，各步驟之間的操作需要對數(shù)據(jù)庫進行讀寫，在意外發(fā)生時，由數(shù)據(jù)庫的安全事務(wù)處理機制，將異常操作回滾，以保障數(shù)據(jù)安全。

4結(jié)語

本文主要對水運應(yīng)急工作流系統(tǒng)進行了研究，重點分析了系統(tǒng)需求，對其核心工作流引擎進行了詳細設(shè)計，并闡述了工作流引擎的執(zhí)行過程。該平臺主要用于水運事故的應(yīng)急處置，可以根據(jù)不同等級的應(yīng)急響應(yīng)事故，方便應(yīng)急管理人員及時作出應(yīng)急策略，啟動不同的應(yīng)急流程；能夠在事故發(fā)生之前根據(jù)事故類型靈活配置應(yīng)急流程及資源，事故發(fā)生后迅速下發(fā)應(yīng)急任務(wù)，及時調(diào)配應(yīng)急資源。系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，在應(yīng)急處置上使用了工作流引擎，有效提高了系統(tǒng)的可用性與靈活性。并且，基于工作流技術(shù)的應(yīng)急信息管理平臺具有較強的可擴展性和推廣價值。

參考文獻：

[1]李允.應(yīng)急預(yù)案工作流參考模型及其協(xié)同研究[D].天津：天津大學，2007.

[2]袁其帥.基于的OA工作流技術(shù)研究及實現(xiàn)[D].南京：南京理工大學，2010.

篇8

1.1適用范圍

本預(yù)案適用于公司內(nèi)車輛，有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等。

1.2危險源

汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等等車輛由于日常保養(yǎng)差、帶病行駛、車燈不亮、安全裝置失靈、剎車失靈、道路路況差等因素導(dǎo)致發(fā)生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故。

1.3事故類型

1.3.1道路交通事故

1.3.1.1道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成碰撞、碾壓、刮擦、翻車等人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

1.3.2生產(chǎn)安全事故

1.3.2.1作業(yè)車輛在作業(yè)場所內(nèi)行駛或作業(yè)中引起乘員墜落和物體倒塌、下落、擠壓、碾壓、碰撞固定物等造成人員傷亡。

1.3.2.2車輛在作業(yè)場所內(nèi)及作業(yè)道路上行駛因?qū)挾?、高度不足，轉(zhuǎn)彎半徑過小、地基承載力不足發(fā)生的車輛沉陷、翻車、墜車事故。

1.3.2.3維修車輛時未采取防護措施，砸傷人或溜車壓人、撞人等。

1.3.2.4車輛在作業(yè)時發(fā)生車輛沉陷、翻車、觸電引發(fā)火災(zāi)、爆炸。

1.4危害程度及范圍

公司內(nèi)車輛有汽車吊、叉車、灑水車、清掃車、裝載機、載重汽車、機動三輪車、小轎車、貨車等車輛在行駛過程中如碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等意外，極易造成車輛損毀和人員傷亡。車輛事故直接危及到人民的生命、財產(chǎn)安全，并對社會穩(wěn)定帶來不良影響，對國家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。

2.組織機構(gòu)及職責

2.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及職責

組織機構(gòu)和職責見《公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案》中第3條應(yīng)急組織機構(gòu)和職責。

2.2工作小組及職責

組織機構(gòu)和職責見《公司生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案》中第3條應(yīng)急組織機構(gòu)和職責。

3.處置程序

3.1應(yīng)急預(yù)警

3.1.1預(yù)警條件

3.1.1.1違章駕駛。如酒后駕駛、精力不集中、無證駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等。

3.1.1.2車輛存在缺陷。如剎車失靈、轉(zhuǎn)向燈損壞等。

3.1.1.3場地存在缺陷。如路況差、視線不良、廠內(nèi)道路無減速帶、無限速標志牌等。

3.1.2預(yù)警方式、方法

3.1.2.1現(xiàn)場出現(xiàn)事故征兆時，在事故地點及附近的人員首先排除事故隱患，利用電話、對講機或派出人員等方法，迅速將情況和危害程度向作業(yè)班組長和生產(chǎn)值班調(diào)度匯報。各組成員攜帶各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。

3.2信息報告

3.2.1作業(yè)班組長和生產(chǎn)值班調(diào)度要根據(jù)事故的性質(zhì)和蔓延趨勢，迅速做出應(yīng)急處理措施；如事故難以效控制，迅速向部門各級負責人匯報，向應(yīng)急值班室報警，并對可能受事故波及區(qū)域的人員發(fā)出警報通知。

3.2.2公司應(yīng)急救援聯(lián)絡(luò)電話和應(yīng)急指揮中心辦公室聯(lián)系電話詳見《公司電話號碼一覽表》。公司24小時應(yīng)急值班室：****，報警內(nèi)線*****。

3.2.3公司應(yīng)急值班室接到報警后立即向公司應(yīng)急救援指揮部匯報，接到匯報后總指揮應(yīng)立即宣布啟動本應(yīng)急預(yù)案，事故快報（事故發(fā)生的時間、地點、原因、人員傷亡、事故現(xiàn)狀、實施救援情況及事故發(fā)展預(yù)測）總指揮或副總指揮審核后，在1小時內(nèi)分別向上級公司、當?shù)卣跋嚓P(guān)主管部門報告。

3.2.4事故報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、事故現(xiàn)場情況；事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；已經(jīng)采取的措施。

3.2.5應(yīng)急值班室要有對外部聯(lián)系電話，包括醫(yī)療救護隊、上級有關(guān)部門和其他有關(guān)部門的電話聯(lián)系方式。可采用電話、手機、傳真等方式對外聯(lián)系和求援。

3.3應(yīng)急響應(yīng)

3.3.1事故分級

根據(jù)事故嚴重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍，將事故分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級，Ⅰ級為最高。

3.3.2應(yīng)急響應(yīng)分級

采取分級響應(yīng)的原則，由現(xiàn)場負責人根據(jù)突發(fā)事件造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，判斷突發(fā)事件的等級，匯報相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)，由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)決定起動對應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。

3.3.3應(yīng)急行動

3.3.3.1應(yīng)急救援指揮部成員到達調(diào)度中心后，由總指揮下達救援命令，根據(jù)事故情況，分析判斷事故嚴重程度、波及范圍、存在的威脅，確定先期救援方案；

3.3.3.2按照應(yīng)急救援指揮部的指令，現(xiàn)場搶救組進行現(xiàn)場偵查，組織或協(xié)助事故單位開展搶險救災(zāi)工作；

3.3.3.3有關(guān)應(yīng)急隊伍進入事故現(xiàn)場后，迅速開展事故偵測、警戒、疏散、人員救助、搶修等有關(guān)救援工作，當事態(tài)超出響應(yīng)級別無法得到有效控制時，向應(yīng)急救援辦公室請求實施更高級別的應(yīng)急響應(yīng)；

3.3.3.4保障技術(shù)組針對事故現(xiàn)場情況，制定詳細的搶險救災(zāi)方案，報應(yīng)急救援指揮部批準后實施，營救受難人員；

3.3.3.5應(yīng)急恢復(fù)完畢后執(zhí)行應(yīng)急結(jié)束程序，由事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布應(yīng)急結(jié)束。

3.3.4資源調(diào)配

3.3.4.1應(yīng)急救援指揮部根據(jù)事故性質(zhì)、影響范圍、災(zāi)害程度，及時向汕頭市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局發(fā)出救援請求，請求上級部門給予醫(yī)療救護隊伍、技術(shù)專家等救援支持。同時安排專人做好應(yīng)急救援物資的調(diào)配工作。

3.3.5應(yīng)急搶險

3.3.5.1當發(fā)生險情時，立即組織危險區(qū)域人員撤離，迅速報告現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長，現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長迅速上報公司應(yīng)急辦。

3.3.5.2一般突發(fā)事件

3.3.5.2.1發(fā)生一般道路交通事故，對未造成人身傷亡的，駕駛員按照一般事故簡易快速處理流程執(zhí)行。

3.3.5.2.2車輛發(fā)生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合公司有關(guān)規(guī)定的輕微交通事故，報人力行政中心協(xié)商恢復(fù)賠償事宜。

3.3.5.2.3車輛發(fā)生交通事故，當事人對事故責任存在爭議的，用像機或手機拍照，固定證據(jù)，并將車移至相對安全的地帶，擺放警示標志；同時撥打122報警和保險公司報案電話，并及時向值班調(diào)度員報告事故經(jīng)過，由人力行政中心跟蹤協(xié)助駕駛員進行處理。

3.3.5.2.4車輛在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛員應(yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向150米設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。

3.3.5.3較大突發(fā)事件

3.3.5.4車輛發(fā)生傷人事故，駕駛員應(yīng)立即撥打122（城區(qū)交警122、高速交警110）和120報警，并撥打保險公司電話報案后，立即將傷者送往附近醫(yī)院進行搶救，并及時通知值班調(diào)度員。應(yīng)急辦根據(jù)事故級別啟動本應(yīng)急預(yù)案。

3.3.5.5車輛發(fā)生翻車事故并有人員傷亡。應(yīng)急辦接到報警核實后，根據(jù)現(xiàn)場可能狀況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案并調(diào)集救援人員、施救車輛（吊車）和急救箱、鋼絲繩、千斤頂?shù)任镔Y趕赴現(xiàn)場，協(xié)助現(xiàn)場人員進行人員搶救和設(shè)備搶救，調(diào)查事故經(jīng)過，保護事故現(xiàn)場，開展善后處理。如在現(xiàn)場遇到難以處理的事情，應(yīng)及時請示應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組擴大應(yīng)急，啟動公司級綜合應(yīng)急預(yù)案。

3.4擴大應(yīng)急

3.4.1在事故搶救搶險過程中，若事態(tài)擴大，搶救力量不足，事故無法得到有效控制，搶救組和現(xiàn)場搶救指揮部要立即向救援指揮部匯報；

3.4.2由應(yīng)急救援總指揮決定向上級部門求救，請求兄弟單位或政府部門進行增援，啟動上一級事故應(yīng)急預(yù)案，實施擴大的應(yīng)急響應(yīng)；

3.4.3必要時公司應(yīng)急總指揮部可決定組織事故現(xiàn)場周圍人員進行緊急疏散或轉(zhuǎn)移，或請求地方政府組織周邊群眾進行緊急疏散或轉(zhuǎn)移。

3.5信息公開

3.5.1按照積極主動公開的要求，把生產(chǎn)安全事故信息更多、更全面、更細致地告知社會公眾，在滿足群眾知情權(quán)的同時，自覺接受社會監(jiān)督。

3.5.2事故調(diào)查組應(yīng)在2小時內(nèi)將生產(chǎn)安全事故信息對媒體、社會、居民公開，及時準確采取的事故處置舉措、搶險救援進展，回應(yīng)社會關(guān)切，消除公眾疑慮。

3.5.3事故調(diào)查組應(yīng)及時跟蹤事故救援情況，將傷亡、經(jīng)濟損失等情況及時公開。

3.6后期處置

3.6.1救援結(jié)束后對現(xiàn)場進行恢復(fù)，對損失情況進行檢查，確定設(shè)備損壞情況和搶修方案。

3.6.2對事故搶險人員、器材進行清點，并撤離現(xiàn)場。

3.6.3公司組織各方資源開展搶修，盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)。

3.6.4公司在事故發(fā)生后2日內(nèi)組織事故原因調(diào)查分析，填寫事故原因分析記錄，并制定糾正和預(yù)防措施，報請安委會批準后實施。

3.6.5安委會對糾正和預(yù)防措施的實施效果進行驗證。

3.6.6配合上級部門和政府部門開展事故調(diào)查，做好傷員及家屬善后工作。

3.7應(yīng)急保障

3.8應(yīng)急救援指揮部及其工作小組按照日常工作分工做好應(yīng)急物資和裝備準備，各種器材應(yīng)指定專人保管，并定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好狀態(tài)，重點器材應(yīng)設(shè)救援器材柜，專人保管以備急用。

3.9醫(yī)療器材：擔架、氧氣袋、塑料袋、小藥箱等應(yīng)存放在現(xiàn)場醫(yī)務(wù)室或辦公室；

3.10搶救工具：一般公司常備工具即基本滿足使用，日常存放于現(xiàn)場倉庫；

3.11照明器材：手電筒、應(yīng)急燈36伏以下安全線路、燈具等存放在現(xiàn)場倉庫內(nèi)；

3.12通訊器材：電話、手機、對講機、報警器等由個人分別保管；

3.13交通工具：公司常備值班急用車輛，停放于小車庫、辦公樓門前；

3.14防護用品：包括防護服、防護帽、防護眼鏡、手套、呼吸器、防毒面具等。

3.15圖表資料：包括季風玫瑰圖、消防器材分布圖、壓力管路系統(tǒng)圖、供電系統(tǒng)圖、程控電話安裝圖、給水排水系統(tǒng)圖、公司廠區(qū)平面圖等。

4.處置措施

4.1處置原則

統(tǒng)一指揮、分級負責；充分準備、措施果斷；先救人員、后保設(shè)備、單位自救與社會救援相結(jié)合。

4.2危險源監(jiān)控

4.2.1監(jiān)控方式

車輛使用單位應(yīng)定期對車輛進行安全檢查和評估，通過預(yù)測、預(yù)報和預(yù)警的方式逐級上報，分級管理。

4.2.2監(jiān)控方法

4.2.2.1車輛使用單位應(yīng)按照相關(guān)標準和管理制度對車輛在安全生產(chǎn)過程中的重大危險因素進行監(jiān)控和信息分析。

4.2.2.2車輛使用單位應(yīng)在車輛操作過程中嚴格按操作規(guī)程。

4.2.2.3車輛使用單位應(yīng)對車輛運行危險區(qū)進行分級管理。

4.2.3預(yù)防措施

4.2.3.1嚴把司機進場準入關(guān)，司機須持有與其駕駛車型相符的合格駕駛證。

4.2.3.2行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗合格證齊全、有效。

4.2.3.3每日出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號燈具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴禁帶病車輛上路。

4.2.3.4相關(guān)路燈設(shè)置限速牌，限制車速、急轉(zhuǎn)彎或作業(yè)人員密集區(qū)域設(shè)減速標志和警示標志。

4.2.3.5嚴格遵守交通規(guī)則，嚴禁違規(guī)駕駛。

4.2.3.6嚴格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。

4.2.3.7道路須平整、通暢，減少急轉(zhuǎn)彎，道路須由專人維護，及時清理車輛漏卸的物料，路面經(jīng)常灑水，減少揚塵。

4.2.3.8超長、超寬的物件運輸，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標志，制定專項運輸方案。

4.3處置措施

4.3.1車輛起火事件處置措施

4.3.1.1機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)大聲呼喊，迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知值班員。

4.3.1.2值班員接到報告后，應(yīng)立即組織滅火，疏散相鄰車輛；火情繼續(xù)擴大的，撥打119報警，并安排專人引導(dǎo)消防車輛進入現(xiàn)場。

4.3.1.3機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應(yīng)立即靠右側(cè)停車，使用車載滅火器滅火，并及時報告單位值班員；火情繼續(xù)擴大的，及時撥打119報警，并向公司應(yīng)急辦報告。

4.3.1.4隨車人員應(yīng)迅速離開車輛，協(xié)助駕駛員滅火，并請求過往車輛和群眾的幫助。

4.3.1.5發(fā)生機動車輛起火事件，應(yīng)急辦應(yīng)在接到報告后，及時通知保險公司，核實損失；出現(xiàn)重大財產(chǎn)損失或人員傷亡的，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組按規(guī)定及時向當?shù)卣鞴懿块T報告。

4.3.1.6應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)急辦應(yīng)配合交警等有關(guān)部門進行調(diào)查處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，并在調(diào)查工作結(jié)束后一日內(nèi)將事件發(fā)生經(jīng)過、損失情況、處置過程和結(jié)果書面上報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

4.3.2車輛交通事故應(yīng)急處置措施

4.3.2.1在發(fā)生交通事故后車輛駕駛員及車上人員第一步應(yīng)當立即停車，保護現(xiàn)場痕跡物證，固定相關(guān)證據(jù)，同時應(yīng)按規(guī)定匯報。

4.3.2.2機動車發(fā)生交通事故，當事人對造成事實、責任無爭議的，且符合當?shù)剌p微道路交通事故快撤快處快賠辦法規(guī)定的輕微交通事故，報車屬單位安全員同意后，可以自行到快處中心協(xié)商處理損害賠償事宜。

4.3.2.3未造成人身傷亡及情節(jié)較輕的，當事人對事實或成因無爭議的，自行協(xié)商處理賠償事宜；不能及時撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當迅速報告至交通警察或公安機關(guān)交通管理部門。事故現(xiàn)場按規(guī)定放置警示三角架，打開車輛警示燈，在交警部門人員未到場前做好其它車輛通過導(dǎo)流。

4.3.2.4造成人身傷亡事故的，駕駛員應(yīng)當立即搶救受傷人員，并迅速撥打110、120求救，保護好現(xiàn)場；同時應(yīng)報告預(yù)警中心，因搶救傷員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當標明位置。

4.3.2.5如果受傷人員必須立即治療，同時找不到其它車輛協(xié)助運送的情況，當事人可以用發(fā)生事故的車輛送傷者到醫(yī)院救治，但在移動現(xiàn)場前，必須將因移動現(xiàn)場后無法確定的車輛、人員倒地位置進行表劃。

4.3.2.6事故現(xiàn)場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

4.3.2.7事故后在駕駛員生命受到威脅時，可視情況離開現(xiàn)場，但應(yīng)保持與出警人員和應(yīng)急辦的聯(lián)系。

4.3.2.8應(yīng)急辦接報后應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，配合有關(guān)部門采取應(yīng)急處置。出現(xiàn)重大財產(chǎn)損失或人員傷亡的，應(yīng)急辦報告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組后，應(yīng)按規(guī)定及時向上級單位和政府主管部門報告。

4.3.3車輛故障應(yīng)急處置措施

4.3.3.1車輛行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員應(yīng)立即減速將車?？康降缆酚覀?cè)安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低于150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。

4.3.3.2妥善安置故障車后，駕駛員應(yīng)初步判定故障原因，排除故障。

4.3.3.3駕駛員難以自行排除，應(yīng)維護現(xiàn)場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告公司應(yīng)急辦，等待支援。

4.3.3.4應(yīng)急辦接到報告后，應(yīng)組織搶險救援組隊伍，及時趕赴車輛故障現(xiàn)場，幫助排除車輛故障；現(xiàn)場無法排除時，可拖至專業(yè)維修廠修理。

4.3.3.5運料車輛發(fā)生和緊急任務(wù)車輛發(fā)生故障，應(yīng)急辦接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現(xiàn)場進行替換。

4.3.3.6發(fā)生車輛傾翻事故時，當有人員被壓埋在傾倒車輛下面或駕駛室內(nèi)時，救援隊伍應(yīng)立即采用擴張工具將被壓人員救出。在實施救援時，各組人員應(yīng)按職責分工合作，采取適當警戒預(yù)防措施，防止車輛傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。

4.3.3.7發(fā)現(xiàn)事故車輛油箱內(nèi)油料泄漏時，應(yīng)緊急疏散現(xiàn)場人員，嚴禁煙火及嚴禁使用通訊工具，采取措施堵塞泄漏，將油箱漏油部位堵漏，用沙石、泥土等覆蓋地面油污，同時將隨車滅火器準備于現(xiàn)場待用，避免發(fā)生燃燒爆炸。

4.3.3.8發(fā)現(xiàn)有因車輛顛覆、變形被困于車內(nèi)的人員時，及時調(diào)動、使用起重機械，撬捧、千斤頂?shù)裙ぞ咂撇疖囕v，解救被困人員，或協(xié)助公安消防部門破拆車輛，解救被困人員。

4.3.3.9如果有車輛壓住傷者，應(yīng)立即小心移開車輛，或用千斤頂頂起車輛，將傷者小心移出。

4.3.4車輛火災(zāi)或漏油應(yīng)急處置措施

4.3.4.1發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)采取措施施救被困在駕駛室內(nèi)無法逃生的人員，并應(yīng)立即使機車熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴大。發(fā)生油料泄漏時，立即疏散無關(guān)人員。嚴禁點火源出現(xiàn)，應(yīng)采取有效措施堵塞泄漏，避免發(fā)生燃燒爆炸。并根據(jù)下列情況，立即采取堵漏措施：

4.3.4.2油管折斷時，可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油；

4.3.4.3油管破裂時，可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂；

4.3.4.4油管接頭漏油時，可用棉紗纏繞于油管接頭，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用；

4.3.4.5漏油漏水時，可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，便可消除漏油、漏水現(xiàn)象。

4.3.4.6應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，開展善后處理。

4.3.4.7應(yīng)急處置結(jié)束后，應(yīng)急辦應(yīng)在調(diào)查結(jié)束后一日內(nèi)將事故發(fā)生經(jīng)過、損失情況、處置過程和結(jié)果書面上報事業(yè)部及公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

4.4急救措施

4.4.1迅速將傷者移至安全地方，讓傷者安靜、保暖、平臥、少動。

4.4.2在搶救的同時撥打 120 呼救。呼救時應(yīng)詳細說明事故單位、地點、嚴重程度、 聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。

4.4.3在急救中心醫(yī)護人員未到達之前，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的整體情況、位置和傷者的傷情、部位，立即組織人員進行搶救。

4.4.4傷者發(fā)生休克，應(yīng)進行人工呼吸，或者根據(jù)部位的受傷情況做胸外心臟擠 壓法（但必須注意骨折的部位）。

4.4.5若傷員有斷肢情況發(fā)生，應(yīng)盡早用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料 袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。

4.4.6遇有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒 的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎；

4.4.7發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布覆蓋，用繃帶或布包扎； 搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架上或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成 截癱，導(dǎo)致死亡；搶救脊椎受傷者的搬運過程中嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運；

4.4.8發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬動傷者，應(yīng)在骨折部位 用夾板臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管；

4.4.9遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持頭低腳高的姿勢， 并注意保暖；

4.4.10在施救的同時應(yīng)盡快送往就近醫(yī)院；傷者送往醫(yī)院搶救時，途中盡量減少顛簸，同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。

4.5注意事項

4.5.1不要輕易移動受傷者，保持其呼吸道通暢；

4.5.2有出血時，應(yīng)有效止血，包扎傷口；

4.5.3如果發(fā)生骨折，用雙手穩(wěn)定及承托受傷部位，限制骨折處活動并設(shè)置軟墊，用繃帶、夾板或替代品妥善固定傷肢；

4.5.4發(fā)生斷指（肢）應(yīng)立即止血，應(yīng)馬上用止血帶扎緊受傷的手或腳，或用手指壓迫受傷的部位止血。傷口用無菌紗布或清潔棉布包扎，將斷指（肢）也要用無菌紗布包扎，有條件的與冰塊一起放入干凈膠袋，并立即送醫(yī)院進行手術(shù)；

4.5.5如果傷者出現(xiàn)呼吸或心跳停止，應(yīng)進行心肺復(fù)蘇急救。

4.5.6現(xiàn)場自救和互救

4.5.6.1在搶救傷員過程中要做好周圍倒塌物體的加固、監(jiān)控工作，保證自身安全。

4.5.6.2在傷員救治和轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)遵循先重后輕的原則，采取固定等措施，防止加重傷員傷情。

4.5.6.3緊急情況下，可以動用肇事車輛運送傷員到醫(yī)院救治，但要做好標記，并留人看護現(xiàn)場。

4.5.6.4要保持冷靜，保護好事故現(xiàn)場，依法合規(guī)配合做好事件處理。

4.5.6.5若事件現(xiàn)場有危險化學品泄漏或可能產(chǎn)生爆炸時，應(yīng)在保證自身安全前提下，將人員救出后立即撤離到安全地帶。

4.5.6.6撲救車輛火災(zāi)時，人員一定要正確使用滅火器，且滅火人員一定要站在火源上風口。

4.6附件

4.6.1指揮部成員通訊聯(lián)系表

4.6.2公司各部門負責人、相關(guān)人員通訊聯(lián)系表

4.6.3應(yīng)急救援外部通訊表

篇9

圍繞這一思路，該局繼去年9月，對全省內(nèi)河水上安全實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮以來，今年初又相繼成立了蘇州、淮安等市級搜救中心。為加快水上搜救中心內(nèi)河分中心基礎(chǔ)建設(shè)步伐，年內(nèi)要完成保障分中心初步運行的基本硬件建設(shè)，進一步完善《內(nèi)河分中心工作規(guī)程》等軟件建設(shè)，提高突發(fā)事故的救助保障能力。該局還積極推動有關(guān)市政府加快太湖、洪澤湖、駱馬湖搜救中心的基地和裝備建設(shè)，轄區(qū)水上安全監(jiān)管任務(wù)較重且有條件的市局，也正在積極籌備相應(yīng)的搜救中心建設(shè)，并做好與省內(nèi)河分中心的機制銜接工作，納入全省統(tǒng)一管理。

按照應(yīng)急管理要求，該局在加快“江蘇省內(nèi)河交通公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案”建設(shè)步伐，完成全省“內(nèi)河交通重特大事故應(yīng)急預(yù)案”、“內(nèi)河干線航道（長江除外）防堵保暢應(yīng)急預(yù)案”、“湖區(qū)船舶遇險搜救應(yīng)急預(yù)案”和“防止船舶污染重大事件應(yīng)急預(yù)案”4個專項預(yù)案的同時，各市也將建立與省局銜接的相應(yīng)預(yù)案，實現(xiàn)分級響應(yīng)，并落實預(yù)案實施的各種保障措施，開展演習，切實檢驗各類預(yù)警預(yù)案效果。

為切實加強京杭運河為主的干線航道防堵保暢工作，該局將在全線12個重點口門和船舶聚集區(qū)設(shè)置可變情報板，向船民實時提供航道內(nèi)的水深、事故、航道阻塞及疏導(dǎo)等信息，以增強通航管理的應(yīng)變能力；對通航航道實行分段管理，明確工作責任，落實監(jiān)管措施，加強所轄范圍內(nèi)的航道保暢工作；將在全線建立海事內(nèi)部及與航道、船閘聯(lián)動協(xié)調(diào)機制，加強信息溝通與配合，確保防堵保暢工作的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；推行24小時巡航制，京杭運河沿線8個市局也將根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，成立巡航大隊，快速有效地處理船舶交通事故，并做好船舶的疏導(dǎo)工作。

為切實加大對突出問題的整改力度，該局將繼續(xù)深化低質(zhì)量船舶、渡口渡船安全管理、船舶載運危險貨物3個專項整治工作；啟動全國統(tǒng)一的船員管理系統(tǒng)，做好證書換發(fā)工作，加強船員培訓(xùn)，推動“等效培訓(xùn)”，強化“特殊培訓(xùn)”，結(jié)合渡口渡船專項整治，開展渡工全員培訓(xùn)；嚴格船員考試管理，運行并完善船員證書協(xié)查長效機制，繼續(xù)加大對船員持假證的打擊力度；加強持證船員跟蹤管理和違章計分工作；規(guī)范通航水域交通管制行為，根據(jù)不同航道通航狀況，確定交通管制的設(shè)定權(quán)限。

同時，該局還將切實夯實海事船檢管理基礎(chǔ)，進一步提高綜合管理能力，使海事船檢管理工作在除轉(zhuǎn)變機制、增強綜合發(fā)展能力外，還要進一步規(guī)范行政行為，提高執(zhí)法質(zhì)量和守法意識；抓好江蘇省“水上風景旅游區(qū)安全管理”、“鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用自備船舶安全管理”、“反水上運輸超載”和“水上危險貨物運輸”4個長效管理機制的落實；做好“江蘇省風景旅游水域管理辦法”草擬稿和“江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法”修訂工作；加強海事信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完成省局計算機中心硬件建設(shè)和內(nèi)河搜救指揮中心的信息系統(tǒng)建設(shè)，逐步把指揮中心建成全省內(nèi)河搜救的指揮決策中心、數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心和重大險情預(yù)控中心；繼續(xù)推進海事船檢業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)；推廣應(yīng)用海事動態(tài)執(zhí)法業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，建立辦公自動化系統(tǒng)、開發(fā)人力資源信息管理系統(tǒng)、渡口安全管理系統(tǒng)、船員管理及考試的信息化管理系統(tǒng)；積極推進第二輪海巡艇建設(shè)，除重點完成3艘湖區(qū)搜救艇和10艘干線航道排檔綜合艇建設(shè)外，研究做好內(nèi)河水域溢油監(jiān)管和應(yīng)急體系建設(shè)，規(guī)劃配置圍油欄、消油劑、便攜式?jīng)_鋒舟等應(yīng)急設(shè)備；開展湖區(qū)海巡艇和重點船舶安裝gps的調(diào)研和試點工作，在重點航段及重要口門繼續(xù)推廣電視監(jiān)控系統(tǒng)。

篇10

一、行業(yè)基本情況

（一）全縣有危險化學品運輸企業(yè)4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車 輛，xx 噸；xx縣物資貿(mào)易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸；xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。

（二）全縣客運企業(yè)2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車 輛；xx汽車運輸有限公司，擁有客車 輛。

（三）全縣有客運站（點）3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發(fā)車點、x客運發(fā)車點。

（四）全縣擁有一、二類汽車維修企業(yè)9家，三類汽車維修企業(yè)含摩托車維修企業(yè)200家。

二、工作目標完成情況

（一）全年度道路運輸行業(yè)未發(fā)生重特大交通安全責任事故。

（二）為認真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規(guī)，我所始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)擺在重要位置來抓。XX年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉(zhuǎn)變職能，從過去重收費轉(zhuǎn)安全管理到現(xiàn)在全力抓道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管工作，增設(shè)安全監(jiān)管崗位，增加安全監(jiān)管人員，滿足安全監(jiān)管工作需要。安全生產(chǎn)形成經(jīng)?；?、制度化監(jiān)管。制訂有《春運道路運輸突況應(yīng)急預(yù)案》、《道路運輸重特大安全事故應(yīng)急預(yù)案》、《危險化學品道路運輸應(yīng)急預(yù)案》、《防汛搶險救災(zāi)預(yù)案》、《惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》、《煙花爆竹監(jiān)管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營行為專項方案》、《進一步開展安全生產(chǎn)大檢查方案》、《加強農(nóng)村客運管理工作方案》等有效應(yīng)對安全事故的發(fā)生。

（三）強化危貨運輸車輛安全監(jiān)管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執(zhí)行公安機關(guān)指定的線路行駛，全年未發(fā)生運輸危險化學品、民爆物品經(jīng)過城區(qū)和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

（四）加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業(yè)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)法律意識、安全知識、安全技能，我所采取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓(xùn)。全年組織道路運輸經(jīng)營單位責任人安全例會 次，會上學習有關(guān)文件精神，通報近期發(fā)生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓(xùn)。要求各道路運輸經(jīng)營單位，每月不少于1次組織駕駛員、乘務(wù)員集中進行安全學習和教育培訓(xùn)，牢固樹立安全發(fā)展理念，增強行業(yè)安全意識，提高從業(yè)人員安全技能素質(zhì)；利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發(fā)放宣傳資料XX余份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經(jīng)營單位及每個從業(yè)人員和廣大群眾。

（五）建立有交通安全監(jiān)管人員結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確有1位副職領(lǐng)導(dǎo)分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。

（六）建立健全道路運輸安全管理的各項規(guī)章制度，有安全生產(chǎn)監(jiān)管制度，安全生產(chǎn)事故隱患排查治理監(jiān)管制度等，

（七）為進一步落實安全生產(chǎn)目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領(lǐng)導(dǎo)與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經(jīng)營單位簽訂安全生產(chǎn)責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。

（八）有半年和全年安全工作總結(jié)，并及時報縣局及縣委辦。

（九）全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作；完成全縣搶險救災(zāi)、支農(nóng)物資運輸；完成突況運輸任務(wù)；開設(shè)綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。

（十）大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。

（十一）全年編寫安全工作簡報8期，并報送縣交通運輸局和縣安辦備案。

（十二）每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產(chǎn)情況報表。

（十三）全年組織召開安全生產(chǎn)工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。

（十四）全年組織道路運輸安全大檢查 次，每次檢查有檢查表格內(nèi)容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。

（十五）全年組織出租汽車從業(yè)人員集中安全培訓(xùn)教育5期，培訓(xùn)人員535人次，有記錄。

（十六）對上級的督查中提出的整改意見 起，落實率達100%。

（十七）轉(zhuǎn)變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經(jīng)營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，并強制停運5天學習。