導(dǎo)語：如何才能寫好一篇隧道工程質(zhì)量保障措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞]隧道工程；施工質(zhì)量；控制方法；保障措施

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，公路工程建設(shè)也取得了突飛猛進(jìn)的跨越。其中隧道工程的建設(shè)平均每年新建500英里左右，特別是今年來高速鐵路的建設(shè)和城市地鐵的建設(shè)，為隧道的發(fā)展帶來了質(zhì)的飛躍。建設(shè)的同時(shí)，當(dāng)然也出現(xiàn)了不少工程安全事故，平均每年都將發(fā)生多期安全事故，給國(guó)家和人民帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，并且也嚴(yán)重影響我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展。由此作為隧道工程建設(shè)者的我們必須對(duì)此引起高度重視，為我國(guó)隧道事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

一、隧道施工質(zhì)量控制

在隧道施工時(shí)，質(zhì)量是最重要的，只有好的質(zhì)量才能保證好的精品工程，因此不管是鐵路隧道、公路隧道還是城市地鐵隧道等都必須保證施工質(zhì)量，質(zhì)量是第一位的。為了提高工程質(zhì)量，我們?cè)谑┕な侵饕扇∫韵麓胧┘右钥刂疲?.施工前對(duì)施工地段范圍內(nèi)的工程地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)勘察。2.在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行地質(zhì)工作勘測(cè)并進(jìn)行專門研究，以供施工參考，對(duì)于不符合施工要求或存在安全隱患時(shí)，要及時(shí)分析監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)并不斷變更設(shè)計(jì)，找出合適的施工方法及支護(hù)方法。

為了做好施工安全工作，在隧道施工過程中就要加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作，對(duì)于一些比較特殊并且相當(dāng)復(fù)雜的長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道還要進(jìn)行專門的工程地質(zhì)研究工作。除此之外，我們還應(yīng)有完善的施工質(zhì)量控制系統(tǒng)，如現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員巡檢，專職施工質(zhì)量質(zhì)檢員進(jìn)行全面巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并有效解決施工問題。工程施工中有很多隱蔽工程，對(duì)于這些隱蔽工程更應(yīng)高度重視，對(duì)其進(jìn)行全過程的嚴(yán)格檢查。

二、改進(jìn)施工方法與工藝

隧道施工中避免不了爆破作業(yè)，為了提高施工的效率和工程質(zhì)量，對(duì)此我們應(yīng)采用比較先進(jìn)的施工方法，如預(yù)裂爆破，這種爆破能控制破壞的影響范圍并獲得比較平整的開挖輪廓。這種技術(shù)在現(xiàn)代施工中得到了比較廣泛的應(yīng)用，適用范圍也比較寬廣如一些扭曲面和水平建基面都是適用的。

以前在施工時(shí)對(duì)于那些不良地質(zhì)段和破碎帶，通常采用先拱后墻的施工方法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)階段則采用整體式澆筑的二次襯砌或超前支護(hù)由頂往下的施工方法等比較先進(jìn)的方法，采用這些方法對(duì)結(jié)構(gòu)的安全度和防水方面的優(yōu)勢(shì)都是比較明顯的。同時(shí)，二次襯砌的混凝土的攪拌方法采用先進(jìn)的程控式攪拌，用泵輸送混凝土和整體模板臺(tái)車施工，這對(duì)于工程質(zhì)量的保證起到了非常重要的作用。

施工工藝的好壞對(duì)于提高工程施工質(zhì)量是有很大關(guān)系的，而施工工藝質(zhì)量的好壞影響的因素是多方面的，如防排水和初期支護(hù)等工藝，加強(qiáng)管理和監(jiān)督對(duì)防排水和初期支護(hù)的質(zhì)量控制是比較有效地方法之一。要想有好的工程質(zhì)量，首先要有合理的鉆爆方案，這就是光面還是預(yù)裂爆破的選擇，通常根據(jù)圍巖的等級(jí)和裂縫的發(fā)育和分布情況來選擇光面爆破還是預(yù)裂爆破，當(dāng)然，對(duì)預(yù)裂爆破和光面爆破的特點(diǎn)及操作技術(shù)必須熟練掌握。有了好的鉆爆質(zhì)量也就有了好的開挖質(zhì)量，好的開挖質(zhì)量是相當(dāng)重要的，這對(duì)于后期的初支質(zhì)量提供良好的保證。有了好的支護(hù)質(zhì)量就為隧道質(zhì)量提供的可靠保障。所以好的施工工藝對(duì)于隧道質(zhì)量的提高是很大關(guān)聯(lián)的。

三、做好施工縫和防水層的質(zhì)量控制

對(duì)于隧道的防排水要求，車種不同，要求也不同，通常由于火車的穩(wěn)定性是比較好的，相對(duì)于火車來說，汽車的防排水要求則比較高。當(dāng)今，隧道界對(duì)于防排水系統(tǒng)的質(zhì)量評(píng)價(jià)并沒統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，就檢驗(yàn)來說通常就兩個(gè)部分，一是對(duì)于防排水材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，二是對(duì)材料的安裝質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。隧道的排水設(shè)計(jì)通常采用鋪設(shè)防水層并設(shè)排水盲溝將水家中排出，對(duì)隧道防水層的好壞指標(biāo)通常為耐腐蝕性強(qiáng)不強(qiáng)，柔韌性好不好，容不容易破壞等等。通過對(duì)防水層的厚度、長(zhǎng)度和寬度三個(gè)方面檢驗(yàn)，看是否符合規(guī)范要求，是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)時(shí)一般都是取出部分作為試件然后進(jìn)行各類檢驗(yàn)試驗(yàn)。對(duì)于安裝部分，其檢驗(yàn)主要為搭接部分檢驗(yàn)和吊掛施工防水層質(zhì)量的檢驗(yàn)。搭接部分檢驗(yàn)包括搭接是否牢固，有沒有空氣或褶皺等，尤其對(duì)于焊縫搭接是要采用雙焊縫，這為后期的充氣檢查提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也要保證安裝過程中沒有出現(xiàn)防水層被劃破的現(xiàn)象。

為了保障隧道的運(yùn)營(yíng)時(shí)不漏、不滲水，做好隧道襯砌防排水工程質(zhì)量的控制尤為關(guān)鍵。具體到施工中，施工縫和防水層的質(zhì)量控制是比較重要的。一般在隧道施工中的混凝土施工縫和沉降縫都采用橡膠或塑料止水防水帶。對(duì)此施工時(shí)必須做到以下幾點(diǎn)要求：1.止水帶不得被釘子、鋼筋和石子刺破，如發(fā)現(xiàn)有割傷、破裂現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。2.止水帶和混凝土必須緊密接觸，不能出現(xiàn)氣泡和空隙，加強(qiáng)混凝土的搗實(shí)工作。3.在固定止水帶和灌筑混凝土過程中應(yīng)防止水帶偏移。

四、采用先進(jìn)檢測(cè)儀器

高質(zhì)量的隧道工程不僅要有合理的施工方法，先進(jìn)的施工技術(shù)，更要有好質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)。就目前來講，對(duì)隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)的手段和方法一般為地質(zhì)雷達(dá)綜合檢測(cè)等其他先進(jìn)技術(shù)。地質(zhì)雷達(dá)主要能夠探測(cè)襯砌的厚度，襯砌背后的回填密實(shí)程度以及施工襯砌時(shí)產(chǎn)生的裂縫。在隧道施工前期就應(yīng)采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)的綜合檢測(cè)。根據(jù)雷達(dá)檢測(cè)的結(jié)果進(jìn)行分析，對(duì)出現(xiàn)的工程質(zhì)量問題進(jìn)行合理的處理，如襯砌厚度不足，襯砌不密實(shí)或出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，襯砌開裂等工程質(zhì)量問題通常采用注漿、襯砌加厚等措施進(jìn)行處理，這對(duì)工程質(zhì)量的提高是相當(dāng)顯著的。

五、總結(jié)與展望

本文闡述了如何控制隧道工程施工工程質(zhì)量，同時(shí)論述了控制隧道工程施工質(zhì)量應(yīng)采取的相應(yīng)措施。但是隧道施工方面還有很多都有待進(jìn)一步研究的，例如如何在保證施工安全以及工程質(zhì)量的同時(shí)降低造價(jià)等問題都值得探討?？傊绊懝匪淼澜ㄔO(shè)的因素有很多這就不斷地要求設(shè)計(jì)者與施工單位不斷的提高自身的技術(shù)水平，從而更高要求的完成施工作業(yè)，保證工程質(zhì)量的優(yōu)秀。這樣才能取得令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94)[S].

[2]唐艷明,孫會(huì)玲,李英玉.特長(zhǎng)隧道機(jī)電施工綜合管理[J].安裝,2009,4.

篇2

1.1施工單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)

對(duì)培訓(xùn)工作重要性認(rèn)識(shí)不足，安全培訓(xùn)走過場(chǎng)，員工缺乏應(yīng)有的操作技能和應(yīng)急能力，安全防范意識(shí)不足。特種作業(yè)不能做到持證上崗。施工組織不當(dāng)，現(xiàn)場(chǎng)管理存在較大隱患。安全措施不到位，盲目搶施工進(jìn)度，忽視了安全管理和施工質(zhì)量。物資采購(gòu)環(huán)節(jié)存在漏洞，材料以次充好、進(jìn)場(chǎng)把關(guān)不嚴(yán)，設(shè)備缺乏有效維護(hù)。安全檢查和隱患排查流于形式，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故隱患。甚至個(gè)別單位非法轉(zhuǎn)包，以包代管。

1.2監(jiān)理單位履職不到位

施工組織設(shè)計(jì)審查不嚴(yán)，日常監(jiān)管不夠，關(guān)鍵工序監(jiān)理不到位，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改事故隱患。

1.3勘察設(shè)計(jì)周期、方案不合理

勘察設(shè)計(jì)的前期研究時(shí)間緊、任務(wù)重。設(shè)計(jì)單位為了在短期內(nèi)完成勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，往往勘察工作和設(shè)計(jì)工作同時(shí)進(jìn)行，綜合地質(zhì)勘探手段不足，造成地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)不清、繞避不良地質(zhì)方案研究不足。

2對(duì)策與措施

在安全管理中，領(lǐng)導(dǎo)者的安全方針、政策及決策占有十分重要的位置。做好隧道工程安全管理，項(xiàng)目管理者要樹立事故“零指標(biāo)”、隱患“零容忍”的管理理念，從設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、合同管理、物資供應(yīng)、施工管理等環(huán)節(jié)入手，完善管理制度、彌補(bǔ)管理缺陷，從而降低工程風(fēng)險(xiǎn)，保障工程安全。

2.1建設(shè)單位要夯實(shí)安全基礎(chǔ)

建設(shè)單位要站在整個(gè)項(xiàng)目管理的高度，健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目部各部門、監(jiān)理、施工單位等參建各方的安全責(zé)任，完善安全管理制度，施行安全問責(zé)制，強(qiáng)化安全責(zé)任落實(shí)；加強(qiáng)招投標(biāo)環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)格審查承包商資質(zhì)和業(yè)績(jī)，吸納資質(zhì)好、經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍和人員參與項(xiàng)目建設(shè)；與參建單位簽訂合同時(shí)簽訂安全管理協(xié)議，強(qiáng)化參建單位的安全責(zé)任意識(shí)；制定合理的工期，避免搶工期忽視了工程質(zhì)量和安全管理；合理安全投入，加強(qiáng)監(jiān)管，?？顚Ｓ?，防止安全資金挪用；建立黑名單制度，及時(shí)清退不合格的參建單位與人員。

2.2把好人員、設(shè)備、材料入場(chǎng)關(guān)

某些單位為了中標(biāo)，投標(biāo)時(shí)把資質(zhì)符合、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員放入標(biāo)書，在施工組織環(huán)節(jié)時(shí)通過人員變更方式用經(jīng)驗(yàn)較差甚至資質(zhì)不符合要求的人員來替換標(biāo)書中的人員。而設(shè)備不滿足施工要求通常是施工進(jìn)度慢、施工質(zhì)量差的主要因素。鋼筋、水泥、沙石等主要材料不滿足要求是直接影響隧道施工質(zhì)量的重要因素，由于施工質(zhì)量導(dǎo)致坍塌等事故是常見現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)格把好人員、設(shè)備、材料入場(chǎng)關(guān)。

2.3重視參建人員的培訓(xùn)工作

所有項(xiàng)目建設(shè)行為都需要人來實(shí)施，做好人員培訓(xùn)是安全管理工作的重中之重。甲方現(xiàn)場(chǎng)代表往往很大程度上影響著施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平，因此首先要加強(qiáng)對(duì)甲方現(xiàn)場(chǎng)代表的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括工程管理基本知識(shí)、監(jiān)理常識(shí)、類似工程案例等，使其具備代表甲方現(xiàn)場(chǎng)代表的基本業(yè)務(wù)素質(zhì)。建立甲方現(xiàn)場(chǎng)代表評(píng)優(yōu)、淘汰和獎(jiǎng)懲機(jī)制，鼓勵(lì)甲方現(xiàn)場(chǎng)代表不斷提升自身水平。施工、監(jiān)理等參建單位更要重視員工培訓(xùn)工作。所有員工必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，特種作業(yè)人員做到持證上崗。安全技能培訓(xùn)和安全意識(shí)培養(yǎng)并重，讓每一名員工從執(zhí)行制度開始接受施工安全的培訓(xùn)教育，逐步形成行為規(guī)范，逐步從感性上升到理性，再由理性上升到通過意識(shí)的能動(dòng)性來指導(dǎo)施工安全工作，做到可以在工程施工中及時(shí)預(yù)見隱患、消除隱患。

2.4把握隧道施工安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，抓好技術(shù)防范措施的落實(shí)

設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照《油氣輸送管道隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》合理選擇隧道穿越位置，對(duì)地質(zhì)復(fù)雜隧道要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、指導(dǎo)和配合工作，及時(shí)處理各類變更設(shè)計(jì)，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)。隧道施工要加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、判釋工作。對(duì)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工，要把超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)作為必施工序納入到作業(yè)循環(huán)當(dāng)中，并貫穿整個(gè)施工過程。加強(qiáng)隧道圍巖量測(cè)和綜合分析，堅(jiān)持把圍巖量測(cè)納入工序管理，通過量測(cè)及對(duì)圍巖變形段和變形速率的量測(cè)，分析其變形趨勢(shì)，為調(diào)整支護(hù)參數(shù)提供充分依據(jù)，確保初期支護(hù)方案的安全可靠。對(duì)可能存在瓦斯突出的地層，要配備瓦斯監(jiān)測(cè)、報(bào)警設(shè)施，加強(qiáng)預(yù)警監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。隧道施工要保持充足的照明，電氣設(shè)備設(shè)施應(yīng)滿足防水、防爆要求，避免電氣事故發(fā)生。加強(qiáng)火工品管理，嚴(yán)格火工品分庫(kù)管理、出庫(kù)、施工、回收管理，設(shè)置避雷裝置，嚴(yán)禁在隧道內(nèi)臨時(shí)堆放火工品，嚴(yán)禁帶火種、香煙進(jìn)入隧道，以防引發(fā)事故。加強(qiáng)進(jìn)出洞管理，做好進(jìn)出洞人員登記，防止無關(guān)人員進(jìn)出對(duì)施工安全造成不良影響，同時(shí)有利于事故狀態(tài)的人員搜救。選擇合理的渣場(chǎng)位置，重視渣場(chǎng)擋土墻的施工質(zhì)量，防止因棄渣場(chǎng)坍塌誘發(fā)滑坡或泥石流。

2.5加強(qiáng)重點(diǎn)要害部位和直接作業(yè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，杜絕“三違”現(xiàn)象

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè)、安全生產(chǎn)措施不落實(shí)的，監(jiān)理可隨時(shí)簽發(fā)停工令。對(duì)查出的隱患下發(fā)整改通知書，跟蹤檢查隱患的整改情況，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。建設(shè)單位可以通過抓正反面典型等形式，適時(shí)組織參建單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流，相互學(xué)習(xí)，快速提高項(xiàng)目整體管理水平。

2.6加強(qiáng)隧道施工應(yīng)急管理工作

對(duì)隧道施工可能發(fā)生的突泥突水、坍塌和有害氣體窒息等事故，要有針對(duì)性地制定應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要的逃生和自救設(shè)施及裝備。反坡、有水隧道要有充足的防排水設(shè)備和有效的安全保障措施。要加強(qiáng)應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練，提高作業(yè)人員的避險(xiǎn)、逃災(zāi)和自救互救能力。要建立健全隧道監(jiān)測(cè)、預(yù)警和指揮系統(tǒng)，提高應(yīng)對(duì)事故災(zāi)難的能力。

3結(jié)語

篇3

1 引水隧洞工程監(jiān)理的概述 

1.1 引水隧洞工程監(jiān)理的目標(biāo) 

引水隧洞工程的目標(biāo)主要就是確保工程施工的人員財(cái)產(chǎn)安全以及質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其各環(huán)節(jié)具體目標(biāo)主要為以下幾方面。 

（1）投資監(jiān)理目標(biāo)。主要為監(jiān)理單位通過對(duì)工程合同、投資金額、技術(shù)工藝等進(jìn)行嚴(yán)格地審核把關(guān)，確保工程投資的科學(xué)性、合理性和合法性，避免出現(xiàn)盲目投資、違規(guī)投資等問題的發(fā)生，保障引水隧洞工程的順利開工。 

（2）質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)。主要是監(jiān)理單位通過對(duì)工程施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致、規(guī)范地監(jiān)督控制，確保各環(huán)節(jié)項(xiàng)目的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)，提高工程施工的質(zhì)量水平。 

（3）進(jìn)度監(jiān)理目標(biāo)。主要是監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位按照簽訂的相關(guān)合同如期完工交付，避免因工期延誤造成水利工程竣工驗(yàn)收延期等違約。 

（4）安全監(jiān)理目標(biāo)。主要是監(jiān)理單位在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)、人員、管理等全方面監(jiān)控，避免發(fā)生安全事故。 

1.2 引水隧洞工程監(jiān)理的內(nèi)容 

監(jiān)理單位在對(duì)引水隧洞工程進(jìn)行施工監(jiān)理時(shí)，其工作內(nèi)容主要包括工程投資、工程進(jìn)度、質(zhì)量、施工安全以及合同管理、組織協(xié)調(diào)和信息管理等。 

1.3 引水隧洞工程監(jiān)理的流程 

監(jiān)理單位在對(duì)引水隧洞工程實(shí)施監(jiān)理時(shí)，其工作流程一般包括7個(gè)部分，具體表現(xiàn)如下所述。 

（1）依據(jù)引水隧洞工程的實(shí)際施工要求，設(shè)立專門的工程監(jiān)理小組或部門。 

（2）監(jiān)理人員要根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)、政策制度等對(duì)引水隧洞工程的相關(guān)合同資料進(jìn)行熟悉。 

（3）在工程施工前進(jìn)行監(jiān)理工作交底。 

（4）按照合同及相關(guān)文件，進(jìn)行開工通知的、施工質(zhì)量監(jiān)理、工序交接檢驗(yàn)、工程設(shè)計(jì)變更處理、工程款支付核簽、工程質(zhì)量事故處理、工程竣工驗(yàn)收等監(jiān)理工作程序。 

（5）督促施工單位及時(shí)整理、歸檔各類資料。 

（6）參加驗(yàn)收工作。 

（7）向建設(shè)單位提交有關(guān)檔案資料、監(jiān)理工作報(bào)告。 

1.4 引水隧洞工程監(jiān)理的難點(diǎn) 

在對(duì)引水隧洞工程進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，其難點(diǎn)問題主要包括5個(gè)方面，具體如下所述。 

（1）進(jìn)口段山體方面。在施工過程中，施工單位必須要通過山體噴護(hù)、排水等手段確保隧洞進(jìn)口段山體的穩(wěn)定性，以便更好地保證施工安全和質(zhì)量。 

（2）掌子面排水方面。在施工過程中需要及時(shí)對(duì)掌子面的積水進(jìn)行排出，以便確保低孔裝藥及光爆的效果，避免工期延誤。 

（3）排水方面。引水隧洞工程在進(jìn)行排水利施工論文時(shí)，必須要盡可能地將水一次性排出洞外，以便更好地開展后續(xù)施工。 

（4）隧洞光爆方面。由于受到爆破工具、巖石級(jí)別、周邊孔方向等因素的影響，導(dǎo)致隧洞在進(jìn)行光爆時(shí)容易出現(xiàn)意外，給施工人員安全以及施工質(zhì)量留下隱患。 

（5）長(zhǎng)距離隧洞通風(fēng)方面。隧洞中的空氣由于受到爆破、機(jī)械設(shè)備等影響，給施工人員留下安全隱患，通常采用壓入式通風(fēng)以確保隧洞施工期間的通風(fēng)安全。 

2 加強(qiáng)引水隧洞監(jiān)理的措施 

監(jiān)理單位在對(duì)引水隧洞工程實(shí)施監(jiān)理時(shí)，可以通過采取以下幾個(gè)方面的措施。 

2.1 加強(qiáng)對(duì)施工圖紙的監(jiān)理 

在隧洞工程正式開工前，監(jiān)理單位要聯(lián)合施工單位對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容進(jìn)行逐一、仔細(xì)地研究和探討，充分理想和掌握?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的意圖、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在爆破方法和支護(hù)措施等涉及施工安全質(zhì)量的環(huán)節(jié)上，必須要施工人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有準(zhǔn)確、清晰、規(guī)范的認(rèn)識(shí)，以確保工程施工的質(zhì)量和安全。 

2.2 加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)理 

監(jiān)理單位要對(duì)工程進(jìn)場(chǎng)材料設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，特別是雷管等具有危險(xiǎn)性的爆破工具，更需要加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行選購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用，避免因人為疏忽造成嚴(yán)重的安全隱患或事故。 

2.3 加強(qiáng)對(duì)施工工序的監(jiān)理 

在工程施工過程中，監(jiān)理單位要對(duì)隧洞各環(huán)節(jié)、各項(xiàng)目的施工進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和檢查，對(duì)已經(jīng)完工的項(xiàng)目，要及時(shí)地進(jìn)行檢查驗(yàn)收，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量或安全問題，必須立即予以返工，待通過二次審查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。 

2.4 加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)理 

監(jiān)理單位要積極擴(kuò)大對(duì)引水隧道工程在施工中項(xiàng)目監(jiān)理的范圍，不斷提高和優(yōu)化監(jiān)理技術(shù)和方法，引進(jìn)和應(yīng)用先進(jìn)的工程監(jiān)理監(jiān)測(cè)技術(shù)，樹立品牌監(jiān)理觀念，加大工程監(jiān)理執(zhí)行力度，從而更好地提高引水隧洞工程監(jiān)理的效果和水平，確保隧洞工程的施工質(zhì)量。 

2.5 加強(qiáng)對(duì)施工造價(jià)的監(jiān)理 

在隧洞施工過程中，監(jiān)理單位需要著重加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)變更問題的監(jiān)管和控制，盡量確保圖紙問題在會(huì)審階段完成，避免出現(xiàn)返工或資源浪費(fèi)等現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)施工材料、設(shè)備等成本的監(jiān)理，堅(jiān)決杜絕偷工減料、暗箱操作、弄虛作假、以次充好以及鋪張浪費(fèi)等違法違規(guī)問題的發(fā)生，確保工程施工的質(zhì)量。 

2.6 加強(qiáng)對(duì)竣工驗(yàn)收的監(jiān)理 

監(jiān)理單位要配合驗(yàn)收單位對(duì)引水隧洞工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，并嚴(yán)格按照國(guó)家頒布的相關(guān)驗(yàn)收細(xì)則和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程各部分的質(zhì)量情況進(jìn)行規(guī)范審核和驗(yàn)收，對(duì)質(zhì)量不合格的施工項(xiàng)目予以駁回并責(zé)令其整改，以確保引水隧洞工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，監(jiān)理單位還要督促施工單位做好財(cái)務(wù)結(jié)算和資料匯總工作，并將相關(guān)的檔案資料及時(shí)移交給相關(guān)主管單位。 

3 結(jié)語 

地下工程具有隱蔽性、復(fù)雜性、風(fēng)險(xiǎn)性和時(shí)效性的特點(diǎn)，在實(shí)施監(jiān)理過程中，必須針對(duì)其特點(diǎn)采取相應(yīng)的監(jiān)理原則對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)理工作是引水隧洞工程質(zhì)量的重要保障措施之一，對(duì)確保隧洞施工自始至終處于安全正常的工作狀態(tài)、保證工程質(zhì)量、控制工程進(jìn)度具有重要的作用。在具體工作開展中，監(jiān)理單位需要從施工材料、技術(shù)、人員、管理等各個(gè)方面對(duì)引水隧洞工程進(jìn)行全過程動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督控制，積極執(zhí)行和落實(shí)相關(guān)的監(jiān)理規(guī)范，從而更好地保障引水隧洞工程的施工質(zhì)量，提高工程整體的使用性能和水平。 

參考文獻(xiàn) 

[1] 張愛峰.某水電站引水隧洞施工質(zhì)量和進(jìn)度控制問題剖析[J].黑龍江水利科技，2012（10）：129-130. 

篇4

關(guān)鍵詞：水工隧洞；施工技術(shù)；應(yīng)用分析

中圖分類號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

水工隧洞施工方法探究

水工隧洞施工方法包括:施工測(cè)量、鉆孔、爆破和清除危石四個(gè)部分。

1、施工測(cè)量

洞內(nèi)導(dǎo)線控制網(wǎng)測(cè)量采用全站儀進(jìn)行。施工測(cè)量采用光電測(cè)距儀配水準(zhǔn)儀進(jìn)行。測(cè)量作業(yè)由專業(yè)人員實(shí)施，每排炮后進(jìn)行洞室中心線、設(shè)計(jì)規(guī)格線測(cè)放，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)點(diǎn)布孔位。開挖斷面測(cè)量在噴混凝土前進(jìn)行，測(cè)量間距5-10M。定期進(jìn)行洞軸線的全面檢查、復(fù)測(cè)，確保測(cè)量控制工序質(zhì)量。同時(shí)，隨洞室開挖、支護(hù)進(jìn)度，每隔20M在兩側(cè)洞壁及洞頂設(shè)一樁號(hào)標(biāo)志。

2、鉆孔

嚴(yán)格按照測(cè)量定出的中線、腰線、開挖輪廓線和測(cè)量布孔進(jìn)行鉆孔作業(yè)。濕式風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象，供水是否正常。不合要求者應(yīng)予修理或更換。為了減少超挖，周邊孔的外偏角控制在設(shè)備所能達(dá)到的最小角度。光爆孔及掏槽孔的偏差應(yīng)≤5CM，其它炮孔孔位偏差≤10CM。

3、爆破

根據(jù)巖石類別，斷面大小，開挖進(jìn)尺等因素采用不同的掏槽形式。裝藥前用高壓風(fēng)沖掃孔內(nèi)，炮孔經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行裝藥爆破。起爆前，應(yīng)仔細(xì)檢查各線路的連接狀況，有無漏接現(xiàn)象，以免出現(xiàn)啞炮。裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈;爆破網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒延期雷管進(jìn)行分段，火雷管引爆非電毫秒延期雷管的微差爆破網(wǎng)絡(luò)，分段經(jīng)從內(nèi)(中部掏槽孔)向外(爆破孔)按由低到高的段徑順序進(jìn)行。

4、清除危石

爆破后，危石應(yīng)清除，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查已開挖洞段的圍巖穩(wěn)定情況，清撬可能塌落的松動(dòng)巖塊。在施工過程中，用反鏟清除掌子面及邊頂拱上殘留的危石及碎塊，保證進(jìn)入人員及設(shè)備的安全，巖面破碎洞段在進(jìn)行安全處理后，可先噴一層5CM厚C20 混凝土，出渣后再次進(jìn)行安全檢查及處理。全斷面開挖時(shí)，為加快出渣速度，工作面布置裝載機(jī)裝渣運(yùn)輸至渣場(chǎng)。

二、水工隧洞工程支護(hù)施工分析

根據(jù)交通洞地質(zhì)條件和開挖、支護(hù)施工的特性及要點(diǎn)，隧洞的內(nèi)支護(hù)工序流程見下圖1。

圖1洞內(nèi)支護(hù)工序流程圖

1、系統(tǒng)砂漿錨桿施工

錨桿施工工藝流程見下圖2。施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。采用錨桿臺(tái)車按設(shè)計(jì)參數(shù)鉆鑿錨桿孔眼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)巖屑，然后利用錨桿臺(tái)車注漿設(shè)備將配制合格的砂漿直接通過中空錨桿注入孔內(nèi)，注漿時(shí)孔口進(jìn)行封堵，使孔內(nèi)注漿飽和。

圖2錨桿施工工藝流程圖

2、噴混凝土施工

施工前先對(duì)噴射巖面進(jìn)行檢查，清除浮石、堆積物等，混凝土混合料在拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)按濕噴工藝分段分片依次進(jìn)行，自下而上，分層施噴。掛鋼筋網(wǎng)部位按“噴 － 網(wǎng) － 噴”的程序進(jìn)行。

3、鋼支撐施工

軟弱圍巖地段、斷層破碎帶地段擬采用鋼支撐支護(hù)。鋼支撐所有主件和附件均采用符合快速施工與設(shè)計(jì)要求的型鋼及鋼板制作，所有鋼支撐均應(yīng)按要求安設(shè)在襯砌設(shè)計(jì)斷面以外。鋼支撐加工后進(jìn)行試拼，沿隧洞周邊輪廓誤差≤3CM。鋼支撐由頂拱、側(cè)拱各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差≤±0.5CM。架立鋼支撐時(shí)應(yīng)挖槽就位，軟弱地段在鋼支撐基處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。

三、水工隧洞工程支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）隧洞流砂段超前支護(hù)施工技術(shù)

這一階段的施工技術(shù)，重點(diǎn)在于掌握圍巖地質(zhì)的情況下，應(yīng)配置好有經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工技術(shù)人員，同時(shí)備足鋼格柵、噴漿機(jī)、注漿機(jī)、高標(biāo)號(hào)水泥、高標(biāo)號(hào)水泥、水玻璃、稻草、方木、花管、焊管、鋼軌等材料。

1、超前探孔工序

在鉆眼前應(yīng)打入6M長(zhǎng)焊管作超前探眼；且要求每次探眼應(yīng)做到直墻腰部 2 根、起拱線位置2根、頂拱1根，數(shù)量不得少于5根，以確保洞穴流砂在開挖爆破過程中不會(huì)造成坍方。在探眼掘進(jìn)過程中如果發(fā)現(xiàn)圍巖比較松軟的現(xiàn)象，或從焊管中涌出裂隙水、流砂等現(xiàn)象，要及時(shí)采取處理措施，如臺(tái)階法施工處理，或采取短進(jìn)心、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破等施工處理措施，同時(shí)要擬定好施工前的預(yù)防方案，如為了最大限度引排流砂體內(nèi)的積水，涌水量較大時(shí)可多打花管。

2、超前支護(hù)工序

在設(shè)計(jì)開挖輪廓線基礎(chǔ)方面，待確定流砂層長(zhǎng)度后，輪廓線徑向放大20M-40M，同時(shí)將焊管、花管超前支護(hù)打入起拱線位置；并要求將超前管棚縱向嚴(yán)格按平、順、直等原則要求打入，且橫向不宜留有空隙，以避免發(fā)生流砂滲出縫隙的質(zhì)量問題。

（二）隧洞流砂段開挖和支護(hù)技術(shù)

1、臺(tái)階法開挖工序

主要是在施工方案篩選過程中，考慮到隧洞流砂的流動(dòng)性非常明顯，如果進(jìn)行全斷面開挖容易發(fā)生質(zhì)量問題，所以決定選取臺(tái)階法，且先進(jìn)行上半部人工開挖，每環(huán)進(jìn)尺宜＜0.5M；開挖完成上半部后，將共管打入滲水位置，且要注意不適宜對(duì)其進(jìn)行封堵處理，還要排放地下滲水；如果實(shí)際情況確實(shí)需要封堵流砂位置，可采用管棚或稻草進(jìn)行處理。根據(jù)已掌握的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在充分了解流砂體流動(dòng)性和涌水、滲水量的情況下，宜對(duì)臺(tái)階長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)控制在3-5M 。

2、拱部縱向支護(hù)的加強(qiáng)工序

超前管棚在施工過程中，往往不容易控制在同一平面，這容易造成管棚無法承受流砂體的垂直壓力、擠壓力，或拱部開挖后出現(xiàn)流砂、滲水滲漏等現(xiàn)象的發(fā)生，若不及時(shí)解決，最終會(huì)導(dǎo)致拱部沉降、位移。所以，隨上半部開挖地不斷深入，為避免質(zhì)量問題的進(jìn)一步擴(kuò)大，必做根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)將超前管棚打入，可適當(dāng)增加超前管棚的數(shù)量，直至其進(jìn)入非流砂巖層，第二環(huán)達(dá)不到繼續(xù)第三、第四環(huán)等，使其擁有足夠支撐流砂體垂直壓力、擠壓力的質(zhì)量保證；至此，處理完后，還需要及時(shí)封堵流砂，引排滲水，確保工程進(jìn)度順利展開。

3、拱部橫向支護(hù)的加強(qiáng)工序

加強(qiáng)工序，主要是考慮到超脫管棚支護(hù)已是支撐流砂體擠壓力、垂直壓力的重要組成部分，尤其是縱向超前管棚支護(hù)在拱部短進(jìn)尺開挖加強(qiáng)后；接下來，就要考慮噴身砼支護(hù)、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)的處理，有必要及時(shí)進(jìn)行鋼格柵橫向支撐施工或拱部型鋼拱架的加強(qiáng)施工。通過收斂量測(cè)，準(zhǔn)確掌握其水平位移速度、洋洋得意位移、沉降速度、沉降量等相關(guān)重要指標(biāo)參數(shù)的狀態(tài)；在施工過程中，為保證拱部對(duì)流砂體的支撐質(zhì)量，如有必要可在鋼格柵超拱線、型鋼拱架處加設(shè)橫支撐。

4、下部臺(tái)階施工工序

在施工過程中，因?yàn)榱魃白苑€(wěn)能力非常不好，所以在下部臺(tái)階施工時(shí)，應(yīng)采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)施工技術(shù)對(duì)下半部進(jìn)行施工，且控制每次進(jìn)尺在0.5M左右。同時(shí)，下部宜采取先開挖右側(cè)或左側(cè)下半部的方法，即分左右兩側(cè)邊挖邊護(hù)的施工方法，以保證拱部的支撐效果比較可靠；然后按設(shè)計(jì)要求完成相關(guān)工序，如噴身砼、打設(shè)錨桿、完成掛網(wǎng)、焊接下半部型鋼或鋼格柵，施工下半部的另一側(cè)。此外，為確保后期施工安全，最大限度避免內(nèi)水外滲或外水內(nèi)滲等滲透現(xiàn)象，有效防范進(jìn)一步發(fā)生較為復(fù)雜的位移、沉降、變形、擠壓力等工程質(zhì)量問題，可考慮使拱部、邊墻、底板在二期支護(hù)斷面外形成完整的封閉圈，通過在進(jìn)行二期支護(hù)斷面的設(shè)計(jì)階段時(shí)，會(huì)首先作基底換填、設(shè)計(jì)鋼格柵或橫向鋼拱架、澆筑底板仰拱砼等施工處理。

結(jié)束語

綜合上述，在水工隧道施工過程中，必須成熟地應(yīng)用施工技術(shù)，根據(jù)工程特點(diǎn)，充分考慮在地質(zhì)條件變化的情況下，變換施工方法，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，做好安全保障措施，以適應(yīng)隧道施工環(huán)境差、不安全因素多的狀況，確保隧道工程的順利實(shí)施。

參考文獻(xiàn)