導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電氣化和自動化的區(qū)別，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

區(qū)別：

農(nóng)業(yè)電氣化指的是電能在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村生活領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用。是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化和自動化的重要技術(shù)基礎(chǔ)。包括農(nóng)業(yè)中電能的生產(chǎn)、輸送、分配和利用，以電力為動力的農(nóng)用技術(shù)裝備的發(fā)展，農(nóng)村家用電子、電器設(shè)備的推廣等。在有些國家主要指在農(nóng)村工副業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、園藝部門和生活方面使用電能。電氣專業(yè)，包括電氣工程和自動化等相關(guān)，電氣并不是電器，它包括了所有的用電的設(shè)備。這個概念相當(dāng)?shù)膹V泛，只要是用電的就是電氣，只要是用電控制的就是電氣控制，電氣控制方面的專業(yè)； 專業(yè)的目標(biāo)就是怎么讓機器自動運行，就是人們常說

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇2

關(guān)鍵詞：機電一體化；技術(shù); 應(yīng)用

Pick to: mechanical and electrical integration is mechanical, microelectronics, control, computer, information processing, and other multi-disciplinary overlapping fusion, its development and progress depends on the progress of related technologies and development. Shallow to analyzing the content and the application of mechatronics technology research, in exchange for the colleague.

Keywords: mechanical and electrical integration; Technology; application

中圖分類號：TH-39文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)

引言

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機械工業(yè)的滲透所形成的機電一體化，使機械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發(fā)展階段。

一、機電一體化概述

機電一體化是指在機構(gòu)得主功能、動力功能、信息處理功能和控制功能上引進電子技術(shù)，將機械裝置與電子化設(shè)計及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。機電一體化發(fā)展至今也已成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不但發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。但其基本特征可概括為：機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機電一體化系統(tǒng)或機電一體化產(chǎn)品。

因此，“機電一體化”涵蓋“技術(shù)”和“產(chǎn)品”兩個方面。只是，機電一體化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機融合的一種綜合技術(shù)，而不是機械技術(shù)、微電子技術(shù)以及其它新技術(shù)的簡單組合、拼湊。這是機電一體化與機械加電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區(qū)別。機械工程技術(shù)有純技術(shù)發(fā)展到機械電氣化，仍屬傳統(tǒng)機械，其主要功能依然是代替和放大的體力。但是發(fā)展到機電一體化后，其中的微電子裝置除可取代某些機械部件的原有功能外，還能賦予許多新的功能，如自動檢測、自動處理信息、自動顯示記錄、自動調(diào)節(jié)與控制自動診斷與保護等。即機電一體化產(chǎn)品不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的眼神，具有智能化的特征是機電一體化與機械電氣化在功能上的本質(zhì)區(qū)別

二、機電一體化技術(shù)的內(nèi)容

1.機械技術(shù)

機械技術(shù)是機電一體化的基礎(chǔ)，機械技術(shù)的著眼點在于如何與機電一體化技術(shù)相適應(yīng)，利用其它高、新技術(shù)來更新概念，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上、材料上、性能上的變更，滿足減小重量、縮小體積、提高精度、提高剛度及改善性能的要求。在機電一體化系統(tǒng)制造過程中，經(jīng)典的機械理論與工藝應(yīng)借助于計算機輔助技術(shù)，同時采用人工智能與專家系統(tǒng)等，形成新一代的機械制造技術(shù)。

2.計算機技術(shù)

計算機與信息技術(shù)，其中信息交換、存取、運算、判斷與決策、人工智能技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)均屬于計算機信息處理技術(shù)。

3.系統(tǒng)技術(shù)

系統(tǒng)技術(shù)即以整體的概念組織應(yīng)用各種相關(guān)技術(shù)，從全局角度和系統(tǒng)目標(biāo)出發(fā)，將總體分解成相互關(guān)聯(lián)的若干功能單元，接口技術(shù)是系統(tǒng)技術(shù)中一個重要方面，它是實現(xiàn)系統(tǒng)各部分有機連接的保證。

4.自動控制技術(shù)

其范圍很廣，在控制理論指導(dǎo)下，進行系統(tǒng)設(shè)計，設(shè)計后的系統(tǒng)仿真，現(xiàn)場調(diào)試，控制技術(shù)包括如高精度定位控制、速度控制、自適應(yīng)控制、自診斷校正、補償、再現(xiàn)、檢索等。

5.傳感檢測技術(shù)

傳感檢測技術(shù)是系統(tǒng)的感受器官，是實現(xiàn)自動控制、自動調(diào)節(jié)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其功能越強，系統(tǒng)的自動化程序就越高?，F(xiàn)代工程要求傳感器能快速、精確地獲取信息并能經(jīng)受嚴(yán)酷環(huán)境的考驗，它是機電一體化系統(tǒng)達到高水平的保護。

6.伺服傳動技術(shù)

包括電動、氣動、液壓等各種類型的傳動裝置，伺服系統(tǒng)是實現(xiàn)電信號到機械動作的轉(zhuǎn)換裝置與部件、對系統(tǒng)的動態(tài)性能、控制質(zhì)量和功能有決定性的影響。

三、機電一體化技術(shù)的應(yīng)用研究

1.自動機與自動生產(chǎn)線

在國民經(jīng)濟生產(chǎn)和生活中廣泛使用的各種自動機械、自動生產(chǎn)線及各種自動化設(shè)備，是當(dāng)前機電一體化技術(shù)應(yīng)用的一具體體現(xiàn)。如：2000～80000瓶/h的啤酒自動生產(chǎn)線；18000～120000瓶/h的易拉罐灌裝生產(chǎn)線；各種高速香煙生產(chǎn)線；各種印刷包裝生產(chǎn)線；郵政信函自動分撿處理生產(chǎn)線；易拉罐自動生產(chǎn)線；FEBOPP型三層共擠雙向拉伸聚丙烯薄膜生產(chǎn)線等等，這些自動機或生產(chǎn)線中廣泛應(yīng)用了現(xiàn)代電子技術(shù)與傳感技術(shù)。如可編程序控制器，變頻調(diào)速器，人機界面控制裝置與光電控制系統(tǒng)等。我國的自動機與生產(chǎn)線產(chǎn)品的水平，比10多年前躍升了一大步，其技術(shù)水平已達到或超過發(fā)達國家上一世紀(jì)80年代后期的水平。使用這些自動機和生產(chǎn)線的企業(yè)越來越多，對維護和管理這些設(shè)備的相關(guān)人員的需求也越來越多。

2.智能化控制技術(shù)(IC)

由于我國工業(yè)具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點，傳統(tǒng)的控制技術(shù)遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術(shù)。智能控制技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等，智能控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于我國企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、控制、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量診斷等各個方面，如高爐控制系統(tǒng)、電爐和連鑄車間、軋鋼系統(tǒng)、煉鋼—連鑄—軋鋼綜合調(diào)度系統(tǒng)、冷連軋等。

3.分布式控制系統(tǒng)(DCS)

分布式控制系統(tǒng)采用一臺中央計算機指揮若干臺面向控制的現(xiàn)場測控計算機和智能控制單元。分布式控制系統(tǒng)可以是兩級的、三級的或更多級的。利用計算機對生產(chǎn)過程進行集中監(jiān)視、操作、管理和分散控制。隨著測控技術(shù)的發(fā)展，分布式控制系統(tǒng)的功能越來越多。不僅可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制，而且還可以實現(xiàn)在線最優(yōu)化、生產(chǎn)過程實時調(diào)度、生產(chǎn)計劃統(tǒng)計管理功能，成為一種測、控、管一體化的綜合系統(tǒng)。DCS具有特點控制功能多樣化、操作簡便、系統(tǒng)可以擴展、維護方便、可靠性高等特點。DCS是監(jiān)視集中控制分散，故障影響面小，而且系統(tǒng)具有連鎖保護功能，采用了系統(tǒng)故障人工手動控制操作措施，使系統(tǒng)可靠性高。分布式控制系統(tǒng)與集中型控制系統(tǒng)相比，其功能更強，具有更高的安全性，是當(dāng)前大型機電一體化系統(tǒng)的主要潮流。

4.開放式控制系統(tǒng)(OCS)

開放控制系統(tǒng)(Open Control System)是目前計算機技術(shù)發(fā)展所引出的新的結(jié)構(gòu)體系概念?！伴_放”意味著對一種標(biāo)準(zhǔn)的信息交換規(guī)程的共識和支持，按此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的系統(tǒng)，可以實現(xiàn)不同廠家產(chǎn)品的兼容和互換，且資源共享。開放控制系統(tǒng)通過工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)使各種控制設(shè)備、管理計算機互聯(lián)，實現(xiàn)控制與經(jīng)營、管理、決策的集成，通過現(xiàn)場總線使現(xiàn)場儀表與控制室的控制設(shè)備互聯(lián)，實現(xiàn)測量與控制一體化。

5.計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)

企業(yè)的CIMS是將人與生產(chǎn)經(jīng)營、生產(chǎn)管理以及過程控制連成一體，用以實現(xiàn)從原料進廠，生產(chǎn)加工到產(chǎn)品發(fā)貨的整個生產(chǎn)過程全局和過程一體化控制。目前我國企業(yè)已基本實現(xiàn)了過程自動化，但這種“自動化孤島”式的單機自動化缺乏信息資源的共享和生產(chǎn)過程的統(tǒng)一管理，難以適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)的要求。未來企業(yè)競爭的焦點是多品種、小批量生產(chǎn)，質(zhì)優(yōu)價廉，及時交貨。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)能降耗、減少人員及現(xiàn)有庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理整體優(yōu)化，關(guān)鍵就是加強管理，獲取必須的經(jīng)濟效益，提高了企業(yè)的競爭力。美國、日本等一些大型鋼鐵企業(yè)在20世紀(jì)80年代已廣泛實現(xiàn)CIMS化。

6.現(xiàn)場總線技術(shù)(FBT)

現(xiàn)場總線技術(shù)是對自動化領(lǐng)域的一場變革。由于現(xiàn)場總線簡單、可靠、經(jīng)濟實用，已成為當(dāng)今自動化領(lǐng)域發(fā)展的熱點之—?，F(xiàn)場總線是連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動化系統(tǒng)的數(shù)字式、雙向傳輸、多分支結(jié)構(gòu)的通信網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場總線的含義主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)的分散型控制系統(tǒng)(DCS)通信網(wǎng)絡(luò)截止于控制站或輸入輸出單元，現(xiàn)場儀表仍然是一對一模擬信號傳輸?，F(xiàn)場總線是用于過程自動化和制造自動化的現(xiàn)場設(shè)備或現(xiàn)場儀表互聯(lián)的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)，把通信線一直延伸到生產(chǎn)現(xiàn)場或生產(chǎn)設(shè)備。

(2)互操作性?；ゲ僮餍缘暮x是來自不同制造廠的現(xiàn)場設(shè)備，不僅可以相互通信，而且可以統(tǒng)一組態(tài)，構(gòu)成所需的控制回路，共同實現(xiàn)控制策略。

(3)分散功能塊?，F(xiàn)場總線控制系統(tǒng)(FCS)廢棄了分散型控制系統(tǒng)(DCS)的輸入／輸出單元和控制站，把DCS控制站的功能塊分散給現(xiàn)場儀表，從而構(gòu)成虛擬控制站。例如流量變送器不僅具有流量信號變換、補償和累加輸入功能塊，而且有PID控制和運算功能塊。

(4)通信線供電。現(xiàn)場總線的常用傳輸線是雙絞線，通信線供電方式允許現(xiàn)場儀表直接從通信線上攝取能量。這種低功耗現(xiàn)場儀表可以用于安全環(huán)境，與之配套的還有安全柵。有的企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場有可燃性物質(zhì)，所有現(xiàn)場設(shè)備必須嚴(yán)格遵守安全防爆標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場總線也不例外。

結(jié)語

總之，機電一體化技術(shù)既是振興傳統(tǒng)機電工業(yè)的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大門的鑰匙。今后應(yīng)廣泛深入地用機電一體化技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大張旗鼓地開發(fā)機電一體化產(chǎn)品，促進機電產(chǎn)品的更新?lián)Q代，促進機電一體產(chǎn)業(yè)的形成，為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作貢獻。

參考文獻

篇3

關(guān)鍵詞：牽引供電系統(tǒng)；城市軌道交通；貫通供電；交流傳動

中圖分類號：F407文獻標(biāo)識碼： A

Primary Study on ANew Type of Traction Power Supply System

Abstract: Based on the research achievements on AC and DC traction power supply system,to analyze the existent problems, a new type of traction power supply system was proposed.The basic structure, selection of voltage level and frequency were presented. By analyzing the performance and future development of this system, a conclusion was obtained: the system which couldovercome the shortcomings of stray current, negative-sequence current and phase splitting in the existing traction power supply system.

Key words：traction power supply system；urban rail transmit；transfixion power supply；AC drive

0 引言

隨著我國城市化進程的不斷推進，城市公共交通擁擠和環(huán)境污染問題將越來越嚴(yán)峻。在這特定歷史條件下，城市軌道交通成為了必然選擇。城市軌道交通包括地鐵、輕軌和有軌電車等公共交通方式。目前，城市軌道交通項目大多采用電力牽引。為了緩解能源需求和環(huán)境污染的矛盾，如何提高電力牽引運行效率成為了當(dāng)下的一大研究熱點。

自1879年第一條電氣化鐵路問世以來，經(jīng)過一個多世紀(jì)的發(fā)展，電力牽引供電技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。電力牽引供電主要有直流、三相交流、單相低頻交流和單相工頻交流四種電制。然而，以上各種電制都存在一定的弊端。因此本文提出了一種介于單相工頻電流電制和直流電制之間，而又區(qū)別于傳統(tǒng)低頻交流電制的，能揚長避短并根據(jù)自身需求可選擇供電頻率的低壓低頻牽引供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)既克服了直流電制存在雜散電流（大地迷流）的電化學(xué)腐蝕和直流電弧不易切斷兩大難題，又解決了工頻交流電制產(chǎn)生的負(fù)序電流和電分相問題。此外，低頻供電可大大降低牽引網(wǎng)的電壓損失，有效地提高了電力牽引的運行效率。

1 牽引供電系統(tǒng)現(xiàn)狀分析及存在問題

世界上第一條電氣化鐵路采用150V直流電制，在此后的發(fā)展歷程中，電力牽引供電制式經(jīng)歷了低壓直流、三相交流、單相低頻交流和單相工頻交流的演變過程。其中形成了以750V、1500V和3kV三個電壓等級為主的直流牽引供電制式。1915年后，法國、瑞士采用了3.6kV三相交流電制，以及以德國、瑞典為代表的北歐國家開始采用11kV、15kV的16 2/3Hz單相低頻交流電制。1932年，匈牙利在布達佩斯-黑基也什霍洛姆鐵路上首次采用了16kV的單相工頻交流電制。此后以電壓等級為25kV的工頻單相交流電制在電氣化鐵路中占據(jù)了主導(dǎo)地位，在世界電氣化鐵路歷程中所占比高達39%。

我國電氣化鐵路發(fā)展起步較晚，主要是吸收了國外電氣化鐵路發(fā)展的經(jīng)驗。目前，干線電氣化鐵路普遍采用25kV單相工頻交流電制；在城市軌道交通領(lǐng)域主要采用750V、1500V直流電制，其中對于大運量線路大多采用1500V，中小運量線路采用750V。20世紀(jì)80年代以后，我國大力建設(shè)電氣化鐵路，迄今為止，我國電氣化鐵路里程以躍居世界前列。自1998年以來，我國先后開工建設(shè)了20多個軌道交通項目。為了有效推動城市軌道交通的發(fā)展進程，1999年國家計委提出城市軌道交通全部車輛和機電設(shè)備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于70%。在國產(chǎn)化政策的帶動下，我國城市軌道交通建設(shè)也進入了飛速發(fā)展的階段。預(yù)計到2020年，我國鐵路運營里程將達到12萬公里，其中電氣化鐵路比重將達到60%；城市軌道交通線路達到177條，總里程6100公里。

目前我國已基本掌握干線電氣化鐵路和城市軌道交通電氣化設(shè)計、施工、技術(shù)維護，但現(xiàn)存牽引供電系統(tǒng)仍存在一些問題。為了深刻理解單相低頻交流供電制式帶來的優(yōu)勢，對直流和交流供電制式進行分析，分別總結(jié)兩種電制存在的不足之處。其中直流電制主要存在以下兩個方面的問題[1-5]：

（1）雜散電流的影響。選擇直流電制，采用鋼軌回流，則必然產(chǎn)生雜散電流。雜散電流對道床鋼筋結(jié)構(gòu)、隧道內(nèi)鋼筋結(jié)構(gòu)和沿線的金屬管線等金屬設(shè)施都將產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。此外，雜散電流還可能對地下石油管道、天然氣管道等造成潛在安全隱患。盡管，目前對于雜散電流有一定的防護措施，但是治理和維護的難度大、成本較高，并且無法根本消除雜散電流的不良影響。

（2）直流保護成本問題。直流電弧滅弧一直是直流保護的技術(shù)難題。由于直流電不存在過零點，導(dǎo)致直流滅弧技術(shù)難度較大。目前，ABB、Siemens和Schneider等幾大電氣設(shè)備生產(chǎn)商已經(jīng)具備生產(chǎn)高壓直流斷路器的能力。但是直流斷路器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，使用壽命短。目前為止，我國直流斷路器主要是依賴進口。

對于交流供電制式，包括低頻交流和工頻交流，其中低頻交流需要獨立電源，這種供電制式不符合中國國情。目前我國所采用的是25kV工頻交流電制，主要存在著以下三個方面的問題[6-10]：

（1）負(fù)序電流及諧波對公共電網(wǎng)的影響。由于電力牽引負(fù)荷具有非線性和不對稱性的特點，它將產(chǎn)生的三相不平衡負(fù)序電流和高次諧波注入到三相對稱的公共電網(wǎng)中，會導(dǎo)致發(fā)電機轉(zhuǎn)子過熱、電力變壓器壽命縮短、輸電線路損耗增加和電纜壽命縮短、繼電保護裝置誤動、安全自動裝置無法正常切投等一些列不良影響。

（2）牽引網(wǎng)電壓穩(wěn)定性問題。電力機車對牽引網(wǎng)電壓水平的要求一般為19～29kV。實際上牽引網(wǎng)電壓波動很大，往往超出了網(wǎng)壓水平的要求范圍，其中電力機車負(fù)荷沖擊對網(wǎng)壓波動的影響最為明顯，牽引網(wǎng)電壓損失也是影響網(wǎng)壓水平的重要因素之一。這對于電力機車正常運行將造成不利影響。

（3）電分相問題。受供電臂距離的影響，由于各供電臂相位不一致，所以設(shè)有相間絕緣保護段，即電分相，該供電死區(qū)長度約為30m。電力機車在經(jīng)過電分相時，需要退級、關(guān)輔助機組和主斷路器，惰行通過供電死區(qū)后逐項恢復(fù)。列車運行中每隔20km左右就需要通過一個電分相，如此頻繁復(fù)雜的操作這對于司機而言難度較大。此后，便產(chǎn)生了自動過分相技術(shù)和同相供電技術(shù)。前者或技術(shù)復(fù)雜或性能一般且可靠性較差；后者則價格昂貴，可靠性也需進一步提高。

由此可見，無論是采用直流電制還是工頻交流電制，都將面臨一系列的難題。雖然在克服這些難題的領(lǐng)域上取得了長足進步，但問題仍沒有得到理想的解決。因此，在吸收了現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)優(yōu)點的基礎(chǔ)之上，本文提出了一種新型低頻牽引供電系統(tǒng)，有效地規(guī)避了上述種種問題。

2 低壓低頻牽引供電系統(tǒng)

2.1 低壓低頻牽引供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

該低壓低頻牽引供電系統(tǒng)是在現(xiàn)有直流牽引供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，借鑒了交流電制的優(yōu)點而提出的。目前，直流牽引供電系統(tǒng)是從三相公共電網(wǎng)取得電能后，通過牽引變壓器降壓后再由多脈波整流器轉(zhuǎn)換為750V/1500V直流電，并由牽引網(wǎng)進行電能傳輸，電力機車通過受電弓從牽引網(wǎng)上獲取電能[11]。低壓低頻牽引供電系統(tǒng)是將多脈波整流器換成了三電平變頻器，由它轉(zhuǎn)換為低頻的單相交流電為電力機車供電，電壓等級應(yīng)根據(jù)大功率變頻器技術(shù)水平和設(shè)備成本而定，其供電網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)流程圖如圖1所示。公用電網(wǎng)三相交流電網(wǎng)經(jīng)過牽引變壓器降壓之后經(jīng)變頻器變頻為單相低頻交流電在牽引網(wǎng)上傳輸，機車受流后通過車載變壓器降壓給交流電機供電。

圖1 低壓低頻牽引供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)流程圖

2.2 電壓等級的確定

電壓等級是指牽引網(wǎng)電壓的大小，它對于機車動力、供電距離和工程造價有重要影響。確定電壓等級不僅僅要考慮經(jīng)濟因素，還需要綜合實際線路的運量以及設(shè)備的可靠性和技術(shù)水平等因素[12]。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，城市軌道交通線路客流越來越大，對于機車運量的要求也越來越高。由于城市軌道交通線路多為地下隧道且車站屬于開放式，出于對絕緣水品和安全性的考慮，城軌不宜采用過高的電壓等級。綜合以上種種因素，牽引網(wǎng)電壓等級應(yīng)確定在3000V～4000V左右。如此所需的變電所數(shù)量較少，可減少設(shè)備用房和設(shè)備投入；同時具有較長的驅(qū)動距離，即使是特大城市中站間距離較長的遠(yuǎn)郊線路，也能滿足其供電要求。

2.3 頻率的確定

低壓低頻牽引網(wǎng)交流電流頻率主要由機車調(diào)速系統(tǒng)特性、繼電保護故障切除時限和牽引網(wǎng)阻抗等決定的。為了保證機車正常運行和降低牽引網(wǎng)感抗，將牽引網(wǎng)供電頻率確定在1/10~1/3工頻之間，且滿足：牽引網(wǎng)故障切除時限=繼電保護動作時間+半個周波。采用低頻供電，相比于工頻電制，牽引網(wǎng)感抗可降低數(shù)倍，能有效減少網(wǎng)絡(luò)損耗和提高電壓水平。2.4 性能分析

低壓低頻交流供電系統(tǒng)主要是適用于城市軌道交通領(lǐng)域。與現(xiàn)有牽引供電技術(shù)相比，具有以下幾個方面的效益：

（1）利用變頻器的三相變流技術(shù)，不在公共電網(wǎng)產(chǎn)生不對稱負(fù)序電流和諧波等污染。

（2）利用變頻器對公共電網(wǎng)和牽引側(cè)的隔離作用可以把各個牽引變電所的牽引網(wǎng)聯(lián)通，實施貫通供電，不存在電分相的問題。

（3）克服了直流電制存在雜散電流及其對沿線的金屬設(shè)施產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕、故障時直流電弧不易切斷等固有技術(shù)問題，避免雜散電流治理費用和直流斷路器的高額投入。

（4）正常工作時，采用低頻可大大降低牽引網(wǎng)的電抗，從而減小電壓損失；故障情況下，牽引網(wǎng)的電抗可抑制短路電流及其對供電設(shè)備的沖擊。

（5）采用3000V～4000V左右的等級可減小工作電流，降低牽引網(wǎng)電壓損失，增大了供電距離，減少牽引變電所的數(shù)量和建造成本。

低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)繼承了交、直流兩種電制的優(yōu)點，同時規(guī)避了它們各自的不足之處。

3發(fā)展低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)的有利條件

在技術(shù)層面，如今電力電子技術(shù)不斷革新，尤其是高壓大功率變頻器和交流傳動技術(shù)水平的飛速發(fā)展為低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)的實施提供了技術(shù)支持[13]。目前，6000V大功率變頻器技術(shù)成熟，設(shè)備可靠性較高，可實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。1979年，德國開發(fā)了世界第一臺大功率交流傳動電力機車。交流電機具有體積小、質(zhì)量輕、功率大、制造和維護成本低、牽引性能優(yōu)異等優(yōu)勢。因此交流傳動在歐洲等發(fā)達國家迅速推廣，目前在全世界已得到廣泛應(yīng)用。在以變流器為主電路的交流傳動技術(shù)的今天，采用低頻交流供電也符合社會發(fā)展的趨勢[14]。

在政策層面，我國不斷推進城市軌道交通建設(shè)進程，在線路建設(shè)和機電設(shè)備國產(chǎn)化方面投入大量資金。我國自主研發(fā)的DJ2型“奧星”、DJF1型 “中原之星”、DJJ2型“中華之星”、“天梭”電力機車、國產(chǎn)化地鐵列車等都采用交流傳動技術(shù)[14]。北京利德華福公司開發(fā)的7500kW/10kV高壓變頻器已在濟南鋼鐵投入運行。由此可見，若低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)得以實施，機車與機電設(shè)備都將可基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。此外，該系統(tǒng)符合國家打造“綠色交通”的理念，適應(yīng)社會的發(fā)展潮流。

低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)具有良好的適應(yīng)性，具體體現(xiàn)在兩個方面：該系統(tǒng)適用于地鐵、輕軌和有軌電車等城市軌道交通供電，既可采用一線一地式又可采用雙線式；可對既有線進行相應(yīng)改造，也適用于新線建設(shè)。

隨著設(shè)備的國產(chǎn)化和規(guī)?；a(chǎn)，低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)的設(shè)備成本必將大大降低，同時還省去了昂貴的直流斷路器，以及雜散電流防護等一系列設(shè)備，使得該系統(tǒng)具有較好的經(jīng)濟性。低壓低頻交流牽引供電技術(shù)較好地解決了現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)存在的技術(shù)難題，同時又能有效提高運行效率，降低運營成本，是一種理想的城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)[15-17]。美中不足的是存在工作電流較大（相對于電力電子設(shè)備而言）的問題，在變流技術(shù)和制造技術(shù)進一步發(fā)展以后，可采用4000V甚至更高的電壓等級，可一定程度上減小工作電流同時減少牽引變電所的數(shù)量。

4實施低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)面臨的關(guān)鍵問題

低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，但是要實施該系統(tǒng)仍將面臨以下三個關(guān)鍵問題：

（1）缺乏工程實施經(jīng)驗和相關(guān)規(guī)范。

（2）要實施貫通供電，需要解決長距離分布式變頻器同步控制的難題。

（3）采用低頻交流供電，機車變頻調(diào)速系統(tǒng)需要做相應(yīng)調(diào)整，改善調(diào)速系統(tǒng)在低頻狀態(tài)下的調(diào)速特性和動態(tài)品質(zhì)指標(biāo)，以保障機車的低頻運行性能。

5結(jié)論

低壓低頻交流牽引供電系統(tǒng)這一構(gòu)想全面解決了現(xiàn)有牽引供電系統(tǒng)存在的難題。本文從技術(shù)條件、性能指標(biāo)、經(jīng)濟性等方面進行論證，得出了以下結(jié)論：

（1）該系統(tǒng)作為理想的城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)，具有一定的研究意義。

（2）以目前的技術(shù)水平，該系統(tǒng)具有一定的可實現(xiàn)性，同時具有較高的現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1] 張慶賀,朱合華,莊榮,等.地鐵與輕軌[M].北京: 人民交通出版社, 2007.

[2] 王凱,陳夢成,謝力,等.雜散電流環(huán)境下鋼筋混凝土梁彎曲疲勞損傷演變規(guī)律研究[J].鐵道學(xué)報,2012,34(11)：88-93.

[3] 牟龍華，史萬周,張明銳.排流網(wǎng)情況下地鐵迷流分布規(guī)律的研究[J].鐵道學(xué)報, 2007,29(3):45-49.

[4] 楊 儉,李發(fā)揚,宋瑞剛,等.城市軌道交通車輛制動能量回收技術(shù)現(xiàn)狀及研究進展[J].2011,33(2):26-33.

[5] 孔瑋,崔運海,秦立軍,等.直流牽引系統(tǒng)饋線微機保護裝置[J].電力系統(tǒng)自動化，2005,29(1)：92-96.

[6] 曹建猷.電氣化鐵道供電系統(tǒng)[M].北京:中國鐵道出版社,1983.

[7] 李群湛,賀建閩.牽引供電系統(tǒng)分析[M].成都：西南交通大學(xué)出版社,2007.

[8] 李群湛.關(guān)于電氣化鐵道的負(fù)序影響與限制問題的研究[J].鐵道學(xué)報, 1994, 16(4):21-27.

[9] 姚金雄,張濤,林榕,等.牽引供電系統(tǒng)負(fù)序電流和諧波對電力系統(tǒng)的影響和補償措施[J].電網(wǎng)技術(shù),2008,32(9):61-64.

[10] 張雪原,吳廣寧,邊姍姍,等.一種新型牽引供電網(wǎng)構(gòu)想[J].鐵道學(xué)報, 2007, 29(3):100-106.

[11] 王靖滿,黃書明.城市軌道交通供電系統(tǒng)技術(shù)[M].上海:上海科學(xué)普及出版社,2011.

[12] 于蕭寒,陳小川,方鴻波,等. 高壓直流牽引供電系統(tǒng)電壓等級的研究[J].電氣化鐵道，2009,4:20-23.

[13] 丁榮軍,黃濟榮.大功率變流技術(shù)與應(yīng)用 (一)[J] . 變流技術(shù)與電力牽引, 2007, (5) : 9-15.

[14] 馮江華.電力電子技術(shù)與鐵路機車牽引動力的發(fā)展[J]. 變流技術(shù)與電力牽引, 2006, 2：63-66.

[15] 李群湛.我國高速鐵路牽引供電發(fā)展的若干關(guān)鍵技術(shù)問題[J].鐵道學(xué)報,2010,32(4)：119-124.

篇4

關(guān)鍵詞：機電一體化；電子技術(shù)；自動控制；發(fā)展趨勢

Abstract: in the field of mechanical engineering, electronic and computer technology because of the rapid development and to the penetration of mechanical industry by the formation of the electromechanical integration, the mechanical industry technical structure, mechanical products, function and composition, production methods and management system changed, that industrial production by "mechanical electrification" entered the "mechanical and electrical integration" feature stage of development.

Keywords: mechanical and electrical integration; Electronic technology; Automatic control; Development trend

中圖分類號：U415.6 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

1、概要

機電一體化是指在機構(gòu)的主功能、動力功能、信息處理和控制功能上引進電子技術(shù)，將機械裝置與電子化設(shè)計及軟件結(jié)合起來所構(gòu)成的系統(tǒng)的總稱。機電一體化發(fā)展至今也己成為一門有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容但其基本特征可概括為：機電一體化是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，綜合運用機械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實現(xiàn)特定功能價值，并使整個系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則成為一個機電一體化系統(tǒng)或機電一體化產(chǎn)品。因此，“機電一體化”涵蓋“技術(shù)”和“產(chǎn)品”兩個方面。只是，機電一體化技術(shù)是基于上述群體技術(shù)有機融合的一種綜合技術(shù)，而不是機械技術(shù)、微電子技術(shù)以及其它新技術(shù)的簡單組合、拼湊。這是機電一體化與機械加電氣所形成的機械電氣化在概念上的根本區(qū)別。機械工程技術(shù)有純技術(shù)發(fā)展到機械電氣化，仍屬傳統(tǒng)機械，其主要功能依然是代替和放大的體力但是發(fā)展到機電一體化后，其中的微電子裝置除可取代某些機械部件的原有功能外，還能賦予許多新的功能加自動檢測、自動處理信息、自動顯示記錄、自動調(diào)節(jié)與控制自動診斷與保護等。即機電一體化產(chǎn)品不僅是人的手與肢體的延伸，還是人的感官與頭腦的眼神，具有智能化的特征是機電一體化與機械電氣化在功能上的本質(zhì)區(qū)別。

2、機電一體化的發(fā)展?fàn)顩r

機電一體化的發(fā)展大體可以分為3 個階段。20 世紀(jì)60 年代以前為第一階段，這一階段稱為初級階段。在這一時期，人們自覺不自覺地利用電子技術(shù)的初步成果來完善機械產(chǎn)品的性能特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭刺激了機械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對戰(zhàn)后經(jīng)濟的恢復(fù)起了積極的作用。那時研制和開發(fā)從總體上看還處于自發(fā)狀態(tài)。由于當(dāng)時電子技術(shù)的發(fā)展尚未達到一定水平，機械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合還不可能廣泛和深入發(fā)展，己經(jīng)開發(fā)的產(chǎn)品也無法大量推廣。

20 世紀(jì)70 ~80 年代為第二階段，可稱為蓬勃發(fā)展階段。這一時期，計算機技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路和微型計算機的迅猛發(fā)展，為機電一體化的發(fā)展提供了充分的物質(zhì)基礎(chǔ)這個時期的特點是：mechatronics 一詞首先在日本被普遍接受，大約到20 世紀(jì)80 年代末期在世界范圍內(nèi)得到比較廣泛的承認(rèn)，機電一體化技術(shù)和產(chǎn)品得到了極大發(fā)展，各國均開始對機電一體化技術(shù)和產(chǎn)品給以很大的關(guān)注和支持。

20 世紀(jì)90 年代后期，開始了機電一體化技術(shù)向智能化方向邁進的新階段，進入深入發(fā)展時期。一方面，光學(xué)、通信技術(shù)等進入了機電一體化，微細(xì)加工技術(shù)也在機電一體化中嶄露頭角，出現(xiàn)了光機電一體化和微機電一體化等新分支；另一方面對機電一體化系統(tǒng)的建模設(shè)計、分析和集成方法，機電一體化的學(xué)科體系和發(fā)展趨勢都進行了深入研究。由于人工智能技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及光纖技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進步，為機電一體化技術(shù)的發(fā)展開辟了廣闊天地。這些研究，將促使機電一體化進一步建立完整的基礎(chǔ)和逐漸形成完整的科學(xué)體系。

我國是從20 世紀(jì)80 年代初才開始在這方面研究和應(yīng)用。國務(wù)院成立了機電一體化領(lǐng)導(dǎo)小組并將該技術(shù)列入“863 計劃”中。在制定“九五”規(guī)劃和2010 年發(fā)展綱要時，充分考慮了國際上關(guān)于機電一體化技術(shù)的發(fā)展動向和由此可能帶來的影響。許多大專院校、研究機構(gòu)及一些大中型企業(yè)對這一技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用做了大量的工作，并取得了一定成果，但與日本等先進國家相比仍有相當(dāng)差距。3、機電一體化的關(guān)鍵技術(shù) 機電一體化技術(shù)是一個技術(shù)群體的總稱。其關(guān)鍵技術(shù)有：傳感與檢測技術(shù)信息處理技術(shù)、先進制造技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、自動控制技術(shù)、系統(tǒng)總體技術(shù)等。 3.1傳感與檢測技術(shù)傳感與檢測技術(shù)關(guān)鍵元件就是傳感器。傳感器是整個機電一體化系統(tǒng)（或產(chǎn)品）的環(huán)境接口，是自動化、信息化以及智能化應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。傳感器的水映了一個國家的科技發(fā)達程度，特別是新型高科技傳感器的研究和開發(fā)世界各國都非常重視，比如多功能集成傳感器、智能傳感器、仿生傳感器等。多功能集成傳感器就是具有“一器多感”技術(shù)特點的傳感器。智能傳感器就是帶有微處理器的，具有信息自我處理功能的傳感器。仿生傳感器就是模擬人的感覺器官的傳感器，是機器人技術(shù)發(fā)展的核心。3.2信息處理技術(shù)信息處理技術(shù)包括信息的交換、傳遞、存儲和處理，主要工具就是計算機。計算機及信息處理系統(tǒng)是整個系統(tǒng)（或產(chǎn)品）的信息處理中心，充分利用計算機超強的信息處理能力以及豐富的軟件資源，增強了系統(tǒng)的功能，提高了系統(tǒng)的柔性、可靠性，使系統(tǒng)具有了一定的智能。3.3 先進制造技術(shù)先進制造技術(shù)是機電一體化發(fā)展的必然產(chǎn)物，是機電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)。先進制造技術(shù)保障系統(tǒng)（或產(chǎn)品）構(gòu)造功能的最優(yōu)化。先進制造技術(shù)采用具有柔性操作的先進制造設(shè)備：機械加工中心、機床、工業(yè)機器人等機電一體化產(chǎn)品，實行先進的組織管理，組成柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng)，提高制造作業(yè)及制造系統(tǒng)的柔性和生產(chǎn)率，以滿足機電一體化系統(tǒng)（或產(chǎn)品）的需要，滿足社會發(fā)展的需要。 3.4 伺服驅(qū)動技術(shù) 伺服驅(qū)動技術(shù)是系統(tǒng)直接執(zhí)行操作的技術(shù)，其目的是從動力學(xué)角度分析系統(tǒng)行為，保證系統(tǒng)整體運行的最優(yōu)化。伺服驅(qū)動裝置包括電動、氣動、液壓等各種類型，按照控制指令將電信號轉(zhuǎn)換成流體能或機械能驅(qū)動運功機構(gòu)，對整個系統(tǒng)的動態(tài)特性、控制質(zhì)量和功能具有決定性的影響。 3.5自動控制技術(shù)自動控制技術(shù)是在自動控制原理的指導(dǎo)下，結(jié)合計算機技術(shù)對具體的控制裝置和控制系統(tǒng)進行設(shè)計、仿真、調(diào)試，最終實現(xiàn)機電一體化系統(tǒng)的整體性能最優(yōu)化20 世紀(jì)80 年代以來，如模糊控制，專家系統(tǒng)和人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)等人工智能控制技術(shù)，得到快速發(fā)展并被廣泛應(yīng)用。 3.6 系統(tǒng)總體技術(shù)系統(tǒng)總體技術(shù)包括系統(tǒng)的總體設(shè)計和接口技術(shù)，是用跨學(xué)科的思維能力來進行綜合集成的技術(shù)。系統(tǒng)總體設(shè)計是以系統(tǒng)整體的概念組織應(yīng)用各種相關(guān)技術(shù)，從全局角度和系統(tǒng)目標(biāo)出發(fā)，將系統(tǒng)整體分解成相互聯(lián)系的若干功能單元，再對功能單元進行二次分解，最終確定一個可行的技術(shù)方案。接口技術(shù)的實質(zhì)是機械技術(shù)和電子技術(shù)的具體應(yīng)用，是各要素或子系統(tǒng)之間的聯(lián)系條件。在某種意義上說，機電一體化系統(tǒng)設(shè)計歸根結(jié)底就是接口設(shè)計。

4、機電一體化的發(fā)展趨勢

機電一體化是集機械、電子、光學(xué)、控制、計算機、信息等多學(xué)科的交叉綜合，它的發(fā)展和進步依賴并促進相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和進步。因此，機電一體化的主要發(fā)展方向如下：4.1智能化智能化就是要求機電產(chǎn)品具有一定的智能，使其具有類似人的邏輯思考、判斷推理、自主決策等能力。如果人類社會的發(fā)展和進步體現(xiàn)在人腦的智能上，那么機電一體化的發(fā)展和進步就體現(xiàn)在其產(chǎn)品的智能上。智能化是機電一體化技術(shù)與傳統(tǒng)自動化技術(shù)的主要區(qū)別之一，也是21 世紀(jì)機電一體化技術(shù)發(fā)展的主要方向。隨著模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、灰色理論、小波理論、混沌與分岔等人工智能技術(shù)的進步和發(fā)展，為機電一體化技術(shù)的發(fā)展開辟了廣闊天地。4.2 模塊化模塊化是一項重要而艱巨的工程。由于機電一體化產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠家繁多，研制和開發(fā)具有標(biāo)準(zhǔn)機械接口、電氣接口、動力接口、環(huán)境接口的機電一體化產(chǎn)品單元是一項十分復(fù)雜但又非常重要的事。如研制集減速、智能調(diào)速、電機于一體的動力單元，具有視覺、圖像處理、識別和測距等功能的控制單元，以及各種能完成典型操作的機械裝置。這樣，可利用標(biāo)準(zhǔn)單元迅速開發(fā)出新產(chǎn)品，同時也可以擴大生產(chǎn)規(guī)模。這需要制定各項標(biāo)準(zhǔn)，以便各部件、單元的匹配和接口。由于利益沖突，近期很難制定國際或國內(nèi)這方面的標(biāo)準(zhǔn)，但可以通過組建一些大企業(yè)逐漸形成。顯然，從電氣產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化帶來的好處可以肯定，無論是對生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)機電一體化單元的企業(yè)還是對生產(chǎn)機電一體化產(chǎn)品的企業(yè)，規(guī)?；瘜⒔o機電一體化企業(yè)帶來美好的前程。

4.3網(wǎng)絡(luò)化

20 世紀(jì)90 年代，計算機技術(shù)等的突出成就是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的興起和飛速發(fā)展給科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、政治、軍事、教育等日常生活都帶來了巨大的變革。各種網(wǎng)絡(luò)將全球經(jīng)濟、生產(chǎn)連成一片，企業(yè)間的競爭也將全球化機電一體化新產(chǎn)品一旦研制出來，只要其功能獨到，質(zhì)量可靠，很快就會暢銷全球。由于網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視技術(shù)方興未艾，利用現(xiàn)場總線和局域網(wǎng)技術(shù)使家用電器網(wǎng)絡(luò)化己成大勢，家庭網(wǎng)絡(luò)（h o menet ）就是將各種家用電器連接成以計算機為中心的計算機集成家電系（compute , Integrated Appliancesystem , CIAS) , 使人們在家里享受科技帶來的便利與快樂。因此，機電一體化產(chǎn)品無疑朝著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。4.4 微型化微型化是指機電一體化向微型機器和微觀領(lǐng)域發(fā)展的趨勢。微機電一體化（Micro Mechatronics）是機電一體化的一個重要分支，國外稱其微型電子機械系統(tǒng) (Micro Electro MechanicalSystems).它泛指幾何尺寸不超過1cm 的機電一體化產(chǎn)品，并向著微米、納米級發(fā)展。采用精細(xì)加工技術(shù)加工生產(chǎn)微機電一體化產(chǎn)品，其體積小、耗能少、運動靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息等方面具有不可比擬的優(yōu)勢。4.5集成化機電一體化的集成是從全局角度和系統(tǒng)目標(biāo)出發(fā)，將總體功能分解成相互有機聯(lián)系的若干子功能，再將系統(tǒng)分解成若干個功能單一的功能單元，然后通過軟、硬件將各個功能單元有機地聯(lián)系起來，使其性能最優(yōu)功能最強。集成是機電一體化發(fā)展的內(nèi)在動力，它是一種創(chuàng)新性的過程，正是由于這種創(chuàng)新性，將機、電、信息、控制等各種相關(guān)技術(shù)有機結(jié)合，實現(xiàn)系統(tǒng)整體最優(yōu)，促使機電一體化領(lǐng)域的不斷拓展。4.6 系統(tǒng)化系統(tǒng)化的表現(xiàn)特征之一就是系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)進一步采用開放式和模式化的總線結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)可以靈活組態(tài)，進行任意剪裁和組合，同時尋求實現(xiàn)多子系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制和綜合管理。表現(xiàn)之二是通信功能的大大加強，一般除Rs232 外，還有Rs485 、DCs 人格化。未來的機電一體化更加注重產(chǎn)品與人的關(guān)系，機電一體化的人格化有兩層含義。一層是機電一體化產(chǎn)品的最終使用對象是人，如何賦予機電一體化產(chǎn)品人的智能、情感、人性顯得越來越重要，特別是對家用機器人，其高層境界就是人機一體化。另一層是模仿生物機理，研制各種機電一體化產(chǎn)品。事實上，許多機電一體化產(chǎn)品都是受動物的啟發(fā)研制出來的。

4.7 人性化

機電一體化產(chǎn)品的使用對象和服務(wù)對象都是人。所以對于未來的機電一體化產(chǎn)品，一方面必須加強它們與生命機體的相似性，給產(chǎn)品賦予人的智能、情感和人性；另一方面充分協(xié)調(diào)產(chǎn)品與人和環(huán)境的關(guān)系，使產(chǎn)品更關(guān)注人的生理、心理特性和極限，更適宜人的使用與操作。 4.8綠色化工業(yè)的發(fā)達給人們生活帶來了巨大變化。一方面，物質(zhì)豐富，生活舒適；另一方面，資源減少，生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重污染。于是，人們呼吁保護環(huán)境資源．回歸自然。綠色產(chǎn)品概念在這種呼聲下應(yīng)運而生，綠色化是時代的趨勢。綠色產(chǎn)品在其設(shè)計、制造、使用和銷毀的生命過程中，符合特定的環(huán)境保護和人類健康的要求，對生態(tài)環(huán)境無害或危害極少，資源利用率極高。設(shè)計綠色的機電一體化產(chǎn)品，具有遠(yuǎn)大的發(fā)展前途機電一體化產(chǎn)品的綠色化主要是指，使用時不污染生態(tài)環(huán)境服廢后能回收利用。

5、結(jié)束語

篇5

【關(guān)鍵詞】機電一體化 發(fā)展歷程 關(guān)鍵技術(shù) 發(fā)展趨勢

機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上，隨著機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)在的機電一體化技術(shù)，是將機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進行有機地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實際中去的綜合技術(shù)。它不是上述技術(shù)的簡單拼湊，而是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，合理配置各功能單元，使得整個系統(tǒng)具有高質(zhì)量，高可靠性的特點。

機械工程技術(shù)由純技術(shù)發(fā)展到機械電氣化，仍屬傳統(tǒng)機械，其主要功能依然是代替和放大的體力但是發(fā)展到機電一體化后，其中的微電子裝置除可取代某些機械部件的原有功能外，還能賦撲許多新的功能，如自動檢測、自動處理信息、自動顯示記錄、自動調(diào)節(jié)與控制自動診斷與保護等。即機電一體化產(chǎn)品不僅是人的手與肢體的延仲，還是人的感官與頭腦的眼神，具有智能化的特征是機電一體化與機械電氣化在功能上的本質(zhì)區(qū)別。現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說都是機電一體化的設(shè)備。

1.機電一體化的發(fā)展過程

機電一體化經(jīng)歷了長期的產(chǎn)生于發(fā)展過程，大致分為三個階段：

萌芽階段：20世紀(jì)60年代以前為萌芽階段。由于電子技術(shù)發(fā)展迅速，人們逐步使用電子技術(shù)的初步成果完善機械產(chǎn)品的性能。特別是第二次世界大戰(zhàn)后，機械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合使得許多性能優(yōu)良的產(chǎn)品出現(xiàn)，對戰(zhàn)后經(jīng)濟的恢復(fù)和技術(shù)的進步起到了積極的作用。

蓬勃發(fā)展階段：20世紀(jì)70年代至20世紀(jì)80年代是蓬勃發(fā)展階段。在這一階段，人們主動地利用新技術(shù)的巨大成果創(chuàng)造新的機電一體化產(chǎn)品。應(yīng)該特別指出的是，日本在推動機電一體化技術(shù)的發(fā)展方面起了主導(dǎo)作用。日本政府于1971年3月頒布了《特定電子工業(yè)與特定機械工業(yè)振興臨時措施法》，要求企業(yè)界“應(yīng)特別注意促進為機械配備電子計算機和其他電子設(shè)備，從而實現(xiàn)控制的自動化和機械產(chǎn)品的其他功能”。這一時期，計算機技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，為基點一體化的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

智能化階段：從20世紀(jì)90年代開始至今稱為智能化階段。機電一體化技術(shù)向智能化新階段邁進。人工智能技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進步，為機電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的新天地。大量的智能化機械產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。出現(xiàn)了“模糊控制”和“混沌控制”等新概念。

機電一體化的目的是使系統(tǒng)高附加值化，即多功能化、高效率化、高可靠化、省材料省能源化，并使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向輕薄短小巧化方向發(fā)展，不斷滿足人們的生活多樣化需求和生產(chǎn)的省力化、自動化需求。因此，機電一體化的研究方法并不是拼拼湊湊的“混合”設(shè)計法，應(yīng)該從系統(tǒng)的角度出發(fā)，采用現(xiàn)代設(shè)計分析方法，充分發(fā)揮邊緣學(xué)科技術(shù)的優(yōu)勢。

2.機電一體化發(fā)展的共性關(guān)鍵技術(shù)

機電一體化發(fā)展所采用微電子技術(shù)必須解決一些共性關(guān)鍵技術(shù)。這些技術(shù)包括檢測傳感技術(shù)、信息處理技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、自動控制技術(shù)、精密機械技術(shù)及系統(tǒng)總體技術(shù)等。各部分所包括的內(nèi)容如下：

檢測傳感技術(shù)：檢測傳感器的檢測對象有位移、壓力、溫度、速度、加速度、流量等物理量，其檢測精度的高低直接影響機電一體化產(chǎn)品的性能好壞。檢測傳感技術(shù)的主要難點在于提高可靠性、精度和靈敏度。

信息處理技術(shù)：信息處理技術(shù)包括信息的輸入、變換、運算、次數(shù)和輸出技術(shù)。信息處理是否及時正確，直接影響機電一體化產(chǎn)品的質(zhì)量和效率，因而成為機電一體化產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)。在信息處理技術(shù)方面存在的問題有減輕重量、提高處理速度、提高可靠性和抗干擾能力以及標(biāo)準(zhǔn)化、提高操作性及便于維修保養(yǎng)等。

自動控制技術(shù)：自動控制技術(shù)包括高精度定位控制、速度控制、自適應(yīng)控制、自診斷、校正、補償、再現(xiàn)、檢索等技術(shù)。其技術(shù)難點是現(xiàn)代控制理論的工程化與實用化，以及優(yōu)化控制模型的建立等。

伺服驅(qū)動技術(shù)：伺服驅(qū)動技術(shù)主要是指執(zhí)行元件中的一些技術(shù)問題。伺服驅(qū)動包括電動、氣動、液動等各種類型。希望之星元件滿足小型、重量輕和輸出功率大等三個方面的要求，以及提高對環(huán)境的適應(yīng)性和可靠性。

精密機械技術(shù)：機電一體化產(chǎn)品對精密機械提出的新要求有：減輕重量、縮小體積、提高精度、提高剛度、改善動態(tài)性能等。

系統(tǒng)總體技術(shù)：系統(tǒng)總體技術(shù)是以中國從整體目標(biāo)出發(fā)，用系統(tǒng)的觀點和方法，將總體分解成若干功能單元，找出能完成各個功能的技術(shù)方案，再把功能和技術(shù)方案組合成方案組進行分析、評價和優(yōu)選的綜合應(yīng)用技術(shù)。機電一體化產(chǎn)品要求系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性很好，否則即使各個部分的性能、可靠性都很好，性能和產(chǎn)品也很難保證正常運行。

3.機電一體化發(fā)展趨勢

隨著科技的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，對機電一體化技術(shù)提出了許多新的和更高的要求，出現(xiàn)了新的概念。如數(shù)控技術(shù)、CNC、FMS、CIMS及機器人等都被一致認(rèn)為是典型的機電一體化技術(shù)、產(chǎn)品及系統(tǒng)。機電一體化的發(fā)展趨勢有以下幾點：

高性能化：高性能化一般包含高速化、高精度、高效率和高可靠性。新一代CNC系統(tǒng)就是以此“四高”為滿足生產(chǎn)急需和人誕生的?？蓪崿F(xiàn)告訴數(shù)據(jù)傳遞，在相當(dāng)高的分辨率情況下，系統(tǒng)仍有高速度，此外其效率也非常高。

智能化：人工智能的研究日益得到重視，其中機器人與數(shù)控機床的智能化就是重要應(yīng)用。智能機器人通過視覺，觸覺和聽覺等各類傳感器檢測工作狀態(tài)，根據(jù)實際變化過程反饋信息并作出判斷與決定。數(shù)控機床智能化，使用各類傳感器對切削加工前后和加工過程中的各種參數(shù)進行監(jiān)測，并通過計算機系統(tǒng)做出判斷，自動對異?，F(xiàn)象進行調(diào)整和補償。

此外，機電一體化發(fā)展趨勢還有系統(tǒng)化，輕量化及微型化等

參考文獻：

[1]機電一體化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，梁俊彥

[2]機電一體化系統(tǒng)設(shè)計 張建民 北京理工大學(xué)出版社 2006.2

篇6

現(xiàn)今，我國工業(yè)自動化行業(yè)已經(jīng)進入高度市場化的階段，市場主體主要由軟硬件制造商、系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品分銷商等組成。

工業(yè)電氣產(chǎn)品分銷是專業(yè)分銷的一種。專業(yè)分銷是指由獨立第三方進行的從制造商到終端用戶的整個商品傳遞過程中所涉及的一系列活動，是區(qū)別于制造商的銷售公司。從工業(yè)電氣產(chǎn)品的銷售模式和下游客戶群來看，目前高壓電氣和中低壓電氣有著明顯區(qū)別。其中，高壓、超高壓、特高壓電氣產(chǎn)品的下游客戶是以國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及各地方電力局為主體，其采購方式基本采用招投標(biāo)模式，因為這塊市場基本不存在專業(yè)渠道分銷環(huán)節(jié)的需求。

中低壓電氣，主要包含了中壓元件和開關(guān)成套（電壓等級10～35kv為主）、低壓電器（1000v以下）和工控產(chǎn)品（含中低壓變頻器、PLC、伺服系統(tǒng)等）三大類，整體市場容量在數(shù)千億規(guī)模。從最終客戶行業(yè)分布來看，包括電力主配套-電網(wǎng)公司（主要針對中壓集中采購）和發(fā)電企業(yè)、房地產(chǎn)、市政工程（含城市基礎(chǔ)設(shè)施如軌道交通等）、各大工業(yè)客戶（鋼鐵、冶金、化工、煤炭等）。而中低壓電氣產(chǎn)品的下游應(yīng)用幾乎廣泛分布在各行各業(yè)，客戶有著不同個性化需求，工業(yè)電氣產(chǎn)品也呈現(xiàn)多樣性、復(fù)雜性等特征，所以中低壓電氣產(chǎn)業(yè)采用專業(yè)分銷商是廣為采用的模式，尤其在低壓電器和工控領(lǐng)域。一級分銷商除直接對接各行業(yè)的最終端客戶外，也會通過二級分銷商的間接方式，或先將元器件先銷售給OEM機械設(shè)備制造商（工控類的主要下游廠商）、系統(tǒng)集成商、成套制造商，然后由它們生產(chǎn)制造出電氣成套系統(tǒng)抵達最終客戶。

二、工業(yè)電氣分銷行業(yè)概況

（一）全球工業(yè)電氣分銷行業(yè)概況。

近年來，全球的工業(yè)電氣分銷行業(yè)隨著工業(yè)電氣產(chǎn)品需求的增加而穩(wěn)定增長。由于工業(yè)電氣產(chǎn)品使用領(lǐng)域和范圍的日益拓展，工業(yè)電氣產(chǎn)品使用技術(shù)不斷更新，針對下游需求不斷開發(fā)出新的服務(wù)項目，市場潛力巨大。從全球市場角度來看，工業(yè)電氣產(chǎn)品的分銷市場的集中度不高。據(jù)統(tǒng)計，全球大約四分之一的低壓電氣分銷收入集中于藍格賽等七大分銷商，其中，全球銷售額第一的藍格賽占全球市場份額的9%左右。但從發(fā)展趨勢來看，工業(yè)電氣分銷商日益注重其行業(yè)地位及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，開始由區(qū)域型企業(yè)向全球化企業(yè)發(fā)展，加速擴大分銷網(wǎng)絡(luò)。

（二）我國工業(yè)電氣分銷行業(yè)概況

我國工業(yè)電氣產(chǎn)品分銷行業(yè)現(xiàn)已形成以中低壓輸配電產(chǎn)品和工業(yè)自動化控制產(chǎn)品為主要分銷產(chǎn)品的市場格局。目前，我國主要從事工業(yè)電氣分銷業(yè)務(wù)的企業(yè)主要有斯達電氣、眾業(yè)達、海得控制、福大自動化、索能達（中國）、藍格賽（中國）等公司。

根據(jù)施耐德提供的數(shù)據(jù)，其在我國通過分銷商銷售的產(chǎn)品比例占全部銷售的85%以上，從細(xì)分產(chǎn)品來看，低壓電氣產(chǎn)品、工業(yè)自動化控制產(chǎn)品采取分銷模式的比例更占到90%以上。根據(jù)ABB、西門子、常熟開關(guān)、人民電氣等制造商的資料，低壓電氣產(chǎn)品、工業(yè)自動化產(chǎn)品基本通過分銷渠道流通，中壓電氣產(chǎn)品分銷模式和直銷模式并存。而工控產(chǎn)品中，對于規(guī)模上千億的中低壓電氣大產(chǎn)業(yè)，目前渠道經(jīng)銷商（分銷商）的規(guī)模相比之下仍較小，總的來看，國內(nèi)中低壓電氣分銷行業(yè)市場集中度低，主要以中小型、區(qū)域性業(yè)務(wù)居多，具備全國性網(wǎng)絡(luò)覆蓋的大型分銷商數(shù)量較少。

工業(yè)電氣分銷商上市公司僅有眾業(yè)達與海得控制，具有以下兩個特點： （1）工業(yè)電氣渠道商（分銷商）的下游行業(yè)分布、客戶群數(shù)量通常比設(shè)備商更為廣泛，相對不容易受到單一行業(yè)需求、景氣度波動以及單一下游客戶的影響，具有較強的抗風(fēng)險能力。（2）工業(yè)電氣渠道商（分銷商）相對于設(shè)備類廠商更容易擴展異地業(yè)務(wù)，設(shè)備類廠商更易受當(dāng)?shù)鼗ㄟM程、地方投資力度影響，而渠道商通過鋪設(shè)銷售渠道網(wǎng)絡(luò)進行異地擴張相對較為容易。以上這兩點決定了工業(yè)電氣分銷商的增長模式相對穩(wěn)健，并且增速的可持續(xù)性更強。

三、我國工業(yè)電氣需求分析

近年來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的巨大需求帶動了工業(yè)電氣設(shè)備領(lǐng)域的發(fā)展，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2012年，我國電氣機械及器材制造業(yè)共實現(xiàn)銷售收入5.33萬億元，同比增長7.42%;實現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤5，994.94億元，同比增長13.18%。

經(jīng)濟發(fā)展及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對我國工業(yè)電氣產(chǎn)品的需求逐步增加。一是近年來，國家對基礎(chǔ)建設(shè)投資得快速增長擴大對工業(yè)電氣產(chǎn)品需求。新增的固定資產(chǎn)投資導(dǎo)致工業(yè)電氣消費需求大幅增長，工業(yè)電氣分銷行業(yè)隨之增長。二是電力行業(yè)需求穩(wěn)步增長促進了工業(yè)電氣分銷行業(yè)的發(fā)展。大量高速列車、輕軌運輸、地鐵的安全運行需要以工業(yè)電氣產(chǎn)品為主要組成部分的各種綜合自動化系統(tǒng)、運動系統(tǒng)、低壓變電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、給水系統(tǒng)等，鐵路電氣化的發(fā)展和城市軌道交通的快速建設(shè)將加速工業(yè)電氣產(chǎn)品分銷行業(yè)的發(fā)展。三是智能電網(wǎng)、特高壓、新能源的建設(shè)擴大中低壓輸配電行業(yè)的市場容量。受電網(wǎng)投資、鐵路建設(shè)、新能源行業(yè)的持續(xù)拉動，我國中低輸配電行業(yè)仍將保持快速增長，特別是中壓輸配電行業(yè)?！笆濉逼陂g，我國將優(yōu)化電力結(jié)構(gòu)，加強智能電網(wǎng)建設(shè)，電力設(shè)備的市場需求將迅速增加。2014～2020年，我國低壓電器市場需求將逐年增加，市場規(guī)模逐年擴大，年復(fù)合增長率達8%以上。預(yù)計到2020年，我國低壓電器市場規(guī)模將達1510.70億元。

四、我國工業(yè)電氣分銷行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，盡管我國輸配電行業(yè)的高壓產(chǎn)品增長速度較快，但由于中低壓產(chǎn)品量大面廣，未來仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。我國輸配電行業(yè)近年來增長快速，未來5年內(nèi)處于黃金時期、發(fā)展?jié)摿薮螅?015年規(guī)模將接近3200億元，達到歷史高點。

（一）電氣分銷行業(yè)進入充分競爭時期，市場集中度逐漸提升

未來工業(yè)電氣分銷行業(yè)處于充分市場化的競爭態(tài)勢。一方面，我國擁有數(shù)量龐大、以中小規(guī)模為主的區(qū)域性民營企業(yè)從事工業(yè)電氣分銷;另一方面，自2000年之后，如法國的藍格賽和索能達、美國的西科國際、日本的菱電商事等國外企業(yè)也開始積極拓展我國市場，構(gòu)建并擴張期分銷渠道，一定程度上加劇了市場競爭也改變了競爭格局。雖然國內(nèi)工業(yè)電氣分銷市場的參與者數(shù)量眾多，但市場集中度不高，成幾十億規(guī)模的分銷商數(shù)量較少，絕大多數(shù)的分銷商或?qū)蝹€供應(yīng)商依賴度很高，或銷售呈明顯區(qū)域特征或其能提供的服務(wù)局限于整個分銷服務(wù)價值鏈的某一或幾個環(huán)節(jié)。因而，對中低壓電氣產(chǎn)品制造商而言，雖然存在諸多的下游分銷商，但能為其提供專業(yè)、全面的渠道進而對接到終端客戶的分銷商也僅有少數(shù)。

（二）電氣分銷行業(yè)步入穩(wěn)步發(fā)展時期，配電自動化率緩慢提升

國家電網(wǎng)2013年印發(fā)的《關(guān)于加強配電網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)工作的意見》中指出“配電網(wǎng)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、分布式電源和電動汽車發(fā)展相協(xié)調(diào)，與電網(wǎng)整體規(guī)劃和遠(yuǎn)景目標(biāo)相銜接”。相較于國外主要發(fā)達國家的配電投資比例，國內(nèi)配網(wǎng)投資比例相對處于較低的水平，未來我國對配電電氣設(shè)備需求將有進一步的提升。

（三）電氣分銷行業(yè)邁入結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，工控產(chǎn)品比重相對增大

篇7

關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；實踐性；實驗手段

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）30-033-01

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)的電氣化和自動化程度不斷提高，要求各行各業(yè)的技術(shù)人員。掌握越來越多的電工技術(shù)和電子技術(shù)知識和技能。電工電子專業(yè)的課程是一些實踐性很強的學(xué)科，許多知識必須通過實驗手段才能正確建立。因此，實驗教學(xué)環(huán)節(jié)在該專業(yè)教學(xué)中至關(guān)重要，教學(xué)改革中必須特別注重實驗教學(xué)環(huán)節(jié)的改造。根據(jù)教學(xué)目標(biāo)，電工電子專業(yè)學(xué)生在三年內(nèi)要掌握的技能和達到中級工應(yīng)知應(yīng)會標(biāo)準(zhǔn)，都要通過生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)來完成。為此，我結(jié)合正在逐步深化的教學(xué)改革，就如何改革本校電工電子實驗教學(xué)，進一步加強學(xué)生動手能力和素質(zhì)培養(yǎng)，進行了一些探索。

一、目前電工電子實驗教學(xué)存在的問題

1、實驗教學(xué)方式和手段單一

實驗教學(xué)要求學(xué)生在指定的時間內(nèi)完成教師指定內(nèi)容的實驗，而且大多數(shù)實驗還必須嚴(yán)格按照規(guī)定好的操作步驟進行，并且有的實驗設(shè)備、實驗條件、甚至儀表之間的連接都已事先準(zhǔn)備好了。學(xué)生按時來到實驗室后，只要按規(guī)定操作，就能獲得預(yù)定的結(jié)果。因為這些實驗內(nèi)容都是教師設(shè)計的，在每次實驗中將實驗中可能出現(xiàn)的故障和問題都已事先排除了。很顯然，這樣的實驗教學(xué)只是一種操作訓(xùn)練，對不少學(xué)生來說，已成了一種“走過場”的形式，不能起到提高學(xué)生動手能力和運用理論知識去分析、解決問題能力的作用。

2、不能實行因材施教

學(xué)生的動手能力本來存在著差異，以往的教學(xué)模式都將學(xué)生同等對待，這就使動手能力強的學(xué)生主動性不能充分發(fā)揮，而能力較差者又感到吃力，實驗教學(xué)目的難以達到。

3、學(xué)生學(xué)習(xí)沒有興趣，缺乏動力

職業(yè)學(xué)校的學(xué)生綜合素質(zhì)不高，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)普遍較差， “重文輕技”思想嚴(yán)重，對專業(yè)知識了解甚少缺乏感性認(rèn)識，學(xué)生對專業(yè)理論、專業(yè)技能的學(xué)習(xí)感到困難很大。尤其是電工專業(yè)，因為學(xué)生本來對電就有害怕心理，不敢輕易動手，而對學(xué)習(xí)電工專業(yè)的職高學(xué)生來說，如果對電沒有感情，沒有興趣，就會直接影響實習(xí)訓(xùn)練的效果。采用各種有效方法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性，變被動為主動，方能達到最佳效果。作為一個電工實習(xí)指導(dǎo)老師，設(shè)法讓學(xué)生對電工實習(xí)產(chǎn)生興趣，是搞好技能教學(xué)的前提條件。

二、電工電子教學(xué)改革思路

1、建立新的電工電子實驗教學(xué)體系

電工電子實驗是電工、電子系列課程教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，為加強學(xué)生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，首先對電工電子實驗教學(xué)體系進行了改革，初步建立以儀器使用和基本課程內(nèi)容為主的基礎(chǔ)實驗過渡到以培養(yǎng)學(xué)生能力為主導(dǎo)的設(shè)計性和綜合應(yīng)用型實驗。高級職業(yè)教育為三年制教育，第一年開設(shè)以電工基礎(chǔ)、電子線路，數(shù)字電路為主的基礎(chǔ)課實驗。第二學(xué)年將開設(shè)電工技術(shù)、制冷技術(shù)、音視頻技術(shù)三個模塊，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣自主選擇。一方面提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，二方面使學(xué)生有充分的時間專攻一種技術(shù)。

2、加強實踐教學(xué)硬件建設(shè)

根據(jù)實驗教學(xué)體系和內(nèi)容建設(shè)：電工基礎(chǔ)實驗室；電子綜合實驗室；工廠電器與電機拖動實驗室；PLC實驗室；制冷實習(xí)室；音視頻實驗室；多媒體應(yīng)用實驗室；電工電子實訓(xùn)基地等。這些先進的實驗環(huán)境，能為培養(yǎng)學(xué)生開拓創(chuàng)新精神提供優(yōu)越的條件，提高學(xué)生的專業(yè)技能、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭力。

3、講求教法

在技能教學(xué)中，一般都是將實驗、實習(xí)安排在新授課后進行，作為對課本有關(guān)內(nèi)容的驗證、實習(xí)。這樣不但浪費了時間，也不利于學(xué)生對知識的理解、掌握，不利于學(xué)生智力的開發(fā)和能力的培養(yǎng)。為此，我們將實驗、實習(xí)與講授相結(jié)合。在電力拖動基本控制電路的安裝及故障排除的實習(xí)中，學(xué)生對線路的構(gòu)成及功能原理很難理解。實際上控制電路的主要電器是各類接觸器，繼電器、開關(guān)等，了解這些電器的結(jié)構(gòu)，掌握各部分的功能是學(xué)生正確使用和操作的前提。在教學(xué)中，注重利用自制教具講清原理。如在接觸器聯(lián)鎖正反轉(zhuǎn)控制線路圖中，我們將所有觸頭、開關(guān)做成活動的。在原理講解過程中，我們反復(fù)模擬接觸器線圈得電與失電，引導(dǎo)學(xué)生觀察觸頭的動作情況，從而控制電路接通和切斷，再通過實物示教板觀察電動機

篇8

【關(guān)鍵詞】計量自動化系統(tǒng) 電力營銷 應(yīng)用

隨著我國市場化的不斷深入，我國經(jīng)濟社會迎來了發(fā)展的新機遇，在這種大環(huán)境下，電力的市場需求日益擴大，怎么解決廣大用戶的需求是電力系統(tǒng)必須面對的問題，特別是在計算機技術(shù)迅猛發(fā)展的時代，以前的人工操作已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展趨勢，因此，利用計算機技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)方式成為必然。在現(xiàn)代電力營銷的工作中，行業(yè)普遍采用計量自動化系統(tǒng)，計量自動化系統(tǒng)能夠大大提高電力營銷的工作效率，也能實現(xiàn)遠(yuǎn)程抄表、電費結(jié)算等傳統(tǒng)人工方式不能實現(xiàn)的便捷操作，從而提高了服務(wù)質(zhì)量，提升了企業(yè)效益。

一、電力計量自動化系統(tǒng)闡述

（一）什么是電力計量自動化系統(tǒng)

計量自動化技術(shù)是一種運用通訊技術(shù)，把電表行碼自動地輸送到主站系統(tǒng)，并對收集到的數(shù)據(jù)通過計算機進行計算和分析的技術(shù)，企業(yè)采用計量自動化系y，可以實現(xiàn)抄表結(jié)算、報警處理、錯峰管理、低壓重點用戶監(jiān)控等十幾個方面的功能。與傳統(tǒng)手工操作相比，計量自動化系統(tǒng)在節(jié)約大量人力財力的前提下，反而可以提高企業(yè)的電力營銷工作效率，而且因為計量自動化系統(tǒng)是利用計算機進行計算，所以基本上可以實現(xiàn)零誤差，避免出現(xiàn)傳統(tǒng)人工操作出現(xiàn)的誤抄等現(xiàn)象的出現(xiàn)，大大提高了電網(wǎng)的自動性和智能性。此外，由于采用了計量自動化系統(tǒng)，系統(tǒng)平臺體系實現(xiàn)了從簡單到完善，功能從少到多，業(yè)務(wù)也從原來的人工抄表拓寬到計量管理、需求側(cè)管理、用電檢查、市場分析等多個層面，將電力營銷發(fā)展成為一個完善全面的體系。

（二）電力計量自動化系統(tǒng)通訊手段分析

目前計量自動化系統(tǒng)采用的通訊手段主要包括專線方式、電話撥號方式、光纖專線或者以太網(wǎng)等方式。

二、電力營銷中計量自動化系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）自動抄表中的應(yīng)用

計量自動化系統(tǒng)與傳統(tǒng)人工的最明顯區(qū)別就是計量自動化系統(tǒng)在抄表方式上的優(yōu)勢，傳統(tǒng)人工抄表方式的缺點是人工抄表不可避免的會出現(xiàn)抄寫錯誤，而且人工抄表的效率也比較低。使用計量自動化與人工抄表相比，不僅具有速度快，準(zhǔn)確度高的優(yōu)點，還減少了大量的人工費用，節(jié)約了企業(yè)成本，進一步提升企業(yè)效率。

（二）在計量裝置監(jiān)測和異常處理中的應(yīng)用

計量自動化系統(tǒng)還擁有強大的報警功能，可以搭載在絕大多數(shù)終端設(shè)置中，在保證正常的數(shù)據(jù)采集和保持通信的前提下，如果經(jīng)過計算機計算檢測到數(shù)據(jù)異常、通信受阻、數(shù)據(jù)丟失等異常情況，可以及時的報警通知工作人員及時處理解決問題，保證企業(yè)正常運行、客戶正常使用。

（三）在電量統(tǒng)計中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的電量統(tǒng)計工作和抄表一樣都是依靠人工抄寫，同樣存在效率低、速度慢、出錯率高等不足，但是在電力營銷中應(yīng)用計量自動化系統(tǒng)之后，電量統(tǒng)計工作也得到了質(zhì)的提升。在實際的電力系統(tǒng)工作中，電量統(tǒng)計之后往往要進行同期線損的分析，這是個非常耗費人力的繁雜過程，但是使用計量自動化系統(tǒng)就可以在電量統(tǒng)計工作完成之后根據(jù)系統(tǒng)自定義的特點，根據(jù)數(shù)據(jù)的特點實現(xiàn)“定點”計算，只分析指定的數(shù)據(jù)，大大的減少了人力成本，減輕了電力工作人員的繁重負(fù)擔(dān)。

（四）在配變運行監(jiān)測中的應(yīng)用

計量自動化系統(tǒng)對變壓器的工作數(shù)據(jù)進行采取和計算之后上傳結(jié)果，能夠方便快捷的讓工作人員了解變壓器的電源電壓等實際運行情況，掌握公用變壓器的工作數(shù)據(jù)，做到實時調(diào)控配變。

（五）在停電時間統(tǒng)計中的應(yīng)用

計量自動化系統(tǒng)可以全天監(jiān)控電力系統(tǒng)的具體配送情況，如果某個變壓器或用電終端出現(xiàn)異常停電，計量自動化系統(tǒng)可以及時檢測到異常情況并且根據(jù)檢測結(jié)果精密計算生成詳細(xì)的報告。

（六）在錯峰用電管理中的應(yīng)用

計量自動化系統(tǒng)的使用對于錯峰用電管理工作意義重大，系統(tǒng)經(jīng)過精密計算可以做出一個錯峰計劃并且附有預(yù)測效果分析，生成計劃和效果分析會經(jīng)過系統(tǒng)處理過傳給營銷工作人員，由于計量自動化系統(tǒng)是全天自動工作，所以營銷工作人員可以掌握完整的的用戶用電具體狀況，從而實現(xiàn)錯峰用電工作的順利完成。

（七）在節(jié)能工作中的應(yīng)用

環(huán)保是當(dāng)前世界的主題，我國更是深知工業(yè)發(fā)展所帶來的環(huán)境污染的危害，所以各行各業(yè)都應(yīng)做好節(jié)能環(huán)保工作，電力系統(tǒng)更是義不容辭，必須將節(jié)能減排工作做到位。計量自動化系統(tǒng)不僅具有效率高，成本低的優(yōu)點，與傳統(tǒng)人工相比，計量自動化系統(tǒng)還能做到節(jié)能環(huán)保。系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)渠道，提供節(jié)能服務(wù)，同時宣傳節(jié)能環(huán)保的理念。用電大客戶可以通過網(wǎng)絡(luò)渠道隨時查詢自己的用電情況，而用電少的客戶也會得到系統(tǒng)計算得到的基本用電狀況，讓客戶了解自己的用電具體狀況，從而達到節(jié)能環(huán)保的目的。

三、結(jié)束語

在信息化程度越來越高的當(dāng)下，計量自動化系統(tǒng)應(yīng)用于電力營銷中，不僅有利于電力營銷業(yè)務(wù)的開展，還能夠使電力企業(yè)管理實現(xiàn)自動化、智能化、信息化。我們有理由相信，隨著我國計算機應(yīng)用水平的不斷提高，電能計量自動化系統(tǒng)必將不斷完善，推動我國的電力發(fā)展，從而為我國的社會經(jīng)濟再上臺階做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

[1]馬紅艷，付興旺，侯江濤.智能技術(shù)在電能計量中的應(yīng)用[J].農(nóng)村電氣化，2016，（09）.

篇9

關(guān)鍵詞：電氣安裝；控制；施工

中圖分類號: F407.6 文獻標(biāo)識碼：A

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展，房地產(chǎn)事業(yè)繁榮興旺，人民對高級民用建筑的服務(wù)功能要求不斷增加，提高了建筑電氣化、自動化、智能化的標(biāo)準(zhǔn)，這就使得建筑電氣專業(yè)在建筑工程中的復(fù)雜程度越來越大，對電氣系統(tǒng)的質(zhì)量要求也越來越高。因此，電氣工程施工質(zhì)量優(yōu)劣將直接影響人們的日常生活，甚至危及生命財產(chǎn)安全。做好電氣工程的安裝、提高工程質(zhì)量有著重大意義。下面從施工準(zhǔn)備階段，配合土建預(yù)埋階段、機電設(shè)備安裝階段，對電氣安裝工程的重要環(huán)節(jié)著手控制。

一、施工準(zhǔn)備階段

施工準(zhǔn)備工作貫穿在整個施工過程的始終，每一個工程在施工前都要做大量的工作，電氣工程也不例外。包括施工組織設(shè)計；施工進度計劃；機具、勞動力、材料、資金等使用計劃，還有一系列的安全、質(zhì)量等技術(shù)性文件的編制和交底。從施工技術(shù)來考慮，圖紙會審和圖紙深化是施工前必須要完成的重要環(huán)節(jié)。

1. 圖紙會審是設(shè)計與施工兩大階段銜接的重要環(huán)節(jié)。因此圖紙會審是整個施工的關(guān)鍵，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位都要參加圖紙會審。專業(yè)施工人員在熟悉、理解圖紙內(nèi)容同時，更多地要考慮設(shè)計圖紙在實際施工中的合理性、可行性，掌握工程的特點、難點、重點，充分分析電氣工程管線繁雜、空間少、同專業(yè)之間、本專業(yè)與其它專業(yè)之間管線的平行、交匯點多等不利因素，在會審中提出切實可行的建議和施工方法。另外，由于設(shè)計者一般只注意自身專業(yè)而忽略其它專業(yè)，或者對實際現(xiàn)場情況了解不透，這樣在設(shè)計中難免會出現(xiàn)一些漏洞或錯誤。如果這些漏洞和錯誤在圖紙會審中不加以糾正和提出，在施工中就會放大，造成工程缺陷或工程翻工，嚴(yán)重地影響工程質(zhì)量。因此，利用圖紙會審發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中可能存在的差錯、矛盾，把在將來施工中可能存在的困難等問題解決在萌芽狀態(tài)。

2.圖紙的深化也是在準(zhǔn)備階段的一項重要的工作。電氣施工圖一般只標(biāo)注技術(shù)參數(shù)，它不像建筑和裝修圖紙有清晰的點線尺寸。設(shè)備安裝依據(jù)是標(biāo)準(zhǔn)圖集、施工規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品說明書，對于圖紙上的管線、設(shè)備的安裝坐標(biāo)都是示意圖沒有強制性的點、線尺寸。正是這個原因，各專業(yè)在施工中存在各自為政、搶位安裝亂象，特別是地下室、設(shè)備房、公共走廊等地段尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致最后有的管線無法安裝。要解決此類問題，在施工前應(yīng)對圖紙進行深化，包括完成綜合管線圖、設(shè)備安裝布置圖等工作。綜合管線布置圖的宗旨是把各專業(yè)較為集中的區(qū)間，參照設(shè)計圖紙和規(guī)范，合理分布各專業(yè)的管線排列及空間位置，最終達到滿足業(yè)主使用要求，減少管線交叉，方便施工，提高施工質(zhì)量。設(shè)備布置圖主要是針對配電房、配電間及相關(guān)設(shè)備房。因為現(xiàn)行的建筑都是在追求實際使用空間，相對留給設(shè)備使用的房間空間有限，使設(shè)備安裝相對密集，往往給施工帶來很多麻煩，有時甚至影響到工程質(zhì)量以及業(yè)主的日后使用。所以，在施工前必須對配電房、配電間（含設(shè)備房）的設(shè)備進行合理的排列、定位，這個工作的完成對日后層間的預(yù)埋管線施工有著重要的意義。必要時把圖紙會審和圖紙深化的內(nèi)容匯成作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

二、配合土建預(yù)埋階段

機電安裝第一階段土建預(yù)埋十分重要，是第二階段機電設(shè)備安裝的基礎(chǔ)和必要條件。目前大多數(shù)的辦公樓、住宅樓的電氣照明、消防報警、弱電工程的線管都采取澆注混凝土?xí)r預(yù)埋；防雷接地是以樁基礎(chǔ)和地網(wǎng)作自然接地體，主柱筋為防雷引下線。因此，土建工程從樁基礎(chǔ)開始，電氣工程就要配合跟進。往往部分施工人員對這項工作不夠重視，導(dǎo)致預(yù)埋管線混亂、漏埋；預(yù)留孔、洞不合標(biāo)準(zhǔn)、移位；防雷接地達不到設(shè)計要求；接地極少留等現(xiàn)象，造成安裝時鑿墻鉆洞，留下質(zhì)量隱患，嚴(yán)重影響后續(xù)的安裝項目及破壞結(jié)構(gòu)。因此有必要對管線預(yù)埋和防雷接地這兩個環(huán)節(jié)進行探討。

1.管線預(yù)埋的控制。前面所述，電氣預(yù)埋包括電氣照明、消防報警、弱電線路等管線。這幾類的管線都出現(xiàn)在同一平面，形成了錯綜復(fù)雜、相互交錯的管網(wǎng)。各專業(yè)都同一時間施工，如果施工現(xiàn)場各自為政，相互之間缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)就會出現(xiàn)死結(jié)、多層更疊、漏敷等現(xiàn)象。為了避免問題的發(fā)生，在施工中必須嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和深化圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書進行，明確和合理分配各專業(yè)管線所占的空間，特別要明確各專業(yè)管線進入層間配電間的位置，劃分區(qū)域，所有專業(yè)管線進入層間配電間都要排列整齊、有序。

具體施工應(yīng)按下列要求進行。在土建模板完成后，施工人員要及時在模板上把各類線盒定位，完成線路的定向及線管穿越模板的鉆孔。當(dāng)土建底筋定筋后，各專業(yè)要按各自專業(yè)進行管線的敷設(shè)，嚴(yán)格按劃分區(qū)域施工；當(dāng)出現(xiàn)三條以上疊管時，應(yīng)相應(yīng)進行優(yōu)化；管線敷設(shè)要合理，綁緊扎實；管線的彎曲半徑要符合設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)管道選用金屬管時，線盒與線管、線管與線管的連接部分必須有可靠的電氣連接；施工完成后須檢查綁扎的牢固度；各專業(yè)的管線須做好標(biāo)色，方便日后施工查找。在配電間嚴(yán)禁水平管線占用豎直敷設(shè)的橋架電纜空間。在土建澆注混凝土?xí)r，各專業(yè)必須留人看守，發(fā)現(xiàn)管線損壞或移位時要及時修復(fù)。

2.防雷接地在現(xiàn)代建筑中要求更高，原因在于弱電接地的引入。一般的弱電接地的接地電阻要求≤1Ω，要求高于防雷接地電阻、電氣保護接地電阻。由于現(xiàn)行民用建筑的防雷接地系統(tǒng)都是以地網(wǎng)作接地體, 以柱主筋為引下線, 因此防雷接地系統(tǒng)相當(dāng)?shù)墓ぷ髁慷荚谕两A(yù)埋階段完成。如果因施工麻痹大意，相應(yīng)接地電阻達不到設(shè)計要求，后果相當(dāng)嚴(yán)重，必須引起重視。

①首先應(yīng)做好樁基礎(chǔ)連接，當(dāng)土建破樁后用φ16圓鋼或40*4的鍍鋅扁鋼與樁筋焊接組成防雷接地引出線，并與樁承臺相互連接組成自然接地體，確定承臺對角主柱筋（兩根）作為引下線，引下線直徑≥12mm，并應(yīng)做好標(biāo)色。

②按設(shè)計圖紙做好地網(wǎng)的連接。利用外圈柱及周圍的基礎(chǔ)地梁鋼筋組成閉環(huán)水平接地體，它與樁基礎(chǔ)相連，使建筑物有一個可靠接地網(wǎng)。當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)完成后，要對其進行接地電阻檢測，確認(rèn)達到設(shè)計和規(guī)范要求。

③嚴(yán)格按圖紙要求進行防雷施工。焊接應(yīng)牢固無虛焊。焊接應(yīng)采用搭接焊。焊接長度要符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（角鋼2倍，圓鋼≥6d）。當(dāng)接地線跨越建筑物伸縮縫、沉降縫時，應(yīng)設(shè)置補償器。補償器可以用接地線本身彎成弧狀代替。所有預(yù)留日后各種設(shè)備的接地裝置必須與建筑物基礎(chǔ)鋼筋（引下線）相連。

④當(dāng)高度超過45mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建筑物要切實做好均壓環(huán)的施工。所有要求與防雷裝置連接的欄桿、門窗等，其頂端和底端必須與防雷接地裝置有可靠的電氣連接，且留有足夠的連接極或端子。

三、機電設(shè)備安裝階段

所有電氣設(shè)備的安裝都應(yīng)做到安裝位置與安裝方式符合設(shè)計要求，達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足實用功能，安全可靠。要達到這一目的，電氣設(shè)備一定要滿足下列要求：

1.電纜橋架安裝：橋架連接牢固，支架間距符合要求，接地連線可靠且不少于2點與接地網(wǎng)連接，穿越防火分區(qū)時，要做好防火封堵。與其它管線平行、交叉的距離要符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)橋架要變向、變徑、轉(zhuǎn)彎時，不宜采用人工直接開口駁接，應(yīng)使用定型的配件完成。

2.電線管敷設(shè)：金屬管應(yīng)做好防護處理，彎曲時用定型彎管器。杜絕扁、凹、裂的管子照用不誤。鍍鋅管接地應(yīng)用專用接地卡，嚴(yán)禁焊接，管子進入合箱時應(yīng)一管一孔，并使用緊螺母固定，管口應(yīng)有護套管保護。管線敷設(shè)盡量避免與其它管道相碰和超出規(guī)范規(guī)定的安全距離。

3.配電箱安裝：箱體安裝位置和高度要正確。相應(yīng)的安全距離和維修通道要滿足要求，無論掛墻、落地或嵌入式安裝均應(yīng)牢固。箱內(nèi)配線應(yīng)齊整。開關(guān)規(guī)格、型號要與設(shè)計一致，零線和保護地線經(jīng)匯流排配出。銘牌、回路編號、電箱編號正確齊全、清晰。箱體和箱門的接地線應(yīng)符合規(guī)范要求，必須是編織銅帶，不可用簡單的銅芯線代替。橋架、電線管入箱開孔要合適，嚴(yán)禁用電焊開孔。安裝完成后，要認(rèn)真檢查所有線路的緊固件，以防導(dǎo)線接觸不良，引起不必要的事故。

4.電線、電纜敷設(shè)：正確使用電線、電纜的顏色，A相黃色、B相綠色、C相紅色、零線藍色、地線黃綠雙色。多股銅芯線與設(shè)備連接時應(yīng)搪錫或用接線端子。電線在穿管時要防止機械損傷，中間嚴(yán)禁有接頭。電纜敷設(shè)時要防止打結(jié)，在橋架內(nèi)排列整齊，固定間距符合要求，首、尾和分支處應(yīng)懸掛標(biāo)志牌，彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)范要求，進戶、進箱（進柜）要有足夠余量；電纜穿越墻體接板時要用防火泥進行封堵，特別要求電纜敷設(shè)前要做耐壓試驗，對泄露電流和絕緣電阻進行測試：不合格者不得使用。電纜敷設(shè)完成后，要做好電纜絕緣電阻檢測和電纜兩端的保護，以免受潮，降低絕緣電阻。

5.開關(guān)、插座安裝：要求安裝牢固，安裝高度要符合設(shè)計要求，同一場所內(nèi)開關(guān)開啟方向應(yīng)一致，開關(guān)應(yīng)切斷相線。插座接線要正確，單相兩孔插座，插座垂直排列時，上孔接相線，下孔接零線，水平排列時，面對插座的右孔接相線，左孔接零線；單極三孔插座，面對插座上孔接零線，右孔接相線，左孔接零線，插座接線應(yīng)嚴(yán)格按照各種顏色的線相接，相線A黃色（或B綠色，C紅色），零線藍色，地線黃綠雙色。同一場所內(nèi)當(dāng)有不同電壓等級的插座時，插座應(yīng)有明顯的區(qū)別，插座、插頭應(yīng)選擇不同結(jié)構(gòu)、不同規(guī)格和不能置換的產(chǎn)品。插座與插座之間的并聯(lián)線路不能采用簡單的并接，必須用焊接或壓按。

6.燈具的安裝：燈具的型號、規(guī)格、安裝位置和安裝高度應(yīng)按設(shè)計要求而選擇。安裝要牢固，燈具外殼應(yīng)按設(shè)計要求有可靠的接地，并應(yīng)有明顯的標(biāo)識，螺口燈頭（如節(jié)能燈）相線應(yīng)接在中心觸點的端子上，零線接在螺紋的端子上，絕緣外殼不應(yīng)破損和漏電。日光燈、鈉燈等燈具要與其鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器、電容補償?shù)扰涮资褂谩?/p>

7.防雷接地：避雷網(wǎng)一般采用鍍鋅圓鋼，明敷時其支架要符合規(guī)定，應(yīng)固定牢固，間距均勻，避雷針的設(shè)置必須符合設(shè)計要求，所有突出屋面的水管、風(fēng)管、煙囪均應(yīng)與屋面防雷裝置相連。在建筑物45米以上的欄桿、門窗等較大的金屬物必須與預(yù)留的接地點有可靠的連接。防雷接地系統(tǒng)完成后要對系統(tǒng)接地電阻進行檢測，并要求達到設(shè)計和規(guī)范要求。

四.結(jié)束語

在建筑工程項目施工過程中，電氣工程的施工是一個全面、系統(tǒng)的工程，施工技術(shù)、工程質(zhì)量控制貫穿了工程的全過程。因此，要想使建筑電氣安裝更加的安全可靠，要求施工人員對電氣安裝工程各階段的相關(guān)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，對出現(xiàn)的問題及時、堅決地作出改正。此外，還需要不斷加強管理人員的責(zé)任心，提高施工人員的素質(zhì)與技術(shù)，把好質(zhì)量關(guān)，創(chuàng)建優(yōu)良工程，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全提供堅實的保障。

參考文獻：

篇10

言語簡練，溝通幾乎沒有拐彎抹角，ABB集團北亞區(qū)及中國負(fù)責(zé)人顧純元的言與行都透射出典型的西方風(fēng)格，這可能源于其長期在海外留學(xué)和工作的經(jīng)歷。顧純元已在這家跨國企業(yè)集團工作了25年。

這是一家與中國市場已有百年淵源的企業(yè)。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，如今的中國市場已坐實ABB集團全球第二大市場的位置。2013年，ABB在中國市場的銷售收入達到56億美元，且超過80%的銷售收入已源自于本地制造。

然而，即便有如此的本土化深耕，中國市場的復(fù)雜性以及正在發(fā)生的深刻變化仍讓ABB感受到了新的挑戰(zhàn)。

“很重要的一個考驗就是如何更深刻地了解市場的需求，比如未來三年、五年、十年的市場需求和模式跟以前有什么區(qū)別，我們的客戶在戰(zhàn)略上會有什么樣的調(diào)整以及發(fā)展等等?！鳖櫦冊颉队⒉拧酚浾叻治龅溃瑱C器人自動化、高效電機、電動汽車、可再生能源等領(lǐng)域是產(chǎn)業(yè)升級、增效節(jié)能和改善環(huán)境的重要方面。

關(guān)閉90%的光伏EPC項目

若梳理ABB過往在中國市場的發(fā)展軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，技術(shù)和資金流是其得以開疆拓土的兩大優(yōu)勢。

具體而言，其技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢集中在智能電網(wǎng)與城市、智能制造與生產(chǎn)和智能家居與建筑三大領(lǐng)域。然而，中國市場已今非昔比，越來越多的狩獵者加入戰(zhàn)團，且競爭格局愈加復(fù)雜化，ABB面臨的競爭愈發(fā)激烈。

比如，電力方面，既有西門子等外資企業(yè)的比拼，又有日益崛起的本土企業(yè)如南瑞、特變電工的追趕；自動化方面，形勢也基本一致，安川電機、發(fā)那科、庫卡等知名工業(yè)機器人紛紛搶灘中國市場，ABB這家自動化企業(yè)較早布局中國市場的優(yōu)勢正面臨更多的挑戰(zhàn)。

如何保持領(lǐng)先？ABB的答案是將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向高增長性的終端市場、提升公司競爭力及降低商業(yè)模式風(fēng)險以推動盈利性增長。事實上，與競爭對手西門子相同，ABB也正在經(jīng)歷業(yè)務(wù)及公司管理層級的調(diào)整。

自去年ABB以約10億美元收購Power-one躍身成為光伏逆變器全球領(lǐng)導(dǎo)者，今年又在海纜技術(shù)和輕型直流輸電技術(shù)取得突破等，都可以看出這家企業(yè)正在重新勾畫一張新的業(yè)務(wù)圖景，且愈加傾向于其優(yōu)勢業(yè)務(wù)。

顧純元預(yù)測，未來企業(yè)增長的主要驅(qū)動力來自電力價值鏈上的重大變革、工業(yè)生產(chǎn)效率的提高、快速的城鎮(zhèn)化進程以及公共交通領(lǐng)域?qū)δ茉葱实囊蟆?/p>

“ABB在具有吸引力的客戶需求細(xì)分市場處于有利位置，其中電力和自動化產(chǎn)品、系統(tǒng)及服務(wù)將繼續(xù)成為新戰(zhàn)略的核心”，顧純元告訴《英才》記者，ABB對進入客戶終端市場的高成長性業(yè)務(wù)領(lǐng)域做好了充分預(yù)估和準(zhǔn)備：在電力行業(yè)，微網(wǎng)發(fā)展勢頭強勁，而傳統(tǒng)電網(wǎng)也正往數(shù)字化電網(wǎng)方向發(fā)展；在石油、天然氣和礦業(yè)等過程工業(yè)，面向未來的設(shè)備設(shè)計成為趨勢；在交通和基礎(chǔ)設(shè)施方面，數(shù)據(jù)中心電氣化和公共交通的發(fā)展都帶來了增長機會。

在中國市場，ABB已累計投資18億美元。雖然中國經(jīng)濟有所放緩，但ABB還會穩(wěn)步增加投資，并且不遺余力地在中國推進本土化戰(zhàn)略，同時加緊中西部二、三線城市的布局，進一步擴大市場覆蓋率，“力爭三年內(nèi)增加100個城市?！?/p>

基于“優(yōu)勢原則”，對于一些所涉業(yè)務(wù)的自我定位和進退斟酌亦愈發(fā)關(guān)乎成敗。

今年上半年，ABB電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部啟動了新計劃，并決定退出光伏EPC市場。截至目前，ABB已經(jīng)關(guān)閉了全球十個光伏EPC項目中的七個，并將在2014年底之前關(guān)閉90%的光伏EPC項目。“我們會為中國提供從低壓到自動化控制等多個領(lǐng)域的光伏解決方案，因地制宜地把握這里光伏市場的機遇”，顧純元告訴《英才》記者。

探路新能源汽車

除了傾注更多資源與優(yōu)勢業(yè)務(wù)，實現(xiàn)有機增長，合作伙伴關(guān)系將在推動ABB未來增長進程中起到更大的作用。在中國市場，這一戰(zhàn)略思路主要體現(xiàn)在新能源汽車關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的合作發(fā)展。

今年2月初，ABB宣布與中國首家專注于新能源汽車的合資公司――深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司展開戰(zhàn)略合作，在未來六年里由ABB為DENZA騰勢的第一款電動汽車提供家用直流快速充電樁。9月，雙方再次在儲能領(lǐng)域進行合作。此番合作范圍將聚焦于并網(wǎng)儲能、電力微網(wǎng)、太陽能、船舶應(yīng)用四大領(lǐng)域。

在顧純元看來，儲能是微電網(wǎng)以及電動汽車發(fā)展必不可少的支撐技術(shù)。

然而，就技術(shù)本身而言，新能源汽車充電和儲能其實都并非新興技術(shù)，產(chǎn)業(yè)“冒尖”僅是最近三五年的事。與相關(guān)概念大熱形成鮮明對比的是，國內(nèi)充電樁及儲能市場始終處于進退躑躅，被業(yè)界寄予厚望的“大蛋糕”處于待切狀態(tài)。

就儲能的實力而言，ABB和比亞迪被認(rèn)為具有一定的競爭力。囿于成本過高、峰谷價差政策未落實等問題，雖然搶食者眾，但儲能市場始終撬動乏力。

包括新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)及儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，顯然都需要車企、電網(wǎng)等各方協(xié)同參與才能發(fā)展起來，絕非一己之力可為。但在顧純元看來，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須要有先行者，“中國的市場一旦成熟，量會特別大；作為企業(yè)，在生產(chǎn)、研發(fā)、供應(yīng)各方面要有超前意識，不能等著一蹴而就?！?/p>