導(dǎo)語：如何才能寫好一篇基坑安全應(yīng)急預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞:基坑支護 基坑安全

中圖分類號：TV551.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

引言

基坑的支護,不僅要保證基坑內(nèi)能正常安全作業(yè),而且要防止基底及坑外土體移動,保證基坑附近建筑物、道路、管線的正常運行。近年來,隨著我國大量興建的高層建筑基坑的成功施工,基坑支護工程的技術(shù)水平得到了迅速提高,積累了豐富的經(jīng)驗。由于建筑場地的復(fù)雜性,基坑支護涉及問題廣、技術(shù)門類多、現(xiàn)行指導(dǎo)基坑支護的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)程版本較為陳舊,故在實際工程中經(jīng)常出現(xiàn)基坑工程事故,也有不少教訓(xùn)。給國家經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損失。因此,對基坑支護技術(shù)與安全進行研究,顯得非常必要。

一、基坑支護技術(shù)的含義與特點

基坑支護指為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全,對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護措施?；又ёo的主要特點:一是基坑支護工程具有很強的區(qū)域性和實踐性,不同地區(qū)的支護方法可能有較大不同,不能簡單地照搬經(jīng)驗；二是基坑支護工程具有很強的個性,對基坑工程安全等級進行分類,對支護結(jié)構(gòu)允許變形規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是非常困難的,應(yīng)結(jié)合地區(qū)具體情況具體運用；三是基坑支護工程具有很強的綜合性,其支護工程也涉及到安全、經(jīng)濟、環(huán)保、可行性等諸多因素,是理論上尚待發(fā)展的綜合性學(xué)科；四是基坑支護工程具有較強的環(huán)境效應(yīng),支護方案優(yōu)選時應(yīng)考慮越來越受到重視的環(huán)境問題；五是基坑支護工程具有較高的事故率,其中一個因素就是支護結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)；六是基坑支護工程具有很高的不確定性,而且其不確定性更多地表現(xiàn)為模糊性。

二、常見的基坑支護問題

1、物理學(xué)參數(shù)的不科學(xué)

在目前的基坑支護工程中,其承擔(dān)的壓力大小都是以根據(jù)土質(zhì)結(jié)構(gòu)的壓力進行計算和分析的,但是由于在施工的過程中土層結(jié)構(gòu)是一種復(fù)雜多變的工作模式,因此我們在工作的過程中選擇一個精確、科學(xué)的土質(zhì)參數(shù)就顯的十分困難。在目前的建筑工程項目中,我們至今仍然是以庫倫土壓力計算公式為主的計算方式,但是由于現(xiàn)階段各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)和地質(zhì)變化的產(chǎn)生,使其在工作中很難計算出一個精確、科學(xué)的實際受力狀態(tài)。導(dǎo)致基坑支護結(jié)構(gòu)工程中存在著諸多的缺陷與不足,表現(xiàn)為各方面的物理學(xué)差值和隱患缺陷,施工的過程中由于設(shè)計理念和結(jié)果的不同造成了眾多的質(zhì)量缺陷和問題。尤其是在基坑開挖之后對于其中含水率的控制,顯得更為困難,甚至是在不同的土質(zhì)結(jié)構(gòu)中形成的土壓力現(xiàn)象也存在著一定的差異不同。

2、取樣檢驗的不合理

基坑支護工程必須進行嚴(yán)格的設(shè)計,并且在施工中根據(jù)土層的結(jié)構(gòu)要求進行取樣分析,從而取得土質(zhì)支護結(jié)構(gòu)中需要的物理學(xué)指標(biāo),為基坑支護工作提供科學(xué)的基礎(chǔ)保障。但是由于鉆孔和工作量的不科學(xué)造成了土質(zhì)取樣的不完整,導(dǎo)致土質(zhì)中存在著一定的隨機性現(xiàn)象,這就使得檢驗結(jié)果不準(zhǔn)確、不全面。

3、周圍環(huán)境因素的認(rèn)識不全面

經(jīng)過多年的工作實踐總結(jié)得出,在基坑工程開挖的過程中,其在水平位移上容易產(chǎn)生兩端朝著中間變化的影響。在基坑工程中極容易受到這種影響而出現(xiàn)中間失穩(wěn)現(xiàn)象,也極容易造成在工作的過程中發(fā)生一定的位置變化。特別是結(jié)構(gòu)復(fù)雜的深基坑工程往往位于城市的中心地帶,周邊環(huán)境復(fù)雜。一旦因基坑開挖引起周邊環(huán)境的破壞,如地表沉陷、道路裂縫、建筑物變形受損；以及管線破裂,地下管線的敷設(shè)趨向密集和復(fù)雜,管線埋藏深度和材質(zhì)不同,對變形的敏感程度也不同。對周圍環(huán)境因素的認(rèn)識不全面,其影響與損失都可能是巨大的。

4、支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計算與實際受力不符

目前,基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算仍基于極限平衡理論,但支護結(jié)構(gòu)的實際受力并不那么簡單。工程實踐證明,有的支護結(jié)構(gòu)按極限平衡理論設(shè)計計算的安全系數(shù),從理論上講是絕對安全的,但有時卻發(fā)生破壞；有的支護結(jié)構(gòu)安全系數(shù)雖然比較小,甚至達(dá)不到規(guī)范的要求,但在實際工程中卻滿足要求。

三、基坑支護設(shè)計中的研究方向

1、徹底轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計理念

近十幾年來,我國在基坑支護技術(shù)上已經(jīng)積累了很多實踐經(jīng)驗,通過收集的技術(shù)數(shù)據(jù),已初步摸索出巖土變化支護結(jié)構(gòu)實際受力的規(guī)律,為建立基坑支護結(jié)構(gòu)設(shè)計的新理論和新方法打下了良好的基礎(chǔ)。但是,對于基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計,國內(nèi)外至今尚沒有一種精確的計算方法,多數(shù)是處于摸索和探討階段,我國也沒有統(tǒng)一的支護結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定,支護樁仍用“等值梁法”進行計算。其計算結(jié)果與基坑支護結(jié)構(gòu)的實際受力懸殊較大,既不安全也不經(jīng)濟。由此可見,基坑支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計不應(yīng)再采用傳統(tǒng)的“結(jié)構(gòu)荷載法”,而應(yīng)徹底改變傳統(tǒng)的設(shè)計觀念,逐步建立以施工監(jiān)測為主導(dǎo)的信息反饋動態(tài)設(shè)計體系。這是設(shè)計人員需要加強科研攻關(guān)的方向。

2、建立變形控制的新的工程設(shè)計方法

目前,設(shè)計人員用的極限平衡原理是一種簡便實用的常用設(shè)計方法,其計算結(jié)果具重要的參考價值。但是,將這種設(shè)計方法用于基坑支護結(jié)構(gòu),只能單純滿足支護結(jié)構(gòu)的強度要求,而不能保證支護結(jié)構(gòu)的剛度。眾多工程事故就是因為支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的變形而造成的,由此可見,評價一個支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案優(yōu)劣,不僅要看其是否滿足強度的要求,而且還要看其是否產(chǎn)生環(huán)境問題,關(guān)鍵在于其變形大小。鑒于上述實際,在建立新的變形控制設(shè)計法時,應(yīng)著重研究支護結(jié)構(gòu)變形控制的標(biāo)準(zhǔn)、空間效應(yīng)轉(zhuǎn)化為平面應(yīng)變和地面超載的確定及其對支護結(jié)構(gòu)的影響等問題。

3、大力開展支護結(jié)構(gòu)的試驗研究

正確的理論必須建立在大量試驗研究的基礎(chǔ)上。但是,在基坑支護結(jié)構(gòu)方面,我國至今尚未進行科學(xué)系統(tǒng)的試驗研究。一些支護結(jié)構(gòu)工程成功了,便能講出具體成功之處；一些支護結(jié)構(gòu)工程失敗了,卻說不清失敗的真實原因。在支護工程施工的過程中積累的技術(shù)資料很豐富,但缺少科學(xué)的測試數(shù)據(jù),無法進行科學(xué)分析,不能上升到理論的高度,這是一個很大的缺陷。開展支護結(jié)構(gòu)的試驗研究（包括實驗室模擬試驗和工程現(xiàn)場試驗）,雖然要耗費部分資金,但由于基坑支護工程投資巨大、發(fā)生事的故后果嚴(yán)重,如經(jīng)過科學(xué)試驗再進行實施,肯定會增加安全性從而節(jié)省可觀的經(jīng)費。通過工程實踐積累大量的測試數(shù)據(jù),可對同類工程的成功打好基礎(chǔ),為理論研究和建立新的計算方法提供可靠的第一手資料。

4、探索新型支護結(jié)構(gòu)的計算方法

高層建筑的飛速發(fā)展給基坑支護結(jié)構(gòu)帶來一場技術(shù)革命。在鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鉆孔灌注樁擋墻、地下連續(xù)墻等支護結(jié)構(gòu)成功應(yīng)用后,雙排樁、土釘、組合拱帷幕、旋噴土錨、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土多孔板等新的支護結(jié)構(gòu)型式也相繼問世。但是,這些支護結(jié)構(gòu)型式的計算模型如何建立、計算簡圖怎樣選取、設(shè)計方法如何趨于科學(xué),仍是當(dāng)前新型支護結(jié)構(gòu)設(shè)計中急需解決的問題。

結(jié)束語

建筑基坑的開挖與支護結(jié)構(gòu)是一個系統(tǒng)工程,涉及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程結(jié)構(gòu)、建筑材料、施工工藝和施工管理等多方面。它是集土力學(xué)、水力學(xué)、材料才學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等于一體的綜合性學(xué)科。支護結(jié)構(gòu)又是由若干具有獨立功能的體系組成的整體。正因如此,無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計還是施工組織都應(yīng)當(dāng)從整體功能出發(fā),將各組成部分協(xié)調(diào)好,才能確保它安全可靠、經(jīng)濟合理。

參考文獻(xiàn)

[1]王海燕.建筑基坑支護施工技術(shù)[J].科技致富向?qū)?2011,(08).

[2]黎錦周.基坑工程施工中存在的問題及技術(shù)處理措施[J].廣東科技,2008,(16).

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關(guān)鍵詞：地鐵車站 深基坑施工 風(fēng)險控制

隨著經(jīng)濟、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國目前已有幾座城市擁有了軌道交通線。由于軌道交通線路多從市中心穿越，隨著地下空間開發(fā)的速度加快，基坑越挖越深、越挖越大。由于深基坑工程的影響因素多、風(fēng)險高等特點，各種深基坑安全事故時有見諸媒體．給國家和社會帶來巨大的經(jīng)濟損失和不良影響。深基坑工程是一個需要力學(xué)、結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)、土力學(xué)、地基基礎(chǔ)、地基處理和原位測試等多學(xué)科知識的綜合工程，是集擋土、支護、防水、降水、挖土等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程，深基坑工程具有臨時性、復(fù)雜性、隨機性和地域性等特點。任何一環(huán)節(jié)的失誤都會帶來事故，是一項高風(fēng)險性工程。

1地鐵車站深基坑施工安全問題

1.1 設(shè)計方面存在的問題

設(shè)計單位資質(zhì)、等級、專業(yè)等不符合要求。有些外省市設(shè)計單位對當(dāng)?shù)氐牡胤綐?biāo)準(zhǔn)不熟悉，對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特性等不夠了解，從而影響到基坑圍護的選型和設(shè)計。有些沒有實地現(xiàn)場設(shè)計。對周邊環(huán)境沒有徹底全面地了解，設(shè)計人員未到現(xiàn)場踏勘，僅憑書面資料進行設(shè)計。若提供資料不全或交接資料不清，則易忽視周邊環(huán)境中的一些重要影響因素。支護方案的選擇缺乏多方案比較和技術(shù)論證，支護結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。圍護的選型，支撐的平面布置、豎向布置以及支撐工藝等，沒有與施工工藝、作業(yè)環(huán)境緊密結(jié)合，設(shè)計和施工脫節(jié)，導(dǎo)致設(shè)計時的理想狀態(tài)和施工的實際情況差距較大，無法通過施工較好地實現(xiàn)設(shè)計意圖，使設(shè)計效果大打折扣。

有時候土層力學(xué)參數(shù)選擇失當(dāng)。對巖土工程勘查報告理解不夠透徹，一些地質(zhì)報告對地質(zhì)多變區(qū)域布孔較少也使參數(shù)失真，而由于前期場地條件的限制(如局部動拆遷進度受到影響)導(dǎo)致地質(zhì)報告有部分區(qū)域無法提供參數(shù)，同樣影響到參數(shù)真實性。在基坑開挖深度出現(xiàn)失誤，忽視局部落深區(qū)域的設(shè)計。圍護設(shè)計時疏忽大意，對結(jié)構(gòu)底板如電梯井、集水井、設(shè)備基礎(chǔ)等落深處沒有仔細(xì)核對標(biāo)高，導(dǎo)致局部落深部位沒有得到針對性設(shè)計。

1.2 施工方面存在的問題

施工單位缺乏經(jīng)驗。無施工資質(zhì)或越級承包基坑工程，并由此引發(fā)出施工管理混亂、安全隱患違章多。地鐵車站的深基坑不同于普通高層建筑的深基坑，地鐵車站極具自身特色，需遵循其有關(guān)專業(yè)規(guī)范進行施工，因此施工經(jīng)驗顯得尤為重要。

項目關(guān)鍵崗位人員配備不到位，一人身兼多崗，忙于應(yīng)付而不能及時發(fā)現(xiàn)問題，管理人員技術(shù)水平低，不能正確處理復(fù)雜問題。各相關(guān)方、各工種協(xié)調(diào)關(guān)系處理不當(dāng)。外部環(huán)境需要協(xié)調(diào)，如獲得周邊居民的理解、取得交通管理部門的支持、夜間施工許可等。內(nèi)部同樣要協(xié)調(diào)，施工方案需取得設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位的認(rèn)可，各專業(yè)分包、各工種之間要協(xié)同作業(yè)、穿叉施工、互相配合。

不嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和經(jīng)過評審的施工組織設(shè)計進行施工，未經(jīng)審核批準(zhǔn)，隨意變更施工方案，寫歸寫、做管做。對施工組織設(shè)計的理解不透徹，施工順序不當(dāng)、過早加荷、堆重超載等。降水、排水、防水不力。疏干井的降水未達(dá)到效果，將不利于土體固結(jié)和土方開挖，承壓水的降壓井降水不力，則直接威脅到基坑安全。坑內(nèi)坑外排水不暢，將加大土體含水量、降低土體強度，增加基坑圍護變形。防水不力導(dǎo)致的圍護滲漏水可能會擴展到流砂、威脅到圍護結(jié)構(gòu)和坑外周邊環(huán)境。

土方的開挖和支撐的施工能力不相匹配，長時間無支撐暴露基坑是基坑施工的大忌。不聽從指揮，挖土隨意性大，一次開挖超深，極易引起塌方、滑坡的工程事故。不重視信息施工。監(jiān)測數(shù)據(jù)報表閑置在檔案柜內(nèi)，而不研究，不分析，不用于指導(dǎo)現(xiàn)場施工。對于現(xiàn)場的監(jiān)測設(shè)施未加以保護，導(dǎo)致施工過程中監(jiān)測點不斷遭到破壞，監(jiān)測數(shù)據(jù)越來越少。

應(yīng)急預(yù)案未見實效。編制的應(yīng)急預(yù)案沒有經(jīng)過演練，真要用時手忙腳亂。應(yīng)急物資、設(shè)備停留在紙上，現(xiàn)場沒有配備。對于不利的或惡劣的氣候條件沒有做好充分準(zhǔn)備。

2深基坑施工的風(fēng)險控制

項目風(fēng)險控制一般由風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險管理三部分組成。風(fēng)險識別是風(fēng)險控制的第一步，全面識別準(zhǔn)確評價各種風(fēng)險有利于提高風(fēng)險管理的效率。但對于深基坑工程。尤其是大型深基坑工程，涉及施工工藝、工法多種多樣．機械設(shè)備種類多且多為大型設(shè)備，

周轉(zhuǎn)材料量大類多。工程地質(zhì)條件復(fù)雜，工程周圍環(huán)境多變，加上不同的設(shè)計施工單位在技術(shù)方案及水平上不盡相同，因此不同深基坑工程在實施過程中會發(fā)生不盡相同的風(fēng)險事件。要做到事前準(zhǔn)確識別并評價出所有風(fēng)險是有一定困難的。但無論這些風(fēng)險事件在表現(xiàn)形式上如何不同。分析其根本原因，在控制措施方面卻有相同之處。

2.1 設(shè)計方面

合理的設(shè)計方案對工程的安全實施起著至關(guān)重要的作用，設(shè)計方案安全可靠是施工安全的前提。設(shè)計人員要不斷提高設(shè)計水平．設(shè)計方案應(yīng)優(yōu)化比選，以確定合理先進方案，同時在工程實施期間應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場了解施工狀況與設(shè)計工況是否相符。若不符應(yīng)及時做出必要的設(shè)計修正，以滿足工程的實際情況。設(shè)計審圖應(yīng)把深基坑工程設(shè)計作為審點嚴(yán)格把關(guān)，并以此促進設(shè)計技術(shù)水平的不斷提高。

2.2 施工方案的審查

建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)對施工方案的可行性作重點審查。施工方案審查應(yīng)結(jié)合施工單位的有效資源狀況進行，以確?？尚袨橹攸c，對于方案中超出現(xiàn)有資源的承諾。應(yīng)要求施工單位做出專門說明或提供相關(guān)證明材料。對施工資源的準(zhǔn)備情況應(yīng)作為現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主控制的重點，如材料、人力、機械設(shè)備是否到位，這也是風(fēng)險控制中事前控制的重要部分。最后應(yīng)保證施工方案嚴(yán)格執(zhí)行．保證每個執(zhí)行過程的規(guī)范，這也是確保安全的必要條件之一。

2.3 施工方面

施工方案應(yīng)結(jié)合施工單位自身的工程經(jīng)驗、技術(shù)裝備能力、材料狀況、人力資源狀況做到切實可行。換句話說，施工單位應(yīng)有能力調(diào)配相關(guān)資源來保證施工方案的實施．而這一點正是目前較多項目在施工管理中所欠缺的。所以，施工招標(biāo)時應(yīng)優(yōu)選有經(jīng)驗、有信譽、管理水平高、實力雄厚、資源充沛的施工總承包商及專業(yè)分包商。尤其對施工單位的有效資源狀況及資源調(diào)配能力要做重點考察。

2.4 信息化監(jiān)測

基坑工程事故大多與監(jiān)測相關(guān)聯(lián)，或是監(jiān)測不力不能及時預(yù)報險情，或是管理者不重視險情的預(yù)報，沒有進行及時、針對性地處理。致使貽誤搶險時機。基坑工程的環(huán)境監(jiān)測既可驗證設(shè)計．又可及時指導(dǎo)施工，避免險情發(fā)生引發(fā)事故。因此。在基坑施工中，必須重視監(jiān)測工作。在基坑施工前．制訂監(jiān)測方案，合理布置監(jiān)測點，確定各階段的監(jiān)測報警值和監(jiān)測頻率。施工中。注重監(jiān)測點的保護工作，以免損壞監(jiān)測點，影響到數(shù)據(jù)收集；時刻關(guān)注周邊環(huán)境的變化，對監(jiān)測報表進行分析研究，遇有監(jiān)測報警或異常情況時，須立即采取應(yīng)急措施，將險情杜絕，確?；拥陌踩?/p>

2.5 應(yīng)急預(yù)案到位

對于基坑工程施工中可能遇到的緊急、突發(fā)、高險事件，先期制訂各項應(yīng)急預(yù)案，基坑工程施工前，按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備好應(yīng)急物資和設(shè)備．組建應(yīng)急小組、人員到位。在平時進行演練。以便驗證應(yīng)急預(yù)案是否合理有效。并可增加參加人員對應(yīng)急預(yù)案的熟練度。遇到基坑高風(fēng)險事件發(fā)生時．要快速反應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案?？梢匝杆俳M織召開緊急專題會議，必要請有關(guān)專家參加，做到原因分析透徹，針對性處理措施明確可行，確定的處理方案應(yīng)盡量遠(yuǎn)、近期結(jié)合考慮。以統(tǒng)籌兼顧．避免權(quán)益之計、短視行為。對于任何風(fēng)險事件．只要思想重視、快速反應(yīng)、決定果斷、忙而不亂、加強監(jiān)測、及時調(diào)整．就可以化險為夷。

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關(guān)鍵詞：深基坑；施工監(jiān)測；安全管理

1.專項施工方案的編制

（1）建立專家論證審查制度，作為安全監(jiān)管的一項重點。方案能否正確指導(dǎo)施工，是施工安全的保證。設(shè)計方案的合理與否，不但直接影響施工的工期、造價，更主要還對施工過程中的安全與否有著直接的關(guān)系。因此必須完善專家論證及相關(guān)單位審批手續(xù)。

（2）要健全危險性較大工程安全專項施工方案編制工作，這不僅是法律法規(guī)的強制要求，也是基坑安全施工的前提要求。建筑工程所處地的水文地質(zhì)狀況，千差萬別，根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理編制方案，在開挖過程中才能正確指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。

（3）在施工過程中，由于地質(zhì)狀況的變化，設(shè)計方案有可能出現(xiàn)偏差時，就應(yīng)及時進行調(diào)整。因此，在施工過程中，要針對現(xiàn)場情況，對方案適時調(diào)整，確保施工安全。

2.基坑開挖的現(xiàn)場安全管理

（1）開挖遵循原則

在無內(nèi)支撐的基坑中，土方開挖中應(yīng)遵循“土方分層開挖、墊層隨挖隨澆”的原則；在有支撐的基坑中，應(yīng)遵循“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，墊層也應(yīng)隨挖隨澆。

（2）影響基坑穩(wěn)定的因素

基坑開挖后，基坑滑動失穩(wěn)的實質(zhì)是由于邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土的抗剪強度，而抗剪強度由土的內(nèi)聚力和內(nèi)阻摩力所組成。因此，凡是影響土體體中剪應(yīng)力、內(nèi)聚力和內(nèi)阻摩力的因素，都會影響土方邊坡的穩(wěn)定。主要因素有：因風(fēng)化等氣候影響使土質(zhì)變得疏松，降低了土體的抗剪強度；土層中的含水量的影響，一方面因為浸水而產(chǎn)生作用，降低了內(nèi)阻摩力，另一方面水使土體自重增大，因滲流而產(chǎn)生動水壓力，水浸入土體的裂縫之中產(chǎn)生靜水壓力，會使土體內(nèi)的剪應(yīng)力增大；土方邊附近堆放荷載，會加大土體內(nèi)的剪應(yīng)力，細(xì)砂、粉砂土等因受振動而液化等因素皆會使土體的抗剪強度降低。因此，在基坑開挖過程，就要依據(jù)影響邊坡穩(wěn)定因素，相對應(yīng)地采取防護措施。

（3）排水措施

土體內(nèi)含水量過大，是造成基坑失穩(wěn)的一項重要因素，因此在開挖前，對基坑土體內(nèi)含水量過大的工程，必須做事先降水措施，以疏干加固坑內(nèi)土體，達(dá)到增大土體的抗剪強度。開挖時，在基坑邊界四周地面，設(shè)置排水溝避免漏水、滲水進入坑內(nèi)。

（4）基坑邊堆放荷載的控制

坑邊荷載，是形成基坑失穩(wěn)的不利荷載，加大土體內(nèi)的剪應(yīng)力，一旦控制不當(dāng)，會誘發(fā)基坑坍塌的突發(fā)。因此，在基坑開挖過程，基坑邊緣堆置土方和建筑材料，或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應(yīng)超過15m，并且不能超過設(shè)計荷載值，嚴(yán)禁超堆荷載。機械設(shè)備，如砼攪拌機，因施工需要設(shè)置在坑邊時，由于會產(chǎn)生振動的原因，會使粉砂土等土質(zhì)產(chǎn)生液化而降低土體的抗剪強度，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑支護情況、土質(zhì)情況等，經(jīng)過設(shè)計計算確認(rèn)。

（5）現(xiàn)場安全防護措施

當(dāng)基坑開挖深度超過2m，對臨邊作業(yè)已構(gòu)成高處墜落的危險，按照高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的要求，應(yīng)及時設(shè)置雙道防護欄桿，并掛設(shè)安全立網(wǎng)。人員上下基坑，應(yīng)設(shè)置專用安全通道，嚴(yán)禁攀爬模板或支撐系統(tǒng)上下。

3.分析基坑工程的監(jiān)測管理

現(xiàn)場監(jiān)測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化，進行各種觀測及分析工作，并將觀測結(jié)果及時反饋，以指導(dǎo)設(shè)計與施工。由于地下工程的不確定因素很多，理論上的設(shè)計不能準(zhǔn)確地反映實際結(jié)構(gòu)狀況，因而基坑監(jiān)測是基坑工程施工的一個重要環(huán)節(jié)。通過監(jiān)測手段可隨時掌握基坑周邊環(huán)境的變化及支護土體的穩(wěn)定狀態(tài)、安全程度和支護效果，為設(shè)計和施工提供信息。通過信息反饋體系，可及時修改支護參數(shù)，改善施工工藝，以及時調(diào)整支護措施，確?；庸こ痰陌踩┕?，預(yù)防事故發(fā)生。

因此，在基坑開挖前，必須制定現(xiàn)場監(jiān)測方案，主要內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測目的、監(jiān)測內(nèi)容、測點布置、觀測方法、監(jiān)控報警值、監(jiān)測周期、監(jiān)測結(jié)果處理要求和結(jié)果反饋制度等。

監(jiān)測的重點應(yīng)包括：（1）支護結(jié)構(gòu)水平位移；（2）周圍建筑物、地下管線變形；（3）地下水位的觀測；（4）基坑外地面沉降或隆起變形；（5）基坑底部及周邊地體變形。

觀測數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析整理，沉降、位移等觀測項目尚應(yīng)繪制隨時間變化的關(guān)系曲線，對變形和內(nèi)力的發(fā)展趨勢作為評價。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)達(dá)到報警值時，必須立即通報有關(guān)單位和人員，停止開挖施工，及時查清原因，做好支護加固調(diào)整措施，確?；影踩?。

4.建立事故預(yù)防措施及事故應(yīng)急救援預(yù)案

基坑圍護結(jié)構(gòu)的安全受基坑的開挖卸載、氣象（臺風(fēng)、暴雨等）、環(huán)境等較多的可變因素影響而改變，不可僅按某些特定的參數(shù)判斷基坑工程的安全度，忽視基坑工程的實際動態(tài)變化。因此，要針對基坑施工的作業(yè)特點，對開挖中可能存在隱患及施工過程易發(fā)生事故的部位制定防控措施。首先，對基坑施工中的重大危險源進行辨識，確定潛在危險因素，然后相應(yīng)制定預(yù)防措施。

同時，還需建立基坑事故專業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案，一旦發(fā)生基坑事故，能及時組織有效的應(yīng)急救援行動，抵御事故或控制災(zāi)害蔓延，降低事故帶來的后果，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失和環(huán)境破壞等。預(yù)案要根據(jù)基坑事故發(fā)生的特點，針對施工過程中存在的重大危險源，建立指揮部、項目部應(yīng)急救援體系。

完善組織機構(gòu)，明確各機構(gòu)人員的工作職責(zé)，強化安全責(zé)任，堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，緊急處置，快速反應(yīng)，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一致的原則，確保施工過程中一旦出現(xiàn)基坑坍塌事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)。

落實物質(zhì)保障措施，配備足夠的救援設(shè)備、材料，一旦發(fā)生重大安全事故，能夠迅速處置。建立響應(yīng)程序，一旦發(fā)生事故，事故單位應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案和專業(yè)預(yù)案，同時向指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。

5.強化日常安全管理，落實各項安全防范措施

施工方案再好，防護技術(shù)再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，施工單位要落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實加強日常對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現(xiàn)場安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實按設(shè)計施工方案進行，做好施工人員的技術(shù)交底，嚴(yán)禁盲目掏挖。同時，監(jiān)理單位也應(yīng)認(rèn)真履行建設(shè)工程安全生產(chǎn)職責(zé)，依照法律、法規(guī)規(guī)定實施工程監(jiān)理，督促施工企業(yè)做好現(xiàn)場的防護，對違法違規(guī)的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確?；邮┕さ陌踩?。

建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、監(jiān)測必須相互配合，通力合作，措施到位，管理到位，才能確?；庸こ痰陌踩_(dá)到經(jīng)濟效益與社會效益雙贏的成效。

結(jié)束語：

基坑工程是重大風(fēng)險源項目，應(yīng)采用最強力的檢查力度進行管理，如發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不滿足設(shè)計或規(guī)范要求，應(yīng)立即予以整改，若出現(xiàn)監(jiān)測報警情況，必須立即組織相關(guān)單位和行業(yè)專家進行原因分析，及時進行應(yīng)急預(yù)案的響應(yīng)，避免基坑事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

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在明挖基坑工程施工中，坍塌事故對施工安全的危害程度最為嚴(yán)重，如何防止坍塌事故對工程施工造成人員及財產(chǎn)等損失，也成為目前安全防范工作的重中之重。

一、明挖基坑的安全控制特點分析

（一）基坑工程安全風(fēng)險

1、明挖基坑多系臨時工程，但其造價高，開挖土石數(shù)量大；且基坑工程具有明顯的地域性，不同地質(zhì)條件對其設(shè)計和施工方法有很大的不同。

2、基坑工程應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、場地和周邊環(huán)境情況及施工條件進行設(shè)計和組織施工。

3、基坑工程安全風(fēng)險主要是基坑坍塌和淹沒，導(dǎo)致安全質(zhì)量事故發(fā)生。

（二）基坑開挖安全技術(shù)措施

1、基坑邊坡和支護結(jié)構(gòu)的確定方法

根據(jù)土的分類和力學(xué)指標(biāo)、開挖深度等確定邊坡坡度，或根據(jù)土質(zhì)、地下水情況及開挖深度等確定支護結(jié)構(gòu)方法?；庸こ淌┕ぃ紫纫ＷC基坑的穩(wěn)定。放坡開挖時，基坑的坡度要滿足抗滑穩(wěn)定要求；采用支護開挖時，支護結(jié)構(gòu)類型的選擇，既要保證整個支護結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，又要能控制支護結(jié)構(gòu)及周圍土體的變形，以保證基坑周圍建筑物和地下設(shè)施的安全。

2、盡量減少基坑坡頂荷載

基坑邊緣堆置土方、建筑材料或沿基坑邊緣移動運輸工具或施工機械時，如果是放坡開挖時會增加滑動力矩；如果是支護開挖時，會增加作用于支護結(jié)構(gòu)上的荷載。一般都要求堆載機機械等離開基坑邊緣有一個安全距離，并且對堆載的級別有所限制。

3、做好jiangshui2措施，確?；娱_挖期間的穩(wěn)定

地下水是引起基坑事故的主要因素之一。實踐表明，多數(shù)發(fā)生的基坑事故都與地下水有關(guān)。地下水對基坑的危害與土質(zhì)密切相關(guān)，當(dāng)基坑處于砂土或粉土?xí)r，在地下水作用下，更容易造成基坑坡面滲水、土粒流失、流砂，進而引起基坑坍塌事故。

當(dāng)場內(nèi)有地下水時，應(yīng)根據(jù)場地及周邊區(qū)域的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、周邊環(huán)境情況和支護結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)形式等因素，確定地下水控制方法。當(dāng)場地周圍有地表水匯流、排泄或地下水管滲漏時，應(yīng)對基坑采取保護措施。地下水的控制方法主要有降水、截水和回灌等幾種形式。這幾種可以單獨使用，也可以組合使用。降水會引起基坑周圍土體沉降，當(dāng)基坑鄰近有建筑物時，宜采用截水或回灌方法。

4、控制好邊坡

無支撐放坡開挖的基坑要控制好邊坡坡度，有支撐基坑開挖時要控制好縱向放坡坡度?；硬捎脽o支撐放坡開挖時，應(yīng)隨挖隨修整邊坡，并不得挖反坡。有支撐基坑在開挖過程的臨時放坡也應(yīng)重視，防止在開挖過程中邊坡失穩(wěn)或滑坡釀成事故。

5、嚴(yán)格按設(shè)計要求開挖和支護

基坑開挖應(yīng)根據(jù)支護結(jié)構(gòu)設(shè)計、降排水要求確定開挖方案。開挖范圍及開挖、支護順序應(yīng)與支護結(jié)構(gòu)設(shè)計相一致。挖土要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計規(guī)定進行。軟土基坑必須分層均衡開挖。支護與挖土要密切配合，嚴(yán)禁超挖。發(fā)生異常情況時，應(yīng)立即停止挖土，并應(yīng)立即查清原因和采取措施，正常后方能繼續(xù)挖土。基坑開挖過程中，必須采取措施防止碰撞支撐、圍護樁或擾動基底原狀土。

軟土地區(qū)基坑開挖還受到時間效應(yīng)和空間效應(yīng)的作用。因此，在制定開挖方案時，要盡量縮短基坑開挖卸荷的尺寸及無支護暴露時間，減少開挖過程中的土體擾動范圍，采用分層、分塊的開挖方式，且使開挖空間尺寸和開挖支護時限能最大限度地限制圍護結(jié)構(gòu)的變形和坑周土體的位移與沉降。

6、及時分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，做到信息化施工

基坑失穩(wěn)破壞一般都有前兆，具體表現(xiàn)為監(jiān)測數(shù)據(jù)的急劇變化或突然發(fā)展。因此，進行系統(tǒng)的監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行及時分析，發(fā)現(xiàn)工程隱患后及時修改施工方案，做到信息化施工，對保證基坑安全有重要意義。

二、應(yīng)急預(yù)案與保證措施

（一）應(yīng)急預(yù)案

1、制定具有可操作性的基坑坍塌、掩埋事故的應(yīng)急預(yù)案可以防患于未然，可以最大限度地減小事故發(fā)生的概率，防止事態(tài)的惡化，減輕事故的后果。

2、建立應(yīng)急組織體系，配備足夠的袋裝水泥、土袋草包、臨時支護材料、堵漏材料和設(shè)備、抽水設(shè)備等搶險物資和設(shè)備，并準(zhǔn)備一支有豐富經(jīng)驗的應(yīng)急搶險隊伍，保證在緊急狀態(tài)時可以快速調(diào)動人員、物資和設(shè)備，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行應(yīng)急演練。

3、進行信息化施工，及早撤離現(xiàn)場。

（二）搶險支護與堵漏

1、圍護結(jié)構(gòu)滲漏是基坑施工中常見的多發(fā)事故。在富水的砂土地層中進行基坑開挖時，如果圍護結(jié)構(gòu)或止水帷幕存在缺陷時，滲漏就會發(fā)生。如果滲漏水主要為清水，一般及時封堵不會造成太大的環(huán)境問題；而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護結(jié)構(gòu)背后土體過大沉降，嚴(yán)重的會導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)背后土體失去抗力造成基坑傾覆。

2、圍護結(jié)構(gòu)缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關(guān)閉導(dǎo)流管。如果滲漏較為嚴(yán)重時直接封堵困難時，則應(yīng)首先在坑內(nèi)回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。

3、基坑支護結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形過大或較為危險的“踢腳” 變形時，可以采用坡頂卸載，適當(dāng)增加內(nèi)支撐或錨桿，被動土壓區(qū)堆載或注漿加固等處理措施。

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關(guān)鍵詞：房建；深基坑；施工技術(shù)；

中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

農(nóng)村大量剩余勞動力涌入城市，加速了城市化的進程，大量的外來人員需要在城市居住和生活，這樣原有的住房就不能夠滿足人們的需求，因此，在這種社會形勢之下，我國的建筑行業(yè)出現(xiàn)了一個前所未有的春天。不僅建筑施工的總量在迅速的攀升，建筑的高度和質(zhì)量也在不斷的提高，一些一線城市已經(jīng)把擁有多少高層建筑作為衡量城市經(jīng)濟的一項指標(biāo)。高層建筑不僅能夠節(jié)約更多的建筑用地，同時還能夠提升城市的形象，但是其建筑是公共的難度相比于普通建筑而言更大，尤其是一些地下停車場和地下商場的建設(shè)都給高層建筑施工增加了難度。通過技術(shù)上的分析，我們認(rèn)為深基坑是決定高層建筑的質(zhì)量的關(guān)鍵和核心，應(yīng)該全面提高深基坑的建筑質(zhì)量，具體應(yīng)該從以下幾個大的方面著手。

1、深基坑的特點

基坑支護體系是臨時結(jié)構(gòu)，安全儲備較小，具有較大的風(fēng)險性。一般情況下，基坑支護是臨時措施，地下室主體施工完成時支護體系即完成任務(wù)。為了降低工程造價，與永久性結(jié)構(gòu)相比，臨時結(jié)構(gòu)的安全儲備選擇的要小一些。因而基坑支護體系安全儲備較小，具有較大的風(fēng)險性。為了避免事故的發(fā)生，基坑工程施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測，并制定切實可行的應(yīng)急措施。在施工過程中一旦出現(xiàn)險情，需要及時搶救。

基坑工程不同區(qū)域差異很大。受巖體結(jié)構(gòu)、地下水等因素的影響，巖土工程的區(qū)域性強，巖土工程中的基坑工程區(qū)域性更強。同一城市不同區(qū)域也有差異?；庸こ痰耐练介_挖，特別是支護體系設(shè)計與施工要因地制宜，外地的經(jīng)驗、其他工地的經(jīng)驗只能借鑒，不能簡單地照搬照抄。

基坑工程具有明顯的環(huán)境效應(yīng)?；庸こ痰耐练介_挖和支護體系設(shè)計與施工不僅與工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件有關(guān)，基坑開挖勢必引起周圍地基中地下水位的變化和應(yīng)力場的改變，導(dǎo)致周圍地基土體的變形，與基坑相鄰建筑物、構(gòu)筑物及市政地下管線的產(chǎn)生位移、沉降、開裂等變化。當(dāng)周圍建筑物、構(gòu)筑物、市政地下管線比較多且距開挖基坑比較近時，保護相鄰建(構(gòu))筑物和市政設(shè)施的安全是基坑工程設(shè)計與施工的關(guān)鍵，這就決定了基坑工程具有很強的個性。

2、深基坑施工中出現(xiàn)的一些問題

2.1、基坑邊坡的修整工作中的問題

對深基坑施工而言，這是一個比較難開展的建設(shè)項目。在一般的情況下，施工企業(yè)將使用相同的機械設(shè)備與技術(shù)來進行操作施工。讓機械設(shè)備進行大面積的挖掘，然后讓人們對采區(qū)進行詳細(xì)的挖掘。然而，在現(xiàn)實的生活中，對深基坑開挖工作往往由于機械挖掘深度不夠或開采深度不達(dá)標(biāo)等問題，甚至一些設(shè)備操作人員不熟練這個操作區(qū)域的地形。此外，由于基坑機械開采的深度比較大，對修邊工序的質(zhì)量就會難以保證。因此，深基坑邊坡的控制就會很難進行。

2.2、不按照設(shè)計方案進行施工

在正常的施工中，一些施工單位不按照施工的方案進行操作，將無法避免一些在地基處理的施工過程出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象。在深基坑的施工過程中，通常涉及到攪拌樁施工，下面會有工人在施工，但許多人誤認(rèn)為建筑的基坑施工，建筑的偷工減料出現(xiàn)的頻率很高，工人認(rèn)為不容易被發(fā)現(xiàn)，所以他們會減少水泥的正常用量，導(dǎo)致工程的水泥用量不夠，這樣會大大降低基坑支護措施的力度，導(dǎo)致基坑出現(xiàn)裂縫，從而嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。還有許多施工單位在施工過程中搶進度，不按照施工圖紙進行建設(shè)，各項指標(biāo)都不嚴(yán)格控制，導(dǎo)致施工的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這些潛在的問題會給整個施工質(zhì)量帶來了很多負(fù)面的影響。三維空間結(jié)構(gòu)尚未在施工過程中形成的，根據(jù)平面結(jié)構(gòu)設(shè)計進行調(diào)整，適應(yīng)支護結(jié)構(gòu)的需要，實現(xiàn)空間建設(shè)的效果。嚴(yán)格按照設(shè)計方案進行操作施工，就能夠有效避免一些不必要的質(zhì)量問題。

2.3、地質(zhì)勘探問題勘探

工作人員在實際的勘探過程中，往往實現(xiàn)對地形地質(zhì)條件及結(jié)構(gòu)不作深入的了解，所以說很容易出現(xiàn)以下幾個問題：在勘探點的深度與間距方面，按照工作規(guī)定，在勘測復(fù)雜的地基時，應(yīng)該加密勘探點，絕對不能因為一些特殊因素比如時間與金錢方面采用原來的斟探方案，為以后的工作留下隱患。但是，在實際工作中，一些勘探人員往往因為做事馬虎，不細(xì)心，也不按照原有的規(guī)定去做，編錄人員沒有好的變動性，造成了相鄰的兩個勘探點地層懸殊太大；在勘探人員勘察之前，并沒有了解勘探區(qū)的地質(zhì)，隨便就依照任何一個地基等級進行探索。在進行地基巖土試樣分析這一環(huán)節(jié)，常常會發(fā)現(xiàn)濕陷性土等特殊的巖土，地基等級改變，從而導(dǎo)致勘探點的距離不科學(xué)?？碧缴疃确矫妫话銇碚f孔深15m、5至7層的磚混結(jié)構(gòu)住宅就可以滿足要求，但是，如果是軟土層，15m顯然不合適；在有碎石的2至3層的地方迷茫的選擇15m進行勘探，必然會嚴(yán)重浪費資源；在原位測試方面，必須嚴(yán)格地按照標(biāo)準(zhǔn)去進行，否則將會嚴(yán)重影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。特別在地溫與氣溫完全不同的夏冬季節(jié)，觸探指標(biāo)也明顯不同。

3、房建深基坑施工技術(shù)探討

3.1、提高土方開挖的合理性

在施工點，相關(guān)施工人員需要對地質(zhì)條件、周邊環(huán)境等進行詳細(xì)的了解，確認(rèn)施工區(qū)域內(nèi)地下管道、線路分布情況等。根據(jù)地質(zhì)勘察報告具體情況，并根據(jù)深基坑工程的實際要求，確定土方開挖的速度與步驟，同時做好相應(yīng)的環(huán)境保護措施，避免對周邊環(huán)境造成惡劣影響。開挖的順序和方案必須與設(shè)計工況一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。施工單位需要做好土方開挖的監(jiān)測工作，推行信息化施工，確保土方開挖的合理性，避免出現(xiàn)基坑主體結(jié)構(gòu)樁基變?yōu)榈葐栴}。為防止深基坑挖土后土體回彈變性過大，在基坑開挖過程中和開挖后，應(yīng)保證井點降水正常進行，在挖至設(shè)計標(biāo)高后，要盡快澆筑墊層和底板，減少基坑暴露時間。必要時，可對基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)下部土層進行加固。

3.2、加強深基坑施工質(zhì)量管理與監(jiān)測

深基坑工程包括土方開挖、支護、防水、基坑圍護等多個環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，對整個基坑工程質(zhì)量都會造成巨大的影響，甚至釀成安全事故。所以，施工單位要做好每一個階段的施工管理工作，確保每一階段的施工嚴(yán)格按照施工圖紙進行，落實施工質(zhì)量計劃。如在土方開挖過程中，檢查是否采用了與施工方案相匹配的施工方法與步驟，在膨脹土地區(qū)是否避免了在雨季開挖，在軟土地區(qū)開挖時，基坑大小是否適宜等。在支護階段，要檢查基坑底部隆起情況、支護結(jié)構(gòu)頂部的水平位移情況以及支護結(jié)構(gòu)的支撐軸力、地下水位、支撐立柱沉降等，如果發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時采取措施進行處理。

3.3、做好深基坑施工應(yīng)急預(yù)案

深基坑工程是建筑工程施工中的重點與難點，在施工過程中常常出現(xiàn)不可預(yù)見的工程問題，為了避免這些問題對工程質(zhì)量造成太大的影響，施工單位就需要做好相應(yīng)的施工應(yīng)急預(yù)案。如基坑排水應(yīng)急預(yù)案、氣象異常預(yù)案、地下障礙物預(yù)案等等，只有全方面的工程應(yīng)急預(yù)案，才能在緊急情況發(fā)生時的第一時間提出解決對策，為工程施工提供保障。

4、結(jié)語

房屋建筑工程深基坑工程建設(shè)工作中，房屋的質(zhì)量問題與人民的生命財產(chǎn)安全息息相關(guān)。深基坑施工中的施工單位，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工的方案進行施工，避免一些偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。同時，操作和技術(shù)施工人員應(yīng)該進行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證工程的質(zhì)量，建設(shè)出一個令人們滿意的工程，有效保障人們的根本利益，促進社會的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]郭影.房建工程深基坑施工技術(shù)研究[J].科技與企業(yè),2012,11:188+190.

篇6

【關(guān)鍵詞】： 建筑工程 深基坑支護 設(shè)計施工管理措施

深基坑開挖、支護的重點是控制施工過程基坑內(nèi)工作的正常進行和基坑周圍環(huán)境不被破壞。因此，因此，針對具體的深基坑支護工程，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求、結(jié)合場地工程地質(zhì)資料選擇合適的支護結(jié)構(gòu)型式，常用的支護包括攪拌樁止水幕墻加土釘墻、底下連續(xù)墻、組合式結(jié)構(gòu)型式等可供本項目選擇使用，以下就其不同的支護機構(gòu)型式分述：

1 攪拌樁止水幕墻加土釘墻支護結(jié)構(gòu)：

攪拌樁止水幕墻加土釘墻支護結(jié)構(gòu)的使用條件是：①基坑周圍地面施工場地較??；②土質(zhì)較好；③基坑開挖深度一般不超過16m；④對基坑土體的水平位移控制要求不甚嚴(yán)格，或臨近基坑邊無重要建（構(gòu)）筑物、建筑深基礎(chǔ)或地下管線時可采用土釘墻支護結(jié)構(gòu)。

采用攪拌樁止水幕墻加土釘墻支護結(jié)構(gòu)時應(yīng)根據(jù)場地條件和周邊環(huán)境，首先設(shè)置止水防砂的攪拌樁幕墻，可在公路兩側(cè)采用雙排攪拌樁幕墻，而其余三側(cè)采用周邊卸土的辦法減荷，可在6~7m寬度范圍內(nèi)，用放坡的辦法卸土3m深，并修筑2m寬的工作平臺，然后基坑周邊全部采用分層密集錨桿噴錨網(wǎng)垂直支護到底。為控制沉降和水平位移，沿周邊可設(shè)置注漿鋼管樁和預(yù)應(yīng)力鋼絞中錨索作為支護骨架。使用此種支護結(jié)構(gòu)，其施工速度快，工程造價較低，施工質(zhì)量易于保障，經(jīng)濟實用。

2 地下連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)：

地下連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)適用于所有止水嚴(yán)格以及各類復(fù)雜土層的支護工程，適用于任何復(fù)雜周邊環(huán)境的基坑工程。采用地下連續(xù)墻支護結(jié)構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)整體平面布置、受力特點、地質(zhì)條件、環(huán)境條件墻體布置、結(jié)構(gòu)型式、埋置深度、土層情況地下水條件和施工要求等因素，確定地下墻單元墻段的形狀、長度等。當(dāng)?shù)叵滤蛔儎宇l繁或槽孔可能發(fā)生坍落時，應(yīng)對槽壁進行穩(wěn)定性驗算，必要時尚要進行成槽試驗。

3 組合式支護結(jié)構(gòu)：

組合式支護結(jié)構(gòu)的適用條件是：①臨近基坑邊有重要建（構(gòu)）筑物或地下管線；②基坑開挖深度較大；③對基坑邊土體的水平位移要求嚴(yán)格；④土體較差。采用組合式支護機構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)場地工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、周圍環(huán)境條件和基坑開挖度等因素選擇合適樁徑的鉆孔灌注樁作排樁，并采用旋噴樁在排樁之間旋噴，形成排樁之間的止水幕體，在排樁頂部及中部分別設(shè)置壓頂梁和腰梁，在腰梁部位設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨桿，并鎖于腰梁上。使用此種支護結(jié)構(gòu)可有效控制基坑的變形，但施工速度較慢，工程造價也較高。

以上介紹了目前我國大部分地區(qū)采用的基坑支護結(jié)構(gòu)，我們要根據(jù)深基坑深度、施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件以及施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境等選擇基坑支護施工方案。以下探討深基坑施工過程中應(yīng)注意的安全管理問題。

1.建立和健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制和完善各項安全管理制度

這是安全管理的首要工作，要形成一套規(guī)范完善的安全管理制度，必須牢固對樹立"以人為本"的安全管理理念，嚴(yán)格執(zhí)行"安全第一，預(yù)防為主"的方計。建立以建筑企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層為首，企業(yè)各部門和各項目部的安全生產(chǎn)責(zé)任制，通過簽訂各級安全生產(chǎn)責(zé)任狀及目標(biāo)管理責(zé)任書，明確項目部各級人員的安全責(zé)任。進一步完善落實企業(yè)的各項安全管理制度。

2．必須了解施工場地的有關(guān)情況

深基坑一般指開挖深度大于5米的基坑，深基坑施工前，應(yīng)了解建筑現(xiàn)場及周邊，地表至支護結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土性狀、含水層性質(zhì)、地下水位、滲透系數(shù)等；了解建筑施工現(xiàn)場及其附近的地下管線，地下埋設(shè)物的位置、深度、結(jié)構(gòu)形式及埋設(shè)時間等。對已有鄰近建筑的深基坑施工情況，以及鄰近建筑物位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)類型等。此外，也應(yīng)掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況，地面雨水，流水，上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛經(jīng)過所產(chǎn)生的動、靜荷載。

3.編制有針對性的責(zé)任施工方案

施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部生產(chǎn)活動的重要技術(shù)文件，必須要編制一個針對性，專業(yè)性很強和切合施工現(xiàn)場實際的施工組織設(shè)計來指導(dǎo)工程的施工活動。深基坑支護是一項安全防護要求很高的單項工程，安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分。因此，編制一個針對性強且對施工現(xiàn)場安全施工能起到指導(dǎo)作用的專項施工方案來指導(dǎo)施工現(xiàn)場安全管理工作是十分有必要的。

4．必須對工人進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度和安全技術(shù)交底

首先，必須切實加強"三級安全教育"，深基坑開挖是具有一定危險性的施工作業(yè)，參加深基坑開挖的工人必須熟悉深基坑開挖的施工方案，對工人要進行安全操作規(guī)程和操作技能教育，并且要對工人進行安全技術(shù)交底，安全技術(shù)交底要有總體全局的交底，也要有分部、分項的全面細(xì)致的交底要及時、細(xì)致、切合現(xiàn)場實際情況進行交底，不可無的放矢，應(yīng)付差事，釀成責(zé)任事故。再就是要對工人進行應(yīng)急預(yù)案的宣貫和演練；并且對接受以上培訓(xùn)教育過工人必須逐一簽字確認(rèn)，并建卡存檔。而所有工人在接受安全教育、技術(shù)交底和應(yīng)急預(yù)案的宣貫和演練后都必須進行嚴(yán)格的考核，合格才能上崗，不合格必須重新教育，考核。

5．必須建立和完善應(yīng)急預(yù)案

由于深基坑施工具有一定的危險性，針對深基坑施工的特點，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案，防止突發(fā)事故的發(fā)生。1）必須堅持常備不懈的原則。常備不懈是事故應(yīng)急救援工作的基礎(chǔ)，在深基坑施工時，應(yīng)根據(jù)深基坑作業(yè)的特點及可能發(fā)生的事故，做好事故的預(yù)防工作，避免或減少事故的發(fā)生率，落實好救援工作的各項準(zhǔn)備措施，做好預(yù)防準(zhǔn)備。2）堅持統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)的原則。施工企業(yè)應(yīng)建立從企業(yè)到項目部再到作業(yè)組的應(yīng)急救援體制，從人、財、物上全面落實，充分發(fā)揮事故單位及施工所在地的優(yōu)勢作用。深基坑施工是一項專業(yè)性很強的工作，并且容易引起群死群傷的事故，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工的各工種、各工序，有針對性地作好事故防范及應(yīng)急救援準(zhǔn)備。必須充分發(fā)揮各方面的主動性和力量，形成統(tǒng)一、高效的救援指揮部，一旦有事故發(fā)生，能迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援，盡可能避免傷亡事故發(fā)生。

6．必須加強日常的檢查和監(jiān)督管理

篇7

關(guān)鍵詞:安全系統(tǒng)工程 基坑支護 安全管理

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1引言

安全系統(tǒng)工程是系統(tǒng)工程的一個分支，它是在科學(xué)技術(shù)上克服在安全技術(shù)中只從某一局部問題著眼，從單一目標(biāo)出發(fā)，從單一因素考慮問題的弊端，用系統(tǒng)的觀點研究在系統(tǒng)壽命周期（方案，設(shè)計，制造，使用和維護等各階段）中可能發(fā)生的造成人身傷害和設(shè)備損壞的事故傷害的形式原因，形成過程，形成規(guī)律，以及對事故進行預(yù)測并采取最佳的預(yù)防對策，使系統(tǒng)達(dá)到最佳安全水平的一門科學(xué)。

對等事故以往主要是從問題出發(fā)，出了事故才找原因，難于防患于未然，而系統(tǒng)的方法則是可能發(fā)生的事故預(yù)先進行辨識，分析其發(fā)生的頻率和嚴(yán)重程度，采用相應(yīng)的措施防止其發(fā)生。系統(tǒng)分析的方法，與以往的傳統(tǒng)的分析方法有根本的區(qū)別，是強調(diào)“事先”過程，以安全的“識別-分析-控制”方法為其特征，重點是在系統(tǒng)實際應(yīng)用之前，使系統(tǒng)的安全達(dá)到一個可以接受的安全水平。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人民生活水平的快速提高,城市建筑飛速發(fā)展，高層,超高層建筑在城市建筑中越來越多,這些建筑一般都有地下室,要進行基坑開挖，為保證基坑不發(fā)生坍塌，一般基坑要進行支護，基坑支護是一個臨時性工程，工期時間短，技術(shù)要求高，存在比較高的安全風(fēng)險。同時，現(xiàn)在的城市建筑間距很小，有的基坑邊緣距已有建筑僅十幾米、甚至幾米，給基礎(chǔ)工程施工帶來很大的難度，給周圍環(huán)境帶來極大威脅，如何在基坑設(shè)計、施工過程中做到安全生產(chǎn)，深基坑支護的安全問題工程技術(shù)人員應(yīng)予以高度重視。本文探討在深基坑支護工程中引入安全系統(tǒng)工程管理方法，確?；又ёo安全生產(chǎn)。

2安全系統(tǒng)工程的研究對象和研究方法

系統(tǒng)安全工程的主要任務(wù)是使人們免受傷害,機器裝置免受損壞,它將人－機－環(huán)境作為一個系統(tǒng)整體研究，以使系統(tǒng)的危險達(dá)到最低水平,并獲得最好的經(jīng)濟效益,為此,必須展開以下工作：1、危險分析，為了確保系統(tǒng)安全，必須尋找導(dǎo)致系統(tǒng)發(fā)生危險的各種因素，確定其發(fā)生可能性的大小，并對系統(tǒng)的影響程度作出評價，危險分析不僅要分析單一危險，如機械危險、操作危險等，而且要考慮復(fù)合危險，即各種危險組合對系統(tǒng)安全的影響。2、消除和控制已知的系統(tǒng)內(nèi)的危險因素：確定哪些因素能通過修改設(shè)計予以消除，對那些不能消除的危險因素提出控制辦法。3、系統(tǒng)安全評價，在采取消除的控制系統(tǒng)的危險因素的措施后，確定系統(tǒng)在運行中的風(fēng)險大小，給出安全評價。常用的系統(tǒng)性分析方法主要有：預(yù)先危險性分析PHA（Preliminary Hazard Analysis），事故危險性分析FHA（fault hazard analysis），事故模式、影響和嚴(yán)重程度分析FMECA(failure mode,effects and criticality analysis)，事件樹分析，事故樹分析等。

3基坑支護工程的危險源分析

對基坑支護開挖工程中的危險源進行識別和安全評估?；又ёo工程中危險源主要有：①車輛傷害，施工現(xiàn)場車輛傷害主要是機動車輛搬運設(shè)備，若物件未安放穩(wěn)妥，或超載，超長、超高運輸，或駕駛員注意力不集中等，可能翻車，車撞車，車撞人等，或泥頭車在運泥時，車輛狀況不好，帶病運行，造成事故，一般會造成人員傷害或死亡事故；②坍塌，是指基坑邊緣在自身土壓力或外力的作用下超出自身的強度極限或因結(jié)構(gòu)不穩(wěn)破壞而造成的事故，后果可能造成群死群傷事故，是災(zāi)難性的；③物體打擊，是施工人員受到高處墜落物的打擊，發(fā)生物體打擊的事故原因主要是物的不安全狀態(tài)，如基坑邊的物體掉下基坑，施工機械如樁機，起重機的各部位螺栓和構(gòu)件安裝不牢固，或運轉(zhuǎn)中受振動松脫，高處作業(yè)臺板隨意放置物件掉落，設(shè)備安全防護裝置缺失等，后果一般會造成人員傷害，或嚴(yán)重至死亡事故；④高處墜落，主要是指從塔架上或梯子上墜落發(fā)生人員傷害，尤其發(fā)生在施工機械塔架安裝、折卸時，若梯子存在缺陷、梯腳或梯頂部打滑，施工平臺無防護欄桿，或防護欄桿高度不足，高處作業(yè)人員未使用勞動保護用品，如佩帶安全帶，穿防滑工作鞋等，或安全帶使用不當(dāng)，均易造成高處墜落事故，一般會造成人員傷害，或嚴(yán)重至死亡事故；⑤觸電，基坑施工現(xiàn)場一般比較潮濕，在使用電工工具，或在基坑底進行焊接作業(yè)時，或線路保護接地不良，可能造成觸電事故，后果一般會造成人員傷害，或嚴(yán)重至死亡事故。

基坑支護工程的危險源中，其中坍塌是最主要的危險源，在基坑支護工程設(shè)計階段和施工階段都必須認(rèn)真考慮，必須綜合考慮場地狀況，在設(shè)計參數(shù)選擇中必須保證基坑支護有足夠的穩(wěn)定性，同時在施工過程中必須加強基坑變形監(jiān)測，保證基坑的安全。

3.1基坑支護設(shè)計階段的安全因素

為了避免基坑施工中發(fā)生安全事故，從安全系統(tǒng)工程觀點出發(fā)，主要是設(shè)計階段的設(shè)計安全和施工期間危害辨識和危險評價，安全管理等。

深基坑一般是指開挖深度>5m的基坑，深基坑設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)勘察資料，詳細(xì)了解施工現(xiàn)場及周邊地表至支護結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)，巖土性狀，含水層性質(zhì)，地下水位，滲透系數(shù)等，了解施工現(xiàn)場及附近的地下管線，地下埋設(shè)物的位置，深度、結(jié)構(gòu)形式及埋設(shè)時間等，對已有鄰近建筑的深基坑施工情況，以及鄰近建設(shè)物的位置，層數(shù)，高數(shù)，結(jié)構(gòu)等類型，掌握深基坑的其它附加條件，如基坑周圍的地面排水情況，在設(shè)計時充分考慮以上資料基礎(chǔ)上，詳細(xì)進行支護結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)選型，力學(xué)計算，選擇足夠的設(shè)計安全參數(shù)，并在設(shè)計中詳細(xì)列出施工作業(yè)應(yīng)考慮的安全細(xì)則。

3.2 基坑支護施工階段的安全管理

1. 建立、健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全生產(chǎn)管理制度，進一步加強日常安全管理。在實際進行建筑工程的基坑支護施工時，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)的設(shè)計圖紙、方案及組織計劃分別針對不同的作業(yè)班組逐一落實相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并在具體操作前嚴(yán)格實施技術(shù)交底，以此提高一線作業(yè)人員的安全意識，在充分了解基坑支護施工的設(shè)計意圖及標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上執(zhí)行操作，在具體的施工過程中，有關(guān)技術(shù)、管理、監(jiān)理人員應(yīng)對場內(nèi)安全隱患的排查，整改，并實時監(jiān)控各班組的生產(chǎn)活動，及時制止、糾止不安全的違章行為。

2.必須了解施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)情況，編制有針對性的施工方案，施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工現(xiàn)場的全部生產(chǎn)活動的重要技術(shù)文件，深基坑支護是一項安全防護要求很高的單項工程，安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分，因此，編制一個針對性強且對施工現(xiàn)場安全施工能起到指導(dǎo)作用的專項施工方案來指導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全管理是十分必要的。

3.對工人進行安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，必須切實加強“三級安全教育”，深基坑是具有一定風(fēng)險的施工作業(yè)，參加深基坑施工的工人必須熟悉施工方案，對工人進行安全操作規(guī)程和操作技能的安全教育，以及作業(yè)特殊工種的持證上崗，同時要對所有工人進行安全生產(chǎn)技術(shù)交底，交底既要有整個基坑的安全交底，也要有分部工程交底，要及時，細(xì)致切實現(xiàn)場的實際情況進行安全交底，再就是要對工人進行應(yīng)急預(yù)案的宣貫和演練，以使工人在發(fā)生事故時懂得如何進行自救。

4.加強對機械化施工的監(jiān)控、管理，由于基坑支護工程的施工多數(shù)是依靠大型生產(chǎn)機械來完成，就需要加強對機械操作、作業(yè)環(huán)境的安全管控。在進行基坑開挖時，挖掘機械、運輸車輛的通行應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通道，并嚴(yán)格依據(jù)施工組織計劃及方案，合理組織安排機械、車輛的作業(yè)順序、進場次序，同時注意基坑坡道部位的支護，倘若坡道支護無法抵御、承受機械車輛的荷載，則需要進行加固處理。對于基坑開挖的周邊區(qū)域，應(yīng)設(shè)立直觀明顯的安全標(biāo)志與圍護欄桿，為保證事故發(fā)生后的有效疏散、撤離，應(yīng)在基坑內(nèi)部設(shè)有應(yīng)急安全出口。在正式進行基坑開挖時，應(yīng)指派技術(shù)、管理人員負(fù)責(zé)監(jiān)督、指揮大型機械的運行操作，并根據(jù)生產(chǎn)機械的回轉(zhuǎn)半徑，合理安排、組織其他工序人員的作業(yè)活動，為保證基坑內(nèi)部的土體的原有形態(tài)、天然結(jié)構(gòu)，應(yīng)事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土層，以人工操作的方式進行挖掘、修整。需要注意的是，在作業(yè)范圍以內(nèi)，土方機械的運行操作與其附近電纜之間的距離應(yīng)保持在1m以上，而實際的開挖高度、深度應(yīng)充分負(fù)荷土方機械的性能要求；對于反鏟作業(yè)，土方機械的履帶與作業(yè)面邊緣位置間的距離應(yīng)保持在1.5m以上。除此之外，施工單位應(yīng)加強對生產(chǎn)機械的檢查與維護，以避免因機械自身故障、損壞而引發(fā)安全事故。

5.建立和完善應(yīng)急預(yù)案，由于深基坑施工具有一定的危險性，針對深基坑施工的特點，項目部應(yīng)建立和完善應(yīng)急救援預(yù)案，以防止突發(fā)事件的發(fā)生，必須堅持常備不懈的原則，常備不懈是事故應(yīng)急救援預(yù)案的基礎(chǔ)，在深基坑施工時，應(yīng)根據(jù)深基坑作業(yè)的特點及可能發(fā)生的事故，做好事故的預(yù)防工作，避免或減少事故的發(fā)生率，落實好救援工作的各項準(zhǔn)備措施，堅持統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)的原則，企業(yè)應(yīng)建立從公司至項目部至作業(yè)班組的應(yīng)急救援預(yù)案，從人，財物上全面落實，充分發(fā)揮事故部位和施工所在地的優(yōu)勢作用，深基坑是一項專業(yè)性很強的工作，并且容易引起群死群傷的事故，所以應(yīng)根據(jù)施工中的各工序、各工種有針對性地作好事故防范及應(yīng)急救援準(zhǔn)備，必須發(fā)揮各方面的主動性和力量，形成統(tǒng)一、高效的救援指揮，一旦有事故發(fā)生，能迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援。

6.必須加強日常安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督管理工作，在日常的施工安全檢查和監(jiān)督中，必須嚴(yán)格執(zhí)行JGJ59-99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》進行檢查和監(jiān)督，同時必須做好基坑的變形工作，加強對基坑支護施工的監(jiān)測管理，包括（1）邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測（2）基坑內(nèi)外地下水位觀測（3）圍護樁監(jiān)測。

結(jié)束語

基坑支護工程安全管理工作是一項系統(tǒng)的、細(xì)致的安全工作，安全工作貫穿于前期場地勘察、基坑支護設(shè)計、基坑支護施工中，在安全管理中應(yīng)用系統(tǒng)安全的管理方法，并在管理過程中采取相應(yīng)的安全措施，基坑支護安全是可以做好的。

參考文獻(xiàn):

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2．陳寶智 安全原理 北京 冶金工業(yè)出版社 1995

3．馮肇瑞 邱少賢 崔國璋 安全系統(tǒng)工程 冶金工業(yè)出版社 1993

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5．肖丹，李謝玲 安全系統(tǒng)工程在煤礦安全管理中的應(yīng)用 價值工程2011（01）

篇8

[關(guān)鍵詞]：深基坑；復(fù)合支護技術(shù)

Abstract]: Xin Dragon Court engineering excavation depth of about 8 meters, foundation by deep mixing pile water stop, steel pipe pile, pre-stressed anchor cable to control the advance support of foundation pit displacement of composite ejector anchor retaining structure scheme; by adopting the scheme, foundation pit and surrounding buildings (structures) of various deformation structures are in the control range, to ensure construction safety.

Key words: deep foundation pit; composite supporting technology

中圖分類號: TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:

1、概述

達(dá)鑫龍庭工程位于廣東省東莞市南城區(qū)的市行政中心區(qū)域，占地面積9407m2。工程總建筑面積60693m2，地下2層，地上5棟，其中1、2、3棟為24層住宅樓、4棟為9層住宅樓、5棟為17層辦公樓。

基坑開挖深度約8m。

場地東側(cè)為居民區(qū)，基坑邊線距居民樓最近點距離為7m左右，最遠(yuǎn)點距離約15m；此側(cè)居民區(qū)住宅樓基礎(chǔ)大部分為天然地基，樓高4～5層，屬待拆遷舊房，此側(cè)基坑安全等級按一級基坑考慮控制變形，以提高鄰近居民住宅樓的安全系數(shù)。南側(cè)為小區(qū)道路；西側(cè)為城市道路，這兩側(cè)基坑安全等級按二級考慮控制變形。北側(cè)為一在建工地。

本施工現(xiàn)場十分狹小，不可以采用自然放坡法施工，需對基坑側(cè)壁進行加強支護來保證施工期間的基坑及周邊建（構(gòu)）筑物的安全。

2、方案的選擇

根據(jù)場地情況、地質(zhì)條件及周邊環(huán)境，經(jīng)過多方研討和專家論證，決定在本工程深基坑支護施工技術(shù)上采用：深層攪拌樁止水、鋼管樁超前支護、預(yù)應(yīng)力錨索控制基坑位移的加強型噴錨支護結(jié)構(gòu)的復(fù)合型支護方案，即在東側(cè)距居民區(qū)較近處采用樁錨支護；在場地較為寬松的地段坑壁頂部適當(dāng)放坡的支護方案。

3、復(fù)合支護技術(shù)的應(yīng)用

3.1土釘、錨索設(shè)計

3.1.1土層參數(shù)

場區(qū)土層物理力學(xué)指標(biāo)表1

3.1.2設(shè)計參數(shù)

1)基坑開挖深度約8.0m，東、南、西側(cè)邊坡為垂直支護；北側(cè)邊坡采用放坡開挖，坡度為1:0.4，并將此側(cè)地面標(biāo)高降低3m。

2)超前鋼管采用φ89×2.7鋼管，成孔直徑φ110；土釘采用φ25，孔徑110，傾角為15°；錨索采用2×7Φ5鋼絞線，成孔直徑為130，傾角為25°；自由段5m，錨固段大于20m。

3)基坑側(cè)壁安全等級：東側(cè)為一級，重要性系數(shù)為1.10；南側(cè)、北側(cè)、西側(cè)為二級，重要性系數(shù)為1.0。

4)基坑邊線外1m范圍內(nèi)不得堆載，1m以外地面超載不得超過15kPa。

3.1.3計算結(jié)果

（1）東側(cè)（離建筑物較近的部分）

1)土釘采用Φ25鋼筋，長度12～16m、豎向間距上部是1.3m，下部1.0m；水平間距錨索部分為2.4m，土釘部分為2.4m。土釘長度均不含外露部分，下料時在此尺寸的基礎(chǔ)上加200（錨頭長度）。

2)本側(cè)采用超前鋼管樁，間距為0.8米。

3)本側(cè)設(shè)二道預(yù)應(yīng)力錨索來控制基坑變形：自由段5m，錨固段20m，設(shè)計抗拔力為280KN，鎖定力為200KN。

（2）西側(cè)、南側(cè)

1)土釘采用Φ25鋼筋，長度15～16m。豎向間距：上部為1.3～1.5m，下部為1.3m；水平間距：錨索部分為2.6m，土釘部分為2.6m。

2)本側(cè)超前鋼管樁間距為1.0米。

3)采用二道預(yù)應(yīng)力錨索來控制基坑變形，自由段5m，錨固段20m；設(shè)計抗拔力為280KN，鎖定力為200KN。

（3）北側(cè)

采用放坡結(jié)合土釘支護，坡度按1:0.4進行，土釘采用Φ18鋼筋。

（4）噴射面配筋

分布筋均為φ8@200×200mm，土釘在坡面水平方向用2φ16加強鋼筋連接，加強筋穿過錨頭里邊，并與錨頭焊接，焊接長度為160。

（5）注漿、細(xì)石砼坡面

1)注漿采用32.5R水泥，水灰比為0.5，壓力為0.4～0.6Mpa。

2)細(xì)石砼坡面C20砼配比為水泥:砂:石子＝1:1.7:1.9，厚100，采用32.5R水泥。

3.1.4典型剖面示意圖

圖1 支護結(jié)構(gòu)典型剖面示意圖

3.2施工方法

總體施工順序：攪拌樁施工超前鋼管樁施工土方開挖邊坡土釘（錨索）施工。

邊坡支護土釘和錨桿施工順序為：

1)普通土釘：修理邊坡成孔土釘安裝清孔、注漿掛網(wǎng)錨頭固定噴射細(xì)石砼。

2)預(yù)應(yīng)力錨索施工順序：修理邊坡成孔錨索安裝清孔、一次注漿二次注漿掛網(wǎng)噴射細(xì)石砼腰梁施工預(yù)應(yīng)力張拉。

3.2.1攪拌樁施工

因本工程砂層較厚，采用單排攪拌樁很難達(dá)到止水效果，故采用了雙排攪拌樁。深層攪拌樁：采用大功率的攪拌樁機四攪四噴施工工藝，攪拌樁要求穿越砂層進入砂質(zhì)粘性土不小于1000，相互搭接200，雙排攪拌樁平面布置如圖2所示。

圖2 雙排攪拌樁相互搭接示意圖

水泥攪拌樁采用32.5R普通硅酸鹽水泥配漿，水灰比0.55～0.6，每米樁身水泥用量為65kg/m。施工攪拌軸轉(zhuǎn)速宜為中檔，提升速度為0.8～1.2 m/min，不得太快，以免影響攪拌效果。施工前按圖紙間距做好標(biāo)志樁及控制線，施工過程中控制好樁身垂直度、有效樁長、樁頂及樁底標(biāo)高。

3.2.2超前鋼管施工

鋼管樁：鋼管樁主要是在土方開挖過程中，當(dāng)土釘及錨桿還未施工（受力）時起超前支護作用。鋼管采用φ89×2.7，成孔直徑φ110，要求穿越砂層進入砂質(zhì)粘性土不小于1500，且嵌固段不小于2000。用32.5R普通硅酸鹽水泥配漿，水灰比0.55～0.6，清孔后由下往上注漿，注漿壓力宜為0.5～0.8MPa。施工前必須放出攪拌樁中心線，以防止鋼管樁偏出攪拌樁，降低鋼管樁作用。

3.2.3開挖土方及修整邊坡

基坑開挖：攪拌樁齡期達(dá)到10天后，方可進行基坑開挖及噴錨支護施工，要求分層分段開挖，每層開挖深度應(yīng)與錨桿豎向間距相匹配，超挖深度不得大于0.2m；土方開挖必須緊密配合土釘支護施工，嚴(yán)格做到開挖一層，支護一層，上一層未支護完或達(dá)不到注漿體強度的70%(即土釘齡期不得少于4天)，不得開挖下一層，每段開挖長度宜為15～20m。機械開挖后，及時配合人工修整壁面，要求達(dá)到平整、坡度一致，邊坡的軸線位置要準(zhǔn)確；嚴(yán)禁護壁后掏挖，且邊壁周圍不得積水。

土釘噴錨部分施工時，上部噴射混凝土及土釘齡期大于4天，方可開挖下一層；預(yù)應(yīng)力錨索錨固體強度及腰梁強度達(dá)到70%，方可張拉鎖定。

3.2.4土釘、錨索施工

（1）成孔要求及偏差

根據(jù)設(shè)計間距及標(biāo)高，定出孔位，作出標(biāo)記。土釘水平方向孔距偏差不得大于50mm，豎直方向孔距偏差不得大于100mm，鉆孔底部的偏斜尺寸不得大于桿長的3%，孔深不得小于設(shè)計長度，也不得大于設(shè)計的1％，土釘傾角要符合設(shè)計要求。

（2）土釘制作與安放

1)土釘鋼筋應(yīng)平直，除油、除銹。

2)鋼筋接頭采用機械連接。

3)鋼筋土釘沿軸線方向，每2m采用Φ10鋼筋做對中支架以保證桿體在孔中央。而錨索對中支架采用Φ48×3.5鋼管截成100長小段，在管壁上等間距焊三條Φ10，形狀同土釘上對中器形狀，并將對中器用鐵絲將鋼絞線綁扎在管面上（如圖4）；土釘大樣如圖5所示。

圖5 鋼筋土釘大樣

4)安放桿體(錨索)時，應(yīng)防止桿體的變形。注漿管隨桿體一同放入。注漿管距孔底宜為50～100mm。

5)桿體插入孔的深度不得小于桿體的95％。桿體放入后，不得隨意敲擊。

6)普通鋼筋土釘外端頭焊接2Ф25鋼筋，每根鋼筋長60mm，以增強抗拔力和固定鋼筋網(wǎng)，如圖6。

圖6 土釘錨頭大樣

（3）清孔、注漿

1)當(dāng)孔成型安裝土釘后，立即用壓力水進行清孔，至孔口返出清水后進行注漿。

2)注漿管采用PVC塑料管，注漿管應(yīng)送至孔底，以確保漿液送至底部、由下往上注漿。

3)當(dāng)清孔至回水清澈時，立即改注預(yù)先配制好的水泥漿（水灰比為0.45）。應(yīng)從孔底開始注漿直至孔口溢漿，并認(rèn)定孔內(nèi)已充滿水泥漿時，將注漿管外拔至距孔口500處，停留10～15分鐘再進行補漿。

4)對預(yù)應(yīng)力錨索二次注漿管，管底部離孔底約500，管底用膠布封口，注漿管從管端500處開始每隔1m開Φ8小孔并用膠布封住，防止一次注漿水泥漿流入管內(nèi)。

5)預(yù)應(yīng)力錨索二次注漿只對錨固段進行，待一次注漿后4～6小時（水泥砂漿初凝后）進行，控制注漿壓力為1.5～2.0Mpa，使?jié){液沖破第一次灌漿體，向錨固體和土壤間劈裂擴散，使之直徑擴大，增加徑向力，以提高抗拔能力。

3.2.5掛網(wǎng)、噴射速凝砼面層

1)外網(wǎng)與桿連接要牢固，鋼筋網(wǎng)采用Φ8＠200雙向鋼筋，采用綁扎搭接，搭接長度＞300mm，接頭要錯開，縱向鋼筋插入土中長度應(yīng)＞300mm。

2)網(wǎng)掛好后，安裝加強筋，綁扎好鋼筋保護層，經(jīng)驗收合格后噴射砼面層。

3)砼面層厚度為100mm，施工前應(yīng)進行配制試驗，確定配合比；在干拌混合料時應(yīng)拌合均勻，并摻入速凝劑10%，噴射槍頭處的工作風(fēng)壓保持在0.3MPa；噴頭應(yīng)盡量與受噴面保持垂直，減少回彈及砼流淌現(xiàn)象，在面層上間隔2000×2000梅花形留置一個Φ50泄水洞，以排解坡面水及其壓力。

3.2.6預(yù)應(yīng)力錨索的張拉與鎖定

1)張拉時應(yīng)分批從中間向兩邊對稱進行，以減少由于結(jié)構(gòu)變形及相鄰錨索施工時引起的應(yīng)力損失。

2)錨索張拉應(yīng)分級進行，分別為設(shè)計值50%、75%、100%，每級錨索持荷約3～5分鐘，并測讀錨頭位移三次，作好張拉記錄，然后卸荷至設(shè)計控制力后，穩(wěn)壓10分鐘后鎖定。

3)錨索鎖定后，應(yīng)在錨頭處做防銹處理。

3.3施工時應(yīng)注意的幾個方面

3.3.1原材料方面

所有原材料進場必須有出廠合格證，并經(jīng)送檢合格后方可使用。對于面層砼必須提前做好試配工作。

3.3.2施工工藝方面

1)攪拌樁施工過程中要控制鉆機提升速度，確保水泥漿與土充分?jǐn)嚢杈鶆?，控制好水灰比及每米樁身水泥用量?/p>

2)土釘、錨索方面：當(dāng)有較厚砂層或淤泥內(nèi)的土釘應(yīng)采用鋼花管，其余土層的土釘選用鉆孔鋼筋土釘，土釘（錨索）孔口處地面要比孔口低300左右，以確保孔內(nèi)清出的泥漿能順利流出。

在天然地基下的錨索應(yīng)逐條灌漿完成后再施工下一條，不得多條成孔，一次灌漿；對建筑物下的錨索成孔應(yīng)下套管，以防止坍孔；二次注漿的時間要掌握好，過早、太遲均起不到效果。

3.4施工監(jiān)測與應(yīng)急預(yù)案

3.4.1支護的施工監(jiān)測至少應(yīng)包括下列內(nèi)容

1)支護結(jié)構(gòu)頂面位移的觀測。

2)支護結(jié)構(gòu)頂面及附近建筑物沉降觀測。

3)基坑側(cè)壁內(nèi)土移觀測。

4)基坑滲漏水和基坑內(nèi)外的地下水位變化。

5)監(jiān)測頻率：基坑開挖期間，監(jiān)測頻率為1～2天監(jiān)測1次；開挖完畢基礎(chǔ)與地下室施工期間，每3～5天監(jiān)測1次；地下室施工完畢，基坑回填以前可適當(dāng)延長監(jiān)測周期。

要求監(jiān)測結(jié)果及時反饋與設(shè)計人員和有關(guān)單位，做到動態(tài)設(shè)計、信息化施工。

6)位移與沉降觀測：沿基坑周邊頂部每隔25m～30m布置1個觀測點，進行水平位移及沉降觀測；東、西兩邊各布置3個地下水位監(jiān)測孔；對3倍基坑深度范圍的建（構(gòu)）筑物應(yīng)布點進行沉降監(jiān)測。

7)應(yīng)特別加強雨天和雨后的監(jiān)測以及對各種可能危及支護安全的水害來源。

3.4.2應(yīng)急預(yù)案

施工單位組織和建立應(yīng)急機構(gòu)，專人負(fù)責(zé)，編制應(yīng)急預(yù)案。

本工程場地南段大部分區(qū)域分布有砂層，所以基坑止水是關(guān)鍵的工藝，在開挖支護過程中，有可能出現(xiàn)局部滲水現(xiàn)象，因此：

現(xiàn)場應(yīng)有注漿設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)滲水而影響基坑及周邊安全時，應(yīng)立即進行回填土反壓，穩(wěn)定坑壁，然后采用注漿設(shè)備進行注漿堵漏，待止水完全解決后方可繼續(xù)開挖支護施工。

在現(xiàn)場應(yīng)配備足量的沙包袋，在倉庫宜有一定數(shù)量的型鋼材料，以便基坑發(fā)生過大位移時用挖土機取土反壓或用沙包反壓，必要時采用型鋼進行支頂控制位移發(fā)展。

當(dāng)基坑位移達(dá)到報警值時，應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案控制基坑位移的發(fā)展，出現(xiàn)險情時，應(yīng)立即疏散現(xiàn)場及周邊人員，避免人員傷亡。

4、實施效果

目前達(dá)鑫龍庭項目支護工程已完成，在采取該方案施工后，坑壁頂部邊緣實測位移和沉降均控制在允許范圍內(nèi)：

東側(cè)沉降報警值為26mm，實際沉降14.73mm；水平位移報警值為35mm，實際位移25mm；其余部分，沉降報警值為40mm，實際沉降最大值為7.2mm；水平位移報警值為35mm，實際最大值為9mm。周邊的房屋、道路及其他建（構(gòu)）筑物均未發(fā)生變形、裂縫和沉降的現(xiàn)象，表明此復(fù)合深基坑支護技術(shù)在本工程上的應(yīng)用是成功的。

參考文獻(xiàn)

《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）

《土釘支護技術(shù)規(guī)范》（GJB5055-2006）

《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-97）

《預(yù)應(yīng)力筋及錨具、夾具和連結(jié)器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JGJ85-2002）

《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）

《土層錨桿設(shè)計與施工規(guī)范》（CECS22:90）

《基坑土釘支護技術(shù)規(guī)程》（CECS96:97）

《建筑施工手冊》（第三版）

篇9

一、 工程概況：

本工程總建筑面積： 73484.2O。其中：地下室3層約20228.7O，為車庫、設(shè)備用房及商業(yè)；地上A棟15F ，B、C均為棟16F，約53255.5O，為商業(yè)及辦公用房建筑高度57.35m（主體女兒墻高度），建筑高程相對標(biāo)高±0.000等于絕對標(biāo)高500.800m，室內(nèi)外高差為0.150 m。

現(xiàn)場環(huán)境情況：

二、雨季施工監(jiān)理依據(jù)

1、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59——2011）；

2、建設(shè)工程項目施工工地安全文明標(biāo)準(zhǔn)化誠信評價試行辦法（建設(shè)部）；

3、四川省省級安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地評審辦法；

4、現(xiàn)行的法律法規(guī)，特別是成都市有關(guān)防汛方面的文件；

5、批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、監(jiān)理規(guī)劃。

三、雨季施工監(jiān)理質(zhì)量方面的工作要點：

1、 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)控

1.1、審查施工單位編制的雨季施工方案；

1.2、審查施工單位分包隊伍的資質(zhì)、管理人員及操作人員的上崗證；對雨季施工所采用的物資、嚴(yán)格檢查并作好確認(rèn)工作，工程所需要的原材料、構(gòu)配件應(yīng)有出廠合格證和檢驗報告；現(xiàn)場按有關(guān)規(guī)定進行抽檢復(fù)試，復(fù)試報告合格的材料才能使用到工程上，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料決不能用于工程；

1.3、檢查施工單位施工準(zhǔn)備情況及進場的機具設(shè)備，技術(shù)性能是否滿足雨季施工要求，直接危及工程質(zhì)量、安全的機具設(shè)備不能投入生產(chǎn)運行。

2、施工階段監(jiān)控

2.1、原材料的儲存和堆放

2.1.1、各種易受潮、生銹的材料應(yīng)根據(jù)情況分別采取墊高、入庫、苫（shan）蓋等保護措施，并做好庫房防火、防雨工作；

2.1.2、根據(jù)雨施項目提前準(zhǔn)備雨期所需材料、設(shè)備和其他用品，如水泵、抽水軟管、塑料布、苫布等；

2.2、土方開挖和回填

2.2.1、土方開挖要集中力量進行，土方開挖后墊層要迅速跟上；

2.2.2、土方開挖前，基坑上口做好擋水埂，沿基坑的頂、底周邊設(shè)置環(huán)狀排水溝，以防地表水、雨水流入基坑，并及時抽干集水井的余水；

2.2.3、土方開挖要嚴(yán)格按審核的施工方案進行，對局部需放坡挖土的地方應(yīng)按比例放坡，放坡有困難或局部坡度不夠的地方要妥善支護；

2.2.4、土方開挖視天氣情況分段施工，天氣好的情況下應(yīng)隨挖隨清理，準(zhǔn)確及時的做好標(biāo)高的測量工作，及時澆灌砼墊層；天氣不好的情況下應(yīng)在底部保留20-30cm的土層，待進行墊層或基礎(chǔ)施工時再進行挖除。基礎(chǔ)砼墊層施工時可采取分段修整，分段驗槽，及時澆筑砼封閉基底的施工方法，以防雨水浸泡，擾動基底；

2.2.5、重要部位的回填土要避開雨季施工，一般回填土要嚴(yán)格控制其含水率，過濕的土料應(yīng)預(yù)曬晾干，當(dāng)天回填的土要壓實?；靥畈课挥蟹e水的要及時排水，被浸泡的回填土要翻挖晾曬后重新夯填，當(dāng)回填土達(dá)到飽和時則須重新?lián)Q土；

2.2.6、地基與基礎(chǔ)工程施工應(yīng)做好降水與排水工作：

降水與排水是配合基坑開挖的安全措施，施工前應(yīng)有降水與排水設(shè)計。當(dāng)在基坑外降水時，應(yīng)有降水范圍的估算。

降水系統(tǒng)施工完成后，應(yīng)試運轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)井管失效，應(yīng)采用措施使其恢復(fù)正常，如無可能恢復(fù)則應(yīng)報廢，另行設(shè)置新的井管。

基坑內(nèi)明排水溝應(yīng)設(shè)置排水溝及集水井，排水溝縱坡宜控制在1‰-2‰。

2.3、砌筑工程

2.3.1、砌筑工程應(yīng)分段施工，工作面不宜過大，以便防護；

2.3.2、雨期施工不得使用飽和磚，以免砂漿流淌影響砌體質(zhì)量，雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)復(fù)核砌體垂直度；

2.3.3、砌體要嚴(yán)格控制砂漿的稠度，砂漿稠度應(yīng)適當(dāng)減??；

2.3.4、每日的砌筑高度不宜過高，以保證墻體的穩(wěn)定；

2.3.5、每班收工時，砌體的立縫應(yīng)填滿砂漿，頂面不宜鋪砂漿，應(yīng)平鋪一層干磚，或用紡織袋布蓋好，防止雨水沖刷砂漿而影響墻體質(zhì)量。

2.4、鋼筋工程

2.4.1、鋼筋分批進場，盡量減少鋼筋在現(xiàn)場的堆放時間，鋼筋堆放場地應(yīng)硬化并適當(dāng)墊高，并做好覆蓋，以防鋼筋被銹蝕和污染；

2.4.2、直螺紋鋼筋接頭加工完后必須帶保護帽，現(xiàn)場對接時方可取下。銹蝕的鋼筋必須經(jīng)除銹處理后方可使用。

2.5、模板工程

2.5.1、模板堆放場地應(yīng)平整、堅實、排水通暢，模板拆下后應(yīng)放平堆放，以免變形；

2.5.2、模板使用前應(yīng)均勻涂刷脫模劑，混凝土澆筑前應(yīng)對模板或基層表面澆水降溫；模板拆下后應(yīng)立即維修整理，分規(guī)格碼放整齊，并采取必要的防雨措施。

2.6、砼工程

2.6.1、及時掌握天氣預(yù)報，混凝土施工應(yīng)盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑混凝土；

2.6.2、雨季施工階段攪拌站應(yīng)根據(jù)骨料含水率隨時調(diào)整配合比?；炷寥肽囟炔坏贸^攝氏32℃，攪拌站及現(xiàn)場必須采取有效措施控制混凝土入模溫度，例如預(yù)先冷卻攪拌用水、運輸及澆注過程中加強遮陽等；

2.6.3、澆筑混凝土遇到小雨時，應(yīng)采取必要的保護措施，如對地泵的進料口進行遮擋，澆筑砼時分區(qū)域進行，澆筑完一個區(qū)域應(yīng)隨抹隨進行防雨水材料覆蓋；雨大時，應(yīng)停止?jié)仓?，并按?guī)范要求在次要結(jié)構(gòu)部位留置施工縫；

2.6.4、混凝土澆筑完初凝后澆水養(yǎng)護，但應(yīng)依據(jù)雨季施工的特點及時進行調(diào)整，雨停后仍應(yīng)進行正常養(yǎng)護。

2.7、屋面工程

如屋面防水工程必須趕在雨季施工的項目，必須選擇無降雨天施工。保溫層應(yīng)采用干做法施工（找坡層、保溫層），找平層要連續(xù)施工，及時封閉。在能做防水層的時候，就及時安排搶做一層防水層，防止屋面工程被雨水浸泡，導(dǎo)致返工。在不能及時做防水層時，要用遮蓋物遮蓋。

2.8裝飾工程

2.8.1、外門窗口、入口要予以防護，避免雨水飄入室內(nèi)，以免沖刷壞內(nèi)裝飾；

2.8.2、 木制品構(gòu)件，堆放在避免雨水且不宜受潮的室內(nèi)房間里。半成品木構(gòu)件進場后要及時刷底油一道，用墊木墊平堆放，防止受潮變形或損壞；

2.8.3、室外裝飾工程施工，每班每天的工作面不宜過大，下雨時成品部位要防護，雨后要及時檢查，看是否有損壞，如有損壞要及時修補；

2.8.4、涂料工程涂刷前基層含水量不超過10%，否則應(yīng)待地墻面干燥后再刷涂料。

四、雨季施工監(jiān)理安全方面的工作要點：

1、協(xié)助建設(shè)單位與施工承包單位簽訂工程項目文明施工及揚塵整治責(zé)任書，督促總包單位與分包單位簽訂工程項目文明施工及揚塵整治責(zé)任書。

2、在工程施工前，要求施工單位根據(jù)在建工程現(xiàn)場周邊環(huán)境、地質(zhì)情況、工程特點，制定對施工組織設(shè)計及安全專項施工方案（特別是防汛施工方案和應(yīng)急救援預(yù)案），設(shè)置排水溝、集水坑、硬化路面等排水、防水措施，同時對工地周邊原有的城市排水管網(wǎng)和溝渠進行排查，對存在防汛安全隱患的應(yīng)進行疏通或者加固，情況嚴(yán)重的應(yīng)向工地所在的政府職能部門報告，采取相應(yīng)措施保證水流暢通。對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程（如基坑工程、腳手架工程等），施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定組織專家對專項方案進行論證。

3、審查安全文明施工的施工保證體系等，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，要全面安排部署施工現(xiàn)場的汛期安全生產(chǎn)工作，建立專門的管理機構(gòu)，配備專門管理人員加強對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。

4、要求施工單位建立健全重大隱患排查治理工作制度，組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行全面排查，重點排查深基坑、腳手架、起重機械設(shè)備、臨時設(shè)施等，對排查出的重大隱患，由施工企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人實施重大隱患掛牌督辦，及時實施治理消除。

5、基坑（槽）施工時，要嚴(yán)格按照施工方案組織施工（特別是雨季施工方案），做好質(zhì)量控制工作，配備足夠的潛水泵等排水設(shè)施，確保排水及時，同時加強基坑的變形觀測和應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作，一旦發(fā)現(xiàn)變形超報警值及防汛安全隱患，應(yīng)采取，防止坍塌事故的發(fā)生。

6、重點檢查腳手架的基礎(chǔ)穩(wěn)固、排水情況、連墻件設(shè)置及整體穩(wěn)定情況等，確保腳手架基礎(chǔ)平整、堅固，排水通暢，架體穩(wěn)定。遇大雨、高溫、雷擊和大風(fēng)等惡劣天氣，停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)；大風(fēng)、大雨等天氣后，組織人員檢查腳手架是否有搖晃、變形情況，遇有傾斜、下沉、連墻件松脫、節(jié)點連接位移和安全網(wǎng)脫落、開繩，上下馬道的坡度是否適當(dāng)，腳手板上邦扎防滑條是否脫落等現(xiàn)象，及時進行處理；

7、加強對起重機械設(shè)備的檢查。塔吊、施工電梯等起重機械的基礎(chǔ)、附著應(yīng)確保穩(wěn)定；塔身垂直度應(yīng)符合要求；各種安全裝置應(yīng)齊全和靈敏可靠，提高設(shè)備抗風(fēng)、防雨、防雷擊和防傾覆的性能；

8、抓好汛期臨時用電安全管理工作，做到定人、定崗、定責(zé)管理，嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電，二級保護”、“一機一箱，一閘一漏”的標(biāo)準(zhǔn)要求，檢查線路、閘具是否破損，漏電保護器是否靈敏可靠，設(shè)備防雨設(shè)施是否齊全，施工現(xiàn)場是否存在亂扯亂拉現(xiàn)象。惡劣天氣時，所有施工現(xiàn)場臨時用電除照明、排水和搶險用電外，其他電源應(yīng)及時切斷，防止觸電事故發(fā)生。

9、加強臨時設(shè)施的安全管理。要對施工現(xiàn)場的宿舍、辦公室、倉庫、圍墻等臨時設(shè)施進行一次全面的安全檢查，加強監(jiān)控，對存在安全隱患的，要立即采取措施，該加固的要進行加固，對不能保證人身安全的，要堅決予以拆除，防止坍塌事故的發(fā)生。

10、強化值班，做好應(yīng)急管理工作

要求施工健全和完善汛期應(yīng)急救援預(yù)案，做好應(yīng)急處置的動員和準(zhǔn)備工作，配備足夠防汛物資和設(shè)備，將物資存放在有利于隨時調(diào)用的場所，并派專人負(fù)責(zé)設(shè)備的落實和檢修，確保在汛期能“看得見、拿得到、運得出、用得上”；同時要組織開展演練活動并留下記錄和影像，提高對險情、災(zāi)情的快速處置能力，做到防患于未然。要完善和落實領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和24小時汛期值班制度，做好汛期值班工作，確保汛情信息和調(diào)度命令的暢通。根據(jù)成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于貫徹落實住建部施工安全“三項制度”的通知要求，“項目負(fù)責(zé)人帶班生產(chǎn)包括項目負(fù)責(zé)人在施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)工程項目的質(zhì)量安全活動，其每月在現(xiàn)場帶班生產(chǎn)的實際時間不少于施工時間的80%，不得擅自脫崗”。同時，要密切關(guān)注當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的預(yù)報信息，及時掌握水情雨情預(yù)測預(yù)報。對出現(xiàn)的汛期險情和生產(chǎn)安全事故，要按規(guī)定及時上報，并迅速啟動汛期應(yīng)急救援預(yù)案，力求將災(zāi)情造成的損失降到最低。

11、做好深基坑工程的防汛工作

11.1、目前正進行地基與基礎(chǔ)施工、基礎(chǔ)未回填、設(shè)計考慮采用覆土抗浮卻還未實施的工程，應(yīng)切實采取有針對性技術(shù)措施早謀劃、早準(zhǔn)備、早行動、早預(yù)防，對可能因暴雨、洪水等自然災(zāi)害引發(fā)工程生產(chǎn)安全事故的風(fēng)險進行全面分析和評估，明確防范重點危險部位，制定有效應(yīng)急預(yù)案和措施，要有項目部建設(shè)、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式，要對施工現(xiàn)場的應(yīng)急預(yù)案、救援設(shè)備、救援物資、應(yīng)急救援隊伍落實情況進行專項檢查，使現(xiàn)場應(yīng)急預(yù)案真正落到實處。

11.2、建設(shè)單位按規(guī)定委托了第三方監(jiān)測單位對深基坑及周邊建筑沉降進行了監(jiān)測，監(jiān)理要對監(jiān)測頻率、監(jiān)測點設(shè)置位置是否合理，數(shù)量是否夠，監(jiān)測數(shù)據(jù)是否超報警值，及時分析監(jiān)測的數(shù)據(jù)，對超報警值要采取有效措施進行處置。

11.3、深基坑支護驗收合格后，要求深基坑支護施工單位必須辦理以及手續(xù)并附有基坑支護驗收移交使用說明（應(yīng)包括：①允許暴露時間，否則業(yè)主及施工單位應(yīng)采取有效加固措施防止失穩(wěn)坍塌；②嚴(yán)禁破壞護壁（護壁掏坑、打洞等）；③嚴(yán)禁用錨桿（土釘）作為腳手架支撐點，嚴(yán)禁護壁樁作塔吊基礎(chǔ)；④基坑周圍（含上、下部分）應(yīng)作好排水系統(tǒng)，嚴(yán)禁地表水滲入護壁，靠護壁邊因基礎(chǔ)起挖裸露部分須及時封蔽（如及時砌磚胎模等），且須回填至護壁部分；⑤嚴(yán)禁在距護壁邊緣3m范圍內(nèi)新搭建臨時設(shè)施或堆放重物；⑥嚴(yán)禁距護壁3m范圍內(nèi)重車碾壓；⑦基坑四周堆放荷載不能大于設(shè)計值10Kpa；⑧地下室交界處護壁嚴(yán)禁堆放重物，且嚴(yán)禁重車碾壓；⑨保護好基坑四周變形觀測點；⑩其它要注意事項等。

12、下達(dá)《監(jiān)理通知單》：一旦發(fā)生隱患或存在有發(fā)生隱患除口頭督促整改外，必要時簽發(fā)《監(jiān)理通知單》責(zé)令整改。整改后審簽《整改復(fù)查報審表》。

篇10

關(guān)鍵詞:地鐵;深基坑;安全;監(jiān)控

引言

近年來，隨著高層建筑、地鐵工程的快速發(fā)展，深基坑施工的安全風(fēng)險問題日益突出。部分深基坑工程由于基坑失穩(wěn)、周邊建筑沉降、滑坡等事故造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。本文將通過我公司承建的常州市民廣場站深基坑工程施工經(jīng)驗，詳細(xì)探討深基坑施工安全監(jiān)控的重點。

1工程概況

市民廣場站位于常州中心城區(qū)晉陵中路與錦繡路交匯口處。市民廣場站為島式站臺地下二層車站，雙層三跨鋼筋砼框架箱形結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度16．8m，端頭井基坑最大開挖深度18．6m。車站采用明挖順作法施工，主體基坑采用地下連續(xù)墻圍護，設(shè)四道支撐，第－道鋼筋砼支撐，其余均為鋼支撐。

2基坑施工安全控制

2．1施工準(zhǔn)備

2．1．1圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圍護結(jié)構(gòu)的設(shè)計是基坑安全的第一道防線。市民廣場站在選擇圍護結(jié)構(gòu)形式的過程中首先采用深度為30m的地下連續(xù)墻，該設(shè)計方案未能截斷地下第二層承壓含水層，整個基坑存在突涌的風(fēng)險。在設(shè)計優(yōu)化的過程中，設(shè)計者充分重視了地下水的安全因素，將地下連續(xù)墻加深至40m，徹底切斷了第二承壓含水層，并將地連墻底封在了不透水的黏土層中，極大的降低了基坑安全風(fēng)險。2．1．2地下管線保護本工程在對于管線的保護主要從以下幾方面著手:①聯(lián)合各相關(guān)單位進行管線交底，并簽署管線保護協(xié)議。②設(shè)專人負(fù)責(zé)管線保護事宜，對于施工場地內(nèi)的管線逐一核實，并在地表表明具置。③將管線分布情況以交底形式下發(fā)至機械手，施工中專人監(jiān)督。2．1．3應(yīng)急預(yù)案在工程實踐中，我們將應(yīng)急預(yù)案組織專家評審，聽取各方意見并不斷完善。應(yīng)急物資應(yīng)做到常備不懈、不得挪用，在預(yù)防事故的基礎(chǔ)上，抓好救援的各項準(zhǔn)備措施，一旦發(fā)生事故及時實施救援。

2．2基坑降水

常州地區(qū)地下約5～13m范圍內(nèi)為砂性土，降水效果非常理想。但是，該區(qū)域范圍外為黏性土，降水效果不好，開挖時尚無明水，但是經(jīng)過些許時間便有地下水滲出并形成基坑積水，對施工造成了一定的影響。本工程標(biāo)準(zhǔn)段底板下5．9m即是承壓水層，該承壓水層已被地下連續(xù)墻隔斷，應(yīng)為普通潛水。但考慮到地下連續(xù)墻存在大面積滲漏的可能性，則仍然存在突涌的風(fēng)險。為此，在降水井布置時按照存在承壓水的情況考慮，設(shè)置了5口降壓井，觀測降壓井水位變化，及時采取降壓手段保證基坑安全。

2．3開挖及支護

土方開挖不當(dāng)，極易造成滑坡、塌方等事故，若土方?jīng)_跨基坑的支撐體系，將導(dǎo)致基坑整體性失穩(wěn)。市民廣場站土方開挖遵循“分層、對稱、限時、不超挖”的原則，杜絕了土方滑坡的可能性。圍護結(jié)構(gòu)的變形是允許的，但是必須對其變形進行控制，讓其在可控的范圍內(nèi)達(dá)到變形的穩(wěn)定。市民廣場站在實際施工過程中，每塊土方從開挖至支撐架設(shè)完成的總時間控制在24h內(nèi)。土方開挖必須嚴(yán)守對稱的原則，一是方便鋼支撐的架設(shè)，二是保證圍護結(jié)構(gòu)變形的對稱性，使圍護結(jié)構(gòu)受力均勻。超挖所造成的圍護結(jié)構(gòu)變形是不可逆轉(zhuǎn)的，在這種情況下，唯有杜絕基坑的超挖，才可以確?；拥姆€(wěn)定。

3圍護結(jié)構(gòu)信息化管理

3．1墻體深層水平變形監(jiān)測

墻體水平變形采用在墻體中埋設(shè)測斜管，用測斜儀進行檢測。通過測斜，準(zhǔn)確掌握地下連續(xù)墻墻體的水平位移和變形的發(fā)展趨勢，確定圍護結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)。本工程測斜管每隔20～25m布置一個，共計22個測斜監(jiān)測點，測斜管深度與地連墻等深，為38～40m。

3．2周邊地表沉降監(jiān)測

為監(jiān)控基坑開挖施工對周圍土體的影響范圍，在基坑四周布設(shè)地表沉降剖面監(jiān)測點。市民廣場站地面沉降異常數(shù)據(jù)出現(xiàn)在基坑西側(cè)D8－1監(jiān)測點，該處監(jiān)測值達(dá)到14．6mm(隆起變形)，報警值為10mm。經(jīng)過調(diào)查，主要原因為毗鄰市民廣場站的某建筑工程深基坑施工所引起，該工程立即采取墊層封底后，數(shù)值趨于穩(wěn)定。施工監(jiān)測很好的發(fā)揮了“眼睛”的作用，指導(dǎo)現(xiàn)場問題的處理，確保了施工安全。

3．3坑外水位監(jiān)測

基坑外水位監(jiān)測主要是檢驗地連墻止水的效果，重點對地下水位變化情況進行監(jiān)測。包括坑外微承壓水位監(jiān)測和潛水位監(jiān)測。市民廣場站基坑北端頭SW6監(jiān)測點水位曾累計變化1．35m，超過1m的報警值，存在地連墻漏水的可能性，繼續(xù)加大降水可能引起地面的沉降。所以，在對該處施工時嚴(yán)格執(zhí)行“掏槽檢縫”制度，及時采取堵漏措施，確保了該處施工的安全。

4結(jié)語

筆者通過對常州市市民廣場站深基坑工程在安全監(jiān)控方面的系統(tǒng)介紹，主要從深基坑安全管理要素、信息化指導(dǎo)兩個大的方面，系統(tǒng)性的介紹了深基坑工程安全管理的重點?？梢钥闯錾罨拥陌踩芾砩婕邦I(lǐng)域較多、周期長、覆蓋面廣，設(shè)計、施工準(zhǔn)備、土方開挖、降水、支護均是深基坑工程的管理重點。目前，全國很多二、三線城市正在積極發(fā)展地鐵工程的建設(shè)，筆者介紹的深基坑監(jiān)控方法可以在其他類似地鐵車站工程中推廣和發(fā)展，形成更加完善、高效的安全管理體系。

參考文獻(xiàn):

［1］劉潤，閆澍旺，張啟斌，等．天津地區(qū)地鐵深基坑施工安全控制標(biāo)準(zhǔn)研究［J］．巖土力學(xué)，2007(7)．