管道運輸?shù)淖饔梅段?/h1>
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管道 衛(wèi)星通信技術(shù) 作用 解析
我國的地理環(huán)境造成了我國的油氣能源分步不均衡，而為了能夠滿足我國人民生活水平的需要。我國在能源運輸方面采用了輸油氣管道的運輸方式，以此作為能源的主要輸送脈絡(luò)。輸油氣管道的形成以及運輸技術(shù)較為復(fù)雜，是一項相對比較高技術(shù)含量的運輸工程。運輸過程中，需要保證油氣運輸?shù)陌踩约案咝АＲ虼?，需要借助諸多輔助技術(shù)進行協(xié)助運輸。衛(wèi)星通信技術(shù)，就是應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)類型，并在很大程度上實現(xiàn)了我國油氣運輸?shù)陌踩透咝А１疚?，將重點分析我國輸油氣管道的特點，并了解其油氣運輸?shù)幕驹恚詈髮πl(wèi)星通信技術(shù)進行深入研究。
1 我國輸油氣管道的運輸特點解析
我國屬于能源大國之一，其中石油以及天然氣的儲備也較為豐富。但是，石油和天然氣的儲量基本都處在于我國的西北方。南方如果進行油氣的使用就不是很便利，為了滿足我國國民對能源的使用需求，國家開展了北氣南輸?shù)恼?，建立了諸多的輸油氣管道，實現(xiàn)油氣資源的南北共享。那么，對于輸油氣管道而言，需要具備哪些運輸技術(shù)，在運輸?shù)倪^程中，又有著哪些特點和問題呢？
1.1 輸油氣管道的運輸技術(shù)分析
輸油氣管道的運輸技術(shù)一般可以從三點進行分析，通過不同的角度對技術(shù)層面進行分析，能夠更好的了解輸油氣管道的運輸技術(shù)。
第一、輸油氣管道的建設(shè)技術(shù)；輸油氣管道是對天然氣或者是石油進行運輸?shù)囊环N運輸管道，因此在選材方面一般采用鋼管的形式。圓形鋼管，鋼管的內(nèi)壁具有防腐功能，而外壁也同樣具有抗風(fēng)化和酸蝕的功能。管壁相對較厚，一般需要埋置于地下。單體鋼管比較長，而且彈性相對較好，能夠滿足一定彎曲度。兩個鋼管之間進行對接的時候，必須采用無縫對接技術(shù)。對接的兩個管壁需要滿足一定的光滑程度，并且需要橡膠皮墊作為輔助防漏設(shè)備。橡膠防漏設(shè)備要采用高質(zhì)量橡膠，以免在運輸過程中出現(xiàn)漏氣后者是漏油的現(xiàn)象，從而造成資源的浪費或者是安全隱患。
第二、輸油氣管道的運輸動力技術(shù)；由于地理環(huán)境的復(fù)雜性，輸油氣管道必然需要采用一定的動力裝置，才能夠保證油氣資源的順利運輸。對于天然氣的運輸，在運輸源頭需要進行壓縮機的安裝。氣體的流動性比較好，能夠在一定的壓力下進行運輸。因此，對于輸氣管道而言，管道內(nèi)是存在一定壓力的，保證天然氣能夠順利運輸。壓縮機的安排和位置需要進行數(shù)據(jù)測量，從而保證壓力的持續(xù)性，保證輸氣的順利性。對于輸油技術(shù)而言，需要采用輸油泵。輸油泵也是一種傳導(dǎo)石油的裝置，能夠讓油液按照一定的方向進行運輸。在輸油泵的安裝時，需要考慮更多的地理元素，包括海拔、角度、溫度等。石油屬于液體，因此對于外界的溫度和海拔高度等都有一定的影響。除了需要設(shè)置輸油泵這樣的基礎(chǔ)運輸設(shè)備以外，還要進行色值的測定以及流量計等，來計算輸油的量。
1.2 輸油氣管道的運輸安全分析
天然氣以及石油資源都屬于稀有資源，也是常用資源。由于都具有可燃性，因此在運輸?shù)倪^程中，一定要保證運輸?shù)陌踩裕駝t會給整個運輸管道以及運輸?shù)貐^(qū)造成很大的危害。那么，輸油氣管道的運輸安全包括幾個方面呢？
首先，管道安全分析；管道運輸一定要考慮到管道的安全，其中對于管道的材料選擇，管道的搭建以及鋪設(shè)都需要采用一定的設(shè)計方式。在不同的地理位置，需要采用不一樣的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。
其次，密封性的安全分析；密封性的關(guān)鍵在于管道之間的對接技術(shù)，以及橡膠的應(yīng)用等。密封性的關(guān)鍵性非常重要，也是主要影響到泄漏的一種關(guān)鍵因素之一。如果輸油氣管道發(fā)生泄漏，對于當?shù)氐纳姝h(huán)境安全以及能源方面都是非常大的損失。因此，要充分加強密封性的措施，保證其在規(guī)定年限內(nèi)的使用質(zhì)量。
最后，外界的安全防護；由于有些輸油氣管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在輸油氣管道的周邊進行管道安全提示標志。這樣的做的目的主要是為了減少由于當?shù)厥┕せ蛘呤且馔獾耐诰驅(qū)е螺斢蜌夤艿赖钠茡p。因此，這樣的基礎(chǔ)工作一定要做到位，保證輸油氣管道的安全。
2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用解析
傳統(tǒng)的輸油氣管道運輸一般只采用最為基本的運輸技術(shù)以及設(shè)備，例如輸油泵以及壓縮機、流量計等基本設(shè)備。但是隨著運輸技術(shù)的發(fā)展，計算機通信以及衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用，使得輸油氣管道技術(shù)有了現(xiàn)代化的運輸特點。那么，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中是怎樣的應(yīng)用呢？
2.1 衛(wèi)星通信技術(shù)解析
衛(wèi)星通信技術(shù)是近代世界通信技術(shù)的一項里程碑技術(shù)，通過發(fā)射人造衛(wèi)星，在地球赤道高空處，進行信號的接受和發(fā)射。衛(wèi)星升空后，實現(xiàn)的就是定位和導(dǎo)航兩大作用。衛(wèi)星的拍攝以及傳送功能非常強大，可以將地面的圖像進行發(fā)射傳送，最后進行影像分析，從而最為直觀和動態(tài)的顯示地面的環(huán)境。因此，衛(wèi)星通信技術(shù)開始不斷應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域，并體現(xiàn)了非常重要的作用。在輸油氣管道的運輸過程中，也應(yīng)用到了衛(wèi)星通信技術(shù)。
2.2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用
對于衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道運輸中的應(yīng)用，一般可以從三個方面進行分析，其中不同的角度進行分析，考慮到了輸油氣運輸?shù)男省踩约碍h(huán)保等幾個方面。
第一、衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用；衛(wèi)星通信的監(jiān)測技術(shù)在輸油氣管道中應(yīng)用非常廣泛，其實用價值也非常高。輸油氣管道在長期的使用過程中，受到外界以及內(nèi)部的油氣腐蝕和影響，會在不同程度上出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。衛(wèi)星通信的監(jiān)測技術(shù)，可以實現(xiàn)全天24小時的不間斷監(jiān)控。利用監(jiān)控技術(shù)，一旦出現(xiàn)泄漏的狀況，衛(wèi)星通信的感應(yīng)設(shè)備就會發(fā)出警報，然后通過發(fā)射設(shè)備將信號發(fā)送到處理中心。發(fā)射的內(nèi)容一般以圖像為主，因為泄漏的部位和情況都可以在第一時間內(nèi)得知。從而在很大程度上提高了搶修的效率，減少了能源的損失。
第二、提供衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)；輸油氣管道的設(shè)計一貫采用單線式設(shè)計，即單管道運輸。這樣的運輸方式完全是受到了技術(shù)的制約，如果采用分布式網(wǎng)絡(luò)多管道，就會影響運輸方向以及效率等，造成油氣供應(yīng)不及時等問題。采用衛(wèi)星通信技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在壓縮機內(nèi)或者是輸油泵中提供導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣的導(dǎo)航措施就可以在一定程度上實現(xiàn)多管道的運輸方式，從而大大提高運輸?shù)男省?/p>
第三、環(huán)保的應(yīng)用；所謂環(huán)保實際上是衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用省略了許多原有的附加設(shè)備，讓輸油氣管道的設(shè)備應(yīng)用更加簡單化、簡潔化、高效化。因此，對于輸油氣管道而言，采用衛(wèi)星通信技術(shù)，就是在一定程度上實現(xiàn)了油氣運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸技術(shù)。
總之，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用，其效果是非常明顯的，并且能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的輸油氣運輸方式，為輸油氣的效率提高給予了保證。
3 結(jié)語
通過對我國地理環(huán)境的基本分析，了解到我國采用北氣南輸?shù)恼哌M行油氣輸送的必要性。對于輸油氣管道而言，其建設(shè)技術(shù)至關(guān)重要，保證輸油管道的高質(zhì)量要求以及無縫對接技術(shù)的實現(xiàn)。對于輸送技術(shù)而言，需要考慮多種外界因素以及內(nèi)在因素。通過對壓縮機以及輸油泵等相關(guān)設(shè)備的研究，保證了輸油氣管道在運輸過程中的順利以及安全性。采用衛(wèi)星通信技術(shù)，是現(xiàn)代輸油氣技術(shù)的一種體現(xiàn)。衛(wèi)星通信技術(shù)可以實現(xiàn)定位以及導(dǎo)航和監(jiān)測的作用，在油氣運輸?shù)倪^程中，采用衛(wèi)星監(jiān)測技術(shù)，及時能發(fā)現(xiàn)漏氣或者漏油的現(xiàn)象，從而在第一時間進行搶修解決。這樣的技術(shù)應(yīng)用，不僅僅是實現(xiàn)了輸油氣管道的安全運輸，也在很大程度上實現(xiàn)了高效運輸?shù)哪Ｊ??？傊捎眯l(wèi)星通信技術(shù)進行輸油氣管道的運輸，在一定程度上提高了輸油氣的安全和效率，并促使其成為現(xiàn)代化的輸油氣技術(shù)。
參考文獻：
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篇2
關(guān)鍵詞：石油管道 運輸管理 安全 措施
一、用管道運輸石油的優(yōu)勢
1.安全、無污染
由于管道運輸可以做到與空氣隔絕，因此運輸易燃物是比較安全的，也會讓由于運輸易燃物導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)的情況少很多，維護了社會的安全與穩(wěn)定。運輸管道大多埋在地下，這樣外界自然條件及其他因素對運輸?shù)挠绊戄^小，可以保障運輸?shù)母咝С掷m(xù)。由于管道是密封的，這樣石油、石油不容易揮發(fā)，從而將環(huán)境污染降到最低，可以保證能源運輸?shù)木G色無污染。
2.占地小、效率高
根據(jù)專業(yè)統(tǒng)計得出數(shù)據(jù)：運輸管道長度的94%可以被埋在地下，與公路建設(shè)所用土地面積相比，運輸管道的占地只有3%，因此在鋪設(shè)運輸管道的成本會被大大降低。因為管道鋪設(shè)在地下，因此受自然環(huán)境的影響會小很多，石油和石油也能夠被持續(xù)不斷的輸送。這樣連貫的傳輸過程大大提高了能源運輸效率，其一年的傳送量也不是傳統(tǒng)運輸方法可以達到的。
3.損耗小、投資少
能源通過管道運輸所造成的損耗很小，經(jīng)過專業(yè)測試表明，管道運輸原油1千米所造成的損耗是鐵路運輸1千米造成損耗的七分之一。管道運輸具有運量大、距離長、口徑大的特點，并且管道建設(shè)的成本也較低。管道建設(shè)所需要的投資較小，在現(xiàn)有的運輸方式中，它的成本相對較低。例如：運輸100億立方米的石油需要投入50億美元來建設(shè)七千公里的管道運輸，但是改成水運，成本就要達到85億美元，可見管道運輸?shù)耐顿Y成本比其他運輸方式低很多。
二、石油管道運輸?shù)陌踩L(fēng)險
石油管道的運輸是一個龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運輸存在一定的安全風(fēng)險，石油管道運輸?shù)陌踩L(fēng)險主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1.管道質(zhì)量不合格
石油管道運營商在利益的驅(qū)使下，使用的管道材料嚴重不合格，使得石油在運輸過程中，由于管道質(zhì)量問題，造成嚴重的泄露，不僅大大降低了是有的運輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴重浪費。
2.管道材料腐蝕問題
石油管道的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國的石油運輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長期與空氣和土壤接觸，使用時間一長便容易出現(xiàn)管道的腐蝕，這也是我國管道運輸存在的風(fēng)險之一。
3.焊接風(fēng)險問題
我國的石油管道運輸距離較長，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著我國石油管道的安全運輸，石油管道對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會嚴重影響我國的石油管道的安全運輸。我國石油管道運輸過程中會出現(xiàn)一次次較強的震動，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運輸過程中，管道焊接處就很容易出現(xiàn)管道的震裂，使石油管道安全運輸存在一定的風(fēng)險。
三、石油管道的保護措施
1.要保證石油管道的質(zhì)量
石油管道工程龐大，投資運營商較多，由于投資運營商追求最大化利潤為目標，使得石油管道的材質(zhì)較差。很多的材質(zhì)不合格就被投入使用，因此，石油管道建設(shè)之前，一定要保證石油管道材料的質(zhì)量，施工人員在施工之前一定要認真檢查、測量輸油管道的質(zhì)量，檢測人員對石油管道材料要進行嚴格的把關(guān)，對于不合格，或者存在質(zhì)量問題的管道材料嚴禁投入施工中。對于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質(zhì)量抓起，如果石油管道質(zhì)量問題都難以保證，那石油管道的安全運輸也就無從談起。
2.要做好石油管道的防護工作
石油管道的腐蝕問題較為嚴重，給我國石油管道安全運輸帶來了很大的阻礙，目前，涂防護漆是我國石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進度，還可以延長石油管道的使用壽命，給石油管道運營商節(jié)省一定的成本。 石油管道涂抹防護漆的優(yōu)點是防護工作實施較為方便，資金投入較少，對有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。
3.石油管道焊接技術(shù)一定要有保障
我國石油管道一般是長距離運輸，石油管道一般是由若干個管道焊接而成，管道的焊接工藝和質(zhì)量的好壞嚴重影響了石油管道的安全運輸，因此，對于石油管道的焊接質(zhì)量一定要有保證。對于石油管道的焊接人員一定要經(jīng)過專業(yè)的資格考試并獲得相應(yīng)的證書方可上崗，對管道焊接人員要定期進行專業(yè)的技能培訓(xùn)。與此同時，還要加強石油管道焊接人員的素質(zhì)的培養(yǎng)，增強焊接人員的工作責(zé)任感，在管道焊接工作中，嚴格落實石油管道焊接的質(zhì)量問題，堅持誰主管誰負責(zé)的原則，減少因為焊接人員的疏忽和技能水平的限制給我國石油管道運輸帶來的風(fēng)險。
四、強化石油管道的運輸管理
石油管道的運輸管理和石油管道的安全運行息息相關(guān)，要實現(xiàn)石油管道的有效安全運行，就必須從以下幾個方面強化石油管道的運輸管理：
1.完善石油管道管理制度
石油管道運輸是一個龐大而復(fù)雜的工程，由于投資運營商較多，統(tǒng)一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運輸管理的依據(jù)。
2.增強責(zé)任感
在石油管道運營企業(yè)內(nèi)部定期開展石油管道運輸管理的培訓(xùn)，使員工高度重視石油管道的安全運輸，意識到石油管道安全運輸?shù)闹匾裕ㄟ^培訓(xùn)增強員工的責(zé)任感，提高員工的素質(zhì)水平。
3.嚴格落實各項規(guī)章制度
規(guī)章制度是企業(yè)約束員工的有力依據(jù)，一個企業(yè)如果沒有完善的規(guī)章制度，這個企業(yè)很難發(fā)展，與此同時，僅僅只有完善的規(guī)章制度是遠遠不夠的，還需要企業(yè)嚴格按照規(guī)章制度執(zhí)行，將規(guī)章制度落實企業(yè)生產(chǎn)運行的每一個環(huán)節(jié)。只有這樣才能將企業(yè)的規(guī)章制度落實到實處，也只有這樣才能做好石油管道運輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運行。
五、結(jié)束語
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的石油管道運輸發(fā)揮了越來越大的作用，由于國際的競爭日益激烈，我國石油現(xiàn)狀難以滿足當下經(jīng)濟的發(fā)展需求，我國不得不大量向國外進口石油來維持我國經(jīng)濟的發(fā)展，目前，石油管道運輸是我國進口石油的主要渠道，石油管道安全運輸和石油管道運輸?shù)挠行Ч芾硎钱斀裎覈凸艿肋\輸面臨的主要問題，需要管道運營企業(yè)高度重視。
參考文獻：
[1]董永，樓劍軍，王濤. 淺談中國管道建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 中國石油和化工標準與質(zhì)量，2012，15：260.
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篇3
[關(guān)鍵詞]原油管輸 原油 安全
中圖分類號：TE863.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0020-01
一、原油管輸中常見的問題
1.1 原油管輸網(wǎng)絡(luò)化不達標
在我國生產(chǎn)原油的東部、西北部和長慶油田地區(qū)是我國三大原油生產(chǎn)基地，但這三大區(qū)域并不連續(xù)，而是被分割成距離很遠的三大塊，而且這三個區(qū)域也是交通并不發(fā)達的地區(qū)。因此我國原油運輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)并不健全，這并不能滿足我國發(fā)達地區(qū)的市場需要。我國的原油網(wǎng)絡(luò)運輸大都會集中在主干線上，分支較少，也是我國石油網(wǎng)絡(luò)運輸?shù)囊粋€不足之處。
1.2 管道自身存在一定的隱患
在原油管道運輸過程中主要的輸送工具是管道，因此管道質(zhì)量就成為重點，如果管道質(zhì)量不能過關(guān)，將會發(fā)生非常嚴重的后果，因為是長管道運輸，管道之間的連接大部分采用焊接的方式進行，因此焊接的質(zhì)量決定輸油過程的安全，如果焊接的不到位，則會使原油在輸送的過程中出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，引發(fā)安全事故。我國因為的3/4的石油運輸都是通過輸油管道進行的，更有很多區(qū)域的石油輸送管道的運輸工作年限超過20-30年，這些輸油管道鋪設(shè)的較早，因為當時技術(shù)的限制，管道本身就存在一定的缺陷，同時使用年限較長，一部分管道已經(jīng)老化，輸油管道輸油時有的管道在地面以上，有的在地面以下，這些都會使管道因長期腐蝕變得很脆弱；另外，原油中含有多種腐蝕性物質(zhì)，這些物質(zhì)對輸油管道的腐蝕也是不容忽視的，這些都會對管道力學(xué)產(chǎn)生一定的影響，因此在原油輸送的過程中會造成安全隱患。輸油管道的外部環(huán)境的腐蝕也是管道受腐的主要原因，尤其是輸油管道的腐蝕穿孔現(xiàn)象，因為外部的鋼線形將絕緣體勒壞，絕緣層內(nèi)并沒有清理干凈，使其內(nèi)部存在一定的腐蝕性雜質(zhì)，另外土壤中水、鹽或堿的含量過高都會使管道因受到高度腐蝕穿孔。
1.3 石油運輸過程中原油損耗大
當油品在運輸和存貯過程中都會發(fā)生一定量的原油損耗。其中混油損失是指將原油進行輸送過程中，原油中因含有不同的油品時會出現(xiàn)因烴類顆粒大小不同的情況而粘附于管壁上的情況，因此，在長輸管道進行原油輸送的過程中會出現(xiàn)因吸附于輸送管內(nèi)壁的情況而使原油閃點和質(zhì)量都發(fā)生一定變化的情況，這也就造成了石油因純度下降使油品油耗上升的情況。同時，因為原油自身具有的粘黏特性，原油的凝固點高于其所處的外部環(huán)境，使原油在正常輸送過程中出現(xiàn)粘度上升的現(xiàn)象，所以在這一過程中一定要保證降凝措施。
1.4 管道輸送時壓力波動大
管道輸送處于一種全封閉狀態(tài)，這是原油管道輸送的一大特點。因此，需要特別注意的是要解決壓力波動的現(xiàn)象，在啟動或停止輸油泵運輸過程中會引起較大的壓力波動，這種強大的壓力波動會使管道的安全輸送出現(xiàn)問題。因為在壓力波動過程中會使原油液在運動過程中出現(xiàn)擾動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會壓力波的形式產(chǎn)生強大的能力失衡現(xiàn)象，同時這種壓力波會在管道上下游動傳播。
二、原油管道安全運輸?shù)牟呗?/p>
2.1 建立健全網(wǎng)絡(luò)輸送體系
政策和審批是我國加強網(wǎng)絡(luò)輸送的保障，加強管道運輸政策是保證管道運輸合理化的前提，由此可以建立一套健全的管道運輸網(wǎng)絡(luò)化體系，加強管道運輸點、線、面結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，最終形成一套完整的供配網(wǎng)絡(luò)體系，使資源得到最大化配置，進而完成管道網(wǎng)絡(luò)運輸?shù)娜孀詣踊?/p>
2.2 加強管道運自身的質(zhì)量保障
管道運輸?shù)暮附訕藴室袊栏竦闹笜?，焊接時需要采用的材料，及在焊接過程中制定的尺寸、參數(shù)都要有嚴格的規(guī)定，當在焊接過程中出現(xiàn)問題時，一定要按照標準將問題解決后再進行焊接工作；從另一個角度來講，我國原油管道建設(shè)實力正在不斷的加強，我們在進行管道建設(shè)的過程中需要不斷的進行自主創(chuàng)新，努力研發(fā)具有先進技術(shù)的管道建設(shè)技術(shù)，為斷提高科學(xué)技術(shù)成果，在管道運輸建設(shè)過程中，不斷加大設(shè)計與施工方面的攻關(guān)技術(shù)措施，同時在管道運輸過程中建立完整的管理體系，逐漸達到國際管道輸送水平。
2.3 極力降低原油輸送過程中的原油損耗現(xiàn)象
要據(jù)原油的成分可以將原油進行烴分子相溶最小的方式進行順序輸送，這種方式進行的輸送方法會使原油損耗降至最小，同時加強管道保溫防腐，因為原油的凝點高，所以保溫措施會使原油在輸送過程中降低因凝固而損耗的現(xiàn)象；另外對管道采肜涂層防腐措施，加強管道的防腐能力。
2.4 適當?shù)恼{(diào)節(jié)管道壓力
在長輸管道中壓力變化是輸油管道對輸油生產(chǎn)最有很大的影響，這時就需要減小壓力點對管道施用的壓力，首先利用調(diào)節(jié)閥功能將管道壓力減小的作用進行調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)，因為調(diào)節(jié)閥可以對進站和出站的壓力都具有一定的調(diào)節(jié)作用；其次在進行壓力控制時需要進行泵站邏輯停站，因為泵站進行邏輯停站措施可以使管道在最快的時間內(nèi)停運；再次是進行匯壓保護，一般采用這種方式進行保護的方式都是最后一級的保護方式，這種方式是在其他泄壓方式都不能正常使用的前提下進行的一種管道泄壓方式，其中的泄壓閥采用的都是機械控制執(zhí)行裝置，可以保證運行和結(jié)果的可靠性。
三、結(jié)論
綜上所述，原油在長輸管道中會出現(xiàn)原油損耗、壓力過大、管道腐蝕等現(xiàn)象，而通過理論與事實相結(jié)合的方式進行的實踐表明，對石油進行長管道運輸?shù)倪^程中對原油安全運輸有一定的影響，根據(jù)科學(xué)的依據(jù)開發(fā)和研制安全的石油長管道輸送技術(shù)，是安全防護輸送技術(shù)的保障，在此其間需要認真對待的是如何面對各種在石油輸送過程中出現(xiàn)的安全問題，開發(fā)出具有相當可信度的安全防護技術(shù)，同時加強我國原油輸送過程的科技含量，對我國原油長輸管線的安全管理起到安全保護作用，從而對我國它濟的進一步發(fā)展做出積極的貢獻。
參考文獻
篇4
關(guān)鍵詞：管道施工 物資采購 油料成本
節(jié)能降耗是我國資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的一大問題，尤其是管道施工中的物資采購與油料成本，已經(jīng)成為管道建設(shè)重點關(guān)注的項目。管道輸送是資源運輸?shù)幕痉绞?，其在建設(shè)中必須嚴格遵循物資采購的標準要求，同時控制油料的成本，一方面保障管道施工的建設(shè)質(zhì)量，另一方面避免過大的成本投入，體現(xiàn)管道施工過程中的節(jié)能理念，滿足現(xiàn)代資源建設(shè)的發(fā)展需求。
一、管道施工過程中的物資采購
物資采購在管道施工中發(fā)揮重要的作用，由于石油資源的競爭發(fā)展，增加管道施工的風(fēng)險，只有通過物資采購才能管控管道施工，規(guī)避施工風(fēng)險，進而加強管道工程的市場競爭力。分析管道施工過程中的物資采購，如下：
1.規(guī)范物資采購的數(shù)量
物資采購的數(shù)量確定于管道施工的初始階段，其對整個物資采購起到規(guī)范和約束作用，發(fā)揮決策、評價的優(yōu)勢[1]。以某管道工程為例，分析物規(guī)范物資采購數(shù)量的途徑。該工程通過數(shù)量約束，保障物資采購的質(zhì)量，同時提高物資采購的標準性。首先該工程制定物資采購的計劃，用于控制采購規(guī)模，適量采購管道物資，按照管道工程的實際需要，杜絕物資浪費的現(xiàn)象；然后該企業(yè)控制物資采購的類型，比對采購申請表，結(jié)合物資的庫存情況，制定采購數(shù)量，嚴禁出現(xiàn)超額風(fēng)險；最后完善物資的采購計劃，計劃內(nèi)的物資數(shù)量均為精準狀態(tài)，不會出現(xiàn)物資風(fēng)險，待相關(guān)機構(gòu)審批通過后，即可按照規(guī)范的物資數(shù)量進行采購。
2.管理物資采購的過程
物資采購的過程相對比較復(fù)雜，其在管理方面的要求較多。管道施工中物資采購的管理過程，大致可以分為三個控制點，優(yōu)化過程管理。分析如：（1）質(zhì)量控制，此項控制點是管理物資采購過程的基礎(chǔ)，例如：某管道工程在物資采購的質(zhì)量控制上，首先與選定的供應(yīng)商建立合作關(guān)系，供應(yīng)商必須達到物資采購的各項標準，確保每項物資采購的質(zhì)量效益，然后該工程與供應(yīng)商達成售后協(xié)議，一旦采購物資出現(xiàn)質(zhì)量問題，需由該物資的供應(yīng)商承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任，通過協(xié)議或合同的方式，提示供應(yīng)商質(zhì)量控制的重要性，最后該工程通過等級分類的方式，嚴格把控采購物資的質(zhì)量，檢驗合格后才能進行入庫存放；（2）成本控制，其在管道施工的總成本中占有較高的比重，決定了管道工程的成本規(guī)模，該工程針對物資采購中的成本控制，實行分層采購，重點控制采購量，根據(jù)管道對物資的需求，設(shè)定合理的采購量，杜絕一次采購的方式，嚴格控制采購成本的投入規(guī)模；（3）進度控制，其為物資采購管理過程中的主要部分，控制進度能夠穩(wěn)定落實各項物資的采購計劃，保障采購物資及時運送到管道施工的現(xiàn)場，以免干擾采購管理。
3.強化物資采購的運輸
物資采購的運輸對管道施工有一定的影響力，強化并控制運輸可以為管道工程營造穩(wěn)定的施工條件，發(fā)揮物資采購運輸控制的優(yōu)勢[2]。物資采購的運輸控制，重點在成本和路徑方面做優(yōu)化處理，保障管道物資運輸處于最佳的狀態(tài)，一方面為物資采購提供優(yōu)質(zhì)的運輸方式，另一方面確保其在管道施工中的運輸效率，完善物資采購運輸控制的運行。
二、管道施工油料成本的控制途徑
油料在管道施工成本中，占據(jù)高比重的消耗量，干擾管道施工的成本規(guī)模。管道施工中為約束油料的成本支出，需采取科學(xué)的成本控制，對其做如下分析：
1.預(yù)設(shè)油料成本的控制界限
油料屬于管道物資的特殊部分，其在成本控制方面缺乏約束力。針對管道施工中的油料成本，采取預(yù)設(shè)界限的方式，防止油料成本超出預(yù)設(shè)的界限。例如：某輸油管道中，根據(jù)油料成本涉及的多個項目，排除多余的成本支出，預(yù)先設(shè)置成本界限，在保障油料成本的基礎(chǔ)上，杜絕成本超支，該工程現(xiàn)場的油料成本，一旦超出預(yù)設(shè)的界限，即會追究超出原因，檢查是否出現(xiàn)違反成本控制的行為，如果屬于該工程實際的油料需求，針對超出部分進行審批，獲得相關(guān)機構(gòu)審核后，可以給與成本劃分，謹慎供應(yīng)油料的成本投入，發(fā)揮預(yù)設(shè)界限在油料成本控制中的作用。
2.完善油料成本的控制體系
油料成本的控制體系，適用于管道施工的成本管理，規(guī)避油料中的成本風(fēng)險，穩(wěn)定油料成本控制的基礎(chǔ)。油料成本控制體系的完善，需要結(jié)合管道施工的實際狀態(tài)，制定符合成本控制的體系，用于管控油料施工中的成本分配，與此同時為油料成本控制提供體系保障，既可以控制油料的成本規(guī)模，又可以管理油料的成本投入，保障管道施工過程中成本分配的優(yōu)質(zhì)性。
3.加強油料成本的決策力度
決策在管道施工油料成本中起到明顯的控制作用。我國管道施工中，油料成本失控最主要的原因是缺乏有效的決策依據(jù)，受到工程現(xiàn)場、環(huán)境等因素的影響，無法保障油料成本的控制方式[3]。因此，加強成本決策的力度，控制油料成本在管道工程中的影響，通過良好的決策結(jié)果，指導(dǎo)油料成本的實際控制，改進原有油料成本的控制方式，拓寬油料成本的控制途徑，體現(xiàn)了決策控制的積極效益。
結(jié)束語
物資采購、油料成本與管道施工的經(jīng)濟效益存在直接的關(guān)系，管道建設(shè)中重點優(yōu)化此兩項，不僅可以提升管道工程的社會地位，還可以完善管道工程的建設(shè)質(zhì)量，促使其在資源運輸中發(fā)揮高效益的價值。優(yōu)質(zhì)的物資采購?fù)緩?，對管道施工起到約束作用，避免其在成本方面產(chǎn)生高消耗，再加上油料成本的控制，很大程度上緩解管道施工的經(jīng)濟壓力。
參考文獻：
[1] 許鳳茹.物資管理問題與建議[J].消費導(dǎo)刊，2011，（07）：12-14
篇5
Abstract： Nowadays， with continuous development of China's economy and continuous progress of heavy industry， the importance of oil & gas storage and transportation is increasing， so as to promote the development and application of oil & gas storage and transportation engineering. This paper elaborates and analyses the basic situation of oil & gas storage and transportation engineering， its progressive development and wide application and the coping measures as well as the importance of oil & gas storage and transportation engineering.
關(guān)鍵詞： 油氣儲運；管道運輸；廣泛應(yīng)用；污染應(yīng)對
Key words： oil & gas storage and transportation；pipeline transport；wide applications；coping pollution
中圖分類號：TE8 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）34-0112-02
0 引言
隨著我國重工業(yè)的發(fā)展，油氣的開發(fā)與利用，油氣儲運與集輸?shù)募夹g(shù)工程應(yīng)運而生。在各種各樣的重工業(yè)中所需要的能源如石油、煤氣、天然氣中，皆需要對油氣進行集輸與儲運，從而亦皆運用到了油氣儲運技術(shù)工程，更加彰顯了其在重工業(yè)等方面的不可或缺的關(guān)鍵作用和重要地位。下面將要對我國油氣儲運工程進行深一步分析與研究。
1 油氣儲運工程的概念簡要與基本概況
油氣儲運工程在我國的經(jīng)濟發(fā)展、重工業(yè)興起、能源分布等上起到了重要作用。油氣儲運工程，不僅僅是一門簡簡單單的學(xué)科，它是一門融匯了能源學(xué)、銷售學(xué)。加工配理學(xué)、地理油氣分布學(xué)、管道輸送學(xué)等學(xué)科為一體的技術(shù)工程。油氣儲運工程接連了油氣的生產(chǎn)、油氣的加工、油氣的分配、油氣的輸送、油氣的集輸、油氣的銷售等一系列環(huán)節(jié)，是連接這些環(huán)節(jié)的不可或缺紐帶。在油氣儲運工程中所包含的方式多種多樣，有油氣田的集輸與儲運，亦有長、短距離的管道運輸，還有油氣的儲存、加工、裝卸、城市間合理分布等。油氣儲運工程所包含的系統(tǒng)也可謂是多種多樣，像是油氣集輸系統(tǒng)，包含著油氣集輸?shù)墓に嚒⒓夹g(shù)，海上以及陸地上的油氣集輸，還有對油、氣、水的加工處理技術(shù)等；還有油氣儲存系統(tǒng)，包含著油品、天然氣等的儲存設(shè)備管理，油品、天然氣等的損耗以及質(zhì)量監(jiān)測管理，油品、天然氣等儲存、運輸系統(tǒng)的設(shè)計與方案，油品、天然氣等的計量，油品的裝運與卸載，防毒措施、防火措施、防爆措施以及防雷防靜電等措施；還有長距離輸送原油和成品油管道系統(tǒng)，包含著原油管道的水力、熱力特性，原油管道的輸送的工藝以及運行管理，成品油的管道特點以及混油運算，從而減少其混油量等；還有長輸天然氣管道系統(tǒng)，其中也包含著管道的水力、熱力特性，從而可以更好地對其進行檢測和管理，對管道破裂、損耗等可以采取及時、有效的措施；還有燃氣輸配系統(tǒng)，來研究城市輸配的量，以及減輕城市輸配的壓力等。
現(xiàn)階段，我國油氣儲運工程多用于油氣管道運輸上，而管道運輸中，長距離管道運輸頗多，像很有名的“西氣東輸”則是油氣儲運工程合理有效應(yīng)用的良好例子。在我國，管道運輸多是分布在沿長江地區(qū)以及華東、華南地區(qū)，管道對油氣的運輸既為需要能源的地區(qū)提供了方便與快捷，又將油氣能源進行了優(yōu)勢互補、取長補短、合理分布。從而也促進了我國重工業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟的進步。
2 我國油氣儲運的逐步發(fā)展
油氣儲運工程是隨著油氣的開發(fā)與利用從而應(yīng)運而生的，油氣儲運的發(fā)展歷程也是悠久而不可小覷的。早在漢朝時期，人們就已開始了一些油類的儲存和運輸，漢朝的人們則用新砍下的竹子，將竹子的枝葉砍去，將竹子的節(jié)削平，竹子里面的節(jié)打通，再將它們連接起來，外面麻布包裹，并涂上一些桐油，用來輸送水、油等，就如同現(xiàn)在的管道運輸，古人甚是聰穎。到了19世紀中期以后，我國四川地區(qū)的管道運輸逐漸興起，總長可以達到二三百里，從事這些管道建設(shè)的專業(yè)人士多達上萬，由此也更突顯了油氣儲運工程的應(yīng)用性以及必要性。到了二十世紀中期，我國的油氣儲運工程更上一層樓，在1958年，第一條長距離輸油管道——克拉瑪依-獨山于輸油管道建成了，其全長長達147千米。到了二十世紀60年代后，隨著勝利油田、大慶油田、華北油田、中原油田等的開發(fā)，我國東北、華北、華東等地區(qū)的輸油管道也遍布起來，東北地區(qū)的大慶-鐵嶺、鐵嶺-大連、鐵嶺-秦皇島等輸油管道路線，形成了由大慶到秦皇島和由大慶到大連的兩大輸油大動脈，也是頗有成效，由此油氣儲運工程則更加派上了用場。我國的天然氣運輸管道也是頗有成效的，很成功的例子就是“西氣東輸”工程，有效合理的達到了能源均勻分布，以及取長補短之巧妙。
在各大領(lǐng)域都運用到了油氣等能源，從而也用到了管道運輸，繼而在開展儲油技術(shù)的新研究、提高油氣儲運技術(shù)的水平、提高油氣儲運技術(shù)的管理水平、為我國油氣儲運以及能源工業(yè)的建設(shè)和發(fā)展等方面提供新的設(shè)備、技術(shù)、器材、管理方案等是必不可少的，所以，培養(yǎng)一些擁有著這些方面的才能的人也是必然趨勢，由此，油氣儲運工程學(xué)科的發(fā)展空間是廣闊的，發(fā)展前景也是遠大、可觀的。
3 油氣儲運工程的廣泛應(yīng)用及安全措施
3.1 油氣儲運工程的廣泛應(yīng)用 油氣儲運工程不是個僅僅以儲存、運輸油氣為課題的學(xué)科，它是個涉獵很廣的，融匯多個學(xué)科的交叉性學(xué)科，油氣儲運工程的應(yīng)用也是極其廣泛的。顧名思義，油氣儲運工程在油氣的儲存和運輸上應(yīng)用很多，在油氣的儲存、運輸、加工、裝卸、城市的合理分布上有所涉及。在輸油管道的水力、熱力特性上的監(jiān)測與管理，在油品、天然氣等的損耗以及質(zhì)量的估測、監(jiān)測、鑒定中，在海上以及陸地上的油氣集輸與儲存和它們的不同之處與合理方案中，油品、天然氣等的輸送、存儲的設(shè)備設(shè)計與安全措施管理方案中，油氣儲存、運輸中的防毒、防火、防爆、防雷、防靜電干擾等方面也是萬萬離不開油氣儲運工程的合理有效應(yīng)用的。由此可見，油氣儲運工程的應(yīng)用可見一斑。
3.2 油氣儲運中的安全防范措施 在油氣存儲、運輸過程中，若不多加管理和防范，將會很容易產(chǎn)生一些危害安全的可怕后果，例如火災(zāi)、爆炸、海域污染、雷擊、電磁干擾等，將會致使人員傷亡、設(shè)備損壞、油氣消耗浪費、環(huán)境污染等一系列不堪設(shè)想之后果。為了防止這一系列可怕后果的出現(xiàn)，我們應(yīng)利用油氣儲運工程對油氣儲運中所存在的可能會導(dǎo)致可怕后果的安全隱患因素進行排查與監(jiān)測，從而能夠及時的、積極的、合理的、有效的對其采用合理有效的應(yīng)對措施。
這些安全隱患因素的產(chǎn)生，歸根結(jié)底是管道的破裂與壞損，解決問題應(yīng)從根源抓起，則應(yīng)采取一些合理有效的措施來對管道的破裂與損壞進行維護與防范。首先，應(yīng)保證輸油管道的質(zhì)量良好，管道的水力、熱力特性良好，從而在管道自身的質(zhì)量問題上杜絕安全隱患因素的存在；其次，在輸油管道建設(shè)的專業(yè)人士和工人上，應(yīng)保證工作質(zhì)量，保證作業(yè)能力，保證工作態(tài)度，從而在管道的建設(shè)上杜絕安全隱患因素的匿藏；第三，在輸油管道的管道防腐蝕性上應(yīng)多加注意，輸油管道由于輸送的是一些油類產(chǎn)品，其腐蝕性會較大，在運輸過程中勢必會對輸油管道產(chǎn)生一些腐蝕性作用，繼而嚴重時會將輸油管道腐蝕出洞口，以致使其破裂，從而造成輸油管道破裂、壞損，繼而可能會引發(fā)火災(zāi)、爆炸、雷擊、電磁干擾、環(huán)境污染等一系列不良后果。所以，應(yīng)當輸油管道的防腐蝕采取一些相應(yīng)的有效合理的措施，應(yīng)在管道上涂抹均勻有質(zhì)量保證的防腐蝕涂料，并對其進行實時監(jiān)測，以從腐蝕性上杜絕安全隱患因素的發(fā)生；第四，在輸油管道長久工作所導(dǎo)致的管道老化、勞損上，也是切不可馬虎大意的，輸油管道經(jīng)過長時間的運輸與工作，則會對其管道本身產(chǎn)生一定的損耗，為防止其突然地破裂而造成的油氣泄漏，繼而造成一系列不良后果，則應(yīng)為其安裝一定的相關(guān)檢測設(shè)備，來對其進行實時監(jiān)測，對管道的壁厚大小、質(zhì)地均勻與否、流通是否順暢等量來進行測量與計算，從而可以在短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)其問題所在，進而可以及時有效的采取相應(yīng)的應(yīng)對措施，在輸油管道勞損上杜絕安全隱患因素的附著；第五，在輸油管道的防雷、防電磁干擾上也是需要注意與維護的，應(yīng)在輸油管道設(shè)備中添加一些防雷、防電磁干擾設(shè)備，以防止雷擊等對輸油管道所產(chǎn)生的破壞性影響，以致使輸油管道破裂，繼而導(dǎo)致一系列不堪設(shè)想之后果，從而應(yīng)在防雷、防電磁干擾上來杜絕安全隱患因素的流竄。還有，在油氣安全措施未做好，或是出現(xiàn)的不可預(yù)料的突發(fā)事件而導(dǎo)致的油氣泄漏所造成的環(huán)境污染方面上，應(yīng)當采取及時有效的相對應(yīng)措施，及時清理污染物，及時維護輸油管道，及時封堵出油處，以盡可能地降低油氣損耗以及環(huán)境污染面積。
4 我國油氣儲運工程的不可或缺性
由油氣儲運工程在我國的廣泛應(yīng)用可見油氣儲運工程在我國有著不可或缺的地位與作用，其關(guān)系著我國重工業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，也關(guān)系著我國經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，亦關(guān)系著國民的正常安全生活。例如在運用到了油氣儲運工程的成功實例“西氣東輸”上，此項工程將西部的天然氣能源利用管道運輸輸送到了東部缺少能源的沿長江地區(qū)、華東、華北等地區(qū)，從而實現(xiàn)的能源的合理均勻分布，達到了取長補短的目的，實現(xiàn)了合理有效積極的能源發(fā)展戰(zhàn)略，也為拉動我國西部的經(jīng)濟建設(shè)以及東部的經(jīng)濟建設(shè)做出了巨大貢獻。由此，彰顯了油氣儲運工程在我國的不可或缺性。
由油氣儲運工程所涉獵的諸如銷售學(xué)、石油儲備學(xué)、天然氣裝卸學(xué)、油品加工卸載學(xué)、輸油管道設(shè)計與管理學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科，涉及領(lǐng)域甚是廣泛，則對各式各樣的眾領(lǐng)域產(chǎn)生著多多少少的影響，所以對油氣儲運工程的深入了解與探析，對其新課題的發(fā)掘與研究，會有利于所涉及的各領(lǐng)域的發(fā)展與進步，在各個領(lǐng)域帶動我國的經(jīng)濟發(fā)展，從而也有利于我國經(jīng)濟的健康繁榮發(fā)展，由此可見，油氣儲運工程的作用、地位與重要性非同一般。
5 小結(jié)
只有對油氣儲運工程的合理有效廣泛的應(yīng)用，對油氣儲運工程的深入研究與分析，對油氣儲運工程的進一步發(fā)展與實施，才能保證我國的經(jīng)濟健康繁榮發(fā)展，才能合理分布地區(qū)能源、取長補短，才能正常有序生活。所以，我們應(yīng)多培養(yǎng)油氣儲運工程方面的人才，對油氣儲運工程的發(fā)展前景充滿信心，對油氣儲運工程的新課題進行發(fā)掘與更深一步的探討與考究，并對其進行合理有效運用，為把我國油氣儲運工程事業(yè)推上一個新的高度！
參考文獻：
[1]許志明.新能源的發(fā)展對石油行業(yè)的影響.中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2010-10-25.
篇6
關(guān)鍵詞：巨厚濕陷性黃土地；油氣管道；治理
一、前言
石油天然氣是我國工業(yè)發(fā)展的重要能源，當前油氣管道運輸已經(jīng)成為油氣運輸?shù)闹饕绞?。與公路、鐵路以及水路運輸線相比，油氣管道運輸?shù)墓艿婪忾]性好，能夠?qū)崿F(xiàn)綠色運輸，保障油氣運輸?shù)陌踩?；同時密封性的油氣管道能夠避免油氣對周圍環(huán)境造成污染，最大限度的保障運輸安全。當前西部地區(qū)的油氣運輸管道建設(shè)不斷加強，管道布線以及管道配套措施逐漸完善，但是在西部地區(qū)，巨厚濕陷性黃土地所占的比例較大。巨厚濕陷性黃土地的穩(wěn)定性較差，管道建設(shè)可能會引起地表塌陷及地縫破壞，影響油氣管道安全。為了保障油氣管道安全運行，需要針對巨厚濕陷性黃土地表的地質(zhì)特征，對于建設(shè)過程的地表采動災(zāi)害進行分析，研究巨厚濕陷性黃土地表治理的方法。
二、巨厚濕陷性黃土損害特征與形成機理
（一）巨厚濕陷性黃土損害特征。巨厚濕陷性黃土是指黃圖覆蓋厚度在60m以上的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，因為黃土的抗拉伸變性能力小，多空隙，結(jié)構(gòu)疏松，因此在黃土工程建設(shè)中，巨厚濕陷性黃土所含有的碳酸鈣在地表水的侵蝕、沖刷與地下水流動的作用下，會造成開采裂縫，裂縫災(zāi)害進一步擴大，導(dǎo)致大面積的滑坡災(zāi)害發(fā)生。與一般的采動災(zāi)害相比較，巨厚濕陷性黃土地表采動具有特殊的性質(zhì)，在巨厚濕陷性黃土施工過程中，當推過裂縫一定距離后，會產(chǎn)生閉合裂縫；而裂縫之外會形成開裂裂縫，裂縫滲漏會引發(fā)灌溉失效，也可能會造成塌陷坑、滑坡、坍塌等損害。
巨厚濕陷性黃土損害特征具體表現(xiàn)在以下：（1）西部地區(qū)的黃土層主要呈現(xiàn)垂直節(jié)理發(fā)育，其上部屬于大孔濕陷性黃土，這種黃土遇水浸濕后，容易被水帶走，從而產(chǎn)生地表陷坑隱患；（2）在中部底層的基巖縫隙水會因為疏水滲漏，經(jīng)過長時間使用之后，會引發(fā)底層滲水，從而引發(fā)地下水污染；在管道建設(shè)中，基巖相對較薄，而且黃土層的施工方式會形成非穩(wěn)定型空穴，其具有隱蔽性、突發(fā)性與不可預(yù)測性，危害性極大。
（二）巨厚濕陷性黃土衍生損害。巨厚濕陷性黃土形成地表裂縫，受到雨水侵蝕、沖刷，地表沉陷衍生損害相對嚴重：
（1）隨著施工的深入，加長了地表移動破壞時間，從而到時地表移動期加長；
（2）濕陷性黃土的衍生損害具有隨機性、隱蔽性以及突發(fā)性的特點，而且在雨水、地下水的侵蝕、沖刷的作用下，地表的破壞范圍擴大，破壞程度加深容易形成大小不等的串珠狀空穴；
（3）巨厚濕陷性黃土施工可能會引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，因為沖刷開采區(qū)域不斷擴大，會引發(fā)坍塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，從而影響管道安全；（4）對土地資源造成損壞，因為巨厚濕陷性黃土施工造成地表裂縫變?yōu)樗菘悠茐?，對于耕地、植被造成破壞，引發(fā)嚴重的水土流失。
（三）濕陷性黃土裂縫形成機理。根據(jù)濕陷性黃土的采動損害進行分析，黃土裂縫形成的機理主要有以下的條件：（1）黃土層垂直縫隙發(fā)育程度高，在生長過程中，垂直裂縫形成弱面，從而造成黃土層中的移動傳遞，造成黃土層的裂縫水平移動與變形，從而形成開裂裂縫；（2）濕陷性黃土層的基巖頂面的拉伸變形量大，而且在施工過程中，地表裂縫會出現(xiàn)拉伸變形，從而形成動態(tài)裂縫；（3）當?shù)乇沓霈F(xiàn)非均勻下沉量時，造成土層中的下滲不均勻，形成臺階式裂縫；（4）黃土土層中的溝壑地形條件下，水平移動量與移動范圍有所增加，從而演化生成地表裂縫。
三、巨厚實現(xiàn)性黃土地表損害控制方法
（一）施工前準備。管道運輸具有安全、經(jīng)濟、合理的特點，而且不受自然環(huán)境的影響，能夠?qū)崿F(xiàn)大量運輸。為了實現(xiàn)管道運輸?shù)膬r值，應(yīng)該加強管道建設(shè)，使當前的管道能夠結(jié)合成為有效的網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)油氣的綠色運輸。對于巨厚濕陷性黃土地地表的損害，需要在管道施工前進行地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)特點選擇施工地點、施工方法與施工設(shè)計，保證管道建設(shè)的規(guī)范科學(xué)，為油氣管道的安全管理提供依據(jù)。
（二）施工質(zhì)量控制。在油氣管道施工建設(shè)中，管道造價控制最重要的一個階段就是實施過程中的造價管理。在施工進場之前，設(shè)計人員需要做好技術(shù)交底，保證施工人員掌握工程設(shè)計內(nèi)容，對于設(shè)計變更也盡量控制在施工初期階段，設(shè)計變更發(fā)現(xiàn)越早，損失越小。在油氣管道施工過程中，可以采取以下的技術(shù)控制巨厚濕陷性黃土地表損害：（1）對于黃土地質(zhì)的管道工程建設(shè)，采用分層施工的方式，并且對于建設(shè)工程的建設(shè)邊界錯距布置，減少移動破壞；（2）對于建設(shè)深度較淺的地區(qū)，采用條帶間歇的建設(shè)方式，對于建設(shè)較深的黃土地區(qū)，可以采用多工作面協(xié)調(diào)建設(shè)的方式，減少開采損害程度。
（三）多管齊下，確保管道運輸安全。為了實現(xiàn)油氣管道的安全穩(wěn)定運行，應(yīng)該加強安全性建設(shè)，充分運用法律、行政以及科技的手段，加強安全規(guī)范建設(shè)，并且進一步加強維護搶修體系建設(shè)，使管道運輸能夠安全運行。為了促進管道運輸?shù)陌l(fā)展，應(yīng)該結(jié)合國外先進的管道管理經(jīng)驗，將先進的管理方式、運輸模式以及制作方式應(yīng)用于管道的運輸安全中，加大實用技術(shù)的攻關(guān)力度，從而構(gòu)建具有國際先進水平的油氣管道完整性管理體系與管道數(shù)據(jù)庫。
四、結(jié)語
隨著我國油氣管道的建設(shè)發(fā)展，管道建設(shè)過程中需要面臨多重地質(zhì)，為了保障油氣管道建設(shè)安全，并且保證油氣管道運行安全，需要采取有效的方式做好施工控制。巨厚濕陷性黃土地是西部地區(qū)的常見地質(zhì)，為了實現(xiàn)油氣管道建設(shè)安全，需要采取地質(zhì)勘探等方式，選擇合理的施工建設(shè)方式，避免巨厚性濕陷黃土地表損害，保證油氣管道安全運行。
參考文獻：
篇7
管道在試運期間，會受到管道質(zhì)量和管道設(shè)計影響，還會受到地形因素、管道腐蝕、管道施工質(zhì)量等等因素影響。一旦出現(xiàn)天然氣泄漏，帶來的后果極其嚴峻。第一，管材設(shè)計和質(zhì)量影響因素。一般而言，管道設(shè)計出現(xiàn)問題表現(xiàn)在管件、管子以及連接材料上，這些不符合要求之后，質(zhì)量問題難得保障。還有，管道焊接有缺陷，容易導(dǎo)致天然氣泄漏。系統(tǒng)運行中，發(fā)生故障或者操作失誤，就會使得管道壓力逐漸上升，安全裝置強烈震動，無法在進行管道天然氣輸送，這影響天然氣運輸效率。嚴重的還導(dǎo)致火災(zāi)，中毒事件發(fā)生。地形因素也會帶來的影響。一般而言，集輸管道會穿越在不同的地形，當?shù)匦蔚刭|(zhì)較特殊，地形嚴峻時，會影響管道車輛運輸安全性，會增加管道安裝和更換處理難度。管道會由于承載過大的壓力，使得管道破裂，從而引發(fā)天然氣泄漏出現(xiàn)。管道安裝進入尾聲，如果沒有選擇切當?shù)姆绞?，會非常容易使得管道遭受破壞，管道穩(wěn)定性難以得到保障。穩(wěn)管設(shè)計時，因為設(shè)計不當也會導(dǎo)致危險出現(xiàn)。眾所周知，管道安裝得當，管理得當對于天然氣運輸起到了保障作用，否則，從廣義上看會影響經(jīng)濟發(fā)展，從狹義上看會導(dǎo)致人員傷亡。因此，天然氣管道運輸過程中，最為關(guān)鍵的，是要做好危險因素分析工作。
2管道泄漏檢測和定位技術(shù)
(1)直接檢測法石油天然氣長距離運輸初級階段，員工要做好巡視檢查工作。方法是：在天然氣中添加一定的成分，讓檢測人員進行區(qū)分；出現(xiàn)爆炸危險時，異常的味道才會被檢測人員察覺出來。檢測過程中，一旦不加以注意，就會埋下大量的不確定因素。為了提升監(jiān)測質(zhì)量，需要加強科技手段，使用制造儀器做好石油天然氣管道長距離檢測工作。如果石油天然氣長距離運輸時，出現(xiàn)了泄露，就可以使用上述方法進行檢測。這就是石油天然氣常用的檢測方法，稱為直接檢測法。(2)間接檢測法物質(zhì)之間的平衡性能夠檢測到管道泄露問題，這是一個應(yīng)用程度較高的方法。檢測人員素質(zhì)要高，能夠掌握專業(yè)的技能知識，能夠及時疏散管道流入量，做好管道泄露檢測工作。該檢測方法對微量的泄露能實現(xiàn)及時檢測，應(yīng)用性非常高。然而，該方法也存在一定的缺陷，會因為流量數(shù)據(jù)不確定、管道殘存物質(zhì)的錯誤估計，導(dǎo)致影響加重。另一種檢測方法是通過對壓力信號的回饋，進行泄露檢測。一般而言，壓力信號回饋檢測會集合壓力階梯檢測法一同使用，針對某種特殊情況進行檢測。在檢測過程中，產(chǎn)生壓力波動值，實現(xiàn)定位檢測。依靠這一方法執(zhí)行檢測，統(tǒng)稱為波敏檢測方法。這是一種敏感性的檢測方法，檢測效率較高，準確度也高。再有一種檢測方法，是借助放射性技術(shù)進行檢測，在管道內(nèi)放置標志物實現(xiàn)反饋檢測。(3)管道泄漏問題中的自動定位檢測技術(shù)隨著信息技術(shù)不斷發(fā)展，我國信息技術(shù)進步速度提升，計算機科技普及和科研也逐漸提升。計算機科技和研發(fā)逐漸得到升級，SCADA系統(tǒng)在天然氣長距離運輸管道上的應(yīng)用十分明顯，能夠?qū)崿F(xiàn)實時在線檢測，節(jié)約了大量的人力、物力。它的工作原理是對系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)收集之后，加強分析處理，為檢測提供重要依據(jù)，石油天然氣管道泄露檢測必須建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，檢測的高效性、科學(xué)性才能得到確保。在很多國外公司里，對管道仿真模擬檢測，一般都會根據(jù)實際運行狀況加以確定，確定出良好的檢測方案，啟動SCADA系統(tǒng)得以實現(xiàn)。當下，我國大力支撐該系統(tǒng)的應(yīng)用。同時，天然氣集輸管道線路要安裝大量腐蝕檢測系統(tǒng)，對天然氣運輸進行動態(tài)檢測，優(yōu)化分析。及時檢測到天然氣管道存在的缺陷，做到及早發(fā)現(xiàn)問題，尋找應(yīng)對方法。
3結(jié)語
篇8
關(guān)鍵詞：石油運輸；管道設(shè)計
中圖分類號：C35文獻標識碼： A
引言
通常來說對于石油的長輸管道的施工要由多方面的部門進行參與才能夠完成，油氣管道的項目設(shè)計質(zhì)量的管理在這一施工方面有著關(guān)鍵的作用，對于一個國家來說，長輸管道就如同國家的血管一樣，它實際存在著，隨著我國的發(fā)展速度逐漸的加快，在其長輸管道的項目設(shè)計質(zhì)量管理方面就有著很多的問題涌了上來，這在當下就需要迫切的加以解決才能夠更好的得以發(fā)展。
一、管道設(shè)計過程中易忽略的安全因素
在進行管道設(shè)計過程中，需要考慮的因素很多，安全因素就是其中最為主要的一項。如果忽略了管道的安全性，必將給日后投入運行帶來不利影響。筆者根據(jù)自己多年來的實踐經(jīng)驗，把管道設(shè)計中最容易被忽略的問題進行了梳理，以供參考。
（一）在管道進出裝置界區(qū)的邊界處安裝截止閥，以供輸入或者切斷物料使用。并需要在閥前后安裝盲板。某工廠由于一條氮氣管線沒有加裝盲板，在進行裝置檢修時，由于誤操作，導(dǎo)致氮氣涌入裝置，致使檢修人員死亡。因此，在進行管道設(shè)計時，對一些安全因素必須充分重視。
（二）在一些有毒、有害及易燃、易爆的物質(zhì)容易發(fā)生泄漏的位置，必須要安裝氣體報警儀，以便可以隨時對周邊有毒氣體的濃度進行監(jiān)控，如果現(xiàn)場發(fā)生泄漏現(xiàn)象，報警儀就會予以警示。起到了提前預(yù)知及保護的作用。
（三）如果操作盤的溫度很高，已經(jīng)接近于介質(zhì)的臨界自然溫度，這時候，就需要對連接法蘭設(shè)置蒸汽篩孔，以降低介質(zhì)自燃的可能。
（四）對現(xiàn)場容易發(fā)生損壞的管道要及時加裝保護裝置。比如儀表、視鏡、閥蓋等部位。
（五）如果管道需要穿過防火墻等類似墻體，必須在說明文件中詳細注明所用封堵材料的性質(zhì)。
（六）石油化工原料及產(chǎn)品大部分都具有易燃易爆的特點，一般情況下可分為池火、爆炸?？扇家后w泄漏遇明火，有發(fā)生池火事故的可能，易燃氣體、油氣粉塵等泄漏后與空氣混合，達到易燃介質(zhì)的爆炸極限時，遇明火或高溫，有發(fā)生爆炸危險的可能。發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，可能會造成人員受傷或財產(chǎn)損失。
（七）反應(yīng)性危險主要指吸熱反應(yīng)和放熱反應(yīng)兩種，但實際中，放熱反應(yīng)的危險程度比吸熱反應(yīng)更高，特別是使用強氧化劑的氧化反應(yīng)、以有機分子作基礎(chǔ)引進鹵素原子的鹵化反應(yīng)和通過硝基代替化合物中氫原子的硝化反應(yīng)，一旦進行這些反應(yīng)時發(fā)生事故，后果將不可預(yù)料。此外，石油化工產(chǎn)品生產(chǎn)過程中有些原材料有強烈的反應(yīng)活性，如果不提高注意，稍忽視就很容易發(fā)生安全事故。
二、石油運輸管道設(shè)計
（一）石油運輸管道設(shè)計的布置合理性分析
1. 管廊附加余量的控制
石油運輸管道的設(shè)計中，必須要考慮到管道安排的合理性設(shè)計，這將直接影響到管道的施工建設(shè)以及日后對石油的正常輸送。在設(shè)計管廊時，要注意余量一般為10%-20%之間，但為了以后能及時對管廊余量的擴大，在最初安排管道時將熱應(yīng)力管道設(shè)計在兩邊，在技術(shù)發(fā)展到一定階段，對于余量值可以提高后，能對設(shè)備進行升級，不需要耗費更大的成本去換置，而且也有利于設(shè)置補償器。
2. 管道安全閥的設(shè)置
安全閥對于石油運輸管道十分重要，在設(shè)計時就要引起重視。對于泄壓總管和安全閥的連接，流向角度要精確，通常設(shè)計為安全閥出口以45度傾斜，從管道上部流入總管道，角度的傾斜是為了防止總管道的石油倒流進入分支管道，造成操作的失誤。設(shè)置管道的傾斜角度，使安全閥出口高于泄壓總管，還能減少對安全閥的背壓。為了防止袋形管積液，需要定期排放至密閉系統(tǒng)。
（二）石油運輸管道材料選擇
材料的選擇在管道設(shè)計中也是極為重要的。在進行材料的選擇時，首先要考慮到所選的材料要符合裝置安全運行的需要。同時，材料的選擇也對后期的維修以及改造工作有所影響。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)證實，由于在管道設(shè)計中使用了不符合安全因素的材料，使得事故發(fā)生率增高了20%，這也說明材料的選擇在管道設(shè)計中的重要。筆者經(jīng)過統(tǒng)計與分析，把在選材過程中容易出現(xiàn)的問題進行了歸納。
1. 在等級分界處螺栓及墊片的選擇。在管道等級分界位置，通常使用不同材料的法蘭進行連接，在選擇螺栓及墊片時，應(yīng)符合壓力等級及材質(zhì)等級。
2. 環(huán)境溫度對管道隔熱的影響。管道隔熱性能的好壞，受到操作溫度與環(huán)境溫差的影響，也和工藝的要求有關(guān)。
3管道用法蘭進行連接時，要保證一端是活套法蘭，這中設(shè)置可以使螺栓孔容易對正。
4. 對于輸送易燃易爆介質(zhì)的管道，且做隔熱保護時，在閥門選擇上，需使用防靜電結(jié)構(gòu)或者防火結(jié)構(gòu)的球閥。
如果管道的設(shè)計溫度超過了300℃，在選擇保護層時不要使用鍍鋅材料。
（三）石油運輸管道設(shè)計的防護措施及保養(yǎng)
1. 溫度對運輸管道的影響
石油運輸管道的工作環(huán)境對輸送有著重要影響，溫度是一個難以把握的問題。若溫度過低，通常低于零下20度時，會造成管道的各項指標下降，和正常溫度情況下相比，壓力和沖擊力數(shù)值都降低，這是可能引起管道的破裂。為了避免石油管道破裂造成的泄露以及對土壤、水體的污染，對于低溫的環(huán)境，需要采用抗低溫的管道材料來應(yīng)對管道鋪設(shè)環(huán)境中的溫度變化。采用金屬材料時考慮金屬的溫度變化，并針對最低溫度進行相關(guān)試驗，以應(yīng)對液化氣體突發(fā)性汽化的現(xiàn)象。若管道鋪設(shè)環(huán)境的溫度較高，金屬管道穩(wěn)定性遭到了破壞，到達一定的熔點溫度，在恒應(yīng)力作用下發(fā)生應(yīng)變，隨著時間的變化，金屬也會變形，蠕變失效，穩(wěn)蠕變發(fā)生到快速蠕變，最終導(dǎo)致管道破裂。由于高溫的環(huán)境對于碳的穩(wěn)定性有影響，石墨化的傾向?qū)е鹿艿涝谑褂媚晗奚峡s短。
2. 管道防腐蝕技術(shù)的運用
針對頻頻發(fā)生的管道腐蝕穿孔導(dǎo)致石油泄漏的事件，造成了環(huán)境污染和巨大損失，石油運輸管道的防腐蝕技術(shù)需要提高。土壤腐蝕屬于電化學(xué)腐蝕，鋼管和土壤接觸后，由于電極電位差異形成腐蝕電池。當土壤性質(zhì)有差異時會形成腐蝕電池，不同的土壤造成腐蝕電池兩極距離較遠，這是宏腐蝕電池的構(gòu)成原理。為了提高管道的防腐蝕性能，充分考慮環(huán)境對管道的影響，以及管道材料自身的抗腐蝕性，在選材時也要及時注意。
3. 運輸管道清理的保養(yǎng)
石油運輸管道的長期使用，會在管道內(nèi)部形成沉積物，這些沉積物呈黑褐色，與管道粘結(jié)較為牢固，大部分是臘、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)混合物。會導(dǎo)致石油運輸能力下降，造成輸送障礙，因此要注重管道的清理。較多使用的方法有三種，分別是化學(xué)添加劑防臘和清臘，在管道內(nèi)刷上涂層減少臘的凝結(jié)，再就是采用清管器清臘，這些措施都能有效的減少管道臘的沉積。
結(jié)束語
石油運輸管道的設(shè)計是保障管道施工和日后實際運行的關(guān)鍵，在設(shè)計中首要考慮的是安全問題，同時對于管道材料的選擇和采購，管道的防腐蝕能力、抗溫度變化能力以及應(yīng)對自然災(zāi)害的能力都要進行全面地權(quán)衡，將石油運輸管道的設(shè)計進一步的完善，才能為實際的操作打下堅實的基礎(chǔ)，對于管道的清理和保養(yǎng)也提供了便利。
參考文獻：
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篇9
關(guān)鍵詞：油氣管道；腐蝕檢測技術(shù)；防腐措施
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.10.013
隨著油氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，油氣管道輸送成為了主要的運輸方式。但是在運輸過程中，腐蝕現(xiàn)象相對嚴重，這阻礙了油氣管道的使用，甚至?xí)l(fā)安全問題。油氣管道腐蝕的直接結(jié)果是造成油氣泄露，由油氣泄露引發(fā)的事故的比重較大。為了降低事故的發(fā)生率，應(yīng)該采取防腐措施，并結(jié)合油氣管道腐蝕檢測技術(shù)，對油氣管道進行綜合評價。油氣管道腐蝕是油氣企業(yè)的重點關(guān)注問題，也是石油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，因此，需要加大人力、財力、精力，不斷對其進行探究，以期解決腐蝕問題。
1 油氣管道腐蝕的類型和機理
（1）腐蝕類型。經(jīng)過調(diào)查顯示，我國的油氣管道的平均使用壽命是有限的，一旦超出期限，便會出現(xiàn)腐蝕等一系列現(xiàn)象。對于油氣管道腐蝕來說，它與油氣管道的材質(zhì)息息相關(guān)，發(fā)生腐蝕現(xiàn)象的本質(zhì)是油氣管道中的某些成分與空氣中的元素相互作用而產(chǎn)生的結(jié)果。管道腐蝕可分為不同的類型，本文主要以下幾種進行探討：氧氣腐蝕，管道的鐵與空氣中的氧氣和水發(fā)生氧化作用；H2S腐g，它是一種弱酸，在酸性條件下，管道很容易發(fā)生腐蝕；土壤腐蝕，由于油氣管道深埋于地下，長時間受到土壤環(huán)境的制約。
（2）腐蝕機理。管道腐蝕的類型與它的腐蝕機理息息相關(guān)，一般來說，造成油氣管道腐蝕的主要原因是油氣管道與周圍的環(huán)境發(fā)生了某種反應(yīng)。另外，如果管理不當，也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。在進行管道設(shè)計時，如果存在質(zhì)量問題或者未能滿足相關(guān)標準，在投入使用過程中，會出現(xiàn)嚴重的問題。油氣管道的材質(zhì)也是產(chǎn)生腐蝕的原因之一，如果油氣管道存在著較多的非金屬成分，會通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。與此同時，外界因素如溫度、水分達到一定的程度時，會為油氣管道腐蝕提供動力。此外，在對管道進行鋪設(shè)的過程中，如果不能平衡與環(huán)境的關(guān)系，將會嚴重影響油氣管道的使用。
2 油氣管道腐蝕的檢測技術(shù)分析
2.1 外防腐層檢測技術(shù)
外防腐層檢測是腐蝕檢測的關(guān)鍵，外防腐層檢測技術(shù)的服務(wù)對象是油氣管道的外防腐層，通過檢測，能夠直觀的體現(xiàn)出油氣管道的腐蝕情況。外防腐層檢測技術(shù)包括多種，本文主要對較為常用的幾種進行分析：一，電位梯度法，它主要以信號為載體，一旦發(fā)生破損，將會在管道周圍形成電源電場，從而確定其位置。它便于操作、可行性和準確度高。二，磁場分布法，這種方法容易受外界因素的干擾，會受到管道的埋藏深度的限制，且測量相對不精確。三，等效電流梯度法，通過增加電流、對比等效電流值進行檢測，這種方法的主要缺陷就是很難確定具體的腐蝕部位。四，多頻管中電流法（PCM），該方法通過對于狡辯電流梯度法的利用，在管道和大地之間施加某一個頻率的正弦電壓，并且向待檢測的管道發(fā)射檢測信號電流，然后通過管道上方地面的磁場強度來對于管中電流的變化加以換算，對于管道支線位置和破損缺陷有效地加以判斷。
2.2 管體檢測技術(shù)
管體的檢測技術(shù)能夠直接判斷腐蝕情況，一般來說，油氣管道深埋于地下，要想對管體進行檢測，需要首先明確管體的檢測技術(shù)。管體檢測技術(shù)包括三大類：直接檢測、內(nèi)檢測、不開挖檢測。其中，最為常用的便是直接檢測法。直接檢測法雖然具有一定的缺陷，但實用性較高。目視法、滲透法的操作性較強、方便，但卻受到精確度的限制；而漏磁法雖然能夠保證精確度，但不適用于大面積的管道檢測。管體檢測技術(shù)相對較多，在實際檢測中，應(yīng)該根據(jù)實際情況選擇最優(yōu)的檢測技術(shù)，以提高效率和準確度。
2.3 泄露檢測技術(shù)
泄露是油氣管道腐蝕中最為嚴重的問題，因此，泄露檢測技術(shù)必不可少?，F(xiàn)階段，泄露檢測技術(shù)已經(jīng)成為油氣企業(yè)和管道制造企業(yè)關(guān)注的重點，經(jīng)過長期的研發(fā)和調(diào)試，檢測技術(shù)相對成熟，但缺乏一定的標準。直接觀察法、電纜法、電流梯度法是最為常用、有效的幾種方法。
3 油氣管道的防腐措施
3.1 合理選擇管道材質(zhì)
一般來說，管道的材料由鋼材組成，在油氣輸送過程中，會與空氣、油氣中某些成分發(fā)生作用，從而影響管道的質(zhì)量和運輸效率。因此，應(yīng)該選擇合理的管道材質(zhì)。玻璃鋼、塑料的性能相對穩(wěn)定，且具有環(huán)保性。但這兩種材質(zhì)仍然存在一定的缺陷，需要相關(guān)人員不斷探究，以獲取性能穩(wěn)定、承載力強的新型材料。
3.2 防腐涂層
防腐涂層能夠阻止管道的氧化，也是最為有效的防腐措施。防腐涂層主要對油氣管道起到保護作用，通常所用的防腐涂層包括以下幾種：聚乙烯、非金屬、納米材料。它們的原理相同，都是在管道內(nèi)、外部位涂不同材質(zhì)的防腐層，從而阻止油氣管道與外界因素和油氣的接觸，從根本上降低腐蝕現(xiàn)象。
3.3 電化學(xué)防腐
管道中產(chǎn)生電流是造成電腐蝕的主要原因，電化學(xué)防腐主要是對電流的電勢進行改變，從而阻止管道腐蝕的發(fā)生。電化學(xué)防腐技術(shù)主要通過電極對管道進行保護，降低管道端的電子流動，從而實現(xiàn)防腐的目的。
4 總結(jié)
油氣管道腐蝕檢測技術(shù)需要以電子技術(shù)為基礎(chǔ)，它是油氣管道評價的主要依據(jù)，通過油氣管道腐蝕檢測技術(shù)，能夠確定油氣管道的腐蝕位置和程度，便于后期的維護和養(yǎng)護。油氣管道檢測技術(shù)的應(yīng)用大大提高了油氣管道運輸?shù)男?。目前，油氣管道腐蝕檢測技術(shù)仍然在不斷發(fā)展，但在檢測過程中，仍然會受到相關(guān)因素的限制，很大程度地制約了檢測技術(shù)的應(yīng)用，因此，需要從多個方面采取防腐措施，以延長油氣管道的使用壽命。
參考文獻：
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篇10
關(guān)鍵詞：石油管道；建設(shè)；特點；策略
作為我國重要的運輸方式，石油管道已經(jīng)成為我國的五大運輸方式之一。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，石油行業(yè)也取得了明顯的發(fā)展。石油管道作為石油行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也在工程建設(shè)方面取得了較大的成就。但是現(xiàn)在我國在石油管道技術(shù)方面仍然存在較多問題，建設(shè)水平有待發(fā)展，不利于我國石油行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
一、石油管道項目的特點
與常見的公路運輸、鐵路運輸?shù)炔煌凸艿赖倪\輸更加安全，更加強調(diào)了環(huán)保、節(jié)能、可靠的理念，與此同時，還可以通過石油管道的運輸降低外界因素對運輸過程的負面影響，便于根據(jù)市場的需求及時進行調(diào)整，確保供應(yīng)和需求保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，更好的實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。石油管道運輸是在公路運輸、鐵路運輸、海運以及空運等之后的產(chǎn)生的，并且隨著社會的發(fā)展，石油管道運輸既面臨著機遇，也面臨著更大的挑戰(zhàn)。首先，隨著石油管道運輸規(guī)模的不斷擴大，運輸模式也逐漸從以前的單一化向項目群化發(fā)展；其次，管道種類也有了明顯的增加，運輸?shù)姆N類也由之前的單一油品、運輸成品油向多種石油產(chǎn)品混合運輸發(fā)展；最后，在石油管道人才隊伍建設(shè)的方面，也逐漸呈現(xiàn)了多元護特點，發(fā)展涉及的行業(yè)越來越廣泛?；诖?，可以發(fā)現(xiàn)，石油管道的運輸工作任務(wù)越來越重，工程建設(shè)的管理難度也在逐漸增加。
二、油管道工程建設(shè)存在的問題
（一）施工質(zhì)量要求不夠嚴格
作為石油管道工程建設(shè)的重要均衡量標準，管道的工程質(zhì)量體現(xiàn)著石油管道工程的水平，特別是在安全和施工的質(zhì)量方面要求更加嚴格。在施工建設(shè)中，管道施工環(huán)節(jié)的施工要求不嚴格，部分施工單位在施工過程中會逐漸降低對工程質(zhì)量的要求，對施工的質(zhì)量管理不嚴格，因而導(dǎo)致工程建設(shè)會出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，影響石油管道的使用，甚至嚴重的會造成安全事故。
（二）地質(zhì)原因的復(fù)雜特征
我國幅員遼闊，是世界上國土面積第四大的國家，而這樣廣闊的國土面積就意味著有非常復(fù)雜的地質(zhì)特征，這也是限制石油管道正常建設(shè)的一大重要的因素。石油管道的敷設(shè)、選線以及后期的維護所采取的技術(shù)和措施，都與地質(zhì)原因有非常密切的關(guān)系。我們在進行石油管道的敷設(shè)時，要盡量的選取一些比較簡單的地質(zhì)環(huán)境，同時，要注意避開地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)地段，確保管道工程的安全穩(wěn)定。
三、提升石油管道工程建設(shè)水平的重要策略
（一）注重對從業(yè)人員的培訓(xùn)
石油管道建設(shè)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平是影響石油工程的關(guān)鍵因素，因此，要想提高工程建設(shè)水平，必須要加強對人員專業(yè)技能的培訓(xùn)。但是，盡管我國的石油行業(yè)已經(jīng)有了明顯的發(fā)展，但是在專業(yè)技術(shù)人才方面仍然較為匱乏，需要更多的專業(yè)人才。這就要求我們要對專業(yè)人員的培養(yǎng)模式進行改善和創(chuàng)新，不但要為專業(yè)技術(shù)人員提供更好的學(xué)習(xí)平臺，還要制定專門的培訓(xùn)方案，提高他們的專業(yè)技能，為我國進行石油管道工程建設(shè)提供可靠的保障。
（二）注重設(shè)計質(zhì)量
隨著我國石油建設(shè)綜合性國際能源戰(zhàn)略的推進，傳統(tǒng)的建設(shè)體制和管理模式已不能適應(yīng)當前的管道建設(shè)發(fā)展的的需要。通過實施建立多專業(yè)三維協(xié)同設(shè)計一體化、協(xié)同管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)運輸線路優(yōu)化模式以及長輸管道安全評價四大設(shè)計平臺，可以有效提升創(chuàng)新管理理念，理順管理機制，優(yōu)化資源配置，科學(xué)組織生產(chǎn)進而有效提升石油管道業(yè)務(wù)的效益增長點。石油管道工程建設(shè)立足于發(fā)展的創(chuàng)新點，充分發(fā)揮我國各石油集團公司管道建設(shè)整體優(yōu)勢，同時將管道建設(shè)與生產(chǎn)運營分開運行，建立長效機制，通過成立管道建設(shè)項目實施集中管理和運營機構(gòu)，推動管道建設(shè)從經(jīng)驗性理念到程序化管理的轉(zhuǎn)變，真正的發(fā)揮體制創(chuàng)新帶動管理創(chuàng)新的作用。
（三）提高國產(chǎn)化設(shè)備水平和工藝技術(shù)
石油管道的施工技術(shù)和施工設(shè)備是進行石油管道工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，雖然我國在石油運輸方面取得了顯著的成就，但是仍然有很大的提升空間，所以，我們在進行石油管道工程建設(shè)時要加強對石油管道建設(shè)備和工藝技術(shù)的研究。①在進行設(shè)備研究的時候，需要加強我國設(shè)備的自主化研發(fā)，特別的對石油管道工程影響非常重要的設(shè)備，必須加緊高水平設(shè)備的研發(fā)；②在工藝方面，需要不斷進行創(chuàng)新，加強與當前先進技術(shù)的結(jié)合，在防腐等工藝環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新，提高管道的技術(shù)水平。
（四）明確責(zé)任和權(quán)利
目前，三大管理模式的整體合作能力是我們所依仗的，三大管理模式即工程項目組管理、項目管理承包商以及設(shè)計采購施工總承包三級管理的模式，通過良好的管理模式，能夠使管道的施工建設(shè)進入一個良性運轉(zhuǎn)的模式，有利于管道工程建設(shè)的安全穩(wěn)定運行。管道建設(shè)項目經(jīng)理部要從根本做起，嚴格執(zhí)行準入制度和退出機制，嚴把管道建O項目管理承包商隊伍資質(zhì)管、人員素質(zhì)關(guān)、HSE業(yè)績關(guān)、現(xiàn)場監(jiān)督關(guān)、施工管理關(guān)，通過合同約束承包商、施工承包商、供應(yīng)承包商，在全面負責(zé)項目管理的同時，依靠監(jiān)理和主管業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行統(tǒng)籌監(jiān)管。
四、結(jié)語
作為我國的重點建設(shè)項目，石油管道工程師我國進行技術(shù)研究和工藝改進的重點，因此，要加強對人員的培訓(xùn)，提高人員的綜合素質(zhì)，注重責(zé)權(quán)的劃分，提高工藝水平和設(shè)備性能，為提高我國石油管道工程建設(shè)水平創(chuàng)造條件。
