導語：如何才能寫好一篇公共交通安全總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份)。認真組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結如下：

一、2009年工作情況

(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實

一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責任主體，生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。

二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。

三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產(chǎn)目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。

(二)著力隱患整改，排查治理機制進一步完善

國務院將今年定為“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、百日安全督查等一系列活動。

一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。

二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產(chǎn)百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次;基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。

三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人;對重大安全生產(chǎn)隱患，形成文件進行通報。對××市農(nóng)客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。

(三)加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升

認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。

一是運管部門狠抓“三把關一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè);嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場;嚴把營運從業(yè)人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。

二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系;加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強;制定無證船整治方案，開展專項整治行動。

三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內257公里國省道和縣道逐一調查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊;多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改;加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。

(四)加強應急管理，突發(fā)事件應對能力進一步提高

在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發(fā)事件應對能力上下功夫。

一是完善應急預案體系建設。全系統(tǒng)建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現(xiàn)分級響應。 三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術骨干優(yōu)先、退伍轉業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應急隊伍救助能力。

(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強

按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去于事故隱患整改。 二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。

三是建設g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。

(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全

一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產(chǎn)工作的會議、文件精神。

二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100;安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。

三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的促進作用。××航道站有特色地開展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。

今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，;非法違法經(jīng)營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在;個別單位還存在重經(jīng)濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立;日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高;由于經(jīng)濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發(fā)展新要求;部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農(nóng)用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農(nóng)橋存在著安全隱患;安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強;事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。

二、2012年工作打算

我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。

(一)把好車輛源頭關

加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。

(二)把好從業(yè)人員關

一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場;二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象;三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場;四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。

(三)把好源頭監(jiān)督關

嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。

(四)把好客運市場秩序關

進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序;同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。

(五)把好移動危險源管理關

嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速;切實加強對輛?；愤\輸車輛和艘危化品運輸船舶的實時監(jiān)控，確保?；愤\輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設備的作用。

(六)把好水上安全監(jiān)管關

農(nóng)用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農(nóng)用自備船、在冊渡口31座。隨著農(nóng)村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農(nóng)用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經(jīng)營船舶、危險隱患農(nóng)橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。

(七)把好應急救援關

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一、提高政治站位，層層壓實安全生產(chǎn)責任

嚴格按照、總理就安全生產(chǎn)工作作出的一系列重要指示批示統(tǒng)領全局安全生產(chǎn)工作，切實加強對安全生產(chǎn)工作的組織領導，主要負責人要親自部署、一線督導、推動落實，制定疫情防控期間和全國“兩會”期間的安全工作方案，對重要時段安全生產(chǎn)工作進行具體安排部署并認真組織實施。做到“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”。今年以來共召開安全生產(chǎn)會議18次，安全生產(chǎn)培訓6次。5月21日，局黨組書記、局長袁秀愛同志專門召開全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，并當場與所屬站室簽訂了安全生產(chǎn)責任狀。

二、做好復工復產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作。

嚴格按照上級要求，有效管控疫情防控期間交通運輸安全生產(chǎn)工作，根據(jù)省市縣有關復工復產(chǎn)期間安全生產(chǎn)工作要求，做好疫情防控的同時抓好復工復產(chǎn)期間的安全生產(chǎn)工作。重點做好汽車客運站等重點人員密集場所，公路工程施工現(xiàn)場等重點區(qū)域，務工人員返崗長距離包車、班線客車、危險品運輸車、重型貨車、公交車、出租車等重點車輛，重點公路路段及橋梁，長途客車、危貨車和特種設備的駕駛員、操作員、押運員以及特種作業(yè)人員等重點人員存在的安全風險隱患。

三、扛起政治責任，各項工作任務落地見效

突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對源頭管理失控、監(jiān)管責任懸空、安全管理制度不落實等問題進行重點整治。

（一）壓緊壓實安全生產(chǎn)責任。做到守土有責、守土負責、守土盡責。落實領導責任，認真履行第一責任人責任，分管負責同志切實履行直接責任，具體指導、全程督辦；班子成員要落實“一崗雙責”，和“三個必須”。二要健全完善工作機制。健全風險研判機制，定期對本單位的風險因素和苗頭性問題進行全面排查、深入研判，有針對性地制定完善工作舉措，深入整改存在問題。

（二）突出道路危貨運輸、道路旅客運輸、城市客運、公路運營和公路工程建設等重點領域，針對安全管理制度存在的問題進行重點整治。轄區(qū)內129家道路運輸企業(yè)開展了自查自糾,自查自改問題隱患169項。151家企業(yè)開展了風險辨識，辨識出0項重大風險、151項一般風險。全部都已經(jīng)整改完畢。

1、危貨運輸企業(yè)管理。我縣共有危貨運輸企業(yè)2家，危貨運輸車輛牽引車47輛，掛車53輛。主要隱患是駕駛員疲勞駕駛，我們深入危貨運輸企業(yè)加大檢查力度，對人員、車輛、制度、設施都嚴格檢查。安裝了車載防疲勞電子設施，有效解決疲勞駕駛的安全隱患。做好車輛防靜電工作，加強GPS監(jiān)控管理，相關人員真正負起責任，各企業(yè)加強車輛動態(tài)監(jiān)管和對監(jiān)控人員的管理。

2、加強道路運輸服務保障。汽車站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”及實名制購票等管理規(guī)定，做好車輛及旅客行李物品、行李艙托運貨物的源頭安檢工作，嚴防危險品上車;進京客運班線經(jīng)營者嚴格按照許可路線、班次、站點運行，嚴管、嚴查、嚴處違規(guī)中途上下旅客的行為。嚴格落實疫情常態(tài)化工作，投資30多萬元購置了相關設備。

3、加強公路服務保障。開展公路安全隱患排查整治。圍繞公路橋梁、沿線交通安全設施、臨河臨塘、急彎陡坡等重點部位，開展了全面、徹底的排查。重點做好四、五類橋梁安全管理，保障公路通行安全。

4、加強超限超載治理。加大聯(lián)合治超執(zhí)法力度。依托聯(lián)合治超機制，嚴格落實各項措施，嚴厲打擊貨運車輛違法超限超載行為。

5、加強交通運輸執(zhí)法。積極開展“打非治違”專項行動。做好道路運輸、城市客運、公路運營、工程建設領域“打非治違”專項行動。打擊非法違法運輸經(jīng)營行為：道路運輸車輛695輛，道路客運11起，黑出租11輛（按道路運輸、道路客運、出租運營分列）。

6、加強應急處置。做好應急準備工作。加強應急能力建設，修訂完善應急預案，充實鍛煉應急隊伍，更換補充應急物資。始終保持臨戰(zhàn)狀態(tài)，確保關鍵時刻拉得出、上得去、打得贏。嚴格落實領導帶班和24小時值班制度，確保發(fā)生事故險情及時科學有效處置。

7、做好燃氣運輸整治。我縣共有燃氣運輸企業(yè)2家，燃氣運輸車輛50輛。責成運管站具體負責這項工作，加強對燃氣道路運輸企業(yè)進行監(jiān)管。

四、2021年工作計劃

1、壓緊壓實責任，強化安全生產(chǎn)制度體系落實。

2、加快推進安全生產(chǎn)“雙控”機制建設。一是有效防控安全風險。二是強力整治安全隱患。

3、繼續(xù)做好安全專項整治三年行動工作。聚焦重點領域，持續(xù)深化安全生產(chǎn)專項整治。圍繞重點企業(yè)、重點路段、重點車輛、重點人員，持續(xù)開展專項治理，強化安全防范措施，有效預防事故發(fā)生。

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一、加強安全工作的領導

1、健全網(wǎng)絡，落實責任。以對學生、家長和社會高度負責的精神，充分認識安全工作的重要性，建立安全工作領導小組。堅持安全工作校長負責制，建立由副校長主管學校安全保衛(wèi)和學校安全教育工作，行政人員、全體教師分塊負責的網(wǎng)絡。校長與教師和家長層層簽定安全工作責任書，做到縱向到底、橫向到邊、分工明確、各司其職。

2、提高教師認識，明確安全工作的重要性、人命關天、責任重大，學校把安全教育提到重要議事日程，每學期制定計劃，專題研究安全教育工作，使廣大教職員工明確：做好安全工作是一項嚴肅的政治任務，是經(jīng)濟工作的重要組成部分，從而把安全教育納入素質教育之中，保證教學秩序順利進行。

二、加強常規(guī)制度的落實

1、加強學生日常行為規(guī)范教育。利用國旗下講話或周會課時間，對學生進行安全教育，把學生的安全知識教育滲透到日常行為規(guī)范教育中。增強學生安全意識，教育學生不要在公路、樓道、扶攔、工地、危險建筑物等地打鬧追逐。

2、強化道路交通安全教育，規(guī)范學生騎自行車上學。對十二周歲以下學生要求不得騎自行車上學；近路學生不騎車上學，并對學生的車況進行不定期檢查，檢查不合格者限期修好，否則不準騎車。周五放假時校門口安排教師進行疏散。

3、加強門衛(wèi)管理，提高門衛(wèi)工作職能。學校嚴禁學生中途擅自離校。一旦發(fā)現(xiàn)或知道學生已擅自離校，必須及時告知教師或學生家長，以免學生發(fā)生傷害。

4、每班任課教師在接任新班或接收轉學生后，對學生作全面了解，對某些具有特異體質、特定疾病或者異常心理狀態(tài)的學生，應予以必要注意。不讓他們參加不宜參加的教育教學活動。

6、學校制定了校門口安全疏散工作管理制度，值班巡邏制度，做到責任到人。         

7、學校每季召開全體教師會議，學習各種文件精神。                                             

三、多渠道、多角度進行安全教育

1、加強交通安全防范工作。聯(lián)系永寧派出所的同志定期對學生進行安全教育，加強學生的安全意識。組織學生觀看了交通安全教育片、圖片展等活動。

2、聯(lián)系衛(wèi)生防疫、稅務、交警等單位深入開展校園及周邊環(huán)境整治，確保學生路上交通、飲食等安全。

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一、領導重視，強化落實

鄉(xiāng)黨委政府高度重視本次交通消防宣傳教育活動，精心組織、積極部署，召開了專題會議。認真?zhèn)鬟_了文件精神。成立了交通消防宣傳教育活動領導小組、鄉(xiāng)級各單位聘用了交管協(xié)管員，明確部署本次活動宣傳重點和工作要求。

二、加強宣傳、服務群眾

(一)加大宣傳力度。我鄉(xiāng)將本次活動與黨的群眾路線教育實踐活動緊緊聯(lián)系在一起，通過召開社員大會，送達法律知識下村、送達交通消防知識上門。向廣大群眾印發(fā)宣傳材料，介紹、宣講《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國消防法》。用理論聯(lián)系實際的辦法，通過相關案例，提升群眾的交通消防意識。結合法律進校園活動，利用學校的升旗儀式和晨會給同學們講解交通消防知識，引導學生提升安全意識，不做無牌、無照、超載、超速、非運營車輛，保障人身財產(chǎn)安全。

(二)擴大宣傳影響。我鄉(xiāng)結合萬名干部聯(lián)萬家活動，在全體廣大群眾展學習活動。組織集中學習與自主學習相結合，將有關文件精神傳達到社一級，讓群眾知曉《交通安全法》、《消防法》以及其他交通消防知識，規(guī)范自身行為，減少交通消防安全事故。通過印發(fā)宣傳單、召開社員會、利用宣傳欄、院壩會、橫幅宣傳等多種方式，面向廣大群眾進行了廣泛宣傳。全面提升了廣大群眾的道路交通和消防意識，在全社會營造出了注重交通消防安全，保障人身財產(chǎn)安全的良好氛圍。

三、嚴明紀律、加強保障

工作開展以來，鄉(xiāng)黨委政府把依法治市“交通消防宣傳教育活動”工作納入年終考核任務，要求鄉(xiāng)各村，各單位和各部門嚴格按照鄉(xiāng)工作領導小組的要求，積極履行職責，遵守工作制度和工作紀律，切實開展好法治工作和依法治市“交通消防宣傳教育活動”工作，并建立了考核辦法，常抓不懈，執(zhí)行推進，讓此項工作從體制機制上得到充分保障。

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一、高度重視，及時部署。

首先，成立崇文區(qū)交通運輸企業(yè)安全專項整治工作領導小組并召開會議進行安排部署。領導小組由區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區(qū)交通安全委員會辦公室組成，組長由區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室常務副主任王秀英擔任，市交通局崇文管理處副處長鄭忠利、區(qū)交通安全委員會辦公室主任于德水任副組長。領導小組于8月12日召開會議，討論通過三部門會簽的“崇文區(qū)關于開展交通運輸企業(yè)安全專項整治工作的通知”及“崇文區(qū)開展交通運輸企業(yè)安全專項整治工作方案”。并進一步研究了三部門在專項整治工作中的具體分工和協(xié)調配合。區(qū)安全生產(chǎn)委員會常務副主任、副區(qū)長李文玉到會并在講話中強調，第一要提高對這次交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作重要性的認識。要在思想上高度重視，當做頭等大事，認真貫徹市交通運輸企業(yè)安全專項整治工作會議精神，按照市、區(qū)專項整治工作安排部署搞好整頓工作。抓好安全生產(chǎn)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，這是最大的政治，是實實在在的“三個代表”，要一手抓經(jīng)濟建設，一手抓安全，兩手都不能軟。第二要廣泛宣傳安全生產(chǎn)法，指導企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制。提高安全生產(chǎn)意識，領導和職工都要提高。宣傳工作要橫到邊，縱到底，不留死角。第三，各相關部門要密切配合，增強大局觀念，主動工作，寧失于交叉，不失于疏漏。第四要講實效，想實招，抓住薄弱環(huán)節(jié)、重點部位把工作做深、做細。通過這次專項整治，使崇文區(qū)安全生產(chǎn)工作水平得到切實提高。

其次，根據(jù)領導小組會議決定的分行業(yè)召開動員會的安排，8月19、20日兩天，區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室、市交通局崇文管理處、區(qū)交通安全委員會辦公室聯(lián)合召開“崇文區(qū)交通運輸企業(yè)安全專項整治工作動員大會”，按照市、區(qū)專項整治方案對轄區(qū)交通企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作進行宣傳部署。崇文區(qū)的客運、貨運、汽車修理、汽車租賃、水運企業(yè)的負責人參加了會議。崇文區(qū)交通運輸企業(yè)安全專項整治工作領導小組組長王秀英進行了崇文區(qū)開展交通運輸企業(yè)安全專項整治工作動員，并結合崇文區(qū)企業(yè)的實際，把《安全生產(chǎn)法》的主要內容進行了宣講。區(qū)交通支隊的領導介紹了崇文區(qū)交通安全的形式，要求各企業(yè)加強安全教育，認真開展安全檢查。交通局崇文管理處鄭忠利副處長對這次專項整治提出具體要求，要求各企業(yè)要高度重視此次專項整治工作，認真落實會議精神，作好自查工作，嚴格按標準填寫自查測評表，查出問題及時整改，進一步提高安全生產(chǎn)管理水平，切實使專項整治工作收到實效。

二、認真自查，發(fā)現(xiàn)問題。

根據(jù)市、區(qū)專項整治工作方案，從8月20日起進入自查自評階段。在區(qū)整治工作領導小組的指導下，各交通運輸企業(yè)基本上能做到認真自查，詳細填寫《自查測評表》，通過對照檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題進行了自評打分，企業(yè)自查測評平均得分在90分左右，較好地完成了自查測評工作。

至8月底共收回《自查測評表》210份，其中：

1、客運行業(yè)收回17份，占應收企業(yè)100%；

2、汽車修理行業(yè)收回78份，其中：一類企業(yè)5份、二類企業(yè)28份、三類企業(yè)45份，占應收企業(yè)100%；

3、汽車租賃1份、游船企業(yè)2份，占應收企業(yè)100%。

4、貨運行業(yè)收回112份，其中：企業(yè)95份，個體戶17份。

三、聯(lián)合檢查，落實整改。

為保證此次專項整治工作收到實效，崇文區(qū)在督促企業(yè)進行自查自評的基礎上，區(qū)安全生產(chǎn)委員會辦公室、交通局崇文管理處和崇文交通支隊組成聯(lián)合檢查組對區(qū)域內交通運輸企業(yè)進行抽查。近期由副區(qū)長李文玉帶隊，在專項整治領導小組成員單位的陪同下分批對8家交通運輸企業(yè)進行了抽查。除聯(lián)合檢查以外，三部門還結合各自情況進行分別檢查，進一步擴大檢查覆蓋面。檢查組對照市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局制定的《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)狀況自查測評表》內容對企業(yè)的安全生產(chǎn)機構、責任制、規(guī)章制度、操作規(guī)程、應急救援預案、職工教育培訓和工作現(xiàn)場進行了認真的檢查，對查出的制度不夠規(guī)范、應急預案不嚴謹、培訓記錄不全等方面的問題提出了整改指導意見。

為配合此次交通運輸企業(yè)安全專項整治工作的順利進行，9月3日至5日區(qū)交通支隊和交通局崇文管理處組織駐區(qū)41個專業(yè)運輸單位主管領導、車管干部舉辦了為期三天的交通安全管理工作培訓班。崇文管理處和交通支隊領導就《安全生產(chǎn)法》實施的目的、意義以及實施中的要求和《道路交通心理學在交通宣傳管理中的應用》等內容進行了培訓。區(qū)交通支隊領導根據(jù)全市交通安全工作總體要求，結合我區(qū)交通安全工作實際，作了題為《如何當好安全干部，進一步加強交通安全宣傳管理工作》的報告，剖析了當前專業(yè)運輸單位中存在的薄弱環(huán)節(jié)，并就如何當好一名交通安全管理干部進行了深刻的闡述。通過培訓，使參加人員提高了思想認識，從中學到了許多業(yè)務管理知識，對今后進一步作好單位內部的交通安全管理工作有了很大的幫助。培訓班收到了良好的效果。

崇文區(qū)對此次交通運輸企業(yè)安全專項整治工作非常重視，及時動員，認真部署，各相關部門協(xié)調配合，聯(lián)合檢查，真正把各項工作落到實處，較好地完成了專項整治工作。并通過這次整治工作，促使崇文區(qū)交通運輸企業(yè)安全管理工作有了較大的提高，并在今后的工作中，以“三個代表”重要思想為指導，進一步認真學習和貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極探索建立安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的長效機制，防范重特大安全事故的發(fā)生，確保交通運輸安全。

專項整治綜合分析報告

從企業(yè)自查測評和日常檢查掌握的情況看，崇文區(qū)大多數(shù)交通運輸企業(yè)能夠重視安全生產(chǎn)工作，體現(xiàn)在以下幾方面：一是能夠按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理機構或配備專、兼職安全生產(chǎn)管理人員，以滿足安全生產(chǎn)管理工作的需要；二是積極開展重要時期和日常工作中的安全生產(chǎn)大檢查活動，對查出的問題和隱患及時進行整改，一時難以解決的事故隱患，設專人監(jiān)控，并有臨時安全措施。三是及時組織宣傳和貫徹安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、政策，并結合本單位實際制定落實措施，按照有關規(guī)定對從業(yè)人員進行安全教育培訓，并有考核培訓記錄。四是能夠按規(guī)定及時發(fā)放勞動防護用品，并指導從業(yè)人員正確佩帶和使用，確保從業(yè)人員的生命安全，預防和減少事故的發(fā)生。

自查測評表中具體減分情況是：

第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶數(shù)的58%，扣減分數(shù)占此項總分數(shù)的22%；第3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況減分單位占48%，扣減分數(shù)占12%。第4項安全生產(chǎn)投入情況減分單位占40%，扣減單位占11%；另外，第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況減分單位以及第12項參加工傷保險情況扣減分數(shù)比例較大，分別是35%和15%。

《自查測評表》中分行業(yè)各項目減分單位情況是：

1、客運行業(yè)分項目自查測評情況中，第13項執(zhí)行交通安全責任制有關情況和第4項安全生產(chǎn)投入情況減分單位占總戶數(shù)的53%；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占47%；第6項重大事故隱患治理、危險源監(jiān)控情況占29%。

2、貨運行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶數(shù)的65%；第3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占51%；第11項設置安全警示標志情況占36%；第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況占35%。

3、汽車修理行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況減分單位占總戶數(shù)的53%；第3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占48%；第4項安全生產(chǎn)投入情況占37%；第2項安全生產(chǎn)責任制的建立和完善情況占36%。

《自查測評表》中分行業(yè)各項目扣減分數(shù)情況是：

1、客運行業(yè)分項目自查測評情況中，第4項安全生產(chǎn)投入情況扣減分數(shù)占此項總分數(shù)的19%；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占18%；第13項執(zhí)行交通安全責任制有關情況的16%；第6項重大事故隱患治理、危險源監(jiān)控情況占12%。

2、貨運行業(yè)分項目自查測評情況中，第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況扣減分數(shù)占此項總分數(shù)的25%；第10項勞動防護用品佩帶和使用情況占12%；第3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占11%；第7項安全檢查及隱患的整改情況占10%。

3、汽修行業(yè)分項目自查測評情況中，第12項參加工傷保險情況扣減分數(shù)占此項總分數(shù)的30%；第5項生產(chǎn)安全事故應急預案情況占19%；第3項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定情況占15%；第11項設置安全警示標志情況占13%。

通過自查測評情況匯總，有些項目在不同程度上還存在一些問題。從總體減分情況看，制定安全生產(chǎn)事故應急預案并定期組織演練、安全生產(chǎn)的投入以及安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程的制定方面存在問題較大。

客運行業(yè)在安全生產(chǎn)的投入、制定安全生產(chǎn)事故應急預案并定期組織演練、重大事故隱患治理、危險源監(jiān)控以及執(zhí)行交通安全責任制有關規(guī)定方面有待提高。

篇6

上半年，我局堅持以十、十八屆三中全會和安全生產(chǎn)委員會的會議精神為指導，確保60年州慶順利召開，深入貫徹落實群眾觀，圍繞全市安全發(fā)展大局，進一步強化紅線意識，加強執(zhí)法力度，健全養(yǎng)護機制，按照安全發(fā)展的指導原則和“安全第一、預防為主”的工作方針，嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，深入開展交通安全生產(chǎn)專項整治，推動了全市安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。

一、加強領導，明確責任

為保證安全生產(chǎn)工作，我局成立了安全生產(chǎn)領導小組，以局長王小林同志為組長，副局長朱強同志為副組長，各下屬事業(yè)單位領導及各科（室）負責人為成員，就如何將安全生產(chǎn)深入我市交通行業(yè)進行了動員部署，明確了領導小組全面負責系統(tǒng)內安全生產(chǎn)責任，領導小組辦公室承擔活動的日常工作，負責全市交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作的部署、檢查、總結工作，做到責任明確、分級管理，形成以市交通局為主體責任體，每個局屬單位都有分項負責的格局，確保安全生產(chǎn)落到實處。

二、警示教育，宣傳到位

1、在局系統(tǒng)內組織觀看了《生命的紅線》、《盲洞.迷途》、《事故盤點（2014版）》等主題宣教片，同時宣傳道路施工現(xiàn)場安全，重點加強對班子和干部職工進行宣傳教育，深刻傳達了安全生產(chǎn)相關文件精神，使安全生產(chǎn)的基本方針、政策深入人心，全面提高了局系統(tǒng)工作人員安全防范意識和安全生產(chǎn)素質；動員交通運輸系統(tǒng)各企業(yè)廣泛參與安全生產(chǎn)和平安建設工作，組織各企業(yè)觀看安全生產(chǎn)的警示教育片，召開安全生產(chǎn)工作會議，通過培訓的形式為從業(yè)人員普及安全生產(chǎn)知識；對群眾進行交通安全知識普及，例如：6月16日，我局積極參加安全生產(chǎn)宣傳咨詢日活動，懸掛條幅2條，安放展板2塊，發(fā)放宣傳冊112冊，工作人員針對在場廣大市民提出的咨詢和安全管理方面的問題，逐一耐心解答，與廣大市民面對面地交流了道路運輸法律、法規(guī)和運輸安全生產(chǎn)知識。

2、廣泛利用宣傳欄、橫幅、標語、宣傳冊、出租車LED燈等形式大力宣傳交通安全法律法規(guī)、各類交通運輸安全知識、預防事故方法和自我保護意識。廣泛開展群眾性安全生產(chǎn)宣傳教育活動，提高全民交通安全意識，推動交通安全文化建設，努力營造“安全、暢通、有序”的道路交通環(huán)境。

三、消除隱患、形式多樣

1、在工程建設領域，組織施工現(xiàn)場所有人員集中學習安全生產(chǎn)知識，提高施工人員的安全防范意識；加大巡查力度，定期檢查施工場地施工安全、用電安全、防汛安全、食品安全等，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，對存在較大安全生產(chǎn)隱患的施工單位下發(fā)工作指令，限時整頓；逐級進行安全生產(chǎn)技術交底，防患于未然；并與施工單位簽訂安全生產(chǎn)目標責任書；開通道路建設、管理、養(yǎng)護安全熱線0977-8228070，接受群眾監(jiān)督，為群眾排憂解難，保證道路安全暢通。

2、在局運管所，組織執(zhí)法人員開展了“打非治違”專項治理活動，重點對無經(jīng)營許可證件、證件不全或過期、超許可范圍非法從事道路運輸?shù)刃袨檫M行了集中查處。截止6月20日為止，共上路巡查200余人次，清除路障10余處，糾正各類路政違章20件，立案查處5件，結案5件，路政案件的查處率、結案率均達到100％。

3、在交通運輸系統(tǒng)各企業(yè)內部，開展安全隱患排查活動，尤其針對客運站等人員密集場所，詳細檢查了疏散通道是否暢通、防火設備是否完好、應急預案是否完善等各項內容。通過排查，各運輸企業(yè)安全狀況得到明顯提升。1—6月份，我局組織人員到汽車站指導工作和安全檢查6余次。

4、在客運系統(tǒng)，加強對客運系統(tǒng)超載超限現(xiàn)象的治理，加大對“三品”排查力度，確?？瓦\安全運行。治理超限運輸車輛15余臺次，卸載貨物200噸，處罰罰沒款1.7萬元。

5、在公路養(yǎng)護方面，市局組織市公路工程養(yǎng)護隊定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治；并認真聽取群眾呼聲，第一時間組織施工車輛、施工人員解決群眾出行時遇到的道路安全問題，保證了道路暢通、安全。截止6月底，市公路工程養(yǎng)護隊完成整修路肩邊坡5567m2；疏通邊溝1080m；巡路保潔266.12km；保養(yǎng)涵洞104道，修補路面1600 m2；對工程質量進度進行全過程跟蹤監(jiān)理，工程合格率達100%。

篇7

一、加強領導，提高認識

鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局。

二、狠抓落實，完善措施

在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。

要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。

三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率

為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。

四、存在問題

（一）人少事多，經(jīng)費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書但因鄉(xiāng)政府和村委會距渡口較遠，不能及時有效地對其進行監(jiān)督管理從而給我鄉(xiāng)的水運安全工作帶來一定的困難。

（二）部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進一步提高。

（三）要求每個渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟有限，鄉(xiāng)政府財政緊張。

四、下步工作打算：

（一）繼續(xù)做好水運安全工作的宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識。

（二）加強對各渡口的排查、監(jiān)控力度，做到發(fā)現(xiàn)隱患、立即整改，發(fā)現(xiàn)一個、整改一個，不留后患。

（三）加大節(jié)假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過上歡快、祥和的節(jié)日。

篇8

一、安全控制指標情況

（一）轄區(qū)內水上交通安全無事故。

（二）道路運輸未發(fā)生源頭管理責任事故。

（三）工程建設施工、公路養(yǎng)護、路政管理安全無事故。

（四）消防安全無事故。

今年1-6月交通安全各項指數(shù)均未突破市交通運輸局和區(qū)政府下達的控制指標。

二、工作開展情況

（一）及時部署，明確任務，強化責任落實

一是加強領導，成立了交通運輸安全工作領導小組，及時部署，明確任務。今年上半年印發(fā)了《區(qū)交通運輸局安全生產(chǎn)工作“一崗雙責”實施辦法》、《安全生產(chǎn)監(jiān)管責任追究辦法（試行）》、《安全生產(chǎn)委員會例會制度》、《2015年交通運輸安全生產(chǎn)工作重點及任務分工的通知》、《關于做好2015年交通運輸安全生產(chǎn)工作的通知》、《區(qū)交通運輸局突發(fā)公共事件應急預案的通知》、《貫徹市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的實施意見的通知》等30余份文件。二是強化責任落實。與系統(tǒng)各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標任務責任書，調整充實了局安委會成員，進一步明確了責任分工。局主要領導、分管領導定期主持召開安全工作例會暨局長督辦會議，截止目前召開安全工作例會暨局長督辦會議6次，召開各類安全工作會議10余次,對安全生產(chǎn)工作進行具體部署和詳細安排，突出重點、突破難點。三是開展了局領導網(wǎng)格聯(lián)系鎮(zhèn)（街道）交通運輸工作，聯(lián)系指導交通項目建設、交通安全生產(chǎn)管理。要求各鎮(zhèn)（街道）交管站，系統(tǒng)各管理部門按照“屬地管理、一崗雙責、黨政同責”的原則，結合本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)實際，制定切實可行的工作方案，切實履行工作職責，確保交通安全工作取得成效。

（二）常態(tài)監(jiān)管，全線整治，強化源頭管理

我局把安全生產(chǎn)工作作為一項長期性、常態(tài)化的重要工作，長效管理，常抓不懈，確保安全生產(chǎn)無盲區(qū)，安全監(jiān)管無盲點。

1.道路交通安全。對全區(qū)3家客運企業(yè)、126家普貨運輸企業(yè)、8家?；愤\輸企業(yè)、29家汽車維修企業(yè)和2家駕培企業(yè)實行常態(tài)化監(jiān)管。一是嚴把車輛安全性能關，要求客貨運輸企業(yè)加強車輛安全性能檢測，把好車輛技術狀況關。二是嚴把駕駛員從業(yè)資格關，責令運管分局加強對企業(yè)營運駕駛員從業(yè)資格的監(jiān)督檢查，嚴把駕駛員從業(yè)資格關。三是督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”管理制度及駕駛員發(fā)班前安全承諾制度，全面做好站場防火、防爆、防破壞和旅客緊急疏散工作。四是加強對GPS和3G視頻的監(jiān)控，嚴格落實長途客運“3駕”及停車換人和途中凌晨2時至5時停車休息和接駁運輸制度。五是嚴格落實市交通運輸局道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”制度，截止目前，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”的車輛7臺，已處理7臺。

2.水上交通安全。對轄區(qū)內16個碼頭、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危貨船舶、28艘普貨船舶和3艘旅游客渡船舶實行常態(tài)化監(jiān)管。一是督促海事部門做好船舶按期檢驗發(fā)證和船員的培訓考試發(fā)證工作，嚴把企業(yè)、業(yè)主經(jīng)營資質關、船舶檢驗和簽證關、從業(yè)人員資格關，確保營運船舶適航、船員適任。二是加強巡航監(jiān)管力度，開展轄區(qū)水域夜查、暗查、錯時錯位聯(lián)合檢查行動。督促客渡船嚴格執(zhí)行“救生衣行動”、“六不發(fā)航”、“五不出港”規(guī)定以及汛期減載、停航封渡特殊規(guī)定。三是督促鎮(zhèn)（街道）交管站對“無證無照”脫管船舶進行再次清理，嚴厲打擊鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船非法載客和超載違法行為。四是開展“客渡船舶”“采砂船舶”專項檢查活動，做好客渡船舶汛期附加檢驗工作，做好“采砂船舶”禁采后安全撤離工作。

3.在建工程建設安全。一是強化施工單位安全生產(chǎn)主體責任，要求建立和完善施工現(xiàn)場安全管理制度，確保安全經(jīng)費投入，配備必要的安全防護設備，加強施工安全教育。培訓工作，提高參建人員安全意識，規(guī)范操作，確保安全。二是強化行業(yè)部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任，堅持一崗雙責管工程必須管安全，落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任主體，制定和完善相應制度，按照安全生產(chǎn)要求，安排相應安全經(jīng)費，用于工程建設安全管理。施工單位必須拿出部分項目資金用于工程項目的安全設備、措施中，并且必須配備安全員，安全員需持證上崗。三是認真開展安全檢查。按照局安排，農(nóng)村公路網(wǎng)格化管理聯(lián)系人以及聯(lián)網(wǎng)路建設業(yè)主駐現(xiàn)場人員不定期到工地現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有違反安全管理措施的，要求監(jiān)理以及施工單位立即停工進行整改，整改檢查合格后方可開工。施工單位安全員須持證上崗，各班組人員在進行某項工程前須進行安全培訓且有相關資料，若未進行培訓或沒有相關資料，則按規(guī)定進行處罰整改，合格后方能進行施工。

（三）突出重點，把握關鍵，強化攻堅突破

1.把握重要節(jié)點。開展加強元旦、春節(jié)、兩會、清明節(jié)、“百安活動”、“法制宣傳月”、“五一”、汛期、“安全生產(chǎn)月”等重點時間節(jié)點安全生產(chǎn)督查50余次，做到檢查工作有記錄、有反饋、有成效。

2.繼續(xù)開展“打非治違”工作。我局針對我區(qū)交通面臨的實際情況，“打非辦”根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）提供線索和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控，同時采取定點檢查和流動檢查，定時檢查和不定時檢查，交叉檢查和聯(lián)動檢查，明查和暗訪相結合的方式，嚴勵打擊非法營運行為。截止目前，共排查車輛3687臺，查處非法營運車輛107臺，全區(qū)道路運輸非法經(jīng)營行為得到有效遏制。

3.強化“雙超”治理工作。針對前期執(zhí)法力量薄弱，執(zhí)法存在空檔期現(xiàn)象，從3月16日起，在整合區(qū)級相關部門的基礎上，協(xié)調市路政支隊開展聯(lián)合執(zhí)法行動，在S308沿線鐵路橋、草包石、大渡口鎮(zhèn)街口處設置了3個治超點，實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守，對超限超載車輛進行檢查整治，充實了執(zhí)法隊伍，取得了良好的效果。5月底，撤銷了草包石治超點，大渡口鎮(zhèn)治超點由大渡口鎮(zhèn)交管站和大渡口鎮(zhèn)派出所負責，城區(qū)周邊由鐵路橋治超點集中治理（區(qū)路政大隊6人、交警四大隊2人、區(qū)城管局1人、新樂派出所1人、安富街道2人），同樣實行四班三倒輪換24小時連續(xù)值守。截止目前共檢查車輛965臺次，查處車輛67臺次，卸載1019噸。

4.繼續(xù)治理行人“頑疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵結合、便民利民、嚴格執(zhí)法、標本兼治、綜合治理”的原則，由區(qū)高速辦牽頭，隆納高速公路交警大隊、高速公路執(zhí)法六大隊、川南高速公路公司、高速公路沿線鎮(zhèn)（新樂鎮(zhèn)、棉花坡鎮(zhèn)、大渡口鎮(zhèn)、渠壩鎮(zhèn)、護國鎮(zhèn)、上馬鎮(zhèn)、龍車鎮(zhèn)）組成的巡查執(zhí)法組，在逢場天、節(jié)假日、人員集中路段對境內隆納高速進行了行人違法上高速公路全天的巡查執(zhí)法整治。截止目前，遣送高速公路交警大隊警務室進行安全教育360人，被處罰268人，收繳自行車9臺，處罰摩托車7臺，在各高速路口勸離群眾600余人。

5.注重科技興安。全區(qū)505臺客運車輛、65臺?；奋囕v、6艘機動客渡船，10個碼頭全部安裝使用了3G視頻動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，安排專人嚴格落實GPS和3G視頻監(jiān)控管理，強化對營運車船動態(tài)監(jiān)管和安全預警提示，及時發(fā)現(xiàn)和糾正違章行為。

6.及時落實隱患整改。在“安全生產(chǎn)大排查大整治”專項行動中，系統(tǒng)對客貨運輸企業(yè)、客運站、客渡碼頭、在建工程建設進行重點檢查，出動檢查人員1258人次，查出各類安全隱患96起，已督促完成整改52起，未整改安全隱患44起（屬于系統(tǒng)部門監(jiān)督整改的42起，列入市級督導整改的2起），建立了《安全隱患登記臺賬》，對存在隱患的企業(yè)、車船要求限時整改，落實監(jiān)控措施。

7.強化應急管理。完善了水上交通、道路運輸、危險化學品應急預案。要求各管理部門督促企業(yè)加強應急演練。今年開展了船舶碰撞事故人命救助、車輛消防事故應急救援、交通事故應急疏散等各類應急演練3次，進一步提升了對突發(fā)事件的應急處置能力。

8.強化安全教育培訓。強化安全生產(chǎn)法律法規(guī)、政策宣傳，印制了《交通運輸法律法規(guī)適用手冊》，結合安全生產(chǎn)例會、“法制宣傳月”、“安全生產(chǎn)月”和“6.16”安全生產(chǎn)月咨詢日等各項專項活動推動依法治區(qū)工作。今年1-6月對新《安全生產(chǎn)法》集中培訓4次，集中考試2次，分散學習5次，參加培訓人數(shù)300余人；向系統(tǒng)各單位分發(fā)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法讀本》2000余本，分發(fā)《區(qū)交通運輸法律法規(guī)適用手冊》100余本；向廣大社會群眾散發(fā)交通安全宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢300余人次，懸掛大型宣傳橫幅、標語20余幅。

三、面臨的形勢和問題

由于交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大，全區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢仍然不容樂觀，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）鎮(zhèn)（街道）交管站管理人員變動頻繁，安全管理容易出現(xiàn)真空區(qū)域。有的交管站工作人員、管船員剛經(jīng)過業(yè)務培訓才基本熟悉工作就被換走，導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理人員業(yè)務素質和管理能力不能適應交通安全管理工作的需要，也給行業(yè)管理部門指導工作帶來困難。

（二）營運駕駛員文化素質較低，違反道路旅客運輸安全生產(chǎn)“六嚴禁”鐵規(guī)矩時有發(fā)生。部分經(jīng)營業(yè)主、駕駛員文化素質較低，安全責任意識和自律意識不強，違規(guī)違章作業(yè)，超員、超載、超速運輸?shù)刃袨闀r有發(fā)生，屢禁不止，安全教育培訓管理難度大。

（三）對貨運企業(yè)的安全監(jiān)管工作難度大。全區(qū)貨運企業(yè)點多、面廣、線長，動態(tài)發(fā)展、監(jiān)管難度大。

（四）車輛非法營運治理難度大。轄區(qū)內兩輪摩托車、面包車非法營運仍然比較突出，打擊難度大。

（五）農(nóng)村小客運線路運行難。雖然我區(qū)農(nóng)村小客運發(fā)展取得了較好的成績，但問題依然存在，據(jù)統(tǒng)計，我區(qū)小客運開行線路大都屬末稍斷頭路，不能開成環(huán)線，客源少且分散，上座率不高，客流呈集散式規(guī)律，俗稱“尿包市場”（上下學、趕集等時間段客流較多，平時客流較少）；另外，按照農(nóng)村小客運統(tǒng)籌定線定價的要求，物價部門嚴格控制票價，運行的農(nóng)村小客運幾乎沒有利潤空間，導致偏遠農(nóng)村群眾出行仍然面臨較大困難。

（六）惡劣天氣影響。汛期以來，雨多路滑，洪水泛濫，影響車輛、船舶安全通行。

四、下一步工作打算

下半年我局繼續(xù)以“平安交通”創(chuàng)建活動為載體，以事故預防為重點，將安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，著力做好以下幾方面工作：

（一）繼續(xù)加強安全隱患排查治理。各單位要在前期安全生產(chǎn)大檢查、大整治的基礎上，再一次加強安全生產(chǎn)日常檢查和安全隱患排查，做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，徹底排查整治安全隱患。對排查出來的安全隱患，要限期落實整改，防止和避免引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

（二）繼續(xù)開展道路交通安全綜合整治深化鞏固年行動。一是繼續(xù)開展國省縣鄉(xiāng)道“雙超”整治工作；二是做好安保工程建設查漏補缺工作；三是加強農(nóng)村道路交通安全管理。

（三）深入開展“打非治違”專項行動。要以反“三違”為重點，對違規(guī)違章作業(yè)進行“零容忍”，必須重拳出擊、鐵腕打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營行為，要按照“四個一律”的要求認真開展“打非治違”專項行動。

篇9

一、加強領導責任明確確保政令暢通

為加強對黃金周交通運輸安全工作的領導，我局成立了由交通運輸局局長為組長，副局長、運管所長任中學、公路分局局長為副組長，交通運輸局相關股室負責人及系統(tǒng)各單位相關人員為成員的“十一”黃金周交通安全生產(chǎn)工作領導小組，建立了黃金周交通運輸安全應急預案。

同時，縣交通運輸局副局長帶隊和運管部門一起，對汽車站的安全工作進行了檢查。并于9月27日召開了交通系統(tǒng)“十一”黃金周安全生產(chǎn)工作專題會議，安排部署了“十一”黃金周期間交通安全生產(chǎn)工作；會上與縣運管所、公路分局簽訂了“十一”黃金周安全生產(chǎn)責任書，會議要求系統(tǒng)內各單位加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，進一步加大源頭管理和路檢路查工作，全力做好客運車輛、出租車、交通主干線、景區(qū)公路交通運輸安全和保通工作。對存在的問題進行了糾正,為“十一”黃金周游客的出行提供了良好的交通環(huán)境。

二、加強管理增強服務意識加大源頭管理

為使“十一”黃金周交通安全工作有序開展。（一）要求系統(tǒng)內各單位進一步建立鍵全安全制度，改變服務方式，提高優(yōu)質服務水平，進一步完善應急預案。并成立相應的“十一”黃金周交通安全組織機構；（二）車站、運輸企業(yè)在“十一”前對所有參營的客運車輛技術性能進行了檢查，合格后方能參加營運，對不合格的車輛取消了營運資格。同時，掌握了所有參營車輛的gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)的運行情況，對存在的問題及時做了糾正。運輸企業(yè)、車站還要隨時掌握了車主、駕駛員的穩(wěn)定情況，有隱患的及時做了調整；（三）運管部門組織運輸企業(yè)在十一前對所有司乘人員進行了服務意識、職業(yè)道德等方面的教育，進一步增強了他們的服務水平。10月1日—7日共運送旅客23430人次。

篇10

這次會議的主要任務是：認真貫徹落實縣委八屆十次（擴大）會議和縣人大第十二屆三次全體會議精神，總結過去一年的工作，表彰獎勵在文明建設中做出貢獻的先進單位和個人，安排部署今年工作任務，動員全系統(tǒng)上下?lián)屪C遇、乘勢而上，推動交通事業(yè)實現(xiàn)新跨越。下面，我根據(jù)局黨委討論的意見，講兩個方面的問題。

年是交通事業(yè)發(fā)展史上極不平凡的一年。這一年，面對改革大潮的風起云涌、項目建設的艱巨任務、資金調度的層層壓力、系統(tǒng)維穩(wěn)的巨大挑戰(zhàn)、隊伍建設的客觀需求，我縣交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督和支持下，在市交通局的正確指導下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹執(zhí)行“又好又快、率先發(fā)展”的工作思路，全系統(tǒng)上下銳意進取、團結拼搏、共克時艱，創(chuàng)造了驕人業(yè)績，取得歷史性突破，成為交通發(fā)展史上新的“里程碑”，交通事業(yè)呈現(xiàn)出創(chuàng)新發(fā)展的嶄新局面。

（一）攻堅克難，重點工程優(yōu)質高效

為切實完成年重點工程建設任務，全局上下以高漲的熱情、高效的節(jié)奏、實干的作風，向高標準要質量，向高效率要進度，特別是指揮部的工作人員按照“月安排、周調度、綜合運行、科學鋪排”的原則，嚴管理、重協(xié)調、抓關鍵，以強有力的措施來推進，嚴密組織項目施工，有效保障工程進度，出色地完成了年重點工程建設任務。高喬大道南接線優(yōu)質通車。高喬大道南接線拓改工程全長6.7公里，總投資2.4億元。工程于年5月18日竣工通車。其質量之優(yōu)、科技之新成為我縣建設項目的“經(jīng)典”，向建國周年大慶交上了一份滿意的答卷。柳林江大橋建設高質高效。大橋全長415米，總投資近4000萬元，項目建設自開工以來，指揮部全體工作人員晝夜奮戰(zhàn)，重質量、搶進度，目前已完成主體工程。在建設過程中，我們始終緊繃質量之弦，嚴格要求工程質量，項目建設的高質高效得到省市多次檢查后的高度評價。長湘高速公路（復線）項目建設組織協(xié)調有力。抽調局專業(yè)技術骨干，強化組織協(xié)調，優(yōu)化項目施工環(huán)境，協(xié)調多起棘手矛盾，協(xié)助項目開工和征拆安置工作，為項目有效推進實行“全日制”服務，目前已全面完成拆遷騰地工作，全線近50公里已開工建設。

（二）服務大局，協(xié)調爭資勇創(chuàng)新高。今年以來，我局以開展“雙優(yōu)”創(chuàng)建和“兩幫兩促”工作為契機，按照“主動對接、狠抓關鍵、創(chuàng)新舉措”的服務大局新理念，搭建專門工作班子，財務科、交建科、交建投的工作人員不辭辛勞，加強協(xié)調，主動出擊，多方式、多渠道、多舉措，為縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和系統(tǒng)爭取項目，協(xié)調資金。全年共向省市爭取項目27個，爭取各類資金9281萬元，實際到位資金7872.78萬元，創(chuàng)歷史最高，為全縣項目建設做出了不可磨滅的貢獻。同時向財政調度工程建設資金7194萬元，保障了項目建設高效推進。

（三）建管并重，農(nóng)村公路再創(chuàng)佳績

農(nóng)村公路創(chuàng)新發(fā)展。建設任務超額完成，年全縣共投入資金7000萬元，建設農(nóng)村公路233.4公里，為年度目標任務的147%，并消除歷史債務2800萬元。抽調精兵強將，組織三個工作組，對08年和09年計劃外的農(nóng)村公路項目進行全面摸底，并組織了驗收。實行農(nóng)村公路資金直撥制，簡化辦事程序，提高了辦事效率，樹立了交通形象?？h通村辦、質監(jiān)站深入施工一線，加強技術指導，督促工程進度，嚴格質量驗收標準，確保了我縣通村公路建設驗收合格。養(yǎng)護工作有效開展?？h鄉(xiāng)公路管理站積極籌資，養(yǎng)、修并舉，完成了喬朱線、橋汩線等六條線路的大修及安保工程。為有效解決我縣農(nóng)村公路建設與鞏固成果之間的矛盾，我局加大力度，重點解決了白靖線等三條線路的維護問題，有效地維護了道路的完好、安全和暢通。全年共投入養(yǎng)護經(jīng)費570萬元，實現(xiàn)良等路453.5公里，好路率80.1%。治超工作強力推進。我局加大投入，多方爭取，投入經(jīng)費近100萬元，全力推進治超工作，路政執(zhí)法大隊積極開展聯(lián)合執(zhí)法，查獲超限超載貨運車輛2935臺次，使超限率下降70%，有效保護了公路建設成果和道路的安全、暢通。養(yǎng)護改革穩(wěn)步推進。草擬《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》上報至政府，待縣政府審批后，即可付諸實施。

（四）強化監(jiān)管，運輸市場和諧有序

運輸能力全面提升。目前全縣有公交客運車輛107輛，農(nóng)村客運班線110條401輛，年共完成客運周轉量74442萬人·公里，較上年增長5.8%；各類貨車2680輛，實現(xiàn)貨運周轉量52195萬噸·公里，較上年增長8.9%?？h運管所著力加強組織協(xié)調，圍繞方便人民群眾安全、便捷出行，完善運輸應急預案，確保重點物資、應急物資和群眾生產(chǎn)生活資料的運輸，取得了良好的社會經(jīng)濟效益。節(jié)日運輸安全有序。把好運力調配、應急處置、安全檢查、優(yōu)質服務關，安全運送旅客214萬人次，“春運”、“十一”黃金周等節(jié)日運輸安全有序，實現(xiàn)“零”事故、“零”滯留、“零”投訴的目標。市場監(jiān)管卓有成效。運管系統(tǒng)加大市場監(jiān)管力度，及時協(xié)調處理市場矛盾，積極開展專項整治行動。全年共開展專項整治4次，出動執(zhí)法車輛150臺次，執(zhí)法人員1200人次，查處違法違規(guī)車輛326臺次，處罰款137萬元，嚴厲打擊了非法經(jīng)營活動和違規(guī)經(jīng)營行為，合法經(jīng)營得到有效保護。特別是在為期兩個月的大規(guī)?？瓦\市場“打非打黑”專項整治行動中，投入資金15萬元，嚴厲打擊了“釘子戶”、“關系戶”和“游擊隊”等各類違法車輛72臺次，促進了運輸市場健康和諧有序發(fā)展。審驗工作服務到位。年，運管所推行客運、危貨車輛、維修企業(yè)審驗“上門服務”和“無償服務”，打造服務新格局，實現(xiàn)綜合審驗率98%以上。水運管理優(yōu)質高效。港航所、海事處強化安全管理、加大執(zhí)法力度，全縣水運管理工作持續(xù)健康發(fā)展。縣港航所被評為交通運輸部第三次全國港口普查先進集體。矛盾處置果斷及時。深入基層做深做實維穩(wěn)和矛盾處置工作，及時調處了楊橋線、銅官電廠線和梅花嶺線路等矛盾糾紛26起，確保了運輸市場穩(wěn)定發(fā)展。

（五）措施得力，安全維穩(wěn)有效保障

安全生產(chǎn)目標順利實現(xiàn)。年，我局著力提高安全監(jiān)管和應急保障能力，全系統(tǒng)上下特別是安全工作人員把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針落到實處，做到了思想認識上警鐘長鳴，制度保證上嚴密有效，監(jiān)督檢查上嚴格細致，事故處理上嚴肅認真，有效地保證了安全穩(wěn)定的大局。全年投入整改資金4萬元，共進行4次全面的安全隱患大排查，查處安全隱患22起，并將我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)義渡船舶更新為鋼質船舶，各項安全目標指數(shù)比上年同期下降12%。企業(yè)安穩(wěn)有效保障。積極做好深入調查和矛盾化解工作，全年共接待來訪群眾98批268人次，辦理縣聯(lián)席會議交辦件5件?？h航運總公司科學處理砂石拍賣的相關問題，爭取政府返還金額800萬元；成功調處3起土地權屬糾紛；全力配合市重點工程建設，先后拆除3個砂場，同時積極做好征地安置相關工作，為全系統(tǒng)的穩(wěn)定作出了突出貢獻。縣運輸公司積極配合，成功化解了3.19縣委書記接訪日上百人的集訪事件?？h汽車隊以推動改制保安穩(wěn)，改制工作已完成資產(chǎn)處置和土地過戶，目前已進入身份置換和住房安置關鍵階段，企業(yè)維穩(wěn)、改制工作的積極、主動、有效，保障了大局基本穩(wěn)定。

（六）創(chuàng)新思維，稅費改革出色完成

年的稅費改革涉及我局10個單位129人，我局本著對交通事業(yè)和干部職工高度負責的態(tài)度，超前謀劃、加緊運作，千方百計籌資金、想盡辦法保待遇、不辭辛苦爭支持。召開專題會議。我局共召開了5次專題會議進行研究，并對運管系統(tǒng)實行獨立核算模式，為深化改革打下了堅實的基礎。主動匯報情況。主動向縣委、縣政府匯報情況，贏得了各級領導的理解和支持。積極爭取協(xié)助。在縣政府召開專題會議前，與相關部門進行積極溝通，講明情況，講清政策，全力爭取，贏得了相關部門的大力協(xié)助。涉改人員全力支持。運管系統(tǒng)、交通執(zhí)法監(jiān)督大隊全體涉改人員以大局為重，在改革的關鍵時期做到了思想上穩(wěn)定、工作上勤奮，全力支持改革工作。出色完成任務。牢牢把握契機，積極有效運作，縣政府以文件形式（望府閱[]95號）明確了交通費稅改革涉改單位的機構、班子、經(jīng)費等問題，解決了我們盼望多年的全額財政撥款和工資統(tǒng)發(fā)，還追加解決了09年資金缺口100萬元，從根本上理順了人、財、物的核心問題，從而出色地完成了本次稅費改革工作。

（七）科學發(fā)展，文明建設譜寫新篇

黨建工作成績顯著。加強黨建促發(fā)展。切實履行管黨職責，使黨建工作邁上新臺階。加強思想建設，黨員政治素質全面提高；加強組織建設，新發(fā)展黨員3名，基層組織和黨員隊伍不斷壯大；加強學習實踐，精心組織，以深入開展“學習實踐科學發(fā)展觀”活動為契機，堅持聯(lián)系實際，學以致用，促進工作開展；堅持科學的選人用人制度，通過民主推薦、組織考察和競爭上崗等形式，進一步加強了隊伍建設。牢筑防線抓廉政。推行廉政文化，將廉政文化融入“厚德、人和、公廉、卓越”的交通文化理念，使之深入人心。開展廉政文化“三進”活動（進機關、進基層、進工地），實施廉政“三制度”（財經(jīng)工作定期通報制、“三個不直接分管”制、基本建設預算制），使廉政工作落在實處。強化廉政教育，開展中層干部述職述廉活動，使全系統(tǒng)保持勤政廉潔的浩然正氣。加強老干工作，充分發(fā)揮工、青、婦等社會團體的橋梁紐帶作用，促進了各項工作的開展。隊伍建設好評如潮。全年共投入資金37萬元，組織大規(guī)模的業(yè)務培訓、各類學習活動26次，組織慶七一“紅色活動月”、慶祝建國周年和開展“四好班子”、“樹行標”、“爭當好班長”等系列爭先主題活動，以此打造團隊精神，建好了一支隊伍，提升了社會形象。環(huán)境建設打造形象?？朔T多困難，收回機關對外出租門面，并投入資金近100萬元，對辦公樓和基層站所等軟硬環(huán)境進行了改造，打造交通新形象。政務服務彰顯特色。深入開展“雙優(yōu)”創(chuàng)建和“兩幫兩促”工作，打出了交通服務的“特色牌”。建立全程跟蹤服務調度制，為全縣十四項重點工程建設項目提供了高效優(yōu)質的服務。投入資金35萬元，修繕縣城汽車站，治理營運秩序，改善站邊環(huán)境，汽車站形象煥然一新。改善窗口環(huán)境，實行網(wǎng)上在線辦理，讓群眾享受到更優(yōu)質的服務。中心工作出色完成。強化服務，積極協(xié)調，抓緊調度，使施工單位在短短的28個有效工作日內完成了光明村6公里自行車道的建設，確保了開園儀式的如期舉行。主動協(xié)調，積極爭取政策，確保了縣港航所順利移交。高度重視和積極參與縣委、縣政府的中心工作，在全國超輕型飛機錦標賽、古鎮(zhèn)開街和慶祝建國周年等活動中，三次調兵共計120人，同志們出色的工作，提升了交通對外形象，得到了縣委、縣政府的高度評價。

過去的一年，我們經(jīng)受重重考驗，戰(zhàn)勝種種困難，收獲了累累碩果，交通事業(yè)邁出了具有歷史意義的一大步。這一切離不開縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)和上級主管部門的正確領導和支持，凝聚著全體干部職工的銳意進取和努力奉獻。在我們的工作中，涌現(xiàn)了一大批先進典型，等同志任勞任怨、不計得失，在平凡的崗位上做出了積極貢獻；還有等同志在各自的崗位上做出了積極的工作成績。沒有各級領導的重視和支持，沒有全體干部職工的奮力拼搏，就不可能有今天交通發(fā)展的大好局面。在此，我謹代表局班子向所有重視、關心和支持我縣交通事業(yè)發(fā)展的各位領導、全體干部職工、離退休老同志并通過你們向你們的家屬表示衷心的感謝并致以崇高的敬意！

總結過去的工作，我們取得了積極的成效，也可以歸納為以下四個方面的工作體會：

第一，交通發(fā)展必須牢牢把握工作主動權。抓發(fā)展，必須要未雨綢繆，要有超前對接的思維，牽住“牛鼻子”，把握大方向，這樣才能在紛繁復雜的形勢中把握時代的脈博，搶抓發(fā)展主動權，才能在改革風云的變幻中抓住稍縱即逝的良機，確保各項事業(yè)又好又快全面發(fā)展。年，我局在稅費改革、爭資融資、政策支持、市場整治、內外環(huán)境改造上，把住了發(fā)展大勢，搶占了發(fā)展制高點，闖出了發(fā)展新天地。

第二，交通發(fā)展必須緊緊依靠干部職工。交通發(fā)展，關鍵在人。同志說過“政治路線確定之后，干部隊伍就是決定的因素”。一支奮發(fā)有為、廉潔高效、充滿活力的干部職工隊伍是實現(xiàn)交通事業(yè)卓越發(fā)展的堅強保證和不竭動力。年，我局致力于強建隊伍，從思想、能力、廉政、組織、制度建設入手，以活動開展凝聚人心，以平臺搭建鍛煉能力，以政治任務彰顯形象，在改革發(fā)展的關鍵時刻，是交通系統(tǒng)的全體干部職工創(chuàng)造了可載青史的業(yè)績。

第三，交通發(fā)展必須步步推進破解難題。要在思想上敢于直面尖銳矛盾，敢于沖破思維禁錮，敢于革除體制弊端，才能不斷克服前進中的障礙，推動各項工作大步跨越。年，我局在解決工作難題上，不回避、不推諉、不上交，緊抓不放，步步推進，項項落實，以堅毅的決心、無畏的勇氣、積極的舉措，創(chuàng)造了驕人工作業(yè)績。

第四，交通發(fā)展必須勇于創(chuàng)新工作機制。面對時不我待的發(fā)展態(tài)勢、瞬息萬變的社會形勢、日益提高的群眾需求，只有破思維禁錮之難、求順暢格局之道、謀提高效率之舉，才能在工作上樹標桿、當先鋒、爭一流。年，我局在機制上創(chuàng)建了農(nóng)村公路資金直撥制、項目資金集中辦理制、項目全程跟蹤服務制。在方式上推行上門服務，實現(xiàn)在線辦理，以嶄新的工作機制提升優(yōu)質高效的服務水平。