導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇管道運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：石油管道 運(yùn)輸管理 安全 措施

一、用管道運(yùn)輸石油的優(yōu)勢(shì)

1.安全、無(wú)污染

由于管道運(yùn)輸可以做到與空氣隔絕，因此運(yùn)輸易燃物是比較安全的，也會(huì)讓由于運(yùn)輸易燃物導(dǎo)致爆炸或者火災(zāi)的情況少很多，維護(hù)了社會(huì)的安全與穩(wěn)定。運(yùn)輸管道大多埋在地下，這樣外界自然條件及其他因素對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小，可以保障運(yùn)輸?shù)母咝С掷m(xù)。由于管道是密封的，這樣石油、石油不容易揮發(fā)，從而將環(huán)境污染降到最低，可以保證能源運(yùn)輸?shù)木G色無(wú)污染。

2.占地小、效率高

根據(jù)專(zhuān)業(yè)統(tǒng)計(jì)得出數(shù)據(jù)：運(yùn)輸管道長(zhǎng)度的94%可以被埋在地下，與公路建設(shè)所用土地面積相比，運(yùn)輸管道的占地只有3%，因此在鋪設(shè)運(yùn)輸管道的成本會(huì)被大大降低。因?yàn)楣艿冷佋O(shè)在地下，因此受自然環(huán)境的影響會(huì)小很多，石油和石油也能夠被持續(xù)不斷的輸送。這樣連貫的傳輸過(guò)程大大提高了能源運(yùn)輸效率，其一年的傳送量也不是傳統(tǒng)運(yùn)輸方法可以達(dá)到的。

3.損耗小、投資少

能源通過(guò)管道運(yùn)輸所造成的損耗很小，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)試表明，管道運(yùn)輸原油1千米所造成的損耗是鐵路運(yùn)輸1千米造成損耗的七分之一。管道運(yùn)輸具有運(yùn)量大、距離長(zhǎng)、口徑大的特點(diǎn)，并且管道建設(shè)的成本也較低。管道建設(shè)所需要的投資較小，在現(xiàn)有的運(yùn)輸方式中，它的成本相對(duì)較低。例如：運(yùn)輸100億立方米的石油需要投入50億美元來(lái)建設(shè)七千公里的管道運(yùn)輸，但是改成水運(yùn)，成本就要達(dá)到85億美元，可見(jiàn)管道運(yùn)輸?shù)耐顿Y成本比其他運(yùn)輸方式低很多。

二、石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)

石油管道的運(yùn)輸是一個(gè)龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運(yùn)輸存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.管道質(zhì)量不合格

石油管道運(yùn)營(yíng)商在利益的驅(qū)使下，使用的管道材料嚴(yán)重不合格，使得石油在運(yùn)輸過(guò)程中，由于管道質(zhì)量問(wèn)題，造成嚴(yán)重的泄露，不僅大大降低了是有的運(yùn)輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴(yán)重浪費(fèi)。

2.管道材料腐蝕問(wèn)題

石油管道的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國(guó)的石油運(yùn)輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長(zhǎng)期與空氣和土壤接觸，使用時(shí)間一長(zhǎng)便容易出現(xiàn)管道的腐蝕，這也是我國(guó)管道運(yùn)輸存在的風(fēng)險(xiǎn)之一。

3.焊接風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

我國(guó)的石油管道運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來(lái)連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著我國(guó)石油管道的安全運(yùn)輸，石油管道對(duì)口處的連接不良和焊接工藝不到位都會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)的石油管道的安全運(yùn)輸。我國(guó)石油管道運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一次次較強(qiáng)的震動(dòng)，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運(yùn)輸過(guò)程中，管道焊接處就很容易出現(xiàn)管道的震裂，使石油管道安全運(yùn)輸存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

三、石油管道的保護(hù)措施

1.要保證石油管道的質(zhì)量

石油管道工程龐大，投資運(yùn)營(yíng)商較多，由于投資運(yùn)營(yíng)商追求最大化利潤(rùn)為目標(biāo)，使得石油管道的材質(zhì)較差。很多的材質(zhì)不合格就被投入使用，因此，石油管道建設(shè)之前，一定要保證石油管道材料的質(zhì)量，施工人員在施工之前一定要認(rèn)真檢查、測(cè)量輸油管道的質(zhì)量，檢測(cè)人員對(duì)石油管道材料要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)于不合格，或者存在質(zhì)量問(wèn)題的管道材料嚴(yán)禁投入施工中。對(duì)于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質(zhì)量抓起，如果石油管道質(zhì)量問(wèn)題都難以保證，那石油管道的安全運(yùn)輸也就無(wú)從談起。

2.要做好石油管道的防護(hù)工作

石油管道的腐蝕問(wèn)題較為嚴(yán)重，給我國(guó)石油管道安全運(yùn)輸帶來(lái)了很大的阻礙，目前，涂防護(hù)漆是我國(guó)石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護(hù)漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進(jìn)度，還可以延長(zhǎng)石油管道的使用壽命，給石油管道運(yùn)營(yíng)商節(jié)省一定的成本。 石油管道涂抹防護(hù)漆的優(yōu)點(diǎn)是防護(hù)工作實(shí)施較為方便，資金投入較少，對(duì)有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。

3.石油管道焊接技術(shù)一定要有保障

我國(guó)石油管道一般是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，石油管道一般是由若干個(gè)管道焊接而成，管道的焊接工藝和質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響了石油管道的安全運(yùn)輸，因此，對(duì)于石油管道的焊接質(zhì)量一定要有保證。對(duì)于石油管道的焊接人員一定要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的資格考試并獲得相應(yīng)的證書(shū)方可上崗，對(duì)管道焊接人員要定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)石油管道焊接人員的素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)焊接人員的工作責(zé)任感，在管道焊接工作中，嚴(yán)格落實(shí)石油管道焊接的質(zhì)量問(wèn)題，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，減少因?yàn)楹附尤藛T的疏忽和技能水平的限制給我國(guó)石油管道運(yùn)輸帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

四、強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理

石油管道的運(yùn)輸管理和石油管道的安全運(yùn)行息息相關(guān)，要實(shí)現(xiàn)石油管道的有效安全運(yùn)行，就必須從以下幾個(gè)方面強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理：

1.完善石油管道管理制度

石油管道運(yùn)輸是一個(gè)龐大而復(fù)雜的工程，由于投資運(yùn)營(yíng)商較多，統(tǒng)一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運(yùn)輸管理的依據(jù)。

2.增強(qiáng)責(zé)任感

在石油管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部定期開(kāi)展石油管道運(yùn)輸管理的培訓(xùn)，使員工高度重視石油管道的安全運(yùn)輸，意識(shí)到石油管道安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，通過(guò)培訓(xùn)增強(qiáng)員工的責(zé)任感，提高員工的素質(zhì)水平。

3.嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度

規(guī)章制度是企業(yè)約束員工的有力依據(jù)，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有完善的規(guī)章制度，這個(gè)企業(yè)很難發(fā)展，與此同時(shí)，僅僅只有完善的規(guī)章制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，將規(guī)章制度落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。只有這樣才能將企業(yè)的規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)處，也只有這樣才能做好石油管道運(yùn)輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運(yùn)行。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的石油管道運(yùn)輸發(fā)揮了越來(lái)越大的作用，由于國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我國(guó)石油現(xiàn)狀難以滿(mǎn)足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，我國(guó)不得不大量向國(guó)外進(jìn)口石油來(lái)維持我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前，石油管道運(yùn)輸是我國(guó)進(jìn)口石油的主要渠道，石油管道安全運(yùn)輸和石油管道運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾硎钱?dāng)今我國(guó)石油管道運(yùn)輸面臨的主要問(wèn)題，需要管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)高度重視。

參考文獻(xiàn)：

[1]董永，樓劍軍，王濤. 淺談中國(guó)管道建設(shè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J]. 中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2012，15：260.

[2]梁庭山. 如何確保石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩訹J]. 中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，15：271.

篇2

關(guān)鍵詞：石油管道運(yùn)輸管理現(xiàn)狀；安全風(fēng)險(xiǎn)；保護(hù)措施；石油管道的運(yùn)輸管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TE97 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、石油管道運(yùn)輸管理現(xiàn)狀

石油是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血液，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾和有力的支柱，面對(duì)日趨激烈的國(guó)際技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和我國(guó)石油開(kāi)采技術(shù)的限制，我國(guó)的石油生產(chǎn)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿(mǎn)足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。當(dāng)下，我國(guó)將近一半的石油產(chǎn)量來(lái)源于國(guó)外進(jìn)口，石油運(yùn)輸?shù)姆绞接泻芏?，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸，相對(duì)而言，管道運(yùn)輸因?yàn)槠洳皇芗竟?jié)和環(huán)境的限制、基本不會(huì)對(duì)管道沿線(xiàn)的環(huán)境造成污染，深受各進(jìn)口石油大國(guó)的廣泛應(yīng)用。但是由于石油管道投資較大，投資運(yùn)營(yíng)商較多，而石油管道運(yùn)營(yíng)商一直追求利潤(rùn)最大化，使得石油管道運(yùn)輸管理存在很多問(wèn)題，如管理不規(guī)范，石油管道運(yùn)輸存在安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題日益突出，嚴(yán)重應(yīng)影響了我國(guó)石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

二、石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)

石油管道的運(yùn)輸是一個(gè)龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運(yùn)輸存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，石油管道運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）石油管道運(yùn)營(yíng)商在利益的驅(qū)使下，使用的管道材料嚴(yán)重不合格，使得石油在運(yùn)輸過(guò)程中，由于管道質(zhì)量問(wèn)題，造成嚴(yán)重的泄露，不僅大大降低了是有的運(yùn)輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴(yán)重浪費(fèi)。

（二）石油管道的材質(zhì)一般由鋼管制成，我國(guó)的石油運(yùn)輸管道大部分在外邊或者埋在土壤，由于長(zhǎng)期與空氣和土壤接觸，使用時(shí)間一長(zhǎng)便容易出現(xiàn)管道的腐蝕，這也是我國(guó)管道運(yùn)輸存在的風(fēng)險(xiǎn)之一。

（三）焊接風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。我國(guó)的石油管道運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，管道和管道之間一般采用焊接技術(shù)來(lái)連接，焊接質(zhì)量的好換直接影響著我國(guó)石油管道的安全運(yùn)輸，石油管道對(duì)口處的連接不良和焊接工藝不到位都會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)的石油管道的安全運(yùn)輸。我國(guó)石油管道運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一次次較強(qiáng)的震動(dòng)，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運(yùn)輸過(guò)程中，管道焊接處就很容易出現(xiàn)管道的震裂，使石油管道安全運(yùn)輸存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

三、石油管道的保護(hù)措施

（一）要保證石油管道的質(zhì)量。

石油管道工程龐大，投資運(yùn)營(yíng)商較多，由于投資運(yùn)營(yíng)商追求最大化利潤(rùn)為目標(biāo)，使得石油管道的材質(zhì)較差。很多的材質(zhì)不合格就被投入使用，因此，石油管道建設(shè)之前，一定要保證石油管道材料的質(zhì)量，施工人員在施工之前一定要認(rèn)真檢查、測(cè)量輸油管道的質(zhì)量，檢測(cè)人員對(duì)石油管道材料要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)于不合格，或者存在質(zhì)量問(wèn)題的管道材料嚴(yán)禁投入施工中。對(duì)于石油管道的安全一定要從最基本的管道材料質(zhì)量抓起，如果石油管道質(zhì)量問(wèn)題都難以保證，那石油管道的安全運(yùn)輸也就無(wú)從談起。

（二）要做好石油管道的防護(hù)工作。

石油管道的腐蝕問(wèn)題較為嚴(yán)重，給我國(guó)石油管道安全運(yùn)輸帶來(lái)了很大的阻礙，目前，涂防護(hù)漆是我國(guó)石油管道防腐的主要措施，在石油管道表面涂一層防護(hù)漆不僅可以大大降低石油管道的腐蝕進(jìn)度，還可以延長(zhǎng)石油管道的使用壽命，給石油管道運(yùn)營(yíng)商節(jié)省一定的成本。 石油管道涂抹防護(hù)漆的優(yōu)點(diǎn)是防護(hù)工作實(shí)施較為方便，資金投入較少，對(duì)有效抑制了管道的防腐油一定的而作用。

（三）石油管道焊接技術(shù)一定要有保障。

我國(guó)石油管道一般是長(zhǎng)距離運(yùn)輸，石油管道一般是由若干個(gè)管道焊接而成，管道的焊接工藝和質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響了石油管道的安全運(yùn)輸，因此，對(duì)于石油管道的焊接質(zhì)量一定要有保證。對(duì)于石油管道的焊接人員一定要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的資格考試并獲得相應(yīng)的證書(shū)方可上崗，對(duì)管道焊接人員要定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技能培訓(xùn)。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)石油管道焊接人員的素質(zhì)的培養(yǎng)，增強(qiáng)焊接人員的工作責(zé)任感，在管道焊接工作中，嚴(yán)格落實(shí)石油管道焊接的質(zhì)量問(wèn)題，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，減少因?yàn)楹附尤藛T的疏忽和技能水平的限制給我國(guó)石油管道運(yùn)輸帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

四、強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理

石油管道的運(yùn)輸管理和石油管道的安全運(yùn)行息息相關(guān)，要實(shí)現(xiàn)石油管道的有效安全運(yùn)行，就必須從以下幾個(gè)方面強(qiáng)化石油管道的運(yùn)輸管理：

（一）完善石油管道管理制度

石油管道運(yùn)輸是一個(gè)龐大而復(fù)雜的工程，由于投資運(yùn)營(yíng)商較多，統(tǒng)一管理難度較大，因此，一定要制定一套完善的管理制度，作為石油管道運(yùn)輸管理的依據(jù)。

（二）增強(qiáng)責(zé)任感

在石油管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部定期開(kāi)展石油管道運(yùn)輸管理的培訓(xùn)，使員工高度重視石油管道的安全運(yùn)輸，意識(shí)到石油管道安全運(yùn)輸?shù)闹匾?，通過(guò)培訓(xùn)增強(qiáng)員工的責(zé)任感，提高員工的素質(zhì)水平。

（三）嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度

規(guī)章制度是企業(yè)約束員工的有力依據(jù)，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有完善的規(guī)章制度，這個(gè)企業(yè)很難發(fā)展，與此同時(shí)，僅僅只有完善的規(guī)章制度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)章制度執(zhí)行，將規(guī)章制度落實(shí)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)。只有這樣才能將企業(yè)的規(guī)章制度落實(shí)到實(shí)處，也只有這樣才能做好石油管道運(yùn)輸管理，才能確保石油管道安全有效的的運(yùn)行。

結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的石油管道運(yùn)輸發(fā)揮了越來(lái)越大的作用，由于國(guó)際的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，我國(guó)石油現(xiàn)狀難以滿(mǎn)足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，我國(guó)不得不大量向國(guó)外進(jìn)口石油來(lái)維持我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前，石油管道運(yùn)輸是我國(guó)進(jìn)口石油的主要渠道，石油管道安全運(yùn)輸和石油管道運(yùn)輸?shù)挠行Ч芾硎钱?dāng)今我國(guó)石油管道運(yùn)輸面臨的主要問(wèn)題，需要管道運(yùn)營(yíng)企業(yè)高度重視。

參考文獻(xiàn)

篇3

作用：

1、提高管理監(jiān)督效果：管理人員不用親臨現(xiàn)場(chǎng)，在監(jiān)控室中或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)就能同時(shí)對(duì)多處生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理，提高監(jiān)督效率，降低重大生產(chǎn)事故的發(fā)生的可能性。

2、降低管理成本：①節(jié)省場(chǎng)站人員大量的巡邏補(bǔ)助費(fèi)，可以在各級(jí)指揮調(diào)度中心運(yùn)籌帷幄，實(shí)時(shí)掌握前端現(xiàn)場(chǎng)情況，即節(jié)省了時(shí)間又節(jié)約成本；②可以減少安全、巡查人員，降低成本支出；③提高生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的文明和安防狀況，可以有效的監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境和生產(chǎn)秩序。

3、及時(shí)監(jiān)督：通過(guò)對(duì)生產(chǎn)一線(xiàn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和不定期抽查相結(jié)合的手段，不僅提高了檢查的有效性，而且提高了檢查的真實(shí)性，可以對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作提出更高的要求。

設(shè)計(jì)目標(biāo)和原則：整個(gè)系統(tǒng)按照“整體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施、分散控制、集中調(diào)度管理”的設(shè)計(jì)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)，并遵循先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)展性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等原則，還要有良好的網(wǎng)絡(luò)兼容性和適應(yīng)性、操作靈活、界面友好等特點(diǎn)。

系統(tǒng)構(gòu)成：石油管道視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)由生產(chǎn)一線(xiàn)存在于采油廠、煉油廠的原油、成品油集輸場(chǎng)站，重要的管道沿線(xiàn)偏僻的閥室四周、大型管道穿越處和易發(fā)生打孔盜油地段為監(jiān)控前端，場(chǎng)站控值班室----處二級(jí)指揮調(diào)度中心----公司指揮調(diào)度中心----集團(tuán)公司指揮調(diào)度中心為終端的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。

一、場(chǎng)站閥室視頻監(jiān)控前端

場(chǎng)站、閥室、大型管道穿越處和易發(fā)生打孔盜油地段是所有前端攝像機(jī)安裝位置點(diǎn)，是整個(gè)石油管道視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端。它的安裝位置是否正確，鏡頭大小、云臺(tái)的旋轉(zhuǎn)角度、攝像機(jī)的性能參數(shù)，直接關(guān)系著各級(jí)監(jiān)控終端實(shí)時(shí)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的能力，影響各級(jí)指揮調(diào)度人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)異常情況的處理、判斷，是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)能否現(xiàn)場(chǎng)情況做出準(zhǔn)確判的重要依據(jù)，是實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理的基礎(chǔ)。

二、二級(jí)指揮調(diào)度分中心

二級(jí)調(diào)度中心是石油管道視頻監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的次級(jí)指揮調(diào)度終端，起著承上啟下的重要作用。它作為一線(xiàn)生產(chǎn)管理單位，其作用是監(jiān)視、控制、管理輸油處下屬各場(chǎng)站上傳的視頻圖像信息，保存、刻錄重要的圖像資料；及時(shí)發(fā)現(xiàn)所屬場(chǎng)站、閥室生產(chǎn)區(qū)域和重要路段發(fā)生的異常情況，提醒、督促一線(xiàn)生產(chǎn)、管理人員采取正確、有效的措施和手段，立即制止事故的發(fā)生。同時(shí)第一時(shí)間向主管領(lǐng)導(dǎo)和向上一級(jí)指揮調(diào)度管理中心報(bào)告。

三、一級(jí)指揮調(diào)度中心

一級(jí)指揮調(diào)度中心是石油管道視頻監(jiān)控系統(tǒng)三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的最高指揮調(diào)度終端，它的作用是監(jiān)視、控制、管理輸油公司下屬各處室上傳的視頻圖像信息，在接到處級(jí)指揮調(diào)度中心發(fā)現(xiàn)的異常情況時(shí)，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)調(diào)用現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像和回放事故發(fā)生時(shí)的視頻圖像資料，使領(lǐng)導(dǎo)及、準(zhǔn)確的掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，在公司和集團(tuán)公司層面協(xié)調(diào)、組織應(yīng)對(duì)，及時(shí)撲滅事故，監(jiān)督下屬單位在事件后，檢討事故原因和制度缺陷，杜絕事故隱患，防止類(lèi)似事件的再次發(fā)生。

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【關(guān)鍵字】企業(yè)技術(shù)中心；管理機(jī)制；組織運(yùn)行模式；集團(tuán)公司

一、引言

自20世紀(jì)50年代末開(kāi)始，西方國(guó)家的R&D管理模式幾經(jīng)演變，從直覺(jué)型、目標(biāo)型、戰(zhàn)略規(guī)劃型，再到目前的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)需求互動(dòng)型，R&D管理模式的每一次變革都對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)起到了極大的促進(jìn)作用。[1]我國(guó)的企業(yè)（集團(tuán)）技術(shù)中心從1993年設(shè)立至今歷時(shí)20年，其管理模式經(jīng)歷由政府主導(dǎo)型到市場(chǎng)主導(dǎo)型的轉(zhuǎn)變，但相比西方國(guó)家R&D管理的豐富經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)企業(yè)技術(shù)中心管理實(shí)踐尚處在探索與發(fā)展階段，且對(duì)企業(yè)技術(shù)中心管理運(yùn)行機(jī)制的研究還多集中于從宏觀角度闡述一般意義上的技術(shù)中心建設(shè)問(wèn)題，且研究對(duì)象多針對(duì)單體企業(yè)內(nèi)部研發(fā)管理展開(kāi)[2]，較少涉及企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部各研發(fā)主體合作運(yùn)作模式的研究。企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心與分（子）公司技術(shù)中心該如何定位？怎樣處理二者之間的關(guān)系？如何從管理運(yùn)作機(jī)制上將二者之間的關(guān)系加以確立？本文將圍繞這些問(wèn)題展開(kāi)探討，力圖通過(guò)重構(gòu)企業(yè)集團(tuán)母子公司研發(fā)主體之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)母子公司研發(fā)的內(nèi)部協(xié)同，以期為提升企業(yè)集團(tuán)整體研發(fā)實(shí)力和提高企業(yè)集團(tuán)外部競(jìng)爭(zhēng)力提供借鑒。

二、企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心管理運(yùn)作現(xiàn)狀及致因

在相關(guān)多元化和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的雙重驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)通過(guò)收購(gòu)和兼并等形式來(lái)控股多家子公司，組成大型的集團(tuán)公司。[3]我國(guó)最早的企業(yè)集團(tuán)雛形形成于上世紀(jì)80年代初，是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)發(fā)展的需要并在政府的干預(yù)和引導(dǎo)下進(jìn)行的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合。企業(yè)集團(tuán)下屬各子公司雖然經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)非常接近，但它們作為獨(dú)立法人，獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧。在這種產(chǎn)權(quán)制度和經(jīng)營(yíng)模式下，技術(shù)中心的設(shè)置情況是集團(tuán)總部建立技術(shù)中心（一級(jí)技術(shù)中心），而子公司根據(jù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的需要，也分別建立各自的研發(fā)中心（二級(jí)研發(fā)中心）。由于彼此之間沒(méi)有隸屬關(guān)系甚至又存在某種程度的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，一是容易導(dǎo)致集團(tuán)總部技術(shù)中心與子企業(yè)技術(shù)中心、子企業(yè)技術(shù)中心之間技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)各自為政，相互設(shè)置技術(shù)和信息壁壘，信息和資源流通不暢，各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果不能在集團(tuán)內(nèi)部共享；二是容易產(chǎn)生技術(shù)的重復(fù)創(chuàng)新，造成技術(shù)資源的浪費(fèi)[4]；三是各二級(jí)研發(fā)中心只對(duì)本企業(yè)負(fù)責(zé)，研發(fā)項(xiàng)目多偏重于應(yīng)用性的技術(shù)研發(fā)，注重解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，很少能從集團(tuán)整體需要出發(fā)從事研發(fā)活動(dòng)，而一級(jí)技術(shù)中心因開(kāi)展的大量前瞻性研究無(wú)法立即產(chǎn)生市場(chǎng)效益而遭受存在性質(zhì)疑，研發(fā)資金、公司投入力度大打折扣。從上述情況可以看出，目前企業(yè)集團(tuán)各研發(fā)主體尚處在松散狀態(tài)，無(wú)法形成合力，完整的研發(fā)體系尚未建立。

導(dǎo)致企業(yè)集團(tuán)各研發(fā)主體處于較為松散的狀態(tài)主要有以下兩方面原因：一是大多的企業(yè)集團(tuán)均是在國(guó)家實(shí)行精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)和政企分開(kāi)政策的大背景下，由主管工業(yè)的政府職能部門(mén)經(jīng)過(guò)改組而變成的集團(tuán)公司，由它們管轄的企業(yè)則變成了下屬的子企業(yè)，由此導(dǎo)致這些并非根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則產(chǎn)生、“先天不足”的企業(yè)集團(tuán)一般不具有較強(qiáng)的資源調(diào)配能力，在研發(fā)體系上的體現(xiàn)則是企業(yè)集團(tuán)一級(jí)技術(shù)中心“虛弱無(wú)力”，二級(jí)技術(shù)中心“各自為政”，從某種程度上說(shuō)，目前企業(yè)集團(tuán)研發(fā)體系上這種“松散”的狀態(tài)正是企業(yè)集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)上“分散”狀態(tài)的必然結(jié)果。二是企業(yè)集團(tuán)并沒(méi)有實(shí)施有力措施促進(jìn)各研發(fā)主體形成合力，目前還不存在一種行之有效的合作模式或管理運(yùn)作方式能將各方利益固定下來(lái)。由此可見(jiàn)，建立一種新型的企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心管理運(yùn)作模式勢(shì)在必行。

三、新型企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心階段性構(gòu)建目標(biāo)

基于企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心的管理現(xiàn)狀，本文認(rèn)為新型企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心管理運(yùn)作模式應(yīng)將一、二級(jí)技術(shù)中心都納入到一個(gè)共同的研發(fā)體系中去，在該體系中各研發(fā)主體分工明確、協(xié)同合作，有效開(kāi)展科技創(chuàng)新工作。但通過(guò)對(duì)企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心成立背景的分析來(lái)看，實(shí)行“集中”的管控模式并不能在短期內(nèi)一蹴而就，因此本文提出應(yīng)根據(jù)技術(shù)中心的成熟度，分步驟地整合集團(tuán)范圍內(nèi)分散的研發(fā)資源，實(shí)現(xiàn)由“松散”到“集中”的轉(zhuǎn)化，如圖1

圖1 新型企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心管理運(yùn)作模式構(gòu)建過(guò)程

在“階段1”中，來(lái)自政府和企業(yè)集團(tuán)的外力是促進(jìn)技術(shù)中心形成的主要力量。1992年國(guó)務(wù)院生產(chǎn)辦公室、財(cái)政部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家稅務(wù)局、海關(guān)總署等5部門(mén)了《推進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的若干政策措施》。為具體落實(shí)《若干政策措施》，1993年8月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家稅務(wù)總局、海關(guān)總署了《鼓勵(lì)和支持大型企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)建立技術(shù)中心暫行辦法》。[5]可見(jiàn)，企業(yè)集團(tuán)技術(shù)中心是在國(guó)家鼓勵(lì)科技創(chuàng)新、辦好大中型企業(yè)的大環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的，同時(shí)也得到了相當(dāng)程度的稅收優(yōu)惠和資金補(bǔ)助。此時(shí)，企業(yè)集團(tuán)一級(jí)技術(shù)中心要充分利用各種優(yōu)惠政策和資源，增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，夯實(shí)自身的技術(shù)積累，在多項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域形成其它子企業(yè)技術(shù)中心無(wú)法比擬的研發(fā)實(shí)力。

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關(guān)鍵詞：長(zhǎng)輸油氣管道；油氣運(yùn)輸；焊接技術(shù)

我國(guó)油氣資源的利用率比較高，增加了油氣運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)，長(zhǎng)輸油氣管道屬于遠(yuǎn)距離供油中的核心措施，關(guān)系到油氣運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率。為提高長(zhǎng)輸油氣管道的性質(zhì)，需全面發(fā)揮管道焊接的優(yōu)勢(shì)，利用焊接技術(shù)，保障長(zhǎng)輸油氣管道的完整性，進(jìn)而完善油氣運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境。焊接技術(shù)在長(zhǎng)輸油氣管道中發(fā)揮著重要的作用，有利于提升長(zhǎng)輸油氣的效率。

1.長(zhǎng)輸油氣管道的焊接材料

長(zhǎng)輸油氣管道焊接技術(shù)受到焊接材料的影響，而焊接材料也是保障焊接技術(shù)工藝質(zhì)量的前提[1]。長(zhǎng)輸油氣管道的焊接材料有四類(lèi)，如：（1）焊條，長(zhǎng)輸油氣管道焊條的選擇，需要以焊接技術(shù)為依據(jù)，不同的焊接技術(shù)對(duì)應(yīng)不同的焊條，所以焊條材料具有一定的靈活性；（2）焊絲，此類(lèi)焊接材料分為兩類(lèi)，藥芯及實(shí)芯，用于不同的焊接技術(shù)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)有效的焊接；（3）保護(hù)氣體，長(zhǎng)輸管道焊接中最為常用的保護(hù)氣體是二氧化碳，基本為惰性氣體，保障焊接技術(shù)的順利進(jìn)行；（4）焊劑，焊劑在焊接技術(shù)中需要注意匹配性，滿(mǎn)足焊接技術(shù)及長(zhǎng)輸油氣管道的需求，改善管道焊接點(diǎn)。

2.長(zhǎng)輸油氣管道的焊接技術(shù)

長(zhǎng)輸油氣管道中的焊接技術(shù)主要包括三種，即：手工、半自動(dòng)和自動(dòng)焊接，對(duì)其做如下分析：

2.1手工焊接技術(shù)

手工焊接技術(shù)的類(lèi)型較多，需要根據(jù)長(zhǎng)輸油氣管道的具體情況，才能確定手工焊接的方式。以陜京一線(xiàn)某段長(zhǎng)輸油氣管道為例，分析手工焊接中的低氫下向焊技術(shù)。低氫下向焊技術(shù)使用的是進(jìn)口焊條，如E9018，其在長(zhǎng)輸油氣管道中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。低氫下向焊接技術(shù)需要低溫環(huán)境，由此提高管道的抗沖擊性能，雖然低氫下向焊接技術(shù)的基本性能良好，但是仍舊面臨著缺陷，其在焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生氣泡，影響焊接工藝的效益，所以此類(lèi)手工焊接技術(shù)只集中在陜京一線(xiàn)中，其余長(zhǎng)輸油氣管道中不常見(jiàn)[2]。長(zhǎng)輸油氣管道手工焊接技術(shù)中還包括混合型、復(fù)合型下向焊接技術(shù)等，為油氣管道提供可靠的手工焊接。

2.2半自動(dòng)焊接技術(shù)

半自動(dòng)焊接技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛，屬于一類(lèi)普遍型的焊接技術(shù)。我國(guó)諸多長(zhǎng)輸油氣管道中能夠見(jiàn)到半自動(dòng)焊接技術(shù)的應(yīng)用。以蘭鄭長(zhǎng)中某段長(zhǎng)輸油氣管道為例，分析半自動(dòng)焊接技術(shù)的應(yīng)用。該長(zhǎng)輸油氣管道中，采用的是活性氣體保護(hù)式的焊接，主要是利用二氧化碳?xì)怏w，保障整個(gè)管道焊接的工藝穩(wěn)定。首先該管道選擇STT焊機(jī)，完成熔滴過(guò)度后，通過(guò)焊機(jī)的波形控制整個(gè)焊接工藝；然后確定單面焊接的位置，采用打底焊的方式，配合防風(fēng)保護(hù)，優(yōu)化半自動(dòng)焊接的環(huán)境；最后檢查焊接的效果，控制長(zhǎng)輸油氣管道的焊接質(zhì)量。

2.3自動(dòng)焊接技術(shù)

自動(dòng)焊接技術(shù)仍舊處于發(fā)展的過(guò)程中，此項(xiàng)技術(shù)的起步比較晚，初次使用是在西氣東輸工程中，充分利用自動(dòng)化的焊接，提高焊接技術(shù)的基礎(chǔ)水平。目前，自動(dòng)焊接技術(shù)在長(zhǎng)輸油氣管道中，比較常見(jiàn)的工具是內(nèi)焊機(jī)，設(shè)定合理的焊炬，運(yùn)用無(wú)縫隙的對(duì)接方式，促使焊炬能夠保持同步的工藝速度，迅速完成焊接封底，最主要的是完善長(zhǎng)輸油氣管道的焊道，降低后期管道運(yùn)行的維護(hù)量。自動(dòng)焊接技術(shù)的應(yīng)用效益非常高，不僅能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，更重要的是即使焊接的過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備故障，也不會(huì)影響整體的焊接工作，自動(dòng)焊接中具有備用優(yōu)勢(shì)，能夠根據(jù)焊接的情況，適當(dāng)啟動(dòng)備用，發(fā)揮自動(dòng)焊接的優(yōu)勢(shì)[3]。自動(dòng)焊接技術(shù)在長(zhǎng)輸油氣管道中的發(fā)展?jié)摿芨?，已?jīng)成功應(yīng)用到多項(xiàng)長(zhǎng)輸油氣管道工程中，體現(xiàn)自動(dòng)焊接技術(shù)的特性和價(jià)值。實(shí)踐證明，自動(dòng)焊接技術(shù)能夠參與長(zhǎng)輸油氣管道的全部工程，焊接距離長(zhǎng)達(dá)幾百公里，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，有利于油氣運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

3.長(zhǎng)輸油氣管道焊接中的質(zhì)量控制

根據(jù)長(zhǎng)輸油氣管道焊接技術(shù)的應(yīng)用，分析焊接技術(shù)中的質(zhì)量控制，匯總比較典型的質(zhì)量點(diǎn)，防止焊接技術(shù)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。分析焊接技術(shù)質(zhì)量控制的措施，如下：

3.1焊接接頭的質(zhì)量控制

長(zhǎng)輸油氣管道中的焊接接頭比較多，需嚴(yán)格控制接頭質(zhì)量，以免接頭焊接不足出現(xiàn)斷開(kāi)[4]。管道接頭部分的焊接，采用的是V型坡口，根據(jù)V型坡口的角度，確定焊接技術(shù)。例如：某長(zhǎng)輸油氣管道選擇的是23°V型，需利用半自動(dòng)焊的方式，確保焊接技術(shù)符合長(zhǎng)輸油氣管道的厚度，以此來(lái)強(qiáng)化接頭部分，半自動(dòng)焊接技術(shù)能夠?yàn)榇祟?lèi)接頭提供適合的強(qiáng)度，確保接頭焊接的質(zhì)量。

3.2焊接接線(xiàn)的質(zhì)量控制

長(zhǎng)輸油氣管道焊接接線(xiàn)的質(zhì)量控制，需全面考慮管道的材料、焊接類(lèi)型，由此做好接線(xiàn)保護(hù)及質(zhì)量控制的工作。長(zhǎng)輸油氣管道的材質(zhì)與接線(xiàn)質(zhì)量控制存在直接的關(guān)系，合理控制焊接接線(xiàn)的質(zhì)量，能夠防止焊接偏移或變形，符合焊接接線(xiàn)的力學(xué)控制，完善焊接組織。

3.3焊接溫度的質(zhì)量控制

長(zhǎng)輸油氣管道焊接技術(shù)應(yīng)用時(shí)，提前對(duì)管道進(jìn)行預(yù)熱，優(yōu)化油氣管道的應(yīng)力，防止焊接過(guò)程中發(fā)生變形。嚴(yán)謹(jǐn)控制焊接的溫度，以免預(yù)熱過(guò)度?？刂坪附訙囟鹊馁|(zhì)量，能夠完善長(zhǎng)輸油氣管道的組織構(gòu)成，排除焊接中冷裂縫的干擾。

4.結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)分析長(zhǎng)輸油氣管道焊接的材料和技術(shù)，明確油氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸對(duì)焊接技術(shù)的需求，利用質(zhì)量控制的方法，強(qiáng)化焊接技術(shù)的應(yīng)用，改善長(zhǎng)輸油氣管道的基礎(chǔ)焊接，確保長(zhǎng)輸油氣管道在油氣運(yùn)輸中的應(yīng)用效益。長(zhǎng)輸油氣管道的焊接工藝，本身具有諸多注意事項(xiàng)，因此，通過(guò)質(zhì)量控制的措施，確保焊接工藝的到位性，以免油氣運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊天冰.長(zhǎng)輸油氣管道焊接技術(shù)[J].金屬加工（熱加工），2012，（24）：32-36

[2]張振永.長(zhǎng)輸油氣管道焊接方法及焊材選用[J].焊管，2012，（02）：37-42+75

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關(guān)鍵詞：原油管道運(yùn)輸 減阻劑 磁處理

我國(guó)是世界第一人口大國(guó)，資源豐富，但是人均資源相對(duì)較少，遠(yuǎn)落后于世界其他國(guó)家。而依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀理論，要實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，必須實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。原油運(yùn)輸作為我國(guó)資源利用的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，其有效性、高效性對(duì)于我國(guó)資源事業(yè)建設(shè)有著重要作用。

一、我國(guó)原油運(yùn)輸現(xiàn)狀

目前我國(guó)的原油大部分是通過(guò)管道運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)資源分配。管道運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸便捷、安全性更高，由于我國(guó)所產(chǎn)原油大部分屬于凝點(diǎn)較高的含臘原油或者粘稠的重質(zhì)原油，運(yùn)輸過(guò)程中容易形成粘合和凝固現(xiàn)象，阻力大、能耗大，資源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

而對(duì)于解決原油管道運(yùn)輸?shù)南拇髥?wèn)題，我國(guó)也從管道運(yùn)輸優(yōu)化進(jìn)行了相關(guān)的學(xué)術(shù)研究和科學(xué)實(shí)現(xiàn)。目前我國(guó)原油管道運(yùn)輸減阻途徑主要有管道圖層減阻、減阻劑減阻和原油磁減減阻。而涂層減阻技術(shù)需要對(duì)管道進(jìn)行內(nèi)涂敷，工藝復(fù)雜，效果不佳。下面就原油管道運(yùn)輸減阻劑減阻技術(shù)和磁減減阻技術(shù)進(jìn)行學(xué)術(shù)的研究和總結(jié)。

二、原油管道運(yùn)輸減阻劑減阻技術(shù)研究進(jìn)展

減阻劑是一種減少管道摩阻損失的化學(xué)添加劑， 具有成本低、見(jiàn)效快、減阻效果明顯和應(yīng)用簡(jiǎn)便靈活的特點(diǎn)，通過(guò)減小原油流動(dòng)阻力，可以達(dá)到增加輸?shù)哪康摹?/p>

1.減阻劑種類(lèi)

目前減阻劑按照親水親油科分為水溶性減阻劑和油溶性減阻劑。水溶減阻劑主要用于循環(huán)水系統(tǒng)、循環(huán)冷卻系統(tǒng)中得到了有效的應(yīng)用。而油溶性減阻劑，不僅可以應(yīng)用于原油管道輸送中，還可以用于石油產(chǎn)品輸送中。

2.常見(jiàn)減阻劑合成工藝

減阻聚合物的合成方法有兩種：溶液聚合法和本體聚合法。

溶液聚合法就是在除單體之外加入溶劑。減阻劑是溶液。其優(yōu)勢(shì)就是傳熱和混合方便、容易控制溫度。但是溶液聚合法聚合度較低、產(chǎn)物中溶劑含量較少。而聚合物本身粘度大，也給原油運(yùn)輸造成了阻礙和困難。但目前，溶液聚合合成減阻技術(shù)也有了新突破，通過(guò)向加入降黏劑，從而使成品的流動(dòng)性和處理性更加流暢。

本體聚合法就是在聚合在單體本體中進(jìn)行，組分簡(jiǎn)單、產(chǎn)物純凈，它彌補(bǔ)了溶液聚合的缺陷，使減阻劑性能得到提升 。但是本體聚合法很難排除聚合過(guò)程中的產(chǎn)生的聚合熱。而解決這一問(wèn)題，就需要特殊的反應(yīng)容器，在本體聚合后，放入低溫介質(zhì)中，散發(fā)熱量。

3.減阻技術(shù)的障礙

減阻劑減阻能夠適用于各種油品的管道，不存在類(lèi)似各類(lèi)降凝劑對(duì)油品的選擇性，但同時(shí)油品粘度對(duì)減阻效果的影響很大。不同類(lèi)別的油品對(duì)于減阻劑減阻的應(yīng)用有著不確定的影響力和影響效果。

三、原油磁處理減阻技術(shù)研究

原油運(yùn)輸過(guò)程中采用磁處理降粘減阻技術(shù)，能夠改變?cè)土鲃?dòng)功能，從而減少運(yùn)輸過(guò)程中的摩擦力。該技術(shù)安裝、維修方便、投資少，具有一定優(yōu)勢(shì)。但是由于缺少系統(tǒng)的科學(xué)研究和實(shí)驗(yàn)分析，該技術(shù)尚存在一定的不足，磁處理器的制造尚需完善。

與減阻劑減阻不同的是，原油磁處理降粘的效果主要用于對(duì)原油中石蠟分子產(chǎn)生作用。

一般情況下，原油中蠟成分的溫度在40度左右，而在此溫度范圍內(nèi)，對(duì)原油進(jìn)行磁處理，能夠改變蠟元素的物理形態(tài)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)較好的降粘效果，從而減少運(yùn)輸過(guò)程中的粘合機(jī)率，實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)輸。而影響磁處理的因素主要有以下幾種：

1.而原油磁處理技術(shù)與原油的含水率有著直接關(guān)系。當(dāng)原油含水量較低時(shí)，油含量大，處于油包水狀態(tài)，此時(shí)的磁處理降粘效果更加明顯。而當(dāng)含水量上升，出現(xiàn)水包油裝天使，原油磁處理效果大大降低。

2.同時(shí)磁處理的減阻效果還與溫度、時(shí)間有關(guān)。一般情況下，磁處理的合適溫度為35～42℃ ；磁處理時(shí)間在1～10s的范圍內(nèi)，磁處理時(shí)間長(zhǎng)，磁降粘減阻效果好。但是磁處理有效保持時(shí)間為4小時(shí)，時(shí)間長(zhǎng)、效果減。

四、其他原油管道運(yùn)輸改進(jìn)技術(shù)

1.降凝劑

降凝劑主要是為了改進(jìn)管道流動(dòng)，用于含臘型原油管道。它的主要作用就是降低油品的凝聚點(diǎn)和粘度，從而減少管道“瓶頸”的出現(xiàn)，減少管道維護(hù)工程量，避免停輸以后再啟動(dòng)。

2.復(fù)合減阻劑

減阻劑可以使管道運(yùn)輸中摩擦力下降，但是由于管道的形狀和構(gòu)架的特殊原因，彎頭、閥門(mén)等地區(qū)，減阻劑減阻效果欠佳。為解決這一問(wèn)題，可以采用復(fù)合減阻劑。

3.微囊減阻劑

通過(guò)實(shí)現(xiàn)表明，把濃度較高的減阻劑聚合物微粒通過(guò)封閉性器皿，封閉在惰性物質(zhì)的外殼之內(nèi)，這樣就可以形成微囊減阻劑。微囊減阻劑不需要特殊的注入設(shè)備或者特殊工藝，使用方便。

微囊減阻劑的制作方式有很多，包括靜態(tài)擠壓法。離心擠壓法、振動(dòng)噴嘴法、旋轉(zhuǎn)盤(pán)法、界面聚合、多元凝聚、懸浮聚合等多種方法。

微囊減阻劑的生產(chǎn)需通過(guò)微囊減阻裝置，將反應(yīng)單體、催化劑和外殼材料的中心中和外殼中加入，并且通過(guò)高速度將其擠出，這樣形成微囊減阻劑更加堅(jiān)實(shí)，使用更加方便。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的原油運(yùn)輸量大，原油管道運(yùn)輸技術(shù)仍需進(jìn)一步提升。減阻劑減阻、原油磁處理減阻等減阻技術(shù)均可解決部分原油運(yùn)輸難題，但每一項(xiàng)技術(shù)都存在一定的弊端，我們有理由進(jìn)行進(jìn)一步的科學(xué)開(kāi)發(fā)和研究，取長(zhǎng)補(bǔ)短，實(shí)現(xiàn)原油管道運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展，為我國(guó)的原油管道運(yùn)輸再上臺(tái)階做出鋪墊。

參考文獻(xiàn)

[1]劉曉龍，劉永強(qiáng)；原油管道減阻劑加劑作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估；安全、健康和環(huán)境；2011（9）.

[2]張嬌靜；原油管道減阻技術(shù)研究進(jìn)展；化工科技市場(chǎng)；2008（5）

[3]朱林，熊濱莎，曲哲；原油磁處理降粘減阻技術(shù)的研究；有天地面工程（13）.

篇7

關(guān)鍵詞　能源；煤炭；水煤漿；環(huán)保；管道運(yùn)輸

中圖分類(lèi)號(hào)U17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào)　1674-6708（2013）82-0168-02

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，能源越來(lái)越成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展急需解決的瓶頸。眾所周知，我國(guó)化石能源結(jié)構(gòu)十分不合理，從已探明的儲(chǔ)量中，煤炭占92.94%，石油占5.35%，天然氣占1.71%，其構(gòu)成特點(diǎn)是富煤、貧油、少氣。由于燃燒油不足，每年需從國(guó)外進(jìn)口大量原油、重油，而且比重越來(lái)越大。僅2004年就進(jìn)口原油1億多噸，重油2000　多萬(wàn)噸，而當(dāng)年我國(guó)的石油產(chǎn)量?jī)H1.75億噸。隨著轎車(chē)進(jìn)入家庭步伐的加快，我國(guó)石油需求將進(jìn)一步加大，　2010年供需缺口達(dá)到1.3-1.5億噸。這樣發(fā)展下去，必將對(duì)國(guó)家液體燃料供應(yīng)的安全形成問(wèn)。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)主要以煤炭為主要能源消費(fèi)。到2010年，一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中煤占60％左右。我國(guó)煤炭利用技術(shù)相對(duì)落后，環(huán)保設(shè)施不配套、不健全，不但煤炭利用效率低，煤炭資源浪費(fèi)嚴(yán)重，而且煤炭燃燒所產(chǎn)生的大量煙塵和二氧化硫嚴(yán)重污染了大氣環(huán)境。因而，尋求一種新型的可持續(xù)開(kāi)發(fā)的潔凈燃料，是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的迫切需要。高效清潔地利用我國(guó)煤炭資源，大力發(fā)展?jié)嵜杭夹g(shù)，對(duì)于促進(jìn)能源與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展需要，具有極其重要的意義。

水煤漿是是由煤炭、水和添加劑通過(guò)物理加工成的漿體燃料。標(biāo)準(zhǔn)水煤漿是通過(guò)制漿技術(shù)，在制漿廠把精洗過(guò)的固態(tài)煤燃料和清水（33%～35%）一起在特制的研磨機(jī)中研磨成漿，并加適量（約1%）的添加劑攪拌均勻后轉(zhuǎn)成為可用泵輸送的流態(tài)的煤燃料。水煤漿是上個(gè)世紀(jì)80年展起來(lái)的一種低污染、高效率、流動(dòng)性強(qiáng)的新型流體燃料。具有像油一樣的易于裝卸儲(chǔ)存及直接霧化燃燒的特點(diǎn)。它改變了煤的傳統(tǒng)燃燒方式；也可以長(zhǎng)距離輸送和長(zhǎng)時(shí)間保存，顯示出了巨大的環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

1　應(yīng)用水煤漿的用途主要有兩個(gè)方面

1.1燃料

1）水煤漿燃燒效率一般為97%～99%。燃燒水煤漿鍋爐熱效率高可達(dá)85％以上。與燃油鍋爐熱效率接近。啟動(dòng)時(shí)間比煤粉爐要短，負(fù)荷變動(dòng)適應(yīng)性強(qiáng)（可在40%負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行）；2）在產(chǎn)熱量相同的情況下，水煤漿鍋爐的燃料消耗量是燃油鍋爐的2倍左右，水煤漿的低位發(fā)熱值在5　000kcal/kg左右，是輕油的1/2，但其價(jià)格卻為輕油的1/6以下，重油的1/4以下，大大降低了然料的使用成本；

3）燒水煤漿與燃煤鍋爐相比，除塵除渣設(shè)備較小，灰場(chǎng)容量?jī)H為燃煤機(jī)組的1/4，這是由于其燃燒效率和鍋爐設(shè)備熱效率較高?；覉?chǎng)揚(yáng)塵造成的二次污染大大減少；

4）水煤漿鍋爐與燃煤鍋爐相比，減小了燃料儲(chǔ)存中的占地面積，輸送設(shè)備和輸送環(huán)節(jié)也大大簡(jiǎn)化，有效地提高了土地利用率，節(jié)約用地50%以上。水煤漿可以用管道、罐車(chē)及袋裝密封運(yùn)輸，減小甚至可以說(shuō)消除了運(yùn)輸過(guò)程中的損失與污染，與城市環(huán)保要求相適應(yīng)，節(jié)約了人力、物力及財(cái)力。鍋爐房現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有占地大且粉塵飛揚(yáng)的煤場(chǎng)和復(fù)雜的輸煤、破碎及干燥系統(tǒng)。環(huán)境衛(wèi)生、噪音與燃油鍋爐相當(dāng)。在常溫全封閉狀態(tài)下輸送不爆炸、自燃，減少了防火要求；

5）由于燃用水煤漿機(jī)組燃料供應(yīng)系統(tǒng)與燃油機(jī)組類(lèi)似，運(yùn)行管理、維護(hù)檢修簡(jiǎn)單，低灰水煤漿對(duì)機(jī)組受熱面的磨損也大大低于普通燃煤機(jī)組，人力和資金的投入也大為減少，所以運(yùn)行成本低，自動(dòng)化程度高。運(yùn)行中節(jié)約人力資源。原煤鍋爐每班6～7人，而水煤漿鍋爐每班只需2名運(yùn)行人員。節(jié)約燃料20%以上。職工勞動(dòng)及工業(yè)衛(wèi)生條件得到大幅度改善。并且其安全可靠性還優(yōu)于燃油機(jī)組；

但限于實(shí)用型燃燒設(shè)備的技術(shù)沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，中小企業(yè)對(duì)此應(yīng)用甚少。目前這一難題已基本得到解決。

應(yīng)當(dāng)指出，水煤漿是一種代油燃料，與真正的油燃料還是有很大差別的，尤其是水煤漿的含灰量，盡管比煤粉少，但仍不能無(wú)視其在應(yīng)用時(shí)結(jié)渣、結(jié)灰、磨損等問(wèn)題而必須相應(yīng)配置除渣、吹灰、除塵排灰渣裝置、灰場(chǎng)等設(shè)施。

1.2化工原料

我國(guó)80年代引進(jìn)了德士古氣化技術(shù)，目前在國(guó)際上是先進(jìn)的技術(shù)。水煤漿是整體式煤氣化聯(lián)合循環(huán)氣化工藝裝置的理想燃料。德士古氣化爐就是以水煤漿為進(jìn)料的。該技術(shù)最先在山東魯南化肥廠得到應(yīng)用，以后又在上海焦化廠、首鋼等單位得到應(yīng)用。

2運(yùn)輸

煤炭是我國(guó)主要的一次性能源，煤炭工業(yè)是對(duì)我國(guó)工業(yè)影響極大的基礎(chǔ)工業(yè)。但我國(guó)煤炭資源分布極不均衡。東少西多，　南少北多，　是我國(guó)煤炭分布的特點(diǎn)。據(jù)了解，我國(guó)60%-70%的煤炭?jī)?chǔ)量集中在山西、陜西和內(nèi)蒙西部。然而煤炭運(yùn)輸只有水運(yùn)、鐵路、公路三種方式。由于北方缺少便于航運(yùn)的大江大河；公路短途運(yùn)輸靈活便利，但長(zhǎng)途運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì)；長(zhǎng)距離運(yùn)輸煤炭主要依靠鐵路。因此，在北煤南運(yùn)，　西煤東運(yùn)的格局下，煤炭生產(chǎn)同煤炭運(yùn)輸之間存在較突出的矛盾。其運(yùn)輸主要依賴(lài)鐵路和公路。

據(jù)了解，兩年前全國(guó)鐵路煤運(yùn)量就占煤運(yùn)總量的60%以上，煤炭運(yùn)輸量占鐵路貨運(yùn)總量的49%以上。鐵道部一位專(zhuān)家說(shuō)，我國(guó)鐵路是世界上最忙、負(fù)荷率最高的鐵路，平均負(fù)荷是世界平均水平的4倍，許多鐵路線(xiàn)尤其是運(yùn)煤通道能力早已飽和甚至超飽和。如大秦線(xiàn)能力利用率已經(jīng)達(dá)到120%，石太線(xiàn)為114%，豐沙大線(xiàn)達(dá)到115%。

2011年3月5日，全國(guó)第一條輸煤漿長(zhǎng)輸管線(xiàn)項(xiàng)目已經(jīng)報(bào)相關(guān)部門(mén)審查。該項(xiàng)目從榆林市神木縣延伸到渭南，全長(zhǎng)742km，總投資約73億元，年輸煤量1　000萬(wàn)噸，工程預(yù)計(jì)將于2013年4月建成投產(chǎn)。運(yùn)輸煤炭有望告別用車(chē)?yán)臍v史。煤漿管道工程是一項(xiàng)高科技成果直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的系統(tǒng)工程，打破了煤炭運(yùn)輸?shù)钠款i。

煤炭的管道運(yùn)輸與公路和鐵路運(yùn)煤相比，有以下優(yōu)勢(shì)：

1）管道輸煤工程運(yùn)距越長(zhǎng)，每噸/公里運(yùn)輸能力的基建投資和其成本費(fèi)用就會(huì)越低。有專(zhuān)家表示，與修建同等運(yùn)力的鐵路、公路相比，管道輸煤工程的綜合投資只有前者的1/5～1/3；

2）管道輸煤漿運(yùn)輸成本與目前的鐵路、公路運(yùn)費(fèi)相比，管道輸煤的費(fèi)用僅相當(dāng)于鐵路運(yùn)費(fèi)的一半和公路運(yùn)費(fèi)的20%；

3）水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸都受氣候的影響比較明顯，而輸煤管道深埋至凍土層以下，基本不會(huì)受到季節(jié)變換、氣候異常條件的影響，能夠確保煤炭運(yùn)輸?shù)陌踩院凸?yīng)的可靠性；

4）輸煤管道施工好以后土方回填，可以繼續(xù)耕種作業(yè)。在建設(shè)前期征地費(fèi)用要比修建鐵路、公路低的多；

5）管道運(yùn)煤運(yùn)輸量大、能耗少，易于全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理，同時(shí)運(yùn)輸安全密閉，能長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。重要的是基本不產(chǎn)生廢渣廢液，不對(duì)環(huán)境造成污染；

6）水煤漿經(jīng)管道輸送到終端即可直接供用戶(hù)使用，基本無(wú)安全隱患，而且可長(zhǎng)期密閉儲(chǔ)存。

因此，管道運(yùn)煤開(kāi)創(chuàng)了煤炭外運(yùn)的新紀(jì)元。同時(shí)還能開(kāi)發(fā)利用山西、陜西和內(nèi)蒙的煤炭產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高附加值的煤化工產(chǎn)品。另外，有一個(gè)不容忽視的因素，管道和用戶(hù)要緊密聯(lián)系，要有一兩個(gè)主要用戶(hù)，形成一種長(zhǎng)期的買(mǎi)賣(mài)伙伴關(guān)系。如果沒(méi)有固定用戶(hù)，或者固定用戶(hù)沒(méi)有同步建成，再好的計(jì)劃也只能束之高閣。

3　結(jié)論

水煤漿是一種新型、高效，清潔的煤基燃料。是當(dāng)今潔凈煤技術(shù)的重要組成部分。在我國(guó)石油資源相對(duì)比較短缺的情況下，以煤代油適合我國(guó)的國(guó)情，而水煤漿是以煤代油最理想的煤炭產(chǎn)品。充分體現(xiàn)了環(huán)保，節(jié)能的主題。同時(shí)隨著水煤漿的開(kāi)發(fā)及推廣應(yīng)用，水煤漿技術(shù)的進(jìn)一步提高，成本的下降，使廣大用戶(hù)走出燃油的價(jià)格昂貴，降低鍋爐的運(yùn)行成本，用戶(hù)的經(jīng)濟(jì)效益也將得到改善。將會(huì)使水煤漿社會(huì)效益和環(huán)保效益得到更大的提高。因此，水煤漿的應(yīng)用前景是廣闊的，只是有待時(shí)日而已。

參考文獻(xiàn)

篇8

[關(guān)鍵詞]：我國(guó)；原油；管道

中圖分類(lèi)號(hào)：TE832 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）47-0351-01

一、概述

原油運(yùn)輸?shù)闹饕绞接校宏懧愤\(yùn)輸和水路運(yùn)輸兩大類(lèi)，一般來(lái)說(shuō)，水路運(yùn)輸?shù)木C合費(fèi)用低于陸路運(yùn)輸，在有條件的情況下可優(yōu)先采用水路運(yùn)輸。在陸路運(yùn)輸方式中包括管道、鐵路、公路等，由于公路運(yùn)輸所使用的汽車(chē)罐車(chē)規(guī)模小，綜合費(fèi)用較高，通常不作為大宗油品的運(yùn)輸手段。因此，原油的主要運(yùn)輸方式為管道運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。

由于管道運(yùn)輸具有受氣候及外界影響小、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸損耗少、安全性高等優(yōu)勢(shì)，尤其適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸易燃、易爆的石油天然氣，因此，逐漸成為石油天然氣運(yùn)輸中普遍采用的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸由于采用密閉輸送，大大減少了蒸發(fā)損耗，一般情況下管輸損耗小于0.25%，而鐵路運(yùn)輸損耗在0.5%以上。國(guó)內(nèi)原油絕大部分通過(guò)管道運(yùn)輸。

二、國(guó)內(nèi)原油管道技術(shù)現(xiàn)狀

1.在原油中添加化學(xué)添加劑輸送。在原油中摻入化學(xué)添加劑，主要目的是為了減阻、降凝，對(duì)于摻水輸送的管道，主要起表面活性劑的作用。不同的原油加入不同品種的化學(xué)添加劑。表面活性劑注入摻水輸送管道可減少摻入水量，提高輸油效率；在多蠟易凝原油中摻入一定量的降凝劑，可降低原油的凝固點(diǎn)，加大站間距。目前，減阻劑的品種規(guī)格已很多，使用范圍已比較廣泛，減阻效果一般在38%左右，管線(xiàn)增輸能力有的達(dá)50%。降凝劑是降低原油凝固點(diǎn)和屈服應(yīng)力的添加劑。這些化學(xué)藥劑使管線(xiàn)的增輸能力和減阻效果雖較好，但價(jià)格較高，常年注入的結(jié)果造成原油輸送成本較高，而且大多還存在環(huán)保問(wèn)題較難解決。

2.稠油輸送工藝的發(fā)展。由于世界上一些國(guó)家在致力于稠油資源的開(kāi)發(fā)利用，因此近年來(lái)國(guó)外針對(duì)稠油輸送系統(tǒng)工藝的弱點(diǎn)，重視革新輸油工藝，其研究探索工作相當(dāng)活躍，除加熱輸送方式外，主要是采取稠油乳化輸送、稀釋輸送、重油改質(zhì)等方式，其他輸送方式的一些試驗(yàn)研究已取得成果并有新進(jìn)展。隨著稠油資源的大量開(kāi)發(fā)應(yīng)用，研究和采用各種物理和化學(xué)方法，是輸送方式新型化的主要方面。多種輸送工藝將隨著試驗(yàn)研究的成功不斷投入工業(yè)性應(yīng)用，使輸油工藝進(jìn)一步多樣化。

3.原油低輸量輸送技術(shù)。原油管線(xiàn)低輸量情況在各產(chǎn)油國(guó)普遍存在。因?yàn)楣芫€(xiàn)是按油田高產(chǎn)期外輸量設(shè)計(jì)的，所以在油田開(kāi)采初期和后期必然存在不滿(mǎn)輸現(xiàn)象。管線(xiàn)不得不采用正反輸，能耗驚人。面對(duì)這種現(xiàn)狀，就必須考慮采用新的輸油工藝，使其適應(yīng)輸油條件變化。

4.常溫輸送。常溫輸送一般指原油在環(huán)境溫度下輸送！管線(xiàn)沿途不進(jìn)行加熱。目前這一技術(shù)國(guó)內(nèi)外研究都很活躍。各種形式的常溫輸送工藝都在進(jìn)一步的研究中，文獻(xiàn)報(bào)道和專(zhuān)利也不斷地增加。

5.油氣序輸。輸所謂油氣序輸是指原油和天然氣在同一管道上按順序輸送，油氣流在管路中以單相流的形式存在。隨著近海的內(nèi)地油田的大量開(kāi)發(fā)，在油田外輸油氣量小且油氣走向一致的情況下可以用一條管道輸送，這樣就節(jié)省了一條管線(xiàn)的投資。同時(shí)也解決了油氣量不足的問(wèn)題，在油氣量都不足時(shí)可用天然氣或空氣置換出油，從而實(shí)現(xiàn)間歇輸送。

三、我國(guó)原油管道存在問(wèn)題及建議

1.我國(guó)原油供應(yīng)安全問(wèn)題。目前，我國(guó)原油供應(yīng)主要依靠國(guó)產(chǎn)原油和海上進(jìn)口原油。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原油需求量將逐步增加，進(jìn)口原油量也將增加。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口原油絕大部分通過(guò)海上運(yùn)輸，存在諸多不確定性。如，作為重要原油運(yùn)輸命脈的馬六甲海峽一旦出現(xiàn)問(wèn)題，中國(guó)原油的供應(yīng)就會(huì)出現(xiàn)重大安全隱患。為保證原油的安全供應(yīng)，需加快建設(shè)東北、西北和西南陸路原油進(jìn)口通道，實(shí)現(xiàn)原油供應(yīng)的多元化。

2.現(xiàn)有管道不能滿(mǎn)足煉化企業(yè)的發(fā)展要求。十二五期間，中國(guó)石油將立足海上、中國(guó)―哈薩克斯坦、中國(guó)―俄羅斯、中國(guó)―緬甸原油管道等四大戰(zhàn)略通道，加快大型煉化項(xiàng)目布局，建設(shè)、完善煉化基地，調(diào)整區(qū)域布局，滿(mǎn)足市場(chǎng)要求。中國(guó)石化將圍繞做大做強(qiáng)長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣三大煉化企業(yè)集群，做精做優(yōu)沿江及內(nèi)地?zé)捇髽I(yè)，加快煉化項(xiàng)目的建設(shè)。中國(guó)海洋石油將進(jìn)一步對(duì)旗下惠州煉油廠、?；療捰蛷S和河北中捷煉油廠進(jìn)行擴(kuò)能改造。隨著中國(guó)石油、中國(guó)石化、中國(guó)海洋石油三大石油公司煉化項(xiàng)目布局優(yōu)化和集中建設(shè)，現(xiàn)有原油管網(wǎng)的輸送能力不能滿(mǎn)足煉油廠發(fā)展要求。需要結(jié)合煉化企業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展原油管道的建設(shè)，滿(mǎn)足煉化項(xiàng)目的原油需求。

3.老管道的安全隱患問(wèn)題。現(xiàn)有原油管道多數(shù)為20世紀(jì)70年代至90年代建成，運(yùn)行期限基本上超過(guò)20年，其中，東北原油管網(wǎng)已連續(xù)運(yùn)行40年，進(jìn)入易發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)期，管道螺旋焊縫缺陷和腐蝕等風(fēng)險(xiǎn)因素較多，安全生產(chǎn)形勢(shì)比較嚴(yán)峻。需要對(duì)運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的管道進(jìn)行安全改造或新建，以保證管道運(yùn)行安全。

4.部分原油管道處于低輸量運(yùn)行。目前，西部原油管道和東北部分原油管道輸量較低。西部原油管道低輸量的主要原因是西部煉油廠加工能力加大，并且大量原油仍通過(guò)鐵路運(yùn)輸，隨著中-哈原油管道二期的建成投產(chǎn)，西部原油管道的低輸量問(wèn)題將得以解決。東北原油管道鐵嶺―秦皇島段和秦皇島―北京段管道輸量均較低，主要原因是東北煉油廠加工能力增加，向華北地區(qū)運(yùn)輸量減少，需要對(duì)鐵嶺―秦皇島線(xiàn)和秦皇島―北京線(xiàn)原油管道進(jìn)行低輸量改造，以滿(mǎn)足低輸量的要求。

目前，原油管道能源消耗正朝多元化、清潔化、環(huán)?；⒐?jié)約化方向發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)從管道自身建設(shè)、耗能設(shè)備更替、管線(xiàn)運(yùn)行優(yōu)化、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)推廣應(yīng)用等多方面開(kāi)展工作。在滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的前提下，著力推進(jìn)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，對(duì)科學(xué)、合理使用能源，節(jié)約能源資源，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

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13D打印技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

3D打印技術(shù)在制造行業(yè)勢(shì)頭正勁，市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大使其價(jià)格走勢(shì)逐漸下滑，這也意味著3D打印機(jī)的成本越來(lái)越低。2013年3D打印在全球市場(chǎng)創(chuàng)造了30億美元的利潤(rùn)，而在該產(chǎn)業(yè)剛剛起步的中國(guó)市場(chǎng)，竟占了全球總值近一成的比例。2014年，一家公司推出的新型3D打印機(jī)可用鋼作為打印材料，能夠打印出外形十分復(fù)雜的鋼制結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，這是傳統(tǒng)的制造方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

23D打印技術(shù)在油田地面工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用展望

2.13D打印技術(shù)在輸油管道中的應(yīng)用

輸油管道是油氣集輸工藝的重要組成部分，其施工質(zhì)量、管道材質(zhì)、防腐措施等方面直接決定了油田的原油運(yùn)輸成本。以大慶油田為例，中俄原油管道漠-大線(xiàn)就是將俄羅斯的原油通過(guò)輸油管道直接輸送到東北地區(qū)，對(duì)比傳統(tǒng)的汽車(chē)、列車(chē)、海上運(yùn)輸原油的方式，管道運(yùn)輸具有相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。隨著3D打印機(jī)大型化、多樣化的發(fā)展，利用3D打印機(jī)直接打印輸油管道將成為現(xiàn)實(shí)。首先可以把3D打印機(jī)組裝在滑輪或軌道上，使3D打印機(jī)能夠直接在目標(biāo)位置打印輸油管道，然后利用金屬粉末先打印出管道截面，再利用保溫材料粉末打印中間的保溫層截面，接著用耐腐蝕的絕熱材料打印管道外層保護(hù)層，最后在管道截面內(nèi)側(cè)噴涂、粘合防腐材料粉末，通過(guò)這種方式將輸油管道一次性的層層打印出來(lái)，原油管道的鋪設(shè)就不再受鋼管長(zhǎng)度、彎頭、焊接、施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)水平等因素的制約。管道在使用期間會(huì)受到腐蝕、人為破壞等因素影響，縮短管道壽命，但如今的管道監(jiān)控方式卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些安全隱患，往往只有在漏出的原油已經(jīng)污染了環(huán)境或造成人員傷亡時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)管道的泄露狀況。若想第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)管道金屬層已遭到破壞，則需讓管道擁有如同人類(lèi)“神經(jīng)系統(tǒng)”一樣的感應(yīng)系統(tǒng)。利用3D打印機(jī)打印金屬管道截面的時(shí)候，可以在鋼管打印到一定厚度時(shí)，在其中增加一層薄薄的“智能金屬”材料，用于監(jiān)控管道的破損程度。這種金屬需要選用一種不耐原油腐蝕的金屬，將其包裹在管道的金屬層中，當(dāng)這層金屬遭到破壞時(shí)，會(huì)釋放出一種信號(hào)源作為破損預(yù)警，使衛(wèi)星能夠快速定位破損位置，并將數(shù)據(jù)直接傳到調(diào)度中心，調(diào)度中心即可根據(jù)破損點(diǎn)的位置迅速對(duì)安全隱患做出響應(yīng)，及時(shí)修補(bǔ)破損點(diǎn)，預(yù)防事故的發(fā)生。在找到管道破損點(diǎn)后，如何修補(bǔ)破損管道也是一個(gè)難題，因?yàn)楣艿赖男扪a(bǔ)、焊接問(wèn)題同樣存在很多不穩(wěn)定因素。將管道換新是當(dāng)今比較安全的修補(bǔ)方式，但存在能源浪費(fèi)、運(yùn)輸成本高、新舊材料之間差異大等技術(shù)難題。而利用3D打印技術(shù)鋪設(shè)的管道，一旦發(fā)生破損預(yù)警，工程師可以先掃描破損位置管道的三維圖形，了解管道的破損面積，再根據(jù)三維軟件模擬生成修補(bǔ)破損點(diǎn)的三維模型，在固定好打印機(jī)后直接在破損位置重新打印管道破損截面，最終實(shí)現(xiàn)無(wú)縫修補(bǔ)，使輸油管道煥然一新。目前油田三元注入管道多使用PVC材質(zhì)，同樣可通過(guò)3D打印技術(shù)鋪設(shè)，消除管道連接點(diǎn)，增加管道的使用壽命。這種方式不僅節(jié)約環(huán)保，還大大的節(jié)省了人工成本和運(yùn)輸費(fèi)用，在自動(dòng)化、信息化、機(jī)械化技術(shù)逐漸成熟的未來(lái)，3D打印技術(shù)將使原油管道從材料的選用到制造的工藝都發(fā)生巨大變化。

2.23D打印技術(shù)在工業(yè)建筑中的應(yīng)用

2014年一家公司使用3D打印機(jī)打印了多棟民用建筑。用于打印結(jié)構(gòu)件的材料混合了高標(biāo)號(hào)水泥、回收利用建渣和工業(yè)廢料，所有材料會(huì)用玻璃纖維加固。3D打印技術(shù)在工業(yè)建筑上的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在房屋的結(jié)構(gòu)和建筑形狀上，房屋的防水結(jié)構(gòu)也同樣可用3D打印技術(shù)來(lái)完成。打印機(jī)可以直接打印涂膜防水層，根據(jù)設(shè)計(jì)圖打印出的防水層避免了人工涂抹或偷工減料導(dǎo)致的涂層厚度不一致等問(wèn)題。通過(guò)3D打印技術(shù)打印房屋還能有效的避免墻體裂縫問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的油田建筑建造方式，造出的建筑中門(mén)窗、管道等洞口會(huì)因約束應(yīng)力集中產(chǎn)生很多裂縫，嚴(yán)重影響建筑的安全性和持久性。而通過(guò)3D打印技術(shù)將建筑材料層層均勻的疊加，能夠大大減少約束應(yīng)力不斷增加所導(dǎo)致的裂痕，利用這種技術(shù)建造的工業(yè)建筑在效率、節(jié)能、環(huán)保、成本等方面的優(yōu)勢(shì)乃是傳統(tǒng)方式無(wú)法企及的。

3結(jié)語(yǔ)

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石油資源得到有效開(kāi)發(fā)以后，需要恰當(dāng)?shù)膬?chǔ)存運(yùn)輸手段，才能使其更加完整高效的得到利用，在對(duì)石油油氣就近性存儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，焊接技術(shù)的應(yīng)用有著非常重要的作用，主要表現(xiàn)在以下兩方面：

1.焊接技術(shù)在石油油氣儲(chǔ)罐中的應(yīng)用

在石油氣體、液體及液化氣被開(kāi)采加工之后，需要將其裝入到油氣儲(chǔ)罐中，也方便運(yùn)輸及使用，而由于油氣在不同應(yīng)用中的客觀需求不同，油氣儲(chǔ)罐也存在很多不同類(lèi)型，而焊接技術(shù)是油氣儲(chǔ)罐制造過(guò)程中最主要應(yīng)用的技術(shù)之一。在制造油氣儲(chǔ)罐的過(guò)程中，主要應(yīng)用氣電立焊、焊條電弧焊、藥芯自動(dòng)焊以及埋弧自動(dòng)焊等焊接技術(shù)，普遍來(lái)講，如果需要建造比較大型的頂部漂浮儲(chǔ)罐，當(dāng)前一般采用比較先進(jìn)的自動(dòng)焊技術(shù)進(jìn)行制造。

2.焊接技術(shù)在油氣運(yùn)輸管道中的應(yīng)用

與油氣儲(chǔ)罐相比，油氣運(yùn)輸管道具有更加方便、安全性強(qiáng)、成本投入小、利用率高等優(yōu)勢(shì)，更適合石油及天然氣的運(yùn)輸，正是因?yàn)橛蜌膺\(yùn)輸管道有以上諸多優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前全世界的油氣運(yùn)輸管道正每年以幾何形態(tài)遞增。在建造油氣運(yùn)輸管道的過(guò)程中，主要應(yīng)用纖維素、低氫、藥芯焊絲等焊條下向焊方式，其中，低氫焊條下向焊技術(shù)能夠用于相對(duì)比較惡劣的制造環(huán)境，而藥芯焊絲屬于以眾暴寡半自動(dòng)焊接技術(shù)，近年來(lái)在我國(guó)大力推廣。

二、焊接技術(shù)在石油鉆采機(jī)械中的應(yīng)用

1.焊接技術(shù)在油田采泵中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，我國(guó)在油田開(kāi)采過(guò)程中使用的泵體主要分為兩類(lèi)，其一為應(yīng)用于石油、油氣、液化氣等流體資源傳輸?shù)牡孛孑斢捅?，其二為?yīng)用于石油資源抽取的抽油泵。而與之相對(duì)應(yīng)的油田采泵焊接方法也主要有兩種，其一是制作采泵過(guò)程中所應(yīng)用的焊接技術(shù)，其二是在采泵出現(xiàn)破損或漏洞時(shí)進(jìn)行泵體修補(bǔ)的焊接技術(shù)。主要的按揭方法有堆焊、焊條電弧焊、擴(kuò)散焊、摩擦焊等。另外，隨著石油開(kāi)采技術(shù)的不斷提高，為保證油田采泵為油田開(kāi)發(fā)帶來(lái)更高的效益，一些新型的焊接技術(shù)與工藝，也被逐漸應(yīng)用到油田采泵中。

2.焊接技術(shù)在采油鉆桿中的應(yīng)用

油田的開(kāi)發(fā)與開(kāi)采離不開(kāi)油氣井鉆探工作，而石油鉆桿便是鉆探工具中最為重要的組成部分，在石油鉆桿的應(yīng)用過(guò)程中，需要利用焊接工藝將鉆桿工具與被焊管體之間進(jìn)行連接，這關(guān)系到石油開(kāi)采的效率和質(zhì)量。最早應(yīng)用于采油鉆桿的焊接技術(shù)是電弧焊與閃光對(duì)焊，而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，如今在采油鉆桿中所采用的是先進(jìn)的連續(xù)驅(qū)動(dòng)或慣性的摩擦型焊接。焊縫質(zhì)量的高低取決于鉆桿工具與被焊管體之間的焊接生產(chǎn)效率?，F(xiàn)階段，在我國(guó)采油鉆桿焊接工作中，使用最廣的是慣性摩擦焊接工藝。

3.焊接技術(shù)在采油鉆頭中的應(yīng)用

在石油開(kāi)采過(guò)程中，會(huì)遇到很多特殊情況，針對(duì)特殊情況需要用特殊的方法進(jìn)行處理。在石油開(kāi)采中，常常會(huì)遇到比較堅(jiān)硬的巖石阻礙最佳開(kāi)采路徑，這時(shí)便需要運(yùn)用采油鉆頭，將巖石破除。而巖石破除情況的好壞還會(huì)對(duì)鉆井的質(zhì)量、石油開(kāi)采的工作效率以及開(kāi)發(fā)鉆井的成本產(chǎn)生很大影響。在采油鉆頭的種類(lèi)方面，可以分為牙輪與PDC兩大類(lèi)。而焊接技術(shù)主要應(yīng)用于鉆頭的修補(bǔ)與加工，根據(jù)不同的鉆頭材料，需要運(yùn)用不同的焊接工藝。

三、結(jié)論