導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇管道運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 物流運(yùn)輸 路徑優(yōu)化 運(yùn)輸方式

1我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

2012年年末全國(guó)公路總里程達(dá)到了423.75萬(wàn)公里，這比上年末增加了13.11萬(wàn)公里。全國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)車(chē)量完成貨運(yùn)量318.85億噸，貨物周轉(zhuǎn)量59534.86億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)了13.1%和15.9%，平均運(yùn)距186.72公里，提高了2.5%。在公路運(yùn)輸信息化建設(shè)方面，由于GPS等電子設(shè)備、汽車(chē)維修等電子技術(shù)的不斷進(jìn)步，也使得我國(guó)公路運(yùn)輸信息化水平明顯提高。

1.2我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

2012年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.3萬(wàn)公里，比上年增加了2071.1公里，增長(zhǎng)了2.3%，里程長(zhǎng)度居世界第二位。我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸略有下滑。2012年，全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量完成391852萬(wàn)噸，比上年增加28923萬(wàn)噸、增長(zhǎng)了8.0%。

1.3我國(guó)水路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

2012年，全國(guó)完成水路貨運(yùn)量45.87億噸貨物周轉(zhuǎn)量81707.58億噸公里，分別增長(zhǎng)了7.7%和8.3%，平均運(yùn)距1781.27公里，比上年增加了10.62公里。2012年末全國(guó)水上運(yùn)輸船舶凈載重量22848.62萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了7.5%，平均凈載重量1279.38噸/艘，增長(zhǎng)了7.8%，載客量102.51萬(wàn)客位，增長(zhǎng)了1.7%。

1.4我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

2012年我國(guó)機(jī)場(chǎng)吞吐量各項(xiàng)指標(biāo)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。全年一共完成旅客吞吐量67977.2萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)了9.5%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成62378.8萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)了9.2%；國(guó)際航線完成5598.4萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)了13.4%。全年完成貨郵吞吐量1199.4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.6%。

1.5我國(guó)管道運(yùn)輸的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)目前算是處于管道工業(yè)的黃金期，到2008年底，我國(guó)已建成的油氣管道的總長(zhǎng)度約為6.4萬(wàn)公里，其中天然氣管道為3.2萬(wàn)公里，原油管道有1.9萬(wàn)公里，成品油管道有1.3萬(wàn)公里，逐漸形成了跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)格局。而我國(guó)正在修建的中俄輸氣管道，不僅為中國(guó)，而且為世界管道業(yè)提供了很好的發(fā)展機(jī)遇。

2我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中存在的問(wèn)題分析

2.1各個(gè)運(yùn)輸方式之間不協(xié)調(diào)，缺乏溝通和銜接

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施迅速發(fā)展，有效地促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。但是，我國(guó)物流效率和效益低下的問(wèn)題越來(lái)越突出，各種運(yùn)輸方式之間缺乏溝通和銜接，導(dǎo)致各種運(yùn)輸方式之間發(fā)展的不平衡性，整個(gè)運(yùn)輸體系各運(yùn)輸方式之間差距較大，缺少統(tǒng)籌規(guī)劃，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，不能統(tǒng)籌兼顧，這使得綜合的運(yùn)輸體系很難建立起來(lái)。

2.2運(yùn)輸路線選擇不當(dāng)，造成浪費(fèi)運(yùn)輸資源的現(xiàn)象

運(yùn)輸路線選擇不當(dāng)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是對(duì)于最短運(yùn)輸直達(dá)路線的選擇不合理，造成了運(yùn)輸速度的下降，這在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中比如快遞行業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題；二是忽略了合理運(yùn)用轉(zhuǎn)運(yùn)以降低運(yùn)輸成本這個(gè)策略，這也是對(duì)運(yùn)輸路線選擇不當(dāng)?shù)囊环N突出表現(xiàn)形式。這兩種表現(xiàn)形式造成了大量運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，降低了物流運(yùn)輸效率，很難實(shí)現(xiàn)資源的合理化配置。

2.3各種運(yùn)輸方式之間投入不合理，缺少合作和配合

理論上來(lái)講，各種運(yùn)輸方式都有其自己的優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)體系。但是，在實(shí)際中，各種運(yùn)輸組織為了贏得更多利益，導(dǎo)致在很多重要項(xiàng)目中重復(fù)投入，如航空、鐵路、水路三者重復(fù)投入道路運(yùn)輸組織，導(dǎo)致不同程度的惡性競(jìng)爭(zhēng)和資源浪費(fèi)。應(yīng)該加強(qiáng)各個(gè)運(yùn)輸方式之間的合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局。

2.4運(yùn)輸管理體制不夠健全

運(yùn)輸方式之間制定的制度政策都不盡相同，很難形成一個(gè)統(tǒng)籌規(guī)劃的局面，無(wú)法形成具有綜合功能的運(yùn)輸體系，不利于提供完整的產(chǎn)品運(yùn)輸，阻礙了現(xiàn)代物流運(yùn)輸體系的形成與發(fā)展完善。這直接對(duì)建設(shè)區(qū)域物流中心形成了較大的阻礙，難以在區(qū)域物流中心中發(fā)揮主導(dǎo)作用，無(wú)法實(shí)現(xiàn)建設(shè)全國(guó)物流供應(yīng)服務(wù)體系的目標(biāo)。

3我國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)合理發(fā)展的對(duì)策研究

3.1加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間的溝通與配合

針對(duì)我國(guó)目前各個(gè)運(yùn)輸方式之間缺少溝通和銜接的弊病，因此我們應(yīng)該加強(qiáng)各個(gè)運(yùn)輸方式之間的聯(lián)系與合作，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，降低成本，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，逐步削減行業(yè)之間和行業(yè)內(nèi)部壁壘，構(gòu)建區(qū)域物流系統(tǒng)并逐漸加以完善，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)裝備，形成公路、鐵路、航空、海運(yùn)、管道運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合理發(fā)展。

3.2選擇合理的運(yùn)輸路線

直達(dá)運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化的重要形式，直達(dá)運(yùn)輸可以提高運(yùn)輸速度，省卻裝卸費(fèi)用，尤其在一次運(yùn)輸批量和用戶(hù)一次需求量達(dá)到了一整車(chē)時(shí)表現(xiàn)最為突出。除此之外，通過(guò)直達(dá)運(yùn)輸，建立穩(wěn)定的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系和運(yùn)輸系統(tǒng)，有利于提高運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃水平。提高運(yùn)輸效率。

3.3提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，合理減少重復(fù)投入

解決空駛等問(wèn)題的有效辦法就是提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率，它充分利用了運(yùn)輸工具的額定能力，減少浪費(fèi)。因此，為了避免重復(fù)投入，減少社會(huì)資源的浪費(fèi)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，增加加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸能力，優(yōu)化物流服務(wù)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，積極促進(jìn)全國(guó)運(yùn)輸體系的建設(shè)與完善。

篇2

關(guān)鍵詞：油氣儲(chǔ)運(yùn)；設(shè)施；安全；對(duì)策

現(xiàn)如今，人們的生活水平越來(lái)越高，對(duì)于石油的需求也越來(lái)越多，從而推動(dòng)了石油化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，石油行業(yè)的快速發(fā)展不僅滿(mǎn)足了人們對(duì)于石油的需求，更是直接影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)的生存和發(fā)展，油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全問(wèn)題更是直接影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全問(wèn)題已經(jīng)成為石油化工業(yè)非常重視的問(wèn)題。本文以油氣運(yùn)輸設(shè)施安全問(wèn)題為重點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)行了研究和討論，并采取相關(guān)科學(xué)合理的應(yīng)對(duì)措施，從而避免油氣儲(chǔ)運(yùn)安全事故的發(fā)生，確保油氣儲(chǔ)運(yùn)工作得以正常運(yùn)行。

1. 油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施概述

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)石油技術(shù)人員從未停止過(guò)對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的研究，并通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，取得了一些非常好的成績(jī)，從而建立了較為完善的油氣運(yùn)輸設(shè)施安全管理體系，開(kāi)發(fā)并研究了先進(jìn)的技術(shù)成果和運(yùn)輸設(shè)施，為我國(guó)石油化工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)我國(guó)石油化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1.1油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的分類(lèi)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)石油、天然氣需求量的不斷增加，油氣存儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施越來(lái)越受到人們的重視，在整個(gè)石油化工領(lǐng)域的地位越來(lái)越突出當(dāng)前，我們常說(shuō)的油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施主要指的是油氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，也就是石油化工企業(yè)內(nèi)部連接生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、服務(wù)的紐帶，它包含了對(duì)礦產(chǎn)油氣的收集、處理，油氣的長(zhǎng)距離輸送、分配、運(yùn)轉(zhuǎn)，油氣的煉化、存儲(chǔ)等設(shè)施。

1.2油氣儲(chǔ)存設(shè)施

1.2.1油氣存儲(chǔ)設(shè)施

就我國(guó)目前油氣運(yùn)輸設(shè)施現(xiàn)狀而言，大部分的油氣儲(chǔ)存方式都是以油庫(kù)或地下儲(chǔ)儲(chǔ)存庫(kù)來(lái)進(jìn)行儲(chǔ)存。但是，隨著天然氣的快速發(fā)展，人們對(duì)于天然氣的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，天然氣儲(chǔ)存的運(yùn)輸方式也逐漸受到石油化工業(yè)的重視和喜愛(ài)。在天然氣運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦?，短期的運(yùn)輸一般都是以基本輸氣管末端和儲(chǔ)氣罐進(jìn)行儲(chǔ)存的，而較長(zhǎng)期的運(yùn)輸則是選擇地下儲(chǔ)氣庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存。此外，油庫(kù)的管理工作會(huì)根據(jù)不容的情況進(jìn)行管理，并分為幾種不同的儲(chǔ)存方式。

1.2.2油氣運(yùn)輸設(shè)施

而根據(jù)運(yùn)輸手段和方法我們可以將石油和天然氣的運(yùn)輸分為：水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?。這已成為繼傳統(tǒng)四大運(yùn)輸方式之后的又一新型運(yùn)輸措施，也是目前范圍廣、安全程度高的運(yùn)輸模式在目前的運(yùn)輸工作中，根據(jù)運(yùn)輸媒介，將油氣管道運(yùn)輸又可以分為天然氣運(yùn)輸、石油運(yùn)輸兩種。

2. 油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全的重要性

石油天然氣是一種低碳、節(jié)能的能源，天然氣能源的應(yīng)用已經(jīng)逐漸滲入到人們的日常生活中，逐漸發(fā)展為人們生活中不可缺少的能源，但是，由于我國(guó)天然氣和石油儲(chǔ)備并不均衡，導(dǎo)致我國(guó)各地進(jìn)口的石油和天然氣數(shù)量迅速增加，使我國(guó)石油天然氣儲(chǔ)存運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大，從而為我國(guó)的石油天然氣運(yùn)輸帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。這樣做的主要原因是近幾年因?yàn)橛蜌鈨?chǔ)運(yùn)設(shè)施增加而引起的安全事故，嚴(yán)重影響了國(guó)家、社會(huì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

天然氣自身就是一種可燃物質(zhì)，其特點(diǎn)具有易揮發(fā)和蒸發(fā)性。因此，油氣運(yùn)輸區(qū)域中，常常會(huì)聞到一些異味，還會(huì)發(fā)現(xiàn)低洼處油氣聚集的現(xiàn)象，在這種情況下，一旦有火苗產(chǎn)生，天然氣就會(huì)迅速被點(diǎn)燃，從而導(dǎo)致整個(gè)區(qū)域都會(huì)發(fā)生燃燒，引發(fā)重大的火災(zāi)事故。此外，油品蒸汽和天然氣與空氣混合是產(chǎn)生的氣體，當(dāng)處于一定環(huán)境下，就會(huì)發(fā)生爆炸，再加之油品本身含有的有毒物質(zhì)，很容易造成工作人員窒息。

如今，隨著油氣儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的迅速發(fā)展，油氣運(yùn)輸所引發(fā)的安全事故也在不斷增加，油氣儲(chǔ)運(yùn)安全問(wèn)題已經(jīng)成為人們最關(guān)心的話(huà)題。因此，我國(guó)和石油化工企業(yè)加大了對(duì)油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全的重視，并不斷提高完善油氣運(yùn)輸設(shè)施安全技術(shù)和設(shè)別，從而有效的控制了油氣管道安全事故的發(fā)生，降低了能源的消耗，對(duì)環(huán)境進(jìn)行了保護(hù)，促進(jìn)石油化工行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

3. 事故教訓(xùn)

油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施事故后果嚴(yán)重，風(fēng)險(xiǎn)程度較高，尤其、是布置密集的油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施若發(fā)生事故，處置不當(dāng)可能形成多米諾效應(yīng)，造成連鎖反應(yīng)，加重事故后果。油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施是連接產(chǎn)、運(yùn)、銷(xiāo)各環(huán)節(jié)的紐帶，一旦發(fā)生事故，將影響上游油田和下游煉化企業(yè)的正常生產(chǎn)；與人民生活密切相關(guān)的油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施發(fā)生事故，將導(dǎo)致供應(yīng)中斷，影響人民群眾正常生活，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。

隨著我國(guó)油氣儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，相應(yīng)領(lǐng)域發(fā)生的事故數(shù)量呈現(xiàn)逐漸增加的趨勢(shì)。雖然最近幾年，國(guó)家及企業(yè)對(duì)此重視程度不斷提高，油氣管道事故得到有效控制，事故數(shù)量明顯下降，但很多事故教訓(xùn)值得舉一反三。

4. 確保油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全的措施

我國(guó)現(xiàn)處于管道建設(shè)的快速發(fā)展期。管道工程的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理人員均應(yīng)充分認(rèn)識(shí)管道安全的重要性，管道所屬企業(yè)應(yīng)掌握管道周邊的環(huán)境變化情況，了解、認(rèn)識(shí)影響管道安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的防范措施，并針對(duì)油氣管道“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”的特點(diǎn)，按照隱患“救其未萌”的 HSE 新理念，在工程立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理的各個(gè)階段采取有效的安全防護(hù)措施，加強(qiáng)運(yùn)行管道的監(jiān)測(cè)。

4.1 提高本質(zhì)安全

（1）加大“三同時(shí)”管理力度。從油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建設(shè)前期開(kāi)始，確保油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施的安全投用，嚴(yán)格執(zhí)行安全設(shè)計(jì)審查。同時(shí)，加大施工過(guò)程中的安全監(jiān)控力度，確保安全設(shè)施與主體工程同時(shí)施工和投入使用。在工程竣工驗(yàn)收前，還要組織建設(shè)項(xiàng)目安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生設(shè)施的驗(yàn)收。

（2）加強(qiáng)施工質(zhì)量管理和施工質(zhì)量驗(yàn)收。施工質(zhì)量嚴(yán)重影響油氣管道的運(yùn)行安全，在油氣管道建設(shè)過(guò)程中，杜絕管道運(yùn)輸過(guò)程中的野蠻裝卸，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量，確保焊縫質(zhì)量達(dá)到承壓能力要求。其次，切實(shí)保證管道的防腐工程質(zhì)量，管道敷設(shè)過(guò)程中，避免管道防腐層破損和管道外壁機(jī)械損傷。

5. 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，可以得知，加強(qiáng)油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全對(duì)于石油化工行業(yè)的生存發(fā)展起到了重要的作用，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快發(fā)發(fā)展有著重要的意義。因此，我國(guó)石油化工行業(yè)要高度重視油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全問(wèn)題，建立完善的油氣運(yùn)輸設(shè)施安全管理體系，確保油氣運(yùn)輸設(shè)施的安全可靠性，減少能源的過(guò)度浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染程度，加大對(duì)油氣運(yùn)輸設(shè)施安全的監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照操作流程進(jìn)行操作，從而使油氣運(yùn)輸設(shè)施能夠正常工作，避免安全事故的發(fā)生，為人們創(chuàng)造和諧、安定的生活?！?/p>

參考文獻(xiàn)

[1] 張清，韓小坤. 分析油氣儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施安全的重要性及管理措施[J]. 化工管理. 2013（04）

篇3

［關(guān)鍵詞］油田；技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)；重點(diǎn)板塊市場(chǎng)

［中圖分類(lèi)號(hào)］F416.22 ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A ［文章編號(hào)］1005-6432（2011）6-0114-03

1 油田技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

隨著原油消費(fèi)需求快速增長(zhǎng),全球及中國(guó)油田勘探開(kāi)發(fā)迎來(lái)了空前的繁榮。2009年全球油氣勘探開(kāi)發(fā)投資達(dá)3660億美元,新增鉆井82019口；2009年我國(guó)三大油企E&P合計(jì)投資達(dá)到2232億元；新增鉆井量24739口,新增油氣井進(jìn)尺5162萬(wàn)米。在石油公司勘探開(kāi)發(fā)投資中,用于油田技術(shù)服務(wù)的占70%~80%,這使得油田技術(shù)服務(wù)公司的業(yè)務(wù)和收入持續(xù)保持增長(zhǎng)。斯倫貝謝、哈利伯頓、貝克休斯三大境外油服公司的平均凈利潤(rùn)率由 2002 年的-1.7%上升到 2008年15.3%,國(guó)內(nèi)油服領(lǐng)域上市企業(yè)利潤(rùn)率也超過(guò)17.44%。

按照油田技術(shù)服務(wù)投資占E&P投資的70%~80%,設(shè)備投資占20%~30%計(jì)算,2009年我國(guó)三大石油巨頭的E&P投資合計(jì)2232億元,當(dāng)年國(guó)內(nèi)油田技術(shù)服務(wù)的市場(chǎng)為1600億~1800 億元。盡管2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)全球包括中國(guó)油田技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)造成了一定影響,但考慮到經(jīng)濟(jì)的快速?gòu)?fù)蘇和我國(guó)正處于工業(yè)化加速發(fā)展時(shí)期的現(xiàn)狀,油田技術(shù)服務(wù)行業(yè)在未來(lái)2~3年必將走出低谷并迎來(lái)新一輪的發(fā)展。預(yù)計(jì)2013年我國(guó)油田技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)將達(dá)3028億元,2010―2013年均復(fù)合增長(zhǎng)率為14.11%(見(jiàn)圖1)。

2 鉆井液技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

鉆井液是鉆探過(guò)程中孔內(nèi)使用的循環(huán)沖洗介質(zhì),是油井的命脈,被比喻為石油鉆井的“血液”。我國(guó)鉆井液技術(shù)服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展起源于20世紀(jì)70年代,經(jīng)過(guò)20世紀(jì)80年代的發(fā)展以后,鉆井液材料技術(shù)已逐漸進(jìn)入穩(wěn)定期。20世紀(jì)90年代后期開(kāi)始,鉆井液的主要功能從維護(hù)井壁穩(wěn)定、保證安全鉆進(jìn),發(fā)展到如何利用鉆井液這一手段來(lái)達(dá)到保護(hù)油氣層、多產(chǎn)油的目的,行業(yè)技術(shù)進(jìn)一步升級(jí)。

從工程結(jié)算角度,鉆井液技術(shù)服務(wù)的市場(chǎng)份額占石油勘探開(kāi)發(fā)投資的5%~8%。伴隨著全球及中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,三大石油公司將長(zhǎng)期保持較高的新增鉆井量和進(jìn)尺水平,為鉆井液技術(shù)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。初步預(yù)計(jì),2013年中國(guó)鉆井液技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到270億元,2010―2013年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到17.37%(見(jiàn)圖2)。

目前,中石油、中石化和中海油三大公司控制著我國(guó)絕大多數(shù)的石油和天然氣油井,而其油井開(kāi)采過(guò)程中的鉆井液的配制及技術(shù)服務(wù)也一般都由其專(zhuān)門(mén)部門(mén)負(fù)責(zé)。我國(guó)鉆井液技術(shù)服務(wù)行業(yè)集中度較高,前十位鉆井液技術(shù)服務(wù)企業(yè)市場(chǎng)集中度約為55%。全國(guó)范圍內(nèi)從事鉆井液技術(shù)服務(wù)的重點(diǎn)企業(yè)包括長(zhǎng)城鉆探工程有限公司鉆井液公司、中石油渤海鉆探工程公司、中海油田服務(wù)股份有限公司、勝利油田鉆井工程技術(shù)公司、大慶鉆探工程公司、中石油川慶鉆探工程有限公司、四川仁智油田技術(shù)服務(wù)股份有限公司等。目前,仁智油服是國(guó)內(nèi)民營(yíng)最大的鉆井液技術(shù)服務(wù)企業(yè)。

隨著我國(guó)油田鉆井技術(shù)和鉆井液處理劑技術(shù)的發(fā)展,對(duì)油田化學(xué)品的需求日益增多。國(guó)內(nèi)油田化學(xué)品盡管起步較晚,但后期發(fā)展十分迅猛。1995年,國(guó)內(nèi)油田化學(xué)品用量為102.9萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模僅19.14億元,而到2009年,全行業(yè)使用量已達(dá)到147萬(wàn)噸,市場(chǎng)規(guī)模到達(dá)53.83億元。15年間,油田化學(xué)品的使用量增加了42%以上,市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)超過(guò)180%。其中,鉆井用化學(xué)品用量最大,占油田化學(xué)品總用量的45%~50%,采油用化學(xué)品技術(shù)含量高,占總消量的30%以上。

3 油田環(huán)保技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

近年來(lái),隨著油田開(kāi)發(fā)進(jìn)程的加快,油田廢水和固體廢棄物日益增多,針對(duì)油田廢棄物的處理,我國(guó)從1983年陸續(xù)頒布了《石油天然氣開(kāi)采業(yè)污染防治技術(shù)政策》、《石油開(kāi)發(fā)工業(yè)水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《油田采出水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)政策,嚴(yán)格控制油田廢鉆井液、巖屑和采出水等的處理及排放,促進(jìn)油田的可持續(xù)性發(fā)展。

隨著循環(huán)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及節(jié)能減排工作的持續(xù)深入,我國(guó)各油氣田企業(yè)逐年加大了對(duì)油田污染物處理的力度,鉆井廢鉆井液全部納入污水處理站進(jìn)行集中處理,多個(gè)油田實(shí)現(xiàn)了含油采出水的“零外排”,如大慶油田、長(zhǎng)慶油田等。2009年,全國(guó)各大油田累計(jì)形成污水處理站300多座。采油地層水平均回注率達(dá)到90%左右,廢泥漿的產(chǎn)生也得到了較好處理。依據(jù)石油專(zhuān)業(yè)工程定額標(biāo)準(zhǔn)確定的我國(guó)歷年油田環(huán)保技術(shù)服務(wù)投資額如下：

在油田環(huán)保技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域,由于油田環(huán)保最大的成本產(chǎn)生于污染物的運(yùn)輸,因此,污水處理站的選址通常要求緊臨礦區(qū)。因此,各環(huán)保企業(yè)大多都按照各油氣田的需要零散地建立站點(diǎn),導(dǎo)致目前全國(guó)尚未形成規(guī)模化的跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)油田環(huán)保技術(shù)服務(wù)企業(yè),市場(chǎng)高度分散,行業(yè)區(qū)域性特征明顯。

4 油田特種設(shè)備檢維修技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

在油田特種設(shè)備檢維修技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域,主要服務(wù)內(nèi)容為鉆具檢維修和油氣集輸設(shè)施的檢測(cè),最常用到的檢測(cè)方法為無(wú)損檢測(cè)和完整性檢測(cè)。

目前,我國(guó)油氣管道工程建設(shè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的階段,已建成投入運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)輸油氣管道6萬(wàn)多千米,從2001年以來(lái)平均每年建設(shè)的油氣管道超過(guò)5500千米,其發(fā)展速度和技術(shù)水平已跨入了世界先進(jìn)行列。但近年來(lái),國(guó)內(nèi)油氣管道趨于老化,腐蝕嚴(yán)重,我國(guó)因跑油、停輸、污染、搶修等造成的損失,每年都以?xún)|元計(jì)算。為此,國(guó)家制定了《石油天然氣管道安全監(jiān)督與管理暫行規(guī)定》,明確指出主干線油氣輸送管道3~5年必須進(jìn)行管道在線檢測(cè)。

另外,近年來(lái),隨著鉆具應(yīng)用數(shù)量的增多,鉆具的壽命和穩(wěn)定性也越來(lái)越受到各油田和鉆井工程隊(duì)的關(guān)注,針對(duì)此,《石油鉆具的管理與使用》(SY/T 5369―1994標(biāo)準(zhǔn))及中石化、中石油內(nèi)部制定的《鉆具配套、使用與維護(hù)技術(shù)規(guī)范》對(duì)鉆具應(yīng)符合的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢維修對(duì)象、檢測(cè)方法及檢維修周期等也作出了明確規(guī)定,并重點(diǎn)明確了純鉆時(shí)間超過(guò)3600小時(shí)應(yīng)對(duì)鉆具進(jìn)行一次壁厚檢測(cè),鉆具經(jīng)歷卡鉆、斷裂等事故應(yīng)及時(shí)對(duì)鉆具進(jìn)行一次探傷,鉆具分級(jí)、檢測(cè)后管理單位應(yīng)出具正規(guī)檢測(cè)報(bào)告等重要內(nèi)容,充分確保了鉆具井下作業(yè)的經(jīng)濟(jì)性和安全性。

依據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及石油專(zhuān)業(yè)工程相關(guān)定額標(biāo)準(zhǔn)確定的我國(guó)油田特種設(shè)備檢維修技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模如下：

在油田特種設(shè)備檢測(cè)維護(hù)領(lǐng)域,鉆具檢維修方面,大多數(shù)油田目前依然保留了各自的檢測(cè)隊(duì)伍,基本不對(duì)外承接業(yè)務(wù)。油氣集輸設(shè)施的檢測(cè)市場(chǎng)相對(duì)開(kāi)放,系統(tǒng)交叉性特征也較為明顯。全國(guó)范圍內(nèi)從事油田特種設(shè)備檢維修技術(shù)服務(wù)的企業(yè)包括中國(guó)特種設(shè)備檢測(cè)研究院、中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局下屬檢測(cè)機(jī)構(gòu)等。

5 防腐工程技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

篇4

關(guān)鍵詞：管道輸油 、計(jì)量化驗(yàn)、現(xiàn)狀

中圖分類(lèi)號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

近幾年來(lái)，隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，整個(gè)社會(huì)對(duì)石油的需求量在不斷增長(zhǎng)。在整個(gè)石油生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過(guò)程中，計(jì)量化驗(yàn)是一項(xiàng)十分重要的工作，計(jì)量工作就是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)量的基本保障，沒(méi)有準(zhǔn)確可靠的計(jì)量，工業(yè)生產(chǎn)就無(wú)法正常運(yùn)行。文章主要結(jié)合管道輸油的實(shí)際情況，分析計(jì)量化驗(yàn)的現(xiàn)狀，指出其中存在的不足，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

二、管道輸油計(jì)量化驗(yàn)的現(xiàn)狀分析

在石油企業(yè)中，尤其在管道輸油中,計(jì)量化驗(yàn)是一個(gè)薄弱的環(huán)節(jié)，企業(yè)管理者對(duì)輸油的計(jì)量化驗(yàn)不夠重視，在計(jì)量化驗(yàn)的技術(shù)水平上也是與國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)水平有一定的差距。那么，我國(guó)石油管道輸油計(jì)量的現(xiàn)狀如何呢?

1、眾所周知的，我國(guó)是一個(gè)“三高”型國(guó)家，“高能耗、高物耗、高污染”是我國(guó)石油企業(yè)以及其他工業(yè)的典型現(xiàn)狀，有限能源利用方式不合理不夠科學(xué)浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，使用和開(kāi)采效率不高的問(wèn)題未得到根本性解決。在石油企業(yè)里浪費(fèi)和不合理使用的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重，在生產(chǎn)和運(yùn)輸以及化驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)上都存在著資源的浪費(fèi)和流失，尤其是對(duì)管道輸油的計(jì)量和化驗(yàn)比較薄弱和缺乏。

2、企業(yè)的管理者不能有充分足夠的意識(shí)對(duì)管道輸油計(jì)量工作貫徹到底。企業(yè)的管理者只重視生產(chǎn)環(huán)節(jié)的計(jì)量化驗(yàn)工作，而忽略了在石油運(yùn)輸中的資源流失和浪費(fèi)，在運(yùn)輸?shù)挠?jì)量上沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)和發(fā)掘，沒(méi)有管道輸油計(jì)量工作的理念和思想，并且忽略了輸油計(jì)量化驗(yàn)工作的統(tǒng)籌計(jì)劃。石油企業(yè)要發(fā)展自然離不開(kāi)好的領(lǐng)導(dǎo)者，所謂好的領(lǐng)導(dǎo)者，是能夠保持穩(wěn)健、均衡、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)思想，節(jié)省能源重視生產(chǎn)開(kāi)發(fā)和后期維護(hù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)；是能夠帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)朝正確的方向前進(jìn)的企業(yè)；作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，即使是管道輸油的計(jì)量化驗(yàn)工作也同等重要。

3、思想上不重視：一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在思想上不重視計(jì)量化驗(yàn)工作，忽視其對(duì)企業(yè)的重要作用，在實(shí)際工作中沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)計(jì)量化驗(yàn)的各項(xiàng)工作。往往重視生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)量化驗(yàn)，而管道輸油過(guò)程的計(jì)量化驗(yàn)不被重視，導(dǎo)致石油資源出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。因此今后需要轉(zhuǎn)變觀念，提高思想認(rèn)識(shí)，重視管道輸油的計(jì)量化驗(yàn)工作。

4、員工素質(zhì)較低：一些員工的經(jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到計(jì)量化驗(yàn)的重要性，計(jì)量化驗(yàn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足，能源節(jié)約意識(shí)不足，影響計(jì)量化驗(yàn)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，導(dǎo)致資源浪費(fèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5、規(guī)范沒(méi)有落實(shí)：提高計(jì)量化驗(yàn)水平必須以落實(shí)相關(guān)規(guī)范要求為前提，但在實(shí)際工作中相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有得到貫徹落實(shí)，尤其是在管道輸油計(jì)量化驗(yàn)中，更沒(méi)有執(zhí)行和落實(shí)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致結(jié)果不準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)不可靠，也容易造成石油資源的浪費(fèi)。

6、儀器設(shè)備落后：先進(jìn)的儀器設(shè)備是確保計(jì)量化驗(yàn)效果的重要前提，但一些企業(yè)由于受到資金等因素的制約，忽視對(duì)儀器設(shè)備的更新和升級(jí)，或者是對(duì)現(xiàn)有儀器設(shè)備的保養(yǎng)不到位，影響計(jì)量化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，導(dǎo)致數(shù)值不準(zhǔn)確，所得結(jié)果不能真實(shí)反映石油資源利用情況，給整個(gè)計(jì)量化驗(yàn)帶來(lái)不利影響。

三、提高管道輸油計(jì)量化驗(yàn)水平的措施

我國(guó)石油計(jì)量化驗(yàn)的技術(shù)水平和國(guó)外比還有些不足之處，尤其在管道輸油計(jì)量中的意識(shí)和技術(shù)都比較低，這不僅是企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的威脅，還為我們每一個(gè)人敲響了資源浪費(fèi)和流失的警鐘。在輸油的環(huán)節(jié)中計(jì)量化驗(yàn)工作同等重要，針對(duì)目前的計(jì)量化驗(yàn)情況，提出了以下幾點(diǎn)對(duì)策和建議：

1、作為石油企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要樹(shù)立正確的計(jì)量意識(shí)觀

不僅在石油生產(chǎn)過(guò)程的其他環(huán)節(jié)上，在石油管道輸油上也應(yīng)該有計(jì)量化驗(yàn)的工作意識(shí)。要有計(jì)量化驗(yàn)的工作意義的認(rèn)識(shí)，計(jì)量化驗(yàn)的意識(shí)是石油企業(yè)以及其他工業(yè)企業(yè)計(jì)量的前提和保障。計(jì)量工作應(yīng)放在石油生產(chǎn)和運(yùn)輸以及其他流程的什么位置，這主要取決于一個(gè)企業(yè)核心管理層(包括高層和中層負(fù)責(zé)人)的計(jì)量意識(shí)。想要石油企業(yè)再次進(jìn)展和發(fā)展前進(jìn)自然離不開(kāi)好的領(lǐng)導(dǎo)者，所謂好的領(lǐng)導(dǎo)者，是能夠保持穩(wěn)健、均衡、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)管理態(tài)度；領(lǐng)導(dǎo)者就是風(fēng)向標(biāo)，是能夠帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)朝正確的方向前進(jìn)。

2、石油企業(yè)要落實(shí)加強(qiáng)能源計(jì)量化驗(yàn)的工作

計(jì)量化驗(yàn)的工作是一個(gè)細(xì)節(jié)工作，需要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，合理科學(xué)的制定能源計(jì)量工作計(jì)劃，以節(jié)省能源的浪費(fèi)和流失還有監(jiān)督和檢驗(yàn)的作用，這樣才能發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要通過(guò)開(kāi)展能源講師宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)整體員工能源計(jì)量意識(shí)，提高能源計(jì)量管理水平，全面推進(jìn)落實(shí)能源計(jì)量工作。在石油企業(yè)中建立健全計(jì)量管理體系，在每個(gè)環(huán)節(jié)都要健全機(jī)構(gòu)，充實(shí)明確計(jì)量化驗(yàn)的人員，增強(qiáng)其責(zé)任感，使得石油企業(yè)的員工整體素質(zhì)都有所提高。在計(jì)量化驗(yàn)上有自己的一份責(zé)任心和事業(yè)心，這樣企業(yè)才能確保生產(chǎn)中每個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)量化驗(yàn)都能有效進(jìn)行下去。

3、提高思想上的認(rèn)識(shí)

企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想觀念，認(rèn)識(shí)到計(jì)量化驗(yàn)在管道輸油過(guò)程中的重要性，并采取措施落實(shí)相關(guān)規(guī)范要求，促進(jìn)計(jì)量化驗(yàn)的順利進(jìn)行。規(guī)范工作人員的行為，提高計(jì)量化驗(yàn)水平，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象，促進(jìn)管道輸油計(jì)量化驗(yàn)的規(guī)范化和制度化。

4、成立計(jì)量管理部門(mén)

為提高計(jì)量化驗(yàn)水平，促進(jìn)計(jì)量化驗(yàn)效果的提升，石油企業(yè)有必要成立計(jì)量管理部門(mén)，完善機(jī)構(gòu)設(shè)置，并配備高素質(zhì)的工作人員。加強(qiáng)技術(shù)管理，提高操作水準(zhǔn)，并且重視監(jiān)督管理，促進(jìn)工作人員履行好自己的各項(xiàng)職責(zé)。同時(shí)還要明確各工作人員的職責(zé)，完善考核機(jī)制，促進(jìn)工作人員出色完成自己的工作，提高計(jì)量化驗(yàn)效果。

5、提高員工綜合素質(zhì)

要引進(jìn)和吸收高素質(zhì)的計(jì)量化驗(yàn)工作人員，加強(qiáng)工作人員隊(duì)伍建設(shè)，提高工作人員綜合素質(zhì)。同時(shí)重視對(duì)他們的培訓(xùn)工作，提高他們的業(yè)務(wù)技能，完善獎(jiǎng)勵(lì)考核機(jī)制，調(diào)動(dòng)工作人員積極性，確保計(jì)量化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

6、嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)范

為提高效果，計(jì)量化驗(yàn)應(yīng)該嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。從樣品選擇、儀器使用、計(jì)量化驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)獲取與分析、數(shù)據(jù)處理都要嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范，確保計(jì)量化驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確性。加強(qiáng)對(duì)計(jì)量化驗(yàn)過(guò)程的監(jiān)督和巡查，規(guī)范操作人員的行為，對(duì)存在的不規(guī)范現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)糾正，促進(jìn)各項(xiàng)工作嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。提高計(jì)量化驗(yàn)效果，以便更好的指導(dǎo)管道輸油和石油企業(yè)的日常工作，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)現(xiàn)象。

7、加強(qiáng)儀器設(shè)備管理

為確保計(jì)量化驗(yàn)的效果，加強(qiáng)儀器設(shè)備管理、促進(jìn)儀器設(shè)備更好的發(fā)揮作用是必須的。在日常工作中，要按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行儀器設(shè)備管理，尤其是要加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)使用的儀器設(shè)備的管理工作，并建立管理檔案，做好工作記錄。同時(shí)還需要定期進(jìn)行儀器設(shè)備檢查，對(duì)于出現(xiàn)損壞的儀器設(shè)備需要及時(shí)更換。要重視先進(jìn)設(shè)備的研發(fā)和引進(jìn)工作，促進(jìn)儀器設(shè)備的更新和升級(jí)，并在這方面適當(dāng)增加資金投入，從而確保各類(lèi)儀器設(shè)備更好的發(fā)揮作用，提高計(jì)量化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

8、在具體的管道輸油環(huán)節(jié)上的計(jì)量化驗(yàn)工作，企業(yè)要針對(duì)其工作特點(diǎn)對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)和素質(zhì)的培訓(xùn)和宣傳。使得輸油計(jì)量員有一個(gè)對(duì)計(jì)量化驗(yàn)的充分認(rèn)識(shí)和了解自己的本職工作，不要認(rèn)為在此環(huán)節(jié)上計(jì)量化驗(yàn)是多此一舉的事情，因?yàn)楣艿垒斢鸵矔?huì)有很大的能源浪費(fèi)和流失的現(xiàn)象。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文主要針對(duì)管道輸油計(jì)量化驗(yàn)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析和探究。眾所周知，我國(guó)已是一個(gè)出口石油的大國(guó)，在經(jīng)濟(jì)利益達(dá)到一定的高度下，更不能忽略能源的節(jié)省和檢驗(yàn)?zāi)茉吹氖褂们闆r。要想充分合理科學(xué)的利用能源，就要進(jìn)行計(jì)量化驗(yàn)的工作，才能統(tǒng)計(jì)出一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)描述能源的使用和浪費(fèi)的情況。作為石油企業(yè)，要根據(jù)這些數(shù)據(jù)才能發(fā)現(xiàn)自己的不足，才會(huì)有節(jié)能的意識(shí)檢查紕漏。因此，石油企業(yè)一定要加強(qiáng)計(jì)量化驗(yàn)的意識(shí)，增強(qiáng)在管道輸油上的計(jì)量工作，這樣才能有效的保證企業(yè)員工都具有一定的計(jì)量意識(shí)，同時(shí)還可以有效的提高自己的計(jì)量水平，合理科學(xué)利用計(jì)量化驗(yàn)器具，使得企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國(guó)鋼鐵工業(yè)的節(jié)能現(xiàn)狀及發(fā)展分析．來(lái)源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)2008.

篇5

關(guān)鍵詞：安全管理 消防保證體系存在問(wèn)題

中圖分類(lèi)號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-8882（2015）09-063-01

近年來(lái)，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中所產(chǎn)生的火災(zāi)、泄漏與爆炸等重、特大事故層出不窮，其等級(jí)與數(shù)量也不斷上升，給社會(huì)的公共安全與穩(wěn)定帶來(lái)了極大的負(fù)面影響，從一定程度上也影響了燃?xì)馐聵I(yè)的推進(jìn)與發(fā)展。因此，理清當(dāng)前我國(guó)燃?xì)庀腊踩芾矸矫娲嬖诘膯?wèn)題，對(duì)于有關(guān)部門(mén)在建立一套科學(xué)、合理的燃?xì)庀腊踩芾肀ＷC新體系時(shí)提供參考依據(jù)，就顯得尤為重要。

一、我國(guó)燃?xì)庀腊踩芾頇C(jī)制現(xiàn)狀

我國(guó)目前與燃?xì)庀腊踩芾碛嘘P(guān)的法律有三個(gè)，即《消防法》、《刑法》和《治安管理處罰條例》;作為消防部門(mén)，在燃?xì)獍踩芾矸矫娴臉I(yè)務(wù)，主要涉及：參與制定與燃?xì)庀腊踩芾碛嘘P(guān)的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并執(zhí)行;負(fù)責(zé)相關(guān)消防產(chǎn)品的檢測(cè)認(rèn)證;對(duì)燃?xì)馍a(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用等環(huán)節(jié)上的相關(guān)場(chǎng)所、管線、設(shè)備、用戶(hù)進(jìn)行防火監(jiān)督管理;參與燃?xì)鉃?zāi)害事故的處置;日常的消防培訓(xùn)和宣傳教育工作。

二、我國(guó)燃?xì)獍踩芾矸矫娲嬖诘膯?wèn)題

（一）安全管理機(jī)制不適應(yīng)燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)涉及建設(shè)、能源、交通、勞動(dòng)安全監(jiān)察、農(nóng)業(yè)等各管理領(lǐng)域，燃?xì)庑袠I(yè)的安全管理也涉及公安消防以及上述各主管部門(mén)，目前由中央和各地方的上述部門(mén)頒布有關(guān)政令，對(duì)燃?xì)鈱?shí)施安全管理。從調(diào)查情況來(lái)看，全國(guó)大多數(shù)大、中型城市都在建設(shè)主管系統(tǒng)設(shè)立了燃?xì)夤芾磙k公室或者燃?xì)夤芾硖帲捎谑苋藛T編制及其他因素的影響，這些部門(mén)履行著行業(yè)管理的職能要大大多于履行安全工作職能，有的辦公室只有幾個(gè)人，忙于應(yīng)付日常工作，根本沒(méi)有精力通盤(pán)考慮安全管理，而把安全管理的職能依托于公安消防、安全生產(chǎn)監(jiān)察等監(jiān)督部門(mén)，或者讓燃?xì)夤?yīng)單位自行強(qiáng)化安全管理。

（二）法制建設(shè)滯后

1.法規(guī)制定滯后。我國(guó)目前執(zhí)行的較權(quán)威的燃?xì)庖?guī)定只有1991年的第10號(hào)令，該規(guī)定對(duì)燃?xì)獾陌踩芾碇惶岢隽嗽瓌t意見(jiàn)，相關(guān)的法律責(zé)任也不夠明確，在實(shí)際操作中彈性太大，有一定難度。2.各地管理法規(guī)不一。由于各地方使用的燃?xì)獾姆N類(lèi)、數(shù)量、地理環(huán)境等情況不同，所制定的法規(guī)也存在較大的差異，造成全國(guó)燃?xì)夤芾頉](méi)有較為統(tǒng)一的管理模式，管理多頭，職能重疊，監(jiān)督與管理的界限不明確，使得許多安全隱患無(wú)法得到及時(shí)整解。3.政出多門(mén)、缺乏協(xié)調(diào)。不同部委的法規(guī)不一致或相互矛盾，給具體執(zhí)行部門(mén)帶來(lái)諸多管理上的不便。4.政府部門(mén)執(zhí)法力度不夠。燃?xì)庑袠I(yè)的安全管理關(guān)系重大，國(guó)外燃?xì)庑袠I(yè)的經(jīng)營(yíng)者不敢以身試法，嚴(yán)格的法制管理將使違法經(jīng)營(yíng)者損失重大以至破產(chǎn)。

（三）規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)不健全

其一，制定的年代比較晚，先進(jìn)的技術(shù)內(nèi)容少，無(wú)法體現(xiàn)通過(guò)提高燃?xì)庠O(shè)備設(shè)施本身的高技術(shù)含量來(lái)實(shí)現(xiàn)的本質(zhì)安全的指導(dǎo)思想;其二，技術(shù)規(guī)范修訂的周期較長(zhǎng)，與迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和城市環(huán)境不相適應(yīng)，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備所帶來(lái)的新措施無(wú)法在實(shí)際應(yīng)用中找到法律依據(jù)。其三，主要技術(shù)指標(biāo)缺乏科學(xué)依據(jù)。其四，一些重要的燃?xì)庠O(shè)施標(biāo)準(zhǔn)與工程規(guī)范尚缺，各類(lèi)燃?xì)夤こ淌┕を?yàn)收規(guī)范等。此外，燃?xì)庥媚z管的質(zhì)量和老化問(wèn)題、家用燃?xì)鈭?bào)警器等技術(shù)，至今尚無(wú)定性和定量的使用概念。

（四）設(shè)計(jì)、建審和驗(yàn)收的可操作性不強(qiáng)

由于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不健全，彈性大，給設(shè)計(jì)、建審和驗(yàn)收帶來(lái)操作性不強(qiáng)的弊端。目前燃?xì)忭?xiàng)目的建審主體為公安的消防部門(mén)，鑒于燃?xì)庠O(shè)施的工藝流程和專(zhuān)業(yè)設(shè)備的復(fù)雜性，消防部門(mén)的專(zhuān)業(yè)水平遠(yuǎn)低于燃?xì)庑袠I(yè)的技術(shù)管理部門(mén)，其建審難度較大。如北京等一些省市的消防部門(mén)認(rèn)為消防部門(mén)不應(yīng)承擔(dān)不能勝任的技術(shù)環(huán)節(jié)方面的建審工作。

（五）日常運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題

1.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)老化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。部分管道已連續(xù)使用幾十年從未進(jìn)行檢測(cè)維修，其安全可靠性無(wú)法確定，隨時(shí)有發(fā)生事故的可能性。2.道路改造帶來(lái)問(wèn)題。許多城市的燃?xì)夤芫W(wǎng)隨著城市建設(shè)的需要，局部管道的位置發(fā)生了變化，道路拓寬及新出入口的開(kāi)設(shè)致使燃?xì)夤艿乐糜谲?chē)道下方，而原有管道的基礎(chǔ)卻沒(méi)有加固，防火間距不足是一個(gè)方面，更為嚴(yán)重的是極易造成管道受壓損壞，發(fā)生燃?xì)庑孤?.違章施工也是影響燃?xì)夤艿腊踩囊粋€(gè)重要因素。燃?xì)夤艿赖氖┕べ|(zhì)量保障體系還不夠完善，外來(lái)施工損壞燃?xì)夤艿赖默F(xiàn)象還比較普遍，在燃?xì)夤艿琅赃吺┕r(shí)，建設(shè)單位或施工單位不征求城市規(guī)劃或燃?xì)夤艿拦芾韱挝坏囊庖?jiàn)，盲目施工，損壞管道，造成燃?xì)庑孤＜鞍踩?.燃?xì)夤艿喇a(chǎn)權(quán)歸屬不明。城市燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)中，從企業(yè)至用戶(hù)之間的輸送管線的產(chǎn)權(quán)歸屬至今未明，隨之引出安全管理的責(zé)任主體不清。5.居民室內(nèi)裝潢隱患較多。目前對(duì)家庭內(nèi)燃?xì)夤艿赖姆笤O(shè)缺乏有效的控制手段。6.液化氣鋼瓶管理失控，事故率高。作為取代煤炭的優(yōu)質(zhì)燃料，液化氣經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，惡性競(jìng)爭(zhēng)、惟利是圖情況突出，因此產(chǎn)生了較多安全隱患。

（六）應(yīng)急處置能力不強(qiáng)

篇6

關(guān)鍵詞：原油運(yùn)輸；長(zhǎng)輸管道；自動(dòng)化控制

1傳統(tǒng)長(zhǎng)輸管道存在的問(wèn)題

原油運(yùn)輸所使用的長(zhǎng)輸管道過(guò)去一般都是使用人工進(jìn)行管理與控制，這種工作方式有著很大的缺陷，因此現(xiàn)在原油運(yùn)輸在使用長(zhǎng)輸管道的時(shí)候都會(huì)優(yōu)先考慮運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)完成對(duì)管道運(yùn)行的控制。原油長(zhǎng)輸管道已經(jīng)存在并發(fā)展了一百五十多年，自從美國(guó)賓夕法尼亞州在18世紀(jì)建設(shè)了第一條輸油管道之后，全世界各國(guó)的輸油管道都開(kāi)始紛紛鋪設(shè)起來(lái)。現(xiàn)在世界各地都有原油長(zhǎng)輸管道，而且這些管道支撐著全世界所有的原油運(yùn)輸工作，在石油工業(yè)領(lǐng)域的作用不容小視。由于歐美地區(qū)的石油業(yè)產(chǎn)生較早，發(fā)展時(shí)間自然也較長(zhǎng)，故其地區(qū)內(nèi)長(zhǎng)輸管道的鋪設(shè)以及應(yīng)用相較于我國(guó)更為成熟。

1.1我國(guó)長(zhǎng)輸管道的發(fā)展

我國(guó)早在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)原油長(zhǎng)輸管線的建設(shè)，但是當(dāng)時(shí)我國(guó)的石油工業(yè)正處于起步階段，同時(shí)生產(chǎn)力并不充足，因此在當(dāng)時(shí)進(jìn)行鋪設(shè)的三條長(zhǎng)輸管道管徑較小，總長(zhǎng)度較短，輸送能力極為有限。但是隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)石油長(zhǎng)輸管道的建設(shè)也有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是在大慶油田的開(kāi)發(fā)獲得成功之后，我國(guó)以大慶油田為中心鋪設(shè)了由大慶至大連與秦皇島的兩條原油長(zhǎng)輸管道，并在之后鋪設(shè)了由秦皇島至北京的原油長(zhǎng)輸管道。

1.2我國(guó)原油長(zhǎng)輸管道存在的問(wèn)題

我國(guó)原油長(zhǎng)輸管道在經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展之后，雖然技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了較高的水平，為我國(guó)的石油行業(yè)做出了極大的貢獻(xiàn)，但是由于原油長(zhǎng)輸管道在運(yùn)行過(guò)程中過(guò)于復(fù)雜，人工操作的局限性較大使得當(dāng)前原油長(zhǎng)輸管道在運(yùn)行過(guò)程中仍然存在著很多的問(wèn)題。

2原油長(zhǎng)輸管道的自動(dòng)化控制

原油長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)極為復(fù)雜，在工作時(shí)需要實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)察與控制，只有這樣才能保證系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)配合運(yùn)行。在此過(guò)程中，如果使用人工進(jìn)行控制，由于工作人員的任務(wù)量較大、數(shù)據(jù)采集與分析不及時(shí)、設(shè)備調(diào)試速度慢等原因，往往會(huì)造成長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)運(yùn)行故障等問(wèn)題。根據(jù)長(zhǎng)輸管道系統(tǒng)運(yùn)行的狀況以及存在的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)建立以SCADA系統(tǒng)為中心的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，以此完善當(dāng)前原油長(zhǎng)輸管道的運(yùn)行[2]。

2.1自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)收集

在傳統(tǒng)的原油長(zhǎng)輸管道運(yùn)行中，信號(hào)的收集工作一般都是通過(guò)工作人員手動(dòng)完成的。這樣不但耗時(shí)，而且耗力。因此在建立自動(dòng)化控制系統(tǒng)的時(shí)候，首先應(yīng)該解決的便是信號(hào)收集問(wèn)題。在原油長(zhǎng)輸管道的節(jié)點(diǎn)、場(chǎng)站等各個(gè)位置都應(yīng)該安裝傳感裝置，以此保證管道系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)各類(lèi)數(shù)據(jù)收集的及時(shí)性與全面性。

2.2自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)傳輸

在數(shù)據(jù)收集的工作完成之后，還必須進(jìn)行傳輸才能將收集到的信號(hào)傳遞至各個(gè)監(jiān)控站進(jìn)行分析處理。而長(zhǎng)輸管道所處的環(huán)境極為復(fù)雜，因此需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定使用無(wú)線傳輸還是使用有線傳輸。無(wú)線傳輸不需要繁復(fù)的網(wǎng)絡(luò)線路鋪設(shè)，而有線傳輸則可以盡可能的保證數(shù)據(jù)的完整性。兩種信號(hào)傳輸方式各有優(yōu)劣，在實(shí)地考察之后才能做出合適的決定。

2.3自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)處理

如果將自動(dòng)化控制系統(tǒng)比作人體，那么信息收集裝置便是感受器，信號(hào)傳輸線路是神經(jīng)元構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，而信號(hào)處理裝置則是整個(gè)系統(tǒng)的大腦。在信號(hào)收集與信號(hào)傳輸?shù)墓ぷ魍瓿芍?，便要?duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理。這里的數(shù)據(jù)包括在站場(chǎng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及長(zhǎng)輸管道輸送原油過(guò)程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理中心需要依照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如有異常則需通過(guò)程序進(jìn)行模擬分析以確定故障的具體信息。同時(shí)，信號(hào)處理中心也要對(duì)終端裝置下達(dá)指令，在故障發(fā)生的第一時(shí)間采取應(yīng)急措施，再由工作人員根據(jù)信號(hào)處理中心的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障維修。除此之外，信號(hào)處理中心也要定期對(duì)收集上來(lái)的全部數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理，將其整合成為生產(chǎn)活動(dòng)報(bào)表，以此來(lái)幫助管理者和決策者更好的了解原油長(zhǎng)輸管道的實(shí)時(shí)工作狀況，并根據(jù)信息進(jìn)行工作上的調(diào)整，保證原油長(zhǎng)輸管道的安全運(yùn)行。

3結(jié)束語(yǔ)

原油長(zhǎng)輸管道的建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始并且發(fā)展極為迅速，我國(guó)大部分的油田，比如說(shuō)：大慶油田、勝利油田以及新疆油田和長(zhǎng)慶油田等，在長(zhǎng)輸管道的工程建設(shè)中都在使用自動(dòng)化控制系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行改造和完善。通過(guò)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，不但減輕了工作人員的任務(wù)負(fù)擔(dān)，同時(shí)也無(wú)需擔(dān)心由于工作人員疲勞操作而導(dǎo)致的監(jiān)控不力所造成的危害。可以說(shuō)，原油長(zhǎng)輸管道的自動(dòng)化控制系統(tǒng)極大程度釋放了石油企業(yè)的生產(chǎn)力，在降低工人工作強(qiáng)度的基礎(chǔ)上提高了各類(lèi)數(shù)據(jù)收集、傳遞、分析、決定的精度。所以，自動(dòng)化控制應(yīng)該得到足夠的重視，并充分開(kāi)發(fā)以促進(jìn)我國(guó)石油產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李佳琳.長(zhǎng)輸管道輸油工藝現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].化學(xué)工程與裝備，2015（8）.

篇7

關(guān)鍵詞：可靠性；天然氣管道；可靠度目標(biāo)；極限狀態(tài)

當(dāng)前，我國(guó)天然氣的用量在逐年遞長(zhǎng)，對(duì)長(zhǎng)輸管道的需求也在不斷增加，據(jù)此，未來(lái)幾年中，多條大輸量天然氣干線管道的建設(shè)必將提上日程，同時(shí)，包括各條主干線路的設(shè)計(jì)輸量也都將達(dá)到300億 /年及以上：這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)輸氣管道建設(shè)已進(jìn)入新的時(shí)代，需要進(jìn)一步提高輸送效率，滿(mǎn)足日新月異的要求。提高輸送效率的途徑包括：①研究X80及更高鋼級(jí)管道；②提高輸氣管道設(shè)計(jì)系數(shù)；③使用更大口徑輸送管道。這些新材料、新方案的出現(xiàn)勢(shì)必帶來(lái)材料、設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)行上的可靠性問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決需要引入新的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行管道設(shè)計(jì)和全面的評(píng)價(jià)，也就是基于可靠性的設(shè)計(jì)技術(shù)。

1 方法概述

目前國(guó)內(nèi)、外陸上管道基本都采用基于應(yīng)力的設(shè)計(jì)方法，這種方法能滿(mǎn)足管道行業(yè)的設(shè)計(jì)需要，而且將繼續(xù)長(zhǎng)期得以應(yīng)用。這種方法將材料、制造、施工、運(yùn)行等方面的不確定性，即可靠度，集中在統(tǒng)一的安全系數(shù)中，也就是設(shè)計(jì)系數(shù)。這個(gè)系數(shù)的確定是根據(jù)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)失效風(fēng)險(xiǎn)的定性評(píng)估結(jié)果，而且為已有的規(guī)范，甚至為法律、法規(guī)所采納。盡管這種方法有著直觀、簡(jiǎn)單、便于應(yīng)用、為人們廣泛接受等優(yōu)點(diǎn)，但是隨著人們對(duì)材料的認(rèn)識(shí)、失效機(jī)理的理解日益加深，管道服役環(huán)境的日益復(fù)雜，其局限性日益顯著。如：

1） 安全系數(shù)的確定不能反映管材性能水平，其有效性無(wú)法證實(shí)和量化；

2） 不能綜合考慮管道運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)和運(yùn)行作業(yè)的進(jìn)步；

3） 不能適應(yīng)新的服役環(huán)境，如地震、凍土地區(qū)、滑坡等地段的設(shè)計(jì)；

4） 不利于技術(shù)進(jìn)步，即超出經(jīng)驗(yàn)范圍的技術(shù)難以說(shuō)明其可靠度等。

為此，需要尋求更加合理的設(shè)計(jì)方法，極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法是針對(duì)管道實(shí)際的失效模式而進(jìn)行的設(shè)計(jì)。這里的極限狀態(tài)是指管道結(jié)構(gòu)剛好滿(mǎn)足特定設(shè)計(jì)和運(yùn)行要求的臨界狀態(tài)。陸上管道的極限狀態(tài)一般分為：

極端極限狀態(tài)――破裂；

服役極限狀態(tài)――變形等影響正常的運(yùn)行但未破裂；

泄漏極限狀態(tài)――小孔泄漏。

極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法通過(guò)識(shí)別可能的極限狀態(tài)，建立對(duì)應(yīng)的極限狀態(tài)方程和設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，從而保證所設(shè)計(jì)管道的安全可靠和經(jīng)濟(jì)有效。由于此方法能反映出管道的實(shí)際環(huán)境、管材的性能、失效模式、運(yùn)行要求等優(yōu)點(diǎn)，已逐步為管道行業(yè)所接受。如1996年版的DNV海底管道規(guī)范就開(kāi)始使用，陸上管道CSA Z662-03版引入了此方法，ISO 16708-06對(duì)基于可靠性的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法的內(nèi)容、流程等都進(jìn)行了系統(tǒng)的規(guī)定等。

2 國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀分析

2.1國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀

國(guó)外在進(jìn)行新材料、新的服役條件下的管道設(shè)計(jì)中一般采用基于可靠性的設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)方法，并形成了相應(yīng)的規(guī)范。國(guó)內(nèi)目前將《ISO 16708-2006―Petroleum and natural gas industries―Pipeline transportation systems―Reliability-based limit state methods》等同采用為國(guó)標(biāo)，但是該方法在國(guó)內(nèi)的適用性、操作性等方面還有諸多問(wèn)題，在具體實(shí)施方面該文也并未深入研究。就該方法包含內(nèi)容來(lái)看，可以從四個(gè)方面進(jìn)行闡述，包括目標(biāo)可靠度確定、不確定分析、極限狀態(tài)方程建立和可靠度計(jì)算模型：

1）可靠度目標(biāo)。國(guó)內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了相關(guān)的研究，并提出了相應(yīng)的可接受標(biāo)準(zhǔn)值，但還沒(méi)有國(guó)家層面的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)可接受標(biāo)準(zhǔn)。此外，也沒(méi)有和管道沿線的具體情況、具體的設(shè)計(jì)參數(shù)聯(lián)系起來(lái)確定可靠性目標(biāo)值。

2）不確定性分析。管道的不確定性分析包括管道材料的性能指標(biāo)參數(shù)、管道荷載、施工及運(yùn)行維護(hù)參數(shù)等諸多方面。對(duì)于X80及以下鋼級(jí)的鋼管性能參數(shù)，如鋼管的壁厚、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和屈強(qiáng)比及夏比沖擊功等數(shù)據(jù)可以根據(jù)目前已建的相關(guān)管道工程中調(diào)研獲取，但鋼管的壓縮屈曲應(yīng)變和拉伸應(yīng)變，以及鋼管焊縫的CTOD值等在以往管道研究設(shè)計(jì)中未能得到的數(shù)據(jù)，則需要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)獲得；對(duì)于更高鋼級(jí)的鋼管性能參數(shù)，則需根據(jù)該級(jí)別鋼管的試制及批量生產(chǎn)情況，同步跟蹤研究。

3）極限狀態(tài)方程建立?；诳煽啃缘脑O(shè)計(jì)方法研究中需要考慮運(yùn)輸、施工和運(yùn)行過(guò)程中所涉及的各種極限狀態(tài)方程。對(duì)于常規(guī)管道涉及約十幾種工況，幾十個(gè)狀態(tài)方程，對(duì)于這些極限狀態(tài)，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有專(zhuān)門(mén)研究。

2.2 國(guó)外技術(shù)現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)際上開(kāi)始研究管道設(shè)計(jì)參數(shù)的不確定性對(duì)管道運(yùn)行安全可靠性的影響，并逐步提出了基于可靠性的管道設(shè)計(jì)方法和標(biāo)準(zhǔn)。2006年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）了標(biāo)準(zhǔn)ISO 16708-2006《石油天然氣工業(yè)-管道輸送系統(tǒng)-基于可靠性的極限狀態(tài)方法》提出了基于可靠性的管道設(shè)計(jì)方法。

1）可靠度目標(biāo)：歐美國(guó)家、我國(guó)香港地區(qū)等都有可接受的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于目標(biāo)可靠度的確定，國(guó)外也開(kāi)展了相關(guān)的研究工作，形成了一些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如挪威船級(jí)社的標(biāo)準(zhǔn)DNV-OS-F101（2000）就建立了不同極限狀態(tài)下海洋管道的目標(biāo)可靠度，加拿大的油氣管道標(biāo)準(zhǔn)CSA Z662（2007）也建立了目標(biāo)可靠度的確定方法。但是，DNV-OS-F101標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍為海底管道。

2）不確定性分析：對(duì)于管道的不確定性研究，不確定因素主要來(lái)自隨機(jī)變量（如環(huán)境荷載、機(jī)械沖擊）、測(cè)量的不確定（如材料性質(zhì)、缺陷大小測(cè)量）、模型引起的不確定和統(tǒng)計(jì)引起的不確定性（如樣本的大小、代表性）等。

3）極限狀態(tài)方程建立：經(jīng)過(guò)近二十年和目前還在進(jìn)行的研究，國(guó)外已經(jīng)建立多種管道失效模式下的極限狀態(tài)方程，然而這些方程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不能涵蓋更高鋼級(jí)（X80及以上）、更大管徑的范圍。需要對(duì)這些已建方程初步分析。

3、需要開(kāi)展的主要工作

從國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀分析來(lái)看，盡管此方法有了一定了基礎(chǔ)，但是要在國(guó)內(nèi)應(yīng)用還需要開(kāi)展大量的研究工作，其中最主要的工作為目標(biāo)可靠度的確定和極限狀態(tài)方程的建立。

1） 管道目標(biāo)可靠度的研究

目標(biāo)可靠度是管道基于可靠性設(shè)計(jì)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和前提，其研究必須具有前瞻性和適用性，從宏觀和系統(tǒng)的方面整體把握。要首先確定個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)水平和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)水平；然后針對(duì)具體國(guó)內(nèi)已建天然氣管道的數(shù)據(jù)建立工況數(shù)據(jù)庫(kù)；由此建立管道的失效后果模型，計(jì)算目標(biāo)可靠度。

2）極限狀態(tài)方程的研究

極限狀態(tài)方程的研究是可靠度計(jì)算的基礎(chǔ)，為了最終完整評(píng)價(jià)管道的可靠度情況，需要從各種工況對(duì)管道的極限狀態(tài)做出研究，根據(jù)國(guó)外相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對(duì)于整個(gè)管道從運(yùn)輸、施工到運(yùn)行的分解，結(jié)合國(guó)內(nèi)管道建設(shè)的具體情況。而根據(jù)極限狀態(tài)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的不同，服役極限狀態(tài)對(duì)可靠度計(jì)算的影響結(jié)果小，但是鑒于其危險(xiǎn)性，可制定相應(yīng)的極限標(biāo)準(zhǔn)制約；極端極限狀態(tài)，包括泄漏和破裂，對(duì)最終可靠度的影響較大，同時(shí)后果嚴(yán)重，需要采取失效概率的計(jì)算。其不同荷載工況下的極限狀態(tài)方程目前國(guó)內(nèi)外都有部分研究成果，包括第三方破壞、腐蝕、軸向地表移動(dòng)、管道局部屈曲和焊縫缺陷失效等。

篇8

一、廠址選擇中體現(xiàn)節(jié)約用地

作為有效的解決用地問(wèn)題的最初階段，總圖設(shè)計(jì)人員應(yīng)從思想上就重視工程設(shè)計(jì)的選址工作，同社會(huì)上的各部門(mén)努力的溝通協(xié)調(diào)，從而共同的做好選址工作。在前期應(yīng)做好原料、水電以及社會(huì)供應(yīng)等各方面的準(zhǔn)備工作。在確定所有相關(guān)條件都符合要求好，便可以連同相關(guān)部門(mén)進(jìn)行工程項(xiàng)目的選址工作。在工業(yè)廠房工程項(xiàng)目中，進(jìn)行選址工作時(shí)應(yīng)盡可能的將工程的地址定在社會(huì)福利措施和公用工程較好的地區(qū)，從而盡可能的降低輔助設(shè)施的占地面積，也防止了所建設(shè)工廠社會(huì)化問(wèn)題的出現(xiàn)。另外，如果條件允許還應(yīng)多與城鎮(zhèn)溝通和配合，雙方應(yīng)共同做好生活區(qū)和相應(yīng)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)工作，從而避免因員工的生活問(wèn)題而導(dǎo)致的土地資源浪費(fèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。還應(yīng)盡可能的利用好市建的公共設(shè)施，這樣有可能會(huì)節(jié)省出變電站和鍋爐房等廠房的用地面積。應(yīng)多與兄弟單位協(xié)作，提升廠房的社會(huì)影響，與兄弟單位共同負(fù)責(zé)物流和運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，盡可能的減少儲(chǔ)運(yùn)及設(shè)備維修等方面的用地面積。

二、有效利用地形節(jié)約用地

建筑能夠滿(mǎn)足自身的生活和生產(chǎn)的功能需求是做好總圖設(shè)計(jì)工作的前提條件，還應(yīng)充分的提高土地資源的利用率，根據(jù)結(jié)構(gòu)或是功能將各類(lèi)建筑物分類(lèi)，將建筑物的布置形式和外形與場(chǎng)地的實(shí)際情況有機(jī)的結(jié)合到一起，從而保證總圖設(shè)計(jì)與周?chē)沫h(huán)境相適應(yīng)，以達(dá)到節(jié)約用地的目的。具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好以下兩方面的工作：（1）進(jìn)行建筑物的外觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循簡(jiǎn)單簡(jiǎn)約的原則，在我國(guó)節(jié)約用地理念的影響下，我國(guó)各類(lèi)建筑的高度不斷的提升，而在對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，卻也暴露出沒(méi)有進(jìn)行前期全面的調(diào)研和規(guī)劃的不夠詳細(xì)、合理等問(wèn)題，在日后的工作中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注這些問(wèn)題并及時(shí)的解決和完善。工業(yè)建筑具有非常明顯的生產(chǎn)特點(diǎn)，其生產(chǎn)工藝長(zhǎng)，生產(chǎn)工序也更為復(fù)雜，因此，其在節(jié)約用地工作中還沒(méi)有取得理想的效果。工業(yè)廠房應(yīng)采取聯(lián)合布置的方式，從而將生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合到一起，既要滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝，同時(shí)其外觀也應(yīng)盡量的簡(jiǎn)單和規(guī)整，從而降低我國(guó)土地資源所承受的壓力。另外，在鋪設(shè)管線和管道時(shí)，也應(yīng)遵循簡(jiǎn)約簡(jiǎn)單的原則，防止因線路的迂回而增大用地面積問(wèn)題的出現(xiàn)，保證布置廠房的緊湊性；（2）在設(shè)計(jì)平面的布置形式時(shí)，應(yīng)遵循因地制宜的原則，同時(shí)應(yīng)保證其功能上的特殊性，比如說(shuō)，石油企業(yè)的某些建筑是需要加長(zhǎng)和加寬的，那么就必須做好其平面布置形式的設(shè)計(jì)工作，這樣才能最大限度的提高土地的利用效率。一些占地面積較大的建筑建議應(yīng)設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)相對(duì)完整的地帶，同時(shí)石油企業(yè)中相鄰的生產(chǎn)建筑應(yīng)盡可能的平行布置，如果存在空缺的位置，那么為了充分的提高土地的利用效率，建議應(yīng)配以輔的建筑物。

三、合理規(guī)劃建筑間距，節(jié)約用地

一般廠區(qū)內(nèi)的建筑和運(yùn)輸通道在整個(gè)規(guī)劃面積中占比都是非常大的，所以，在設(shè)計(jì)中，在滿(mǎn)足企業(yè)生產(chǎn)生活需要以及運(yùn)輸路線的基礎(chǔ)上，盡可能的將建筑之間的距離能夠減小，確保建筑或者運(yùn)輸路線之間距離合理化，以滿(mǎn)足企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)為主。一般廠房之間的間距和其所處的環(huán)境有直接的聯(lián)系。根據(jù)北方的季節(jié)情況，冬季夜長(zhǎng)晝短，其日照時(shí)間也就短，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)中，建筑的屋檐通常要比前一排的屋檐高1.5倍。另外，按照相關(guān)的研究，選擇迎風(fēng)坡布置建筑也能夠?qū)崿F(xiàn)減小建筑間距的目的。

減少設(shè)備的防振以及防噪的距離也能實(shí)現(xiàn)節(jié)約用地。當(dāng)前，影響設(shè)備防振距離的因素有很多，比如，振動(dòng)強(qiáng)度以及振源設(shè)備的振幅和設(shè)備所處位置的土壤吸收振動(dòng)能量的能力等，所以，為了能夠減少設(shè)備的防振間距，在總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中一定要將振源位置合理的原理，對(duì)安裝振動(dòng)較強(qiáng)的設(shè)備的建筑之間的距離在設(shè)計(jì)中盡量集中布置，同時(shí)按照廠址的現(xiàn)狀，將這些建筑建設(shè)在地勢(shì)較低的地方，這樣也就能夠減少防振間距

四、減少倉(cāng)儲(chǔ)的用地面積

對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的合理利用也是節(jié)約用地的一項(xiàng)重要的舉措。在一些工業(yè)企業(yè)中，例如，煤礦企業(yè)，用料大部分都是在露天進(jìn)行堆放的。某某礦企業(yè)，煤和礦用機(jī)械以及報(bào)廢機(jī)械都堆放在廠區(qū)，就這些東西基本上就占用了整個(gè)廠區(qū)面積的一般，這樣就在一定程度上造成了企業(yè)用地的浪費(fèi)。根據(jù)這種情況，為了能夠節(jié)約用地，在這一類(lèi)型的工業(yè)建筑建設(shè)中，在進(jìn)行材料的堆放中一定要考慮將堆物向空間發(fā)展的方式，設(shè)計(jì)占地面積小的環(huán)形高走廊式堆場(chǎng)，利用機(jī)械運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行原材料的運(yùn)輸。這種設(shè)計(jì)不但有效的節(jié)省了材料的堆放空間，還能夠合理利用余下的空間，可以將其設(shè)計(jì)成機(jī)械庫(kù)房或者工人休息室，這大大節(jié)約的企業(yè)的用地面積。

五、將總圖中的集中布置合并起來(lái)

進(jìn)行總圖布置的過(guò)程中，我們應(yīng)遵循合理緊湊的理念，在緩解占地壓力的工作中，壓縮通道的寬度雖能起到作用但卻也是輔助的作用，所取得的效果也還是有限的，而要想從本質(zhì)上解決占地壓力的問(wèn)題，那么防火、生產(chǎn)、運(yùn)輸以及管線鋪設(shè)等相關(guān)要求才是關(guān)鍵的因素。隨著我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)工藝流程不斷變化并且更加復(fù)雜，人們對(duì)住宅面積的認(rèn)識(shí)也更加理性了，人們節(jié)約用地的意識(shí)也有所增加，土建技術(shù)和通風(fēng)除塵技術(shù)得到了很大提升，聯(lián)合集中布置的形式也成為了現(xiàn)階段建筑行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，并且這種形式也能夠真正的實(shí)現(xiàn)合理性和經(jīng)濟(jì)性的并存。企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)環(huán)環(huán)相扣，功能類(lèi)似的輔助設(shè)施和車(chē)間應(yīng)緊密布置，從而保證生產(chǎn)工藝的針對(duì)性和有效性，同時(shí)提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和運(yùn)輸效率。

六、其他節(jié)約用地的規(guī)劃措施

(1)管線合理布置。在工業(yè)廠區(qū)通常有很多管線鋪設(shè)，在進(jìn)行總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)中需要對(duì)這些管線的走向以及路徑等進(jìn)行考慮，保證管道的路徑順直以及短截，走向合理。保證建筑物和管道以及管道和管道之間、道路和管道、綠化和管道之間的合理性，防止出現(xiàn)功能干擾的情況，在管道的設(shè)計(jì)中還應(yīng)該具有超前思想，盡可能的考慮到廠區(qū)擴(kuò)建對(duì)管道的影響等，同時(shí)進(jìn)行科學(xué)的排布。在對(duì)各個(gè)設(shè)施的使用不影響的前提下其間距盡量減少。對(duì)管線集中的地方，應(yīng)該利用共溝或者共架的設(shè)計(jì)方式，也能利用多層共溝或者共架的方式，這樣不但能實(shí)現(xiàn)節(jié)約用地的目的，還能夠?qū)崿F(xiàn)在檢修和維護(hù)中較為方便。

(2)綜合利用廢棄物，對(duì)土地的占用能夠減少。很多企業(yè)所產(chǎn)生的生產(chǎn)廢棄物對(duì)整個(gè)廠區(qū)面積占用比較大，因此，在實(shí)際的生產(chǎn)中，將這些廢棄物可以有效的合理利用，以此實(shí)現(xiàn)減少對(duì)場(chǎng)地面積的占用。比如在進(jìn)行礦井總圖設(shè)計(jì)時(shí)研石需要占用很大的堆放場(chǎng)地，所以可將研石轉(zhuǎn)化成建材、電力等企業(yè)的可用資源。這樣就能夠減少其占據(jù)的廠區(qū)面積，同時(shí)還能夠緩解其對(duì)環(huán)境污染的問(wèn)題。

篇9

關(guān)鍵詞：油田管道 敷設(shè)施工 問(wèn)題 對(duì)策

一、對(duì)管道鋪設(shè)成本的控制

1.對(duì)于施工項(xiàng)目的成本控制就是在保證在預(yù)定的工期內(nèi)完成以及高質(zhì)量的狀況下，將各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃成本范圍中，使得實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)以及更高的經(jīng)濟(jì)效益，使得實(shí)現(xiàn)較好的成本控制。在組織上，在公司的層面成本的管理中要確立好牽頭的部門(mén)和相關(guān)的負(fù)責(zé)人來(lái)代表企業(yè)行使對(duì)成本控制的職權(quán)。在對(duì)成本的控制中，項(xiàng)目的經(jīng)理和各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)的管理都具有成本的責(zé)任，并享有一定的限權(quán)。

2.對(duì)全過(guò)程進(jìn)行控制。從開(kāi)始投標(biāo)到中標(biāo)之后的施工以及驗(yàn)交的整個(gè)過(guò)程中對(duì)成本進(jìn)行控制。加強(qiáng)合同的管理，并認(rèn)真對(duì)待工程的索賠，進(jìn)一步提高項(xiàng)目的管理水平。

3.加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)和合算的管理。對(duì)于未完成的工程，要對(duì)施工的成本進(jìn)行及時(shí)的分析和預(yù)測(cè)。發(fā)現(xiàn)造成成本中增加的主要因素。積極的采取相應(yīng)的預(yù)防措施，杜絕可能發(fā)生的浪費(fèi)狀況，從而實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。

4.合理的利用資源，降低成本。在合理的工期之內(nèi)，要將項(xiàng)目的成本控制在合理的水平中。如果出現(xiàn)工期的提前和延遲都意味著工程成本的提高。于是在安排工期的時(shí)候，要深入的研究工期和成本之間的辯證統(tǒng)一的關(guān)系，進(jìn)行均衡有條理的施工。在合理的使用資源的同時(shí)，保證在一定的工其中完成，從而降低成本。

二、加強(qiáng)石油管道的焊接技術(shù)

管道運(yùn)輸是大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸天然氣和石油的一種方式。其安全，經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也不間斷。管道運(yùn)輸具有有效性，其并不只是對(duì)天然氣和石油進(jìn)行運(yùn)輸。在陸路運(yùn)輸，空運(yùn)和海運(yùn)以及管道運(yùn)輸中，管道運(yùn)輸一致被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式，特別對(duì)于石油和天然氣來(lái)說(shuō)效果最為突出。在國(guó)際上對(duì)于中，高強(qiáng)度的管道焊接進(jìn)行研究時(shí)，在焊接的設(shè)備，材料，以及工藝上都取得了很大的突破，開(kāi)發(fā)使用了管道全位置自動(dòng)的焊機(jī)，實(shí)心焊絲以及管道專(zhuān)用的下向焊焊條等焊接材料。在我國(guó)對(duì)于輸氣管線的環(huán)焊縫焊接的工藝中，比較重視常規(guī)力學(xué)的性能指標(biāo)，沒(méi)有針對(duì)潮濕的氣候天健，硫化物的應(yīng)力腐蝕的性能系統(tǒng)的進(jìn)行試驗(yàn)研究。為了使得輸氣管線環(huán)焊縫的質(zhì)量，要加強(qiáng)對(duì)高強(qiáng)度長(zhǎng)距離的輸氣管線環(huán)焊縫的焊接工藝系統(tǒng)的研究。將其中的研究成果直接的運(yùn)用到實(shí)際工程中，在輸氣管線的施工中，提供相關(guān)的技術(shù)和有效的數(shù)據(jù)。當(dāng)今，管線的鋼級(jí)別在不斷提高狀況下，有效的結(jié)合管線鋼在材料制備，成分，結(jié)構(gòu)和使用性能等方面，使得高強(qiáng)度的管線具有較高的強(qiáng)度和韌性以及較強(qiáng)的腐蝕性。在此基礎(chǔ)上，對(duì)于管線鋼和焊縫還應(yīng)該具有疲勞性，抗斷裂性。

三、QHSE體系在石油管道建設(shè)施工中作用

在對(duì)管道進(jìn)行施工的過(guò)程中，QHSE（健康，環(huán)境，安全，質(zhì)量）的體系并不是非常完善，為了使得扭轉(zhuǎn)這種現(xiàn)狀，對(duì)于推進(jìn)QHSE體系的工作非常有必要。滿(mǎn)足顧客的需求，保障員工的安全，保護(hù)附近的環(huán)境。以最大的力量對(duì)顧客的需求進(jìn)行滿(mǎn)足，在其中沒(méi)有事故，傷害和損失。如今在解決石油企業(yè)中的安全管理的水平較低的措施是，合理的安排顧客，員工，社會(huì)之間的關(guān)系，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，讓全員參與其中，使用系統(tǒng)的管理辦法，達(dá)到相關(guān)的每一方收獲利益。這時(shí)也需要對(duì)施工的質(zhì)量進(jìn)行控制，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)之間的合作，追求一種高效科學(xué)合理的方法，并對(duì)其進(jìn)行科學(xué)創(chuàng)新。

四、結(jié)語(yǔ)

石油管道在對(duì)石油的運(yùn)輸中的時(shí)最方便快捷的一種方法，而且經(jīng)濟(jì)有效。因此對(duì)于施工中常出現(xiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行研究是非常有必要的。在石油管道的建設(shè)過(guò)程中的耗資比較大，因此需要對(duì)成本的控制問(wèn)題提起相關(guān)的注意。石油管道的運(yùn)行的時(shí)間是比較長(zhǎng)的，對(duì)適應(yīng)的環(huán)境相對(duì)較為復(fù)雜，而且耐腐蝕性也不是很高，因此也要注重發(fā)展焊接技術(shù)。初次之外對(duì)于任何一種技術(shù)來(lái)講，都是以安全作為前提的，因此要推進(jìn)QHSE體系在石油管道建設(shè)施工中的應(yīng)用。這樣在不久，石油管道的工程中的建設(shè)技術(shù)就會(huì)變得更加完善，科學(xué)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉真；海灘油田地面工程開(kāi)發(fā)模式探討[J]；石油規(guī)劃設(shè)計(jì)；2004年03期.

篇10

經(jīng)過(guò)五十多年的發(fā)展和建設(shè),我國(guó)已初步建成了由五種運(yùn)輸方式組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前,交通運(yùn)輸業(yè)除管道運(yùn)輸外,分別由鐵道部、交通部和民航總局三個(gè)部門(mén)分管。依據(jù)管理體制的分工,我國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作主要是依靠上述的業(yè)務(wù)主管部門(mén),根據(jù)運(yùn)輸方式的不同,分別由鐵道部、交通部、民航總局負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)鐵路運(yùn)輸、公路和水路運(yùn)輸、港口生產(chǎn)、民用航空和通用航空運(yùn)輸。管道運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局負(fù)責(zé),主要統(tǒng)計(jì)中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司和中國(guó)石油化工集團(tuán)公司兩大集團(tuán)數(shù)據(jù)。全國(guó)民用機(jī)動(dòng)車(chē)統(tǒng)計(jì)由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局負(fù)責(zé),根據(jù)公安交通管理部門(mén)的車(chē)輛注冊(cè)資料收集整理。

長(zhǎng)期以來(lái),各業(yè)務(wù)主管部門(mén)其分管的業(yè)務(wù)職責(zé)分明,互不交叉。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局作為政府綜合統(tǒng)計(jì)部門(mén),主要是負(fù)責(zé)綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作,包括:建立綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)方法制度,采集、加工各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù),為各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)公眾提供能全面反映我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)整體實(shí)力、綜合運(yùn)輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)和布局發(fā)展變化態(tài)勢(shì)的資料,以及整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性綜合資料。

近年來(lái),隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸管理體制出現(xiàn)了多元化,運(yùn)輸企業(yè)所有制形式、經(jīng)營(yíng)模式多樣化,很多運(yùn)輸企業(yè)不再是某個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)的直屬企業(yè)或下屬企業(yè),而成為無(wú)上級(jí)主管部門(mén)的企業(yè)或劃歸地方政府管理的企業(yè)。這種情況的出現(xiàn),打破了原來(lái)政府業(yè)務(wù)主管部門(mén)只進(jìn)行系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)統(tǒng)計(jì)的框架,部門(mén)統(tǒng)計(jì)由系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)計(jì)開(kāi)始向全社會(huì)行業(yè)統(tǒng)計(jì)過(guò)渡。與此同時(shí),政府綜合統(tǒng)計(jì)部門(mén)配合、協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)主管部門(mén)適時(shí)開(kāi)展運(yùn)輸全行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作,已成為另一項(xiàng)重要的工作。

目前,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)方法制度,除管道運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)內(nèi)容外,基本上都是建立在政府業(yè)務(wù)主管部門(mén)現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)方法制度或業(yè)務(wù)管理記錄的基礎(chǔ)之上。業(yè)務(wù)主管部門(mén)有什么資料,我們就采集什么資料,其依賴(lài)性很強(qiáng),而自主性較差。政府綜合交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作基本上處于較為被動(dòng)的局面。

二、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作存在的主要問(wèn)題

(一)統(tǒng)計(jì)資料分散,可比性較差

我國(guó)交通運(yùn)輸管理權(quán)限的分散性,決定了交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息管理的分散性和差異性:各部門(mén)管理體制不同,比如:鐵道部下設(shè)13個(gè)鐵路管理局,民航總局下設(shè)的地方民航管理局也不是完全按省(市、自治區(qū))的地域劃分,交通部按省(市、自治區(qū))設(shè)有交通廳(局)。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,各業(yè)務(wù)主管部門(mén)建立的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法制度、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋不同。由于運(yùn)輸方式的不同,各自特點(diǎn)不同。比如:反映運(yùn)輸生產(chǎn)總量的指標(biāo)運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量,不同的運(yùn)輸方式其客貨換算系數(shù)是不同的。據(jù)業(yè)內(nèi)反映,同一種運(yùn)輸方式使用運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)計(jì)算運(yùn)輸?shù)膹椥韵禂?shù)、歷史資料之間比較都是可比的,而若與其他運(yùn)輸方式橫向間相比較,其可比性就較差。因此,雖然各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)都有換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo),但使用卻有很大的局限性。

(二)統(tǒng)計(jì)資料共享機(jī)制不健全

近年來(lái),隨著國(guó)家加大對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的投資,交通運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展,運(yùn)輸行業(yè)主管部門(mén)對(duì)本部門(mén)的統(tǒng)計(jì)工作也越來(lái)越重視。

然而,交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)信息在為本部門(mén)管理服務(wù)的同時(shí),業(yè)務(wù)部門(mén)相互間的交流、為其他部門(mén)的工作提供相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的渠道卻并不暢通,各業(yè)務(wù)主管部門(mén)實(shí)際上壟斷著其行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息的使用權(quán)。時(shí)常出現(xiàn)的情況是,當(dāng)某地區(qū)或某投資者需要研究某一區(qū)域交通網(wǎng)或交通流量情況,制定路網(wǎng)或水網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃時(shí),由于掌握的資料缺乏,往往要投入人力、物力進(jìn)行重復(fù)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查。而交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)由于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng),外行調(diào)查收集的統(tǒng)計(jì)資料并不一定準(zhǔn)確,從而影響了資料的使用效果。

(三)統(tǒng)計(jì)資料社會(huì)需求缺口大

我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)主管部門(mén)都是政府機(jī)構(gòu)的組成部分,他們行使的權(quán)力就是代表政府對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行管理。因此,政府宏觀管理對(duì)統(tǒng)計(jì)信息的需求,也就是其自身的需求,各部門(mén)都不惜財(cái)力、物力和人力投入,改進(jìn)和完善各自的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容及統(tǒng)計(jì)調(diào)查方式,更新統(tǒng)計(jì)手段等。但是在為社會(huì)公眾服務(wù)方面卻投入不足,對(duì)外公開(kāi)出版的統(tǒng)計(jì)資料品種少,且內(nèi)容不豐富。比如:跨經(jīng)濟(jì)行業(yè)聯(lián)合開(kāi)展物流業(yè)務(wù)情況;直接和間接為運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)的輔助業(yè)情況;交通樞紐的發(fā)展情況;城市內(nèi)交通統(tǒng)計(jì)與傳統(tǒng)的城市間交通統(tǒng)計(jì)的銜接問(wèn)題等,現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)調(diào)查內(nèi)容和資料已不能適應(yīng),需要開(kāi)拓的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容很多。

(四)公路、水路統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法改革艱難

改革開(kāi)放以后,隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的繁榮,運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模、數(shù)量都發(fā)生了很大的變化,運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)面臨的壓力也隨之加大。尤其是公路、水路運(yùn)輸企業(yè)變動(dòng)快、流動(dòng)性強(qiáng),統(tǒng)計(jì)對(duì)象點(diǎn)多面廣量大,采用全面統(tǒng)計(jì)調(diào)查的方式統(tǒng)計(jì)很難維系。從上世紀(jì)90年代初,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和交通部就開(kāi)始合作,嘗試在公路和水路行業(yè)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)中采用抽樣調(diào)查為主、重點(diǎn)調(diào)查和典型調(diào)查為輔的調(diào)查方法改革。十多年來(lái),公路抽樣調(diào)查方案從實(shí)施至今,已先后作過(guò)5次大的變動(dòng)。從歷年的抽樣調(diào)查結(jié)果來(lái)看,盡管各省反映不一致,但推算出的全社會(huì)公路、水路客貨運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量指標(biāo),其數(shù)據(jù)總體上基本準(zhǔn)確,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況是基本吻合的。但從個(gè)別地區(qū)看,尤其是省以下的地區(qū),抽樣調(diào)查推算出的總體數(shù)據(jù),不能反映當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸實(shí)際情況,有的甚至與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)相反。主要原因:一是調(diào)查方案不適用省以下的地區(qū),樣本的代表性差;二是樣本企業(yè)的配合程度越來(lái)越差,不按要求填調(diào)查表或根本不填表;三是由交通部門(mén)運(yùn)管系統(tǒng)組成的抽樣調(diào)查隊(duì)伍力量薄弱、業(yè)務(wù)素質(zhì)較差;四是抽樣總體運(yùn)輸工具數(shù)據(jù)庫(kù)更新、維護(hù)較差;五是根據(jù)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的原則,雖在本地運(yùn)營(yíng),但在外地注冊(cè)的車(chē)、船不統(tǒng)計(jì)等。其結(jié)果是,盡管有比較科學(xué)和完善的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法,但在基層操作時(shí),由于種種原因的影響,已走樣變形,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)質(zhì)量難以控制。

三、改進(jìn)和完善現(xiàn)行交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作的設(shè)想

(一)充分利用現(xiàn)有資源,完善資源共享機(jī)制

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作是由兩部分組成(政府綜合統(tǒng)計(jì)和政府部門(mén)統(tǒng)計(jì))的現(xiàn)狀,進(jìn)一步明確在交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)工作中部門(mén)統(tǒng)計(jì)在政府統(tǒng)計(jì)中的位置、角色,要充分利用和發(fā)揮部門(mén)統(tǒng)計(jì)的優(yōu)勢(shì)。在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)收集方面,以業(yè)務(wù)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),以業(yè)務(wù)部門(mén)統(tǒng)計(jì)渠道作為交通統(tǒng)計(jì)資料收集的主渠道,組織和協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)主管部門(mén)參與國(guó)家重大的統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目的實(shí)施工作,比如:基本單位普查、第三產(chǎn)業(yè)普查、經(jīng)濟(jì)普查、投入產(chǎn)出調(diào)查等國(guó)情國(guó)力調(diào)查。在統(tǒng)計(jì)制度改革和專(zhuān)題研究方面,由政府綜合統(tǒng)計(jì)部門(mén)牽頭,定期組織有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)參加,共同研究有關(guān)統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法改革和統(tǒng)計(jì)指標(biāo)協(xié)調(diào)等重大問(wèn)題。對(duì)于專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的業(yè)務(wù)主管部門(mén)自行開(kāi)展的專(zhuān)業(yè)調(diào)查,政府綜合統(tǒng)計(jì)部門(mén)應(yīng)積極參與和協(xié)調(diào)其他部門(mén),為部門(mén)開(kāi)展調(diào)查研究提供必要的支持。正確處理好綜合統(tǒng)計(jì)與部門(mén)統(tǒng)計(jì)相互關(guān)系,既要考慮各方面的需要和可能,又要搞好合理分工協(xié)作,充分調(diào)動(dòng)各方積極性,相互支持和促進(jìn),實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)資源互補(bǔ)、共享。

充分利用現(xiàn)有資源是政府統(tǒng)計(jì)工作的重點(diǎn),應(yīng)重視做好統(tǒng)計(jì)信息的管理工作,及時(shí)掌握和了解各業(yè)務(wù)主管部門(mén)已在開(kāi)展的統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目、統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)解釋等,對(duì)部門(mén)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目實(shí)施有效的管理制度(國(guó)家統(tǒng)計(jì)局已制定和頒布了《部門(mén)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目管理暫行辦法》),在國(guó)家統(tǒng)計(jì)局建立起部門(mén)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)庫(kù),定期公布部門(mén)統(tǒng)計(jì)調(diào)查項(xiàng)目。利用部門(mén)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目管理數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)部門(mén)間的網(wǎng)上交流、統(tǒng)計(jì)資料共享的功能。

(二)創(chuàng)建與時(shí)俱進(jìn)的統(tǒng)計(jì)新內(nèi)容,擴(kuò)充運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的外延

交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)如何全面反映交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)情況,目前在有些方面還是空白。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)軌和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,原有的交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)框架、統(tǒng)計(jì)方法制度已不適應(yīng),適時(shí)創(chuàng)建與時(shí)俱進(jìn)的統(tǒng)計(jì)新內(nèi)容,對(duì)原有的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行改造、擴(kuò)充,是非常迫切的一項(xiàng)工作。近年來(lái),結(jié)合工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題,我們已開(kāi)始關(guān)注和參與組織研究相關(guān)的統(tǒng)計(jì)問(wèn)題,比如:現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)統(tǒng)計(jì)的銜接、城市化進(jìn)程的加快對(duì)城市間運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的影響、交通基礎(chǔ)設(shè)施中停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐的統(tǒng)計(jì)、公路大通道(干線)運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)、區(qū)域運(yùn)輸流量流向統(tǒng)計(jì)等。