導語：如何才能寫好一篇農(nóng)村市政道路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

前言：農(nóng)村河道在廣義上面包括了流經(jīng)或者是分布在廣大農(nóng)村地區(qū)，直接為農(nóng)村生產(chǎn)以及生活服務的河流、小型湖泊淀柳和溝塘。按河流的集水面積、年徑流以及河道寬度進行分類，絕大部分都屬于中小河流;按水利部《河道等級劃分辦法》進行劃分，農(nóng)村河道一般為四、五級以下的河道，按行政管理權(quán)限區(qū)分，農(nóng)村河道一般是指縣級以下的河道。在農(nóng)村河道中，按流經(jīng)的地域又分為山區(qū)河道和平原河道。農(nóng)村河道承擔行洪排澇、灌溉供水的任務，同時還承接著農(nóng)田排水和生活污水排放，是農(nóng)村水環(huán)境的重要載體，不但直接關(guān)系農(nóng)村地區(qū)防洪排澇安全，同時也是農(nóng)村環(huán)境的主要控制性因素，是農(nóng)村人居環(huán)境的重要組成部分之一。因此，開展農(nóng)村河道的綜合整治是提高農(nóng)村地區(qū)防洪能力、提升灌溉供水保障程度、改善農(nóng)村人居環(huán)境的重要措施。

1、治理標準的確定原則

與大江大河相比，農(nóng)村河道無論從河道寬度、長度、河流的等級等多個方面都不可相提并論，但是由于農(nóng)村河道數(shù)量眾多，并且直接與農(nóng)村的生產(chǎn)生活息息相關(guān)，因此農(nóng)村河道的治理標準應根據(jù)本地區(qū)的實際情況，因地制宜，提出采用的防洪除澇、灌溉排水、環(huán)境水質(zhì)等標準。標準的制定可遵循以下原則。

1.1與骨干河道及上下游相協(xié)調(diào)的原則。

河流水系是由源頭集水區(qū)開始，流經(jīng)各級河流流域，形成的一個連續(xù)的、流動的、獨特而完整的系統(tǒng)。從河流源頭到下游，河流系統(tǒng)內(nèi)的寬度、深度、流速、流量、水溫等具有連續(xù)變化的特征，也就是說河流系統(tǒng)中的某一部分發(fā)生變化，都會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生影響。水系中有各種大大小小的溝道與河流，根據(jù)河道的規(guī)模、河道的功能以及在河流水系中的相對位置，可以分為不同的等級，用于綜合評判河道的重要性，以便于分類治理與保護。

按照本次規(guī)劃的定位，農(nóng)村河道絕大部分都屬于中小河流，丘陵山區(qū)類型的項目區(qū)農(nóng)村河道一般位于骨干河道的上游，平原河網(wǎng)類型的項目區(qū)一般位于流域的中下游。因此，農(nóng)村河道的防洪標準、水環(huán)境整治的標準會對骨干河道、流域內(nèi)上下游河流產(chǎn)生影響，特別是防洪標準的制定，應統(tǒng)籌考慮流域或區(qū)域的總體布局，按照局部服從總體的原則來確定。

1.2與區(qū)域的經(jīng)濟社會發(fā)展相協(xié)調(diào)的原則

農(nóng)村河道綜合整治規(guī)劃的目的就是要保障和促進農(nóng)村地區(qū)的社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，水利作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是為社會經(jīng)濟發(fā)展提供防洪安全和水資源的保證。由于廣大的農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展很不平衡，甚至同一個縣域內(nèi)的不同項目區(qū)的經(jīng)濟狀況也存在很大的差別，對農(nóng)村河道整治的需求也存在很大的差別。標準定得過低，不能滿足項目的需求;標準過高，不僅規(guī)劃工程的效益難以充分發(fā)揮，而且規(guī)劃工程的建設還會給當?shù)貛磔^重的財政負擔，實施難度較大。因此，規(guī)劃標準的制定應充分考慮到與經(jīng)濟社會的發(fā)展的協(xié)調(diào)，考慮到社會經(jīng)濟在未來一段時期內(nèi)的發(fā)展，規(guī)劃標準可以適度超前。

1.3前置性規(guī)劃文件進行相協(xié)調(diào)原則

針對農(nóng)村河道進行綜合整治規(guī)劃而言，區(qū)域的總體規(guī)劃、水資源綜合規(guī)劃、流域的防洪規(guī)劃等都屬于前置性規(guī)劃文件，農(nóng)村河道在進行綜合整治規(guī)劃的過程中，其標準制定應以前置性規(guī)劃為指導性，但是在大多數(shù)的情況下，都不會超出上位規(guī)劃的要求。而對于土地利用總體相關(guān)行業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃相關(guān)行業(yè)規(guī)劃等，在滿足規(guī)劃目標的前提下，規(guī)劃的標準應該在一定的程度上有利于國土資源優(yōu)化利用、改善農(nóng)村生態(tài)環(huán)境角度進行有效的出發(fā)，與相關(guān)規(guī)劃進行有效的協(xié)調(diào)，使制定過程中的規(guī)劃方案符合國家的根本利益，更具有可實施性。

1.4相關(guān)標準規(guī)范相協(xié)調(diào)的原則

全面參與農(nóng)村河道防洪，治澇，灌溉，供水，環(huán)境改善等多個部門和學科的治療方案，以滿足規(guī)劃和技術(shù)專長的需求，國家和相關(guān)行業(yè)已經(jīng)出臺了一系列的標準和程序規(guī)范，所以在所有地區(qū)開展統(tǒng)一的標準，并按照相應的規(guī)劃和工程設計的各個部門，進行相應的規(guī)范和指導。開發(fā)基于農(nóng)村河道綜合整治規(guī)劃的相關(guān)標準，不僅要保證先進的規(guī)劃，讓編程更加合理和科學，同時也能更好把法律和法規(guī)，和區(qū)域經(jīng)濟和規(guī)劃進行有效的對接。

2、農(nóng)村河道整治類型劃分

2.1防洪排澇治理為主

保證人民生命財產(chǎn)安全、保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動正常開展的必要條件就是一個區(qū)域的防洪排澇安全。所以，在進行規(guī)劃的過程中，首先應該進行考慮的就是水系的防洪排澇功能。通過對項目區(qū)現(xiàn)狀情況進行相應的分析，對于河道水質(zhì)相對較好，但堤防護岸存在破損現(xiàn)象、河道淤積所造成行洪排澇能力下降等相關(guān)的情況，在進行規(guī)劃的過程中，應該把重點放在防洪排澇治理上。防洪排澇治理過程中所關(guān)注的重點就是進一步的保證河流的行洪的過流能力，在一定的程度上保障堤防護岸的穩(wěn)定性和安全性，并且要求堤防護岸有足夠的抗沖刷能力，對洪水的威脅具有抵制能力。在一般情況下，流域中上游區(qū)域，人口密度相對來說比較較小，經(jīng)濟活動也是不頻繁的，相應的河流水質(zhì)會較好。

2.2生態(tài)環(huán)境治理為主

隨著經(jīng)濟不斷的發(fā)展，大多數(shù)地區(qū)都比較重視河道防洪排澇工程的建設，興修了大量的堤防工程、水閘工程、泵站工程等，河道的防洪排澇能力在一定的程度上基本達標。但由于工業(yè)企業(yè)的發(fā)展之后對污染的防治不重視，或者在進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的過程中化肥農(nóng)藥等大量使用，生活垃圾的任意丟棄等等因素，在一定的程度上導致部分農(nóng)村地區(qū)的河流水質(zhì)變比較差，水生態(tài)環(huán)境也開始出現(xiàn)日趨惡化的現(xiàn)象。對于這樣的區(qū)域在開展農(nóng)村河道綜合整治的過程中，應該把規(guī)劃的重點進一步的放在生態(tài)環(huán)境治理上。生態(tài)環(huán)境治理所關(guān)注的重點就是減少人河污染物的數(shù)量，對其進行有效的控制，進一步的提高河流水體的連通性與流動性，增加水體的納污容量以及水體的自凈能力，在一定的程度上改善河流水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境。

2.3綜合治理

有些縣市由于地形相對來說比較復雜多變，經(jīng)濟發(fā)展也是比較不均衡的，縣域內(nèi)的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)差異性相對來說都是比較大的，所以就會在一定的程度上導致不同鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村河道現(xiàn)狀情況差別也較大，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)符合以防洪排澇治理為重點的類型區(qū)特點，或某個鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪排澇能力以及河流生態(tài)環(huán)境都在一定的程度上存在著一些問題。對于這樣的縣市一定要結(jié)合實際需要進行綜合整治。

3、農(nóng)村河道在進行綜合整治過程中工程措施

3.1進行清淤疏浚工程

進行清淤疏浚的主要目的就是在一定的程度上增大河流縱比降，對河床高程進行有效的降低，在一定的程度上擴大河道的行洪斷面，進一步確保防洪安全。清淤疏浚的要點主要指的就是“量力而行、盡力而為”。結(jié)合各地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平情況、財政承受能力情況、機械設備配置情況以及河道淤積的不同類型，科學、務實地確定河道湖泊清淤計劃。河道的清淤疏浚規(guī)模主要指的就是對清淤的深度進行有效的確定，首先就應該明確河道的規(guī)劃過程中的河底高程與河道的斷面型式。河網(wǎng)區(qū)和平原區(qū)的農(nóng)村河道底高程可在一定的程度上按照本區(qū)域所在流域的水系規(guī)劃的成果進行有效的確定，對于農(nóng)村河道一定要進行沒有明確規(guī)定的相關(guān)要求，可進一步的參考上一級河道的規(guī)劃河底高程確定，在大多數(shù)情況下，農(nóng)村河道的河道等級相對來說是比較低的，規(guī)劃河底高程可略高于骨干河道和重要河道。針對有通航要求的平原河道而言，清淤深度應在一定的程度上滿足航道等級的最低通航水深要求。丘陵區(qū)和山地區(qū)之間的山區(qū)性河道的清淤疏浚深度可在一定的程度上結(jié)合防洪排澇進行有效的分析計算，進一步的滿足河道規(guī)劃標準要求的過流能力的河道斷面，結(jié)合洪水位確定清淤深度。清淤后的河道的斷面型式也要進一步的滿足岸坡穩(wěn)定性的要求。針對于河槽較寬的河道，河灘地不要進行隨意的挖除，因為灘地的切除無形中會進一步的增大堤防高度，這樣就會進一步的降低了堤防的安全系數(shù)，比較容易的造成滑坡失穩(wěn)。

3.2水系溝通工程

水系溝通的主要目的就是對斷頭河進行有效的打通、拓寬引排河道卡口段，進一步的增加水體流動性、全面提高防洪排澇能力，對河湖水系的調(diào)蓄功能進行充分利用，進一步改善水環(huán)境。水系溝通的要點主要分為以下幾個方面：一是恢復河流故道尊重自然規(guī)律，同時對河湖水系的溝通也要進行恢復。二是擴大重要節(jié)點對河道上阻礙過水的構(gòu)筑物予以改建擴建或拆除。

3.3河道清障工程

河道清障主要目的就是對河道的過流能力進行恢復，在一定的程度上改善河流生態(tài)環(huán)境。由于河道內(nèi)違章種植和開墾等人為因素的影響，在一定的程度上導致河堤植被被破壞，河流過流斷面在不斷的減小，水流出現(xiàn)不通暢的現(xiàn)象，局部形成回流與沖刷，不但影響了河道行洪、除澇等效益的發(fā)揮，同時也會進一步的加大河道內(nèi)的淤積程度。

篇2

關(guān)鍵詞：市政道路施工 質(zhì)量控制 協(xié)調(diào)性

一、市政道路施工存在的質(zhì)量問題

1、市政道路路基質(zhì)量不合格

市政道路施工土基作為建設公路的基礎(chǔ)，對市政道路施工的整體質(zhì)量有著重要的作用。市政大樓施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題大多是與道路土基的質(zhì)量緊密相關(guān)的。如果路面土基的質(zhì)量不合格，那么市政各個道路的質(zhì)量也難以保證。一般情況下，公路土基質(zhì)量出現(xiàn)的問題表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，在市政道路施工過程中，施工人員習慣于把翻建的混凝土塊、瀝青塊直接倒入溝槽內(nèi)進行回填，這樣就會對路面造成很大的縫隙。如果不加以注意，就容易造成車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)路面塌陷的問題；第二，在市政道路施工過程中，施工人員的技術(shù)規(guī)范不準確。如果在施工過程中不能按照施工規(guī)范進行，那么就很容易造成溝槽覆土的質(zhì)量問題，造成溝槽內(nèi)的含水量增大，降低了市政老路的質(zhì)量問題。

2、市政道路施工中混凝土路面的質(zhì)量缺陷

首先，混凝土板塊的裂縫問題。在市政道路施工的過程中，由于養(yǎng)生不夠，表面風干容易產(chǎn)生網(wǎng)狀，再加上基層接觸面積非常小，所以單位面積就要承受更大的壓力。這樣一來，就會造成混凝土板塊下邊落空，角隅的地方就會產(chǎn)生裂縫；其次，市政道路混凝土脹縫處破損，填縫料脫落。在市政道路施工的過程中，由于脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確等原因，就會造成混凝土路面在運營一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)破損、出坑和裂縫，嚴重的情況下，就會發(fā)生相鄰兩板塊錯臺或拱起,脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走，從而造成了嚴重的質(zhì)量問題。

3、市政道路施工人員的素質(zhì)有待于進一步提高

在市政道路施工過程中，市政道路施工人員的技術(shù)水平和素質(zhì)對施工質(zhì)量的提高有著重要的作用。首先，市政道路施工人員的技術(shù)水平有待于提高。在當前市政道路的施工領(lǐng)域，很多施工人員都是農(nóng)村的務工人員，文化水平相對較低，施工技術(shù)水平不高，對市政道路施工質(zhì)量的提高造成了巨大的阻礙作用；其次，市政道路施工人員的施工質(zhì)量意識低。在施工過程中，市政道路施工人員在乎的往往是施工的進程和施工的工資，對施工質(zhì)量的重視程度太低，這樣也不利于市政道路施工質(zhì)量的提升。

二、加強市政道路施工質(zhì)量控制的對策

1、強化市政道路施工材料的質(zhì)量控制

市政道路施工材料是施工過程中的重要組成部分，和工程質(zhì)量有著密切的聯(lián)系。施工單位在施工準備階段，一定要對施工材料進行嚴格的質(zhì)量控制，禁止使用不合格的施工材料。首先，要確保道路施工砂石的質(zhì)量。要保證砂石的壓碎值控制，同時確保瀝青的質(zhì)量控制，為提高市政道路施工質(zhì)量奠定前提條件；其次，在施工過程中，要安排專門的人員對材料進行抽樣，應該按照《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》和《建筑材料質(zhì)量標準與管理規(guī)程》里的規(guī)定進行檢驗，等檢驗合格之后才可以投入使用；再次，在市政道路施工過程中要加強相關(guān)部門對材料質(zhì)量的監(jiān)控力度，加強合同管理，進而積極建立起高效運轉(zhuǎn)的質(zhì)量保證體系。相關(guān)材料引入部門要嚴格執(zhí)行國家有關(guān)材料試驗和質(zhì)量檢驗方面的法律和法規(guī)，從而能夠更好的確保市政道路施工的順利進行，保證市政道路施工過程中的質(zhì)量管理。

2、加強市政道路施工的管理協(xié)調(diào)工作

首先，積極建立市政道路施工的責任管理制度。要按照權(quán)、責、利相結(jié)合的原則建立建筑施工的協(xié)調(diào)體制，這是建筑施工協(xié)調(diào)管理得以實現(xiàn)的重要保證。在建筑工程協(xié)調(diào)管理的過程中，施工項目經(jīng)理以及各專業(yè)的管理人員都要具有責任，從而形成高效有序的責任管理網(wǎng)絡。把建筑項目管理責任落到實處，更加全面的完善建筑工程管理的協(xié)調(diào)管理。其次，積極建立問題責任追究制度。在道路施工的過程中，要建立從建筑管理層到各個部門的責任追究制度，建立獎懲制度，提高建筑工程管理人員的責任感和歸屬感。另一方面，要建立嚴格的隱蔽驗收機制，通過隱蔽驗收加強對各個不同專業(yè)部門的監(jiān)督工作，提高各專業(yè)單位的工作效率，協(xié)調(diào)各專業(yè)部門之間的工作；再次，提高管理層和各部門工作人員的責任意識，為市政道路施工的協(xié)調(diào)管理奠定重要的基礎(chǔ)，從而能夠保證市政道路施工的質(zhì)量控制。

3、提高市政道路施工人員的質(zhì)量意識和技術(shù)水平

首先，積極提高市政道路施工人員的技術(shù)水平。施工單位要積極組織工作人員進行培訓和學習，掌握最新的市政道路施工技術(shù)和方法，為提高市政道路施工的質(zhì)量管理奠定重要的基礎(chǔ)；其次，積極做好質(zhì)量宣傳工作，提高全體人員的質(zhì)量意識。在市政道路施工過程中，做好質(zhì)量宣傳工作是做好質(zhì)量管理的重要基礎(chǔ)。由于施工人員的整體素質(zhì)參差不齊，所以，質(zhì)量控制工作應該逐級宣傳下去，是施工人員都能夠理解；再次，加強監(jiān)理工程師的監(jiān)理作用。在市政道路施工過程中，監(jiān)理工程師要檢查督促施工單位的施工質(zhì)量，及時提醒施工單位自覺加強質(zhì)量意識。

伴隨著我國城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程的速度不斷加快，城市建設得到了快速的發(fā)展。在城市化進程中，城市道路施工質(zhì)量關(guān)系到千家萬戶的日常生活，同時也是各級政府強化公共基礎(chǔ)設施的重要環(huán)節(jié)。因此，加強市政道路橋梁建設的協(xié)調(diào)性管理顯得尤為重要。

參考文獻：

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[3]雷勇，萬利.管理工程師如何管理和監(jiān)督施工合同的履行[J].遼寧工學院學報（社會科學版），2005,4.

篇3

做好市政工程建設將有著重要的現(xiàn)實意義，它不僅有利于整個城市的迅速健康發(fā)展，也是滿足人們高質(zhì)量生活的重要保證。在市政道路施工中，路基工程是基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞對整個市政道路工程有著至關(guān)重要的影響。本文主要對目前市政工程路基施工中的一些關(guān)鍵問題進行了全面的分析和研究。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工質(zhì)量；路基；控制

Abstract: municipal engineering is an important part of the national infrastructure, municipal engineering and is closely related to the people's production and life.Well has important practical significance for the construction of municipal works, it is not only conducive to the rapid and healthy development of the whole city, is also an important guarantee to meet the people's quality of life. Municipal road construction, embankment project is based on its quality has a crucial impact on the entire municipal road projects. This paper focuses on some of the key issues in the municipal engineering roadbed construction comprehensive analysis and research.Keywords: municipal roads; construction quality; roadbed; Control

中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A文章編號：2095-2104（2012）09-0020-02

改革開放以來，我國的市政工程建設取得了巨大的成就，為城市建設的迅速發(fā)展以及人們生活水平的不斷提高做出了很大的貢獻。但是，在目前的市政工程路基施工中仍然存在著一些質(zhì)量問題。市政道路工程由于其自身的特點在設計和施工工作中需要引起有關(guān)部門的高度重視。在擬建的城市道路位置埋有各種管線和地下設施，設計和施工時需統(tǒng)籌規(guī)劃，而且城市交通量大，對現(xiàn)有路面的需求較高，必須保證既不影響已有道路的交通使用，又不允許新建工程工期過長，這就加大了市政工程的復雜性。市政工程的整體質(zhì)量不僅影響工程自身的成本和經(jīng)濟效益，還反映了城市的綜合水平和文明形象。

路基工程是市政道路工程的基礎(chǔ)，也是一個良好的市政工程的切實保障，路基工程的施工質(zhì)量直接影響到整個路面的使用品質(zhì)，對周圍環(huán)境及建筑物也存在一定的影響。因此在市政工程中一定要做到路基的堅固穩(wěn)定，精心施工，確保市政道路路基工程的高質(zhì)量、高性能。

1市政道路路基工程質(zhì)量控制的重要性

路基是整個路面的基礎(chǔ)，也是道路構(gòu)造的一個重要組成部分，路基作為路面的基礎(chǔ)與路面共同承擔重復作用的行車荷載。一般情況下，路基就是指路面基層以下某一范圍內(nèi)的土體，包括為提升承載力而進行的局部換土、回填、移挖作填等不同施工區(qū)域間的緩和區(qū)段部分。路基施工的重要性決定了市政道路工程必須具有高標準的工程質(zhì)量控制體系，只有抗壓性能、穩(wěn)定性和耐久性均合格的路基才能為路面結(jié)構(gòu)提供較好的支承效果，提高路面的整體強度和使用品質(zhì)，延長道路使用壽命，同時還能夠有效降低路面工程的養(yǎng)護和維修費用。若對市政道路路基工程的質(zhì)量控制不嚴格則很有可能使得路基工程質(zhì)量低劣，為路面甚至周圍建筑物造成很多安全隱患，降低路面的路用性能和使用壽命，對于嚴重的路基質(zhì)量問題甚至會造成重大的安全事故。此外，路基工程的施工質(zhì)量還受許多因素的共同影響，路基工程實際上主要是開挖、運輸、填筑、壓實等復雜工序的結(jié)合。因此路基工程施工具有工程數(shù)量大、施工難度大、條件變化大、施工方法多等自身特點，在施工管理工作中要特殊對待，對軟土地基等特殊路段要成立專門的應對方案，同時制定一套完善應對各種突發(fā)事故的應急方案，充分保證市政道路工程的路基工程施工質(zhì)量。

2市政工程路基施工質(zhì)量存在的問題

2.1路基填土不符合規(guī)范要求

部分施工單位為了減少經(jīng)費開支，經(jīng)常選用價格較低的路基填土進行路基挖填，將表層土、帶草皮的土甚至腐殖土等不合格的土填入路基，使得路基達不到規(guī)定的壓實標準，影響路基抗壓性能，部分施工段甚至出現(xiàn)了路基沉陷等嚴重質(zhì)量問題。

2.2對壓實工作要求不高

有一些市政工程施工經(jīng)驗較少的單位由于在施工時施工工藝或施工方法不正確，使得路基的壓實度達不到規(guī)范的設計要求，在路面上產(chǎn)生了各種病害。而杜絕這類問題的辦法就是要嚴格按照規(guī)范要求控制填土質(zhì)量，對于不同土質(zhì)的填料，要分別進行擊實試驗，驗證材料性質(zhì)，并鋪筑并觀測試驗段來指導工程施工，保證路基壓實質(zhì)量。

2.3對軟土地區(qū)等特殊地質(zhì)未做好處理

對于水塘、水田等軟土地區(qū)的路基，土基抗壓強度較低，有的施工單位施工前的準備工作準備不夠充分，忽略軟土地區(qū)的地基處理工作，使得路基沉陷產(chǎn)生了嚴重的路面病害。必須根據(jù)施工地點的具體情況采用排水疏干、換填、拋石擠淤等措施對土基進行處理，滿足路基對穩(wěn)定型的要求。

3市政工程路基施工質(zhì)量控制措施

3.1嚴格控制填土質(zhì)量

在進行市政工程路基設計工作時，必須充分考慮荷載及自然因素的影響，從源頭上避免路堤沉陷現(xiàn)象的發(fā)生。路基在進行填料時必須按照規(guī)范要求選擇質(zhì)量合格的填料，根據(jù)具體工程特點選擇不同的填筑方法，監(jiān)督施工人員壓實到位。對于軟土地基等原軟弱地基，其承載力較差，受力后很容易導致地基沉降、變形、沉陷，必須對其進行合理的處理。要堅決杜絕使用建筑垃圾或工業(yè)垃圾等材料代替填料現(xiàn)象的發(fā)生，路堤填料必須采用砂礫及性能復合規(guī)范要求的土，不能使用淤泥、沼澤土、有機土以及含腐殖質(zhì)的土。

3.2做好路基工程施工前的準備工作

在施工準備工作之前，要對測量儀器進行校準，盡量減小測量過程中的誤差。技術(shù)人員必須按照設計單位提供的圖紙和有關(guān)資料，進行定線工作，同時測設路基的橫斷面。對施工范圍內(nèi)的灌木、垃圾、農(nóng)田等的障礙物清理工作必須在監(jiān)理工程師的指導下進行，完善施工通道準備工作，建好臨時排水設施保證路基施工順利完成。在概預算文件的基礎(chǔ)上對工程實際工程量進行詳細計算，根據(jù)施工工期要求和項目部具體劃分作業(yè)段，編排施工進度計劃并進一步確定日進度計劃。根據(jù)工程的日進度計劃，制定詳細的人力、機械、材料使用計劃，嚴格、持續(xù)的抓好市政工程路基施工質(zhì)量。

3.3加強控制路基工程的填筑、加固工作

在對市政道路的路基進行填筑前，先要用施工機械將路堤周圍的坑洞回填壓實，再將施工地段的雜草、耕作物以及腐質(zhì)土全部移走，用平地機平整。對于原地面表層土水分含量過大的路段則必須對其進行翻松、打碎、晾曬后再對其進行壓實，保證壓實度能夠達到93%。對路塹進行填筑至標高以后，要繼續(xù)平整場地、測量放線等一系列工作，此外還要加固坡面處預留加固位置，清理邊溝保持排水通暢。

3.4加強施工監(jiān)管力度

在市政工程中施工單位必須貫徹落實“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢、業(yè)主監(jiān)管”的多級監(jiān)管制度，同時還必須以主動控制為基礎(chǔ)，加強施工階段的施工質(zhì)量控制，以督促施工單位建立健全施工質(zhì)量保證體系為方法，督促施工單位充分發(fā)揮其自身的施工能力，確保工程項目的安全可靠進行。堅決不使用不合格的承包單位、供貨單位承建項目分包工程，堅決杜絕檢驗不合格的材料、配件、設備使用在市政道路的路基工程上。同時，相關(guān)部門必須對路基工程的施工全過程進行嚴格監(jiān)控，確保施工過程中的每一個分項工程、每一道工序、每一個細節(jié)都能做到保質(zhì)保量，更好地確保路基工程的施工質(zhì)量。使得施工全過程都受監(jiān)管人員的監(jiān)管，能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，保證施工質(zhì)量。加強市政道路建設的相關(guān)法律法規(guī)建設，對嚴重影響市政工程施工質(zhì)量的組織和個人予以法律的制裁。

4結(jié)語

市政道路的路基工程施工工序繁多、環(huán)境復雜、交通影響大、施工場地小，具有其自身的特點，在施工中也會遇到各種環(huán)境及因素的制約。因此，必須要高度重視市政工程路基施工的質(zhì)量監(jiān)管，不斷加強施工監(jiān)管力度，堅持安全質(zhì)量第一，強化質(zhì)量意識，從根本上提高市政道路的實用性、耐久性，確保市政工程的社會效益。

參考文獻

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[3] 蔡喜玲.市政道路工程施工質(zhì)量控制[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2009(18)

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篇4

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青路面；水損害；防止措施

中圖分類號：U416文獻標識碼： A

引言

在對路面早期破壞現(xiàn)象廣泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，各國道路科研工作者發(fā)現(xiàn)，瀝青路面的早期破壞現(xiàn)象或多或少，或直接或間接的都與水有關(guān)，即水的破壞作用是關(guān)鍵因素之一。正確認識水損害引起路面早期破壞方面的問題，可以有效改善我國高速公路瀝青路面質(zhì)量，延長路面使用壽命，降低路面維護成本，提高路面服務能力；同時也可以不斷完善、發(fā)展現(xiàn)有的瀝青混合料的設計、施工理論，使之適應現(xiàn)有的高速公路大交通量的交通特性和環(huán)境特性，以便更好地服務于我國的公路建設。

一瀝青路面水損害的影響因素

1、設計方案

面層混合料若有級配不合理、孔隙率大和瀝青與集料的粘附力較低時，都會促使混合料出現(xiàn)抗水損害的性能降低。在對排水進行設計時，若設計不完善，會促使路面面層的排水出現(xiàn)不暢，導致路面積水或存水時間過長，從而水分通過下滲進入道路內(nèi)部并產(chǎn)生破壞。

2、施工質(zhì)量

基層材料拌和不均勻，基層表面浮土.浮灰、浮砂沒有清理干凈，在雨水和車輛荷載作用下易形成局部沖刷現(xiàn)象；碾壓不足或碾壓過度都將影響基層強度的形成。面層施工時，集料過于潮濕瀝青混合料拌和不均勻以及材料中雜質(zhì)塵土過多都會嚴重影響瀝青與石料的粘結(jié)，從而使瀝青路面產(chǎn)生水損害。

3、環(huán)境條件的影響

在對瀝青路面進行施工時，還應對氣候條件進行考慮。當氣候處于寒冷潮濕的狀態(tài)時，容易產(chǎn)生水敏感性遭到破壞。在路面施工結(jié)束以后，溫度的變化造成凍融現(xiàn)象循環(huán)以及干循環(huán)都會使路面的水穩(wěn)性發(fā)生變化。其次，對路面水穩(wěn)性造成影響的另一因素則是交通荷載，荷載的大小及頻率對路面的破壞程度造成影響。當車輛超載以后，導致瀝青膜與加料的界面之間、集料與集料之間都會有剪切破壞形成，從而導致水分下滲，促使其粘結(jié)力逐漸喪失，最終產(chǎn)生水損害現(xiàn)象。

4、公路管理

如果瀝青路面發(fā)生水損害后，不能及時采取及時有效的處治措施，將加快路面損害速度和范圍；另外，若對當前存在的車輛超載超限運輸現(xiàn)象不能采取合理的限制措施，無疑也會加速瀝青路面水損害。

二、市政道路瀝青路面水損害成因

1、瀝青路面的選材問題導致瀝青路面水損害不能避免

在現(xiàn)在的道路建設過程中沒有充分的關(guān)注瀝青路面的選材問題，路面建設過程中顆粒大小不一樣，選取的材料粗細不一，這就造成了瀝青公路路面建設高低不平，凸凹起伏不斷。導致瀝青路面水損害問題不可避免。

2、荷載間接導致路面裂縫

我國大多數(shù)的市政道路工程都是采用瀝青混凝土進行建設，而使用這種路面最大的弊端就是：在車輛行車荷載的作用下，其使用的基層結(jié)合料極其容易因為路面滲水而導致結(jié)合料的流失、面層的開裂以及底部脫空，進而導致唧漿、網(wǎng)裂、坑洞等現(xiàn)象。

3、瀝青路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部排水

在市政道路瀝青路面的施工中，施工人員往往對路基和路界的地表排水比較重視，為此也采取了很多的措施，當施工人員大多忽視了對路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)部的排水。我國市政道路基本上采用的是半剛性基層，正因如此，在路面的結(jié)構(gòu)設計時很少考慮到路面面層內(nèi)部的排水，相反都普遍設置了一些砌筑式路肩、漿砌擋墻等，這些都阻礙了路面結(jié)構(gòu)中進入的水無法排出。

三、市政道路瀝青路面水損害的防治

1、對瀝青路面進行設計

在瀝青路面設計過程中，應該重點針對路面的結(jié)構(gòu)進行設計，采用合理的柔性基層或者恰當?shù)慕M合方式。利用碎石作為級配碎石，使得水分能夠通暢的從碎石中排出。并且利用碎石成為過渡層，使水分在達到半剛性基層之前就能通過碎石層排出，以減少對表面的侵害。對于瀝青層應該設計的具有足夠的厚度，以便增多水分有效排出的路徑，從而緩解水分對于瀝青路面的各種作用。這樣才不會出現(xiàn)水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部長時間滯留而導致水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。對于瀝青混合材料中的孔隙率過大也應該給予合理設計，從根本上杜絕水損害的發(fā)生。2、改善施工方法

在市政道路建設過程中，通過改善道路施工的方法也可以避免瀝青路面的水損害。施工設備的選擇，在對路面進行施工時，要選擇適合的瀝青，特別要重視材料的選取上，瀝青的顆粒大小、性質(zhì)、形狀等嚴格的要求。在施工階段，混合材料要進行拌和。在試段的過程中，要按照合理的比例來進行瀝青混泥土的調(diào)劑，對礦料級配、瀝青的含量，瀝青的溫度等進行嚴格的要求。均勻的攪拌基層材料，徹底地處理好基層材料中的雜物，避免自然降水和荷載等產(chǎn)生沖刷等現(xiàn)象。在施工過程中，對于材料進行有效的合理的碾壓，避免碾壓過度或碾壓不足，以保證基層的強度適中。而且在市政道路施工過程中，更應該注重施工的技術(shù)要領(lǐng)。如，規(guī)范路基施工，掌握壓實厚度，在混合材料的最適宜的含水量時期，盡量一次性完美壓實到位。對于新路和舊路的結(jié)合路段更要注意利用“臺階層壓”的方法進行精心處理，確保銜接部分的緊密度與壓實行。而且要在做到緊密、平順。加強技術(shù)的學習和掌握。避免因為技術(shù)問題而造成水損害現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、采用合格的路用材料

選用瀝青材料較好的集料進行施工，不要對玄武巖進行迷信。其次，還應對石屑的質(zhì)量進行嚴格要求，確保其與新修訂的規(guī)范要求相符，使其含泥量得到減少，運用機制砂進行施工。應選用石灰?guī)r砂粉作為礦粉，禁止采用酸性石料作為石屑進行使用;采用酸值較小的瀝青，采用改性瀝青，加強與集料的粘結(jié)；采用針人度較小的瀝青;推廣摻加消石灰或具有長期有效的抗剝落劑。

4、提高瀝青與集料之間的粘附性 

要想有效防治水損害，就要提高瀝青與集料之間的粘結(jié)力和集料之間的粘附性，這想要有效的提高瀝青與集料的粘附性，主要方辦法就是在瀝青中添加少量環(huán)烷類高分子有機酸以及添加鈣、錳、鉛等各種類型的金屬皂或用石灰、水泥代替礦粉。隨著科技的不斷發(fā)展，科學的不斷進步，各種活性表面材料的運用與開發(fā)，使得抗剝落劑應運而生，雖然抗剝落劑對集料和瀝青具有較高的選擇，但性抗剝落劑可以有效的改善瀝青混合料抗水的損害能力，所以在選擇抗剝落劑必須要進過周密的實驗設計。

5、加強瀝青道路路面的質(zhì)量監(jiān)控

在市政道路建設成功以后，及時的的消除瀝青路面的病害，并進行維修和養(yǎng)護，有效地根除病害。比如說脫落、裂縫、坑槽、松散等都是瀝青道路路面經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如果得不能及時的處理，將會加大瀝青道路路面危害，導致的惡性循環(huán)，導致瀝青道路無法通車或?qū)е陆煌ǘ氯?。所以，我們必須要加強防范意識，提高其防御災害的能力，增強道路的耐久性并消除破壞瀝青道路的因素。我們必須要合理的對瀝青道路進行規(guī)劃，做到預防相結(jié)合，維護，及時發(fā)現(xiàn)，及時維修。

6、加強農(nóng)村公路建設成功后的養(yǎng)護工作

城市瀝青路面建設成功以后，養(yǎng)護是最重要的一項任務，也是保障路面安全的一項措施。所以，各級交通管理部門要依靠廣大群眾，正確的理順城市公路管理體制，有效地落實公路養(yǎng)護責任，建立健全養(yǎng)護機制?？傮w來說，就是要在后期的養(yǎng)護上加大資金、技術(shù)的投入，調(diào)動全民去保護城市瀝青路面，讓城市路面建設與我們生活同行。在養(yǎng)護的過程中，資金的支持也是有很大的幫助，市政道路養(yǎng)護過程中，如果資金、人力、物力不到位，將會導致道路養(yǎng)護不能及時得到解決。

結(jié)束語

市政道路瀝青路面的水損害不僅與材料和設計等有關(guān)，而且與瀝青路面的施工質(zhì)量的關(guān)系非常大，防治水損害必須要從施工環(huán)節(jié)進行嚴格控制，從而保證路面的質(zhì)量。水損害的防治是一個綜合的防治過程，要想從某一方面來防治水損害的發(fā)生是不現(xiàn)實的、也是不可能的，因此必須對瀝青路面水損害防治措施進行不斷探究，才能延長瀝青路面的使用壽命。

參考文獻

［1］沈國平．多雨地區(qū)瀝青路面滲水病害探討［J］．公路，2000(4)．204·

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隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“三化同步”沖鋒號的吹響，素有“納雍的北大門”之稱的厙（音：shè）東關(guān)鄉(xiāng)積極響應號召，黨委、政府緊緊圍繞“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、富民強縣、創(chuàng)優(yōu)爭優(yōu)、跨越崛起”的主基調(diào)，以把厙東關(guān)鄉(xiāng)打造為畢節(jié)“后花園”為目標，踏上了社會主義新農(nóng)村建設的漫漫征途。

近年來，厙東關(guān)鄉(xiāng)黨委、政府不斷推進小城鎮(zhèn)建設步伐，集鎮(zhèn)規(guī)模不斷擴大，城鎮(zhèn)品位不斷提升。首期工程于2009年3月啟動，完成投資1500萬元，建設黔西北特色民居68棟，硬化道路1.8萬平方米，修排污溝1千米，種植行道樹200株，解決了水電等基礎(chǔ)設施。目前城鎮(zhèn)規(guī)劃面積擴大到1.1平方公里，實現(xiàn)征地230畝，新建鎮(zhèn)區(qū)主干市政道路2.1公里，建設文化演藝廣場8800平方米，安裝路燈8公里，種植行道樹520余株，新建水沖式廁所2棟202平方米，規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)人口8000人。截至目前，完成投資3242萬元，小城鎮(zhèn)商貿(mào)輻射作用和經(jīng)濟帶動作用日益增強。

在小城鎮(zhèn)的建設中，厙東關(guān)鄉(xiāng)立足當?shù)靥厣蛥^(qū)位優(yōu)勢，強化小城鎮(zhèn)的規(guī)劃管理，全力抓好建筑設計，認真抓好村莊建設，并認真貫徹“生產(chǎn)發(fā)展，生活富裕，鄉(xiāng)風文明，村容整潔，管理民主”的社會主義新農(nóng)村的指導方針，始終堅持“規(guī)劃一張圖，審批一支筆，管理一個法，建設一盤棋”的原則，按照黔西北民居建筑設計小城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的住房，嚴格管理秩序。把好定點放線關(guān)、方案審批關(guān)和竣工驗收關(guān)，使所有住房建設都有建筑創(chuàng)意設計，符合總體規(guī)劃。

以“加大投入，完善設施”的方式優(yōu)化小城鎮(zhèn)建設的發(fā)展環(huán)境。通過吸引外資、聚集內(nèi)資等方式，不斷加大資金投入。重點實施了四大工程，進一步提升了小城鎮(zhèn)建設層次和水平。一是宜學工程。新建中心幼兒園1所。投入資金500萬元。二是文化演藝廣場建設工程。投資500萬元，建成文化演藝廣場8800平方米，成為納雍縣大型文藝活動永久性廣場。三市政道路建設工程。投入資金900萬元，建設鎮(zhèn)區(qū)主干市政道路2.1公里。四是路燈亮化工程。投入資金150萬元，安裝路燈8公里，改善了鎮(zhèn)區(qū)人居環(huán)境。

以“健全制度，強化管理”的理念提升小城鎮(zhèn)建設的發(fā)展活力。一是成立了建設領(lǐng)導小組和質(zhì)量監(jiān)督小組，設立城建辦公室；二是建立完善考核制度，確立年度小城鎮(zhèn)發(fā)展目標和任務；三是完善隊伍管理體制；四是健全管理機制。與鎮(zhèn)區(qū)住戶簽訂門前“三包”責任書，定期、不定期組織人員進行檢查。定期開展鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境集中整治活動，清毀違法亂建或占道經(jīng)營的建筑物，凈化鎮(zhèn)區(qū)環(huán)境。

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*看起來比較柔弱、安靜，其實她非常堅強、冷靜。她是*市城建綜合執(zhí)法支隊一大隊長，帶著10名執(zhí)法隊員，負責*區(qū)的綜合執(zhí)法，創(chuàng)文督察工作。

在“全國文明城市”創(chuàng)建工作中，*區(qū)每一個大街小巷都留下了她不知疲憊的身影，高溫、烈日、風雨、病痛、加班加點，甚至人身安危，這都算不了什么，為了市民的安全、城市的美麗、文明的推進，她不停地奔波在這些大街小巷中……這些路有多長，她的腳步最知道。

日夜奔波換來群眾的安全。作為市城建支隊的一員，她的內(nèi)心從來都沒有輕松過，因為支隊承擔著安全隱患嚴重的燃氣市場監(jiān)管的重任，特別是在創(chuàng)建全國文明城市的關(guān)鍵時期，其重要性不言而喻。

*同志在分管的*片區(qū)，跑遍了大街小巷、居民聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，深挖隱藏著的違法經(jīng)營和倒灌行為，進行堅決的打擊。

天氣炎熱，液化氣不耐高溫，全國各地經(jīng)常有因使用不當造成的安全事故，安全形勢十分嚴峻，*同志還著執(zhí)法隊員一個個跑液化氣站，查容量、查設施、夜間暗訪違法充氣；一個個跑供應站，查報廢氣瓶使用、查夜間氣瓶過夜。為了逃避執(zhí)法，不法經(jīng)營分子玩起了“躲貓貓”，變平時經(jīng)營為夜間、節(jié)假日經(jīng)營，變固定經(jīng)營為流動經(jīng)營。

燃氣整治以來，她帶領(lǐng)隊員以變應變，開展了午間、夜間、節(jié)假日執(zhí)法，近50家經(jīng)營條件不達標的燃氣代銷點被取締，20多家危險性極大的非法倒灌點被打掉，近千個不合格的液化氣瓶被強令退出流通領(lǐng)域，取而代之的是選址規(guī)范、質(zhì)量保證、安全措施齊全的正規(guī)供應站，而且極大地降價了安全事故發(fā)生的可能性，守護了群眾的安全。

日夜奔波只為文明的需要

*同志的皮膚和眼睛很容易過敏，陽光越強烈她就越痛苦，但是她從來沒有叫一聲疼。醫(yī)生讓她休息，但她心里急，操心時間緊任務重，從來沒有請過一天假，還說服家人支持她的工作，參與到發(fā)現(xiàn)“創(chuàng)文缺陷”中來。

7月28日，正值她的女兒從外地回來全家團聚的時候，接到制止橋上釣魚的臨時命令，她顧不得吃飯，迅速行動，組織一大隊執(zhí)法隊員來到三橋，勸止12起不文明的橋上釣魚行為，一直忙到晚上11點多，才拖著疲倦的身體回家。第二天，又是忙到近夜。文明志愿引導活動她也是主動參與，站在熱鬧的十字路口進行文明引導，舉著小紅旗的她，與周圍的景色是那么協(xié)調(diào)……

日夜奔波換來城市的完善

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關(guān)鍵詞：市政工程 應急道路 質(zhì)量控制 施工管理 技術(shù)分析

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A 文章編號：

市政道路的施工質(zhì)量對道路的使用壽命起著十分關(guān)鍵的作用，是市政道路施工的精髓，掌握好市政道路的施工技術(shù)與質(zhì)量控制技術(shù)對于提升市政道路工程的建設有著巨大地意義，優(yōu)秀的施工技術(shù)不僅可以降低道路質(zhì)量通病的發(fā)生，還可以增快施工速度，本文主要結(jié)合某市政工程中應急道路的修建來全面介紹市政道路的質(zhì)量控制措施與技術(shù)，以供廣大市政工作者交流學習。

1 工程簡介

本工程應急道路位于項目的東南側(cè)，路段全長1900m。應急道路本次市政工程改造項目首先啟動的施工項目之一。在項目建設階段，應急道路主要起著分流場外交通，隔離施工區(qū)的作用。

應急道路施工項目包括正式道路1885米、長15米公路橋1座，過路排水溝4道、箱涵1道。應急道路按照二級公路標準設計，主要設計標準如下：

（1）設計行車速度：60km/h

（2）路基寬度為15m，行車道為9m，兩側(cè)土路肩，硬路肩各寬1.5m

（3）路面設計荷載：公路－II級，采用混凝土路面

（4）路基設計洪水頻率1/50

（5）全線填方路基采用邊溝排水，路面坡度為1.5％

2 應急道路工程質(zhì)量控制及管理

應急道路作為四通一平項目的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著市政工程項目前期準備工作的開展。因此加強應急道路質(zhì)量形成各階段的質(zhì)量控制管理，是提高工程質(zhì)量的實際需要，是工程質(zhì)量全過程、全面控制管理的核心內(nèi)容。

2.1施工準備階段質(zhì)量控制及管理

在工程施工中，質(zhì)量作為關(guān)鍵性的因素，其重要性不言而喻。施工必須要從質(zhì)量控制及管理的角度出發(fā)，分析應急道路施工過程中質(zhì)量控制的各個要素，做出相應的措施，使得道路的整體施工質(zhì)量一直處于可控狀態(tài)之內(nèi)。

2.1.1施工方案的審批

施工方案作為工程施工的依據(jù)及總綱領(lǐng)，其中對于工程施工中的人員、機械、及材料的投入，以及對于施工方法均做出了詳細的規(guī)劃，在工程的具體開展過程中起著指導性的作用。在應急道路施工過程中，我們審批了《應急道路路基施工方案》、《應急道路路面施工方案》、《應急道路綠化施工方案》，對于施工方在方案編制中存在的不合理的內(nèi)容，提出了相應的修改意見。

2.1.2原材料及質(zhì)保體系的檢查

在應急道路施工前對施工單位的質(zhì)保體系進行了檢查，對于人員組織情況進行了一一對照，堅持持證上崗的原則，不合格的人員堅決清場。同時我們制定了嚴格的材料進場檢驗試驗計劃，在每批材料進場以后，按照規(guī)范的要求進行了抽檢，同時做好記錄，做到有據(jù)可查。我們要求施工方編制工作實施細則等指導性文件，確保原材和投入品的質(zhì)量，監(jiān)督檢查承包商質(zhì)保體系的運行情況，確保人員接口準確到位，確保在工程的運行中，能嚴格按照規(guī)定的程序進行操作，保證工程質(zhì)量和施工進度。

在施工過程中，根據(jù)工程各個階段的需要，對承包商進場的設備進行了嚴格的驗收，保證用于工程的機械性能能夠滿足施工的要求，為工程的順利開展創(chuàng)造了有利的條件。

2.2工程實體質(zhì)量控制及管理

應急道路工程分為路基工程、路面工程、邊坡防護工程、排水工程、機電工程八個分部工程。在每個分部工程中，我們從各個工序入手，通過質(zhì)量控制及管理，使工程質(zhì)量一直處于可控范圍之內(nèi)。

2.2.1測量放線

在應急道路施工中，首先對施工方的測量工具進行了檢查，確保其施工測量精度應符合規(guī)范及設計要求。在道路施工過程中，要求施工方對增設的水準點進行有效的保護，同時定期的進行復測工作。

2.2.2場地清理

對應急道路填方路段的原地面應進行表面清理，清表的厚度應保證在40cm，將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等砍伐或移植清理。在清理完地表面后，要求用壓路機將地表整平壓實。壓實后，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的檢測頻率，采用灌砂法進行壓實度的檢查，直到滿足設計要求后方可進行路基的填筑。

2.2.3路基施工

路基工程是公路工程的重要組成部分，它即是路線的主體也是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，直接影響施工質(zhì)量的好壞和路面工程的使用效果，因此在整個施工中，我們參照施工規(guī)范及設計的要求對施工方進行了各方面的檢查，針對不合格的驗收項目，堅決要求承包商進行整改處理，直至滿足要求后，才允許進行下步工序施工。

2.2.4軟基施工

應急道路施工區(qū)域在施工前為農(nóng)村的農(nóng)田區(qū)域，根據(jù)地質(zhì)資料勘探顯示，地質(zhì)情況較差，有比較厚的淤泥層，由于淤泥的可壓縮性，后期會產(chǎn)生較大的沉降，對于道路的使用嚴重不利。因此在設計上采用了塑料排水板及堆載預壓的處理方法。在塑料排水板的施工過程中，在工程施工過程中定期的進行沉降的觀測，并分析測量所得的數(shù)據(jù)，及時與設計溝通，在保證滿足設計的要求下，方可對堆載路基進行卸載。

應急道路樁號為K1+000-K1+100段落，由于前期征地的影響，導致了施工進度的嚴重滯后，使得該段落堆載期過短。為保證路面的施工質(zhì)量，在與設計溝通后，我們采用了路面砼內(nèi)增加雙層鋼筋網(wǎng)片的方法。

2.2.5路基填筑

路基填方材料應達到一定的強度要求，滿足規(guī)范要求。應急道路采用的填方材料為開山的碎石，為合格的填筑材料。路堤為分層填筑壓實，其每層的施工填筑厚度不超過50cm，碎石最大粒徑要求不超過30cm。我們在施工現(xiàn)場采用抽查的方式，對于不合格的填筑材料堅決要求清除施工現(xiàn)場。每層路堤都根據(jù)以下項目進行了檢查驗收：路基的平面位置；路基寬度、標高、橫坡和平整度；填土壓實度和表面彎沉。

2.2.6排水工程

應急道路的排水及防護工程包括了道路左側(cè)的排水溝、過路排水溝。該項目的檢點為砌筑砂漿的飽滿度及砂漿的強度。施工過程中，我們加強了對以下排水工程的尺寸及坡度，平整度施工的質(zhì)量控制。應急道路的過路排水溝由于設計上蓋板厚度的問題，導致了蓋板上的砼路面厚度不能滿足設計的要求，為防止路面的開裂，我們采用了局部路面內(nèi)增加鋼筋網(wǎng)片的做法。

2.2.7路面施工

路面工程是道路的最后一道施工工序。施工中，我們采用的是跟班作業(yè)制度，對水泥穩(wěn)定層的計量、成品的運輸直至到現(xiàn)場施工，均采取了切實可行的管理制度，為工程的驗收創(chuàng)造了良好的環(huán)境，為后續(xù)工作的開展節(jié)約了大量的時間。在路面混凝土的施工中，我們要求施工方加強管理，嚴格按照施工方案的施工方法，保證人員及機械的投入，從而確?？傮w的工程質(zhì)量。

2.2.8碎石底基層的施工

碎石底基層采用的是填隙碎石基層。填隙碎石基層質(zhì)量好壞的關(guān)鍵是：從上到下粗碎石間的孔隙一定要填滿，也就是說，達到規(guī)定的密實度非常重要；表面粗碎石間的孔隙既要填滿，填隙料又不能覆蓋粗碎石而自成一層，表面應看得見粗碎石，粗碎石的棱角可外露3~5mm。

2.2.9水泥混凝土面層施工

應急道路施工前，對其使用的水泥，碎石，砂等材料及混凝土配合比進行了檢查。其砼路面模板采用了鋼模板，高度與混凝土板厚度一致。由于傳力桿的安放位置是否準備嚴重影響砼路面的質(zhì)量，對于傳力桿的設置，我們嚴格按照設計的要求進行了監(jiān)督，要求施工方按照施工方案中設置鋼筋馬鐙的方法進行施工。為防止混凝土板面外觀中出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面、裂縫等現(xiàn)象，我們對于砼的澆筑過程進行全程的監(jiān)督，對于質(zhì)量不合格的砼堅決進行退場處理,通過事后的檢查，應急道路砼路面整體施工質(zhì)量滿足規(guī)范及設計的要求。

3 結(jié)束語

在工程施工全過程中，通過嚴格目標計劃和規(guī)范的執(zhí)行，嚴格操作規(guī)程，嚴格按規(guī)范管理，這樣才能有效的控制項目工程的質(zhì)量，發(fā)揮工程項目管理的作用。。

參考文獻：

[1] 公路路基施工技術(shù)規(guī)范,JTJ 033-95

[2] 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范，JTG F30-2003

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關(guān)鍵詞：路基 ； 施工技巧 ；施工技術(shù)； 解決措施

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：

改革開放30年以來，黨和國家一直都比較重視道路建設問題。先是在城市修建寬敞的柏油路，完善了城市道路網(wǎng)，促進了城市與城市之間的交流。緊接著又在縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)修建道路，促進了城市與農(nóng)村之間的交流。城鄉(xiāng)之間完善的道路網(wǎng)有利于我國經(jīng)濟社會地全面發(fā)展，促進社會主義和諧社會的建設。并且道路規(guī)劃也非常重要，城市各個地區(qū)之間的溝通聯(lián)系離不開合理的城市道路規(guī)劃，城市道路供城市內(nèi)行人使用及交通運輸，便于群眾文化娛樂活動，工作及生活，城市的對外交通也通過城市道路與市外道路的連接實現(xiàn)。近年來我國城市化進程的不斷加快，城市道路建設的發(fā)展更是飛速前進，許多優(yōu)秀的道路設計作品也爍爍生輝，但是在道路建設給我們帶來便利的同時，我國市政道路建設在路面施工、路基施工、路床施工等存在的一些問題也慢慢顯露了出來。

路基建設過程中的施工技巧及技術(shù)要領(lǐng)

道路施工的質(zhì)量與人民群眾的利益息息相關(guān)，與人們的生命財產(chǎn)安全也有著密切關(guān)聯(lián)。而路基建設質(zhì)量的達標與否更直接影響著道路的使用效果及使用壽命，因此，路基建設過程中的各項技術(shù)環(huán)節(jié)是否達標，就成為了施工單位及業(yè)內(nèi)人士不容忽視的緊要話題。質(zhì)量過硬的路基建設，取決于其設計構(gòu)造所具備的超強抗壓性和持久的穩(wěn)定性，同時，對于施工方法的選擇及相關(guān)機械設備的合理選用也是至關(guān)重要的。要達到上述要求就必須注重以下三點：1.1、路基結(jié)構(gòu)設計中對強度、溫度的要求

為防止路基結(jié)構(gòu)在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，所以必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為保證路基在外力作用下不至產(chǎn)生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。一般來說，路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性的凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。所以，應在保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。道路路基施工是整個道路建設的關(guān)鍵，其整個強度和穩(wěn)定性，稍有偏差就有可能會為整個工程建設埋下隱患。

1.1施工方法的選擇

目前在我國道路建設中，多采用機械化施工或綜合機械化施工法，采用配套機械，主機配以輔機相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強度，加快施工進度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價，保證施工安全。因此，所采用的機械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實設備合理配備，是保證路基強度的關(guān)鍵。

1.2 嚴格好施工程序是關(guān)鍵

組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的工作要相互協(xié)調(diào)，小型構(gòu)造物通常是與路基施工今基本上要同步進行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應嚴格按照施工組織設計和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理選擇填料確定路堤填鋪方式路基壓實。雖然市政道路路基的施工技術(shù)難度不是太大，但是一般由于施工地狹小，人流量大，負載重，并且有的道路施工工藝還比較復雜。所以在施工中，技術(shù)標準的遵守與否和工人們強化質(zhì)量的意識就成了關(guān)鍵，只有這樣才會使路基和路面的耐久性提高。

二、路基路面施工環(huán)節(jié)易出現(xiàn)的問題及解決措施

2.1水泥穩(wěn)定碎石層設計方面

路面基層一般是水泥穩(wěn)定碎石，開裂是水泥穩(wěn)定碎石基層一般比較容易出現(xiàn)的常見問題。瀝青路面面層也經(jīng)常會受到這種開裂的反射，如果不及時對這些裂縫進行有效處理將導致路面遭受嚴重破壞。考慮到水泥穩(wěn)定混合料的強度要求大大高于《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中對石料的強度要求，所以要滿足強度要求就必須采用高水泥劑量，結(jié)果就會導致基層開裂幾率大大提升。所以如果能提高石料品質(zhì)，減少細集料中的含泥量，降低粗集料中的壓碎值和針片狀含量，采用股價密實型進行極配宜，提高砂當量，就可以保證強度標準。應該謹慎選取水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強度，過低的話就容易在行車的作用下導致松散，過高則容易形成基層開裂的情況。

2.2路基拼接方面

鋪設土工格柵，提高新填土壓實度標準，挖臺階是當前保證新老路面拼接質(zhì)量的主要措施，但對于軟土地基路段來說，若不能合理設計處理不均勻沉降的話，會導致縱向裂縫的產(chǎn)生。因此，在路基拼接中應用土工格柵時，格柵一般鋪設路基頂面20cm以下處，為了能更好地保護格柵，在設計時應該注重制定合理施工注意事項，攪拌機進行現(xiàn)場拌和不能在壓實路基時進行，隨意應當另找場地完成拌和后再進行攤鋪壓實。并且要嚴格控制不合格的土填入路基，因為如果把表層土草皮帶入路基，會導致路基強度不均，達不到壓實標準，就會出現(xiàn)路基沉降斷裂等復雜的質(zhì)量問題。

近年來，部分城市道路在建設過程中對于路基拼接方式的探索和改進已初見成效，其中最為流行且實用的當屬直接拼接方式，即若原路基的路肩部分質(zhì)量較差，無法按要求開挖臺階，或即使能開挖臺階，其質(zhì)量也很差，不能符合規(guī)范要求，這種情況下，可以考慮直接拼接，挖除原路肩，適當考慮設置土工織物。老路的開挖情況復雜的話，可因地制宜采取相應措施進行處理。但基本上都是對軟弱部位進行必須的處理后，在進行下一步施工，避免留下不必要的質(zhì)量隱患。

2.3橋頭太高的跳車問題

橋頭跳車問題是路基路面設計方面普遍存在的問題，影響因素非常多，形成原因也很復雜，但路堤與橋臺的沉降差異是導致橋頭跳車的最直接的原因。設置過度路面結(jié)構(gòu)，設置大尺寸搭板，提高壓實度，加強地基處理等是處理橋頭跳車的常用方法，同樣也可以在設計時加強路基頂層和搭板處路面結(jié)構(gòu)的處理。

2.4機械化作業(yè)的合理安排

施工人員一定要根據(jù)地形和地質(zhì)狀況，作出全面詳細的機械運行作業(yè)圖進行施工，當土的水分不夠時，應配備灑水車等，所以合理的機械運行組織是效益和效率的最大問題關(guān)鍵。

三、遵守施工標準,控制工程質(zhì)量

在公路施工中，要注意的問題有很多，包括施工水平，技術(shù)支持，管理方面，設備等諸多方面都要有很好的把握。質(zhì)量的毛病是可以預防或者消除的。所以只有真正做到施工的規(guī)范性，進一步加強工程施工中的質(zhì)量監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問題和重要程序進行重點研究操作，嚴格遵守施工標準，才能控制安全質(zhì)量的問題出現(xiàn)，保證道路的質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 姚秀峰.市政道路路基施工的質(zhì)量控制要點[J]. 安徽建筑. 2011(06)

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二、凡鎮(zhèn)級、村級道路均屬公路，鎮(zhèn)級公路指街道規(guī)劃建設的主干道，包括集鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)的市政道路，村級道路指村連接主干道路以外的所有道路。

三、鎮(zhèn)、村公路的養(yǎng)護責任。鎮(zhèn)級公路的養(yǎng)護責任主體為街道辦事處，承擔鎮(zhèn)級公路的養(yǎng)護。村級公路的養(yǎng)護責任主體為各村民委員會，負責村級公路的養(yǎng)護。企業(yè)建設的專用道路由企業(yè)負責養(yǎng)護。

四、鎮(zhèn)村公路的管理責任。鎮(zhèn)村公路的管理責任主體為交通管理所，負責轄區(qū)內(nèi)的鎮(zhèn)道、村道管理養(yǎng)護，進行技術(shù)指導和監(jiān)督檢查，擬訂養(yǎng)護建設計劃并按照批準的計劃組織實施。

五、資金管理。根據(jù)政發(fā)58號文件精神，結(jié)合我街道農(nóng)村公路實際對鎮(zhèn)道、村道養(yǎng)護經(jīng)費按以下標準籌措落實。鎮(zhèn)、村道路除省、市補助的標準外，不足部分由街道負責籌措落實，我街道全年核定養(yǎng)護經(jīng)費25萬元（不包括鎮(zhèn)村公路的大中修），實行定額包干，按季撥付，籌集的養(yǎng)護經(jīng)費由街道農(nóng)管辦設立資金專戶，實行?？顚Ｓ?。

六、鎮(zhèn)村公路的管理規(guī)定

1、交管所協(xié)助街道辦事處做好轄區(qū)內(nèi)公路網(wǎng)絡的規(guī)劃發(fā)展工作，今后凡新建鎮(zhèn)、村公路應報交通管理部門備案，經(jīng)審核批準后方可進行工程施工。

2、做好公路的紅線控制工作，距公路兩側(cè)邊溝外緣縣道不少于10米，鄉(xiāng)道不少于5米范圍內(nèi)不準建筑任何永久性工程設施。

3、做好路產(chǎn)路權(quán)的保護工作，任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路，確需挖掘公路的應事先向交通管理部門提出申請報告，經(jīng)批準繳納修復費用后方可動工。

4、做好公路的暢通工作。任何單位和個人不得在公路用地范圍內(nèi)擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、挖溝引水，利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通活動。

5、禁止鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的車輛在公路上行駛。

6、抓好公路的維修、保養(yǎng)和建設工作，凡路面出現(xiàn)破損應及時進行修復。

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一、主要指標完成情況

面對市場需求不足、經(jīng)濟下行壓力較大等問題，咬定目標，負重奮進。預計，非工業(yè)類固定資產(chǎn)投資完成7.5億元、房地產(chǎn)投入完成5.97億元、商品房銷售15萬平方米，分別完成目標任務的51.72%、74.63%、75%；建筑業(yè)產(chǎn)值完成約7.535億元。新增城鎮(zhèn)建成區(qū)面積0.16平方公里，城鎮(zhèn)化率提高0.85個百分點，新增城鎮(zhèn)人口1590人。

二、工作開展情況

（一）規(guī)劃管控，鞏固提升。創(chuàng)新規(guī)劃理念，改進規(guī)劃方法，統(tǒng)籌城市建筑布局，協(xié)調(diào)城市景觀風貌，以頒布實施的《縣城市總體規(guī)劃》為核心，完成《縣城控制性詳細規(guī)劃》的修編，啟動《縣中心城區(qū)地下綜合管廊規(guī)劃》、《縣中心城區(qū)消防規(guī)劃》的編制和《縣中心城區(qū)海綿城市技術(shù)導則》、《綠色建筑設計導則》的設計。嚴控規(guī)劃實施，堅持建設項目三級規(guī)劃評審制度，發(fā)揮規(guī)劃委員會和監(jiān)督委員會的作用，管好城市建設“五線”、“兩率”和建筑“五面”。持續(xù)開展違法建設專項治理工作，查處違法建設7起，面積約960平方米，有效震攝了違法建設行為，強化了違章治理和法律約束懲戒。

（二）城市建設，再掀。以項目為抓手，努力推動城市建設轉(zhuǎn)型提質(zhì)。一是堅持供需兩側(cè)同時發(fā)力，穩(wěn)健發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)。以財富中心商業(yè)綜合體竣工運營為契機，加快推進城市之星、中巖廣場商業(yè)綜合體建設，成功引進符合城市持續(xù)發(fā)展要求的公共服務、商貿(mào)服務、購物超市、文化娛樂、特色餐飲等生產(chǎn)力和生活力；積極引導房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)，圍繞進城農(nóng)村居民和新市民住房需求，啟動鑫府·新天地、成藝雅居二期、御景·華庭二期等房地產(chǎn)開發(fā)項目建設，房地產(chǎn)新開工面積約12.1萬平方米，開發(fā)投資完成約5.97億元。二是整治病害路、打通斷頭路、貫通循環(huán)路，提升城市道路網(wǎng)絡密度。完成電信路改造，開工建設財富中心周邊市政道路，啟動實施校園周邊道路、民生路、裕華街、育才街綜合整治和振興路南段、青衣大道老河街鹽關(guān)路棚戶區(qū)及城南棚戶區(qū)基礎(chǔ)設施配套項目建設。三是圍繞第九屆中國竹文化節(jié)的舉辦，努力提升城市內(nèi)在品質(zhì)。堅持竹海、竹藝、竹城“三位一體”，集中精力強力推進國際竹藝城市政基礎(chǔ)設施及旅游配套設施項目建設，完成竹藝街東段改造和入口景觀區(qū)主體工程，啟動實施竹藝大道中段、鴻化驛站提升改造工程和竹藝街片區(qū)、竹藝大道北段片區(qū)風貌改造工程；融合“水、竹、文”三大元素，加速推進國際竹編藝術(shù)城入口景觀公園和中巖廣場改造項目建設，啟動“一河一堰”財富中心至五更橋段步行道建設，實施拆墻透綠、屋頂增綠、小區(qū)添竹，推廣立體綠化，中心城區(qū)綠化覆蓋率達36.48%。四是強力推進危舊房棚戶區(qū)改造，有序推進老舊住宅小區(qū)綜合整治。持續(xù)推進建華社區(qū)、建川社區(qū)等棚戶區(qū)改造，實施竹藝大道北段等項目3976戶棚戶區(qū)改造，提前啟動2017年鹽關(guān)社區(qū)、紅橋社區(qū)項目1000戶棚戶區(qū)改造；以完善配套基礎(chǔ)設施為著力點，因地制宜確定綜合整治方案，有序推進老舊住宅小區(qū)地下排水、排污管網(wǎng)等基礎(chǔ)設施整治。

（三）城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，示范帶動。以國家級重點鎮(zhèn)、省級試點鎮(zhèn)、市級特色鎮(zhèn)為抓手，統(tǒng)籌推進城鄉(xiāng)建設。投資約1400萬元，啟動實施黑龍鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)設施和西龍鎮(zhèn)小廣場、農(nóng)貿(mào)市場建設。堅持古鎮(zhèn)古韻，全力抓好漢陽場社區(qū)國家級傳統(tǒng)村落保護申報工作，現(xiàn)已成功入圍國家級傳統(tǒng)村落保護。依特色產(chǎn)業(yè)、傍自然山水、融入地方文化，突出使用功能，充實調(diào)整農(nóng)房建設通用圖集，引導村民按統(tǒng)一規(guī)劃布局、統(tǒng)一建筑風格、統(tǒng)一庭院綠化，新建農(nóng)家新居660戶。爭取中央、省級補助資金56.25萬元，將農(nóng)村危房改造工程與脫貧攻堅緊密結(jié)合，引導南城鎮(zhèn)、黑龍鎮(zhèn)、瑞峰鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)、白果鄉(xiāng)、高臺鄉(xiāng)、羅波鄉(xiāng)75戶貧困戶投入約318.75萬元啟動實施農(nóng)村危房改造，目前已完成50戶危房改造任務，預計9月底前將全面完成改造任務。

（四）去庫存，持續(xù)強發(fā)力。鞏固2015年成果，實行差別化精準刺激，聯(lián)合縣財政局出臺《關(guān)于辦好第五屆房交會促進房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》，積極引導房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)創(chuàng)新和調(diào)整營銷方式，進一步加大“去庫存”力度，穩(wěn)定住房消費，上半年銷售商品房1163套，同比增長13.24%，其中農(nóng)民進城購房891套，享受政府購房補貼619戶，補貼資金約1170萬元。積極推進工業(yè)園區(qū)和竹編產(chǎn)業(yè)園區(qū)征地拆遷安置、濱江新區(qū)國有土地上危舊房拆除、中心城區(qū)棚戶區(qū)改造貨幣化安置，實現(xiàn)貨幣化安置949戶。為鞏固并加快現(xiàn)實需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力，挖掘和激發(fā)潛在需求轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力，出臺《積極化解商品房庫存促進房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的實施意見》，針對二手房、車庫、商業(yè)地產(chǎn)和外來創(chuàng)業(yè)就業(yè)人員實行精準補貼。

（五）安全監(jiān)管，規(guī)范有序。牢固樹立紅線意識和底線思維，

狠抓城市公共安全。一是深入開展工程質(zhì)量治理兩年行動和建筑工地綜合大檢查，加大對違法違規(guī)行為的查處力度，開展安全生產(chǎn)大檢查4次、日常巡查30余次，發(fā)出停工整改通知書5份、施工安全隱患整改通知書18份，隱患整改率達100%。二是深入開展建筑工地揚塵治理，加大治理監(jiān)管力度，督促在建工地增設自動高壓噴淋系統(tǒng)、沖洗池等設備，采取裸土覆蓋、道路硬化、功能分區(qū)等九大措施，實現(xiàn)揚塵治理常態(tài)化；狠抓建筑施工場地文明管理，建筑施工圍擋全部實現(xiàn)社會核心價值觀上墻。三是燃氣監(jiān)管責任落實，強化對全縣液化石油氣經(jīng)營點、華龍?zhí)烊粴夤?、恒輝天然氣公司、淼龍燃氣公司、佳程燃氣CNG加氣站安全管理工作，簽訂目標責任書，落實專人負責全縣液化石油氣和天然氣安全管理，建立聯(lián)席會議制度，召集相關(guān)部門對城鎮(zhèn)燃氣行業(yè)開展安全大檢查5次，有效做到防患于未然。四是抓實城鎮(zhèn)防洪抗?jié)硴岆U救災工作，落實隱患排查、物質(zhì)儲備、領(lǐng)導包片負責、領(lǐng)導干部帶班、24小時值班等防汛應急措施，切實做好厄爾尼諾現(xiàn)象導致極端天氣頻繁出現(xiàn)給城市防汛工作帶來的挑戰(zhàn)。

（六）正風肅紀，縱深推進。一是抓實“兩學一做”學習教育。高標準、嚴要求推進“兩學一做”學習教育，實現(xiàn)支部全覆蓋，黨員全參與。全系統(tǒng)召開座談會6場次，層層發(fā)動，增強思想自覺、行動自覺；開辦學習專欄4個、張貼學習標語3幅，營造氛圍；全系統(tǒng)開展集中學習12場次，專題討論5場次，黨員干部講黨課5場次，堅持集中學習與自學相結(jié)合，堅定了理想信念、明確了政治方向；開展“四亮行動”，組織黨員參與直聯(lián)、脫貧攻堅工作，直聯(lián)慰問160余人次，發(fā)放慰問金（含慰問物資）近9萬元，積極扶持養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，脫貧10余戶。二是強化廉政教育監(jiān)督。局黨組書記帶頭講廉政黨課1次，觀看嚴肅換屆紀律教育片《鏡鑒》，組織開展知識競賽；開展日常督查及“庸懶散浮拖”、“行政權(quán)力運行平臺”、“公共租賃住房”等專項督查6次；圍繞第九屆竹文化節(jié)的舉辦，對重點項目開展督查4次；引入第三方開展內(nèi)部審計，主動預防；督促2015年保障性安居工程審計中發(fā)現(xiàn)的5個問題全部整改，積極治理；開展紀律審查1次，談話5人次，抓早抓?。粫瑓^(qū)，開展對南城、高臺黨風廉政建設宣傳和社會評價滿意度測評問題整改的情況督查，共走訪167戶，收集問題25個，并全部督促整改。

三、工作亮點

（一）會戰(zhàn)推進，提質(zhì)高效。抽調(diào)業(yè)務骨干組建項目辦，建立局長直接抓，項目辦具體抓的“扁平化管理”工作新機制。堅持項目招商、建設、管理責任人全程負責制，實現(xiàn)項目推進無落差；堅持每周例會，研究工作，不分上下班及時解決項目推進中的問題，實現(xiàn)項目推進無懈??；主動對接項目涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門，加強向監(jiān)督部門的匯報，注重協(xié)調(diào)，實現(xiàn)項目推進無間隙。

（二）緊盯目標，對上爭取。圍繞民生促落實，密切關(guān)注中央和省委、省政府棚改政策的新動向、新舉措，進一步爭強工作的主動性和預見性，精心包裝項目，精準把握申報要求，精細編制申報資料，重拳出擊打好“對上爭取攻堅戰(zhàn)”。截止目前，爭取到危舊房棚戶區(qū)改造專項資金9765萬元，其中：中央專項補助資金9079萬元、省級專項補助資金686萬元。

四、下半年工作計劃

（一）運用規(guī)劃成果抓好專項規(guī)劃。統(tǒng)籌好城市總規(guī)與各級規(guī)劃的銜接，完成中心城區(qū)地下綜合管廊、消防等專項規(guī)劃的編制和海綿城市技術(shù)導則、綠色建筑設計導則的設計。

（二）組織好專業(yè)技術(shù)培訓。立足新型城鎮(zhèn)化建設，聘請省城鄉(xiāng)規(guī)劃院和省建科院及專業(yè)技術(shù)人員開展城市規(guī)劃與管理和海綿城市、地下綜合管廊規(guī)劃與技術(shù)導則及國有土地上房屋征收與補償培訓。

（三）實施好六大工程。一是圍繞第九屆中國竹文化節(jié)的舉辦，完成國際竹藝城市政基礎(chǔ)設施及旅游配套設施等項目建設。

二是抓好財富中心、城市之星、中巖廣場商業(yè)綜合體的運營、建設，推進鑫府·新天地等房地產(chǎn)開發(fā)項目建設建設，確保全年房地產(chǎn)投入不低于8億元。三是大力推進棚改安居，加速推進3976戶城鎮(zhèn)危舊房棚戶區(qū)改造，加快配套基礎(chǔ)設施建設，力爭全縣全年棚改投入達4億元以上。四是加快推進城區(qū)基礎(chǔ)設施建設，完成城市之星安置區(qū)市政道路、財富中心周邊市政道路、中巖廣場改造、校園周邊道路、民生路綜合整治、振興路南段和裕華路、育才街綜合整治及麒麟廣場、中巖廣場旅游廁所和城市之星、中巖廣場停車場建設，力爭城市配套設施投入完成1.5億元。五是繼續(xù)推進黑龍鎮(zhèn)、西龍鎮(zhèn)國家級重點鎮(zhèn)、省級試點鎮(zhèn)建設，完成投資2000萬元以上。六是按照治理污染、形成步道、適當置景、逐步完善的思路，完成“一河一堰”財富中心至五更橋段步行道和宋橋至青衣大道生態(tài)公園建設。