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關(guān)鍵詞：機(jī)群智能化；機(jī)械設(shè)計；工程機(jī)械；遙控

上個世紀(jì)末期至今，以計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)、智能控制技術(shù)為代表的自動化技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。各種新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷推出，并廣泛的應(yīng)用在機(jī)械工程領(lǐng)域，使得工程機(jī)械產(chǎn)品的性能、效率和自動化程度都得到了大幅度提升。機(jī)群智能化便是在這種時代背景下產(chǎn)生的一種機(jī)械產(chǎn)品，是現(xiàn)代化工程領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的一種，為此我們在目前有必要對其結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和歸納。

一、機(jī)群智能化概述

所謂的機(jī)群智能化主要指的是工程機(jī)械為了完成某一具體工程的施工，以實現(xiàn)最佳資源配置、最優(yōu)工作效率和最好工作質(zhì)量為目的的智能化工程機(jī)械組合，其工作是以同步施工為主，通過對各種智能化機(jī)械的狀態(tài)、位置和可靠性進(jìn)行研究的環(huán)節(jié)。

1、機(jī)群定義

所謂的機(jī)群主要指的是為了完成某一特定工程項目，采用不同的機(jī)種、機(jī)械類型、機(jī)械數(shù)量的設(shè)備構(gòu)成的一個機(jī)械化群體。在工程項目中，涉及到機(jī)群的每一個單元設(shè)備都被稱之為單機(jī)。在工作中針對不同的施工需要、施工數(shù)量和施工需求，所選擇的機(jī)群也不盡相同。

2、分類

機(jī)群智能化按照其操作系統(tǒng)一般可以分為遙操作工程機(jī)械、可編程工程機(jī)械以及智能化工程機(jī)械三種。

2.1、遙操作工程機(jī)械主要指的是那些經(jīng)常處于高危、工作環(huán)境復(fù)雜的機(jī)械，在這些機(jī)械由于受到環(huán)境因素的影響其中存在著極大的風(fēng)險，為此采用遠(yuǎn)程操控進(jìn)行作業(yè)對于提高工程安全有著重要意義。

2.2、可編程工程機(jī)械主要指的是通過改變工程機(jī)械控制程序來完成不同任務(wù)的工程機(jī)械，是一種適用于結(jié)構(gòu)環(huán)境復(fù)雜、施工對象多變的工程機(jī)械。

2.3、智能化工程機(jī)械主要指的是在工程施工中無需要工作人員直接參與工作，通過安裝各種復(fù)雜傳感器以及微型處理器來獲取信息，從而制定出相關(guān)應(yīng)對策略的一種自動化施工機(jī)械，這種施工機(jī)械是一種自我感知、自我辨別、自我決策和自我控制的工作。

二、機(jī)群智能化技術(shù)現(xiàn)狀

機(jī)群智能化工程機(jī)械是我國近幾年來才提出的一個概念，其在國外也不多見。這一結(jié)構(gòu)體系的出現(xiàn)是與計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上形成的，是隨著工程機(jī)械單機(jī)智能化技術(shù)的成熟而發(fā)展的一個系統(tǒng)模式。由于工程機(jī)械在過去都被人們普遍的認(rèn)為是特種機(jī)器人，它通常工作在非結(jié)構(gòu)環(huán)境下且工作環(huán)境復(fù)雜、危險性大的區(qū)域，這就造成了其智能化程度控制的困難。經(jīng)過多年的研究分析，截至目前，世界上只有美國、加拿大、英國、德國等發(fā)達(dá)國家有這種機(jī)群智能化技術(shù)，這對于提高工程施工速度、施工效率和施工安全有著重要意義。

我國智能化工程機(jī)械技術(shù)的研究工作始于20世紀(jì)90年代初，1991年開展工程機(jī)械機(jī)器人化技術(shù)的研究工作，先后進(jìn)行了挖掘機(jī)機(jī)器人化和推土機(jī)機(jī)器人化的技術(shù)開發(fā)。其后，在863智能機(jī)器人主題的支持下，清華大學(xué)智能技術(shù)國家重點實驗室等一些科研單位與徐工集團(tuán)合作開展了工程機(jī)械機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品化的多項研究，己取得了初步進(jìn)展。

三、機(jī)群智能化技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)以及發(fā)展趨勢

結(jié)合我國行業(yè)特點，建議選擇工業(yè)基礎(chǔ)較好、市場占有率較高、具有行業(yè)帶動作用的道路施工工程機(jī)械（包括裝載機(jī)、混凝土拌和站、自卸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和汽車起重機(jī)等），開展在線機(jī)群智能化同步施工工程機(jī)械的研究開發(fā)和示范。該技術(shù)涉及多種大型智能施工設(shè)備研制、機(jī)群工作特性研究，并需與施工單位密切合作，積極開展機(jī)群化施工工藝研究，探索信息化環(huán)境下新的施工理念和施工方法。

1、機(jī)群的優(yōu)化與調(diào)度

機(jī)群系統(tǒng)主要由單機(jī)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)與機(jī)群中心控制系統(tǒng)組成。機(jī)群中心控制系統(tǒng)包括資源配置、動態(tài)調(diào)度、故障診斷與咨詢、機(jī)群數(shù)據(jù)庫等機(jī)群系統(tǒng)管理模塊，機(jī)群環(huán)境地圖和工程數(shù)據(jù)、機(jī)群資源數(shù)據(jù)及工作參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)及輸入輸出接口等人機(jī)交互模塊。該技術(shù)可根據(jù)施工工藝及工序，正確確定機(jī)群組成，保證機(jī)群功能完整性和工序連續(xù)性；確定機(jī)群各單機(jī)性能指標(biāo)；確定機(jī)群各機(jī)種的優(yōu)化配置方案，保證路面施工的最高效率；確定機(jī)群各機(jī)種數(shù)量的合理匹配關(guān)系，以保證路面質(zhì)量、作業(yè)效率和施工成本的最佳組合，獲得最高的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

2、機(jī)群智能化中單機(jī)的共性關(guān)鍵技術(shù)

共性關(guān)鍵技術(shù)主要是機(jī)群網(wǎng)絡(luò)與接口、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、單機(jī)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、智能故障診斷技術(shù)、工程機(jī)械工作裝置及其作業(yè)質(zhì)量控制技術(shù)等機(jī)群對各智能化單機(jī)的共性要求。提出故障的對策，進(jìn)而建立整個作業(yè)工程機(jī)械機(jī)群的遠(yuǎn)程集中式的實時故障檢測和狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，為優(yōu)化調(diào)度作業(yè)、最大限度地提高施工的安全性和施工效率，最終實現(xiàn)機(jī)群聯(lián)合作業(yè)的自動化、無人化奠定基礎(chǔ)。工程機(jī)械工作裝置及其作業(yè)質(zhì)量控制技術(shù)主要研究機(jī)群單機(jī)作業(yè)質(zhì)量的相關(guān)因素、機(jī)群單機(jī)作業(yè)質(zhì)量與施工要求適應(yīng)性、工作裝置與作業(yè)對象的相互作用過程及機(jī)理、作業(yè)質(zhì)量評價體系及其檢測與控制等。

3、施工機(jī)群中的單機(jī)關(guān)鍵技術(shù)

機(jī)群技術(shù)中的裝載機(jī)、瀝青混凝土攪拌站、自卸車、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、汽車起重機(jī)等單機(jī)，應(yīng)當(dāng)是具備了更高智能化層次的機(jī)器人化工程機(jī)械。除了擁有上述共性關(guān)鍵技術(shù)外，還應(yīng)根據(jù)各自機(jī)種特點建立良好的工作性能基礎(chǔ)，才能保證機(jī)群的工作可靠性和協(xié)調(diào)性。如智能化攤鋪機(jī)應(yīng)能自動行駛、轉(zhuǎn)向和找平，具備3D定位技術(shù)；智能化壓路機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)振動頻率、振幅優(yōu)化和控制，壓實度在線檢測；智能化裝載機(jī)、自卸車、汽車起重機(jī)應(yīng)能自動換擋，實現(xiàn)作業(yè)集成控制等。

三、結(jié)論

機(jī)群技術(shù)是一種全新的工程機(jī)械設(shè)計理念和建筑施工理念，可以大大提高作業(yè)質(zhì)量和效率，降低作業(yè)成本，是現(xiàn)代工程機(jī)械制造和現(xiàn)代化施工技術(shù)的發(fā)展方向。根據(jù)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀及市場需求，可首先研究由混凝土拌和站、自卸車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)和裝載機(jī)等智能化工程機(jī)械組成的道路施工機(jī)。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；智能化趨勢；發(fā)展對策

中圖分類號：TP399 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）11-0115-02

在當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)獲得了快速的發(fā)展，在現(xiàn)代化的施工項目中有了更高的大型化要求，現(xiàn)代的工程機(jī)械不但要進(jìn)行集成化的操作，還應(yīng)進(jìn)行智能化的控制，也就是說它們應(yīng)以智能化的網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)，進(jìn)行協(xié)同化的控制，從而實現(xiàn)項目的低耗、高效，在較短時間內(nèi)對施工項目加以完成。工程機(jī)械的智能化、自動化、集成化是新時代工程機(jī)械發(fā)展的重要方向。

1 工程機(jī)械智能化趨勢的現(xiàn)狀

工程機(jī)械智能化趨勢體現(xiàn)為以下三個方面，其主要內(nèi)容為工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集成操作技術(shù)，工程機(jī)械智能化的檢測、監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷事故、預(yù)報、維護(hù)技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)。

①工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集成操作技術(shù)。工程機(jī)械的智能控制和單機(jī)集成操作技術(shù)主要包括以下內(nèi)容：電液控制進(jìn)行自動化換擋和變速的技術(shù)、將機(jī)電液進(jìn)行一體化控制的技術(shù)、無人操作的技術(shù)、可編程控制技術(shù)、全功率負(fù)荷傳感的控制技術(shù)等。在應(yīng)用工程機(jī)械的領(lǐng)域內(nèi)自動換擋系統(tǒng)越來越多，其能夠使得工程機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量和使用效益得到有效提高，使得其使用性能得到改善，改善使用性能，使得操作人員不斷減輕勞動強(qiáng)度。其中自動換擋系統(tǒng)又可以劃分為電液式和液壓式。液壓式主要是指把車輛的油門開度、行駛速度等行駛過程中的狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行油壓信號的轉(zhuǎn)換，然后通過油壓信號來對換擋閥進(jìn)行控制，實現(xiàn)自動換擋。電液式主要是指把油門開度、行駛速度等行駛過程中的狀況參數(shù)進(jìn)行電信號的轉(zhuǎn)化，然后將其輸入到電子換擋中進(jìn)行換擋閥的控制，最終達(dá)到自動換擋。

②工程機(jī)械智能化的檢測、監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷事故、預(yù)報、維護(hù)技術(shù)。電子監(jiān)控和診斷故障的技術(shù)是指對在線智能監(jiān)控、預(yù)報、檢測工程機(jī)械的狀況，并進(jìn)行故障的遠(yuǎn)程診斷和維修。其目的是實現(xiàn)工程機(jī)械故障診斷和監(jiān)控的自動化、數(shù)字化、智能化。自二十世紀(jì)以來，微型計算機(jī)得到了普及，大量國外的工程機(jī)械公司在工程機(jī)械的工作過程中開始使用微型計算機(jī)，取得了非常好的效果。近幾年來，很多國外的廠家將電子監(jiān)控裝備安裝在了記錄故障數(shù)據(jù)的輸出和存儲接口上，工程機(jī)械的維修人員可以將故障的代碼進(jìn)行輸出，然后加以分析，從而對故障點和故障類型加以確定。與其他國家相比，我國當(dāng)前的工程機(jī)械在這個領(lǐng)域中的應(yīng)用和研究還不是十分突出，診斷故障的技術(shù)和電子監(jiān)控的技術(shù)還處于發(fā)展和應(yīng)用的初級階段。

③以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)。高等級的公路路面在施工過程中，因為施工機(jī)械的數(shù)量和品種都非常多，并且很多機(jī)械在運(yùn)行狀態(tài)方面具有隨機(jī)性，在實際的施工過程中，對施工項目進(jìn)行最優(yōu)化配置是始終都沒有解決的問題。在必須由高性能、多機(jī)種的機(jī)械進(jìn)行聯(lián)合施工作業(yè)的條件下，會使得施工機(jī)群增加投資，增加機(jī)械設(shè)備在使用方面的費(fèi)用，同時機(jī)群在作業(yè)協(xié)調(diào)方面的能力還能對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、效益產(chǎn)生深刻影響。所以，在對機(jī)群加以調(diào)度和優(yōu)化配置的過程中，應(yīng)對機(jī)群的協(xié)同作業(yè)能力進(jìn)行充分發(fā)揮，使得施工成本大大降低，這在大型工程項目的施工過程中已經(jīng)成為重要的研究問題。近些年來，很多國內(nèi)外的學(xué)者對此進(jìn)行了大量研究，取得了很多的理論成果，但是因為沒有科學(xué)的技術(shù)手段，所以在項目的施工過程中還沒有將理論研究成果進(jìn)行充分應(yīng)用，所以，在當(dāng)前進(jìn)行工程化的積極開展性研究時十分重要的。目前，以網(wǎng)絡(luò)機(jī)群為基礎(chǔ)的智能管理和集成控制技術(shù)在工程項目建設(shè)中應(yīng)用是十分迫切的。這個技術(shù)主要包括：優(yōu)化配置機(jī)群、進(jìn)行智能化的調(diào)度、進(jìn)行協(xié)同化的控制、數(shù)據(jù)的通信技術(shù)等等。

2 工程機(jī)械智能化的發(fā)展對策

在現(xiàn)代工程機(jī)械的行業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)對數(shù)字化技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高性能技術(shù)進(jìn)行綜合利用，來對我國現(xiàn)在的工程機(jī)械加以系統(tǒng)化的性能提升和技術(shù)改造，并充分對我國國情加以結(jié)合，結(jié)合技術(shù)和自主創(chuàng)新等相關(guān)技術(shù)來對工程機(jī)械的新型主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行研制，將我國原先的工程機(jī)械產(chǎn)品在盡短的時間內(nèi)獲得跨越式的發(fā)展，使得我國在工程機(jī)械方面不斷提高國際競爭力，形成產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)模式。

①對微電子、計算機(jī)、多傳感器、自動控制等技術(shù)進(jìn)行綜合利用，對工程機(jī)械中的職能控制系統(tǒng)和集成操作技術(shù)進(jìn)行控制，這中技術(shù)在工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢中具有核心的地位，是關(guān)鍵性的單元技術(shù)，所以必須對其加以首先解決。

②對工程機(jī)械中的故障診斷系統(tǒng)和技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)。通過對工程機(jī)械中的關(guān)鍵零部件進(jìn)行傳感器的安裝，從而對工程機(jī)械當(dāng)前的工作狀況加以收集，比如發(fā)動機(jī)的油壓、油溫、進(jìn)氣壓力、水溫、變速器油壓、變矩器油溫、在制動系統(tǒng)中的壓力、在液壓系統(tǒng)中的油溫、在液壓系統(tǒng)中的回油背壓和燃油油量的運(yùn)行參數(shù)等，并結(jié)合故障的不同類型，來進(jìn)行不同等級的光、聲報警，來對工程機(jī)械的實際工作情況進(jìn)行監(jiān)視，如果出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障而司機(jī)卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)措施，那么控制系統(tǒng)就能進(jìn)行自動的停機(jī)，以此來保證安全建設(shè)。

③使用人工智能、微電子、計算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)通信等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，使得工程機(jī)械的智能維護(hù)和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)得到研究開發(fā)。通過對工程機(jī)械中出現(xiàn)的各種故障進(jìn)行收集，對產(chǎn)品的故障原因、模式、預(yù)防措施、機(jī)理進(jìn)行綜合分析，對各種容易出現(xiàn)故障的典型機(jī)械零部件進(jìn)行故障診斷方法和機(jī)理的研究，其中包括液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、軸承架、電器元件、氣制動閥、散熱器、制動加力器等方面，在對典型零部件中的故障模式庫進(jìn)行建立和數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建基礎(chǔ)上，使得工程機(jī)械能夠建立起完備的診斷故障數(shù)據(jù)庫，對機(jī)械進(jìn)行遠(yuǎn)程的維護(hù)和操作。

④對工程機(jī)械中智能管理體系和機(jī)群控制技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)。項目施工的調(diào)度員應(yīng)該對這個系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的了解，使得其在車載中央的控制中心中可以對施工車輛的相關(guān)狀況進(jìn)行了解，結(jié)合實際的情況再次優(yōu)化配置對機(jī)群中的相關(guān)機(jī)械和車輛，實時進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，對機(jī)械和車輛的運(yùn)行路線、作業(yè)方式進(jìn)行優(yōu)化，對施工機(jī)械的保養(yǎng)和維修、故障的遠(yuǎn)程診斷和維修能力進(jìn)行提高。此外，這個系統(tǒng)還包括在施工的現(xiàn)場進(jìn)行采集和處理相關(guān)的作業(yè)數(shù)據(jù)、優(yōu)化配置機(jī)群、優(yōu)化調(diào)度機(jī)群、協(xié)同化控制、機(jī)群的網(wǎng)絡(luò)化通信、機(jī)群的智能化管理子系統(tǒng)。

⑤對機(jī)群進(jìn)行控制的新智能機(jī)進(jìn)行研究開發(fā)。該系統(tǒng)除了具有工程機(jī)械的一般功能以外，還應(yīng)該有下面的配置：故障的遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)、機(jī)載智能化的監(jiān)控、機(jī)群進(jìn)行控制的接收／發(fā)射移動裝置，從而確保機(jī)器能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離的控制、自動保養(yǎng)維護(hù)、智能化的集成控制等。

工程機(jī)械的智能化發(fā)展趨勢不僅意味著人類在體力勞動方面的減少，而且更意味出現(xiàn)能夠?qū)δX力勞動進(jìn)行替代的產(chǎn)品，實現(xiàn)人類腦力勞動的自動化、機(jī)械化發(fā)展。所以，在工程機(jī)械的發(fā)展過程中智能化是必然趨勢。

參考文獻(xiàn)：

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[關(guān)鍵詞]機(jī)械工程 智能化 發(fā)展趨勢

中圖分類號：S458 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）16-0158-01

引文

在進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著計算機(jī)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的科技水平不斷提高，機(jī)械工程也進(jìn)入了智能化，智能化就是以信息化為基礎(chǔ)，實現(xiàn)產(chǎn)品、技術(shù)和管理的智能化發(fā)展，然而智能化也不是一個全新的領(lǐng)域?？萍几淖兾磥?，智能化也慢慢的滲透到各領(lǐng)域中，成為了機(jī)械工程的發(fā)展方向。目前，機(jī)械的智能化發(fā)展方向?qū)ξ覈陌l(fā)展具有重大的意義，不但影響著中國人民生產(chǎn)和日常生活的各個方面，而且還為人們和生活提供便利，所以對其進(jìn)行探討具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。

1.機(jī)械工程智能化目前的發(fā)展現(xiàn)狀

原來，由于技術(shù)和信息限制，一些工程機(jī)械企業(yè)還沒有意識到智能化的發(fā)展，還是在以傳統(tǒng)的制造模式為基礎(chǔ)的，所以，在現(xiàn)階段，我國的政府和相關(guān)部門由于對機(jī)械工程的重視，將智能化作為發(fā)展目標(biāo)，開始對國外發(fā)達(dá)國家的機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，以他們成功的經(jīng)驗做參考，融入我國的技術(shù)理念，對機(jī)械工程企業(yè)的技術(shù)，管理，行業(yè)結(jié)構(gòu)的等進(jìn)行創(chuàng)新，從而使我國的機(jī)械工程智能化水平得到有效提升。隨著我國機(jī)械市場的擴(kuò)大，而且由于經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，機(jī)械工程業(yè)面臨著市場競爭的巨大壓力，所以我們也應(yīng)改變傳統(tǒng)模式，尋求可以作為支撐的企業(yè)，讓企業(yè)和工業(yè)相結(jié)合，從而通過智能化來提升企業(yè)的管理水平，言而總之，集中生產(chǎn)并智能化的滿足客戶要求就必須使得企業(yè)在生產(chǎn)和管理上做到智能化，但是智能化的在實現(xiàn)智能化方面仍有許多困難和挑戰(zhàn)，但許多公司在支持國家產(chǎn)業(yè)政策和信息技術(shù)上，能夠以市場需求為導(dǎo)向，并且隨著技術(shù)的成熟，不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，使得產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)方面實現(xiàn)智能化發(fā)展，從而讓中國工程機(jī)械行業(yè)最終還是做走向正軌，并排除萬難。

2.機(jī)械工程智能化發(fā)展方向

2.1 具有智能科技，豐富，完善和提升公司的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)

在以“大力推進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會信息化，是覆蓋的整體戰(zhàn)略舉措現(xiàn)代化，以信息化帶動工業(yè)化，發(fā)揮優(yōu)勢，實現(xiàn)社會生產(chǎn)力的跨越式發(fā)展?！睘樽谥奸_展了“十五”計劃和十五屆五中全會。公司在全國范圍內(nèi)掀起的充分了解信息和信息技術(shù)企業(yè)信息化熱潮，企業(yè)可以采取信息技術(shù)的優(yōu)勢來帶動工業(yè)化，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。事物的狀態(tài)信息的特性，信號，數(shù)據(jù)，指令，程序，消息和情報，實質(zhì)上，信息是知識智慧的精髓，IT 是信息收集，識別，轉(zhuǎn)換，存儲，傳輸，顯示等各種處理技術(shù)。知識處理技術(shù)是智能技術(shù)。即，信息技術(shù)是智能技術(shù)，智能化方便的處理數(shù)據(jù)方面的東西，以實現(xiàn)我們處理簡單的技術(shù)，將此稱為智能技術(shù)。使用智能技術(shù)，以豐富，完善和提高信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的具體措施和對策有以下幾點。

2.1.1企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者建立了“以人為本”的思想：企業(yè)要全心全意為客戶服務(wù)，生產(chǎn)要全心全意依靠職工，充分發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)新，確保質(zhì)量好，速度快，成本低，清潔并高效的生產(chǎn)。

2.1.2信息化建設(shè)的核心任務(wù)，是開發(fā)并利用反映的信息資源的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)知識。

2.1.3創(chuàng)造一個良好的外部環(huán)境，改革管理體系，并結(jié)合中國國情制定的M R P Ⅱ，ER P，推動供應(yīng)鏈，推動網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)物流，電子商務(wù)，動態(tài)聯(lián)盟等技術(shù)的發(fā)展。

2.1.4建立商業(yè)智能研發(fā)機(jī)構(gòu)，利用智能C A D ，網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計，智能數(shù)據(jù)庫技術(shù)來設(shè)計和開發(fā)新產(chǎn)品，逐步實現(xiàn)智能集成的C A D / C A PP / C A M 的基礎(chǔ)上的方向的發(fā)展。

2.1.5建立人 - 機(jī)結(jié)合的現(xiàn)代化的智能制造系統(tǒng)，采用先進(jìn)的制造模式，具有“以人為本”，即人的智力為基礎(chǔ)，使人類智能和機(jī)器智能相結(jié)合的生產(chǎn)體系?；谲囬g，車間階段構(gòu)建智能生產(chǎn)計劃與調(diào)度系統(tǒng)。

2.1.6建立一個開放的可重構(gòu)智能系統(tǒng)。基礎(chǔ)制造裝備不能完全更新與產(chǎn)品的變化，但組成方案及加工設(shè)備，有可能遵循的路線調(diào)度的品種，數(shù)量，產(chǎn)品智能可重構(gòu)技術(shù)的數(shù)量是關(guān)鍵技術(shù)。

2.2 產(chǎn)品智能化

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著時代的發(fā)展，尤其是消費(fèi)者對個性化產(chǎn)品，多樣化，智能化，增加了需求，從傳統(tǒng)的勞動生產(chǎn)到生產(chǎn)工藝，不斷創(chuàng)新的需求推動企業(yè)在機(jī)械工程方面需求的發(fā)展趨勢。以滿足客戶需求為目標(biāo)。智能產(chǎn)品可以有多種的人類大腦的分析功能，例如遠(yuǎn)程控制，定時控制，共同控制功能。

至于機(jī)械工程產(chǎn)品的不同區(qū)域，安裝不同類型的傳感器（溫度傳感器，壓力傳感器，位置傳感器等），對外界信號的感知，分析，在產(chǎn)品上安裝控制器，可以模擬人類大腦的分析，判斷所接收到的信號的處理，以實現(xiàn)智能產(chǎn)品。工程機(jī)械智能化產(chǎn)品通常包括幾個工具：分布式控制系統(tǒng)，數(shù)碼顯示管+ SC M+ 電子電路可以實現(xiàn)分級控制，靈活的配置，智能化管理的結(jié)果。

2.3.對計算機(jī)科學(xué)和人工智能科學(xué)的最新成果的關(guān)注與應(yīng)用

現(xiàn)代技術(shù)的一個特點是從基礎(chǔ)科學(xué)轉(zhuǎn)化為技術(shù)，時間變短，從技術(shù)到工業(yè)應(yīng)用幾乎同步。相關(guān)信息技術(shù)是計算機(jī)科學(xué)，人工智能為基礎(chǔ)的技術(shù)是智能科學(xué)。目前，分布式計算和人工智能結(jié)合分布式人工智能的形成已成為研究的熱點。分布式人工智能有兩個研究領(lǐng)域，即分布式問題求解和多智能體系統(tǒng)，前者考慮的是如何解決多個知識共享的模塊或節(jié)點之間劃分一個特殊問題的合作，采用“自上而下”的解決方案要解決這個問題，后者主要研究一組自治，一個“自下而上”的解決方案，以解決問題的情報人員之間的協(xié)調(diào)行為。顯示了分布式人工智能兩種方法，知識資源是為了在這個智能技術(shù)企業(yè)對產(chǎn)品的進(jìn)行設(shè)計，制造和生產(chǎn)管理與應(yīng)用，軟件獲得如此快的速度來完成既定的任務(wù)處理，特別是已被廣泛應(yīng)用于各種智能軟件系統(tǒng)的設(shè)計，開發(fā)采用上述公司的D PS和M A S技術(shù)，企業(yè)級產(chǎn)品，制造質(zhì)量，成本和管理后，正在迅速地進(jìn)行改進(jìn)，并在這些領(lǐng)域做出了自己的知識產(chǎn)權(quán)，從而大大提高企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)競爭力。

3.結(jié)束語

綜上所述，機(jī)械工程在人類文明的發(fā)展過程中起到了十分重要的作用，機(jī)械工程也進(jìn)入到了一個新的發(fā)展紀(jì)元，并且機(jī)械工程智能化的前景廣闊，只要我們積極面對在制定和實施措施過程中出現(xiàn)的智能機(jī)械工程發(fā)展的問題，重視智能化的改革，不斷提高自身的創(chuàng)新能力，提高自身的競爭力，并且能夠合理利用現(xiàn)有資源和創(chuàng)新技術(shù)，不斷滿足客戶的需求和生產(chǎn)需求生活，確保智能化工程機(jī)械的未來發(fā)展順利，同時這對于對企業(yè)來說也是重大的挑戰(zhàn)，我們一定要要求企業(yè)首先要轉(zhuǎn)變自己的觀念，從而來應(yīng)對復(fù)雜多變的國內(nèi)外市場，應(yīng)對各種機(jī)遇挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)

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工程機(jī)械智能化系統(tǒng)涉及到各項復(fù)雜的工藝技術(shù)，擁有著多種用途各異的功能，能夠?qū)崿F(xiàn)高度的自動化，這種智能自動化結(jié)合了總線控制技術(shù)、無線傳感器技術(shù)、人工智能等多方面的技術(shù)。具體來說，工程智能化控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要包含以下部分：傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器；信號采集執(zhí)行層；中央控制層；人機(jī)溝通界面層。

1）傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器。傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器有著一定的特殊性，它們需要根據(jù)不同的工程機(jī)械設(shè)備上的控制信號來滿足控制系統(tǒng)的要求。因此，工作人員需要在市場上挑選出匹配的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器，或者親自參照現(xiàn)場環(huán)境的要求開發(fā)制作新的傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器來滿足系統(tǒng)信號采集的需求。

2）信號采集執(zhí)行層和中央控制層。信號采集執(zhí)行層充當(dāng)著智能自動化系統(tǒng)和工程機(jī)械設(shè)備連接橋梁的角色，該接口層由專門的控制器組成，這些控制器彼此獨立，互不干涉，呈分散式狀態(tài)，并統(tǒng)一由通用中央控制器來完成信號的采集控制。中央控制層是一個集監(jiān)控、診斷、控制為一體的控制單元，它是整個信號采集執(zhí)行的總控制平臺。

3）人機(jī)溝通界面層。所謂人機(jī)溝通界面層就是把監(jiān)視器當(dāng)作是操作人員和應(yīng)用系統(tǒng)之間的人機(jī)接口，實現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備智能化控制系統(tǒng)和終端用戶操作員間的人機(jī)交互活動。通過這樣一個由傳感發(fā)射器和接收執(zhí)行器、信號采集執(zhí)行層、中央控制層、人機(jī)溝通界面層所共同組成的工程智能化控制系統(tǒng)，再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)信息化平臺、內(nèi)嵌控制策略以及相關(guān)的智能計算方法，就可以成功地做到對工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控、指令以及故障診斷檢修。

二、工程機(jī)械智能化的關(guān)鍵技術(shù)

2.1單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)

單機(jī)一體化操作和智能控制技術(shù)主要分為自動換擋變速器技術(shù)和無人駕駛技術(shù)兩個方面：1）自動換擋變速器技術(shù)在工程機(jī)械智能化中應(yīng)用范圍較為廣泛，它在提升工程機(jī)械的使用效率和工作質(zhì)量有著較為突出的天然優(yōu)勢，有助于減輕機(jī)械操作人員的勞動強(qiáng)度。自動換擋技術(shù)又分為液壓式和電液式：前者是將汽車的行駛狀態(tài)參數(shù)（如車輛的行駛速度、駕駛員踩油門的深度等）轉(zhuǎn)化為油壓信號，該信號自動傳送給換擋閥實現(xiàn)自動換擋；后者則是將參數(shù)轉(zhuǎn)化為電信號，由接受電子信號的電子換擋控制器裝置控制換擋閥實施自動換擋。目前，電液式自動換擋技術(shù)能夠很好地適應(yīng)工程機(jī)械控制智能化的需要，是實現(xiàn)機(jī)電液一體化操作和智能控制技術(shù)的一個重要的發(fā)展方向。2）無人駕駛技術(shù)同樣是工程機(jī)械智能化一個非常重要的方面，它需要帶有自動遙控裝置并采用高智能集成化的工程機(jī)械。目前這項技術(shù)還處于研究開發(fā)階段，隨著自動控制、通信網(wǎng)絡(luò)、人工智能的發(fā)展，無人駕駛正在嘗試著利用定向?qū)Ш胶臀恢靡龑?dǎo)等原理，基于通訊網(wǎng)絡(luò)、自動化機(jī)械操作以及監(jiān)控反饋處理系統(tǒng)為核心，自動控制和計算出汽車的駕駛和行駛路線。

2.2智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)

顧名思義，智能監(jiān)控和故障診斷主要應(yīng)用于工程機(jī)械運(yùn)行過程中，對其進(jìn)行的智能遠(yuǎn)程監(jiān)控和檢測，及時察覺出工程機(jī)械存在的故障問題，最終實現(xiàn)故障診斷的自動智能化。其中，傳感器是整個智能監(jiān)控和故障診斷技術(shù)的核心部件，傳感器制作科技的進(jìn)步也就意味著故障診斷智能化技術(shù)的進(jìn)步。在世界范圍內(nèi)，傳感器市場已經(jīng)日趨發(fā)展成熟，這為工程機(jī)械的智能化方向發(fā)展提供了有利的保障，其中以多傳感器技術(shù)最為先進(jìn)。多傳感器融合技術(shù)是把多個信息源數(shù)據(jù)統(tǒng)一收集起來，獲得數(shù)量和質(zhì)量方面最多最優(yōu)的信息，它具體應(yīng)用到診斷系統(tǒng)當(dāng)中是用來探測出工程機(jī)械部件在自身振動、外部環(huán)境溫度、外部施加外力作用等物理條件下所發(fā)生的磨損、斷裂、變形等缺陷。

三、結(jié)束語

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關(guān)鍵詞：機(jī)械工程;智能化;發(fā)展

隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展，我國科學(xué)技術(shù)水平不斷提高，企業(yè)改革不斷深入。機(jī)械工程智能化水平不斷提高，正逐漸取代人工工作，不斷滿足企業(yè)發(fā)展的需求，為社會積累更多的財富。機(jī)械工程行業(yè)是國家的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步中占有重要地位?？萍几淖兾磥恚瑱C(jī)械智能化發(fā)展已經(jīng)是各個行業(yè)發(fā)展的主要趨勢，目前，機(jī)械智能化正逐漸深入到社會生產(chǎn)生活的各個方面，為人們的生活與工作提供更多的便利。

1.機(jī)械工程智能化的特點

機(jī)械工程智能化主要指的是在工業(yè)生產(chǎn)中采用智能化的工程管理、技術(shù)設(shè)備，改變傳統(tǒng)的機(jī)械工程操作方式，使傳統(tǒng)的機(jī)械工程可以實現(xiàn)智能化的運(yùn)行。機(jī)械工程智能化發(fā)展主要有以下一個特點：

1.1機(jī)械工程智能化可以幫助企業(yè)實現(xiàn)高品質(zhì)、高效率的生產(chǎn)。企業(yè)在生產(chǎn)過程中如果應(yīng)用智能化機(jī)械工程，可以降低生產(chǎn)消耗，而且可以延長企業(yè)生產(chǎn)鏈，如果企業(yè)的生產(chǎn)可以延伸到生產(chǎn)管理、銷售等各個環(huán)節(jié)，由此便可以提高企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

1.2機(jī)械工程智能化非常環(huán)保。節(jié)能環(huán)保是全社會的一個共同目標(biāo)，企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用智能化的機(jī)械工程可以減少生產(chǎn)中的環(huán)境污染。傳統(tǒng)機(jī)械工程技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)過程中難免會造成一定的環(huán)境污染，這種污染治理相對困難。而智能化機(jī)械工程恰恰彌補(bǔ)了傳統(tǒng)機(jī)械工程的缺陷，避免以犧牲環(huán)境為代價的生產(chǎn)。

1.3四維集成、四流交匯。人、機(jī)械、硬件、軟件的集成于交流，是機(jī)械工程智能化的基本特征，四維集成與四流交匯會不僅保證機(jī)械工程的高校與智能，同時可以提高企業(yè)生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

2.機(jī)械工程智能化發(fā)展研究

2.1集成化與自動控制

近幾年，隨著機(jī)械工程智能化研究不斷深化，集成化與自動化技術(shù)在智能化機(jī)械工程中的應(yīng)用越來越成熟。在機(jī)械工程應(yīng)用領(lǐng)域，單機(jī)集成和智能控制自動化已經(jīng)贏得了越來越多使用者的信賴，在各個領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。自動換擋系統(tǒng)主要分為電液式換擋系統(tǒng)和液壓式換擋系統(tǒng)，使用這兩種系統(tǒng)不僅可以改善機(jī)械設(shè)備的使用效率，同時還可以提高其工作質(zhì)量和效率。此外，智能化機(jī)械工程使用的監(jiān)測技術(shù)、監(jiān)控技術(shù)、遠(yuǎn)程診斷技術(shù)、維護(hù)技術(shù)也逐步實現(xiàn)了智能化，而且已經(jīng)明顯具有集成化和自動化的發(fā)展趨勢。例如，智能電子診斷技術(shù)、監(jiān)聽技術(shù)已經(jīng)可以實現(xiàn)在線智能檢測、預(yù)報、監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行情況，同時，設(shè)備還可以自行監(jiān)測故障，及時將信息發(fā)送給工作人員進(jìn)行維修，便于工作人員實現(xiàn)集成化機(jī)械控制。

2.2完善并提高企業(yè)的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

在機(jī)械工程實現(xiàn)智能化發(fā)展的時候，我國很多企業(yè)在生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)掀起了數(shù)字化、信息化的工業(yè)熱潮。企業(yè)可以采用信息技術(shù)帶來的優(yōu)勢推動機(jī)械工程發(fā)展，進(jìn)而實現(xiàn)企業(yè)的跨越式發(fā)展。機(jī)械工程智能化的精髓就在于其信息特性，包括信號、數(shù)據(jù)、指令、程序、消息等，換言之，信息就是知識與智慧的精髓。機(jī)械工程智能如果應(yīng)用IT信息技術(shù)，可以實現(xiàn)對信息的收集、識別、轉(zhuǎn)換、存儲，傳遞。換言之，信息技術(shù)是智能化的技術(shù)，機(jī)械工程智能化發(fā)展可以便于對生產(chǎn)信息的處理，使用智能化技術(shù)，可以不斷提高并完善機(jī)械工程的信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。

2.3關(guān)注人工智能科學(xué)和計算機(jī)科學(xué)成果的發(fā)展應(yīng)用

當(dāng)代信息技術(shù)的一個突出特點就是將基礎(chǔ)科學(xué)逐步轉(zhuǎn)化為技術(shù)，生產(chǎn)時間不斷縮短，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，實現(xiàn)從技術(shù)到工業(yè)的同步應(yīng)用。與機(jī)械工程技術(shù)相關(guān)信息技術(shù)是以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)科學(xué)及人工智能科學(xué)為基礎(chǔ)的。人工智能分布之與分布式計算已經(jīng)是當(dāng)前機(jī)械工程智能化發(fā)展的重點領(lǐng)域，分布式人工智能的研究方向有兩個，多智能體系和分布式問題求解，前者主要是研究一個自治的問題，一個可以從下而上的解決方案，解決工作人員之間的協(xié)調(diào)工作。后者考慮的主要是如何解決多個知識共享模塊或者節(jié)點之間劃分一個相對特殊的問題合作，采用從上而下的辦法解決問題。

2.4工程機(jī)械智能化制造發(fā)展趨勢

近年來，我國工程機(jī)械行業(yè)的智能化發(fā)展趨勢呈現(xiàn)全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、自動化、綠色化等特，他們是相互影響相互滲透的，在經(jīng)濟(jì)全球化的大環(huán)境下，我國的機(jī)械工程行業(yè)也受到了國外智能化生產(chǎn)的沖擊，帶領(lǐng)國內(nèi)機(jī)械工程更新?lián)Q代，邁入智能化生產(chǎn)。智能化

的生產(chǎn)離不開信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行自己產(chǎn)品的銷售推廣，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)學(xué)習(xí)到新的智能化的知識，加強(qiáng)與其他企業(yè)之間的聯(lián)系?；ヂ?lián)網(wǎng)的平臺給機(jī)械工程帶來更廣闊的市場。信息技術(shù)的發(fā)展出了可以給機(jī)械行業(yè)傳遞信息，也帶來了一種新的模式――虛擬生產(chǎn)。工程企業(yè)可以通過軟件進(jìn)行模擬，保證產(chǎn)品設(shè)計的合理性，降低因前期失誤造成的生產(chǎn)損失。

3.總結(jié)

綜上，機(jī)械工程是人類文明進(jìn)程中一個非常重要的歷程，在人類發(fā)展過程中起到非常重要的作用，機(jī)械工程智能化的出現(xiàn)更是將機(jī)械工程帶入一個全新的發(fā)展歷程。機(jī)械工程智能化未來的發(fā)展趨勢包括信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等，只有積極把握好機(jī)械工程發(fā)展的趨勢，才能不斷豐富機(jī)械工程領(lǐng)域的內(nèi)容，進(jìn)而不斷加快機(jī)械工程的發(fā)展，為人類文明作出更多貢獻(xiàn)。面對當(dāng)前機(jī)械智能化發(fā)展存在的一些問題，只要我們能夠積極面對，制定并采取一些措施解決問題，充分利用現(xiàn)有技術(shù)，不斷滿足用戶需求，保證智能化機(jī)械工程順利發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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我們在上文中對加快工程機(jī)械智能信息化發(fā)展已經(jīng)做出了原因探討，明白了其重要性，也了解了智能信息化發(fā)展的主要方向，那么接下來我們就要分析如何發(fā)展工程機(jī)械智能信息化。

（一）建設(shè)科學(xué)的工程機(jī)械智能信息化管理制度

國家和相關(guān)部門要重視工程機(jī)械智能信息化的建設(shè)，建立好科學(xué)的管理制度。首先，國家和相關(guān)部門要出臺一系列的政策，鼓勵工程機(jī)械智能信息化發(fā)展，從政策層面上支持工程機(jī)械智能信息化發(fā)展；其次，設(shè)立專項科研基金，專用于工程機(jī)械智能信息化的研發(fā)工作。對參與研發(fā)工程機(jī)械智能信息化的企業(yè)和個人給予資金扶持，鼓勵他們再接再厲為工程機(jī)械的前沿發(fā)展貢獻(xiàn)更多的科學(xué)知識。這樣一來，我們可以從最直接最根本的技術(shù)層面上促進(jìn)工程機(jī)械的智能信息化發(fā)展。

（二）引進(jìn)先進(jìn)的工程機(jī)械智能信息化建設(shè)模型

工程機(jī)械智能信息化的發(fā)展不僅要能夠適應(yīng)我國的生產(chǎn)力，還應(yīng)該和國際接軌，能夠適應(yīng)國外市場，這樣才能彰顯我國工程機(jī)械智能信息化發(fā)展的高水平。第一，派遣工作人員到先進(jìn)的工程機(jī)械智能信息化發(fā)展國家，進(jìn)行考察，學(xué)習(xí)優(yōu)勢技術(shù)。第二，我們可以邀請一些國外專家對我國工程機(jī)械智能信息化發(fā)展進(jìn)行評估，請求它們給予先進(jìn)的經(jīng)驗，以此來設(shè)計制造出科技含量高的智能信息化工程機(jī)械。第三，不同區(qū)域之間也應(yīng)該加深工程機(jī)械智能信息化建設(shè)的溝通，大家互相取長補(bǔ)短，一起致力于我國工程機(jī)械的智能信息化發(fā)展。

（三）不斷調(diào)試工程機(jī)械智能信息化發(fā)展的軌跡

在生產(chǎn)和生活中有很多方面都需要用到工程機(jī)械的智能信息化，所以我們應(yīng)該注意工程機(jī)械智能信息化發(fā)展的適應(yīng)問題，不斷對其進(jìn)行調(diào)試。首先，應(yīng)該把工程機(jī)械的智能信息化分為幾大類型，根據(jù)不同類型的應(yīng)用安裝不同的智能模塊。其次，當(dāng)不同領(lǐng)域在運(yùn)用同一種工程機(jī)械時，要根據(jù)實際情況的不同，選擇不同的工程機(jī)械智能模式。最后，工程機(jī)械智能信息化發(fā)展技術(shù)人員應(yīng)該加強(qiáng)自己的技術(shù)和綜合素質(zhì)，熟練運(yùn)用工程機(jī)械的智能信息化模式。

二、總結(jié)語

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關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；自動化控制；發(fā)展趨勢

一、自動化工程機(jī)械的定義和分類

自動化工程機(jī)械一般可以分成三類：遙操作工程機(jī)械、可編程控制工程機(jī)械和智能化工程機(jī)械。

遙操作工程機(jī)械經(jīng)常被用于危險或人類難以進(jìn)入的作業(yè)環(huán)境，如水下、高溫、高壓、核輻射環(huán)境，由操作者通過遠(yuǎn)程控制完成作業(yè)任務(wù)?？删幊炭刂乒こ虣C(jī)械通過改變工程機(jī)械的控制程序，完成不同的任務(wù)。

可編程控制工程機(jī)械適合在結(jié)構(gòu)化環(huán)境下進(jìn)行工作，一旦外部施工環(huán)境和施工對象發(fā)生變化，則需要重新編寫控制程序。目前絕大多數(shù)自動化工程機(jī)械都是可編程的。

智能化工程機(jī)械不需要操作人員的參與，通過安裝各種復(fù)雜的傳感器來獲取環(huán)境的信息，具有自我感知、自主決策、自動控制的功能。智能化工程機(jī)械是智能機(jī)器人的一類，目前還正處于探索階段，預(yù)計在未來將具有廣闊的前景。

二、工程機(jī)械的自動化控制系統(tǒng)

1.工程機(jī)械控制器的現(xiàn)狀。高可靠性的控制器是自動化控制系統(tǒng)的核心，在各種復(fù)雜工程機(jī)械中占據(jù)極其重要的地位。目前工程機(jī)械控制器的市場幾乎全部被國外產(chǎn)品所占據(jù)，如德國的力士樂和西門子、芬蘭的EPEC、日本三菱等。

2.工程機(jī)械控制器的發(fā)展趨勢。工程機(jī)械控制器的一個發(fā)展趨勢是人性化和網(wǎng)絡(luò)化。以往的工程機(jī)械控制器功能比較簡單，所實現(xiàn)的功能只是將面板的按鈕轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)指令，以及監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)、數(shù)據(jù)采集等。這些控制器力求穩(wěn)定可靠，并且盡可能使控制簡單快捷。但是如今隨著社會生產(chǎn)節(jié)奏日益加快，人們更加注重提高工作效率以及駕駛員操作的方便性和舒適性，采用大屏幕的液晶顯示使控制器的顯示界面更加人性化。

工程機(jī)械控制器不僅強(qiáng)調(diào)本地控制功能，還應(yīng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊功能，具備各種通訊接口，包括網(wǎng)絡(luò)、CAN總線等，通過無線通訊模塊，可以將本機(jī)狀態(tài)發(fā)送到遠(yuǎn)程控制中心和其它的工程機(jī)械，方便地進(jìn)行交互和工作調(diào)度。一種基于CAN總線的工程機(jī)械網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)，下位控制器執(zhí)行電液比例伺服控制、傳感器信號采集、操作控制等基本自動控制功能；上位控制器實現(xiàn)人機(jī)操作界面、儀表顯示控制和GPS定位等高級控制功能；輔助控制器完成一些輔助的控制功能，如安全報警、遠(yuǎn)程通訊等。

工程機(jī)械控制器的另一個發(fā)展趨勢是支持集群化和智能化?，F(xiàn)在的新型控制器，很多要求實現(xiàn)CAN的功能。

對于一項道路工程建設(shè)，施工現(xiàn)場可能綿延幾十千米，物料的調(diào)度和管理非常復(fù)雜，因此在工程車輛運(yùn)行的過程中，時刻掌握每輛車的位置及其狀態(tài)，對于生產(chǎn)調(diào)度管理、合理配置資源有著非常重要的意義。所以一些控制器上帶有GPS 模塊和無線通信模塊。GPS 模塊負(fù)責(zé)隨時獲取本機(jī)的地理位置，無線通信模塊則可以將GPS 信息和車輛信息定時向管理中心發(fā)送。值得注意的是，GPS模塊已經(jīng)在工程機(jī)械上使用的越來越廣泛，不僅用來定位車輛地理位置，甚至高精度的模塊已經(jīng)用來定位挖掘機(jī)鏟斗的角度，直接在施工中作為路面基準(zhǔn)。

三、施工過程的機(jī)群智能化控制

1.國內(nèi)外機(jī)群智能化作業(yè)的研究現(xiàn)狀

在公路路面施工作業(yè)過程中，需要裝載機(jī)、攪拌設(shè)備、自卸汽車、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等多種類型的工程機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)。為了提高施工效率，提高施工作業(yè)質(zhì)量，需要采用信息技術(shù)、通信技術(shù)和智能控制技術(shù)，

實現(xiàn)工程機(jī)械與施工環(huán)境的協(xié)調(diào)、工程機(jī)械與施工任務(wù)的統(tǒng)一，達(dá)到縮短施工周期、有效利用施工資源的目的。

目前國外先進(jìn)的工程機(jī)械公司已在新型的裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)上安裝了遠(yuǎn)程無線通訊系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)和車載計算機(jī)裝置，將機(jī)械的工作參數(shù)、工作進(jìn)程等一系列信息通過無線通訊系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和管理。

2.智能化工程機(jī)械機(jī)群施工過程控制技術(shù)

路面施工是一種大型化、機(jī)械化、復(fù)雜化的生產(chǎn)和流水作業(yè)的過程，要根據(jù)施工狀態(tài)與生產(chǎn)目標(biāo)對資源進(jìn)行實時任務(wù)分配，達(dá)到機(jī)群資源的最優(yōu)配置、最優(yōu)的工作效率和最佳的工程質(zhì)量。根據(jù)施工機(jī)群分布性、多目標(biāo)和動態(tài)性的特點，以往的集中控制無法滿足施工控制要求，需要研究新的網(wǎng)絡(luò)化、分布式智能控制技術(shù)，準(zhǔn)確地反映施工機(jī)群的靜態(tài)結(jié)構(gòu)和動態(tài)運(yùn)行過程。

目前DAI技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于商業(yè)、制造業(yè)、交通運(yùn)輸和建筑等行業(yè)。在工程機(jī)械應(yīng)用中，研究了一種基于智能體的自動垃圾處理協(xié)作系統(tǒng)，其目標(biāo)是實現(xiàn)多個設(shè)備之間的協(xié)作方法；提出了一種多智能體工程預(yù)算方法，用于控制工程機(jī)械的施工管理過程。

在工程機(jī)械機(jī)群施工過程中采用分布式人工智能技術(shù)是一種有效的解決方案。多智能體控制技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械機(jī)群智能化的核心在于：每個主體的智能或推理功能都很簡單，但當(dāng)協(xié)調(diào)工作時，能夠完成十分復(fù)雜的任務(wù)。多智能體技術(shù)在工程機(jī)械機(jī)群施工過程的應(yīng)

用主要有以下幾個方面：

（1）基于多智能體控制的施工體系研究。多智能體控制體系結(jié)構(gòu)是多智能單元之間的信息關(guān)系和控制關(guān)系以及問題求解的分布模式。體系結(jié)構(gòu)是研究智能控制問題的基礎(chǔ)。任務(wù)的分解與分配、信息集成與通訊、沖突和消解方法都基于多智能體控制體系結(jié)構(gòu)，體系結(jié)構(gòu)對整個施工過程控制的研究具有重要的意義。

（2）人機(jī)共棲的智能主體研究。機(jī)群施工作業(yè)過程中人的參與和指導(dǎo)是十分重要的，可以充分發(fā)揮人的指揮與機(jī)器智能解決問題的能力。人機(jī)執(zhí)行各自擅長的任務(wù)，從而實現(xiàn)人機(jī)的最佳協(xié)同合作。

（3）信息流集成模型的研究。機(jī)群施工過程控制中智能控制單元的相互協(xié)調(diào)通過信息流和物料流聯(lián)系起來。由于每一智能控制單元施工目的不同，其信息流有很大的區(qū)別，只有建立完善的信息流才能實現(xiàn)智能控制的目的。

（4）多智能主體協(xié)同決策系統(tǒng)的研究。協(xié)同決策是考慮多個主體參與的決策過程，由于各智能控制體的功能、方案和對象往往存在矛盾沖突，因此沖突識別和消解是協(xié)同設(shè)計所有多智能主體系統(tǒng)的關(guān)鍵問題。

篇8

    一、機(jī)械工程與智能化

    1、機(jī)械工程

    機(jī)械工程是一門以自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)作為理論根據(jù),通過研究各種機(jī)械的開發(fā)設(shè)計、制造安裝、使用維護(hù)并對機(jī)械中存在的問題進(jìn)行維修的應(yīng)用性學(xué)科。從社會發(fā)展的角度看,社會發(fā)展離不開社會生產(chǎn),但是社會生產(chǎn)十分依賴機(jī)械設(shè)備,機(jī)械設(shè)備具有大規(guī)模生產(chǎn)的作用,離開了機(jī)械設(shè)備,社會生產(chǎn)只能滿足極小的生產(chǎn)需求。機(jī)械工程為社會發(fā)展進(jìn)行大規(guī)模、大范圍的生產(chǎn)活動提供了必要的條件,對于促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分重要。

    2、智能化

    智能化是當(dāng)今世界發(fā)展的主要方向,其涵義較為復(fù)雜,涵蓋的知識領(lǐng)域十分廣闊,被應(yīng)用的范圍也較大。隨著科技水平的不斷創(chuàng)新,在技術(shù)的支持下,智能化的發(fā)展也不斷取得進(jìn)步,使得智能化的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣,漸漸不止應(yīng)用于如今我們所知道的智能手機(jī)、智能電腦等移動設(shè)備領(lǐng)域,同時也被應(yīng)用到工程建設(shè)等諸多方面。而科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新也為智能化提供了源源不斷的動力,對于深化智能化的發(fā)展方向十分有利。另外,在變革的時代,智能化是大勢所趨。

    二、我國機(jī)械工程智能化的現(xiàn)狀及其重要性

    1、我國機(jī)械工程智能化的現(xiàn)狀

    上世紀(jì)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展為現(xiàn)階段機(jī)械工程的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ),目前,機(jī)械工程的知識體系日趨成熟。而智能化是研究者根據(jù)人類大腦的構(gòu)造與功能研究出來的,機(jī)械工程的智能化主要目的在于結(jié)合人腦的特點實現(xiàn)用機(jī)械替代部分的人工勞動?，F(xiàn)階段,我國的機(jī)械工程發(fā)展趨勢較為明朗,多管齊下,既有引進(jìn)外國先進(jìn)技術(shù)水平,又有自身的探索與研發(fā),還有政府的政策扶持,機(jī)械工程的發(fā)展處在十分有利的環(huán)境下,發(fā)展十分迅速。

    智能化在機(jī)械工程的發(fā)展中十分重要。目前,我國的眾多企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)智能化應(yīng)用于機(jī)械工程的可能性,盡管企業(yè)的運(yùn)作方式上還存在一些不足,但是企業(yè)在管理模式、生產(chǎn)制造等方面有所變革,更多的公司越來越重視對創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。但是現(xiàn)階段我國的機(jī)械工程智能化發(fā)展仍存在諸多的困難:科技水平雖然有了長足的進(jìn)步,但與世界頂級水平還存在差距;智能化雖然有了一定的成果,但創(chuàng)新能力不夠;信息管理系統(tǒng)雖然建立,但還有待于進(jìn)一步完善;企業(yè)的發(fā)展較為迅速,但是智能化的程度不高等。但是,這些困難都只是暫時,機(jī)械工程智能化發(fā)展方向是大勢所趨,隨著我國經(jīng)濟(jì)、科技等方面的深度發(fā)展,將為機(jī)械工程智能化提供更強(qiáng)大的支撐。

    2、機(jī)械工程智能化的重要性

    機(jī)械工程為人類提供大量的生產(chǎn)資料,維護(hù)著機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),機(jī)械工程包括社會生產(chǎn)的多個方面,將機(jī)械工程與智能化相結(jié)合,能夠為社會生產(chǎn)提供更為人性化的服務(wù),機(jī)械工程智能化不僅能提高生產(chǎn)效率,不斷滿足人們多方面的需求,還能以對環(huán)境造成的最小化代價換回經(jīng)濟(jì)效益,機(jī)械工程智能化發(fā)展方式能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的和諧發(fā)展。

    三、機(jī)械工程智能化的發(fā)展方向

    1、生產(chǎn)產(chǎn)品智能化

    產(chǎn)品是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行正常經(jīng)營活動與持續(xù)發(fā)展的基本,也是企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的手段,尤其是機(jī)械設(shè)備直接生產(chǎn)出來的產(chǎn)品,不僅要保證產(chǎn)品生產(chǎn)出來的質(zhì)量,同時也要保證生產(chǎn)效率,滿足市場及消費(fèi)者的需求。智能化的生產(chǎn)方式不僅能保證機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品在質(zhì)量上精益求精,還能兼顧提高生產(chǎn)效率。除此之外,對于消費(fèi)者越來越高的產(chǎn)品要求與多元化的產(chǎn)品需求,智能化的生產(chǎn)方式能根據(jù)消費(fèi)者特殊的要求生產(chǎn)特色的產(chǎn)品。如實現(xiàn)電腦與手機(jī)的無線連接以達(dá)到傳輸文件的目的;手機(jī)的無線充電模式等都是產(chǎn)品智能化的體現(xiàn)。

    2、管理方式的智能化

    智能化管理方式在機(jī)械工程管理中的應(yīng)用逐漸深入,勢必會給機(jī)械工程企業(yè)所固有的管理方式造成沖擊,促使企業(yè)管理方式發(fā)生變革,由原來交叉粗放的管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)化到個人的管理模式,保證決策的實效性;由原來的人力管理轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C(jī)系統(tǒng)管理。智能化的管理方式能確保機(jī)械工程企業(yè)的生產(chǎn)、銷售、產(chǎn)品維護(hù)、市場開發(fā)等方面都得到及時的跟進(jìn)與補(bǔ)充,實現(xiàn)一體化的服務(wù)模式,并且能給及時反饋運(yùn)行的結(jié)果,方便后續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動。智能化的管理方式,不僅能有效節(jié)約管理成本,還能有效提高管理的質(zhì)量與效率。

    智能化管理方式的創(chuàng)新能促進(jìn)機(jī)械工程企業(yè)的整體發(fā)展,隨著此種管理方式的深入,能有效提高機(jī)械工程企業(yè)對市場環(huán)境的風(fēng)險防范意識,同時對于市場的變化有及時的反饋,不斷適應(yīng)市場變化的發(fā)展要求。因此,智能化管理方式在機(jī)械工程企業(yè)的應(yīng)用發(fā)展前景很可觀。

    3、機(jī)械工程設(shè)備的智能化

    在現(xiàn)階段,伴隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷突破創(chuàng)新,機(jī)器設(shè)備也在朝著智能化、自動化的方向發(fā)展。機(jī)械工程智能化不止是生產(chǎn)產(chǎn)品的智能化、管理方式的智能化,同時也是機(jī)械工程設(shè)備的智能化,這種智能化的機(jī)器生產(chǎn)能有效提高生產(chǎn)效率,還能協(xié)助設(shè)備管理人員對機(jī)器設(shè)備進(jìn)行智能化的管理,降低管理成本,通過機(jī)器管理機(jī)器,達(dá)到智能化管理機(jī)器性能與運(yùn)行狀態(tài)的目的,如當(dāng)機(jī)器在生產(chǎn)過程中發(fā)生故障時,監(jiān)管設(shè)備就會發(fā)出警報,停止該問題設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),保證機(jī)器不會發(fā)生二次故障的情況。

    機(jī)械工程設(shè)備的運(yùn)行狀況是機(jī)械工程生產(chǎn)效率的基礎(chǔ),在生產(chǎn)過程中至關(guān)重要。由于不同的機(jī)器設(shè)備存在設(shè)計、構(gòu)造、性能、安裝等方面的差異,機(jī)械工程的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)目標(biāo)也存在不同,智能化的機(jī)械工程設(shè)備能根據(jù)各機(jī)器的不同功能進(jìn)行合理化的運(yùn)作。

    4、科技的智能化

    科技智能化是實現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)品智能化、管理方式智能化以及機(jī)械工程智能化的前提條件。科技智能化能廣泛應(yīng)用在機(jī)械工程生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),如感應(yīng)技術(shù)、聯(lián)動控制技術(shù)、遠(yuǎn)程控制技術(shù)等。因此現(xiàn)代機(jī)械工程企業(yè)要密切關(guān)注科技發(fā)展趨勢,緊跟科技發(fā)展步伐,與時俱進(jìn),將新型的科技應(yīng)用到生產(chǎn)中。

    創(chuàng)新科技的智能化,不僅能提高機(jī)械工程企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效益,也是改善企業(yè)員工工作方式、提高企業(yè)生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。需要注意的是,對于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品,生產(chǎn)規(guī)范、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式上各有不同,不能采取“一刀切”的方式簡單粗暴的進(jìn)行生產(chǎn),需要根據(jù)實際的需求進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備、技術(shù)選擇,使機(jī)械工程智能化生產(chǎn)的產(chǎn)品在保證質(zhì)量的同時滿足消費(fèi)者的不同需求。

篇9

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化；機(jī)械應(yīng)用；趨勢

1前言

機(jī)電一體化主要是將電子以及機(jī)械和計算機(jī)等進(jìn)行綜合性的應(yīng)用技術(shù)，在工程機(jī)械的應(yīng)用過程中，隨著機(jī)電一體化的技術(shù)融入，就能對工程機(jī)械的應(yīng)用水平有效提高。通過從理論層面對機(jī)電一體化背景下的工程機(jī)械應(yīng)用研究，就能從理論上提供支持。

2機(jī)電一體化的應(yīng)用特征以及發(fā)展歷程分析

2．1機(jī)電一體化的應(yīng)用特征分析

從當(dāng)前的機(jī)電一體化的發(fā)展特征來看，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)能力強(qiáng)層面。在工程機(jī)械機(jī)電一體化的設(shè)備應(yīng)用下，在對信息的自動化處理下，就能實現(xiàn)自動化的控制，對高精度的控制和高靈敏度的檢測功能也能有效發(fā)揮［1］。在機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用下，只要能對控制系統(tǒng)啟動，在生產(chǎn)的自動化水平上也能提高，在應(yīng)用價值方面最大化的呈現(xiàn)。機(jī)電一體化的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的安全性比較高。由于一體化技術(shù)的應(yīng)用，使得機(jī)械設(shè)備的性能有了提高，在功能方面比較齊全，這就使得在監(jiān)視以及報警等方面的功能充分發(fā)揮，在自動保護(hù)的功能上也能有效提高。這樣就能從機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用安全性層面得到了有效保障。機(jī)電一體化機(jī)械設(shè)備的特征還體現(xiàn)在應(yīng)用范圍廣層面。在這一過程中，由于是對復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用，在機(jī)械設(shè)備自身的復(fù)合功能上也比較突出的發(fā)揮，這樣就能在應(yīng)用的范圍上得以擴(kuò)大化。

2．2機(jī)電一體化的發(fā)展歷程分析

我國在機(jī)電一體化的發(fā)展時間上相對比較晚，在信息技術(shù)以及信息化系統(tǒng)的建設(shè)過程中，隨著技術(shù)水平進(jìn)一步提高，在機(jī)電一體化就會想著綠色以及安全的方向進(jìn)行邁進(jìn)［2］。機(jī)電一體化在當(dāng)前已經(jīng)成為高大高校中的一個熱門專業(yè)，在專業(yè)課程的設(shè)置下，對優(yōu)秀人才的培養(yǎng)就能起到促進(jìn)作用。在機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用下，對工業(yè)發(fā)展的需求也能得到有效滿足。

3機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用和發(fā)展趨勢

3．1機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用分析

機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用比較廣泛，在對作業(yè)的精度控制方面有著積極作用發(fā)揮。工程機(jī)械應(yīng)用中，在成品的精度控制方面是比較重要的環(huán)節(jié)。在精度控制上主要是通過相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行對精度加以控制。機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用下，就能自動化的對精度按照相應(yīng)參數(shù)要求進(jìn)行控制。在施工過程中，對混凝土的攪拌，在原材料的重量按照傳統(tǒng)方法就會出現(xiàn)一定誤差，而機(jī)械一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠通過電子技術(shù)的應(yīng)用，對原材料的重量合理的調(diào)配，在誤差上能大大縮小，在混凝土的攪拌質(zhì)量上能有效保障。機(jī)電一體化的工程機(jī)械應(yīng)用方面，在自動化的技術(shù)應(yīng)用上有著積極作用發(fā)揮。工程機(jī)械自動化技術(shù)的應(yīng)用前，主要是通過人工進(jìn)行操作的，這其中就有著諸多不安全的因素。而在機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用下，就能有助于將工作效率有效提高［3］。在機(jī)電一體化機(jī)械的應(yīng)用中，對數(shù)據(jù)的傳輸能夠精確化保障，這對人為誤差就能有效減少，在工程機(jī)械的生產(chǎn)零件中，對各個零件的精度控制有著高要求。在自動化的系統(tǒng)應(yīng)用下，就能有助于將零件的制造按照參數(shù)轉(zhuǎn)準(zhǔn)確的制造，在產(chǎn)品的質(zhì)量上能有效保障。通過機(jī)電一體化的工程機(jī)械智能化的應(yīng)用，就能有助于將整體的生產(chǎn)效率有效提高。我國的計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展比較迅速，在智能化的水平上也有著提高。通過機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用，對人力以及物力等方面的投入就能有效減少，在對資源的優(yōu)質(zhì)配置方面有著保障［4］。智能化的技術(shù)應(yīng)用，能夠體現(xiàn)出人性化的特征，在服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用能夠?qū)⒎?wù)水平有效提高。如機(jī)器人的機(jī)械應(yīng)用，就能在生產(chǎn)服務(wù)中的水平有效提高。機(jī)電一體化的工程機(jī)械在實施監(jiān)控中的作用發(fā)揮比較突出。這是機(jī)電一體化機(jī)械工程中的重要功能。機(jī)電一體化在機(jī)械工程當(dāng)中的應(yīng)用，能夠在某一具體工程制動以及執(zhí)行的環(huán)節(jié)進(jìn)行實時的監(jiān)控。只有在這些基礎(chǔ)層面得到了充分應(yīng)用，就能對機(jī)械工程的整體質(zhì)量有效保障。

3．2機(jī)電一體化的工程機(jī)械發(fā)展趨勢

機(jī)電一體化的機(jī)械發(fā)展趨勢方面，在當(dāng)前已經(jīng)有了多方面的呈現(xiàn)，在機(jī)電一體化基礎(chǔ)上的工程機(jī)械自動化的程度愈來愈高，自動化的發(fā)展是當(dāng)前我國技術(shù)發(fā)展中的重要方向。在工程機(jī)械的自動化程度上就會向著高級層次發(fā)展。工程機(jī)械能將各開關(guān)斷開，自動停止工作，在保護(hù)系統(tǒng)方面也是自動分配系統(tǒng)，這樣工程機(jī)械就能有效的處理內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將系統(tǒng)進(jìn)行分開運(yùn)行。在各子系統(tǒng)的應(yīng)用下，對信息處理的效率就能有效提高。機(jī)電一體化的工程機(jī)械發(fā)展中的系統(tǒng)化趨勢會更加突出，機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用過程中，在智能化的系統(tǒng)應(yīng)用下，對控制的精確信息就能有效掌握，在整體化的智能發(fā)展過程中，對信息技術(shù)的要求有著提高，更加注重工程機(jī)械的系統(tǒng)化操作［5］。自動化技術(shù)中的機(jī)電一體化的系統(tǒng)化化以及協(xié)同力度的加強(qiáng)，對機(jī)械的應(yīng)用效率以及質(zhì)量的提高也有著積極促進(jìn)作用。隨著機(jī)電一體化的工程機(jī)械的發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢上會愈來愈明顯的呈現(xiàn)。任何技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展都要經(jīng)過實踐的檢驗，在機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用發(fā)展過程中，對網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢也要能充分重視。

4結(jié)語

綜上所述，機(jī)電一體化下的工程機(jī)械的應(yīng)用發(fā)展，要能充分重視技術(shù)的多樣化應(yīng)用，在應(yīng)用中能和實際情況緊密聯(lián)系?，F(xiàn)代化的工程機(jī)械生產(chǎn)以及制造的要求會愈來愈高，這就需要在技術(shù)的應(yīng)用中能注重科學(xué)化。希望能通過此次對機(jī)電一體化工程機(jī)械的應(yīng)用研究，對實際的發(fā)展能夠起到促進(jìn)作用。盡管當(dāng)前的機(jī)電一體化工程機(jī)械應(yīng)用的整體水平還有待提高，但相信在未來的發(fā)展中會有長足的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn):

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篇10

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械 機(jī)電一體化 應(yīng)用與發(fā)展

中圖分類號：TD60 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（b）-0064-01

機(jī)電一體化是一門新興的綜合性科學(xué)技術(shù)，亦稱為機(jī)械電子學(xué)，它主要是將電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)等與機(jī)械技術(shù)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實際運(yùn)作中。近年來，信息技術(shù)的不斷發(fā)展為機(jī)電一體化提供了強(qiáng)有力的核心技術(shù)支持，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展提高了工程機(jī)械的運(yùn)作效率，降低了工程成本，滿足了我國工程機(jī)械領(lǐng)域節(jié)能化、智能化和自動化的要求，它的正確使用是工程機(jī)械完美運(yùn)作的重中之重。

機(jī)電一體化的運(yùn)用主要是通過電子控制系統(tǒng)加以實現(xiàn)的，電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的好壞直接影響到工程機(jī)械的安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工質(zhì)量、使用壽命等。引入機(jī)電一體化技術(shù)，能夠大大提高工程機(jī)械的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操作舒適性及工作精準(zhǔn)度、工作效率等，所以現(xiàn)代工程施工中，機(jī)電一體化技術(shù)業(yè)已在工程機(jī)械眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)過程對工程機(jī)械的性能要求也日益增高，而且工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的管理與應(yīng)用也將是今后的發(fā)展趨勢。因此，如何管理并有效應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)成為很多工程施工企業(yè)不得不面臨的必要課題。

1 工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 自我監(jiān)測與診斷，延長機(jī)械使用壽命

與傳統(tǒng)的只能由相關(guān)工作人員定期排檢故障的模式不同的是，機(jī)電一體化工程機(jī)械中的自我監(jiān)測與診斷功能，能夠?qū)C(jī)械的發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、工作裝置等的運(yùn)行狀態(tài)實施全面監(jiān)控，如果出現(xiàn)異常，可以自動報警，避免故障損傷的擴(kuò)大化，并能夠自我診斷找到故障部位，以便維修人員可以盡快的對故障部位進(jìn)行檢修，減少故障排檢時間和停機(jī)維修時間，提高了工程機(jī)械的利用效率，降低了生產(chǎn)成本。同時自我監(jiān)測可以避免重大故障發(fā)生，延長機(jī)械使用壽命。

1.2 節(jié)能減耗，提高生產(chǎn)效率

工程機(jī)械機(jī)電一體化中電子節(jié)能控制器的使用改變了以往的工程機(jī)械能源損耗大、利用率低、工程經(jīng)濟(jì)效益低等缺點，取而代之的是低能耗高效率高效益，符合國家倡導(dǎo)的節(jié)能減排這一政策。而且我國企業(yè)間的競爭日趨激烈，科學(xué)技術(shù)的融入可以大大提高企業(yè)的市場競爭力，其中電子節(jié)能控制器的使用極大的降低了大型工程機(jī)械設(shè)備的能耗，改善了施工環(huán)境，同時它的操作相對較為簡單，設(shè)備磨損較少，也在一定程度上提高了生產(chǎn)效率。

1.3 保證操作作業(yè)的精準(zhǔn)度

機(jī)電一體化技術(shù)保證了工程機(jī)械穩(wěn)步向高精準(zhǔn)度的層次發(fā)展，從而最大限度的提高機(jī)械性能和工作效率。比如在道路鋪設(shè)工程中通過微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng)的應(yīng)用、自動找平系統(tǒng)的應(yīng)用、采用超聲波技術(shù)的自動供料系統(tǒng)等的應(yīng)用，這些使得稱量實現(xiàn)自動化，提高了精準(zhǔn)度，減少了人工誤差，提高了作業(yè)質(zhì)量和效率，同時減少了人力資源的投入，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度，節(jié)省了許多的施工工序，使其更加符合現(xiàn)代工程機(jī)械的施工要求。

1.4 實現(xiàn)機(jī)械作業(yè)的自動化或半自動化

機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用實現(xiàn)了機(jī)械作業(yè)的自動化或半自動化，很大程度上降低了施工過程中人力物力的投入，減少了施工人員的勞動量和勞動強(qiáng)度，提高了設(shè)備的勞動產(chǎn)出比，而且還可以有效防止操作人員因缺乏經(jīng)驗、技術(shù)不足或疲勞而產(chǎn)生的操作誤差，進(jìn)而保障了機(jī)械作業(yè)的高質(zhì)量。機(jī)械作業(yè)的自動化或半自動化降低了企業(yè)的人力資源成本，提高了工程的質(zhì)量，保障了工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

1.5 機(jī)電一體化技術(shù)的其他應(yīng)用

機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，例如為了提升發(fā)動機(jī)功率、簡化工序、降低能耗、減少工作量而在裝載機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等中采用的自動變速器；為了提高作業(yè)的安全性而在起重設(shè)備中采用的力矩限制器；為實現(xiàn)危險地帶、惡劣工作環(huán)境或人員無法到達(dá)地點的無人駕駛而采用的無線遙控裝置等等?？傊瑱C(jī)電一體化在工程機(jī)械領(lǐng)域的諸多應(yīng)用，都是為了工程機(jī)械的良好運(yùn)作，是機(jī)械工作發(fā)展的必然趨勢。

2 工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢

2.1 智能化

智能化是機(jī)電一體化技術(shù)的必然發(fā)展趨勢，其應(yīng)用需求也越來越高。所謂智能化，即立足于相關(guān)控制理論，將心理學(xué)、生理學(xué)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等多學(xué)科知識運(yùn)用到工程機(jī)械領(lǐng)域，使工程機(jī)械的操作可以逐漸取代人為操作，進(jìn)一步降低工程預(yù)算成本，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的控制，滿足工程施工的更高要求，因此工程機(jī)械的智能化仍是大勢所趨。

2.2 微型化

微型化這一概念源于上世紀(jì)80年代末期，是指機(jī)電一體化向微電子機(jī)械系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)展的趨勢。微型機(jī)電一體化產(chǎn)品是電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)在納米尺度上相融合的產(chǎn)物，它的特點主要是體積小、耗能低、運(yùn)動靈活，在生物醫(yī)療、軍事、信息等領(lǐng)域有著不可超越的優(yōu)越性?，F(xiàn)階段微型機(jī)電一體化產(chǎn)品都朝著小于1立方厘米的體積發(fā)展，甚至是朝著微米、納米級別發(fā)展，其瓶頸為微機(jī)械技術(shù)。

2.3 網(wǎng)絡(luò)化

隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及，基于網(wǎng)絡(luò)的各種遠(yuǎn)程控制設(shè)備可以達(dá)到讓人們足不出戶即可控制多種設(shè)備的目標(biāo)，使工程機(jī)械的操作更加便捷，而遠(yuǎn)程控制的終端設(shè)備本身就是機(jī)電一體化產(chǎn)品。工程機(jī)械領(lǐng)域中遠(yuǎn)程控制盒監(jiān)控技術(shù)的快速發(fā)展使得機(jī)電一體化產(chǎn)品向著網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展成為必然趨勢。

2.4 節(jié)能環(huán)?；?/p>

隨著工業(yè)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，人類社會的經(jīng)濟(jì)化水平不斷提高，但與此同時人們賴以生存的環(huán)境也遭到了巨大的破壞。進(jìn)入新世紀(jì)以來，社會公眾對環(huán)保的關(guān)注和呼聲越來越高，國家也出臺了一系列的相關(guān)政策來號召節(jié)能減排，為適應(yīng)節(jié)約型社會的發(fā)展，機(jī)電一體化產(chǎn)品在使用時不造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，報廢后可以回收利用，實現(xiàn)綠色化產(chǎn)品概念和綠色化設(shè)計制造更能適應(yīng)今后的市場需求。

3 結(jié)語

總之，工程機(jī)械領(lǐng)域中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用日趨廣泛，發(fā)展前景可觀，工程機(jī)械為適應(yīng)機(jī)電一體化這一趨勢，盡可能的提高機(jī)械運(yùn)作效率，需要其操作者或使用者順應(yīng)科學(xué)發(fā)展潮流，加大研究力度，全面掌握機(jī)電一體化技術(shù)，振興機(jī)械工業(yè)，更好的為我國建設(shè)事業(yè)服務(wù)。

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