導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇低碳城市的特征，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關(guān)鍵詞]城市;城市公共空間;地域特色;

[Abstract]: This paper attempts to analyzed the reason and nature of the geographical characteristics of the urban space, to combine more than one place on its geographical and cultural characteristics.Key words: urban; urban public space; geographical features

中圖分類(lèi)號(hào)：[K901.6] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

一 城市空間

城市設(shè)計(jì)，究其實(shí)質(zhì)，是城市建筑物之間的城市空間設(shè)計(jì)?？占礊樘?，而城市空間卻實(shí)實(shí)在在地體現(xiàn)著城市，它是城市架構(gòu)的外在形式。城市公共空間指人工因素占主導(dǎo)地位的城市開(kāi)放空間,是建筑物之間的、公眾可以任意達(dá)到的、外部空間環(huán)境形式的總和。從早期的街道、集市和碼頭到后來(lái)的社區(qū)花園、廣場(chǎng)、公園、步行街,到如今城市開(kāi)放空間系統(tǒng)都屬于此范疇。

公眾“可望、可游、可行、可憩”的城市公共空間最能展現(xiàn)一個(gè)城市特色,是一個(gè)城市社會(huì)形態(tài)的符號(hào),同時(shí)也成為識(shí)別城市文化的符碼和特定地域人群的身份證。

1 城市空間的特征

王建國(guó)在其著作《現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論和方法》中，歸納出城市空間的四方面特性：①開(kāi)放性，即非封閉性；②可達(dá)性，意即人們可以方便進(jìn)入達(dá)到的；③大眾性，意即其服務(wù)對(duì)象是社會(huì)公眾，非少數(shù)人所享用；④功能性，供人們休憩和日常使用，而并非僅僅供觀賞之用。究其四方面特征來(lái)看，公共性是城市外部空間的內(nèi)在本質(zhì)特征。

2城市空間的作用

（1）提供活動(dòng)場(chǎng)所 人的社會(huì)屬性決定了其主要的行為方式，并通過(guò)一定的渠道表達(dá)社會(huì)情感。公共空間正是為人們提供了交流、活動(dòng)的場(chǎng)所，且為其主要功能之一。在城市中，我們能見(jiàn)到街頭綠地中休憩的人們，城市廣場(chǎng)里各種各樣的群眾活動(dòng)，綠林里散步的身影，公園里人們的聚會(huì)等等。

（2）有機(jī)組織城市空間和人的行為構(gòu)成

城市景觀通過(guò)對(duì)公共空間的有機(jī)組織，為市民提供行走、駐足、停留、休憩、觀賞等行為支持，對(duì)城市公共空間“人性化”建設(shè)有著重要的意義。城市公共空間有機(jī)組織建設(shè)，是從物質(zhì)層面上對(duì)人的行為的支持，同時(shí)也是城市空間有序組織必不可少的環(huán)節(jié)。城市景觀正是城市公共空間有機(jī)組織建設(shè)的。

二 特色的公共空間的塑造方式

1 傳統(tǒng)文脈的傳承

塑造特色的公共空間要充分運(yùn)用地域本身的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，特別是一些有著文化底蘊(yùn)的城市， 對(duì)其公共空間的塑造要注意歷史文脈的傳承。

2 空間形態(tài)的序列

特色的開(kāi)放空間的塑造可以從整體的布局上來(lái)營(yíng)造， 最典型的例如意大利威尼斯的圣馬可廣場(chǎng)。當(dāng)其它的廣場(chǎng)都以方形或是圓形來(lái)布局時(shí)， 圣馬可廣場(chǎng)以它獨(dú)特的梯形平面贏得了世界贊賞的目光。同樣中國(guó)北京中軸線式的天安門(mén)廣場(chǎng)也是世界聞名的， 對(duì)稱(chēng)的空間布局與軸線的序列關(guān)系塑造了莊嚴(yán)肅穆的氣氛， 給來(lái)這里參觀的各地游人都留下了深刻的印象。

三、城市文化識(shí)別與地域特色

凱文?林奇認(rèn)為所謂：”疏離的城市,歸根結(jié)底是一個(gè)偌大的空間,人處在其中,無(wú)法在腦海里為自己定位,識(shí)別自我”。這里的城市與空間都是指城市的公共空間。

城市公共空間的品質(zhì)反映了城市文化的內(nèi)涵。一個(gè)城市的地方特色由其“場(chǎng)所”特質(zhì)和“非場(chǎng)所”特質(zhì)所決定和體現(xiàn)。狹義地說(shuō)來(lái),地方特色就是“一個(gè)地方特定的場(chǎng)所感”,反映到物質(zhì)形態(tài)上,就是在深層次結(jié)構(gòu)上對(duì)形式和內(nèi)容相似的公共空間的識(shí)別與解讀。

1國(guó)內(nèi)外城市公共空間的地域性特征

在西方，宗教對(duì)于社會(huì)的影響極其深遠(yuǎn)，它作為一種思想意識(shí)形態(tài)滲透到社會(huì)的方方面面，對(duì)于城市公共空間的影響甚至起到過(guò)決定性作用。今天許多歐洲城市公共空間形態(tài)還保持著中世紀(jì)的格局。

例如意大利的很多城市有著世界上最美麗的城市廣場(chǎng),許多廣場(chǎng)的鋪地一直延伸到周邊建筑的墻根,廣場(chǎng)周邊建筑有著高大的柱廊,廣場(chǎng)上甚至沒(méi)有花草和樹(shù)木,卻有很多藝術(shù)價(jià)值極高的城市雕塑和噴水池。街道和廣場(chǎng)是人們生活的一部分,不只是為了交通。

在我國(guó)，古代都城和重要城市公共空間的格局基本以反映皇權(quán)統(tǒng)治和宗法制度為特征，即通過(guò)政治、宗教等控制手段所形成的封閉、規(guī)整的空間形態(tài)。然而現(xiàn)代城市公共空間的形成是與其自然環(huán)境、區(qū)位條件及人文歷史相關(guān)的,因而不同城市的公共空間也一定有其自身的特點(diǎn),在進(jìn)行城市公共空間設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)研究這個(gè)城市的歷史和環(huán)境條件,依據(jù)它的脈絡(luò)進(jìn)行創(chuàng)作,而不可簡(jiǎn)單地去“拷貝”。

2例舉我國(guó)各地的文化與地域性影響

例1：上海的石庫(kù)門(mén)住宅

上海歷史悠久,同時(shí)又作為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心和最繁華的大都市，其城市空間的塑造是非常有地域特色的，浦東浦西作為兩個(gè)板塊，展開(kāi)了新城市空間的比賽。但是，在上海的發(fā)展過(guò)程中，最具體色的還是其發(fā)展史及其近現(xiàn)代老建筑。其中，石庫(kù)門(mén)住宅作為上海的特色之一，被保留，改造和開(kāi)發(fā)。以上海新天地為典例：“上海一大會(huì)址的保護(hù)要求+中心區(qū)地價(jià)+1600的國(guó)際大都市的市場(chǎng)支撐=不可復(fù)制的作為時(shí)尚地標(biāo)的上海新天地“。這是一種在歷史情境中鑲?cè)氘?dāng)代性的努力。一種追求形神兼?zhèn)涞亩鄻有愿脑炫f建筑的努力。同時(shí)創(chuàng)造觸覺(jué)味覺(jué)聽(tīng)覺(jué)同時(shí)逾越的人性化空間的努力。

例2：南方沿海城市 ――城中村

城市化的快速發(fā)展與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代城鄉(xiāng)二元體制之間的矛盾，直接催生了最初中國(guó)南方沿海城市的城中村，城中村以自下而上的適用原則并行于自上而下的落后機(jī)制，以?xún)?nèi)爆的方式制造出農(nóng)村機(jī)制與城市化進(jìn)程相結(jié)合的自發(fā)奇觀。

城中村有兩層含義，一是指它的空間特征，所有在近20年之間形成的城中村，都是由密不透風(fēng)的村民私宅組成的建筑集群。二是指它的社會(huì)組織特征，由于解放后長(zhǎng)期奉行的城鄉(xiāng)二元化體制，在鄉(xiāng)村實(shí)行的宅基地政策到了城市化階段反而成了村民們追求經(jīng)濟(jì)利益的唯一途徑。

例3：重慶的山水城市特色

重慶位于四川盆地東北部，地形較復(fù)雜， 起伏很大，山地特征明顯，故而又被稱(chēng)為“山城” 。與此同時(shí)，兩江交匯，“四山”攜“兩江”的城市風(fēng)貌，注定了重慶這座城市的獨(dú)特山水特色。在設(shè)計(jì)它的城市公共空間時(shí)， 不能僅僅為了強(qiáng)調(diào)形態(tài)或是構(gòu)圖， 一味鏟平或開(kāi)挖，而應(yīng)該充分的利用這些起伏的高差變化，將山城的特色表現(xiàn)出來(lái)，讓人們?cè)谶@些公共空間活動(dòng)時(shí)能感覺(jué)到所在的是山城重慶。同時(shí)，重慶還有著“橋都”的美譽(yù)，兩江環(huán)抱，山水相輝，山水作為重慶至關(guān)重要的城市空間要素，充分體現(xiàn)了城市的自然人文情懷，賦予了城市的公共空間基底，在城市的大空間要素下進(jìn)行公共空間的特色營(yíng)造，最能體現(xiàn)城市空間的地域性特征。

城市中的這些空間正是因?yàn)橛辛四撤N共同的性格特征而易于被人識(shí)別而又印象深刻，是一個(gè)城市文化特征最清晰可辨的要素,反映了人們內(nèi)心對(duì)城市公共空間發(fā)展的體驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的城市特色在當(dāng)今的持續(xù)發(fā)展中已日漸單一,城市公共空間也趨于雷同,導(dǎo)致人的定向感和歸屬感減弱以至于消失。因此,我們?cè)诔鞘泄部臻g的設(shè)計(jì)與改造中應(yīng)尊重和發(fā)掘地域信息,創(chuàng)造具有鮮明地域文化特色的空間場(chǎng)所,體現(xiàn)城市的文化特征與地域?qū)傩浴Ｖ挥羞@樣,才能在全球文化多樣化的今天,使公眾對(duì)所在的城市產(chǎn)生歸屬感與認(rèn)同感。

參考文獻(xiàn)

［1］王鵬．城市公共空間的系統(tǒng)化建設(shè)［M］．南京：東南大學(xué)出版社，2002．

［2］王建國(guó)．現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論和方法［M］．南京：東南大學(xué)出版社，2001．

［3］（美）凱文，林奇．城市意象［M］．北京：華夏出版社，2002．

［4］沈玉麟．外國(guó)城市建設(shè)史［M］．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2002．

篇2

【關(guān)鍵詞】生態(tài)型；城市規(guī)劃；持續(xù)性；低碳性

城市是人類(lèi)聚集的中心地，是人們經(jīng)濟(jì)、精神和政治活動(dòng)的主要地方，是人類(lèi)生存和發(fā)展的重要基地，因此城市能否可持續(xù)發(fā)展對(duì)人類(lèi)能否繁衍生存有重大影響。在人類(lèi)歷史的長(zhǎng)河中，一直到工業(yè)革命之后，城市才獲得了巨大的發(fā)展。奴隸社會(huì)和封建社會(huì)人類(lèi)的城市發(fā)展非常緩慢，大部分城市規(guī)模較小，城市基本功能簡(jiǎn)單。但隨著17和18世紀(jì)工業(yè)革命的發(fā)展，大量的工廠招收工人，這使得很多農(nóng)村的人進(jìn)入城市，大大加速了城市的發(fā)展。隨著城市的發(fā)展，人類(lèi)社會(huì)和文明也取得了非常高速的發(fā)展。但是在城市發(fā)展的過(guò)程中，各種問(wèn)題也隨之出現(xiàn)，比如嚴(yán)重的交通問(wèn)題、城市綠地少、城市的污染嚴(yán)重、通風(fēng)條件差、衛(wèi)生條件差等。這些生態(tài)環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重了制約了城市的發(fā)展，像城市的污染問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到人們的身體健康了。因此生態(tài)問(wèn)題在目前城市的規(guī)劃中必須加以解決。

1 生態(tài)環(huán)境與城市規(guī)劃發(fā)展的辯證關(guān)系

生態(tài)環(huán)境與城市發(fā)展是一對(duì)辯證關(guān)系，首先來(lái)考慮一下生態(tài)環(huán)境對(duì)城市規(guī)劃發(fā)展的影響。生態(tài)環(huán)境對(duì)城市發(fā)展的影響是巨大的，良好的生態(tài)環(huán)境可以使得人們生活的更加愉悅，使人們的精神更加飽滿(mǎn)，使人們更加投入到工作之中去，這將為城市的發(fā)展提供新的發(fā)展動(dòng)力，城市的發(fā)展必須是以人們的健康發(fā)展為要求的，良好的生態(tài)環(huán)境可以保證人們可以健康的生活。城市的發(fā)展必須依靠城市的資源才能發(fā)展，良好的生態(tài)環(huán)境可以保證城市發(fā)展的各項(xiàng)資源都沒(méi)有受到“污染”，這就位城市的可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障。而如果生態(tài)環(huán)境惡化，那么就會(huì)引起一些列的問(wèn)題，比如，城市的污染問(wèn)題，有可能使得城市的居民身體條件惡化，人們的健康水平下降，這有可能導(dǎo)致人們的工作能力下降，這就可能不利于城市的發(fā)展。最極端的生態(tài)問(wèn)題，比如生態(tài)問(wèn)題引發(fā)的大規(guī)模的流行病，有可能使得城市的發(fā)展完全停滯，有時(shí)甚至可以完全毀滅一座城市。因此，良好的生態(tài)環(huán)境是保證城市健康發(fā)展必須的條件。

其次，城市規(guī)劃及發(fā)展也會(huì)對(duì)生態(tài)產(chǎn)生影響，城市的規(guī)劃必然會(huì)對(duì)城市的特定范圍產(chǎn)生影響，對(duì)某些特定區(qū)域的規(guī)劃可能會(huì)加速或減緩城市特定功能區(qū)的發(fā)展，城市某些區(qū)域的發(fā)展或倒退又會(huì)對(duì)周?chē)纳鷳B(tài)產(chǎn)生影響，比如，在我們國(guó)家很多城市都設(shè)定的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一般位于城市的郊區(qū)，在設(shè)定之前這些郊區(qū)的環(huán)境相比于城市的核心地帶的生態(tài)要更好，隨著經(jīng)=經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的設(shè)立，這些區(qū)域會(huì)飛速發(fā)展，這些區(qū)域的人員將逐漸趨于密集，生活廢棄物的排放也將增大，這就可能使得周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境出現(xiàn)惡化的跡象，很多地方的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)隨著重工業(yè)的入住，對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境的影響非常厲害。一個(gè)好的城市規(guī)劃可以使得一個(gè)城市的生態(tài)變得更加美好，而一個(gè)差的城市規(guī)劃會(huì)使得城市的生態(tài)陷入惡性循環(huán)。

生態(tài)和城市規(guī)劃發(fā)展的辯證關(guān)系要求我們能站在系統(tǒng)思維的角度去審視生態(tài)與城市規(guī)劃發(fā)展的關(guān)系，制定生態(tài)型的城市規(guī)劃方案是每一個(gè)設(shè)計(jì)者必須考慮的問(wèn)題。

2 生態(tài)型城市規(guī)劃發(fā)展方案的特征

2.1 可持續(xù)發(fā)展的特征[1]

城市的可持續(xù)發(fā)展是指城市的發(fā)展是可以持續(xù)進(jìn)行的，城市的功能可以保證其自身的健康發(fā)展， 城市具有良好的自我發(fā)展功能，城市能通過(guò)適當(dāng)?shù)淖晕艺{(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)城市的發(fā)展?？沙掷m(xù)發(fā)展還要求城市可以與城市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等協(xié)調(diào)一致，可持續(xù)發(fā)展的城市要求城市的發(fā)展有城市居民的參與。

城市的可持續(xù)性評(píng)價(jià)指標(biāo)較為復(fù)雜，必須結(jié)合城市的空間結(jié)構(gòu)、景觀格局、城市功能、資源利用效率、生活環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)安全格局、社會(huì)平等與公平性、發(fā)展?jié)摿Φ纫恍┝袑傩詠?lái)來(lái)評(píng)價(jià)城市的可持續(xù)性特征。

2.2 低碳的特征

低碳的特征是未來(lái)生態(tài)城市規(guī)劃發(fā)展的一個(gè)主要特征，城市向低碳城市的轉(zhuǎn)變，需要從以下這些方面進(jìn)行把握。

2.2.1 能源的低碳[1,2,3]

城市對(duì)能源的利用能否實(shí)現(xiàn)低碳的主要標(biāo)志是，能源能否最充分的利用，能源消耗過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物能否有效進(jìn)行處理。能源的消耗和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)，以重工業(yè)為主的城市對(duì)能源消耗就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)為導(dǎo)向的城市。因此，推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)化以及優(yōu)化升級(jí)對(duì)城市能源消耗至關(guān)重要。當(dāng)然，技術(shù)的革新對(duì)能源消耗影響也非常大。

2.2.2 交通和空間的低碳

交通的低碳意味著城市的交通系統(tǒng)碳排放量的降低，城市規(guī)劃中應(yīng)該鼓勵(lì)土地的有效混合利用，并且在城市的郊區(qū)(組團(tuán)或新城)培育次中心和城市中心形成星云網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，避免巨型或單一化的功能分區(qū)導(dǎo)致的職住的分離，分離的職能區(qū)必然會(huì)加大城市的交通量，交通量的增大意味著更多碳的排放，從而對(duì)城市造成污染。

空間的低碳主要體現(xiàn)在建筑節(jié)能方面，有效的建筑規(guī)劃和城市規(guī)劃，能使得建筑的耗能能力大大降低，這就使得能源消耗的減少，從而減少碳排放量。

2.2.3 低碳的生活

人們的生活方式也對(duì)低碳產(chǎn)生影響，低碳的生活方式對(duì)城市的低碳很有益處，低碳的生活方式有利于減少對(duì)二氧化碳的排放，因此鼓勵(lì)城市中的人們采用低碳生活方式很有必要。對(duì)于低碳的生活，可以建立低碳教育基地、低碳文化宣傳機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，提升低碳社區(qū)品質(zhì)；建設(shè)低碳能源供應(yīng)系統(tǒng)、垃圾回收系統(tǒng)和碳排放監(jiān)督系統(tǒng)，保障低碳城市功能。

2.2.4 碳的吸收利用

生態(tài)型的城市規(guī)劃過(guò)程中，必須對(duì)碳進(jìn)行回收利用，目前在城市的規(guī)劃發(fā)展中，很少去考慮碳的回收利用，這一方面是歸因于技術(shù)的問(wèn)題，另一方面人們的觀念之中還沒(méi)有這樣一種碳回收利用的思想。比如目前對(duì)建筑垃圾的利用就是一個(gè)很好的碳吸收利用的實(shí)例，通過(guò)對(duì)建筑垃圾的回收利用不僅使得建筑垃圾占用的農(nóng)田等減少，還能充分利用建筑垃圾作為混凝土填料，這個(gè)填料可以減少對(duì)粗細(xì)骨料的需求，從而減少對(duì)碳的排放。另一個(gè)例子是二氧化碳的地下儲(chǔ)存，二氧化碳的地下儲(chǔ)存可以減少二氧化碳的排放，對(duì)氣候很有益處，但是目前在城市工業(yè)的發(fā)展中很少有城市規(guī)劃中涉及二氧化碳的儲(chǔ)存問(wèn)題。因此，在生態(tài)型城市規(guī)劃中，適當(dāng)?shù)匾脒@些新的回收利用的方法及理念對(duì)城市的發(fā)展非常有好處。

3 生態(tài)型城市規(guī)劃是未來(lái)城市規(guī)劃的主要內(nèi)容

生態(tài)型城市規(guī)劃可以保證城市的規(guī)劃符合生態(tài)的要求，生態(tài)的要求對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展是必須的，生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法是基于人類(lèi)生態(tài)學(xué)的基本思想出發(fā)，把人與自然看作一個(gè)和諧的整體，以自然生態(tài)優(yōu)先原則來(lái)協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系，并采取科技、行政手段、法律等手段，促進(jìn)城市系統(tǒng)向更有序、更穩(wěn)定、更協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。生態(tài)型城市規(guī)劃的最終目標(biāo)是建設(shè)宜人的居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人、自然、城市和諧共生，持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

生態(tài)型城市規(guī)劃為城市的發(fā)展提供遠(yuǎn)景目標(biāo)，生態(tài)型城市規(guī)劃可以使得我們國(guó)家目前的城市發(fā)展從粗放型的外延式的發(fā)展模式向社會(huì)穩(wěn)定、生態(tài)安全、生態(tài)功能健全的生態(tài)城市的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，并運(yùn)用產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)原理與技術(shù)組織與改造城市產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)資源的高效利用與循環(huán)再生，較少?gòu)U物的排放，保護(hù)與培育城市生態(tài)服務(wù)功能是目前我國(guó)城市生態(tài)建設(shè)的主要途徑。

3 結(jié)論

生態(tài)環(huán)境和城市規(guī)劃發(fā)展具有相互影響的辯證關(guān)系，生態(tài)環(huán)境會(huì)影響城市規(guī)劃發(fā)展，城市的規(guī)劃發(fā)展也會(huì)影響生態(tài)，二者是一個(gè)相互影響、相互促進(jìn)的關(guān)系。因此以后城市的規(guī)劃必須采用生態(tài)型的城市規(guī)劃，這樣能保證生態(tài)和城市的相互協(xié)調(diào)發(fā)展。生態(tài)型城市規(guī)劃必須從可持續(xù)的角度以及低碳的角度加以審視，只有在保證了城市的可持續(xù)發(fā)展和低碳發(fā)展，才能說(shuō)建立了真正意義上的生態(tài)型城市規(guī)劃，這樣一個(gè)生態(tài)型的城市規(guī)劃未來(lái)將主導(dǎo)城市規(guī)劃發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]周性怡.論城市規(guī)劃中的生態(tài)建設(shè).地下院30年論文集,109-111.

篇3

關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃，低碳城市，可持續(xù)發(fā)展

Abstract：under the background of Global climate breakdown， people pay more and more attention to the climatic environment. Low-carbon urban developments are carried out in city planning. The connotation of low-carbon economy and low-carbon cities are accepted by the public. This paper briefly introduces the concepts of low-carbon cities and city planning and provide with the methods and solutions of low carbon， so as to make sustainable development come true.

Keywords：Urban planning， Low-carbon city， sustainable development

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市建設(shè)問(wèn)題已經(jīng)逐漸引起了社會(huì)各界的關(guān)注，但碳排放量的增加已經(jīng)影響著全球氣溫的攀升，所以碳的排放與城市的規(guī)劃息息相關(guān)。全球氣候變化是人類(lèi)歷史上對(duì)文明生存之最大挑戰(zhàn)，低碳環(huán)保的城市規(guī)劃策略已經(jīng)逐漸發(fā)展為城市建設(shè)的重要手段，有利于促進(jìn)城市的減排、節(jié)能，從而降低空氣污染。目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，碳的排放量也逐漸的增加，進(jìn)行低碳環(huán)保的城市規(guī)劃策略也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。

低碳城市和城市規(guī)理念

低碳城市指以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市。 所以，發(fā)展低碳城市可以達(dá)到碳減排的目的，由此就產(chǎn)生了"低碳城市"的概念。

城市規(guī)劃是處理城市及其鄰近區(qū)域的工程建設(shè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、土地利用布局以及對(duì)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)的學(xué)科。它的對(duì)象偏重于城市物質(zhì)形態(tài)的部分，涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排，主要內(nèi)容有空間規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、綠化植被和水體規(guī)劃等內(nèi)容。城市規(guī)劃是城市建設(shè)和管理的依據(jù)，位于城市管理之規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行三個(gè)階段之首，是城市管理的龍頭。

城市規(guī)劃是城市發(fā)展的戰(zhàn)略、建設(shè)城市的綱領(lǐng)、管理城市的依據(jù)，對(duì)于城市的發(fā)展有指導(dǎo)性作用。城市的物質(zhì)環(huán)境一旦建立起來(lái)就很難改變，并對(duì)人們的社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。低碳城市的建設(shè)首先要在城市規(guī)劃上入手，科學(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步，并由此引領(lǐng)其他方面的低碳建設(shè)。

低碳城市強(qiáng)調(diào)以低碳理念為指導(dǎo)，在一定的規(guī)劃、政策和制度建設(shè)的推動(dòng)下，推廣低碳理念，以低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)品為基礎(chǔ)，以低碳能源生產(chǎn)和應(yīng)用為主要對(duì)象，由公眾廣泛參與，通過(guò)發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和提高人們生活質(zhì)量而為全球碳排放減少做出貢獻(xiàn)的城市發(fā)展活動(dòng)。低碳城市的本質(zhì)是可持續(xù)發(fā)展。低碳城市的理念是在全球氣候變暖的背景下提出的，其質(zhì)是為了改善全球氣候條件，改善人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的可持續(xù)發(fā)展，由此可見(jiàn)，低碳城市本質(zhì)是可持續(xù)發(fā)展理念的具體實(shí)踐。

低碳城市發(fā)展的對(duì)策建議

第一，加強(qiáng)低碳城市建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧、突出特色。低碳城市的規(guī)劃是一個(gè)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工程，需要對(duì)發(fā)展低碳城市的路徑進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，因地制宜地制定出符合本地區(qū)發(fā)展實(shí)際的戰(zhàn)略規(guī)劃。政府部門(mén)應(yīng)將低碳城市的建設(shè)融于城市發(fā)展的總體規(guī)劃之中，結(jié)合自身的自然條件、資源稟賦、文化傳統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)等各方面的情況，選擇適合自身的發(fā)展模式，制定全面、長(zhǎng)期、明確、可行性強(qiáng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，在產(chǎn)業(yè)布局、能源、交通、建筑、金融等各個(gè)領(lǐng)域擬定標(biāo)準(zhǔn)。

第二，提倡低碳生活消費(fèi)方式

低碳城市的規(guī)劃需要有綠色交通體系的支撐，大量研究表明，減少出行的需求和出行距離，支持步行、自行車(chē)、公共交通，限制小汽車(chē)是可持續(xù)發(fā)展交通土地規(guī)劃的一般法則。宣傳教育市民盡量選擇低碳出行方式，逐漸使市民從我做起，爭(zhēng)創(chuàng)節(jié)能減排標(biāo)兵。

第三，改變城市空間布局

在城市總體規(guī)劃的引導(dǎo)下構(gòu)建低碳城市空間結(jié)構(gòu)首先應(yīng)注意城市密度問(wèn)題，越來(lái)越多的研究已經(jīng)證明通過(guò)密度控制可以實(shí)現(xiàn)城市的緊湊發(fā)展，從而減少出行，達(dá)到“低碳發(fā)展”的目的。在城市建筑規(guī)劃方面，要逐步樹(shù)立綠色低碳建筑理念，減少城市的溫室效應(yīng)和熱島效應(yīng)，處理好污水、凈化好空氣，完善城市的綠化帶及綠洲建設(shè)，讓太陽(yáng)能建筑一體化成為節(jié)能的先鋒。

第四，調(diào)整城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

在產(chǎn)業(yè)布局上， 必須以低碳化為目標(biāo)，包括規(guī)劃區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建等多方面內(nèi)容。而主產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)所需要的配件廠家也可就近布置，以便于集中管理，有效節(jié)省原材料的運(yùn)輸資金和資源，使得這些產(chǎn)業(yè)高效節(jié)能的發(fā)展。同時(shí)對(duì)于一些有著一定污染的產(chǎn)業(yè)，在減污減排的同時(shí)，盡量將其布置在城市的郊區(qū)，同時(shí)以一定的綠化防護(hù)帶進(jìn)行控制，減少對(duì)城市的環(huán)境和居民的影響。

城市能否在未來(lái)幾十年里走到發(fā)展的前列，能否建成宜人居住的城市，很大程度上取決于低碳城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)。低碳環(huán)保城市的規(guī)劃是一項(xiàng)巨大的、復(fù)雜的工程，其碳的排放、氣候的改變都與城市規(guī)劃息息相關(guān)，低碳城市的規(guī)劃不僅需要優(yōu)化城市的空間結(jié)構(gòu)、交通規(guī)劃、土地規(guī)劃以及新的規(guī)劃理念，還需要全社的共同努力以及社會(huì)各部門(mén)、各行業(yè)的協(xié)調(diào)與配合，將低碳城市規(guī)劃的理論發(fā)展起來(lái)，進(jìn)行全方位的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)碳使用的低碳化，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]郭棟。淺談低碳城市規(guī)劃與可持續(xù)發(fā)展[J].山西林業(yè)，2015，02：45-46。

篇4

【關(guān)鍵詞】低碳；城市規(guī)劃；能源；可持續(xù)發(fā)展

全球氣候變化是國(guó)際社會(huì)普遍關(guān)注的重大問(wèn)題。為有效應(yīng)對(duì)全球氣候變化，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市的相關(guān)研究和實(shí)踐已經(jīng)成為當(dāng)今世界的熱門(mén)話題。城市規(guī)劃可以為城市的建設(shè)過(guò)程提供有效及必要的控制溫室氣體排放的手段，降低城市的能耗和碳排放，因此，低碳城市規(guī)劃思維應(yīng)向低碳城市的創(chuàng)新模式、做出相關(guān)決策、積極應(yīng)對(duì)氣候變化的方向發(fā)展。

1 低碳城市研究現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市的發(fā)展現(xiàn)狀

2003 年英國(guó)在《我們未來(lái)的能源—?jiǎng)?chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》的白皮書(shū)中最先明確提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”，低碳經(jīng)濟(jì)是通過(guò)更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出，創(chuàng)造更高的生活標(biāo)準(zhǔn)和更好的生活質(zhì)量的途徑和機(jī)會(huì)，并為發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造新的商機(jī)和更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。城市空間作為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的載體，低碳城市的概念應(yīng)運(yùn)而生。

1.2 國(guó)內(nèi)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市的發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)是能源消耗和碳排放量大國(guó)，低碳發(fā)展是中國(guó)在城市化和工業(yè)化快速推進(jìn)過(guò)程中控制溫室氣體排放的必然選擇，也是全球應(yīng)對(duì)氣候變化的重要行動(dòng)之一。國(guó)內(nèi)學(xué)者認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類(lèi)社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后認(rèn)識(shí)上的又一次重大飛躍，是一場(chǎng)涉及生產(chǎn)方式、生活方式和價(jià)值觀念的全球性革命。而低碳城市就是通過(guò)在城市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)新低碳技術(shù)，改變生活方式，最大限度減少城市的溫室氣體排放，徹底擺脫以往大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)和大量廢棄的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、循環(huán)利用、節(jié)能高效的經(jīng)濟(jì)體系，形成健康、節(jié)約、低碳的生活方式和消費(fèi)模式，最終實(shí)現(xiàn)城市的清潔發(fā)展、高效發(fā)展、低碳發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

從系統(tǒng)論的角度，構(gòu)建了低碳城市發(fā)展路徑的內(nèi)在關(guān)系框架，如圖1所示。

圖1 低碳城市發(fā)展路徑系統(tǒng)框架

綜上所述，筆者認(rèn)為，低碳城市是全球氣候快速變化的挑戰(zhàn)之應(yīng)對(duì)方案，也是可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的目標(biāo)之一，其核心是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，并以城市空間為載體，以發(fā)展綠色交通和建筑為途徑，以創(chuàng)新低碳技術(shù)為支撐，以轉(zhuǎn)變居民消費(fèi)觀念為依托，從而達(dá)到最大限度地減少溫室氣體的排放。

2 低碳城市規(guī)劃研究初探

2.1 低碳城市規(guī)劃實(shí)踐研究

2009 年公布的大巴黎計(jì)劃初步構(gòu)思，被稱(chēng)為將是有史以來(lái)最復(fù)雜的城市發(fā)展計(jì)劃之一。“大巴黎計(jì)劃”的整治目標(biāo)是減小巴黎交通擁堵、抑制都市區(qū)無(wú)限擴(kuò)張、建設(shè)景觀公路、平衡地區(qū)經(jīng)濟(jì)和增強(qiáng)人與自然環(huán)境的接觸等。實(shí)施的途徑是以環(huán)保、低碳宗旨指導(dǎo)下的全面未來(lái)城市的改造： 以“緊湊性”多中心為首要原則、“均衡性”為補(bǔ)充原則的規(guī)劃理念； 采用智能化的交通管理技術(shù)，擴(kuò)大公共空間供給行人及自行車(chē)； 在能源利用方面，擴(kuò)大能源利用方式的多樣化和多利用可再生能源，降低巴黎對(duì)生態(tài)的占有； 居住社區(qū)規(guī)劃中充分突出節(jié)能設(shè)計(jì)，重視清潔能源的利用。

我國(guó)青海省玉樹(shù)州的震后重建具有獨(dú)特的自然、地理、人文等特征，故其震后重建定位在低碳生態(tài)城市上。通過(guò)科學(xué)編制重建規(guī)劃，應(yīng)用一些創(chuàng)新的低碳城市規(guī)劃和發(fā)展理念，造就一個(gè)具有勃勃生機(jī)的高原生態(tài)商貿(mào)城- 新玉樹(shù)：即綠色建筑和節(jié)能建筑、綠色施工與建筑垃圾回收利用的比例在90%以上；綠色照明為主角和綠色產(chǎn)業(yè)為主業(yè)（≥80%）；綠色交通優(yōu)先和綠色能源自給（≥60%）；清潔燃料占主導(dǎo)地位（≥50%）；創(chuàng)建無(wú)線城市。目前，低碳城市的發(fā)展模式?jīng)]有現(xiàn)成的模板，但“大巴黎計(jì)劃”和新玉樹(shù)的建設(shè)將為城市規(guī)劃向低碳化發(fā)展的理念和方法，提供了一種新的范式，指明了方向，提供了經(jīng)驗(yàn)。

2.2 低碳城市規(guī)劃創(chuàng)新理念初探

城市是我國(guó)能源消耗和二氧化碳排放源頭集中區(qū)域。城市規(guī)劃作為可以影響城市發(fā)展中的土地、能源、建筑、交通等范疇的專(zhuān)業(yè)，在建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)和低碳城市中有重要作用，對(duì)城市化過(guò)程中合理資源分配和使用都有協(xié)調(diào)和調(diào)整的能力。很顯然，傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理論和方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)城市化所帶來(lái)的碳排放問(wèn)題，必須創(chuàng)新發(fā)展城市規(guī)劃理論，來(lái)探索面向可持續(xù)未來(lái)的低碳城市發(fā)展模式。在城市規(guī)劃領(lǐng)域內(nèi)，需要我們從目標(biāo)、動(dòng)力、理念、空間、設(shè)施以及管理上6個(gè)層面更新傳統(tǒng)思維。

（1）目標(biāo)層：在目標(biāo)層面上，低碳城市的發(fā)展歸根結(jié)底是要服務(wù)于人的發(fā)展，即以人為本。城市規(guī)劃應(yīng)以人與自然、人與社會(huì)的生態(tài)和諧為城市發(fā)展目標(biāo)。低碳城市規(guī)劃應(yīng)堅(jiān)持城市整體規(guī)劃原則，綜合平衡原則，區(qū)域協(xié)調(diào)原則，低碳高效原則，因地制宜原則。

（2）動(dòng)力層：在動(dòng)力層面上，要結(jié)合政府發(fā)動(dòng)和民眾推動(dòng)兩種力量來(lái)推進(jìn)低碳城市發(fā)展。政府應(yīng)對(duì)建設(shè)低碳城市的途徑和方式做宏觀指導(dǎo)，充分結(jié)合立法和財(cái)政手段實(shí)現(xiàn)對(duì)城市政府規(guī)劃和管理城市的監(jiān)管； 民眾則應(yīng)選擇低碳的消費(fèi)模式和生活模式，達(dá)到能耗控制與減排效率最優(yōu)。

（3） 理念層：在理念層面上，我國(guó)的低碳城市應(yīng)該走“在發(fā)展中低碳”而非“在低碳中發(fā)展”的模式。與處在后工業(yè)化階段的西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同，目前的中國(guó)正處在中期工業(yè)化和城市化的階段，能源結(jié)構(gòu)以化石能源為主導(dǎo)，煤炭、石油等高碳能源占比高達(dá)90%，而工業(yè)化對(duì)這種能源的需求仍然在增長(zhǎng)。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)能源供給的增量需求加上能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)的制約，使中國(guó)的溫室氣體排放峰值有可能到2035 年以后才能出現(xiàn)下降的拐點(diǎn)。中國(guó)的國(guó)情，從根本上決定了中國(guó)應(yīng)該走“在發(fā)展中低碳”的模式，是符合國(guó)情和國(guó)家利益的，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

篇5

關(guān)鍵詞：低碳；生態(tài)城市；規(guī)劃策略

全球氣候變暖，“低碳”生態(tài)環(huán)境的建立成為城市建設(shè)的重中之重。2007年APEC會(huì)議上，主席提出了要發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)；2009年，國(guó)務(wù)院強(qiáng)調(diào)要培育以低碳排放為特征的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，建設(shè)以低碳排放為特征的工業(yè)、建筑、交通體系；“2009城市發(fā)展和規(guī)劃國(guó)際會(huì)議”上，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興博士提出建設(shè)“低碳生態(tài)城市”，他將低碳經(jīng)濟(jì)和生態(tài)城市這兩個(gè)關(guān)聯(lián)度高、交叉性強(qiáng)的發(fā)展理念相結(jié)合，提出要把低碳城市和生態(tài)目標(biāo)相結(jié)合，走自己發(fā)展的模 模，建立低污染、低排放、低能耗、高效能、高效率高效益的低碳生態(tài)城市。到2011年，已經(jīng)有許多大中小城市（如江西南昌、深圳等）打出建設(shè)低碳生態(tài)城市的口號(hào)，這些種種都說(shuō)明了在全球低碳時(shí)代，低碳生態(tài)型是城市規(guī)劃建設(shè)必須走的道路。

一、低碳生態(tài)城市的內(nèi)涵

“低碳城市”（Low-carbon City）是指以“低碳經(jīng)濟(jì)”為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和發(fā)展方向，以“低碳社會(huì)”為城市社會(huì)發(fā)展樣本和發(fā)展藍(lán)圖，以“低碳生活”為城市生活方式和生活導(dǎo)向的城市。實(shí)質(zhì)上“低碳城市”是低碳經(jīng)濟(jì)理念、低碳社會(huì)理念、低碳生活理念在城市發(fā)展中的實(shí)際運(yùn)用。生態(tài)城市的概念是隨著人類(lèi)文明的不斷發(fā)展，對(duì)人與自然關(guān)系認(rèn)識(shí)的不斷升華而提出來(lái)的，它不僅反映了人類(lèi)謀求自身發(fā)展的意愿，最重要的是體現(xiàn)了人類(lèi)對(duì)人與自然關(guān)系的更加豐富的規(guī)律的認(rèn)識(shí)。正如美國(guó)著名生態(tài)城市研究者R•White(2009)所指出的那樣：生態(tài)城市是一種不耗竭人類(lèi)所依賴(lài)的生態(tài)系統(tǒng)和不破壞生物地球化學(xué)循環(huán)，為人類(lèi)居住者提供可接受的生活標(biāo)準(zhǔn)的城市。

“生態(tài)城市”與“低碳城市”有著密切的關(guān)系，任何一座生態(tài)城市必然首先是低碳的，但是生態(tài)城市涵蓋的范圍要大于低碳城市，它是更為綜合、更高更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。當(dāng)然在當(dāng)前的低碳時(shí)代，“低碳”毫無(wú)疑問(wèn)地成為了生態(tài)城市發(fā)展、規(guī)劃、建設(shè)的一個(gè)重要抓手和需要優(yōu)先突破的領(lǐng)域。

二、低碳生態(tài)城市建設(shè)的策略――將生態(tài)環(huán)境承載力引入規(guī)劃建設(shè)中

1、生態(tài)環(huán)境承載力與低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)的關(guān)系分析

①目標(biāo)的一致性

低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)的目標(biāo)是使城市步入可持續(xù)發(fā)展的軌道。生態(tài)環(huán)境承載力本質(zhì)上是使城市在保持城市自然系統(tǒng)可持續(xù)的基礎(chǔ)上發(fā)展，因此，生態(tài)環(huán)境承載力是使城市得到“長(zhǎng)治久安”延續(xù)的根本保證。低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)是人類(lèi)營(yíng)造棲息環(huán)境的階段（當(dāng)然這一行為可能是迄今為止最適合城市、并具有相當(dāng)高的可行性的行為）；而生態(tài)環(huán)境承載力對(duì)城市發(fā)展的制約和限制作用則更為長(zhǎng)久。在目標(biāo)層面上而言，盡管生態(tài)環(huán)境承載力與低碳城市規(guī)劃建設(shè)在語(yǔ)義上具有不同的內(nèi)涵，但兩者在實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面卻是高度一致的。這一目標(biāo)的一致性，使得我們建構(gòu)融合兩者的城市規(guī)劃體系的思考具有較高的可行性。

②效應(yīng)的雙向性

低碳生態(tài)城市規(guī)劃與建設(shè)，在某種程度上對(duì)城市發(fā)展具有革命性的意義，這種意義又使其對(duì)城市發(fā)展具有廣泛、深刻的“效應(yīng)性”，即對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的影響和作用。必須指出的是，雖然人們的正確的主觀意志可使這種效應(yīng)具有積極、正面的作用；但是，也不可否認(rèn)，這種效應(yīng)完全可能產(chǎn)生消極、負(fù)面的影響――當(dāng)?shù)吞忌鷳B(tài)城市規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)思想和路線出現(xiàn)偏差時(shí)――這正是低碳生態(tài)城市效應(yīng)的雙向性表現(xiàn)。與之類(lèi)似，由生態(tài)環(huán)境承載力概念可見(jiàn)，生態(tài)環(huán)境承載力具有明顯的功能屬性，其至少具有支撐、保障、調(diào)控城市生態(tài)環(huán)境狀況及運(yùn)行等正面作用和功能；生態(tài)環(huán)境承載力的正面效應(yīng)的另一面，則可以理解為，當(dāng)堅(jiān)持城市規(guī)劃建設(shè)在生態(tài)環(huán)境承載力閾值下進(jìn)行時(shí)，后者對(duì)城市發(fā)展速度、規(guī)模等的限制和制約。顯然，這種效應(yīng)與低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)時(shí)出現(xiàn)偏差時(shí)純粹的負(fù)面效應(yīng)有較大的本質(zhì)區(qū)別。但是，生態(tài)環(huán)境承載力促進(jìn)城市發(fā)展的功能屬性，以及“限制”城市發(fā)展的作用（盡管這種限制在長(zhǎng)遠(yuǎn)意義上對(duì)城市有利）還是使其具有了明顯的“雙向效應(yīng)”特征。而低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)與城市生態(tài)環(huán)境承載力所共同具有的“效應(yīng)性”的特征，使得我們可以將兩者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行低碳生態(tài)城市及城市可持續(xù)發(fā)展途徑等問(wèn)題的探索。

2、生態(tài)環(huán)境承載力視角下的低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)若干途徑

①在低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)中建立城市生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估制度

生態(tài)環(huán)境評(píng)估在我國(guó)已經(jīng)頒布并實(shí)施的《環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》中有所體現(xiàn)，生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)是對(duì)擬議中可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不良影響的活動(dòng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，但是這一規(guī)定只是重點(diǎn)控制，局限在工程項(xiàng)目上，并未在城市整體層面建立生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估制度。

生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估對(duì)城市的健康發(fā)展具有重要意義。其原因包括以下幾方面。（1）生態(tài)環(huán)境承載力是城市發(fā)展的背景條件之一，它影響和制約了城市土地利用的方式以及強(qiáng)度。（2）生態(tài)環(huán)境承載力對(duì)該地域人的行為有一定的影響。 當(dāng)生態(tài)環(huán)境承載力水平較高，人的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的自由度及強(qiáng)度可能較大；反之， 當(dāng)生態(tài)環(huán)境承載力水平較低，則人的活動(dòng)的自由度及強(qiáng)度可能受到限制。（3） 城市發(fā)展受生態(tài)環(huán)境承載力制約，要將生態(tài)環(huán)境承載力的所有組成部分都作為城市發(fā)展的參照因素，如有所遺漏，則意味著城市發(fā)展有可能遺留隱患。以上說(shuō)明， 掌握生態(tài)環(huán)境承載力的動(dòng)態(tài)、特征及趨勢(shì)所具有的重要意義。

城市生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估制度是城市生態(tài)化建設(shè)評(píng)價(jià)的法定化、制度化和程序化的體現(xiàn)。低碳生態(tài)城市規(guī)劃規(guī)劃需要具有全局層面和意義的城市生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估信息作為規(guī)劃的重要依據(jù)。缺乏生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估的信息，漠視生態(tài)環(huán)境承載力的重要性，低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)將缺乏目標(biāo)，并可能因此步入歧途。具體從事城市生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估，可依據(jù)不同的城市發(fā)展目標(biāo)與評(píng)估需要，構(gòu)建各具特色的城市生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)估模型。評(píng)估模型建立后應(yīng)定期對(duì)城市區(qū)域進(jìn)行生態(tài)環(huán)境承載力評(píng)價(jià)，并將評(píng)價(jià)結(jié)果指導(dǎo)低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)的方方面面。

②將生態(tài)環(huán)境承載力指標(biāo)體系與低碳生態(tài)城市規(guī)劃指標(biāo)體系融為一體

低碳生態(tài)城市指標(biāo)體系是實(shí)現(xiàn)低碳生態(tài)城市規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)的具體化工作之一。其功能具有多重性，既可對(duì)城市發(fā)展的生態(tài)化水平進(jìn)行評(píng)價(jià)及測(cè)度，又可作為低碳生態(tài)城市規(guī)劃目標(biāo)及建設(shè)目標(biāo)的分解之用，使之具體化、實(shí)際化和階段化。 低碳生態(tài)城市的指標(biāo)體系從構(gòu)成內(nèi)容上，可以分解為人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、生態(tài)、結(jié)構(gòu)、效率、公平等指標(biāo)；在階段上可以分成近期、中期、遠(yuǎn)期指標(biāo)；在發(fā)展水平和發(fā)展階段方面可以分成初級(jí)、過(guò)渡、高級(jí)階段等指標(biāo)；在功能或服務(wù)對(duì)象上包括低碳生態(tài)城市測(cè)度及評(píng)價(jià)指標(biāo)、規(guī)劃指標(biāo)、規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)；在指標(biāo)體系來(lái)源上可分成國(guó)際性組織指標(biāo)、國(guó)家級(jí)指標(biāo)、城市級(jí)指標(biāo)等。

生態(tài)環(huán)境承載力可以按照其構(gòu)成元素，從資源承載力、社會(huì)經(jīng)濟(jì)承載力和污染承載力（環(huán)境容量）等幾方面分別構(gòu)建。從類(lèi)型上，生態(tài)環(huán)境承載力有綜合承載力指標(biāo)和專(zhuān)項(xiàng)承載力指標(biāo)等數(shù)種類(lèi)型。生態(tài)環(huán)境承載力指標(biāo)體系明確和清晰地反映了其現(xiàn)狀特征、問(wèn)題、水平，可以作為對(duì)生態(tài)環(huán)境承載力進(jìn)行調(diào)控的重要依據(jù)。

③低碳生態(tài)城市規(guī)劃應(yīng)加強(qiáng)碳匯系統(tǒng)建設(shè)，提升生態(tài)環(huán)境承載力

碳匯系統(tǒng)是指存在于地球圈中的具有儲(chǔ)碳作用和效應(yīng)的生態(tài)系統(tǒng)，包括植被（含森林、草地、農(nóng)田）、水體、濕地等等。城市碳匯系統(tǒng)是指城市建成區(qū)或規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)，以各種類(lèi)型的碳匯組分構(gòu)成的具有碳匯功能的整體。從內(nèi)涵上歸納，城市碳匯系統(tǒng)具有生態(tài)、空間和社會(huì)等多種效應(yīng)。 從這種意義上來(lái)解釋城市碳匯系統(tǒng)，可以將其定義為：在城市空間環(huán)境內(nèi)，以自然植被和人工植被為主要存在形態(tài)的、能發(fā)揮生態(tài)平衡功能，且其對(duì)城市生態(tài)、景觀和居民休閑生活有積極作用、綠化環(huán)境較好的區(qū)域。

低碳生態(tài)城市的規(guī)劃目標(biāo)之一為去碳化(decarbonization)，去碳化的重要方式是采用低碳能源甚至無(wú)碳能源，以減少碳排放；同時(shí)，還包括加強(qiáng)城市的碳匯系統(tǒng)建設(shè)。 作為城市中的自然生態(tài)空間的構(gòu)成要素， 碳匯系統(tǒng)是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，也是低碳生態(tài)城市的“生態(tài)”（綠色空間）的外在體現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)，生態(tài)城鎮(zhèn)的綠色空間不應(yīng)低于總面積的40%?？梢酝ㄟ^(guò)城市生態(tài)環(huán)境承載力的估測(cè)，結(jié)合城市產(chǎn)業(yè)構(gòu)成、污染強(qiáng)度等推算出建設(shè)低碳生態(tài)城市所需的碳匯空間比例。更重要的是，低碳生態(tài)城市規(guī)劃通過(guò)加強(qiáng)城市碳匯系統(tǒng)的建設(shè)， 將有效地提高城市生態(tài)環(huán)境承載力的水平，并因而促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展，提升城市居民美好生活的標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，建設(shè)“低碳生態(tài)”城市是大勢(shì)所趨，但“低碳生態(tài)”城市規(guī)劃是一項(xiàng)范圍廣、時(shí)間長(zhǎng)、新興復(fù)雜、涉及面廣的系統(tǒng)工程，它的一些新型的理念有悖于傳統(tǒng)的城市規(guī)劃理念，因而在實(shí)施過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)一些新的問(wèn)題和矛盾，因此我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦校瑧?yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)不同領(lǐng)域的科研合作，因地制宜，更靈活更有效地規(guī)劃“低碳生態(tài)”城市。

參考文獻(xiàn)：

篇6

［關(guān)鍵詞］低碳發(fā)展水平；低碳指標(biāo)；綜合評(píng)價(jià)

低碳經(jīng)濟(jì)已成為全球緩減氣候變暖和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展必由之路，得到了全球的各個(gè)國(guó)家的響應(yīng)。城市作為人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心，聚集了世界一半以上的人口，溫室氣體排放占全球總量的75%左右。據(jù)此，在全面推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)，城市低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是重中之重。國(guó)外很多國(guó)家早已開(kāi)始了低碳發(fā)展的探索，也取得了可喜的成績(jī)。2008年，國(guó)家建設(shè)部與世界自然基金會(huì)(WWF)選定河北省保定市和上海市為“中國(guó)低碳城市發(fā)展項(xiàng)目”首批試點(diǎn)城市，這標(biāo)志著我國(guó)低碳城市的建設(shè)正式起步。從試點(diǎn)到現(xiàn)在，“低碳”迅速受到各地?zé)崤?，深圳、杭州等多個(gè)城市也積極開(kāi)始了建設(shè)“低碳城市”的摸索。而關(guān)于如何對(duì)城市低碳建設(shè)的發(fā)展?fàn)顩r的評(píng)價(jià)研究則還處于初步探索階段，本文構(gòu)建了城市低碳發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和主成分分析法，對(duì)我國(guó)東中西11個(gè)城市的低碳發(fā)展水平進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)與分析。

1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

碳排放不僅來(lái)源于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行過(guò)程，也來(lái)源于社會(huì)的消費(fèi)過(guò)程，所以城市低碳發(fā)展也涉及能源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境、科學(xué)技術(shù)等各個(gè)方面。本文運(yùn)用AHP方法，構(gòu)建了三個(gè)層次的城市低碳發(fā)展水平評(píng)價(jià)體系。第一層目標(biāo)層為城市低碳發(fā)展水平，第二層準(zhǔn)則層主要是按照輸入—輸出的路線，從能源低碳、經(jīng)濟(jì)低碳、社會(huì)低碳、技術(shù)低碳四個(gè)方面構(gòu)建評(píng)價(jià)體系，詳見(jiàn)表1。

由表3和上圖可知，除深圳外，大部分城市的指數(shù)都為-0.6~0.6，各城市的低碳發(fā)展水平存在著差別。其中，深圳、北京、上海、廣州、杭州的綜合指數(shù)均在零點(diǎn)以上，由此看來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的城市低碳發(fā)展水平也略高。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢的重慶、天津、武漢、長(zhǎng)沙等城市的低碳發(fā)展水平相對(duì)較低。

在四個(gè)子系統(tǒng)中，經(jīng)濟(jì)低碳指數(shù)波動(dòng)最為明顯，指數(shù)最高的北京與指數(shù)最低的宜昌相差近3個(gè)點(diǎn)。北京、廣州、深圳3個(gè)城市的碳生產(chǎn)力水平高，技術(shù)也比較發(fā)達(dá)，具有發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。這說(shuō)明城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)還存在著巨大的差異。社會(huì)低碳指數(shù)和技術(shù)低碳指數(shù)波動(dòng)形態(tài)相對(duì)平穩(wěn)，重慶市在這兩個(gè)指標(biāo)中都獨(dú)占鰲頭。主要原因在于重慶的山城地形復(fù)雜和科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá)，限制了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，從而汽車(chē)的使用量少，碳排放量相對(duì)較少，再加之重慶的CDM項(xiàng)目在2008年就達(dá)到10個(gè)以上，這無(wú)疑給重慶的節(jié)能減排增添了輝煌的一頁(yè)。

此外11個(gè)城市中，湖北宜昌除社會(huì)低碳指數(shù)大于零以外，其他子系統(tǒng)指數(shù)均小于零，這與宜昌的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢、科學(xué)技術(shù)落后有關(guān)，但也由于宜昌地小、人口較少，城市空間不緊湊，綠化比例大，城市的環(huán)境質(zhì)量較高，所以宜昌的社會(huì)低碳指數(shù)見(jiàn)好。

4 結(jié)果與分析

深圳市作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先的城市，在低碳建設(shè)方面，也走在了國(guó)內(nèi)其他城市的前面。我們發(fā)現(xiàn)排在前5名的深圳、北京、上海、廣州和杭州，他們都有共同的特征：碳生產(chǎn)力高，單位GDP能耗低，科學(xué)投入強(qiáng)度大，但人均碳排放和每萬(wàn)人擁有汽車(chē)數(shù)量都高，建成區(qū)綠化覆蓋率低。這些城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，且高校人才濟(jì)濟(jì)，科技比較發(fā)達(dá)，但同時(shí)人口密集，交通擁擠，城市空間密度大，綠化覆蓋率低，而且資源緊張，環(huán)境系統(tǒng)相對(duì)較差。發(fā)展建議：①?gòu)目臻g、交通、綠地三方面合理規(guī)劃城市，大力發(fā)展公共交通，增加綠地面積。②限制外來(lái)人口數(shù)量，或通過(guò)建立衛(wèi)星城來(lái)分流人口。

天津、南京、武漢、長(zhǎng)沙4個(gè)城市的低碳發(fā)展水平指數(shù)均在-0.2左右，反映這4個(gè)城市的低碳發(fā)展水平差別較小。但4個(gè)城市在能源、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)4個(gè)方面發(fā)展?fàn)顩r各有千秋。天津和南京的單位GDP能耗、人均碳排放量都比武漢和長(zhǎng)沙相對(duì)要高，天津第三產(chǎn)業(yè)所在比重和建成區(qū)綠化覆蓋率都比較低，環(huán)境質(zhì)量不容樂(lè)觀。究其原因：一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍居主位，能源消費(fèi)偏高，碳排放系數(shù)高；二是人口密度大，生態(tài)環(huán)境惡化，綠化面積少。長(zhǎng)沙單位GDP能耗和人均碳排放量為四市最低，碳生產(chǎn)率最高，說(shuō)明長(zhǎng)沙市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展較為迅速。但最高的每萬(wàn)人擁有汽車(chē)數(shù)量，和最低的建成區(qū)綠化覆蓋率，又說(shuō)明長(zhǎng)沙的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了工業(yè)的發(fā)展以及私家車(chē)的數(shù)量增長(zhǎng)，加大了能源碳排放。 轉(zhuǎn)貼于

重慶市在11個(gè)城市里屬于特殊的一員，它是唯一一個(gè)西部城市。而且它的情況正好和前5名城市相反。重慶市人均碳排放量和每萬(wàn)人擁有汽車(chē)數(shù)量都低，建成區(qū)綠化覆蓋率相對(duì)高，而且重慶市的低碳資源豐富，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，碳生產(chǎn)力低，單位GDP能耗高，第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例較小，仍然為粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，重慶市未來(lái)的節(jié)能減排任務(wù)繁重。但從另一方面來(lái)說(shuō)，這也意味著重慶市的低碳發(fā)展還有很大的提升空間。

總而言之，各地應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整自己的低碳策略，才能將城市低碳建設(shè)發(fā)展得更好。

:

［1］管清友.金融危機(jī)要錢(qián)、氣候危機(jī)要命［N］.上海證券報(bào)，2008.

［2］肖翠仙，唐善茂. 城市低碳經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究［J］. 生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2011(1)：45-48，57.

篇7

【關(guān)鍵詞】城市給排水規(guī)劃；創(chuàng)新；低碳生態(tài)；啟示

在當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境中，留在城市生活已經(jīng)成為許多年輕人夢(mèng)寐以求的愿望。但是，當(dāng)下的城市看上去高樓大廈、光鮮亮麗，其實(shí)面臨組諸多的環(huán)境危機(jī)和生態(tài)危機(jī)。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，生態(tài)問(wèn)題逐步惡化，傳統(tǒng)的城市發(fā)展理念和思路已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下的發(fā)展需求，社會(huì)開(kāi)始關(guān)注和自然和諧相處的重要性，全球都在探索一條可持續(xù)發(fā)展的道路。而低碳生態(tài)城市是一種既可以體現(xiàn)生態(tài)文明，又能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的城市發(fā)展方向，而排水工程作為城市發(fā)展中重要的組成部分，其規(guī)劃設(shè)計(jì)必須從規(guī)劃方法、內(nèi)容、理念、管理等多個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新，才能達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的新時(shí)代要求。

1 低碳生態(tài)城市的基本內(nèi)涵

“低碳生態(tài)城市”是可持續(xù)發(fā)展理念的具體化，是生態(tài)化理念和低碳理念的具體落實(shí)?！暗吞忌鷳B(tài)城市”是一個(gè)綜合性概念，由兩個(gè)方面組成，一個(gè)方面是“生態(tài)”、另一個(gè)方面是“低碳”。而低碳的具體體現(xiàn)又較為豐富，主要有低耗能、低排放、低污染等新型發(fā)展特征，生態(tài)的具體體現(xiàn)主要有人和自然和諧、不浪費(fèi)資源、民生幸福、經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展等。在內(nèi)涵上，一方面體現(xiàn)了城市可以通過(guò)低碳等方式來(lái)改善城市發(fā)展對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，同時(shí)又體現(xiàn)了人與自然二者的關(guān)系。

“和諧、共生”是低碳生態(tài)城市的核心特征。低碳生態(tài)城市通過(guò)不同系統(tǒng)之間的共同生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)了城市能源利用、生態(tài)環(huán)境、人居生活、經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而有效的提升城市的運(yùn)行效益和效率，降低城市能源消耗和污染，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，最后實(shí)現(xiàn)人與自然共同生存的和諧局面。在低碳生態(tài)城市的發(fā)展架子上，和諧是最高層，和諧一方面代表了共生，同時(shí)也體現(xiàn)了一種最好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，是低碳生態(tài)城市核心內(nèi)涵的體現(xiàn)。低碳生態(tài)城市達(dá)到了和諧，既體現(xiàn)了人與自然的關(guān)系，也就是人更加貼近自然，自然也更加接近城市，二者協(xié)調(diào)發(fā)展。也體現(xiàn)了人和人的關(guān)系，體現(xiàn)了城市發(fā)展的人文價(jià)值觀。

“循環(huán)、高效”是低碳生態(tài)城市的主要特征。在一些低碳生態(tài)城市中，大多具有循環(huán)性和高效性。而傳統(tǒng)城市與低碳生態(tài)城市之間的區(qū)別就在于對(duì)能源、物質(zhì)無(wú)法進(jìn)行二次循環(huán)利用或者利用率不高。而低碳生態(tài)城市過(guò)程對(duì)物質(zhì)、能源的充分回收利用，大大的提升了資源的利用效率和生態(tài)效應(yīng)，減少了城市在發(fā)展過(guò)程中物質(zhì)、能源對(duì)患者的破壞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了城市功能的生態(tài)化。

2 低碳生態(tài)理念對(duì)城市給排水規(guī)劃的啟示

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速轉(zhuǎn)型的今天，低碳生態(tài)理念的出現(xiàn)是一種必然結(jié)果，城市給排水基礎(chǔ)工作作為城市正常運(yùn)行的重要組成部分，同時(shí)也是政府主要的公共服務(wù)體系，因此，給排水基礎(chǔ)工程處于低碳生態(tài)城市建設(shè)的前言，是低碳生態(tài)城市最有效的執(zhí)行者和體現(xiàn)者。作為保障城市正常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，給排水設(shè)計(jì)的重要性不言而喻，其設(shè)計(jì)內(nèi)容也非常廣泛，比如：城市污水如何處理再利用、供水如何保障和節(jié)約、污泥怎樣處理再利用等等，都是低碳生態(tài)城市理念的主要內(nèi)容。當(dāng)下，以上給排水規(guī)劃還處于發(fā)展起步階段，在未來(lái)的城市給排水設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)工作者應(yīng)當(dāng)始終貫徹低碳生態(tài)城市理念，堅(jiān)持以新方法、新技術(shù)等踐行低碳生活，從而讓城市真正的走向低碳生態(tài)的終極目標(biāo)。

3 目前城市給排水工程規(guī)劃存在的問(wèn)題

在傳統(tǒng)的城市給排水工程規(guī)劃中，存在著許多的不足，大體有以下表現(xiàn)：（1）生態(tài)理念不強(qiáng)；（2）規(guī)劃觀念落后；（3）只重視排水功能的實(shí)現(xiàn)，而沒(méi)有考慮生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

3.1低碳生態(tài)理念不強(qiáng)

（1）在過(guò)去的城市給排水規(guī)劃中，對(duì)水資源的循環(huán)利用以及優(yōu)化配置觀念不強(qiáng)，在對(duì)城市用水預(yù)測(cè)時(shí)，缺少水資源二次循環(huán)利用的觀念，缺乏相關(guān)的節(jié)水目標(biāo)的節(jié)水措施；（2）生態(tài)排水理念不強(qiáng)。對(duì)于城市降雨量的排水設(shè)計(jì)，大多設(shè)計(jì)是通過(guò)城市管道等基礎(chǔ)設(shè)施排入河流或者湖泊，而沒(méi)有充分的考慮生態(tài)環(huán)境，造成對(duì)自然循環(huán)產(chǎn)生了嚴(yán)重的破壞。對(duì)于城市污水如何處理，缺乏相應(yīng)的規(guī)劃和技術(shù)措施。

3.2 資源二次利用觀念淡薄

在傳統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，根本沒(méi)有考慮對(duì)雨水、污泥、污水等進(jìn)行循環(huán)利用，缺乏“循環(huán)利用、變廢為寶”的生態(tài)理念和操作技術(shù)。

3.3 對(duì)“水環(huán)境污染治理”的認(rèn)識(shí)不到位、單一化

對(duì)于水環(huán)境污染治理來(lái)說(shuō)，過(guò)去一直只重視污水，而不重視雨水。對(duì)雨水的徑流污染等認(rèn)識(shí)不到位，規(guī)劃思路缺少前沿性和單一化?！芭潘w制”一刀切，過(guò)度依賴(lài)于“合改分”。

3.4 規(guī)劃缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)

一般來(lái)說(shuō)，城市與四周的環(huán)境關(guān)系是非常密切的，所以，在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，必須進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。然而，過(guò)去的城市規(guī)劃大多只重視對(duì)城市自身進(jìn)行規(guī)劃，而沒(méi)有充分的考慮城市周邊地區(qū)的影響因素。

4 發(fā)展和創(chuàng)新

4.1 加強(qiáng)節(jié)約用水意識(shí)的培養(yǎng)

在給排水規(guī)劃中，對(duì)水資源的利用進(jìn)行科學(xué)有效的利用是其中的重要內(nèi)容。在進(jìn)行水資源開(kāi)發(fā)規(guī)劃時(shí)，需要始終樹(shù)立承載意識(shí)和節(jié)約意識(shí)，轉(zhuǎn)變規(guī)劃思路，由過(guò)去的用水管理到因?yàn)樾枰┧?，逐步轉(zhuǎn)向?qū)λ男枨蠊芾淼揭驗(yàn)樾枰ㄆ诠┙o。努力貫徹水資源開(kāi)發(fā)和節(jié)約同行，始終把節(jié)約作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作來(lái)抓，科學(xué)合理的確定城市的用水量，將用水規(guī)?？紤]到城市規(guī)劃中去，實(shí)現(xiàn)水資源的可持續(xù)開(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)城市水環(huán)境、水生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。

4.2 提高、污水、污泥、雨水的二次利用理念

進(jìn)而二次利用甚至是多次利用是低碳生態(tài)城市的主要特征之一。當(dāng)前，全國(guó)從上到下都十分重視資源的二次回收利用，強(qiáng)調(diào)一方面控制好污染量的產(chǎn)生，另一方面也在努力對(duì)水生態(tài)進(jìn)行恢復(fù)。通過(guò)對(duì)污水、雨水的二次循環(huán)利用，能在一定程度上改善水的社會(huì)循環(huán)對(duì)自然環(huán)境造成的影響，降低城市取水、用水、凈水的綜合規(guī)模，對(duì)污泥進(jìn)行回收利用，可以實(shí)現(xiàn)變廢為寶，避免因?yàn)樘盥裎勰嗬速M(fèi)土地，降低處理費(fèi)用，減少對(duì)地下水以及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的危害。

4.3 科學(xué)確定排水體制，綜合治理雨水徑流污染

轉(zhuǎn)變通過(guò)“合改分”擴(kuò)大截流管道、設(shè)置調(diào)蓄池控制雨水徑流污染的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)變對(duì)“合改分”的單一、絕對(duì)路徑的依賴(lài)，根據(jù)不同地區(qū)、不同城市的實(shí)際情況，有針對(duì)性的選擇排水 體制，綜合采取灰色基礎(chǔ)設(shè)施、綠色基礎(chǔ)設(shè)施、非工程措施，經(jīng)濟(jì)、高效的解決城市雨水徑流污染的問(wèn)題。

5 總結(jié)

綜上所述，在二十一世紀(jì)的城市規(guī)劃中，大多堅(jiān)持低碳生態(tài)，全球都在探索如何實(shí)現(xiàn)這一先進(jìn)城市發(fā)展理念。黨的十以來(lái)，國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)正式進(jìn)入了全面轉(zhuǎn)型期，怎樣在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代中取得競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)主動(dòng)權(quán)，是每一個(gè)城市規(guī)劃者必須考慮的問(wèn)題。城市給排水規(guī)劃者首先要轉(zhuǎn)變觀念，以低碳生態(tài)為指導(dǎo)，積極探索有中國(guó)特色、低碳生態(tài)的城市給排水規(guī)劃模式和理論。

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[3]吳昊.江西省城市排水工程專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃編制的若干問(wèn)題研究[D].南昌大學(xué)，2012.

篇8

關(guān)鍵詞：低碳城市概念規(guī)劃構(gòu)想艱巨性長(zhǎng)期性

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

我國(guó)建設(shè)低碳城市，就是要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以建設(shè)“兩型社會(huì)”為契機(jī)，一是著眼于在“源”上的替代、減少和提高效率，二是著眼于在“匯”處的吸收。其中，最積極的方法是減少輸入端的高碳能耗，這需要把重點(diǎn)放在實(shí)現(xiàn)低碳導(dǎo)向的新型工業(yè)化（生產(chǎn)模式）、新型現(xiàn)代化（消費(fèi)模式）以及具有整合作用的新型城市化上。新型工業(yè)化是要大力發(fā)展低碳型、循環(huán)型的物質(zhì)經(jīng)濟(jì)來(lái)減少碳排放；新型現(xiàn)代化是要大力發(fā)展公共型、服務(wù)型的消費(fèi)來(lái)減少碳排放，如發(fā)展規(guī)?；墓步煌ňW(wǎng)絡(luò)而不是私人汽車(chē)，發(fā)展高速鐵路而不是高速公路；新型城市化是要大力發(fā)展緊湊型、組團(tuán)型的城鎮(zhèn)空間來(lái)減少碳排放。另外，要提高森林覆蓋率和綠化率來(lái)吸收高碳能源消耗所產(chǎn)生的二氧化碳。

發(fā)展低碳城市應(yīng)重視城市規(guī)劃、建筑節(jié)能和規(guī)劃環(huán)評(píng)等領(lǐng)域?？茖W(xué)的城市規(guī)劃是建設(shè)低碳城市的第一步。城市能源消耗會(huì)直接影響到周邊區(qū)域的環(huán)境污染，城市規(guī)劃除了考慮城市自身特點(diǎn)外，還應(yīng)結(jié)合城市所在區(qū)域和國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)進(jìn)行綜合考慮。

一、低碳城市的概念

“低碳”一詞首先出現(xiàn)在英國(guó)《我們未來(lái)的能源———?jiǎng)?chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》白皮書(shū)的“低碳經(jīng)濟(jì)“概念中，低碳經(jīng)濟(jì)的核心思想是以更少的能源消耗獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。城市作為碳減排的關(guān)鍵，低碳城市的概念就應(yīng)運(yùn)而生。我國(guó)低碳城市的概念是由國(guó)家建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興在“2009 城市發(fā)展與規(guī)劃國(guó)際會(huì)議”的主題報(bào)告中率先提出。

認(rèn)識(shí)低碳城市的概念，首先要認(rèn)識(shí)到低碳城市實(shí)際也是屬于生態(tài)城市的范疇，追求低碳城市建設(shè)，實(shí)際上也是在追求生態(tài)城市的建設(shè)。低碳城市是實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市過(guò)程中的初級(jí)階段，是以減少碳排放為主要切入點(diǎn)的生態(tài)城市類(lèi)型。由此，低碳城市的概念可以這樣理解： 將低碳目標(biāo)與生態(tài)理念相融合，實(shí)現(xiàn)“人—城市—自然環(huán)境“和諧共生的復(fù)合人居系統(tǒng)，從而形成低碳型生態(tài)城市。

二、建設(shè)低碳城市的規(guī)劃構(gòu)想

我國(guó)規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)域的高能耗現(xiàn)象也相當(dāng)嚴(yán)重。建筑業(yè)的高能耗貫穿于建筑材料生產(chǎn)、施工及后期運(yùn)行、拆除等各階段。具體表現(xiàn)為：規(guī)劃布局不合理，因基礎(chǔ)設(shè)施的改擴(kuò)建造成大量建筑非質(zhì)量問(wèn)題被拆除；傳統(tǒng)的建筑施工模式產(chǎn)生大量的能耗浪費(fèi)；當(dāng)前絕大部分住宅建筑都以毛坯房形式交付，而后進(jìn)行二次裝修，這種類(lèi)似小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的模式造成嚴(yán)重的能耗浪費(fèi)，產(chǎn)生大量的裝修垃圾；大部分建筑在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中優(yōu)先控制成本，但很少顧及后期運(yùn)行與維護(hù)成本；新能源、新材料利用率依然較低，大量使用取暖和制冷設(shè)備，消耗大量能源；建筑質(zhì)量差，很多建筑壽命只有20多年，造成了巨大的能源、原材料的消耗與浪費(fèi)。因此，城市總體規(guī)劃階段要從決策源頭和宏觀層面上確保低碳發(fā)展，城市詳細(xì)規(guī)劃階段要從具體操作層面上實(shí)現(xiàn)低碳設(shè)計(jì)。

1、城市空間布局。建立科學(xué)、合理、有序、穩(wěn)定和高效的城市空間結(jié)構(gòu)，對(duì)于防止交通擁堵、空氣污染、城市熱島效應(yīng)等大城市病的發(fā)生，提高城市運(yùn)行效率，降低城市內(nèi)耗，減少城市能源消耗水平具有重大意義。針對(duì)我國(guó)城市的現(xiàn)狀，要盡快遏制大城市主城區(qū)“攤大餅式”的蔓延趨勢(shì)，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，大城市的空間布局結(jié)構(gòu)應(yīng)以組團(tuán)式為主，對(duì)主城區(qū)人口密度過(guò)高和功能過(guò)分集中的城市要進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠袡C(jī)疏散，并通過(guò)規(guī)劃合理的城鎮(zhèn)空間體系，適當(dāng)遏制大城市的無(wú)限膨脹，降低城市的熱島效應(yīng)，從而減少城市夏季的空調(diào)能源消耗。

2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，深入研究國(guó)際產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國(guó)各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身規(guī)律，緊緊抓住國(guó)家實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略和建設(shè)兩型社會(huì)的有利時(shí)機(jī)，先行先試，降低高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，提高發(fā)展質(zhì)量；加快城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，加大污染工業(yè)、設(shè)備和企業(yè)的退出力度，全面完成城區(qū)高污染企業(yè)的退出；提高各類(lèi)企業(yè)的能源使用效率和排放標(biāo)準(zhǔn)；提高鋼鐵、有色金屬、建材、化工和電力等高能耗行業(yè)的規(guī)劃準(zhǔn)入條件；制定低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)劃戰(zhàn)略，將可再生資源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。城市規(guī)劃應(yīng)該對(duì)低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)律加強(qiáng)研究，在用地規(guī)劃等方面為低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供便利和有效的引導(dǎo)。

3、交通規(guī)劃。交通與建筑是現(xiàn)代城市能源消耗最大的兩個(gè)行業(yè)，占總能源消耗的70%以上。因此，要大力推行綠色交通規(guī)劃，實(shí)施以公共交通為主導(dǎo)的交通模式，確立城市公共交通的優(yōu)先地位，倡導(dǎo)低能耗、低排放的低碳出行方式。據(jù)估算，北京小汽車(chē)出行比例每降低1個(gè)百分點(diǎn)，每年可減排二氧化碳20萬(wàn)噸以上。目前，我國(guó)城市的公交出行比例為40%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家大城市公交出行比例已達(dá)到50%～60%。因此，在城市綜合交通規(guī)劃中，要通過(guò)合理的規(guī)劃來(lái)提高公交出行的比例，有條件的城市要實(shí)現(xiàn)地鐵、城鐵、機(jī)場(chǎng)、公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通方式“零換乘”，并保留和擴(kuò)大城市道路上的自行車(chē)道和步行道，提倡綠色出行方式。對(duì)外交通規(guī)劃方面，要推行以城際軌道交通為主、高速公路為輔的交通模式，加快城際鐵路和地鐵建設(shè)，打造城際高速立體交通網(wǎng)絡(luò)。此外，要做好推廣新能源公交車(chē)、控制私人交通工具的出行規(guī)劃管制。

4、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。大力推行綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)，研究制定適合各地氣候條件的綠色建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以綠色建筑替代傳統(tǒng)建筑，主要包括：建筑節(jié)能政策與法規(guī)的建立；建筑節(jié)能設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供熱計(jì)量控制技術(shù)的研究；可再生能源等新能源和低能耗、超低能耗技術(shù)與產(chǎn)品在住宅建筑中的推廣應(yīng)用；提高設(shè)計(jì)的合理性和延長(zhǎng)使用壽命等。在規(guī)劃報(bào)批、核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證階段，建立建筑節(jié)能規(guī)劃設(shè)計(jì)審批標(biāo)準(zhǔn)與審批制度。同時(shí)，要研究出臺(tái)精裝房規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，減少裝修材料的損耗，在舊城改造中應(yīng)盡量保留具有悠久歷史的建筑群、廟宇和街巷，避免大拆大建。

三、我國(guó)規(guī)劃建設(shè)低碳城市的艱巨性與長(zhǎng)期性

如今全國(guó)各地正在興起一股建設(shè)低碳城市、生態(tài)城市的熱潮。但我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，相比于西方國(guó)家，我國(guó)推進(jìn)低碳城市的規(guī)劃建設(shè)還面臨著一系列嚴(yán)峻的限制，諸如：①我國(guó)的城市化、工業(yè)化進(jìn)程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成，在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，我國(guó)的城市還將面對(duì)人口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)規(guī)模增大而帶來(lái)的碳排放總量大幅度增加的現(xiàn)實(shí)壓力。②我國(guó)城市中長(zhǎng)期形成的以煤為主的能源結(jié)構(gòu)難以在短期內(nèi)改變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整不僅成本巨大，而且必須與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全、社會(huì)安全等問(wèn)題統(tǒng)籌考慮，難以一蹴而就。③我國(guó)在低碳方面的科技水平滯后，城市規(guī)劃建設(shè)采用低碳技術(shù)必須要考慮成本的因素。④我國(guó)傳統(tǒng)民眾生態(tài)意識(shí)的薄弱，以及當(dāng)前日益盛行的“未富先奢”風(fēng)氣，使得低碳生態(tài)城市建設(shè)的社會(huì)成本較高。⑤低碳城市、生態(tài)城市的建設(shè)需要相關(guān)立法和制度的系統(tǒng)性創(chuàng)新，而這方面我國(guó)基本還處于空白狀態(tài)。

規(guī)劃先行，城市規(guī)劃在低碳城市建設(shè)中理應(yīng)發(fā)揮龍頭作用，把低碳理念、低碳做法貫穿到城市規(guī)劃編制與管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)規(guī)劃手段實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能降耗、資源節(jié)約和環(huán)境友好，探索出切合我國(guó)發(fā)展特征的低碳發(fā)展新模式和新路子。

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篇9

Abstract： This paper starts from the concept of low-carbon city， and analyses subject of building low-carbon city， and then analyses the problems faced by building low-carbon city combined with national condition， and finally puts forward development strategies.

關(guān)鍵詞： 低碳；城市；發(fā)展；戰(zhàn)略

Key words： low-carbon；city；development；strategy

中圖分類(lèi)號(hào)：F291 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）21-0018-02

0 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，節(jié)能減排，建設(shè)低碳城市已經(jīng)成為各國(guó)刻不容緩的責(zé)任。在這一背景下，作為日益崛起的發(fā)展中國(guó)家，中國(guó)也必定投身于建設(shè)低碳城市的潮流之中。

1 低碳城市的概念

所謂低碳城市，是指以城市空間為載體，以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展方向，以低碳生活為理念，以低碳社會(huì)為建設(shè)藍(lán)圖，通過(guò)改變“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)和大量廢棄”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，節(jié)能減排，循環(huán)利用，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，實(shí)施綠色交通和建筑，轉(zhuǎn)變居民消費(fèi)觀念，開(kāi)發(fā)創(chuàng)新低碳技術(shù)，建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，建設(shè)一個(gè)良性的可持續(xù)的能源生態(tài)體系。

2 低碳城市建設(shè)的主體

低碳城市的建設(shè)不僅僅只是依靠政府的力量，而是政府、企業(yè)與居民三者共同作用的結(jié)果。

①政府。做好低碳城市建設(shè)的監(jiān)督工作，搭建發(fā)展低碳的平臺(tái)，為建設(shè)低碳城市提供政策支持和行為扶持。②企業(yè)。處理好自身的利益與社會(huì)生態(tài)環(huán)境之間的關(guān)系，做到不以損害生態(tài)環(huán)境為代價(jià)的贏利，在收獲企業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)，也兼顧了社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。③居民。應(yīng)具有良好的節(jié)能意識(shí)，并且具有強(qiáng)烈的監(jiān)督企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的能源消費(fèi)狀況的責(zé)任。

3 我國(guó)低碳城市建設(shè)面臨的主要問(wèn)題

①低碳城市建設(shè)缺少戰(zhàn)略規(guī)劃。我國(guó)絕大部分發(fā)達(dá)城市的工業(yè)化基礎(chǔ)深厚，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏“高碳”，一些地方政府往往著眼于新興產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，卻忽略了傳統(tǒng)工業(yè)的節(jié)能降耗潛力。②城市化發(fā)展處于高耗能階段。2011年我國(guó)的城市化水平超過(guò)50%，整體上處于以第二產(chǎn)業(yè)為主的高能耗階段。③城市能源消耗結(jié)構(gòu)不合理，低碳可再生資源開(kāi)發(fā)不充分。我國(guó)城市中煤炭消費(fèi)占能源總消費(fèi)的59%，比世界平均水平高22%。④建筑行業(yè)能耗大、能效低、污染重。我國(guó)建筑耗能居各行業(yè)之首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2020年全國(guó)城鄉(xiāng)房屋建筑面積將新增約300億平方米，建筑生產(chǎn)的能耗約為6.47億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全國(guó)總能耗的15%。⑤居民低碳意識(shí)不強(qiáng)。我國(guó)居民對(duì)綠色消費(fèi)的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)資源節(jié)約的重要性和緊迫性認(rèn)識(shí)不到位，消費(fèi)中盛行奢侈之風(fēng)，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。

4 我國(guó)建設(shè)低碳城市的發(fā)展戰(zhàn)略

我國(guó)建設(shè)低碳城市可以從以下幾個(gè)角度來(lái)考慮：

4.1 加強(qiáng)低碳城市建設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃 政府部門(mén)應(yīng)在城市發(fā)展的規(guī)劃中加入低碳城市建設(shè)的內(nèi)容，擬定交通、建筑、能源等各個(gè)領(lǐng)域的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，在政策、技術(shù)、資源保障等方面為低碳城市建設(shè)提供保障。

4.1.1 交通低碳化。實(shí)現(xiàn)交通低碳化的核心是構(gòu)建由城市公交系統(tǒng)和步行、自行車(chē)系統(tǒng)組成的綠色交通系統(tǒng)。 ①通過(guò)城市高效快捷的大運(yùn)量公交系統(tǒng)建設(shè)降低交通出行量。通過(guò)實(shí)現(xiàn)公交引導(dǎo)下的城市緊湊發(fā)展模式來(lái)降低公眾的出行距離，通過(guò)優(yōu)化城市公交系統(tǒng)布局來(lái)引導(dǎo)綠色健康的交通出行方式，從而實(shí)現(xiàn)交通低碳化。②以步行、自行車(chē)系統(tǒng)為主導(dǎo)，促進(jìn)居民綠色出行。要考慮以人為本，打造舒適的步行系統(tǒng)和人車(chē)分離，構(gòu)建便捷、安全的自行車(chē)?yán)鹊老到y(tǒng)，并與公交系統(tǒng)相結(jié)合，以促成居民綠色出行習(xí)慣，同時(shí)起到控制小汽車(chē)膨脹的目的。

4.1.2 建筑低碳化。從如下兩個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)建筑低碳化：①建筑規(guī)劃與設(shè)計(jì)。從整體綜合設(shè)計(jì)出發(fā)，與能源專(zhuān)家、環(huán)境專(zhuān)家等緊密配合。在建筑規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)建筑自身所處的具體環(huán)境氣候特征，重視利用自然環(huán)境創(chuàng)造良好的建筑室內(nèi)微氣候，以盡量減少對(duì)建筑設(shè)備的依賴(lài)。②圍護(hù)結(jié)構(gòu)。通過(guò)改善建筑物圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能，在夏季可減少室外熱量傳入室內(nèi)，在冬季可減少室內(nèi)熱量的流失，使建筑熱環(huán)境得以改善，從而減少建筑冷、熱消耗。

4.1.3 環(huán)保低碳化。城市碳輸出主要集中在城市污水和垃圾處理系統(tǒng)，城市要保證其“輸出無(wú)害化”，即通過(guò)污水處理廠、垃圾無(wú)害化處理廠等環(huán)保設(shè)施的合理規(guī)劃，保證污水處理率和垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)低碳排放。另外，還應(yīng)積極使用循環(huán)利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廢棄物的循環(huán)再生利用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)環(huán)保低碳化。

4.2 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 構(gòu)建低碳城市，必須加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)，促進(jìn)三大產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，逐步形成以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)，以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，以制造業(yè)為支撐，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

①鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位。要調(diào)整農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)方式；要加強(qiáng)農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力。②重視工業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)調(diào)整。要降低高碳行業(yè)的發(fā)展速度，提高高碳行業(yè)的準(zhǔn)入條件；要加大淘汰高污染工藝、設(shè)備和企業(yè)的力度；要提高各類(lèi)企業(yè)的排放標(biāo)準(zhǔn)。③加快發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。要增強(qiáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)作用，加快發(fā)展光電、信息、生物技術(shù)以及醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

4.3 調(diào)整能源結(jié)構(gòu) 減少使用化石能源，加大可再生能源應(yīng)用的比例，從源頭上降低碳排放。對(duì)城市的電力等基礎(chǔ)支撐產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)支撐產(chǎn)業(yè)，需要加大節(jié)能技術(shù)的普及和應(yīng)用，達(dá)到減少碳排放的目標(biāo)。

4.4 引導(dǎo)公眾參與打造低碳生活 在建設(shè)低碳城市的過(guò)程中，公眾的參與是低碳城市建設(shè)的必然需要，同時(shí)也是每一個(gè)公民應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。建設(shè)低碳城市，需要培養(yǎng)公眾的低碳理念和宣傳低碳生活方式。

4.5 建立完善的低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是一個(gè)涉及經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)穩(wěn)定等多方面協(xié)調(diào)、有序發(fā)展的統(tǒng)一體，需要從不同側(cè)面、不同層次全面地加以描述。本文設(shè)計(jì)了一個(gè)較完整、易測(cè)評(píng)的低碳城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，它包括3個(gè)層次，3個(gè)大類(lèi)，9個(gè)具體的指標(biāo)，見(jiàn)表1。

5 結(jié)語(yǔ)

低碳城市建設(shè)是一場(chǎng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重大變革，只要能夠在城市建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、居民生活方式改變等方面制定出“低碳化”發(fā)展目標(biāo)和相應(yīng)的行動(dòng)戰(zhàn)略，我國(guó)的低碳城市建設(shè)工作一定會(huì)取得顯著的成果。

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篇10

一、低碳高效城市園林綠化建設(shè)的作用

1）隨著我國(guó)建筑事業(yè)的快速發(fā)展，其在建筑風(fēng)格上也有了極大的創(chuàng)新。尤其是在園林綠化建設(shè)方面也提出了新的理念。園林綠化建設(shè)在低碳高效城市中有著很重要的作用，首先其對(duì)城市的空氣質(zhì)量有著極大的改善，在社會(huì)逐漸工業(yè)化的今天，二氧化碳的排放量也逐漸增加，“溫室效應(yīng)”也逐漸加重。而園林綠化的建設(shè)必然會(huì)以移植樹(shù)木為主，其光合作用能夠有效的吸收超標(biāo)的二氧化碳，使得空氣質(zhì)量得到良好的凈化，其二園林植被還能吸附空氣中的灰塵，從而有效地降低了沙塵暴等惡劣天氣帶來(lái)的危害。因此園林綠化建設(shè)在低碳高效城市中功不可沒(méi)。2）在進(jìn)行低碳高效城市的建設(shè)過(guò)程中，不僅要從園林綠化建設(shè)入手，還要加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)低碳高效城市有著很大的促進(jìn)作用。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，不僅能為人們樹(shù)立節(jié)能環(huán)保的意識(shí)，還能緩解能源匱乏的現(xiàn)狀。低碳經(jīng)濟(jì)提倡盡可能的較少碳的排放量，提高碳的利用效率。例如蜂窩煤的投入使用就極大的改善了環(huán)境，提高了能源利用率。在減排方面，低碳經(jīng)濟(jì)提倡少開(kāi)私家車(chē)，多坐公交車(chē)，這不僅緩解了交通壓力，還降低了能源的損耗，因此發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，對(duì)于低碳高效城市的建設(shè)尤為重要。3）低碳城市的發(fā)展是以低碳經(jīng)濟(jì)為發(fā)展模式及方向，讓市民的生活環(huán)境和諧而自然。因此低碳經(jīng)濟(jì)以及園林綠化建設(shè)是發(fā)展低碳城市的基礎(chǔ)手段。例如杭州市在經(jīng)過(guò)多年的園林綠化建設(shè)以及低碳經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)以及逐步向低碳高效城市的方向邁進(jìn)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截止2008年底,杭州市城區(qū)綠地面積129.7km2,城區(qū)綠地率35.32%,綠化覆蓋率38.6%,人均公共綠地13.9m2。而就2008年而言,杭州市城區(qū)擴(kuò)綠632萬(wàn)m2,建成4000m2以上的公園綠地71處,增加屋項(xiàng)綠化2.1萬(wàn)m2,實(shí)施舊居住區(qū)綠化改造31處,完成了捍海塘遺址公園(一期)、水墩公園、市民中心廣場(chǎng)、四橋生態(tài)休閑中心等一批重點(diǎn)綠化工程。由此可見(jiàn)，園林綠化建設(shè)對(duì)于低碳高效城市的發(fā)展有著不可忽略的作用。

二、低碳高效城市園林綠化建設(shè)的方法

1）在進(jìn)行低碳高效城市園林綠化建設(shè)的過(guò)程中，首先要加強(qiáng)固碳能力強(qiáng)的植物的培養(yǎng)，這樣就能不斷提高植被的綜合固碳效率。使得園林綠地不斷向低碳方向發(fā)展。一般情況下，固碳效果較好的植被有：垂柳、烏桕、麻櫟、醉魚(yú)草、木芙蓉、火棘、錦帶花、碧桃、夾竹桃、金鐘花、金葉女貞、廣玉蘭等。工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，選擇合適的植被來(lái)進(jìn)行移植和培養(yǎng)。同時(shí)對(duì)于每一種制備都有其屬于自己的特征，用在不同的地方就會(huì)有不同的綠化效果。因此園林綠化建設(shè)人員應(yīng)當(dāng)了解每一種植被的性能，然后相互搭配，取長(zhǎng)補(bǔ)短，科學(xué)合理的進(jìn)行園林的植被綠化建設(shè)，從而促進(jìn)城市園林的綠化建設(shè)更加規(guī)范更加高效。2）在進(jìn)行園林綠地建設(shè)的過(guò)程中，要對(duì)各種植被進(jìn)行科學(xué)的配置。努力營(yíng)造低碳、高效的城市園林綠地。營(yíng)造低碳、高效的城市園林綠地,應(yīng)注重不同植物在固碳能力方面的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),努力提高植物群落的整體固碳能力。例如：落葉喬木與常綠灌木搭配，由于常綠灌木樹(shù)種的光合作用比落葉喬木要強(qiáng)。因此其固碳釋氧量高于草本和藤本植物。所以當(dāng)兩者進(jìn)行合理的配置時(shí)，能夠?qū)⒐夂闲侍岣叩阶罴殉潭取Ｒ话闱闆r下，單位土地面積上固碳釋氧能力表現(xiàn)為:常綠灌木>落葉喬木>常綠喬木>落葉灌木。所以筆者建議工作人員加大常綠灌木和落葉喬木的應(yīng)用比率,并且兩者可搭配使用:既可增加單位空間綠量、改善冬季綠地景觀,還可以有效地增加綠地的固碳釋氧能力。3）在進(jìn)行移植的過(guò)程中，對(duì)樹(shù)種的搭配也有一定的技巧。一般情況下，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)生長(zhǎng)周期快的樹(shù)種與生長(zhǎng)周期慢的樹(shù)種之間的搭配，根據(jù)相關(guān)研究顯示，速生樹(shù)種的固碳能力明顯高于慢生樹(shù)種。但是由于速生樹(shù)種生產(chǎn)周期快的緣故，其在后期固碳能力明顯不足,速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種搭配種植,既有較高的固碳效益,又能形成優(yōu)良持久的植物景觀和生態(tài)效益。4）要加強(qiáng)年齡段不同的植被之間的搭配。如果植被的年齡都過(guò)小，那么就很容易導(dǎo)致，其在起步生長(zhǎng)階段的固碳能力弱。根據(jù)相關(guān)結(jié)果顯示，年齡相對(duì)較低的樹(shù)木,固碳能力高于老齡樹(shù)。筆者認(rèn)為在進(jìn)行園林綠化時(shí)，并非需要“古樹(shù)進(jìn)城”。就單株碳貯量而言,古樹(shù)遠(yuǎn)高于常規(guī)樹(shù)種,但由于古樹(shù)數(shù)量基本保持不變,生長(zhǎng)也基本停止,碳貯量較穩(wěn)定,對(duì)固定大氣中CO2的貢獻(xiàn)較小。但從其它生態(tài)效應(yīng)、景觀美學(xué)以及歷史科學(xué)價(jià)值等層面而言,保護(hù)古樹(shù)名木仍然是無(wú)可爭(zhēng)議的。因此,將幼齡樹(shù)木與老齡樹(shù)木搭配種植,可在營(yíng)建低碳園林的同時(shí),兼顧多方面的需求。

三、總結(jié)語(yǔ)