導(dǎo)語：如何才能寫好一篇隧道防水修繕工程，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：地鐵 施工 防水

我國經(jīng)濟的高速發(fā)展有一部分原因應(yīng)該歸功于我基礎(chǔ)設(shè)施的蓬勃發(fā)展,在基礎(chǔ)設(shè)施當中,地鐵的建設(shè)又是首屈一指。采用隧道施工有可能會增加道路施工本身的施工難度,但是會減少道路的線路長度,提高了道路運營的效率,期間的維護成本和難度會因為線路長度的降低而降低,維護人員的工作量減少,這是隧道的一個的優(yōu)勢。但是,隧道的劣勢就在于現(xiàn)在已經(jīng)建成的道路隧道當中,普遍存在著漏水和滲水的情況,而且有的隧道非常嚴重,嚴重影響著隧道本身的使用壽命,甚至會造成交通安全隱患。由此可見,地鐵施工的防水和排水工作就顯得十分重要,下文將對地鐵施工過程中的防水和排水措施進行具體的分析。

一、地鐵施工防水的原則

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和科學技術(shù)的不斷進步,我國城市地下工程應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大,提高了地下工程環(huán)境要求標準,尤其是地鐵列車運行時間長,因而一旦發(fā)生滲漏水,修繕極為困難和復(fù)雜,有的甚至無法修繕,給運營安全留下極大隱患。根據(jù)各地、各類工程防水經(jīng)驗,地下鐵道工程防水原則應(yīng)緊密結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)特點、修建方法、工程用途和使用要求。一般情況下,防水應(yīng)遵循以下原則:

1.地鐵有全封閉型和排水型,根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點及使用要求,為確保防水可靠、不滲不漏,總原則為以防為主,多道設(shè)防,防排結(jié)合,剛?cè)峤Y(jié)合,選材適當,經(jīng)濟合理,因地制宜,綜合整治。

2.當采用鋼筋混凝土和混凝土做圍護結(jié)構(gòu)時,強調(diào)做好結(jié)構(gòu)自防水,把其視為治本的項目和永久防水線,做到不滲不漏。采用的防水混凝土抗壓強度、抗?jié)B標號根據(jù)工程具體情況加以確定,兩者應(yīng)相匹配。采取有效措施,防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生貫穿型裂縫,可提高結(jié)構(gòu)自防水的可靠性。

3.對變形縫一定要根據(jù)工程本身特點及使用要求進行合理設(shè)置,而對施工縫的設(shè)置則應(yīng)根據(jù)施工條件具體研究確定。為消除混凝土大部分收縮應(yīng)力,施工縫設(shè)置宜密不宜疏。對變形縫、施工縫及穿墻管等特殊部位的防水要采取加強措施。

4.對選用的防水材料要求應(yīng)具有良好的防水性能、物理力學性能、耐酸堿和耐老化性能,防水施工工藝要保證防水層具有連接整體密封性。

5.為保證永久防水施工質(zhì)量,地鐵施工期間要對各類地下水采取降、排、堵等措施,力求做到在無水條件下進行防水層和現(xiàn)澆混凝土作業(yè)。

二、地鐵防水技術(shù)施工時的嚴格要求

1.嚴格控制水灰比水灰比是直接影響防水地鐵結(jié)構(gòu)密實度和抗?jié)B性的重要因素。從理論上講，在滿足水泥完全水化及潤濕砂石所需水量的前提下，水灰比越小，地鐵的密實度越大，抗?jié)B性及強度也越高。但水灰比過小會影響砼的和易性，給施工造成困難，同時也會降低砼的質(zhì)量。水灰比過大時，富余水量過多，地鐵在施工時易產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，又由于水泥在水化過程中。地鐵中的游離水蒸發(fā)，不可避免的在地鐵內(nèi)要留下大量孔隙，這些孔隙互相貫通，形成開放性毛細管泌水通道，因此使地鐵結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力大為降低，同時透水性增高，并影響著地鐵的抗凍及耐久性能。

2.合理選擇砂率砂率表明每立方米地鐵中水泥砂漿的體積。防水地鐵通常采用富砂率。因為水泥砂漿不僅起粘結(jié)填充作用，還要形成一定厚度的砂漿保護層。這層砂漿保護層包裹在粗骨料的表面并使這些粗骨料顆粒之間相互離開一定距離。這樣，一方面使地鐵達到了最大密實度，另一方面又能切斷地鐵內(nèi)部的毛細管道，從而提高了地鐵的抗?jié)B性能。

三、施工監(jiān)理檢查項目

為使防水工程在安全與質(zhì)量上能達到預(yù)期目標，在施工過程中要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對防水工程的施工全過程進行監(jiān)理控制，對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行旁站監(jiān)理，對進場原材料、安全文明施工等進行嚴格的監(jiān)控。工程防水施工工藝是否遵守設(shè)計要求和施工操作規(guī)程。防水材料及輔助材料的使用、儲存是否符合產(chǎn)品質(zhì)量管理規(guī)定。特別注意檢查工程防水細部構(gòu)造，如落水口、管道根、伸縮縫、陰陽角、天溝、卷材搭接等處的防水施工質(zhì)量。檢查、抽查所用防水材料及輔助材料的產(chǎn)品質(zhì)量，防止使用不合格產(chǎn)品，避免偷工減料。在防水層施工中，每一道防水層完工后，應(yīng)檢查驗收合格后方能進行下一道防水層的施工。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患應(yīng)立即現(xiàn)場解決，不留后患。施工過程中要注意人身安全、勞動保護，要注意防火、防盜，按安全操作規(guī)程進行。

地鐵防水的重要性是不言而喻的，它涉及設(shè)計、施工、材料選擇等多方面內(nèi)容。地鐵的防水設(shè)計除了應(yīng)該做好混凝土自防水外，還應(yīng)該遵循以防為主，防、排相結(jié)合，截、堵為附的設(shè)計原則。因此，再設(shè)計中要強化建筑結(jié)構(gòu)自防水能力，并從材料的耐久性、適應(yīng)性以及不同防水材料之間的相容性的全局出發(fā)，選擇適用的防水材料，按照設(shè)計要求施工，提高地鐵結(jié)構(gòu)防水的可靠性和耐久性，真正使地鐵防水工程達到良好的使用效果。

參考文獻：

[1]中華人民共和國建設(shè)部.GB50208―2002地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.

[2]國家人民防空辦公室.GB50108―2001地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].北京:中國計劃出版社,2001.

[3]中華人民共和國建設(shè)部.GB50204―2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.

[4]關(guān)寶樹.隧道工程設(shè)計要點集[M].北京:人民交通出版社,2003.

篇2

關(guān)鍵詞：地鐵、施工、防水

Abstract: the subway has become relieve urban traffic pressure of an important and waterproof project as a subway construction process is one of the important link, its construction quality directly influences the quality of the subway. Therefore, this paper is in the process of subway construction waterproof control technology and quality control measures are system research, for the construction of the urban subway slightly contribute.

Key words: the subway, construction, waterproof

中圖分類號：TU761.1+1文獻標識碼：A文章編號：

引言：地鐵作為地下交通工具。具有準時、快捷，綠色環(huán)保，占用地面空間少等特點，現(xiàn)在全國大中城市急速延伸。地鐵建設(shè)快速發(fā)展的同時，其質(zhì)量控制也不容忽視，防水是地鐵施工中最關(guān)鍵的一環(huán)，其優(yōu)劣直接影響到施工的安全及地鐵的壽命，還會加大建設(shè)成本。因此，防水施工過程控制就顯得尤其重要。

一、地鐵施工防水的原則

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和科學技術(shù)的不斷進步，我國城市地下工程應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，提高了地下工程環(huán)境要求標準，尤其是地鐵列車運行時間長，因而一旦發(fā)生滲漏水，修繕極為困難和復(fù)雜，有的甚至無法修繕，給運營安全留下極大隱患。根據(jù)各地、各類工程防水經(jīng)驗，地下鐵道工程防水原則應(yīng)緊密結(jié)合工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、工程結(jié)構(gòu)特點、修建方法、工程用途和使用要求。一般情況下防水應(yīng)遵循以下原則：

1．地鐵有全封閉型和排水型。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點及使用要求，為確保防水可靠、不滲不漏，總原則為以防為主，多道設(shè)防，防排結(jié)合剛?cè)峤Y(jié)合選材適當，經(jīng)濟合理，岡地制宜，綜合整治。

2．當采用鋼筋混凝土和混凝土做嗣護結(jié)構(gòu)時，強調(diào)做好結(jié)構(gòu)自防水，把其視為治本的項目和永久防水線，做到不滲不漏。采用的防水混凝土抗壓強度、抗?jié)B標號根據(jù)工程具體情況加以確定，兩者應(yīng)相匹配。采取有效措施，防止結(jié)構(gòu)產(chǎn)生貫穿型裂縫，可提高結(jié)構(gòu)自防水的可靠性。

3．對變形縫一定要根據(jù)工程本身特點及使用要求進行合理設(shè)置，而對施工縫的設(shè)置則應(yīng)根據(jù)施工條件具體研究確定。為消除混凝土大部分收縮應(yīng)力，施工縫設(shè)置宜密不宜疏。對變形縫、施工縫及穿墻管等特殊部位的防水要采取加強措施。

4．對選用的防水材料要求應(yīng)具有良好的防水性能、物理力學性能、耐酸堿和耐老化性能，防水施工工藝要保證防水層具有連接整體密封性。

5．為保證永久防水施工質(zhì)量，地鐵施工期間要對各類地下水采取降、排、堵等措施，力求做到在無水條件下進行防水層和現(xiàn)澆混凝土作業(yè)。

二、地鐵防水技術(shù)施工時的嚴格要求

1．嚴格控制水灰比水灰比是直接影響防水地鐵結(jié)構(gòu)密實度和抗?jié)B性的重要因素。從理論上講，在滿足水泥完全水化及潤濕砂石所需水量的前提下，水灰比越小，地鐵的密實度越大，抗?jié)B性及強度也越高。但水灰比過小會影響砼的和易性，給施工造成困難，同時也會降低砼的質(zhì)量。水灰比過大時，富余水量過多，地鐵在施工時易產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，又由于水泥在水化過程中。地鐵中的游離水蒸發(fā)，不可避免的在地鐵內(nèi)要留下大量孔隙，這些孔隙互相貫通，形成開放性毛細管泌水通道，因此使地鐵結(jié)構(gòu)抗?jié)B能力大為降低，同時透水性增高，并影響著地鐵的抗凍及耐久性能。

2．合理選擇砂率砂率表明每立方米地鐵中水泥砂漿的體積。防水地鐵通常采用富砂率。因為水泥砂漿不僅起粘結(jié)填充作用，還要形成一定厚度的砂漿保護層。這層砂漿保護層包裹在粗骨料的表面并使這些粗骨料顆粒之間相互離開一定距離。這樣，一方面使地鐵達到了最大密實度，另一方面又能切斷地鐵內(nèi)部的毛細管道，從而提高了地鐵的抗?jié)B性能。

三、地鐵施工中的防水措施

1、結(jié)構(gòu)自防水（防水混凝土）

(1)防水混凝土的原材料及配合比。水泥：使用品質(zhì)較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)窯水泥，混凝十堿量(Na2O)不超過0．6％，一般不使用高標號及早強水泥。不得采用受潮和過期水泥，不同品種或不同標號水泥不得混用。水：采用潔凈飲用水。碎石：符合現(xiàn)行《普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及驗收方法》，粒徑級配0．5～2．5，采用質(zhì)地堅硬、附著物少的優(yōu)質(zhì)石子，吸水率不大干1．5％。砂：采用廣州地區(qū)符合《普通混凝土用砂質(zhì)量標準及驗收方法》的河砂。粉煤灰：采用一級強度的穩(wěn)定性好的粉煤灰代替部分水泥用量，以提高混凝士的和易性，摻量在25％以上。外加劑：根據(jù)試驗摻加高效減水劑。水灰比控制在0．5內(nèi)。坍落度控制在12cm～14cm。

(2)防水混凝土的拌合與運輸?；炷吝\輸采用混凝土拌合車運送，且對混凝士的塌落度損失控制在1cm以內(nèi)；混凝土運送過程中，產(chǎn)生交通堵塞而引起混凝土出廠時間過長時，提前預(yù)計，在工廠調(diào)程配合比。嚴禁對出廠時間過長的商品混凝土摻加任何材料，以確保混凝土的入模質(zhì)量。

(3)防水混凝士的灌注?；炷帘盟腿肽r，須經(jīng)水平均勻入模，垂直控制其自由傾落高度，當自由傾落高度超過2m時，應(yīng)使用串筒、溜槽或在灌注面接一段水平導(dǎo)管。防水混凝士振搗采用插入式振搗器，振搗時間為lO s～30s。

(4)防水混凝土的養(yǎng)護。防水混凝上灌注完畢，待終凝后應(yīng)及時養(yǎng)生。結(jié)構(gòu)養(yǎng)生期不少于14天，以防止在硬化期間產(chǎn)摩于裂。養(yǎng)生根據(jù)結(jié)構(gòu)混凝土不同部位分別采用噴灑水、蓄水等養(yǎng)生方法，保持混凝土表面濕潤。

2、施工縫防水施工

(1)底板，側(cè)墻，頂板結(jié)構(gòu)施工縫采用鍍鋅鋼板進行輔助防水。

(2)鋼板止水帶安裝時，結(jié)構(gòu)頂、底板燕尾朝上，側(cè)墻水平施丁縫燕尾朝背水側(cè)，側(cè)墻豎向施工縫燕尾朝迎水側(cè)。

(3)止水帶的位置必須定位準確，同時采取有效措施，保證在施工振搗混凝土時不會損壞止水帶。澆灌下一段混凝土前，先清除施工縫面層浮碴，鑿毛，鋼板止水帶貼合面四邊滿焊相連。

(4)混凝土澆筑時保證新老混凝土結(jié)合良好。水平施工縫在混凝匕澆筑前先在施工縫基面上敷設(shè)25mm～30mm與澆筑混凝土同標號的水泥砂漿。側(cè)向及豎向施丁縫

處混凝土澆筑時，控制混凝上入模點與基面存一一定的距離，經(jīng)均勻、充分振搗后使基面與新澆筑混凝土有25mm～30ram水泥砂漿。

3、卷材防水層施工技術(shù)

防水層施工方案：

防水層施工按主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工安排原ⅢⅡ進行縱向分段，豎向分層施工。底板、側(cè)墻防水層在結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土施工前完成，頂板外防水層在結(jié)構(gòu)鋼筋混凝t施工完成并按要求養(yǎng)護后施工。防水卷材采用無釘鋪設(shè)懸掛工藝施工，搭接采用自動爬行熱合機進行雙焊縫焊接，局部部位采用電烙鐵、熱風工焊接。

防水層施工方法說明及技術(shù)措施：

對圍護樁處漏水部位進行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層，保證基面無明顯滲漏水。圍護樁間先進行樁間補平處理，并清除基面碴土，使其表面大致平整，必要時采用砂漿抹平。局部突出部位不得侵入內(nèi)襯墻凈空。將基面外露的鋼筋頭，鐵絲等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順。對基面陰，陽角處采用砂漿抹成網(wǎng)角，陰角圓弧半徑不小于lOcm，陽角圓弧半徑不小于5cm。用射釘+EVA墊圈固定土工布于已達基面要求的基層面上，再用熱風槍把1．5mm厚的EVA防水板通過熱合的方法粘貼在塑料鉻圈上，進行無釘鋪設(shè)防水板。防水板外側(cè)土工布亦采用手工熱合的方法固定于防水板上。塑料揍圈間距800mm～1000mm，梅花型布置，拐角處的墊圈適當加密。搭接寬度短邊不小于150mm，長邊不小于lOOmm，搭接接頭采用雙焊縫，焊縫寬度不小于lOmm，且均勻不得有假焊、漏焊、焊焦，焊穿等現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處增加一層附加防水板，從角部起延伸至兩邊寬度不小下1000mm，兩層防水板雙邊部雙焊縫焊接。轉(zhuǎn)角部位采用手工焊接，焊縫十字交叉部位自動熱合機焊接后手工焊加強焊接。焊縫質(zhì)量采用充氣檢查，充氣壓1．5MPa，保持2min壓力下降不大干10％。

結(jié)束語：

防水工程在建筑施工中屬于關(guān)鍵項目和隱蔽工程，保證工程質(zhì)量具有重要意義。根據(jù)工程的實際情況。制定了可行的防水工程施工方案，再結(jié)合不同工程部位的特點制定有效的施工措施并加以落實。加上管理人員在思想上重視工程的施工過程控制，在行動上嚴格按規(guī)范執(zhí)行，工程質(zhì)量得到了有力的保證。

參考文獻：

[l]中華人民共和國建設(shè)部．GB50208―2002地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范[S]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002．

[2]國家人民防空辦公室．GB50108―2001地下工程防水技術(shù)規(guī)范[s]．北京：中同計劃出版社，2001．

[3]中華人民共和國建設(shè)部．GB50204―2002混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范[s]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002．

篇3

關(guān)鍵詞：變電站；土建施工；電氣安裝；協(xié)調(diào)

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

前言

顧名思義，變電站是電力傳輸?shù)闹修D(zhuǎn)站，因此是我們電力系統(tǒng)的關(guān)鍵元素。一旦變電站出現(xiàn)事故故障，將對我們的電力輸送產(chǎn)生不可估量的影響。土建階段和電氣安裝與調(diào)試階段互相聯(lián)系，存在唇齒相依的關(guān)系，所以變電站工程土建施工與電氣安裝的配合思路，將是我們當今電力系統(tǒng)研究探索的重點，這為我們今后變電站工程的質(zhì)量和安全，提供重要的智力支持和技術(shù)保障。

一、加強變電站工程土建工程與電氣安裝的配合的必要性

結(jié)合當前電力建設(shè)的實際，特別是一些落后偏遠地區(qū)的電力工程建設(shè)情況，土建工程和電氣安裝之間經(jīng)常出現(xiàn)不配套和混亂的局面，進而影響了變電站工程的質(zhì)量和安全。

另一方面，電力相關(guān)監(jiān)管部門，也對變電站的工程建設(shè)提出了新標準和新要求，比如達標創(chuàng)優(yōu)和爭創(chuàng)世界一流水平等等。在新的時代下，我們的變電站工程也必須精益求精，開拓創(chuàng)新，協(xié)調(diào)配合好土建施工和電氣施工的建設(shè)，牢牢樹立以人為本，安全第一的觀念，使變電站工程建設(shè)的質(zhì)量和安全提升到一個新的層次中。

二、土建施工和電氣工程之間的相互關(guān)系

第一個方面，土建工程是電力設(shè)備的基礎(chǔ)條件，土建工程的好壞，影響著電力設(shè)備的使用。因為變電站上的很多電力設(shè)備，都對周邊環(huán)境有著很高的要求，比如開關(guān)設(shè)備和預(yù)防雷電保護裝置，遇到潮濕的環(huán)境，可能影響這些設(shè)備的靈敏性。還有些防塵的裝置，不能受到灰塵的覆蓋，必須安裝在工程設(shè)備的內(nèi)部。

另一方面，我們的電力設(shè)備安裝往往都是土建工程基本完成之后安裝的，由于電氣工程和土建工程設(shè)計上可能存在沖突，再加上人為的操作失誤，所以電力設(shè)備的安裝會對土建工程形成一定破壞。所以我們在設(shè)計土建工程時，必須充分考慮到電氣設(shè)備安裝所能造成的損壞和影響，防患于未然，協(xié)調(diào)好二者之間的工程建設(shè)。

總之土建工程和電氣工程之間相互依存，互相制約著彼此。無論任何一方出現(xiàn)失誤和問題，都會影響另一方面的正常運作。換個角度來說，一方工程建設(shè)的高質(zhì)量，高標準，會對另一方的建設(shè)運行起到促進和推動作用。

三、土建施工與電氣安裝的配合思路構(gòu)架

1做好施工前期的準備工作

充分的準備影響著之后的行動，我們在土建施工和電氣安裝的設(shè)計階段，應(yīng)該進行所有相關(guān)技術(shù)人員的溝通討論，對于土建施工圖和電氣安裝圖應(yīng)該認真審查是否存在設(shè)計上的沖突和失誤，一旦發(fā)現(xiàn)漏洞和錯誤，及時作出調(diào)整，保證我們的設(shè)計方案符合實際情況，能夠正確指導(dǎo)接下來的施工安裝。

接下來必須加強對相關(guān)工作人員的培訓(xùn)教育，畢竟再完善的設(shè)計方案還是要靠工作人員來實現(xiàn)的。所以再正式施工前，我們必須要求相關(guān)工作認真研讀施工圖紙，了解土建施工和電氣安裝之間的重要關(guān)系，掌握一些特殊具體問題的處理方法。尤其是把握好我們的工程計劃和進度，做到保質(zhì)保量的完成相應(yīng)施工安裝任務(wù)。

2嚴格完成基礎(chǔ)工程和結(jié)構(gòu)工程

基礎(chǔ)工程決定了以后施工的條件，所以我們在做基礎(chǔ)工程施工時必須絲毫不差，不能留下一丁點的安全隱患。也就是我們的基礎(chǔ)工程施工的每一步，都必須考慮到接下來的施工。在進戶電纜和墻體管道方面，注重防水的設(shè)計，防止接下來的施工出現(xiàn)進水而導(dǎo)致返工重修。在地面和墻體的管道線路施工中，為接下來的施工安裝好一定穿孔和線管。對于隧道和空洞里的承壓器材，認真檢查測量，確保今后施工的安全性。最后就是核對預(yù)埋的鋼管是否達到相應(yīng)的技術(shù)標準，尤其是否與當初設(shè)計的方案吻合。

結(jié)構(gòu)工程支撐著整個工程建設(shè)安全，其中的澆筑土建混凝土和保護電管工作，更是電氣安裝工程順利進行的關(guān)鍵因素。如果這個工程施工沒有合格，不僅會影響土建施工，也會阻礙電氣安裝工程的進度，進而影響整個工程的質(zhì)量和進度。所以對于結(jié)構(gòu)工程我們不能掉以輕心，對于其中的每一個步驟，都需要嚴格履行設(shè)計標準，做到專人管理負責。每一個施工人員，對于自己施工需要的鐵件、鋼管、木樁等器材，都應(yīng)做好預(yù)留準備，以便及時跟上土建施工的進度。在結(jié)構(gòu)工程施工別要注意線路敷設(shè)的合理性，也就是要根據(jù)不同的地理環(huán)境和技術(shù)條件，靈活的選擇電力線路的敷設(shè)方式，與此同時，還要做好線路敷設(shè)方式的標注，以便后續(xù)施工的辨認和進行，見表1。

3完善最后的裝飾修繕階段

在基礎(chǔ)工程和結(jié)構(gòu)工程施工完成之后，整個工程的大框架已經(jīng)基本定了下來，最后進行的便是工程的裝飾修繕階段。技術(shù)工作人員首先要對工程中的內(nèi)外墻的水平線進行審核，檢驗合格后才能在墻體安裝開關(guān)和燈箱等設(shè)備，雖然這些工程不大，但同樣會影響今后電氣設(shè)備的使用和維護。因此必須防止電氣器具受到污染和損壞。同時要對一些內(nèi)線的墻體上，涂上相應(yīng)防損裝飾層，既能美觀，也能防水防腐。技術(shù)人員還應(yīng)對土建工程中的暗配管道進行核對，確認無誤后在進行相關(guān)的預(yù)埋預(yù)留工作。對于工程中的主吊頂龍骨架，應(yīng)按照最短的距離進行鋼管架設(shè)，在鋼管上面安裝一定數(shù)量的接線盒。在這寫安裝完成以后，最后進行電纜安裝和防護面板設(shè)置工作，從而保障整個裝修裝飾工作的完善。

4加強變電站的監(jiān)控工作

變電站工程建設(shè)是一項耗資巨大的工程，涉及大量工作人員的參加，更需要應(yīng)對各種各樣的外界環(huán)境，所以必須要加強施工中的監(jiān)控工作，才能促進工程的順利進行。首先是系統(tǒng)的監(jiān)控，比如在變電站設(shè)置一套自動化的設(shè)備以及運行軟件，利用機器設(shè)備來減少相關(guān)人員的工作量，而且可以減少變電站的資源投入，節(jié)約投入成本。

另一方面，除了機器系統(tǒng)的監(jiān)控，人員的監(jiān)控往往更具有效果。變電站的工程部門管理人員，應(yīng)當發(fā)揮先鋒帶頭作用，模范的遵守工程建設(shè)中的規(guī)章制度，促進規(guī)章制度深入到廣大工作人員的意識中，提高警惕，認真履行個人的崗位職責。各級監(jiān)控人員，應(yīng)保持主觀能動性，擔負起個人的監(jiān)督職責，保質(zhì)保量對相關(guān)施工人員的監(jiān)督和周邊環(huán)境數(shù)據(jù)的定時收集分析，在問題發(fā)生之前就能掌握到具體的情況。同時我們的監(jiān)督人員要互相協(xié)調(diào)，保持工程信息的共享交流，從整體上把握變電站工程建設(shè)的情況。尤其是領(lǐng)導(dǎo)管理人員，要制定合理的監(jiān)控巡查標準，對于認真完成職責的單位予以物質(zhì)和精神獎勵，對于不合標準，出現(xiàn)事故的單位，給予懲罰，并監(jiān)督改正。只有整個變電站建設(shè)工程的全體人員共同努力，自覺地按照規(guī)章制度來進行施工建設(shè)，我們的土建施工和電氣安裝的配合協(xié)調(diào)才具備堅強的基礎(chǔ)。

結(jié)語

變電站工程建設(shè)不僅意義重大，關(guān)系著國家經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，而且由于涉及較多的設(shè)備技術(shù)，所以工程建設(shè)非常復(fù)雜。土建施工和電氣安裝作為變電站工程的兩大基礎(chǔ)工程，是決定變電站工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵。所以我們必須做好土建施工與電氣安裝配合的構(gòu)架，讓相輔相成的二者之間能夠協(xié)調(diào)運作，不僅能避免很多事故和問題的發(fā)生，而且能形成合力促進變電站工程質(zhì)量的提升。簡而言之，我們?nèi)w的變電站工程建設(shè)人員，首先要在思想上形成對土建施工與電氣安裝的配合的意識，在行動上認真履行自己的崗位職責，在制度上完善相關(guān)的監(jiān)控體系，盡最大的努力，集中一切的資源，協(xié)調(diào)配合好土建施工和電氣安裝，促進變電站更加安全高效的運行。

參考文獻

[1]王運勇，劉淑芳.變電站土建施工與電氣工程協(xié)調(diào)管理初探[J].科技論壇，2013（01）.