導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇措施和方案的區(qū)別，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、商業(yè)方案不同于工作計(jì)劃

商業(yè)方案是就近期所必須開(kāi)展的某一商業(yè)活動(dòng)或具體的項(xiàng)目預(yù)先作出的有步驟、有措施的周全的工作安排。方案根據(jù)其內(nèi)容和性質(zhì)，可以分為不同種類，如用于工作的“工作方案”，用于會(huì)議的“會(huì)議方案”，用于營(yíng)銷的“營(yíng)銷方案”，用于談判的“談判方案”等。方案是計(jì)劃性實(shí)用文書(shū)的一種，主要用于對(duì)比較復(fù)雜的工作作出便利的部署，因而也可以說(shuō)是較為繁復(fù)的計(jì)劃之一。商業(yè)方案與相關(guān)計(jì)劃類文書(shū)屬于同一類型，但有明顯的區(qū)別，商業(yè)方案用在商務(wù)活動(dòng)中，是為企業(yè)服務(wù)的，這一點(diǎn)我們?cè)诂F(xiàn)實(shí)工作中應(yīng)該能清楚識(shí)別，不要混淆，切勿把商業(yè)方案寫(xiě)成行政管理方案。

商業(yè)方案雖然脫胎于行政公文的計(jì)劃，但因商業(yè)活動(dòng)與行政活動(dòng)的性質(zhì)具有重大區(qū)別，所以商業(yè)方案與行政計(jì)劃或其他行政計(jì)劃類文書(shū)有較大的區(qū)別。行政方案更側(cè)重指導(dǎo)思想，分析工作存在的問(wèn)題，為解決某一存在的問(wèn)題而采取的措施。商業(yè)方案主要是為了開(kāi)展某項(xiàng)工作而進(jìn)行的具體工作安排，強(qiáng)調(diào)的是工作的方法、行動(dòng)的實(shí)施與執(zhí)行或合作的意向。

在寫(xiě)作商業(yè)方案時(shí)我們要注意與相關(guān)計(jì)劃類文種的區(qū)別，計(jì)劃側(cè)重于一段時(shí)期內(nèi)的綜合工作，方案?jìng)?cè)重于一個(gè)具體的工作項(xiàng)目。所以計(jì)劃要兼顧各個(gè)方面的工作，工作內(nèi)容比較原則化，包括各處室的工作。方案主要是為了開(kāi)展某項(xiàng)工作，一般不需兼顧各部門(mén)的關(guān)系，內(nèi)容非常具體。方案與規(guī)劃、設(shè)想、構(gòu)想、綱要有區(qū)別。具體表現(xiàn)在：（一）時(shí)間限度不同。規(guī)劃、設(shè)想、構(gòu)想、綱要以年或領(lǐng)導(dǎo)任期為單位，一般三年以上用之。方案以年或季度、月或日為單位。（二）寫(xiě)法不同。規(guī)劃、設(shè)想、構(gòu)想、綱要采用原則性表述，粗線條勾勒的手法。方案的表述比較詳盡，目標(biāo)清晰、步驟具體、措施得力。（三）適用不同。規(guī)劃、設(shè)想、構(gòu)想、綱要側(cè)重于宏觀層面，如政府、企業(yè)集團(tuán)的宏觀安排或長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。方案則用于微觀層面的活動(dòng)項(xiàng)目工作安排，基層單位用得較多。（四）作用不同。規(guī)劃、設(shè)想、構(gòu)想、綱要是對(duì)未來(lái)幾年的目標(biāo)或藍(lán)本，起到指導(dǎo)指揮作用，約束力不是很強(qiáng)。方案則是對(duì)具體工作的具體安排，方案一經(jīng)通過(guò)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

方案與安排、打算、要點(diǎn)、思路也存在區(qū)別。主要表現(xiàn)在：（一）安排、打算、要點(diǎn)、思路主要用于基層單位下設(shè)處室。方案可用于處室也可用于一級(jí)法人單位。（二）安排、打算、要點(diǎn)、思路寫(xiě)法比較簡(jiǎn)單，只要寫(xiě)明做何事即可。方案寫(xiě)法比較復(fù)雜，需要統(tǒng)籌安排和具體運(yùn)作。（三）安排、打算、要點(diǎn)、思路一般都以周、月為時(shí)間單位。方案一般以具體某項(xiàng)工作實(shí)施的時(shí)間為時(shí)間單位。

二、商業(yè)方案寫(xiě)作方法與技巧

商業(yè)方案在內(nèi)容與結(jié)構(gòu)形式上通常包括標(biāo)題、正文、簽署三個(gè)部分。

(一）標(biāo)題。一般由事項(xiàng)加文種“方案”構(gòu)成。如“安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案”。也可以在前面加上企業(yè)名稱。如“廣州本田公司質(zhì)量月工作方案”。

(二）正文。正文包括下列幾個(gè)部分：

1．背景與原因。包括活動(dòng)開(kāi)展的背景和原因。主要闡述為什么要制定該方案，其一般要進(jìn)行簡(jiǎn)單的企業(yè)內(nèi)部情況分析或市場(chǎng)分析等。如：

由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，連鎖經(jīng)濟(jì)得到了大規(guī)模的發(fā)展，連鎖超市、便利店已成為消費(fèi)者日常購(gòu)物主要場(chǎng)所，連鎖網(wǎng)絡(luò)的便利性和集中采購(gòu)形成的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使連鎖超市比傳統(tǒng)商店更具有吸引力。隨著信息化的發(fā)展，大部分的連鎖經(jīng)銷商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)總部及遠(yuǎn)程連鎖店店內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、收銀系統(tǒng)等的信息化，能夠?qū)Ω鱾€(gè)連鎖店的存貨等具體數(shù)據(jù)做詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)。但是，各個(gè)門(mén)店與總部數(shù)據(jù)交換大部分仍然采用傳統(tǒng)的modem撥入服務(wù)器的方式，每天定時(shí)轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)，總部對(duì)各個(gè)連鎖店的數(shù)據(jù)并不能夠?qū)崟r(shí)獲取。制約了企業(yè)在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位的實(shí)現(xiàn)。

傳統(tǒng)的解決方案，是采用ddn專線和vpn的方式將各個(gè)門(mén)店與總部互連起來(lái)。但這一方式存在著架設(shè)困難，增加分支機(jī)構(gòu)無(wú)法輕松擴(kuò)張，使用費(fèi)用昂貴、系統(tǒng)管理和維護(hù)成本過(guò)高等特點(diǎn)，在連鎖行業(yè)日超微利的今天，如果繼續(xù)使用電話撥號(hào)的方式，不僅制約了連鎖企業(yè)的發(fā)展，還存在速度慢、安全性差等弱點(diǎn)?！痢翍?yīng)用接入系統(tǒng)，為連鎖行業(yè)提供了一種高安全、高性能、高穩(wěn)定的解決方案。

上述是《××連鎖行業(yè)應(yīng)用接入解決方案》中的行業(yè)背景論述，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)連鎖經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及信息化系統(tǒng)應(yīng)用情況的分析，說(shuō)明了實(shí)行（或推廣）下文中方案內(nèi)容的必要性，使受方能夠在盡短的時(shí)間內(nèi)了解或接受此方案，這是寫(xiě)作商業(yè)方案的必要項(xiàng)。

2．指導(dǎo)思想。主要闡述開(kāi)展本方案所設(shè)活動(dòng)或即將進(jìn)行的合作的指導(dǎo)思想。一般行政性較強(qiáng)的企業(yè)所寫(xiě)的方案應(yīng)包含指導(dǎo)形式這部分內(nèi)容，但簡(jiǎn)單的商業(yè)合作方案無(wú)須寫(xiě)指導(dǎo)思想。

3．基本要求與目標(biāo)。闡述進(jìn)行某項(xiàng)工作所要求達(dá)到的目標(biāo)。如：

本方案根據(jù)商品流通行業(yè)erp系統(tǒng)的典型 需求，提高商貿(mào)行業(yè)的生產(chǎn)效率和管理水平。通過(guò)信息流協(xié)同各經(jīng)營(yíng)單位和部門(mén)的商流、物流和資金流，合理配置企業(yè)資源，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)應(yīng)變能力，改善企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)水平和質(zhì)量，提高客戶對(duì)企業(yè)的滿意度和忠誠(chéng)度。通過(guò)在公司總部和分部分別安裝一臺(tái)iceflow路由器，使總部和分公司、移動(dòng)用戶連接成同一個(gè)局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流的實(shí)時(shí)同步和遠(yuǎn)程辦公、文件共享。各種局域網(wǎng)內(nèi)的應(yīng)用都可以擴(kuò)展到遠(yuǎn)程分支和移動(dòng)用戶。

4．具體工作內(nèi)容。商業(yè)方案所要求從事的工作內(nèi)容必須具體并一項(xiàng)一項(xiàng)排列開(kāi)來(lái)，如果涉及到合作方案則要將合作內(nèi)容詳細(xì)列出以免遺漏。

5．主要工作安排。主要工作安排主要是指開(kāi)展工作的措施、辦法、手段與時(shí)間安排。

6．經(jīng)費(fèi)預(yù)算。開(kāi)展某項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)都涉及到經(jīng)費(fèi)開(kāi)支，所以商業(yè)方案要有經(jīng)費(fèi)預(yù)算一項(xiàng)。如：

會(huì)所經(jīng)營(yíng)的收入來(lái)源：

1．會(huì)員卡銷售收入；

2．出租超市、餐飲、茶藝、美容店等的租金收入；

3．提供便民服務(wù)含會(huì)員卡以外的消費(fèi)收入；

4．其他收入。

會(huì)所經(jīng)營(yíng)的支出費(fèi)用：

1．管理成本；

2．維護(hù)成本；

3．不可預(yù)見(jiàn)成本；

4．稅金支出。

寫(xiě)作這一項(xiàng)時(shí)，一定要把項(xiàng)目所需要的費(fèi)用想周全。

(三）簽署。注明方案的實(shí)施單位與時(shí)間。

寫(xiě)作商業(yè)方案有一些技巧與要求。其一，商業(yè)方案的主題應(yīng)明確。商業(yè)方案主要是為開(kāi)展某項(xiàng)商業(yè)工作而撰寫(xiě)，所以其主題必須圍繞完成該項(xiàng)工作而予以鮮明確定。其二，細(xì)節(jié)決定成敗，商業(yè)方案的工作安排應(yīng)具體、仔細(xì)、周全，應(yīng)考慮每個(gè)細(xì)節(jié)，商業(yè)方案是對(duì)活動(dòng)某些具體細(xì)節(jié)的安排，直接關(guān)系到工作能否順利進(jìn)行，是能否達(dá)到預(yù)期目的的重要一環(huán)。商業(yè)方案如果對(duì)某個(gè)細(xì)節(jié)欠缺考慮或疏漏，會(huì)導(dǎo)致整項(xiàng)工作的失敗，所以制作商業(yè)方案必須反復(fù)考慮，做到最完善。其三，商業(yè)方案應(yīng)有可行性與操作性。商業(yè)方案所確定的內(nèi)容馬上就要實(shí)施，很難改變，所以在制定方案的時(shí)候不能太靈活、太留有余地，必須制訂得比較死。只有這樣才便于方案執(zhí)行人操作實(shí)施。其四，商業(yè)方案要有創(chuàng)意，這一點(diǎn)與行政方案有明顯的區(qū)別。

三、商業(yè)方案寫(xiě)作模式

商業(yè)方案沒(méi)有絕對(duì)固定的模式，不同類型的商業(yè)方案其寫(xiě)作模式可以不同，下面我們介紹“企業(yè)信息化解決方案”、“企業(yè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案”、“商業(yè)談判方案”的寫(xiě)作模式供讀者參考。

企業(yè)信息化解決方案的模式如下：

（一）標(biāo)題：“關(guān)于××公司信息化解決方案”。

（二）企業(yè)現(xiàn)狀分析。主要是指信息化可以解決的問(wèn)題，無(wú)關(guān)的問(wèn)題不要談。

（三）信息化如何解決這些問(wèn)題。這部分是重中之重。一般來(lái)說(shuō)要分成以下小章節(jié)：

1．關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，信息化功能實(shí)現(xiàn)（重點(diǎn)，用流程圖、數(shù)字、模型說(shuō)明信息化功能實(shí)現(xiàn)，特別是如何解決企業(yè)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題。）

2．流程優(yōu)化與重組。

3．企業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐復(fù)制。

（四）實(shí)現(xiàn)的價(jià)值和收益。要區(qū)分可以計(jì)量的和不可計(jì)量的，可以計(jì)量的甚至可以細(xì)化到資產(chǎn)負(fù)債表事項(xiàng)。

（五）項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃。

（六）項(xiàng)目資金概算。

（七）一些建議。

企業(yè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案模式如下：

（一）標(biāo)題：企業(yè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案

（二）活動(dòng)指導(dǎo)思想

（三）組織機(jī)構(gòu)

（四）活動(dòng)時(shí)間

（五）活動(dòng)安排

商業(yè)談判方案的寫(xiě)作模式如下：

（一）標(biāo)題：關(guān)于×××的談判方案

（二）談判對(duì)象、時(shí)間、地點(diǎn)

（三）談判內(nèi)容

1．談判主題

2．目標(biāo)設(shè)定

（四）談判程序

第一階段

第二階段

（五）日程安排

（六）談判小組分工

主談：

篇2

關(guān)鍵詞：地鐵；站臺(tái)門(mén)防夾人；頂置式自動(dòng)檢測(cè)

中圖分類號(hào)：U231.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）06-0060-02

地鐵站臺(tái)門(mén)與列車門(mén)之間的間隙探測(cè)，是站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的其中一個(gè)重點(diǎn)也是難點(diǎn)的問(wèn)題。目前全國(guó)地鐵多采用的激光對(duì)射和車尾設(shè)置t望燈帶的方案，但大曲線站臺(tái)該方案無(wú)法實(shí)施，并且激光對(duì)射探測(cè)裝置和t望燈帶的安裝位置受車輛限界的限制，激光探測(cè)范圍極小，且誤報(bào)率較高，在一定程度上影響了行車組織。針對(duì)傳統(tǒng)間隙探測(cè)方式的種種問(wèn)題及局限性，因此提出了一種新的設(shè)計(jì)方案--頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。

1 頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)方案

頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)方案與傳統(tǒng)激光對(duì)射方案的區(qū)別在于：其是在每扇滑動(dòng)門(mén)與列車門(mén)之間的間隙范圍內(nèi)頂部設(shè)置一套異物識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)滯留在滑動(dòng)門(mén)與列車門(mén)之間的異物進(jìn)行自動(dòng)探測(cè)。

頂置式探測(cè)裝置安裝于在距離站臺(tái)裝修面高約3m的混凝土頂梁下方、站臺(tái)門(mén)上部，采用膨脹螺栓與專用支架配合的方式，每個(gè)站臺(tái)門(mén)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)口位置安裝一個(gè)。由于車輛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線在頂部位置距離站臺(tái)門(mén)頂梁較遠(yuǎn)，探測(cè)設(shè)備安裝空間充裕，不會(huì)不侵入設(shè)備限界。如圖1所示。

根據(jù)異物識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別原理不同，頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)方案分為基于激光掃描的異物檢測(cè)方案和基于機(jī)器視覺(jué)的異物檢測(cè)方案。

1.1 基于激光掃描的異物檢測(cè)方案

1.1.1 激光掃描基本工作原理

采用TOF飛行時(shí)間測(cè)距的基本原理實(shí)現(xiàn)一維測(cè)量，采用旋轉(zhuǎn)掃描的方式實(shí)現(xiàn)二維測(cè)量。如D2所示。

利用HDDM（High Definition Distance Measurement）采樣技術(shù)，提高檢測(cè)精度和可靠性。HDDM 技術(shù)是一種高精度的距離測(cè)量技術(shù)，相比于其他光速飛行時(shí)間原理測(cè)量方式，該測(cè)量方法由數(shù)個(gè)脈沖的平均值來(lái)確定單個(gè)的測(cè)量值。在一個(gè)角度分辨率（1°）內(nèi)，測(cè)量點(diǎn)由84個(gè)子測(cè)量點(diǎn)組成。子測(cè)量點(diǎn)的幾何形狀是圓形的，但完整的測(cè)量點(diǎn)由子測(cè)量點(diǎn)重疊形成了一個(gè)窄的長(zhǎng)條形。如圖3所示。

1.1.2 激光掃描的異物檢測(cè)方案優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：①激光掃描結(jié)合HDDM技術(shù)，在保證檢測(cè)可靠的前提下可有效降低誤報(bào)率。

②機(jī)身小、重量輕，方便安裝，設(shè)備安裝在站臺(tái)門(mén)頂梁下部，不受限界影響，因此探測(cè)區(qū)域不受限制，且不會(huì)影響行車安全，尤其適合曲線站臺(tái)。

缺點(diǎn)：造價(jià)較高。

1.2 基于機(jī)器視覺(jué)的異物檢測(cè)方案

1.2.1 機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)的基本原理

在站臺(tái)門(mén)與列車門(mén)之間的間隙內(nèi)設(shè)置特征光帶，視覺(jué)識(shí)別儀向下拍攝縫隙內(nèi)的燈帶圖像。在列車進(jìn)站后滑動(dòng)門(mén)開(kāi)門(mén)前建立背景模板，在滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉且緊鎖后進(jìn)行異物檢測(cè)。如有異物，斷開(kāi)異物檢測(cè)結(jié)果繼電器，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將信號(hào)和現(xiàn)場(chǎng)視頻傳送給監(jiān)控主機(jī)，并在監(jiān)控觸摸屏上顯示對(duì)應(yīng)的門(mén)體情況。同時(shí)視覺(jué)異物檢測(cè)系統(tǒng)的探測(cè)信號(hào)串入站臺(tái)門(mén)安全回路，在異物未排除之前，將不允許列車出站。當(dāng)然該系統(tǒng)同時(shí)也具備旁路功能，可視需要脫離站臺(tái)門(mén)安全回路。

圖像匹配IM技術(shù)：（Image Matching）是一種圖像處理的方法，基于圖像差值的最小匹配位置。在遠(yuǎn)焦光學(xué)中。相機(jī)的平移和旋轉(zhuǎn)僅僅帶來(lái)被測(cè)圖像的偏移。利用這個(gè)特點(diǎn)可以對(duì)視覺(jué)傳感器中固定目標(biāo)的特征量進(jìn)行匹配，以獲得視覺(jué)傳感器因?yàn)橥庖蛟斐傻男D(zhuǎn)和偏移。從而對(duì)特征光源應(yīng)該出現(xiàn)的位置進(jìn)行補(bǔ)償，也就是整個(gè)系統(tǒng)允許振動(dòng)造成微位移的原理。

實(shí)時(shí)高清畫(huà)面確認(rèn)技術(shù)：以往所有傳感器都不具備障礙物判別能力。只能大致判斷在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)是否有超過(guò)最小檢測(cè)尺寸的物體。本裝置本身就采用高清圖像傳感器。系統(tǒng)可以控制圖像傳感器工作于檢測(cè)模式或圖像模式。當(dāng)系統(tǒng)處于檢測(cè)模式檢測(cè)到有異物時(shí)，裝設(shè)在端門(mén)位置處的監(jiān)控顯示屏可以轉(zhuǎn)換到高清圖像模式，可以指示給工作人員檢測(cè)區(qū)域的實(shí)時(shí)高清畫(huà)面，從而給工作人員關(guān)注報(bào)警區(qū)域異物的實(shí)時(shí)畫(huà)面。增加了二次確認(rèn)異物的機(jī)會(huì)。這樣就可以大大減少誤報(bào)的概率。如圖4所示。

站臺(tái)門(mén)每個(gè)門(mén)單元布置一套異物檢測(cè)單元，其中檢測(cè)單元的視覺(jué)識(shí)別儀設(shè)置位置比較關(guān)鍵，取決于它拍出的視頻圖像是否清晰，攝像范圍是否存在盲區(qū)。因此設(shè)計(jì)上采用將圖像采集的攝像頭安裝在距離站臺(tái)面高3m的混凝土頂梁下方，視覺(jué)識(shí)別儀的處理單元?jiǎng)t設(shè)置在門(mén)機(jī)梁上，以方便后期的維護(hù)管理。頂置式的安裝方式避免了風(fēng)壓震動(dòng)導(dǎo)致圖像不清晰或誤報(bào)的情況，同時(shí)安裝高度的提高可進(jìn)一步增大可檢測(cè)范圍。如圖5所示。

1.2.2 機(jī)器視覺(jué)異物檢測(cè)方案的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：①核心部件選型：圖像傳感器、特征光源采用工業(yè)級(jí)設(shè)備，IM（圖像匹配）技術(shù)可以消除振動(dòng)、位移造成的檢測(cè)錯(cuò)誤，從根本上同時(shí)解決穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)位置變化造成誤報(bào)警。②高清畫(huà)面二次確認(rèn)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到夾人夾物后，自動(dòng)實(shí)時(shí)顯示有障礙物站臺(tái)門(mén)現(xiàn)場(chǎng)高清畫(huà)面并凸顯障礙點(diǎn)位置，工作人員很容易通過(guò)畫(huà)面分析障礙物特點(diǎn)從而判斷障礙物性質(zhì)。就像倒車?yán)走_(dá)和倒車視頻從安全性上有本質(zhì)的區(qū)別。③視覺(jué)識(shí)別儀安裝在混凝土頂梁下部，受限界影響小，可靈活調(diào)整探測(cè)區(qū)域，滿足能探測(cè)到兩門(mén)之間中部位置的要求，避免了以往激光對(duì)射方式由于受限界影響僅能探測(cè)站臺(tái)門(mén)外30mm范圍的弊端，尤其適用于曲線站臺(tái)。

缺點(diǎn)：對(duì)光照的穩(wěn)定性要求高，因光帶裝在門(mén)檻防踏空膠條下，站臺(tái)燈光可照射到膠條，準(zhǔn)確度相對(duì)受站臺(tái)的光照影響大。因此設(shè)計(jì)上要重點(diǎn)考慮環(huán)境光的干擾以及保證主動(dòng)照明光源的發(fā)光穩(wěn)定性，同時(shí)提高相機(jī)分辨率，也是抗環(huán)境干擾的解決措施。

3 結(jié)語(yǔ)

目前全國(guó)地鐵普遍采用的激光對(duì)射探測(cè)方案由于受限界限制，探測(cè)范圍小，盲區(qū)大，而頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)因其頂置式的布置，核心優(yōu)勢(shì)在于不受限界影響，可探測(cè)兩門(mén)之間的任何位置，并且通過(guò)圖像二次確認(rèn)，提高可靠性。鑒于頂置式防夾人自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是全新的方案，作為科研項(xiàng)目在廣州地鐵現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)車站一個(gè)站臺(tái)門(mén)上做過(guò)試驗(yàn)，效果良好。結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果將進(jìn)一步改進(jìn)完善后推廣使用，不僅解決曲線站臺(tái)帶來(lái)的安全問(wèn)題，而且為縮短發(fā)車間隔及實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛提供了有利條件。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞:施工方案 區(qū)別要點(diǎn)

施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心,也是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的主要文件之一。它的合理與否將直接影響到工程的成本、工期和質(zhì)量。施工方案的優(yōu)劣,對(duì)工程施工階段的經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)工程質(zhì)量有著直接的、決定性的影響。本文對(duì)施工方案的審查談點(diǎn)自己的想法,供讀者參考。

1.施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的聯(lián)系和區(qū)別

1.1兩者之間的聯(lián)系

(1)整體與局部的關(guān)系:施工組織設(shè)計(jì)是整體,施工方案是局部;施工方案是工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的必不可少的一部分,脫離了施工組織設(shè)計(jì)的施工方案是沒(méi)有任何指導(dǎo)意義的,是無(wú)法指導(dǎo)施工的。

(2)指導(dǎo)與被指導(dǎo)的關(guān)系:施工方案的編制必須在施工組織設(shè)計(jì)的總體規(guī)劃和全局部署下進(jìn)行;施工方案始終是在施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下進(jìn)行編制和實(shí)施的。

1.2兩者的區(qū)別

(1)編制目的不同:施工組織設(shè)計(jì)是對(duì)施工中的人力、物力的選用方法,時(shí)間與空間布置等各方面進(jìn)行周密安排,根據(jù)各方面的要求來(lái)明確施工方案;施工方案是編制某一部分的具體施工工藝和方法,以保證質(zhì)量要求和安全文明施工要求。

(2)編制的內(nèi)容不同:施工組織設(shè)計(jì)編制的對(duì)象是工程整體。它涉及工程施工各個(gè)方面的內(nèi)容,包括項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的劃分、施工方案的選擇、施工順序、優(yōu)化配置和節(jié)約所使用的各生產(chǎn)要素等等;施工方案編制的對(duì)象通常是分部、分項(xiàng)工程。編制內(nèi)容包括工程概念、施工中的難點(diǎn)重點(diǎn)、施工方法的選擇和具體的施工方法等等。

(3)側(cè)重點(diǎn)不同:施工組織設(shè)計(jì)側(cè)重計(jì)劃,施工方案?jìng)?cè)重實(shí)施。

(4)出發(fā)點(diǎn)不同:施工組織設(shè)計(jì)是從項(xiàng)目決策管理層的角度出發(fā),施工方案是從項(xiàng)目實(shí)施層的角度出發(fā)。

2.目前施工方案編制中存在的問(wèn)題

現(xiàn)在,有些施工企業(yè)對(duì)施工方案并不重視,特別是中小型施工企業(yè)沒(méi)有真正理解施工方案編制的重要性,所以在編制施工方案時(shí)沒(méi)有結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況認(rèn)真進(jìn)行編制,以致施工方案在編制和實(shí)施過(guò)程中產(chǎn)生以下不足和問(wèn)題。

(1)絕大多數(shù)的施工方案內(nèi)容不符合國(guó)家法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范的基本要求,也沒(méi)有根據(jù)實(shí)際施工條件及設(shè)計(jì)圖紙要求,只流行于一種形式。

(2)對(duì)各種不同的工程類型,施工方案未能真正作出技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析,圖表、網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì),計(jì)算的方法等,均處于缺乏科學(xué)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。

(3)建筑市場(chǎng)與業(yè)主對(duì)建筑企業(yè)(承包商)提出日益嚴(yán)峻的要求,承包商為了應(yīng)付業(yè)主的要求,不考慮企業(yè)的技術(shù)裝備及管理水平,沒(méi)有根據(jù)工程類型、自然條件及企業(yè)的實(shí)際情況,制定出真正能滿足施工操作和施工管理的施工方案。

(4)施工方案不能起到指導(dǎo)施工的作用。首先,施工方案編制人員缺乏技術(shù)理論基礎(chǔ)和具體施工經(jīng)驗(yàn),編制中照搬照套已有技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容,未針對(duì)具體工程對(duì)象進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,不具備指導(dǎo)功能。

(5)施工方案文本文字混亂。現(xiàn)階段很多編制人員的計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平和寫(xiě)作水平都不高,施工方案中錯(cuò)字、別字較多,排版混亂,更不能很好的利用圖表,使得施工方案既不美觀、條理也不清晰,也在一定程度上影響了施工方案的指導(dǎo)作用。

3.對(duì)施工方案審查的幾個(gè)要點(diǎn)

3.1施工方案編制的依據(jù)是否符合要求

施工方案的編制依據(jù)主要有:施工圖紙,施工組織設(shè)計(jì),施工現(xiàn)場(chǎng)勘查調(diào)查得來(lái)的資料和信息,施工驗(yàn)收規(guī)范,質(zhì)量檢查驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),安全操作規(guī)程,施工及機(jī)械性能手冊(cè),新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝等等。有些施工企業(yè)在編制施工方案時(shí),采用已經(jīng)作廢的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),這樣就不能指導(dǎo)施工作業(yè)。

3.2 施工方案編制的內(nèi)容是否齊全

為了嚴(yán)格施工方案的編制要求,根據(jù)《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》GB/T50362―2001第4.3.7條規(guī)定,施工方案應(yīng)包括下列內(nèi)容(1)施工流向和施工順序;(2)施工階段劃分;(3)施工方法和施工機(jī)械選擇;(4)安全施工設(shè)計(jì);(5)環(huán)境保護(hù)內(nèi)容及方法。

3.3施工方案是否符合有關(guān)法規(guī)要求

(1)施工方案是否符合強(qiáng)制性條文的要求。施工方案除了根據(jù)工程特點(diǎn)并結(jié)合本企業(yè)的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織外,還必須滿足相應(yīng)的強(qiáng)制性條文的要求。

(2)施工方案是否符合《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求。如第二十六條:施工單位應(yīng)該在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案,對(duì)于下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案,并附具安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施,由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督:列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案,施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。

(3)施工方案是否符合《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范的要求》。對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程、下道工序施工完成后難以檢查的重點(diǎn)部位,項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)安排監(jiān)理人員進(jìn)行旁站。一般情況下,監(jiān)理企業(yè)也會(huì)要求施工單位對(duì)這些部位、工序編制施工方案的。

篇4

關(guān)鍵詞：臨時(shí)設(shè)施、其它措施項(xiàng)目、管理內(nèi)容及方法、預(yù)算、成本

Abstract: the construction measure project, some project in plan management, cost control and accounting, cost the accumulation of experience has not been paid more and more attention, and add these projects scattered characteristics, lead to this part of the management and cost have been hard to do standardization, this paper tries to commonly used method is concluded, hope to promote standardization of the job.

Keywords: temporary facilities, and other measures to project management content and method, and budget and cost

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

在大量的臨時(shí)設(shè)施施工實(shí)踐中，人們習(xí)慣于邊規(guī)劃邊采購(gòu)邊建設(shè)，甚至工程開(kāi)工若干月后，臨時(shí)設(shè)施仍在建設(shè)，斷斷續(xù)續(xù)建設(shè)2-3個(gè)月，耗費(fèi)的時(shí)間很長(zhǎng)，且臨時(shí)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、費(fèi)用沒(méi)有目標(biāo)，在成本核算方面，沒(méi)有相關(guān)的工作，沒(méi)有相關(guān)的記錄。

在施工措施項(xiàng)目的管理中，也存在方案隨意性較大，沒(méi)有統(tǒng)一管理和成本預(yù)算、統(tǒng)計(jì)、目標(biāo)控制意識(shí)。

本文著重就解決以上問(wèn)題進(jìn)行探討。

工程施工措施項(xiàng)目包括：

1、環(huán)境保護(hù)；2、文明施工；3、安全施工；4、臨時(shí)設(shè)施；5、夜間施工；6、二次搬運(yùn)7、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)及安拆；8、混凝土、鋼筋混凝土模板及支架；9、腳手架；10、已完工程及設(shè)備保護(hù)費(fèi)；11、施工排水、降水。

以上項(xiàng)目中，除第4項(xiàng)、第7項(xiàng)、第8項(xiàng)、第9項(xiàng)、第11項(xiàng)之外，環(huán)境保護(hù)、文明施工、安全施工、臨時(shí)設(shè)施、夜間施工、二次搬運(yùn)、已完工程及設(shè)備保護(hù)費(fèi)均為以費(fèi)率的方式取費(fèi)，定額中沒(méi)有相應(yīng)的子目，不論在投標(biāo)報(bào)價(jià)中，還是在施工中都難以控制其投入量，因此，確定一個(gè)管理方法是十分有必要，下面對(duì)解決方法進(jìn)行探討。

對(duì)以上項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)分類，在詳細(xì)分類的基礎(chǔ)上，按分類進(jìn)行人、材、機(jī)的費(fèi)用計(jì)算，編制預(yù)算書(shū)，最后制定成本目標(biāo)，用于成本控制、統(tǒng)計(jì)、核算，預(yù)算書(shū)公司存檔，項(xiàng)目部也存檔，既便于公司對(duì)項(xiàng)目部成本的控制，也便于項(xiàng)目部掌控以上項(xiàng)目的成本。

臨時(shí)設(shè)施

一、現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施內(nèi)容：

類別 臨時(shí)設(shè)施 內(nèi)容

生產(chǎn)生活用房 辦公用房 辦公室、會(huì)議室、衛(wèi)生間、警衛(wèi)室、分包辦公室、臨理用房、建設(shè)單位用房

生活用房 項(xiàng)目部宿舍、廁所、淋浴間、洗漱間、文體活動(dòng)室、工人宿舍、分包宿舍

生產(chǎn)用房 土建倉(cāng)庫(kù)、水泥倉(cāng)庫(kù)、水暖倉(cāng)庫(kù)、電氣倉(cāng)庫(kù)、試驗(yàn)室、配電室、警衛(wèi)室、分包單位倉(cāng)庫(kù)

加工場(chǎng) 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)、水暖加工場(chǎng)、砂石料存放場(chǎng)、其它構(gòu)配件加工場(chǎng)

專業(yè) 給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、土方車輛清洗系統(tǒng)、生產(chǎn)供電系統(tǒng)、生活供電系統(tǒng)

場(chǎng)地硬化 道路硬化、辦公區(qū)場(chǎng)地硬化、生產(chǎn)區(qū)場(chǎng)地硬化、砂石料場(chǎng)地硬化、木工加工場(chǎng)硬化、鋼筋加工場(chǎng)硬化、基槽邊坡硬化

其它 圍墻、大門(mén)、生活區(qū)辦公區(qū)生產(chǎn)區(qū)宣傳標(biāo)牌和橫幅、場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外綠化

注：

1、以上內(nèi)容根據(jù)工程規(guī)模的不同，建設(shè)量有大小區(qū)別、有內(nèi)容繁簡(jiǎn)區(qū)別。

2、監(jiān)理用房、建設(shè)單位用房、分包單位用房按合同約定提供。

二、編制組織管理及分工

臨時(shí)設(shè)施方案的編制，由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)并審核，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織、審核定稿、部分編制或全部編制、后期更改或補(bǔ)充調(diào)整，技術(shù)、生產(chǎn)、安全、材料、消防保衛(wèi)、后勤等部門(mén)人員參與編制或直接編制初稿、后期更改或補(bǔ)充調(diào)整，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)情況組織相關(guān)人員開(kāi)會(huì)討論方案，各部門(mén)人員要根據(jù)討論的結(jié)果或確定標(biāo)準(zhǔn)通用與編制或獨(dú)立編制初稿。

職責(zé)及分工見(jiàn)下表：

1、項(xiàng)目經(jīng)理：總負(fù)責(zé)；召集項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)經(jīng)理、水電負(fù)責(zé)人開(kāi)會(huì)討論確定標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)、總體要求；審核最終方案

2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：確定參與人員；組織相關(guān)人員開(kāi)會(huì)討論；設(shè)計(jì)總體方案，繪制施工圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明、材料作法表；編制施工方案

3、水暖工程師：按照總體布署，設(shè)計(jì)給水排水系統(tǒng)，并負(fù)責(zé)后期修改

4、電氣工程師：按照總體布署，設(shè)計(jì)臨時(shí)供電系統(tǒng)

5、通風(fēng)空調(diào)工程師：按照總體布署，設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)送風(fēng)排煙系統(tǒng)

6、生產(chǎn)經(jīng)理：參與編制施工進(jìn)度計(jì)劃

三、現(xiàn)場(chǎng)察看

編制臨時(shí)設(shè)施方案應(yīng)根據(jù)建筑圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，充分了解地上、地下障礙物、市政管線、架空電力電纜線路、周邊交通、居民分布情況，本著方便、節(jié)約，減少擾民、減少對(duì)交通的影響、符合集團(tuán)公司形象設(shè)計(jì)和文明施工的要求。

四、設(shè)計(jì)流程

項(xiàng)目經(jīng)理組織開(kāi)會(huì)討論總體布局和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)布局平面圖再次開(kāi)會(huì)討論布局方案項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人繪制施工圖、編制設(shè)計(jì)說(shuō)明、編制材料作法表，編制施工方案水電專業(yè)設(shè)計(jì)給排水、臨時(shí)供電系統(tǒng)辦公室設(shè)計(jì)形象標(biāo)識(shí)項(xiàng)目經(jīng)理審核修改后報(bào)公司審批。

五、設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

臨時(shí)用房的設(shè)計(jì)方案應(yīng)參考我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》JGJ/T188-2009。

1、各臨時(shí)用房的施工圖紙應(yīng)包括如下內(nèi)容：

建筑圖、結(jié)構(gòu)圖、給排水圖、電氣圖、通風(fēng)空調(diào)圖，各專業(yè)圖紙應(yīng)配置平面圖、立面圖、剖面圖、節(jié)點(diǎn)圖、系統(tǒng)圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明、材料作法表。

其它臨時(shí)設(shè)施的施工圖紙應(yīng)包括：總平面圖、各專業(yè)匯總總平面圖、配套的道路、圍墻、地下管道、檢查井、硬化的設(shè)計(jì)說(shuō)明、平面圖、立面圖、剖面圖、材料作法表等。

除《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》JGJ/T188-2009規(guī)定的內(nèi)容外，臨設(shè)方案還應(yīng)包括以下內(nèi)容:

1、圖中標(biāo)明相鄰道路、房屋名稱；

2、對(duì)圖中的要素列表統(tǒng)計(jì)，如房屋的面積、結(jié)構(gòu)形式、水電材料設(shè)備的型號(hào)；

3、各類用房功能的標(biāo)注、配套家具、設(shè)備的擺放及明細(xì)表；

4、工人宿舍內(nèi)床鋪的層數(shù)以及擬住人數(shù)、床鋪擺放；

5、廁所的位置及排污的方式。

6、大門(mén)的位置，當(dāng)有兩個(gè)及兩個(gè)以上大門(mén)時(shí)，還要標(biāo)出主門(mén)和門(mén)崗的位置。

7、一圖、二牌、四板的規(guī)格和使用材料；

8、工地圍墻的高度和材料作法、外觀的顏色、文字圖形；

9、道路及硬化地面的位置、面積、厚度、硬化的材料、原有圍墻及構(gòu)筑物的處理辦法；

10、會(huì)議室內(nèi)桌椅家具的數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)；

11、攪拌站、鋼筋加工棚、木工棚、配電室的防雨、防砸及圍攔的材料和做法。

12、方案封面應(yīng)有主持人、編制人的簽字欄。

各專業(yè)圖紙制圖標(biāo)準(zhǔn)可參考《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50001―2010；《總圖制圖標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50103-2010。

六、方案編制注意事項(xiàng)

1、要注意利用原有地勢(shì)，并結(jié)合設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高統(tǒng)一設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的地面高度，同時(shí)注意解決雨水排水方案與現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)相結(jié)合。

2、硬化地面要要做好地下給水、排水、電力管線，管線的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要參照相應(yīng)的圖集和規(guī)范，檢查井、化糞池、電纜井、雨水井要齊備，給排水管線及電纜的暗埋線路上要設(shè)標(biāo)志。

3、盡可能利用現(xiàn)場(chǎng)原有建筑物做臨時(shí)用房。

4、如工人宿舍區(qū)不在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，應(yīng)另附居住區(qū)平面圖，并說(shuō)明所在位置。

5、臨時(shí)設(shè)施方案獲得批準(zhǔn)后，項(xiàng)目部組織材料計(jì)劃、施工計(jì)劃、勞務(wù)隊(duì)展開(kāi)施工。

六、預(yù)算審核與分包計(jì)價(jià)方式

臨時(shí)設(shè)施方案應(yīng)報(bào)公司預(yù)算部審核，預(yù)算部根據(jù)臨時(shí)設(shè)施圖紙算出各個(gè)分項(xiàng)工程的工程量和價(jià)格，預(yù)算部審核的要點(diǎn)在于：該方案的不含稅總價(jià)、與商務(wù)標(biāo)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)進(jìn)行比較，或與成本目標(biāo)相比較，對(duì)比較的結(jié)果進(jìn)行成本分析和判斷，如果可行，給出審核意見(jiàn)，并將預(yù)算書(shū)存檔，用于成本記錄和成本統(tǒng)計(jì)、核算，同時(shí)將該預(yù)算書(shū)作為審核意見(jiàn)的附件，隨方案報(bào)公司總工審批并一同返還項(xiàng)目部，該預(yù)算書(shū)作為項(xiàng)目部成本控制的依據(jù)和目標(biāo)使用。

分包招標(biāo)報(bào)價(jià)首選分項(xiàng)工程報(bào)價(jià)方式，便于在本核算與統(tǒng)計(jì)，積累臨時(shí)設(shè)施的成本數(shù)據(jù)。

其它措施項(xiàng)目

環(huán)境保護(hù)、文明施工、安全施工、臨時(shí)設(shè)施、夜間施工、二次搬運(yùn)、已完工程及設(shè)備保護(hù)等項(xiàng)措施的方案管理同臨時(shí)設(shè)施，內(nèi)容可在施工方案中按以上類別列出明細(xì)，詳細(xì)到能做預(yù)算的程度，所列明細(xì)除了要參照施工方案、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還要重點(diǎn)參照以下規(guī)范。

1、《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146

2、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》JGJ/T188

3、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011

4、《建筑工程綠色施工評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GBT 50640-2010

5、《施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)范》GB50656-2011

篇5

企業(yè)財(cái)務(wù)診斷,西方也稱之為“企業(yè)財(cái)務(wù)咨詢”。他們一般將其定義為:由財(cái)務(wù)診斷人員調(diào)查并指出企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題,提出合理的解決方案,并幫助企業(yè)實(shí)施改善活動(dòng)的一種服務(wù)性事業(yè)。我國(guó)自八十年代初重建注冊(cè)會(huì)計(jì)師制度以來(lái),診斷咨詢業(yè)務(wù)也得到了迅速發(fā)展,1998年僅注冊(cè)會(huì)計(jì)師進(jìn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)診斷咨詢就達(dá)78萬(wàn)余戶。但是,企業(yè)財(cái)務(wù)診斷的理論研究在我國(guó)卻并未引起應(yīng)有的重視。

一、企業(yè)財(cái)務(wù)診斷不同于一般的財(cái)務(wù)工作,它具有以下基本特點(diǎn):

1.相對(duì)獨(dú)立性所謂相對(duì)獨(dú)立性,是指企業(yè)財(cái)務(wù)診斷機(jī)構(gòu)的人員,與企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)處于平等地位,行政上不受企業(yè)的制約和干預(yù),以保證財(cái)務(wù)診斷結(jié)論客觀公正。即使是企業(yè)自我診斷人員,也必須擺脫行政干預(yù)和傳統(tǒng)習(xí)慣勢(shì)力的約束,處于超然地位,獨(dú)立地行使診斷職能。財(cái)務(wù)診斷人員的獨(dú)立性是確保客觀公正和有效的前提。財(cái)務(wù)診斷人員只有建議權(quán)而無(wú)決策權(quán)和執(zhí)行權(quán),所提出的診斷結(jié)論和措施須經(jīng)企業(yè)批準(zhǔn)后方能實(shí)施。

2.自主性與自愿性，企業(yè)是否進(jìn)行財(cái)務(wù)診斷,如何進(jìn)行財(cái)務(wù)診斷,聘請(qǐng)何人進(jìn)行財(cái)務(wù)診斷,這是企業(yè)的自主權(quán),任何單位不得強(qiáng)制企業(yè)進(jìn)行。同時(shí),財(cái)務(wù)診斷機(jī)構(gòu)和人員是否接受診斷課題,也有其自主權(quán)而不受其它單位干預(yù)。也就是說(shuō)財(cái)務(wù)診斷能否進(jìn)行,取決于診斷者和被診斷者雙方自愿。財(cái)務(wù)診斷結(jié)論和措施方案,不是指令性提案,企業(yè)是否采納實(shí)施,取決于企業(yè)對(duì)措施方案的評(píng)價(jià),因而財(cái)務(wù)診斷結(jié)論和措施方案對(duì)雙方?jīng)]有嚴(yán)格的約束力和承擔(dān)責(zé)任的義務(wù)。

3.客觀性和科學(xué)性，財(cái)務(wù)診斷有一套嚴(yán)格科學(xué)的程序與方法,診斷過(guò)程中必須始終按科學(xué)程序和方法進(jìn)行。財(cái)務(wù)診斷的客觀性是科學(xué)性的前提,而財(cái)務(wù)診斷的科學(xué)性則是診斷措施有效性的保證。財(cái)務(wù)診斷失去針對(duì)性和有效性,企業(yè)就不可能接受,因而也就談不上診斷成果。

4.保密性，企業(yè)財(cái)務(wù)診斷過(guò)程中,涉及到企業(yè)大量的財(cái)務(wù)信息和資料,財(cái)務(wù)診斷人員對(duì)企業(yè)優(yōu)勢(shì)和存在的問(wèn)題了如指掌。因此,保密性是財(cái)務(wù)診斷的重要特征,也是財(cái)務(wù)診斷人員的職業(yè)道德要求。商品經(jīng)濟(jì)中,如果財(cái)務(wù)診斷人員不講職業(yè)道德,隨意透露企業(yè)財(cái)務(wù)秘密,將給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。因此,財(cái)務(wù)診斷是一項(xiàng)保密性極強(qiáng)的工作。

5.重要性和艱巨性，企業(yè)財(cái)務(wù)診斷不同于一般的診斷,因?yàn)槠髽I(yè)各方面存在的問(wèn)題都會(huì)在財(cái)務(wù)資料中得到反映,也就是說(shuō),企業(yè)財(cái)務(wù)“癥狀”與原因不是單一的因果關(guān)系,而是呈現(xiàn)多元的復(fù)雜關(guān)系。同時(shí),企業(yè)財(cái)務(wù)診斷沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)可供參照,同樣的病癥但治療措施和方案卻可以不同,必須因地因時(shí)因行業(yè)而異。因此,財(cái)務(wù)診斷十分復(fù)雜,需要經(jīng)過(guò)艱苦努力才能予以正確診斷和治療。

6.服務(wù)性，企業(yè)財(cái)務(wù)診斷的目的是為了發(fā)現(xiàn)和解決企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)和財(cái)務(wù)活動(dòng)存在的問(wèn)題。其主要作用是為企業(yè)當(dāng)好顧問(wèn)和參謀。由于財(cái)務(wù)診斷人員只有建議權(quán)而無(wú)決策權(quán)和執(zhí)行權(quán),因而,從本質(zhì)上說(shuō),財(cái)務(wù)診斷工作是一種服務(wù)性工作。作為服務(wù)性工作,財(cái)務(wù)診斷人員自然應(yīng)取得報(bào)酬,這在企業(yè)外來(lái)診斷活動(dòng)中就表現(xiàn)得十分明顯。

二、與企業(yè)財(cái)務(wù)診斷接近的有企業(yè)會(huì)計(jì)咨詢、企業(yè)財(cái)務(wù)管理、企業(yè)財(cái)務(wù)分析、企業(yè)財(cái)務(wù)檢查等范疇。了解企業(yè)財(cái)務(wù)診斷與這些范疇有何聯(lián)系與區(qū)別,分析財(cái)務(wù)診斷與這些范疇的關(guān)系,有助于我們加深對(duì)財(cái)務(wù)診斷含義的了解。

1.財(cái)務(wù)診斷與財(cái)務(wù)咨詢。財(cái)務(wù)咨詢是我國(guó)法律規(guī)定的注冊(cè)會(huì)計(jì)師業(yè)務(wù)之一。人們一般認(rèn)為,財(cái)務(wù)診斷與財(cái)務(wù)咨詢?cè)诤x上并無(wú)明顯差別,都包含對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的評(píng)價(jià)和建議,只是詞語(yǔ)不同,我認(rèn)為,兩者是有區(qū)別的。首先,在我國(guó)財(cái)務(wù)咨詢顯然包含“財(cái)務(wù)”與會(huì)計(jì),而財(cái)務(wù)診斷則僅限于財(cái)務(wù)狀況,它一般不在會(huì)計(jì)活動(dòng)上下過(guò)多功夫。其次,財(cái)務(wù)診斷多用于診斷者親臨企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)收集資料,提出診斷結(jié)論、措施和方案,所用資料既有直接資料,又有間接資料,而會(huì)計(jì)咨詢多指接受企業(yè)資料,提出改善的建議、措施,所用資料大都是間接的。再次,財(cái)務(wù)診斷既可由企業(yè)自我進(jìn)行,也可聘請(qǐng)外來(lái)診斷人員進(jìn)行,而財(cái)務(wù)咨詢往往局限于企業(yè)外來(lái)人員。最后,財(cái)務(wù)診斷必須經(jīng)過(guò)深入調(diào)查研究和分析推理,將診斷結(jié)論和措施形成書(shū)面診斷報(bào)告,并指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施。而會(huì)計(jì)咨詢往往不必深入企業(yè)調(diào)查,咨詢建議也不一定形成書(shū)面報(bào)告,更不會(huì)指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施,往往僅限于口頭咨詢。因此,筆者認(rèn)為應(yīng)統(tǒng)一使用財(cái)務(wù)診斷而不用財(cái)務(wù)咨詢這個(gè)提法。

2.財(cái)務(wù)診斷與財(cái)務(wù)分析。財(cái)務(wù)診斷離不開(kāi)財(cái)務(wù)分析,沒(méi)有財(cái)務(wù)分析便無(wú)所謂財(cái)務(wù)診斷。但財(cái)務(wù)診斷與財(cái)務(wù)分析是兩個(gè)不同的概念。首先,財(cái)務(wù)分析只是財(cái)務(wù)診斷的工具,且不是唯一的工具。財(cái)務(wù)診斷除使用財(cái)務(wù)分析方法之外,還要使用財(cái)務(wù)診斷特有的方法。其次,財(cái)務(wù)分析的目的一般是為了查明企業(yè)財(cái)務(wù)存在問(wèn)題的原因,而財(cái)力診斷必須在財(cái)務(wù)分析的基礎(chǔ)上提出解決問(wèn)題的措施和方案,并指導(dǎo)企業(yè)實(shí)施改善方案。再次,財(cái)務(wù)分析的內(nèi)容一般限于企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng),即資金籌集、資金運(yùn)用、資金消耗、資金收回和資金分配,而財(cái)務(wù)診斷的內(nèi)容不僅包括財(cái)務(wù)活動(dòng),還包括財(cái)務(wù)目標(biāo)、財(cái)務(wù)體制等各個(gè)方面。最后,財(cái)務(wù)分析一般由企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行,而財(cái)務(wù)診斷較多是由企業(yè)外部診斷人員進(jìn)行的工作。

3.財(cái)務(wù)診斷與財(cái)務(wù)檢查。財(cái)務(wù)檢查是指在了解企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的基礎(chǔ)上對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的評(píng)價(jià),它包括調(diào)查和檢驗(yàn)兩重含義;財(cái)務(wù)診斷則是在調(diào)查和評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上提出改善意見(jiàn),兩者不完全相同。首先,財(cái)務(wù)檢查是由企業(yè)外部的經(jīng)濟(jì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行的,而財(cái)務(wù)診斷是由財(cái)務(wù)診斷人員進(jìn)行的,不包含財(cái)力監(jiān)督的含義。其次,財(cái)務(wù)檢查的主要任務(wù)是評(píng)價(jià)企業(yè)計(jì)劃完成情況,財(cái)經(jīng)紀(jì)律執(zhí)行情況和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的合法性,而財(cái)務(wù)診斷一般不涉及財(cái)經(jīng)紀(jì)律和合法性問(wèn)題。再次,財(cái)務(wù)檢查運(yùn)用的方法與財(cái)務(wù)診斷方法截然不同,財(cái)務(wù)診斷不使用詳查法、順查法或逆查法等。最后,財(cái)務(wù)檢查的結(jié)果是對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià),具有一定的公證作用,而財(cái)務(wù)診斷的結(jié)果是提出診斷結(jié)論和改善的措施方案,其結(jié)論無(wú)法律的約束力。

綜上所述,企業(yè)財(cái)務(wù)診斷是生產(chǎn)社會(huì)化和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求和必然產(chǎn)物,加強(qiáng)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)診斷的研究,促進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)診斷的健康發(fā)展,充分發(fā)揮財(cái)務(wù)診斷的作用,對(duì)促使企業(yè)改進(jìn)財(cái)務(wù)管理,提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。

參考文獻(xiàn):

1.胡玉明.西方財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)[M].北京:中國(guó)物價(jià)出版社,1998.

2.陳浪南.西方企業(yè)財(cái)務(wù)管理[M].北京:中國(guó)對(duì)外貿(mào)易出版社,1997.

篇6

關(guān)鍵詞：公路工程；標(biāo)底編制；預(yù)算定顫

公路工程標(biāo)底是公路工程在建設(shè)市場(chǎng)交易中的一種預(yù)期價(jià)格，標(biāo)底的編制過(guò)程是項(xiàng)目招標(biāo)單位對(duì)項(xiàng)目所需工程費(fèi)用的自我測(cè)算過(guò)程。通過(guò)測(cè)算可以促進(jìn)項(xiàng)目招標(biāo)單位事先加強(qiáng)成本測(cè)算、成本預(yù)測(cè)，從而做到各項(xiàng)費(fèi)用心中有數(shù)。同時(shí)為評(píng)標(biāo)、定標(biāo)工作以及日后施工過(guò)程的投資控制打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

一、編制公路工程標(biāo)底應(yīng)遵循的原則

應(yīng)遵循價(jià)值規(guī)律，即標(biāo)底的價(jià)格應(yīng)反映產(chǎn)品的價(jià)值；要服從供求規(guī)律，即標(biāo)底的價(jià)格應(yīng)反映建筑市場(chǎng)的供求情況對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響；要通過(guò)招標(biāo)選擇競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的企業(yè)，從而達(dá)到促使社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)力水平提高的目的。即標(biāo)底的價(jià)格應(yīng)反映出一種先進(jìn)的平均社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)力水平。

二、與公路工程概、預(yù)算的區(qū)別

公路工程標(biāo)底的編制原則決定了標(biāo)底不同于工程的概、預(yù)算，但同時(shí)標(biāo)底的編制又離不開(kāi)工程的概、預(yù)算。二者的主要區(qū)別如下：（1）編制公路工程標(biāo)底時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，考慮必要的工程特殊措施費(fèi)，如邊施工邊通車路段具體的維持通車措施費(fèi)。編制概預(yù)算時(shí)除在其他直接費(fèi)中計(jì)算行車干擾工程施工增加費(fèi)外，不再計(jì)取其他費(fèi)用。（2）編制標(biāo)底時(shí)可根據(jù)具體工程和不同的承包方式考慮不同的包干系數(shù)；編制概預(yù)算時(shí)則按規(guī)定的不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)率計(jì)算。（3）編制標(biāo)底中的其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)、稅金的費(fèi)宰應(yīng)根據(jù)招標(biāo)工程的規(guī)模、地區(qū)條件、招標(biāo)方式和招標(biāo)單位的實(shí)際情況取定，編制概預(yù)算時(shí)則按費(fèi)用定額規(guī)定計(jì)取。（4）編制標(biāo)底時(shí)只計(jì)算工程量清單的費(fèi)用（主要是建筑安裝工程費(fèi)用）。編制概預(yù)算時(shí)則計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目全部投資的預(yù)計(jì)數(shù)額，除工程施工費(fèi)外，還包括設(shè)備購(gòu)置、征地拆遷、勘察設(shè)計(jì)、貸款利息和建設(shè)單位管理費(fèi)等其他費(fèi)用。（5）編制標(biāo)底時(shí)應(yīng)根據(jù)具體工期要求和施工組織計(jì)劃。編制概預(yù)算時(shí)則難以考慮工期等具體情況。

三、公路工程標(biāo)底編制的四大要素

設(shè)計(jì)工程量、材料價(jià)格、施工方案、計(jì)價(jià)依據(jù)是公路工程標(biāo)底編制的四大要素。設(shè)計(jì)工程量可以從設(shè)計(jì)圖紙中得到。計(jì)價(jià)依據(jù)是由國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)一，此二者是相對(duì)不變的，屬于不可變因素。而材料價(jià)格和施工方案則比較靈活，受各方面的影響較大，變化不定，難以統(tǒng)一，所以，此二者屬于可變因素。在充分熟悉圖紙的基礎(chǔ)上，如何準(zhǔn)確取定材料價(jià)格、確定切實(shí)可行的施工方案、選擇合適的定額項(xiàng)目和編制合理的補(bǔ)充定額就成為能否編制好標(biāo)底的關(guān)鍵。

（一）熟悉設(shè)計(jì)圖紙，核對(duì)工程數(shù)量

由于目前公路工程設(shè)計(jì)文件中有些工程量的表述與定額中的不一致，因此，標(biāo)底編制人員應(yīng)在閱圖的同時(shí)，根據(jù)定額的要求擬定新的工程量清單，對(duì)于不清楚的地方，要及時(shí)與設(shè)計(jì)入溝通，理解設(shè)計(jì)意圖，力爭(zhēng)做到工程量完整不漏項(xiàng)，避免出現(xiàn)錯(cuò)誤。熟悉設(shè)計(jì)圖紙、核對(duì)工程數(shù)量及與設(shè)計(jì)人員的良好溝通是提高標(biāo)底編制質(zhì)量的基礎(chǔ)。

（二）確定合理的材料價(jià)格

工、料、機(jī)的單價(jià)是標(biāo)底的計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，是確定公路工程造價(jià)的根本，其合理性直接關(guān)系到標(biāo)底的合理與否。一般情況下，根據(jù)外業(yè)調(diào)查的資料，按照編制辦法規(guī)定計(jì)算工、料、機(jī)的單價(jià)。但是，在當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還不成熟的條件下，材料的供應(yīng)還沒(méi)有形成專業(yè)化、系列化、材料的供不應(yīng)求以及國(guó)家政策對(duì)材料價(jià)格的影響，都給合理確定材料價(jià)格帶來(lái)許多困難。因此，一方面要對(duì)材料進(jìn)行多方面的詢價(jià)；另一方面對(duì)詢價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析，根據(jù)已有的信息資料和對(duì)國(guó)內(nèi)外主要材料價(jià)格情況及供求發(fā)展趨勢(shì)的了解，確定詢價(jià)時(shí)效和可能發(fā)生變化的趨勢(shì)，使材料價(jià)格的取定更加合理。在計(jì)算材料價(jià)格時(shí)還需區(qū)分主要材料和次要材料，對(duì)于數(shù)量或價(jià)格變動(dòng)對(duì)標(biāo)底價(jià)格影響大的材料，要多分析、多研究，力求合理。對(duì)于次要的材料，可以少花些精力，以求得事半功倍的效果。

（三）選擇合適的定額

選擇合適的定額，及時(shí)補(bǔ)充新定額，避免因工程量計(jì)算不準(zhǔn)確、單位不一致、重算、滯算及隨意調(diào)整定額給標(biāo)底價(jià)格帶來(lái)的影響，提高標(biāo)底的合理性。

（四）制定切實(shí)可行的施工方案

同樣的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同的地區(qū)、不同的現(xiàn)場(chǎng)條件、不同的工期、不同的質(zhì)量要求，會(huì)有不同施工方案。不同施工方案的造價(jià)必然不同，因此，在編制標(biāo)底時(shí)，首先應(yīng)認(rèn)真對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件和周圍環(huán)境進(jìn)行考察，收集工程所需當(dāng)?shù)亟ú牡馁|(zhì)量、料源、儲(chǔ)量情況；場(chǎng)內(nèi)外交通運(yùn)輸條件，周圍道路和橋梁的通行能力；施工供水、供電條件；生產(chǎn)、生活用房和場(chǎng)地情況及租賃條件；地質(zhì)、水文、氣象資料；當(dāng)?shù)丨h(huán)境對(duì)施工的影響。其次，要熟讀招標(biāo)文件，重點(diǎn)弄清工程規(guī)模及其復(fù)雜程度，了解招標(biāo)單位對(duì)工期、質(zhì)量的要求，看其是否符合常規(guī)，以便在價(jià)格上能夠充分考慮由于加快進(jìn)度、質(zhì)量要求提高而增加的費(fèi)用，做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)。

四、要全面分析成果

目前公路工程標(biāo)底的計(jì)算，已實(shí)現(xiàn)電算化，編制出的標(biāo)底是否準(zhǔn)確，還需要進(jìn)行分析加以驗(yàn)證，逐一核對(duì)單項(xiàng)價(jià)格、全面分析整體造價(jià)水平是保證編制質(zhì)量；避免低級(jí)錯(cuò)誤的關(guān)鍵。造價(jià)分析包括兩方面的內(nèi)容：一是項(xiàng)目本身各部位之間相互之間造價(jià)關(guān)系是否合理；二是與其他相關(guān)或相似結(jié)構(gòu)工程造價(jià)相比是否合理。若發(fā)現(xiàn)不合理之處，要及時(shí)查找原因。

五、要加強(qiáng)跟蹤調(diào)查

一般看來(lái)，經(jīng)過(guò)以上4項(xiàng)工作就可以編制出一份完整的造價(jià)文件，至此標(biāo)底編制工作即宣告全部結(jié)束，然后就準(zhǔn)備進(jìn)入新的工作，對(duì)以前的工作成果完全可以不考慮了。雖然這看似順理成章，但實(shí)際上對(duì)我們提高業(yè)務(wù)能力方面帶來(lái)了巨大的障礙。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。同樣，我們的標(biāo)底，只有在工程實(shí)踐中，才能發(fā)現(xiàn)其問(wèn)題，才能知道哪些項(xiàng)目考慮得比較全面，哪些項(xiàng)目考慮的欠妥當(dāng)。這樣不斷的反復(fù)，從量變到質(zhì)變的過(guò)程，也就是我們的工作能力逐步提高、上臺(tái)階的過(guò)程。

篇7

2012年10月初，在倫敦舉行的國(guó)際海事組織（IMO）第64屆海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，已通過(guò)了旨在降低碳排放的強(qiáng)制性措施——新建船舶的能效設(shè)計(jì)指標(biāo)，以及所有船舶的能效管理計(jì)劃，但歐盟在當(dāng)月仍宣稱，將先于國(guó)際海事組織在2013年初推出以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的碳減排機(jī)制。

歐盟同時(shí)表示，即使國(guó)際海事組織不采取行動(dòng)，其也將建立法規(guī)以控制航運(yùn)排放量。作為聯(lián)合國(guó)主管機(jī)構(gòu)，國(guó)際海事組織負(fù)責(zé)與碳減排相關(guān)的行政和法律事務(wù)。其發(fā)言人對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，歐盟從未正式抱怨過(guò)該組織在推動(dòng)航運(yùn)業(yè)減排上進(jìn)程太慢。國(guó)際海事組織有170個(gè)成員，達(dá)成共識(shí)需要時(shí)間。

全球航運(yùn)氣體排放量約占全球人為排放量的3.3%，其中國(guó)際船舶運(yùn)輸業(yè)的碳排放量為8.70億噸，占全球碳排放量的2.7%。為此，除了技術(shù)和營(yíng)運(yùn)，市場(chǎng)機(jī)制也應(yīng)為努力的方向。由于被指責(zé)不夠積極，國(guó)際海事組織不得不開(kāi)始考慮碳減排的市場(chǎng)機(jī)制?！敦?cái)經(jīng)》記者獲悉，該組織將在2013年2月先舉行專家研討會(huì)，針對(duì)可能采取的方法和機(jī)制設(shè)計(jì)進(jìn)行討論，然后于5月針對(duì)這幾個(gè)機(jī)制進(jìn)行細(xì)節(jié)性的辯論。

國(guó)際航運(yùn)減排談判分別在《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（下稱《公約》）和國(guó)際海事組織兩個(gè)層面已進(jìn)行了多次談判，卻遲遲難以達(dá)成意見(jiàn)，根源在于《公約》框架下的“共同但有區(qū)別責(zé)任”原則，與航運(yùn)界“無(wú)差別”原則相沖突。

強(qiáng)制減排

為紓解減排壓力，國(guó)際海事組織采取的步驟是，從船舶能效設(shè)計(jì)指標(biāo)（EEDI）入手，即以船舶的二氧化碳排放量為指標(biāo)，衡量船舶設(shè)計(jì)和建造能效水平。對(duì)于2013年1月1日或以后簽訂建造合同的400總噸及以上的新船，新指標(biāo)規(guī)定了目標(biāo)年限和折減系數(shù)，2013年1月1日將正式生效。

EEDI主要針對(duì)造船廠和船舶設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。按照新規(guī)，大尺度船舶每五年能耗的折減率分別為10%、20%、30%。工信部EEDI專家組成員、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708所研究員楊葆和分析，中國(guó)現(xiàn)有船舶約50%符合能耗基線要求，實(shí)現(xiàn)2015年能耗折減率10%的目標(biāo)難度不大，困難的是實(shí)現(xiàn)2020年20%折減率。若未來(lái)指標(biāo)最低要求在現(xiàn)有水平上再降低10%，中國(guó)現(xiàn)有船舶就僅有20%左右的船型滿足要求。

要達(dá)到減排20%-30%的力度，須從船型設(shè)計(jì)著手，綜合使用各種方法。EEDI涉及螺旋槳、推進(jìn)系統(tǒng)布置、船型、配套設(shè)備等多方面的革新。

如遠(yuǎn)距離運(yùn)輸原油的最佳船型——超大型油船（VICC），載重約30萬(wàn)噸，日油耗約100噸。船東要求達(dá)到72噸/日油耗，而現(xiàn)階段中國(guó)的研發(fā)只能達(dá)到74噸/日油耗。這是個(gè)難題。

中國(guó)船企目前設(shè)計(jì)雖經(jīng)努力可達(dá)標(biāo)，但所用國(guó)產(chǎn)鋼材規(guī)格難以勝任，另外，同樣容量的設(shè)備，如國(guó)產(chǎn)風(fēng)機(jī)功率比日、韓同類產(chǎn)品要低60%到65%。

國(guó)際海事組織的另一個(gè)強(qiáng)制措施是，針對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)企業(yè)的能效管理計(jì)劃（SEEMP），也就是通過(guò)船舶運(yùn)營(yíng)期間的最佳管理和操作來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。比如，更有效的船舶運(yùn)行模式、合理設(shè)計(jì)航線和安排船舶在港停留時(shí)間，以及在如氣象定線、確定經(jīng)濟(jì)航速、船體維護(hù)保養(yǎng)等方面付出努力。

航運(yùn)業(yè)對(duì)SEEMP的措施集中于降速問(wèn)題。有研究顯示，船舶航速每降低4%，碳排放可降低13%。其他一些措施則很難有定量的減排分析。當(dāng)然，這也是因?yàn)閲?guó)際海運(yùn)運(yùn)輸成本主要是航次費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)成本。其中，運(yùn)營(yíng)成本約占總成本的80%-90%，而燃油費(fèi)用在運(yùn)營(yíng)成本中占比很大。

以18萬(wàn)噸好望角型船為例，其正常日油耗近60噸，如果航行速度從14節(jié)降低至12節(jié)，油耗將減少10噸。中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理何應(yīng)杰對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者分析，以目前新加坡油價(jià)每噸630美元計(jì)算，一天就省6300美元。鑒于目前好望角型船市場(chǎng)持續(xù)低迷，今年市場(chǎng)最低期租水平只有2000美元一天。如果能省下6300美元的燃油成本，這將對(duì)低迷的航運(yùn)市場(chǎng)影響非常積極。

不過(guò)，降速也是有限制的，降速太多會(huì)給主機(jī)帶來(lái)一定損傷。

與技術(shù)、營(yíng)運(yùn)方面迅速推出強(qiáng)制措施相比，在國(guó)際海事組織框架下建立一個(gè)市場(chǎng)機(jī)制，則會(huì)遇到多方面的阻力。

在第64屆國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議上，有多份擬議的基于市場(chǎng)手段以減少碳排放的更新報(bào)告。各方提出的市場(chǎng)減排機(jī)制，包括行業(yè)內(nèi)機(jī)制和行業(yè)外機(jī)制。前者主要根據(jù)船舶國(guó)際航行消耗的燃油量，征收一定的溫室氣體排放稅，以獎(jiǎng)勵(lì)能效好的船舶，懲罰能效差的船；后者規(guī)定一旦船舶碳排放超過(guò)上限，則需要從行業(yè)外購(gòu)買(mǎi)排放指標(biāo)。

其中，挪威、英國(guó)、法國(guó)提出的排放頂限/交易機(jī)制，與丹麥提出的國(guó)際溫室氣體基金方案屬于完全的市場(chǎng)機(jī)制。一位多次參加國(guó)際海事組織相關(guān)會(huì)議的浙江省海事局系統(tǒng)官員分析，市場(chǎng)機(jī)制是否有效，業(yè)界是有分歧的。以碳稅為例，航運(yùn)業(yè)屬貿(mào)易和服務(wù)行業(yè)，在航運(yùn)需求旺盛時(shí)，企業(yè)不一定會(huì)為了減少排放而降速。這時(shí)碳稅就相當(dāng)于燃油價(jià)格上漲，而漲價(jià)并不能減少航運(yùn)，這意味著碳稅不一定有助于減少碳排放。

碳配額或碳稅的增設(shè)，使得運(yùn)輸成本上升幅度隨著船型的種類、大小、燃油價(jià)格的變化而變化。上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授顧偉紅分析，當(dāng)碳排放配額價(jià)格為每噸15美元、燃油價(jià)格在每噸300美元-900美元范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，好望角型散貨船的運(yùn)輸成本上漲3.4%-6.1%。此時(shí)，燃油價(jià)格波動(dòng)遠(yuǎn)大于新增碳成本引起的波動(dòng)。

由此可見(jiàn)，燃油價(jià)格本身才是真正刺激船舶業(yè)的因素，碳稅只具有很小的力量，除非碳稅能夠高達(dá)每噸燃油100美元以上。在一份由中國(guó)和印度于2010年提交給國(guó)際海事組織的報(bào)告中指出，碳稅將增加航運(yùn)運(yùn)營(yíng)成本，且有可能轉(zhuǎn)嫁，這會(huì)給發(fā)展中國(guó)家的航運(yùn)業(yè)造成打擊。一位航運(yùn)企業(yè)的高層人士也表示，如果實(shí)施碳稅，“要我們交錢(qián)，肯定抵制，增加了成本，船東肯定也會(huì)反對(duì)”。

日本和國(guó)際航運(yùn)公會(huì)希望采用經(jīng)濟(jì)手段刺激新船和現(xiàn)有船舶提高能效，這是一種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段的混合機(jī)制。美國(guó)方案，則是希望能效較差的船舶必須向高能效船舶購(gòu)買(mǎi)排放信用。

顧偉紅認(rèn)為，排放交易程序復(fù)雜，還需要第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)介入，這也直接增加了實(shí)施成本。

土耳其已明確表示不支持排放交易系統(tǒng)，原因在于航運(yùn)是現(xiàn)有運(yùn)輸方式中能源效率最高的。海運(yùn)承擔(dān)了全球90%的國(guó)際貨物貿(mào)易，其每噸/公里排放量?jī)H14克二氧化碳，而空運(yùn)每噸/公里排放則多達(dá)600克。航運(yùn)業(yè)多認(rèn)為，如果減排的市場(chǎng)機(jī)制打擊過(guò)大，可能造成海運(yùn)貨物向陸運(yùn)等其他方式轉(zhuǎn)移，這在本質(zhì)上會(huì)增加全球排放總量。

國(guó)家發(fā)改委副主任解振華在11月21日國(guó)務(wù)院新聞辦會(huì)上回答《財(cái)經(jīng)》記者提問(wèn)時(shí)表示，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)展碳交易試點(diǎn)，并研究碳稅制度，“但我們希望用綜合的辦法減更多的溫室氣體”。在航海領(lǐng)域可采取多種措施實(shí)現(xiàn)減排，完全可以通過(guò)節(jié)能提高能效來(lái)解決減排問(wèn)題。

馬士基環(huán)境經(jīng)理西涅·布魯恩·延森 （Signe Bruun Jensen） 表示，現(xiàn)在尚未看到相關(guān)單位推出具體制度設(shè)計(jì)和執(zhí)行時(shí)間表，所以無(wú)從推算減排制度實(shí)施后可能增加的成本。船運(yùn)公司的船只大概在未來(lái)3年-4年會(huì)受到碳排放監(jiān)測(cè)，其后，6年-8年國(guó)際海事組織可能就會(huì)推出具體的碳減排市場(chǎng)機(jī)制。

政治糾葛

航運(yùn)業(yè)碳減排談判，實(shí)際上是一個(gè)政治議題。其技術(shù)途徑和市場(chǎng)機(jī)制均或多或少涉及到牽扯各方神經(jīng)的“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則與“無(wú)差別”原則的沖突。

國(guó)際海事組織提出減排框架應(yīng)遵循“強(qiáng)制、平等地適用于所有船旗國(guó)”原則，即所有船只都應(yīng)該受到不分注冊(cè)國(guó)籍和船旗的對(duì)待。

原因是，首先國(guó)際上存在的“方便旗”現(xiàn)象，即其他國(guó)家船舶出于避稅等考慮而懸掛巴拿馬等開(kāi)放登記國(guó)家的旗幟，這就造成難以區(qū)分具體船舶的國(guó)別。按“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，“方便旗”就可能成為逃避碳減排責(zé)任的手段；其次，在國(guó)際海事組織50多項(xiàng)公約中，大多數(shù)是針對(duì)船舶而制定，不論該船舶在哪里登記、由誰(shuí)擁有或經(jīng)營(yíng)，均承擔(dān)相同責(zé)任和義務(wù)；最后，國(guó)際海運(yùn)的碳排放可能涉及船旗國(guó)、公海，以及多個(gè)港口國(guó)、沿岸國(guó)等眾多對(duì)象，也難以界定碳排放的國(guó)別。

延森也表示，“共同但有區(qū)別的責(zé)任”不適用航運(yùn)業(yè)減排，因?yàn)闊o(wú)論船只的登記國(guó)籍或懸掛的旗幟都可能在一夜之間改變，如此反而造成逃避碳減排的漏洞。減排責(zé)任應(yīng)該適用所有船只，不應(yīng)該因?yàn)閼覓齑旎驀?guó)籍而有所差別。

然而，這遭到了發(fā)展中國(guó)家的強(qiáng)烈反對(duì)。《公約》對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家確定的原則是“共同但有區(qū)別的責(zé)任”。根據(jù)這個(gè)原則，發(fā)達(dá)國(guó)家率先減排，并給發(fā)展中國(guó)家提供資金和技術(shù)支持；發(fā)展中國(guó)家在得到發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)和資金支持下，采取措施減緩或適應(yīng)氣候變化。

包括中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)家認(rèn)為，這一原則應(yīng)作為一切氣候變化合作方面的指導(dǎo)原則，對(duì)國(guó)際海事組織也同樣適用。倘若在討論航運(yùn)減排時(shí)放棄這一原則，將一無(wú)所獲。世界自然保護(hù)聯(lián)盟就提出了一個(gè)解決方案，建議采用“返還機(jī)制”，即發(fā)展中國(guó)家可以根據(jù)其進(jìn)口貨物價(jià)值比例，無(wú)條件獲得資金返回。這一方案體現(xiàn)出了“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則。

篇8

【關(guān)鍵詞】遙感技術(shù)；水土保持；監(jiān)測(cè)；應(yīng)用

遙感信息技術(shù)的理論和方法在環(huán)境監(jiān)測(cè)、評(píng)估以及環(huán)境災(zāi)害的分析，以及在地理信息系統(tǒng)協(xié)助下的分析預(yù)測(cè)等領(lǐng)域有著更加可觀的前景。遙感技術(shù)在水土保持及水土治理中也發(fā)揮了重要作用。

1. 遙感技術(shù)的主要特點(diǎn)

遙感技術(shù)與其他技術(shù)相比，具有其自身的特點(diǎn)，主要優(yōu)點(diǎn)如下：（1）遙感技術(shù)可以大范圍的獲取數(shù)據(jù)資料，呈現(xiàn)宏觀景象。遙感技術(shù)所采用的衛(wèi)星，其在軌高度可達(dá)910km左右；即使是航攝飛機(jī)，其飛行高度也可以達(dá)到10km。高度的優(yōu)勢(shì)可以使遙感技術(shù)覆蓋面積廣，大范圍的獲取數(shù)據(jù)資料。例如，一張普通的衛(wèi)星圖像，其覆蓋面積多達(dá)3萬(wàn)多km2；（2）遙感技術(shù)具有獲取信息速度快，周期短的特點(diǎn)。衛(wèi)星在圍繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能及時(shí)獲取所經(jīng)區(qū)域的各種的最新資料，以更新原有的舊資料，或者根據(jù)新舊資料的對(duì)比來(lái)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，這是人工實(shí)地測(cè)量所無(wú)法比擬的；（3）獲取信息受到很少的限制條件。地球上很多地方的自然條件是極其惡劣的，人類是難以直接到達(dá)的。而采用遙感技術(shù)則可以避免地面條件限制，能方便及時(shí)地獲取各種寶貴資料；（4）獲取信息的手段多，信息量大。根據(jù)不同的任務(wù)，遙感技術(shù)可選用不同波段和遙感儀器來(lái)獲取信息。利用不同波段對(duì)物體不同的穿透性，還可獲取地物的內(nèi)部信息。

2.遙感技術(shù)在水土保持監(jiān)測(cè)工作中應(yīng)用的策略

水土保持監(jiān)測(cè)主要包括兩部分內(nèi)容，即土壤侵蝕監(jiān)測(cè)和水土保持治理監(jiān)測(cè)。土壤侵蝕監(jiān)測(cè)核心內(nèi)容即監(jiān)測(cè)土壤侵蝕類型、范圍、程度、強(qiáng)度等信息，水土保持治理監(jiān)測(cè)則監(jiān)測(cè)水土保持治理措施內(nèi)容及治理措施對(duì)于減緩、抑制流失的發(fā)展所起的作用，即水土保持成效監(jiān)測(cè)，如治理前后土壤侵蝕動(dòng)態(tài)變化、環(huán)境因子、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因子等的變化，通過(guò)定量指標(biāo)來(lái)監(jiān)測(cè)這些變化。由于水土保持監(jiān)測(cè)的復(fù)雜性，實(shí)際執(zhí)行難度較大，準(zhǔn)確性有待提高。隨著遙感技術(shù)及遙感信息技術(shù)的應(yīng)用，解決了水土保持監(jiān)測(cè)工作中的難題，極大地提高了工作準(zhǔn)確性和工作效率。

2.1遙感技術(shù)應(yīng)用于土壤侵蝕監(jiān)測(cè)

土壤侵蝕遙感監(jiān)測(cè)不同于其他生態(tài)環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)，主要表現(xiàn)在：（1）影像的時(shí)相對(duì)土壤侵蝕信息獲取影響比較大。地球上的植被具備明顯的物候變化，也就是說(shuō)不同季節(jié)會(huì)有明顯不同的植被覆蓋度，而植被覆蓋度又是判別土壤侵蝕強(qiáng)度最重要指標(biāo)之一。在土壤侵蝕調(diào)查中，影像時(shí)相的影響是不能忽略的。（2）土壤侵蝕強(qiáng)度在遙感影像上無(wú)法直接進(jìn)行判讀，得不到直觀的信息。（3）土壤侵蝕強(qiáng)度分類工作復(fù)雜多樣，分類時(shí)，不僅要兼顧遙感和非遙感信息進(jìn)行綜合分析，而且即使對(duì)遙感信息源來(lái)說(shuō)，也需要對(duì)其反映的直接信息再作進(jìn)一步分析。

2.2遙感技術(shù)應(yīng)用于水土流失監(jiān)測(cè)

水土流失的發(fā)生與發(fā)展不是一個(gè)靜態(tài)的過(guò)程，而是一個(gè)時(shí)空變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程，它的監(jiān)測(cè)與評(píng)估需要根據(jù)不同的目的而采用不同的尺度。不同的衛(wèi)星遙感影像其特點(diǎn)也有所區(qū)別，如氣象衛(wèi)星影像具有監(jiān)測(cè)范圍大、時(shí)間分辨率高和數(shù)據(jù)處理費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)，而其缺點(diǎn)是時(shí)間分辨率低，像元所反映的信息具有較大的地域混合。因此，氣象衛(wèi)星遙感技術(shù)適用于大范圍，植被蓋度、地表、坡度等組成物質(zhì)比較均一的地方；資源衛(wèi)星具有多時(shí)相特段、性多波，高空間分辨率等優(yōu)點(diǎn)，有效地獲取精確的地表信息，為水土流失信息的提取以及模型的分析提供數(shù)據(jù)保障。但它也具有對(duì)一個(gè)地區(qū)重復(fù)觀測(cè)周期長(zhǎng)，在關(guān)鍵時(shí)期有可能得不到所需的資料等缺點(diǎn)。為了滿足水土流失監(jiān)測(cè)在空間分辨率、時(shí)間分辨率等方面的要求，通常需要將不同來(lái)源的信息進(jìn)行組合來(lái)提高了水土流失監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)源精度。

2.3 遙感技術(shù)應(yīng)用于水資源污染監(jiān)測(cè)

遙感技術(shù)能應(yīng)用于水資源污染監(jiān)測(cè)是因?yàn)槲廴舅墓庾V效應(yīng)。水中溶解或懸浮的污染物，其組成與濃度也不同，這樣水體反射能量的變化在遙感圖像上也表現(xiàn)出紋理、結(jié)構(gòu)、灰度、色調(diào)的微細(xì)差別。水的反射包含著水的鏡面與表面反射、水體及水底地形反射等不同的類型，具有高度復(fù)雜性。當(dāng)遙感技術(shù)應(yīng)用于水資源污染監(jiān)測(cè)時(shí)，對(duì)海洋與內(nèi)陸水質(zhì)監(jiān)測(cè)也有區(qū)別。如遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)海洋石油污染的效果就比較好，可以發(fā)揮實(shí)時(shí)、同步和大范圍連續(xù)監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)。遙感技術(shù)監(jiān)測(cè)內(nèi)陸水質(zhì)時(shí)，由于內(nèi)陸水體本身的光譜特征復(fù)雜多變，并且大氣散射影響嚴(yán)重輻射信息，遙感監(jiān)測(cè)所能得到的水質(zhì)參數(shù)種類較少，所以內(nèi)陸水質(zhì)監(jiān)測(cè)中雖然遙感技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，但還應(yīng)仔細(xì)分析，區(qū)別對(duì)待。內(nèi)陸水質(zhì)遙感監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象為各類湖泊富營(yíng)養(yǎng)化的監(jiān)測(cè)與江、河污染監(jiān)測(cè)（包括排污口、污染帶）；主要環(huán)境遙感指標(biāo)有可溶性有機(jī)物、浮游植物、懸浮物、總氮、總磷等。目前對(duì)水體中浮游植物的監(jiān)測(cè)主要靠測(cè)定葉綠素含量，遙感技術(shù)已經(jīng)能達(dá)到監(jiān)測(cè)規(guī)定的要求；而可溶性有機(jī)物、懸浮物、總氮、總磷等的遙感監(jiān)測(cè)還存在或多或少的問(wèn)題，有待進(jìn)一步的研究。

2.4遙感信息在生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案審批中的應(yīng)用

在生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的水土保持方案的審批階段，通過(guò)遙感影像得到生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目所在地的植被覆蓋情況、土地利用情況等，結(jié)合水土保持分區(qū)圖、土壤侵蝕強(qiáng)度圖、水文氣象數(shù)據(jù)和其它資料進(jìn)行綜合分析，可以提高對(duì)該項(xiàng)目可能造成的水土流失情況預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，輔助判斷方案中的水土保持措施的是否滿足相關(guān)規(guī)定要求，能否有效防止水土流失。從而判斷上報(bào)的水土保持方案是否合理，為生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的審批決策提供依據(jù)。

結(jié)束語(yǔ)

隨著GPS和RS技術(shù)的發(fā)展，在進(jìn)行水土保持監(jiān)測(cè)時(shí)，可將GIS作為信息平臺(tái)，綜合利用GPS、RS以及各種常規(guī)的地觀測(cè)數(shù)據(jù)的地面接收技術(shù)監(jiān)測(cè)方式，從而對(duì)水土保持實(shí)施監(jiān)測(cè)。 總體來(lái)說(shuō)，遙感技術(shù)依靠及時(shí)快速的提供信息和真實(shí)客觀、形象的優(yōu)點(diǎn)，可對(duì)水資源污染進(jìn)行良好、有效地監(jiān)測(cè)為及時(shí)采取防護(hù)、疏導(dǎo)措施和環(huán)境評(píng)價(jià)提供了基礎(chǔ)，是水資源污染監(jiān)測(cè)中非常行之有效的技術(shù)手段。

參考文獻(xiàn)

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篇9

關(guān)鍵詞：環(huán)境監(jiān)測(cè);環(huán)境治理;促進(jìn)性

環(huán)境監(jiān)測(cè)是通過(guò)對(duì)影響環(huán)境質(zhì)量的物質(zhì)因素進(jìn)行代表值測(cè)定，推導(dǎo)確定環(huán)境質(zhì)量及其污染變化趨勢(shì)。環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境治理的基礎(chǔ)性工作，幫助人們了解環(huán)境質(zhì)量和環(huán)境污染程度的重要手段，對(duì)環(huán)境治理具有積極的促進(jìn)作用。

1環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容、類別和目的

1.1環(huán)境監(jiān)測(cè)內(nèi)容

環(huán)境監(jiān)測(cè)一般包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)計(jì)劃、優(yōu)化布點(diǎn)、采集樣品、運(yùn)輸/保存樣品、分析測(cè)試、數(shù)據(jù)處理和綜合評(píng)價(jià)等過(guò)程。環(huán)境監(jiān)測(cè)的對(duì)象主要包括監(jiān)測(cè)各種反應(yīng)環(huán)境質(zhì)量變化的自然因素、各種人類活動(dòng)與環(huán)境有影響的人為因素，以及對(duì)環(huán)境造成污染危害的各種成分。具體來(lái)說(shuō)，環(huán)境監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要包括：水、污水的監(jiān)測(cè)；大氣和廢氣的監(jiān)測(cè)、噪聲監(jiān)測(cè)、土壤污染監(jiān)測(cè)、固體廢物監(jiān)測(cè)、生物污染監(jiān)測(cè)和放射性污染監(jiān)測(cè)。除此之外，環(huán)境監(jiān)測(cè)還包括振動(dòng)、電磁輻射、熱、光和衛(wèi)生監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。

1.2環(huán)境監(jiān)測(cè)分類

（1）監(jiān)視性監(jiān)測(cè)。對(duì)各環(huán)境要素進(jìn)行定期的經(jīng)常性監(jiān)測(cè)（常規(guī)監(jiān)測(cè)或例行監(jiān)測(cè)），監(jiān)視性監(jiān)測(cè)是監(jiān)測(cè)站的第一位主體工作。監(jiān)視性監(jiān)測(cè)包括對(duì)各種污染源的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，既要監(jiān)測(cè)污染物含量，也要監(jiān)測(cè)污染物的排放量和污染程度等。監(jiān)視性監(jiān)測(cè)是及時(shí)了解當(dāng)前環(huán)境主要情況的重要手段。（2）特定目的監(jiān)測(cè)。多發(fā)生意外的高濃度警報(bào)時(shí)，便于及時(shí)掌握污染造成危害之前采取的預(yù)防性監(jiān)測(cè)措施，確定緊急情況下污染程度和波及范圍，屬特例監(jiān)測(cè)或應(yīng)急監(jiān)測(cè)范疇，按監(jiān)測(cè)目的不同，可以分為污染事故、糾紛仲裁、考核驗(yàn)證和咨詢服務(wù)監(jiān)測(cè)四類。（3）研究性監(jiān)測(cè)。即科研監(jiān)測(cè)，屬于高層次、高水平、技術(shù)比較復(fù)雜的一種監(jiān)測(cè)類型，通常需要多個(gè)部門(mén)、學(xué)科共同參與完成。研究性監(jiān)測(cè)主要是研究污染物或新污染物自污染源排出后，其遷移變化趨勢(shì)和規(guī)律，以及污染物對(duì)人體或生物體的危害及影響程度。

1.3環(huán)境監(jiān)測(cè)目的

環(huán)境監(jiān)測(cè)目的包括：評(píng)價(jià)環(huán)境質(zhì)量、預(yù)測(cè)環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)、監(jiān)視環(huán)境管理的效果以及對(duì)環(huán)境綜合防治對(duì)策等。通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，幫助判別環(huán)境質(zhì)量與國(guó)家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否一致，了解各種污染物分布情況，并預(yù)測(cè)污染物的擴(kuò)散趨勢(shì)，以便提前做好防范準(zhǔn)備，為環(huán)境治理工作提供充足且科學(xué)的理論依據(jù)，對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有積極的意義。評(píng)議、咨詢和考核驗(yàn)證為目的的環(huán)境監(jiān)測(cè)重點(diǎn)是要做好相關(guān)資料收集，記錄環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，制定相應(yīng)的環(huán)保措施。其中，考核驗(yàn)證類監(jiān)測(cè)還需要作出是否符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)，事故類監(jiān)測(cè)則需要對(duì)污染區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，確定污染源、影響范圍并提出有效的解決措施。

2環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)環(huán)境治理的促進(jìn)性作用

環(huán)境監(jiān)測(cè)是環(huán)境治理的第一個(gè)重要步驟，也是環(huán)境治理措施制定是否科學(xué)的關(guān)鍵，做好環(huán)境監(jiān)測(cè)對(duì)于解決越來(lái)越嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題具有重要促進(jìn)作用。

2.1使環(huán)境治理基礎(chǔ)工作更扎實(shí)

環(huán)境治理的具體方案的制定依據(jù)的是環(huán)境監(jiān)測(cè)的結(jié)果。針對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)得出的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀作出相應(yīng)的環(huán)境治理措施安排。例如，環(huán)境監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境狀況較好，所需治理的措施和投入的力度就會(huì)相對(duì)小。反之，環(huán)境監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量污染程度較為嚴(yán)重的，后期就要有針對(duì)性地加大環(huán)境治理措施。此外，環(huán)境監(jiān)測(cè)工作質(zhì)量也會(huì)影響環(huán)境治理措施的出臺(tái)，是環(huán)境治理措施的基礎(chǔ)性工作。通過(guò)詳細(xì)的背景調(diào)查、采樣布點(diǎn)、樣品采集、樣品分析以及數(shù)據(jù)處理等每個(gè)環(huán)節(jié)，提升環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的“五性”，從而作出對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況作出準(zhǔn)確、科學(xué)的評(píng)價(jià)和判斷，了解并預(yù)測(cè)各污染物類型、濃度和發(fā)展趨勢(shì)，從而為從源頭做好環(huán)境治理奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

2.2使環(huán)境治理措施更有針對(duì)性

環(huán)境污染包括大氣、水、土壤、固體廢物、噪聲等多個(gè)領(lǐng)域，不同領(lǐng)域的污染物類型區(qū)別較大，通過(guò)環(huán)境監(jiān)測(cè)能夠幫助人們及時(shí)了解環(huán)境污染物類型、污染物濃度以及污染趨勢(shì)。在開(kāi)展環(huán)境污染物治理時(shí)能夠幫助人們采取相應(yīng)措施選擇污染物危害大、污染物出現(xiàn)頻繁的作為重點(diǎn)整治對(duì)象，把有限的財(cái)力、物力重點(diǎn)投放至重要污染物的治理上，提高污染物治理的針對(duì)性和有效性。不同區(qū)域的環(huán)境污染因素差異性較大，根據(jù)區(qū)域環(huán)境污染現(xiàn)狀特點(diǎn)，采取有針對(duì)性的監(jiān)測(cè)，并為區(qū)域環(huán)境污染物的類別制定出更具針對(duì)性的治理方案。因此，環(huán)境監(jiān)測(cè)工作能夠?yàn)榄h(huán)境保護(hù)工作提供更為明確的目標(biāo)措施，抓住環(huán)境治理的核心問(wèn)題，能夠作出提出更有針對(duì)性的解決方案，促進(jìn)環(huán)境治理效果。

2.3環(huán)境監(jiān)測(cè)與環(huán)境治理相互促進(jìn)

環(huán)境污染的多樣性、復(fù)雜性對(duì)于環(huán)境監(jiān)測(cè)工作的要求也在不斷提高，要求環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)不斷的改進(jìn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)人員的專業(yè)水平不斷的提升，環(huán)境監(jiān)測(cè)的內(nèi)容和方法不斷豐富和完善。只有這樣，才能讓環(huán)境監(jiān)測(cè)工作為環(huán)境保護(hù)提供更為科學(xué)、有效的數(shù)據(jù)支撐，使環(huán)境監(jiān)測(cè)自身工作也更具針對(duì)性。環(huán)境監(jiān)測(cè)檢驗(yàn)治理方案的有效性、合理性，有利于進(jìn)一步優(yōu)化治理方案環(huán)境監(jiān)測(cè)和治理互相依存、互相配合并相互促進(jìn)[1]，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共處。此外，環(huán)境監(jiān)測(cè)的長(zhǎng)期開(kāi)展，能夠檢驗(yàn)后期環(huán)境治理措施是否科學(xué)合理，污染物是否得到控制和降低，對(duì)未來(lái)城市發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有積極的促進(jìn)作用。

3結(jié)語(yǔ)

隨著城市化、工業(yè)化進(jìn)程的加快，環(huán)境問(wèn)題日益成為制約發(fā)展的一大瓶頸性問(wèn)題。要積極發(fā)揮環(huán)境監(jiān)測(cè)站環(huán)境治理中的促進(jìn)作用，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)的內(nèi)容和不同類別，認(rèn)真做好環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，為環(huán)境治理措施的制定和出臺(tái)提供可以參考的現(xiàn)實(shí)依據(jù)[2]，不斷促進(jìn)環(huán)境治理的科學(xué)化水平。

參考文獻(xiàn):

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篇10

關(guān)鍵詞：多塔斜拉橋；臨時(shí)支架；落架；反力支撐；強(qiáng)制位移

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 工程背景與有限元模型

論文以某六塔斜拉橋?yàn)楣こ瘫尘?，建立有限元模型，跨徑布置?0+200+5×428+200+70=2680m，模型如圖1。獨(dú)柱型索塔，斜拉索為四索面，下塔柱設(shè)置X型支承托架，主梁為分離式鋼箱梁。塔梁之間建立臨時(shí)拉索，次邊塔塔梁橫向之間設(shè)置橫向抗風(fēng)支座。全橋中間設(shè)置剛性鉸，以保證主梁在常年溫差下的自由伸縮[1]。

圖1 有限元模型

主梁、主塔及X托架采用梁?jiǎn)卧M，其中主梁截面模擬成單主梁矩形形式；斜拉索采用索單元模擬。

斜拉索與主塔、主梁的連接均采用剛臂相連，輔助墩、過(guò)渡墩支座及橫向抗風(fēng)支座均采用彈性連接。支架模型的邊界條件是支架底部固結(jié)，由于支架與輔助墩、過(guò)渡墩相比其剛度較小，將支架平聯(lián)與輔助墩、過(guò)渡墩連接處剛性連接。

2直接落架

對(duì)于多塔鋼箱梁斜拉橋，主跨鋼箱梁采用懸臂吊裝完成[2][3]，邊跨可在支架上拼裝[4]。支架采用鋼管柱，并利用鋼管、工字鋼作為平聯(lián)及斜撐連成整體。支架主體結(jié)構(gòu)的鋼管、型鋼均為Q235A鋼，貝雷梁采用16Mn鋼[5][6]。

邊跨鋼箱梁拼裝時(shí)間較短，施工單位綜合考慮多方面因素，提議在主跨、邊跨鋼箱梁合龍前進(jìn)行邊跨支架的落架。經(jīng)施工單位提議，南岸邊跨70m梁段提前落架，只保留Z9墩和Z10墩跨中2根鋼管樁及這2根樁之間的支撐，如圖2所示。

圖2 保留的梁段支撐位置示意圖

直接拆除其他鋼管柱的支撐，在此種工況下合龍口處位移情況如下。

表1 合龍口處位移m

由上表可以看出，在只保留2根樁及相應(yīng)支撐（1069、1072）的情況下，Z8B11近塔端在部分拆架后下?lián)狭?2.7mm，在合龍前Z8邊跨合龍口兩端的高差為13.1mm。由于此時(shí)合龍口兩端高差過(guò)大，直接合龍會(huì)導(dǎo)致此處線形不平順，從而對(duì)主梁受力產(chǎn)生不利影響。因此，需對(duì)該提前落架方案進(jìn)行調(diào)整，以減小合龍口兩端高差。因?yàn)閷?shí)際梁段支撐處高度可進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此可通過(guò)增大Z9墩和Z10墩跨中撓度來(lái)抬升Z8B11近塔端，減小合龍口兩端高差。調(diào)整方法有反力支撐法和強(qiáng)制位移法。

3反力支撐法

反力支撐法是通過(guò)在支撐處施加反力的形式來(lái)改變跨中位移。在合龍前在支撐處用反力來(lái)代替支撐力，通過(guò)逐漸減小反力來(lái)實(shí)現(xiàn)Z8B11近塔端的提高。當(dāng)合龍口兩端高差一致時(shí)，施加反力處的位移就為實(shí)際中要調(diào)整的位移。

在支撐處施加反力模擬時(shí)，減小反力按照下列原則。假設(shè)在不調(diào)整跨中撓度的情況下在1069和1072兩個(gè)支撐處的反力分別為、，在調(diào)整后反力分別為、，則應(yīng)有： =：。

按照前述的反力支撐方法對(duì)模型進(jìn)行調(diào)整，最終調(diào)整前后的計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2~表4。

表2 調(diào)整前后支撐處位移對(duì)比 m

表3 調(diào)整前后合龍口兩端位移對(duì)比m

表4 調(diào)整前后各支撐反力對(duì)比 kN

由上面各表對(duì)比結(jié)果可以看出，調(diào)整后邊跨合龍口兩端高差只有0.6mm，此時(shí)合龍口兩端已基本平齊，此時(shí)Z9墩和Z10墩跨中豎向位移為25mm左右。

因此，在實(shí)際中提前落架后應(yīng)控制Z9墩和Z10墩跨中豎向位移在25mm左右，此時(shí)能滿足邊跨合龍兩端基本平齊。

4支座強(qiáng)制位移法

強(qiáng)制位移法是通過(guò)在結(jié)構(gòu)的某處人為地施加一定的強(qiáng)迫位移，結(jié)構(gòu)為了滿足變形協(xié)調(diào)從而達(dá)到合理的位置狀態(tài)[7]。

在有限元程序中，使用支座強(qiáng)制位移法多次調(diào)試，分別將1069和1072節(jié)點(diǎn)處支座強(qiáng)制下?lián)?cm，計(jì)算結(jié)果如表5。

表5 合龍位移變化量 m

表6與表7為反力支撐法與支座強(qiáng)制位移法在邊跨合龍時(shí)邊跨跨中支撐豎向位移與豎向反力的結(jié)果對(duì)比。

表6 合龍時(shí)跨中支撐豎向位移m

表7合龍時(shí)跨中支撐豎向反力kN

由兩種方案的比較結(jié)果可知，反力支承法和支座強(qiáng)制位移法能使合龍滿足要求，跨中支承點(diǎn)位移只相差1mm，但是反力分配有較大區(qū)別。反力區(qū)別較大是因?yàn)榉戳χС蟹ㄊ侨藶橘x予支反力值，而支座強(qiáng)制位移法，是通過(guò)程序內(nèi)力重分配，反力分配更合理。

目前，在施工過(guò)程中，控制位移比控制反力更為便利。建議施工單位采取支座強(qiáng)制位移法進(jìn)行邊跨支架落架。

5 結(jié)論

（1）多塔鋼箱梁斜拉橋邊跨支架不能采取直接落架的方式，否則達(dá)不到理想的成橋線形，導(dǎo)致行車不舒適感；

（2）反力支承法和支座強(qiáng)制位移法均能使合龍滿足要求，跨中支承點(diǎn)位移相差無(wú)幾，但是反力分配有較大區(qū)別；

（3）為施工便利考慮，建議采取支座強(qiáng)制位移法進(jìn)行邊跨支架的落架。

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