導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路橋梁工程施工規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，現(xiàn)代化城市建設(shè)日新月異，市場(chǎng)道路橋梁工程是城市建設(shè)中的一項(xiàng)重點(diǎn)基礎(chǔ)工程，直接關(guān)系著城市交通的運(yùn)行狀態(tài)和城市的整體形象，因此必須不斷提高市政道路橋梁工程的施工工藝，做好市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制管理，推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化城市建設(shè)快速發(fā)展。

一、市政道路橋梁工程施工特點(diǎn)

1、市政基礎(chǔ)設(shè)施地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜

市政道路橋梁工程在施工建設(shè)過程中，城市建設(shè)中的電信、電力、煤氣、給回以及供熱等基礎(chǔ)設(shè)施的地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜[1]，如果盲目的進(jìn)行施工建設(shè)，很容易破壞這些基礎(chǔ)設(shè)施，一旦挖斷管線，將會(huì)給人們的生活和城市的運(yùn)行帶了嚴(yán)重的影響，給市政道路橋梁工程施工單位帶了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

2、動(dòng)遷量大，施工空間較小

市政道路橋梁工程對(duì)于現(xiàn)代化城市建設(shè)有著非常重要的影響。通常情況下，市政道路橋梁工程的施工位置多在市區(qū)街道，對(duì)于建筑的動(dòng)遷量較大，并且施工空間較小，不僅會(huì)影響市區(qū)街道周圍的交通運(yùn)輸和自然環(huán)境，也給人們的出行和生活帶來很多麻煩，同時(shí)也增加了市政道路橋梁工程質(zhì)量控制和施工進(jìn)度控制的難度。

3、施工工期較短

為了最大程度地降低市政道路橋橋梁工程施工對(duì)城市居民生活狀態(tài)的影響，政府對(duì)市政道路橋梁工程的施工工期要求非常嚴(yán)格，道路橋梁工程必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完工，因此市政道路橋梁工程施工單位的準(zhǔn)備時(shí)間很短，施工方案和施工計(jì)劃難免出現(xiàn)紕漏，給市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制帶來很大難度。

二、市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制原則

1、嚴(yán)格遵守相關(guān)施工規(guī)范

當(dāng)前，我國(guó)的《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》[2]對(duì)于市政道路橋梁工程的施工建設(shè)提出了明確的要求，因此市政道路橋梁工程施工單位要嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范，不斷優(yōu)化道路橋梁工程的施工工藝，提高工程的施工質(zhì)量。

2、嚴(yán)格控制施工工期

市政道路橋梁工程施工單位要根據(jù)市政道路橋梁施工建設(shè)的實(shí)際情況，結(jié)合工程的施工內(nèi)容、施工環(huán)境和施工條件，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合利用人力、物力和財(cái)力等資源，充分考慮施工工程當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁工程施工建設(shè)的管理，最大程度地消除氣候環(huán)境對(duì)施工工期的影響，嚴(yán)格控制施工工期，力爭(zhēng)在規(guī)定的時(shí)間之間竣工。

3、以人文本，因地制宜，文明施工

市政道路橋梁工程的施工建設(shè)多位于人口比較密集的市區(qū)，因此要注意保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的自然環(huán)境，規(guī)劃好道路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工材料、電力和現(xiàn)場(chǎng)交通，安排合理的施工通道，必須堅(jiān)持文明施工，充分考慮到周圍居民的生活狀態(tài)，加強(qiáng)水土保護(hù)，確保市政道路橋梁工程的順利施工建設(shè)。

三、市政道路橋梁工程施工的質(zhì)量控制策略

1、市政道路工程施工質(zhì)量控制

（1）路基層施工質(zhì)量控制

市政道路橋梁工程的路基層施工質(zhì)量是整個(gè)道路橋梁工程順利施工建設(shè)的根本基礎(chǔ)，因此必須做好路基層施工質(zhì)量控制。在市政道路橋梁工程的施工建設(shè)過程中，施工人員要嚴(yán)格控制水、砂石、水泥等施工原材料的配比，確保混凝土的強(qiáng)度能夠嚴(yán)格符合施工要求。根據(jù)市政道路橋梁工程的承載力要求，嚴(yán)格控制道路橋梁路基層土質(zhì)的松軟度和強(qiáng)度，做好市政道路橋梁工程的路基層夯實(shí)工作，修理穩(wěn)固道路橋梁的邊緣，提高道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，有效地保障道路橋梁工程的施工質(zhì)量。另外，市政道路橋梁工程完成路基層施工之后，要注意及時(shí)進(jìn)行混凝土灌漿養(yǎng)護(hù)，防止路基層施工出現(xiàn)裂紋、縫隙等問題。

（2）瀝青路面層質(zhì)量控制

市政道路橋梁工程的瀝青路面層質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于施工材料的質(zhì)量，要嚴(yán)格控制配料的比例。如果在瀝青路面層施工過程中，原材料沒有及時(shí)供應(yīng)，會(huì)使接頭位置出現(xiàn)溫度差，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)坑洼現(xiàn)象；如果攪拌設(shè)備出現(xiàn)問題，配料攪拌不均勻，配料溫度過低，含有大量的水分，這樣瀝青材料達(dá)不到施工要求；如果瀝青的配料比例不合理，石油比例較小，瀝青路面會(huì)泛油，石油比例較大，瀝青路面強(qiáng)度較低[3]，而這些問題最終都會(huì)影響市政道路橋梁工程的表面密實(shí)度和平整度，造成道路橋梁工程的施工質(zhì)量問題。因此相關(guān)的施工單位必須做好道路橋梁瀝青路面層的質(zhì)量控制，嚴(yán)格管理，科學(xué)施工，不斷提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

（3）測(cè)量質(zhì)量控制

由于城市的構(gòu)造物和建筑物比較密集，并且給排水管道、天然氣管道等地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，因此要結(jié)合市政道路工程的布置特點(diǎn)，做好市政道路工程的測(cè)量工作，仔細(xì)檢查道路工程的控制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，做好記錄，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格復(fù)核控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)位置，不斷提高市政道路橋梁工程的測(cè)量精度，避免出現(xiàn)或者管線碰頭的問題。

2、市政橋梁工程施工質(zhì)量控制

（1）施工質(zhì)量管理

在市政橋梁工程的施工建設(shè)過程中，相關(guān)的管理人員要及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)，全面掌握整個(gè)市政橋梁工程各個(gè)環(huán)節(jié)的施工情況，加強(qiáng)施工材料原理，結(jié)合橋梁工程實(shí)際的施工要求，嚴(yán)格控制配料比例，適當(dāng)增加添加劑，提高混凝土的干硬度和強(qiáng)度，盡量減少配料中的水泥比例，避免混凝土發(fā)生水化熱現(xiàn)象。同時(shí)要注意混凝土的攪拌過程，可以一邊灑水一邊攪拌，有效地冷卻石子，降低混凝土的澆注溫度。另外，技術(shù)人員要準(zhǔn)確計(jì)算橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)，監(jiān)測(cè)橋梁施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制橋梁結(jié)構(gòu)的變形和傾斜，不斷提高橋梁施工質(zhì)量。并且在設(shè)置橋梁結(jié)構(gòu)支架時(shí)，要提前安裝相應(yīng)的預(yù)壓裝置，在對(duì)混凝土表面的承載力進(jìn)行計(jì)算之后，再進(jìn)行施工建設(shè)，在橋梁工程的施工建設(shè)過程中，要注意養(yǎng)護(hù)和預(yù)防，確保市政橋梁工程的安全施工。

（2）處理橋梁混凝土裂縫

為了確保市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量控制，要處理好橋梁混凝土裂縫問題。施工人員可以對(duì)混凝土裂縫采取貼補(bǔ)和涂抹的方法，對(duì)于一些深度較大的裂縫，可以對(duì)混凝土表面進(jìn)行貼補(bǔ)，采用灌漿修復(fù)的方法，有效地解決混凝土大面積漏水問題。對(duì)于一些不伸縮、不漏水的裂縫，可以將水泥漿涂抹在混凝土表面，使水泥漿逐漸滲透到細(xì)縫中。另外，還可以采用填充法，對(duì)于縫隙較寬的混凝土裂縫，可以直接用填充材料進(jìn)行填充，最后再用水泥漿涂抹一遍，可以有效地改善混凝土裂縫問題。

（2）防護(hù)橋梁鋼筋銹蝕

由于橋梁工程中很多鋼筋材料長(zhǎng)期暴露在空氣中，很容易發(fā)生銹蝕，因此要做好防護(hù)橋梁鋼筋銹蝕工作。首先，可以用油漆涂抹在鋼筋表面，將空氣中的水汽和鋼筋材料隔離開來，這樣方法簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，可以有效地保護(hù)鋼筋材料。其次，對(duì)鋼筋進(jìn)行電鍍，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)在鋼筋表面形成保護(hù)層。

結(jié)束語：

市政道路橋梁工程作為城市建設(shè)的重點(diǎn)工程，其施工質(zhì)量對(duì)于道路橋梁的使用壽命有著直接的影響，結(jié)合市政道路橋梁工程施工特點(diǎn)，做好市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制，推動(dòng)市政道路橋梁工程快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]祁文亭. 談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J]. 科技致富向?qū)?2013,27:67.

篇2

關(guān)鍵詞:道路橋梁工程；施工管理；存在問題；加強(qiáng)措施；質(zhì)量控制

近些年，我國(guó)的公路與鐵路建設(shè)隨著科技的發(fā)展也在迅速的進(jìn)步，其中道路橋梁工程的施工管理不僅會(huì)關(guān)系到人們切身的生命與財(cái)產(chǎn)安全，還會(huì)影響到我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的水平。在道路橋梁施工建設(shè)的過程中，人們?cè)絹碓阶⒅匾缆窐蛄菏┕す芾淼闹匾?，良好的道路橋梁施工管理可以加?qiáng)道路橋梁施工的安全與質(zhì)量控制，提高工程的質(zhì)量水平。但是最近這些年道路橋梁施工的管理還沒有發(fā)揮出應(yīng)用的作用，很多的道路橋梁施工的質(zhì)量與安全性得不到保障，很多道路橋梁施工人員在施工時(shí)安全意識(shí)淡薄，施工技術(shù)薄弱，對(duì)施工質(zhì)量的控制缺乏管理等，都會(huì)造成道路橋梁施工的安全事故頻繁發(fā)生，不僅威脅到了人們的生命與財(cái)產(chǎn)安全，還影響了社會(huì)的經(jīng)濟(jì)水平。如何提高道路橋梁施工管理工作，提高道路橋梁施工的質(zhì)量是公路建設(shè)所面臨的重要課題。以下就針對(duì)道路橋梁施工的特點(diǎn)，對(duì)道路橋梁施工管理中的所存在的具體問題進(jìn)行詳細(xì)的分析及處理，從而找到加強(qiáng)道路橋梁施工管理的措施，提高道路橋梁施工管理的質(zhì)量。

1我國(guó)道路橋梁工程施工的主要特點(diǎn)分析

我國(guó)道路橋梁工程施工的最重要的一個(gè)特點(diǎn)就是指道路橋梁的施工時(shí)間比較長(zhǎng)，很多的道路橋梁工程會(huì)涉及較大的范圍，道路橋梁施工是一個(gè)長(zhǎng)久的工程施工，甚至?xí)缭綆啄?，但是隨著道路橋梁工程施工的推移，很多東西都是日新月異的，不僅僅是一些技術(shù)，材料，還會(huì)表現(xiàn)在多方多面上，若是道路橋梁在施工的時(shí)候沒有考慮到較多的問題，就會(huì)造成一系列的道路橋梁施工問題，影響著工程的質(zhì)量。其次，道路橋梁工程施工涉及的學(xué)科比較廣泛，不僅要了解一些地質(zhì)水文等方面的知識(shí)，還要了解土木建設(shè)的知識(shí)與技術(shù)，所以在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工會(huì)包括幾種不同的類型，在統(tǒng)一大的道路橋梁中的不同區(qū)域施工，這就會(huì)造成施工條件的復(fù)雜，嚴(yán)重影響到道路橋梁施工的質(zhì)量問題，導(dǎo)致各種問題頻繁發(fā)生。最后，道路橋梁施工一般都是國(guó)家性的工程建設(shè)，我們?cè)谶M(jìn)行道路橋梁施工時(shí)要按照國(guó)家規(guī)范的要求進(jìn)行，在實(shí)際的道路施工中還要選擇合適的路線地點(diǎn)，特別是道路橋梁的橋梁施工，在施工設(shè)計(jì)時(shí)要單獨(dú)考慮，綜合實(shí)際條件進(jìn)行。

2我國(guó)道路橋梁工程施工管理工作的重要性分析

這些年我國(guó)的公路建設(shè)水平不斷提高，很多地區(qū)都實(shí)現(xiàn)了公路的現(xiàn)代化建設(shè)，道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)給人們的交通運(yùn)輸帶來了極大的便利，這也是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一個(gè)重要體現(xiàn)。道路橋梁施工管理工作具有極高的重要性，想要提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量，就要做好一定的施工管理工作，計(jì)劃好道路橋梁的管理實(shí)踐內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的全過程控制。道路橋梁施工管理的內(nèi)容有很多，從道路橋梁施工準(zhǔn)備開始到竣工結(jié)束，全程都需要有效的管理控制，主要包括有道路橋梁施工的材料、設(shè)施設(shè)備、施工的方案、施工的方法、施工的技術(shù)、施工的工藝流程、施工的人員安排、施工現(xiàn)場(chǎng)的控制與管理，以及施工后的竣工質(zhì)量驗(yàn)收等，這些道路橋梁施工管理的內(nèi)容都是保證道路橋梁施工質(zhì)量的重要表現(xiàn)，只有做好良好的道路橋梁施工管理工作才能夠取得工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)收益。在進(jìn)行道路橋梁施工管理的過程中，我們要綜合了解施工的條件跟施工的特點(diǎn)方法，從而對(duì)施工的每一個(gè)流程都加以控制，道路橋梁施工管理不僅可以提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，保證道路橋梁的安全穩(wěn)定性，還可以通過施工管理有效的縮短工期，減少投資，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。我們要跟隨時(shí)代的腳步，與時(shí)俱進(jìn)，用現(xiàn)代化的科學(xué)管理手段加強(qiáng)道路橋梁施工管理的工作水平。

3我國(guó)道路橋梁工程施工管理工作中存在的不足問題分析

在進(jìn)行道路橋梁工程施工管理工作時(shí)，會(huì)面臨著較大的問題，我國(guó)政府對(duì)道路橋梁工程的建設(shè)的管理力度不大，很多道路橋梁的施工與政策有著矛盾沖突，就造成了道路橋梁施工管理的困難，在施工的過程中，最常見的問題就是施工現(xiàn)場(chǎng)的簽證變更，這會(huì)就造成施工設(shè)計(jì)的改變，極大的影響著道路橋梁施工的成本跟工期。以下對(duì)道路橋梁施工管理中的主要問題進(jìn)行分析。

3．1道路橋梁施工管理存在不規(guī)范現(xiàn)象

道路橋梁施工管理的內(nèi)容比較多，最重要的就是在施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范化管理，由于道路橋梁施工的現(xiàn)場(chǎng)條件比較復(fù)雜，各種施工團(tuán)隊(duì)都會(huì)在場(chǎng)，進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)要嚴(yán)格控制施工工序，但是在很多的道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)往往缺乏規(guī)范化的秩序管理，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，材料亂放，設(shè)備丟失、操作失誤等，這些都需要規(guī)范化的管理。

3．2道路橋梁施工管理中的質(zhì)量控制不過關(guān)

我國(guó)道路橋梁施工時(shí)往往會(huì)遇到較多的困難，很多時(shí)候要橫跨水域，地質(zhì)條件也比較復(fù)雜，導(dǎo)致工程的質(zhì)量得不到控制，在進(jìn)行施工管理的過程中，對(duì)材料、涉筆、人員、技術(shù)的管理都存在較大的漏洞，很多的施工材料不合格現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致各種豆腐渣工程的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了人們的出行安全以及財(cái)產(chǎn)安全。還有設(shè)備的管理也不到位，很多設(shè)備缺乏定期的檢修與維護(hù)，人員的配置不合理，在進(jìn)行施工管理時(shí)，沒有做好相應(yīng)的人員技術(shù)的培訓(xùn)，導(dǎo)致施工的現(xiàn)場(chǎng)魚龍混雜，各種不規(guī)范施工操作的發(fā)生，嚴(yán)重影響到了施工的質(zhì)量。

3．3道路橋梁施工中績(jī)效管理失誤

在道路橋梁施工管理中還存在著資金問題，很多的道路橋梁施工過程中，注重的仍然是勞動(dòng)力，普遍的工資較低，導(dǎo)致很多道路橋梁在施工的過程中，在對(duì)施工的工期以及成本質(zhì)量管理時(shí)存在較大的失誤，績(jī)效管理不到位，就造成施工的各種問題的發(fā)生，嚴(yán)重影響了施工的質(zhì)量。

3．4對(duì)整體施工的工期及進(jìn)度管理失誤

道路橋梁工程在進(jìn)行施工管理時(shí)，對(duì)施工的進(jìn)度安排與控制往往不合理，在施工時(shí)，若是沒有對(duì)施工的具體操作進(jìn)行管理，就很容易導(dǎo)致各種質(zhì)量問題的發(fā)生，一旦出現(xiàn)不規(guī)范現(xiàn)象就要重新施工，嚴(yán)重延長(zhǎng)了施工的工期，其次在施工過程中，要及時(shí)的跟進(jìn)人員、材料、設(shè)備的提供，從而加快施工的進(jìn)程。

4我國(guó)道路橋梁工程施工管理工作中存在不足的優(yōu)化措施分析

4．1完善道路橋梁施工管理體制

要想加強(qiáng)道路橋梁的施工管理，就要健全施工管理體系，做好施工過程中的各項(xiàng)管理工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理，質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量驗(yàn)收工作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的檔案記錄，要設(shè)立專門的監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)施工的管理，保證施工的人員、設(shè)備、材料等都符合規(guī)范的要求。

4．2做好施工資源的優(yōu)化配置管理

在進(jìn)行施工管理時(shí)，要實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，在施工前進(jìn)行技術(shù)的交底，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的人員配置符合要求，在施工時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施管理，要定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，減少資源的浪費(fèi)，從而保證施工的質(zhì)量符合規(guī)范的要求。

4．3加強(qiáng)對(duì)施工過程的質(zhì)量控制管理

道路橋梁施工是一個(gè)比較大規(guī)模施工建設(shè)，涉及的施工范圍比較廣，施工時(shí)間比較長(zhǎng)，所以加強(qiáng)對(duì)施工管理過程的質(zhì)量控制有利于保證整體施工的質(zhì)量安全性。做好施工前的準(zhǔn)備工作，對(duì)施工設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行可行性的分析，特別是在施工的現(xiàn)場(chǎng)要做好技術(shù)的規(guī)范化管理，對(duì)材料要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收，從而提高工程的質(zhì)量。

5結(jié)束語

總之，道路橋梁施工管理對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量具有重要的作用，我們要把握好道路橋梁施工的全過程管理工作，從而提高道路橋梁施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

［1］楊萬東．淺析道路橋梁施工管理［J］．中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011，14(9):13－25．

［2］秦瑛斌．淺析道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施［J］．城市建筑，2015，08(6):21－34．

篇3

袁從方

中國(guó)核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司 湖北省宜昌市 443000

摘要：由于市政道路橋梁工程的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的工程項(xiàng)目，并且由于是在露天施工，極容易受到外界各種因素的影響。因此我們?cè)诠こ淌?/p>

工過程中，必須要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證整個(gè)工程的質(zhì)量。然而在實(shí)際工作中，我們應(yīng)該怎樣加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，怎樣有效的控制及預(yù)

防外界各種影響因素，保證工程的施工質(zhì)量是當(dāng)前市政道路橋梁施工單位必須重視的問題。我們只有在工程項(xiàng)目管理基礎(chǔ)上，保證工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化，

才能夠有效的提高市政道路橋梁施工企業(yè)的管理水平，保證工程的施工質(zhì)量。本文就市政道路橋梁施工的管理展開分析和探討。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工管理；措施

導(dǎo)言

在現(xiàn)代化社會(huì)中，市政道路橋梁工程形式越來越多樣化，其管理明細(xì)

也不盡相同。目前的市政道路橋梁工程除了具備傳統(tǒng)工程中的施工復(fù)雜、

難度大、周期短的特點(diǎn)外，還需要考慮市政道路橋梁工程的綠化情況，需

要將市政環(huán)境資源與路橋工程的水文地質(zhì)相結(jié)合，最大化實(shí)現(xiàn)城市資源利

用率。本文通過市政道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀的分析，探索新的路橋工

程施工管理措施。

1 工程案例

某市政公路橋梁工程為例，該橋梁工程全長(zhǎng)為178.8m，橋梁上部結(jié)構(gòu)

矢跨比為13，是一個(gè)8 孔鋼筋混凝土鋼架拱橋，橋面寬度為33.0m+2×

1.20m，橋跨橫向拱片有12 片，使用6.3cm 鋼筋混凝土橋面鋪裝13 道橫系

梁、12 道微彎板和2 道橫隔板進(jìn)行每孔連接，橋梁下部為群樁基礎(chǔ)組合橋

臺(tái)。

某市政公路建設(shè)工程，全長(zhǎng)4.1 公里，道路等級(jí)為城市主干道，雙向

六車道，全線分A、B 兩幅，橋梁總長(zhǎng)約2.78 公里，共有三座橋梁，一號(hào)

橋、二號(hào)橋和高架段橋梁。一號(hào)橋、二號(hào)橋跨徑布置均為4*20m，一號(hào)橋

與道路中心線斜交50 度，二號(hào)橋與道路中心線正交。高架段橋梁跨徑

27~31m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m，四跨一聯(lián)為主，少數(shù)為三跨一聯(lián)，橋墩與道路

中心線正交。A 線和B 線橋?qū)捑鶠?2.5m，上部結(jié)構(gòu)采用簡(jiǎn)支變連續(xù)預(yù)應(yīng)

力混凝土預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)主要采用單柱式橋墩，大挑臂矩形截面蓋

梁，局部變寬段采用雙柱式橋墩?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁。

2 市政道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

2.1 管理復(fù)雜化

在路橋工程施工過程中，會(huì)用到多種產(chǎn)品和工具，同時(shí)城市道路一般

是在原有的道路上進(jìn)行改建或者擴(kuò)建，因此這些都增加了路橋工程項(xiàng)目管

理工作的復(fù)雜性。由于路橋工程質(zhì)量的好壞也會(huì)直接影響城市的發(fā)展以及

人們的生活水平，因此在進(jìn)行工程管理工作時(shí)，就需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)

際情況，綜合分析，及時(shí)解決施工中遇到的各種問題。此外，施工階段也

要注意減少施工對(duì)道路的影響，全面考慮各種施工因素。

2.2 管理困難化

市政道路橋梁施工過程涉及的部門較多，需要做好各個(gè)部門之間的協(xié)

調(diào)與銜接工作，工程管理難度加大。加上市政道路橋梁施工地點(diǎn)的不同，

需要經(jīng)常更換施工隊(duì)伍，嚴(yán)重影響施工管理工作人員的情緒，進(jìn)而增加了

工程管理的難度。另外市政道路橋梁工程的施工工藝繁多、技術(shù)復(fù)雜等特

征，也加重了施工管理工作的難度。

2.3 施工人員素質(zhì)不一

工程施工人員素質(zhì)對(duì)工程質(zhì)量影響較大，但是目前市政道路橋梁工程

施工中的施工人員素質(zhì)不可能做到統(tǒng)一，因此在施工過程中會(huì)出現(xiàn)各種差

錯(cuò)，甚至?xí)霈F(xiàn)不專注的現(xiàn)象。此外，施工人員責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)的不

足，也在很大程度上影響了工程質(zhì)量。

3 市政道路橋梁工程施工的綜合管理措施

3.1 市政道路橋梁工程施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備是做好市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的前提條

件。由于市政道路橋梁工程所涉及的范圍極為廣泛，施工技術(shù)、施工設(shè)備、

施工工種、施工工藝等都具有復(fù)雜性與多樣化，因此在市政道路橋梁工程

施工之前，施工人員必須要做好各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備工作，只有這樣，才能夠

保證工程的順利施工，才能夠提高工程的質(zhì)量。在實(shí)施準(zhǔn)備工作的過程中，

需要注意到以下幾點(diǎn)問題：（1）管理人員必須要對(duì)施工的圖紙進(jìn)行深入研

究，了解圖紙的設(shè)計(jì)意圖，實(shí)施測(cè)量放樣工作，并且需要對(duì)所有的控制點(diǎn)

進(jìn)行保護(hù)并記錄；（2）需要與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，使技術(shù)

人員在施工之前詳細(xì)了解工程中所有的注意事項(xiàng)，另外還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)

建立一個(gè)試驗(yàn)室，并安排相關(guān)技術(shù)人員對(duì)建筑材料進(jìn)行試驗(yàn)，并將所有結(jié)

果記錄，以備后期的管理；（3）需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，繪制出關(guān)鍵施

工工藝的流程圖，制定相關(guān)的規(guī)定要求；（4）根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及工

程特點(diǎn)來選擇一個(gè)科學(xué)的施工方案，將所有的可能事件控制在一定的范圍

之內(nèi)?？偠灾挥袑⑹┕み^程中的技術(shù)問題合理的解決，才能夠有效

的提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平以及施工質(zhì)量。

3.2 市政道路橋梁施工的施工過程管理

3.2.1 加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率

市政道路橋梁施工的材料管理非常重要。具體來說，應(yīng)該從以下三個(gè)

方面加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率：①對(duì)于綠色、環(huán)保、

節(jié)能的新材料，施工管理方要在預(yù)算允許的情況下使用，提升材料的質(zhì)量；

②對(duì)于施工環(huán)節(jié)的材料使用要進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算，同時(shí)要注重對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)廢

料的循環(huán)利用；③要加強(qiáng)對(duì)施工材料的運(yùn)輸管理、存儲(chǔ)管理，減少在運(yùn)輸、

保存等環(huán)節(jié)材料的破壞或丟失，要提升施工材料的配置效率。

3.2.2 注重施工進(jìn)度控制，提振施工人員的施工活力

施工進(jìn)度是衡量施工效率的重要標(biāo)志，因此在施工監(jiān)督控制層面必須

要制定嚴(yán)格的激勵(lì)約束機(jī)制，全面提升施工人員的施工活力，以期達(dá)到按

時(shí)、保質(zhì)、保量完成市政道路橋梁施工。特別要指出的是，由于市政道路

橋梁建設(shè)的工序復(fù)雜，若一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工進(jìn)度的滯后會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的

順利推進(jìn)，因此要在每一個(gè)施工環(huán)境都實(shí)行嚴(yán)格的施工進(jìn)度控制。具體做

法如下：①對(duì)于惡意延期完成項(xiàng)目要執(zhí)行一定的懲戒措施，但不能矯枉過

正，要確保工程的質(zhì)量得到保障；②對(duì)于提前完工的高質(zhì)量市政道路橋梁

工程要給予物質(zhì)與精神的雙重表彰，以提升其積極性；③施工管理方要根

據(jù)施工程序的先后，要加強(qiáng)對(duì)當(dāng)期施工環(huán)節(jié)的進(jìn)度進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以確保

不耽誤其他環(huán)節(jié)的正常施工。

3.3 市政道路橋梁工程施工的安全管理措施

提高工程施工中的安全觀念和綜合素質(zhì)。在工程施工建設(shè)中，施工單

位必須加強(qiáng)施工人員和管理人員的安全防范意識(shí)，制定相應(yīng)的安全預(yù)防措

施，保障工程的安全施工。在工程施工中，管理人員要制定施工安全管理

規(guī)章制度，并要求施工人員嚴(yán)格遵守，對(duì)施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。

同時(shí)管理人員可以組織工作人員學(xué)習(xí)，讓他們了解工程施工中存在的危險(xiǎn)

因素，并學(xué)習(xí)掌握安全的防護(hù)手段。能夠有效的提升管理人員和施工人員

的綜合素質(zhì)，保障施工安全。企業(yè)還要加大培訓(xùn)力度，不斷提高安全管理

人員的素質(zhì)以及管理水平。企業(yè)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及操作規(guī)程要緊緊跟

隨國(guó)家法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)整并及時(shí)下發(fā)，同時(shí)要進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)的資金

投入，對(duì)資金的使用進(jìn)行記錄，確保投入與使用到位。

落實(shí)制度與資源到位，開創(chuàng)安全生產(chǎn)管理的新局面。施工企業(yè)需要加

大對(duì)施工過程的檢查力度，落實(shí)安全管理制度，針對(duì)實(shí)際的反饋情況和出

現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，為安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。企業(yè)還需要加強(qiáng)安全生

產(chǎn)教育，保證各個(gè)部門有計(jì)劃、有部署、有落實(shí)、有檢查。重點(diǎn)排查安全

隱患，制定科學(xué)應(yīng)急方案，適當(dāng)進(jìn)行演習(xí)，提高全體工作人員的應(yīng)急能力。

結(jié)論

施工單位應(yīng)該在結(jié)合工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，提高施工管理人員、建

筑工人還有監(jiān)理人員的職業(yè)素質(zhì)，兼顧社會(huì)環(huán)境與自然環(huán)境，制定出有效

的管理對(duì)策，對(duì)市政道路橋梁工程的施工過程進(jìn)行科學(xué)合理、嚴(yán)格規(guī)范的

施工管理，從而實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)范化，科學(xué)化，

生態(tài)化，在人與自然的和諧相處的基礎(chǔ)上，為城市居民的日常生活和生命

財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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業(yè)，2013，03：82.

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（上）[C]，2015：1.

篇4

關(guān)鍵詞：市政；道路；橋梁；施工管理

1市政道路橋梁工程施工過程中存在的問題

1.1進(jìn)度延誤問題

市政道路橋梁工程施工過程中受到施工環(huán)境、施工條件、施工技術(shù)、施工組織措施以及各類突發(fā)事件等因素的影響，均有可能造成施工進(jìn)度的延誤。除此之外，道路橋梁工程具有施工工序繁多、施工工種多樣的特點(diǎn)，因此進(jìn)度管理過程十分復(fù)雜。而由于上述因素的影響使得道路橋梁工程施工的不確定性進(jìn)一步增大。而是否能夠進(jìn)行有效的進(jìn)度控制，對(duì)于整個(gè)道路橋梁工程目標(biāo)是否能夠按期實(shí)現(xiàn)、是否能夠進(jìn)行有效的資源利用以及成本控制等均有十分重要的影響。因此，應(yīng)采用各種有效的措施來加強(qiáng)進(jìn)度控制，進(jìn)而保障市政道路橋梁工程的順利實(shí)施。

1.2質(zhì)量管理問題

由于市政道路橋梁工程施工周期較長(zhǎng)、工程量較大，并且施工地點(diǎn)相對(duì)分散，因此導(dǎo)致施工管理過程當(dāng)中難免會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。而由于施工地點(diǎn)較為分散，在進(jìn)行質(zhì)量管理過程中就需要設(shè)置多個(gè)質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)。但是道路橋梁工程施工管理人員的數(shù)量有限，質(zhì)量管理效率較低，進(jìn)而使得質(zhì)量問題很難得到有效地保證。

1.3安全管理問題

由于從事道路橋梁工程的施工人員的教育水平相對(duì)較低、安全意識(shí)比較薄弱、對(duì)安全產(chǎn)品的使用方法不了解、安全培訓(xùn)力度不到位以及施工管理不嚴(yán)格等問題，造成道路橋梁工程安全事故屢屢有發(fā)生。其中，安全用電事故最為常見。究其原因，主要是因?yàn)槭┕挝粵]有加強(qiáng)對(duì)安全用電知識(shí)的培訓(xùn)以及沒有設(shè)置專職的電力員工，在電力采購(gòu)以及電源安裝過程中操作不規(guī)范、安全措施不足等使得市政道路橋梁工程施工過程中存在許多安全隱患。

2市政道路橋梁工程施工管理措施

2.1進(jìn)度管理措施

市政道路橋梁工程進(jìn)度管理的目的在于確保工程質(zhì)量的同時(shí)保證工程進(jìn)度符合設(shè)計(jì)要求和施工合同要求。為有效保證市政道路橋梁工程進(jìn)度管理水平，首先應(yīng)對(duì)整個(gè)施工過程有一個(gè)明確的規(guī)劃，并針對(duì)各個(gè)分部分項(xiàng)工程制定具體的開始和結(jié)束時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并編制完善的進(jìn)度管理規(guī)劃。一旦施工進(jìn)度管理規(guī)劃制定完成之后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)劃開展實(shí)施。為保證施工進(jìn)度計(jì)劃的有效實(shí)施，應(yīng)在計(jì)劃階段消除各類不利因素，并對(duì)施工階段進(jìn)行有效的監(jiān)督檢查，當(dāng)施工過程中遇到困難時(shí)應(yīng)及時(shí)采取解決措施，進(jìn)而有效保證市政道路橋梁工程按期完成。

2.2質(zhì)量管理措施

為有效提高市政道路工程施工質(zhì)量，首先應(yīng)不斷提高施工人員的技術(shù)水平。因此，應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育和培訓(xùn)，并將施工質(zhì)量作為績(jī)效考核的標(biāo)準(zhǔn)之一，將工程質(zhì)量與工資進(jìn)行有效聯(lián)系，進(jìn)而提高施工技術(shù)和管理人員的質(zhì)量意識(shí)；第二，在施工過程中應(yīng)明確質(zhì)量管理目標(biāo)。通過嚴(yán)格的質(zhì)量管理規(guī)范來進(jìn)行約束，通過自檢、互檢、交接檢來落實(shí)每一項(xiàng)質(zhì)量管理制度；第三，每一項(xiàng)工序完工之后由監(jiān)理工程師協(xié)相關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。驗(yàn)收合格之后方可進(jìn)行下一道工序的施工；第四，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制。這就要求加大材料的采購(gòu)管理、進(jìn)出場(chǎng)管理以及材料的使用管理。通過嚴(yán)格控制材料質(zhì)量、采用先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)、嚴(yán)格的施工現(xiàn)場(chǎng)管理來保證市政道路橋梁工程質(zhì)量。

2.3成本管理措施

為有效控制市政道路橋梁工程成本，應(yīng)從投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段以及竣工驗(yàn)收階段全過程進(jìn)行成本控制。從市政道路橋梁工程項(xiàng)目的投資決策階段、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工階段以及竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行全過程的成本控制，進(jìn)而使得成本控制貫穿整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)過程。投資決策階段，工程造價(jià)管理人員應(yīng)從全方位了解市政道路橋梁工程項(xiàng)目，并且制定多種方案，從中選取最優(yōu)方案；設(shè)計(jì)階段，應(yīng)在滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡可能的降低工程成本，提高工程質(zhì)量，這就要求對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行科學(xué)的評(píng)定；招投標(biāo)階段，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，確保整個(gè)招投標(biāo)過程的公平、公正、公開；施工階段，通過采用先進(jìn)的施工工藝，加大對(duì)人財(cái)物等資源的合理優(yōu)化配置。嚴(yán)格落實(shí)材料設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)管理、審批管理、存儲(chǔ)管理，避免不必要的浪費(fèi)，進(jìn)而降低施工成本。通過編制具體的施工工藝流程和施工方案，有效控制道路橋梁工程成本；竣工階段，應(yīng)加強(qiáng)審核工作以及相關(guān)材料的準(zhǔn)備工作，通過竣工結(jié)算來合理控制工程成本。

2.4安全管理措施

為有效保證市政道路橋梁工程的施工安全，應(yīng)制定合理的作息時(shí)間保證施工人員能夠得到充分的休息。在業(yè)余時(shí)間開展各類文體活動(dòng)，促進(jìn)施工人員的身心健康發(fā)展，并通過各類安全教育培訓(xùn)活動(dòng)來提高施工人員的安全意識(shí)水平，通過技術(shù)培訓(xùn)來提高作業(yè)的熟練程度以及技術(shù)水平，進(jìn)而降低施工過程當(dāng)中的安全隱患，提高市政道路橋梁工程安全管理水平。

3結(jié)語

市政道路橋梁工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在整個(gè)實(shí)施過程當(dāng)中受到各類因素的影響，因此需要建立一套完善的、具有針對(duì)性地施工管理措施，進(jìn)而保證市政道路橋梁工程的有效展開。在實(shí)施過程中，管理人員應(yīng)對(duì)市政道路橋梁工程有一個(gè)全面地了解，并從實(shí)際情況出發(fā)，制定具體的管理措施，進(jìn)而使得整個(gè)施工管理工作有條不紊。確保市政道路橋梁工程的順利展開，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁施工質(zhì)量 分析 預(yù)防

1. 市政道路橋梁施工內(nèi)容概述及特點(diǎn)

1.1市政道路橋梁施工內(nèi)容。一般情況下，道路橋梁施工內(nèi)容主要包括平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備的搬運(yùn)安裝、橋墩樁基的定位鉆探、混凝土澆筑構(gòu)件以及吊裝設(shè)備的移位等內(nèi)容。

1.2市政道路橋梁工程施工的主要特點(diǎn)。一是工作準(zhǔn)備周期短，開工要求急。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。二是往往施工場(chǎng)地狹窄，動(dòng)遷量大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。三是常常地下管線復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。四是原材料投資較大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。

2. 市政道路橋梁工程施工存在的問題

2.1從管理的角度來講，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理不規(guī)范。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理應(yīng)當(dāng)是整個(gè)路橋施工管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工中大多數(shù)設(shè)備和材料的供應(yīng)、施工人員的作業(yè)等都是在這里完成的，因此，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的管理，有助于路橋工程質(zhì)量的提高。但是，目前我國(guó)大部分路橋工程項(xiàng)目，其管理者對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理較為混亂，管理制度不規(guī)范，無法達(dá)到我國(guó)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理要求。其主要的表現(xiàn)：在現(xiàn)場(chǎng)隨意堆放各種建筑垃圾，清理人員沒有及時(shí)進(jìn)行清理；對(duì)各種施工設(shè)備不進(jìn)行及時(shí)規(guī)范的維護(hù)和清理；尤其是在施工材料的存放方面，沒有在指定的位置進(jìn)行堆放；另外，施工人員的綜合素質(zhì)較低，很難滿足高質(zhì)量施工的要求。

2.2從工程質(zhì)量的角度來講，存在一系列的通病。主要有：

2.2.1橋梁裂縫。在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會(huì)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量形成影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因而，橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。其主要原因是溫度應(yīng)力不適宜、混凝土振搗不足和有效預(yù)應(yīng)力不夠造成的。

2.2.2鋼筋銹蝕。在市政道路橋梁施工中，鋼筋可以說是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個(gè)橋梁的使用質(zhì)量。但目前，我國(guó)市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。

2.2.3堿蝕問題。在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中，堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病。要對(duì)橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對(duì)”堿蝕”進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題。具體到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會(huì)使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫，引起鋼筋銹脹，加速橋梁構(gòu)件的失效速度。一般情況下，橋梁的堿蝕主要發(fā)生于邊梁的挑檐處，預(yù)制邊梁、次邊梁以及第三片梁的腹板和交縫處，泄水孔周邊，橋臺(tái)背墻以及梁端、帽梁等位置。

2.3從規(guī)劃上來講，工程不合理的進(jìn)度規(guī)劃。對(duì)路橋工程進(jìn)行管理的重要任務(wù)之一就是保證工程施工的進(jìn)度，盡量使工程在規(guī)定的工期之內(nèi)完成，以保證工程建設(shè)的效益。一般來說，路橋工程有著工程所需要的時(shí)間較長(zhǎng)、資金的投入較大、施工管理工作比較復(fù)雜的特點(diǎn)，如果沒有完善的進(jìn)度規(guī)劃和管理，很容易造成工期的拖延，使得工程成本的增加。目前我國(guó)在路橋工程的施工進(jìn)度管理方面有著明顯的缺陷，基本沒有對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)和合理的規(guī)劃，對(duì)工程的設(shè)計(jì)圖紙的審核也不夠嚴(yán)謹(jǐn)。工程施工的實(shí)際進(jìn)度難以按照預(yù)計(jì)的進(jìn)度來進(jìn)行，致使工程延期的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

2.4從工程安全角度來講，工程安全系數(shù)不高。近些年來路橋工程建設(shè)中發(fā)生的安全事故，其中約90%的安全事故是由“人機(jī)”系統(tǒng)中“人”的行為要素造成的，很大程度上，安全事故產(chǎn)生的內(nèi)因是由人力資源匱乏與安全生產(chǎn)管理需求間巨大差距造成的，而更深層次的原因是現(xiàn)行工程安全生產(chǎn)管理機(jī)制所引發(fā)的。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，路橋施工企業(yè)更加重視于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升，較多地延續(xù)了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制環(huán)境下形成的安全管理思路及辦法，不能妥善處理近期利潤(rùn)與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)與獲利間的協(xié)調(diào)關(guān)系，安全事故頻發(fā)。

3．預(yù)防市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題應(yīng)采取的措施

3.1明確市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理目標(biāo)。市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的目的是為了確保工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，滿足道路工程的使用需求。應(yīng)明確質(zhì)量控制目標(biāo)。需要嚴(yán)格控制路面的平整度、壓實(shí)度、配合比等指標(biāo)。應(yīng)抓好各材料的規(guī)格、配合比，確保該層的材料質(zhì)量和性質(zhì)要求。同時(shí)，要嚴(yán)格抓好道路的松鋪厚度，含水量應(yīng)控制在最佳含水量附近，初壓后進(jìn)行人工整修，特殊原因無法碾壓到位的應(yīng)采用工人夯實(shí)，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

3.2要強(qiáng)化市政道路橋梁工程施工的安全管理。做好施工供現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，是施工能夠順利進(jìn)行的前提。路橋工程有著施工線路長(zhǎng)、設(shè)備和人員投入量大、交叉作業(yè)面多、特殊工種多、露天施工的特點(diǎn)，因此其管理難度很大。在工作中施工單位首先要建立安全管理的機(jī)構(gòu)和制度，對(duì)安全崗位的職責(zé)予以完善，將安全的獎(jiǎng)懲措施落到實(shí)處。其次施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督和檢查工作，經(jīng)常進(jìn)行各種專項(xiàng)的檢查如防火、防盜、防爆、用電安全、交通安全、高空作業(yè)、機(jī)械設(shè)備等方面。同時(shí)建立定期的檢查制度，做好月檢、季檢、年檢工作。

3.3要強(qiáng)化市政道路橋梁工程施工成本控制。首先應(yīng)該完善成本控制制度。主要集中在權(quán)責(zé)分明，落實(shí)責(zé)任到個(gè)人。每一項(xiàng)具體的工作都有其固定的成本控制管理部門和專業(yè)人員，所有的成本控制文件的審批最終要經(jīng)過項(xiàng)目。這樣既能夠提高各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制工作的效率，又能夠進(jìn)行集中的管理，避免管理過程中出現(xiàn)漏洞，等現(xiàn)象。其次，加強(qiáng)工作細(xì)節(jié)的管理，例如路橋施工過程中的材料采購(gòu)費(fèi)用、交通運(yùn)輸費(fèi)用、人力資源支出費(fèi)用等，每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出都需要進(jìn)行及時(shí)的記錄，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)共享，以便于各個(gè)部門進(jìn)行互相監(jiān)督，提高資金利用和管理的透明度。另外，還要加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于工作成績(jī)突出的業(yè)務(wù)人員可以給予資金和職位的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于業(yè)務(wù)能力部件提升的部分人員必須嚴(yán)肅處理，以便于提高工作人員的工作積極性，調(diào)動(dòng)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)務(wù)能力。

3.4要強(qiáng)化市政道路橋梁工程施工監(jiān)管。應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)理部門的監(jiān)管力度，明確監(jiān)理部門的權(quán)責(zé)，加大對(duì)一些未按要求進(jìn)行監(jiān)管單位的懲治力度，確保施工按規(guī)范按要求進(jìn)行。

結(jié)語：通過對(duì)以上道路橋梁施工存在問題的分析，相關(guān)管理與施工人員應(yīng)引起足夠的重視，要強(qiáng)化管理意識(shí)，并制定相應(yīng)的措施來確保工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]俞亞蘭.趙志龍.市政道路橋梁工程的施工管理措施.浙江鴻正建設(shè)有限公司

篇6

【關(guān)鍵詞】橋梁工程施工；質(zhì)量控制；質(zhì)量監(jiān)理

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓交通更加的發(fā)達(dá)，相應(yīng)的交通運(yùn)輸能力的提升也在很大程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是橋梁工程的施工建設(shè)更是得到了很大的提升，橋梁工程在保證我國(guó)道路交通運(yùn)輸順利的同時(shí)，還關(guān)系著整個(gè)社會(huì)的進(jìn)步和穩(wěn)定，所以相關(guān)部門需要嚴(yán)格把握橋梁工程的施工質(zhì)量以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

1、橋梁工程施工質(zhì)量的影響因素

1.1設(shè)計(jì)因素

建設(shè)良好的道路橋梁工程需要一個(gè)很好的橋梁工程的設(shè)計(jì)，良好的橋梁工程設(shè)計(jì)能夠減少橋梁工程施工成本的同時(shí)讓橋梁工程的施工變得更加的容易，但是在橋梁工程設(shè)計(jì)過程中，部分設(shè)計(jì)單位受資金的限制，只能根據(jù)相應(yīng)的資料來分析橋梁工程的設(shè)計(jì)，由于沒有經(jīng)過實(shí)際的勘查，設(shè)計(jì)的橋梁工程雖然是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來做的方案，但是它缺乏對(duì)實(shí)際地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等分析，這就容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案不能有效的滿足橋梁工程的施工，再加上在橋梁工程施工過程中缺乏對(duì)新型材料的使用，更讓橋梁工程的質(zhì)量受到影響。此外施工以及設(shè)計(jì)的時(shí)間比較短和中標(biāo)的價(jià)格比較低也容易導(dǎo)致橋梁工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。部分單位在設(shè)計(jì)過程中缺乏創(chuàng)新精神，只注重單項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這也讓橋梁工程的質(zhì)量受到影響。

1.2人為因素

人為因素對(duì)橋梁工程質(zhì)量造成影響主要是在管理人員的管理水平以及施工人員的業(yè)務(wù)水平方面。其中管理人員的水平不高很容易造成橋梁工程出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，而施工人員的業(yè)務(wù)水平的高低也直接關(guān)系著橋梁工程質(zhì)量的好壞。因此為了避免因?yàn)槿藶橐蛩囟斐傻臉蛄汗こ痰馁|(zhì)量出現(xiàn)問題，相關(guān)的管理人員以及業(yè)務(wù)人員都需要提升自身的工作能力。

1.3施工材料因素

施工材料選擇的好壞能夠決定橋梁工程物質(zhì)基礎(chǔ)的好壞，為了提升橋梁工程的質(zhì)量，相關(guān)部門應(yīng)該嚴(yán)格掌控橋梁工程施工材料的質(zhì)量。因?yàn)樵跇蛄汗こ坍?dāng)中建筑材料不達(dá)標(biāo)很容易讓橋梁工程的質(zhì)量降低。此外相關(guān)的單位不重視對(duì)橋梁工程施工質(zhì)量的控制以及監(jiān)理，在施工過程中很容易造成質(zhì)量出現(xiàn)問題，比如出現(xiàn)偷工減料以及不按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)施工等。更為嚴(yán)重的是出現(xiàn)問題時(shí)相關(guān)單位也沒有做到嚴(yán)格的掌控而造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

2、橋梁工程施工質(zhì)量控制及監(jiān)理過程中出現(xiàn)的問題

2.1橋梁出現(xiàn)裂縫

橋梁工程在施工過程中很容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這是相關(guān)單位關(guān)注的重點(diǎn)。橋梁工程施工出現(xiàn)裂縫在降低道路橋梁的承載力的同時(shí)，也讓橋梁的使用者的生命財(cái)產(chǎn)受到威脅。一般來說，橋梁出現(xiàn)的裂縫主要分為墩臺(tái)身裂縫、主拱圈裂縫以及主梁裂縫。橋梁出現(xiàn)裂縫的原因很多是因?yàn)闃蛄罕旧淼膹?qiáng)度不夠，這種情況下其荷載過重就很容易出現(xiàn)裂縫。此外橋梁工程在施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題也很容易造成收縮裂縫的出現(xiàn)，這會(huì)嚴(yán)重的降低橋梁的強(qiáng)度以及剛度。而自然環(huán)境尤其是水分和空氣滲入裂縫也會(huì)降低橋梁的使用年限。

2.2橋梁工程施工人員的業(yè)務(wù)水平低下

在橋梁工程的施工過程中，部分單位為了降低施工的成本，所選擇的施工人員的標(biāo)準(zhǔn)也隨之而降低，這就使得農(nóng)民工成為了橋梁工程施工的一線人員，這些農(nóng)民工的業(yè)務(wù)水平以及文化水平肯定比不上通過專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)學(xué)習(xí)的專業(yè)人士，他們?cè)谑┕み^程中不能有效的對(duì)橋梁工程的危險(xiǎn)因素進(jìn)行分別，其安全意識(shí)更是嚴(yán)重的缺乏，這就造成了施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種意外的情況。這在影響橋梁工程質(zhì)量的同時(shí)，也讓我國(guó)的橋梁建設(shè)行業(yè)得不到健康的發(fā)展。

2.3鋼筋銹蝕情況嚴(yán)重

橋梁工程的材料很大一部分是鋼筋，鋼筋的質(zhì)量直接影響了橋梁的使用安全。如果鋼筋不達(dá)標(biāo)在威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，也容易引發(fā)各種事故的發(fā)生。根據(jù)相關(guān)單位對(duì)橋梁工程的調(diào)查結(jié)果我們可以得知目前很多橋梁工程都存在著鋼筋銹蝕的情況。這主要是因?yàn)殇摻畋旧淼馁|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，此外橋梁外露的鋼筋受汽車尾氣以及酸雨等影響，也很容易出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況，這在降低橋梁質(zhì)量的同時(shí)，也減少了橋梁工程的使用壽命。因此在治理鋼筋銹蝕時(shí)一定要綜合考慮鋼筋銹蝕的原因以避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕的情況。

3、如何加強(qiáng)橋梁工程施工質(zhì)量控制以及監(jiān)理

3.1嚴(yán)把建筑原材料的質(zhì)量關(guān)

在選擇橋梁工程的施工材料時(shí)，一定要按照相關(guān)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來購(gòu)買建筑材料，只有這樣才能保證橋梁工程施工中建筑材料的質(zhì)量，而相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)包括《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》以及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和《國(guó)家建材標(biāo)準(zhǔn)》等。此外在施工過程中配比混凝土?xí)r一定要按照相關(guān)的抗?jié)B等級(jí)以及抗?jié)B強(qiáng)度來配比，掌握混凝土入模的溫度并學(xué)會(huì)分層澆筑。只有這樣才能更好的提高橋梁工程的施工質(zhì)量。

3.2提高橋梁整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理

提高橋梁整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理需要提高檢測(cè)工作的質(zhì)量，尤其是在放線定位的工作中，一定要做到精確以避免出現(xiàn)偏差而降低橋梁工程的質(zhì)量。此外在施工過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，尤其是需要嚴(yán)格控制混凝土的養(yǎng)生以及振搗及預(yù)應(yīng)力。只有這樣才能保證橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)的承載力。與此同時(shí)還需要監(jiān)理橋梁的外觀，讓橋梁看起來更加的美觀、平滑。

3.3提高施工人員的業(yè)務(wù)能力

橋梁的施工是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，因此在施工過程中為了保證施工的質(zhì)量，相關(guān)的管理人員以及施工人員都需要提升自身的業(yè)務(wù)能力以保證橋梁工程的施工質(zhì)量。當(dāng)相關(guān)的工作人員的專業(yè)水平更加的熟練，在橋梁工程的施工過程中就能做得更好，進(jìn)而在提升橋梁工程質(zhì)量的同時(shí)，保證使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。

結(jié)束語：

以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，這在很大程度上促進(jìn)了交通行業(yè)的進(jìn)步，這也讓人們更加注重橋梁工程施工的質(zhì)量，因?yàn)闃蛄汗こ痰馁|(zhì)量不僅關(guān)系著使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系著整個(gè)交通行業(yè)的健康有序的發(fā)展。然而在現(xiàn)今的橋梁工程施工過程中還存在著很多的問題，這些問題不僅會(huì)造成橋梁工程的質(zhì)量下降，更會(huì)導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。因此在對(duì)橋梁工程施工進(jìn)行質(zhì)量控制以及監(jiān)理的過程中，一定要做到嚴(yán)格心細(xì)，只有這樣才能在保證橋梁工程施工質(zhì)量的同時(shí)，提高我國(guó)道路交通的運(yùn)輸安全能力。文章分析了橋梁工程施工過程中出現(xiàn)的問題，闡明了橋梁工程施工質(zhì)量中出現(xiàn)問題時(shí)要如何對(duì)其進(jìn)行監(jiān)理，希望通過本文的闡述能夠?yàn)槲覈?guó)的道路橋梁工程的施工質(zhì)量的提升提供一點(diǎn)幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]李佳媛.淺析橋梁工程施工質(zhì)量控制及監(jiān)理要點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（16）.DOI：10.3969/j.issn.2095―2104.2013.16.670.

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁；現(xiàn)場(chǎng)；施工；管理

隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)以及城市建設(shè)速度的不斷加快，道路橋梁施工項(xiàng)目不斷增多。作為道路橋梁工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工越來越受到重視。加強(qiáng)道路橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理，能夠有效的減少工程事故，提高工程建設(shè)質(zhì)量，是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理的研究，對(duì)于促進(jìn)我交通建設(shè)的發(fā)展意義重大。

1影響道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理的因素

1.1人為因素的影響

許多橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工人員都不具備良好的自身素質(zhì)，對(duì)工作沒有很高的熱情，做不到仔細(xì)認(rèn)真，覺得施工過程非常辛苦，在施工過程中不嚴(yán)格按照要求來進(jìn)行施工，對(duì)待工作不敬業(yè)，只求完成任務(wù)，不求完成質(zhì)量，對(duì)待工作態(tài)度懶散，在施工過程中偷工減料，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，使得橋梁建設(shè)受到影響。而橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)施工中的管理者也對(duì)工作不負(fù)責(zé)，不做好自己應(yīng)該做到的事，對(duì)工作怠慢，對(duì)施工人員的不規(guī)范行為不及時(shí)指出，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的問題不及時(shí)解決，使得橋梁工程的施工質(zhì)量達(dá)不到理想的效果，也給以后橋梁交通的安全造成了影響。

1.2施工材料的影響

橋梁工程施工質(zhì)量的好與壞，離不開橋梁工程的建設(shè)材料，加強(qiáng)材料的管理和使用能夠保證橋梁工程的施工質(zhì)量。施工材料的質(zhì)量對(duì)施工的安全和質(zhì)量有著直接影響，當(dāng)今的建材市場(chǎng)過于混亂，商家過多的追求經(jīng)濟(jì)利益，使得劣質(zhì)建材大量涌人市場(chǎng)，施工的質(zhì)量和安全性都難以得到保障。

1.3施工設(shè)備的影響

施工過程中機(jī)械設(shè)備的性能是影響施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的關(guān)鍵，有些橋梁施工沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)劃使用先進(jìn)科學(xué)的施工設(shè)備，為了節(jié)省成本，使用比較落后陳舊的設(shè)備，這樣施工效率就會(huì)明顯減弱。如果施工方不能及時(shí)的對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢修，就會(huì)對(duì)施工過程帶來安全威脅，不利于現(xiàn)場(chǎng)施工的管理。

1.4環(huán)境因素的影響

橋梁的結(jié)構(gòu)相對(duì)于其他工程來說是比較多樣化的，橋梁工程施工的環(huán)境也比較復(fù)雜，施工環(huán)境復(fù)雜會(huì)給橋梁施工過程帶來一定的影響，施工進(jìn)度會(huì)因?yàn)槭┕きh(huán)境而拖延，使施工不能按預(yù)期時(shí)間結(jié)束，施工的環(huán)境包括氣候、氣溫、溫度、降雨等等，比如在溫度太低、路面結(jié)冰的情況下，橋面工程施工將無法進(jìn)行，這樣就造成了工期延后，施工時(shí)間的拖延。

2道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理中存在的問題

2.1原材料問題

道路橋梁施工的材料問題是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的隱性問題，每當(dāng)施工進(jìn)行一半的時(shí)候才會(huì)逐漸顯現(xiàn)，原材料如果沒有達(dá)標(biāo)，那么道路或橋梁的抗壓指標(biāo)就無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，容易造成建筑的倒塌，嚴(yán)重影響著施工人員和使用者的人身安全。

2.2安全問題

首先是施工方對(duì)安全問題的重要性沒有全面了解，使得工程建造過程中一味的注重經(jīng)濟(jì)利益，使施工管理的安全問題流于形式化，難以落實(shí)到實(shí)處，不利于道路橋梁工程高效的施工管理體系建立〕多數(shù)的工程都將施工的安全問題放在了可有可無的位置，對(duì)安全管理工作既沒有資金上的支持，又沒有機(jī)制上的保障，更沒有行動(dòng)上的落實(shí)，這直接影響了施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度，不利于道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的開展f=7其次是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工管理中的安全準(zhǔn)備工作不夠充分，近年來，道路橋梁的安全事故頻發(fā)，歸根究底，都是對(duì)安全工作的準(zhǔn)備不足造成的對(duì)于施上圖紙的審核不夠全面，沒有將設(shè)計(jì)與實(shí)際相結(jié)合，作出的設(shè)計(jì)不符合國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)等一系列的問題，還有在材料購(gòu)買，設(shè)備的使用方面，如果沒有充分的了解、準(zhǔn)備，都會(huì)給施工帶來安全問題最后是缺乏一套完整的現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理模式，不規(guī)范、不合理的施工行為無法進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，導(dǎo)致不正當(dāng)?shù)氖┕ば袨闊o法及時(shí)糾正，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作造成嚴(yán)重阻礙。

2.3施工監(jiān)管的問題

道路或橋梁的施工一般都會(huì)造成行車不便的問題，會(huì)影響施工的進(jìn)行，對(duì)施工的監(jiān)管工作帶來一定的難度如果不能保障道路的安全暢通，在某種程度上也影響了道路橋梁施工的進(jìn)行，浪費(fèi)了大量的財(cái)力物力，這一施工監(jiān)管上的漏洞要引起施工方的重視。

3加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理的有效途徑

3.1做好對(duì)施工材料的檢查和挑選工作

每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)成為整個(gè)工程的毀滅性因素，在施工前期一定要保證施工材料沒有任何問題在檢查過程中，對(duì)材料的熱度、密度、導(dǎo)熱系數(shù)、顆粒成分、抗震指數(shù)等一系列的指標(biāo)都要詳細(xì)檢查，保證材料的質(zhì)量安全性在材料的使用中，要注意環(huán)境和氣候的變化對(duì)施工材料的影響，確保材料的有效運(yùn)用，保證施工的正常進(jìn)行。

3.2做好施工前期的準(zhǔn)備工作

首先，在建筑施工圖紙的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者要充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將現(xiàn)場(chǎng)施工管理的理念融人到圖紙的設(shè)計(jì)中，科學(xué)的制定工程施工方案和管理程序，保障施工過程規(guī)范、合理的進(jìn)行其次，在采購(gòu)施工材料時(shí)，要大力引進(jìn)新材料，對(duì)于施工技術(shù)要不斷革新最后，施工方要保證參與施工的所有施工人員施工技術(shù)的合格，在施工前設(shè)置并檢查施工的安全防護(hù)措施，盡力做好事前的準(zhǔn)備工作，保證工程的順利進(jìn)行。

3.3強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理

安全問題是現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作中最為重要，也是最為困難的管理環(huán)節(jié)〕為了加強(qiáng)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理工作，首要任務(wù)是提高施工方對(duì)施工的安全意識(shí)，使其更加清楚的認(rèn)識(shí)到施工安全管理對(duì)整個(gè)施工過程的重要性，促使其樹立安全第一的施工管理思想此外，施工方還要配備專業(yè)的施工安全管理人員對(duì)施工過程中的安全問題進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)危及施工人員安全的狀況要及時(shí)妥善處理，在突發(fā)狀況發(fā)生時(shí)，要做好相關(guān)的應(yīng)對(duì)方案，進(jìn)一步加強(qiáng)安全施工。

3.4建立完善的施工監(jiān)管體系

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜性同樣存在與道路和橋梁的施工中，施工方用盡各種手段職位提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，無視施工過程的管理，所以，一定要加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的監(jiān)管，合理規(guī)范施工行為這就要求施工方要建立完善的施工監(jiān)管體系，可以應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)、通訊等手段對(duì)施工過程實(shí)時(shí)監(jiān)管道路與橋梁建設(shè)的相關(guān)部門對(duì)于工程的施工過程也要嚴(yán)格監(jiān)管和檢查，保證施工管理工作的有效開展。

3.5嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范進(jìn)行施工

只有在施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行安全操作，才能保證施工的有效進(jìn)行，施工方一低要對(duì)參與施工的人員進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的普及，使其詳細(xì)了解施工中需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)和設(shè)備的規(guī)范操作方法，避兔施工中產(chǎn)生不必要的問題，影響對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作。

3.6做好對(duì)施工成本的管理

成本管理也是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要內(nèi)容，通過對(duì)成本的科學(xué)管理能夠有效的控制工程的總體成本首先要完善成本管理制度，使每一個(gè)資金環(huán)節(jié)都有制度約束；其次，要根據(jù)各項(xiàng)工程分項(xiàng)進(jìn)行成本控制，將人力物力的成本支出控制在規(guī)定范圍內(nèi)；最后，對(duì)照施工成本的預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)超支問題及時(shí)、妥善的進(jìn)行處理。

4結(jié)束語

行之有效的現(xiàn)場(chǎng)施工管理是道路橋梁工程在建設(shè)過程中的重要保障，國(guó)家和施工方都要增加對(duì)道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的重視程度，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的問題，采取積極的態(tài)度進(jìn)行解決，以保證道路橋梁工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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關(guān)鍵詞：橋梁施工；質(zhì)量管理；控制措施

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、進(jìn)行公路橋梁工程建設(shè)的必要性

作為現(xiàn)代化進(jìn)程中的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施, 公路橋梁工程的建設(shè)情況直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人民生活質(zhì)量。近些年,信息時(shí)代的到來及科技水平的快速發(fā)展,公路橋梁工程的施工水平也在快速發(fā)展, 公路橋梁工程建設(shè)中, 質(zhì)量管理與控制的內(nèi)容也在不斷地增加。所以,當(dāng)前公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量管理與控制主要是科學(xué)的管理、技術(shù)的運(yùn)用、風(fēng)險(xiǎn)、法律法規(guī)等內(nèi)容來評(píng)估的。另一方面, 這項(xiàng)工作的目標(biāo)主要是在如何有效在最大范圍內(nèi)降低質(zhì)量安全的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),以達(dá)到改善公路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。當(dāng)前施工單位在公路橋梁工程建設(shè)中的質(zhì)量管理與控制工作, 通常是在施工的前期、中期和竣工期三個(gè)階段。施工單位安排質(zhì)量監(jiān)督管理人員來現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控質(zhì)量檢測(cè)人員，隨機(jī)檢查工程質(zhì)量的合格率, 通過對(duì)公路橋梁工程收集、整理的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,幫助施工單位發(fā)現(xiàn)影響公路橋梁工程質(zhì)量存在的問題和風(fēng)險(xiǎn),采用有效的手段進(jìn)行控制。所以,對(duì)公路橋梁工程施工中的質(zhì)量管理與控制是是很必要的。

二、公路橋梁工程建設(shè)過程中常見的質(zhì)量問題及其成因

在一定程度上,施工單位在公路橋梁工程施工的中經(jīng)常遇到多樣的質(zhì)量問題, 這些質(zhì)量問題會(huì)在客觀上影響公路橋梁工程整體的質(zhì)量。所以施工單位需要掌握公路橋梁工程常見質(zhì)量問題的前提下,分析公路橋梁質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,能夠夠避免或減少安全事故的出現(xiàn)。

1. 一般，施工單位在使用鋼筋混凝土進(jìn)行公路橋梁建設(shè)時(shí), 考慮到混凝土原材料質(zhì)量與水泥標(biāo)號(hào)，施工人員沒有嚴(yán)格遵守施工規(guī)范調(diào)配混凝土或是在混凝土澆筑完后，水熱化自干的過程中受到了預(yù)應(yīng)力的影響, 進(jìn)而影響混凝土抗拉性能，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致混凝土地開裂。而且公路橋梁在連續(xù)使用的過程中受荷載力增大, 鋼筋混凝土裂縫會(huì)不斷變寬, 引起混凝土的碳化、保護(hù)層的脫落和鋼筋的腐蝕, 導(dǎo)致鋼筋混凝土的剛度和強(qiáng)度被降低,減小了其耐久性,影響了公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量, 這也是當(dāng)前公路橋梁工程常出現(xiàn)的一個(gè)問題。

2. 因?yàn)楣窐蛄汗こ毯奢d力設(shè)計(jì)地比較低，交通系統(tǒng)發(fā)展后車輛荷載不斷增大, 所以導(dǎo)致了公路橋梁工程的承載力不足產(chǎn)生結(jié)構(gòu)了病害。因?yàn)楣窐蛄汗こ淘谠O(shè)計(jì)中出現(xiàn)如設(shè)計(jì)假定的不合理、采用不當(dāng)?shù)臉蛐徒Y(jié)構(gòu)，也因?yàn)槭┕と藛T自身文化水平比較低而并沒有按照公路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求和規(guī)范施工,所以公路橋梁施工中存在根本性的質(zhì)量問題。一般, 公路橋梁的結(jié)構(gòu)必須有一定的強(qiáng)度,才能夠承受作用于其上的重力和各種附加力。公路橋梁各部分的尺寸必須合適才能讓其承受軸向壓力時(shí)不會(huì)失去穩(wěn)定性。通常材料作用荷載隨機(jī)性、強(qiáng)度的離散性會(huì)導(dǎo)致公路橋梁工程在長(zhǎng)期使用過程中出現(xiàn)許多病害,施工單位必須切實(shí)的解決好這些問題。

3. 在公路橋梁工程施工時(shí),施工人員若不根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配比，而且施工工藝較差、不按程序進(jìn)行操作且隨機(jī)性的調(diào)整,這會(huì)造成了局部麻面、蜂窩和氣泡現(xiàn)象，在澆筑混凝土后, 施工人員振搗的工作不均衡、不規(guī)范或振搗過多,使得結(jié)構(gòu)疏松,在膜干后經(jīng)常出現(xiàn)蜂窩或麻面等問題,使得骨料下沉且容易發(fā)生由表向里的塑性的裂縫和干縮的裂縫。由于混凝土從攪拌到澆筑經(jīng)過的時(shí)間長(zhǎng),而使得水灰分出現(xiàn)離析從而影響混凝土的密實(shí)度。這些問題的發(fā)生往往會(huì)影響到公路橋梁工程承壓的能力,使鋼筋混凝土遭受腐蝕而產(chǎn)生非常大的損傷,進(jìn)而嚴(yán)重影響到工程承載能力和耐用性。因此,施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)要嚴(yán)格控制上面這些因素,從整體上確保公路橋梁工程的質(zhì)量。

三、如何有效加強(qiáng)公路橋梁工程施工的質(zhì)量

控制與管理公路橋梁工程在施工過程中所出現(xiàn)的問題和成因分析, 我們不難知道,施工單位對(duì)公路橋梁施工時(shí)質(zhì)量管理與控制需要加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、混凝土、路面和橋梁連接處的質(zhì)量管理工作等來展開。以下是對(duì)有效加強(qiáng)公路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量控制與管理措施作具體的闡述。

1. 在公路橋梁工程的建設(shè)過程中, 施工單位要嚴(yán)格地控制好混凝土的入模的溫度,及時(shí)采取如在剛澆筑好的混凝土表面鋪一層塑料薄膜等養(yǎng)護(hù)措施來養(yǎng)護(hù)混凝土,這有益于維持混凝土表面的溫度和濕度，確?？刂茰夭疃a(chǎn)生的預(yù)力強(qiáng)度超過混凝土抗拉強(qiáng)度的極限,這樣才可以有效減少溫縮裂縫的產(chǎn)生。另外,施工單位在澆筑腹板混凝土?xí)r要確保充分的振搗,同時(shí)要確保內(nèi)預(yù)應(yīng)力集中處不出現(xiàn)漏振,進(jìn)而能夠使混凝土澆筑的密實(shí)度達(dá)到安全施工的要求。并且施工單位要嚴(yán)格按照施工的要求養(yǎng)護(hù)好混凝土并進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制,從而能夠使混凝土張拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。這也從根本上保證了公路橋梁工程質(zhì)量。

2.公路橋梁工程施工單位要嚴(yán)格控制橋梁結(jié)構(gòu)、混凝土、橋梁以及路面結(jié)合處的質(zhì)量管理工作,才可以有效的確保公路橋梁工程順利地投入到使用中。因此施工單位要選用質(zhì)量好、價(jià)格便宜的施工原材料來施工,同時(shí)也要始終如一的保證水泥等材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。要按照一定的強(qiáng)度與抗?jié)B等級(jí)配比混凝土,掌控好混凝土澆筑時(shí)的溫度而且要分層進(jìn)行入模,這也是確?；炷临|(zhì)量合格的基礎(chǔ)工作。同時(shí)以精確勘測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),施工單位還得清楚施工的工藝,要保證公路橋梁的承載能力范圍能夠符合設(shè)計(jì)的要求要求選用排水性能與壓實(shí)性能都較好的材料來開展橋梁臺(tái)背的填土的工作,在回填過程中，虛鋪的厚度要保持在23cm 左右并且要保證壓實(shí)后的厚度不得超過2Ocm ,這樣才能夠在進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)時(shí)對(duì)不合格的點(diǎn)采用二次碾壓的方式,確保橋梁與路面連接處的質(zhì)量達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)。

3.公路橋梁工程施工單位要在用瀝青混凝土填筑路基前做好路基厚度不大于30 cm ,且采用分層與分段壓實(shí)的方法進(jìn)行處理來做好排水設(shè)施,這樣能有效確保路面的平整度。同時(shí)施工單位還要使瀝青混凝土在攪拌的生產(chǎn)能力和路面的攤鋪能力上相互匹配,進(jìn)而使攤鋪機(jī)連續(xù)工作的同時(shí)提高設(shè)備的利用率和路面的平整度。除此外，材料的溫度降低會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的狀況，施工單位要保證攤鋪機(jī)并不間斷地工作。此外,選擇合適的公路橋梁工程建設(shè)的鋼筋也是很重要的?；炷撩姘搴椭喊褰Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)一般是通過小型運(yùn)輸設(shè)備把混凝土趾板結(jié)構(gòu)運(yùn)入到河床的位置,采取輸送泵的方式將混凝土材料運(yùn)輸?shù)焦こ虄砂哆M(jìn)行斜坡趾板結(jié)構(gòu)的澆筑。倉(cāng)內(nèi)的混凝土上升的速度保持在均勻狀態(tài),確保所有建筑層的上升速度小于45cm ,通過小50 振搗棒和小10 振搗棒進(jìn)行混凝土的振搗, 一般在混凝土澆筑4-6 h 后。應(yīng)該將寬縫設(shè)在空間轉(zhuǎn)向的位置上,減少混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。同時(shí)進(jìn)行趾板澆筑和大壩填筑的施工, 因此, 應(yīng)該在后澆帶的澆筑夠30dm 后才能進(jìn)行趾板澆筑和大壩填筑。要將大壩結(jié)構(gòu)的進(jìn)度受到后澆帶結(jié)構(gòu)影響的情況解決,應(yīng)該采用分縫處理的方法對(duì)工程兩岸的后澆帶進(jìn)行修改。工程兩岸的分縫部分采用趾板和垂直縫的交接處采用錯(cuò)開處理,避免與趾板結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)彎處發(fā)生接觸,通過鋼筋斷開分縫部分,保證保護(hù)層結(jié)構(gòu)的厚度要求得到滿足,另外, 把止水帶設(shè)在分縫處。

結(jié)語

對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是建筑工程中非常重要的內(nèi)容，很大影響地建筑物的使用性能。所以，要特別重視建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的問題。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要掌握好基本構(gòu)件，深入理解建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的特殊要求，加強(qiáng)與其他行業(yè)的借鑒和交流，總結(jié)有用的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，做好地基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，最終才可以提高和改善建筑工程的質(zhì)量。目前的公路建設(shè)工作是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的關(guān)鍵,只有交通環(huán)境便利了才會(huì)給經(jīng)濟(jì)帶來快速的發(fā)展。致力于瀝青路施工技術(shù)的提高很有必要,要革新施工技術(shù)的創(chuàng)新,研發(fā)出堅(jiān)實(shí)安全、耐久度超強(qiáng)的施工技術(shù), 為中國(guó)的交通建設(shè)做出貢獻(xiàn)是我們這一代人的責(zé)任和理想。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐康.淺談市政道路瀝青路面施工質(zhì)量管理.價(jià)值工程, 2011(21)

篇9

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理

中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

前言

隨著我國(guó)道路橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也取得了輝煌成果，但施工質(zhì)量也依然存在，個(gè)別還很嚴(yán)重，這也反映了道路橋梁施工過程中沒有嚴(yán)格管理，施工人員沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來施工，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，道路橋梁施工管理創(chuàng)新，是路橋工程管理人員所面臨的一大挑戰(zhàn)性課題。道路橋梁工程管理就是在進(jìn)行道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、計(jì)劃、實(shí)施執(zhí)行、檢查、分析、調(diào)整的時(shí)候，對(duì)這些工程進(jìn)行多方面的統(tǒng)籌管理，讓道路橋梁工程得以按質(zhì)、按量、按期完成交付、運(yùn)營(yíng)。

一、道路橋梁工程施工管理過程中應(yīng)注意的問題

（一）技術(shù)問題：作為道路橋梁工程，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序繁多，施工工藝較復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投入大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工班組多且工作面交叉作業(yè)頻繁，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備，包括熟悉施工圖紙、優(yōu)化施工工序、做好技術(shù)儲(chǔ)備、建立健全質(zhì)檢制度等。

（二）機(jī)械設(shè)備問題：作為道路橋梁工程施工，機(jī)械設(shè)備繁多，例如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)等橋梁施工機(jī)械，作為機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)該注意加強(qiáng)建立健全機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度、編制機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃及加強(qiáng)對(duì)外租賃機(jī)械設(shè)備等方面的管理措施。

（三）材料問題：道路橋梁工程有其固有的特點(diǎn)，主要就是所需要的材料種類多，且需要量大，如鋼筋、水泥、各類預(yù)制品及外加劑等，并且伴隨著新材料、新規(guī)范的應(yīng)用，因而材料是一個(gè)不可小視的問題，針對(duì)這個(gè)問題主要包括對(duì)材料供應(yīng)、材料采購(gòu)、材料進(jìn)場(chǎng)分類堆放、材料發(fā)放等四個(gè)方面考慮。

（四）現(xiàn)場(chǎng)人員管理問題：作為決定工程成敗的關(guān)鍵，人的因素是極其重要的。因?yàn)槿魏喂こ添?xiàng)目都離不開人的組織和管理，需要人將材料合理搭配而創(chuàng)造出來。一個(gè)工程項(xiàng)目如果要做好，必須注意加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神，必須建立科學(xué)的施工隊(duì)伍管理體制，必須采用合理的獎(jiǎng)懲手段。

（五）施工安全問題：道路橋梁工程的施工安全管理，是一項(xiàng)很細(xì)致的工作，由于道路橋梁施工線路長(zhǎng)，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量打，且一般都為露天作業(yè)，所以安全管理的難度較大，需要考慮諸多因素。 因而，必須做好以下工作：首先，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查；其次，建立健全各項(xiàng)安全管理制度；另外，加強(qiáng)對(duì)人員的安全培訓(xùn)和安全交底工作，全面提高整體的安全意識(shí)。

（六）環(huán)境問題：道路橋梁建設(shè)或多或少會(huì)給周圍環(huán)境帶來影響，所以在工程施工過程中必須保護(hù)環(huán)境：①降低噪音，保證施工噪音對(duì)工地附近居民的生活造成的影響降到最低。②降低施工過程中產(chǎn)生的一氧化碳、氮氧化物及總懸浮顆粒物的日均濃度，確保其值符合大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。③選用專業(yè)檢驗(yàn)人員對(duì)主體工程和防止水土流失進(jìn)行防護(hù)工作，對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)檢測(cè)儀器要經(jīng)常校正，提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

二、道路橋梁工程的施工管理過程

（一）道路橋梁工程實(shí)施進(jìn)度和道路橋梁質(zhì)量要求有相匹配的機(jī)械設(shè)備與之對(duì)應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力是由全套設(shè)施中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，所以，要了解機(jī)械的屬性和特點(diǎn)，做到統(tǒng)一配置，保持機(jī)械的有效組合，使機(jī)械發(fā)揮最佳水平，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用率。機(jī)械在使用過程中，難免會(huì)出現(xiàn)問題，所以要有維護(hù)、搶修小組，對(duì)機(jī)械進(jìn)行定期檢查維護(hù)，及時(shí)排除故障，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程能按進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，對(duì)機(jī)械的使用和施工人員的工作有很大的影響，合理的布置可以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用和施工人員的工作效率。施工現(xiàn)場(chǎng)布置包括生活區(qū)、施工現(xiàn)場(chǎng)各種材料物品的存放、材料的供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電設(shè)備、水源設(shè)置、工地倉(cāng)庫(kù)、攪和場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面的布置和安排。施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)堆放廢料、垃圾等各類雜物，要保持施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔整齊。

（三）道路橋梁設(shè)計(jì)要采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，這些方法都有其適用范圍，因此在施工設(shè)計(jì)中，要根據(jù)具體情況進(jìn)行合理選擇，以利于施工順利進(jìn)行。在施工前要結(jié)合施工方案和工程設(shè)計(jì)圖中的排水設(shè)計(jì)，制定防洪排水方案，選擇合適的施工位置和方式，減少雨水對(duì)工程進(jìn)度的影響。

（四）工程實(shí)施過程中，運(yùn)輸是必不可少的，所以對(duì)運(yùn)輸組織有一定的要求：運(yùn)距短、運(yùn)輸量大、運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)少、裝卸迅速，盡量使用原有的交通條件，減少臨時(shí)性設(shè)施，充分發(fā)揮運(yùn)輸工作的載運(yùn)功效。

三、道路橋梁施工管理過程的創(chuàng)新管理

（一）建立完善的施工質(zhì)量保證體系

（1） 建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度：制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度，內(nèi)部監(jiān)理工程師遇到下列情況可行使質(zhì)量否決權(quán)，如不按圖紙施工或外形尺寸不符合規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求的、不符合監(jiān)理程序而施工的工程項(xiàng)目和使用原材料外購(gòu)構(gòu)件不合要求的、未進(jìn)行工序交接檢查的工程和未經(jīng)駐地工程師簽證的隱蔽工程。

（2）充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的控制功能：工地試驗(yàn)室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門，是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)道路橋梁建設(shè)的施工，必須有功能完善的工地試驗(yàn)室。為此，應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗(yàn)人員，建立試驗(yàn)報(bào)告反饋制度。最大限度地實(shí)現(xiàn)過程控制試驗(yàn)人員必須服務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)，用檢測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

（二）建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強(qiáng)烈的工期意識(shí)：工程進(jìn)入籌備階段項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將各項(xiàng)目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中，以甲方要求的竣工時(shí)間為終點(diǎn)，倒排生產(chǎn)計(jì)劃，確保工期正點(diǎn)運(yùn)行；在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項(xiàng)目，然后將項(xiàng)目一一細(xì)化，繪制關(guān)鍵項(xiàng)。目前網(wǎng)絡(luò)分析圖通過科學(xué)計(jì)算和周密預(yù)測(cè)，可以找出關(guān)鍵工序集中力量予以突擊，如此各階段地抓住重點(diǎn)，突破關(guān)鍵工序和項(xiàng)目，掃除工程中各個(gè)障礙，從而保證了總工期按計(jì)劃向前推進(jìn)。

（三）資料管理的創(chuàng)新

收集、整理工程資料是工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收的一項(xiàng)重要工作，工程資料包括工程設(shè)計(jì)、施工方案、施工圖紙、變更組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底書、作業(yè)指導(dǎo)書、材料操作使用注意事項(xiàng)、技術(shù)組織措施項(xiàng)目、施工隊(duì)管理劃分、工序交接事項(xiàng)等，工程資料是道路橋梁工程竣工后進(jìn)行審計(jì)驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管理意見圍護(hù)改造的重要依據(jù)，在施工前要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)檔案管理和資料整理的相關(guān)知識(shí)、規(guī)定，規(guī)范資料收集整理的標(biāo)準(zhǔn)，從工程準(zhǔn)備開始就建立檔案歸錄，按照時(shí)間順序、文件類別及時(shí)立卷歸檔，防止資料流失，確保檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。

四、結(jié)束語

道路橋梁工程項(xiàng)目管理是針對(duì)某項(xiàng)道路橋梁工程，從道路橋梁工程的投資可行性分析到該項(xiàng)道路橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工到最后項(xiàng)目竣工評(píng)價(jià)的管理過程。一個(gè)道路橋梁工程項(xiàng)目從立項(xiàng)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、審核到施工，直到竣工驗(yàn)收，整檔管理，整個(gè)流程，緊密相扣，無論哪個(gè)環(huán)節(jié)都不允許有絲毫閃失，否則其引起的損失是難以估量的。在其中，施工作為至關(guān)重要的一項(xiàng)工作，是將設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)換為實(shí)際產(chǎn)物的過程，任何一道工序出現(xiàn)問題都將對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生不可預(yù)計(jì)的缺陷，尤其是對(duì)道路橋梁項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工管理更是重中之重。

參考文獻(xiàn)：

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篇10

【關(guān)鍵詞】市政工程 橋梁施工 有效措施

城市基礎(chǔ)設(shè)施是進(jìn)行城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的保障體系，為城市的生存和發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。市政橋梁工程屬于比較大型的建筑工程其下部結(jié)構(gòu)位置特殊且承擔(dān)重要的受力任務(wù)，其中樁基施工尤為明顯，如何保證市政橋梁樁基的質(zhì)量控制至關(guān)重要。施工過程中不同區(qū)域土質(zhì)的情況也影響著工程整體的質(zhì)量可靠性。做好施工區(qū)域土質(zhì)的分析工作，有利于增強(qiáng)基礎(chǔ)性工程的安全性能。為了保證市政工程建設(shè)的整體質(zhì)量，必須做好其中的橋梁工程的相關(guān)工作，降低安全事故發(fā)生的幾率。本文探討了市政道路橋梁工程的施工管理措施。分別從以下幾方面進(jìn)行了探討研究。

1.施工控制

1.1混凝土施工技術(shù)

橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工技術(shù)的控制包含著片石混凝土基礎(chǔ)施工和鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的控制。橋梁混凝土施工質(zhì)量的好壞和施工費(fèi)用的高低，很大程度上是與其施工方法和施工工藝密切相關(guān)的。對(duì)于橋梁工程來講，其最主要的作用就是在橋梁建設(shè)工程中承受的壓力以及支撐的承載物所以提高混凝土的原料質(zhì)量把關(guān)工作，就是提高橋梁工程的施工質(zhì)量。在橋梁施工中，混凝土技術(shù)被列為核心技術(shù)，并不是無的放矢，混凝土技術(shù)所擁有的取材面廣以及價(jià)格低廉和超強(qiáng)的抗壓性和維修費(fèi)用低等等相關(guān)的優(yōu)點(diǎn)就是其成為核心技術(shù)的根本所在?；捉Y(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性關(guān)系著工程的質(zhì)量安全，技術(shù)人員在實(shí)際的工程施工過程中，必須采取可靠的技術(shù)措施規(guī)范基底施工中的相關(guān)行為。澆筑混凝土的質(zhì)量應(yīng)從準(zhǔn)備工作、拌合材料、操作技術(shù)和灌后養(yǎng)護(hù)這四方面加以控制。首先，應(yīng)對(duì)材料提供商的生產(chǎn)信譽(yù)、質(zhì)量等方面進(jìn)行審查，對(duì)采購(gòu)材料的資金進(jìn)行核查，要保證其能買到質(zhì)量合格而且價(jià)錢合適的材料。在施工過程中，施工人員需要采取必要的措施保證基底土質(zhì)的濕度，加強(qiáng)砂石顆粒間的粘合度。對(duì)于混凝土的強(qiáng)度來講，除卻對(duì)原材料質(zhì)量的把關(guān)，還需要對(duì)材料的配比進(jìn)行一定的完善，無論是砂料還是水泥和水還有石塊等，必須經(jīng)過嚴(yán)格的計(jì)算。在澆筑第一次混凝土?xí)r，將水泥砂漿層設(shè)置在上面，可以增強(qiáng)基底的濕度效果。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況加有變形或沉陷應(yīng)立即校對(duì)并加固高大的橋臺(tái)若臺(tái)身后仰本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái)身偏心。在混凝土澆筑過程中應(yīng)隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時(shí)校正。部分基底是將混凝土作為基礎(chǔ)，此時(shí)需要采用的坐漿砌筑的方式?；炷恋呐渲?、輸送及灌筑速度應(yīng)符合規(guī)范要求大體積混凝土應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求澆筑。除此以外，片石混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)操作完成的過程中，應(yīng)該注意某些施工細(xì)節(jié)。而鋼筋混凝土施工對(duì)于不同工序的要求較高，保證工序順序的正確性，有利于增強(qiáng)鋼筋混凝土實(shí)際的作用效果。

1.2基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制

橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的質(zhì)量可靠性對(duì)于工程后期的投入使用影響較大，技術(shù)人員需要采取必要的措施減少相關(guān)因素的影響。其質(zhì)量控制管理的目的就是保證該工程的施工建設(shè)質(zhì)量符合原計(jì)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量安全，要完全達(dá)到道路工程的使用標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，關(guān)鍵在于做好施工質(zhì)量的檢驗(yàn)工作。針對(duì)該工程施工標(biāo)準(zhǔn)要滿足生活中的需要為標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要與道路工程的方案互相一致。地基施工完成后，技術(shù)人員需要對(duì)地基的抗壓力進(jìn)行一定的測(cè)試，保證地基施工的合理性。要清楚質(zhì)量控制管理目標(biāo)和目標(biāo)管理制度，要指導(dǎo)施工操作人員的正確方向。另外，由于地基回填的壓實(shí)度影響著地基的緊實(shí)度，做好地基回填的控制工作，對(duì)于地基結(jié)構(gòu)的安全性能有著較大的影響。地基回填的壓實(shí)度需要保持在施工前的 86% 左右，以便后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。在市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制階段，其質(zhì)量控制內(nèi)容主要就是針對(duì)導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，這些因素主要有：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等后續(xù)施工的繼續(xù)進(jìn)行。

2.安全管理措施分析

近幾年來，隨著市政工程建設(shè)的發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目增多，難度加大，作業(yè)環(huán)境危險(xiǎn)，亟需加強(qiáng)安全保障管理。安全管理主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容：首先，市政工程的安全建設(shè)的依據(jù)需要工程方面和安全管理兩方面的相關(guān)法律相結(jié)合，工程方面多以標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范為詳細(xì)依據(jù)。其次，要保證施工人員的安全，在進(jìn)行施工的過程中要確保每一位施工人員的人身安全，減少工程建設(shè)的事故發(fā)生率和人員傷亡，保證企業(yè)的財(cái)產(chǎn)利益和工作人員的職業(yè)健康安全。另外，在保證建筑質(zhì)量合格的情況下，還要確保建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在管理方面，管理的思想滲透到市政建設(shè)的安全問題上來，傳統(tǒng)的觸電、高空墜落、中暑、中毒爆炸等安全問題都能預(yù)先防范。在市政道路橋梁工程施工的過程中肯定會(huì)存在風(fēng)險(xiǎn)，但是風(fēng)險(xiǎn)是可以避免的，它的發(fā)生原因是多方面的，如果施工單位隨意更改設(shè)計(jì)圖紙或是不重視防范措施，那么，一定會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)該安全管理制度可以作為一個(gè)尺度，其制度涉及機(jī)構(gòu)的設(shè)置、安全教育、事故處理、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面?？偟膩碚f，市政工程的安全監(jiān)管需要政府、施工方和監(jiān)理的共同完成。

3.結(jié)語：橋梁是我國(guó)交通不可缺少的一部分，由于蛄旱奶厥廡裕對(duì)于橋梁工程的建設(shè)，在控制的力度上就必須加強(qiáng).一個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，無論是在施工中還是在竣工后，都會(huì)受到很多外界客觀環(huán)境的因素所影響。橋梁工程施工技術(shù)及安全措施的有效控制，能夠保證市政道路橋梁工程的順利進(jìn)行，為社會(huì)主義建設(shè)添磚加瓦，同時(shí)也讓道路橋梁實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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