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篇1

【關(guān)鍵詞】高職 道路與橋梁 教學(xué) 改革

【基金項(xiàng)目】課題名稱：高職院校基于工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)模式研究，項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)：NJSY12287。

【中圖分類號(hào)】G71 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）02-0238-02

高等職業(yè)教育是我國(guó)高等教育的一個(gè)重要組成部分，這種教育形式的產(chǎn)生是是適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，同時(shí)，也為提升畢業(yè)生就業(yè)率做出重要貢獻(xiàn)。新形勢(shì)下，高職院校應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代變化發(fā)展大勢(shì)，利用好我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史機(jī)遇，以不斷的創(chuàng)新改革促進(jìn)自身的發(fā)展。高等職業(yè)教育在提升人才素質(zhì)方面應(yīng)當(dāng)注重學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)技能兩方面的全面發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)培養(yǎng)大批高級(jí)技術(shù)人才。因此高職道路與橋梁工程專業(yè)在教學(xué)模式方面也要通過卓有成效的改革不斷提升自己的人才培養(yǎng)水平。

一、高職道路與橋梁工程專業(yè)的特征及定位概述

（一）高職教育的基本特征

高等職業(yè)教育及有高等教育的一般特點(diǎn)同時(shí)又具備職業(yè)教育的基本要素。它是為一線實(shí)踐培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等實(shí)用型人才的一種教育方式。在職業(yè)分類的基礎(chǔ)上，高職院校通過對(duì)實(shí)際職業(yè)崗位的業(yè)務(wù)活動(dòng)范圍進(jìn)行充分的調(diào)查和分析，培養(yǎng)出更加能夠適應(yīng)社會(huì)的專門技術(shù)人才。這種形式的教育 社會(huì)需求為根本目標(biāo)，針對(duì)性較強(qiáng)，因此對(duì)職業(yè)技能的培養(yǎng)更加符合社會(huì)企業(yè)和其他部門的需要[1]。高職教育的根本任務(wù)是高等技術(shù)性專門人才的培養(yǎng)，是在充分考慮社會(huì)需求的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，這其中對(duì)人才的實(shí)際技術(shù)素養(yǎng)要求較高。無(wú)論是在課程設(shè)置還是人才培養(yǎng)模式中都應(yīng)當(dāng)突出學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。同時(shí)，作為未來(lái)社會(huì)的綜合型人才，又要兼顧學(xué)生的思想道德素質(zhì)，職業(yè)道德修養(yǎng)等方面的因素，以確保我們的人才綜合實(shí)力的提升。

（二）道路與橋梁工程專業(yè)的定位

我國(guó)培養(yǎng)道路橋梁工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，同時(shí)隨著國(guó)家建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要產(chǎn)生了巨大的道路與橋梁專業(yè)人才的巨大需求。不但需要人才數(shù)量的增加，而且也需要人才質(zhì)量的提升，只有這樣才能保證我國(guó)道路與橋梁建設(shè)事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此培養(yǎng)大批一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才就成為高職道路與橋梁專業(yè)的基本任務(wù)。當(dāng)前在道路橋梁工程專業(yè)的施工、監(jiān)理和公路維護(hù)等方面都亟需大量專業(yè)技術(shù)型人才的加入，例如施工現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)崗位、施工管理崗位、工程質(zhì)量檢查控制等方面都非常緊缺既有一定的理論素養(yǎng)同時(shí)又具備扎實(shí)的實(shí)踐技術(shù)的人才。在這方面，高職院校道路與橋梁專業(yè)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真對(duì)這些崗位和領(lǐng)域的調(diào)查研究。以自己的培養(yǎng)目標(biāo)和人才培育模式的完善不斷滿足社會(huì)發(fā)展需求，同時(shí)也為畢業(yè)生的順利就業(yè)創(chuàng)造更加寬廣的舞臺(tái)。

二、高職路橋?qū)I(yè)畢業(yè)生調(diào)查與分析

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步健全，市場(chǎng)主體之間的競(jìng)爭(zhēng)活力的充分激發(fā)，以及人才流動(dòng)的市場(chǎng)化，使得高職院校畢業(yè)生和用人單位之間有了充分的自由選擇權(quán)決定自己的職業(yè)生涯道路。為此，高職學(xué)生在自己的職業(yè)生涯規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)結(jié)合自己的專業(yè)特點(diǎn)，更加理性的分析道路與橋梁專業(yè)的各種崗位特點(diǎn)和自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)之間的契合度，從而在自己的就業(yè)道路上邁出更具實(shí)效的一步。

當(dāng)前，交通建設(shè)工程中的公路與橋梁工程測(cè)量、試驗(yàn)、施工、監(jiān)理、資料及管理等崗位都需要大量的高職道路與橋梁專業(yè)人才，因此，筆者對(duì)這些專業(yè)的畢業(yè)生的就業(yè)問題和就業(yè)后的任職情況作了相關(guān)調(diào)查。并根據(jù)調(diào)查結(jié)果做出了必要的分析研究，以便于今后道路與橋梁專業(yè)教學(xué)改革。

此次調(diào)查主要是針對(duì)高職道路與橋梁專業(yè)道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生進(jìn)行，主要針對(duì)256名該專業(yè)學(xué)生的就業(yè)領(lǐng)域和專業(yè)方向作了調(diào)查分析，具體調(diào)查數(shù)據(jù)如下：

由上表可見，絕大多數(shù)畢業(yè)生都從事著與自己專業(yè)相關(guān)的工作，其中，公路與橋梁建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)施工所占人數(shù)最多，而就道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)而言，現(xiàn)場(chǎng)施工又是綜合性最強(qiáng)的一個(gè)領(lǐng)域，是鍛煉人才的最基礎(chǔ)崗位，因而這個(gè)崗位的人員是占比最大[2]。通過對(duì)用人單位和相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的調(diào)查問詢發(fā)現(xiàn)，72.5%的被調(diào)查者反應(yīng)，剛畢業(yè)的高職學(xué)生在工作中都能表現(xiàn)出吃苦耐勞的精神，同時(shí)他們的理論素養(yǎng)也較高，但是也存在一些問題，例如這些學(xué)生在工作中很少與其他工人師傅溝通交流，甚至在遇到工作中的困難也不主動(dòng)請(qǐng)教。這反映了這些學(xué)生的溝通協(xié)調(diào)能力仍需要加強(qiáng)。同時(shí)，雖然這些學(xué)生一般在理論知識(shí)方面通常都具備一般工人難以企及的優(yōu)勢(shì)。但是，在實(shí)際應(yīng)用中與實(shí)踐的結(jié)合還需進(jìn)一步磨合。最典型的一個(gè)表現(xiàn)就是有些學(xué)生看不懂復(fù)雜地形的施工圖紙。因此，該專業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)完善和調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)，確保學(xué)生在知識(shí)與能力方面全面發(fā)展，不但具備扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)樹立起開朗大方，善于交流的人格魅力。

三、高職道路與橋梁工程專業(yè)教學(xué)改革措施

正如上文所述，高職教育的根本任務(wù)就是培養(yǎng)實(shí)用型的高級(jí)技術(shù)人才。在教學(xué)中應(yīng)當(dāng)始終遵循提升學(xué)生能力的教學(xué)目標(biāo)，尤其是學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。以此為目標(biāo)對(duì)實(shí)踐教學(xué)課程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整與改革。根據(jù)崗位需求，結(jié)合課程設(shè)置對(duì)學(xué)生的知識(shí)能力、操作能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力等綜合素質(zhì)能力進(jìn)行有計(jì)劃有目的的培育。

（一）專業(yè)核心能力課程教學(xué)

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)核心能力主要包括四種，即道路勘測(cè)與放樣、施工檢測(cè)、施工技術(shù)管理、專業(yè)軟件應(yīng)用。這四種能力的培養(yǎng)可以在校內(nèi)模擬典型高速互通立交匝道建設(shè)項(xiàng)中進(jìn)行培養(yǎng)，通過設(shè)立和完善這種實(shí)踐課堂，使學(xué)生不斷的接觸真實(shí)的施工環(huán)境，使他們能夠熟練的掌握測(cè)量和施工工具，以及各種施工軟件，在長(zhǎng)期大量的實(shí)踐中不斷地提升他們的實(shí)踐能力。另外，專業(yè)核心能力的培養(yǎng)還可以在校企合作模式的框架下不斷推進(jìn)[3]。校企合作模式是當(dāng)前高職院校人才培養(yǎng)中的一項(xiàng)非常普遍而有效的培養(yǎng)模式。通過院校與企業(yè)之間合作共建校外實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生可以到企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境中去接觸真實(shí)的施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，教師和學(xué)生可以根據(jù)自己平時(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，選取相關(guān)的企業(yè)和崗位，到崗位中去鍛煉和提升自己的職業(yè)能力。同時(shí)校企合作模式除了能夠保證學(xué)生的學(xué)習(xí)之外，還可以促進(jìn)教師與企業(yè)高級(jí)人才之間的交流。

（二）職業(yè)綜合素質(zhì)培養(yǎng)

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多用人單位反應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)或者其他工作環(huán)境中學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)。這些職業(yè)綜合素質(zhì)包括各種工具的使用，流程的銜接，圖紙和符號(hào)的識(shí)別。有些知識(shí)雖然他們知道，但是卻很難在工作中想起來(lái)。其實(shí)這就是綜合職業(yè)素質(zhì)的欠缺。這種能力的培養(yǎng)也需要長(zhǎng)期大量的實(shí)踐鍛煉。在整個(gè)教學(xué)過程中應(yīng)始終貫穿職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。專業(yè)課程教學(xué)中應(yīng)當(dāng)為學(xué)生提供大量的接觸實(shí)際職業(yè)環(huán)境的機(jī)會(huì)。而且學(xué)生應(yīng)該知道和懂得自己專業(yè)將來(lái)的工作崗位對(duì)技術(shù)人員各方面素質(zhì)的要求。而且要將這種要求積極的轉(zhuǎn)化為自己學(xué)習(xí)和努力的目標(biāo)，以這種職業(yè)氛圍不斷的熏陶自己，使自己能夠在不斷的工作和學(xué)習(xí)中提前接觸企業(yè)環(huán)境，盡量縮短在今后工作環(huán)境中的磨合期。

另外，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)還應(yīng)當(dāng)利用一切時(shí)間和機(jī)會(huì)開展生產(chǎn)實(shí)踐實(shí)習(xí)。例如寒暑假實(shí)踐組織學(xué)生積極參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐。在高職教育的三年中，學(xué)生應(yīng)當(dāng)不斷的在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的理論所學(xué)。其中一些社會(huì)調(diào)查和生產(chǎn)實(shí)踐對(duì)于學(xué)生實(shí)踐能力和溝通交際能力的鍛煉和形成將起到很大的促進(jìn)作用，因此，應(yīng)當(dāng)在假期或者其他時(shí)間組織學(xué)生以這種方式積極接觸社會(huì)和職業(yè)環(huán)境，使他們形成對(duì)自己將來(lái)的工作和生存環(huán)境的基本認(rèn)知。學(xué)生可以在暑假期間多參加道路與橋梁建設(shè)工作，培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力，形成自己對(duì)專業(yè)知識(shí)和發(fā)展道路的獨(dú)特理解和思想[4]。通過參加實(shí)踐培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)應(yīng)當(dāng)有計(jì)劃有步驟的開展。將三年時(shí)間進(jìn)行合理的劃分，針對(duì)一年級(jí)新生，了解道路與橋梁建設(shè)過程的實(shí)施流程即可，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)訓(xùn)練自己的單項(xiàng)技能和專業(yè)認(rèn)識(shí)，為下一階段的實(shí)際參與做好鋪墊。二年級(jí)學(xué)生應(yīng)當(dāng)切身參與到生產(chǎn)實(shí)踐中來(lái)，到施工現(xiàn)場(chǎng)和各種環(huán)境中去從事真實(shí)的工作，在此過程中還要完成就業(yè)調(diào)查，提高自己的實(shí)際動(dòng)手能力，形成自己對(duì)職業(yè)生涯的總體規(guī)劃。三年級(jí)學(xué)生臨近畢業(yè)，應(yīng)當(dāng)加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的力度。在實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)將自己定位為正是員工的角色，了解企業(yè)，了解生產(chǎn)，獨(dú)立的解決工作中的各種問題。只有這樣才能更好的在將來(lái)的就業(yè)和擇業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。總而言之，通過三年不同階段的培養(yǎng)和教育，應(yīng)當(dāng)使學(xué)生的職業(yè)綜合能力始終結(jié)合實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)的雙管齊下而全面發(fā)展。

（三）建設(shè)“雙師”型教師隊(duì)伍

一支過硬的道路與橋梁專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)是該專業(yè)教學(xué)改革順利實(shí)施的關(guān)鍵因素。教師團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)形成科學(xué)的人員結(jié)構(gòu)，以專業(yè)帶頭人為核心，以骨干專業(yè)課老師和基礎(chǔ)課老師為基礎(chǔ)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)重視兼職教師在教學(xué)中的作用。道路與橋梁專業(yè)中的兼職教師一般為校企合作模式下的企業(yè)方人員，他們一般被高職院校聘為從事實(shí)踐知識(shí)和技術(shù)教學(xué)的兼職教師隊(duì)伍，也是“雙師”型教師隊(duì)伍中的重要一員，在這種實(shí)踐教師的補(bǔ)充下，構(gòu)成一支在職稱、學(xué)歷、“雙師”素質(zhì)結(jié)構(gòu)合理的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)道路與橋梁專業(yè)教學(xué)改革將起到重要作用。在這種教學(xué)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)有力的推動(dòng)下，不斷完善該專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，優(yōu)化課程體系設(shè)置，深化校企合作力度，為高職院校打造一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的道路與橋梁師資隊(duì)伍發(fā)揮作用。因此應(yīng)當(dāng)在實(shí)際的工作中鼓勵(lì)教師到企業(yè)中掛職鍛煉，使他們了解企業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)。

綜上所述，高職道路與橋梁專業(yè)以不斷完善的教學(xué)模式為國(guó)家建設(shè)事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)人才。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)繁榮和建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，該專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量影響著這項(xiàng)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，應(yīng)當(dāng)結(jié)合時(shí)展形勢(shì)和社會(huì)需求特點(diǎn)不斷改革和完善專業(yè)教學(xué)模式。

參考文獻(xiàn)：

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[4]王新武.道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案研究與實(shí)踐[J]. 洛陽(yáng)理工學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）. 2009（03）

篇2

關(guān)鍵詞：道路勘測(cè)設(shè)計(jì)；教學(xué)特點(diǎn)；教學(xué)現(xiàn)狀；教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2012）07-0136-02

一、研究背景

當(dāng)前，高等職業(yè)院校路橋工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是培養(yǎng)具備良好的工作適應(yīng)能力、發(fā)展能力和競(jìng)爭(zhēng)能力的人才。目前，我院道路勘測(cè)設(shè)計(jì)教學(xué)，主要還是傳統(tǒng)的模式：理論教學(xué)+課程設(shè)計(jì)，存在不少學(xué)生理論知識(shí)不扎實(shí)，動(dòng)手能力不強(qiáng)，實(shí)訓(xùn)效果不理想等問題。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程是道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的主干課，是實(shí)現(xiàn)上述培養(yǎng)目標(biāo)的重要工具。為提高道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生技能水平，筆者結(jié)合多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及本院實(shí)際情況來(lái)談?wù)剬?duì)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的認(rèn)識(shí)及該課程教學(xué)改革的建議。

二、課程教學(xué)特點(diǎn)

1.課程內(nèi)容多，涉及范圍廣。本課程研究的對(duì)象是道路的幾何設(shè)計(jì)，即道路的平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面交叉口設(shè)計(jì)、立體交叉設(shè)計(jì)、選線、定線的理論與方法，是一門實(shí)踐性、綜合性很強(qiáng)的專業(yè)課程。因此，在教學(xué)上應(yīng)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，以課堂教學(xué)為基礎(chǔ)，輔以課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生獨(dú)立分析問題的能力，再通過實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力。

2.課程技能目標(biāo)要求高?！兜缆房睖y(cè)設(shè)計(jì)》是道路建設(shè)的基本步驟，是工程建設(shè)的必要依據(jù)。高職院校道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方案中的一門核心課程，除了知識(shí)目標(biāo)的要求，對(duì)學(xué)生的技能培養(yǎng)是本課程的重要內(nèi)容。通過課程學(xué)習(xí)及課程實(shí)訓(xùn)，要求學(xué)生能夠在道路施工前進(jìn)行施工放樣，道路施工過程中進(jìn)行施工測(cè)量。

3.相關(guān)課程門類眾多。《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程與本專業(yè)相關(guān)課程聯(lián)系密切。培養(yǎng)方案中該課程的先修課程有《道路工程制圖》《測(cè)量工程技術(shù)》《工程力學(xué)》《路橋工程地質(zhì)》，后續(xù)課程有《路基路面構(gòu)造與施工》《橋梁結(jié)構(gòu)與施工》《公路施工組織設(shè)計(jì)與管理》。

三、教學(xué)現(xiàn)狀

1.規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及施工圖集等教輔資料館藏不足。教學(xué)過程中，與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范聯(lián)系緊密，目前教材出版及使用更新速度較快，有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等也在不斷修改。本院館藏的教輔資料沒有及時(shí)購(gòu)買更新，導(dǎo)致學(xué)生在課程學(xué)習(xí)及課程實(shí)訓(xùn)期間缺乏參考資料，影響學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。

2.課程內(nèi)容多、學(xué)時(shí)數(shù)少。道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容龐雜，而本院專業(yè)培養(yǎng)方案總學(xué)時(shí)要求僅有42學(xué)時(shí)。這雖然適應(yīng)了高職教育理論學(xué)時(shí)減少的基本要求，但是該課程教學(xué)內(nèi)容多與教學(xué)學(xué)時(shí)數(shù)少之間的矛盾在教學(xué)執(zhí)行過程中表現(xiàn)尤為突出。

3.課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)較為薄弱。我院道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)是《平原微丘區(qū)某二級(jí)公路設(shè)計(jì)》，時(shí)間一周。該實(shí)訓(xùn)任務(wù)書存在設(shè)計(jì)資料不完整以及地形圖資料不詳細(xì)等問題，因此，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中對(duì)設(shè)計(jì)的控制條件模糊不清，實(shí)訓(xùn)熱情不高，形成“一人設(shè)計(jì)，全班照抄”的局面。在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際工作能力方面受到一定影響。

4.課程崗位技能實(shí)訓(xùn)難度大。路橋施工企業(yè)基于行業(yè)特點(diǎn)，均推行了項(xiàng)目責(zé)任制，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人出于工程進(jìn)度、工程安全及現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的原因，一般不愿接收學(xué)生實(shí)習(xí)。而且學(xué)生人數(shù)眾多，施工企業(yè)也無(wú)法提供足夠的實(shí)習(xí)崗位滿足實(shí)習(xí)需求。

5.學(xué)生對(duì)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程的興趣普遍較低。本課程中計(jì)算公式較多，再加上高職院校學(xué)生數(shù)學(xué)普遍基礎(chǔ)比較薄弱，遇到計(jì)算分析就想要放棄，因此在理論學(xué)習(xí)過程中學(xué)生對(duì)該課程興趣降低。另外，本課程的先修課程《測(cè)量工程技術(shù)》本院在培養(yǎng)方案中跟本課程開設(shè)時(shí)間在銜接上有一定的偏差，課內(nèi)實(shí)訓(xùn)的開展出現(xiàn)困境，這也是本院學(xué)生對(duì)該課程的興趣偏低的另一個(gè)關(guān)鍵因素。

四、教學(xué)改革建議與實(shí)踐

1.重新構(gòu)建教材結(jié)構(gòu)，合理安排教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)本課程教學(xué)內(nèi)容相互聯(lián)系的特點(diǎn)，筆者將“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”的課程內(nèi)容依據(jù)高職教學(xué)要求歸納為六個(gè)基本模塊構(gòu)成的基本體系即道路平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、道路選線、定線、平面交叉口及立體交叉設(shè)計(jì)。在充分分析教材內(nèi)容的基礎(chǔ)上，將本課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)梳理出來(lái)。該課程教學(xué)重點(diǎn)是道路的平、縱、橫設(shè)計(jì)，難點(diǎn)是平曲線要素計(jì)算，主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算，豎曲線設(shè)計(jì)計(jì)算，彎道超高及加寬計(jì)算。抓住重點(diǎn)后，對(duì)基本概念、基本原理的掌握做到重點(diǎn)突出、目標(biāo)明確、詳略得當(dāng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生知識(shí)目標(biāo)的培養(yǎng)。而其他拓展學(xué)習(xí)內(nèi)容，如汽車行駛特性、道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的依據(jù)及勘測(cè)設(shè)計(jì)階段、道路選線、定線、平面交叉口及立體交叉設(shè)計(jì)等建議引導(dǎo)學(xué)生自學(xué)，可略講。通過整合教學(xué)內(nèi)容，研究課程重點(diǎn)難點(diǎn)，科學(xué)分配課時(shí)，有效地利用課堂時(shí)間。

2.拓寬專業(yè)面，培養(yǎng)學(xué)生興趣。充分利用多媒體教學(xué)手段，改善課堂教學(xué)環(huán)境，搜集施工視頻或購(gòu)買專業(yè)教學(xué)視頻資料，利用學(xué)院教學(xué)資源庫(kù)平臺(tái)，將教程和電子講稿及相關(guān)教學(xué)資源上傳，及時(shí)更新和豐富館藏教輔資料，方便學(xué)生學(xué)習(xí)與拓展訓(xùn)練，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。關(guān)于設(shè)計(jì)計(jì)算的講解，充分利用圖表，提高教學(xué)效果。

3.強(qiáng)化課程實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)技能目標(biāo)培養(yǎng)。課程實(shí)訓(xùn)是將理論知識(shí)與實(shí)踐能力培養(yǎng)相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。在教師指導(dǎo)下，安排兩周的道路勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生實(shí)地進(jìn)行道路測(cè)設(shè)并進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中，將路線設(shè)計(jì)理論應(yīng)用于實(shí)際工作中，既提高了專業(yè)興趣，又加深了對(duì)理論知識(shí)的理解。通過道路勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)學(xué)生進(jìn)行道路測(cè)設(shè)的技能目標(biāo)的培養(yǎng)，又實(shí)現(xiàn)了對(duì)學(xué)生吃苦耐勞的態(tài)度目標(biāo)的培養(yǎng)。而且，在道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)過程中，將《道路工程測(cè)量》《公路工程地質(zhì)》《橋涵水文》等相關(guān)專業(yè)知識(shí)融入道路設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了學(xué)生綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)的能力。

4.建立穩(wěn)定的校企合作實(shí)習(xí)基地。由于路橋工程施工工期較長(zhǎng)，課程實(shí)訓(xùn)時(shí)間最多安排1個(gè)月的時(shí)間，因此，在實(shí)習(xí)期間，該項(xiàng)目只能完成少部分內(nèi)容，無(wú)法獲得較好的實(shí)習(xí)效果。另外施工企業(yè)出于進(jìn)度及安全及管理方面的考慮，也不愿意接收過多的實(shí)習(xí)生到施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與企業(yè)的深層次溝通與交流，深化校企合作?？梢院炗唴f(xié)議，以校企聯(lián)合、互惠雙贏的模式，建立實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地。穩(wěn)定的校企合作能實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行相對(duì)穩(wěn)定和有序?qū)嵙?xí)訓(xùn)練，有利于教師安排、指導(dǎo)和管理學(xué)生實(shí)習(xí)，提高學(xué)生專業(yè)技能。

5.提高教師自身素質(zhì)。教師除了要具備扎實(shí)的路橋?qū)I(yè)理論知識(shí)外，還應(yīng)該把本專業(yè)最新的動(dòng)態(tài)、最新的科研成果引入課堂。因此，教師在教育教學(xué)過程中，應(yīng)不斷加強(qiáng)本專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，積極投身教學(xué)改革和科研實(shí)踐，提高自身的業(yè)務(wù)水平，才能擔(dān)負(fù)起培養(yǎng)高技能人才的重任。除此以外，有可能的話，教師應(yīng)主動(dòng)到企業(yè)頂崗鍛煉，為課堂教學(xué)多積累經(jīng)驗(yàn)。

通過對(duì)“道路勘測(cè)設(shè)計(jì)”課程的分析與教學(xué)實(shí)踐，很大程度地提高了教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生知識(shí)目標(biāo)和專業(yè)技能目標(biāo)的培養(yǎng)。教學(xué)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，只有通過教師自身不斷地努力，不斷創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，提升自身素質(zhì)，才能確保教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提高。

參考文獻(xiàn)：

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[2]王家全等.《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)教學(xué)改革探討[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2010，（25）：193-194.

[3]黃文雄等.《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程教學(xué)改革的研究[J].高教論壇，2007，（1）：100-101.

[4]包國(guó)濤.道路勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新研究與實(shí)踐[J].白城師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，（6）：78-80.

篇3

關(guān)鍵字：橋梁結(jié)構(gòu)分類橋梁特點(diǎn)超大跨海大橋施工

中圖分類號(hào)： TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，文化水平的提高，橋梁建筑的需求越來(lái)越高。經(jīng)過幾十年的努力，我國(guó)的橋梁工程無(wú)論在建設(shè)規(guī)模上，還是在科技水平上，都取得令世界矚目的成就。目前，隨著國(guó)家公路，國(guó)道主干線規(guī)劃的編制完成，幾十公里的跨海灣，海峽特大橋正等著我們?nèi)ネ瓿桑覈?guó)廣大橋梁工程技術(shù)人員正在不斷地面臨著建設(shè)新穎和復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)，肩負(fù)著光榮而艱巨的任務(wù)。

接下來(lái)，我從兩個(gè)方面論述對(duì)橋梁的認(rèn)識(shí)

（一）對(duì)橋梁知識(shí)的了解

一、橋梁的基本組成部分

1、橋跨結(jié)構(gòu)

橋跨結(jié)構(gòu)又稱橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)，是在線路中跨越障礙物的結(jié)構(gòu)物，也是主要的承重結(jié)構(gòu)。

2、橋墩、橋臺(tái)

橋墩、橋臺(tái)又稱下部結(jié)構(gòu)，是支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳遞給地基的建筑物。橋臺(tái)是設(shè)置在兩側(cè)，而橋墩設(shè)置在橋臺(tái)的中間。

3、墩、臺(tái)基礎(chǔ)

墩、臺(tái)基礎(chǔ)是保證橋墩、橋臺(tái)的安全，埋置在土層之中，使橋上全部荷載傳遞給地基的結(jié)構(gòu)物。

二、橋梁的分類

按用途分

橋梁按用途可分為：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、農(nóng)橋、運(yùn)水橋（或渡槽）、其他專用橋等。

按跨徑分

橋梁按跨徑可分為：特大、大、中、小橋。 當(dāng) 8m≤L30m或5m≤20m 時(shí)， 稱為小橋；當(dāng) 30m≤L100m 或20m≤40m 時(shí)，稱為中橋；當(dāng) L≥100m或≥40m時(shí)，稱為大橋；當(dāng) L≥500m 或≥100m時(shí)，稱為特大橋。

按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分

橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料可分為：木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋等。

按結(jié)構(gòu)體系分

橋梁按結(jié)構(gòu)體系可分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋以及各種組合式橋等。

按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分

橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為：上承式、中承式和下承式等。

按跨越障礙物的性質(zhì)分

橋梁按跨越障礙物的性質(zhì)可分為：跨河橋、跨線橋、跨越深谷橋、高架橋、棧橋等。

其他種類

橋梁的其他種類除固定式橋外，還有開啟橋、浮橋、漫水橋等。

三，橋梁的結(jié)構(gòu)

1梁式體系

梁式橋:以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。梁式體系是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的結(jié)構(gòu)。由于梁橋恒載和活載的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需要用抗彎性能強(qiáng)的材料（如鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等）來(lái)建造。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。

梁式橋的特點(diǎn)：

（1）橋梁的跨越能力高，（2）節(jié)省鋼材，（3）建筑高度減少，外形美觀，適應(yīng)性好。

2拱式體系

拱橋：

拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水力，由于水平推力的作用使得共界面的彎矩和剪力大大減小。拱式橋是推力結(jié)構(gòu)，其墩臺(tái)、基礎(chǔ)必須承受強(qiáng)大的拱腳推力。因此拱式橋?qū)Φ鼗蠛芨?，適建于地基和地質(zhì)條件良好得到橋址。拱式橋不僅承載能力大而且造型美觀。

拱橋的特點(diǎn)：

（1）跨越能力較大，（2）材料適應(yīng)性強(qiáng)，（3）橋型美觀，（4）節(jié)約鋼材，（5）耐久性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省，（6）自重較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜，（7）建筑高度大，（8）下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對(duì)地基要求較高，（9）修復(fù)困難。

3鋼筋混凝土剛架橋

橋跨結(jié)構(gòu)（主梁）和墩臺(tái)（立柱）整體相連的橋梁。由于主梁與立柱之間是剛性連接，在豎向荷載的作用下，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，這樣就可以減少跨中的正彎矩，跨中截面尺寸也就隨之減少。而立柱除要承受壓力外，還要承受彎矩，在柱腳處還要承受水平推力。梁和橋墩體連接，剛性連接的橋梁。剛架橋可以是單跨或多跨。單跨剛架橋的支柱可以做成直柱式或斜柱式。剛架橋的主要承重是梁式板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性。剛架橋的特點(diǎn)是施工比較困難。

剛架橋的特點(diǎn)：

（1）設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，（2）穩(wěn)定性好,(3)施工比較困難。

4懸索橋（吊橋）

A、概述

由受拉的懸索作為承重結(jié)構(gòu)的橋梁，稱為懸索橋（吊橋）。懸索橋可分為懸索橋和牽索橋兩種。

牽索橋是由纜索組成的幾何不變的牽索桁架作為承重結(jié)構(gòu)。

懸索橋是由懸索、橋塔、吊桿、加勁梁或橋面系、錨碇五部分所組成。

B、主要體系

（1）柔性懸索橋

柔形吊橋是沒有加勁梁的。

（2）剛性懸索橋

1）單鏈懸索橋

單鏈懸索橋是指在一個(gè)吊桿平面內(nèi)只設(shè)一根懸索。這種形式在半跨有活載作用下會(huì)產(chǎn)生S形變形。

2）雙鏈懸索橋

雙鏈懸索橋是指在一個(gè)吊桿平面內(nèi)設(shè)有兩根懸索。下鏈的形式是根據(jù)橋面半跨有活載時(shí)，用來(lái)適應(yīng)該荷載的力多邊形來(lái)定出的。

C、結(jié)構(gòu)布置

（1）懸索的橫向布置

（2）吊桿的布置

吊桿的布置形式一般有豎向布置和斜向布置兩種。

（3）錨固的形式

錨固的形式主要有：外錨式和自錨式兩種。

外錨式是把錨固梁或錨固支架放在吊橋結(jié)構(gòu)外的山體或者龐大的橋臺(tái)中。

自錨式是把錨索在加勁梁的端部聯(lián)結(jié)，錨索的水平分力傳遞給加勁梁，而垂直分力則通過連桿支座傳遞給橋臺(tái)。

D`懸索橋的特點(diǎn)：

（1）相對(duì)于其它橋梁結(jié)構(gòu)懸索橋可以使用比較少的物質(zhì)來(lái)跨越比較長(zhǎng)的距離，（2）懸索橋可以造得比較高，容許船在下面通過，在造橋時(shí)沒有必要在橋中心建立暫時(shí)的橋墩，因此懸索橋可以在比較深的或比較急的水流上建造，（3）懸索橋比較靈活，因此它適合大風(fēng)和地震區(qū)的需要，（4）懸索橋的堅(jiān)固性不強(qiáng)

5斜拉橋

斜拉橋又稱斜張橋，是一種橋面體系受壓，支承體系受拉的組合橋梁。其橋面體系是由加勁梁構(gòu)成，而支承體系是由鋼索組成。

1）斜拉橋主梁上的荷載是通過錨固點(diǎn)直接傳遞給斜拉索的，而懸索橋則是通過吊桿傳遞給柔性承重索的，因此兩者的結(jié)構(gòu)剛度有較大的區(qū)別。

2）懸索橋的承重索是錨固在橋臺(tái)或后臺(tái)專設(shè)的錨碇上，其主梁是不承受軸力的；在斜拉橋中，主梁是要承受巨大的軸向力，形成偏心受壓構(gòu)件。

3）斜拉橋是可以進(jìn)行內(nèi)力調(diào)整，也可以改變橋梁的剛度。在健康檢查中，如發(fā)現(xiàn)斜拉索失效，則可以更換；而懸索橋則無(wú)法辦到。

一方面：對(duì)于懸臂梁橋中預(yù)應(yīng)力鋼束的豎向分力僅起到改善梁的抗剪作用，而對(duì)于斜拉橋斜拉索拉力的豎向分力能給梁提供豎向彈性支撐的作用；

二方面：斜拉索提供的豎向分力可以抵消梁節(jié)段產(chǎn)生的向下的重力，并在未加外荷載前可以不產(chǎn)生彎矩，而在營(yíng)運(yùn)荷載作用下，減少兩個(gè)斜拉索之間的局部彎矩至最小的值。

斜拉橋的幾個(gè)特殊問題

①預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋長(zhǎng)懸臂不對(duì)稱、不平衡施工問題；

②斜拉橋的索力測(cè)試和長(zhǎng)索應(yīng)力松弛問題；

③斜拉橋中斜拉索的耐久性與防腐問題；

④斜拉索的風(fēng)雨振動(dòng)現(xiàn)象和振動(dòng)控制；

⑤鋼箱加勁梁斜拉橋的橋面瀝青混凝土鋪裝問題。

斜拉橋的特點(diǎn)

:(1)跨越能力大，（2）建筑高度小，（3）斜索拉力的水平分力為主梁提供預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能，（4）設(shè)計(jì)構(gòu)思多樣性，(5)懸臂法施工方便安全，（6）與懸索橋相比，斜拉橋的豎向剛度與抗扭剛度均較大，抗風(fēng)振穩(wěn)定性好，且無(wú)需大型錨碇，故在其使用跨徑范圍內(nèi)，懸索橋總造價(jià)將比斜拉橋超過20%~30%，（7）橋型美觀，（8）設(shè)計(jì)計(jì)算困難。

（二）對(duì)外來(lái)橋梁發(fā)展的展望

據(jù)有關(guān)橋梁專家介紹，21世紀(jì)的橋梁主材將采用高強(qiáng)度、高韌性鋼材和仰振合金材料。日本明石海峽大橋的加勁梁采用780兆帕焊接時(shí)低預(yù)熱型新型高強(qiáng)度鋼板，使其橋梁主跨設(shè)計(jì)刷新了20世紀(jì)的最大跨記錄，達(dá)到1990米。21世紀(jì)鋼桁連續(xù)梁將大量采用高強(qiáng)度低預(yù)熱型焊接用鋼板，大線能量焊接用鋼板、高韌性鋼板、抗層狀撕裂型鋼板、異形鋼板、耐候鋼及鍍鋅鋼板、抑振厚板、玻璃鋼、抑振合金材料，不僅可有效地增大鋼桁梁橋的橋跨，而且能有效地降低梁體自重，實(shí)現(xiàn)大跨、輕質(zhì)目標(biāo)。高強(qiáng)度混凝土是橋梁建設(shè)必不可少的主材料之一，21世紀(jì)的混凝土材料將加入來(lái)亞納米、水溶性聚合物、有機(jī)纖維以不斷提高強(qiáng)度與耐久性。橋梁建設(shè)將廣泛運(yùn)用環(huán)保型混凝土，橋梁的韌性、耐久性及強(qiáng)度將得以有效地提高。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，橋梁界設(shè)計(jì)與建造橋梁時(shí)將實(shí)用功能與藝術(shù)構(gòu)思融為一體，充分考慮周邊環(huán)境保護(hù)，使一座座橋梁成為城市中新的旅游風(fēng)景線。

21世紀(jì)的橋梁建設(shè)最令人振奮的是大節(jié)段、大塊件橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)工廠預(yù)制，大噸位吊船現(xiàn)場(chǎng)快速安裝。一座數(shù)千米上萬(wàn)米長(zhǎng)的特大橋，墩臺(tái)、橋塔、梁體安裝僅需半年左右時(shí)間即可大功告成，既不破壞植被，又不污染施工水域，施工快捷質(zhì)量好，并可節(jié)省大量的勞動(dòng)力。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的橋梁施工已配有施工指導(dǎo)智能化系統(tǒng)，即利用高速計(jì)算機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)通過自動(dòng)化傳感器對(duì)橋梁各部位坐標(biāo)內(nèi)力、應(yīng)力、變形、溫度、氣象資料進(jìn)行綜合分析，自動(dòng)判斷，確立下一步施工方案及確保安全的應(yīng)急措施。以保障大橋建造質(zhì)量安全使用壽命萬(wàn)無(wú)一失。

21世紀(jì)建成的新型大橋?qū)⒏诵曰悄芑?，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)將可以感知風(fēng)力、氣溫狀況，同時(shí)可隨時(shí)得到并反映出大橋的承載情況、交通狀況。同時(shí)橋體內(nèi)的傳感器可測(cè)出大橋各部位的危險(xiǎn)及潛在故障，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)。超載汽車、列車通過大橋之前，會(huì)被裝在橋頭的傳感器感測(cè)出來(lái)，及時(shí)傳感到智能裝置，橋頭放行柵欄將自動(dòng)關(guān)閉，以防橋梁超載發(fā)生危險(xiǎn)。未來(lái)的橋梁，將成為造福人類，代表社會(huì)進(jìn)步與高度文明的標(biāo)志性建筑

參考文獻(xiàn)：

1《道路與橋梁工程概論》教材 人民交通出版社

篇4

【關(guān)鍵詞】路橋工程；施工管理；措施

1 路橋工程的施工特點(diǎn)

路橋工程和簡(jiǎn)單的道路工程或橋梁工程比起來(lái)，其結(jié)構(gòu)施工難度更大，在施工設(shè)計(jì)方面受到的限制很多，尤其是在山區(qū)，地形地貌、地質(zhì)工程、地震參數(shù)、水文天氣都將成為影響結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要因素，這也直接導(dǎo)致對(duì)于專業(yè)設(shè)備的需求越來(lái)越高，尤其是對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)要求更為苛刻。這就對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理單位在整個(gè)施工過程中的溝通合作帶來(lái)了很大的壓力，施工方案的最優(yōu)化、保證工期也成為了擺在施工人員面前的重點(diǎn)難題。因?yàn)闃蛄涸谑┕し矫妫€受到周邊交通條件、材料分布、水電情況的制約，因此需要在施工的過程中考慮更加周全，不容有半點(diǎn)差錯(cuò)。另外道理橋梁對(duì)于外觀的也有一定程度的要求，特別是混凝土的外觀，不僅關(guān)系到視覺效果的美觀，還和工程質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系。在一定層面上，橋梁的建設(shè)還要考慮環(huán)保的因素，鉆孔樁排查、建材運(yùn)輸?shù)冗^程容易對(duì)環(huán)境造成污染，施工過程中的噪音問題也一直是飽受詬病。由此可見，高速公路橋梁的建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜繁瑣，需要細(xì)心完成的工程，需要從管理層面著手，在技術(shù)、質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)等多方面加強(qiáng)管理。

2 路橋工程管理及改善措施

2.1 路橋工程技術(shù)管理

路橋工程施工技術(shù)具有繁瑣復(fù)雜的特點(diǎn)，因此從施工前的準(zhǔn)備工作開始，就要投入更多的精力。根據(jù)總體的施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)院給出的橋梁結(jié)構(gòu)形式，以及公路的具體連接情況，對(duì)包括地形地質(zhì)，周圍環(huán)境，水電設(shè)備，道路交通燈情況進(jìn)行全面的調(diào)查核實(shí)，結(jié)合施工單位的實(shí)際情況，嚴(yán)格詳細(xì)的制定施工方案。大體規(guī)劃出工程進(jìn)度，工期控制驗(yàn)收點(diǎn)，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后認(rèn)真進(jìn)行施工組織。開工初期，放線工作要精準(zhǔn)，避免技術(shù)管理輸在起跑線上，具體到施工過程中，應(yīng)該著重墩柱部分的施工，首先要對(duì)墩柱的結(jié)構(gòu)線和中線進(jìn)行測(cè)量和放樣，在尺寸偏差控制上，四周邊緣的中心線允許偏差要控制在允許范圍之內(nèi)。中期的技術(shù)要點(diǎn)主要集中在鋼筋、模板和混凝土三個(gè)方面。模板工程是表觀工程的重要組成部分，決定著整個(gè)路橋工程的造型情況，應(yīng)該做好分部分項(xiàng)工程的施工方案，井然有序的開展。材料的選擇很關(guān)鍵，一般橋梁鋼模板在造型加工難度、表面平成程度、尺寸準(zhǔn)確程度、裝卸難度等方面都比傳統(tǒng)的木模有很大的優(yōu)勢(shì)，除此之外，在接縫的控制和回收再利用方面也是木模所不能比擬的。在鋼模板安裝的過程中多采用機(jī)械進(jìn)行輔助吊裝，在起吊之前，要對(duì)進(jìn)廠的模板尺寸進(jìn)行進(jìn)一步的核實(shí)，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可進(jìn)行安裝。安裝過程要本證緊實(shí)、牢靠的原則嚴(yán)格進(jìn)行，確保在混凝土澆筑過程中，不會(huì)產(chǎn)生模板的位移，安裝的尺寸和位置要和設(shè)計(jì)要求保持一致，避免錯(cuò)安現(xiàn)象。在模板的制作誤差方面要有一定的規(guī)定，把偏差控制在不影響工程質(zhì)量的范圍之內(nèi)。鋼筋工程可以說(shuō)是整個(gè)工程的骨架，對(duì)于結(jié)構(gòu)方面有著深遠(yuǎn)的影響。鋼筋在進(jìn)場(chǎng)之前要進(jìn)行嚴(yán)格的抽樣檢查，并且要具有持續(xù)性，定期對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼筋進(jìn)行檢查，滿足質(zhì)量要求之后才能使用。下料個(gè)加工區(qū)域統(tǒng)一設(shè)置在指定地點(diǎn)，調(diào)直、階段、彎曲等方面都要嚴(yán)格進(jìn)行管理，保證規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，盡量較少材料的無(wú)價(jià)值消耗，對(duì)于有腐蝕現(xiàn)象的鋼筋，要進(jìn)行處理之后才可以投入使用。成品鋼筋要進(jìn)行編號(hào)堆放和分類管理，現(xiàn)場(chǎng)施工過程中，在吊車等機(jī)械的輔助之下運(yùn)輸至工作面，進(jìn)行綁扎和綁扎等建設(shè)施工。在鋼筋的焊接方面應(yīng)該注意墩柱的接頭焊接上要采取錯(cuò)開的形式，接頭面積不能超過鋼筋總長(zhǎng)度的四分之一。箍筋的接口要進(jìn)行四角錯(cuò)開處理，彎鉤的長(zhǎng)度方面要按照設(shè)計(jì)和抗震要求進(jìn)行設(shè)定。另外還應(yīng)該注意保護(hù)層的厚度，采取墊塊的方式確保不會(huì)出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象?；炷凉こ剃P(guān)系到整個(gè)工程的使用強(qiáng)度和壽命，對(duì)于管理而言也有著特殊的地位。相對(duì)其他環(huán)節(jié)而言，攪拌是混凝土投入使用之前比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，目前我國(guó)大部分地區(qū)都采用集中攪拌，這樣整個(gè)過程能得到比較有效的控制。混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)之后，技術(shù)人員要對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，反復(fù)確認(rèn)沒有離析、泌水和坍落度不合格等情況出現(xiàn)，方可投入使用。在橋梁施工過程中，墩身高度通常比較高，想一次完成單個(gè)墩柱的混凝土澆筑目前的技術(shù)還很難完成，需要分層澆筑，這就要求對(duì)于施工接縫的控制要嚴(yán)密平整，在沒有達(dá)到終凝時(shí)間前，不能泛水。技術(shù)是整個(gè)工程順利開展的前提，因此在管理方面要格外重視。

2.2 路橋工程的質(zhì)量管理

就路橋工程的質(zhì)量而言，其是否過關(guān)不光關(guān)系到投入資金與其所得收益，最重要的是路橋工程是人們出行的必經(jīng)之路，質(zhì)量與百姓的生命財(cái)產(chǎn)有密切的聯(lián)系。所以，路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量控制與管理非常必要。因?yàn)槁窐蚬こ淌┕ぽ^為復(fù)雜，要想嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)要從多方面入手。路橋工程項(xiàng)目戰(zhàn)線長(zhǎng)，工作范圍廣泛，施工周期較長(zhǎng)，因此影響施工質(zhì)量的方面也較多，首先在施工過程中，涵蓋的環(huán)節(jié)和步驟比較多，每一個(gè)環(huán)節(jié)都和質(zhì)量有著密切的關(guān)系，因此在全程都應(yīng)該對(duì)質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，加強(qiáng)觀念和意識(shí)的培養(yǎng)。其次要考慮自然環(huán)境對(duì)于路橋工程質(zhì)量的影響，由于材料的特殊性，在不同的地域，不同的天氣環(huán)境之下呈現(xiàn)出來(lái)的性質(zhì)也有所差別，特別是道路的路基部分，施工和地質(zhì)有著直接聯(lián)系。

2.3 路橋工程的養(yǎng)護(hù)管理

相對(duì)于建設(shè)而言，施工過程中成品的養(yǎng)護(hù)往往是被忽略的一個(gè)方面，但也是對(duì)路橋使用影響比較大的方面。路橋工程的養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)鮮明，養(yǎng)護(hù)工作需要經(jīng)常和及時(shí)的展開，養(yǎng)護(hù)的對(duì)象范圍比較廣，路線較長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)類型也具有一定的差別，另外，養(yǎng)護(hù)成本比較高，難度比較大，在施工過程中的養(yǎng)護(hù)危險(xiǎn)系數(shù)高，這些都制約了養(yǎng)護(hù)管理的作用，使得其被忽略。對(duì)于養(yǎng)護(hù)而言，主要應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施，保證養(yǎng)護(hù)順利的進(jìn)行，首先要提升對(duì)于養(yǎng)護(hù)的重視程度，從領(lǐng)導(dǎo)到員工，都要謹(jǐn)慎對(duì)待養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，過專業(yè)講解、培訓(xùn)等手段提高養(yǎng)護(hù)員工的整體素質(zhì)，包括對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理的認(rèn)識(shí)，對(duì)專業(yè)技術(shù)知識(shí)的掌握，對(duì)科技化機(jī)械的適用情況，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的熱情等。其次要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的革新，引進(jìn)全新的設(shè)備，提升養(yǎng)護(hù)效率。另外還要加強(qiáng)對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作安全的控制和管理，按照日常規(guī)范作業(yè)，避免事故的發(fā)生。最后則是要善于總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，完善養(yǎng)護(hù)管理結(jié)構(gòu)，建立起養(yǎng)護(hù)管理正規(guī)的運(yùn)行體系。

3 結(jié)束語(yǔ)

路橋工程作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，其施工管理直接影響著整體的工程質(zhì)量，經(jīng)過多年的努力，盡管在技術(shù)、質(zhì)量等管理方面方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但若想達(dá)到科學(xué)、成本、質(zhì)量全面優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)，仍需加強(qiáng)管理，采取有效改善措施，作出進(jìn)一步的努力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]肖楠.高速公路施工中的工程質(zhì)量管理措施[J].黑龍江科技信息，2009.

篇5

關(guān)鍵詞：土木工程； 安全與管理 ；對(duì)策與措施

中圖分類號(hào)：S969.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言：

縱觀人類文明史，土木工程建設(shè)在和自然斗爭(zhēng)中不斷地前進(jìn)和發(fā)展。在我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)中，土木工程業(yè)越來(lái)越成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應(yīng)的建筑技術(shù)越來(lái)越大型化、復(fù)雜化和多樣化，所采用的新材料、新設(shè)備、新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工技術(shù)日新月異，節(jié)能技術(shù)、信息控制技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等日益與建筑相結(jié)合，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復(fù)合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個(gè)國(guó)家建筑科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。所有這一切都說(shuō)明在土木工程中越來(lái)越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰(shuí)能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)。

1.土木工程的涵義

土木工程是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設(shè)施應(yīng)用材料、工程設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實(shí)踐和研究己取得顯著成就，無(wú)論是結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績(jī)尤其驚人。但展望未來(lái)，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進(jìn)一步探討。

2．我國(guó)建筑業(yè)安全管理存在的問題

2.1技術(shù)問題

(1)安全方面的意識(shí)淡薄

在建筑施工的現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)文明施工的意識(shí)不夠強(qiáng)，可以說(shuō)是不重視，盲目的認(rèn)為文明施工不過只用來(lái)敷衍上級(jí)檢查才臨時(shí)表現(xiàn)的。甚至部分工地連防火意識(shí)都沒有；沒有排水系統(tǒng)，道路不暢通；部分工地封閉管理仍然做的不夠到位或是沒有引起足夠的重視；相當(dāng)一部分工地仍不夠規(guī)范和重視生活設(shè)施，存在不符合規(guī)定的簡(jiǎn)陋不堪的現(xiàn)象；一部分工地施工現(xiàn)場(chǎng)仍未很好地設(shè)置標(biāo)牌，且大部分安全標(biāo)志懸掛的具置不夠合理。工人們沒有良好的施工環(huán)境，連良好的生活居住環(huán)境也沒有，很大一部分原因，不能全怪企業(yè)，畢竟也有工作人員的問題，沒有對(duì)文明施工引起足夠的重視。

(2)搭設(shè)腳手架不規(guī)范

在某些土木工程施工現(xiàn)場(chǎng)，腳手板沒有滿鋪工作區(qū)或腳手板上的東西比較多、材質(zhì)比較差從而形成不夠牢密的工作網(wǎng)；建筑結(jié)構(gòu)與架體拉撐點(diǎn)受力并不符合國(guó)家規(guī)范；架體內(nèi)封閉絕大部分防護(hù)也不準(zhǔn)確安放或是不符合規(guī)范；存在的鋼竹混搭和違規(guī)不進(jìn)行卸載架體或卸載的結(jié)構(gòu)不合理的情況；這些都是由于工作人員沒有遵守標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行的苦果，這些設(shè)備嚴(yán)重關(guān)切到工人們的安全。

2.2施工管理問題

(1)人員的問題

在施工準(zhǔn)備階段，企業(yè)只追求施工進(jìn)度，加快施工。而且，現(xiàn)在是的施工人員并不固定，有很多施工員工都是短時(shí)間招聘進(jìn)來(lái)的，沒有時(shí)間對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，他們對(duì)于將要修建的工程的難度、特點(diǎn)都不甚了解，只能是機(jī)械地工作；這對(duì)于項(xiàng)目經(jīng)理來(lái)說(shuō)，往往是由于一些有社會(huì)關(guān)系而無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)的；至于監(jiān)理單位，往往出現(xiàn)身兼多職的監(jiān)理工程師。

(2)資料收集的混亂

施工設(shè)計(jì)組織方案針對(duì)性不強(qiáng)、不準(zhǔn)，；施工安全資料偽造；方案未能認(rèn)真如實(shí)審查；施工安全技術(shù)方案與安全檢查操作憑經(jīng)驗(yàn)；交底不能按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅是對(duì)土木人不負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不負(fù)責(zé)。

(3)施工階段管理存在的問題

我國(guó)建筑工程施工中，人工化生產(chǎn)占很大比例，機(jī)械的運(yùn)用反而很少，這樣下去，導(dǎo)致生產(chǎn)率底下。同時(shí)，技術(shù)欠缺導(dǎo)致很多新型機(jī)械推廣力度不夠，應(yīng)用范圍小。

3.土木工程施工安全管理對(duì)策與措施

3.1現(xiàn)代安全理論的表現(xiàn)現(xiàn)代安全科學(xué)理論認(rèn)為，傷亡事故發(fā)生是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)造成，控制人的不安全行為，需要結(jié)合心理學(xué)行為科學(xué)等成果的基礎(chǔ)上通過教育，培訓(xùn)等來(lái)提高人的意識(shí)和能力；物的不安全狀態(tài)需采用安全技術(shù)來(lái)改善，對(duì)于工業(yè)復(fù)雜系統(tǒng)，安全依靠安全技術(shù)系統(tǒng)的可靠性和人的可靠性還不足以安全消除事故，直接影響安全技術(shù)系統(tǒng)可靠性和人的可靠性的組織等管理因素，事實(shí)上已成為導(dǎo)致復(fù)雜系統(tǒng)事故發(fā)生的最深層原因。根據(jù)布爾代數(shù)原理，描述這四類因素的邏輯關(guān)系，可用如下公式：T=X(Y+Z+N)=XY+XZ+XN式中：T－事故；X為導(dǎo)致事故的管理因素；Y為導(dǎo)致事故的人的因素；Z為導(dǎo)致事故的設(shè)備因素；N為導(dǎo)致事故的環(huán)境因素。公式表明：導(dǎo)致事故發(fā)生的四類因素中，管理因素的結(jié)構(gòu)重要度最大，制約著其他三類因素。

3.2土建企業(yè)安全文化建設(shè)安全文明是指人們對(duì)安全的理解和態(tài)度，或是處理與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的模式和規(guī)則，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它是指一個(gè)組織對(duì)于安全和健康的價(jià)值觀、期望、行為模式和守則。安全文化是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)。對(duì)企業(yè)的成功與否影響極大。為了土建施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明，土建企業(yè)必須清醒的認(rèn)識(shí)到安全管理目標(biāo)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的一致性，土建企業(yè)要安全作好文化建設(shè)必須做到以下幾點(diǎn)。第一，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹立“以人為本，關(guān)愛生命”的思想，切實(shí)“管理必須管安全”的安全生產(chǎn)責(zé)任制，深入貫徹國(guó)家和地方各級(jí)政府的安全法律法則。第二，培育團(tuán)體協(xié)作，敢打硬仗的團(tuán)隊(duì)精神，積極倡導(dǎo)共同的安全價(jià)值觀，思維方式和行為規(guī)范，積極營(yíng)造員工心理認(rèn)同以及良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序。第三，建立和完善企業(yè)教育和培訓(xùn)體系，不搞形式，不走過場(chǎng)，按期進(jìn)行安全法律法規(guī)學(xué)習(xí)。第四，建立一套激勵(lì)和約束機(jī)制，包括安全獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，人文關(guān)懷機(jī)制，安全考核機(jī)制，安全暴光機(jī)制，安全行為約束機(jī)制，安全責(zé)任約束機(jī)制等。

3.3土建施工安全管理模式―――安全定置管理定置管理是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的人、物、場(chǎng)所三者之間的關(guān)系進(jìn)行科學(xué)的分析和研究，使之達(dá)到最佳結(jié)合的狀態(tài)的一種科學(xué)管理方式。它以完整的信息系統(tǒng)為媒介，以實(shí)現(xiàn)人和物的有效結(jié)合為目的，通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理，整頓，把生產(chǎn)中不需要的物品清理掉，把需要的物品放在規(guī)定的位置上，使其隨手可得，促進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理科學(xué)的管理科學(xué)化，達(dá)到高效率生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。土建施工安全定置管理包括分析、設(shè)計(jì)、組織、實(shí)施及檢查等內(nèi)容。分析研究是土建施工安全定置管理的基礎(chǔ)性工作，也是使定置管理更加科學(xué)，合理的關(guān)鍵性工作，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用工業(yè)工程學(xué)方法，對(duì)生產(chǎn)工藝，設(shè)備，工具以及人、物與場(chǎng)所的結(jié)合狀態(tài)，信息流動(dòng)狀態(tài)等進(jìn)行研究。在掌握施工現(xiàn)場(chǎng)第一手資料的基礎(chǔ)上，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)施定置調(diào)整與整改，同時(shí)加強(qiáng)施工過程與效果的檢測(cè)和考核。

4.結(jié)束語(yǔ)

在我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)中，土木工程業(yè)越來(lái)越成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應(yīng)的建筑技術(shù)越來(lái)越大型化、復(fù)雜化和多樣化，所有這一切都說(shuō)明在土木工程中越來(lái)越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰(shuí)能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊志，淺談建筑工程施工安全生產(chǎn)管理[J]，四川建材，2009,(1).

篇6

工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)一

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，為此學(xué)校為我們組織了一次為期一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這一周里我還是有不少的收獲.實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總一下。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。L20XX年8月24日上午，老師給我們做了實(shí)習(xí)動(dòng)員，動(dòng)員結(jié)束以后，實(shí)習(xí)正式開始.在一周的實(shí)習(xí)期間內(nèi),我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)與講解下先后：1.參觀了學(xué)校,與以往不同的是我們開始用專業(yè)的眼光去重新觀察我們?cè)?jīng)熟悉的校園.2.零距離接觸了建筑工地，在建筑工地的一天可謂是受益匪淺,能夠用我們?cè)跁局袑W(xué)到知識(shí)解釋相關(guān)建筑原理,并發(fā)現(xiàn)我們?cè)跁局胁豢赡苡龅降膯栴},同時(shí)對(duì)我們將來(lái)要從事的職業(yè)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),初步的了解.在幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)活動(dòng)中尤其是在介紹民用建筑時(shí)老師多次提到了磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu).在老師的認(rèn)真講解和自己查閱相關(guān)資料的情況下，特將磚混結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)的對(duì)比總結(jié)如下：

一般而言，建筑物以其結(jié)構(gòu)類型的不同，可以分為磚木結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)四大類.在現(xiàn)代社會(huì)中后三種即磚混結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)比較常見.通俗地說(shuō)，磚混結(jié)構(gòu)就是磚墻+混凝土梁和樓板(一般以預(yù)制板為主)的結(jié)構(gòu)，通常用于六層以下的住宅等，部分磚墻用來(lái)承重，不能拆除.框架結(jié)構(gòu)一般就是鋼筋混凝土柱+梁結(jié)構(gòu)+板(主要指現(xiàn)澆板)，室內(nèi)有柱(或異型柱)承重，柱間的磚墻(或其他墻體)可以任意拆除。另有鋼框架結(jié)構(gòu)，形式相類材料不同。后三種建筑無(wú)結(jié)構(gòu)類型差異不僅在與材料的使用，現(xiàn)就他們的比叫如下(因磚混結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)的差異差不多，在這里只比較磚混結(jié)構(gòu)與框架結(jié)構(gòu),磚混結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)不在比較)：-.承重特點(diǎn)磚混：主要是把樓板的重量傳遞到支撐樓板的各道磚墻上，再由磚墻傳遞到基礎(chǔ)框架：樓板的重量傳遞到梁，梁傳遞到柱，柱傳遞到基礎(chǔ)由此可見，磚混結(jié)構(gòu)的各片墻是不能夠隨意開大洞，或者取消的，否則直接會(huì)導(dǎo)致樓板沒有了傳力的支座，出現(xiàn)安全事故。

而框架結(jié)構(gòu)的墻(混凝土墻除外)一般是只起分隔作用，墻體的變動(dòng)不會(huì)影響結(jié)構(gòu) 安全。所以如果你要進(jìn)行室內(nèi)空間的改造首先得弄清所住建筑物的結(jié)構(gòu)類型。

二.材料特點(diǎn)磚混：過去一般都是 實(shí)心粘土磚，由于大量民用建筑考慮節(jié)能問題及保護(hù)耕地,實(shí)心磚的應(yīng)用將會(huì)愈來(lái)愈少.目前,基礎(chǔ)以上砌體主要用空心承重磚.考慮到建筑的可持續(xù)發(fā)展,保護(hù)耕地,發(fā)展非黏土磚.利用工業(yè)廢渣資源將是今后磚原料的出路.框架：內(nèi)分隔墻一般是非承重空心磚輕，但做外墻時(shí)保溫隔熱隔聲差點(diǎn)。梁板柱都是現(xiàn)澆混凝土。

三.技術(shù)上的優(yōu)劣對(duì)比A.磚混結(jié)構(gòu)對(duì)溫度變化，地基沉降變化的敏感度較高，表現(xiàn)為較容易出現(xiàn)各種墻體裂縫(四川5.12大地震中損毀房屋上的剪刀縫)，如頂層屋面板下，窗戶的四角，底層窗臺(tái)四角(這兩處在四川5.12大地震中損毀房屋中也很常見)等等，可以說(shuō)磚混結(jié)構(gòu)的墻體裂縫是一個(gè)非常普遍的問題，但大部分不會(huì)影響到結(jié)構(gòu)安全;框架結(jié)構(gòu)此類問題少點(diǎn)，但在框架梁底和填充墻頂?shù)慕唤硬课粫?huì)經(jīng)常出現(xiàn)裂縫(這是通病，比較難完全避免)，尤其外墻此處如有裂縫，墻面會(huì)滲水.B.造價(jià)上，用于進(jìn)來(lái)鋼材等建筑材料的漲價(jià),一般磚混結(jié)構(gòu)會(huì)比框架便宜.C.抗震性能上，磚混結(jié)構(gòu)的抗震性較差;從5.12地震建筑撕毀情況統(tǒng)計(jì)來(lái)看能夠很好證明這一點(diǎn).這里順便說(shuō)一下框架結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)相比，鋼機(jī)構(gòu)的抗震性能優(yōu)于框架結(jié)構(gòu)D.在隔音效果上來(lái)說(shuō)，磚混住宅的隔音效果是中等的，框架結(jié)構(gòu)的隔音效果取決于隔斷材料的選擇，一些高級(jí)的隔斷材料的隔音效果要比磚混好，而普通的隔斷材料，如水泥空心板之類的，隔音效果是很差的.F.實(shí)際工程的對(duì)比：對(duì)于磚混結(jié)構(gòu)，近來(lái)在城市較少見，因?yàn)閲?guó)家規(guī)定了建筑物要達(dá)到的抗震等級(jí)，無(wú)論是磚混還是框架，都要達(dá)到這個(gè)等級(jí)，而從上面的抗震性能對(duì)比中我們可以清楚的看到框架結(jié)構(gòu)在這方面的優(yōu)點(diǎn)，所以近來(lái)框架結(jié)構(gòu)多見.當(dāng)然我們也能從造價(jià)對(duì)比出可以知道在能夠國(guó)家規(guī)定的建筑物要達(dá)到的抗震等級(jí)情況下.建筑方還是回選擇磚混結(jié)構(gòu).

這就是為什么我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)中在南充市的各施工現(xiàn)場(chǎng)不僅能看到磚混結(jié)構(gòu)建筑還能看到框架結(jié)構(gòu)建筑.當(dāng)然鋼結(jié)構(gòu)也有自己的特點(diǎn)：

一、鋼結(jié)構(gòu)重量輕鋼結(jié)構(gòu)的容重雖然較大，單與其它建筑材料相比，它的強(qiáng)度卻高很多，因而當(dāng)承受的荷載和條件相同時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)要比其它結(jié)構(gòu)輕，便于運(yùn)輸和安裝，并可跨越更大的跨度.

二、鋼材的塑性和韌性好塑性好，使鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因?yàn)榕既怀d或局部超載而突然斷裂破壞.韌性好，則使鋼結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力荷載的適應(yīng)性較強(qiáng).鋼材的這些性能對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的安全可靠提供了充分的保證.

三、鋼材更接近于勻質(zhì) 和各向同性體鋼材的內(nèi)部組織比較均勻，非常接近勻質(zhì)和各向同性體，在一定的應(yīng)力幅度內(nèi)幾乎是完全彈性的.這些性能和力學(xué)計(jì)算中的假定比較符合，所以鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算結(jié)果較符合實(shí)際的受力情況。

四、鋼結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)便，易于采用工業(yè)化生產(chǎn)，施工安裝周期短鋼結(jié)構(gòu)由各種型材組成，制作簡(jiǎn)便。大量的鋼結(jié)構(gòu)都在專業(yè)化的金屬結(jié)構(gòu)制造廠中制造;精確度高。制成的構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝，采用螺栓連接，且結(jié)構(gòu)輕，故施工方便，施工周期短。此外，已建成的鋼結(jié)構(gòu)也易于拆卸、加固或改造。

五、鋼結(jié)構(gòu)的密封性好鋼結(jié)構(gòu)的氣密性和水密性較好.

六、鋼結(jié)構(gòu)的耐熱性好，但防火性能差鋼材耐熱而不耐高溫.隨著溫度的升高，強(qiáng)度就降低.當(dāng)周圍存在著輻射熱，溫度在150度以上時(shí)，就應(yīng)采取遮擋措施.如果一旦發(fā)生火災(zāi)，結(jié)構(gòu)溫度達(dá)到500度以上時(shí)，就可能全部瞬時(shí)崩潰.為了提高鋼結(jié)構(gòu)的耐火等級(jí)，通常都用混凝土或磚把它包裹起來(lái).

七、鋼材易于銹蝕，應(yīng)采取防護(hù)措施鋼材在潮濕環(huán)境中，特別是處于有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中容易銹蝕，必須刷涂料或鍍鋅，而且在使用期間還應(yīng)定期維護(hù).當(dāng)然隨著人們生活水平和科學(xué)技術(shù)的不斷提高，人們對(duì)自己所處的建筑空間已經(jīng)不僅僅單純從數(shù)量上提出更高的要求，而且從質(zhì)量上也提出了更高的要求，要求環(huán)境的美觀，有一定的舒適度與安全性(尤其受四川5.12大地震影響,對(duì)此提出更高要求),再加上能源的緊張.這就對(duì)建筑的結(jié)構(gòu)提出了更高的要求.究竟未來(lái)的建筑物以其結(jié)構(gòu)類型回是什么樣，這還得看社會(huì)的發(fā)展和我們的努力了.8月30日上午參觀完五泉山山腳的一個(gè)地下基礎(chǔ)以后，我們?yōu)槠谝粋€(gè)星期的土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就算正式告以結(jié)束.一個(gè)星期來(lái)的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，也學(xué)會(huì)了很多東西，懂得了很多道理。.記的有位名人說(shuō)過實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只憑在課堂上的聽課，并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學(xué)知識(shí)，我想我們最寶貴的是學(xué)到了許多書本上沒有的實(shí)踐經(jīng)歷.近距離的觀察、學(xué)習(xí)，我對(duì)土木工程這門課有了更加全面的認(rèn)識(shí).掌握的一些實(shí)用的具體的專業(yè)知識(shí)，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中去。所以我們要做到能把課本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人，我們要做到適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，要能夠確定自己的人生坐標(biāo)，要能夠?qū)崿F(xiàn)自己的人生價(jià)值。對(duì)我將來(lái)的工作有著重大意義的知識(shí).我也深深體會(huì)到了學(xué)校的良苦用心.多日去工施工現(xiàn)場(chǎng)的體會(huì)，讓我體會(huì)到 土木工程是一個(gè)如何的行業(yè).聯(lián)想到前幾年發(fā)生的5.12四川8.0級(jí)的大地震，實(shí)習(xí)中觀看到的好多棟樓的倒塌景象歷歷在目，這給我們敲響了警鐘.對(duì)我們也是一個(gè)鞭策.所以，我們應(yīng)端正思想，扎實(shí)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，才能更好的為祖國(guó)的四化建設(shè)服務(wù).

工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)心得體會(huì)二

它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。

對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。

我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí),柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備34層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如l型樓會(huì)設(shè)計(jì)抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計(jì)在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。

但是通過在課余時(shí)間對(duì)當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個(gè)人的看法。

建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時(shí)候繼承下來(lái)的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時(shí)代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來(lái)提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來(lái)提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會(huì)給我們國(guó)家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說(shuō)百年大計(jì)，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個(gè)人的骨骼非常的結(jié)實(shí)，那么他會(huì)是一個(gè)健康的人，也是能夠提供很多的勞動(dòng)力，反之，則會(huì)給社會(huì)帶來(lái)很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個(gè)概念的兩種事物。我們提倡全民健身運(yùn)動(dòng)的目的就是要我們的都有個(gè)健康身體來(lái)適合這個(gè)社會(huì)的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會(huì)帶來(lái)建筑業(yè)的發(fā)展。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來(lái)的草棚到后來(lái)的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來(lái)一次新的社會(huì)的變化，一種是社會(huì)制度變化，一種是社會(huì)的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個(gè)問題，是如果在現(xiàn)在的社會(huì)中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因?yàn)?，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€(gè)能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來(lái)人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動(dòng)物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會(huì)發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說(shuō)，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來(lái)臨，那就是人工智能建筑。他是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個(gè)產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進(jìn)的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個(gè)社會(huì)就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對(duì)于，我們應(yīng)該勇于探索先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使我國(guó)的建筑能夠成為國(guó)民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國(guó)際市場(chǎng)的搶手產(chǎn)品。

總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來(lái)的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。