導語：如何才能寫好一篇氣象服務行業(yè)前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：新媒體；嚴肅游戲；氣象服務

1 研究背景述評

新媒體是以互聯(lián)網(wǎng)、手機、數(shù)字電視為代表的提供具有交互性的信息服務新工具和傳播媒介。隨著網(wǎng)絡信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，新媒體正以越來越多的形式活躍在人們的日常生活當中，其中以微信、微博、手機客戶端等媒體平臺為代表，為現(xiàn)代人際交流和信息互動提供了極大的便利，同時人們對更具有交互性和信息實時互動性的媒體環(huán)境要求也越來越高。氣象服務市場類產(chǎn)品，如新媒體天氣、交互性氣象災害援助和氣象環(huán)境仿真等也隨著新媒體平臺的成熟發(fā)展從傳統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)研究走向了開放化、實時化和可交互化的新研究模式，同時對傳統(tǒng)的氣象服務市場造成了巨大的沖擊。氣象服務市場是一個具有跨行業(yè)性質(zhì)的市場體系，其服務對象和市場規(guī)格包含了連接交通、能源、通信、建筑、商業(yè)、文化等領域，氣象服務市場在我國的未來發(fā)展急需具有跨學科、跨行業(yè)性的開放多元的傳播平臺。因此無論是新媒體傳播平臺得天獨厚的開放多元化傳播平臺，還是新媒體環(huán)境提供的多樣化可交互的先進服務體系，都為我國未來氣象服務市場行業(yè)注入了新的活力與生機。

2 嚴肅游戲?qū)庀螽a(chǎn)業(yè)服務的功能

2.1 嚴肅游戲的概念

嚴肅游戲，是不以娛樂為目的的功能性和研究性游戲開發(fā)。嚴肅游戲由于其獨特的跨學科性和以可視藝術(shù)為基礎的交互性和趣味性，廣泛地被應用在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、物理、化學、醫(yī)療、公共服務行業(yè)等。以嚴肅游戲引擎為核心技術(shù)的氣象服務市場研究將完全打破傳統(tǒng)的氣象技術(shù)研發(fā)和服務市場模式，通過嚴肅游戲引擎的跨學科和交互性連接氣象服務市場的跨行業(yè)接口，使不同行業(yè)的人群更方便快捷且可交互易操控的使用各類氣象服務，一是開拓市場，二是利用新媒體技術(shù)為服務增效，三是擴大氣象類知識和服務的普及范圍，具有極為重要的研究意義。

2.2 國內(nèi)外嚴肅游戲?qū)庀螽a(chǎn)業(yè)服務現(xiàn)狀

在我國，以嚴肅游戲為核心技術(shù)的氣象類服務市場開發(fā)和研究寥寥無幾，而架設在新媒體傳播平臺下對該技術(shù)和氣象類服務市場的合并性研究更是幾乎沒有，而國外一些研究人員已經(jīng)著手通過嚴肅游戲的方式推廣多元化的氣象服務平臺。美國一家氣象部門的直屬公司專門針對氣象嚴肅游戲的開發(fā)和設計，為用戶提供氣象知識普及的服務，該公司同時對接當?shù)氐膹V播電視臺，開發(fā)了一系列的氣象類新媒體應用，包括網(wǎng)絡端和手機端的交互性天氣預報，氣象災害實時預警，同時利用新媒體傳播平臺的特性，開發(fā)了每個用戶可實時上傳的全球天氣數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，一方面為氣象類天氣現(xiàn)象的變化和規(guī)律進行預讀，同時打開了不同行業(yè)間對氣象服務業(yè)的聯(lián)系，將有可能的氣象類災害造成的經(jīng)濟損失降到最低。另一方面為科研人員和企業(yè)提供了可視化和可操縱的嚴肅游戲開發(fā)平臺，包括農(nóng)業(yè)氣象應用、飛行模擬、氣象現(xiàn)象仿真模擬和防災預警等游戲應用領域，方便其進行教育、科研、市場投入等一系列行為的模擬應用。這種氣象類服務市場產(chǎn)業(yè)鏈不但擴大了市場和服務人群，也從一個側(cè)面增加了市場創(chuàng)收。

2.3 嚴肅游戲?qū)庀螽a(chǎn)業(yè)服務的作用

通過新媒體傳播特性創(chuàng)造多元化氣象服務市場體系，以微信、微博和手機客戶端作為主要傳播載體的新媒體傳播平臺具有開放性、交互性的傳播和普及意義，同時為傳統(tǒng)的氣象類服務市場的升級和業(yè)務擴展奠定了傳播基礎。同時以嚴肅游戲為核心，帶動氣象類科研和服務業(yè)務提升。利用嚴肅游戲和氣象類服務行業(yè)的共同的跨學科性特征，帶動不同行業(yè)和學科間的科學研究與服務業(yè)務量的提升。最終形成多元的氣象服務市場產(chǎn)業(yè)鏈，擴大市場的同時增加市場創(chuàng)收。從高級氣象服務后臺到中級氣象服務業(yè)務到低級氣象服務應用端口進行鏈式連接，將科研、產(chǎn)業(yè)和服務結(jié)合一體，提升服務市場的效益和創(chuàng)收。

3 新媒體環(huán)境下的氣象產(chǎn)業(yè)服務多元化

3.1 氣象服務市場的業(yè)務多元化

新媒體平臺提供了包括支持HTML5的開放語言框架、云技術(shù)、Paas平臺即服務技術(shù)以及手機端原生應用技術(shù)等多個核心技術(shù)支持，這些技術(shù)不僅可以在傳統(tǒng)的網(wǎng)頁上實現(xiàn)目前普遍的氣象類服務功能，如天氣預報預警、氣象災害防治、氣象類業(yè)務服務等。同時更因為新媒體中微信、微博、手機客戶端應用等功能加強人與人之間傳播的能力，通過上述核心技術(shù)，可以將氣象服務業(yè)務進行多功能的擴展，從傳統(tǒng)的“看天氣”或是被動式的接受氣象服務的模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢赃M行人機交互的新型業(yè)務模式，使人們可以在日常生活中通過手機、數(shù)字電視和平板應用等多種便利的形式進行實時、交互和有趣的氣象服務業(yè)務，增加氣象服務市場中業(yè)務本身的多元化。

3.2 氣象服務市場的對象多元化

氣象類服務市場行業(yè)對象較其他服務行業(yè)相比，明顯的具有跨學科、跨行業(yè)的多元化特征。無數(shù)事實和成功的做法強有力地向人們展示了氣象服務與國民經(jīng)濟各行業(yè)、各部門發(fā)展的密切相關性。其中農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、牧業(yè)等行業(yè)是氣象服務市場對象的典型。在影響該行業(yè)收成的諸多因素里，氣象是重要因素，所以，掌握天氣的近期變化和長期趨勢至關重要。 氣象部門與工商企業(yè)合作的前景無比廣闊，而且，與工商企業(yè)合作，也正是氣象部門提高自身經(jīng)濟效益，即氣象服務市場多元化的主要方向。此外，氣象服務與交通運輸業(yè)、旅游業(yè)、建筑業(yè)及重大的活動如慶典、剪彩、集會等，都有廣泛、巨大的合作前景。利用以嚴肅游戲為核心的引擎進行氣象服務市場業(yè)務的研發(fā)可以很好地從科研、教育、業(yè)務、商業(yè)等多個目標進行多元化發(fā)展，利用相同的跨學科特性，將氣象服務市場對象之間的聯(lián)系和業(yè)務內(nèi)容本身結(jié)合在一起，通過可視可交互的形式設計氣象服務產(chǎn)品，如為海洋運輸、海洋工程、建筑冶金、石油化工、電子等多個經(jīng)濟領域進行氣象類服務產(chǎn)品的可視化設計等。同時再利用新媒體傳播平臺，將不同領域和學科間的服務人群結(jié)合，使更多的行業(yè)領域可以接受氣象服務。

3.3 氣象服務市場的業(yè)務多元化

由于嚴肅游戲和傳統(tǒng)的氣象類服務產(chǎn)品相比，具有非常明顯的跨學科性和可交互行。人們通過接受嚴肅游戲類產(chǎn)品，可以更好地進行人機互動，直觀且可視可參與地融入氣象服務業(yè)務中去，增加人們的沉浸感和產(chǎn)品的可靠度。與現(xiàn)有的一些傳統(tǒng)天氣預報預警、氣象防災服務等相比，嚴肅游戲技術(shù)可以為氣象服務市場帶來更多三維空間感的體驗和解決氣象類產(chǎn)品在視覺程度上難以滿足用戶需求的問題。通過嚴肅游戲引擎開發(fā)的氣象類服務業(yè)務不但可以提高氣象服務產(chǎn)品的質(zhì)量，同時可以令氣象服務市場更好地為對象服務，使不同行業(yè)領域的人群都可以通過搭載嚴肅游戲開發(fā)環(huán)境的新媒體平臺如手機、平板、數(shù)字電視等進行有趣且具備交互性的氣象服務。

參考文獻：

[1] 吳宇.淺析嚴肅游戲在中國的發(fā)展[J].科技視界，2015.

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關鍵詞：公路；運輸業(yè)；分化；經(jīng)濟；貢獻

    公路運輸業(yè)每年為國民經(jīng)濟創(chuàng)造可觀的價值，并且肩負著各個行業(yè)之間的連結(jié)紐帶。隨著城市貨運市場的發(fā)展，公路運輸業(yè)的分化日漸顯著，服務水平不斷提高。因此，通過行業(yè)分化認識其產(chǎn)生的經(jīng)濟貢獻在當前尤為重要。

一、城市公路運輸業(yè)的分化方向

    在城市范圍內(nèi)，行業(yè)種類眾多，公路運輸業(yè)需要面對多元化的客戶需求，經(jīng)過多年的成長，逐步顯現(xiàn)出其分化的方向。

    第一，規(guī)模的分化。在城市當中，公路運輸業(yè)服務的對象既有大型企業(yè)，也有中小企業(yè)，還有個人。不同服務對象需要運輸?shù)呢浳镆?guī)模有著較大的差別。根據(jù)規(guī)模的不同，原先“大而全”的運輸開始分化為大型、中型、小型的貨運服務，運輸車輛的配置、駕駛員的資質(zhì)也有所區(qū)別。例如，伴隨電子商務而出現(xiàn)的快遞業(yè)務，同城、異地物流所需的運輸服務等。一般來說，在城市區(qū)域范圍內(nèi)，大型運輸往往路途較遠，甚至突破該城市的界限，中小型運輸則復雜多樣，既有市內(nèi)和周邊的頻繁流動，也有臨近區(qū)域的運輸協(xié)調(diào)，還有作為快遞業(yè)務的中轉(zhuǎn)。

    第二，專業(yè)的分化。城市內(nèi)需要物流配送服務的行業(yè)較多，而公路運輸則擔負著最關鍵的運輸環(huán)節(jié)，因為對于特種貨物來說，運輸過程所提供的環(huán)境直接決定了貨物的保存質(zhì)量。例如，危險品、貴重物品、生鮮產(chǎn)品、動物等等都需要區(qū)別于一般貨物運輸?shù)臈l件，所以專業(yè)化公路運輸應運而生。通過配備專業(yè)的軟硬件設施，特種物品的安全性得到保障，客戶滿意度提升。

    第三，個性的分化。在規(guī)模、專業(yè)的分化以外，還有很多個性化需求正在涌現(xiàn)。這些客戶群體對運輸規(guī)模和專業(yè)的要求較低，但是即時服務的要求明顯。他們需要的是近乎一對一式的隨叫隨到服務。這不同于普通的快遞業(yè)務，而是以一種多變的、個性化的需求作用于城市公路運輸業(yè)，由此分化出提供個性化服務的公路運輸。例如，城市內(nèi)合作公司間的貨物往來，時間隨機，效率要求高，不滿足于一般快遞多客戶服務的模式，往往只能由一對一式的服務完成運輸要求。此類公路運輸業(yè)務的具體內(nèi)容不盡相同，不過個性化服務卻成為一致的特征。

二、城市公路運輸業(yè)分化的經(jīng)濟貢獻

    城市公路運輸業(yè)的分化是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而且在分化的進程中，行業(yè)的經(jīng)濟貢獻也是不容忽視的。作為國民經(jīng)濟的重要支柱，公路運輸業(yè)的分化對于資源合理布局、帶動相關行業(yè)產(chǎn)值創(chuàng)造、降低物流成本都具有積極意義。

    第一，資源合理布局。城市公路運輸業(yè)的分化過程恰恰是資源布局由粗放向集約的轉(zhuǎn)化過程。城市相對農(nóng)村具備更優(yōu)越的經(jīng)濟基礎，在公路運輸業(yè)的發(fā)展初期，資源投放力度大，但微觀層面卻存在著資源布局不合理的問題。不少大型車輛的承載量不足，運輸企業(yè)配備的車輛使用效率不高，最終影響到對客戶的服務。而城市公路運輸業(yè)的分化使行業(yè)內(nèi)部的人力、物力、財力資源重新獲得整合，相應地交通條件也能得到改善。這種以需求為主導的行業(yè)細分，有效避免了資源的浪費，行業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟價值穩(wěn)步提高。

第二，帶動相關行業(yè)產(chǎn)值創(chuàng)造。城市公路運輸?shù)哪繕嗽谟趯⒇浳锇踩蚀_、及時地運送到客戶手中，所以公路運輸業(yè)與所服務行業(yè)間存在著聯(lián)動關系。越是高效率、高質(zhì)量的運輸服務，越能使城市內(nèi)相關行業(yè)的生產(chǎn)效率提高。公路運輸業(yè)的分化有助于使各類客戶需求獲得保障，縮短了客戶的等待時間。特別是對于專業(yè)化和個性化需求的客戶，行業(yè)分化直接降低了運輸?shù)娘L險，減少貨物因為運輸質(zhì)量不高而產(chǎn)生的損失。綜合起來，各個行業(yè)為國民經(jīng)濟創(chuàng)造價值的效率就會跨越到新的水平。

第三，降低物流成本。我國物流業(yè)的成本較高很大程度上是源于運輸環(huán)節(jié)，只有降低物流成本，才能增加物流收益。所以運輸業(yè)必須首當其沖，努力降低經(jīng)營成本。當前，城市公路運輸業(yè)的分化代表著精細化發(fā)展的趨勢，資源的整合與節(jié)約，客戶服務的細化，都有助于內(nèi)部管理的改革。而且城市的行業(yè)眾多，加快了公路運輸業(yè)的分化速度，使同樣的資源總量創(chuàng)造更多的生產(chǎn)價值，進而為其他地區(qū)運輸業(yè)的發(fā)展提供典范，從根本上降低了物流業(yè)的成本。

三、城市公路運輸業(yè)今后的發(fā)展前景

為了更好地推動城市公路運輸業(yè)的分化與價值創(chuàng)造，順應行業(yè)變化趨勢，今后行業(yè)內(nèi)部的細分是發(fā)展的首要工作。已經(jīng)進入城市公路運輸業(yè)的企業(yè)和潛在競爭者必將深入挖掘客戶需求，在現(xiàn)有的行業(yè)分化基礎上開拓創(chuàng)新，努力應用現(xiàn)代企業(yè)管理制度，完善內(nèi)部管理，增強客戶吸引力。行業(yè)細分還將與資源布局有機結(jié)合，使物流業(yè)在運輸領域的各個環(huán)節(jié)都能建立起服務網(wǎng)絡。其次，綜合信息網(wǎng)絡建設具有不可或缺的意義。城市公路運輸業(yè)的進步不僅需要廣泛搜集客戶需求，尤其是潛在需求，運輸過程中更離不開各項信息的支持，目的在于規(guī)避運營風險，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，盡可能降低物流成本。例如，城市交通信息和氣象信息與運輸服務的對接，可以幫助公路運輸企業(yè)提前做好調(diào)度，防止運輸途中的時間延誤和損失發(fā)生。最后，經(jīng)濟效益和社會效益的并舉是公路運輸業(yè)前進方向。行業(yè)細分與信息供給的支持都將有利于降低成本，具體表現(xiàn)為車輛、燃油、里程的節(jié)約，服務質(zhì)量的提高，從而減少環(huán)境污染，樹立以人為本、效率優(yōu)先的服務形象。

總結(jié)

    城市公路運輸業(yè)的分化是行業(yè)進步的表現(xiàn)，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的動力和源泉。在倡導可持續(xù)發(fā)展的今天，運用前瞻性的舉措帶動城市公路運輸業(yè)邁上新的臺階，步入良性循環(huán)的軌道，我國物流業(yè)的發(fā)展也將從中受益。

參考文獻：

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6月底我被應聘到××時代廣場工作，在女裝部擔任主管。至今已有五個月的時間作為最基層的一名管理者，我深感自己更是一名最終端的經(jīng)營者。雖然工作的時間不長，但通過幾個月的工作實踐與學習，使我對公司的發(fā)展歷程及前景有了深一步的了解，對公司領導和藹可親、溫和待人的態(tài)度感到由衷的欽佩。

有句話叫做“入對門、跟對人”，也就是講一個人在選擇自己的事業(yè)時，要選擇一個好的企業(yè)、一個具有前景的行業(yè)，并且有一個善于聽取意見，熟知經(jīng)營管理的領導。這些因素是決定一個人事業(yè)成敗的關鍵。當我來到公司工作了一段時間后，就已經(jīng)感覺到自己的確是非常的幸運。

我的主要職責是維護整個女裝部現(xiàn)場經(jīng)營秩序的有序運行，具體到日常工作內(nèi)容，主要有員工規(guī)范化管理；貨品質(zhì)量、品牌管理；商品的售后服務等?！痢習r代廣場開業(yè)至今已有四年的時間，其間經(jīng)歷了溝溝坎坎。但是公司的經(jīng)營決策層的領導們，以其獨道的眼光、靈活多變的經(jīng)營模式，令公司的發(fā)展速度與經(jīng)營規(guī)模逐年成上升趨勢，如今已成為××市家喻戶曉的理想購物場所。相信這會令同業(yè)界人士無比羨慕，商場的經(jīng)營管理都無不凝聚了公司領導們的心血及對美好前景的樂觀信念。因此，我為自己能夠來到××時代廣場工作而感到無比的欣慰與自豪。然而，我又不得不將自己放在一個第三者的位置上來客觀看待問題。雖然認識比較淺顯，對公司也許不會起到很大的幫助，但我認為還是有必要在感受之余提一些個人的看法:

1、各職能部門的相互銜接與配合是促進工作順利開展、實施、完成的首要前提。

2、上下級之間的層層負責制是對公司員工工作完成情況的一個必要考核標準。

3、人員培訓、員工薪酬、監(jiān)督體制的完善與管理是企業(yè)發(fā)展的人力資源泉源。

4、企業(yè)文化建立是企業(yè)競爭，市場化需求的必然趨勢。

速度、信譽、質(zhì)量等是企業(yè)贏得勝利的重要籌碼。雖然我們在經(jīng)營速度上贏得了先機，但先入不一定為主。其中，在我們的同業(yè)界商圈中，“××商場”、“××商場”以及新開業(yè)的“××商場”等所處的位置相對優(yōu)于我們，或許各自的經(jīng)營名類及營銷模式各有千秋。但歸根到底有一個共同特點都是“客戶終端產(chǎn)品”服務行業(yè)。那么，如何搶占先機，抓住客戶的眼球?這就要求我們每位員工不斷自我充電，向同行業(yè)的“大哥、大姐們”學習，取其長、補其短。努力配合公司經(jīng)營決策層的領導們將第五經(jīng)營年的工作做好、做實。因此，我計劃以下一年度春節(jié)營銷做為先導，全面實施旺季經(jīng)營戰(zhàn)略。

1、進一步加強人員管理，從源頭上杜絕紀律上自由散漫現(xiàn)象。在紀律方面不能有特別，更沒有私情，不提倡對一些表現(xiàn)出色者實行特例，這樣會傷害紀律的嚴明和管理的權(quán)威。獎罰公平，做到獎有理、罰有因。

2、提高商品經(jīng)營檔次、主流品牌的經(jīng)營格局。作為商場的業(yè)務主管，必須以其良好的心理素質(zhì)，以敏銳的觀察能力，良好的服務態(tài)度和說服能力，曉之以禮、動之以情，做好商戶的思想工作。

3、加強商品價格、貨品來源管理。杜絕重貨，商品以次充好及提供三無產(chǎn)品等現(xiàn)象發(fā)生。爭取在退換貨方面加強細化管理。

4、加強監(jiān)督管理機制。對于賣場出現(xiàn)的情況及時記錄、匯報，做出及時解決，并幫助商戶改進工作。

5、加強情感式營銷，通過對商戶進行宣傳、教育，以其規(guī)范陳列、誠信服務的管理達到吸引客源，促進銷售目的。堅決做到言出必行，出現(xiàn)工作上的失誤及時解釋或道歉。

本人在各位領導的關心愛護、各位同仁的支持配合及女裝全體員工的通力協(xié)作下，依靠各個層次堅強的團隊，較好地履行了自己的工作職責，圓滿完成了領導交給的各項工作任務。我一定會在今后的工作中不斷完善自身的素質(zhì)，盡力適應各種崗位需要。把第五經(jīng)營年做的更好、更扎實。

2020年商場主管周工作總結(jié)

時光荏苒，歲月如梭，不知不覺xx年就這么結(jié)束了?；厥走^去一年來的工作歷程，內(nèi)心不禁感慨萬千，xx店開業(yè)至今，已有三個年頭了，在這幾年里，我有歡喜，也有過失落。xx為我們每個員工提供了展示自己的平臺，在這里我不但學到了很多專業(yè)知識、家電的銷售技巧、賣場管理規(guī)范、同時也學會了人與人之間的交往，如何尊重領導，服從分配，愛護員工，善待同事。

人只有不斷的總結(jié)過去，才會有新的發(fā)展和進步，如果不懂得總結(jié)，那么我們做的永遠都只是重復過去，平庸無為，感謝公司領導給我提供這次總結(jié)的機會，可以讓大家一起分享各自的收獲，使我們互相滲透各自成功的經(jīng)驗和不足?？偨Y(jié)過去、取長補短、挖掘潛力，為20xx年的工作做好充分的準備和規(guī)劃。

在xx這個平臺我一直保持著一份火熱的工作熱情，心態(tài)也是以平和為主。我深深的知道，作為一名賣場的管理人員，堅決不可以把個人的情緒帶到工作中去。管理者的言行和規(guī)范，也直接影響員工們的工作激情。雖然自己做主管時間不算太長，自身的素質(zhì)和管理水平還不是很高，深知要樹立良好的形象，因為我們不僅僅代表著我們自身，更代表著xx的形象。

作為xx店家電一名主管，主要以人員的管理和銷量為核心。經(jīng)過學習與摸索，我將人員的管理分為兩大類：員工制度管理和銷量目標管理。

一、員工制度管理

顧名思義就是按照公司的制度、員工手冊來執(zhí)行管理，用以約束員工工作行為的一種管理方式。沒有規(guī)矩不成方圓，家有家規(guī)，國有國法，廠有廠紀。嚴格要求自己，身先士卒。把管理好自己放在第一位，樹立標桿作用，為下屬帶個好頭。其實，我在工作中發(fā)現(xiàn)很多問題，新的一年里我將不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動中去，嚴格督促員工按制度行事。

二、銷量目標管理

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關鍵詞：碳金融；機制創(chuàng)新；策略

中國分類號：F830文獻標識碼：A文章編號：1006―1428(2009)10-0026-04

碳金融就是與碳有關系的金融活動，也可以叫碳融資，大體上可以說是環(huán)保項目投融資的代名詞，也可以簡單地把碳金融看成對碳物質(zhì)的買賣。說得通俗一點，即企業(yè)若擁有節(jié)能減排項目，可向銀行申請專項貸款，該貸款不需要企業(yè)的固定資產(chǎn)抵押，而是按照該企業(yè)節(jié)能項目的減排量進行授信?！疤冀鹑凇睒I(yè)務主要涉及碳賣家(項目業(yè)主，核證減排量出售方)、碳買家(碳基金、國際金融機構(gòu)等，核證減排量購買方)和碳減排收入的國家收費管理機構(gòu)(如中國清潔發(fā)展機制基金)三方。

一、碳金融在應對氣候變化中的主要功能

碳金融發(fā)展的基礎是全球碳市場，這個市場由兩個不同但又相關的交易系統(tǒng)組成：一種是以配額為基礎的交易。在歐盟、澳大利亞新南威爾士、芝加哥氣候交易所和英國等排放交易市場創(chuàng)造的碳排放許可權(quán)：另一種是以項目為基礎的減排量交易，通過清潔發(fā)展機制、聯(lián)合履行以及其他減排義務獲得的減排信用交易額。自《京都議定書》生效以來。碳交易規(guī)模顯著增長，2007年達到640億美元，相當于2005年的6倍，碳市場發(fā)展成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ纳唐方灰资袌觥Ｌ冀鹑诎耸袌?、機構(gòu)、產(chǎn)品和服務等要素。是金融體系應對氣候變化的重要環(huán)節(jié)。為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、減緩和適應氣候變化、災害管理三重目標提供了一個有效的途徑，其主要功能有：

第一，減排的成本收益轉(zhuǎn)化功能。碳排放具有外部性，其影響不易直接在市場交易的成本和價格上體現(xiàn)。碳交易發(fā)揮了市場機制應對氣候變化的基礎作用，使碳價格能夠反映資源稀缺程度和治理污染成本。在碳交易機制下。碳排放權(quán)具有商品屬性，其價格信號功能引導經(jīng)濟主體把碳排放成本作為投資決策的一個重要因素，促使環(huán)境外部成本內(nèi)部化。隨著碳市場交易規(guī)模的擴大，碳貨幣化程度提高，碳排放權(quán)進一步衍生為具有流動性的金融資產(chǎn)。積極有效的碳資產(chǎn)管理已經(jīng)成為促進經(jīng)濟發(fā)展的碳成本向碳收益轉(zhuǎn)化的有效手段。

第二，能源鏈轉(zhuǎn)型的資金融通功能。不同經(jīng)濟發(fā)展階段的國家能源鏈差異很大，對減排目標約束的適應能力也不同。而要從根本上改變一國經(jīng)濟發(fā)展對碳素能源的過度依賴，一個重要途徑是加快清潔能源、減排技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。項目融資、風險投資和私募基金等多元化融資方式具有動員金融資源、促進可持續(xù)能源發(fā)展的能力，有利于改變能源消費對化石燃料的依賴慣性，使能源鏈從高碳環(huán)節(jié)向低碳環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移。

第三，氣候風險管理和轉(zhuǎn)移功能。氣候變化增加了天氣的不確定性，使氣象災害增加。不同產(chǎn)業(yè)受到的影響和適應能力有所不同，但大部分都要通過金融市場這個載體來轉(zhuǎn)移和分散氣候風險。1997年以來，天氣衍生品和巨災債券市場成為金融市場適應和減緩氣候變化的新增長極。能源產(chǎn)業(yè)利用天氣期權(quán)等天氣衍生品來規(guī)避價格波動風險。農(nóng)業(yè)則通過天氣指數(shù)及相關的保險產(chǎn)品，把天氣風險轉(zhuǎn)嫁給有風險吸納能力的交易者。巨災債券發(fā)揮了資本市場對災害損失的經(jīng)濟補償和轉(zhuǎn)移分擔功能，使風險從保險業(yè)向資本市場轉(zhuǎn)移。

第四，國際貿(mào)易投資促進功能。碳交易特別是清潔發(fā)展機制在降低發(fā)達國家減排成本的同時，促進減排的資金和技術(shù)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。發(fā)達國家和發(fā)展中國家在減排上的合作符合雙方利益，為國際貿(mào)易投資和技術(shù)轉(zhuǎn)移提供了便利。據(jù)世界銀行估計，從2007年到2012年，清潔發(fā)展機制每年為發(fā)展中國家提供大約40億美元的資金，而這些資金一般會形成6倍到8倍的投資拉動效應。

二、我國碳金融發(fā)展及主要障礙

在2005年《京都議定書》框架機制的推動下，全球碳交易的配額市場和項目市場逐步形成，并出現(xiàn)了爆炸性增長。特別是隨著前不久G8會議的召開，發(fā)達國家愿與其他國家一起至2050年將全球溫室氣體排放量至少減半，并且發(fā)達國家排放總量屆時應減少80％以上承諾的兌現(xiàn)，預計未來5年將是全球碳交易市場真正蓬勃發(fā)展的開端。對于中國而言，由于擁有巨大的碳排放資源，碳交易及其衍生的市場發(fā)展前景廣闊。目前我國提供的碳減排量已占到全球市場的1／3左右，居全球第二。據(jù)世界銀行測算，全球二氧化碳交易需求量超過2億噸，發(fā)達國家在2012年要完成50億噸溫室氣體的減排目標。其中一半要以CDM(清潔發(fā)展機制)的形式實現(xiàn)，可見CDM市場潛力之大。不過，盡管中國是未來低碳產(chǎn)業(yè)鏈上最有潛力的供給方。卻仍不是定價方。由于碳排放權(quán)的“準金融屬性”日益凸顯。并成為繼石油等大宗商品之后又一新的價值符號。隨著碳交易市場規(guī)模的擴大。碳貨幣化程度越來越高。碳排放權(quán)進一步衍生為具有投資價值和流動性的金融資產(chǎn)。因此，發(fā)達國家圍繞碳減排權(quán)，已經(jīng)形成了碳交易貨幣。及包括直接投資融資、銀行貸款、碳指標交易、碳期權(quán)期貨等一系列金融工具為支撐的碳金融體系。碳金融大大推動了全球碳交易市場的價值鏈分工。一國貨幣要想成為國際貨幣甚至關鍵貨幣。通常遵循計價結(jié)算貨幣――儲備貨幣――錨貨幣的基本路徑。而與國際大宗商品，特別是能源的計價和結(jié)算綁定權(quán)往往是貨幣崛起的起點。碳交易權(quán)的計價結(jié)算與貨幣的綁定機制使發(fā)達國家擁有強大的定價能力，這是全球金融的又一失衡。目前，歐元是碳現(xiàn)貨和碳衍生品交易市場的主要計價結(jié)算貨幣，日元也正在摩拳擦掌，試圖使日元、美元成為碳交易計價結(jié)算的第二貨幣。

金融機構(gòu)的參與使得碳市場的容量擴大。流動性加強，市場也愈發(fā)透明；而一個邁向成熟的市場反過來又會吸引更多的企業(yè)、金融機構(gòu)甚至私人投資者參與其中，且形式也更加多樣化。二氧化碳排放權(quán)批發(fā)市場的日益壯大讓私人投資者對二氧化碳排放權(quán)零售商品的興趣也與日俱增。2006年10月，巴克萊資本率先推出了標準化的場外交易核證減排期貨合同。2007年，荷蘭銀行與德國德雷斯頓銀行都推出了追蹤歐盟排碳配額期貨的零售產(chǎn)品。除了單純地進行配額交易和設計金融零售產(chǎn)品外，投資銀行還以更加直接的方式參與碳市場。2006年10月。摩根士丹利宣布投資30億美元于碳市場；2007年3月，參股美國邁阿密的碳減排工程開發(fā)商，間接涉足了清潔發(fā)展機制的減排項目；8月成立碳銀行，為企業(yè)減排提供咨詢以及融資服務。氣體排放管理已經(jīng)成為歐洲金融服務行業(yè)中成長最為迅速的業(yè)務之一。對于發(fā)達國家的企業(yè)而言，盡管在發(fā)展中國家減排的成本要低于本國，但由于項目建設的周期長且審批手續(xù)繁復、項目初期的不確定性大，因此他們更傾向于購買碳資產(chǎn)的成品或是半成品，縮短資金投入周期。而對于基金而言，一方面，“碳資產(chǎn)”像傳統(tǒng)風投或是私募所投的項目一樣

本身就能帶來收益，另一方面，項目建成后能實現(xiàn)的減排量在二級市場上出售給有需要的企業(yè)又能再次創(chuàng)造利潤；因此當碳市場的流動性加強且價格波動趨予平穩(wěn)之后，“碳資產(chǎn)”的雙重收益模式自然贏得了基金的青睞。此外，“碳資產(chǎn)”的價值與傳統(tǒng)的股票、債券市場幾乎完全不相干，與非能源類的商品市場也關聯(lián)甚微，基金也完全可以利用它來對沖傳統(tǒng)投資的風險。

我國“十一五”規(guī)劃明確提出，到2010年單位GDP能源消耗比2005年降低20％，主要污染物排放總量要減少10％。在努力實現(xiàn)這一目標的過程中，通過大力推廣節(jié)能減排技術(shù)，努力提高資源使用效率，必將有大批項目可被開發(fā)為CDM項目。聯(lián)合國開發(fā)計劃署的統(tǒng)計顯示，目前中國提供的C02減排量已占到全球市場的1／3左右。預計到2012年，中國將占聯(lián)合國發(fā)放全部排放指標的41％。早在2006年5月，興業(yè)銀行與國際金融公司合作，針對中國在節(jié)能技術(shù)運用和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展方面的融資需求，在境內(nèi)首創(chuàng)推出節(jié)能減排項目貸款――“綠色信貸”，并計劃于“十一五”期間放貸100億元。國內(nèi)各金融機構(gòu)對碳金融這塊巨大的市場蛋糕已經(jīng)展開了切分之爭。盡管碳金融業(yè)務在我國有廣闊的發(fā)展前景和利潤空間，但從目前來看，我國商業(yè)銀行介入得并不深，我國碳金融發(fā)展還存在一些障礙。

首先，對CDM和“碳金融”的認識尚不到位。CDM和“碳金融”是隨著國際碳交易市場的興起而走入我國的，在我國傳播的時間有限，國內(nèi)許多企業(yè)還沒有認識到其中蘊藏著巨大商機；同時，我國政府及國內(nèi)金融機構(gòu)對“碳金融”的價值、戰(zhàn)略意義、操作模式、項目開發(fā)、交易規(guī)則等尚不了解，目前關注“碳金融”的除少數(shù)商業(yè)銀行外，其他金融機構(gòu)鮮有涉及。到目前為止中國還沒有用市場化來解決環(huán)境問題。中國的金融實體，如投行、PE、交易所等還沒有參與到解決環(huán)境問題中來。其次，中國碳金融交易存在法律、監(jiān)管和核查等問題。

其次，中介市場發(fā)育不完全。CDM機制項下的碳減排額是一種虛擬商品，其交易規(guī)則十分嚴格，開發(fā)程序也比較復雜，銷售合同涉及境外客戶，合同期限很長，非專業(yè)機構(gòu)難以具備此類項目的開發(fā)和執(zhí)行能力。在國外，CDM項目的評估及排放權(quán)的購買大多數(shù)是由中介機構(gòu)完成，而我國本土的中介機構(gòu)尚處于起步階段，難以開發(fā)或者消化大量的項目。另外，也缺乏專業(yè)的技術(shù)咨詢體系來幫助金融機構(gòu)分析、評估、規(guī)避項目風險和交易風險。同時，中國碳金融交易行業(yè)的基礎設計能力建設目前還沒有到位。

再次，CDM項目開發(fā)時間長、風險因素多。與一般的投資項目相比，CDM項目需要經(jīng)歷較為復雜的審批程序。這導致CDM項目開發(fā)周期比較長，并帶來額外的交易成本。此外，開發(fā)CDM項目涉及的風險因素較多，主要有政策風險、項目風險和CDM特有風險等，政策風險來自于國際減排政策的變化。如2012年后中國是否承擔溫室氣體減排義務。決定了2012年后合同的有效性；項目風險主要是工程建設風險。如項目是否按期建成投產(chǎn)、資源能否按預期產(chǎn)生等。在項目運行階段，還存在監(jiān)測或核實風險，項目收入因此存在不確定性，也會影響金融機構(gòu)的金融服務支持。

三、我國碳金融發(fā)展機制創(chuàng)新策略

隨著節(jié)能減排貸款的快速推廣，部分節(jié)能減排項目已經(jīng)進入碳減排交易市場。2006年。興業(yè)銀行運用在融資模式、客戶營銷和風險管理方面積累的初步經(jīng)驗，將節(jié)能減排貸款與“碳金融”相結(jié)合，創(chuàng)新推出以CDM機制項下的碳核定減排收入(CERS)作為貸款還款來源之一的節(jié)能減排融資模式――“碳金融”模式，為尋求融資支持的節(jié)能減排企業(yè)提供了新的選擇。我國碳交易市場的巨大潛力已經(jīng)吸引了眾多國際資本的目光。近年來，國內(nèi)其他銀行也開始涉足碳金融市場。2007年，浦發(fā)銀行以獨家財務顧問方式，成功為陜西兩個裝機容量合計近7萬千瓦的水電項目引進CDM清潔發(fā)展機制開發(fā)和交易專業(yè)機構(gòu)，并為項目業(yè)主爭取到了具有競爭力的交易價格，此次CDM項目成功注冊并簽發(fā)，每年將至少為項目業(yè)主帶來約160萬歐元的額外售碳收入。當前，碳金融已經(jīng)成為全球金融機構(gòu)競爭的新領域，加強碳金融市場機制的創(chuàng)新已是大勢所趨。

一是搭建交易平臺，創(chuàng)造穩(wěn)定的制度環(huán)境。溫室氣體排放量是有限的環(huán)境資源。也是國家和經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略資源。應借鑒國際上的碳交易機制，進一步研究探索排放配額制度和發(fā)展排放配額交易市場，通過金融市場發(fā)現(xiàn)價格的功能。調(diào)整不同經(jīng)濟主體的利益，鼓勵和引導產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，有效分配和使用國家環(huán)境資源，落實節(jié)能減排和環(huán)境保護。碳排放在碳交易機制下被賦予了資產(chǎn)價值，但由于我國的CDM項目分散、中介程序復雜、審核周期長，市場交易機制不完善，降低了碳資產(chǎn)的價值轉(zhuǎn)化效率。未來需要建立和完善碳風險評價標準，提高我國在國際碳交易中的定價權(quán)，為碳金融發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定的制度環(huán)境。

通過環(huán)境產(chǎn)權(quán)交易所、能源交易所等碳交易平臺的建立，為碳排放權(quán)的供需雙方搭建溝通和議價的場所，有利于市場的整合和價格的最終發(fā)現(xiàn)。由于交易平臺的缺失，我國CDM項目發(fā)起人在同國外CERs需求方接洽的時候只能進行分散的“談判”。交易費用較高，也容易造成CERs的壓價現(xiàn)象，致使我國的投資者處于不利地位。為此，有必要通過建立統(tǒng)一的交易平臺和交易機制來逐步統(tǒng)一國內(nèi)的碳交易市場。積極研究國際碳交易和定價的規(guī)律，借鑒國際上的碳交易機制，研究探索交易制度，建設多元化、多層次的碳交易平臺，并且依托上海國際金融中心的定位，加快構(gòu)建中國國際碳排放交易市場。

二是培育中介市場，創(chuàng)新碳金融業(yè)務新模式。中介市場是開展CDM機制的關鍵。應鼓勵民間機構(gòu)和金融機構(gòu)進入，重視金融機構(gòu)作為資金中介和交易中介的作用，允許金融中介購買或者與項目業(yè)主聯(lián)合開發(fā)CDM項目。CDM機制不僅涉及環(huán)境領域，還包括經(jīng)濟學、法律、管理等復雜的知識，同時還具有很強的實踐性和操作性。中國作為溫室氣體排放大國，對于自身參與CDM項目的潛力及規(guī)模尤其需要認真研究。除了已經(jīng)開展的以CDM項目現(xiàn)金流為主要還款來源的CDM項目融資，以及掛鉤碳排放權(quán)的理財產(chǎn)品外，商業(yè)銀行應該探索更多的業(yè)務模式，特別是中介服務模式，滿足CDM項目下的多樣性金融需求。商業(yè)銀行應積極發(fā)掘新的業(yè)務領域，包括利用商業(yè)銀行下屬的金融租賃中心或者與專業(yè)租賃公司合作，為CDM項目建設階段提供設備融資租賃服務；憑借自身的信息優(yōu)勢，作為CDM項目的咨詢顧問，協(xié)調(diào)項目發(fā)起人、國外投資者、金融機構(gòu)和政府部門之間的業(yè)務關系；通過設立專門的資金賬戶，有效管理CDM項目下的資金流動，擔當CDM項目的資金管理人。

發(fā)揮托管各種基金的經(jīng)驗優(yōu)勢，參與托管正在快速成長并大規(guī)模進入我國的碳基金等業(yè)務都是商業(yè)銀行可以嘗試的。開展碳掉期交易、碳證券、碳期貨、

碳基金等各種碳金融衍生品的金融創(chuàng)新。目前世界銀行已經(jīng)設立了總額達10億美元的8個碳基金。此外，挪威碳點公司、歐洲碳基金也非?；钴S。中國要借鑒國際經(jīng)驗，著手設立中國的CDM基金，同時加快開發(fā)各類支持低碳經(jīng)濟發(fā)展的碳金融衍生工具，加強全球碳金融的監(jiān)管與合作。

三是構(gòu)建有效激勵機制，推進人民幣國際化進程。“碳金融”具有政策性強、參與度高和涉及面廣等特點，發(fā)展“碳金融”是個系統(tǒng)工程。需要政府和監(jiān)管部門根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則制定一系列標準、規(guī)則，提供相應的投資、稅收、信貸規(guī)模導向等政策配套，鼓勵金融機構(gòu)參與節(jié)能減排領域的投融資活動，支持低碳經(jīng)濟。在稅收上，可以通過降低CDM項目的有關稅率、適當延長免稅期以提高項目的經(jīng)濟強度，對商業(yè)銀行開展碳金融業(yè)務的收入進行稅收優(yōu)惠等措施來提高商業(yè)銀行參與碳金融的積極性；在銀行監(jiān)管上，可以采取在CDM項目貸款額度內(nèi)存款準備金要求的適當減免。加大項目貸款利率的浮動范圍，降低CDM項目貸款的資本金要求等差異化的監(jiān)管措施以促使商業(yè)銀行的業(yè)務向碳金融領域傾斜。并通過財政撥款成立專項基金，為商業(yè)銀行CDM項目貸款提供必要的利息補貼也是可以采取的措施之一。