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篇1

關(guān)鍵詞：空間結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)藝術(shù)

一、前言

當(dāng)世界即將邁入21世紀(jì)之際，回顧人類發(fā)展的歷史，就可發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是其活動(dòng)空間的不斷改善與擴(kuò)充。遠(yuǎn)古伊始，人類或挖洞穴居、或構(gòu)木為巢，僅是為爭(zhēng)取勝一個(gè)生存的空間，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們懂得運(yùn)用各種材料建造出更牢固、更舒適的空間。從古羅馬的圣彼得大教堂到當(dāng)今英國(guó)正在興建的“千年穹頂”，其直徑由42m擴(kuò)大到320m，就是一個(gè)鮮明的例證。

20世紀(jì)人類的活動(dòng)更加走向開放，人們已不再閉關(guān)自守，而是不斷擴(kuò)大國(guó)與國(guó)、洲與洲以至全世界范圍的交流。這種需求必然會(huì)影響人類建設(shè)的格局。在各種交流活動(dòng)中，體育比賽無(wú)異是一種最激動(dòng)人心的方式。因此，奧林匹克體育競(jìng)賽館、世界杯足球比賽場(chǎng)……就在世界各地堀起。學(xué)術(shù)、文化、藝術(shù)與商業(yè)上的交流促使一些大城市建成了規(guī)模龐大的會(huì)議展覽中心，此外，各種臨時(shí)性與永久性的博覽會(huì)，也要求提供上萬(wàn)平方米的面積。為了進(jìn)行交流，人們要更多地乖坐飛機(jī)旅行，20世紀(jì)是噴氣式客機(jī)的世紀(jì)，因而大規(guī)模的候機(jī)大廳與飛機(jī)庫(kù)就在本世紀(jì)誕生。這些建筑都有毫無(wú)例外地要求一個(gè)大的活動(dòng)空間，因而跨度大、自重輕、造型富于變化就成為這些建筑的共同特征，有時(shí)還要求所圍護(hù)的空間能夠隨時(shí)開啟與閉合。縱觀建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史，三維的空間結(jié)構(gòu)是最能滿足以上要求的，往往成為眾多結(jié)構(gòu)方案中的首選。[1、2]

在人類古老的建筑中早就已經(jīng)出現(xiàn)了空間結(jié)構(gòu)的痕跡,例如我國(guó)半坡遺址的居屋就是一個(gè)原始的空間骨架,而北美印第安人從他們始祖繼承下來(lái)的棚屋,其以枝條搭成的穹頂與現(xiàn)代網(wǎng)殼則有驚人的類似.其后,自歐洲文藝復(fù)興時(shí)代所出現(xiàn)的教堂建筑,以磚石構(gòu)成的穹頂雖然又厚又重,但在某種程度上仍體現(xiàn)了空間作用.然而現(xiàn)代空間結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),應(yīng)該從20世紀(jì)初期興建的鋼筋混凝土薄殼算起,這應(yīng)該道德歸功于先進(jìn)建筑材料—鋼鐵與混凝土的誕生.第二次世界大戰(zhàn)之后,百?gòu)U待興,大量的建筑使空間結(jié)構(gòu)走向蓬勃發(fā)展的康莊大道.50年代后期以桿件組成的空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)嶄露頭角,其中平板形的稱為網(wǎng)架,曲面形的稱為網(wǎng)殼.這種結(jié)構(gòu)的桿件以鋼、木或鋁合金制成,通過(guò)節(jié)點(diǎn)組合成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu).以后又陸續(xù)出現(xiàn)了以受拉來(lái)主要受力特征的張拉結(jié)構(gòu),起初有以鋼索承重的懸索結(jié)構(gòu),其后則有以合成材料制成建筑織物來(lái)受力的膜結(jié)構(gòu).就結(jié)構(gòu)自重而言,從磚石穹頂?shù)?400㎏/㎡減少到膜結(jié)構(gòu)的10㎏/㎡,說(shuō)明了建筑結(jié)構(gòu)飛躍的進(jìn)步.因此,空間結(jié)構(gòu)已成為本世紀(jì)建筑結(jié)構(gòu)學(xué)科中最重要與最活躍的發(fā)展領(lǐng)域之一.

空間結(jié)構(gòu)建造及其所采用的技術(shù)往往反映了一個(gè)國(guó)家建筑技術(shù)的水平,一些規(guī)模宏大、形式新穎、技術(shù)先進(jìn)的大型空間結(jié)構(gòu)也成為一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力與建筑技術(shù)水平的重要標(biāo)志.近年來(lái),世界各國(guó)在體育場(chǎng)館、會(huì)議展覽中心與機(jī)場(chǎng)的大規(guī)模建筑中采用了不少引人注目功能的要求.集中反映了當(dāng)今的世界潮流,下面擬就體育建筑中采用空間結(jié)構(gòu)后些典型工程加以評(píng)述,并對(duì)中國(guó)今后空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展提出一些看法.

二、當(dāng)代工程進(jìn)展

體育建筑一直是空間結(jié)構(gòu)應(yīng)用的廣泛領(lǐng)域,其中網(wǎng)架又是在早期建造得最多的一種結(jié)構(gòu)類型,60年代在美國(guó)洛杉磯加利福尼亞大學(xué)體育館采用的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)啟發(fā)下,中國(guó)用自己的力量設(shè)計(jì)與建造了首都體育館.當(dāng)時(shí)加州大學(xué)體育館的尺寸是91m×122m,采用正放四角錐網(wǎng)架,而首都體育館的尺寸則是99m×112m,采用兩向正交斜放網(wǎng)架.這個(gè)大跨度網(wǎng)架的成功興建大大推動(dòng)了網(wǎng)架在體育建筑中的應(yīng)用,此后一些省市的主體育館幾乎無(wú)一例外地都有采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu).1990年北京為亞運(yùn)會(huì)所建設(shè)的13項(xiàng)大中型體育館中,就有半數(shù)以上采用了網(wǎng)架結(jié)構(gòu),可見(jiàn)其影響之深遠(yuǎn).

近年來(lái),可能由于平板型網(wǎng)架的外形過(guò)于單調(diào),失去了建筑師們的偏愛(ài).另外,由于計(jì)算機(jī)的迅猛發(fā)民展使曲面形網(wǎng)殼的設(shè)計(jì)與制作大為方便,因而在體育建筑中網(wǎng)殼的應(yīng)用有逐步上升的趨勢(shì)，特別是穹頂幾乎風(fēng)靡了日本全國(guó).

穹頂（dome）就其原意來(lái)說(shuō)是一個(gè)半圓形的頂蓋，而用網(wǎng)殼建造穹頂并非新事，早在本世紀(jì)初，德國(guó)工程師施威德勒（Schwedler）就發(fā)明了一種肋環(huán)斜桿型的網(wǎng)殼，這種以他名字命名的網(wǎng)殼一直在圓形屋頂?shù)慕ㄔO(shè)流傳。70年代美國(guó)休斯頓的宇宙穹頂（Astrodome）和新奧爾良的超級(jí)穹頂（Superdome）也分別以196m和207m的直徑保持了多年的網(wǎng)殼大跨度記錄。90年代這種穹頂在日本得到了振興，其名稱為被音譯為“多姆”（卜-），其外形也不限制為圓形了。一些城市的體育館都有被稱為“多姆”，象大阪、名古屋、大館、熊本以及札幌、仙臺(tái)等地已建成或準(zhǔn)備興建的“多姆”就不下二來(lái)個(gè)。這種穹頂?shù)奶攸c(diǎn)是，不僅可以用作體育比賽，還可以用作多種文化活動(dòng)與展覽的場(chǎng)所，這正符合了人們要求交流的需要，同時(shí)在建筑與結(jié)構(gòu)上也有所創(chuàng)新.

日本名古屋穹頂（圖1）是當(dāng)前世界上跨度最大的單層網(wǎng)殼。該體育館整個(gè)圓形建筑的直徑為229.6m,支承在看臺(tái)框架柱頂?shù)奈萆w直徑則有187.2m,采用以鋼管構(gòu)成的三向網(wǎng)格.每個(gè)節(jié)點(diǎn)上都有六根桿件相交,采用直徑為1.45m的加肋圓環(huán),鋼管桿件與圓環(huán)焊接,成為能承受軸向力與彎矩的剛性節(jié)點(diǎn).由于羅馬尼亞布加勒斯特穹頂?shù)膯螌泳W(wǎng)殼(直徑93.5m)在1961年的一次暴風(fēng)雪后出現(xiàn)過(guò)倒塌事故,大跨度的單層網(wǎng)殼一直被視為.名古屋穹頂之所以獲得突破性的進(jìn)展是與科研工作分不開的.在設(shè)計(jì)中曾對(duì)各種荷載情況以及抗震、穩(wěn)定與施工過(guò)程中的缺陷進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究.

大阪穹頂?shù)闹虚g部分是直徑為134m的雙層網(wǎng)殼,周圍與寬16m的Y形鋼框架相連接,形成直徑為166m的圓形頂蓋.整個(gè)網(wǎng)殼通過(guò)受拉環(huán)支承在九層高的框架上.如圖2所示,大阪穹頂在建筑上有一些特色,首先是在框架頂部建造了一圈作為商業(yè)與文化娛樂(lè)用的拱形“節(jié)日大廳”,宛如浮云環(huán)繞著穹頂.此外,穹頂上部的頂棚可以上下移動(dòng)以滿足不同的功能,譬如體育比賽時(shí),頂棚向上升高,形成寬敞的空間,而舉行文藝演出時(shí),頂棚可以下調(diào),以增強(qiáng)音響效果。

澳大利亞悉尼市為主辦2000年的奧運(yùn)會(huì)而興建了一系列體育場(chǎng)館[3].其中國(guó)際水上運(yùn)動(dòng)中心與用作球類比賽的展覽館采用了材料各異的網(wǎng)殼結(jié)構(gòu).水上運(yùn)動(dòng)中心的屋蓋凈跨67m,采用帶拉桿的圓柱形網(wǎng)殼(圖3).鋼管桿件沿斜向布置并將推力傳給邊桁架,沿縱向每隔25m設(shè)一道加勁拱形桁架.這樣形成的受力體系是:重力荷載由帶拉桿的網(wǎng)殼拱肋承受,而穩(wěn)定性與抗彎剛度則由加勁桁架提供.該館的一個(gè)特點(diǎn)是奧運(yùn)會(huì)期間可向外增設(shè)8000個(gè)座位,為此沿一側(cè)縱墻設(shè)置了一榀凈跨140m的拱形立體桁架,其斜桿用來(lái)懸吊網(wǎng)殼屋蓋并防止拱的側(cè)向壓屈。

皇家農(nóng)學(xué)會(huì)的展覽館在奧運(yùn)會(huì)期間用作排球、手球與羽毛球比賽之用,包括一個(gè)直徑100m的圓球形網(wǎng)殼與三個(gè)跨度為67m,矩形平面的圓柱形網(wǎng).兩個(gè)網(wǎng)殼均為單層,采用三角形網(wǎng)格.桿件為膠合木梁,兩端以鋼節(jié)點(diǎn)連接,可承受壓力與彎矩.如此大跨度的單層網(wǎng)殼,穩(wěn)定性是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的主要考慮,三角形網(wǎng)格就可提供較強(qiáng)的剪切剛度防止局部失穩(wěn).此外圓球殼采用較大的矢高一35m,圓柱殼則每隔3m6加設(shè)V形桁架相連系.膠合木梁的桿件穩(wěn)定性則以固定在梁頂部的連續(xù)圓鋼管檁條來(lái)保證。

由于建筑織物這一新型材料的出現(xiàn),使膜結(jié)構(gòu)逐漸得到了應(yīng)用。當(dāng)代日本的穹頂開始于東京的后樂(lè)園球場(chǎng)。這個(gè)直徑204m的氣承式空氣膜結(jié)構(gòu)以其最先進(jìn)的自動(dòng)控制技術(shù)來(lái)維持屋蓋的安全。在此之間，美國(guó)的一些氣承式空氣膜結(jié)構(gòu)體育館曾多次發(fā)生事故。因此這個(gè)機(jī)械、電子與土建相結(jié)合的智能建筑多少消除了人們的擔(dān)心，也使日本建設(shè)省下決心批準(zhǔn)這種空氣膜結(jié)構(gòu)可以作為永久性建筑。然而，曾幾何時(shí)，昂貴的運(yùn)轉(zhuǎn)與維持費(fèi)用又使后樂(lè)園背上了沉重的經(jīng)濟(jì)包袱，以致日本以后的穹頂大多采用空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)來(lái)支承膜屋面。

位于日本雪國(guó)秋田“空中穹頂”建于1990年，當(dāng)時(shí)是僅次于后樂(lè)園的大型室內(nèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。建筑切取球體的一部分，長(zhǎng)邊為130m，短邊為100m，高30m，采用骨架支承膜結(jié)構(gòu)（圖4）。屋蓋的格構(gòu)式空間拱系沿長(zhǎng)向?yàn)榭崭构?、沿短向?yàn)殇摴芄?，交點(diǎn)為剛接。沿長(zhǎng)向還設(shè)置鋼索，以便對(duì)膜面施加張力，從而在屋面上形成V形槽溝，使雪易于滑落。另外利用緊貼膜面的鋼管拱作為通道，向其中送暖風(fēng)，對(duì)屋蓋起融雪作用。屋面膜材為單層玻璃纖維織物涂敷特氟隆。這是位于寒冷地區(qū)的體育館采用大跨度膜結(jié)構(gòu)的成功范例。同樣位于秋田的大館穹頂，其屋面也采用了V形膜面，但為雙層，支承骨架則是膠合木拱。這個(gè)平面為卵形的網(wǎng)殼（178m×157m）因地制宜地采用了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的木材，成為當(dāng)前世界上最大的木穹頂。值得注意的是，有一些大跨度網(wǎng)殼采用了木結(jié)構(gòu)，一方面是利用木材便于受壓的特點(diǎn)，一方面也是由于當(dāng)前“綠色建筑”的潮流所驅(qū)使。

日本熊本公園體育場(chǎng)，不像東京后樂(lè)園那樣采用全封閉的氣承式空氣膜結(jié)構(gòu)，而是在主屋蓋部分采用了雜交索加強(qiáng)雙層氣承式空氣膜結(jié)構(gòu)，其基本設(shè)計(jì)思想是使屋蓋像浮云一樣覆蓋在大地上。雙層空氣膜結(jié)構(gòu)直徑為107m，中心部分設(shè)置了高14m的圓錐形鋼結(jié)構(gòu)中心環(huán)。中心環(huán)與周圍的環(huán)狀桁架之間由上下各48根鋼索連接并覆蓋以膜材，完工后向雙層膜中加壓，以保持其設(shè)計(jì)開頭結(jié)構(gòu)體系和雙層空氣膜的構(gòu)成如圖5所示。熊本穹頂是由傳統(tǒng)的氣脹式空氣膜結(jié)構(gòu)和車輪型索結(jié)構(gòu)復(fù)而成。鋼索不僅是作為膜的加強(qiáng)材料，也是主要的承重結(jié)構(gòu)，形成了融合兩種特色的雜交結(jié)構(gòu)。

70年代，美國(guó)蓋格爾總結(jié)了氣承式空氣膜結(jié)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在已故著名結(jié)構(gòu)專家富勒創(chuàng)始的“張拉整體”（Tensegrity）體系這一概念的基礎(chǔ)上，首先提出了以索、膜與壓桿組成的“索穹頂”設(shè)計(jì)，荷載從中心受拉環(huán)通過(guò)一系列幅射狀脊索、受拉環(huán)索與斜拉索，傳到周圍的受壓圈梁上。這種結(jié)構(gòu)成功地被用在1986年韓國(guó)漢城奧運(yùn)會(huì)的體操館與擊劍館上，其直徑分別為120m與93m。其后索穹頂?shù)玫搅瞬粩嗟貏?chuàng)新與發(fā)展，用于美國(guó)伊利諾斯州立大學(xué)紅鳥體育館（橢圓形91m×77m）、臺(tái)灣桃園體育館（直徑136m）以及佛羅里達(dá)的太陽(yáng)海岸穹頂?shù)裙こ唐渲锌缍茸畲蟮氖翘?yáng)海岸穹頂（圖6），由于直徑達(dá)210m，設(shè)置了四道受拉環(huán)索，為了滿足棒球比賽的要求，屋蓋傾斜為6°，最高點(diǎn)離地面68m，使空間符合飛球的射線。玻璃纖維膜材敷設(shè)在主結(jié)構(gòu)的脊索與幅射狀的谷索之間，后者將膜材下壓并張緊，同時(shí)也便于排水。

美國(guó)李維也繼承了“張拉整體”的構(gòu)想，并采用了富勒以三角形為基礎(chǔ)的屋蓋體系，開始稱為“雙曲拋物面一張拉整體穹頂”，以后注冊(cè)“騰星”（Tenstar）穹頂，其處女代表作就是1996年在美國(guó)亞特蘭大舉行的奧運(yùn)會(huì)主館—佐治亞穹頂。這個(gè)尺寸為235m×186m的擬橢圓形索膜結(jié)構(gòu)構(gòu)成為世界上最大的室內(nèi)體育館。穹頂?shù)纳纤骶W(wǎng)采用三角形網(wǎng)格，膜采用菱形單元以便形成具有足夠剛度的雙曲拋物面。以后這種穹頂又用于阿根廷的拉普拉達(dá)體育場(chǎng)，平面由兩個(gè)重疊的圓（直徑為85m，圓心相距48m）組成，具有雙峰的外形。兩個(gè)騰星穹頂支承在看臺(tái)頂部周邊三角形桁架和中間鋼拱架上。屋面采用22%透光率的新型織物，加上周邊開敞和良好的通風(fēng)系統(tǒng)，使得草坪得以生長(zhǎng)。

在所有的體育建筑中，體育場(chǎng)可說(shuō)是變化最大的，也最富有特點(diǎn)。最初的體育場(chǎng)不過(guò)是一片沒(méi)有遮蔽的露天場(chǎng)地，周圍設(shè)置了一些看臺(tái)，以后勤部部分看臺(tái)上加了挑蓬，其懸挑的跨度不過(guò)十來(lái)米。隨著需求的增長(zhǎng)和技術(shù)的進(jìn)步，不但懸挑跨度越來(lái)越大，覆蓋的范圍也發(fā)展到了全部看臺(tái)，僅留下了中央的一部分露天比賽場(chǎng)。然而，體育場(chǎng)的發(fā)展并未到此為止，中間部分的頂蓋還能做成晴天開敞、雨天遮蔽的開閉結(jié)構(gòu)，以至體育場(chǎng)和體育館之間已沒(méi)有什么嚴(yán)格的界限了。

近代體育場(chǎng)的興起首先要?dú)w功于世界杯足球賽，因?yàn)槊看伪荣惗家谌舾蓚€(gè)城市的足球場(chǎng)上進(jìn)行角逐，像1990年世界杯賽在意大利舉行，就新建或改建（加蓋）了11座體育場(chǎng)。其中羅馬奧運(yùn)會(huì)體育場(chǎng)原建于1960年，平面尺寸為308m×237m，改建時(shí)采用了以幅射狀索桁架與受拉內(nèi)環(huán)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)體系，懸挑跨主工業(yè)區(qū)50m。新建的巴里足球與田徑場(chǎng)則以成對(duì)的懸挑箱形鋼拱作為承重結(jié)構(gòu)，最大懸挑跨度為26m。兩者都采用涂敷特氟隆的玻璃纖維布作為屋面。

此外，世界上一些主要城市也都需要一個(gè)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、觀眾席在3萬(wàn)人以上的體育場(chǎng)。正因?yàn)檫@個(gè)原因，香港在1994年對(duì)原有的露天下政府大球場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，將觀眾席增加至4萬(wàn)。由于現(xiàn)存的鋼筋混凝土看臺(tái)已不堪重負(fù)，在結(jié)構(gòu)布置上另辟蹊徑，即沿球場(chǎng)長(zhǎng)向設(shè)置兩鉸落地拱，來(lái)承擔(dān)部分屋蓋重量。拱與看臺(tái)邊梁之間架設(shè)曲線形立體桁架，其上鋪以膜材，形成折線形屋面。鋼拱跨度為240m，矢高50m，采用3.m5方形截面.立體桁架的跨度在4m0至55m之間,為三角形截面,高3.5m桁架之間設(shè)有谷索用來(lái)張緊膜材(圖7).

作為2000年奧運(yùn)會(huì)主辦城市的悉尼,理所當(dāng)然地需要建設(shè)一座大型體育場(chǎng),其設(shè)計(jì)規(guī)模為8萬(wàn)人,奧運(yùn)會(huì)期間可擴(kuò)充到11萬(wàn)人.結(jié)構(gòu)布置類似香港體育場(chǎng),也是沿長(zhǎng)向設(shè)置兩鉸落地拱,跨度達(dá)290m,但看臺(tái)屋蓋則是采用了兩片新月形的雙曲拋物面網(wǎng)殼,這樣的幾何造型更美觀,同時(shí)雙曲面也能發(fā)揮其空間作用.鋼拱為三角形截面的格構(gòu)式桁架,最大高度12.m,每個(gè)網(wǎng)殼覆蓋了大約220m×70m的面積,為雙層鉸接,最大厚度4.5m,網(wǎng)格尺寸為10m,網(wǎng)殼上覆蓋以半透明的聚碳酸脂屋面板。

作為采用膜結(jié)構(gòu)的挑蓬來(lái)說(shuō),以受拉內(nèi)環(huán)、索桁架與受壓圈梁相組合的結(jié)構(gòu)體系是一種適宜的選型.1990年羅馬奧運(yùn)會(huì)體育場(chǎng)擴(kuò)建,1993年德國(guó)斯圖加特為舉辦世界田徑錦標(biāo)賽將原有體育場(chǎng)改建都采用了這種形式.1998年馬來(lái)西亞吉隆坡為英聯(lián)邦運(yùn)動(dòng)會(huì)新建了一個(gè)10萬(wàn)人體育場(chǎng),其平面尺寸為286m×255.6m,看臺(tái)的挑蓬跨度達(dá)66.5m.和前兩個(gè)體育場(chǎng)不同的是它的受拉內(nèi)環(huán)做成雙層,上下索之間以高18～20m的鋼柱相連系,周圍的受壓圈梁則為Ф1400㎜×35㎜的鋼管.在受拉內(nèi)環(huán)與圈梁之間有36榀幅射狀的索桁架,其上設(shè)置了帶拉桿的鋼管拱,拱與拱之間可形成馬鞍形膜屋面,膜材采用了聚氯乙烯樹脂，外加一層含氟高分子的保護(hù)層。

三、中國(guó)的發(fā)展水平與前景

自從50年以來(lái)，中國(guó)在空間結(jié)構(gòu)領(lǐng)域獲得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，不論是工程應(yīng)用或理論研究方面均在國(guó)際上占有一席之地，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍與面積已位居世界各國(guó)前列，像首都體育館上上海體育館這樣萬(wàn)人級(jí)的體育館仍是大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中的佼佼者，近年來(lái)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)逐漸興起，在體育館建設(shè)中頗有取代網(wǎng)架之勢(shì)。天津市體育館的雙層球形網(wǎng)殼，直徑有135m，黑龍江速滑館的主體結(jié)構(gòu)采用由中央圓柱面與兩端半圓球面組成的雙層網(wǎng)殼，其輪廓尺寸為86.2m×191.2m.中國(guó)的懸索結(jié)構(gòu)早在60年代即已起步[4],當(dāng)時(shí)曾建造了直徑94m的圓形雙層懸索,用于北京工人體育館.其后在安徽體育館等工程上采用的橫向加勁懸索體系,以及在吉林滑冰館采用的空間雙層索系,都體現(xiàn)了中國(guó)在這方面的創(chuàng)新.相形之下,同屬于張拉體系的膜結(jié)構(gòu),在中國(guó)的發(fā)展還比較落后.但最近建成的上海體育場(chǎng)馬鞍形看臺(tái)挑蓬,采用懸挑鋼桁架覆以傘形膜材,是中國(guó)的第一個(gè)大跨度膜結(jié)構(gòu),雖然其技術(shù)與材料主要還依靠國(guó)外,但對(duì)中國(guó)膜結(jié)構(gòu)的發(fā)展必然將起推動(dòng)作用.值得提出的是,中國(guó)在制定空間結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范的工作上在世界上是獨(dú)樹一幟的,有關(guān)薄殼、網(wǎng)架、網(wǎng)殼、懸索等的規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn),有的已經(jīng)頒發(fā),有的正在編制,這些技術(shù)文件是中國(guó)在空間領(lǐng)域內(nèi)工程實(shí)踐和科研成果的結(jié)晶.

展望未來(lái),中國(guó)正沿著改革開放道路闊步前進(jìn),隨著交流的進(jìn)一步擴(kuò)大,必將建設(shè)更多的體育、展覽、會(huì)議和機(jī)場(chǎng)建筑.這將為空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供一個(gè)好的機(jī)會(huì).經(jīng)驗(yàn)證明,為了推動(dòng)應(yīng)用,相應(yīng)的理論研究是必不可少的,過(guò)去,這些工作也有必要繼續(xù)進(jìn)行下去,以冀空間結(jié)構(gòu)不斷獲得理論儲(chǔ)備[5].根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn),還有兩個(gè)薄弱環(huán)節(jié)嚴(yán)重地影響著中國(guó)空間結(jié)構(gòu)的向前發(fā)展,即結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)防護(hù),必需及早扭轉(zhuǎn)目前的被動(dòng)局面.

空間結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它形式的多樣化.然而,在設(shè)計(jì)過(guò)程中結(jié)構(gòu)工程師往往是被動(dòng)地去滿足建筑師所提出的建筑造型,而不是在設(shè)計(jì)一開始就主動(dòng)地參與確定形式,這對(duì)于初始形狀不確定的張拉結(jié)構(gòu)就更不合理了,決定結(jié)構(gòu)形式不僅要依靠設(shè)計(jì)者的直覺(jué)和靈感,也要更多地采用理性的科學(xué)方法.近年來(lái)在國(guó)外已出現(xiàn)了好幾種“工具”可用來(lái)研究結(jié)構(gòu)形式.

篇2

關(guān)鍵詞：建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；工程造價(jià)控制；變量問(wèn)題；控制措施

從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程造價(jià)控制方面來(lái)分析，該階段的工程造價(jià)控制對(duì)整個(gè)建筑項(xiàng)目工程造價(jià)控制的影響非常大，可以說(shuō)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的影響已超出總工程造價(jià)的50%以上；而從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)周期來(lái)分析，其階段的設(shè)計(jì)周期僅占總工程建設(shè)周期的20%，可見(jiàn)建筑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段對(duì)總工程造價(jià)的影響有多大。就現(xiàn)階段建筑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程造價(jià)來(lái)看，值得建筑企業(yè)相關(guān)部門給予高度重視，并采取有效的控制措施，以保證建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程造價(jià)合理。

1建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程造價(jià)

1.1建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工程造價(jià)基本概念。一個(gè)完整的建筑工程項(xiàng)目，前期工程規(guī)劃以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)非常重要，是整個(gè)工程項(xiàng)目施工的圍繞核心，從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中能夠充分顯示出施工技術(shù)與工程造價(jià)之間所存在的關(guān)系，并予以有效的施工方案實(shí)現(xiàn)施工順利、成本合理的目的，這樣對(duì)工程造價(jià)來(lái)說(shuō)也能夠提高控制能力。建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要目的就是以滿足建筑方案要求，確保建筑項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)合理，以達(dá)到建筑工程竣工后安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的目標(biāo)，促進(jìn)建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。建筑項(xiàng)目工程造價(jià)是指整個(gè)建筑工程施工、決策、設(shè)計(jì)等各環(huán)節(jié)投入成本的總額度。1.2建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程造價(jià)之間存在的影響關(guān)系。工程設(shè)計(jì)的過(guò)程實(shí)際上就是將建筑工程中技術(shù)與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)元素從對(duì)立的走向轉(zhuǎn)變成統(tǒng)一走向的過(guò)程，目的是以提高建筑工程技術(shù)能力的同時(shí)，降低建筑工程施工成本的投入，在以保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。建筑工程項(xiàng)目中的各個(gè)成本投入環(huán)節(jié)非常多，在經(jīng)過(guò)合理規(guī)劃后，并取得決策確認(rèn)，就可以作為控制建筑工程施工質(zhì)量與工程造價(jià)的重要依據(jù)，因此，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性非常重要。經(jīng)過(guò)多年對(duì)工程造價(jià)的了解與分析，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程造價(jià)之間的影響關(guān)系非常明顯，以達(dá)到百分之五十左右的影響率?？梢?jiàn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)工程造價(jià)好壞的影響非常大。

2建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)難以控制的變量問(wèn)題

2.1工程造價(jià)機(jī)構(gòu)配置不合理所引起的變量問(wèn)題。就當(dāng)前建筑項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，相應(yīng)的工程造價(jià)結(jié)構(gòu)配置也需要具備科學(xué)性與合理性，而現(xiàn)階段，在建筑工程結(jié)構(gòu)造價(jià)控制機(jī)構(gòu)配置不合理已成為影響總工程造價(jià)的直接因素之一。在建筑工程項(xiàng)目中，造價(jià)管理部門與其他管理部門處于平等關(guān)系，甚至還有很多建筑工程中對(duì)工程造價(jià)部門的存在不夠重視，并沒(méi)有設(shè)立專門的管理與執(zhí)行部門，因此在工程造價(jià)管理過(guò)程中，由于權(quán)限與獨(dú)立性問(wèn)題、部門地位問(wèn)題、結(jié)構(gòu)配置不合理問(wèn)題導(dǎo)致造價(jià)管理工作中存在的各種問(wèn)題居多，就拿獨(dú)立性問(wèn)題來(lái)說(shuō)，直接影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，極容易發(fā)生后續(xù)工程造價(jià)的問(wèn)題與誤差，導(dǎo)致資金投入過(guò)大，浪費(fèi)情況居多，不合理利用成本現(xiàn)象普遍，最后導(dǎo)致工程資金投入加大的問(wèn)題。2.2控制造價(jià)環(huán)節(jié)缺乏執(zhí)行力所引起的變量問(wèn)題。執(zhí)行力是一個(gè)任務(wù)是否能夠有效完成的關(guān)鍵，在建筑工程造價(jià)控制過(guò)程中，其相關(guān)部門的執(zhí)行力也一樣重要，而現(xiàn)階段在很多建筑工程項(xiàng)目中造價(jià)控制與管理的執(zhí)行力嚴(yán)重缺乏，部分建筑企業(yè)對(duì)造價(jià)控制的重要性不夠了解，也沒(méi)有意識(shí)到造價(jià)控制的執(zhí)行力會(huì)直接影響到總工程造價(jià)的結(jié)果。因此在建筑工程造價(jià)控制措施上仍是以傳統(tǒng)的方法為主，不具備科學(xué)性，造價(jià)控制管理人員對(duì)工作的態(tài)度也不夠認(rèn)真，造價(jià)控制數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性也有待審核與驗(yàn)證，進(jìn)而造成資金使用不合理的情況發(fā)生。2.3缺乏準(zhǔn)確的目標(biāo)所引起的變量問(wèn)題。在建筑項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中工程造價(jià)過(guò)程缺少一個(gè)明確的控制目標(biāo)已成為影響工程造價(jià)控制重要因素，沒(méi)有明確的目標(biāo)就意味著工程造價(jià)控制處于盲目的狀態(tài)中，這是一種級(jí)不負(fù)責(zé)任的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的具體表現(xiàn)是施工企業(yè)在確定設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的目標(biāo)時(shí)，不根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)制定目標(biāo)，不能形成一個(gè)有機(jī)地整體，對(duì)工程造價(jià)目標(biāo)的一致性十分不利，降低后期施工工作的完成效率。

3實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的具體措施

3.1制定一個(gè)明確的工程造價(jià)控制目標(biāo)。通常情況下，建筑設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)的控制目標(biāo)一般是采用制定方案的初步估算來(lái)制定所謂工程造價(jià)控制階段的初步目標(biāo)，對(duì)于包含具體技術(shù)設(shè)計(jì)的建筑工程將使用初步設(shè)計(jì)概算作為建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的目標(biāo)，對(duì)于沒(méi)有具體技術(shù)應(yīng)用的建筑則可以不經(jīng)過(guò)修改直接將初步設(shè)計(jì)概算作為工程造價(jià)的控制目標(biāo)。3.2完善建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制制度。完善的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制制度是有效實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的關(guān)鍵因素，要建立完善的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制制度需要保障已經(jīng)制定的工程造價(jià)控制制度要完的工程造價(jià)控制的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，提升整的執(zhí)行下去，其次要建立一套合理性工作人員的工作積極性，做到獎(jiǎng)懲分明，最后是要明確建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的各階段的目標(biāo)和具體責(zé)任人，明確的目標(biāo)和職責(zé)是工程造價(jià)控制工作的重要前提，也是提高建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程控制的最有力的保障。3.3合理選擇建筑設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制方法?？茖W(xué)合理的工程造價(jià)控制方法是保障建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程控制的關(guān)鍵因素，當(dāng)前應(yīng)用最廣泛也是最有效的工程造價(jià)控制方法是采用價(jià)值工程的數(shù)據(jù)信息來(lái)對(duì)工程價(jià)值的工作內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)分析，并使用限額設(shè)計(jì)的方式實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的規(guī)范化。盡管限額設(shè)計(jì)的方法對(duì)工程造價(jià)的控制產(chǎn)生了一定的作用，但是該方法在設(shè)計(jì)階段的方案的制定和施工管理以及設(shè)計(jì)概要等方面還存在較大的局限性，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)一些不合理或者運(yùn)算錯(cuò)誤的地方，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決，以保證工程造價(jià)控制方法的合理性。3.4實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)的數(shù)字化?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力這句話十分適用于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制，科技的進(jìn)步帶動(dòng)了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制方法數(shù)字化的發(fā)展，當(dāng)今社會(huì)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展更是為工程造價(jià)的控制帶來(lái)了無(wú)限的上升空間，要合理使用現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)中龐大的信息資源，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)的控制的數(shù)字化發(fā)展是未來(lái)工程造價(jià)控制發(fā)展的必然趨勢(shì)。設(shè)計(jì)研究專門的工程造價(jià)控制的計(jì)算機(jī)軟件仍是提升工程造價(jià)控制方式數(shù)字化發(fā)展的重要方法。數(shù)字化條件下的工程造價(jià)控制必然會(huì)提高工程施工中的管理質(zhì)量和控制效率。

盡管各大施工企業(yè)都具備比較完善的工程造價(jià)的控制方法，但是在具體的實(shí)施過(guò)程中還是會(huì)發(fā)生一定的問(wèn)題，要加強(qiáng)行業(yè)交流和技術(shù)水平的探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，全面提高工程造價(jià)控制措施的科學(xué)性，促進(jìn)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者:聶鴻魁 單位:秦皇島維拓建筑設(shè)計(jì)有限公司

篇3

關(guān)鍵詞：混凝土；框架；問(wèn)題；控制

1 節(jié)點(diǎn)處梁瑞部鋼筋過(guò)密

因結(jié)構(gòu)計(jì)算的要求，框架結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處梁端部的鋼筋過(guò)密，綁扎鋼筋和振搗混凝土困難，容易出現(xiàn)以下質(zhì)量問(wèn)題：

1.1 鋼筋間距太小，不符合構(gòu)造要求，甚至多根鋼筋并排放置，影響鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，不能充分發(fā)揮鋼筋的抗拉強(qiáng)度；

1.2 節(jié)點(diǎn)核芯處鋼筋縱橫交錯(cuò)，混凝土振搗困難，易在核芯區(qū)形成蜂窩和孔洞

1.3 梁上部負(fù)彎矩鋼筋較密，易在梁上部形成通常裂縫。

可采取下列預(yù)防措施：

1.4 對(duì)梁斷面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，保證梁的上部縱向鋼筋的凈距不小于30 mm和1．5d（為鋼筋的最大直徑），下部縱向鋼筋最小凈距不小于 25mm和 d。當(dāng)鋼筋為兩排設(shè)計(jì)時(shí)，上下兩排鋼筋應(yīng)避免交錯(cuò)；

1.5 根據(jù)規(guī)范規(guī)定框架結(jié)構(gòu)的剪力主要依靠箍箭和混凝土承擔(dān)，一般不設(shè)負(fù)彎起鋼筋，這樣也可減少節(jié)點(diǎn)和梁瑞部位的鋼筋數(shù)量；

1.6 在鋼筋綁扎過(guò)程中，受力鋼筋盡量均勻布置，保證鋼筋間距滿足構(gòu)造要求，尤其是在多肢箍的梁中，一定要先確定主筋的位置，在根據(jù)主筋的正確位置來(lái)確定箍筋的幾何尺寸。

2 受力鋼筋接頭處理不當(dāng)

由于軸心受拉和偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭及有抗震要求的受力鋼筋接頭處理不當(dāng)，容易出現(xiàn)下列問(wèn)題：

軸心受拉和偏心受拉構(gòu)件受力后將會(huì)導(dǎo)致接頭處拉開，使構(gòu)件產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重的會(huì)使結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

可采取下列預(yù)防措施：

2.1 鋼筋接頭形式必須嚴(yán)格遵照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204一2002）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

2.2 軸心受拉和偏。已受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭均應(yīng)焊接；

2.3 普通混凝土中直徑大于 22mm的1級(jí)鋼筋，以及直徑大于25 mm的Ⅱ、皿級(jí)鋼筋的接頭，均宜采用焊接；

對(duì)軸心受壓和偏心受壓柱中的受壓鋼筋的接頭，當(dāng)直徑大于 32mm時(shí)，應(yīng)采用焊接；

2.4 對(duì)有抗震要求的受力鋼筋的接頭，宜優(yōu)先采用焊接或機(jī)械連接，當(dāng)采用焊接時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：

2.4.1 縱向鋼筋的接頭，對(duì)一級(jí)抗震等級(jí)應(yīng)采用焊接接頭，對(duì)二級(jí)抗震等級(jí)，宜采用焊接接頭；

2.4.2 框架底層往、剪力墻加強(qiáng)部位縱向鋼筋的接頭，對(duì)一、二級(jí)抗震等級(jí)應(yīng)采用焊接接頭，對(duì)三級(jí)抗震等級(jí)宜采用焊接接頭。

2.5 按要求控制鋼筋接頭的位置，應(yīng)符合下列規(guī)定：

2.5.1 無(wú)論是焊接或綁扎接頭末端距鋼筋彎折處，不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍，且不應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎距處；

2.5.2 鋼筋接頭不宜設(shè)在梁瑞、柱端的箍筋加密區(qū)范圍內(nèi)；

2.5.3 受力鋼筋的接頭位置在同一構(gòu)件中要相互錯(cuò)開。

2.6 按規(guī)定控制鋼筋接頭的長(zhǎng)度；

2.7 按規(guī)定控制箍筋的間距，

在綁扎骨架中非焊接接頭長(zhǎng)度范圍內(nèi)：

2.7.1 當(dāng)搭接鋼筋受拉時(shí)，其箍筋間距不大于5 d，且不大于 100mm。

2.7.2 當(dāng)搭接鋼筋受壓時(shí)，其箍筋間距不大于10d，且不大于 200mm。

3 樓板實(shí)際厚度大于設(shè)計(jì)厚度

設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中未考慮各種鋼筋和預(yù)埋件、管道之間的交叉關(guān)系，造成樓板實(shí)際厚度大于設(shè)計(jì)厚度，產(chǎn)生下列病害：

3.1 不必要的加厚樓板，造成材料浪費(fèi)；

3.2 樓板超厚，結(jié)構(gòu)的實(shí)際荷載超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，對(duì)結(jié)構(gòu)的地基等方面造成隱患；

3.3 提高樓面標(biāo)高，造成上部構(gòu)件的尺寸或位置偏差，工業(yè)建筑造成設(shè)備安裝困難。

可采取下列預(yù)防措施：

3.3.1 設(shè)計(jì)圖紙中應(yīng)重視構(gòu)件的斷面設(shè)計(jì)，根據(jù)構(gòu)件的設(shè)計(jì)斷面和各類鋼筋的交叉關(guān)系確定鋼筋的正確位置，并在圖紙中予以注明；

3.3.2 設(shè)計(jì)單位各專業(yè)應(yīng)注意配合處理好預(yù)埋管道與鋼筋的關(guān)系；

3.3.3 澆筑混凝土前應(yīng)認(rèn)真核查模板標(biāo)高與平整度，設(shè)置樓板上手標(biāo)志，使混凝土澆筑有正確的依據(jù)。

4 梁、柱和板的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不一致的現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)中，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

篇4

論文關(guān)鍵詞：城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)商業(yè)活動(dòng)載體商業(yè)活動(dòng)主體

論文摘要：城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究是商業(yè)地理學(xué)的核心。文章從商業(yè)活動(dòng)載體和主體兩方面深入分析國(guó)外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究的歷程，回顧國(guó)內(nèi)城市商業(yè)結(jié)構(gòu)研究的進(jìn)程，并進(jìn)一步指出研究的薄弱之處與發(fā)展方向。

1引言

城市商業(yè)隨城市的建立而出現(xiàn)，是城市的主要職能。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)是由商業(yè)活動(dòng)載體和主體相互作用而形成的。載體即商業(yè)中心，是商業(yè)活動(dòng)的主要承擔(dān)者；主體即消費(fèi)者和商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者，是城市商業(yè)活動(dòng)的主要參與者。但由于一般均假設(shè)商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者追求利潤(rùn)最大化，故只重視消費(fèi)者研究。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究一直以來(lái)是國(guó)內(nèi)外城市商業(yè)地理學(xué)研究的重要課題，其研究歷史已有幾百年，理論、方法和研究成果也比較成熟。其研究領(lǐng)域廣泛，主要集中于城市地域范圍內(nèi)各商業(yè)活動(dòng)載體——商業(yè)中心的空間形態(tài)、等級(jí)體系、布局規(guī)律，以及商業(yè)活動(dòng)主體——消費(fèi)者空間行為、消費(fèi)者空間分布狀況。城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)包括城市內(nèi)部與城市體系空間結(jié)構(gòu)，文章特指城市內(nèi)部商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。

2國(guó)外研究理論和方法概述

地理大發(fā)現(xiàn)之后，世界各國(guó)商貿(mào)往來(lái)加強(qiáng)，各國(guó)各地物產(chǎn)資源、集散中心、交易市場(chǎng)的簡(jiǎn)單描述日益增多，給商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究奠定了良好基礎(chǔ)。隨著計(jì)量地理、行為地理、時(shí)間地理、運(yùn)籌學(xué)等一系列科學(xué)理論和方法的引入，國(guó)外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究真正科學(xué)化，研究水平不斷提升，逐漸形成統(tǒng)一的理論體系。作者將從商業(yè)活動(dòng)載體和主體兩個(gè)方面綜述國(guó)外城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究進(jìn)展。

2．1城市商業(yè)載體的空間結(jié)構(gòu)研究

商業(yè)中心作為商業(yè)活動(dòng)的載體，是人們進(jìn)行商品交易的場(chǎng)所。早期的研究注重從商品供給的角度考察商業(yè)中心在城市中的位置、商業(yè)中心的等級(jí)體系和不同商業(yè)職能的空間布局規(guī)律，歸納起來(lái)主要有以下3種研究成果。

2．1，1地租理論。杜能提出位置級(jí)差地租理論最早解釋了商業(yè)中心布局于城市中心的原因。1961年，格葦斯(Getis)揭示了總零售量隨離開地價(jià)最高的城市中心地帶的距離增加而減少的規(guī)律，證實(shí)了土地地租變動(dòng)及其與商業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之間的關(guān)系的規(guī)律。20世紀(jì)60年代，加納研究了商業(yè)中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在投標(biāo)地租曲線上建立了不同商業(yè)中心的簡(jiǎn)明空間。1970年，司格特(P．Scott)用圖表表示出租金梯度與商店類型的關(guān)系，認(rèn)為通過(guò)分析城市土地利用結(jié)構(gòu)和城市內(nèi)部經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的生態(tài)位，可以確定商業(yè)中心的區(qū)位。

2，1，2基于中心地理論的研究。德國(guó)地理學(xué)家克里斯泰勒(Chifstaller，1933)提出的中心地理論是現(xiàn)代商業(yè)空間理論的基礎(chǔ)，為商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究提供了理論框架。德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家廖士(Losch，1940)在其《區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)》中提出“經(jīng)濟(jì)地景模型”，創(chuàng)立了服從最大限度利潤(rùn)、以市場(chǎng)為中心的區(qū)位論和作為市場(chǎng)體系的經(jīng)濟(jì)景觀，對(duì)城市市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行系統(tǒng)的研究，深化了中心地理論，構(gòu)造了邊界的無(wú)差別線模型。后來(lái)，墨蘇(R．E．Murphy)和萬(wàn)斯(J．E．Vance)以建筑物高度及其商業(yè)職能為依據(jù)，界定了中央商業(yè)區(qū)的地域范圍。

2，1．3空間分析學(xué)派。二戰(zhàn)后，地理學(xué)界掀起了“數(shù)量革命”，復(fù)雜的計(jì)量方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展使得運(yùn)用數(shù)學(xué)模型分析城市內(nèi)部空間成為可能，空間分析學(xué)派隨之產(chǎn)生發(fā)展。20世紀(jì)50年代末，貝利和加里森首次引入統(tǒng)計(jì)學(xué)中的回歸方法，得出P=ABn。為中心地職能的設(shè)施數(shù)，P為中心地的人口數(shù)。參數(shù)A和B用回歸的方法取得，當(dāng)=I時(shí)的P值是門檻人口數(shù)。1965年，美國(guó)學(xué)者貝里(Berry)對(duì)芝加哥大都市區(qū)商業(yè)形態(tài)區(qū)位分布進(jìn)行實(shí)證研究，提出“都市區(qū)商業(yè)問(wèn)結(jié)構(gòu)模型”。1981年，英國(guó)學(xué)者波特(Potter)引入多變量功能方程(multivariatefunctionalordination)，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法和圖表，分析商業(yè)區(qū)功能性質(zhì)、區(qū)位、易達(dá)性、形態(tài)、發(fā)展規(guī)模及其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的密切關(guān)系一。

空間分析學(xué)派通過(guò)大量假設(shè)來(lái)簡(jiǎn)化問(wèn)題，研究方法上由定性描述轉(zhuǎn)為定量數(shù)據(jù)處理，借鑒統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)學(xué)分析及數(shù)量地理方法解釋問(wèn)題，促進(jìn)了商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究方法科學(xué)化。但過(guò)分追求技術(shù)、邏輯理論系統(tǒng)完美和空間分析的抽象化，使他們的研究脫離了實(shí)際的城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)。

2．2城市商業(yè)主體空間分析

2．2．1消費(fèi)者行為空間分析。從20世紀(jì)50年代末開始，學(xué)者們逐漸認(rèn)識(shí)到空間學(xué)派將人地關(guān)系物化、忽視人的作用不切合實(shí)際，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者行為對(duì)商業(yè)空間結(jié)構(gòu)有重要影響。相關(guān)研究也開始注重從消費(fèi)者行為方式和社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性的角度來(lái)理解城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的形成與發(fā)展，強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者行為差異對(duì)商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響。

貝里和蓋瑞遜(1958年)第一次將消費(fèi)者行為納入理論架構(gòu)，首次對(duì)消費(fèi)者前往最近的商業(yè)中心購(gòu)物的假設(shè)提出挑戰(zhàn)。美國(guó)的學(xué)者賴斯頓(Rushton)最先從消費(fèi)者行為觀點(diǎn)去研究城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)問(wèn)題，提出行為一空間模型，認(rèn)為任何一級(jí)的中心地的消費(fèi)者行為均有多樣性。1970年，道斯(Dows)提出商業(yè)設(shè)施認(rèn)知結(jié)構(gòu)的程序，從商業(yè)設(shè)施潛在顧客的角度出發(fā)來(lái)判斷大量的有關(guān)屬性、看法、傾向性、評(píng)估變量等因素的重要性；1972年，大衛(wèi)(Davis)提出了“購(gòu)物中心層次性系統(tǒng)發(fā)展模型”，將消費(fèi)者行為及其社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性納入購(gòu)物中心的層次結(jié)構(gòu)的形成和變化中；1982年，英國(guó)學(xué)者波特(Potter)完全從消費(fèi)者的知覺(jué)和行為的角度來(lái)探討零售區(qū)位的分布問(wèn)題，提出信息場(chǎng)與利用場(chǎng)的區(qū)別。

2．2．2消費(fèi)者空間結(jié)構(gòu)研究——商圈分析。商圈是指特定商業(yè)中心吸引顧客的地理區(qū)域，也稱商勢(shì)圈，側(cè)重從商業(yè)需求的角度考察消費(fèi)者空間分布狀況。1929年，美國(guó)學(xué)者威廉·萊利(WilliamJ．Reilly)首先創(chuàng)立了商圈測(cè)定法則——萊利法則，即：兩個(gè)商業(yè)供給地，對(duì)于中間一個(gè)消費(fèi)地消費(fèi)者的吸引力與兩個(gè)供給地人口成正比，與兩個(gè)供給地距離平方成反比。由此引發(fā)了一系列探討消費(fèi)者空間分布法則的研究，派生出康帕斯法則、阿普波姆法則、加薩法則。

隨著汽車普及，實(shí)際距離已不再有很強(qiáng)影響力，萊利法則及其派生法則在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布置中常與現(xiàn)實(shí)不符。美國(guó)學(xué)者哈夫考慮了更多因素，構(gòu)建如下的數(shù)學(xué)模型

式中：P，為居住在i地區(qū)的消費(fèi)者選擇商店聚集區(qū)購(gòu)物的概率，S，為商店聚集區(qū)面積，，為從i地區(qū)到商店集聚區(qū)所需時(shí)間，為消費(fèi)者從居住區(qū)到商店聚集區(qū)路程中購(gòu)物障礙要素指標(biāo)。

哈佛商學(xué)院(20世紀(jì)80年代)在實(shí)踐中創(chuàng)立了飽和理論，通過(guò)計(jì)算零售商業(yè)市場(chǎng)飽和系數(shù)測(cè)定特定商圈內(nèi)某類商品銷售的飽和程度。一般來(lái)說(shuō)，位于飽和程度低地區(qū)的商店，其成功的概率必然高于高度飽和地區(qū)。零售商業(yè)市場(chǎng)飽和系數(shù)(IRS)的計(jì)算公式為

式中：IRS為某地區(qū)某類商品零售飽和系數(shù)，C為某地區(qū)購(gòu)買某類商品的潛在顧客人數(shù)，RE為某地區(qū)每一顧客用于購(gòu)買某類商品的費(fèi)用支出，RF為某地區(qū)經(jīng)營(yíng)同類商品商店的營(yíng)業(yè)面積總數(shù)。

上述各種模型對(duì)于有效選擇商店地址，研究商店顧客來(lái)源與分布特征提供了有力的理論指導(dǎo)，應(yīng)用簡(jiǎn)單明了、省時(shí)省力。但是，影響消費(fèi)者空間分布的因素眾多，除模型中已經(jīng)考慮的人口、距離等因素外，還受商店本身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、所處商業(yè)中心的繁華程度、交通流量、競(jìng)爭(zhēng)商店的位置、所在地城市規(guī)劃等因素影響。新設(shè)商店要做出正確決策，在進(jìn)行定量分析的同時(shí)，還必須與商圈實(shí)地調(diào)查結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行定性分析。

3國(guó)內(nèi)研究概述

改革開放以來(lái)，中國(guó)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究逐漸興起，主流是中心地理論的實(shí)證研究。20世紀(jì)80年代初，楊吾揚(yáng)教授把中心地理論引入商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究中。以北京市為例，把城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分成3級(jí)序列：市級(jí)、區(qū)級(jí)、街區(qū)級(jí)，用克里斯塔勒中心地理論分析了北京商業(yè)服務(wù)業(yè)空間結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，用范力農(nóng)定理求“銅心”，成功地對(duì)中心地理論進(jìn)行了試驗(yàn)性研究。高松凡論述了北京城市場(chǎng)的歷史發(fā)展變遷，從歷史地理學(xué)視角，運(yùn)用中心地理論分析了自元大都以來(lái)歷代北京城市場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、演變過(guò)程及影響因素。

寧越敏教授實(shí)地調(diào)查了上海市城市中心區(qū)商業(yè)中心，首次建立了界定商業(yè)中心的一套指標(biāo)。他選取了商業(yè)中心內(nèi)商店數(shù)、商業(yè)中心的職能數(shù)等5個(gè)指標(biāo)，對(duì)上海市61個(gè)商業(yè)中心進(jìn)行了聚類分析，劃分為3個(gè)級(jí)別5種類型，分析了影響上海市商業(yè)中心區(qū)位的因素，并提出了相應(yīng)建議。吳郁文、謝彬等在研究廣州市城區(qū)零售商業(yè)企業(yè)區(qū)位布局時(shí)應(yīng)用了這種方法，增加大型綜合商場(chǎng)、大飯店、賓館職能單位數(shù)占商業(yè)中心職能單位總數(shù)的百分比這一指標(biāo)，用6個(gè)指標(biāo)對(duì)廣州市30個(gè)商業(yè)中心類型及等級(jí)體系進(jìn)行聚類分析。

20世紀(jì)90年代初，安成謀以蘭州市為例，構(gòu)建消費(fèi)者購(gòu)物模式：位于某一特定地區(qū)的一個(gè)商業(yè)中心，銷售范圍與消費(fèi)者總開支成正比，與該商業(yè)中心規(guī)模成正比，與消費(fèi)者花在購(gòu)物途中的時(shí)間成反比，與這一中心與其他中心的競(jìng)爭(zhēng)成反比。他劃分蘭州市3級(jí)商業(yè)中心區(qū)位格局，引入加權(quán)平均模型和希爾伯脫模式，分析蘭州各市級(jí)商業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)度，據(jù)此評(píng)價(jià)商業(yè)中心發(fā)展?jié)摿Α?/p>

暖等以商業(yè)行業(yè)為切入點(diǎn)，在實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用因子生態(tài)分析技術(shù)，定性與定量相結(jié)合，研究昆明市商業(yè)地域結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀、存在問(wèn)題，提出今后調(diào)整方向_1。閻小培、許學(xué)強(qiáng)等以廣州市為例分別對(duì)其商業(yè)中心的區(qū)位格局及發(fā)展趨勢(shì)、中心商業(yè)區(qū)進(jìn)行了分析。仵宗卿開始深入城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，探討其形成機(jī)制和發(fā)展演變歷程。

4國(guó)內(nèi)研究評(píng)析

4．1消費(fèi)者行為定量研究相對(duì)薄弱

整體上，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的研究，長(zhǎng)期以來(lái)停留在以中心地理論為基礎(chǔ)，分析商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模等級(jí)與空間分布。長(zhǎng)期實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，商品流通自上而下調(diào)撥，加上基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)缺失，導(dǎo)致關(guān)于消費(fèi)者行為空間分析的大部分研究只是局限于定性描述層面上，定量分析較少，制約了國(guó)內(nèi)對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)研究的深入。目前，我國(guó)商業(yè)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境已發(fā)生了巨大變化，國(guó)內(nèi)“買方市場(chǎng)”的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)步履維艱，而加入WTO后外國(guó)資本大量涌人中國(guó)，必將對(duì)零售業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)極大的沖擊，必然要求研究視角與指導(dǎo)思想作相應(yīng)調(diào)整。

4．2新方法新手段的應(yīng)用較少

從發(fā)表的論文看：朱楓，宋小冬，馬才學(xué)等人分析了商業(yè)地理定位的構(gòu)成要素，論述了基于地理信息系統(tǒng)的商業(yè)選址的技術(shù)路線。但總體上國(guó)內(nèi)研究與新方法新手段的結(jié)合較少，GIS，GPS，RS等技術(shù)引入不足，缺乏對(duì)城市商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的科學(xué)模擬。

在研究方法上以靜態(tài)均衡分析為主。國(guó)外相關(guān)研究為了構(gòu)筑模型的需要，簡(jiǎn)化商業(yè)布局影響因素，一定程度上影響了國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究視角。事實(shí)上，商業(yè)受眾多因素交叉影響。隨著商業(yè)的進(jìn)一步復(fù)雜化，靜態(tài)均衡分析將顯得越來(lái)越不合理。我們必須注重從動(dòng)態(tài)、綜合的角度去看問(wèn)題，更好地把握商業(yè)布局眾多影響因素的相互作用，了解商業(yè)空間結(jié)構(gòu)規(guī)律。

4．3新型商業(yè)業(yè)態(tài)的影響提出了新課題

隨著個(gè)性化、柔性化、多樣化消費(fèi)理念的滲透，廠商在迎合消費(fèi)者喜好的驅(qū)動(dòng)力之下，生產(chǎn)方式已由批量生產(chǎn)、內(nèi)部資源整合、單獨(dú)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向定制化生產(chǎn)、外部資源整合、供應(yīng)鏈協(xié)同式競(jìng)爭(zhēng)。這一系列的轉(zhuǎn)變已促成流通企業(yè)質(zhì)的轉(zhuǎn)變。商業(yè)業(yè)態(tài)大致遵循著百貨商店一雜貨店一超市一巨型超市一便利店一專賣店一購(gòu)物中心一倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)一電子商業(yè)的軌跡演進(jìn)，間接影響著我國(guó)城市商業(yè)的空間結(jié)構(gòu)。

20世紀(jì)60年代，ShoppingMall隨著轎車的普及率先在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家興起。70年代，ShoppingMall逐漸被引入亞洲的日本、新加坡、臺(tái)灣等發(fā)達(dá)地區(qū)。近年來(lái)在上海、北京、深圳迅速崛起，迫切需求專業(yè)知識(shí)指導(dǎo)國(guó)內(nèi)商業(yè)地產(chǎn)投資機(jī)構(gòu)和商鋪投資者作出正確的投資選址經(jīng)營(yíng)決策，促進(jìn)商業(yè)地產(chǎn)知識(shí)的普及。

近年新興的虛擬商廈與電子商業(yè)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)方式進(jìn)行商品交換與行政作業(yè)全過(guò)程。因?yàn)樗谝淮螌?shí)現(xiàn)了無(wú)店鋪經(jīng)營(yíng)，造就了三維的空間市場(chǎng)(marketspace)，企業(yè)可以突破地理位置的局限，擺脫空間距離的束縛，直接與消費(fèi)者進(jìn)行交易，真正實(shí)現(xiàn)了低成本、高效率與零庫(kù)存，因而虛擬商廈與電子商業(yè)對(duì)城市的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響將是深遠(yuǎn)而復(fù)雜的。這被視為商業(yè)業(yè)態(tài)的又一次革命。研究網(wǎng)絡(luò)虛擬購(gòu)物對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)空間結(jié)構(gòu)的影響機(jī)制、發(fā)展過(guò)程、預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將有重大意義。

4．4商業(yè)分布離心化研究有待加深

隨著收入水平的提高，小汽車的普及，越來(lái)越多的都市人開始有條件逃離城市的擁擠、喧嘩與繁雜。近年來(lái)，我國(guó)部分大城市已出現(xiàn)人口郊區(qū)化現(xiàn)象，一些工廠、商業(yè)企業(yè)也開始向郊區(qū)遷移發(fā)展，尤其是占地面積較大的批發(fā)商業(yè)。某些大城市郊區(qū)尤其是近郊區(qū)商業(yè)銷售額總量、銷售額增長(zhǎng)速度均有超過(guò)市區(qū)同類指標(biāo)的趨勢(shì)；商業(yè)數(shù)量、從業(yè)人員、營(yíng)業(yè)額等比重在郊區(qū)有增加趨勢(shì)，在市區(qū)有減少趨勢(shì)；同時(shí)市中心的商業(yè)區(qū)并沒(méi)有衰落，這種情況有別于郊區(qū)化，我們稱之為離心化。但我國(guó)對(duì)這方面的研究還很少。城市商業(yè)離心化的程度及趨向、與國(guó)外對(duì)比、發(fā)展中的問(wèn)題及相應(yīng)的解決措施等一系列問(wèn)題都值得我們深入研究。

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>> 多中心結(jié)構(gòu)：我國(guó)特大城市的未來(lái)形態(tài) 我國(guó)特大城市的消費(fèi)結(jié)構(gòu)研究 特大城市中心城區(qū)精細(xì)化管理的思路與舉措 特大城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型分析 生態(tài)文明視野下特大城市空間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型優(yōu)化 未來(lái)的特大城市 特大城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)與城市空間結(jié)構(gòu)演變理論探討 “兩規(guī)”協(xié)調(diào)下特大城市中心城區(qū)范圍劃定研究 我國(guó)特大城市金融業(yè)發(fā)展路徑研究 特大城市的門檻 新階段我國(guó)特大城市提升金融輻射力路徑選擇研究 我國(guó)特大城市CBD建設(shè)投融資方式及存在問(wèn)題研究 中國(guó)特大城市的發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策芻議 美國(guó)特大城市交通治理的啟示 “減量發(fā)展”：中國(guó)特大城市的新信號(hào) 建設(shè)重慶特大城市的幾個(gè)重點(diǎn) 寶雞建設(shè)特大城市的戰(zhàn)略構(gòu)想 特大城市風(fēng)險(xiǎn)治理的國(guó)際經(jīng)驗(yàn) 特大城市人口的國(guó)際比較 烏爾帝國(guó)阿馬爾辛王的貢牲中心結(jié)構(gòu)和總管研究 常見(jiàn)問(wèn)題解答 當(dāng)前所在位置：l，2015年7月2日。

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篇6

關(guān)鍵詞： 滿堂紅腳手架 ；高空散裝方式 ；主、副桁架 ；水平剪力撐安裝

中圖分類號(hào)： TU731.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1前言

由于鋼結(jié)構(gòu)具有：良好的結(jié)構(gòu)，空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，還可以回收利用，成本低，易于預(yù)制和安裝，施工周期短等等優(yōu)點(diǎn)，且隨著預(yù)應(yīng)力混凝土梁板、鋼網(wǎng)架、鋼屋架等大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)的出現(xiàn)，過(guò)去露天的體育場(chǎng)地逐步被室內(nèi)體育場(chǎng)館所代替，從而使人們的體育活動(dòng)免受天氣的影響。當(dāng)前，越來(lái)越多的室內(nèi)體育場(chǎng)館也出現(xiàn)在了學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施中，本文主要介紹天津某中學(xué)體育館工程練習(xí)場(chǎng)上空鋼結(jié)構(gòu)采光屋面鋼屋架安裝。

2工程概況

下面我們以某中學(xué)體育館工程為例，深度解析跨度鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝技術(shù)，對(duì)大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝的特點(diǎn)和施工技術(shù)展開分析討論。此工程為地上兩層建筑形式，首層層高 4.5m，檐口高度 21.8m,是一個(gè)集健身廳、網(wǎng)球館、羽毛球館及綜合比賽大廳為一體的綜合體育場(chǎng)館，首層為健身廳，二層包括網(wǎng)球館、羽毛球館及綜合比賽大廳。其中練習(xí)場(chǎng)綜合比賽大廳為該體育館最大場(chǎng)館，建筑平面尺寸為 42×52 m，屋面采用鋼屋架保溫彩鋼板采光屋面,屋面兩側(cè)沿 42 m跨度方向設(shè)置兩條主排水天溝，屋面頂部沿 52m 跨度方向設(shè)置10條次排水天溝。鋼屋架由6道主桁架、15 道副桁架和 28 個(gè)水平剪力撐三部分組成，主桁架采用 Q235-B 無(wú)縫鋼管焊接而成，鋼管截面規(guī)格主要為φ325×10、φ89～305×10，結(jié)構(gòu)形式為兩坡，副桁架采用 Q235-B 高頻焊接鋼管，截面規(guī)格主要為φ89×4、φ60×4，副桁架與主桁架采用高強(qiáng)螺栓成垂直方向連接，水平剪力撐采用φ20 圓鋼制作，整個(gè)鋼屋架支撐于比賽大廳周邊框柱上，框柱柱頂預(yù)設(shè)鋼埋件，鋼屋架支座位于主桁架兩端。屋面板采用 100mm 厚巖棉夾芯彩鋼板材，屋面上設(shè)置全隱框采光天窗。

3施工方案的確定

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況制定施工方案。由于施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)整體或滑移吊裝條件，屋架采用高空散裝方式安裝，安裝操作平臺(tái)采用滿堂紅腳手架，整個(gè)屋面系統(tǒng)的安裝程序如下：體育館練習(xí)場(chǎng)比賽大廳屋架支撐框柱施工、柱頂預(yù)設(shè)鋼埋件―鋼構(gòu)件預(yù)制―主、副桁架安裝―水平剪力撐安裝―鋼檁條安裝―二次涂漆―屋面彩鋼板安裝―屋面采光玻璃窗安裝―包角、披水、打膠施工。

4施工過(guò)程、注意事項(xiàng)

4.1. 滿堂紅腳手架搭設(shè)

根據(jù)鋼屋架的結(jié)構(gòu)形式，和鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)――鋼結(jié)構(gòu)具有良好的結(jié)構(gòu)性能，空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，還可以回收利用，成本低，易于預(yù)制和安裝等等，施工采用滿堂紅腳手架安裝平臺(tái)。滿堂紅腳手架既是施工人員的操作平臺(tái)，同時(shí)在主桁架安裝過(guò)程中也起到臨時(shí)支撐主桁架作用,腳手架的搭設(shè)形式必須通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算。

考慮運(yùn)動(dòng)館，體育場(chǎng)二層，滿堂腳手架搭設(shè)滿堂腳手架一樓平板混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了100％，下部鋼管模板支撐已拆除，因此首層梁板是否能夠支撐上部滿堂紅腳手架體需進(jìn)行計(jì)算分析。根據(jù)實(shí)際情況通過(guò)計(jì)算分析鋼屋架安裝滿堂紅腳手架立桿對(duì)首層樓面產(chǎn)生的荷載為 2.65 KN/m2，而體育館比賽大廳樓面的均布活荷載設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值為4 KN/m2，因此體育館首層梁板能夠承受上部腳手架產(chǎn)生的荷載。腳手架搭設(shè)施工中嚴(yán)格遵守腳手架安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定，腳手板按照支撐架體的平面尺寸滿鋪。

4.2主、副桁架安裝

主、副桁架安裝是整個(gè)施工過(guò)程最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，鋼結(jié)構(gòu)屋架安裝的成功與否也體現(xiàn)在這個(gè)環(huán)節(jié)上。整個(gè)屋架安裝過(guò)程中被視為相鄰的兩個(gè)主桁架副桁架，主桁架安裝啟動(dòng)安裝程序從一個(gè)側(cè)面進(jìn)入安裝順序。安裝前，應(yīng)復(fù)?？蛑斅窦S線、標(biāo)高各項(xiàng)數(shù)據(jù)，并標(biāo)注在框柱柱頂表面上。柱頂埋件標(biāo)高誤差較大的采用墊平鋼板找平。主桁架長(zhǎng) 52 m，施工采用高空拼裝法進(jìn)行安裝。相鄰主桁架間副桁架采取加工廠預(yù)制，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后吊裝運(yùn)至相鄰主桁架間采用高強(qiáng)螺栓與主桁架固定方式進(jìn)行安裝。

主、副桁架安裝應(yīng)充分分析鋼結(jié)構(gòu)本身它具有良好的結(jié)構(gòu)性能，空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，還可以回收利用，成本低，易于預(yù)制和安裝等特點(diǎn)，安裝步驟如下：（1）采用塔吊將預(yù)制的主桁架組成鋼管吊裝至腳手架安裝平臺(tái)上；（2）安裝主桁架支座：（3）將桁架下弦組成鋼管點(diǎn)焊對(duì)接定位；（4）點(diǎn)焊安裝連接桁架上、下弦且與下弦垂直的鋼管；（5）點(diǎn)焊安裝桁架上弦鋼管；（6）點(diǎn)焊安裝桁架斜撐鋼管；（7）按照上述步驟點(diǎn)焊安裝相鄰主桁架；（8）在主桁架上焊接主、副桁架連接板；（9）吊裝相鄰主桁架間副桁架；（10）滿焊主桁架各組成鋼管接點(diǎn)；（11）點(diǎn)焊安裝下一個(gè)相鄰主桁架。整個(gè)安裝過(guò)程按照上述步驟從屋面一端沿 42m 跨度方向順序推進(jìn)。施工中采用千斤頂調(diào)整桁架的水平、垂直度及同心度。在桁架的拼裝過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察桁架支撐點(diǎn)的位移情況，保證網(wǎng)架的拼裝精度。為消除桁架整體向下?lián)隙?，桁架拼裝時(shí)每道鋼管對(duì)接焊縫向上提 5-10%，以補(bǔ)償桁架整體向下?lián)隙取?/p>

4.3水平剪力撐安裝

水平剪力撐采用φ20 圓鋼制作，長(zhǎng)度為 10 m 左右，安裝采用分段加工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊接，焊接后進(jìn)行糾直并對(duì)焊縫進(jìn)行打磨。拉索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的控制對(duì)安裝位置的精度影響很大，張拉過(guò)程中，整體的控制尤為重要，需用應(yīng)力控制和應(yīng)變控制兩種交叉進(jìn)行，從而保證安裝位置的正確。同方向的拉索，張拉應(yīng)力應(yīng)保持一致，張拉時(shí)使用扭力扳手按計(jì)算值逐級(jí)施力。

5結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的精心組織體育館練習(xí)場(chǎng)比賽大廳鋼屋架安裝達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為屋面板的安裝奠定了良好基礎(chǔ)，該屋面最終安裝完畢后很好的實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)使用功能，屋面防水、排水無(wú)滲漏現(xiàn)象。

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篇7

關(guān)鍵詞：沈陽(yáng)都市區(qū)；新城鎮(zhèn)建設(shè)；都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)；優(yōu)化策略

中圖分類號(hào)：TU98文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一．新城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展及其空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化

1.1新城鎮(zhèn)建設(shè)的發(fā)展

為滿足城市空間的外溢拓展，新城鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)行為逐漸在城市化地區(qū)展開。城市在形成發(fā)展的初始階段，主要表現(xiàn)出人口、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聚集地，但在城市發(fā)展到一定的規(guī)模后，由于人口過(guò)度擁擠、用地緊張。開始出現(xiàn)城市聚集不經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)象，進(jìn)而伴隨一系列的城市問(wèn)題，如居住生活環(huán)境差、道路交通擁堵、城市地價(jià)飛漲、城市內(nèi)部的勞動(dòng)力成本過(guò)高等問(wèn)題，這些將會(huì)使城市的競(jìng)爭(zhēng)力急劇下降。隨后，城市核心區(qū)的部分生產(chǎn)性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和產(chǎn)業(yè)人口便開始向中心城區(qū)的遷移，在區(qū)域中呈現(xiàn)出空間景觀的大范圍集聚，在城市空間結(jié)構(gòu)中呈現(xiàn)出小范圍的擴(kuò)散現(xiàn)象，從而形成了大城市的擴(kuò)展區(qū)。在大城市的擴(kuò)展區(qū)內(nèi)部，功能產(chǎn)業(yè)與空間結(jié)構(gòu)將不斷的進(jìn)行磨合性的調(diào)整，并逐漸的走向?qū)I(yè)化、特色化，最為顯著的特征是：高端服務(wù)業(yè)向城市核心區(qū)集聚，城市周邊形成以工業(yè)、居住、科研生產(chǎn)等為主導(dǎo)功能的城市節(jié)點(diǎn)，這些節(jié)點(diǎn)與城市核心區(qū)之間常以高效便捷的交通網(wǎng)絡(luò)相連，逐漸形成在功能互相補(bǔ)充、地域特色分工明確的有機(jī)整體。

新城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)是依托城市空間擴(kuò)展演化而形成，主要是以集聚新的或城市核心區(qū)外溢的功能形成的城市節(jié)點(diǎn)，它能疏散城市核心區(qū)過(guò)度的人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，能城市的持續(xù)健康發(fā)展提供新的途徑，使都市區(qū)的城市化區(qū)域空間布局更為均衡。

1.2新城鎮(zhèn)建設(shè)對(duì)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

新城鎮(zhèn)建設(shè)對(duì)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化

都市區(qū)的支撐結(jié)構(gòu)是整個(gè)都市區(qū)的框架體系，利用新城鎮(zhèn)建設(shè)方式調(diào)整或改進(jìn)都市區(qū)的支撐結(jié)構(gòu)，促進(jìn)都市區(qū)的健康持續(xù)發(fā)展，并對(duì)都市區(qū)的整體發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)，這些一直是國(guó)外都市區(qū)建設(shè)新城鎮(zhèn)的根本思想。新城鎮(zhèn)建設(shè)對(duì)都市區(qū)支撐結(jié)構(gòu)的優(yōu)化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是新城鎮(zhèn)建設(shè)立足區(qū)域角度，構(gòu)建都市區(qū)發(fā)展的整體框架，有利于都市區(qū)支撐結(jié)構(gòu)的形成，通過(guò)不同區(qū)位的新城鎮(zhèn)建設(shè)，促使交通條件不發(fā)達(dá)的區(qū)域開發(fā)區(qū)域性的交通，構(gòu)建整體性的都市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到對(duì)都市區(qū)支撐結(jié)構(gòu)的優(yōu)化；二是新城鎮(zhèn)建設(shè)的需要重大基礎(chǔ)設(shè)施或公共設(shè)施進(jìn)行相關(guān)的匹配和布局，能促使原來(lái)過(guò)度集中在城市公共設(shè)施在形成新的聚集，促使新的發(fā)展極核的形成，從而對(duì)都市區(qū)內(nèi)的重大基礎(chǔ)設(shè)施或公共設(shè)施在區(qū)域內(nèi)的空間布局更加均衡，提升區(qū)域整體基礎(chǔ)設(shè)施配套格局。

二．沈陽(yáng)市新城鎮(zhèn)建設(shè)及對(duì)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的影響

2.1沈陽(yáng)市新城鎮(zhèn)建設(shè)的階段劃分

(1)第一階段：依托城市空間結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變興起

這個(gè)階段建設(shè)的新城鎮(zhèn)作為城市空間結(jié)構(gòu)的一部分，多發(fā)展成為中心城市的擴(kuò)充區(qū)，與老城區(qū)相比有一定的吸引力，基礎(chǔ)配套設(shè)施較為完善，但它們由于缺乏強(qiáng)有力的管理控制，與老城區(qū)較近且缺乏綠化等的分隔，各個(gè)組團(tuán)隨著城市空間的外擴(kuò)出現(xiàn)用地膨脹現(xiàn)象，城市與組團(tuán)間或組團(tuán)之間出現(xiàn)相互連接成片的蔓延發(fā)展，造成比較混亂的多中心和“攤大餅”的局面。

(2)第二階段：依托城市郊區(qū)化興起

這個(gè)階段的新城建設(shè)具有很強(qiáng)的目的性，但由于建設(shè)時(shí)間較短，配套設(shè)施未完全構(gòu)建完成，新城的人氣尚不足，新城鎮(zhèn)還沒(méi)有達(dá)到理想的實(shí)施效果，城市原有的內(nèi)外二元化問(wèn)題和建設(shè)低效蔓延的問(wèn)題依然存在，新城鎮(zhèn)也沒(méi)有明顯的起到積聚核心的作用，高素質(zhì)人群和戶籍人口仍然在城市內(nèi)集中。

(3)第三階段：依托都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的塑造、傳統(tǒng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)和大型項(xiàng)目的入駐興起

該階段提出的新城鎮(zhèn)目前正由規(guī)劃進(jìn)入全面建設(shè)階段，由于整個(gè)都市區(qū)正經(jīng)歷了全面發(fā)展提升，所以這個(gè)階段的新城鎮(zhèn)是在前兩個(gè)階段新城發(fā)展的基礎(chǔ)上，選擇經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭較好、具有傳統(tǒng)城鎮(zhèn)基礎(chǔ)的“點(diǎn)”，且土地存量較充足的地區(qū)，作為重點(diǎn)建設(shè)的對(duì)象，旨在通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，通過(guò)重點(diǎn)提升這些區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)消除城鄉(xiāng)內(nèi)外二元化的戰(zhàn)略目標(biāo)、滿足城市新的發(fā)展需求以及優(yōu)化都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)。后文將根據(jù)其發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行全面分析。

2.2沈陽(yáng)市新城鎮(zhèn)建設(shè)對(duì)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的影響

通過(guò)各條城鎮(zhèn)發(fā)展帶上的新城鎮(zhèn)建設(shè)，規(guī)劃布局合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、高效的配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)和合理的居住空間模式，達(dá)到能夠輻射影響都市區(qū)的其他區(qū)域，建設(shè)成為都市區(qū)中心城市的次級(jí)服務(wù)中心，形成都市區(qū)范圍的四級(jí)城鎮(zhèn)體系的三級(jí)中心集聚點(diǎn)，成為完善都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)的重要極核點(diǎn)，最終形成“核心城市－中心城市－新城－新鎮(zhèn)”的四級(jí)城鎮(zhèn)中心體系。核心城市是整個(gè)都市區(qū)大區(qū)域范圍的金融保險(xiǎn)、商務(wù)商貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)、文化中心和行政辦公等綜合型的區(qū)域中心，并依托其巨大的規(guī)模效應(yīng)，最終成為東北區(qū)域的綜合服務(wù)中心地、極具中國(guó)北方特色都市區(qū)城鎮(zhèn)群的全球城；中心城市是次級(jí)的區(qū)域中心，承擔(dān)核心城市的次級(jí)的金融、商貿(mào)、信息、商業(yè)、文化和行政等職能，都市區(qū)的次級(jí)區(qū)域集聚中心；新城承擔(dān)中心城市區(qū)域的綜合服務(wù)職能，并發(fā)展部分市級(jí)和區(qū)域性的專項(xiàng)服務(wù)職能，帶動(dòng)區(qū)域的整體發(fā)展，成為中心城市的功能中心；新鎮(zhèn)是小區(qū)域范圍的綜合服務(wù)中心，是組團(tuán)型的服務(wù)中心，作為組織小范圍內(nèi)的社區(qū)生活與服務(wù)的重要單元，個(gè)別的鎮(zhèn)級(jí)組團(tuán)中心還可以承擔(dān)更大范圍內(nèi)的專業(yè)服務(wù)功能。

通過(guò)在都市區(qū)核心城市沈陽(yáng)的布局建設(shè)新城鎮(zhèn)，使核心城市的中心城區(qū)擴(kuò)大了三倍，在核心城市空間增長(zhǎng)的同時(shí)，也在整個(gè)都市區(qū)中承擔(dān)著越來(lái)越多的職能，使核心城市成為都市區(qū)的極核，更加強(qiáng)調(diào)了在空間結(jié)構(gòu)中核心作用。

三．基于沈陽(yáng)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的新城鎮(zhèn)建設(shè)策略

策略一：通過(guò)布局綜合化、多樣化的新城鎮(zhèn)，提升總體職能，主要從三個(gè)方面進(jìn)行開展，分別為新城鎮(zhèn)的建設(shè)注重發(fā)展生產(chǎn)關(guān)聯(lián)性不同的產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)都市區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)控；提高城鎮(zhèn)獨(dú)立性，吸納外遷產(chǎn)業(yè)，為核心城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供空間；發(fā)展多樣化新城鎮(zhèn)，提高都市區(qū)整體的功能綜合化。

策略二：通過(guò)強(qiáng)調(diào)各條軸線的職能差異性，避免趨同化導(dǎo)致的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，主要從沈遼鞍營(yíng)軸線強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，保證城市化的健康持續(xù)發(fā)展；沈阜發(fā)展軸注重新能源發(fā)展，強(qiáng)調(diào)發(fā)展初期的新型嘗試；沈本發(fā)展軸優(yōu)先生態(tài)型產(chǎn)業(yè)，保持軸線優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境；沈撫、沈鐵注重同城化建設(shè)五條軸帶進(jìn)行實(shí)施。

策略三：通過(guò)提高交通效率，構(gòu)筑城際交通骨架，豐富交通結(jié)構(gòu)層次，主要分為三個(gè)方面的內(nèi)容，分別為：整體結(jié)構(gòu)升級(jí)，加強(qiáng)要素流動(dòng)，突出現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)與都市區(qū)密切聯(lián)系的高效交通；弱化城際內(nèi)交通與對(duì)外交通的區(qū)別，構(gòu)筑都市區(qū)空間層次內(nèi)的城際交通骨架；通過(guò)多樣化的交通方式，豐富交通結(jié)構(gòu)層次。

四．小節(jié)

本論文在分析都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與新城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)的文獻(xiàn)和相關(guān)案例的基礎(chǔ)上，對(duì)基于沈陽(yáng)都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化為目標(biāo)下新城鎮(zhèn)建設(shè)整體進(jìn)行了相對(duì)系統(tǒng)的研究，重點(diǎn)從物質(zhì)空間的相關(guān)要素進(jìn)行剖析，提出物質(zhì)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化建議和地區(qū)發(fā)展策略，而在現(xiàn)實(shí)都市區(qū)空間的不斷演變和不斷變化的地區(qū)發(fā)展中，還需要全面研究知識(shí)經(jīng)濟(jì)、信息時(shí)代、人口老齡化、物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等等各種影響因素，才能獲得更加全面的研究成果。目前基于都市區(qū)空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化指導(dǎo)新城鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)研究的深度和廣度都需要加強(qiáng)和整合，應(yīng)該注重更多的定量研究，但由于所學(xué)尚淺，該研究所集合的相關(guān)學(xué)科和方法不盡全。

參考文獻(xiàn)

[1]楊波.迎接城市區(qū)域化的春天.中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2004，01:6-10.

篇8

第一，畢業(yè)論文結(jié)論的寫作，注意不要超越常識(shí)或者專業(yè)知識(shí)，否則，容易讓讀者聯(lián)想到研究結(jié)果是根據(jù)直覺(jué)創(chuàng)造出來(lái)的。

第二，畢業(yè)論文結(jié)論的寫作注意不要簡(jiǎn)單的重復(fù)結(jié)果，或者從結(jié)論內(nèi)容中提煉沒(méi)有意義的文字。

第三，畢業(yè)論文結(jié)論的寫作，注意提出的建議不要不痛不癢，這樣缺乏針對(duì)性、操作性的文字，會(huì)降低整篇論文的說(shuō)服力。

這三個(gè)問(wèn)題也是畢業(yè)論文寫作中普遍的現(xiàn)象，展示部分結(jié)果的寫作范圍，具體如下:

結(jié)語(yǔ)    

歷史街區(qū)是社會(huì)的、公共的、居民共享的空間，是具有著特殊歷史資源與背景的現(xiàn)代城市重要組成部分，包含著各種元素和涵義，面臨著持續(xù)發(fā)展的要求。通過(guò)對(duì)空間形態(tài)的分析，可以看到三坊七巷歷史街區(qū)作為展現(xiàn)福州市歷史文化傳統(tǒng)的窗口，在空間形態(tài)的處理上不但要符合形式美原則，滿足新的城市功能需求，還應(yīng)注意與人文生活相融合，反映出地域特色。空間形態(tài)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是歷史街區(qū)古為今用成敗的關(guān)鍵，三坊七巷在此過(guò)程中確實(shí)取得了較明顯的成效，但仍存在一些問(wèn)題有待改進(jìn):    

(1)南后街路面較寬，沿街兩側(cè)出檐較淺，圍合感稍弱;沿街商鋪高度基本一致缺少高低變化;現(xiàn)代商業(yè)元素偏重，傳統(tǒng)業(yè)態(tài)稍弱;街道與店面連接的無(wú)障礙設(shè)施有待完善。    

(2)坊巷內(nèi)以會(huì)堂館所為主要業(yè)態(tài)，部分私人經(jīng)營(yíng)的會(huì)所和辦公場(chǎng)所的開放性偏弱，部分留守原居民的私宅目前尚未對(duì)外開放，使參觀的流線出現(xiàn)斷點(diǎn)，人們被拒之門外，不免掃興。公共休閑空間多沿墻布置較為局促，綠化面積不足。      

篇9

關(guān)鍵詞：區(qū)域空間結(jié)構(gòu);演變過(guò)程;理論體系形成

所謂區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論就是研究區(qū)域內(nèi)各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及其要素分布在空間上的組合特征及演變規(guī)律的理論，它是關(guān)于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)居民點(diǎn)區(qū)位的綜合區(qū)位理論。其研究問(wèn)題的目標(biāo)和著眼點(diǎn)不是要求得出各種單個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)事物和現(xiàn)象的最佳區(qū)位，而是各種客體在空間中的相互作用及相互關(guān)系，以及反映這種關(guān)系的客體和現(xiàn)象的空間集聚規(guī)模和集聚程度。在強(qiáng)調(diào)區(qū)域各組成部分的相互關(guān)聯(lián)性的同時(shí)，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論也強(qiáng)調(diào)各組成部分或現(xiàn)象之同的聯(lián)結(jié)變化過(guò)程，亦即各種動(dòng)態(tài)序列的瞬間反映。通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)各組成部分在空間中的位置及其各組成部分間的相互作用和相互關(guān)聯(lián)性研究，組建合理的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)，以獲得社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上的帕累托最優(yōu)。從1826年杜能農(nóng)業(yè)區(qū)位理論的創(chuàng)立到20世紀(jì)90年代區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的形成，我們對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的研究大約可以劃分為三個(gè)階段：上世紀(jì)40年代中期以前的區(qū)位論研究階段、二次世界大戰(zhàn)以后到20 世紀(jì)90年代的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間集聚和分異理論研究階段和20 世紀(jì)90年代中期以后的空間經(jīng)濟(jì)學(xué)階段。

一、區(qū)位理論研究

區(qū)位論又稱標(biāo)準(zhǔn)化理論或立地論（Location Theory或Stan

dortlehre），主要包括農(nóng)業(yè)區(qū)位論、工業(yè)區(qū)位論、中心地理論和市場(chǎng)區(qū)位論等，是一些德國(guó)學(xué)者在19世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代期間提出的。1826年，杜能（J.H.VoThünen）依據(jù)資本主義農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與市場(chǎng)的關(guān)系，探索因地價(jià)不同而引起的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局在地域上的分帶現(xiàn)象，創(chuàng)立了農(nóng)業(yè)區(qū)位論，揭示了區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布規(guī)律，提出了一般區(qū)域農(nóng)業(yè)布局法則與模式。1909年和1914年，德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家韋伯（A Weber）系統(tǒng)地研究工業(yè)企業(yè)區(qū)位問(wèn)題，認(rèn)為決定工業(yè)場(chǎng)所的三個(gè)區(qū)位因子是：運(yùn)費(fèi)、勞動(dòng)力費(fèi)用和聚集力，并基于區(qū)位因子體系，創(chuàng)立了工業(yè)區(qū)位理論。后來(lái)又經(jīng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家胡佛（Edgar Hover）等人在考慮了更復(fù)雜的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)投入替代物和規(guī)模經(jīng)濟(jì)后對(duì)工業(yè)區(qū)位論進(jìn)行了完善。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)引進(jìn)勞動(dòng)力成本和集聚因素及其相互作用的分析計(jì)算，進(jìn)一步推導(dǎo)出區(qū)域工業(yè)活動(dòng)空間分布模式，從而揭示了工業(yè)經(jīng)濟(jì)空間活動(dòng)的基本規(guī)律，把區(qū)位理論由農(nóng)業(yè)擴(kuò)展到了工業(yè)。這種以產(chǎn)業(yè)的空間布局為核心，采取成本―收益分析方法對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間分布和空間聯(lián)系進(jìn)行考察，不僅為其他區(qū)位論研究奠定了基礎(chǔ)，也成為考察現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)性理論和模式。

伴隨著古典市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡，市場(chǎng)問(wèn)題成為一些學(xué)者研究區(qū)位理論考慮的重要問(wèn)題。在考慮成本和運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，人們開始關(guān)注市場(chǎng)區(qū)劃分和市場(chǎng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的合理性，區(qū)位理論也得到迅速發(fā)展。1933年，德國(guó)地理學(xué)者克里斯泰勒（W.Christaller）通過(guò)對(duì)德國(guó)南部地區(qū)的城鎮(zhèn)規(guī)模、職能間的關(guān)系及其空間分布的特性分析，提出了中心地理論，揭示了區(qū)域城市分布是具有等級(jí)序列的，在空間上是呈蜂窩狀的空間結(jié)構(gòu)，城市的輻射影響范圍是一個(gè)正六邊形，而每一個(gè)頂點(diǎn)又是次一級(jí)的中心，形成區(qū)域城鎮(zhèn)體系的正六邊形空間結(jié)構(gòu)模式。這種以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)符合生產(chǎn)成本最低和利潤(rùn)最大化原則，對(duì)產(chǎn)業(yè)配置產(chǎn)生巨大的吸引力。廖什（A .Losch）于1940年發(fā)表代表作《區(qū)位經(jīng)濟(jì)學(xué)》一書中以在壟斷資本條件下資本家追求最大利潤(rùn)為背景來(lái)建立自己的區(qū)位理論的。他創(chuàng)立需求圓錐體學(xué)說(shuō)，把價(jià)格與消費(fèi)量的比例關(guān)系與市場(chǎng)區(qū)聯(lián)系起來(lái)，求出某種商品的需求曲線。在繼承工業(yè)區(qū)位論和中心地理論的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)對(duì)區(qū)位選擇和產(chǎn)業(yè)配置的影響，并擴(kuò)展了區(qū)位理論的范圍，將貿(mào)易流量與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中“中心地區(qū)”的服務(wù)區(qū)位問(wèn)題也納入其中進(jìn)行研究，揭示了在市場(chǎng)區(qū)位空間達(dá)到均衡時(shí)，最佳的空間結(jié)構(gòu)模式也是正六邊形的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)，進(jìn)一步發(fā)展了工業(yè)區(qū)位理論和中心地理論，建立了市場(chǎng)區(qū)位理論。與此同時(shí)，美國(guó)學(xué)者費(fèi)特（Frank A.Fetter）從市場(chǎng)空間視角對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的分析形成貿(mào)易區(qū)邊界區(qū)位理論;英國(guó)學(xué)者羅斯特朗（E.M..Rawstron）和美國(guó)學(xué)者史密斯（David Smith）提出和完善了贏利邊際區(qū)位理論;俄林（Ohlin，B.G.）在資源稟賦的視野中對(duì)工業(yè)區(qū)位形成作探討，建立了關(guān)于地域分工和區(qū)際貿(mào)易的一般區(qū)位理論等。區(qū)位理論在美國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)界的大為風(fēng)行，不僅成為50年代后計(jì)量運(yùn)動(dòng)的主要內(nèi)容之一，系統(tǒng)論思想和運(yùn)籌學(xué)方法的復(fù)雜和運(yùn)用，使區(qū)位理論向縱深發(fā)展，進(jìn)一步完善了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究的基礎(chǔ)性理論區(qū)位理論。

這一階段，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的研究特點(diǎn)是：（1）提出并建立了影響區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的區(qū)位因子體系，其中運(yùn)費(fèi)是投入-產(chǎn)出關(guān)系特點(diǎn)與生產(chǎn)要素空間流動(dòng)的決定性要素。（2）研究問(wèn)題的目標(biāo)和著眼點(diǎn)是尋求得出各種單個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)事物和現(xiàn)象的最佳區(qū)位，如農(nóng)業(yè)、工業(yè)或城市某一個(gè)體的區(qū)位理論，以闡述產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和城鎮(zhèn)居民點(diǎn)等的區(qū)位選擇為特點(diǎn)，探尋區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間行為和組織結(jié)構(gòu)規(guī)律性。（3）運(yùn)用地租學(xué)說(shuō)和比較成本學(xué)說(shuō)的基本理論和區(qū)位幾何學(xué)等方法，建立起靜態(tài)分析的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)模型。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間集聚和分異理論

二次世界大戰(zhàn)后到20 世紀(jì)90年代，一些學(xué)者在古典區(qū)位理論研究的基礎(chǔ)上作進(jìn)一步發(fā)展研究，艾薩德（Isard）1956年開始嘗試將空間因素納入主流經(jīng)濟(jì)學(xué)中，他把古典區(qū)位論動(dòng)態(tài)化、綜合化，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)綜合發(fā)展的要求，把研究重點(diǎn)由部門的區(qū)位決策轉(zhuǎn)向區(qū)域綜合分析。阿隆索（Alonso1964）、米爾斯（Mills1967）和漢德森（Henderson1974）為代表的“新城市經(jīng)濟(jì)學(xué)”吸納了杜能的思想，建立了連續(xù)性空間和一維空間假設(shè)下的單中心城市模型，分析租金和運(yùn)運(yùn)輸費(fèi)用的平衡和城市的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)。然而，面對(duì)戰(zhàn)后各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著眾多的區(qū)域問(wèn)題，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)研究重點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論和區(qū)域政策的研究，形成一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間集聚和分異方面的理論，對(duì)區(qū)域總體空間結(jié)構(gòu)與形態(tài)的進(jìn)行研究，從總體出發(fā)尋求各經(jīng)濟(jì)主體在空間中的最優(yōu)組合與分異等思路，為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的形成和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間集聚和分異理論是上世紀(jì)50年代中期針對(duì)均衡發(fā)展理論存在的眾多問(wèn)題而提出的一種理論，它以佩魯?shù)脑鲩L(zhǎng)極理論為基礎(chǔ)，后經(jīng)布代維爾、弗里德曼、繆爾達(dá)爾、赫希曼和威廉姆遜等進(jìn)一步豐富和發(fā)展。1955年，法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗朗索瓦?佩魯（Perroux，F(xiàn)）首次提出的增長(zhǎng)極理論，他認(rèn)為增長(zhǎng)并非同時(shí)出現(xiàn)在各部門，而是以不同的強(qiáng)度首先出現(xiàn)在一些增長(zhǎng)部門，然后通過(guò)不同渠道向外擴(kuò)散，并對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不同的終極影響。顯然，他主要強(qiáng)調(diào)規(guī)模大、創(chuàng)新能力高、增長(zhǎng)快速、居支配地位的且能促進(jìn)其他部門發(fā)展的推進(jìn)型主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)部門，著重強(qiáng)調(diào)產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)推動(dòng)效應(yīng)。隨后，布代維爾（j.b.

boudeville）將區(qū)域增長(zhǎng)極定義為：“位于城市區(qū)域的一組擴(kuò)張型產(chǎn)業(yè)，它通過(guò)區(qū)域影響誘發(fā)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的進(jìn)一步發(fā)展?！睆睦碚撋蠈⒃鲩L(zhǎng)極概念的經(jīng)濟(jì)空間推廣到地理空間（區(qū)位條件優(yōu)越的地區(qū)），認(rèn)為經(jīng)濟(jì)空間不僅包含了經(jīng)濟(jì)變量之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系，也包括了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的區(qū)位關(guān)系或地域結(jié)構(gòu)關(guān)系。艾爾伯特?赫希曼（Hirschman，A.O，1958）的著作《經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略》中提出不平衡增長(zhǎng)理論認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步并不同時(shí)出現(xiàn)在每一處，經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的巨大推動(dòng)力將使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)圍繞最初的出發(fā)點(diǎn)集中，發(fā)展過(guò)程應(yīng)當(dāng)理解為“一連串的不平衡過(guò)程”，“在發(fā)展過(guò)程中，集中出現(xiàn)的必要性意味著增長(zhǎng)在國(guó)家和區(qū)域間的不平衡是增長(zhǎng)本身不可避免的伴生物和條件”。他提出了“極化效應(yīng)”（Polarzation Ef

fects）和“涓滴效應(yīng)”（Trickling Down Effects）概念，認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期階段，極化效應(yīng)占主導(dǎo)地位，因此區(qū)域差異會(huì)逐漸擴(kuò)大;但從長(zhǎng)期看，涓滴效應(yīng)將縮小區(qū)域差異?？姞栠_(dá)爾（Myrdal，C）的“循環(huán)積累因果理論”則提出“回流效應(yīng)”（back

wash effects）和“擴(kuò)散效應(yīng)”（spread effects）概念來(lái)分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間演變，并提出“回流效應(yīng)”總是大于“擴(kuò)散效應(yīng)”的基本思路。認(rèn)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程在空間上是從一些條件較好的地區(qū)開始，這些區(qū)域由于初始優(yōu)勢(shì)而比其他區(qū)域超前發(fā)展，并不斷積累有利因素繼續(xù)超前發(fā)展，從而進(jìn)一步強(qiáng)化和加劇區(qū)域間的不平衡，形成“循環(huán)累積因果”（cumulative causation model）過(guò)程。“在這種情形下，一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是以另一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)衰退和蕭條為代價(jià)的”，市場(chǎng)力量作用的結(jié)果是“趨向于擴(kuò)大而不是縮小區(qū)域間的差異”?？姞栠_(dá)爾提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策主張，認(rèn)為當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定水平時(shí)，也要防止累積循環(huán)因果造成貧富差距的無(wú)限擴(kuò)大，政府必須制定一系列特殊政策來(lái)刺激落后地區(qū)的發(fā)展，以縮小經(jīng)濟(jì)差異。

1966年，弗里德曼（Friedman，J.R）將中心――理論的概念引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)空間演變的分析中，提出區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的階段模型。他在1966年出版的《區(qū)域發(fā)展政策》一書中把區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演變劃分為四個(gè)階段，即（1）前工業(yè)階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的基本特征是區(qū)域空間均質(zhì)無(wú)序，其中有若干個(gè)地方中心存在，但是它們之間沒(méi)有等級(jí)結(jié)構(gòu)分異。（2）過(guò)渡階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。這個(gè)階段區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由單個(gè)相對(duì)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)中心與落后的地區(qū)所組成。該中心以其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)吸引地區(qū)的要素不斷向它集聚，越來(lái)越強(qiáng)大，而地區(qū)則更趨向落后，從而致使區(qū)域空間結(jié)構(gòu)日趨不平衡。（3）工業(yè)化階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍的擴(kuò)展，在區(qū)域的其它地方產(chǎn)生了新的經(jīng)濟(jì)中心。這些新經(jīng)濟(jì)中心與原來(lái)的經(jīng)濟(jì)中心在發(fā)展上和空間上相互聯(lián)系、組合，就形成了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)中心體系，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)趨向復(fù)雜化和有序化，形成了若干規(guī)模不等的中心――結(jié)構(gòu)。 （4）后工業(yè)化階段的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到了較高的水平，區(qū)域內(nèi)各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交往日趨緊密和廣泛，不同層次和規(guī)模的經(jīng)濟(jì)中心與其地區(qū)的聯(lián)系也越來(lái)越緊密，它們之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異在縮小，區(qū)域內(nèi)逐步形成了功能上一體化的空間結(jié)構(gòu)體系。隨著中心與地區(qū)界線的逐漸消失，區(qū)域?qū)⒆罱K走向空間一體化。并認(rèn)為，區(qū)域經(jīng)濟(jì)逐漸向空間一體化方向發(fā)展，和市場(chǎng)機(jī)制對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性作用所導(dǎo)致的空間二元結(jié)構(gòu)的改變，需要充分發(fā)揮政府的作用機(jī)制來(lái)實(shí)現(xiàn)。1965年，威廉姆遜（J?G?Williamsonl）把庫(kù)茲涅茨的收入分配倒“U”型假說(shuō)應(yīng)用到區(qū)域經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的倒“U”型理論，通過(guò)實(shí)證分析也將時(shí)序問(wèn)題引入了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)變動(dòng)分析，進(jìn)一步反映了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)形成和演變的主要原因、機(jī)制和發(fā)展趨勢(shì)。

上世紀(jì)80年代，我國(guó)學(xué)者針對(duì)以前片面強(qiáng)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)平衡布局的做法進(jìn)行反思，開始將效率放到突出地位，借鑒西方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，提出了一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)非平衡發(fā)展理論和法平衡協(xié)調(diào)發(fā)展理論，如增長(zhǎng)極理論、點(diǎn)軸漸進(jìn)發(fā)展模式、梯度理論、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展模式等，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略的制定以及區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的改變起到重要作用。

綜合上述西方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論和我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各種理論和模式，其理論核心均集中于區(qū)域經(jīng)濟(jì)是如何集聚和分異問(wèn)題，而眾多學(xué)者建立和發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)機(jī)制又是我們分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚和分異的理論基礎(chǔ)。通過(guò)探討區(qū)域經(jīng)濟(jì)集聚和分異對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的機(jī)制和過(guò)程的影響，在考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在體現(xiàn)效率和公平的雙重目標(biāo)的基礎(chǔ)上，達(dá)到實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展的逐步均衡化的目的。顯然，這一階段，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論研究特點(diǎn)是（1）從綜合的、整體性的角度來(lái)研究和發(fā)展區(qū)位理論，根據(jù)大量的實(shí)證研究對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間發(fā)展規(guī)律進(jìn)行探討，提出和建立了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變機(jī)制即極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)機(jī)制。（2）建立了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的階段理論和空間相互作用理論，探討區(qū)域各類經(jīng)濟(jì)主體間的相互聯(lián)系和相互作用機(jī)制和過(guò)程，為不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的國(guó)家和地區(qū)制定相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略奠定了基礎(chǔ)。（3）提出和完善了眾多區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間組織模式，如增長(zhǎng)極模式、點(diǎn)軸模式、城市圈層發(fā)展模式、梯度理論等，廣泛運(yùn)用于各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中。（4）計(jì)算機(jī)科學(xué)的迅速發(fā)展以及系統(tǒng)論及運(yùn)籌學(xué)思想與方法的應(yīng)用，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)研究的分析方法由以往的基于幾何學(xué)和微積分的數(shù)學(xué)分析，進(jìn)入到數(shù)學(xué)模型與計(jì)算機(jī)模擬研究相結(jié)合階段。

三、空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成與區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的完善

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成，是以1991年克魯格曼（Krugman，）在《政治經(jīng)濟(jì)學(xué)雜志》上發(fā)表的論文《經(jīng)濟(jì)地理與收益遞增》建立的CP模型（Core-PeripheryModel）為標(biāo)志。所謂CP模型即“中心――”模型的基本內(nèi)容是，假設(shè)世界經(jīng)濟(jì)中僅存在兩個(gè)區(qū)域和兩個(gè)部門――報(bào)酬不變的農(nóng)業(yè)部門和報(bào)酬遞增的制造業(yè)部門。農(nóng)業(yè)是完全競(jìng)爭(zhēng)的、生產(chǎn)單一的同質(zhì)產(chǎn)品，而制造業(yè)部門是壟斷競(jìng)爭(zhēng)的、供給大量的差異化產(chǎn)品，具有收益遞增的特征;兩個(gè)部門分別使用一種資源：勞動(dòng)力;農(nóng)業(yè)雇傭勞動(dòng)力要素不可流動(dòng)，而制造業(yè)工人可以自由流動(dòng);農(nóng)產(chǎn)品無(wú)運(yùn)輸成本，而制造品則存在“冰山成本（icebergcost）”。 中心―模型揭示了產(chǎn)業(yè)地理集中形成的重要特征：在初始均衡的兩個(gè)地區(qū)，隨著貿(mào)易成本的逐漸降低，當(dāng)聚集力大于離心力時(shí)，勞動(dòng)力的移動(dòng)最終會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)的不對(duì)稱地理分布。在這一過(guò)程中，最初貿(mào)易成本的削減對(duì)廠商生產(chǎn)區(qū)位并沒(méi)有任何影響，當(dāng)貿(mào)易成本一旦下降到“均衡點(diǎn)”， 即當(dāng)一個(gè)區(qū)域的制造業(yè)份額越大，制造業(yè)的差異產(chǎn)品種類越多，價(jià)格指數(shù)越低，廠商能夠支付的工資越高，越能吸引更多的制造業(yè)工人，聚集力將起主導(dǎo)作用，所有的產(chǎn)業(yè)則會(huì)移到一個(gè)地區(qū)，而此時(shí)勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)區(qū)位的轉(zhuǎn)移并不是逐漸發(fā)生的，而會(huì)發(fā)生突變。原先兩個(gè)互相對(duì)稱的地區(qū)發(fā)生轉(zhuǎn)變，起初某個(gè)地區(qū)的微弱優(yōu)勢(shì)不斷積累，最終使該地區(qū)變成產(chǎn)業(yè)集聚中心，另一個(gè)地區(qū)變成非產(chǎn)業(yè)化的。中心―模型的意義在于它可以猜測(cè)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體中經(jīng)濟(jì)地理模式的漸進(jìn)化過(guò)程，初始狀態(tài)時(shí)，一個(gè)國(guó)家的地理區(qū)位可能有某種優(yōu)勢(shì)，它對(duì)另一地區(qū)的特定廠商具有一定的吸引力，并導(dǎo)致這些廠商生產(chǎn)區(qū)位的改變，一旦某個(gè)區(qū)位形成行業(yè)的地理集中，該地區(qū)的聚集經(jīng)濟(jì)就會(huì)迅速發(fā)展并獲得地區(qū)壟斷競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在核心―模型中，三種基本效應(yīng)組成了該模型的基本機(jī)制：一是“本地市場(chǎng)效應(yīng)”（home market effect），即需求效應(yīng)（demand effect）或稱市場(chǎng)進(jìn)入效應(yīng)（market access effect），其含義是指壟斷競(jìng)爭(zhēng)廠商傾向于選擇市場(chǎng)規(guī)模較大的地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)并向市場(chǎng)規(guī)模較小的地區(qū)出售其產(chǎn)品。二是“價(jià)格指數(shù)效應(yīng)”，即實(shí)際收入效應(yīng)（real income effect）或稱生活成本效應(yīng)（cost of living effect），其含義是指廠商的區(qū)位選擇對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用裆畛杀镜挠绊?。在產(chǎn)業(yè)集聚的地區(qū)，商品（這里指制造品）一般來(lái)說(shuō)比其它地區(qū)要便宜一些。這是因?yàn)楸镜厣a(chǎn)的產(chǎn)品種類和數(shù)量較多，從外地輸入的產(chǎn)品種類和數(shù)量較少，因而本地居民支付較少的運(yùn)輸成本。三是市場(chǎng)擁擠效應(yīng)（market crowding effect）， 即競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng)（competition effect），其含義是指隨著企業(yè)在中心城市的不斷集聚，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，減少了利潤(rùn)，由此可能會(huì)有企業(yè)重新選擇區(qū)位，使得該地區(qū)的一些廠商喜歡在競(jìng)爭(zhēng)者較少的區(qū)位進(jìn)行生產(chǎn)，搬遷到腹地。前兩種效應(yīng)形成了集聚力，它有利于廠商和消費(fèi)者在空間上的集聚，并且相互促進(jìn);而后一種效應(yīng)形成了分散力，促使廠商的空間擴(kuò)散。宏觀的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間模式是微觀層次上的市場(chǎng)接近效應(yīng)和市場(chǎng)擁擠效應(yīng)共同作用的結(jié)果。追逐市場(chǎng)接近性優(yōu)勢(shì)的微觀經(jīng)濟(jì)的主體的行為產(chǎn)生了聚集力，即價(jià)格指數(shù)效應(yīng)和本地市場(chǎng)放大效應(yīng)，這種前后聯(lián)系具有循環(huán)累積因果特征，它們可以使對(duì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的初始沖擊進(jìn)一步放大，從而強(qiáng)化初始的沖擊。聚集力的市場(chǎng)擁擠效應(yīng)所產(chǎn)生的擴(kuò)散力決定了最終經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間模式。

顯然，空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的形成，不僅有效地揭示了區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的形成和演變機(jī)制，而且通過(guò)建立模型，模擬區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間現(xiàn)象的產(chǎn)生過(guò)程，解釋區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)，如克魯格曼建立了一個(gè)動(dòng)態(tài)的多區(qū)域模型來(lái)解釋當(dāng)空間結(jié)構(gòu)均衡時(shí)，動(dòng)態(tài)的力量確實(shí)趨于形成沿地形大概等距離分布的聚集點(diǎn)（城市）。他通過(guò)區(qū)域跑道模型演繹了區(qū)域運(yùn)行的幾何結(jié)構(gòu)。區(qū)域跑道模型反映了區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系中各個(gè)構(gòu)成部分呈環(huán)狀分布，認(rèn)為運(yùn)輸費(fèi)用僅僅受環(huán)形周長(zhǎng)的影響，制造業(yè)的同一布局總是處于均衡分布狀態(tài)。藤田（Fujita.M）通過(guò)研究多制造業(yè)經(jīng)濟(jì)體系中的運(yùn)費(fèi)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)差異，引入了人口增長(zhǎng)變量，構(gòu)建了基礎(chǔ)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，認(rèn)為經(jīng)濟(jì)體系會(huì)自動(dòng)發(fā)展為一個(gè)變形中心地體系，隨著人口增加會(huì)引起新城市在一定時(shí)期內(nèi)在一個(gè)長(zhǎng)而狹窄的經(jīng)濟(jì)體系產(chǎn)生，并沿著一條軸線逐漸向外擴(kuò)展，形成“點(diǎn)-軸”型多城市空間結(jié)構(gòu)等?？臻g經(jīng)濟(jì)學(xué)理論的發(fā)展和完善，無(wú)疑為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的演變和發(fā)展奠定了扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。

同時(shí)，伴隨1990年邁克爾?波特（Michacle Porter）的《論國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》和1991年保羅?史魯格曼（Krugman）的《收益遞增與經(jīng)濟(jì)地理》兩篇文獻(xiàn)問(wèn)世，產(chǎn)業(yè)集群的研究才發(fā)生根本性改變，產(chǎn)業(yè)集群理論也才回歸主流經(jīng)濟(jì)學(xué)之中。波特從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)出發(fā)來(lái)分析集群式的產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論的分析框架下，重構(gòu)了有關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚的新競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)理論，提出了自己獨(dú)特的“菱形構(gòu)架”理論來(lái)分析國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。認(rèn)為地理集聚的發(fā)生是由于地理接近性可以使集聚的生產(chǎn)率和創(chuàng)新利益進(jìn)一步放大，它有助于交易費(fèi)用的降低、信息的創(chuàng)造和傳播、地方機(jī)構(gòu)的發(fā)展以滿足集聚的特殊要求，并感知、承受來(lái)自同行的競(jìng)爭(zhēng)壓力?？唆敻衤⒘水a(chǎn)業(yè)集群模型，假設(shè)工業(yè)生產(chǎn)具有規(guī)模報(bào)酬遞增的特點(diǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模報(bào)酬不變。在此前提假設(shè)下，區(qū)域工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的空間格局演化的最終結(jié)果將會(huì)是產(chǎn)業(yè)空間聚集。這從理論上證明了制造業(yè)（工業(yè)）活動(dòng)傾向于空間集聚的一般性趨勢(shì)，并闡明由于外在環(huán)境的限制，如貿(mào)易保護(hù)、地理分割等原因，產(chǎn)業(yè)區(qū)集聚的空間格局可以是多樣的，特殊的歷史事件將會(huì)在產(chǎn)業(yè)區(qū)形成的過(guò)程中產(chǎn)生巨大的影響力?，F(xiàn)實(shí)中的產(chǎn)業(yè)區(qū)的形成是具有路徑依賴性的，而且產(chǎn)業(yè)空間集聚一旦建立起來(lái)，就傾向于自我延續(xù)下去。在我國(guó)，王緝慈教授2001年系統(tǒng)地概括了產(chǎn)業(yè)集群理論和新產(chǎn)業(yè)區(qū)理論，并探討了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的集群機(jī)理，提出了我國(guó)發(fā)展企業(yè)集群，營(yíng)造區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境，走多樣化的、具有特色的區(qū)域發(fā)展道路的政策建議。產(chǎn)業(yè)集群理論的形成，又為區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論的內(nèi)容完善和演變機(jī)制的充實(shí)奠定了基礎(chǔ)。

這一階段，區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論研究特點(diǎn)是（1）通過(guò)建立模型，模擬區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間現(xiàn)象的產(chǎn)生過(guò)程，揭示了區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)的形成和演變機(jī)制，完善了區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的極化效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)機(jī)制，使空間視角研究經(jīng)濟(jì)納入主流經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。（2）在對(duì)區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變的階段理論和空間相互作用理論的進(jìn)一步完善同時(shí)，發(fā)展了區(qū)域城鎮(zhèn)空間擴(kuò)展理論，建立了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚和擴(kuò)展理論，使區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論形成一個(gè)較為完善的理論體系。（3）新方法與技術(shù)手段在區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演變研究中已開始發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，特別是復(fù)雜性科學(xué)方法和GIS 與RS 技術(shù)的結(jié)合展示出良好的應(yīng)用前景，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)演化研究提供了新思路與方法，區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)理論的研究也向動(dòng)態(tài)過(guò)程的空間演化模擬發(fā)展。

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篇10

關(guān)鍵詞：地鐵 北大街站 換乘標(biāo)識(shí) 現(xiàn)狀分析 改進(jìn)意見(jiàn)

一、北大街站換乘空間結(jié)構(gòu)

西安地鐵現(xiàn)已開通1號(hào)線和2號(hào)線兩條線路，北大街站是目前西安地鐵網(wǎng)絡(luò)中唯一的換乘站。該站采用十字型換乘方式，換乘形式為島式與側(cè)式混合。1號(hào)線側(cè)式站臺(tái)在上，設(shè)于地下二層；2號(hào)線島式站臺(tái)在下，設(shè)于地下三層；1號(hào)線與2號(hào)線的公用站廳設(shè)于地下一層。1號(hào)線與2號(hào)線的客流通過(guò)樓梯或自動(dòng)扶梯連接。如圖所示。

二、北大街站現(xiàn)有換乘標(biāo)識(shí)使用狀況分析

根據(jù)人們出行路線及目的地的不同，兩線路之間的換乘行為包括從1號(hào)線換到2號(hào)線，從2號(hào)線換到1號(hào)線。換乘尋路的關(guān)鍵在于：使用者合理認(rèn)知地鐵的換乘空間，以實(shí)現(xiàn)換乘行為。

為此，筆者按照換乘行走路徑，采用實(shí)地調(diào)研和隨機(jī)訪談的方法分析了北大街站乘客的換乘行為與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的關(guān)系。

筆者以2號(hào)線站臺(tái)為起點(diǎn)，進(jìn)行1號(hào)線往后衛(wèi)寨方向的換乘尋路。如下圖所示。

實(shí)際上，根據(jù)人們出行目的不同，換乘行為分為4種。從1號(hào)線站臺(tái)層，乘扶梯或樓梯下一層進(jìn)入2號(hào)線站臺(tái)層，根據(jù)標(biāo)識(shí)信息，選擇乘坐方向完成1號(hào)線到2號(hào)線的切換。從2號(hào)線站臺(tái)層，根據(jù)標(biāo)識(shí)信息，選擇乘坐方向，乘扶梯或樓梯上一層，進(jìn)入1號(hào)線站臺(tái)層，完成2號(hào)線到1號(hào)線的切換。

三、北大街站換乘標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

（一）優(yōu)點(diǎn)

1.北大街站換乘標(biāo)識(shí)自身設(shè)計(jì)做得比較成功。如標(biāo)識(shí)形式的設(shè)計(jì)，包括版面設(shè)計(jì)、顏色對(duì)比、標(biāo)識(shí)色彩等方面都找到了合適的參數(shù)設(shè)計(jì)方法。通過(guò)與乘客的隨機(jī)訪談，筆者也了解到多數(shù)乘客對(duì)這些標(biāo)識(shí)的可視性都比較滿意。

2.換乘標(biāo)識(shí)信息提供及時(shí)。標(biāo)識(shí)信息主要集中在發(fā)生空間轉(zhuǎn)換的位置，比如站臺(tái)下客處、樓梯口處，而通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，本站每一個(gè)發(fā)生空間轉(zhuǎn)換的地方基本都設(shè)有標(biāo)識(shí)信息。

3.人性化設(shè)計(jì)。包括簡(jiǎn)單無(wú)裝飾字體“鐵路體”的應(yīng)用、針對(duì)視覺(jué)障礙者的盲文設(shè)計(jì)及電子顯示屏上的動(dòng)態(tài)信息等。

（二）缺點(diǎn)

1.換乘標(biāo)識(shí)上英文字體較小，不易識(shí)別，不利于國(guó)外友人方便換乘，缺乏一定的前瞻性。

2.換乘標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面考慮不充分，設(shè)計(jì)形式不夠規(guī)范統(tǒng)一。比如地鐵車輛上的換乘線路圖，其上的北大街站換乘符號(hào)，雖然在圖形上有別于其他，但是視覺(jué)沖擊力不夠；字號(hào)比較小，對(duì)于視力有礙的乘客造成一定的困擾；且此處的換乘符號(hào)與其他位置的換乘符號(hào)不統(tǒng)一，不易識(shí)別。

3.設(shè)置不必要的標(biāo)識(shí)信息，不能為乘客提供最優(yōu)路徑。下圖是從2號(hào)線換乘1號(hào)線（往紡織城方向）的標(biāo)識(shí)，圖中標(biāo)識(shí)顯示的路線信息有左右兩個(gè)方向，而筆者在實(shí)地考察的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)從左側(cè)方向乘車需要繞行很長(zhǎng)一段的距離，且與乘坐二號(hào)線的乘客形成了沖突，換乘行為不便。由此看來(lái)，這一標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)不夠簡(jiǎn)單明了，看似給出的路線充分，實(shí)則畫蛇添足，甚至?xí)o不熟悉本站空間的乘客帶來(lái)恐慌感。

4.站廳內(nèi)標(biāo)識(shí)信息缺乏層次性，在同一視野下回看到多條不同的信息，有極大的干擾性，需要改善。

5.懸掛導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌密度過(guò)大。在本站中，大大小小的懸掛導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌錯(cuò)綜復(fù)雜，密度過(guò)大，不免會(huì)增加乘客緊張、不安的情緒。

四、北大街站換乘標(biāo)識(shí)改進(jìn)意見(jiàn)

（一）換乘標(biāo)識(shí)字體設(shè)計(jì)應(yīng)簡(jiǎn)單明了，容易辨別

在換乘標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中，字體規(guī)范首先確保了導(dǎo)向信息內(nèi)容的瞬間識(shí)別。標(biāo)識(shí)選用的文字，不僅要美觀醒目，更要符合規(guī)范，切忌過(guò)大或過(guò)小。宋體是使用最廣的一種文字字體，表現(xiàn)力強(qiáng)，具有特有的中國(guó)藝術(shù)字體風(fēng)格，筆者建議將宋體作為地鐵標(biāo)識(shí)的規(guī)范字體。

此外要注意漢字與數(shù)字的緊密結(jié)合。這會(huì)給乘客帶來(lái)準(zhǔn)確的數(shù)量信息?？梢越梃b香港地鐵標(biāo)識(shí)，以數(shù)字對(duì)站臺(tái)進(jìn)行編號(hào)，使傳達(dá)的信息更加完善，方便乘客換乘。

近年來(lái)，隨著西安朝國(guó)際化大都市發(fā)展的趨勢(shì)，更要注意標(biāo)識(shí)中漢字與英文的緊密結(jié)合。英文字體的設(shè)置不宜過(guò)小，要保證乘客能方便快捷地捕捉英文信息，切忌使英文標(biāo)識(shí)信息形同虛設(shè)。

（二）設(shè)置標(biāo)識(shí)信息要以提供最佳路徑為原則

如果到達(dá)同一目的地有多條路線可行，那么不用把每條路線都為乘客指示出來(lái)，只需為乘客指示一條最短、最合理的路線。要切實(shí)乘客考慮，既要避免乘客繞路、走彎路等，還要能夠減少導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息量，使其更加簡(jiǎn)單明了。

（三）注重標(biāo)識(shí)導(dǎo)向的設(shè)置數(shù)量和設(shè)置位置

由于換乘站特殊的空間結(jié)構(gòu)，其換乘標(biāo)識(shí)的數(shù)量設(shè)置要考慮許多因素。過(guò)少少則系統(tǒng)不完整，給乘客的出行帶來(lái)極大不便，數(shù)量多則信息重復(fù)，影響功能發(fā)揮，且增加運(yùn)營(yíng)成本造成浪費(fèi)。

標(biāo)識(shí)位置（特別是懸掛標(biāo)識(shí)）的設(shè)置還應(yīng)具有層次感，要能帶給乘客輕松愉快的感覺(jué)。除外，也應(yīng)考慮到其他設(shè)施的設(shè)置位置，避免與其他設(shè)施設(shè)置沖突，造成過(guò)猶不及的后果。

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