導語：如何才能寫好一篇電商發(fā)展趨勢總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】電信運營商寬帶發(fā)展策略

一、電信運營商寬帶業(yè)務概述

當前的寬帶接入技術按照傳輸媒介可以分為以下幾部分：基于網絡線纜接入的xDSL、HFC技術；基于光纖接入的有源無源技術；基于無線接入的PHS集群通信技術、微波通信技術、移動通信技術；無線局域網和以太網接入技術等。由于我國的電信運營商在之前的企業(yè)發(fā)展思路是進行市場擴張，沒有注重在現有條件下發(fā)展互聯網寬帶內容，所以在當今的信息社會面前無法形成固定的價值鏈，導致企業(yè)發(fā)展受到極大的限制。

二、寬帶業(yè)務的發(fā)展趨勢分析

市場需求的變化帶動了寬帶業(yè)務服務范圍的擴大，表現出多方向性的發(fā)展趨勢，突出表現為以下幾點。（1）向具有服務質量保證的多媒體業(yè)務方向發(fā)展。寬帶接入服務普及后，電信運營商開始向提升網絡速度，改造和升級網絡架構等方面努力，以提升用戶的網絡體驗。擴容的帶寬使得用戶更加容易獲取多媒體信息，這種多媒體需求進一步推動了電信運營商的寬帶業(yè)務范圍。具體來說，電信運營商推出了多種視頻業(yè)務，受終端、內容、帶寬等因素的制約，這種業(yè)務還沒有得到廣泛的認可和大范圍的應用。但是這并不表示該業(yè)務沒有發(fā)展前景，反而會推動電信運營商想方設法去消除這些限制因素。（2）向融合業(yè)務發(fā)展。運營商之間的競爭非常激烈，若只是單純的向用戶提供單一業(yè)務，容易增大用戶離網的幾率，不利于企業(yè)提高營收增強競爭力，因此電信運營商正在逐漸向多業(yè)務融合方向發(fā)展。具體來說，電信運營商的理想發(fā)展方向應該是語音、寬帶、視頻等業(yè)務的三網融合，提升用戶體驗，增強用戶的粘滯性。雖然這種融合業(yè)務發(fā)展方向收到了多方的阻礙，但卻是電信運營商的發(fā)展方向。（3）向基于服務的業(yè)務發(fā)展。用戶的消費觀念和消費行為正在向內容方向發(fā)展，誰能提供更為優(yōu)質的內容誰就能留住用戶，單一的硬件設施提供已經無法幫助企業(yè)獲得較高的附加值。只有重視業(yè)務開發(fā)能力、整合產業(yè)價值鏈、提供優(yōu)質的服務內容才能獲得更廣泛的發(fā)展空間。（4）向增值業(yè)務發(fā)展。寬帶接入方面已經不存在潛在的利潤空間，運營商想獲得潛在的利潤率必須開展增值業(yè)務。統計資料表明，2003年全球的寬帶增值業(yè)務只占到總收入的12%，但是到2005年這一比例已經提升到30%，可見寬帶增值業(yè)務可以有效促進企業(yè)的發(fā)展。

三、電信運營商寬帶業(yè)務發(fā)展策略

為開創(chuàng)新局面，運營商應該從以下幾方面著手，調整現有硬件設施和業(yè)務模式，提升企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性。首先，在寬帶接入層面必須實行成本領先策略。企業(yè)應該借鑒國外成熟的、優(yōu)秀的成本管理方案，建立完善成本控制體系，激勵和約束員工自覺降低成本，降低運營成本，同時充分發(fā)揮技術部門的作用，推動企業(yè)的技術進步，降低企業(yè)成本。此外，在非自主控制的硬件設備采購方面，可以利用與設備供應商結成聯盟的方式降低采購費用。其次，在寬帶增值業(yè)務層面要增強用戶的粘滯性。鑒于當前的寬帶服務已經成為以客戶為中心的服務，因此企業(yè)可以通過對用戶的相關消費數據進行分析，強調為客戶提供優(yōu)質的增值服務，培養(yǎng)或者改變用戶的消費習慣，維持產業(yè)價值鏈。通過對用戶所感興趣的，愿意付費的業(yè)務進行分析，建立和完善規(guī)范的SP、CP市場，按照最為合理的利潤分成方式進行附加值獲取。再次，在寬帶應用業(yè)務層面應該實行差異化策略。如果僅僅提供分散的、沒有特色的服務很難留住用戶，企業(yè)應該從應用出發(fā)，構建基于寬帶業(yè)務和寬帶應用的，具有可持續(xù)發(fā)展能力的生態(tài)系統，簡化用戶應用或者內容的獲取復雜度。同時，對于細分市場，要推出個性化服務，以滿足用戶的不同需求。

四、總結

只有充分了解市場的發(fā)展方向和用戶的使用需求才能夠制定最適合電信運營商寬帶業(yè)務發(fā)展的發(fā)展策略，才能提高電信運營商自身的市場競爭力，推動電信運營商的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]鄭笑飛.電信運營商寬帶業(yè)務發(fā)展策略研究.北京交通大學，2008（5）

[2]佘小勇.中國電信無線寬帶業(yè)務發(fā)展策略研究.南京郵電大學，2010（4）

篇2

一 研究背景、內容及意義

(一)研究背景

2 月份,中國家電協會公布了 2014 年度家電行業(yè)銷售數據分析和 2015 年相關預測,數據顯示,2014 年家電業(yè)主營業(yè)務銷售增幅近達到 9.8%,盡管個別產品短時期內出現下滑現象,但卻未影響全年的整體銷量。2014 年冰洗冷(冰箱、洗衣機、冷柜)盡管小幅下降,然而微波爐的產量實現了不小的增長;而空調產業(yè)居然增幅高達 11%。此外,與健康環(huán)保相關的空氣凈化器、凈水設備得到消費者青睞,也側面帶動了廚衛(wèi)及小家電市場穩(wěn)健增長,從奧維數據來看,空氣凈化器和凈水設備同比增長同時達到 90%以上的高增幅,使得人們對 2014 年的家電市場的期待相對較為樂觀。

從中怡康和奧維分析,不難看到,盡管 2014 年中國家電行業(yè)增幅放緩,但是其中不少亮點依然是可圈可點,如家電企業(yè)對產品的持續(xù)創(chuàng)新(海爾的“免清洗”洗衣機)、堅持提高產品質量和自上而下精細化管理(海爾嚴控價格促銷戰(zhàn),轉向重視營銷策略的推廣)、產品結構的重新設定(冰箱轉向大容量)、制造業(yè)進一步升級(電子化設備的引入,如 3D 空調打印機的推出)以及渠道變革(傳統家電連鎖企業(yè)逐步接受向電商的轉變),可以預見 2015 年的中國家電業(yè),必將迎來新一輪的變革。

在“渠道為王”的傳統家電行業(yè)里,廠商如何與渠道實現良性共存,又如何想方設法將自己在渠道中的利益最大化,渠道又該如何在電商和實體店的選擇中獲利,又如何平衡一二級市場和三四級市場之間的資源投入等等,隨著核心品牌(如海爾、格力、九陽、海信等)開始擁抱電商,帶來的便是“雙十一”期間,各大品牌驕人的銷售增長,合計占據市場份額的 30%,為此,渠道的變化也要順應時勢,顯然,關注家電行業(yè)的渠道建設和渠道發(fā)展,是推進 2015 年家電行業(yè)銷售增長的重要條件。

(二)研究內容

從 2014 年家電業(yè)的銷售情況進行著手,結合目前互聯網影響下電商的逐步崛起,分析家電行業(yè)實體店未來的發(fā)展趨勢,通過實證案例分析,通過淘寶天貓的經營分析,通過國美、蘇寧、京東的銷售利潤對比分析,并根據相應的理論知識作為判斷基準,預測并大膽判斷家電行業(yè)實體店未來的發(fā)展趨勢,從理論到實證,從數據到分析,從現象到分析,層層剖析在互聯網定的經濟浪潮下,家電行業(yè)實體店將何去何從,進而提出可行性較強的建議。

.....................

二 研究方法、創(chuàng)新與不足

(一)研究方法

本文的研究課題屬于案例分析型問題,故文章側重于案例分析,通過傳統意義上電商和實體店的不同,引入淘寶天貓顛覆式的銷售增長,客觀上考慮現有家電行業(yè)的格局,通過對比傳統家電連鎖企業(yè)國美、蘇寧以及京東商城的經營模式分析,嘗試分析判斷家電行業(yè)實體店未來的發(fā)展趨勢,在論文中,充分利用了案例分析、經驗總結和文獻研究等研究方法的同時,大膽提出了家電行業(yè)現有經營模式的缺陷,從而結合優(yōu)秀企業(yè)的經驗分析,提出家電行業(yè)實體店存在的問題,進而提出相應的建設性、可操作性的解決方案。

(二)創(chuàng)新及不足之處

文章的創(chuàng)新之處在于著重以數據為基礎,通過實證案例分析,結合經營模式優(yōu)劣對比,闡述家電行業(yè)實體店存在的問題并提出了相應的解決方案,但不足之處,是缺乏必要的理論綜述,如果引入相關理論基礎,文章的整體架構上會相對更完整,更有說服力。

? ......................

第二章傳統意義上電商和實體店的綜述

一 電商和實體店的名詞解釋

電商,傳統意義上電子商務活動,是依托信息網絡技術,以商品交易為中心的商務活動,通過運用大數據時代的數字信息技術,對企業(yè)的各項運營進行持續(xù)補充、不斷優(yōu)化的過程,也可理解為在互聯網、企業(yè)內部網和增值網上以網絡交易方式進行活動,是傳統意義上的各種商業(yè)活動的電子化和網絡化。典型的電子商務公司就是阿里巴巴旗下的淘寶天貓以及京東商城等,相比而言,國美在線和蘇寧易購更愿意稱呼自己為“網絡零售商”,其實都歸屬于電商。

實體店,主要是相對于電商而言,是伴著網絡購物出現的產物,是與電商截然不同的平臺交易場所,就像淘寶天貓等為虛擬店鋪(即電商憑條),相對來說,在現實中存在的店鋪就是所謂的實體店,如大街小巷的商鋪。以傳統家電銷售為例,國美在線與國美電器是電商和實體店,蘇寧易購和蘇寧電器是電商和實體店,,二者既有本質的區(qū)別,又有相輔相成的內在聯系。

...................

二 電子商務模式的發(fā)展、變化與演進

電商的誕生,源于互聯網的存在,隨著互聯網的普及,隨著人們生活水平的提高,越來越多的電商開始了市場份額的瘋狂掠奪,如京東從實體店銷售電腦配件,到網絡銷售,到如今轉向大家電的銷售,當傳統家電連鎖企業(yè)經營的“大蛋糕”被電商不斷蠶食的時候,國美和蘇寧醒悟了,國美在線開始不斷加大自己的投入,蘇寧易購更是百尺竿頭更進一步,兩者都期望通過線上的發(fā)展來彌補自己線下的飽和,如此一來,電商不斷的造節(jié)和節(jié)點營銷,線下企業(yè)的不斷涉入,已經將這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭持續(xù)白熱化,電商的發(fā)展也在各行各業(yè)不斷的探索中慢慢成熟。

傳統的電子商務經營模式,主要指利用高科技的信息技術,在互聯網環(huán)境下,結合大數據分析,來推動企業(yè)的良性運作從而帶來企業(yè)盈利的一種經營方式。電子商務經營模式也在科技的不斷發(fā)展與不斷的探索研究中,面對市場的檢驗,一步步得到完善和改進,目前主要可分為以下四種類型:

(1)企業(yè)和消費者之間的電商活動(Business To Consumer,即 B2C 模式)

(2)企業(yè)和企業(yè)之間的電商活動(Business To Business,即 B2B 模式)

(3)消費者和消費者之間的電商活動(Consumer To Consumer,即 C2C 模式)

(4)互聯網和線下商務之間的電商活動(Online To Offline,即 O2O 模式)

其中,C2C 模式,就是傳統淘寶和阿里巴巴的操作模式,演變而來,將企業(yè)方變成了個人,消費者與消費者之間直接交易,越過了中間商,雙方主動性更強,選擇性更強;而 O2O 模式,即互聯網和線下商務你的電子商務,即將線下的客戶引流至線上,將線上的 客戶引流至線下,可以在短時間內帶來客戶的幾何式增長,成交也可以在線上兼線下結算,從而迅速推進商業(yè)銷售規(guī)模的大幅度增長,也是目前國美蘇寧爭相推進的商務模式,也是將電商和實體店有效

結合的最佳商務模式。 ....................

第三章 淘寶天貓“雙十一”的案例分析 ............... 9

一 電商行業(yè)的崛起 ................... 9

二 淘寶天貓“雙十一”歷年戰(zhàn)績回顧 ................ 9

第四章 國美、蘇寧、京東現有格局分析 ...................... 13

一 2014 上半年國美、蘇寧、京東財報分析 .............. 12

二 國美、蘇寧、京東持續(xù)應對措施 ...................... 15

第五章 家電行業(yè)實體店的發(fā)展趨勢 ........................... 17

第五章 家電行業(yè)實體店的發(fā)展趨勢

那么家電行業(yè)未來的發(fā)展趨勢到底是變成以京東商城為代表的新生代電商模式,還是以國美、蘇寧為代表的傳統家電連鎖經營模式呢?還是存在著其他新穎的企業(yè)合作形式呢?

奧維預測,2015 年家電行業(yè)表面上穩(wěn)健發(fā)展,銷量幾乎與過去的 14 年持平,但實則暗藏詭譎。2015 年家電行業(yè)整體增速放緩、波幅收斂基本已經漸成市場共識。尤其是國內宏觀政策經濟的企穩(wěn)趨勢、城鎮(zhèn)化趨勢慢慢延續(xù),或許房地產銷量的慢增長會帶動的家裝需求將繼續(xù)支撐行業(yè)溫和增長。但傳統意家電如白電(冰洗冷空)、黑電(彩電)市場依然會如冰火兩重天,冰洗冷空產業(yè)鏈整合度深、規(guī)模壁壘高,某些企業(yè)繼續(xù)追求利潤的最大化,繼續(xù)分享既有的紅利,與此同時寬松的競爭環(huán)境為一些二三線品牌繼續(xù)提供市場份額和盈利提升空間。彩電等產業(yè)鏈則遭遇需求量持續(xù)下降以及商業(yè)模式受沖擊的重壓。如前文分析電商發(fā)展的迅猛之勢加速家電行業(yè)品供應商線上線下渠道融合的同時,又打破了供應商現有的價格管控體系。

如果說電商平臺對于傳統零售渠道產生了巨大沖擊,那么無疑歸結于兩個原因,一是渠道商與供應商之間的博弈,一個是消費者消費習慣的變化。傳統渠道銷售的過程主要涉及到消費者、渠道商和供應商,顯然消費者是一切交易的發(fā)起者,渠道商能做的是迎合消費者的實際需求,并最大化的滿足銷售者的理想需求,并為消費者提供可選擇的購買方案,供應商也要能快速反應,應對購買過程。因而,對供應商的開放與整合是促使傳統渠道零售增長的重要環(huán)節(jié)。傳統渠道經營模式如果想轉型至電商平臺與實體門店的相共融模式,實際是電商平臺和實體店面對消費者需求所能達到的共鳴終點,也是兩者各自彌補自身不足的修正過程,從而將達到相互融合共生,從而涅盤重生。

........................

[！] 第六章 結束語

在第一章中提到的電商平臺與實體店在很多方面有著各自的利弊,為有效推進傳統家電的發(fā)展模式,必須將電商平臺與實體店二者有機結合,以電商平臺和實體店的銷售相輔相成,相互補充,從而可以在很大程度上提高傳統渠道的經營效率,優(yōu)化現有的家電產業(yè)結構。需從以下幾個方面著手分析:

(1)運營模式的改變。采用電商平臺和實體店相互結合的運營模式,有電商平臺提供基本的產品信息及客戶資源,同時有實體店提供真實的消費者體驗以及服務功能和售后服務,再由線下實體店將客戶引流至電商平臺,如此一來,充分做到雙向引流,資源互享。不過此環(huán)節(jié)對實體店的賣場設計要求甚高,如一切以滿足消費者便捷購物需求為導向、更加人性化設計以滿足消費者在實際賣場的身心感受、確保商品的陳列邏輯更能符合消費者慣有的選購習慣、以及從外在環(huán)境(如導購員的服務態(tài)度、燈光照明、店面色彩搭配、背景音樂播放、賣場溫度、通風設施等)來確保銷售者在實體店的感官屬于最舒適的感受。

篇3

關鍵詞：移動電子商務 問題及對策 發(fā)展趨勢

一、我國移動電子商務現狀

迄今為止，我國移動電子商務技術的發(fā)展經歷了三個階段。一是以短訊為基礎的訪問技術；二是采用基于WAP技術的方式；而第三個階段是以2009年發(fā)放牌照為標志、能夠實現無縫漫游和移動寬帶的3G時代。3G背景下，無線通信產品能夠為人們提供速度高達2Mb/s的寬帶多媒體業(yè)務，大大提升了移動電子商務的交互能力。

（一）我國移動電子商務客戶群發(fā)展迅速

根據工業(yè)和信息化部的數據顯示，截至2012年3月末，中國大陸電話用戶突破13億戶，而移動電話用戶為10.2億戶。其中，3G用戶一季度新增2364萬戶，總數達到1.5億戶，正在步入爆發(fā)式增長時期。中國自主知識產權的3G技術TD用戶接近6000萬戶，占3G用戶的四成左右。

（二）國家對于移動電子商務發(fā)展提供政策支持

包括移動電子商務在內的電子商務被列入了2006年3月頒布的《國民經濟和社會發(fā)展信息化“十一五”規(guī)劃》。2007年6月，發(fā)改委與原國務院信息辦又專門出臺了《電子商務發(fā)展“十一五”規(guī)劃》，其中移動電子商務試點工程作為六大重點引導工程之一。

（三）無線基礎設施建設日益完善

近幾年來，政府加大了對無線基礎設施建設的投資力度，中國電信、中國聯通和中國移動三大電信運營商在2009年8月前完成了其3G網絡的第一階段部署工作?；贑DMA的3G服務，即中國電信的CDMA2000和中國聯通的WCDMA，發(fā)展迅速。相比之下，中國移動的TD-SCDMA3G技術的商業(yè)化進程比預期緩慢。3G網絡的鋪設及投入使用，加速了我國移動電子商務的發(fā)展。

二、目前我國移動電子商務所面臨的問題及對策

（一）行業(yè)標準和市場機制需要逐漸完善

作為嶄新的商務活動模式，國內移動電子商務產業(yè)才剛剛起步，沒有自己的國家標準和統一管理機構，而且市場機制還不夠規(guī)范和完善，不可避免地出現了一些經濟糾紛和法律問題。雖然我國已于2005年頒布了《中華人民共和國電子簽名法》，中國人民銀行制定了《電子支付指引（第一號）》，但出臺更加完善的法律、法規(guī)仍是移動電子商務發(fā)展的當務之急。

（二）安全性有待提高

移動電子商務安全面臨著技術、管理和法律等幾個方面的挑戰(zhàn)，主要包括終端竊取和假冒、無線網的竊聽、重傳交易信息、中間人攻擊、拒絕服務、交易抵賴、移動終端遺失、設備差異和設備的不安全等。解決移動電子商務安全性問題主要有端到端策略、加密技術、防火墻、嚴格的用戶鑒權、單一登入、無線PKI技術、授權和安全交易流程等策略。

（三）交易成本過高

一是努力降低生產成本；二是不斷降低交易成本；三是力爭關鍵技術革新；四是認準特有優(yōu)勢；五是強化企業(yè)服務模式。

三、中國移動電子商務的發(fā)展趨勢

中國互聯網絡信息中心（CNNIC）的《中國移動互聯網發(fā)展狀況調查報告》顯示，截至2011年12月底，中國手機網民規(guī)模達到3.56億，同比增長17.5%，其中，智能手機網民規(guī)模達到1.9億，這表明我國移動電子商務業(yè)務的發(fā)展具有巨大的潛力。艾瑞咨詢預計2012年我國移動電子商務用戶將預計將達到24957.2萬2.5億，2012年手機支付交易規(guī)模將有望超過1000億元。移動電子商務在我國已進入快速發(fā)展期，所以完善行業(yè)標準、市場機制和安全機制是移動電子商務發(fā)展的當務之急。

總結

中國移動客戶群龐大，移動電子商務發(fā)展迅猛、潛力巨大，但由于國家相關政策、移動運營商、銀行、商戶和消費者等因素的限制，我國還處于移動電子商務發(fā)展的初級階段，其交易安全、商業(yè)模式和消費者接納等問題亟待解決。政府和移動運營商們必須加緊聯系與配合，共同研發(fā)出一套從技術、管理和法律上都嚴密的安全策略以解決安全問題及威脅，進一步構建適宜移動電子商務活動的環(huán)境，促使移動電子商務高速發(fā)展。今后，還需要對移動電子商務的服務模式、物流配送和交易支付等方面加強監(jiān)管、深化改革，中國移動電子商務的發(fā)展雖然任重道遠，但是前景光明。

參考文獻：

[1] 林立鑫，龔慧華.淺談移動電子商務的發(fā)展[J].經營管理者，2009（11）.

[2] 張敏鋒，顏展眉.3G時代我國移動電子商務現狀與發(fā)展策略[J].通信管理與技術，2009（3）.

[3] 陳海挺.中國移動電子商務研究現狀綜述與發(fā)展趨勢[J].硅谷，2010（16）.

篇4

論文關鍵詞：新能源汽車，發(fā)展現狀，發(fā)展趨勢，經驗總結

 

一、新能源汽車定義及分類

根據我國《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產品。

二、國際新能源汽車發(fā)展態(tài)勢分析

（一）發(fā)展環(huán)境分析

1．能源危機成為新能源汽車發(fā)展的動力。石油資源的日益枯竭和石油價格的巨幅波動，不僅對世界各國經濟造成了重要影響，更引起各國汽車產業(yè)的深刻變革：大排量、高油耗的汽車不再受到大多數消費者的青睞，燃油節(jié)約型汽車逐漸成為汽車市場的主流。世界各國欲借發(fā)展新能源擺脫其對石油的依賴發(fā)展趨勢，逐步形成了新的世界經濟增長模式。

2．金融危機提供新能源汽車發(fā)展的機遇龍源期刊。全球金融危機的爆發(fā)給新能源汽車的產業(yè)化發(fā)展提供了新的機遇。為了擺脫經濟低谷，拉動經濟復蘇，獲得市場[1]競爭先機，并使自己在未來的產業(yè)競爭格局中占據有利位置，發(fā)展新能源汽車成為世界各大汽車企業(yè)共同的戰(zhàn)略選擇。

3．環(huán)境污染呼喚新能源汽車時代的到來。隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，汽車已經成為城市的污染源之一。汽車尾氣主要成分是CO、HC、NOX和顆粒物等，在城市中心，交通排放的CO形成的污染物濃度占CO總濃度的90%～95%，HC和NOX占80%～90%，而這些排放物正是造成地球氣候變暖的重要原因之一。

4．技術變革促進新能源汽車的研發(fā)和生產。除了常規(guī)的化石能源（煤、石油）以外，新能源與可再生能源（太陽能、風能、水能、生物能等）的開發(fā)和利用比例逐漸提高，并由此產生了相應的多種新技術。能源的多樣化發(fā)展給汽車新技術的應用帶來了無限可能，各類新能源汽車的研發(fā)和生產必然會將汽車產業(yè)領域延伸、拓展到更加廣泛的產業(yè)范疇。

（二）發(fā)展特點分析

新能源汽車在全球剛剛起步，代表著汽車產業(yè)未來的發(fā)展方向?；旌蟿恿ψ鳛樾滦推嚹茉磩恿夹g共性平臺發(fā)展趨勢，繼承了先進內燃機技術，結合了高效潔凈的電力驅動方式，既充分利用現有燃料基礎設施，又能包容各種代用燃料，已成為新型動力系統汽車產業(yè)化的典型代表，開始大規(guī)模產業(yè)化發(fā)展，其中插電式混合動力汽車越來越受到重視；純電動汽車借助各種高新技術特別是新型動力電池技術的進步找到了新的發(fā)展機遇，開始進入市場，并有快速增長的趨勢；燃料電池作為一種新興能量轉換裝置，盡管目前還存在很多需要克服的技術障礙，但其作為新一代汽車能源動力系統的遠期解決方案仍然被看好，各種資助和示范驗證正在進行，真正進入市場將還有一個較長的時期；代用燃料汽車可以用天然氣、液化石油氣、生物柴油、合成燃料、醇類燃料、醚類等多種清潔替代能源，成為解決石油資源短缺的重要途徑。

（三）發(fā)展戰(zhàn)略比較

美國長期側重降低石油依賴、確保能源安全的戰(zhàn)略發(fā)展趨勢，將發(fā)展新能源汽車作為交通領域實現根本上擺脫石油依賴的重要措施，并以法律法規(guī)的形式確定其戰(zhàn)略定位。美國從20世紀80年代起在不同的階段提出了不同的車用能源發(fā)展戰(zhàn)略，克林頓時期以提高燃油經濟性為目標，混合動力是其主要的技術解決方案；布什時期追求零排放和對石油的零依賴，氫燃料電池汽車是其主要的技術解決方案，后期還計劃用10年時間實現20%的石油替代和節(jié)約，主要措施是使用生物質燃料；近期奧巴馬大力發(fā)展電動汽車，實施了總額48億美金的動力電池以及電動汽車的研發(fā)和產業(yè)化計劃，其中40億美金用于動力電池的研發(fā)。

日本長期堅持確保能源安全、提高產業(yè)競爭力的雙重戰(zhàn)略，通過制訂國家目標引導新能源汽車產業(yè)的發(fā)展，同時高度重視技術創(chuàng)新龍源期刊。日本在2006年“新國家能源戰(zhàn)略”中明確提出，通過改善和提高汽車燃油經濟性標準、推進生物質燃料應用、促進電動汽車應用等途徑，到2030年交通領域對石油的依賴能夠降低20%。重視生物燃料和燃料電池等技術開發(fā)，擬在2011年單年度生產生物燃料5萬千升發(fā)展趨勢，計劃在五年內斥資2090億日元開發(fā)以天然氣為原料的液體合成燃料技術、車用電池，以及氫燃料電池科技。近期又將大力發(fā)展電動汽車作為低碳革命的重要內容，計劃到2020年以電動汽車為主體的下一代汽車能夠達到1350萬輛。日本的混合動力汽車已形成產業(yè)化，豐田、本田、日產等日本廠商的混合動力汽車不僅在國內熱銷，在國際市場上也令其他國家廠商望其項背。

歐洲更加側重于溫室氣體減排戰(zhàn)略，將滿足日益嚴格的二氧化碳排放限制要求作為發(fā)展新能源汽車的主要驅動力。歐洲新能源汽車發(fā)展的主要目標在早期以生物質燃料和天然氣為主，在本世紀初期提出到2020年實現23%的石油替代，主要是生物質燃料、CNG以及氫燃料，但近期對于電動汽車給予高度關注。歐洲在發(fā)展電動汽車方面起步較晚，但是國家規(guī)劃非常細致、系統，從基礎研發(fā)做起，分階段從研發(fā)產業(yè)化、基礎設施方面給予統籌布局。2009年下半年德國的電動汽車計劃以純電動汽車為重點，分別提出了2015年、2020年的產業(yè)化和市場化的發(fā)展目標。

（四）產業(yè)政策分析

上世紀90年代以來，美日歐等國先后出臺了一系列法律、規(guī)劃、政策文件發(fā)展趨勢，加強了對形成本國電動汽車產業(yè)的有效支持，主要體現在以下幾方面：高度重視產業(yè)初創(chuàng)期的政策扶持；主要采用稅收和補貼等政策支持措施；稅收、補貼政策往往與油耗控制政策及尾氣排放控制政策相結合；注重加強對降低整車重量的政策引導。2008年國際金融危機爆發(fā)以來，世界各國加強了對本國汽車產業(yè)的扶持力度，尤其是針對培育形成本國的新能源汽車產業(yè)出臺了一系列扶持政策，關注點重在兩個方面：大力支持先進電池等技術的研發(fā)和鼓勵購買電動汽車。

2009年1月，韓國頒布“新增長動力規(guī)劃及發(fā)展戰(zhàn)略”，將綠色技術、尖端產業(yè)融合、高附加值服務等三大領域共17項新興產業(yè)確定為新增長動力，在綠色運輸系統方面，提出重點開發(fā)油電混合動力汽車等自主核心技術，實現關鍵零部件和材料國產化，2013年進入綠色汽車世界4強。2009年9月，美國“美國創(chuàng)新戰(zhàn)略：推動可持續(xù)增長和高質量就業(yè)”，提出撥款20億美元，支持汽車電池技術等的研發(fā)和配件產業(yè)的發(fā)展發(fā)展趨勢，盡快生產出全球最輕便、最廉價和最大功效的汽車電池，使美國電動汽車、生物燃料和先進燃燒技術等站在世界前沿。

2009年4月1日，日本開始實施“綠色稅制”，免除消費者在購買純電動汽車、混合動力汽車、清潔柴油汽車時的多項稅收，還提出在2009年11月后的一年時間里再提供2300億日元左右的資金用于支持節(jié)能環(huán)保車型的補貼龍源期刊。2009年7月1日，美國政府提出了總額10億美元的“汽車折價退款機制”——以舊換新補貼政策，計劃為期一年；“美國創(chuàng)新戰(zhàn)略：推動可持續(xù)增長和高質量就業(yè)”提出，為鼓勵消費者購買電動汽車，美國政府將提供總額高達7500億美元的稅收抵免。英國政府在2010年度預算案中提出“綠色復蘇”計劃，其核心是挑選2～3個城市作為僅適用電動汽車的純綠色城市，重點推動普及電動汽車；在全國范圍內建立一個充電網絡，保證電動汽車能在路邊充電站及時充電；對放棄污染較高舊車、購買清潔能源車的消費者，提供每車2000英鎊的補貼。

（五）發(fā)展趨勢分析

在車用動力電池領域，混合動力和純電動車用動力電池負責儲存并為電動機提供電能發(fā)展趨勢，其性能、成本和安全性很大程度上決定著混合動力汽車和純電動汽車的發(fā)展進程。從當前的技術水平以及發(fā)展趨勢來看，鎳氫電池是目前應用最為廣泛的車用動力電池，由于其技術成熟度和成本上的優(yōu)勢，在短期內仍將是混合動力汽車的首選動力。鋰離子電池具有無記憶性、低自放電率、高比能量、高比功率、環(huán)保等諸多優(yōu)點，應用前景較好，一旦成本問題得到解決，將成為純電動汽車和插電式混合動力汽車的主要動力選擇。

在車用驅動電機領域，永磁無刷電動機結構靈活、設計自由度大、性能較好，適合成為電動汽車高效、高密度、寬調速牽引驅動，已經在混合動力轎車上進行較多應用，但是受永磁材料工藝影響和限制較大，而且控制系統復雜，造價很高；開關磁阻電動機調速系統兼具直流、交流兩類調速系統的優(yōu)點，結構簡單、維護修理容易、可靠性好、轉速和效率高、調速范圍寬、控制靈活發(fā)展趨勢，如果其技術瓶頸（轉矩波動大、噪聲大、需要位置檢測器、結構復雜性較大等）得到突破，將更適合電動汽車動力性能要求，被視為最具潛力的電動車電氣驅動系統。

電子控制技術在新能源汽車中發(fā)揮著極其重要的作用，應用在汽車的各個領域，包括動力牽引系統控制、車輛行駛姿態(tài)控制、車身控制和信息傳送。隨著集成控制技術、計算機技術和網絡技術的發(fā)展，汽車電子控制技術已明顯向集成化、智能化和網絡化三個主要方向發(fā)展。

三、國際新能源汽車發(fā)展經驗總結

從國際經驗看，各國政府都制定和實施了系統的激勵性政策，在發(fā)展規(guī)劃、關鍵技術研發(fā)投入、消費政策、環(huán)境標準、道路交通管理等方面，都為新能源汽車產業(yè)的發(fā)展提供了寬松的環(huán)境。

1．發(fā)展規(guī)劃制定。美國、日本、韓國、歐盟等根據產業(yè)發(fā)展所處階段的實際需要，制定分階段、分類別發(fā)展規(guī)劃，動態(tài)調整新能源汽車產業(yè)發(fā)展的扶持政策，使電動汽車產業(yè)順利實現由政府推動過渡到市場推動。

2．基礎研究資助。美國、日本、歐盟等地政府組織科研大攻關，協調全境范圍內甚至全球范圍內的政府機構、科研單位、汽車和燃料廠商，對未來新能源汽車技術進行大規(guī)模的基礎研究發(fā)展趨勢，并對新能源汽車的示范運行直接補貼龍源期刊。

3．財稅政策激勵。各國政府通過財稅政策降低消費環(huán)節(jié)新能源汽車的購車成本和使用成本，從經濟上激勵消費者購買、使用新能源汽車，主要措施包括：購置稅減免、返還以及直接補貼，許多歐盟國家基于燃油效率和環(huán)保性能制定車輛稅費，針對消費者購置新型、清潔和高能效汽車給予稅收減免；征收燃油稅，歐盟實施高稅率燃油稅激勵消費者選用節(jié)能環(huán)保的先進柴油車。

4．技術法規(guī)限制。美國、日本、歐盟等普遍采用強制性技術法規(guī)限制燃油消耗和尾氣排放，并逐步提高技術標準，促使汽車生產商加大研發(fā)投入，生產新能源汽車。各國和地區(qū)的法規(guī)主要有：美國的CAFE標準和Tier標準、日本燃料經濟性標準和尾氣排放標準、歐洲自愿協議和歐盟尾氣排放標準。

5．交通管理獎罰。為鼓勵新能源汽車的發(fā)展，美國、日本、歐盟等地在交通管理措施中也有所體現，給予新能源汽車交通優(yōu)先和停車免費等獎勵，對高油耗、污染大的汽車采用懲罰性的措施。

參考文獻

[1]陳柳欽.新能源汽車國際路線觀察[J].決策，2010，(10).

[2]程廣宇.國外新能源汽車產業(yè)政策分析及啟示[J].中國科技投資，2010，(5).

[3]張進華.節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的國際比較[J].環(huán)境保護，2010，(18).

篇5

人到中年的徐雪珉，在電商這個年輕人為主的地盤，可謂是“老兵”了。在線下，他是上海紅心器具有限公司在豫晉地區(qū)的總，在線上的身份是淘寶電熨斗類目中最大的供貨商。

走上電商

“我們就是紅心，紅心就是我們。”徐雪珉這樣說。上海紅心是中華老字號，是民族工業(yè)中最早的小家電產品之一。紅心電熨斗市場占有率曾經接近50% ，獲得“半壁江山數紅心”的美譽。

紅心正尚作為上海紅心的天貓電熨斗旗艦店，徐雪珉借助電商從區(qū)域商成為全國最大的電熨斗采購商，占有電熨斗子類目40%的市場份額。

在電商渠道，像電熨斗這樣的小家電大放異彩，線上銷售量遠遠超過了線下的銷售額，這是小家電和電商的自身特點決定的。小家電體積小、運輸方便、金額低，適于電商渠道。與家電連鎖賣場、專賣店、百貨賣場這三種渠道相比，實體店面臨著房租高、人力成本高、倉儲費用高的難題，電商渠道的成本優(yōu)勢表現得淋漓盡致。電商渠道還具有選擇面廣、溝通方便、送貨上門等優(yōu)勢。因此，小家電在電商渠道風生水起。

“我走上電商之路有點‘瞎打瞎撞’的感覺?！毙煅╃脒@樣說。

在2008年，電商的宣傳甚囂塵上，但真正做出業(yè)績的還不多。徐雪珉已經進駐淘寶商城，并做了一些早期準備。在2010年，電商銷售額呈現出井噴式增長。有一次，紅心電熨斗參加淘寶聚劃算活動，一天出了一萬多單?！澳鞘且粋€神奇的時刻”，徐雪珉意識到電商的巨大潛力，開始將主要精力轉移到線上渠道。

此時線上與線下的銷售額平分秋色，而發(fā)展趨勢由此拉開。徐雪珉表示，線上渠道不僅爭取到大部分的線下市場，而且開創(chuàng)出新的市場。

在電熨斗品類，2011年全網銷售達到30萬只，2012年全網銷售達到50萬只，紅心牌占到20萬只；2013年全網銷售接近100萬只，紅心牌占30萬只；2014年預計全網銷售達到150萬只，紅心牌預計占60萬只。

徐雪珉對產品質量要求極為嚴格，以對品牌和消費者負責的精神做電商。紅心小家電的售后服務要求高于國家三包規(guī)定，全國聯保，無憂退換貨，一般的電熨斗使用期是10年以上，同時全國各地幾百家售后服務實體店。

面對變化，徐雪珉擁抱變化，牢牢地抓住了機會，根據消費者的需求做出新產品。掛燙機出現之后，電熨斗銷量下降，電商卻重新定義電熨斗的功能。電熨斗不僅能暖衣除濕，而且具有消毒功能，重新成為家居生活的必備品。

徐雪珉說：“走上電商之路，靠的就是學習。”在電子商務剛剛興起之時，徐雪珉就通過各種渠道學習前沿的商業(yè)模式，梳理國外的電商發(fā)展脈絡，思考中國電商的發(fā)展趨勢。直到現在，徐雪珉每月規(guī)定團隊成員參加講座，始終保持著旺盛的學習動力，隨時隨地學習新東西。

海量、互動、迅速

徐雪珉表示，現在電商的輝煌成績是線下實體與互聯網思維的有機融合的結果，是互聯網、廠家、賣家和物流的資源整合。

徐雪珉對電商渠道的特點總結為：海量、互動、迅速。

通過互聯網，店主與海量的消費者直接交流溝通。以往的總商最多擁有幾百位經銷商，而今的店主則面對全國范圍內數以萬計的消費者，市場空間可以無限拓展。

店主與海量消費者的互動是多邊互動，可以更深刻地理解消費者的需求，以往的經銷商是一對一的互動，獲得信息是有限的。

互聯網時代是“讀秒時代”，信息變化以“秒”計算。以往制定年計劃，電商則是制定年變化，按月份制定營銷計劃，按天調整計劃。因此，店主要迅速了解消費者的需求，通過系統數據分析，快速了解訂單、倉儲、發(fā)貨、收款情況。在2013年淘寶雙十一活動中，一天下單達到30000單，而且是第一分鐘就下單1000單。

當談及淘寶和金淘俱樂部時，徐雪珉表示淘寶是一個生態(tài)圈，金淘俱樂部就是一個圈子。淘寶有幾百萬商家，每個商家背后影響十個人，就是幾千萬人的大圈子。在淘寶內部，內部成員就具有強大的循環(huán)能力，商家與消費者融合為一，而且淘寶已經成為眾多消費者的習慣入口，淘寶可持續(xù)發(fā)展的前途廣闊。通過金淘俱樂部，河南商家可以有效地分享信息，群策群力，共同解決難題，而且作為電商的整體形象，有利于擴大宣傳面，提升河南電商的影響力。

篇6

一、電信業(yè)務支撐系統及其現狀概述

縱觀我國現有的電信業(yè)務支撐系統的實施方案，主要有兩種：定制開發(fā)和國外成熟套裝軟件。（1）其中定制開發(fā)是電信運營商根據自身需求向軟件開發(fā)商進行系統定制，這種定制開發(fā)的系統相對而言與實際使用情況具有更好的系統融合度，但是適應度不夠，無法及時根據內容更改需求同時更改系統架構，這就使得實際應用和維護成本較高。（2）采用國外成熟套裝軟件相對于定制開發(fā)而言可以充分借鑒和繼承國外的成熟經驗，但是不足之處在于，國內的電信業(yè)務和電信市場處于高速發(fā)展階段，新需求和新狀況層出不窮，如果僅僅依靠軟件自身內容和架構，很難滿足運營商的使用需求，故需要較為靈活和開放的軟件擴展功能。

二、我國電信業(yè)務支撐系統中存在的問題分析

經過近20年的發(fā)展，我國電信業(yè)務支撐系統得到了長足的發(fā)展，但是當前時期仍舊存在如下幾點問題。

（1）首先是數據流不順暢。（2）其次是系統復雜度越來越高。（3）最后是對新業(yè)務的支撐性能較差。

三、電信業(yè)務支撐系統的發(fā)展趨勢研究

未來電信業(yè)務支撐系統的發(fā)展必須要立足當前現狀，綜合分析其與新需求之間的差距和實現方式。

3.1支撐系統面向客戶運營

電信運營業(yè)務正在逐漸向面向服務轉變，這就將客戶轉變?yōu)榱苏麄€支撐系統的核心，為滿足客戶的需求，今后的電信業(yè)務支撐系統需要將系統深化、客服系統應用與數據進行統一和整合，實現全方位、跨渠道、面向客戶的營銷服務支撐體系。具體到功能實現就是將現有的CRM系統與諸如計費、賬務等模塊與系統進行拆分，轉變?yōu)闃藴驶涌诘慕y一接入，提升支撐系統的靈活性、穩(wěn)定性以及實時性，消除原有系統中結構復雜、數據流向混亂、新業(yè)務兼容性不佳等問題。

3.2CRM系統以客戶為中心

為配合支撐系統的面向客戶運營，CRM系統也應該向以客戶為中心進行轉變。（1）為提升不同渠道之間的協同辦公效率，滿足客戶跨渠道接入的需求，應該改變現有的渠道接入和管理方式，將實體營業(yè)廳、門戶網站、客服中心等進行綜合和完善。（2）轉變產品管理模式為全生命周期管理模式。（3）充分利用系統功能和數據收集功能提升影響管理水平，向完整的、互動性的營銷閉環(huán)方向發(fā)展。（4）建立統一的客戶服務請求管理流程，強化與客戶之間的溝通和支撐。（5）優(yōu)化工作流程的支撐，提升系統的靈活性，完善訂單、傭金、產品、資源等多個內容的規(guī)則制定。

3.3電信業(yè)務支撐系統的后臺化轉變

后臺化轉變可以有效利用系統軟硬件資源，維持系統的高效性和穩(wěn)定性。在計費方面要將計費內容、計費方式等進行綜合，甚至要包含反向計費功能；在賬務方面，要利用后臺的統一、集中處理功能實現賬務的實時處理的功能；在產品配置方面提升新產品、新業(yè)務的配置速度；在信控方面要以現有實時信控為基礎提升點對點短信、增值業(yè)務等的實時信控，增強電信運營商的風險控制準確性；在系統靈活性方面，統一應用數據和服務處理引擎，實現全方位業(yè)務的支撐。

3.4提升對增值業(yè)務綜合運營管理的支撐

電信業(yè)務的發(fā)展對增資業(yè)務的管理和運營提出了新要求：集中、提升運營效率、精準營銷、提升客戶體驗、實現多業(yè)務的互通。這種新需求為電信業(yè)務支撐系統在增值業(yè)務發(fā)展方面指明了發(fā)展方向：閉環(huán)運營體系。建設閉環(huán)運營體系可以有效避免產品功能的重復開發(fā)，提升不同業(yè)務平臺的營銷執(zhí)行能力，對現有和未來業(yè)務進行監(jiān)控、規(guī)劃與優(yōu)化，全面支撐電信業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展。

篇7

關鍵詞： 3g業(yè)務；發(fā)展趨勢；互聯網

        0  引言

        伴隨著社會的不斷發(fā)展，移動通信技術也得到了長足的發(fā)展，移動增值業(yè)務的開發(fā)已經成為移動用戶arpu穩(wěn)定的關鍵因素，也成為了運營商的新的經濟增長點。伴隨著3g網絡的開發(fā)運行，移動增值業(yè)務的發(fā)展又到達了更高的起點，同時，這些發(fā)展也對3g業(yè)務平臺的建設提出了更高的要求。

        1  3g業(yè)務未來發(fā)展趨勢分析

        1．1 視頻業(yè)務將成為3g標志性業(yè)務  雖然大部分的人都人為3g沒有什么殺手級別的業(yè)務，但是3g網絡的優(yōu)秀控制機制和更高的帶寬，能夠促進視頻業(yè)務的迅速發(fā)展．因此，移動視頻業(yè)務成為了3g的招牌業(yè)務。調查結果顯示，3g視頻業(yè)務的發(fā)展有非常廣闊的前景。為滿足視頻業(yè)務的進一步發(fā)展，移動運營商還需要建設一批相關的輔助的網絡平臺，對豐富的視頻資源進行統一的科學管理，并有條理的進行發(fā)放。另外，對于平臺的控制管理還要根據具體的環(huán)境進行改革，以達到能夠適應視頻業(yè)務發(fā)展的最佳狀態(tài)。

        1．2 移動互聯網將成為主流業(yè)務  目前，全球信息技術通信技術大融合的背景下，移動網與互聯網的融合也是順應歷史潮流大量的互聯網業(yè)務向移動網轉移，很多的互聯網業(yè)務都已經在移動網上成功的應用，并取得了很好的效果。隨著3g網絡的不斷發(fā)展，移動互聯網在將來會和現代的互聯網一樣普遍。這種能夠隨身攜帶的互聯網將成為3g業(yè)務的主流。為此，運營商的wap/web網關的擴容、優(yōu)化、多節(jié)點部署成為必要。運營商要盡快建立起相關網絡平臺，在3g業(yè)務開發(fā)的初期，就爭搶到有利的位置。再次，如果運營商可以提供一種統一的框架，無論何種業(yè)務都可以讓互聯網上的業(yè)務提供商和運營商共享用戶群以及營銷、支付渠道，運營商作為這些業(yè)務的集成商、商，那么運營商和業(yè)務提供商之間的雙贏合作就可以預期。

        1．3 個性化趨勢  個性化趨勢的發(fā)展今年來已經非常明顯，也成為市場營銷發(fā)展的一種大的趨勢，同樣，通信市場也不會例外。移動通信業(yè)務的傳統業(yè)務經過多年的發(fā)展已經成熟。人們在日常的生活中對個性的需求已經越來越多，在移動業(yè)務中不斷的增加個性因素，會對移動網絡的發(fā)展起到推動的作用。移動電話的普及，使得人們的個性化需求更加豐富。由于3g網絡、3g終端、互聯網技術的迅速發(fā)展，為個性化發(fā)展提供了有力的條件。在提供個性化服務的時候，要以網絡平臺作為保障，因此必須建設相應的網絡平臺。

        1．4 融合化趨勢  就目前看來，國內運營商都是全業(yè)務的運營商，移動業(yè)務與固定業(yè)務的融合已經成為各運營商工作里的關鍵。對于通信業(yè)務融合的意義，就是使得用戶能夠在任何的時間地點都能接入網絡的一種簽訂協議，為客戶提供最便利的網絡服務。

        而移動固定網絡融合最凸顯的效果就是同一業(yè)務能夠被移動、固定的各種終端所訪問。從業(yè)務邏輯的聚合位置來看，業(yè)務融合有兩個層次的融合。①是終端層次的融合，如終端將通信應用、web應用整合在一個應用中(如統一通信)，并可以通過下載插件來實現對新業(yè)務的支持；②是在后臺來實現融合，通過終端適配、編碼轉換等技術，為移動、固定用戶提供一個統一的業(yè)務體驗、統一的身份認證、統一的支付賬號。當然，要想做到業(yè)務方面的融合，內容的統一組織、業(yè)務使用中認證鑒權的統一、業(yè)務管理的融合都是必要的。

       2  關于國外3g成功經驗分析

        國外的3g業(yè)務已經有了十多年的發(fā)展，我國可以借鑒國外的發(fā)展經驗。有人將國外3g業(yè)務發(fā)展成功的原因總結為六個因素：網絡維、用戶維、業(yè)務維、價格維、推廣維、終端維，這其中的每一項都至關重要。

        首先，運營商在3g業(yè)務推出來之前，最根本的一點就是保證網絡一定的地域覆蓋和達到令客戶滿意的網絡質量。其次，通過細分客戶群達到吸引客戶的目的，另外，豐富的業(yè)務應用、合理的價格以及多種多樣的推廣渠道都是3g成敗的關鍵。在價格方面，運營商應通過低價促銷刺激客戶嘗試新數據應用，低廉、透明的資費是用戶嘗試各種新的數據應用的最關鍵的購買因素；在渠道建設方面，由于3g的終端和數據應用的功能更加復雜、多樣，新的終端和應用可能需要更多的客戶演示以及售后服務。另外，國外運營商在進入3g時代之后，都大幅加強了與終端制造商的合作，并以各種方式介入終端產業(yè)鏈，從而保證3g終端的功能和時尚性更強，以保障終端供應，降低終端價格，滿足消費者的需要。通過對國外3g業(yè)務運營的成功經驗的分析，可以看出3g業(yè)務平臺在建設時應考慮以下因素。

        a）以客戶為中心。這就必須建立有效的用戶分析系統，并進行大量的市場調查研究，分析不同的群體所需求的不同的業(yè)務，并為不同的用戶提供不同的業(yè)務展現，滿足每一個群體的需求。同時開展各種粘著類應用，通過客戶來吸引客戶，實現客戶的聚合。b）對終端提供更好的支持。必須建立有效的終端管理系統，從而加強對定制終端和非定制終端的管理，及時解決用戶業(yè)務使用過程中的終端參數配置、軟件補丁更新等問題，同時及時了解用戶使用何種終端，為業(yè)務系統提供全面的用戶終端信息，以便做好終端適配及針對性營銷。c）3g業(yè)務平臺對渠道的支持。這一點主要表現在能為用戶提供方便快捷地接觸到業(yè)務的渠道，因此既應建立一個綜合的業(yè)務門戶，提供全業(yè)務的綜合展現，提供全業(yè)務的搜索，還應根據用戶群的喜好建設音樂、視頻等專業(yè)門戶，同時3g業(yè)務平臺應支持主動將業(yè)務推送到用戶手中，引導用戶使用。另外，3g業(yè)務平臺應提供靈活的資費支撐，滿足多業(yè)務的組合打包，及移動、固定業(yè)務的打包等功能。

篇8

【關鍵詞】無線通信技術;藍牙;超寬帶;發(fā)展趨勢

一、無線通信技術的類型

1、移動通信

這幾年，我國移動通信得到了快速發(fā)展，技術更新特別快。3G技術在全國普及之后，馬上又出現了更暢通、速度更快的4G技術。根據有關數據表明，我國大約有80%以上的用戶在使用4G網絡。在這種情況下，市場反饋回來的信息表明我國的4G技術可以應用到很多領域，4G網絡已成為人們生活中的一部分。4G網絡與3G網絡相比，速度更快速，信號也很強，可以滿足用戶的多種需求。

2、無線寬帶

無線寬帶的接入基于固定無線通訊技術，有著接入方法多樣、建設周期短等優(yōu)點。因為我國的無線寬帶市場中缺少一致的接入技術，接入頻率的安排也不統一，因為這些問題，嚴重影響了無線寬帶的快速發(fā)展?，F在，我國的無線寬帶接入技術主要有四種：①微波接入；②衛(wèi)星接入；③紅外線通信；④多點微博接入。

3、藍牙技術

藍牙技術可以在短距離之內實現無線通信，藍牙技術是現代無線通信技術的新產物。關于藍牙技術，就是把語音以及無線數據作為傳遞載體，實現短距離的無線通信。藍牙技術的使用對象一般是固定端設備和移動端設備，幫助用戶傳遞數據和信息。藍牙技術的傳遞距離最遠可達到10m。一般應用在互動性會議、數字相機、互聯網、遙控裝置和家用電器網絡等。

4、超寬帶技術

超寬帶技術是基于無線載波的無線通信技術，它運用脈沖形式，借助最小單位的無線信號，納秒型非正弦的波載來傳遞數據和信息。它可以實現短距離里用強于帶寬的速率來傳遞數據。超寬帶技術有著帶寬高、速率快、安全好和功耗低等優(yōu)點，是其他無線通信技術無法達到的最強技術。所以，超寬帶技術的應用非常廣泛。

二、無線通信技術的發(fā)展遠景

1、無線通信技術日趨融合

一般情況下，應用于不同領域的無線通信技術是不同的，各類無線通信技術之間有較大的差別，現在，各類無線通信技術有著技術方面的互動，可以進行優(yōu)點互補，各類無線通信技術應用的領域也越來越統一，這些無線通信技術之間日趨融合在一起，這給無線通信技術的向著更高層面發(fā)展帶來了希望.

2、藍牙技術成為發(fā)展契機

藍牙技術問世之后，因為自身具備的便捷功能，藍牙技術得到了人們廣泛使用，藍牙技術使得人們解放了雙手，人們對其十分喜歡，藍牙技術在無線通信行業(yè)中的占比非常大，因此，想進入無線通信業(yè)的企業(yè)如果想在這個競爭愈演愈烈的行業(yè)獲得一席之地，就應該抓住這個發(fā)展契機，投消費者所好。

3、無線通信系統日趨融合

（1）每個無線通信系統中的各種使用標準越來越趨于相同，實現優(yōu)勢互補，越來越吻合；（2）每個無線通信系統之間摩擦進而達到融合，各個無線通信系統也在繼續(xù)改善；（3）各個無線通信系統同互聯網日趨結合在一起，這樣可以讓IP業(yè)務的傳遞實現透明化。

4、無線通信終端信息私人化

現在，在無線通信行業(yè)中，運營商出售的移動設備、計算機等產品受到了大部分消費者的喜愛，很顯然，這種情況促進了信息行業(yè)的蓬勃發(fā)展，激起了消費者對無線通信技術的需求，使得無線通信業(yè)在連續(xù)幾年內一直有著源源不斷的市場需求，無線通信技術的進步正在向信息私人化方向發(fā)展。

5、網絡完善與融合同時開展

伴隨著科學技術的快速發(fā)展，網絡也得到了不斷提升，很多移動運營商爭相優(yōu)化移動產品的通信速度，爭搶4G市場，然而網絡結合是現在無線通信技術的前進態(tài)勢，由于時代在不斷進步，無線通信技術持續(xù)更新和發(fā)展，無線通信行業(yè)的競爭會越來越激烈，這正好推動了互聯網和電信網絡等的進步。

三、總結

現在，無線通信技術是最受人們青睞的信息技術之一，信息技術的快速進步給無線通信帶來了發(fā)展機會，本文以無線通信技術的分類及發(fā)展趨勢分析為題，主要闡述了無線通信技術中各種技術的發(fā)展現狀，然后對未來的發(fā)展趨勢進行了分析?，F在，我國非常關注無線通信這個領域的發(fā)展，在這個領域投入了很多人力物力和財力，無線通信技術的未來一定非?？捎^。無線通信技術是現代通信技術中最主要的部分，它在快速應用在我國的各個領域和行業(yè)。

參考文獻

[1]林志坤.無線通信技術的分類及發(fā)展[J].通訊世界,2017,(03)59-60.

[2]郭樂鑫.無線通信技術未來發(fā)展趨勢分析[J].現代商貿工業(yè),2016,(22)186-187.

[3]李苒,楊麗軍.無線通信技術的發(fā)展趨勢分析[J].產業(yè)與科技論壇,2014,(05)132-133.

[4]趙晗.現代無線通信技術的發(fā)展現狀及未來發(fā)展趨勢[J].企業(yè)技術開發(fā),2011,(16)86+89.

篇9

【關鍵詞】汽車產品；故障代碼；質量分析；統計分析

一、引言

目前，華晨汽車有限公司現有的各業(yè)務部門存在很多不同的總結故障的結構。各部門根據自己的業(yè)務特點進行故障結構的設計和管理，符合各自的實際業(yè)務需求，并沒有跨業(yè)務部門使用的信息。由于各業(yè)務部門對故障進行不同的描述，導致跨業(yè)務領域無法對故障進行統一管理。在質量統計分析中造成錯誤信息傳遞，不能精準的把握產品質量問題，進而影響產品質量的分析及改進。

二、故障代碼的優(yōu)勢

實現了一個集中的，統一的以零件為導向的記錄故障的方法

1、相同結構、相同語言的故障代碼記錄問題，質量問題統計分析在服務站、售后、質量、研發(fā)等跨部門的傳遞中不會出現疑義。

2、對SQM質量及工廠質量管理可以有的放矢的解決零件的主要故障模式，快速發(fā)現TOP問題。

3、無論零件號是否有變更，都可以了解所有故障模式的發(fā)展趨勢。

4、使用故障代碼進行分析，可以使表現好的零部件在新車型中繼承發(fā)展。如對研究院新項目管理方面，可以了解某個功能系統的歷史發(fā)展狀態(tài)，對好的質量階段總結經驗并繼承。

5、基于現在質量發(fā)展趨勢，可以通過制定算法進行預測。新產品預測及目標設定。

6、可以針對經銷商的“維修一次合格率”進行評估，實現了對經銷商服務站維修服務能力的科學有效評估。

三、故障代碼的結構

完整的故障代碼分四個部分：故障分組、故障模式、故障位置、故障條件。

其中故障分組和故障模式為必填項，故障位置和故障條件為輔助項，視實際情況可填也可不填。

四、故障代碼編制規(guī)則-故障分組

主組：根據整車模塊分組機構將整車劃分為若干大類。

如發(fā)動機、自動變速器、手動變速器、電噴控制系統等等；

分組：主組下細分的小系統。例如：發(fā)動機系統下的缸體、缸蓋；排氣系統下的排氣管、消音器等；

功能件：具體總成或拆分功能件，如曲軸、軸瓦、連桿、排氣管吊架、排器管接口密封、1擋齒輪組等；故障分組（6位）

編碼規(guī)則：2位，01-99；名稱：標準、通用。例如：燃油泵（不能寫“油泵”）

五、故障代碼的推廣應用

故障代碼適用于華晨汽車有限公司生產所有車輛質量問題提報、統計、分析有關的工作，通過統一培訓向研發(fā)、質量、生產、售后等相關部門介紹故障代碼，在售后DMS系統、質保系統、問題管理系統逐漸推廣應用。

六、故障代碼的維護與管理

隨著產品的不斷增加，故障代碼是需要不斷持續(xù)的維護和更新的，因此由集團質量管理中心為歸口管理部門，有關故障代碼的增加和修改必須向質量管理中心申請。

綜上，本文所闡述的故障代，可以準確的評價汽車總體質量，并能詳細分析和確定汽車產品在設計、試驗、制造、檢測中形成的各種質量問題，對汽車產品設計、試驗、檢測規(guī)程的修正以及生產過程的改進具有重要意義。

篇10

關鍵詞：車載計算機 現狀 發(fā)展趨勢 戰(zhàn)略分析

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）08-0094-03

本文主要從技術和潛力兩個方面對車載計算機的現狀及發(fā)展趨勢進行研究，車載計算機的技術在相關科技發(fā)展的帶動下日益成熟，而在潛力方面，車載計算機可挖掘的潛力巨大，前景十分廣闊。以此為背景，再運用SWOT分析矩陣將國內與國外的發(fā)展狀況進行對比，并對未來將由誰成為服務提供商進行分析預測，在此基礎上對車載計算機的發(fā)展提出一些可行性建議。

本文的研究能夠為車廠在車載計算機領域的發(fā)展提供一些可行性建議，為其指明方向。

1 緒論

1.1 車載計算機的簡介

（1）車載計算機的概念。車載計算機是由Telematics引申出來的一個概念。它是由Telecommunication（無線通信）與Informatics（信息學）所組成的復合詞。在國內，一般將車載信息通信系統、車載信息服務系統或無線通信服務系統等稱為Telematics。而本文研究的Telematics主要是指車載telematics系統，車載Telematics系統通過全球衛(wèi)星定位系統GPS，利用無線網絡的語音、數據通信技術，使汽車駕乘者在車內隨時隨地與外部后臺服務資源做雙向的信息傳遞，享受實時化、位置化、個性化的各類應用服務。將車載Telematics系統與計算機結合在一起，就成了本文主要研究的對象車載計算機系統。（2）車載計算機的現狀。車載計算機是近年來發(fā)展迅速的一種安裝在汽車上提供多種信息服務的計算機。它融合了交通、汽車、通訊、計算機、系統科學等多領域的技術，是Telematics的一個具體應用，已成為了各大汽車廠商、研究機構的研究熱點。西方發(fā)達國家對車載計算機的研究比較早，技術比較先進。美國、歐洲、日本這三大發(fā)展區(qū)域已經步入成熟期，主要系統穩(wěn)定性，可靠性方面具有明顯優(yōu)勢，處于領先水平。國內目前處于發(fā)展階段，但是國內市場潛力巨大，各大廠商也紛紛踏入這一新領域，由此本文的研究具有十分明顯的現實意義。（3）車載計算機的運作模式。由于Telematics系統運作模式極其復雜，就目前的發(fā)展模式觀察而言，基本上可以分為汽車定位系統（GPS）與信息存取（Access）兩部分進行探討。在GPS系統運作模式方面，主要是通過衛(wèi)星定位，為汽車駕駛員提供駕駛車輛行駛過程中車輛行進方向的導航指南。這個模式目前的運用也是越來越普及的。目前國內的私家車越來越普及，而道路又非常的錯綜復雜，因此汽車定位系統也是非常受歡迎的。另一個部分是信息接受運作模式，主要通過移動通信網絡（GSM、GPRS、3G）與后臺客戶服務中心或者信息提供業(yè)者進行信息包括旅游、交通、氣象、訂票、娛樂等的雙向接受與傳送。這兩種模式都是以為客戶提供便利服務為導向，因此車載計算機的未來發(fā)展導向也是在此基礎上開發(fā)更多的能夠為客戶提供便利的服務。（4）車載計算機的功能定位。車載計算機有待開發(fā)的潛力非常大，未來能夠為客戶提供較多的功能選擇。Telematics的特點在于大部分的應用系統位于網絡上如通信網絡、衛(wèi)星與廣播，而非汽車內。駕駛者可以運用無線傳輸的方式，發(fā)送與接收信息，享受服務，以及下載應用系統與更新軟件等。

車載計算機的功能主要分為以下四大類（如表1）。

（5）車載計算機的應用領域。車載計算機的應用領域就目前開發(fā)狀態(tài)而言可以分為前座系統、后座系統與引擎機械系統三大子系統（如表2）。

1.2 車載計算機系統的產業(yè)鏈

車載計算機系統的產業(yè)鏈主要分為兩種：一種是以車廠為主，另一種是以TSP（Telematics Service Provider，服務提供商）為主。就目前的情況而言，TSP占了絕大部分，因為TSP是Telematics系統中的核心環(huán)節(jié)。

以TSP為主的產業(yè)鏈可以分為五個部分：用戶、內容提供商、網絡提供商、設備提供商和服務提供商。這五個部分都有各自的地位（如圖1）。

（1）內容提供商是支撐：內容提供商主要為服務提供商生產電子地圖、文本、音像、視頻、多媒體信息。隨著產業(yè)的發(fā)展，提供的內容也會更加豐富，但還需要整合。（2）服務提供商TSP是核心：TSP居Telematics的核心地位，上接汽車制造商、車載設備制造商、網絡運營商，下接內容提供商。它將各類CP及SP提供的資源進行整合，提供給最終用戶。用戶向TSP支付費用，并由TSP對產業(yè)鏈眾環(huán)節(jié)進行利益分配。可以說，誰主導了TSP，誰就主導整個利益鏈，因此TSP成為各方爭奪的角色。（3）網絡提供商是基礎：網絡運營商包括移動運營商、固話運營商、衛(wèi)星網絡運營商、廣電網絡運營商。各大運營商提供不同的服務。（4）設備提供商是保障：設備提供商提供的服務包括軟件和硬件的技術服務，硬件主要是終端的服務提供，軟件主要為應用軟件。（5）用戶需求是動力：用戶是Telematics產業(yè)發(fā)展的條件，沒有用戶一切都是空談。只有用戶有強烈的需求和對TSP服務的滿意度，以及良好的應用體驗，才能推動Telematics產業(yè)的發(fā)展。只有用戶為所使用的服務支付費用，產業(yè)鏈上的其他產業(yè)的收益才能得到保障。

2 車載計算機產業(yè)的現狀

2.1 目前主要三大發(fā)展區(qū)域

由于世界各地的區(qū)域市場特色、生活形態(tài)、政府角色、社會制度等的不同，它們呈現出不同側重點的發(fā)展模式。主要分為美國、歐洲、日本三大發(fā)展區(qū)域。下面針對這三大發(fā)展區(qū)域的Telematics的特點進行分析。

（1）美國地廣人稀、交通發(fā)達，Telematics強調的是安防功能，通常還包含車輛遠程診斷服務。最具代表性的系統是通用公司的OnStar系統，從1996年推出至今，用戶連年上漲，甚至有許多人因此改變了生活方式，像OnStar咨詢成為生活中不可或缺的一部分。OnStar系統的代表功能有車輛及乘客安全系統、碰撞自動求救。這些功能主要是為了保障車輛及車內人員的安全，防范事故的發(fā)生。（2）在歐洲telematics服務主要解決道路狹窄、路況復雜等問題，所以服務的內容主要是導航和交通信息。通常是通過電話與呼叫中心聯系服務，作為傳遞信息的方式，以及實時傳送遙控駕駛的輔助系統等訊息。例如奔馳公司推出的C-class，它通過Comand系統和GSM網絡提供各種服務。Comand系統的代表功能通過有效的運用GPS的定位數據，實現“Dynamic Auto Pilot Navigation”服務，為駕駛員提供最準確的導航及最及時的路況信息。（3）日本在telematics方面，其發(fā)展模式不同于歐美，重點發(fā)展了道路交通實時信息系統，其主要原因是日本的路況很復雜，以及市中心的交通非常繁忙。豐田公司的G-book系統也是目前應用非常廣泛的一個系統。G-book系統的代表功能是交通阻塞回避路線導航，它能夠及時根據實時路況信息及設定的目的地，避開阻塞路段，最快到達目的地。

2.2 目前中國的發(fā)展

我國的Telematics產業(yè)經過幾年的醞釀，已經進入高速發(fā)展階段。許多Telematics項目正在各大主流車廠進行，此外也有一些服務提供商參與其中。國內的發(fā)展主要分為幾個方面：（1）國外廠商進軍中國市場。國外的汽車品牌早已盯上了中國這一個具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，與國內的車廠進行合作，將其技術及豐富的運用經驗引入國內，比如豐田公司的G-book系統，通用公司的OnStar系統。（2）國內廠商自主研發(fā)。一些意識超前、緊隨國外廠商的國內車廠，也較早進行了積極的準備和測試，相繼推出Telematics的產品。比如榮威公司推出inka Net 3G智能行車系統。（3）國內服務商推出產品。一些國內的服務提供商自主研發(fā)推出Telematics產品，比如車音網、好幫手、賽格等。這些產品功能沒有車廠推出的產品功能豐富，但是其提供的基本功能受到消費者的推崇。

國內的發(fā)展日益迅速，不斷有新的Telematics產品推出，此外網絡運營商，如中國移動也開始和車廠或者服務提供商合作，提供服務。

3 車載計算機的未來發(fā)展趨勢

3.1 未來發(fā)展的促進因素

由于Telematics的發(fā)展除與汽車業(yè)者有關外，還需與TSP、數字廣播、數字電視、信息與通信等行業(yè)相配合，才能驅動其成長，因此未來要成功地驅動Telematics成長，除汽車大廠已改變傳統汽車廠商能主導其發(fā)展的傳統思考窠臼外，Telematics相關軟硬件技術發(fā)展程度、政府政策與相關法規(guī)的制訂與服務提供商提供的信息內容是否能滿足使用者需求等三項驅動因素成熟與否高度相關，發(fā)展至今，各項因素已經趨于成熟。

（1）基礎技術水平。國際汽車大廠將采用以計算機為基礎的數字式控制系統，已為加速汽車在應用裝置方面的數字化、信息強化實基礎；無線網絡的急速發(fā)展，感應裝置，以計算機為基礎的智能型系統通過與內容服務的整合，將對數字化汽車產生多重影響。（2）政府在政策支持程度和相關法規(guī)修訂。各國政府對推動此項產業(yè)的發(fā)展不余遺力，推出各項政策為產業(yè)的發(fā)展提供更加廣闊的天地。（3）服務商提供的內容方面。在目前現有的服務基礎上，越來越多的服務商開始提供定制化的服務，比如車音網目前主推的語音類產品，這有利于提高利用率，增加用戶數。（4）日益增長的用戶需求。車音網2010年到2011年一年增加百萬用戶數量這個情況，清楚地表明了傳統的車載計算機行業(yè)與我國現階段的用戶的需求之間沒有很好地契合，目前行業(yè)的情況并很好地沒有滿足用戶與日俱增的需求，車音網的超常人氣也表明了用戶需求是車載計算機未來發(fā)展的動力之一。

3.2 未來發(fā)展趨勢的戰(zhàn)略分析

對于Telematics未來的發(fā)展，究竟前景如何，各大廠商、服務提供商應該運用怎樣的戰(zhàn)略去應對更加激烈的競爭，我們運用了SWOT矩陣對國外三大發(fā)展區(qū)域和國內發(fā)展區(qū)域進行了戰(zhàn)略分析，分別列出其優(yōu)勢、劣勢、機會及威脅。

（1）國外三大發(fā)展區(qū)域（如表3）。

因此，國外三大發(fā)展區(qū)域的汽車廠商應該采取增長型戰(zhàn)略（SO：Superiority Opportunity），依靠現有的強大的內部優(yōu)勢去抓住外部機會。

（2）國內汽車廠商（如表4）。

因此，國內廠商可以采取扭轉戰(zhàn)略，利用外部機會來彌補企業(yè)內部劣勢。

3.3 對未來誰主導TSP的分析預測

在以TSP為主的產業(yè)鏈中，核心環(huán)節(jié)是服務提供商，那么誰會成為最有價值的TSP？我們同樣運用SWOT分析法對汽車廠商、移動運營商、GPS運營商、設備供應商的優(yōu)勢劣勢以及面臨的機會和威脅進行分析。

（1）汽車廠商（如表5）。

（2）移動運營商（如表6）。

（3）GPS運營商（如表7）。

（4）設備供應商（如表8）。

綜合上述分析，我們認為發(fā)展前景最好的是汽車廠商與移動運營商合作的模式，通過合作，融合了Telematics產業(yè)鏈的關鍵資源。從業(yè)務上，能夠滿足客戶的安全需求及舒適度需求，從利潤上，由于業(yè)務的多樣化，使得盈利呈現多樣化。

4 結語

4.1 本文的研究內容

本文主要從技術和潛力兩個方面對車載計算機的現狀及發(fā)展趨勢進行研究，首先介紹了車載計算機的現狀，功能定位，應用領域以及產業(yè)鏈，其次分析了目前世界上三大發(fā)展區(qū)域發(fā)展現狀以及中國目前的發(fā)展現狀，接著根據現狀，歸納總結推動車載計算機行業(yè)發(fā)展的幾大因素，最后根據三大發(fā)展區(qū)域的自身特點以及宏觀環(huán)境，對它們的發(fā)展趨勢進行SWOT分析。根據上述的分析，我們可以得出以下的結論：（1）國際汽車大廠已跳出傳統策略思考方式，積極通過與TSP結盟，以提供滿足使用者個性化需求為導向的信息服務策略，將加速推升Telematics成長空間與產生綜效。（2）國際科技大廠致力于telematics硬件構架、軟件系統、語音驅動缺口與新一代服務平臺等方面的科技發(fā)展。（3）各國政府在相關政策及法令修正表現極度支持的態(tài)度。（4）消費者的接受度已逐漸提高，對telematics系統表現出越來越濃厚的興趣。（5）Telematics產業(yè)將進入成熟期，未來發(fā)展的發(fā)展空間巨大，特別是在中國。

4.2 對各大廠商的建議

（1）中國的車載計算機行業(yè)已經進入高速發(fā)展期，各大廠商應該抓住機會加大自主研發(fā)的力度，推出更多自主創(chuàng)新研發(fā)的車載計算機產品，滿足消費者日益增長的需求。（2）車載計算機產業(yè)鏈中的各個組成部分緊密合作，各自發(fā)揮自己的功能，將telematics從單純的制造業(yè)變成綜合服務行業(yè)，促進產業(yè)鏈的日益成熟，商業(yè)模式的不斷完善。（3）目前世界三大發(fā)展區(qū)域各有特色，中國的發(fā)展也必然要符合中國消費者的需求，具有中國特色。從目前的發(fā)展狀況而已，基于互聯網的發(fā)展是必然的導向，未來中國的telematics是在互聯網的基礎上高速發(fā)展。此外，在功能方面，根據我們對消費者偏好的調查，智能倒車和多媒體信息接收是消費者相對較為偏好的功能，這也給廠商在開發(fā)功能時提供了指向。

參考文獻

[1]余嶸.車載telematics系統研究[J].汽車電器，2011（7）.

[2]約瑟夫.telematics引領汽車數字信息化革命[J].電子產品世界，2005（23）.