導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇調(diào)研線路安排方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞] 區(qū)域旅游線路旅游經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)原則邊權(quán)值

旅游線路是游客活動(dòng)的主要場(chǎng)所，是旅游業(yè)的主要產(chǎn)品,它包括景點(diǎn)、交通、住宿、輔助設(shè)施等，不同的線路選擇直接影響到客戶滿意度，一個(gè)良好的旅游線路，不僅有助于提高游客疏導(dǎo)效率，更能夠提高消費(fèi)者的滿意度，是旅游業(yè)存活發(fā)展的基礎(chǔ)，而加快旅游業(yè)的發(fā)展，必將促進(jìn)和帶動(dòng)文化產(chǎn)業(yè)和休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展,形成區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán).

一、合作開(kāi)發(fā)區(qū)域旅游線路的新形勢(shì)

目前，全國(guó)各省市的“十一五”旅游發(fā)展規(guī)劃大多已完成，從規(guī)劃安排來(lái)看，加快開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品、整合供給、注重營(yíng)銷已成為規(guī)劃的重心。加強(qiáng)地區(qū)合作，發(fā)展區(qū)域旅游是現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。區(qū)域旅游線路是指對(duì)旅游資源密集的省際范圍或毗鄰幾市配置合理的旅游線路，最大限度的以點(diǎn)帶面，有效的發(fā)揮景點(diǎn)的輻射功能，對(duì)周邊省區(qū)經(jīng)濟(jì)起到了促進(jìn)和帶動(dòng)作用，且毗鄰地區(qū)季節(jié)相近，一經(jīng)設(shè)計(jì)推出的旅游線路變更受季節(jié)影響不大。

二、設(shè)計(jì)旅游線路的前提條件

新形勢(shì)下日益增大的旅游客源市場(chǎng)，促使區(qū)域內(nèi)省市各方都把旅游業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加之相應(yīng)的政策扶持，簽署旅游合作協(xié)議，積極建成較發(fā)達(dá)的交通、通訊、營(yíng)銷等配套體系，投資修復(fù)和建設(shè)重點(diǎn)景區(qū)，篩選旅游精品，培訓(xùn)合格的旅游宣傳、管理、服務(wù)人才，達(dá)到“三有”條件：即有豐富的旅游資源，有較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，有持續(xù)高質(zhì)的旅游服務(wù)，為聯(lián)合推出精品旅游線路做準(zhǔn)備，為旅游合作生存和不斷發(fā)展提供基礎(chǔ)。

三、區(qū)域旅游線路的設(shè)計(jì)原則

1.研究消費(fèi)者心理，滿足市場(chǎng)需求。旅行社推出的線路方案將面對(duì)消費(fèi)者的選擇，它必須最大限度地滿足消費(fèi)者的需求。通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，消費(fèi)者要求旅游線路具備省時(shí)、路徑短、景點(diǎn)內(nèi)容充實(shí),線路消費(fèi)比高等特點(diǎn)；而消費(fèi)者旅游動(dòng)機(jī)則分為滿足好奇、長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、娛樂(lè)、購(gòu)物、療養(yǎng)、商務(wù)、休閑等，區(qū)域旅游項(xiàng)目因幅員遼闊、旅游資源類型眾多、備選方案靈活多樣，更易迎合消費(fèi)者的各種旅游需求，綜上因素設(shè)計(jì)線路時(shí)，需考慮空間跨度和交通工具的選擇，力求以合理的消費(fèi)和旅游時(shí)間使消費(fèi)者獲取最大的信息量。

2.整合資源，主題特色突出。每一個(gè)旅游線路方案應(yīng)特色鮮明，主題突出，在旅游資源風(fēng)格上應(yīng)具有較大反差和互補(bǔ)，唯此才對(duì)消費(fèi)者具有較大的吸引力。例如觀光型旅游線路常以自然風(fēng)光、民族風(fēng)情、飲食文化來(lái)滿足消費(fèi)者的需要，這是目前多數(shù)游客消費(fèi)的基本層次。

3.項(xiàng)目安排的順序與節(jié)奏感。市場(chǎng)調(diào)研表明，消費(fèi)者對(duì)服務(wù)價(jià)值的評(píng)價(jià)取決于期望與感覺(jué)差異、個(gè)人需要、服務(wù)預(yù)期，而消費(fèi)者對(duì)旅行質(zhì)量的感知包括過(guò)程質(zhì)量和結(jié)果質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，在設(shè)計(jì)旅游線路時(shí), 項(xiàng)目安排的順序與節(jié)奏感應(yīng)充分考慮消費(fèi)者的心理與精力,區(qū)域內(nèi)景點(diǎn)布局避免太密集或太稀疏，應(yīng)有張有弛,而非走馬觀花,疲于奔命。

四、區(qū)域旅游項(xiàng)目選擇及最優(yōu)線路配置思路

旅游線路是構(gòu)成旅游產(chǎn)品的主體,是景點(diǎn),住宿,交通和娛樂(lè)活動(dòng)等多要素綜合性的產(chǎn)品，策劃旅游線路就是在線路上合理布局景點(diǎn)，尋求其間最優(yōu)的游覽順序.作為區(qū)域旅游合作，由毗鄰省市選擇精品景點(diǎn)，由線路設(shè)計(jì)部門完成如下工作：

1.根據(jù)游客的旅行動(dòng)機(jī)和期望，對(duì)景區(qū)、景點(diǎn)按主題進(jìn)行大體分類，綜合交通、專用設(shè)施等信息，必要時(shí)可增減景點(diǎn)，以選定景點(diǎn)作為節(jié)點(diǎn)，以選定路線為邊制定最優(yōu)路線。

2.利用多目標(biāo)綜合評(píng)判法來(lái)確定各邊的邊權(quán)值

，其中表示兩節(jié)點(diǎn)間距離表示各節(jié)點(diǎn)的重要度，表示對(duì)該景點(diǎn)社會(huì)地位、經(jīng)濟(jì)地位及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的綜合評(píng)分，表示該景點(diǎn)的觀景指數(shù)或景區(qū)級(jí)別，表示該景點(diǎn)在此路線中的相對(duì)重要度，上述參數(shù)的取值需建立在大量資料分析及市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，必要時(shí)借助統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)。

3.最優(yōu)旅游線路的配置。區(qū)域旅游線路必須統(tǒng)籌規(guī)劃，考慮到毗鄰區(qū)域內(nèi)景點(diǎn)密集，在尋求大區(qū)域最佳路線之前，以省市為小區(qū)域，借助軟件將小區(qū)域內(nèi)景點(diǎn)的最佳路徑討論出，并以本區(qū)域的起點(diǎn)和終點(diǎn)與其他區(qū)域的起點(diǎn)終點(diǎn)進(jìn)行銜接，此法提高了最短路算法在大區(qū)域范圍內(nèi)的可操作性。利用景點(diǎn)首尾銜接，實(shí)現(xiàn)真正意義上的以點(diǎn)帶面，區(qū)域銜接處的起點(diǎn)終點(diǎn)也可作為各區(qū)域旅游服務(wù)人員的接力點(diǎn)。

好的旅游線路是旅游業(yè)迅速發(fā)展的關(guān)鍵，區(qū)域最優(yōu)旅游線路的配置思路在邊權(quán)值的確定上提出新的量化標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)線路配置提供了一個(gè)操作性強(qiáng)的方法；一條貫通良好的區(qū)域旅游線路，具備省時(shí)、經(jīng)濟(jì)、高效的特點(diǎn)，能夠更好的適應(yīng)消費(fèi)者需求，從而輻射和帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]王淮南孫法合:圖論法確定區(qū)域公路網(wǎng)主骨架淺談,山東交通科技,2000年3期

[2]唐亦功:西安及毗鄰地區(qū)旅游線路的配置及規(guī)劃,西北大學(xué)學(xué)報(bào),2002年4月

篇2

一、城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作安排部署

2012年10月9日，成立縣到期出租汽車和公交車經(jīng)營(yíng)權(quán)改制工作領(lǐng)導(dǎo)小組，做到早謀劃、早安排。按照領(lǐng)導(dǎo)小組安排，對(duì)城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期重新配置工作進(jìn)行積極宣傳、考察學(xué)習(xí)、形成處置方案。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組安排，通過(guò)遴選確定中選企業(yè)，督促中選企業(yè)全面推進(jìn)城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作。

二、城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作開(kāi)展情況

（一）城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)處置方案形成

2013年3月14日，我局向縣交通運(yùn)輸局上報(bào)《關(guān)于到期城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)處置方案的請(qǐng)示》,城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作拉開(kāi)帷幕。

1、摸底調(diào)查。2013年8月19、20日，10月8日分別召集原金誠(chéng)、市政公交公司管理人員部分職工到運(yùn)管局了解情況。主要就公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)即將到期，政府將無(wú)條件收回重新配置，公司有什么想法，有什么要求，有什么打算，有什么好的建議，我局將收集到的信息及時(shí)上報(bào)縣政府。

2、考察研討。2013年9月11日、12日，縣政府牽頭，組織縣財(cái)政局、住建局、運(yùn)管局有關(guān)人員赴郫縣、雙流進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，并將考察情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。9月22日，縣委常委、副縣長(zhǎng)主持召開(kāi)城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期處置會(huì)議，參會(huì)單位有縣人大、政協(xié)、政府辦、財(cái)政局、住建局、城管執(zhí)法局、交通運(yùn)輸局、國(guó)土資源局、工商局、運(yùn)管局、部分人大代表、政協(xié)委員。會(huì)上基本通過(guò)以招標(biāo)形式確定一家公司經(jīng)營(yíng)城市公交線路。我局局長(zhǎng)于9月23日召集52隊(duì)、市政公司管理人員開(kāi)會(huì)，要求各公司將我局初步擬定的《公交汽車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)具備的條件》和《縣城市公交線路規(guī)劃》進(jìn)行詳細(xì)的閱讀，并提出意見(jiàn)，明確告知待政府常務(wù)會(huì)通過(guò)后，將按照招標(biāo)的形式確定經(jīng)營(yíng)企業(yè)?？h政協(xié)在9月18日到運(yùn)管局專題調(diào)研公交車經(jīng)營(yíng)情況，提出寶貴意見(jiàn)，并在9月27日的政協(xié)主席會(huì)議上也對(duì)城市公交經(jīng)營(yíng)進(jìn)行了激烈討論。

3、再次深入公司宣傳，摸清人員思想動(dòng)態(tài)。2013年10月11日、12日我局分別到金誠(chéng)、市政公司召開(kāi)所有職工會(huì)議。明確告知公交車經(jīng)營(yíng)權(quán)到期后，政府將無(wú)條件收回經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行重新配置，擬定為通過(guò)招標(biāo)形式確定經(jīng)營(yíng)企業(yè)，并將我局初步擬定的《公交汽車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)具備的條件》公示給各公司，要求今后只能是公司化經(jīng)營(yíng)，并且只有一家公司經(jīng)營(yíng)。15日，我局向縣人民政府上報(bào)《關(guān)于公交公司對(duì)公交改制有關(guān)訴求的情況匯報(bào)》，將在兩家公交公司開(kāi)會(huì)收集到的所有情況及時(shí)匯報(bào)。

4、方案形成。2013年11月3日，我局向縣人民政府上報(bào)《縣到期城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)處置方案》。2013年7月9日，出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作基本結(jié)束后，我局迅速啟動(dòng)城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期處置工作，此兩項(xiàng)工作都面臨打破以前的經(jīng)營(yíng)模式，變掛靠經(jīng)營(yíng)為公司化經(jīng)營(yíng)管理，難度大、任務(wù)緊、工作繁重。我局在摸底調(diào)查、考察研討階段已經(jīng)在策劃處置方案，并根據(jù)實(shí)際情況多次反復(fù)修改，并請(qǐng)教了縣紀(jì)委、政府法制辦、發(fā)改局等有關(guān)的工作人員，并咨詢了律師，一致認(rèn)為用遴選的方式來(lái)確定我縣的城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)業(yè)主最符合本縣的實(shí)際情況，該文件詳細(xì)闡述了處置工作的指導(dǎo)思想、原則、內(nèi)容、遴選方案及實(shí)施步驟。2014年3月7日，縣人民政府第16屆14次常務(wù)會(huì)議原則同意我局上報(bào)的處置方案。

（二）城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)遴選方案實(shí)施

1、遴選工作準(zhǔn)備。2014年3月12日，我局在知道處置方案通過(guò)了縣政府常務(wù)會(huì)后，在沒(méi)來(lái)得急拿到會(huì)議紀(jì)要的情況下就召集兩家公司管理人員開(kāi)會(huì)通報(bào)了情況，告知他們不要再想政府會(huì)將經(jīng)營(yíng)權(quán)再次許可給原公司，只有通過(guò)參加遴選才能獲得經(jīng)營(yíng)資格，要求對(duì)職工進(jìn)行宣傳，并分頭準(zhǔn)備參選工作。2014年3月13日《縣城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)資格遴選公告》，四家符合條件的公司（52隊(duì)、市政）都領(lǐng)取了公告，但在規(guī)定時(shí)間內(nèi)只有3家公司（52隊(duì)、華隆、市政）遞交了報(bào)名資料，領(lǐng)取了《遴選文件》，制作了參選文件密封后交至運(yùn)管局。2014年3月28日對(duì)遞交了參選文件的企業(yè)發(fā)出了參與遴選的《邀請(qǐng)函》?？h委何書(shū)記、縣政府陳縣長(zhǎng)、王副縣長(zhǎng)在遴選文件上有重要批示。

2、遴選工作進(jìn)行。2014年3月31日，我局向縣人民政府上報(bào)《關(guān)于對(duì)縣城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)業(yè)主進(jìn)行遴選的請(qǐng)示》（南運(yùn)管[2014]75號(hào)），遴選時(shí)間、地點(diǎn)、評(píng)審成員、監(jiān)督單位等事項(xiàng)，獲得通過(guò)。4月1日，縣政府8樓會(huì)議室召開(kāi)“縣城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)業(yè)主遴選”會(huì)議，在市交通運(yùn)輸局、縣紀(jì)委、縣檢察院、縣局、縣發(fā)改局的監(jiān)督下，評(píng)審小組進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)審，通過(guò)統(tǒng)計(jì)縣友助房地產(chǎn)有限責(zé)任公司縣市政公共汽車分公司獲得遴選第一名，當(dāng)代運(yùn)業(yè)（集團(tuán)）有限公司華隆分公司遴選第二名，汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司分公司遴選第三名，并于當(dāng)天對(duì)結(jié)果進(jìn)行了公示。所有遴選資料當(dāng)即進(jìn)行了封存。通過(guò)5個(gè)工作日的公示后，4月8日我局召集中選公司開(kāi)會(huì)，要求按照遴選文件迅速開(kāi)展工作，并將信譽(yù)保證金（購(gòu)車時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為購(gòu)車款）按規(guī)定上交。

（三）新公交車上線經(jīng)營(yíng)工作開(kāi)展情況

1、新車采購(gòu)。2014年4月中旬至5月中旬，我局多次到中選公司了解工作進(jìn)展情況，要求公司盡快召開(kāi)股東會(huì)，建章立制，確定管理團(tuán)隊(duì)，便于工作開(kāi)展，督促中選公司自主采購(gòu)公交車輛，并將公交樣車開(kāi)至縣行政中心供大家鑒賞。7月初，中選公司采購(gòu)的50輛中型宇通專用公交車全部到位。

2、港灣式站點(diǎn)建設(shè)。2014年5月22日，縣人大財(cái)經(jīng)委到我局調(diào)研，指出新公交上線經(jīng)營(yíng)前，必須建好公交站臺(tái)、站牌，避免造成只是換了新車，而運(yùn)行方式依舊。2014年5月26日-5月28日，我局會(huì)同相關(guān)職能部門實(shí)地勘驗(yàn)規(guī)劃公交站臺(tái)、站牌，并向縣人大、政協(xié)等有關(guān)職能部門征求意見(jiàn)。6月6日，我局上報(bào)縣人民政府《關(guān)于城市公交站臺(tái)站牌建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的請(qǐng)示》，請(qǐng)政府審定在公交站臺(tái)站牌建設(shè)工程中政府需要解決的園林移栽、路燈拆除等實(shí)際問(wèn)題。6月18日，縣政府16屆19次常務(wù)會(huì)議，原則同意我局《關(guān)于城市公交站臺(tái)站牌建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的請(qǐng)示》，但還要經(jīng)縣專委會(huì)審定后方能付諸實(shí)施。縣委常委、副縣長(zhǎng)多次召集住建局、城管執(zhí)法局等有關(guān)公交站臺(tái)、站牌建設(shè)相關(guān)職能部門參加，統(tǒng)一思想，通力協(xié)作，做好宣傳工作。截止目前，我縣港灣式站點(diǎn)（城區(qū)內(nèi)）基本建成，等待安裝站牌。

3、過(guò)渡時(shí)期工作安排。2014年5月15日，縣委常委、副縣長(zhǎng)專題研究城市公交改制工作，參會(huì)人員有人大、政協(xié)、政府辦、住建、交通、交警、運(yùn)管等職能部門人員和中選企業(yè)負(fù)責(zé)人。主要就網(wǎng)絡(luò)上公交車超載存在安全隱患、新交車型、線路規(guī)劃、站點(diǎn)建設(shè)、過(guò)渡期公交車運(yùn)行等問(wèn)題進(jìn)行研究，并形成會(huì)議紀(jì)要。我局根據(jù)會(huì)議精神，2013年5月23日下發(fā)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公交公司安全管理工作的通知》，旨在加強(qiáng)過(guò)渡期安全生產(chǎn)工作。

3、新車上線。2014年7月14日，在縣政府5樓會(huì)議室召開(kāi)會(huì)議，政府辦、交通運(yùn)輸局、道路運(yùn)輸管理局、公安局等相關(guān)職能部門參加，關(guān)于金誠(chéng)公交公司上訪問(wèn)題還未得到解決、公交站臺(tái)建設(shè)涉及的相關(guān)問(wèn)題、新車上線前的準(zhǔn)備工作等相關(guān)問(wèn)題。7月29日，我局召集張建穎、劉剛在局工會(huì)辦公室開(kāi)會(huì)，關(guān)于新公交上線前的工作安排、站臺(tái)站牌的修建要加快進(jìn)度、駕駛員上車前的培訓(xùn)、加大宣傳以及及時(shí)掌握匯報(bào)維穩(wěn)情況。7月31日，縣委常委、副縣長(zhǎng)在縣政府5樓會(huì)議室召開(kāi)會(huì)議，人大辦、政府辦、紀(jì)委、目督辦、殘聯(lián)、局、交通局、發(fā)改局、運(yùn)管局、民政局、財(cái)政局、國(guó)土局、住建局、城管執(zhí)法局、公安局、交警大隊(duì)、網(wǎng)輿中心、公交公司參加，關(guān)于盡快推動(dòng)新公交車上線涉及的相關(guān)工作，加大宣傳力度。8月5日，縣委常委、副縣長(zhǎng)在縣政府5樓會(huì)議室召開(kāi)會(huì)議，政府辦、法制辦、局、交通局、維穩(wěn)辦、公安局、城管執(zhí)法局、運(yùn)管局、網(wǎng)輿中心、國(guó)保大隊(duì)、交警大隊(duì)、蜀北街道辦、濱江街道辦、金誠(chéng)公交公司、市政公交公司、城市公共交通有限公司參加，制定舊車下線和新車上線（8月7日上5條線路，8月11日全面上線）的時(shí)間，下線車停在指定位置，站臺(tái)、棄土完成明確時(shí)間，票價(jià)、GPS、車輛軟件設(shè)施等按規(guī)定執(zhí)行，優(yōu)惠政策由運(yùn)管局把關(guān)，公司做好駕駛員培訓(xùn)管理，各部門聯(lián)合，做好維穩(wěn)處突工作。8月6日，我局局長(zhǎng)主持召開(kāi)全局職工會(huì)議，安排新公交車上線試運(yùn)行維穩(wěn)處突。8月7日，新公交車正式上線試運(yùn)行。

（四）城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置維穩(wěn)工作

城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期處置工作，面臨打破以前的經(jīng)營(yíng)模式，變掛靠經(jīng)營(yíng)為公司化經(jīng)營(yíng)管理，工作難度大、任務(wù)重?？h委常委、副縣長(zhǎng)多次組織有關(guān)部門召開(kāi)會(huì)議，聽(tīng)取金誠(chéng)公交公司上訪代表訴求，并責(zé)成運(yùn)管局對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查并書(shū)面回復(fù)人員。2014年4月30日，我局召集原金誠(chéng)公交公司管理人員和部分上訪職工開(kāi)會(huì)，就城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)到期重新配置相關(guān)事宜進(jìn)行政策宣傳和講解。5月26日，按照縣委常委、副縣長(zhǎng)安排，我局會(huì)同交通、國(guó)保召開(kāi)原金誠(chéng)公司所有職工會(huì)議，專題答復(fù)上訪訴求，并將《關(guān)于原金誠(chéng)公交公司部分職工上訪問(wèn)題答復(fù)意見(jiàn)書(shū)》（南運(yùn)管辦理[2014]22號(hào)）交付王勇。7月份，我局局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)敬濤、城市客運(yùn)管理股股長(zhǎng)梁治軍多次與人員進(jìn)行面對(duì)面的交流，宣傳政策，共同研究解決問(wèn)題的途經(jīng)。7月25日，敬濤、梁治軍召集城市公交公司經(jīng)理與金誠(chéng)公司8路公交車代表協(xié)商舊車折舊相關(guān)問(wèn)題，并由中選公司成功將車輛收購(gòu)，為解決金誠(chéng)公司上訪問(wèn)題邁出堅(jiān)實(shí)一步。8月6日，縣委常委、副縣長(zhǎng)召集縣交通運(yùn)輸局、公安局、工商局、運(yùn)管局等有關(guān)人員，與、上訪人員代表進(jìn)行深入細(xì)致地溝通，最終達(dá)成一致意見(jiàn)，并簽定《金誠(chéng)、市政公司公交車經(jīng)營(yíng)權(quán)到期下線協(xié)議書(shū)》，徹底解決了原公交公司的遺留問(wèn)題，為新車上線經(jīng)營(yíng)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、城市公交線路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)重新配置工作成效

篇3

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)；布線原理；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TU855

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通信行業(yè)逐步演進(jìn)到4G發(fā)展時(shí)代，其建設(shè)總投資達(dá)到數(shù)千億。針對(duì)通信建設(shè)國(guó)家于此給予了高度重視，其中在網(wǎng)絡(luò)布線方式上推進(jìn)了現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)原理。采用由光纖配線架經(jīng)過(guò)交接箱然后到達(dá)終端位置敷設(shè)的布線方式，但是針對(duì)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)原理現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)布線也存在一定的弊端，主要是因?yàn)椴季€設(shè)計(jì)不合理，造成通信線路時(shí)長(zhǎng)發(fā)生中斷。但是經(jīng)過(guò)多方面的技術(shù)改造，利用光纖熔接機(jī)進(jìn)行光纖配線的熔接，并且在線路終端位置處進(jìn)行了加固處理。傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布線沒(méi)有一定的合理依據(jù)，使之出現(xiàn)線路復(fù)雜。對(duì)于錯(cuò)誤的線路找不到源頭，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)線路接錯(cuò)的現(xiàn)象。所以通過(guò)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)布線的設(shè)計(jì)原理，使之確保了網(wǎng)絡(luò)線路的安全性以及穩(wěn)定性。

1 綜合系統(tǒng)布線系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.1 線路設(shè)計(jì)要求及障礙分析

線路的設(shè)計(jì)直接影響網(wǎng)絡(luò)的通信性能，其中對(duì)于光纖配線架位置處的全塑電纜的接續(xù)，有以下設(shè)計(jì)要求：（1）電氣特性，首先將預(yù)制好的電纜連通電阻，觀察是否線路連通，并且還要觀察電阻表的示數(shù)是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中的要求。（2）機(jī)械特性，電纜中的加強(qiáng)件具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和拉力，于此內(nèi)部芯線的設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定限度的抗壓強(qiáng)度，在允許強(qiáng)度范圍內(nèi)，給予一定的外界壓力不會(huì)出現(xiàn)斷裂和裂痕。（3）對(duì)于線路走線的規(guī)劃要避免與高壓線路交叉，一方面在維護(hù)上具有相當(dāng)大的難度，并且還會(huì)對(duì)人員安全構(gòu)成一定的威脅。另一方面高壓輸電線路會(huì)輻射大量的電磁波，對(duì)通信線路傳輸質(zhì)量有很大的影響。（4）對(duì)于主干線路的設(shè)計(jì)要求，首先按照交接區(qū)的規(guī)劃位置進(jìn)行測(cè)定，選擇路程短經(jīng)濟(jì)合理的路線。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)的故障大致分為兩類，其中一類對(duì)于連接性故障，這種故障的產(chǎn)生是在選材上存在一方面的因素，其中對(duì)于光纖的熔接采用的損耗系數(shù)保持在0.5dB以內(nèi)，但是由于光纖熔接過(guò)程中纖芯的端頭沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，造成間隙過(guò)大，使之出現(xiàn)光纖的損耗系數(shù)大于0.5dB，造成通信傳輸質(zhì)量受到限制。另一方面是由于施工過(guò)程中對(duì)光電纜線路造成的損壞，在對(duì)電纜在接頭處進(jìn)行彎折時(shí)，容易出現(xiàn)彎折處發(fā)生斷裂，其次在動(dòng)土過(guò)程中由于人為因素造成傳輸線路出現(xiàn)斷裂，影響通信傳輸質(zhì)量。

1.2 網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)流程

網(wǎng)絡(luò)布線的合理性對(duì)傳輸質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，并且對(duì)于整個(gè)工期的施工質(zhì)量也具有一定的保障。其中網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)的流程包括：前期施工的調(diào)研、線路施工方案的設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝工藝、以及后期的維護(hù)管理。其中前期施工的調(diào)研：對(duì)通信線路進(jìn)行勘查，畫出通信線路設(shè)計(jì)圖，根據(jù)建設(shè)規(guī)模進(jìn)行線路材料的預(yù)算，通過(guò)對(duì)全部建設(shè)材料的規(guī)劃后，做出通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)研報(bào)告。線路施工方案的設(shè)計(jì)：通過(guò)對(duì)通信線路敷設(shè)材料的預(yù)算，做出預(yù)算表，合理安排施工的工期以及人員調(diào)配問(wèn)題，通過(guò)對(duì)預(yù)案算表中表三甲、表三乙相關(guān)材料的統(tǒng)計(jì)最后做出合理的方案設(shè)計(jì)。設(shè)備安裝工藝：主要是針對(duì)交接箱和光纖配線架的安裝工藝流程，其中對(duì)于交接箱的安裝，首先從線桿設(shè)立位置的選定進(jìn)行選址，使線桿呈現(xiàn)H形式的擺放位置，然后安裝相應(yīng)的腳釘附件。其次安裝交接箱的工作平臺(tái)，工作平臺(tái)要求距離地面不小于3cm，并且不能影響正常的道路通行。對(duì)于后期的維護(hù)工作：當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行搶修，現(xiàn)代通信線路的設(shè)計(jì)要求一般都采用SDH雙向保護(hù)環(huán)，這樣一條通信線路發(fā)生中斷時(shí)，還可以根據(jù)其他線路的設(shè)計(jì)，選擇合適的線路進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，這樣維修工作人員還有充足的時(shí)間對(duì)故障位置處進(jìn)行排查檢修。

1.3 布線系統(tǒng)的組成部分及要點(diǎn)

布線系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上可分為六部分依次為：工作區(qū)域布線網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、水平網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)子系統(tǒng)、垂直干線傳輸子系統(tǒng)、設(shè)備交接線路子系統(tǒng)、線路管理網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)以及建筑群體布線子系統(tǒng)。其中每個(gè)子系統(tǒng)又包含若干問(wèn)題，其中包含的問(wèn)題有網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)流量最大路徑問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)流量的速率以及運(yùn)行系統(tǒng)的安全性。其中網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)流量最大路徑是根據(jù)光電纜線路的損耗折算而成的，其中對(duì)于G652和G655是國(guó)內(nèi)傳輸通信線路中常用的光纖，對(duì)于G652被稱為常規(guī)單模光纖，通常采用的波長(zhǎng)為1.31um和1.55um，在這兩個(gè)波長(zhǎng)段內(nèi)，依次產(chǎn)生非零色散波長(zhǎng)和光纖損耗系數(shù)最小的波長(zhǎng)。所以選用不同規(guī)格的光纖所傳輸?shù)慕K端距離也不盡相同。在網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)速率上，主要是根據(jù)光電纜傳輸線路的復(fù)用度，例如：在某一住宅小區(qū)內(nèi)，敷設(shè)通信網(wǎng)絡(luò)線纜，小區(qū)用戶少，但是敷設(shè)的線路較多。這便要考慮線路的復(fù)用程度，將用戶的電話線與網(wǎng)絡(luò)通信線纜進(jìn)行復(fù)接，這樣傳輸?shù)乃俾什粫?huì)因線路的整改造成速率下降。

2 供電、變配電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布線設(shè)計(jì)原理

2.1 供電系統(tǒng)布線走向分析

對(duì)于供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)布線的設(shè)計(jì)要求要考慮供電室至附近交接箱的距離，其次還要便于今后供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)線纜的維修，所以針對(duì)多種因素考慮，采用在安裝光纖配線架吊空的方式進(jìn)行敷設(shè)。從供電系統(tǒng)引出一條光電纜，在供電室墻壁使得線路垂直固定，然后用扣式接線子把光電纜成捆的放置在光纖配線架上端，前提是在光纖配線架允許承重的范圍內(nèi)，以免因光電纜過(guò)于沉重造成線路坍塌損壞。然后通過(guò)饋線窗使得光電纜順著窗口預(yù)留的尺寸延伸至供電機(jī)房，最后便是光電纜的接地處理，安裝消弧線和避雷針。對(duì)于消弧線的安裝主要依據(jù)5m之內(nèi)沒(méi)有建筑設(shè)施的妨礙，便可以安裝消弧線。對(duì)于避雷針的安裝主要是考慮到高層建筑設(shè)施中線路的布放，使得供電系統(tǒng)布線走向的分析過(guò)程圓滿結(jié)束。

2.2 變配電系統(tǒng)布線走向分析

對(duì)于大型企業(yè)變配電系統(tǒng)走線的布置，一般敷設(shè)的線路位于高層建筑群體內(nèi)部。在對(duì)敷設(shè)過(guò)程中既不能影響正常的照明，又不能妨礙企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的連接。所以這時(shí)應(yīng)首先選用局外光電纜的改接，將交換機(jī)內(nèi)原有舊的通信線纜改接到局外交接箱設(shè)備的槽板上，然后將需要新建的通信線路用保安器進(jìn)行預(yù)留，通過(guò)跳槽線把原來(lái)線路復(fù)用的端子接口改接到變配電進(jìn)線室的卡槽中，使之不用切斷原有線路的復(fù)接環(huán)路，這樣既能在一定程度上節(jié)省了原材料，又能建立完善的通信線路。

3 相關(guān)配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配線設(shè)計(jì)

相關(guān)配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配線設(shè)計(jì)主要包括網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)。其中在對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施線路敷設(shè)進(jìn)程，這種敷設(shè)方式為終端規(guī)劃的敷設(shè)線路。一般要求具有較高的穩(wěn)定性和安全性，計(jì)算機(jī)通信是整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)的核心命脈，所以對(duì)其設(shè)施線路的敷設(shè)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)行施工操作。其次在視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)要根據(jù)本地局域網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程進(jìn)行敷設(shè)，監(jiān)控系統(tǒng)使其受本地網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督控制，對(duì)于線路的敷設(shè)要求應(yīng)按照本地局域網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行制定。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)不同層次網(wǎng)絡(luò)布線的設(shè)計(jì)要求，于此制定了相關(guān)的敷設(shè)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃。這種模式線路的敷設(shè)在一定程度上節(jié)省了原材料的開(kāi)支，并且又能保證通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

傳統(tǒng)的臨時(shí)通信方案包括兩種：①光纖迂回轉(zhuǎn)接；②架設(shè)臨時(shí)光纖。其中，光線迂回轉(zhuǎn)接是指，在工程需要開(kāi)斷OPGW光纖的兩個(gè)變電站之間，采用不同電壓等級(jí)或者路由的OPGW光纖或者其他光纜，經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)接，組成一條路由光纖通路，替代開(kāi)斷的OPGW光纖，保證通信網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。在電網(wǎng)發(fā)展速度不斷加快的背景下，電力系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)承載對(duì)于穩(wěn)定性、安全性系統(tǒng)信號(hào)和電力線路電流差動(dòng)保護(hù)的要求越來(lái)越高，均需按照“雙重化”的原則配置，也就是在同一條線路的兩套繼電保護(hù)與兩套安全自動(dòng)裝置，配置兩套獨(dú)立的通信電路。由于OPGW光線與普通光纜，無(wú)法承載繼電保護(hù)等安全技術(shù)制約，所以在輸變電工程線路開(kāi)斷時(shí)，光纖迂回?zé)o法滿足要求，使得在一條線路2套繼電保護(hù)通道出現(xiàn)違規(guī)等情況[2]。而架設(shè)臨時(shí)光纖，主要是因?yàn)镺PGW受到光纖資源的制約，而迂回通道組織液不能夠滿足要求，在這種情況下，而實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的聯(lián)調(diào)，輸變電工程一般采用架設(shè)光纖。這是一種臨時(shí)的聯(lián)調(diào)方案。

2輸變電工程微波通信技術(shù)接力方案

傳統(tǒng)臨時(shí)通信方案無(wú)法實(shí)施，針對(duì)這些缺陷，這就需要采用微波接力通信方式，組成微波接力及OPGW光纖混合通信鏈路，以滿足二次裝置聯(lián)調(diào)的需要。微波接力通信包括兩部分：①實(shí)際通信；②通信資源。所以必須因地制宜選取新建的200kV變電站、地勢(shì)相對(duì)高度等。OPGW光纖接續(xù)盒輸電線路鐵塔或者制高點(diǎn)，安裝微波設(shè)備與微波接力通信[3]。

2.1微波接力通信方案的實(shí)施

微波接力通信方案的路徑選擇，也就是以微波接力通信來(lái)替代OPGW光纖方案，檢驗(yàn)這一方案是否為可行技術(shù)。按照高壓輸電線路上現(xiàn)有的光纖接續(xù)盒實(shí)際情況，并結(jié)合線路開(kāi)斷點(diǎn)的地形，確保變電站之間沒(méi)有阻擋，并保證微波天線高度在15m以上，以有效滿足微波傳輸路徑的要求。同時(shí)，為了便于安裝和滿足安全性的要求，可將微波天線安裝在相關(guān)的線路上，同時(shí)，增加引下普通光纖長(zhǎng)度延伸至附近的中軸線路，保證微波線路上的各種技術(shù)指標(biāo)，均可滿足相應(yīng)的要求。在數(shù)字傳輸系統(tǒng)中，同步數(shù)字系列（SDH）和有準(zhǔn)同步數(shù)字系列（PDH）兩種。其中，SDH中的光功率、接口心率和信號(hào)幀結(jié)構(gòu)等，均符合國(guó)際電信聯(lián)盟-電信標(biāo)準(zhǔn)部（ITU-T）的規(guī)定，各個(gè)生產(chǎn)商均必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的無(wú)縫對(duì)接。筆者經(jīng)過(guò)大量的調(diào)研，這種設(shè)備具有STM-1光/電結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)變電站內(nèi)傳輸系統(tǒng)光口無(wú)損連接，同時(shí)建立一種傳輸速率的SDHSTM-1透明通道。而DPH設(shè)備價(jià)格低廉，卻沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口，所以就各個(gè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的設(shè)備就無(wú)法實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，投資要遠(yuǎn)超SDH設(shè)備，所以方案中可選用SDH數(shù)字微波設(shè)備。

2.2混合鏈路的安裝與調(diào)試分析

綜上分析，筆者選用的為SDH數(shù)字微波設(shè)備，實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫連接，主要是SDH中的光傳輸系統(tǒng)符合I-TU-T的標(biāo)注年規(guī)范，且速率為155Mb/s的光接口，能夠直接實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，方便投入使用。微波路徑的通視條件比較好，可在變電站的相應(yīng)位置，將微波天線與ODU安裝固定在室外，并將STM-1光接口單元轉(zhuǎn)接到傳輸設(shè)備STM-1接口上，通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)同軸電纜的互連。由于微波路徑比較短，所以可適當(dāng)調(diào)整微波天線內(nèi)的方向，進(jìn)而保證接收信號(hào)電平能滿足靈敏度的要求[4]。斷開(kāi)鐵塔上的微波STM-1單元串接的光耗器，接入的是一種空閑光纖，從OPGW接續(xù)盒中抽取的空閑光纖，可經(jīng)過(guò)光接口單元轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)與已建成220kV變電站之間STM-1的光通信連接。

2.3網(wǎng)管透?jìng)髋c開(kāi)通業(yè)務(wù)

當(dāng)前，數(shù)字同步傳輸體系包括兩種設(shè)備：①SDH光傳輸設(shè)備；②SDH數(shù)字微波設(shè)備，可將光波與電磁波傳輸?shù)讲煌慕橘|(zhì)中。這種映射和內(nèi)部復(fù)用的方法，均按照ITU-4進(jìn)行定義的。其中，設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，能夠直接穿越微波設(shè)備的透?jìng)魍ǖ?，避免兩種網(wǎng)絡(luò)管理信號(hào)的沖突，在電力通信中心機(jī)房?jī)?nèi)開(kāi)通相關(guān)的通信業(yè)務(wù)，這就不會(huì)由于插入微波接力設(shè)備發(fā)生脫管狀況。按照輸變電工程二次裝置聯(lián)調(diào)的要求，應(yīng)按照運(yùn)行中SDH光傳輸系統(tǒng)的要求，實(shí)現(xiàn)OPGW光纖鏈路與微波接力的混合，在200kV變電站之間采用高頻距離保護(hù)與光纖電流差動(dòng)保護(hù)鏈條通道。而對(duì)于220kV線路光纖電流差動(dòng)保護(hù)，可使用光纖通道傳輸，在聯(lián)調(diào)過(guò)程中，將保護(hù)裝置通道轉(zhuǎn)變?yōu)椤皬?fù)用2M通道”方式，采用高頻距離保護(hù)裝置2M通道實(shí)現(xiàn)聯(lián)調(diào)。

2.4塔上的微波設(shè)備供電

在微波接力通信上，采用的是臨時(shí)的二次裝置鏈條電路，按照微波通信設(shè)備所在的鐵搭，具有交通方便和電流小的要求，并結(jié)合通道聯(lián)調(diào)的實(shí)際情況，踏上的設(shè)備均采用不受天氣影響的大光伏系統(tǒng)供電，對(duì)于直流電源，可采用兩組4節(jié)12V/36AH蓄電池串接，用于塔上設(shè)備的供電之用。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)實(shí)踐，試驗(yàn)單組連續(xù)工作超過(guò)50h，并加裝手機(jī)短信遠(yuǎn)程遙控電源開(kāi)關(guān)設(shè)置，按照二次專業(yè)的聯(lián)調(diào)要求，累計(jì)管理開(kāi)關(guān)機(jī)實(shí)踐，確保單組相蓄電池連續(xù)工作及輪換充電周期超過(guò)1周，這是一種供電方便、安全可靠的供電方式[4]。

2.5應(yīng)用效果分析

在電力系統(tǒng)中，采用OPGW光纖，微波接力通信技術(shù)作為一種輔助通信方式，在一些電力搶險(xiǎn)救災(zāi)應(yīng)急通信等特殊的環(huán)境下，能夠充分發(fā)揮無(wú)線通信的優(yōu)勢(shì)，尤其是首次在輸變電站工程中綜合應(yīng)用OPGW，組成一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的光/電混合通信鏈路，將由于施工節(jié)點(diǎn)安排，確保投產(chǎn)前二次裝置聯(lián)調(diào)工作，并提前30d投入試運(yùn)行。福建電網(wǎng)200kV梧店變電站以及100kV磨石變電站，多個(gè)輸變電站均采用了這種方式，微波接力與OPGW光纖通信鏈路與實(shí)際OPGW光纖通道技術(shù)相一致，能夠有效滿足二次繼電保護(hù)、調(diào)度自動(dòng)化的要求，受到了顯著的應(yīng)用效果。同時(shí)，為了擴(kuò)大應(yīng)用范圍，可根據(jù)實(shí)際情況，因地制宜選擇不同形式的微波接力與光纖混合通信鏈路。

3結(jié)語(yǔ)

篇5

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來(lái)的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來(lái),進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)。基于現(xiàn)狀,在充分聽(tīng)取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過(guò)強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí),為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì),針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開(kāi)展社會(huì)調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過(guò)職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡(jiǎn)易測(cè)量和識(shí)讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺(tái)作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測(cè);橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(4)測(cè)量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測(cè);施工過(guò)程控制測(cè)量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析;工程測(cè)量方案、監(jiān)控量測(cè)方案編寫;建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬,按時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗(yàn)員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗(yàn);施工配合比設(shè)計(jì);各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

面向鐵路工程施工與鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修企業(yè),按照鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修崗位技能要求,參照國(guó)內(nèi)鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),與合作企業(yè)技術(shù)專家共同分析鐵路線橋隧工程施工、養(yǎng)護(hù)維修、施工組織管理等典型工作任務(wù),按照鐵路工程施工與線路養(yǎng)護(hù)維修過(guò)程確定行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域,依次設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容,選擇合理的工作任務(wù)為載體,設(shè)計(jì)若干教學(xué)模塊,將相關(guān)的知識(shí)、模塊,通過(guò)對(duì)各教學(xué)模塊的學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能、素質(zhì)的同步提高,具備鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修工作的職業(yè)能力。構(gòu)建“學(xué)作結(jié)合”的課程體系。其典型工作任務(wù)及對(duì)應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域及學(xué)習(xí)領(lǐng)域如下。(1)典型工作任務(wù),主要包括:鐵路線橋隧施工、施工組織管理、鐵路線橋隧養(yǎng)護(hù)與維修三個(gè)方面。(2)行動(dòng)領(lǐng)域,主要包括:鐵路工程圖識(shí)圖、工程材料試驗(yàn)與檢測(cè)、鐵路工程測(cè)量、鐵路路基施工、鐵路軌道施工、鐵路橋隧施工、鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)、鐵路工程施工組織、鐵路工程概預(yù)算等。(3)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,主要包括:工程制圖、土木工程CAD、工程繪圖實(shí)訓(xùn)、工程測(cè)量、工程測(cè)量實(shí)訓(xùn)、鐵路軌道、鐵路工程施工、鐵路橋隧施工與維護(hù)、鐵路線路修理、鐵路線路修理實(shí)訓(xùn)、養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)、高速鐵路軌道施工與維修、鐵路工程施工組織與概預(yù)算、鐵路工程預(yù)算實(shí)訓(xùn)等主要課程。以上學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)部分集中在第一和第二學(xué)期,專業(yè)課集中在第三和第四學(xué)期,第四學(xué)期結(jié)束后學(xué)生應(yīng)具備解決典型工作任務(wù)對(duì)應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域相關(guān)問(wèn)題的能力。

2.3課程設(shè)計(jì)與教學(xué)準(zhǔn)備

在整體課程設(shè)計(jì)過(guò)程中,從新生入學(xué)開(kāi)始,便將兩年后自己能完成的工作內(nèi)容發(fā)給學(xué)生,讓學(xué)生在對(duì)每門課程進(jìn)行學(xué)習(xí)的過(guò)程中能夠明確具體的在實(shí)際中應(yīng)用,同時(shí)將企業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求融入到具體的授課及考核中,激勵(lì)并鍛煉學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。課程與課程之間要有過(guò)渡和協(xié)調(diào),用到什么就學(xué)什么或補(bǔ)什么。這就要求在做教學(xué)準(zhǔn)備時(shí),把企業(yè)的東西或者相關(guān)專家確定下來(lái),在需要的時(shí)候能夠及時(shí)的應(yīng)用;另外,還要求任課教師建立制定工學(xué)結(jié)合的課程標(biāo)準(zhǔn)和“以學(xué)生為主體”的教學(xué)模式與教學(xué)設(shè)計(jì),大力推動(dòng)以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式為主,其他教學(xué)模式為輔的多元教學(xué)模式改革。

3結(jié)語(yǔ)

篇6

一、上半年培訓(xùn)工作完成情況

1.舉辦了2期專用線道口工培訓(xùn)。

2.舉辦了2期營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)護(hù)人員培訓(xùn)。

3.舉辦了軌道檢查儀、電子水準(zhǔn)儀操作、使用、數(shù)據(jù)處理及分析培訓(xùn)班。

4.舉辦了3期集中修施工路工及雇工安全教育培訓(xùn)。

5.舉辦了一期營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)員培訓(xùn)（補(bǔ)培）。

6.舉辦了一期焊軌技術(shù)培訓(xùn)。

7.舉辦了2期新監(jiān)控終端及工務(wù)安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)。

8.對(duì)新調(diào)入人員進(jìn)行了三級(jí)安全教育培訓(xùn)。

9.根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)工作要求，組織了全段防護(hù)員、工班長(zhǎng)防護(hù)知識(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)。

10.組織對(duì)2018年以來(lái)新取證防護(hù)員進(jìn)行了防護(hù)知識(shí)強(qiáng)化培訓(xùn)。

11.組織對(duì)高鐵崗位線路工、橋隧工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)及應(yīng)急強(qiáng)化培訓(xùn)。

12.組織對(duì)參與營(yíng)業(yè)線施工人員進(jìn)行相關(guān)制度培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

13.組織了全員《集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》219、220號(hào)文件學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。

14.組織對(duì)2020年度添乘人員進(jìn)行了電氣化作業(yè)安全培訓(xùn)考試。

15.組織開(kāi)展了鐵路環(huán)境安全整治培訓(xùn)及考試。

16.組織了上半年機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考試。

17.利用釘釘網(wǎng)課對(duì)新職人員進(jìn)行崗前資格性培訓(xùn)。

18.組織開(kāi)展了全員勞動(dòng)安全教育培訓(xùn)。

19.組織開(kāi)展了防洪防脹培訓(xùn)考試。

20.承辦了集團(tuán)公司職教管理人員培訓(xùn)。

21.承辦了集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)高鐵崗位線路工技能競(jìng)賽。

二、重點(diǎn)工作完成情況

1.加強(qiáng)工作指導(dǎo)，發(fā)揮好三級(jí)教育網(wǎng)作用。一是制定下發(fā)了《工務(wù)段2020年度職教重點(diǎn)工作安排》，明確了年度重點(diǎn)工作和培訓(xùn)計(jì)劃，為進(jìn)一步推進(jìn)年度職教重點(diǎn)工作的落實(shí)，主管副段長(zhǎng)在全段工作會(huì)議上進(jìn)行了總結(jié)和部署，提出了工作要求，為深化落實(shí)年度職教工作奠定了基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)培訓(xùn)工作調(diào)研，有針對(duì)性地指導(dǎo)和組織培訓(xùn)。針對(duì)高線車間職工技術(shù)素質(zhì)提升和探傷工培訓(xùn)缺失的問(wèn)題，由主管副段長(zhǎng)帶隊(duì)，到高線車間和探傷車間進(jìn)行座談?wù){(diào)研，幫助解決培訓(xùn)中存在的問(wèn)題，特別是針對(duì)高鐵技術(shù)力量薄弱，探傷回放人員不足的實(shí)際，通過(guò)組織開(kāi)展“名師帶徒技術(shù)傳承”的方式，加強(qiáng)對(duì)崗位需求人才的培養(yǎng)。三是加強(qiáng)車間班組職教標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。結(jié)合段標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收組的成立，加大對(duì)車間班組培訓(xùn)和落實(shí)“四個(gè)一”情況檢查指導(dǎo)力度和頻次，每季對(duì)車間班組職教培訓(xùn)管理進(jìn)行一次全覆蓋檢查驗(yàn)收，促進(jìn)了車間班組職教培訓(xùn)和管理工作水平的提升。四是圍繞培訓(xùn)工作重心下移及疫情防控工作要求，調(diào)動(dòng)發(fā)揮車間、班組教育網(wǎng)培訓(xùn)職能，落實(shí)抓好“三新”人員崗前安全教育培訓(xùn)，特別是針對(duì)疫情期間人員聚集有傳播病毒風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際，在組織開(kāi)展全員勞動(dòng)安全、防洪防脹等專項(xiàng)培訓(xùn)的過(guò)程中，職教科積極調(diào)整培訓(xùn)措施，按班組分批次組織學(xué)習(xí)，并利用手機(jī)APP平臺(tái)上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機(jī)進(jìn)行輔助學(xué)習(xí)，保證了培訓(xùn)工作的有效落實(shí)。

2.把控安全重點(diǎn)，強(qiáng)化關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)。一是強(qiáng)化“三新”人員培訓(xùn)。牢牢把握“崗前培訓(xùn)、考試合格、持證上崗”的工作底線，按照“三新”人員培訓(xùn)管理辦法，組織對(duì)59名新職及80名零星轉(zhuǎn)崗、調(diào)入的人員進(jìn)行了崗前安全和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并利用釘釘網(wǎng)課的形式對(duì)59名新職人員進(jìn)行了崗前資格性培訓(xùn)。二是強(qiáng)化施工安全培訓(xùn)，強(qiáng)化對(duì)工班長(zhǎng)、防護(hù)員、施工監(jiān)護(hù)人員培訓(xùn)，嚴(yán)格培訓(xùn)過(guò)程控制和結(jié)果考核，對(duì)培訓(xùn)考試不合格不能勝任崗位工作的人員堅(jiān)決不予注冊(cè)，確保關(guān)鍵崗位人員業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)標(biāo)。三是強(qiáng)化對(duì)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)，結(jié)合新型應(yīng)急起復(fù)器的使用、施工及防洪期間運(yùn)行安全，組織開(kāi)展了兩次軌道車司機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)急演練，突出抓好軌道車司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力培訓(xùn)。四是落實(shí)開(kāi)展“敬畏規(guī)章、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、夯實(shí)基礎(chǔ)”專項(xiàng)教育，下發(fā)了活動(dòng)方案，以“四納入、一競(jìng)賽”為抓手，一是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入年度行車主要工種三年輪訓(xùn)；二是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入各類崗位適應(yīng)性培訓(xùn)；三是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入車間班組月度學(xué)習(xí)計(jì)劃；四是將規(guī)章制度專項(xiàng)教育納入機(jī)關(guān)干部送課到一線活動(dòng)；組織開(kāi)展規(guī)章學(xué)習(xí)與法律知識(shí)競(jìng)賽，以此來(lái)促進(jìn)活動(dòng)的持續(xù)深入開(kāi)展。

3.適應(yīng)崗位作業(yè)要求，扎實(shí)開(kāi)展適應(yīng)性培訓(xùn)。一是加強(qiáng)新技術(shù)培訓(xùn)。隨著工務(wù)維修作業(yè)方式和手段的更新，各種高精、高效能的檢測(cè)儀器、小型作業(yè)機(jī)具投入使用，針對(duì)車間反映在機(jī)具維修使用上存在的問(wèn)題，段職教科積極與線路科、計(jì)量科聯(lián)系，采取由段專業(yè)管理人員、專業(yè)維修技術(shù)人員和聘請(qǐng)廠家技術(shù)人員授課的方式，對(duì)精密儀器、小型工機(jī)具操作使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，先后舉辦了軌檢小車使用維護(hù)培訓(xùn)、膠粘、焊補(bǔ)、打磨技術(shù)培訓(xùn)以及工電配合知識(shí)專項(xiàng)培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)提升了儀器設(shè)備操作、使用、維護(hù)技能，提升了維修作業(yè)質(zhì)量。二是強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，在落實(shí)抓好勞動(dòng)安全、防洪防脹培訓(xùn)的同時(shí)，圍繞安全施工和《集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的頒布實(shí)施以及段預(yù)警信息內(nèi)容，印制學(xué)習(xí)資料，錄制視頻課件，組織開(kāi)展全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并分崗位組織對(duì)工班長(zhǎng)、防護(hù)員以及2018年以來(lái)新取證防護(hù)員進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全力做好職工人身及行車安全卡控。三是深化職工崗位作業(yè)技能培訓(xùn)。根據(jù)《工務(wù)段一線操作技能崗位人員輪崗實(shí)訓(xùn)管理辦法》及人事科抽調(diào)人員安排，制定下發(fā)培訓(xùn)方案，組織對(duì)19名輪崗職工進(jìn)行車間和班組級(jí)安全教育培訓(xùn)，為確保培訓(xùn)的有效落實(shí)，段職教科加強(qiáng)檢查指導(dǎo)，對(duì)培訓(xùn)存在嚴(yán)重問(wèn)題的卓資山線路車間下發(fā)了整改通知書(shū)，要求重新培訓(xùn)，并將車間職教副主任納入甲二類考核?？傊ㄟ^(guò)不斷的強(qiáng)化培訓(xùn)，有效的促進(jìn)了安全生產(chǎn)的穩(wěn)步推進(jìn)。

4.以競(jìng)技促提升，深化崗位練兵和技能競(jìng)賽活動(dòng)。一是以組織開(kāi)展車間團(tuán)體技能競(jìng)賽為依托，每季組織開(kāi)展一次車間團(tuán)體對(duì)抗賽，上半年組織了焊軌和高鐵線路工技能對(duì)抗賽。二是以提升職工業(yè)務(wù)技能為重點(diǎn)，組織開(kāi)展了線路工、探傷工、軌道車司機(jī)技能競(jìng)賽，并承辦了集團(tuán)公司Ⅱ類高鐵線路工技能競(jìng)賽，獲得了第2、3、4、5、7名的好成績(jī)。

5.加強(qiáng)教材課件開(kāi)發(fā)，充實(shí)完善教育培訓(xùn)資源。為豐富段、車間、班組培訓(xùn)資源，在去年獲得集團(tuán)公司教材課件開(kāi)發(fā)優(yōu)秀單位的基礎(chǔ)上，為合理有效地用好獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)，起草下發(fā)了《工務(wù)段關(guān)于開(kāi)展教材課件評(píng)比和授課能手比賽活動(dòng)通知》，在全段范圍內(nèi)征集培訓(xùn)教材和課件，同時(shí)，為促進(jìn)活動(dòng)的開(kāi)展，職教科將活動(dòng)與車間班組安全教育培訓(xùn)課件開(kāi)發(fā)和專業(yè)管理干部送科到一線活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，指定專業(yè)科室人員圍繞職教科精品課程庫(kù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，選擇優(yōu)秀專兼職教員圍繞車間、班組安全教育培訓(xùn)課程進(jìn)行錄制，在此基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)大家結(jié)合作業(yè)和培訓(xùn)要求編寫和開(kāi)發(fā)教材，用于補(bǔ)充和完善手機(jī)平臺(tái)和車間培訓(xùn)資源。二是根據(jù)職培部、工務(wù)部要求，認(rèn)真編寫了《高速安規(guī)》和車間、班組安全培訓(xùn)講義編寫，如期完成了《高速安規(guī)》的編寫上報(bào)，并對(duì)安全培訓(xùn)講義進(jìn)行了二次修訂。

6.加快推進(jìn)職教培訓(xùn)管理信息化建設(shè)。一是推進(jìn)《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書(shū)》和職工技術(shù)檔案電子化管理工作，根據(jù)職培部工作要求，積極落實(shí)開(kāi)展職工信息采集和崗位資格確認(rèn)考試，為確保工作能夠如期完成，在組織職工培訓(xùn)信息系統(tǒng)操作使用人員培訓(xùn)的同時(shí)，由各車間參培人員對(duì)本車間職工信息進(jìn)行了采集和錄入，確保在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成了各項(xiàng)資料的錄導(dǎo)工作。二是積極發(fā)揮手機(jī)APP平臺(tái)功能，在疫情防控期間，利用手機(jī)平臺(tái)開(kāi)展輔助培訓(xùn)，上傳培訓(xùn)視頻課件，組織職工利用手機(jī)平臺(tái)開(kāi)展學(xué)習(xí)和考試，確保了各項(xiàng)培訓(xùn)考試工作的順利進(jìn)行。

7.強(qiáng)化職工法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和事故案例教育培訓(xùn)。以《勞動(dòng)法》、《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)、事故案例以及網(wǎng)絡(luò)安全管理為重點(diǎn)實(shí)施培訓(xùn)，將法律法規(guī)、網(wǎng)絡(luò)安全和案例教育常態(tài)化納入車間月度學(xué)習(xí)計(jì)劃，經(jīng)常性地做好安全警示教育，通過(guò)不斷的強(qiáng)化學(xué)習(xí)，深挖細(xì)剖安全生產(chǎn)中存在的突出問(wèn)題、慣性問(wèn)題和違法違紀(jì)行為，使職工深刻認(rèn)識(shí)到違章就是違法，從而樹(shù)立牢固的法治觀念和安全責(zé)任意識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)崗位責(zé)任感和防范處理事故的能力。

8.加強(qiáng)專兼職師資隊(duì)伍管理考核。一是加強(qiáng)段及車間職教管理人員和專職技教員、兼職教員隊(duì)伍建設(shè)，配齊配強(qiáng)專職技教員、兼職教員隊(duì)伍。二是加強(qiáng)兼職教員考核力度，按照授課任務(wù)完成情況實(shí)行動(dòng)態(tài)考核管理，對(duì)8名未按要求完成培訓(xùn)授課任務(wù)的兼職教員扣發(fā)月度獎(jiǎng)勵(lì)津貼并進(jìn)行了考核通報(bào)。

9.加強(qiáng)段培訓(xùn)基地高鐵實(shí)訓(xùn)場(chǎng)和車間小型練功場(chǎng)建設(shè)。一是對(duì)段職工培訓(xùn)基地進(jìn)行改擴(kuò)建，結(jié)合高鐵實(shí)訓(xùn)場(chǎng)建設(shè)要求，重新規(guī)劃設(shè)計(jì)了段基地建設(shè)方案，為使方案更貼合段建設(shè)要求，段長(zhǎng)、書(shū)記多次組織專業(yè)科室人員召開(kāi)建設(shè)方案審核會(huì)，并且邀請(qǐng)廠家來(lái)段面對(duì)面進(jìn)行了協(xié)商，完成了方案的制定工作。二是加強(qiáng)車間小型練功場(chǎng)建設(shè)，對(duì)車間在建小型練功場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，以滿足職工日常作業(yè)檢查、鋸軌、打孔、打磨、應(yīng)急加固等演練為重點(diǎn)，配置作業(yè)流程圖，確保年底前主要行車工種車間練功場(chǎng)覆蓋率達(dá)80%以上。

篇7

關(guān)鍵詞：35kV；輸電線路；運(yùn)行檢修；方法措施

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使市場(chǎng)更加繁榮，各行各業(yè)對(duì)電能需求量不斷增加，特別是在社會(huì)化大生產(chǎn)過(guò)程中，電能成為主要的能源之一，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)建設(shè)起著重要的作用。要想實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，保持社會(huì)穩(wěn)定，就需要在能源建設(shè)上不斷投入與創(chuàng)新，電力輸送設(shè)施運(yùn)行暢通是關(guān)鍵，特別是常用的35kV輸電線路，更是電力系統(tǒng)中的重中之重，需要全面做好維護(hù)與保養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)傳輸線路穩(wěn)定安全運(yùn)行，輸電線路有效維護(hù)和管理，必須制定有效的計(jì)劃、采取正確的檢修方法，才能對(duì)常見(jiàn)故障進(jìn)行全面有效解決，使輸電線路更加穩(wěn)定可靠。

1 35kV輸電線路運(yùn)行環(huán)境

35kV輸電線路運(yùn)行的好壞，直接關(guān)系到供電用電的穩(wěn)定與安全，需要做好日常維護(hù)與保養(yǎng)，通過(guò)良好的技術(shù)做好檢修，35kV輸電線路應(yīng)用廣泛，是電力傳輸最主要的部分。這類線路多數(shù)應(yīng)用在相對(duì)用電量較小的地區(qū)或者是部分小型水電站輸電線路當(dāng)中，應(yīng)用范圍決定了35kV輸電線路運(yùn)行的環(huán)境情況，也就是說(shuō)，35kV輸電線路大部分處于室外惡劣環(huán)境中，運(yùn)行質(zhì)量好壞很容易受到外界地理、地質(zhì)環(huán)境影響，同時(shí)，還受到人為因素破壞的影響，不論是惡劣的自然環(huán)境，還是人為客觀因素，均能造成線路破壞，影響線路正常運(yùn)行，更容易導(dǎo)致輸電線路問(wèn)題和故障，使輸電不夠穩(wěn)定，埋下安全隱患。要想實(shí)現(xiàn)快速檢修與維護(hù)，就需要對(duì)線路運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行深入了解，解決運(yùn)行環(huán)境出現(xiàn)的各種問(wèn)題，輸電線路管理與維護(hù)受環(huán)境影響，困難重重。

2 35kV輸電線路檢修含義

我們知道了35kV輸電線路運(yùn)行環(huán)境情況，就大體了解了檢修的環(huán)境，對(duì)于惡劣的自然環(huán)境，需要針對(duì)性制定方案，才能有效解決問(wèn)題，達(dá)到快速檢修目的。35kV輸電線路運(yùn)行過(guò)程中，管理工作包括檢測(cè)與維修兩項(xiàng)，檢測(cè)主要是利用現(xiàn)代化的儀器調(diào)和，對(duì)35kV輸電線路進(jìn)行故障檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，降低運(yùn)行故障率，對(duì)電力運(yùn)行過(guò)程中可能出現(xiàn)的事故隱患進(jìn)行徹底的排查，找到問(wèn)題成因，形成分析記錄，達(dá)到快速檢測(cè)目的。維修是在檢測(cè)基礎(chǔ)上，通過(guò)分析找到事故原因，利用有效技術(shù)措施和方法，對(duì)故障部位進(jìn)行處理，恢復(fù)供電，減少停電損失。在進(jìn)行檢修過(guò)程中，需要檢測(cè)與維修相互配合使用，及時(shí)快速處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，從而達(dá)到對(duì)35kV輸電線路準(zhǔn)確檢測(cè)、快速維修的根本目的，實(shí)現(xiàn)線路安全穩(wěn)定良好的運(yùn)行，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。

3 35kV輸電線路常見(jiàn)故障

35kV輸電線路在具體運(yùn)行過(guò)程中，還存在許多不穩(wěn)定性，輸電線路運(yùn)行中較為常見(jiàn)的問(wèn)題故障主要表現(xiàn)如下：

3.1 線路自身問(wèn)題

由于建設(shè)輸電線路多、路徑復(fù)雜，再加上施工人員整體素質(zhì)不高，業(yè)務(wù)能力不強(qiáng)，導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題層出不窮。一些施工項(xiàng)目整體施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，安全性得不到有效保障，線路施工過(guò)程控制不好，導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、驗(yàn)收不嚴(yán)格，投入使用后，往往會(huì)導(dǎo)致輸電輸電線桿在自身重力作用下的倒塌現(xiàn)象，這種情況引發(fā)的線路故障，不但嚴(yán)重影響了正常的輸電配電，同時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致大面積供電網(wǎng)絡(luò)異常，處理不當(dāng)，便會(huì)造成惡劣的事故，使人們生命財(cái)產(chǎn)出現(xiàn)損失。

3.2 自然環(huán)境災(zāi)害影響

由于線路工作的環(huán)境較為惡劣，長(zhǎng)期牌外部環(huán)境下，會(huì)受到雷擊天氣影響，如果線路受到雷擊，則會(huì)出現(xiàn)供電中斷等故障，進(jìn)入夏季，雨季天氣也會(huì)導(dǎo)致輸電線路無(wú)法正常運(yùn)行，影響供電線路傳輸質(zhì)量。在線路經(jīng)過(guò)的區(qū)域，還涉及到輸電線路接地問(wèn)題，線路沒(méi)有高架，接地現(xiàn)象頻發(fā)，對(duì)接地問(wèn)題需要謹(jǐn)慎對(duì)待解決，如果處理不當(dāng)，就會(huì)對(duì)供電系統(tǒng)造成破壞，引發(fā)大面積停電故障發(fā)生。

3.3 線路發(fā)熱問(wèn)題

輸電線路承擔(dān)著大容量電力傳輸任務(wù)，在進(jìn)行電力輸送過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，線路發(fā)熱問(wèn)題較為常見(jiàn)。主要原因是線路中存在的電阻過(guò)大，造成電流電壓增高，出現(xiàn)發(fā)熱情況，同時(shí)，線路之間還會(huì)呈現(xiàn)短路現(xiàn)象，也會(huì)在一定程度上使線路過(guò)度發(fā)熱，線路發(fā)熱問(wèn)題極容易導(dǎo)致電力傳輸過(guò)程中的線路損毀，如果處理不及時(shí)，嚴(yán)重者甚至?xí)拐麄€(gè)35kV輸電線路受到整體性破壞。

4 35kV輸電線路檢修方法

只有全面充分的認(rèn)識(shí)到35kV輸電線路運(yùn)行故障與問(wèn)題，才能尋找到問(wèn)題成因，可以針對(duì)不同原因?qū)で蠼鉀Q對(duì)策，保證線路正常運(yùn)行與傳輸，根據(jù)不同成因，解決方法如下。

4.1 合理安排檢修計(jì)劃

輸電線路運(yùn)行情況關(guān)系到供電效果與質(zhì)量，相關(guān)管理部門一定要高度重視，合理安排檢修方案與計(jì)劃，通過(guò)實(shí)地調(diào)研，掌握線路運(yùn)行情況，對(duì)敏感區(qū)域做好標(biāo)注，建立重點(diǎn)防控，對(duì)35kV輸電線路運(yùn)行路徑做好合理而控，全面提高輸電線路運(yùn)行管理能力，確保線路穩(wěn)定運(yùn)行。

4.2 加強(qiáng)輸電線路日常維護(hù)檢修

線路日常維護(hù)非常重要，一定要全面做好日常檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并快速解決，避免造成更大的損失。輸電線路管理人員，需要提高維護(hù)意識(shí)，強(qiáng)化責(zé)任心，在日常線路巡視工作中，了解并掌握線路運(yùn)行情況，對(duì)常出現(xiàn)問(wèn)題的區(qū)域做重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)輸電線路非正常運(yùn)行進(jìn)行記錄，進(jìn)一步觀察，做好全線監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)出現(xiàn)的發(fā)熱現(xiàn)象，更要時(shí)刻關(guān)注，避免出現(xiàn)大的危害，影響整體供電效果與質(zhì)量。

4.3 防雷擊事故檢修方法

電力設(shè)施工作的環(huán)境均在室外，雷擊事故不可避免，更是常見(jiàn)災(zāi)害，只有做好提前預(yù)防，才能有效避免或減少危害的發(fā)生。一是與科技相結(jié)合提高防雷能力。全面提高35kV輸電線路防雷擊水平，可以采取最新絕緣技術(shù)進(jìn)行線路保護(hù)，引進(jìn)現(xiàn)代化的絕緣電子元件做好絕緣準(zhǔn)備，從根本上，提升輸電線路防雷擊能力，有效避免雷擊事故的發(fā)生，保證線路運(yùn)行安全。二是做好檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。管理人員需要經(jīng)常進(jìn)行檢查，對(duì)輸電線路避雷設(shè)施不合格的，要進(jìn)行更換，降低雷擊高壓電流所帶來(lái)的損失，確保線路運(yùn)行的穩(wěn)定。

4.4 反倒桿事故檢修方法

倒桿現(xiàn)象要及時(shí)處理，處理不當(dāng)，則會(huì)引發(fā)大面積停電事故。要想有效處理好倒桿現(xiàn)象，就需要掌握兩種方法：一是確保施工質(zhì)量合格。把工作做到前面，項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)以后，就需要在施工中進(jìn)行控制，充分做好預(yù)防工作，前期建設(shè)35kV輸電線桿的時(shí)候，一定要全面調(diào)研與設(shè)計(jì)，測(cè)算出線桿所能承受的最高值，考慮到各種附屬物重量、自然環(huán)境狀態(tài)等，從根本上保證線桿工程施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，避免倒桿事故。二是加強(qiáng)管理，防止人為破壞。要不斷加強(qiáng)線路管理，嚴(yán)打偷盜和破壞電力設(shè)施的行為，可以聯(lián)合線路所在地形成聯(lián)防，對(duì)線桿周圍做好有效保護(hù)。管理人員在日常巡察過(guò)程中，需要注意被掏空的桿塔基礎(chǔ)是否牢固，如果發(fā)現(xiàn)缺陷則需要快速解決，不能拖延，使線桿底部基礎(chǔ)更加穩(wěn)定。

5 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)電能需求量增加，35kV輸電線路承擔(dān)的任務(wù)越發(fā)重要，只有全面認(rèn)識(shí)到35kV輸電線路的重要性，才能有計(jì)劃做好維修管理，解決運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的線路故障，保證輸電線路能夠正常穩(wěn)定輸電，維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)

篇8

關(guān)鍵詞：任務(wù)教學(xué)法 機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)

1 對(duì)機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的企業(yè)調(diào)研

1.1 企業(yè)需求的人才層次。在與畢業(yè)生所做企業(yè)負(fù)責(zé)人的溝通中，我感覺(jué)到企業(yè)不僅僅需要熟練的操作工，更需要知識(shí)范圍寬或掌握多種技能的人才，熟練的操作能夠保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，但設(shè)備的維護(hù)、檢修等不僅僅是操作熟練的問(wèn)題，更需要檢修人員的思考分析問(wèn)題的能力和對(duì)事物的判斷應(yīng)變能力。

1.2 企業(yè)需求的人才社會(huì)能力。通過(guò)調(diào)研，我發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)歷不是衡量能力的唯一杠桿。企業(yè)固然考慮員工的教育背景和專業(yè)技能，但員工的職業(yè)道德、后續(xù)學(xué)習(xí)能力和社會(huì)能力對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也很重要。正如眾所周知蒙牛的用人原則“有德有才，破格錄用。有德無(wú)才，培養(yǎng)留用。有才無(wú)德，限制錄用。無(wú)才無(wú)德，堅(jiān)決不用”，企業(yè)中溝通能力強(qiáng)，有責(zé)任心，遵守企業(yè)紀(jì)律，能吃苦，有職業(yè)道德和正確人生價(jià)值觀的員工最受歡迎。

1.3 機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)崗位調(diào)研。①職業(yè)崗位。通過(guò)對(duì)我院畢業(yè)生調(diào)研回訪歸納，我院畢業(yè)生就業(yè)崗位可分為以下四類：a質(zhì)量檢驗(yàn)控制崗，占回訪畢業(yè)生人數(shù)的20%。b設(shè)備調(diào)試操作維修崗，占回訪畢業(yè)生人數(shù)的60%。c生產(chǎn)管理崗，占回訪畢業(yè)生人數(shù)的15%。d行政管理崗，占回訪畢業(yè)生人數(shù)的5%。從以上數(shù)據(jù)我們可以看出生產(chǎn)行政管理崗所占比例低，操作檢驗(yàn)崗所占比例最大，可見(jiàn)我院畢業(yè)生基本還是學(xué)能所用。②機(jī)電專業(yè)職業(yè)能力。通過(guò)和企業(yè)負(fù)責(zé)人的溝通了解，企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的職業(yè)要求有以下幾點(diǎn)：a愛(ài)崗敬業(yè)，有責(zé)任心和職業(yè)道德。b能夠識(shí)讀基本的電路圖。c會(huì)用常用的電工儀表、工具。d了解基本的低壓電器并會(huì)使用。e能安裝調(diào)試常見(jiàn)的電氣控制電路。f能對(duì)電氣控制線路進(jìn)行排故、維修。g基本的計(jì)算機(jī)操作。h了解PLC編程原理，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后能夠應(yīng)用企業(yè)使用的程序控制設(shè)備。i專業(yè)崗位需要有相應(yīng)的國(guó)家職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以看到，企業(yè)對(duì)專業(yè)人才的要求不僅僅是基本知識(shí)的掌握，還需要員工有良好的職業(yè)道德和后續(xù)學(xué)習(xí)能力。③企業(yè)、畢業(yè)生對(duì)我院專業(yè)教學(xué)的建議。通過(guò)調(diào)研座談，企業(yè)和畢業(yè)生對(duì)我院專業(yè)教學(xué)尤其是專業(yè)課的教學(xué)建議主要如下：a針對(duì)性的培養(yǎng)，開(kāi)設(shè)的課程和教學(xué)內(nèi)容要貼近專業(yè)職業(yè)要求。避免理論脫離實(shí)際，學(xué)習(xí)內(nèi)容要和現(xiàn)階段企業(yè)中機(jī)電崗位操作內(nèi)容相關(guān)，使得學(xué)生畢業(yè)進(jìn)廠后能迅速上手。b加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固。要扎實(shí)學(xué)生對(duì)常見(jiàn)低壓電器的結(jié)構(gòu)、原理和常見(jiàn)控制線路的電路原理圖的學(xué)習(xí)。要將職業(yè)安全自始至終貫穿整個(gè)中職教學(xué)階段。不能等到學(xué)生進(jìn)廠后還沒(méi)有安全用電的意識(shí)和常識(shí)。

通過(guò)調(diào)研，我們看到現(xiàn)有的教學(xué)雖然有實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，但實(shí)訓(xùn)是在整個(gè)理論教學(xué)結(jié)束后集中進(jìn)行的，且沒(méi)有結(jié)合具體的工作場(chǎng)景。所以在如何更好的設(shè)計(jì)課程，讓課程和職業(yè)場(chǎng)景相結(jié)合，及時(shí)通過(guò)實(shí)操鞏固復(fù)習(xí)所學(xué)理論是我們所要思考的問(wèn)題。

2 基于任務(wù)的《電力拖動(dòng)控制線路》課程的教學(xué)設(shè)計(jì)

《電力拖動(dòng)控制線路》是我院中職機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的一門核心專業(yè)課，它是維修電工中級(jí)工資格考試的理論基礎(chǔ)。傳統(tǒng)上，本課程以理論教學(xué)為主，教學(xué)結(jié)束集中對(duì)課程所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)。學(xué)生在學(xué)習(xí)理論時(shí)感到抽象難以理解，而實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)雖然有了實(shí)物但因?yàn)橹新殞W(xué)生學(xué)習(xí)能力較弱，理論學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)間隔時(shí)間一長(zhǎng)，以前所學(xué)知識(shí)又忘掉大半，最終教學(xué)效果不是很好。根據(jù)我們的調(diào)研，為了更好的服務(wù)企業(yè)，培養(yǎng)出優(yōu)秀的機(jī)電人才，我對(duì)《電力拖動(dòng)控制線路》課程的教學(xué)改革的設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)思路。

2.1 建立任務(wù)改革《電力拖動(dòng)控制線路》課程的教學(xué)改革。在目前的教學(xué)中，往往是老師對(duì)照課本按圖對(duì)低壓電器、常見(jiàn)的控制線路原理圖進(jìn)行講解分析，學(xué)生聽(tīng)得很枯燥。理論教學(xué)結(jié)束后是集中實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)中要求學(xué)生反復(fù)的接線、排故以鞏固所學(xué)知識(shí)，學(xué)生對(duì)反復(fù)的機(jī)械操作容易感到厭倦，而且理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)間隔時(shí)間長(zhǎng)，學(xué)生已經(jīng)對(duì)所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)感到生疏，只是照貓畫虎的機(jī)械接線，并不明白接線的原理，不能激發(fā)學(xué)生的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，教學(xué)效果不理想。教師教的費(fèi)勁，學(xué)生學(xué)得盲目。因此《電力拖動(dòng)控制線路》課程更適合任務(wù)教學(xué)，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境和教材內(nèi)容，老師將每塊理論知識(shí)設(shè)計(jì)成一個(gè)工作場(chǎng)景，制定“任務(wù)”，讓學(xué)生在假設(shè)的工作場(chǎng)景下去完成任務(wù)，在任務(wù)中為每個(gè)人都創(chuàng)造一個(gè)實(shí)踐活動(dòng)的機(jī)會(huì)。比如在進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制線路模塊的教學(xué)時(shí)，通過(guò)把這個(gè)模塊設(shè)計(jì)成車工在用砂輪機(jī)來(lái)磨車刀的工作場(chǎng)景，把任務(wù)分解成設(shè)計(jì)電路原理圖，根據(jù)電路原理圖畫出安裝接線圖，元器件的布置安裝和檢查，導(dǎo)線的選用，按原理圖進(jìn)行接線安裝，安裝結(jié)束后的檢查，設(shè)計(jì)故障進(jìn)行排故維修等若干個(gè)小任務(wù)，讓學(xué)生分組合作完成老師布置的任務(wù)，通過(guò)任務(wù)的完成學(xué)生需要主動(dòng)復(fù)習(xí)相關(guān)知識(shí)，運(yùn)用學(xué)過(guò)的理論來(lái)解決任務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，從而完成任務(wù)。任務(wù)的制定既調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，逼著學(xué)生去尋找答案，加深理解鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)，體會(huì)到了尋找答案過(guò)程的艱辛和樂(lè)趣。在合作完成任務(wù)的過(guò)程中，訓(xùn)練了學(xué)生與人溝通合作的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，學(xué)生學(xué)得清晰扎實(shí)，教學(xué)效率被調(diào)高了，同時(shí)又將職業(yè)實(shí)踐同學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，滿足了企業(yè)對(duì)畢業(yè)生實(shí)踐能力的要求。

2.2 根據(jù)調(diào)研，重新修正《電力拖動(dòng)控制線路》的課程標(biāo)準(zhǔn)，將企業(yè)已經(jīng)不再使用，行業(yè)已經(jīng)淘汰的知識(shí)刪除，對(duì)企業(yè)常用的知識(shí)重點(diǎn)設(shè)置，并適當(dāng)加入行業(yè)、職業(yè)崗位最新知識(shí)動(dòng)態(tài)。

2.3 改變教學(xué)觀念，在教學(xué)活動(dòng)中不能把老師和課本作為教學(xué)的中心，而是樹(shù)立以任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，以老師為主導(dǎo)的教學(xué)觀念。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)工作情景，制定任務(wù)，實(shí)現(xiàn)理論――實(shí)踐一體化教學(xué)。改變教學(xué)觀念，以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力、自學(xué)能力、創(chuàng)造能力為目標(biāo)的素質(zhì)教育觀念，是機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)改革的迫切需要，也是職業(yè)教育與新時(shí)代工業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的結(jié)合。

2.4 教學(xué)角色的轉(zhuǎn)換：教師從講授變成設(shè)計(jì)、制定任務(wù)，組織學(xué)生完成任務(wù)，在學(xué)生完成任務(wù)的過(guò)程中起到啟迪引導(dǎo)的作用；學(xué)生從聽(tīng)眾，被動(dòng)接受知識(shí)變成主動(dòng)參與完成任務(wù)，解決問(wèn)題，尋找答案的人；多媒體、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、元器件和課本從教學(xué)工具變成學(xué)生完成任務(wù)、尋找答案的工具；教學(xué)過(guò)程從以前的分析講解變成學(xué)生完成工作任務(wù)、尋找答案解決問(wèn)題的過(guò)程。

2.5 教學(xué)計(jì)劃要符合職業(yè)崗位的要求。通過(guò)對(duì)本專業(yè)人培方案分析和理解，學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)是新的教學(xué)計(jì)劃制定的目標(biāo)，每個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)要合理安排，以理論為基礎(chǔ)，任務(wù)為重點(diǎn)，理實(shí)互補(bǔ)，以對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)為目標(biāo)，結(jié)合考證實(shí)訓(xùn)最終使學(xué)生能夠通過(guò)國(guó)家職業(yè)資格考試拿到職業(yè)等級(jí)證書(shū)和安全上崗證書(shū)，達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)。

2.6 將技術(shù)應(yīng)用能力作為《電力拖動(dòng)控制線路》課程改革的重點(diǎn)。通過(guò)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)對(duì)人才不僅要求有過(guò)硬的技術(shù)能力，人才的綜合素質(zhì)也同樣重要，我們把學(xué)生專業(yè)技能和綜合職業(yè)素質(zhì)能力的培養(yǎng)作為目標(biāo)，推進(jìn)《電力拖動(dòng)控制線路》課程的教學(xué)改革。參考國(guó)內(nèi)外職業(yè)教育先進(jìn)的理念，結(jié)合我院中職學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡特點(diǎn)、人才規(guī)格、就業(yè)方向制定任務(wù)通過(guò)實(shí)踐場(chǎng)景構(gòu)建任務(wù)化的多元整合課程體系；將“理實(shí)結(jié)合，兼顧發(fā)展”作為培養(yǎng)原則，合理結(jié)合教學(xué)內(nèi)容、企業(yè)實(shí)際制定工作場(chǎng)景設(shè)計(jì)任務(wù)，通過(guò)任務(wù)化、理實(shí)一體化等多元教學(xué)方式把專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)、技能同企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程、職業(yè)資格鑒定聯(lián)系整合；通過(guò)用以學(xué)生作為主體的行動(dòng)導(dǎo)向法、任務(wù)教學(xué)法等教學(xué)方式，根據(jù)企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)或日常生活實(shí)際中設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，對(duì)現(xiàn)存的教學(xué)評(píng)價(jià)體系加以改進(jìn)，針對(duì)中職學(xué)生文化基礎(chǔ)薄弱，理解能力不強(qiáng)的特點(diǎn)探索能綜合考慮理實(shí)一體化的教學(xué)評(píng)價(jià)方式。

2.7 加大對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備與教學(xué)設(shè)備的投入，繼續(xù)開(kāi)展工學(xué)結(jié)合、校中廠的建設(shè)，拓展“訂單式培養(yǎng)”的辦學(xué)思想。

2.8 加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)安全方面的培養(yǎng)。在對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能以及理論知識(shí)進(jìn)行配養(yǎng)的同時(shí)，還要注重學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)安全意思的培養(yǎng)。安全是一切生產(chǎn)的前提，沒(méi)有安全一切皆為零，一個(gè)合格的職業(yè)人不僅僅要有過(guò)硬的專業(yè)技能還要有好的職業(yè)素養(yǎng)，安全用電習(xí)慣的養(yǎng)成，高尚職業(yè)道德的建設(shè)要從學(xué)生時(shí)代抓起。

2.9 加強(qiáng)學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)，改變就業(yè)觀念。學(xué)生的就業(yè)觀念影響到其今后就業(yè)狀況和一生的職業(yè)規(guī)劃。學(xué)?；蚱髽I(yè)未來(lái)的發(fā)展又受到學(xué)生就業(yè)情況的影響。在調(diào)研中，我們發(fā)現(xiàn)中職生年齡小，玩心重，尤其是城市的學(xué)生在家嬌生慣養(yǎng)，一旦進(jìn)廠作為職業(yè)工人吃不了苦，容易辭職離崗，對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)有影響，對(duì)學(xué)院的辦學(xué)聲譽(yù)也不利。所以在專業(yè)教育的同時(shí)我們不能忘記學(xué)生的心理、年齡特點(diǎn)，要做好相關(guān)的就業(yè)指導(dǎo)教育，分析企業(yè)發(fā)展形勢(shì)、學(xué)生就業(yè)狀況、行業(yè)發(fā)展空間、社會(huì)就業(yè)環(huán)境使學(xué)生對(duì)專業(yè)、行業(yè)、就業(yè)形勢(shì)等有所了解，讓學(xué)生明白不是一崗定終身，樹(shù)立“學(xué)技能，謀生路，求發(fā)展”的擇業(yè)觀念，建立正確的就業(yè)觀和人生觀。

社會(huì)需要多方面多層次的人才，隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求很迫切，而職業(yè)教育的目的就是培養(yǎng)應(yīng)用型人才。所以職業(yè)教育不能坐井觀天拿著書(shū)本關(guān)上門進(jìn)行理論教育，更要走下去，走出來(lái)去了解行業(yè)、企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)情景與職業(yè)資格鑒定部門聯(lián)手，根據(jù)市場(chǎng)需要，走工學(xué)結(jié)合的教育模式。做到這點(diǎn)也就踏踏實(shí)實(shí)的解決了職業(yè)學(xué)院學(xué)生的“飯碗子”。在培養(yǎng)技能型人才的環(huán)節(jié)中，要以學(xué)生為主體，突出實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生來(lái)完成模擬的生產(chǎn)任務(wù)，最終成為優(yōu)秀的技術(shù)人才。通過(guò)對(duì)職業(yè)崗位的分析，對(duì)企業(yè)人才需求的調(diào)研，明確了機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)要求，圍繞專業(yè)要求和能力的培養(yǎng)改革《電力拖動(dòng)控制線路》課程的教學(xué)方法，以使學(xué)生扎實(shí)掌握本課程的內(nèi)容。

總之，通過(guò)對(duì)企業(yè)和我院畢業(yè)生的回訪、調(diào)研，我對(duì)寧夏地區(qū)的人才需求和教學(xué)模式的改進(jìn)有了新的認(rèn)識(shí)。隨著西部大開(kāi)發(fā)的腳步，寧夏對(duì)機(jī)電應(yīng)用專業(yè)人才有很大的需求，為了培養(yǎng)更優(yōu)秀的機(jī)電人才，使我院學(xué)生的學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程相聯(lián)系，走上崗不陌生，理實(shí)結(jié)合，對(duì)《電力拖動(dòng)控制線路》課程教學(xué)改革是可行的。

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基金項(xiàng)目：

本文為寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012年教改課題《用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式進(jìn)行中職《電力拖動(dòng)控制線路》的教學(xué)》（編號(hào)：GS2012-42，主持人：王淑芳）的階段性研究成果。

篇9

【關(guān)鍵詞】公用配電線路；電力線路；供配電系統(tǒng)

配電線路的建設(shè)，必須符合國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，符合發(fā)展規(guī)劃，并積極慎重地采用新技術(shù)新材料新設(shè)備新工藝和新結(jié)構(gòu)，做到為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、用電客戶提供充足、可靠的清潔能源。在具體設(shè)計(jì)時(shí)采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法，保證線路的抗災(zāi)害能力。

1 配電線路結(jié)線方式

配電線路的結(jié)線方式是指由電源端（變、配電站）向負(fù)荷端（電能客戶或用電設(shè)備）輸送電能時(shí)采用的網(wǎng)絡(luò)形式。結(jié)線方式的選擇要做到供電安全可靠，操作方便，運(yùn)行靈活、經(jīng)濟(jì)和有利發(fā)展。結(jié)線方式分為放射式、樹(shù)干式、環(huán)式等三種形式。

1.1 放射式

放射式分為單回路放射式線路、雙回路放射式結(jié)線、帶公共備用線的放射式結(jié)線（見(jiàn)圖1）。為了提高公用配電線路的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，選用帶公共備用線的放射式結(jié)線最為適宜。

圖1 帶公共備用線的放射式結(jié)線

1.2 樹(shù)干式

樹(shù)干式分為單回路樹(shù)干式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、雙回路樹(shù)干式結(jié)線。公用配電線路多采用雙回路樹(shù)干式結(jié)線。采用雙回路干線，可以滿足高可靠性的要求，線路互為備用，實(shí)現(xiàn)電源和線路的兩種備用。雙回路樹(shù)干式結(jié)線一般有兩端電源的單樹(shù)干式（見(jiàn)圖2）和雙樹(shù)干式兩種方式（見(jiàn)圖3）。兩端電源的單樹(shù)干式電源來(lái)自兩個(gè)不同變電站，如果來(lái)源于同一變電站，則具有了環(huán)式結(jié)構(gòu)。雙樹(shù)干式電源來(lái)自同一變電站的兩段母線。

圖2 兩端電源的單樹(shù)干式結(jié)線

1.3 環(huán)式

雖然環(huán)形結(jié)線（見(jiàn)圖4）是樹(shù)干式結(jié)線的改進(jìn)，但由于閉環(huán)運(yùn)行時(shí)繼電保護(hù)整定較復(fù)雜，同時(shí)也為避免環(huán)形線路上發(fā)生故障時(shí)影響整個(gè)電網(wǎng)，因此大多數(shù)環(huán)形線路采用“開(kāi)環(huán)”運(yùn)行方式，即環(huán)形線路中有一處開(kāi)關(guān)是斷開(kāi)的，在實(shí)際運(yùn)行中具有雙回路樹(shù)干式結(jié)線的特點(diǎn)。

綜合考慮，在配電線路設(shè)計(jì)時(shí)，宜選擇帶公共備用線的放射式結(jié)線方式或雙回路樹(shù)干式結(jié)線方式。

圖3 雙樹(shù)干式結(jié)線

圖4 環(huán)形結(jié)線

2 配電線路路徑選擇

在配電線路路徑選擇前，要先取得城市和市政設(shè)施布置的現(xiàn)狀與規(guī)劃資料，做到路徑選擇與城市總體規(guī)劃有機(jī)結(jié)合，走廊位置與各種管線和其他市政設(shè)施統(tǒng)一安排。這樣經(jīng)過(guò)認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，綜合考慮運(yùn)行、施工、交通條件和路徑長(zhǎng)度等因素，統(tǒng)籌兼顧，全面安排，進(jìn)行多方案的比較，做到經(jīng)濟(jì)合理、安全適用。

注意減少與其他設(shè)施交叉。當(dāng)與其他架空線路交叉時(shí)，其交叉點(diǎn)不應(yīng)選在被跨越線路的桿塔頂上，交叉角要符合有關(guān)的要求?？缭揭患?jí)架空弱電線路的交叉角應(yīng)大于45°，跨越二級(jí)架空弱電線路的交叉角應(yīng)大于30°。

注意避讓儲(chǔ)存易燃、易爆物的倉(cāng)庫(kù)區(qū)域，避讓房屋、洼地、沖刷地帶、不良地質(zhì)地區(qū)、原始森林區(qū)以及影響線路安全運(yùn)行的其他地區(qū)。提前考慮林區(qū)中電力通道的建設(shè)與維護(hù)。

35kV線路耐張段的長(zhǎng)度不宜大于5km；10kV線路耐張段的長(zhǎng)度不宜大于2km。

電力通道與交通道路一般并肩而行，易于施工和檢修維護(hù)，在路徑選擇時(shí)，要考慮惡劣天氣時(shí)，線路搶修的可行性。

3 配電線路導(dǎo)線和電纜截面選擇

公用配電線路要提高電能質(zhì)量，必須事先分析電壓損失。電壓損失與線路阻抗和無(wú)功損耗有關(guān)，無(wú)功損耗可以通過(guò)無(wú)功補(bǔ)償進(jìn)行彌補(bǔ)，所以線路阻抗問(wèn)題應(yīng)作為設(shè)計(jì)建設(shè)期的重要內(nèi)容，進(jìn)行分析，確定線路導(dǎo)線和電纜截面。如果導(dǎo)線和電纜截面設(shè)計(jì)失誤，會(huì)造成難以彌補(bǔ)的損失。導(dǎo)線和電纜截面的選擇依據(jù)來(lái)源于負(fù)荷預(yù)測(cè)，負(fù)荷預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)確定后，可以測(cè)算出電壓損失，在保證電壓損失在規(guī)定范圍內(nèi)的情況下，合理確定導(dǎo)線和電纜的截面積。

負(fù)荷愈大，電流就愈大，電流通過(guò)線路時(shí)的電壓損失愈大，則用電設(shè)備端子上的電壓偏移就愈大，當(dāng)電壓偏移超過(guò)允許值時(shí)將嚴(yán)重影響電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。按規(guī)范要求，線路的電壓損失不宜超過(guò)規(guī)定值，如高壓配電線路的電壓損失，一般不超過(guò)線路額定電壓的5%；從變壓器低壓側(cè)母線到用電設(shè)備受電端的低壓配電線路的電壓損失，一般也不超過(guò)用電設(shè)備額定電壓的5%（以滿足用電設(shè)備要求為準(zhǔn)）；對(duì)視覺(jué)要求較高的照明電路，則為2%～3%。如果線路電壓損失超過(guò)了允許值，就應(yīng)適當(dāng)加大導(dǎo)線截面，使之小于允許電壓損失。

由于電壓損的計(jì)算非常復(fù)雜，在設(shè)計(jì)初期無(wú)法確定各負(fù)荷點(diǎn)的具置，可以將調(diào)研負(fù)荷集中于線路的終點(diǎn)，按集中負(fù)荷來(lái)計(jì)算。在線路建成后，應(yīng)將各現(xiàn)有負(fù)荷的具置進(jìn)行整理，在有新增負(fù)荷申請(qǐng)時(shí)，測(cè)算新增負(fù)荷對(duì)現(xiàn)有客戶電壓損失的影響，做為進(jìn)行能否接入系統(tǒng)判斷的重要依據(jù)。

3.1 設(shè)計(jì)階段電壓損失的計(jì)算

由于配電線路一般在15千米以內(nèi)，不考慮電導(dǎo)和電納?？杉僭O(shè)預(yù)測(cè)負(fù)荷集中在線路未端。功率因數(shù)選擇略低，按0.8進(jìn)行測(cè)算，

4 結(jié)論

公用配電線路的規(guī)劃建設(shè)首先要選擇合適的結(jié)線方式，根據(jù)地方規(guī)劃選擇合適的線路走徑，根據(jù)負(fù)荷調(diào)研情況和線路長(zhǎng)度，選擇合適的線路截面，保證滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。

【參考文獻(xiàn)】

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篇10

關(guān)鍵詞：有序用電；用電效益；采取措施；電力供應(yīng)；電力系統(tǒng)；需求側(cè)管理 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM732 文章編號(hào)：1009-2374（2016）21-0117-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.21.057

近年來(lái)，供電企業(yè)在國(guó)家的規(guī)定和當(dāng)?shù)氐恼С窒?，其管理措施被越?lái)越頻繁地實(shí)施，造成的電力供應(yīng)緊缺的現(xiàn)象因重要政治影響的保電活動(dòng)、節(jié)能減排政策、電煤供應(yīng)不足的實(shí)施、電網(wǎng)嚴(yán)重災(zāi)害故障、用電需求的迅速增長(zhǎng)等得到了明顯的改善，同時(shí)供電企業(yè)總結(jié)以往有序用電工作經(jīng)驗(yàn)，確保重要用戶和城鄉(xiāng)居民生活用電需求，保障供用電秩序穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更快更好地發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了國(guó)企的社會(huì)責(zé)任和對(duì)需求側(cè)的用電管理的激勵(lì)效應(yīng)。

1 有序用電的涵義

有序用電廣義上講是有秩序用電。它的概念是指用戶要按照一定的順序、定量、時(shí)段用電的負(fù)荷指標(biāo)，有條件的可以控制使用其電能方式。它是電力在供應(yīng)出現(xiàn)很嚴(yán)重的不足時(shí)，為了保障重要的用戶用電與電網(wǎng)安全，各個(gè)供電單位和地區(qū)政府采取的一些電力的需求側(cè)管理措施。通過(guò)社會(huì)輿論、宣傳和行政指令的措施，提高了用電效率與供電能力，進(jìn)行一系列的改變用戶的用電方式，調(diào)整電網(wǎng)的運(yùn)行方式，減少電力需求和電量消耗，實(shí)現(xiàn)其最低電力的需求及最高的用電效率管理。

2 有序用電的原則

2.1 制定的原則

依據(jù)國(guó)家的規(guī)定，電力公司的相關(guān)要求包括電力公平、有序供應(yīng)、透明等，全面地制定了與地方電網(wǎng)相切合的實(shí)際的方案。為了保障該用電方案的科學(xué)性、可行性、合理性，其地方政府的能源的管理部門以及其供電企業(yè)的組織專業(yè)人員對(duì)本地區(qū)的用電負(fù)荷分析詳細(xì)，根據(jù)“一定的負(fù)荷、線路、設(shè)備、時(shí)間”的原則，對(duì)在高峰用電階段電網(wǎng)最大的用電負(fù)荷認(rèn)真進(jìn)行預(yù)測(cè)，并且結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，深入分析各重要客戶和大客戶等調(diào)研用電負(fù)荷情況而制定出來(lái)的。它是按照缺口程度，最高負(fù)荷預(yù)測(cè)以及電網(wǎng)的特點(diǎn)，負(fù)荷結(jié)構(gòu)分析，其最優(yōu)方案就是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)、人民群眾的生活以及社會(huì)影響降到最低作為原則。

2.2 政策的實(shí)施

負(fù)荷缺口已經(jīng)在Ⅲ級(jí)和以上的時(shí)候，為了保障居民用電、交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、通訊、自來(lái)水的供應(yīng)等重點(diǎn)單位及重點(diǎn)國(guó)家企業(yè)用電、高?？蛻舻挠秒?，按照“先生活、后生產(chǎn)”的要求，為將有限的電力資源用足用好，在有序用電的執(zhí)行中采取了有保有壓的政策，限制不符合國(guó)家政策的產(chǎn)業(yè)、高耗能、低產(chǎn)出的企業(yè)的用電負(fù)荷。

3 采取有效的措施

地方政府成立了專項(xiàng)的小組，專門負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和管理有序用電的工作，保障預(yù)訂有序用電方案有效執(zhí)行。相對(duì)于地方政府，供電企業(yè)更應(yīng)建立工作組和督察組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃和監(jiān)督有序用電方案的制定和執(zhí)行。加強(qiáng)電網(wǎng)需求的管理，定期公開(kāi)供需形勢(shì)，統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一管理，提升服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)節(jié)電宣傳，共同做好有序供電。

3.1 得到支持和認(rèn)可

供電企業(yè)必須要意識(shí)到電力有序供應(yīng)工作及認(rèn)識(shí)到其工作的敏感性、重要性，積極地給地方政府反映當(dāng)前電力供應(yīng)的形勢(shì)以及存在的問(wèn)題和困難等情況，爭(zhēng)取獲得政府支持，確保有序用電的方案有效地執(zhí)行。

3.2 全面落實(shí)其方案

供電企業(yè)要清楚地了解每條線路上的用戶負(fù)荷情況，把核查的重要客戶登記上。在電力供應(yīng)緊張，需要執(zhí)行客戶周、月輪休計(jì)劃時(shí)，應(yīng)做到如下三點(diǎn)：第一，要對(duì)每條線路上的每個(gè)工礦企業(yè)公平、透明地實(shí)施周休、月休；第二，要保證重要用戶的供電；第三，對(duì)于銷售單位要檢查落實(shí)有序用電的情況，協(xié)調(diào)安排每個(gè)電廠滿負(fù)荷的發(fā)電，做好調(diào)峰工作與電網(wǎng)配合，防止因?qū)嵤┯行蛴秒姸霈F(xiàn)影響社會(huì)及居民生活的停限電事件的發(fā)生，盡量做到本地區(qū)電力供需平衡。

通過(guò)“屬地管理、分級(jí)控制”的原則，使各級(jí)政府部門與供電企業(yè)之間的有序用電協(xié)調(diào)力度得到強(qiáng)化以及使得有序用電的工作360度無(wú)死角。第一，健全機(jī)制，建立和完善了市、縣、鎮(zhèn)（街）“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”的有序用電組織體系和管理機(jī)制，共同實(shí)施有序用電工作；第二，屬地管理，把監(jiān)控任務(wù)下達(dá)到所在區(qū)域的有序用電協(xié)調(diào)小組；第三，強(qiáng)化監(jiān)督，鎮(zhèn)街有序用電協(xié)調(diào)小組每日向上級(jí)部門報(bào)送有序用電執(zhí)行到位情況，通過(guò)層層上報(bào)，匯總至市有序用電協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)違規(guī)企業(yè)，通過(guò)媒體公布，接受監(jiān)督。

3.3 強(qiáng)化需求側(cè)管理

供電企業(yè)要強(qiáng)化需求側(cè)管理，具體如下：第一，組織人員對(duì)用戶的設(shè)備滲漏、樹(shù)障、防風(fēng)雷、電工人員的配備、其閉鎖裝置的可靠性等方面做好檢測(cè)，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并及時(shí)排除用戶安全的隱患，確保用戶安全的供用電，降低由于用戶的事故而使電網(wǎng)出現(xiàn)故障幾率；第二，向有關(guān)部門如實(shí)地反映線路障問(wèn)題，與政府有關(guān)的部門一起來(lái)處理，減少其由樹(shù)障的隱患出現(xiàn)的設(shè)備運(yùn)行故障；第三，根據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)用電特點(diǎn)，為用戶量身訂制相應(yīng)的計(jì)劃，盡可能地減少由限制其用電對(duì)于用戶的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的影響；第四，建立每一個(gè)重要客戶的檔案，從用戶特定用電負(fù)荷的特性、供電、供電線路方式等特點(diǎn)出發(fā)，制定相應(yīng)的保電措施；第五，電力緊張時(shí)，通過(guò)建立電話、傳真、書(shū)函、短信多種平臺(tái)等手段，向客戶公開(kāi)當(dāng)前電力供需信息，有序用電方案實(shí)施要求等供電供需形勢(shì)，取得用戶的諒解，讓用戶及早做出安排。通過(guò)此平臺(tái)及時(shí)向工礦企業(yè)用戶信息，如用電錯(cuò)峰、用電避峰、周休計(jì)劃、用電負(fù)荷恢復(fù)正常等，引導(dǎo)用戶做好用電的安排，使用戶不會(huì)由限制用電而造成損失，降低供電壓力；第六，通過(guò)深入開(kāi)展電力需求側(cè)管理，使能源利用率得到提高，積極地推廣應(yīng)用“社會(huì)用電優(yōu)化模式”，全面地優(yōu)化企業(yè)的用電方案，大力推廣電力蓄能、熱泵、綠色照明和高效電機(jī)等節(jié)能環(huán)保技術(shù)，帶動(dòng)全社會(huì)節(jié)能降耗，從而將有限的電力資源創(chuàng)造最大的價(jià)值。

3.4 做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)

供電企業(yè)要想全面做好用電高峰時(shí)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，必須始終堅(jiān)持公正、公平、公開(kāi)的原則，切實(shí)履行“十項(xiàng)承諾”和“四個(gè)服務(wù)”的宗旨。供電企業(yè)還要做到如下服務(wù)：第一，各營(yíng)業(yè)廳每日安排領(lǐng)導(dǎo)值班，確保第一時(shí)間解決客戶遇到的用電問(wèn)題；第二，簡(jiǎn)化流程，預(yù)約上門服務(wù)；第三，客戶遇到故障，第一時(shí)間進(jìn)行解決；第四，增加95598坐席員及班次，第一時(shí)間處理供電出現(xiàn)的問(wèn)題、解答客戶咨詢的問(wèn)題；第五，與大客戶搞好關(guān)系，向各個(gè)客戶征求意見(jiàn)與建議，接受社會(huì)各界的監(jiān)督；第六，定期走入社區(qū)，了解并解決居民實(shí)際用電過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；第七，建立節(jié)能降耗工作預(yù)警應(yīng)急聯(lián)席會(huì)議制度，以及時(shí)掌握有序用電工作動(dòng)態(tài)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)有序用電工作，全面提高應(yīng)對(duì)能源突況的預(yù)警和應(yīng)急處理能力。

3.5 做好社會(huì)宣傳

當(dāng)處在用電高峰的時(shí)候，供電企業(yè)可以定期地在新聞媒體上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電視、報(bào)紙等媒介，講述社會(huì)各界的電力供應(yīng)形勢(shì)與缺電的原因，爭(zhēng)取得到用電用戶的理解和支持，引導(dǎo)用電用戶合理安排用電。定期向社區(qū)居民宣傳節(jié)約用電，發(fā)放各種節(jié)電手冊(cè)；在供電緊張的時(shí)候，提前透明公開(kāi)休假限電計(jì)劃以及范圍，讓企業(yè)與居民做好準(zhǔn)備，盡早安排其生活、生產(chǎn)，降低缺電給人們帶來(lái)的不便。帶領(lǐng)企業(yè)和居民分開(kāi)用電的高峰，使用戶養(yǎng)成節(jié)電的良好習(xí)慣，幫助電網(wǎng)度過(guò)缺電難關(guān)，盡量使電力的供需達(dá)到平衡。

4 有序用電的實(shí)施效益

在電力供應(yīng)緊缺時(shí)期，采取有序用電的措施，會(huì)降低影響其社會(huì)穩(wěn)定的新聞事件、重大停限電的發(fā)生，保障居民生活、重要客戶的電力可靠供應(yīng)，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定。

通過(guò)采取有效有序用電的措施，供電企業(yè)對(duì)各類用電負(fù)荷進(jìn)行合理安排，使電網(wǎng)的負(fù)荷率得到充分提高，降低線路的損耗，確保國(guó)家規(guī)定的重要用戶及公司高信用等級(jí)用戶的可靠供電，得到了政府、社會(huì)及用戶的支持與好評(píng)，樹(shù)立了良好社會(huì)形象，并使企業(yè)經(jīng)營(yíng)取得了較好的效益。

積極進(jìn)行有序用電精益化管理的探索與實(shí)踐，不僅有利于保障電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行、維護(hù)良好的用電秩序，還有利于提高電能的優(yōu)化配置水平，提升電網(wǎng)應(yīng)對(duì)全網(wǎng)或局部電網(wǎng)電力供應(yīng)的能力，保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活正常用電需求。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)用電需求量也在不斷增大，對(duì)于這種情況，要采用有序用電管理的模式，才能夠保證供電正常。電能是人民群眾生產(chǎn)、生活以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必需的能源，如果電力供應(yīng)的缺口比較大，假如沒(méi)有合理用電的秩序，供電企業(yè)為了利益將會(huì)把有限電能往收益比較好的大戶進(jìn)行供電，對(duì)收益不好的其他用戶進(jìn)行限制用電或者拉閘；如果居民和學(xué)校、醫(yī)院、交通、鐵路、通信等重要的用戶得不到可靠的電能供應(yīng)，將會(huì)嚴(yán)重地威脅到人們?nèi)粘５纳钜约吧鐣?huì)的穩(wěn)定。從實(shí)踐來(lái)看，電力供應(yīng)比較緊缺的時(shí)候，有序用電的實(shí)施將會(huì)有效保障人們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)和對(duì)重要的部門、涉及國(guó)家安全和公眾利益的客戶可靠的電力供應(yīng)，防止出現(xiàn)對(duì)社會(huì)穩(wěn)定造成影響的限電停電事件，得到社會(huì)的理解和支持，達(dá)到維護(hù)電網(wǎng)安全及社會(huì)穩(wěn)定的目的。有序用電能夠合理有效地配置電力資源，最大化地利用電力資源，推動(dòng)了社會(huì)健康可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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