導語：如何才能寫好一篇高空墜落的應急措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、橋梁高空墜落事故

1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)高處墜落事故的應急處理。

2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長保護好現場防止事態(tài)擴大。其他小組人員協助安全員做好現場救護工作，水、電工協助送傷員外部救護工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護車輛。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及有關部門，并啟動項目部應急救援預案。

二、橋梁機械傷害事故

1、項目部成立高處墜落事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)機械傷害事故的應急處理。

2、發(fā)生機械傷害事故后，由項目經理負責現場總指揮，發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即上報省指揮部及在關部門，并啟動項目部應急救援預案。

三、物體打擊事故

1、項目部成立物體打擊事故應急領導小組，由項目經理擔任組長，施工員、安全員、各班組長為組員，主要負責對項目突發(fā)物體打擊事故的應急處理。

2、發(fā)生物體打擊事故后，由項目經理負責現場總指揮，發(fā)現事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產負責人組織緊急應變小組進行可行的應急搶救，如現場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財產損失。如事故嚴重，應立即報告省指揮部及有關部門，并啟動項目部急救援預案。

篇2

【關鍵詞】索道救援 索道救援技術與裝備 索道應急處置機制 高空 索道救援專業(yè)隊伍

隨著國內旅游產業(yè)的快速發(fā)展，客運架空索道隨處可見，在提高游客旅游效率的同時，也促進旅游業(yè)的發(fā)展，儼然成為旅游經濟增長的一種催化劑。不斷發(fā)展提高的索道技術使客運架空索道運營安全性日益增強，但是從世界范圍來看，客運架空索道事故仍然時有發(fā)生，其中不乏人員傷亡事故和人員高空被困事故。近年來，國內接連發(fā)生兩起大量人員高空被困的客運架空索道事故，分別是2012年“5?26”廣西桂林堯山客運架空索道事故和2014年“4?12”井岡山杜鵑山客架空運索道事故，在這兩起典型的高空索道人員疏散救援戰(zhàn)例中，當地消防部隊與索道運營公司及社會相關單位共同參與了這兩起索道的救援工作。當前國內發(fā)生類似索道事故救援主要由索道運營公司獨立承擔，消防部隊并未明確將索道救援技術與裝備納入發(fā)展視野，因此，這倆起大型索道事故的發(fā)生令消防部隊措手不及，暴露了很多問題，給消防部隊與索道運營系統(tǒng)帶來了許多有益的啟示，學習、引進先進的索道救援技術與裝備，完善索道應急救援機制，全面做好索道應急救援裝備工作已經刻不容緩。

1 國內兩起客運架空索道事故救援戰(zhàn)例

1.1 “5?26”桂林堯山客運架空索道事故救援

桂林堯山景區(qū)索道全長1416.18m，高差427.2m，索道塔架26個，設雙人吊椅和吊廂175個，纜車與地面最大高差36m，索道下方為山林。2012年5月26日上午9時45分，廣西桂林堯山索道突發(fā)機械故障，減速機高速輸入端軸承燒毀，導致索道無法運行，39輛纜車78名游客被困空中。索道公司立即投入人力搶修，10時30分開始實施救援，10時49分撥打119報警求援，此時距離事故發(fā)生時間已過去1個小時4分鐘。桂林消防指揮中心接到報警后，立即啟動應急聯動預案，調集東江、特勤、象山、瓦窯、北門、臨桂、靈川7個中隊，出動消防車17輛、全勤指揮部及機關干部共116人，現場組建17個救援小組，1個通信小組，1個后勤保證小組；索道公司救援先后派出2個救援小組，每組5人，共10名救援人員；聯動調集公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、旅游、武警及民兵預備役等部門共202人配合救援。11時20分，桂林消防首批力量到達現場，其余消防力量和應急聯動力量相繼到場。消防力量到場后，充分利用軟梯、緩降器、繩索等現有傳統(tǒng)救援器材、常規(guī)方法開展救援。距離地面10米以下的纜車，使用索道公司伸縮梯救援；10米以上的纜車，主要使用使用人工投擲或拋投器投擲的方法，將繩索拋給纜車上的游客，由游客將緩降器、救生軟梯和保護繩拉上纜車，在消防人員的指導下，游客固定器材，自行下降；對于不敢下降的游客，消防人員通軟梯爬上纜車，協助游客下降。至16時30分，78名被困游客全部獲救。被困獲救游客當中，內地38人，臺灣22人，韓國16人、法國1人和美籍華人1人，這些人中包括孕婦、老人、小孩、殘疾人，引導疏散游客123人。

1.2 “4?12”井岡山杜鵑山客架空運索道事故救援

井岡山杜鵑山景區(qū)索道全長5200m，曾是亞洲第一長索道，索道分上、中、下三段，索道第一段的長度2417m ，高差548m，第二段的長度2694m，高差343m，沿線設有26根支架，66個封閉式8人轎廂，纜車與地面最大高差超過100m，索道下方為山林。2014年4月12日10時10分，運行在上站與中站之間第15與16根支架之間的一個轎廂因故障停止運行，被后面運行的轎廂撞擊墜落，5名游客被甩出廂外，墜落山林，纜車上有219名游客滯留高空。10時15分，轄區(qū)消防隊井岡山消防大隊接到報警，出動3車15人趕赴現場，10時40分到達事故現場，分成兩個小組展開救援，一組營救墜落游客，一組了解現場情況，安慰被困游客，與索道公司研究救援方案，實施救援。11時26分，吉安消防支隊全勤指揮部出動，并先后調派泰和、吉州、青原、特勤、遂川、吉安等第一批增援力量共7車59人，吉水、峽江、永新、永豐、新干、萬安、安福第二批增援力量共7車42人趕赴現場增援。由于索道公司一直集中人員搶修索道，并未開展索道救人，導致高空被困游客情緒失控，12時30分左右才抽調人員開展救援，此時距事故發(fā)生時間已過去2小時20分鐘。索道公司救援人員分成若干小組由從索道塔架爬上索道，使用“T型”小車由高位向低位滑行，逐個纜車救援，消防人員在地面配合施救。13時12分，總隊全勤指揮部趕赴現場，又調集贛州支隊興國、贛縣2個大隊20人跨區(qū)域增援。14時05分，吉安支隊全勤指揮部到達現場，14時06分第一批增援力量中的遂川大隊趕到現場，一部分其他增援力量相繼到場。實際上只有先期到場的井岡山、遂川、吉安、泰和、吉水5個大隊與特勤中隊參加了索道救援。16時15分索道修復成功，開始正常運行，此時共有30多名游客從索道纜車救下。16時30分，有1名游客確認死亡，5名受傷游客全部成功獲救；17時30分，滯留在轎廂內的被困游客已全部安全返回地面；19時50分，被困游客全部從山頂疏散下山。

2 存在問題與分析

2.1 消防部隊索道救援技術與裝備落后，救援能力不足

“5?26”桂林堯山索道救援，游客被困空中最長時間為6個小時45分鐘，索道運營公司的救援時間為6個小時，消防的救援時間為5個小時；“4?12”井岡山杜鵑山索道救援，游客被困空中最長時間為7個小時20分鐘，事故發(fā)生2小時20分鐘后實施索道救援，直到索道修復運行，救援時間為3個小時45分鐘。針對這兩起索道事故救援，當地消防部隊在索道救援當中存在以下明顯不足：

當地消防部隊對轄區(qū)典型災害事故類型索道事故認識不足，缺乏學習研究，沒有專業(yè)技術與裝備措施。雖然利用傳統(tǒng)方法與器材也成功完成了救援任務，但是并不能代表我們具備了合格的索道救援能力，高空救援必須立足于高空，而不能立足于地面，這是基本的救援常識?！??26”索道救援中消防部隊使用軟梯、緩降器等傳統(tǒng)器材，運用拋投、攀爬等常規(guī)方法，往往是在提供裝備，讓游客固定繩索，消防人員在下方保護，鼓勵游客下降；對于不敢下降的游客，消防人員才通過游客固定的軟梯爬上纜車，協助游客下降。在新聞視頻和網絡圖片當中，完全暴露了這種傳統(tǒng)器材與方法用于索道救援的不足，所用技術與裝備不能與專業(yè)掛鉤，消防人員不上索道或上不去索道，讓被困人員自己解決下降問題，這是救援能力不足的冒險做法，專業(yè)救援不應該也不允許這樣做。這種做法存在諸多安全隱患，如果在救援當中不慎導致乘客墜落，那將是消防救援的責任?！??12”救援消防部隊只是在地面配合索道公司，也談不上專業(yè)救援，因為以當時的技術與裝備根本上不去索道，也無法開展索道救援，消防救援人員只能在地面做些輔工作。這場索道救援主要得益于索道的修復，假如索道不能短時間修復，那么疏散高空被困人員對當地消防部隊來說也是極其困難的。

這兩起索道救援戰(zhàn)例的共同特點是：游客被困高空，危險性大；高空索道被困人員多，疏散規(guī)模大；索道線路跨度大，被困人員分散，索道下面為山林、溝壑，救援難度大，耗費時間長；消防救援的最大不足是欠缺專業(yè)技術與裝備，上不了索道，不能在索道上開展救援并將被困人員護送到地面；救援效率低，專業(yè)素養(yǎng)和安全理念差，距離專業(yè)救援差距大，急需改進提高。事后當地消防部隊都認真總結了索道救援的經驗與不足，加強了技術與裝備，開展經常性實戰(zhàn)演練，大幅提高了索道救援能力，強化了索道救援準備工作。但是很多地方的消防部隊仍然未能切實進行這樣的改善，這兩地消防當時存在的索道救援問題在國內消防依然普遍存在，這是最值得深刻反思的。

2.2 索道公司應急處置機制落后，救援能力不足

桂林堯山景區(qū)索道公司在事故發(fā)生45分鐘后開始實施救援，1小時4分鐘后撥打119報警求救，報警31分鐘后，消防首批力量達到現場，此時距事故發(fā)生已過去1小時35分鐘，使消防救援遲滯1個小時4分鐘。該公司首先投入人力用于機械故障檢查與搶修，應急響應緩慢，沒有第一時間報警，也沒有一時間救援。井岡山杜鵑山景區(qū)索道公司在索道事故發(fā)生5分鐘后報警，25分鐘后首批消防力量到達現場，該公司第一時間報警，聯系消防力量到場處置，反應非常迅速，但也同樣是集中人力搶修索道，未在第一時間開展救援。漫長的等待引起了游客的不滿，現場情緒失控，在游客在被困空中2小時20分鐘之后，才抽調人員實施救援。在這兩起索道事故救援當中，索道運營公司都因為第一時間搶修索道而忽視了救人，延誤了救援時間，增加了游客空中滯留時間和風險，未充分考慮游客處境和心理感受，做法欠妥。發(fā)生索道事故，索道公司立即搶修索道是必須的，但是不能因搶修索道而延遲報警，延誤救援，而應當在第一時間報警，在搶修索道的同時實施救援，與消防力量及其他相關部門搞好無縫隙的、高效的聯動配合。出于經濟效益考慮，索道運營公司往往不會配備足夠的救援人員，其救援人員往往都是有索道工作及維護人員兼任，一旦發(fā)生索道事故，自然人手不夠，導致搶修與救援不能兼顧，集中人員搶修索道必然延遲或擱置救援，這兩起索道事故救援當中都存在這樣的問題。除了人力不足之外，很多索道運營公司救援技術與裝備落后，救援人員自身安全保障和救援能力不足，救援效率較低。

2.3 索道運營行業(yè)索道事故救援指導思想值得商榷

近些年來，索道行業(yè)一直貫徹：“爭分奪秒，重視撫慰，恢復運轉應急優(yōu)先，線路人工救援輔佐”的索道事故救援思想。索道行業(yè)的事故救援以索道搶修為主，高空救人為輔，行業(yè)內3小時的救援時間，主要是通過搶修設備完成救援，這個指導思想是片面的、不完善的。索道公司以盈利為目的，其救援指導思想必然要兼顧效益，如果有備用運行系統(tǒng)或短時間能夠排除索道故障，自然可以采取恢復運轉的辦法。這是建立在短時間排除索道事故基礎上的假設，如果短時間無法排除索道事故，必然延長游客空中滯留時間，延誤消防救援，游客個人身體原因、天氣變化都可能增加安全風險。索道行業(yè)救援指導思想與消防部隊“救人第一、科學施救”的指導思想和“第一時間”要求是相矛盾的，消防部隊的應急救援要求第一時間調集足夠的警力和有效裝備，第一時間到場展開，第一時間實施救人，第一時間控制災情發(fā)展，最大限度減少損失和危害。由于兩種索道救援力量的指導思想存在差異，必然導致索道救援的應急響應和處置措施存在差異，不能很好地配合，為索道救援帶來一些不利影響。桂林堯山景區(qū)索道公司遲滯報警，使消防救援延誤1小時4分鐘；井岡山杜鵑山景區(qū)索道公司擱置救援，使游客在被困空中坐等2小時20分鐘，激化了矛盾。索道事故救援應該以人為本，把救人放在第一位，以此為出發(fā)點制定索道事故救援指導思想和相關規(guī)定。

3 啟示

3.1 將索道事故明確納入消防救援準備工作已刻不容緩

我國擁有世界最大的旅游市場，景區(qū)旅游索道、滑雪索道與城市交通索道呈明顯增長趨勢，對于索道救援我們應該有足夠的認識與準備。根據中國索道協會的消息，截至2015年上半年，全國各類客運架空索道約有550條，包括封閉式轎廂纜車索道和開放式椅纜車索道，最近2年每年增加大約40條，在未來2-3年預計將增加100-200條。我國客運索道安全形勢總體平穩(wěn)，總體事故發(fā)生概率很低，但是今后隨著旅游業(yè)的繁榮，景區(qū)索道大量興建，旅游人數逐年增多，客運索的道年久老化，索道事故發(fā)生概率也將明顯上升，預計未來大型索道事故發(fā)生機率會有所增加。如果某個著名景區(qū)的索道發(fā)生事故，而當地的救援能力不足，救援表現乏力，那么肯定會對當地旅游業(yè)造成一定的負面影響，甚至重創(chuàng)索道旅游收入，“5?26”和“4?12”這兩起索道事故都是發(fā)生在風景區(qū)旅游旺季，尤其是春、夏之間的旅游高峰時期，事故所造成的經濟損失是顯而易見的。索道事故不但容易造成游客的直接墜落傷亡，還容易導致高溫中暑、凍傷、特定人群傷病發(fā)作等次生事故。因此，消防部隊應當跟上社會發(fā)展形勢，加強索道救援技術與裝備的學習引進，制定科學合理的索道救援預案并定期組織實戰(zhàn)演練，將索道救援納入常態(tài)化執(zhí)勤戰(zhàn)備，因特殊活動使景區(qū)索道乘坐人數激增時，應考慮安排力量進入一線執(zhí)勤。

3.2 索道運營行業(yè)應當完善應急救援機制，加強索道救援準備工作

索道行業(yè)管理機構中國索道協會與安全監(jiān)督管理部門應當反思并修改索道事故救援的相關原則，督促指導索道運營公司建立科學完善的應急響應機制，與消防應急救援機制接軌，要求索道運營公司與當地消防部隊密切配合，制定完善、高效的索道救援預案，并定期組織演練。一是樹立并堅持生命至上，救人第一的救援理念，一旦發(fā)生索道事故，應當爭取在最短的時間內確認事故等級，評估搶修時間，在第一時間報警，第一時間搶修索道與實施救人。不管索道事故發(fā)生在機房還是發(fā)生在索道線路或纜車，都應在5分鐘內確認索道事故，發(fā)出119求救報警，啟動應急搶修與救援預案，通報并安撫空中被困游客；如需進行現場查看確認的，也應先報警。二是索道公司配備足夠的工作人員，以滿足發(fā)生索道事故能夠同時開展索道事故搶修與救援行動，避免演練時索道公司大部分部人員參加救人，事故時大部分人員都去搶修的情況發(fā)生。三是索道運營公司要引進與國際接軌的索道救援技術與裝備，保證安全、高效的開展救援工作，在索道站設立救援裝備及救援物資儲備倉庫，備有足夠的可供消防人員取用的繩索及索道救援專用裝備。四是索道運營公司的上級主管部門應在索道運營許可審批環(huán)節(jié)和例行檢查當中，對其應急響應機制、處置預案及索道救援能力進行評估并嚴格把關，比如對大型客運架空道要具備3小時完成三分之一滿載救援的能力，對小型索道和遠離消防救援力量的索道要具備3小時完成滿載救援的能力。五是索道公司制定索道救援預案，要充分考慮各種索道事故情況，尤其要考慮到最不利情況下的最不利救援，如索道事故短時間內無法修復條件下的惡劣氣候、天氣、夜間的救援情況，并儲備雨具、防寒衣物，對突發(fā)傷病人員備有急救措施；索道救援預案既要有本單位的響應預案，更要有以當地政府為主導、當地消防部隊為主體的多部門聯合救援預案，每年至少進行一次大型聯合演練，這種演練不應只進行幾個纜車的救援模擬演練，而應是全索道、多任務、多情況，模擬“5?26”和“4?12”索道事故的大型演練。

3.3 引進索道救援技術與裝備

國內消防部隊和索道運營公司索道救援技術與裝備發(fā)展不平衡，個別地方搞的很好，很早就引進了較為專業(yè)的技術與裝備，但多數地方仍然十分落后，甚至連索道都上不去。傳統(tǒng)方法與裝備無法實施安全、高效與人性化的索道救援，尤其在距離地面幾十米甚至數百米的高空作業(yè)，救援人員與被救人員安全問題不容忽視，務必使用安全可靠的專業(yè)裝備，接受專業(yè)技術訓練，因此學習引進先進的索道救援技術與裝備刻不容緩。歐洲現代索道救援技術包括基于IRATA技術①的高空救援技術和索道救援專業(yè)實戰(zhàn)技術兩個方面，前者是基礎，后者是實戰(zhàn)，都需要經過專業(yè)培訓。索道救援的常規(guī)技術是：救援人員配戴高空救援全套個人墜落防護裝備（PPE）②，攜帶索道救援滑輪（分無制動和有制動兩種）、帶大掛鉤可調校挽索、救援三角吊帶、繩索及其他相關救援裝備，爬上索道塔架，使用索道救援滑輪，在索道上由高位向低位滑行，到達被困游客纜車上方，在索道上固定錨點繩索，下降到纜車對被困游客實施救援。然后再返回索道，繼續(xù)在索道上滑行，逐個纜車救援，如圖1、圖2。對于復雜情況和特殊環(huán)境，如索道傾斜角度過大、距離地面過高、索道下方為山谷、水域等，常規(guī)技術與裝備未必安全，也未必可以實現，這就涉及更專業(yè)、更復雜的高空繩索救援技術，需要專業(yè)技術公司因地制宜地設計專門解決方案。很多消防單位都采購了電動升降裝備，卻不能在實戰(zhàn)當中靈活應用，在索道救援當中，不管是一般情況還是復雜情況，電動升降裝備都可以發(fā)揮出色的作用，如圖3。使用直升機進行索道救援在歐美也較為常見，但國內還不具備這種條件，這個問題也不是這里研究的范圍。另外，高空救援一定不能忽視對被困人員的心理關懷，在救援的同時要給予盡可能的心理安慰，而且要將被困人員尤其是要對孕婦、老人、小孩、殘疾人護送下降到地面，缺乏專業(yè)技術與裝備是做不到人性化救援的。如果經過了高空救援技術和索道專業(yè)救援技術培訓，配備了高空救援個人墜落防護裝備和索道救援專業(yè)裝備，具有針對性的索道救援方案并經常開展實戰(zhàn)演練，那么訓練有素的幾個消防中隊或若干救援小組就可以在短時間內安全、高效、人性化地完成本區(qū)域的索道救援任務。即使面對一、二百人被困高空纜車的情況也無需緊張，因為立足于高空救援要比立足于地面救援容易得多。不管是國內消防部隊，還是索道運營公司，都應該進行索道救援技術與裝備的改革，只有這樣雙方才能密切配合，協同作戰(zhàn)，建立完善的應急救援響應機制，安全、高效地共同完成索道救援工作。香港消防與香港海洋公園索道公司均邀請過專業(yè)技術公司進行索道救援技術培訓，設計索道救援方案，配備專業(yè)救援裝備，為索道救援做了充分的準備工作，做到了人員專業(yè)、技術專業(yè)、裝備專業(yè)和解決方案專業(yè)，值得國內消防和索道運營公司學習借鑒。

圖1 圖2 圖3

3.4 推動專、兼職消防高空、索道救援專業(yè)隊伍的發(fā)展

近些年來，國內多地消防成立了索道救援專業(yè)隊伍，其中山東泰安消防支隊泰山景區(qū)大隊索道救援分隊是國內消防首個建設索道救援基地化訓練設施、引入索道救援裝備的消防隊，其索道救援專業(yè)化發(fā)展走在了全國消防的前列。很多專、兼職消防索道救援隊伍都是向索道運營公司學習經驗，使用其裝備，接受其培訓，有些索道運營公司的裝備也很落后，其個人裝備不符合要求，甚至是錯誤的，索道救援裝備還是舊式裝備，性能較差、效率不高，存在較大安全隱患。有些專、兼職消防索道救援隊伍還是基于傳統(tǒng)救援方法與裝備，并沒有引入索道救援專業(yè)技術與裝備，索道救援能力有很大差距。有更多轄區(qū)有客運架空索道的消防隊伍還沒有將索道事故救援納入執(zhí)勤戰(zhàn)備與救援工作視線，索道救援準備工作還是空白。

國內消防索道救援發(fā)展緩慢，原因主要有兩個：一是國內消防繩索救援技術、裝備落后，高空、山岳救援沒有系統(tǒng)化、專業(yè)化發(fā)展，當前配備的消防員個人墜落防護裝備不能滿足實戰(zhàn)需要，而且利用率極低。二是索道救援是一種特殊的高空救援，而國內消防對索道救援的特殊性和專業(yè)性認識不足，有的按山岳救援來處置，有的則想盡辦法，利用所能用上的裝備，結果是實際救援效能低下，事倍功半，消防戰(zhàn)斗力得不到有效利用和發(fā)揮。因此，只有進行徹底的繩索救援技術與裝備改革，在全面提升高空救援技術，改善個人墜落防護裝備的基礎上，加強消防專、兼職高空、索道救援專業(yè)隊伍（包括班、組等）建設，引進索道救援專業(yè)技術與裝備，才是提升索道救援能力的最佳途徑。

注明：

①IRATA：即國際工業(yè)繩索技術行業(yè)協會（Industrial Rope Access Trade Association International），又稱IRATA國際，成立于 1987年，總部設于英國，是一個著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術組織。截至2015年5月，共有會員公司350多個，各級別技術員7.4萬人，技術級別分為一、二、三級，每個級別累計至少工作1千小時，并至少1年時間才具有升級資格。

②高空救援個人防護裝備（PPE）：這里是指基本的、通用的高空救援個人防護裝備，包括：高空繩索行進全身安全吊帶（含胸式上升器）、手式上升器、具有防慌亂功能的自動制停下降保護器、移動止墜器及緩沖接裝備、可調節(jié)腳踏、梯帶、雙勾防墜落帶、用于工作定位的可調校挽索、抓繩器、安全鉤、動力繩牛尾、頭盔、手套等，其他還有滑輪、扁帶、輔繩、頭燈、裝備包等。

參考文獻：

[1] 廣西壯族自治區(qū)公安消防總隊.廣西桂林“5?26”堯山景區(qū)觀光纜車事故搶險救援戰(zhàn)例[J].滅火與應急救援，2014（3）：20-23.

[2] 中國索道協會.廣西桂林堯山景區(qū)客運索道5.26事故簡介[EB/OL].http：///，2012-6-25.

[3] 吉安消防支隊.為了219名游客的生命安全――吉安消防支隊參與“4.12”井岡山杜鵑山景區(qū)索道事故救援紀實[EB/OL].吉安消防公安信息網，2014-4-14.

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工作地點：

作業(yè)性質類型：一般作業(yè) 動火作業(yè) ?；鳂I(yè) 有限空間 高處作業(yè)

              電氣作業(yè) 起重作業(yè) 土建作業(yè) 機械加工 其他作業(yè)設備設施風險：高溫 高壓 帶電 轉動 短路突然啟動 接地不良              標識殘缺 隔離不全 報警失靈 特種設備未檢驗現場環(huán)境風險：高溫低溫高壓有毒酸堿噪聲粉塵輻射雷擊地災              極端天氣 高空臨邊 通風不良 照明不足              間距不夠 通道不暢 標識不清 地面濕滑作業(yè)過程風險：觸電淹溺灼燙坍塌爆炸火災中毒窒息機械傷害              高空墜落 物體打擊 起重傷害 交叉作業(yè) 車輛傷害              腳手架（高平臺）垮塌 走錯間隔 設備修后試運 環(huán)境污染人員因素風險：精神不佳 帶病工作 作業(yè)禁忌 未經培訓 不具資格

              不熟悉設備 不熟悉工藝 不熟悉應急 人員安排不當防護用品風險：選用不當 殘損失效 超期使用 佩戴不當 無法應急

工具器具風險：選用不當 殘損失效 功能不全 未經檢驗 使用不當

人身傷害風險：高 中 低              （以上勾選項有的打√，沒有的打×）預控措施：

安全文明生產注意事項：

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【關鍵字】高層建筑；施工安全；控制；事故

一、高層建筑施工特點及事故類型

隨著我國經濟的不斷發(fā)展，大量人口涌入城市，導致城市人口承載量不斷增加，為了減少這種土地壓力，建筑不斷向天空發(fā)展，使高層建筑建設不斷增加。高層建筑為人們帶來便利的同時，又給人們帶來了眾多的傷害。高層建筑施工中屢屢出現的各種安全事故，很多時候就是由于高層建筑自身的施工特點導致。

1.地基較深

高層建筑的層數較多，地基單位面積的載荷非常高，所以高層建筑施工需要對相當深度下的地基土進行處理，以適應高層建筑的荷載。另外，有些高層建筑需要一定層數的地下室，在這種時候，所需要挖的地基會更深了。隨著地基越挖越深，施工作業(yè)中的安全隱患也就會越來越多。首先，地基深那么需要挖的基坑也就比較深，一旦從坑邊落入什么東西到基坑中或某部分垮塌，就很可能造成傷亡事故，施工人員不小心跌入坑中也會造成人員傷亡。另外，在進行地基施工的時候，很可能會挖到一些輸氣、送水管道，一旦破壞這些管道，就會導致煤氣泄漏、水管爆裂等情況發(fā)生，影響周圍居民生活以及生命健康。所以施工人員對此一定要嚴加防范。

2.高空施工較多

高層建筑的高度決定了施工人員在很多時間都要進行高空作業(yè)，在建的高層建筑中有大量的預留孔洞和零散的工具或建筑垃圾，施工人員很容易從這些預留孔洞中墜落，也有可能被高空中墜落的磚塊、工具等砸中，所以大量的高空作業(yè)存在了大量的危險。

3.交叉作業(yè)工期較長

高層建筑的工期一般都在兩年左右，比較大的項目還可能達到三四年之久，很多施工設施在放置之后一用便是好幾年，在這幾年中設施的自然損耗、人為變動、氣候變化等都會使設施出現損耗，比如建筑的電纜絕緣皮破損、腳手架固定松動等。另外，在高層建筑施工中，在一個垂直的空間會有多個工種同時工作，彼此配合不當的話，也會造成各種事故。

二、高層建筑施工事故原因

1.高空墜落

高層建筑施工中，危害最大、發(fā)生最頻繁的就是高空墜落事故。在高空作業(yè)中，有多種工種同時操作、施工人員的流動性較大、立體作業(yè)較多、臨時設施較多且現場的環(huán)境較差，很多年輕的農民工由于專業(yè)素質和安全意識較少，高空作業(yè)時不按照規(guī)范進行施工也不佩戴相關的防護設備，比其他人更容易發(fā)生事故。

2.物體打擊

物體打擊的發(fā)生原因有很多，主要有以下幾點：①機械設備上安全附件不全或設備本身就存有缺陷，工作人員在使用的時候也沒有進行必要的防護措施。②設備自身較為完善，但是被施工方擅自更改，破壞了設備原有的結構和安全性，導致危險性提高。③操作人員施工時不按照要求進行操?；蛘卟僮魅藛T專業(yè)素質較差，沒有辦法駕馭這個設備，出現事故。④輔助人員施工不當，比如填入了錯誤的邊角料等。⑤施工環(huán)境較為狹小，人員過于集中，導致工作人員被迫進入機械的危險范圍之內，一旦有物體飛出就很容易擊中周圍的人。

3.機械傷害和起重傷害

高層建筑施工中機械和起重方面的傷害事故主要由以下原因造成：①一些企業(yè)為了節(jié)省成本或趕工期，忽視了設備的自然損耗和日常保養(yǎng)，導致機器設備經常處于非正常運轉。②施工人員專業(yè)素質較差，有的甚至從未經過培訓就上機操作，安全意識十分薄弱，自我保護能力較低。③機器設備安裝不符合規(guī)范，沒有專門的安全保護設施，設備安裝完畢之后不經過檢查便開始運行。

4.觸電

觸電事故與高空墜落事故不同，其中很大一部分原因是由于人自身操作導致。①不懂得電氣方面常識，有很多人常年和電氣接觸卻不懂得用電常識，比如用濕手推拉電閘、用手心碰觸帶電物體等。②不規(guī)范操作電氣設備，沒有佩戴專門的防護用具。③使用老化破損的電氣設備。

三、高層建筑施工安全控制對策

1.施工人員方面

企業(yè)要定期對施工人員進行安全知識和專業(yè)素質的培訓。企業(yè)可以聯合專業(yè)的培訓學校，在施工人員上崗之前針對他們的崗位進行培訓，這些培訓要包括：①施工中的安全常識，這一部分要根據工種來教授不同側重的安全知識。②本崗位涉及的機械設備操作方法。③事故發(fā)生后的應急處理方法。企業(yè)還需要在他們培訓完畢之后進行定期的考試，并定期舉行安全演練，并將考試和演練結果納入日常考核之中。另外，每過一段時間都需要對員工進行相關培訓，以滿足新技術和新機械的需求，減少安全事故的發(fā)生。

2.機械設備方面

企業(yè)要根據建筑需求以及國家的相關規(guī)定，選擇正規(guī)廠家生產的合格產品，并要求對方出世相關的生產許可證、產品合格證、技術說明書等材料，并進行嚴格檢查，檢查合格之后才能讓其進入施工現場。企業(yè)還要派遣專門人員，定期對施工現場的各種器械和設備進行檢查和維護，及時修理和更換已經破損老化的設備、電纜等，減少不必要的傷害。

3.施工環(huán)境方面

盡量保證施工環(huán)境，尤其是高空施工環(huán)境的干凈整潔，將工具收入專門的收納箱，及時清掃建筑垃圾，為大型器械留出必要的操作空間，在預留通道口、孔洞位置設立明顯標識并圍上牢固的防護欄，在適當位置設置防護網，保護懸空作業(yè)的人員。另外企業(yè)應當為每個施工人員配置相應的安全帽、安全帶等防護用具，對于高空懸空作業(yè)的人員還要特別配置防滑鞋等。

4.管理方面

企業(yè)應當建立健全安全管理機構，每個環(huán)節(jié)都要設置專門的管理人員，將責任和監(jiān)管內容落實到具體管理人員身上，管理之間要及時相互溝通，加強檢查減少事故隱患。

四、結語

近些年來高層建筑施工中安全事故頻發(fā)，為了減少這些悲劇的發(fā)生，企業(yè)必須負起責任，為施工人員提供一個安全的施工環(huán)境，并定期對員工進行安全和技術的培訓，從而更好的保護工作人員的生命財產安全，提高企業(yè)形象，增加企業(yè)效益。

參考文獻：

[1]張鐵民.高層建筑施工安全管理要點及措施[J].中國新技術新產品， 2010（12）： 12-13.

[2]陳偉智.高層建筑施工安全管理探討[J]. 沿海企業(yè)與科技， 2010（02）：49-50.

[3]葉忠良.高層建筑施工安全管理探討[J]. 建筑工人， 2009（11）：69-70.

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關鍵詞：儲罐施工 風險控制 危險源 事故

1、風險管理在施工中的重大意義

風險管理是未雨綢繆的一項工作，是預防，是預測，是提前量。施工中做好風險管理對于安全管理有不可或缺的作用。正如多米諾骨牌效應所說，一件事故的發(fā)生并不是偶然的鏈條環(huán)節(jié)斷裂，而是一個循序漸進的失控失效造成的累加結果，我們只有做好點滴安全，才能達到最后的本質安全。

2、儲罐施工危險源與事故的調查統(tǒng)計

對近年來儲罐施工發(fā)生的事故進行統(tǒng)計：爆炸類事故占45%，窒息死亡10%觸電類事故占7%，坍塌類（腳手架搭拆過程中）事故占4%，火災類事故占11%，高空墜落類事故占4%，機械傷害類事故占19%。機械傷害事故、高處墜落事故、觸電事故都是發(fā)生頻次比較高的。因此，在儲罐施工安全控制過程中，應針對上述幾類事故采取針對性強的工程技術措施和安全管理措施，從本質安全的角度實施風險控制。

3、儲罐安裝風險管理具體舉措

儲罐施工中項目部編制《儲罐施工風險管理手冊》，對儲罐施工各專業(yè)施工作業(yè)中存在的風險進行全面的識別、評價、制定了風險削減措施。印制《施工現場風險管理表》，發(fā)放到作業(yè)機組，要求每個機組HSE管理員根據每天的工作內容、作業(yè)地點、作業(yè)環(huán)境對風險加以動態(tài)的識別、評價、寫入風險管理表，并在施工前向作業(yè)人員宣講。針對識別出的重大風險，儲罐項目部編制一級應急預案，施工機組根據不同施工階段的現場存在風險編制二級應急預案，并進行應急演練。

4、儲罐施工風險控制特點與控制目標

4.1施工現場狹小，空間密閉

由于儲罐工程規(guī)模較大，大都是10萬立方米以上的大型儲罐安裝，施工工藝復雜、工序多，在施工過程中流水作業(yè)較多，作業(yè)位置多變，遇到的不確定因素多，安全控制工作涉及范圍大，控制面廣。施工現場狹小，多個工種同時施工，噪音、粉塵等極易造成員工疲勞，思想麻痹。密閉空間，要定時測量作業(yè)空間的毒氣程度和含氧量，保證作業(yè)人員正常呼吸，并且提供持續(xù)照明設備，保持通風換氣，加強人員監(jiān)控，如果監(jiān)控不到位，極易造成施工人員窒息。

4. 2施工現場勞動力密集

由于儲罐工程的單件性，使得每座儲罐安裝工程所處的條件不同，所面臨的危險因素和防范措施也會有所改變，員工在轉移工地后，熟悉一個新的工作環(huán)境需要一定的時間，有些工作制度和安全技術措施也會有所調整，員工同樣有個熟悉的過程。儲罐施工現場是勞動力密集區(qū)域，分為預制現場、組裝現場等，工作場地復雜，區(qū)域交叉多，盡管有各種規(guī)章制度和安全技術交底的環(huán)節(jié)，但是面對復雜的生產環(huán)境時，仍然需要員工自己的判斷和處理，適應現場不斷變化的情況。

4.3施工控制的嚴重性的特點

安全狀態(tài)具有觸發(fā)性，其控制措施必須嚴謹，一旦失控，就會造成不可估量的損失和傷害。例如；高空作業(yè)時，一旦發(fā)生，則造成人員傷亡，即使是工具從高空墜落也極易造成下方員工的嚴重傷害。

通過細化以上目標在儲罐施工減少和消除儲罐施工過程中的事故，保證人員健康安全和財產免受損失，制定風險管理目標如下：減少或消除人的不安全行為的目標；減少或消除設備、材料的不安全狀態(tài)的目標；③改善生產環(huán)境和保護自然環(huán)境的目標；④安全管理的目標。

5、風險控制的管理措施

確定安全目標。按“目標管理”方法在以項目經理為首的項目管理系統(tǒng)內進行分解，從而確定每個崗位的安全目標，實現安全員安全控制。

編制項目安全技術措施計劃。對施工過程的不安全因素，用技術手段加以消除和控制，并用文件化的方式表示，這是落實“預防為主”方針的具體體現，是進行工程項目控制的指導性文件。具體內容包括：工程概況、控制目標、控制程序、組織機構、職責權限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價、獎懲制度等。

落實和實施安全技術措施計劃。包括建立健全安全生產責任制、建立安全保證體系 設置安全生產設施、進行安全教育和培訓、溝通和交流信息、通過安全控制措施使生產作業(yè)的安全狀況處于受控措施。

施工要素按要求辦理各種資質準入和資格準入。必須取得安全行政主管部門頒發(fā)的《安全生產許可證》后才可開工。總承包單位和每一個分包單位都應持有《施工企業(yè)安全資格審查認可證》。企業(yè)主要負責人、項目負責人、專職安全管理人員必須取得建設行政主管部門頒發(fā)的《安全生產考核合格證書》。起重工、電焊工、機械工、電工、氣焊工等特種作業(yè)人員必須取得有效作業(yè)操作證，并嚴格按規(guī)定定期進行復查。施工機械、特種設備必須經省級特種設備主管部門年檢合格后方可使用。

6、風險控制的實施

強化員工的安全培訓。針對儲罐施工工種不同，協作工種的不同，設置不同的培訓內容，有針對性的對員工進行技能、崗位、應變能力的培訓，讓每名員工掌握和自己崗位相關的風險，如何規(guī)避風險，以及一旦發(fā)生危險后的應急措施。例如：對現場的機械手，進行設備性能、可能發(fā)生的故障、如何排除故障的培訓，提高員工對設備的控制能力。

嚴格HSE體系管理，深化落實“兩書一表”，嚴格遵守操作規(guī)程，禁止自選動作作業(yè)?！白鳂I(yè)指導卡”下發(fā)給每位員工，使員工會默誦，熟悉掌握。特別要避免經驗指導工作，習慣性違章現象的發(fā)生。例如：在施工現場對于高空作業(yè)、密閉空間作業(yè)、動火作業(yè)實施作業(yè)許可制度，達不到安裝條件拒絕施工。盡量避免立體交叉作業(yè)，無法避免時要制定詳細的施工組織設計，并要經過上級部門批準。

落實施工現場安全責任。現場HSE人員不得兼做其他工作，按照職責要求，每天開工前對現場進行實地檢查，作業(yè)中巡視每道工序的作業(yè)情況，收工時總結當天安全情況，在第二天班前會上進行通報。機組長是機組安全第一責任人，應統(tǒng)籌機組全局，及時有效制止“三違”作業(yè)，必須在保證員工安全的情況下，組織施工作業(yè)，促使施工現場管理人員各負其責，各司其職。要狠抓安全監(jiān)督制度落實，使各項管理措施覆蓋施工作業(yè)全過程。

加強對施工作業(yè)現場的監(jiān)控管理。設備移動時現場HSE人員監(jiān)督看護，HSE人員不在場時設備不得自行移動。在焊接作業(yè)時，機手監(jiān)護焊工的作業(yè)安全，設備行走時，起重監(jiān)護設備行進的安全。

提高風險辨識能力。組織技術骨干、專家及現場有經驗的員工針對不同環(huán)境、不同地質條件、不同施工方法的施工現場實際，全面進行風險辨識，利用先進統(tǒng)計工具對風險進行科學評價和分級，制定切實可行的風險削減措施，必要時邀請業(yè)內專家進行現場驗證，對于無法削減的風險，采用有效監(jiān)控辦法，將風險降低到最低限度。

健全應急救援隊伍，改善應急救援裝備，加快推進專業(yè)應急救援基地建設，合理儲備、分布應急資源，搞好應急救援演練，提高應急救援能力。充分利用和依托社會應急資源，建立健全應急保障聯動協調機制。利用內部電視、報刊、網絡等媒體，采取典型案例分析和知識講座等多種形式，對廣大員工、相關方和社區(qū)公眾廣泛宣傳應急預案、防災救災和自救互救等知識，提高應對各種突發(fā)公共事件的意識和能力。

7、結束語

綜上所述，在儲罐施工建設中實施風險控制，不在于辨識出多少風險，制定了怎樣的削減措施和控制措施，投入了多少應急資金，關鍵在于實施，在于執(zhí)行力的大小，在于我們到底認真做到了多少，讓我們用嚴謹務實的工作作風，為施工現場筑起堅實的生命防護網。

參考文獻：

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一、編制依據

《中華人民共和國安全生產法》

《特種設備安全督察條列》

《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范JGJ80-91》

《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-88》

《建筑基坑防護技術規(guī)程JGJ120-99》

《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》

公司《應急救援預案》

二、工程項目的基本情況

1、本工程為湖南省同發(fā)白沙灣嘉園置業(yè)開發(fā)的白沙灣嘉園住宅小區(qū)工程, 位于長沙市白沙灣路,體育新城南側，由北京中華建設計研究院有限公司設計,湖南長沙麟輝建筑工程有限公司施工,長沙升達建設工程項目管理有限公司監(jiān)理。工程為A1、A2棟住宅為剪力墻結構，地下車庫為框架結構，建筑面積約40000m2，其中地下一層,地上A1棟為28+1層，建筑高度為87m, A2棟為30+1層，建筑高度為93m。

2、工程特點：施工現場場地狹小，且位于城市中心地帶，不能影響周圍居民正

常生活，文明施工要求高，本工程場地土類型屬中硬場地土，建筑場地類別為二類。 三、本工程火災危險源的特征及對周邊的影響

根據工程現場情況，高處墜落和物體打擊危險源主要有：外腳手架作業(yè)、攀登作業(yè)、交叉作業(yè)、臨邊作業(yè)、樓梯口、電梯口、預留洞口、通道口、物料平臺、室內操作架、以及塔吊吊物、外用電梯和門式吊。

四、工地周邊醫(yī)院、消防分布圖 五、項目部的應急救援組織機構、組成人員、職責劃分

為科學安排職業(yè)安全衛(wèi)生管理工作，明確各崗位職責，使之在管理工作中互相協調，各司其責，促進項目環(huán)境和職業(yè)健康安全管理工作的有效開展，建立本項目應急工作組織。

1、組織機構

本項目成立以項目經理為組長、安全員為常務副組長、技術負責人、施工員、材料員、設備管理員、勞務相關負責人等為組員的安全領導小組，應急救援組織即為應急小組。并指派安全員鄧政元、周偉負責日常管理，是項目環(huán)境緊急事故發(fā)生時現場救援的主要責任人。

本工程項目經理部組成：項目經理盧昆、項目副經理毛輝望、、項目技術負責人李文紅、施工現場專職安全員羅鵬、施工員魯電波、蔡小林、張波，辦公室劉定良，材料員袁志長、設備管理員何彥明、電工鐘華。

2、安全領導小組分工及職責：

項目經理：第一負責人，負責協調項目部內部各部門的關系及項目部與建設方、監(jiān)理方、其它承包方的關系，負責安全資源的提供，從宏觀上確保安全生產的環(huán)境；負責批準本預案的啟動和終止。

安全員：第一負責人，負責潛在事故或緊急情況發(fā)生時組織應急小組按應急預案實施搶救工作；負責保護事故現場及相關數據。

項目副經理：直接責任人，負責安排、督促安全措施的落實，負責人員、資源配置、應急隊伍的調動，組織應急預案的演練。

技術負責人：直接責任人，負責組織制訂項目部應急救援預案，負責安全設施及安全制度的策劃工作，負責組織對應急救援預案進行改進。

施工員：直接責任人，負責安全措施的落實。

材料員：直接責任人，負責安全防護材料的采購質量。

設備管理員：直接責任人，負責機械設備的安裝、運行、保養(yǎng)和檢修，保障正常運轉，預防機械事故和機械傷人。

電工：直接責任人，負責臨時用電設施按要求施工，保障用電設施的正常使用。

保衛(wèi)：直接責任人，預案啟動時負責人員疏散、撤離和救援車流組織

勞務相關責任人：直接責任人，負責勞務人員的安全教育、交底工作，確保勞務人員的安全行為。

六、救援設備與器材

1、安全通道。發(fā)生安全事故時，必須保障從事故發(fā)生點到工地大門的通道通暢。

2、分別準備軟擔架和硬擔架各一副以上，四副以上綁帶。

3、通訊設備：對講機、手機、固定電話、口哨等。

七、應急準備

1、物資準備：足夠的健康安全防護用品和救援設施、防暑降溫物資和御寒防凍物資、其他防護物資；合適的攝影或攝像設備，在事故發(fā)生時，應攝取現場事態(tài)發(fā)展的資料；配備保證現場急救基本需要的急救箱，定期檢查補充，確保隨時可供急救；其它輔助物資，如手電筒、蓄電應急燈等。

2、對項目員工進行現場急救常識教育、培訓，如摔傷、骨折、自救知識等。

3、醫(yī)療救護點的具置及行駛路線，應制成書面資料，并使所有應急小組成員掌握了解。

4、公布對外常用聯絡電話，并應保證電話在事故發(fā)生時能應用和暢通,可保證在事故發(fā)生時能及時向有關部門、單位撥打電話報警求救。

火警119

醫(yī)療急救120

事故急救110

5、財務部門應預留一定量現金以應急需。

6、應急救援預案應保證安全領導小組成員人手一冊，確保人人熟悉掌握。

7、對工地周邊人員進行應急響應宣傳，主要以聯系單位或居委會、張貼布告、發(fā)放傳單等方式進行。

八、事故發(fā)生前的監(jiān)測和預警措施

對高空墜落和物體打擊事故的控制以消除隱患、預防為主。

監(jiān)測和預警措施：安全常識教育會，以教育所有參建人員安全常識、教育作業(yè)人員遵章作業(yè)為目的；項目部組織定期和不定期檢查，以檢查制度、措施、整改是否落實為目的；安全小組人員的日常巡查，以制止違規(guī)作業(yè)、及時發(fā)現并消除事故苗頭為目的。

1、外腳手架：架體內每三層用架手板封閉，并每隔三層掛好兜底網，起挑層的兜底板用模板封閉，架體內散落的砼、模板、木枋及時清理干凈，架體超出操作面兩步架

2、模板工程：拆臨邊支模架時，需有專人看守，防止落物。

3、塔吊、外用電梯：定期檢查防墜落裝置。

4、樓層衛(wèi)生清理：樓層衛(wèi)生及時清理干凈。特別是臨邊不能堆物。

5、臨邊洞口防護：及時做好臨邊洞口防護，特別是搭好安全過道和安全防護鵬，電梯井除做好防護門外，并每隔三層做好兜底網。

九、事故發(fā)生后應采取的措施

1、事故一旦發(fā)生，實行現場負責制，即現場第一個知曉事故的安全領導小組成員負責迅速撥打119、120、110請求支援。然后通知項目經理、安全經理或現場安全值班負責人，由項目經理、安全經理或現場安全值班負責人組織應急救援小組進行救援。同時將事故情況通知各相關單位。

2、救援小組應將管理人員分成救治小組、疏散警戒小組、警戒小組迅速就位救援。

3、疏散小組主要疏散事故以上施工人員，疏通安全通道，以保障受傷人員能盡快運至救護車上，要分層分派任務，責任人應保證負責的那一層所有施工人員知曉事故，并根據情況分別從樓梯間、人貨電梯抬運，當由于撲救需要人貨電梯停電，頂層人員可用掛梯從外架下到樓梯間施工完畢的那一層再行疏散。夜間失事時，疏散小組應人手一支手電，確保人員安全照明。

4、救治小組主要是在120急救車到達之前進行臨時救治和到達之后協助抬運傷員。對于傷員，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。處理傷員的同時要安排擔架，或制作臨時擔架，可采用模板釘木方制作，同時派員到工地門口處接應120急救車。急救車到達后，救治小組必須將各傷員臨時處理措施書面或口頭向醫(yī)生匯報，同時派人將傷員平抬到擔架上運送到救護車內。最后救治小組應找財務人員借支傷員救治款，隨車護送到醫(yī)院并派人護理傷員。

5、警戒小組主要負責保護事故發(fā)生現場，直到事故調查結束。

6、善后處理：對事故傷亡者做好妥善的醫(yī)療、保養(yǎng)、撫恤、賠償等善后事宜；根據上級處理意見組織處理，并盡快恢復施工現場，繼續(xù)組織施工；安全領導小組組織對事故進行總結，并立即組織整改。

十、應急救援記錄

應急預案終止后，由項目安全副經理主持，對應急救援的全程進行記錄，記錄資料包括文字、相片、錄像等，形成應急救援記錄。救援記錄作為本預案的重要組成部分，以作為事件調查和今后改進的依據。

十、應急救援預案演練和改進

由項目經理根據工程進展情況分主體施工階段和裝飾階段，組織對應急救援預案進行演練，根據具體情況編制演練方案，以不影響工程施工進度、質量及現場文明為前提，在取得建設單位、監(jiān)理單位及周邊單位、居民、人員同意后進行。

演練后，項目部根據演練情況做出總結，找出不足和原因，并加以改進。

十一、預案的響應

工地發(fā)生高空墜落或物體打擊事故時，第一發(fā)現人應在第一時間立即通知項目部應急小組成員，應急小組應立即啟動應急預案，采取事故處理措施。

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序號

活動類別

活動名稱

危害因素

可能導致的事故

控制方法

1

路基工程

路基擋土墻施工

開挖基坑支護不牢

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

2

砌筑高層擋墻墜落

高處墜落

人員傷害

操作規(guī)程和安全技術交底

3

腳手架不牢固

高處墜落

安全交底、現場檢查驗收

4

砌筑石墻塌方

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

5

砌筑石料時不慎滾落

物體打擊

高處墜落

安全技術交底、現場檢查把關

6

搬運石料時碼放不當

物體打擊

安全技術交底、現場檢查把關

7

路基填筑

消解場選址不當

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

8

不慎被壓路機撞及壓傷

機械傷害

安全技術交底、現場檢查把關

9

在路面邊緣不慎滾落

高處墜落

操作規(guī)程和安全技術交底

10

電纜、煤氣管道、自來水管道挖斷

人員/其他傷害

安全交底、現場檢查驗收

11

指揮不當、麻痹大意

機械傷害

安全交底、現場檢查

12

現場管理無序

人員/其他傷害

安全交底、現場檢查

13

岔道口無人指揮

機械傷害

隔離防護、警示牌

14

路基作業(yè)

無證上崗

機械傷害

規(guī)章制度

15

違反操作規(guī)程

機械傷害

安全交底、現場檢查

16

多臺機械同時作業(yè)

機械傷害

操作規(guī)程、安全技術交底

17

進場機械卸車時無專人指揮

機械傷害

操作規(guī)程、安全技術交底

18

邊溝開挖

未設防護欄

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

19

挖樹

無防護措施

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

20

移電桿

無防護措施

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

21

清表作業(yè)

無防護設施

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

22

土方開挖

放坡不規(guī)范

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

23

破壞地下管線

觸電

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

24

取土坑無人指揮

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

25

無警示牌、警告牌

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

26

放坡系數過小

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

27

指揮人員違章指揮

人員/其他傷害

操作規(guī)程

28

取土坑

積水過深

人員/其他傷害

安全技術方案

29

取土坑抽水沒有可靠接地保護

觸電

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

30

清淤

邊緣淤泥堆積過高

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

31

操作機械不當

機械傷害

操作規(guī)程

32

舊路面破碎

無防護措施

機械傷害人員/其他傷害

安全交底、現場檢查驗收

33

破路恢復

道路碾壓不實

人員/其他傷害

安全交底、現場檢查驗收

34

護坡砌石

斜坡堆放石料

物體打擊

安全交底、現場檢查驗收

35

路面工程

拌合站

動態(tài)拌合傷害

機械傷害

安全交底、現場檢查

36

裝載機械傷害人

機械傷害

專人指揮、警示牌

37

運料車傷害人

機械傷害

專人指揮、警示牌

38

限位器失靈

機械傷害

定期維修、應急預案

39

急停失靈

機械傷害

定期維修、應急預案

40

操作失誤

機械傷害

操作規(guī)程

41

導熱油加熱區(qū)保溫不良

燒傷

操作規(guī)程和安全技術交底

42

熱油爐溫控件失靈

火災

定期維修、應急預案

43

油管破裂造成泄露

火災

定期維修、隔離

44

空壓機安全閥失效

爆炸

定期維修

45

攀爬高處沒有安全措施

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

46

電源線保護不良造成破裂

觸電

定期巡查

47

高空物料不慎墜落

物體打擊

操作規(guī)程、安全技術交底

48

搗料人員沒有安全護欄

高處墜落

操作規(guī)程、安全技術交底

49

點火用液化氣泄露

中毒和窒息

定期維修、定期巡查

50

成品料放料造成過溢

燒傷

審核方案、保持安全距離

51

實驗人員從車上墜落

高處墜落

操作規(guī)程、安全技術交底

52

進入現場不戴安全帽

機械傷害

規(guī)章制度

53

攤鋪

操作手無證操作

機械傷害

規(guī)章制度

54

操作手違章帶病操作

機械傷害

規(guī)范作業(yè)、隔離防護

55

周圍配合人員安全意識不強

機械傷害

操作規(guī)程、安全交底、隔離防護

56

維修攤鋪機時防護不當

機械傷害

現場專人指揮

57

運料車與攤鋪機配合不當

機械傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

58

接觸高溫者防護不夠

燒傷

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

59

碾壓

壓路機相互碰撞

機械傷害

現場專人指揮

60

壓路機與配合人員不協調

機械傷害

現場專人指揮

61

壓路機操作手無證駕駛

機械傷害

規(guī)章制度

62

壓路機違章指揮及駕駛

機械傷害

操作規(guī)程、現場檢查

63

檢修時防護不當

機械傷害

定期檢測、更換

64

壓路機行駛至邊緣時翻下路面

機械傷害

操作規(guī)程、現場檢查

65

駕駛員后視不良

機械傷害

定期檢測、更換

66

晚間施工照明不足

機械傷害

增加照明

67

壓路機帶病作業(yè)

機械傷害

定期檢測

68

檢修發(fā)動機不戴手套

燒傷

安全交底、個人防護

69

檢修發(fā)動機被風扇或三角帶打傷

機械傷害

操作規(guī)程、現場檢查

70

灑水

灑水過程中撞傷現場人員

車輛傷害

操作規(guī)程、安全交底

71

上下水車頂部不慎滑落

高處墜落

安全交底

72

在汲水時不慎滑落水塘

人員傷害

安全交底

73

在汲水時水泵漏電

觸電

安全技術交底、現場檢查把關

74

水車駕駛員違章操作

車輛傷害

操作規(guī)程、現場檢查把關

75

水車晚間工作視線不良

車輛傷害

增加照明

76

路面下水道

井蓋未蓋

人員/其他傷害

操作規(guī)程、現場檢查

77

平道交口

未設警示牌

車輛傷害

操作規(guī)程、現場檢查

78

養(yǎng)護作業(yè)

拋撒物未及時處理

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現場檢查

79

窨井蓋損壞

高處墜落

規(guī)章制度、現場檢查

80

橋頭沉陷

人員/其他傷害

現場檢查

81

路基強度不夠

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現場檢查驗收

82

路肩不堅實

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現場檢查

83

護坡坍塌

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

84

暴雨期間涵洞未做好疏通防護

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

85

水溝阻塞

人員/其他傷害

現場檢查

86

蓋板水溝損壞

人員/其他傷害

現場檢查

87

涵洞淤塞損壞

人員/其他傷害

現場檢查

89

橋梁工程

挖孔樁作業(yè)

井上人員不戴安全帶

墜入井內傷人

加強作業(yè)管理

90

井下人員不戴安全帽

人員傷害

加強安全教育，按規(guī)定穿戴防護用品

91

開挖時未通風、未檢測

窒息死亡

加強通風、檢測管理

92

開挖出現流沙

塌方、人員傷亡

加強檢測管理

93

吊桶碰壁掉渣

渣土傷人

技術交底、操作規(guī)程

94

吊桶渣土過滿

人員傷害

加強教育、監(jiān)督

95

機具未能做進場驗收

人員傷害

現場檢查驗收

96

機具配重不合理

機具傾翻傷人

加強機具管理

97

電機皮帶未防護

人員卷入

現場檢查驗收

98

機具架體開焊

斷裂傷人

加強機具管理

99

機具未設限位器

鋼絲繩斷裂傷人

加強機具管理

100

鋼絲繩磨損嚴重

吊桶傷人

加強現場檢查、監(jiān)督

101

吊裝模具捆綁不牢

墜落傷人

加強作業(yè)管理

102

井內照明未用低壓電

觸電

加強用電管理

103

施工用電混亂

觸電

加強用電管理

104

井內抽水留人

觸電

加強用電管理

105

井內無應急繩

坍塌傷人

加強應急措施管理

106

井口沒有防護欄桿

渣土落入

人員傷害

嚴格防護措施，檢查

107

完工后不蓋井蓋

人員誤入墜落

加強防護管理

108

灌樁時鄰樁作業(yè)

塌方

加強作業(yè)管理

109

水上施工

棧橋無防護措施

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

110

施工平臺、棧橋樁基不牢固

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

111

施工平臺承載不夠

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

112

河道中船碰撞棧橋

坍塌

操作規(guī)程

113

老橋拆除

無防護措施

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

114

不穿戴好防護品

高處墜落

操作規(guī)程、技術交底、現場檢查

115

不嚴格遵守操作規(guī)程

物體打擊

操作規(guī)程、現場檢查

116

機械違章操作

機械傷害

操作規(guī)程、現場檢查

117

違反起重操作規(guī)程

機械傷害

操作規(guī)程、現場檢查

118

基坑開挖

無詳細地質勘查

坍塌

與勘查設計溝通

119

無地下隱蔽勘察

人員/其他傷害

與勘察設計溝通

120

進入施工現場人員不佩戴安全帽

人員傷害

安全交底、現場監(jiān)督檢查

121

邊坡超載

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

122

基坑無支護或未按支護方案

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

123

基坑周圍未設防護欄或防護欄不牢固

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

124

鉆孔樁

鉆機架設基礎不牢固

人員/其他傷害

操作規(guī)程、現場檢查驗收

125

井孔缺少必要的防護

人員墜落

安全交底、現場監(jiān)督檢查

126

鉆機用電不規(guī)范

觸電

操作規(guī)程、現場監(jiān)督檢查

127

通航河道作業(yè)無防護

人員/其他傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

128

鋼筋籠制作安裝

電工、電焊工無證上崗

質量安全事故、人員傷害

加強監(jiān)督檢查

129

起吊掉點不正確、掉點未加強

鋼筋籠遭到破壞、傷人

安全交底、嚴格檢查

130

鋼絲繩破損、卡扣數量不足

鋼絲繩破斷或脫扣、傷人

嚴格交底、現場監(jiān)督檢查

131

吊裝無專人指揮

人員傷害

安排專職吊裝工指揮作業(yè)

132

下鋼筋籠

無證操作吊車

人員/其他傷害

操作規(guī)程

133

違章操作

人員/其他傷害

定期檢查

134

水下灌注砼

無證操作吊車

人員/其他傷害

操作規(guī)程

135

違章操作

人員/其他傷害

定期檢查

136

違章指揮

人員/其他傷害

定期檢查

137

破樁頭

空壓機未使用漏電斷路器、線路破損

觸電

安全交底、現場檢查驗收

138

違章作業(yè)、未正確穿戴

物體打擊

操作規(guī)程

139

支架搭設

支架未經專項方案設計、未履行審批手續(xù)

支架垮塌造成人員傷亡

嚴格進行方案設計、檢算、履行審批手續(xù)

140

連接不牢、基礎不實

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

141

直接連接傾斜、不滿足規(guī)范

支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落

準確計算、嚴格操作、綜合考慮

142

支架間距不合理

支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落

準確計算、嚴格操作、綜合考慮

143

上層支撐方木強度不夠

支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落

準確計算、嚴格操作、綜合考慮

144

上層支撐方木間距不合理、不密實、受力不均

支架倒塌人員傷害機具損壞梁體塌落

準確計算、嚴格操作、綜合考慮

145

支架上施工平臺鋪設不規(guī)范、未設周邊圍擋設施

人員墜落受傷

加強監(jiān)督檢查

146

未系安全帶

高處墜落

操作規(guī)程

147

未設防護網

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

148

進入施工現場人員不佩戴安全帽

物體打擊

操作規(guī)程

149

上下交差作業(yè)

墜物傷人

現場監(jiān)督嚴格禁止

150

無證操作

高處墜落

操作規(guī)程

151

模板支拆

模板、背帶未經專門設計

質量安全事故

嚴格進行方案設計、檢算、履行審批手續(xù)

152

腳手板鋪設不牢靠

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

153

無針對混凝土輸送的安全措施

機械傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

154

混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求

模板傾翻物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

155

支拆模板違章作業(yè)

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

156

模板工程無驗收與交底

倒塌

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

157

防護措施缺乏或不符合要求

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

158

模板拆除前無混凝土強度報告或強度未達到規(guī)定提前拆模

模板傾翻物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

159

拉桿與螺帽不配套

質量安全事故

加強檢查

160

模板吊裝武裝人指揮

物體打擊

設專職吊裝工現場指揮作業(yè)

161

高處立模無防護

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

162

高處立模違規(guī)作業(yè)

物體打擊

現場檢查驗收

163

違反由高向低拆模順序

物體打擊

現場檢查驗收

164

混凝土澆筑

振搗人員無防護

人員傷害

安全交底、規(guī)范操作、安全設施齊全、專人看護

165

振搗棒漏電

人員傷害

嚴格檢查、規(guī)范操作、安全用電

166

疲勞作業(yè)

質量安全事故、人員傷害

嚴格換班制度、安全交底、專人指揮

167

混凝土泵管操作不當

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮

168

混凝土泵管無固定

人員傷害、泵管斷裂

加固泵管、專人看護、安全交底、規(guī)范操作

169

泵管同支架、模板相連

支架倒塌人員傷害

規(guī)范操作、專人檢查、安全交底

170

拆管不規(guī)范、司機不聽從指揮

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮、落實到人

171

無專職攪拌司機和輸送泵司機

質量安全事故、人員傷害

加強培訓、定機定人

172

拌合站工人未戴口罩或防毒面具

出現塵肺病等職業(yè)病

加強勞動保護、配足勞保用品

173

預應力張拉

不了解工藝規(guī)定要求

物體打擊

技術交底

174

未校正和標定

物體打擊

操作規(guī)范

175

工作區(qū)域、兩端站人，無隔離護欄

人員/其他傷害

操作規(guī)范、定期檢查

176

張拉過早

人員傷害梁體開裂

按設計強度張拉、規(guī)范操作

177

張拉力過大

人員傷害、預應力鋼束斷開、錨具損壞

規(guī)范操作、按要求操作、對各種材料檢驗

178

張拉操作不當

人員傷害機具損壞

規(guī)范操作、安全交底、增加防護裝置

179

工具錨不合要求

人員傷害、千斤頂損壞

試驗、規(guī)范操作

180

夾片沒夾牢而回彈

物體打擊

操作規(guī)范

181

鋼束不合格

人員傷害機具損壞

進場試驗、規(guī)范操作、安全交底

182

計算拉力過大

人員傷害機具損壞

嚴格計算、多人驗算

183

管道壓漿

爆管

物體打擊

操作規(guī)范、現場檢查、個人防護

184

橋面作業(yè)

邊緣作業(yè)無防護

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

185

邊緣圍欄不堅固

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

186

登高梯無防護欄

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

187

登高梯無防滑措施

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

188

穿硬底鞋登高

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

189

橋面板固定不牢固

高處墜落

安全技術交底、現場檢查驗收

190

橋臺施工

放坡不夠

坍塌

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

191

門架制作

不牢固

機械傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

192

貝雷片起吊

進入現場不戴安全帽

人員/其他傷害

操作規(guī)程

193

機械連接

機械傷害

施工方案、河道管理

194

水上平臺便橋搭設

平臺、便橋方案未詳細設計、檢算、未報請審批

平臺、便橋倒塌

平臺、便橋方案進行消息設計、檢算、嚴格報批手續(xù)

195

進入施工現場未戴安全帽、水上作業(yè)未穿救生衣、帶電作業(yè)未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套

人員傷害

加強安全教育，按規(guī)定穿戴防護用品

196

立體交叉作業(yè)

進入施工現場不帶安全帽

物體打擊

安全技術交底、現場檢查驗收

197

立體交叉作業(yè)無安全防護網

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

198

混凝土拌合樓

無避雷設施或失效

火災

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

199

瀝青拌合樓

無避雷設施或失效

火災

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

200

瀝青管道泄露

燒傷

定期檢查

201

限位器失靈

機械傷害

定期檢查

202

鋼絲繩斷裂

機械傷害

定期檢查

203

進入現場不戴安全帽

機械傷害

規(guī)章制度、現場檢查

204

水穩(wěn)拌合樓

漏電保護器失靈

觸電

定期檢查

205

開機前不提示警告

機械傷害

定期檢查

206

進入現場不戴安全帽

物體打擊

規(guī)章制度、現場檢查

207

輸送機、料倉下站人

物體打擊

操作規(guī)程、現場巡查

208

無避雷設施或失效

火災

安全技術方案、現場檢查驗收

209

預制梁

施工

存梁、運梁

存梁臺座不夠堅實、之墊不合理

梁體傾倒人員傷害

安全技術交底、現場檢查驗收

210

移梁軌道、滑板、和牽引設備使用不合理

梁體傾倒人員傷害

安全技術交底、現場檢查驗收

211

預制梁吊裝

門式起重機限位失靈

機械傷害

定期檢修

212

兩軌道不水平、不平行

機械傷害

檢查驗收、定期檢查

213

門式起重機牽引不同步

機械傷害

檢查驗收、定期檢查

214

扁擔梁未經設計檢算

扁擔梁破斷、梁體墜落

扁擔梁經設計檢算審批

215

鋼絲繩有破損、安全系數不足

鋼絲繩破斷梁體墜落

鋼絲繩安全系數未經過詳細計算、吊裝前認真檢查鋼絲繩狀況

216

大梁吊裝

掉點不垂直、斜拉歪掉

起重傷害

操作規(guī)程

217

卷揚機剎車失靈或未設限位裝置

起重傷害

檢查驗收制度

218

大梁移位軌道基礎差

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

219

大梁橫移兩頭電機工作不同步

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

220

大梁起重安裝突然停電

起重傷害

應急預案

221

大梁起重安裝鋼索斷裂

起重傷害

定期檢修

222

大梁起重架梁機牢固不夠

起重傷害

檢查驗收、定期檢查

223

大梁起重安裝鋼索過細

起重傷害

定期檢修

224

懸灌梁

施工

灌籃設計

掛藍總重超過設計限值

人員傷害掛藍損壞梁體斷裂

嚴格控制在設計限重之內

225

允許最大變形超過20mm

掛藍損壞、梁體砼跑模

控制構建剛度、變形

226

施工、行走時的抗傾覆安全系數不足

掛藍傾覆人員傷害機械傷害

安全系數大于2

227

自錨固系統(tǒng)的安全系數不足

掛藍傾覆人員傷害機械傷害

安全系數大于2

228

斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數不足

掛藍傾覆人員傷害機械傷害

安全系數大于2

229

上水平限位安全系數不足

掛藍傾覆人員傷害機械傷害

安全系數大于2

230

掛藍材料

質量和性能不符合規(guī)定

掛藍損壞人員傷害機械傷害

材料進行試驗、現場檢查驗收

231

掛藍焊接

焊接質量不合格

掛藍損壞人員傷害

嚴格質量驗收

232

掛藍施工平臺

施工平臺尺寸不足

人員傷害

保證足夠的作業(yè)空間

233

掛藍安裝

主橫縱梁的分聯和移動操作不當

人員傷害梁急劇塌落和傾覆

操作規(guī)程、現場檢查

234

掛藍行走

后鉤不牢或后端壓重不夠

人員傷害掛藍傾覆

后端壓重穩(wěn)定、后鉤牢固

235

穩(wěn)定系數不夠

人員傷害掛藍傾覆

穩(wěn)定系數大于

236

掛藍施工

施工進度不對稱、不平衡

梁體開裂、傾覆，人員傷害

對稱施工

237

掛藍吊桿

吊桿連接不牢固

人員傷害模板脫落

對吊桿進行周密檢查、操作規(guī)范

238

掛藍滑道框

不牢固

人員傷害、滑道梁脫落

對滑道框進行嚴格加工、驗收

239

掛藍模板

加固不夠剛度

人員傷害、脹模

對模板嚴格加固、規(guī)范操作

240

內膜支撐強度不夠

人員傷害模板損壞

嚴格加固、規(guī)范操作

241

鋼管拱橋施工

拱座基礎開挖及邊坡防護

施工方案缺乏或不符合要求

質量安全事故、人員傷害

嚴格進行方案、設計審批制度

242

無技術交底與驗收

質量安全事故、人員傷害

技術交底、檢查驗收制度

243

坡頂未設圍欄和警戒裝置

行人、車輛墜落跌傷

安全技術交底、現場監(jiān)督

244

坡頂未留防排水裝置

坍塌傷害

安全技術交底、現場監(jiān)督

245

邊坡卸載未系安全帶

人員墜落

加強教育與培訓、安全技術交底、高處作業(yè)措施控制

246

拱座模板支拆

模板、背帶未經專門設計

質量安全事故

嚴格進行方案設計、檢算、履行審批手續(xù)

247

無針對混凝土輸送的安全措施

機械傷害

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

248

混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求

模板傾覆物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

249

支拆模板作業(yè)違章

物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

250

模板工程無驗收與交底

倒塌、物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

251

防護措施缺乏或不符合要求

高處墜落

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

252

模板拆除前無混凝土強度報告或強度未達到規(guī)定提前拆模

模板傾覆物體打擊

審查方案、技術交底、檢查驗收制度

253

拉桿與螺帽不配套

質量安全事故

加強檢查

254

模板吊裝無人指揮

物體打擊

設專職吊裝工現場指揮作業(yè)

255

鋼管拱肋及立柱制作與安裝

違章指揮、違章操作

機械傷害

加強教育與培訓、安全技術交底、鋼結構拼裝吊裝安全技術措施控制

256

吊裝設備失穩(wěn)、故障

機械傷害

加強特種設備維修保養(yǎng)，做好記錄和應力監(jiān)測

257

配電箱無接地裝置和無漏電保護器

觸電、火災

加強特種設備維修保養(yǎng)，做好記錄和應力監(jiān)測

258

高空墜物、高空作業(yè)

高處墜落物體打擊

加強教育與培訓、安全技術交底、整體合攏安全措施控制

259

吊鉤未設防止脫鉤的安全裝置

起重傷害

加強教育與培訓、安全技術交底、整體合攏安全措施控制

260

人員乘索掉上下

起重傷害

加強教育與培訓、安全技術交底、整體合攏安全措施控制

261

起重機械制動、限位裝置不齊全

起重傷害

加強教育與培訓、安全技術交底、整體合攏安全措施控制

262

起重物體綁扎牢固程度不夠

起重傷害

加強教育與培訓、安全技術交底、整體合攏安全措施控制

263

泵送鋼筋混凝土

混凝土泵管操作不當

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮

264

混凝土泵管無固定

人員傷害泵管斷裂

加固泵管、專人看護、安全交底、規(guī)范操作

265

泵管同不穩(wěn)定支架相連

支架倒塌人員傷害

篇8

按照廣州市安全生產委員會辦公室，粵安辦【2020】90號《廣東省應急管理廳關于開展企業(yè)高處作業(yè)和有限空間安全生產執(zhí)法檢查的通知》文件要求，項目高度重視，積極對項目龍穴、珠江街、欖核鎮(zhèn)開展高處作業(yè)和有限空間安全檢查工作，現就相關工作開展情況總結如下： 

一、明確指導思想和工作目標  

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞企業(yè)落實高處作業(yè)“五個必須（必須培訓持證上崗、必須實行作業(yè)審批、必須做好個人防護、必須落實工程措施、必須安排專人監(jiān)護）”和有限空間作業(yè)“七不準（未經風險辨識不準作業(yè)、未經通風和檢測合格不準作業(yè)、不佩戴勞動防護用品不準作業(yè)、沒有監(jiān)護不準作業(yè)、電氣設備不符合規(guī)定不準作業(yè)、未經審批不準作業(yè)、未經培訓演練不準作業(yè)）”的要求，著力加強全體員工的安全教育培訓，提升安全管理水平，提升員工的應急處置能力，有效防范安全事故發(fā)生，確保項目部安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、工作內容明確   

1、高處作業(yè)

高處作業(yè)亦稱“高空作業(yè)”，是指在一定的高度有可能墜落的作業(yè)，國家標準GB3608-93《高處作業(yè)分級》明確規(guī)定：凡在墜落高度基準面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)成為高處作業(yè)。

根據高處作業(yè)的定義以及規(guī)定結果我項目部實際施工情況，目前我項目部存在的高處作業(yè)內容為處理站設備進場吊裝作業(yè)、提升泵井施工作業(yè)，該作業(yè)內容易發(fā)生的事故為高處墜落和物體打擊事故。為預防事故發(fā)生，做出以下措施：

（1）有針對性地制定預防高處墜落、物體打擊事故的專項施工方案。方案審批程序符合要求。

（2）項目部為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等安全防護用品、用具并督促正確佩戴和使用。

（3）特種作業(yè)人員按規(guī)定持證上崗。對作業(yè)人員進行安全教育和安全技術交底。

（4）起重吊裝時，必須有專人指揮。

2、有限空間作業(yè)

有限空間是指封閉或部分封閉，進出口較為狹窄有限，未被設計為固定工作場所，自然通風不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業(yè)是指作業(yè)人員進入有限空間實施的作業(yè)活動。

（1）對項目部涉及有限空間作業(yè)的生產進行全面的調查摸底排查，對有限空間作業(yè)場所及有限空間涉及的主要危險因素進行分析，建立健全《有限空間管理臺賬》，完善安全管理制度和操作規(guī)程。通過宣傳學習，使項目人員掌握了哪些作業(yè)為有限空間作業(yè)，需要采取何種措施保障安全，進一步鞏固有限空間作業(yè)的安全管理系數。   

（2）明確有限空間作業(yè)條件確認工作包括： 

1.作業(yè)是否履行審批手續(xù)；     

2.作業(yè)前是否進行危險有害因素辨識，是否將危險有害因素、防控措施和應急措施告知作業(yè)人員；  

3.是否采取通風措施，保持空氣流通；  

4.是否對有限空間的氧濃度、有毒有害氣體濃度等進行檢測； 

5.作業(yè)現場是否配備通訊器材、安全繩索等防護設施和應急裝備；    

6.作業(yè)現場是否配置監(jiān)護人員；    

7.作業(yè)現場是否設置安全警示標志，出入口是否保持暢通； 

8.在事故發(fā)生后有無盲目施救。     

項目部對有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護人員開展現場培訓，要求有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護人員嚴格按照上述八條內容逐一核對，并對現場條件是否滿足以上要求做出基本判斷。經過多次、反復的現場培訓及再教育，有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護人員已經具備對有限空間條件確認的判斷能力。    

三、強化理論學習教育培訓

項目部開展了高處作業(yè)和有限空間作業(yè)安全事故警示教育和有關安全知識培訓，加強高處作業(yè)安全技術、有限空間作業(yè)程序及應急救援等內容培訓，同時對有毒有害氣體的極限值及對人體的傷害進行說明。  

四、檢查中存在的問題  

1.井下作業(yè)時，下井人員未系安全帶和安全繩索。井上監(jiān)護人員不足。

23.井蓋打開未覆蓋，泵井井口周邊未圍蔽及覆蓋。

3.現場作業(yè)人員，有敞胸、披衣、穿拖鞋現象。

五、采取整改措施

為確保工程施工安全，消除各類安全隱患，項目部對檢查過程中存在的主要問題，提出以下整改措施：

1.建立健全完善制度，促進安全綜合治理工作有章可循、落實到位，嚴格按照安全責任制度各級、各部門責任，進行逐一整改落實。

2.作業(yè)人員在作業(yè)過程中嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一”的思想，增強安全生產的自覺性和主動性。

3.提升泵井下作業(yè)時，下井人員需佩戴好安全防護用品，井上必須有兩人以上監(jiān)護，監(jiān)護人員嚴禁擅離職守。

六、提升高處作業(yè)和有限空間作業(yè)安全管理水平

篇9

關鍵詞：工程施工；危險源；風險評價；控制

一?建設工程施工安全危險源及辨識

建設工程施工安全危險源，是指建設施工活動中可能導致的人員傷亡、財產及物質損壞、環(huán)境破壞等意外潛在的不安全因素，包括管理者和作業(yè)人員等的不安全意識、情緒和行為；機具、材料、施工設施及輔助設施等的不安全狀態(tài)；環(huán)境、氣候、季節(jié)及地質條件等的不安全因素，以及這些因素間的相互影響和作用。在建設工程施工過程中，常見的單危險源以及導致的事故主要有：物體打擊；高空墜落；坍塌；起重傷害；機具傷害；車輛傷害；觸電；火災；爆炸；雷擊；中毒；窒息；氣象災害及地質災害等。以上危險源或事故，既單獨出現，又相互影響，互為因果。同一個危險源對于不同地域、不同環(huán)境、不同建設條件、不同建設者、不同作業(yè)技術水平、不同工程建設階段出現的概率及導致的事故風險不盡相同。不同的建設工程，其危險源之間的相關性、因果性及由此導致的事故風險也不盡相同。

建設工程危險源的辨識包括以下內容：辨識材料、能源、運輸、生產裝置、設備安裝、建設對象、自然環(huán)境、人的因素等方面存在的危險；辨識各子系統(tǒng)重大危險源發(fā)生事故時可能對其他系統(tǒng)的危害及其它系統(tǒng)發(fā)生事故時對本系統(tǒng)的危害；辨識由于物體打擊、高空墜落、坍塌、觸電、火災、爆炸等單危險源造成的危害；辨識自然災害如地震、洪水、雷電等對系統(tǒng)的危害以及由此誘發(fā)事故的可能性；辨識重大危險源被激發(fā)釀成事故后，生命財產損失嚴重程度及其概率；辨識生產系統(tǒng)在設計和施工時所采取的安全措施是否符合國家有關法規(guī)規(guī)定；辨識系統(tǒng)的結構、布局是否滿足檢修、維護的要求，測試作業(yè)對操作空間、通道等條件是否滿足要求；辨識建設工程施工人員操作條件對防止人為失誤的安全防護裝置是否符合相關規(guī)范要求等，列出影響施工安全的危險源，實事求是地設立建設工程施工安全危險源的辨識標準。

二?建設工程施工安全風險評價方法

安全風險評價的任務是對識別出來的危險源進行評價，判斷各危險源的危害程度，進行危險源分級，確定不可容許的安全風險，其評價分析方法可以分為定性評價方法、定量評價方法和綜合評價法三大類。

（1）定性評價方法

安全風險定性評價方法主要是根據評價者的經驗和直觀判斷能力，對施工工藝、施工設備、設施、項目環(huán)境、操作人員、管理等方面的狀況進行定性的分析和判斷，評價的結果是一些定性的指標，如危險因素發(fā)生可能性的等級、危險因素發(fā)生后果的類別、是否達到某些安全指標等。

定性評價方法的優(yōu)點是評價過程簡單，容易理解和掌握，但是評價過分依賴評價人員的經驗，有一定的局限性。不同評價人員的評價結果可能存在較大的差異，其結果可比性差。

（2）定量評價方法

安全風險定量評價方法是在大量的調查統(tǒng)計資料和實驗數據的基礎上，通過建立數學模型，對施工工藝、施工設備、設施、項目環(huán)境、操作人員、管理等方面的狀況進行定量的計算和分析，評價的結果是一些定量的指標，如事故發(fā)生的概率、事故的傷害（或破壞）的范圍、危險因素與事故的關聯度、危險因素的重要度等。

定量評價方法的優(yōu)點是能夠比較精確地得出定量指標，為安全控制和事故防范提供更多的信息，但是評價需要大量的基礎數據，評價結果的可靠性過分依賴數學模型和基礎資料的準確性，而且大部分定量評價方法建模復雜，計算工作量大，難以在施工現場第一線推廣。

（3）綜合評價法

綜合評價法是多種評價方法的綜合運用。一般是定性分析方法和定量分析方法的綜合運用。

三?危險源的控制與管理

在對危險源進行辨識和風險評價的基礎上，制定施工安全重大危險源管理標準，構建施工安全重大危險源的監(jiān)管制度及應急救援體系，對每一重大危險源制定控制和管理措施。對于給定的地域、施工企業(yè)以及施工條件的建設工程，應能確定施工安全的重大危險源和重大安全事故隱患的性質、分布、規(guī)模、事故關聯和后果，提出有效、實用的預防和控制措施。

對可能影響施工安全的危險源進行登記。重大危險源登記的主要內容應包括：工程名稱、危險源類別、時間、地址、建設單位、施工單位及聯系人、聯系方式、重大危險源可能造成的危害、施工安全的主要措施和應急救援預案。針對建設工程企業(yè)和危險源的特點，對施工企業(yè)與人員管理、安全生產管理制度、安全生產技術管理、設備與設施安全、影響建設工程施工安全的自然和環(huán)境危險源等方面提出具體的控制措施。

應急救援預案是事故預防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應負責制定現場應急救援預案，并定期檢驗和評估現場應急救援預案和程序的有效程度，進行必要的修訂。場外應急救援預案由政府主管部門根據企業(yè)提供的安全評價報告和有關材料制定，應提出詳盡、實用、清晰和有效的技術與組織措施。政府主管部門應保證發(fā)生事故時要采取的應急措施和正確做法的有關材料，發(fā)放給可能受事故影響的企業(yè)和個人，并保證企業(yè)和個人充分了解發(fā)生重大事故時的應急措施，每隔適當的時間應重新修訂和應急救援預案宣傳材料。

篇10

為了保證我公司的安全生產工作落實到實處，認真貫徹落實《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法規(guī)和標準，根據有關政策規(guī)定，結合公司的實際情況，特制定此事故預防及應急救援預案。

制定應急救援預案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。

工程項目部現場應急救援小組職責：

負責事故現場應急的指揮工作，進行應急任務分配和人員調度，有效利用各種應急資源，保證在最短時間內完成對事故現場的應急行動。

1、工地現場發(fā)生重大事故后，應立即組織人員搶救，同時以最快的方式報告公司應急救援機構，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。

2、現場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情，防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護好事故現場。

3、負責指揮調動工地現場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。

4、協助公司和上級部門開展事故調查，接受公司及政府有關部門對事故的調查處理。

5、協助公司及上級有關部門分析事故原因和性質，吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似的事故重復發(fā)生。

6、負責安排專人做好事故的善后處理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實做好預防措施和確保安全的情況下，上報有關上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產。

一、根據施工現場的特點，特確定以下為可能引起重大事故類別

1、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等；

2、高處墜落：包括從架子、高支模、卸料平臺、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；

3、觸電：包括雷擊傷害；

5、物體打擊：指落物等碰傷的傷害；

6、火災爆炸；

7、中毒。

二、應急準備中應遵循的原則

1、設消防安全管理人員，建立群眾性義務消防組織，加強業(yè)務學習和訓練，增強自防自救能力；對應急場所工作人員應進行崗位教育和防火、滅火知識的培訓。

2、工程開工前應制定本項目的保衛(wèi)、消防方案，內容包括：防止發(fā)生事故所采取的預防措施；可能發(fā)生事故現場應配備的器材；發(fā)生事故時的應急對策及信息傳遞。

3、根據作業(yè)場所、儲存、運輸物品的數量、品種的不同，配備足夠數量、種類的應急器材。應急器材要定時檢查，做好標識、防止失效，檢查要有檢查記錄。

二、應急響應中必須遵循的原則

1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現人應立即報警。

2、項目在接到報警后，應立即組織自救隊伍，按事先制定的應急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴重，難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業(yè)救援隊伍求救，并密切配合救援隊伍。

3、疏通事故發(fā)生現場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全地帶。

4、在急救過程中，遇到威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區(qū)域或場所后，再采取急救措施。

5、截斷電源、可燃氣體（液體）的輸送，防止事態(tài)擴大。

6、項目設緊急聯絡員一名，負責緊急事物的聯絡工作，明確聯絡地址和電話。

7、緊急事故處理結束后，部門負責人應填寫記錄，并召集相關人員研究防止事故再次發(fā)生的對策。

三、重大事故報告及報警原則

1、工地現場任何人發(fā)現發(fā)生重大事故的，必須立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后，應立即通知公司總部，并組織現場應急救援小組開展現場搶救工作，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助，同時以最快的方式報告公司工程總部及公司領導。

2、公司領導接到事故報告后，應立即組織公司應急救援組趕赴施工現場，組織指揮現場搶救工作，同時將事故的概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時間、地點、原因等）分別用電話和快報的辦法報告上級主管部門以及政府有關部門。

十、救援器材及設備

1、通訊設備：包括固定電話、移動電話、對講機

2、交通工具：供指揮、聯系、救援的用車

3、急救藥品及器材：止血帶、頸托、擔架等救援器材及滅火器等。

各類事故的預防

1、物體打擊事故的預防及其應急預案

物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故中四大傷害的其中一種，特別在施工周期短，勞動力、施工機具、物料投入較多，交叉作業(yè)時常有出現。這就要求在高處作業(yè)的人員對機械運行、物料傳接、工具的存放過程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

(1)物體打擊事故基本安全要求：

①人員進入施工現場必須按規(guī)定配戴好安全帽。應在規(guī)定的安全通道內出入和上落，不得在非規(guī)定通道位置行走。

②安全通道上方應搭設雙層防護棚，防護棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。

③臨時設施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。

④邊長小于或等于250mm的預留洞口必須用堅實的蓋板封閉，用砂漿固定。

⑤作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內，物料傳遞不準往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通行。

⑥高空安裝起重設備或垂直運輸機具，要注意零部件落下傷人。

⑦吊運一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進行指揮，散料應用吊籃裝置好后才能起吊。

⑧拆除或拆卸作業(yè)要在設置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護的條件下進行。

⑨高處拆除作業(yè)時，對拆卸下的物料、建筑垃圾要及時清理和運走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。

2、觸電事故的預防

觸電事故和其它事故比較，其特點是事故的預兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當流經人體電流小于10mA時，人體不會產生危險的病理生理效應，但當流經人體電流大于10mA時，人體將會產生危險的病理生理效應，并隨著電流的增大、時間的增長將會產生心室纖維性顫動，仍至人體窒息（“假死”狀態(tài)），在瞬間或在三分鐘內就奪去人的生命。因此，在保護設施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預防工作，發(fā)生觸電事故時要正確處理，搶救傷者。

(1)防止觸電傷害的基本安全要求：

根據安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工（生產）用電中要嚴格執(zhí)行有關用電的安全要求。

①用電應制定獨立的施工組織設計，并經企業(yè)技術負責人審批，蓋有企業(yè)的法人公章。必須按施工組織設計進行敷設，竣工后輸驗收手續(xù)。

②一切線路敷設必須按技術規(guī)程進行，按規(guī)范保持安全距離，距離不足時，應采取有效措施進行隔離防護。

③非電工嚴禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設備、電燈等。

④根據不同的環(huán)境，正確選用相應額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。

⑤帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時，應采取有效的措施進行隔離防護。

⑥在有觸電危險的處所或容易產生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現場，設置醒目的文字或圖形標志，提醒人們識別、警惕危險因素。

⑦采取適當的絕緣防護措施將帶電導體封護或隔離起來，使電氣設備及線路能正常工作，防止人身觸電。

⑧采用適當的保護接地措施，將電氣裝置中平時不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險的對地電壓的外露導電部分（設備的金屬外殼或金屬結構）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險。

⑨施工現場供電必須采用TN—S或TT的三相五線的保護接零系統(tǒng)，把工作零線和保護零線區(qū)分開，通過保護接零作為防止間接觸電的安全技術措施，同一工地不能同時存在TN—S或TT兩個供電系統(tǒng)。注意事項有：

a)在同一臺變壓器供電的系統(tǒng)中，不得將一部分設備做保護接零，而將另一部設備做保護接地。

b)采用保護接零的系統(tǒng)，總電房配電柜兩側做重復接地，配電箱（二級）及開關箱（三級）均應做重復接地。其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值4≤Ω。

c)所有振動設備的重復接地必須有兩個接地點。

d)保護接零必須有靈敏可靠的短路保護裝置配合。

e)電動設備和機具衽一機、一閘、一漏電、一箱保護，嚴禁一閘多機，閘刀開關選用合格的熔絲，嚴禁用銅絲或鐵絲代替保險熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護裝置并定期進行檢查。

f)電源線必須通過漏電開關，開關箱漏電開關控制電源線長度≯30m。

3、火災和爆炸事故的預防措施

施工需要一定數量的可燃板材，這些材料如果處理不妥，防火措施不力，極易發(fā)生火災，在施工階段，也需要大量的乙炔和氧氣，對鋼筋進行焊接，如盛裝乙炔和氧氣內的鋼瓶儲存方法不當，使用不規(guī)范，也容易發(fā)生因氣體泄露而產生的氣瓶爆炸事故。因此，加強對可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火災和爆炸事故的發(fā)生，保護員工生命安全，企業(yè)利益和國家財產不受損失的有效措施。

（1）預防火災和爆炸事故的基本安全措施：

①組織措施

a)要建立、健全消防機構。指揮部、項目分部要成立義務消防隊，并明確指揮部、項目分部的消防安全責任人和消防安全管理人，負責管理本單位的消防安全工作。

b)指揮部、項目分部要加強對員工、外來工進行消防知識的教育，對義務消防隊員進行滅火技能的培訓，提高自防自救能力，每年要進行不小于一次的消防演練。

c)辦公場所、集體宿舍、設備、材料堆放場所要配備充足有效的滅火器材。

d)制訂事故發(fā)生時的撲救方案和人員疏散步驟、方法和路線，使事故的損失將到最低。

②管理措施

a)各單位要按規(guī)定設置乙炔和氧氣瓶的庫房，氣瓶儲室通風要良好，在庫房門口張掛醒目的放火警示標志，配備充足有效的滅火器材。

b)乙炔和氧氣的使用和存放要符合有關規(guī)定。

c)在易燃易爆場所動火作業(yè)，必須先辦理“三級”動火審批手續(xù)，領取動火作業(yè)許可證，并做足防火安全措施，方可動火作業(yè)，動火時要設專人值班，隨時觀察動火情況。

d)嚴禁對盛裝過有可燃氣體的容器進行焊接。

e)焊接（動火）作業(yè)操作人員必須參加勞動、消防部門的培訓，考試合格取得焊工證后，方可上崗，在作業(yè)時應做到“八不”“四要”、“一清”。

f)集體宿舍的用電要由持證電工安裝，不準亂拉亂接電線，不準在電線上涼掛衣物，不準在宿舍內使用明火、電爐、氣化爐具，不準使用電熱器具和燒香拜神，嚴禁躺在床上吸煙。

g)倉庫存放物品應分類、分堆儲存，甲、乙類物品和一般物品以及容易相互發(fā)生化學反應或者滅火方法不同的物品，必須分間、分庫儲存。

h)儲存丙類固體物品的庫房，不準使用碘鎢燈和超過60瓦以上的白熾燈等高溫照明的燈具。

i)庫房內設置的配電線路，需穿金屬管或用非燃硬塑管保護，每個庫房應當在庫房外單獨安裝開關箱，做到人離斷電，禁止使用不合格的保險裝置。

j)廚房不準同時使用煤氣爐、柴爐和油爐。

（2）發(fā)生火災和爆炸事故的應急措施：

①發(fā)生火災和爆炸，首先是迅速撲滅火源和報警，及時疏散有關人員，對傷者進行救治。

②火災發(fā)生初期，是撲救的最佳時機，發(fā)生火災部位的人員要及時把握好這一時機，盡快把火撲滅。

③在撲救火災的同時撥打“119”電話報警和及時向上級有關部門及領導報告。

④在現場的消防安全管理人員，應立即指揮員工撤離火場附近的可燃物，避免火災區(qū)域擴大。

⑤組織有關人員對事故區(qū)域進行保護。

⑥及時指揮、引導員工按預定的線路、方法疏散、撤離事故區(qū)域。

⑦發(fā)生員工傷亡，要馬上進行施救，將傷員撤離危險區(qū)域，同時打“120”電話求救。

4、中毒事故的預防監(jiān)控措施

在工程施工中，一般常見的中毒事故主要有錳、苯中毒、液化石油氣中毒、一氧化碳中毒、地下建筑內、人工挖孔樁井底窒息等。遇到中毒緊急情況時，必須：保持冷靜；確保自己安全；報警和電話求援；將患者移離危險區(qū)；實施第一救援。

（1）防止錳中毒的預防措施

集中焊接場所，可以采取機械抽風系統(tǒng)，即在每個焊接作業(yè)點上方設置吸煙塵罩，將錳煙塵吸入支管道，再匯入總管道，經過過濾凈化后再進行排放。

現場焊接作業(yè)場狹小，流動頻繁，每次焊接作業(yè)時間短，難以設置移動排毒設備，裝置焊接時應選擇上風方向進行作業(yè)操作，以減少錳煙塵的危害。

（2）防苯毒的技術措施有：

1）通風不良的車間、地下室、污水池內涂刷各種防腐涂料或環(huán)氧樹脂玻璃鋼等作業(yè)，必須根據場地大小，采取多臺抽風機把苯等有害氣體抽出室外，以防止急性苯中毒。

2）施工現場油漆配料房，應改善自然通風條件，減少連續(xù)配料時間，防止苯中毒和鉛中毒。

3）涂刷冷瀝青，凡在通風不良的場所或容器內涂刷冷瀝青時，必須采取機械送風、送氧及抽風等措施，不斷稀釋空氣中的毒物濃度，如果只送風不抽風，就會形成毒氣“滿溢”而無法排出，仍易中毒。

（3）一氧化碳中毒的應急措施

凡是含碳的物質如煤、木材等在燃燒不完全時都可能產生一氧化碳。一氧化碳進入人體后會很快與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，而且不易解離。一氧化碳的濃度高時還可與細胞色素氧化酶的鐵結合，抑制細胞呼吸而中毒。造成一氧化碳中毒的環(huán)境，如燃燒、濃煙，且缺乏良好的通風設備。傷員有頭痛、心悸、惡心、嘔吐、全身乏力、昏厥等癥狀特征，重者昏迷、抽搐，甚至死亡。

一旦出現上述癥狀應立即將病人移到空氣新鮮的地方，松解衣服，但要注意保暖。對呼吸心跳停止者立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓，并注射呼吸興奮劑，如山梗菜鹼或回蘇靈等，同時給氧。也可對昏迷者人中、十宣、涌泉等穴針刺，待病人自主呼吸、心跳恢復后方可送醫(yī)院。

（5）液化石油氣中毒應急措施公務員之家版權所有

液化石油氣的主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，組成液化石油氣的全體碳氫化合物均有較強的麻醉作用。但因它們在血液中的溶解度很小，常壓條件下，對機體的生理功能無影響。若空氣中的液化石油氣濃度很高，從而使空氣中氧含量減低時，就能使人窒息。中毒后有頭暈、乏力、惡心、嘔吐，并有四肢麻木及手套襪筒形的感覺障礙，接觸高濃度時可使人昏迷。

對此類傷員要立即脫離現場，解衣寬帶，保暖，吸氧。使用腦細胞代謝劑，如細胞色素C、ATP、輔酶A和維生素C、B1、B6、B12等靜滴。有呼吸衰竭者可用呼吸興奮劑，如可拉明、洛貝林等。