導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇高空墜落的應(yīng)急措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、橋梁高空墜落事故

1、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)高處墜落事故的應(yīng)急處理。

2、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話 “120”給急救叫中心，由班組長(zhǎng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)防止事態(tài)擴(kuò)大。其他小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，水、電工協(xié)助送傷員外部救護(hù)工作，如有輕傷或休克人員，由安全員組織臨時(shí)搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷亡事故控制在最小范圍內(nèi)，值勤門衛(wèi)在大門口迎候救護(hù)車輛。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。

二、橋梁機(jī)械傷害事故

1、項(xiàng)目部成立高處墜落事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。

2、發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即上報(bào)省指揮部及在關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案。

三、物體打擊事故

1、項(xiàng)目部成立物體打擊事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，施工員、安全員、各班組長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)物體打擊事故的應(yīng)急處理。

2、發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救，電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來(lái)救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少人員和財(cái)產(chǎn)損失。如事故嚴(yán)重，應(yīng)立即報(bào)告省指揮部及有關(guān)部門，并啟動(dòng)項(xiàng)目部急救援預(yù)案。

篇2

【關(guān)鍵詞】索道救援 索道救援技術(shù)與裝備 索道應(yīng)急處置機(jī)制 高空 索道救援專業(yè)隊(duì)伍

隨著國(guó)內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，客運(yùn)架空索道隨處可見(jiàn)，在提高游客旅游效率的同時(shí)，也促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，儼然成為旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一種催化劑。不斷發(fā)展提高的索道技術(shù)使客運(yùn)架空索道運(yùn)營(yíng)安全性日益增強(qiáng)，但是從世界范圍來(lái)看，客運(yùn)架空索道事故仍然時(shí)有發(fā)生，其中不乏人員傷亡事故和人員高空被困事故。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)接連發(fā)生兩起大量人員高空被困的客運(yùn)架空索道事故，分別是2012年“5?26”廣西桂林堯山客運(yùn)架空索道事故和2014年“4?12”井岡山杜鵑山客架空運(yùn)索道事故，在這兩起典型的高空索道人員疏散救援戰(zhàn)例中，當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)與索道運(yùn)營(yíng)公司及社會(huì)相關(guān)單位共同參與了這兩起索道的救援工作。當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)生類似索道事故救援主要由索道運(yùn)營(yíng)公司獨(dú)立承擔(dān)，消防部隊(duì)并未明確將索道救援技術(shù)與裝備納入發(fā)展視野，因此，這倆起大型索道事故的發(fā)生令消防部隊(duì)措手不及，暴露了很多問(wèn)題，給消防部隊(duì)與索道運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)帶來(lái)了許多有益的啟示，學(xué)習(xí)、引進(jìn)先進(jìn)的索道救援技術(shù)與裝備，完善索道應(yīng)急救援機(jī)制，全面做好索道應(yīng)急救援裝備工作已經(jīng)刻不容緩。

1 國(guó)內(nèi)兩起客運(yùn)架空索道事故救援戰(zhàn)例

1.1 “5?26”桂林堯山客運(yùn)架空索道事故救援

桂林堯山景區(qū)索道全長(zhǎng)1416.18m，高差427.2m，索道塔架26個(gè)，設(shè)雙人吊椅和吊廂175個(gè)，纜車與地面最大高差36m，索道下方為山林。2012年5月26日上午9時(shí)45分，廣西桂林堯山索道突發(fā)機(jī)械故障，減速機(jī)高速輸入端軸承燒毀，導(dǎo)致索道無(wú)法運(yùn)行，39輛纜車78名游客被困空中。索道公司立即投入人力搶修，10時(shí)30分開(kāi)始實(shí)施救援，10時(shí)49分撥打119報(bào)警求援，此時(shí)距離事故發(fā)生時(shí)間已過(guò)去1個(gè)小時(shí)4分鐘。桂林消防指揮中心接到報(bào)警后，立即啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)預(yù)案，調(diào)集東江、特勤、象山、瓦窯、北門、臨桂、靈川7個(gè)中隊(duì)，出動(dòng)消防車17輛、全勤指揮部及機(jī)關(guān)干部共116人，現(xiàn)場(chǎng)組建17個(gè)救援小組，1個(gè)通信小組，1個(gè)后勤保證小組；索道公司救援先后派出2個(gè)救援小組，每組5人，共10名救援人員；聯(lián)動(dòng)調(diào)集公安、安監(jiān)、衛(wèi)生、旅游、武警及民兵預(yù)備役等部門共202人配合救援。11時(shí)20分，桂林消防首批力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其余消防力量和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)力量相繼到場(chǎng)。消防力量到場(chǎng)后，充分利用軟梯、緩降器、繩索等現(xiàn)有傳統(tǒng)救援器材、常規(guī)方法開(kāi)展救援。距離地面10米以下的纜車，使用索道公司伸縮梯救援；10米以上的纜車，主要使用使用人工投擲或拋投器投擲的方法，將繩索拋給纜車上的游客，由游客將緩降器、救生軟梯和保護(hù)繩拉上纜車，在消防人員的指導(dǎo)下，游客固定器材，自行下降；對(duì)于不敢下降的游客，消防人員通軟梯爬上纜車，協(xié)助游客下降。至16時(shí)30分，78名被困游客全部獲救。被困獲救游客當(dāng)中，內(nèi)地38人，臺(tái)灣22人，韓國(guó)16人、法國(guó)1人和美籍華人1人，這些人中包括孕婦、老人、小孩、殘疾人，引導(dǎo)疏散游客123人。

1.2 “4?12”井岡山杜鵑山客架空運(yùn)索道事故救援

井岡山杜鵑山景區(qū)索道全長(zhǎng)5200m，曾是亞洲第一長(zhǎng)索道，索道分上、中、下三段，索道第一段的長(zhǎng)度2417m ，高差548m，第二段的長(zhǎng)度2694m，高差343m，沿線設(shè)有26根支架，66個(gè)封閉式8人轎廂，纜車與地面最大高差超過(guò)100m，索道下方為山林。2014年4月12日10時(shí)10分，運(yùn)行在上站與中站之間第15與16根支架之間的一個(gè)轎廂因故障停止運(yùn)行，被后面運(yùn)行的轎廂撞擊墜落，5名游客被甩出廂外，墜落山林，纜車上有219名游客滯留高空。10時(shí)15分，轄區(qū)消防隊(duì)井岡山消防大隊(duì)接到報(bào)警，出動(dòng)3車15人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，10時(shí)40分到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，分成兩個(gè)小組展開(kāi)救援，一組營(yíng)救墜落游客，一組了解現(xiàn)場(chǎng)情況，安慰被困游客，與索道公司研究救援方案，實(shí)施救援。11時(shí)26分，吉安消防支隊(duì)全勤指揮部出動(dòng)，并先后調(diào)派泰和、吉州、青原、特勤、遂川、吉安等第一批增援力量共7車59人，吉水、峽江、永新、永豐、新干、萬(wàn)安、安福第二批增援力量共7車42人趕赴現(xiàn)場(chǎng)增援。由于索道公司一直集中人員搶修索道，并未開(kāi)展索道救人，導(dǎo)致高空被困游客情緒失控，12時(shí)30分左右才抽調(diào)人員開(kāi)展救援，此時(shí)距事故發(fā)生時(shí)間已過(guò)去2小時(shí)20分鐘。索道公司救援人員分成若干小組由從索道塔架爬上索道，使用“T型”小車由高位向低位滑行，逐個(gè)纜車救援，消防人員在地面配合施救。13時(shí)12分，總隊(duì)全勤指揮部趕赴現(xiàn)場(chǎng)，又調(diào)集贛州支隊(duì)興國(guó)、贛縣2個(gè)大隊(duì)20人跨區(qū)域增援。14時(shí)05分，吉安支隊(duì)全勤指揮部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，14時(shí)06分第一批增援力量中的遂川大隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，一部分其他增援力量相繼到場(chǎng)。實(shí)際上只有先期到場(chǎng)的井岡山、遂川、吉安、泰和、吉水5個(gè)大隊(duì)與特勤中隊(duì)參加了索道救援。16時(shí)15分索道修復(fù)成功，開(kāi)始正常運(yùn)行，此時(shí)共有30多名游客從索道纜車救下。16時(shí)30分，有1名游客確認(rèn)死亡，5名受傷游客全部成功獲救；17時(shí)30分，滯留在轎廂內(nèi)的被困游客已全部安全返回地面；19時(shí)50分，被困游客全部從山頂疏散下山。

2 存在問(wèn)題與分析

2.1 消防部隊(duì)索道救援技術(shù)與裝備落后，救援能力不足

“5?26”桂林堯山索道救援，游客被困空中最長(zhǎng)時(shí)間為6個(gè)小時(shí)45分鐘，索道運(yùn)營(yíng)公司的救援時(shí)間為6個(gè)小時(shí)，消防的救援時(shí)間為5個(gè)小時(shí)；“4?12”井岡山杜鵑山索道救援，游客被困空中最長(zhǎng)時(shí)間為7個(gè)小時(shí)20分鐘，事故發(fā)生2小時(shí)20分鐘后實(shí)施索道救援，直到索道修復(fù)運(yùn)行，救援時(shí)間為3個(gè)小時(shí)45分鐘。針對(duì)這兩起索道事故救援，當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)在索道救援當(dāng)中存在以下明顯不足：

當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)對(duì)轄區(qū)典型災(zāi)害事故類型索道事故認(rèn)識(shí)不足，缺乏學(xué)習(xí)研究，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)與裝備措施。雖然利用傳統(tǒng)方法與器材也成功完成了救援任務(wù)，但是并不能代表我們具備了合格的索道救援能力，高空救援必須立足于高空，而不能立足于地面，這是基本的救援常識(shí)?！??26”索道救援中消防部隊(duì)使用軟梯、緩降器等傳統(tǒng)器材，運(yùn)用拋投、攀爬等常規(guī)方法，往往是在提供裝備，讓游客固定繩索，消防人員在下方保護(hù)，鼓勵(lì)游客下降；對(duì)于不敢下降的游客，消防人員才通過(guò)游客固定的軟梯爬上纜車，協(xié)助游客下降。在新聞視頻和網(wǎng)絡(luò)圖片當(dāng)中，完全暴露了這種傳統(tǒng)器材與方法用于索道救援的不足，所用技術(shù)與裝備不能與專業(yè)掛鉤，消防人員不上索道或上不去索道，讓被困人員自己解決下降問(wèn)題，這是救援能力不足的冒險(xiǎn)做法，專業(yè)救援不應(yīng)該也不允許這樣做。這種做法存在諸多安全隱患，如果在救援當(dāng)中不慎導(dǎo)致乘客墜落，那將是消防救援的責(zé)任?！??12”救援消防部隊(duì)只是在地面配合索道公司，也談不上專業(yè)救援，因?yàn)橐援?dāng)時(shí)的技術(shù)與裝備根本上不去索道，也無(wú)法開(kāi)展索道救援，消防救援人員只能在地面做些輔工作。這場(chǎng)索道救援主要得益于索道的修復(fù)，假如索道不能短時(shí)間修復(fù)，那么疏散高空被困人員對(duì)當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)來(lái)說(shuō)也是極其困難的。

這兩起索道救援戰(zhàn)例的共同特點(diǎn)是：游客被困高空，危險(xiǎn)性大；高空索道被困人員多，疏散規(guī)模大；索道線路跨度大，被困人員分散，索道下面為山林、溝壑，救援難度大，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)；消防救援的最大不足是欠缺專業(yè)技術(shù)與裝備，上不了索道，不能在索道上開(kāi)展救援并將被困人員護(hù)送到地面；救援效率低，專業(yè)素養(yǎng)和安全理念差，距離專業(yè)救援差距大，急需改進(jìn)提高。事后當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)都認(rèn)真總結(jié)了索道救援的經(jīng)驗(yàn)與不足，加強(qiáng)了技術(shù)與裝備，開(kāi)展經(jīng)常性實(shí)戰(zhàn)演練，大幅提高了索道救援能力，強(qiáng)化了索道救援準(zhǔn)備工作。但是很多地方的消防部隊(duì)仍然未能切實(shí)進(jìn)行這樣的改善，這兩地消防當(dāng)時(shí)存在的索道救援問(wèn)題在國(guó)內(nèi)消防依然普遍存在，這是最值得深刻反思的。

2.2 索道公司應(yīng)急處置機(jī)制落后，救援能力不足

桂林堯山景區(qū)索道公司在事故發(fā)生45分鐘后開(kāi)始實(shí)施救援，1小時(shí)4分鐘后撥打119報(bào)警求救，報(bào)警31分鐘后，消防首批力量達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)距事故發(fā)生已過(guò)去1小時(shí)35分鐘，使消防救援遲滯1個(gè)小時(shí)4分鐘。該公司首先投入人力用于機(jī)械故障檢查與搶修，應(yīng)急響應(yīng)緩慢，沒(méi)有第一時(shí)間報(bào)警，也沒(méi)有一時(shí)間救援。井岡山杜鵑山景區(qū)索道公司在索道事故發(fā)生5分鐘后報(bào)警，25分鐘后首批消防力量到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，該公司第一時(shí)間報(bào)警，聯(lián)系消防力量到場(chǎng)處置，反應(yīng)非常迅速，但也同樣是集中人力搶修索道，未在第一時(shí)間開(kāi)展救援。漫長(zhǎng)的等待引起了游客的不滿，現(xiàn)場(chǎng)情緒失控，在游客在被困空中2小時(shí)20分鐘之后，才抽調(diào)人員實(shí)施救援。在這兩起索道事故救援當(dāng)中，索道運(yùn)營(yíng)公司都因?yàn)榈谝粫r(shí)間搶修索道而忽視了救人，延誤了救援時(shí)間，增加了游客空中滯留時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)，未充分考慮游客處境和心理感受，做法欠妥。發(fā)生索道事故，索道公司立即搶修索道是必須的，但是不能因搶修索道而延遲報(bào)警，延誤救援，而應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間報(bào)警，在搶修索道的同時(shí)實(shí)施救援，與消防力量及其他相關(guān)部門搞好無(wú)縫隙的、高效的聯(lián)動(dòng)配合。出于經(jīng)濟(jì)效益考慮，索道運(yùn)營(yíng)公司往往不會(huì)配備足夠的救援人員，其救援人員往往都是有索道工作及維護(hù)人員兼任，一旦發(fā)生索道事故，自然人手不夠，導(dǎo)致?lián)屝夼c救援不能兼顧，集中人員搶修索道必然延遲或擱置救援，這兩起索道事故救援當(dāng)中都存在這樣的問(wèn)題。除了人力不足之外，很多索道運(yùn)營(yíng)公司救援技術(shù)與裝備落后，救援人員自身安全保障和救援能力不足，救援效率較低。

2.3 索道運(yùn)營(yíng)行業(yè)索道事故救援指導(dǎo)思想值得商榷

近些年來(lái)，索道行業(yè)一直貫徹：“爭(zhēng)分奪秒，重視撫慰，恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)急優(yōu)先，線路人工救援輔佐”的索道事故救援思想。索道行業(yè)的事故救援以索道搶修為主，高空救人為輔，行業(yè)內(nèi)3小時(shí)的救援時(shí)間，主要是通過(guò)搶修設(shè)備完成救援，這個(gè)指導(dǎo)思想是片面的、不完善的。索道公司以盈利為目的，其救援指導(dǎo)思想必然要兼顧效益，如果有備用運(yùn)行系統(tǒng)或短時(shí)間能夠排除索道故障，自然可以采取恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)的辦法。這是建立在短時(shí)間排除索道事故基礎(chǔ)上的假設(shè)，如果短時(shí)間無(wú)法排除索道事故，必然延長(zhǎng)游客空中滯留時(shí)間，延誤消防救援，游客個(gè)人身體原因、天氣變化都可能增加安全風(fēng)險(xiǎn)。索道行業(yè)救援指導(dǎo)思想與消防部隊(duì)“救人第一、科學(xué)施救”的指導(dǎo)思想和“第一時(shí)間”要求是相矛盾的，消防部隊(duì)的應(yīng)急救援要求第一時(shí)間調(diào)集足夠的警力和有效裝備，第一時(shí)間到場(chǎng)展開(kāi)，第一時(shí)間實(shí)施救人，第一時(shí)間控制災(zāi)情發(fā)展，最大限度減少損失和危害。由于兩種索道救援力量的指導(dǎo)思想存在差異，必然導(dǎo)致索道救援的應(yīng)急響應(yīng)和處置措施存在差異，不能很好地配合，為索道救援帶來(lái)一些不利影響。桂林堯山景區(qū)索道公司遲滯報(bào)警，使消防救援延誤1小時(shí)4分鐘；井岡山杜鵑山景區(qū)索道公司擱置救援，使游客在被困空中坐等2小時(shí)20分鐘，激化了矛盾。索道事故救援應(yīng)該以人為本，把救人放在第一位，以此為出發(fā)點(diǎn)制定索道事故救援指導(dǎo)思想和相關(guān)規(guī)定。

3 啟示

3.1 將索道事故明確納入消防救援準(zhǔn)備工作已刻不容緩

我國(guó)擁有世界最大的旅游市場(chǎng)，景區(qū)旅游索道、滑雪索道與城市交通索道呈明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)于索道救援我們應(yīng)該有足夠的認(rèn)識(shí)與準(zhǔn)備。根據(jù)中國(guó)索道協(xié)會(huì)的消息，截至2015年上半年，全國(guó)各類客運(yùn)架空索道約有550條，包括封閉式轎廂纜車索道和開(kāi)放式椅纜車索道，最近2年每年增加大約40條，在未來(lái)2-3年預(yù)計(jì)將增加100-200條。我國(guó)客運(yùn)索道安全形勢(shì)總體平穩(wěn)，總體事故發(fā)生概率很低，但是今后隨著旅游業(yè)的繁榮，景區(qū)索道大量興建，旅游人數(shù)逐年增多，客運(yùn)索的道年久老化，索道事故發(fā)生概率也將明顯上升，預(yù)計(jì)未來(lái)大型索道事故發(fā)生機(jī)率會(huì)有所增加。如果某個(gè)著名景區(qū)的索道發(fā)生事故，而當(dāng)?shù)氐木仍芰Σ蛔?，救援表現(xiàn)乏力，那么肯定會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)造成一定的負(fù)面影響，甚至重創(chuàng)索道旅游收入，“5?26”和“4?12”這兩起索道事故都是發(fā)生在風(fēng)景區(qū)旅游旺季，尤其是春、夏之間的旅游高峰時(shí)期，事故所造成的經(jīng)濟(jì)損失是顯而易見(jiàn)的。索道事故不但容易造成游客的直接墜落傷亡，還容易導(dǎo)致高溫中暑、凍傷、特定人群傷病發(fā)作等次生事故。因此，消防部隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)跟上社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，加強(qiáng)索道救援技術(shù)與裝備的學(xué)習(xí)引進(jìn)，制定科學(xué)合理的索道救援預(yù)案并定期組織實(shí)戰(zhàn)演練，將索道救援納入常態(tài)化執(zhí)勤戰(zhàn)備，因特殊活動(dòng)使景區(qū)索道乘坐人數(shù)激增時(shí)，應(yīng)考慮安排力量進(jìn)入一線執(zhí)勤。

3.2 索道運(yùn)營(yíng)行業(yè)應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急救援機(jī)制，加強(qiáng)索道救援準(zhǔn)備工作

索道行業(yè)管理機(jī)構(gòu)中國(guó)索道協(xié)會(huì)與安全監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)反思并修改索道事故救援的相關(guān)原則，督促指導(dǎo)索道運(yùn)營(yíng)公司建立科學(xué)完善的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，與消防應(yīng)急救援機(jī)制接軌，要求索道運(yùn)營(yíng)公司與當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)密切配合，制定完善、高效的索道救援預(yù)案，并定期組織演練。一是樹(shù)立并堅(jiān)持生命至上，救人第一的救援理念，一旦發(fā)生索道事故，應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)事故等級(jí)，評(píng)估搶修時(shí)間，在第一時(shí)間報(bào)警，第一時(shí)間搶修索道與實(shí)施救人。不管索道事故發(fā)生在機(jī)房還是發(fā)生在索道線路或纜車，都應(yīng)在5分鐘內(nèi)確認(rèn)索道事故，發(fā)出119求救報(bào)警，啟動(dòng)應(yīng)急搶修與救援預(yù)案，通報(bào)并安撫空中被困游客；如需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看確認(rèn)的，也應(yīng)先報(bào)警。二是索道公司配備足夠的工作人員，以滿足發(fā)生索道事故能夠同時(shí)開(kāi)展索道事故搶修與救援行動(dòng)，避免演練時(shí)索道公司大部分部人員參加救人，事故時(shí)大部分人員都去搶修的情況發(fā)生。三是索道運(yùn)營(yíng)公司要引進(jìn)與國(guó)際接軌的索道救援技術(shù)與裝備，保證安全、高效的開(kāi)展救援工作，在索道站設(shè)立救援裝備及救援物資儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，備有足夠的可供消防人員取用的繩索及索道救援專用裝備。四是索道運(yùn)營(yíng)公司的上級(jí)主管部門應(yīng)在索道運(yùn)營(yíng)許可審批環(huán)節(jié)和例行檢查當(dāng)中，對(duì)其應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、處置預(yù)案及索道救援能力進(jìn)行評(píng)估并嚴(yán)格把關(guān)，比如對(duì)大型客運(yùn)架空道要具備3小時(shí)完成三分之一滿載救援的能力，對(duì)小型索道和遠(yuǎn)離消防救援力量的索道要具備3小時(shí)完成滿載救援的能力。五是索道公司制定索道救援預(yù)案，要充分考慮各種索道事故情況，尤其要考慮到最不利情況下的最不利救援，如索道事故短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)條件下的惡劣氣候、天氣、夜間的救援情況，并儲(chǔ)備雨具、防寒衣物，對(duì)突發(fā)傷病人員備有急救措施；索道救援預(yù)案既要有本單位的響應(yīng)預(yù)案，更要有以當(dāng)?shù)卣疄橹鲗?dǎo)、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)為主體的多部門聯(lián)合救援預(yù)案，每年至少進(jìn)行一次大型聯(lián)合演練，這種演練不應(yīng)只進(jìn)行幾個(gè)纜車的救援模擬演練，而應(yīng)是全索道、多任務(wù)、多情況，模擬“5?26”和“4?12”索道事故的大型演練。

3.3 引進(jìn)索道救援技術(shù)與裝備

國(guó)內(nèi)消防部隊(duì)和索道運(yùn)營(yíng)公司索道救援技術(shù)與裝備發(fā)展不平衡，個(gè)別地方搞的很好，很早就引進(jìn)了較為專業(yè)的技術(shù)與裝備，但多數(shù)地方仍然十分落后，甚至連索道都上不去。傳統(tǒng)方法與裝備無(wú)法實(shí)施安全、高效與人性化的索道救援，尤其在距離地面幾十米甚至數(shù)百米的高空作業(yè)，救援人員與被救人員安全問(wèn)題不容忽視，務(wù)必使用安全可靠的專業(yè)裝備，接受專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，因此學(xué)習(xí)引進(jìn)先進(jìn)的索道救援技術(shù)與裝備刻不容緩。歐洲現(xiàn)代索道救援技術(shù)包括基于IRATA技術(shù)①的高空救援技術(shù)和索道救援專業(yè)實(shí)戰(zhàn)技術(shù)兩個(gè)方面，前者是基礎(chǔ)，后者是實(shí)戰(zhàn)，都需要經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)。索道救援的常規(guī)技術(shù)是：救援人員配戴高空救援全套個(gè)人墜落防護(hù)裝備（PPE）②，攜帶索道救援滑輪（分無(wú)制動(dòng)和有制動(dòng)兩種）、帶大掛鉤可調(diào)校挽索、救援三角吊帶、繩索及其他相關(guān)救援裝備，爬上索道塔架，使用索道救援滑輪，在索道上由高位向低位滑行，到達(dá)被困游客纜車上方，在索道上固定錨點(diǎn)繩索，下降到纜車對(duì)被困游客實(shí)施救援。然后再返回索道，繼續(xù)在索道上滑行，逐個(gè)纜車救援，如圖1、圖2。對(duì)于復(fù)雜情況和特殊環(huán)境，如索道傾斜角度過(guò)大、距離地面過(guò)高、索道下方為山谷、水域等，常規(guī)技術(shù)與裝備未必安全，也未必可以實(shí)現(xiàn)，這就涉及更專業(yè)、更復(fù)雜的高空繩索救援技術(shù)，需要專業(yè)技術(shù)公司因地制宜地設(shè)計(jì)專門解決方案。很多消防單位都采購(gòu)了電動(dòng)升降裝備，卻不能在實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中靈活應(yīng)用，在索道救援當(dāng)中，不管是一般情況還是復(fù)雜情況，電動(dòng)升降裝備都可以發(fā)揮出色的作用，如圖3。使用直升機(jī)進(jìn)行索道救援在歐美也較為常見(jiàn)，但國(guó)內(nèi)還不具備這種條件，這個(gè)問(wèn)題也不是這里研究的范圍。另外，高空救援一定不能忽視對(duì)被困人員的心理關(guān)懷，在救援的同時(shí)要給予盡可能的心理安慰，而且要將被困人員尤其是要對(duì)孕婦、老人、小孩、殘疾人護(hù)送下降到地面，缺乏專業(yè)技術(shù)與裝備是做不到人性化救援的。如果經(jīng)過(guò)了高空救援技術(shù)和索道專業(yè)救援技術(shù)培訓(xùn)，配備了高空救援個(gè)人墜落防護(hù)裝備和索道救援專業(yè)裝備，具有針對(duì)性的索道救援方案并經(jīng)常開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)演練，那么訓(xùn)練有素的幾個(gè)消防中隊(duì)或若干救援小組就可以在短時(shí)間內(nèi)安全、高效、人性化地完成本區(qū)域的索道救援任務(wù)。即使面對(duì)一、二百人被困高空纜車的情況也無(wú)需緊張，因?yàn)榱⒆阌诟呖站仍攘⒆阌诘孛婢仍菀椎枚?。不管是?guó)內(nèi)消防部隊(duì)，還是索道運(yùn)營(yíng)公司，都應(yīng)該進(jìn)行索道救援技術(shù)與裝備的改革，只有這樣雙方才能密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)，建立完善的應(yīng)急救援響應(yīng)機(jī)制，安全、高效地共同完成索道救援工作。香港消防與香港海洋公園索道公司均邀請(qǐng)過(guò)專業(yè)技術(shù)公司進(jìn)行索道救援技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)計(jì)索道救援方案，配備專業(yè)救援裝備，為索道救援做了充分的準(zhǔn)備工作，做到了人員專業(yè)、技術(shù)專業(yè)、裝備專業(yè)和解決方案專業(yè)，值得國(guó)內(nèi)消防和索道運(yùn)營(yíng)公司學(xué)習(xí)借鑒。

圖1 圖2 圖3

3.4 推動(dòng)專、兼職消防高空、索道救援專業(yè)隊(duì)伍的發(fā)展

近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)多地消防成立了索道救援專業(yè)隊(duì)伍，其中山東泰安消防支隊(duì)泰山景區(qū)大隊(duì)索道救援分隊(duì)是國(guó)內(nèi)消防首個(gè)建設(shè)索道救援基地化訓(xùn)練設(shè)施、引入索道救援裝備的消防隊(duì)，其索道救援專業(yè)化發(fā)展走在了全國(guó)消防的前列。很多專、兼職消防索道救援隊(duì)伍都是向索道運(yùn)營(yíng)公司學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，使用其裝備，接受其培訓(xùn)，有些索道運(yùn)營(yíng)公司的裝備也很落后，其個(gè)人裝備不符合要求，甚至是錯(cuò)誤的，索道救援裝備還是舊式裝備，性能較差、效率不高，存在較大安全隱患。有些專、兼職消防索道救援隊(duì)伍還是基于傳統(tǒng)救援方法與裝備，并沒(méi)有引入索道救援專業(yè)技術(shù)與裝備，索道救援能力有很大差距。有更多轄區(qū)有客運(yùn)架空索道的消防隊(duì)伍還沒(méi)有將索道事故救援納入執(zhí)勤戰(zhàn)備與救援工作視線，索道救援準(zhǔn)備工作還是空白。

國(guó)內(nèi)消防索道救援發(fā)展緩慢，原因主要有兩個(gè)：一是國(guó)內(nèi)消防繩索救援技術(shù)、裝備落后，高空、山岳救援沒(méi)有系統(tǒng)化、專業(yè)化發(fā)展，當(dāng)前配備的消防員個(gè)人墜落防護(hù)裝備不能滿足實(shí)戰(zhàn)需要，而且利用率極低。二是索道救援是一種特殊的高空救援，而國(guó)內(nèi)消防對(duì)索道救援的特殊性和專業(yè)性認(rèn)識(shí)不足，有的按山岳救援來(lái)處置，有的則想盡辦法，利用所能用上的裝備，結(jié)果是實(shí)際救援效能低下，事倍功半，消防戰(zhàn)斗力得不到有效利用和發(fā)揮。因此，只有進(jìn)行徹底的繩索救援技術(shù)與裝備改革，在全面提升高空救援技術(shù)，改善個(gè)人墜落防護(hù)裝備的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)消防專、兼職高空、索道救援專業(yè)隊(duì)伍（包括班、組等）建設(shè)，引進(jìn)索道救援專業(yè)技術(shù)與裝備，才是提升索道救援能力的最佳途徑。

注明：

①IRATA：即國(guó)際工業(yè)繩索技術(shù)行業(yè)協(xié)會(huì)（Industrial Rope Access Trade Association International），又稱IRATA國(guó)際，成立于 1987年，總部設(shè)于英國(guó)，是一個(gè)著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術(shù)組織。截至2015年5月，共有會(huì)員公司350多個(gè)，各級(jí)別技術(shù)員7.4萬(wàn)人，技術(shù)級(jí)別分為一、二、三級(jí)，每個(gè)級(jí)別累計(jì)至少工作1千小時(shí)，并至少1年時(shí)間才具有升級(jí)資格。

②高空救援個(gè)人防護(hù)裝備（PPE）：這里是指基本的、通用的高空救援個(gè)人防護(hù)裝備，包括：高空繩索行進(jìn)全身安全吊帶（含胸式上升器）、手式上升器、具有防慌亂功能的自動(dòng)制停下降保護(hù)器、移動(dòng)止墜器及緩沖接裝備、可調(diào)節(jié)腳踏、梯帶、雙勾防墜落帶、用于工作定位的可調(diào)校挽索、抓繩器、安全鉤、動(dòng)力繩牛尾、頭盔、手套等，其他還有滑輪、扁帶、輔繩、頭燈、裝備包等。

參考文獻(xiàn)：

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工作地點(diǎn)：

作業(yè)性質(zhì)類型：一般作業(yè) 動(dòng)火作業(yè) ?；鳂I(yè) 有限空間 高處作業(yè)

              電氣作業(yè) 起重作業(yè) 土建作業(yè) 機(jī)械加工 其他作業(yè)設(shè)備設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)：高溫 高壓 帶電 轉(zhuǎn)動(dòng) 短路突然啟動(dòng) 接地不良              標(biāo)識(shí)殘缺 隔離不全 報(bào)警失靈 特種設(shè)備未檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：高溫低溫高壓有毒酸堿噪聲粉塵輻射雷擊地災(zāi)              極端天氣 高空臨邊 通風(fēng)不良 照明不足              間距不夠 通道不暢 標(biāo)識(shí)不清 地面濕滑作業(yè)過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)：觸電淹溺灼燙坍塌爆炸火災(zāi)中毒窒息機(jī)械傷害              高空墜落 物體打擊 起重傷害 交叉作業(yè) 車輛傷害              腳手架（高平臺(tái)）垮塌 走錯(cuò)間隔 設(shè)備修后試運(yùn) 環(huán)境污染人員因素風(fēng)險(xiǎn)：精神不佳 帶病工作 作業(yè)禁忌 未經(jīng)培訓(xùn) 不具資格

              不熟悉設(shè)備 不熟悉工藝 不熟悉應(yīng)急 人員安排不當(dāng)防護(hù)用品風(fēng)險(xiǎn)：選用不當(dāng) 殘損失效 超期使用 佩戴不當(dāng) 無(wú)法應(yīng)急

工具器具風(fēng)險(xiǎn)：選用不當(dāng) 殘損失效 功能不全 未經(jīng)檢驗(yàn) 使用不當(dāng)

人身傷害風(fēng)險(xiǎn)：高 中 低              （以上勾選項(xiàng)有的打√，沒(méi)有的打×）預(yù)控措施：

安全文明生產(chǎn)注意事項(xiàng)：

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【關(guān)鍵字】高層建筑；施工安全；控制；事故

一、高層建筑施工特點(diǎn)及事故類型

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大量人口涌入城市，導(dǎo)致城市人口承載量不斷增加，為了減少這種土地壓力，建筑不斷向天空發(fā)展，使高層建筑建設(shè)不斷增加。高層建筑為人們帶來(lái)便利的同時(shí)，又給人們帶來(lái)了眾多的傷害。高層建筑施工中屢屢出現(xiàn)的各種安全事故，很多時(shí)候就是由于高層建筑自身的施工特點(diǎn)導(dǎo)致。

1.地基較深

高層建筑的層數(shù)較多，地基單位面積的載荷非常高，所以高層建筑施工需要對(duì)相當(dāng)深度下的地基土進(jìn)行處理，以適應(yīng)高層建筑的荷載。另外，有些高層建筑需要一定層數(shù)的地下室，在這種時(shí)候，所需要挖的地基會(huì)更深了。隨著地基越挖越深，施工作業(yè)中的安全隱患也就會(huì)越來(lái)越多。首先，地基深那么需要挖的基坑也就比較深，一旦從坑邊落入什么東西到基坑中或某部分垮塌，就很可能造成傷亡事故，施工人員不小心跌入坑中也會(huì)造成人員傷亡。另外，在進(jìn)行地基施工的時(shí)候，很可能會(huì)挖到一些輸氣、送水管道，一旦破壞這些管道，就會(huì)導(dǎo)致煤氣泄漏、水管爆裂等情況發(fā)生，影響周圍居民生活以及生命健康。所以施工人員對(duì)此一定要嚴(yán)加防范。

2.高空施工較多

高層建筑的高度決定了施工人員在很多時(shí)間都要進(jìn)行高空作業(yè)，在建的高層建筑中有大量的預(yù)留孔洞和零散的工具或建筑垃圾，施工人員很容易從這些預(yù)留孔洞中墜落，也有可能被高空中墜落的磚塊、工具等砸中，所以大量的高空作業(yè)存在了大量的危險(xiǎn)。

3.交叉作業(yè)工期較長(zhǎng)

高層建筑的工期一般都在兩年左右，比較大的項(xiàng)目還可能達(dá)到三四年之久，很多施工設(shè)施在放置之后一用便是好幾年，在這幾年中設(shè)施的自然損耗、人為變動(dòng)、氣候變化等都會(huì)使設(shè)施出現(xiàn)損耗，比如建筑的電纜絕緣皮破損、腳手架固定松動(dòng)等。另外，在高層建筑施工中，在一個(gè)垂直的空間會(huì)有多個(gè)工種同時(shí)工作，彼此配合不當(dāng)?shù)脑?，也?huì)造成各種事故。

二、高層建筑施工事故原因

1.高空墜落

高層建筑施工中，危害最大、發(fā)生最頻繁的就是高空墜落事故。在高空作業(yè)中，有多種工種同時(shí)操作、施工人員的流動(dòng)性較大、立體作業(yè)較多、臨時(shí)設(shè)施較多且現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境較差，很多年輕的農(nóng)民工由于專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)較少，高空作業(yè)時(shí)不按照規(guī)范進(jìn)行施工也不佩戴相關(guān)的防護(hù)設(shè)備，比其他人更容易發(fā)生事故。

2.物體打擊

物體打擊的發(fā)生原因有很多，主要有以下幾點(diǎn)：①機(jī)械設(shè)備上安全附件不全或設(shè)備本身就存有缺陷，工作人員在使用的時(shí)候也沒(méi)有進(jìn)行必要的防護(hù)措施。②設(shè)備自身較為完善，但是被施工方擅自更改，破壞了設(shè)備原有的結(jié)構(gòu)和安全性，導(dǎo)致危險(xiǎn)性提高。③操作人員施工時(shí)不按照要求進(jìn)行操?；蛘卟僮魅藛T專業(yè)素質(zhì)較差，沒(méi)有辦法駕馭這個(gè)設(shè)備，出現(xiàn)事故。④輔助人員施工不當(dāng)，比如填入了錯(cuò)誤的邊角料等。⑤施工環(huán)境較為狹小，人員過(guò)于集中，導(dǎo)致工作人員被迫進(jìn)入機(jī)械的危險(xiǎn)范圍之內(nèi)，一旦有物體飛出就很容易擊中周圍的人。

3.機(jī)械傷害和起重傷害

高層建筑施工中機(jī)械和起重方面的傷害事故主要由以下原因造成：①一些企業(yè)為了節(jié)省成本或趕工期，忽視了設(shè)備的自然損耗和日常保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備經(jīng)常處于非正常運(yùn)轉(zhuǎn)。②施工人員專業(yè)素質(zhì)較差，有的甚至從未經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就上機(jī)操作，安全意識(shí)十分薄弱，自我保護(hù)能力較低。③機(jī)器設(shè)備安裝不符合規(guī)范，沒(méi)有專門的安全保護(hù)設(shè)施，設(shè)備安裝完畢之后不經(jīng)過(guò)檢查便開(kāi)始運(yùn)行。

4.觸電

觸電事故與高空墜落事故不同，其中很大一部分原因是由于人自身操作導(dǎo)致。①不懂得電氣方面常識(shí)，有很多人常年和電氣接觸卻不懂得用電常識(shí)，比如用濕手推拉電閘、用手心碰觸帶電物體等。②不規(guī)范操作電氣設(shè)備，沒(méi)有佩戴專門的防護(hù)用具。③使用老化破損的電氣設(shè)備。

三、高層建筑施工安全控制對(duì)策

1.施工人員方面

企業(yè)要定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和專業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)。企業(yè)可以聯(lián)合專業(yè)的培訓(xùn)學(xué)校，在施工人員上崗之前針對(duì)他們的崗位進(jìn)行培訓(xùn)，這些培訓(xùn)要包括：①施工中的安全常識(shí)，這一部分要根據(jù)工種來(lái)教授不同側(cè)重的安全知識(shí)。②本崗位涉及的機(jī)械設(shè)備操作方法。③事故發(fā)生后的應(yīng)急處理方法。企業(yè)還需要在他們培訓(xùn)完畢之后進(jìn)行定期的考試，并定期舉行安全演練，并將考試和演練結(jié)果納入日?？己酥?。另外，每過(guò)一段時(shí)間都需要對(duì)員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，以滿足新技術(shù)和新機(jī)械的需求，減少安全事故的發(fā)生。

2.機(jī)械設(shè)備方面

企業(yè)要根據(jù)建筑需求以及國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，并要求對(duì)方出世相關(guān)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、技術(shù)說(shuō)明書等材料，并進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查合格之后才能讓其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。企業(yè)還要派遣專門人員，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各種器械和設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)修理和更換已經(jīng)破損老化的設(shè)備、電纜等，減少不必要的傷害。

3.施工環(huán)境方面

盡量保證施工環(huán)境，尤其是高空施工環(huán)境的干凈整潔，將工具收入專門的收納箱，及時(shí)清掃建筑垃圾，為大型器械留出必要的操作空間，在預(yù)留通道口、孔洞位置設(shè)立明顯標(biāo)識(shí)并圍上牢固的防護(hù)欄，在適當(dāng)位置設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，保護(hù)懸空作業(yè)的人員。另外企業(yè)應(yīng)當(dāng)為每個(gè)施工人員配置相應(yīng)的安全帽、安全帶等防護(hù)用具，對(duì)于高空懸空作業(yè)的人員還要特別配置防滑鞋等。

4.管理方面

企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，每個(gè)環(huán)節(jié)都要設(shè)置專門的管理人員，將責(zé)任和監(jiān)管內(nèi)容落實(shí)到具體管理人員身上，管理之間要及時(shí)相互溝通，加強(qiáng)檢查減少事故隱患。

四、結(jié)語(yǔ)

近些年來(lái)高層建筑施工中安全事故頻發(fā)，為了減少這些悲劇的發(fā)生，企業(yè)必須負(fù)起責(zé)任，為施工人員提供一個(gè)安全的施工環(huán)境，并定期對(duì)員工進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)，從而更好的保護(hù)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高企業(yè)形象，增加企業(yè)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]張鐵民.高層建筑施工安全管理要點(diǎn)及措施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 2010（12）： 12-13.

[2]陳偉智.高層建筑施工安全管理探討[J]. 沿海企業(yè)與科技， 2010（02）：49-50.

[3]葉忠良.高層建筑施工安全管理探討[J]. 建筑工人， 2009（11）：69-70.

篇5

關(guān)鍵詞：儲(chǔ)罐施工 風(fēng)險(xiǎn)控制 危險(xiǎn)源 事故

1、風(fēng)險(xiǎn)管理在施工中的重大意義

風(fēng)險(xiǎn)管理是未雨綢繆的一項(xiàng)工作，是預(yù)防，是預(yù)測(cè)，是提前量。施工中做好風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于安全管理有不可或缺的作用。正如多米諾骨牌效應(yīng)所說(shuō)，一件事故的發(fā)生并不是偶然的鏈條環(huán)節(jié)斷裂，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的失控失效造成的累加結(jié)果，我們只有做好點(diǎn)滴安全，才能達(dá)到最后的本質(zhì)安全。

2、儲(chǔ)罐施工危險(xiǎn)源與事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)

對(duì)近年來(lái)儲(chǔ)罐施工發(fā)生的事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：爆炸類事故占45%，窒息死亡10%觸電類事故占7%，坍塌類（腳手架搭拆過(guò)程中）事故占4%，火災(zāi)類事故占11%，高空墜落類事故占4%，機(jī)械傷害類事故占19%。機(jī)械傷害事故、高處墜落事故、觸電事故都是發(fā)生頻次比較高的。因此，在儲(chǔ)罐施工安全控制過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)上述幾類事故采取針對(duì)性強(qiáng)的工程技術(shù)措施和安全管理措施，從本質(zhì)安全的角度實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制。

3、儲(chǔ)罐安裝風(fēng)險(xiǎn)管理具體舉措

儲(chǔ)罐施工中項(xiàng)目部編制《儲(chǔ)罐施工風(fēng)險(xiǎn)管理手冊(cè)》，對(duì)儲(chǔ)罐施工各專業(yè)施工作業(yè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)別、評(píng)價(jià)、制定了風(fēng)險(xiǎn)削減措施。印制《施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理表》，發(fā)放到作業(yè)機(jī)組，要求每個(gè)機(jī)組HSE管理員根據(jù)每天的工作內(nèi)容、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)環(huán)境對(duì)風(fēng)險(xiǎn)加以動(dòng)態(tài)的識(shí)別、評(píng)價(jià)、寫入風(fēng)險(xiǎn)管理表，并在施工前向作業(yè)人員宣講。針對(duì)識(shí)別出的重大風(fēng)險(xiǎn)，儲(chǔ)罐項(xiàng)目部編制一級(jí)應(yīng)急預(yù)案，施工機(jī)組根據(jù)不同施工階段的現(xiàn)場(chǎng)存在風(fēng)險(xiǎn)編制二級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行應(yīng)急演練。

4、儲(chǔ)罐施工風(fēng)險(xiǎn)控制特點(diǎn)與控制目標(biāo)

4.1施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，空間密閉

由于儲(chǔ)罐工程規(guī)模較大，大都是10萬(wàn)立方米以上的大型儲(chǔ)罐安裝，施工工藝復(fù)雜、工序多，在施工過(guò)程中流水作業(yè)較多，作業(yè)位置多變，遇到的不確定因素多，安全控制工作涉及范圍大，控制面廣。施工現(xiàn)場(chǎng)狹小，多個(gè)工種同時(shí)施工，噪音、粉塵等極易造成員工疲勞，思想麻痹。密閉空間，要定時(shí)測(cè)量作業(yè)空間的毒氣程度和含氧量，保證作業(yè)人員正常呼吸，并且提供持續(xù)照明設(shè)備，保持通風(fēng)換氣，加強(qiáng)人員監(jiān)控，如果監(jiān)控不到位，極易造成施工人員窒息。

4. 2施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力密集

由于儲(chǔ)罐工程的單件性，使得每座儲(chǔ)罐安裝工程所處的條件不同，所面臨的危險(xiǎn)因素和防范措施也會(huì)有所改變，員工在轉(zhuǎn)移工地后，熟悉一個(gè)新的工作環(huán)境需要一定的時(shí)間，有些工作制度和安全技術(shù)措施也會(huì)有所調(diào)整，員工同樣有個(gè)熟悉的過(guò)程。儲(chǔ)罐施工現(xiàn)場(chǎng)是勞動(dòng)力密集區(qū)域，分為預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)、組裝現(xiàn)場(chǎng)等，工作場(chǎng)地復(fù)雜，區(qū)域交叉多，盡管有各種規(guī)章制度和安全技術(shù)交底的環(huán)節(jié)，但是面對(duì)復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境時(shí)，仍然需要員工自己的判斷和處理，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)不斷變化的情況。

4.3施工控制的嚴(yán)重性的特點(diǎn)

安全狀態(tài)具有觸發(fā)性，其控制措施必須嚴(yán)謹(jǐn)，一旦失控，就會(huì)造成不可估量的損失和傷害。例如；高空作業(yè)時(shí)，一旦發(fā)生，則造成人員傷亡，即使是工具從高空墜落也極易造成下方員工的嚴(yán)重傷害。

通過(guò)細(xì)化以上目標(biāo)在儲(chǔ)罐施工減少和消除儲(chǔ)罐施工過(guò)程中的事故，保證人員健康安全和財(cái)產(chǎn)免受損失，制定風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)如下：減少或消除人的不安全行為的目標(biāo)；減少或消除設(shè)備、材料的不安全狀態(tài)的目標(biāo)；③改善生產(chǎn)環(huán)境和保護(hù)自然環(huán)境的目標(biāo)；④安全管理的目標(biāo)。

5、風(fēng)險(xiǎn)控制的管理措施

確定安全目標(biāo)。按“目標(biāo)管理”方法在以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行分解，從而確定每個(gè)崗位的安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)安全員安全控制。

編制項(xiàng)目安全技術(shù)措施計(jì)劃。對(duì)施工過(guò)程的不安全因素，用技術(shù)手段加以消除和控制，并用文件化的方式表示，這是落實(shí)“預(yù)防為主”方針的具體體現(xiàn)，是進(jìn)行工程項(xiàng)目控制的指導(dǎo)性文件。具體內(nèi)容包括：工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評(píng)價(jià)、獎(jiǎng)懲制度等。

落實(shí)和實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃。包括建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、建立安全保證體系 設(shè)置安全生產(chǎn)設(shè)施、進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)、溝通和交流信息、通過(guò)安全控制措施使生產(chǎn)作業(yè)的安全狀況處于受控措施。

施工要素按要求辦理各種資質(zhì)準(zhǔn)入和資格準(zhǔn)入。必須取得安全行政主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)許可證》后才可開(kāi)工?？偝邪鼏挝缓兔恳粋€(gè)分包單位都應(yīng)持有《施工企業(yè)安全資格審查認(rèn)可證》。企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員必須取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的《安全生產(chǎn)考核合格證書》。起重工、電焊工、機(jī)械工、電工、氣焊工等特種作業(yè)人員必須取得有效作業(yè)操作證，并嚴(yán)格按規(guī)定定期進(jìn)行復(fù)查。施工機(jī)械、特種設(shè)備必須經(jīng)省級(jí)特種設(shè)備主管部門年檢合格后方可使用。

6、風(fēng)險(xiǎn)控制的實(shí)施

強(qiáng)化員工的安全培訓(xùn)。針對(duì)儲(chǔ)罐施工工種不同，協(xié)作工種的不同，設(shè)置不同的培訓(xùn)內(nèi)容，有針對(duì)性的對(duì)員工進(jìn)行技能、崗位、應(yīng)變能力的培訓(xùn)，讓每名員工掌握和自己崗位相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，以及一旦發(fā)生危險(xiǎn)后的應(yīng)急措施。例如：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械手，進(jìn)行設(shè)備性能、可能發(fā)生的故障、如何排除故障的培訓(xùn)，提高員工對(duì)設(shè)備的控制能力。

嚴(yán)格HSE體系管理，深化落實(shí)“兩書一表”，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止自選動(dòng)作作業(yè)。“作業(yè)指導(dǎo)卡”下發(fā)給每位員工，使員工會(huì)默誦，熟悉掌握。特別要避免經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)工作，習(xí)慣性違章現(xiàn)象的發(fā)生。例如：在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于高空作業(yè)、密閉空間作業(yè)、動(dòng)火作業(yè)實(shí)施作業(yè)許可制度，達(dá)不到安裝條件拒絕施工。盡量避免立體交叉作業(yè)，無(wú)法避免時(shí)要制定詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并要經(jīng)過(guò)上級(jí)部門批準(zhǔn)。

落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任?，F(xiàn)場(chǎng)HSE人員不得兼做其他工作，按照職責(zé)要求，每天開(kāi)工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地檢查，作業(yè)中巡視每道工序的作業(yè)情況，收工時(shí)總結(jié)當(dāng)天安全情況，在第二天班前會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。機(jī)組長(zhǎng)是機(jī)組安全第一責(zé)任人，應(yīng)統(tǒng)籌機(jī)組全局，及時(shí)有效制止“三違”作業(yè)，必須在保證員工安全的情況下，組織施工作業(yè)，促使施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員各負(fù)其責(zé)，各司其職。要狠抓安全監(jiān)督制度落實(shí)，使各項(xiàng)管理措施覆蓋施工作業(yè)全過(guò)程。

加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控管理。設(shè)備移動(dòng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)HSE人員監(jiān)督看護(hù)，HSE人員不在場(chǎng)時(shí)設(shè)備不得自行移動(dòng)。在焊接作業(yè)時(shí)，機(jī)手監(jiān)護(hù)焊工的作業(yè)安全，設(shè)備行走時(shí)，起重監(jiān)護(hù)設(shè)備行進(jìn)的安全。

提高風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)能力。組織技術(shù)骨干、專家及現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的員工針對(duì)不同環(huán)境、不同地質(zhì)條件、不同施工方法的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，全面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，利用先進(jìn)統(tǒng)計(jì)工具對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)和分級(jí)，制定切實(shí)可行的風(fēng)險(xiǎn)削減措施，必要時(shí)邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證，對(duì)于無(wú)法削減的風(fēng)險(xiǎn)，采用有效監(jiān)控辦法，將風(fēng)險(xiǎn)降低到最低限度。

健全應(yīng)急救援隊(duì)伍，改善應(yīng)急救援裝備，加快推進(jìn)專業(yè)應(yīng)急救援基地建設(shè)，合理儲(chǔ)備、分布應(yīng)急資源，搞好應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)急救援能力。充分利用和依托社會(huì)應(yīng)急資源，建立健全應(yīng)急保障聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。利用內(nèi)部電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體，采取典型案例分析和知識(shí)講座等多種形式，對(duì)廣大員工、相關(guān)方和社區(qū)公眾廣泛宣傳應(yīng)急預(yù)案、防災(zāi)救災(zāi)和自救互救等知識(shí)，提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)公共事件的意識(shí)和能力。

7、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在儲(chǔ)罐施工建設(shè)中實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制，不在于辨識(shí)出多少風(fēng)險(xiǎn)，制定了怎樣的削減措施和控制措施，投入了多少應(yīng)急資金，關(guān)鍵在于實(shí)施，在于執(zhí)行力的大小，在于我們到底認(rèn)真做到了多少，讓我們用嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，為施工現(xiàn)場(chǎng)筑起堅(jiān)實(shí)的生命防護(hù)網(wǎng)。

參考文獻(xiàn)：

篇6

一、編制依據(jù)

《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》

《特種設(shè)備安全督察條列》

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91》

《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-88》

《建筑基坑防護(hù)技術(shù)規(guī)程JGJ120-99》

《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》

公司《應(yīng)急救援預(yù)案》

二、工程項(xiàng)目的基本情況

1、本工程為湖南省同發(fā)白沙灣嘉園置業(yè)開(kāi)發(fā)的白沙灣嘉園住宅小區(qū)工程, 位于長(zhǎng)沙市白沙灣路,體育新城南側(cè)，由北京中華建設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì),湖南長(zhǎng)沙麟輝建筑工程有限公司施工,長(zhǎng)沙升達(dá)建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司監(jiān)理。工程為A1、A2棟住宅為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下車庫(kù)為框架結(jié)構(gòu)，建筑面積約40000m2，其中地下一層,地上A1棟為28+1層，建筑高度為87m, A2棟為30+1層，建筑高度為93m。

2、工程特點(diǎn)：施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，且位于城市中心地帶，不能影響周圍居民正

常生活，文明施工要求高，本工程場(chǎng)地土類型屬中硬場(chǎng)地土，建筑場(chǎng)地類別為二類。 三、本工程火災(zāi)危險(xiǎn)源的特征及對(duì)周邊的影響

根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，高處墜落和物體打擊危險(xiǎn)源主要有：外腳手架作業(yè)、攀登作業(yè)、交叉作業(yè)、臨邊作業(yè)、樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口、物料平臺(tái)、室內(nèi)操作架、以及塔吊吊物、外用電梯和門式吊。

四、工地周邊醫(yī)院、消防分布圖 五、項(xiàng)目部的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、組成人員、職責(zé)劃分

為科學(xué)安排職業(yè)安全衛(wèi)生管理工作，明確各崗位職責(zé)，使之在管理工作中互相協(xié)調(diào)，各司其責(zé)，促進(jìn)項(xiàng)目環(huán)境和職業(yè)健康安全管理工作的有效開(kāi)展，建立本項(xiàng)目應(yīng)急工作組織。

1、組織機(jī)構(gòu)

本項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、安全員為常務(wù)副組長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、材料員、設(shè)備管理員、勞務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人等為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援組織即為應(yīng)急小組。并指派安全員鄧政元、周偉負(fù)責(zé)日常管理，是項(xiàng)目環(huán)境緊急事故發(fā)生時(shí)現(xiàn)場(chǎng)救援的主要責(zé)任人。

本工程項(xiàng)目經(jīng)理部組成：項(xiàng)目經(jīng)理盧昆、項(xiàng)目副經(jīng)理毛輝望、、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李文紅、施工現(xiàn)場(chǎng)專職安全員羅鵬、施工員魯電波、蔡小林、張波，辦公室劉定良，材料員袁志長(zhǎng)、設(shè)備管理員何彥明、電工鐘華。

2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)：

項(xiàng)目經(jīng)理：第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各部門的關(guān)系及項(xiàng)目部與建設(shè)方、監(jiān)理方、其它承包方的關(guān)系，負(fù)責(zé)安全資源的提供，從宏觀上確保安全生產(chǎn)的環(huán)境；負(fù)責(zé)批準(zhǔn)本預(yù)案的啟動(dòng)和終止。

安全員：第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)潛在事故或緊急情況發(fā)生時(shí)組織應(yīng)急小組按應(yīng)急預(yù)案實(shí)施搶救工作；負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及相關(guān)數(shù)據(jù)。

項(xiàng)目副經(jīng)理：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)安排、督促安全措施的落實(shí)，負(fù)責(zé)人員、資源配置、應(yīng)急隊(duì)伍的調(diào)動(dòng)，組織應(yīng)急預(yù)案的演練。

技術(shù)負(fù)責(zé)人：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織制訂項(xiàng)目部應(yīng)急救援預(yù)案，負(fù)責(zé)安全設(shè)施及安全制度的策劃工作，負(fù)責(zé)組織對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行改進(jìn)。

施工員：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)安全措施的落實(shí)。

材料員：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)安全防護(hù)材料的采購(gòu)質(zhì)量。

設(shè)備管理員：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的安裝、運(yùn)行、保養(yǎng)和檢修，保障正常運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)防機(jī)械事故和機(jī)械傷人。

電工：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)臨時(shí)用電設(shè)施按要求施工，保障用電設(shè)施的正常使用。

保衛(wèi)：直接責(zé)任人，預(yù)案啟動(dòng)時(shí)負(fù)責(zé)人員疏散、撤離和救援車流組織

勞務(wù)相關(guān)責(zé)任人：直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)勞務(wù)人員的安全教育、交底工作，確保勞務(wù)人員的安全行為。

六、救援設(shè)備與器材

1、安全通道。發(fā)生安全事故時(shí)，必須保障從事故發(fā)生點(diǎn)到工地大門的通道通暢。

2、分別準(zhǔn)備軟擔(dān)架和硬擔(dān)架各一副以上，四副以上綁帶。

3、通訊設(shè)備：對(duì)講機(jī)、手機(jī)、固定電話、口哨等。

七、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、物資準(zhǔn)備：足夠的健康安全防護(hù)用品和救援設(shè)施、防暑降溫物資和御寒防凍物資、其他防護(hù)物資；合適的攝影或攝像設(shè)備，在事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)攝取現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)發(fā)展的資料；配備保證現(xiàn)場(chǎng)急救基本需要的急救箱，定期檢查補(bǔ)充，確保隨時(shí)可供急救；其它輔助物資，如手電筒、蓄電應(yīng)急燈等。

2、對(duì)項(xiàng)目員工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救常識(shí)教育、培訓(xùn)，如摔傷、骨折、自救知識(shí)等。

3、醫(yī)療救護(hù)點(diǎn)的具置及行駛路線，應(yīng)制成書面資料，并使所有應(yīng)急小組成員掌握了解。

4、公布對(duì)外常用聯(lián)絡(luò)電話，并應(yīng)保證電話在事故發(fā)生時(shí)能應(yīng)用和暢通,可保證在事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)向有關(guān)部門、單位撥打電話報(bào)警求救。

火警119

醫(yī)療急救120

事故急救110

5、財(cái)務(wù)部門應(yīng)預(yù)留一定量現(xiàn)金以應(yīng)急需。

6、應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)保證安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員人手一冊(cè)，確保人人熟悉掌握。

7、對(duì)工地周邊人員進(jìn)行應(yīng)急響應(yīng)宣傳，主要以聯(lián)系單位或居委會(huì)、張貼布告、發(fā)放傳單等方式進(jìn)行。

八、事故發(fā)生前的監(jiān)測(cè)和預(yù)警措施

對(duì)高空墜落和物體打擊事故的控制以消除隱患、預(yù)防為主。

監(jiān)測(cè)和預(yù)警措施：安全常識(shí)教育會(huì)，以教育所有參建人員安全常識(shí)、教育作業(yè)人員遵章作業(yè)為目的；項(xiàng)目部組織定期和不定期檢查，以檢查制度、措施、整改是否落實(shí)為目的；安全小組人員的日常巡查，以制止違規(guī)作業(yè)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故苗頭為目的。

1、外腳手架：架體內(nèi)每三層用架手板封閉，并每隔三層掛好兜底網(wǎng)，起挑層的兜底板用模板封閉，架體內(nèi)散落的砼、模板、木枋及時(shí)清理干凈，架體超出操作面兩步架

2、模板工程：拆臨邊支模架時(shí)，需有專人看守，防止落物。

3、塔吊、外用電梯：定期檢查防墜落裝置。

4、樓層衛(wèi)生清理：樓層衛(wèi)生及時(shí)清理干凈。特別是臨邊不能堆物。

5、臨邊洞口防護(hù)：及時(shí)做好臨邊洞口防護(hù)，特別是搭好安全過(guò)道和安全防護(hù)鵬，電梯井除做好防護(hù)門外，并每隔三層做好兜底網(wǎng)。

九、事故發(fā)生后應(yīng)采取的措施

1、事故一旦發(fā)生，實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)制，即現(xiàn)場(chǎng)第一個(gè)知曉事故的安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)迅速撥打119、120、110請(qǐng)求支援。然后通知項(xiàng)目經(jīng)理、安全經(jīng)理或現(xiàn)場(chǎng)安全值班負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目經(jīng)理、安全經(jīng)理或現(xiàn)場(chǎng)安全值班負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急救援小組進(jìn)行救援。同時(shí)將事故情況通知各相關(guān)單位。

2、救援小組應(yīng)將管理人員分成救治小組、疏散警戒小組、警戒小組迅速就位救援。

3、疏散小組主要疏散事故以上施工人員，疏通安全通道，以保障受傷人員能盡快運(yùn)至救護(hù)車上，要分層分派任務(wù)，責(zé)任人應(yīng)保證負(fù)責(zé)的那一層所有施工人員知曉事故，并根據(jù)情況分別從樓梯間、人貨電梯抬運(yùn)，當(dāng)由于撲救需要人貨電梯停電，頂層人員可用掛梯從外架下到樓梯間施工完畢的那一層再行疏散。夜間失事時(shí)，疏散小組應(yīng)人手一支手電，確保人員安全照明。

4、救治小組主要是在120急救車到達(dá)之前進(jìn)行臨時(shí)救治和到達(dá)之后協(xié)助抬運(yùn)傷員。對(duì)于傷員，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二次傷害。處理傷員的同時(shí)要安排擔(dān)架，或制作臨時(shí)擔(dān)架，可采用模板釘木方制作，同時(shí)派員到工地門口處接應(yīng)120急救車。急救車到達(dá)后，救治小組必須將各傷員臨時(shí)處理措施書面或口頭向醫(yī)生匯報(bào)，同時(shí)派人將傷員平抬到擔(dān)架上運(yùn)送到救護(hù)車內(nèi)。最后救治小組應(yīng)找財(cái)務(wù)人員借支傷員救治款，隨車護(hù)送到醫(yī)院并派人護(hù)理傷員。

5、警戒小組主要負(fù)責(zé)保護(hù)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，直到事故調(diào)查結(jié)束。

6、善后處理：對(duì)事故傷亡者做好妥善的醫(yī)療、保養(yǎng)、撫恤、賠償?shù)壬坪笫乱?；根?jù)上級(jí)處理意見(jiàn)組織處理，并盡快恢復(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)組織施工；安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織對(duì)事故進(jìn)行總結(jié)，并立即組織整改。

十、應(yīng)急救援記錄

應(yīng)急預(yù)案終止后，由項(xiàng)目安全副經(jīng)理主持，對(duì)應(yīng)急救援的全程進(jìn)行記錄，記錄資料包括文字、相片、錄像等，形成應(yīng)急救援記錄。救援記錄作為本預(yù)案的重要組成部分，以作為事件調(diào)查和今后改進(jìn)的依據(jù)。

十、應(yīng)急救援預(yù)案演練和改進(jìn)

由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程進(jìn)展情況分主體施工階段和裝飾階段，組織對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行演練，根據(jù)具體情況編制演練方案，以不影響工程施工進(jìn)度、質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)文明為前提，在取得建設(shè)單位、監(jiān)理單位及周邊單位、居民、人員同意后進(jìn)行。

演練后，項(xiàng)目部根據(jù)演練情況做出總結(jié)，找出不足和原因，并加以改進(jìn)。

十一、預(yù)案的響應(yīng)

工地發(fā)生高空墜落或物體打擊事故時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)在第一時(shí)間立即通知項(xiàng)目部應(yīng)急小組成員，應(yīng)急小組應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取事故處理措施。

篇7

序號(hào)

活動(dòng)類別

活動(dòng)名稱

危害因素

可能導(dǎo)致的事故

控制方法

1

路基工程

路基擋土墻施工

開(kāi)挖基坑支護(hù)不牢

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

2

砌筑高層擋墻墜落

高處墜落

人員傷害

操作規(guī)程和安全技術(shù)交底

3

腳手架不牢固

高處墜落

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

4

砌筑石墻塌方

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

5

砌筑石料時(shí)不慎滾落

物體打擊

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)

6

搬運(yùn)石料時(shí)碼放不當(dāng)

物體打擊

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)

7

路基填筑

消解場(chǎng)選址不當(dāng)

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

8

不慎被壓路機(jī)撞及壓傷

機(jī)械傷害

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)

9

在路面邊緣不慎滾落

高處墜落

操作規(guī)程和安全技術(shù)交底

10

電纜、煤氣管道、自來(lái)水管道挖斷

人員/其他傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

11

指揮不當(dāng)、麻痹大意

機(jī)械傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查

12

現(xiàn)場(chǎng)管理無(wú)序

人員/其他傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查

13

岔道口無(wú)人指揮

機(jī)械傷害

隔離防護(hù)、警示牌

14

路基作業(yè)

無(wú)證上崗

機(jī)械傷害

規(guī)章制度

15

違反操作規(guī)程

機(jī)械傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查

16

多臺(tái)機(jī)械同時(shí)作業(yè)

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、安全技術(shù)交底

17

進(jìn)場(chǎng)機(jī)械卸車時(shí)無(wú)專人指揮

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、安全技術(shù)交底

18

邊溝開(kāi)挖

未設(shè)防護(hù)欄

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

19

挖樹(shù)

無(wú)防護(hù)措施

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

20

移電桿

無(wú)防護(hù)措施

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

21

清表作業(yè)

無(wú)防護(hù)設(shè)施

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

22

土方開(kāi)挖

放坡不規(guī)范

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

23

破壞地下管線

觸電

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

24

取土坑無(wú)人指揮

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

25

無(wú)警示牌、警告牌

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

26

放坡系數(shù)過(guò)小

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

27

指揮人員違章指揮

人員/其他傷害

操作規(guī)程

28

取土坑

積水過(guò)深

人員/其他傷害

安全技術(shù)方案

29

取土坑抽水沒(méi)有可靠接地保護(hù)

觸電

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

30

清淤

邊緣淤泥堆積過(guò)高

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

31

操作機(jī)械不當(dāng)

機(jī)械傷害

操作規(guī)程

32

舊路面破碎

無(wú)防護(hù)措施

機(jī)械傷害人員/其他傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

33

破路恢復(fù)

道路碾壓不實(shí)

人員/其他傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

34

護(hù)坡砌石

斜坡堆放石料

物體打擊

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

35

路面工程

拌合站

動(dòng)態(tài)拌合傷害

機(jī)械傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查

36

裝載機(jī)械傷害人

機(jī)械傷害

專人指揮、警示牌

37

運(yùn)料車傷害人

機(jī)械傷害

專人指揮、警示牌

38

限位器失靈

機(jī)械傷害

定期維修、應(yīng)急預(yù)案

39

急停失靈

機(jī)械傷害

定期維修、應(yīng)急預(yù)案

40

操作失誤

機(jī)械傷害

操作規(guī)程

41

導(dǎo)熱油加熱區(qū)保溫不良

燒傷

操作規(guī)程和安全技術(shù)交底

42

熱油爐溫控件失靈

火災(zāi)

定期維修、應(yīng)急預(yù)案

43

油管破裂造成泄露

火災(zāi)

定期維修、隔離

44

空壓機(jī)安全閥失效

爆炸

定期維修

45

攀爬高處沒(méi)有安全措施

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

46

電源線保護(hù)不良造成破裂

觸電

定期巡查

47

高空物料不慎墜落

物體打擊

操作規(guī)程、安全技術(shù)交底

48

搗料人員沒(méi)有安全護(hù)欄

高處墜落

操作規(guī)程、安全技術(shù)交底

49

點(diǎn)火用液化氣泄露

中毒和窒息

定期維修、定期巡查

50

成品料放料造成過(guò)溢

燒傷

審核方案、保持安全距離

51

實(shí)驗(yàn)人員從車上墜落

高處墜落

操作規(guī)程、安全技術(shù)交底

52

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽

機(jī)械傷害

規(guī)章制度

53

攤鋪

操作手無(wú)證操作

機(jī)械傷害

規(guī)章制度

54

操作手違章帶病操作

機(jī)械傷害

規(guī)范作業(yè)、隔離防護(hù)

55

周圍配合人員安全意識(shí)不強(qiáng)

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、安全交底、隔離防護(hù)

56

維修攤鋪機(jī)時(shí)防護(hù)不當(dāng)

機(jī)械傷害

現(xiàn)場(chǎng)專人指揮

57

運(yùn)料車與攤鋪機(jī)配合不當(dāng)

機(jī)械傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

58

接觸高溫者防護(hù)不夠

燒傷

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

59

碾壓

壓路機(jī)相互碰撞

機(jī)械傷害

現(xiàn)場(chǎng)專人指揮

60

壓路機(jī)與配合人員不協(xié)調(diào)

機(jī)械傷害

現(xiàn)場(chǎng)專人指揮

61

壓路機(jī)操作手無(wú)證駕駛

機(jī)械傷害

規(guī)章制度

62

壓路機(jī)違章指揮及駕駛

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

63

檢修時(shí)防護(hù)不當(dāng)

機(jī)械傷害

定期檢測(cè)、更換

64

壓路機(jī)行駛至邊緣時(shí)翻下路面

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

65

駕駛員后視不良

機(jī)械傷害

定期檢測(cè)、更換

66

晚間施工照明不足

機(jī)械傷害

增加照明

67

壓路機(jī)帶病作業(yè)

機(jī)械傷害

定期檢測(cè)

68

檢修發(fā)動(dòng)機(jī)不戴手套

燒傷

安全交底、個(gè)人防護(hù)

69

檢修發(fā)動(dòng)機(jī)被風(fēng)扇或三角帶打傷

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

70

灑水

灑水過(guò)程中撞傷現(xiàn)場(chǎng)人員

車輛傷害

操作規(guī)程、安全交底

71

上下水車頂部不慎滑落

高處墜落

安全交底

72

在汲水時(shí)不慎滑落水塘

人員傷害

安全交底

73

在汲水時(shí)水泵漏電

觸電

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)

74

水車駕駛員違章操作

車輛傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查把關(guān)

75

水車晚間工作視線不良

車輛傷害

增加照明

76

路面下水道

井蓋未蓋

人員/其他傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

77

平道交口

未設(shè)警示牌

車輛傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

78

養(yǎng)護(hù)作業(yè)

拋撒物未及時(shí)處理

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查

79

窨井蓋損壞

高處墜落

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查

80

橋頭沉陷

人員/其他傷害

現(xiàn)場(chǎng)檢查

81

路基強(qiáng)度不夠

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

82

路肩不堅(jiān)實(shí)

人員/其他傷害

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查

83

護(hù)坡坍塌

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

84

暴雨期間涵洞未做好疏通防護(hù)

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

85

水溝阻塞

人員/其他傷害

現(xiàn)場(chǎng)檢查

86

蓋板水溝損壞

人員/其他傷害

現(xiàn)場(chǎng)檢查

87

涵洞淤塞損壞

人員/其他傷害

現(xiàn)場(chǎng)檢查

89

橋梁工程

挖孔樁作業(yè)

井上人員不戴安全帶

墜入井內(nèi)傷人

加強(qiáng)作業(yè)管理

90

井下人員不戴安全帽

人員傷害

加強(qiáng)安全教育，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品

91

開(kāi)挖時(shí)未通風(fēng)、未檢測(cè)

窒息死亡

加強(qiáng)通風(fēng)、檢測(cè)管理

92

開(kāi)挖出現(xiàn)流沙

塌方、人員傷亡

加強(qiáng)檢測(cè)管理

93

吊桶碰壁掉渣

渣土傷人

技術(shù)交底、操作規(guī)程

94

吊桶渣土過(guò)滿

人員傷害

加強(qiáng)教育、監(jiān)督

95

機(jī)具未能做進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

人員傷害

現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

96

機(jī)具配重不合理

機(jī)具傾翻傷人

加強(qiáng)機(jī)具管理

97

電機(jī)皮帶未防護(hù)

人員卷入

現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

98

機(jī)具架體開(kāi)焊

斷裂傷人

加強(qiáng)機(jī)具管理

99

機(jī)具未設(shè)限位器

鋼絲繩斷裂傷人

加強(qiáng)機(jī)具管理

100

鋼絲繩磨損嚴(yán)重

吊桶傷人

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督

101

吊裝模具捆綁不牢

墜落傷人

加強(qiáng)作業(yè)管理

102

井內(nèi)照明未用低壓電

觸電

加強(qiáng)用電管理

103

施工用電混亂

觸電

加強(qiáng)用電管理

104

井內(nèi)抽水留人

觸電

加強(qiáng)用電管理

105

井內(nèi)無(wú)應(yīng)急繩

坍塌傷人

加強(qiáng)應(yīng)急措施管理

106

井口沒(méi)有防護(hù)欄桿

渣土落入

人員傷害

嚴(yán)格防護(hù)措施，檢查

107

完工后不蓋井蓋

人員誤入墜落

加強(qiáng)防護(hù)管理

108

灌樁時(shí)鄰樁作業(yè)

塌方

加強(qiáng)作業(yè)管理

109

水上施工

棧橋無(wú)防護(hù)措施

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

110

施工平臺(tái)、棧橋樁基不牢固

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

111

施工平臺(tái)承載不夠

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

112

河道中船碰撞棧橋

坍塌

操作規(guī)程

113

老橋拆除

無(wú)防護(hù)措施

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

114

不穿戴好防護(hù)品

高處墜落

操作規(guī)程、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查

115

不嚴(yán)格遵守操作規(guī)程

物體打擊

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

116

機(jī)械違章操作

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

117

違反起重操作規(guī)程

機(jī)械傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

118

基坑開(kāi)挖

無(wú)詳細(xì)地質(zhì)勘查

坍塌

與勘查設(shè)計(jì)溝通

119

無(wú)地下隱蔽勘察

人員/其他傷害

與勘察設(shè)計(jì)溝通

120

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員不佩戴安全帽

人員傷害

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

121

邊坡超載

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

122

基坑無(wú)支護(hù)或未按支護(hù)方案

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

123

基坑周圍未設(shè)防護(hù)欄或防護(hù)欄不牢固

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

124

鉆孔樁

鉆機(jī)架設(shè)基礎(chǔ)不牢固

人員/其他傷害

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

125

井孔缺少必要的防護(hù)

人員墜落

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

126

鉆機(jī)用電不規(guī)范

觸電

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

127

通航河道作業(yè)無(wú)防護(hù)

人員/其他傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

128

鋼筋籠制作安裝

電工、電焊工無(wú)證上崗

質(zhì)量安全事故、人員傷害

加強(qiáng)監(jiān)督檢查

129

起吊掉點(diǎn)不正確、掉點(diǎn)未加強(qiáng)

鋼筋籠遭到破壞、傷人

安全交底、嚴(yán)格檢查

130

鋼絲繩破損、卡扣數(shù)量不足

鋼絲繩破斷或脫扣、傷人

嚴(yán)格交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

131

吊裝無(wú)專人指揮

人員傷害

安排專職吊裝工指揮作業(yè)

132

下鋼筋籠

無(wú)證操作吊車

人員/其他傷害

操作規(guī)程

133

違章操作

人員/其他傷害

定期檢查

134

水下灌注砼

無(wú)證操作吊車

人員/其他傷害

操作規(guī)程

135

違章操作

人員/其他傷害

定期檢查

136

違章指揮

人員/其他傷害

定期檢查

137

破樁頭

空壓機(jī)未使用漏電斷路器、線路破損

觸電

安全交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

138

違章作業(yè)、未正確穿戴

物體打擊

操作規(guī)程

139

支架搭設(shè)

支架未經(jīng)專項(xiàng)方案設(shè)計(jì)、未履行審批手續(xù)

支架垮塌造成人員傷亡

嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)

140

連接不牢、基礎(chǔ)不實(shí)

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

141

直接連接傾斜、不滿足規(guī)范

支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落

準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮

142

支架間距不合理

支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落

準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮

143

上層支撐方木強(qiáng)度不夠

支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落

準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮

144

上層支撐方木間距不合理、不密實(shí)、受力不均

支架倒塌人員傷害機(jī)具損壞梁體塌落

準(zhǔn)確計(jì)算、嚴(yán)格操作、綜合考慮

145

支架上施工平臺(tái)鋪設(shè)不規(guī)范、未設(shè)周邊圍擋設(shè)施

人員墜落受傷

加強(qiáng)監(jiān)督檢查

146

未系安全帶

高處墜落

操作規(guī)程

147

未設(shè)防護(hù)網(wǎng)

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

148

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員不佩戴安全帽

物體打擊

操作規(guī)程

149

上下交差作業(yè)

墜物傷人

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督嚴(yán)格禁止

150

無(wú)證操作

高處墜落

操作規(guī)程

151

模板支拆

模板、背帶未經(jīng)專門設(shè)計(jì)

質(zhì)量安全事故

嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)

152

腳手板鋪設(shè)不牢靠

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

153

無(wú)針對(duì)混凝土輸送的安全措施

機(jī)械傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

154

混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求

模板傾翻物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

155

支拆模板違章作業(yè)

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

156

模板工程無(wú)驗(yàn)收與交底

倒塌

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

157

防護(hù)措施缺乏或不符合要求

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

158

模板拆除前無(wú)混凝土強(qiáng)度報(bào)告或強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定提前拆模

模板傾翻物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

159

拉桿與螺帽不配套

質(zhì)量安全事故

加強(qiáng)檢查

160

模板吊裝武裝人指揮

物體打擊

設(shè)專職吊裝工現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)

161

高處立模無(wú)防護(hù)

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

162

高處立模違規(guī)作業(yè)

物體打擊

現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

163

違反由高向低拆模順序

物體打擊

現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

164

混凝土澆筑

振搗人員無(wú)防護(hù)

人員傷害

安全交底、規(guī)范操作、安全設(shè)施齊全、專人看護(hù)

165

振搗棒漏電

人員傷害

嚴(yán)格檢查、規(guī)范操作、安全用電

166

疲勞作業(yè)

質(zhì)量安全事故、人員傷害

嚴(yán)格換班制度、安全交底、專人指揮

167

混凝土泵管操作不當(dāng)

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮

168

混凝土泵管無(wú)固定

人員傷害、泵管斷裂

加固泵管、專人看護(hù)、安全交底、規(guī)范操作

169

泵管同支架、模板相連

支架倒塌人員傷害

規(guī)范操作、專人檢查、安全交底

170

拆管不規(guī)范、司機(jī)不聽(tīng)從指揮

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮、落實(shí)到人

171

無(wú)專職攪拌司機(jī)和輸送泵司機(jī)

質(zhì)量安全事故、人員傷害

加強(qiáng)培訓(xùn)、定機(jī)定人

172

拌合站工人未戴口罩或防毒面具

出現(xiàn)塵肺病等職業(yè)病

加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)、配足勞保用品

173

預(yù)應(yīng)力張拉

不了解工藝規(guī)定要求

物體打擊

技術(shù)交底

174

未校正和標(biāo)定

物體打擊

操作規(guī)范

175

工作區(qū)域、兩端站人，無(wú)隔離護(hù)欄

人員/其他傷害

操作規(guī)范、定期檢查

176

張拉過(guò)早

人員傷害梁體開(kāi)裂

按設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉、規(guī)范操作

177

張拉力過(guò)大

人員傷害、預(yù)應(yīng)力鋼束斷開(kāi)、錨具損壞

規(guī)范操作、按要求操作、對(duì)各種材料檢驗(yàn)

178

張拉操作不當(dāng)

人員傷害機(jī)具損壞

規(guī)范操作、安全交底、增加防護(hù)裝置

179

工具錨不合要求

人員傷害、千斤頂損壞

試驗(yàn)、規(guī)范操作

180

夾片沒(méi)夾牢而回彈

物體打擊

操作規(guī)范

181

鋼束不合格

人員傷害機(jī)具損壞

進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)、規(guī)范操作、安全交底

182

計(jì)算拉力過(guò)大

人員傷害機(jī)具損壞

嚴(yán)格計(jì)算、多人驗(yàn)算

183

管道壓漿

爆管

物體打擊

操作規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)檢查、個(gè)人防護(hù)

184

橋面作業(yè)

邊緣作業(yè)無(wú)防護(hù)

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

185

邊緣圍欄不堅(jiān)固

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

186

登高梯無(wú)防護(hù)欄

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

187

登高梯無(wú)防滑措施

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

188

穿硬底鞋登高

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

189

橋面板固定不牢固

高處墜落

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

190

橋臺(tái)施工

放坡不夠

坍塌

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

191

門架制作

不牢固

機(jī)械傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

192

貝雷片起吊

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽

人員/其他傷害

操作規(guī)程

193

機(jī)械連接

機(jī)械傷害

施工方案、河道管理

194

水上平臺(tái)便橋搭設(shè)

平臺(tái)、便橋方案未詳細(xì)設(shè)計(jì)、檢算、未報(bào)請(qǐng)審批

平臺(tái)、便橋倒塌

平臺(tái)、便橋方案進(jìn)行消息設(shè)計(jì)、檢算、嚴(yán)格報(bào)批手續(xù)

195

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)未戴安全帽、水上作業(yè)未穿救生衣、帶電作業(yè)未穿絕緣鞋、未戴絕緣手套

人員傷害

加強(qiáng)安全教育，按規(guī)定穿戴防護(hù)用品

196

立體交叉作業(yè)

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不帶安全帽

物體打擊

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

197

立體交叉作業(yè)無(wú)安全防護(hù)網(wǎng)

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

198

混凝土拌合樓

無(wú)避雷設(shè)施或失效

火災(zāi)

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

199

瀝青拌合樓

無(wú)避雷設(shè)施或失效

火災(zāi)

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

200

瀝青管道泄露

燒傷

定期檢查

201

限位器失靈

機(jī)械傷害

定期檢查

202

鋼絲繩斷裂

機(jī)械傷害

定期檢查

203

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽

機(jī)械傷害

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查

204

水穩(wěn)拌合樓

漏電保護(hù)器失靈

觸電

定期檢查

205

開(kāi)機(jī)前不提示警告

機(jī)械傷害

定期檢查

206

進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽

物體打擊

規(guī)章制度、現(xiàn)場(chǎng)檢查

207

輸送機(jī)、料倉(cāng)下站人

物體打擊

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)巡查

208

無(wú)避雷設(shè)施或失效

火災(zāi)

安全技術(shù)方案、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

209

預(yù)制梁

施工

存梁、運(yùn)梁

存梁臺(tái)座不夠堅(jiān)實(shí)、之墊不合理

梁體傾倒人員傷害

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

210

移梁軌道、滑板、和牽引設(shè)備使用不合理

梁體傾倒人員傷害

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

211

預(yù)制梁吊裝

門式起重機(jī)限位失靈

機(jī)械傷害

定期檢修

212

兩軌道不水平、不平行

機(jī)械傷害

檢查驗(yàn)收、定期檢查

213

門式起重機(jī)牽引不同步

機(jī)械傷害

檢查驗(yàn)收、定期檢查

214

扁擔(dān)梁未經(jīng)設(shè)計(jì)檢算

扁擔(dān)梁破斷、梁體墜落

扁擔(dān)梁經(jīng)設(shè)計(jì)檢算審批

215

鋼絲繩有破損、安全系數(shù)不足

鋼絲繩破斷梁體墜落

鋼絲繩安全系數(shù)未經(jīng)過(guò)詳細(xì)計(jì)算、吊裝前認(rèn)真檢查鋼絲繩狀況

216

大梁吊裝

掉點(diǎn)不垂直、斜拉歪掉

起重傷害

操作規(guī)程

217

卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車失靈或未設(shè)限位裝置

起重傷害

檢查驗(yàn)收制度

218

大梁移位軌道基礎(chǔ)差

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

219

大梁橫移兩頭電機(jī)工作不同步

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

220

大梁起重安裝突然停電

起重傷害

應(yīng)急預(yù)案

221

大梁起重安裝鋼索斷裂

起重傷害

定期檢修

222

大梁起重架梁機(jī)牢固不夠

起重傷害

檢查驗(yàn)收、定期檢查

223

大梁起重安裝鋼索過(guò)細(xì)

起重傷害

定期檢修

224

懸灌梁

施工

灌籃設(shè)計(jì)

掛藍(lán)總重超過(guò)設(shè)計(jì)限值

人員傷害掛藍(lán)損壞梁體斷裂

嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)限重之內(nèi)

225

允許最大變形超過(guò)20mm

掛藍(lán)損壞、梁體砼跑模

控制構(gòu)建剛度、變形

226

施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不足

掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害

安全系數(shù)大于2

227

自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不足

掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害

安全系數(shù)大于2

228

斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數(shù)不足

掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害

安全系數(shù)大于2

229

上水平限位安全系數(shù)不足

掛藍(lán)傾覆人員傷害機(jī)械傷害

安全系數(shù)大于2

230

掛藍(lán)材料

質(zhì)量和性能不符合規(guī)定

掛藍(lán)損壞人員傷害機(jī)械傷害

材料進(jìn)行試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收

231

掛藍(lán)焊接

焊接質(zhì)量不合格

掛藍(lán)損壞人員傷害

嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收

232

掛藍(lán)施工平臺(tái)

施工平臺(tái)尺寸不足

人員傷害

保證足夠的作業(yè)空間

233

掛藍(lán)安裝

主橫縱梁的分聯(lián)和移動(dòng)操作不當(dāng)

人員傷害梁急劇塌落和傾覆

操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)檢查

234

掛藍(lán)行走

后鉤不牢或后端壓重不夠

人員傷害掛藍(lán)傾覆

后端壓重穩(wěn)定、后鉤牢固

235

穩(wěn)定系數(shù)不夠

人員傷害掛藍(lán)傾覆

穩(wěn)定系數(shù)大于

236

掛藍(lán)施工

施工進(jìn)度不對(duì)稱、不平衡

梁體開(kāi)裂、傾覆，人員傷害

對(duì)稱施工

237

掛藍(lán)吊桿

吊桿連接不牢固

人員傷害模板脫落

對(duì)吊桿進(jìn)行周密檢查、操作規(guī)范

238

掛藍(lán)滑道框

不牢固

人員傷害、滑道梁脫落

對(duì)滑道框進(jìn)行嚴(yán)格加工、驗(yàn)收

239

掛藍(lán)模板

加固不夠剛度

人員傷害、脹模

對(duì)模板嚴(yán)格加固、規(guī)范操作

240

內(nèi)膜支撐強(qiáng)度不夠

人員傷害模板損壞

嚴(yán)格加固、規(guī)范操作

241

鋼管拱橋施工

拱座基礎(chǔ)開(kāi)挖及邊坡防護(hù)

施工方案缺乏或不符合要求

質(zhì)量安全事故、人員傷害

嚴(yán)格進(jìn)行方案、設(shè)計(jì)審批制度

242

無(wú)技術(shù)交底與驗(yàn)收

質(zhì)量安全事故、人員傷害

技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

243

坡頂未設(shè)圍欄和警戒裝置

行人、車輛墜落跌傷

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

244

坡頂未留防排水裝置

坍塌傷害

安全技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督

245

邊坡卸載未系安全帶

人員墜落

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、高處作業(yè)措施控制

246

拱座模板支拆

模板、背帶未經(jīng)專門設(shè)計(jì)

質(zhì)量安全事故

嚴(yán)格進(jìn)行方案設(shè)計(jì)、檢算、履行審批手續(xù)

247

無(wú)針對(duì)混凝土輸送的安全措施

機(jī)械傷害

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

248

混凝土模板支撐系統(tǒng)不符合要求

模板傾覆物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

249

支拆模板作業(yè)違章

物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

250

模板工程無(wú)驗(yàn)收與交底

倒塌、物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

251

防護(hù)措施缺乏或不符合要求

高處墜落

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

252

模板拆除前無(wú)混凝土強(qiáng)度報(bào)告或強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定提前拆模

模板傾覆物體打擊

審查方案、技術(shù)交底、檢查驗(yàn)收制度

253

拉桿與螺帽不配套

質(zhì)量安全事故

加強(qiáng)檢查

254

模板吊裝無(wú)人指揮

物體打擊

設(shè)專職吊裝工現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)

255

鋼管拱肋及立柱制作與安裝

違章指揮、違章操作

機(jī)械傷害

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、鋼結(jié)構(gòu)拼裝吊裝安全技術(shù)措施控制

256

吊裝設(shè)備失穩(wěn)、故障

機(jī)械傷害

加強(qiáng)特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測(cè)

257

配電箱無(wú)接地裝置和無(wú)漏電保護(hù)器

觸電、火災(zāi)

加強(qiáng)特種設(shè)備維修保養(yǎng)，做好記錄和應(yīng)力監(jiān)測(cè)

258

高空墜物、高空作業(yè)

高處墜落物體打擊

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制

259

吊鉤未設(shè)防止脫鉤的安全裝置

起重傷害

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制

260

人員乘索掉上下

起重傷害

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制

261

起重機(jī)械制動(dòng)、限位裝置不齊全

起重傷害

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制

262

起重物體綁扎牢固程度不夠

起重傷害

加強(qiáng)教育與培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、整體合攏安全措施控制

263

泵送鋼筋混凝土

混凝土泵管操作不當(dāng)

人員傷害

規(guī)范操作、安全交底、專人指揮

264

混凝土泵管無(wú)固定

人員傷害泵管斷裂

加固泵管、專人看護(hù)、安全交底、規(guī)范操作

265

泵管同不穩(wěn)定支架相連

支架倒塌人員傷害

篇8

按照廣州市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室，粵安辦【2020】90號(hào)《廣東省應(yīng)急管理廳關(guān)于開(kāi)展企業(yè)高處作業(yè)和有限空間安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查的通知》文件要求，項(xiàng)目高度重視，積極對(duì)項(xiàng)目龍穴、珠江街、欖核鎮(zhèn)開(kāi)展高處作業(yè)和有限空間安全檢查工作，現(xiàn)就相關(guān)工作開(kāi)展情況總結(jié)如下： 

一、明確指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)  

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞企業(yè)落實(shí)高處作業(yè)“五個(gè)必須（必須培訓(xùn)持證上崗、必須實(shí)行作業(yè)審批、必須做好個(gè)人防護(hù)、必須落實(shí)工程措施、必須安排專人監(jiān)護(hù)）”和有限空間作業(yè)“七不準(zhǔn)（未經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不準(zhǔn)作業(yè)、未經(jīng)通風(fēng)和檢測(cè)合格不準(zhǔn)作業(yè)、不佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品不準(zhǔn)作業(yè)、沒(méi)有監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)作業(yè)、電氣設(shè)備不符合規(guī)定不準(zhǔn)作業(yè)、未經(jīng)審批不準(zhǔn)作業(yè)、未經(jīng)培訓(xùn)演練不準(zhǔn)作業(yè)）”的要求，著力加強(qiáng)全體員工的安全教育培訓(xùn)，提升安全管理水平，提升員工的應(yīng)急處置能力，有效防范安全事故發(fā)生，確保項(xiàng)目部安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

二、工作內(nèi)容明確   

1、高處作業(yè)

高處作業(yè)亦稱“高空作業(yè)”，是指在一定的高度有可能墜落的作業(yè)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3608-93《高處作業(yè)分級(jí)》明確規(guī)定：凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)成為高處作業(yè)。

根據(jù)高處作業(yè)的定義以及規(guī)定結(jié)果我項(xiàng)目部實(shí)際施工情況，目前我項(xiàng)目部存在的高處作業(yè)內(nèi)容為處理站設(shè)備進(jìn)場(chǎng)吊裝作業(yè)、提升泵井施工作業(yè)，該作業(yè)內(nèi)容易發(fā)生的事故為高處墜落和物體打擊事故。為預(yù)防事故發(fā)生，做出以下措施：

（1）有針對(duì)性地制定預(yù)防高處墜落、物體打擊事故的專項(xiàng)施工方案。方案審批程序符合要求。

（2）項(xiàng)目部為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等安全防護(hù)用品、用具并督促正確佩戴和使用。

（3）特種作業(yè)人員按規(guī)定持證上崗。對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。

（4）起重吊裝時(shí)，必須有專人指揮。

2、有限空間作業(yè)

有限空間是指封閉或部分封閉，進(jìn)出口較為狹窄有限，未被設(shè)計(jì)為固定工作場(chǎng)所，自然通風(fēng)不良，易造成有毒有害、易燃易爆物質(zhì)積聚或氧含量不足的空間。有限空間作業(yè)是指作業(yè)人員進(jìn)入有限空間實(shí)施的作業(yè)活動(dòng)。

（1）對(duì)項(xiàng)目部涉及有限空間作業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)行全面的調(diào)查摸底排查，對(duì)有限空間作業(yè)場(chǎng)所及有限空間涉及的主要危險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，建立健全《有限空間管理臺(tái)賬》，完善安全管理制度和操作規(guī)程。通過(guò)宣傳學(xué)習(xí)，使項(xiàng)目人員掌握了哪些作業(yè)為有限空間作業(yè)，需要采取何種措施保障安全，進(jìn)一步鞏固有限空間作業(yè)的安全管理系數(shù)。   

（2）明確有限空間作業(yè)條件確認(rèn)工作包括： 

1.作業(yè)是否履行審批手續(xù)；     

2.作業(yè)前是否進(jìn)行危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)，是否將危險(xiǎn)有害因素、防控措施和應(yīng)急措施告知作業(yè)人員；  

3.是否采取通風(fēng)措施，保持空氣流通；  

4.是否對(duì)有限空間的氧濃度、有毒有害氣體濃度等進(jìn)行檢測(cè)； 

5.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否配備通訊器材、安全繩索等防護(hù)設(shè)施和應(yīng)急裝備；    

6.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否配置監(jiān)護(hù)人員；    

7.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否設(shè)置安全警示標(biāo)志，出入口是否保持暢通； 

8.在事故發(fā)生后有無(wú)盲目施救。     

項(xiàng)目部對(duì)有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護(hù)人員開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，要求有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格按照上述八條內(nèi)容逐一核對(duì)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件是否滿足以上要求做出基本判斷。經(jīng)過(guò)多次、反復(fù)的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)及再教育，有限空間作業(yè)人員及安全監(jiān)護(hù)人員已經(jīng)具備對(duì)有限空間條件確認(rèn)的判斷能力。    

三、強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)

項(xiàng)目部開(kāi)展了高處作業(yè)和有限空間作業(yè)安全事故警示教育和有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)，加強(qiáng)高處作業(yè)安全技術(shù)、有限空間作業(yè)程序及應(yīng)急救援等內(nèi)容培訓(xùn)，同時(shí)對(duì)有毒有害氣體的極限值及對(duì)人體的傷害進(jìn)行說(shuō)明。  

四、檢查中存在的問(wèn)題  

1.井下作業(yè)時(shí)，下井人員未系安全帶和安全繩索。井上監(jiān)護(hù)人員不足。

23.井蓋打開(kāi)未覆蓋，泵井井口周邊未圍蔽及覆蓋。

3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，有敞胸、披衣、穿拖鞋現(xiàn)象。

五、采取整改措施

為確保工程施工安全，消除各類安全隱患，項(xiàng)目部對(duì)檢查過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，提出以下整改措施：

1.建立健全完善制度，促進(jìn)安全綜合治理工作有章可循、落實(shí)到位，嚴(yán)格按照安全責(zé)任制度各級(jí)、各部門責(zé)任，進(jìn)行逐一整改落實(shí)。

2.作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，增強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。

3.提升泵井下作業(yè)時(shí)，下井人員需佩戴好安全防護(hù)用品，井上必須有兩人以上監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)禁擅離職守。

六、提升高處作業(yè)和有限空間作業(yè)安全管理水平

篇9

關(guān)鍵詞：工程施工；危險(xiǎn)源；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；控制

一?建設(shè)工程施工安全危險(xiǎn)源及辨識(shí)

建設(shè)工程施工安全危險(xiǎn)源，是指建設(shè)施工活動(dòng)中可能導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)及物質(zhì)損壞、環(huán)境破壞等意外潛在的不安全因素，包括管理者和作業(yè)人員等的不安全意識(shí)、情緒和行為；機(jī)具、材料、施工設(shè)施及輔助設(shè)施等的不安全狀態(tài)；環(huán)境、氣候、季節(jié)及地質(zhì)條件等的不安全因素，以及這些因素間的相互影響和作用。在建設(shè)工程施工過(guò)程中，常見(jiàn)的單危險(xiǎn)源以及導(dǎo)致的事故主要有：物體打擊；高空墜落；坍塌；起重傷害；機(jī)具傷害；車輛傷害；觸電；火災(zāi)；爆炸；雷擊；中毒；窒息；氣象災(zāi)害及地質(zhì)災(zāi)害等。以上危險(xiǎn)源或事故，既單獨(dú)出現(xiàn)，又相互影響，互為因果。同一個(gè)危險(xiǎn)源對(duì)于不同地域、不同環(huán)境、不同建設(shè)條件、不同建設(shè)者、不同作業(yè)技術(shù)水平、不同工程建設(shè)階段出現(xiàn)的概率及導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)不盡相同。不同的建設(shè)工程，其危險(xiǎn)源之間的相關(guān)性、因果性及由此導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)也不盡相同。

建設(shè)工程危險(xiǎn)源的辨識(shí)包括以下內(nèi)容：辨識(shí)材料、能源、運(yùn)輸、生產(chǎn)裝置、設(shè)備安裝、建設(shè)對(duì)象、自然環(huán)境、人的因素等方面存在的危險(xiǎn)；辨識(shí)各子系統(tǒng)重大危險(xiǎn)源發(fā)生事故時(shí)可能對(duì)其他系統(tǒng)的危害及其它系統(tǒng)發(fā)生事故時(shí)對(duì)本系統(tǒng)的危害；辨識(shí)由于物體打擊、高空墜落、坍塌、觸電、火災(zāi)、爆炸等單危險(xiǎn)源造成的危害；辨識(shí)自然災(zāi)害如地震、洪水、雷電等對(duì)系統(tǒng)的危害以及由此誘發(fā)事故的可能性；辨識(shí)重大危險(xiǎn)源被激發(fā)釀成事故后，生命財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重程度及其概率；辨識(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和施工時(shí)所采取的安全措施是否符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)規(guī)定；辨識(shí)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布局是否滿足檢修、維護(hù)的要求，測(cè)試作業(yè)對(duì)操作空間、通道等條件是否滿足要求；辨識(shí)建設(shè)工程施工人員操作條件對(duì)防止人為失誤的安全防護(hù)裝置是否符合相關(guān)規(guī)范要求等，列出影響施工安全的危險(xiǎn)源，實(shí)事求是地設(shè)立建設(shè)工程施工安全危險(xiǎn)源的辨識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

二?建設(shè)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法

安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的任務(wù)是對(duì)識(shí)別出來(lái)的危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)價(jià)，判斷各危險(xiǎn)源的危害程度，進(jìn)行危險(xiǎn)源分級(jí)，確定不可容許的安全風(fēng)險(xiǎn)，其評(píng)價(jià)分析方法可以分為定性評(píng)價(jià)方法、定量評(píng)價(jià)方法和綜合評(píng)價(jià)法三大類。

（1）定性評(píng)價(jià)方法

安全風(fēng)險(xiǎn)定性評(píng)價(jià)方法主要是根據(jù)評(píng)價(jià)者的經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷能力，對(duì)施工工藝、施工設(shè)備、設(shè)施、項(xiàng)目環(huán)境、操作人員、管理等方面的狀況進(jìn)行定性的分析和判斷，評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些定性的指標(biāo)，如危險(xiǎn)因素發(fā)生可能性的等級(jí)、危險(xiǎn)因素發(fā)生后果的類別、是否達(dá)到某些安全指標(biāo)等。

定性評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)是評(píng)價(jià)過(guò)程簡(jiǎn)單，容易理解和掌握，但是評(píng)價(jià)過(guò)分依賴評(píng)價(jià)人員的經(jīng)驗(yàn)，有一定的局限性。不同評(píng)價(jià)人員的評(píng)價(jià)結(jié)果可能存在較大的差異，其結(jié)果可比性差。

（2）定量評(píng)價(jià)方法

安全風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)方法是在大量的調(diào)查統(tǒng)計(jì)資料和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)施工工藝、施工設(shè)備、設(shè)施、項(xiàng)目環(huán)境、操作人員、管理等方面的狀況進(jìn)行定量的計(jì)算和分析，評(píng)價(jià)的結(jié)果是一些定量的指標(biāo)，如事故發(fā)生的概率、事故的傷害（或破壞）的范圍、危險(xiǎn)因素與事故的關(guān)聯(lián)度、危險(xiǎn)因素的重要度等。

定量評(píng)價(jià)方法的優(yōu)點(diǎn)是能夠比較精確地得出定量指標(biāo)，為安全控制和事故防范提供更多的信息，但是評(píng)價(jià)需要大量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，評(píng)價(jià)結(jié)果的可靠性過(guò)分依賴數(shù)學(xué)模型和基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)確性，而且大部分定量評(píng)價(jià)方法建模復(fù)雜，計(jì)算工作量大，難以在施工現(xiàn)場(chǎng)第一線推廣。

（3）綜合評(píng)價(jià)法

綜合評(píng)價(jià)法是多種評(píng)價(jià)方法的綜合運(yùn)用。一般是定性分析方法和定量分析方法的綜合運(yùn)用。

三?危險(xiǎn)源的控制與管理

在對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，制定施工安全重大危險(xiǎn)源管理標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建施工安全重大危險(xiǎn)源的監(jiān)管制度及應(yīng)急救援體系，對(duì)每一重大危險(xiǎn)源制定控制和管理措施。對(duì)于給定的地域、施工企業(yè)以及施工條件的建設(shè)工程，應(yīng)能確定施工安全的重大危險(xiǎn)源和重大安全事故隱患的性質(zhì)、分布、規(guī)模、事故關(guān)聯(lián)和后果，提出有效、實(shí)用的預(yù)防和控制措施。

對(duì)可能影響施工安全的危險(xiǎn)源進(jìn)行登記。重大危險(xiǎn)源登記的主要內(nèi)容應(yīng)包括：工程名稱、危險(xiǎn)源類別、時(shí)間、地址、建設(shè)單位、施工單位及聯(lián)系人、聯(lián)系方式、重大危險(xiǎn)源可能造成的危害、施工安全的主要措施和應(yīng)急救援預(yù)案。針對(duì)建設(shè)工程企業(yè)和危險(xiǎn)源的特點(diǎn)，對(duì)施工企業(yè)與人員管理、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)技術(shù)管理、設(shè)備與設(shè)施安全、影響建設(shè)工程施工安全的自然和環(huán)境危險(xiǎn)源等方面提出具體的控制措施。

應(yīng)急救援預(yù)案是事故預(yù)防控制系統(tǒng)的重要組成部分之一。企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案，并定期檢驗(yàn)和評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援預(yù)案和程序的有效程度，進(jìn)行必要的修訂。場(chǎng)外應(yīng)急救援預(yù)案由政府主管部門根據(jù)企業(yè)提供的安全評(píng)價(jià)報(bào)告和有關(guān)材料制定，應(yīng)提出詳盡、實(shí)用、清晰和有效的技術(shù)與組織措施。政府主管部門應(yīng)保證發(fā)生事故時(shí)要采取的應(yīng)急措施和正確做法的有關(guān)材料，發(fā)放給可能受事故影響的企業(yè)和個(gè)人，并保證企業(yè)和個(gè)人充分了解發(fā)生重大事故時(shí)的應(yīng)急措施，每隔適當(dāng)?shù)臅r(shí)間應(yīng)重新修訂和應(yīng)急救援預(yù)案宣傳材料。

篇10

為了保證我公司的安全生產(chǎn)工作落實(shí)到實(shí)處，認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑法》和《消防法》等法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)有關(guān)政策規(guī)定，結(jié)合公司的實(shí)際情況，特制定此事故預(yù)防及應(yīng)急救援預(yù)案。

制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。

工程項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組職責(zé)：

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng)。

1、工地現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時(shí)以最快的方式報(bào)告公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)120急救中心或119報(bào)火警救助。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組立即組織人員展開(kāi)搶救傷員和排除險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度。同時(shí)注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

3、負(fù)責(zé)指揮調(diào)動(dòng)工地現(xiàn)場(chǎng)的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn)物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。

4、協(xié)助公司和上級(jí)部門開(kāi)展事故調(diào)查，接受公司及政府有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查處理。

5、協(xié)助公司及上級(jí)有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì)，吸取事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。

6、負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作，使各級(jí)人員都受到安全教育，在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況下，上報(bào)有關(guān)上級(jí)部門，爭(zhēng)取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

一、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，特確定以下為可能引起重大事故類別

1、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等；

2、高處墜落：包括從架子、高支模、卸料平臺(tái)、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；

3、觸電：包括雷擊傷害；

5、物體打擊：指落物等碰傷的傷害；

6、火災(zāi)爆炸；

7、中毒。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備中應(yīng)遵循的原則

1、設(shè)消防安全管理人員，建立群眾性義務(wù)消防組織，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，增強(qiáng)自防自救能力；對(duì)應(yīng)急場(chǎng)所工作人員應(yīng)進(jìn)行崗位教育和防火、滅火知識(shí)的培訓(xùn)。

2、工程開(kāi)工前應(yīng)制定本項(xiàng)目的保衛(wèi)、消防方案，內(nèi)容包括：防止發(fā)生事故所采取的預(yù)防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急對(duì)策及信息傳遞。

3、根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所、儲(chǔ)存、運(yùn)輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。應(yīng)急器材要定時(shí)檢查，做好標(biāo)識(shí)、防止失效，檢查要有檢查記錄。

二、應(yīng)急響應(yīng)中必須遵循的原則

1、緊急事故發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)警。

2、項(xiàng)目在接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。

3、疏通事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群到安全地帶。

4、在急救過(guò)程中，遇到威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救措施。

5、截?cái)嚯娫?、可燃?xì)怏w（液體）的輸送，防止事態(tài)擴(kuò)大。

6、項(xiàng)目設(shè)緊急聯(lián)絡(luò)員一名，負(fù)責(zé)緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)地址和電話。

7、緊急事故處理結(jié)束后，部門負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對(duì)策。

三、重大事故報(bào)告及報(bào)警原則

1、工地現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的，必須立即報(bào)告工地負(fù)責(zé)人，工地負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即通知公司總部，并組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，如發(fā)生人員傷亡或火警等，應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)120急救中心或119報(bào)火警救助，同時(shí)以最快的方式報(bào)告公司工程總部及公司領(lǐng)導(dǎo)。

2、公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織公司應(yīng)急救援組趕赴施工現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，同時(shí)將事故的概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等）分別用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告上級(jí)主管部門以及政府有關(guān)部門。

十、救援器材及設(shè)備

1、通訊設(shè)備：包括固定電話、移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)

2、交通工具：供指揮、聯(lián)系、救援的用車

3、急救藥品及器材：止血帶、頸托、擔(dān)架等救援器材及滅火器等。

各類事故的預(yù)防

1、物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急預(yù)案

物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見(jiàn)事故中四大傷害的其中一種，特別在施工周期短，勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多，交叉作業(yè)時(shí)常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料傳接、工具的存放過(guò)程中，都必須確保安全，防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。

(1)物體打擊事故基本安全要求：

①人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定配戴好安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上落，不得在非規(guī)定通道位置行走。

②安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護(hù)棚，防護(hù)棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。

③臨時(shí)設(shè)施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。

④邊長(zhǎng)小于或等于250mm的預(yù)留洞口必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板封閉，用砂漿固定。

⑤作業(yè)過(guò)程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi)，物料傳遞不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得放在臨邊及洞口附近，并不可妨礙通行。

⑥高空安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具，要注意零部件落下傷人。

⑦吊運(yùn)一切物料都必須由持有司索工上崗證人員進(jìn)行指揮，散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。

⑧拆除或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有人監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。

⑨高處拆除作業(yè)時(shí)，對(duì)拆卸下的物料、建筑垃圾要及時(shí)清理和運(yùn)走，不得在走道上任意亂放或向下丟棄。

2、觸電事故的預(yù)防

觸電事故和其它事故比較，其特點(diǎn)是事故的預(yù)兆性不直觀、不明顯，而事故的危害性非常大。當(dāng)流經(jīng)人體電流小于10mA時(shí)，人體不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)，但當(dāng)流經(jīng)人體電流大于10mA時(shí)，人體將會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)的病理生理效應(yīng)，并隨著電流的增大、時(shí)間的增長(zhǎng)將會(huì)產(chǎn)生心室纖維性顫動(dòng)，仍至人體窒息（“假死”狀態(tài)），在瞬間或在三分鐘內(nèi)就奪去人的生命。因此，在保護(hù)設(shè)施不完備的情況下，人體觸電傷害事故是極易發(fā)生的。所以，施工中必須做好預(yù)防工作，發(fā)生觸電事故時(shí)要正確處理，搶救傷者。

(1)防止觸電傷害的基本安全要求：

根據(jù)安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時(shí)”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在日常施工（生產(chǎn)）用電中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。

①用電應(yīng)制定獨(dú)立的施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，蓋有企業(yè)的法人公章。必須按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行敷設(shè)，竣工后輸驗(yàn)收手續(xù)。

②一切線路敷設(shè)必須按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行，按規(guī)范保持安全距離，距離不足時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行隔離防護(hù)。

③非電工嚴(yán)禁接拆電氣線路、插頭、插座、電氣設(shè)備、電燈等。

④根據(jù)不同的環(huán)境，正確選用相應(yīng)額定值的安全電壓作為供電電壓。安全電壓必須由雙繞組變壓器降壓獲得。

⑤帶電體之間、帶電體與地面之間、帶電體與其它設(shè)施之間、工作人員與帶電體之間必須保持足夠的安全距離，距離不足時(shí)，應(yīng)采取有效的措施進(jìn)行隔離防護(hù)。

⑥在有觸電危險(xiǎn)的處所或容易產(chǎn)生誤判斷、誤操作的地方，以及存在不安全因素的現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置醒目的文字或圖形標(biāo)志，提醒人們識(shí)別、警惕危險(xiǎn)因素。

⑦采取適當(dāng)?shù)慕^緣防護(hù)措施將帶電導(dǎo)體封護(hù)或隔離起來(lái)，使電氣設(shè)備及線路能正常工作，防止人身觸電。

⑧采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)接地措施，將電氣裝置中平時(shí)不帶電，但可能因絕緣損壞而帶上危險(xiǎn)的對(duì)地電壓的外露導(dǎo)電部分（設(shè)備的金屬外殼或金屬結(jié)構(gòu)）與大地作電氣連接，減輕觸電的危險(xiǎn)。

⑨施工現(xiàn)場(chǎng)供電必須采用TN—S或TT的三相五線的保護(hù)接零系統(tǒng)，把工作零線和保護(hù)零線區(qū)分開(kāi)，通過(guò)保護(hù)接零作為防止間接觸電的安全技術(shù)措施，同一工地不能同時(shí)存在TN—S或TT兩個(gè)供電系統(tǒng)。注意事項(xiàng)有：

a)在同一臺(tái)變壓器供電的系統(tǒng)中，不得將一部分設(shè)備做保護(hù)接零，而將另一部設(shè)備做保護(hù)接地。

b)采用保護(hù)接零的系統(tǒng)，總電房配電柜兩側(cè)做重復(fù)接地，配電箱（二級(jí)）及開(kāi)關(guān)箱（三級(jí)）均應(yīng)做重復(fù)接地。其工作接地裝置必須可靠，接地電阻值4≤Ω。

c)所有振動(dòng)設(shè)備的重復(fù)接地必須有兩個(gè)接地點(diǎn)。

d)保護(hù)接零必須有靈敏可靠的短路保護(hù)裝置配合。

e)電動(dòng)設(shè)備和機(jī)具衽一機(jī)、一閘、一漏電、一箱保護(hù)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，閘刀開(kāi)關(guān)選用合格的熔絲，嚴(yán)禁用銅絲或鐵絲代替保險(xiǎn)熔絲。按規(guī)定選用合格的漏電保護(hù)裝置并定期進(jìn)行檢查。

f)電源線必須通過(guò)漏電開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)箱漏電開(kāi)關(guān)控制電源線長(zhǎng)度≯30m。

3、火災(zāi)和爆炸事故的預(yù)防措施

施工需要一定數(shù)量的可燃板材，這些材料如果處理不妥，防火措施不力，極易發(fā)生火災(zāi)，在施工階段，也需要大量的乙炔和氧氣，對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接，如盛裝乙炔和氧氣內(nèi)的鋼瓶?jī)?chǔ)存方法不當(dāng)，使用不規(guī)范，也容易發(fā)生因氣體泄露而產(chǎn)生的氣瓶爆炸事故。因此，加強(qiáng)對(duì)可燃物和易燃易爆物品的管理，是有效防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，保護(hù)員工生命安全，企業(yè)利益和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的有效措施。

（1）預(yù)防火災(zāi)和爆炸事故的基本安全措施：

①組織措施

a)要建立、健全消防機(jī)構(gòu)。指揮部、項(xiàng)目分部要成立義務(wù)消防隊(duì)，并明確指揮部、項(xiàng)目分部的消防安全責(zé)任人和消防安全管理人，負(fù)責(zé)管理本單位的消防安全工作。

b)指揮部、項(xiàng)目分部要加強(qiáng)對(duì)員工、外來(lái)工進(jìn)行消防知識(shí)的教育，對(duì)義務(wù)消防隊(duì)員進(jìn)行滅火技能的培訓(xùn)，提高自防自救能力，每年要進(jìn)行不小于一次的消防演練。

c)辦公場(chǎng)所、集體宿舍、設(shè)備、材料堆放場(chǎng)所要配備充足有效的滅火器材。

d)制訂事故發(fā)生時(shí)的撲救方案和人員疏散步驟、方法和路線，使事故的損失將到最低。

②管理措施

a)各單位要按規(guī)定設(shè)置乙炔和氧氣瓶的庫(kù)房，氣瓶?jī)?chǔ)室通風(fēng)要良好，在庫(kù)房門口張掛醒目的放火警示標(biāo)志，配備充足有效的滅火器材。

b)乙炔和氧氣的使用和存放要符合有關(guān)規(guī)定。

c)在易燃易爆場(chǎng)所動(dòng)火作業(yè)，必須先辦理“三級(jí)”動(dòng)火審批手續(xù)，領(lǐng)取動(dòng)火作業(yè)許可證，并做足防火安全措施，方可動(dòng)火作業(yè)，動(dòng)火時(shí)要設(shè)專人值班，隨時(shí)觀察動(dòng)火情況。

d)嚴(yán)禁對(duì)盛裝過(guò)有可燃?xì)怏w的容器進(jìn)行焊接。

e)焊接（動(dòng)火）作業(yè)操作人員必須參加勞動(dòng)、消防部門的培訓(xùn)，考試合格取得焊工證后，方可上崗，在作業(yè)時(shí)應(yīng)做到“八不”“四要”、“一清”。

f)集體宿舍的用電要由持證電工安裝，不準(zhǔn)亂拉亂接電線，不準(zhǔn)在電線上涼掛衣物，不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)使用明火、電爐、氣化爐具，不準(zhǔn)使用電熱器具和燒香拜神，嚴(yán)禁躺在床上吸煙。

g)倉(cāng)庫(kù)存放物品應(yīng)分類、分堆儲(chǔ)存，甲、乙類物品和一般物品以及容易相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)或者滅火方法不同的物品，必須分間、分庫(kù)儲(chǔ)存。

h)儲(chǔ)存丙類固體物品的庫(kù)房，不準(zhǔn)使用碘鎢燈和超過(guò)60瓦以上的白熾燈等高溫照明的燈具。

i)庫(kù)房?jī)?nèi)設(shè)置的配電線路，需穿金屬管或用非燃硬塑管保護(hù)，每個(gè)庫(kù)房應(yīng)當(dāng)在庫(kù)房外單獨(dú)安裝開(kāi)關(guān)箱，做到人離斷電，禁止使用不合格的保險(xiǎn)裝置。

j)廚房不準(zhǔn)同時(shí)使用煤氣爐、柴爐和油爐。

（2）發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的應(yīng)急措施：

①發(fā)生火災(zāi)和爆炸，首先是迅速撲滅火源和報(bào)警，及時(shí)疏散有關(guān)人員，對(duì)傷者進(jìn)行救治。

②火災(zāi)發(fā)生初期，是撲救的最佳時(shí)機(jī)，發(fā)生火災(zāi)部位的人員要及時(shí)把握好這一時(shí)機(jī)，盡快把火撲滅。

③在撲救火災(zāi)的同時(shí)撥打“119”電話報(bào)警和及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

④在現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理人員，應(yīng)立即指揮員工撤離火場(chǎng)附近的可燃物，避免火災(zāi)區(qū)域擴(kuò)大。

⑤組織有關(guān)人員對(duì)事故區(qū)域進(jìn)行保護(hù)。

⑥及時(shí)指揮、引導(dǎo)員工按預(yù)定的線路、方法疏散、撤離事故區(qū)域。

⑦發(fā)生員工傷亡，要馬上進(jìn)行施救，將傷員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)打“120”電話求救。

4、中毒事故的預(yù)防監(jiān)控措施

在工程施工中，一般常見(jiàn)的中毒事故主要有錳、苯中毒、液化石油氣中毒、一氧化碳中毒、地下建筑內(nèi)、人工挖孔樁井底窒息等。遇到中毒緊急情況時(shí)，必須：保持冷靜；確保自己安全；報(bào)警和電話求援；將患者移離危險(xiǎn)區(qū)；實(shí)施第一救援。

（1）防止錳中毒的預(yù)防措施

集中焊接場(chǎng)所，可以采取機(jī)械抽風(fēng)系統(tǒng)，即在每個(gè)焊接作業(yè)點(diǎn)上方設(shè)置吸煙塵罩，將錳煙塵吸入支管道，再匯入總管道，經(jīng)過(guò)過(guò)濾凈化后再進(jìn)行排放。

現(xiàn)場(chǎng)焊接作業(yè)場(chǎng)狹小，流動(dòng)頻繁，每次焊接作業(yè)時(shí)間短，難以設(shè)置移動(dòng)排毒設(shè)備，裝置焊接時(shí)應(yīng)選擇上風(fēng)方向進(jìn)行作業(yè)操作，以減少錳煙塵的危害。

（2）防苯毒的技術(shù)措施有：

1）通風(fēng)不良的車間、地下室、污水池內(nèi)涂刷各種防腐涂料或環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼等作業(yè)，必須根據(jù)場(chǎng)地大小，采取多臺(tái)抽風(fēng)機(jī)把苯等有害氣體抽出室外，以防止急性苯中毒。

2）施工現(xiàn)場(chǎng)油漆配料房，應(yīng)改善自然通風(fēng)條件，減少連續(xù)配料時(shí)間，防止苯中毒和鉛中毒。

3）涂刷冷瀝青，凡在通風(fēng)不良的場(chǎng)所或容器內(nèi)涂刷冷瀝青時(shí)，必須采取機(jī)械送風(fēng)、送氧及抽風(fēng)等措施，不斷稀釋空氣中的毒物濃度，如果只送風(fēng)不抽風(fēng)，就會(huì)形成毒氣“滿溢”而無(wú)法排出，仍易中毒。

（3）一氧化碳中毒的應(yīng)急措施

凡是含碳的物質(zhì)如煤、木材等在燃燒不完全時(shí)都可能產(chǎn)生一氧化碳。一氧化碳進(jìn)入人體后會(huì)很快與血紅蛋白結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，而且不易解離。一氧化碳的濃度高時(shí)還可與細(xì)胞色素氧化酶的鐵結(jié)合，抑制細(xì)胞呼吸而中毒。造成一氧化碳中毒的環(huán)境，如燃燒、濃煙，且缺乏良好的通風(fēng)設(shè)備。傷員有頭痛、心悸、惡心、嘔吐、全身乏力、昏厥等癥狀特征，重者昏迷、抽搐，甚至死亡。

一旦出現(xiàn)上述癥狀應(yīng)立即將病人移到空氣新鮮的地方，松解衣服，但要注意保暖。對(duì)呼吸心跳停止者立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓，并注射呼吸興奮劑，如山梗菜鹼或回蘇靈等，同時(shí)給氧。也可對(duì)昏迷者人中、十宣、涌泉等穴針刺，待病人自主呼吸、心跳恢復(fù)后方可送醫(yī)院。

（5）液化石油氣中毒應(yīng)急措施公務(wù)員之家版權(quán)所有

液化石油氣的主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，組成液化石油氣的全體碳?xì)浠衔锞休^強(qiáng)的麻醉作用。但因它們?cè)谘褐械娜芙舛群苄?，常壓條件下，對(duì)機(jī)體的生理功能無(wú)影響。若空氣中的液化石油氣濃度很高，從而使空氣中氧含量減低時(shí)，就能使人窒息。中毒后有頭暈、乏力、惡心、嘔吐，并有四肢麻木及手套襪筒形的感覺(jué)障礙，接觸高濃度時(shí)可使人昏迷。

對(duì)此類傷員要立即脫離現(xiàn)場(chǎng)，解衣寬帶，保暖，吸氧。使用腦細(xì)胞代謝劑，如細(xì)胞色素C、ATP、輔酶A和維生素C、B1、B6、B12等靜滴。有呼吸衰竭者可用呼吸興奮劑，如可拉明、洛貝林等。