導語：如何才能寫好一篇電子商務(wù)物流概述，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；快速反應(yīng)；產(chǎn)業(yè)鏈

一、引言

電子商務(wù)的優(yōu)勢之一就是大大減少了商家的運營成本，簡化了業(yè)務(wù)流程。但是電子商務(wù)要保證其營業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展就要建立可靠的物流運營作為保證。對京東、淘寶、唯品會等電子商務(wù)企業(yè)的研究我們可以發(fā)現(xiàn)，盡管各個企業(yè)所報的銷售額很高，但是實際盈利卻達不到預(yù)期，關(guān)鍵問題在于物流的高成本、低效率。建立高效、快速反應(yīng)現(xiàn)今客戶需求的物流產(chǎn)業(yè)鏈，是電子商務(wù)長久發(fā)展的必備條件。本文主要對企業(yè)的物流快速反應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈進行研究。

二、電子商務(wù)和企業(yè)物流快速反應(yīng)概述

1.電子商務(wù)概述

電子商務(wù)根據(jù)所涉及的范圍和使用的工具可以分為狹義的電子商務(wù)和廣義的電子商務(wù)。廣義的電子商務(wù)指利用電子設(shè)備等進行商品買賣，而狹義的電子商務(wù)只是利用互聯(lián)網(wǎng)等虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺進行產(chǎn)品交易。在此，需要明確的是，電子商務(wù)并不僅僅是指商品的零售，還包括信息的交流、公司管理等。

2.企業(yè)物流快速反應(yīng)概述

快速反應(yīng)，顧名思義，是指對發(fā)生的現(xiàn)象或出現(xiàn)的事物反應(yīng)迅速。快速反應(yīng)的提出來源于美國一家公司對服裝產(chǎn)業(yè)競爭力的調(diào)查報告。在報告中，快速反應(yīng)被定義為：一種反應(yīng)狀態(tài)，在合適的時間內(nèi)可以向客戶提供滿意的質(zhì)量和價格，而商家在這一過程中可以通過利用各種資源減少庫存。核心思想是，供應(yīng)商、制造商和分銷商能夠?qū)蛻舻男枨笞龀鲅杆俚姆磻?yīng)以便獲得新的機會，最大限度的提高整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度。

三、影響企業(yè)物流快速反應(yīng)的因素

1.物流成本

對銷售商來說，一筆交易完成的前提條件是成本在可控范圍內(nèi)而利益達到最大化。電子商務(wù)行業(yè)中，商家的經(jīng)營成本有所降低，但是物流成本占據(jù)總成本的很大比例，成為商家考慮的首要因素。物流成本也是影響整個供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的重要因素。

2.企業(yè)內(nèi)部的信息溝通

電子商務(wù)中要使訂單全部完成，涉及到整個系統(tǒng)內(nèi)的多個單元，需要電子商務(wù)部門、銷售部門、會計部門等多個部門的相互配合。部門間的溝通效率和信息流通性直接決定著整體的反應(yīng)速度。而且需要注意的是，企業(yè)內(nèi)部的溝通和信息交流與技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，要提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的反應(yīng)速度，就要嘗試新技術(shù)的應(yīng)用。

四、電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流快速反應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈形成路徑

1.健全企業(yè)內(nèi)部的電子商務(wù)平臺建設(shè)

從上述分析的影響企業(yè)物流快速反應(yīng)的因素可以看出，信息流通是商家與客戶之間、企業(yè)內(nèi)部之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，要提高企業(yè)物流快速反應(yīng)，首先要健全企業(yè)內(nèi)部的電子商務(wù)平臺，主要包括企業(yè)和合作伙伴之間的平臺建設(shè)和企業(yè)的客戶之間的平臺建設(shè)和企業(yè)供應(yīng)鏈的平臺建設(shè)。這些平臺建設(shè)與訂單的完成、產(chǎn)品分配和物流活動密切相關(guān)。

2.優(yōu)化消費者服務(wù)降低運行

成本電子商務(wù)的發(fā)展是基于虛擬的互聯(lián)網(wǎng)平臺，因此，企業(yè)要提高自身的快速反應(yīng)，首先要充分考慮消費者的消費需求，為客戶提供高質(zhì)量的滿足需求的商品，才能加快商品的流通。同時在流通過程中，要降低運營成本才能為自己的盈利爭取更大的空間。

3.建立廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系

企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)的建立并不是一個獨立的項目，而是和其他產(chǎn)業(yè)密切聯(lián)系的復(fù)雜工程，產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系也直接影響企業(yè)的反應(yīng)速度。在電子商務(wù)背景下，企業(yè)要迅速發(fā)展，就要嘗試與生產(chǎn)企業(yè)等建立密切關(guān)系，為商品流通和產(chǎn)品分配提供保障，作為物流企業(yè)的合作伙伴也可以一定程度的掌握商品，以保障商品質(zhì)量和物流速度。

4.例證分析

—以京東和淘寶為例在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，網(wǎng)上購物也洶涌發(fā)展，京東和淘寶作為網(wǎng)上商業(yè)巨頭，發(fā)展也相當迅速，而作為各自的物流平臺，京東物流和菜鳥驛站的發(fā)展也是各具特色。京東配送服務(wù)，它主要服務(wù)于京東商城的自營業(yè)務(wù)，京東物流基本形成了購物、倉儲、快遞和售后的閉環(huán)體驗，使得始終保證京東堅持的產(chǎn)品質(zhì)量和物流速度。京東自創(chuàng)立以來，始終以“多、快、好、省”作為自己的服務(wù)理念，據(jù)中國電子商務(wù)研究中心()監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，京東年度活躍用戶數(shù)由截止2014年9月30日的12個月期間的8280萬，增長至截止2015年9月30日的12個月期間的1.319億，目前京東已擁有超過1億的優(yōu)質(zhì)用戶，經(jīng)營13大類數(shù)萬個品牌數(shù)百萬種優(yōu)質(zhì)商品，日均訪問量超過2億，京東的自建物流體系由6大物流中心、27個城市倉儲中心、近1000個配送站、300個自提點組成，覆蓋全國1000個區(qū)縣。但是保持物流速度優(yōu)勢并不容樂觀，極容易被唯品會、淘寶等商家占據(jù)，同時，維持這種優(yōu)勢所需花費的成本也較高，對整體流程的末梢的控制也存在難度，在對京東的物流產(chǎn)業(yè)鏈的研究中，成本控制是要考慮的首要因素，而提高服務(wù)質(zhì)量，盡量減少運送環(huán)節(jié)是應(yīng)該借鑒的。作為京東最大的對手之一，淘寶的菜鳥驛站物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也有鮮明的特色。與京東物流相反，菜鳥驛站可以總結(jié)為共贏模式，驛站本質(zhì)上可以算作一個整個平臺，在這個平臺上有很多的快遞公司的資源，形成一個物流數(shù)據(jù)平臺。菜鳥驛站一方面為淘寶、天貓的購物平臺服務(wù)，另一方面也是阿里巴巴物流產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，對阿里巴巴的資本積累也有一定貢獻。

五、總結(jié)

本文就電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流快速反應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展進行探究，對定義的界定、影響因素、發(fā)展路徑等都做出了比較合理的闡述，并以京東物流和菜鳥驛站作為實例進行分析，供探究者借鑒。

參考文獻：

[1]韓朝勝.芻議電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流快速反應(yīng).物流技術(shù),2013,5.

[2]侯銀莉.電子商務(wù)環(huán)境下的中小企業(yè)物流對策分析.太原城市職業(yè)技術(shù)學院學報,2014,3.

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Abstract: With the application of E-commerce and Internet, it is more important that we should make it sure that the logistics system is safe in E-commerce business. This text starts with the definition and feature of E-commerce, then analyses logistics system of E-commerce safe. This text gives a project for reference to the E-commerce safe.

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；現(xiàn)代物流；物流技術(shù)；第三方物流

Key words: E-commerce；modern logistics；logistics technology；third party logistics

中圖分類號：F251 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2011）13-0021-02

1 電子商務(wù)物流概述

1.1 電子商務(wù)概述 電子商務(wù)，英文是Electronic Commerce，簡稱EC。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運營模式。“中國網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)” Tinlu相關(guān)文章指出，電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對企業(yè)（Business-to-Business），或企業(yè)對消費者（Business-to-Customer）兩種。另外還有消費者對消費者（Customer-to-Customer）這種大步增長的模式。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費方式已漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。

1.2 物流概述 物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準確的、及時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

1.3 物流與電子商務(wù)的關(guān)系 ①物流――電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)是通過電子方式在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)物資與人員流程的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)商業(yè)交換活動的過程。電子商務(wù)是實施整個貿(mào)易活動的電子化，是一組電子工具在商務(wù)活動中的應(yīng)用，是電子化的購物市場，是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化。 因此，電子化的對象是整個的交易過程，不僅包括信息流、商流、資金流，而且還包括物流；電子化的工具也不僅僅指計算機和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，還包括叉車、自動導向車、機械手臂等自動化工具?？梢姡瑥母旧蟻碚f，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。②物流――實現(xiàn)電子商務(wù)的保證?！八拓洠a(chǎn)品接收送貨，產(chǎn)品接收”――物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的重要環(huán)節(jié)和基本保證。在整個電子商務(wù)的交易過程中，物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有現(xiàn)代化的物流，如何輕松的商流活動都仍會退化為一紙空文。物流是電子商務(wù)中實現(xiàn)以“以顧客為中心”理念的最終保證，缺少了現(xiàn)代化的物流技術(shù)，電子商務(wù)給消費者帶來的購物便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為安全的傳統(tǒng)購物方式，那網(wǎng)上購物便沒有存在的必要！因此，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。

1.4 電子商務(wù)物流的作用與特點 電子商務(wù)下的物流，有不同于一般物流的明顯特殊性，除了具備基本的服務(wù)功能外，還要提供增值服務(wù)，它要求有高效的組織結(jié)構(gòu)及嚴格的物流成本控制能力等。電子商務(wù)時代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流發(fā)生了新的發(fā)展趨勢。①物流的系統(tǒng)化。物流過去一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現(xiàn)在提出了物流系統(tǒng)化、供應(yīng)鏈管理SCM的概念，并付諸實施，使物流向兩頭延伸并加速了新的內(nèi)涵；使社會物流與企業(yè)物流有機地結(jié)合在一起，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進人銷售物流，經(jīng)過包裝、運輸、倉儲、裝卸、加工配送到達消費者手中，現(xiàn)代物流包含產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品送達消費者手中的整個物理交付的流通全過程，以達到利益最大成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。②物流與商流、信息流一體化。依據(jù)流通的規(guī)律，商流（其處理的是商品價值的實現(xiàn)與否的問題，通過商流，商品的所有權(quán)已經(jīng)發(fā)生變更）、信息流（在流通的主體間處理信息的傳遞）以及物流（其主要處理以下兩點：生產(chǎn)地域和銷售地域的位移，生產(chǎn)時間和銷售時間的變更。商品的所有權(quán)并沒有發(fā)生變化）是三流分離的。然而，在當代社會，不同的產(chǎn)品會有不同的銷售方式，物流也要隨著其的變更而變化，使物流和配送中心實現(xiàn)三流的統(tǒng)一。③物流的全球化。電子商務(wù)加速了全球經(jīng)濟的一體化，也致使物流企業(yè)的發(fā)展到了國際化的階段。物流的全球化趨勢也給企業(yè)帶來了新的問題。全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會大分工。

2 建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)

2.1 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的基本概念 電子商務(wù)作為數(shù)字化生存方式，代表未來的貿(mào)易方式、消費方式和服務(wù)方式。因此要求整體生態(tài)環(huán)境要完善，要求打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，建設(shè)和發(fā)展以商品和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結(jié)合的社會化物流配送中心，建立電子商務(wù)物流體系，使各種流的暢通無阻，才是最佳的電子商務(wù)境界。

2.2 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 電子商務(wù)能夠得到保障，其依賴于現(xiàn)代物流。它不僅是電子商務(wù)運轉(zhuǎn)（其過程是資金流、信息流、商流以及物流的流動過程）的主要內(nèi)容，而且確保資金流、信息流以及商流可以實現(xiàn)。電子商務(wù)的喲點表現(xiàn)先以下兩方面：①有較高效率的運轉(zhuǎn)方式；②能夠共享信息資源。以互聯(lián)網(wǎng)的形式進行商業(yè)上的交易，這種做法是虛擬的，最后的資源配置仍然依靠商品實體的轉(zhuǎn)移來達到交易，要不就不會真正的實現(xiàn)信息、資金的流動。商務(wù)活動的最終結(jié)束是以現(xiàn)代物流的配送方式，將商品或者服務(wù)切實的轉(zhuǎn)到顧客手中物目標的，其實，物流的表現(xiàn)方式就是商流的后續(xù)者，而消費者在評價電子商務(wù)的滿意度時，依據(jù)的主要標準就是物流配送的效率。因此，電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式應(yīng)該是電子商務(wù)化的現(xiàn)代物流的運作模式。

2.3 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建設(shè)計方法和合理化 選擇適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流發(fā)展模式，實現(xiàn)現(xiàn)代物流配送體系的產(chǎn)業(yè)化、社會化。整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個性化服務(wù)。電子商務(wù)的個性化、多樣化特點，企業(yè)在商品生產(chǎn)、經(jīng)營和配送上充分對應(yīng)不同區(qū)域，不同時間和不同消費需求的客戶需要，客觀上也要求多品種、少批量、大頻度的現(xiàn)代物流服務(wù)，通過電子化、集成化現(xiàn)代物流管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，對顧客的個性化需求做出快速反應(yīng)。

建立以信息化為核心的信息平臺對電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展極為有利。搭建信息平臺是運用互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計，電子商務(wù)是信息流、商流、資金流和物流的高度對稱、融合與互動，信息流貫穿于商務(wù)活動的始終，引導著商務(wù)活動的發(fā)展，現(xiàn)代物流是商流的繼續(xù)，是商務(wù)活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的引導和整合?，F(xiàn)代物流朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化方向發(fā)展，具有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)水平，提高電子商務(wù)的效率，贏得客戶信賴，并不斷降低成本。

3 電子商務(wù)物流技術(shù)

電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與電子商務(wù)物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法和管理技能等。

3.1 電子商務(wù)物流信息技術(shù) 電子商務(wù)的發(fā)展對物流配送產(chǎn)生了強烈的市場需求，而計算機技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展為電子商務(wù)下物流信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用提供了強大的技術(shù)基礎(chǔ)。

3.1.1 物流數(shù)據(jù)自動識別技術(shù) 物流數(shù)據(jù)的采集是物流管理中的基礎(chǔ)性工作，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)自動識別的兩個主要技術(shù)是條碼技術(shù)與射頻技術(shù)。條碼是由一組粗細不同、若干個黑色的“條”和白色的“空”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高，再加上條與空的寬度不同，就能使掃描光線產(chǎn)生不同的反射接收效果，在光電轉(zhuǎn)換設(shè)備上轉(zhuǎn)換成不同的電脈沖，形成了可以傳輸?shù)碾娮有畔?。射頻識別（RFID）技術(shù)利用無線射頻方式在閱讀器和射頻卡之間進行非接觸雙向數(shù)據(jù)傳輸，以達到目標識別和數(shù)據(jù)交換的目的。

3.1.2 物流自動跟蹤技術(shù) 物流活動經(jīng)常處于運動的和非常分散的狀態(tài)，因此全球定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)能夠?qū)⑽锲芬苿拥目臻g數(shù)據(jù)進行有效的管理。全球定位系統(tǒng)的含義是利用導航衛(wèi)星進行測時和測距，以構(gòu)成全球定位系統(tǒng)，簡稱GPS。GPS 的定位原理是GPS導航儀接收信號以測量無線電信號的傳輸時間來量測距離，以距離來判定衛(wèi)星在太空中的位置。地理信息系統(tǒng)（GIS），是指直接或間接與地球上的空間位置有關(guān)的信息。GIS的定義為:一種能把圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，對各種空間數(shù)據(jù)進行收集、存儲、分析和可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。

3.1.3 物流EDI技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換即EDI技術(shù)，根據(jù)聯(lián)合國標準化組織的定義，是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認的標準,形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),從計算機到計算機的數(shù)據(jù)傳輸。EDI是參與國際貿(mào)易競爭的重要手段。EDI系統(tǒng)一般由如下幾個方面組成：①硬件設(shè)備。②增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。③報文格式標準。④應(yīng)用系統(tǒng)界面與標準報文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。⑤用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。

3.2 電子商務(wù)中的物流自動化技術(shù) 物流自動化技術(shù)主要體現(xiàn)在倉儲、分揀、配送三個環(huán)節(jié)，而自動化倉儲技術(shù)又以自動化立體庫為核心，通過周邊自動化輸送設(shè)備實現(xiàn)產(chǎn)品存儲和增值加工作業(yè)的復(fù)雜的綜合性系統(tǒng)技術(shù)。貨架自動化倉庫簡稱立體倉庫。一般是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運設(shè)備進行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱為“立體倉庫”。自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分，它具有節(jié)約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點。與廠級計算機管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動化立體倉庫更是當今CIMS（計算機集成制造系統(tǒng)）及FMS（柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

3.3 電子商務(wù)中物流信息安全問題 物流正在向信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的安全性能。由于Internet具有開放性和匿名性，其安全問題變得越來越突出。物流信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中，經(jīng)常會遭到黑客的攔截、竊取、篡改、盜用、監(jiān)聽等惡意破壞，給商戶帶來重大損失。攻擊者經(jīng)常使用的手段有：獲取口令、郵件炸彈、特洛伊木馬、尋找漏洞等，因此物流信息的安全防護是重中之重。由此，采用身份認證和數(shù)據(jù)加密技術(shù)能夠保護商戶私人信息及商務(wù)數(shù)據(jù)在公共網(wǎng)絡(luò)上傳輸時不被竊聽、篡改、頂替及非法使用。

4 電子商務(wù)下的物流配送

電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進的管理手段，針對客戶的需求，根據(jù)用戶的訂貨要求，進行一系列分類、編碼、整理、配貨等理貨工作，按照約定的時間和地點將確定數(shù)量和規(guī)格要求的商品傳遞到用戶的活動及過程。

電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)是根據(jù)不同行業(yè)的需要而構(gòu)建的物流配送系統(tǒng)，雖然配送系統(tǒng)的作業(yè)內(nèi)容、設(shè)備型號、營業(yè)范圍是完全不同的，但是這些配送系統(tǒng)的構(gòu)建原則是一致的。隨著社會的發(fā)展，科學技術(shù)的不斷進步，計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，將出現(xiàn)自動化和智能化的綜合型城市物流配送系統(tǒng)。為了降低成本，合理利用資金，使基于電子商務(wù)下的城市物流配送系統(tǒng)發(fā)揮最大化作用，并及時收回投資，對新建物流配送系統(tǒng)進行科學的規(guī)劃和布置。

5 結(jié)論

電子商務(wù)最終要以物流為依托完成交易，因此物流成本的高低決定著電子商務(wù)的成敗，物流系統(tǒng)的安全決定著電子商務(wù)發(fā)展的速度，所以建立安全的電子商務(wù)物流系統(tǒng)對電子商務(wù)有很重要的作用，同時又對我國的現(xiàn)代物流的發(fā)展起到一個巨大的推動作用。因此，建設(shè)安全的電子商務(wù)物流體系已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，只有充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用高科技的硬件設(shè)備，以及培養(yǎng)大量的現(xiàn)代物流管理及配送人才，才能將安全的物流體系建設(shè)成功。

參考文獻：

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[5]劉志學.現(xiàn)代物流手冊.北京:中國物資出版社[M].2005.

篇3

【內(nèi)容摘要】市場競爭由單位企業(yè)之間的競爭演變?yōu)楣┬桄溑c供需鏈之間的競爭。誰掌握了物流和供應(yīng)鏈，誰就掌握了市場。中國的郵政擁有品牌優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和長期從事實物傳遞所積累的豐富經(jīng)驗，理所應(yīng)當在發(fā)展現(xiàn)代物流方面擔當重任。

【關(guān)鍵詞】物流郵政物流電子商務(wù)電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈

中國郵政明確提出，通過五年左右時間，逐步將物流業(yè)務(wù)發(fā)展成為支柱業(yè)務(wù)，最終把郵政建成以現(xiàn)代物流為核心競爭力的物流企業(yè)。中國郵政積極發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的必然要求，是中國郵政保持持續(xù)、健康、快速發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。郵政作為一體化物流解決方案和功能性物流服務(wù)的提供商，要運用先進的物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制的物流服務(wù)，并逐步向企業(yè)供應(yīng)鏈推進，最終成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、組織者和整合者。

1.電子商務(wù)的概述

電子商務(wù)(ElectronicCommerce)，是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)所進行的商務(wù)活動的總稱。電子商務(wù)有三大流：信息流、商流和物流。電子商務(wù)的運作過程也就是這三大流的流動過程。首先，供應(yīng)商在網(wǎng)絡(luò)上商品、服務(wù)的信息，而顧客則從網(wǎng)絡(luò)上搜索所需購買商品的信息。在這一過程中，供應(yīng)商與顧客通過Internet進行交互式的信息反饋，顧客可以對所需商品提出規(guī)格，性能、交貨時間等方面的要求。當顧客與供應(yīng)商在細節(jié)問題上達成一致時，顧客填寫電子訂購單，商家收到電子定單后立即向顧客發(fā)送購物賬單，包括商品的單價、數(shù)量、應(yīng)付款、稅額及運費等，消費者確認后，輸入電子信用卡號和密碼，上述信息經(jīng)加密后發(fā)送到電子銀行，電子銀行檢驗有效后通知商家支付有效。上述過程實現(xiàn)了商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)交易，但電子商務(wù)過程還沒有結(jié)束。只有等到電子商務(wù)交易的實物送到顧客手中時，整個過程才算結(jié)束。通過Internet進行商務(wù)交易，只實現(xiàn)了信息流和商流，而電于商務(wù)的最終成功要依賴于物流。目前，國內(nèi)外實行電子商務(wù)的企業(yè)，雖然其網(wǎng)上銷售額迅速增長，但真正能夠贏利的卻不多。原因在于其物流成本高、效率低。適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的物流系統(tǒng)的功能應(yīng)該是把準確數(shù)量的準確產(chǎn)品(指產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、型號等)在準確時間內(nèi)，以最低的費用送到客戶手中，它直接影響到從事電子商務(wù)的企業(yè)在價格、交貨期、服務(wù)、質(zhì)量等方面的競爭力。因此，電子商務(wù)需要適合其特點的現(xiàn)代物流業(yè)的支持。能否擁有適應(yīng)電子商務(wù)的物流系統(tǒng)是決定企業(yè)能否在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟中生存的一個關(guān)鍵因素。

2.中國電子商務(wù)物流存在的問題

目前電子商務(wù)的物流瓶頸在我國主要表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后，沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉(zhuǎn)移提供低成本的、適時的、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)。配送的成本過高、速度過慢是偶爾涉足電于商務(wù)的買方最為不滿問題。物流本身發(fā)展的滯后和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即便是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅(qū)。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，一個先進的電子商務(wù)和一個落后的物流，形成非常鮮明的對比。這種現(xiàn)象嚴懲制約了電子商務(wù)的發(fā)展。

3.中國電子商務(wù)物流的新渠道：郵政物流

電子商務(wù)的發(fā)展為物流配送創(chuàng)造了機會和發(fā)展空間，各種略具配送基礎(chǔ)的傳統(tǒng)企業(yè)都將電子商務(wù)的物流配送看作是自己的發(fā)展機遇。郵政目前的直遞包件業(yè)務(wù)已為郵政介入電子商務(wù)的BtoB市場奠定了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，郵購業(yè)務(wù)基本上亦已具備了電子商務(wù)的雛形。

郵政實物網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)模龐大，其設(shè)計主要依據(jù)是信函、包裹、報刊發(fā)行的流程。網(wǎng)上物流品種單一，物流量形不成規(guī)模，且資費固定。在投送環(huán)節(jié)上主要是份量不多的“信報流”。在社會需求方式迅速變化的今天，這些傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)又在競爭和技術(shù)替代中不斷被分流，形成了郵政物流網(wǎng)的能力富余。一方面是郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的下降，另一方面是郵政物流網(wǎng)的富余，電子商務(wù)的發(fā)展便給郵政帶來了前所未遇的機會。

我們應(yīng)該看到，郵政傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下降并不是市場需求的萎縮，而是郵政業(yè)務(wù)沒有及時適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的市場需求。電子商務(wù)給客戶提供了個性化服務(wù)的渠道，也給郵政提供了機會，最終實現(xiàn)郵政企業(yè)的良性循環(huán)。

郵政恰好在物流配送方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，郵政從本質(zhì)上說就是一個特殊的物流企業(yè)，從郵政網(wǎng)絡(luò)的組織和運行方式來看，它是一個極其龐大、無所不至、相互交織、規(guī)章一致、標準統(tǒng)一、由多點到一點、再由一點到多點的物流網(wǎng)。郵政遍及千家萬戶的實物傳遞網(wǎng)的基礎(chǔ)決定了它已經(jīng)是BtoC物流交易模式的優(yōu)勢企業(yè)，是物流業(yè)的重要組成部分。

郵政實物傳遞網(wǎng)、信息網(wǎng)和金融網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”以及郵政“百年老店”的良好信譽組成了郵政參與物流市場競爭的強大優(yōu)勢，這些優(yōu)勢目前任何一家公司都無法比擬。首先，中國郵政236個郵區(qū)中心局組織嚴密運轉(zhuǎn)靈活，能覆蓋全國2300多個縣級以上城市。隨著先進的郵政網(wǎng)絡(luò)運行體制的推行，將這些中心局改建成較大規(guī)模的配送中心之后，郵政完全有能力承擔物流的處理、儲存、配送等服務(wù)。

其次，中國郵政擁有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網(wǎng)，不但擁有自己的航空公司，還擁有自備火車車廂,，各類郵運車輛,。通過郵政干線運輸網(wǎng)，中國郵政可以迅速、準確、安全、方便地把郵件、物品運送到目的地。

第三，中國郵政具有遍布城鄉(xiāng)、規(guī)模強大、品牌統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)和投遞網(wǎng)。中國郵政現(xiàn)有服務(wù)功能齊全的營業(yè)局所6.7萬處，投遞局所4萬多處，投遞人員12.4萬余人，投遞用機動車15400余輛，自行車9萬多輛。中國郵政這個網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)營規(guī)模和服務(wù)范圍在物流配送行業(yè)中絕對是首位。

第四，中國郵政擁有一個全方位的信息接入平臺和信息處理系統(tǒng)。作為國家電子商務(wù)示范工程的中國郵政183電子商務(wù)網(wǎng)站于今年3月25日正式開通，開始提供網(wǎng)上接入服務(wù)；中國郵政185客戶服務(wù)中心，可提供電話接人服務(wù)；遍布城鄉(xiāng)的6.7萬處郵政局所可提供傳統(tǒng)的柜臺式信息接入服務(wù)；綜合計算機網(wǎng)可以統(tǒng)一處理和調(diào)配全國各地的數(shù)據(jù)信息。

第五，中國郵政具有一個可提供資金結(jié)算的綠卡網(wǎng)。目前全國已有30個?。▍^(qū)、市）50個城市中心主機聯(lián)人全國綠卡金融網(wǎng)。為實現(xiàn)電子商務(wù)網(wǎng)上貨幣交易創(chuàng)造了條件。

第六，物流是一種服務(wù)。特別是對于電子商務(wù)而言，貨物送達可能是客戶在購物過程中唯一次與商家面對面的機會，物流服務(wù)的質(zhì)量將直接影響企業(yè)在客戶心中的形象，也從很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能。因此，企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商時，服務(wù)質(zhì)量絕對是首先要考慮的因素。企業(yè)之所以選擇郵政為其提供配送服務(wù)，這是因為，對用戶而言，郵政員工上門服務(wù)具有很強的安全感，對于委托商而言，郵政在確保其商品運輸安全，商業(yè)機密等方面又有著良好的信譽。郵政“百年老店”的良好信譽，是參與電子商務(wù)發(fā)展的強大優(yōu)勢。

總之,郵政企業(yè)可以從自己擅長的物流環(huán)節(jié)入手，以第三方物流承擔者的方式，為各種電子商務(wù)商家提供廣泛的、安全可靠的、適合于電子商務(wù)特點的平臺式物流配送服務(wù)，或者采取與某些成功的電子商務(wù)商家合作的方式，創(chuàng)建能夠發(fā)揮各自優(yōu)勢的新型合作式電子商務(wù)企業(yè)。郵政企業(yè)還可以與各大型公司、企業(yè)、商場、超市等實現(xiàn)戰(zhàn)略聯(lián)盟，為其提供專門的物流服務(wù)，包括商品運輸、儲存配送以及一系列增值服務(wù)等等。通過上述方法，郵政可以迅速切入到中國電子商務(wù)發(fā)展的激流中來，并逐漸發(fā)展成為物流市場的主力軍。

參考文獻：

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2牛魚龍.世界物流經(jīng)典案例.深圳:海天出版社,2003,2

篇4

關(guān)鍵詞：移動學習環(huán)境；電子商務(wù)實務(wù)課程；微課設(shè)計；研究

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）09-0246-02

近些年來，移動學習設(shè)備終端應(yīng)用越來越加廣泛，比如智能手機、PDA等，具有體積小、容易攜帶等優(yōu)點，移動終端數(shù)字化學習成為當前人們學習的一種重要途徑。以移動終端為學習工具的方式被稱為移動學習，突破了傳統(tǒng)學習模式中的時空限制，其學習環(huán)境更為靈活、開放，但由于移動終端存在分辨率低、存儲容量小等不足，需要在微課設(shè)計中加以解決，本文就以電子商務(wù)實務(wù)課程微課設(shè)計為例，展開論述。

一、移動學習環(huán)境與微課概述

（一）移動學習環(huán)境概述

移動學習環(huán)境是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)等為基礎(chǔ)的，主要組成部分有：移動學習終端設(shè)備、移動學習資源、移動學習平臺與系統(tǒng)以及移動學習網(wǎng)絡(luò)，是圍繞移動學習構(gòu)成的一個整體環(huán)境。

在移動學習環(huán)境中，最為根本的是移動學習網(wǎng)絡(luò)，在移動學習中起著關(guān)鍵性作用，其核心是移動網(wǎng)絡(luò)的接入技術(shù)，主要有：（1）藍牙、紅外接入技術(shù)；（2）WAP接入技術(shù)。在移動學習網(wǎng)絡(luò)的支持下，可以實現(xiàn)隨時、隨地查詢、使用需要的信息，完成移動學習的任務(wù)[1]。

移動學習資源是移動學習的內(nèi)容，對移動學習的效果有著重要影響，包括教學所涉及的全部資源，其表現(xiàn)形式有多種，比如文本資料、視頻以及微課程等，也是本文微課設(shè)計研究的重點所在。

（二）微課概述

微課的主要表現(xiàn)形式是視頻，其內(nèi)容是圍繞課程重要知識點或者教學環(huán)節(jié)，教師在課堂上開展的教學全過程，其作用是為學生學習提供服務(wù)。微課采取的是自主學習模式，通過精心的安排設(shè)計，以收到最佳教學效果，因此，在微課設(shè)計中，需要充分重視學生的地位，從學生角度、以學生為本，來設(shè)計、制作微課，使其符合學生理解水平。

微課是一種新型教學方式，在近些年來應(yīng)用越來越加廣泛，其特點主要包括以下幾方面：

一是精簡化。微課的基本特點就是一個“微”字，體現(xiàn)為在教學時間、形式和內(nèi)容上的精簡，其時間不會超過15min，通常為7～10min，遠遠短于傳統(tǒng)的45min課堂；在內(nèi)容上，其圍繞的是一、兩個關(guān)鍵點，雖然少于傳統(tǒng)課堂，但內(nèi)容是完整的；在形式上，體現(xiàn)方式是多媒體終端，不需要實體教室，也反映出精簡化特點[2]。

二是主題突出。在微課中，其內(nèi)容指針對一個重要知識點或教學環(huán)節(jié)，只有一個主題，針對性較強，圍繞著此主題，從教學方法、策略以及觀點等方面展開有效的學習，提高對問題的解決能力。

三是情景化。在微課中，其選取的是完整、突出的主題，通過教學視頻片段的方式，將主題相關(guān)的教案、多媒體素材課件以及學生反饋、專家點評等教學資源融合在儀器，構(gòu)成主題單元的資源包，營造出微教學資源環(huán)境。

四是互動性強，在微課學習中，不再受傳統(tǒng)學習模式時間、空間的限制，學習時間、地點極為自由，只要有網(wǎng)絡(luò)支持和移動終端，就可以隨時隨地進行學習；同時，利用移動終端，也可以及時在線進行反饋，對學習內(nèi)容的疑問、理解程度等，有助于加強師生之間的交流與互動，及時改進教學的不足。

二、基于移動學習環(huán)境下電子商務(wù)實務(wù)課程微課設(shè)計研究

（一）設(shè)計原則

1.微課內(nèi)容設(shè)計原則。在微課內(nèi)容設(shè)計上遵循的原則有：一是最小粒度原則，微課的重要特征就是“微小”，在內(nèi)容設(shè)計時，需要將成系統(tǒng)、成模塊的教學內(nèi)容，按照科學的方法，分解成不可再分割的最小粒度，在每個粒度中，都包含有一個完整知識點，才能保證非學習環(huán)境下知識點學校效果。二是以學為主原則，微課內(nèi)容設(shè)計的理論基礎(chǔ)是以學為中心的構(gòu)建主義理論，其目的是為學生學習提供更加更佳服務(wù)，在內(nèi)容設(shè)計時，要充分考慮學習者的需求、條件以及學習能力等因素，使微課內(nèi)容適應(yīng)實際情況，調(diào)動學習者的主動性[3]。三是連續(xù)性原則，在微課中，單個學習課程是保持相對獨立、松散的，但是，其都屬于同一塊教學內(nèi)容，彼此之間有著密切聯(lián)系和前后邏輯關(guān)聯(lián)，因此，在微課設(shè)計時，需要遵循連續(xù)性原則，保持微課課程結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性、完整性。

2.微課模式設(shè)計原則。微課模式多種多樣，在設(shè)計時，需要遵循的原則有兩條，一是靈活多樣，二是媒體最簡。其中，靈活多樣是指微課設(shè)計的呈現(xiàn)方式要有突破和創(chuàng)新，不能拘泥于固定媒體呈現(xiàn)方式，需要根據(jù)課程的內(nèi)容、用途等特點，選擇合適的媒體呈現(xiàn)形式，包括圖文、語音、視頻以及綜合類等。媒體最簡是在同樣的課程效果下，微課設(shè)計要從多種設(shè)計方案中選擇最為經(jīng)濟的媒體形式，并考慮移動學習的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，是否滿足微課媒體的要求。

（二）設(shè)計方案

根據(jù)上述原則，在電子商務(wù)實務(wù)課程的微課設(shè)計中，常用的模式有案例分析、實驗設(shè)計、在線模擬以及故事講解等，根據(jù)微課的具體內(nèi)容，針對徐州財經(jīng)高等職業(yè)技術(shù)學校電子商務(wù)實務(wù)課程，采取的微課設(shè)計方案如表1所示。

在此設(shè)計方案中，由于電子商務(wù)的歷史、概述以及分類等內(nèi)容多是純理論性質(zhì)的內(nèi)容，并不適用在線模擬、案例分析等微課模式，采取故事講解的模式，通過人物、事件完整的故事，可以增強理論知識微課的趣味性，讓學習者在故事聽講中掌握電子商務(wù)的相關(guān)理論知識。

B2B、B2C和C2C交易模式是整個電子商務(wù)實務(wù)課程的關(guān)鍵內(nèi)容，深入理解三種交易模式的內(nèi)涵、特征，是正確認知電子商務(wù)實務(wù)的根本。在交易模式微課設(shè)計中，案例分析和故事講解都是不深刻的，學生對電子商務(wù)實務(wù)的認知只是停留在表面上，難以深入，所以，應(yīng)當采取在線模擬和實驗分析的微課模式，通過合適的電子商務(wù)平臺，來進行三種交易模式的在線模擬，并對實驗過程、結(jié)果加以分析，從而使微課教學顯得更加生動、形象。在電子商務(wù)平臺選擇時，需要保證實驗使用電子商務(wù)平臺能夠滿足電子商務(wù)交易的相關(guān)需求，包括用戶注冊、賬戶綁定以及電子銀行交易等。同時，在交易模式微課設(shè)計中，需要深入分析，涉及的理論知識和內(nèi)容較多，在時間上，就需要適當延長，設(shè)計10min的微課時間，既可以保證一個知識點的全面、完整，也能夠確保學習者時間充足，學習效率良好。

網(wǎng)絡(luò)廣告與網(wǎng)絡(luò)營銷是電子商務(wù)實務(wù)課程的主要特征之一，學習網(wǎng)絡(luò)廣告與營銷，對提高電子商務(wù)推廣水平有著重要作用。在網(wǎng)絡(luò)廣告和營銷方面微課設(shè)計中，最適宜的模式是案例分析，通過選取典型電子商務(wù)廣告網(wǎng)絡(luò)和營銷案例，組織企業(yè)廣告與營銷人員，對企業(yè)實際案例展開分析與講解，使學生從中得到啟發(fā)，舉一反三，對電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣告和營銷有更為全面、準確的認識，掌握此方面知識，達到微課設(shè)計的目標。

電子商務(wù)實務(wù)與物流是密不可分的，包括第一方、第二方、第三方物流，不同方物流特點、運行模式等存在較大差異，為使學習者充分認識這種差異，對電子商務(wù)實務(wù)中的物流方有明確認識，微課模式應(yīng)當采用案例比較的方式，選取合適的案例，利用比較法，將三方物流的異同點明確標示出來，加深學習者對其理解。在電子商務(wù)實務(wù)物流微課中，三方物流之間關(guān)系十分復(fù)雜，會涉及到許多方面因素，包括物流特性、產(chǎn)品特征以及市場情況等等，都需要進行詳細、全面的講解，才能避免某方面內(nèi)容講解不到位，導致學習者對電子商務(wù)實務(wù)物流產(chǎn)生誤解，影響微課課程效果，因此，必須適當延長微課的時間，以10～15min為宜。

隨著移動手持設(shè)備的不斷增加，移動商務(wù)在電子商務(wù)實務(wù)中的比重越來越大，已經(jīng)成為一門專門的課程，對移動商務(wù)設(shè)置微課十分必要。在移動商務(wù)微模式設(shè)計中，也需要采取在線模擬的方式，利用移動終端進行模擬，比如訂餐軟件、打車軟件等，增強微課的情景化特點，提高微課課程的生動性，使學習者充分學習到移動商務(wù)的運行模式、操作要點等，保證學習效果。

三、結(jié)語

綜上所述，在現(xiàn)代教學中，微課成為一種十分重要的教學模式，在課程教學中發(fā)揮著重要作用。電子商務(wù)實務(wù)課程是當前社會的主流課程，隨著移動學習環(huán)境的形成，了解微課設(shè)計原則，做好電子商務(wù)實務(wù)課程微課設(shè)計，有助于電子商務(wù)實務(wù)課程教學效果提升，促進電子商務(wù)實務(wù)的良好發(fā)展。

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篇5

電子商務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)快速發(fā)展的產(chǎn)物，電子商務(wù)改變了人們的購物方式，其在促進社會經(jīng)濟發(fā)展上有著重要的作用。物流管理發(fā)展歷史較長，在電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理論文也出現(xiàn)了一定的變化。物流行業(yè)應(yīng)當正視電子商務(wù)環(huán)境下物流管理所出現(xiàn)的困境和問題，積極采取有效策略對物流管理進行創(chuàng)新，只有這樣才能夠在電子商務(wù)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上實現(xiàn)物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展?；谝陨?，本文簡要探討了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展。 

二、電子商務(wù)和物流管理概述 

物流管理指的是根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展中物質(zhì)資料的流動規(guī)律，運用科學的方法對各項物流活動進行組織、規(guī)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理工作，其目的是為了降低物流成本，提升物流效率，提高物流經(jīng)濟效益。 

物流管理工作主要有以下幾方面內(nèi)容：①作業(yè)管理：對整個物流作業(yè)流程進行管理；②戰(zhàn)略管理：對物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方向等進行管理；③成本管理：以節(jié)約成本為目的，對物流成本進行預(yù)估、核算等管理；④服務(wù)管理：對物流的相關(guān)服務(wù)流程的管理；⑤人力資源管理：對物流企業(yè)人力資源的招聘、培訓等進行管理；⑥供應(yīng)鏈管理：對物流涉及到的物流供應(yīng)鏈進行管理。 

電子商務(wù)指的是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的商品、貨幣的交易活動或服務(wù)活動，電子商務(wù)能夠減少商品流通的中間環(huán)節(jié)，對于降低經(jīng)營成本、提升經(jīng)營效率等有著重要的作用。 

電子商務(wù)充分利用率信息技術(shù)的優(yōu)勢，在交易方式、支付方式等方面進行了創(chuàng)新和改變，打破了傳統(tǒng)商務(wù)方式空間和時間的限制，對于推進全球經(jīng)濟市場化進程有著積極的意義。 

三、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理面臨的困境分析 

電子商務(wù)的崛起給物流管理帶來的重大的影響，電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理面臨著一系列的困難，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： 

1.缺乏專業(yè)的物理管理人才 

人才是保證企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵要素，對于物流行業(yè)來說也是如此，專業(yè)物流管理人才的缺乏是導致當前物流事業(yè)發(fā)展困難的重要因素。在電子商務(wù)環(huán)境下，物流行業(yè)對于物流管理人才的要求逐漸提高，物流管理人員不僅要具備專業(yè)性的物流管理技能，同時要能夠適應(yīng)當前的電子商務(wù)的發(fā)展，要能夠根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境的特點對物流進行專業(yè)性的管理。但就目前來看，雖然我國很多高校都設(shè)立了物流管理方面的專業(yè)，但培養(yǎng)出的物流人才與電子商務(wù)脫節(jié)嚴重，因此應(yīng)當根據(jù)當前電子商務(wù)的發(fā)展特點對物流管理人才進行專業(yè)化的培訓。 

2.基礎(chǔ)設(shè)施落后 

電子商務(wù)的發(fā)展加快了物品流通的速度，這就對物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求。但當前物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，已經(jīng)不能滿足電子商務(wù)環(huán)境下物流派送的速度和質(zhì)量，物流爆倉現(xiàn)象屢見不鮮，這不僅會加重物流行業(yè)發(fā)展的負擔，還會制約電子商務(wù)的發(fā)展，對于我國經(jīng)濟的發(fā)展也會產(chǎn)生一定的影響。 

3.物流管理的創(chuàng)新意識不足 

電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，有著現(xiàn)代化的特點，這就要求物流管理在電子商務(wù)環(huán)境下要積極創(chuàng)新，謀求發(fā)展。但當前不僅物流企業(yè)本身不重視物流管理的創(chuàng)新，政府部門對于物流行業(yè)的管理創(chuàng)新也缺乏重視。這種創(chuàng)新意識的不足使得當前物流管理很難跟得上電子商務(wù)的發(fā)展。 

四、電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新與發(fā)展策略 

1.培養(yǎng)復(fù)合型的管理人才 

人才是發(fā)展的基礎(chǔ)，在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)當積極培養(yǎng)復(fù)合型的物流管理人才，促進物流管理的發(fā)展以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。首先應(yīng)當對人才教育結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新，在職的物流管理人員要定期組織培訓，了解電子商務(wù)環(huán)境下物流的發(fā)展趨勢，不斷革新自身技能；此外，政府應(yīng)當積極支持物流管理人才的培養(yǎng)，對各大高校物流管理人才的培養(yǎng)模式進行創(chuàng)新，促進物流企業(yè)與高校的合作，培養(yǎng)在校物流管理專業(yè)學生先進的物流管理理念和物流管理意識。 

2.物流管理體系的創(chuàng)新 

物流企業(yè)規(guī)模較小、基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約物流行業(yè)發(fā)展的重要問題，這就使得物流管理很難滿足電子商務(wù)環(huán)境下的物流市場需求。針對這種情況，國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)當積極引進國外先進的物流設(shè)備，并對物流管理體系進行創(chuàng)新，從裝卸、運輸、配送等各個方面入手，建立一體化的物流管理體系，以此來提升物流傳送速度以及物流工作效率。 

3.加強政府引導，培養(yǎng)物流管理創(chuàng)新意識 

政府是經(jīng)濟的宏觀調(diào)控者，電子商務(wù)環(huán)境下物流行業(yè)的發(fā)展與我國經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)。因此，政府應(yīng)當將物流管理創(chuàng)新積極重視起來，引導物流企業(yè)進行管理創(chuàng)新，完善物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)制度，為物流管理創(chuàng)新發(fā)展提供一個良好的宏觀環(huán)境。 

五、結(jié)論 

綜上所述，本文簡要敘述了物流管理與電子商務(wù)，并分析了電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的困境，從物流管理人才、物流管理體系、政府引導等角度提出了促進物流管理創(chuàng)新發(fā)展的策略，旨在促進物流管理與電子商務(wù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。 

篇6

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；逆向物流；退貨管理系統(tǒng)

中圖分類號：F713.365.1文獻標識碼：A

Abstract: Return management in E-commerce environment, the forward logistics in E-commerce environment, is an overview of the theory to tap its potential commercial value. Reverse logistics meaning and potential value of the paper focuses on E-commerce environment on the importance of reverse logistics E-commerce and its difficulties in implementation, and measures to cope with, reverse logistics and E-commerce businesses and logistics activities contact, to improve the circular relationship of forward logistics and reverse logistics network in the electronic commerce environment.

Key words: E-commerce; reverse logistics; returns management system

隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)本身所具備的巨大優(yōu)勢也逐步顯現(xiàn)出來，網(wǎng)上消費人數(shù)和消費數(shù)量的猛增，也帶來了網(wǎng)上銷售額的成倍增長。與此同時與網(wǎng)上銷售量相伴的是回流商品的不斷增加，然而缺乏良好的退貨渠道，往往是顧客放棄網(wǎng)上交易的主原因。因此，電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流已經(jīng)成為一個不可忽視的問題。據(jù)有關(guān)材料顯示，一般零售商的退貨率是5%～10%，而通過產(chǎn)品目錄和網(wǎng)絡(luò)銷售的產(chǎn)品退貨比例則高達35%[1]。在當今買方市場經(jīng)濟環(huán)境下，顧客價值是決定企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。在線客戶對退貨的處理非常在意。有關(guān)調(diào)查顯示退貨政策是否合理，退貨渠道是否通暢對潛在的買主具有重要的影響作用，有94%的被調(diào)查者表示在線商家退貨體系將會影響他們的購物決定以及是否還會再次購物。更長遠考慮，退貨體系的完善與否對在線銷售企業(yè)的市場推廣都會造成一定程度的影響。

1電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流含義及特點

逆向物流是相對于傳統(tǒng)意義上的正向物流提出的，不同的機構(gòu)和學者從不同角度對其給出了不同的定義。美國逆向物流執(zhí)行委員會對逆向物流的定義是：為重新獲取產(chǎn)品的價值或使其得到正確的處理，產(chǎn)品從其消費地到來源地的移動過程。逆向物流是物流的逆向過程[2]。逆向物流又分為退貨逆向物流和回收逆向物流。退貨逆向物流是指由于各種原因而產(chǎn)生的從消費者回到生產(chǎn)廠家的商品?；厥漳嫦蛭锪饕话闶侵笇⒆罱K消費者持有的廢舊物品進行回收，分類到供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)，在進行處理和再利用過程，而目前在電子商務(wù)活動中產(chǎn)生的逆向物流一般是指退貨逆向物流。從在線的角度定義電子商務(wù)，即通過Internet和其他在線服務(wù)，進行產(chǎn)品和信息的采購與銷售[3]。在線電子商務(wù)企業(yè)的逆向物流集中表現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)訂單產(chǎn)生的由配送售賣的商品，由于質(zhì)量或其他用戶不滿意因素而從消費者那里重返到零售商或者供應(yīng)商的流動過程，其流程剛好與正向物流的流程相反。

電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著“四流”——商流、資金流、信息流和物流。網(wǎng)上交易可以迅速實現(xiàn)商流、資金流、信息流三個流程，但最終的交易完成還要通過商品的實體轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，如圖1所示。對于數(shù)字化商品和在線服務(wù)來講，可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸實現(xiàn)最終商品實體的轉(zhuǎn)移，但對于實物商品來講，卻無法通過網(wǎng)上交易完成商品實體的轉(zhuǎn)移，這類電子商務(wù)交易的商品實體轉(zhuǎn)移需要通過物流來實現(xiàn)。

國內(nèi)學者對電子商務(wù)逆向物流積累了大量成果，趙蓮芳[4]對電子商務(wù)環(huán)境中逆向物流的運作提出了三種模式，即生產(chǎn)商自建回收系統(tǒng)、在線商家構(gòu)建回收系統(tǒng)以及第三方逆向物流回收系統(tǒng)。馬春光[5]從電子商務(wù)逆向物流的經(jīng)濟價值的角度，通過博弈論分析，經(jīng)濟價值與社會價值的對比闡述了其逆向物流的重要性。趙泉午[6]從國內(nèi)B2C電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計，對國內(nèi)各大電子商務(wù)網(wǎng)站設(shè)計優(yōu)缺點分析，提出良好的B2C網(wǎng)站為企業(yè)的退貨管理提出可靠的平臺。提出了非常實用的方案，具有較高的參考價值。

2電子商務(wù)環(huán)境下逆向物流的潛在價值

電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)對逆向物流應(yīng)該給予足夠的重視，逆向物流能否在企業(yè)中積極正確的實施，在某種程度上決定了電子商務(wù)企業(yè)能否立足、提高核心競爭力，之所以如上說，是因為逆向物流存在著以下的潛在價值：

2.1提高客戶忠誠度

無論是虛擬企業(yè)還是電子商務(wù)企業(yè)，要想擁有穩(wěn)定的顧客群和較低的運營成本，必須擁有一個高效的退貨系統(tǒng)。在電子商務(wù)的交易過程中，由于消費者看不到實物，所以無論購物網(wǎng)站設(shè)計的多么富有吸引力，如果不能處理退貨問題，消費者只能是好奇的看客而絕非忠誠的客戶。行之有效的退貨逆向物流策略，在電子商務(wù)中不但不會流失客戶，反而在一定程度上可以提升客戶的忠誠度。

2.2再售渠道中增加收入

對于一些滯銷商品，或是性能狀況較好的回收商品，經(jīng)過適當?shù)募庸?、包裝、處理后，可再次出售，有時再售的價格會高于原銷售的價格。再者，當產(chǎn)品因質(zhì)量問題而回收時，企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品的缺陷直接反饋給企業(yè)。企業(yè)可以逐步改善產(chǎn)品的質(zhì)量和消費者的需求，避免了傳統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷從消費終端到中間商再到上游制造企業(yè)的反饋扭曲，而產(chǎn)生的“牛鞭效應(yīng)”。

2.3提高企業(yè)自身及產(chǎn)品的品牌形象

合理利用逆向物流中的廢舊產(chǎn)品可為企業(yè)樹立良好的形象。耐克公司利用回收舊跑鞋獲得的收益來修建公眾籃球場和田徑場，作為其支持公益事業(yè)的行動，雖然在運作上付出了一些成本，但是他們的行為提高了自身品牌的價值，贏得了消費者的認可。

3電子商務(wù)逆向物流管理實施存在的困難

3.1電子商務(wù)交易環(huán)節(jié)分離帶來的隱患

信息技術(shù)出現(xiàn)后，網(wǎng)絡(luò)信息豐富，給消費者提供參考的同時也增加了信息誤導情況發(fā)生的可能性，使其消費者所購商品達不到自己的期望值。電子商務(wù)市場中有形商品的交易訂購、配送、經(jīng)營者等分離，這些分離在給交易提供方便的同時也帶來了安全上的隱患。如網(wǎng)絡(luò)零售商直接在網(wǎng)絡(luò)批發(fā)商處訂貨，由批發(fā)商直接配送到最終消費者，零售商就很難對商品有一個全面的了解。

篇7

[關(guān)鍵詞]電子商務(wù)物流;電子商務(wù);第三方物流;第四方物流;O2O

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.12.164

1引言

艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年第三季度中國電子商務(wù)市場整體交易規(guī)模為2.95萬億元，同比增長17.7%，環(huán)比增長4.5%。艾瑞分析認為，中小企業(yè)B2B電子商務(wù)交易額11.7%與在線旅游交易額20.0%的同比增長率以及網(wǎng)絡(luò)購物同比49.8%的強勁增長拉動了中國電子商務(wù)整體交易規(guī)模的增長。

圖12013年第一季度―2014年第三季度

中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模

艾瑞咨詢統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年第三季度中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模達6914.1億元，同比增長49.8%;根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2014年第三季度我國社會消費品零售總額達到6.5萬億元，網(wǎng)絡(luò)購物在社會消費品零售總額中的占比為10.6%。

圖22013年第一季度―2014年第三季度

中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國電子商務(wù)行業(yè)呈現(xiàn)出以下幾種發(fā)展趨勢。

趨勢一：中國電子商務(wù)市場熱點趨勢分析――O2O重塑電商入口

阿里巴巴國際市場、環(huán)球資源、中國制造網(wǎng)、Directindustry等;

為境內(nèi)外會員商用提供網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，傳遞供應(yīng)商或采購商等合作伙伴的商品或服務(wù)信息，并最終幫助雙方完成交易;

收取會員費和營銷推廣費阿里速賣通、敦煌網(wǎng)、易唐網(wǎng);

獨立第三方銷售平臺，不參與物流、支付等交易環(huán)節(jié);

收取交易傭金，此外還包括廣告費等增值服務(wù)費蘭亭集勢、淘寶全球購、大龍網(wǎng)、米蘭網(wǎng)、帝科思、eBay、Chinavasion等;

銷售收入構(gòu)成主要收入來源

趨勢三：中國電子商務(wù)市場熱點趨勢分析――垂直電商的差異化路線

艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2013年中國移動網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模1696.3億元，同比增長168.6%，預(yù)計2017年移動網(wǎng)購市場規(guī)模將過萬億量級。

電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流。中國物流發(fā)展態(tài)勢總體運行趨穩(wěn)向好。2013年，全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅較上年回落0.3個百分點。

2電子商務(wù)物流概述

電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化。

圖7移動電商發(fā)展趨勢

2.1電子商務(wù)物流的模式

2.1.1自營物流

企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程。目前，在中國，采取自營模式的電子商務(wù)企業(yè)主要有兩類：一類是資金實力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的電子商務(wù)公司。第二類是傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營的電子商務(wù)網(wǎng)站。

2.1.2第三方物流

第三方物流是指第一方“發(fā)貨人”和第二方“收貨人”之外的第三方，通過與第一方或第二方合作來提供專業(yè)化的綜合物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

從事第三方物流的企業(yè)，如：美國的聯(lián)邦快遞公司（FedEx）、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）、中國速遞服務(wù)公司（EMS）、中外運集團、中海物流等。

2.1.3物流聯(lián)盟

物流聯(lián)盟（Logistics Alliance）是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補、共擔風險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。

2.1.4物流一體化

物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。

2.1.5新型物流

（1）第四方物流

第四方物流（Four Party Logistics，F(xiàn)PL，也稱為4PL）的定義為：是一個供應(yīng)鏈的整合者以及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與治理組織本身與其他互補所有的資源、能力和技術(shù)來提供綜合的供給鏈解決方案。

（2）第五方物流

第五方物流（5PL）是指基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈信息服務(wù)。第五方物流提供的服務(wù)包括：在更大的地理區(qū)域內(nèi)，對更多的行業(yè)、對更多的企業(yè)供應(yīng)鏈物流信息進行收集、設(shè)計、整理、分析、開發(fā)、集成和推廣等。

（3）綠色物流

綠色物流（Environmental Logistics）的定義是指在物流過程中利用先進物流技術(shù)實施運輸、倉儲、裝卸、流通加工、配送、包裝等物流活動，從而抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，使物流資源得到最充分合理的利用。

（4）精益物流

精益物流就是運用精益的思想對企業(yè)的物流活動進行管理，通過消除生產(chǎn)和供應(yīng)中的浪費，減少備貨的時間，提高客戶滿意度。

（5）電子物流

電子物流就是利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù)。

3電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀

3.1企業(yè)信息化、自動化程度低

高效的物流必須有高度物流自動化。而我國目前在企業(yè)的物流過程中主要還依靠人工分揀， 分揀貨物沒有采用現(xiàn)代的物流操作系統(tǒng)，因此滿足不了電子商務(wù)物流的需求。

3.2網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施平臺落后

電子商務(wù)物流是物流的電子化，即物流的每一個環(huán)節(jié)離不開通信。電子商務(wù)是“ 鼠標”商務(wù)，也離不開通信，通信主要依靠通信網(wǎng)絡(luò)，而我國的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施落后，帶寬不夠，上網(wǎng)費用過高等，嚴重制約了電子商務(wù)物流的發(fā)展。

3.3缺乏完善的法律 、 法規(guī)

近年來我國電子商務(wù)市場在保持快速增長的同時，針對網(wǎng)絡(luò)購物的投訴量與日俱增。與國外發(fā)達國家相比，我國電子商務(wù)行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展仍相對滯后。商務(wù)部積極推進制定《電子商務(wù)法》，既對電子商務(wù)交易主體給予法律約束，又能夠保證消費者權(quán)益，推動電子商務(wù)健康有序發(fā)展。

圖8電商法律法規(guī)發(fā)展

3.4電子商務(wù)物流專業(yè)人才嚴重缺乏

電子商務(wù)物流是一門綜合性學科，電子商務(wù)物流人才是既懂電子商務(wù)又熟悉物流的復(fù)合型人才。目前，我國開設(shè)電子商務(wù)或物流專業(yè)的學校不多，而將電子商務(wù)與物流整合的學校更少，因此我國急需培養(yǎng)這方面的人才。

3.5配送中心分布不合理

目前，我國配送中心布局與最優(yōu)的配送中心選址布局存在著很大差距。

通過圖9，可以看出，我國物流配送中心選址最優(yōu)特征分布比例應(yīng)該是下圖這樣的：工廠附近占比約 7%，中心化區(qū)域占比約 10%，靠近市場或客戶占比約 25%等。但是實際上，我國物流配送中心與圖9中所示比例有一定差別。

圖9我國配送中心選址最優(yōu)特征分布圖

4電子商務(wù)物流發(fā)展的對策

4.1提高全社會對電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的認識

加大對電子商務(wù)的宣傳，發(fā)掘電子商務(wù)潛力，擴大電子商務(wù)市場，為電子商務(wù)物流的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。我們也可以吸取別國電子商務(wù)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達的國家學習。

4.2培育現(xiàn)代電子商務(wù)物流主體，積極發(fā)展第三方物流和第四方物流

發(fā)展第三方物流，可以選擇以下途徑，發(fā)展專業(yè)化物流，結(jié)合電子商務(wù)實現(xiàn)電子商務(wù)物流供應(yīng)社會化、集約化。積極引進國內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)及物流中介服務(wù)機構(gòu)，大力發(fā)展新興的電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)，加強與傳統(tǒng)儲運業(yè)的嫁接和聯(lián)合。

4.3加強物流企業(yè)配送手段機械化、自動化和現(xiàn)代化

我國現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)遠遠落后于國外發(fā)達國家，同時也無法滿足現(xiàn)代物流的需求。因此，我國應(yīng)加強物流企業(yè)配送手段的機械化，自動化，現(xiàn)代化。比如：貨物的包裝實現(xiàn)標準化、 通用化、機械化;貨物的分揀搬運過程實現(xiàn)機械化、自動化。社區(qū)或?qū)W校等用戶密集型場所可配置智能取物柜，提高配送效率，方便用戶靈活提取快遞。

4.4加快完善物流標準規(guī)范，開放物流業(yè)市場，完善政府引導功能

物流行業(yè)的標準化、規(guī)范化是提高物流效率，降低物流成本的重要基礎(chǔ)。國家有關(guān)部門應(yīng)加強標準化、規(guī)范化的建設(shè)，促進我國電子商務(wù)物流業(yè)統(tǒng)一標準的形成。政策的出臺要求各級政府部門要認真研究電子商務(wù)物流發(fā)展的特點和規(guī)律，制定有利于快速、高效地發(fā)展現(xiàn)代物流的政策措施。

4.5加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度

通過高校物流專業(yè)課程改革、調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)方向、校企聯(lián)合辦學“工學交替”等方式來培養(yǎng)電子商務(wù)物流專門人才。可通過物流行業(yè)協(xié)會來開展物流職業(yè)教育和傳播物流知識，對于師資的培養(yǎng)，可以采取“走出去，引進來”的模式，將國內(nèi)的相關(guān)專業(yè)的人才送到國外去學習、深造，同時，引進國外的一些優(yōu)秀人才來工作、教學等。

4.6提高服務(wù)水平，增強服務(wù)類型

在電子商務(wù)時代，物流發(fā)展到集約化階段。一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項目。電子商務(wù)要求物流提供多種運輸模式的配送，出現(xiàn)了更多的配送產(chǎn)品與標準。

4.7充分利用大數(shù)據(jù)，優(yōu)化配送方案，重視物流配送中心的建設(shè)與應(yīng)用

在當前大數(shù)據(jù)時代，可以充分利用大數(shù)據(jù)，通過各種途徑獲得消費者的信息，包括購物習慣、購物頻率、購物喜好、家庭住址等基本信息以及滿意在意指標等，通過對這些大數(shù)據(jù)進行分類整理，通過數(shù)據(jù)挖掘獲取有價值的信息，為電商企業(yè)和物流企業(yè)的決策提供一定的方向。

4.8推行預(yù)約配送方式

預(yù)約配送是網(wǎng)絡(luò)購物用戶最需要的特色配送方式。

在2013年中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶最需要的特色配送方式中，“預(yù)約配送”位居首位，占比為26.0%;“當日達”與“加急配送”列二、三位，占比分別為22.5%與19.9%。此外，14.2%的用戶需要“限時配送”的特色配送方式;而9.0%的用戶需要“晚間配送”的特色配送方式。

圖102013年中國網(wǎng)絡(luò)購物用戶最需要的特色配送方式分布

5結(jié)論

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1、電子商務(wù)物流配送體系概述

物流是電子商務(wù)的四大運行步驟（信息流、資金流、商流、物流）之一，它是將商品從供應(yīng)者運送到消費者的過程，中間包括運送、保管、包裝、裝卸等一系列環(huán)節(jié)。電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流不同，其實現(xiàn)了信息化、資源共享及自動化等。配送活動包括：配指貨物的集中、分類、裝配;送則指對商品的送貨行為。電子商務(wù)物流配送是后發(fā)展起來的一種物流配送。物流配送需要對整個物流過程的信息進行管理，對貨物進行分配。例如：根據(jù)客戶提交的網(wǎng)上訂單，在理貨地點對所需貨物進行整理、包裝等，然后將配好的貨物運送到客戶所在的地區(qū)。物流配送對電子商務(wù)起十分重要的作用，如削減電子商務(wù)物流的成本，縮短貨物的運送時間以提高客戶的滿意度等。所以我們必須認識到建設(shè)并完善電子物流配送體系的重要性和迫切性。

2、電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)存在的主要問題

雖然我國物流配送發(fā)展迅速，但與國外相比仍存在很多問題：

2.1 物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不健全。要想建設(shè)先進的物流配送體系，首先必須擁有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施。與國外相比，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施還相對比較落后。尤其是在經(jīng)濟不發(fā)達的城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村區(qū)域，由于不合理的管理模式，雖然這些地方有一些基礎(chǔ)設(shè)施，但這些設(shè)施缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一，所以其并不能有效地發(fā)揮作用，更無法形成體系。

2.2 物品配送成本太高。致使物流配送成本較高的原因在于電子商務(wù)不受時間、地點的約束，所以物流配送所面對的客戶位于不同的地區(qū)，這就很難做到集中配貨、批量運輸，進而加重了物流配送在各個環(huán)節(jié)的任務(wù)量，增加了貨物到達客戶的時間，這不僅使配送成本居高不下，還耽誤了對顧客需求的反應(yīng)速度，降低了顧客的滿意度。由于配送的高成本，再加上很多貨物在運送過程中較難保護且又占據(jù)較大空間，客戶往往就需要支付高昂的郵費，比如前段時間想在網(wǎng)上買一個臉盆架，結(jié)果陷入郵費比商品價格還高的尬尷局面，從而不得不放棄網(wǎng)購。

2.3 物品貯存成本太高。雖然電子商務(wù)不必負擔租賃店面、聘請店員這些成本，但大量貨物的存儲卻是一筆不小的費用。電商企業(yè)雖有心集中精力開發(fā)并更新市場，但受到貨物存儲的限制，不得不將部分物力、財力用于倉儲問題上。這就增加了物品的貯存成本。

2.4 物流專業(yè)人才短缺。在國外，物流企業(yè)注重對專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，其公司內(nèi)部有專門的物流培訓系統(tǒng)，經(jīng)常對員工進行相關(guān)理論知識和實踐能力的培訓，物流從業(yè)人員必須持有從業(yè)資格證才能上崗工作，由此可見國外對于物流從業(yè)人員、對于物流的重視程度，而在我國只有銀行、會計、證券、司法等從業(yè)人員才必須持從業(yè)資格證上崗。此外，一些高校還專門開設(shè)了物流管理這個學科。我國對于物流人員的教育還沒有足夠的認識，沒有系統(tǒng)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，導致缺乏物流相關(guān)的技術(shù)人才。

3、電子商務(wù)物流配送體系的建設(shè)

要想完成電子商務(wù)配送體系的建設(shè)，必須從以下幾方面入手：

3.1 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。政府要在水、路、空、信息等方面的建設(shè)加大撥款力度。要想為物流配送體系提供外部環(huán)境的保障，就必須加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，確保運輸流和信息流的順暢。除此之外，政府還可以通過鼓勵社會各界力量投資建設(shè)物流設(shè)施來提高我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體水平。尤其要加大建設(shè)城鄉(xiāng)物流設(shè)施的步伐，隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，我國城鄉(xiāng)居民的思想認識、生活水平、消費觀念都有了很大的提升，其對電子商務(wù)、物流配送的需求也日益增加，所以城鄉(xiāng)居民也是物流企業(yè)不可忽視的顧客群，因此早日建成二三線城市的配送體系也是當務(wù)之急。

3.2 建立第三方物流。我國物流規(guī)模化程度低是制約電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，為改善這個局面，就必須建設(shè)綜合的物流中心。但我國受到資源方面的制約，缺乏充足的人、才、物，因此難以建設(shè)一個完善的物流系統(tǒng)。此外，我國少數(shù)的物流企業(yè)難以同豐富的網(wǎng)絡(luò)資源相協(xié)調(diào)，所以為了更充分地利用網(wǎng)絡(luò)資源，需要建設(shè)一個第三方物流。通過這樣一個既不屬于銷售商，也不屬于供應(yīng)商的第三方公司來更好地運用物流資源，將更多的精力投入到網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和信息化建設(shè)，規(guī)避重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費。

3.3 培育物流及電子商務(wù)人才。國內(nèi)物流企業(yè)的員工整體教育程度和素質(zhì)水平都偏低，企業(yè)缺乏真正的物流管理人才。隨著技術(shù)的進步，今后物流配送將從勞動密集型逐漸向知識密集型轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)對人才的要求也在相應(yīng)提升，員工不但需要掌握物流相關(guān)理論知識，還得具備一定的管理手段。因此，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該形成完善的物流管理培訓系統(tǒng)，對員工進行相關(guān)知識的培訓。從長遠來看，我國應(yīng)該在高等院校開設(shè)物流管理這門學科，盡早對學生進行全面的教育，解決人員跟不上技術(shù)發(fā)展的難題。此外，我國還可以從國外引進優(yōu)秀的物流人才，引入國外超前的物流思想和技術(shù)。

篇9

關(guān)鍵詞：電力企業(yè) ERP系統(tǒng) 電子商務(wù) 系統(tǒng)集成

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2013）11-0003-02

信息時代的到來，使得ERP系統(tǒng)在現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部中得以廣泛應(yīng)用，但是由于缺乏與企業(yè)上下游供應(yīng)鏈的有效溝通，促使ERP系統(tǒng)與電子商務(wù)系統(tǒng)集成成為企業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢，特別是電力企業(yè)，因為電力建設(shè)的快速發(fā)展促使其對物流的需求與日俱增，顯然需要借助電子商務(wù)平臺打破ERP系統(tǒng)的局限性，以此提高工作效率，降低運營成本，促進電力企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

一、ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成概述

1.基本含義

ERP系統(tǒng)集中了眾多先進的管理思想和信息技術(shù)，涉及企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售、庫存、財務(wù)等價值鏈的多個環(huán)節(jié)，可以促進企業(yè)高效運轉(zhuǎn)。ERP系統(tǒng)在電力企業(yè)中的應(yīng)用規(guī)范了其業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)了對內(nèi)部人、物、財?shù)慕y(tǒng)一管控，利于電力企業(yè)綜合效益的提高，但是在實施中還存在一些弊端，需要加以完善。

電子商務(wù)是當下經(jīng)濟貿(mào)易活動中不可或缺的交易方式，是一種以Internet為平臺，借助資源共享為企業(yè)或個人提供低成本、高效率、透明的商業(yè)活動，它打破了時間和空間限制，側(cè)重于企業(yè)外部交易，已成為企業(yè)提高競爭力的重要手段。

2.ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成概述

電子商務(wù)是對ERP系統(tǒng)的延伸，通過將電子商務(wù)納入電力企業(yè)供應(yīng)鏈，為系統(tǒng)的所有應(yīng)用層提供輔支持，從而有機統(tǒng)一電力企業(yè)的資金流、物流和信息流，提高業(yè)務(wù)流程的連貫性，使其作業(yè)更加明晰，管理更加便捷，對市場的反應(yīng)能力更加快速，真正降低電力企業(yè)的運營成本，提高市場競爭力，顯而易見，進行系統(tǒng)集成是時代使然，大勢所趨。但是在設(shè)計電力企業(yè)ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成時，應(yīng)遵循一致性、安全性、開放性、可行性和可擴展性等基本原則，立足于電力企業(yè)實際，結(jié)合市場需求，選擇最優(yōu)設(shè)計方案，配備合適的軟硬件設(shè)施和信息技術(shù)，以此促進電力企業(yè)良性發(fā)展。

三、電力企業(yè)ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成的實現(xiàn)途徑

1.集成系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計

基于電力企業(yè)的需求功能分析，在設(shè)計集成系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)時應(yīng)在B/S傳統(tǒng)的三層體系基礎(chǔ)之上，將中間層細化，分為Web和應(yīng)用兩種服務(wù)層，其中表示邏輯由前者服務(wù)，業(yè)務(wù)邏輯由后者負責，但是在設(shè)計邏輯時應(yīng)對系統(tǒng)的計算工作加以調(diào)整，使其在應(yīng)用程序中分散開來。通常應(yīng)用程序主要負責輸入數(shù)據(jù)的收集、存儲和處理三項功能（其分層結(jié)構(gòu)如圖1）。其中應(yīng)用程序的表示層具備對話功能，就是對輸入數(shù)據(jù)進行檢查，并顯示輸出數(shù)據(jù)；業(yè)務(wù)邏輯層負責處理業(yè)務(wù)流程、活動、實體等數(shù)據(jù)，并予以反饋；數(shù)據(jù)層則是對各種數(shù)據(jù)進行存儲和管理，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)交流和共享。

圖1 電力企業(yè)集成系統(tǒng)中的應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)設(shè)計2.集成系統(tǒng)的運行平臺設(shè)計①網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計

無論是系統(tǒng)集成信息的內(nèi)外傳遞還是共享都離不開良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，其中計算機網(wǎng)絡(luò)主要包括Internet、Extranet和Intranet，如下圖2 所示。

圖2 電力企業(yè)集成系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計

Intranet是通過TCP/IP等標準協(xié)議實現(xiàn)電力企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和共享的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；Extranet是側(cè)重于對外進行信息交換的外部網(wǎng)，具體指電力企業(yè)及其下級電力企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；而Internet是電子商務(wù)用戶訪問的渠道，具體而言就是電力企業(yè)與外界的客戶、供應(yīng)商、消費者等進行聯(lián)系的平臺。其中電子商務(wù)系統(tǒng)是以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，獲取電力企業(yè)內(nèi)部信息，并同時連接Internet和Extranet，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享。

②服務(wù)器的選擇

在選擇集成系統(tǒng)的服務(wù)器時應(yīng)兼顧服務(wù)器的性能、安全、穩(wěn)定、易于管理和擴展等要求，如機型應(yīng)注重成熟、主流；支持快速、前兆以太網(wǎng)、FDDI、V.35、FC等主要的局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)標準；AC220V/50Hz電源能夠在硬件設(shè)備中廣泛應(yīng)用；內(nèi)存、CPU、內(nèi)置硬盤等服務(wù)器的關(guān)鍵資源應(yīng)具備一定的可擴展性等，具體情況應(yīng)由電力企業(yè)的業(yè)務(wù)需求和發(fā)展規(guī)劃決定，以此保證電力企業(yè)集成系統(tǒng)高效、安全、穩(wěn)定運行。

③軟件平臺的選擇

首先是系統(tǒng)界面，由于界面面向的是用戶，而邏輯較為集中，因此只要接口符合調(diào)用要求即可，如JSP就能實現(xiàn)邏輯與界面的有效分離，其開發(fā)工具通常選擇Dreamweaver和BEA Weblogic workshop 6.1；其次是商業(yè)邏輯，雖然對其接口的要求能符合EJB規(guī)范即可，其開發(fā)工具也可以視情況而定，但考慮到系統(tǒng)開發(fā)的便捷性，當下多采用BEA Weblogic workshop 6.1；最后是數(shù)據(jù)層，電力企業(yè)應(yīng)權(quán)衡系統(tǒng)的操作平臺和性能，選擇合適的數(shù)據(jù)庫，如MS SQL SERVER、Informix、Oracle等。

3.集成系統(tǒng)的安全設(shè)計

由于電力企業(yè)屬于技術(shù)、資金密集型產(chǎn)業(yè)，其業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)十分重要，雖然ERP系統(tǒng)是在企業(yè)內(nèi)部運行，但是電子商務(wù)系統(tǒng)的運行需要內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)的共同配合，因此提高集成系統(tǒng)運行的安全性尤為關(guān)鍵，考慮到SOA架構(gòu)的安全技術(shù)相對成熟，因此在集成系統(tǒng)中可以借助SOA保證系統(tǒng)的安全性。

一是信息安全，在實際運用中一般會利用HTTPS和SOAP對SOA加以補充和完善，以此保證信息安全，其中HTTPS是以SSL為基礎(chǔ)實現(xiàn)信息交換，然后通過加密和解密操作，將數(shù)據(jù)安全傳輸至網(wǎng)絡(luò)。而SOA則是基于XML的加密技術(shù)和簽名技術(shù)，靈活的對數(shù)據(jù)進行加密，或者給予文檔不同的密鑰，設(shè)置文檔的讀取權(quán)限，以此保證信息安全。二是身份認證，電力企業(yè)集成系統(tǒng)的身份認證較為特殊，可以在電力企業(yè)服務(wù)總線上提供用戶名、密碼等認證信息服務(wù)，可以利用映射關(guān)系實現(xiàn)ESB身份認證服務(wù)，也可以借助傳遞用戶名和密碼由服務(wù)提供方進行身份認證。此外還應(yīng)利用防火墻、病毒檢測等技術(shù)手段、網(wǎng)路設(shè)備故障檢測、監(jiān)控、恢復(fù)等方式提高集成系統(tǒng)的安全性。

4.集成系統(tǒng)的接口設(shè)計

根據(jù)電力企業(yè)集成系統(tǒng)的要求，一般采用中間式SAPR/3的接口形式實現(xiàn)ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)的有效鏈接，其接口內(nèi)容涉及業(yè)務(wù)整合功能和數(shù)據(jù)同步功能。所謂的業(yè)務(wù)整合就是需要集成系統(tǒng)對部分業(yè)務(wù)進行針對性操作，如電子商務(wù)平臺在完成合同審批后，直接向SAPR/3系統(tǒng)傳遞合同數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上進行訂單采購操作，并再次利用SAPR/3系統(tǒng)將最新數(shù)據(jù)反饋至電子商務(wù)系統(tǒng)。而數(shù)據(jù)同步則是指集成系統(tǒng)數(shù)據(jù)的一致性，如借助ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成，電力企業(yè)的服務(wù)總線可以及時獲取電子商務(wù)平臺的數(shù)據(jù)信息，并利用ERP系統(tǒng)將更新的信息反饋到電子商務(wù)平臺，從而實現(xiàn)訂單、合同標識、協(xié)議書、商務(wù)偏差、預(yù)付款申請、物資配送、驗收單等信息的同步，進而實現(xiàn)電力企業(yè)整個供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的暢通，保證數(shù)據(jù)的時效性和可靠性，提高電力企業(yè)的工作效率和效益，增強其競爭實力。

結(jié)束語

總之，電力企業(yè)ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成利于電力企業(yè)經(jīng)營管理績效和市場競爭力的提高，因此構(gòu)建集成系統(tǒng)，有機統(tǒng)一內(nèi)部資金流、物流和信息流，提高工作效率，降低運營成本，是電力企業(yè)急需解決的現(xiàn)實課題。

參考文獻：

[1] 胡倩倩.電力企業(yè)ERP系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)集成研究[D].山東學，2012（18）.

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關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流 關(guān)系

電子商務(wù)的含義

關(guān)于電子商務(wù)，目前還沒有一個較為全面、具有權(quán)威性的定義。

全球信息基礎(chǔ)設(shè)施委員會電子商務(wù)工作組對電子商務(wù)給出了如下定義：電子商務(wù)是運用電子通信作為手段的經(jīng)濟活動，通過這種方式人們可以對帶有經(jīng)濟價值的產(chǎn)品和服務(wù)進行宣傳、購買和結(jié)算。國際商會將電子商務(wù)定義為：電子商務(wù)是指實現(xiàn)整個交易過程中各階段貿(mào)易過程的電子化，交易各方以電子交易方式而不是通過當面交換或直接面談方式進行的任何形式的商業(yè)交易。它涵蓋了從信息檢索、售前售后服務(wù)、簽訂合同、支付到配送的一系列交易過程。聯(lián)合國經(jīng)濟合作和發(fā)展組織將電子商務(wù)定義為：發(fā)生在開放網(wǎng)絡(luò)上的包含企業(yè)之間（B to B）、企業(yè)和消費者之間（B to C）的商業(yè)交易。歐洲議會將電子商務(wù)定義為通過電子方式進行的商務(wù)活動。按照《世界貿(mào)易組織電子商務(wù)專題報告》的定義，電子商務(wù)就是通過電信網(wǎng)絡(luò)進行的生產(chǎn)、經(jīng)營、銷售和流通等活動，它不僅指基于因特網(wǎng)上的交易，而且指所有利用電子信息技術(shù)來解決問題、降低成本、增加價值和創(chuàng)造商機的商務(wù)活動，包括通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)從原材料查詢、采購、產(chǎn)品展示、訂購到出售、儲運以及電子支付等一系列的貿(mào)易活動。

電子商務(wù)的分類

（一）按商業(yè)活動運作方式分類

完全電子商務(wù)：即可以完全通過電子商務(wù)方式實現(xiàn)和完成整個交易過程的交易。不完全電子商務(wù)：即指無法完全依靠電子商務(wù)方式實現(xiàn)和完成完整交易過程的交易，它需要依靠一些外部要素，如運輸系統(tǒng)等來完成交易。

（二）按電子商務(wù)應(yīng)用服務(wù)的領(lǐng)域范圍分類

企業(yè)對消費者的電子商務(wù)（B to C）：該類電子商務(wù)基本等同于電子零售商業(yè)。企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)（B to B）：該類電子商務(wù)是指商業(yè)機構(gòu)（企業(yè)或公司）使用Internet或各種商務(wù)網(wǎng)絡(luò)向供應(yīng)商（企業(yè)或公司）訂貨和付款。企業(yè)對政府機構(gòu)的電子商務(wù)（B to G）：覆蓋公司與政府組織間的許多事務(wù)。消費者對政府機構(gòu)的電子商務(wù)（C to G）：政府將會把電子商務(wù)擴展到福利費發(fā)放和自我估稅及個人稅收的征收方面。消費者對消費者的電子商務(wù)（C to C）：簡單而言就是消費者本身提供服務(wù)或產(chǎn)品給消費者。

（三）按開展電子交易的信息網(wǎng)絡(luò)范圍分類

本地電子商務(wù)：利用本城市內(nèi)或本地區(qū)內(nèi)的信息網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的電子商務(wù)活動，電子交易的地域范圍較小。遠程國內(nèi)電子商務(wù)：在本國范圍內(nèi)進行的網(wǎng)上電子交易活動，其交易的地域范圍較大，對軟硬件和技術(shù)要求較高，要求在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)和金融的電子化、自動化，要求交易各方具備一定的電子商務(wù)知識、經(jīng)濟能力和技術(shù)能力，并具有一定的管理水平和能力等。全球電子商務(wù)：在全世界范圍內(nèi)進行的電子交易活動，參加電子交易各方通過網(wǎng)絡(luò)進行貿(mào)易。

電子商務(wù)系統(tǒng)的基本構(gòu)成

電子商務(wù)涉及商務(wù)活動的各方，包括商店、消費者、銀行或金融機構(gòu)、信息公司或者證券公司和政府等，利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面實現(xiàn)在線交易電子化的過程。電子商務(wù)運作環(huán)境如圖1所示。

一個完整的電子商務(wù)系統(tǒng)主要由以下基本部分構(gòu)成：持卡人，即顧客；商家，在Internet環(huán)境下表現(xiàn)為電子商店；發(fā)卡銀行，是給客戶提供支付卡的金融機構(gòu)；收單銀行，是商家的金融機構(gòu)，保證商家能接受支付卡并將獲得的支付發(fā)給商家；認證授權(quán)機構(gòu)，是一個可信的第三方，能夠驗證客戶、商家和金融機構(gòu)之間的身份；物流公司，接受商家委托，承擔將商品及時送到顧客手中的責任。這些部分通過Internet或者其他網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。而那些在網(wǎng)絡(luò)上傳遞的商務(wù)數(shù)據(jù)都是經(jīng)過加密的，整個交易過程都是采用了安全機制，實現(xiàn)安全性的保證。

一個典型的電子商務(wù)交易購物過程的流程圖如圖2所示。

電子商務(wù)與物流的關(guān)系

（一）電子商務(wù)中物流的重要性

1.物流是電子商務(wù)的重要組成部分。電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著信息流、商流、資金流和物流活動。其中信息流、商流、資金流三者都可以通過信息網(wǎng)絡(luò)完成，而唯獨物流，作為眾流中較為特殊的一種，是實物的傳遞，不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成，必須通過把實物轉(zhuǎn)移到購物者手中，才算完成交易。只有諸如電子出版物、信息咨詢等少數(shù)商品和服務(wù)可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸方式進行，其他絕大部分產(chǎn)品和服務(wù)都必須通過物流方式傳輸。因此，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證，是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流、商流和資金流的基礎(chǔ)和載體，對電子商務(wù)的實現(xiàn)有著重要的作用。

2.物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證。第一，物流保障生產(chǎn)。無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，還是電子商務(wù)方式，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進行需要各類物流活動支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流活動，將所采購的材料到位，否則生產(chǎn)就難以進行；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產(chǎn)物流，以實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性；部分余料、可重復(fù)利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流?？梢?，整個生產(chǎn)過程實際上就是系列化的物流活動。缺少現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進行，電子商務(wù)將無法發(fā)展。

第二，物流服務(wù)于商流。在整個電子商務(wù)中， 物流實際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。在商業(yè)活動中，商品所有權(quán)在購銷合同簽訂的同時，便由供方轉(zhuǎn)移到了需方，而商品實體并沒有因此而到達需方。在電子商務(wù)條件下，消費者通過網(wǎng)絡(luò)購物，完成了商品所有權(quán)的交割過程，但電子商務(wù)活動并未結(jié)束，只有商品和服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費者手中，商務(wù)活動才告以終結(jié)。沒有現(xiàn)代化的物流，輕松的商務(wù)活動都只會退化為一紙空文。

第三，物流是實現(xiàn)以“顧客為中心”理念的根本保證。從原始買賣到如今的電子商務(wù)，最大的改變就是電子商務(wù)不受時間、地點的限制。電子商務(wù)把所有的商品買賣虛擬成一個大的商場，在任何時間、地點都可以買到世界各地任何一種商品。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費者。消費者不必再跑到擁擠的商業(yè)街，逐家挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，通過網(wǎng)絡(luò)就可以完成購物過程。作為消費者，商品能否安全迅速地送到，才是人們最關(guān)心的問題，這就需要解決物流及配送等問題。物流是電子商務(wù)實現(xiàn)以顧客為中心理念的最終保證，缺少現(xiàn)代化物流技術(shù)與管理，電子商務(wù)給消費者帶來的便捷等于零，消費者必然會轉(zhuǎn)向他們認為更為可靠的傳統(tǒng)購物的方式上。在一定程度上，物流決定著電子商務(wù)的生死存亡。

（二）電子商務(wù)對物流的影響

電子商務(wù)的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的商業(yè)運作模式，使物流業(yè)得到了長足的發(fā)展。與此同時，電子商務(wù)對物流業(yè)的發(fā)展也提出了前所未有的挑戰(zhàn)性要求。在電子商務(wù)環(huán)境改善的同時，電子商務(wù)也正在使傳統(tǒng)的物流發(fā)生變化，甚至強化了物流的作用，促使物流系統(tǒng)進一步完善。電子商務(wù)的發(fā)展對物流系統(tǒng)提出了多方面的要求：

1.信息化、網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)必須以信息化為基礎(chǔ)，離開信息化，電子商務(wù)將成為無源之水、無本之木。物流信息化既是電子商務(wù)的必然要求， 也是物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。在電子商務(wù)環(huán)境下，信息不只是在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動，信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。

信息化是網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)化主要指建立物流系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò)。供應(yīng)商與制造商可以通過信息共享，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟和建立供應(yīng)鏈，實現(xiàn)資源共享。通過網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)可以加快交易進程、降低采購成本和縮短訂貨周期、減少單證處理差錯、降低商品價格。電子商務(wù)的發(fā)展，促進商業(yè)企業(yè)為了保證為生產(chǎn)經(jīng)營活動提供快速、全方位的物流支持，必須強化、完善和健全物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)性和一致性，以保證整個物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

2.個性化、柔性化。電子商務(wù)創(chuàng)造了個性化的商務(wù)活動，在網(wǎng)絡(luò)營銷過程中，它可以為各個用戶提供不同的產(chǎn)品和服務(wù)。在這樣的背景下，作為支持電子商務(wù)的物流必須也能根據(jù)用戶的不同要求，提供個性化的物流服務(wù)。這就要求物流系統(tǒng)具有動態(tài)調(diào)配能力和柔性化的組織水平。柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。它要求物流配送中心根據(jù)現(xiàn)代消費需求“多品種、小批量、多層次、短周期”的特點，靈活地組織和實施物流作業(yè)。在電子商務(wù)時代，物流的功能已不單單是提供倉儲和運輸服務(wù)，還必須開展配貨和其他服務(wù)，以及其它特殊服務(wù)。

3.社會化、全球化。傳統(tǒng)的物流業(yè)中的某種物流系統(tǒng)往往是由某一企業(yè)來進行組織和管理的，而電子商務(wù)具有跨行業(yè)、跨時空的特點，這就要求從社會化的角度對物流實行系統(tǒng)的組織和管理，實現(xiàn)物流經(jīng)營的社會化和全球化。要求物流企業(yè)相互聯(lián)合起來，在競爭中形成一種協(xié)同作業(yè)；另一方面要求物流業(yè)向第三方綜合多元化、綜合化方向發(fā)展。

（三）電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展

電子商務(wù)給人類帶來了一次史無前例的產(chǎn)業(yè)革命，電子商務(wù)是一場流通革命，改變了傳統(tǒng)的商務(wù)交易活動方式，改變了人們的消費方式，帶來了流通企業(yè)經(jīng)營管理方式的革命。