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【關鍵詞】新一代；船舶；能源動力系統(tǒng)；研究方向

中圖分類號：U66 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2013）01-105-01

隨著社會的進步和發(fā)展，環(huán)境保護生態(tài)平衡和能源循環(huán)利用問題越來越被社會各界人士所重視，以及世界的能源發(fā)展與結構變化都讓能源科學面臨著新的挑戰(zhàn)，也促使了對于新一代能源動力系統(tǒng)的研究，在這樣的大背景和大環(huán)境下，關注新一代船舶能源能力系統(tǒng)的研究是極其重要的。文章從現(xiàn)今船舶動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局和種類出發(fā)，結合船舶柴油機動力系統(tǒng)的不足，淺談研究應用新一代船舶能源動力系統(tǒng)的意義，并介紹了新一代船舶能源動力系統(tǒng)的研究方向。

一、現(xiàn)今船舶動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局和種類

船舶動力系統(tǒng)作為船舶上最重要和最主要的設備，其價值占全船總設備成本的百分之三十五，由船舶主機（蒸汽輪機、柴油機、燃氣輪機等）、傳動系統(tǒng)、推進器組成?，F(xiàn)今世界上的船舶動力系統(tǒng)的推進方式主要有以下四種：首先，往復式蒸汽機被蒸汽輪機取代，之后蒸汽汽輪又被柴油機所取代，現(xiàn)今主要在液化天然氣船或是核動力軍船上應用，蒸汽輪機的技術研究與發(fā)展趨勢傾向于可靠性、機動性以及操縱性的不斷增強，設備的簡化等；第二，柴油機是現(xiàn)今最重要也是最主要的動力推進方式，全面取代了往復式蒸汽機和蒸汽輪機，應用于各類船型；第三，燃氣輪機這一推進方式現(xiàn)今主要是應用于軍船上，上世紀50年代開始應用于船舶領域，但應用范圍比例一直無法突破；第四，電力推進系統(tǒng)，這推進方式是上世紀90年代開始應用在船舶領域，但應用范圍比例也一直不高，只有軍船或是小型商船會選擇這一推進方式?，F(xiàn)今船舶動力系統(tǒng)的設計、研發(fā)仍是由一些歐美國家和日本所壟斷，且鍋爐、蒸汽輪機、燃氣輪機等也都由他們掌控，只有柴油機推進系統(tǒng)的制造現(xiàn)已轉至中、日、韓這三國。

二、研究應用新一代船舶能源動力系統(tǒng)的意義

現(xiàn)今的船舶動力裝置，基本都為柴油機動力裝置，但是船舶柴油動力系統(tǒng)卻與現(xiàn)今時代可持續(xù)發(fā)展的主題極為不符，環(huán)保和節(jié)能方面存在著明顯缺陷。如：首先燃用的柴油和重油都是不可再生資源，現(xiàn)今石油資源日益枯竭，對再生能源的呼聲越來越高；其次使用柴油，其廢氣排放問題很嚴重，雖然航運對廢氣排放標準限制較嚴格，但是一些小型的內(nèi)河船舶使用的柴油設備過于老舊，排放性能不好，且維修費用和水平都不高，造成的環(huán)境污染也就更嚴重；第三，柴油機的工作原理和結構特點使船員面臨著難以避免的振動、噪音問題，對于其工作質(zhì)量和生活質(zhì)量的影響都很大，特別是一些小型的內(nèi)河船舶，聽力受損程度更大。由于船舶柴油機動力系統(tǒng)面臨存在著如能源類型、噪音和排放等一些問題，因此研究新一代船舶能源動力系統(tǒng)就顯得更為重要和必要。尤其是從我國的能源消費結構來看，推廣應用新一代船舶能源動力對可持續(xù)發(fā)展也有著重要的意義。

三、新一代船舶能源動力系統(tǒng)的具體研究方向

（一）風能動力系統(tǒng)

利用風能主要指利用風力發(fā)電或是風帆助航的風能為動力這兩種形式，應用于船舶動力主要是作為船舶航行的主動力和輔助動力而言的，風力發(fā)電在船舶上的應用較少。但由于風能發(fā)電受限于航道的風力影響因此不太可能大規(guī)模推廣。

（二）太陽能動力系統(tǒng)

現(xiàn)今對于太陽能動力系統(tǒng)的研究還是較多的，特別是大型太陽能動力船舶技術的研發(fā)，但一些關鍵性問題也需要繼續(xù)探索。比如說：研制高效率的太陽能光伏裝置、太陽能動力船舶船體平臺研究不屬于能源科學、儲能裝置的研究與應用、氫燃料電池儲能裝置的開發(fā)等等，由于這幾點因素，大規(guī)模應用并不現(xiàn)實。

（三）民用核動力系統(tǒng)

對軍用船舶來說民用核動力這一新能源動力系統(tǒng)的應用還是值得推廣的，但是民用船舶則不適合，因為這一系統(tǒng)裝置很特殊，它的整個系統(tǒng)的建設和設備的配套都是不同于普通船舶的，因此其在船舶建造、設計和驗收各個環(huán)節(jié)的標準也是不同的，技術要求和水平的規(guī)格不適合民用船舶。

（四）液化天然氣動力系統(tǒng)

未來液化天然氣會成為天然氣用于船舶能源動力的主要內(nèi)容，其高于壓縮天然氣的儲能密度和所占空間較小、安全可靠性很強等特點越來越受到能源科學研究的青睞。而且液態(tài)的儲藏運輸成本較低，維護管理簡單，能耗和噪音也較低。

（五）生物質(zhì)能動力系統(tǒng)

生物柴油的熱值比柴油低10左右，而且密度比柴油高它是一種含氧燃料，著火后的自供氧效應，使燃燒速度高于柴油。是以摻混一定比例的生物柴油對發(fā)動機的燃燒排放動力性能進行研究實驗的。

（六）燃料電池動力系統(tǒng)

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（三峽大學機械與動力學院，湖北 宜昌 443002）

【摘　要】為了滿足現(xiàn)代社會對能源領域應用型人才的需求，并提高學生在就業(yè)擇業(yè)過程中的競爭力，三峽大學結合該校培養(yǎng)“高素質(zhì)、強能力、應用型”人才的辦學方針，對學校新建的能源與動力工程專業(yè)進行了改革，提出“弱化專業(yè)方向，提煉專業(yè)共性，增厚專業(yè)基礎”的人才培養(yǎng)改革思路，并以此為指導制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案和建立校內(nèi)外實驗/實踐基地。實踐表明，本次改革取得了較好的效果。

關鍵詞 能源動力；人才培養(yǎng)；改革

基金項目：三峽大學（高等）教育科學研究項目（1307，1345）；三峽大學教學研究項目（J2013008）。

作者簡介：陳從平（1976—），男，湖北荊州人，三峽大學機械與動力學院，副教授。

能源是國民經(jīng)濟的命脈，是國家可持續(xù)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎和根本保證。能源與動力工程類專業(yè)正是致力于培養(yǎng)能從事能源開發(fā)與利用的技術與管理人才。目前，全國有200余所高校開設了能動相關本科專業(yè)，其中大部分已經(jīng)建設較為成熟，部分985和211高校的能動專業(yè)在國內(nèi)已具備一定的影響力且具備鮮明特色[1]。而三峽大學的能動專業(yè)于2011年才開始立項建設，并同年開始招生。作為地方高校新開設的能動專業(yè)，在人才培養(yǎng)方面必須適應社會和行業(yè)需求，符合我校 “高素質(zhì)、強能力、應用型”的人才培養(yǎng)的目標，因而，在專業(yè)建設伊始，就不能完全照搬其他高校能動專業(yè)人才培養(yǎng)模式，需要結合實際情況，大膽改革和創(chuàng)新，才能在國內(nèi)同類專業(yè)中快速占領一席之地，并以高起點快速穩(wěn)健發(fā)展。

1　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

歐洲和美國的大學將能動類專業(yè)設置在機械工程系中，且不以專業(yè)來單列，而只是機械類的一個方向，稱為熱流科學（Thermal and Fluid science）或能量系統(tǒng)（Energy system），而核工程與核技術則一般單獨設立，或者設在化工系中，例如美國麻省理工學院、佛羅里達大學等，機械工程的教學與研究范圍覆蓋了目前國內(nèi)本科生專業(yè)目錄中的機械類、能源動力類的范圍，這樣就大大擴展了能動專業(yè)的學科基礎和專業(yè)領域，以此來適應“應用型”人才培養(yǎng)的需求，使學生獲得堅實的專業(yè)理論和寬廣的專業(yè)知識。

我國能源動力類專業(yè)形成于20世紀50年代[2]，當時在蘇聯(lián)教育體制的影響下的分為10個三級專業(yè)，經(jīng)1993、1998、2012年三次修訂最終合并為1個專業(yè)：能源與動力工程，使得專業(yè)覆蓋面被大幅度拓展，要求本專業(yè)學生主要學習動力工程及工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術，受到現(xiàn)代動力工程師的基本訓練；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。要實現(xiàn)以上人才培養(yǎng)目標，關鍵在于如何緊跟行業(yè)需求并結合高校自身情況，制定科學的人才培養(yǎng)方案并認真執(zhí)行。然而，經(jīng)前期大量調(diào)研結果表明，目前國內(nèi)高校尤其是地方院校在能動專業(yè)人才培養(yǎng)上存在以下特點或不足：

（1）專業(yè)劃分過細，口徑太窄。大部分高校在能動專業(yè)中設置了多個專業(yè)方向，如水力發(fā)電、火力發(fā)電、清潔燃燒、供暖、制冷等，并將專業(yè)課分方向模塊進行教學，這極大地限制了學生的選擇空間，不利于學生專業(yè)知識拓展，使學生在擇業(yè)時被固定在某個方向上，缺乏競爭力。

（2）人才定位不盡合理。經(jīng)前期廣泛調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著我國現(xiàn)階段加快能源建設的力度，國內(nèi)目前需要更多的是能源動力行業(yè)運行、維護與管理方面的技術人才[3]，對于高端人才如設計研究類人才雖然稀缺，但由于能動專業(yè)實踐性強的特性，一般難以由高校直接培養(yǎng)此類人才，即高端技術人才亦需要從工程實踐中磨礪而出。所以作為地方院校，尤其新開設能動專業(yè)的地方高校，不能一味照搬985、211高校以及部分經(jīng)過幾十年專業(yè)建設已經(jīng)具備自己鮮明特色和專業(yè)實力的高校的人才培養(yǎng)模式，必須緊跟行業(yè)需求，以培養(yǎng)應用型人才為主線，并充分利用和發(fā)揮高校自身的特色和優(yōu)勢。

2　三峽大學能動專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革

三峽大學的能動專業(yè)于2010年底才開始立項建設，并于當年從我校2010級機械設計制造及其自動化專業(yè)中分流出53位學生按照能源與動力專業(yè)人才進行培養(yǎng)，2011年開始以能源與動力工程專業(yè)獨立招生，故截至目前實際上已有一屆學生畢業(yè)（2010級），且2015年度即將畢業(yè)的學生目前絕大部分已經(jīng)簽訂了就業(yè)協(xié)議。近五年來，學校在專業(yè)本專業(yè)建設過程中積極探索，對兄弟高校及能動相關的企事業(yè)單位進行了廣泛調(diào)研，并緊密結合我校能動專業(yè)“新開設、新起點”的現(xiàn)實情況，培養(yǎng)和提煉自己的專業(yè)特色，并對本專業(yè)的人才定位和培養(yǎng)進行了以下改革：

（1）在人才培養(yǎng)與定位方面，以培養(yǎng)“高素質(zhì)、強能力、應用型”人才為指導，制定了專業(yè)人才培養(yǎng)方案，著重提煉專業(yè)所覆蓋知識體系的共性，拓寬專業(yè)口徑、增厚專業(yè)基礎、突出方向共性、弱化專業(yè)方向、提升就業(yè)能力，擴大就業(yè)口徑。具體為：1）以流體機械動力學為基礎，設置適用于水力發(fā)電、熱力發(fā)電、風力發(fā)電中能量轉換動力裝備的動力學相關系列必修基礎課程，突出水力發(fā)電專業(yè)課，并輔以風力發(fā)電等專業(yè)課程；2）以熱-力轉換原理為基礎，設置適用于火力發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、核電等熱動力學、熱交換、熱傳輸相關的系列必修基礎課程，專業(yè)課設置方面突出火電、核電，輔以生物質(zhì)能相關課程。即將動力工程專業(yè)分為流體機械和熱力機械兩個方向，但在培養(yǎng)過程中，大大拓寬了專業(yè)基礎必修課的范圍，增加學生后續(xù)就業(yè)時行業(yè)選擇的范圍。

（2）在實驗/時間教學方面，以厚基礎、寬口徑、應用型人才培養(yǎng)為指導，建設和整合實驗、實踐教學條件。取消零散的課程實驗/實踐，開設系列綜合實驗/實踐課程，使實驗/實踐教學具有層次性、連貫性、交叉性、系統(tǒng)性和良好的可操作性。避免以課程為單位開設實驗時的連續(xù)性差、重復度高、綜合性不強、效果差的缺點，同時在一定程度上降低建設成本。此外，學校還積極開發(fā)校外實踐基地，挖掘?qū)W校所在地區(qū)及周邊區(qū)域廣泛的能源動力行業(yè)/企業(yè)資源，作為本專業(yè)有效的實踐基地。

（3）以校外實踐基地建設為抓手，開發(fā)專業(yè)初期就業(yè)資源。任何一個高校新專業(yè)就業(yè)時其情況都或多或少存在不確定性，其原因主要在于社會和行業(yè)對于特定高校新專業(yè)的認識度不高。因而打開就業(yè)工作局面難度大，故無論從短期還是長遠來看，都需要充分利用所建立的校外實踐基地作為就業(yè)渠道，使基地發(fā)揮更大作用，這需要在基地建設過程中同時做好基地管理制度建設，以協(xié)議的形式為本新專業(yè)向基地輸送人才提供保證。

3　改革效果

近五年來，學校在建設能動專業(yè)過程中不斷探索，最終形成以上建設意見和改革措施，并取得了顯著成效：

（1）制定了科學合理的能動專業(yè)人才培養(yǎng)方案，確定以掌握能源轉換裝備運行及轉換機理為基礎，在傳統(tǒng)的專業(yè)基礎課程中，將《流體機械原理》、《水輪機及調(diào)節(jié)器》、《汽輪機》等增設為專業(yè)公共基礎課，在專業(yè)拓展模塊課程中按水電、熱電、流體機械、新能源發(fā)電等設置小學分模塊供學生選修，但不限制選擇模塊數(shù)量。目前學生就業(yè)反饋情況表明，在弱化專業(yè)方向、增厚專業(yè)基礎課程后，學生在擇業(yè)過程中即使不在個人專業(yè)方向上就業(yè)，只要未跨出能動行業(yè)，就能很快適應新領域的工作。

（2）整合實驗/實踐教學計劃和條件。如將以往隨理論課程開設的《流體機械原理》、《流體力學》、《液壓傳動與控制》、《泵站工程》、《水輪機及調(diào)節(jié)器》等的課程實驗進行專門設計，整合成32學時的《流體綜合實驗》課程；將《熱力學》、《傳熱學》、《汽輪機》、《熱電廠動力工程》、《鍋爐原理》等課程的實驗內(nèi)容整合成32學時的《熱工綜合實驗》；將《測試技術》、《控制工程》、《電廠自動化》等課程實驗整合成16學時的《測控綜合實驗》等，并根據(jù)相關理論課開設時間將綜合實驗課內(nèi)容分為兩個學期開設。這樣學生能夠得到更為系統(tǒng)的、連貫的實踐訓練，相比隨理論課程開設的零散實驗，綜合實驗教學效果更好隨

（3）目前已在學校所在地區(qū)及周邊能動企業(yè)建立本專業(yè)的實踐/實習基地，且已經(jīng)有效運行，如安能（宜昌）熱電（生物質(zhì)能發(fā)電）、長江電力（葛洲壩）、安能（襄陽）火電、三峽電廠、清江的隔河巖電站、高壩洲電站、向家壩電站、黃龍灘（十堰）電站、湖北宜化集團、宜昌安琪酵母、黑旋風工程機械等20多家能源企業(yè)和流體機械設計制造企業(yè)，可完全滿足學生畢業(yè)實習、生產(chǎn)實習及其他培訓的接待需求，極大地緩解了專業(yè)實踐條件建設需要大投入的困難。

（4）專業(yè)就業(yè)情況良好，第一屆畢業(yè)生（2010級，共53人）就業(yè)率達100%，其中除4人繼續(xù)攻讀碩士研究生外，15人進入水力發(fā)電廠，17人進入火電、生物質(zhì)能電廠，6人進入電力部門事業(yè)單位，11人進入與流體機械及能源裝備設計、制造相關企業(yè)。其中17人（32.1%）在本專業(yè)校外實踐基地相關企業(yè)就職。截止2015年3月中旬，第二屆畢業(yè)生（2011級，共81人）已簽就業(yè)協(xié)議的達72人，已確定攻讀碩士研究生5人。學校以專業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生就業(yè)企業(yè)回訪等多種形式，進一步拓寬和加深了與行業(yè)內(nèi)相關企事業(yè)單位的聯(lián)系，并就用人單位對我校畢業(yè)生在生產(chǎn)實踐過程中的綜合素質(zhì)和表現(xiàn)進行跟蹤回訪，結果表明學生的綜合能力水平總體較高。

4　結語

能源動力類專業(yè)是實踐性、技術性很強的專業(yè)，且專業(yè)覆蓋的技術領域非常廣泛，針對具體的應用領域其技術專業(yè)性又較強，而高校在該專業(yè)人才培養(yǎng)的過程中一方面不可能面面俱到，設置過多的專業(yè)方向，另一方面又不能過于集中，而使得學生的專業(yè)知識領域過窄，導致就業(yè)方向沒有選擇余地。因而，在人才培養(yǎng)過程中要更多地考慮專業(yè)領域的共性，增厚專業(yè)基礎，拓寬專業(yè)口徑，使學生獲得盡量寬廣的專業(yè)綜合知識，才能具備一定的競爭力，以適應現(xiàn)代能源動力領域?qū)I(yè)人才的需求。

參考文獻

［1］徐翔,余萬,陳從平,方子帆,李響,趙美云.三峽大學“能源與動力工程”專業(yè)培養(yǎng)方案的制訂與完善[J].科教文匯:上旬刊,2014(6):60-61.

［2］劉會猛,黃榮華,王兆文,成曉北,葉曉明.強化工程素養(yǎng)著力能力培養(yǎng)——能源動力類專業(yè)教學模式改革初探[J].科教文匯:上旬刊,2012(5):63-64.

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關鍵詞：能源動力類專業(yè)；實踐教學；創(chuàng)新能力；內(nèi)容體系

中圖分類號：G642.0?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）19-0086-

諾貝爾獎獲得者李振道先生在西北師范大學百年校慶典禮上提出：“培養(yǎng)青年人才，不能僅依靠課堂教學和靠高科技工具，人才的培養(yǎng)要在實踐當中去培養(yǎng)，在培養(yǎng)的過程中，使學生變成老師的助手。”[1]由此可見，實踐教學作為創(chuàng)新型人才培養(yǎng)中的重要環(huán)節(jié)，對于提高學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)創(chuàng)新能力，具有不可替代的重要作用。

實踐教學環(huán)節(jié)包括實驗操作、生產(chǎn)實習、畢業(yè)設計、畢業(yè)實習等環(huán)節(jié)，是對學生實際操作能力培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)之一，也是教學質(zhì)量最直觀的反映。尤其對高等工科院校而言，要培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才，更應重視實踐教學。只有通過實踐操作，才能使學生在實踐中檢驗所學知識，發(fā)現(xiàn)新的問題，掌握科學方法，培養(yǎng)創(chuàng)新意識，從而提升綜合素質(zhì)。因此，加強實踐教學是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)理論與實踐相結合的創(chuàng)新型人才的有效途徑之一。[2]

一、能源動力類專業(yè)實踐教學改革的必要性

近年來，高等院校對實踐性教學環(huán)節(jié)的重要性的認識逐年提高，實踐性環(huán)節(jié)的教學條件逐年改善，教學效果也有所改善。但是，國內(nèi)高校特別是一般高校在實踐性環(huán)節(jié)教學中依然存在以下困難與不足：[2]

1.對實踐性環(huán)節(jié)的重要性普遍認識仍不夠到位

認為實踐教學僅僅是為了鞏固理論教學的輔助手段，使實踐教學缺乏設計性、創(chuàng)新性。學生實驗時往往是簡單的“依樣畫葫蘆”，單純依據(jù)指定的操作步驟完成實驗內(nèi)容，提交實驗報告，僅僅是掌握了最簡單的操作技術，而忽略了對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2.實踐性教學環(huán)節(jié)所占時間比例偏小，難以達到培養(yǎng)學生綜合能力的目標

近幾年來，工科專業(yè)教學計劃中實踐性環(huán)節(jié)所占比例有明顯的增加。但總體來看，集中實踐環(huán)節(jié)教學的總周數(shù)占總教學周數(shù)的比例約為20%左右，仍然偏低；特別是課程教學中，大部分課程實驗學時數(shù)占該課程總學時數(shù)的比例只有10%左右，而在歐美國家，這個比例可占30%～50%，甚至更高。

3.項目設置欠合理，內(nèi)容陳舊，信息量小，學生反映收獲不大

幾十年來，大學工科專業(yè)實踐性環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容變化很小，套路基本不變。現(xiàn)以某院校熱能與動力工程專業(yè)的實踐性環(huán)節(jié)為例進行分析。

（1）該專業(yè)的金工實習工種設置為車、鉗、刨、銑、磨、焊接、熱處理，實際操作以鉗工為主，車、焊接次之。這種做法堅持了幾十年，基本沒有變化和創(chuàng)新，現(xiàn)代加工技術以及非金屬材料的加工未列入教學內(nèi)容。

（2）機械零件設計、鍋爐原理、汽輪機原理、熱力發(fā)電廠四門課程安排了課程設計，但設計內(nèi)容年年相同，每個學生的設計成果基本一樣，無法真正培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力、動手能力、獨立分析問題和解決問題的能力。

（3）課程實驗的設置欠合理，實驗內(nèi)容零碎，綜合性差，重復內(nèi)容較多；實驗的檔次不高，多為驗證性實驗，未能充分發(fā)揮學生的主觀能動性；實驗設備的臺套數(shù)少（有些貴重實驗設備只有1～2套），造成有些實驗變成了演示性實驗。

（4）生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習雖然在時間、場地方面得到了保證，但由于經(jīng)費緊張，學生只能整班地安排在較近的某一個企業(yè)內(nèi)實習，人員擁擠；企業(yè)因安全生產(chǎn)的需要，不能讓學生進行實際操作，從而達不到預期效果。

（5）畢業(yè)設計是最為重要、安排時間最長的實踐性環(huán)節(jié)，也是最為重視的實踐性環(huán)節(jié)。目前，畢業(yè)設計因師資力量、設計場地和條件等方面的原因，導致部分選題在前沿性、創(chuàng)新性、綜合性等方面達不到要求；少數(shù)教師在指導畢業(yè)設計過程中只注重對具體問題本身的解決，忽視了對學生研究方法的指導和能力的培養(yǎng)。

4.方法和手段落后

實踐性教學環(huán)節(jié)使用的方法和手段有些仍然比較落后，計算機技術、多媒體技術、本領域內(nèi)的優(yōu)化設計軟件平臺等新的設計手段和方法應用得比較少。如，在進行課程設計時，學生的大部分時間花在重復性手算上，變成了計算工具，而不是將主要精力放在設計方案的擬定、分析比較、方案優(yōu)化上。長期以來，課程設計在培養(yǎng)學生獨立分析問題、綜合問題能力以及創(chuàng)新能力方面是不令人滿意的。又如課程實驗教學，從檢測方法和手段到實驗數(shù)據(jù)的分析方法和手段都跟不上科學技術的發(fā)展，有些實驗手段和方法甚至相當“原始”，實驗效果也就可想而知了。[3]

能源動力類專業(yè)主要培養(yǎng)能源清潔轉換與利用和熱力環(huán)境保護領域既有扎實的理論基礎，又有較強實踐和創(chuàng)新能力的人才，以滿足社會對該學科領域的教學、科研、工程技術、經(jīng)營管理等各方面的人才需求。本專業(yè)具有明顯的行業(yè)背景特色，擁有良好的實踐教學條件，為實踐教學改革創(chuàng)造了良好的條件。

二、創(chuàng)新型實踐教學內(nèi)容體系的改革與探索

針對能源動力類專業(yè)的特殊行業(yè)背景和人才培養(yǎng)目標的需要，以“厚基礎、寬口徑、強能力、高素質(zhì)”為總體要求，以強化工程實踐能力培養(yǎng)為目的，改革了實踐教學模式，構建了“實驗+實習+設計+課外實踐”四模塊的實踐教學內(nèi)容體系。

1.實驗模塊

篇4

關鍵詞：能源動力；人才培養(yǎng)模式；應用型本科；創(chuàng)新

作者簡介：徐有寧（1962-），男，遼寧沈陽人，沈陽工程學院能源與動力學院院長，教授；關多嬌（1978-），女，錫伯族，遼寧沈陽人，沈陽工程學院能源與動力學院，副教授。（遼寧 沈陽 110136）

基金項目：本文系遼寧省高等教育教學改革研究項目資助的階段性研究成果。

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）26-0015-03

在我國，許多地方本科高校是由高職高專層次的院校升級來的，此類高校應是以培養(yǎng)應用型人才為主，它不同于學術型（或基礎型）人才，也不同于技能型人才。辦學層次的提高要求高校人才培養(yǎng)的目標也隨之提高，更注重培養(yǎng)學生在生產(chǎn)或工作實踐中具體應用專業(yè)理論知識解決實際問題的能力，強調(diào)理論、知識、方法、能力的協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，這類高校原來“按專業(yè)培養(yǎng)”的模式使專業(yè)口徑小，學生知識面狹窄，不能滿足企業(yè)對多元化人才的要求，也越來越不適應教育部對國內(nèi)本科教育提出的培養(yǎng)目標“知識面寬、基礎扎實、能力強、素質(zhì)高”。沈陽工程學院是應用型本科院校，能源與動力工程學院在為地方經(jīng)濟服務的辦學實踐中，根據(jù)地方和行業(yè)人才的需求，在人才培養(yǎng)目標與模式、人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)方面進行了探索和改革。

一、明確人才培養(yǎng)目標

人才培養(yǎng)必須先明確人才培養(yǎng)目標、人才培養(yǎng)模式。能源與動力工程學院能源動力類專業(yè)優(yōu)勢突出，其培養(yǎng)目標定位于面向市場，以職業(yè)為取向，與國際接軌，為能源電力行業(yè)、裝備制造業(yè)培養(yǎng)應用型工程技術人才。綜合我院目前已經(jīng)形成的熱能與動力工程專業(yè)、建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)、風能與動力工程專業(yè)和核工程與核技術專業(yè)（以下稱“專業(yè)群”），培養(yǎng)的能源動力類工程應用型人才未來都要從事專業(yè)技術領域以及相關專業(yè)領域的與系統(tǒng)、設備緊密相連的設計、制造、安裝、調(diào)試、運行、檢修、管理和服務等工作，因此我們必須把“具備全面系統(tǒng)的工程意識，務實求是的工程素質(zhì)，綜合的工程知識結構，較強的工程實踐能力，自主獲取知識的能力的高素質(zhì)應用型專門人才”作為四個專業(yè)共同的人才培養(yǎng)目標。

二、改革人才培養(yǎng)模式

對于人才培養(yǎng)模式的改革主要集中在以下幾個方面：

一是基于人才培養(yǎng)的基本要求，構建模塊化的教學體系，進行各專業(yè)方向的理論教學體系和實踐教學體系的深層融合與優(yōu)化。

二是對理論知識體系下的課程設置進行調(diào)整。立足于專業(yè)基本知識，適度拓寬學生的專業(yè)知識面，滿足學生的未來發(fā)展需要，特別是滿足學生就業(yè)后的發(fā)展需要，為學生由單一專業(yè)型人才轉變?yōu)閺秃闲蛯I(yè)人才奠定結實的專業(yè)理論基礎。

三是對實踐教學體系下的實踐教學內(nèi)容進行深化和拓寬。整體工程素質(zhì)的培養(yǎng)，使學生掌握基本實驗中的驗證性內(nèi)容，個性化工程素質(zhì)的培養(yǎng)，努力讓學生參與科研訓練和科研項目，在實踐中開發(fā)培養(yǎng)能力的新的實驗、實踐內(nèi)容，實現(xiàn)教學層次從“驗證性”到“綜合性”、“設計性”的遞進。

四是對四個專業(yè)方向人才培養(yǎng)基本要求相同或相近的部分進行課程內(nèi)容、教學資源的有機融合和拓展，并構建共同的專業(yè)大類的基礎課程平臺。這種模塊式人才培養(yǎng)模式的框架如圖1所示。

三、人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)

在應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實踐中，我院按照能源動力類崗位群和市場經(jīng)濟對人才的需要，確定崗位群的基本要求（能力），明確培養(yǎng)目標，按照教學規(guī)律，提出了“一條主線、兩個體系、三級平臺”這種人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。這樣的框架結構既考慮各專業(yè)方向（熱能與動力工程、建筑環(huán)境、風能、核能）的共同基礎，又兼顧各專業(yè)方向特色，這是我們搭建模塊、設置課程體系的依據(jù)，各模塊在教學中所占比例根據(jù)相關要求和市場對人才的需求動態(tài)調(diào)整，達到對于人才培養(yǎng)目標的總體最優(yōu)。一條主線就是將“培養(yǎng)具有創(chuàng)新素質(zhì)的應用型工程師”這條主線貫穿于整個人才培養(yǎng)過程；兩個體系就是實踐教學體系和理論教學體系，兩大體系相對獨立，又相互支撐、相互滲透；三級平臺就是通識教育平臺、學科大類基礎教育平臺和專業(yè)（方向）技術教育平臺。以我院的專業(yè)群建設為例，它們同屬于能源科學、能源工程的專業(yè)背景，可以通過共享前兩級平臺的資源，淡化專業(yè)方向的概念，培養(yǎng)學生的“大工程觀”意識，使每個專業(yè)的口徑都可以在現(xiàn)有基礎上有所拓寬。

1.課程體系改革

（1）專業(yè)課程內(nèi)容應能靈敏、動態(tài)、開放地反映科技進步和社會發(fā)展的現(xiàn)實，把學科發(fā)展的最新成果作為課程內(nèi)容的重要選項，做到靈活、動態(tài)地調(diào)整模塊里課程體系的內(nèi)容和各模塊在教學中所占比例。

（2）在通識課程階段將專業(yè)概論性的課程融入，以漸進式的授課內(nèi)容安排講授概述性的專業(yè)知識。使學生在學習基礎課和專業(yè)基礎課時，就對專業(yè)有較明確的認知，做到學習目標明確。

（3）在課程中及時補充、更新相關的行業(yè)標準和工程通用標準，解釋標準中條文的原因和意義；以課程設計和主題討論的形式進行學習，使學生及時學習最新的工程知識和行業(yè)專業(yè)知識。

2.實踐教學體系改革

實踐教學內(nèi)容在設計時既要考慮實踐教學的承繼性和可持續(xù)性，兼顧行業(yè)和企業(yè)對人才實踐技能的要求，確保培養(yǎng)出的人才具有前沿的知識和先進的技能，也要確保實踐教學能順利開展，以系統(tǒng)性觀點合理安排各種實踐性環(huán)節(jié)，形成新的實驗與工程實踐教學體系，如表1所示。

具體的改革措施包括：集中的實踐教學平臺——建設動力工程實踐教學中心；產(chǎn)、學、研互相融合，以科研項目、省市重點實驗室平臺和工程實踐中心為依托，培養(yǎng)專業(yè)實踐和創(chuàng)新能力；加強基于課程的實驗環(huán)節(jié)的課時和內(nèi)容，實現(xiàn)實驗內(nèi)容從“驗證性”到“綜合性”、“設計性”的遞進；將各專業(yè)獲得的多項與專業(yè)知識相關的技術發(fā)明專利和成果，通過課程和畢業(yè)設計傳授給學生，增加專業(yè)設計性內(nèi)容和新的科研成果；開展多種形式的工程實踐教學，如校內(nèi)的仿真機培訓、安裝檢修實習以及在電廠的頂崗實習等；組織指導學生參與多種科技活動比賽，鍛煉學生的專業(yè)實踐能力、工程應用能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新素質(zhì)。

3.教學方式、教學方法改革

（1）興趣性引導學習。對低年級學生安排專業(yè)教育，在實驗室參觀、了解專業(yè)內(nèi)容、發(fā)展趨勢、先進技術和本專業(yè)成績，提供動手操作條件，增加其專業(yè)知識學習興趣。對二年級學生開放實驗室，在動手實踐中產(chǎn)生興趣、提出問題，從而引導其進一步學習。

（2）項目教學法的運用促進理論、實踐的融合。將理論講解和主題課程設計等實踐環(huán)節(jié)相融合，以知識的系統(tǒng)性、整體認知性作為教學的主要目標，加強知識的理解和應用能力培養(yǎng)。以現(xiàn)場實際問題作為課程主題教學的題目進行討論式、問題式教學，也將其作為課程設計的題目，鍛煉學生分析解決實際問題的能力。

（3）專業(yè)技能課程使用“分層教學”方法，使基本理論和新技術有機融合。“一層”的知識包括基本概念、理論、主要設備結構、系統(tǒng)和設備運行常識，此層次內(nèi)容所有學生必須掌握；“二層”的知識主要是設備的故障原因分析、排除手段，設備運行的主要規(guī)律，訓練學生在工作崗位所需的技能；“三層”知識更加注重定量計算與問題分析方法、前沿技術等內(nèi)容，訓練學生分析、解決問題的能力，拓展專業(yè)視野。

4.課程考核方式改革

在學習效果評價方式上，計劃合理運用網(wǎng)絡教學平臺，融合實踐考核手段，采取有助于學生掌握、運用基本理論與基本技能，綜合考核學生素質(zhì)能力的“全方位過程考核”方式。在考核中，強調(diào)理論結合實踐能力的考核，注重實際能力和素質(zhì)的考核，突出過程考核，以促進學生對知識的理解和應用。根據(jù)課程特點，不同的課程采取不同的考核方式。以熱能與動力工程專業(yè)下的課程體系為例，機械基礎類課程在以往的基礎上增加工程標準專題討論內(nèi)容，熱力設備類和電氣設備類課程增加了網(wǎng)絡教學平臺測試、工程標準專題討論等環(huán)節(jié)，等等。

能源與動力工程專業(yè)課程體系的設置情況如表2所示。

5.教學團隊建設

近年來，通過每年選派2-3名教師到電力企業(yè)進行工程實踐，利用現(xiàn)有的省、市級重點實驗室與我專業(yè)有良好合作關系的國內(nèi)外知名院校進行合作科研，引進實踐能力強的教師或聘請兼職，為年輕教師提供指導學生參加大學生科技競賽的機會等多項重要舉措，已初步建立了一支適合應用型人才培養(yǎng)的，具有較強的實踐能力、工程應用能力、工程創(chuàng)新能力，具有較高的專業(yè)教學水平、專業(yè)素養(yǎng)，適應專業(yè)技術發(fā)展、適應創(chuàng)新型專業(yè)特色人才培養(yǎng)需求的專職和兼職教師隊伍。

四、結論

沈陽工程學院能源與動力學院能源動力類專業(yè)是以能源與動力工程專業(yè)為核心的專業(yè)群，經(jīng)過幾十年的建設和發(fā)展，教學條件、師資隊伍、實驗條件都上了一個新臺階，為東北乃至全國的電力行業(yè)的人才培養(yǎng)和技術服務作出了重大貢獻，得到了發(fā)電行業(yè)的充分肯定，2012年被國家電網(wǎng)公司確立為全國6所電力本科院校之一。創(chuàng)新應用型本科院校能源動力類專業(yè)人才培養(yǎng)模式，可以系統(tǒng)化知識體系，多元化就業(yè)渠道；可以實現(xiàn)學生的遞進式能力培養(yǎng)，理論與實踐的統(tǒng)一；可以整合教學資源，提高教學質(zhì)量和辦學水平；可以加強專業(yè)群建設，提高專業(yè)建設水平和質(zhì)量。隨著國家經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，對電力高校提出了越來越高的要求，我們將通過構建全新的、具有能源動力類專業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式，逐步探索應用型本科院校實現(xiàn)培養(yǎng)目標的最優(yōu)化、最合理的途徑。

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篇5

【關鍵詞】熱能動力機械；現(xiàn)狀；發(fā)展走向

中圖分類號：F407.42 文獻標識碼：A 文章編號：

一、前言

當熱能轉換成動力，并且應用在人們的生產(chǎn)生活中時，不僅改變了人們的生產(chǎn)與生活的方式，而且為資源能源的可持續(xù)利用、高效利用提供了空間。熱能動力機械以其科學性和先進性亟待在人們的生產(chǎn)實踐中有著更大范圍內(nèi)的應用。

二、熱能動力機械專業(yè)的適應方向

無論日常生活，還是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；無論交通運輸，還是航天領域，都離不開動力。熱能是這些動力的主要來源之一，如冬天燃煤取暖是利用煤燃燒所產(chǎn)生的熱能；火箭發(fā)射人造地球衛(wèi)星利用的動力來自燃料燃燒所產(chǎn)生的熱能；蒸汽機車牽引火車的動力來自于蒸汽的熱能；熱電廠所產(chǎn)生的低品位蒸汽供給工廠熱能，在寒冷地區(qū)提供暖氣；動力設備產(chǎn)生的廢熱用作制冷動力等。熱能除了能被直接利用外，還可以通過轉換裝置變成電能，得以更廣泛地利用，如火力發(fā)電、核能發(fā)電等。該專業(yè)的主要適應方向有：

（一）適應火力發(fā)電、核能發(fā)電行業(yè)。任何一家火力發(fā)電廠都是利用鍋爐將化石燃料的化學能轉化為蒸汽的熱能，利用汽輪機將蒸汽的熱能轉化為機械能帶動發(fā)電機發(fā)出電能；鍋爐、汽輪機及其熱力系統(tǒng)的運行，由熱工測量設備進行測量和監(jiān)視，由自動化裝置實行自動控制。核能發(fā)電除利用受控核裂變反應所釋放的熱能將水加熱成蒸汽不同于火力發(fā)電外，其它生產(chǎn)過程基本上同于火力發(fā)電。湖南橡膠廠、冷水江鐵廠等大企業(yè)的自備電廠的生產(chǎn)過程亦同于火力發(fā)電廠。

（二）適應于石化行業(yè)。煉油廠、化肥廠、制堿廠、維尼綸廠等企業(yè)，都必須有熱動力設備產(chǎn)生熱動力來滿足生產(chǎn)的要求，如工業(yè)鍋爐、換熱器、泵與風機等動力設備。

（三）適應于冶金行業(yè)。冶金行業(yè)需要大型的熱動力設備，如高爐所需要的熱空氣由鍋爐產(chǎn)生再由風機送到高爐中去。

（四）熱力設備的設計和生產(chǎn)制造行業(yè)。修完本專業(yè)的全部課程后，具備一定的設計和生產(chǎn)制造能力。

（五）制冷行業(yè)。大型制冷設備的動力來源于鍋爐所產(chǎn)生的熱能，制冷工質(zhì)的循環(huán)理論同于熱動力工質(zhì)循環(huán)理論，制冷專業(yè)與熱工專業(yè)實際上是相關專業(yè)。

（六）船舶工業(yè)。艦艇、輪船多以鍋爐產(chǎn)生蒸汽，以汽輪機為原動機帶動船槳推動艦船航行。

（七）航天領域。運載火箭的推力是通過燃料燃燒，產(chǎn)生巨大的熱能推進火箭升空。

（八）建材生產(chǎn)行業(yè)。如水泥、玻璃、陶瓷等的生產(chǎn)。

（九）服務行業(yè)?，F(xiàn)代賓館、酒樓的采暖通風、供水供汽的動力設備的生產(chǎn)與管理。

（十）適用于熱能動力設備的生產(chǎn)、技術管理工作。

（十一）適應于其它需要熱動力的行業(yè)。以上說明，凡是涉及到熱動力的行業(yè)，都需要熱能動力工程專業(yè)人才，意即該專業(yè)具有廣泛的適應性。

三、熱能動力機械專業(yè)的高技術性

大型的熱能動力設備，系統(tǒng)非常復雜，集機械、電力、電氣、電子、液壓、計算機等多學科于一體，自動化程度很高。從生產(chǎn)上來看，熱力設備的運行基本上實現(xiàn)了自動、遠動控制和計算機監(jiān)視。全計算機控制已基本實現(xiàn)，并是今后的發(fā)展方向?；痣姀S的鍋爐、汽輪機及其輔機的運行，早已是自動控制或遠動操作，新建的大型火力發(fā)電機組應用了計算機控制，如30MW汽輪發(fā)電機組，正常運行時鍋爐產(chǎn)蒸汽量在100t/h以上，鍋爐本體的高度超過som，燃煤達10t/11以上，若用人力來燒這樣的鍋爐是根本無法實現(xiàn)的，但是采用集散控制系統(tǒng)，實現(xiàn)全計算機控制，一臺鍋爐有兩名操作人員就夠了。對于工業(yè)鍋爐，亦采用機械進煤的方式，運用自動或遠動控制其運行。冶金、化工等行業(yè)的熱力設備，也具有相當高的自動化水平?？梢?，熱力設備的運行，采用了大量的高尖技術。熱力設備一般在高溫高壓的條件下工作，要搞好熱力設備的安全運行，必須經(jīng)常地進行維護和定期的大小修，為了提高熱能利用效率，必須利用新技術對設備進行技術改造，利用先進管理手段進行管理，因此，需要既有理論知識又有豐富實踐經(jīng)驗的工程技術人員。

四、我國的熱能動力工程發(fā)展現(xiàn)狀

我國能源動力類熱能與動力工程專業(yè)形成于20世紀50年代。當時受蘇聯(lián)教育體制的影響，專業(yè)分割很細。在熱能與動力工程專業(yè)中就先后包括鍋爐、電廠熱能、內(nèi)燃機、渦輪機、風機、壓縮機、制冷、低溫、供熱通風與空調(diào)工程、冷凍與冷藏、水能動力工程、水電站動力裝置、水電站動力設備、水能動力及其自動化、機電排灌工程、水能動力與提水工程以及工程熱物理等幾十個小專業(yè)，形成了以工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)引導高等學校人才培養(yǎng)目標的基本格局，一定程度上與我國當時的發(fā)展相互適應。隨著改革開放，我國國民經(jīng)濟體制發(fā)生很大的變化。社會對人的培養(yǎng)提出了新的要求。為了適應這種要求，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業(yè)目錄，將幾十個小專業(yè)壓縮為9個專業(yè)，即熱能工程、熱能工程與動力機械、熱力發(fā)動機、制冷及低溫工程、流體機械與流體工程、水利水電動力工程、工程熱物理、能源工程和冷凍與冷藏。1998年教育部頒布的新專業(yè)目錄進一步將以上9個專業(yè)合并為1個，即熱能與動力工程專業(yè)。從原來的幾十個專業(yè)合并為1個專業(yè)，全國現(xiàn)在有120多所高校設有熱能與動力工程專業(yè)。熱動主要研究熱能與動力方面，是跨熱能與動力工程、機械工程等學科領域的工程應用型專業(yè)。熱動主要學習機械工程、熱能動力工程和工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術。本專業(yè)涵蓋的產(chǎn)業(yè)領域十分廣泛。能源動力產(chǎn)業(yè)既是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，又在各行各業(yè)中有特殊的應用，也是國家科技發(fā)展基礎方向之一。能源動力領域人才教育的成敗關系到國家的根本利益。隨著我國市場經(jīng)濟的建立，社會需求和經(jīng)濟分配狀態(tài)的變化、科技發(fā)展的趨勢、對本專業(yè)的生源、就業(yè)等形成了挑戰(zhàn)，更是熱能動力專業(yè)教的關鍵。同時，熱動還是現(xiàn)代動力工程師的基本訓練，可見熱動是現(xiàn)代力工程的基礎。

五、熱能動力工程的發(fā)展方向

（一）熱能動力及控制工程方向(含能源環(huán)境工程方向

主要掌握熱能與動力測試技術、鍋爐原理、汽輪機原理、燃燒污染與環(huán)境、動力機械設計、熱力發(fā)電廠、熱工自動控制、傳熱傳質(zhì)數(shù)值計算、流體機械等知識。

（二）熱力發(fā)動機及汽車工程方向

掌握內(nèi)燃機(或透平機)原理、結構，設計，測試，燃料和燃燒，熱力發(fā)動機排放與環(huán)境工程，能源工程概論，內(nèi)燃機電子控制，熱力發(fā)動機傳熱和熱負荷，汽車工程概論等方面的知識。

（三）制冷低溫工程與流體機械方向

掌握制冷、低溫原理、人工環(huán)境自動化、暖通空調(diào)系統(tǒng)、低溫技術學、熱工過程自動化、流體機械原理、流體機械系統(tǒng)仿真與控制等方面的知識。使學生掌握該方向所涉及的制冷空調(diào)系統(tǒng)、低溫系統(tǒng)，制冷空調(diào)與低溫各種設備和裝置，各種軸流式、離心式壓縮機和各種容積式壓縮機的基本理論和知識。

（四）水利水電動力工程方向

掌握水輪機、水輪機安裝檢修與運行、水力機組輔助設備、水輪機調(diào)節(jié)、現(xiàn)代控制理論、發(fā)電廠自動化、電機學、發(fā)電廠電氣設備、繼電保護原理等方面的知識，以及水電廠計算機監(jiān)控和水電廠現(xiàn)代測試技術方面的知識。

（五）熱能動力機械中工業(yè)爐的發(fā)展

工業(yè)爐是工業(yè)加熱的關鍵設備，廣泛應用于國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，量大面廣，品種多，影響極大。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國12個行業(yè)縣以上企業(yè)，工業(yè)爐裝備11萬臺以上，機械行業(yè)占7.5萬臺(占爐窯總數(shù)66%)。工業(yè)爐中燃料爐約6萬臺，占爐窯總數(shù)55%以上，電爐絕5萬臺。工業(yè)爐是耗能大戶，能耗占全國總能耗的1/4，占工業(yè)總能耗的60%。工業(yè)爐中燃料爐能耗占工業(yè)爐總能耗的92%，其中固體燃料約占70%，液體燃料絕占20%，氣體燃料僅占工業(yè)爐總能耗的8%左右?？梢娙剂蠣t在我國工業(yè)爐中起著舉足輕重的作用。

（六）熱能動力機械在能源方面的發(fā)展

熱能動力工程在能源方面的發(fā)展熱能與動力工程專業(yè)將重點圍繞國家能源戰(zhàn)略，以“新能源、核能、智能電網(wǎng)、常規(guī)能源、節(jié)能減排”為主線，培養(yǎng)能適應國家能源領域(尤其是電力行業(yè))快速發(fā)展要求的高級研究應用型人才。能源是人類社會賴以生存和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎?？v觀人類社會發(fā)展的歷史，人類文明的每一次重大進步都伴隨著能源的改進和更替。能源的合理開發(fā)和有效利用極大地推進了世界經(jīng)濟和人類社會的發(fā)展。我國經(jīng)濟的高速可持續(xù)發(fā)展同樣離不開能源，目前我國是世界上第二位能源生產(chǎn)國和消費國。能源供應持續(xù)增長，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供了重要的支撐。

八、結束語

綜上所述，隨著自身的發(fā)展以及在控制工程、汽車工程、水利水電工程、工業(yè)爐以及能源方面的應用，熱能動力機械將會釋放出更大的生產(chǎn)力，極大的帶動經(jīng)濟的發(fā)展和社會節(jié)能理念的轉型。

參考文獻

篇6

關鍵詞：新建地方本科院校；應用型創(chuàng)新人才；培養(yǎng)

中圖分類號：G649.21 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）11-0070-02

教育部部長陳寶生在2017年全國教育工作會指出，將堅持以服務經(jīng)濟社會發(fā)展需求為根本導向，加快優(yōu)化教育結構。陳寶生部長的講話明確了高等教育的最終目標是為經(jīng)濟建設和社會發(fā)展培養(yǎng)高質(zhì)量人才。對于地方院校來說，如何適應區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，培養(yǎng)區(qū)域發(fā)展所需的建設人才，是教育教學的最終目標。為此，在新建地方本科院校教育教學工作中，要以陳寶生部長的講話為指導思想，以區(qū)域社會需求為導向，緊密跟蹤社會發(fā)展對專業(yè)人才的需求，合理定位，不斷調(diào)整專業(yè)結構和人才培養(yǎng)方案，突出特色，避免同質(zhì)化，培養(yǎng)服務于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的應用型創(chuàng)新人才。

一、專業(yè)建設思路

新建地方本科院校培養(yǎng)的是理論扎實、動手能力強、具有創(chuàng)新能力的工程技術一線人員。結合國家“節(jié)能減排”發(fā)展戰(zhàn)略和陜西是能源大省的實際，西安航空學院能動專業(yè)主要培養(yǎng)市政供熱和“煤改清”方面的動手操作的高技能人才。因此，提出了深度融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)，立足西安、面向陜西、服務西北，以國家和學?！半p一流”建設為契機，以校企（行業(yè)協(xié)會）合作為依托，建立“學校主導、二級學院主體、企（行業(yè)協(xié)會）業(yè)融入”的合作專業(yè)建設機制。為了將能動專業(yè)打造成學校甚至陜西省一流專業(yè)，該專業(yè)與企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）合作，努力打造能動專業(yè)應用型本科的樣板工程，創(chuàng)建能源與動力行業(yè)應用型人才培養(yǎng)新模式。

二、專業(yè)發(fā)展目標

（一）總體目標

依托閻良航空產(chǎn)業(yè)基地，按照“突出應用、強化能力、注重創(chuàng)新、彰顯特色”的人才培養(yǎng)要求，建立“學校主導、二級學院主體、企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）融入”的合作專業(yè)建設機制，完善“三線并行，雙層深入” 的應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構建基于能源動力工作過程素質(zhì)核心、能力本位和創(chuàng)新思維的“三元一體”的專業(yè)課程體系，打造一支“專兼結合、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良”的“三頭并進”的師資隊伍，建設一批集教學、科研、實習實訓、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)于一體的實訓基地，建立系統(tǒng)、科學、高效的教學管理制度和校企（行業(yè)協(xié)會）共建專業(yè)教學資源庫，提高社會服務能力。

（二）具體目標

1.對接行業(yè)需求，明確專業(yè)方向。隨著國家發(fā)展戰(zhàn)略的需求，能源動力行業(yè)正在進行優(yōu)化和升級。對于西安航空學院能動專業(yè)來說，就是堅守魍秤攀品較頡―市政供熱，探索新能源方向，培養(yǎng)市政供熱和新能源方向的高級技能人才。

2.深化“學校主導、二級學院主體、企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）融入”的合作專業(yè)建設機制。以學校的定位和要求為主導思想，在能源與建筑學院內(nèi)部組建能動專業(yè)建設小組，深化專業(yè)與企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）合作關系，使企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）參與到專業(yè)建設中，共同建設具有我校特色的能動專業(yè)。

3.根據(jù)能源與動力工程領域?qū)眯蛣?chuàng)新人才的需求，經(jīng)過廣泛的調(diào)研及研討，并在實踐中不斷摸索，提出“三并行兩培養(yǎng)、雙層深入”的人才培養(yǎng)模式，力爭把能動專業(yè)打造成能源動力行業(yè)人才培養(yǎng)模式的樣板工程。

4.構建基于能源動力工作過程素質(zhì)核心、能力本位和創(chuàng)新思維的“三元一體”的專業(yè)課程體系。“三元一體”的課程群建設方案指的是“知識教授”、“能力培養(yǎng)”和“創(chuàng)新思維”的一體化。

5.打造一支“專兼結合、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良”的“三頭并進”的師資隊伍。教師隊伍的建設跟隨學生培養(yǎng)目標，建設講授知識型、動手能力強的校企合作型和科研型教師隊伍，滿足“應用型”創(chuàng)新人才的需求，適應“三元一體”的專業(yè)課程體系需求。

6.加強專業(yè)核心課程建設，以精品資源共享課、MOOC、SPOC建設為抓手，與企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）合作，共同完善專業(yè)核心課程建設。

7.深化教學研究，積極探索新的教學模式、教學方法等，大力開展教育教學改革項目研究和實踐探索，積極爭取新的教學成果。

三、專業(yè)建設與實踐的主要內(nèi)容

（一）應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革

隨著我國能源和建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)985、211大學培養(yǎng)了一大批研發(fā)、設計等方面高端人才，高職高專培養(yǎng)了大量的動手操作的藍領工人，而鮮有學校培養(yǎng)高新技術應用方向的人才。因此，在構架專業(yè)群的同時，結合能源和建筑行業(yè)人才需求特點，積極探索專業(yè)群平臺上的應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。經(jīng)過廣泛的調(diào)研及研討，以及在教學實踐中不斷摸索，逐步形成了“三并行兩培養(yǎng)”、“雙層深入”的應用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，并將此模式貫穿于整個教學過程當中?！叭⑿袃膳囵B(yǎng)”即專業(yè)理論、實踐技能、崗位證書三條線同步發(fā)展，在培養(yǎng)方案制訂上突出專業(yè)能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并將崗位技能工種培訓與鑒定納入教學計劃，提升學生專業(yè)技能，增強學生的競爭力?！半p層深入”即校內(nèi)實驗、校外實習兩個個實踐環(huán)節(jié)層層遞進，進一步強化學生工程適應能力，使“應用型”創(chuàng)新人才培養(yǎng)得以保證。在教學實施過程中，以學生為中心，圍繞專業(yè)群平臺上共性與個性的關系，通過學科基礎知識培育學生專業(yè)基本能力，利用各專業(yè)的針對性強化學生專業(yè)設計能力和技術應用能力，促使在專業(yè)群教學過程中實現(xiàn)知識互補、能力融合。

（二）師資隊伍及教學團隊建設

以學校政策為指引，積極聯(lián)系能源與建筑類高層次人才，做好學校和高層次人才之間的橋梁。

建立相對穩(wěn)定的兼職教師隊伍，聘請校外知名教授或行業(yè)企業(yè)的高級工程師擔任兼職教師，優(yōu)化專業(yè)教師隊伍，加強學術和技術交流。積極推動兼職教師與專任教師開展科研合作、教學互助活動，充分發(fā)揮兼職教師的作用，提高教師的業(yè)務水平。

鼓勵能動專業(yè)教師進行各類進修和培訓，積極推動“老帶新”工作，通過互派互培、外引內(nèi)培、名校訪學進修、下企業(yè)鍛煉等途徑，打造一支“專兼結合、結構合理、素質(zhì)優(yōu)良”的“三頭并進”的師資隊伍。隨著學校定位和學生培養(yǎng)目標確定，把教師分為三類：以教學為主的教師、校企合作的教師和以科研為為主的教師。

（三）實驗室建設及校外實踐基地建設

根據(jù)學校定位、能源動力行業(yè)人才需求，探索與企業(yè)合作共建實驗室，積極與企業(yè)深化合作建立校外實踐教育基地，促進實驗教學平臺共享。

（四）課程建設

課程是教育教學的基本依據(jù)是實現(xiàn)學校教育目標的基本保證對學生全面發(fā)展起著決定性的作用[1]。現(xiàn)代社會已進入國際化信息化城鎮(zhèn)化市場化時代社會發(fā)展對人才提出了更高更新的要求，這就要求大學課程適應時展，因此需要對大學核心課程進行改革和建設。

緊盯能源和建筑行業(yè)發(fā)展，調(diào)查行業(yè)人才需求和要求，以精品資源共享課、MOOC、SPOC建設為抓手，兼顧建筑環(huán)境與能源應用專業(yè)需求，與企業(yè)（行業(yè)協(xié)會）合作進行課程建設。

（五）應用型教材建設

教材服務于教學，同時又是教學成果的體現(xiàn)形式之一，因此教材建設必須與人才培養(yǎng)模式相適應。傳統(tǒng)教材是在精英型、理論型人才培養(yǎng)的思維定式下編寫的，重理論、輕實踐，理論講述面面俱到，而忽視不同層次、不同類型的學習需求是傳統(tǒng)教材的普遍特征[2]。而應用型本科則需要與之對應的應用型教材。

（六）校企合作與產(chǎn)教融合

按照校企合作、協(xié)同育人的辦學思路，本著“優(yōu)勢互補，互惠互利”的原則，積極推進校企聯(lián)合培養(yǎng)的教學模式。通過了解企業(yè)的核心技術、企業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢，結合學院專業(yè)情況，積極尋找對口企業(yè)，建立穩(wěn)定的校企合作實習基地；成立校企合作指導委員會，實施“雙帶頭人”指導建設專業(yè)，按照人才培養(yǎng)目標研究確定校企合作教學計劃，共同培養(yǎng)應用型技術人才，更好的適用于企業(yè)需要，服務于企業(yè)發(fā)展；同時學院在校企合作平臺上，積極開展交流研討活動，安排教師參與企業(yè)技術改造，了解企業(yè)技術發(fā)展，在企業(yè)實際鍛煉中發(fā)現(xiàn)問題、獲得研究信息，提高教師業(yè)務水平。

（七）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

創(chuàng)新能力是個體運用一切已知信息，包括已有的知識和經(jīng)驗等，產(chǎn)生某種獨特、新穎、有社會或個人價值的產(chǎn)品的能力。它包括創(chuàng)新意識、創(chuàng)新思維和創(chuàng)新技能等三部分，核心是創(chuàng)新思維。在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的時代，高校更應該成為創(chuàng)新的搖籃。

1.加強教師創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。教師是創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實施者，全方位、多層次提升教師創(chuàng)新能力對學生的創(chuàng)新能力提升顯得尤為重要。

2.在理論教學和實踐教學中，始終貫穿創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的思維等，開設《創(chuàng)新方法訓練》等創(chuàng)新課程。

3.提升學生創(chuàng)新的動力。以學科競賽、社會實踐等多種方式推動學生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新方法的應用。

4.教師科研與教學相結合。對于“以科研為主的教師”，鼓勵其開設科技創(chuàng)新課，使學生參與到具體的科研中，鍛煉學生創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的意識和創(chuàng)新技能。

5.積極探索創(chuàng)新的教學模式、方法，如開設STEAM課程等。

四、主要措施

（一）強化教學質(zhì)量意識

高校教學質(zhì)量的提高與四個投入有關，即教育經(jīng)費的投入，各級領導在教學工作上的精力投入、教師在教學工作上的精力投入、學生在學習上的精力投入。教學經(jīng)費的投入與國家的教育經(jīng)費下?lián)芗暗胤秸姆龀值纫蛩赜嘘P，而其他三個的投入則取決于三者對教學質(zhì)量的重視程度。要提高教學質(zhì)量，首要條件就是要強化教學質(zhì)量意識。教學質(zhì)量意識可以從院系領導、教師和學生三個方面提高。

（二）利用學科競賽促進教學質(zhì)量提升

學科競賽緊密結合教學內(nèi)容，通過理論聯(lián)系實際和團隊協(xié)作，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，在實踐中鍛煉意志，增強自信，培養(yǎng)創(chuàng)新能力。在實施過程中，通過校內(nèi)、行業(yè)、國家等各種級別的學科競賽，增加學生對知識的應用能力，促進學生創(chuàng)新思維發(fā)展，提升教學質(zhì)量。

（三）建立健全教W管理制度，嚴格執(zhí)行教學監(jiān)控

教學質(zhì)量的高低取決于教與學兩個方面的有機結合。對教與學的主體行為和互動過程實施科學嚴格的質(zhì)量監(jiān)控，是保證提高教學質(zhì)量的關鍵。

1.真正將聽課制度落到實處。聽課制度作為教學質(zhì)量監(jiān)控的重要手段在高校里已普遍實施，主要表現(xiàn)為領導和教師每學期須完成一定聽課次數(shù)。在實施過程中，將聽課情況作為崗位考核的一項基本內(nèi)容，院系成立教學質(zhì)量督察小組，分析聽課過程中反映的問題及時與有關教師溝通，并提出改進意見。學院將聽課制度的完成情況作為教師考核、晉升、評優(yōu)的依據(jù)之一。

2.重視學生評教。學生是接受教育的主體和對象，課堂教學質(zhì)量的好壞，直接影響學生的學習效果，影響學生的知識結構；同時，學生對教師的教學有著最直接的感受，也最有發(fā)言權，學生的評價具有全面性和權威性。在實施過程中，對教師教學情況細化，學生根根據(jù)相應條目對教師打分，并進行匯總分析，將結果反饋給教師，使教師意識到具體哪方面不足，以便進行改善。

3.重視教師評學。教師因直接面對學生教學，從而能夠更好地把握學生的思想狀態(tài)、學習狀況和教學存在的問題，通過教師評學的方式將這些信息反饋至教學管理部門，讓其能及時、準確、全面地了解學生的學習情況，有助于教學管理部門采取相應措施對教學全過程進行有效控制；同時將評學信息反饋至學生工作部門，有助于加強學風建設。

結語

在中國經(jīng)濟新常態(tài)下，國家提出“匠人精神”以及“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”發(fā)展思路，這些無不要求高等教育去適應經(jīng)濟新常態(tài)、去培養(yǎng)具有匠人精神的人才、去培養(yǎng)創(chuàng)新人才。對于應用型本科，如何跟隨國家發(fā)展戰(zhàn)略及時調(diào)整人才培養(yǎng)模式及方向，是提高本科院校人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵問題。在新形勢下，能源與動力工程專業(yè)建設要關注人才市場行情，根據(jù)市場所需求的人才知識結構、創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)的要求，制訂合理、高效的人才培養(yǎng)方案，注重學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，順應行業(yè)的“匠人精神”要求，從而培養(yǎng)出區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需求的人才。

參考文獻：

篇7

在本屆博覽會中，參展的福田歐輝混合動力6106長頭校車不僅在校車安全方面完全滿足新版專用校車安全強制性國家標準，而且也是目前國內(nèi)首批油電混合動力的新能源校車,其節(jié)能環(huán)保的特點更符合中國校車的實際情況。

學生家長最關心的安全方面，福田歐輝新能源校車不僅完全滿足現(xiàn)有專用校車安全標準，還在電子化設備上做了許多創(chuàng)新。整車采用長頭設計，有較長碰撞緩沖區(qū)；車身骨架為封閉環(huán)設計，發(fā)動機艙自動滅火裝置，符合ECE歐盟標準的安全天窗和大通道后開安全門，另外還有油箱防撞防漏、前后保險杠內(nèi)加防撞梁等被動安全設計；底盤采用氣壓雙回路前盤后鼓制動器，標配ABS系統(tǒng)；安裝校車智能管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)車內(nèi)實施視頻監(jiān)控和上下車刷卡播報，全方位保障乘坐學生和駕駛人員的人身安全。

福田歐輝BJ6106混合動力長頭校車全長10.2米，高3.18米，全身采用高強度鋼封閉環(huán)結構，全軟化的內(nèi)飾，自主研發(fā)的半承載車身結構形式可以有效的減輕整車整備質(zhì)量，可搭載56名學童。

混合動力底盤構成了福田歐輝新能源校車的動力系統(tǒng)，不但可以有效的降低PM2.5的排放，而且可以加強孩子的環(huán)保節(jié)能意識，如果在純電動行駛的情況下，配合全軟化內(nèi)飾，使車內(nèi)的噪音可以降到最低，這對孩子們是一種保護，同時也是一種享受。

篇8

作為文理兼收的大類專業(yè)，經(jīng)濟學是當之無愧的NO.1——開設最普遍。經(jīng)濟學門類根據(jù)面向領域的不同而分別傾向于理論經(jīng)濟學、經(jīng)濟政策、貨幣與流通和對外貿(mào)易等，包括經(jīng)濟學、金融學、投資學、審計學、保險、財政學……雖然同是以經(jīng)濟學類為專業(yè)名稱進行招生，但不同的大學所包含的具體專業(yè)不同。這就是說，在具體分專業(yè)時，考生只能選擇大類所包含的專業(yè)。因此，考生在選擇時，一定要弄懂擬報院校該類到底包含了哪些專業(yè)。目前以經(jīng)濟學類招生的院校中，專業(yè)構成情況可分為以下五類——

其一包含了經(jīng)濟學類的大部分專業(yè)，如西安交通大學包含了金融學、金融信息工程、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、經(jīng)濟學、統(tǒng)計學、財政學、貿(mào)易經(jīng)濟等專業(yè)方向，山東大學包含了經(jīng)濟學、金融學、金融工程、財政學、國際經(jīng)濟與貿(mào)易、保險等專業(yè)。

其二為經(jīng)濟學類中設置最多的幾個專業(yè)的綜合。有的是包含經(jīng)濟學、金融學、國際經(jīng)濟與貿(mào)易等專業(yè)，如華北電力大學（北京）、中南民族大學；有的則只包含了金融學、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)，如同濟大學、東華大學、中國礦業(yè)大學（徐州）。

其三是包含具體專業(yè)除大家所熟悉的經(jīng)濟學類專業(yè)外，還與學校特色聯(lián)系在一起，開設了相關專業(yè)，如中國農(nóng)業(yè)大學經(jīng)濟學類除了國際經(jīng)濟與貿(mào)易和金融學專業(yè)外，還包括農(nóng)林經(jīng)濟管理專業(yè)；中國石油大學（北京）開設的經(jīng)濟學類，則在國際經(jīng)濟與貿(mào)易之外，還開設了能源經(jīng)濟學。

其四是同一院校有兩個以上的以經(jīng)濟學類為名來招生的專業(yè)，但在經(jīng)濟學類后面還加有備注，標明不同專業(yè)的區(qū)別。如北京工商大學分為經(jīng)濟學類（經(jīng)貿(mào)類）和經(jīng)濟學類（財貿(mào)類），前者包括經(jīng)濟學、貿(mào)易經(jīng)濟和國際經(jīng)濟與貿(mào)易3個專業(yè)，后者包括財政學、保險和統(tǒng)計學共3個專業(yè)。

其五是部分高校所開設的經(jīng)濟學類打破了只包含經(jīng)濟學類下相關專業(yè)的構成，還與其他學科所包含的近似專業(yè)聯(lián)系在一起招生，如上海交通大學的會計學專業(yè)也屬于經(jīng)濟學類的專業(yè)之一，天津商業(yè)大學則把信用管理包含其中。

主干課程

政治經(jīng)濟學、微觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學、貨幣銀行學、國際經(jīng)濟學、財政學、數(shù)理經(jīng)濟學、發(fā)展經(jīng)濟學、會計學、統(tǒng)計學、管理學等。

院校展臺

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學——2013年，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學生首屆以經(jīng)濟學類招生的學子即將畢業(yè)，接受社會的檢驗。其經(jīng)濟學類專業(yè)屬于國際經(jīng)濟貿(mào)易學院，下設國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、金融學專業(yè)、物流管理專業(yè)（國際運輸與物流方向）、經(jīng)濟學專業(yè)（國際稅務方向）、經(jīng)濟學專業(yè)（榮譽學士學位實驗班）等五個專業(yè)或方向。入學時，大學一年級不分專業(yè)，學生在大學二年級春季學期將根據(jù)自身專業(yè)學習規(guī)劃、興趣特長和學習成績情況，在貿(mào)易、金融、經(jīng)濟類學科內(nèi)自愿選擇專業(yè)，確定主修專業(yè)（方向）。

武漢大學——經(jīng)濟學類采取“打通”和“分段”方式培養(yǎng)，培養(yǎng)寬口徑、厚基礎、強能力、高素質(zhì)，具有創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)精神的復合型高級經(jīng)濟和管理人才。學生進校前兩年，在公共基礎課和專業(yè)基礎課學習階段打通專業(yè)界線，采用統(tǒng)一的經(jīng)濟學科基礎平臺和專業(yè)基礎課平臺進行培養(yǎng)；二年級末，在學生對專業(yè)已有一定了解的基礎上，根據(jù)其興趣、專長、人生規(guī)劃和社會需要，分別進入四個專業(yè)（財政學專業(yè)、國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)、金融學專業(yè)、保險學專業(yè)）繼續(xù)專業(yè)課學習。

工商管理類

專業(yè)構成

從開設院校的數(shù)量來看，文理兼收的大類專業(yè)中，能與經(jīng)濟學類比肩的只有工商管理類。作為備受考生青睞的工商管理類，與管理科學與工程類、公共管理類、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理類、圖書情報與檔案管理類、物流管理與工程類、工業(yè)工程類、電子商務類和旅游管理類共同構成管理學類。九大類的差異從其命名可略知一二，工商管理類是研究盈利性組織經(jīng)營活動規(guī)律以及企業(yè)管理的理論、方法與技術的學科。

在工商管理類下，有的專業(yè)以市場活動為主，如工商管理、市場營銷、國際商務等，有的專業(yè)則以企業(yè)的經(jīng)營管理活動為主，如會計學、財務管理、人力資源管理、審計學等，還有些是針對特殊領域開設的，如特許經(jīng)營管理、連鎖經(jīng)營管理、酒店管理等。于是，在高校以“工商管理類”招生的專業(yè)中，具體包含的專業(yè)有所不同。

第一類是與經(jīng)濟學類學科有所交叉。如同介紹經(jīng)濟學類專業(yè)時，有的高校將部分工商管理類專業(yè)納入其中一樣，也有一些高校則將屬于經(jīng)濟學類下的專業(yè)納入工商管理類招生、培養(yǎng)，如北京大學工商管理類所包含專業(yè)除會計學與市場營銷外，還包含了經(jīng)濟學類的金融學專業(yè)。

第二類則可稱為工商管理類的。核心型”，將工商管理類下最常見的專業(yè)都納入其中進行招生，如中國人民大學、北京化工大學、南開大學、同濟大學等高校的工商管理類包含了如工商管理、市場營銷、會計學、財務管理、人力資源管理等專業(yè)。

第三類則是在管理學類下，打破九小類之間的界限，將屬于其他類的專業(yè)納入工商管理類中。如大連理工大學包含信息管理與信息系統(tǒng)、物流管理、工商管理，北京工商大學工商管理類包括物流管理、工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理、管理科學共6個專業(yè)。

還有一類則更為與眾不同，以工商管理類招生，但實行的卻是雙學士的培養(yǎng)模式。以電子科技大學為例，該校工商管理類又稱為“管理-電子工程復合培養(yǎng)實驗班”，在四年的修業(yè)年限中，接受管理學（或經(jīng)濟學）+工學專業(yè)的培養(yǎng)，畢業(yè)時可獲得雙學士學位。

主干課程

政治經(jīng)濟學、微觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學、管理學、會計學、統(tǒng)計學、財務管理、管理信息系統(tǒng)、市場營銷學、經(jīng)濟法等。

院校展臺

電子科技大學——該大類整合經(jīng)濟管理和電子工程兩大學科優(yōu)勢，突出管理與電子信息技術相融合。課程設置強調(diào)厚基礎和國際化，培養(yǎng)過程注重學生的知識、能力和素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展。學生在修讀通識類課程、電子信息大類學科基礎課程和經(jīng)濟管理專業(yè)學科基礎課程后，可以根據(jù)志向選擇在工商管理類（含工商管理、金融學和電子商務三個專業(yè)）或電子信息工程專業(yè)方向進行學習。

哈爾濱商業(yè)大學——該大類以實驗班形式培養(yǎng)，包含專業(yè)眾多，有工業(yè)工程、工程管理、工商管理、市場營銷、人力資源管理、會計學、財務管理、審計學、信息管理與信息系統(tǒng)、電子商務、旅游管理、商品學、物流管理等。前期進行基礎階段學習，后期進入專業(yè)學習。

公共管理類

專業(yè)構成

同屬于管理學類，但公共管理類把關注點集中于社會管理之中，是以政府、企業(yè)組織以及非政府組織的結構、工作程序、工作績效為主要研究對象的學科。與工商管理類不同的是，公共管理類對經(jīng)濟領域涉足較少，而更傾向于解決公共事務——土地、公共關系、文化、勞動關系、公共安全等問題。

公共管理類下包含專業(yè)與工商管理類一樣多，但最為人們所知的只有行政管理和公共事業(yè)管理兩個專業(yè)，其他專業(yè)如勞動與社會保障、文化產(chǎn)業(yè)管理、勞動管理、食品經(jīng)濟管理等或是設置較少，或是僅在少數(shù)高校試點的專業(yè)。因此，公共管理類的構成大多以行政管理和公共事業(yè)管理為主，再適量增加一兩個專業(yè)。

在設置公共管理類專業(yè)的高校中，北京化工大學、山東大學、西南大學僅包含行政管理專業(yè)、公共事業(yè)管理專業(yè)；武漢大學、中南民族大學、華僑大學和首都經(jīng)濟貿(mào)易大學在行政管理和公共事業(yè)管理專業(yè)外，又加入了勞動與社會保障、土地資源管理、城市管理等專業(yè)。與一般高校以招收文科生為主不同的是，西安交通大學公共管理類招收理工科考生，包含專業(yè)有行政管理、勞動與社會保障、衛(wèi)生管理。

主干課程

管理學原理、公共管理學、經(jīng)濟學原理、政治學原理、社會學管理、會計學、社會學、應用統(tǒng)計學、公共關系學、公共人事制度、行政法與行政訴訟法、公文寫作與秘書學、社會保障制度、社會中介組織管理、政策科學、公共部門人力資源原理、組織行為學等。

院校展臺

上海財經(jīng)大學——公共管理類各專業(yè)依托學校在經(jīng)濟學、管理學方面的優(yōu)勢，以及充分發(fā)揮法學、政治學和社會學等學科的作用，實行“厚基礎、寬口徑”的培養(yǎng)模式，學生在本科階段的前兩年不分專業(yè)，進入三年級時按照學生的志愿、社會需求狀況以及學生學習成績等因素，分為行政管理、公共事業(yè)管理和勞動與社會保障專業(yè)學習。

華僑大學——招收文史、理工類學生，學制4年。前兩年行政管理、公共事業(yè)管理和土地資源管理3個專業(yè)開設相同課程，第三年在自愿選擇與學院考核的基礎上分成3個不同專業(yè)。成績達要求可修讀法學專業(yè)雙學位，理工類選讀土地資源管理專業(yè)的學生，可修讀城市規(guī)劃專業(yè)雙學位。

中國語言文學類

專業(yè)構成中國語言文學類包含哪些專業(yè)？只要將其名稱拆分一下，中國、語言、文學三大關鍵詞就能解釋得很清楚，即適用于中國，在中華民族文化中形成、發(fā)展起來的語言和文學為研究對象。語言既包括官方語言——漢語，也有部分少數(shù)民族語言；文學則涵蓋了詩歌、詞賦、戲劇、小說等。

由于中國語言文學類所含專業(yè)較少，因此高校開設的中國語言文學類專業(yè)的組成也比較簡單，可分為“閉合式”和“開放式”兩種。“閉合式”指的是所包含專業(yè)均為該門類下的專業(yè)，如中國人民大學中國語言文學類包含漢語言和漢語言文學兩個專業(yè)，華中師范大學包含漢語言和對外漢語專業(yè)，山東大學僅含漢語言文學一個專業(yè)，云南民族大學包含漢語言文學、對外漢語專業(yè)，河北大學包含漢語言文學、對外漢語、古典文獻專業(yè)。“閉合式”專業(yè)組成的中國語言文學類在目前招生高校中占據(jù)多數(shù)地位。而“開放式”則是將中國語言文學類下的專業(yè)與其他文學類的專業(yè)以“中國語言文學類”名義招生，如中南大學的中國語言文學類則將屬于新聞傳播類的廣播電視新聞學專業(yè)與漢語言文學專業(yè)組成招生。（注：原對外漢語專業(yè)現(xiàn)更名為漢語國際教育專業(yè)）。

主干課程

文學理論、語言學概論、中國古代文學史、中國現(xiàn)代文學史（含當代）、外國文學史、古代漢語、現(xiàn)代漢語、中國古代經(jīng)典導讀、美學概論、馬列文論、中國文學理論史、西方文藝理論史、古代漢語、現(xiàn)代漢語等。

院校展臺

華中師范大學——作為六所部屬師范院校之一的華中師范大學，在中國語言文學類的構成上較有特色：漢語言與對外漢語的結合。兩個專業(yè)緊緊圍繞語言，一個是內(nèi)在的漢語、語言學、文學等方面，一個是把漢語傳遞給對中國語言、文化感興趣的外國人。

廣西民族大學——學制四年，雙學歷[同時頒發(fā)中國少數(shù)民族語言文學（壯語方向）、漢語言文學本科專業(yè)畢業(yè)證書]，符合學位授予條件的，授予文學學士學位。培養(yǎng)具有系統(tǒng)的壯漢雙語言文學基本理論和知識，并能從事進一步研究的高級專門人才。學生將具有雙語寫作、交流和研究能力及掌握辦公自動化技能，并粗通一門東南亞國家語言。

能源動力類

專業(yè)構成

能源亦稱能量資源或能源資源，是指能夠直接取得或者通過加工、轉換而取得有用性的各種資源，包括煤炭、原油、天然氣、煤層氣、水能、核能、風能、太陽能、地熱能、生物質(zhì)能等一次能源和電力、熱力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。隸屬于工科門類下的能源動力類就是以各種能源為研究對象的學科，由于一次性能源隨著使用的減少，人們更注重對新能源的開發(fā)與利用，所以在能源動力有許多專業(yè)都圍繞核能、風能、新能源設置。

能源動力類以熱能與動力工程專業(yè)開設最為普遍，其他專業(yè)如能源工程及自動化、風能與動力工程、輻射防護與環(huán)境工程、新能源科學與工程都為在少數(shù)高校試點的專業(yè)。所以在以能源動力類為名進行招生的大類，一般都是“熱能與動力工程+其他專業(yè)”的形式組成。如大連理工大學包括熱能與動力工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程兩個本科專業(yè)，山東大學包括能源與環(huán)境系統(tǒng)工程基地班和熱能與動力工程兩個專業(yè)。

需要提醒考生的是，許多開設此大類的高校，都將與該專業(yè)相關較大的但屬于土木類的建筑環(huán)境與設備工程（注：現(xiàn)更名為建筑環(huán)境與能源應用工程）納入其中。如北京科技大學該大類包括熱能與動力工程和建筑環(huán)境與設備工程，中南大學包括熱能與動力工程、建筑環(huán)境與設備工程和新能源科學與工程。

除以上兩類以外，還有少數(shù)以能源動力類招生的高校在培養(yǎng)方面是打通本碩連讀進行培養(yǎng)，如西安交通大學該大類學生在完成綜合基礎素質(zhì)教育、掌握寬厚的理論基礎后，根據(jù)社會需求和個人志愿可以在熱能工程、流體機械及工程、動力機械及工程、制冷及低溫工程、熱動力工程、汽車工程、熱能動力與控制工程等專業(yè)方向選擇，再進行以能力培養(yǎng)為主的教育，按學科大類平臺課程、專業(yè)知識課程和實踐課程學習深造。

主干課程

機械原理、機械設計、電工技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、動力機械基礎、內(nèi)燃機原理、透平機械、熱力發(fā)電廠等。

院校展臺

北京科技大學——包括熱能與動力工程和建筑環(huán)境與設備工程兩個專業(yè)，按大類招收的學生入學后實行寬口徑培養(yǎng)模式，一年半后學生將根據(jù)本人志愿和在校學習成績進入不同的專業(yè)學習。

哈爾濱商業(yè)大學——以實驗班（能源動力類）招生，前期以基礎學習為主，第三或第四學期再選擇具體的專業(yè)，可選擇范圍十分廣泛，包括機械設計制造及其自動化、包裝工程、印刷工程、計算機科學與技術、電子信息工程、土木工程、熱能與動力工程、建筑環(huán)境與設備工程、油氣儲運工程、物流工程等專業(yè)。

電氣信息類

專業(yè)構成

作為工科門類招生專業(yè)數(shù)量最多的一個類，電氣信息類將傳統(tǒng)的電工技術與計算機、電子、自動控制、系統(tǒng)工程及信息處理等新技術相結合，因此專業(yè)可以分為相關的幾類。如電氣工程及其自動化、電氣工程與自動化、電力工程與管理是與傳統(tǒng)的電工技術緊密結合；計算機科學與技術、計算機軟件、電子與計算機工程則與計算機更為投緣；電子科學與技術、真空電子技術等則與電子牽手……在以電氣信息類為名稱招生的大類專業(yè)中，各高校又包含了哪些專業(yè)呢？一起去探個究竟吧！

首先是相關專業(yè)的結合，如北京交通大學電氣信息類包含的電氣工程與自動化專業(yè)、電氣信息工程專業(yè)都與電工技術有關；防災科技學院包含的計算機科學與技術和網(wǎng)絡工程專業(yè)、首都師范大學包含的計算機科學與技術、軟件工程、信息工程則與計算機有關。

其次則是在傳統(tǒng)電子與計算機或其他新技術的結合，如中國礦業(yè)大學（徐州）電子信恩科學類包含了信息工程、電子科學與技術專業(yè)，四川大學包含了電氣工程及其自動化、通信工程、自動化專業(yè)。

還有一類構成比較復雜，包含專業(yè)比較多，還有些把近年才新增設的專業(yè)也包容進去，如大連理工大學電氣信息類包含電子信息工程、電子信息工程（英語強化）、自動化、計算機科學與技術、集成電路設計與集成系統(tǒng)、電氣工程及其自動化、通信工程、物聯(lián)網(wǎng)工程等8個專業(yè)；中南大學則包含信息安全、測控技術與儀器、自動化、電子信息工程、通信工程、計算機科學與技術、電氣工程及其自動化等專業(yè)和新增設的智能科學與技術和物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)。

主干課程

大學數(shù)學、大學物理、工程數(shù)學、電路、電子技術、現(xiàn)代電子技術、數(shù)據(jù)結構與算法分析、數(shù)據(jù)庫技術、微機原理及接口技術、計算機網(wǎng)絡與通信、電磁場與電磁波、信號與系統(tǒng)、電力電子技術、自動控制原理、通信系統(tǒng)原理等。

院校展臺

西安交通大學——電氣信息類所屬電氣工程學院其前身創(chuàng)建于1908年，是中國高等教育創(chuàng)辦最早的電工學科；是全國電工二級學科設置齊全、師資力量雄厚、實驗設備先進的電氣工程學院之一。電氣信息類實施本科生與研究生統(tǒng)籌制定教學計劃。學生在掌握好寬厚扎實的理論知識基礎后，根據(jù)社會需求和個人志愿可以在信息與通信工程、計算機科學與工程、控制科學與工程、電子科學與技術等學科選擇專業(yè)方向，再進行能力培養(yǎng)為主的專業(yè)教育，按學科大類平臺課程、專業(yè)知識課程和實踐課程學習深造，學習成績合格者可分階段獲得學士、碩士或博士學位。

材料類

專業(yè)構成

用一句真實并且高度概括的話說，人類的世界始終是一個由材料組成的世界。從屬性來分可分為無機物材料（金屬材料、無機非金屬材料）、有機物材料和不同類型材料所組成的復合材料。從用途來分可分為電子材料、航空航天材料、核材料、建筑材料、能源材料、生物材料等。

材料類下的專業(yè)就是圍繞研究各種不同材料的特征以及運用不同的材料設置的。金屬材料工程覆蓋了冶金、有色金屬、復合材料、粉末冶金、材料熱處理、材料腐蝕與防護及表面等方面；無機非金屬材料則是研究水泥、玻璃、陶瓷與建筑（墻體）材料；高分子材料與工程則是針對纖維、橡膠、塑料、乳膠漆等材料。

以材料類大類招生的專業(yè)構成，主要有三種方式。第一種是全部專業(yè)都由材料類下的專業(yè)構成，如石家莊鐵道大學該類包含的無機非金屬材料工程、金屬材料工程、材料科學與工程、功能材料都屬于本類下的專業(yè)。

第二種是由材料類下的專業(yè)加工科門類下其他類的專業(yè)，如武漢大學、中國礦業(yè)大學（徐州）、河北工業(yè)大學、河南理工大學等的材料類，既有屬于材料類下的材料科學與工程、金屬材料工程、無機非金屬材料工程之一，又有機械類下的材料成型及控制工程專業(yè)。

第三種是材料類下的專業(yè)與理學門類下的專業(yè)的組合，如中南大學材料類由屬于理學門類下的材料化學專業(yè)與材料類下的粉體材料科學與工程和材料科學與工程組成，大連理工大學材料類也包含了理學門類下的材料物理專業(yè)。（注：現(xiàn)材料化學、材料物理已歸為材料類。）

主干課程

材料科學基礎、金屬材料學、材料力學性能、材料表面改性技術、檢測技術及質(zhì)量評估、復合材料、材料成型原理、材料成型工藝學、計算機模擬技術與應用、材料制備技術、材料質(zhì)量控制與檢測技術等。

院校展臺

篇9

“十三五”或為中國品牌趕超的最后機遇

“十三五”將面臨著更加錯綜復雜的宏觀形勢，隨著經(jīng)濟下行壓力不斷加大，汽車行業(yè)的增速放緩，已經(jīng)成為長期的趨勢。對于中國品牌來說，對手的腳步放緩就是為我們帶來了難得的發(fā)展機會，只要對手晚一天到達終點，我們就多一天趕超的機會。

互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術，正深刻改變著人類的思維，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的孕育興起，汽車產(chǎn)業(yè)也正處在一個從量變到質(zhì)變，從漸變到突變的關鍵的節(jié)點。這五年世界汽車工業(yè)的突圍比拼將是對全新造車理念和全新生態(tài)模式的理解，這就讓我們和世界汽車企業(yè)暫時又處在同一個起跑線上，有了趕超的可能。

在汽車品牌發(fā)展的幾個未來趨勢中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球公認的未來發(fā)展趨勢，這恰恰是中國的優(yōu)勢。

國家對新能源汽車的新定位和新要求，為中國品牌發(fā)展新能源汽車提供了沃土。同時，中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟引領全球，出現(xiàn)了像阿里、百度、騰訊等一大批世界級的企業(yè)，這將為我們發(fā)展汽車智能化提供很多優(yōu)秀的資源，為我們發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)和建設智慧城市提供很多可利用的機會。

總之，“十三五”是一個分水嶺，傳統(tǒng)的發(fā)展思路將越走越窄，依靠傳統(tǒng)的打法，實施跟隨戰(zhàn)術只能讓我們成為這種永遠的跟隨者，我們的汽車強國夢將化為泡影。實踐也已充分證明，如果沒有真正的創(chuàng)新能力作后盾，任何巨頭，即使在規(guī)模上已經(jīng)是龐然大物，也有可能哄然倒塌，不堪一擊。我們必須另辟蹊徑，通過創(chuàng)新進行產(chǎn)業(yè)的轉型升級，通過國際化的經(jīng)營來拓展發(fā)展空間，提升品牌的影響力和企業(yè)的競爭力。

汽車行業(yè)需要認真做好加減法

創(chuàng)新需要有方向的指引，并需要借助經(jīng)濟轉型的動能，依靠創(chuàng)新供給來開辟一條新路。去年年底的中央經(jīng)濟工作會議上提出供給側改革，對我們汽車企業(yè)是一個重要的啟示。供給側改革的目的是在于解決我國經(jīng)濟向更質(zhì)量、更高效率增長的方向轉化，包括三個層面，一是轉化落后的供給，二是升級現(xiàn)有的供給，三是創(chuàng)新新型的供給。從汽車行業(yè)看，汽車的市場需求的結構正在不斷的變化，汽車行業(yè)的供給結構升級相對緩慢，自主品牌企業(yè)普遍存在部分產(chǎn)能過剩，但我認為這些產(chǎn)能過剩只是表象，真正的問題是有效供給不足，這才是我們當前汽車產(chǎn)業(yè)問題的實質(zhì)。要在創(chuàng)新供給上有所作為，我們汽車行業(yè)就需要認真做好加減法，以不斷升級的新供給來帶動和滿足不斷變化的需求。傳統(tǒng)汽車要做減法，嚴控產(chǎn)能，把需求不足的產(chǎn)品和產(chǎn)能減下來。而作為新能源智能化汽車將要做加法，必須加大力度發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車做減法，并不是不做自主品牌，而是要在產(chǎn)品的差異化上做足文章?，F(xiàn)在汽車市場人無我有的產(chǎn)品可以說幾乎不存在，在小的細分市場，仍有可以挖掘開闊的空間。

新能源汽車做加法的重點是產(chǎn)品+服務。在過去一百多年中，中國沒有機會引領世界汽車這個大產(chǎn)業(yè)，然而值得慶幸的是，新能源汽車為我們汽車產(chǎn)業(yè)帶來了重新定義，使中國和世界的汽車工業(yè)站在了同一競爭的起跑線上。發(fā)展新能源汽車，我們不能把精力僅放在傳統(tǒng)車身上來搭載新能源動力的發(fā)展模式上，要以新能源動力為突破口，通過以電動化、輕量化、智能化、網(wǎng)絡化集于一身的迭代產(chǎn)品和全新的商業(yè)模式，汽車生態(tài)來改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)思維方式，這才是未來真正的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

智能汽車做加法，要在關鍵技術上取得突破。智能化技術現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車技術研發(fā)最熱的領域，智能汽車的發(fā)展超出我們想象。從美國的CES電子板，無人駕駛，自動駕駛，智能科技配置，智能互聯(lián)系統(tǒng)等多種炫酷新技術爭奇斗艷，從跨過集團到中國的企業(yè)，所展示的智能網(wǎng)絡概念和產(chǎn)品層出不窮，都表明智能汽車是和新能源汽車一樣的迭代的創(chuàng)新產(chǎn)品，是未來汽車發(fā)展的主流技術方向。

必須利用好一切有利條件，加強與供應商企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的聯(lián)系，通過搭建眾創(chuàng)、眾籌、眾包等合作平臺，來打破原有的自我封閉的創(chuàng)新體系。

鍛造中國品牌的工匠精神

創(chuàng)新需要有平臺支撐。走國際化道路是中國車企成為世界級汽車企業(yè)的必要條件，我們要以“一帶一路”戰(zhàn)略引領企業(yè)的國際化戰(zhàn)略，要借助國家的影響力加快海外市場的開拓步伐，打造全球化產(chǎn)業(yè)鏈條及發(fā)展平臺，進軍海外的主流市場，并通過精耕細作和重點突破，從走出去向走進去轉變，借力打力來提升我們中國品牌的影響力，向世界級的跨國公司進軍。

篇10

水力發(fā)電很好，但資源有限。原子能發(fā)電，安全防護要求很高，弄得不好就出大問題。風力發(fā)電，沒風時靠存儲的電來用，如果較長時期沒風又會造成用電困難，有一些地方也不適合裝風力發(fā)電機。太陽能發(fā)電不錯，但要提供強大的電能也不容易。用柴油、氣油、液化氣等發(fā)電成本高，同時還會造成空氣污染。最不該提倡的是用煤大量發(fā)電，它不但給空氣造成嚴重污染，還消耗了大量能源動力，同時還帶來一些不安全、不穩(wěn)定的因素。

大家看看，用煤發(fā)電情況：從井下開采的煤，從井下開采運輸?shù)降孛嫔弦暮芏嗄茉磩恿?，然后，又要把煤運送到火力發(fā)電站又要消耗很多能源動力，有的用汽車、有的用火車、輪船等運輸工具。接著有的還要通過皮帶等運輸工具把煤送到鍋爐旁，最后由鍋爐工把煤鏟入鍋爐內(nèi)燃燒，也有的通過用更多的能源實現(xiàn)進一步的自動化。通過相關的設備作用最后才能發(fā)電。這整個過程消耗的能源動力太多了，而造成的空氣污染也是嚇人的，井下采煤又經(jīng)常發(fā)生事故，從全面來看，這是很不合算的事情。建議盡量少用或不用煤發(fā)電，因全世界用煤發(fā)電，給自然界帶來的破壞太大了。采煤造成的傷亡和大量燒煤污染空氣引發(fā)的疾病太多了，一定要想辦法用其他形式取代煤電。有些工業(yè)確實要用煤的，建議嚴格控制。這樣一來，煤礦開采量可大量減少，可開采的時間能大量延長，由煤電造成的環(huán)境污染可大量地減少，科學發(fā)展可得到進一步落實。那么用什么辦法去取代煤電呢？我想了一些好辦法。

社會的發(fā)展，物質(zhì)極大的豐富，人們生活水平不斷提高，如果不控制飲食，身體就很容易肥胖起來，肥胖后又很容易患上多種疾病。為了增強體質(zhì)，為了減肥。很多人利用早上、晚上，有的人，如退休的、沒工作的、確實無事可做的人，就連上、下午時間也以各種形式鍛煉，如跑步、散步、跳操、打球等各項健身或減肥活動。我想能否將他們的一部分能量用到發(fā)電方面去，各地建造一些“健身發(fā)電站”。這項創(chuàng)新成果的好處有：

1.可大大減少用煤或其他高污染的發(fā)電。

2.可解決許多就業(yè)問題。

3.臨時進行健身發(fā)電者還可獲得報酬。

4.在有限資源耗盡時，它是一個很好的補充。

5.它的電量很強大，人們在健身發(fā)電站內(nèi)發(fā)電，可使火車飛快地行駛，工廠正常用電上班，居民不怕沒電用。

6.有這樣的一些發(fā)電站拉閘限電的情況就可不再出現(xiàn)。

7.人們在健身發(fā)電站內(nèi)發(fā)電，可解決電力不足的問題，以后不可再生資源用完了還有它，它是永遠用不完的資源。

8.可健身，可在電站內(nèi)進行人際交往，人體能量不會白白浪費等等，是利國利民的大好事。構想的健身發(fā)電站是怎樣的呢？

健身發(fā)電站工人或健身愛好者一進該發(fā)電廠的門就用自己的健身發(fā)電費用收入卡在儀器上刷一下，要離開電站時再用卡刷一下，儀器根據(jù)你工作的時間把發(fā)電的報酬費用付到了卡上，也可以采用更科學的辦法根據(jù)各人的實際發(fā)電量支付報酬。

這種廠房可根據(jù)需要做成大型、中型或小型，有健身的特點又有電站的特點。設想中的一號車間有個大發(fā)電機，發(fā)電機邊上裝有一個變速裝置和大飛輪，變速裝置上面有個米字架的大轉盤，人們推著大轉盤在散步、在交談、聽音樂，更高檔的是在一個環(huán)形電影院內(nèi)邊散步發(fā)電邊看電影。二號車間大家座著看大屏幕電視，手抓住一個方向盤式的輪子在轉動，它通過變速裝置帶動發(fā)電機發(fā)電。三號車間大家都像踩著自行車樣的裝置在帶動發(fā)電機發(fā)電，同時有的在看書，有的在上網(wǎng)等等。四號車間大家在跑步機上小跑步通過變速器帶動發(fā)電機發(fā)電。五號車間有各式各樣鍛煉身體的器材設備，如腳踏滾筒、秋千、蹺蹺板等等，通過運動都把能量變成了使發(fā)電機轉動的動力，所有發(fā)電機都在該廠工人和前來健身活動人員愉快的健身活動中飛快地轉著，發(fā)出的電都源源不斷地送往各地。能源耗盡、空氣污染、電力不足拉閘限電等現(xiàn)象將一去不復還。

在大草原上，人們放養(yǎng)著許多馬、牛、羊，它們在奔跑，我們把它們的一部分力量也可以利用起來發(fā)電，設想中的草原上有許多地方搭起大棚，好像演馬戲的地方。這些就是未來的畜力發(fā)電站，牲口拖著大轉盤發(fā)電，大轉盤下有變速箱、飛輪，變速箱連著發(fā)電機。大草原上許多地方布著連網(wǎng)線，畜力發(fā)電站發(fā)出的電出售到主網(wǎng)上去，它可源源不斷地供應到電力不足，能源緊張的地區(qū)。同時又增加了牧民的收入。這也是一件很好的事情，有人會說，草原上可裝風力發(fā)電機，這當然可以，不過它們的電力不是很強。畜力發(fā)電經(jīng)濟、實惠、無污染、電力特別強，供給列車高速行使完全沒問題。它也是工業(yè)和居民用電不足時的很好補充。

我們要多想一些發(fā)電的辦法又要多想一些省電的辦法，二者并進，拉閘限電、輪流供電的日子將成為過去。省電的辦法很多，我這里簡單介紹一下控制電器設備預制耗電的好辦法。我校人多，用電量很大，一天下班后，我到所有教室和辦公室都進行了查看，全部電都關掉了，怎么總電表還會轉，不過轉速沒有上班時間那么快。這是我校還有很多教室、電腦室的電視、電腦、展臺等設備的插頭還插著，有很多插頭還是裝在不好撥動的地方，如講臺里面、電教桌后面等等。因此造成許久電器都處于預制狀態(tài)而耗電，如果要求大家在下班時把插頭撥掉，這工作量特別大，也不現(xiàn)實。

我們學校的電經(jīng)過總電表后，就是一個總開關。如果下班時間把它關掉，保安沒電用，自動鈴、廣播系統(tǒng)、路燈等不能停電的設備又成問題。怎么辦？

我們對校內(nèi)線路進行改造，把常年不關的電路總開關分成四路開關控制，1路是路燈、保安室等不能停電的專線，2路是各處室專線，3路是各教室、教師辦公室專線，4路是電腦室等處專線。上、下午上班時間由保安把2、3、4路開關打開，下班時間把它們斷開，晚上只留1路開關打開，其他關閉，假日時間2、3、4路全關閉，各處室要加班只開2路總關。用后關閉，這樣一來，許多設備因沒撥插頭處于預制狀態(tài)而耗電的情況就可去除，經(jīng)過測查計算這樣每年可節(jié)約電4000度。一年下來，實際節(jié)電達4600多度。

不用電時，分路總開關關閉，還可防止下班后或假期間電器受雷擊，正常上課期間如果遇到打雷還可斷開電源保護電器設備，單獨電鈴線還照樣供電，以便有鈴聲信號。如果電器設備長期處于預制狀態(tài)耗電，其長期通電的部分元件也易發(fā)熱、老化、損壞。

我們想通過這一線改實例，告訴更多的單位和個人，要把電器設備的預制耗電降到最低限度，如果全社會都能這樣，我們就能節(jié)約大量的能源。限電，負荷不起拉閘停電的現(xiàn)象就可大大減少，我們還可將控制預制耗電省下的電補給用電高峰期，怎樣才能控制好預制耗電，我認為要從以下方面著手：

1.大家要提高對控制預制耗電重大意義的認識，國家應當制定相應的政策法規(guī)，積極支持控制預制耗電做得好的單位和個人，成績好的要進行表彰獎勵，對預制耗電浪費多的要進行整改，限期改進，對浪費十分突出的要進行處罰。

2.政府及節(jié)能降耗管理部門和其他有關部門要利用報刊、電視、網(wǎng)絡、宣傳畫等媒體對廣大人民群眾進行節(jié)能降耗，控制預制耗電的意義和做法大力宣傳，使大家控制預制耗電成為一種積極自愿的良好風尚，讓大家真正形成節(jié)約光榮，浪費可恥的共識。

3.各電器生產(chǎn)廠家，在設計產(chǎn)品時應把產(chǎn)品的預制耗電功率設計到最小，也可設計一些定時關閉預制狀態(tài)的電器，例如：把電視機設計成插上插頭，按下開關的電視如果半小時或一小時不開電視，電視就自動關閉預制狀態(tài)，要重新進入預制狀態(tài)時又要再按一下電視的開關，以此來節(jié)約預制耗電和防止雷擊同時還可保護預制狀態(tài)通電元件不因長期通電而老化損壞。

4.各家庭、個人明白了控制預制耗電的意義和做法后可能大部分都會設法降低預制耗電。問題是許多企事業(yè)單位、公共場所很多電器電路的預制耗電還是相當大的，國家和許多單位都應引起重視，特別是能源緊張，溫室氣體大量排放，要“節(jié)能降耗”“科學發(fā)展”“可持續(xù)發(fā)展”的口號不斷喊響的今天，我們不重視控制預制耗電，就會浪費更多的不可再生資源。