導(dǎo)語：如何才能寫好一篇生產(chǎn)計(jì)劃管理現(xiàn)狀，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造生產(chǎn)管理優(yōu)化

當(dāng)前，機(jī)械行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的需求越來越趨于個(gè)性化與多樣化，基于這種需求，小批量多品種的生產(chǎn)模式逐漸演變成為主要的生產(chǎn)模式之一[1]。而這種生產(chǎn)模式的重要特點(diǎn)在于可以靈活的適應(yīng)機(jī)械市場所提出的個(gè)性化與多樣化的需求，根據(jù)這些需求來調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。然而，這種生產(chǎn)模式在生產(chǎn)經(jīng)營過程中暴露出些許問題函待解決。所以，如何有效優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)管理是當(dāng)前急需解決的重要課題。

一、企業(yè)生產(chǎn)管理存在的問題

1.人員綜合素質(zhì)存在缺失

通常來說，機(jī)械制造企業(yè)較為重視其員工的技能與技術(shù)，而對(duì)于基層管理人員的能力卻不夠關(guān)注。管理人員大多數(shù)都是由那些工齡較長、生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)秀的老員工任職，而這些老員工的文化程序不高，大部分都是職高、高中或者初中的學(xué)歷，其具有較強(qiáng)的現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，但是卻沒有現(xiàn)代化的管理理論進(jìn)行支持，導(dǎo)致其所采用的生產(chǎn)管理方法較為陳舊，生產(chǎn)效率也難以獲得質(zhì)的飛躍，而企業(yè)的管理水平自然就難以獲得大幅的提升。

2.生產(chǎn)計(jì)劃與作業(yè)計(jì)劃脫節(jié)

機(jī)械制造企業(yè)特別是集團(tuán)式企業(yè)在生產(chǎn)計(jì)劃的編制過程中，作為公司級(jí)的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)到下屬經(jīng)營單位而非生產(chǎn)車間，且是綱領(lǐng)性指標(biāo)計(jì)劃而非產(chǎn)品計(jì)劃。再者，對(duì)各經(jīng)營單位的產(chǎn)成品、在產(chǎn)品等情況掌握甚少，所以，公司級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)各經(jīng)營單位的作業(yè)計(jì)劃不能真正起到生產(chǎn)控制作用，導(dǎo)致計(jì)劃執(zhí)行力差，部分經(jīng)營單位不能按期完成生產(chǎn)計(jì)劃，不能滿足客戶需求，影響企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)。

3.生產(chǎn)成本控制差

現(xiàn)階段，小批量多品種的機(jī)械制造企業(yè)成本控制的能力較差，由于生產(chǎn)管理信息化與管理措施的缺乏，導(dǎo)致成本核算不精確、不及時(shí)，缺少對(duì)應(yīng)的參考價(jià)值。與此同時(shí)，機(jī)械企業(yè)生產(chǎn)并未真正從管理方面控制生產(chǎn)成本，成本管理的水平偏低，管理較為粗放，成本難以得到有效控制。

二、優(yōu)化建議與措施

1.員工職能優(yōu)化

作為一個(gè)機(jī)械制造企業(yè)，實(shí)施正常的管理運(yùn)作是保障其順利運(yùn)作的先決條件，必須要實(shí)施相應(yīng)的管理職能，才可以切實(shí)保證企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。倘若企業(yè)中每一個(gè)職能都設(shè)置一個(gè)機(jī)構(gòu)，并且設(shè)置對(duì)應(yīng)的工作人員，必然會(huì)導(dǎo)致管理成本的上升，而各個(gè)管理人員自身的工作量也不夠飽和。因此，企業(yè)必須要具有復(fù)合職能素質(zhì)的管理人員，通過加大培訓(xùn)教育的力度，增加鍛煉的機(jī)會(huì)，提升管理人員的綜合能力，讓這些管理人員能夠一專多能[2]。培訓(xùn)的內(nèi)容不僅要包含專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行管理知識(shí)的培訓(xùn)。此外，企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建一個(gè)公平、公正的晉升標(biāo)準(zhǔn)，讓每一個(gè)員工都具有公平的晉升機(jī)會(huì)，針對(duì)優(yōu)秀的員工要給予其深造的空間，調(diào)動(dòng)員工的能動(dòng)性。

2.生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行優(yōu)化

公司級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃以市場需求為導(dǎo)向，根據(jù)公司訂貨情況下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)，下屬經(jīng)營單位則根據(jù)公司級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃，自行編制本單位作業(yè)計(jì)劃下發(fā)至各生產(chǎn)車間。由于各經(jīng)營單位的產(chǎn)品、工藝和庫存等特殊性和獨(dú)立性，致使各經(jīng)營單位計(jì)劃進(jìn)度不盡相同。這就要求各經(jīng)營單位下達(dá)作業(yè)計(jì)劃的時(shí)候，在保證完成公司級(jí)計(jì)劃指標(biāo)的前提下，要與設(shè)計(jì)人員充分溝通，考慮利用庫存產(chǎn)品情況，根據(jù)庫存情況安排作業(yè)計(jì)劃，這樣既利用了產(chǎn)成品和在產(chǎn)品，減少了庫存積壓，既節(jié)省了成本投入，又盤活了資金，間接地提高了經(jīng)濟(jì)效益。其次，對(duì)于作業(yè)計(jì)劃完成情況要及時(shí)召開平衡會(huì)，制定合理解決方案，保證經(jīng)營生產(chǎn)正常運(yùn)行。與其同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人員、物資、機(jī)器設(shè)備、工序的協(xié)調(diào)組織，加強(qiáng)調(diào)控和指揮，解決生產(chǎn)過程中存在的各種問題，使生產(chǎn)處于受控狀態(tài)，通過協(xié)調(diào)和組織，提高生產(chǎn)效率，保證計(jì)劃按期執(zhí)行。

3.成本控制優(yōu)化

首先，針對(duì)企業(yè)來說，必須要制定一套科學(xué)合理的考核制度，不但要考慮到產(chǎn)品的質(zhì)量與數(shù)量，并且還要加大生產(chǎn)管理當(dāng)中的成本控制力度，有效控制生產(chǎn)過程當(dāng)中的非工藝性損失，針對(duì)原材料、工藝水平以及管理水平等實(shí)施嚴(yán)格的考核，同時(shí)實(shí)施對(duì)應(yīng)的激勵(lì)策略，即根據(jù)一定的比例，把降低的生產(chǎn)成本投入中的一部分返還給車間，如此，能夠在車間形成良好的激勵(lì)效應(yīng)，促進(jìn)車間不斷減少不必要的成本投入，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。其次，生產(chǎn)設(shè)施是否能夠正常、長久的運(yùn)轉(zhuǎn)，是提升生產(chǎn)率的先決條件[3]。要求企業(yè)必須加大生產(chǎn)設(shè)施管理力度，保障設(shè)施能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)施設(shè)備故障損失。

三、結(jié)語

正是由于機(jī)械市場需求的多樣化和個(gè)性化的需求趨勢(shì)，小批量多品種的機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)成為機(jī)械行業(yè)中主流的生產(chǎn)企業(yè)。然而因?yàn)檫@個(gè)生產(chǎn)模式的特點(diǎn)，使得企業(yè)生產(chǎn)管理難度較大。因此，小批量多品種的機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷優(yōu)化自身的生產(chǎn)管理工作，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)生產(chǎn)管理制度，才能提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇2

[關(guān)鍵詞]造船；數(shù)字化；生產(chǎn)計(jì)劃；管理；可行性

中圖分類號(hào)：U671 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）31-0005-01

研究表明，我國造船業(yè)與世界先進(jìn)船企相比，最大的差距在管理方面，尤其是生產(chǎn)管理。要提高我國造船業(yè)的國際競爭力，必須在大力推廣先進(jìn)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化船企的生產(chǎn)管理。船舶制造是以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向的大型產(chǎn)品制造模式，其建造過程復(fù)雜，生產(chǎn)管理綜合性強(qiáng)，因此造船生產(chǎn)計(jì)劃管理對(duì)提高生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)效率有著決定性的作用。

1.國內(nèi)外船企生產(chǎn)計(jì)劃管理的現(xiàn)狀

當(dāng)今世界先進(jìn)船企都十分重視數(shù)字化造船技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，其計(jì)劃管理也全面實(shí)現(xiàn)了信息化和自動(dòng)化。我國一些主力船企借鑒了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和理論，研發(fā)出數(shù)字化生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)并應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中，也取得了巨大成績。但計(jì)劃管理仍然與國外先進(jìn)船企存在較大差距，主要表現(xiàn)在兩方面：

⑴數(shù)字化造船的發(fā)展水平不高，設(shè)計(jì)、制造、管理信息一體化的集成度較低；

⑵計(jì)劃管理體系不夠完善，生產(chǎn)計(jì)劃制定多數(shù)是按照目標(biāo)倒排法編制，容易忽略生產(chǎn)資源的配置和生產(chǎn)優(yōu)化等問題，現(xiàn)場以調(diào)度管理為主，計(jì)劃變動(dòng)大。

2.數(shù)字化造船技術(shù)的應(yīng)用

2.1 推行數(shù)字化生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)

數(shù)字化造船在生產(chǎn)計(jì)劃管理應(yīng)用方面表現(xiàn)為構(gòu)建一個(gè)以項(xiàng)目管理為核心，圍繞生產(chǎn)建造計(jì)劃的一體化共享管理平臺(tái)，綜合管理生產(chǎn)計(jì)劃、設(shè)計(jì)計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備計(jì)劃和物資配套計(jì)劃，使各類計(jì)劃相互關(guān)聯(lián)、相互制約，達(dá)到事前、事中和反饋的一體控制，從而提高生產(chǎn)效率、壓縮生產(chǎn)成本、縮短建造周期，這是CIMS集成系統(tǒng)的重要組成部分。一個(gè)高效的生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)，能將計(jì)劃的前期策劃、制訂、執(zhí)行、反饋與調(diào)整有機(jī)聯(lián)合起來，使整個(gè)計(jì)劃形成有效地閉環(huán)管理。船企推行數(shù)字化生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)有利于改進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃編制的手段，使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物資、物流管理信息同步，從而提高生產(chǎn)計(jì)劃的科學(xué)性和可行性。

2.2 加強(qiáng)系統(tǒng)間信息的共享

造船數(shù)字化生產(chǎn)計(jì)劃管理是數(shù)字化造船三大體系（數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化建造和數(shù)字化管理）中數(shù)字化管理的核心組成部分，其涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和物資等多項(xiàng)管理。目前我國船企在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、管理信息一體化的集成度較低，數(shù)字化造船體系各主線尚未貫通，從初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)到物流供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)控制、財(cái)務(wù)成本等各方面引進(jìn)或開發(fā)了信息系統(tǒng)，在局部應(yīng)用雖已取得一定的成效，但各系統(tǒng)之間存在信息壁壘，造成了一個(gè)個(gè)“信息孤島”。系統(tǒng)間的信息不能共享，信息的一致性不能保證，協(xié)同響應(yīng)速動(dòng)慢，阻礙了造船數(shù)字化整體效益的發(fā)揮。

要解決上述問題，需要建立標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)流程、全程共享的信息平臺(tái)以及準(zhǔn)確的定額體系，并長期持續(xù)改進(jìn)，以此促進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程不斷革新、固化及標(biāo)準(zhǔn)化。此外，推廣扁平化管理是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船的重要條件，它能確保企業(yè)管理和生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程管理信息流的暢通，使各崗位的信息資源及時(shí)到達(dá)和輸出。

3.生產(chǎn)計(jì)劃管理體系的完善

3.1 建立基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行量化管理

造船工程計(jì)劃管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)指工時(shí)負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)、物量負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)、船廠設(shè)備能力標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)計(jì)分析得出的定額標(biāo)準(zhǔn)，也是制訂生產(chǎn)計(jì)劃、執(zhí)行計(jì)劃、組織生產(chǎn)以及生產(chǎn)過程控制的基礎(chǔ)，體現(xiàn)船企實(shí)際生產(chǎn)能力水平。船企應(yīng)重視對(duì)相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)，特別要保證數(shù)據(jù)源頭的正確性和實(shí)動(dòng)數(shù)據(jù)反饋的及時(shí)性，通過對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，制訂出適合自身的生產(chǎn)管理規(guī)范和期量指標(biāo)，明確生產(chǎn)過程中每道工序的周期和各種資源的需求量，實(shí)行量化管理。需要注意的是，期量標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品對(duì)象和工藝環(huán)境密切相關(guān)，要根據(jù)產(chǎn)品的不同和技術(shù)的進(jìn)步不斷修正，才能保證其合理性。

3.2 推行精益造船生產(chǎn)計(jì)劃管理體系

精益造船生產(chǎn)計(jì)劃管理主要包括JIT生產(chǎn)、單間流水作業(yè)、節(jié)拍生產(chǎn)、拉動(dòng)式計(jì)劃體系等。它旨在通過優(yōu)化生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)，實(shí)行拉動(dòng)型計(jì)劃管理，達(dá)到簡化管理、降本增效、有序生產(chǎn)的目的。精益造船生產(chǎn)計(jì)劃管理需實(shí)現(xiàn)三個(gè)目標(biāo)：

⑴計(jì)劃分級(jí)管理。下級(jí)計(jì)劃服從上級(jí)計(jì)劃，公司計(jì)劃、部門計(jì)劃、班組計(jì)劃層次分明，上下一致。

⑵實(shí)行拉動(dòng)式計(jì)劃體系，下道工序向上道工序提出需求計(jì)劃。拉動(dòng)式計(jì)劃體系使部門間的計(jì)劃前后統(tǒng)一，每個(gè)部門在保證公司主要節(jié)點(diǎn)和下道工序需求的前提下安排本部的生產(chǎn)任務(wù)，使生產(chǎn)計(jì)劃更合理有序。

⑶實(shí)現(xiàn)單件流水作業(yè)和JIT生產(chǎn)。精益造船生產(chǎn)計(jì)劃管理推行均衡連續(xù)生產(chǎn)流水節(jié)拍造船方式，即在保證生產(chǎn)任務(wù)負(fù)荷均衡的同時(shí)又要滿足下道工序的需求，實(shí)現(xiàn)多品種船舶的均衡、連續(xù)、高效JIT生產(chǎn)。

為保障生產(chǎn)準(zhǔn)備的充分性，下達(dá)計(jì)劃前，首先要對(duì)生產(chǎn)準(zhǔn)備情況進(jìn)行全面檢查和預(yù)測，如有沖突需及時(shí)協(xié)調(diào)；其次要根據(jù)計(jì)劃測算各階段生產(chǎn)物量及生產(chǎn)資源需求負(fù)荷（含場地、設(shè)備、勞動(dòng)力），通過詳細(xì)周密的資源配置，把握生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)的平衡。

3.3 對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行合理分解

為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代造船模式對(duì)殼舾涂一體化和設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化的要求，在生產(chǎn)前期策劃時(shí)，應(yīng)將大而復(fù)雜、難以預(yù)測和管理的造船工程分解成一組具有可預(yù)測性、任務(wù)明確、工藝清晰、易于生產(chǎn)、便于管理的制造安裝作業(yè)。工程分解有利于理清各個(gè)系統(tǒng)之間、各道工序之間的邏輯關(guān)系，使實(shí)際建造過程中各項(xiàng)任務(wù)安排更加合理，達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)對(duì)象，規(guī)范生產(chǎn)流程，簡化生產(chǎn)管理的目的。同時(shí)，計(jì)劃編制應(yīng)覆蓋造船全方位、全過程，并明確各級(jí)制定計(jì)劃的數(shù)量、內(nèi)容、時(shí)間以及部門編制計(jì)劃之間的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系，使整個(gè)計(jì)劃的編制像生產(chǎn)一樣形成流水作業(yè)。

3.4 造船生產(chǎn)信息反饋

計(jì)劃執(zhí)行過程中生產(chǎn)信息反饋的及時(shí)性與準(zhǔn)確性，能左右管理者的決策，對(duì)生產(chǎn)目標(biāo)能否按計(jì)劃達(dá)成有重大影響。通常我們關(guān)注的是實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度信息以及生產(chǎn)準(zhǔn)備過程、作業(yè)過程中影響計(jì)劃正常執(zhí)行的實(shí)動(dòng)信息。實(shí)際生產(chǎn)中，可通過對(duì)派工單、工時(shí)日?qǐng)?bào)、物料準(zhǔn)備信息、設(shè)計(jì)施工更改信息的有效管理來獲取相關(guān)信息。

為了達(dá)到及時(shí)生產(chǎn)（JIT）方式控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程，可借鑒豐田生產(chǎn)模式中的看板管理概念。電子看板作為生產(chǎn)計(jì)劃目視化管理的重要工具，能表達(dá)造船各級(jí)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)動(dòng)狀態(tài)，方便進(jìn)行多項(xiàng)目的生產(chǎn)調(diào)度控制，值得國內(nèi)船企推廣應(yīng)用。電子看板包括計(jì)劃看板、質(zhì)量看板、成本看板、配套/集配看板、供應(yīng)看板、運(yùn)輸看板、場地看板等，其貫穿生產(chǎn)計(jì)劃的制訂、執(zhí)行、反饋全過程，為生產(chǎn)計(jì)劃信息流傳遞提供方便、快捷、及時(shí)的方式，根據(jù)各類看板的狀態(tài)進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)度、調(diào)整。

4.結(jié)語

綜上所述，船企在借鑒國內(nèi)外先進(jìn)管理理論和成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，不能一味的學(xué)習(xí)效仿其管理理念，要結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，并制定切實(shí)可行的計(jì)劃提高管理、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的生產(chǎn)計(jì)劃管理制度，進(jìn)而提升自身的管理水平和生產(chǎn)水平，促進(jìn)我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3] 謝子明，朱蘇，錢佳宜.數(shù)字化造船技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].中國信息界-e制造，2011（03）.

篇3

關(guān)鍵字：生產(chǎn) 管理 ， 信息化， 生產(chǎn)計(jì)劃管理

Abstract: the paper production management in guangzhou metro information production plan management and the original production plan management difference contrast, then drew information production plan of guangzhou metro operation management, level control and so on a series of production management of the importance of the work and information of the necessity of production management.

Key word: production management, information and production planning management

中圖分類號(hào)：C93文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

Abstract:: This article through to the Guangzhou Metro production management informatization of production planning management and the original production plan management of contrast, which leads to information production planning management of Guangzhou metro operation, hierarchical control and a series of production management work and the importance of information production management necessity.

一、引言

發(fā)達(dá)國家城市軌道交通的發(fā)展歷經(jīng)近150年，經(jīng)過萌芽發(fā)展期、緩慢停滯期、高速發(fā)展期，目前已進(jìn)入穩(wěn)定成熟期，而中國城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展目前正處在高速發(fā)展期，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都已經(jīng)開通地鐵，許多其它城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中，廣州地鐵發(fā)展伴隨著外界環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的共同作用穩(wěn)固扎實(shí)的前進(jìn)著。隨著企業(yè)信息化的必然趨勢(shì)發(fā)展，廣州地鐵的生產(chǎn)管理工作也正在加快信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理實(shí)施的步伐，全方位發(fā)展，以此與發(fā)達(dá)國家的城市軌道交通的發(fā)展水平接軌。

二、信息化管理概念

信息化管理是以信息化帶動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的過程，它是將現(xiàn)代信息技術(shù)與先進(jìn)的管理理念相融合，轉(zhuǎn)變企業(yè)生產(chǎn)方式、經(jīng)營方式、業(yè)務(wù)流程、傳統(tǒng)管理方式和組織方式，重新整合企業(yè)內(nèi)外部資源，提高企業(yè)效率和效益、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的過程。企業(yè)信息化管理的精髓是信息集成，其核心要素是數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)和數(shù)據(jù)的深度挖掘，通過信息管理系統(tǒng)把企業(yè)的設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、制造、財(cái)務(wù)、營銷、經(jīng)營、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)集成起來，共享信息和資源，同時(shí)利用現(xiàn)代的技術(shù)手段來尋找自己的潛在客戶，有效地支撐企業(yè)的決策系統(tǒng)，達(dá)到降低庫存、提高生產(chǎn)效能和質(zhì)量、快速應(yīng)變的目的，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

通過建立高度集中的城市軌道交通運(yùn)營業(yè)務(wù)管理的信息系統(tǒng)，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，使用先進(jìn)的管理思想，強(qiáng)大的管理功能，領(lǐng)先的開發(fā)技術(shù)，建設(shè)一套完善的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)的高度統(tǒng)一管理模式。

三、廣州地鐵的生產(chǎn)計(jì)劃管理概況：

（一）廣州地鐵生產(chǎn)管理概況

廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時(shí)經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。公司成立以來，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。而伴隨著公司業(yè)務(wù)的多元化以及地鐵線網(wǎng)的逐步擴(kuò)大延伸，公司需要著力探索內(nèi)部管理模式的更新和公司未來發(fā)展壯大之路。

（二）廣州地鐵生產(chǎn)計(jì)劃管理分類

廣州地鐵的生產(chǎn)管理模式是以生產(chǎn)管理體系的形式體現(xiàn)，總體對(duì)運(yùn)營業(yè)務(wù)、經(jīng)營（或資源）業(yè)務(wù)、房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的執(zhí)行進(jìn)行監(jiān)督、評(píng)估和考核。

生產(chǎn)管理是對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的管理，生產(chǎn)管理工作的開展通過對(duì)計(jì)劃的制定、執(zhí)行、分析、調(diào)整、總結(jié)、優(yōu)化等過程的把控，以計(jì)劃為主線落實(shí)相關(guān)生產(chǎn)管理工作。生產(chǎn)計(jì)劃分為三類：

一類計(jì)劃：是指總部層面對(duì)安全生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)實(shí)現(xiàn)或?qū)Φ罔F形象產(chǎn)生直接影響的計(jì)劃或政府指令性計(jì)劃。

二類計(jì)劃：是指總部層面對(duì)安全生產(chǎn)、經(jīng)營活動(dòng)起到改善作用的計(jì)劃。

三類計(jì)劃：是指各部門自行制定的計(jì)劃或總部層面計(jì)劃的各類計(jì)劃。

（三）廣州地鐵生產(chǎn)計(jì)劃管理現(xiàn)狀

廣州地鐵生產(chǎn)管理工作按照高度集中、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則開展各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，生產(chǎn)任務(wù)的落實(shí)以各單位對(duì)口業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)的原則，生產(chǎn)計(jì)劃的編制按照工班分部部門中心總部逐級(jí)審核上報(bào)，統(tǒng)一由總部業(yè)務(wù)歸口部門報(bào)總部領(lǐng)導(dǎo)審核并下發(fā)，總部業(yè)務(wù)歸部門逐級(jí)跟進(jìn)計(jì)劃執(zhí)行情況，生產(chǎn)計(jì)劃的整個(gè)報(bào)批流程通過人工操作。

（四）信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理

目前，廣州地鐵通過市場調(diào)研，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求，正在進(jìn)行信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理項(xiàng)目的實(shí)施，通過借助信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營生產(chǎn)計(jì)劃管理信息化，用信息系統(tǒng)為廣州地鐵一、二、三類生產(chǎn)計(jì)劃的編制、審批、、執(zhí)行、跟蹤、統(tǒng)計(jì)提供信息化支撐。

通過預(yù)先制定工作計(jì)劃，定期更新完成情況及調(diào)整情況，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的完成率、月度及季度的指標(biāo)完成情況分析，方便領(lǐng)導(dǎo)以及各部門對(duì)日常工作的各個(gè)過程進(jìn)行審批把控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度問題，以便進(jìn)行有效的改進(jìn)，提高各部門的反映速度，提高管理水平的重要手段，節(jié)約人力成本，提高員工工作效率以及規(guī)范企業(yè)多層次多方位的管理，縮短交流的時(shí)間，確?？傮w運(yùn)營工作順利開展。

四、信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理和原有生產(chǎn)計(jì)劃管理的差別

傳統(tǒng)管理模式的弊端：

總結(jié)下來，傳統(tǒng)管理方式的弊端囊括以下幾點(diǎn)：

缺乏有效的衡量標(biāo)準(zhǔn)

決策程序不科學(xué)

管理職位過于看重資力和技術(shù)能力

管理以物為主

人力資源的浪費(fèi)

生產(chǎn)效率低

生產(chǎn)計(jì)劃信息不能及時(shí)共享

信息化管理模式的優(yōu)點(diǎn)：

借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，立足點(diǎn)高

以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，實(shí)用性強(qiáng)

強(qiáng)化重點(diǎn)，兼顧其他

強(qiáng)調(diào)均勻發(fā)展，分步實(shí)施

解決存在的問題迅速有效

充分利用現(xiàn)在的資源，逐步統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

信息共享及時(shí)有效

相對(duì)傳統(tǒng)的管理模式，信息化管理更能調(diào)動(dòng)公司內(nèi)部員工的主動(dòng)性和積極性。能夠更好的適應(yīng)組織外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，有效的整合、配置和利用有限的可獲資源，以實(shí)現(xiàn)公司既定目標(biāo)的動(dòng)態(tài)、創(chuàng)造性的一切活動(dòng)。而在傳統(tǒng)的管理模式中，一直將管理簡單的理解為通過計(jì)劃、組織、人事、指揮、控制各種職能的發(fā)揮，保障企業(yè)按預(yù)定的方向和規(guī)則運(yùn)行，完全忽視了創(chuàng)新在管理中的重要地位，從而會(huì)導(dǎo)致公司管理運(yùn)營效率低下。

五、廣州地鐵實(shí)現(xiàn)信息化生產(chǎn)管理的必然條件

廣州地鐵生產(chǎn)管理中信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理實(shí)施的必要條件是信息化管理室企業(yè)未來管理的必行趨勢(shì)，要真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計(jì)劃的信息化管理，就要重新梳理創(chuàng)新管理、信息管理、質(zhì)量管理、人力資源管理工作。

全員創(chuàng)新型管理。

這種創(chuàng)新分兩部分，一是從企業(yè)決策者角度上，指能快速適應(yīng)科學(xué)技術(shù)、經(jīng)營環(huán)境的急劇變化，不斷進(jìn)行觀念創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，把創(chuàng)新滲透于管理過程中，作為經(jīng)常性的主要管理職責(zé)。二是每個(gè)管理者甚至生產(chǎn)者，都應(yīng)成為創(chuàng)新者。現(xiàn)代化企業(yè)管理要為全體員工充分發(fā)揮創(chuàng)造才能建立新的機(jī)制。三是企業(yè)個(gè)性化管理創(chuàng)新。成功的企業(yè)，必將是具有個(gè)性化特征的創(chuàng)新型企業(yè)，是能夠創(chuàng)造出與眾不同的獨(dú)具特色的經(jīng)營方式的企業(yè)。

2，信息共享管理

如成本、質(zhì)量、服務(wù)和效率等方面。近二十年來國際跨國公司管理發(fā)生了革命性的變化，各企業(yè)通過信息網(wǎng)絡(luò)把企業(yè)各項(xiàng)信息對(duì)企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門、各個(gè)崗位普遍覆蓋。這就使員工通過網(wǎng)絡(luò)可以得到企業(yè)內(nèi)與自己業(yè)務(wù)有關(guān)的任何信息，而不再走層層管理，分級(jí)下達(dá)之路．這樣做的結(jié)果是大大精簡了管理人員，提高了工作效率。同時(shí)還有助于形成每一職工在自己崗位上了解全局、關(guān)心全局的新局面。

3 ．改變傳統(tǒng)的質(zhì)量管理理念．

廣州地鐵的質(zhì)量管理最終輸出就是為乘客提供滿意的服務(wù)，通過信息化計(jì)劃管理要改變質(zhì)量管理理念，不單單為乘客提供出行的服務(wù)，而要充分利用計(jì)劃體系的管理，對(duì)顧客需求的變化和對(duì)企業(yè)的反應(yīng)進(jìn)行及時(shí)檢測，將注意力集中到乘客價(jià)值和全面的質(zhì)量管理，降低列車的晚點(diǎn)率，提高乘客乘車環(huán)境，為乘客提供資源服務(wù)等等手段提升乘客的滿意度。

4．增強(qiáng)軟管理。

這是幾乎過去所有國有企業(yè)根本不存在或不重視的地方．任何一家成功的公司都十分重視軟管理，都具有獨(dú)特的公司文化，通過塑造企業(yè)環(huán)境、楷模人物、公司價(jià)值觀、廠風(fēng)和文化網(wǎng)等，在公司全體人員中形成共同的目標(biāo)感，方向感和使命感，產(chǎn)生強(qiáng)大的凝聚力。充分調(diào)動(dòng)人的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性．

5. 注重人力資源管理

人力資源管理是在人事管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的人性化管理，它反映了企業(yè)組織發(fā)展的客觀需要，是從以工作為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變成以員工為導(dǎo)向的一種以人為本的管理 。

通過以上幾點(diǎn)，我們可以更清晰的了解到信息化管理所涵蓋的不同轉(zhuǎn)變方式和靈活多變的經(jīng)營管理模式?？梢哉f，信息化管理囊括了這一上幾點(diǎn)！所以，進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營管理信息化勢(shì)在必行。而信息化會(huì)逐步成為各企業(yè)內(nèi)部今后首選的管理模式！

六、廣州地鐵信息化生產(chǎn)計(jì)劃管理需要注意的問題

廣州地鐵管理方法和模式有很多需要研究的地方。采用什么樣的方法，是決策層長期探索的課題。

生產(chǎn)計(jì)劃信息化，從一個(gè)角度上看，一是要重視信息化在管理中的作用；二是從資源角度，深刻認(rèn)識(shí)到信息也是重要的企業(yè)資源，信息本身在資源中的位置應(yīng)該體現(xiàn)在企業(yè)迅速發(fā)展的的階段，在這個(gè)階段之上，信息的重要程度將被提到更靠前的位置；三是，要切實(shí)學(xué)會(huì)駕馭信息化的現(xiàn)代管理模式，在企業(yè)快速發(fā)展和競爭的過程中，充分應(yīng)用現(xiàn)代信息科技技術(shù)這個(gè)手段；四是信息化也是企業(yè)內(nèi)部管理的一個(gè)延伸；五是，信息化是企業(yè)管理的輔助手段，信息化的過過程，從側(cè)面而言也就是業(yè)務(wù)流程的一個(gè)優(yōu)化和重新整合的一個(gè)過程，很多不合理，不科學(xué)的業(yè)務(wù)過程，在信息化的過程中尤其能夠顯現(xiàn)出來，這個(gè)意義上看，信息化也是不得不讓企業(yè)自身的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化。

生產(chǎn)計(jì)劃的信息化管理也是廣州地鐵信息化管理歷程中的一項(xiàng)新的嘗試，在推行的過程中要不斷的進(jìn)行優(yōu)化，不斷進(jìn)行完善，提升管理領(lǐng)導(dǎo)對(duì)信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)，加快與員工的接受程度要匹配培訓(xùn)，不能硬性的改變固有的操作模式，循序漸進(jìn)的滲透信息化管理的優(yōu)勢(shì)。

篇4

【關(guān)鍵詞】精益造船 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT） 拉動(dòng)式生產(chǎn) 推動(dòng)式生產(chǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)全球化，我國造船業(yè)也隨之迅速發(fā)展，造船能力和水平不斷提高，現(xiàn)在的造船產(chǎn)量已躍居世界第三位，僅位居韓國、日本之后。為了適應(yīng)這種競爭形勢(shì)，除了在技術(shù)方面上要提高以外，還必須在生產(chǎn)計(jì)劃方面有所改進(jìn)，因此，我們研究了推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃。拉動(dòng)式生產(chǎn)是一個(gè)很有效的生產(chǎn)方式，它在我國許多企業(yè)得到了的應(yīng)用，使企業(yè)降低了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。在造船業(yè)，國外的Jeffery和Philip等人發(fā)表了精益造船的有關(guān)論文，論述了推動(dòng)式生產(chǎn)計(jì)劃和拉動(dòng)式生產(chǎn)計(jì)劃等理論。然而，推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃在我國造船業(yè)還沒有得到采用?；谶@種情況，本文提出了推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃在我國造船業(yè)的應(yīng)用研究，使其能在造船業(yè)得到推廣，并最終實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式生產(chǎn)。

1 改革造船業(yè)推動(dòng)式生產(chǎn)計(jì)劃的必要性

目前我國造船業(yè)一直是采用推動(dòng)式計(jì)劃體系，其特點(diǎn)是由管理部門制定生產(chǎn)計(jì)劃，然后層層下達(dá)，由下面制定具體的實(shí)施計(jì)劃。這種生產(chǎn)模式，容易發(fā)生生產(chǎn)過剩，也難免發(fā)生停工待料現(xiàn)象，庫存積壓，形成浪費(fèi)，以致成本增高。要改變?cè)齑瑯I(yè)這種情況，有必要采用拉動(dòng)式計(jì)劃管理模式，當(dāng)然，根據(jù)我國造船業(yè)的現(xiàn)狀，就必須先采用推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃。

2 拉動(dòng)式計(jì)劃體系特點(diǎn)

拉動(dòng)式計(jì)劃體系特點(diǎn)是計(jì)劃部門只制定主生產(chǎn)計(jì)劃（最終產(chǎn)品計(jì)劃），其它工序由后道工序向前道工序提出訂貨計(jì)劃，前道工序嚴(yán)格按后道工序的交貨要求，不提前，也不拖后地安排生產(chǎn)。用于這種上下連接生產(chǎn)的管理方法就是看板管理。

3 造船中推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)用舉例研究

精益造船JIT的單船生產(chǎn)計(jì)劃就是按照交船期和總體生產(chǎn)安排的要求，制定分段搭載計(jì)劃和分段制造計(jì)劃。然后從分段搭載計(jì)劃和分段制造計(jì)劃出發(fā)，按平面分段和曲面分段、涂裝和預(yù)舾裝、板材和型材、管子加工等等，按照拉動(dòng)原理從后向前一級(jí)一級(jí)地由作業(yè)者(系或者工段)制定各自的作業(yè)計(jì)劃、物料計(jì)劃和勞動(dòng)力計(jì)劃。然后由生產(chǎn)主管部門進(jìn)行綜合平衡，做到作業(yè)計(jì)劃和物料計(jì)劃的統(tǒng)一，作業(yè)計(jì)劃與勞動(dòng)力計(jì)劃的統(tǒng)一，最后匯總成全公司的年度、季度和月度生產(chǎn)計(jì)劃。

推拉結(jié)合式生產(chǎn)計(jì)劃就是各個(gè)船廠可以根據(jù)自己的特點(diǎn)，把某種中間產(chǎn)品看作最后一道工序（以后稱之為“主中間產(chǎn)品”），船廠生產(chǎn)計(jì)劃部門對(duì)主中間產(chǎn)品作計(jì)劃，對(duì)主中間產(chǎn)品的前一道工序發(fā)送“看板”，然后前道工序根據(jù)“看板”和后工序的訂單自己制定生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)行生產(chǎn)或提品(在制品)，利用“看板”對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行拉動(dòng)式控制。而主中間產(chǎn)品到交船之間的計(jì)劃采用推動(dòng)式控制，不同船廠其主中間產(chǎn)品的選擇也不同，這要根據(jù)船廠各部門、車間的計(jì)劃能力，中間產(chǎn)品可以是大小節(jié)點(diǎn)、分段、托盤等，見圖1。

這樣，船臺(tái)大合攏計(jì)劃就成為JIT生產(chǎn)計(jì)劃的主生產(chǎn)計(jì)劃。下面就以某一具體船廠為背景，闡述制定主生產(chǎn)計(jì)劃過程，即船臺(tái)使用計(jì)劃。

3.1船臺(tái)使用計(jì)劃（主生產(chǎn)計(jì)劃）

該船廠有8個(gè)船臺(tái)，東區(qū)4個(gè)，西區(qū)4個(gè)，還有橫移區(qū)分為4段（橫移區(qū)在東西船臺(tái)中間，主要作用是把各船臺(tái)合攏結(jié)束的船下水所用，3號(hào)、4號(hào)橫移區(qū)除了下水用以外，還可以做合攏場地用）。船臺(tái)使用計(jì)劃（即主生產(chǎn)計(jì)劃）主要包括船臺(tái)使用三年滾動(dòng)計(jì)劃，和各單船船臺(tái)合攏計(jì)劃。

3.1.1船臺(tái)使用的三年滾動(dòng)計(jì)劃

船臺(tái)使用的三年滾動(dòng)計(jì)劃是由生產(chǎn)計(jì)劃部門和生產(chǎn)部門結(jié)合歷史數(shù)據(jù)共同制定的，即推進(jìn)式計(jì)劃管理。該船廠船臺(tái)使用三年滾動(dòng)計(jì)劃中1100TEU-28集裝箱船開工時(shí)間06.11.30；完工時(shí)間07.04.19。

3.1.2單船船臺(tái)吊裝計(jì)劃

單船吊裝計(jì)劃是由生產(chǎn)計(jì)劃部門制定的（屬于推進(jìn)式計(jì)劃管理范疇），本文就以1100TEU-28集裝箱船的船臺(tái)吊裝計(jì)劃為例。

（1）1100TEU-28的分段劃分

要了解單船船臺(tái)吊裝計(jì)劃，首先必須熟悉單船是如何進(jìn)行分段的。下面就以南京金陵船廠1100TEU-28的分段劃分為例如圖2：

根據(jù)計(jì)劃，1100TEU-28是在東區(qū)船臺(tái)2進(jìn)行合攏，這也是由生產(chǎn)計(jì)劃部門制定的計(jì)劃，如表1。

在表1中，吊裝日期是指分段吊上船臺(tái)的時(shí)間，完工日期是指兩個(gè)分段合攏完工的時(shí)間，如HB05和HB04合攏需要10天時(shí)間，即從06.12.01到06.12.10，分段建造時(shí)間含義是該分段在合攏工序之前建造所用時(shí)間，例如，HB05在分段建造工序需要建造30天，HT11需要建造50天。

3.2船臺(tái)中日程計(jì)劃制定

這里所說船臺(tái)中期計(jì)劃是指造船的主生產(chǎn)計(jì)劃，也就是季度計(jì)劃以及月度計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃的制定步驟有以下三步：

（1）接受訂單

精益造船JIT中“接受訂單”的含義就是下水工序把

各船的下水時(shí)間以《計(jì)劃生產(chǎn)通知單》或《訂貨單》的形式通知船臺(tái)車間，船臺(tái)車間以及生產(chǎn)計(jì)劃部門根據(jù)各船的下水時(shí)間一起制定船臺(tái)使用計(jì)劃（主生產(chǎn)計(jì)劃）。例如，1100TEU-28下水時(shí)間是2007.4.24，那么1100TEU-28上船臺(tái)時(shí)間經(jīng)過倒推應(yīng)在2006.11.30，這是由船臺(tái)車間以及生產(chǎn)計(jì)劃部門商討決定的，即推動(dòng)式計(jì)劃體系。

（2）主生產(chǎn)計(jì)劃的制定

船臺(tái)計(jì)劃是根據(jù)下水計(jì)劃制定的，這也是由生產(chǎn)計(jì)劃部門制定的。計(jì)劃部門根據(jù)各船的下水時(shí)間，制定船廠第N季度（針對(duì)分段等生產(chǎn)周期比較長的中間產(chǎn)品）以及第M月（針對(duì)某些物料、舾裝件或管子等生產(chǎn)周期較短的中間產(chǎn)品）船臺(tái)大合攏（即第二章所提到的最終產(chǎn)品）生產(chǎn)計(jì)劃。船臺(tái)車間參與主生產(chǎn)計(jì)劃制定的項(xiàng)目就是評(píng)價(jià)在未來2個(gè)季度或2個(gè)月里，生產(chǎn)能力是否富余，材料供應(yīng)能否對(duì)應(yīng)、人員是否富余或不足、能否完成計(jì)劃等，以調(diào)整船臺(tái)使用計(jì)劃。當(dāng)然船臺(tái)使用計(jì)劃不能輕易改變，要根據(jù)實(shí)際情況，向生產(chǎn)計(jì)劃部門提出申請(qǐng)，生產(chǎn)計(jì)劃部門根據(jù)要求的合理性做出恰當(dāng)合理的決定。

（3）主生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行

其他相關(guān)部門在收到主生產(chǎn)計(jì)劃后，對(duì)N季度以及M月主生產(chǎn)計(jì)劃必須執(zhí)行，大合攏以外的部門要著手做自己部門的生產(chǎn)指令。當(dāng)向前道工序（即供應(yīng)商）訂貨時(shí)，為了讓前道工序有準(zhǔn)備時(shí)間，大合攏以外的生產(chǎn)車間及采購部門，需要制定出N季度以及M月各物料需求總量，并制定出前道工序首批交貨量及交貨期，提示前道工序后幾批的交貨量與交貨期。對(duì)前道工序首批交貨量及交貨期為正式訂單，而提示前道工序后幾批的交貨量與交貨期，不發(fā)行正式訂單，僅僅是一張表格來提示，待短期計(jì)劃真正需要時(shí)，提前數(shù)天發(fā)行正式訂單，例如某些舾裝件，至于分段，由于建造周期比較長（一般在1個(gè)月到2個(gè)月），所以要提前1個(gè)季度或2個(gè)月發(fā)行正式訂單，再根據(jù)看板，按取貨指令要求的時(shí)間送需要的量。

3.3造船中的拉動(dòng)式生產(chǎn)計(jì)劃

要實(shí)現(xiàn)精益造船JIT生產(chǎn)必須要把原來命令式的生產(chǎn)計(jì)劃管理改變成各個(gè)作業(yè)單位自主式的生產(chǎn)計(jì)劃管理，將原來由“前道工序向后到工序提品”的推動(dòng)式計(jì)劃管理，改變成為由“后道工序向前道工序提出物料訂貨清單”的拉動(dòng)式計(jì)劃管理。就是說要多少，生產(chǎn)多少；什么時(shí)候要，什么時(shí)候生產(chǎn)出來。就是計(jì)劃倒排，分解到天，落實(shí)到人，由后道工序來拉動(dòng)前道工序。

在本文的例子中，每個(gè)分段送往船臺(tái)的時(shí)間是由船臺(tái)合攏工序發(fā)送取貨看板到分段建造工序，提取分段進(jìn)行合攏，例如，HB05必須在2006.11.30上船臺(tái)，船臺(tái)合攏工序就必須在11.29或在11.29之前送取貨看板到HB05分段建造工序（船二車間）領(lǐng)取HB05分段到“東區(qū)船臺(tái)的船臺(tái)2”，而HB05分段建造工序最遲建造時(shí)間應(yīng)該在30天之前，即在2006.10.30。在發(fā)送取貨看板之前3個(gè)月船臺(tái)車間已經(jīng)送訂貨單到分段建造車間（如船二車間），所以分段建造車間應(yīng)該有時(shí)間完成訂單所要求的任務(wù)。分段建造車間可以根據(jù)表1中的分段建造時(shí)間來安排各分段的建造計(jì)劃，根據(jù)取貨看板的要求，運(yùn)送分段到分段合攏場地，這就是所謂的拉動(dòng)式計(jì)劃體系。

4 結(jié)論

通過研究認(rèn)為，在造船業(yè)推行推拉結(jié)合式計(jì)劃具有一定的可行性和可操作性，能夠優(yōu)化造船業(yè)的生產(chǎn)管理，減少企業(yè)中的浪費(fèi)現(xiàn)象，降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：火電廠 生產(chǎn) 統(tǒng)計(jì) 管理 系統(tǒng)

火電廠企業(yè)主要運(yùn)營電力資源，它為廣大社會(huì)提供充足的電力能源，但是，上網(wǎng)電價(jià)幾度下調(diào)，電量指標(biāo)長期不足，發(fā)電企業(yè)盈利空間減少。為了保持合理的成本效益比率，火電廠企業(yè)要從計(jì)劃“龍頭”抓起，從統(tǒng)計(jì)管理抓起，用計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)的并行結(jié)合，相輔相成，為火電企業(yè)提供科學(xué)系統(tǒng)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)方法，為火電廠企業(yè)的決策層提供有力的計(jì)劃性依據(jù)，保證火電廠企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展。

1 當(dāng)前火電廠企業(yè)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理現(xiàn)狀

火電改革正在如火如荼地向前推進(jìn)，在傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下轉(zhuǎn)為市場經(jīng)濟(jì)體制的進(jìn)程中，火電廠企業(yè)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理也呈現(xiàn)出其弱化的一面，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)內(nèi)容與方法滯后而缺乏應(yīng)變性。在多年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的沿襲之下，生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的功能注重于“唯上”，只作為向上級(jí)匯報(bào)的報(bào)表形式，在生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的內(nèi)容上僅僅體現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量和資產(chǎn)規(guī)模等，而涉及火電廠的生產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益與競爭性指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容偏少，這使得傳統(tǒng)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)顯現(xiàn)于記錄與匯總階段，而缺乏對(duì)市場反應(yīng)的多變，對(duì)與火電廠企業(yè)相關(guān)的市場變化反應(yīng)不靈敏，無法體現(xiàn)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)對(duì)火電廠企業(yè)在市場競爭中的預(yù)測與決策性的作用。

1.2 生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)中的成本管理控制意識(shí)淡薄。由于生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)的傳統(tǒng)附屬性地位，它在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中不成為管理考慮的范疇，只需按部就班地完成上級(jí)指定的任務(wù)即可，火電廠企業(yè)在多年的運(yùn)行當(dāng)中，沒有運(yùn)用生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)進(jìn)行成本控制的管理意識(shí)，也沒有精打細(xì)算的經(jīng)濟(jì)市場競爭意識(shí)，在激烈的市場競爭中缺乏競爭力和有效的管理手段。

1.3 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)缺乏可度量性。在傳統(tǒng)的計(jì)劃統(tǒng)計(jì)方法中，由于缺乏統(tǒng)一的開發(fā)規(guī)范，使統(tǒng)計(jì)文檔的編排隨意而散亂，缺乏規(guī)范化，致使整個(gè)開發(fā)過程不可控，難以進(jìn)行精確的計(jì)量和預(yù)測。還有一些相對(duì)靜態(tài)的功能，如：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的簡單統(tǒng)計(jì)等，其功能還是過于簡單化，無法適應(yīng)日新月異的社會(huì)發(fā)展的需要。

2 火電廠企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)管理的策略性分析

2.1 強(qiáng)化管理決策層的生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)概念。首先，要進(jìn)行火電變革意識(shí)下的概念轉(zhuǎn)變，突出生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)的獨(dú)立，轉(zhuǎn)變過去單純向上級(jí)匯報(bào)的形式轉(zhuǎn)為對(duì)火電廠企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，從附屬的地位和職能轉(zhuǎn)為獨(dú)立性的地位和輔助管理職能，通過對(duì)市場經(jīng)濟(jì)的把握與分析，預(yù)測市場運(yùn)行變化情況，進(jìn)行輔的生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)，從傳統(tǒng)的“后臺(tái)”走向“前臺(tái)”，為微觀企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。

2.2 增強(qiáng)火電廠企業(yè)的成本控制理功能。在詭譎變幻的市場風(fēng)云里，企業(yè)外部環(huán)境變化多端，企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營環(huán)境也在時(shí)刻發(fā)生改變，為了應(yīng)付內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境的變化，立足于市場，火電廠企業(yè)就要在嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)面前清醒自己的頭腦，不依賴于計(jì)劃任務(wù)，用自己的成本控制來增強(qiáng)競爭力，加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)的輔助，將成本控制納入生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)考核范疇，用科學(xué)系統(tǒng)的生產(chǎn)成本控制理論，來指導(dǎo)火電廠企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動(dòng)。

2.3 構(gòu)建科學(xué)、全面而高效的綜合計(jì)劃管理系統(tǒng)。要建立閉環(huán)式的綜合計(jì)劃管理控制系統(tǒng)，將計(jì)劃與目標(biāo)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，加強(qiáng)火電廠企業(yè)的內(nèi)部控制制度，從七個(gè)模塊的內(nèi)容對(duì)綜合計(jì)劃管理系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，這些模塊相互依存，互相聯(lián)系，形成統(tǒng)一的有機(jī)整體，為火電廠企業(yè)的生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)管理服務(wù)。

①整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)模塊，它對(duì)火電廠企業(yè)的計(jì)算機(jī)用戶進(jìn)行權(quán)限設(shè)定，普通的用戶只能進(jìn)入查詢、申請(qǐng)等界面，而特殊的系統(tǒng)用戶則可以進(jìn)入系統(tǒng)，進(jìn)行計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)與運(yùn)行設(shè)定。該模塊對(duì)系統(tǒng)的初始化進(jìn)行定義，并對(duì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行分解與組合。

②綜合計(jì)劃模塊。它對(duì)火電廠企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)子專業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)審核與匯總，在分析的基礎(chǔ)之上進(jìn)行報(bào)表填報(bào)，然后再根據(jù)火電廠企業(yè)的具體運(yùn)行情況，進(jìn)行平衡與調(diào)節(jié)，完成計(jì)劃的上報(bào)與分解和下達(dá)任務(wù)。

③數(shù)據(jù)接受與采集模塊。這是一項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的錄入基礎(chǔ)模塊，它負(fù)責(zé)接受上級(jí)的計(jì)劃指示，同時(shí)根據(jù)火電企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，完成基礎(chǔ)信息的建設(shè)工作。

④綜合統(tǒng)計(jì)模塊。在上述模塊的基礎(chǔ)錄入數(shù)據(jù)的構(gòu)架之上，用該模塊進(jìn)行月度、季度和年度的分項(xiàng)與綜合性報(bào)表，從各分項(xiàng)報(bào)表的內(nèi)容中掌握計(jì)劃的完成情況，并最終進(jìn)行統(tǒng)一的匯總處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)外界的統(tǒng)一統(tǒng)計(jì)口徑。

⑤經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析模塊。用綜合統(tǒng)計(jì)的分項(xiàng)與匯總結(jié)果進(jìn)行數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建，再執(zhí)行相關(guān)的計(jì)算程序，以柱形圖表或數(shù)據(jù)的直觀表達(dá)方式，多維化地體現(xiàn)火電廠企業(yè)的各生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的完成情況，準(zhǔn)確而具體地為管理決策層提供統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)支撐。

⑥分析預(yù)測模塊。該模塊主要是通過經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，從而對(duì)市場形勢(shì)之下的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分析和預(yù)測，采用其中關(guān)鍵的重要預(yù)測值，為火電廠企業(yè)進(jìn)行未來的預(yù)測支持。

⑦數(shù)據(jù)上報(bào)及模塊。根據(jù)上級(jí)行業(yè)部門的要求，必須按期對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行上報(bào)，并進(jìn)行公開化的統(tǒng)計(jì)信息查詢工作。

3 結(jié)束語

火電廠企業(yè)事關(guān)重要能源，其電力資源的服務(wù)性高低程度決定了人民的生活質(zhì)量和水平，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，火電廠企業(yè)必須清楚地認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的重要性，用統(tǒng)計(jì)中的成本控制計(jì)劃來提高企業(yè)的成本效益比率，在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)運(yùn)營活動(dòng)中，運(yùn)用科學(xué)的信息技術(shù)和手段，構(gòu)建統(tǒng)合計(jì)劃管理系統(tǒng)，通過對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)的預(yù)測性分析，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的數(shù)字化錄入與查詢，用各分項(xiàng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表控制和匯總的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，實(shí)現(xiàn)火電企業(yè)的內(nèi)部控制體系的完整化，用開發(fā)的信息化管理系統(tǒng)，滿足火電廠企業(yè)日益復(fù)雜的計(jì)劃管理和內(nèi)部控制的需要。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)計(jì)劃 產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息

1 概述

軍工企業(yè)和某些制造業(yè)的產(chǎn)品特點(diǎn)是產(chǎn)品龐大、裝配關(guān)系復(fù)雜。一部產(chǎn)品由上百萬個(gè)元器件、緊固件及零件組成，原材料品種繁多，加工工序復(fù)雜，但投產(chǎn)批量小。投產(chǎn)量常常是一部或幾部產(chǎn)品，或者僅是幾個(gè)組合，某些零件需要反復(fù)經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)車間的不同工藝工序。而下達(dá)這樣一部復(fù)雜產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃，不僅需計(jì)劃人員實(shí)時(shí)與車間計(jì)調(diào)人員溝通協(xié)調(diào)，查閱很多生產(chǎn)數(shù)據(jù)，而且還需要設(shè)計(jì)、工藝、物資等各部門的密切配合才能進(jìn)行計(jì)算統(tǒng)計(jì)。在這樣一種管理現(xiàn)狀下，車間生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)，往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出現(xiàn)人為的錯(cuò)誤。企業(yè)必須改變這種已經(jīng)落后且繁瑣的管理方式[1]。通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)把企業(yè)生產(chǎn)過程中上百萬條與產(chǎn)品相關(guān)的信息，如產(chǎn)品車間工藝路線數(shù)據(jù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)總資料數(shù)據(jù)、原材料消耗定額數(shù)據(jù)、工藝裝備及刀量具數(shù)據(jù)、工時(shí)定額數(shù)據(jù)、產(chǎn)品元器件、標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)據(jù)、技術(shù)規(guī)范等產(chǎn)品基礎(chǔ)信息通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)將多種功能軟件集成在一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一，信息資源共享，數(shù)據(jù)源的唯一性和準(zhǔn)確性。它不僅能實(shí)現(xiàn)分布式環(huán)境中產(chǎn)品數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，還能為人與系統(tǒng)的集成及協(xié)同設(shè)計(jì)的實(shí)施提供支持環(huán)境[2]。各個(gè)車間、部門查找數(shù)據(jù)方便快捷，從繁重的數(shù)據(jù)計(jì)算、查找、傳遞工作中解放出來，從而提高工作效率。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)思路

因?yàn)樯a(chǎn)的特殊性決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃模式具有其特殊性，系統(tǒng)制定過程中主要存在以下問題：

①生產(chǎn)部門要完成一部產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃制定工作，往往需要設(shè)計(jì)、工藝、計(jì)劃、物資、生產(chǎn)、車間等部門，幾乎涵蓋了產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程，需要花費(fèi)大量的人力和物力。

②產(chǎn)品數(shù)量龐大：一部產(chǎn)品的生產(chǎn)需要將大量的有關(guān)零部件的全部設(shè)計(jì)資料、工藝定型資料等全部基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地整合，由于統(tǒng)計(jì)量龐大，較易發(fā)生統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤。

③分級(jí)查詢困難：一部產(chǎn)品生產(chǎn)流程查詢只能按照產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，自產(chǎn)品成品起向生產(chǎn)源頭倒推進(jìn)行匯總，如果要對(duì)產(chǎn)品某部分或組合進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃或者工藝查詢，現(xiàn)行的管理方式將無法達(dá)成目標(biāo)。

④產(chǎn)品數(shù)據(jù)整合管理困難：由于產(chǎn)品生產(chǎn)批量小往往同一部產(chǎn)品在進(jìn)行到下一個(gè)批次的生產(chǎn)時(shí)，企業(yè)就會(huì)根據(jù)客戶反映的問題和實(shí)際需求，對(duì)產(chǎn)品的不同部分進(jìn)行升級(jí)或改進(jìn)。因此，在下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，雖是同一部產(chǎn)品，但產(chǎn)品只要部分進(jìn)行了改進(jìn)或升級(jí)，則每個(gè)批次的產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃又有所不同，產(chǎn)品數(shù)據(jù)不能分級(jí)查詢，數(shù)據(jù)不能進(jìn)行有效整合，產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃制定就必須重復(fù)繁瑣的工作。

⑤成本定價(jià)過程不透明：由于生產(chǎn)工序過程復(fù)雜，產(chǎn)品改進(jìn)或升級(jí)迅速，造成某些環(huán)節(jié)生產(chǎn)計(jì)劃制定只能按經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。

⑥生產(chǎn)計(jì)劃制定耗時(shí)費(fèi)力：在落后的管理方式下，不但花費(fèi)大量的人力和物力，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大、易發(fā)生錯(cuò)誤，不僅直接影響了產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃的制定，也間接的影響了產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，降低了企業(yè)的執(zhí)行力和管理效率。

因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是：

①對(duì)企業(yè)設(shè)計(jì)BOM 數(shù)據(jù)庫、工藝BOM 數(shù)據(jù)庫、工藝裝備數(shù)據(jù)庫等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合。合理利用企業(yè)現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源。

②生產(chǎn)流程的逆向查詢程序。實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的任意組合、任意零、部、整件的生產(chǎn)計(jì)劃或工藝信息進(jìn)行查詢和修改。解決重復(fù)分解、重復(fù)計(jì)算的問題。

③對(duì)產(chǎn)品的不同批次的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分層管理。由于用戶需求不同或?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，同一產(chǎn)品會(huì)在生產(chǎn)過程中形成不同的加工批次。

3 系統(tǒng)功能模塊介紹

3.1 產(chǎn)品設(shè)計(jì)信息建立，生成EBOM模塊。

3.2 產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驗(yàn)證組裝模塊。

3.3 產(chǎn)品工藝路線劃分模塊。

3.4 產(chǎn)品工藝規(guī)程編制、工時(shí)定額申報(bào)審批模塊。

3.5 產(chǎn)品材料消耗定額明細(xì)表，關(guān)鍵件、重要件、關(guān)鍵工序明細(xì)表、工藝裝備明細(xì)表建立及管理模塊。

3.6 公司生產(chǎn)計(jì)劃編制及下達(dá)模塊。

3.7 車間生產(chǎn)、班組生產(chǎn)計(jì)劃及領(lǐng)料管理模塊。

3.8 工序完工檢驗(yàn)登記及車間接收管理模塊。

3.9 成品入庫齊套裝配管理模塊。

3.10 系統(tǒng)維護(hù)模塊，可完成完全數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)日備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)、系統(tǒng)設(shè)置、操作員維護(hù)、個(gè)人口令更改、權(quán)限設(shè)置和修改等功能。

3.11 信息查詢模塊，設(shè)計(jì)查詢、工藝查詢、單一信息查詢、組合信息查詢、產(chǎn)品目錄樹逐級(jí)查詢和對(duì)產(chǎn)品的任意組合、任意零、部、整件的生產(chǎn)計(jì)劃或工藝信息的查詢。

3.12 數(shù)據(jù)接口模塊，實(shí)現(xiàn)車間工藝路線數(shù)據(jù)、產(chǎn)品總資料匯總庫數(shù)據(jù)、材料消耗定額數(shù)據(jù)、元器件、外購件等原始數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、導(dǎo)出。并且可以與其他系統(tǒng)（如CAPP、PDM或ERP系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接。以保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和完整性，提高效率，減少重復(fù)勞動(dòng)。

3.13 報(bào)表打印模塊，該模塊的功能是可以打印產(chǎn)品零部件工藝流程，打印隨同卡，打印月度生產(chǎn)計(jì)劃。

4 結(jié)論

企業(yè)月度生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)將相應(yīng)產(chǎn)品總裝配關(guān)系庫數(shù)據(jù)、車間工藝路線數(shù)據(jù)、總資料匯總庫數(shù)據(jù)、材料消耗定額數(shù)據(jù)、產(chǎn)品工時(shí)定額數(shù)據(jù)、外購件數(shù)據(jù)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)集中，這些系統(tǒng)所需的大量初始數(shù)據(jù)經(jīng)一次建立后，可為后續(xù)產(chǎn)品提供基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)，不需要反復(fù)錄入。通過這些數(shù)據(jù)完成對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)、工藝工序計(jì)算、產(chǎn)品數(shù)據(jù)級(jí)查和產(chǎn)品數(shù)據(jù)裝入級(jí)查等各項(xiàng)功能。生產(chǎn)計(jì)劃管理系統(tǒng)為車間作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度工作提供了一個(gè)信息集成系統(tǒng)平臺(tái)，將以前分散、隔離的信息（如技術(shù)、工具和零件庫存信息）集中在了一起[3]，通過計(jì)算機(jī)對(duì)讀入的產(chǎn)品數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)一錄入企業(yè)數(shù)據(jù)庫。隨時(shí)查詢，隨時(shí)調(diào)用。不僅節(jié)省了以往人工制定和下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃所耗費(fèi)的巨大人力物力資源，而且也完成了以前手工所不能完成的功能。同時(shí)，生產(chǎn)計(jì)劃的下達(dá)過程更加快捷，同時(shí)處理的信息更多，生產(chǎn)進(jìn)度匯總情況更準(zhǔn)確，生產(chǎn)、計(jì)劃以及各個(gè)車間都可以實(shí)時(shí)查詢各個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)的下達(dá)和完成情況，接到生產(chǎn)計(jì)劃后，不需要再進(jìn)行一一翻閱、制定工藝流程，計(jì)算機(jī)可以直接從企業(yè)數(shù)據(jù)庫中調(diào)用已經(jīng)錄入好的，對(duì)應(yīng)圖號(hào)的工藝流程，即車間接到生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)，直接就可以從系統(tǒng)中打印隨同卡，交付工人進(jìn)行生產(chǎn)。從而實(shí)現(xiàn)了信息的共享，大大提高了計(jì)劃與調(diào)度的工作效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄧超.產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）規(guī)范應(yīng)用指南[M].北京：中國經(jīng)濟(jì)出版社，2007.

[2]崔曉陽. ERP123：企業(yè)應(yīng)用ERP成功之路[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

篇7

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的到來，科學(xué)技術(shù)得到了不斷的發(fā)展的同時(shí)信息化時(shí)代也拉開了序幕。在全球各種產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的階段，農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)想要在其中占據(jù)主導(dǎo)的地位，就必須加速農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的信息化進(jìn)程只有這樣才可以提高農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的生產(chǎn)效率，管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量，使其在激烈的市場競爭中屹立不倒，進(jìn)而能夠得到快速的發(fā)展。農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的信息化趨勢(shì)是無法改變的，它的必然性可以農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)本身的特點(diǎn)以及發(fā)展的需求上得到說明。

1.1地位的基礎(chǔ)化

農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)與我們的日常生活息息相關(guān)，在生活的方方面面我們都要用到農(nóng)業(yè)機(jī)械產(chǎn)物；農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)也是我國的國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，它是國家綜合國力的重要體現(xiàn)之一。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有許多新興行業(yè)誕生，但是農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)在各行各業(yè)中所占據(jù)的重要地位依舊保持不變，農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的發(fā)展也備受許多國家的重視。由此可以看出農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)在各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)地位的日益加深，它在日常生活中的應(yīng)用也越來越廣泛，這些造成了其地位變的不可動(dòng)搖。

1.2經(jīng)濟(jì)規(guī)?；?/p>

在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，很多農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)為了加強(qiáng)自身的競爭力加速了國際化業(yè)務(wù)的開展，實(shí)現(xiàn)了全球的規(guī)?；纳a(chǎn)。為了在激烈的競爭中不被擊倒，很多企業(yè)加大了在相關(guān)農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)方面的投資，為滿足日漸多樣化、個(gè)性化的顧客需求，農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)還得針對(duì)專項(xiàng)農(nóng)業(yè)機(jī)械化產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)與加工。電子信息化技術(shù)在這時(shí)可以有效的幫助各企業(yè)減少工作任務(wù)、減輕人力資源的壓力，通過運(yùn)用信息技術(shù)還可以對(duì)于全球各個(gè)地點(diǎn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)分部進(jìn)行管理，使各個(gè)地方的企業(yè)可以分工合作高效快捷的完成生產(chǎn)任務(wù)，利用不同地方的地理優(yōu)勢(shì)帶來高質(zhì)量的農(nóng)業(yè)機(jī)械成果。

2農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)現(xiàn)狀及對(duì)信息化的需求

我國的農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)起步較晚，但是經(jīng)過了幾十年的發(fā)展之后已經(jīng)具備了一定的生產(chǎn)規(guī)模與技術(shù)程度，使之成為了我國重要的經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著如今經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電子信息化技術(shù)得到了很大的提升，將其應(yīng)用到農(nóng)業(yè)機(jī)械當(dāng)中時(shí)可以快速的收集生產(chǎn)數(shù)據(jù)，集中有效信息，準(zhǔn)確、及時(shí)的傳達(dá)信息保證生產(chǎn)周期的合理范圍，使得農(nóng)業(yè)機(jī)械企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到保障。

3電子信息化技術(shù)的推廣與在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用

3.1電子信息化技術(shù)的推廣

電子信息化技術(shù)早在20世紀(jì)80年代就開始應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械中，但是它在那一階段的發(fā)展卻不盡如人意，農(nóng)業(yè)機(jī)械信息化的普及程度不夠廣泛是制約其發(fā)展的重要因素之一。在電子信息化技術(shù)的普及方面我國做出了相應(yīng)的行動(dòng)。在農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)中推廣電子信息化技術(shù)時(shí)，人才是也是制約其發(fā)展的重要因素之一，所以就要重視相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人才培養(yǎng)，在企業(yè)內(nèi)部開辦電子信息化技術(shù)人才培養(yǎng)班，定期的邀請(qǐng)信息化專家進(jìn)行專題講座和專業(yè)輔導(dǎo)，組織召開信息化現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，組織實(shí)施示范工程，用形象的事實(shí)來說明農(nóng)業(yè)機(jī)械信息化所能帶來的成效，進(jìn)而調(diào)動(dòng)企業(yè)工作人員對(duì)于電子信息化技術(shù)的熱情，積極的投身于農(nóng)業(yè)機(jī)械信息化的工作中去，使農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競爭力得到顯著的提升。[2]

3.2電子信息化技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用

隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)有的傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)無法滿足其技術(shù)需求，在將電子信息化技術(shù)應(yīng)用到農(nóng)業(yè)機(jī)械中時(shí)就解決了這方面的問題。電子信息化技術(shù)可以對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械中的許多環(huán)節(jié)得到應(yīng)用:①礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理，在農(nóng)業(yè)機(jī)械中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，運(yùn)用電子信息化技術(shù)可以快捷、有效的對(duì)其進(jìn)行處理，得到合理的數(shù)據(jù)分析。②訂單管理。訂單管理主要是指訂單錄入和訂單審核兩方面，在信息全球化的基礎(chǔ)上，企業(yè)可以通過電子信息化技術(shù)接收到來自全球各地的訂單，然后在對(duì)其貨源進(jìn)行調(diào)動(dòng)。③生產(chǎn)建設(shè)，在農(nóng)業(yè)機(jī)械過程中會(huì)用到許多的電子化設(shè)備，利用電子信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化和智能化無疑可以減輕工作任務(wù)的負(fù)擔(dān)，節(jié)約人力資源，同時(shí)還可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。④生產(chǎn)計(jì)劃管理。生產(chǎn)計(jì)劃管理包括月生產(chǎn)計(jì)劃管理、急件計(jì)劃管理和周生產(chǎn)計(jì)劃管理。將電子信息化技術(shù)應(yīng)用到當(dāng)中可以根據(jù)具體的訂單和不同地點(diǎn)的產(chǎn)品需求做出快速的調(diào)整。

4總結(jié)

篇8

業(yè)務(wù)“任脈”：從預(yù)測到計(jì)劃

以預(yù)測體系為源頭的計(jì)劃體系是整個(gè)企業(yè)均衡發(fā)展的前提保證，根據(jù)預(yù)測體系做出的計(jì)劃體系是公司均衡發(fā)展的指導(dǎo)和基礎(chǔ)。

企業(yè)的預(yù)測來源于兩個(gè)方面，一是市場環(huán)境變化的因素，二是企業(yè)內(nèi)部追求的目標(biāo)。預(yù)測是通過對(duì)戰(zhàn)略的分析和客觀歷史事實(shí)和現(xiàn)狀進(jìn)行科學(xué)的調(diào)查和分析，對(duì)于企業(yè)管理來講，一個(gè)有效的預(yù)測能夠?yàn)槠髽I(yè)計(jì)劃的制定提供基礎(chǔ)性依據(jù)。

企業(yè)計(jì)劃管理的過程包括結(jié)合戰(zhàn)略的銷售預(yù)測、銷售計(jì)劃、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、采購計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃、物流計(jì)劃、分銷資源計(jì)劃等環(huán)節(jié)。一個(gè)企業(yè)經(jīng)營的脈絡(luò)就是一個(gè)企業(yè)有效計(jì)劃管理的脈絡(luò)，主要包括以下四個(gè)方面。

第一，企業(yè)戰(zhàn)略的制定，首先需要企業(yè)管理者根據(jù)行業(yè)內(nèi)部和外部需求，通過顧客調(diào)查、銷售員估計(jì)、經(jīng)濟(jì)趨向關(guān)系、技術(shù)進(jìn)步和輿論等手段提前預(yù)測出準(zhǔn)確的企業(yè)產(chǎn)成品信息，進(jìn)而根據(jù)產(chǎn)成品信息制定年度經(jīng)營計(jì)劃和具體的銷售計(jì)劃。

第二，企業(yè)的銷售計(jì)劃是制定企業(yè)全年MPS（主生產(chǎn)計(jì)劃）的前提和依據(jù)，根據(jù)客戶合同和市場預(yù)測，把經(jīng)營計(jì)劃或生產(chǎn)大綱中的產(chǎn)品系列具體化，使其成為展開物料需求計(jì)劃的主要依據(jù)，起到從綜合計(jì)劃向具體計(jì)劃的過渡作用。

第三，采購計(jì)劃是為維持正常的產(chǎn)銷活動(dòng)，在某一特定的期間內(nèi)，應(yīng)在任何時(shí)購入何種物料以及訂購的數(shù)量是多少的估計(jì)作業(yè)。企業(yè)采購計(jì)劃的制定是否準(zhǔn)確，將會(huì)影響到生產(chǎn)和銷售活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而制定采購計(jì)劃的依據(jù)，就是對(duì)企業(yè)主生產(chǎn)計(jì)劃和BOM（物料清單）現(xiàn)有庫存的分析。

第四，企業(yè)根據(jù)預(yù)測制定了銷售計(jì)劃、主生產(chǎn)計(jì)劃、采購計(jì)劃，以及生產(chǎn)計(jì)劃，這些計(jì)劃是企業(yè)產(chǎn)銷運(yùn)作和業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐。除此之外，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)測，企業(yè)在制定生產(chǎn)、采購、銷售等計(jì)劃的同時(shí)，會(huì)根據(jù)產(chǎn)銷需要制定相應(yīng)的輔助計(jì)劃，比如物流計(jì)劃和分銷資源計(jì)劃等。這些輔助計(jì)劃和其他計(jì)劃一起，構(gòu)成了企業(yè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作的基礎(chǔ)。

財(cái)務(wù)“督脈”：從計(jì)劃到預(yù)算

科學(xué)的計(jì)劃要以預(yù)測為依據(jù)。對(duì)于企業(yè)管理來講，企業(yè)戰(zhàn)略的有效落地，正是從正確的計(jì)劃制定開始。但是只有把業(yè)務(wù)系統(tǒng)的計(jì)劃體系和財(cái)務(wù)系統(tǒng)的預(yù)算體系相結(jié)合，才能促進(jìn)企業(yè)的協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略落地。

執(zhí)行計(jì)劃體系的條件是企業(yè)需要具備足夠的資本能力作為支撐，這點(diǎn)促使企業(yè)管理層不得不去花費(fèi)大力氣做好科學(xué)、準(zhǔn)確的預(yù)算體制。每年的9～10月，企業(yè)根據(jù)下一年度的計(jì)劃制定下一年的全面預(yù)算。采購、生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、預(yù)算、日常費(fèi)用預(yù)算各個(gè)環(huán)節(jié)都是根據(jù)產(chǎn)成品的銷售計(jì)劃制定。

除此之外，月度滾動(dòng)預(yù)算以月度滾動(dòng)計(jì)劃為前提，根據(jù)企業(yè)實(shí)際發(fā)生費(fèi)用情況及滾動(dòng)計(jì)劃的實(shí)時(shí)調(diào)整而制定。預(yù)算體系和計(jì)劃體系相輔相成，分別從企業(yè)的財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)體系促進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略的有效實(shí)施。

企業(yè)進(jìn)行全面預(yù)算體制的建設(shè)向上成就企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，橫向貫穿企業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，在企業(yè)運(yùn)營管理體系中發(fā)揮重要的作用。企業(yè)管理在制定預(yù)算的過程中，預(yù)算編制的多維制定、預(yù)算執(zhí)行的實(shí)時(shí)控制以及預(yù)算執(zhí)行分析反饋等都應(yīng)注重將企業(yè)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)計(jì)劃和預(yù)算高度整合，設(shè)計(jì)多個(gè)維度的預(yù)算編制和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)業(yè)務(wù)計(jì)劃。

由此看來，計(jì)劃是企業(yè)在業(yè)務(wù)角度的戰(zhàn)略規(guī)劃，而預(yù)算則是從財(cái)務(wù)角度的以貨幣形式反映的計(jì)劃。企業(yè)計(jì)劃是資本預(yù)算和年度預(yù)算的基點(diǎn)和前提，而預(yù)算是企業(yè)年度經(jīng)營計(jì)劃的落實(shí)和支撐。

打通“二脈”：融合預(yù)測、計(jì)劃和預(yù)算

研究表明，打通企業(yè)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)體系二脈，關(guān)鍵在于把企業(yè)預(yù)測、計(jì)劃和預(yù)算體系進(jìn)行高度融合和統(tǒng)一，而企業(yè)計(jì)劃和預(yù)算科學(xué)產(chǎn)生的惟一前提和依據(jù)是產(chǎn)成品預(yù)測。預(yù)測為計(jì)劃和預(yù)算體系制定提供依據(jù)，計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)預(yù)測的重要工具和展現(xiàn)方式，而根據(jù)計(jì)劃制作的財(cái)務(wù)預(yù)算體系是企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)落地的工具。

年度預(yù)測、計(jì)劃和預(yù)算體系需要在執(zhí)行中不斷修正才能保證有效的執(zhí)行，而月度滾動(dòng)是非常有效的修正工具，同時(shí)也是促進(jìn)業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)體系均衡發(fā)展的有力保證。

篇9

[關(guān)鍵詞]信息化數(shù)據(jù)支撐ERP

[中圖分類號(hào)]G642[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1007-9416(2010)03-0071-01

1 前言

信息化是這個(gè)時(shí)代的流行詞,它逐步改變著人們的生活與工作方式,引領(lǐng)著各個(gè)行業(yè)信息化的革命。隨著國內(nèi)鋼鐵業(yè)的整合的加速進(jìn)行,鋼鐵信息化程度不斷提升。鋼鐵行業(yè)歷來重視生產(chǎn)過程的自動(dòng)化控制,在管理信息化方面,以ERP為代表的管理信息系統(tǒng)近年來在鋼鐵企業(yè)也開始了大規(guī)模的應(yīng)用。本文主要研究的是鋼鐵企業(yè)整體信息化中數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)在在煉鋼廠中的實(shí)施與應(yīng)用。

2 數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)

數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)又可認(rèn)為是薄MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))。在MES系統(tǒng)中扮演數(shù)據(jù)庫支持的角色。數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)面向生產(chǎn)過程,著力于生產(chǎn)的控制、數(shù)據(jù)流的采集與傳輸及業(yè)務(wù)流的跟蹤。在企業(yè)信息化五層結(jié)構(gòu)中處于第三層(如圖1所示),

該系統(tǒng)起到承上啟下的作用,為決策層提供數(shù)據(jù)依據(jù)。我國大型鋼鐵企業(yè)和地方骨干企業(yè)都加強(qiáng)了基礎(chǔ)自動(dòng)化和企業(yè)信息化建設(shè),紛紛投入大量的人力、財(cái)力和物力,構(gòu)架工廠級(jí)、公司級(jí)乃至集團(tuán)級(jí)的ERP類管理系統(tǒng)。為了避免像其它企業(yè)實(shí)施信息化時(shí)出現(xiàn)的信息不及時(shí)、生產(chǎn)與管理脫節(jié)、生產(chǎn)指揮滯后等問題,又根據(jù)實(shí)施本系統(tǒng)的鋼鐵企業(yè)煉鋼廠特有的生產(chǎn)現(xiàn)狀,實(shí)施了具有其特色的三級(jí)系統(tǒng):數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)。本系統(tǒng)主要是以現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)時(shí)管理和物流跟蹤功能為主,能及時(shí)準(zhǔn)確的與ERP及相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有良好的開放性,穩(wěn)定性和可移植性,便于系統(tǒng)的軟硬件的升級(jí)和再開發(fā)。

本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)從接收煉鐵廠鐵水開始,能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每一爐鋼從倒罐站到轉(zhuǎn)爐煉鋼、連鑄澆鋼實(shí)時(shí)生產(chǎn)狀態(tài)的跟蹤,能夠?qū)ε髁先霂?、坯料判定進(jìn)行管理。通過人機(jī)交互方式,在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)內(nèi)下發(fā)合理、有序的各工序生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,及時(shí)收集各工序的生產(chǎn)相關(guān)信息,做到信息的及時(shí)交換、共享和監(jiān)控。為生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行和調(diào)整提供及時(shí)信息。同時(shí)還加強(qiáng)對(duì)各種原料、能源消耗的監(jiān)控,提供一些預(yù)警信息,供操作人員提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。銷售人員可及時(shí)掌握企業(yè)當(dāng)前其它相關(guān)訂單情況、生產(chǎn)線的生產(chǎn)狀況、企業(yè)近期生產(chǎn)計(jì)劃、企業(yè)產(chǎn)能現(xiàn)狀等各種數(shù)據(jù),以便對(duì)銷售訂單做出合理的調(diào)整,提高了公司的生產(chǎn)效益。

3 系統(tǒng)實(shí)施方案

(1)硬件設(shè)備:本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)方式,選用兩臺(tái)主機(jī)服務(wù)器。一臺(tái)用數(shù)據(jù)庫服務(wù)器,另外一臺(tái)用作在線熱備服務(wù)器,利用服務(wù)器的集群技術(shù),將主機(jī)系統(tǒng)連為一體。數(shù)據(jù)和應(yīng)用邏輯分開使得數(shù)據(jù)庫的升級(jí)和擴(kuò)展更容易,同時(shí)也使得應(yīng)用邏輯擴(kuò)充、修改、完善更加方便,從而縮短系統(tǒng)升級(jí)的時(shí)間,減少升級(jí)費(fèi)用。數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用的運(yùn)行效率更高。服務(wù)器要求是可靠、高性能的UNIX服務(wù)器,擁有出色的可用性和可擴(kuò)展性,能夠提供大容量的內(nèi)存、高速率的CPU運(yùn)算性能及存儲(chǔ)磁盤陣列,磁盤陣列中的數(shù)據(jù)能夠通過服務(wù)器內(nèi)置的磁帶機(jī)定期備份到磁帶中,可用于保存系統(tǒng)長時(shí)間不用的數(shù)據(jù)或緊急情況下的數(shù)據(jù)恢復(fù)。兩臺(tái)服務(wù)器通過Cluster結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)熱備用,提高軟件系統(tǒng)的可靠性,盡量縮短軟件故障的恢復(fù)時(shí)間。一旦任何一臺(tái)發(fā)生故障時(shí),故障主機(jī)上的運(yùn)行功能自動(dòng)由另外一臺(tái)接管,以期實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的可靠運(yùn)行,并且能夠?yàn)榻窈蟮纳a(chǎn)管理升級(jí)時(shí)留有余地。

(2)軟件系統(tǒng):ORACLE作為該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)庫軟件,它能夠提供穩(wěn)定、可靠、性能優(yōu)越的企業(yè)級(jí)數(shù)據(jù)庫管理模式。主要功能產(chǎn)品包括,Oracle服務(wù)器, Oracle Client,Oracle Developer 6i(C/S結(jié)構(gòu))。開發(fā)工具采用與ORACLE無隙接口的Oracle Developer 6i,其強(qiáng)大的觸發(fā)器功能保證了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。

4 系統(tǒng)主要模塊

(1)生產(chǎn)計(jì)劃管理:根據(jù)ERP核發(fā)的日生產(chǎn)訂單數(shù)據(jù)(訂單號(hào)、鋼種、產(chǎn)量、生產(chǎn)日期、規(guī)格等),按質(zhì)量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),確定該生產(chǎn)計(jì)劃的工藝路徑,再根據(jù)煉鋼廠生產(chǎn)設(shè)備狀況并平衡煉鋼和下游工序的生產(chǎn)能力,確定具體的生產(chǎn)工藝路線和各工序的爐次生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù),生成澆次計(jì)劃(澆次號(hào)、澆次爐數(shù)、計(jì)劃開始時(shí)間、爐次號(hào)、鋼種、坯料生產(chǎn)規(guī)格等),然后結(jié)合鐵水供應(yīng)信息,手工編制具體的爐次計(jì)劃(爐次號(hào)、工藝路線、開始生產(chǎn)時(shí)間、鋼種等),將生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃下發(fā)至各操作崗位,在各操作室設(shè)置的數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)操作終端,顯示本工序的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要求,操作人員按此要求進(jìn)行生產(chǎn)。在實(shí)際生產(chǎn)過程中,調(diào)度人員可以對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整(刪除、追加、變更),來保證連澆的順利進(jìn)行。

(2)質(zhì)量管理:接收四級(jí)ERP下發(fā)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)其進(jìn)行管理和維護(hù)。其中包括:各個(gè)生產(chǎn)階段(鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐、精煉、連鑄)的成份;冶煉產(chǎn)品的判定成份;工藝路徑;吹煉、精煉和連鑄過程中的溫度控制目標(biāo)值;冶煉標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間;澆鑄板坯的拉速;二次冷卻制度等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。接收檢化驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)各工序鋼水試樣的化驗(yàn)結(jié)果,對(duì)坯料進(jìn)行鋼種和表面質(zhì)量的判定和管理,向ERP和其它相關(guān)系統(tǒng)傳送坯料的表面質(zhì)量判定數(shù)據(jù),收集生產(chǎn)各階段的質(zhì)量相關(guān)數(shù)據(jù)。

(3)物流跟蹤管理:物流跟蹤管理,主要是監(jiān)視煉鋼、連鑄的實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)程,完成從鐵水進(jìn)入倒罐站開始,至坯料出庫的整個(gè)生產(chǎn)流程的物流跟蹤,使生產(chǎn)管理人員從整個(gè)車間的生產(chǎn)層面上有一個(gè)宏觀的掌控,以便在生產(chǎn)過程中協(xié)調(diào)生產(chǎn),特別是發(fā)生異常情況時(shí),廠調(diào)可根據(jù)此生產(chǎn)物流的實(shí)時(shí)跟蹤信息,及時(shí)、準(zhǔn)確地調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,以使每個(gè)連澆計(jì)劃能繼續(xù)進(jìn)行下去。煉鋼區(qū)域以爐次為對(duì)象進(jìn)行物流跟蹤。

(4)匯坯料庫管理:坯料的入庫管理:根據(jù)接收的坯料生產(chǎn)實(shí)際數(shù)據(jù),按實(shí)際庫存地址保存到系統(tǒng)虛擬庫位中。坯料的出庫管理:根據(jù)銷售公司核發(fā)的坯料出庫計(jì)劃,進(jìn)行坯料的出庫處理。坯料的入庫管理、出庫管理都要及時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)流傳向ERP及其它相關(guān)系統(tǒng),以保證業(yè)務(wù)流的暢通。庫內(nèi)移庫:根據(jù)訂單實(shí)際生產(chǎn)需求,在廠級(jí)庫之間進(jìn)行物料的移動(dòng)與轉(zhuǎn)儲(chǔ)。

5 結(jié)語

由實(shí)施本系統(tǒng)的生產(chǎn)廠自身存在的一些原因,導(dǎo)致系統(tǒng)實(shí)施有一定困難。尤其是生產(chǎn)計(jì)劃、坯庫、質(zhì)量這個(gè)三模塊,是本系統(tǒng)的技術(shù)難關(guān)也是本系統(tǒng)最大亮點(diǎn),基本上彌補(bǔ)了業(yè)務(wù)流程上的缺陷。現(xiàn)在本數(shù)據(jù)支撐系統(tǒng)的實(shí)施與運(yùn)行情況已達(dá)到并超過了項(xiàng)目初期制訂的目標(biāo),成為具有其生產(chǎn)廠特色的信息化系統(tǒng),成為生產(chǎn)廠生產(chǎn)和管理不可或缺的一部分。在企業(yè)整體信息化中起重要的作用,使企業(yè)全面加強(qiáng)了管理的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

[參考文獻(xiàn)]

[1] Kevin Owens(著) 歐陽宇(譯) Oracle觸發(fā)器與存儲(chǔ)過程高級(jí)編程 清華大學(xué)出版社 2004年10月

篇10

關(guān)鍵詞：船舶建造師 學(xué)習(xí)路徑

根據(jù)公司的實(shí)際情況，熔盛重工正在實(shí)施第二個(gè)五年人力資源規(guī)劃，全方位地培養(yǎng)后備干部。公司作為船舶制造企業(yè)，船舶建造師的培養(yǎng)尤為緊缺和重要。本文旨在探討如何制定出船舶建造師典型的學(xué)習(xí)成長路徑，使公司人力資源在培養(yǎng)船舶建造師人才的時(shí)候，有針對(duì)性地、快速高效地培養(yǎng)出企業(yè)所需的勝任崗位需求的建造師。

一、船舶建造師學(xué)習(xí)路徑圖概述

船舶建造師是在船舶的生產(chǎn)和建造過程中，負(fù)責(zé)期間發(fā)生的問題及船東船檢報(bào)驗(yàn)協(xié)調(diào)、公司內(nèi)部資源統(tǒng)籌管理的崗位。

1.學(xué)習(xí)路徑圖的概念

學(xué)習(xí)路徑圖（Learning Path Map)，是指以職業(yè)技能發(fā)展為主軸而設(shè)計(jì)的一系列學(xué)習(xí)活動(dòng)，是員工在企業(yè)內(nèi)學(xué)習(xí)路徑的直接體現(xiàn)。包括傳統(tǒng)的課堂培訓(xùn)（CT)，又包括其它各種學(xué)習(xí)方式，如閱讀與自學(xué)、在崗練習(xí)、E-Learning學(xué)習(xí)、主持分享及擔(dān)任內(nèi)部講師等。通過制定學(xué)習(xí)路徑圖，員工可以找到自己從進(jìn)入企業(yè)開始，直至成為內(nèi)部專家的學(xué)習(xí)發(fā)展路徑。

2.學(xué)習(xí)路徑圖的特點(diǎn)

第一，在職業(yè)發(fā)展的不同階段，企業(yè)為每一位員工打造好了豐富的學(xué)習(xí)活動(dòng)來支撐其職業(yè)的發(fā)展，使員工在職業(yè)發(fā)展的過程中不斷地充實(shí)新的知識(shí)，同時(shí)關(guān)注職業(yè)發(fā)展過程中專業(yè)能力的提升，工作中遇到的新問題也可以迎刃而解。第二，通過學(xué)習(xí)路徑圖，員工可以清楚地看到，學(xué)習(xí)不是單純地參加教室內(nèi)的培訓(xùn)課程，自己的學(xué)習(xí)道路是由培訓(xùn)、實(shí)踐和總結(jié)三個(gè)階段構(gòu)成，其核心內(nèi)容大大超越了課堂培訓(xùn)。員工只需要按照路徑圖的要求按部就班地參與學(xué)習(xí)和考核，就一定能夠到達(dá)成功的終點(diǎn)。第三，學(xué)習(xí)路徑圖為培訓(xùn)管理者和參與者提供了統(tǒng)一的視角：特別是讓其擔(dān)任講師和教練，是分享其自身學(xué)習(xí)與發(fā)展的重要方式。

二、企業(yè)對(duì)船舶建造師的素質(zhì)和能力要求

1.企業(yè)船舶建造師分級(jí)

根據(jù)船舶建造師的現(xiàn)狀，公司對(duì)其進(jìn)行了分類，對(duì)不同級(jí)別的建造師工作內(nèi)容和任職條件作了明確規(guī)范和要求，依次分級(jí)為：建造員、助理建造師、建造師、高級(jí)建造師。詳細(xì)分類如表1所示：

2.企業(yè)對(duì)船舶建造師的素質(zhì)和能力要求

企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有的船舶建造師的定級(jí)分類，分別從工作內(nèi)容、個(gè)人素質(zhì)要求、工作年限、職稱和學(xué)歷著手，對(duì)不同級(jí)別的建造師的素質(zhì)和能力做了不同的要求。如表2所示：

1.依據(jù)公司中日程計(jì)劃，負(fù)責(zé)制定船舶區(qū)域生產(chǎn)計(jì)劃；

2.負(fù)責(zé)對(duì)船舶區(qū)域生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行實(shí)施予以監(jiān)控及管理等；

3.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、處理生產(chǎn)運(yùn)行過程各項(xiàng)一般性問題；并負(fù)責(zé)落實(shí)船東/船檢意見；

…… 1.英語CET-4或具備聽說能力等

2.大專以上，船舶類相關(guān)專業(yè)等

3.組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作精

1.依據(jù)公司建造線表及中日程計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)其管理的船舶生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌平衡，制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃；

2.對(duì)其負(fù)責(zé)船舶月度生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行實(shí)施予以指導(dǎo)、監(jiān)控及管理等；

3.參與對(duì)塢內(nèi)（或碼頭）船舶出塢、試航等工作的組織；

…… 1.CET-4或具備聽說讀寫能力，能滿足工作溝通要求

2.大專以上，船舶類相關(guān)專業(yè)

3.組織協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)合作精

1.依據(jù)公司建造線表及中日程計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)其管轄范圍內(nèi)的系列船舶生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌平衡等；

2.對(duì)區(qū)域船舶月度生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行實(shí)施予以指導(dǎo)、監(jiān)控及管理等；

3.負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、處理建造師（一級(jí)、二級(jí)）反饋的生產(chǎn)運(yùn)行過程中自己無法處理的各項(xiàng)重大問題等；

4.負(fù)責(zé)對(duì)系列船舶生產(chǎn)過程中影響大節(jié)點(diǎn)完成的事件予以分析、預(yù)警，并書面報(bào)告科長及部門領(lǐng)導(dǎo)；

…… 1.CET-4或全面具備聽說讀寫能力，完全滿足工作溝通要求

2.本科以上，船舶類相關(guān)專業(yè)

3.組織協(xié)調(diào)能力、人員管理能力、團(tuán)隊(duì)合作精神、計(jì)劃能力、執(zhí)行能力、判斷能力

三、基于建造員級(jí)別的船舶建造師學(xué)習(xí)路徑圖

2.建造管理部的制度與作業(yè)基準(zhǔn)

3.與帶教導(dǎo)師確認(rèn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作計(jì)劃與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

4.施工圖紙、工藝、安全、質(zhì)量培訓(xùn) 課堂

2.與您的師傅或人力資源部討論 在崗鍛煉 總結(jié)報(bào)告

對(duì)其中的某個(gè)大節(jié)點(diǎn)進(jìn)行跟蹤管理，并策劃完整交驗(yàn)，整個(gè)過程建造師會(huì)遇到很多問題，通過解決這些問題有較大成長，對(duì)船舶專業(yè)知識(shí)的認(rèn)知可以通過部門內(nèi)部學(xué)習(xí)培訓(xùn)來達(dá)到。通過長時(shí)間的積累，建造員才會(huì)逐漸成長為一個(gè)合格的建造師。

2.短期活動(dòng)――在職進(jìn)修、專題培訓(xùn)、素質(zhì)拓展等

為促進(jìn)公司建造師的學(xué)習(xí)和學(xué)歷教育，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)，始終保持人才隊(duì)伍的創(chuàng)新活力和競爭力，以適應(yīng)公司發(fā)展對(duì)人才的需要，結(jié)合實(shí)際情況，公司制定了《員工在職學(xué)歷教育管理辦法》；2010年，公司與東南大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、江蘇科技大學(xué)分別簽署在職碩士委托培養(yǎng)協(xié)議，200多名優(yōu)秀的人才參加報(bào)讀和考試，其中建造師人才占10%以上。

公司人力資源部還組織專題理論培訓(xùn)課程，提高現(xiàn)場人員的綜合素質(zhì)。這些課程有《船舶基礎(chǔ)》、《成本管理》、《項(xiàng)目管理》、《有效溝通》、《施工現(xiàn)場設(shè)備管理》、《生產(chǎn)計(jì)劃管理》等，針對(duì)性地提高技術(shù)人才特別是建造師人才的理論和實(shí)際操作能力。

3.導(dǎo)師輔導(dǎo)――師帶徒制度

對(duì)普通的建造員,公司配有年長、經(jīng)驗(yàn)豐富的帶教師傅，幫助其快速進(jìn)入狀態(tài)。同時(shí)，公司制定《“師帶徒”管理辦法》，規(guī)范了師帶徒模式和內(nèi)容。另外，師徒間還簽訂有師帶徒協(xié)議，增加了師傅帶徒的責(zé)任感和積極性。

帶教師傅根據(jù)徒弟的實(shí)際情況調(diào)整工作量和分工，通過讓徒弟參與制定船舶區(qū)域生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)負(fù)責(zé)船舶區(qū)域生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況、對(duì)負(fù)責(zé)船舶生產(chǎn)所需物資、設(shè)計(jì)等簡單問題進(jìn)行跟蹤，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行過程各項(xiàng)問題處理進(jìn)行跟蹤，參與塢內(nèi)（或碼頭）船舶出塢、試航等工作。另外，帶教師傅可以為每位徒弟制定符合實(shí)際情況的學(xué)習(xí)路徑圖，并能夠不定期檢查和跟蹤徒弟完成情況，幫助其改善工作中的各種不足，提升個(gè)人能力。

4.任務(wù)分配――單船負(fù)責(zé)制

公司目前是制作系列船，以400VLOC\6500TEU為主，不同的建造師分別管理不同的單船，針對(duì)特定船型進(jìn)行集中管理，大幅度提高建造師的水平和能力。