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[關(guān)鍵詞]血液灌注； 血液透析； 急性藥物中毒

[中圖分類號] R331.1[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號] 1005-0515（2010）-12-152-01

1 資料與方法

1.1 一般資料 我院自2007年9月～2009年12月開展血液灌流(HP)聯(lián)合血液透析(HD)治療急性藥物中毒18例。男7例，女11例；年齡21～60歲，平均32歲；有機(jī)磷農(nóng)藥中毒9例，乙醇中毒3例，鎮(zhèn)靜類藥物中毒6例；中毒至HP+HD治療時間1.5～26h，平均6h；住院時間7～24d，平均15d。

1.2 方法 患者入院即予洗胃，生命支持，特異性解毒劑等急救治療。均于入院后1～2h內(nèi)進(jìn)行HP+HD。選擇橈動脈、足背動脈，外周靜脈穿刺或頸內(nèi)及股靜脈置入單針雙腔管建立臨時血管通路，采用費(fèi)森尤斯4008B透析機(jī)、金寶17R透析器和健帆HA型血液灌流器，一次HP+HD2h，血液速度保持150～180ml/min，肝素抗凝。[1]

2 結(jié)果

18例患者均治愈，有效率100%，無死亡，其中HP+HD治療1次5例，2次9例，3次及以上4例。治療中出現(xiàn)并發(fā)癥6例，其中灌流綜合癥2例、低血壓2例、凝血1例、皮下出血及血尿1例。

3 護(hù)理體會

科學(xué)、規(guī)范的操作是保證HP+HD治療療效的關(guān)鍵。透析器和灌流器使用前應(yīng)檢查包裝是否有破損，消毒有效期。將沖滿5%葡萄糖的動脈血路管與灌流器的動脈端相連接，灌流器的靜脈端朝上垂直固定在支架上，灌流器的靜脈端與透析器的動脈端連接，透析器的靜脈端與靜脈血路管相連接，先用5%葡萄糖注射液500ml沖洗，然后用4000ml肝素生理鹽水(每500ml鹽水加2500U肝素)沖洗，速度為200～300ml/min。沖洗時，需用手輕輕拍打或轉(zhuǎn)動灌流器，清除脫落的微粒，同時排除氣泡。沖洗時間不少于20min，盡量將細(xì)小的微粒沖洗，以保證灌流器充分肝素化?？鼓齽┯昧客笥谕肝鲇昧浚谱⑹讋└嗡匕?.8～1.0mg/kg體重計算，在靜脈予抗凝劑10min后開始血液透析灌流系統(tǒng)的體外循環(huán)。將患者的動、靜脈分別與灌流器裝置的透析器的動、靜脈管路相連接，灌流器的靜脈端朝上，動脈端朝下。透析器的動脈端朝上，靜脈端朝下。初始時血流量為50～100ml/min，待血流接近靜脈管路末端時，連接靜脈穿刺針。如患者血壓、心率平穩(wěn)，可調(diào)大血流量至150～200ml/min。透析灌流開始后，開動肝素泵，輸入肝素10～15mg/h。透析灌流結(jié)束時把灌流器倒過來，動脈端在上，靜脈端在下。用空氣回血，將血液流速減慢至100ml/min，不能用生理鹽水回血，以免被吸附的物質(zhì)重新釋放進(jìn)入血液[2]。血液灌流的血流量設(shè)定，國外一般血流速度在150～200ml/min，持續(xù)時間2～4h，國內(nèi)大多血流速度在100～150ml/min,時間90～120min。臨床觀察表明，流速越快，吸附率越低，灌流時間越長。反之，流速越慢，吸附率越高，灌流時間越短。但流速太慢，凝血會相對增加。我們在臨床實踐中發(fā)現(xiàn)血流速度在150～180ml/min，既能有效地清除毒素，又能避免凝血的發(fā)生。一般認(rèn)為灌流2h，吸附劑表面已接近飽和，血漿清除率顯著降低。而且2h后許多被吸附的物質(zhì)開始解吸，若有必要繼續(xù)血液灌流治療，則可在2h后使用第2個灌流器，有些患者中毒量較大，且藥物或毒物系親脂性的如巴比妥類，可在次日再行血液灌流清除，一般經(jīng)過2～3次，即可全部清除。

成功的動靜脈穿刺和暢通的血管通路是保障HP+HD治療順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。血管通路常選擇撓A或足背A引血，外周靜脈回血，也可應(yīng)用單針雙腔管頸內(nèi)靜脈或股靜脈置管建立臨時通路。在治療過程中應(yīng)密切注意保持導(dǎo)管及管道暢通，管道各接頭需連接緊密，避免受壓扭曲、反折、脫落。對昏迷、躁動、抽搐等患者可用束帶固定四肢，避免導(dǎo)管及穿刺針移位脫出引起出血及空氣栓塞。嚴(yán)密觀察肝素抗凝情況，若發(fā)現(xiàn)透析器或灌流器內(nèi)血色變暗、動脈和靜脈壺內(nèi)有血凝塊，應(yīng)及時調(diào)整肝素劑量，必要時更換透析器、灌流器及管路。

密切觀察生命體征及病情變化，及時處理各種并發(fā)癥是HP+HD治療臨床護(hù)理的重要環(huán)節(jié)。①觀察記錄患者血壓、心率、呼吸、體溫、神志、瞳孔、尿量、血氧飽和度等指標(biāo)，必要時心電監(jiān)護(hù)。②注意保持呼吸道通暢，呼吸道分泌物過多的昏迷患者，應(yīng)及時清除口腔、鼻腔分泌物，頭偏向一側(cè)，防止分泌物誤入氣管。治療1～1.5h后患者可逐漸出現(xiàn)躁動、不安，需用床攔加以保護(hù)，以防墜床，四肢和胸部可以用壓束帶進(jìn)行約束，必要時用包有紗布的壓舌板墊在患者的上下齒之間，防止咬傷舌頭及舌后墜。③個別患者治療30～60min后可出現(xiàn)灌流綜合癥，表現(xiàn)為寒戰(zhàn)、發(fā)熱、胸悶、呼吸困難等癥狀，可能與灌流器生物相容性差，血小板、白細(xì)胞和灌流器吸附劑表面相互作用釋放血管活性物質(zhì)和其它刺激因子有關(guān)。吸氧，靜脈注射地塞米松5～10mg后癥狀多能緩解，一般不需中斷治療以免延誤搶救[3]。本組有2例病人出現(xiàn)灌流綜合癥，經(jīng)處理后均很快緩解，未中斷治療。④低血壓是血液透析常見并發(fā)癥，本組有2例病人在治療開始1h內(nèi)出現(xiàn)不同程度的血壓下降，立即保持頭低腳高位，減慢血液速度至50～70ml/min，以減少每分鐘從身體內(nèi)引出體外的血液量，同時從管路的靜脈端注射高滲葡萄糖50～100ml或生理鹽水200～300ml快速靜脈滴注，以擴(kuò)充血容量，必要時用升壓藥，使收縮壓維持在90mmHg以上。⑤肝素用量不足、血流量不足、環(huán)境溫度過低等原因可導(dǎo)致凝血，嚴(yán)重影響灌流及透析效果，甚至被迫終止治療。因此，在治療過程中，嚴(yán)密觀察凝血現(xiàn)象，及早給予對癥處理。如適當(dāng)加大肝素用量；了解血容量不足的原因并分別給予糾正； 把環(huán)境溫度提高到24～26℃；血液溫度保持在37℃左右；以保證有效血液灌流效果。本組1例發(fā)生凝血，經(jīng)加大肝素用量后改善，未中斷治療。⑥HP+HD過程中，透析器及灌流器對血小板的吸附作用和抗凝劑的使用均可導(dǎo)致不同程度的出血，主要表現(xiàn)皮下出血及血尿，一般發(fā)生于治療開始的2h內(nèi)。本組1例于治療1h后出現(xiàn)皮下出血，尿液可見肉眼血尿，急查血小板33×109／L，立即減少肝素用量，1h后肉眼血尿消失至治療結(jié)束未再出現(xiàn)出血。對于肝素用量過大，可在治療結(jié)束后緩慢靜脈推注魚精蛋白中和肝素，肝素與魚精蛋白比例1：1。⑦防止靜脈壓升高，通常情況下，靜脈壓在50～100mm Hg。靜脈壓升高常見于靜脈血路凝血，血流減慢、分層，是肝素用量不足或透析器、灌流器早期凝血征兆，用生理鹽水沖洗透析器、灌流器及管道，可保持靜脈壓的相對穩(wěn)定；血栓阻塞靜脈靜脈針也可致靜脈壓升高，應(yīng)立即關(guān)泵，分離靜脈針與管路，用空注射器抽吸血凝塊，暢通后方可繼續(xù)治療，堵塞嚴(yán)重時應(yīng)另選靜脈。⑧注意中毒反跳現(xiàn)象：HP+HD只是清除了血中的毒物，而脂肪、肌肉等組織已吸收的毒物的不斷釋放、腸道中殘留毒物的再吸收，都會使血中毒物濃度再次升高而再度引起昏迷，出現(xiàn)昏迷-治療-清醒-再昏迷-再治療-再清醒的情況。因此，對脂溶性藥物，如有需要，應(yīng)繼續(xù)多次HP+HD，直到病情穩(wěn)定為止。如有條件，應(yīng)在治療前后采血做毒物、藥物濃度測定。本組有9例2次，4例3次及以上HP+HD治療。

急性藥物中毒患者的心理護(hù)理不容忽視。多數(shù)患者是因為對生活失去信心或與家庭成員、同事發(fā)生矛盾而服用藥物及毒物?；颊呱裰巨D(zhuǎn)清時，護(hù)士要積極、主動地做好心理護(hù)理工作，耐心勸解、開導(dǎo)、化解矛盾，使患者情緒穩(wěn)定，從而積極配合治療。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧普珍，李樹生等 主編．急診臨床診治指南[M].北京：科學(xué)出版社，2005：6.618～620.

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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 智慧物流 應(yīng)用

中圖分類號：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2015）05-0000-00

信息技術(shù)的發(fā)展衍生出多種形態(tài)的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用信息技術(shù)建立起來，屬于計算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，同時也是現(xiàn)代各種信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變生活，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的模式已經(jīng)進(jìn)入到社會各個層面，進(jìn)而可以實現(xiàn)物流自動化運(yùn)作與高效管理。針對當(dāng)前現(xiàn)代物流中存在的各種弊端，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效避免其中各種不足，同時為物流業(yè)的發(fā)展提供新的方向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相較于其他領(lǐng)域所應(yīng)用的技術(shù)具有一定的特殊性的同時還具有其根本性的發(fā)展特點(diǎn)。正是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得該技術(shù)在智慧物流中獲得廣泛的應(yīng)用，同時促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流的概述

在技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的過程中，物聯(lián)網(wǎng)借助計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，應(yīng)用射頻識別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器與紅外感應(yīng)器等信息設(shè)備與技術(shù)，將已經(jīng)約定的協(xié)議作為根據(jù)，在物品與互聯(lián)網(wǎng)之間建立起信息交換的橋梁。這樣就構(gòu)建成定位、跟蹤、調(diào)控、監(jiān)控與識別的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[1]。通過簡單的概述就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)在整個程序流通與系統(tǒng)構(gòu)建過程，無需人為操作與干預(yù)，就能夠自動識別對象，獲取對象的屬性信息，以達(dá)到目標(biāo)對對象信息互聯(lián)與共享。從物聯(lián)運(yùn)行的全過程就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行通常包括這幾個步驟：首先，標(biāo)識。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過程中，采用傳感設(shè)備就可以對編制物體對象的ID與屬性，將靜態(tài)的屬性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)并存儲在標(biāo)簽內(nèi)，隨后就可以應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行探測與識別。其次，識別。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過程中采用設(shè)備識別技術(shù)就能夠?qū)ο蟮膶傩孕畔⒆R別出，并且還將獲取的識別信息轉(zhuǎn)換成為可以傳輸?shù)母袷竭M(jìn)行傳輸。最后，通信。在經(jīng)過信息標(biāo)識與識別后就可以讀取對象信息的屬性信息，同時還將其利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到信息處理中心，這樣物聯(lián)網(wǎng)也就完成了通信與數(shù)據(jù)的處理。

而智慧物流則是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)共同構(gòu)建起來的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系，該網(wǎng)絡(luò)體系在運(yùn)用的過程中會顯示出其所具有的集信息化、系統(tǒng)化與智能化的特點(diǎn)。在實際操作運(yùn)行的過程中，智慧物流采用高新技術(shù)與現(xiàn)代管理手段，以期能夠達(dá)到物流配送體系的低成本與高效率的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。從智慧物流運(yùn)轉(zhuǎn)的實際情況，我們可以了解到該種物流技術(shù)具有感知、優(yōu)化決策與智能反饋的功能。首先，感知功能。這項功能的體現(xiàn)在射頻識別、衛(wèi)星定位于紅外線等高新技術(shù)方面，進(jìn)而可以動態(tài)獲取存儲包裝、倉儲、物流配送與車輛每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，也就是說在物品配送的整個環(huán)節(jié)中，可以對物流對象進(jìn)行跟蹤、定位等。感知功能的運(yùn)用從初步階段實現(xiàn)了感知智慧。其次，決策功能。在物流配送與管理的過程中應(yīng)用信息處理技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘，就可以分析和數(shù)據(jù)挖掘商品信息、物流數(shù)據(jù)與客戶需求等相關(guān)信息的處理，計算和決策從倉儲位置與配送的路徑，這樣也就實現(xiàn)物流存儲于配送的決策智能化。最后，反饋功能。在物品物流配送的過程中，送貨方與收貨方都需要在物流配送的整個過程及時了解物品的準(zhǔn)確位置與狀態(tài)，以便及時獲取物流數(shù)據(jù)。在此過程中可以應(yīng)用感知網(wǎng)、物流管理系統(tǒng)與紅外線客戶與管理提供實時的物流運(yùn)行狀態(tài)的信息，進(jìn)而可以獲取物品在整個物流過程中每一環(huán)節(jié)的信息[2]。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)所具有的特點(diǎn)以及在實際中的運(yùn)用就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是單項的技術(shù)，而是在應(yīng)用的過程中組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系劃分的過程中，通常會將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)劃分為關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是這幾種技術(shù)的相互融合。該系統(tǒng)在智慧物流中的綜合應(yīng)用就是該項技術(shù)應(yīng)用價值的體現(xiàn)。實現(xiàn)智慧物流需要應(yīng)用不同層面的物流網(wǎng)技術(shù)來支撐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1感知互動層

物聯(lián)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在多層次，而不同的層次又包含不同的技術(shù)。在感知互動層包含這么幾項技術(shù)。首先，射頻識別技術(shù)（RFID）。從專業(yè)的角度來說，射頻技術(shù)就是一種采用無線射頻技術(shù)，非接觸雙向通信的自動識別技術(shù)。利用該項技術(shù)就能夠?qū)斔偷奈锲愤M(jìn)行電子標(biāo)簽，編輯物品，同時應(yīng)用射頻信號可以自動識別物品并獲得相應(yīng)的信息，使整個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為關(guān)鍵的技術(shù)之一[3]。相較于其他應(yīng)用領(lǐng)域，可以說RFID應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域就是物流業(yè)，利用RFID技術(shù)，對物流車輛、貨物、集裝箱進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，這樣就可以實現(xiàn)車站汽車與港口貨輪的智能調(diào)度，通過電子射頻技術(shù)就可以實現(xiàn)智能倉儲的管理、產(chǎn)品防偽的辨識，以及物流配送的可視化。從某種層面上可以說，射頻技術(shù)的應(yīng)用，促使智慧物流在原有發(fā)展的基礎(chǔ)上上升到了一個更高水平的管理層面。其次，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。相較于人與人、物與物以及人與物之間的聯(lián)系，無線傳感器在其中起著非常重要的作用。無線傳感器在應(yīng)用的過程中通過無線通信的方式促使其形成一個組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在無線傳感器內(nèi)，多種技術(shù)相互結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)自動、實時、遠(yuǎn)程的獲取物流流通中的重要數(shù)據(jù)，檢測數(shù)據(jù)的可靠性，掌握物流產(chǎn)品在整個運(yùn)輸狀態(tài)的過程中，并在獲取數(shù)據(jù)的時候及時回應(yīng)所獲得的信息，隨后就可以實現(xiàn)自動決策與智能調(diào)控等，這種技術(shù)的應(yīng)用很顯然可以實現(xiàn)物流作業(yè)，提高智能化管理水平。當(dāng)然，無線傳感網(wǎng)絡(luò)在物流車輛運(yùn)輸、物品配送與倉庫環(huán)境等物流活動的檢測方面具有非常重要的作用。最后，全球定位系統(tǒng)（GPS）。在物流環(huán)節(jié)中應(yīng)用GPS定位衛(wèi)星可以實時行為、導(dǎo)航。在物流配送的過程中，應(yīng)用GPS系統(tǒng)就可以對提供物流配送與動態(tài)調(diào)控，并且在整個物品輸送的過程中跟蹤、定位，可以將路線優(yōu)先、緊急救援與車輛優(yōu)先等多項功能應(yīng)用到貨物的供應(yīng)狀態(tài)中。在實時物品調(diào)配的過程中，應(yīng)用GPS定位功能可以監(jiān)控車輛與貨物的狀態(tài)。與此同時，結(jié)合導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)與實時的交通運(yùn)輸狀況，GPS的導(dǎo)航功能可以對配送車輛進(jìn)行規(guī)劃，提供配送的路徑與車輛的路線，這樣就可以提高車輛配送的效率。

2.2網(wǎng)絡(luò)傳輸層

相較于感知互動層，網(wǎng)絡(luò)傳輸層同樣包含了多種應(yīng)用技術(shù)。第一，云計算[4]。在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項目不斷增加、使用與交付信息處理的基礎(chǔ)上，云計算能夠利用互聯(lián)網(wǎng)類提供動態(tài)交易擴(kuò)展，在此過程中不可否認(rèn)的一點(diǎn)就是，云計算屬于虛擬的資源。在綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、移動通信、人工智能與云計算等技術(shù)就可以對物流信息高效、智能化的分析和處理，進(jìn)而從中獲取有效的信息，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的傳輸，這樣就可以為智慧物流提供有力的支持。云計算的應(yīng)用從某種層面上來說，就是要為智慧物流提供決策數(shù)據(jù)，促使智慧物流在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中不會偏離方向。第二，M2M技術(shù)（Machine to Machine）[5]。該種技術(shù)就是通過機(jī)器內(nèi)部嵌入無線通信的模式，并且將無線通信為主要的接收方式，這樣就可以實現(xiàn)機(jī)器與物品之間的智能化、交互式的通信，同時為客戶提供具有綜合信息的方案。在智慧物流中，應(yīng)用M2M技術(shù)對物流整個過程中的搬運(yùn)設(shè)備、搬運(yùn)物料、搬運(yùn)環(huán)境與搬運(yùn)工進(jìn)行監(jiān)控、控制與追蹤，這對物流中各項資源的合理調(diào)配，提高搬運(yùn)效率具有非常重要的作用，同時還可以在智慧物流中體現(xiàn)綠色搬運(yùn)[6]。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，有一種系統(tǒng)綜合傳輸數(shù)據(jù)、圖片信息，同時以無線數(shù)據(jù)傳輸、交換與控制為主，該種系統(tǒng)就是集群移動通信技術(shù)。該種技術(shù)應(yīng)用范圍最為廣泛的區(qū)域就是港區(qū)、物流園區(qū)域堆場，而這些區(qū)域相對而言作業(yè)較為集中，環(huán)境較為復(fù)雜[7]?，F(xiàn)代數(shù)字集群通信技術(shù)頻率利用率非常高，信號抗信道衰減能力非常強(qiáng)，同時還具有良好的保密性，可以同時為多項業(yè)務(wù)服務(wù)，靈活控制網(wǎng)絡(luò)管理。由此可見，該項技術(shù)的應(yīng)用范圍相對而言較為廣泛。

2.3應(yīng)用服務(wù)層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用，其最重要的一個層面就是應(yīng)用服務(wù)層。應(yīng)用服務(wù)層直接關(guān)系物流產(chǎn)業(yè)最終的服務(wù)質(zhì)量。首先，嵌入式智能技術(shù)[6]。該項技術(shù)與其他的技術(shù)類似，都是將計算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，同時以應(yīng)用作為核心內(nèi)容。但是在實際應(yīng)用的過程中，對應(yīng)用系統(tǒng)所具有功能、體積、功耗、成本與可靠性等方面都具有非常嚴(yán)格的要求。如果系統(tǒng)不能達(dá)到這些要求，就會影響該項技術(shù)的應(yīng)用效果。在實際應(yīng)用的過程中，該項技術(shù)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)的語言與圖像處理能力，并且還能夠最大限度的使用軟、硬件設(shè)施，可以有效防止資源的浪費(fèi)。在該項技術(shù)應(yīng)用的過程中過，將計算、數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)存儲等多項技術(shù)運(yùn)用到各個行業(yè)中，可以實現(xiàn)跨行業(yè)、跨系統(tǒng)與跨應(yīng)用之間信息系統(tǒng)共享和互通。嵌入式智能技術(shù)的應(yīng)用將有效促進(jìn)各項技術(shù)的綜合應(yīng)用，進(jìn)而促使各項技術(shù)應(yīng)用效果達(dá)到良好狀態(tài)。其次，公共物流信息平臺。公共物流信息平臺在智慧物流中具有非常重要的意義，該項技術(shù)對智慧物流后續(xù)發(fā)展起著決定性的作用。公共物流信息平臺可以通過對公共信息的收集、處理與分析，進(jìn)而可以為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各項活動提供支持功能。其中就包含了數(shù)據(jù)服務(wù)、物流應(yīng)用服務(wù)、公共信息服務(wù)等[9-10]。在公共物流信息平臺中可以促使物資與信息資源的整合與共享，有利于物流系統(tǒng)的優(yōu)化。這對物流技術(shù)水平與物流服務(wù)水平的提高具有非常重要的意義，有效推動整個行業(yè)的信息化。公共物流信息平臺應(yīng)用其中最為明顯的特點(diǎn)就是信息的共享。在智慧物流中，如果能夠達(dá)到信息共享，這對物流信息的掌握具有非常重要的意義，并且還可以保證物流信息的準(zhǔn)確性。

3智慧物流的發(fā)展

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過程中，可以說智慧物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的高級別代表，在其發(fā)揮作用的時候，智慧物流表現(xiàn)出明顯的參與主體性、跨行業(yè)性與設(shè)計領(lǐng)域廣等特點(diǎn)[11]。現(xiàn)如今在經(jīng)濟(jì)市場快速發(fā)展與社會形態(tài)不斷發(fā)生變化的過程中，智慧物流在政府引導(dǎo)與企業(yè)參與的情況下，需要更多的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、管理與技術(shù)。從智慧物流發(fā)展的實際狀況就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，有力的推動了智慧物流的發(fā)展。智慧物流的發(fā)展，促使數(shù)據(jù)交換、智能分析與優(yōu)化方面的建設(shè)都具有一定的效果，與此同時智慧物流發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們的生活帶來便利。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是智慧物流的發(fā)展的基礎(chǔ)，在此過程中，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對智慧物流發(fā)展的重要作用，并且還要清醒的認(rèn)識，充分認(rèn)識智慧物流的發(fā)展對人們生活發(fā)展的重要性。

4結(jié)語

總而言之，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的過程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得長遠(yuǎn)的發(fā)展與廣泛的應(yīng)用。智慧物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于其中，將有力的推動整個智慧物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇3

兩年前，藍(lán)色巨人迎來自己百年華誕時曾經(jīng)推出過一款叫做沃森的機(jī)器人，這款機(jī)器人既能聽懂人類的語言，還能模仿人類說話，在美國廣播公司實況轉(zhuǎn)播中更是擊敗了兩位國際象棋世界冠軍。事實上，這臺機(jī)器并沒有聯(lián)網(wǎng)，但是卻通過存儲、總結(jié)和分析屬于人類的各種知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且獲取了非一般的智能。

在2013年12月19日于北京舉行的“2013智造中國年度高峰論壇”上，IBM全球副總裁兼IBM中國開發(fā)中心總經(jīng)理王陽用這樣一個例子為他的大數(shù)據(jù)商業(yè)構(gòu)想開篇，闡述IBM對大數(shù)據(jù)的思考和未來的作為。

成立于1911年的IBM（全球商用機(jī)器公司）是當(dāng)之無愧的全球IT第一巨頭，在百年歷史中一直被稱為“藍(lán)色巨人”，IBM也被視為是計算機(jī)的代名詞，和美國科技實力的象征和國家競爭力的堡壘。而在云計算和大數(shù)據(jù)時代，這個藍(lán)色巨人亦引領(lǐng)其中，為智慧未來的構(gòu)建尋覓解決方案。

一個概念進(jìn)化為另一個概念，一種新技術(shù)銜接著更新的技術(shù)，科技的飛躍讓人目不暇給。但王陽認(rèn)為IT世界的整個發(fā)展歷史的內(nèi)在卻是息息相關(guān)的。王陽也有感于科技世界帶來的這種日新月異的變化，正如七年前從美國回到中國時，所聽到的都是“云計算”一樣。今天，他對于大數(shù)據(jù)的風(fēng)靡并不感到驚訝，因為這本該是科技進(jìn)化的規(guī)律與邏輯。

應(yīng)用時代

“大數(shù)據(jù)正在記錄著我們?nèi)祟惏l(fā)生的歷史，每個人在互聯(lián)網(wǎng)上都留下了在未來可以綜合運(yùn)用的‘足跡’。”

“大數(shù)據(jù)只有通過分析才可以找到它的應(yīng)用，而跟應(yīng)用相結(jié)合之后，你就能夠看到它的收入、攝入以及規(guī)范化，最終做出決策?！?/p>

王陽向本刊記者表示，大數(shù)據(jù)不是為了記錄而記錄，最終都會推導(dǎo)到應(yīng)用的層面，進(jìn)而產(chǎn)生價值。

在王陽看來，取之不盡用之不竭的大數(shù)據(jù)資源，為未來的商業(yè)應(yīng)用構(gòu)建了堅固的基石。事實上，對于大數(shù)據(jù)的構(gòu)想，IBM并未停留在第一階段。早在六年前的2007年，IBM就與Google率先開始推廣“云計算”計劃。作為一種通過互聯(lián)網(wǎng)，用服務(wù)的方式提供虛擬化資源的計算模式，目前這項計劃的技術(shù)成果已經(jīng)運(yùn)用在醫(yī)療、物流、教育等領(lǐng)域上，改變著企業(yè)傳統(tǒng)的商業(yè)模式。

王陽博士帶領(lǐng)的IBM中國開發(fā)中心（CDL），七年時間里已經(jīng)從100人的小團(tuán)隊發(fā)展成擁有5000多名畢業(yè)自名牌高校員工的精英團(tuán)隊，IBM中國開發(fā)中心更是已成長為集團(tuán)在全球規(guī)模最大的軟件開發(fā)中心之一。這種技術(shù)與人才的儲備，為大數(shù)據(jù)的挖掘與運(yùn)用提供了必要的保障。

商業(yè)前景

同樣是七年前，在一次與阿里巴巴創(chuàng)始人馬云聚餐時，王陽和馬云探討淘寶的核心價值。當(dāng)時，王陽認(rèn)為淘寶真正的競爭力是C2B（Consumer to Business），即淘寶所擁有的海量用戶信息與數(shù)據(jù)，甚至他們的購買習(xí)慣，都是值得深度挖掘的大數(shù)據(jù)。事實上，這種模式也正是亞馬遜、小米科技等公司的核心競爭力，和過去相比，大數(shù)據(jù)只是從過去科技業(yè)者的前瞻預(yù)測，變成了如今依托于大數(shù)據(jù)的商業(yè)現(xiàn)實。

大數(shù)據(jù)的商業(yè)未來不僅僅是止于遐想，王陽堅信其對包括制造業(yè)、交通業(yè)、物流業(yè)在內(nèi)的幾乎所有業(yè)態(tài)都將帶來革命性的變化。事實上，一切現(xiàn)代化的解決方案，通過數(shù)據(jù)挖掘與分析的平臺，都會向前回溯至大數(shù)據(jù)本身，這也客觀證明了“大數(shù)據(jù)”就是商業(yè)源頭的論斷，而存儲技術(shù)的日新月異也為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了可能。

通過這些看似雜亂無章的數(shù)據(jù)，就能夠推導(dǎo)出你所需要的答案?！澳憧梢钥吹胶芏嘁?guī)律”，王陽說。

王陽通過更多的實例來論證大數(shù)據(jù)的價值：

一場中網(wǎng)公開賽還未開打，就能夠通過歷史數(shù)據(jù)確切地知道比賽的最終結(jié)果；在車禍頻發(fā)的路段，智能交通可以使預(yù)警與事后救助在幾乎同一時間加以完成。

種種實例證明的是大數(shù)據(jù)的魅力，更是其未來商業(yè)價值的體現(xiàn)。“其實人類很多的行為和行動是可預(yù)知的?！蓖蹶枌Ρ究浾哒f。

中國經(jīng)濟(jì)信息：中國時下正處于智慧城市的構(gòu)建潮流之中，您怎么看中國智慧城市構(gòu)建這個趨勢？ IBM作為智慧星球的最早提出者，在其中能提供哪些解決方案？

王陽：智慧城市是時下非常重要的命題，因為與我們每個人都是息息相關(guān)的。智慧城市使得一個人能夠在一個非常和諧的環(huán)境當(dāng)中很好地安居樂業(yè)。在這個實現(xiàn)過程中，我們有自己的方式方法，你一看就知道IBM的打法是非常清晰的，我們有一個叫做Smarter city計劃，也就是說，智慧沒有止境，你可以無止境地越來越的智慧。

我們有一個KPI考核體系，對于城市的交通、物流、醫(yī)療、水污染和就業(yè)等都有特殊的考核標(biāo)準(zhǔn)。所有這些指標(biāo)，我們會采樣匯集為大量的數(shù)據(jù)庫。IBM在全球有四千個不同的實踐，這些數(shù)據(jù)庫里面其實就是應(yīng)用大數(shù)據(jù)，通過挖掘和分析就能得出最科學(xué)的解決方案。

作為一個平臺IBM可以把各種案例、數(shù)據(jù)進(jìn)行分享，使得城市變得越來越智慧。我們有技術(shù)的實現(xiàn)當(dāng)中有用智慧的城市云，或者是智慧的某些研究院跟城市相互結(jié)合，來共同探討科學(xué)的解決方案。

中國經(jīng)濟(jì)信息：目前IBM中國跟中國相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的合作處于什么階段？

篇4

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)就技術(shù)；物流行業(yè)；應(yīng)用

[中圖分類號]U652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1672-5158（2013）06-0147-01

我國的第三次信息技術(shù)革命的核心是以物聯(lián)網(wǎng)為核心。4年前，世界各國都更加注重物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。我國更是對物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極為重視，并且我國已經(jīng)出臺的了相關(guān)報告，就是要加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，并且隨著而來的一些列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也接連出臺，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為了我國信息發(fā)展的一大策略。與此同時，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的同時，物流也成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重要的應(yīng)用領(lǐng)域，受到了社會的廣泛關(guān)注。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡介

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其工作理念和方式以及整體的體系架構(gòu)都具有獨(dú)特的個性特征。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義

物聯(lián)網(wǎng)就是指“通過射頻識別技術(shù)、紅外線感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描裝置等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將任何物品與Internet相連接，以進(jìn)行信息交換和通訊，實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?！蓖ㄋ讈碇v這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能作用的延伸與擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然處于核心地位，但是，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之下，能夠?qū)崿F(xiàn)物品之間的信息流通與交換，這是一種技術(shù)上的創(chuàng)新。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過程中所應(yīng)用到的主要技術(shù)就是計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)，同時，為了更好的滿足用戶的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，在物聯(lián)網(wǎng)中還積極應(yīng)用了各種新技術(shù)，而其中“RFID技術(shù)和WSN技術(shù)”是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最核心的技術(shù)。首先，射頻識別技術(shù)（RFID）。該技術(shù)就是我們常說的“電子標(biāo)簽”，其通過所發(fā)射出來的信號來識別對象，并對識別對象的各種信息進(jìn)行核對與登記，該技術(shù)系統(tǒng)是由“電子標(biāo)簽、讀寫器和天線”等幾部分組成的，者三者之間相互聯(lián)系相互配合就形成了一個完整可靠的工作體系。其次，無線傳感技術(shù)（WSN）。這種技術(shù)系統(tǒng)是由很多個分布開來的傳感器節(jié)點(diǎn)所組成，其通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成了一個能夠協(xié)作、采集、處理信息的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)的物品信息都會通過無線傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)叫畔⑹占到y(tǒng)中。

3 物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架

物聯(lián)網(wǎng)的體系構(gòu)架可以從幾個層次和角度來分析，第一層，應(yīng)用層。其主要是指“構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)之上的應(yīng)用系統(tǒng)，包括商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)、軍事、貿(mào)易等等各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)?！痹谶@一系統(tǒng)中的重點(diǎn)是各種應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終的目的就是為了提高自身的應(yīng)用功能，所以，這一體系層次是基礎(chǔ)性的，也是具有重要性的。第二層，網(wǎng)絡(luò)層。這層的核心技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該層的主要任務(wù)就是把各種物品的信息進(jìn)行整理和傳輸，其包括各種有限網(wǎng)絡(luò)和無限網(wǎng)絡(luò)。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用

（1）智能視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

在物流企業(yè)中，管理者想要對自己權(quán)限內(nèi)的物流運(yùn)輸信息進(jìn)行及時掌握，并對運(yùn)輸流暢進(jìn)行監(jiān)控管理，就要采用視頻監(jiān)控的辦法。在組網(wǎng)的架構(gòu)上，物聯(lián)網(wǎng)下的監(jiān)控平臺大致可以分為三個部分，首先是前端部分，然后是視頻監(jiān)控中心平臺，最后是監(jiān)控中心。前端部分主要是無線的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，它采取的主要技術(shù)是運(yùn)營商所提供的Wi-Fi/3G的無線網(wǎng)絡(luò)，3G關(guān)鍵還是在于服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)是3G非常重要的應(yīng)用。無線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控數(shù)據(jù)上傳到視頻的監(jiān)控中心平臺，前端的有限網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)再通過前端的視頻服務(wù)器利用LAN的有線傳輸方式將信息上傳到視頻監(jiān)控中心平臺。監(jiān)控中心的控制方法是分管控制，這樣做的目的是能夠使視頻的管理更具有穩(wěn)定性和安全性。監(jiān)控中心的存在從一定程度上使物聯(lián)網(wǎng)時代更具有智能化的特征。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下的物流企業(yè)視頻監(jiān)控的價值在于，一方面能夠使運(yùn)輸工具和倉儲地點(diǎn)的安全性得到很好的監(jiān)控，能夠使整個成熟度大大增加。另一方面，這種結(jié)合GPS運(yùn)輸工具查詢系統(tǒng)的方式，能夠提供更加全面的信息；另外，智能視頻分析和混合網(wǎng)絡(luò)等方式的相互融合，就是傳統(tǒng)的監(jiān)控模式徹底更新，能夠更好的實現(xiàn)監(jiān)控的應(yīng)用，同時也能夠使整套業(yè)務(wù)的過程滿足企業(yè)實際的發(fā)展需求。

（2）智能管理技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用

根據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，當(dāng)下，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流智能的控制和管理，但是，這種控制和管理的技術(shù)還不夠陳述，物聯(lián)網(wǎng)和物流信息還僅僅停留在對物品的識別和定位、追蹤等簡單的應(yīng)用。根據(jù)專家的系統(tǒng)研究，并將網(wǎng)絡(luò)和信息進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)只能調(diào)度和線路的自動化調(diào)節(jié)的智能管理技術(shù)有很大的差距。在物流企業(yè)的系統(tǒng)中，少部分的系統(tǒng)能夠做到企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的無縫結(jié)合和智能運(yùn)作，還有少部分是全部的智能化和自動化的信息系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)能夠做到全自動化和智能化的物流作業(yè)。

（3）感知技術(shù)應(yīng)用

根據(jù)各種案列的統(tǒng)計分析，在中國的物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最為廣泛的感知技術(shù)就是RFID技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用占了百分之四十五；視頻和圖像的感知技術(shù)僅居于第三位，只有百分之五，可見這種技術(shù)暫時還停留在監(jiān)控階段；最后，傳感器的感知技術(shù)居于第五位，只有不到百分之三的案列采用了傳感器技術(shù)，其他的感知結(jié)束在物流領(lǐng)域也有少量的應(yīng)用，只占了百分之二左右。

三、物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用

（1）產(chǎn)品的職能可以追溯到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前，在醫(yī)藥農(nóng)產(chǎn)品和食品等多個領(lǐng)域，產(chǎn)品的追溯體系都發(fā)揮著重要的作用，并且這項體系已經(jīng)取得了很大的成就。

（2）在進(jìn)行物流的過程可視化的職能管理系統(tǒng)是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)和RFID技術(shù)、3G技術(shù)和傳感器技術(shù)等多種技術(shù)相結(jié)合而來的，在物流的過程中實現(xiàn)對車輛的定位，和對運(yùn)輸物品的監(jiān)控。目前，初級的應(yīng)用是較為普遍的。

（3）基于傳感和RFID、聲、光等各項先進(jìn)的技術(shù)來建立自動化的物流配送中心。借助配送中心的智能控制來實現(xiàn)物流和資金流的全面協(xié)調(diào)。當(dāng)前，很多先進(jìn)的自動化物流中心，都實現(xiàn)了機(jī)器人搬運(yùn)物料的技術(shù)，用計算機(jī)控制的方法來完成自動出入庫，這個物流的過程和生產(chǎn)都實現(xiàn)了自動化和網(wǎng)絡(luò)化、智能化目的。

（4）在市場競爭激烈的今天，大量的個性化需求的訂單不但增加。面對這樣的情況，這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈在后勤來保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持。打造智慧供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為了中國目前智慧城市解決方案的重要組成部分，如今也有很多成功的實例。

物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，無論是物品的追溯領(lǐng)域技術(shù)還是相關(guān)的政策都已經(jīng)達(dá)到了成熟階段，應(yīng)該將其全面推進(jìn)；在可視化和智能化的物流管理領(lǐng)域多展開測試點(diǎn)，并且要不斷追求新的創(chuàng)新和突破。另外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在行業(yè)物流綜合運(yùn)用方面，也應(yīng)該具有廣闊的發(fā)展前景。

總結(jié)：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也成為了未來信息科技的一大發(fā)展趨勢，相信以現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢定位在不久的將來，融于國際的軌道之中。物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)也將會進(jìn)入快速發(fā)展的階段，同時，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也必將會成為現(xiàn)代物流信息的重要元素，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將會成為物流信，息的核心技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用即將帶動物流行業(yè)走向更加智能化的未來。

參考文獻(xiàn)

[1]黃志雨，嵇啟春，陳登峰，物聯(lián)網(wǎng)中的智能物流倉儲系統(tǒng)研究[J]自動化儀表，2011年03期

篇5

對寧波市智慧城市建設(shè)的理解與認(rèn)識

智慧城市建設(shè)方略與路徑

寧波是為數(shù)不多“城市整體”規(guī)劃的智慧城市建設(shè)，政府作為主要利益相關(guān)方制訂和參與決策，設(shè)立了專門的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制（例如2010年即成立的市智慧城市建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組）和專家咨詢委員會，成立了智慧城市規(guī)劃發(fā)展研究院等；在市級政府推進(jìn)建設(shè)兩年后，又廣泛引導(dǎo)各縣（市）區(qū)開展試點(diǎn)探索，自上而下地推進(jìn)覆蓋全市的智慧建設(shè)，形成了“頂層設(shè)計”模式。在智慧城市治理方面，寧波表現(xiàn)了強(qiáng)大的政治投入，除制訂智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略、設(shè)立相應(yīng)組織管理外，還建立了智慧城市推進(jìn)與過程的各類管理機(jī)制，制訂了績效測度和評估論證程序，因而有助于提高項目決策和治理水平，表現(xiàn)出較高的智慧治理成熟度。在推進(jìn)實施方面，制訂了一系列中期和年度的行動計劃，如2013年就有《寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動綱要（2011―2015）》、《2013年智慧交通項目建設(shè)計劃》啟動智慧交通一期15個具體項目等，并且依據(jù)績效測度和評估程序的例行年度檢查。

【啟示】 寧波的智慧城市建設(shè)，具有較慎密的推進(jìn)思路，觸及了智慧城市建設(shè)的一些深度內(nèi)容；同時，培育了一支高度敬業(yè)的建設(shè)隊伍，設(shè)置了創(chuàng)建智慧城市工作的績效評價、實施目標(biāo)管理及其工作流程，構(gòu)成了寧波智慧城市建設(shè)的成功要素。

破解體制難題，探索最佳實踐

在整合智慧城市網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上，寧波市通過“云管端”的架構(gòu)，構(gòu)成數(shù)字化的“城市空間”。如2013年以來提升了信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平和承載能力，實施了光網(wǎng)城市、無線城市和信息安全等三大工程，構(gòu)建了寬帶、泛在、融合、安全的信息通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；目前正在啟動建設(shè)城市公共物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。在軟件與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)方面，當(dāng)初政府強(qiáng)力推進(jìn)、多年悉心建設(shè)出臺的人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、法人單位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、信用數(shù)據(jù)庫和自然資源和空間地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫等，破解了其他城市目前仍然面臨的數(shù)據(jù)統(tǒng)一體制難題。

在提高城市的開放度上，政務(wù)數(shù)據(jù)開放已成為多國智慧城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，也因而創(chuàng)造出開放數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇；但政務(wù)數(shù)據(jù)開放在各國都是一個過程，會受到當(dāng)時體制及利益的強(qiáng)大約束。寧波認(rèn)識到信息整合共享的難度和重要性，分別以政府行文的方式，形成了包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫等政務(wù)云平臺的共享機(jī)制建設(shè)和智慧應(yīng)用系統(tǒng)信息共享機(jī)制創(chuàng)新，在全國各地的智慧城市建設(shè)中是具有先進(jìn)性的。筆者于2014年底參加對寧波各區(qū)縣市年度智慧城市建設(shè)的考評中，對海曙區(qū)政府?dāng)?shù)據(jù)的開放及其社會應(yīng)用水平，留下了深刻印象。

在協(xié)同合作的建設(shè)-投資模式上，各國智慧城市投資-建設(shè)的主要模式為政企合作模式（PPP）。寧波智慧城市發(fā)展資金來源于政府、企業(yè)和社會多方籌款，但突出了政府投資的引導(dǎo)作用，以重要領(lǐng)域重大項目帶動智慧城市整體建設(shè)的特點(diǎn)非常鮮明，政企合作模式中的“公有”部分也表達(dá)得比較充分，如2013年全年確立的智慧交通、智慧教育等10個重大政府投資項目；在城市網(wǎng)絡(luò)信息公共服務(wù)的i-Ningbo建設(shè)中，還探索了可持續(xù)的建設(shè)-投資-運(yùn)營模式。寧波關(guān)于智慧項目建設(shè)主體的探索又是多元的，例如省級示范試點(diǎn)“智慧健康”，主要由政府（市衛(wèi)生局）主導(dǎo)建設(shè)；而省級示范試點(diǎn)“智慧物流”則較多地體現(xiàn)社會力量的投入。

【啟示】 寧波在智慧城市設(shè)計、投資建設(shè)、治理服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，以及新興技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度，均具比較鮮明的先行特點(diǎn)，其中不乏具先進(jìn)性、可復(fù)制性的要素和案例，應(yīng)當(dāng)提煉出可資借鑒的智慧城市建設(shè)“最佳實踐”。同時我們也注意到，在政府主導(dǎo)建設(shè)投資模式下，如何達(dá)成可持續(xù)的建設(shè)-運(yùn)營模式仍需探索。

研究創(chuàng)新，指導(dǎo)實踐

寧波在規(guī)劃智慧城市建設(shè)初期，即表達(dá)了對這個新領(lǐng)域?qū)I(yè)研究的高度重視，較早地設(shè)立了市級智慧城市研究機(jī)構(gòu)，獨(dú)立制訂智慧城市評價指標(biāo)體系，參與部委、中國工程院和省市的相關(guān)重大課題研究，獲得了較為豐富的研究成果。2014年寧波被列為中歐綠色智慧城市合作項目，從一個新的視角按“國際慣例”來重新審視智慧建設(shè)的若干重要課題，例如對利益相關(guān)方、智慧治理、融資建設(shè)、價值評估、商業(yè)模式等的重新詮釋，并有機(jī)會對諸如市民參與智慧城市發(fā)展、衡量智慧建設(shè)投資的社會回報等國內(nèi)關(guān)注相對較弱的領(lǐng)域進(jìn)行探討。

【啟示】 智慧城市需要理論指導(dǎo)。寧波先行開展了基于政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)“三螺旋”架構(gòu)的智慧城市研究模式，并參與和指導(dǎo)智慧城市實踐，可資后來者借鑒參考。另一方面，相信寧波實踐會對中歐智慧城市比較研究作出有價值的貢獻(xiàn)。

智慧產(chǎn)業(yè)與智慧經(jīng)濟(jì)

“智慧經(jīng)濟(jì)”是智慧建設(shè)的重要維度。2009歐盟提出了關(guān)于智慧城市建設(shè)的“六維度”概念。筆者在2014年對新加坡“智慧國”建設(shè)考察和參加巴塞羅那國際智慧城市博覽會等的國際交流中，深感國際同行也多寄希望于智慧城市建設(shè)提供高附加值的智慧（經(jīng)濟(jì)）產(chǎn)出，并探求解決智慧建設(shè)投資回報（ROI）的難題。智慧經(jīng)濟(jì)的技術(shù)分量，如云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等表現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)能力，也引起了日益廣泛的關(guān)注和期待。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2014全球十強(qiáng)信息經(jīng)濟(jì)體》報告，成功創(chuàng)建“智慧國家”的新加坡形成了“知識密集型經(jīng)濟(jì)”，引人注目地名列第二。國內(nèi)浙江省20個智慧示范試點(diǎn)，都部署了帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)容；2014年杭州提出“智慧經(jīng)濟(jì)”發(fā)展目標(biāo)；《智慧江蘇建設(shè)行動方案（2014-2016年）》更是濃墨重彩地提出了“智能制造推廣工程”等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動和“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)培育工程”等智慧產(chǎn)業(yè)倍增發(fā)展行動。

寧波重視智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.連續(xù)3屆寧波智慧城市博覽會總計獲得61個智慧城市項目落地，投資總額超過280億元；以“國家信息消費(fèi)試點(diǎn)城市”、兩化融合示范為契機(jī)，達(dá)成新增的較高比例信息消費(fèi)，拉動智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展；探索了以先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動城市實體經(jīng)濟(jì)增長，例如德國SAP公司、寧波中之杰共建“中小企業(yè)信息化云服務(wù)平臺”提升企業(yè)信息管理水平。

【啟示】 在中國城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并重的階段，智慧城市建設(shè)中的智慧產(chǎn)業(yè)或智慧經(jīng)濟(jì)，必將是持續(xù)關(guān)注的重要維度，也是調(diào)動各利益攸關(guān)方積極性、達(dá)成智慧建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。新興技術(shù)推進(jìn)“智慧的產(chǎn)業(yè)化”，可持續(xù)的智慧項目帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的模式等，都應(yīng)當(dāng)結(jié)出累累碩果。

從寧波的先行和全省智慧城市示范試點(diǎn)的項目建設(shè)來看，我們所期待的智慧城市建設(shè)“浙江軍團(tuán)”的崛起包括：涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的智慧城市示范案例；提供若干領(lǐng)域的行業(yè)或部頒智慧項目標(biāo)準(zhǔn)；廣獲認(rèn)可的浙江省智慧城市指標(biāo)體系和評價體系；卓有成效的智慧城市建設(shè)模式（融資建設(shè)模式、業(yè)務(wù)運(yùn)營模式、可持續(xù)發(fā)展模式）；開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)、云計算的大型平臺和系統(tǒng)軟件；具知識產(chǎn)權(quán)及推廣價值；改善民生、可感知體驗、有公民參與的智慧城市建設(shè)成果；政府?dāng)?shù)據(jù)公開，形成開放的數(shù)據(jù)資產(chǎn)；專業(yè)理論建樹上，有量化數(shù)據(jù)支持的學(xué)術(shù)論文專著和科研項目成果；促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長；智慧城市建設(shè)人才輩出等等。

期待“寧波智慧2.0”

“智慧城市”建設(shè)，似乎一夜之間“千樹萬樹梨花開”，人人都在談?wù)撍恳淮纬鞘袝h都會涉及它；寧波的智慧城市建設(shè)，卻從一開始便與眾不同。從寧波在智慧城市建設(shè)探索、破解、創(chuàng)新、傳道，我們看到了一系列先行者的開拓，為后來者提供了難能可貴的示范：提供了一個當(dāng)下智慧城市的標(biāo)桿、構(gòu)筑了強(qiáng)大而現(xiàn)實的智慧愿景、形成了組建立體建設(shè)隊伍的架構(gòu)（筆者所見國內(nèi)敬業(yè)能力最強(qiáng)的智慧城市建設(shè)管理隊伍）、甚至可資借鑒各類智慧項目的評價模型、從而精確了建設(shè)目標(biāo)、優(yōu)化了建設(shè)方案，諸如此類悄然融化在國內(nèi)眾多后續(xù)智慧城市建設(shè)的實施方案中。對此，人們應(yīng)當(dāng)對寧波智慧城市的先行探索表達(dá)由衷的謝意。

但人們對寧波智慧城市建設(shè)成功的預(yù)期卻不會絲毫減弱。在智慧城市建設(shè)百舸爭流的今天，追兵漸近，后來居上，寧波是有壓力的：如何讓市民、企業(yè)有更多更好的智慧感受和體驗？智慧項目建設(shè)投資的PPP合作模式如何深化？智慧產(chǎn)業(yè)如何進(jìn)一步帶動城市經(jīng)濟(jì)增長？政府如何協(xié)同力量表達(dá)足夠的智慧建設(shè)動員力？儼然是期待寧波的“智慧2.0”了。我們已認(rèn)識到，智慧城市沒有定式，破解城市難題的智慧路徑也不一而同，智慧建設(shè)的結(jié)果將是最嚴(yán)峻的考驗。

我們有理由期待寧波智慧建設(shè)的更臻完美：

期待智慧項目有更多可體驗、可感知的內(nèi)容。一方面，城市的建設(shè)者和市民等，都期待看到智慧建設(shè)帶來的直接好處；另一方面，智慧建設(shè)的后來者，也瞄準(zhǔn)著寧波先行的標(biāo)桿示范，例如，如何通過大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)表達(dá)的城市新型“智慧”。

期待技術(shù)紅利（或智慧紅利），創(chuàng)造城市發(fā)展新引擎。國際經(jīng)驗指出，新技術(shù)應(yīng)用的規(guī)模、復(fù)雜性以及較高昂的投資成本，都會是建設(shè)智慧城市面臨的重大挑戰(zhàn)，因此我們期待在寧波智慧建設(shè)中，考驗的技術(shù)應(yīng)用效果，特別是考驗各類新興技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效果，觀察先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動城市實體經(jīng)濟(jì)增長，引領(lǐng)若干高端領(lǐng)域“中國制造”崛起的可能性。

期待寧波百尺竿頭更進(jìn)一步，獲得國際同行高度認(rèn)可。寧波智慧建設(shè)在多方面具有先進(jìn)性和可復(fù)制性，應(yīng)當(dāng)通過適當(dāng)?shù)臓I銷和宣傳、通過表征城市國際地位的旗艦項目（如最具吸引力和影響力的區(qū)域、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才匯聚之地、技術(shù)集成與社會融合的標(biāo)桿等），獲得國際智慧城市建設(shè)大獎。

篇6

關(guān)鍵詞：信息時代；教學(xué)案例；深究任務(wù)；與時俱進(jìn)

縱觀時代變化，信息化的步伐日益走進(jìn)我們的生活?，F(xiàn)在的社會信息無處不在，科技、通信、氣象、救災(zāi)等，多方面涉及我們的生活。在教學(xué)中，如何讓學(xué)生將學(xué)到的信息與技術(shù)更好地利用呢？這是擺在我們面前的重要課題，在多年的教學(xué)中和多名教師的經(jīng)驗與交流中，我總結(jié)了以下三大方面。

一、關(guān)注信息與技術(shù)課堂中教學(xué)的有效性，讓學(xué)生在興趣中主動學(xué)習(xí)

不管什么樣的教學(xué)，難免有讓人枯燥的時段，怎么樣更好地去利用這段時間呢？我們應(yīng)該深入地了解學(xué)生對什么樣的學(xué)習(xí)信息比較感興趣，總結(jié)起來是教學(xué)中必備的教學(xué)方案。蘇霍姆林斯基說：“學(xué)校的學(xué)習(xí)不是毫無熱情地把知識從一個頭腦灌進(jìn)另一個頭腦，而是師生每時每刻都在進(jìn)行心靈接觸?！笔裁磿r候在快樂中學(xué)習(xí)，是學(xué)習(xí)東西最佳的方法和方式。如教學(xué)中出現(xiàn)學(xué)生厭煩的時候，我們可讓學(xué)生看看當(dāng)今時代信息化在這個領(lǐng)域的使用和發(fā)展，特別是手機(jī)領(lǐng)域中的發(fā)展和變化。最主要的是盡最大努力去吸引高中一年級的學(xué)生認(rèn)知和了解信息技術(shù)，讓他們深入了解到學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的重要性。

二、讓從高中開始學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的學(xué)生緊密地聯(lián)系現(xiàn)實，感受學(xué)習(xí)的重要性

1.重要的是聯(lián)系現(xiàn)在的現(xiàn)實世界，自己身處何地何方，怎么樣去更深刻了解信息化的大背景。在這大背景下我們學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的關(guān)鍵所在，社會的變化和發(fā)展需要信息化，甚至大的方面，中國在世界中的信息化是何走勢，如果中國想在信息化的世界中占據(jù)一定優(yōu)勢，學(xué)習(xí)信息與技術(shù)就勢在必行。

2.在美國信息化的時代背景下提出了“智慧地球”的物化聯(lián)網(wǎng)模式的信息化戰(zhàn)略信息高速策略；歐盟在信息化的大背景下提出了“FP7物聯(lián)網(wǎng)是我們的未來”的戰(zhàn)略方案；日本在信息化下提出了“泛在網(wǎng)為立國之本”的戰(zhàn)略國策。甚至在世界各個企業(yè)中信息化方案也比較甚多，如Intel企業(yè)在長遠(yuǎn)的規(guī)劃中提出了“Intel傳感器網(wǎng)絡(luò)速芯研發(fā)”的規(guī)劃，還有NOKIA企業(yè)提出的“傳感星球”開發(fā)和沃爾瑪提出的“智慧物流”。我們13億人口的大國該在信息化的大背景下何去何從呢？在兩院指出“物形網(wǎng)支持智慧能服務(wù)，為個性化制造服務(wù)”。在考察無錫高新微納傳感應(yīng)用工程技術(shù)研發(fā)中心時提出“積極創(chuàng)造條件建造中國傳感中心，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)”。

3.我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的深刻意義。學(xué)習(xí)現(xiàn)在，成就未來！

三、實踐是高中信息與技術(shù)更好的運(yùn)用，也是增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣的途徑

實踐是檢驗所學(xué)知識是否能夠被利用的最好老師，更是學(xué)以致用的最本質(zhì)屬性。在實踐中認(rèn)識和感興趣所學(xué)的知識，同時也增強(qiáng)了在高中階段學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的濃厚興趣。正如梁啟超先生所說“學(xué)以致用，知天下所致”。在實踐中尋找學(xué)習(xí)知識的真理，相信我們的洞察力，因為學(xué)習(xí)而精彩。聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)信息與技術(shù)回歸到它最本質(zhì)的要求，也是其中的屬性。

篇7

普及休閑食品概念

十八年前，在中國人傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣中還沒有休閑食品這個概念，當(dāng)時的社會環(huán)境中零食這種東西是可有可無的，來伊份在其開設(shè)第一家門店起，便開始普及休閑食品的消費(fèi)知識，并逐步引導(dǎo)人們對休閑食品的消費(fèi)習(xí)慣。經(jīng)過對客戶消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行調(diào)查，來伊份認(rèn)識到，做休閑食品必更大程度上方便消費(fèi)者購買，更多機(jī)會接觸到休閑食品才有可能打開市場。綜合考慮后，來伊份把直營連鎖的模式作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了直營連鎖發(fā)展的實施方案。

在實施直營連鎖模式的計劃時，來伊份通過對生產(chǎn)廠家的考察和分析，確定以貼牌生產(chǎn)的模式與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議。廠家供應(yīng)的產(chǎn)品在包裝上使用來伊份統(tǒng)一設(shè)計包裝，而廠家只是提品。來伊份正是通過與廠家的貼牌協(xié)議，保證了直營連鎖的充足貨源，也為其更多的直營店的開設(shè)奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

在解決了直營店的供貨問題后，便是對逐漸龐大的連鎖門店的管理。來伊份通過前期門店運(yùn)營的管理經(jīng)驗，逐步摸索出了一套流程化的管理制度，并形成了較為完善的流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊和崗位職責(zé)作業(yè)手冊。在逐漸完善的流程管理制度下，通過標(biāo)準(zhǔn)化的實施，使得門店的復(fù)制能力迅速提升，也使復(fù)制速度逐漸加快，直接加速了來伊份直營連鎖的擴(kuò)張步伐。同時，為了滿足不同的客戶需求，來伊份也開通了網(wǎng)絡(luò)門店，滿足網(wǎng)購群體的需求，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出集合了所有線下門店、線上電商以移動支付的APP，更加方便了用戶的使用，以及對忠實用戶的培養(yǎng)。

搭建信息化系統(tǒng)

世界上各行各業(yè)連鎖店千千萬，休閑食品連鎖店與其它產(chǎn)業(yè)相比，最直接表現(xiàn)在門店數(shù)量多、配送商品種類多、批量小、頻率高的特點(diǎn)，采購信息、物流信息、銷售信息等數(shù)據(jù)量大、實時性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以對信息管理系統(tǒng)的要求非常高。進(jìn)入市場的第四年，來伊份開始認(rèn)識到信息系統(tǒng)對企業(yè)管理的重要性，并開啟了信息化之路。來伊份通過與IBM、SAP、思科、海信等知名國內(nèi)外IT巨頭合作，先后引入或量身打造海信系統(tǒng)、SAP、ERP、財務(wù)管理系統(tǒng)等，來支撐各項業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2008年盡管受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，眾多企業(yè)不得不相應(yīng)削減IT部門預(yù)算。但來伊份卻反其道行之，在低潮時投入巨資擴(kuò)建IT團(tuán)隊。2009年，在一片不解聲中，來伊份投入巨資率先引入SAP―ERP系統(tǒng)，從前端到門店銷售，消費(fèi)者的每一筆消費(fèi)在一小時之內(nèi)就可以全部傳到總部，成為精準(zhǔn)營銷、管理商品開發(fā)和會員的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其中最具代表性的是，來伊份可以通過每家門店的智能電子秤，同步實時的消費(fèi)數(shù)據(jù)，來預(yù)測各個門店的補(bǔ)貨需求，從而實現(xiàn)智能補(bǔ)貨?！皝硪练輳膭?chuàng)業(yè)開始，就注重信息化的發(fā)展。當(dāng)時很多人不明白，一個做休閑食品的企業(yè)，為什么斥巨資做這件事，現(xiàn)在來看，這些都成為了來伊份的核心壁壘?！眮硪练荻麻L施永雷說。

據(jù)了解，截至2017年來伊份已經(jīng)擁有47套核心系統(tǒng)，貫穿著人、財、物各個方面，來伊份宣布打造科技供應(yīng)鏈，將系統(tǒng)貫穿起來，打通各個環(huán)節(jié)。具體來看，供應(yīng)鏈主要包括品質(zhì)管理、庫存管理、物流以及采購四大部分。也就是說，來伊份將實現(xiàn)從原料到門店的全部流程可視，通過掃描產(chǎn)品二維碼，可以查詢產(chǎn)品在供應(yīng)商、檢驗、倉庫、門店等各個環(huán)節(jié)的情況。“去年10月，來伊份在主板的成功上市，讓來伊份有更多資金可以投入到信息化的建設(shè)中。未來，來伊份將實現(xiàn)全面信息化，不斷滿足消費(fèi)者需求。”來伊份總裁郁瑞芬說。

打造可視物流體系

“一個企業(yè)有好品質(zhì)，必須有一個良心的文化品質(zhì)，有了好的文化品質(zhì)才有員工的文化素質(zhì)品質(zhì)；有了員工堅持的共同理念，才能做出每一顆最好的食品，我們堅持四方共贏，打造良性的循環(huán)系統(tǒng)。另外，來伊份的物流體系，依靠信息化和大數(shù)據(jù)，以智能化、透明化、自動化和可追溯化，向人工智能化邁進(jìn)。”郁瑞芬曾經(jīng)如是說。目前，來伊份核心的供應(yīng)商已經(jīng)實現(xiàn)了全程可追溯，自動化物流在2015年已經(jīng)全部交付使用，實現(xiàn)供應(yīng)鏈基本透明，還有更可透明的決策跟展示系統(tǒng)在建設(shè)。

智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髷?shù)據(jù)平臺下的自動倉儲、補(bǔ)貨、物流、CRM的管理，來伊份的信息化將供應(yīng)商，將門店和消費(fèi)者形成了智慧型的鏈接，信息化建設(shè)已經(jīng)全部實現(xiàn)。在中國主營休閑食品類的民營企業(yè)當(dāng)中，在信息化投入上，來伊份可以說是最舍得投入的企業(yè)之一。

2015年，來伊份的自動化物流系統(tǒng)交付使用，這個系統(tǒng)占地10萬平方米，使用的是世界一流的全自動化設(shè)備，目標(biāo)是打造中國最先進(jìn)的食品行業(yè)的物流系統(tǒng)。現(xiàn)在大家越來越關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量安全的問題，來伊份的立體自動庫可以實現(xiàn)每一個產(chǎn)品、每一個批次貨物的管理追溯，產(chǎn)品從供應(yīng)商送貨掃碼入倉到門店掃碼擺架最終全部可以追溯。

透明的供應(yīng)鏈，也稱庫存狀態(tài)的可視化，全程的預(yù)測補(bǔ)貨，2009年的時候來伊份已經(jīng)完全實現(xiàn)了這個目標(biāo)。由于最初建設(shè)的時候是純線下的，今天引用互聯(lián)網(wǎng)+概念后，要用全渠道思維，把所有渠道的庫存可視化、共享化、透明化，集約化、集成化使用。

供應(yīng)商追溯系統(tǒng)可以管理供應(yīng)商，供應(yīng)商的管理團(tuán)隊也可以用iPad去巡廠，來伊份的營運(yùn)管理人員去每家門店也是用iPad管理。到每家門店，通過iPad就可以了解到這家門店的進(jìn)銷存、費(fèi)用、業(yè)績等，同時也可以對員工進(jìn)行考勤，都是完全透明可視的。

來伊份對產(chǎn)品對品質(zhì)極致追求，極致追求的背后就是商品的新鮮。商品的新鮮，商品流通的智能化、引領(lǐng)和推動，非常重要。所以要有一個強(qiáng)大的信息化建設(shè)，把所有端到端，產(chǎn)品的源頭到結(jié)果的所有數(shù)據(jù)，開進(jìn)系統(tǒng)，才能真正做到商流跟物流的極致。

不斷開發(fā)新產(chǎn)品

篇8

1.缺乏深入的客戶差異化分析

缺乏深入的客戶差異化分析，不能有效識別客戶需求，很多國際物流企業(yè)實際操作中仍然局限于價格讓利來尋求客戶，重視服務(wù)本身或產(chǎn)品而不重視對客戶關(guān)系的管理與維護(hù)，盲目推銷產(chǎn)品服務(wù)。讓渡價格背后隱藏著的一個重要原因就是缺乏有效的客戶差異化分析。2.3差異化服務(wù)水平不高缺少提高物流服務(wù)差異化水平的具體方法，隨著市場競爭的加劇，國際物流企業(yè)已經(jīng)逐漸意識到差異化服務(wù)策略的重要性，但是企業(yè)本身的創(chuàng)新產(chǎn)品以及個性化服務(wù)的提供較少，且缺乏產(chǎn)品和服務(wù)營銷推廣的有效平臺。

2.基于移動互聯(lián)網(wǎng)的國際物流差異化服務(wù)策略

移動互聯(lián)網(wǎng)具有移動性、即時性和開放協(xié)作性，在國際物流企業(yè)提供差異化服務(wù)時需要實現(xiàn)客戶需求就必須考慮最大化提升客戶的體驗。

2.1以客戶為中心的服務(wù)理念移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是使互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展到極致，用戶思維是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心。準(zhǔn)確的客戶需求定位是提供差異化服務(wù)的前提，國際物流企業(yè)提供差異化服務(wù)需要明確客戶的需求，應(yīng)該建立“以客戶為中心”的服務(wù)理念，圍繞客戶需求來做產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新。移動互聯(lián)網(wǎng)固有的便捷性、便攜性和即時性，使得信息更加透明化，用戶獲得更大的話語權(quán)。在全球國際貿(mào)易環(huán)境中，國際物流企業(yè)需要實現(xiàn)“以客戶為中心”，讓客戶參與到國際物流服務(wù)價值鏈條的每一個環(huán)節(jié)，匯集用戶的智慧，才能夠及時反映市場信息，把握客戶差異化的服務(wù)需求。

2.2大數(shù)據(jù)在國際物流差異化服務(wù)中的應(yīng)用差異化的服務(wù)需建立在可靠的數(shù)據(jù)分析之上，大數(shù)據(jù)在國際物流差異化服務(wù)策略中主要集中于客戶差異化分析和基于大數(shù)據(jù)的智能分析挖掘客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)價值創(chuàng)造。

2.2.1大數(shù)據(jù)在客戶差異化分析中的應(yīng)用大數(shù)據(jù)是移動互聯(lián)網(wǎng)時代非常有效的分析工具，客戶行為分析是最廣為人知的大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域之一。大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于國際物流差異化服務(wù)中主要針對客戶行為分析更好地了解客戶以及他們的行為和喜好。據(jù)此對這些客戶進(jìn)行有效的差異分析，有助于企業(yè)更好的細(xì)分市場，根據(jù)不同的客戶群體（比如優(yōu)質(zhì)客戶、一般客戶和問題客戶）采取不同的差異化服務(wù)策略。

2.2.2大數(shù)據(jù)推動國際物流差異化服務(wù)水平提高大數(shù)據(jù)的價值在于從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新的知識，創(chuàng)造新的價值。而國際物流正是一個產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)的行業(yè)，在采購訂貨、生產(chǎn)計劃管理、運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理商檢、報關(guān)、信息等各個環(huán)節(jié)中都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，通過對各個物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、分類和整合，可以很好地發(fā)現(xiàn)國際物流差異化服務(wù)的立足點(diǎn)，有利于產(chǎn)品或服務(wù)的改進(jìn)和完善。

2.3移動終端平臺在國際物流差異化服務(wù)中的應(yīng)用近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用越來越多，特別是很多物流企業(yè)開發(fā)自己的APP應(yīng)用，并取得了不錯的成果。

2.3.1利用現(xiàn)有平盟，開放協(xié)作互聯(lián)網(wǎng)思維中平臺模式對于國際物流差異化服務(wù)具有重要的意義，依據(jù)平臺開展個性化物流服務(wù)，走平臺模式是個不錯的嘗試。但是，當(dāng)前國內(nèi)國際物流企業(yè)大多數(shù)不具備構(gòu)建自己生態(tài)平臺的實力，利用現(xiàn)有國際物流平臺，開展差異化國際物流服務(wù)是國際物流企業(yè)的最佳選擇。

2.3.2自主開發(fā)APP平臺應(yīng)用國際物流企業(yè)除了選擇利用現(xiàn)有APP平臺外，可以考慮自己研發(fā)設(shè)計APP客戶端，利用APP客戶端將產(chǎn)品服務(wù)與營銷推廣結(jié)合，利用APP黏度將客戶與企業(yè)聯(lián)系起來，及時準(zhǔn)確反映客戶需求，提供精準(zhǔn)的國際物流服務(wù)，線上線下為客戶提供差異化服務(wù)。

3.結(jié)論

篇9

我的主要工作是，起草物流中心文件，辦好物流網(wǎng)站，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)做好三項檢查，工資，績效考核等等。站在物流中心綜合辦公室一名綜合管理員的角度來看，物流中心部門存在著這樣的問題，流程不暢，制度有待完善。公司現(xiàn)行的物流配送流程跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展要求，相關(guān)制度也不完善，不科學(xué)，形成了物流配送作業(yè)層執(zhí)行力不強(qiáng)、不到位的局面。針對本人的工作崗位在兩個領(lǐng)先的大討論中我受益良多，我對自己提出怎么讓自己的工作領(lǐng)先的具體措施如下：

（一）以身作則，嚴(yán)格遵守物流中心制度，落實各項規(guī)章制度細(xì)節(jié)考核，為各項工作順利實施提供有力保障。沒有規(guī)矩，不成方圓，制度對一個集體的約束和激勵有著舉足輕重的作用。在在兩個領(lǐng)先的大討論中我認(rèn)識到遵守制度考核的展開，為我們引入了全新的管理理念，為進(jìn)一步規(guī)范和落實各項規(guī)整制度提供了有力的保障。在工作中，我始終堅持用制度講話、用制度做事，制度面前人人平等，真正感受到制度的嚴(yán)肅性和重要性。所以我在起草物流中心文件時候，始終以物流中心首要制度為依據(jù)。

（二）“兩個領(lǐng)先”的學(xué)習(xí)我的心得體會是辦好物流網(wǎng)站，推動卷煙上水平，既不是蠻干，也不是盲目干，而是在尊重客觀事實、堅持科學(xué)態(tài)度的前提下，用勇氣干、用智慧干，把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，關(guān)注不斷變化的競爭動態(tài)，學(xué)習(xí)借鑒其他公司先進(jìn)的成功辦好網(wǎng)站的經(jīng)驗，認(rèn)真研究先進(jìn)典型的成功秘決，善于獨(dú)立思考、辯證思維，學(xué)會舉一反三、總結(jié)提高，加快外地經(jīng)驗本土化、工作思路科學(xué)化、改革創(chuàng)新機(jī)制化的步伐，做到“不重復(fù)別人，也不重復(fù)自己”，凡事追求完美，追求建立卓越物流網(wǎng)站的目標(biāo)。

（三）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立健全物流中心績效考核體系，充分調(diào)動干部職工工作積極性。

協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)做好三項檢查，工資，績效考核是我的職責(zé)所在。長久以來，我們很多同志停滯在舊的思想下，認(rèn)為物流中心負(fù)責(zé)全市卷煙的配送，只要做到了把貨送到了，貨款交清了，行車安全了就可以了，因而抱著吃“大鍋飯”的思想，干多干少一個樣，干好干壞一個樣，工作積極性沒有得到充分的發(fā)揮。物流中心針對這一情況，一方面加強(qiáng)宣傳教育，提倡收入憑貢獻(xiàn)，多勞多得；一方面將送貨里程、送貨戶數(shù)、送貨量納入考核，并嚴(yán)格按照考核情況實施獎懲。一開始，很多同志不理解，有看法，但是通過我加班加點(diǎn)全力協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完善考核體系，耐心細(xì)致給大家講解考核體系的優(yōu)越性和幾個月考核獎懲的兌現(xiàn)，大家嘗到了打破“大鍋飯”的甜頭，工作積極性前所未有的迸發(fā)出來。

篇10

每年，阿里云會在去全國舉辦十?dāng)?shù)場云棲大會，為云計算布道。這個2015年從“阿里云開發(fā)者大會”正式更名為“云棲大會”的活動，已經(jīng)成為了阿里巴巴輸出技術(shù)理念的招牌，幾乎每場云棲大會，都能見到許多因找不到座位而站立聆聽演講的觀眾。

而在杭州舉辦的云棲大會，從內(nèi)容、時間、規(guī)模還是參會人數(shù)等方面看，都無疑是每年最重磅的――至少馬云一定會現(xiàn)身站臺。去年，馬云通過這場大會，向外界釋放了“計算能力會成為一種生產(chǎn)能力，數(shù)據(jù)會成為最大的生產(chǎn)資料，會成為像水、像電、像石油一樣的公共資源”的理念，把云計算的重要性提到了前所未有的高度。

而今年10月的云棲大會，馬云提出未來五大新趨勢：新零售、新制造、新金融、新技術(shù)與新能源。雖然字面上未提及計算或者云計算，但內(nèi)涵都蘊(yùn)含了豐富的計算能力：新零售結(jié)合線上線下與物流的綜合管理、新制造是物聯(lián)網(wǎng)的革命、新金融要成為真正普惠金融、新技術(shù)將機(jī)器制造變成人工智能、新資源即把數(shù)據(jù)變成自然資源。這些“龐大的工程”背后，都需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和計算能力支持。

在為期4天的大會上，阿里云展示了與阿里內(nèi)部資源合作的想象空間：創(chuàng)新業(yè)務(wù)YunOSIoT（萬物互聯(lián)網(wǎng)）的布局、螞蟻金服啟動“螞云計劃”升級金融云戰(zhàn)略、菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出物流加速上云行動“鯤鵬計劃”……“云生態(tài)”在阿里內(nèi)部逐漸形成。

當(dāng)然，阿里云如果只為阿里所用，那就太狹隘了。

云棲大會上，中科院國家天文臺與阿里云宣布結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開展跨領(lǐng)域的前沿科學(xué)研究和應(yīng)用合作。阿里云在人工智能、超大規(guī)模計算領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，將被應(yīng)用于天體物理研究領(lǐng)域，提升中國在天文學(xué)領(lǐng)域的基礎(chǔ)科研能力。

阿里云總裁胡曉明表示：“中國射電望遠(yuǎn)鏡的能力，加上中國的計算能力，將通過互聯(lián)網(wǎng)分享給全世界的天文科研工作者及愛好者。這正是我們所追求的普惠科技和無法計算的價值?！?/p>