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篇1

（中煤科工集團(tuán)北京華宇工程有限公司西安分公司，西安710075）

（Xi´anBranchofBeijingHuayuEngineeringCo.，Ltd.，ChinaCoalTechnology&EngineeringGroup，Xi´an710075，China）

摘要：煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)受到很多因素影響，技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較是輔助運(yùn)輸方案選擇的核心內(nèi)容，在技術(shù)均可行的前提下，首先分析各方案經(jīng)濟(jì)比選方法適合范圍，并結(jié)合輔助運(yùn)輸系統(tǒng)特點(diǎn)建立修正費(fèi)用現(xiàn)值模型，并以某礦實(shí)例分析修正費(fèi)用現(xiàn)值法在煤礦輔助運(yùn)輸方案選擇中的應(yīng)用，最終確定最優(yōu)方案，為某煤礦輔助運(yùn)輸方案的選擇提供參考依據(jù)。修正費(fèi)用現(xiàn)值法為輔助運(yùn)輸方案選擇提供了一種定量比較的思路和方法。

Abstract:Coalmineassisttransportationsystemisaffectedbymanyfactors,technicalanalysisandeconomicalcomparisonarethecorecontentsofauxiliarytransportationschemeselection.Underthepremiseoffeasibletechnologies,firstlythesuitablerangeofeverycomparisonmethodshouldbeanalyzed,andthecharacteristicsofassisttransportationsystemshouldbecombinedwithtoestablishpresentvalueapproachofcostamendment.Thentheoptimaldecisionshouldbedeterminedbytheapplicationofthepresentvalueapproachofcostamendmentintheselectionofmineassisttransportationschemeofamine.Presentvalueapproachofcostamendmentprovidesaquantitativecomparisonideaandmethodfortheschemeselectionofassisttransportation.

關(guān)鍵詞 ：修正費(fèi)用現(xiàn)值法；方案經(jīng)濟(jì)比選方法；煤礦輔助運(yùn)輸方案；最低費(fèi)用現(xiàn)值

Keywords:presentvalueapproachofcostamendment；comparisonandselectionmethodofplannedeconomy；mineassisttransportationscheme；presentworthoftheminimalcost

中圖分類號：F840文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311（2015）21-0039-04

0引言

煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)受到很多因素影響，技術(shù)分析和經(jīng)濟(jì)比較是煤礦輔助運(yùn)輸方案選擇的核心內(nèi)容，技術(shù)比較法主要分析各方案在技術(shù)上可行性及優(yōu)缺點(diǎn)，是一種定性的分析方法。本文假設(shè)技術(shù)均可行的前提下，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)比較方法進(jìn)行輔助運(yùn)輸方案的選擇。經(jīng)濟(jì)比較方法是一種較成熟的比較方法，但是煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)有其本身的特殊性和復(fù)雜性，如何選擇合適的經(jīng)濟(jì)比較方法是方案選擇的關(guān)鍵。經(jīng)濟(jì)比較法是一種定量的分析方法，經(jīng)濟(jì)比較可采用效益比較法、費(fèi)用比較法和最低價(jià)格法。上述方法在簡單的方案選擇中可以得出很明顯的結(jié)論，但煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)受到多種因素的影響，傳統(tǒng)單一的方案評價(jià)法已經(jīng)不能滿足方案比較的要求。本文在費(fèi)用現(xiàn)值法的基礎(chǔ)上提出修正費(fèi)用現(xiàn)值法，并以某礦實(shí)例分析修正費(fèi)用現(xiàn)值法在煤礦輔助運(yùn)輸方案選擇中的應(yīng)用,最終確定最優(yōu)方案，為某煤礦輔助運(yùn)輸方案的最終的選擇提供參考依據(jù)。

1方案經(jīng)濟(jì)比選方法

方案經(jīng)濟(jì)比選是尋求合理的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方案的必要手段，也是煤炭建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)的重要內(nèi)容。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)中對互斥方案和可轉(zhuǎn)化為互斥型關(guān)系的方案進(jìn)行比選。備選方案應(yīng)滿足下列條件：備選方案的整體功能能達(dá)到目標(biāo)要求；備選方案的經(jīng)濟(jì)效率達(dá)到可以被接受的水平；備選方案包含的范圍和時(shí)間一致，效益和費(fèi)用計(jì)算口徑一致[1]。

方案經(jīng)濟(jì)比選可采用效益比選法、費(fèi)用比選法和最低價(jià)格法[2]。

1.1效益比選法方法及適應(yīng)范圍

1.1.1效益比選法

效益比選法包括凈現(xiàn)值比較法、凈年值比較法、差額投資內(nèi)部收益率比較法。

①凈現(xiàn)值（NPV）比較法：比較備選方案的財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值或經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值，以凈現(xiàn)值大的方案為優(yōu)。比較凈現(xiàn)值應(yīng)該用相同的折現(xiàn)率。

②凈年值（NAV）比較法：比較備選方案的凈年值，以凈年值大的方案為優(yōu)。比較凈年值時(shí)應(yīng)采用相同的折現(xiàn)率。

③差額投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率比較法：使用備選方案差額現(xiàn)金年流量，應(yīng)按下式計(jì)算：

計(jì)算差額投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（?駐FIRR），與設(shè)定的基準(zhǔn)內(nèi)部收益率（ic）進(jìn)行比較，當(dāng)?駐FIRR?叟ic以投資大的方案為優(yōu)，反之，已投資小的為優(yōu)。在進(jìn)行多方案比較時(shí)，應(yīng)按投資大小，由小到大排序，再一次就相鄰方案兩兩比較，選出最優(yōu)方案。

1.1.2效益比選法適應(yīng)范圍

效益比選法要求用貨幣單位計(jì)算項(xiàng)目的效益，如銷售收入額、成本節(jié)約額等。

凈現(xiàn)值（NPV）比較法考慮資金的時(shí)間價(jià)值，并全面考慮項(xiàng)目整個(gè)計(jì)算期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)狀況，經(jīng)濟(jì)意義明確直觀，但不足之處是必須確定一個(gè)符合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)的基準(zhǔn)收益率；而且凈現(xiàn)值必須考慮互斥方案的壽命，如果方案壽命不等，必須構(gòu)造一個(gè)相同的分析期限，才能進(jìn)行方案比選；此外，凈現(xiàn)值不能反映項(xiàng)目投資單位投資的使用效率，不能直接說明在項(xiàng)目運(yùn)營期各年的經(jīng)營成果[3]。

凈年值（NAV）比較法可以進(jìn)行壽命周期不等的互斥方案比選。實(shí)際上隱含這樣一種假設(shè)，各備選方案在其壽命結(jié)束時(shí)間均可按原方案重復(fù)實(shí)施或與原方案經(jīng)濟(jì)效果水平相同的方案接續(xù)。在對壽命周期不等的互斥方案進(jìn)行比選時(shí)，凈年值比較法是最為簡單的方法。

差額投資內(nèi)部收益率法，需要首先對各備選方案進(jìn)行絕對效果檢驗(yàn)。對于通過絕對效果檢驗(yàn)（NPV大于NAV或等于零，IRR大于等于基準(zhǔn)收益率）的方案，再計(jì)算增量投資內(nèi)部收益率的方法進(jìn)行比選。

1.2費(fèi)用比選法方法及適應(yīng)范圍

1.2.2費(fèi)用比選方法適應(yīng)范圍

費(fèi)用比選方法不要求用貨幣單位計(jì)算項(xiàng)目的效益，主要用于效益相同或效益基本相同，但難以具體估算的方案進(jìn)行比較。費(fèi)用現(xiàn)值比較法、費(fèi)用年值比較法本質(zhì)上是凈現(xiàn)值比較法、凈年值比較法的一種簡化形式，適應(yīng)范圍基本相同。

備選方案的計(jì)算期不同時(shí)，易采用凈年值法和費(fèi)用年值法。如果采用凈現(xiàn)值法和費(fèi)用現(xiàn)值法，可將各方案計(jì)算期的最小公倍數(shù)作為比較方案的計(jì)算期，或者以各方案中最短的計(jì)算期作為比較方案的計(jì)算期，在某些情況下還可以采用研究期法。

1.3最低價(jià)格比較法及適應(yīng)范圍

1.3.1最低價(jià)格比較法

計(jì)算各比較方案凈現(xiàn)值為零時(shí)的產(chǎn)品價(jià)格，推算備選方案的產(chǎn)品最低價(jià)格，以最低產(chǎn)品價(jià)格（Pmin）較低的方案為優(yōu)。最低產(chǎn)品價(jià)格（Pmin）可按下式求得：

1.3.2最低價(jià)格比較法適應(yīng)范圍

產(chǎn)品產(chǎn)量不同，產(chǎn)品價(jià)格又難以確定的比較方案，當(dāng)其產(chǎn)品為單一產(chǎn)品或能折合為單一產(chǎn)品時(shí)，可采用最低價(jià)格法，分別計(jì)算各比較方案凈現(xiàn)值為零時(shí)的產(chǎn)品價(jià)格，推算備選方案的產(chǎn)品最低價(jià)格。

2修正費(fèi)用現(xiàn)值法

2.1輔助運(yùn)輸方案的特點(diǎn)

煤礦輔助運(yùn)輸是指煤礦井下的運(yùn)輸除煤炭運(yùn)輸以外，人員、材料、設(shè)備和矸石等的各種運(yùn)輸方式。煤礦井下輔助運(yùn)輸可分為軌道輔助運(yùn)輸和無軌輔助運(yùn)輸兩種。軌道輔助運(yùn)輸以鋪設(shè)雙軌或懸吊單軌為主要特征，采用架線電力、防爆柴油機(jī)、蓄電池和鋼絲繩為牽引動(dòng)力；而無軌輔助運(yùn)輸則以膠輪或履帶為行走機(jī)構(gòu)，采用防爆柴油機(jī)、蓄電池等為牽引動(dòng)力。

煤礦輔助運(yùn)輸是整個(gè)礦井運(yùn)輸中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，尤其是現(xiàn)代化礦井對此更應(yīng)高度重視。輔助運(yùn)輸工作效率直接影響生產(chǎn)效率，也是制約生產(chǎn)主要因素。如何選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、效率高效的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)對煤礦生產(chǎn)具有很重要的意義。在技術(shù)上可行的基礎(chǔ)上，如何比較經(jīng)濟(jì)合理將是選擇輔助運(yùn)輸方案的關(guān)鍵所在。輔助運(yùn)輸系統(tǒng)只是煤炭生產(chǎn)系統(tǒng)中的一部分，其產(chǎn)生的效益不能直接計(jì)算。費(fèi)用現(xiàn)值比較法是暫不考慮投資方案的收益或收益相同，僅考慮投資、經(jīng)營成本或殘值的現(xiàn)值。設(shè)定煤礦輔助運(yùn)輸方案計(jì)算周期相同，產(chǎn)生的效益相同，只需對方案投資、經(jīng)營費(fèi)用比較。因此，輔助運(yùn)輸系統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)分析可以選擇費(fèi)用現(xiàn)值方法。

2.2修正費(fèi)用現(xiàn)值法

修正費(fèi)用現(xiàn)值比較法是在傳統(tǒng)費(fèi)用現(xiàn)值比較法基礎(chǔ)上的修正。以煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)中的無軌輔助運(yùn)輸為例，分析費(fèi)用現(xiàn)值法的修正過程，在無軌運(yùn)輸系統(tǒng)中無軌膠輪車設(shè)備投資比例大，更新速度不確定等特點(diǎn)，一般傳統(tǒng)的費(fèi)用現(xiàn)值法不能滿足應(yīng)用。修正費(fèi)用現(xiàn)值比較法中全部投資除包括固定資產(chǎn)投資和流動(dòng)資金以外，還考慮維持運(yùn)營投資[5]。修正費(fèi)用現(xiàn)值法公式為：

3實(shí)例分析

某煤礦生產(chǎn)能力20.0Mt/a，采用主斜井、副平硐綜合開拓方式，礦井輔助運(yùn)輸任務(wù)均利用現(xiàn)有主工業(yè)場地的副平硐，輔助運(yùn)輸采用無軌膠輪車運(yùn)輸。按照礦井采掘接續(xù)計(jì)劃，隨著開拓的延伸，現(xiàn)有副平硐輔助運(yùn)輸距離越來越遠(yuǎn)，運(yùn)輸效率降低。結(jié)合礦井目前的開采現(xiàn)狀、開采接續(xù)、煤層賦存特點(diǎn)及其他外部條件等因素，提出三種輔助運(yùn)輸方案。

方案一：原副平硐方案。礦井生產(chǎn)系統(tǒng)集中在主井工業(yè)場地，系統(tǒng)設(shè)施完善，輔助運(yùn)輸方式采用無軌膠輪車運(yùn)輸，開采一、二盤區(qū)時(shí)，副平硐擔(dān)負(fù)全礦井輔助運(yùn)輸任務(wù)，且為主要進(jìn)風(fēng)井。如果礦井在接續(xù)西南區(qū)時(shí)，已有副平硐仍可作為輔助運(yùn)輸井筒繼續(xù)使用，考慮西南區(qū)進(jìn)風(fēng)需要，需新增進(jìn)風(fēng)立井。利用原平硐方案，投資最低，年運(yùn)營成本最高，效率低。

方案二：新增副斜井方案。在西南區(qū)新增一條副斜井，保證西南區(qū)輔助運(yùn)輸能力。另外需新增進(jìn)風(fēng)立井，滿足礦井通風(fēng)需求。新增副斜井方案，投資最高，運(yùn)營成本較低，效率較低。

方案三：新增副立井方案。擬在西南區(qū)新增一條副立井，保證礦井西南區(qū)輔助運(yùn)輸能力。副立井既承擔(dān)西南區(qū)輔助運(yùn)輸任務(wù)，又能兼作進(jìn)風(fēng)井進(jìn)風(fēng)和安全出口。新增副立井方案，投資較高，年經(jīng)營成本最低，效率高。

3.1費(fèi)用現(xiàn)值構(gòu)成數(shù)據(jù)參數(shù)

3.1.1年經(jīng)營成本

年經(jīng)營成本是項(xiàng)目評價(jià)中所使用的特定概念，作為項(xiàng)目運(yùn)營期的主要現(xiàn)金流出，其構(gòu)成和估算可采取下式表達(dá)：經(jīng)營成本=外購原材料、燃料和動(dòng)力費(fèi)+工資及福利費(fèi)+修理費(fèi)+其他費(fèi)用。某煤礦輔助運(yùn)輸方案年經(jīng)營成本對比表，見表1。

3.1.2流動(dòng)資金

流動(dòng)資金=流動(dòng)資產(chǎn)-流動(dòng)負(fù)債，流動(dòng)資金是經(jīng)營過程中作為周轉(zhuǎn)用的資金，某煤礦輔助運(yùn)輸方案流動(dòng)資金對比表，見表2。

3.1.3無軌膠輪車設(shè)備投資

某煤礦輔助運(yùn)輸方案設(shè)備更新投資主要考慮無軌膠輪車運(yùn)輸設(shè)備。依據(jù)某煤礦西南區(qū)開采設(shè)計(jì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸能力設(shè)計(jì)，某煤礦輔助運(yùn)輸各方案無軌膠輪車數(shù)量、設(shè)備更新投資對比表，考慮設(shè)備運(yùn)雜費(fèi)6%、備品及備件費(fèi)1%在內(nèi)的設(shè)備更新投資，見表3。

3.2修正費(fèi)用現(xiàn)值比較

某煤礦輔助運(yùn)輸中無軌膠輪車運(yùn)輸特點(diǎn)，方案一、方案二無軌膠輪車運(yùn)輸設(shè)備折舊年限按4年考慮，方案三無軌膠輪車運(yùn)輸設(shè)備折舊年限按6年考慮。無軌膠輪車設(shè)備投資，見表3，不考慮計(jì)算期末回收固定資產(chǎn)余值及運(yùn)輸設(shè)備更新殘值。方案一提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資9644.98萬元，方案二提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資26197.84萬元，方案三提升系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資24404.45萬元。

某煤礦輔助運(yùn)輸方案經(jīng)濟(jì)比較中計(jì)算期按20年、基準(zhǔn)收益率按10%考慮，各方案費(fèi)用現(xiàn)值計(jì)算結(jié)果分別見表4、表5、表6。

綜合表4、表5、表6分析，方案一20年費(fèi)用現(xiàn)值為115630.81萬元，方案二20年費(fèi)用現(xiàn)值108449.03萬元，方案三20年費(fèi)用現(xiàn)值90108.08萬元，選擇費(fèi)用現(xiàn)值最低的方案三最優(yōu)。

4結(jié)語

在技術(shù)均可行的基礎(chǔ)上，煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)方案經(jīng)濟(jì)比選方法選擇修正費(fèi)用現(xiàn)值比較法合理。系統(tǒng)正常運(yùn)行20年考慮，在基準(zhǔn)收益率10%的情況下計(jì)算各方案的費(fèi)用現(xiàn)值，選擇費(fèi)用現(xiàn)值最低的方案三最優(yōu)，因此，某煤礦輔助運(yùn)輸系統(tǒng)采用方案三副立井方案較為合理。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.煤炭建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)[M].3版.2009.

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篇2

機(jī)械機(jī)構(gòu)分析及各不同構(gòu)件的包裝方案

對于機(jī)械設(shè)備各不同部件來說，由于其結(jié)構(gòu)形式的不同所采取的包裝方案及防護(hù)方案是不同的。機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)部構(gòu)件包括地腳螺栓、機(jī)體底座等。對于大型機(jī)械設(shè)備來講，其地腳螺栓一般按不同規(guī)格進(jìn)行成托包裝。如需進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸并要求可以進(jìn)行堆碼運(yùn)輸，則將其按不同規(guī)格分類進(jìn)行可堆碼木箱或鐵箱設(shè)計(jì)。對于機(jī)體底座來講，如其與設(shè)備主機(jī)組裝發(fā)運(yùn)且機(jī)體底座之上設(shè)計(jì)有吊運(yùn)裝置（吊耳或吊孔），底座部位可進(jìn)行裸裝運(yùn)輸。同時(shí)，對機(jī)體部位外露傳動(dòng)部件（包括傳動(dòng)軸軸頭、電機(jī)等）需進(jìn)行包裝防護(hù)，包括防銹、防水以及局部扣箱防護(hù)。機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)部包括主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等。成臺(tái)套機(jī)械設(shè)備在完成設(shè)備裝配、試車以后，其中已裝配完善的部件在滿足運(yùn)輸要求的情況下，不需進(jìn)行拆解，以保證裝配精度以及裝配把合件的壽命。所以大型機(jī)械設(shè)備，其傳動(dòng)設(shè)備可以裝配在安裝底座之上進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸，但對于該種情況下的各傳動(dòng)設(shè)備（主電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等），必須進(jìn)行單獨(dú)包裝防護(hù)。根據(jù)機(jī)械設(shè)備不同的工作性質(zhì)，其工作部件的結(jié)構(gòu)以及防護(hù)要求亦不完全相同。首先以某公司生產(chǎn)的圓錐破碎機(jī)的工作部分圓錐部為例進(jìn)行說明。圓錐破碎機(jī)的圓錐部由錐體部與偏心軸組成，見圖1，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，且其重量較大，在產(chǎn)品的運(yùn)輸中必須對其進(jìn)行包裝防護(hù)。其偏心軸表面加工精度達(dá)到Ra1．6，為了防止運(yùn)輸中偏心軸加工表面受到損傷，同時(shí)考慮產(chǎn)品運(yùn)輸中的穩(wěn)定性。在仔細(xì)分析該產(chǎn)品部件后，確定其包裝方案為鋼制托架，同時(shí)在托架與偏行軸接觸處設(shè)計(jì)有弧形板，包裝中在托架弧形板與產(chǎn)品接觸處墊橡膠板進(jìn)行防護(hù)。該包裝方案見圖2。其次以此公司生產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)中工作部件轉(zhuǎn)子部進(jìn)行說明。轉(zhuǎn)子部由轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸組成，工作中工作板錘組裝在轉(zhuǎn)子上面，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)板錘與反擊板撞擊礦石使礦石破碎。轉(zhuǎn)子部的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)見圖3，在分析轉(zhuǎn)子部的結(jié)構(gòu)與規(guī)格后，確定對其傳動(dòng)軸進(jìn)行防護(hù)的情況下采取木箱包裝。利用木箱包裝首先要確定產(chǎn)品的固定方案，同時(shí)滿足產(chǎn)品的吊運(yùn)要求，并對產(chǎn)品形成了封閉防護(hù)。

機(jī)械產(chǎn)品包裝主要包裝形式

根據(jù)機(jī)械產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與規(guī)格，其包裝形式有以下幾類：裸裝、木托盤、鐵托盤、木箱、鐵箱。其防護(hù)形式包括防銹、防水、防震、防沖擊等。根據(jù)包裝形式的不同，防護(hù)形式有局部防護(hù)與整體防護(hù)等。如裸裝產(chǎn)品的外露加工面或裸裝部件中的關(guān)鍵產(chǎn)品（機(jī)體所附主電機(jī)等），需對其進(jìn)行局部防水包裝。木托盤、鐵托盤所包裝產(chǎn)品需具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較大、運(yùn)輸距離較近等，但須對其進(jìn)行防銹處理，以避免產(chǎn)品銹蝕而影響使用精度。木箱包裝產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品加工面需特殊防護(hù)，產(chǎn)品要求防磕碰，產(chǎn)品質(zhì)量為1000～15　000kg等。在進(jìn)行產(chǎn)品的木箱包裝時(shí)，需注意：產(chǎn)品的固定；產(chǎn)品加工面的防護(hù)；產(chǎn)品的防水、防銹處理等。鐵箱包裝產(chǎn)品具有如下特點(diǎn)：產(chǎn)品單重較大，產(chǎn)品表面硬度較大，為耐撞擊件，產(chǎn)品為集重散件。其中產(chǎn)品為集重散件時(shí)需先裝小包裝后再裝入鐵箱之內(nèi)，另外在包裝中要盡可能減小箱體內(nèi)部空隙，以防產(chǎn)品在箱內(nèi)的串動(dòng)，使產(chǎn)品損壞或箱體破壞。在機(jī)械設(shè)備的包裝中，針對具體產(chǎn)品應(yīng)該采取具體的包裝方式，需考慮產(chǎn)品質(zhì)量及規(guī)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品表面精度等。

重型機(jī)械設(shè)備包裝木箱結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化

重型機(jī)械設(shè)備有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、產(chǎn)品拆解部件較重、尺寸較大以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)具有變化性等特點(diǎn)。這些情況給產(chǎn)品的包裝帶來了較大的困難，其中包括產(chǎn)品的箱內(nèi)固定等。針對此種現(xiàn)象，在研究國家包裝木箱標(biāo)準(zhǔn)以及亞洲包裝木箱標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了包裝框架木箱的設(shè)計(jì)。通過標(biāo)準(zhǔn)化的包裝木箱設(shè)計(jì)，使木箱在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少木材的使用量。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)形式方便了包裝施工人員的制作，節(jié)約了包裝時(shí)間。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的框架木箱，其結(jié)構(gòu)有以下幾點(diǎn)優(yōu)良特性：側(cè)板、端板形成獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，其作為一整體的受力構(gòu)件承受箱體的堆碼載荷以及起吊繩索的側(cè)壓力；側(cè)板、端板同時(shí)與底座組合為一體，從而增強(qiáng)了木箱整體的抗彎強(qiáng)度?？蚣苣鞠錁?biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)見圖4。

篇3

關(guān)鍵詞：質(zhì)量監(jiān)督；抽樣檢驗(yàn)；工作要點(diǎn)；分析

質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)工作是我國市場經(jīng)濟(jì)條件下有效保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提，也是國家行政監(jiān)督管理部門對我國各類商品進(jìn)行質(zhì)量管控的一種促進(jìn)手段，可以說，此項(xiàng)工作在產(chǎn)品監(jiān)管有著相當(dāng)重要的意義和作用。對產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢驗(yàn)不能盲目，更不能應(yīng)付了事，一定要在可行性基礎(chǔ)上，應(yīng)用科學(xué)方法，確保抽樣合理合法。產(chǎn)品抽樣人員要有專業(yè)能力，對檢查人員業(yè)務(wù)要求很強(qiáng)，一定要熟練掌握產(chǎn)品性能、功能、檢測方法、法律法規(guī)等常識，只有這樣才能正確判斷檢驗(yàn)結(jié)果，給產(chǎn)品一個(gè)合理的身份。

1 規(guī)定抽樣方法

通常我們需要采取隨機(jī)抽樣的方式，不同產(chǎn)品批次的幾個(gè)樣本，這是因?yàn)楦黝惍a(chǎn)品有不同的產(chǎn)品用途區(qū)分?；驹瓌t是應(yīng)按照樣品抽取類別編制各種隨機(jī)的樣品抽取方案，在方案中明確規(guī)定樣品方式、樣品數(shù)量、樣本批量、儲(chǔ)存條件和運(yùn)輸要求，通過詳細(xì)的方案設(shè)計(jì)，對實(shí)際操作進(jìn)行有效指導(dǎo)。在對抽樣方案編制的時(shí)候，在產(chǎn)品抽樣方案中存在具體規(guī)定的應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)開展工作，在沒有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的抽樣方案應(yīng)對樣品抽取情況，參考相關(guān)樣品抽取標(biāo)準(zhǔn)。確定方案要參考我國質(zhì)量監(jiān)督總局訂制的產(chǎn)品監(jiān)督抽查規(guī)范和產(chǎn)品審查細(xì)則，依法辦事，依法抽查，保證設(shè)計(jì)方案合理有效，產(chǎn)品樣本不能是隨機(jī)隨意的，要有代表性，抽取樣品的數(shù)量應(yīng)滿足產(chǎn)品檢驗(yàn)量，達(dá)到一定比例。

2 抽樣過程中的工作要點(diǎn)

根據(jù)方案設(shè)置，開始進(jìn)入產(chǎn)品樣本收集階段，按產(chǎn)品品種、產(chǎn)品批量、產(chǎn)品數(shù)量，進(jìn)行樣本收集，把收集到的樣本進(jìn)行歸類，填寫產(chǎn)品抽樣單和產(chǎn)品運(yùn)輸情況說明了，對特殊產(chǎn)品要有適當(dāng)?shù)谋４姹９芊椒?，按照各個(gè)步驟有效開展工作。

2.1 確定產(chǎn)品抽樣種類的方式

在監(jiān)督抽樣檢驗(yàn)過程中，抽樣產(chǎn)品的品類必須按照行政機(jī)關(guān)制定的工作要求與工作任務(wù)進(jìn)行，產(chǎn)品抽樣工作在進(jìn)入抽樣現(xiàn)場后，首先應(yīng)與抽樣現(xiàn)場的工作人員取得聯(lián)系，說明情況意圖，了解抽樣現(xiàn)場產(chǎn)品的生產(chǎn)與儲(chǔ)存情況。一般情況下，抽樣地點(diǎn)要選在成品儲(chǔ)存庫，區(qū)分出不合格產(chǎn)品與合格產(chǎn)品，抽查的產(chǎn)品一定要是合格品，必須是經(jīng)過企業(yè)自身檢驗(yàn)合格的，實(shí)行認(rèn)可的產(chǎn)品要具備獲得生產(chǎn)許可證或認(rèn)證后的產(chǎn)品，沒有經(jīng)過檢驗(yàn)的產(chǎn)品、次品或不合格產(chǎn)品、該取證而未獲證的產(chǎn)品不能作為產(chǎn)品抽樣的對象，因?yàn)榇祟惍a(chǎn)品是不注入市場的，企業(yè)可以自行解決處理。對于流動(dòng)領(lǐng)域產(chǎn)品，應(yīng)選擇產(chǎn)品營業(yè)現(xiàn)場或企業(yè)倉庫，所銷售產(chǎn)品沒有經(jīng)過特殊標(biāo)記的，我們都將其視為合格產(chǎn)品，均可進(jìn)行抽樣檢查，對檢查出的結(jié)果要及時(shí)反饋上報(bào)，限期進(jìn)行治理改進(jìn)。

2.2 確定產(chǎn)品檢驗(yàn)批量的方法

產(chǎn)品檢驗(yàn)批量是作為檢驗(yàn)對象而匯聚起來的一批企業(yè)自查合格產(chǎn)品，是準(zhǔn)備出廠的商品。為確保抽樣檢驗(yàn)可靠性，一般檢驗(yàn)批量是有同種類型、等級和型號的，并且產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)間與生產(chǎn)條件要大體相同，保證產(chǎn)品檢測穩(wěn)定性、連續(xù)性。產(chǎn)品抽樣檢查人員應(yīng)按照監(jiān)督抽樣的相關(guān)規(guī)定確定產(chǎn)品檢驗(yàn)的批量，再按抽樣方案和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及其他相關(guān)文件規(guī)定的要求進(jìn)行操作，產(chǎn)品檢驗(yàn)的批量必須滿足限量需求限值。

產(chǎn)品檢驗(yàn)的批量是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)能力得來的，是有一定依據(jù)的，把產(chǎn)品進(jìn)行分檔，最高限量值視為同一批次，也可以和企業(yè)進(jìn)行溝通，協(xié)商設(shè)定產(chǎn)品批次。在抽取食品檢驗(yàn)樣本時(shí)，相關(guān)文件與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最小批量限值，當(dāng)抽樣產(chǎn)品的數(shù)量不滿足構(gòu)成一批產(chǎn)品要求時(shí)，不應(yīng)開展抽樣工作。檢查人員對產(chǎn)品抽樣清點(diǎn)并確認(rèn)數(shù)量，嚴(yán)密保管，為下一步順利開展檢測做好充分準(zhǔn)備。

產(chǎn)品隨機(jī)抽樣模式有系統(tǒng)抽樣方法、整群抽樣方法、隨機(jī)的簡單抽樣方法以及分層抽樣方法四種，不同產(chǎn)品的物質(zhì)狀態(tài)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)有相應(yīng)的隨機(jī)抽樣模式，或者也可以用四分法均勻混合樣品，適量備用樣品和試驗(yàn)樣品，進(jìn)行多次復(fù)查。

2.3 填寫抽樣信息單的要點(diǎn)內(nèi)容

抽樣信息單內(nèi)容一般是受檢產(chǎn)品信息、受檢單位信息、產(chǎn)品抽樣信息、抽樣單位具體信息、產(chǎn)品檢驗(yàn)類別來源等。是記錄工作的一個(gè)過程，也是能夠證明產(chǎn)品檢查的依據(jù)，對工作內(nèi)容的記錄要細(xì)致，不能草率馬虎，便于其他人員接手，形成工作連續(xù)穩(wěn)定，保證不重復(fù)勞動(dòng)?？梢哉f抽樣信息單是產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)工作最原始的憑證，在處罰質(zhì)量監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品時(shí)，抽樣信息單所填寫信息常常成為處罰單位與執(zhí)法部門的爭議點(diǎn)，形成較大的不同意見，因此，產(chǎn)品抽樣信息單的填寫必須字跡清晰、內(nèi)容完整詳實(shí)，只有這樣的抽樣信息單才有利于后續(xù)質(zhì)量工作的順利進(jìn)行，并能夠成為檢查單位依法維權(quán)依法辦事的有效佐證。

2.4 樣品運(yùn)輸及儲(chǔ)存要點(diǎn)分析

抽樣產(chǎn)品如果是跨地區(qū)進(jìn)行，就需要一個(gè)長時(shí)段的運(yùn)輸過程，特別是送京檢查的產(chǎn)品，需要用火車或者航空件進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程要經(jīng)過不同人員檢查，對于易碎品，一定要求做好防護(hù)措施，要防止人為損壞，破壞了樣本整體面貌，在樣本流動(dòng)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，各個(gè)環(huán)節(jié)都要有記錄，有備案，一定要詳細(xì)認(rèn)真的做好相關(guān)記錄，確保產(chǎn)品完整無損。抽樣產(chǎn)品管理工作也是重中之重，對于收集到的樣本，不能隨意變動(dòng)、更改、堆放，樣本到來時(shí)要封樣保存，保證封條完整，同時(shí)檢查一下，看看是否是有責(zé)任主體雙方蓋章和簽名，如果沒有，則需要補(bǔ)充，封樣要做到有效、真實(shí)、牢固。產(chǎn)品運(yùn)輸及儲(chǔ)存必須遵照產(chǎn)品運(yùn)輸儲(chǔ)存說明條件和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。對于特殊情況需要量低溫冷凍保存的抽樣食品，必須配備符合產(chǎn)品儲(chǔ)存溫度需求的相關(guān)設(shè)備，抽樣產(chǎn)品有防潮、防摔等要求的產(chǎn)品，抽樣單位必須對產(chǎn)品進(jìn)行防潮、防摔處理。

2.5 人員素質(zhì)和技能要求

政府部門及相關(guān)管理監(jiān)督單位要高度重視抽樣檢測工作，不能隨便用不專業(yè)的人員進(jìn)行工作，上崗專業(yè)能力要有資質(zhì)，只有這樣才能讓企業(yè)信服，檢查結(jié)果才有說服力?？梢哉f，抽樣工作是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，需要懂得法律法規(guī)，有責(zé)任心、技術(shù)能力、產(chǎn)品知識，只有經(jīng)過全面培訓(xùn)、業(yè)務(wù)能力高的人員，才能勝任產(chǎn)品抽查根本任務(wù)需要，這樣才能減少工作過程中的失誤情況。抽樣信息單漏填、抽樣程序錯(cuò)誤等都可能導(dǎo)致抽樣檢驗(yàn)工作失效，因此，工作人員在開展工作時(shí)應(yīng)確保精神集中與頭腦清醒，保證抽樣檢驗(yàn)工作按照規(guī)定要求與程序進(jìn)行。

3 結(jié)束語

生活水準(zhǔn)的提高，促進(jìn)了人們產(chǎn)品意識的提升，人們在消費(fèi)過程中，依靠法律進(jìn)行合法權(quán)益維護(hù)。產(chǎn)品質(zhì)檢部門必須加大管理力度，切實(shí)履行國家質(zhì)檢各項(xiàng)規(guī)范，在確保企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，幫助企業(yè)更好更快的發(fā)展，為人們生活提供性能較好的產(chǎn)品，全面提升我國產(chǎn)品質(zhì)量水平、提升人們生活水平。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：AHP；一致性檢驗(yàn)；多專家評估決策；判斷偏差d；一致性系數(shù)CI

中圖分類號：TP399

運(yùn)輸是物流決策中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。除產(chǎn)品的成本外，運(yùn)輸成本與其他物流活動(dòng)成本相比，在物流中所占的比重很高[1]。運(yùn)輸決策的形式多種多樣，而運(yùn)輸方式的選擇則是首要的。一個(gè)高效的運(yùn)輸系統(tǒng)對于企業(yè)來說，有著至關(guān)重要的作用[1]。首先，有助于擴(kuò)大市場。高效、廉價(jià)的運(yùn)輸可以降低產(chǎn)品運(yùn)達(dá)遠(yuǎn)距離市場的運(yùn)輸成本。這就使得產(chǎn)品能夠滲透到其原本無法進(jìn)入的市場。其次，降低成本。廉價(jià)的運(yùn)輸可以使得市場和產(chǎn)地分離，企業(yè)可以選擇具有優(yōu)勢的地方進(jìn)行生產(chǎn)，這將會(huì)帶來成本的下降。最后，提高產(chǎn)品競爭力。廉價(jià)、有效的運(yùn)輸不僅能使產(chǎn)品的生產(chǎn)成本下降，同時(shí)也會(huì)使產(chǎn)品的總成本下降，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的售價(jià)降低。

在物流運(yùn)輸行業(yè)，主要的運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水路、航空等，不同的運(yùn)輸方式有著自身不同的特點(diǎn)，從而會(huì)導(dǎo)致了不同的運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和客戶服務(wù)水平等。因此，運(yùn)輸方式的選擇是行業(yè)決策者在做出運(yùn)輸決策時(shí)首先要考慮和解決的問題[1]。本文運(yùn)用層次分析法（AHP）來解決物流運(yùn)輸最佳方式的選擇問題。

層次分析法（The Analytic Hierarchy Process，簡稱AHP）是一種定性分析和定量分析相結(jié)合進(jìn)行多目標(biāo)決策分析的重要方法，可以將決策者的主觀判斷和經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)入模型中，以數(shù)量的形式表達(dá)和處理，是一種強(qiáng)有力的系統(tǒng)分析方法。對于最佳運(yùn)輸方式的選擇，胡松評從速度、成本、便利性、運(yùn)載力、安全性等方面對各種運(yùn)輸方式，進(jìn)行綜合比較分析，最后提出運(yùn)輸方式選擇決策的評價(jià)模式，為企業(yè)選擇運(yùn)輸方式提供了科學(xué)的決策依據(jù)和模型。

在交通運(yùn)輸方式的效益和代價(jià)方面，紀(jì)躍芝、馮延輝等運(yùn)用層次分析法進(jìn)行了深入的分析，并且建立了兩個(gè)層級結(jié)構(gòu)。最后，通過實(shí)際案例說明了層次分析法的運(yùn)用過程以及該方法解決這種多目標(biāo)決策問題的有效性[1]。

1 構(gòu)造層次評估決策模型

1.1 獲取和確定評估準(zhǔn)則

在運(yùn)用AHP方法的過程中，首先獲取和確定物流運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)評估準(zhǔn)則。評估準(zhǔn)則亦即評估因素，影響專家對方案的評估，決定方案是否被采用的關(guān)鍵因素，每個(gè)方案都包含的多個(gè)關(guān)鍵因素。不同的運(yùn)輸方式有著自身的特點(diǎn)、應(yīng)用條件和關(guān)鍵因素等，例如，鐵路運(yùn)輸，通?？紤]成本、時(shí)間、可靠性等因素，這些就是決策過程中的評估準(zhǔn)則。此外，評估準(zhǔn)則的獲取還受到實(shí)際的運(yùn)輸需求的影響，例如運(yùn)輸?shù)膶ο笫呛ｕr時(shí)，則主要考慮運(yùn)輸時(shí)間；若是玻璃等易碎物品，則主要考慮可靠性等。所以評估準(zhǔn)則的選取十分重要，直接影響評估模型的構(gòu)建，以至于影響最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1.2 構(gòu)造層次評估決策模型

構(gòu)造層次評估模型就是將問題系統(tǒng)化、層次化，構(gòu)造出一個(gè)有層次結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)模型。在模型中，復(fù)雜問題被分解，分解后各組成部分稱為元素，元素又按具體情況分為若干組，形成不同層次。同一層次作為準(zhǔn)則對下一層次的某些元素起支配作用，同時(shí)它也受上一層次的準(zhǔn)則支配。模型的層次可分為三類：最高層（目標(biāo)層）、中間層（準(zhǔn)則層）和最底層（方案層），其中中間層要根據(jù)具體問題的復(fù)雜程度進(jìn)行層次劃分，可為一層、兩層或更多層。

確定評估準(zhǔn)則后，專家和專業(yè)技術(shù)人員，按照自上而下的次序確立評估模型中具體的層次結(jié)構(gòu)，并對各個(gè)評估因素進(jìn)行分類細(xì)化，然后對初步形成的層次結(jié)構(gòu)和評估準(zhǔn)則集合進(jìn)行評審和修訂，最后得到能夠全面反映該領(lǐng)域的評估模型。

2 評估各層元素的重要性

層次評估決策模型構(gòu)建完成后，專家需要對各元素、各方案對于上層準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行評估，得到各層的排序向量。通過專家的判斷矩陣求各層元素的排序向量是AHP最為核心的工作。首先，在單個(gè)準(zhǔn)則下，多專家對某準(zhǔn)則所支配的各元素的重要性進(jìn)行評估；然后，重復(fù)操作即可得到所有準(zhǔn)則所支配的各元素的重要性。

2.1 構(gòu)造判斷矩陣

構(gòu)造判斷矩陣是層次分析法中最為關(guān)鍵的一個(gè)步驟。本文采用兩兩“成對比值”構(gòu)造專家判斷矩陣。專家Ek對于某準(zhǔn)則的判斷矩陣用A（k）=（aij（k））n×n表示，且得到的A（k）是正互反判斷矩陣，因此滿足：aij（k）=1/aji（k）， 。若A（k）為完全一致矩陣，則存在一個(gè)排序向量ω（k）=（ω1（k），ω2（k），…，ωn（k））T使得等式aij（k）ωj（k）=ωi（k）成立。若A（k）不是完全一致矩陣，則不存在一個(gè)排序向量滿足上述等式約束。

根據(jù)專家判斷矩陣，采用幾何平均法計(jì)算每個(gè)判斷矩陣的排序向量，即該層各元素對于上層某準(zhǔn)則的重要性。計(jì)算公式：

，其中i=1，2，…，n （1）

其中，n為該層元素個(gè)數(shù)。

2.2 檢驗(yàn)判斷矩陣一致性

由于客觀事物的復(fù)雜性和專家的主觀判斷和經(jīng)驗(yàn)的不確定性，專家給出的判斷矩陣往往是不一致的，從而會(huì)影響評估和決策的結(jié)果。AHP方法用一致性檢驗(yàn)來評價(jià)人對客觀事物判斷估計(jì)的合理性和一致性。

專家k的判斷偏差采用系數(shù)dij（k）來衡量，采用公式dij（k）=|aij（k）ωj（k）-ωi（k）|（i，j∈N）計(jì)算專家的判斷偏差。那么，我們用所有判斷偏差中的最大值來衡量專家得到的排序向量的優(yōu)劣程度，計(jì)算公式如下：

d（k）=max{dij（k）|（i，j=1，2，…，n且i≠j} （2）

該值說明判斷矩陣A（k）的排序向量ω（k）=（ω1（k），ω2（k），…，ωn（k））T滿足完全一致性約束公式aij（k）ωj（k）=ωi（k）的情況；系數(shù)d（k）表明排序向量ω（k）的優(yōu)劣程度，該值越小則說明ω（k）越能更好的近似滿足上述約束，同時(shí)也表明ω（k）越逼近判斷矩陣A（k）的固有排序向量。

本文采用專家的判斷偏差來構(gòu)造判斷矩陣的一致性系數(shù)CI（k），且采用公式CI（k）=1-d（k）來計(jì)算，該公式表明專家k的判斷偏差越小，判斷矩陣的一致性系數(shù)就越大；反之亦然。CI（k）值越大則表明判斷矩陣的一致性越好，專家的評估結(jié)果越準(zhǔn)確。如果CI（k）≤0，則認(rèn)為該判斷矩陣的一致性過低，要求該專家修正判斷矩陣或重新給出判斷矩陣。

2.3 確定專家權(quán)重

若判斷矩陣A（k）是完全一致的，則專家是等權(quán)重的；若判斷矩陣不是完全一致的，則專家的權(quán)重是不相等的。在本文中，我們采用判斷矩陣的一致性系數(shù)來計(jì)算專家的權(quán)重，公式如下：

（3）

其中，s為專家人數(shù)。

2.4 綜合多專家的評估結(jié)果

在多專家評估決策過程中，考慮專家的影響，在評估過程中引入專家權(quán)重，計(jì)算該層元素對于某準(zhǔn)則的最終排序向量，計(jì)算公式如下：

（4）

3 綜合評估結(jié)果

3.1 綜合層次評估結(jié)果

在評估過程中，綜合層次總評估結(jié)果就是計(jì)算各層元素對于最終目標(biāo)的最終排序向量。

有s個(gè)專家，m個(gè)準(zhǔn)則，n個(gè)元素，φj表示第j個(gè)準(zhǔn)則對于總目標(biāo)的重要性，ωij（k）表示第k個(gè)專家得到的第i個(gè)元素對于第j個(gè)準(zhǔn)則的重要性，βj（k）表示第k個(gè)專家評估第j個(gè)準(zhǔn)則的權(quán)重。則第i個(gè)元素對于總目標(biāo)的重要性采用下面公式計(jì)算：

（5）

其中i=1，2，…，n。公式（5）在計(jì)算各元素對于總目標(biāo)的重要性中，充分考慮了各專家對結(jié)果的影響。

3.2 選擇最佳決策方案

在層次結(jié)構(gòu)模型中，逐層向下計(jì)算各層對于總目標(biāo)的排序向量，由公式（5）最終計(jì)算出方案層各元素對于項(xiàng)目總目標(biāo)的評估排序向量?？傻玫椒桨笇訉τ诳偰繕?biāo)的總排序ω=（ω1，ω2，…，ωn）。比較結(jié)果ωi的大小，選擇最佳決策方案。

4 算例分析

下面給出一個(gè)簡化的案例，用以說明層次分析法在物流運(yùn)輸方式選擇中的運(yùn)用。某公司要從杭州運(yùn)輸一批玻璃制品到西安，要求從鐵路和空運(yùn)兩種運(yùn)輸方案中選擇最佳運(yùn)輸方案。在決策中只考慮費(fèi)用、時(shí)間、風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)因素，現(xiàn)有三位專家對兩種運(yùn)輸方案進(jìn)行評估。首先構(gòu)建評估決策模型，評估決策模型的層次結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1 運(yùn)輸方案決策層次結(jié)構(gòu)圖

4.1 計(jì)算費(fèi)用、時(shí)間及風(fēng)險(xiǎn)對于目標(biāo)的重要性

三位專家給出的判斷矩陣分別為：

， ，

由公式（1）、（2）、（3）得到三個(gè)排序向量、評估偏差和專家權(quán)重：

排序向量 評估偏差 專家權(quán)重

專家1 ω0（1）=（0.46，0.40，0.14）T d0（1）=0.10 β0（1）=0.47

專家2 ω0（2）=（0.53，0.35，0.12）T d0（2）=0.08 β0（2）=0.48

專家3 ω0（3）=（0.46，0.39，0.15）T d0（3）=0.89 β0（3）=0.05

由公式（4）得到費(fèi)用、時(shí)間及風(fēng)險(xiǎn)對于目標(biāo)的重要性為ω0=（0.49，0.38，0.13）T。

4.2 計(jì)算鐵路、空運(yùn)兩種方案對于準(zhǔn)則費(fèi)用、時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)的重要性

（1）鐵路、空運(yùn)對于費(fèi)用的重要性

三位專家給出的判斷矩陣為：

， ，

由公式（1）、（2）、（3）得到三個(gè)排序向量、專家評估偏差和專家權(quán)重：

排序向量 評估偏差 專家權(quán)重

專家1 ω1（1）=（0.70，0.30）T d1（1）=0 β1（1）=0.34

專家2 ω1（2）=（0.72，0.28）T d1（2）=0.02 β1（2）=0.32

專家3 ω1（3）=（0.75，0.25）T d1（3）=0 β1（3）=0.34

因此鐵路、空運(yùn)對于費(fèi)用的排序向量為ω1=（0.72，0.28）T。

（2）鐵路、空運(yùn)對于時(shí)間的重要性

三位專家給出的判斷矩陣為：

， ，

由公式（1）、（2）、（3）得到三個(gè)排序向量、專家評估偏差和專家權(quán)重：

排序向量 評估偏差 專家權(quán)重

專家1 ω2（1）=（0.22，0.78）T d2（1）=0.01 β2（1）=0.33

專家2 ω2（2）=（0.20，0.80）T d2（2）=0 β2（2）=0.34

專家3 ω2（3）=（0.27，0.73）T d2（3）=0.01 β2（3）=0.33

因此鐵路、空運(yùn)對于時(shí)間的排序向量為ω2=（0.23，0.77）T。

（3）鐵路、空運(yùn)對于風(fēng)險(xiǎn)的重要性

三位專家給出的判斷矩陣為：

， ，

由公式（1）、（2）、（3）得到三個(gè)排序向量、專家評估偏差和專家權(quán)重：

排序向量 評估偏差 專家權(quán)重

專家1 ω3（1）=（0.60，0.40）T d3（1）=0 β3（1）=0.34

專家2 ω3（2）=（0.57，0.43）T d3（2）=0.003 β3（2）=0.33

專家3 ω3（3）=（0.62，0.38）T d3（3）=0.01 β3（3）=0.33

因此鐵路、空運(yùn)對于時(shí)間的排序向量為ω3=（0.60，0.40）T。

4.3 計(jì)算鐵路、空運(yùn)對于總目標(biāo)的重要性

根據(jù)公式（5）計(jì)算鐵路、空運(yùn)對于總目標(biāo)的排序向量：ω=（0.52，0.48）。

比較排序結(jié)果，可以得到鐵路運(yùn)輸優(yōu)于空運(yùn)，因此最佳選擇方案為鐵路運(yùn)輸。

5 結(jié)束語

本文通過層次分析法構(gòu)建多專家評估的層次評估決策模型。評估過程中最為關(guān)鍵的就是獲得專家的判斷矩陣和確定專家的影響權(quán)重。在評估決策模型中，引入系數(shù)d來衡量專家判斷的偏差，并且采用這個(gè)偏差系數(shù)來構(gòu)造判斷矩陣的一致性系數(shù)CI，用于反饋專家的判斷矩陣信息。此外，在評估決策過程中用CI計(jì)算各專家在各層中的權(quán)值，充分考慮到每個(gè)專家在評估過程中的影響，以此提高最終決策的準(zhǔn)確性。

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篇5

關(guān)鍵詞：液晶電視、緩沖包裝、包裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、改進(jìn)

為了在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品免受一些振動(dòng)或者是沖擊而產(chǎn)生的損壞，所以要對商品進(jìn)行緩沖包裝來保護(hù)商品。伴隨著產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目缡?、跨地域運(yùn)輸，產(chǎn)品的緩沖包裝開始受到人們的關(guān)注，如何對產(chǎn)品的緩沖包裝設(shè)計(jì)進(jìn)行合理的選材，讓商品在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸等的過程中減少損壞，或者把在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等過程中的損失降到最低，這是在產(chǎn)品緩沖包裝中一直在研究的重大項(xiàng)目。經(jīng)過眾多的實(shí)踐后，產(chǎn)品緩沖包裝的六步法產(chǎn)生了。我們從以下方面進(jìn)行研究，幫助在液晶電視包裝材料方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及減震緩沖設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化緩沖材包裝設(shè)計(jì)，保護(hù)TV價(jià)值并以最大數(shù)量貨柜出貨；提升設(shè)計(jì)成熟度，避免重復(fù)性實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，縮短測試時(shí)間。

1、緩沖包裝六步法

目前對產(chǎn)品在流通的過程中采用的最有效、最廣泛的方法就是緩沖包裝，在產(chǎn)品的包裝中加入一些緩沖材料，這些緩沖材料可以對沖擊力量進(jìn)行吸收，可以減少產(chǎn)品在振動(dòng)中產(chǎn)生的損壞，可以把緩沖材料的這個(gè)作用稱之為隔振作用。由于對緩沖材料的結(jié)構(gòu)、尺寸等不知道如何進(jìn)行選擇而產(chǎn)生了一些列的產(chǎn)品緩沖包裝設(shè)計(jì)上的問題。根據(jù)這些問題，產(chǎn)品包裝的六步法[1]誕生了：（1）對進(jìn)行包裝的產(chǎn)品流通過程中的外部條件，制定一些標(biāo)準(zhǔn)（2）對流通產(chǎn)品可以承受的最大加速度進(jìn)行確定（3）對承受的最大加速度較低的產(chǎn)品，對其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，提高它的承受力（4）根據(jù)流通產(chǎn)品的承受力和包裝材料的特性，對產(chǎn)品進(jìn)行緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，確定最佳的尺寸（5）綜合考慮在運(yùn)輸中的破損率、成本等多方面的因素對產(chǎn)品進(jìn)行包裝結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)（6）根據(jù)客戶的要求和國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行原型運(yùn)輸包裝的試驗(yàn)，結(jié)果跟預(yù)期的不一致時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的修改。簡單的概括就是：確定流通環(huán)境、確定產(chǎn)品特性、產(chǎn)品重新設(shè)計(jì)、緩沖材料的選擇、包裝設(shè)計(jì)、包裝產(chǎn)品的試驗(yàn)。

2、液晶顯示器的包裝

液晶電視的制造水平在不斷地提高，體積在不斷地減小、尺寸在不斷地加大。伴隨著液晶電視向著超薄的方向發(fā)展，給液晶電視的緩沖包裝帶來很多的問題，現(xiàn)在對于類似的產(chǎn)品采用的包裝方式為瓦楞紙板、EPE、EPS和紙漿模塑等，在外包裝上使用的瓦楞紙板都是采用的雙層材料，瓦楞紙板的楞型主要是AB型，這種紙板的A面可以起到很好的緩沖保護(hù)，B面又具有很高的抗壓度，而且表面很平整，A面在里B面在外，這樣可以很好的保護(hù)產(chǎn)品，也達(dá)到了液晶電視的包裝設(shè)計(jì)要求[2]。液晶電視的包裝如圖：

3、液晶電視的緩沖包裝方法

對產(chǎn)品的緩沖包裝是考慮到在運(yùn)輸過程中的安全，從緩沖保護(hù)的角度出發(fā)對液晶電視進(jìn)行保護(hù)方案的設(shè)計(jì)。

3.1對于產(chǎn)品包裝方案的選擇

瓦楞紙板是現(xiàn)在緩沖保護(hù)結(jié)構(gòu)中一種帶有環(huán)保概念的緩沖保護(hù)設(shè)計(jì)，瓦楞紙板的成本低，而且具有很成熟的制造工藝，但是對產(chǎn)品進(jìn)行的全瓦楞紙板緩沖保護(hù)是在一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的。EPS緩沖保護(hù)可以適應(yīng)產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中復(fù)雜性的環(huán)境，具有很好的環(huán)境適應(yīng)能力和緩沖隔振性能，在很大程度上對產(chǎn)品起到了保護(hù)的作用，但是EPS的回收率很低，從環(huán)保的角度考慮，不主張使用。所以新型的緩沖保護(hù)材料就加入了環(huán)保的概念，實(shí)現(xiàn)在緩沖材料上的環(huán)保，EPE就是這種新型的環(huán)保緩沖材料，它可以最大程度的回收再利用，它具有很好的隔振效果而且還有很好的緩沖復(fù)原性，目前是最理想的緩沖包裝材料[3]。

從對產(chǎn)品的保護(hù)角度來講，EPS和EPE是最好的緩沖保護(hù)，在各個(gè)方面都具有很好的性能。瓦楞紙板在緩沖材料中是環(huán)境適應(yīng)能力最差的，它會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的因素而降低緩沖效果。當(dāng)然，從經(jīng)濟(jì)的角度來說瓦楞紙板具有很好的優(yōu)勢。

如果從包裝的輕便理念來考慮，包裝的經(jīng)濟(jì)節(jié)約要在各個(gè)方面進(jìn)行，綜合考慮得出瓦楞紙板的包裝是體積最大的，EPE和EPS的包裝體積很小，所以，在進(jìn)行產(chǎn)品包裝在經(jīng)濟(jì)上的最佳方案的選擇時(shí)就會(huì)選擇EPS。

4個(gè)方案的緩沖保護(hù)材料都是符合相關(guān)的規(guī)定的，EPE發(fā)泡聚乙烯緩沖材料還符合了歐盟國家的要求，要使從環(huán)保上進(jìn)行分析，瓦楞紙板保護(hù)還是具有一定優(yōu)勢的，從包裝的體積上考慮，EPS和EPE是最大的優(yōu)勝者。

從以上的方案分析，綜合考慮到包裝應(yīng)該具有的保護(hù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等各項(xiàng)要求，最終選擇的最佳緩沖保護(hù)方案是EPS緩沖保護(hù)方案[4]。

3.2EPS緩沖保護(hù)包裝在結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)

根據(jù)緩沖包裝的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的選擇可以知道，產(chǎn)品脆值G在60g，跌落高度H在66cm，具有40倍發(fā)泡效果的EPS厚度在5cm是最合適的，保護(hù)效果最好。

4、對顯示器緩沖包裝的測試和改進(jìn)

對設(shè)計(jì)好的緩沖保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行隨機(jī)的振動(dòng)測試和包裝的跌落測試，模擬一些運(yùn)輸環(huán)境，對包裝產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)、搬運(yùn)、裝卸等的測試。對于跌落試驗(yàn)按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，測試的結(jié)果顯示，對產(chǎn)品的緩沖包裝主要存在兩方面的問題：在模擬的測試中出現(xiàn)了緩沖保護(hù)墊斷裂和顯示器的邊緣出現(xiàn)損壞，緩沖墊的斷裂和產(chǎn)品邊緣出現(xiàn)的損壞如下圖所示：

經(jīng)過分析，顯示器的損壞是在進(jìn)行跌落試驗(yàn)的時(shí)候由于EPS緩沖墊的變形產(chǎn)生的顯示器與紙箱直接接觸，失去了緩沖保護(hù)，在跌落時(shí)產(chǎn)生了損壞。從緩沖保護(hù)墊來分析，在進(jìn)行完測試有在顯示器后面的EPS緩沖保護(hù)墊出現(xiàn)了很大的變形而且還有斷裂的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因可能是在EPS緩沖保護(hù)墊在設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)了不得當(dāng)，在EPS緩沖墊的生產(chǎn)過程中成型時(shí)的熱量和水分沒有及時(shí)的散去，導(dǎo)致了發(fā)泡的不均勻，使EPS在較厚的地方發(fā)泡疏松，顆粒之間的粘合力降低[5]。為了解決以上出現(xiàn)的問題，找到了兩種解決方案：

第一種，在EPS緩沖墊的原有基礎(chǔ)上增加它底部的厚度，使得緩沖距離加大，這樣可以減少顯示器底部所受的壓力和在跌落的時(shí)候產(chǎn)生的沖擊力。

第二種，將整個(gè)電視的包裝方式進(jìn)行改變，可以把底座拆卸下來放在包裝的上面對其進(jìn)行固定。改進(jìn)方案如圖：

根據(jù)第一種改進(jìn)方案，把緩沖保護(hù)墊的厚度增加，在理論上是可以增大緩沖距離的，完成對EPS緩沖材料的生產(chǎn)改進(jìn)，但是還是會(huì)出現(xiàn)在EPS緩沖材料生產(chǎn)的時(shí)候因?yàn)樘穸纬删植堪l(fā)泡不均勻現(xiàn)象，如果想要進(jìn)一步的加厚，就會(huì)使這種現(xiàn)象更加的嚴(yán)重，也不會(huì)達(dá)到預(yù)期想要的結(jié)果。

對于第二種改進(jìn)方案，將顯示起的底座拆卸下來固定在緩沖包裝上面，這樣減少了顯示器底部在跌落的時(shí)候承受的沖擊力，還不用增加EPS緩沖保護(hù)材料的厚度，所以EPS緩沖材料因?yàn)樘穸a(chǎn)生的局部發(fā)泡不均勻現(xiàn)象就減少了很多，這是兩全其美的方法，在多次的試驗(yàn)中，這種方法對于緩沖材料的保護(hù)設(shè)計(jì)起到了很大的幫助，也滿足產(chǎn)品的緩沖保護(hù)要求。

經(jīng)過對緩沖方案的改進(jìn)，在對液晶電視進(jìn)行包裝的時(shí)候增加了對TV價(jià)值的保護(hù)還可以達(dá)到最大數(shù)量貨柜出貨，在緩沖保護(hù)材料設(shè)計(jì)上的成熟度也得到了提高。

小結(jié)

對于大尺寸的平面電視的緩沖保護(hù)是目前的一個(gè)復(fù)雜問題，根據(jù)對液晶電視顯示器緩沖保護(hù)方案的研究分析，找到了其中的不足之處，并加以改進(jìn)，提高了液晶電視的包裝出柜數(shù)量，減少了產(chǎn)品在運(yùn)輸?shù)倪^程中所受的振動(dòng)和沖擊，提高了產(chǎn)品的價(jià)值，這也為其他類似產(chǎn)品的緩沖包裝起到了好的榜樣，和改進(jìn)的方向。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：通用設(shè)計(jì)原則；壓力容器；設(shè)計(jì)包裝；容器設(shè)計(jì)

1 通用設(shè)計(jì)原則的準(zhǔn)確定位

1.1 通用設(shè)計(jì)的含義

所謂通用設(shè)計(jì)，又稱為全民設(shè)計(jì)、通用化設(shè)計(jì)或者公用性設(shè)計(jì)，指不需要經(jīng)過繁瑣的加工或者改造就可以直接為人們所用的物品、通信及環(huán)境。具有廣泛性與普遍性，面向大多數(shù)人們的生活需求。最早在1987年，美國設(shè)計(jì)師就曾提出了通用設(shè)計(jì)一詞并經(jīng)過了多次應(yīng)用。他強(qiáng)調(diào)，通用設(shè)計(jì)并不是一門新興學(xué)科，也沒有什么特別之處。相反，通用設(shè)計(jì)是為了能夠最大程度上的被廣大人們使用而產(chǎn)生的，在此過程中不需要繁瑣的加工改良過程，而是簡單易懂，被社會(huì)各行各業(yè)大量使用。

1.2 通用設(shè)計(jì)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，通用設(shè)計(jì)理念被運(yùn)用到多個(gè)領(lǐng)域、多個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，如環(huán)境無障礙設(shè)計(jì)、建筑工程實(shí)施等，其中在產(chǎn)品容器的包裝領(lǐng)域中有著重要體現(xiàn)。如起初通用設(shè)計(jì)理念被應(yīng)用于區(qū)別洗發(fā)露與護(hù)發(fā)素的產(chǎn)品包裝中，為了使人們較清楚的分辨兩者，在不增加成本的基礎(chǔ)上對兩者相似的包裝進(jìn)行加工，改變瓶身質(zhì)感、在容器上增加嵌套式磨具，制造凸起的小點(diǎn)。不僅為了防止視力不好的人混淆兩者，還可以有針對性的方便老年人和殘疾人的使用。這就說明了通用設(shè)計(jì)的三個(gè)原則。其一：容易明白；其二、使用方便，操作簡單；其三：安全性與穩(wěn)定性。

2 容器的包裝形式

2.1 裸裝

指對商品進(jìn)行捆扎或自身捆扎，如木材、鋼材等，適用于性質(zhì)穩(wěn)定，不需包裝的物品或不可拆分的大物品或特大物品，其包裝常在上部加以緊箍，下部添加托架，目的是為了防止物品的自然滑動(dòng)或翻滾。

2.2 暗箱

該包裝適用于怕潮、怕腐、設(shè)計(jì)成型容易、易丟失的物件，其包裝目的是為了保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸，在物品的銷售和運(yùn)輸包裝中應(yīng)用較為廣泛。

2.3 框架

針對內(nèi)部結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的物件，用型鋼或木材制造而成的穩(wěn)定框架，放置在其中，起到穩(wěn)定物體結(jié)構(gòu)的作用。

2.4 包扎

包扎經(jīng)常用到的材料為鐵絲、線繩或扁鋼，適用于結(jié)構(gòu)性質(zhì)穩(wěn)定，運(yùn)輸過程中不宜丟失，數(shù)量較少的產(chǎn)品，一般零部件用到的包扎包裝較多。

2.5 空格箱

某些物品的結(jié)構(gòu)性質(zhì)、物理性質(zhì)等方面處于較為穩(wěn)定狀態(tài)，既不需要暗箱包裝，也不需要包扎包裝。該種物品采用空格箱包裝。認(rèn)為有必要時(shí)可以在包裝內(nèi)加入油毛氈保護(hù)物品。

3 壓力容器的包裝運(yùn)輸要求

（1）壓力容器的包裝過程中首先要考慮包裝物件的大小、形狀、質(zhì)量、穩(wěn)定性、防潮性等性質(zhì)，其次保障它的運(yùn)輸安全，同時(shí)還需考慮運(yùn)輸路程及運(yùn)輸方式等。不同的運(yùn)輸方式物品處于不同的環(huán)境，如對于水路運(yùn)輸來說，運(yùn)輸過程處于潮濕的水汽環(huán)境中，首先要考慮壓力容器的防潮性。而對于公路運(yùn)輸?shù)?，就需保障壓力容器的運(yùn)輸穩(wěn)定性，避免運(yùn)輸過程滑落或碰撞的情況發(fā)生。針對極易變形或損傷的物件需要進(jìn)行特定的包裝。（2）對于有螺紋接口的物件必須嚴(yán)格采用六角頭螺碳鋼。管螺紋主要有NPT，G等。經(jīng)常用塑料罩保護(hù)外螺紋。塞與螺帽，接頭材料一般為3.3運(yùn)用鐵路運(yùn)輸?shù)娜萜?，截面尺寸都有限制，尺寸不?yīng)超過GB146.2和GB146.1，不論以何種方式包裝的容器，若要運(yùn)輸尺寸超標(biāo)的容器，需要和有關(guān)部門商量，經(jīng)得同意后才可以。公路、航空、水路運(yùn)輸?shù)娜萜?，也要與相關(guān)運(yùn)輸部門商量決定運(yùn)輸物件的尺寸質(zhì)量等，對于質(zhì)量尺寸嚴(yán)重超標(biāo)的物件，需與承運(yùn)單位和設(shè)計(jì)單位等重新制定合理的運(yùn)輸方案。（3）對于某些物件的運(yùn)輸空間不足，需要對物件的某系接口、吊耳等附件去除，重新制定裝載圖，提供去除附件位置或重新定位，并提供裝配物件和焊接接管的檢驗(yàn)方案，該工作由制造廠負(fù)責(zé)，此過程需經(jīng)得使用方認(rèn)可。

4 不同類型容器的包裝設(shè)計(jì)方案

4.1 容器接管的包裝方案

帶法蘭接管可以盲板密封，盲板與法蘭間夾以橡膠墊片，通過四對螺栓螺母緊固，亦可采用鋼絲把緊，不得松動(dòng)。此過程常用橡膠或塑料制蓋板封閉法蘭中間的空隙，其中塑料制蓋板的厚底以大于三毫米為宜，若采用鋼絲把緊，需注意采取措施，防止設(shè)備法蘭劃傷。對公稱直徑及壓力等級較小的法蘭，可直接用水壓時(shí)配對的法蘭蓋作為包裝端蓋，僅更換橡膠墊片及緊固件。其余水壓用法蘭蓋及緊固件需拆卸并清除水漬油污，以備其它設(shè)備中重復(fù)利用。對于無配對法蘭的，以與法蘭外徑相同的金屬、塑料等進(jìn)行代替封閉，認(rèn)為有必要的情況下，也可使用金屬制盲板，盲板之間的縫隙需用塑料制片封閉，塑料制片厚度與上文所說要求相同。為節(jié)約成本，考慮采購周期，盲板及管箍宜選用庫存碳鋼。對于單獨(dú)包裝的接管，常用鋼絲將物件底座把緊，在物件上部使用管箍和封蓋，保障物品安全，中央插入接管，下部使用墊木承載整個(gè)物件的重力，地面添加封蓋，以免物品的損壞或遺漏。有效利用了包裝理念的安全性與穩(wěn)定性。

4.2 塔式及立式容器的整體包裝方案

塔式容器有體型高、荷載重等特點(diǎn)，對于塔式及立式容器，需制作包裝支座臥式運(yùn)輸。常采取裙式支座，承擔(dān)著整個(gè)容器的質(zhì)量，支座選材同臥式容器包裝支座。一般選用JB/T4712-2007中標(biāo)準(zhǔn)鞍式支座，選型時(shí)需預(yù)留足夠余量以滿足運(yùn)輸中的動(dòng)載要求。在支座兩側(cè)焊接支耳，以固定捆扎用扁鋼。捆扎用扁鋼及鋼絲繩需用膠皮與設(shè)備隔開，防止運(yùn)輸中劃傷設(shè)備表面。在進(jìn)行塔式容器的動(dòng)力計(jì)算時(shí)，將塔器看作底端所固定的懸臂梁，對于振動(dòng)的形式分為剪切和彎曲振動(dòng)，在設(shè)計(jì)塔器過程中，有效忽略剪切振動(dòng)進(jìn)一步簡化過程，遵循了通用設(shè)計(jì)的方便性原則。支座布置時(shí)需避開容器接管及其余外伸結(jié)構(gòu)，對稱分布于重心兩側(cè)，容器重心位置需估算并通過試吊確定。若設(shè)備過長，可在靠近端部位置設(shè)置墊木。

4.3 臥式容器的整體包裝方案

對于帶有鞍座的臥式容器，直接利用鞍座作為運(yùn)輸支座。用于承擔(dān)整個(gè)容器的質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡單，圈座用于大直徑薄壁容器，鞍式支座在臥室容器的應(yīng)用過程中，不僅需要考慮重量導(dǎo)致的部分彎曲，還需要考慮壓力導(dǎo)致的薄膜應(yīng)力，若結(jié)構(gòu)限制，鞍座不能滿足運(yùn)輸要求，則在鞍座下增加包裝支座。包裝支座與設(shè)備支座間通過與地腳螺栓同規(guī)格的緊固件緊固。對于總重不大于10t的容器，可選用木質(zhì)支座，若總重大于10t或容器直徑大于3米，支座應(yīng)選用碳鋼材質(zhì)。

4.4 備用備件的包裝方案

備品備件可采用標(biāo)準(zhǔn)木箱包裝，不同物項(xiàng)應(yīng)做好標(biāo)記，分別包裹并用膠帶封好，包裹間用膠皮隔開。木箱內(nèi)多余空間需進(jìn)行填充，防止小部件裝置串動(dòng)。纏繞墊及其它易碎品若與緊固件一同裝入木箱，需置于頂部，防止受壓。最好配備單獨(dú)木箱或使用原包裝箱發(fā)貨。需保證重心位置不超過箱高的1/2，木箱需貼好標(biāo)識，注明箱內(nèi)物項(xiàng)明細(xì)。

5 結(jié)束語

文章通過各種方法的應(yīng)用加上作者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對壓力容器展開討論，分析包裝設(shè)計(jì)原理在容器包裝中的應(yīng)用，壓力容器的不同性質(zhì)決定不同的包裝設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)與原理的有效融合能夠達(dá)到通用設(shè)計(jì)。

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11月2日由同濟(jì)大學(xué)、瑞典文學(xué)院和瑞典駐上?？傤I(lǐng)事館聯(lián)合舉辦的“創(chuàng)新瑞典”展拉開帷幕。該展覽集中展示了瑞典20家成長型公司最熱門的創(chuàng)新成果，涵蓋環(huán)保技術(shù)、信息通信技術(shù)、醫(yī)療保健和游戲產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。作為贊助商之一，沃爾沃集團(tuán)在展會(huì)期間舉辦了一場“安全和可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案”互動(dòng)研討會(huì)。集團(tuán)的技術(shù)高層同與會(huì)者分享了其在全球豐富的交通運(yùn)輸方面的經(jīng)驗(yàn)和案例，以及為降低環(huán)境污染、提高安全性而研發(fā)的新技術(shù)。交通運(yùn)輸研究院專家與業(yè)內(nèi)人士、同濟(jì)學(xué)子們，就中國城市交通規(guī)劃在未來面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、城市新能源汽車、綠色消費(fèi)、低碳出行等話題進(jìn)行了熱烈的討論。除研討會(huì)之外，沃爾沃集團(tuán)更借此機(jī)會(huì)展示了新型混合動(dòng)力公交車，讓大家有機(jī)會(huì)近距離了解沃爾沃領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。

沃爾沃集團(tuán)高級技術(shù)副總裁Mats Rosenquist表示：“技術(shù)創(chuàng)新在開發(fā)最優(yōu)產(chǎn)品過程中發(fā)揮著重要作用，是推動(dòng)沃爾沃集團(tuán)發(fā)展的源動(dòng)力。瑞典被公認(rèn)為世界上最具有創(chuàng)新精神的國家之一，而沃爾沃集團(tuán)作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，一直秉承著科技創(chuàng)新的精神，藉由創(chuàng)新獲得持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力?！?/p>

此前，沃爾沃集團(tuán)與同濟(jì)大學(xué)在嘉定校區(qū)共同舉辦了INVOLVE Tongji活動(dòng)，圍繞“安全”與“可持續(xù)”的交通運(yùn)輸集思廣益。在半個(gè)多月的時(shí)間，活動(dòng)收到了30多個(gè)來自學(xué)子們的優(yōu)秀創(chuàng)意方案?；顒?dòng)現(xiàn)場，Mats Rosenquist宣布了獲得評委一致認(rèn)可的三個(gè)最佳方案，獲獎(jiǎng)的學(xué)生將赴瑞典沃爾沃集團(tuán)總部交流學(xué)習(xí)。沃爾沃集團(tuán)希望與同濟(jì)大學(xué)一起，在2013年將這些創(chuàng)新想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

篇8

斑馬的產(chǎn)品包括熱敏條碼標(biāo)簽打印機(jī)、收據(jù)打印機(jī)、塑料證卡打印機(jī)、嵌入式／kiosk打印機(jī)、RFID智能標(biāo)簽打印機(jī)／編碼器以及通過認(rèn)證的智能介質(zhì)，斑馬并同時(shí)為所有款式的打印機(jī)提供全系列的原廠耗材、標(biāo)簽設(shè)計(jì)／集成軟件以及整套連接和網(wǎng)絡(luò)解決方案。斑馬客戶分布廣泛，《財(cái)富》500強(qiáng)和全球2000強(qiáng)中90％以上的企業(yè)都在使用斑馬產(chǎn)品。

請你大體介紹一下斑馬產(chǎn)品在物流及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況。

Hugh Gagnier：斑馬目前最關(guān)注的行業(yè)應(yīng)用主要有六個(gè)領(lǐng)域，分別為現(xiàn)場服務(wù)自動(dòng)化、政府部門、醫(yī)療保健、制造、零售、運(yùn)輸與物流。其中制造、零售、運(yùn)輸與物流都同物流應(yīng)用相關(guān)。

在制造業(yè)，斑馬打印解決方案可以實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)跟蹤、產(chǎn)品標(biāo)簽打印以及實(shí)時(shí)和整體的資產(chǎn)監(jiān)控；此外，還能對原材料管理、在制品管理、最終產(chǎn)品管理等整個(gè)流程提供所需的跟蹤、打印和監(jiān)控能力。這些解決方案可以幫助企業(yè)有效控制成本、避免錯(cuò)誤，同時(shí)準(zhǔn)確采集數(shù)據(jù)用于及時(shí)補(bǔ)貨。

在零售業(yè)，斑馬打印解決方案可以幫助零售商更有效地管理客戶、商品銷售、貨架、工作人員以及配送中心運(yùn)營。斑馬在零售業(yè)的打印解決方案包括優(yōu)惠券打印方案、購物／會(huì)員卡計(jì)劃、個(gè)性化禮品卡打印方案、自助服務(wù)信息機(jī)、貨架貼條和標(biāo)簽打印方案等等。

在運(yùn)輸與物流業(yè)，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸采用了空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路和公路等多種方式，使得企業(yè)對資產(chǎn)跟蹤的要求越來越高。借助斑馬RFlD智能標(biāo)簽，客戶能做到端到端的跟蹤。

制造業(yè)一直是自動(dòng)識別產(chǎn)品的重要應(yīng)用領(lǐng)域，你認(rèn)為目前的制造業(yè)應(yīng)用有什么新的變化，將有哪些新趨勢呢?

Hugh Gagnier：的確，加工制造業(yè)一直是我們的核心市場。

就細(xì)分領(lǐng)域來看，由于目前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太好，一些傳統(tǒng)制造業(yè)比如汽車業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展有放緩的跡象。但因?yàn)樯鐣?huì)對一些新問題的關(guān)注，比如環(huán)境保護(hù)，使得新能源等行業(yè)發(fā)展起來，它們將帶來新的需求。

就產(chǎn)品應(yīng)用來看，在制造業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域，一般采用的產(chǎn)品系列是工商打印機(jī)，這類打印機(jī)能適應(yīng)巨大的打印量，性能很高，代表產(chǎn)品為斑馬一直在推廣的zM400產(chǎn)品系列。除工商打印外，還有一些新商機(jī)，比如移動(dòng)的打印需求，在裝卸、搬運(yùn)等現(xiàn)場操作環(huán)境里都需要應(yīng)用。

就地域來看，北美很多制造業(yè)都轉(zhuǎn)移到了例如中國等其他國家，因此北美本地的物流量和倉儲(chǔ)量增加了很多。相應(yīng)地，斑馬產(chǎn)品在物流倉儲(chǔ)領(lǐng)域的應(yīng)用也隨之增加，比如無線設(shè)備在倉庫里的應(yīng)用，移動(dòng)式打印的應(yīng)用，等等，即使是最普通的條碼，其應(yīng)用模式也變得更多更廣。

在中國，類似煙草這種自動(dòng)化程度比較高的行業(yè)，正在應(yīng)用一些打印速度非?？斓母咝阅芄ど檀蛴C(jī)，甚至是RFID打印機(jī)。

總的來說，我們希望無論什么時(shí)期，斑馬都能在制造業(yè)中找到新的應(yīng)用。

你認(rèn)為在零售業(yè)的應(yīng)用推廣中，將會(huì)有哪些新的趨勢?

Hugh Gagnier：先總結(jié)一下斑馬產(chǎn)品在零售業(yè)的應(yīng)用。首先是店內(nèi)的運(yùn)用，斑馬產(chǎn)品在美國、歐洲等主要的大型超市里面，以及亞洲的一些超市，都有使用。據(jù)我們分析，店內(nèi)打印以后會(huì)非常多，將呈現(xiàn)顯著的增長趨勢，比如條碼的當(dāng)場打印、貨架上的標(biāo)簽打印、定價(jià)的修改打印等等，這方面需求在全球都將增長。

除了店內(nèi)打印外，零售商在運(yùn)輸物流環(huán)節(jié)上的打印需求，也將越來越多。這種需求的打印應(yīng)用在美國、歐洲、亞太等地都是新興領(lǐng)域。雖然目前此引用的市場規(guī)模相對較小，但我們認(rèn)為其后繼提升空間很大，同時(shí)我們也相信這將是斑馬在零售行業(yè)的主要增長點(diǎn)之一。目前我們在美國已看到此應(yīng)用的上升勢頭，相信歐洲和亞洲也會(huì)跟隨這一趨勢。

目前業(yè)內(nèi)新出了一些移動(dòng)打印產(chǎn)品，你認(rèn)為移動(dòng)產(chǎn)品的成長性如何?斑馬準(zhǔn)備怎么行動(dòng)?

Hugh Gagnier：從自動(dòng)識別領(lǐng)域的成長性來看，我認(rèn)為在全球市場上會(huì)有三個(gè)突出的增長點(diǎn)，分別是移動(dòng)打印、卡件打印與打印站。這三個(gè)點(diǎn)的潛力都很大，其中移動(dòng)打印在亞洲的增長速度可能是三個(gè)點(diǎn)中最快的。因此，未來一、兩年內(nèi)，斑馬會(huì)專門設(shè)計(jì)一些針對移動(dòng)打印的產(chǎn)品。而且，因?yàn)閬喼薜膽?yīng)用可能與北美或歐洲不盡相同，所以我們還需要專門設(shè)計(jì)一些適合亞洲市場的產(chǎn)品。

在移動(dòng)打印領(lǐng)域，斑馬計(jì)劃主要做兩類產(chǎn)品，一類是標(biāo)簽打印機(jī)，另一類是交易式打印機(jī)。所謂交易式打印機(jī)，與常見的標(biāo)簽打印機(jī)不太一樣。比如應(yīng)用于交貨時(shí)的一些數(shù)據(jù)打印。

自動(dòng)識別產(chǎn)品作為專業(yè)性很高的配套產(chǎn)品，其售后維護(hù)是應(yīng)用中很重要的一個(gè)問題，請問斑馬的售后維護(hù)是如何做的?

Hugh Gagnier：斑馬產(chǎn)品的維護(hù)，主要由經(jīng)銷商提供。經(jīng)銷商與客戶簽訂整套的維護(hù)合同，斑馬產(chǎn)品的維護(hù)是其中一部分。當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題時(shí)，經(jīng)銷商除了自己維修外，也可以把產(chǎn)品送到斑馬的服務(wù)中心修理和維護(hù)。

在北美和歐洲，斑馬有專門的維修服務(wù)中心，這個(gè)中心是一個(gè)經(jīng)營主體，它不但可以為斑馬產(chǎn)品提供維修服務(wù)，也可以為其他品牌的產(chǎn)品提供同樣的服務(wù)。這種模式以后也會(huì)復(fù)制到亞太地區(qū)，但是目前對于亞太地區(qū)而言還是新興事物，處于嘗試建設(shè)的過程中。

在中國，斑馬產(chǎn)品的維護(hù)由經(jīng)過培訓(xùn)和認(rèn)證的專業(yè)做服務(wù)的系統(tǒng)集成商和合作伙伴提供。同時(shí)，斑馬在上海設(shè)有維修中心，斑馬產(chǎn)品可以送到上海維修中心維護(hù)。另外，斑馬的生產(chǎn)工廠已經(jīng)搬到中國，隨著制造能力逐漸轉(zhuǎn)移到中國，中國地區(qū)的服務(wù)維修會(huì)越來越好。目前市場上的軟件產(chǎn)品種類很多，自動(dòng)識別產(chǎn)品品牌也很多。這些不同的產(chǎn)品和系統(tǒng)在一起應(yīng)用時(shí)，有時(shí)可能出現(xiàn)相互數(shù)據(jù)傳輸不兼容，或者傳輸重復(fù)等種種整合不利的問題，你認(rèn)為應(yīng)該怎么解決這個(gè)問題?

篇9

（山推楚天工程機(jī)械有限公司 湖北 武漢 430200）

摘 要：簡要介紹了TRIZ理論及其核心思想和基本原理。運(yùn)用TRIZ理論的分析方法對混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架可靠性低的問題進(jìn)行了分析，并應(yīng)用TRIZ中的矛盾矩陣、40個(gè)創(chuàng)新原理、物場分析和標(biāo)準(zhǔn)解生成了多個(gè)解決方案，驗(yàn)證了解決方案完全符合設(shè)計(jì)要求。

關(guān)鍵詞 ：TRIZ理論；混凝土攪拌運(yùn)輸車；副車架；可靠性；

中圖分類號：U6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．06．045

收稿日期：2015－01－26

基金項(xiàng)目：科技部科技基礎(chǔ)性工作專項(xiàng)“湖北省創(chuàng)新方法應(yīng)用推廣與示范”（項(xiàng)目編號：2013IM022100）

0 引言

攪拌運(yùn)輸車的副車架與底盤大梁通過底盤連接系統(tǒng)中的U型螺栓和上下連接座進(jìn)行連接，攪拌筒安裝在副車架的前后支座上，前后支座焊接在車架上。為增加后支座的剛性，同時(shí)減小底盤大梁最后端受力后的變形，在后支座前面增加了斜支撐，斜支撐前端和后端分別固定在副車架和后支座上。攪拌筒前端安裝減速機(jī)，減速機(jī)固定在前支座上，后支座上安裝拖輪，拖輪支撐攪拌筒后部。

TRIZ是發(fā)明創(chuàng)新問題解決理論，文章借助TRIZ理論對混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架斷裂的問題進(jìn)行分析，并應(yīng)用TRIZ理論曲面化、柔性化、分割等原理進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

1 TRIZ的核心思想及主要內(nèi)容

TRIZ的核心思想是：①產(chǎn)品及其技術(shù)的發(fā)展像生物體進(jìn)化一樣遵循著誕生、成長、成熟、衰老、滅亡的客觀規(guī)律。②同一條規(guī)律往往在不同的產(chǎn)品或技術(shù)領(lǐng)域被反復(fù)應(yīng)用，很多創(chuàng)新實(shí)質(zhì)上往往是其他領(lǐng)域技術(shù)在某一領(lǐng)域的全新應(yīng)用。③技術(shù)系統(tǒng)的無序和離散問題，可以通過建模（系統(tǒng)模型、物場模型）來解決。

TRIZ的理論體系龐大，包含內(nèi)容非常多，目前已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，并產(chǎn)生了大量的技術(shù)創(chuàng)新成果。TRIZ的體系大致可以分為三大部分：術(shù)語、工具、算法。TRIZ的工具體系作為TRIZ理論中主要的一個(gè)部分，又可以分為創(chuàng)新的思維方式、創(chuàng)新的方法即九把利劍、創(chuàng)新的規(guī)律即技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化法則三部分。

技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)化的過程就是不斷解決其中存在的矛盾的過程。不同時(shí)代，不同領(lǐng)域的不同問題往往重復(fù)采用相同的原理來解決。阿奇舒勒通過對大量專利的研究、分析、總結(jié)，提煉出了40條創(chuàng)新原理，定義了39個(gè)通用工程參數(shù)組成的近1 500對技術(shù)矛盾和物理矛盾，以及解決這些技術(shù)矛盾常用的創(chuàng)新原理。為了科學(xué)的選擇技術(shù)矛盾對應(yīng)的發(fā)明原理，指導(dǎo)技術(shù)矛盾的解決。阿奇舒勒將39個(gè)通用技術(shù)參數(shù)與40條發(fā)明原理建立了對應(yīng)關(guān)系，稱為矛盾矩陣表。

與傳統(tǒng)方式不同的是，TRIZ解決問題有一套標(biāo)準(zhǔn)的方法：首先，將一個(gè)帶解決的實(shí)際問題轉(zhuǎn)化為TRIZ中標(biāo)準(zhǔn)的問題模型；然后，針對不同的問題模型，應(yīng)用不同的TRIZ工具得到解決方案模型；最后，將這些解決方案模型應(yīng)用到具體的問題之中，得到問題的解決方案。

2 TRIZ在提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架可靠性的應(yīng)用

提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架可靠性的問題。

經(jīng)過對提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架可靠性的問題的分析，找到了下面幾個(gè)待解決的問題作為技術(shù)矛盾與創(chuàng)新原理的入手點(diǎn)，并分別設(shè)計(jì)了方案。

2．1 針對轉(zhuǎn)化問題“如何改善副車架的剛性”以減小斜支撐對副車架的應(yīng)力作用效果

初步構(gòu)思改善副車架的“剛度”，但同時(shí)惡化了副車架的“形狀”，即產(chǎn)生了技術(shù)矛盾。利用矛盾矩陣查找創(chuàng)新原理，得到的創(chuàng)新原理為改變濃度或密度，并根據(jù)該原理得到了以下解決方案：

改變副車架總量的材料，由Q235B改為Q345B，來增加副車架總量的剛性。

2．2 針對轉(zhuǎn)化問題“如何改善副車架所受的應(yīng)力”

初步構(gòu)思改善“應(yīng)力、 壓強(qiáng)”，但同時(shí)惡化了“靜止物體的長度”，即產(chǎn)生了技術(shù)矛盾。利用矛盾矩陣查找創(chuàng)新原理，得到以下幾個(gè)原理：

方案1：采用分割原理將斜支撐由原來一個(gè)整體分割為2個(gè)部分。

備選方案描述：采用分割原理，將斜支撐由原來一個(gè)整體分割為2個(gè)部分，在2部分連接處釋放一定的應(yīng)力。

用戶方案圖：

方案2：采用分割原理，將斜支撐由原來一個(gè)整體分割為:3個(gè)部分。

備選方案描述：采用分割原理，將斜支撐由原來一個(gè)整體分割為3個(gè)部分，中間部分采用連接桿連接兩端。

方案3：用曲面化原理，將斜支

撐的上下兩個(gè)平面改為曲面。

備選方案描述：將斜支撐上下平面改為曲面，形成應(yīng)力釋放結(jié)構(gòu)，減小副車架所受應(yīng)力。

2．3 針對轉(zhuǎn)化問題“如何防止副車架相對底盤的分離”

初步構(gòu)思改善了“穩(wěn)定性”，但同時(shí)惡化了“可制造性”，即產(chǎn)生了技術(shù)矛盾。利用矛盾矩陣查找創(chuàng)新原理，得到以下原理：

方案4：減小副車架相對底盤的柔性（由物理或化學(xué)參數(shù)改變原理中的改變系統(tǒng)柔性原理得到）

備選方案描述：通過增加副車架與底盤連接強(qiáng)度的方式，來減小副車架相對底盤的柔性，使二者一起變形，不產(chǎn)生間隙。

3 運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)解得到解決方案

阿奇舒勒通過對功能的研究，發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出以下三條定律：①所有的功能都可以分解為3個(gè)基本元素，執(zhí)行體、接受體、場（相互間的作用）；②一個(gè)存在的功能必定由這3個(gè)基本元素組成（必要條件；③將相互作用的3個(gè)基本元素進(jìn)行有機(jī)的組合形成一個(gè)功能（非充分條件）。物場模型是由兩種物質(zhì)和一種場組成的系統(tǒng)模型。建立物場模型的目的是為了揭示技術(shù)系統(tǒng)的功能機(jī)制，描述技術(shù)系統(tǒng)中不同元素之間發(fā)生的不足的、有害的、過度的和不需要的相互作用。標(biāo)準(zhǔn)解法是阿奇舒勒于1985年創(chuàng)立的，是針對標(biāo)準(zhǔn)問題提出的解法，一共分5大級，18個(gè)子級，76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)解。物場模型與標(biāo)準(zhǔn)解法幫助我們明確問題著手點(diǎn)及思考的方向，針對不同的問題模型，應(yīng)用相應(yīng)的解法，解的模型更接近最終的解決方案。

還是以提高攪拌車副車架的可靠性項(xiàng)目為例，我們以斜支撐、副車架以及他們之間的相互作用建立物場模型。

由物場模型分析可知，斜支撐對副車架產(chǎn)生的是有害作用，為了消除該有害作用，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)解法體系里的原理1．2．1，在物質(zhì)之間引入第三種廉價(jià)的物質(zhì)消除有害作用，得到解決方案。

用戶方案5：引入廉價(jià)的物質(zhì)來消除有害作用

方案描述：引入廉價(jià)的物質(zhì)——螺栓，來消除斜支撐對副車架的有害作用。

經(jīng)過對原有結(jié)構(gòu)與新結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維建模并設(shè)定同樣的加載條件進(jìn)行仿真分析，最終分析結(jié)果表明，新結(jié)構(gòu)較老結(jié)構(gòu)在關(guān)鍵位置處的應(yīng)力明顯減小，遠(yuǎn)低于材料的許用應(yīng)力，故可以大大提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架使用的可靠性。

樣車驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)是在襄樊國家級試驗(yàn)場內(nèi)進(jìn)行的，所選路面均為模擬實(shí)際工作情況的路面，經(jīng)過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，最終實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)與理論分析結(jié)構(gòu)基本一致。

4 結(jié)語

基于TRIZ理論對提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架可靠性進(jìn)行了分析，并綜合得出的多個(gè)解決方案應(yīng)用于產(chǎn)品改善設(shè)計(jì)，經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算分析和樣車驗(yàn)證，最終證明采取的最終方案是完全可行的，并且可以大大提高混凝土攪拌運(yùn)輸車副車架的可靠性。

參考文獻(xiàn)

1 劉訓(xùn)濤，曹賀，陳國晶．TRIZ理論及應(yīng)用［M］．北京：北京大學(xué)出版社，2011

篇10

關(guān)鍵詞： 鐵水扒渣；降耗；鐵水

前言

隨著型鋼煉鋼廠各生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)能的不斷提高，快速高效化冶煉成為煉鋼系統(tǒng)的首要任務(wù)。目前供應(yīng)煉鋼廠生產(chǎn)的鐵水來源主要為1880m3高爐鐵水、老區(qū)鐵水及外購鐵水，鐵水條件復(fù)雜多變。煉鋼廠脫硫站扒渣設(shè)備專為130t大型鐵水罐設(shè)計(jì)，并不具備小罐鐵水扒渣的良好條件。而老區(qū)鐵水采用65t小罐運(yùn)輸，鐵水渣常常是無法扒除；同時(shí)，1880 m3高爐鐵水出鐵時(shí)，常伴有半罐鐵水或罐底，造成無法進(jìn)行扒渣處理；外購鐵水更不具備扒渣條件；因此，轉(zhuǎn)爐入爐鐵水帶渣量較大，對轉(zhuǎn)爐冶煉帶來非常不利的影響。

1.現(xiàn)狀分析

入爐鐵水大量帶渣將會(huì)對轉(zhuǎn)爐冶煉造成十分不利的影響，其具體表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：

1.1終點(diǎn)渣堿度低

由于鐵水不能進(jìn)行有效的扒渣處理，造成入爐鐵水渣量為5t左右，鐵水渣為低堿度爐渣（堿度為1.0），其二氧化硅含量高，含量一般在30%，爐渣含硫量在1.0%左右，而煉鋼廠轉(zhuǎn)爐要保證良好的冶煉效果，必須保證轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)渣堿度為3.0以上。因此，轉(zhuǎn)爐為保證堿度，而大量補(bǔ)加石灰。根據(jù)爐渣堿度公式R=CaO/SiO2，5t高爐鐵水渣造成轉(zhuǎn)爐補(bǔ)加石灰量為3.9t，按轉(zhuǎn)爐每爐出鋼量130t計(jì)算，噸鋼增加成本9元。

1.2高爐渣含硫量高

爐渣硫?yàn)?.0%左右，煉鋼廠目前板坯鋼水含硫量要求為0.020%以下，大量高硫渣進(jìn)入轉(zhuǎn)爐，造成轉(zhuǎn)爐渣含硫量增加，轉(zhuǎn)爐去硫能力降低約20%。因此，轉(zhuǎn)爐為保證鋼水硫含量達(dá)到要求，必須進(jìn)行多次補(bǔ)吹，鋼水氧化性提高，合金回收率降低，轉(zhuǎn)爐爐體侵蝕增加?？紤]轉(zhuǎn)爐補(bǔ)吹對生產(chǎn)帶來的影響，噸鋼成本相應(yīng)增加16.5元。

多次補(bǔ)吹增加了冶煉的時(shí)間，而轉(zhuǎn)爐冶煉時(shí)間的增加，限制了連鑄機(jī)高校話生產(chǎn)的步伐，對實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)12000t鋼的目標(biāo)產(chǎn)生不利影響。

針對以上問題，鑒于鐵水在進(jìn)混鐵爐前已經(jīng)經(jīng)過脫硫扒渣處理，因此，在鐵水由混鐵爐出來進(jìn)入轉(zhuǎn)爐冶煉前，新增一個(gè)小型鐵水包扒渣機(jī)，直接扒除鐵水包表面浮渣，以降低鐵水含渣量。因此，根據(jù)現(xiàn)場的生產(chǎn)情況，提出鐵水包扒渣方案。

2.方案提出

根據(jù)生產(chǎn)要求和現(xiàn)場空間情況新增加兩臺(tái)扒渣工位。

方案一：為降低鋼水接受跨行車作業(yè)率，保證渣盤的正常周轉(zhuǎn)，利用220t過垮車盛放渣盤，在扒渣時(shí)由過垮車開至鐵水包下，盛接鐵水渣，渣滿后直接運(yùn)輸?shù)綘t渣跨換渣盤。

扒渣機(jī)位置選擇為加料跨過垮車導(dǎo)軌上部，扒渣機(jī)中心線與導(dǎo)軌中心線相重合，考慮到過跨車運(yùn)輸鋼包時(shí)的上極限標(biāo)高，扒渣機(jī)平臺(tái)標(biāo)高應(yīng)在5.5m～6m左右即可。

扒渣立面簡圖見圖一。

其中扒渣機(jī)平臺(tái)位置選擇，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測量結(jié)果進(jìn)行選定，扒渣機(jī)可選用機(jī)動(dòng)靈活的小型氣動(dòng)扒渣機(jī)，即可滿足扒除鐵水包內(nèi)表面浮渣。

3.兩方案對比

方案一采用了專用渣車運(yùn)輸鐵渣。用專用渣車出渣需占用過跨車車道，渣車與過跨車共用一個(gè)車道，不便于生產(chǎn)組織。

方案二采用了裝載機(jī)運(yùn)輸鐵渣。用裝載機(jī)運(yùn)輸鐵渣，不需要配備專署裝載機(jī)。

同時(shí)方案二比方案一投資費(fèi)用節(jié)約76萬元。

結(jié)論：方案二投資少、便于生產(chǎn)組織。按方案二實(shí)施。