導(dǎo)語：如何才能寫好一篇航天技術(shù)的核心，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

核心航天技術(shù)

核心航天技術(shù)是NASA執(zhí)行當(dāng)前及未來航天任務(wù)時必須依賴的技術(shù)，也是NASA戰(zhàn)略性航天技術(shù)投資重點(diǎn)，約占NASA未來4年總投資的70%。未來4年，NASA將重點(diǎn)投資8個核心航天技術(shù)領(lǐng)域，分別為發(fā)射和太空推進(jìn)技術(shù)、高數(shù)據(jù)率通信技術(shù)、輕型航天結(jié)構(gòu)和材料、機(jī)器人和自主系統(tǒng)、環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)、航天防輻射技術(shù)、科學(xué)儀器和傳感器，以及進(jìn)入、下降與著陸（EDL）技術(shù)。

發(fā)射和太空推進(jìn)技術(shù)

報(bào)告認(rèn)為，迄今為止，不管是傳統(tǒng)的液體或固體推進(jìn)系統(tǒng)，還是高超聲速推進(jìn)系統(tǒng)，均難以在持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)下保持高性能和高可靠性。此外，航天規(guī)劃也面臨著成本越來越高昂的挑戰(zhàn)。

過去20年，盡管電力推進(jìn)技術(shù)或其他非化學(xué)推進(jìn)手段已經(jīng)得到了越來越多的應(yīng)用，但太空推進(jìn)仍主要依賴化學(xué)能。當(dāng)前化學(xué)推進(jìn)系統(tǒng)需要使用大量化學(xué)推進(jìn)劑，但得到的效能卻相對較低，這限制了航天器進(jìn)入軌道后的軌道機(jī)動能力和在軌時間，進(jìn)而限制航天員或機(jī)器人執(zhí)行航天任務(wù)的能力。

為應(yīng)對上述挑戰(zhàn)，未來4年，NASA在投資開發(fā)先進(jìn)的固體和液體火箭推進(jìn)系統(tǒng)、輔助推進(jìn)系統(tǒng)的同時，也將投資開發(fā)非傳統(tǒng)推進(jìn)技術(shù)，以改善當(dāng)前推進(jìn)系統(tǒng)的成本及運(yùn)行狀況，加強(qiáng)未來機(jī)器人和人類執(zhí)行航天任務(wù)的能力。一方面，NASA正在對現(xiàn)有化學(xué)推進(jìn)劑的替代品（如“綠色”或無毒推進(jìn)劑）進(jìn)行評估，以降低地面風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，NASA將發(fā)展低溫推進(jìn)劑存儲與運(yùn)輸技術(shù)。低溫推進(jìn)劑能夠提供高能推進(jìn)解決方案，對未來低地球軌道的人類探索任務(wù)至關(guān)重要。對低溫推進(jìn)劑而言，運(yùn)輸與存儲技術(shù)最為關(guān)鍵。NASA將投資開發(fā)低溫推進(jìn)劑存儲與運(yùn)輸技術(shù)，保障低溫推進(jìn)劑在太空中的長時間存儲與運(yùn)輸。非化學(xué)推進(jìn)技術(shù)主要用以保障航天活動的高效性和經(jīng)濟(jì)可承受性，為探索太空提供更多的機(jī)會。NASA針對非化學(xué)推進(jìn)技術(shù)的開發(fā)投資將主要集中在太陽能發(fā)電技術(shù)、熱核技術(shù)、太陽帆板和系繩推進(jìn)等領(lǐng)域。

高數(shù)據(jù)率通信技術(shù)

要想從更遠(yuǎn)的地方，以更高的速率傳輸更多的數(shù)據(jù)，亟需進(jìn)一步發(fā)展前沿通信技術(shù)。報(bào)告提出，未來4年，NASA在發(fā)展射頻通信等傳統(tǒng)通信技術(shù)的同時，還將致力于推進(jìn)光通信等創(chuàng)新通信技術(shù)的發(fā)展。在通信技術(shù)領(lǐng)域，未來4年NASA的潛在投資規(guī)劃有兩項(xiàng)：一是射頻通信太空孔徑陣列，二是近地和深空光終端。

輕型航天結(jié)構(gòu)與材料

對航天任務(wù)而言，航天器、推進(jìn)系統(tǒng)、居住系統(tǒng)和科學(xué)儀器等所使用的材料十分重要。報(bào)告提出，未來4年，NASA將投資發(fā)展輕型航天結(jié)構(gòu)和材料，使人類或機(jī)器人執(zhí)行航天任務(wù)的成本更低，且更可靠、更高效。其投資將重點(diǎn)關(guān)注材料的輕型、柔性和多功能性等有利特性，包括輕型方案的發(fā)展，如混合層壓板和復(fù)合非高壓釜等。其他可能的投資包括特殊材料（如光學(xué)材料和自我修復(fù)材料）和柔性材料（如可擴(kuò)展的材料）。

機(jī)器人和自主系統(tǒng)

某些航天任務(wù)系統(tǒng)必須在沒有人員或地面控制系統(tǒng)的直接控制下，安全可靠地運(yùn)行。對此類航天任務(wù)系統(tǒng)而言，自主系統(tǒng)十分關(guān)鍵。隨著載人或非載人航天任務(wù)距離地球越來越遠(yuǎn)，在太空中的滯留時間越來越長，所利用的技術(shù)或系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，航天任務(wù)將需要更多的獨(dú)立性或自主性，以便更加高效、安全和可靠地運(yùn)行。未來4年，NASA在自主系統(tǒng)領(lǐng)域的投資將主要集中在宇航員自主操作技術(shù)、系統(tǒng)自主管理、自主交會與對接、自主機(jī)器人。

環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)

環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)通常都需要補(bǔ)充消耗品，而不能完全利用廢棄物生產(chǎn)氧氣、水分和食品等關(guān)鍵要素。隨著人類航天任務(wù)逐漸超越低地球軌道，補(bǔ)給生命保障系統(tǒng)的機(jī)會將大大減少。人類航天活動越來越需要閉環(huán)型環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)。報(bào)告提出，未來4年，NASA在此領(lǐng)域的投資將主要用于：空氣再生、水回收、廢棄物管理和居住系統(tǒng)。力求實(shí)現(xiàn)生命保障系統(tǒng)中75%的氧氣來源于氧氣再生，環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)可在不同的機(jī)艙壓力下運(yùn)行，50%的水是從多種廢水流中再生的。

太空防輻射技術(shù)

人類在邁出低地球軌道執(zhí)行航天任務(wù)時，需要采取新的措施和防護(hù)技術(shù)應(yīng)對太空輻射。報(bào)告提出，未來4年，NASA將致力于改進(jìn)太空輻射風(fēng)險(xiǎn)評估模型，以更好地了解和預(yù)測太空輻射的影響；還將投資開發(fā)輻射降低與監(jiān)控技術(shù)。NASA將利用生物化學(xué)手段、多功能材料和有效的屏蔽結(jié)構(gòu)降低太空輻射，還將投資太空輻射報(bào)警系統(tǒng)。

科學(xué)儀器與傳感器

科學(xué)儀器與傳感器包括天文臺、遙感儀器和原位傳感器。天文臺技術(shù)對太空望遠(yuǎn)鏡及天線的設(shè)計(jì)、制造、測試和運(yùn)行十分關(guān)鍵。報(bào)告提出，在此領(lǐng)域，未來4年的投資將主要集中于大型反射鏡系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)與天線。擬投資項(xiàng)目包括X射線反射鏡、輕型反射鏡、紫外線涂層、分段式反射鏡、被動式超高穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)、主動式超高穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)、望遠(yuǎn)鏡及其吊桿的安裝結(jié)構(gòu)等。

遙感儀器與傳感器是對電磁輻射、電磁場、聲能、地震能及其他物理現(xiàn)象極為敏感的元器件、傳感器和儀器。未來4年，NASA將投資開發(fā)高功率、高分辨率、高耐久性、低成本和低重量的遙感儀器和傳感器。還將致力于開發(fā)探測器和焦平面、微波/無線電收發(fā)組件、激光器。其中，探測器和焦平面領(lǐng)域的投資重點(diǎn)是大幅面陣列；微波/無線電收發(fā)組件領(lǐng)域的投資重點(diǎn)是雷達(dá)收發(fā)組件、毫米波低溫低噪聲放大器；激光器領(lǐng)域投資重點(diǎn)是多頻脈沖激光器。

進(jìn)入、下降與著陸技術(shù)（EDL）

報(bào)告提出，未來4年， EDL技術(shù)領(lǐng)域的投資主要有：可重復(fù)使用的航天器熱防護(hù)系統(tǒng)、燒蝕熱防護(hù)系統(tǒng)，充氣式柔性熱防護(hù)系統(tǒng)。

重要技術(shù)

未來4年，NASA還將在發(fā)電技術(shù)、熱控技術(shù)、保障宇航員健康的相關(guān)技術(shù)等重要技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行技資。

發(fā)電技術(shù)

隨著航天任務(wù)的復(fù)雜程度越來越高，執(zhí)行時間越來越長，離地球和太陽的距離越來越遠(yuǎn)，發(fā)電技術(shù)的發(fā)展非常關(guān)鍵。發(fā)電系統(tǒng)將向著功率更大、重量更輕、更加耐用的方向改進(jìn)。這些改進(jìn)將有助于提高航天任務(wù)執(zhí)行能力，也使遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出近地軌道的新科學(xué)與探索任務(wù)成為可能。目前，NASA投資了25個太空發(fā)電技術(shù)研究，包括化學(xué)發(fā)電技術(shù)、太陽能發(fā)電技術(shù)、利用放射性同位素和裂變產(chǎn)生的能量進(jìn)行發(fā)電的技術(shù)等。未來4年，NASA可能的投資領(lǐng)域包括高性能光伏陣列和2千瓦端-端裂變。

熱控技術(shù)

所有的航天任務(wù)都需要熱控系統(tǒng)。有效的熱控系統(tǒng)能夠提供三項(xiàng)基本功能：熱量采集、熱量傳輸和散熱。熱控系統(tǒng)的改進(jìn)能夠提高系統(tǒng)本身的可靠性、有效性，降低系統(tǒng)重量。目前，NASA投資了19個熱控系統(tǒng)項(xiàng)目，包括熱量采集技術(shù)、熱量傳輸技術(shù)、散熱技術(shù)，以及主動和被動熱控技術(shù)等。在熱控系統(tǒng)領(lǐng)域，未來4年，NASA還可能投資地面-飛行隔熱系統(tǒng)、帶有精確溫度控制的高密度流散熱技術(shù)、蒸發(fā)散熱技術(shù)和可變散熱器等。

保障宇航員健康的相關(guān)技術(shù)

維持宇航員健康和狀態(tài)，不僅是載人航天任務(wù)所需保證的必要的安全因素，也是航天任務(wù)本身成功的關(guān)鍵。目前，NASA投資了23個與宇航員健康問題相關(guān)的項(xiàng)目，包括醫(yī)療檢查技術(shù)、太空醫(yī)療保健和行為健康、在太空中診斷和醫(yī)療的能力等。未來4年，NASA潛在的投資規(guī)劃包括穿戴式計(jì)算和生物醫(yī)學(xué)傳感器、人造重力醫(yī)療器械和虛擬治療師等。

補(bǔ)充技術(shù)

補(bǔ)充技術(shù)投資既力保那些可在短時間內(nèi)取得成果的技術(shù)，也涵蓋了可能在未來20年內(nèi)投入實(shí)用的技術(shù)。

先進(jìn)太空推進(jìn)技術(shù)包括束能、高能量密度材料、反物質(zhì)和先進(jìn)核裂變推進(jìn)等技術(shù)。雖然NRC認(rèn)為這些技術(shù)是顛覆性的新技術(shù)，但它們在未來20年內(nèi)不可能出現(xiàn)。NRC建議給上述及其他技術(shù)成熟度低、風(fēng)險(xiǎn)極大的技術(shù)以低水平投資，將其列為補(bǔ)充技術(shù)。

一些信息技術(shù)，如語意技術(shù)、智能數(shù)據(jù)理解以及協(xié)同科學(xué)與工程等，都被納入補(bǔ)充投資，雖然這些技術(shù)能夠促使當(dāng)前技術(shù)進(jìn)步和受益，但NRC卻指出這些技術(shù)的大部分研發(fā)工作正在由工業(yè)界進(jìn)行。這些技術(shù)被納入補(bǔ)充清單中并非由于技術(shù)成熟度不足，而是由于需要NASA投資的水平很低。

發(fā)射和地面處理技術(shù)也在補(bǔ)充清單中。這類技術(shù)取得進(jìn)步不僅可以直接增強(qiáng)技術(shù)能力，更重要的是可以降低成本。這一領(lǐng)域中，技術(shù)對任務(wù)壽命周期成本起到主要作用，主要技術(shù)包括：

*發(fā)射臺上，運(yùn)載火箭、航天器和有效載荷硬件的運(yùn)輸、組裝、集成和處理，包括發(fā)射臺作業(yè)。

*發(fā)射處理基礎(chǔ)設(shè)施及其支持未來作業(yè)的能力。

*靶場、人員和設(shè)施安全能力。

*發(fā)射控制與著陸作業(yè)，包括天氣、飛行人員的恢復(fù)、飛行硬件，以及返回樣本。

*任務(wù)集成與控制中心的作業(yè)，及基礎(chǔ)設(shè)施。

*降低地面和發(fā)射作業(yè)對環(huán)境的影響。

地面與發(fā)射系統(tǒng)的處理存在一些挑戰(zhàn)，如降低維持和運(yùn)行地面控制與發(fā)射基礎(chǔ)設(shè)施的成本，提高安全性，提高向地面控制與發(fā)射人員提供的信息的時線、相關(guān)度和精確性。NRC指出，先進(jìn)技術(shù)可為解決這些挑戰(zhàn)做出貢獻(xiàn)，但認(rèn)為管理實(shí)踐、工程和設(shè)計(jì)是取得進(jìn)步的更有效手段。

《NASA戰(zhàn)略航天技術(shù)投資規(guī)劃》（NASASSTIP）的幾大支柱中，補(bǔ)充技術(shù)是一些前沿技術(shù)和共性技術(shù)，這些技術(shù)既不在NRC 16項(xiàng)最高優(yōu)先級技術(shù)中，也不在NRC 83項(xiàng)高優(yōu)先級技術(shù)中。NRC一直認(rèn)定這些技術(shù)有可能使任務(wù)性能、壽命周期成本或可靠性取得較小進(jìn)步，但能夠廣泛使用，對NASA未來項(xiàng)目和任務(wù)非常重要。

結(jié)束語

核心技術(shù)、重要技術(shù)和補(bǔ)充技術(shù)支撐NASA內(nèi)外利益相關(guān)者的目標(biāo)，報(bào)告將這些目標(biāo)歸納成為具有4個支柱的框架：

支柱之一：擴(kuò)展并支撐人類在太空的存在和活動；

支柱之二：探索太陽系的結(jié)構(gòu)、起源和演進(jìn)，搜尋過去和現(xiàn)在生命存在的跡象；

支柱之三：擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)知；

篇2

嫦娥三號預(yù)計(jì)12月發(fā)射

中國航天科技集團(tuán)公司董事長許達(dá)哲在報(bào)告中稱，自上次舉辦國際宇航大會以來，經(jīng)過17年的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界航天大國，擁有在軌飛行器105個。系列火箭已經(jīng)發(fā)射181次，成功率達(dá)95%以上，尤其是兩次舉辦國際宇航大會的17年間，系列運(yùn)載火箭成功率高達(dá)98.6%。

許達(dá)哲說，在深空探測中，嫦娥三號月球探測器即將于12月發(fā)射，航天科技集團(tuán)公司也在研究火星探測計(jì)劃，并希望借助深空探測任務(wù)，進(jìn)一步豐富對地球的認(rèn)識，同時通過航天技術(shù)發(fā)展，帶動和提升國家的工業(yè)整體水平。下一步我們在突破航天核心技術(shù)的同時，還要研制更多的各類應(yīng)用衛(wèi)星，在衛(wèi)星應(yīng)用、空間設(shè)施建設(shè)方面，做更多的工作，將航天技術(shù)廣泛應(yīng)用國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，服務(wù)城市管理、災(zāi)害應(yīng)對、交通管理等，便利百姓生活。同時，航天技術(shù)的發(fā)展也會帶動相關(guān)工業(yè)的發(fā)展和提升，推動人類生活更加智能、便利。

中國在進(jìn)行重型火箭論證

國家航天局副局長胡亞楓在報(bào)告中稱，中國政府一直把航天事業(yè)作為國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，經(jīng)過50多年的發(fā)展，取得了輝煌成就。未來一段時期，中國航天將在空間技術(shù)方面繼續(xù)實(shí)施月球探測等重大科技工程，加快建設(shè)空間基礎(chǔ)設(shè)施，開展重型運(yùn)載火箭等專項(xiàng)論證；在空間應(yīng)用方面，進(jìn)一步完善對地觀測、通信廣播、導(dǎo)航定位衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)體系，大力推進(jìn)衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模和水平，促進(jìn)航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，滿足國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展需求；積極開展日地空間探測等空間科學(xué)研究，提升空間科學(xué)研究水平，加強(qiáng)空間科學(xué)科普教育。

胡亞楓強(qiáng)調(diào)，中國愿意在平等互利、和平利用、共同發(fā)展的原則基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)國際空間交流與合作，進(jìn)一步擴(kuò)大在空間科學(xué)研究、衛(wèi)星應(yīng)用與數(shù)據(jù)共享、載人航天、國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)、人員交流與培訓(xùn)I等領(lǐng)域合作的深度和廣度。

倡導(dǎo)空間運(yùn)輸快速反應(yīng)

中國航天科工集團(tuán)公司董事長高紅衛(wèi)在報(bào)告中展示了航天科工創(chuàng)新發(fā)展理念，他提出促進(jìn)航天技術(shù)進(jìn)步五方面設(shè)想。

一是研發(fā)可重復(fù)使用的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)。二是開發(fā)低成本、高可靠固體運(yùn)載器，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的按需發(fā)射，將發(fā)射時間壓縮到數(shù)天以內(nèi)，發(fā)射成本比目前的水平再降低20%左右，競爭優(yōu)勢將十分明顯。三是研制微小型衛(wèi)星星座，組建及應(yīng)用微小衛(wèi)星星座有可能成為空間技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域的一個重要方向。四是開發(fā)臨近空間資源。五是推進(jìn)航天技術(shù)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用。高紅衛(wèi)指出，隨著全球城市化步伐的加快和城市信息化的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施、市政管理、資源環(huán)境、居民生活質(zhì)量等問題已成為制約城市快速、高效、可持續(xù)發(fā)展的重要因素。航天要進(jìn)一步加大技術(shù)轉(zhuǎn)化，為民眾提供一個更舒適的生活與工作環(huán)境。

中國全面進(jìn)入空間站建設(shè)階段

中國載人航天工程力、公室主任王兆耀在報(bào)告中稱，中國載人空間站工程于2010年9月啟動實(shí)施，三年來，各項(xiàng)研制建設(shè)工作取得了較大進(jìn)展。目前，已經(jīng)完成載人空間站工程總體和主要系統(tǒng)的方案論證工作，正在、進(jìn)行天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室、空間站、貨運(yùn)飛船、五號B和七號運(yùn)載火箭等主要新研飛行產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、試驗(yàn)驗(yàn)證和產(chǎn)品試制，新建的海南航天發(fā)射場等系統(tǒng)也正在按計(jì)劃推進(jìn)，工程整體進(jìn)展順利。

王兆耀表示，中國已經(jīng)全面進(jìn)入空間站研制建設(shè)階段，并完成了載人空間站的論證工作。在中國空間實(shí)驗(yàn)室與空間站建造與運(yùn)營階段，中國將繼續(xù)以開放的姿態(tài)，積極尋求開展國際間的交流與合作，與世界各國特別是發(fā)展中國家，分享中國載人航天技術(shù)發(fā)展的成果。例如：在技術(shù)方面，可以進(jìn)行聯(lián)合方案設(shè)計(jì)和設(shè)備研制；在空間應(yīng)用方面，可以開展聯(lián)合科學(xué)實(shí)驗(yàn)和載荷搭載試驗(yàn)；在航天員培養(yǎng)、聯(lián)合飛行和航天醫(yī)學(xué)等方面，也可以探討多種形式的合作與交流?？傊覀冊概c各國一起，為共同推動世界載人航天技術(shù)發(fā)展而努力。

啟動7個空間科學(xué)先導(dǎo)專項(xiàng)

中國科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用中心主任吳季在報(bào)告中介紹，2010年，中國科學(xué)院在“創(chuàng)新2020'’規(guī)劃中，明確要求通過組織實(shí)施戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)，形成重大創(chuàng)新突破和集群優(yōu)勢。在規(guī)劃中，設(shè)立了7個空間科學(xué)先導(dǎo)專項(xiàng)，分別是硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡、實(shí)踐十號、量子科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星、暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星、夸父計(jì)劃、空間科學(xué)衛(wèi)星背景型號研究和空間科學(xué)預(yù)先研究。

這些空間科學(xué)先導(dǎo)專項(xiàng)的研究內(nèi)容覆蓋了從科學(xué)思想的提出到獲取科學(xué)成果的全過程。包括開展空間科學(xué)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的研究，創(chuàng)新概念研究和相關(guān)探測技術(shù)預(yù)先研究，空間科學(xué)衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)研究，空間科學(xué)衛(wèi)星的研制、發(fā)射和運(yùn)行以及科學(xué)衛(wèi)星上天后的科學(xué)數(shù)據(jù)應(yīng)用，構(gòu)成空間科學(xué)任務(wù)從孵育、前期準(zhǔn)備、技術(shù)攻關(guān)到工程研制、成果產(chǎn)出的完整鏈條。

來自合作伙伴的和聲

篇3

關(guān)鍵詞 航天固體動力 軍民融合 發(fā)展模式

縱觀世界各國國防工業(yè)發(fā)展歷史，走軍民融合式發(fā)展道路不僅是潮流和趨勢，也是國防軍工企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)。黨的十報(bào)告明確指出：堅(jiān)持走中國特色軍民融合式發(fā)展路子，堅(jiān)持富國和強(qiáng)軍相統(tǒng)一，加強(qiáng)軍民融合式發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、體制機(jī)制建設(shè)、法規(guī)建設(shè)。航天固體動力作為國家戰(zhàn)略核威懾力量的重要支撐，是國防軍工核心能力的重要單元，也是航天科技工業(yè)新體系的重要組成部分，為適應(yīng)新形勢，如何構(gòu)建以航天固體動力技術(shù)及其應(yīng)用為主業(yè)的軍民融合深度發(fā)展模式，是當(dāng)前亟須深入研究解決的重要課題。

一、國外航天企業(yè)軍民融合發(fā)展的借鑒與啟示

國外軍民融合發(fā)展較成功的航天固體動力企業(yè)主要有美國ATK公司、法國斯奈克馬固體推進(jìn)公司和火炸藥公司，德國拜仁化工公司。其主要以市場為導(dǎo)向，具有較強(qiáng)管控能力，建立了適應(yīng)自身技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)體系、資源配置方式及業(yè)務(wù)拓展模式，軍民融合發(fā)展較為成熟。此外，美國私營航天企業(yè)SpaceX公司作為后起之秀，憑借高性價比的航天運(yùn)載系統(tǒng)產(chǎn)品，打破了長期由政府主導(dǎo)的航天活動局面，取得了美國航天發(fā)射市場重要份額，創(chuàng)造出新的航天發(fā)展模式。綜上得到以下啟示：軍民融合深度發(fā)展需要合理的組織結(jié)構(gòu)和管理模式的有效支撐，要立足于核心技術(shù)，不斷提升系統(tǒng)集成及產(chǎn)業(yè)鏈延伸能力；當(dāng)前國內(nèi)固體動力單位在這方面還處于起步階段，側(cè)重于單個產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)移應(yīng)用的開發(fā)，總體競爭力不強(qiáng)；軍民融合深度發(fā)展需要推行軍民基礎(chǔ)資源開放、共享的配置模式，發(fā)揮集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)；軍民融合深度發(fā)展需要在開放融合的文化體系下，高效合理使用人力資源。

二、國內(nèi)航天固體動力單位軍民融合發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代初以來，我國航天固體動力領(lǐng)域軍民融合發(fā)展呈階段性特征。1981年～1990年期間，四面出擊起步階段，由于短缺經(jīng)濟(jì)、競爭程度不強(qiáng)，民品種類多，涉及領(lǐng)域廣，呈現(xiàn)“散、亂”特征，部分產(chǎn)品生產(chǎn)由“作坊式”向批量化轉(zhuǎn)變。1991年～1999年期間，軍民分線成長階段，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，市場競爭增強(qiáng)，由單一軍工型向軍品、民品共同發(fā)展轉(zhuǎn)變，民品發(fā)展較弱、規(guī)模小，尚未形成支柱。2000年～至今，軍民結(jié)合、寓軍于民發(fā)展階段，軍民融合發(fā)展作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，民品成為經(jīng)濟(jì)收入重要支撐，逐步退出規(guī)模小、盈利弱的產(chǎn)業(yè)，集中發(fā)展壯大核心產(chǎn)業(yè)；圍繞主導(dǎo)產(chǎn)品成立公司，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求規(guī)范運(yùn)行，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?/p>

（二）發(fā)展特征

國內(nèi)從事航天固體動力研發(fā)生產(chǎn)有十幾家單位，與航空、船舶等軍工企業(yè)實(shí)現(xiàn)軍民產(chǎn)業(yè)深度融合不同，由于航天固體動力專業(yè)性強(qiáng)，除少數(shù)產(chǎn)品外（如增雨防雹火箭），沒有直接產(chǎn)品可向民用領(lǐng)域轉(zhuǎn)化。固體動力涉及技術(shù)領(lǐng)域廣，通過核心技術(shù)延伸拓展，克服航天特種技術(shù)向民用通用技術(shù)轉(zhuǎn)化、航天小批量生產(chǎn)向民用規(guī)模化生產(chǎn)轉(zhuǎn)化的障礙，形成了極具航天技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)的民用產(chǎn)業(yè)。因此，技術(shù)是航天固體動力的軍民融合點(diǎn)。此外，航天固體技術(shù)融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求是軍民融合的有效途徑，市場化的體制機(jī)制是推動軍民深度融合發(fā)展的重要保證。

（三）發(fā)展中存在問題

當(dāng)前我國航天固體動力軍民融合還在民層次上，高新技術(shù)轉(zhuǎn)化步伐還不快、帶動民用產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升的能力還不強(qiáng)、更談不上通過民用產(chǎn)業(yè)發(fā)展支持軍品產(chǎn)業(yè)發(fā)展。主要在于：

（1）現(xiàn)行體制機(jī)制仍偏重于行政事業(yè)條塊管理，弱化了公司法人治理；上級部門按業(yè)務(wù)歸口齊抓共管，業(yè)務(wù)管理較為具體導(dǎo)致基層能動性不足且管理成本高。集團(tuán)內(nèi)部相同板塊業(yè)務(wù)隸屬于多個法人單位，資源優(yōu)化配置不暢，戰(zhàn)略推進(jìn)上難協(xié)同。

（2）航天固體動力的軍品產(chǎn)業(yè)是在軍方對武器裝備需求的指導(dǎo)下形成，在有限競爭環(huán)境下產(chǎn)品研制生產(chǎn)具有系統(tǒng)性強(qiáng)、保密性高、研制技術(shù)難度大、小批量生產(chǎn)等特點(diǎn)。因此，市場化、產(chǎn)業(yè)化及規(guī)?；l(fā)展水平不高，經(jīng)驗(yàn)少。民用產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化過程一般歷經(jīng)民技術(shù)開發(fā)、二次開發(fā)轉(zhuǎn)移、成果應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化等階段，前期投入大，周期長，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和效益有待提升。

（3）投資經(jīng)營主要依靠自主投入方式，未建立多元化籌資渠道，缺乏轉(zhuǎn)型投資和市場化運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，尚未形成適合發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的融資環(huán)境。

三、航天固體動力軍民深度融合發(fā)展模式的研究

以國內(nèi)某技術(shù)實(shí)力雄厚、配套完整的固體火箭發(fā)動機(jī)專業(yè)研究院為例，進(jìn)一步闡述航天固體動力軍民融合發(fā)展框架在體制建設(shè)、機(jī)制運(yùn)行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)文化等方面的具體操作。

（一）體制建設(shè)

頂層統(tǒng)籌軍民資源。結(jié)合國家關(guān)于指導(dǎo)國防科技工業(yè)軍民融合發(fā)展的方針政策，從院級層面設(shè)立專職軍民融合協(xié)調(diào)部門，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，以“有限相關(guān)多元”為原則，系統(tǒng)策劃軍民融合發(fā)展的總體方向和發(fā)展思路，完善發(fā)展規(guī)劃，合理設(shè)定發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展分工布局等工作。

實(shí)行軍民差異化管理。軍品任務(wù)承擔(dān)主體一般以廠所等保軍單位為主，管控注重于航天系統(tǒng)工程管理方法的完善、技術(shù)創(chuàng)新和完成航天重大工程任務(wù)的能力提升。民品運(yùn)營主體以專業(yè)公司為主，通過股權(quán)調(diào)整，將各專業(yè)公司股權(quán)向院級實(shí)體公司集中，形成以產(chǎn)權(quán)為紐帶集團(tuán)化管理，有效劃分與界定與下屬公司間的權(quán)責(zé)，使公司法人治理得到較大限度發(fā)揮；管控實(shí)質(zhì)由行政級別管理轉(zhuǎn)向出資管理，發(fā)揮董事會作用，縮短管理決策鏈條，提高面向市場快速反應(yīng)的投資決策、市場營銷、資本經(jīng)營能力水平。

搭建軍民技術(shù)二次轉(zhuǎn)化應(yīng)用平臺。以專業(yè)工程應(yīng)用中心為載體，重點(diǎn)建立技術(shù)輸送和利益共享兩個渠道，搭建軍民技術(shù)二次轉(zhuǎn)化應(yīng)用平臺，使總體單位和軍民結(jié)合專業(yè)研究所的研發(fā)中心的固體動力核心技術(shù)能夠與航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)專業(yè)公司有效結(jié)合，達(dá)到技術(shù)的二次轉(zhuǎn)化和利益共享。

（二）機(jī)制運(yùn)行

完善市場機(jī)制。建立并完善決策效率高、執(zhí)行力強(qiáng)、監(jiān)督有效、責(zé)權(quán)利明確的，以資產(chǎn)為紐帶的航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)母子企業(yè)集團(tuán)是軍民融合體制創(chuàng)新的目標(biāo)。核心是以績效管理與預(yù)算管理為手段的戰(zhàn)略管控，強(qiáng)化集團(tuán)在目標(biāo)考核導(dǎo)向、重大事項(xiàng)控制、資源配置中的作用。

完善激勵與約束機(jī)制。項(xiàng)目決策孵化階段，軍民結(jié)合廠所和航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)專業(yè)公司的領(lǐng)導(dǎo)層共同承擔(dān)技術(shù)在資源轉(zhuǎn)移和資金投入的決策風(fēng)險(xiǎn)，以“誰決策、誰負(fù)責(zé)、誰受益”為原則，通過責(zé)任令或承諾書等目標(biāo)約束，實(shí)行榮譽(yù)激勵、虛擬股權(quán)激勵；技術(shù)轉(zhuǎn)化成果應(yīng)用階段，隸屬于軍民結(jié)合廠所的工程應(yīng)用中心承擔(dān)著技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)，以技術(shù)研發(fā)進(jìn)度為約束，通過技術(shù)人員教育培訓(xùn)機(jī)會、學(xué)術(shù)榮譽(yù)和項(xiàng)目獎金、技術(shù)團(tuán)隊(duì)植入、成果約定未來的受益比例回報(bào)等方式激勵。產(chǎn)業(yè)化階段，專業(yè)公司承擔(dān)市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，以成果的市場價值實(shí)現(xiàn)為約束，對生產(chǎn)和銷售人員，按勞動分配與業(yè)績掛鉤的原則，實(shí)行薪酬獎金和職業(yè)發(fā)展等方面獎勵。

四、政策建議

篇4

【關(guān)鍵詞】航天工業(yè)；人制策略；人制管理

21世紀(jì)是一個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的社會，這些年來，隨著我國市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐不斷的加快，各行各業(yè)的發(fā)展道路也有了根本上的改變。在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)之中，航天工業(yè)是整個社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一。隨著我國的改革開放，航天企業(yè)的地位在不斷的上升，并且，隨著我國加大對于太空的探索，航天企業(yè)所發(fā)揮的價值越來越高，做好航天企業(yè)職工的管理工作，是航天企業(yè)極其重要的工作內(nèi)容之一。各級航天企業(yè)要充分認(rèn)識職工思想管理工作內(nèi)容開展中所存在的各項(xiàng)問題，找到問題的關(guān)鍵，對癥下藥，尋找科學(xué)有效的方式，積極的增強(qiáng)航天企業(yè)職工的人制管理策略。

1.航天工業(yè)人制管理策略思想體系

筆者參考中外當(dāng)代管理理論知識，結(jié)合當(dāng)下航天工業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為人制管理策略，可以顯著提高我國當(dāng)代航天企業(yè)的管理水平，不僅可以提高航天企業(yè)的自身發(fā)展，還可以增強(qiáng)航天軍品的各項(xiàng)科研工作。

1.1人制管理中“人”的含義

當(dāng)下的人制管理思想體系研究中，其中的“人”，指的就是具備生產(chǎn)能力和科學(xué)技術(shù)的勞動人員，也就是人才，人力資源。人才是生產(chǎn)力中最活躍的和最主要的能動因素，同時，也是一個企業(yè)生存的中流砥柱，是最復(fù)雜的因素。

1.2人制管理中“制”的含義

人制管理中的“制”，指的就是企業(yè)的管理制度、運(yùn)行制度、規(guī)章制度等等，“制”是生產(chǎn)關(guān)系各個要素的本質(zhì)內(nèi)容。

1.3人制管理策略的核心內(nèi)容

以人為本是人制管理策略的核心內(nèi)容，企業(yè)的所有經(jīng)營管理活動都是以人為中心點(diǎn)，以人創(chuàng)造“制”，以“制”管理和規(guī)范人的各項(xiàng)行為。“人”和“制”是相鋪相成的，更是互相約束的，更多更好的“人”才可以創(chuàng)造更加科學(xué)的“制”，科學(xué)的“制”才可以造就更多更好的“人”。

2.航天企業(yè)員工的思想管理

一個企業(yè)自身的文化和員工的聯(lián)系，從表面來看，明顯是淺顯易懂的方式，在當(dāng)下的航天企業(yè)管理之中卻沒有得到正確的執(zhí)行貫徹，還有可能是因?yàn)槠渌脑蛟斐闪撕教炱髽I(yè)員工的思想管理上出現(xiàn)錯誤的傾向，有以下幾點(diǎn)。

2.1航天企業(yè)將員工當(dāng)作是被動接受者

傳統(tǒng)的航天企業(yè)都簡單的將員工理解為是需要被改造的，更有甚者，將員工當(dāng)作是被洗腦的目標(biāo)。過去的企業(yè)將某人的思想制作一本書冊，企業(yè)的員工每人一份，要求員工銘記于心。這種企業(yè)文化的宣傳方式，是非常極端不可取的，可以反映出大部分的企業(yè)管理者內(nèi)心深處具有舊社會的封建專制思想，這種帶有封建思想的企業(yè)文化是非常可怕的。

2.2企業(yè)扼殺天性，不考慮價值觀并存的現(xiàn)實(shí)規(guī)律

目前的社會處于一個創(chuàng)新轉(zhuǎn)型期，劃時代的觀念和思想應(yīng)運(yùn)而生，社會階層的每個人員和社會本身具有的共同作用，將會造成每個個體之間所具有的多元文化價值。物極必反，盛極必衰。企業(yè)文化絕對不可以強(qiáng)求企業(yè)內(nèi)部的所有人員都具有統(tǒng)一的人生觀和價值觀。航天企業(yè)的人制管理要遵循“以人管理”策略，應(yīng)該尊重企業(yè)文化中的每個個體，認(rèn)識和接受企業(yè)文化個體認(rèn)識上的差異，只要企業(yè)的整體文化思想和企業(yè)員工的思想整體不違背，就要保持尊重，如果企業(yè)員工和企業(yè)文化存在相互違背的事情，企業(yè)必須要加強(qiáng)引導(dǎo)，只有依據(jù)企業(yè)文化的號召力和凝聚力以及相應(yīng)的制度建設(shè)才可以保證企業(yè)文化正確的建設(shè)目標(biāo)，從而，在整體上，達(dá)到增強(qiáng)企業(yè)文化的歸屬感。

3.航天企業(yè)人制策略管理的實(shí)施辦法

3.1航天企業(yè)管理層要以身作則

航天企業(yè)要提升管理層的素質(zhì)，要將傳統(tǒng)的工作模式進(jìn)行打破。航天企業(yè)的管理層要為企業(yè)職工樹立楷模榜樣，要具備優(yōu)良的品質(zhì)和形象。因?yàn)橹挥衅髽I(yè)內(nèi)部的管理層自身的素質(zhì)足夠的強(qiáng)大，才能夠給企業(yè)的職工作為學(xué)習(xí)和提升自己的目標(biāo)。所以，航天企業(yè)的管理層要做好帶頭工作，日常工作要嚴(yán)格的要求自己，只有如此，職工才會自覺接受管理。

3.2構(gòu)建“人制管理”完整體系

“人制管理”將企業(yè)當(dāng)作一個由人、物、財(cái)、信息等諸多要素結(jié)合的復(fù)雜體系。運(yùn)用體系工程管理的核心思想，進(jìn)而調(diào)節(jié)“人”和“制”之間的關(guān)系，相互協(xié)調(diào)是其本質(zhì)內(nèi)容。航天企業(yè)的發(fā)展思路是“用能人，多拓展，創(chuàng)新科技，多元化經(jīng)營”。

4.結(jié)語

當(dāng)今的時代是不同于以往的任何一個時代，當(dāng)今社會各項(xiàng)機(jī)能逐漸的趨于完善，傳統(tǒng)的思維模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)下的企業(yè)發(fā)展?？茖W(xué)有效的實(shí)施“人制管理”，構(gòu)建完整的管理系統(tǒng)，管理層做好帶頭工作，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新和實(shí)踐精神，才能提高當(dāng)下航天企業(yè)的自身核心競爭力。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

1.強(qiáng)化需求牽引，以應(yīng)用為中心推進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展

加強(qiáng)技術(shù)和理念創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)融合，延伸航天產(chǎn)業(yè)鏈。把握國內(nèi)國際市場重大機(jī)遇，加強(qiáng)天基信息系統(tǒng)與地面信息系統(tǒng)的融合，形成基于天基信息參與支持下的信息系統(tǒng)集成服務(wù)，使航天技術(shù)、天基信息與新一代信息技術(shù)共同創(chuàng)造新的應(yīng)用，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；要加快航天產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合，在產(chǎn)業(yè)鏈延伸的同時確立產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)和地位。

大力培育新興信息服務(wù)業(yè)態(tài)，推動示范應(yīng)用。結(jié)合國家促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的相關(guān)精神，積極支持創(chuàng)新型企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目，充分發(fā)揮航天技術(shù)在信息安全、信息消費(fèi)中的突出作用。規(guī)劃并落實(shí)一批產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、技術(shù)含量高、市場前景好、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益顯著、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動性強(qiáng)的重大產(chǎn)業(yè)化示范工程。

完善政策法規(guī)管理體制，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用方針政策，制定、推行北斗產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)及統(tǒng)一接口協(xié)議。借助“寬帶中國”戰(zhàn)略，推動衛(wèi)星寬帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展；扶持衛(wèi)星通信遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。促進(jìn)衛(wèi)星遙感業(yè)務(wù)化一體化應(yīng)用，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用政策，構(gòu)建國家衛(wèi)星遙感信息綜合管理與服務(wù)體系。探索高分辨率對地觀測系統(tǒng)及應(yīng)用的商業(yè)化發(fā)展途徑，通過國家重大科技專項(xiàng)工程的牽引，加速衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

2.圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，促進(jìn)科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合

基于產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體競爭力。引導(dǎo)龍頭企業(yè)強(qiáng)化系統(tǒng)集成創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新的主導(dǎo)能力；大力支持具有核心技術(shù)的企業(yè)提升原始創(chuàng)新能力；鼓勵配套企業(yè)圍繞創(chuàng)新鏈需求提供配套支持。確保形成從原材料和部件產(chǎn)品到航天器系統(tǒng)，從基礎(chǔ)技術(shù)到系統(tǒng)解決方案貫穿整個產(chǎn)業(yè)體系的完整創(chuàng)新鏈條。

推動技術(shù)創(chuàng)新路線轉(zhuǎn)變。推動航天型號研發(fā)從以前的單項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新為主向系統(tǒng)級、體系化集成創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，形成以系統(tǒng)創(chuàng)新為牽引、以專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新為支撐的良好格局。推動從以前面向性能指標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新為主向面向宇航型號全壽命周期的能力創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，把技術(shù)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為用戶好用、喜用的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶創(chuàng)造應(yīng)用價值，更加注重流程創(chuàng)新、工藝技術(shù)創(chuàng)新、組織管理模式創(chuàng)新。

3.進(jìn)一步完善產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新體系，打通協(xié)同創(chuàng)新利益鏈條

加強(qiáng)頂層規(guī)劃，提高產(chǎn)學(xué)研合作層次、深度和效率。鼓勵共建研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)同盟等高層次產(chǎn)學(xué)研合作平臺，設(shè)立各類基金，推動政府投入與社會資金的結(jié)合。依托重點(diǎn)企業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟建設(shè)，發(fā)揮市場對技術(shù)研發(fā)、路線選擇、各類要素創(chuàng)新配置等方面的決定性作用。

完善產(chǎn)學(xué)研合作的利益分配和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。明確協(xié)同創(chuàng)新體系中各創(chuàng)新主體的分工界面，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與市場需求對接中雙向樞紐作用，建立完善利益協(xié)調(diào)、輸送機(jī)制，保障各方利益和積極性。

4.推動軍民融合模式創(chuàng)新，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

以滿足國家軍事斗爭準(zhǔn)備和能打勝仗為根本出發(fā)點(diǎn)，謀劃產(chǎn)業(yè)層面的推進(jìn)軍民融合發(fā)展的模式創(chuàng)新。推動傳統(tǒng)航天企業(yè)探索實(shí)踐軍民融合發(fā)展的有效途徑，加速面向國防裝備保障和產(chǎn)業(yè)增長需要相結(jié)合的強(qiáng)大防務(wù)集成商轉(zhuǎn)型。加快市場準(zhǔn)入和認(rèn)證機(jī)制改革創(chuàng)新與服務(wù)創(chuàng)新，規(guī)范市場準(zhǔn)入條件，促進(jìn)多元化主體進(jìn)入航天產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，引導(dǎo)優(yōu)勢民營企業(yè)、創(chuàng)新型中小企業(yè)進(jìn)入航天型號科研生產(chǎn)領(lǐng)域；發(fā)展中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，為民營企業(yè)參與國防工業(yè)提供政策、信息和相關(guān)咨詢服務(wù)。

二、后續(xù)發(fā)展建議

篇6

1957年，蘇聯(lián)研制的世界第一顆繞地球運(yùn)行的人造衛(wèi)星成功進(jìn)入軌道；12年后，巨大的“土星5號”火箭載著“阿波羅11號”飛船從美國卡納維拉爾角肯尼迪航天中心點(diǎn)火升空，開始了人類首次登月的太空征程。

人類將探索的腳印一步一步地向宇宙深處拓展，與此同時，航天技術(shù)的發(fā)展正在為增進(jìn)人類的福祉做出獨(dú)特的貢獻(xiàn)。

在中國，航天事業(yè)成為國家整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，載人航天、月球探測、北斗導(dǎo)航等航天重大科技工程取得突破，并且已經(jīng)初步構(gòu)建由遙感、通信廣播和導(dǎo)航定位等組成的國家空間基礎(chǔ)設(shè)施。

航天事業(yè)蓬勃發(fā)展背后的經(jīng)濟(jì)利益考量，無疑會引起各類企業(yè)的關(guān)注。關(guān)于航天經(jīng)濟(jì)市場化運(yùn)營，以及鼓勵民營企業(yè)進(jìn)入航天領(lǐng)域的呼聲越來越高，但事實(shí)卻是真正能進(jìn)駐該領(lǐng)域的民營企業(yè)少之又少。

“市場化可以通過競爭提高質(zhì)量、降低成本，使用戶有更多的選擇?！痹谥袊茖W(xué)院國家空間科學(xué)中心主任吳季看來，壟斷會造成市場失靈，僅僅為個別壟斷企業(yè)帶來差額利潤，損害用戶和國家的利益。

CEI： 目前我國航天事業(yè)發(fā)展還有哪些需要加強(qiáng)的地方？

吳季：我國是發(fā)展中國家，我們的航天事業(yè)長期以來一直由應(yīng)用需求牽引和驅(qū)動，比如氣象、災(zāi)害、應(yīng)用廣播等。但當(dāng)這些應(yīng)用的需求滿足以后，對航天系統(tǒng)的驅(qū)動力開始逐漸減弱，需要出現(xiàn)新的驅(qū)動力。

縱觀目前國際上的航天發(fā)展，比如美國、俄羅斯等歐洲國家，他們的航天事業(yè)往往都有4個方面的驅(qū)動力，即民用衛(wèi)星、軍用衛(wèi)星、科學(xué)探索衛(wèi)星、載人航天活動。而對于中國來說，在這4個方面，民用衛(wèi)星、軍用衛(wèi)星、載人航天活動這3個方面我們都發(fā)展得非常不錯，只有科學(xué)探索衛(wèi)星是目前的一個短板，也是我國剛剛開始涉及的一個領(lǐng)域。

CEI：為什么會形成這個短板？

吳季：科學(xué)衛(wèi)星需要一定量的經(jīng)費(fèi)，作為發(fā)展中國家，我國在航天事業(yè)發(fā)展之初，更多地應(yīng)該考慮發(fā)展應(yīng)用層面上的東西，這是很多已經(jīng)具備航天能力的發(fā)展中國家都存在的問題，比如印度、巴西。而美國、日本俄羅斯等歐洲等國家在航天事業(yè)起步的時期就已經(jīng)是發(fā)達(dá)國家了，他們在發(fā)展應(yīng)用衛(wèi)星的同時，就拿出了一定的經(jīng)費(fèi)去覆蓋科學(xué)衛(wèi)星這個領(lǐng)域。

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的增長和航天事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，我國也開始有了科學(xué)衛(wèi)星的計(jì)劃，一方面因?yàn)橐粋€經(jīng)濟(jì)體量達(dá)到全球第二的國家應(yīng)該為全人類的基礎(chǔ)科學(xué)事業(yè)做一些貢獻(xiàn)；另一方面也需要這樣一個創(chuàng)新領(lǐng)域，為航天技術(shù)和更廣泛的技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供新的驅(qū)動力。未來國家會逐步增加科學(xué)衛(wèi)星方面的投入，逐步達(dá)到發(fā)達(dá)國家空間科學(xué)在整個空間活動中所占的比例。

CEI：科學(xué)衛(wèi)星會在經(jīng)濟(jì)方面帶來什么樣的收益？航天事業(yè)帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景怎么樣？

吳季：科學(xué)衛(wèi)星對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的作用是比較長遠(yuǎn)的，不可能馬上產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，也很難說出具體能產(chǎn)生哪些經(jīng)濟(jì)效益。馬上就能起作用的是應(yīng)用衛(wèi)星?？茖W(xué)衛(wèi)星主要是探索前沿的科學(xué)理論和突破，滿足的是人類尋求知識的需求。當(dāng)然，這些貢獻(xiàn)很可能會在不遠(yuǎn)的將來，比如10年、20年，甚至30年后轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力和新的技術(shù)。

從整個航天事業(yè)來看，簡單地將航天事業(yè)看成是一個常規(guī)的民用經(jīng)濟(jì)體，比如交通、電力等是不正確的。航天事業(yè)可以帶動經(jīng)濟(jì)，但往往通過間接的方式，直接的經(jīng)濟(jì)效益不能作為衡量航天事業(yè)發(fā)展的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

航天是一個比較特殊的領(lǐng)域，有很多特色是別的行業(yè)所沒有的，比如政治性和對國民的激勵作用。將中國的宇航員送上太空就具有重大的激勵作用，因此可以帶動中國夢的實(shí)現(xiàn)。再比如在航天領(lǐng)域搞國際合作也是具有政治意義的，可以配合國家的外交政策，并作為國家的外交策略。

CEI：你認(rèn)為民營企業(yè)參與到航天經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，效果會如何？

吳季：我本人非常同意市場化，市場化可以通過競爭提高質(zhì)量、降低成本，使用戶有更多的選擇。相反壟斷會造成市場失靈，僅僅為個別壟斷企業(yè)帶來差額利潤，損害用戶和國家的利益。

市場就像一只無形的手，在你看不見的地方把這些問題都解決了。但事實(shí)上，目前中國的航天事業(yè)很少有民營企業(yè)參與進(jìn)來。這是由于航天事業(yè)有一個重要的特點(diǎn)，那就是上天的衛(wèi)星數(shù)目有限，一年也就是十幾個到二十幾個，而這些衛(wèi)星各有不同，所用零部件的重復(fù)又很少，也就是說不屬于大規(guī)模的批量生產(chǎn)。同時，生產(chǎn)和發(fā)射衛(wèi)星都有很高的風(fēng)險(xiǎn)，這種特點(diǎn)的產(chǎn)品，民營企業(yè)很難支撐。

但是，發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)是國策，同樣，衛(wèi)星的用戶也希望能夠有所選擇，并確保質(zhì)量，價格合理。這些都要求國家相關(guān)管理部門，向市場化方面逐漸推進(jìn)。比如可以從原材料、元器件開始。目前這個進(jìn)程正在進(jìn)行當(dāng)中。

值得肯定的是，衛(wèi)星應(yīng)用的地面設(shè)備，比如直播電視的接收設(shè)備、導(dǎo)航定位設(shè)備等，已經(jīng)完全市場化了。

CEI：和中國情況相比，國外航天經(jīng)濟(jì)的市場化進(jìn)行得怎么樣？

吳季：國內(nèi)的情況剛才已經(jīng)說到。國外的情況要好一些，比如美國在軍用航天領(lǐng)域已經(jīng)完全采用了采購制。

在民用航天領(lǐng)域，美國航空宇航局（NASA）在10年前曾經(jīng)設(shè)想進(jìn)行改革，但是從美國阿波羅計(jì)劃時期建立起來的機(jī)構(gòu)龐大，改革受阻。之后采用了有選擇的市場開放，包括載人航天的運(yùn)載領(lǐng)域等。

歐洲比較注意利用市場機(jī)制，但是由于歐洲空間局是一個多國參加的聯(lián)合組織，其經(jīng)費(fèi)的投入必須滿足按各成員國投入的比例返還，因此選擇性受到一定的限制。同時，為了保證國防工業(yè)的相對集中，各國政府也需要重點(diǎn)支持少數(shù)國有大型企業(yè)承擔(dān)航天項(xiàng)目。

CEI： 你對中國航天經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作何展望？

篇7

過去的痛苦即是快樂。

生命不可能從謊言中開出燦爛的鮮花。

航空vs航天

先來解釋一下航空航天專業(yè)究竟指的是什么。其實(shí)，航空和航天有很大區(qū)別。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動機(jī)，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航天器和航空器。

舉個直觀的例子，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限?，F(xiàn)代飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機(jī)上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動規(guī)律飛行，其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上。對在運(yùn)行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。還有，動力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動機(jī)提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動機(jī)提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發(fā)動機(jī)離開空氣就無法工作，而火箭發(fā)動機(jī)離開空氣則阻力減小有效推力更大。除此之外，在飛行速度、工作時限、升降方式等多方面，航天器和航空器都有差異。所以，航空航天類既是一個整體，兩者又要獨(dú)立對待。

前景篇

航空航天事業(yè)對國家，無論從軍事國防還是經(jīng)濟(jì)國力上講，都有著中流砥柱的地位。

從軍事意義上講，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，空戰(zhàn)已經(jīng)占據(jù)著主導(dǎo)地位。像軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈、航母這些衡量著一個國家的國防力量的重要指標(biāo)，和國家的航空航天技術(shù)水平有著直接的聯(lián)系。

從經(jīng)濟(jì)意義上講，航空航天事業(yè)是一個國家制造業(yè)生產(chǎn)力的重要標(biāo)志，因?yàn)楹娇蘸教飚a(chǎn)品往往綜合了許多高、精、尖的先進(jìn)技術(shù)。在這些技術(shù)上的突破不僅僅對航空航天事業(yè)是意義重大的，更重要的是對國家科技實(shí)力的提升是一個有力的促進(jìn)。另外，航空航天中像民用機(jī)這樣對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生直接影響的行業(yè)的發(fā)展對國家經(jīng)濟(jì)的影響力也是十分巨大的，如大型客機(jī)。

就我國現(xiàn)狀而言，航空航天水平還很落后，尤其是航空業(yè)，戰(zhàn)斗機(jī)主要還是依靠國外進(jìn)口發(fā)動機(jī)。航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對人才的需求會持續(xù)旺盛，在最新的調(diào)查中，航空航天專業(yè)已經(jīng)成為最被看好的專業(yè)之一。

學(xué)習(xí)篇

航空航天類專業(yè)主要包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個專業(yè)。第一個專業(yè)做的是飛行器的總體設(shè)計(jì)，包括外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統(tǒng)，屬于核心技術(shù)；第三個在于“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨(dú)成一門；第四個是學(xué)習(xí)民用領(lǐng)域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)，到了研究生階段還要深入學(xué)習(xí)航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空航天生理和生命保障。但要注意的是，航空航天并不局限于這幾個專業(yè)，它更包含像信息、能源、制造等的技術(shù)綜合。

飛行器設(shè)計(jì)與工程

簡單地講，飛行器設(shè)計(jì)與工程最主要指的就是對飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計(jì)。這個廣泛的概念既包括飛行器整體的設(shè)計(jì)，也包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究?？上攵?，這樣的工作肯定不像網(wǎng)上的軍事迷個性化地畫一些飛機(jī)設(shè)計(jì)圖那樣簡單有趣，而是需要在十分深厚的理論知識的指導(dǎo)下，綜合一切實(shí)際因素進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)的十分復(fù)雜繁瑣的工作。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。需要學(xué)生對數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)等有比較濃厚的興趣。

飛行器動力工程這個專業(yè)從廣義上講就是能源動力工程，而對于航空航天飛行器來講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動機(jī)。航空發(fā)動機(jī)是提供飛行器所需的動力裝置，被稱為“飛機(jī)的心臟”。 對于一架飛機(jī)而言，往往發(fā)動機(jī)的成本占了飛機(jī)總成本的一半，而發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)又是飛機(jī)制造中難點(diǎn)中的難點(diǎn)。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識，受到機(jī)械工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)測試和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練，具有飛行器動力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)等方面的基本能力。需要提醒大家的是，學(xué)生應(yīng)具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理等方面的理論知識，掌握外語、計(jì)算機(jī)等必備工具。

飛行器制造與工程能夠設(shè)計(jì)出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此，許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計(jì)能力上，而是在制造能力上。制造能力越強(qiáng)，可設(shè)計(jì)的空間就越大，技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機(jī)制造行業(yè)，更影響著國家制造業(yè)的整體水平，也就是標(biāo)志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識。通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問題的能力。如果對飛機(jī)機(jī)械原理感興趣，希望做一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師，這個專業(yè)就適合你了。

沉沉的黑夜都是白天的前奏。

成功往往是最后一分鐘來訪的客人。

飛行器環(huán)境與生命保障工程

本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在民用領(lǐng)域從事熱能用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機(jī)系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論，掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究所必需的基本知識和技能。

具體來講，航空航天專業(yè)普遍對力學(xué)和數(shù)學(xué)、物理的要求非常高，這些課程往往比較難。更因?yàn)槭枪た?，因此學(xué)生的課程學(xué)習(xí)會非常繁重。也就是說，如果考生的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)不好的話，很難學(xué)好這些專業(yè)。

篇8

社科文獻(xiàn)出版社出版的《中國青年發(fā)展報(bào)告·2013》指出，經(jīng)粗略估計(jì)，北京約有16萬“蟻?zhàn)濉?，生活在高校周邊或人口流動聚集區(qū)。這些人月平均工資為4133元，低于全市職工月平均工資4672元（2011年度），該群體人均居住面積“10平方米及以下”的占到67.8%。

數(shù)字解讀：“蟻?zhàn)濉备拍钐岢稣?、青年學(xué)者廉思認(rèn)為，從“天之驕子”到“蟻?zhàn)濉?，中國的高等教育機(jī)制負(fù)責(zé)篩選社會精英的作用已然消失。讓所有大學(xué)畢業(yè)生都參與到國家事務(wù)的管理中，不現(xiàn)實(shí)；從事低端或純體力勞動，又不符合人才培養(yǎng)的模式。事實(shí)上，任何國家都不可能保證所有成員的成功。所以，成功的主流價值觀，應(yīng)該是讓弱者能得到一定的安慰，而不至于對成功者乃至社會產(chǎn)生怨恨。

390億或撬動4000億

數(shù)據(jù)顯示，載人航天工程實(shí)施20年，中央財(cái)政共安排人民幣390億元，主要用在技術(shù)研發(fā)、樣品研制、飛行產(chǎn)品的生產(chǎn)，試驗(yàn)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)以及大量的地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)的消耗。美國、歐洲多家研究機(jī)構(gòu)采用不同模型和方法的評估結(jié)果顯示，航天領(lǐng)域每投入1元，將產(chǎn)生7元～12元的回報(bào)。這意味著390億元載人航天工程或?qū)⒋呱?000億元左右產(chǎn)業(yè)空間。

數(shù)字解讀：木糖醇口香糖、有機(jī)菜品、運(yùn)動鞋鞋底、數(shù)字高清電視這些都來源于載人航天技術(shù)。分析師說，從經(jīng)濟(jì)規(guī)律和國外的經(jīng)驗(yàn)看，航天等偏軍用技術(shù)的發(fā)展，不僅會帶動中國的軍工和與之相關(guān)的高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，還會在技術(shù)成熟的情況下，更廣泛地運(yùn)用到民間領(lǐng)域，誕生更多類似北斗導(dǎo)航這樣的民用產(chǎn)品。

數(shù)萬億

數(shù)據(jù)顯示，我國受重金屬污染的耕地面積已達(dá)2000萬公頃，占全國總耕地面積的1/6，防治形勢十分嚴(yán)峻，并且還呈現(xiàn)不斷加劇的趨勢。據(jù)估算，如果對這些耕地進(jìn)行修復(fù)，需求資金將要數(shù)萬億元。再加上我國目前土壤污染底數(shù)不清、土壤修復(fù)相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)缺失，我國耕地重金屬污染修復(fù)任重道遠(yuǎn)。

數(shù)字解讀：與大氣和水污染相比，土壤修復(fù)顯得更加困難。與一些有機(jī)污染物不同，土壤中的重金屬無法降解，與土壤分離難度非常大，修復(fù)非常困難。業(yè)內(nèi)專家一致認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是控制源頭污染。須源頭控制、過程阻斷、末端治理相結(jié)合，千萬要防止再走先污染后治理的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路，這也是目前我國所提倡的生態(tài)文明的核心內(nèi)容之一。

百萬噸

2012年中國三大主糧進(jìn)口猛增。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，玉米進(jìn)口521萬噸，同比增長了197%；小麥進(jìn)口369萬噸，同比增長195%，超越2005年的354萬噸。稻米進(jìn)口231.6萬噸，同比增長了305%，這也是12年來稻米進(jìn)口量首次超過百萬噸大關(guān)。如果按照這樣的增長速度計(jì)算，自給率很高的中國三大主糧品種均有可能步大豆的后塵。中國的糧食進(jìn)出口政策向來以“調(diào)節(jié)余缺、調(diào)節(jié)品種、保持適量進(jìn)口和出口”為宗旨，但從實(shí)際調(diào)控結(jié)果來看未達(dá)目的。

數(shù)字解讀：根據(jù)中儲糧的公開說法，2012年糧食庫存增加量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過凈進(jìn)口增量。這說明，中國谷物進(jìn)口激增的原因不在于“缺口”而在于“價差”。中國的糧食進(jìn)出口政策秉持“調(diào)節(jié)余缺”的思想。但以低價格出口糧食，一直是發(fā)達(dá)國家爭取國際貿(mào)易主動權(quán)的常用手段。

七成

篇9

載人航天國際合作的五種模式

冷戰(zhàn)結(jié)束之后，載人航天國際合作更加活躍，合作水平更高，范圍更廣，方式也趨于多樣化，可以歸納為“合伙企業(yè)”、“資產(chǎn)共享”、“以貨易貨”、“超級市場”以及“培訓(xùn)學(xué)?！蔽宸N模式。

“合伙企業(yè)”模式：合伙企業(yè)是一個經(jīng)濟(jì)概念，指兩人以及兩人以上按照協(xié)議投資，共同經(jīng)營，共負(fù)盈虧的營利性組織。合伙企業(yè)具有財(cái)產(chǎn)共有，責(zé)任連帶等特點(diǎn)。顧名思義，在載人航天領(lǐng)域，以“合伙企業(yè)”模式開展的國際合作主要指參與合作的各方，多是具有一定航天技術(shù)的國家，通過聯(lián)合投資、明確分工，共同完成載人航天工程。當(dāng)前世界上規(guī)模最大、水平最高的載人航天合作項(xiàng)目――國際空間站――就是“合伙企業(yè)”模式的典型案例。

“資產(chǎn)共享”模式：“資產(chǎn)共享”模式是指國家通過“相互利用空間設(shè)施”的方式進(jìn)行合作。此前，各國采用“資產(chǎn)共享”模式進(jìn)行了多次合作。1988年，蘇聯(lián)同法國簽署載人航天合作協(xié)議，規(guī)定法國向蘇聯(lián)“聯(lián)盟號”間站派駐宇航員進(jìn)行太空活動。1993 年，美俄簽署協(xié)議，由俄羅斯向美國提供“TM 號”宇宙飛船，作為美國“自由”號空間站的救援飛船。

“以貨易貨”模式：所謂“以貨易貨”模式，就是各主要航天強(qiáng)國根據(jù)取長補(bǔ)短，互惠互利的原則，通過交換太空技術(shù)以及應(yīng)用成果的方式進(jìn)行合作。例如冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)與澳大利亞就曾達(dá)成協(xié)議，交換外空科研數(shù)據(jù)并進(jìn)行人員交流。

“超級市場”模式：載人航天活動的成果涵蓋從基礎(chǔ)科學(xué)到應(yīng)用科學(xué)等多個領(lǐng)域，數(shù)量多，價值大，恰似商品玲瑯滿目的“超級市場”。對太空科技成果有需求的國家根據(jù)自身需求，同航天強(qiáng)國進(jìn)行合作，從強(qiáng)國的航天成果“超級市場”中尋求引進(jìn)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品。這種客觀存在的供給和需求決定了“超級市場”模式在未來具有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ剑狠d人航天領(lǐng)域的培訓(xùn)學(xué)校主要是先進(jìn)航天國家在國際協(xié)議允許的范圍內(nèi)為其他國家傳授航天技術(shù)和培訓(xùn)航天員。冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)的加加林航天中心曾經(jīng)為捷克斯洛伐克、波蘭以及東德的宇航員提供培訓(xùn)。在冷戰(zhàn)結(jié)束之后，俄羅斯為提高載人航天活動的經(jīng)濟(jì)效益，也先后培訓(xùn)了韓國、中國等國家的宇航員。

顯而易見，載人航天國際合作的五種模式各有特點(diǎn)。不同合作模式的準(zhǔn)入門檻各異，合作方式有別。在載人航天國際合作的五種模式中，“合伙企業(yè)”以及“以貨易貨”兩種模式要求參與合作的國家具備一定的載人航天科技水平，擁有一定規(guī)模的太空設(shè)施，可以獨(dú)立承擔(dān)分工并有能力獲取可供交換的太空科研成果。而針對尚未具備獨(dú)立載人航天能力的國家，國際合作往往或是通過“資產(chǎn)共享”模式“借用”或者“租用”先進(jìn)國家的空間設(shè)施，或是通過“超級市場”模式購買先進(jìn)成果，或是通過“培訓(xùn)學(xué)校”模式吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

除此之外，五種載人航天國際合作模式的運(yùn)作方式不同，風(fēng)險(xiǎn)與收益也有差別。

值得注意的是，載人航天國際合作不論采取何種模式，都會不同程度地受到國際政治因素的影響。而且，由于大部分載人航天國際合作均涉及到敏感技術(shù)交流乃至技術(shù)轉(zhuǎn)讓，因此也都不同程度地存在法律、信息和國家安全風(fēng)險(xiǎn)。載人航天工程具有政治經(jīng)濟(jì)安全等戰(zhàn)略價值，是當(dāng)今世界各主要國家競相爭奪的制高點(diǎn)之一。當(dāng)今世界的載人航天工程絕大多數(shù)是由政府投資，國有機(jī)構(gòu)或企業(yè)運(yùn)作，具有濃厚的政治背景。這就決定了載人航天國際合作大多發(fā)生在政治關(guān)系穩(wěn)定密切的國家之間，合作的成敗很大程度上取決于國家間政治關(guān)系的走向。

中國載人航天合作的戰(zhàn)略目標(biāo)

中國是世界上第三個具備獨(dú)立載人航天能力的大國，有能力同世界各國開展不同水平、不同層次的國際合作。2012 年 6 月，中國“神舟九號”成功完成與“天宮一號”空間站手動交會對接、自動交會對接等任務(wù)，標(biāo)志著中國載人航天工程再度邁上新臺階。在隨后的新聞會上，中國載人航天工程辦公室主任王兆耀強(qiáng)調(diào)“中國將在堅(jiān)持獨(dú)立自主、自力更生的基礎(chǔ)上，本著相互尊重、平等互利、透明開放的原則，積極與世界有關(guān)國家和地區(qū)開展載人航天領(lǐng)域的合作，共同推動世界航天技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。”

與此同時，中國也認(rèn)識到同美俄相比中國載人航天工程科技水平尚處在較低水平，航天產(chǎn)業(yè)資源轉(zhuǎn)化能力、市場化能力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力不強(qiáng)，削弱了中國航天的總體競爭力。隨著中國載人航天“三步走”戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，中國載人航天事業(yè)也面臨著投資風(fēng)險(xiǎn)加大、技術(shù)攻關(guān)難度提升等問題。為此，中國載人航天辦公室主任王兆耀曾表示，中國希望未來在“技術(shù)合作”、“太空應(yīng)用”、“航天成果”以及“航天員培養(yǎng)和聯(lián)合飛行”等方面重點(diǎn)開展國際合作。

具體而言，在航天科技方面，盡管中國已經(jīng)掌握了載人飛行、交會對接等載人航天關(guān)鍵技術(shù)，但在新一代運(yùn)載火箭研制、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、太空行走，以及航天科技體系建設(shè)方面仍然同美俄等國存在巨大差距。目前，中國正處在從運(yùn)營短期空間站到建立長期空間站的關(guān)鍵時期，在火箭發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)方面也有待更進(jìn)一步突破，在對地觀測、航天醫(yī)學(xué)、材料加工、生物技術(shù)、天體物理以及太空環(huán)境等多個領(lǐng)域也有繼續(xù)發(fā)展的空間，因此，中國需要通過開展國際合作，借鑒美俄等先進(jìn)國家的載人航天領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)本國載人航天工程發(fā)展。

在載人航天工程投入方面，中國在載人航天工程領(lǐng)域投入同美俄等國家相比仍然有限。根據(jù)美國國家科學(xué)院在 2009年的報(bào)告顯示，當(dāng)前世界上各國開展載人航天國際合作的主要動因之一就是分擔(dān)投資與風(fēng)險(xiǎn)，提升航天活動的經(jīng)濟(jì)收益。目前，中國載人航天事業(yè)仍然主要以國家投入為主，自1992 年啟動載人航天工程起，中國在該領(lǐng)域已經(jīng)投資接近400億元人民幣。盡管這一投資規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國和前蘇聯(lián)，在世界范圍內(nèi)也屬于較低水平。同時，資金渠道單一、管理體制條塊分割等問題仍然制約著中國航天事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，中國有必要通過開展國際合作，多元化資源來源渠道，提升載人航天活動的經(jīng)濟(jì)效益。

載人航天工程是國家強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要組成部分，不僅具有科技和經(jīng)濟(jì)價值，更具有政治和戰(zhàn)略意義。冷戰(zhàn)時期，美蘇兩國推動載人航天工程，開展國際合作的背后都存在深層次的戰(zhàn)略考慮。兩國在載人航天領(lǐng)域展開激烈競爭的同時，還以載人航天工程為平臺，廣泛開展同歐洲國家以及第三世界國家的合作，爭相提升國際影響力。近年來，中國在載人航天領(lǐng)域的突破性進(jìn)展既令全球矚目，也引起了部分國家的猜疑。因此，中國應(yīng)當(dāng)以開放的姿態(tài)主動推進(jìn)國際合作，提升國際影響力，樹立負(fù)責(zé)任大國的國際形象。

中國載人航天國際合作的模式選擇

載人航天國際合作的五種模式為中國開展國際合作提供了多種備選方案。由于不同合作模式適用于載人航天的不同領(lǐng)域，準(zhǔn)入門檻不同，收益和風(fēng)險(xiǎn)也有所差異，因此中國選擇何種模式開展載人航天合作，需要綜合權(quán)衡合作目標(biāo)與自身情況，在合理評估收益與風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上做出選擇。

“合伙企業(yè)”模式：中國采取該模式開展國際合作，可以加強(qiáng)與他國交流合作，吸收他國的先進(jìn)科技，同時也有利于以開放的姿態(tài)，化解國際社會部分國家對中國發(fā)展載人航天工程的無端質(zhì)疑，有助于塑造中國在國際社會上負(fù)責(zé)任的大國形象。

在風(fēng)險(xiǎn)方面，“合伙企業(yè)”模式要求合作參與方具有一定的資金保障與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。參與合作的任何國家一旦因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因無法確保投資，將導(dǎo)致整個工程陷入停滯。在合作過程中，由于涉及到載人航天尖端科技的交流，因此，容易出現(xiàn)法律糾紛以及泄密風(fēng)險(xiǎn)。載人航天工程具有濃厚的政治色彩。國家間能否進(jìn)行高水平的載人航天合作，很大程度上取決于國家間政治關(guān)系是否穩(wěn)定，戰(zhàn)略互信是否建立。當(dāng)前，正是由于中美戰(zhàn)略互信缺失，美國質(zhì)疑中國發(fā)展載人航天工程的意圖，阻礙中國參與國際空間站等大型合作項(xiàng)目。

“資產(chǎn)共享”模式：中國在“天宮一號”成功發(fā)射后，已經(jīng)擁有運(yùn)營短期空間站的能力，通過共享空間資產(chǎn)的方式開展國際合作的條件開始成熟。采用“資產(chǎn)共享”模式參與國際合作，因可能涉及到諸如不同航天器交會對接等“高難度動作”，有較高的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。同時，該模式涉及到載人航天器等核心航天科技的交流，需要明確的協(xié)議框架防范法律風(fēng)險(xiǎn)，以及嚴(yán)格的制度防范信息安全風(fēng)險(xiǎn)。目前，中國已經(jīng)嘗試以“資產(chǎn)共享”模式開展國際合作，中國的“神八”飛船上就搭載了德國的 SIMBOX 科研項(xiàng)目。

“以貨易貨”模式：載人航天活動的重要內(nèi)容之一就是利用太空的特殊環(huán)境進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國自啟動載人航天工程以來，已經(jīng)通過載人航天活動取得了上千項(xiàng)科研成果，具備了開展“以貨易貨”的條件。中國同其他國家交換太空科研活動的成果，可以取長補(bǔ)短，優(yōu)勢互補(bǔ)。由于這一模式主要通過科研成果的交換來實(shí)施，相比合伙企業(yè)和資產(chǎn)共享模式而言，合作方式簡單，不涉及到聯(lián)合投資與技術(shù)協(xié)作等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。該模式合作周期通常較短，因此可以抵御經(jīng)濟(jì)動蕩以及國際關(guān)系波動等外部影響。但鑒于這一模式涉及到高水平技術(shù)成果交流以及交換，因此在合作中需要特別注意相關(guān)國際機(jī)制，避免觸犯國際規(guī)則，嚴(yán)格防范泄密等信息安全風(fēng)險(xiǎn)。

“超級市場”模式：在載人航天科研成果的“超級市場”中，中國既是“供貨商”，也是“消費(fèi)者”。中國積累了大量的太空科研成果，部分成果可以向他國出售或轉(zhuǎn)讓以獲取經(jīng)濟(jì)利益。同時，出于推動航天事業(yè)快速發(fā)展的考慮，中國也有引進(jìn)其他國家的先進(jìn)科研成果的需求。中國作為“供貨商”參與合作，既有利于提高載人航天活動的經(jīng)濟(jì)收益，也有利于樹立中國負(fù)責(zé)任的大國形象。在風(fēng)險(xiǎn)方面，由于該模式不涉及到投資，技術(shù)協(xié)作等環(huán)節(jié)，僅涉及到科技成果的轉(zhuǎn)讓，因此，合作方式簡單，合作周期較短，投資風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)較低；在該模式中，中國作為“供貨商”可以在一定程度上控制政治風(fēng)險(xiǎn)；若作為“消費(fèi)者”，則需要充分評估國際關(guān)系波動對合作的影響，審慎進(jìn)行合作。

“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ剑汉教旃こ谈叨葟?fù)雜，不僅需要大規(guī)模的資源投入，也需要先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。特別是載人航天工程，由于直接涉及航天員的人身安全和身體健康，因此，更需要先進(jìn)國家運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的支持。長期以來，美俄是世界上僅有的具備獨(dú)立載人航天能力的國家，因此也是國際社會僅有的載人航天系統(tǒng)培訓(xùn)的提供者。目前，中國成為了繼美俄之后第三個擁有獨(dú)立自主載人航天能力的國家，初步具備了提供載人航天培訓(xùn)的能力。中國開展宇航員培訓(xùn)等方面的國際合作，一方面可以獲取合理的經(jīng)濟(jì)回報(bào)，另一方面也有助于提升與合作方的雙邊關(guān)系，擴(kuò)大國際影響力。在風(fēng)險(xiǎn)方面，盡管國際上相關(guān)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)較為成熟，形成了一系列完善的規(guī)章制度預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)，但在合作過程中，仍要特別重視信息安全工作。

綜上所述，中國開展載人航天領(lǐng)域的國際合作，有多方面的必要性。由于載人航天國際合作的五種模式各具特點(diǎn)，因此，中國載人航天應(yīng)當(dāng)在確定國際合作戰(zhàn)略目標(biāo)主次的基礎(chǔ)上，綜合考慮國家間關(guān)系等國際因素以及目標(biāo)合作方特點(diǎn)等國別因素，衡量收益與風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上具體選擇載人航天國際合作的模式。

從短期看，由于目前世界尚處在后金融危機(jī)時代的調(diào)整期，國際格局與大國關(guān)系還處在調(diào)整與重組的進(jìn)程當(dāng)中，因此，中國開展載人航天國際合作，應(yīng)當(dāng)慎重選擇具有一定風(fēng)險(xiǎn)的“合伙企業(yè)”模式，重點(diǎn)開展風(fēng)險(xiǎn)較小、具有一定經(jīng)濟(jì)效益以及國際影響力的國際合作。對于美俄等航天強(qiáng)國，可以擇機(jī)以“資產(chǎn)共享”以及“以貨易貨”模式開展合作。針對廣大發(fā)展中國家，則可采取“超級市場”以及“培訓(xùn)學(xué)?！蹦Ｊ?，進(jìn)行成果轉(zhuǎn)讓以及科技援助，提高載人航天活動的經(jīng)濟(jì)效益，塑造“負(fù)責(zé)任大國”的國際形象。

篇10

經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展理論的重要分支，是一種注重長遠(yuǎn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長模式。進(jìn)入21世紀(jì)，世界上大多數(shù)國家都處在經(jīng)濟(jì)增長期，尤其是中俄兩國的經(jīng)濟(jì)增長速度更快，與快速的經(jīng)濟(jì)增長相伴隨的是資源枯竭、環(huán)境污染等相關(guān)問題的出現(xiàn)，因此，如何實(shí)現(xiàn)國家經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展成為了需要重點(diǎn)思考的問題。

一、支撐俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長的因素

21世紀(jì)的前5年俄羅斯GDP平均每年以約6.2%的速度增長，充分證明了俄羅斯的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力。支撐俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長的因素可概括為以下幾點(diǎn)。

（一）俄羅斯自然資源豐富

俄羅斯的國土和自然資源高居世界首位。盡管中國也以資源豐富、地大物博著稱，但是中國的人口眾多，從人均資源的角度來看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于俄羅斯的。俄羅斯所有自然資源的總價值約為300萬億美元；其中，俄已經(jīng)探明的資源儲量價值約為30萬億美元，居世界首位。

1.俄羅斯擁有豐富的石油和天然氣資源。據(jù)估計(jì)，俄羅斯石油的探明儲量高達(dá)202億噸，占世界探明儲量的12%；天然氣的探明儲量47.6萬億立方米，占世界探明儲量的32%。據(jù)俄羅斯科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所測算，石油保障程度為35年，天然氣保障程度為81年。

2.俄羅斯有豐富的水資源。俄羅斯淡水資源豐富，僅貝加爾湖就容納了占全球地表淡水總量1/5的淡水。同時，擁有500多條通航河流，總長度可達(dá)30萬公里，實(shí)際通航里程可達(dá)8萬公里。如果全部水資源被利用，俄羅斯每年可發(fā)電2萬億千瓦時。因此，俄羅斯電力資源充足，不僅可以滿足本國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，而且還向獨(dú)聯(lián)體國家出口。

（二）俄羅斯科技潛力雄厚

前蘇聯(lián)曾是一個名副其實(shí)的科技大國，無論軍事、核能，還是航天技術(shù)，其在眾多科學(xué)領(lǐng)域均居于世界領(lǐng)先地位。而如今的俄羅斯依舊具有超強(qiáng)的科技實(shí)力，并且俄政府也投入大量財(cái)政資金用于科技建設(shè)。提倡將科技應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中，使其創(chuàng)造價值，增強(qiáng)俄羅斯的國際核心競爭力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長。俄羅斯除了保證軍事與航天技術(shù)的科技投入外，將高新科技、節(jié)能技術(shù)和自然資源的合理利用也列入了國家科技發(fā)展計(jì)劃中，這將有利于協(xié)調(diào)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資源過度開發(fā)之間的矛盾。

二、阻礙俄羅斯經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的因素

（一）俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長過分依賴自然資源出口

根據(jù)俄羅斯經(jīng)貿(mào)部公布數(shù)據(jù)（見表1），不難看出2009年和2010年對外出口產(chǎn)品中燃料與能源產(chǎn)品分別占當(dāng)年出口總額的69.7%和70.6%，金屬及其制品分別占11.2%和10.9%。俄羅斯所擁有的豐富的自然資源使俄羅斯連續(xù)幾年的經(jīng)濟(jì)增長率都超過6%，特別是近年國際原油價格上漲，更加速了俄羅斯經(jīng)濟(jì)的增長。

（二）俄羅斯存在較長期進(jìn)出口逆差

俄羅斯雖然能源大量出口，可是近幾年始終是進(jìn)出口逆差。主要是因?yàn)檩p工業(yè)、紡織業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)出口相對十分薄弱，導(dǎo)致俄羅斯貿(mào)易收支的惡化，其商品的國際競爭力削弱。大量的貿(mào)易逆差將使俄羅斯國內(nèi)資源外流加劇，外債增加，俄羅斯對外債務(wù)1995年為126.7億美元，到2009年上漲為479.4億美元，成為了俄羅斯財(cái)政的負(fù)擔(dān)。因此，政府應(yīng)該設(shè)法避免出現(xiàn)長期的貿(mào)易逆差。通過改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)出口行業(yè)多元化。

三、對中國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的啟示

（一）資源與環(huán)境問題

中國資源短缺，人均資源占有量與俄羅斯相差懸殊，比世界平均水平還要低。耕地面積排世界第四，人均耕地面積排在第126位以后。我國石油資源最終可采儲量為130億至150億噸，僅占世界總量的3%左右，但國內(nèi)石油需求與日俱增，2010年石油需求超過3億噸，估計(jì)2020年達(dá)到4億噸。礦產(chǎn)資源種類不全，有的儲量不少，但品位低，開采難度大。大多數(shù)礦產(chǎn)資源人均占有量不到世界平均水平的一半。在資源短缺的同時，資源破壞和浪費(fèi)又非常突出。

（二）加大與各國經(jīng)濟(jì)合作，建立良好的貿(mào)易伙伴關(guān)系

中國在21世紀(jì)初加入了世界貿(mào)易組織，2003年又與東盟10國簽署了自由貿(mào)易框架協(xié)議，此外與俄羅斯、古巴、印度、巴西組成了“金磚五國”?？梢?，我國改革開放以后，特別是近10年積極地在國際上建立起了自己的貿(mào)易伙伴關(guān)系。但是由于中國商品大規(guī)模進(jìn)入歐洲市場，引起歐洲國家的高度不滿，以及對美國貿(mào)易順差急劇增長，引發(fā)美國國會的不滿，并對人民幣升值施加壓力。中國應(yīng)該妥善處理與各國貿(mào)易伙伴的關(guān)系，保障長期貿(mào)易關(guān)系的建立，進(jìn)一步完善經(jīng)濟(jì)法制，改善投資環(huán)境，這將有助于中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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發(fā)展比較研究[M].哈爾濱：黑龍江人民

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