導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通運(yùn)輸安全宣傳，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真貫徹作出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線”等重要論述，始終保持擔(dān)當(dāng)意識(shí)、憂患意識(shí)和戒懼之心，樹立正確的政績觀和發(fā)展觀，統(tǒng)籌發(fā)展，任何時(shí)候都不能觸碰安全生產(chǎn)這條紅線，以“平安交通”創(chuàng)建為主題，以有效遏制和減少交通運(yùn)輸事故為目標(biāo)，以落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以提升一線操作人員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力為基礎(chǔ)，建立健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳教育工作機(jī)制，深入推進(jìn)交通運(yùn)輸安全文化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳教育全覆蓋，為我市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定提供堅(jiān)實(shí)保障。

二、進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)重大決策部署的宣傳教育力度

（一）加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)宣傳教育。2013年以來，國家、部、省、市各級(jí)進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)相關(guān)政策體系建設(shè)。在地方性法規(guī)、政府規(guī)章方面，省人大常委會(huì)出臺(tái)《省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《省實(shí)施校車安全管理?xiàng)l例辦法》（省政府令第126號(hào)）等；行業(yè)管理方面，交通運(yùn)輸部先后修訂或出臺(tái)《船員培訓(xùn)管理規(guī)則》（部令2013年15號(hào)）、安全生產(chǎn)掛牌督辦辦法、安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理的規(guī)定等；應(yīng)急管理方面，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法的通知》（〔2013〕101號(hào)），《省政府辦公廳關(guān)于建立突發(fā)事件信息速報(bào)機(jī)制的通知》（閩政辦〔2013〕80號(hào)）等。運(yùn)管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊(duì)要通過會(huì)議、文件匯編、專題培訓(xùn)、普法漫畫、普法視頻等方式開展普法宣傳，以有效促進(jìn)依法履行安全監(jiān)督職能；交通運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)也應(yīng)根據(jù)新修改的法律法規(guī)要求，依法落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。（局運(yùn)安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實(shí)）

三、深化“平安交通”安全文化創(chuàng)建活動(dòng)

根據(jù)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展“平安交通”的部署，圍繞“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)”、“打非治違專項(xiàng)行動(dòng)”、“春運(yùn)”、“暑運(yùn)”、防抗臺(tái)風(fēng)暴雨洪澇災(zāi)害以及重大節(jié)假日、社會(huì)活動(dòng)等重要時(shí)段的專項(xiàng)活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)教育宣傳任務(wù)。

（一）開設(shè)專題專欄。運(yùn)管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊(duì)以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)要開設(shè)“平安交通”創(chuàng)建專欄，定期刊載“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”等主題宣傳教育進(jìn)展和成效。本部門及時(shí)總結(jié)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)和專題活動(dòng)以及安全生產(chǎn)、應(yīng)急工作進(jìn)展和成效，通過電子郵件、專報(bào)等形式迅速上報(bào)局運(yùn)安科，以便統(tǒng)一組織專題宣傳。同時(shí)，各部門要積極通過媒體，廣泛宣傳工作成效，營造專項(xiàng)行動(dòng)的濃厚氛圍。（局辦公室、運(yùn)安科分別牽頭，各部門共同落實(shí)）

（二）進(jìn)一步豐富主題宣教活動(dòng)形式。運(yùn)管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊(duì)以及交通運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)要以“強(qiáng)化紅線意識(shí)、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題，將“安全生產(chǎn)月”作為展示交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作特色的有效平臺(tái)，進(jìn)一步豐富活動(dòng)內(nèi)涵，組織一批思想性強(qiáng)、內(nèi)容生動(dòng)、社會(huì)影響力大的宣傳教育活動(dòng)。認(rèn)真籌備“安全生產(chǎn)咨詢?nèi)铡被顒?dòng)，提高群眾咨詢?nèi)盏默F(xiàn)場參與度。進(jìn)一步重視“5.12全國防災(zāi)減災(zāi)日”及“12.2全國交通安全日”等主題宣傳日活動(dòng)，通過開展志愿者服務(wù)、舉辦專題講座、培訓(xùn)班或印制安全生產(chǎn)宣傳手冊(cè)等方式、進(jìn)一步提升宣傳教育工作的覆蓋面。同時(shí)，要針對(duì)春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)重要節(jié)日交通運(yùn)輸安全特點(diǎn)，開展安全宣傳教育。（運(yùn)安科牽頭、各部門分別落實(shí)）

（三）深化“平安交通”獎(jiǎng)懲機(jī)制建設(shè)。依照《安全生產(chǎn)法》及《省安全生產(chǎn)條例》，對(duì)改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參加搶險(xiǎn)救護(hù)等方面取得顯著成績的單位和個(gè)人，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

（四）積極選送省廣播影視集團(tuán)“安全直通車”欄目素材。根據(jù)省安監(jiān)局安排，省廣播影視集團(tuán)公共頻道《安全直通車》欄目將開辟“安全在線”專題節(jié)目，其中在2013年4月、5月、12月和明年1月共安排四期交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)專題。請(qǐng)運(yùn)管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊(duì)及時(shí)做好素材搜集籌備上報(bào)。（局運(yùn)安科、辦公室牽頭，各有關(guān)部門按職責(zé)分工分別落實(shí)）

四、深化企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的推廣和培訓(xùn)力度

（一）強(qiáng)化安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)規(guī)范的宣貫力度。積極參加省交通運(yùn)輸廳組織的各級(jí)管理干部培訓(xùn)和市級(jí)交通運(yùn)輸管理部門組織的相關(guān)企業(yè)人員的管理培訓(xùn)，形成推動(dòng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的積極氛圍。（各部門分別落實(shí)）

（二）完善考評(píng)員考培體系。積極參加省廳組織的新一輪考評(píng)員培訓(xùn)考試，完善考評(píng)員繼續(xù)教育機(jī)制。強(qiáng)化對(duì)考評(píng)機(jī)構(gòu)的管理和培訓(xùn)力度，增強(qiáng)考評(píng)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)能力。（各部門分別落實(shí)）

五、健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)機(jī)制

（一）制定安全生產(chǎn)年度教育計(jì)劃。運(yùn)管所（地方海事處）、執(zhí)法大隊(duì)要根據(jù)本計(jì)劃，及時(shí)編制本部門2014年安全生產(chǎn)教育計(jì)劃。全面強(qiáng)化關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員的培訓(xùn)教育。強(qiáng)化“四種重點(diǎn)崗位”的教育培訓(xùn)，即：行業(yè)管理領(lǐng)導(dǎo)干部、企業(yè)法人代表、企業(yè)安全部門負(fù)責(zé)人和一線操作人員等的安全教育。運(yùn)管所要督促交通運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)全員培訓(xùn)，做到生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員100%持證上崗。（局運(yùn)安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實(shí)）

（二）加強(qiáng)安全規(guī)范規(guī)程教育。運(yùn)管所（地方海事處）要督促企業(yè)利用職工夜校、崗前教育、安全交底等形式，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，加大安全生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)和宣傳教育力度，使廣大職工熟練掌握安全生產(chǎn)規(guī)范規(guī)程，做到按規(guī)定生產(chǎn)、按規(guī)程辦事、按規(guī)范操作，做到不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害。（局運(yùn)安科牽頭，各部門按職責(zé)分工分別落實(shí)）

篇2

1.1是實(shí)現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要

高職院校人才培養(yǎng)必須緊跟市場需要，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)面向企業(yè)一線實(shí)際需求的實(shí)用型應(yīng)用型技能人才。軌道交通運(yùn)輸類高職院校辦學(xué)定位決定了其培養(yǎng)的人才要與普通高等院校和其他類型高職院校所培養(yǎng)的人才有所區(qū)別，要更能突顯其職業(yè)性和軌道交通運(yùn)輸專業(yè)性。高職院校校園文化建設(shè)中必須與軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化相對(duì)接，將職業(yè)技能、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)理想等因素融入其中，通過文化育人功能實(shí)現(xiàn)高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)，滿足軌道交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求。

1.2是校企合作的客觀要求

校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合是高職教育發(fā)展的必由之路。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)需要高職院校畢業(yè)生能做到“召之即來，來之能用”，需要高職院校所培養(yǎng)的學(xué)生能“下得去、留得住”，需要畢業(yè)生能盡快實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)變。為適應(yīng)這一需求，高職院校需要和軌道交通運(yùn)輸企業(yè)、行業(yè)要加強(qiáng)合作，將軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化因素融入到高職院校校園文化中以培養(yǎng)適應(yīng)軌道交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際需求的人才。

1.3有利于提升學(xué)院的綜合競爭力

高職院校在校園文化構(gòu)建中融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化后能吸收其精華，并與自身文化優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步增強(qiáng)成員的認(rèn)同感和歸屬感、激發(fā)成員的創(chuàng)新精神、激勵(lì)成員為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和組織目標(biāo)而銳意進(jìn)取，從而有利于提升學(xué)院的綜合競爭力。同時(shí)這種校園文化能樹立良好的組織形象，提升學(xué)院的品味和內(nèi)涵，能使學(xué)院保持活力，促進(jìn)學(xué)院持續(xù)發(fā)展。

1.4是社會(huì)主義核心價(jià)值觀的必然要求

高職院校擔(dān)負(fù)著為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)接班人的重任。當(dāng)前，國家大力推動(dòng)軌道交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高職院校需要培養(yǎng)一批適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的技能型人才。社會(huì)主義核心價(jià)值觀要求高職院校學(xué)生要主動(dòng)適應(yīng)國家建設(shè)的需要，自覺將自身的理想抱負(fù)與國家建設(shè)、民族振興緊密聯(lián)系在一起，牢固樹立有中國特色的社會(huì)主義的理想和信念。這就要求職業(yè)院校在培養(yǎng)人才的過程中要以社會(huì)主義核心價(jià)值觀為引領(lǐng)，將行業(yè)文化融入高職校園文化建設(shè)，以更好地滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，為社會(huì)主義建設(shè)培養(yǎng)急需人才。

2構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的高職校園文化的可行性

一種組織文化是由成員在長期的生產(chǎn)生活實(shí)踐中所逐漸凝聚成的共同價(jià)值觀念、精神風(fēng)貌和行為規(guī)范的外在表現(xiàn)。高職院校校園文化和軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化同為一種文化，兩者之間有很多共性元素，這些共性使其對(duì)接具有可行性。無論是校園文化還是軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化，都對(duì)成員的行為具有導(dǎo)向功能，激勵(lì)功能，都能約束成員的行為，凝聚成員的共識(shí)，增強(qiáng)成員內(nèi)部的團(tuán)結(jié)性。文化具有兼容并蓄性，任何一種文化的形成和發(fā)展都會(huì)受到內(nèi)外環(huán)境的影響，都會(huì)與外部文化產(chǎn)生碰撞，都會(huì)在碰撞中吸收外部文化的優(yōu)質(zhì)元素，并與自身文化中的某些共性元素相互交融，從而產(chǎn)生一些新的文化元素。

3融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的高職校園文化構(gòu)建策略

3.1物質(zhì)層建設(shè)策略

在物質(zhì)層面上要突顯軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的職業(yè)性，對(duì)學(xué)院辦公樓、教學(xué)樓、教室、實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)基地等建筑物以及道路、路標(biāo)、宣傳欄等的環(huán)境設(shè)計(jì)上與布局上營造出仿真的效果，盡量滿足理論與實(shí)踐一體化的要求。一些規(guī)章制度、操作規(guī)范、名人名言、警示性宣傳標(biāo)語、畫像、等張貼物要能讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中直觀地感受軌道交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)文化，接受職業(yè)文化的熏陶，培養(yǎng)其職業(yè)思維和職業(yè)意識(shí)。校園雕塑、?；铡⑿Ｅ?、校服等要盡量傳遞出軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的共同理想、價(jià)值觀和職業(yè)化特征。

3.2制度層建設(shè)策略

在國家高等教育法規(guī)的指引下，各高職院校可根據(jù)自身實(shí)際情況制定各級(jí)各類管理制度。主要包括學(xué)生管理制度，包括學(xué)生守則、學(xué)生日常行為規(guī)范、社團(tuán)管理規(guī)范、班會(huì)管理規(guī)范等；教職工崗位管理規(guī)定、日常教學(xué)管理規(guī)定等；學(xué)院儀器設(shè)備管理規(guī)范、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場所管理規(guī)范等。各種制度要求健全規(guī)范，可以在日常管理中導(dǎo)入ISO質(zhì)量體系管理和6S管理規(guī)范。在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中注意導(dǎo)入軌道交通運(yùn)輸企業(yè)管理制度，使學(xué)生以準(zhǔn)員工的身份來感受職業(yè)文化，領(lǐng)悟職業(yè)的內(nèi)涵。

3.3精神層建設(shè)策略

高職校園文化與軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化進(jìn)行融合要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、創(chuàng)新精神等精神文化。通過?？?bào)、宣傳欄、廣播電臺(tái)、校園網(wǎng)站等媒體途徑充分利用課堂內(nèi)外進(jìn)行宣傳教育以培養(yǎng)學(xué)生的上述意識(shí)和精神，通過各種輿論宣傳引導(dǎo)和形成蘊(yùn)含軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的優(yōu)良校風(fēng)、學(xué)風(fēng)和教風(fēng)，要注意典型事例的搜集和宣傳學(xué)習(xí)。此外還要注意充分發(fā)揮校歌、校訓(xùn)在精神文化建設(shè)中的作用，將校歌校訓(xùn)中與軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化的元素對(duì)接起來。

3.4專業(yè)和課程層建設(shè)策略

高職院校校園文化融入軌道交通運(yùn)輸行文化構(gòu)建過程中要充分開展調(diào)研，依據(jù)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的實(shí)際需求來設(shè)置相關(guān)專業(yè)，專業(yè)名稱可以依據(jù)企業(yè)相關(guān)崗位群進(jìn)行命名；專業(yè)課程要依托崗位所需技能開設(shè)；課程內(nèi)容依據(jù)崗位典型工作任務(wù)確定。要從專業(yè)名稱、課程和教學(xué)內(nèi)容等方面充分體現(xiàn)軌道交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)特征，蘊(yùn)含企業(yè)文化。可以邀請(qǐng)行業(yè)專家、企業(yè)相關(guān)人士和教師代表、優(yōu)秀畢業(yè)生代表成立教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)，在廣泛討論的基礎(chǔ)上進(jìn)行充分論證，從專業(yè)設(shè)置、課程、教學(xué)內(nèi)容、教材、教學(xué)方法和手段上融入軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化進(jìn)行系統(tǒng)性開發(fā)，并建立相應(yīng)的資源庫。

3.5行為層建設(shè)策略

高職院校在構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的校園文化過程中要充分引導(dǎo)師生員工的行為，通過各種行為來培育和傳遞職業(yè)化的校園文化，并最終實(shí)現(xiàn)文化育人。學(xué)校可以與軌道交通運(yùn)輸企業(yè)開展各種形式的聯(lián)誼活動(dòng)和講座活動(dòng)，通過活動(dòng)將企業(yè)文化引進(jìn)來。學(xué)校內(nèi)部可以開展與軌道交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)的職業(yè)生涯規(guī)劃賽、演講賽、辯論賽、專業(yè)技能競賽等形式的競賽，開展一些素質(zhì)拓展活動(dòng)，社團(tuán)活動(dòng)，公益慈善活動(dòng)和文藝演出活動(dòng)等。通過競賽和活動(dòng)來構(gòu)建融軌道交通運(yùn)輸企業(yè)文化的校園文化，并讓師生員工在各種競賽和活動(dòng)中感悟和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。

4融軌道交通運(yùn)輸行業(yè)文化的構(gòu)建內(nèi)容

4.1融入“愛國愛路”的愛崗愛國文化

中國鐵路發(fā)展有百余年的歷史，鐵路從無到有,從若到強(qiáng)，在其長期發(fā)展過程中無數(shù)鐵路人為之揮灑汗水和熱血。從早期四川到京漢鐵路，都集中體現(xiàn)了鐵路人的愛國愛路精神。隨著我國鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，新時(shí)期，又凝結(jié)成了“興路強(qiáng)國”精神。無論是愛路愛國還是興路強(qiáng)國精神都是鐵路人的崇高理想，是熱愛鐵路、奉獻(xiàn)鐵路和熱愛祖國的民族精神和愛國精神。高職院校要將這種愛國愛路精神融入校園文化中，教育學(xué)生干一行愛一行，干一行精一行，恪盡職守，在平凡的工作崗位上干出不平凡的事業(yè)。同時(shí)要引導(dǎo)學(xué)生將個(gè)人夢(mèng)想與企業(yè)夢(mèng)和中國夢(mèng)結(jié)合起來，將個(gè)人的發(fā)展自覺融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和國家的發(fā)展進(jìn)程中。

4.2融入“人民鐵路為人民”的服務(wù)文化

軌道交通運(yùn)輸行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè)，軌道交通運(yùn)輸企業(yè)既要滿足經(jīng)濟(jì)效益的要求，也要兼顧社會(huì)責(zé)任。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)在長期的運(yùn)輸服務(wù)實(shí)踐中形成了“人民鐵路為人民”的服務(wù)精神。宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)是鐵路服務(wù)精神的主旋律，高職院校校園文化構(gòu)建過程中要融入軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的宗旨意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，營造良好的服務(wù)文化。

4.3融入團(tuán)結(jié)協(xié)作文化

軌道交通運(yùn)輸牽涉到通信、信號(hào)、機(jī)務(wù)、電務(wù)等不同部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作，離開其中任何一個(gè)部門都難以保證運(yùn)輸工作的順利完成，長期的協(xié)作使企業(yè)員工之間形成了深厚的團(tuán)結(jié)協(xié)作文化。高職院校要將這一文化融入校園文化中，通過各種途徑提升廣大師生員工的協(xié)作意識(shí)和團(tuán)結(jié)合作精神，通過各種活動(dòng)培養(yǎng)其團(tuán)結(jié)協(xié)作能力，在高職院校內(nèi)營造良好的團(tuán)結(jié)協(xié)作文化。

4.4融入安全文化

安全是軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的生命線，離開安全問題軌道交通運(yùn)輸?shù)摹皭蹏鴲蹏薄ⅰ叭嗣耔F路為人民”等理念將變得毫無意義。軌道交通運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中始終貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，這一方針就是將安全問題放在首要位置，杜絕安全隱患，將安全事故防患于未然。這其本質(zhì)強(qiáng)調(diào)的是一種以人為本的理念，在其文化中注重強(qiáng)調(diào)提升員工的安全意識(shí)，使員工自覺樹立安全理念，通過多種途徑和手段提升員工安全素養(yǎng)，優(yōu)化安全環(huán)境，加強(qiáng)安全管理。高職院校在企業(yè)文化構(gòu)建過程中可以充分借鑒軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的做法，將軌道交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化融入校園文化中。

4.5融入創(chuàng)新文化

篇3

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，以“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展”為主題，唱響“安全發(fā)展”主旋律，深入開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，加大安全文化、安全法律、安全科技和安全知識(shí)宣傳普及，使以人為本、安全發(fā)展的理念更加深入人心；繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

二、活動(dòng)主題

強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展

三、活動(dòng)時(shí)間

2013年6月1日至6月30日。6月5日為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)眨?月10日至6月14日為安全生產(chǎn)宣傳周。

四、活動(dòng)安排

（一）積極營造良好的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)氛圍。各單位要在辦公樓和公共場所懸掛安全生產(chǎn)月宣傳橫（豎）幅，張貼條幅標(biāo)語和安全知識(shí)掛圖等多樣宣傳形式向駕駛?cè)藛T和廣大乘客進(jìn)行廣泛的宣傳教育，營造良好的安全生產(chǎn)社會(huì)氛圍，增強(qiáng)全社會(huì)的安全生產(chǎn)意識(shí)。

（二）組織開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故警示教育周活動(dòng)。要以適當(dāng)?shù)姆绞介_展安全生產(chǎn)事故警示教育活動(dòng)，通過對(duì)典型事故和身邊案例進(jìn)行剖析，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)、探索規(guī)律，增強(qiáng)自我防范意識(shí)和自主保衛(wèi)能力，采取切實(shí)有效措施防止同類事故發(fā)生，堅(jiān)決遏制重特大事故。

（三）做好安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。6月5日區(qū)安委會(huì)在區(qū)24米大街廣場舉辦大型主題宣傳活動(dòng)。按區(qū)安委會(huì)活動(dòng)要求在咨詢?nèi)债?dāng)天派相關(guān)人員到現(xiàn)場參加宣傳（各單位派2名執(zhí)法人員，著夏裝，準(zhǔn)備500份宣傳資料，其中準(zhǔn)備國發(fā)〔2012〕23號(hào)、川府發(fā)電〔2010〕59號(hào)文件相關(guān)內(nèi)容），接受群眾咨詢。

（四）積極開展2013年安全生產(chǎn)普法知識(shí)網(wǎng)絡(luò)競賽有獎(jiǎng)答題活動(dòng)、“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動(dòng)和安全生產(chǎn)月短信活動(dòng)。通過組織學(xué)習(xí)、考核、競賽等方式，激發(fā)廣大交通系統(tǒng)職工學(xué)習(xí)和掌握安全生產(chǎn)知識(shí)，自覺地反對(duì)違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。

（五）強(qiáng)化隱患排查治理。以“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機(jī)，落實(shí)企業(yè)安全隱患排查治理的主體責(zé)任，繼續(xù)開展安全生產(chǎn)大檢查和隱患排查治理活動(dòng)。重點(diǎn)開展水陸交通安全專項(xiàng)督查。

（六）進(jìn)一步深入開展交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“打非治違”活動(dòng)。

（七）開展交通運(yùn)輸應(yīng)急救援集中展示暨演練活動(dòng)。進(jìn)一步完善應(yīng)急救援體系，有針對(duì)性地開展應(yīng)急救援演練活動(dòng)，不斷提升突發(fā)事件處置能力。

五、活動(dòng)要求

（一）各單位要加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)月活動(dòng)的組織和領(lǐng)導(dǎo)，成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，落實(shí)工作人員，制定周密的活動(dòng)計(jì)劃，安排必要的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)。各單位要把開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)作為交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)年的一項(xiàng)重要內(nèi)容抓緊抓實(shí)。

（二）各單位要根據(jù)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)主題，結(jié)合各自安全工作重點(diǎn)，組織干部職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和交通安全生產(chǎn)知識(shí)。要積極探尋安全宣傳的規(guī)律和特點(diǎn)，不斷豐富活動(dòng)內(nèi)涵，創(chuàng)新活動(dòng)內(nèi)容，開展安全知識(shí)競賽、重點(diǎn)崗位培訓(xùn)、安全檢查、編排宣傳專欄、現(xiàn)場咨詢等形式多樣、生動(dòng)活潑的活動(dòng)，調(diào)動(dòng)廣大交通職工參與的積極性。

篇4

 

道路的交通運(yùn)輸安全與群眾的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，同時(shí)也關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展，更與社會(huì)和諧發(fā)展聯(lián)系密切。當(dāng)今時(shí)代，隨著道路交通運(yùn)輸與人們的關(guān)系越來越緊密，人們?cè)絹碓街匾暯煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砗蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響，彼此促進(jìn)。因此，必須加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前進(jìn)。

 

建立健全完善的交通法規(guī)，普及交通安全常識(shí)

 

道路交通法律和法規(guī)是有效約束駕駛員、參與者和交通管理相關(guān)人員的一種交通規(guī)范，是交通管理部門處理事故的重要依據(jù)，需要全員共同遵守。但是，目前我國的道路交通運(yùn)輸法規(guī)不夠完善，沒有制訂行之有效的交通安全管理規(guī)定，導(dǎo)致部分事故發(fā)生時(shí)，沒有相關(guān)規(guī)定可以依法處理。同時(shí)，交通運(yùn)輸?shù)氖袌鰴C(jī)制尚不完善，導(dǎo)致部分運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛車輛、駕駛?cè)藛T的動(dòng)態(tài)監(jiān)管不到位，安全責(zé)任制度不夠完善，對(duì)運(yùn)輸造成了負(fù)面影響。除此之外，交通管理部門缺乏足夠的警力與裝備，任務(wù)重而警力裝備落后，一定程度上制約了交通運(yùn)輸安全管理，且現(xiàn)有的管理機(jī)制和方法與道路運(yùn)輸形勢(shì)有差距，保障不夠到位。因此，相關(guān)部門要健全和完善交通法規(guī)，使交通管理人員在處理交通事故時(shí)能有法可依。

 

積極制定行之有效的交通法律法規(guī)，有關(guān)部門要深入分析、研究交通事故，了解事故發(fā)生的原因、特征，整體把握，有針對(duì)性的制定相關(guān)對(duì)策，完善交通法律法規(guī)。同時(shí)，對(duì)于現(xiàn)有的交通法規(guī)中存在的問題和漏洞，要及時(shí)進(jìn)行修改和完善，以保證交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展。除此之外，政府與相關(guān)交通安全部門要加強(qiáng)對(duì)道路交通的安全教育和宣傳，強(qiáng)化人們的安全意識(shí)，使交通安全意識(shí)能根植于人們的心中。普及相關(guān)交通運(yùn)輸安全的有關(guān)法律法規(guī)是需要社會(huì)全員共同參與的。駕駛員作為交通運(yùn)輸安全的最關(guān)鍵因素，要保證對(duì)道路交通的法律法規(guī)了如指掌，同時(shí)要定時(shí)檢查其身體素質(zhì)、心理狀態(tài)，減少道路交通安全事故的發(fā)生。

 

完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善交通工具

 

交通運(yùn)輸?shù)陌踩x不開完善的道路管理基礎(chǔ)設(shè)施。但是，目前我國的道路交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，缺少相應(yīng)的配套設(shè)施，在一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。而且，部分企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具的安全性能和車輛保養(yǎng)重視程度較低，在一定程度上造成交通運(yùn)輸?shù)陌踩[患。因此，有關(guān)部門要完善交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供最基本保障。政府應(yīng)將交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾碓O(shè)施經(jīng)費(fèi)納入政策預(yù)算，并定時(shí)對(duì)交通設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。在管理部分中低級(jí)公路時(shí)，有關(guān)單位應(yīng)定時(shí)檢查路面的安全情況，而在建設(shè)新公路時(shí)，要嚴(yán)格依照道路建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保公路工程質(zhì)量。

 

對(duì)于交通運(yùn)輸工具，要提高車輛的安全性能。首先，提高安全性能的檢測標(biāo)準(zhǔn)，以高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保障車輛的使用安全，淘汰落后車輛;其次，進(jìn)行公路設(shè)限管理。對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)實(shí)行保護(hù)指標(biāo)設(shè)限，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)實(shí)行分類運(yùn)輸制，認(rèn)真檢測，關(guān)注交通運(yùn)輸細(xì)節(jié)管理;再次，強(qiáng)化車檢工作，確保檢測工具的百分百有效，對(duì)運(yùn)輸車輛的重點(diǎn)部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)放檢測合格證;最后，對(duì)因車輛問題而導(dǎo)致的交通事故實(shí)行連帶責(zé)任制，鼓勵(lì)交通安全的管理主體相互合作。

 

強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)，建立后繼教育平臺(tái)

 

我國道路交通條件復(fù)雜多樣，對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)要求較高。一些交通事故發(fā)生，多是駕駛員操作不規(guī)范，出現(xiàn)違反交通法規(guī)的操作行為導(dǎo)致的。而這些行為的出現(xiàn)，最主要原因就是因?yàn)轳{駛員的安全意識(shí)與法制意識(shí)較差，酒后駕駛或是疲勞駕駛，影響了道路交通的運(yùn)輸安全。因此，運(yùn)輸企業(yè)要盡量為駕駛員提供培訓(xùn)、再學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，強(qiáng)化駕駛員的安全意識(shí)，杜絕酒駕和疲勞駕駛現(xiàn)象的發(fā)生。運(yùn)輸行業(yè)由于其獨(dú)有的特性，使其管理也有所不同，運(yùn)輸行業(yè)的駕駛員比較難每個(gè)月都參加企業(yè)的安全例會(huì)，大都是通過信件傳遞、手機(jī)或是網(wǎng)絡(luò)接收信息。

 

有條件的運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)依托全國各地的駕駛?cè)藛T培訓(xùn)學(xué)?；蚴秦浳锛⒌乇O(jiān)管組織和其他社會(huì)辦學(xué)機(jī)構(gòu)，將安全教育例會(huì)改在貨源地舉行，并建立參會(huì)記錄檔案，從而更好的適應(yīng)市場發(fā)展。同時(shí)，企業(yè)要針對(duì)從業(yè)人員開展必要的培訓(xùn)工作，實(shí)施分層教育，有差別的對(duì)不同層次水平駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。而且，企業(yè)要制定科學(xué)合理的考核制度，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的競爭上崗制度，從而保證駕駛?cè)藛T具備良好的安全意識(shí)和優(yōu)秀的駕駛技術(shù)。道路交通安全管理的相關(guān)部門要建立對(duì)“三超一疲勞”的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，對(duì)于貨物運(yùn)輸超載現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)路面控制與貨源單位的有效監(jiān)控，在特殊情況下，要求部分貨運(yùn)車輛配備雙班駕駛?cè)藛T，以防止出現(xiàn)貨運(yùn)駕駛員疲勞駕駛的現(xiàn)象。

 

加強(qiáng)企業(yè)管理建立安全聯(lián)系人制度和獎(jiǎng)懲機(jī)制

 

交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)的管理制度對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式與管理方法的多樣化，增加了管理的不安定因素，容易導(dǎo)致運(yùn)輸安全問題。而且，目前大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)中沒有專人負(fù)責(zé)安全工作，也沒有建立相應(yīng)的安全管理機(jī)制，企業(yè)管理制度與管理方法也沒有落到實(shí)處，沒有發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。要促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的快速高質(zhì)發(fā)展，相關(guān)單位要建立安全聯(lián)系人的責(zé)任制度，并派駐有關(guān)安全監(jiān)管人到企業(yè)中去。

 

加大對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，落實(shí)安全責(zé)任到個(gè)人，運(yùn)用新型安全監(jiān)管模式，齊抓共管，建立起全市范圍的企業(yè)監(jiān)管聯(lián)系制度;向運(yùn)輸企業(yè)派駐運(yùn)管人員擔(dān)任運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)管員，監(jiān)督企業(yè)安全管理工作的開展;及時(shí)掌握企業(yè)安全動(dòng)態(tài)、安全隱患的整治、安全例會(huì)的開展、駕駛員的教育培訓(xùn)和車輛人員的檔案情況;對(duì)已發(fā)現(xiàn)的安全問題立即進(jìn)行整改。

 

除此之外，企業(yè)要建立有效的獎(jiǎng)懲機(jī)制。對(duì)于學(xué)習(xí)培訓(xùn)成績優(yōu)異的員工進(jìn)行一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，包括提高駕駛員的薪資水平、予以額外報(bào)酬獎(jiǎng)勵(lì)、頒發(fā)獎(jiǎng)?wù)碌?，以提高員工的安全意識(shí)，確保交通運(yùn)輸安全開展。而對(duì)于不認(rèn)真參加安全教育例會(huì)、再教育培訓(xùn)的駕駛員，要給予一定的懲罰，以引起其他員工對(duì)安全教育的重視，有效提高其積極性和主動(dòng)性，促使交通運(yùn)輸工作安全穩(wěn)定進(jìn)行，從而更好地促進(jìn)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 

結(jié)語

 

綜上所述，交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，有效的交通運(yùn)輸安全管理對(duì)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的促進(jìn)作用。因此，相關(guān)部門要高度重視交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，加大安全教育的宣傳力度，建立健全完善的交通運(yùn)輸法規(guī)，加強(qiáng)與生產(chǎn)主體的安全合作，有效管控交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾砉ぷ鳎档徒煌ㄊ鹿拾l(fā)生的頻率，維護(hù)公眾的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸安全工作的管理力度，以促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，從而推動(dòng)我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步前進(jìn)，朝著健康、有序的方向發(fā)展。

篇5

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；服務(wù)質(zhì)量；措施

一、交通運(yùn)輸服務(wù)現(xiàn)狀

1.基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施方面。改革開放以來,我國不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備規(guī)模,提高交通運(yùn)輸運(yùn)速運(yùn)量。鐵路運(yùn)營總里程已經(jīng)僅次于美國位居世界第二，電氣化鐵路的運(yùn)營路里程也達(dá)到了世界第二的水平,高速鐵路投人運(yùn)營里程達(dá)到了7735公里,位居世界首位。全國高速公路網(wǎng)路也在改善之中,我國高速公路里程達(dá)到了9.6萬公里。交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平和技術(shù)水平都有顯著提高。航空、海洋和管道運(yùn)輸也都在不同程度的增長之中。

2.法律法規(guī)方面。在過去幾十年的實(shí)踐過程中，我國的交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系已經(jīng)基本建立起來。交通運(yùn)輸行政執(zhí)法的現(xiàn)行法律法規(guī)包括：道路運(yùn)政方面、水路運(yùn)政方面、港政方面、航政方面、地方海事方面和公路路政方面等六個(gè)領(lǐng)域的法律法規(guī)一共56件。

3.服務(wù)管理方面。隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，旅客、貨主交通需求頻次不斷增加，出行范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需求也不斷向著便捷化、多樣化和品質(zhì)化轉(zhuǎn)變，交通運(yùn)輸管理部門和服務(wù)企業(yè)也隨之做著相對(duì)的調(diào)整，在加強(qiáng)內(nèi)部管理以應(yīng)對(duì)市場需求，搜尋行業(yè)發(fā)展信息、了解國家政策方針和形勢(shì)的前提下，把信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化等信息技術(shù)使用運(yùn)輸服務(wù)管理當(dāng)中，創(chuàng)新轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的以提供基礎(chǔ)服務(wù)為主的發(fā)展理念，使交通運(yùn)輸服務(wù)逐步朝著專業(yè)化、重載化、節(jié)能環(huán)?；l(fā)展。

4.人才結(jié)構(gòu)方面。近年來，交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)得到了明顯改善，人才斷層、斷檔和失衡現(xiàn)象有一定好轉(zhuǎn)。許多年青人才在這個(gè)過程中脫穎而出，已經(jīng)成為交通運(yùn)輸服務(wù)事業(yè)中的中堅(jiān)骨干，承擔(dān)起了交通運(yùn)輸服務(wù)事業(yè)的教學(xué)、科研和生產(chǎn)事業(yè)。交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)和交通運(yùn)輸企業(yè)中的高學(xué)歷人才和高技能人才所占比例得到了明顯提高，人員平均年齡明顯降低，極大地改變了交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)人才總量嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，初步解決了人才青黃不接的問題。

二、交通運(yùn)輸服務(wù)存在的問題

1.交通運(yùn)輸科技水平不高。改革開放以后,我國大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)都分別通過科研開發(fā)和技術(shù)引進(jìn)，不同程度的更新了技術(shù)和設(shè)施,初步建立了檢驗(yàn)、檢測、售票聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)等較先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備設(shè)施,發(fā)展了生產(chǎn)力,提高了交通運(yùn)輸服務(wù)的安全性和可靠性，提升了交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量,發(fā)展了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。然而，這種靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步來提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的方式在我國還未得到普及。在發(fā)達(dá)國家，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的貢獻(xiàn)能達(dá)到80%,而在我國僅有30%左右。技術(shù)落后、設(shè)備陳舊、信息不暢以及自動(dòng)化程度偏低等問題都還有待解決。

2.交通運(yùn)輸法制建設(shè)滯后。經(jīng)過幾十年的實(shí)踐探究,我國已經(jīng)逐建建立了一些符合自身國情的交通運(yùn)輸法律法規(guī),為規(guī)范交通運(yùn)輸市場起了很大的作用。但由于交通運(yùn)輸市場情況比較復(fù)雜,我國交通運(yùn)輸管理方面的法律法規(guī)建設(shè)依然相對(duì)滯后，法率法規(guī)不配套、不健全、缺規(guī)少章，甚至很多領(lǐng)域還是無法可依的狀態(tài)，不僅降低了交通運(yùn)輸市場規(guī)范化的進(jìn)程，還容易引起交通運(yùn)輸市場混亂,滋生腐敗，甚至引發(fā)貨損事故、安全質(zhì)量事故和交通安全事故。

3.交通運(yùn)輸企業(yè)管理水平不高。在一些交通運(yùn)輸企業(yè)中,管理制度仍不夠健全，部分已有管理措施無法落實(shí),管理方式落后,管理水平不高，有部分交通運(yùn)輸企業(yè)未能普遍使用以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)為代表的先進(jìn)管理技術(shù),一些中小企業(yè)還停留在人工管理的階段，在利用高新生產(chǎn)管理技術(shù)提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本以及提高管理水平方面仍需繼續(xù)努力。另外，傳統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)系和組織形式制約了交通運(yùn)輸服務(wù)的效率的提高。運(yùn)輸企業(yè)的組織化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化程度不高,運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營分散,信息交流不暢。以及未建立與我國社會(huì)主義市場相適應(yīng)的管理制度,造成了交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不高的現(xiàn)象。

4.人員文化素質(zhì)水平偏低。因?yàn)橛霉ぶ贫群团嘤?xùn)體制的不健全,交通運(yùn)輸政府管理部門以及企業(yè)中的部分員工思想覺悟、文化水平和業(yè)務(wù)技能都相對(duì)較低。又由于思想覺悟不高,就衍生出了政府管理部門“門難進(jìn)、臉難看、話難說、事難辦”的現(xiàn)象,甚至做出、貪污受賄的事情。交通運(yùn)輸企業(yè)中違法經(jīng)營、欺行霸市、作業(yè)野蠻等現(xiàn)象還時(shí)有出現(xiàn)；由于技術(shù)水平低,服務(wù)水平檔次低,現(xiàn)有的部分設(shè)備難以發(fā)揮最大的效用，造成了設(shè)備浪費(fèi)。

三、提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的措施

1.提高交通運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施和科技水平。

1.1交通運(yùn)輸信息化建設(shè)。面對(duì)新技術(shù)革命,要擴(kuò)大交通運(yùn)輸信息化建設(shè),建立專業(yè)的交通信運(yùn)輸息化產(chǎn)業(yè)和交交通運(yùn)輸通信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò),使交通運(yùn)輸信息變得暢通,開發(fā)高速公路自動(dòng)監(jiān)控、通信、自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)和智能交通管理技術(shù)。

1.2提高基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平及管理。加快開發(fā)、研制，提高基礎(chǔ)設(shè)施水平,如研制高速鐵路列車、客船,提高公路、鐵路以及航道等級(jí),使用貨物自動(dòng)分揀技術(shù)、保鮮防潮技術(shù),改進(jìn)分揀、包裝、起重和裝載技術(shù)設(shè)備,提高檢驗(yàn)、檢測設(shè)備性能。強(qiáng)化交通運(yùn)輸設(shè)備管理，使設(shè)施設(shè)備隨時(shí)處于完好狀態(tài)，完善交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的功能，減少設(shè)備閑置率，從而提高工作效率。

2.健全交通運(yùn)輸法律法規(guī)。

2.1健全交通運(yùn)輸法律法規(guī)。政府立法部門要加大立法力度,成立專門的交通運(yùn)輸立法班子,進(jìn)行交通運(yùn)輸市場研究,組織攻關(guān),加快立法工作。改變某些方面無法可依的現(xiàn)象，真正做到有法可依、依法治國、依法治交通。

2.2強(qiáng)化交通運(yùn)輸法制宣傳。還要強(qiáng)化交通運(yùn)輸法律法規(guī)宣傳,使工作管理人員和貨主、旅客都能夠樹立自覺學(xué)法守法的理念,自覺維護(hù)法紀(jì)，做到知法、懂法、守法，維法。

3.革新企業(yè)管理方法。

3.1管理思想創(chuàng)新。在交通運(yùn)輸企業(yè)管理中應(yīng)運(yùn)用并行工程思想。運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新應(yīng)從管理理念和管理思想上入手。并行工程，是一種集成的、并行的設(shè)計(jì)產(chǎn)品和相關(guān)過程的系統(tǒng)化方法,這種方法要求從產(chǎn)品開發(fā)開始就要考慮到產(chǎn)品壽命周期從概念的產(chǎn)生到產(chǎn)品報(bào)廢的回收處理的所有因素。這種方法不僅可以應(yīng)用于項(xiàng)目的研究、開發(fā)和制造中,還可以運(yùn)用來管理組織系統(tǒng),從而縮短反應(yīng)時(shí)間,提高運(yùn)行效率。

3.2管理方法與管理技術(shù)的創(chuàng)新。企業(yè)管理者要能把有效的自然與社會(huì)科學(xué)成果結(jié)合到一起，本著適用先進(jìn)的原則，逐步推行新型管理技術(shù)。這樣，我們就可以創(chuàng)造有序的工作流程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等多方面的管理方法創(chuàng)新，以信息翻譯片技術(shù)、電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)改等改進(jìn)管理技術(shù)。

4.加強(qiáng)員工隊(duì)伍建設(shè)。

4.1嚴(yán)把從業(yè)人員招聘關(guān)。要嚴(yán)把招聘關(guān)，提高招聘門檻，對(duì)新轉(zhuǎn)型的勞務(wù)工要首選高校畢業(yè)生或是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員，從源頭上解決從業(yè)人員文化素質(zhì)不高的問題。

4.2嚴(yán)把從業(yè)人員培訓(xùn)關(guān)。完善企業(yè)的三級(jí)培訓(xùn)功能，實(shí)現(xiàn)員工的崗前、崗中、崗后培訓(xùn)。達(dá)到客、貨運(yùn)輸服務(wù)人員任職培訓(xùn)100％、管理者和特殊工種工作者持證上崗率100％，對(duì)未達(dá)標(biāo)和培訓(xùn)考試不合格的，進(jìn)行重新培訓(xùn)直至合格，打造出一支政治修養(yǎng)高、文化素質(zhì)高、服務(wù)技能高的職工隊(duì)伍。

4.3嚴(yán)把從業(yè)人員道德關(guān)。把文化素質(zhì)道德培訓(xùn)納入企業(yè)員工培訓(xùn)里面，創(chuàng)建高素質(zhì)的良好道德行業(yè)氛圍，引導(dǎo)員工牢記“全心全意為旅客、貨主服務(wù)”的宗旨。嚴(yán)禁粗暴對(duì)待旅客、貨主，嚴(yán)禁“生、硬、冷、頂”態(tài)度，牢固樹立“以滿足旅客、貨主需求為榮，以損害旅客、貨主利益為恥”的觀念。

篇6

一、指導(dǎo)思想

集中整治交通運(yùn)輸市場秩序工作要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績觀，按照“標(biāo)本兼治、著力治本”的方針，進(jìn)一步加大整頓和規(guī)范交通運(yùn)輸市場秩序力度，努力營造競爭公平、市場開放、經(jīng)營合法、秩序規(guī)范的交通運(yùn)輸市場發(fā)展環(huán)境，建立社會(huì)誠信制度，完善市場監(jiān)管長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸市場無車匪路霸、無壟斷經(jīng)營、無欺行霸市的行為，確保交通運(yùn)輸市場安全有序，為我市“決戰(zhàn)工業(yè)2000億，城建投入200億”提供有力的交通運(yùn)輸保障。

二、整治工作重點(diǎn)

（一）嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、“黑車”從事客運(yùn)的行為；

（二）嚴(yán)厲打擊長客短運(yùn)、強(qiáng)行攔車或以暴力威脅外地長途客車車主、司機(jī)強(qiáng)行倒客、甩客、載客行為；

（三）嚴(yán)厲打擊客運(yùn)市場壟斷經(jīng)營、欺行霸市的非法行為；

（四）嚴(yán)厲打擊私下炒作轉(zhuǎn)讓道路客運(yùn)、出租客運(yùn)、公交客運(yùn)經(jīng)營權(quán)行為；

（五）嚴(yán)厲打擊帶有黑社會(huì)性質(zhì)，破壞運(yùn)輸市場秩序或在道路上爭道強(qiáng)行、爭奪客源的行為，打擊以其它非法手段掠取客運(yùn)、貨運(yùn)，破壞運(yùn)輸市場秩序的行為；

（六）嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、非法載客、超載、冒險(xiǎn)行駛等違法、違規(guī)行為，確保水上交通安全。

三、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。原有的縣交通行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)秩序整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員、機(jī)構(gòu)和辦公地點(diǎn)不變。交通系統(tǒng)有關(guān)單位，局屬各單位，各運(yùn)輸企業(yè)要進(jìn)一步建立健全集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)，明確分工，抓好落實(shí)。

（二）加大宣傳力度?？h交通系統(tǒng)有關(guān)部門要向當(dāng)?shù)攸h委和政府匯報(bào)此次開展集中整治道路運(yùn)輸市場秩序工作的意義和做法，取得當(dāng)?shù)卣闹匾暫椭С?。要積極發(fā)揮輿論監(jiān)管作用,利用各種新聞媒體加強(qiáng)宣傳,營造良好的輿論氛圍。

（三）認(rèn)真開展排查工作。各單位要組織人員對(duì)交通運(yùn)輸市場涉惡、壟斷經(jīng)營、欺行霸市等非法行為進(jìn)行認(rèn)真排查登記，排查結(jié)果要及時(shí)向縣局匯報(bào)。

（四）各行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大對(duì)交通運(yùn)輸市場的整治力度，向社會(huì)公布投訴電話，對(duì)群眾投訴件要做到受理便捷、處理公正、回復(fù)及時(shí)，要加大對(duì)典型案例的查處力度，通過提高案件辦結(jié)率來體現(xiàn)整治工作的成效。

篇7

一、指導(dǎo)思想

深入開展交通法治宣傳教育，大力加強(qiáng)法治文化建設(shè)，切實(shí)推進(jìn)法治交通建設(shè)，為構(gòu)建和諧交通、實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)更好更快發(fā)展?fàn)I造良好的法治環(huán)境。

二、總體目標(biāo)

緊緊圍繞區(qū)委十一屆五次全會(huì)要求，以系列法治創(chuàng)建活動(dòng)為載體，突出依法決策、依法行政、法治文化建設(shè)等工作重點(diǎn)，深入開展法制宣傳教育工作，健全完善機(jī)制，夯實(shí)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)“兩年?duì)幭取⑺哪觐I(lǐng)先、六年率先”的發(fā)展目標(biāo)營造良好的法治交通環(huán)境。

（一）突出重點(diǎn)內(nèi)容，推進(jìn)依法行政建設(shè)

1、大力開展領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員普法，著力提升領(lǐng)導(dǎo)干部法治素養(yǎng)。以健全完善黨委中心組學(xué)法制度、法制講座制度、法律知識(shí)培訓(xùn)制度、法律知識(shí)考試制度為抓手，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)干部和公職人員的法治意識(shí)和依法執(zhí)政、依法決策、依法行政的能力，確保年度領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)法不少于2次；公務(wù)員法律知識(shí)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)時(shí)間不少于2次40學(xué)時(shí)；行政執(zhí)法人員繼續(xù)教育時(shí)間不少于15天。利用好區(qū)“公務(wù)員”郵箱普法這塊品牌園地，有針對(duì)性地學(xué)法普法。擬建立交通系統(tǒng)QQ群普法模式，進(jìn)一步拓展法制學(xué)習(xí)交流的平臺(tái)。

2、強(qiáng)化交通行政執(zhí)法人員的普法。深入開展交通運(yùn)輸法制宣傳教育，緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)和交通運(yùn)輸事業(yè)的中心工作，廣泛學(xué)習(xí)宣傳交通運(yùn)輸專業(yè)法律法規(guī)和與交通運(yùn)輸密切相關(guān)的法律法規(guī)，年內(nèi)舉辦《公路安全保護(hù)條例》、《行政強(qiáng)制法》、《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》等法律知識(shí)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)班,通過邀請(qǐng)法制專家集中授課、舉辦法制講座、法制骨干培訓(xùn)班等方式，增強(qiáng)交通行政執(zhí)法人員“學(xué)法用法”的自覺性，全面提高行政執(zhí)法人員的法律素養(yǎng)和依法行政工作水平。督促執(zhí)法人員加強(qiáng)法律法規(guī)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，提高執(zhí)法隊(duì)伍綜合素質(zhì)，確保執(zhí)法人員持證上崗和業(yè)務(wù)技能過硬。促進(jìn)交通運(yùn)輸管理水平不斷提升，促進(jìn)交通運(yùn)輸市場良性發(fā)展，提高解決交通運(yùn)輸領(lǐng)域矛盾糾紛的能力水平，促進(jìn)社會(huì)和諧穩(wěn)定和公平正義。

3、深入開展交通從業(yè)人員普法。廣泛開展交通從業(yè)人員普法問卷調(diào)查，探索建立“普法菜單”等與普法對(duì)象直接溝通的普法方式，不斷增強(qiáng)交通從業(yè)人員普法實(shí)效，突出普法的顯性效果。深入開展“誠信守法”創(chuàng)建活動(dòng)，探索建立學(xué)法用法評(píng)估體系，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場規(guī)范運(yùn)行。

（二）推進(jìn)法治交通建設(shè)，深化行政審批制度改革

為深入貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《行政強(qiáng)制法》和《區(qū)政府關(guān)于推行行政審批“三集中、三到位”工作的實(shí)施意見》的“便民、高效、服務(wù)”的精神，進(jìn)一步深化行政審批制度改革，加快政府職能轉(zhuǎn)變，提升行政服務(wù)效能，完善行政權(quán)力網(wǎng)上公開透明運(yùn)行，本系統(tǒng)所有行政審批事項(xiàng)及收費(fèi)項(xiàng)目由政務(wù)中心交通窗口接件，各業(yè)務(wù)單位具體組織實(shí)施。要做到責(zé)任明確，程序公開，在行政許可的受理、審查、決定等方面嚴(yán)格遵循法定的程序和時(shí)限要求。

（三）立足法治文化建設(shè)，全面推動(dòng)交通法治文化的發(fā)展

1、全力推進(jìn)法治文化陣地建設(shè)。各單位要全面加強(qiáng)法治文化窗口建設(shè)，開辟新的法治文化陣地。根據(jù)工作特點(diǎn)，按照分布便利、功能實(shí)用原則，建設(shè)交通法治文化設(shè)施。

2、廣泛開展法治文化活動(dòng)。要深入開展“法律六進(jìn)，服務(wù)科學(xué)發(fā)展”、法治書畫、法治事件等評(píng)選活動(dòng)，對(duì)相關(guān)典型事例及時(shí)進(jìn)行宣傳，充分發(fā)揮交通典型人物、典型事件的示范引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。進(jìn)一步完善工作方案和“法律六進(jìn)”的考核機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和考核，推進(jìn)工作常態(tài)化，形成長效機(jī)制，確?！胺闪M(jìn)”工作深入開展。

3、加大法治文化傳播力度。創(chuàng)新法制宣傳教育活動(dòng)形式，提高交通法制宣傳效果。在政府網(wǎng)交通網(wǎng)站開設(shè)依法行政專欄，加強(qiáng)交通法律法規(guī)宣傳；充分利用交通資源優(yōu)勢(shì)，如:在公交車、出租車、公交站臺(tái)等led顯示屏上循環(huán)播放法制宣傳標(biāo)語，形成多個(gè)移動(dòng)宣傳點(diǎn)，充分渲染法治文化氛圍，不斷擴(kuò)大交通運(yùn)輸法制宣傳教育的范圍和深度，把法治文化建設(shè)不斷深入推進(jìn)，為交通運(yùn)輸行政執(zhí)法營造良好的氛圍。

（四）打造基層法治實(shí)踐特色，努力提高基層普法實(shí)效性

1、開展法制宣傳主題實(shí)踐活動(dòng)。各單位要深入開展“法律六進(jìn)”，通過在基層開展豐富多彩的法治文化活動(dòng)，鼓勵(lì)全系統(tǒng)人員積極參與法治實(shí)踐，營造基層法治創(chuàng)建工作的濃厚氛圍。

2、切實(shí)加強(qiáng)基層民主法治建設(shè)。在已有的創(chuàng)建工作基礎(chǔ)上，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、明確任務(wù)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、推廣經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大基層民主法治建設(shè)成果，推進(jìn)基層民主法治建設(shè)進(jìn)程，確保民主法治創(chuàng)建工作在基層蓬勃開展。

3、加強(qiáng)法制典型宣傳推廣。完善法制宣傳定期評(píng)優(yōu)評(píng)先制度，對(duì)在年度內(nèi)表現(xiàn)突出的單位、個(gè)人進(jìn)行表彰和宣傳。年內(nèi)組織開展“法制宣傳教育示范單位”、優(yōu)秀法制宣傳員、等評(píng)選表彰活動(dòng)。

（五）嚴(yán)格依法管理，深入推進(jìn)文明交通工程

各行政執(zhí)法部門要組織開展交通運(yùn)輸市場的依法治理活動(dòng)，圍繞人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的社會(huì)熱點(diǎn)問題開展專項(xiàng)治理，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)依法行政和依法執(zhí)法水平，提高全行業(yè)依法管理和依法辦事的水平。運(yùn)用多種載體和方法，開展交通秩序整治行動(dòng)，加強(qiáng)文明執(zhí)法和科學(xué)管理，集中解決一些突出問題：認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”安全監(jiān)管職責(zé)，杜絕不符合安全條件的業(yè)戶進(jìn)入市場，杜絕技術(shù)狀況低劣的車輛從事經(jīng)營運(yùn)輸，加強(qiáng)道路危貨運(yùn)輸監(jiān)管，杜絕因管理不作為而導(dǎo)致重大運(yùn)輸安全事故的發(fā)生。開展“道路客運(yùn)市場專項(xiàng)整治”和“道路客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治”等系列活動(dòng)，打擊“黑車”、“黑線”，凈化道路客運(yùn)市場；扎實(shí)推進(jìn)路域環(huán)境的整治，整治取締公路建筑控制區(qū)內(nèi)的廢品收購點(diǎn)等違章建筑，改善公路路域環(huán)境。抓好公路“治超”工作，嚴(yán)格超限行政許可，確保車輛超限超載率繼續(xù)保持在3%以下，為人民群眾出行提供暢通安全的良好環(huán)境；加大對(duì)航道淺灘險(xiǎn)段疏浚改造，改善航道的通航條件，強(qiáng)化航道現(xiàn)場管理，認(rèn)真查處侵占航產(chǎn)航權(quán)的行為，積極開展水上交通安全專項(xiàng)治理活動(dòng)，強(qiáng)化源頭管理，把現(xiàn)場的“禁和堵”，變成源頭的“疏和導(dǎo)”，扎實(shí)做好安全監(jiān)管工作，轄區(qū)航道始終處于在控狀態(tài)，確保水上安全暢通。

三、工作要求

㈠提高思想認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任。要充分認(rèn)識(shí)法治宣傳教育的全局性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用，及時(shí)組織開展相關(guān)宣傳教育活動(dòng)，充分認(rèn)識(shí)法治建設(shè)工作是保持社會(huì)穩(wěn)定和改革發(fā)展大局的重要保障。各單位必須切實(shí)加強(qiáng)對(duì)法治建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查督促。堅(jiān)持把法治建設(shè)工作與全局工作同規(guī)劃、同部署、同落實(shí)、同考核，確保法治建設(shè)工作措施落到實(shí)處。

㈡加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確任務(wù)。各單位對(duì)法治建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組要進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。切實(shí)加強(qiáng)法治宣傳教育工作的領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭學(xué)法用法，樹立在憲法和法律范圍內(nèi)活動(dòng)的觀念，大力培養(yǎng)干部職工有權(quán)必有責(zé)，用權(quán)受監(jiān)督、違法要追究的觀念，促進(jìn)黨員干部思想道德體系和誠信體系建設(shè)，使法治建設(shè)工作納入規(guī)范化、制度化軌道，為法治交通建設(shè)和“六五”普法規(guī)劃順利實(shí)施提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。

篇8

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸；檔案管理；新常態(tài)

我國交通運(yùn)輸業(yè)隨著新常態(tài)時(shí)代的到來呈現(xiàn)出轉(zhuǎn)型升級(jí)的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。“新常態(tài)”的應(yīng)用，促使交通運(yùn)輸企業(yè)有效把握時(shí)機(jī)以及良好服務(wù)于國家各項(xiàng)發(fā)展戰(zhàn)略，將方式轉(zhuǎn)變、結(jié)構(gòu)調(diào)整，可促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速增長，同時(shí)對(duì)促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展也起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

一、交通運(yùn)輸檔案管理存在的問題

檔案在新常態(tài)時(shí)代背景下具有較為重要的作用。由于傳統(tǒng)觀念認(rèn)為交通運(yùn)輸企業(yè)的主要工作任務(wù)是追求效益，從而導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)并未充分認(rèn)識(shí)到檔案管理的重要性，導(dǎo)致交通運(yùn)輸檔案材料存在著各種各樣的問題，例如保存不科學(xué)、處理隨意等，造成我國交通運(yùn)輸企業(yè)管理中檔案內(nèi)容管理不規(guī)范和部分企業(yè)不注重交通運(yùn)輸過程中檔案材料有效保存的問題頻頻發(fā)生。另外，企業(yè)檔案管理員在一般情況下均處在身兼數(shù)職的狀態(tài)且缺乏專業(yè)的工作素養(yǎng)，導(dǎo)致管理松散以及無法做到專人負(fù)責(zé)，很多企業(yè)甚至?xí)霈F(xiàn)極少使用交通運(yùn)輸檔案的情況，導(dǎo)致了檔案信息閉塞以及對(duì)檔案資源的最大化利用造成嚴(yán)重影響。交通運(yùn)輸企業(yè)的檔案管理水平較差與匹配不上時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求存在一定的相關(guān)性，無法有效匹配飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以及現(xiàn)代信息化要求，導(dǎo)致檔案管理服務(wù)較差以及檔案安全保障體系形同虛設(shè)，無法達(dá)到國家要求，不能有效地促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)檔案管理科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

二、加強(qiáng)交通運(yùn)輸檔案管理的對(duì)策和建議

（一）對(duì)支持保障機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步強(qiáng)化。企業(yè)真正認(rèn)識(shí)到了交通運(yùn)輸檔案管理的重要性是有效提高交通運(yùn)輸檔案管理水平的關(guān)鍵性因素，因此，從實(shí)際出發(fā)并構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)有力的檔案管理支持保障機(jī)制是非常有必要的，不僅可以確保檔案管理工作可以真正發(fā)揮到為行業(yè)服務(wù)的作用，同時(shí)還可以對(duì)管理責(zé)任進(jìn)行進(jìn)一步明確，以確保制定出較為符合實(shí)際的檔案管理系列制度、規(guī)范，從投入和支持兩方面對(duì)企業(yè)現(xiàn)有檔案管理的基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)企業(yè)檔案管理職能進(jìn)行進(jìn)一步完善，并促使企業(yè)內(nèi)部形成良好的工作氛圍，使得全員上下共同推進(jìn)交通運(yùn)輸檔案管理的快速發(fā)展。

（二）對(duì)數(shù)字信息化發(fā)展進(jìn)行進(jìn)一步推進(jìn)。交通運(yùn)輸檔案管理的信息智能化發(fā)展離不開云計(jì)算以及大數(shù)據(jù)的興起，可行性增加促使交通運(yùn)輸檔案管理工作在新常態(tài)下的發(fā)展勢(shì)在必行，具體措施是：1.嘗試為交通運(yùn)輸企業(yè)搭建檔案信息管理數(shù)據(jù)平臺(tái)并充分利用大數(shù)據(jù)，促使交通運(yùn)輸材料信息化和規(guī)范化，對(duì)顯著改善現(xiàn)有檔案的查閱、歸檔和利用均起到積極促進(jìn)作用。通過對(duì)現(xiàn)有數(shù)據(jù)實(shí)施分析和整理得出交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合信息，對(duì)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行有效反饋。2.對(duì)交通運(yùn)輸電子檔案進(jìn)行規(guī)范整理并依照檔案信息化管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，對(duì)檔案管理水平進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化。3.從安全和監(jiān)管兩方面對(duì)交通運(yùn)輸檔案管理信息化發(fā)展的重點(diǎn)工作進(jìn)行新常態(tài)引領(lǐng)，促進(jìn)交通運(yùn)輸檔案管理工作水平提升可以真正實(shí)現(xiàn)檔案信息的安全保障。

（三）對(duì)考核激勵(lì)制度進(jìn)行進(jìn)一步完善。提升交通運(yùn)輸檔案管理水平的關(guān)鍵所在是高素質(zhì)的檔案管理工作，在新常態(tài)下需根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的文件精神來促使各單位、各企業(yè)著力打造一支精干和專業(yè)、高效的交通運(yùn)輸檔案管理工作隊(duì)伍。要想檔案管理工作人員的工作熱情進(jìn)一步提升，工作效率顯著改善，則應(yīng)該在明確工作人員責(zé)任的基礎(chǔ)上采取多種形式管理以確保檔案管理制度落到實(shí)處，同時(shí)，將管理成效納入到考核檔案管理工作人員以及考核交通運(yùn)輸企業(yè)、考核職能部門的主要內(nèi)容上，以期徹底改變交通運(yùn)輸檔案管理流于形式的基本現(xiàn)狀，并促進(jìn)交通運(yùn)輸檔案管理規(guī)范化和科學(xué)化的進(jìn)一步發(fā)展。

（四）對(duì)開發(fā)利用效率進(jìn)行進(jìn)一步提升。交通運(yùn)輸檔案閑置可造成檔案資源浪費(fèi)以及影響覆蓋人民群眾的檔案體系的有效構(gòu)建，交通運(yùn)輸檔案管理在新常態(tài)中需要對(duì)開發(fā)利用效率進(jìn)行進(jìn)一步提升，具體措施如下：1.在有關(guān)單位與企業(yè)間，收集、整理、存檔交通運(yùn)輸檔案過程中均需要對(duì)收集方式進(jìn)行進(jìn)一步規(guī)范并促使信息資源的配套性和完整性進(jìn)一步完善。2.給予企業(yè)現(xiàn)有交通運(yùn)輸檔案材料綜合分析研究，在此基礎(chǔ)上，將企業(yè)自身發(fā)展特色的相關(guān)性內(nèi)容實(shí)施有效提煉并將其作為對(duì)內(nèi)凝聚企業(yè)向心力以及對(duì)外宣傳企業(yè)知名度的切入點(diǎn)進(jìn)行規(guī)范化交通運(yùn)輸檔案管理，實(shí)現(xiàn)檔案材料的合理開發(fā)和有效利用。3.運(yùn)用信息化手段給予交通運(yùn)輸檔案數(shù)據(jù)研發(fā)并形成具有普遍意義的咨詢和相關(guān)性信息，為企業(yè)快速發(fā)展提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)指導(dǎo)以及促進(jìn)交通運(yùn)輸檔案管理工作進(jìn)一步完善。

三、結(jié)語

交通運(yùn)輸管理工作要想在“新常態(tài)”大環(huán)境下迅猛發(fā)展，必須適應(yīng)檔案管理新常態(tài)并著力提高檔案管理水平，在確保交通運(yùn)輸檔案管理規(guī)范化科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)上有效促進(jìn)交通檔案管理水平的提升。有關(guān)部門以及企業(yè)在實(shí)踐中需要不斷探索，對(duì)檔案管理工作進(jìn)行深入開發(fā)，促進(jìn)交通運(yùn)輸檔案利用效率進(jìn)一步提升并使其獲得強(qiáng)大的安全保障。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]陳娜.淺析交通運(yùn)輸檔案管理的新常態(tài)[J].中外交流,2016(13):14.

篇9

二、工作重點(diǎn)及分工

綜合整治工作重點(diǎn)包括機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考試管理整治、機(jī)動(dòng)車輛檢測維修和報(bào)廢回收整治、公路及城區(qū)（農(nóng)村）道路交通安全隱患排查整治、道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站整治、路面行車秩序整治、重點(diǎn)車輛安全整治、提升事故應(yīng)急救援和加強(qiáng)交通安全宣傳教育等八個(gè)方面。具體任務(wù)及責(zé)任分工如下：

（一）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)考試管理整治

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)整治。進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員（農(nóng)機(jī)操作手）、機(jī)動(dòng)車教練員、營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)和培訓(xùn)質(zhì)量的監(jiān)管，認(rèn)真實(shí)施機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考核，每月向社會(huì)公布駕校的能力、考試質(zhì)量排名、已受理學(xué)員的數(shù)量，完善、落實(shí)培訓(xùn)質(zhì)量分析、通報(bào)和獎(jiǎng)懲制度，有效落實(shí)優(yōu)勝劣汰機(jī)制，嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車教練員和營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試發(fā)證關(guān)（縣交通局、縣農(nóng)業(yè)局牽頭，縣公安局等有關(guān)部門配合）。

2、機(jī)動(dòng)車駕駛員考試發(fā)證整治。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員考試發(fā)證的監(jiān)管和整治，規(guī)范考試場地和考試程序管理制度，嚴(yán)肅查處考試把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)辦理駕駛證等行為，降低考試標(biāo)準(zhǔn)或參與、協(xié)助、縱容駕駛?cè)丝荚囎鞅椎葐栴}，嚴(yán)格追究責(zé)任。對(duì)3年以內(nèi)駕齡駕駛員發(fā)生道路交通死亡責(zé)任事故的，安監(jiān)、公安交巡警、交通運(yùn)輸管理部門，對(duì)培訓(xùn)、考試質(zhì)量倒查和責(zé)任追究。（縣公安局、縣農(nóng)業(yè)局牽頭，縣交通局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（二）機(jī)動(dòng)車檢測維修和報(bào)廢回收整治

1、機(jī)動(dòng)車檢測維修整治。加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測、綜合性能檢測以及機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的綜合整治。重點(diǎn)檢查企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)和經(jīng)營范圍是否符合規(guī)定條件，安全質(zhì)量管理制度是否建立健全，是否存在未持證上崗、超經(jīng)營范圍維修、使用假冒零配件、檢測把關(guān)不嚴(yán)、二級(jí)維護(hù)弄虛作假等問題，對(duì)因檢測檢驗(yàn)或維修把關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致交通事故發(fā)生的，要實(shí)行責(zé)任倒查，并依法追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。（縣質(zhì)監(jiān)局、縣交通局、縣公安局牽頭、縣工商局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

2、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收整治。經(jīng)貿(mào)部門負(fù)責(zé)報(bào)廢汽車回收、舊機(jī)動(dòng)車交易的監(jiān)管工作，配合有關(guān)部門依法查處利用報(bào)廢回件改裝、拼裝車的非法點(diǎn)；工商部門在職責(zé)范圍內(nèi)依法查處非法從事報(bào)廢汽車回收拆解活動(dòng)的企業(yè)和個(gè)人，依法查處報(bào)廢汽車和拼裝車輛進(jìn)入市場交易等行為；公安交巡警部門應(yīng)對(duì)轄區(qū)機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)和報(bào)廢注銷情況進(jìn)行排查，落實(shí)機(jī)動(dòng)車臨界報(bào)廢告知制度，對(duì)目前已到強(qiáng)制報(bào)廢監(jiān)銷期的車輛采取上門催辦，路面查處等措施，全面消滅到期強(qiáng)制報(bào)廢監(jiān)銷的機(jī)動(dòng)車，建立報(bào)廢汽車信息庫，并定期向社會(huì)公布。（縣經(jīng)貿(mào)局、縣工商局、縣公安局牽頭，縣質(zhì)監(jiān)局、縣農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門配合）

（三）公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全排查隱患整治

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門要強(qiáng)化公路及城區(qū)、農(nóng)村道路交通安全隱患排查整治工作，完善安保設(shè)施工作，消除安全隱患，努力提高道路通行條件。實(shí)施普通公路安保工程，改造普通公路危橋，確保完成已下達(dá)的任務(wù)。新建公路的安保設(shè)施必須嚴(yán)格按照國家新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)施工，并嚴(yán)格落實(shí)新建、改建和擴(kuò)建公路、城市道路安全設(shè)施“四同步”制度；已建的公路安保設(shè)施不符合國家新標(biāo)準(zhǔn)的，縣交通局抓緊提出方案，分期實(shí)施改造。加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作和道路交通事故“黑點(diǎn)”整治工作。（各鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭、縣交通局、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（四）道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站整治

交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)對(duì)道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站的安全監(jiān)管，進(jìn)一步落實(shí)道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化執(zhí)法，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛員考核培訓(xùn)，推行“不適崗名單”公布制度，嚴(yán)厲查處各類非法違法經(jīng)營行為，督促道路交通運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)場站有效落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)隱患排查和整治，嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度；督促客貨運(yùn)企業(yè)2011年底完成旅游客車、三類以上班線客車和危險(xiǎn)化學(xué)品車輛安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置任務(wù)，并加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管；8月1日前實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)與交通運(yùn)輸部門GPS信息互聯(lián)互通，強(qiáng)化對(duì)營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管，公安交巡警每天抽查不低于5輛客運(yùn)車輛，根據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置采集的監(jiān)控記錄資料，加大對(duì)客運(yùn)車輛超速等違規(guī)違法行為的處理力度。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（五）路面行車秩序和客運(yùn)市場秩序整治

1、路面行車秩序整治。在重點(diǎn)時(shí)段，對(duì)過往的7座以上客運(yùn)車輛逢車必檢，大張旗鼓地嚴(yán)查酒后駕駛、無證駕駛、超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，形成重兵壓境，重拳出擊、堅(jiān)決打擊之勢(shì)，同時(shí)與有關(guān)部門緊密配合，加強(qiáng)惡劣天氣條件下的道路交通安全宣傳和警示，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所，加強(qiáng)警力調(diào)配，加強(qiáng)鄉(xiāng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)道路交通路面管控；加大城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)警力部署，加大科技興安資金投入，強(qiáng)化路面動(dòng)態(tài)監(jiān)管，集中力量查處整治各類道路交通違法行為，確保路面行車秩序暢通安全，并有效落實(shí)客運(yùn)車輛交通違法信息抄告制度。（縣公安局牽頭、縣交通局、縣農(nóng)業(yè)局、縣氣象局等有關(guān)部門配合）

2、客運(yùn)市場秩序整治。定期分析客運(yùn)市場秩序，加大整治力度，采取有力措施，嚴(yán)厲打擊客運(yùn)車輛不按規(guī)定進(jìn)站經(jīng)營、無證經(jīng)營、私拉亂跑、沿途攬客、超員、不按規(guī)定定線路經(jīng)營等違法行為，嚴(yán)禁客車夜間在三級(jí)以下公路通行；公安交巡警定期向社會(huì)公布超員20%以上、超速50%以上交通法行為的客運(yùn)駕駛?cè)?，并抄送交通運(yùn)輸管理部門，建議客運(yùn)企業(yè)調(diào)整崗位，并將其違法行為列為企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的重要內(nèi)容。（縣交通局牽頭、縣公安局、縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合）

（六）重點(diǎn)車輛安全整治

加強(qiáng)渣土車、施工工程車、摩托車、出租車以及學(xué)校校車、集中接送車等重點(diǎn)車輛的安全整治，結(jié)合客運(yùn)隱患專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲查處渣土車、施工工程車無證、無照、超速以及未按規(guī)定線路行駛行為，督促出租車、縣內(nèi)班線客車等車輛安裝符合國家規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置系統(tǒng)；進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)校校車安全管理，嚴(yán)格按照要求督促學(xué)校校車和其他社會(huì)接送學(xué)生車輛安裝符合國家規(guī)定的衛(wèi)星定位裝置，有效遏制重點(diǎn)車輛引發(fā)道路交通事故。（出租車路面秩序整治由縣交通局負(fù)責(zé)牽頭，公安交管大隊(duì)負(fù)責(zé)；出租車衛(wèi)星定位裝置工作由縣交通局負(fù)責(zé)，縣安監(jiān)局等有關(guān)部門配合；渣土車、施工工程車整治，由縣建設(shè)局牽頭，縣交管大隊(duì)、縣安監(jiān)局、縣交通局等相關(guān)部門配合；學(xué)校校車整治由縣教育局、縣交管大隊(duì)牽頭，有關(guān)部門配合；其他社會(huì)接送學(xué)生車輛、摩托車整治由公安交管大隊(duì)牽頭、教育、交通等相關(guān)部門配合）

（七）提升事故應(yīng)急救援能力

認(rèn)真制定本單位道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案，搞好應(yīng)急救援裝備和物資保障，定期開展應(yīng)急救援演練，有效解決交通應(yīng)急救援反應(yīng)慢、救援不協(xié)調(diào)等問題。（各鄉(xiāng)鎮(zhèn)牽頭，各行業(yè)主管、監(jiān)管部門分工負(fù)責(zé)）

（八）加強(qiáng)交通安全宣傳教育

教育部門應(yīng)當(dāng)將道路交通安全宣傳列入教學(xué)計(jì)劃；宣傳部門要充分利用報(bào)紙、廣播電視等媒介刊播道路交通安全公益廣告，開辟專題專欄宣傳道路交通安全；交通運(yùn)輸部門要加強(qiáng)運(yùn)輸從業(yè)人員的交通安全宣傳教育；農(nóng)業(yè)部門要認(rèn)真開展“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動(dòng)；公安交巡警部門要認(rèn)真組織實(shí)施“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，深化交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，把交通安全宣傳活動(dòng)逐步引向深入。文明辦要組織各種行業(yè)、社會(huì)團(tuán)體文明交通志愿者隊(duì)伍，機(jī)關(guān)干部、社區(qū)工作者等參加交通勸導(dǎo)，帶頭踐行和宣傳文明交通，營造濃厚的交通安全和交通文明氛圍。

三、工作要求

（一）細(xì)化實(shí)施方案。各級(jí)各部門特別是牽頭單位要高度重視，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作機(jī)制，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)道路交通安全工作實(shí)際以及當(dāng)前正在開展“打非”和客運(yùn)隱患專項(xiàng)行動(dòng)，進(jìn)一步細(xì)化道路交通安全綜合整治實(shí)施方案，制定貫徹落實(shí)措施，認(rèn)真組織實(shí)施，確保綜合整治取得實(shí)效。

（二）有效落實(shí)責(zé)任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要有效落實(shí)道路交通安全責(zé)任，加大道路交通安保工程資金投入，強(qiáng)化道路交通公共安全宣傳教育，對(duì)存在重大事故隱患的路段應(yīng)當(dāng)納入政府掛牌督辦；各有關(guān)部門要嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全“一崗雙責(zé)”，認(rèn)真抓好隱患排查整治，加強(qiáng)指導(dǎo)、跟蹤、督促和檢查等工作；道路交通營運(yùn)企業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位和機(jī)關(guān)事業(yè)用車單位要切實(shí)落實(shí)安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員管理，確保道路交通安全。

（三）強(qiáng)化指標(biāo)考核。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及有關(guān)部門要嚴(yán)格落實(shí)縣政府道路交通安全目標(biāo)責(zé)任，層層分解，強(qiáng)化道路交通事故指標(biāo)特別是生產(chǎn)經(jīng)營性事故指標(biāo)考核，確保道路交通事故指標(biāo)嚴(yán)格控制在縣政府下達(dá)的范圍之內(nèi)。

（四）開展聯(lián)合執(zhí)法。公安交巡警、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要按照各自職責(zé)，密切協(xié)作配合，嚴(yán)厲打擊酒后行駛、超速行駛、客運(yùn)車輛超員、無牌無證車輛上路行駛及拖拉機(jī)（變型、多功能）違法載人等各類交通違法行為，遏制“三超”現(xiàn)象，進(jìn)一步改善道路通行秩序。

篇10

一、精心部署

總結(jié)“十一五”期我市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，并對(duì)節(jié)能減排政策實(shí)施情況進(jìn)行評(píng)估，按省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于印發(fā)2011年省交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)的通知》(皖交運(yùn)〔2011〕101號(hào)）精神要求，切實(shí)做好全市交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃編制工作。

利用多種方式開展節(jié)能減排宣傳，重點(diǎn)宣傳國家交通運(yùn)輸節(jié)能減排的政策和法規(guī)。利用全國性的節(jié)能宣傳周、科普宣傳周等活動(dòng)，著力強(qiáng)化節(jié)能減排責(zé)任意識(shí)，提高節(jié)能減排管理業(yè)務(wù)水平。適時(shí)組織專項(xiàng)節(jié)能宣傳活動(dòng)，積極營造有利于開展節(jié)能減排工作的社會(huì)氛圍。

二、綜合建設(shè)

積極推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展，體現(xiàn)綜合運(yùn)輸系統(tǒng)化、一體化的發(fā)展方向。發(fā)揮渦河、茨淮新河等內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建江河聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)動(dòng)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加強(qiáng)站場與高等級(jí)道路網(wǎng)、城市公交、公路客運(yùn)的銜接，提高站場的集散效率和輻射能力；積極培育公、水、鐵聯(lián)運(yùn)市場；強(qiáng)化綜合交通樞紐場站建設(shè)，促進(jìn)中長距離出行以公路為主、鐵路為輔，大宗貨物和長距離以水運(yùn)為主，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的組合效能，促進(jìn)客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無縫隙銜接。

三、細(xì)化責(zé)任

廣泛動(dòng)員交通運(yùn)輸系統(tǒng)積極參與資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)建設(shè)，充分調(diào)動(dòng)各單位節(jié)能減排積極性。以“車、船、路、港、航”為主要載體，通過技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化管理措施等手段，著力在交通運(yùn)輸設(shè)備更新使用、交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、行業(yè)高效管理方面，達(dá)到節(jié)約能源、節(jié)約資源、降低消耗、減少污染物排放、保護(hù)環(huán)境。

（一）車輛節(jié)能減排。一是在初始機(jī)動(dòng)車營運(yùn)性駕駛員上崗證培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)增加節(jié)能內(nèi)容，強(qiáng)化營運(yùn)車輛駕駛員的節(jié)能培訓(xùn)管理工作，提高營運(yùn)駕駛?cè)藛T節(jié)能培訓(xùn)普及率，進(jìn)而全面提高營運(yùn)駕駛員的節(jié)能意識(shí)與操作水平。二是認(rèn)真執(zhí)行省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運(yùn)運(yùn)力調(diào)控推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排工作的貫徹意見》，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力的規(guī)定。三是實(shí)施道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量準(zhǔn)入和高油耗營運(yùn)車輛提前退出運(yùn)輸市場制度。要按照交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)要求部署，嚴(yán)禁不符合道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)入道路運(yùn)輸市場；推廣新能源和清潔燃料車輛，鼓勵(lì)和引導(dǎo)城市區(qū)間客運(yùn)和城鄉(xiāng)公共客運(yùn)使用新能源環(huán)保型車輛。四是按照省交通運(yùn)輸廳和市政府有關(guān)文件要求，配合市環(huán)保部門督促油罐車實(shí)施油氣回收工程改造，加強(qiáng)油罐車年度營運(yùn)審核。五是認(rèn)真貫徹落實(shí)省交通運(yùn)輸廳與省發(fā)改委等單位聯(lián)合的《轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸?shù)任宀块T關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知》（皖交公運(yùn)〔2010〕61號(hào)）精神，推廣甩掛運(yùn)輸體系建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)公、水、鐵等多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，完善配套功能，培育市龍頭物流企業(yè)。

（二）船舶節(jié)能減排。一是開展船舶駕駛員的節(jié)能培訓(xùn)工作，把節(jié)能減排內(nèi)容納入船員培訓(xùn)、考試的必修內(nèi)容；二是認(rèn)真實(shí)施市長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，深入貫徹執(zhí)行《省老舊船舶拆解改造工作規(guī)范》，加快落實(shí)老舊運(yùn)輸船舶拆解的經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策步伐，完成本年度拆解工作任務(wù)；三是引導(dǎo)督促船舶靠岸后盡量使用岸電，減少船舶靠岸后燃料消耗；四是強(qiáng)制安裝船舶油污水處理設(shè)施和垃圾回收設(shè)施，并提高溢油防控能力和重大污染發(fā)生的應(yīng)急能力建議；五是開展渦河、茨淮新河重要航段沿線電視監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)重要渡口遠(yuǎn)程電視監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋，減少使用車、艇巡航。

（三）公路節(jié)能減排。一是提升道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成高速公路、干線公路、農(nóng)村公路相互配套，城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調(diào)的立體公路網(wǎng)，提高網(wǎng)絡(luò)通達(dá)程度，建設(shè)綠色公路，改善行車環(huán)境。二是加快農(nóng)村客班車停靠站點(diǎn)建設(shè)，保障農(nóng)村路網(wǎng)通暢安全。三是加強(qiáng)公路施工新工藝研究運(yùn)用，增強(qiáng)路面層間粘結(jié)性，優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)，減少瀝青混合料溫度散失，減少路面層間粘結(jié)材料的使用，降低施工噪音，提高路面的使用壽命和路面抗變形能力，降低路面維修成本。四是推廣路面材料再生技術(shù)應(yīng)用，國省道改造和路面大修工程要優(yōu)先使用。

（四）港口節(jié)能減排。一是提高港口防污染處置能力，抓好內(nèi)河港口建設(shè)工程在工藝流程、場區(qū)建設(shè)、生產(chǎn)照明、生態(tài)保護(hù)和資源循環(huán)利用等方面開源節(jié)流工作；二是建設(shè)完善港口岸電設(shè)施建設(shè)，推廣船舶靠岸后盡量使用岸電，在建設(shè)新碼頭根據(jù)泊位情況配套建設(shè)岸電設(shè)施。

（五）航道節(jié)能減排。充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)能耗低、污染小、占地少、運(yùn)能大的優(yōu)勢(shì)，挖掘航道和船閘等通航實(shí)施能力，發(fā)展和培育內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)體系。一是加快實(shí)施渦河航道整治工程，提高渦河通航等級(jí)。二是建立渦河水上服務(wù)區(qū)岸電設(shè)施，更大程度地滿足船舶用電需求，讓岸電成為航道節(jié)能減排新亮點(diǎn)。三是加強(qiáng)水上交通管理力度，開展水上聯(lián)合巡航，更好地為廣大水運(yùn)企業(yè)和船民服務(wù)。

四、發(fā)展公交

實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加大城市公交投放力度，有序發(fā)展出租車客運(yùn)，提高公眾利用公共交通工具出行的分擔(dān)率，倡導(dǎo)綠色出行。大力發(fā)展低能耗、低排放、清潔能源公交汽車，推廣運(yùn)用新能源車型。結(jié)合本次出租車擴(kuò)容，做到出租車年底全部完成雙燃料改造工作；推廣城市客運(yùn)、農(nóng)村班線車輛“油改氣”等節(jié)能減排技術(shù)；改善出租車車型，建立以安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適的新型出租車為主體車型，逐步提高節(jié)能環(huán)保等新型城市客運(yùn)車輛的使用；建立出租車調(diào)度中心建設(shè)，強(qiáng)化叫車服務(wù)功能。

五、和諧環(huán)保

（一）注重創(chuàng)新設(shè)計(jì)。充分發(fā)揮前期設(shè)計(jì)在科研成果轉(zhuǎn)化中的紐帶作用，充分利用現(xiàn)有資源，注重綜合效益，設(shè)計(jì)出具有功能性、環(huán)保性、生態(tài)性的先進(jìn)作品，提高交通建設(shè)項(xiàng)目的資源利用綜合效益；合理選擇公路、航道線位和走向；合理開發(fā)、有效保護(hù)港口岸線資源，保障港口岸線的科學(xué)利用。

（二）強(qiáng)化施工管理。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度；港航工程建設(shè)要避免或減少對(duì)水生動(dòng)植物生存環(huán)境的改變、破壞及對(duì)海岸的非正常侵蝕，嚴(yán)格疏浚土的處置，加強(qiáng)對(duì)廢棄渣土、物料等建筑垃圾的收集、運(yùn)輸、消納；公路建設(shè)要科學(xué)調(diào)配土石方，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)盡量做到挖方和填方的平衡，減少廢棄土石方占地；合理設(shè)置施工臨時(shí)用地，便道和各種料場、預(yù)制場，盡可能設(shè)在建設(shè)用地范圍內(nèi)或荒坡、廢棄地內(nèi)，盡量減少施工臨時(shí)占用耕地；建設(shè)項(xiàng)目要更加重視天然植被、生態(tài)敏感區(qū)（點(diǎn)）的保護(hù)和生態(tài)修復(fù)工作；大力推進(jìn)施工節(jié)能、節(jié)水和原材料節(jié)約，并有效防止環(huán)境破壞、水土流失；加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中主要產(chǎn)品和材料的質(zhì)量監(jiān)管，鼓勵(lì)使用節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品、新設(shè)備。

（三）提倡科學(xué)養(yǎng)護(hù)。通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)，提高交通設(shè)施完好率和抗災(zāi)變能力；大力推廣使用瀝青溫拌、廢舊瀝青和水泥路面再生等技術(shù)；實(shí)施公路沿線綠化，加強(qiáng)公路邊坡、航道護(hù)坡生態(tài)化建設(shè)，有條件的公路邊坡、航道護(hù)坡及路肩的植草綠化工程探索采用覆蓋塑料地膜養(yǎng)生技術(shù)、對(duì)于道路中央分隔帶的樹木綠化工程嘗試鋪設(shè)塑料水管實(shí)施自動(dòng)噴灌技術(shù)，以節(jié)約養(yǎng)護(hù)用水、保障作業(yè)安全。

六、科技優(yōu)先

加大交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)和推廣力度，推進(jìn)交通節(jié)能新產(chǎn)品、新技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用；研究推廣節(jié)能船型、城市公交新能源汽車，推廣節(jié)能駕駛技術(shù)、路面材料再生利用技術(shù)等；采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備建設(shè)，支撐交通運(yùn)輸行業(yè)管理，引領(lǐng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。

七、落實(shí)目標(biāo)

局屬各單位各科室要認(rèn)真開展節(jié)約型示范單位建設(shè)活動(dòng)，切實(shí)提高節(jié)能減排意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、節(jié)儉意識(shí)，交通運(yùn)輸行業(yè)務(wù)必在節(jié)約用水、用電、用油、用材等環(huán)節(jié)上下功夫、見成效。

八、監(jiān)測統(tǒng)計(jì)

市公交公司、市聯(lián)運(yùn)交通出租車公司、市汽車客運(yùn)集團(tuán)總公司、湯陵汽運(yùn)公司、渦陽雉河機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、市路橋公司、渦陽縣聯(lián)運(yùn)公司作為省廳節(jié)能減排的代表企業(yè)，要按照《省交通運(yùn)輸能耗監(jiān)測調(diào)查方案》要求，確定熟悉業(yè)務(wù)、有一定分析綜合能力和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)工業(yè)技能的業(yè)務(wù)人員，按時(shí)統(tǒng)計(jì)分析上報(bào)數(shù)據(jù)，相關(guān)二級(jí)機(jī)構(gòu)要及時(shí)審核，不影響全市整體進(jìn)度。