導(dǎo)語：如何才能寫好一篇傳統(tǒng)能源的概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

玩新概念腳腳踩空

2008年4月21日，涂著“新能源新動(dòng)力新概念”綠色宣傳標(biāo)志的比亞迪E6在北京車展亮相，這是比亞迪首款純電動(dòng)汽車。

挾著新概念的大風(fēng)，比亞迪似乎奪得了市場(chǎng)的先機(jī)。彼時(shí)，正是全球金融危機(jī)的前夜，山雨欲來風(fēng)滿樓。9月，隨著雷曼兄弟破產(chǎn)倒閉，全球資本紛紛舍棄金融衍生品奪路而逃，轉(zhuǎn)而追逐新能源這塊利潤(rùn)蛋糕。而國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格一路飆升，中國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依存度也超過了警戒線，迫切需要尋覓一種新能源以補(bǔ)充石油不足。

比亞迪的掌門人、工程師出身的王傳福自信對(duì)市場(chǎng)的判斷十分精準(zhǔn)，好像是踩準(zhǔn)了市場(chǎng)的“鼓點(diǎn)”――新能源將主宰未來市場(chǎng)。

雖說憧憬很豐滿，可現(xiàn)實(shí)卻十分骨感。

電動(dòng)汽車與石油市場(chǎng)相生相克，有著一衰一盛的關(guān)系，有著一枯一榮的反襯，而近年來石油價(jià)格并沒有如人們想象那樣持續(xù)上漲，恰恰相反，今年以來，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)因歐債危機(jī)而震蕩回落，撫平了市場(chǎng)石油短缺的恐慌，電動(dòng)汽車因此失去了市場(chǎng)剛性需求的支撐，如大家閨秀一樣，好看而不好嫁。比亞迪E6就遭市場(chǎng)冷遇，2011年1~9月份的實(shí)際總銷量不過263輛，而僅僅9月份一個(gè)月，其傳統(tǒng)汽車和混合動(dòng)力汽車的銷量總和是38000輛，就是一個(gè)鐵的事實(shí)。

國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的政策舉棋不定，又讓比亞迪在汽車市場(chǎng)如醉漢醉駕。已胎動(dòng)數(shù)載的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》至今尚在腹中孕育，其《草案》一度于2010年10月被媒體提前曝光，可一年過去了，至今沒有正式頒布，說明高層對(duì)新能源汽車的戰(zhàn)略路數(shù)尚未成熟。

消息人士認(rèn)為，新能源汽車至今仍是一個(gè)泡沫概念，政府對(duì)此亦是觀望態(tài)度，在事態(tài)不明朗的情況下，政府并不會(huì)貿(mào)然大力進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投資。

現(xiàn)實(shí)也是如此，2009年，以科技部牽頭的相關(guān)國(guó)家部委確定以電動(dòng)汽車為核心的新能源發(fā)展方向，提出“彎道超車”的設(shè)想，但是兩年過去，被寄予厚望的電動(dòng)汽車卻令人大跌眼鏡。在解決電動(dòng)汽車的電池標(biāo)準(zhǔn)問題和充電網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)問題之前，政府不會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車傾注過多熱情。

王傳福想借助新概念一飛沖天，可現(xiàn)實(shí)給予冷酷的一掌，比亞迪電動(dòng)汽車問世以來腳腳踩空，希望變成一串串肥皂泡。殊不知，“彎道超車”是玩命的做法，弄不好就是會(huì)“翻車”。

金疙瘩成燙手山芋

而王傳福押注式的戰(zhàn)略決策又將比亞迪推向危機(jī)的邊緣。他并未將滾滾紅利用于更新設(shè)備及傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線，而是將資金一味地向新能源車傾斜。幾年來，王傳福將傳統(tǒng)汽車的銷售利潤(rùn)大部分砸向新能源汽車，在新能源領(lǐng)域，比亞迪的投資已高達(dá)數(shù)十億人民幣，致使傳統(tǒng)汽車的發(fā)展失去后續(xù)資金支撐，不得不靠拓寬市場(chǎng)渠道、從網(wǎng)點(diǎn)加盟商那里“勒索”押金彌補(bǔ)資金短缺。但網(wǎng)點(diǎn)的快速擴(kuò)張又帶來供貨不平衡的矛盾，網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商渴求的車型在比亞迪這里得不到供貨保障，于是又掀起退網(wǎng)風(fēng)潮，加之質(zhì)量問題、裁員風(fēng)波，特別是比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰離職，一連串的負(fù)面新聞砸碎了比亞迪神話。僅僅兩年時(shí)間，比亞迪就從空中摔落到地面。

2011年，王傳福最為倚重的“現(xiàn)金提款機(jī)”――傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)幾乎遭到腰斬。2011 年上半年比亞迪整車銷售22 萬輛，同比下降23%；銷售收入為102.8億元，同比下降25%。且2011年比亞迪到期債務(wù)已達(dá)113.63億元，時(shí)值年根歲底，比亞迪的日子不太好過。

篇2

電動(dòng)車從概念走向量產(chǎn)

本屆巴黎車展的最大的一個(gè)特色是高度聚焦綠色汽車。各路新能源車云集于此，比試各自最新開發(fā)的新能源技術(shù)。新能源車不再只是鳳毛麟角的概念炒作，而是真正登上歷史舞臺(tái)，開始量產(chǎn)。正如戴姆勒公司董事長(zhǎng)蔡澈在發(fā)表演講時(shí)表示，2010巴黎國(guó)際車展是傳統(tǒng)汽車占主要地位的常規(guī)車展的最后一次，從明年起，能夠量產(chǎn)的電動(dòng)汽車將成為車展主角。

而在新能源汽車領(lǐng)域，各大汽車廠商不約而同地將目光投向了電能。本次巴黎車展設(shè)置了專屬的新能源汽車館，大眾化電動(dòng)車成為本次巴黎車展最大的亮點(diǎn)，各大展商紛紛推出了重量級(jí)的大眾電動(dòng)車，不僅有外形炫目的概念車，也有實(shí)用的量產(chǎn)車。從這些電動(dòng)車性能來看，國(guó)際廠商的電動(dòng)車主要發(fā)展力量目前還是集中在小型電動(dòng)車的研發(fā)上。

標(biāo)致帶來了充滿未來氣息的標(biāo)致iOn純電動(dòng)概念車；雷諾帶來了由其新任主管設(shè)計(jì)的副總裁勞倫?范德阿克(Laurens van den Acker)上任之后--主持設(shè)計(jì)的第一款車型――DeZir純電動(dòng)概念車；日產(chǎn)帶來了新一代以家庭用車的概念打造的Town pod的電動(dòng)概念車；此外，奔馳A級(jí)E-CELL、雪鐵龍C-Zero、寶馬Mini、戴姆勒Smart等電動(dòng)車型，也都在本次車展上實(shí)現(xiàn)全球首次亮相。

追求輕量化車身

當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整體質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車整車重量降低10％，燃油效率可提高6％～8％；汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6升：汽車重量降低1％，油耗可降低0.7％。

篇3

這一情緒自然也蔓延到了能源領(lǐng)域，近期圍繞互聯(lián)網(wǎng)能源概念的論壇和會(huì)議輪番召開，與會(huì)者有時(shí)自說自話，有時(shí)爭(zhēng)論不已，很明顯，業(yè)界對(duì)這一概念尚未形成權(quán)威性的認(rèn)知。但在較為一致的觀點(diǎn)中，互聯(lián)網(wǎng)能源被理解為是以智能電網(wǎng)為基礎(chǔ)的開放、互聯(lián)和能量交換的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

互聯(lián)網(wǎng)能源之所以被能源界關(guān)注，肇始于美國(guó)未來學(xué)家里夫金對(duì)即將到來的“第三次工業(yè)革命”的判斷，里夫金認(rèn)為，把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可再生能源相結(jié)合，在能源開采、配送和利用上從傳統(tǒng)的集中式變?yōu)橹悄芑姆稚⑹?，從而將全球的電網(wǎng)變成能源共享網(wǎng)絡(luò)。在他看來，這種能源和通信技術(shù)相結(jié)合所推動(dòng)的第三次工業(yè)革命，最終將使人類的商業(yè)模式和社會(huì)模式發(fā)生翻天覆地的變化。

里夫金所描述的這一前景非常誘人，邏輯上看也順理成章，于是第三次工業(yè)革命在國(guó)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響，一時(shí)間，里夫金本人也得到了各種頭銜：經(jīng)濟(jì)學(xué)家、科學(xué)家、趨勢(shì)學(xué)家等等，擁躉者眾。

然而，人們似乎忽略了一個(gè)前提，即里夫金所描述的第三次工業(yè)革命發(fā)生的兩個(gè)基本假設(shè)――傳統(tǒng)能源價(jià)格的不斷攀升和可再生能源價(jià)格的逐步下降，只有同時(shí)滿足這兩個(gè)條件，第三次工業(yè)革命才可能出現(xiàn)。

毫無疑問，可再生能源價(jià)格下降是一種趨勢(shì)，但傳統(tǒng)化石能源價(jià)格能否不斷攀升，尤其是短期內(nèi)能否上漲，還存在諸多不確定性。若傳統(tǒng)能源價(jià)格不升反降，那么目前得出以互聯(lián)網(wǎng)能源為基礎(chǔ)的第三次工業(yè)革命即將發(fā)生的結(jié)論，就會(huì)出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。

傳統(tǒng)化石能源主要指的是油氣和煤炭。先看天然氣的價(jià)格，自幾年前美國(guó)頁巖氣被大量開采出來之后，國(guó)際天然氣市場(chǎng)的基本面就發(fā)生了根本改變，美國(guó)氣價(jià)大幅下跌并長(zhǎng)期低迷。美國(guó)這個(gè)最大消費(fèi)國(guó)的天然氣自給，導(dǎo)致中東天然氣處于相對(duì)富余狀態(tài)，氣價(jià)上漲乏力。

與天然氣相比，國(guó)際油價(jià)長(zhǎng)期處于高位運(yùn)行，但受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期的影響，近期油價(jià)大幅下挫，即便是在中東產(chǎn)油國(guó)受到極端勢(shì)力影響的背景下，國(guó)際油價(jià)依然出現(xiàn)了將近30%的跌幅。對(duì)于油價(jià)的走勢(shì)，分歧較多，多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為當(dāng)前的價(jià)格只是短期現(xiàn)象，長(zhǎng)期趨勢(shì)依然看漲。

事實(shí)上，原油是否告別了低價(jià)時(shí)代，也應(yīng)當(dāng)辯證看待。自布雷頓森林體系（1944年）以來，若以美元計(jì)價(jià)，國(guó)際原油價(jià)格上漲了近50倍，但以黃金計(jì)價(jià)，這一價(jià)格僅上漲了不足20%。之所以當(dāng)前90美元/桶的原油價(jià)格顯得較高，很大程度上跟美元貶值有關(guān)。

篇4

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；環(huán)境保護(hù)；低碳技術(shù)

當(dāng)今世界，我們的環(huán)境正面臨著許多嚴(yán)峻的問題，比如氣候變暖，空氣和水資源污染，以及對(duì)自然資源日益增長(zhǎng)的需求。低碳經(jīng)濟(jì)的概念應(yīng)運(yùn)而生，低碳環(huán)保已經(jīng)成為人類可持續(xù)發(fā)展的核心共識(shí)，這就充分體現(xiàn)了人類對(duì)環(huán)境問題的重視，關(guān)注低能耗、低排放、低污染的生態(tài)需求。

一、環(huán)境保護(hù)和低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

低碳經(jīng)濟(jì)這一概念的首次提出是在2003年，尼古拉斯·斯特恩向英國(guó)政府提交《氣候變化的經(jīng)濟(jì)學(xué)：斯特恩報(bào)告》，從氣候?qū)W的角度對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析，并首次提出了低碳經(jīng)濟(jì)的概念?？梢?，低碳經(jīng)濟(jì)的概念就是由于對(duì)環(huán)境問題的關(guān)注而產(chǎn)生的。

國(guó)際社會(huì)對(duì)于溫室氣體減排和全球氣候變化的關(guān)注，催生了時(shí)下逐漸流行的低碳經(jīng)濟(jì)概念。自2003年英國(guó)能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》發(fā)表以來，為應(yīng)對(duì)全球氣候變化而發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)逐步成為一些國(guó)家的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)政策。2008年的世界環(huán)境日主題確定為“轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，推行低碳經(jīng)濟(jì)”，更加引起了世界各國(guó)的關(guān)注。

低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應(yīng)對(duì)碳基能源對(duì)于氣候變暖影響為基本要求，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展為基本目的。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)在于提升能效技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、可再生能源技術(shù)和溫室氣體減排技術(shù)，促進(jìn)產(chǎn)品的低碳開發(fā)和維持全球的生態(tài)平衡。這是從高碳能源時(shí)代向低碳能源時(shí)代演化的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

二、我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的問題

目前世界各國(guó)都在大力發(fā)展本國(guó)的低碳產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)在低碳領(lǐng)域取得了一定成就，發(fā)展中國(guó)家也開始推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)?？傮w來說，我國(guó)的低碳經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段，作為一個(gè)發(fā)展中大國(guó)，在低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，依然存在著諸多的問題和挑戰(zhàn)。

1.能源消耗持續(xù)增加

我國(guó)正處在現(xiàn)代化、工業(yè)化進(jìn)程中，穩(wěn)定與發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的首要任務(wù)。而能源的持續(xù)供應(yīng)與消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必需推動(dòng)力。能源、鋼鐵、汽車、交通、建材、化工等六大高耗能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使得我國(guó)的高碳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)仍然比較突出和明顯。由于在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)城鎮(zhèn)化和工業(yè)化將同時(shí)并進(jìn)，這就必然導(dǎo)致能源消耗快速增長(zhǎng)。而當(dāng)前以及今后一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)的化工能源仍然占據(jù)主體地位，對(duì)化工能源的持續(xù)消費(fèi)，必然會(huì)帶來碳排放物的相應(yīng)增加，這是與低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在發(fā)展要求沖突的。

2.我國(guó)的資源儲(chǔ)備決定了碳的高排放量

作為一個(gè)富煤貧油少氣的國(guó)家，我國(guó)煤炭的比重占70%以上，而在各種能源中，煤炭含有最高的碳含量，因此我國(guó)二氧化碳排放強(qiáng)度和數(shù)量也相對(duì)較高，比世界平均水平高出30%以上。雖然我國(guó)已經(jīng)開始研究并開發(fā)出可再生能源以及各種清潔能源，但在短期內(nèi)依然難以完全替代傳統(tǒng)能源，我國(guó)以煤炭等燃料為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不會(huì)發(fā)生根本改變。

3.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)阻礙低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展

目前我國(guó)三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例為1：5：4，第二產(chǎn)業(yè)仍然是主體產(chǎn)業(yè)，這在很大程度上是由我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易分工中的地位決定的，而我國(guó)目前又處于以高能耗為特征的工業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程中。世界大部分產(chǎn)業(yè)鏈低端產(chǎn)品都是在我國(guó)制造完成的，這就決定了我國(guó)需要消耗大量基礎(chǔ)原材料，即煤炭、石油等高碳能源。而工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的相對(duì)落后又進(jìn)一步加劇了我國(guó)的高碳經(jīng)濟(jì)特征?？傊?，不合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻滯效應(yīng)。

4.低碳技術(shù)水平低下

低碳技術(shù)主要包括可再生能源技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)和碳捕獲與封存技術(shù)等。聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署《2010年中國(guó)人類發(fā)展報(bào)告》指出，中國(guó)實(shí)現(xiàn)未來低碳產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)，至少需要60種骨干技術(shù)支持，其中有42種是中國(guó)目前沒有掌握的核心技術(shù)?？梢钥闯?，當(dāng)前我國(guó)在低碳領(lǐng)域的整體技術(shù)水平還存在嚴(yán)重的落后性。低碳技術(shù)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，其先進(jìn)與否，直接決定著低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展能否成功。

三、我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的應(yīng)對(duì)措施

1.加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革

我國(guó)處于工業(yè)化、城市化、現(xiàn)代化進(jìn)程中，工業(yè)所占比重過大在所難免，但是在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中不能一味偏向工業(yè)的發(fā)展規(guī)模，而忽視了農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)在建設(shè)低碳社會(huì)的過程中，應(yīng)該從國(guó)家戰(zhàn)略的高度統(tǒng)籌規(guī)劃，積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，從而制定完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和改造計(jì)劃。

2.提高能源利用效率

既然我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)以煤炭能源為主的能源消耗方式難以改變，那么要想減少二氧化碳等溫室氣體的排放，就只能通過提高單位能源的利用效率

來實(shí)現(xiàn)。比如通過政府補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免等方式鼓勵(lì)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)高效生產(chǎn)設(shè)備；制定嚴(yán)格的能效標(biāo)識(shí)制度和能效準(zhǔn)入制度，鼓勵(lì)和規(guī)范家電、建筑等行業(yè)的能源高效利用；以價(jià)格為杠桿，逐步推行階梯能源定價(jià)，從消費(fèi)者一方入手做到節(jié)約能源；加快低碳節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和引進(jìn)，并盡快投入到實(shí)際生產(chǎn)過程中，從而實(shí)現(xiàn)低碳生產(chǎn)。

3.加強(qiáng)低碳技術(shù)的研究與創(chuàng)新

我國(guó)低碳技術(shù)還不是很發(fā)達(dá)，可以加強(qiáng)與其他發(fā)達(dá)國(guó)家的交流與合作，引進(jìn)提高能效的技術(shù)、先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和可再生能源技術(shù)等推動(dòng)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，政府還應(yīng)該鼓勵(lì)支持低碳技術(shù)的自主研發(fā)以及對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行二次創(chuàng)新，使我國(guó)在低碳技術(shù)領(lǐng)域擁有自己的技術(shù)特色從而促進(jìn)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

總之，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)既是全球環(huán)境使然，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必由之路。面對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的問題，我們應(yīng)該結(jié)合實(shí)際，合理改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及提高低碳技術(shù)等逐步提高我國(guó)在低碳領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，從而健康快速的發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]洪大用.中國(guó)低碳社會(huì)建設(shè)初論[m].中國(guó)人民大學(xué)學(xué)報(bào),2010(02).

[2]夏光.動(dòng)員國(guó)家力量發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)[j].綠葉,2009(05).

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關(guān)鍵詞 能源項(xiàng)目 交叉持股 融合發(fā)展 產(chǎn)業(yè)鏈 創(chuàng)新

隨著商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，越來越多的項(xiàng)目特別是投資大、建設(shè)期長(zhǎng)、技術(shù)要求高的能源項(xiàng)目，需要整合多個(gè)企業(yè)優(yōu)勢(shì)資源才能更好地完成項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)取投資效益最大化，多方投資合作建設(shè)項(xiàng)目的形式已經(jīng)較為普遍。與傳統(tǒng)的各種合作方式相比，“交叉持股、融合發(fā)展”的新型模式能夠充分整合利用合作各方的優(yōu)勢(shì)資源，橫向上解決資金、管理和技術(shù)困難，提升規(guī)模效益、項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)力，縱向上提供資源、供貨、市場(chǎng)等保障，形成聯(lián)合協(xié)作優(yōu)勢(shì)，最大限度地提高項(xiàng)目盈利能力，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)合作各方的共贏。

一、“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式的概念

（一）傳統(tǒng)交叉持股的概念及類型

（1）傳統(tǒng)交叉持股的概念。傳統(tǒng)意義上的交叉持股，又稱相互持股或交互持股，是指一公司與他公司之間通過相互投資，相互持有對(duì)方一定比例的股份，相互成為對(duì)方股東，進(jìn)而形成的一種相互支持、相互抑制的公司聯(lián)合形式。

（2）傳統(tǒng)交叉持股的類型。傳統(tǒng)交叉持股的類型，目前法學(xué)界有多種不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。有根據(jù)相互持股公司之間是否具有母子關(guān)系，分為垂直式和水平式兩種；也有按照公司“持股”方式的不同進(jìn)行分 類，分為直接相互持股和間接相互持股兩種類型；還有根據(jù)相互持股的具體形態(tài)進(jìn)行分類。

（二）“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式的概念

（1）“交叉持股、融合發(fā)展”的概念。同傳統(tǒng)交叉持股強(qiáng)調(diào)資本運(yùn)作相比，“交叉持股、融合發(fā)展”的運(yùn)作模式更加注重利用合作各方的優(yōu)勢(shì)資源，形成協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

（2）“交叉持股、融合發(fā)展”的運(yùn)作模式。為了更加明了的表述“交叉持股、融合發(fā)展”的運(yùn)作模式，以煤化工項(xiàng)目為例，在不考慮行政許可、壟斷等因素條件下，構(gòu)建一個(gè)簡(jiǎn)化的運(yùn)作模型。

二、“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)分析

（一）能源項(xiàng)目的特征

能源項(xiàng)目一般都是大型工程項(xiàng)目，具有投資額大、投資周期長(zhǎng)等特征；同時(shí)能源項(xiàng)目屬于技術(shù)密集型行業(yè)，具有技術(shù)要求高、可借鑒經(jīng)驗(yàn)不足等特征。

（1）投資額大。能源項(xiàng)目建設(shè)投資包括基本建設(shè)、設(shè)備采購(gòu)、技術(shù)工藝采購(gòu)等各方面的投資，一般投資額較大。

（2）投資周期長(zhǎng)。能源項(xiàng)目前期建設(shè)工期長(zhǎng)，少則1～2年，多則5～6年，有的甚至需要10年才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。例如，煤礦項(xiàng)目建設(shè)，屬于特殊工程項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)周期通常需要三到五年的時(shí)間。一般能源項(xiàng)目建成后都需要較長(zhǎng)的調(diào)試期、試運(yùn)營(yíng)，才能達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。能源項(xiàng)目投資見效相對(duì)較慢，投資回收期長(zhǎng)。

（3）可借鑒經(jīng)驗(yàn)不足。首先，能源項(xiàng)目是一個(gè)工程項(xiàng)目，在新的地方建設(shè)一個(gè)新項(xiàng)目，由于經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境各不相同，每個(gè)項(xiàng)目都是唯一的、不可重復(fù)的，所以很難完全照搬以往的經(jīng)驗(yàn)，能源項(xiàng)目建設(shè)過程中往往需要解決很多新的問題。

（4）技術(shù)含量高。無論是煤炭、石油、天然氣開采，還是電力、化工、可再生能源項(xiàng)目，都有很強(qiáng)的專業(yè)性，需要技術(shù)作為支撐，對(duì)技術(shù)人員、工藝流程、設(shè)備性能的要求都很高。技術(shù)含量決定著項(xiàng)目的盈利能力，甚至可能是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。

（5）影響因素多，決策難度大。能源項(xiàng)目投資效果取決于項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)全過程的工作質(zhì)量與效率，受到社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然等多種條件的制約。投資者決策建立在對(duì)未來情況估計(jì)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，各種因素的不確定性加大了項(xiàng)目投資決策的難度。

（6）受宏觀經(jīng)濟(jì)影響大。20世紀(jì)90年代，改革開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作用逐步增大，同時(shí)亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)很大，能源行業(yè)受到了嚴(yán)重的影響，經(jīng)歷了一段虧損的時(shí)期。

（二）“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)

（1）提供資金保障，確保項(xiàng)目建設(shè)。能源項(xiàng)目建設(shè)一般需要較大的資金投入，在目前整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)融資難度較大，單獨(dú)靠一個(gè)股東籌集幾十甚至上百億的資金難度較大。“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式下，合作各方一般覆蓋的行業(yè)不同，在資金能力上存在互補(bǔ)關(guān)系，在整個(gè)能源產(chǎn)業(yè)鏈條中，根據(jù)各自的出資能力分配股份，為能源項(xiàng)目提供持續(xù)穩(wěn)定的資金保障。

（2）形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的企業(yè)聯(lián)盟，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)?！敖徊娉止伞⑷诤习l(fā)展”的運(yùn)作模式發(fā)展到一定程度就會(huì)在各投資主體之間形成以能源項(xiàng)目股權(quán)為紐帶的利益集團(tuán)，企業(yè)可以以較小的代價(jià)建立起戰(zhàn)略同盟關(guān)系，通過控制能源項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈條，降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因交叉持股結(jié)成利益共同體后，各投資主體可以擴(kuò)大成功的機(jī)會(huì)并分散建設(shè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（3）降低交易成本，提高營(yíng)運(yùn)效率。在存在上下游關(guān)系的能源項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)“交叉持股、融合發(fā)展”，同單獨(dú)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)相比，能夠確保降低交易成本及穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的效果。通過交叉持股實(shí)現(xiàn)的企業(yè)聯(lián)盟，可以控制產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，直接優(yōu)勢(shì)就是確保原材料供應(yīng)、合作技術(shù)研發(fā)、順暢銷售渠道等，有利于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，交易成本也隨之降低，保證了各個(gè)環(huán)節(jié)項(xiàng)目公司的穩(wěn)定發(fā)展，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（4）控制產(chǎn)業(yè)鏈條，提項(xiàng)目高穩(wěn)定性和抗風(fēng)險(xiǎn)性。產(chǎn)業(yè)鏈也可以理解為供應(yīng)鏈，一般認(rèn)為是指相關(guān)企業(yè)聯(lián)合起來共同完成一個(gè)商業(yè)過程。這個(gè)過程使原料進(jìn)入到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，然后再將產(chǎn)品傳遞給最終客戶，形成一個(gè)“供”、“需”的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

三、“交叉持股、融合發(fā)展”的具體運(yùn)行模式

（一）建立融合發(fā)展、合作共贏的投資者聯(lián)盟

（1）“交叉持股、融合發(fā)展”模式下合作關(guān)系的概念。在“交叉持股、融合發(fā)展”運(yùn)作模式下，以項(xiàng)目公司交叉持股為紐帶形成的協(xié)作關(guān)系，可以定義為產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目公司之間在一定時(shí)期內(nèi)的共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系，該協(xié)議關(guān)系將原材料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)緊密鎖定。

（2）“交叉持股、融合發(fā)展”模式下選擇合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)。通過交叉持股實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展的目的就是把能源產(chǎn)業(yè)鏈上的節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目公司有機(jī)地結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的資源最優(yōu)配置，發(fā)揮投資者聯(lián)盟的協(xié)作效用，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目公司的競(jìng)爭(zhēng)力，保障投資者的收益最大化。投資者選擇合作關(guān)系強(qiáng)調(diào)合作、信任和信息的共享，選擇合作伙伴一般有以下標(biāo)準(zhǔn)。

（二）建立統(tǒng)一協(xié)作、利益均享的能源產(chǎn)業(yè)鏈體系

（1）產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目的選擇。相對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)，能源產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目之間具有很強(qiáng)的依賴性，一旦鎖定上下游節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目公司之間的合作關(guān)系，變動(dòng)成本將非常高，甚至是無法變動(dòng)。例如，在原材料項(xiàng)目所在地配套建設(shè)能源化工項(xiàng)目，或者為了能源化工項(xiàng)目產(chǎn)品的銷售修建專用線路、管道等。

（2）降低內(nèi)部交易成本，提高產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。一條能源產(chǎn)業(yè)鏈要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須不斷降低各個(gè)節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目公司的成本，提高收益，否則將面臨被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

篇6

【關(guān)鍵詞】 低碳經(jīng)濟(jì) 環(huán)境審計(jì)模式 研究

本文分別從我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景、問題的提出、低碳經(jīng)濟(jì)的概念及構(gòu)成、環(huán)境審計(jì)的定義及內(nèi)涵、基于低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念下引入環(huán)境審計(jì)模式的必要性以及低碳經(jīng)濟(jì)在環(huán)境審計(jì)中的應(yīng)用做了以下研究。

1. 我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景

所謂低碳經(jīng)濟(jì)，就是在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能的減少煤炭等化石燃料的消耗，減少溫室氣體的排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。近幾年來，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，環(huán)境問題也日益嚴(yán)重這在很大程度上制約了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)在2020年二氧化碳的排放量將會(huì)超過美國(guó)成為世界上二氧化碳排放量最大的國(guó)家，中國(guó)在節(jié)能減排問題上將會(huì)面臨越來越多的國(guó)際壓力。這就要求我們?cè)诖罅Πl(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，還要根據(jù)自身的資源和環(huán)境條件，提倡節(jié)能減排，避免走很多發(fā)達(dá)國(guó)家“先污染，后治理”的老路子。

2. 問題的提出

近年來，低碳經(jīng)濟(jì)模式受到世界各國(guó)政府和有關(guān)組織的廣泛關(guān)注和青睞，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不僅有利于我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，保護(hù)和優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，也是我國(guó)承擔(dān)國(guó)際義務(wù)， 提高國(guó)際影響力的重大戰(zhàn)略舉措。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為環(huán)境審計(jì)提出了新的課題和理念，指明了新的審計(jì)方向與重點(diǎn)；將低碳經(jīng)濟(jì)引入環(huán)境審計(jì)工作，是推動(dòng)環(huán)境審計(jì)與時(shí)俱進(jìn)發(fā)展的重要途徑。

3. 低碳經(jīng)濟(jì)的概念及構(gòu)成

2003年，英國(guó)政府在題為《我們能源的未來——?jiǎng)?chuàng)造低碳經(jīng)濟(jì)》的能源白皮書中首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念，引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。低碳經(jīng)濟(jì)是一種以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益為主要特征，以較少的溫室氣體排放獲得較大產(chǎn)出的新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。狹義上講，低碳經(jīng)濟(jì)是以應(yīng)對(duì)氣候變化為主要目標(biāo)，通過能源高效利用、清潔能源開發(fā)、減排技術(shù)創(chuàng)新等，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與碳排放相分離，減少溫室氣體的排放；廣義上說，低碳經(jīng)濟(jì)是低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳生活、低碳發(fā)展等一類經(jīng)濟(jì)形態(tài)的總稱，將導(dǎo)致能源消費(fèi)方式、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和人類生活方式的全新變革，是從高碳能源時(shí)代向低碳能源時(shí)代演化的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

4. 環(huán)境審計(jì)的定義及內(nèi)涵

根據(jù)最高審計(jì)機(jī)關(guān)國(guó)際組織環(huán)境審計(jì)委員會(huì)提出的定義框架，政府環(huán)境審計(jì)被界定為“為促進(jìn)政府實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，由審計(jì)機(jī)關(guān)對(duì)政府和（或）企事業(yè)單位等被審計(jì)單位的環(huán)境管理以及有關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的真實(shí)、合法和效益性所進(jìn)行的監(jiān)督、評(píng)價(jià)和簽證等工作”。它包含兩層含義：一是可持續(xù)發(fā)展的理論對(duì)環(huán)境審計(jì)的形成具有重要的理論意義，是環(huán)境審計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和最終歸宿，它決定了環(huán)境審計(jì)的本質(zhì)目標(biāo)和具體目標(biāo)；二是環(huán)境審計(jì)的具體目標(biāo)包含鑒證評(píng)價(jià)與管理建議，環(huán)境審計(jì)首先要對(duì)環(huán)境管理以及有關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的真實(shí)、合法和效益性進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)還要對(duì)資源與環(huán)境保護(hù)提出管理建議，有效發(fā)揮審計(jì)在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中的“免疫系統(tǒng)”作用。

從審計(jì)目標(biāo)來看，環(huán)境審計(jì)實(shí)際分為狹義的環(huán)境審計(jì)和廣義的環(huán)境審計(jì)，前者側(cè)重于資源環(huán)境合規(guī)性審計(jì)（如環(huán)境保護(hù)政策的執(zhí)行情況等）與環(huán)境財(cái)務(wù)審計(jì)（如排污費(fèi)的征集與使用情況等），后者側(cè)重于環(huán)境績(jī)效審計(jì)的范疇，能夠有效地將經(jīng)濟(jì)與環(huán)境聯(lián)系起來，用以衡量環(huán)境對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)對(duì)環(huán)境的影響，并向決策者提出建議。

5. 基于低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念下引入環(huán)境審計(jì)模式的必要性

在環(huán)境審計(jì)中引入低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念，保證了審計(jì)工作符合環(huán)保的最新發(fā)展方向，有利于發(fā)揮審計(jì)在推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展方面的積極作用。

5.1引入低碳經(jīng)濟(jì)概念是環(huán)境審計(jì)事業(yè)發(fā)展的需要

我國(guó)《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2010年可再生能源消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量10%，到2020年達(dá)到15%；并在哥本哈根會(huì)正式承諾，到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳（碳生產(chǎn)率）排放比2005年下降40%-45%。由此可見，低碳經(jīng)濟(jì)是我國(guó)資源環(huán)境保護(hù)重要的發(fā)展方向，是向國(guó)際社會(huì)的鄭重承諾；發(fā)展基于低碳經(jīng)濟(jì)的目的是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)更好的可持續(xù)發(fā)展，它與環(huán)境審計(jì)的最終目標(biāo)完全相一致。

5.2引入低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念是完善環(huán)境審計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的需要

低碳經(jīng)濟(jì)涵蓋低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳生活、低碳發(fā)展等多個(gè)領(lǐng)域。根據(jù)我國(guó)發(fā)展規(guī)劃與國(guó)際承諾，二氧化碳排放量、單位GDP能耗、可再生能源消費(fèi)量占比等低碳指標(biāo)已正式列入我國(guó)未來的發(fā)展規(guī)劃，將低碳經(jīng)濟(jì)納入環(huán)境審計(jì)指標(biāo)體系，可以從更加宏觀、全面的角度去分析資源環(huán)境保護(hù)的績(jī)效狀況，并有助于提出符合環(huán)保事業(yè)發(fā)展的針對(duì)性對(duì)策建議。

5.3引入低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念是環(huán)境審計(jì)與環(huán)保學(xué)科融合的需要。

環(huán)境審計(jì)作為一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性的審計(jì)工作，需要根據(jù)時(shí)展及時(shí)融合低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等新興環(huán)保學(xué)科的思想，并將其充分吸收、分解到環(huán)境審計(jì)工作中去，從而保證環(huán)境審計(jì)實(shí)現(xiàn)與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展。

6. 低碳經(jīng)濟(jì)在環(huán)境審計(jì)中的應(yīng)用分析

低碳經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新理念，在環(huán)境審計(jì)研究和實(shí)踐中尚未廣泛、有效涉及與應(yīng)用。在環(huán)境審計(jì)過程中，加強(qiáng)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的探索、分析與應(yīng)用，有助于進(jìn)一步完善環(huán)境審計(jì)評(píng)價(jià)體系。

6.1低碳經(jīng)濟(jì)應(yīng)用于環(huán)境審計(jì)的總體思路

根據(jù)低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)定位，以二氧化碳減排為核心的狹義低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)可以作為環(huán)境合規(guī)性審計(jì)與財(cái)務(wù)審計(jì)的范疇；而低碳政策的建立、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、社會(huì)消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變、城市空間的科學(xué)規(guī)劃、CO2 捕獲與埋存技術(shù)的應(yīng)用、居民的節(jié)能觀念等廣義低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素，可以作為環(huán)境績(jī)效審計(jì)的范疇。

6.2低碳經(jīng)濟(jì)在狹義環(huán)境審計(jì)中的應(yīng)用分析

6.2.1環(huán)境合規(guī)性審計(jì)中需考慮的低碳指標(biāo)

第一，CO2排放的總量指標(biāo)。計(jì)算CO2排放量時(shí)可以引用CO2排放量測(cè)算模型CO2 =ΣKiEi（其中：Ei表示不同的能源類型，Ki表示不同的碳排放系數(shù)），在已知能源類型和規(guī)模的情況下，可以估算全社會(huì)CO2排放量。為保證更具針對(duì)性，可以根據(jù)需要將熱電行業(yè)CO2排放、工業(yè)CO2排放總量、交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放總量、建筑、居民CO2排放總量等作為二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行檢查。

第二，CO2減排的相對(duì)指標(biāo)。根據(jù)哥本哈根會(huì)議要求，應(yīng)設(shè)置以碳生產(chǎn)率為核心，考核碳排放的增減比例變動(dòng)，關(guān)注碳生產(chǎn)率水平的總體提高情況。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)可將熱電行業(yè)CO2減排相對(duì)指標(biāo)、工業(yè)CO2減排相對(duì)指標(biāo)、交通運(yùn)輸業(yè)CO2減排相對(duì)指標(biāo)等納入檢查范疇。

6.2.2環(huán)境財(cái)務(wù)審計(jì)中需考慮的因素

目前，與環(huán)境保護(hù)相關(guān)的資金主要包括兩種類型：一是燃油稅、資源稅、排污費(fèi)等專項(xiàng)征收的稅費(fèi)，這些稅費(fèi)的征收與使用是環(huán)保引導(dǎo)的重要方向，在環(huán)境財(cái)務(wù)審計(jì)中需要重點(diǎn)加以關(guān)注。此外，財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所《中國(guó)開征碳稅問題研究》報(bào)告建議，在2009年進(jìn)行燃油稅費(fèi)改革后擇機(jī)進(jìn)行資源稅改革，在資源稅改革后的1至3年期間擇機(jī)開征碳稅，未來也可根據(jù)碳稅政策的實(shí)際推進(jìn)加以綜合考慮；二是國(guó)家、省、市各級(jí)政府安排的環(huán)保引導(dǎo)專項(xiàng)資金，這些資金主要用于引導(dǎo)符合生態(tài)環(huán)境優(yōu)化的各種產(chǎn)業(yè)與項(xiàng)目，是環(huán)保政策的具體落實(shí)措施，也應(yīng)列入環(huán)境財(cái)務(wù)審計(jì)的范疇之中。

6.3低碳經(jīng)濟(jì)在廣義環(huán)境審計(jì)中的應(yīng)用

環(huán)境審計(jì)過程中，不僅應(yīng)在碳排放的總量和相對(duì)量進(jìn)行研究，還應(yīng)從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面進(jìn)行有益探索，促進(jìn)低碳政策的建立、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、社會(huì)消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變、居民的節(jié)能觀念等。（下轉(zhuǎn)第132頁）

（上接第108頁）

6.3.1經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低碳化評(píng)價(jià)

對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的評(píng)價(jià)應(yīng)將碳生產(chǎn)率設(shè)為核心指標(biāo)，作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要評(píng)價(jià)因素。并根據(jù)我國(guó)結(jié)構(gòu)調(diào)整的客觀要求，對(duì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)GDP比重等產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)指標(biāo)加以分析；以及考慮低碳技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用情況，對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的低碳改造率、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)流程改造率以及資源循環(huán)利用率等環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用指標(biāo)研究。

6.3.2社會(huì)發(fā)展的低碳化評(píng)價(jià)

社會(huì)發(fā)展的低碳化評(píng)價(jià)主要包括公共建筑的低碳化、交通運(yùn)輸業(yè)的低碳化、居民生活的低碳化以及生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化情況。公共建筑的低碳化重點(diǎn)包括公共建筑單位面積碳排放量、太陽能利用率等；交通運(yùn)輸業(yè)的低碳化重點(diǎn)包括有萬里行程碳排放量、新能源汽車所占比重等指標(biāo)；居民生活的低碳化重點(diǎn)包括戶均年碳排放量、綠色出行居民比率等指標(biāo)；生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化重點(diǎn)包括土地植被覆蓋率、污染削減率等生態(tài)環(huán)境指標(biāo)。

6.3.3能源的低碳化評(píng)價(jià)

能源的低碳化評(píng)價(jià)包含能源的結(jié)構(gòu)和能源利用效益兩個(gè)方面。能源的結(jié)構(gòu)可以分解為化石能源占總能源比例、潔凈煤占煤能源比例、新能源再生能源占總能源比例等指標(biāo)；能源的利用效率則可以結(jié)合單位工業(yè)產(chǎn)值的碳排放、單位農(nóng)業(yè)產(chǎn)值的碳排放、機(jī)動(dòng)車油耗水平等能源利用的效率指標(biāo)進(jìn)行關(guān)注分析。

6.3.4低碳科技發(fā)展評(píng)價(jià)

低碳科技發(fā)展評(píng)價(jià)涵蓋低碳技術(shù)R&D經(jīng)費(fèi)占GDP比重、清潔煤高效利用技術(shù)、再生能源及新能源技術(shù)、重污染行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)、智能節(jié)能技術(shù)、CO2 捕獲與埋存技術(shù)。需要指出，在環(huán)境審計(jì)中考慮上述內(nèi)容，目的在于幫助審計(jì)工作更好的分析環(huán)境保護(hù)未來的發(fā)展趨勢(shì)，并提出有針對(duì)性地建議以幫助決策。

結(jié)束語：

可見，中國(guó)走低碳經(jīng)濟(jì)道路，既符合我國(guó)現(xiàn)階段的基本國(guó)情，也符合中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展要求。所以說低碳經(jīng)濟(jì)理論的提出為環(huán)境審計(jì)工作提供了新的理念，深信，在今后的基于低碳經(jīng)濟(jì)條件的概念下引入環(huán)境審計(jì)模式的工作中，中國(guó)一定能走出有中國(guó)特色的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。

本文系吉林省教育廳“十二五”社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目，吉教科文合字【2012】第319號(hào)

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篇7

1、清潔能源，即綠色能源，是指不排放污染物、能夠直接用于生產(chǎn)生活的能源，它包括核能和“可再生能源”。

2、2019年9月20日，國(guó)家能源局發(fā)展規(guī)劃司司長(zhǎng)李福龍表示，目前正在研究“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃，將繼續(xù)壯大清潔能源發(fā)展。

3、傳統(tǒng)意義上，清潔能源指的是對(duì)環(huán)境友好的能源，意思為環(huán)保，排放少，污染程度小。但是這個(gè)概念不夠準(zhǔn)確，容易讓人們誤以為是對(duì)能源的分類，認(rèn)為能源有清潔與不清潔之分，從而誤解清潔能源的本意。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇8

我有一些不同觀點(diǎn)，想在這里跟大家講講，就是新能源汽車的概念到底是什么?

現(xiàn)在一講新能源汽車，就是三種電動(dòng)車。我個(gè)人看法，新能源汽車是相對(duì)于汽柴油作為一次能源變化而來的，它也包括替代燃料汽車。但其他新能源汽車都被邊緣化，基本上沒人支持，也沒人提了。這是一個(gè)問題。

第二個(gè)問題，新能源汽車(電動(dòng)車)到底能解決汽車工業(yè)發(fā)展的多大問題?

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，去年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)總產(chǎn)量的動(dòng)力是9億千瓦，我們的固定發(fā)電機(jī)組賣得非常好。

但我們把勁都用在新能源汽車上，把國(guó)家有限的投資和資源都用來支持電動(dòng)車，而對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)和提高，對(duì)車輛的輕量化等方面的支持卻放松了。目前這些做法，我認(rèn)為，弄不好，對(duì)行業(yè)是一種誤導(dǎo)。

現(xiàn)在電動(dòng)車有點(diǎn)像1958年的那股勁兒了，有點(diǎn)大家都要搞，甚至在那里胡吹牛地上。如果我們就這樣造勢(shì)，就這樣干，我想對(duì)行業(yè)不是什么好事，我現(xiàn)在看著有些著急。

再一個(gè)，國(guó)家能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，作為一次能源和可再生能源，包括水能、風(fēng)能、太陽能、生物質(zhì)能，全加在一起，占去年我們國(guó)家整個(gè)能源總消耗的8.3％。也就是說，91.7％還是靠化石能源和核能，核能已經(jīng)很少了，大概只有2％。尤其是石油，根據(jù)社科院的統(tǒng)計(jì)，50％多已經(jīng)靠進(jìn)口，到2015年64％以上要依賴進(jìn)口。

在這種狀態(tài)下，一旦哪個(gè)地方一卡脖子，沒有替代能源代替汽柴油的話，我們國(guó)家的能源安全問題就很嚴(yán)重。海上局勢(shì)很難說，現(xiàn)在我們基本上靠海上運(yùn)輸，如到俄羅斯的輸油管道還沒有修通，還要靠罐車運(yùn)輸。能源安全問題的確是大事，汽車作為能源消耗大戶，企業(yè)要站在社會(huì)責(zé)任和國(guó)家責(zé)任高度，要在尋求替代能源方面采取措施。

第三個(gè)問題，電動(dòng)車究竟節(jié)不節(jié)能。算總賬，從發(fā)電過程、電網(wǎng)輸送過程、從配電站到充電站的充電過程、電動(dòng)車行駛過程，這個(gè)全過程跟內(nèi)燃機(jī)比較起來，到底它節(jié)能不節(jié)能，那些講電動(dòng)車好處的同志們，有沒有人算這個(gè)賬?

我聽清華大學(xué)教授歐陽明高講過，他說，咱們可以用風(fēng)能，用低谷電。我說，電動(dòng)汽車可以用一部分低谷電來平筏電網(wǎng)，但前提是，智能電網(wǎng)的建設(shè)必須同步進(jìn)行。包括風(fēng)電，如果沒有一套平衡措施，刮風(fēng)了有電，不刮風(fēng)了沒電，這個(gè)電網(wǎng)是很不平衡的。利用低谷電給電池充電，你要建設(shè)蓄能電站，要建設(shè)儲(chǔ)能電瓶裝置，這是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)過程。

至于說零排放，我認(rèn)為，這只是一個(gè)相對(duì)概念。汽車在什么地方走，跟傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)比較起來才是零排放?要算總賬。

篇9

礦業(yè)在短短15個(gè)交易日內(nèi)漲幅高達(dá)87.35%。公司先是和控股股東簽署成立中墨地鐵有限責(zé)任公司的協(xié)議，隨后預(yù)計(jì)2008年全年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)盈利，連續(xù)利好使得該公司位于漲幅榜首位；而最具市場(chǎng)看點(diǎn)的是，公司具有鋰電池概念。同樣，由于搭上了新能源的快車，金晶科技、包鋼稀土、中路股份、中科三環(huán)以及杉杉股份也躋身漲幅榜前十。在近期個(gè)股漲幅最大的前十名股票中，竟然有六席來自于新能源概念股，新能源概念的強(qiáng)勁勢(shì)頭由此可見一斑。

不僅如此，由于一季度我國(guó)汽車銷售大增，汽車行業(yè)再次成為主力資金關(guān)注的熱點(diǎn)?？梢韵胂螅履茉?汽車會(huì)+資金關(guān)照，會(huì)令市場(chǎng)有多大的想象空間。

新能源汽車時(shí)代即將來臨

根據(jù)美國(guó)能源信息署EIA的國(guó)際能源展望，世界能源市場(chǎng)消耗量2005年到2030年預(yù)計(jì)增加50%。隨著能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也將增加，目前二氧化碳排放中，25%來自于汽車。至2030年，將由2005年的281億噸增至423億噸。在我國(guó)，汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國(guó)的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排二氧化碳的壓力將越來越大。

近年來，我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國(guó)和第三大汽車消費(fèi)國(guó)。根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心估計(jì)，2010年，我國(guó)的汽車保有量將接近6千萬輛，2020年將達(dá)到1.4億輛，機(jī)動(dòng)車的燃油需求分別為1.38億噸和2.56億噸，為當(dāng)年全國(guó)石油總需求的43%和57%。我國(guó)的石油資源短缺，目前石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年進(jìn)口依存度將接近50%。因此大力發(fā)展新能源汽車，用電代油，是保證我國(guó)能源安全的戰(zhàn)略措施。 因此大力發(fā)展新能源汽車是實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源安全、環(huán)境保護(hù)以及中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式、可持續(xù)發(fā)展的需要。

鋰離子電池將成為未來車用電池的明星

鋰離子電池被稱為性能最為優(yōu)越的可充電電池，號(hào)稱“終極電池”，受到市場(chǎng)的廣泛青睞。隨著手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)等的消費(fèi)和便攜式電子產(chǎn)品的持續(xù)走強(qiáng)，鋰離子電池的市場(chǎng)需求一直保持相當(dāng)高的增長(zhǎng)速度，市場(chǎng)對(duì)于鋰離子電池的巨大需求也引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)的繼續(xù)走強(qiáng)，也使鋰離子電池在電動(dòng)車方面的應(yīng)用成為可能。

發(fā)展鋰離子電池我國(guó)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。除了鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢(shì)外，我們認(rèn)為以鋰離子電池作為為混合動(dòng)力汽車乃至純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展鋰電汽車我國(guó)具有得天獨(dú)厚的條件（1） 資源優(yōu)勢(shì)。鋰電汽車的最主要關(guān)鍵部件是鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，鋰離子動(dòng)力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國(guó) 都是富產(chǎn)資源。而我國(guó)更是永磁同步電機(jī)中永磁材料===稀土資源的大國(guó)，為鋰電汽車提供了材料保證。（2） 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

我國(guó)的小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過世界市場(chǎng)的三分之一，鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟，深圳比亞迪更是鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)國(guó)際上的領(lǐng)先企業(yè)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

因此，我們認(rèn)為，無論是鋰離子電池本身特點(diǎn)，還是我國(guó)目前的現(xiàn)狀，發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池都將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。

政策助推 混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)來臨

2008年1月24日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、武漢、深圳等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)和環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出新能源汽車，對(duì)推廣與使用單位購(gòu)買節(jié)能新能源汽車給予補(bǔ)助。

2009年2月5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬元的推廣補(bǔ)助。

此次財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的確立主要依據(jù)新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)。我們以比亞迪的F3DM混合動(dòng)力汽車為例，F(xiàn)3DM的技術(shù)參數(shù)對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼金額為5萬元，該車型的市場(chǎng)定價(jià)為14.98萬元，其中磷酸鐵鋰電池成本為5萬元，財(cái)政補(bǔ)貼后定價(jià)為9.98萬元，相同配置的傳統(tǒng)汽車F3市場(chǎng)定價(jià)為7萬元。比亞迪表示，F(xiàn)3DM實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量20萬臺(tái)后，磷酸鐵鋰電池成本降至3萬元，考慮補(bǔ)貼后，屆時(shí)F3DM的售價(jià)為7.98萬元，財(cái)政補(bǔ)貼已經(jīng)能覆蓋混合動(dòng)力汽車與傳統(tǒng)汽車的差價(jià)。

我們通過F3DM與傳統(tǒng)汽車的對(duì)比可以看出，汽車行駛10萬公里后，F(xiàn)3DM與傳統(tǒng)汽車相比支出減少3.42萬元，實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼后，F(xiàn)3DM與傳統(tǒng)F3的差價(jià)為2.98萬元，已經(jīng)體現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)效益。我們認(rèn)為，除了財(cái)政補(bǔ)貼外，后續(xù)可能推出的政策支持包括減免新能源汽車購(gòu)置稅等，屆時(shí)，新能源汽車的經(jīng)濟(jì)效益將進(jìn)一步凸現(xiàn)。

鋰電池2010年將出現(xiàn)爆發(fā)性需求增長(zhǎng)

根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)實(shí)現(xiàn)磷酸鐵鋰批量生產(chǎn)的企業(yè)有12家，年產(chǎn)量2400噸。在國(guó)外方面，美國(guó)2001-2007年混合動(dòng)力銷售數(shù)據(jù)來看，2001-2007年混合動(dòng)力汽車的銷售量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到驚人的58.4%，市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到2015年，美國(guó)的混合動(dòng)力汽車的保有量將超過100萬輛。

目前國(guó)內(nèi)每年磷酸鐵鋰的需求量為8000噸左右，產(chǎn)量為2500噸，酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)門檻很高，大多數(shù)生產(chǎn)廠商在批量生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品的穩(wěn)定性無法保證，我們預(yù)計(jì)目前國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰目前實(shí)際的年產(chǎn)量更低。隨著混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的來臨，磷酸鐵鋰將面臨一個(gè)巨大市場(chǎng)蛋糕。從國(guó)內(nèi)來看，深圳比亞迪的混合動(dòng)力汽車F3DM在2008年底正式上市，并在14個(gè)城市展開銷售，其后續(xù)的E6、F6等車型將在2010年上市，混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化的時(shí)代已經(jīng)來臨。

根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)2008-2009年，國(guó)內(nèi)共有50-60家電芯廠商即將或已經(jīng)完成生產(chǎn)線的購(gòu)置，進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，2010年，磷酸鐵鋰的需求將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)，到2010年，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化初期，磷酸鐵鋰的年需求量將超過1.5萬噸。

新能源+汽車“錢景”無限

目前A股市場(chǎng)中，涉及混合動(dòng)力的上市公司如下表所列：

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關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義；認(rèn)知靈活性理論；熱工理論

作者簡(jiǎn)介：衣曉青（1956-），女，山東青島人，長(zhǎng)沙理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，教授；石爾（1979-），女，湖南長(zhǎng)沙人，長(zhǎng)沙理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，講師。（湖南 長(zhǎng)沙 410004）

基金項(xiàng)目：本文系2011年湖南省普通高等學(xué)校教學(xué)改革研究立項(xiàng)項(xiàng)目的研究成果。

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）16-0069-02

“工程流體力學(xué)”、“工程熱力學(xué)”、“傳熱學(xué)”既是熱工理論的三大主干課程，又是能源動(dòng)力類專業(yè)（方向）的主要技術(shù)基礎(chǔ)課。傳統(tǒng)的教學(xué)宗旨傾向于各門基礎(chǔ)課程自成科學(xué)體系，分別獨(dú)立教學(xué)，為后續(xù)專業(yè)課程打下牢固基礎(chǔ)。但是這種傳統(tǒng)的教學(xué)模式死板，致使學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)興致，不易明確學(xué)習(xí)目的。建構(gòu)主義的認(rèn)知靈活性理論發(fā)現(xiàn)了新的教學(xué)要素——“案例教學(xué)”。按照認(rèn)知靈活性理論，對(duì)以上熱工理論三大基礎(chǔ)主干課程進(jìn)行優(yōu)化整合，以熱能動(dòng)力類專業(yè)為場(chǎng)景，建構(gòu)諸多新的知識(shí)點(diǎn)教學(xué)，組織全新的熱工理論基礎(chǔ)課程體系，可以使熱工理論基礎(chǔ)課教學(xué)克服以上不足。

一、打破僵化教學(xué)：認(rèn)知靈活性理論的應(yīng)用

建構(gòu)主義教學(xué)理論沖破了傳統(tǒng)教學(xué)模式，克服了“填鴨式”教學(xué)把學(xué)生作為小綿羊馴服的弊端。[1]作為建構(gòu)主義教學(xué)理論中的一個(gè)分支，斯皮羅提出的“認(rèn)知靈活性”理論很好地解決了“死記硬背”傳統(tǒng)與極端建構(gòu)主義（忽視抽象養(yǎng)成）之間的矛盾。認(rèn)知靈活性理論的主要思想就是：通過情景（境）展現(xiàn)基本概念和基礎(chǔ)理論工具，學(xué)生既可以掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)，又可以按抽象思維方式，放開視野尋找新的分析問題的工具。

為了解決傳統(tǒng)與極端的沖突，斯皮羅把知識(shí)抽象為兩種不同性質(zhì)的結(jié)構(gòu)：良構(gòu)的與非良構(gòu)的兩種領(lǐng)域。[2]良構(gòu)的即是指：按照抽象思維，從概念到原理的演繹解析的知識(shí)體系，符合科學(xué)意義上的正統(tǒng)規(guī)范。非良構(gòu)的即是指：在具體場(chǎng)景（案例）中，隱透出的各種良性結(jié)構(gòu)的知識(shí)疊合；這種疊合的基礎(chǔ)知識(shí)能夠解釋或解決具體場(chǎng)景問題；不同的場(chǎng)景有不同的良性結(jié)構(gòu)知識(shí)疊合的詮釋。由此得出結(jié)論，良性結(jié)構(gòu)知識(shí)就存在于非良性結(jié)構(gòu)知識(shí)之中，“認(rèn)知靈活性”教學(xué)就可以讓學(xué)生通過非良性知識(shí)教學(xué)獲得更加深刻的良性結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)知識(shí)，而且是積極主動(dòng)地、生動(dòng)有趣地接受之。

熱工理論是研究熱（能）在釋放、轉(zhuǎn)換和傳遞中的流體流動(dòng)及傳熱傳質(zhì)等問題的科學(xué)，涉及流體運(yùn)動(dòng)規(guī)律、熱（能）轉(zhuǎn)換與傳遞規(guī)律。按照認(rèn)知靈活性理論的教學(xué)觀，熱工理論基礎(chǔ)課教學(xué)也可分類為良構(gòu)性和非良構(gòu)性。熱工理論的三大主干課程“工程流體力學(xué)”、“工程熱力學(xué)”和“傳熱學(xué)”分別作為單獨(dú)體系教學(xué)的基本概念、基本理論和基本知識(shí)的層次組織結(jié)構(gòu)，應(yīng)屬于良構(gòu)性領(lǐng)域，其傳統(tǒng)的教學(xué)方式就是從概念到概念、從原理到原理、從公式到公式的演繹解析，邏輯性很強(qiáng)，范式文本較固定，程式較穩(wěn)定，測(cè)驗(yàn)作業(yè)較死板。

“認(rèn)知靈活性”教學(xué)理論認(rèn)為，這種教學(xué)方式僵化、被動(dòng)，既不能啟動(dòng)學(xué)生的興趣，也不能啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造想象力，學(xué)生容易落入死記硬背、教條主義的套路，缺乏廣泛的知識(shí)聯(lián)系和舉一反三的思維訓(xùn)練，更缺乏給學(xué)生以另辟蹊徑的想象空間。如果以流體介質(zhì)為對(duì)象將熱工理論三大主干課程進(jìn)行優(yōu)化整合（雜交），并以熱工理論應(yīng)用為主線，將能源動(dòng)力類相關(guān)專業(yè)作為場(chǎng)景，構(gòu)成非良構(gòu)性知識(shí)結(jié)構(gòu)，其所涉及的具體問題具有復(fù)雜背景和綜合影響因素，能夠從問題入手引出綜合知識(shí)的有機(jī)聯(lián)系，開闊學(xué)生發(fā)展思路，引導(dǎo)學(xué)生融會(huì)貫通，指導(dǎo)學(xué)生熟知專業(yè)背景。這種按照認(rèn)知靈活性教學(xué)理論建立起來的熱工理論基礎(chǔ)課程的非良構(gòu)性知識(shí)體系會(huì)沖破傳統(tǒng)的各自為主的單科系統(tǒng)性的課程教學(xué)模式，有利于克服“高分低能”的應(yīng)試教育傾向，培養(yǎng)面對(duì)知識(shí)時(shí)代和信息社會(huì)的創(chuàng)新型人才。

二、創(chuàng)建問題教學(xué)：熱工理論基礎(chǔ)三大主干課程的優(yōu)化整合

認(rèn)知靈活性理論認(rèn)為：學(xué)習(xí)者在建構(gòu)知識(shí)意義的過程中，只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行多維表征，才能達(dá)到對(duì)知識(shí)的全面理解和靈活運(yùn)用。這也是指導(dǎo)熱工理論基礎(chǔ)三大主干課程進(jìn)行優(yōu)化整合的基本思想。熱工理論基礎(chǔ)三大主干課程“工程熱力學(xué)”、“傳熱學(xué)”和“工程流體力學(xué)”是主要以流體介質(zhì)為研究對(duì)象而緊密聯(lián)系在一起的動(dòng)力類技術(shù)基礎(chǔ)性課程，三門課程相互依存，共同構(gòu)成了熱工理論的主干課程體系。其中，工程流體力學(xué)是研究流體介質(zhì)的位置勢(shì)能、壓力勢(shì)能和動(dòng)能之間的相互作用的關(guān)系；工程熱力學(xué)是研究熱能與機(jī)械能之間的相互轉(zhuǎn)換的規(guī)律；傳熱學(xué)是研究熱量從高溫部分傳遞到低溫部分的機(jī)理。由此可見，能（熱）量轉(zhuǎn)換與守恒定律是熱工理論三大主干課程進(jìn)行優(yōu)化整合的內(nèi)在動(dòng)力。

基礎(chǔ)課理論自身系統(tǒng)的完善性使任何改動(dòng)需求都帶有相當(dāng)大的難度，只有進(jìn)行優(yōu)化整合，才能在不斷調(diào)整和深化過程中發(fā)展新的學(xué)習(xí)要素。例如，“傳熱和流體流動(dòng)的數(shù)值方法”課程就是將傳熱學(xué)、流體力學(xué)知識(shí)進(jìn)行融合后加入到數(shù)值計(jì)算科學(xué)這一更為廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，為熱工理論知識(shí)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，通過這一知識(shí)的優(yōu)化整合，多維表征得以實(shí)現(xiàn)，使學(xué)生建構(gòu)起在熱科學(xué)和流體科學(xué)中可以直接遷移和引用的關(guān)于熱物理方面的知識(shí)，超越了封閉、孤立課程所給的單一信息模式。

如果說熱工理論的三大主干課程“工程流體力學(xué)”、“工程熱力學(xué)”和“傳熱學(xué)”分別作為單獨(dú)體系教學(xué)是良性結(jié)構(gòu)知識(shí)的傳授，那么，把“三課”拆分，再按照具體能量轉(zhuǎn)換的場(chǎng)景問題有機(jī)組合，這種教學(xué)模式就屬于非良性結(jié)構(gòu)教學(xué)。喬納生等人的研究把前者稱作低階學(xué)習(xí)階段，把后者稱作高級(jí)學(xué)習(xí)階段。[3]高級(jí)學(xué)習(xí)階段優(yōu)于低級(jí)學(xué)習(xí)階段的實(shí)質(zhì)就是變公式學(xué)習(xí)為問題學(xué)習(xí)。問題學(xué)習(xí)對(duì)于熱工基礎(chǔ)理論教學(xué)來說，打破其三大主干課程的各自理論體系是必然的，是要針對(duì)具體的場(chǎng)景問題而進(jìn)行知識(shí)交叉組合。值得注意的是：根據(jù)認(rèn)知靈活性教學(xué)理論，這種知識(shí)體系重組，必須避免極端建構(gòu)主義干擾，必須遵循“專業(yè)問題、溯本求源、知識(shí)聯(lián)系”三原則，才是優(yōu)化的、高級(jí)的教學(xué)模式。

三、重復(fù)多變教學(xué)：能源動(dòng)力類專業(yè)問題逆向滲透于熱工理論基礎(chǔ)課程

非良構(gòu)的知識(shí)體系與良構(gòu)性知識(shí)體系的區(qū)別就在于：一是前者比后者建立的概念龐大、復(fù)雜，它往往是多個(gè)不同學(xué)科孤立概念的交集；二是前者比后者建立的概念有很大的多變性，這是由問題教學(xué)場(chǎng)景多變性所決定的。熱工理論基礎(chǔ)知識(shí)在航天、航空、熱能動(dòng)力、化工、核熱工、低溫工程、冶金熱工、微電子技術(shù)、材料和建筑等各個(gè)領(lǐng)域都有具體的應(yīng)用，從知識(shí)體系的角度來看，其展現(xiàn)的知識(shí)點(diǎn)都是非良性的。實(shí)際上，在能源動(dòng)力類相關(guān)專業(yè)的不同場(chǎng)景下，其呈現(xiàn)的非良性知識(shí)結(jié)構(gòu)也存在著很大的差異性。例如，工程熱力學(xué)中的熱經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)在熱機(jī)循環(huán)中的應(yīng)用是熱效率，而在制冷循環(huán)中的應(yīng)用是制冷系數(shù)。這說明熱經(jīng)濟(jì)性概念在實(shí)際應(yīng)用過程中具有復(fù)雜性。又如，流體力學(xué)在電廠中的應(yīng)用以管內(nèi)流動(dòng)、物體繞流為主，而在建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)中的應(yīng)用以室內(nèi)外環(huán)境通風(fēng)、換氣的流動(dòng)為主。傳熱學(xué)中對(duì)于散熱器來說需要強(qiáng)化傳熱效果，對(duì)于建筑物屏蔽掩體則要抵制傳熱。

在針對(duì)能源動(dòng)力類專業(yè)的熱工理論基礎(chǔ)課程進(jìn)行新的建構(gòu)中，按照認(rèn)知靈活性教學(xué)理論，必須將原有良性結(jié)構(gòu)體系的知識(shí)與專業(yè)場(chǎng)景結(jié)合起來。這種有專業(yè)針對(duì)性的知識(shí)滲透，有學(xué)者稱其為專家知識(shí)學(xué)習(xí)階段，屬于更高層次。[2]比如，把能源動(dòng)力類專業(yè)（方向）的“流體力學(xué)”、“泵與風(fēng)機(jī)”兩門課程整合為熱工理論基礎(chǔ)課“泵與風(fēng)機(jī)的流體流動(dòng)”一章，以流體力學(xué)知識(shí)為基礎(chǔ)，反映了流體力學(xué)基本原理在流體機(jī)械中的具體應(yīng)用場(chǎng)景，通過多媒體教學(xué)課件可以使學(xué)生建構(gòu)泵與風(fēng)機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)的多維圖式，達(dá)到對(duì)流體力學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)全面理解和靈活運(yùn)用的目的。

按照斯皮羅的認(rèn)知靈活性理論規(guī)范，對(duì)應(yīng)專家知識(shí)學(xué)習(xí)階段的教學(xué)模式即“隨機(jī)通達(dá)教學(xué)法”，它的主要特點(diǎn)就是針對(duì)專業(yè)的眾多場(chǎng)景鏈，反復(fù)從不同問題視角，以不同的基本知識(shí)、基本公式、基本理論的多樣組合，不斷給予學(xué)習(xí)者良性知識(shí)的刺激，這會(huì)使學(xué)習(xí)者通過反復(fù)的從各種變式到抽象的過程，不斷加深對(duì)良性結(jié)構(gòu)知識(shí)的各種理解，而且有助于學(xué)習(xí)者歷練分析問題和解決問題的能力，發(fā)揮創(chuàng)造性思維，為今后在專業(yè)上有所建樹打下堅(jiān)實(shí)的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)。貫穿于這一思想的新的“熱工理論基礎(chǔ)”課程體系，組織“鍋爐工質(zhì)流動(dòng)與熱交換”、“汽輪機(jī)流體流動(dòng)與功能轉(zhuǎn)換效率”、“熱力發(fā)電廠工質(zhì)循環(huán)與熱效率”等章節(jié)，探討基于專家知識(shí)學(xué)習(xí)理念的非良構(gòu)知識(shí)領(lǐng)域的顯性建構(gòu)，加入熱能動(dòng)力類專業(yè)知識(shí)對(duì)熱工理論基礎(chǔ)課的反向滲透，有效增加課程教學(xué)的深度和廣度這一結(jié)果就自然生成了。

除了書本專業(yè)知識(shí)的反向滲透以外，通過與科研、生產(chǎn)單位合作的科研課題的有機(jī)結(jié)合，也是專家知識(shí)學(xué)習(xí)階段的案例來源。例如，教師通過某鋼鐵公司鍋爐尾部煙道聲學(xué)振動(dòng)問題的科研活動(dòng)，向?qū)W生們提出卡門渦街產(chǎn)生機(jī)理、影響因素以及卡門渦街產(chǎn)生后對(duì)設(shè)備及系統(tǒng)的危害和消除卡門渦街的措施等諸多學(xué)科問題，從而認(rèn)知基本理論。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱新卓.中國(guó)高等教育管理學(xué)：從拔苗助長(zhǎng)到建構(gòu)主義[J].高等工程教育研究，2005，（2）.