導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇公路工程竣工驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：公路工程；驗(yàn)收檢測(cè)；質(zhì)量評(píng)定；

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

公路工程質(zhì)量鑒定工作的基本準(zhǔn)則依據(jù)是《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》（交公路發(fā)〔2010〕65號(hào)）和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)，給工程技術(shù)人員在實(shí)際操作中起到了指引作用。筆者在實(shí)踐過(guò)程中總結(jié)了一些公路工程驗(yàn)收方法和評(píng)定方法，供大家參考。

一、公路工程驗(yàn)收檢測(cè)方法分析

公路工程驗(yàn)收檢測(cè)內(nèi)容包括實(shí)測(cè)項(xiàng)目、基本要求、外觀簽定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重的外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并齊全時(shí)，才能對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。

（1）實(shí)測(cè)項(xiàng)目。對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定計(jì)分方法和頻率對(duì)公路工程質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目是指涉及使用功能和結(jié)構(gòu)安全的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目。在檢測(cè)時(shí)，其合格率不得低于90%（屬于工廠加工制造的金屬構(gòu)件不得低于95%，機(jī)電工程不得低于100%），且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。對(duì)于路面結(jié)構(gòu)層厚度，路基路面彎沉值、壓實(shí)度，水泥混凝土抗折強(qiáng)度，半剛性基層材料強(qiáng)度等檢驗(yàn)項(xiàng)目，是采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)的方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目。

（2）基本要求檢查。公路工程驗(yàn)收檢測(cè)的基本要求，決定著施工質(zhì)量的優(yōu)劣，所以應(yīng)按照基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查?；疽缶哂匈|(zhì)量否決權(quán)，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。施工單位能否按基本要求施工，主要靠監(jiān)理從嚴(yán)掌握。例：水泥砼路面工程面層分項(xiàng)基本要求，1）基層質(zhì)量必須符合規(guī)定要求，并應(yīng)進(jìn)行彎沉測(cè)定，驗(yàn)算的基層整體模量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2）水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。3）粗細(xì)集料、水、接縫填縫料及外摻劑應(yīng)符合施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4）在計(jì)算施工配合比時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的水泥實(shí)際強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)，選擇最適配合比。5）接縫的規(guī)格、尺寸、位置及拉力桿、傳力桿的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)的要求。6）機(jī)具壓槽或路面拉毛等抗滑措施的構(gòu)造深度應(yīng)達(dá)到施工規(guī)范要求。7）面層在與其他構(gòu)造物相接時(shí)應(yīng)當(dāng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)比周邊路面高出1~3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5~8mm，路面邊緣無(wú)積水現(xiàn)象。8）混凝土路面鋪筑后應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。

（3）外觀缺陷。全面檢查工程的外表狀況，如發(fā)現(xiàn)外觀存在缺陷，應(yīng)酌情減分。如發(fā)現(xiàn)有較嚴(yán)重的外觀缺陷，應(yīng)責(zé)令施工單位采取措施進(jìn)行整改。例：水泥砼路面外觀鑒定。1)混凝土板的斷裂塊數(shù)，一級(jí)公路和高速公路不能超過(guò)評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的0.2%，其他公路不能能超過(guò)0.4%。對(duì)不符合要求時(shí)按每超過(guò)0.1%減2分處理。2)混凝土板表面的印痕、裂紋、缺邊掉角和脫皮等病害現(xiàn)象，對(duì)于一級(jí)公路和高速公路，出現(xiàn)缺陷的面積不能超過(guò)總受檢面積的0.2%，其他公路不能超過(guò)0.3%。對(duì)不符合要求時(shí)按每超過(guò)0.1%減2分處理。如鋼筋混凝土路面和連續(xù)配筋的混凝土路面，因溫縮、干縮而產(chǎn)生的裂縫，可適當(dāng)放松檢測(cè)的要求。3)路面曲線圓滑、側(cè)石直順，越位超過(guò)20mm，對(duì)每處減1~2分處理。4) 接縫填筑要飽滿密實(shí)，不能污染路面。如不符合要求，每累計(jì)長(zhǎng)度100m進(jìn)行減2分處理。5) 脹縫不能有明顯的缺陷，如發(fā)現(xiàn)缺陷每條減1~2分。

（4）質(zhì)量保證資料。所謂質(zhì)量保證資料必須要包括如下六個(gè)方面： 1)所有成品、半成品和原材料質(zhì)量檢驗(yàn)的結(jié)果：2)材料的配比、拌和加工控制試驗(yàn)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)；3) 地基處理、隱蔽工程施工記錄和隧道、大橋施工監(jiān)控資料；4) 質(zhì)量檢驗(yàn)匯總圖表和各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄；5)在施工過(guò)程中遇到的非正常情況的記錄及其對(duì)工程的影響分析；6)在施工過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量事故，經(jīng)過(guò)處理補(bǔ)救后，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可的證明文件等。公路工程的圖表和施工資料殘缺，最基本的數(shù)據(jù)缺乏，或有涂改偽造者，不予驗(yàn)收和評(píng)定。如果資料不全應(yīng)予減分，減分幅度根據(jù)上述六款的齊全程度，對(duì)每款減1-3分處理。施工單位必須要有完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程自查數(shù)據(jù)、施工原始記錄等質(zhì)量保證資料，并對(duì)資料進(jìn)行整理分析，負(fù)責(zé)提交真實(shí)、齊全和系統(tǒng)的施工圖表和資料。

根據(jù)筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在公路工程竣工驗(yàn)收檢測(cè)中，采用上述方法有時(shí)候還是無(wú)法進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測(cè)，因?yàn)槠渲杏行╇[蔽工程在竣工驗(yàn)收檢測(cè)時(shí)無(wú)法檢測(cè)的到，因此筆者認(rèn)為可對(duì)公路工程進(jìn)行分階段檢測(cè)，在每一項(xiàng)完成時(shí)即對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，這樣既能保證檢測(cè)的真實(shí)性和質(zhì)量，同時(shí)還能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改或返工，能有效的提高公路工程竣工檢測(cè)的實(shí)際效果。

二、公路工程質(zhì)量評(píng)定方法分析

1、分部和單位工程質(zhì)量評(píng)定。計(jì)分：采用加權(quán)平均值計(jì)算評(píng)分，主要工程和一般工程分別給以2和1的權(quán)重，以期更加重視和保證主要工程質(zhì)量。 Σ[分項(xiàng)（分部）工程評(píng)分值×相應(yīng)權(quán)值]，Σ分項(xiàng)（分部）工程權(quán)值等級(jí)評(píng)定：所含分項(xiàng)（部）工程全部合格，則該分部（單位）工程評(píng)為合格；所屬任一分項(xiàng)工程不合格，則該分部（單位）工程為不合格。

2、合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)定。計(jì)分：根據(jù)各工程投資額占用比重計(jì)算評(píng)分。Σ[單位（合同）工程評(píng)分值×相應(yīng)投資額]，Σ單位（合同）工程投資額等級(jí)評(píng)定：所含單位工程全部合格，則該合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程評(píng)為合格；所屬任一單位工程不合格，則該合同段和建設(shè)項(xiàng)目工程為不合格。根據(jù)筆者的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，筆者在對(duì)公路工程質(zhì)量評(píng)定有如下幾點(diǎn)心得體會(huì)。（1）驗(yàn)收辦法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)統(tǒng)一。（2）要明確評(píng)定的主體以及評(píng)定的步驟。（3）分部工程、分項(xiàng)工程、單位工程的劃分，在具體的劃分過(guò)程中應(yīng)將其統(tǒng)一，減少對(duì)評(píng)定的影響。（4）在合同中明確質(zhì)量評(píng)定的要求，這對(duì)工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定時(shí)有非常大的作用。（5）在竣工驗(yàn)收前，對(duì)交工驗(yàn)收提出的修復(fù)和補(bǔ)救的工程和交工驗(yàn)收時(shí)未完的工程應(yīng)經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門檢驗(yàn)合格再進(jìn)行評(píng)定。

3、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)分及等級(jí)評(píng)定。工程監(jiān)理單位負(fù)責(zé)提交真實(shí)、齊全和系統(tǒng)的監(jiān)理資料，分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，應(yīng)予減分。Σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]，Σ檢查項(xiàng)目權(quán)值分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)公路工程的驗(yàn)收檢測(cè)和評(píng)定在公路工程建設(shè)中是非常重要的。公路工程驗(yàn)收檢測(cè)和評(píng)定是防止不合格工程投入使用的重要一關(guān)，只有嚴(yán)格進(jìn)行檢查和評(píng)估才能保證每條公路都是質(zhì)量合格的，才能體現(xiàn)公路的真正的應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1] 于慧楠， 沈艷東，公路工程質(zhì)量評(píng)定的方法, 中國(guó)科技信息，2005年18期；

篇2

【關(guān)鍵詞】公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；質(zhì)量；提高

【 abstract 】 the highway engineering construction test work as the highway engineering quality management is one of important link, in the whole road project construction process in a very important role, is to ensure that the quality of the construction of the foundation and prerequisite. This paper is mainly for highway engineering construction test management work analysis, this paper discusses how to improve the highway engineering test work level, strengthen highway engineering construction quality and safety.

【 keywords 】 highway engineering; Test; Quality; improve

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,城市化建設(shè)進(jìn)一步加快，城市路網(wǎng)建設(shè)不斷的發(fā)展和完善，全社會(huì)對(duì)公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高。市政工程道路建設(shè)是一項(xiàng)社會(huì)公益性的項(xiàng)目，是城市發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，。對(duì)人民生活的提高和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)都有著不可忽視的作用，與市民生活息息相關(guān)。公路道路是城市的窗口，城市的名片，道路工程的質(zhì)量，直接反映了城市的管理水平，直接影響城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展水平。由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響，施工場(chǎng)地狹窄、戰(zhàn)線長(zhǎng)，地下管線交錯(cuò)復(fù)雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)狻㈦娏?、通訊、綠化等因索影響，施工難度大，質(zhì)量難以控制。因此，試驗(yàn)檢測(cè)在確保工程質(zhì)量中起著越來(lái)越重要的作用。

1 試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)于公路工程的重要意義

公路工程質(zhì)量全社會(huì)看重的問(wèn)題，那么做好這項(xiàng)工作就要首先做好公路工程的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。試驗(yàn)檢驗(yàn)的最終目的是要透過(guò)檢驗(yàn)的結(jié)果觀察工程和產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。那么公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)必然就是評(píng)判公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。因而不管是一個(gè)產(chǎn)品還是一項(xiàng)工程，他的質(zhì)量都是要通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)這種手段來(lái)完成評(píng)判的。 2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 (1) 通過(guò)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，控制施工材料的質(zhì)量。現(xiàn)在市面上的建筑材料品牌五花八門，種類繁多，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。用定量的方法,對(duì)各種原材料、成品或半成品,科學(xué)地鑒定其質(zhì)量是否符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。科學(xué)的做出取舍，哪些材料可以用，那些材料不能用，保證工程所用材料都是合格產(chǎn)品,是控制施工質(zhì)量的主要手段。如果說(shuō)在材料選用方面不合理或是材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，則會(huì)影響到道路工程的強(qiáng)度、剛度以及承受荷載的能力，進(jìn)而影響到道路工程的使用性能和使用壽命。 (2)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制和檢測(cè)試驗(yàn),保證施工過(guò)程中的每個(gè)部位、每道工序的工程質(zhì)量,均滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的要求,是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證?，F(xiàn)在很多工程體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，必須每完成一個(gè)分部分項(xiàng)工序都要進(jìn)行檢測(cè)，使其達(dá)到技術(shù)要求才能進(jìn)行下一步工程。譬如，高架公路的鋼箱梁，在完成鋼箱梁的制作后就要進(jìn)行焊縫探傷，防腐層厚度等檢測(cè)，要是等到整座橋拼裝完成，很多的檢測(cè)工序就完成不了，給工程質(zhì)量帶來(lái)很大的隱患。 (3)通過(guò)各種試驗(yàn)試配,經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料,為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。檢驗(yàn)可以保證材料的應(yīng)用性，所以當(dāng)建設(shè)地點(diǎn)可以找到材料，只要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)就可使用，比如施工地有砂石料等材料，那么試驗(yàn)檢驗(yàn)的方法就可以應(yīng)用，只要科學(xué)的檢驗(yàn)，判斷是符合施工的技術(shù)要求，符合的話是可以就地取材，降低工程造價(jià)的。 (4)對(duì)于新材料、新工藝、新技術(shù),通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)和研究,鑒定其是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,是否滿足施工現(xiàn)場(chǎng)需求，為完善設(shè)計(jì)理論和施工工藝積累實(shí)踐資料,為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術(shù)做貢獻(xiàn)。 (5)試驗(yàn)檢測(cè)是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量缺陷、鑒定和預(yù)防工程質(zhì)量事故的手段。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè),為質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故判定提供實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),以便準(zhǔn)確判定其性質(zhì)、范圍和程度,合理評(píng)價(jià)事故損失,明確責(zé)任,從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。譬如，某橋梁工程大體積構(gòu)件完工，需檢查其混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)度，這就得在現(xiàn)場(chǎng)用回彈法、超聲法等方法對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，用真實(shí)的數(shù)據(jù)，科學(xué)的判斷其是否存在缺陷，缺陷的大小、部位等，以達(dá)到真實(shí)客觀的掌握工程質(zhì)量的目的。(6)為竣工驗(yàn)收提供完整的試驗(yàn)檢測(cè)證據(jù),保證向業(yè)主交付合格工程。譬如，某橋梁工程竣工驗(yàn)收，需對(duì)橋梁整體進(jìn)行動(dòng)靜載試驗(yàn)，只有在橋撓度變形、承載能力等性能參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，滿足通車條件，才能交付使用。

(7)在工程使用過(guò)程中，也要進(jìn)行定期檢測(cè)。每一項(xiàng)工程完工后都不是十全十美的，在使用過(guò)程中都會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，因此必須要進(jìn)行定期的檢測(cè)。通過(guò)科學(xué)的方法，得出科學(xué)的結(jié)論，從而判斷工程質(zhì)量參數(shù)是否在規(guī)范范圍以內(nèi)，是否需要維修或保養(yǎng)，是否能夠繼續(xù)使用。(8)試驗(yàn)檢測(cè)工作集試驗(yàn)檢測(cè)基本理論、測(cè)試操作技能和公路工程相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)于一體,是工程涉及參數(shù)、施工質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收評(píng)定、養(yǎng)護(hù)管理決策的主要依據(jù)。在合理準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)工程的施工質(zhì)量方面，它是科學(xué)而又行之有效的方式和手段。

3加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作,提高工程質(zhì)量的措施及途徑(1) 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì),技術(shù)水平。檢測(cè)工作是一項(xiàng)比較復(fù)雜的技術(shù)工作,檢測(cè)人員必須對(duì)技術(shù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法有較深刻的理解,才能對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行正確處理。通過(guò)技術(shù)培訓(xùn),使參加施工的全體人員掌握了每道施工工序的施工工藝和技術(shù)要求,做到技術(shù)上心中有數(shù),知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度。加強(qiáng)檢測(cè)人員內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)制和人才培養(yǎng)機(jī)制，提前做好人才的儲(chǔ)備工作，以迎接今后更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 (2)試驗(yàn)檢測(cè)工作必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程。《質(zhì)量管理手冊(cè)》是開(kāi)展工程質(zhì)量檢測(cè)工作的綱領(lǐng)性文件,檢測(cè)部門必須在各項(xiàng)工作中自始至終嚴(yán)格貫徹,全面落實(shí),并且要在執(zhí)行落實(shí)的過(guò)程中,依據(jù)國(guó)家對(duì)工程質(zhì)量的要求,不斷地修改、完善和補(bǔ)充,使之更加科學(xué)、更加規(guī)范。試驗(yàn)檢測(cè)工作是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)工作中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性將直接影響質(zhì)檢機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量。為了確保提供的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,要求質(zhì)檢員在試驗(yàn)檢測(cè)的全過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守有關(guān)設(shè)計(jì)文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,并力求消除試驗(yàn)檢測(cè)人為誤差,提高試驗(yàn)檢測(cè)精度。 (3)制定試驗(yàn)檢測(cè)工作細(xì)則。由于工程實(shí)際情況的復(fù)雜性和多樣性及有些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得不細(xì),為了每步都按規(guī)定要求進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)施,必須制定有關(guān)實(shí)施細(xì)則,實(shí)施細(xì)則內(nèi)容如下:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定要求、檢測(cè)方式、操作規(guī)程等;抽樣方法及樣本大小;檢測(cè)項(xiàng)目、被測(cè)參數(shù)大小及允許變化范圍;檢測(cè)儀器設(shè)備的名稱、型號(hào)、量程、準(zhǔn)確度、分辨率。 檢測(cè)人員組成和檢測(cè)系統(tǒng)框圖;對(duì)檢測(cè)儀器的檢查標(biāo)定項(xiàng)目和結(jié)果;對(duì)檢測(cè)儀器和樣品或試件的基本要求;對(duì)環(huán)境條件等的要求,以及從保證計(jì)量檢測(cè)結(jié)果可靠角度出發(fā)所允許的變化范圍的規(guī)定;在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生異?，F(xiàn)象的處理方法;在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生意外事故的處理辦法;檢測(cè)結(jié)果計(jì)算整理分析方法。 (4)完善公路工程質(zhì)量保證體系。各級(jí)質(zhì)量管理部門應(yīng)各司其責(zé),按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求,采取切實(shí)有效的措施,不斷提高質(zhì)量管理水平。在實(shí)際工作中,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢,加強(qiáng)質(zhì)量管理和質(zhì)量監(jiān)督,逐步建立完善三級(jí)質(zhì)量保證體系。其次增強(qiáng)建設(shè)各方面的質(zhì)量意識(shí),分工負(fù)責(zé),責(zé)任到人,真正落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制。 4結(jié)束語(yǔ) 試驗(yàn)檢測(cè)是監(jiān)控工程質(zhì)量的重要手段,客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)是公路工程實(shí)踐的真實(shí)記錄,是指導(dǎo)、控制和評(píng)定工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)。因此,只有通過(guò)科學(xué)管理，精心設(shè)計(jì)、精心施工，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作, 充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)的基礎(chǔ)性作用,用科學(xué)的數(shù)據(jù)為工程質(zhì)量保駕護(hù)航,才能加快工程進(jìn)度,降低工程造價(jià),推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步,保證工程的質(zhì)量和安全。

【參考文獻(xiàn)】：1 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)

篇3

第一條：為鞏固全縣農(nóng)村公路建設(shè)成果，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和管理水平，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、小康社會(huì)建設(shè)更好地服務(wù)。根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《河北省關(guān)于貫徹國(guó)務(wù)院辦公廳農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的意見(jiàn)》、《張家口市人民政府辦公室關(guān)于切實(shí)做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革工作的意見(jiàn)》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本縣實(shí)際，制定本辦法。

第二條：懷安縣范圍內(nèi)的所有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，適用本辦法。

第三條：本辦法所稱農(nóng)村公路指未列入養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃的通鄉(xiāng)、通村的所有硬化（瀝青或水泥混凝土路面）的鄉(xiāng)村公路及碎（礫）石路面的低等級(jí)公路。

第四條：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)貫徹"依靠群眾"、"自力更生"、"民辦公助"、"自修自養(yǎng)"、"確保長(zhǎng)效"的原則，做到有路必修，建路必養(yǎng)、安全便捷、確保暢通。

第五條:養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式，加強(qiáng)科學(xué)管理，推廣使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設(shè)備，增加養(yǎng)護(hù)管理的科技含量，提高農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)水平。

組織機(jī)構(gòu)的建立及其工作職責(zé)

第六條：縣鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府負(fù)責(zé)組織籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理資金，縣政府負(fù)責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法和具體項(xiàng)目計(jì)劃的審核,負(fù)責(zé)監(jiān)督農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施,并與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任狀，做好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理年度工作考核。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設(shè)立地方道路養(yǎng)護(hù)管理所，所長(zhǎng)由各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）主管交通工作的負(fù)責(zé)同志兼任，并設(shè)專職路政協(xié)管員1名，組成相對(duì)穩(wěn)定、獨(dú)立的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，協(xié)助交通主管部門抓好路政管理。

第七條：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府是農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，具體工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所履行。其職責(zé)是：組織實(shí)施農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)、小修工作；擬定、上報(bào)農(nóng)村公路大、中修工程項(xiàng)目；籌集農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，定期向交通主管部門上報(bào)養(yǎng)護(hù)情況，并建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)臺(tái)狀。

第八條：縣交通局負(fù)責(zé)管理本縣的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理工作。其職責(zé)是：執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；下達(dá)農(nóng)村公路年度養(yǎng)護(hù)、大中修工程計(jì)劃；監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所履行職責(zé)和組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)任務(wù)的完成情況，組織協(xié)調(diào)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府做好農(nóng)村公路沿線設(shè)施的保護(hù)工作，負(fù)責(zé)農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)。

日常養(yǎng)護(hù)管理

第九條：各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所根據(jù)所轄區(qū)域內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)性特點(diǎn)，結(jié)合本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的實(shí)際情況，采取以季節(jié)性養(yǎng)護(hù)為主、日常養(yǎng)護(hù)為輔的原則進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，合理組織和安排生產(chǎn)，保障所管養(yǎng)護(hù)路段完好暢通。

第十條：農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)及小修工程應(yīng)做到經(jīng)常有人管護(hù)巡查，并達(dá)到以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、路基堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，路肩平整，與路面接茬平順，邊緣順適；邊坡穩(wěn)定、堅(jiān)固、平順；坡度符合規(guī)定；邊溝、排水溝無(wú)淤塞、排水通暢；防護(hù)設(shè)施完好、無(wú)破損。2、路面平整完好、清潔無(wú)雜物、橫坡適度、排水暢通、具有足夠的強(qiáng)度；及時(shí)修補(bǔ)瀝青路面的裂縫和坑槽，及時(shí)填灌水泥混凝土路面的裂縫和縱、橫接縫。3、橋梁橋面鋪裝平整無(wú)裂縫、橋頭無(wú)跳車、排水通暢無(wú)堵塞、橋面清潔無(wú)雜物；涵洞完好無(wú)淤塞、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)沉陷、無(wú)漏水，翼墻完整、堅(jiān)固；漫水橋和過(guò)水路面過(guò)水暢通、無(wú)堆積物和漂浮物阻塞。4、碎（礫）石路面的養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到勤預(yù)防、勤檢查、勤修補(bǔ)。路面磨耗層和保護(hù)層應(yīng)經(jīng)常保持完好。

第十一條：各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所要制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理制度，編制各自的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施細(xì)則。

第十二條：縣交通局要加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，積極主動(dòng)地配合各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所搞好公路的規(guī)劃、建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作，并做好鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)工作，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作水平。

第十三條：鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所要加強(qiáng)農(nóng)村公路橋梁、涵洞和不良地質(zhì)路段的檢查、保養(yǎng)、維修與加固工作，使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，保證農(nóng)村公路安全暢通。

第十四條：各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所要建立雨天巡查制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)組織沿線群眾和社會(huì)團(tuán)體進(jìn)行搶修。

第十五條：農(nóng)村公路的綠化由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府統(tǒng)一規(guī)劃并組織實(shí)施，對(duì)于需要更新的行道樹(shù)，須經(jīng)縣交通局批準(zhǔn)后，依照《中華人民共和國(guó)森林法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)植。

第十六條：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所需的砂石料、荒地取土等均由當(dāng)?shù)厝嗣裾鉀Q，任何單位和個(gè)人不得阻撓或非法收取費(fèi)用。

大中修工程

第十七條：各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所在每年10月底前向縣交通局報(bào)送下一年度的農(nóng)村公路大中修計(jì)劃，計(jì)劃內(nèi)容包括：路線名稱、樁號(hào)、工程類型及建議修復(fù)方案，縣交通局根據(jù)所報(bào)資料組織有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，并進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和工程預(yù)算編制，報(bào)上級(jí)交通部門審核。

第十八條：對(duì)審核批準(zhǔn)后的大中修工程項(xiàng)目縣交通局負(fù)責(zé)組織施工和監(jiān)督管理。選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照國(guó)家施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范操作，自覺(jué)接受上級(jí)有關(guān)部門的監(jiān)督檢查，確保工程質(zhì)量和工期。

第十九條：工程開(kāi)工前縣交通局按規(guī)定向質(zhì)量監(jiān)督部門申請(qǐng)工程質(zhì)量監(jiān)督；向市地方道路管理處申請(qǐng)施工許可,批準(zhǔn)后方可開(kāi)工,工程竣工后由質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量鑒定。

第二十條：大中修所需工程款，應(yīng)在施工過(guò)程中，根據(jù)計(jì)劃和施工預(yù)算的批復(fù)文件，結(jié)合資金到位情況按進(jìn)度進(jìn)行拔付。工程竣工驗(yàn)收后，拔付工程總額的95%，剩余5%作為質(zhì)量保質(zhì)金，保質(zhì)期為一年。

第二十一條：工程質(zhì)量參照《河北省公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評(píng)定，鄉(xiāng)道由市地方道路管理處組織驗(yàn)收，村道由縣交通局組織驗(yàn)收；竣工資料鄉(xiāng)道報(bào)市地方道路管理處，村道報(bào)縣交通局存檔。

養(yǎng)護(hù)資金管理

第二十二條：日常養(yǎng)護(hù)資金由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)籌集，所有籌集資金都存入縣交通局設(shè)立的農(nóng)村公路專用帳戶，由縣政府根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃綜合統(tǒng)籌安排，?？顚Ｓ?，賬務(wù)公開(kāi)，嚴(yán)禁擠占和挪用。

第二十三條：養(yǎng)護(hù)資金拔付前由交通局組織相關(guān)人員進(jìn)行檢查，凡是達(dá)不到要求的，根據(jù)情況扣拔或停拔養(yǎng)護(hù)資金。若日常養(yǎng)護(hù)資金落實(shí)不到位，市局將不予按排農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目。

第二十四條：各級(jí)財(cái)政、審計(jì)、交通等部門要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的監(jiān)督管理，定期審計(jì)，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金及時(shí)到位，安全使用，接受村民和出資人的監(jiān)督。

路政管理

第二十五條：縣人民政府要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路路政管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，縣交通局應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，提高農(nóng)村公路路政管理水平，保障公路的完好、安全和暢通。

第二十六條：除進(jìn)行農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和設(shè)置交通安全設(shè)施外，禁止在農(nóng)村公路和農(nóng)村公路用地范圍內(nèi)從事下列行為：1、設(shè)置線桿、鐵塔、變壓器，沿農(nóng)村公路埋設(shè)地下管線永久性設(shè)施；2、進(jìn)行集貿(mào)市場(chǎng)或者設(shè)置棚屋、攤點(diǎn)和其他臨時(shí)性設(shè)施；3、傾倒垃圾，堆放物料、農(nóng)作物秸稈，打場(chǎng)、曬糧；4、引水、排水、燒窖、制坯、漚肥；5、其他影響農(nóng)村公路和農(nóng)村用地正常使用的行為。

第二十七條：任何單位和個(gè)人不得擅自占用、挖掘農(nóng)村公路，確需上跨、下穿，使用農(nóng)村公路及農(nóng)村公路用地的，必須由村委會(huì)向鄉(xiāng)、（鎮(zhèn)）人民政府逐級(jí)上報(bào)，經(jīng)縣交通局主管部門批準(zhǔn)方可實(shí)施，并由責(zé)任方補(bǔ)償相應(yīng)的修復(fù)、加固農(nóng)村公路所需費(fèi)用。

第二十八條：農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍內(nèi)禁止建設(shè)違章建筑。農(nóng)村公路建筑控制區(qū)范圍為公路邊溝或坡腳護(hù)坡道、坡頂截水溝外緣向外延伸不少于5米。規(guī)劃和新建村、鎮(zhèn)、開(kāi)發(fā)區(qū)、集貿(mào)市場(chǎng)應(yīng)在公路一側(cè)進(jìn)行，距離公路用地以外不少于20米。

第二十九條：?jiǎn)挝缓蛡€(gè)人違反以上規(guī)定的，由縣交通局依照《中華人民共和國(guó)公路法》及有關(guān)法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰，對(duì)舉報(bào)損壞公路及路產(chǎn)路權(quán)行為的單位和個(gè)人給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

第三十條：農(nóng)村公路標(biāo)志應(yīng)齊全、醒目，無(wú)損壞丟失現(xiàn)象，大、中修工程施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志齊全，無(wú)安全隱患。

第三十一條：農(nóng)村公路宜林路段要因地制宜進(jìn)行綠化。按照要求對(duì)路樹(shù)進(jìn)行修剪、防治病蟲(chóng)害、定期刷白，保障樹(shù)木正常生長(zhǎng)。農(nóng)村公路用地內(nèi)的樹(shù)木需要更新采伐時(shí)，須經(jīng)縣交通局主管部門同意，并按有關(guān)規(guī)定取得采伐許可證后方可采伐，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意采伐。

第三十二條：因自然災(zāi)害致使農(nóng)村公路交通中斷，在較短時(shí)間內(nèi)難以修復(fù)的，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府應(yīng)立即向縣政府報(bào)告，由縣政府組織駐軍和機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位及沿線居民無(wú)償搶修。

獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰

第三十三條：縣人民政府應(yīng)建立健全公路管理養(yǎng)護(hù)體制，將農(nóng)村管理養(yǎng)護(hù)納入年度目標(biāo)考核，對(duì)檢查考核優(yōu)秀的單位和個(gè)人給予適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)。

第三十四條：檢查結(jié)果由縣交通局和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）地方道路養(yǎng)護(hù)管理所共同評(píng)定，排名前三名的單位給予適當(dāng)物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)，養(yǎng)護(hù)差的通報(bào)批評(píng)，并且不予安排下一年度大、中修工程項(xiàng)目。

第三十五條：縣交通局每年從公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用抽調(diào)部分適當(dāng)日常養(yǎng)護(hù)資金獎(jiǎng)勵(lì)公路養(yǎng)護(hù)好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個(gè)人，以資鼓勵(lì)。

附則