導(dǎo)語：如何才能寫好一篇社區(qū)道路交通安全預(yù)案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

第一條為了加強(qiáng)道路交通安全管理，落實省、市政府預(yù)防道路交通事故工作目標(biāo)，切實加強(qiáng)縣區(qū)政府對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化市道路交通安全委員會成員單位履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)，充分發(fā)揮道路交通安全工作社會化管理機(jī)制的作用，客觀、公正、全面評價縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位預(yù)防道路交通事故工作成效，根據(jù)《省道路交通安全安全委員會關(guān)于印發(fā)省省道路交通安全工作目標(biāo)責(zé)任考核辦法的通知》(交委發(fā)〔〕2號)、《省道路交通安全監(jiān)管職責(zé)暫行辦法》和《市道路交通安全監(jiān)督管理工作職責(zé)暫行規(guī)定》，結(jié)合實際，制定本考核暫行辦法。

第二條考核遵循實事求是、客觀公正，綜合評價、獎優(yōu)罰劣的原則。

第三條考核對象是各縣區(qū)政府和主要履行道路交通安全監(jiān)管職責(zé)的市道路交通安全委員會部分成員單位。

第四條考核工作在市道路交通安全委員會的領(lǐng)導(dǎo)下，由市道路交通安全委員會辦公室組織實施。

第二章考核內(nèi)容

第五條縣區(qū)政府目標(biāo)責(zé)任指標(biāo)：貫徹落實《省人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(政發(fā)〔〕31號)(以下簡稱省政府《決定》)和《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的意見》(政發(fā)〔〕107號)(以下簡稱市政府《意見》)，建立健全農(nóng)村道路交通安全管理組織體系和專業(yè)管理隊伍，實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，實施城市“暢通工程”，道路交通安全隱患點段排查治理工作，落實運輸企業(yè)安全主體責(zé)任，組織實施道路交通事故應(yīng)急救援、完善預(yù)案，交通事故控制指標(biāo)，信息報送等九大類31個子項目組成。

(一)貫徹落實省政府《決定》和市政府《意見》，全力開展交通安全專項行動

1.縣區(qū)政府制定實施意見貫徹落實省政府《決定》和市政府《意見》，成立道路交通安全委員會并開展工作；

2.依照《省道路交通安全條例條例》、省政府《決定》和省公安廳、省人社廳、省財政廳《省公安交管系統(tǒng)交通協(xié)管員管理暫行辦法》(公發(fā)〔〕78號)，落實交通協(xié)管員編制,工資、福利待遇等由同級財政予以保障；

3.縣區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)及成員單位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與行政村，層層簽訂預(yù)防道路交通事故工作目標(biāo)責(zé)任書；

4.縣區(qū)政府按轄區(qū)內(nèi)駕駛?cè)藬?shù)落實每人每年5元的交通安全宣傳教育經(jīng)費；

5.將道路交通安全管理工作納入政府經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綜合評價和年度政績考核體系；

6.制定全年預(yù)防道路交通事故工作要點，全力開展交通安全專項行動并取得成效，定期研判轄區(qū)道路交通安全形勢，縣區(qū)政府分管領(lǐng)導(dǎo)每月主持召開一次道路交通安全會議；

7.縣區(qū)政府宣傳并貫徹落實國務(wù)院《校車安全管理條例》和《省道路交通安全條例》以及《市接送學(xué)生車輛管理辦法》(政辦發(fā)〔〕250號);

8.縣區(qū)在轄區(qū)內(nèi)主要國省道沿線或重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，創(chuàng)建1—2個交通安全“文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“文明示范行政村(社區(qū))”、“文明示范學(xué)?！薄ⅰ拔拿魇痉秵挝?企業(yè))”。

(二)貫徹《省道路交通安全監(jiān)管職責(zé)暫行辦法》，建立健全農(nóng)村道路交通安全管理組織體系和專業(yè)管理隊伍

1.每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建立農(nóng)村道路交通安全管理工作辦公室，配備3—5名專(兼)職干部擔(dān)任道路交通安全管理員，健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、運管站長、農(nóng)機(jī)站長、派出所長、交警中隊長“五長”聯(lián)動機(jī)制；

2.每個行政村(社區(qū))建有道路交通安全小組，駐村干部任組長，配備1—2名交通安全信息宣傳員；

3.鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村(社區(qū))道路交通安全管理制度健全，職責(zé)明確；建立機(jī)動車及駕駛?cè)嘶A(chǔ)臺帳；轄區(qū)內(nèi)低速汽車、摩托車掛牌率達(dá)80%以上，駕車人持證率達(dá)90%以上；

4.相關(guān)部門協(xié)作配合開展道路交通安全專項整治，強(qiáng)化低速汽車、摩托車的管理，道路交通違法率控制在15%以內(nèi)。

(三)實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動

1.組織實施“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動，有實施意見，有基礎(chǔ)臺賬和工作總結(jié)；

2.按照《平安暢通縣區(qū)評價指標(biāo)體系》及考核評價標(biāo)準(zhǔn)、辦法開展自評，經(jīng)省級復(fù)評達(dá)到市級標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)省級復(fù)評達(dá)到省級標(biāo)準(zhǔn)；經(jīng)部級復(fù)評達(dá)到部級標(biāo)準(zhǔn)。

(四)實施城市“暢通工程”

1.縣區(qū)政府將城市交通“暢通工程”列入政府年度工作計劃，組織開展“暢通工程”建設(shè)、評價工作；

2.投資完善城市智能交通指揮中心建設(shè)，每年至少建設(shè)一處具有抓拍功能的紅綠燈指揮信號系統(tǒng)。

(五)貫徹《省道路交通安全隱患排查治理規(guī)定》,開展安全隱患路段排查治理工作

1.縣區(qū)政府建立和完善道路交通安全隱患路段排查治理工作長效機(jī)制，明確相關(guān)部門職責(zé)，靠實責(zé)任，落實資金和措施，限期治理；

2.省級督辦的安全隱患路段治理率達(dá)到100%、市級督辦的安全隱患路段治理率達(dá)到90%以上，縣級督辦的安全隱患路段治理率達(dá)到80%以上；

3.道路安全隱患路段排查治理工作有安排、有總結(jié)、有臺帳、資料齊全，及時上報排查、治理各類資料。

(六)落實運輸企業(yè)安全主體責(zé)任

1.督促轄區(qū)運輸企業(yè)建立健全各項安全管理制度，措施落實，與運輸企業(yè)逐一簽訂道路交通安全責(zé)任書；

2.監(jiān)督、檢查、落實屬地運輸企業(yè)安全管理責(zé)任和駕駛?cè)税踩逃ぷ鳎?/p>

3.對存在重大安全隱患及造成嚴(yán)重后果的運輸企業(yè)進(jìn)行整改；客運、?；愤\輸車輛、校車沒有發(fā)生負(fù)主要或全部責(zé)任的道路交通死亡事故；

4.按照屬地管理原則，轄區(qū)內(nèi)客運車輛不發(fā)生一次死亡3人以上且負(fù)有責(zé)任的道路交通事故。

(七)組織實施道路交通事故應(yīng)急救援完善應(yīng)急預(yù)案

1.縣區(qū)政府制定道路交通事故、交通擁堵和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，每年至少開展一次應(yīng)急救援演練活動；

2.將重特大事故、公路阻斷等公共安全事件納入沿線縣級以上人民政府應(yīng)急管理體系，及時開啟綠色醫(yī)療通道，妥善處置善后事宜；

3.縣(區(qū))政府建立道路交通事故社會救助基金管理機(jī)構(gòu)。

(八)道路交通事故控制指標(biāo)

1.轄區(qū)道路交通事故死亡人數(shù)不突破市安委會下達(dá)的控制數(shù)；

2.轄區(qū)道路交通事故萬車死亡率，與上年度相比下降0.1(含路外事故)；

3.轄區(qū)一次死亡3人以上道路交通事故不超過前三年平均數(shù)(含路外事故)。

(九)信息報送

1.縣區(qū)道路交通安全委員會辦公室每半年向市道路交通安全委員會辦公室報告轄區(qū)道路交通安全管理工作情況；

2.準(zhǔn)確、及時、全面上報轄區(qū)發(fā)生的道路交通事故。

第六條市道路交通安全委員會相關(guān)成員單位目標(biāo)責(zé)任指標(biāo)

(一)貫徹落實市委、市政府及市道路交通安全委員會預(yù)防道路交通事故工作情況；

(二)各成員單位在預(yù)防道路交通事故工作中分工協(xié)作，齊抓共管的情況；

(三)按照《省道路交通安全監(jiān)管職責(zé)暫行辦法》和《市道路交通安全監(jiān)督管理工作職責(zé)暫行規(guī)定》，應(yīng)當(dāng)履行的部門職責(zé)情況。

第三章考核方式與程序

第七條考核方式：采取聽匯報、查閱資料、實地檢查抽查、情況反饋等方式方法，對縣區(qū)政府、市道路交通安全委員會主要履行職責(zé)的成員單位和目標(biāo)責(zé)任指標(biāo)完成情況進(jìn)行全面考核。

第八條考核程序

1.考核前以通知的形式，對被考核對象進(jìn)行事前預(yù)告。

2.縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位要認(rèn)真總結(jié)半年、全年工作目標(biāo)完成情況，寫出書面自查報告，并在考核時由接受考核的單位負(fù)責(zé)人向考核組報告工作完成情況。報告主要內(nèi)容包括：完成目標(biāo)任務(wù)情況、采取的主要措施、存在的問題及原因分析、下一步努力方向等。通報結(jié)束后，書面報告報市道路交通安全委員會辦公室備查。

3.根據(jù)需要由考核組采取隨機(jī)抽查與典型調(diào)查相結(jié)合、一般查看與重點了解相結(jié)合、明察與暗訪相結(jié)合的方式，對被考核對象在完成目標(biāo)任務(wù)過程中形成的有關(guān)文件、資料等進(jìn)行查閱，實地核實有關(guān)項目的任務(wù)完成情況。

4.按照縣區(qū)政府和成員單位《道路交通安全監(jiān)督管理目標(biāo)責(zé)任考核評分標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱《考核評分標(biāo)準(zhǔn)》)逐項考核的基礎(chǔ)上，考核組對被考核對象完成目標(biāo)任務(wù)情況進(jìn)行綜合評議，提出評定等次，并寫出考核報告提交市道路交通安全委員會審定后進(jìn)行通報。

第四章分值評定與等次確定

第九條縣區(qū)政府考核分值為100分，80分為完成道路交通安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任；相關(guān)成員單位考核分值為50分，40分為完成道路交通安全監(jiān)管目標(biāo)責(zé)任；根據(jù)《考核評分標(biāo)準(zhǔn)》逐項進(jìn)行評分?？己瞬扇】鄯种?每項扣分至該項分值扣完為止。

第十條考核等次按考核成績分縣區(qū)政府、市道路交通安全委員會成員單位兩部分排名。

第五章工作目標(biāo)責(zé)任考核獎懲

第十一條獎懲原則：精神鼓勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合，以精神鼓勵為主；教育與懲戒相結(jié)合，以教育為主。

第十二條為表彰先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，將縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位目標(biāo)責(zé)任完成情況在全市范圍內(nèi)予以通報。

第十三條有下列情形之一的縣區(qū)政府實行一票否決(含路外事故)。

(一)年內(nèi)發(fā)生4起一次死亡3至4人交通事故的；

(二)年內(nèi)發(fā)生3起一次死亡5至9人交通事故的；

(三)年內(nèi)發(fā)生1起一次死亡10人以上事故或轄區(qū)車輛在外轄區(qū)發(fā)生一次死亡10人以上事故且承擔(dān)主要責(zé)任的。

第十四條對年終考核成績前三名的縣區(qū)政府和市道路交通安全委員會成員單位進(jìn)行表彰獎勵，對考核成績排名靠后的，視情節(jié)給予通報批評。獎勵資金由市道路交通安全委員會辦公室提出建議，報市政府同意后兌現(xiàn)。

第六章附則

第十五條本暫行辦法由市道路交通安全委員會辦公室負(fù)責(zé)解釋。

篇2

按照市人民政府辦公室《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的緊急通知》要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，有效遏制各類道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，現(xiàn)將有關(guān)工作要求通知如下：

一、高度重視，落實責(zé)任，堅決遏制較大道路交通事故發(fā)生

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和有關(guān)部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識，切實將重特大道路交通事故預(yù)防工作作為一項維護(hù)社會和諧穩(wěn)定的政治任務(wù)，要依法承擔(dān)相應(yīng)的事故預(yù)防責(zé)任，嚴(yán)格道路交通事故責(zé)任追究。要認(rèn)真安排部署，動員全社會力量，著力推動“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管”的道路交通安全工作格局。要明確公安、交通、教育、安監(jiān)等部門的職責(zé)，細(xì)化交通安全工作措施，加大督導(dǎo)考核和責(zé)任追究力度，進(jìn)一步把道路交通安全工作做好、做實，堅決遏制較大道路交通事故的發(fā)生。對安全責(zé)任制落實不力，疏于管理導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故的單位和個人，要嚴(yán)格按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》等相關(guān)法律規(guī)定，進(jìn)行責(zé)任追究。

二、加大對駕駛員和機(jī)動車的管理制度，從源頭消除安全隱患

公安部門要嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)、考試關(guān)，對報考大型客車、貨車駕駛資格的人員，要嚴(yán)格按照公安部的要求，增加實際道路考試項目。要加大對駕駛員的管理力度，積極開展?fàn)巹?chuàng)“文明交通駕駛員”、“文明交通車輛”活動，有嚴(yán)重不良駕駛記錄、發(fā)生過重特大交通事故的駕駛員不得駕駛客、貨和七座以上車輛。要嚴(yán)格車輛管理，嚴(yán)厲查處無牌、無證、報廢、非法拼組裝車輛及客、貨車輛嚴(yán)重超載上路行駛等行為，達(dá)到報廢年限的車輛，要強(qiáng)制報廢和強(qiáng)制解體。工商和質(zhì)監(jiān)部門對違反規(guī)定生產(chǎn)、非法拼組裝銷售“大噸小標(biāo)”、超長超寬車輛的單位，要會同有關(guān)部門依法查處，并及時在新聞媒體上公開曝光，堅決從源頭上堵塞誘發(fā)道路交通事故的漏洞。

三、進(jìn)一步完善道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)交通隱患排查力度

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦和有關(guān)部門要切實加大對道路交通設(shè)施的投入，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，完善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及其它安全設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)國道、省道及城市主干道的日常養(yǎng)護(hù)。公安部門牽頭，交通、安監(jiān)等有關(guān)部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦配合，要立即開展為期三個月的交通安全隱患大排查活動，對發(fā)現(xiàn)的事故黑點、危險路段要進(jìn)行登記造冊，研究治理方案，立即進(jìn)行治理改造，并及時完善各類應(yīng)急預(yù)案，確保排查一處、整改一處，整改率要達(dá)到100%。對隱患排查、治理改造等工作進(jìn)展情況，要定期上報市政府。

四、加大對各類營運車輛的監(jiān)管力度

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦要對本轄區(qū)的道路交通狀況、客運汽車站和交通客運車輛的安全狀況進(jìn)行一次綜合評估，徹底排查各類安全隱患，進(jìn)一步建立健全交通安全責(zé)任制，嚴(yán)禁車輛超員營運和帶病車輛上路。交通部門要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)、營運車輛技術(shù)狀況關(guān)和營運車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)，搞好汽車站的監(jiān)督，做到“三不進(jìn)站五不出站”；對客運秩序混亂、經(jīng)常發(fā)生道路交通事故的運輸企業(yè)，要嚴(yán)格按照規(guī)定予以整頓或取消其營運資格，依法追究責(zé)任，切實規(guī)范營運秩序；要進(jìn)一步整頓運營市場秩序，認(rèn)真做好掛靠車輛的清理整頓工作，根除因掛靠混亂帶來的交通安全隱患。公安部門要加大路檢路查力度，對七座以上客車、旅游車等長途汽車“逢車必查”，堅決遏制客車超員、超載現(xiàn)象。教育部門要按照國家有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對校車的管理，決不允許無資質(zhì)校車進(jìn)校上路，嚴(yán)禁超員超載，確保學(xué)生安全。

五、依法從嚴(yán)整治道路交通秩序

公安部門要結(jié)合道路交通安全集中專項整治行動，進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通秩序的科學(xué)管理，定期對道路交通情況進(jìn)行分析，對交通事故和安全形勢進(jìn)行研判，對重點時段、重點區(qū)域、重點路段的違法行為依法打擊。要對超載、超限、超速、無證駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛和農(nóng)用車輛、貨運車輛違章載客等嚴(yán)重影響道路交通安全的違法行為嚴(yán)肅查處，發(fā)現(xiàn)一起，查糾一起，力爭在短時期內(nèi)使嚴(yán)重交通違章行為明顯減少，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。要做好雨雪、大霧等惡劣天氣的道路交通應(yīng)急管理工作，制定相關(guān)預(yù)案，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。

篇3

Abstract: combined with the present situation of road traffic safety in Zhengzhou City, analyses the existing road traffic safety problems, objectives, methods and Strategies of thecity road traffic safety planning are discussed. At the same time, studies the relationship between city planning and road traffic safety planning, and puts forward some suggestions to the establishment of city road traffic safetyemergency plan.

Keywords: road; traffic safety;

中圖分類號：U491.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

改革開放三十多年, 我國城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大的成就，城市居民的機(jī)動車保有量及其出行率大幅增加, 使得道路交通安全問題日益突出。據(jù)統(tǒng)計，2012 年, 全國共發(fā)生道路交通事故221950 起, 造成63872人死亡，直接財產(chǎn)損失1023 億元。如何科學(xué)地對道路交通安全管理規(guī)劃、提高城市道路交通安全水平,成為了城市交通安全管理的一項重要內(nèi)容。本文針對目前城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行了深入的分析,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

1. 城市道路的現(xiàn)狀

1.1 城市的道路設(shè)計隨意性

城市的建設(shè),道路規(guī)劃設(shè)計先行。道路的規(guī)劃設(shè)計在建設(shè)中的地位很重要,城市建設(shè)依附與道路的規(guī)劃。所有的城市建設(shè)例如,城市的廣場,社區(qū)街道,旅游景觀等等的建設(shè)都應(yīng)列入到城市道路規(guī)劃設(shè)計的行列中。而在目前的城市建設(shè)中,很難看到完整的道路規(guī)劃設(shè)計,通常表現(xiàn)的很隨意。可以理解出很多的原因,首先,所有的事物都在不斷的變化,沒有一成不變的事情,計劃沒有變化快;其次,從中牟取相應(yīng)的利益,無論是地方政府還是個體的經(jīng)驗者,他們更愿意在利益的驅(qū)使下,為尋求更多的財力,將土地出讓,這都將影響到城市的道路規(guī)劃的問題。

1.2 交警隊伍力量薄弱，部分機(jī)動車駕駛?cè)怂刭|(zhì)不高

交通管理部門編制少,警力不足,經(jīng)費、裝備等方面都有諸多困難,直接影響公安交通管理工作水平。近年來隨著駕駛?cè)岁犖榈娜找鎵汛?部分駕駛?cè)藢I(yè)素質(zhì)低下,思想素質(zhì)不過硬,安全觀念不強(qiáng)等問題日益突出。

1.3 群眾交通安全和交通法制意識不足

由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄,群眾的交通安全知識普及程度較低,相當(dāng)一部分交通參與者缺乏必要的交通安全常識,不遵守交通法規(guī),隨意行車走路現(xiàn)象十分普遍。

2 城市道路存在的問題

2.1 對道路交通安全現(xiàn)狀的分析不透徹

目前國內(nèi)在進(jìn)行道路交通安全管理規(guī)劃時, 分析的主要內(nèi)容為道路條件和交通事故的發(fā)生規(guī)律。但城市潛在的安全問題也不容忽視, 如交通擁堵、交通秩序、交通方式結(jié)構(gòu)等, 交通事故往往是由這些潛在因素造成的。而目前的道路交通安全規(guī)劃缺乏對這些潛在因素的分析, 導(dǎo)致整個規(guī)劃方案的制定不夠全面。

2.2 對城市道路隨意設(shè)計，盲目改造

首先,盲目的將道路拓寬,我國的城市道路紅線寬度普遍較窄,主干機(jī)動車道的道數(shù)較少,一般只有幾條。近些年,我國的城市道路的交通量在不斷的增加,在道路上堵車的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。為了解決許多機(jī)動車的要求,許多城市沒有經(jīng)過具體的規(guī)劃就將一些舊的街道巷子拓寬,將機(jī)動車的道數(shù)增加到10條左右甚至更多。機(jī)動車的道路是越來越寬,占地面積越來越多,使得土地資源越來越少。其次在道路的交叉口設(shè)計缺乏合理性。大的交叉口是整個城市各類交通匯合、轉(zhuǎn)換、通過的地點,更是交通控制的地點,在交叉口范圍內(nèi),車速運行速度慢,通行的能力小,事故的高發(fā)地。在交叉口的設(shè)計中,交通設(shè)施不夠完善,主干道數(shù)不足,通行的能力與路段成反比,在交叉口排水的設(shè)施不暢,在下雨陰天雨水堆積;其次,與公路相比較,城市道路有一定的區(qū)別。城市道路功能的多樣性,組織很復(fù)雜,建筑密集,無論在地上還是地下布線很多,建設(shè)的周期短。由于城市道路是政府的工程,具有一定的特殊性,在建設(shè)的過程中,為了按照要求的工期完成,不得不降低標(biāo)準(zhǔn)。有許多主要的干道根本沒有采用科學(xué)的原理建設(shè),由于基礎(chǔ)建設(shè)的不夠牢靠,許多主干道路在投入使用的不久,就出現(xiàn)路面斷裂,下沉等一些現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了道路的使用質(zhì)量。

2.3 道路交通安全評價的系統(tǒng)性不強(qiáng)

目前城市道路交通安全管理規(guī)劃評價主要針對交通事故、交通安全設(shè)施和交通安全管理進(jìn)行, 大多采用與《指標(biāo)體系》相對比的方法, 每個指標(biāo)值對應(yīng)一個等級, 沒有進(jìn)行綜合評價, 無法得到綜合評價等級。雖然部分城市的道路交通安全管理規(guī)劃中采用了模糊評價方法,最終可得到一個綜合評價值, 但評價時選取的仍然是與交通事故相關(guān)的指標(biāo), 無法反映其他影響因素, 忽略了整個評價的系統(tǒng)性。

3 城市道路安全管理的基本措施

3.1 解決在城市道路規(guī)劃設(shè)計存在的問題

盡管我國的城市的道路紅線是普遍較窄,主干道的機(jī)動車道是比較少的,但是不可以任意的將一些舊的街道建造成超寬的機(jī)動車道,使得土地更加的緊張。在交叉口增強(qiáng)交通的信號,避免行人與機(jī)動車和非機(jī)動車相互的干擾對交通信號產(chǎn)生影響。對于道路上的排水設(shè)施要經(jīng)常的檢查和維護(hù),不能使雨天的積水對道路的交通有一定的影響。對與道路中的路面設(shè)計的問題,要根據(jù)科學(xué)來建造,不能因為政府的影響而違背科學(xué)的原理,要做好根基工作,將路基做好,不能使得剛剛投入使用的路面就沉降,路面斷開等問題產(chǎn)生。還有一些在城市道路規(guī)劃中工作的人員,在工作的過程中工作人員沒有一個嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度沒有一個高的道德標(biāo)準(zhǔn),不能完全的保證城市道路規(guī)劃設(shè)計有序的進(jìn)行，從源頭上避免交通安全事故的發(fā)生。

3.2 加強(qiáng)交通安全教育與培訓(xùn)

加強(qiáng)駕駛員的思想和技術(shù)素質(zhì)教育。從法制上嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)制度,在提高駕駛員技能的同時,加強(qiáng)其交通道德意識、交通法制意識和交通安全意識?？紤]到深圳市外來民工多聚居在城中村,應(yīng)加強(qiáng)對外來民工的交通安全教育。

3.3 加強(qiáng)道路交通安全管理

加強(qiáng)道路交通安全管理包括以下方面:監(jiān)控并降低機(jī)動車輛、自行車和行人受傷、死亡以及發(fā)生事故的幾率;改進(jìn)交通設(shè)施以便于應(yīng)急管理,包括自然災(zāi)害、有害物質(zhì)以及其它公共應(yīng)急事件;提高運輸服務(wù)、車輛和設(shè)施的安全性,以及不利于道路交通的條件的安全性。

3.4 建設(shè)智能交通系統(tǒng)

智能交通系統(tǒng)可通過實現(xiàn)人、車、道路的密切配合,極大地提高交通效率,消除交通阻塞現(xiàn)象,從而降低發(fā)生交通事故的風(fēng)險。

3.5 重視交通管理隊伍建設(shè)

適當(dāng)擴(kuò)大交通管理者隊伍,需要重視復(fù)合型交通規(guī)劃和管理人才的培養(yǎng),讓一部分交通管理骨干完全參與到規(guī)劃的編制過程中,提高交通管理部門在城市規(guī)劃與建設(shè)項目決策中的作用。

3.6 設(shè)置道路交通事故應(yīng)急交通方案

首先，由相關(guān)主管部門建立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立指揮中心,加強(qiáng)監(jiān)測與預(yù)警,建立應(yīng)急機(jī)動力量,對事故進(jìn)行分級并建立相應(yīng)的響應(yīng)機(jī)制,組織警力和相關(guān)責(zé)任單位及時處理事故。

其次，加強(qiáng)道路交通事故救援。建議在城區(qū)采用智能交通引導(dǎo),在獲得路面交通的信息前提下,選擇最佳路徑進(jìn)行救援;高快速路則嚴(yán)格管理,保障救援車道的暢通。

4 結(jié)語

道路交通安全是城市交通正常運轉(zhuǎn)的前提條件,是經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要條件,是在城市交通層面落實科學(xué)發(fā)展觀的基本要求。經(jīng)驗表明,編制城市道路交通安全規(guī)劃,制定交通應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)人民群眾道路交通安全知識,對預(yù)防和減少道路交通安全事故,具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)

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[2]李康.城市交通安全理論探討[J].道路交通與安全,2001(3):2-4.

[3]尹紅亮等.道路交通事故成因的新思考[J].公路交通科技,2000(8):60-63.

篇4

安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有誰真正的做到了呢?上學(xué)路上，總是看到有那么幾個闖紅燈的青年，他們并沒有想過，一秒車禍帶來的是一輩子的痛苦啊。還沒開成最絢爛的花朵，花朵就已經(jīng)凋謝。一秒的車禍，父母的一輩子，都有流不完的淚啊!接下來是小編為大家整理的關(guān)于交通安全講話，方便大家閱讀與鑒賞!

關(guān)于交通安全講話1同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認(rèn)真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認(rèn)清形勢，找準(zhǔn)差距，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識

道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展，車輛、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗，全面落實各項預(yù)防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機(jī)制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機(jī)制，各級各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設(shè)施不斷改善。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強(qiáng)對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè)，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、復(fù)雜性和艱巨性的特點，當(dāng)前和今后一個時期，面臨的困難和風(fēng)險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關(guān)專家研究，“_”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機(jī)動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機(jī)動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機(jī)動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20__年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路，其交通安全設(shè)施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機(jī)、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強(qiáng)，監(jiān)管職責(zé)落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標(biāo)本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、突出重點，強(qiáng)化措施，全面加強(qiáng)道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo)。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20__]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機(jī)制，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé)，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，努力構(gòu)建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強(qiáng)對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險費率浮動機(jī)制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預(yù)防措施在先。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān)、考試關(guān)和發(fā)證關(guān)，并加強(qiáng)對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照、營運證等相關(guān)證照。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實低速載貨汽車、拖拉機(jī)的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。

(三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進(jìn)一步加強(qiáng)重點對象的監(jiān)管。要緊密結(jié)合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴(yán)肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅持科技支撐作用，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè)，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強(qiáng)路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴(yán)格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關(guān)部門按照屬地管理原則進(jìn)行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設(shè)施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強(qiáng)城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設(shè)和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進(jìn)站臺停靠、超速行駛，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強(qiáng)惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認(rèn)真落實《金昌市重特大道路交通事故應(yīng)急處置預(yù)案》和《金昌市惡劣天氣應(yīng)急處置預(yù)案》等規(guī)定，加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，建立健全信息共享機(jī)制，并認(rèn)真開展應(yīng)急演練，不斷提高應(yīng)對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進(jìn)一步完善校園周邊道路交通安全設(shè)施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設(shè)施和管理設(shè)施隱患的定期排查機(jī)制，積極完善校園周邊道路警示和提示標(biāo)志、信號燈、人行橫道和車輛減速設(shè)施等，為學(xué)生提供安全通行條件。二要加強(qiáng)校園周邊道路交通秩序整治。要科學(xué)合理調(diào)配人力，針對學(xué)生上、放學(xué)的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結(jié)合的勤務(wù)制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設(shè)點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴(yán)格學(xué)校接送車輛及其駕駛?cè)说墓芾?。定期對全市所有大中小學(xué)、幼兒園的學(xué)生接送車輛及其駕駛員進(jìn)行全面摸排調(diào)查，嚴(yán)格審查營運資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛?cè)硕酱賹W(xué)校整改或更換;加大集中運送學(xué)生的車輛行駛路線特別是學(xué)校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴(yán)查處違反接送學(xué)生車輛規(guī)定的交通違法行為。

(六)深入推進(jìn)交通安全宣傳社會化進(jìn)程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴(yán)重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機(jī)制、黨政機(jī)關(guān)工作人員嚴(yán)重交通違法抄告制度，進(jìn)一步推動機(jī)關(guān)、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動的基礎(chǔ)上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進(jìn)一步增強(qiáng)文明交通宣傳的針對性、實效性。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務(wù)重，是一項復(fù)雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農(nóng)機(jī)管理、宣傳教育等方方面面，各相關(guān)部門必須進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化協(xié)作、落實責(zé)任，不斷提高工作水平。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)?？h區(qū)政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產(chǎn)、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考核，并在政策、人員和經(jīng)費等方面提供保障，著力解決制約道路交通安全工作的機(jī)制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發(fā)揮作用，定期召開會議，建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制，主動加強(qiáng)溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監(jiān)管水平

(二)強(qiáng)化責(zé)任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真履行管理職責(zé)，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強(qiáng)信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責(zé)，安全監(jiān)管不到位、不認(rèn)真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴(yán)格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任。

(三)加大經(jīng)費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設(shè)施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障，納入財政預(yù)算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和交管任務(wù)增加保持適度增長。各相關(guān)部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關(guān)注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓(xùn)交流、培訓(xùn)選拔力度，努力建設(shè)一支高素質(zhì)的公安交警隊伍。

(四)提高服務(wù)質(zhì)量。要推進(jìn)執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應(yīng)執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進(jìn)執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機(jī)統(tǒng)一。同時，要進(jìn)一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務(wù)效率，不斷健全“一窗式”綜合服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)和限時服務(wù)等工作機(jī)制，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。

同志們，做好當(dāng)前和今后一個時期的道路交通安全工作，預(yù)防和減少道路交通事故，責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。讓我們在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務(wù)實的作風(fēng)，勤奮扎實的工作，全面加強(qiáng)道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標(biāo)管理任務(wù)，為維護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設(shè)繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻(xiàn)!

關(guān)于交通安全講話2同志們：

今天我們受縣公安局副局長、交警大隊長劉福虹的委托，在這里組織召開這次交通安全宣傳工作會議。這次會議得到了我們畖底鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府和咱們各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和村干部的大力支持和密切配合。在這里我首先代表__縣公安局交警大隊對各位在百忙之中參加這次會議表示誠摯的感謝。下面我講幾點意見：

一、當(dāng)前的交通安全形勢非常嚴(yán)峻

大家知道，6月10日晚上11點左右，在小馬村附近發(fā)生了一起交通事故，造成一名只有10幾歲的小孩當(dāng)場死亡，另一名受傷。事故發(fā)生后，騎摩托車撞人的周某不顧兩個孩子死活，而是駕車逃逸。這起事故引起了縣委縣政府和上級交管部門的高度重視，在社會上也引起了十分惡劣的影響。在這起案件中，雖然有目擊人，但因為撞人的摩托車沒有牌照，所以給偵破工作帶來了很多困難和難度。不過讓人欣慰的是，通過我們在事故現(xiàn)場收集到的摩托車碎片，鎖定了摩托車的廠牌型號，并集中警力走訪摸排，發(fā)動群眾，最終在第二天將犯罪嫌疑人周某抓獲。給了領(lǐng)導(dǎo)和群眾一個交代，還了受害人一個公道。同志們，一開始我為什么就說這個事，就是想引起大家的高度重視。我們聞喜縣境內(nèi)各種等級道路已經(jīng)超過1000公里，每年的交通事故都有幾百起，而且隨著車輛的不斷增多，事故也是逐年遞升。而在我們北垣片，道路里程和事故發(fā)生數(shù)每年都幾乎占到全縣的三分之一。而且是坡路多、彎路多、險路多，發(fā)生事故后逃逸的案件也多。發(fā)生這種情況大多數(shù)都是車輛無牌，肇事者存在僥幸心理，以為沒人看見就是有人看見也沒車牌，交警就很難查到他，自己就不用負(fù)擔(dān)責(zé)任。大家好好想想，假如要是你自己或者你的親人發(fā)生這種情況后，對方逃跑了，交警破不了案，我們交警除了背負(fù)社會壓力和責(zé)任外，你們又會是一種什么樣的心情。

前面我剛才說了，咱們聞喜有1000多公里的路，而我們交警隊的民警和職工只有80幾人，加上交通協(xié)管員也不過200人。除了機(jī)關(guān)單位人員、外派人員、退休人員等等，真正在一線路面擔(dān)負(fù)交通巡邏任務(wù)的不足100人，而且職工和交通協(xié)管員沒有執(zhí)法權(quán)。再加之交警每年還有大量的其他勤務(wù)任務(wù)，所以說全縣的道路交通安全管理工作單靠交警一家的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。道路交通管理工作是一項系統(tǒng)化、社會化的綜合工程，這不僅需要各級黨委政府的大力支持，而且需要我們各單位、各部門、各企業(yè)之間的通力合作，更重要的是需要我們每個人都從自身做起，自覺參與，自覺遵紀(jì)守法、自覺同交通違法行為作斗爭。

二、開展交通秩序整治勢在必行

道路交通安全管理是黨和政府歷來重視和關(guān)心的一項重點工作，也是關(guān)乎我們每一個人生命財產(chǎn)安全和切身利益

的一件大事。為了不斷創(chuàng)優(yōu)道路交通環(huán)境，有效降低各類交通事故的發(fā)生率，今年以來我們根據(jù)上級精神，多次開展酒后駕駛、客運安全、亂停亂放、超員超速等重點交通違法行為專項整治工作，收到了十分明顯的社會效果。自7月1日起，根據(jù)公安部、公安廳交管部門和市局交警支隊的要求，我們再次開展為期一個月的涉牌涉證違法行為專項整治活動。大家也知道我們縣委縣政府正在開展“三項治理”工作，食品安全、環(huán)境衛(wèi)生還有一項就是交通秩序整治。縣上領(lǐng)導(dǎo)也明確要求必須要整治出效果來。大家也能看到和聽到，剛上任的幾個縣上領(lǐng)導(dǎo)干工作是要求高、力度大、措施硬、效率高。希望大家在這個問題上也要高度重視，和我們一道共同努力，共同治理，力爭在短期內(nèi)將我們的交通秩序整治工作推向。這就要求今天在座的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位老總在咱們企業(yè)內(nèi)部迅速開展交通安全教育，就用咱們身邊的事教育我們身邊的人，堅決做到無證不開車、不開無牌車、貨車不載人，發(fā)現(xiàn)各類交通違法行為自覺進(jìn)行勸阻和舉報。

關(guān)于交通安全講話3同志們：

今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實10月27日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當(dāng)前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關(guān)人民生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定。預(yù)防道路交通安全事故，責(zé)任重于__，為進(jìn)一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：

一、前10個月全縣道路交通安全工作回顧

今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的力度，為維護(hù)全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎(chǔ)工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強(qiáng)。今年前10個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故514起， 死亡29 人，115人受傷，直接財產(chǎn)損失39.40萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強(qiáng)。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強(qiáng)了機(jī)動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進(jìn)一步增強(qiáng)。尤其是公安機(jī)關(guān)充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路面巡查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進(jìn)了全縣交通安全工作的深入開展。

二是協(xié)同能力增強(qiáng)。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強(qiáng)對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛?cè)思薪逃顒?，不僅在駕駛?cè)酥邢破鹆藢W(xué)交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強(qiáng)，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進(jìn)一步增強(qiáng)。

三是管理能力增強(qiáng)。各有關(guān)部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強(qiáng)化了路面治理。根據(jù)不通路段暢通狀況，新增設(shè)了各種交通安全標(biāo)志，完善交通安全設(shè)施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護(hù)了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農(nóng)用車、拖拉機(jī)違章載人和機(jī)動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴(yán)重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。

二、當(dāng)前我縣的交通安全形勢

當(dāng)前，我縣已進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負(fù)責(zé)同志，沒有把交通安全工作提到應(yīng)有的高度來認(rèn)識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，交通安全工作分工不具體，責(zé)任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農(nóng)村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術(shù)，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經(jīng)成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點。現(xiàn)在流行一句話：“不想活騎摩托”!這和我們工作有很大的關(guān)系，治理摩托車違法行為力度還不夠強(qiáng)，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。當(dāng)前，部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生;還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車;有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴(yán)重，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強(qiáng)。非機(jī)動車輛和行人違反交通法的現(xiàn)象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道和人行道行駛;有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮;還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。

以上這些問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認(rèn)真加以解決。

三、全力以赴投入工作，堅決將道路交通事故壓制在萌芽狀態(tài)

各級各部門一定要結(jié)合我縣交通安全管理實際，結(jié)合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

(一)狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴(yán)管，要直接管到駕駛?cè)耍懿坏今{駛?cè)司褪菬o效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認(rèn)真抓好客運、貨運、危險化學(xué)品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準(zhǔn)上路行駛。交通部門要加強(qiáng)對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進(jìn)入道路運輸市場。農(nóng)機(jī)部門要加強(qiáng)對農(nóng)用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護(hù)部門要維護(hù)路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

(二)狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強(qiáng)對事故多發(fā)和嚴(yán)重?fù)矶侣范蔚呐挪檎墓ぷ?，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現(xiàn)象。對__道路要同步完善安全設(shè)施，避免產(chǎn)生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進(jìn)行一次徹底排查，采取有效的應(yīng)急措施，加強(qiáng)巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進(jìn)一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應(yīng)急管理工作預(yù)案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預(yù)案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。

(三)狠抓嚴(yán)格執(zhí)法。要從嚴(yán)查處各類交通違法行為，嚴(yán)厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機(jī)動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責(zé)任，絕不縱容姑息。通過嚴(yán)管嚴(yán)治嚴(yán)罰，起到強(qiáng)有力的懲戒和教育作用。

(四)狠抓摩托車違法行駛。一是要根據(jù)各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴(yán)格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機(jī)動采取科學(xué)的管理手段，根據(jù)所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設(shè)法減少違法車輛的逃離機(jī)會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結(jié)合的方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機(jī)動車形成嚴(yán)管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進(jìn)一步夯實事故預(yù)防的基礎(chǔ)，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果;另一方面要顯示交警部門嚴(yán)厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴(yán)重交通違法行為的決心。

(五)狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農(nóng)村道路交通安全的實質(zhì)問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認(rèn)真研究解決農(nóng)民出行難的問題。各有關(guān)單位要從客運管理、稅費征收等方面，進(jìn)一步完善和落實好扶持農(nóng)村交通發(fā)展的政策措施，推動農(nóng)村客運市場的發(fā)展。二是農(nóng)機(jī)部門要深入一線，檢查督導(dǎo)農(nóng)用車輛安全技術(shù)設(shè)施的配置情況，確保農(nóng)村農(nóng)用車輛反光標(biāo)識粘貼率達(dá)到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心聯(lián)合辦公的工作模式，切實解決好農(nóng)村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農(nóng)業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車及駕駛員進(jìn)行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機(jī)動車要依法進(jìn)行注冊登記，嚴(yán)防此類車輛上路行駛。

(六)狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進(jìn)一步加強(qiáng)。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責(zé)。各級各部門各單位要從維護(hù)社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進(jìn)交通管理社會化進(jìn)程。

(七)狠抓交通安全宣傳責(zé)任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學(xué)校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學(xué)校、重點單位和公共場所普遍設(shè)立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內(nèi)容上，把正面典型的示范引導(dǎo)作用和反面典型的警示作用結(jié)合起來，既要客觀準(zhǔn)確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓(xùn)，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學(xué)校教學(xué)內(nèi)容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學(xué)生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進(jìn)一步在全社會營造強(qiáng)大的聲勢和震懾力。

同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民____良好的交通環(huán)境。

關(guān)于交通安全講話4親愛的同學(xué)們：

大家好!

今天跟大家一起學(xué)習(xí)交通安全方面的有關(guān)知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。

同學(xué)們，你們是祖國的未來和希望，你們能否健康成長，不僅關(guān)系到一個個家庭的幸福，而且關(guān)系到國家和民族的興衰成敗。所以，我們的社會，我們每個人(包括你們自己)，都有責(zé)任和義務(wù)保障你們的健康和安全。人們說，交通事故猛于虎?？墒抢匣⒃賰?，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命。我們小學(xué)生是道路交通安全中的弱勢群體，那么大家在道路交通中，怎樣保障自己的人身安全呢?

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強(qiáng)或缺乏交通安全常識。想想看，當(dāng)你們走在馬路上時，是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?這些都是不對的。現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)兩大本領(lǐng)：一會走路、二會乘車。

下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關(guān)的一些規(guī)定：

(一)交通法規(guī)對行人的要求有哪些?

很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：

1、遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定，借道通行時，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;

2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則;

3、必須遵守交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理;

4、不要在道路上爬車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等;

5、不要強(qiáng)迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權(quán)利。

(二)在放學(xué)和集體外出時應(yīng)怎樣做?過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩耍或一邊看書，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。

集體外出活動，要有教師的帶領(lǐng)，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過公路時，應(yīng)走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。

(三)未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車。

為什么未滿12周歲的兒童不準(zhǔn)騎車呢?因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術(shù)，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。

(四)行人上街和橫過道路應(yīng)該怎么做?

1、行人上街要走人行道，不要走車行道。

2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。

行人橫過道路時，應(yīng)站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認(rèn)來車距離遠(yuǎn)無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。

橫過同方向有兩條以上機(jī)動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。

橫過未設(shè)人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。

3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過;

綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，已進(jìn)入人行橫道的，可繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)進(jìn)入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應(yīng)看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。

4、列隊橫過車行道時，每橫列不準(zhǔn)超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過;

長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。

以上是交通法規(guī)中和我們學(xué)生相關(guān)的一些規(guī)定。只要我們嚴(yán)格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。

同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，安全每一天!

關(guān)于交通安全講話5尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，大家好!

今年以來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級、各有關(guān)部門和單位的共同努力下，全縣道路交通安全形勢保持總體穩(wěn)定，大隊圍繞“事故少、秩序好、群眾滿意”的工作目標(biāo)，以落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為主線，以壓事故為落腳點，集中開展了以打非治違、酒后駕駛、無牌無證、客運車輛、?；愤\輸車、旅游客車等為重點的一系列道路交通安全整治，進(jìn)一步強(qiáng)化了工作措施，落實了責(zé)任，全縣道路交通安全形勢保持基本穩(wěn)定。但由于_特大事故的發(fā)生使我縣的交通安全形勢突變嚴(yán)峻，結(jié)合下半年的實際，現(xiàn)就我隊下半年的工作思路匯報如下：

一、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展道路交通安全大檢查、大排查、大整改、大整治工作

一是在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，針對每個時期的交通安全形勢和工作特點，定期不定期的召開會議，專題研究道路交通安全工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要把交通安全工作列入重要議事日程，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強(qiáng)機(jī)動車輛和駕駛員的管理，參與交通管理工作的自覺性和主動性要進(jìn)一步增強(qiáng)。繼續(xù)強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ椪?，促進(jìn)全縣交通安全工作的深入開展。

二是認(rèn)真組織以預(yù)防客運車輛重特大交通事故為主題的專項檢查。結(jié)合當(dāng)前開展的“牽手平安行活動”，聯(lián)合交通，運管、安監(jiān)等部門，重點檢查客運站、客運企業(yè)安全措施的落實情況，對在安全大檢查中排查出來的安全隱患，認(rèn)真分析原因，明確企業(yè)主體責(zé)任，建立嚴(yán)密的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和工作流程。把道路交通安全無縫隙監(jiān)管落到實處，徹底消除道路交通安全死角和盲區(qū)。進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任追究制度，嚴(yán)密監(jiān)督措施，嚴(yán)格監(jiān)管紀(jì)律，嚴(yán)格考核獎懲，真正把道路交通安全責(zé)任制落實到位。

三是嚴(yán)厲查處交通違法行為。對7座以上客運車輛逢車必查，嚴(yán)查中短途客運班車超員、安全技術(shù)性能不合格的客運車輛上路行駛等違法行為。強(qiáng)化省道的巡邏管控，確保重點路段、重點時段不失管、不失控，加大對車輛超速等違法行為的查處力度，并及時抄告車輛所屬地交通運輸部門。依法嚴(yán)厲打擊無牌無證、假牌假證、低速汽車、三輪車和拖拉機(jī)違法載客、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、騎乘摩托車違法載人和不戴安全頭盔等交通違法行為，堅決遏制道路交通事故多發(fā)勢頭，扭轉(zhuǎn)道路交通安全的被動局面。

四是進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府對農(nóng)村道路交通安全的監(jiān)管責(zé)任。特別要把農(nóng)用車的監(jiān)管放在突出位置，認(rèn)真摸清底數(shù)，建立車輛和駕駛員臺帳，做到心中有數(shù)。充分發(fā)揮派出所、安監(jiān)站、農(nóng)機(jī)站和交通協(xié)管員的作用，及時建立和嚴(yán)格落實“紅白喜事”打招呼、場天跟場查車等制度。通過聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處了一批超員、無證駕駛、無牌行駛等違法行為。

五是加強(qiáng)對重點車輛的安全監(jiān)管。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”的原則，對轄區(qū)營運客車、?；愤\輸車、旅游客車等車輛的安全性能，駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)和安全駕駛記錄，是否存在外掛外包及非法改裝等問題，進(jìn)行拉網(wǎng)式排查整治，綜合把好從業(yè)資質(zhì)關(guān)、出門上路關(guān)、守法行車關(guān)、主體責(zé)任落實關(guān)，對重點車輛實行動態(tài)聯(lián)合監(jiān)管，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生。

六是以當(dāng)前正在開展“交通文明行動計劃”為契機(jī)，以創(chuàng)建“文明交通示范公路”為輔翼，深挖交通安全宣教基地的各項功用和潛力，擴(kuò)大道路交通安全宣傳基地的宣傳輻射面和社會影響力，廣泛組織社會各界群眾到基地參觀學(xué)習(xí)，努力使交通安全宣教基地在提高群眾交通安全意識、預(yù)防道路交通事故方面發(fā)揮更加積極有效的作用。建立“道路交通宣傳陣地”，定期開展交通安全專題宣教活動，提高群眾自覺遵守交通安全法律法規(guī)意識，有效預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。全面提升交通參與者的綜合素質(zhì)。

七是完善“政府組織領(lǐng)導(dǎo)、交警主導(dǎo)推動、部門齊抓共管、單位具體負(fù)責(zé)、社會廣泛參與”的工作機(jī)制。定期舉辦交通安全員培訓(xùn)班，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)村支兩委、交通協(xié)管員進(jìn)行交通管理、社會化管理、事故預(yù)防等方面的知識培訓(xùn)，提高他們工作能力。注意發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)先進(jìn)典型，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全社會化管理更加規(guī)范、更加健全，并以此為契機(jī)，積極動員、依托社會各界力量，在整治事故多發(fā)點、加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善交通環(huán)境等方面發(fā)揮更加積極的作用。嚴(yán)格執(zhí)法，切實提高路面管理控制能力。以預(yù)防和減少交通事故為核心，建立科學(xué)合理的警務(wù)機(jī)制，組織優(yōu)勢警力，繼續(xù)開展好路巡路查，對違反交通安全法的，該批評的批評、該處罰的處罰，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷，特別是對無牌、無證、酒后駕車、農(nóng)用車違章載人、客車嚴(yán)重超員、貨車嚴(yán)重超載等嚴(yán)重違章行為，見一個、扣一個，從嚴(yán)處理一個，對造成重大交通事故需要追究刑事責(zé)任的，堅決追究刑事責(zé)任，絕不能縱容姑息。密切配合相關(guān)部門，團(tuán)結(jié)協(xié)作。充分發(fā)揮職能作用，對機(jī)動車無營運證上路運輸，影響交通安全的一律從重處罰，對城區(qū)出租車亂停亂放行為，加大查處力度，維護(hù)好城區(qū)交通秩序。

做好下半年的道路交通安全工作，事關(guān)全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定，關(guān)系到人民群眾的切身利益。我們一定會繼續(xù)提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，不斷增強(qiáng)責(zé)任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，確保下半年一次死亡1至2人事故同比下降，力爭不發(fā)生3人以上事故，堅決杜絕5人以上事故發(fā)生，把我縣的道路交通安全工作做好，為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)創(chuàng)造更加良好的交通環(huán)境。

篇5

目前，梅雨季節(jié)即將來臨，為切實做好汛期道路交通安全管理工作，全力預(yù)防和減少重大交通事故，積極預(yù)防強(qiáng)降雨天氣產(chǎn)生交通事故隱患，避免發(fā)生意外交通事故，江蘇省盱眙交巡警城區(qū)中隊充分發(fā)揮交警部門的職能作用，從實際出發(fā)，迅速調(diào)整工作思路，認(rèn)真落實汛期各項交通治安管理工作措施，按照“安全第一、常備不懈、以防為主，全力搶險”的方針，確保汛期城區(qū)道路交通安全、暢通、有序。

強(qiáng)化思想認(rèn)識，完善應(yīng)急預(yù)案。中隊動員全體民警進(jìn)一步提高思想認(rèn)識，充分認(rèn)清當(dāng)前的嚴(yán)峻形勢，將汛期交通安全管理作為當(dāng)前重點工作來抓，要求廣大民警增強(qiáng)工作責(zé)任心，克服麻痹松懈情緒, 切實把“壓事故、保安全、保暢通”作為汛期交通安全管理的重心，全力投入到交通安全管理工作之中。與此同時，中隊積極加強(qiáng)與安監(jiān)、氣象、水利等部門的協(xié)作聯(lián)動，確保發(fā)生突況能夠在第一時間趕至現(xiàn)場及時處置，超前預(yù)防汛期發(fā)生群死群傷重特大交通事故。結(jié)合事故多發(fā)點段及危險路段的排查工作，中隊組織民警對轄區(qū)道路內(nèi)的涵洞、橋梁、道路安全狀況進(jìn)行進(jìn)一步排查，對易堵、易積水路段、低洼路段和排水不暢等存在安全隱患的路段和地點，逐一進(jìn)行登記造冊，并上報相關(guān)部門及時整治。

強(qiáng)化路面管控，扎實落實措施。中隊不斷創(chuàng)新勤務(wù)模式,實施勤務(wù)跟著流量走、跟著天氣走，采取有針對性管理措施，做到“天氣變、勤務(wù)變，流量變、勤務(wù)隨，事故多、勤務(wù)改”靈活機(jī)動的交通勤務(wù)管理模式，把警力重點集中在各類動態(tài)違法行為的查糾上，實行動態(tài)跟蹤管理與定點路檢路查相結(jié)合管理模式，進(jìn)一步加大嚴(yán)重交通違法行為打擊力度的同時結(jié)合當(dāng)前正在開展的涉牌涉證專項整治工作，重點對無牌無證、酒后駕駛、疲勞駕駛、超員、超速、超載、違法停車、燈光機(jī)件不全等極易引發(fā)嚴(yán)重交通事故的交通違法行為進(jìn)行查處，堅持做到發(fā)現(xiàn)一起上限處罰一起，不消除違法行為絕不放行，力爭將安全隱患解決在現(xiàn)場，以確保汛期道路安全暢通。

強(qiáng)化宣傳提示，保障安全出行。中隊結(jié)合暴風(fēng)雨惡劣天氣特點，組織民警深入轄區(qū)企事業(yè)單位和社區(qū)，扎實開展交通安全宣傳教育并利用手機(jī)短信、新聞媒體等形式進(jìn)行宣傳惡劣天氣下應(yīng)如何預(yù)防交通事故的發(fā)生。同時,部署各執(zhí)勤民警要有信息意識，及時報告巡邏中發(fā)現(xiàn)的漫水路等危險情況，通過提示牌、電子顯示屏、廣播電臺，手機(jī)短信等方式及時向社會道路通行、管制信息，通報擁堵路段和事故多發(fā)路段的路況，引導(dǎo)群眾合理出行，提醒注意安全行車。

強(qiáng)化值班備勤，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。中隊嚴(yán)格落實24小時值班備勤制度，安排三分之一以上警力的備勤人員，確保一旦出現(xiàn)險情和重大交通事故，備勤民警能在第一時間迅速趕赴現(xiàn)場開展工作。暴風(fēng)雨等惡劣天氣，夜晚要安排專人負(fù)責(zé)轄區(qū)道路的巡查，及時發(fā)現(xiàn)險情險段。同時加強(qiáng)與路政、排障、施救等部門的協(xié)作聯(lián)動，及時互通道路交通中斷、重特大交通事故或嚴(yán)重堵塞等重要信息，實行部門聯(lián)動，共同保障惡劣天氣下的交通安全。

篇6

當(dāng)前，全國道路交通安全面臨的形勢嚴(yán)峻，群死群傷特大道路交通事故比較突出。今年上半年，全國共發(fā)生一次死亡5人以上的特大道路交通事故151起，造成1154人死亡、960人受傷。道路交通安全關(guān)系人民群眾的生命安全和公私財產(chǎn)安全，也關(guān)系經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。各有關(guān)部門要從踐行“三個代表”重要思想、落實科學(xué)發(fā)展觀、堅持執(zhí)政為民的高度，進(jìn)一步貫徹落實預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，切實做好預(yù)防群死群傷特大道路交通事故工作，努力實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率“三下降”的目標(biāo)。

一、加強(qiáng)路面交通管控，從嚴(yán)查處交通違法行為

進(jìn)一步加強(qiáng)道路通行秩序管理。公安部門要會同有關(guān)部門加大對超速、客車超員、貨車和拖拉機(jī)違法載客等交通違法行為和危險化學(xué)品運輸及無牌無證車輛的整治力度，充分利用現(xiàn)有警力和科技手段加強(qiáng)路面交通監(jiān)控。要主動與交通部門溝通協(xié)作，了解和掌握客運班次通過本轄區(qū)的時間和行駛路線等情況，有針對性地部署警力。在客運主要線路特別是跨省長途客運線路、重點旅游線路，要嚴(yán)格檢查客運車輛特別是9座以上客運車輛乘載和駕駛?cè)笋{駛時間等情況并做好登記，及時發(fā)現(xiàn)和糾正客車特別是長途客車超員、超速行駛、駕駛?cè)似隈{駛等嚴(yán)重交通違法行為。

從嚴(yán)查處嚴(yán)重交通違法行為。要以事故多發(fā)路段和交通要道為重點，對危及行車安全的超速行駛、超載超員和貨車、拖拉機(jī)違法載客等嚴(yán)重交通違法行為，公安部門要依照《道路交通安全法》從重處罰，做到違法行為不消除不放行。對行駛速度超過規(guī)定時速50%的，一律吊銷機(jī)動車駕駛證。對嚴(yán)重超員的，要責(zé)成駕駛?cè)宿D(zhuǎn)運超員乘車人，并承擔(dān)轉(zhuǎn)運費用。對在路面執(zhí)法過程中發(fā)現(xiàn)的客運車輛交通違法行為，公安部門除依法嚴(yán)格處罰以外，還要向交通部門通報交通違法等情況。對一年內(nèi)累計2次超員或1次超員50%以上的，交通部門應(yīng)當(dāng)及時通報其所屬運輸企業(yè)，責(zé)令企業(yè)對其進(jìn)行再教育、調(diào)離崗位、解聘等處理。

充分發(fā)動群眾，加強(qiáng)對客運駕駛?cè)诉`法（請登陸政法秘書網(wǎng)）行為的監(jiān)督。通過設(shè)立監(jiān)督電話、發(fā)放安全監(jiān)督卡等方式，鼓勵乘客對車輛行駛途中超員載客、超速行駛、疲勞駕駛和貨車、拖拉機(jī)違法載客等嚴(yán)重交通違法行為，向公安或交通部門舉報，查實后對駕駛?cè)艘婪ㄌ幜P，對舉報人給予獎勵。

二、加強(qiáng)客運安全管理，落實運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制

加強(qiáng)對大型客車駕駛?cè)说馁Y格管理。報考大型客車準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)?，不得有在造成人員死亡的交通事故中承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的記錄，并且具備中型客車或者大型貨車以上準(zhǔn)駕車型駕齡5年以上，且在申請前最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄；或者具備牽引車準(zhǔn)駕車型駕齡2年以上，且在申請前最近1個記分周期內(nèi)沒有滿分記錄。

加強(qiáng)對長途客運車輛駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理。嚴(yán)格審查申請客運經(jīng)營駕駛?cè)说陌踩{駛經(jīng)歷，對近3年有重大以上交通責(zé)任事故記錄的駕駛?cè)?，一律不得?zhǔn)許參加從業(yè)資格考試。對已經(jīng)取得從業(yè)資格、在記分周期內(nèi)交通違法記滿12分，或發(fā)生重大交通事故負(fù)有責(zé)任的客運駕駛?cè)?，所屬運輸企業(yè)應(yīng)對其調(diào)離崗位，不允許其繼續(xù)從事長途客運。同時，運輸企業(yè)要加強(qiáng)對從業(yè)資格經(jīng)歷不滿1年客運駕駛?cè)说墓芾?，認(rèn)真做好對所屬從業(yè)人員的安全知識教育工作。

督促客運企業(yè)、客運場站嚴(yán)格履行安全管理職責(zé)。組織客運企業(yè)對9座以上客運車輛的運營安全狀況集中進(jìn)行定期全面檢查，重點做好對出站客運車輛載客、車輛制動、輪胎及安全設(shè)備如安全門、滅火器等安全技術(shù)狀況的安全檢查工作，對不合格的客運車輛絕不允許上路行駛。督促客運場站做好客運車輛安全例檢工作，防止危險品進(jìn)站上車，杜絕超員客車出站上路。

推行長途客運車輛及駕駛?cè)藱n案管理制度。交通、公安部門要掌握轄區(qū)長途客運企業(yè)、營運線路、客運車輛、駕駛?cè)说惹闆r，逐車逐人落實責(zé)任，對客運車輛的營運線路、車輛安全狀況、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格、安全駕駛等情況進(jìn)行定期核查，督促其按時參加審驗、檢驗和維護(hù)。

嚴(yán)格客運線路審批。對經(jīng)常發(fā)生交通事故或安全制度不落實的客運企業(yè)，要責(zé)令其限期整改，并對整改情況進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)；逾期仍未改正的，應(yīng)當(dāng)依法吊銷其相應(yīng)的經(jīng)營許可。對夜間（22時至6時）途經(jīng)三級以下（含三級）山區(qū)公路的客運班線達(dá)不到夜間安全通行要求的，交通部門不得批準(zhǔn)開行客運班線。

利用科技手段加強(qiáng)對客運駕駛?cè)笋{駛行為的監(jiān)督管理。積極引導(dǎo)運輸企業(yè)對營運載客汽車安裝使用汽車行駛記錄儀或gps等技術(shù)裝備，加大對客運車輛及駕駛?cè)诉\行過程的動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并制止駕駛?cè)似隈{駛、超速行駛等交通違法行為和違規(guī)經(jīng)營等行為，及時采取有效的監(jiān)管措施。

建立健全客運企業(yè)安全制度落實情況檢查機(jī)制。交通部門要會同安全監(jiān)管、公安部門定期對客運企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度落實情況、安全投入和教育培訓(xùn)、車輛及設(shè)施設(shè)備的安全管理情況進(jìn)行檢查，對不具備基本安全生產(chǎn)條件的交通運輸單位，要停業(yè)整頓，限期達(dá)標(biāo)；逾期不能達(dá)標(biāo)的要予以取締。督促客運企業(yè)加大對包車客運、超長班線客運的安全管理力度。

規(guī)范客運車輛安全設(shè)施配置，提高客運車輛駕乘人員防范能力。研究客車車內(nèi)滅火器的選用型號、配置標(biāo)準(zhǔn)、擺放位置以及車內(nèi)裝飾材料的防火性能等，制定或修改相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在客運車輛駕駛?cè)伺嘤?xùn)和考試中增加防災(zāi)、救災(zāi)等相關(guān)內(nèi)容；督促指導(dǎo)道路客運企業(yè)，參照航空安全的有關(guān)規(guī)定，在客運車輛上增加安全乘車、滅火器位置、逃生路線等提示標(biāo)語，發(fā)車前由客運從業(yè)人員向乘客講授安全乘車知識、逃生基本要領(lǐng)。

三、加大對事故多發(fā)路段的整治力度，進(jìn)一步改善道路通行安全條件

交通部門要結(jié)合實施公路安全保障工程，加強(qiáng)對事故多發(fā)路段的整治力度，確保按時完成全國公路安全保障工程重點實施路段的治理工作。同時，按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善一、二級國省干線公路和高速公路上的的限速標(biāo)志、讓行標(biāo)志和指路標(biāo)志。公安部門要加強(qiáng)對事故多發(fā)路段、施工繞行路段的交通疏導(dǎo)工作，維護(hù)良好的通行秩序。

四、深化交通安全宣傳“五進(jìn)”活動，進(jìn)一步提高公民的交通安全意識

圍繞“關(guān)愛生命、安全出行”這個主題，不斷豐富宣傳內(nèi)容，掀起宣傳，增強(qiáng)宣傳效果，使公眾交通安全意識、法治意識和文明意識進(jìn)一步提高。要充分利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等大眾傳媒手段，深入到鄉(xiāng)村、社區(qū)、單位和學(xué)校，深入到客運場站和高速公路服務(wù)區(qū)等場所，宣傳交通法規(guī)和安全常識，使交通安全宣傳滲透到社會的每個方面。

交通、公安、安全監(jiān)管部門組織對運輸企業(yè)管理人員和駕駛?cè)?、售票員、安全員等進(jìn)行經(jīng)常性的交通安全教育，觀看交通安全宣傳光盤、掛圖，通報全國及本地客運車輛交通事故情況，提醒行車安全注意事項等。

要根據(jù)客運車輛駕駛?cè)撕统丝偷炔煌巳旱牟煌攸c，選擇、制作有針對性的宣傳材料，提高交通安全宣傳的有效性。對駕駛?cè)艘孕麄鳌兜缆方煌ò踩ā废嚓P(guān)條款為主，輔以典型事故案例，教育駕駛?cè)艘婪I運、安全駕駛；對乘客以宣傳文明乘車、安全出行為主，鼓勵乘客監(jiān)督和舉報客運車輛超速、超員等交通違法行為，自覺抵制乘坐違法營運車輛。

對發(fā)生特大道路交通事故的運輸企業(yè)，除嚴(yán)肅追究責(zé)任人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任外，還要及時公開報導(dǎo)，利用媒體和社會輿論進(jìn)行監(jiān)督。

五、大力發(fā)展農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)

加強(qiáng)扶持農(nóng)村客運發(fā)展的研究，通過政策優(yōu)惠、稅費減免等方式，鼓勵發(fā)展農(nóng)村公共交通，方便農(nóng)民出行。各有關(guān)部門要根據(jù)實際情況，相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排好農(nóng)村客運班線及班次，切實解決好集市日、節(jié)假日等客流高峰時期農(nóng)民、農(nóng)村學(xué)生的出行問題，從源頭上杜絕三輪汽車、低速貨車、拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象。同時，推廣使用適合農(nóng)村實際的安全、經(jīng)濟(jì)、實用型客車，保證農(nóng)民出行安全。

六、加強(qiáng)信息溝通和協(xié)調(diào)配合

建立客運駕駛?cè)私煌ㄕ厥?、交通違法情況定期抄告制度。公安部門定期將客運駕駛?cè)私煌ㄟ`法情況、交通肇事情況通報給所屬運輸企業(yè)和當(dāng)?shù)亟煌ā踩O(jiān)管部門。對交通肇事多、駕駛?cè)私煌ㄟ`法行為多的運輸企業(yè)，交通部門要責(zé)令其限期整改，對于整改不到位的，要停業(yè)整頓。安全監(jiān)管部門要定期向社會公告發(fā)生交通事故、交通違法行為較多的運輸企業(yè)名單。

建立新審批客運線路通報制度。交通部門要將新審批的客運線路特別是跨省長途客運線路及班次、?？空军c等情況，通報給公安部門。

建立特大事故責(zé)任倒查情況通報制度。對在交通管理或運輸管理工作中存在不按規(guī)定履行職責(zé)、不嚴(yán)格執(zhí)法，以及對特大道路交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的人員，除應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格追究其責(zé)任外，還應(yīng)將對責(zé)任人員的處理情況分別在公安、交通系統(tǒng)進(jìn)行通報，增強(qiáng)公安交警和交通運管人員的自律意識。

篇7

2013年是實施“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是鞏固、提升安全生產(chǎn)工作水平，實現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢根本好轉(zhuǎn)的開局之年。街道安全生產(chǎn)工作要以“安全發(fā)展”為核心，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，全面落實國家、省、市、區(qū)安全生產(chǎn)工作會議精神,貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，深入開展安全生產(chǎn)專項整治，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全生產(chǎn)隱患排查工作，積極開展安全生產(chǎn)法律宣傳教育，建立健全安全生產(chǎn)制度，堅決遏制重、特大事故的發(fā)生，為我街道的經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展和社會穩(wěn)定創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

一、落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，增強(qiáng)企業(yè)自我安全管理能力。

認(rèn)真貫徹執(zhí)行國發(fā)23號和省政府47號文件，推動企業(yè)主體責(zé)任的落實。一季度，以簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的形式，積極推動企業(yè)法定代表人落實管理責(zé)任，切實承擔(dān)起企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的職責(zé)，督促企業(yè)有效履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。推行企業(yè)全員培訓(xùn)和外來務(wù)工人員的安全培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行高危行業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗制度。深入落實隱患排查治理工作，推動安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)活動，強(qiáng)化企業(yè)現(xiàn)場安全管理，積極配合開展企業(yè)誠信管理，試行“黑名單”制度，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)外部約束。

二、積極開展整治活動，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)。

（一）搞好依法安全監(jiān)管、事故查處和整治工作。根據(jù)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格按照事故“四不放過”原則，協(xié)助有關(guān)部門認(rèn)真做好事故的報告與查處。做到既嚴(yán)肅查處事故，又關(guān)注事故單位對整改措施的落實情況。積極做好應(yīng)對突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作，做到在第一時間趕赴現(xiàn)場，及時報告事故情況。

（二）深入開展重點領(lǐng)域隱患治理工作。鞏固安全生產(chǎn)事故隱患排查治理專項行動成果，做到隱患排查治理制度化和經(jīng)常化，落實動態(tài)跟蹤和督促檢查，確保整改效果。開展特種設(shè)備的日常檢查，確保設(shè)備設(shè)施的完好率；督促人員密集場所、公共聚集場所和娛樂場所開展應(yīng)對突發(fā)事件方面的隱患排查。

（三）繼續(xù)深入組織開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打三非”專項行動。分析非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為產(chǎn)生的主要因素，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實施重點、有有效地打擊。

（四）完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)急管理工作。指導(dǎo)、推動各生產(chǎn)經(jīng)營單位編制、修訂各類應(yīng)急預(yù)案，形成應(yīng)急預(yù)案體系。加強(qiáng)對生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)和服務(wù)，深入開展應(yīng)急演練活動。

三、深入推進(jìn)安全生產(chǎn)宣傳和培訓(xùn)工作，增強(qiáng)全民安全意識。

（一）切實開展好安全生產(chǎn)培訓(xùn)工作。組織企業(yè)負(fù)責(zé)人、安管員參加培（復(fù)）訓(xùn)，開展轄區(qū)特種作業(yè)人員摸底工作，通過專項檢查促進(jìn)特種業(yè)余人員的持證上崗。

篇8

為貫徹落實《XX省高速公路條例》，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)高速公路管理，整合各方力量，形成統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管、運行有序的工作格局，保障境內(nèi)高速公路安全通暢運行，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，根據(jù)《XX區(qū)境內(nèi)高速公路管理聯(lián)席會議制度》，結(jié)合我街道實際，制定本方案。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

（一）建立機(jī)構(gòu)

成立XX區(qū)XX街道高速公路管理“一路四方”聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由辦事處主任XX任組長，街道辦事處分管交通工作的辦事處副主任XX擔(dān)任副組長，街道交管辦、應(yīng)急辦、XX派出所、司法所、國土所、轄區(qū)學(xué)校、衛(wèi)生院和高速公路沿線村（社區(qū)）等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。

（二）主要職責(zé)

1.貫徹執(zhí)行《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路交通安全法》《公路安全保護(hù)條例》《中華人民共和國收費管理條例》《XX省高速公路條例》等法律法規(guī)，研究解決存在問題，制定應(yīng)對措施，推動境內(nèi)高速公路管理工作高效、規(guī)范。

2.貫徹落實國家、省委省政府、市委市政府、縣委縣政府及行業(yè)主管部門關(guān)于高速公路管理的重大決策部署，研究制定工作方案和具體措施，并由XX街道辦事處高速公路管理“一路四方”聯(lián)動工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和指揮調(diào)度，指導(dǎo)監(jiān)督相關(guān)單位貫徹落實。

3.分析研判境內(nèi)高速公路管理的形勢、重點和難點，提出解決方案并組織實施，保障高速公路安全通暢運行，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全。

4.協(xié)調(diào)解決涉及境內(nèi)相關(guān)村（社區(qū)）高速公路管理的重點、難點問題，聯(lián)合開展專項活動，促進(jìn)管理相關(guān)單位、部門間的協(xié)作配合，建立長效工作機(jī)制，督促高速公路途經(jīng)村社建立“一路四方”協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機(jī)制。

5.組織高速公路各管理單位聯(lián)合行動，依法查處違法違規(guī)行為，維護(hù)高速公路管理秩序和運行安全。

6.完成上級交辦的其他工作事項。

二、工作機(jī)制

（一）宣傳教育機(jī)制。

各成員單位通過開展“路政宣傳月”和共建“文明村社”“文明學(xué)校”等活動，不定期到轄區(qū)學(xué)校、村（社區(qū)）開展形式多樣的宣傳，共同做好道路交通安全宣傳，引導(dǎo)教育群眾愛護(hù)高速公路附屬設(shè)施，禁止損壞邊網(wǎng)、護(hù)欄、偷盜電纜等，保障高速公路及其附屬設(shè)施完好、安全，引導(dǎo)教育群眾愛護(hù)高速公路沿線環(huán)境衛(wèi)生，禁止人員和牲畜進(jìn)入高速公路行走或穿越高速公路，切實保障境內(nèi)高速公路運行安全暢通。

（二）隱患排查機(jī)制。

高速公路營運公司負(fù)責(zé)高速公路用地范圍內(nèi)高速公路及其附屬設(shè)施的安全隱患排查整治工作，高速公路交通執(zhí)法大隊、高速公路交警大隊要強(qiáng)化監(jiān)督，需要街道相關(guān)單位配合治理的，要主動協(xié)調(diào)，確保安全隱患得到及時整治。街道負(fù)責(zé)境內(nèi)高速公路用地范圍外的安全隱患排查及治理工作。

（三）應(yīng)急處理機(jī)制。

積極建立一級高速公路突發(fā)事件應(yīng)急處置工作機(jī)制，完善高速公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)境內(nèi)高速公路突發(fā)事件信息雙報和分級響應(yīng)要求，在必要情況下，相關(guān)職能部門應(yīng)配合開展應(yīng)急處置、安全維穩(wěn)、信息等工作，尤其是應(yīng)對地震、泥石流等自然災(zāi)害及重特大事故等，嚴(yán)防次生災(zāi)害和事故災(zāi)難。

（四）建控區(qū)管理機(jī)制。

XX街道按照《公路安全保護(hù)條例》《XX省高速公路條例》有關(guān)規(guī)定，會同高速公路交通執(zhí)法、高速交警、營運公司解決好高速公路建筑控制區(qū)內(nèi)違章建筑物（構(gòu)筑物）等管理重點難點問題。

（五）安全保護(hù)區(qū)管理機(jī)制。

成員單位相關(guān)部門要切實加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，依法查處和整治在高速公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)從事采砂、采礦、設(shè)立生產(chǎn)、儲存、銷售危險物品場所和設(shè)施等危及高速公路及其橋梁、隧道安全運行的違法行為。

三、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。

村（社區(qū)）要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，各成員單位要高度重視、積極參與、密切配合，推進(jìn)境內(nèi)高速公路“一路四方”聯(lián)動工作常態(tài)化、規(guī)范化、科學(xué)化。

（二）加強(qiáng)信息互通。

村（社區(qū)）要廣開信息渠道，加強(qiáng)溝通聯(lián)絡(luò)，確實保障境內(nèi)高速公路“一路四方”聯(lián)動工作指揮高效、反應(yīng)快速、分工協(xié)作、聯(lián)勤聯(lián)動。

篇9

安全工作只有起點，沒有終點。抓安全就是抓發(fā)展，抓安全也是抓政績。廣大黨員干部要自覺增強(qiáng)抓好安全工作的責(zé)任感和使命感，以此帶動提高全民安全意識水平，最大限度地減少安全事故發(fā)生。以網(wǎng)格化全覆蓋和“一崗雙責(zé)”的思想推動從上到下全部人員與全領(lǐng)域相結(jié)合的安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實。加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真研究和解決安全生產(chǎn)的重大問題，切實安排好本轄區(qū)、本部門的安全生產(chǎn)工作，牢固樹立安全第一的思想，并認(rèn)真落實好各項安全防范措施，促進(jìn)本地本單位安全工作的穩(wěn)定發(fā)展。

二、突出重點，廣泛宣傳

以“百安”、“安全生產(chǎn)月”為載體，大力開展安全生產(chǎn)宣傳工作。各社區(qū)、村、各部門要采取會議、專欄、專題講座、集中培訓(xùn)、書寫宣傳標(biāo)語、印發(fā)宣傳資料、利用廣播、黑板報、宣傳櫥窗、街道宣傳等形式廣泛宣傳安全生產(chǎn)工作。重點宣傳《安全生產(chǎn)法》、《食品衛(wèi)生安全法》、《消防法》、《道路交通法》、《省安全生產(chǎn)條例》、《省船舶和渡口安全管理辦法》、《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》等法律法規(guī)，并利用發(fā)生在群眾身邊的事例以案說法，從而提高廣大群眾安全生產(chǎn)的法律意識，保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

三、明確內(nèi)容，狠抓落實

（一）搞好食品衛(wèi)生安全隱患排查及督促整改工作

1、搞好食品衛(wèi)生安全制度建設(shè)

（1）建立完善食品生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)主基本信息臺賬；

（2）與各社區(qū)（村）簽訂目標(biāo)責(zé)任書；

（3）與轄區(qū)重點食品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)簽訂目標(biāo)責(zé)任書；

（4）健全突發(fā)食品安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立食品安全快速反應(yīng)機(jī)制；

（5）建立健全村級食品安全群眾監(jiān)督網(wǎng)；

（6）建立無公害農(nóng)產(chǎn)品示范基地，建立標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)殖場，完善制度資料；

（7）抓好食品衛(wèi)生日常監(jiān)管工作。

控制目標(biāo)：無重特大食品安全事故，防止一般食品安全事故的發(fā)生。

2、具體的食品安全工作內(nèi)容

（1）學(xué)校食品安全，包括校內(nèi)食堂、校內(nèi)外小賣部、校外周邊超市、副食店的食品安全；

（2）對農(nóng)村群體性聚餐和城里壩壩宴的申報，做好檢查和備案；

（3）農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工安全；

（4）畜禽、飼料的源頭安全；

（5）城區(qū)食品安全，包括建筑工地民工食堂安全，小食店的飲食衛(wèi)生安全，各大賓館，大型飯店的飲食衛(wèi)生安全；

（6）關(guān)愛留守兒童、老人食品衛(wèi)生安全；

（7）加強(qiáng)食品安全教育和培訓(xùn)。

（二）消防安全

1、抓好城區(qū)重點單位、居民小區(qū)的消防隱患排查與整治。

2、抓好農(nóng)房防火及用電安全。

3、配合消防主管部門進(jìn)行消防安全的檢查和消防知識的宣傳。

（三）建筑施工安全

1、與建筑商簽訂建筑安全責(zé)任書。

2、開展經(jīng)常性、階段性的安全檢查，督促隱患整改，并監(jiān)督落實。

（四）森林防火

1、抓好綠色長廊森林防火工作，督促社區(qū)（村）干部認(rèn)真值班并安排公益崗位人員堅持日常巡邏守護(hù)。

2、抓好村居綠化地帶的資源管護(hù)。

（五）地質(zhì)災(zāi)害

1、完善地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。

2、與村居簽訂地質(zhì)災(zāi)害責(zé)任書，落實好責(zé)任人，監(jiān)測人和聯(lián)絡(luò)人。

3、做好汛期地質(zhì)災(zāi)害重點防控工作。

（六）?；芳盁熁ū癜踩芾砉ぷ?/p>

1、與兩戶加油站簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，、建議上級政府和部門取締非法零售液化氣并進(jìn)行日常監(jiān)督檢查。

2、做好農(nóng)藥、油漆、乳膠漆日常安全監(jiān)管工作。

3、搞好煙花爆竹經(jīng)營業(yè)主的培訓(xùn)和初審工作，加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查。

4、堅決杜絕無證經(jīng)營，抓好“打假”工作。

（七）道路交通安全

1、完善交通管理站的建設(shè)工作。

2、積極配合交警一大隊對城區(qū)道路管控工作及西環(huán)路巖頭段的道路管理工作。

（八）水上交通安全

1、與各自用船主簽訂水上交通安全責(zé)任書。

2、加強(qiáng)對自用船操乘人員的安全培訓(xùn)。

3、按照《鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船管理條例》進(jìn)行日常監(jiān)督檢查。

4、完善西溪河汛期的守護(hù)巡邏制度，確保汛期安全。

（九）抓好公共聚集場所安全

抓好學(xué)校、幼兒園、大型超市、網(wǎng)吧、集貿(mào)市場等公共聚集場所的日常安全監(jiān)管工作。

篇10

近日，豐澤區(qū)委統(tǒng)戰(zhàn)部、民宗局會同區(qū)文體旅游局到轄區(qū)18處宗教活動場所進(jìn)行安全大檢查。檢查組深入寺院教堂，對電器線路、避雷裝置、消防器材、易燃易爆物品、廚房倉庫、基建工地、添油箱、保險柜等要害部位進(jìn)行全面檢查，對存在的安全隱患當(dāng)場反饋并督促其及時整改。同時，檢查組要求各場所著重抓好防火防盜防騙防疫等各項工作，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時報告、及時處理。（豐澤區(qū)安監(jiān)局）

泉港區(qū)：危險化學(xué)品運輸車輛GPS安裝率達(dá)100%

隨著泉港石化基地建設(shè)步伐的不斷加快，泉港區(qū)已培育出危險化學(xué)品運輸企業(yè)（陸地）4家，共擁有危險化學(xué)品運輸車輛103輛，占全市危險化學(xué)品運輸車輛的三分之一，5月8日隨著最后一輛危險品運輸車輛GPS裝置安裝，泉港區(qū)轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的危險品運輸車輛GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝率達(dá)100%。

為了遏止危險化學(xué)品運輸車輛事故的發(fā)生，泉港區(qū)安監(jiān)局高度重視危險品運輸車輛安裝GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)裝置工作，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，組織相關(guān)職能部門對全區(qū)的?；愤\輸企業(yè)進(jìn)行全方位的督促檢查和教育，告知GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是迄今為止世界上最好的導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點，使企業(yè)高度認(rèn)識到裝置GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的重要性。

此次對全區(qū)危險化學(xué)品運輸業(yè)推行GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)具有極其深遠(yuǎn)的意義，它將極大地提高危險品的運輸安全、節(jié)約運輸時間、優(yōu)化運輸路線、提高運輸效率。安裝上GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)后，運輸企業(yè)還可以通過監(jiān)控系統(tǒng)對運輸過程中的車輛和駕駛員實行即時監(jiān)控，從而避免疲勞駕駛、杜絕事故隱患。同時，GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)對于突發(fā)事件的應(yīng)急處理也具有良好的輔助作用。

（泉港區(qū)安監(jiān)局）

建陽市：從三方面入手提高應(yīng)急救援工作實效

一是提高應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性。重點督促高危企業(yè)結(jié)合自身行業(yè)特點，聘請專家科學(xué)、合理地編制切實可行的應(yīng)急救援預(yù)案，提高預(yù)案的可操作性和實用性。二是增強(qiáng)應(yīng)急救援預(yù)案的實戰(zhàn)能力。認(rèn)真組織有關(guān)部門及相關(guān)企業(yè)開展應(yīng)急救援預(yù)案演練，并請消防、質(zhì)監(jiān)等部門專業(yè)技術(shù)人員開展現(xiàn)場指導(dǎo)，對演練中暴露出的問題及時進(jìn)行補(bǔ)缺補(bǔ)漏，進(jìn)一步完善應(yīng)急救援預(yù)案各項工作。三是建立應(yīng)急救援人才庫。組織人員對全市的專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行調(diào)查摸底，實行分門別類登記造冊備查，做到有備無患，切實提高應(yīng)急處理事故的成效。

（建陽市安監(jiān)局）

延平區(qū)：探索創(chuàng)建渡口渡船安全管理新模式

延平區(qū)針對轄區(qū)渡口大多分布在偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村、日常安全監(jiān)管難以及時到位這一特點，將渡口渡船安全管理作為水上交通安全專項整治工作的重點，深入開展調(diào)查研究，注重實行安全生產(chǎn)“本地化”管理，探索創(chuàng)建一套渡口渡船安全管理新模式。自4月22日以來，延平區(qū)組織涉渡的8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)16個村（居）委會選派的16名安全管理人員，集中參加了由延平區(qū)交通、海事、安監(jiān)部門舉辦的渡口渡船安全管理培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。在經(jīng)考試合格后，由延平區(qū)安委會聘任為渡口安全管理員，發(fā)放工作補(bǔ)貼，主要承擔(dān)所在村渡口渡船安全管理工作職責(zé)。從而將標(biāo)志著延平區(qū)渡口渡船安全管理新模式正式開始啟動。

（延平區(qū)安監(jiān)局）

海滄區(qū)：集中開展九項“安全生產(chǎn)月”活動

今年全國“安全生產(chǎn)月”活動的主題是“安全發(fā)展，國泰民安”。6月份海滄區(qū)將緊緊圍繞這一主題，集中開展以下九項活動：一是制作安全生產(chǎn)大型公益廣告，懸掛、張貼安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)語、掛圖，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍；二是深入社區(qū)、鄉(xiāng)村開展安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?；三是開展企業(yè)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)講座，抽調(diào)消防、交警、質(zhì)監(jiān)、環(huán)保、人勞、建設(shè)、衛(wèi)生、工會、安監(jiān)、防雷中心等部門的專業(yè)人員組成，安排到相關(guān)企業(yè)講課，并組織1-2期企業(yè)法人、安全員培訓(xùn)；四是開展道路交通安全宣傳教育活動；五是開展安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案演練；六是開展安全生產(chǎn)行政執(zhí)法督查活動；七是開展第八屆“安康杯”競賽活動，組織參加“安全在我心中”演講比賽；八是積極參加“安全生產(chǎn)知識競賽”活動；九是開展形式多樣的安全教育、培訓(xùn)和宣傳報道工作。以活動進(jìn)一步推動安全文化建設(shè)，普及安全法律法規(guī)和安全知識，強(qiáng)化全民的安全責(zé)任意識，促進(jìn)安全生產(chǎn)各項要素落實到位，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會新一輪跨越式發(fā)展和“平安海滄”建設(shè)創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。（海滄安監(jiān)局 黃劍飛）

長樂市：利用安全信息管理系統(tǒng)開展監(jiān)管工作

長樂市安監(jiān)局網(wǎng)站近日成功嵌入“企業(yè)安全信息管理系統(tǒng)”和“安全教育培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)”，實現(xiàn)鏈接整合。這兩套安全信息管理系統(tǒng)，使“企業(yè)安全基本情況臺帳、安全檢查記錄、安全培訓(xùn)記錄、特種作業(yè)人員臺帳、工傷事故記錄”等全部進(jìn)入網(wǎng)上管理，徹底脫離了手工管理的模式。安全信息管理系統(tǒng)還專門設(shè)計了企業(yè)危險程度的預(yù)警指數(shù)，對一些管理差的企業(yè)、或隱患久拖不改的企業(yè)，發(fā)出預(yù)警警告，提請監(jiān)管部門注意或采取執(zhí)法手段。兩套系統(tǒng)可以大大提高工作效率，促進(jìn)安全監(jiān)管透明度。(長樂市安監(jiān)局)

福州市：兩年道路交通事故“黑點”整治成效明顯

自2004年開始，福州市把抓好道路交通事故“黑點”整治作為安全生產(chǎn)工作的重中之重。兩年來，分管安全生產(chǎn)工作的黃序和副市長13次組織市交巡警、建設(shè)、安監(jiān)、交通、公路等部門及各縣(市、區(qū))分管領(lǐng)導(dǎo)研究確定道路交通事故“黑點”整治地段和措施，共投入資金近4000萬元，整治“黑點”49個，有效遏制了道路交通事故。2004年全市道路交通事故死亡701人，同比減少49人，下降6.99%；2005年全市道路交通事故死亡634人，同比減少67人，下降9.56%。為福州市奪得2005年全省安全生產(chǎn)工作考核第一名做出了突出貢獻(xiàn)。(福州市安監(jiān)局)

福建電網(wǎng)有了安全“總管”

【本刊訊】經(jīng)國家電力監(jiān)管委員會批準(zhǔn)，在福建省成立國家電力監(jiān)管委員會華東監(jiān)管局福州監(jiān)管辦公室(以下簡稱福州電監(jiān)辦)。日前，華東電監(jiān)局在福建省福州市舉行福州電監(jiān)辦揭牌儀式。