導語：如何才能寫好一篇建筑垃圾利用方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：高速公路；建設期；建筑垃圾；處置技術

Abstract: This article from the construction waste classification, discusses highway construction waste disposal connotation, forms the key technology through the building garbage processing of the construction waste disposal management technology, site classification collection technology, recycle technology, end landfill management technology these four aspects in the highway construction period, hoping to inspire and draw lessons from this thought for the waste disposal technology research and implementation in the future period expressway construction .

Keywords: highway; construction stage; construction garbage; disposal technology

中圖分類號：TU2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

1、引言

建筑垃圾是指構(gòu)建物（所有類型的建筑物和市政基礎設施）在新建、改建、擴建和拆毀活動中產(chǎn)生的廢棄物。高速公路施工建筑垃圾屬于廣義的建筑垃圾的一個分支，廣義的建筑垃圾內(nèi)涵如圖1：

圖1 廣義的建筑垃圾內(nèi)涵圖

2、高速公路施工建筑垃圾的分類

為了便于高速公路施工建筑垃圾的處置，應對高速公路建筑垃圾進行分類：

a.按照建筑垃圾的循環(huán)利用價值分類

根據(jù)建筑垃圾的可再生性和可利用價值，將建筑垃圾分為可直接利用建筑垃圾、可作為材料再生建筑垃圾或可以用于熱回收的建筑垃圾以及沒有利用價值的建筑垃圾。

b.根據(jù)建筑垃圾的物理性質(zhì)分類

從方便建筑垃圾資源化利用生產(chǎn)方面考慮，將建筑垃圾按其物理性質(zhì)分類，其具體分類標準為：先將建筑垃圾分為金屬類和非金屬類，同時按能否燃燒分為可燃物和不可燃物，剔除金屬類和可燃物后的建筑垃圾再按強度分類：標號大于C10的混凝土或石塊等建筑垃圾為Ⅰ類建筑垃圾；標號小于C10的廢磚塊等建筑垃圾命名為Ⅱ類建筑垃圾。此外，也可進一步將Ⅰ類建筑垃圾細分為ⅠA類(〉C20)和ⅠB類(C10～C20)，將Ⅱ類細分ⅡA類(C5～C10)和ⅡB類(〈C5)。

c.根據(jù)建筑垃圾的化學性質(zhì)分類

可將建筑垃圾按其化學性質(zhì)分為惰性組分和非惰性組分。

3、高速公路建筑垃圾處置的內(nèi)涵

在可持續(xù)發(fā)展理論、循環(huán)經(jīng)濟理論和延伸生產(chǎn)者責任理論方面來看，建筑垃圾處置的內(nèi)涵有主要是指建筑垃圾的處置采用資源化的處置方式，即從建筑垃圾中回收有用物質(zhì)和能源，目前建筑垃圾資源化處置方式大致包括三個方面：一是物質(zhì)回收，即從建筑垃圾中回收二次物質(zhì)。二是物質(zhì)轉(zhuǎn)換，即利用建筑垃圾制取新形態(tài)物質(zhì)。三是能量轉(zhuǎn)換，即從建筑垃圾處理過程中回收能量，生產(chǎn)熱能或電能。通過上述三個方面的建筑垃圾資源化處置使建筑垃圾從傳統(tǒng)簡單的末端填埋處置向利用建筑垃圾資源形成再生原料方向轉(zhuǎn)變。本文就重點研究高速公路建設階段的建筑垃圾處置技術。

4、高速公路建設階段垃圾處置技術研究

高速公路建設施工過程中，建筑施工垃圾的原始狀態(tài)就是各種建筑材料，由于各類原因造成的建材浪費、損耗便形成大量的建筑施工垃圾，這些原因大致分為兩個方面：一方面是建材的現(xiàn)場系列管理方法不當如表1所示。

表1 高速公路因建材管理不當造成的建材原因分析表

原因類型 具體原因

材料采購 訂購錯誤(錯訂、多訂等)，發(fā)貨、運貨錯誤

材料運輸與儲存 運輸損壞(工地內(nèi)外)，儲存方法不當造成材料損壞

建筑材料剩余 用過程產(chǎn)生材料加工剩余物，由于要求不明確造成的材料過剩

另一方面是現(xiàn)場施工的協(xié)調(diào)與溝通不足，施工技術水平低下。目前，我國現(xiàn)場施工管理比較粗放，責任邊界不明，各專業(yè)承包商之間缺乏必要溝通與協(xié)調(diào)，各自為政、頻繁返工現(xiàn)象頗為多見。在此情況下，建材浪費、損耗現(xiàn)象在所難免。

4.1高速公路建筑垃圾處置管理技術

基于上述分析，根據(jù)工業(yè)生產(chǎn)管理理論，如清潔生產(chǎn)管理理論、5S管理理論等，完全可以通過有效的施工管理來實現(xiàn)建筑施工垃圾的減量化。

4.1.1加強施工組織，促進垃圾源頭減量化

為了促進高速公路施工企業(yè)內(nèi)部對建筑垃圾實施有效管理，建議在施工企業(yè)內(nèi)部建立以項目經(jīng)理為核心的建筑施工垃圾管理目標責任體系，其結(jié)構(gòu)如圖3所示：

圖3建筑垃圾管理的目標責任體系結(jié)構(gòu)圖

體現(xiàn)建筑垃圾減量化的施工組織設計可以從有序的施工進度安排、科學而合理的施工方案、建筑垃圾處置計劃及其處置設備等方面加以考慮。有序的施工進度安排可以確保施工過程有條不紊的進行，合理利用建筑資源，減少建材損耗與浪費；施工方案的制定可以和建筑垃圾處置計劃一同考慮，即在施工方案中認真分析可能產(chǎn)生的建筑垃圾情況，并因地制宜地結(jié)合自身條件，選擇適宜的建筑垃圾再利用處理方案或無污染、少污染的施工設計方案，盡量減少建筑垃圾外運量，如選擇填挖平衡的施工設計方案等；另外，根據(jù)建筑施工垃圾現(xiàn)場再循環(huán)利用的方法和施工單位的企業(yè)實力。

4.1.2加強施工質(zhì)量管理，保證建筑垃圾源頭減量化

圖紙會審時，施工企業(yè)技術人員應該就圖紙中易導致建筑施工垃圾增加的部位或做法向建設單位和設計單位提出自己的可行意見或方案，減少建筑垃圾產(chǎn)生的機率。各專業(yè)分包、承包商也要在圖紙會審時作好溝通與交流工作，使前后的專業(yè)施工銜接流暢，預留孔位、預埋件等安放合理，避免發(fā)生返工重做的情況。施工圖紙設計單位參與施工圖技術交底時必須使施工技術人員熟悉和了解設計意圖、技術要求、施工工藝和應注意的問題，盡可能杜絕因交底不明造成工程質(zhì)量不符要求所導致的返工或補救。

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素材觀察

建筑垃圾何去何從

作為各種建筑產(chǎn)品廢料的混合物，絕大部分建筑垃圾未經(jīng)任何處理，便運往郊外或鄉(xiāng)村，采用隨意露天堆放或直接填埋的方式進行處理，不僅破壞了人類賴以生存的自然環(huán)境，而且也是資源的巨大浪費．

危害

日益增長的建筑垃圾，讓已備受生活垃圾困擾的中國城鎮(zhèn)難以承受其重．

占用大量土地． 隨著建筑垃圾數(shù)量的增加，堆放場地的面積也在逐漸擴大． 按照國際統(tǒng)一的測算法，每萬噸建筑垃圾占用填埋場的土地為1畝，我國城市每年產(chǎn)生的建筑垃圾填埋占地面積就超過10萬畝． 未來20年，中國建筑垃圾的增長會進入高峰期，將直接加劇城市過程中的人地矛盾．

污染大氣．建筑垃圾在運輸過程中，其中的細微顆粒、粉塵等隨風飄揚，對大氣環(huán)境造成污染． 由于大多數(shù)垃圾以露天堆放形式為主，經(jīng)長期日曬雨淋后，垃圾中的有害物質(zhì)通過垃圾滲濾方式進入土壤中，使土壤被污染，進而改變土壤的物理結(jié)構(gòu)和化學性質(zhì)，甚至產(chǎn)生有害物質(zhì)． 這些物質(zhì)被植物根系吸收或被微生物合成吸收將影響其生長． 而且在堆放過程中，在溫度、水分等作用下，垃圾中的某些有機物質(zhì)發(fā)生分解，容易產(chǎn)生有害氣體．

影響水質(zhì)． 建筑垃圾在堆放場或填埋場地，由于發(fā)酵和雨水的淋浸、沖刷，以及地表水和地下水的浸泡而滲濾出的污水，會造成周圍地表水和地下水的嚴重污染． 此外，建筑用膠、涂料、油漆中不僅含有難以降解的高分子化工材料，還含有有害的重金屬元素，加之其他廢棄物產(chǎn)生的滲濾液，這些廢棄物被埋在地下，會污染地下水，直接危害到周邊居民的生活和身體健康．

借鑒

“世界上本沒有垃圾，只是被擺錯了位置”，這句話用來形容建筑垃圾再合適不過． 就拿利用建筑垃圾制作再生磚來說，與實心黏土磚相比，同樣是生產(chǎn)1．5億塊標磚，可減少取土24萬立方米，消納建筑垃圾40多萬噸，節(jié)約土地340畝． 此外，在制磚過程中，還可消納粉煤灰4萬噸，節(jié)約標準煤1．5萬噸，減少燒磚排放的二氧化硫360噸．

同時，資源循環(huán)利用也是可以創(chuàng)造豐厚物質(zhì)利潤的產(chǎn)業(yè)． 美國資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)提供了110萬個就業(yè)崗位，年銷售額高達2360億美元，為員工支付的薪水總額達370億美元，與美國的汽車業(yè)相當．

對建筑垃圾回收加工利用，既能解決資源短缺問題，還可以降低垃圾排放，正可謂“一舉兩得”． 有資料顯示，美國的建筑垃圾利用率接近100%，歐盟國家超過90%，韓國、日本已經(jīng)達到97%以上，新加坡為63%． 我國僅在5%左右，可喜的是，隨著科技的不斷進步，我國目前對建筑垃圾再生利用技術有了一定的研究和應用．雖然資源化利用技術還十分薄弱，回收利用率還不高，但是畢竟讓人們看到了“寶貝”的亮光．

原創(chuàng)試題

1． 因發(fā)生意外交通事故，一輛貨車上的某種建筑用膠泄漏到一魚塘中． 為了治污，根據(jù)環(huán)保部門的建議，現(xiàn)決定在魚塘中投放一種可與該膠水發(fā)生化學反應的藥劑． 已知每投放a（1≤a≤4，且a∈R）個單位的藥劑，它在水中釋放的濃度y（克/升）隨著時間x（天）變化的函數(shù)關系式近似為y=a•f（x），其中f（x）=－1，0≤x≤4，5－x，4

（1）若一次投放4個單位的藥劑，則有效治污時間可達幾天？

（2）若第一次投放2個單位的藥劑，6天后再投放a個單位的藥劑，要使接下來的4天中能夠持續(xù)有效治污，試求a的最小值（精確到0．1，參考數(shù)據(jù)：取1．4）．

試題創(chuàng)新度：

試題難易度：

高考命中率：

2．為建設需要，某建筑公司有圓鋼2009根． 現(xiàn)將它們堆放在一起．

（1）若堆放成縱斷面為正三角形（每一層的根數(shù)比上一層根數(shù)多1根），并使剩余的圓鋼盡可能地少，則剩余了多少根圓鋼？

（2）若堆放成縱斷面為等腰梯形（每一層的根數(shù)比上一層根數(shù)多1根），且不少于七層，

①共有幾種不同的方案？

②已知每根圓鋼的直徑為10 cm，為考慮安全隱患，堆放高度不得高于4 m，則選擇哪個方案，最能節(jié)省堆放場地？

試題創(chuàng)新度：

試題難易度：

高考命中率：

成都石室中學 王遠彬（供題）

參考答案

1． （1）因為a=4，所以y=－4，0≤x≤4，20－2x，4

（2）當6≤x≤10時，y=2×5－x+a－1=10－x+－a=14－x+－a－4． 因為14－x∈［4，8］，而1≤a≤4，所以4∈［4，8］，故當且僅當14－x=4時，y有最小值為8－a－4． 令8－a－4≥4，解得24－16≤a≤4，所以a的最小值為24－16≈1.6．

2． （1）n=62，剩余了56根圓鋼．

（2）①當縱斷面為等腰梯形時，設共堆放n層，則從上到下每層圓鋼根數(shù)是以x為首項、1為公差的等差數(shù)列，從而nx+n（n－1）=2009，即n（2x+n－1）=2×2009=2×7×7×41．因n－1與n的奇偶性不同，所以2x+n－1與n的奇偶性也不同，且n

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關鍵詞：雜填土地基處理工程造價

中圖分類號：TU723文獻標識碼： A

1問題的提出

雜填土是人們生活和生產(chǎn)活動廢棄的垃圾土。主要包括建筑垃圾土、生活垃圾土和工業(yè)垃圾。雜填土的主要特點是無規(guī)劃堆積，松散，固結(jié)性差，成分復雜，表現(xiàn)在壓縮性和強度差異明顯，不能作為建筑物天然地基，通常需要進行地基處理。雜填土地基處理方法較多，一般常用的處理方法為換填墊層法、強夯法、振沖法、砂石樁法、夯實水泥樁法、灰土擠密樁法和土擠密樁法等方法，采用何種處理方法處理雜填土地基，達到技術上合理、工程造價最低，本人結(jié)合工程實例談談一點體會，同類工程借鑒。

2建筑物和巖土工程條件

本工程位于沈陽市西北，位于城區(qū)邊緣。擬建物為沈哈高速公路辦公大廳和停車場，場區(qū)東西長200m，南北寬150m。面積30000m2，設計要求地基承載力達到120kpa。

經(jīng)勘察該場區(qū)上部均為雜填土①，厚度4.0～9.50m，雜填土主要成分為建筑垃圾和生活垃圾，建筑垃圾有大小不等的水泥預制板、磚頭瓦塊，生活垃圾多半為煤灰渣等，勘查資料給出場區(qū)內(nèi)雜填土承載力特征值為50kpa；下部為砂礫層②，厚度大于20m，承載力特征值大于300kpa。地下水位為4.78m。

3地基處理方案選擇

本場區(qū)擬建物為多層樓房和停車場，設計地基承載力為120kpa。根據(jù)建筑物荷載和主體結(jié)構(gòu)，本場區(qū)地基基礎持力層有2層可供利用，即雜填土①和雜填土下部的砂礫層②。經(jīng)方案對比，由于建筑物荷載相對較小，采用砂礫層②作為基礎持力層，基礎選用樁基費用較大，不宜采用，選擇雜填土作為基礎持力層，經(jīng)人工處理使雜填土地基承載力特征值50kpa，提高到到設計要求的地基承載力特征值120kpa。采用何種方法對雜填土進行處理，根據(jù)沈陽城區(qū)現(xiàn)有的機械設備能力，選擇了換墊層法、強夯法和砂石樁法，從技術上和工程造價上進行了如下對比分析。

3.1雜填土地基處理及造價比較

3.1.1方案1―換墊層法和強夯法

換墊層法適用于淺層軟弱地基及不均勻地基的處理。雜填土由于沉積時間較短，未經(jīng)過固結(jié)壓縮，空隙較大，屬于不均地基土層范疇。換墊層法一般適應淺基礎。按場區(qū)巖土工程勘查報告提供的成果，本場區(qū)雜填土厚度一般為4.50-9.50m，根據(jù)場區(qū)巖土工程條件，靠近多層樓場區(qū)雜填土厚度4.00m-5.5m，平均厚度4.95m，占地面積1250m2；停車場位置雜填土厚度5.50-9.50m，平均厚度7.50m，占地面積28750m2。根據(jù)場區(qū)巖土工程條件，多層樓房建筑場區(qū)雜填土填埋厚度相對較薄，可考慮粗砂換填，停車場部位考慮重錘強夯處理。

3.1.2方案2―強夯法

強夯是采用400kN的重錘，從很高處(8～20m)自由落下，產(chǎn)生沖擊能使土體中出現(xiàn)沖擊波產(chǎn)生的應力，致使土中孔隙被壓縮，土體局部液化，夯實點周圍產(chǎn)生裂隙，形成良好排水通道，土體迅速固結(jié)，也就是對預選擇的地基土進行強力夯實的方法。根據(jù)沈陽城區(qū)強夯經(jīng)驗，選擇單擊夯擊能6000KN.m，夯擊變數(shù)2遍，第一遍夯點間距按夯錘直徑的3倍考慮，第二遍夯點間距位于第一遍夯擊點之間。采用3000 KN.m滿夯2遍。

3.1.3方案3―砂石樁法

砂石樁法就是利用震動沉管或錘擊沉管沖積成孔，根據(jù)沉管和擠密情況填砂石量、提升高度和速度，達到地基土處理的目的。砂石樁按等邊三角形布置，樁孔之間的距離為0.87m，樁孔直徑350mm，采用振動沉管樁機成孔填砂。

4工程造價分析

4.1工程量預計

方案1中考慮綜合樓部位因雜填土厚度較薄，適合換墊層法處理地基土，停車部位雜填土較厚，采用強夯法處理地基土。方案2中夯實面積為全場區(qū)，未考慮外延面積。方案3中樁長按場區(qū)面積加權厚度7.40m考慮，砂石充盈系數(shù)1.20考慮。

4.2工程造價分析

棄土外運包括裝卸和外運，強夯滿夯2遍計費，工程造價估算以沈陽市城區(qū)市場價格為準。各施工方案造價對比詳見下表。從估算結(jié)果看強夯法處理雜填土費用最低，估算為300萬元，砂石樁法處理費用是564萬元，比強夯法處理費用高出264萬元。

各方案工程量估算和造價對比表

5結(jié)論

篇4

城鄉(xiāng)垃圾分類減量的工作方案 自今年3月份以來，我市城鄉(xiāng)生活垃圾日收運處理量由1500噸驟增至1900噸以上，最高日垃圾量達2085噸，大大超過我市焚燒廠的處理能力，給我市生活垃圾的正常焚燒處理帶來很大的壓力。近期垃圾量快速增長的重要原因是各板塊收集的垃圾中夾雜有較多的建筑裝修垃圾、工業(yè)垃圾和農(nóng)業(yè)垃圾等非生活垃圾，這些非生活垃圾既增加了焚燒廠的處理負荷，也給焚燒廠設備的安全運行帶來了很大事故隱患。為切實保障我市垃圾焚燒廠正常運行和城鄉(xiāng)生活垃圾無害化處理，現(xiàn)就相關事項通知如下：

一是要大力開展垃圾分類減量工作。各板塊在垃圾收運過程中要落實專門車輛和人員，對建筑垃圾、工業(yè)垃圾和農(nóng)業(yè)垃圾等非生活垃圾進行單獨收運處置，特別是要按照垃圾焚燒廠對進廠垃圾成分的要求，杜絕建筑垃圾、有毒有害垃圾及工業(yè)廢料、工業(yè)污泥、廢渣等工業(yè)垃圾進入生活垃圾收運系統(tǒng)。對分流的建筑垃圾，各板塊要在各自區(qū)域內(nèi)設置專門的儲運場所，用于建筑垃圾的集中分揀、儲運和中轉(zhuǎn)，對拆建垃圾、渣土通過回填等方式進行再利用，對不可利用的建筑垃圾進行填埋處置；對分流的工業(yè)垃圾，各板塊要按照《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》和《省固體廢物污染環(huán)境防治條例》有關規(guī)定，督促產(chǎn)生單位建立、健全污染環(huán)境防治責任制度，并按照規(guī)定實行集中處置；對分流的農(nóng)業(yè)垃圾，要通過采用直接還田、漚肥、堆肥等肥料化處理方式進行再利用。

二是要加強生活垃圾處理應急調(diào)度。市城管部門要根據(jù)全市生活垃圾產(chǎn)生量和兩座垃圾焚燒廠的處理能力，完善生活垃圾運輸調(diào)度方案和應急處置預案，加強垃圾量高峰期和突況下生活垃圾的應急調(diào)度，統(tǒng)籌安排兩座焚燒廠設備的日常檢修，全力保障兩座焚燒廠正常運行和城鄉(xiāng)生活垃圾無害化處理。

三是要加強日常督查監(jiān)管。各板塊要層層落實責任，明確垃圾分類減量的要求，制定完善檢查考核辦法，強化對環(huán)衛(wèi)所、行政村、環(huán)衛(wèi)服務企業(yè)垃圾收集、轉(zhuǎn)運過程的日常檢查考核，切實提高垃圾分類減量工作成效。市城管部門要采用視頻監(jiān)控和現(xiàn)場抽查相結(jié)合的辦法，加強對城鄉(xiāng)生活垃圾收運過程的監(jiān)督檢查，督促各板塊及時整改工作中存在的問題。同時，市城管部門根據(jù)兩座垃圾焚燒廠處理能力和各板塊人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等實際情況，核定各板塊垃圾量高峰期分類減量控制指標在垃圾量高峰期對分類減量措施落實不到位的板塊視情實行限量運輸。

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（吉林省科學技術信息研究所吉林長春130033）

【摘要】本文主要研究了節(jié)能減排與基礎工程設計的關系，首先提出了節(jié)能減排與基礎工程設計的關系與思路，然后就基礎工程設計的節(jié)能減排提出了五項方案，最后探討了基礎工程設計節(jié)能減排的保障性措施。

關鍵詞 基礎工程；節(jié)能減排；保障性措施；五項方案

On the basis of information application engineering design process, energy saving methods

Wang Xin

(Jilin Institute of scientific and Technical InformationChangchunJilin130033)

【Abstract】This paper studies the energy saving and the basic engineering of the relationship, first proposed energy saving and basic engineering design of the relationship between thinking, then the basic engineering of energy conservation made five programs, and finally discuss the basic engineering design energy conservation protection measures.

【Key words】Basic engineering; energy conservation; safeguard measures; five programs

1. 節(jié)能減排與基礎工程設計的關系與思路

1.1節(jié)能減排與基礎工程設計的關系。

（1）工程建設對自然界的取材占人類對自然界取材的5%。碳排放占全社會的50%，各類建筑更新?lián)Q代形成的垃圾更是驚人。如何對待和解決這些問題，是全球面對的一個函待解決的問題。形式嚴峻，刻不容緩，解決這些問題則工程建設首當其沖，高層工程更是重中之重。

（2）基礎工程雖占房屋工程的一小部分，但其圬工量大，工期相對較長，是房屋工程建設中能耗較高過程如何通過減少基礎工程的圬工量達到節(jié)能減排的目的是基礎工程設計的關鍵。

1.2基礎工程設計節(jié)能減排的思路。

（1）基礎過程設計有別于上部結(jié)構(gòu)設計在于基礎方案具有選擇性，其型式具有多樣性、靈活性。我們可以選擇最佳的基礎方案。達到節(jié)能減排的目的。所謂最佳基礎方案，已不僅僅是安全與造價的雙重因素，還要考慮節(jié)能減排的環(huán)保指標，換言之，基礎方案應由安全、造價與節(jié)能減排三重因素共扼，即從基礎工程設計的理念上樹立節(jié)能減排的環(huán)保意識。

（2）基礎工程設計的最佳基礎方案應以減小基礎實體、節(jié)省高能耗建筑材料為主導，通過改變基礎形式、瘦身基礎體積，革新基礎施工工藝、有效利用建筑垃圾、加強概念設計等多種途徑達到節(jié)能減排的目的。讓基礎工程設計無處不體現(xiàn)“生活、財產(chǎn)、環(huán)保、資源”的設計理念。

2. 基礎工程設計節(jié)能減排的五項方案

2.1通過改變基礎型式達到節(jié)能減排的目的。

（1）地基基礎的主要主要為三種，即天然地基上的淺基礎、樁基礎及復合地基（亦含人工地基）上的淺基礎，在我省，采用前兩種方案較多，采用復合地基（含人工地基）較少，有條件時采用天然地基最佳，而樁基礎與復合地基（含人工地基）相比，樁基礎的造價并低于復合地基（含人工地基），而樁基礎的鋼筋砼的實體材料卻遠離復合地基（含人工地基）土的淺基礎實體材料體積。

（2）如松原市區(qū)，由于覆蓋層厚，基巖埋藏深，樁端持力層不理想，且因上部地層以飽和砂土，采用大徑擠土，樁常因摻土作用而達不到涉及效果，采用小徑擠土，樁單樁承載力低不能滿足設計要求；采用取土樁時不能充分發(fā)揮端阻力，為了增加側(cè)阻力不得不加樁徑與樁長，而使單方砼效益低，即增加了基礎工程造價，又與節(jié)能減排相背。此類地層土質(zhì)條件應嘗試擠密碎石樁和稀疏擠土樁的復合樁基礎形式達到節(jié)能減排的目的。

2.2瘦身基礎體積。

基礎工程設計的座右銘即使追求單方建筑材料（砼）的效益，在基礎方案選擇與確定中至少可以從兩個方面達到提高單方砼效益的目的。一是采用高強度砼樁、大噸位樁機使樁端直接達到高承載力的巖層以提高單樁承載力達到瘦身基礎體積提高單方砼效益的目的；二時在多種樁型比較中應首先考慮單樁承載力，優(yōu)先選擇承載力高、樁身體積小的樁型及少樁和一柱一樁的基礎形式，以達到減小承臺節(jié)省砼的目的，在樁基礎造價分析比較中，單柱下樁基礎造價比單樁造價更有意義。

2.3革新樁基礎施工工藝。

在各類樁類型中，由于成樁工藝、施工方法導致樁的受力性狀不同，而使單樁承載力承載差異較大，又由于地層土質(zhì)條件所限致使樁型受到限制而不能充分發(fā)揮單樁承載力，若能綜合各樁型優(yōu)點，革新樁基礎施工工藝，使其具有對環(huán)境影響小，貫入能力強、節(jié)省砼、單樁承載高等優(yōu)點，則可最大限度降低成本，更可達到節(jié)能減排的目的（如畢建東院長研發(fā)的內(nèi)基式沉管灌注樁）。

2.4有效利用建筑垃圾。

（1）建筑垃圾數(shù)量大，幾乎不能自然講解，堆放時既需要較大空間又構(gòu)成較高的運輸成本，當其與生活垃圾混雜時對環(huán)境構(gòu)成較大影響，且增加了處理成本。因此處理和利用建筑垃圾是節(jié)能減排的重要課題。

（2）建筑垃圾具有一定的材料強度，且不易風化，在工程建設中大有用途，如能將其提高到污水處理的高度和方法管理，垃圾將變廢為利。目前在房屋工程中僅限于載體樁的樁端載體利用廢磚為材料，此樁應用不夠廣泛且用量較有限，除大力提倡載體樁外，尚應更廣泛的利用建筑垃圾，如再生砼的骨料等，值得一提的是利用建筑垃圾處理地基，作為地基換土材料其用量比樁端載體更可觀。

2.5加強基礎工程的概念設計。

在我省由于覆蓋層較薄，地層土質(zhì)條件相對較好，在設計中往往只注重地基承載力，即便高層建筑也只是簡介獲取可能的變形量，如在樁基礎工程中，只注重單樁靜載試驗沉降要求，一般不做沉降計算及建筑物的沉降觀測。這種狀況與沿海軟土地區(qū)變形控制的疏樁原則相比可能尚存較大的承載力的空間，若能采用復合樁基（樁同作用）進行設計與計算，無異可以節(jié)省基礎工程材料。另有在對單樁承載力不能滿足設計要求的（基樁施工完畢的工程）工程進行方處理時，廠通過加大承臺及補算承臺下土抗力方法解決，這說明樁基礎設計本身就有較大潛力可挖。

3. 基礎工程設計節(jié)能減排的保障性措施

3.1政府引導督促及干預強化政策性規(guī)定。

節(jié)能減排在基礎工程中雖不能實施硬性指標，但確屬剛性要求，這不僅是當前的一項基本因素，更是全球發(fā)展的戰(zhàn)略目標。政府可通過出臺若干要求與規(guī)定強制實施節(jié)能減排的各種舉措，如將房地開發(fā)行為與建筑垃圾處理利用掛鉤，通過收費、獎勵、懲罰達到目的。

3.2研討有利于節(jié)能減排的基礎方案。

通過組織巖土與結(jié)構(gòu)專家研討適合地區(qū)性的基礎型式，以充分發(fā)揮地基承載力減小基礎實體達到節(jié)能減排的目的。將我省的區(qū)域工程地質(zhì)條件、場地與地基條件分為低洼平原區(qū)、波狀臺地（平原）區(qū)及丘陵山麓區(qū)和高烈度設防區(qū)、一般設防區(qū)、非設防區(qū)以及較軟土、硬土（含淺巖），液土進行研究，結(jié)合建筑物的等級分別確定出不同的基礎方案（類型），原則性指導基礎工程設計。回避異地設計中由于不熟悉地區(qū)特點而采用不合理的基礎方案以及經(jīng)驗不豐富小設計院采用過于傳統(tǒng)保守的基礎型式造成浪費而節(jié)能減排相背。

3.3從節(jié)能減排的高度把住基礎工程施工圖審查關。

基礎工程的施工圖審查不僅在于基礎的結(jié)構(gòu)設計是否存在問題，更重要的是基礎方案（型式）是否合理，其不合理大都是安全的風險性，而是不經(jīng)濟，諸如較大的單柱荷載采用低承載力樁致使樁數(shù)多承臺過大；摩擦力為主的樁通過增加載面提高單樁承載力等。此類不合理基礎方案應在施工圖審查時予以否決，并提出合理基礎方案的建議。

3.4加大檢測與監(jiān)測力度為節(jié)能減排的各項舉措提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

基礎工程節(jié)能檢測各項舉措的實施效果只有通過相應的檢測與監(jiān)測手段才能體現(xiàn)，從而保障基礎工程的安全與經(jīng)濟兩項基本指標。檢測與監(jiān)測工作至少有三個方面需要加強：一是復合地基（如擠密碎石樁等）及復合樁基（如樁同作用的疏樁設計）承載力檢測，應提高噸位加大荷載面積以使其結(jié)果不失真；二是單樁承載力檢測，應將荷載加至極限狀態(tài)，以充分驗證單樁承載力；三是沉降觀測工作，應從節(jié)能減排的理念怎樣對建筑物實施全程沉降觀測，為變形控制設計提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。

4. 結(jié)語

（1）基礎工程節(jié)能減排工作應從一項基本國策和全球發(fā)展戰(zhàn)略目標的高度來認識，生命、財產(chǎn)、環(huán)保、資源時工程建設法律法規(guī)的制定依據(jù)，環(huán)保、資源與生命、財產(chǎn)同等重要。

（2）從事巖土工程勘察與基礎工程設計的每一個環(huán)節(jié)都應貫穿環(huán)保理念。

（3）政府的導向與監(jiān)督時基礎工程節(jié)能減排各項舉措實施的關鍵。

參考文獻

［1］謝烈金. 夯實基礎突出重點以點帶面全面促進節(jié)能減排［J］.上海節(jié)能，2012，(11)：42～44.

篇6

2009年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值為335353億元，是2001年的3.4957倍；2009年全社會固定資產(chǎn)投資224846億元，是2001年的6.0937倍。研究預測我國2001～2020年GDP將翻兩番，總體城鎮(zhèn)化平均年增速1%，年新增住房3億～4億平方米，新增建設用地1800平方公里，生活用水14億立方米，建筑耗能64億千瓦?時，土地開發(fā)資金2700億～3600億元。我國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值和全社會固定資產(chǎn)投資狀況見圖1。

建筑業(yè)隨著城市化的加速而迅速發(fā)展。2000年底城市房屋建筑面積達376億平方米，2002年底全國城鄉(xiāng)建筑面積為388億平方米，2020年底預計達686億平方米。2009年我國房地產(chǎn)投資額為36232億元，該年房屋施工面積319650萬平方米，新開工面積115385萬平方米，竣工面積70219萬平方米。

建筑能耗、工業(yè)能耗和交通能耗是社會能源消費的三大構(gòu)成，全世界建筑能耗約占能源總消費量的30%左右[1]。

我國2008年能源消費總量28.5億噸標準煤，鋼材消費量5.4億噸；水泥消費量13.7億噸。2009年能源消費總量比上年增長6.3%。鋼材消費量增長22.4%；水泥消費量增長17.0%。建筑能耗對全國能耗的“貢獻率”很高。目前我國單位面積能耗是發(fā)達國家的2～3倍，外墻為4～5倍，屋頂為2.5～5.5倍，外窗為1.5～2.2倍[2]。降低建筑能耗是降低全國總能耗、建設節(jié)能型社會的重要保障，而建設節(jié)能建筑又成了降低建筑能耗的重要保障，大力發(fā)展綠色節(jié)能建筑勢在必行。

2問題的提出

節(jié)能建筑是對建筑生命周期每個階段的能耗進行合理數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局歷年年度統(tǒng)計公報。

圖1我國歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值和社會固定資產(chǎn)投資狀況配置以達到全壽命周期能耗最低的建筑。建筑能耗的合理評估應從建筑物全壽命出發(fā)，將節(jié)能建筑設計所涉及的所有問題整合到從材料生產(chǎn)、設計、施工、運行、資源利用、垃圾處理、拆除直至自然資源再循環(huán)的整個過程中來。節(jié)能建筑不是消極意義上的節(jié)省，而是積極意義上的能源使用效率的提高[3]。

建筑節(jié)能在推廣中舉步維艱的原因是主要是對其經(jīng)濟問題的認識和研究不夠。主要表現(xiàn)在：開發(fā)商對節(jié)能建筑的投入產(chǎn)出的具體數(shù)據(jù)不清楚；住宅產(chǎn)業(yè)的開發(fā)商和用戶非一人，開發(fā)商只關心一次性基建投資而無視長期運行的能源消耗；我國缺乏完善的建筑節(jié)能市場體系[4]。

本文擬從節(jié)能建筑經(jīng)濟分析出發(fā)，運用現(xiàn)金流量分析方法考慮建筑全壽命費用，建立建筑經(jīng)濟效益分析模型。并選擇適當?shù)膶嵶C研究對象，運用造價和建筑經(jīng)濟原理計算節(jié)能投入及采用節(jié)能技術前后建筑物的費用變化情況，實例說明節(jié)能建筑的經(jīng)濟評價相關問題，為政府制訂住宅產(chǎn)業(yè)化改革方案提供量化的依據(jù)。

3節(jié)能建筑壽命周期成本評估

節(jié)能建筑壽命周期成本是指建筑物從搖籃到墳墓（決策、設計、施工、直至竣工驗收、使用運行、建筑物拆除等）一系列投資活動所支付的全部費用，見表1。建筑過程節(jié)能一是采取措施使建筑物使用成本降低，二是使得廢棄拆除時建筑材料和建筑構(gòu)件能夠得到最大限度的循環(huán)利用等。要降低建筑物全壽命周期成本就要大力推廣節(jié)能建筑。減少施工對環(huán)境的影響，妥善處理好建筑垃圾，鼓勵和提倡綠色施工。

（3）建筑使用階段。建筑物的壽命長，所以運行能耗成本占壽命周期能耗的比例大，通過設計方案的比選優(yōu)化和方案招投標，在質(zhì)量、成本和性能指標基本相同的情況下，選擇運行能耗成本低的方案。建筑運行能耗成本的改進與優(yōu)化是節(jié)能建筑的重要任務。

（4）建筑拆除階段。爆破拆除是目前解體和破碎鋼筋砼結(jié)構(gòu)的主要方法，但這種拆除方法能利用的舊建材少。拆除方式直接影響拆除費用和舊建材利用，結(jié)合實際選擇適用的拆除方式是壽命周期成本的關鍵點之一。

（5）廢舊建材處置階段。目前我國每年因拆除廢舊建筑物產(chǎn)生的建筑垃圾有1360萬噸，新建筑施工所產(chǎn)生的建筑垃圾有4000萬噸。實現(xiàn)建筑廢棄物的資源化是未來的發(fā)展趨勢。

3.2全壽命周期建筑成本模型

建筑能耗成本模型將總成本分為前期準備階段成本、建筑建造階段成本、建筑使用階段成本、建筑拆除階段成本和廢舊建材處置階段成本等。

全壽命周期成本=準備成本+建造成本+運行維護成本+拆除成本+舊建材處置成本－拆除后殘值+其他應計成本考慮到資金的時間價值，壽命周期現(xiàn)值為：其中：PCLF為建筑物全壽命周期成本現(xiàn)值；CZC為前期準備成本；CJC為建筑建造成本；CSC為運行維護成本；CCC為建筑拆除成本；CFC為舊建材處置成本；CCZ為建筑物殘值；CQC為其他應計成本；n為建設項目的壽命（年）；n1為項目建設期（年）；i為折現(xiàn)率。

4工程案例

浙江省某新建項目計劃投資53268.21萬元，其中建設投資50245萬元，建設期利息3023.21萬元。項目所在地杭州夏季濕潤炎熱、冬季寒冷干燥。夏季極端高溫39.9℃，冬季平均氣溫比同緯度其他地區(qū)低8℃～10℃。經(jīng)評估后確定的年使用成本為1581萬元。拆除階段費用為拆除及建筑垃圾處理費與回收可利用建材費用之差，可回收利用費用為建設投資的5%，拆除費用為建設投資的1%。拆除及建筑垃圾處理費為502.45萬元，可回收利用費用為2512.25萬元。拆除階段費用為2009.8萬元。

序號成本費用

1固定資產(chǎn)投資

1.1設備及工器具購置費用

1.2建筑安裝工程費用

1.3工程建設其他費用

1.4預備費

1.5建設期貸款利息

1.6固定資產(chǎn)投資方向調(diào)節(jié)稅

2流動資產(chǎn)投資

3運行使用階段費用

4拆除及建筑垃圾處理費-回收利用建材費用

表1全壽命周期成本構(gòu)成

3.1節(jié)能建筑壽命周期

建筑的生命周期包括建材準備階段、建筑建造階段、建筑使用階段、建筑拆除階段和廢舊建材處置階段等幾個階段。

（1）建材準備階段。建材準備階段進行方案必選時不但要考慮建筑運行能耗，還要考慮建筑材料生產(chǎn)、材料運輸、建造過程中消耗的能量成本。

（2）建筑建造階段。施工企業(yè)通過使用環(huán)境工程技術、能源技術、材料技術、管理科學及行業(yè)的成果經(jīng)驗，制訂技術先進、經(jīng)濟合理的施工方法；合理使用能源、資源；4.1項目壽命周期費用現(xiàn)值該項目壽命周期費用現(xiàn)值為：

PCLF=53268.21+1581.00(P/A,i,n-3)-2009.80(P/F,i,n)

若建筑物壽命期n分別按30年和50年，折現(xiàn)率i分別按8%、10%、12%考慮。則該項目壽命周期現(xiàn)值計算結(jié)果見圖2所示。

圖2不同情況下建筑物壽命周期現(xiàn)值

4.2現(xiàn)值法比選建筑壽命周期成本

保溫隔熱和氣密性是影響建筑能耗的主要內(nèi)在因素，在傳熱熱損失中，外墻約占25%，窗戶約占24%，屋面約占9%[5]。我國240黏土實心磚墻傳熱系數(shù)為1.95W/(m2?K)；鋼筋砼屋面?zhèn)鳠嵯禂?shù)為1.45W/(m2?K)；單玻金屬外窗傳熱系數(shù)為6.40W/(m2?K)。浙江省《居住建筑節(jié)能設計標準》(DB33/1015-2003)規(guī)定：屋頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)≤1.0W/(m2?K)；外墻的平均傳熱系數(shù)≤1.5W/(m2?K)；外窗的傳熱系數(shù)≤3.2W/(m2?K)。加強圍護結(jié)構(gòu)的保溫是減少建筑能耗的重要環(huán)節(jié)。以外窗為例，斷橋隔熱型鋁合金LOW-E中空玻璃窗的隔熱系數(shù)為2.2～2.6，節(jié)能效果為66%～59%。

本例若采取表2所示護結(jié)構(gòu)節(jié)能構(gòu)造，采用節(jié)能措施將使得單方造價增加94.05元/m2，建筑工程造價增加669萬元，但其使用成本由于護結(jié)構(gòu)的節(jié)能而將隨之降低。據(jù)測算，考慮節(jié)能措施后該項目年平均使用成本為948.60元。以折現(xiàn)率i=10%，壽命n=30年為例來考慮該項目的壽命周期成本現(xiàn)值結(jié)果見圖3所示。非節(jié)能建筑成本現(xiàn)值為67757.08萬元（其中，準備成本和建造成本現(xiàn)值和為53268.21萬元，運行成本現(xiàn)值為14604.05萬元），節(jié)能建筑成本現(xiàn)值為62864.21萬元（其中，準備成本和建設成本現(xiàn)值和為53937.21萬元，運行成本現(xiàn)值為8762.43萬元）。兩種方案的計算結(jié)果見圖3所示。節(jié)能建筑比非節(jié)能建筑壽命周期成本現(xiàn)值反而降低了7.22%。雖然由于采取節(jié)能措施增加了建筑工程費用669萬元，但節(jié)約了建筑物運行維護費用，建筑物壽命周期成本反而降低。節(jié)能與不節(jié)能兩種方案的比選結(jié)果是選擇前者。

篇7

天津地鐵9號線七經(jīng)路站主體圍護結(jié)構(gòu)施工過程中，由于局部槽段周邊雜填土層厚度大、所含建筑垃圾數(shù)量多、體積大，墻間土體穩(wěn)定性較差等一系列原因，曾造成南側(cè)兩幅地下連續(xù)墻槽段坍塌并回填。為保證二次成槽質(zhì)量，經(jīng)過多種地層加固與穩(wěn)定方案的比選，最終選用在未成槽段與既有結(jié)構(gòu)間預先加固的方式，通過旋噴注漿法對槽段周邊不穩(wěn)定地層進行預加固處理，取得了良好的應用成果。過程中優(yōu)化了旋噴施工參數(shù)，將旋噴加固與注漿加固的優(yōu)點有機的結(jié)合，為后續(xù)同類工程的應用提供了良好的借鑒。

關鍵詞：地鐵車站、地下連續(xù)墻、坍塌回填、不穩(wěn)定地層、旋噴注漿加固；

中圖分類號：U231+.4 文獻標識碼：A 文章編號：

1工程概況

1.1 工程位置及設計概況

天津地鐵9號線七經(jīng)路站為地下二層三跨島式車站，車站位于六緯路上與七經(jīng)路交口位置處，沿六緯路南北向布置。

車站主體結(jié)構(gòu)長248m，標準段寬22.05m，標準段基坑平均開挖深度為15.76m，端頭井開挖深度為16.27m，采用深32.6m、厚800mm的地下連續(xù)墻作為結(jié)構(gòu)的永久圍護。

1.2. 工程地質(zhì)

根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告顯示，車站范圍內(nèi)土層自上而下以粉土、粉質(zhì)粘土為主，地表以下雜填土層層厚1.5m左右。地下水細分為：潛水、第一層承壓水、第二層承壓水，對下水對主體圍護結(jié)構(gòu)施工影響不大。

1.3. 情況簡介

圍護結(jié)構(gòu)成槽過程中通過超聲波檢測發(fā)現(xiàn)，墻間土體坍塌情況較為嚴重。淺層5m至6m處存在大量大體積的建筑垃圾（800mm*800mm*1000mm塊石）隨著槽段的開挖不斷剝離入槽，危及槽段以及抓斗的安全。事后分析部分槽段施工位置可能為拆遷施工時將建筑垃圾集中填埋處理導致，大面積建筑垃圾的存在導致現(xiàn)成槽位置局部雜填土厚度達5.2m。由于前期勘察未能如實反映地下狀況，且未事先考慮其他預防措施，按原設計2m深度導墻無法對該位置雜填土進行有效的阻擋，更加劇了槽段穩(wěn)定性的惡化，現(xiàn)場曾出現(xiàn)兩幅槽段嚴重坍塌的情況，施工方在地下狀況未名的情況下不得已對槽段進行回填處理。

圖1成槽超聲檢測圖 圖2大體積建筑垃圾

如何對已回填槽段進行加固確保后續(xù)施工成槽穩(wěn)定，如何確保南側(cè)未施工剩余槽段與既有結(jié)構(gòu)間在較厚雜填土存在情況下的成槽土體穩(wěn)定，保證施工工期及工程質(zhì)量成為項目亟需解決的難題。

2地層加固處理

2.1 槽壁坍塌分析

經(jīng)研究分析后得出導致槽壁坍塌失穩(wěn)甚至回填的主要原因有以下兩點：

1）新舊圍護結(jié)構(gòu)間土體穩(wěn)定性差

從超聲檢測波形圖來看，塌方槽段上部15m范圍坍塌嚴重，由于地墻另一側(cè)的施工道路未出現(xiàn)開裂，底部土層穩(wěn)定性未受到明顯影響，分析槽段坍塌原因主要受新舊圍護結(jié)構(gòu)間土體自身穩(wěn)定性影響。

2）局部大體積建筑垃圾存在

施工期間槽段局部位置存在較厚雜填土層，判斷為七經(jīng)路樞紐工程施工期間集中填埋的建筑垃圾，由于局部存在較為隱蔽，勘察階段無法完全揭示，導致前期預估不足。同時建筑垃圾單塊體積較大，在泥漿浸泡下松動滑落，致使上部土體大范圍坍塌，從而造成槽段塌孔。

2.2加固方法比選與確定

通過上述分析，對新舊圍護結(jié)構(gòu)間土體與大體積建筑垃圾的處理是穩(wěn)定槽段的關鍵所在，為此施工方進行多方案比選確定最終處理方式，比選方案如下：

1）深導墻法：施工6〜6.5m深導墻，將深導墻范圍內(nèi)土體進行置換，清除影響槽壁穩(wěn)定性的大體積建筑垃圾，提高上部置換土層自穩(wěn)能力，提高導墻的支護效果。

該方法處理直觀、技術難度較小，但受場地條件限制，該方法對施工道路的占用面積較大，必須中斷目前已有場地條件的正常工程才能予以實施，對整體工期影響較大，綜合考慮不予采用。

2）攪拌樁法：該方法雖然可以改良槽段邊緣土層，但大體積建筑垃圾存在土層的加固效果到底如何仍存在疑問，且施工場地限制無法實施，故不予采用。

3）雙液注漿法：可以較好地在粉質(zhì)粘土、雜填土層內(nèi)進行充填，提高大體積建筑垃圾的握裹能力，改變其分散形狀并整體固結(jié)。通過漿液的注入可增加地下墻外側(cè)土體與既有地墻的黏連，從而提高槽段外邊緣地層的整體穩(wěn)定性。但由于注漿施工多采用壓力與注漿量雙控、注入點相對固定，整體操作技術參數(shù)多且相互影響制約，不利于針對不同位置、不同施工參數(shù)的確定。同時注漿加固也是柄雙刃劍，即在達到穩(wěn)定雜填土層目的的同時，亦加固了回填范圍內(nèi)土體，不利于后期槽段開挖，綜合性較差，故不予單獨采用。

4）旋噴樁加固法：旋噴加固利用高壓噴射水泥漿破壞周邊土體，對周邊土體進行改良置換，其成樁均勻，水泥漿不流竄，施工可控性高，但完全用旋噴樁進行加固，施工經(jīng)濟性較差，故不予單獨采用。

最終工程考慮采取旋噴加固與注漿加固相結(jié)合的施工方法，汲取兩種工藝各自的優(yōu)點加以利用，在工程中得到了良好的效果。

圖3常規(guī)旋噴樁狀體圖4旋噴注漿效果示意圖

3方案實施

3.1大體積建筑垃圾集中填埋范圍的確定

通過釬探與鉆探相結(jié)合，確定建筑垃圾存在區(qū)段以及塌方回填槽段周邊地層缺失情況，從而判斷出旋噴注漿加固深度范圍。

3.2孔位布置

根據(jù)釬探情況，對建筑垃圾存在區(qū)域增設旋噴注漿孔位，新舊地墻間土體設2排旋噴注漿孔。

3.3導墻支撐保護

為防止注漿施工過程中引起的導墻變形，在加固施工前先將導墻全部開挖暴露，再用鋼板支撐撐住導墻側(cè)壁防止變形，支撐形式如下圖所示：

圖7導墻支撐形式圖

3.4施工機具與參數(shù)確定

根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況選擇雙重管旋噴臺車進行施工，通過試驗并制定最終施工參數(shù)：

提升速度：20〜250mm/min

水灰比：0.65〜0.7

噴射量：25〜30L/min

氣壓：0.7MPa

噴漿壓力22〜26MPa

旋轉(zhuǎn)速度：11〜13r/min

3.5漿液侵槽處理

對于局部出現(xiàn)因回填土松散導致漿液侵槽造成開挖困難的情況時，采用沖擊錘破碎法，對侵槽段沖擊破碎，便于后期成槽抓斗開挖施工。

圖8漿液侵槽處理示意圖

4結(jié)論

在天津地鐵9號線七經(jīng)路站回填槽段周邊加固處理過程中，工程項目將注漿與旋噴工藝進行了有機的結(jié)合，很好的彌補了雙方各自在可控性、經(jīng)濟性上所存在的薄弱環(huán)節(jié)。施工對旋噴參數(shù)進行優(yōu)化調(diào)整，提高了該工藝土體改良的能力，弱化了其對成樁完整性的追求，其螺旋狀固結(jié)體配合護壁泥漿在較好滿足土體穩(wěn)定性要求的同時，減少了施工材料的使用消耗，提高的工程經(jīng)濟性，從后續(xù)成槽施工的實施情況來看，效果較為明顯。該方法施工便捷，經(jīng)濟性、可操作性較優(yōu)越，可為今后同類工程提供借鑒和指導。

參考文獻

[1] 天津地鐵9號線工程七經(jīng)路站-圍護結(jié)構(gòu)回填槽段土體加固方案

篇8

一、指導思想

緊緊圍繞全面建設“幸?！钡目傮w目標，按照“鞏固、提升、精細化”深化年活動的要求，以打造“最干凈城市”為抓手，突出治理城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生的薄弱環(huán)節(jié)，進一步提升整治標準、推進長效管理，采取有效措施，實現(xiàn)城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理一體化，促進全區(qū)城鄉(xiāng)環(huán)境質(zhì)量的全面提升。

二、整治提升內(nèi)容、時限及責任分工

年城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治提升活動分三個階段進行。

（一）調(diào)查準備階段

1.對全區(qū)范圍內(nèi)的所有積存垃圾，特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部、鎮(zhèn)、村垃圾管理的盲區(qū)和重點地段進行全面排查摸底，根據(jù)排查情況，制定切實可行的垃圾清理清運實施方案，明確整治內(nèi)容、整治標準、責任單位和完成時限。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

2.根據(jù)先進城市經(jīng)驗，結(jié)合我區(qū)實際情況，制定出臺區(qū)關于規(guī)范建筑渣土處置實施意見。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

3.制定出臺對鎮(zhèn)、街道辦事處環(huán)境衛(wèi)生考核標準及獎懲辦法。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

4.提高城鄉(xiāng)結(jié)合部和鎮(zhèn)、村環(huán)境衛(wèi)生管理標準，在現(xiàn)有體制基礎上對人員配備、機械車輛配置及垃圾箱等環(huán)衛(wèi)設施的設置情況，制定切實可行的城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生一體化長效管理實施方案。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

5.對漫泗河村南、東四路南段南灃村等處常年積存的建筑垃圾堆制定綠化等整治實施方案。（責任單位：區(qū)園林局）

6.對老張南路沿線積存垃圾、亂堆放等情況，制定綜合整治方案。（責任單位：南定鎮(zhèn)、傅家鎮(zhèn)）

7.對轄區(qū)村內(nèi)現(xiàn)有保潔人員、機械車輛、垃圾箱等環(huán)衛(wèi)設施情況調(diào)查摸底，提升保潔標準，加大環(huán)境衛(wèi)生巡查力度，嚴格獎懲到位。同時，對村莊、自管小區(qū)、物管小區(qū)積存垃圾進行排查摸底，制定切實可行的垃圾清理清運實施方案。（責任單位：各鎮(zhèn)政府）

8.對轄區(qū)內(nèi)的自管小區(qū)、物管小區(qū)的積存垃圾排查摸底，制定切實可行的垃圾清理清運實施方案。（責任單位：各街道辦事處）

（二）集中治理階段

1.按照垃圾清理清運實施方案的要求，對全區(qū)范圍內(nèi)積存垃圾進行集中治理。對102省道杏園街道辦事處商家村東側(cè)、102省道杏園街道辦事處上湖村東邊路北側(cè)、房鎮(zhèn)鎮(zhèn)小高村濱博高速橋下、中埠鎮(zhèn)張皇路張家村和國家村沿線等處的生活垃圾堆和建筑垃圾堆進行重點治理，并確保不反彈。完成時限月日前。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局、各鎮(zhèn)、各街道辦事處）

2.按照城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生一體化長效管理實施方案的要求，對城鄉(xiāng)結(jié)合部、鎮(zhèn)、村配足配齊環(huán)衛(wèi)保潔人員、機械設備、垃圾箱等設施，對現(xiàn)有垃圾箱等環(huán)衛(wèi)設施重新進行合理設置。完成時限4月15日前。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

3.按照老張南路綜合整治方案，對積存垃圾、亂堆放等采取封堵、清理、清運、圍擋等方式全面完成老張南路的綜合治理。

4.對南定鎮(zhèn)崔軍村北、南定鎮(zhèn)翟家村垃圾中轉(zhuǎn)站東的生活垃圾堆和建筑垃圾堆進行清理。完成時限月日前。

5.按照區(qū)建筑渣土管理實施意見，加大對建筑渣土的傾倒、運輸、中轉(zhuǎn)、回填等管理、查處力度，從源頭上遏制建筑垃圾亂拉亂倒現(xiàn)象。二層以下（含二層）且建筑面積300平方米以下（含300平方米）或者投資30萬元以下（含30萬元）限額以下的建筑工程所產(chǎn)生的建筑渣土，由各鎮(zhèn)、街道辦事處負責監(jiān)督建設單位按照區(qū)建筑渣土管理實施意見的要求辦理相關手續(xù)并落實建筑渣土的清理清運工作。加強建筑工地施工垃圾的清運管理，對出入建筑工地的車輛實行強制清洗制度，避免帶泥上路，污染路面。（責任單位：區(qū)城管局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、區(qū)住建局、各鎮(zhèn)、各街道辦事處）

6.按照綠化整治實施方案，對漫泗河村南、東四路南段南灃村等處常年積存的建筑垃圾堆采用集中堆放、覆土等方式，全面完成垃圾堆的綠化整治任務。完成時限月日前。（責任單位：區(qū)園林局，配合單位：南定鎮(zhèn)、灃水鎮(zhèn)、區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

7.東四路中段昌城村處建筑垃圾采用深挖填埋、表面覆土或采用集中平整、表面覆土的方式，完成對垃圾堆的整治任務。完成時限月日前。

8.由區(qū)環(huán)衛(wèi)局牽頭督導各鎮(zhèn)對村莊內(nèi)現(xiàn)有積存垃圾進行全面清理。完成時限月日前。（責任單位：各鎮(zhèn)）

9.按照常住人口3‰的標準配齊村莊保潔人員，增加相應的環(huán)衛(wèi)設備，加大掃保頻次，實行“一日一掃，巡回撿拾，全日保潔”的作業(yè)規(guī)范，達到“六凈六無”標準。“六凈”即：路面凈、邊角路牙石凈、公交站點地面凈、綠地樹池凈、下水口凈、果皮箱凈；“六無”即：無煙頭紙屑、無瓜果皮核、無塑料袋、無灰土磚石雜物、動物排泄物、無積水污泥。完成時限月日前。（責任單位：各鎮(zhèn)、杏園街道辦事處，配合單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

10.提升背街小巷、開放式小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理標準，達到無衛(wèi)生死角、無亂堆放、無亂搭亂建、無店外經(jīng)營、路面無坑洼、管網(wǎng)無堵塞、無雜草、無死株等現(xiàn)象。完成時限月日前。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局、區(qū)園林局、區(qū)城管局、區(qū)市政工程管理處，配合單位：各街道辦事處）

11.對自管小區(qū)、物管小區(qū)現(xiàn)有積存垃圾進行集中治理。督促、指導自管小區(qū)、物管小區(qū)配足配齊保潔人員和增加相應的環(huán)衛(wèi)設施，增加掃保頻次，縮短垃圾存放時間，全面提升小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生水平。完成時限4月15日前。（責任單位：各街道辦事處）

12.提升國道、省道、縣道、林帶、河道環(huán)境衛(wèi)生保潔標準，達到無垃圾、無白色污染。完成時限月日前。（責任單位：區(qū)交通局、公路分局、區(qū)林業(yè)局、區(qū)水務局）

（三）長效管理階段

1.加強對全區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)督管理及建筑垃圾和生活垃圾的統(tǒng)管、統(tǒng)運工作，強化對鎮(zhèn)、辦環(huán)境衛(wèi)生的督導、檢查、考核力度。城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、鎮(zhèn)、聯(lián)村路等衛(wèi)生保潔堅持“一日兩掃、巡回撿拾、全日保潔”制度，達到路面凈、人行道凈、設施凈；城區(qū)主干道保潔率達到100%，路面定期灑水降塵；公廁、果皮箱等環(huán)衛(wèi)設施衛(wèi)生整潔、無破損。實現(xiàn)我區(qū)環(huán)境衛(wèi)生管理的規(guī)范化、常態(tài)化、長效化，達到城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生管理一體化。（責任單位：區(qū)環(huán)衛(wèi)局）

2.加強道路、人行道、路沿石維修改造，確保路面平整；排水設施完好，井蓋無缺損、管網(wǎng)無堵塞；橋涵設施完好，護欄及時維修刷新；完善河道護欄、警示牌、隔柵、橡皮壩等配套設施，定期清淤疏通河道；背街小巷路燈亮燈率達到98%以上，路燈設施完好。（責任單位：區(qū)市政工程管理處）

3.加強綠化分車帶、人行道兩側(cè)綠地、街頭游園的養(yǎng)護管理，確保綠地、游園設施整潔、完整，無雜草、無斷檔、無苗木枯黃現(xiàn)象；行道樹無死株、枯株、缺株、定期修剪補植、噴灑藥物，保持整潔、美觀。做好垃圾堆綠化后的養(yǎng)護管理工作。（責任單位：區(qū)園林局）

4.嚴禁店外經(jīng)營、占道經(jīng)營和堆放貨物、雜物，確保街巷道路暢通；及時清除建（構(gòu)）筑物及地面上的亂貼、亂涂、亂畫，對外墻漆脫落、空調(diào)罩破損、實體圍墻損壞等問題，及時進行修復，保持外立面外形完好、美觀整潔；清理各類門頭牌匾、落地燈箱廣告等。依法查處未經(jīng)批準設置的各類早市、夜市、探頭市場等違法違規(guī)行為。全面完成健康街、美食街、西二路和新世界商業(yè)街的綜合整治任務。（責任單位：區(qū)城管局，配合單位：各街道辦事處）

5.建筑施工現(xiàn)場實施標準化圍擋，主體工程封閉施工，物料堆放整齊，建筑垃圾及時清運，出入口實施硬化，對出入建筑工地的車輛實行強制清洗制度。（責任單位：區(qū)住建局，配合單位：區(qū)城管局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、環(huán)保分局）

6.加強林帶的養(yǎng)護管理，及時清理死株枯枝，充實、補植、提升綠化質(zhì)量，提高綠化檔次，保持林帶整潔美觀。（責任單位：區(qū)林業(yè)局）

7.加強河道日常管理，河道內(nèi)的各類垃圾、白色污染及時清理，確保河道整潔衛(wèi)生。（責任單位：區(qū)水務局）

8.繼續(xù)按照《區(qū)人民政府城市停車管理辦法（試行）》和《區(qū)城市停車泊位設置規(guī)范（試行）》規(guī)定做好規(guī)范停車管理；今年完成聯(lián)通路、西五路等9條道路的規(guī)范化停車管理，把華光路、柳泉路、世紀路、共青團路打造成示范道路。（責任單位：區(qū)交警大隊）

9.突出抓好污染物總量減排，環(huán)境空氣質(zhì)量好于二級標準的天數(shù)達到市政府規(guī)定的指標要求；主要河流水質(zhì)穩(wěn)定，達到省、市政府規(guī)定的指標要求；城市污水處理廠全部達到一級A類排放標準，實現(xiàn)中水的資源化利用；城鎮(zhèn)生活垃圾100%得到無害化處理；危險廢物安全處置率、廢棄放射源安全收貯率分別達到100%。（責任單位：環(huán)保分局）

10.國道、省道及縣道采取定時清運、集運措施，定期灑水降塵，保持路面無污染、無垃圾；公路上無堆放物品、擺攤設點；各類公路設施完好。（責任單位：區(qū)交通局、公路分局）

11.加大對村莊、自管小區(qū)、物管小區(qū)環(huán)境衛(wèi)生的監(jiān)督檢查力度，全面落實“戶集、村收、區(qū)處理”的運行機制，鎮(zhèn)村生活垃圾收集率達100%。（責任單位：各鎮(zhèn)政府）

12.加大對自管小區(qū)、物管小區(qū)的監(jiān)督檢查力度，不斷完善社區(qū)功能，達到無衛(wèi)生死角、無亂堆放，做到環(huán)境優(yōu)美、功能齊全。（責任單位：各街道辦事處）

13.各鎮(zhèn)、街道辦事處在全面完成第二階段集中整治任務的基礎上，對轄區(qū)村莊、自管小區(qū)、物管小區(qū)的環(huán)境容貌進行鞏固提升，并在全區(qū)范圍內(nèi)開展爭創(chuàng)星級村莊、星級自管小區(qū)、星級物管小區(qū)活動。年內(nèi)，各鎮(zhèn)、街道辦事處達到星級村莊、星級自管小區(qū)、星級物管小區(qū)的數(shù)量不少于轄區(qū)村莊、小區(qū)總數(shù)的70%，剩余村莊、小區(qū)年全部達到星級標準。（責任單位：各鎮(zhèn)、各街道辦事處）

三、措施要求

（一）加強領導,落實責任。各鎮(zhèn)、街道辦事處、有關部門要統(tǒng)一思想，提高認識，建立健全工作機制，落實專職人員，具體負責整治活動的開展。根據(jù)環(huán)境衛(wèi)生整治重點工作，結(jié)合工作實際，制定出切實可行的整治措施，并抓好落實。

篇9

1.1雜填土以及膨脹土

雜填土按照成分可以分為建筑垃圾土、工業(yè)垃圾土以及生活垃圾土。雜填土是由于人們活動造成的無規(guī)律積累物形成的，它具有厚薄不一、成分多樣、顆粒不均勻、孔隙較大松散的顯著特點。膨脹土具有失去水后收縮、遇到水變膨脹的特性，屬于黏土。具有高度的塑造性，是部分地質(zhì)工程勘察中的地基方案選擇。

1.2飽和粉土和飽和粉細砂

飽和粉土和飽和粉細砂的特點有：結(jié)構(gòu)松散，在靜載作用力下能夠保持較高的強度，但是在地震力或是振動力的作用下超孔隙水壓增大，顆粒之間的作用力降低，土中排水不暢時可以使土懸浮，產(chǎn)生液化沉陷導致土的承載能力下降或地基發(fā)生失穩(wěn)狀態(tài)。應對于飽和粉細砂以及飽和粉土的液化程度和液化層分布范圍進行查明。

1.3軟弱黏性土

軟弱粘性土是湖沼相和相泄湖海相三角洲的結(jié)合沉淀物，它在第四紀后期形成的軟弱性土具有孔隙比大天然含水量高壓縮性高抗剪強度低承載力低滲透性弱以及沉降穩(wěn)定時間長的顯著特點。

2地基基礎方案的選擇

地基方案選擇的主要目的是為了提高軟弱地基的承載能力、消除地基土的振動液化沉陷影響、減輕膨脹土的脹縮性、消除黃土的濕陷性、防止沉降量過大及不均勻沉降的產(chǎn)生、防止剪切破壞使地基失穩(wěn)、滿足上部結(jié)構(gòu)對地基的要求。

2.1雜填土和膨脹土

雜填土一般是由建筑垃圾、生活垃圾、原土壓實。雜填土一般不宜采用天然地基，但在填筑年代超過5年后，性能穩(wěn)定的工業(yè)垃圾和建筑垃圾均會達到一定的密實度。此類地基在采取上部結(jié)構(gòu)剛度的措施和加強基礎措施后，可作為一般建筑物的天然地基持力層，但其地基承載力應根據(jù)其它原位測試手段或載荷試驗取得。對于局部厚度較小的雜填土，可采用表層壓實法、重錘夯實法、換土墊層法或?qū)⑻钔镣诔?，將基礎直接置于穩(wěn)定的土層上。對于深度較大的雜填土，可采用復合地基處理或強夯法處理。對于有機質(zhì)含量較多的生活垃圾當厚度不大時可挖除回填好土，對于厚度較大的生活垃圾不宜采用強夯法、表層壓、換土墊層，應當采用樁基礎。由于膨脹土質(zhì)具有失去水后收縮，遇到水變膨脹的特性，因此影響膨脹土質(zhì)的重要因素即是含水量。對于膨脹土質(zhì)需要調(diào)查當?shù)氐膮^(qū)域水質(zhì)條件和氣候條件，分析土質(zhì)的含水量不同壓力作用下土質(zhì)的自由膨脹率和土質(zhì)的膨脹率，最后確定地基土的膨脹等級。根據(jù)當?shù)氐膮^(qū)域水質(zhì)條件、氣候條件的實際情況，處理地基的膨脹力，保持地基不受變形的影響。對需要處理的膨脹土，要考慮到地下水位以及濕陷程度對膨脹土的影響。在地下水位深、膨脹土較厚的情況下，可以利用地基土的上部，對基礎進行淺埋工作，減小地基土的膨脹變形量。當膨脹土的厚度在2m～1m，膨脹土處于地表3m～2m之間時，可以采用全部挖出膨脹土的方法，挖出膨脹土后進行砂土或者灰土黏性土的替換。當膨脹土埋藏很深并且土質(zhì)的承載能力不能滿足高層建筑物的要求時，使用樁基礎的方法解決。換土墊層方法用來處理膨脹土埋藏較淺并且土質(zhì)厚度很大的情況。

2.2飽和粉細砂以及飽和粉土

當處理飽和粉細砂以及飽和粉土的液化地基土時，要根據(jù)飽和粉細砂以及飽和粉土的液化等級以及建筑物的特性進行綜合確定分析，不能一接觸液化場就消除液化沉陷的影響比如，可以不采取任何消除液化措施的是丁類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地，對于丁類建筑物的嚴重液化場地需要進行上部結(jié)構(gòu)和基礎結(jié)構(gòu)的處理，對于丙類建筑物的輕微液化場地和丁類建筑物的中等液化場地也需要進行加強上部結(jié)構(gòu)和基礎結(jié)構(gòu)的處理，對于丙類建筑物的嚴重液化場地需要進行全部消除或部分消除液化沉陷的影響，此外也需要進行加強上部結(jié)構(gòu)和基礎結(jié)構(gòu)的處理，對于乙類建筑物的輕微液化場地需要進行部分消除液化沉陷的影響或進行加強上部結(jié)構(gòu)和基礎結(jié)構(gòu)的處理。對于那些全部需要消除液化沉陷的場地，在處理深度時要保持處理深度高于液化深度的下限，通過改善排水條件或增加土地的密實程度，可以有效的處理液化的地基對碎石樁進行振沖擠密或振沖置換時消除超孔隙水壓以及增加土地密實程度的有力措施，還可以選用強夯法灌漿法對土地密實程度進行加大處理，在使用樁基礎時可以將樁端降到液化程度以下來穩(wěn)定土層。

2.3軟弱黏性土

面積不大的或是埋藏不深的軟弱粘性土可以進行挖掘處理或是采用基礎加深的措施。對于厚度很大的軟弱粘性土可以采用灰土樁墊層換土法，對于寬度小的基礎可以選用條形地梁跨越。排水固結(jié)法可以作用于不含水砂層的軟弱粘性土。

2.4天然地基

天然地基是地質(zhì)工程建設中最優(yōu)選用的地基種類。在地質(zhì)工程建設中遇到天然地基時，需要結(jié)合基礎形式以及地基的上部結(jié)構(gòu)進行綜合處理分析。天然地基的每層土層的地基承載能力以及物理力學指標有很大的差異，天然地基的土質(zhì)都是經(jīng)過沉積循環(huán)后成層出現(xiàn)的，首先要做到把上部承載能力強的土層當成天然地基的支持力層，然后對其下部臥層土層的承載能力進行驗算，看看能否滿足承載力的要求。當天然地基下部臥層土層的承載能力不能保證承載力的要求時，為了加大厚度，需要對基礎進行淺埋處理，在這個過程中要保持凍土的深度小于支持力層土層的厚度。對基礎進行加寬處理可減少上部結(jié)構(gòu)的天然地基單位承載能力需求。地基的邊坡穩(wěn)定性、地基的變形程度、地基的承載能力是選擇天然地基的三個必要條件。在地基土的質(zhì)地比較均勻、地基土的壓縮性小、地基土的承載能力高時，在保證地基承載能力的同時就可以保證地基的邊坡穩(wěn)定性以及地基的變形程度。

3結(jié)論

篇10

【關鍵詞】市政工程；污染；環(huán)境管理

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A文章編號：

【 abstract 】 from municipal engineering project management practice of municipal engineering project construction process of the environmental impact analysis, how to carry out the municipal engineering construction process of environmental management paper

【 keywords 】 municipal engineering; Pollution; Environmental management

引言

環(huán)境保護是指人類有意識地保護自然資源并使其得到合理的利用，防止自然環(huán)境受到污染和破壞，對受到污染和破壞的環(huán)境必須做好綜合治理，以創(chuàng)造出適合于人類生活、工作的環(huán)境。市政工程主要以道路、橋梁、管線工程為主，是城市基礎設施的重要組成部分，分為市政工程設施、公用事業(yè)基礎設施、園林綠化設施、市容和環(huán)境衛(wèi)生等幾方面，我們無時無刻不在與市政工程打著交道，它來源于社會，服務于社會，造福于社會。

一、市政工程項目建設中存在的環(huán)境問題

1、施工揚塵

施工揚塵是市政工程施工中造成大氣污染的主要原因。它是指施工現(xiàn)場因各種作業(yè)、車輛運行、地面風蝕等原因擴散到空氣中的各種粉塵。這些施工揚塵的產(chǎn)生往往對施工現(xiàn)場及附近區(qū)域造成一定程度的大氣污染，在市區(qū)居民集中的區(qū)域施工時甚至還會出現(xiàn)污染糾紛。

2、施工噪聲

施工噪聲是指在施工過程中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音，其特點是：噪聲源相對穩(wěn)定，噪聲的產(chǎn)生時間有較大的波動性。施工噪聲污染主要發(fā)生在施工現(xiàn)場及構(gòu)件加工場，主要噪聲源來自各類施工機械。

3、施工水污染

市政工程項目建設過程中的水污染主要是由于施工現(xiàn)場施工人員的生活污水排放和由于施工場地的地面沖洗水、降雨所造成的地表徑流和流失的漿料進入水體等所造成的。這些影響會使施工場所附近的水質(zhì)受到一定的影響。

二、固體廢氣物的管理和處置

1、施工廢料的管理和處置

（1）加強法制建設、營造良好的建筑廢料管理的法制環(huán)境

我國政府完全應該借鑒國內(nèi)外有益的經(jīng)驗，加快法制的建設，明確建筑市場不同主體對廢料管理的法律責任，推出建筑廢料減量化管理的措施指引，鼓勵廢料的回收利用。同時，制定相應的建筑垃圾允許產(chǎn)生數(shù)量和排放數(shù)量標準，并將其作為建筑施工企業(yè)管理水平和技術水平高低的一個重要考核指標。

（2）不斷改善施工工藝

采用新技術、新工藝，利用技術進步來減少或避免建筑廢料的產(chǎn)生。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，深圳市的部分承包商已成功突破了不抹灰、不找平，直接刷涂料的技術難關，通過嚴格控制施工精度、加快模板周轉(zhuǎn)，保證了混凝土表面的平整度，減少了抹灰，有效減少了建筑廢料的產(chǎn)生，增加了使用空間，提高了工程質(zhì)量。

（3）實施建筑廢料的分類與分揀

對施工現(xiàn)場產(chǎn)生的建筑廢料進行分類清理、分類放置，是提高廢料回收利用率的有效手段。調(diào)查顯示，凡是在施工現(xiàn)場實施了廢料分類放置的，均大大增加了回收利用的比例，減少了浪費，現(xiàn)場整潔文明。

2、建筑垃圾的管理和處置

（1）建筑垃圾就是指建設單位、施工單位新建、改建、擴建和拆除各類建筑物、構(gòu)建物、管網(wǎng)等以及居民裝飾、裝修房屋過程中產(chǎn)生的棄土、棄料及其他廢棄物。城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑垃圾的處置活動主要有：建筑垃圾的傾倒、運輸、中轉(zhuǎn)、回填、消納、利用等。

（2）施工單位不得將建筑垃圾交給個人或者未經(jīng)核準從事建筑垃圾運輸?shù)膯挝贿\輸。處置建筑垃圾的單位在運輸建筑垃圾時，應當隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件，按照規(guī)定的運輸線路、時間運行，不得丟棄、遺撒建筑垃圾，不得超出核準范圍承運建筑垃圾，任何單位和個人不得隨意傾倒拋撒或者堆放建筑垃圾。

（3）建筑物內(nèi)施工廢料、垃圾、粉塵的清運，必須采用相應容器或管道密封式輸送，嚴禁凌空拋擲。

三、環(huán)境管理體系（iso14001）認證的要求

ISO14001中文名稱是環(huán)境管理體系-規(guī)范及使用指南，于1996年9月正式頒布。ISO14001是組織規(guī)劃、實施、檢查、評審環(huán)境管理運作系統(tǒng)的規(guī)范性，該系統(tǒng)包含五大部分和17要素。五大部分指：（1）環(huán)境方針，（2）規(guī)劃，（3）實施與運行，（4）檢查與糾正措施，（5）管理評審 。這五個基本部分包含了環(huán)境管理體系的建立過程和建立后有計劃地評審及持續(xù)改進的循環(huán)，以保證組織內(nèi)部環(huán)境管理體系的不斷完善和提高。17個要素是指:環(huán)境方針，環(huán)境因素，法律與其他要求，目標和指標，環(huán)境管理方案，機構(gòu)和職責，培訓、意識與能力，信息交流，環(huán)境管理體系文件編制，文件管理，運行控制，應急準備和響應，監(jiān)測，違章、糾正與預防措施，記錄，環(huán)境管理體系審核，管理評審等。

四、建設過程中的環(huán)境管理

1、做好建設項目的工程分析、熟悉其施工工藝過程

按照《建設項目環(huán)境保護管理條例》規(guī)定，對建設項目的環(huán)境管理實行分類管理。作為建設項目環(huán)境管理工作者應熟悉建設項目的工程特點（工程性質(zhì)、工程規(guī)模、能源及資源的使用及類型、源項等），項目所在地的環(huán)境特征（自然環(huán)境特點、環(huán)境敏感程度、環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀）。區(qū)分所建項目為環(huán)境污染型還是生態(tài)破壞型項目，分析所建項目的環(huán)境風險性。作為建設項目的環(huán)境管理者要參與建設項目施工組織方案的編制，在施工組織方案的編制中要始終貫徹環(huán)境保護預防為主、“三同時”及清潔生產(chǎn)的原則與理念，應優(yōu)先采用對環(huán)境保護最有利的施工工藝與施工方法。

對編有環(huán)境影響評價報告書的建設項目，項目建設環(huán)境管理人員應熟悉了解項目環(huán)境影響評價報告書中的各項內(nèi)容，遵從項目環(huán)境影響評價報告書中所提出的各項環(huán)境管理措施及建議開展項目建設施工過程中的環(huán)境管理工作。

2、編制好項目的環(huán)境管理計劃書

《環(huán)境管理計劃書》是用以指導建設項目施工環(huán)境管理的具體指導性文件?！董h(huán)境管理計劃書》的內(nèi)容應包含。（1）項目概況。主要為項目建設工程概況及項目環(huán)境特點。（2)編制依據(jù)。(3)環(huán)境因素識別與評價及重要環(huán)境因素。對環(huán)境因素的識別與評價要從項目建設的全過程、全方位進行識別與評價，對識別出的環(huán)境因素要制訂出相應的管理措施進行控制。(4）環(huán)境目標與指標。要根據(jù)項目建設的實際情況及國家及項目所在地環(huán)境保護要求，制訂出具體可行的環(huán)境目標與指標。環(huán)境目標與指標的制訂盡可能定量化，及體現(xiàn)清潔生產(chǎn)的要求。（5）環(huán)境管理組織機構(gòu)及其人員崗位職責。項目建設施工過程中的環(huán)境管理實行項目經(jīng)理負責制，設置相應的管理機構(gòu)及崗位工作人員，人員崗位職責應清晰明確，并能確保崗位人員具有相應的環(huán)境管理工作資質(zhì)。（6）環(huán)境管理控制措施。在項目建設施工過程中的環(huán)境管理措施應包含有：水污染控制措施、施工噪聲控制措施、大氣污染控制措施、建筑垃圾控制措施、生活垃圾控制措施、危險廢棄物控制措施，水土保持的控制措施，對需要編制專項水土保持方案的建設項目還需編制專項的水土保持方案，易燃易爆品、油品、化學品的管理措施，施工機械、機器具、交通運輸車輛的管理措施。（7）環(huán)境管理資金。環(huán)境管理資金是確保項目建設環(huán)境管理有效進行的基礎。在項目工程建設中對環(huán)境保護資金的投入須明確確定。環(huán)境保護資金的投入須與項目建設環(huán)境保護要求相匹配，并確保環(huán)境保護資金的到位及專項專用。（8）環(huán)境應急準備與響應。在項目建設施工過程中要針對項目建設施工活動的特點、強度與過程及所處環(huán)境的特點與敏感性，制訂環(huán)境風險的防范與減緩措施，編制環(huán)境風險的事故應急預案。在項目建設施工過程中須關注的主要環(huán)境風險為貯存、使用中的有毒有害、易燃易爆物質(zhì)的泄漏、著火、爆炸。（9）環(huán)境監(jiān)測與檢查。環(huán)境監(jiān)測與檢查是《環(huán)境管理計劃書》中的重要組成部分，在項目建設施工過程中要根據(jù)項目建設施工特點確定環(huán)境監(jiān)測因子、監(jiān)測時間、監(jiān)測頻率以及對監(jiān)測值超過所應達到的標準時所應采取的改進措施。編制環(huán)境檢查計劃，加強對項目建設施工過程中的日常環(huán)境保護的檢查與及時整改。（10）環(huán)境培訓。編制環(huán)境培訓計劃，加強對員工的環(huán)境培訓，提高員工的環(huán)境保護意識及增強員工環(huán)境保護的自覺性，使員工能在工作、生活中自覺維護與遵守各項環(huán)保規(guī)范。

3、環(huán)境監(jiān)理監(jiān)測

在項目建設過程中引進環(huán)境監(jiān)理機構(gòu)，對項目建設進行第三方的環(huán)境監(jiān)理，不僅可以加強對項目建設施工過程中的環(huán)境管理，還可以項目建設的環(huán)境管理工作進行客觀真實的評價，有效地促進環(huán)境管理工作。

4、做好環(huán)境管理文件檔案

做好項目建設環(huán)境管理文件的整理與歸檔，可以有效地對項目建設環(huán)境管理工作進行總結(jié)，為項目建設的竣工環(huán)境保護驗收提供確實有效的憑證，也可為同類建設項目的環(huán)境保護工作提供良好的參照。在環(huán)境管理文件的歸檔與建檔工作中，特別應關注項目建設施工過程中資源能源的利用數(shù)據(jù)、污染物排放的監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理與歸檔。

結(jié)束語

為防治市政工程建設項目施工期的環(huán)境污染，應加快對施工期的環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范的研究，建立和健全市政工程建設過程中的環(huán)境管理制度，使市政建設項目全過程受到環(huán)境部門的監(jiān)控。

參考文獻

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