導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程機械行業(yè)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

改善汽車的NVH性能，提高發(fā)動機的CAE設(shè)計開發(fā)水平是郝志勇多年為之奮斗的目標。經(jīng)過多年的努力，他先后在西安交通大學(xué)和天津大學(xué)內(nèi)燃機專業(yè)完成了本科、碩士和博士學(xué)位的學(xué)習(xí)，并獲得英國皇家學(xué)會獎學(xué)金，在南安普敦大學(xué)完成了博士后研究。他還多次出訪歐美等發(fā)達國家的大學(xué)和研究機構(gòu)進行學(xué)術(shù)交流，并與國際先進的汽車企業(yè)開展科研合作。

執(zhí)著、勤奮，郝志勇對前沿知識如此追求，對科研事業(yè)也同樣如此追求：早在1 987年，他就在國內(nèi)最早開設(shè)了內(nèi)燃機現(xiàn)代設(shè)計理論和方法的研究生課程，1994年，他成為當(dāng)時國內(nèi)內(nèi)燃機學(xué)科最年輕的教授，1996年他在國內(nèi)最早開創(chuàng)了內(nèi)燃機現(xiàn)代設(shè)計理論與方法及熱力發(fā)動機噪聲控制研究博士生培養(yǎng)方向。

最，最，最，三個“最”字接踵而至，凝聚了郝志勇20多年的心血。上世紀80年代初，年僅二十幾歲的郝志勇就先后提出了整體曲軸不對中彈性全支承連續(xù)曲梁系統(tǒng)強度設(shè)計理論以及內(nèi)燃機消聲器聲學(xué)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的方法。有關(guān)成果經(jīng)鑒定達到國際先進水平，并被列為機械部工程機械行業(yè)歷年來重大科研成果先后在多家發(fā)動機和工程機械企業(yè)得到應(yīng)用。80年代末90年代初，他又在國際上率先研制成功種內(nèi)燃機整機振動主動控制減震器和一種電磁式內(nèi)燃機軸系扭振主動控制減震器成果通過省部級鑒定達到國際先進水平，并獲得了國際發(fā)明展銀獎以及教育部科技進步三等獎。90年代中期，他創(chuàng)新提出了一種利用缸蓋表面振聲信號診斷內(nèi)燃機工作狀況的新技術(shù)，成果經(jīng)省部級鑒定達到國際先進水平，獲得省部級科技進步二等獎，理論成果獲得省部級自然科學(xué)三等獎他還率先在國際上開展了大型汽輪發(fā)電機組振動主動控制的研究，提出了具有工程意義的扭振主動控制實施方案，為實現(xiàn)汽輪發(fā)電機組軸系振動主動控制作了理論上和技術(shù)上的準備；與此同時，他創(chuàng)新開展了扭轉(zhuǎn)彈性波主動控制的研究，并；睜研究成果應(yīng)用于大型汽輪機組的扭振控制，取得了良好的效果有關(guān)成果獲得省部級科技進步二等獎。90年代后期他創(chuàng)新研制成功種電機式電磁激勵扭振實驗臺，該成果屬國際首創(chuàng)被國家“三零”工程選中，直接應(yīng)用于我國的國防現(xiàn)代化建設(shè)并先后獲得天津市優(yōu)秀發(fā)明獎、全國發(fā)明展金獎和省部級科技進步二等獎。

在完成大量科研項目的同時，郝志勇教授還在國內(nèi)外重要的學(xué)術(shù)刊物上1 50多篇其中日、SCI檢索60多篇，出版教材一部。他先后獲得光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優(yōu)秀青年教師獎通用創(chuàng)新人才獎、全國優(yōu)秀留學(xué)回國人員獎和教育部優(yōu)秀年輕教師基金等，1997年被批準享受國務(wù)院特殊津貼，并入選國家百千萬人才工程第二層次。

共同綻放的春天

正如人們所看到的從上世紀末開始作為國內(nèi)發(fā)動機數(shù)字化設(shè)計研究的先驅(qū)者郝志勇教授在全國很多場合通過學(xué)術(shù)講座、企業(yè)報告以及教育教學(xué)，身體力行地宣傳和推廣發(fā)動機現(xiàn)代設(shè)計理論與方法。與此同時，他的團隊也一直堅持汽車發(fā)動機NVH與CAE相結(jié)合的研究方向，不斷開拓進取。

一位國內(nèi)發(fā)動機CAE研究的開拓者，一個有著積極、勤奮學(xué)風(fēng)的實驗室，當(dāng)他們成為一個和諧融洽的整體，其迸發(fā)出來的力量自然不容小覷。國家自然科學(xué)基金、國家科技支撐計劃、國家國際科技合作、國防科研、省部級基金項目……自建立以來，他的團隊先后承擔(dān)了十多項國家和省部級的計劃科研課題完成了幾十個相關(guān)的企業(yè)工程項目，收獲了豐碩的科研成果。依靠領(lǐng)先的CAE技術(shù)，他們先后完成了4個機型的發(fā)動機機體等強度輕量化設(shè)計，在發(fā)動機強度剛度改善的情況下，降低機體重量20％左右，為企業(yè)每年節(jié)約材料成本費用數(shù)百萬元。他們先后對3個機型的發(fā)動機進行了低噪聲優(yōu)化設(shè)計，降低整機噪聲2～4分貝，研究技術(shù)經(jīng)省部級鑒定達到國際先進水平。他們還完成了2個車型的整車降噪研究，降低車輛通過噪聲2～6分貝，取得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益。經(jīng)過長期、大量的理論研究和工程實踐，他們的發(fā)動機CAE設(shè)計開發(fā)能力逐步得到了工程界的認可。如今他們承擔(dān)起了越來越多的國產(chǎn)發(fā)動機整機及其零部件的CAE設(shè)計開發(fā)任務(wù)，為我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機設(shè)計開發(fā)做出了貢獻。