導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇車(chē)輛管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)各類(lèi)車(chē)輛的管理，既保障工作，又節(jié)省開(kāi)支，杜絕事故發(fā)生，特制定本規(guī)定：

1、車(chē)輛主要保證單位領(lǐng)導(dǎo)及干部職工履行公務(wù)或開(kāi)展業(yè)務(wù)工作時(shí)使用。

2、車(chē)輛由各單位辦公室統(tǒng)一管理。

①單位領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)、干部職工辦事確需用車(chē)，由辦公室負(fù)責(zé)車(chē)輛管理的同志直接派遣。

②離退休老干部用車(chē)，在保證工作用車(chē)的前提下，經(jīng)請(qǐng)示分管領(lǐng)導(dǎo)同意后可優(yōu)先安排。

③外單位借車(chē)，實(shí)行從嚴(yán)控制，經(jīng)請(qǐng)示分管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派車(chē)。

④業(yè)務(wù)工程車(chē)使用由業(yè)務(wù)部室負(fù)責(zé)人根據(jù)工作需要派車(chē)，出城須向分管領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示批準(zhǔn)后方可派車(chē)。

3、凡因工作需要出城辦事、開(kāi)會(huì)等長(zhǎng)途用車(chē)，須填寫(xiě)《用車(chē)申請(qǐng)單》，報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可派車(chē)?？剖遥ú渴遥┮话銘?yīng)提前一天以上，提出詳細(xì)計(jì)劃（如時(shí)間、去向、乘車(chē)人數(shù)），報(bào)辦公室統(tǒng)籌安排，盡量做到多人多事合用一車(chē)。

4、實(shí)行司機(jī)憑派車(chē)單出車(chē)的制度。未經(jīng)辦公室簽發(fā)派車(chē)單，司機(jī)不得擅自出車(chē)，否則，每次對(duì)司機(jī)扣罰100元。

5、車(chē)輛固定到司機(jī)，實(shí)行單車(chē)責(zé)任制，擅自借車(chē)給他人駕駛使用，一次罰固定駕駛員100元。如司機(jī)有特殊情況（病、事假），應(yīng)提前請(qǐng)假，并將所管駕駛車(chē)輛和車(chē)輛鑰匙、證件交給各單位辦公室，以備急用。

6、車(chē)輛保險(xiǎn)由各單位辦公室按有關(guān)車(chē)輛保險(xiǎn)法律法規(guī)辦理，辦理車(chē)輛保險(xiǎn)負(fù)責(zé)人不得違規(guī)辦理，否則按有關(guān)黨紀(jì)、政紀(jì)及法律法規(guī)處理。

7、車(chē)輛供應(yīng)汽油證由各單位辦公室會(huì)同財(cái)務(wù)中心統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)管，司機(jī)加油要事先報(bào)告管車(chē)人，加油后要登記簽名。

8、車(chē)輛維修要實(shí)行報(bào)告制和預(yù)算制。駕駛員對(duì)所駕駛的車(chē)輛提出維修時(shí)，先向辦公室申報(bào)書(shū)面理由和預(yù)算經(jīng)費(fèi)，2000元以下的報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，2000元以上的須報(bào)單位主要負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，維修必須到各單位指定的維修廠，否則不予報(bào)銷(xiāo)修理費(fèi)用。

9、駕駛員在行車(chē)時(shí)，要注意行車(chē)安全，遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、強(qiáng)行超車(chē)和疲勞駕駛。

10、駕駛員要做到對(duì)車(chē)輛勤檢查、勤保養(yǎng)，保證車(chē)輛始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，不得讓車(chē)輛帶病上路，駕駛員讓車(chē)輛帶病上路引起的一切責(zé)任后果應(yīng)由駕駛員承擔(dān)。

11、駕駛員要遵守職業(yè)道德，服從管理，聽(tīng)從指揮，遵守紀(jì)律，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，爭(zhēng)做優(yōu)秀駕駛員。

12、駕駛員出車(chē)補(bǔ)助統(tǒng)一規(guī)定為每臺(tái)車(chē)每月補(bǔ)助200元。

13、駕駛員勞保費(fèi)每月固定為10元，行車(chē)安全獎(jiǎng)統(tǒng)一規(guī)定為每人每月50元，勞保費(fèi)及行車(chē)安全獎(jiǎng)按月發(fā)放。

14、業(yè)務(wù)工程車(chē)兼職駕駛員節(jié)假日加班補(bǔ)助視同各單位工作人員對(duì)待。

15、對(duì)駕駛員違章肇事的處理，凡實(shí)行績(jī)效掛鉤的單位駕駛員，發(fā)生違章肇事的，除按績(jī)效管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還要進(jìn)行下列處罰：

①發(fā)生一般交通事故（經(jīng)濟(jì)損失5000元以下），經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定為負(fù)次要責(zé)任的駕駛員，扣發(fā)當(dāng)季安全獎(jiǎng)150元；負(fù)主要責(zé)任的駕駛員除扣發(fā)半年安全獎(jiǎng)300元外，還要按經(jīng)濟(jì)損失的10%賠償單位的損失，從駕駛員工資中扣賠。

②發(fā)生重大交通事故（經(jīng)濟(jì)損失5000元以上），經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定為負(fù)次要責(zé)任的駕駛員，扣發(fā)半年安全獎(jiǎng)300元；負(fù)主要責(zé)任的駕駛員除扣發(fā)當(dāng)年安全獎(jiǎng)600元外，還要按經(jīng)濟(jì)損失的15%賠償單位的損失，從駕駛員工資中扣賠。

篇2

一、適用范圍

本制度適用公司各部門(mén)的所有車(chē)輛。、

二、車(chē)輛使用管理

1、職責(zé)

1.1行政經(jīng)理負(fù)責(zé)辦公室車(chē)輛派遣及使用，并對(duì)各部門(mén)用車(chē)進(jìn)行審批、協(xié)調(diào)、安排，保證辦公室車(chē)輛的有效使用。

1.2運(yùn)營(yíng)車(chē)輛由車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度及管理，旨在最大限度的配置車(chē)輛使用，最有效的管理車(chē)輛。

2、公務(wù)車(chē)輛使用管理

2.1公務(wù)車(chē)輛使用管理

公務(wù)用車(chē)除財(cái)務(wù)外原則上是各部門(mén)經(jīng)理，因公使用公車(chē)的須填寫(xiě)《公務(wù)車(chē)輛使用申請(qǐng)表》，必須由總經(jīng)理批準(zhǔn)，行政部備案。

2.2公務(wù)車(chē)輛使用安排

2.2.2行政部對(duì)審批通過(guò)的用車(chē)申請(qǐng)，填制《車(chē)輛派遣表》，將每次外出的時(shí)間、地點(diǎn)、公里數(shù)記入并有申請(qǐng)外出人簽字認(rèn)可。

2.2.3公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T在收到《車(chē)輛派遣表》時(shí)，應(yīng)提前檢查車(chē)輛狀況及油量情況，按照派遣表上的時(shí)間按時(shí)出車(chē)，并填寫(xiě)好派遣表的相關(guān)數(shù)據(jù)。

2.2.4公務(wù)車(chē)輛申請(qǐng)人員在辦理公司事宜時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照派遣表中所規(guī)定的時(shí)間返回公司，如果在派遣表規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法及時(shí)返回公司，應(yīng)提前向行政部說(shuō)明原因，獲得批準(zhǔn)后方可延時(shí)返回公司。

2.2.5公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T辦完事后應(yīng)及時(shí)返回公司，如遇交通阻塞或意外情況不能按時(shí)返回公司的，應(yīng)提前向行政部說(shuō)明原因，獲得批準(zhǔn)。

2.2.6公務(wù)車(chē)輛駕駛?cè)藛T返回公司后應(yīng)將填好的派遣表及時(shí)上交行政部審核，審核無(wú)誤后存檔。

公司公務(wù)車(chē)駕駛?cè)瞬坏蒙米詫④?chē)開(kāi)回家。辦完公事必須將車(chē)輛停放在規(guī)定的地點(diǎn)。不得因私使用車(chē)輛。

2.3運(yùn)營(yíng)車(chē)輛使用管理

2.3.1公司配送部、備件庫(kù)、售后部均配有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，且車(chē)輛數(shù)量較多，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管理，旨在保證車(chē)輛安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，最大化的配置車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。

2.3.2各部門(mén)車(chē)輛出車(chē)、送貨應(yīng)由車(chē)輛管理人員統(tǒng)一調(diào)度，公司任何人員不得私自調(diào)度車(chē)輛，更不能因私使用公司車(chē)輛。

2.3.3車(chē)輛管理人員應(yīng)根據(jù)公司總體的運(yùn)營(yíng)要求，對(duì)車(chē)輛的出車(chē)及保養(yǎng)進(jìn)行合理安排，駕駛員應(yīng)服從車(chē)輛管理人員的安排，如有特殊情況需提前告知管理人員。

2.3.4公司車(chē)輛駕駛?cè)藛T須有駕駛證件，并且要熟知交通相關(guān)法規(guī)和深圳市路況、路名。

2.3.5公司車(chē)輛不得對(duì)外出租和出借。

2.3.6公司所有車(chē)輛鑰匙應(yīng)有車(chē)輛管理人員統(tǒng)一保存、管理，出車(chē)時(shí)連同《車(chē)輛出車(chē)安排表》一起交給需要出車(chē)的駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T應(yīng)在《車(chē)輛出車(chē)安排表》上簽字，表示鑰匙已收到。

2.3.7公司所有駕駛?cè)藛T每天下班前須將公司車(chē)輛停放在公司指定的地方后，將車(chē)輛鑰匙交由管理人員保管。如遇特殊情況車(chē)輛當(dāng)天不能返回公司的，須經(jīng)部門(mén)經(jīng)理批準(zhǔn)。

2.3.8車(chē)輛管理人員根據(jù)公司運(yùn)營(yíng)需要，及時(shí)安排車(chē)輛出車(chē)，對(duì)需要出車(chē)的車(chē)輛應(yīng)填制《車(chē)輛出車(chē)安排表》。

2.3.9駕駛?cè)藛T在接到《車(chē)輛出車(chē)安排表》時(shí)，在規(guī)定的時(shí)間應(yīng)到達(dá)指定的地點(diǎn)，完成配送任務(wù)后應(yīng)及時(shí)返回，如遇特殊情況不能及時(shí)返回公司的，應(yīng)及時(shí)向管理人員說(shuō)明情況，獲得批準(zhǔn)后方可。

2.3.10車(chē)輛管理人員應(yīng)對(duì)出車(chē)車(chē)輛進(jìn)行登記，填制《車(chē)輛送貨登記表》，當(dāng)車(chē)輛返回時(shí)，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)返回公里數(shù)，并由駕駛員確認(rèn)簽字。對(duì)出車(chē)異常的車(chē)輛應(yīng)詢(xún)問(wèn)其原因，情況嚴(yán)重的應(yīng)上報(bào)公司。

2.3.11駕駛?cè)藛T在車(chē)輛送貨過(guò)程中的停車(chē)，要遵守交通法規(guī)，在允許停車(chē)的區(qū)域停放車(chē)輛，防止因此罰款。

2.3.12部門(mén)間車(chē)輛調(diào)用應(yīng)經(jīng)部門(mén)經(jīng)理批準(zhǔn)，并報(bào)車(chē)輛管理人員備案。

三、車(chē)輛用油管理

1、職責(zé)

1.1行政部經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)車(chē)輛的用油進(jìn)行監(jiān)督、控制，財(cái)務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。

1.2運(yùn)營(yíng)部門(mén)由車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛用油進(jìn)行監(jiān)督、控制，財(cái)務(wù)部輔助配合監(jiān)控管理。

1.3各部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)車(chē)輛用油管理，節(jié)約用油開(kāi)支，使車(chē)輛均能在經(jīng)濟(jì)耗油的情況下有效的運(yùn)營(yíng)。

2、車(chē)輛油卡管理

2.1公司所有車(chē)車(chē)輛統(tǒng)一油卡加油，實(shí)行一車(chē)一卡制度。

2.2公司所有車(chē)輛禁止現(xiàn)金加油，駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時(shí)攜帶油卡，不得以任何理由用現(xiàn)金加油，如遇特殊情況需現(xiàn)金加油，須經(jīng)部門(mén)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理批準(zhǔn)，并報(bào)車(chē)輛管理人員備案。

2.3車(chē)輛加油卡辦理后，管理人員應(yīng)按車(chē)牌號(hào)與油卡號(hào)碼進(jìn)行備案登記，每月進(jìn)行核對(duì)。油卡一經(jīng)備案，不允許變更，如遇到特殊情況，比如油卡壞了，不能正常加油時(shí)，應(yīng)報(bào)車(chē)輛管理人員，及時(shí)修理或使用備用油卡加油。

2.4禁止車(chē)輛間互換油卡，禁止使用其它車(chē)輛的油卡加油，如遇特殊情況，應(yīng)經(jīng)車(chē)輛管理人員同意。

2.5車(chē)輛管理人員應(yīng)根據(jù)車(chē)輛需要辦理備用油卡，在車(chē)輛所配油卡金額不足時(shí)備用，車(chē)輛在使用備用油卡時(shí)應(yīng)做好備用卡使用記錄，便于月底數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

2.6駕駛員在使用油卡加油時(shí)，應(yīng)保留好每次加油的小票，小票要保持連續(xù)性，月底按順序粘貼在《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》上。

2.7駕駛員在油卡充值前，應(yīng)統(tǒng)一根據(jù)車(chē)輛管理人員的口令，在某一統(tǒng)一的時(shí)間點(diǎn)記錄本月車(chē)輛用油的實(shí)際數(shù)據(jù)，其中：

a.月初余額為油卡在上次充值前的余額。

b.本月充值為油卡上次充值的金額。

c.月末余額為油卡最后一次加油后的金額。

d.本月用油=月初余額+本月充值-月末余額+備用卡加油金額+現(xiàn)金加油

f.起始公里數(shù)為上次記錄數(shù)據(jù)時(shí)的車(chē)輛公里數(shù)。

l.中止公里數(shù)為本次記錄數(shù)據(jù)時(shí)的車(chē)輛公里數(shù)。

j.中止公里時(shí)油箱所剩油量為本次記錄數(shù)據(jù)時(shí)油箱的油量金額化。

2.8一車(chē)一卡，一車(chē)一表，管理人員在申請(qǐng)充值時(shí)應(yīng)將每輛車(chē)的《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》上報(bào)財(cái)務(wù)審核。

2.9車(chē)輛在使用備用卡加油時(shí)，應(yīng)收集好小票，并在小票背面注明加油車(chē)輛車(chē)牌號(hào)，交給車(chē)輛管理人員，車(chē)輛管理人員對(duì)每張備用卡須填《備用卡加油統(tǒng)計(jì)表》，連同《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》一齊上報(bào)財(cái)務(wù)審核。

2.10特別注意事項(xiàng)：《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》中的現(xiàn)金加油與備用卡加油應(yīng)詳細(xì)記錄日期與備用卡號(hào)。

3、充值申請(qǐng)流程

3.1車(chē)輛管理人員應(yīng)實(shí)時(shí)了解車(chē)輛油卡的用油情況，在油卡金額接近500元時(shí)，及時(shí)申請(qǐng)油卡充值。

3.2車(chē)輛管理人員在申請(qǐng)充值時(shí)，須做好《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》工作，并保證將《車(chē)輛用油統(tǒng)計(jì)表》及時(shí)上報(bào)財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)在對(duì)油卡充值審核時(shí)要對(duì)上次充值的用油情況進(jìn)行審核。

3.3車(chē)輛油卡充值申請(qǐng)審核通過(guò)后，財(cái)務(wù)部將以支票或本票轉(zhuǎn)交車(chē)輛管理人員，車(chē)輛管理人員應(yīng)提供正確的公司名稱(chēng)，并指定專(zhuān)人領(lǐng)取，及時(shí)充值。

3.4車(chē)輛油卡充值要求開(kāi)具增值稅票，車(chē)輛管理人員應(yīng)在收到支票或本票后一周內(nèi)將充值增值稅票帶回公司財(cái)務(wù)部。

3.5車(chē)輛管理人員給油卡充值后，應(yīng)將各車(chē)輛充值明細(xì)連同增值稅票一齊帶回公司財(cái)務(wù)部。

四、車(chē)輛維修、保養(yǎng)管理

1、職責(zé)

1.1對(duì)維修服務(wù)公司需有行政和部門(mén)經(jīng)理及車(chē)輛管理人員共同考評(píng)和選擇，使用哪家維修廠原則上使用4s店的維修。車(chē)輛管理人員對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行審核。

1.2車(chē)輛管理人員負(fù)責(zé)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，并保存相關(guān)的評(píng)定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。

1.3駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)定期檢查車(chē)輛狀況，并處理簡(jiǎn)單的車(chē)輛故障。

1.4駕駛員負(fù)責(zé)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》；確認(rèn)保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗(yàn)審；對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)反饋。

2、工作流程

2.1日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù)

2.1.1駕駛員須做好車(chē)輛出、收車(chē)檢查，保持車(chē)輛內(nèi)、外清潔。

2.1.2行駛中注意車(chē)輛是否有異常聲響。

2.1.3經(jīng)常檢查各點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補(bǔ)充或更換。

2.1.4駕駛員每月底進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

2.1.5每月由駕駛?cè)藛T對(duì)電瓶外表進(jìn)行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周?chē)稍锴鍧嵑陀行Чぷ髂芰Α?/p>

2.1.6每月由駕駛?cè)藛T檢查車(chē)輛消防設(shè)施。

2.1.7車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免車(chē)輛造成機(jī)械事故及影響運(yùn)輸任務(wù)。

2.1.8車(chē)輛日常補(bǔ)胎及小零件更換必須在正規(guī)的4s店進(jìn)行，取得正規(guī)發(fā)票，不允許抵票報(bào)銷(xiāo)。

2.2定期保養(yǎng)

2.2.1駕駛?cè)藛T要嚴(yán)格按照車(chē)輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。車(chē)輛公里與保養(yǎng)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)表》。

2.2.2保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進(jìn)行，駕駛員不得自行選擇修理廠。

2.2.3駕駛員根據(jù)車(chē)輛運(yùn)行里程數(shù)填寫(xiě)運(yùn)行記錄，經(jīng)車(chē)輛管理人員核實(shí)后，由部門(mén)經(jīng)理安排車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)間。

2.2.4駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。

2.2.5定期保養(yǎng)操作流程：

駕駛員填寫(xiě)《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》----部門(mén)經(jīng)理檢查---審批（需要財(cái)務(wù)經(jīng)理及部經(jīng)理審批須審批）--憑審批后的《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》（項(xiàng)目、金額）通過(guò)報(bào)帳中心借款---對(duì)審批后的項(xiàng)目進(jìn)維修---維修過(guò)程中如需增加維修項(xiàng)目，由部門(mén)經(jīng)理確認(rèn)維修---對(duì)維修車(chē)輛進(jìn)行檢查---索取發(fā)票及維修清單----會(huì)計(jì)人員對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行審核------通過(guò)報(bào)帳中心沖銷(xiāo)借款。

2.3.1在行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)設(shè)法排除故障。

2.3.2如駕駛員無(wú)法排除故障，須估算費(fèi)用并征得部門(mén)經(jīng)理同意就近尋找修理廠處理，對(duì)故障嚴(yán)重程度及發(fā)生故障的原因應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，請(qǐng)示處理方案。

2.3.3發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗(yàn)審。車(chē)輛管理人員對(duì)車(chē)輛突發(fā)修理原因進(jìn)行鑒定、審核。

2.3.4突發(fā)修理的操作流程：口頭向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行維修申請(qǐng)---獲批準(zhǔn)后進(jìn)行維修（不能到指定處修理時(shí)，選擇就近的修理廠）---補(bǔ)填《車(chē)輛維修申請(qǐng)單》---對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行反饋和記錄-----車(chē)輛管理人員鑒定、審核----部門(mén)經(jīng)理簽字----走報(bào)帳中心報(bào)銷(xiāo)。

2.4保養(yǎng)、維修后的車(chē)輛須經(jīng)車(chē)輛管理人員及駕駛員驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸。

3、特別事項(xiàng)

3.1公司應(yīng)指定有資質(zhì)的專(zhuān)門(mén)車(chē)輛保養(yǎng)、修理點(diǎn)，便于修理、維修，可指定兩至三個(gè)點(diǎn)。

3.2公司為避免修理點(diǎn)配件價(jià)格過(guò)高，應(yīng)根據(jù)修理點(diǎn)單獨(dú)指定汽車(chē)配件供應(yīng)點(diǎn)。

3.3公司應(yīng)根據(jù)修理點(diǎn)提供的保養(yǎng)及維修清單去指定的配件供應(yīng)點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)所需配件，杜絕在同一個(gè)點(diǎn)既買(mǎi)配件又做維修。

3.4車(chē)輛保養(yǎng)、維理不允許駕駛員用現(xiàn)金交易，駕駛員應(yīng)在指定維修點(diǎn)修理后，由公司隔月統(tǒng)一支付。

3.5新車(chē)在5000公里時(shí)都有一次免費(fèi)保養(yǎng)，各新車(chē)駕駛員注意利用。

五、車(chē)輛罰款及理賠管理

1、車(chē)輛罰款管理

1.1客運(yùn)車(chē)載貨罰款

1.1.1此類(lèi)罰款為公司計(jì)劃內(nèi)罰款，駕駛員應(yīng)在送貨過(guò)程中有意識(shí)的避免此類(lèi)罰款的發(fā)生。當(dāng)發(fā)生時(shí)，駕駛員態(tài)度應(yīng)良好，爭(zhēng)取少罰款或不罰款。

1.1.2駕駛員應(yīng)妥善保管開(kāi)具的罰款單，經(jīng)部門(mén)經(jīng)理審核后，可用其它發(fā)票沖抵報(bào)銷(xiāo)。

1.2車(chē)輛停車(chē)罰款

1.2.1駕駛員應(yīng)熟知交通停車(chē)相關(guān)規(guī)定，將車(chē)輛停放在允許停車(chē)的地方。

1.2.2該類(lèi)罰款公司不允許發(fā)生，如有發(fā)生，應(yīng)詳細(xì)了解罰款原因，屬于駕駛員出于個(gè)人利益而發(fā)生的亂停車(chē)罰款，公司不予報(bào)銷(xiāo)。該類(lèi)罰款在報(bào)銷(xiāo)時(shí)應(yīng)特別注意審核。

2、車(chē)輛事故理賠管理

2.1車(chē)輛事故理賠是基于車(chē)輛保險(xiǎn)的意外保證，駕駛?cè)藛T應(yīng)在提高自身駕駛技能的同時(shí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，鑒于公司車(chē)輛之多，理賠業(yè)務(wù)之多，特制定此辦法。

2.2車(chē)輛在發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報(bào)告。

2.3駕駛員應(yīng)及時(shí)到保險(xiǎn)公司指定的修理點(diǎn)將車(chē)輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費(fèi)先由駕駛員墊支或憑保險(xiǎn)公司的事故受理單向公司借款支付。

2.4保險(xiǎn)公司在受理交通事故后，會(huì)將一聯(lián)寫(xiě)有理賠號(hào)碼的受理單交于駕駛員，爾后保險(xiǎn)公司系統(tǒng)會(huì)將該起事故的理賠號(hào)碼發(fā)送至駕駛?cè)藛T所留的手機(jī)上，駕駛?cè)藛T應(yīng)妥善保管。

2.5駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無(wú)誤的公司名稱(chēng)及銀行帳號(hào)告知保險(xiǎn)公司，在保險(xiǎn)公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險(xiǎn)公司及時(shí)將理賠款匯之公司帳號(hào)。

篇3

第一條為加強(qiáng)機(jī)關(guān)車(chē)輛和駕駛員隊(duì)伍的管理，合理安排用車(chē)，更好地為領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作人員服務(wù)，制定本辦法。

第二條局機(jī)關(guān)車(chē)輛由局辦公室統(tǒng)一管理和調(diào)配使用。

第三條局辦公室負(fù)責(zé)對(duì)駕駛員的日常管理和安全教育。

第四條駕駛員本著“熱情服務(wù)，安全準(zhǔn)時(shí)”的原則，為機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服好務(wù)。

第二章車(chē)輛的管理使用

第五條機(jī)關(guān)車(chē)輛主要保證局主要領(lǐng)導(dǎo)公務(wù)用車(chē)，其它公務(wù)用車(chē)需提前與辦公室聯(lián)系，辦公室根據(jù)情況統(tǒng)一調(diào)配。

第六條春節(jié)、五一、十一等節(jié)假日期間，車(chē)輛實(shí)行集中停放管理(車(chē)輛停放車(chē)庫(kù)內(nèi))。

第七條長(zhǎng)途用車(chē)需經(jīng)局主要領(lǐng)導(dǎo)同意，并將出車(chē)事由、出車(chē)時(shí)間和目的地書(shū)面報(bào)辦公室。

第八條非工作時(shí)間用車(chē)須經(jīng)局長(zhǎng)或值班局長(zhǎng)批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自動(dòng)用車(chē)輛的，按私人用車(chē)處理，責(zé)任和后果一律自負(fù)。

第九條機(jī)關(guān)車(chē)輛為公務(wù)用車(chē)，不準(zhǔn)公車(chē)私用，不準(zhǔn)私自外借，不準(zhǔn)交由非駕駛?cè)藛T駕駛，特別是領(lǐng)導(dǎo)班子成員要帶頭做到不駕駛公車(chē)、不用公車(chē)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

第三章駕駛員的管理

第十條駕駛員應(yīng)樹(shù)立工作至上、服務(wù)第一的意識(shí)，立足本職，堅(jiān)守崗位，做到隨叫隨到。

第十一條駕駛員要堅(jiān)持學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高交通法規(guī)意識(shí)。

第十二條駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵守交通法規(guī)，聽(tīng)從交警指揮。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)管理規(guī)定。不酒后開(kāi)車(chē)，不違章行駛，不超速駕車(chē)，不疲勞駕駛。

第十三條駕駛?cè)藛T要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，堅(jiān)持日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)，保證車(chē)況良好、整潔衛(wèi)生，不帶故障上路，保證行駛途中的安全。

第十四條駕駛員在車(chē)輛行駛中不得打手機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)乘車(chē)與他人談話(huà)時(shí)不得主動(dòng)插話(huà)，不得將領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà)內(nèi)容外傳。

第十五條因工作原因需在外過(guò)夜的車(chē)輛，駕駛員應(yīng)當(dāng)天向局辦公室匯報(bào)當(dāng)日行車(chē)情況。

第十六條凡違反本辦法者，視情況給予批評(píng)教育直至調(diào)離崗位的處理。

第四章車(chē)輛的維修

第十七條車(chē)輛需要修理的項(xiàng)目，由司機(jī)提出申請(qǐng)，經(jīng)辦公室主任核實(shí)后，報(bào)值班局長(zhǎng)審批，根據(jù)修理項(xiàng)目填寫(xiě)《修車(chē)委托單》，到指定的地點(diǎn)修理。

第十八條車(chē)輛修理中，司機(jī)不能隨意增加維修項(xiàng)目，確需增加項(xiàng)目，應(yīng)報(bào)請(qǐng)辦公室主任，經(jīng)經(jīng)值班局長(zhǎng)審批后方可修理。

篇4

1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

小區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)由STM32最小系統(tǒng)版(CorteGxM3內(nèi)核)、RFID模塊、L298N電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、紅外檢測(cè)模塊、語(yǔ)音模塊、LCD顯示模塊等組成。小區(qū)需要管理的車(chē)輛分為兩類(lèi):一是臨時(shí)車(chē)輛,車(chē)輛進(jìn)小區(qū)時(shí)由保安發(fā)放臨時(shí)卡,車(chē)輛出小區(qū)時(shí)將卡收回;二是小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛,配有電子標(biāo)簽(內(nèi)置有射頻卡),進(jìn)出小區(qū)采用RFID識(shí)別.當(dāng)配有電子標(biāo)簽的車(chē)輛駛?cè)隦FID讀寫(xiě)器的感應(yīng)范圍時(shí),電子標(biāo)簽向RFID讀寫(xiě)器發(fā)送射頻卡信息,讀寫(xiě)器判斷射頻卡的有效性,如有效,則獲取射頻卡的ID號(hào),并與數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行比對(duì).若不符合條件,則拒絕放行,同時(shí)給出告警信息和出錯(cuò)提示信息;若符合條件,則給入口控制器一個(gè)有效信號(hào),抬起電動(dòng)欄桿讓車(chē)輛駛?cè)?當(dāng)紅外車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)出現(xiàn)“有車(chē)—無(wú)車(chē)”變化后,將電動(dòng)欄桿放下,完成一次放行車(chē)輛的過(guò)程(見(jiàn)圖2).由于射頻卡與讀寫(xiě)器的信息交換距離可達(dá)數(shù)十米,所以當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口時(shí),電動(dòng)欄桿已經(jīng)抬起,大大減少了駛?cè)胄^(qū)車(chē)輛的查驗(yàn)時(shí)間[6G8].車(chē)輛駛出小區(qū)的過(guò)程與駛?cè)腩?lèi)似,但需要與駛?cè)霑r(shí)的信息比對(duì)。

2系統(tǒng)主要功能模塊實(shí)現(xiàn)

2．1STM32控制模塊及RFID射頻模塊控制模塊采用CortexM3內(nèi)核的STM32嵌入式控制芯片,該芯片具有高性能、低成本、低功耗的特點(diǎn)[9].STM32控制模塊通過(guò)接收紅外檢測(cè)模塊發(fā)送的信號(hào)確定車(chē)輛相對(duì)欄桿的位置,接收射頻模塊的信息,并與系統(tǒng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì).當(dāng)滿(mǎn)足放行條件時(shí),便向電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送指令,使欄桿抬起或落下[10].RFID射頻模塊主要由電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器DSM300模塊組成.電子標(biāo)簽放置在車(chē)輛上,存儲(chǔ)著該車(chē)的相關(guān)信息.DSMG300模塊工作在2．4~2．5GHz微波段,內(nèi)置天線(xiàn),有效識(shí)別半徑8m;若安裝高增益外置天線(xiàn),最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)50m.電子標(biāo)簽與讀寫(xiě)器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無(wú)接觸)耦合;在耦合通道內(nèi),根據(jù)時(shí)序關(guān)系,實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)的交換[11G12].

2．2紅外對(duì)管模塊紅外對(duì)管是一種紅外線(xiàn)收發(fā)的開(kāi)關(guān)管,接收管在接收和不接收紅外線(xiàn)時(shí),電阻差別很大,利用電路可以輸出高(低)電平供嵌入式處理器識(shí)別,從而實(shí)現(xiàn)智能控制.可以通過(guò)調(diào)節(jié)電位器改變識(shí)別距離.本系統(tǒng)中使用的紅外對(duì)管最遠(yuǎn)可以識(shí)別50cm的距離[13G15].系統(tǒng)中使用了4個(gè)紅外對(duì)管模塊,入口、出口各2個(gè),用作抬桿和落桿的開(kāi)關(guān)控制.紅外對(duì)管模塊的out端分別與嵌入式處理器的PE口的0—3號(hào)引腳相連(見(jiàn)圖3).當(dāng)接收管接收到反射回來(lái)的紅外線(xiàn)時(shí)向嵌入式處理器發(fā)送一個(gè)低電平,嵌入式處理器相應(yīng)的標(biāo)志位被置位為“1”,當(dāng)條件符合時(shí)向電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出抬桿或落桿信號(hào).

2．3語(yǔ)音模塊語(yǔ)音模塊自帶微處理器和語(yǔ)音芯片,可以方便地進(jìn)行語(yǔ)音錄制、存儲(chǔ)和播放.語(yǔ)音模塊的工作分為兩步:(1)通過(guò)下載軟件向語(yǔ)音模塊內(nèi)部下載“歡迎光臨”、“一路順風(fēng)”等語(yǔ)音信息并儲(chǔ)存;(2)當(dāng)嵌入式處理器接收到車(chē)輛駛?cè)牖螂x開(kāi)信號(hào)時(shí),即通過(guò)嵌入式處理器的PB0或PB6口,向語(yǔ)音模塊的信號(hào)輸入端寫(xiě)“0”,外部連接的直流音響設(shè)備會(huì)播報(bào)語(yǔ)音。

2．4電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊小區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)使用的是L298N雙H橋直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片.驅(qū)動(dòng)部分供電范圍是＋5~＋35V,峰值電流是2A,最大功耗是20W,以電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊給直流電機(jī)供電[16G18],通過(guò)管腳電平可設(shè)定其工作狀態(tài)(見(jiàn)表1).當(dāng)微控制器成功接收到DSMG300的數(shù)據(jù)時(shí),它就檢測(cè)紅外對(duì)管的信號(hào).若紅外信號(hào)把有車(chē)輛通過(guò)的信息返回給接收管,微控制器即向電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送電機(jī)正反轉(zhuǎn)指令,讓入口或出口的欄桿抬起或落下.

3系統(tǒng)測(cè)試

首先對(duì)本系統(tǒng)軟硬件做整體功能測(cè)試.在DSMG300模塊、STM32控制模塊、紅外對(duì)管模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、語(yǔ)音模塊、LCD顯示模塊的功能均實(shí)現(xiàn)后進(jìn)行性能測(cè)試,對(duì)RFID模塊接收電子標(biāo)簽信號(hào)強(qiáng)度隨距離變化和模型車(chē)通過(guò)門(mén)閘的時(shí)間進(jìn)行了測(cè)試.(1)分別在模型車(chē)放置兩張不同的電子標(biāo)簽,進(jìn)行多次測(cè)試,RFID射頻模塊接收到這兩張電子標(biāo)簽信號(hào)的頻次隨距離變化的數(shù)據(jù)如表2所示.此頻次可表明信號(hào)的強(qiáng)度.數(shù)據(jù)表明,電子標(biāo)簽2比電子標(biāo)簽1信號(hào)強(qiáng),有天線(xiàn)識(shí)別距離更遠(yuǎn).(2)測(cè)試模型小車(chē)通過(guò)入口的時(shí)間數(shù)據(jù)如表3所示.測(cè)試時(shí)小車(chē)速度約為3m/s.測(cè)試結(jié)果顯示,從1號(hào)紅外對(duì)管接收到模型小車(chē)進(jìn)入門(mén)閘區(qū)反射回來(lái)的紅外線(xiàn),到電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出抬桿信號(hào)并使欄桿完全抬起的平均時(shí)間值0．62s,從2號(hào)紅外對(duì)管接收到模型小車(chē)通過(guò)欄桿后反射回來(lái)的紅外線(xiàn),到電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出落桿信號(hào)使得欄桿完全落下的平均時(shí)間為0．75s,而模型小車(chē)通過(guò)門(mén)崗的平均時(shí)間為3．34s.可知系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期要求,模型車(chē)能以較快的速度通過(guò)門(mén)閘,可有效提高車(chē)輛通行效率.

4結(jié)束語(yǔ)

篇5

一、縣局所有單位車(chē)輛實(shí)行固定駕駛員專(zhuān)人駕駛。局機(jī)關(guān)駕駛員由辦公室統(tǒng)一管理，每年簽訂一次安全管理責(zé)任書(shū)，其它業(yè)務(wù)單位安全責(zé)任書(shū)由駕駛員所在單位主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)簽訂。從2012年11月1日起，所有駕駛員必須持警車(chē)準(zhǔn)駕證上崗，凡未領(lǐng)取警車(chē)準(zhǔn)駕證的，一律不得駕駛警車(chē)，若發(fā)現(xiàn)駕駛警車(chē)現(xiàn)象的追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)或主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。駕駛員不準(zhǔn)將車(chē)輛交給非警人員和無(wú)照人員駕駛，凡發(fā)現(xiàn)一次，屬聘用的駕駛員予以解聘，正式駕駛員予以待崗一個(gè)月處理。若發(fā)生交通事故等一切后果由駕駛員自負(fù)?？h局和車(chē)輛使用單位不承擔(dān)任何責(zé)任。

二、公務(wù)派車(chē)。各單位均要實(shí)行公務(wù)用車(chē)、派車(chē)制度，自制派車(chē)表，局機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)原則上由各單位填寫(xiě)，駕駛員持派車(chē)單到辦公室領(lǐng)取加油單。

三、定點(diǎn)停放。所有車(chē)輛在非工作時(shí)間必須停放在車(chē)庫(kù)或指定位置，嚴(yán)禁將車(chē)輛停放在飯店酒樓和公共娛樂(lè)場(chǎng)所前，未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，駕駛員私自將車(chē)開(kāi)出或?qū)④?chē)輛隨意停放在外，發(fā)生問(wèn)題及交通事故的由駕駛員負(fù)全責(zé)，單位概不承擔(dān)責(zé)任，發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)一個(gè)月工資的50%，發(fā)現(xiàn)第二次的，屬聘用駕駛員予以解聘，正式駕駛員予以待崗一個(gè)月。

四、規(guī)范駕駛。嚴(yán)禁在非公務(wù)期間鳴警笛、亂停亂放、逆行、闖紅燈，如違反要求，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)的要在全局通報(bào)批評(píng)，情節(jié)嚴(yán)重的，屬聘用駕駛員予以解聘，正式駕駛員待崗一個(gè)月。

五、定點(diǎn)維修。駕駛員要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，保持車(chē)輛清潔衛(wèi)生，車(chē)輛需要維修時(shí)，必須提前申報(bào)，經(jīng)核實(shí)，由主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，持維修單到指定修理點(diǎn)進(jìn)行維修。否則不予報(bào)銷(xiāo)修理費(fèi)用。外出執(zhí)行公務(wù)的車(chē)輛無(wú)法保障行車(chē)安全需要維修時(shí)，駕駛員必須向車(chē)輛主管人員報(bào)告同意后，方可在外地維修。

六、駕駛員要堅(jiān)守崗位，隨時(shí)待命，嚴(yán)禁飲酒。未出車(chē)在上班時(shí)間內(nèi)，駕駛員不能離開(kāi)單位，保證隨叫隨到，鑒于公安業(yè)務(wù)的特殊性，手機(jī)要24小時(shí)開(kāi)機(jī)。凡每月累計(jì)3次不在崗或一次不在崗貽誤工作的，屬聘用駕駛員予以解聘，正式駕駛員予以待崗一個(gè)月。

篇6

現(xiàn)對(duì)照年初工作計(jì)劃、任務(wù)和要求以及企管科的主要績(jī)效指標(biāo)，結(jié)合一年來(lái)的具體工作實(shí)績(jī)，從德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面總結(jié)如下：

一、德

嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，無(wú)違章記錄。愛(ài)崗敬業(yè)，尊重同事，團(tuán)結(jié)員工，注重個(gè)人形象，維護(hù)企業(yè)形象。工作中始終以公司利益為第一，做到公平、公正、公開(kāi)、廉潔。自覺(jué)參加公司或單位舉辦的培訓(xùn)，提高自身的業(yè)務(wù)技能和綜合素質(zhì)。發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)中華美德，尊老愛(ài)幼，家庭關(guān)系和諧美滿(mǎn)。

二、能

在組織管理上，做到有計(jì)劃、有執(zhí)行，有檢查、有總結(jié)。對(duì)反饋的問(wèn)題及時(shí)分析、解決。在溝通協(xié)調(diào)上，能正確處理上下、左右、內(nèi)外關(guān)系，建立友好協(xié)助的工作環(huán)境。全局意識(shí)、觀念較強(qiáng)。在落實(shí)制度上，能?chē)?yán)格按各項(xiàng)規(guī)范要求，把工作落實(shí)到實(shí)處、細(xì)處。對(duì)存在的問(wèn)題和出現(xiàn)的異常情況及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了匯報(bào)，有效地抑制了不良情況的發(fā)生。修訂完善《車(chē)輛管理制度》、《車(chē)輛調(diào)配管理辦法》、《GPS車(chē)載終端門(mén)禁卡系統(tǒng)管理規(guī)定》，制定各種激勵(lì)駕駛員的措施，促進(jìn)車(chē)輛管理工作的不斷深入。

三、勤

每天能深入到現(xiàn)場(chǎng)，掌握分管范圍內(nèi)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)處理異常情況。自發(fā)自動(dòng)地出滿(mǎn)勤、出全勤；恪盡職守，吃苦耐勞，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交代的各項(xiàng)工作任務(wù)；任勞任怨，從不避重就輕，無(wú)論分內(nèi)分外都能及時(shí)完成；熱心幫助同事，出現(xiàn)問(wèn)題后從不推脫責(zé)任，敢于承擔(dān)自己的責(zé)任。每月分析車(chē)輛各類(lèi)耗用，通過(guò)對(duì)比，找出問(wèn)題，制定措施；能按照公司文件及會(huì)議精神，及時(shí)傳達(dá)和貫徹。

四、績(jī)

在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和部門(mén)工作計(jì)劃，對(duì)照本部門(mén)職責(zé)和關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:

（一）、綜合管理

1、從今年開(kāi)始試行車(chē)輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資按照多勞多得的原則來(lái)結(jié)算，同時(shí)把車(chē)輛的油耗、維修費(fèi)用與駕駛員工資掛鉤，在一定程度上提高了駕駛員的工作積極性，同時(shí)也降低了車(chē)輛使用成本。通過(guò)這一年的工作實(shí)踐，車(chē)輛運(yùn)輸成本較去年同期相比有所下降，車(chē)輛維修噸鋼耗用比去年下降近0.18元，噸鋼油耗同比下降了0.47元。按年產(chǎn)420萬(wàn)噸鋼計(jì)算，共節(jié)約成本近273萬(wàn)元。

2、對(duì)全公司的工程車(chē)進(jìn)行單車(chē)油耗測(cè)定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。

3、對(duì)廠區(qū)車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、文明行車(chē)、規(guī)范停放明確了要求。通過(guò)不定期的檢查和督促，車(chē)輛整治取得了一定的效果。同時(shí)加大車(chē)輛超速超載的整治力度，通過(guò)信息中心和綜治辦的協(xié)作，車(chē)輛超速超載現(xiàn)象大大減少。

（二）、制度管理

1、調(diào)整一些車(chē)輛在生產(chǎn)過(guò)程的控制，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵2#、3#高爐的水渣運(yùn)輸、石灰廠的粉灰運(yùn)輸?shù)?，把分時(shí)段運(yùn)輸改為集中運(yùn)輸，這樣能減少部分車(chē)輛工作等待時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車(chē)輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的積極性。

2、針對(duì)車(chē)輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時(shí)而不到位的情況，選擇一些專(zhuān)業(yè)的品牌公司到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，也實(shí)現(xiàn)了備品備件零庫(kù)存的模式。如正大富通公司已到我公司來(lái)開(kāi)設(shè)備件庫(kù)，目前此項(xiàng)工作在進(jìn)行中，年底前可以試運(yùn)行。

3、邀請(qǐng)了山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)、合力叉車(chē)等單位對(duì)公司生產(chǎn)性駕駛員進(jìn)行了車(chē)輛操作保養(yǎng)及故障排除等知識(shí)的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識(shí)。另外，山東臨工、中國(guó)重汽、沃爾沃挖機(jī)先后派技術(shù)人員進(jìn)駐我公司汽修廠，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)我們機(jī)修人員的維修保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。

4、為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)，減少誤解操作和人為設(shè)備事故，確保車(chē)輛健康高效運(yùn)行，三季度我們對(duì)全廠554名駕駛員先后進(jìn)行了理論考試和實(shí)踐測(cè)試，測(cè)試合格率分別達(dá)到了98.7%和97.6%。

（三）、監(jiān)督管理

1、對(duì)在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊(duì)伍，提高整體素質(zhì)。

2、聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線(xiàn)跟蹤公司及恒泰物流車(chē)輛運(yùn)行的狀況。

3、對(duì)于煉鐵、煉鋼的牽引車(chē)氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗居高不下，對(duì)此，我們聯(lián)合中國(guó)重汽公司對(duì)氣管結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7#高爐車(chē)輛試運(yùn)行，情況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。

（四）、溝通協(xié)調(diào)

1、配合生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對(duì)一些車(chē)輛調(diào)配采取分級(jí)制度，如對(duì)正常生產(chǎn)帶來(lái)影響的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行無(wú)條件服從調(diào)度；對(duì)于一般生產(chǎn)狀況的車(chē)輛調(diào)配實(shí)行提前一天書(shū)面申請(qǐng)；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。

2、針對(duì)駕駛員流動(dòng)性較大，外來(lái)駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避免不合格駕駛員蒙蔽過(guò)關(guān)，對(duì)此我們與人事處、機(jī)修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進(jìn)行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護(hù)技能，從執(zhí)行的情況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素質(zhì)。

3、在車(chē)輛調(diào)度過(guò)程中，充分利用閑置車(chē)輛，減少使用成本。如球團(tuán)廠先前三輛工程車(chē)使用年限較長(zhǎng)且故障率較高，分廠準(zhǔn)備申請(qǐng)報(bào)廢重新購(gòu)置新車(chē)，對(duì)此我們及時(shí)與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫(kù)閑置車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團(tuán)廠使用，目前車(chē)輛運(yùn)行情況較好，滿(mǎn)足了生產(chǎn)需要，也提高閑置車(chē)輛的利用率。

（五）、安全管理

1、生產(chǎn)車(chē)輛在出現(xiàn)故障、檢修時(shí)無(wú)警告標(biāo)志。對(duì)此申報(bào)了車(chē)輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對(duì)一些單位車(chē)輛檢修場(chǎng)所重新進(jìn)行確認(rèn)，確保在安全區(qū)域進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)、檢修，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、開(kāi)展交通安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，邀請(qǐng)交通科人員進(jìn)行交通案例剖析，使司機(jī)的交通安全意識(shí)得到進(jìn)一步的提高。

五、工作中存在的不足和明年的工作改進(jìn)

一年來(lái)，通過(guò)自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，但仍有許多不足和問(wèn)題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、對(duì)領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能及時(shí)把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會(huì)于工作中，但還缺乏開(kāi)拓精神。如在實(shí)行車(chē)輛大調(diào)度中，車(chē)輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進(jìn)行交接遲遲沒(méi)有有效的開(kāi)展，目前僅是煉鐵在試行，沒(méi)有全面鋪開(kāi)。

2、工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速發(fā)展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿(mǎn)足公司的發(fā)展需要。如對(duì)輪胎的管理制度上還沒(méi)有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來(lái)延長(zhǎng)輪胎的使用期限。

3、工作不夠深入、細(xì)致。在具體的工作上對(duì)自身要求不高，如對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的沒(méi)有跟蹤到位，不能合理的進(jìn)行工作調(diào)度來(lái)穩(wěn)定駕駛員的工資水平。

4、處理問(wèn)題的能力、解決問(wèn)題的能力還需加強(qiáng)。由于平時(shí)工作知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的缺乏、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、處理問(wèn)題時(shí)還不能直接處理好，缺少工作方法。

5、管理制度不完善，在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車(chē)輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動(dòng)管理、工資結(jié)算的合理性帶來(lái)不便。

針對(duì)年工作中暴露出來(lái)的不足之處，在明年的工作中重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面加以改進(jìn)：

1、提升綜合管理能力加強(qiáng)車(chē)輛制度建設(shè)

⑴對(duì)各分廠的綜合運(yùn)輸量要進(jìn)行深入跟蹤，對(duì)部分車(chē)輛運(yùn)輸量、車(chē)次偏低的情況要合理的進(jìn)行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對(duì)一些特種車(chē)輛無(wú)法通過(guò)量來(lái)核算工資的，要加強(qiáng)考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動(dòng)性來(lái)作為核算工資的依據(jù)。

⑵努力鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，拓寬自身的知識(shí)面，提升管理水平。加強(qiáng)車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)公司高速發(fā)展的需求。

⑶我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。爭(zhēng)取09年車(chē)輛運(yùn)輸成本在11年度基礎(chǔ)上再下降10%。

2、完善監(jiān)督管理體制提高溝通協(xié)調(diào)能力

⑴落實(shí)車(chē)輛保養(yǎng)狀態(tài)下交接的管理制度。按照目前各單位車(chē)輛運(yùn)行情況，結(jié)合部分車(chē)輛運(yùn)輸特點(diǎn)，完善生產(chǎn)車(chē)輛內(nèi)部調(diào)度制度，形成車(chē)輛的資源共享。

⑵除完善修理質(zhì)量的管理規(guī)定和修理異議的處理辦法外，我們將加快車(chē)輛備件零庫(kù)存建設(shè)的步伐，并制定相關(guān)的管理制度，滿(mǎn)足車(chē)輛維修的需求，更好地為生產(chǎn)服務(wù)。

⑶對(duì)出現(xiàn)車(chē)輛事故因積極組織和協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)積極查明原因，制定整改措施。我們將聯(lián)合有關(guān)職能部門(mén)完善《車(chē)輛事故控制管理辦法》，具體為：一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了車(chē)輛安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各生產(chǎn)單位；二是把預(yù)防事故作為車(chē)輛管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置要有方案，整改要有方向，操作要有制度。同時(shí)健全車(chē)輛安全專(zhuān)管制度、責(zé)任倒查制度等。

3、樹(shù)立風(fēng)險(xiǎn)觀念強(qiáng)化安全培訓(xùn)

⑴制定一套完整的保障體系辦法，成立駕駛員安全保障基金，通過(guò)籌集或工資中提取一部份資金來(lái)作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的駕駛員在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助。安全風(fēng)險(xiǎn)保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。

⑵將落實(shí)車(chē)輛承包責(zé)任人和單位負(fù)責(zé)人簽訂了車(chē)輛安全責(zé)任書(shū)，強(qiáng)化其安全意識(shí)。

篇7

1、各單位要嚴(yán)格按編制和標(biāo)準(zhǔn)配備車(chē)輛，實(shí)行集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，提高車(chē)輛的使用效率。嚴(yán)禁向下屬、企事業(yè)單位調(diào)換、借用車(chē)輛。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全車(chē)輛管理規(guī)章制度和安全管理臺(tái)帳，確保行車(chē)安全。

3、落實(shí)車(chē)輛例保制度，駕駛員對(duì)車(chē)輛要做到勤檢查、勤維護(hù)、勤保養(yǎng)，確保車(chē)容整潔、車(chē)況良好。車(chē)輛須按期年檢，過(guò)期未檢的車(chē)輛嚴(yán)禁上路行駛。

4、堅(jiān)持車(chē)輛安全檢查制度，單位每月對(duì)車(chē)輛普查一次，大組每季度對(duì)內(nèi)管單位的車(chē)輛抽查一次，車(chē)管處每半年或重大節(jié)日、大型活動(dòng)前對(duì)市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行檢查，確保車(chē)輛完好率達(dá)98％以上。

5、嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途車(chē)會(huì)簽制度，凡長(zhǎng)途車(chē)，須對(duì)駕駛員交待行車(chē)注意事項(xiàng)，并對(duì)車(chē)況進(jìn)行檢查。嚴(yán)禁車(chē)輛帶故障行駛，嚴(yán)禁疲勞駕車(chē)。

6、車(chē)輛要嚴(yán)格按規(guī)定停放，嚴(yán)禁駕駛員擅自將車(chē)開(kāi)回家或停放在不安全的地方過(guò)夜，嚴(yán)防車(chē)輛被盜。

7、嚴(yán)禁公車(chē)私用、嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部開(kāi)車(chē)、嚴(yán)禁將車(chē)交給非駕駛?cè)藛T駕駛、嚴(yán)禁酒后駕車(chē)。

8、進(jìn)出機(jī)關(guān)大院的車(chē)輛，要服從管理人員的指揮和管理，自覺(jué)遵守大院的停車(chē)規(guī)定，嚴(yán)禁超速行駛、反道行駛、違章鳴號(hào)。按指定的泊位停放，嚴(yán)禁占道停車(chē)。

二、車(chē)輛安全檢查

1、市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理處為市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)輛管理的主管部門(mén)。車(chē)管處定期、不定期地對(duì)市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)輛進(jìn)行檢查，每逢重大節(jié)日、會(huì)議或重要活動(dòng)將組織專(zhuān)門(mén)檢查。

2、各車(chē)管大組每季度對(duì)大組車(chē)輛進(jìn)行一次檢查；機(jī)關(guān)各單位每月要對(duì)本單位車(chē)輛進(jìn)行一次檢查。

3、檢查車(chē)輛時(shí)，由車(chē)管處會(huì)同有關(guān)部門(mén)（車(chē)輛管理所）、車(chē)管大組組成檢查小組，采取普查與抽查相結(jié)合的方式對(duì)受檢車(chē)輛的行車(chē)證件、年檢情況及發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、輪胎等部件工作情況進(jìn)行檢查，并做好登記。

4、凡在檢查中檢查出的問(wèn)題，由檢查小組視情況予以通知駕駛員和單位限期整改，直至收繳行車(chē)證、駕駛證，車(chē)輛行駛限期恢復(fù)車(chē)況接受復(fù)查等處置。

5、對(duì)每次車(chē)輛安全檢查情況，擬發(fā)檢查情況通報(bào)，下發(fā)各單位；對(duì)車(chē)容車(chē)況好的單位和個(gè)人予以表?yè)P(yáng)；對(duì)問(wèn)題突出的單位或個(gè)人將予以通報(bào)批評(píng)。

三、安全教育

1、駕駛員須定期(每?jī)蓚€(gè)月一次)參加由市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)管大組組織的安全活動(dòng)。

2、安全活動(dòng)由車(chē)管大組組長(zhǎng)組織，傳達(dá)上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門(mén)布置的有關(guān)工作，學(xué)習(xí)交通法規(guī)和有關(guān)教育，進(jìn)行車(chē)輛安全檢查或開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)。

3、駕駛員參加安全活動(dòng)時(shí)，須攜帶“駕駛員安全活動(dòng)考核卡”，由大組長(zhǎng)按駕駛員實(shí)際參加安全活動(dòng)情況進(jìn)行登記簽章。

4、駕駛員因公、因病等原因不能按時(shí)參加安全活動(dòng)的，應(yīng)由單位出具請(qǐng)假條，不得無(wú)故缺席。

5、凡一年三次以上(含三次)無(wú)故不參加安全活動(dòng)者，需參加二天交通法規(guī)學(xué)習(xí)后，方予辦理年審。

四、申領(lǐng)車(chē)輛號(hào)牌規(guī)定

1、申領(lǐng)市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)輛號(hào)牌單位范圍為市級(jí)機(jī)關(guān)各部、委、辦、局和直屬單位；各區(qū)區(qū)委、人大、政府、政協(xié)、法院、檢察院。

2、上述單位購(gòu)車(chē)憑單位介紹信、購(gòu)車(chē)手續(xù)(資金審核表、發(fā)票、合格證等)，向車(chē)管處申請(qǐng)。特殊號(hào)牌須局領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)。

3、車(chē)管處審核購(gòu)車(chē)手續(xù)后，出具市級(jí)機(jī)關(guān)“申領(lǐng)車(chē)輛牌證介紹信”。

篇8

隨著改革開(kāi)放以來(lái)，城市的不斷發(fā)展，城市的硅薄膜不斷擴(kuò)大，那么公共交通在城市生活中的地位越來(lái)越大。所以實(shí)現(xiàn)智能城市交通和數(shù)字化城市交通管理迫在眉睫。只有這樣才能提升公共交通的社會(huì)服務(wù)功效以及公共交通的運(yùn)行的管理效率。這也是目前很多城市各個(gè)大城市公共交通的發(fā)展的思路，同時(shí)這樣的策略也是符合我國(guó)現(xiàn)階段的國(guó)情的城市發(fā)展的要求?，F(xiàn)在高科技術(shù)不斷發(fā)展，在很多領(lǐng)域都得到了應(yīng)用，在公共交通系中也得到了很好的應(yīng)用。利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)車(chē)輛監(jiān)督和科學(xué)調(diào)度，就很快成為了城市公共交通系統(tǒng)的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段，同時(shí)可以更加節(jié)省運(yùn)營(yíng)的成本，確保車(chē)輛的安全。GPS技術(shù)和射頻技術(shù)是近幾年迅速發(fā)展的技術(shù)，也漸漸在公共交通車(chē)輛管理中得到了很好的應(yīng)用，本文我們就GPS技術(shù)和射頻技術(shù)在公共交通車(chē)輛管理中應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)的分析。

2GPS技術(shù)在公共交通車(chē)輛管理中的應(yīng)用

基于GPS技術(shù)的車(chē)輛監(jiān)管技術(shù)和車(chē)輛調(diào)度技術(shù)，是建立在通訊技術(shù)至上的，目的是為了車(chē)輛的監(jiān)控以及GPS調(diào)度，從而對(duì)公共交通進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控以及科學(xué)的調(diào)度，增強(qiáng)車(chē)輛的安全系數(shù)，減小事故的幾率。GPS技術(shù)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在公共交通車(chē)輛管理系統(tǒng)中，GPS技術(shù)也會(huì)為各個(gè)大城市的公共交通系統(tǒng)的信息化提供了基礎(chǔ)，促進(jìn)了公共交通的服務(wù)水平?；贕PS技術(shù)的車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)定位、監(jiān)控和跟蹤車(chē)輛?；贕PS的車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，需要早被監(jiān)控的公共交通車(chē)輛安裝自動(dòng)車(chē)輛定位設(shè)備，接收GPS衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備，同時(shí)需要根據(jù)GPS的定位的機(jī)理實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的定位。自動(dòng)車(chē)輛定位設(shè)備要完成信號(hào)發(fā)出的任務(wù)，而接收GPS衛(wèi)星信號(hào)的設(shè)備負(fù)責(zé)接收相應(yīng)的信號(hào)，這樣就是先了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控以及安全監(jiān)控。這些跟蹤的信號(hào)和信息需要通過(guò)GPRS等通訊技術(shù)完成短信語(yǔ)音等的信號(hào)的傳遞。而在調(diào)度中心的工作人員，可以通過(guò)監(jiān)視終端在電子地圖上看到被監(jiān)視終端進(jìn)行監(jiān)控，然后根據(jù)這些信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)城監(jiān)控做出調(diào)度執(zhí)行。

3射頻技術(shù)在公共交通車(chē)輛管理中的應(yīng)用

射頻技術(shù)，也就是說(shuō)射頻識(shí)別技術(shù)，利用射頻信號(hào)來(lái)識(shí)別目標(biāo)的相關(guān)數(shù)據(jù)。一般來(lái)說(shuō)由信號(hào)發(fā)射天線(xiàn)、射頻卡和讀卡器組成。其中的工作過(guò)程為：當(dāng)頻頻卡在天線(xiàn)的工作區(qū)域內(nèi)時(shí)，將會(huì)發(fā)出加密的信號(hào)，天線(xiàn)將接收到這些信號(hào)，然后通過(guò)射頻讀卡器把相關(guān)的信號(hào)進(jìn)行處理后再對(duì)通信單元發(fā)送獲取的信息。射頻技術(shù)也在公交車(chē)輛管理中得到了很廣泛的應(yīng)用，作為一種點(diǎn)式定位技術(shù)，他可以對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出停車(chē)站點(diǎn)、候車(chē)、加油加氣、洗車(chē)檢修以及號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別等等方面進(jìn)行科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)人全自動(dòng)的車(chē)輛管理。使得公共交通車(chē)輛管理體系的信息暢通透明，監(jiān)管更加優(yōu)秀，服務(wù)也更加高效和統(tǒng)一。公共交通站點(diǎn)通過(guò)采集被監(jiān)控的車(chē)輛的射頻卡里面的信息，和公交站點(diǎn)的相關(guān)信息，可以有效的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度，也是通過(guò)相應(yīng)通訊技術(shù)（GPRS等）傳輸給監(jiān)管中心，監(jiān)管中心在通過(guò)這些通訊技術(shù)做出調(diào)度命令的發(fā)出。這樣一來(lái)公交站點(diǎn)和監(jiān)控調(diào)度中心就被可以實(shí)時(shí)通訊，對(duì)公交車(chē)輛金鷹自動(dòng)化管理。該技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)很多大城市得到了很好的應(yīng)用。

相對(duì)于GPS定位系統(tǒng)，射頻幾乎的獨(dú)到之處在于GPS技術(shù)中只能識(shí)別車(chē)輛的位置信息，而且車(chē)載的GPS設(shè)備還有工作起來(lái)不穩(wěn)定的問(wèn)題，可能是由于車(chē)頂棚以及周?chē)ㄖ恼趽醯脑?。而且GPS設(shè)備造假昂貴，而射頻技術(shù)就沒(méi)有這次問(wèn)題。而且GPS技術(shù)還要與地理信息系統(tǒng)結(jié)合才能發(fā)揮最大的作用，但是地理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)成本是很高的，這樣就使GPS技術(shù)的用增加了更多的成本。射頻技術(shù)就不需要地理信息系統(tǒng)的配合，所以射頻技術(shù)更加靈活。因此射頻技術(shù)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于GPS的成本，但是射頻技術(shù)只能應(yīng)用在道路路線(xiàn)固定的公交系統(tǒng)前提之下，并且不能對(duì)車(chē)輛的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。

4總結(jié)

篇9

(二)駕駛員由綜合處管理，各部門(mén)因工作需要，由部門(mén)負(fù)責(zé)人提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)綜合處考核，支隊(duì)長(zhǎng)同意后，可設(shè)兼職駕駛員，兼職駕駛?cè)藛T發(fā)放駕駛津貼的50%

(三)各兼職駕駛?cè)藛T服從部門(mén)及綜合處的雙重管理，所有駕駛?cè)藛T要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)和支隊(duì)制定的車(chē)輛管理制度，并作好行車(chē)記錄，于每月底報(bào)綜合處。

(四)駕駛?cè)藛T對(duì)車(chē)輛的隨車(chē)物品、清潔衛(wèi)生負(fù)責(zé)，加強(qiáng)定期維護(hù)保養(yǎng)和行車(chē)安全工作，防止人為機(jī)械故障及交通事故的發(fā)生。

(五)駕駛?cè)藛T維修、保養(yǎng)車(chē)輛須填寫(xiě)車(chē)輛維修申請(qǐng)單，經(jīng)綜合處審核同意后，方可進(jìn)機(jī)關(guān)事務(wù)管理局定點(diǎn)修理廠修理，更換材料要把好質(zhì)量關(guān)，大修車(chē)或單件材料500 元以上要先造預(yù)算。如因長(zhǎng)途在外，應(yīng)電話(huà)報(bào)告，回來(lái)后要及時(shí)復(fù)查并補(bǔ)齊手續(xù)。

(六)未經(jīng)綜合處批準(zhǔn)，駕駛?cè)藛T不得私自用車(chē)，更不得私自把車(chē)輛交與他人駕駛，凡上班時(shí)間能完成的出車(chē)任務(wù)，車(chē)輛須開(kāi)回支隊(duì)指定地點(diǎn)停放。

(七)支隊(duì)工作人員及其直系親屬(主要指無(wú)固定收入者)患病住院或因其他特殊困難可申請(qǐng)用車(chē)，酌情使用。

(八)駕駛?cè)藛T在節(jié)假日實(shí)行輪流值班制度。如遇緊急出車(chē)任務(wù)，在接到通知30 分鐘之內(nèi)趕到支隊(duì)立即出車(chē)，當(dāng)班駕駛員不得擅離崗位。

(九)綜合處作為車(chē)輛管理職能部門(mén)，將依據(jù)交通管理有關(guān)法規(guī)及總隊(duì)制定的車(chē)輛管理制度對(duì)各部門(mén)用車(chē)進(jìn)行抽查，如發(fā)現(xiàn)有飲酒、違規(guī)駕車(chē)等行為，將對(duì)當(dāng)事人及用車(chē)部門(mén)按違反安全規(guī)定處理。

二、車(chē)輛費(fèi)用的管理

車(chē)輛費(fèi)用包括車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)、入籍、保險(xiǎn)、路橋、養(yǎng)路費(fèi)、月檢、年審、燃油、維修、行駛等。將本著降低費(fèi)用， 減少浪費(fèi)為目的進(jìn)行管理。

(一)支隊(duì)所有車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)及保險(xiǎn)、路橋、養(yǎng)路費(fèi)、燃油等均由綜合處統(tǒng)一辦理。

篇10

一、駕駛?cè)藛T要求

1、駕駛員要樹(shù)立良好的職業(yè)道德，尊重領(lǐng)導(dǎo)，服從管理和調(diào)配，配合領(lǐng)導(dǎo)和各科室搞好工作。

2、認(rèn)真執(zhí)行并遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和交通法規(guī)，按時(shí)參加車(chē)管部門(mén)組織的業(yè)務(wù)技術(shù)和交通安全的學(xué)習(xí)，做到車(chē)輛、駕照按時(shí)審驗(yàn)。

3、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，隨車(chē)工具附件、證件手續(xù)應(yīng)妥善保管，不得損壞遺失。

4、駕駛員要自覺(jué)遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，做到安全行車(chē)、禮貌行車(chē)。

二、車(chē)輛的使用、管理

1、汽車(chē)作為工作用車(chē)，車(chē)輛要加強(qiáng)統(tǒng)一管理，由綜合科統(tǒng)一調(diào)度，安排使用，做到保證領(lǐng)導(dǎo)及各項(xiàng)工作用車(chē)。

2、嚴(yán)格派車(chē)制度，做好行車(chē)記錄。

3、對(duì)每車(chē)的行車(chē)、月修費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、油耗及是否服從調(diào)配，有無(wú)違規(guī)事項(xiàng)的記錄，作為年終考核、獎(jiǎng)勵(lì)的依據(jù)。

4、當(dāng)日下班后，車(chē)輛要停放在本機(jī)關(guān)車(chē)庫(kù)或院內(nèi)，未經(jīng)批準(zhǔn)駕駛員不得將車(chē)開(kāi)出。

三、車(chē)輛的維修保養(yǎng)

1、為保證車(chē)輛經(jīng)常處于良好的安全狀態(tài)，駕駛員應(yīng)按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、清洗、調(diào)校、等維護(hù)保養(yǎng)工作。

2、車(chē)輛報(bào)修由駕駛員提出，經(jīng)管理車(chē)輛的同志審定，報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，按有關(guān)程序在指定修理廠進(jìn)行維修（包括加機(jī)油、剎車(chē)油等）。

3、為加強(qiáng)主人翁責(zé)任感，車(chē)輛在維修過(guò)程中，駕駛員要守侯監(jiān)督更換零件情況，做好檢查、對(duì)照。本著勤儉節(jié)約的原則做到認(rèn)真負(fù)責(zé)。

四、獎(jiǎng)懲制度

1、駕駛員必須按時(shí)上班，不出車(chē)時(shí)應(yīng)到辦公室，無(wú)故不到者按曠工處理。

2、若違規(guī)酒后駕車(chē)、超速駕車(chē)，由此造成的不良后果，責(zé)任由駕駛員本人承擔(dān)。