導(dǎo)語：如何才能寫好一篇安全事故管理解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

其實(shí)全球都有同樣的趨勢，“2005年FBI計(jì)算機(jī)犯罪調(diào)查”指出，在美國接受調(diào)查的公司或個人，有87%至少發(fā)生一次安全事故，而半數(shù)以上發(fā)生過四次以上事故。為什么企業(yè)會產(chǎn)生這樣的印象？賽門鐵克中國區(qū)技術(shù)經(jīng)理郭訓(xùn)平日前在賽門鐵克全面安全威脅推介會上表示：“大多數(shù)企業(yè)的信息安全機(jī)制仍然不堪一擊?！?/p>

實(shí)際分析企業(yè)的安全投入就會發(fā)現(xiàn)，雖然投入費(fèi)用在不斷增加，但是，來自Ernst && Young 的“2005年全球信息安全調(diào)查”顯示，企業(yè)將其安全預(yù)算的50%用于日常操作和事故響應(yīng)，僅將17%的預(yù)算用于完成更關(guān)鍵的戰(zhàn)略項(xiàng)目。這就意味著，大多數(shù)企業(yè)只是采用被動的反應(yīng)性防御措施。但實(shí)際上，企業(yè)需要采用更為完善的解決方案才能針對當(dāng)前的攻擊進(jìn)行自我防護(hù)。為此，賽門鐵克提出了全面威脅管理解決方案，并在中國開始大力推廣。那么合理的安全配置應(yīng)該是什么樣的呢？賽門鐵克認(rèn)為，企業(yè)需要的是“隨需應(yīng)變”的整體化安全方案。

威脅可以提前防御

多數(shù)企業(yè)都在疲于應(yīng)對已經(jīng)發(fā)生的安全事件，郭訓(xùn)平表示：“其實(shí)應(yīng)用整體安全理念，這些是可以提前預(yù)防的?！?/p>

整體安全方案的基本就是應(yīng)該具有較高的主動性，這體現(xiàn)了在未明確威脅類型的情況下阻止威脅的能力――不僅可以防御已知攻擊，更重要的是，防御未知攻擊，預(yù)測潛在威脅。由于能夠提供額外的防御級別，因此各個企業(yè)可以獲得寶貴的時間，通過更有序的方式對漏洞進(jìn)行補(bǔ)救。這對于面臨嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)的銀行、電信、網(wǎng)站等企業(yè)尤為重要。

其次，整體安全方案還必須重視的一點(diǎn)，就是應(yīng)全面覆蓋計(jì)算環(huán)境（多層），而不是僅僅針對互聯(lián)網(wǎng)邊界。郭訓(xùn)平特別談到，企業(yè)既要保護(hù)免遭外部威脅，又要看到內(nèi)部的隱患，要做到既能夠防御從內(nèi)部發(fā)起的一定數(shù)量的威脅，又能夠防御以物理方式繞過邊界控制甚至突破邊界的安全威脅。除邊界之外，防御范圍最好包括整個內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、與遠(yuǎn)程辦公室的網(wǎng)絡(luò)連接、最終用戶的工作站以及重要服務(wù)器。此外，整體化安全解決方案還應(yīng)易于部署和操作，與不干擾合法訪問和關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息可用性的需求進(jìn)行平衡，并能夠適應(yīng)企業(yè)隨時間推移而提出的不斷變化的需求。

如何能夠隨需應(yīng)變

對于不少用戶而言，建立一個“隨需應(yīng)變”的整體化安全解決方案似乎無從入手。賽門鐵克針對這個難以駕馭的系統(tǒng)，推出了全面威脅管理方案，可以層層部署，展現(xiàn)清晰脈絡(luò)。

篇2

[關(guān)鍵詞]變電運(yùn)維；安全隱患；解決方案；探析

中圖分類號：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）18-0113-01

針對電網(wǎng)安全而言，變電運(yùn)維是不可或缺的步驟之一，良好的變電運(yùn)維質(zhì)量會促使整體電網(wǎng)有序安全的運(yùn)行，因此，變電運(yùn)維崗位構(gòu)成了供電企業(yè)最注重的生產(chǎn)線崗位，而操作質(zhì)量的好壞也會對變電運(yùn)維的運(yùn)行造成最為直接的影響。由此，變電運(yùn)維工作者要具備非常強(qiáng)的責(zé)任意識、專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)能力。只有這樣，才能降低變電運(yùn)維出現(xiàn)故障的概率。

一、現(xiàn)代電網(wǎng)的特征和變電運(yùn)維的重要價值

伴隨整體電網(wǎng)體系信息網(wǎng)絡(luò)的健全與企業(yè)信息化構(gòu)建，與此同時也提升了變電運(yùn)維的工作效率，并且變電運(yùn)維的流程也更加系統(tǒng)化、完善化，促使變電運(yùn)維更加穩(wěn)定與安全，除此之外，也強(qiáng)化了企業(yè)資源整合的水平。根據(jù)變電運(yùn)維的含義而言，在整體電網(wǎng)體系運(yùn)行的過程中，對電網(wǎng)的發(fā)展與運(yùn)行展開了一系列的管理。在變電運(yùn)維的過程中，對變電運(yùn)維的工作者提出的要求是，要維護(hù)電網(wǎng)運(yùn)行中，每一項(xiàng)不完善、不健全的行為都會對電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，嚴(yán)重的話會出現(xiàn)安全事故。所以，整體電力體系運(yùn)行安全的重點(diǎn)是，電力運(yùn)行要具備安全性，穩(wěn)定性，在這其中，變電運(yùn)維肩負(fù)著電力體系的主要價值，假設(shè)出現(xiàn)事故，不但會對用戶用電造成一定的限制，甚至?xí)霈F(xiàn)嚴(yán)重的安全事故，致使整體電力體系受到損害，影響國民經(jīng)濟(jì)的健全與社會大眾的生命安全。

二、變電運(yùn)維經(jīng)常出現(xiàn)的安全隱患探究

操控變壓器是變電運(yùn)維作業(yè)當(dāng)中最為典型的工作之一，工作的內(nèi)容具體包含對變壓器實(shí)施調(diào)試、充電等，以下是對變電運(yùn)維常產(chǎn)生的安全故障展開的深入探究。

（一） 操作母線過程中存在的安全隱患

母線操作是在整體電力體系當(dāng)中具備較大的工作量操作、元件操作較為繁瑣，其性質(zhì)是較為繁瑣的操作，應(yīng)該要參照相關(guān)操作環(huán)節(jié)對母線實(shí)施每一項(xiàng)的操作。在操作當(dāng)中會存在隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)。借助對電力體系母線操作之中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)和隱蔽的長時間的探究和總結(jié)。將母線操作存在的危險(xiǎn)點(diǎn)和存在的隱患分成三個方面，其一，沒有重視電感和電容的工作理念，致使串聯(lián)諧振在系統(tǒng)中出現(xiàn)，產(chǎn)生了安全隱患；其二，在沒有充分掌握操作原理的狀況下，攜帶負(fù)荷便拉下刀閘安全隱患；其三，切換保護(hù)配置時產(chǎn)生了混亂，致使誘發(fā)人為的誤會隱患。

（二） 操作變壓器時存在的安全隱患

運(yùn)維操作當(dāng)中存在安全隱患與危險(xiǎn)點(diǎn)。在對變壓器實(shí)施切合空載的過程中，分合電壓會出現(xiàn)高低差，這對變壓器的承受熱磁效應(yīng)的水平形成一定的考驗(yàn)，容易出現(xiàn)油內(nèi)放電，影響絕緣的正常營業(yè)，促使其出現(xiàn)與之關(guān)聯(lián)的危險(xiǎn)。

三、變電運(yùn)維安全隱患的消除和解除隱患的具體方式

（一） 提升危險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)防控制管理，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化間的作業(yè)程序

在實(shí)施變電運(yùn)維的過程中，要全面探究作業(yè)現(xiàn)場隱藏的安全隱患，提前演練實(shí)際的狀況，制定與之相關(guān)的預(yù)控措施與方案，在實(shí)施作業(yè)程序之前，根據(jù)必須召開的探究會議，要應(yīng)用“以人為本”的管理方式當(dāng)成引導(dǎo)，實(shí)施人性化的管理，要系統(tǒng)的探究環(huán)境條件，工作人員的身心狀況，針對存在的安全隱患，要保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。

要嚴(yán)格實(shí)施巡視卡、操作票等作業(yè)方式，還要嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式實(shí)施作業(yè)，逐漸完善形式多樣的操作方式，其主要的目的是，有效減少安全隱患的概率，避免安全隱患更進(jìn)一步的蔓延。

（二） 強(qiáng)化安全運(yùn)行管理作業(yè)

針對開始實(shí)施的變電運(yùn)維體制，要檢測其效果，具體的做法是，變電運(yùn)維管理單位要全面認(rèn)識到自身肩負(fù)的職責(zé)，嚴(yán)格履行相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與管理工作者的崗位職責(zé)要求，與此同時，對現(xiàn)場作業(yè)實(shí)施有序的安全監(jiān)控，這不但是對自身工作負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是對工作人員負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，促使變電運(yùn)維安全運(yùn)行的保證。因此，企業(yè)要多次應(yīng)用諸多途徑激發(fā)企業(yè)工作者自動學(xué)習(xí)的主動性，提高全體員工依據(jù)法律管理企業(yè)的水平，與此同時，企業(yè)要強(qiáng)化對變電運(yùn)維作業(yè)的考查作業(yè)，借助考查確保工作員工實(shí)現(xiàn)的能力與主動性，并且借助這樣的方式，為企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督與管理提供一定的便利。

（三） 強(qiáng)化安全教育能力，逐漸提升運(yùn)行工作者對安全意識的理解

在一切會引發(fā)電力體系事故的原因當(dāng)中，最為重要的的人為因素。假設(shè)電力調(diào)度運(yùn)行工作者不具備較強(qiáng)的安全責(zé)任認(rèn)識，在進(jìn)行操作時，會呈現(xiàn)散漫的狀況，易引發(fā)操作失誤，對國家經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展以及百姓生活形成一定的負(fù)面影響。因此，提升運(yùn)維作者的安全責(zé)任水平能夠在很大程度上減少調(diào)度運(yùn)行存在的風(fēng)險(xiǎn)。第一，調(diào)度工作者要對以前的事故進(jìn)行系統(tǒng)的探究與學(xué)習(xí)，將事情出現(xiàn)的原因全面探究，吸取給予的教訓(xùn)，要對出現(xiàn)的事故有舉一反三的能力，其主要的目的是，避免相同或者類似故事的再一次出現(xiàn)，第二，要將運(yùn)維工作者積極探究安全學(xué)習(xí)的主動性增強(qiáng)，提升對安全意識的重視度，并且要長時間堅(jiān)持，在具體的工作過程中，逐漸探究和創(chuàng)新安全生產(chǎn)的方式與措施，其主要的目的是，促使其能夠更好的實(shí)施生產(chǎn)；第三，要將每一項(xiàng)安全生產(chǎn)體制進(jìn)行實(shí)時的落實(shí)，每一位運(yùn)維工作者要將自身崗位的安全職能放在首位，逐漸提升自身操作的能力。

（四） 增強(qiáng)事故應(yīng)急處理方式

不論是變電運(yùn)維工作，還是另外的工作而言，都需要健全完善的規(guī)章制度。即便變電運(yùn)維作業(yè)是嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)化體系實(shí)現(xiàn)的作業(yè)，并且操作工作者的工作要求是系統(tǒng)化、完善化的，但是在開展工作的過程中，有可能出現(xiàn)形式各異的安全事故，在諸多突發(fā)事故出現(xiàn)時，便對變電運(yùn)維工作的操作人員形成了考驗(yàn)，因此，操作工作者要秉承積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，與此同時，企業(yè)要強(qiáng)化應(yīng)急管理作業(yè)，在有效的時間對企業(yè)員工展開事故應(yīng)急處理培訓(xùn)，保證在突發(fā)狀況下可以合理解決出現(xiàn)的安全事故，最大限度的減小事故造成的負(fù)面影響，以此降低變電運(yùn)維經(jīng)濟(jì)損失帶來的損失。

結(jié)語：

綜上所述，變電運(yùn)維是供電企業(yè)是不可或缺的生產(chǎn)單位，供電企業(yè)生產(chǎn)與發(fā)展需要有效科學(xué)的保障，務(wù)必具有堅(jiān)實(shí)的管理能力與運(yùn)行水平。假設(shè)變電運(yùn)維工作者缺乏專業(yè)的素質(zhì)與較強(qiáng)的專業(yè)能力，會直接對電力企業(yè)的發(fā)展造成一定的負(fù)面影響，所以，務(wù)必要提升運(yùn)行工作者的技能水平，創(chuàng)建完善、健全的培訓(xùn)體系，有序完成變電安全運(yùn)行的目標(biāo)，促使供電企業(yè)的安全得到有序的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫興，王孜航，牛明珠，祁廣源，于泓漪，吳江寧.變電運(yùn)維安全隱患及其解決方案探討[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2015（12）.

[2]李紅紅，張海青.變電運(yùn)維安全隱患及其解決方案探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（11）.

[3]陳艷蕊.有效防范變電運(yùn)維安全風(fēng)險(xiǎn)的措施[J].電子測試，2016（05）.

篇3

【關(guān)鍵詞】工程管理；工程預(yù)算；安全管理；工程設(shè)計(jì)

中圖分類號：TL372文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

建筑工程是一項(xiàng)全面化的工程建設(shè)，囊括了合同、設(shè)計(jì)、風(fēng)險(xiǎn)、工程、施工、進(jìn)度、質(zhì)量、運(yùn)營等各方面內(nèi)容，和許多單位都有合作。然而，在我國，建筑行業(yè)建設(shè)還不完整，不僅缺乏有力的法律法規(guī)，還沒有完善的市場規(guī)模。很多建筑企業(yè)都缺乏規(guī)范的制度，導(dǎo)致市場競爭很混亂，最終使整個建筑工程形成質(zhì)量很差、管理混亂、安全事故多的局面。

1建筑工程管理

1.1存在的問題

（1）技術(shù)管理問題

由于施工過程涉及的人員和內(nèi)容較多，容易出現(xiàn)問題。在實(shí)際施工時，有的建筑企業(yè)缺乏完善的技術(shù)管理手段，嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度。由于技術(shù)管理水平有待提高，不能很好組織和開展管理工作，工程技術(shù)管理不能得到全面和有效的落實(shí)。

（2）施工質(zhì)量管理問題

由于施工材料質(zhì)量的好壞直接決定著建筑工程質(zhì)量的好壞，因此建筑企業(yè)要重視施工材料的選擇。在購買材料時，不可以只考慮降低成本，而選擇質(zhì)量較差的材料。這樣會降低建筑工程的質(zhì)量，甚至?xí)斐墒┕ぐ踩鹿?，造成人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)的損失。

（3）施工進(jìn)度管理問題

有些單位對工程進(jìn)度過分關(guān)注和強(qiáng)調(diào)，因此總是在加速工程的施工建設(shè)，催促施工人員加大勞動強(qiáng)度，工程進(jìn)度是提高了，但工程質(zhì)量反而下降了，給工程的施工建設(shè)帶來很多安全隱患，嚴(yán)重威脅到使用者的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。

（4）管理人員素質(zhì)不高

在有些施工企業(yè)中，工程管理人員的管理水平和綜合素質(zhì)較低，很難達(dá)到現(xiàn)代工程的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，許多管理人員管理意識淡薄，致使建筑工程經(jīng)常發(fā)生問題，降低了工程施工的效率，減少施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2解決方法

（1）提高工程技術(shù)管理水平

對于過于陳舊和落后的施工技術(shù)要適當(dāng)淘汰，對于新的施工技術(shù)和手段要合理利用。此外，施工單位還要重視工程竣工后的技術(shù)管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新，為以后建筑工程的技術(shù)管理提供借鑒和幫助。

（2）處理好質(zhì)量、進(jìn)度和成本三者的關(guān)系

只有在保證建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上才能更好地加快工程的施工進(jìn)度，更好地降低建筑工程的施工成本，必須重視施工質(zhì)量。建筑施工企業(yè)需要制定科學(xué)的、合理的施工計(jì)劃，提高建筑工程的施工進(jìn)度。

（3）提高管理人員素質(zhì)

建筑企業(yè)要采取以人為本的原則，對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，在調(diào)動人力資源時，使管理人員具有優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能。同時，建筑企業(yè)還要增加投入，培養(yǎng)素質(zhì)高的全面性人才。在調(diào)動管理人員的積極性的同時，不斷提高管理人員的知識、能力和水平。從員工個人考慮不僅要做好分內(nèi)工作，還要為建筑事業(yè)奉獻(xiàn)一份力量。

2建筑工程設(shè)計(jì)問題

2.1存在的問題

（1）設(shè)計(jì)人員的思想呈現(xiàn)兩極化

設(shè)計(jì)人員的思想不是保守就是開放。具體表現(xiàn)在：有的設(shè)計(jì)師喜歡模仿大師或追求刺激，喜歡引用使人震驚的設(shè)計(jì)作品作為模版，追求新鮮、特別的感覺，有的直接剽竊國外的作品，爭相模仿和借用。真是這種奇怪的建筑設(shè)計(jì)，不僅喪失了建筑物的美感，還破壞了環(huán)境，增加了工程造價。

（2）設(shè)計(jì)人員專業(yè)技術(shù)知識不過關(guān)

有的設(shè)計(jì)人員缺乏扎實(shí)的設(shè)計(jì)功底，無法設(shè)計(jì)出科學(xué)的建筑圖紙，使施工不能正常進(jìn)行。如果一個專業(yè)設(shè)計(jì)人員卻沒有堅(jiān)實(shí)的專業(yè)技能，對施工工藝掌握的不好，就不能解決施工過程出現(xiàn)的各種問題。有的新手，腦中沒有畫面感，全屏電腦存圖，不能徒手畫圖和設(shè)計(jì)，就無法完成設(shè)計(jì)工作，更不能給建設(shè)施工做依據(jù)。

2.2解決的辦法

（1）設(shè)計(jì)人員要避免走極端路線，遠(yuǎn)離建筑設(shè)計(jì)的誤區(qū)

一方面可以實(shí)行公平競爭制度還征集設(shè)計(jì)方案，舉行合理的設(shè)計(jì)方案比賽，讓設(shè)計(jì)人員多花費(fèi)功夫在建筑結(jié)構(gòu)、外型、功能和工程造價上；另一方面設(shè)計(jì)人員也要陶冶藝術(shù)情操，提高對藝術(shù)的感知和理解力，認(rèn)真吸取優(yōu)秀作品的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

（2）掌握專業(yè)知識

設(shè)計(jì)人員需要進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)，及時掌握最新的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)信息、設(shè)計(jì)工具和設(shè)計(jì)手段。從實(shí)踐出發(fā)，不拘泥于設(shè)計(jì)室走，和現(xiàn)場融為一體，全面把握施工工藝和流程。

3建筑工程預(yù)算問題

3.1存在的問題

（1）預(yù)算定額方式不合理

過去工程預(yù)算的方式都是定額計(jì)價，由于市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種方式即將被清單計(jì)價所取代。然而很多當(dāng)?shù)卣徒ㄖ髽I(yè)習(xí)慣于定額的方式，常常出現(xiàn)定額的問題。目前，大多數(shù)的建筑企業(yè)都沒有獨(dú)立完整的定額方式，在報(bào)價時困難重重。及時已經(jīng)有很多企業(yè)逐漸采用清單計(jì)價的方式，但因沒有成熟的市場管理模式，很多預(yù)算的計(jì)算方式還是老的一套，在提高了產(chǎn)量的同時，降低了一部分產(chǎn)品的原有成本，使得企業(yè)只能通過個別產(chǎn)品產(chǎn)量的提升來降低總體成本。這種方式雖然可以獲得短期效益，但長此以往，易導(dǎo)致成本轉(zhuǎn)移或存貨的問題，存在較大潛在風(fēng)險(xiǎn)。

（2）預(yù)算準(zhǔn)確度低

由于工程預(yù)算的方式限制，預(yù)算常常和實(shí)際的費(fèi)用不同。即使是相同的圖紙，相同的設(shè)計(jì)，相同的方法，在工程預(yù)算計(jì)算時，也會有不同的結(jié)果。這主要是由于工程預(yù)算人員沒有準(zhǔn)確的定能力，在定額時，偏差較大，結(jié)果不同。這容易嚴(yán)重影響建筑企業(yè)的工程質(zhì)量和綜合水平。造成這種問題的根本原因是預(yù)算的計(jì)算制度不完善和圖紙不全面，導(dǎo)致預(yù)算的準(zhǔn)確度不高。

3.2解決方法

（1）采用動態(tài)預(yù)算定額方式

對于我國建筑工程預(yù)算，需要一套完備的預(yù)算定額方案。當(dāng)建筑企業(yè)在開展工程預(yù)算工作時，可以對工程預(yù)算做出及時、正確的改變。同時，一套方案可以適用于不同地域、不同類型和不同施工方法的預(yù)算定額?？梢岳糜?jì)算機(jī)技術(shù)，將靜態(tài)的定額方式轉(zhuǎn)變成動態(tài)的定額方式，確保預(yù)算定額科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)、合理和真實(shí)。

（2）提高預(yù)算的準(zhǔn)確度

可以使用的方法有:增加材料的種類，節(jié)約材料費(fèi)用；多渠道獲取材料價格資料，掌握市場變動，縮小差價問題；充分了解施工地區(qū)的價格標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，準(zhǔn)確預(yù)算；對實(shí)際施工的整個過程明確把握，不拘泥于固定的計(jì)算公式。

4建筑工程安全管理

4.1存在的問題

（1）工人缺乏安全意識

釀成安全事故的首要原因就是工人缺乏安全意識。建筑行業(yè)是個危險(xiǎn)性高的行業(yè)，但是很多一線的建筑工人都是農(nóng)民工，他們?nèi)狈γ黠@的自我保護(hù)意識，沒有法律概念，易造成違規(guī)操作。

（2）不了解危險(xiǎn)源

很多工人不知道哪些位置是事故的高發(fā)區(qū)域，不知道危險(xiǎn)源存在的地方，對很多危險(xiǎn)沒有防范意識。例如高處墜落、觸電、雷擊、墜落等都會釀成很嚴(yán)重的安全事故，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，70%以上的事故皆因這個方面。個別企業(yè)忽略了這些危險(xiǎn)源的危害性，缺乏有效的防護(hù)措施，也沒有有力的監(jiān)管設(shè)置。

4.2解決方法

（1）培養(yǎng)工人安全意識

企業(yè)要不斷給工人灌輸安全意識，加大對工人的宣傳力度，保證每個工人都時刻注意自身的安全。尤其對于一線的建筑農(nóng)民工，秉承不放棄一個人的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，但每個工人的生命安全負(fù)責(zé)，用定期培訓(xùn)的方式，培養(yǎng)工人的安全意識。此外，對于并且規(guī)范生產(chǎn)的命令，也要明確落實(shí)到每個人。

（2）經(jīng)常開展安全檢查

由于建筑行業(yè)事故頻發(fā)，為了不出現(xiàn)生產(chǎn)事故，給企業(yè)的財(cái)產(chǎn)和人員造成傷亡，建筑工程企業(yè)必須要定期對企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)行安全檢查。檢查的重點(diǎn)是事故多發(fā)的薄弱環(huán)節(jié)，同時不放棄任何檢查點(diǎn)，增大安全檢查的范圍和力度，消滅安全漏洞的萌芽。此外，安全檢查的過程中需要全面而具體，不單單走過場。如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，馬上進(jìn)行整改，明確做到防患于未然，獎懲分明。

結(jié)束語

由于經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和嚴(yán)峻的市場競爭，建筑工程行業(yè)的質(zhì)量和水平也要提高。雖然建筑工程中出現(xiàn)了各種問題，但是我們要用積極、科學(xué)的態(tài)度對待這些問題，找到最適合的解決方法。建筑企業(yè)要利用自己的優(yōu)勢，努力提高建筑水平，在市場競爭中占有一席之地。建筑工程是社會建設(shè)的基礎(chǔ)工程，建筑工程質(zhì)量對國家的發(fā)展起重要作用。我們要加強(qiáng)建筑工程管理，提高建筑工程質(zhì)量，使整個建筑行業(yè)穩(wěn)而有力的向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]潘永.探討建筑工程項(xiàng)目管理存在的問題及解決方案[J].管理科學(xué).

[2]張曉飛.建筑施工安全管理存在的問題及解決方法[J].價值工程.2013.

[3]席林生.建筑工程預(yù)算中存在的問題及解決對策[J].遼寧師專學(xué)報(bào).2011,13（4）.

篇4

【關(guān)鍵詞】電力安全；管理；影響因素；解決方法

1.電力安全管理的內(nèi)容

在電力行業(yè)的體系之中，保證安全，要一直放在最為重要的地位，只有保障好安全，才能使得電力系統(tǒng)能夠安全的生產(chǎn)建設(shè)，才能保障好整個電力系y的日常運(yùn)行。目前，我國的電力項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了大投資，施工周期長，技術(shù)復(fù)雜，自動化程度更高的發(fā)展階段，所以實(shí)際電力工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)因素也會增加，特別是在一些專業(yè)應(yīng)用，勞動密集型的建筑在一起感覺沉重，涉及的因素也越來越多，新材料的應(yīng)用增加了在許多化學(xué)用品、易燃、易爆、所以，總體感覺沉了控制點(diǎn)，管理難度也越來越大。為了解決這個問題，需要在電力工程建設(shè)安全管理因素各種調(diào)整，實(shí)現(xiàn)一些滿足當(dāng)前需求的解決方案，從而減少傷害的風(fēng)險(xiǎn)因素，沒有安全事故，等等。

電力安全管理執(zhí)行實(shí)際上是指電力安全管理工作的有效實(shí)施。執(zhí)行一般是電力企業(yè)安全管理反映了整體工作強(qiáng)度，有效保證電力安全管理的順利實(shí)施。執(zhí)行效率高和低對電力安全管理的影響非常大。提高電力安全管理有利于電力工業(yè)的健康發(fā)展。

2.電力安全管理執(zhí)行的影響因素

2.1 管理思想

有效提高電力安全管理的質(zhì)量，我們必須給予足夠的關(guān)注，對其與科學(xué)現(xiàn)在很少在中國電力安全管理規(guī)范的科學(xué)和全面的管理系統(tǒng)，但在實(shí)踐中，一些電力行業(yè)不是一個深刻的理解和掌握相應(yīng)的規(guī)范體系，這并不是談?wù)撌裁磻?yīng)用程序。例如，工作票，必須遵守并按照標(biāo)準(zhǔn)填寫相關(guān)規(guī)范。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)許多問題，究其原因是相關(guān)人員了解不深，沒有相應(yīng)的規(guī)范和技術(shù)系統(tǒng)。

2.2 科研機(jī)構(gòu)和安全規(guī)章制度

大多數(shù)電力公司已經(jīng)創(chuàng)建了相應(yīng)的電力安全管理系統(tǒng)，并開發(fā)了一個嚴(yán)格的管理規(guī)范，但并沒有獲得相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)。一些單位任何嚴(yán)格執(zhí)行并完成上級交辦的工作，忽略了正常工作的問題。處理違法行為，沒有處罰法律制度嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)安全管理不到位。一些基本的單位在安全生產(chǎn)管理安排很多任務(wù)，但沒有相應(yīng)的跟蹤監(jiān)督。主管的任務(wù)安排，缺乏實(shí)施過程和效果的關(guān)注和監(jiān)督。

2.3 安全管理評價機(jī)制

提高安全管理評價機(jī)制來提高電力安全管理的效率非常有幫助。但在實(shí)際工作中，對這個問題不是很關(guān)注。一些單位在通常的安全管理標(biāo)準(zhǔn)的員工缺乏科學(xué)性，遠(yuǎn)離實(shí)際情況。嚴(yán)格的懲罰，一旦管理錯誤，分析錯誤的因果關(guān)系。完全盲目的嚴(yán)格的檢查和管理，片面的管理知識的概念，員工將失去工作的熱情和激情。

首先，現(xiàn)代電力工程建設(shè)作為一個整體系統(tǒng)的部署，以便安全管理從項(xiàng)目立項(xiàng)階段已經(jīng)開始，對于這樣一個管理問題，不僅需要從每個環(huán)節(jié)，還需要按照施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工驗(yàn)收階段三方為整體規(guī)劃，統(tǒng)一管理，通過具體的體系、機(jī)制和措施來實(shí)現(xiàn)。

第二，目前有一個特定的對電力工程建設(shè)安全管理的影響因素，包括安全責(zé)任落實(shí)不完整的施工人員素質(zhì)低，安全、技術(shù)培訓(xùn)不到位，規(guī)范，或?qū)I(yè)學(xué)位和符合率低的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

第三，分析原因，主要是電力工程建設(shè)在新時期技術(shù)直接和改進(jìn)，但在管理和只是初步的技術(shù)為先導(dǎo)，實(shí)施配套的管理措施，但不是在現(xiàn)代電力工程建設(shè)更詳細(xì)的調(diào)查和全面分析的一部分，特別是在標(biāo)準(zhǔn)制定的相關(guān)鏈接，數(shù)據(jù)收集和分析、市場研究等材料的相對缺乏，因此，應(yīng)針對具體問題制定一些直接的解決方案。

3.促進(jìn)解決電力安全管理

3.1 深化電力安全管理思想

思想來指導(dǎo)人們的行為方式，電力企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際電力生產(chǎn)和建設(shè)情況制定發(fā)展藍(lán)圖，為安全管理更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。因此，在電力安全管理工作，必須遵守的基礎(chǔ)上，“預(yù)防為主”的原則，做好相關(guān)的管理工作。安全管理的實(shí)現(xiàn)密切相關(guān)，每一個員工的參與。因此，電力企業(yè)應(yīng)該定期向員工進(jìn)行思想政治教育、安全監(jiān)督權(quán)力員工積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代電力安全管理的相關(guān)規(guī)范和技術(shù)管理體系，安全警示教育，促進(jìn)安全意識和加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)的員工。常見的安全事故的總結(jié)和分析，進(jìn)行技術(shù)管理的改進(jìn)，進(jìn)一步完善管理制度，重視薄弱環(huán)節(jié)，開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，讓每個員工明白需要采取安全措施：組裝事故報(bào)告，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，避免類似事故。

3.2 嚴(yán)格的紀(jì)律制度，標(biāo)準(zhǔn)操作行為

電力系統(tǒng)長期發(fā)展后，實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)更加豐富，從而制定和頒布一系列規(guī)章制度。因此，電力系統(tǒng)的變電站應(yīng)該下屬章相關(guān)規(guī)章制度，下級變電站人員努力學(xué)習(xí)掌握和實(shí)現(xiàn)這些規(guī)章制度。但在實(shí)際的規(guī)則和規(guī)范實(shí)現(xiàn)的過程中，一些規(guī)則和內(nèi)容實(shí)際執(zhí)行難度是相當(dāng)大的，因此進(jìn)一步完善和優(yōu)化過程相應(yīng)的規(guī)范，開發(fā)一個實(shí)用的程序。同時，也要規(guī)范，減少違反安全操作行為。

電力工程建設(shè)的安全管理，首先要讓這些風(fēng)險(xiǎn)的具體分析，然后在系統(tǒng)中，介紹了責(zé)任制的混凝土，并完成標(biāo)準(zhǔn)，具體的責(zé)任部門，如果一個經(jīng)理在執(zhí)行時，不全面調(diào)查和評估，項(xiàng)目建設(shè)完成后，導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)考慮到責(zé)任；最好建立一個完整的質(zhì)量保證期限，可以問責(zé)的形式約束，為了更好的履行管理職能，減少濫用權(quán)力的角度和不負(fù)責(zé)招標(biāo)行為，等等。

3.3 優(yōu)化電力安全管理評價工作

電力安全管理評價的目的是建立一個科學(xué)、合理的安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，提高安全管理水平。安全管理方法，有許多問題在實(shí)際工作中，不能達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測和相應(yīng)的控制安全事故。安全管理評價采用了先進(jìn)的管理方法和理念，堅(jiān)持和落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的原則，實(shí)現(xiàn)了全封閉式管理。安全評價的特點(diǎn)是評估目前的安全工作，結(jié)合實(shí)際的安全狀況，促進(jìn)安全管理質(zhì)量的提高。安全評價工作的過程中，員工和管理層的安全的電力行業(yè)需要相應(yīng)的培訓(xùn)教育思想。通過培訓(xùn)，員工可以進(jìn)一步理解和掌握各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)和提高他們的安全意識。安全發(fā)展的商業(yè)培訓(xùn)，員工可以更好地預(yù)防和處理事故，確保電力的安全。

4.管理實(shí)現(xiàn)階段

所謂的階段管理，指的是，按照施工準(zhǔn)備階段（包括項(xiàng)目建立、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、招標(biāo)、設(shè)備和材料采購和租賃、人員招募等），構(gòu)建階段（基礎(chǔ)建設(shè)、設(shè)備安裝、開挖和有線路由配置，繩，各種設(shè)備連接，配套的軟件和硬件設(shè)置，等等），竣工驗(yàn)收階段（包括質(zhì)量評估、評估報(bào)告、軟件和硬件測試，調(diào)試，等等）三大工程建設(shè)階段，不同階段的鏈接管理，通過特定的評價機(jī)制，評價體系，現(xiàn)場安全管理，技術(shù)指標(biāo)控制，監(jiān)督，監(jiān)督檢查，和其他管理路徑的實(shí)現(xiàn)和管理，不僅可以提高施工效率，也能更好的保證施工的質(zhì)量。

建立培訓(xùn)體系應(yīng)該專注于專業(yè)，三方的技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐，基于當(dāng)前施工技術(shù)，然后設(shè)置普通的通用課程，根據(jù)一些實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)的技術(shù)要素，建立新的技術(shù)操作培訓(xùn)，進(jìn)一步完善培訓(xùn)工作，建立一個新的培訓(xùn)體系，以滿足當(dāng)前的建設(shè)和安全管理要求。

5.小結(jié)

在電力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建設(shè)和運(yùn)營，安全始終放在第一位。尤其是隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活的需要，為供電企業(yè)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高的要求。因此，有必要探索電力安全管理執(zhí)行力的影響因素，提出了相應(yīng)的對策，加強(qiáng)電力安全管理，提高職工的安全意識和事故預(yù)防和處理能力，以保證電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，最終促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得更好。

參考文獻(xiàn)

[1]敖月華.影響縣級供電企業(yè)安全管理執(zhí)行加勺要素分析及途徑的研究[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2011

篇5

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備安裝、施工管理、優(yōu)化策略

中圖分類號：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、影響水利設(shè)備安裝的因素

1、操作人員的技術(shù)與素質(zhì)。我國當(dāng)前任用的水利機(jī)電安裝施工人員，大多缺乏專業(yè)的知識與技能水平，沒有經(jīng)過任何培訓(xùn)。實(shí)際上，水利機(jī)電安裝工作的專業(yè)性非常強(qiáng)，只有施工人員了解設(shè)備性能、具有水利施工知識，才能滿足安裝的質(zhì)量需要。但是我國大多水利工程施工隊(duì)伍，還難以滿足這些要求。在水利機(jī)電安裝的準(zhǔn)備階段，僅向施工人員進(jìn)行簡單的介紹，但是由于施工人員的素質(zhì)水平不達(dá)標(biāo)，難以真正掌握施工要領(lǐng)或施工注意事項(xiàng)，在施工過程中留下諸多安全隱患。

2、管理制度方面。近年來，我國水利工程項(xiàng)目已經(jīng)在發(fā)展中得到社會的普遍認(rèn)可與關(guān)注，逐漸完善并落實(shí)科學(xué)、有效的管理制度，但是水利工程中的機(jī)電安裝環(huán)節(jié)卻往往被忽視，仍處于管理制度的初級制定階段，很多工作的規(guī)范性不強(qiáng)。機(jī)電安裝作為水利工程項(xiàng)目管理的重要一部分，在制定相關(guān)制度過程中，也要遵循科學(xué)性、客觀性、全面性等原則，與水利工程施工管理、質(zhì)量要求的整體目標(biāo)相一致。另外，在制定水利機(jī)電安裝制度過程中，應(yīng)借鑒相關(guān)行業(yè)的管理理論與經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合工程實(shí)際情況，不斷探索、不斷創(chuàng)新，提出與水利機(jī)電安裝相適應(yīng)的管理制度，確保一切工作有序開展。

3、安裝技術(shù)方面。以我國水利機(jī)電安裝施工狀況來看，施工人員憑借以往經(jīng)驗(yàn)開展施工，科技創(chuàng)新觀念和動力不足；隨著我國水利工程項(xiàng)目的不斷發(fā)展與壯大，再加上科技水平的迅速更新，對水利工程中的機(jī)電設(shè)備提出更高要求，在安裝方法、安裝質(zhì)量方面必然也有所區(qū)別。因此，這就要求水利機(jī)電安裝施工中，積極轉(zhuǎn)變觀念，運(yùn)用新方法、新工藝，加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備原理、安裝方法的研究力度，提高安裝質(zhì)量，確保設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

二、水利工程機(jī)電設(shè)備安裝中出現(xiàn)問題的解決方案

1、在施工前對各個方面的檢查與合作。在制作施工圖的時段，讓設(shè)計(jì)人員提出自己對于技術(shù)的要求與看法，例如：孔洞的保留、管道的埋放、線路及預(yù)留等等。上述的條件必須在施工圖中有標(biāo)注。而施工人員要有水建的基礎(chǔ)與知識，按時對計(jì)劃進(jìn)行排查，相應(yīng)的技術(shù)人員也要對機(jī)電圖紙有著深刻的理解。

2、方案與施工的配合。這兩者是相互影響相互制約的，所以就要求對擬定施工方案的同時，要對對方的情況有所了解，互相配合，互相協(xié)調(diào)，如此才能讓施工質(zhì)量和施工工期到達(dá)與預(yù)期一樣的目的與效果。

3、施工階段的配合。在一開始的施工階段，技術(shù)人員需要對電纜管道、出水管道、防雷接地、機(jī)電設(shè)備安裝所必要的吊環(huán)進(jìn)行事先的埋放。同時機(jī)電安裝的進(jìn)度還要與施工進(jìn)度一致，不可盲目對單方面的進(jìn)度過分重視，齊頭并進(jìn)。在土建封模前也必須要安裝好電纜橋架、管道、電纜的支架。

4、交叉施工的協(xié)調(diào)配合。因?yàn)樗こ桃笪覀冊谘春?、年前開始施工，所以工作量非常大，并且時間短。所以土建與安裝部分在保證質(zhì)量的同時加緊時間，于是交叉施工就是必須所進(jìn)行的。首先要進(jìn)行的是在土建封壓力水箱頂板前放，否則進(jìn)入現(xiàn)場方式只能是從箱涵，無法保證效率。而項(xiàng)目經(jīng)理在工期發(fā)生交叉時也一定要充分安排好交叉的日程。做到場地要整潔不亂、寬闊，在機(jī)組校核同心或者主機(jī)組安裝時必須時要求安靜無風(fēng)、無灰塵等情況下進(jìn)行，所以土建的施工勢必會影響到施工，需要明確的計(jì)劃與安排。

三、對日后水利工程施工管理的建議和探討

1、安全意識、安全教育必不可少。每一個項(xiàng)目成員都需對自身的安全行負(fù)責(zé)，安全意識時刻常在，在這其中施工單位領(lǐng)導(dǎo)與負(fù)責(zé)人的引導(dǎo)與態(tài)度在水利工程中有著決定性，因?yàn)槿缛舭踩鹿食霈F(xiàn)首當(dāng)其沖的就會對相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行排查；如若沒有安全事故的發(fā)生則要對其就行獎勵，如若如此每一個人都會對安全意識有著自覺性。民工因?yàn)樽陨淼慕逃钠愿獙ζ溥M(jìn)行保護(hù)，無論是施工現(xiàn)場還是自身安全都要進(jìn)行嚴(yán)格的教育與告知，使工作人員在施工時更安全更放心。

2、規(guī)章制度的確立，以制度約束。無論是領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、施工工人到安全負(fù)責(zé)人，每一個人都要對安全視為己任，其中制定的依據(jù)要符合法律與規(guī)定，制度既要有合理性也要有強(qiáng)制性，并且可操作性一定要高。在制度制定后，每一個人必須嚴(yán)格按照制度進(jìn)行工作，是不是在要工作人員與經(jīng)理當(dāng)中進(jìn)行安全教育的普查。

3、施工安全的技術(shù)防范措施。施工的各個環(huán)節(jié)都是重點(diǎn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要對工程的施工特點(diǎn)、交通、天氣等預(yù)測在過程中可能發(fā)生的事故進(jìn)行排查，將可能發(fā)生安全問題的可能性減到最低，如此可以在管理與技術(shù)中采取有效而便利的防護(hù)手段，有效減少在施工過程中的存在的不安全因素，將安全事故排除。

4、必須加強(qiáng)勞務(wù)分包單位與總包的資質(zhì)認(rèn)證。施工中無論是選擇總包，或者是勞務(wù)分包單位時，安全生產(chǎn)許可證等國家認(rèn)證的證件齊全才是真正可以信賴并去工作的施工企業(yè)；而在組建施工隊(duì)伍時，安全質(zhì)量意識、技術(shù)過硬是我們挑選工作人員的首要條件。如此雙方都可以對工作的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對工作的態(tài)度負(fù)責(zé)，對人民負(fù)責(zé)，對國家發(fā)負(fù)責(zé)。

5、相應(yīng)工程招標(biāo)與投標(biāo)需要對規(guī)則進(jìn)行完善。在參加工程投標(biāo)時要對發(fā)生過安全事故的公司的標(biāo)書進(jìn)行減分，在對發(fā)生安全事故的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行一年內(nèi)不得參與施工的懲罰；如果曾經(jīng)出過重大安全事故的企業(yè)參與招標(biāo)，可以對其在一定時期內(nèi)暫停投標(biāo)或者減少資質(zhì)等級的處分。而相對的，要對幾年期間沒有發(fā)生過安全事故的企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行肯定與表揚(yáng)，在其參加日后的投標(biāo)活動中，可以在商務(wù)標(biāo)評標(biāo)中增加其安全生產(chǎn)評分的權(quán)重。

6、對高科技熟練的運(yùn)用可以減少人為失誤因素。在當(dāng)前水利工程施工的過程中，施工方法非常落后，技術(shù)與機(jī)械化不夠普及，所以有著許多人為的失誤。從而導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。所以增加機(jī)械作業(yè)，提高高科技對施工過程的運(yùn)用與覆蓋率，新方法與新材料的熟練運(yùn)用可以改善過去老舊的施工手法，大大降低安全事故發(fā)生的幾率，有效的避免了人為的失誤從而導(dǎo)致的不安全的因素。

四、結(jié)束語

隨著社會的進(jìn)步,人民生活水平的不斷提高，對水利工程機(jī)電設(shè)備的安裝與施工管理要求也越來越高，水利工程是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,保證生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ),只有加強(qiáng)水利工程機(jī)電設(shè)備的安裝和施工管理,才能保證水利工程建設(shè)質(zhì)量,更好發(fā)揮水利工程的社會效益。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 陳永華，王建武，王，等． 基于 Web 技術(shù)的水利工程招投標(biāo)專家?guī)煅芯浚跩］．人民黃河，2007( 07)

篇6

據(jù)了解，中航鋰電自2009年成立以來，已經(jīng)在動力電池、標(biāo)準(zhǔn)模塊以及陶瓷隔膜等領(lǐng)域頗有創(chuàng)新建樹，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋了電動車輛、電力儲能、軍事應(yīng)用、軌道交通、礦用裝備等領(lǐng)域，已出口美國、英國、韓國、德國等10余個國家。作為較早深入?yún)⑴c國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老牌鋰電池企業(yè)，曾先后與一汽、東風(fēng)系、宇通客車、金龍客車、中通客車等車企合作，據(jù)了解，在不久的將來，中航鋰電還將成為歐洲某著名汽車品牌的動力電池供應(yīng)商。

目前中航鋰電的動力電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類新能源汽車，積累了多年的運(yùn)營數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，目前為止從未出現(xiàn)惡性安全事故。在展會上的零部件評選活動中，經(jīng)行業(yè)專家評議，中航鋰電位列“2016中國新能源汽車零部件十強(qiáng)企業(yè)”。在展會期間，中航鋰電總經(jīng)理助理葉丹崢和市場部部長阮藝亮抽空接受了《汽車縱橫》的獨(dú)家專訪，就近兩年新能源汽車行業(yè)的焦點(diǎn)問題，特別是安全這一重大課題，為我們糾正了不少認(rèn)識上的誤區(qū)，提供了新的觀察角度。特別是以一個行業(yè)先行者的視野與我們毫無保留地分享了對鋰電池產(chǎn)業(yè)這些年發(fā)展的困惑與深度反思，以及中航鋰電的探索經(jīng)驗(yàn)甚至是教訓(xùn)，對行業(yè)極具參考借鑒價值。

被誤讀的電池安全

《汽車縱橫》：自去年以來，國內(nèi)新能源汽車發(fā)生多起安全事故，引起行業(yè)及社會的廣泛關(guān)注。電池一直被視為新能源汽車的“心臟”，其安全性顯得更為重要。作為一家電池企業(yè)人士，從您的角度如何理解電池安全？您認(rèn)為車用動力電池的安全問題通常出在哪里？

葉丹崢：單從動力電池安全來看，主要涵蓋兩方面：單體安全和系統(tǒng)安全。

現(xiàn)階段，大家都特別關(guān)注單體電池的安全。單體電池安全問題主要由于內(nèi)、外部短路造成。

內(nèi)部短路主要由于枝晶刺破隔膜產(chǎn)生：

1. 在電池的使用過程中，過度放電導(dǎo)致負(fù)極碳片層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)塌陷，而塌陷會造成充電過程中鋰離子無法插入，碳負(fù)極會形成鋰枝晶；

2. 過度放電導(dǎo)致銅箔析出沉積在正極上，形成銅枝晶；

3. 過度充電使過多的鋰離子嵌入負(fù)極碳結(jié)構(gòu)，而造成其中部分鋰離子再也無法釋放出來，也會形成鋰枝晶；

4. 生產(chǎn)過程中，電池極片間混入較大的金屬碎屑和粉塵顆粒，在電池充放電循環(huán)使用過程中形成枝晶。

這些堆積起來的枝晶會刺穿正負(fù)極之間的隔膜，使電池正負(fù)極短路，進(jìn)而發(fā)生過充時燃燒或者爆炸的情況。

電池系統(tǒng)在車輛上使用時，我們要保證電池系統(tǒng)在正常使用狀態(tài)下是安全的，首先要保證單體電池正常使用的安全性，同時還要保證出現(xiàn)極端情況時，不發(fā)生惡劣安全事故。

按照傳統(tǒng)汽車安全理論，使用過程安全防護(hù)是主動安全，極端情況下防護(hù)是被動安全。主動安全方面，單體電池的重點(diǎn)是保證正常充放電時的安全。正常使用的時候，電池的安全特性主要取決于正負(fù)極材料的穩(wěn)定性。現(xiàn)階段國內(nèi)主流產(chǎn)品的正極材料是磷酸亞鐵鋰，磷酸鐵鋰材料自身的安全屬性較好，單體容量只要不特別大，安全性都是有保證的。我們著重關(guān)注原材材料選擇和生產(chǎn)過程管理控制，保證不在內(nèi)部形成短路點(diǎn)。被動安全方面，為了保證在極端狀態(tài)下，電池不會爆炸、燃燒，我們了選擇阻燃能力好、耐過充能力好的電解液；使用了性能更好的陶瓷隔膜。更有甚者，一些電池廠家已經(jīng)開始研發(fā)、使用一些類似電池內(nèi)部熔斷器的安全結(jié)構(gòu)來保證極端狀態(tài)下不出惡性事故。

總之，通過持續(xù)不斷地提升材料安全屬性、改進(jìn)工藝方式、提升環(huán)境質(zhì)量、嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)，我們目前已經(jīng)能夠把電池單體安全問題有效控制在可以接受的程度內(nèi)。

《汽車縱橫》：其實(shí)從近兩年的這些安全事故原因統(tǒng)計(jì)中可以看出，真正由于電池自身出現(xiàn)問題的不占主流。業(yè)內(nèi)也普遍意識到電池系統(tǒng)安全的重要性。您剛才也提到了第二個方面，系統(tǒng)安全。

葉丹崢：其實(shí)近期出現(xiàn)的各類電動汽車起火事故，在電動汽車的三電系統(tǒng)中，電池最無辜。因?yàn)殡姵赝ǔＪ窃谶^度充放的情況下才會出問題。但充電不是電池自己充的，而是有人為或機(jī)器有指令。

我們可以看到，事故往往發(fā)生在充電過程中或者充電之后。在這期間，大量車載電池在做充電和均衡工作，也是容易出問題的時候。

其實(shí)“三電”系統(tǒng)的安全核心不是電池，而是是車載控制器，即高壓盒。打個比方，一個城市交通的核心是道路，道路的核心是一個個十字路口。這個控制器就是車輛的樞紐、核心，它直接管理控制用電、充電、BMS、故障報(bào)警、信號顯示等，也是錯誤最容易發(fā)生的地方。

電池往往是被充壞的。充電樁、電池，BMS、電機(jī)、控制器等，這些由不同的廠家提供，出現(xiàn)通信協(xié)議故障，由誰來監(jiān)控？據(jù)我了解，至少在商用車領(lǐng)域，目前這方面沒有相關(guān)嚴(yán)苛的要求。從我們接觸的客戶情況看，一些商用車廠家在這方面做得不好。

在整體車輛安全上，我們應(yīng)該重新定義，傳統(tǒng)車輛的主動安全措施大概包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)、警示系統(tǒng)、ABS、EBD等發(fā)生事故之前提醒或協(xié)助駕駛員安全駕駛車輛的配置。被動安全講的是例如安全帶、車身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置。但現(xiàn)在多數(shù)電動汽車針對電池系統(tǒng)的主動安全系統(tǒng)僅僅依靠BMS，一旦BMS有問題，需要被動安全系統(tǒng)工作時，缺乏必要的電池系統(tǒng)被動安全控制器件。不過像中通、北汽福田等商用車企已經(jīng)在各自一些新能源車型上配有電池箱滅火器等安全防護(hù)措施，作用是一旦有撞車事故出現(xiàn)，確保電池不再受影響。

根源在思維意識

《汽車縱橫》：您剛從電池安全的角度具體談了兩個層面，您認(rèn)為出現(xiàn)這些問題的根本原因究竟是什么？下一步我們應(yīng)從哪些方面進(jìn)行提升和改進(jìn)？

葉丹崢：我想通過一個案例來談。某車廠電動車輛上的繼電器額定電流是180A（瞬時通過電流可以達(dá)到350A），但總出現(xiàn)被燒化、粘連的情況（電動車輛上的繼電器就像開關(guān)，接合則線路通，電流才可以通過）。為了找原因我們邀請了做繼電器的一線品牌上市公司一起查看。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，根本原因是車輛高壓盒的動作順序和設(shè)計(jì)順序不一致。所以，可以看到不是車廠和供應(yīng)商沒有能力，而是因?yàn)榧庇诮桓懂a(chǎn)品，沒有在這方面深入檢測測試。我們認(rèn)為，安全問題的根子在思維上，意識上，只有認(rèn)識到位，才能徹底解決。

因此我們應(yīng)理性客觀看待電動車安全，電池本身安全、電池系統(tǒng)安全在電動車安全中的角色、定位。事實(shí)上，近幾年在安全方面，國家和車企要求不斷提升，電池企業(yè)投入了大量的人力物力來改進(jìn)單體電芯性能，電池系統(tǒng)產(chǎn)品的整體安全能力和水平進(jìn)步很快，但對系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)驗(yàn)證特別是電池堆熱管理的系統(tǒng)集成驗(yàn)證能力有待大幅度提高。

此外，電機(jī)、電控、充電安全仍需深挖，近兩年來，國家在充電樁領(lǐng)域出臺不少支持政策，也拿出了補(bǔ)貼，不少企業(yè)瘋上此類項(xiàng)目。充電樁的產(chǎn)品整合和技術(shù)提升迫在眉睫。

在這些方面，國內(nèi)一些企業(yè)的做法、思想意識與國外尚有差距。例如，我們很熟悉的一位歐洲客戶，它產(chǎn)品設(shè)計(jì)中整車控制器在最上層，直接管控充電、電機(jī)、BMS等功能器件，以電池系統(tǒng)的實(shí)際情況來控制車輛的行駛速度，糾正不好的駕駛習(xí)慣，以滿足安全和循環(huán)壽命的需求。反觀國內(nèi)企業(yè)和用戶，大家往往只追求續(xù)駛里程，電池過充過放時常發(fā)生。電池?fù)p壞、車輛拋錨就要求退、換，長遠(yuǎn)看并不利于整體產(chǎn)品水平和技術(shù)的提高。

安全的“不能”不可怕

《汽車縱橫》：是不是可以理解為，目前新能源汽車的安全問題在技術(shù)層面理論上是都可以解決的，關(guān)鍵在于安全意識和思維方式？

葉丹崢：我認(rèn)為在安全上，乘用車和商用車企業(yè)還應(yīng)區(qū)別對待。中航鋰電從2007年開始研發(fā)生產(chǎn)車用動力電池產(chǎn)品，與國內(nèi)的許多乘用車和商用車企業(yè)都有過接觸甚至合作。對于這兩類企業(yè)在這方面的差別，深有體會。我個人認(rèn)為，電動車的安全問題在“不能”，即在有些方面還不知道如何更安全，還要繼續(xù)學(xué)習(xí)、研究。

我們感覺，國內(nèi)不少乘用車企業(yè)對車輛的安全體系有深入的認(rèn)知和認(rèn)可，他們在招標(biāo)過程中能提出非常多的檢測測試標(biāo)準(zhǔn)，例如我們曾參與某乘用車企業(yè)的電池招標(biāo)，僅僅是招投標(biāo)過程就論述了200多個質(zhì)量技術(shù)點(diǎn)，其中有70多個是關(guān)于安全的。我們后期要做近500個測試。

從另一個角度看，這些年來國內(nèi)乘用車企業(yè)雖然一直頂著合資和外資企業(yè)市場競爭中的巨大壓力，但確實(shí)在競爭過程中學(xué)習(xí)提高很快，關(guān)于車輛的生產(chǎn)體系和標(biāo)準(zhǔn)有更深的理解，其學(xué)習(xí)引進(jìn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系更為謹(jǐn)慎嚴(yán)苛。我們在這個角度再反觀相關(guān)部委此前出臺的暫停三元鋰電池在新能源商用車上應(yīng)用的通知，會有一點(diǎn)不一樣的思考。后續(xù)，隨著市場對新能源商用車的要求越來越高，安全系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)也會進(jìn)一步加快，有理由相信，未來電動車安全性，會在“不能”中越來越好。

《汽車縱橫》：中航鋰電對于車用動力電池安全有哪些具體解決方案和實(shí)踐？目前的應(yīng)用成果如何？

阮藝亮：我理解的新能源汽車的安全性，還是要從整車層面看。作為電池企業(yè)，我們電池產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)也是基于完整的整車開發(fā)做的。

具體到電池本身，中航鋰電在電化學(xué)安全、電氣安全、結(jié)構(gòu)安全、整車策略安全等方面都有自己的解決方案。

首先在電化學(xué)安全上，我們的產(chǎn)品主要有磷酸鐵鋰和三元電池兩大類，目前主流是磷酸鐵鋰。我們將陶瓷隔膜功能性進(jìn)行優(yōu)化改善（與廈門大學(xué)聯(lián)合研發(fā)）后應(yīng)用在我們產(chǎn)品上，目前在這方面我們走得比較靠前，沒有惡性事故發(fā)生。

還有電解液，我們2009年在產(chǎn)品研發(fā)過程中就為其加入阻燃成分，即使電芯中的電解液由于外部原因有一定的揮發(fā)或漏出也不會燃燒。在正負(fù)極涂布上也采取量子級分析，防止枝晶刺穿隔膜造成內(nèi)短路。通過多年的研究實(shí)踐，中航鋰電在電化學(xué)方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，目前做得相對到位。

關(guān)于電氣安全，我們在接插件、通信協(xié)議、電池管理系統(tǒng)、高壓線束等方面在不同溫度濕度條件下做了很多測試，包括系統(tǒng)級的高壓絕緣、外短路、過流等，經(jīng)過一系列嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)認(rèn)證后才應(yīng)用到產(chǎn)品上。

我們電池箱體防火、阻燃和防腐蝕設(shè)計(jì)均符合或超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。防護(hù)結(jié)構(gòu)的箱體、支架、模組框架和固定結(jié)構(gòu)都經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)中，在電池受到機(jī)械震動、沖擊、擠壓、穿刺等各種極端情況下，我們的產(chǎn)品最多有一股青煙冒出，沒有其他不安全情況發(fā)生。

在新能源整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，中航鋰電早在2010年與國內(nèi)做新能源汽車較早的整車企業(yè)開展了很多工況測試工作。在2010-2013年期間，我們還參與了國家電網(wǎng)主導(dǎo)的換電模式，做了很多測試，我們的產(chǎn)品在國內(nèi)第一批換電項(xiàng)目中有大量應(yīng)用。

電池“短壽”，一半原因在使用

《汽車縱橫》：近年來，從示范推廣城市到推廣應(yīng)用城市試點(diǎn)，許多地方都采購了大量新能源汽車特別是客車產(chǎn)品用于城市交通運(yùn)營。在具體使用過程中，電池的衰減、實(shí)際使用壽命問題也引起了各方關(guān)注。您認(rèn)為出現(xiàn)這些現(xiàn)象的原因主要有哪些？中航鋰電的產(chǎn)品在這些方面表現(xiàn)如何？

阮藝亮：中航鋰電電池產(chǎn)品的相對穩(wěn)定性，在國內(nèi)處于前列水平。關(guān)于電池的衰減，一半的原因出現(xiàn)電池上，確實(shí)電池企業(yè)都還有很多工作要做。

但還有一半原因，其實(shí)是使用問題，用車人往往把純電動車型當(dāng)燃油車來用，但二者的使用方式、保養(yǎng)方式都不相同。

從這些年來我們了解到的情況看，一是在國家強(qiáng)有力的政策推動下，新能源汽車產(chǎn)銷兩旺，但實(shí)際上有些車輛被售出后沒有被及時投入使用，有的車甚至被交付后連續(xù)在庫房停放兩個月以上。電池箱內(nèi)部有電池管理系統(tǒng)、通訊GPRS模塊等，在上傳下達(dá)的通訊過程中都會耗電，有微小的放電電流，長期不用則會出現(xiàn)嚴(yán)重衰減。在特別在冬、夏季，電池出現(xiàn)嚴(yán)重的自放電現(xiàn)象。再加上目前行業(yè)內(nèi)的電池管理系統(tǒng)水平魚龍混雜，有的電池企業(yè)與車企的配套不夠緊密，產(chǎn)品與整車配合得不夠好，出現(xiàn)電池過放之后不好充電等問題，人們往往認(rèn)為是電池不行。

二是使用不夠規(guī)范，在養(yǎng)護(hù)方面沒概念。比如用戶不了解不同功率的充電樁是用來匹配不同類型的車輛的，如同有些人在為手機(jī)充電時隨便找線找電源，或者在不了解電池性能的情況下濫用快充模式。很多車企及車輛運(yùn)營公司的操作人員并不具備相關(guān)的專業(yè)養(yǎng)護(hù)知識，所以我們需要更多的售后力量，細(xì)化售后服務(wù)，與我們客戶一起共同提高。

三是車上油門改電門之后，司機(jī)的駕駛習(xí)慣還沒有改過來。燃油車的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器已經(jīng)匹配得很完美了，但電機(jī)、電控、電池這三電的匹配才剛起步，所以開電動車要愛護(hù)一點(diǎn)，不要經(jīng)常猛踩電門，會導(dǎo)致電流瞬間增大。

其實(shí)這些也都屬于正常現(xiàn)象，各方對新生事物的理解、接納都需要一個過程，一方面我們中航鋰電一直在努力提升電池的各項(xiàng)性能。另一方面，我們在與公交公司等車輛運(yùn)營公司這種集團(tuán)客戶對接時，會定期為他們做使用、保養(yǎng)方面的全方位培訓(xùn)，每個月兩次到四次不等。

低溫應(yīng)用的取與舍

《汽車縱橫》：在前幾批推廣應(yīng)用城市中也包括不少地理位置上更靠北的城市，電動汽車在低溫環(huán)境下的正常使用是這些區(qū)域真正實(shí)現(xiàn)大面積推廣的重要課題。目前中航鋰電的產(chǎn)品在低溫條件下表現(xiàn)如何？遇到了哪些問題？有哪些解決方案？

葉丹崢：現(xiàn)在我們提供給所有商用車包括物流車客戶的產(chǎn)品中區(qū)分北方車和南方車，北方車上要加加熱板，南方車則不用加。但這些措施實(shí)際上不解決根本問題。

例如，要進(jìn)北京、上海市場必須通過地方標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，其中有一項(xiàng)是IP68（電池箱密閉標(biāo)準(zhǔn)），簡而言之就是車輛電池箱在水位線下浸泡額定時間，電池箱不漏電，不發(fā)生安全問題。曾經(jīng)出現(xiàn)過因大面積下雨，水泡電池箱導(dǎo)致漏電，燒了若干輛車企產(chǎn)品的情況。

但這一標(biāo)準(zhǔn)對電池組的熱管理提出了更嚴(yán)苛的要求，這對車企系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)要求也很高。如何解決不透風(fēng)又能及時散熱？液冷應(yīng)該是未來商用車和乘用車電池包系統(tǒng)熱管理的有效途徑。

目前國內(nèi)已經(jīng)有整車和電池企業(yè)聲稱其產(chǎn)品分為南方電池和北方電池，他們的主要做法是在電池原材料中添加低溫性能好的材料，這是可以實(shí)現(xiàn)的。還可以利用車載空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)，接進(jìn)電池箱進(jìn)行溫度調(diào)控，這也是解決方向，目前國內(nèi)很多廠家都在做。

目前中航鋰電的產(chǎn)品可以做到零下35度放電，零下10度充電，但還不敢批量銷售。因?yàn)橛腥【陀猩幔×说蜏匦阅?，在常溫循環(huán)方面還需要進(jìn)一步提高能力。

尷尬的產(chǎn)能規(guī)劃

《汽車縱橫》：近兩年來，隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量的飛漲，國內(nèi)動力電池產(chǎn)能頻頻告急。特別在一些車企盲目追求上量的情況下，一些不合格電池產(chǎn)品也流向市場。中航鋰電目前的產(chǎn)能情況如何？都遇到過哪些問題？未來關(guān)于產(chǎn)能有哪些規(guī)劃？

葉丹崢：我們預(yù)計(jì)到今年年底，產(chǎn)能可以達(dá)到年產(chǎn)2.5GW的鐵鋰電池，1GW的三元電池，從2018年年底到2019年中旬，預(yù)計(jì)年產(chǎn)3GW的鐵鋰電池和5GW的三元電池，到2020年，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到10-12GW。

但這些只是規(guī)劃，其實(shí)我們心里很矛盾。從某種程度上講，去年的供不應(yīng)求是病態(tài)的，不是常態(tài)的，去年在國家財(cái)政政策的大力支持下，各車企產(chǎn)銷量上得都很快，我們感覺2015年真的好辛苦。

但到了今年，由于“騙補(bǔ)”核查，大部分企業(yè)在上半年處于停產(chǎn)狀態(tài)，我們的電池生產(chǎn)產(chǎn)能也沒能夠全部釋放。接近年底，雖然各種補(bǔ)貼政策未出臺，推廣目錄不開放情況還在持續(xù)，但是各個企業(yè)又開始自籌資金加快生產(chǎn)，我們重新開始加快生產(chǎn)節(jié)奏，但總是跟市場需求差一點(diǎn)點(diǎn)。

《汽車縱橫》：其實(shí)近幾年來，新能源汽車行業(yè)在國家和地方的政策大力扶持下發(fā)展迅速，但有些時候，政策的不確定性和延續(xù)性不夠好也確實(shí)給企業(yè)帶來困擾。特別自今年年初騙補(bǔ)事件被揭開，各項(xiàng)核查整頓工作開始啟動，很多企業(yè)都在觀望。作為電池企業(yè)的負(fù)責(zé)人，您對行業(yè)政策方面有哪些思考和建議？

葉丹崢：比如補(bǔ)貼，我認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)用車方，分出商用車和乘用車。把新能源乘用車比作綠色家電，就像節(jié)能燈，就是補(bǔ)貼到個人。

未來這個產(chǎn)業(yè)以主機(jī)廠為核心，三電系統(tǒng)加上產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)共同朝一個目標(biāo)走，這個目標(biāo)應(yīng)當(dāng)用市場的語言提出來，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)走向。在現(xiàn)有的體制、資源優(yōu)勢下，四部委的配合應(yīng)該更緊密一些，甚至可以考慮為促進(jìn)這一重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而設(shè)立一個專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，看到發(fā)展就要改革，短期設(shè)立一個部門，能拉動一個重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是值得的。

從2007年到2011年，這個行業(yè)最初起步最艱難的時期我經(jīng)歷過，從電池行業(yè)來看，這些年也走過不少彎路。早年的“十城千輛”工程令整個行業(yè)振奮，產(chǎn)能快速擴(kuò)張，但最后推廣結(jié)果不盡如人意。然后擴(kuò)張到25城，再到近40個城市和城市群，補(bǔ)貼等財(cái)政支持政策也跟上，電池產(chǎn)能又不夠用了。今年年初開始查騙補(bǔ)，電動車又出推薦目錄，再到目錄不發(fā)，一些電池企業(yè)深受其苦。比如有的電池廠剛按車企要求下功夫把產(chǎn)品整改完畢，成本也更低，但由于沒有推薦目錄，車企不得不全面選擇已經(jīng)有推薦目錄的企業(yè)的產(chǎn)品，要求他們不斷提升產(chǎn)能，產(chǎn)能是說有就有的嗎？！車企為此而有訂單不敢接。

《汽車縱橫》：您剛才談到了這些年行業(yè)遇到的種種問題，作為這個行業(yè)的資深人士，您認(rèn)為這些年來鋰電池行業(yè)有哪些重要進(jìn)展？中航鋰電作為老牌鋰電池企業(yè)，在這些進(jìn)展中都起到過哪些作用？您對未來的前景怎么看？

葉丹崢：我認(rèn)為近十年來，鋰電池行業(yè)解決了四個問題：

一是電池容量。2008年前后，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為三元鋰電池能做到5安時，鐵鋰類電池最多能實(shí)現(xiàn)20安時。2009年，我們拿出了容量在160安時左右的鐵鋰電池，并在市場上大量銷售。從此，鐵鋰電池的容量多數(shù)穩(wěn)定在50-200安時之間。此類電池容量從兩位數(shù)上升到三位數(shù)，我們中航鋰電的做法打開了行業(yè)的思路，應(yīng)該說在其中也發(fā)揮了巨大作用。

二是陶瓷隔膜的大量使用，有效解決了卷芯電池和疊片電池的安全問題。中航鋰電和廈門大學(xué)共同研發(fā)了陶瓷隔膜技術(shù)，并在國內(nèi)較早應(yīng)用于電池生產(chǎn)，早于行業(yè)平均水平兩年左右。

三是電池生產(chǎn)全面解決了生產(chǎn)自動化。國內(nèi)電池行業(yè)近十年來從最早的手工生產(chǎn)到半自動到全自動化生產(chǎn)，據(jù)了解目前自動化比例普遍超過80%，雖然還需要很多人做輔助，生產(chǎn)線水平與國外尚有差距，但已能做到人在線外。主流大型電池企業(yè)做得更好，已經(jīng)可以和日韓企業(yè)比肩了。

在這方面，中航鋰電通過一系列技術(shù)、設(shè)備升級，實(shí)現(xiàn)PACK組裝線由自動化向智能化升級，極大提高動力電池PACK成組的規(guī)?；a(chǎn)效率和品質(zhì)。同時通過對先進(jìn)裝備生產(chǎn)線的技術(shù)開發(fā)，有助于提高電池國產(chǎn)生產(chǎn)裝備智能化水平。我們一直堅(jiān)持了借力引智、合作研發(fā)的新思路，把國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)理念、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和制造工藝創(chuàng)新引進(jìn)，靈活運(yùn)用于科研生產(chǎn)中。通過與國內(nèi)先進(jìn)電池設(shè)備廠商聯(lián)合攻關(guān)，采用智能機(jī)器人、視覺識別系統(tǒng)、基于工業(yè)總線技術(shù)的可編程控制系統(tǒng)等手段，自主集成自動化生產(chǎn)線，電池生產(chǎn)效率提升20%，節(jié)約人工成本75%，關(guān)鍵裝備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

篇7

關(guān)鍵詞：模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；礦山安全評價；適應(yīng)性研究

礦山企業(yè)的生產(chǎn)對社會生活中的很多方面都具有積極作用。礦山的生產(chǎn)系統(tǒng)中包含著瓦斯、煤塵以及水火等諸多的能源，與人們的生活息息相關(guān)。但是這些能源在開采的過程中容易釀造巨大的災(zāi)害、造成巨大的損失，因此必須加強(qiáng)對礦山生產(chǎn)的安全評價，而模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是對其進(jìn)行安全評價的有效方法。

1礦山生產(chǎn)安全評價原因

礦山工程在施工的中存在著很多的不安全因素，而且有些環(huán)節(jié)的施工的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)非常的高。對礦山進(jìn)行安全評價就是根據(jù)整個生產(chǎn)系統(tǒng)的安全進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)查論證，其作為礦山安全生產(chǎn)管理的重要組成部分包含對整個系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素以及不穩(wěn)定因素進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)相關(guān)的數(shù)據(jù)和參數(shù)分析生產(chǎn)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)和參數(shù)采取有效的措施對其中的危險(xiǎn)因素進(jìn)行消除或者遏制，從最大的程度上減小礦山的危險(xiǎn)并提高礦山生產(chǎn)的安全系數(shù)保證生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。而現(xiàn)階段隨著我國經(jīng)濟(jì)與科技水平的大幅度提高，對于礦山的安全評價技術(shù)也逐漸的發(fā)展和完善從而在很大的程度上提高了礦山安全評價的準(zhǔn)確性和可靠性，這也為礦山生產(chǎn)和施工的順利進(jìn)行提供了有利的保障。

2礦山安全評價的背景及現(xiàn)狀

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及各項(xiàng)科研成果的出現(xiàn)促使安全評價技術(shù)方面的發(fā)展也逐漸的完善，這對礦山的安全評價提供了有利的保障。

2.1國外礦山安全評價背景及現(xiàn)狀

國外科學(xué)技術(shù)發(fā)展速度非?？?，安全評價技術(shù)也在不斷完善。國外安全評價系統(tǒng)主要應(yīng)用在科研及航天等領(lǐng)域，對于礦山的安全評價也是從這些領(lǐng)域發(fā)展而來。因?yàn)榈V山的生產(chǎn)系統(tǒng)之中包含的不穩(wěn)定因素很多而且其中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也比較大，所以國外的安全評價系統(tǒng)把主要的精力都應(yīng)用在概率風(fēng)險(xiǎn)的評價，沒有考慮和顧及其他方面，進(jìn)而在某些方面嚴(yán)重影響了安全評價結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。其中危險(xiǎn)度主要是由礦山中存在的安全隱患造成安全事故的概率及安全事故對生產(chǎn)系統(tǒng)造成損害的嚴(yán)重性決定，這種評價方式顯得過于片面，對很多造成安全隱患的原因并沒有進(jìn)行考慮進(jìn)而影響到最終的評價結(jié)果；另外從安全隱患造成安全事故的概率及安全事故造成損失方面來說，對于這兩方面的統(tǒng)計(jì)不夠準(zhǔn)確而且調(diào)查結(jié)果不夠清楚，造成統(tǒng)計(jì)和評價的結(jié)果出現(xiàn)偏差，這這也是影響礦山安全評價的重要原因。國外礦山安全評價的系統(tǒng)中缺乏實(shí)用性，問題的研究過于模糊，提出的評價方法不實(shí)用。

2.2國內(nèi)礦山安全評價的背景及現(xiàn)狀

我國的在安全評價方面是從上世紀(jì)80年代開始的。第一次安全評價是國家的相關(guān)部門提出對機(jī)械工廠的生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)的評價同時頒布了安全評價的規(guī)范和要求。從那時開始對各個工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行安全評價并且逐漸頒布了相關(guān)的法律文獻(xiàn)進(jìn)行要求。這對于我國的各項(xiàng)工程建設(shè)來說，也是必不可少的環(huán)節(jié)。其在保證工程施工和安全生產(chǎn)的同時，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建設(shè)，減少了由于安全生產(chǎn)過程中的不穩(wěn)定因素造成的損失。我國礦山安全評價與其他工程同步進(jìn)行，但是由于諸多的內(nèi)外因素的限制造成其安全評價系統(tǒng)并不像其他的安全評價系統(tǒng)那樣健全。其在很多的方面還存在著缺陷，到目前為止礦山安全問題一直是安全管理之中的一個主要的內(nèi)容。礦山安全評價的進(jìn)展，無論研究規(guī)模，還是研究的深入程度方面，都與其他工程項(xiàng)目有著明顯的差距。而這些差距也在不斷影響著安全評價的結(jié)果。雖然我國在安全評價方面的建設(shè)已經(jīng)逐漸完善，但是對于礦山之中歷史及多方面的因素的影響安全評價的方法在其中依然受到很大的限制。

3模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在礦山安全評價中的可行性

模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是將人工神經(jīng)系統(tǒng)和模糊系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合進(jìn)而充分的展現(xiàn)出這種新型技術(shù)在礦山安全評價中優(yōu)勢。

3.1礦山災(zāi)害狀態(tài)變量較多

礦山中存在很多的安全隱患，造成的安全事故的概率也非常的高。礦山生產(chǎn)包含著大量的不穩(wěn)定因素，因?yàn)槠渲芯哂型咚?、煤塵等諸多有毒氣體同時這些氣體還非常易燃。如果生產(chǎn)的過程中不加強(qiáng)注意，極有可能造成爆炸等安全事故，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失甚至是人員傷亡。這些危險(xiǎn)因素都是在礦山的生產(chǎn)系統(tǒng)之中的狀態(tài)變量，很難確定甚至根本就無法確定。礦山的安全評價過程中對于這些狀態(tài)變量利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠精確，因?yàn)檫@種技術(shù)利用人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行探測，其能夠最大程度的模擬人腦的思維和功能并且具有一定的自學(xué)意識和聯(lián)想的功能，用于人工操作較少而且在工作過程中的精確度很高。在進(jìn)行安全評價的過程中對礦山之中的狀態(tài)變量進(jìn)行更加準(zhǔn)確的定位，從而有效的找出其中存在的安全隱患和不穩(wěn)定因素，保證礦山安全評價的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.2礦山災(zāi)害狀態(tài)變量關(guān)系復(fù)雜

安全評價的過程中需要對工程項(xiàng)目之中的各個安全隱患和不穩(wěn)定因素之間確定關(guān)系，只有從中找出這些隱患之間的必然聯(lián)系才能夠?qū)?xiàng)目的安全系數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的評價，更好地加強(qiáng)安全管理。但是對于礦山的安全管理過程來說，這一項(xiàng)無疑變得非常復(fù)雜，這也是形成礦山安全評價障礙的重要原因之一。礦山災(zāi)害中的狀態(tài)變量較多，這些狀態(tài)變量之間的關(guān)系非常的復(fù)雜，無法理清這些不穩(wěn)定因素之間的關(guān)系也就無法找到它們之間的必然聯(lián)系。而這些安全隱患和不穩(wěn)定因素之間往往存在一種動態(tài)關(guān)系，而且這種微妙的聯(lián)系無法清晰的找出來。很多狀態(tài)變量之間就算利用微分方程都無法準(zhǔn)確的求解。礦山的狀態(tài)變量之間的關(guān)系非常的復(fù)雜，利用傳統(tǒng)的安全評價方法很難進(jìn)行準(zhǔn)確的評價。而模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是模糊技術(shù)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的有機(jī)結(jié)合體。其中模糊系統(tǒng)優(yōu)勢能夠充分的顯現(xiàn)出來，具有明顯的推理優(yōu)勢，推理過程簡單容易理解，同時充分利用專家知識進(jìn)行合理化的分析，有效找出礦山安全評價之中的狀態(tài)變量之間的聯(lián)系和關(guān)系。

3.3礦山災(zāi)害系統(tǒng)的子系統(tǒng)關(guān)系復(fù)雜

礦山的安全評價之中不僅包含了大量的狀態(tài)變量和安全隱患，還包含著很多的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)之間的關(guān)系非常復(fù)雜無法進(jìn)行定量的描述。礦山的安全評價包含了太多的不安全因素和安全隱患，而且礦山之中的災(zāi)害也是各種各樣。只有子系統(tǒng)關(guān)系進(jìn)行準(zhǔn)確的描述才能夠明白礦山災(zāi)害系統(tǒng)之間的聯(lián)系，這樣也更加有利于對礦山的安全評價。傳統(tǒng)的評價方法對于這方面的研究已經(jīng)缺乏優(yōu)勢，不能得出準(zhǔn)確的結(jié)果進(jìn)而影響安全評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此在進(jìn)行安全評價的過程中需要利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對礦山災(zāi)害系統(tǒng)之中的子系統(tǒng)之間的關(guān)系進(jìn)行準(zhǔn)確的描述，找出它們之間的聯(lián)系。這種方法能夠讓礦山安全評價的結(jié)果準(zhǔn)確性提高從而有效的加強(qiáng)礦山的安全管理。

4模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在礦山安全評價中的應(yīng)用

礦山安全生產(chǎn)過程對于社會中的各個方面都有巨大的作用，其中存在很多風(fēng)險(xiǎn)因素。應(yīng)用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠有效解決很多的問題，但依然存在未能解決的問題。

4.1因素和結(jié)果之間的固定關(guān)系無法解決

礦山安全評價過程之中存在很多的不確定因素，這些不確定因素與造成的安全事故之間存在一定的聯(lián)系。只有從中找出它們之間的關(guān)系才能夠有效的阻止安全事故的發(fā)生，同時排除安全隱患。但是礦山安全管理之中很多安全因素和安全事故之間的關(guān)系都是動態(tài)的并不能具體的描述它們之間的聯(lián)系，傳統(tǒng)的評價方法在確定這些因素與結(jié)果之間的關(guān)系是通常都是采用線性的關(guān)系。這種關(guān)系并不是針對任何一種安全隱患都適用的，包含了很多不確定因素。這種描述關(guān)系的方法還存在很大的缺陷。因?yàn)樵诎踩u價的過程中并不能對其中所有的因素和結(jié)果進(jìn)行定量的描述，而利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對他們之間的關(guān)系進(jìn)行描述是描述之前確定它們之間的映射關(guān)系，采用函數(shù)的關(guān)系進(jìn)行描述。雖然這些線段是不連續(xù)的，但是其中仍然存在線性關(guān)系。這種方法對于因素和結(jié)果之間的固定映射關(guān)系也不能準(zhǔn)確的描述，因此應(yīng)用這種方法也不能有效的解決其中的問題。

4.2解決定權(quán)和變權(quán)的問題

安全評價來包含多個方面的內(nèi)容尤其是對礦山的安全評價更是如此，其中的安全隱患和不確定因素很多，而且各個狀態(tài)變量之間的關(guān)系復(fù)雜很多的問題都不能有效的解決，安全評價之中的權(quán)重也是一個重要的問題因?yàn)樵谠u價的過程中各個因素的權(quán)重很有可能影響最終的評價結(jié)果。而在傳統(tǒng)的安全評價方法中采用定權(quán)的方式進(jìn)行評價，但在礦山安全的影響因素之中，很多關(guān)系都是動態(tài)變化。因?yàn)閷@個方面的考慮不夠周全造成傳統(tǒng)的評價方式存在漏洞，而且對最終的評價結(jié)果也造成了不利的影響。利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則能夠有效的解決這個問題，在評價的過程中對變權(quán)問題也有相關(guān)的解決方案，從而促進(jìn)礦山安全評價并加強(qiáng)礦山的安全管理。

4.3解決了隨機(jī)性和模糊性的問題

礦山安全管理之中存在很多的問題，這些問題之間的聯(lián)系非常微妙，給礦山的安全評價的結(jié)果造成一定的影響。礦山安全評價過程中存在很多安全隱患，而這些安全隱患自身是非常模糊，其造成安全事故的概率是不確定而造成危害的影響也是不確定，同時這些不穩(wěn)定因素之間的關(guān)系又存在模糊性。很多的因素和結(jié)果之間不存在一一對應(yīng)的映射關(guān)系，進(jìn)而從很大的程度上影響安全評價的準(zhǔn)確性和可靠性。模糊神經(jīng)技術(shù)的理論在解決這些問題方面有著獨(dú)到之處，因?yàn)樵诘V山的安全評價中對于這些因素之間的關(guān)系無法確定的描述但是卻能夠?qū)ζ渲幸恍﹩栴}有效的解決進(jìn)而提高安全評價的可靠性。

5模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)未來的發(fā)展

這種技術(shù)在安全評價系統(tǒng)之中能夠發(fā)揮出其應(yīng)有的優(yōu)勢，在礦山的安全評價過程中能夠解決很多傳統(tǒng)評價方法無法解決的問題。這種技術(shù)是模糊技術(shù)與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合而成新型科學(xué)技術(shù)并且能夠顯現(xiàn)出兩種技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢。因此其在一定的程度上可以解決礦山安全評價過程中很多的問題并彌補(bǔ)其中的缺陷。雖然現(xiàn)在的研究和應(yīng)用過程中還存在無法解決的缺陷和問題，但是在未來經(jīng)過長期的發(fā)展這些問題一定會迎刃而解。不僅在礦山的安全評價之中發(fā)揮作用，這種技術(shù)的優(yōu)勢還可以在我國的安全評價中發(fā)揮出重要的作用，并且未來會在各個領(lǐng)域發(fā)揮優(yōu)勢。

6結(jié)束語

模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在我國的安全評價系統(tǒng)之中發(fā)展仍然處于研究的階段，其中還有很多的問題沒有解決，但是經(jīng)過文章的描述可以看出這種技術(shù)對于礦山安全評價的適應(yīng)性很強(qiáng)而且能夠有效的解決其中的一些問題，因此對于礦山生產(chǎn)的安全評價來說，這種技術(shù)具有很大的可行性并進(jìn)一步加強(qiáng)礦山生產(chǎn)的安全管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]閻平凡.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊控制[M].北京:清華大學(xué)出版社,2016.

[2]宋瑞.神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)在安全評價中的應(yīng)用[J].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào),2014,(8):116-117.

[3]周濤,王萬惠,張明,等.模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在壓水堆安全評價中的應(yīng)用研究[A].中國核學(xué)會.中國核科學(xué)技術(shù)進(jìn)展報(bào)告——中國核學(xué)會2009年學(xué)術(shù)年會論文集（第一卷•第3冊）[C].中國核學(xué)會,2009:7.

[4]劉洪,曾慶恒,龐進(jìn),等.基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的地質(zhì)錄井油氣水層識別技術(shù)[A].

[5]萬沛霖,何莉,張志遠(yuǎn).模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的研究[A].中國自動化學(xué)會智能自動化專業(yè)委員會.2003年中國智能自動化會議論文集（下冊）[C].中國自動化學(xué)會智能自動化專業(yè)委員會,2003:6.

篇8

關(guān)鍵詞：建筑安全生產(chǎn)；建設(shè)方；監(jiān)理方；施工方

1 前言

建筑工程建設(shè)中的安全問題，建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量是否符合國家的標(biāo)準(zhǔn)要求，關(guān)乎到廣大人民群眾的切身利益，關(guān)乎到改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會主義和諧社會的建設(shè)。建設(shè)、監(jiān)理、施工三方企業(yè)是建筑工程安全生產(chǎn)的具體實(shí)施者，要實(shí)現(xiàn)建筑工程的安全生產(chǎn)，就必須發(fā)揮他們在生產(chǎn)過程中的主體責(zé)任。

2 充分發(fā)揮企業(yè)在建筑工程安全生產(chǎn)中的主體責(zé)任

1、建設(shè)方

建設(shè)單位作為建筑工程合同的投資主體，也是建設(shè)項(xiàng)目管理的主體，負(fù)有提供建設(shè)用地、建設(shè)資金和提出建設(shè)規(guī)劃具體責(zé)任，同時建筑工程安全生產(chǎn)的中牽頭單位。鑒于建設(shè)單位在建筑工程中所處的突出重要地位，建筑單位應(yīng)該承擔(dān)起自身的安全責(zé)任，促進(jìn)建筑工程安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。首先要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國建筑法》等相關(guān)法律法規(guī)，積極配合施工單位、監(jiān)理單位的工作，向施工單位及時提供完整準(zhǔn)確的施工資料，讓施工方對施工現(xiàn)場及其周邊的環(huán)境比如排水、供熱等基礎(chǔ)設(shè)施有總體、準(zhǔn)確的認(rèn)知，以保障施工安全。建設(shè)單位還應(yīng)行駛其法律規(guī)定內(nèi)的相關(guān)職能，積極協(xié)調(diào)和解決施工中的矛盾和困難，尤其要主動參與施工管理，有條件的建設(shè)方還應(yīng)設(shè)立獨(dú)立的安全管理部門，配備具有相應(yīng)能力的安全管理人員，對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)行為實(shí)施有效監(jiān)管，包括堅(jiān)持科學(xué)合理的合同工期、定期和不定期的開展安全檢查、督促施工方整改安全隱患和協(xié)調(diào)同一施工現(xiàn)場多個施工單位交叉作業(yè)等問題，保障工程的有序推進(jìn)，這既是嚴(yán)格履行法律法規(guī)賦予的安全管理責(zé)任，更是對自身投資利益的有效保護(hù)。一旦工程發(fā)生安全事故，工期將被拖延，形象將被破壞，而且按照現(xiàn)行的法律法規(guī)，建設(shè)方將承擔(dān)一定的法律責(zé)任，這與以往建設(shè)單位只投資不管理的情況已經(jīng)有了很大改變。

2、監(jiān)理方

監(jiān)理方的主要工作是在施工過程中檢查建筑用料是否合格，全過程的指導(dǎo)、監(jiān)督施工方安全施工，并最終監(jiān)督、驗(yàn)收建筑工程是否達(dá)到國家制定的建筑標(biāo)準(zhǔn)，并對建設(shè)工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)相應(yīng)的監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理方在保障建筑工程的質(zhì)量、施工安全等方面起到了重要作用，他們要確保建筑工程在建設(shè)過程中的安全進(jìn)程，需確保工程項(xiàng)目在安全的狀態(tài)下進(jìn)入下一道工序。因此監(jiān)理方在工作中應(yīng)嚴(yán)格遵守《監(jiān)理旁站實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理規(guī)范》等規(guī)章要求，堅(jiān)持符合性、全面性的原則，對施工過程實(shí)施全方位、全過程、科學(xué)性的管理，對建筑材料和建筑設(shè)備的進(jìn)場要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)、在建筑工程過程中要對工程進(jìn)度、建筑質(zhì)量、工程安全等方面進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，嚴(yán)格審查施工方設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和制定的專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)的安全指標(biāo)。

工程監(jiān)理方首先要確保從事監(jiān)理工作的人員的專業(yè)素養(yǎng)，監(jiān)理人員獲得的資格證書要與所從事的監(jiān)理項(xiàng)目任務(wù)相一致，參加必要的安全教育培訓(xùn)，而且，為保證監(jiān)理任務(wù)的合法性，監(jiān)理委托合同及手續(xù)也必須一應(yīng)俱全。

其次，要本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，遵守職業(yè)道德，制訂相應(yīng)的監(jiān)理規(guī)劃,并嚴(yán)格按照制定的監(jiān)理規(guī)劃進(jìn)行監(jiān)理工作，采取專業(yè)技術(shù)人員與任務(wù)相配套的責(zé)任制落實(shí)制度。

再次，要嚴(yán)格遵守國家對建筑工程安全生產(chǎn)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求來對工程項(xiàng)目實(shí)施巡查和旁站監(jiān)理。若在實(shí)施監(jiān)理的過程中發(fā)現(xiàn)存在著安全隱患，容易引發(fā)安全事故，應(yīng)當(dāng)及時與施工方相協(xié)調(diào)，要求他們立即整改以保障施工安全和工程的質(zhì)量安全；若安全隱患情況相當(dāng)嚴(yán)重，那監(jiān)理方應(yīng)要求施工方暫時停止施工任務(wù)，并查處隱患原因，向受委托的建設(shè)方報(bào)告情況。若施工單位拒絕整改和停工意見，監(jiān)理方應(yīng)當(dāng)及時向建設(shè)行政主管部門報(bào)告，以保障建筑工程生產(chǎn)安全。

最后，需要特別強(qiáng)調(diào)的是，監(jiān)理方對安全生產(chǎn)責(zé)任的理解還比較片面和狹隘，尤其是監(jiān)理人員不具備基本的安全知識，不能有效實(shí)施安全監(jiān)理工作。發(fā)生安全事故的現(xiàn)場，多半是監(jiān)理單位沒有實(shí)施安全監(jiān)理巡查，或者在危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工時沒有實(shí)施旁站監(jiān)理，少了監(jiān)理的監(jiān)督檢查這個把關(guān)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致事故發(fā)生，自己也背上了事故責(zé)任，需要引起監(jiān)理方的足夠警覺。

3、施工方

2004年開始實(shí)施的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中對施工單位所承擔(dān)的安全生產(chǎn)責(zé)任有明確的規(guī)定，按條例所言，施工方應(yīng)有安全管理部門、人員和建立相應(yīng)的安全責(zé)任制度，并采取相應(yīng)措施，發(fā)揮其在建筑工程安全生產(chǎn)中重要作用，切實(shí)保障工程的施工安全。

首先，施工方要建立起完備的安全生產(chǎn)保護(hù)體系，所承擔(dān)的施工任務(wù)要與施工單位本身具備的實(shí)際資質(zhì)相符合，單位本身要符合嚴(yán)格的施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有完善而嚴(yán)格的安全管理體系，在施工操作控制、施工工序等方面能夠嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范實(shí)施。

其次，施工方要形成最嚴(yán)格的內(nèi)控體系，要在單位內(nèi)建立獨(dú)立的安全管理部門，對保障安全生產(chǎn)所需的建材、設(shè)備、施工方案等進(jìn)行嚴(yán)格的審查，絕不能出現(xiàn)敷衍應(yīng)付的情況，并及時反映此體系中出現(xiàn)的具體問題和不足，積極尋找解決方案達(dá)到不斷完善管理體系的目的，最終保障建筑施工生產(chǎn)安全。

再次，作為建筑工程行為的主體，擁有一支技術(shù)水平過硬、安全系數(shù)高的施工人員隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)建筑安全生產(chǎn)的必要條件。這需要施工方加強(qiáng)對員工的技能素質(zhì)等方面的培訓(xùn)，提高員工的實(shí)際操作的能力，并嚴(yán)格落實(shí)建筑工人實(shí)操鑒定考評制度，同時向員工宣傳安全生產(chǎn)教育知識，從技術(shù)和思想上同時提高了員工的安全生產(chǎn)能力，切實(shí)保障了建筑工程的安全生產(chǎn)。

3 行業(yè)監(jiān)管部門在企業(yè)實(shí)現(xiàn)建筑安全生產(chǎn)中的作用

建筑工程安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，除了建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方三個企業(yè)主體的切實(shí)保障外，還需要行業(yè)監(jiān)管部門對三方的嚴(yán)格監(jiān)督和指導(dǎo)，不斷幫助企業(yè)提升安全生產(chǎn)的能力，促進(jìn)企業(yè)更好的發(fā)揮他們在建筑工程安全生產(chǎn)中的主體責(zé)任。其監(jiān)管促進(jìn)行為主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、對建設(shè)方的監(jiān)督。監(jiān)督的重點(diǎn)主要放在對建設(shè)方是否具備標(biāo)準(zhǔn)、合格的質(zhì)量行為，監(jiān)督其是否具備從事這項(xiàng)工程項(xiàng)目的資歷；同時還對建筑方在執(zhí)行工程項(xiàng)目的建設(shè)程序方面重點(diǎn)監(jiān)督，要求建設(shè)方要具備合理的施工設(shè)計(jì)方案、健全的安全管理體制、具備政府頒發(fā)的施工許可證，重大工程項(xiàng)目還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行前期的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，出具切實(shí)可行的安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。行業(yè)監(jiān)管部門對建設(shè)方的嚴(yán)格監(jiān)督，有利于保障建筑工程的生產(chǎn)安全，有利于提高建設(shè)方的安全管理能力，最終保證整個項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

2、對監(jiān)理方的監(jiān)督。將監(jiān)督的重點(diǎn)放在了監(jiān)理工作人員的能力和行為，看他們是否具備了從事安全監(jiān)理的能力和知識，是否對工程項(xiàng)目實(shí)施了安全監(jiān)理巡查和必要的旁站監(jiān)理，目的是為了更好的保障安全監(jiān)理工作的優(yōu)質(zhì)、高效，使監(jiān)理方成為安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的第一道防線。

3、對施工方的監(jiān)督。重點(diǎn)是監(jiān)督施工方是否根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際編制施工方案和安全專項(xiàng)方案，是否開展安全檢查和排除安全隱患，是否嚴(yán)格執(zhí)行了企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的帶班生產(chǎn)，是否整改被查出的安全隱患以及隱患整改是否合格等。這些監(jiān)督措施有利于保障施工單位工作有條理的進(jìn)行，有利于強(qiáng)化施工方的安全生產(chǎn)意識，確保建筑工程保質(zhì)、保量的完成。

4 小結(jié)

作為建筑工程建設(shè)三個主體的建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方要遵循“安全第一，以人為本”的理念，發(fā)揮其主體責(zé)任，采取相應(yīng)的有效措施，在行業(yè)監(jiān)管部門的監(jiān)督、幫助指導(dǎo)之下，積極發(fā)揮主觀能動性，為建筑安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量；安全管理；解決方案

隨著我國建設(shè)體制改革的不斷深入，建筑市場管理要求日趨嚴(yán)格，建設(shè)工程質(zhì)量安全工作取得卓越的成就。但是，在實(shí)際的安全管理中，還是存在一些明顯的弊端，需要采取綜合解決方案，才能切實(shí)解決建設(shè)工程質(zhì)量安全管理中存在的問題，提高工程建設(shè)質(zhì)量安全管理水平。

1建設(shè)工程質(zhì)量安全管理中存在的問題

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是在建筑過程中，普遍存在著不同程度的工程質(zhì)量安全管理問題，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成一定的安全隱患。

1.1政府工程質(zhì)量安全監(jiān)督缺乏準(zhǔn)確的定位

在長期的建設(shè)工程質(zhì)量安全管理中，大多只是完成現(xiàn)場檢查、驗(yàn)收、評定等表面工作。部分工作人員認(rèn)為質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)是代表政府的監(jiān)督執(zhí)法機(jī)構(gòu)，部分意見認(rèn)為應(yīng)該在中介組織范圍中納入質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。由于質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)性質(zhì)非常模糊，降低質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的工作效率。

1.2質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系不完善

目前，工程質(zhì)量安全法律法規(guī)比較講究原則性，使工作人員無法做到有法可依，有章可循。質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)不夠健全，缺乏科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，無法真正實(shí)行在工程管理中?，F(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收范圍過廣，現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范編制原則過于看重結(jié)果，忽視實(shí)際的過程。政府指示要求符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，但是企業(yè)無法制定合理的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，過程控制缺乏真正的約束。

1.3市場行為不夠規(guī)范化

由于市場不夠規(guī)范，引發(fā)各種違法違規(guī)現(xiàn)象。部分建筑工程存在擅自施工的情況，尤其是各個偏遠(yuǎn)地區(qū)缺乏強(qiáng)大的工程質(zhì)量安全監(jiān)管力度，甚至一些工程無法按照相關(guān)的法律制定，履行正確的建設(shè)程序，導(dǎo)致政府無法監(jiān)管質(zhì)量安全，引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。建筑市場缺乏規(guī)范的管理程序，出現(xiàn)違法分包、減少安全經(jīng)費(fèi)投入、隨意壓縮工程等問題，增加質(zhì)量安全事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2建設(shè)工程質(zhì)量安全管理有效措施

工程建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及領(lǐng)域非常廣泛，對提高社會效益和環(huán)境效益均具有重大意義，它直接關(guān)系著國家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全，關(guān)系著國家建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。我國建筑工程質(zhì)量安全管理影響因素多種多樣，需要采取各種有效的解決方法，轉(zhuǎn)變管理方式，才能從源頭上提高建筑工程的安全管理質(zhì)量。

2.1改變建設(shè)工程質(zhì)量安全管理模式

第一，拓展監(jiān)管范圍。工程質(zhì)量安全管理體現(xiàn)在工程建設(shè)參與各方質(zhì)量安全行為過程中，應(yīng)該全面監(jiān)督工程建設(shè)參與各方質(zhì)量安全責(zé)任、施工企業(yè)人員質(zhì)量安全責(zé)任履行情況等。第二，安全應(yīng)用市場信譽(yù)杠桿管理。在改變建設(shè)工程質(zhì)量安全管理模式中，可建立誠信檔案信息庫[2]，監(jiān)督工程建設(shè)參與各方質(zhì)量安全行為，為企業(yè)資質(zhì)升級、年檢、招投標(biāo)和承攬業(yè)務(wù)提供充分的依據(jù)。第三，全面落實(shí)質(zhì)量、安全、監(jiān)理。在管理過程中，全面整合質(zhì)量安全監(jiān)督管理人員，監(jiān)理單位對施工安全進(jìn)行科學(xué)控制，確保安全生產(chǎn)。

2.2采取建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防范對策

第一，完善工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理制度。建設(shè)工程本體與周圍建筑物面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)該提前識別各種工程風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)評估制度，在工程可行性研究報(bào)告中深入分析涉及建設(shè)工程質(zhì)量安全問題。建設(shè)單位定期組織工作人員進(jìn)行評估工程建設(shè)出現(xiàn)的質(zhì)量安全重大風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)和施工方案等。第三，完善建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。由工程建設(shè)的各個單位向保險(xiǎn)公司投保“一攬子”的建設(shè)工程保險(xiǎn)[3]。保險(xiǎn)公司對風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果實(shí)行費(fèi)率浮動，將質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理的模式貫穿于整個建設(shè)工程過程中。第三，推廣建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理制度。建設(shè)工程應(yīng)該積極參與各方與保險(xiǎn)公司訂立建設(shè)工程保險(xiǎn)合同，根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)移各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。同時，通過引入費(fèi)率浮動機(jī)制，全面落實(shí)營造主體對工程安全質(zhì)量責(zé)任。

2.3提高制度機(jī)制建設(shè)水平

第一，完善監(jiān)督管理工作目標(biāo)責(zé)任制。在建設(shè)工程質(zhì)量安全管理中，推廣程質(zhì)量安全網(wǎng)格化監(jiān)管制度，在質(zhì)量安全監(jiān)管范圍內(nèi)真正納入所有建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)覆蓋性管理。同時，實(shí)行“差別化”管理[41，強(qiáng)化巡查抽查，重點(diǎn)監(jiān)查與控制低資質(zhì)企業(yè)、重大項(xiàng)目、技術(shù)復(fù)雜工程以及安全隱患比較多的施工現(xiàn)場。全面推行工程質(zhì)量安全信息化監(jiān)管平臺，針對建設(shè)工程中容易出現(xiàn)問題的各個環(huán)節(jié)，采取風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控對策，健全應(yīng)急處置機(jī)制。第二，健全動態(tài)監(jiān)管機(jī)制。長期的在安全管理中，針對本地企業(yè)和從業(yè)人員，應(yīng)該強(qiáng)化資質(zhì)資格培訓(xùn)，實(shí)施動態(tài)化管理，提供合理科學(xué)的工程質(zhì)量安全生產(chǎn)條件，保持整齊有序施工現(xiàn)場管理，整改資質(zhì)資格證書，針對不達(dá)標(biāo)情況，應(yīng)該清出建筑市場。同時，實(shí)施質(zhì)量安全業(yè)績考核制度，對外埠企業(yè)和從業(yè)人員實(shí)施全面的監(jiān)督與管理，大力推廣質(zhì)量安全業(yè)績考核制度，及時清除業(yè)績不良單位，及時向級主管部門反饋情況。

2.4優(yōu)化教育培訓(xùn)、誠信體系

第一，健全教育培訓(xùn)制度。在長期的教育培訓(xùn)中，不斷完善政府、部門、行業(yè)和企業(yè)教育培訓(xùn)方案，制定科學(xué)可行的教育培訓(xùn)考核辦法，特別是需要加強(qiáng)對各級施工人員的教育培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗原則[5]。落實(shí)政府支持政策，立足于實(shí)際的市場運(yùn)行中，以企業(yè)作為中心，加強(qiáng)農(nóng)民工培訓(xùn)力度，增強(qiáng)施工單位安全培訓(xùn)、崗前安全教育的規(guī)范性，真正做到在上崗之前先培訓(xùn)。第二，提高誠信體系建設(shè)水平。首先，健全建筑市場主體信息數(shù)據(jù)庫，增強(qiáng)各個部門之間的合作程度，定期公布工程履行法定制度具體情況，同時通報(bào)各種工程質(zhì)量安全事故信息，及時制約工程質(zhì)量不安全行為，使合法管理、信息共享真正形成一體。

3 結(jié)束語

建筑工程質(zhì)量安全涉及到經(jīng)濟(jì)、社會、政治、文化等領(lǐng)域，對共同財(cái)產(chǎn)安全造成直接的影響。因此，在建筑工程質(zhì)量安全管理中，要堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先、安全預(yù)防以及安全管理理念，采取多樣化的建設(shè)工程質(zhì)量安全管理模式，落實(shí)建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)防范對策，健全與完善各項(xiàng)制度機(jī)制建設(shè)水平，從而優(yōu)化優(yōu)化教育培訓(xùn)、誠信體系，以增強(qiáng)安全管理的時效性，維持建設(shè)工程質(zhì)量安全管理的可持續(xù)發(fā)展水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]管平，吳紀(jì)寧.村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理現(xiàn)狀及對策[J].建筑，2011，12（7）：15-18.

[2]王恒玲.加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理之我見[J].中華建設(shè)，2013，10（4）：110-111.

[3]張常慶.對建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作創(chuàng)新的理解和思考[J].建筑施工，2013，5（6）：565-566.

篇10

關(guān)鍵詞：礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價優(yōu)化研究

中圖分類號：TD72文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

安全管理對于企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和諧的發(fā)展具有重要的作用。尤其對于礦山企業(yè)，安全就是企業(yè)能否生存和發(fā)展的關(guān)鍵，是衡量企業(yè)管理水平的重要標(biāo)尺，是促進(jìn)和諧社會穩(wěn)定的基礎(chǔ)。要建立健全這個系統(tǒng)安全體系，心中要有堅(jiān)定地信念，要時刻把安全工作當(dāng)成頭等大事來抓。要加大這個系統(tǒng)的評價力度，加強(qiáng)預(yù)防措施的制定，提高管理的水平，促進(jìn)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。要掌握安全評價的方式，建立科學(xué)的評價體系，運(yùn)用科學(xué)的管理手段進(jìn)行管理，才能實(shí)現(xiàn)礦井的穩(wěn)定、企業(yè)的穩(wěn)定、社會的穩(wěn)定。

1礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價體系建立應(yīng)把握的原則

好的評價模式可以促進(jìn)安全管理水平的提升，可以把事故存在的危險(xiǎn)系數(shù)降至最低。正因?yàn)槿绱耍谠u價體系的建立過程中，就要根據(jù)實(shí)際情況，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和比較，并把握好評價的基本原則。

1.1系統(tǒng)性原則

所謂系統(tǒng)性原則，就是在充分認(rèn)識礦井獨(dú)特性質(zhì)的基礎(chǔ)上，建立礦井通風(fēng)獨(dú)立的系統(tǒng)。在建立過程中，必須遵循：要從整體的安全性上進(jìn)行去進(jìn)行目標(biāo)的建立，要注重整體的評價性以及評價結(jié)果的權(quán)威性；要注重系統(tǒng)的統(tǒng)一和融合，對各種因素的重要性和必要性合理進(jìn)行搭配使用；要保持系統(tǒng)的專一性，不能違背系統(tǒng)的目標(biāo)方向。

1.2科學(xué)性原則

礦井通風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)安全事故是可以避免的。通過對以往安全事故的原因分析，使安全評價體系的建立在理論的基礎(chǔ)上綜合了科學(xué)、可觀的分析內(nèi)容，使礦井通風(fēng)系統(tǒng)的安全評價體系可以客觀、科學(xué)的反映出安全的內(nèi)涵。使安全體系具有更高的科學(xué)性和可操作性。只有在科學(xué)理論和方法的指引下，才能使最終的評價具有權(quán)威性。

1.3普遍性與特殊性原則

在評價體系的建立過程中，要充分考慮到安全評價指標(biāo)在評價中的普遍適用性，還要注意所評價的指標(biāo)性質(zhì)不同，要兼顧其特殊性，這樣可以使評價更能客觀的體現(xiàn)出科學(xué)的結(jié)果。這樣就可以使評價的過程既有大眾的普遍性，又考慮到了系統(tǒng)的特殊性。

1.4可量化性原則

由于礦井通風(fēng)系統(tǒng)區(qū)別于其它安全評價的指標(biāo)，所以在量化的時候也要考慮選用科學(xué)合理的評估工具，通常被稱為定量評價指標(biāo)。也就是說，對一些評價指標(biāo)的評估是定量的。這樣才可以使安全評價實(shí)現(xiàn)量化的評價。通過可量化的使用，可以把一些無法定性的概念等形成基本模式，便于評價最終的結(jié)果計(jì)算。

1.5可測性原則

通過對需評價系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行測試，之后按照評價的方法得到結(jié)果。這就是安全評價指標(biāo)的可測性原則。數(shù)據(jù)的采集與分析要避免繁瑣和復(fù)雜，盡量采用現(xiàn)場測試的方式，這樣容易使評估單位理解和接受。在測試過程中，在滿足要求的條件下，盡可能簡化評估過程，確保評價體系的有效性、系統(tǒng)性、科學(xué)性。

2礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價方法

2.1模糊綜合評價

這種評價方式就是對整個評價系統(tǒng)涉及到的一些因素，不能去準(zhǔn)確把握，而為了計(jì)算的方便，通常采取的模糊計(jì)算方式。但是這種方法并不可以隨意進(jìn)行，必須要有相關(guān)的借鑒資料作為依據(jù)。這種評價辦法在實(shí)際運(yùn)用中應(yīng)用的比較普遍。因?yàn)檫@種評價可以把多因素、多層次的模型和更復(fù)雜的問題轉(zhuǎn)化成為定性和定量指標(biāo)，這樣就可以實(shí)現(xiàn)有效的整合解決方案。通過這種方法，就使一些采用原有方式解決不了的模糊性和不確定性的概念等得到合理的解決，可以確定評價的結(jié)果。

2.2層次分析法

運(yùn)用層次分析法，就是要把這個復(fù)雜的、系統(tǒng)的工程通過決策分析理論分解成為容易理解、容易計(jì)算的工程。在這個過程中，并不是隨意分解的，而是要把握層次模型之間的內(nèi)在關(guān)系。這樣層次分析的方式，在評價過程中可以結(jié)合定性和定量因素，使礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全評價具有更好的實(shí)用性、系統(tǒng)性以及簡潔性。通過這種方法的運(yùn)用，可以提高綜合評價的準(zhǔn)確度，使最終的結(jié)果更接近于實(shí)際的需求。

2.3灰色關(guān)聯(lián)度分析法

所謂的灰色關(guān)聯(lián)分析法，就是運(yùn)用把握評價因素的動態(tài)發(fā)展過程，觀察系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，之后利用幾何畫圖的方式，把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行描繪?；疑P(guān)聯(lián)分析法在安全評價指數(shù)管理中，可以確保信息的處理更準(zhǔn)確、更明確，使客觀評價對象的概念更清晰、直觀，使計(jì)算的過程更簡單。

3礦井通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方法的選取

對這個系統(tǒng)安全產(chǎn)生制約的原因有很多，既有系統(tǒng)本身存在的一些原因，也有外界對系統(tǒng)造成的制約的情況。要對礦山采礦生產(chǎn)活動的不斷變化進(jìn)行及時的掌握，避免其影響到通風(fēng)系統(tǒng)的安全。因?yàn)榈V山環(huán)境的特殊性，在礦井通風(fēng)系統(tǒng)的生產(chǎn)過程中，不可避免的會出現(xiàn)一些突發(fā)的情況，一旦出現(xiàn)這些情況，就需要及時的進(jìn)行處理。處理必須要快速、準(zhǔn)確，處理的過程必須以確保安全為基本目標(biāo)。所以，對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化是很有必要的。

對礦井通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的方式有很多，總體來說，國內(nèi)采用比較普遍的有加權(quán)平均法、多目標(biāo)決策法等。這些方法的最終目的都是為了使礦井通風(fēng)系統(tǒng)能夠發(fā)揮出最大的安全作用，確保礦山的安全。在優(yōu)化過程中，要本著最優(yōu)的安全投入獲得最理想的安全效果為基本目標(biāo)，要對整個系統(tǒng)的安全系數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，在科學(xué)合理的安全評價基礎(chǔ)上，對這個系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的優(yōu)化。

4結(jié)語

綜上所述，礦山企業(yè)的安全，不僅僅是對礦山企業(yè)本身具有重要的影響，而且對社會的穩(wěn)定和諧也有積極地作用。只有提高安全評價的考核標(biāo)準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)礦井通風(fēng)系統(tǒng)的安全，才可以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)社會穩(wěn)定和諧的目標(biāo)?？傊?，不管是從企業(yè)的管理方面，還是從企業(yè)對社會的影響方面，對這個系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價和優(yōu)化，都是很有必要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]張權(quán)正.淺析影響礦井通風(fēng)安全控制的因素和系統(tǒng)安全管理[J]中華民居，2013，（08）