導(dǎo)語：如何才能寫好一篇一顆紅豆，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

"你是……”

“我是謝濱瑩的姐姐,我叫謝冰溢”

“哦,謝濱瑩的姐姐 ”我邊讀著,腦海里展現(xiàn)出了和謝濱瑩共同度過的日子——我是個較胖的女孩,沒人喜歡給我玩,謝濱瑩和我一起朝夕共處.想著,淚光在眼眶里閃動.

篇2

做法：1.紅小豆和薏米洗凈后，放入鍋中用清水浸泡4小時(shí)以上；

2、泡好后就開火煮，先大火煮至水燒開，然后轉(zhuǎn)小火煮；

3、在煮好前20分鐘放入冰糖繼續(xù)熬煮至冰糖融化即可關(guān)火。

注意：不用泡豆子，洗干凈放高壓鍋里，上汽后煮20分鐘就好了，湯當(dāng)水喝，豆當(dāng)主食配菜吃。

篇3

1、包粽子紅豆要泡，一般泡一晚上就可以了。

2、紅豆粽子屬于素餡兒粽子這種粽子很受迎，但是紅豆比較硬，因此，在煮紅豆粽子的時(shí)候需要提前一個晚上把紅豆泡好。

3、在煮的時(shí)候高壓鍋煮中火煮二十分鐘至半個小時(shí)即可。太長容易把粽子煮破。不用高壓鍋的話如果包的緊緊的，可能需要2個小時(shí)，里面才能熟透，要不中間會一粒粒的。如果包的松會快一點(diǎn)，一個半小時(shí)。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇4

紅豆含豐富的維他命B、B1纖維質(zhì)，可治腳氣，消水腫利小便，更可解毒排膿。

綠豆中的某些成分直接有抑菌作用。通過抑菌試驗(yàn)證實(shí)，綠豆衣提取液對葡萄球菌有抑制作用。根據(jù)有關(guān)研究，綠豆所含的單寧能凝固微生物原生質(zhì)，可產(chǎn)生抗菌活性。綠豆中的黃酮類化合物、植物甾醇等生物活性物質(zhì)可能也有一定程度的抑菌抗病毒作用。

黃豆脂肪也具有很高的營養(yǎng)價(jià)值，這種脂肪里含有很多不飽和脂肪酸，容易被人體消化吸收。而且大豆脂肪可以阻止膽固醇的吸收，所以大豆對于動脈硬化患者來說，是一種理想的營養(yǎng)品。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇5

紅豆薏米是一道由紅豆、薏米等材料制作而成的美食，紅豆薏米有祛濕功效，能夠祛除體內(nèi)的濕氣，有利水消腫、解毒排膿，非常適合夏季及體內(nèi)濕氣較重的人食用，是祛濕健脾的佳品；

芹菜營養(yǎng)十分豐富，100克芹菜中含蛋白質(zhì)2、2克，鈣8、5毫克，磷61毫克，鐵8、5毫克，其中蛋白質(zhì)含量比一般瓜果蔬菜高1倍，鐵含量為蕃茄的20倍左右，芹菜中還含豐富的胡蘿卜素和多種維生素等，對人體健康都十分有益，并且芹菜葉莖中含有揮發(fā)性的甘露醇，別具芳香，能增強(qiáng)食欲，還具有保健作用；因此紅豆薏米粥和芹菜并沒有相克的成分，不會產(chǎn)生不良反應(yīng)，它們是可以一起吃的。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇6

紅豆薏米蓮子粥的食材：無心蓮子10顆、薏米25g、紅豆15g、糯米15g。

紅豆薏米蓮子粥的方法和步驟：

1、蓮子、紅豆和薏米用水沖洗干凈，浸泡半小時(shí)；

2、鍋中加適量水，煮開；

3、放入泡好的蓮子、紅豆和薏米；

4、大火煮半小時(shí)，放入洗凈的糯米；

5、中火煮半小時(shí)，開始用勺子攪拌；

篇7

土豆炒紅蘿卜做法：

一.主料：土豆250克、紅蘿卜250克。輔料：糖適量、精鹽適量、食用油適量、生抽適量、味精適量。

二.步驟：

1、土豆去皮，紅蘿卜冼凈全切??；

2、鍋里炒油先下入紅蘿卜炒片刻；

3、再放進(jìn)切好的土豆丁，翻炒均勻；

4、炒至半生熟時(shí)加入精鹽，再調(diào)入生抽；

篇8

根據(jù)樹干大小可隨意雕刻各種樣式的工藝品。

紅豆杉是世界上公認(rèn)的瀕臨滅絕的天然珍稀抗癌植物，是經(jīng)過了第四紀(jì)冰川遺留下來的古老樹種，在地球上已有250萬年的歷史。由于在自然條件下紅豆杉生長速度緩慢，再生能力差，所以在遭受到大面積破壞之后，到目前為止，世界范圍內(nèi)仍然沒有形成大規(guī)摸的紅豆杉原料林基地。1994年紅豆杉被中國定為一級珍稀瀕危保護(hù)植物，同時(shí)被全世界42個有紅豆杉的國家稱為“國寶”，聯(lián)合國也明令禁止采伐，是名符其實(shí)的“植物大熊貓”。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

篇9

1917年2月，西歐戰(zhàn)場的天空中出現(xiàn)了一種新型飛機(jī)，這就是主要由英國皇家海航駕駛的索普威斯三翼機(jī)。在雙翼機(jī)為主、單翼機(jī)為輔的當(dāng)時(shí)，這種奇特的擁有三層機(jī)翼的飛機(jī)的出現(xiàn)，有如向平靜湖面扔下的一塊大石，它迅速以比雙翼機(jī)和單翼機(jī)都更加出色的靈活性和爬升性能展現(xiàn)了自己的獨(dú)特魅力。

在這種飛機(jī)面前，德國航空隊(duì)的主力戰(zhàn)斗機(jī)“信天翁”D.III和“信天翁”D.V處處被動，很難在空戰(zhàn)中與之匹敵，不斷有德國飛行員淪為其犧牲品。據(jù)說，當(dāng)在空中看到索普威斯三翼機(jī)的獨(dú)特身形出現(xiàn)時(shí)，“德國飛行員的心都涼了”。

德國人還從來沒有對哪一種敵機(jī)如此折服過，從將軍到戰(zhàn)士都是如此。德國雅各布斯半身照片航空隊(duì)總監(jiān)公開表示索普威斯三翼機(jī)乃是當(dāng)時(shí)西線最好的戰(zhàn)斗機(jī)，王牌飛行員里希特霍芬亦直言這種英國三翼機(jī)是協(xié)約國手里最有力的大殺器。

在這種強(qiáng)烈的刺激下，德國人開始謀求尋找自己的三翼機(jī)。最省力的辦法當(dāng)然是“借鑒”現(xiàn)成的敵機(jī)。此前，當(dāng)法國的紐波特11型“一翼半”戰(zhàn)斗機(jī)縱橫天際時(shí)，德軍就曾經(jīng)通過對其的仿制推出多種類似機(jī)型?，F(xiàn)在，他們打算故伎重施。

對德國人來說“幸運(yùn)”的是，1架完整的索普威斯三翼機(jī)在1917年春天落在德軍陣地后方。將其擄獲的德國地面部隊(duì)如獲至寶，立即將其安全后送至國內(nèi)，交由航空隊(duì)總監(jiān)處理。接著，總監(jiān)幾乎向德國所有的飛機(jī)制造廠發(fā)出了邀請，由各廠技術(shù)骨干齊集阿德勒肖夫研究這架三翼機(jī)，并當(dāng)場受領(lǐng)了開發(fā)新型三翼機(jī)的競標(biāo)任務(wù)。

一種被稱為“三翼機(jī)狂熱病”的研發(fā)競賽就這樣在德國全面鋪開了，據(jù)說在各種奇思妙想的作用之下，竟然有多達(dá)30余種的三翼機(jī)設(shè)計(jì)方案問世。而在遍覽這些五花八門的設(shè)計(jì)案或是原型機(jī)之后，?？斯镜脑O(shè)計(jì)最終脫穎而出。

?？说男略O(shè)計(jì)

在安東尼??？说闹苯硬贾孟?，?？斯镜娜頇C(jī)項(xiàng)目進(jìn)展很快。到1917年初夏，?？司湍贸隽说谝粋€三翼機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目V.4。對其進(jìn)行測試后，?？擞謱C(jī)翼、副翼和升降舵等部位實(shí)施改進(jìn)，完成后稱為V.5的原型機(jī)。從整體布局到細(xì)部設(shè)計(jì)，從V.5上可以看到索普威斯三翼機(jī)的影子，但它卻又有自己的獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)，而且針對英國三翼機(jī)只有1挺機(jī)槍的情況，福克的新設(shè)計(jì)有針對性地配備了2挺斯潘道7.92毫米機(jī)槍（由斯潘道公司生產(chǎn)出的馬克沁?MG08機(jī)槍，將水冷套筒改為開洞的風(fēng)冷套筒――編者注）。

同年7月14日，V.5接受了德國航空隊(duì)總監(jiān)的檢視，之后?？斯颈惬@得20架預(yù)生產(chǎn)型的訂單，以便實(shí)施更進(jìn)一步的測試。第1架預(yù)生產(chǎn)型原型機(jī)于8月11日開始接受測評。結(jié)果表明這種新式三翼機(jī)具備了諸多成功要素：機(jī)身纖小，體態(tài)輕盈，操縱靈巧，爬升效率勝過大部分?jǐn)硻C(jī)?？梢赃@樣說，它雖然是受到英國三翼機(jī)直接影響下的產(chǎn)物，但卻絕非一種簡單的仿制品。

?？巳頇C(jī)的三層機(jī)翼布局顯得格外簡潔，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師有意識地去除了常見于機(jī)翼間的繁復(fù)的張線，而代之以剛性支柱連接。這樣做的好處是可以減少飛行阻力，從而提升飛行性能。福克的三層機(jī)翼采取翼面積自上而下遞減的配置，這就保證了新機(jī)型具有非常出色的靈活性，使得其看起來雖然比雙翼機(jī)顯得復(fù)雜臃腫，實(shí)則卻更靈敏輕巧。

需要指出的是，?？藶樽约旱娜頇C(jī)選擇了110馬力（約81千瓦）9缸空冷星形發(fā)動機(jī)，他認(rèn)定這種發(fā)動機(jī)最適合自己的新設(shè)計(jì)。不過由于這種發(fā)動機(jī)源自法國，而德國國內(nèi)尚無質(zhì)量相當(dāng)?shù)姆轮破?，福克是通過從中立國進(jìn)口的方式來獲得。這一具有不確定性的發(fā)動機(jī)供應(yīng)渠道，也成為?？巳頇C(jī)批生產(chǎn)和維護(hù)中的一個隱患。另外，這種星形發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求很高，當(dāng)物資緊缺的德軍越來越多的采用質(zhì)量不那么好的合成機(jī)油后，這種發(fā)動機(jī)便會陷入故障頻發(fā)的窘境。

單人座艙的設(shè)計(jì)也是褒貶不一。座艙的整置位于機(jī)翼之后，這樣在最大程度上保證了飛行員的良好視野，不過座艙的空間過于窄小，而且機(jī)槍的后部過于接近座艙，使得一旦發(fā)生迫降，飛行員的頭部很有可能重重地撞上機(jī)槍。

初嘗勝果

1917年8月末，最初的兩架預(yù)生產(chǎn)型?？巳頇C(jī)被送往前線，接受實(shí)戰(zhàn)狀態(tài)下的評估。當(dāng)時(shí)，這兩架飛機(jī)的制式型號名為?？薋.I三翼機(jī)。按照此前德軍的命名規(guī)范，F(xiàn)就是指代三翼機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)前綴。8月28日，這兩架?？薋.I飛抵德軍位于比利時(shí)的馬克比克基地，送交到一直對三翼機(jī)心向往之的里希特霍芬的手中，成為他的JG 1戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的最新裝備。

此前，里希特霍芬在一次空戰(zhàn)中頭部負(fù)傷，一直在醫(yī)院中養(yǎng)傷，而在此期間，他一直在欣然關(guān)注著福克三翼機(jī)的研發(fā)進(jìn)度。當(dāng)他于7月15日傷愈歸隊(duì)后，就帶著幾分神秘地告訴自己的部下們：“你們很快就能得到一種新的?？巳頇C(jī)了，它爬升時(shí)快得像猴子，機(jī)動時(shí)簡直有如魔鬼?！边@是JG 1聯(lián)隊(duì)的飛行員們第一次聽說這種飛機(jī)。

9月1日，里希特霍芬親自駕駛著機(jī)身號為102/17的?？巳頇C(jī)升空了，此時(shí)，這位“紅男爵”已經(jīng)獲得了59次空戰(zhàn)勝利。在這場福克三翼機(jī)的處子秀中，里希特霍芬追擊1架英軍的RE.8雙座機(jī)。對方可能是將來者當(dāng)成是本方的索普威斯三翼機(jī)而未加防備，結(jié)果在里希特霍芬的一擊之下，后座觀察員被當(dāng)場打死，飛行員則重傷被俘?！凹t男爵”成就了?？巳頇C(jī)的第一次勝利。

落地后的里希特霍芬報(bào)告這次空戰(zhàn)稱：“首次駕駛?cè)頇C(jī)出擊，攻擊1架極為大膽的英國炮兵觀察飛機(jī)。接近后，我在50米距離上打出20發(fā)子彈，敵機(jī)立即失控并墜毀在松內(nèi)貝克附近。對方顯然是把我當(dāng)成英國三翼機(jī)了，因?yàn)橛^察員就在他的機(jī)槍旁，自始至終沒有動上一下?！?/p>

兩天后，“紅男爵”再駕這架三翼機(jī)出擊，又打下了1架英軍的索普威斯“幼犬”式戰(zhàn)斗機(jī)。這一天，安東尼?福克本人正在馬克比克基地，拍攝一些新聞片以供日后研究之用。歸來的里希特霍芬駕車帶?？饲巴w機(jī)墜毀的地點(diǎn)，?？嗽谀抢锱南铝松€的英國陸航第46中隊(duì)飛行員阿爾戈農(nóng)?伯德少尉的照片。之后，里希特霍芬和伯德還互道了一番敬意，前者注意到這名英國人為避免座機(jī)落入德國人之手，曾試圖英勇地將飛機(jī)迫降到一棵大樹上！

這兩次出擊令里希特霍芬對新飛機(jī)非常滿意，這樣一來，三翼機(jī)就不再僅是敵人的利器了。他向航空隊(duì)總監(jiān)直接遞交一份報(bào)告，內(nèi)稱?？薋.I的性能優(yōu)于索普威斯三翼機(jī)，并建議各中隊(duì)?wèi)?yīng)盡快換裝這種飛機(jī)。之后，他因另有任務(wù)而暫時(shí)離開了自己的聯(lián)隊(duì)。

折損兩位中隊(duì)長

里希特霍芬暫時(shí)告假后，兩架?？巳頇C(jī)交由他的兩名得力部下：第10中隊(duì)中隊(duì)長維爾納?福斯和第11中隊(duì)中隊(duì)長庫特?沃爾夫駕駛。那時(shí)，雖然這種德國新飛機(jī)已經(jīng)贏得首勝，但這種初來乍到的機(jī)型并未受到敵方應(yīng)有的重視。相反，協(xié)約國方面還輕蔑地將其評價(jià)為索普威斯三翼機(jī)拙劣的仿制品。

但是，當(dāng)維爾納?福斯駕駛其中的103/17號福克三翼機(jī)于1917年9月間連開殺戒之后，協(xié)約國陣營中的“小伙伴們都驚呆了”！他們這才不得承認(rèn)，面對的是一個極為可怕的新對手。和里希特霍芬一樣，福斯也是在駕駛新飛機(jī)首次出擊時(shí)就擊落了英國飛機(jī)，而根據(jù)JG 1聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)時(shí)記錄，福斯從9月3日到23日共駕駛福克三翼機(jī)取得7次空戰(zhàn)勝利。

而在此期間，奧匈王儲前來訪問JG 1聯(lián)隊(duì)，他特別到福斯的第10中隊(duì)做客。福斯驕傲地駕駛?？诵嘛w機(jī)為來訪者做了一場精彩的飛行表演，贏得奧匈王儲的一片喝采。

種種正面的消息令航空隊(duì)總監(jiān)開始向福克下發(fā)正式訂單，9月初的第一單是100架，此后很快又追加了200架。而就此開始，?？薋.I的制式名稱正式變更為福克Dr.I，Dr是德語中三翼機(jī)的更加直觀的表述。

然而，就在這種新銳飛機(jī)看起來將大展鴻圖之際，糟糕的意外卻連接發(fā)生了。

9月15日，第11中隊(duì)中隊(duì)長庫特?沃爾夫在駕駛102/17號福克三翼機(jī)和英軍“駱駝”式飛機(jī)交戰(zhàn)時(shí)，突然發(fā)生意外而墜機(jī)身亡。

接著到了9月23日，深受部下喜愛的另一位中隊(duì)長福斯的生命終結(jié)了。在一場和6架SE.5戰(zhàn)斗機(jī)的極不對等的交戰(zhàn)中，福斯打中了全部的6架敵機(jī)，而且迫使英軍中的王牌飛行員麥克古登不得不提前飛離，但福斯最終還是因寡不敵眾而被擊落身亡。

雖然連折兩位王牌的打擊令?？巳頇C(jī)的形象蒙上了一層陰影，但是這種飛機(jī)還是持續(xù)受到好評。從10月開始，批生產(chǎn)型的?？薉r.I開始交付JG 1聯(lián)隊(duì)使用，到10月中旬全聯(lián)隊(duì)已經(jīng)接收了17架三翼機(jī)。

空中折翼

正當(dāng)?？薉r.I開始進(jìn)入正常交付周期之際，在前線卻又相繼發(fā)生意外事故，使得這種飛機(jī)的裝備前景被打上了一個大大的問號。

1917年10月29日，第15中隊(duì)中隊(duì)長海因里希?根特曼的?？孙w機(jī)在空中突然機(jī)翼折斷，他在迫降時(shí)重傷，后不治而亡。根特曼是一位功勛勛章（即俗稱的“藍(lán)馬克思”勛章）得主，他在出事前正對今后的戰(zhàn)斗充滿了新的目標(biāo)，他曾這樣在日記里寫道：“我渴望贏得比里希特霍芬飛行聯(lián)隊(duì)更好的戰(zhàn)績，沃爾夫和福斯已經(jīng)在那支部隊(duì)里捐軀了?！?/p>

僅僅兩天之后，第11中隊(duì)的一名飛行員帕斯特同樣遭遇到機(jī)翼折斷的事故而身亡。對上述兩架飛機(jī)殘骸的檢查清楚地表明，導(dǎo)致這一切的原因是福克Dr.I的設(shè)計(jì)存在先天不足：機(jī)翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度存在嚴(yán)重缺陷。

11月2日，航空隊(duì)總監(jiān)下令戰(zhàn)場上的福克Dr.I全線禁飛，同時(shí)責(zé)令福克公司修正這一致命問題。?？水?dāng)然不敢怠慢，在拿出了十幾種改進(jìn)方案后，算是宣稱將這一隱患消失了。當(dāng)月28日，改進(jìn)后的?？薉r.I獲準(zhǔn)恢復(fù)飛行。

經(jīng)歷了這一番風(fēng)波的?？巳頇C(jī)在飛行員中的好感仍然不減，JG 1聯(lián)隊(duì)在停飛期間用“信天翁”D.Va來接替其崗位，而飛行員們都希望福克Dr.I的結(jié)構(gòu)問題能夠盡快解決，他們還是喜歡飛這種飛機(jī)。

不過，“機(jī)翼事件”直接影響了高層對這種飛機(jī)的看法，進(jìn)而也影響到其產(chǎn)量。更多新的訂單因此被取消，使得該機(jī)的全部產(chǎn)量僅有320架。到1918年1月，第6和第11中隊(duì)全部換裝了這種飛機(jī)，另外還有12個中隊(duì)多少裝備了一些。當(dāng)年4月，?？巳頇C(jī)達(dá)到其在前線的裝備峰值，但也只有171架而已。

更糟的是，機(jī)翼的麻煩并未完全解決。1918年2月3日，第11中隊(duì)的約阿希姆?沃爾夫又遇上了機(jī)翼蒙皮撕裂的事故，所幸能夠在迫降后生還。3月18日，第11中隊(duì)中隊(duì)長、“紅男爵”的胞弟洛塔爾?馮?里希特霍芬的座機(jī)也發(fā)生折翼事故，而且還是在同英國戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)的過程中，好在他最終仍能保住性命……

在一戰(zhàn)結(jié)束許多年后，德國人才終于通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：?？薉r.I的最上層機(jī)翼的載荷遠(yuǎn)大于下層機(jī)翼，是導(dǎo)致蒙皮撕裂甚至機(jī)翼折斷事故不斷發(fā)生的最主要原因。

“紅男爵”之死

當(dāng)然，令人不快的機(jī)翼只是福克三翼機(jī)特性的一個方面，在整體上，它畢竟是一種空戰(zhàn)性能非常突出的機(jī)型，尤其是在纏斗中。和此前常見的“信天翁”和法爾茨等戰(zhàn)斗機(jī)相比，福克Dr.I顯得格外靈活，易于操縱，前線的普遍反映是“動作輕巧，反應(yīng)迅捷”。一名叫弗朗茨?海默爾的德國飛行員這樣評價(jià)道：“它的性能是如此優(yōu)異，簡直就是我的最愛。我可以用它做出各種機(jī)動動作，用絕對安全的俯沖避開敵機(jī)。”

?？薉r.I像是專為纏斗而生的，能以“令人難以置信的速度”轉(zhuǎn)彎，而且是很小的轉(zhuǎn)彎半徑。連素以小半徑急轉(zhuǎn)聞名的“駱駝”式也時(shí)常不是其對手，往往被?？巳頇C(jī)緊咬住尾巴而難免被擊落的結(jié)局。對此，英軍很快就發(fā)出正式警告：不要試圖和福克Dr.I 糾纏。

然而，當(dāng)有的年輕飛行員不顧這一警告而和?？巳頇C(jī)英勇搏斗時(shí)，卻取得了意想不到的戰(zhàn)果，并且導(dǎo)致了德國一戰(zhàn)中最偉大的空戰(zhàn)之星的隕落。

1918年4月21日上午11點(diǎn)過后不久，里希特霍芬駕駛他的大紅色?？薉r.I飛越索姆河附近的摩蘭科特山嶺，全神貫注地追擊著自己眼前的1架“駱駝”式戰(zhàn)斗機(jī)。那架飛機(jī)里坐著英軍第209中隊(duì)的加拿大飛行員威爾弗里德?梅，他拼命壓低機(jī)頭逃逸，將飛行高度降到了很低的地方。

里希特霍芬眼看就要追上這架“駱駝”，卻不料黃雀在后，有另外一架“駱駝”正從他的背后疾速俯沖而下。那架“駱駝”的飛行員是梅的好友阿瑟?羅伊?布朗上尉。目睹好朋友身陷險(xiǎn)境，他立即以高速高空俯沖而下，并向?？巳頇C(jī)打出了一輪子彈。由于俯沖過猛，布朗險(xiǎn)些控制不住機(jī)身，拼命拉起后才避免撞向地面。

正是在他射出的子彈中，有1顆正中里希特霍芬，這令其心肺受創(chuàng)，并且不久于人世。在生命的最后時(shí)刻，“紅男爵”還奮力駕機(jī)迫降到附近的小村外的一片丘地上。那個地方附近正駐有一隊(duì)澳大利亞士兵，聚攏過來的澳大利亞人成為“紅男爵”最后時(shí)刻的見證人。他們說，當(dāng)他們到場時(shí)，里希特霍芬還活著，但很快就斷了氣。迫降下來的這架425/17號福克Dr.I落地時(shí)受損輕為輕微，但是很快就在爭奪戰(zhàn)利品的人們的手中被拆得四分五裂。

“紅男爵”之死是德國航空隊(duì)在一戰(zhàn)期間最令人痛心的事件，而根據(jù)記錄，里希特霍芬使用?？薉r.I總共贏得過19次空戰(zhàn)勝利。

一代名機(jī)

駕駛?？巳頇C(jī)隕命的“紅男爵”吸引了人們的大部分目光，實(shí)際上在這種飛機(jī)上取得最大成功的另有其人，那就是在一戰(zhàn)德國王牌排行榜上和福斯并列第4位的約瑟夫?卡爾?雅各布斯。此人一共在空中獲勝48次，其中差不多有30次是駕駛?？巳頇C(jī)時(shí)取得的。他曾兩次發(fā)生空中相撞，一次是和友機(jī)，一次是和英國飛機(jī)，兩次都活了下來；另外他還曾多次負(fù)傷，也都無傷大雅。

雅各布斯來自第7中隊(duì)，他駕駛?？薉r.I的時(shí)間最長，收獲也最多。他最常用的一架三翼機(jī)機(jī)身編號450/17，是在1918年2月28日接收的。這架飛機(jī)通體黑色，上面繪有北風(fēng)之神的圖案。后來，這架飛機(jī)于10月19日在英軍對第7中隊(duì)駐地的空襲中損毀。當(dāng)時(shí)雅各布斯駕駛它匆忙起飛，在打下1架“駱駝”后被擊落。所幸他本人并未受傷，而且他還有另外1架備份飛機(jī)，那就是470/17號，也是通體黑色。

需要說明的是，這時(shí)雅各布斯所在的中隊(duì)已經(jīng)全面換裝福克D.VII，但出于對?？薉r.I的極度喜愛，他拒絕換機(jī)，仍然延用?？巳頇C(jī)。由于這時(shí)該機(jī)所用的星形發(fā)動機(jī)既無備份、也缺少零配件，他便向駐地附近的步兵部隊(duì)“懸賞”：如果有人能向他提供被擊落敵機(jī)上的同類型發(fā)動機(jī)，他就請他痛飲香檳。

由機(jī)供應(yīng)數(shù)量不足，裝備了?？薉r.I的德國中隊(duì)往往是“點(diǎn)到即止”。一般每個中隊(duì)只配備2？3架?？薉r.I，主要的裝備依舊還是以“信天翁”等機(jī)型為主。即便如此，在?？巳頇C(jī)上獲得成功的飛行員仍接二連三地出現(xiàn)。除了上述的雅各布斯等人，還有諸如第2中隊(duì)的鮑梅爾和波爾、第5中隊(duì)的梅依、第6中隊(duì)的基斯坦因和哈梅爾、第11中隊(duì)的魏斯、第12中隊(duì)的塔斯切克和貝克爾，以及第27中隊(duì)的那位日后將煊赫一時(shí)的大人物赫爾曼?戈林，等等。

鮑梅爾還在1918年3月23日的日志中留下了一段福克Dr.I參戰(zhàn)的記錄：“15點(diǎn)45分，出擊提洛伊以北。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)要排除小故障，我比中隊(duì)里的其他人要起飛得晚些。我在升空后飛向阿臘斯，在薄霧之下，我突然發(fā)現(xiàn)在800米高度正有1架英國人的RE型雙翼機(jī)。我背向太陽發(fā)起攻擊，從其后部開始射擊。敵機(jī)向阿臘斯方向逃離，我緊隨，并在近距離上不斷射擊，敵機(jī)在冒煙后左翼墜地而毀。避開高炮后，我在巴帕梅地區(qū)看見另外1架RE，接著在1000米高度上發(fā)起攻擊。敵機(jī)看到我的動作，向我沖來并試圖反擊，我以機(jī)動動作繞行其尾后，射擊數(shù)發(fā)子彈后，將其擊落。”

篇10

一個人的晚上似乎有很多事情可以做，又似乎無事可做，卻有一件事已成習(xí)慣不得不做。盡管知道無數(shù)次的期盼也不可能出現(xiàn)熟悉的面孔，卻還是不死心的一次次眺望于窗前，這一刻就希望自己可以活在唐詩宋詞里。思緒一旦安上飛翔的翅膀，那些珍藏在心底里的或深或淺的記憶一點(diǎn)一點(diǎn)的全部涌上心頭，如毒般侵蝕著我的五臟六腑。從不用刻意去想，一個俯身，一次仰頭，眼前就是你熟悉的笑臉。如此這邊清晰，又如此那般模糊著，也許是思念太深，也許是想念太強(qiáng)烈。無數(shù)次的撥動著那個熟悉的號碼，熟悉到閉上眼睛也能準(zhǔn)確無誤的撥打的號碼，卻又無數(shù)次無奈的放下。原來那些從不用存號的，無數(shù)次撥動的卻總是通話少之又少的。

我知道我所有的心情都與你有關(guān)，想你也不需任何的理由。

天泠了，我想你的懷抱，暖暖的抱著我。

下雨了，我想你的肩膀，寬寬的擋著我。

飄雪了，我想你的大手，緊緊的握著我。

我哭泣了，想你在身邊陪著我；

我開心了，想你在身邊看著我；

我失落了，想你在身邊安慰我；

我成功了，想你在身邊鼓勵我。

我用一生一世的癡換你片刻的柔情可否？

憑欄聽風(fēng)2013-11-27.

后記

算來一顆紅豆，能有相思幾斗？欲舍又難拋，聽盡雨殘更漏！

只是一顆紅豆，帶來濃情如酒。欲舍又難拋，愁腸怎生禁受？

為何一顆紅豆，讓人思前想后？欲舍又難拋，拼卻此生消瘦！