導(dǎo)語：如何才能寫好一篇乞巧古詩，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】乞巧；古詩教學(xué)；語文教學(xué)

人教版小學(xué)語文教材把古詩編排到各冊的相關(guān)單元中，也與其他課文一樣有了相應(yīng)的單元主題，如《獨坐敬亭山》、《望洞庭》、《憶江南》編在四下冊第一單元“走遍千山萬水”中，《詠柳》、《春日》編在三下冊第一單元“感受大自然的美好”中。古詩編排在相應(yīng)的單元中，詮釋古詩詞內(nèi)涵的角度也要與單元主題吻合，教學(xué)活動也要有所創(chuàng)新，要賦予它新的學(xué)習(xí)魅力。

一、巧妙地設(shè)計，培養(yǎng)學(xué)生的閱讀能力

《語文課程標(biāo)準(zhǔn)》中指出第二學(xué)段（三四年級）“誦讀優(yōu)秀詩文，注意在誦讀的過程中體驗情感，領(lǐng)悟內(nèi)容?！薄督處熡脮飞弦蔡岬竭@首詩的教學(xué)要“引導(dǎo)學(xué)生在朗讀的基礎(chǔ)上借助注釋，自己試著理解詩歌的意思，教師不必串講詩句?！币虼嗽O(shè)計教學(xué)活動的指導(dǎo)思想該是重視給學(xué)生一種閱讀古詩的方法，培養(yǎng)他們的自主閱讀能力。

1．巧妙地解題切入。

從讀題、解題、質(zhì)疑開始，給學(xué)生一個釋題的方法：讀古詩也可從題目入手質(zhì)疑，帶著疑問閱讀古詩是一種有效的學(xué)習(xí)方法。在讀題后，讓他們先查字典理解“乞”的意思為“向人討、乞求”后，猜想提問會“向誰討、討什么”。接著閱讀“資料袋”，了解“乞巧”是一個節(jié)日的名稱，這里的“巧”有“心靈手巧”的意思。在理解了題目的字義后，讓學(xué)生質(zhì)疑――再讀題目，心中有什么疑問，學(xué)生會提問，“什么時候乞巧，誰乞巧，在什么地方乞巧，向誰乞巧，怎樣乞巧”？這樣就從題目入手，激發(fā)學(xué)習(xí)動機，而后教師順學(xué)而導(dǎo)，讓學(xué)生帶著問題，讀詩思考。

2．巧妙地引導(dǎo)自主感悟。

讀題質(zhì)疑，帶著疑問讀詩，邊讀邊思。用“你從古詩中讀懂了什么”這樣的中心問題展開交流，邊讀邊悟，讀中想象，讀中品味，這樣的流程設(shè)計完全不同于以往“就詩論詩、解詩”的古詩教學(xué)了，而是類似于我們平常課文的閱讀教學(xué)。交流中，學(xué)生們能緊扣解題時質(zhì)疑的“什么時候，誰在什么地方向誰乞巧，為什么？”等5個問題去讀詩，一一地交流自己從詩句中讀到的收獲。老師順學(xué)而導(dǎo)，引領(lǐng)學(xué)生讀詩句，想畫面，品情感，完成了了解民間故事“乞巧”，體會人們美好愿望的教學(xué)重難點。比如，交流時當(dāng)學(xué)生談到了“我讀懂了‘什么時候乞巧’這個問題，是在‘七夕’乞巧。從‘七夕今宵看碧霄’這句詩知道的。”老師可以追問“讀著這句詩，你的腦海中有什么畫面？”，用這個問題引發(fā)學(xué)生思考，說出詩句描寫的畫面，其實就是說出自己的詩句意思的理解。理解意思的同時，相機進行感情朗讀訓(xùn)練。

3．巧妙串講“畫面”，理解整首詩的意思。

《乞巧》的詩意理解只要學(xué)生們能大致理解即可，無需教師串講，所以在交流完四句詩的學(xué)習(xí)收獲后，引領(lǐng)學(xué)生們齊讀，想象畫面，說說“你仿佛看到了什么？”――引領(lǐng)學(xué)生說出一個個畫面，串講詩意。教學(xué)中，學(xué)生會把一個個畫面分開來講述，教師要引導(dǎo)“把這些畫面組合起來，想想是怎樣一個場面？然后把這個美麗的故事給大家講講。”

二、巧妙地拓展，豐富古詩內(nèi)涵，促進理解感悟

古詩的理解，光憑想象理解，對大部分孩子來說有難度的，因此，教材編排時在課后編了“資料袋”，正是出于輔助學(xué)習(xí)的考慮。教學(xué)時，可以引導(dǎo)學(xué)生在相關(guān)學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，多次閱讀“資料袋”，獲取相關(guān)信息，幫助理解、感悟古詩內(nèi)涵。第一次，可以通過閱讀“資料袋”理解課題的“巧”，學(xué)生知道了題目中的“巧”是“心靈手巧”的意思，知道了“乞巧”是一個節(jié)日。第二次，是在教學(xué)詩句“家鄉(xiāng)乞巧望秋月，穿盡紅絲幾萬條”時，感受“穿針乞巧”這個熱鬧的慶祝活動的場面時，學(xué)生通過閱讀“資料袋”，了解了“穿針乞巧”的民風(fēng)民俗，還知道了“乞巧”的人物是古代的女子。

另外，讓學(xué)生利用課前搜集的資料，簡要說說“牛郎織女”的古詩，教學(xué)時，淡化處理“牛郎織女”的故事，是為了突顯故事“乞巧”。還可以結(jié)合閱讀民間《乞巧歌》，幫助理解古代女子在七夕乞巧的美好愿望。

再者，在結(jié)課時，拓展閱讀其他描寫“七夕”的古詩，如唐?祖詠寫的《七夕》、后唐?楊璞寫的《七夕》，讓學(xué)生更深入地理解“七夕乞巧”這民間故事，從而對“乞巧”這民間故事印象更深刻。

三、巧妙地聯(lián)系，深層探究整體，把握人文價值

一首古詩，一個故事，就蘊含著一定的人文價值取向。教學(xué)中，在理解詩意后，可以巧妙聯(lián)系整體，深層探究，正確把握人文價值取向。教學(xué)時，在最后環(huán)節(jié)，用問題“乞巧節(jié)，仿佛看到了家家戶戶的少女正對著秋月穿紅絲，她們穿盡紅絲又是為什么呢？”引發(fā)學(xué)生思考討論，他們會談到是為了“希望自己也能像織女那樣能干、那樣美麗、那樣有智慧；織女是織布的能手，要是自己有她那樣的本領(lǐng)，生活肯定會更好的的?！边@時出示出示《乞巧歌》“乞手巧，乞容貌；乞心通，乞顏容；乞我爹娘千百歲，乞我姊妹千萬年?！边M行拓展閱讀，加深對詩歌人文價值的認(rèn)識。

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成功逃生的三大前提

1、正確的駕姿。背臀緊貼坐椅，做到身體與坐椅無縫隙。

2、系好安全帶。安全帶下部應(yīng)系在胯骨位置，不要系在腹部；上部則置于肩的中間，大約在鎖骨位置。一定要將安全帶下部拉緊，系好安全帶，聽到“咔嗒”聲后，還應(yīng)再次確認(rèn)。

3、頭腦冷靜，判斷準(zhǔn)確。

翻車后的逃生方法

與障礙物撞擊，導(dǎo)致汽車翻車后，應(yīng)采取正確的逃生方法。

1、熄火。這是最首要的操作。

2、調(diào)整身體。不急于解開安全帶，應(yīng)先調(diào)整身體姿勢。具體姿勢是：雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，確定身體固定，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來，再打開車門。

3、觀察。確定車外沒有危險后再逃出車廂，避免汽車停在危險地帶，或是自己被旁邊疾馳的車輛撞傷。

4、逃生順序。如果前排乘坐了兩個人，應(yīng)副駕人員先出，因為副駕位置沒有方向盤，空間較大，易出。

5、敲碎車窗。如果車門因變形或其他原因無法打開，應(yīng)考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態(tài)，應(yīng)盡快敲碎玻璃。由于前擋風(fēng)玻璃的構(gòu)造是雙層玻璃間含有樹脂，不易敲碎，而前后車窗則是網(wǎng)狀構(gòu)造的強化玻璃，敲碎一點即整塊玻璃就全碎，因此應(yīng)用專業(yè)工具在車窗玻璃一角的位置敲打，擊碎玻璃逃生。

汽車落水后的逃生方法

汽車落水造成人員死亡的事故屢見不鮮，水中逃生自然也成為大家關(guān)注的焦點。

1、汽車落水過程中，由于車頭較沉，所以應(yīng)盡量從車后座逃生。

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【關(guān)鍵詞】橋式起重機；常見故障；處理措施

一、概 述

橋式起重機是我國廠礦企業(yè)中最主要、最常用的起重、運輸及其多種操作的重要設(shè)備。橋式起重機是屬于危險性較大的一種特種設(shè)備，其安裝、改造、修理須由取得《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》的單位完成。橋式起重機又稱“行車”或“天車”，它的機械系統(tǒng)一般由橋架、裝有升降機構(gòu)和運行機構(gòu)的小車、大車運行機構(gòu)等組成。由于這些機構(gòu)主要有大梁、斷梁、軌道、車輪、減速機、卷筒、滑輪、聯(lián)軸器等部件組成，所以其性能及工作狀況將直接影響到整機的性能。因此，對其常見故障采取相應(yīng)措施，才能滿足橋機正常使用，確保生產(chǎn)系統(tǒng)正常運行。我公司有三臺20t橋式起重機，起重機跨度27m，起升高度20m的雙粱式起重機，專供金屬結(jié)構(gòu)制造吊裝時作起吊之用。本文結(jié)合我單位橋吊運行中常見的故障情況，分析探討常見事故及機械故障的主要原因，防止這些故障引發(fā)的事故處理措施及意見。

二、常見故障及危害

橋式起重機在企業(yè)生產(chǎn)過程中帶來高效、經(jīng)濟的同時，也經(jīng)常發(fā)生故障和事故給企業(yè)和職工造成重大經(jīng)濟損失和人身傷害。我單位三臺20t橋式起重機運行中常見故障有：鋼絲繩跑槽、溜鉤、控制器失靈、啃道、“過”、吊裝碰撞以及其它相關(guān)的機械故障和電氣故障。在發(fā)生故障時往往會引發(fā)一些重大事故的發(fā)生，象我單位正在使用的三臺20t橋式起重機，起吊高差達20m，下方為施工人群和各種大型設(shè)備，一旦發(fā)生小車脫軌傾翻、溜鉤、觸電等事故時，往往會造成設(shè)備毀壞、人身傷亡等重大事故的發(fā)生。因此，研究常見故障、分析原因、制定預(yù)防措施是減少橋式起重機故障（事故）的主要措施。

三、常見故障及處理措施

1、鋼絲繩跑槽

鋼絲繩在捆綁吊裝中因吊裝的物件大小不同，捆綁位置不同其受力也不同，為確保安全，物件裝卸時應(yīng)正確吊裝，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)，以免造成繩盤損壞和鋼絲繩損傷或散亂。比如歪拉斜吊，輕則使得鋼絲繩跑槽，重則拉斷鋼絲繩，使得大鉤墜落地面。2009年10月，我廠某起重工因想節(jié)約時間，減少起吊次數(shù)，將埋在鋼板下的一節(jié)工字鋼直接掛上吊鉤，斜拉出來，在斜拉同時，司機一邊走大車，一邊起鉤，造成鋼絲繩與輪槽偏離跑槽，致使起重機無法正常工作。這是一起明顯的人為事故。這起人為事故雖沒有造成大的人員傷亡，但也時刻提醒我們起重機司機必須持證上崗并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕一切違章操作及野蠻操作行為。

處理措施：（1）對起重工和起重司機野蠻操作進行處罰；（2）采取措施，恢復(fù)吊鉤的正常工作。我組織班員與一名起重工，把大鉤落到剛剛接觸地面的位置，使得大鉤能夠站立在地上并且放松鋼絲繩的位置為宜，這樣可方便拆卸外殼，使得外殼能夠自由轉(zhuǎn)動為佳。把外殼拆卸完畢后，將鋼絲繩順著大鉤滑輪轉(zhuǎn)動的方向跟著輪槽轉(zhuǎn)動直至鋼絲繩轉(zhuǎn)進輪槽內(nèi)為止，再校正變形的外殼，把螺絲上緊，再試鉤，無異常的情況下方可進行工作。

2、溜鉤

溜鉤是指當(dāng)起升機構(gòu)在提升和下放起吊物時，制動系統(tǒng)失靈，起吊物失控墜落。2007年6月，橋機在一次生產(chǎn)吊裝中出現(xiàn)了一次典型溜鉤現(xiàn)象，當(dāng)時起重工捆綁好起吊重物，吊車起吊過程中突然出現(xiàn)溜鉤現(xiàn)象，司機響鈴警示下面正在施工的人群，快速把車開到?jīng)]人的地方，使得重物安全墜落地面。后來我發(fā)現(xiàn)起吊的重物并沒有超載，司機在操作過程中也沒有誤操作，我與操作司機一同上車頂進行檢查，發(fā)現(xiàn)制動器間隙過大，制動器打開的瓦塊不應(yīng)該大于1.00mm。制動器的襯片也就是我們在工作中常說到的抱閘的閘皮，其厚度因磨損不符合使用標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致造成這起機械故障。

造成這起機械故障的主要原因：因長期頻繁使用磨損造成，制動器與墊片間的間隙過大。其實造成類似故障的原因還有：制動帶或制動輪磨損過大；制動帶有小塊的局部脫落，制動片變質(zhì)；主彈簧彈性松馳；制動帶與制動輪間有油垢；活動鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母松動整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活；制動墊片嚴(yán)重或大片脫落，或控制電氣故障的影響，或制動器的主要部件損壞，鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調(diào)得過大；或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。

處理措施：（1）以最快的速度換好抱閘閘皮，調(diào)整制動架；（2）上好所有的松動的螺絲；（3）然后請司機回到駕駛室進行重物試吊實驗。我在抱閘旁監(jiān)護抱閘的運行動作，試吊3次無異常時方可正常工作。另外，平時要定期對制動器進行檢查、維護。檢查起升機構(gòu)的制動器必須每班一次，運行機構(gòu)的制動器要每天一次。在接班時檢查各制動器并填寫記錄，主要檢查制動器上的螺栓螺母是否齊全有無松動，各銷軸是否有卡死現(xiàn)象，制動器的襯片是否磨損，制動架是否緊湊，發(fā)現(xiàn)不符合使用標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)立即更換。根據(jù)檢查的情況來確定制動器是否正常，杜絕一切帶病作業(yè)行為，同時對制動器要定期進行和保養(yǎng)。為了保證起重機的安全運行，制動器必須經(jīng)常進行檢查并調(diào)整，從而保證起重機制動器部分的正常運行。

3、啃道

起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。所謂啃道就是橋（門）式起重機大車在運行過程中，車輪輪緣與承載軌道的側(cè)面出現(xiàn)嚴(yán)重擠壓或磨損的現(xiàn)象，也稱為啃軌。其中造成啃道的原因是多方面的，啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機的壽命，重者會造成嚴(yán)重的傷亡事故，所以啃道要引起我們足夠的重視。我廠在07年12月搬至紫陽廠區(qū)，橋式起重機使用后發(fā)現(xiàn)車體晃動明顯運行不穩(wěn)啃軌，使整臺起重機吊裝時震動。此現(xiàn)象引起了我的重視，經(jīng)我們對車況進行周密的檢查發(fā)現(xiàn)為車輪的啃道，四個小車車輪其中三個著軌，有一個車輪懸空。這種現(xiàn)象可能是安裝不當(dāng)，使車輪安裝歪斜引起啃道，及小車的不等高即小車三條腿現(xiàn)象，通常這種現(xiàn)象是忽隱忽現(xiàn)不容易發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)小車主動輪只有一個車輪接觸時通常會造成車體扭晃運行不穩(wěn)，嚴(yán)重的會引起主梁下繞。經(jīng)過檢查測量發(fā)現(xiàn)車輪有不同程度的磨損，為了讓小車能夠正常平穩(wěn)的運行，只有更換車輪，因發(fā)現(xiàn)及時避免了車體主梁下繞，消除了隱患，保證了起重機的正常運行。

原因分析：造成啃道的主要原因是在安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差，和不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大，鍵連接因長期使用間隙逐漸過大造成制動不同步，導(dǎo)致車輪啃道。為避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，在檢查過程中要認(rèn)真、細致地找出啃道的原因，針對大車車輪啃道或小車車輪啃道要采取相應(yīng)的措施。

處理措施：更換車輪，消除隱患。

4、控制器失靈

交流接觸器在電氣控制電路中用來接通或斷開正常工作狀態(tài)的主電路和控制電路，因此廣泛用于低壓電動機的起停。如果交流接觸器鐵芯不能釋放，將造成設(shè)備控制失靈，甚至造成設(shè)備破壞或威脅人身安全。我廠主要是金屬結(jié)構(gòu)制造，在繁忙的生產(chǎn)運行中，起重機頻繁的吊裝會出現(xiàn)各種機械故障，起重機司機在吊裝的同時注意觀察設(shè)備的運行情況。在一次吊裝中，司機將控制器手柄回到零位后，發(fā)現(xiàn)吊鉤與車體仍在運行，司機立即發(fā)出緊急信號：鳴警鈴，避開人群多的地方并通知下方工作人員采取配合控制措施，要立即反復(fù)開動升降機構(gòu)對吊鉤進行控制，不能讓吊鉤產(chǎn)生自由下落狀態(tài)，司機立即按下緊急開關(guān)斷掉電源，避免了一場事故的發(fā)生，然后我組織相關(guān)人員檢查發(fā)現(xiàn)是控制手柄內(nèi)觸點燒溶，及時更換了觸點，使起重機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。

處理措施：將控制器手柄外殼打開，更換控制器手柄內(nèi)燒溶觸點，解決其故障。

5、“過”

橋式起重機的“過”事故也叫“吊鉤上天”，屬于橋式起重機的惡性事故之一。該事故發(fā)生時，輕則定、動滑輪組擠壞，鋼絲繩受損報廢；重則鉤組與所吊物墜地，后果不堪設(shè)想。全國起重類事故中“過”事故亦占較大比例，由此造成的經(jīng)濟損失甚至人員傷亡非常慘重?！斑^”事故的原因分析，人們一般認(rèn)為，只要橋式起重機的極限開關(guān)正常，就不會發(fā)生“過”事故，其實這是個錯誤的認(rèn)識。即使在極限開關(guān)本身正常的情況下，仍然有多種原因可以造成“吊鉤上天”，例如：機械的原因――抱閘緊度不夠，極限立尺擺動而造成的“過”；電氣的原因――操作線路短路，接地、接線有誤，接觸器主觸頭粘連，控制器組件損壞或配合間隙超差所造成的“過”；操作的原因――控制器手柄擺位有誤，運行中鉤組過度游擺所造成的“過”等等。同時，我們也不能完全指望雙極限設(shè)置，因為對于非極限開關(guān)自身的原因引發(fā)的“過”事故來說，再多的極限開關(guān)也無濟于事。由此可見，控制“過”事故是一個綜合性的工作，必須克服認(rèn)識上的簡單性與片面性，才能對事故實現(xiàn)更加全面、有效的遏制。

處理措施：安裝極限報警裝置。具體控制過程：橋機在運行中，當(dāng)鉤組上升時，一旦碰擊極限橫尺，在極限橫尺開始抬起，導(dǎo)致極限開關(guān)常閉點斷開的同時，與之聯(lián)動的用于報警裝置的常開點閉合，響鈴，司機必然察覺，立即采取緊急控制措施，即可避免“過”事故的發(fā)生。我們幾臺車以前幾乎每年都發(fā)生“過”事故，自從安裝了這種報警裝置，現(xiàn)在很少發(fā)生了。

四、結(jié)束語

通過多年的實踐證明，只要我們加強橋機設(shè)備的點檢、維護、管理，加強操作人員的責(zé)任意識，加強學(xué)習(xí)和管理，加強對常見故障的預(yù)防，就能最大限度的避免故障的發(fā)生。萬一發(fā)生故障，只要能正確分析原因，采取針對性的措施，就能保證橋機設(shè)備的完好，確保橋機設(shè)備的安全運行。

參考文獻

[1]張 蕓.橋式起重機常見機械故障分析及預(yù)防措施.科技信息 機械與電子.2009年 第7期.

[2]周建國.橋式起重機的故障維修分析.礦山機械第34卷.2006年第01期.

篇4

古時候的乞巧節(jié)是指七夕節(jié)。七夕節(jié)，又稱七巧節(jié)、七姐節(jié)、女兒節(jié)、乞巧節(jié)、七娘會、七夕祭、牛公牛婆日、巧夕等，是中國民間的傳統(tǒng)節(jié)日。七夕節(jié)由星宿崇拜衍化而來，為傳統(tǒng)意義上的七姐誕，因拜祭“七姐”活動在七月七晩上舉行，故名“七夕”。

七夕節(jié)既是拜祭七姐的節(jié)日，也是愛情的節(jié)日，是一個以“牛郎織女”民間傳說為載體，以祈福、乞巧、愛情為主題，以女性為主體的綜合性節(jié)日。七夕的“牛郎織女”來源于人們對自然天象的崇拜，上古時代人們將天文星區(qū)與地理區(qū)域相互對應(yīng)，這個對應(yīng)關(guān)系就天文來說，稱作“分星”，就地理來說，稱作“分野”。相傳每年七月初七，牛郎織女會于天上的鵲橋相會。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

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人教版第六冊第八組課文圍繞著民間故事和神話傳說這一主題來編排的，課文選取了《女媧補天》、《夸父追日》等經(jīng)典神話故事，讓孩子們感知古人豐富大膽、合理夸張的想像，感受古代神話的奇妙、夢幻。這一點，也是本次習(xí)作要求孩子掌握的寫作技巧。

馬克思說過，任何神話都是用想像和借助想像以征服自然，把自然加以形象化。也就是說由于古代的人們無法用科學(xué)去解釋世界和自然現(xiàn)象，只能借助想像和幻想把自然和客觀世界擬人化。

《女媧補天》是一個流傳千古的神話故事，它講述了古時候女媧為了拯救處于水深火熱中的人們，冒著生命危險補天的故事。為了體現(xiàn)人類水深火熱的困難處境，課文中寫道：“遠遠的天空塌下一大塊，露出一個黑黑的大窟窿。地被震裂了，出現(xiàn)了一道道深溝。山崗上燃燒著熊熊大火，田野里到處是洪水。許多人被圍困在山頂上，許多人在水里掙扎。”按照常理，天是不可能塌下來的，更不可能露出一個大黑窟窿。但課文中這一夸張的想像，讓我們感受到當(dāng)時環(huán)境的可怕?！靶苄艽蠡稹?、“道道深溝”想像著當(dāng)時人們所處環(huán)境的糟糕透頂。

神話故事中的想像需要大膽、夸張，不拘格式，自由表達，這樣更能體現(xiàn)神話人物的非凡特點，也更能讓神話故事具有超人的吸引力，充滿神奇、夢幻的色彩。神話故事它能打開你寫作的另一片自由天空，不用理會現(xiàn)實生活的特點和規(guī)矩，它可以任由你夸張地想像，自由豐富地聯(lián)想，任由你塑造各種各樣奇奇怪怪、不同凡人的神妖之物。如有興趣，拿起你的筆來，借助夸張的想像，來試一試吧！

【小博士語錄】

女媧夸父神力大，

悟空觀音法無邊。

巧借夸張加想像，

虛擬人物任你寫。

螞蟻可以跨山丘，

蜻蜓可以載月球，

不守規(guī)矩不拘謹(jǐn)，

想像助你神話游。

【現(xiàn)場演練】

于是夸父拿著手杖，提起長腿，邁開大步，像風(fēng)似的奔跑，向著西斜的太陽追去，一眨眼就跑了兩千里。他一直追到虞淵，也就是太陽落下去的地方。還沒等太陽落下去，夸父就追到了。一團又紅又亮的火球，照著他的全身，他無比歡喜地舉起兩條巨大的手臂，想把這團火球抓住。

——節(jié)選自袁珂《夸父追日》

這里寫到了夸父因為不喜歡黑暗，想把太陽固定在天上，讓大地永遠充滿光明而去追趕太陽的過程。短短的幾句話里，到處都可以見到夸張想像的身影。比如“邁開大步，像風(fēng)似的奔跑”，步子再大也快不過風(fēng)呀，但文中的夸父卻可以像風(fēng)似的奔跑，運用夸張的想像把夸父跑步快的特點寫得淋漓盡致。

思考題　“一團又紅又亮的火球，照著他的全身，他無比歡喜地舉起兩條巨大的手臂，想把這團火球抓住?！边@句話中，把太陽寫成了一個火球，而且是夸父能用手抓住的火球，可見這里又用到了夸張的想像。此處用到這個夸張想像，對表現(xiàn)故事發(fā)展情節(jié)和人物特征有什么幫助？

【照貓畫虎】

我，孫悟空的第二代弟子，小身材大法力，一個筋斗能翻十萬八千里，上能通天，下能入地，橫游東海。今天要去看望大師兄，不料在路上遇到了3000年法力的蛇妖正在危害人間。不除惡難以平氣，于是，我上前向他挑戰(zhàn)。

只見他吸一口氣，整座森林瞬間變平，大地光禿，河道干枯。他是想用這招讓我束手就擒，我大圣第二代弟子豈容蛇妖這般猖獗(jué)。我腳一點地，大地即刻分成兩半，瞬間露出深溝一條，蛇妖差點就掉入這深不見底的深淵。當(dāng)他恍(huǎng)惚(hū)之時，我順勢一擊，以閃電的速度直擊要害，“砰”的一聲，震得大地都顫動起來，蛇妖“啊”地一聲慘叫，應(yīng)聲倒下，震得兩邊高山斜歪過來，剛好壓在了蛇妖身上。

我拍拍身上灰塵，踩上筋斗云，早已飛出十萬八千里。

作者系浙江省紹興市紹興縣

楊汛橋紫薇小學(xué)三（3）班學(xué)生

篇6

當(dāng)走進廖錦文的玉雕展館文寶齋翠語閑庭時,頓覺眼前一亮,一座座精美絕綸的翡翠玉雕讓你心境豁然開朗,驚嘆不已。絢麗多姿而又寓意深刻的玉雕作品讓你心曠神怡,自然去領(lǐng)略“夢江南”萬里春色的秀美,去參悟“六祖獨樹禪風(fēng)”的智慧,去感知“翡翠之愿”的祈望和祝福,去品嘗“鎮(zhèn)家寶”茶油雞的美味……

我們津津有味地欣賞著廖錦文那神態(tài)各異、惟妙惟肖的翡翠玉雕作品。人們可曾了解他的心路歷程?他是怎樣解讀翡翠密語、展現(xiàn)玉的內(nèi)涵而構(gòu)思創(chuàng)作的呢?

廖先生熱情洋溢地向記者介紹:“翡翠是大自然賜予人類的藝術(shù)珍品。玉石在大自然中吸天地之靈氣,融山河之精華而變質(zhì)、變精、變靈、變活、變美。翡翠所蘊涵的人文哲理,使人的精神與藝術(shù)境界得到升華。玉石以自然為本,元氣為根,讓人感到隨遇而安,踏實、穩(wěn)重、堅強、不畏艱險;正直的氣節(jié)和傲骨,使人有返樸歸真、回歸自然、寧靜致遠的感覺。玉石的天然‘色’形象,給人帶來無限的遐想,開闊思維境界,激活靈感,讓人不禁產(chǎn)生心靈的觸動,煩躁的心境得到安靜。另一面,又領(lǐng)略奔放澎湃、多姿多彩,充滿夢幻的激情,山高水長、奔流不息、石破天驚,只可意會不便言傳的奇妙感覺。而當(dāng)我們擁有一塊美玉的時候,其精神、情感自然便會得到靜化,心聲得以傳遞,達到娛人、娛已,修心養(yǎng)性,怡人性情的效果。從遠古紅山文化的C型龍紋玉器至孔子譽‘君子比德于玉’的神圣和高潔,以及秦朝能以18座城池去換一塊‘和氏玉壁’的深義傳奇,又從清朝‘大禹治水’巨型玉雕的哲學(xué)寓意,我們都可以從中感受得到?！?/p>

從言談中,記者發(fā)現(xiàn)廖先生與眾不同之處就是發(fā)揚傳統(tǒng),善于創(chuàng)新,精于感悟玉石紋理、色澤的“語言”。能準(zhǔn)確地領(lǐng)悟原石中的“萬象玄機”和“千般妙意”,能沿著傳統(tǒng)的方法巧妙地加以創(chuàng)新,從天然的色澤中取景,在奇特的紋理中表意,于神似的材質(zhì)中造形。如“鎮(zhèn)家寶”作品,只見一只油亮的“茶油雞”置于玉碟之上,作品巧妙地借醬色的表質(zhì)作雞皮,天然裂紋處理成自然的“皮裂”,橢圓形的翡翠材質(zhì)作全只烤雞,透過晶瑩裂縫,看到了醇香的雞肉,仿似飄溢著濃濃的味香。

再看“溫馨一生”,只見一條灰白色的“圍巾”,自然地“掛”在一塊“板”上。更是形神質(zhì)兼?zhèn)?巧奪天工,令人驚嘆。仿佛“慈母手中線”的溫馨感直入心田;又仿似情人編織的羊毛圍巾,送給親愛的人抵御風(fēng)寒露冷,使你有溫馨一生的感覺。

細看“翡翠之愿”,更是巧妙地利用玉石表皮的天然紅翡,雕出象征中華民族傳統(tǒng)的吉祥語,形式各異,以表達所有人心中美好的愿望,令人嘆為觀止。“翡翠之愿萬千語,天工雕琢一片心!”便是人們對廖先生的由衷盛贊,也是廖先生琢玉20多年來對生活與社會美好祝愿的心聲,體現(xiàn)了作者的大愛精神和真善美的寫述的良好心愿和誠摯祝福!

還有那“蝶戀花”、“源遠流長”等作品,也會讓你如入夢中畫景,暢游春夏秋冬的詩意,捕捉栩栩如生的蟲魚鳥蝶,采摘農(nóng)田瓜果,蔬菜鮮花,靜聽山澗流水,感受世外桃源,擁抱遼闊的長天大海,萬里河山的壯麗……

廖先生創(chuàng)作的每一件作品,都描繪一部經(jīng)典,一個故事、一份情感、一份財富、一股儒雅之氣,都表達出作者精湛的玉雕造詣,藝術(shù)修養(yǎng)和深厚的文化底蘊,反映出作者的智慧、悟性及人生哲理,獨到的觀察力和創(chuàng)造力。遠古的神韻和創(chuàng)新的內(nèi)涵,我們都能在他的作品中充分體味到。

承傳玉文化,肩負使命感,廖錦文先生是一位純粹的玉雕藝術(shù)探索者,他向記者講述自己的心路歷程,作為一位玉雕藝人,不應(yīng)只為創(chuàng)作而創(chuàng)作,在承繼傳統(tǒng)玉雕藝術(shù)的同時,還必須肩負歷史的使命,融入時代的精神,展現(xiàn)時代風(fēng)貌,把握時代脈搏,讓人們的理想、情感和愿望,都能在作品中充分體現(xiàn)出來,具備濃厚的時代特色,方可震撼人們的心靈,才能展示翡翠的魅力,從而體現(xiàn)作品的獨特藝術(shù)價值,做無愧于時代的真正藝術(shù)家。

翡翠不同于其他藝術(shù)品,她本身有著斑斕多姿的色彩,而且晶瑩剔透、寓意深刻、形象鮮明、富有激情、令人遐想,給人美好吉祥的幸福感覺,較其他藝術(shù)品更顯富麗而尊貴。她的多功能性便是最好的例證:具有白玉的溫潤、寶石的晶瑩、黃金的華貴、奇石的神韻、吉祥富貴的象征。對收藏家與投資商而言,還有升值的功能。

在金融海嘯的沖擊下,幾乎所有行業(yè)都受到極大的影響,但高檔翡翠卻始終保持平穩(wěn),價格還穩(wěn)中有升,這是令人欣慰的,也是值得深思的。不久的將來,人們將會對翡翠的魅力和投資等意義有更真切和深刻的認(rèn)識和理解,翡翠也將順理成章地成為珠寶類行業(yè)的霸主潮流。

篇7

[關(guān)鍵詞]市政舊橋、荷載試驗、理論計算、承載能力評估。

[Abstract] This article mainly to the municipal road bridge static load experiment results compared with the theoretical calculation results, to evaluate carrying capacity. This paper with the examples of an engineering instance plane model, space model is established to calculate respectively, analysis on the test section deflection and strain values in theory, combined with the experimental data obtained to evaluate the bridge bearing capacity.

[Keywords] Municipal road bridge ，Load experiment ，The theoretical calculation ，Carrying capacity evaluation

中圖分類號：U441+.2文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

第一部分前言

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，城市橋梁和高架道路橋日益增多，由于橋梁破損等造成的安全事故時有發(fā)生，對人民生命財產(chǎn)造成了威脅。為了橋梁能夠安全正常運營，需要對橋梁進行荷載試驗，對橋梁實際承載力進行評估，為橋梁現(xiàn)階段安全營運提供技術(shù)依據(jù)和保障。本文結(jié)合沈陽市一座舊橋檢測工程實例為案例，依據(jù)相應(yīng)試驗所得結(jié)果結(jié)合該橋理論計算結(jié)果，對該橋承載能力進行評價。

待檢舊橋概況：新華立交橋，建于1997年，上部結(jié)構(gòu)為8x16米+17.5米+3x15.5米+17.5米+8x16米=337.5米30#鋼筋混凝土現(xiàn)澆單箱單室連續(xù)梁，箱頂寬9.0米，箱底寬4.0米，懸臂板長度2.5米。橋面設(shè)計為兩機動車道，雙向行駛。下部采用現(xiàn)澆30#鋼筋混凝土獨柱Y型墩，基礎(chǔ)采用樁徑1.5米挖孔樁。荷載為汽―20，驗算荷載為掛―100級。

第二部分靜載荷載試驗

1.1測試截面

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的對稱性及設(shè)計方案的特殊性，選擇如下斷面作為試驗測試斷面，并采用橋梁結(jié)構(gòu)分析專用程序MIDAS進行靜、動力分析。測試截面布置如圖2-1所示。

圖 1-1測試截面布置示意圖

1.2測點布置

在主橋的梁底分別布置應(yīng)變測點、撓度測點及動撓度測點。主橋應(yīng)變測點20個，撓度測點分別布置18個。具體布置位置詳見傳感器、百分表平面布置圖（1-2）。

圖1-2主橋傳感器、百分表平面布置圖

1.3試驗布置

根據(jù)《公路舊橋承載能力鑒定辦法（試行）》的規(guī)定，一般采用基本荷載，靜力試驗荷載的效率系數(shù)η取值范圍為1.05≥η≥0.8。

式中：Sstat――試驗荷載作用下，檢測部位變位或力的計算值；

S―――設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)活載作用下，檢測部位變位或力的計算值；

δ―――設(shè)計取用的動力系數(shù)

為了保證試驗的有效性，根據(jù)各測試截面的內(nèi)力與撓度影響線，按最不利位置加載，在保證各測試截面試驗荷載效率系數(shù)η至少達到0.80以上的條件下，經(jīng)過計算確定，主橋靜載試驗需用300kN加載車2輛；需用350kN加載車2輛。試驗前對每輛車嚴(yán)格過磅，記錄下各輛車的實際總重、軸重。

圖1-3加載汽車車型示意圖

表1-1加載車軸重表

1.4試驗工況和加載方法

（1）試驗工況

根據(jù)橋梁在實際受力時，各部位的最不利情況，主橋分十個工況對橋梁進行荷載試驗，具體荷載及工況如表1-2；試驗的荷載效率（對稱加載的加載效率）如表1-3：

表1-2主橋加載工況表

表1-3靜載試驗效率系數(shù)（對稱加載的加載效率）（彎矩單位：kN?m）

主橋加載工況1、2：對1支點(2#)最大負彎矩工況，0-1跨中(1#)最大正彎矩工況（二級加載），具體荷載布置位置如圖1-4所示。

圖1-4 工況1、2試驗荷載布置圖

主橋加載工況3、4：對2支點(3#)最大負彎矩工況，2-3跨中(4#)最大正彎矩工況（二級加載），具體荷載布置位置如圖1-5所示。

圖1-5 工況3、4 試驗荷載布置圖

主橋加載工況5：0-1跨中單車靜載工況，具體荷載布置位置如圖1-6所示。

圖1-6 工況5試驗荷載布置圖

主橋加載工況6：2-3跨中單車靜載工況，具體荷載布置位置如圖1-7所示。

圖1-7 工況6試驗荷載布置圖

（2）試驗過程

① 準(zhǔn)備工作

Ⅰ、試驗前對試驗橋進行查看，并根據(jù)計算分析及現(xiàn)場實際情況選取試驗斷面，清理橋面，標(biāo)記加載位置及測點布設(shè)位置；

Ⅱ、試驗前，按照試驗方案租用試驗車輛并量取試驗車輛原始數(shù)據(jù)，試驗車裝載過磅，記錄車輛軸重及總重；

Ⅲ、對試驗孔按試驗方案中應(yīng)變和撓度測點布置方式進行放樣，在梁底安裝應(yīng)變傳感器，同時布設(shè)撓度百分表；

Ⅳ、安裝測試儀器及傳感器連接導(dǎo)線，調(diào)試儀器，檢查各傳感器及百分表工作情況，確保處于良好工作狀態(tài)；

Ⅴ、進行預(yù)加載，進一步檢查傳感器、百分表讀數(shù)、反應(yīng)是否正常靈敏，一切沒有問題后，封閉交通，按試驗方案工況位置進行試驗。

② 荷載試驗

Ⅰ、對每一工況的每一次加載，試驗車輛就位后，關(guān)閉發(fā)動機并持續(xù)5分鐘以上，待數(shù)據(jù)完全穩(wěn)定后進行記錄，卸載10分鐘以上再進行重復(fù)加載，以便使結(jié)構(gòu)彈性變形得以恢復(fù)，減小結(jié)構(gòu)塑性殘余變形；

Ⅱ、各工況按方案確定的荷載等級加載；

Ⅲ、嚴(yán)格按設(shè)計的加載程序進行加載，荷載的大小、截面內(nèi)力的大小應(yīng)由小到大逐漸增大，并隨時做好停止加載和卸載的準(zhǔn)備。

1.5靜力荷載試驗成果

① 撓度分析

試驗荷載作用下主橋各工況撓度理論值和實測值的比較見表1-4在表中：

橫向影響系數(shù)=撓度測量值/撓度測量平均值，反映荷載的橫向分布情況；

實測撓跨比=撓度測量值/試驗跨的跨徑，反映結(jié)構(gòu)的剛度情況；

校正系數(shù)=撓度測量值/撓度計算值，反映結(jié)構(gòu)的剛度情況；

相對殘余變形（%）=|殘余撓度/實測撓度X100%|，它反映了結(jié)構(gòu)在荷載卸除以后的變形回復(fù)情況和彈性工作性能；

撓度變化率=|第一次加載撓度-第二次加載撓度|X2/（第一次加載撓度+第二次加載撓度）X100%，它反映結(jié)構(gòu)兩次加載的重復(fù)性。

表1-4主橋荷載作用下?lián)隙葘Ρ龋▎挝唬簃m）

由表1-4中可知，主橋的撓度校正系數(shù)在0.88-1.17之間，大部分工況的撓度校正系數(shù)大于1，已經(jīng)不滿足《公路舊橋承載能力鑒定方法》上的要求，說明該橋的縱向剛度和原設(shè)計相比已經(jīng)發(fā)生了一定程度的改變。實測跨中撓度橫向增大系數(shù)最大為1.25，說明主橋的橫向聯(lián)系及剛度和原設(shè)計相比已經(jīng)發(fā)生了一定程度的改變；實測的撓跨比均小于1/600，滿足《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》上的要求；相對殘余變形最大為12.29%，均沒有超過規(guī)范規(guī)定得20％，滿足《公路舊橋承載能力鑒定方法》上的要求；撓度變化率最大為12.3%，說明結(jié)構(gòu)有較好的變形重復(fù)性；以上各指標(biāo)說明主橋的彈性工作性能、變形回復(fù)性及變形的重復(fù)性基本滿足設(shè)計要求，但主橋的縱向剛度以及橫向剛度均和原設(shè)計產(chǎn)生了一定程度的改變（變?。?。

② 應(yīng)變分析

試驗荷載作用下主橋各工況應(yīng)變理論值和實測值的比較見表1-5,在表中：

校正系數(shù)=應(yīng)變測量值/應(yīng)變計算值，反映結(jié)構(gòu)的強度情況；

相對殘余變形（%）=|殘余應(yīng)變/實測應(yīng)變X100%|，它反映了結(jié)構(gòu)在荷載卸除以后的應(yīng)變回復(fù)情況和彈性工作性能；

應(yīng)變變化率=|第一次加載應(yīng)變-第二次加載應(yīng)變|X2/（第一次加載應(yīng)變+第二次加載應(yīng)變）X100%，它反映結(jié)構(gòu)兩次加載的重復(fù)性。

試驗荷載作用下各工況應(yīng)變值見表1-5（“/”所示為奇異值）；

表1-5主橋荷載作用下跨中應(yīng)變對比（×106）

/―表示由于跨中裂縫分布比較密集，應(yīng)變傳感器騎在裂縫上或在兩條裂縫之間，因為裂縫處位置已經(jīng)產(chǎn)生應(yīng)力重分布，局部的受力狀態(tài)發(fā)生變化，所以裂縫附近位置的應(yīng)變實測值以對結(jié)果的分析已經(jīng)失去原有意義。

*―表示實測值偏小，對結(jié)構(gòu)的回復(fù)性和重復(fù)性評價已失去原有的意義。

-―表示實測數(shù)據(jù)存在問題，對結(jié)構(gòu)的回復(fù)性評價已失去原有的意義。

由表1-4中可知，應(yīng)變校正系數(shù)在0.58-1.42之間，大部分校正系數(shù)工況均小于1，滿足《公路舊橋承載能力鑒定方法》上的要求，有個別工況校正系數(shù)大于1；相對殘余應(yīng)變最大為14.29%，均沒有超過規(guī)范規(guī)定得20％，滿足《公路舊橋承載能力鑒定方法》上的要求；應(yīng)變變化率最大為7.72%，說明結(jié)構(gòu)有很好的變形重復(fù)性；以上各指標(biāo)說明主橋的整體強度、彈性工作性能、變形回復(fù)性及變形的重復(fù)性基本滿足設(shè)計要求，從應(yīng)變的分布情況可以看出荷載的橫向分配與原設(shè)計存在一定的差別。

1.6荷載試驗結(jié)果評定

（1）撓度測試結(jié)果表明：在各工況荷載的作用下，主橋各試驗跨的縱向抗彎剛度不滿足設(shè)計要求，橫向的抗扭剛度偏弱，應(yīng)限制重載車的行駛并進行加固維修處理。

（2）應(yīng)變測試結(jié)果表明：在各工況荷載的作用下，主橋各試驗跨的整體強度基本滿足設(shè)計要求，但是橫向的荷載分配與原設(shè)計存在一定的差別，應(yīng)限制重載車的行駛并進行加固維修處理。

（3）在各工況荷載的作用下，各試驗跨梁體的原有裂縫未發(fā)現(xiàn)擴展，卸載后裂縫深度基本可以還原，說明梁體基本處于彈性工作狀態(tài)。

第三部分結(jié)束語

本文主要對市政道路的舊橋進行荷載試驗（包含試驗靜載及動載試驗）結(jié)果與理論計算結(jié)果比較，對舊橋承載能力進行評估。文中以一個工程實例為案例，建立平面模型進行計算，分析得出在試驗所在截面處理論撓度值及應(yīng)變值，結(jié)合試驗所得數(shù)據(jù)，對該橋承載能力進行評估，并為日后舊橋加固維護提供理論依據(jù)。

參考文獻

1、諶潤水、胡釗芳 《公路橋梁荷載試驗》；

2、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80-2004）；

3、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）；

4、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004）；

5、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/J21-2011）；

篇8

一、起重機主梁下?lián)闲行迯?fù)方法的選用

目前，修復(fù)橋式起重機主梁下?lián)?，國?nèi)外通常采用火焰矯正法進行修復(fù)。日本和蘇聯(lián)都采用火焰矯正法。我國另有預(yù)應(yīng)力筋張拉法和用預(yù)應(yīng)力張拉器修復(fù)主梁下?lián)系姆椒ā?/p>

根據(jù)該吊車使用情況和預(yù)檢情況，主梁下?lián)现饕诳缰衅€的一邊，即在電爐上方的位置上，主梁下?lián)蠟榫植繃?yán)重下?lián)?。用預(yù)應(yīng)力張拉法和用預(yù)應(yīng)力張拉器是在起重機主梁下端安裝預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，通過預(yù)應(yīng)力筋或張拉器產(chǎn)生均勻同步張拉力恢復(fù)主梁的上拱。此法解決避部下?lián)陷^為困難，仍然要結(jié)合火焰矯正法使用。據(jù)此情況，我們選用火焰矯正法進行修復(fù)。為了對修復(fù)對主梁進行加固，增加強度和剛度，提高其承載能力，在火焰矯正修復(fù)主梁下?lián)虾?，再在主梁下蓋板下面焊兩根槽鋼和附加鋼板。

二、修前準(zhǔn)備工作

1、火焰矯正后主梁加固方法的選用

目前，國內(nèi)外橋式起重機主梁下?lián)匣鹧娉C正后的加固形式基本上有六種形式。蘇聯(lián)采用在主梁下蓋板下面焊一塊附加鋼板，用斷續(xù)焊縫從跨中向兩端焊。這種加固形式慣性矩增加不太，材料消耗多。我國目前主要采用以下三種加固形式。采用這幾種加固形式，經(jīng)估算使斷面慣性矩增加45-60%，而增加重量不到10%，它能夠增加動力剛性，改善內(nèi)力分布，工藝性也較好。圖1c的形式主要用在兩腹板波浪度嚴(yán)重超差時，所以選用b的形式。

2、設(shè)計預(yù)制加固槽鋼如附圖所示。圖號為：Q4―8941。

3、由于煉鋼生產(chǎn)和周圍環(huán)境的原因，決定將吊車卸下，放在地面用鋼錠模支起一定高度并基本調(diào)平進行修理。這樣，在修理中安全方便。節(jié)省了加固用夾具和搭腳手架的費用，提高了工效，縮短了修理周期。

三、橋架修復(fù)程序

1、依據(jù)《電動橋門式起重機的修理及修理工藝》第二章中的一、二節(jié)所述進行測量與修理。

大梁上拱度（下?lián)希┑臏y量采用拉鋼絲法進行。鋼絲直徑d=0.5mm，重量q=0.O0153k9/m，重錘重量Q=15k9，測量支點高度H=110mm，兩支點間距離為l6m，每隔一米為一測點，將各測點鋼絲自重產(chǎn)生的下?lián)现颠M行計算，并測量計算各點上拱（下?lián)希┲怠?/p>

2、繪制上拱（下?lián)希┣€如圖2所示：

3、修前測量值和火焰矯正加熱區(qū)的布置。

（1）傳動梁測量一L拱值和火焰矯正加熱區(qū)的布置。見圖3

（2）導(dǎo)電梁測量上拱值和加熱區(qū)的布置。圖4

6、火焰矯正后的主梁加固將預(yù)制好的加固槽鋼固定并緊貼在兩主梁下翼緣板上，先點焊位，然后用100/200x6間斷焊縫，由兩名焊工同時在一根主梁下面對兩根槽鋼對稱地施焊，并要求從跨中開始向兩端焊成。

7、加固后主梁上拱測量值

四、運轉(zhuǎn)試驗

按試車規(guī)則逐項進行無負荷、靜負荷、動負荷試車。靜負荷試車起吊l2100kg，十分鐘后測量下?lián)现禐?mm，連續(xù)起吊測量三次，其值未變，符合橋式起重機主梁下?lián)隙炔粦?yīng)超過跨度的1/700技術(shù)要求，即9mm

五、結(jié)論

篇9

千里之外,女兒喜歡上了一個踢足球的帥男孩

女兒曉佳今年14歲,在鄭州市某重點中學(xué)讀初二,成績一向很好。女兒出落得高挑靚麗,在同齡人中分外惹眼,我和妻子高興的同時,也繃緊了神經(jīng)。我們清楚,女兒已進入了青春期,如果父母與這個階段的孩子溝通不好,很容易出這樣或那樣的問題。

2008年4月,在醫(yī)院做主治醫(yī)師的妻子作為援外醫(yī)療專家組成員,被派到遙遠的非洲工作一年。我和女兒送她到機場安檢口時,她還不忘用嚴(yán)肅的口吻對我說:“用心照顧好女兒的學(xué)習(xí)和生活!”我明白妻子這句話的分量,鄭重地點了點頭。

我和女兒的感情非常融洽,女兒有話也愿意給我說。所以,即使妻子不在家,我也有信心把她照看好。

轉(zhuǎn)眼,女兒放暑假了。我所在的單位暑期比較忙,無暇顧及她。這時,在西安定居多年的姐姐打來電話,邀請曉佳過去玩,曉佳聽后十分高興。

一個月后,女兒回來了,她皮膚曬得黑黑的,興奮地給我講述著她在西安度假的趣事,我也很開心。隨后,我囑咐她快開學(xué)了,趕緊把心收回來。

可沒幾天,我就發(fā)現(xiàn)女兒有了些許微妙的變化。以前,她盡管也愛打扮,可從沒有像現(xiàn)在花費這么長的時間,僅梳頭就要十多分鐘,還一個勁兒地在鏡子前照來照去,臉上隱隱含著少女的嬌羞。

我有些不安。以前在聽教育專家講座時,有一句話我牢牢地記在了心里:女孩子有沒有心事,從她花費在穿衣打扮上的時間就可以判斷出來。

于是,我開始對女兒平時的舉動留意起來。我發(fā)現(xiàn)她不像以前那樣什么事都跟我講了,而是常常一個人躲在自己房間里發(fā)短信,聊QQ。偶爾我推門進去,她就趕忙關(guān)了QQ,裝著做其他事情,但臉上的甜蜜卻掩飾不住,我心里不禁打起鼓來。

我給西安的外甥女蓓蓓打了電話,她向我詳細地說了假期里她們的活動情況,她還說,假期里她曾帶曉佳看過她們學(xué)校足球隊的幾次訓(xùn)練和比賽,曉佳和一個男孩挺說得來的。

蓓蓓說的這個情況引起了我的注意,我決定找個機會和女兒談?wù)?。一?吃午飯時,我在飯桌上旁敲側(cè)擊地問她:“曉佳,聽蓓蓓說你在西安時,曾和她看過幾次她們學(xué)校足球隊的訓(xùn)練和比賽,是這樣的嗎?”

聽了這句話,曉佳的臉騰地紅了,她連忙辯解:“表姐還說了些啥?我只是和那個男孩談得來而已,什么都沒有的!”

看到女兒急于辯白,我故作輕松地說:“老爸當(dāng)然相信你了,男女生交往是再正常不過的事情,沒什么大驚小怪的!”我的態(tài)度讓女兒放松了下來,她接著說起了和那個男孩認(rèn)識的經(jīng)過。

原來,在西安期間,蓓蓓拉著曉佳到她們學(xué)?？戳藥状文凶幼闱蜿牭挠?xùn)練和比賽。有個叫徐洋的男生長得高大、帥氣,在球隊司職前鋒,他爆發(fā)力強,速度極快,腳下技術(shù)又好,女兒被他在場上的英姿迷住了。球場下,她通過蓓蓓和徐洋交往了幾次,兩人很談得來。女兒臨回鄭州前,兩人相互留了聯(lián)系方式。曉佳回鄭州時,徐洋還到火車站送行。此后,兩人便經(jīng)常通過短信、QQ聯(lián)系。聽女兒講了事情的經(jīng)過后,我的心里卻輕松不起來了。

告急!女兒悄然出走千里追“愛”

接下來,我找了個機會和女兒好好談了次話。我笑著對她說:“曉佳,你和西安那個男孩交往爸爸不反對,學(xué)會與異往也是你成長過程中的必修課。不過,你現(xiàn)在的主要任務(wù)是學(xué)習(xí),不能因為與男生交往就影響功課。爸爸希望你能把握好這種交往的度,因為你還小,不能過早地采摘不屬于這個年齡所擁有的果實。”聽了我的話,女兒點了點頭,并保證不會因此受到影響。

可我還是不放心,明年她即將參加中考,我不希望出現(xiàn)什么“青春期事故”影響她的前途。

此后,曉佳放學(xué)在家時,只要手機短信鈴聲一響,我就坐立不安。看她手指飛舞滿臉甜蜜地回復(fù)短信,我就忍不住旁敲側(cè)擊地提醒她,而她總是地說:“老爸,別驚嚇過度,我們可是正常交往呀!”

作為留守老爸,我的心情頗為復(fù)雜。妻子不在身邊,我不想因為這件事情讓相隔萬里的她為此擔(dān)憂。如果處理不好這件事情,對不起妻子的重托啊!于是,我打電話給在一所重點中學(xué)教書,對中學(xué)生心理頗有研究的同學(xué)大郅,向他討個主意。

大郅聽了事情的經(jīng)過后,替我分析起來。他說曉佳已經(jīng)進入了青春期,生理發(fā)育漸趨成熟,心理上產(chǎn)生了和異往的愿望,在這種情況下,采取強制手段讓他們斷絕來往是不明智的,效果可能會適得其反。他們畢竟相隔千里,時間一長,可能就會斷絕來往,你大可不必為此過度擔(dān)憂。大郅的分析很有道理,我懸著的心稍稍放了下來。

可是,隨著時間一天天的流逝,曉佳和西安那個男孩的聯(lián)系卻絲毫沒有減少的跡象,我對女兒的擔(dān)心與日俱增。

期末考試結(jié)束后,老師打來的告狀電話促使我痛下決心“棒打鴛鴦”,老師在電話中告訴我說,本學(xué)期期末考試,一向成績優(yōu)秀的曉佳竟然下滑了近20名,你可得重視啊!

我再也沉不住氣了。那天晚上,曉佳回來后,我沉下臉狠狠地訓(xùn)了她一頓,告誡她如果不能把握好尺度,我將拒絕她與那個男孩以任何形式保持聯(lián)系。

女兒從沒見我如此嚴(yán)厲過,在她心目中,我一向是個和藹可親的慈父,加上媽媽不在身邊,我?guī)缀鯇λ僖腊夙?所以,面對我的厲聲呵斥,她淚水漣漣地沖進自己的房間,趴在床上號啕大哭,弄得我心里愈加難受。

自從我狠狠訓(xùn)了她以后,曉佳很少主動和我說話,每天回到家就躲在自己的房間里,一個人上網(wǎng)、聽音樂。我想和她說話,她也是表情淡淡的。

正待我想方設(shè)法和曉佳和好時,一件意外的事情發(fā)生了。

那是曉佳放寒假后的第三天,我下班回到家,發(fā)現(xiàn)女兒不在家,客廳的茶幾上放著一張字條,我心里頓感不祥,拿過字條一看,不禁大吃一驚:

爸爸:

對不起,請原諒女兒的不辭而別。當(dāng)您看到字條的時候,我已坐在了從鄭州開往西安的列車上。我會過一個愉快的春節(jié)的,倒是女兒不忍心,讓您一個人過一個孤單冷清的春節(jié)。女兒再次向您說聲對不起……

看過字條,我的心頓時揪了起來。我清楚她其實是奔著那位男孩去的,這次她去西安,我擔(dān)心少不更事的女兒會發(fā)生什么事情。

意外事件澆醒了女兒的狂熱

看到女兒的字條后,我一時有些無措。這時,我想到了同學(xué)大郅,便打電話向他討主意。

大郅聽說曉佳遠赴西安后,也吃了一驚,他靜心幫我分析了一下,認(rèn)為我沒必要立馬趕到西安把女兒捉回來。因為這是懷春少女第一次對男生有了好感,如果父母活生生地把他們拆開,不但效果適得其反,還會在她的心目中留下終生遺憾。我們做家長的應(yīng)該因勢利導(dǎo),而不是給他們制造障礙。

對于大郅的話,我將信將疑。我每天都心急火燎地等著西安那邊的消息,姐姐每天都給我打電話報告曉佳的情況,她每天都叮囑蓓蓓寸步不離地跟著曉佳,不讓她和那個男孩有單獨在一起的機會。

2009年春節(jié),我一個人過得孤獨而凄清。為了不讓萬里之外的妻子擔(dān)心,我沒有向她說明女兒去西安過節(jié)的真實用意。

大年初四,我正一個人在家看電視,門鈴?fù)蝗豁懥?我詫異地打開了門,竟然是女兒背著大背包走了進來。背包剛放下,她喊了聲“爸”,就撲到我懷里放聲大哭,我知道她一定受了什么委屈,我沒有立即問她,而是輕輕地撫摸著她的秀發(fā)。其實,從女兒進門起,我的心就一直揪著,擔(dān)心她身上會發(fā)生讓父母最不敢去想的事情。

等曉佳情緒平復(fù)后,她才細聲向我傾訴了她心中的委屈。原來,曉佳到西安后,就纏著表姐帶她一起去找那個男孩,可那個男孩經(jīng)常在外面玩,對于她的到來似乎并沒有想象中的熱情,這讓女兒的心先涼了一半。女兒細心觀察后發(fā)現(xiàn),那個男孩身邊有許多的女孩圍著他,而他對女孩子的態(tài)度總是很隨意。

最讓女兒寒心,促使她盡快返回鄭州的是大年初一那天發(fā)生的事情。那天,本來她和那位男孩約好一起到“唐城影吧”看電影?？勺蟮扔业葏s始終不見他來,沒辦法,她和表姐便去家里找他。

可是,當(dāng)敲開那位男孩家門的時候,他才剛剛起床,由于他喜歡的一件衣服媽媽沒有及時給他洗,使得他大光其火,竟然吼叫著罵媽媽是“死八婆、懶豬”,不及時把他的衣服洗干凈,耽擱他的事情,弄得站在一旁的媽媽很尷尬。

看到這一情景,曉佳和表姐對視了一眼,退出了那位男孩的家。自此,女兒的心里對和這個男孩的交往已產(chǎn)生了深深的悔意。

回鄭州后,當(dāng)天晚上,女兒便在日記里寫下這樣一段話:“一個不尊重自己的母親,甚至辱罵母親的人是不值得去愛的,即使他長得再帥,我也不會和這樣的人做朋友!”

看到女兒這段話,我很欣慰,我慶幸自己沒有橫加對她圍追堵截,而是讓她一個人在現(xiàn)實中細細去體會,讓她自己增強明辨是非美丑的能力。這對她的一生都很重要。

篇10

關(guān)鍵詞：張繼；《楓橋夜泊》；文本解析；朗讀教學(xué)

《楓橋夜泊》這首詩的作者是張繼（約715年―約779年），字懿孫，一說南陽（今屬河南）人；一說襄州（今湖北襄陽）人。天寶十二年（753年）中進士，曾與劉長卿同為御史，擔(dān)任過檢校祠部員外郎和鹽鐵判官等職。他一生創(chuàng)作了不少旅游題詠詩。他的詩多用白描手法描寫自然風(fēng)景和反映民生疾苦。流傳下來的也只有四十余首。著有《張祠部詩集》。

詩題“楓橋夜泊”。楓橋：在江蘇省蘇州市閶門外以西十里的地方；泊：停船的意思。詩題的意思是：在楓橋夜晚停船。寫的是夜晚在楓橋停船靠岸時的所見所想。第一句“月落烏啼霜滿天”。烏啼：烏鴉叫；滿：布滿。這句詩的意思是：月亮落下去了，烏鴉在啼叫，寒冷的霜布滿了天空。第二句“江楓漁火對愁眠”。江楓：江邊的楓樹；漁火：漁船上的燈火。對愁：陪伴著憂愁；眠：睡覺。這句詩的意思是：江岸邊的楓樹和漁船上的燈火，陪伴著我這個憂愁的過客寂寞地睡著。以上兩句，詩人一開始就把我們帶入寂靜的環(huán)境中，月亮西沉，寒鴉哀叫，夜空布滿了寒霜。這是一個多么寒冷、寂靜、凄涼的深秋之夜?。∧菬o語的江楓、昏暗的漁火，都令詩人愁上心頭，輾轉(zhuǎn)難眠。一個“愁”字，反映出客居船上詩人的憂愁心境。第三句“姑蘇城外寒山寺”。姑蘇：蘇州市的舊稱；寒山寺：在蘇州市楓橋鎮(zhèn)；寺：寺院，也叫廟，是僧人居住的地方。相傳曾有一位會做詩、名叫寒山的和尚住在這座廟里，因而得名。這句詩的意思是：蘇州市城外有一座“寒山寺”。第四句“夜半鐘聲到客船”。夜半：就是半夜的倒裝用法；鐘聲：是指寒山寺里敲鐘的聲音；到：傳到；客船：指詩人居住的船。這兩句詩語言樸實易懂，但其含義是余味無窮的。這也正體現(xiàn)了詩人“事理雙切”“不雕而自飾”的藝術(shù)風(fēng)格。

《楓橋夜泊》這首詩把形象、色彩、音響交織在一起，所寫景物的遠近、位置、層次都調(diào)配得十分和諧巧妙。詩人通過“月落”“烏啼”“霜滿天”“江楓漁火”“夜半鐘聲”這些詞語，把夜泊楓橋所看到、聽到的都淋漓盡致地表現(xiàn)出來，令人稱絕。四句詩繪聲繪色，情景交融，描繪了蘇州城外古跡“寒山寺”的夜景，抒發(fā)了旅途中孤寂憂愁的情懷。這首詩不愧為千古傳誦的名篇，也因為張繼的這首詩，“寒山寺”才成了馳名中外的名勝古跡。

關(guān)于詩的朗讀。（注：單斜線“/”表示輕微的停頓，雙斜線“//”表示一般的停頓，“///”表示停頓時間長些；著重號“.”表示邏輯重音）

楓橋/夜//泊

（唐）張繼

月落//烏啼///霜/滿天，江楓//漁火///對/愁眠。

姑蘇//城外///寒山/寺，夜半//鐘聲///到/客船。

詩題中的“夜”字后停頓的時間要略長些?！耙埂弊忠x重音，因為詩中帶有愁思，所以朗讀時可讀得低沉一些。讀第一句時，在“落”“啼”“霜”三個字后都要有一個停頓，尤其是“啼”字讀時要拖長一些，這三個字都要讀重音。第二句在“楓”“火”“愁”三個字后要有一個略帶停頓的拖長音，這三個字也都要讀重音。“對愁眠”三個字讀時既要頓挫又要低沉一些，以體現(xiàn)詩人憂愁的情感。第三句的重音應(yīng)放在“寺”上?！俺峭狻焙笸ｎD略長些，它是“寺”所處的方位。第四句要在“鐘聲”之后有一個較長的停頓，“鐘”字要讀重音，讓人感到好像在傾聽那從寒山寺里傳來的陣陣鐘聲，而句尾的“客船”應(yīng)讀成下降調(diào)，這樣才有利于學(xué)生深刻體會該詩的多重意蘊和獨特意境。

基金項目：本文為廣東省本科教學(xué)改革與教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)項目“漢語言文學(xué)專業(yè)主干課程教學(xué)團隊”的階段性成果之一。

作者簡介：陳紅旗（1974-），男，吉林雙遼人，嘉應(yīng)學(xué)院文學(xué)院教授、文學(xué)博士、副院長，主要研究方向：中國文學(xué)與文化研究。