導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇趕火車，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

哈爾濱市師范附屬小學(xué)校松北校區(qū) 五年二班 孫葉豐

昨天，我和姥爺要去加格達(dá)奇。由于將發(fā)車時(shí)間記錯(cuò)了，所以孫叔送我們?nèi)?a href="http://www.yuanjingfilm.com/haowen/46673.html" target="_blank">火車站的時(shí)間僅剩下半小時(shí)左右。

時(shí)間僅剩下半小時(shí)左右，所以孫叔飛快的開著車并打開了雙閃燈急駛。

我們坐在車上，我不知道車速是多少，只感覺(jué)車飛速地向前行駛。一路上，姥爺一直讓我雙腳向前蹬、眼睛向前看，我不知道為什么，只知道姥爺讓我這么做有道理。一路上，總是遇上紅燈，我快要放棄了，認(rèn)為坐不上火車了，只能第二天走了。但是，孫叔能在剩下半小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi)送我們?nèi)セ疖囌荆矣肿孕帕?，因?yàn)槲蚁嘈艑O叔。之所以我相信孫叔，是因?yàn)樗且粋€(gè)開車的“老手”。

篇2

握住我的手，是干凈的。其實(shí)有些時(shí)候真心感覺(jué)，干凈，可以讓人更加自信，讓人做什么事情都是落落大方的。

雖然我不知道倫敦的人是怎樣的，但這部電影有一段經(jīng)常說(shuō)：“這是倫敦，誰(shuí)在乎呢。他們的幫助只是裝著善良?！逼鋵?shí)當(dāng)時(shí)覺(jué)得，不是，是一直都覺(jué)得，裝著的善良總比表現(xiàn)出來(lái)的兇惡要好。畢竟，他們的善良，也是真的幫助了她，即便是假裝，但總比兇惡地趕他走的小混混要好！

你要強(qiáng)忍淚水，別只顧藝術(shù)的體現(xiàn)。死了會(huì)更自由。感覺(jué)神奇，其實(shí)喜歡外國(guó)電影也是他們的腦洞太大了，什么都想的出來(lái)，然后層層相扣，引人入勝。最喜歡的還是英國(guó)的電影。

篇3

孩提時(shí)代的唐納德?克魯斯，經(jīng)常從紐瓦克乘火車去佛羅里達(dá)，看望外祖母。遙遠(yuǎn)的記憶和無(wú)拘無(wú)束的暢想，給了克魯斯無(wú)窮無(wú)盡的創(chuàng)作靈感。這位美國(guó)作家在搭火車多年后，靈感還不斷光顧。

火車，難道是一個(gè)魔法師？也許，是吧。一個(gè)人，在火車上，什么都不想，也什么都想。心安理得地坐在火車上，想象著荒謬，又樂(lè)此不疲。打開車窗，那種被風(fēng)嗆得無(wú)法呼吸的感覺(jué)，迎面而來(lái)。這樣久了，火車車窗外的嗖嗖而過(guò)的人與景，仿佛有了魔法似的。對(duì)于那些想象力豐富的人，來(lái)來(lái)去去的人與景，就是內(nèi)心想著、上演的大大小小故事。特別是在一個(gè)人之時(shí)，突然迎來(lái)神秘的什么。迎來(lái)什么呢？或許就是靈感，事先毫無(wú)預(yù)知，甚至很唐突地出現(xiàn)，內(nèi)心感到一種迫使力，不馬上把它記下來(lái)，仿佛就要失去。

1990年那個(gè)夏天，她25歲，坐在由曼徹斯特出發(fā)――前往倫敦王十字車站的火車上。那時(shí)的她，剛與男友約會(huì)完。男友好幾次提出，讓她搬到曼徹斯特來(lái)，但她仍堅(jiān)持趕回倫敦。

從曼徹斯特乘火車回倫敦，行程150英里，歷時(shí)40多分鐘，她已不是第一次乘這趟列車。所以，那天旅程對(duì)她來(lái)說(shuō)絲毫沒(méi)有特別之處――既沒(méi)有什么不同一般的創(chuàng)作沖動(dòng)，頭腦中也沒(méi)有什么特殊靈感。

事實(shí)上，火車上的她，百無(wú)聊賴。火車開得非常慢，也沒(méi)有什么嗆人的風(fēng)，很長(zhǎng)時(shí)間連動(dòng)都沒(méi)動(dòng)一下。她坐在車?yán)?，眼睛盯著窗外的牛群，這時(shí)一個(gè)有著一頭凌亂的黑發(fā)、長(zhǎng)著綠色眼睛、帶著一副已經(jīng)破了的圓眼鏡的11歲小男孩，突然出現(xiàn)在她的腦海里。她知道這個(gè)以為自己和普通人別無(wú)兩樣的孩子，正乘火車趕往魔法寄宿學(xué)校。小男孩形象一映入腦海，她便知道這個(gè)孩子是個(gè)魔法師。

這念頭一出現(xiàn)，她認(rèn)定他沒(méi)有父母，是個(gè)孤兒。她靜靜坐在車上，用興致勃勃的想象力“造”一個(gè)孩子。一個(gè)又一個(gè)的想法，從她頭腦中蹦了出來(lái)，讓她來(lái)不及理出個(gè)頭緒。但她內(nèi)心的那種狂喜，使得她有一種輕飄飄的感覺(jué)。

她，就是英國(guó)作家羅琳。就是這次火車的經(jīng)歷，“哈利?波特”這個(gè)魔法師，“咻地”闖進(jìn)了她的生命。羅琳透過(guò)車窗，因?yàn)榕Ｈ旱臓恳?，幻影中看到了黑發(fā)、瘦弱、戴著眼鏡的小巫師，對(duì)她微笑。這感覺(jué)，就如墜入愛(ài)河一樣甜蜜。

和很多作家一樣，羅琳走到哪里，都帶紙和筆，隨時(shí)記錄下一些想法。但那天她翻遍了書包，卻只找到一支寫不出字來(lái)的筆。當(dāng)時(shí)，她不但沒(méi)有一支鉛筆，就連一支能在緊要關(guān)頭――讓她當(dāng)筆用的眉筆都沒(méi)有。所以，她只好四下張望，用腦子努力記住那些冒出來(lái)的想法。她老老實(shí)實(shí)地坐在位子上，任由思緒在哈利?波特的世界里自由馳騁。也許，若是找到筆，當(dāng)時(shí)她不會(huì)有這么多想象冒出來(lái)呀。

篇4

關(guān)鍵詞:活塞連桿總成裝配工藝 裝配精度

中圖分類號(hào)： TG9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配, 是將加工好的各個(gè)零、部件根據(jù)一定的技術(shù)條件裝配成整機(jī)的最后一個(gè)過(guò)程，活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟部件。活塞連桿組的選配和裝配質(zhì)量, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、

經(jīng)濟(jì)性和使用壽命有很大影響，汽車技術(shù)的發(fā)展特別是對(duì)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)提出了更高的要求，動(dòng)力性方面，在歐美，排放達(dá)到歐Ⅱ和歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為商用車的主流產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用高壓電控燃油噴射，而國(guó)內(nèi)350馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)還未實(shí)現(xiàn)商品化，可靠性和耐久性方面，國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的中、重型發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期大多在60萬(wàn)公里左右，而目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期最多僅為10萬(wàn)～15萬(wàn)公里，并且國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的初期故障率一直較高，國(guó)外產(chǎn)品車外加速噪聲法規(guī)限值為80分貝，國(guó)內(nèi)限值卻為86分貝，實(shí)際上相當(dāng)多的產(chǎn)品還高于此限值。其噪聲產(chǎn)生的核心就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，而發(fā)動(dòng)機(jī)總成中關(guān)鍵件活塞連桿總成的裝配顯得尤為重要，為適應(yīng)這樣一種發(fā)展趨勢(shì)，必須注重對(duì)裝配工藝規(guī)程有關(guān)的裝配精度、裝配方法、裝配組織形式、裝配技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析研究，同時(shí)傳統(tǒng)的工藝與先進(jìn)的現(xiàn)代新技術(shù)最好地結(jié)合起來(lái)，增加必要的裝備和質(zhì)量保證手段、采用更加柔性化的裝備，實(shí)行多品種、混流柔性化生產(chǎn)和模塊化分裝、機(jī)械化、自動(dòng)化手段，最終以裝配工藝卡的形式清楚的表達(dá)出來(lái)，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)踐。

1 活塞連桿總成分裝線

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上設(shè)備、工具等。在總裝線和分裝線上，采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有：積放式摩擦輥道、啟停式動(dòng)力輥道和無(wú)動(dòng)力輥道等三種，有動(dòng)力輥道由減速電機(jī)＋變頻器驅(qū)動(dòng)，輸送速度一般控制在3-15m/min，而活塞連桿分裝線發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的活塞連桿分裝線作為一條環(huán)形線,圖，采用柔性的摩擦輥道輸送線，線上的主要設(shè)備有活塞銷壓裝機(jī)，活塞環(huán)裝配機(jī)，連桿大頭螺栓拆裝機(jī)等。主要裝配活塞、連桿、活塞銷及活塞環(huán)等。設(shè)計(jì)活塞銷與連桿的配合為過(guò)盈配合，采用熱壓裝的方式，同時(shí)檢查活塞、連桿分組、活塞環(huán)朝向和加熱設(shè)備的時(shí)間、溫度設(shè)定等。

2 活塞連桿分裝工藝流程

2.1工序一：壓裝連桿銅套、裝配活塞銷、活塞、連桿活塞環(huán)

2.1.1壓裝連桿銅套

連桿銅套壓裝過(guò)程中容易造成內(nèi)孔收縮，或在壓裝過(guò)程中出現(xiàn)的歪斜、橢圓等情況, 都需進(jìn)行連桿銅套的刮削，所有必須選用合適的壓入工具和方法。用鐵錘敲擊或臺(tái)鉗將連桿銅套壓入連桿小頭孔的方法極易造成銅套的歪斜、變形、碎裂和外圓剝皮等, 從而導(dǎo)致銅套的報(bào)廢、使用壽命縮短、刮削工作量增加, 尤其對(duì)無(wú)刮削銅套, 更易造成報(bào)廢, 故對(duì)無(wú)刮削銅套應(yīng)采用專用工具將銅套壓入連桿小頭孔中,而有些廠家采用用液氮冷卻將銅套裝入連桿架的工藝,銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正，以保證其。銅套壓入后，其兩端伸出連桿端面距離應(yīng)相等,應(yīng)仔細(xì)檢查和測(cè)量連桿兩孔中心線的平行度、孔心距以及銅套內(nèi)孔的圓度、圓柱度, 并測(cè)量銅套內(nèi)徑與活塞銷之間的間隙。

2.1.2 裝配活塞及連桿、活塞銷

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用同一尺寸的活塞連桿組,以保證同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上各缸活塞連桿的重量差不超過(guò)允許值,活塞、活塞銷與連桿組裝前應(yīng)檢查活塞的尺寸, 并按缸號(hào)作好記錄, 以確認(rèn)活塞尺寸(也即活塞與氣缸的配合間隙)無(wú)誤，組裝時(shí), 先把活塞按氣缸號(hào)依次排好, 仔細(xì)檢查活塞與連桿的裝配方向,確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。應(yīng)注意它們的相對(duì)位置和方向，一般活塞與連桿都有安裝標(biāo)志。連桿大端結(jié)合面的與連桿軸線垂直為平切口的,活塞頂部渦流槽與連桿大端配對(duì)號(hào)碼在同一側(cè),連桿瓦定位唇與活塞上燃燒室缺口在同一側(cè);連桿大端為斜切口的, 活塞頂部渦流槽應(yīng)與斜切口同側(cè),活塞頂部有凸尖的一端，應(yīng)向噴油泵一方。活塞銷與銷孔為過(guò)盈配合,安裝時(shí)，應(yīng)先將活塞放在水或機(jī)油中均勻加熱至90-100 度，取出后，把連桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。同時(shí)，要邊推壓活塞銷，邊活動(dòng)連桿，用手大拇指或手掌拍入銷孔和連桿小頭銅套內(nèi)，并能在其中移動(dòng)，則說(shuō)明兩者配合緊度是合適的。要使活塞銷端面與兩個(gè)活塞銷擋圈的距離相等，裝上擋圈。擋圈與活塞銷兩端應(yīng)各有0.1 -0.25的間隙, 擋圈嵌入環(huán)槽中的深度應(yīng)不少于擋圈直徑的三分之二。否則,擋圈容易脫出而拉傷缸套內(nèi)壁。裝好擋圈后, 連桿相對(duì)于活塞銷的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。

2.1.3 活塞環(huán)的安裝

活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)能防止漏氣，但它不能防止機(jī)油竄入燃燒室。為了防止氣環(huán)受熱膨脹時(shí)在環(huán)槽中卡死而失去密封作用，必須使氣環(huán)與環(huán)槽留有一定的間隙，這樣氣環(huán)在工作時(shí)才有向燃燒室泵油作用。一般發(fā)動(dòng)機(jī)安裝兩道或三道氣環(huán)，在氣環(huán)的下面還設(shè)有一道油環(huán)。油環(huán)主要起刮油作用，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室要注意各環(huán)的位置和順序?；钊系谝坏罋猸h(huán)，一般為鍍鉻環(huán)。第二、第三道環(huán)，大多是扭轉(zhuǎn)環(huán)，也有錐形環(huán)。如是內(nèi)切口的環(huán)，切口應(yīng)朝下方；如是錐形環(huán)，刻有“上”字的一面或錐角應(yīng)朝上方。組合式油環(huán)的安裝: 先在活塞的油環(huán)槽內(nèi)套人八角形的徑向彈性襯環(huán), 依次裝人下面一根平環(huán)、軸向波形襯環(huán)和上面的二根平環(huán)。各平環(huán)的開口要錯(cuò)開一定角度。開口間隙、邊間隙與普通油環(huán)相同。活塞環(huán)在槽內(nèi)不得有卡滯現(xiàn)象；第一道氣環(huán)的開口，不能正對(duì)活塞銷孔和活塞頂上的渦流槽；相鄰各環(huán)的開口位置應(yīng)錯(cuò)開90-120 度，防止氣缸內(nèi)氣體泄漏，以利密封?；钊h(huán)裝入后，要檢查其開口間隙（端間隙）和邊間隙。開口間隙過(guò)大，易引起漏氣，間隙過(guò)小，會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。邊間隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽在高度上的間隙，它使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)能自由活動(dòng)，不致卡死，此間隙不宜過(guò)大，否則，當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)時(shí)，氣環(huán)將產(chǎn)生泵油作用，結(jié)果油進(jìn)入燃燒室，加速油的消耗和造成嚴(yán)重積炭。各種發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2.2工序二：活塞連桿組選配

(1)活塞與缸套的選配

合理選定配缸間隙,配缸間隙過(guò)小, 不能形成足夠的油膜, 會(huì)出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象;配缸間隙過(guò)大, 氣缸密封不良, 會(huì)出現(xiàn)竄氣、竄油現(xiàn)象, 還會(huì)出現(xiàn)“敲缸”現(xiàn)象，活塞和缸孔直接配合，通常采用分組選配，

(2)活塞環(huán)邊隙與環(huán)槽的選配與檢查

將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi), 能在環(huán)槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),能沉入環(huán)槽底部, 并且其邊隙在0.10-0.15mm 之間,如果超過(guò)則邊隙過(guò)大

(3)活塞環(huán)端面間隙的選配與檢查

將各道活塞環(huán)分次平放在離缸套上端40mm處, 用厚薄規(guī)塞入端面間隙進(jìn)行測(cè)定, 測(cè)得各環(huán)間隙是否符合該機(jī)說(shuō)明書要求的尺寸

(4)活塞銷與連桿襯套的選配

將活塞銷和襯套洗凈擦干, 在各自工作面上涂一層清潔的機(jī)油, 然后用右手握住靠近連桿小端處,再用左手把活塞銷端正地放進(jìn)襯套內(nèi), 靠右手大拇指的力量把活塞銷徐徐推進(jìn)襯套內(nèi)為宜。如果推進(jìn)太緊太費(fèi)力, 則需要校刮襯套; 如果推進(jìn)太松, 就必須重新選配, 加大活塞銷或者更換襯套

（5）連桿軸瓦與連桿軸頸的選配

選配活塞及連桿軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的構(gòu)件，曲軸與連桿通過(guò)連桿曲瓦配合， 曲軸與缸體主軸孔通過(guò)主軸瓦配合，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合精度, 降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲, 提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命，必須采用選配技術(shù)，

2.3 工序三：檢驗(yàn)工序-活塞連桿組裝后的質(zhì)量檢查

(1)檢查活塞與連桿銅套之間的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,其間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

(2)檢查活塞裙部的圓度誤差, 若圓度誤差增大, 應(yīng)查明原因, 常見(jiàn)的原因是活塞銷與銷孔之間的配合過(guò)盈量太大。若圓度誤差不大, 可用木錘輕擊裙部, 予以校正。

(3)將活塞連桿置于連桿校正器上, 檢查活塞裙部母線與連桿大端孔的中心線的垂直度。當(dāng)裙部上、下端的某一端貼緊檢驗(yàn)器平板時(shí), 另一端與平板的間隙應(yīng)不超出規(guī)定值(一般為0.07一0.09mm)。若超過(guò)規(guī)定值, 應(yīng)拆卸后分別對(duì)有關(guān)零件進(jìn)行檢查校正,不允許活塞連桿組在組裝狀態(tài)下進(jìn)行校正。

(4)活塞連桿組組裝完畢, 應(yīng)檢查其總質(zhì)量, 其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定, 若不符合要求, 可在連桿瓦蓋上銼削修理

2.4工序四：裝配活塞連桿組件到氣缸

2.4.1 裝配活塞連桿組件要求

.組裝前對(duì)活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙再檢查一次, 同時(shí)對(duì)活塞銷與連桿襯套、活塞銷與活塞銷孔配合的靈活性再檢查一遍，組裝好的活塞連桿組在裝人汽缸套以前, 應(yīng)在各工作表面上涂上清潔機(jī)油, 使各活塞環(huán)開口位置避開活塞銷孔及側(cè)壓方向, 必須按原定的缸號(hào)安裝; 三環(huán)組相鄰的兩活塞環(huán)開口則互相錯(cuò)開120“ 四環(huán)組活塞環(huán)相互錯(cuò)開1 8 0”;活塞連桿組裝人汽缸套時(shí)要注意其朝向, 活塞頂部凹穴應(yīng)對(duì)噴油器方向。安裝連桿蓋時(shí), 應(yīng)先在連桿瓦與連桿軸頸上涂清潔機(jī)油, 連桿瓦與連桿蓋是配對(duì)安裝的, 相同記號(hào)(與連桿瓦大端記號(hào)同一方向)同側(cè)安裝。在擰緊連桿螺栓時(shí), 必須用扭力扳手交替逐漸擰緊, 一般分為3-4 次擰緊到規(guī)定的力矩。連桿螺栓擰緊力矩。

2.5工序五：檢驗(yàn)工序-活塞裝配質(zhì)量檢驗(yàn)

(1)活塞偏斜檢查。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸, 活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)無(wú)過(guò)大阻力, 不歪斜, 不靠缸擦壁?；钊欠衿笨梢杂媚繙y(cè)或塞尺測(cè)量活塞頂?shù)膬蛇?沿活塞銷的方向)與汽缸壁的間隙來(lái)判斷(一般兩邊的間隙應(yīng)不大于0.1mm )；

(2)活塞上止點(diǎn)位置的檢查。為保證一定的壓縮比, 在活塞連桿組安裝后, 還必須檢查活塞在上止點(diǎn)時(shí), 活塞頂距汽缸體上平面的距離, 其數(shù)值應(yīng)符合技術(shù)要求。

3 結(jié)論

總之，在熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提件下，明確生產(chǎn)綱領(lǐng)，確實(shí)正確的組織形式，根據(jù)合理的裝配順序和裝配方法，劃分裝配工序和規(guī)定工序內(nèi)容，提出正確的裝配質(zhì)量要求，這是活塞連桿總成裝配精度保證的關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)性能保證的關(guān)鍵，整車性能保證的關(guān)鍵。

參考文獻(xiàn)

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［2］張艷君 高林書.淺談活塞連桿組的優(yōu)化組裝（J）農(nóng)機(jī)使用與維修,2006（5）

［3］賀吉范.活塞連桿組的組裝（J）.廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化,1996,(4)

［4］劉紹基.活塞連桿組的優(yōu)化組裝（J）. 山東農(nóng)機(jī)化,1996年,(6)

［5］呂釗欽.活塞連桿組裝配技術(shù)（J）.山東農(nóng)機(jī)，2001，（4）

篇5

那是一個(gè)陽(yáng)光燦爛的星期六，我們一群小伙伴們正聚在一起商議著如何渡過(guò)這美好的一天。

“走，我們?nèi)ケ荣惏桑　迸c我從小玩到大的楊金威興奮地說(shuō)道。

“去哪兒比？”我與小伙伴們追問(wèn)著，“比什么？”

“就在我家，比賽跑步。誰(shuí)贊成我請(qǐng)他吃冰棍?！碑?dāng)時(shí)的我哪里知道，這小小的誘惑，竟讓我住院長(zhǎng)達(dá)11天，差點(diǎn)就提前告別了人世。

“走，沖啊，向冰棍進(jìn)軍！”我和小伙伴們異口同聲地叫道。不一會(huì)兒，被美食引誘的我們來(lái)到了一處高聳的坡地上。

“好，目標(biāo)，坡地下的公路。我來(lái)做裁判，誰(shuí)先跑到誰(shuí)就是冠軍！”楊金錄大聲地喊道。

“預(yù)備，3——2——1，沖！”我們的裁判大喊著。所有的選手都像離弦的箭似的飛了出去，當(dāng)然，我也不例外，而且成了最快的那支箭。

“注意，前方有車?！焙鋈唬粋€(gè)小伙伴大聲提醒著。騙我，想讓我上當(dāng)，沒(méi)門。這個(gè)冠軍我拿定了。我心里默默地想著，腳步?jīng)]有停下，反而鼓足了勁，加快速度向終點(diǎn)沖去。

“啊，不是吧，真的有車，糟糕！”我臉色蒼白，神情激動(dòng)，整個(gè)身子仿佛被定住了似的，再也動(dòng)不了了。隨著一陣緊急的剎車聲響起，我感覺(jué)全身劇烈疼痛，不由自主地倒在了血泊中。

媽媽聞?dòng)嵑笱杆仝s來(lái)，抱著我進(jìn)了醫(yī)院，我足足昏迷了十多個(gè)小時(shí)才醒來(lái)，睜開眼睛發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)躺在病床上，一旁的媽媽不停地哭著，眼睛已經(jīng)紅腫了，爸爸站在一旁，眉頭緊鎖，臉色沉重，完全沒(méi)有了昔日那高大威武的模樣了。見(jiàn)此情景，我再也忍不住嚎啕大哭起來(lái)。唉，我是真正的后悔，不僅自己受了傷，還連累了爸爸媽媽十幾個(gè)晚上不能入眠。

一天……兩天……五天……八天……十一天，艱難的十一天終于過(guò)去了，我終于能和爸爸媽媽一起回家了。

我至今還清楚的記得，那天，我剛進(jìn)校門，便受到了小伙伴們的熱烈歡迎，而且紛紛把早就準(zhǔn)備好的補(bǔ)品送給我，還不停地安慰我。望著那些熱情真摯的面孔，我再一次流下了熱淚。

篇6

唉，說(shuō)起這場(chǎng)“車禍”，我也真的是哭笑不得，但又欲哭無(wú)淚。說(shuō)是車禍，不如說(shuō)是尷尬好笑的翻車現(xiàn)場(chǎng)，本以為可以驕傲地騎上這么一回，要讓所有人刮目相看的時(shí)候，我卻不爭(zhēng)氣的還是還是，摔倒了！

說(shuō)來(lái)也奇怪，我騎自行車騎得可溜了，但是我騎電動(dòng)車就有些吃力。今天我心血來(lái)潮，媽媽也鼓勵(lì)我，讓我騎一騎電動(dòng)車，其實(shí)騎上學(xué)的那一刻還是挺好的，挺爽的。而且我也很快就上手了，很簡(jiǎn)單，自行車都會(huì)騎著電動(dòng)車，不就是比他速度快了一點(diǎn)嘛！只要隨手按住剎車把就沒(méi)事了。只不過(guò)我還是不敢經(jīng)過(guò)窄道，掌握不好方向。不過(guò)這一次我倒是真的下定決心要騎過(guò)去。感覺(jué)是上天真的要幫我，這條小路上，這時(shí)忽然人少了很多就我一個(gè)人，我去的時(shí)候很順利的，就騎過(guò)去了，雖然沒(méi)有什么技術(shù)含量吧，但是我也是做到了呀。在和朋友見(jiàn)面之后，他們都很驚奇，我居然可以自己騎電動(dòng)車過(guò)來(lái)了，經(jīng)過(guò)了一下午的玩耍，我們也該各回各家，各找各媽了。我又一次要通過(guò)那條橋洞子，那條窄路。當(dāng)時(shí)我很開心，因?yàn)檫@條道路上今天還是沒(méi)有多少人要通過(guò)，我又可以暢通無(wú)阻了，可是到了路中央忽然出現(xiàn)了一個(gè)大水溝水溝里全都是泥水這大概是因?yàn)樽蛱煜掠甑木壒拾?，但是我還是順利通過(guò)了，我把兩條腿懸在半空中，“嗖”的一下就過(guò)去了，我當(dāng)時(shí)還竊喜，就這么順利通過(guò)了。這下可有我好炫耀的了，沒(méi)想到我自己給自己來(lái)了一個(gè)措手不及。因?yàn)閯偛沤?jīng)歷了滿是泥水的臭水溝，我想看看我的褲腿和電動(dòng)車有沒(méi)有被弄臟，就低著頭四下張望，忽然聽到咣當(dāng)一聲，我猛地抬起頭，發(fā)現(xiàn)自己的左把手已經(jīng)撞在了墻上，我當(dāng)時(shí)都慌了，連剎車都沒(méi)按，直接一下子倒在地上，電動(dòng)車的左把手上的堵頭被我撞飛了，車筐子里的東西也都撞飛了，我當(dāng)時(shí)腦子一片空白，發(fā)懵。半天沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，到底發(fā)生了什么。趁沒(méi)人，我趕緊爬起來(lái)把電動(dòng)車扶起來(lái)，把能安的安上，不能安的全都扔掉摔毀證據(jù)，說(shuō)什么也不能讓媽媽發(fā)現(xiàn)我出了一場(chǎng)如此尷尬的車禍，本來(lái)我都快順利登頂了，這么又來(lái)了一個(gè)“下馬威”。

我當(dāng)時(shí)真的是慌了神，半天才反應(yīng)過(guò)來(lái)我自己也受了傷，胳膊上擦破了點(diǎn)皮，大腿上也被摔青了，腫了兩個(gè)大包。不過(guò)這些全都不是重要的，這一次本來(lái)有了完美的開始，馬上就要順利的結(jié)束了我卻除了如此的囧況。唉，真的是怪我自己騎車不專注，要知道騎車低頭是大忌。我深刻的接受這一次教訓(xùn)，希望自己以后能夠騎得更順暢一些！

篇7

1、對(duì)于未及時(shí)趕上車的情況，乘客不能退票，但可以改簽一次，改簽免費(fèi)。

2、這種情況下的改簽，只能改簽到所購(gòu)車次之后24小時(shí)內(nèi)的其他車次（只能到起始站火車站售票窗口改簽），改簽車票的差額多退少補(bǔ)。例如，乘客購(gòu)買了早上8點(diǎn)從廣州到株洲的火車卻未趕上車，那么可以在火車站改簽當(dāng)天8點(diǎn)之后24之內(nèi)從廣州到株洲的其他車次，車票錢多退少補(bǔ)。

3、如果所購(gòu)車次出發(fā)后，24小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有其他車次或者其他車次沒(méi)有余票，那么這張票就作廢。不過(guò)現(xiàn)在改簽支持變更終點(diǎn)站，但不能變更起點(diǎn)站，乘客可以改簽從廣州到長(zhǎng)沙的其他車次，補(bǔ)交車票差額即可。

篇8

關(guān)鍵詞：K18k;連桿;斷裂;措施

中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）32-0084-02

1 問(wèn)題的提出

K18K型漏斗車是專供運(yùn)送煤炭的無(wú)蓋漏斗車，適用于固定編組、循環(huán)使用、定點(diǎn)裝卸、大量運(yùn)轉(zhuǎn)或消耗煤炭的港口、廠礦企業(yè)運(yùn)用，卸貨方式分為風(fēng)動(dòng)卸貨和手動(dòng)卸貨，集團(tuán)公司現(xiàn)采用手動(dòng)方式。目前，我處K18自備車傳動(dòng)軸連桿有三段式連桿和二段式連桿兩大類。2006年我處購(gòu)進(jìn)的10輛K18k型車，連桿為三段式連桿，在投入運(yùn)用后，多次發(fā)生直徑35 mm的連桿對(duì)絲斷裂現(xiàn)象，造成無(wú)法開啟或關(guān)閉底開門故障，影響車輛運(yùn)用，延誤整列車在卸車貨位上的停時(shí)。

2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原理分析

2.1 手動(dòng)開啟關(guān)閉底開門動(dòng)作過(guò)程

手動(dòng)開啟關(guān)閉底開門動(dòng)作過(guò)程，如圖1所示。

K18K風(fēng)動(dòng)、手動(dòng)卸貨機(jī)構(gòu)都位于車底架之上2位端，手動(dòng)卸煤時(shí)，扳動(dòng)手輪帶動(dòng)蝸桿，蝸桿帶動(dòng)蝸輪，再通過(guò)離合器帶動(dòng)上部傳動(dòng)軸，通過(guò)上曲拐、連桿、下曲拐以帶動(dòng)下部傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)杠桿、拉桿，推開底門。

2.2 連桿鎖閉（二級(jí)鎖閉）原理

為了確保底門鎖閉可靠，防止鎖體在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)自開，在兩極傳動(dòng)的上、下軸之間，設(shè)計(jì)了一個(gè)過(guò)死點(diǎn)才可開啟的連桿，將下部傳動(dòng)軸鎖在指定的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。使鎖體鎖在指定位置，形成了二級(jí)鎖閉狀態(tài)。所謂“死點(diǎn)”，是指連桿的兩端轉(zhuǎn)軸中心與上部傳動(dòng)軸的中心處在一條直線那個(gè)時(shí)刻的狀態(tài)。如圖2所示，圖示狀態(tài)是鎖閉位，已過(guò)死點(diǎn)。連桿兩端轉(zhuǎn)軸連線與上部傳動(dòng)軸中心存在一個(gè)偏心距（15 mm），若在下部傳動(dòng)軸上施加逆時(shí)針扭矩想把底門打開，則上部傳動(dòng)軸反而需順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿這時(shí)又緊靠在上部傳動(dòng)軸的左側(cè)，限制住上部傳動(dòng)軸不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，所以下部傳動(dòng)軸主動(dòng)施力是不可能打開底門的。要把底門打開，必須在上部傳動(dòng)軸上施加逆時(shí)針扭矩，才能帶動(dòng)上曲拐、連桿、下曲拐、下部傳動(dòng)軸、杠桿、底門拉桿，從而把底門打開。

2.3 底開門鎖體鎖閉原理

散粒貨物壓力由底門上的底門銷3傳給鎖體5上的圓弧面。圓弧面是以鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓弧，因此作用在鎖體上的底門壓力通過(guò)鎖體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。底門銷3壓在圓弧面的任意點(diǎn)上，鎖體與底門銷均呈平衡狀態(tài)。即兩者呈隨遇平衡狀態(tài)。鎖體不會(huì)因底門銷3作用在鎖體上的力增大或減小轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，要克服底門銷壓在鎖體上所形成的摩擦力。如圖3所示。

3 故障分析

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路運(yùn)能和速度的不斷提高，對(duì)貨車的平穩(wěn)性要求越來(lái)越高，在軸重不變的情況下，隨著速度的提高，車輛的垂向高頻振動(dòng)（即在縱垂面內(nèi)的浮沉及點(diǎn)頭） 與車體（簧上質(zhì)量） 成正比，即簧上質(zhì)量越大車輛的振動(dòng)頻率越高，貨車運(yùn)行的平穩(wěn)性越低，“國(guó)鐵”對(duì)簧上質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求是盡可能降低其質(zhì)量，三段式連桿是“國(guó)鐵”采用的新技術(shù)，優(yōu)點(diǎn)是可有效降低簧上質(zhì)量，提高車輛高速運(yùn)行的平穩(wěn)性，缺點(diǎn)是會(huì)造成抗扭力和剪切力能力降低，但因“國(guó)鐵”列車運(yùn)行跨距較大（即裝卸頻率不高），斷絲故障發(fā)生率不高。

通過(guò)以上結(jié)構(gòu)原理研究以及對(duì)故障車的現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，由于礦區(qū)鐵路裝載、卸貨條件環(huán)境較差，在打開或關(guān)閉底開門過(guò)程中，由于采用帶“空行程”的兩齒離合器，留有146度的自由轉(zhuǎn)動(dòng)角，連桿對(duì)絲承受較大的扭力，特別是在重車泄空瞬間，在水平方向承受較大剪切力，在關(guān)門時(shí)，又受到反向的剪切力，導(dǎo)致對(duì)絲疲勞斷裂。使上部傳動(dòng)軸與下部傳動(dòng)軸失去聯(lián)系，此時(shí)底開門鎖閉僅靠底門上的鎖體作用，二級(jí)鎖閉失去作用，同時(shí)也無(wú)法開啟和關(guān)閉底開門。

4 采取的措施

根據(jù)K18底開門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用原理以及造成對(duì)絲斷裂的原因，為此我單位初步確立兩套整改方案：

①不改變生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)方式，更換對(duì)絲材質(zhì)，選用有較高強(qiáng)度的45#鋼加工對(duì)絲;

②改變生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)方式，選用技術(shù)成熟、目前從未出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的二段式連桿，如圖4所示。

在初期選用有較高強(qiáng)度的45#鋼加工對(duì)絲，在裝配試運(yùn)用后，仍出現(xiàn)斷裂故障，所以放棄此方案。二段式連桿是成型技術(shù)，已運(yùn)用近三十年，它雖比三段式連桿重，但因礦區(qū)鐵路車輛運(yùn)行速度較低（一般在50 km/h以下），其重量不足以影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性;

其次測(cè)繪二、三段式連桿連接栓孔位置、尺寸完全匹配;第三現(xiàn)車測(cè)量二、三段式連桿端部銷孔連線與上部傳動(dòng)軸的偏心距，二者相同;

第四因其能承受較強(qiáng)地扭力和剪切力，能夠滿足礦區(qū)高頻裝卸的要求，確保行車安全，提高車輛運(yùn)用率。具體實(shí)施如下：

①通過(guò)底開門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將底門鎖閉;

②去除三段連桿與上曲拐和下曲拐的開口銷和圓銷，此時(shí)底開門通過(guò)鎖體鎖閉不會(huì)自動(dòng)打開;

③二段連桿上端與上曲拐通過(guò)圓銷連接;

④調(diào)整二段連桿下端絲桿并與下曲拐通過(guò)圓銷連接。

5 改造效果

改造后的車輛在其車體上涂打“連桿試驗(yàn)車”標(biāo)記，經(jīng)過(guò)7個(gè)月的實(shí)際運(yùn)用，二段式連桿一切正常，未發(fā)生彎曲變形、裂紋狀況。提高了連桿的強(qiáng)度，抗扭力和水平方向剪切力能力大幅提升，確保底開門閉鎖系統(tǒng)的完整性，避免了因?qū)z斷裂造成無(wú)法開啟或關(guān)閉底開門故障，有效防止底開門自動(dòng)開啟煤炭漏泄事故的發(fā)生。避免了資源損失以及由此可能引發(fā)車輛顛覆脫軌事故的發(fā)生。

篇9

天降噩耗 壯小伙出事故

失去工作 生活無(wú)著落

今年25歲的王建生是安徽人，如今靠單拐走路的他，三年前還是一位身高體壯的小伙子，剛從汽修技校畢業(yè)，經(jīng)人介紹到了一家私人汽車修理廠做修理工。在一次給客戶大修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，機(jī)器從工作臺(tái)滑落下來(lái)，當(dāng)場(chǎng)砸斷了王建生的左腿。醫(yī)院拍完片子后，定為粉碎性骨折，治療也只能靠單拐走路。

聽到這個(gè)天降噩耗，王建生當(dāng)時(shí)昏厥過(guò)去：“失去工作能力以后的生活怎么辦??？剛剛結(jié)婚半年、如花似玉的妻子會(huì)不會(huì)因自己殘疾而離去？”眼含淚水的他無(wú)奈地想：“一切聽天由命吧！”

轉(zhuǎn)眼兩年過(guò)去了，王建生家的日子越過(guò)越苦，僅僅靠老婆在服裝廠每月掙到的千八百元工資度日，而王建生的脾氣也越來(lái)越糟，動(dòng)不動(dòng)就大發(fā)雷霆。賢惠的妻子知道他的苦衷，處處都讓著他、順著他。

妻子偶然發(fā)現(xiàn)香椿芽好項(xiàng)目

詳細(xì)咨詢?nèi)计鹣Ｍ?/p>

去年夏天的一天晚上，老婆下班回家，剛進(jìn)門就笑著說(shuō)：“建生，吃完飯我告訴你一個(gè)致富的好項(xiàng)目，絕對(duì)能掙到錢?！痹瓉?lái)，老婆和在同一班組干活的班長(zhǎng)很要好，是好姐妹。班長(zhǎng)的老公是個(gè)生意人，喜歡看營(yíng)銷類雜志，班長(zhǎng)沒(méi)事兒的時(shí)候也看兩三眼，而且每月都在報(bào)刊亭里為老公買兩本。這天，正巧剛上班廠里就停電，閑暇之余王建生的老婆和班長(zhǎng)看起了營(yíng)銷雜志。當(dāng)她看到無(wú)土栽培香椿芽能發(fā)家致富時(shí)，馬上聯(lián)想到拄著單拐在家無(wú)事可做的丈夫，他能不能干？是不是愿意干呢？很有心計(jì)的她不聲不響地記下了種植園李老師的電話。

沒(méi)想到老婆還沒(méi)說(shuō)完，在一旁的丈夫就迫不及待地問(wèn)：生產(chǎn)香椿芽投資要多少錢？好銷嗎？老婆看到丈夫?qū)ιa(chǎn)香椿芽這樣感興趣，笑著說(shuō)：“咱先打電話詳細(xì)地咨詢一下?！?/p>

于是夫妻倆撥通了李老師的電話：“李老師，您好，真不好意思晚上打擾您。我們剛剛在營(yíng)銷雜志上看到您帶著很多人通過(guò)生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽走上致富路的專題報(bào)道，記下了您的電話。請(qǐng)問(wèn)您生產(chǎn)香椿芽最小投資是多少錢？生產(chǎn)需要哪些條件？一盤成本多少錢？可以賣到多少錢？每年利潤(rùn)是多少？生產(chǎn)后好銷嗎？銷到哪里？是不是有區(qū)域保護(hù)？能常年供應(yīng)種子芽盤嗎？”

電話那邊傳出了李老師渾厚肯定的回答：“生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽最小投資三千元，包括了教學(xué)光盤、資料、營(yíng)銷方案、彩色菜譜，種子芽盤。一盤成本兩元左右，可賣到十六、七塊錢，能賺到十二、三元。天天播日日收，不受地理氣候限制，全國(guó)各地一年四季都可室內(nèi)生產(chǎn)。十平方米房間或陽(yáng)臺(tái)每人每天只需工作兩小時(shí)，可生產(chǎn)二、三十盤，掙二、三百元。生產(chǎn)出成品后，只需讀懂我的營(yíng)銷方案，帶上設(shè)計(jì)精美的彩色菜譜，只需要每家賓館、飯店先試用一盤，因?yàn)橐槐P香椿芽可做十幾道菜，每道菜成本只多增一塊錢，飯店既推出了特色菜，又增加了收入，老板有理由拒絕嗎？而且當(dāng)天或轉(zhuǎn)天就會(huì)至少有百分之六十的賓館或飯店給你打電話預(yù)約訂貨。我傳授技術(shù)，無(wú)論函授面授，包教包會(huì)，每縣或縣級(jí)的市只限一家，在銷售過(guò)程中永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生價(jià)格戰(zhàn)。并常年供應(yīng)自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)良種及成本價(jià)芽盤?！?/p>

王建生聽到這里又問(wèn)：“李老師，請(qǐng)您查一下我們當(dāng)?shù)赜袥](méi)有人做好嗎？”“那先放下電話，十分鐘后我查完給你回。”一會(huì)王建生聽到了李老師傳來(lái)的佳音。他高興地說(shuō)：“我明天給您打款3000元，請(qǐng)李老師安排給我發(fā)貨吧?！?/p>

生產(chǎn)香椿芽賺錢易

生意興隆夫妻甜蜜

幾天后王建生接到了李老師發(fā)過(guò)來(lái)的所有資料和種盤，妻子還是照常上班，丈夫每天在家忙生產(chǎn)，不懂的地方就電話咨詢李老師。令人喜出望外的是，15天后，王建生的香椿芽已經(jīng)長(zhǎng)成了清香可口、鮮嫩無(wú)比的成品。按著李老師的營(yíng)銷方案，他們?cè)谑屹e館、飯店送上了設(shè)計(jì)精美的彩色菜譜和一盤鮮嫩的香椿芽。沒(méi)想到的是，兩天內(nèi)就有7家訂貨，夫妻倆看到生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽賺錢這么容易，就商量辭去服裝廠的工作，多進(jìn)些種盤大干一場(chǎng)。

兩個(gè)月后的王建生夫婦，每天都可生產(chǎn)銷售香椿芽一百多盤，丈夫在家忙生產(chǎn)，妻子每天送貨忙。隨著生意的紅火，收入的提高，王建生的脾氣也被手中的鈔票抵消了。現(xiàn)如今，老婆也考了駕照，買了一輛面包車，每天上午夫妻忙送貨，下午忙生產(chǎn)，兩人臉上的笑容越來(lái)越甜美。

相關(guān)鏈接：天津紅油香椿芽種植園具有10年生產(chǎn)、銷售、制種、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，函授面授均為880元。同時(shí)贈(zèng)送花椒芽、花生芽等幾十種芽苗菜生產(chǎn)技術(shù)，包教包會(huì)包食宿。每縣市只教一名學(xué)員，望廣大讀者明辨真?zhèn)巍?/p>

地址：天津紅油香椿芽種植園

篇10

此時(shí)，一位市民正要從東廣場(chǎng)門口出去，卻受到了幾名中年婦女的“堵截”。

“美女，要住宿嗎？”婦女手中晃著一張卡片。

這樣的一幕，每天都在東站廣場(chǎng)重復(fù)上演，晝夜不歇。 A拉客現(xiàn)象司空見(jiàn)慣

杭州火車東站自去年7月1日投入使用，平均每天保持著8～10萬(wàn)人次的游客吞吐量，是全國(guó)特大鐵路客運(yùn)樞紐站之一。

正是由于這里的人潮密集、寸土寸金，也招致了市民的吐槽。譬如“拉客”現(xiàn)象。

經(jīng)常出入火車東站的市民對(duì)此深有體會(huì)，總能遇到拉人住宿的，還有拉人坐大巴、包車的。幾天前的一個(gè)晚上，記者正要走出東站東廣場(chǎng)，幾個(gè)人圍了上來(lái)。

“美女，需要住宿嗎？我們旅館住宿條件很好的，還有車送。你可以先看看照片。”說(shuō)話的大媽向不遠(yuǎn)處招了招手，一位小姑娘走了過(guò)來(lái)。

小姑娘熟練地打開手機(jī)，向記者展示一張張房間照片。照片上的房間看起來(lái)確實(shí)裝修精致，家具配套齊全。這家快捷酒店的門頭招牌也顯得很大氣。

“我就是老板娘，我們旅館是新裝修的，之前是居民樓，你可以放心。地址在九堡那邊，一間標(biāo)準(zhǔn)間一個(gè)晚上只要一百多元，我們有車免費(fèi)送的?！贝髬尷^續(xù)說(shuō)著，還遞過(guò)來(lái)一張酒店簡(jiǎn)介的卡片，上面印有“XX快捷酒店”的字樣，有“電腦、休閑、鐘點(diǎn)房、24小時(shí)熱水”等，卡片的背面，還表示“可承接大小旅游團(tuán)隊(duì)、散客”。不過(guò)這張卡片上除了地址和電話，并沒(méi)有與相關(guān)旅行社合作以及其他信息。

記者借口沒(méi)帶身份證時(shí)，大媽僅遲疑了一會(huì)兒，馬上說(shuō)：“沒(méi)有身份證不要緊的，也可以住，我們給你想辦法，你先去我們那里看看嘛?！?/p>

沒(méi)有身份證也能入??？加上所謂的專車接送，也是拉滿客才發(fā)的小型商務(wù)車。如此住宿環(huán)境，如何讓人放心？但為什么這些拉客者又能每天頻繁出現(xiàn)呢？

B住宿旅游咨詢服務(wù)不配套

游客的一句話道出原因。

黃女士是一名從上海到廈門游玩的旅客，在杭州東站中轉(zhuǎn)。因?yàn)橘I票時(shí)間晚了，她不得不在杭州逗留一晚，正猶豫要不要跟這些拉客的人走?！皽惡弦煌砥鋵?shí)無(wú)所謂的，但這東站附近住的地方太難找了，那些拉人住宿的，說(shuō)實(shí)話，心里是有點(diǎn)不放心?！?/p>

縱觀火車東站的東廣場(chǎng)至西廣場(chǎng)，并沒(méi)有一個(gè)專門向游客提供住宿咨詢的服務(wù)臺(tái)，在東站常設(shè)服務(wù)臺(tái)，往往也只提供交通線路等咨詢服務(wù)。

近日，在火車東站地鐵站的出口處，細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，多了一個(gè)旅游住宿咨詢點(diǎn)。當(dāng)有人上前詢問(wèn)，工作人員除了根據(jù)旅客要求介紹其合作酒店各個(gè)價(jià)位的住宿外，也向旅客提供杭州旅游線路的咨詢介紹。

原來(lái)，這是由杭州某旅行社與杭州杭港地鐵有限公司達(dá)成協(xié)議，在此搭設(shè)的臨時(shí)性咨詢點(diǎn)。

“咨詢點(diǎn)是有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的?！边@家旅行社總經(jīng)理姓洪，他透露，實(shí)際上，去年的8月和12月，這家旅行社分別在城站地鐵站和客運(yùn)中心地鐵站都設(shè)立了門店，提供旅游住宿咨詢。

“東站地鐵站本來(lái)也要開門店，來(lái)提升相應(yīng)的配套服務(wù)，但是因?yàn)檫@里門面只有兩個(gè)，而且都被租用了，就在今年6月設(shè)置了這么一個(gè)過(guò)渡性質(zhì)的臨時(shí)咨詢點(diǎn)?！痹撠?fù)責(zé)人解釋。他還說(shuō)，預(yù)計(jì)年底之前會(huì)在東站地鐵站開設(shè)正式的咨詢服務(wù)門店。

C家庭小旅館安全難保障

那么火車東站附近就沒(méi)有正規(guī)的住宿酒店嗎？

網(wǎng)上一搜發(fā)現(xiàn)，酒店數(shù)量還是挺多，東站1公里范圍內(nèi)就有三十多家，但連鎖式酒店只有“漢庭”一家，其他多為公寓式小旅館，位置難找不說(shuō)，且這些改裝過(guò)的家庭式旅館，硬件條件參差不齊，質(zhì)量不敢保證。

杭州東站每天有著巨大的客流量，來(lái)往人員多為游客和外來(lái)務(wù)工者，人多且雜，這就產(chǎn)生了對(duì)東站附近住宿等硬件配套設(shè)施極大的需求。而周邊的旅館和賓館又無(wú)法完全滿足這種需要，因此一部分人瞄準(zhǔn)了這個(gè)“香餑餑”，將自家住宅改裝成家庭旅館，并進(jìn)一步到東站來(lái)攬客。

法律顧問(wèn)祝習(xí)鵬分析，居民住宅小區(qū)改裝成家庭旅館，是明顯違規(guī)的操作，可以追究其相應(yīng)的責(zé)任。此外，一些擅自將住宅改裝成的家庭旅館，既沒(méi)有必要的消防設(shè)施，衛(wèi)生狀況難以保障，入住人員不核查身份也給安全帶來(lái)了隱患……

除此之外，旅館拉客、黑車、“摩的”拉客等，都是杭州東站啟用以來(lái)的管理難題，盡管今年4月，東站管委會(huì)了《聯(lián)合執(zhí)法長(zhǎng)效管理工作方案》，在東西廣場(chǎng)及周邊等區(qū)域24小時(shí)不間斷地聯(lián)合執(zhí)法，打擊整治這些違法行為，但收效甚微。