趕火車范文
時(shí)間:2023-04-05 17:10:14
導(dǎo)語(yǔ):如何才能寫好一篇趕火車,這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn),歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文,供你借鑒。
篇1
哈爾濱市師范附屬小學(xué)校松北校區(qū) 五年二班 孫葉豐
昨天,我和姥爺要去加格達(dá)奇。由于將發(fā)車時(shí)間記錯(cuò)了,所以孫叔送我們?nèi)?a href="http://www.yuanjingfilm.com/haowen/46673.html" target="_blank">火車站的時(shí)間僅剩下半小時(shí)左右。
時(shí)間僅剩下半小時(shí)左右,所以孫叔飛快的開著車并打開了雙閃燈急駛。
我們坐在車上,我不知道車速是多少,只感覺(jué)車飛速地向前行駛。一路上,姥爺一直讓我雙腳向前蹬、眼睛向前看,我不知道為什么,只知道姥爺讓我這么做有道理。一路上,總是遇上紅燈,我快要放棄了,認(rèn)為坐不上火車了,只能第二天走了。但是,孫叔能在剩下半小時(shí)左右的時(shí)間內(nèi)送我們?nèi)セ疖囌荆矣肿孕帕?,因?yàn)槲蚁嘈艑O叔。之所以我相信孫叔,是因?yàn)樗且粋€(gè)開車的“老手”。
篇2
握住我的手,是干凈的。其實(shí)有些時(shí)候真心感覺(jué),干凈,可以讓人更加自信,讓人做什么事情都是落落大方的。
雖然我不知道倫敦的人是怎樣的,但這部電影有一段經(jīng)常說(shuō):“這是倫敦,誰(shuí)在乎呢。他們的幫助只是裝著善良?!逼鋵?shí)當(dāng)時(shí)覺(jué)得,不是,是一直都覺(jué)得,裝著的善良總比表現(xiàn)出來(lái)的兇惡要好。畢竟,他們的善良,也是真的幫助了她,即便是假裝,但總比兇惡地趕他走的小混混要好!
你要強(qiáng)忍淚水,別只顧藝術(shù)的體現(xiàn)。死了會(huì)更自由。感覺(jué)神奇,其實(shí)喜歡外國(guó)電影也是他們的腦洞太大了,什么都想的出來(lái),然后層層相扣,引人入勝。最喜歡的還是英國(guó)的電影。
篇3
孩提時(shí)代的唐納德?克魯斯,經(jīng)常從紐瓦克乘火車去佛羅里達(dá),看望外祖母。遙遠(yuǎn)的記憶和無(wú)拘無(wú)束的暢想,給了克魯斯無(wú)窮無(wú)盡的創(chuàng)作靈感。這位美國(guó)作家在搭火車多年后,靈感還不斷光顧。
火車,難道是一個(gè)魔法師?也許,是吧。一個(gè)人,在火車上,什么都不想,也什么都想。心安理得地坐在火車上,想象著荒謬,又樂(lè)此不疲。打開車窗,那種被風(fēng)嗆得無(wú)法呼吸的感覺(jué),迎面而來(lái)。這樣久了,火車車窗外的嗖嗖而過(guò)的人與景,仿佛有了魔法似的。對(duì)于那些想象力豐富的人,來(lái)來(lái)去去的人與景,就是內(nèi)心想著、上演的大大小小故事。特別是在一個(gè)人之時(shí),突然迎來(lái)神秘的什么。迎來(lái)什么呢?或許就是靈感,事先毫無(wú)預(yù)知,甚至很唐突地出現(xiàn),內(nèi)心感到一種迫使力,不馬上把它記下來(lái),仿佛就要失去。
1990年那個(gè)夏天,她25歲,坐在由曼徹斯特出發(fā)――前往倫敦王十字車站的火車上。那時(shí)的她,剛與男友約會(huì)完。男友好幾次提出,讓她搬到曼徹斯特來(lái),但她仍堅(jiān)持趕回倫敦。
從曼徹斯特乘火車回倫敦,行程150英里,歷時(shí)40多分鐘,她已不是第一次乘這趟列車。所以,那天旅程對(duì)她來(lái)說(shuō)絲毫沒(méi)有特別之處――既沒(méi)有什么不同一般的創(chuàng)作沖動(dòng),頭腦中也沒(méi)有什么特殊靈感。
事實(shí)上,火車上的她,百無(wú)聊賴。火車開得非常慢,也沒(méi)有什么嗆人的風(fēng),很長(zhǎng)時(shí)間連動(dòng)都沒(méi)動(dòng)一下。她坐在車?yán)?,眼睛盯著窗外的牛群,這時(shí)一個(gè)有著一頭凌亂的黑發(fā)、長(zhǎng)著綠色眼睛、帶著一副已經(jīng)破了的圓眼鏡的11歲小男孩,突然出現(xiàn)在她的腦海里。她知道這個(gè)以為自己和普通人別無(wú)兩樣的孩子,正乘火車趕往魔法寄宿學(xué)校。小男孩形象一映入腦海,她便知道這個(gè)孩子是個(gè)魔法師。
這念頭一出現(xiàn),她認(rèn)定他沒(méi)有父母,是個(gè)孤兒。她靜靜坐在車上,用興致勃勃的想象力“造”一個(gè)孩子。一個(gè)又一個(gè)的想法,從她頭腦中蹦了出來(lái),讓她來(lái)不及理出個(gè)頭緒。但她內(nèi)心的那種狂喜,使得她有一種輕飄飄的感覺(jué)。
她,就是英國(guó)作家羅琳。就是這次火車的經(jīng)歷,“哈利?波特”這個(gè)魔法師,“咻地”闖進(jìn)了她的生命。羅琳透過(guò)車窗,因?yàn)榕H旱臓恳?,幻影中看到了黑發(fā)、瘦弱、戴著眼鏡的小巫師,對(duì)她微笑。這感覺(jué),就如墜入愛(ài)河一樣甜蜜。
和很多作家一樣,羅琳走到哪里,都帶紙和筆,隨時(shí)記錄下一些想法。但那天她翻遍了書包,卻只找到一支寫不出字來(lái)的筆。當(dāng)時(shí),她不但沒(méi)有一支鉛筆,就連一支能在緊要關(guān)頭――讓她當(dāng)筆用的眉筆都沒(méi)有。所以,她只好四下張望,用腦子努力記住那些冒出來(lái)的想法。她老老實(shí)實(shí)地坐在位子上,任由思緒在哈利?波特的世界里自由馳騁。也許,若是找到筆,當(dāng)時(shí)她不會(huì)有這么多想象冒出來(lái)呀。
篇4
關(guān)鍵詞:活塞連桿總成裝配工藝 裝配精度
中圖分類號(hào): TG9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào):
發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配, 是將加工好的各個(gè)零、部件根據(jù)一定的技術(shù)條件裝配成整機(jī)的最后一個(gè)過(guò)程,活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟部件。活塞連桿組的選配和裝配質(zhì)量, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、
經(jīng)濟(jì)性和使用壽命有很大影響,汽車技術(shù)的發(fā)展特別是對(duì)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配技術(shù)提出了更高的要求,動(dòng)力性方面,在歐美,排放達(dá)到歐Ⅱ和歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已成為商用車的主流產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用高壓電控燃油噴射,而國(guó)內(nèi)350馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)還未實(shí)現(xiàn)商品化,可靠性和耐久性方面,國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的中、重型發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期大多在60萬(wàn)公里左右,而目前國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的保修期最多僅為10萬(wàn)~15萬(wàn)公里,并且國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的初期故障率一直較高,國(guó)外產(chǎn)品車外加速噪聲法規(guī)限值為80分貝,國(guó)內(nèi)限值卻為86分貝,實(shí)際上相當(dāng)多的產(chǎn)品還高于此限值。其噪聲產(chǎn)生的核心就是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,而發(fā)動(dòng)機(jī)總成中關(guān)鍵件活塞連桿總成的裝配顯得尤為重要,為適應(yīng)這樣一種發(fā)展趨勢(shì),必須注重對(duì)裝配工藝規(guī)程有關(guān)的裝配精度、裝配方法、裝配組織形式、裝配技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析研究,同時(shí)傳統(tǒng)的工藝與先進(jìn)的現(xiàn)代新技術(shù)最好地結(jié)合起來(lái),增加必要的裝備和質(zhì)量保證手段、采用更加柔性化的裝備,實(shí)行多品種、混流柔性化生產(chǎn)和模塊化分裝、機(jī)械化、自動(dòng)化手段,最終以裝配工藝卡的形式清楚的表達(dá)出來(lái),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)踐。
1 活塞連桿總成分裝線
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上設(shè)備、工具等。在總裝線和分裝線上,采用柔性輸送線輸送工件,并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有:積放式摩擦輥道、啟停式動(dòng)力輥道和無(wú)動(dòng)力輥道等三種,有動(dòng)力輥道由減速電機(jī)+變頻器驅(qū)動(dòng),輸送速度一般控制在3-15m/min,而活塞連桿分裝線發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的活塞連桿分裝線作為一條環(huán)形線,圖,采用柔性的摩擦輥道輸送線,線上的主要設(shè)備有活塞銷壓裝機(jī),活塞環(huán)裝配機(jī),連桿大頭螺栓拆裝機(jī)等。主要裝配活塞、連桿、活塞銷及活塞環(huán)等。設(shè)計(jì)活塞銷與連桿的配合為過(guò)盈配合,采用熱壓裝的方式,同時(shí)檢查活塞、連桿分組、活塞環(huán)朝向和加熱設(shè)備的時(shí)間、溫度設(shè)定等。
2 活塞連桿分裝工藝流程
2.1工序一:壓裝連桿銅套、裝配活塞銷、活塞、連桿活塞環(huán)
2.1.1壓裝連桿銅套
連桿銅套壓裝過(guò)程中容易造成內(nèi)孔收縮,或在壓裝過(guò)程中出現(xiàn)的歪斜、橢圓等情況, 都需進(jìn)行連桿銅套的刮削,所有必須選用合適的壓入工具和方法。用鐵錘敲擊或臺(tái)鉗將連桿銅套壓入連桿小頭孔的方法極易造成銅套的歪斜、變形、碎裂和外圓剝皮等, 從而導(dǎo)致銅套的報(bào)廢、使用壽命縮短、刮削工作量增加, 尤其對(duì)無(wú)刮削銅套, 更易造成報(bào)廢, 故對(duì)無(wú)刮削銅套應(yīng)采用專用工具將銅套壓入連桿小頭孔中,而有些廠家采用用液氮冷卻將銅套裝入連桿架的工藝,銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對(duì)正,以保證其。銅套壓入后,其兩端伸出連桿端面距離應(yīng)相等,應(yīng)仔細(xì)檢查和測(cè)量連桿兩孔中心線的平行度、孔心距以及銅套內(nèi)孔的圓度、圓柱度, 并測(cè)量銅套內(nèi)徑與活塞銷之間的間隙。
2.1.2 裝配活塞及連桿、活塞銷
多缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用同一尺寸的活塞連桿組,以保證同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上各缸活塞連桿的重量差不超過(guò)允許值,活塞、活塞銷與連桿組裝前應(yīng)檢查活塞的尺寸, 并按缸號(hào)作好記錄, 以確認(rèn)活塞尺寸(也即活塞與氣缸的配合間隙)無(wú)誤,組裝時(shí), 先把活塞按氣缸號(hào)依次排好, 仔細(xì)檢查活塞與連桿的裝配方向,確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。應(yīng)注意它們的相對(duì)位置和方向,一般活塞與連桿都有安裝標(biāo)志。連桿大端結(jié)合面的與連桿軸線垂直為平切口的,活塞頂部渦流槽與連桿大端配對(duì)號(hào)碼在同一側(cè),連桿瓦定位唇與活塞上燃燒室缺口在同一側(cè);連桿大端為斜切口的, 活塞頂部渦流槽應(yīng)與斜切口同側(cè),活塞頂部有凸尖的一端,應(yīng)向噴油泵一方。活塞銷與銷孔為過(guò)盈配合,安裝時(shí),應(yīng)先將活塞放在水或機(jī)油中均勻加熱至90-100 度,取出后,把連桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置,然后將涂有機(jī)油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)。同時(shí),要邊推壓活塞銷,邊活動(dòng)連桿,用手大拇指或手掌拍入銷孔和連桿小頭銅套內(nèi),并能在其中移動(dòng),則說(shuō)明兩者配合緊度是合適的。要使活塞銷端面與兩個(gè)活塞銷擋圈的距離相等,裝上擋圈。擋圈與活塞銷兩端應(yīng)各有0.1 -0.25的間隙, 擋圈嵌入環(huán)槽中的深度應(yīng)不少于擋圈直徑的三分之二。否則,擋圈容易脫出而拉傷缸套內(nèi)壁。裝好擋圈后, 連桿相對(duì)于活塞銷的轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。
2.1.3 活塞環(huán)的安裝
活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)能防止漏氣,但它不能防止機(jī)油竄入燃燒室。為了防止氣環(huán)受熱膨脹時(shí)在環(huán)槽中卡死而失去密封作用,必須使氣環(huán)與環(huán)槽留有一定的間隙,這樣氣環(huán)在工作時(shí)才有向燃燒室泵油作用。一般發(fā)動(dòng)機(jī)安裝兩道或三道氣環(huán),在氣環(huán)的下面還設(shè)有一道油環(huán)。油環(huán)主要起刮油作用,防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室要注意各環(huán)的位置和順序?;钊系谝坏罋猸h(huán),一般為鍍鉻環(huán)。第二、第三道環(huán),大多是扭轉(zhuǎn)環(huán),也有錐形環(huán)。如是內(nèi)切口的環(huán),切口應(yīng)朝下方;如是錐形環(huán),刻有“上”字的一面或錐角應(yīng)朝上方。組合式油環(huán)的安裝: 先在活塞的油環(huán)槽內(nèi)套人八角形的徑向彈性襯環(huán), 依次裝人下面一根平環(huán)、軸向波形襯環(huán)和上面的二根平環(huán)。各平環(huán)的開口要錯(cuò)開一定角度。開口間隙、邊間隙與普通油環(huán)相同。活塞環(huán)在槽內(nèi)不得有卡滯現(xiàn)象;第一道氣環(huán)的開口,不能正對(duì)活塞銷孔和活塞頂上的渦流槽;相鄰各環(huán)的開口位置應(yīng)錯(cuò)開90-120 度,防止氣缸內(nèi)氣體泄漏,以利密封?;钊h(huán)裝入后,要檢查其開口間隙(端間隙)和邊間隙。開口間隙過(guò)大,易引起漏氣,間隙過(guò)小,會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。邊間隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽在高度上的間隙,它使環(huán)在環(huán)槽內(nèi)能自由活動(dòng),不致卡死,此間隙不宜過(guò)大,否則,當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)時(shí),氣環(huán)將產(chǎn)生泵油作用,結(jié)果油進(jìn)入燃燒室,加速油的消耗和造成嚴(yán)重積炭。各種發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。
2.2工序二:活塞連桿組選配
(1)活塞與缸套的選配
合理選定配缸間隙,配缸間隙過(guò)小, 不能形成足夠的油膜, 會(huì)出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象;配缸間隙過(guò)大, 氣缸密封不良, 會(huì)出現(xiàn)竄氣、竄油現(xiàn)象, 還會(huì)出現(xiàn)“敲缸”現(xiàn)象,活塞和缸孔直接配合,通常采用分組選配,
(2)活塞環(huán)邊隙與環(huán)槽的選配與檢查
將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi), 能在環(huán)槽內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng),能沉入環(huán)槽底部, 并且其邊隙在0.10-0.15mm 之間,如果超過(guò)則邊隙過(guò)大
(3)活塞環(huán)端面間隙的選配與檢查
將各道活塞環(huán)分次平放在離缸套上端40mm處, 用厚薄規(guī)塞入端面間隙進(jìn)行測(cè)定, 測(cè)得各環(huán)間隙是否符合該機(jī)說(shuō)明書要求的尺寸
(4)活塞銷與連桿襯套的選配
將活塞銷和襯套洗凈擦干, 在各自工作面上涂一層清潔的機(jī)油, 然后用右手握住靠近連桿小端處,再用左手把活塞銷端正地放進(jìn)襯套內(nèi), 靠右手大拇指的力量把活塞銷徐徐推進(jìn)襯套內(nèi)為宜。如果推進(jìn)太緊太費(fèi)力, 則需要校刮襯套; 如果推進(jìn)太松, 就必須重新選配, 加大活塞銷或者更換襯套
(5)連桿軸瓦與連桿軸頸的選配
選配活塞及連桿軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的構(gòu)件,曲軸與連桿通過(guò)連桿曲瓦配合, 曲軸與缸體主軸孔通過(guò)主軸瓦配合,為提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合精度, 降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲, 提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命,必須采用選配技術(shù),
2.3 工序三:檢驗(yàn)工序-活塞連桿組裝后的質(zhì)量檢查
(1)檢查活塞與連桿銅套之間的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,其間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(2)檢查活塞裙部的圓度誤差, 若圓度誤差增大, 應(yīng)查明原因, 常見(jiàn)的原因是活塞銷與銷孔之間的配合過(guò)盈量太大。若圓度誤差不大, 可用木錘輕擊裙部, 予以校正。
(3)將活塞連桿置于連桿校正器上, 檢查活塞裙部母線與連桿大端孔的中心線的垂直度。當(dāng)裙部上、下端的某一端貼緊檢驗(yàn)器平板時(shí), 另一端與平板的間隙應(yīng)不超出規(guī)定值(一般為0.07一0.09mm)。若超過(guò)規(guī)定值, 應(yīng)拆卸后分別對(duì)有關(guān)零件進(jìn)行檢查校正,不允許活塞連桿組在組裝狀態(tài)下進(jìn)行校正。
(4)活塞連桿組組裝完畢, 應(yīng)檢查其總質(zhì)量, 其值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定, 若不符合要求, 可在連桿瓦蓋上銼削修理
2.4工序四:裝配活塞連桿組件到氣缸
2.4.1 裝配活塞連桿組件要求
.組裝前對(duì)活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙再檢查一次, 同時(shí)對(duì)活塞銷與連桿襯套、活塞銷與活塞銷孔配合的靈活性再檢查一遍,組裝好的活塞連桿組在裝人汽缸套以前, 應(yīng)在各工作表面上涂上清潔機(jī)油, 使各活塞環(huán)開口位置避開活塞銷孔及側(cè)壓方向, 必須按原定的缸號(hào)安裝; 三環(huán)組相鄰的兩活塞環(huán)開口則互相錯(cuò)開120“ 四環(huán)組活塞環(huán)相互錯(cuò)開1 8 0”;活塞連桿組裝人汽缸套時(shí)要注意其朝向, 活塞頂部凹穴應(yīng)對(duì)噴油器方向。安裝連桿蓋時(shí), 應(yīng)先在連桿瓦與連桿軸頸上涂清潔機(jī)油, 連桿瓦與連桿蓋是配對(duì)安裝的, 相同記號(hào)(與連桿瓦大端記號(hào)同一方向)同側(cè)安裝。在擰緊連桿螺栓時(shí), 必須用扭力扳手交替逐漸擰緊, 一般分為3-4 次擰緊到規(guī)定的力矩。連桿螺栓擰緊力矩。
2.5工序五:檢驗(yàn)工序-活塞裝配質(zhì)量檢驗(yàn)
(1)活塞偏斜檢查。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸, 活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)無(wú)過(guò)大阻力, 不歪斜, 不靠缸擦壁?;钊欠衿笨梢杂媚繙y(cè)或塞尺測(cè)量活塞頂?shù)膬蛇?沿活塞銷的方向)與汽缸壁的間隙來(lái)判斷(一般兩邊的間隙應(yīng)不大于0.1mm );
(2)活塞上止點(diǎn)位置的檢查。為保證一定的壓縮比, 在活塞連桿組安裝后, 還必須檢查活塞在上止點(diǎn)時(shí), 活塞頂距汽缸體上平面的距離, 其數(shù)值應(yīng)符合技術(shù)要求。
3 結(jié)論
總之,在熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的前提件下,明確生產(chǎn)綱領(lǐng),確實(shí)正確的組織形式,根據(jù)合理的裝配順序和裝配方法,劃分裝配工序和規(guī)定工序內(nèi)容,提出正確的裝配質(zhì)量要求,這是活塞連桿總成裝配精度保證的關(guān)鍵,發(fā)動(dòng)機(jī)性能保證的關(guān)鍵,整車性能保證的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)
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篇5
那是一個(gè)陽(yáng)光燦爛的星期六,我們一群小伙伴們正聚在一起商議著如何渡過(guò)這美好的一天。
“走,我們?nèi)ケ荣惏桑 迸c我從小玩到大的楊金威興奮地說(shuō)道。
“去哪兒比?”我與小伙伴們追問(wèn)著,“比什么?”
“就在我家,比賽跑步。誰(shuí)贊成我請(qǐng)他吃冰棍?!碑?dāng)時(shí)的我哪里知道,這小小的誘惑,竟讓我住院長(zhǎng)達(dá)11天,差點(diǎn)就提前告別了人世。
“走,沖啊,向冰棍進(jìn)軍!”我和小伙伴們異口同聲地叫道。不一會(huì)兒,被美食引誘的我們來(lái)到了一處高聳的坡地上。
“好,目標(biāo),坡地下的公路。我來(lái)做裁判,誰(shuí)先跑到誰(shuí)就是冠軍!”楊金錄大聲地喊道。
“預(yù)備,3——2——1,沖!”我們的裁判大喊著。所有的選手都像離弦的箭似的飛了出去,當(dāng)然,我也不例外,而且成了最快的那支箭。
“注意,前方有車?!焙鋈唬粋€(gè)小伙伴大聲提醒著。騙我,想讓我上當(dāng),沒(méi)門。這個(gè)冠軍我拿定了。我心里默默地想著,腳步?jīng)]有停下,反而鼓足了勁,加快速度向終點(diǎn)沖去。
“啊,不是吧,真的有車,糟糕!”我臉色蒼白,神情激動(dòng),整個(gè)身子仿佛被定住了似的,再也動(dòng)不了了。隨著一陣緊急的剎車聲響起,我感覺(jué)全身劇烈疼痛,不由自主地倒在了血泊中。
媽媽聞?dòng)嵑笱杆仝s來(lái),抱著我進(jìn)了醫(yī)院,我足足昏迷了十多個(gè)小時(shí)才醒來(lái),睜開眼睛發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)躺在病床上,一旁的媽媽不停地哭著,眼睛已經(jīng)紅腫了,爸爸站在一旁,眉頭緊鎖,臉色沉重,完全沒(méi)有了昔日那高大威武的模樣了。見(jiàn)此情景,我再也忍不住嚎啕大哭起來(lái)。唉,我是真正的后悔,不僅自己受了傷,還連累了爸爸媽媽十幾個(gè)晚上不能入眠。
一天……兩天……五天……八天……十一天,艱難的十一天終于過(guò)去了,我終于能和爸爸媽媽一起回家了。
我至今還清楚的記得,那天,我剛進(jìn)校門,便受到了小伙伴們的熱烈歡迎,而且紛紛把早就準(zhǔn)備好的補(bǔ)品送給我,還不停地安慰我。望著那些熱情真摯的面孔,我再一次流下了熱淚。
篇6
唉,說(shuō)起這場(chǎng)“車禍”,我也真的是哭笑不得,但又欲哭無(wú)淚。說(shuō)是車禍,不如說(shuō)是尷尬好笑的翻車現(xiàn)場(chǎng),本以為可以驕傲地騎上這么一回,要讓所有人刮目相看的時(shí)候,我卻不爭(zhēng)氣的還是還是,摔倒了!
說(shuō)來(lái)也奇怪,我騎自行車騎得可溜了,但是我騎電動(dòng)車就有些吃力。今天我心血來(lái)潮,媽媽也鼓勵(lì)我,讓我騎一騎電動(dòng)車,其實(shí)騎上學(xué)的那一刻還是挺好的,挺爽的。而且我也很快就上手了,很簡(jiǎn)單,自行車都會(huì)騎著電動(dòng)車,不就是比他速度快了一點(diǎn)嘛!只要隨手按住剎車把就沒(méi)事了。只不過(guò)我還是不敢經(jīng)過(guò)窄道,掌握不好方向。不過(guò)這一次我倒是真的下定決心要騎過(guò)去。感覺(jué)是上天真的要幫我,這條小路上,這時(shí)忽然人少了很多就我一個(gè)人,我去的時(shí)候很順利的,就騎過(guò)去了,雖然沒(méi)有什么技術(shù)含量吧,但是我也是做到了呀。在和朋友見(jiàn)面之后,他們都很驚奇,我居然可以自己騎電動(dòng)車過(guò)來(lái)了,經(jīng)過(guò)了一下午的玩耍,我們也該各回各家,各找各媽了。我又一次要通過(guò)那條橋洞子,那條窄路。當(dāng)時(shí)我很開心,因?yàn)檫@條道路上今天還是沒(méi)有多少人要通過(guò),我又可以暢通無(wú)阻了,可是到了路中央忽然出現(xiàn)了一個(gè)大水溝水溝里全都是泥水這大概是因?yàn)樽蛱煜掠甑木壒拾?,但是我還是順利通過(guò)了,我把兩條腿懸在半空中,“嗖”的一下就過(guò)去了,我當(dāng)時(shí)還竊喜,就這么順利通過(guò)了。這下可有我好炫耀的了,沒(méi)想到我自己給自己來(lái)了一個(gè)措手不及。因?yàn)閯偛沤?jīng)歷了滿是泥水的臭水溝,我想看看我的褲腿和電動(dòng)車有沒(méi)有被弄臟,就低著頭四下張望,忽然聽到咣當(dāng)一聲,我猛地抬起頭,發(fā)現(xiàn)自己的左把手已經(jīng)撞在了墻上,我當(dāng)時(shí)都慌了,連剎車都沒(méi)按,直接一下子倒在地上,電動(dòng)車的左把手上的堵頭被我撞飛了,車筐子里的東西也都撞飛了,我當(dāng)時(shí)腦子一片空白,發(fā)懵。半天沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái),到底發(fā)生了什么。趁沒(méi)人,我趕緊爬起來(lái)把電動(dòng)車扶起來(lái),把能安的安上,不能安的全都扔掉摔毀證據(jù),說(shuō)什么也不能讓媽媽發(fā)現(xiàn)我出了一場(chǎng)如此尷尬的車禍,本來(lái)我都快順利登頂了,這么又來(lái)了一個(gè)“下馬威”。
我當(dāng)時(shí)真的是慌了神,半天才反應(yīng)過(guò)來(lái)我自己也受了傷,胳膊上擦破了點(diǎn)皮,大腿上也被摔青了,腫了兩個(gè)大包。不過(guò)這些全都不是重要的,這一次本來(lái)有了完美的開始,馬上就要順利的結(jié)束了我卻除了如此的囧況。唉,真的是怪我自己騎車不專注,要知道騎車低頭是大忌。我深刻的接受這一次教訓(xùn),希望自己以后能夠騎得更順暢一些!
篇7
1、對(duì)于未及時(shí)趕上車的情況,乘客不能退票,但可以改簽一次,改簽免費(fèi)。
2、這種情況下的改簽,只能改簽到所購(gòu)車次之后24小時(shí)內(nèi)的其他車次(只能到起始站火車站售票窗口改簽),改簽車票的差額多退少補(bǔ)。例如,乘客購(gòu)買了早上8點(diǎn)從廣州到株洲的火車卻未趕上車,那么可以在火車站改簽當(dāng)天8點(diǎn)之后24之內(nèi)從廣州到株洲的其他車次,車票錢多退少補(bǔ)。
3、如果所購(gòu)車次出發(fā)后,24小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有其他車次或者其他車次沒(méi)有余票,那么這張票就作廢。不過(guò)現(xiàn)在改簽支持變更終點(diǎn)站,但不能變更起點(diǎn)站,乘客可以改簽從廣州到長(zhǎng)沙的其他車次,補(bǔ)交車票差額即可。
篇8
關(guān)鍵詞:K18k;連桿;斷裂;措施
中圖分類號(hào):TH16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1006-8937(2016)32-0084-02
1 問(wèn)題的提出
K18K型漏斗車是專供運(yùn)送煤炭的無(wú)蓋漏斗車,適用于固定編組、循環(huán)使用、定點(diǎn)裝卸、大量運(yùn)轉(zhuǎn)或消耗煤炭的港口、廠礦企業(yè)運(yùn)用,卸貨方式分為風(fēng)動(dòng)卸貨和手動(dòng)卸貨,集團(tuán)公司現(xiàn)采用手動(dòng)方式。目前,我處K18自備車傳動(dòng)軸連桿有三段式連桿和二段式連桿兩大類。2006年我處購(gòu)進(jìn)的10輛K18k型車,連桿為三段式連桿,在投入運(yùn)用后,多次發(fā)生直徑35 mm的連桿對(duì)絲斷裂現(xiàn)象,造成無(wú)法開啟或關(guān)閉底開門故障,影響車輛運(yùn)用,延誤整列車在卸車貨位上的停時(shí)。
2 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)原理分析
2.1 手動(dòng)開啟關(guān)閉底開門動(dòng)作過(guò)程
手動(dòng)開啟關(guān)閉底開門動(dòng)作過(guò)程,如圖1所示。
K18K風(fēng)動(dòng)、手動(dòng)卸貨機(jī)構(gòu)都位于車底架之上2位端,手動(dòng)卸煤時(shí),扳動(dòng)手輪帶動(dòng)蝸桿,蝸桿帶動(dòng)蝸輪,再通過(guò)離合器帶動(dòng)上部傳動(dòng)軸,通過(guò)上曲拐、連桿、下曲拐以帶動(dòng)下部傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)杠桿、拉桿,推開底門。
2.2 連桿鎖閉(二級(jí)鎖閉)原理
為了確保底門鎖閉可靠,防止鎖體在運(yùn)行時(shí)震動(dòng)自開,在兩極傳動(dòng)的上、下軸之間,設(shè)計(jì)了一個(gè)過(guò)死點(diǎn)才可開啟的連桿,將下部傳動(dòng)軸鎖在指定的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。使鎖體鎖在指定位置,形成了二級(jí)鎖閉狀態(tài)。所謂“死點(diǎn)”,是指連桿的兩端轉(zhuǎn)軸中心與上部傳動(dòng)軸的中心處在一條直線那個(gè)時(shí)刻的狀態(tài)。如圖2所示,圖示狀態(tài)是鎖閉位,已過(guò)死點(diǎn)。連桿兩端轉(zhuǎn)軸連線與上部傳動(dòng)軸中心存在一個(gè)偏心距(15 mm),若在下部傳動(dòng)軸上施加逆時(shí)針扭矩想把底門打開,則上部傳動(dòng)軸反而需順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),連桿這時(shí)又緊靠在上部傳動(dòng)軸的左側(cè),限制住上部傳動(dòng)軸不能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),所以下部傳動(dòng)軸主動(dòng)施力是不可能打開底門的。要把底門打開,必須在上部傳動(dòng)軸上施加逆時(shí)針扭矩,才能帶動(dòng)上曲拐、連桿、下曲拐、下部傳動(dòng)軸、杠桿、底門拉桿,從而把底門打開。
2.3 底開門鎖體鎖閉原理
散粒貨物壓力由底門上的底門銷3傳給鎖體5上的圓弧面。圓弧面是以鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓弧,因此作用在鎖體上的底門壓力通過(guò)鎖體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。底門銷3壓在圓弧面的任意點(diǎn)上,鎖體與底門銷均呈平衡狀態(tài)。即兩者呈隨遇平衡狀態(tài)。鎖體不會(huì)因底門銷3作用在鎖體上的力增大或減小轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),要克服底門銷壓在鎖體上所形成的摩擦力。如圖3所示。
3 故障分析
近幾年來(lái),隨著我國(guó)鐵路運(yùn)能和速度的不斷提高,對(duì)貨車的平穩(wěn)性要求越來(lái)越高,在軸重不變的情況下,隨著速度的提高,車輛的垂向高頻振動(dòng)(即在縱垂面內(nèi)的浮沉及點(diǎn)頭) 與車體(簧上質(zhì)量) 成正比,即簧上質(zhì)量越大車輛的振動(dòng)頻率越高,貨車運(yùn)行的平穩(wěn)性越低,“國(guó)鐵”對(duì)簧上質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求是盡可能降低其質(zhì)量,三段式連桿是“國(guó)鐵”采用的新技術(shù),優(yōu)點(diǎn)是可有效降低簧上質(zhì)量,提高車輛高速運(yùn)行的平穩(wěn)性,缺點(diǎn)是會(huì)造成抗扭力和剪切力能力降低,但因“國(guó)鐵”列車運(yùn)行跨距較大(即裝卸頻率不高),斷絲故障發(fā)生率不高。
通過(guò)以上結(jié)構(gòu)原理研究以及對(duì)故障車的現(xiàn)場(chǎng)勘察分析,由于礦區(qū)鐵路裝載、卸貨條件環(huán)境較差,在打開或關(guān)閉底開門過(guò)程中,由于采用帶“空行程”的兩齒離合器,留有146度的自由轉(zhuǎn)動(dòng)角,連桿對(duì)絲承受較大的扭力,特別是在重車泄空瞬間,在水平方向承受較大剪切力,在關(guān)門時(shí),又受到反向的剪切力,導(dǎo)致對(duì)絲疲勞斷裂。使上部傳動(dòng)軸與下部傳動(dòng)軸失去聯(lián)系,此時(shí)底開門鎖閉僅靠底門上的鎖體作用,二級(jí)鎖閉失去作用,同時(shí)也無(wú)法開啟和關(guān)閉底開門。
4 采取的措施
根據(jù)K18底開門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作用原理以及造成對(duì)絲斷裂的原因,為此我單位初步確立兩套整改方案:
①不改變生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)方式,更換對(duì)絲材質(zhì),選用有較高強(qiáng)度的45#鋼加工對(duì)絲;
②改變生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)方式,選用技術(shù)成熟、目前從未出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的二段式連桿,如圖4所示。
在初期選用有較高強(qiáng)度的45#鋼加工對(duì)絲,在裝配試運(yùn)用后,仍出現(xiàn)斷裂故障,所以放棄此方案。二段式連桿是成型技術(shù),已運(yùn)用近三十年,它雖比三段式連桿重,但因礦區(qū)鐵路車輛運(yùn)行速度較低(一般在50 km/h以下),其重量不足以影響車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性;
其次測(cè)繪二、三段式連桿連接栓孔位置、尺寸完全匹配;第三現(xiàn)車測(cè)量二、三段式連桿端部銷孔連線與上部傳動(dòng)軸的偏心距,二者相同;
第四因其能承受較強(qiáng)地扭力和剪切力,能夠滿足礦區(qū)高頻裝卸的要求,確保行車安全,提高車輛運(yùn)用率。具體實(shí)施如下:
①通過(guò)底開門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將底門鎖閉;
②去除三段連桿與上曲拐和下曲拐的開口銷和圓銷,此時(shí)底開門通過(guò)鎖體鎖閉不會(huì)自動(dòng)打開;
③二段連桿上端與上曲拐通過(guò)圓銷連接;
④調(diào)整二段連桿下端絲桿并與下曲拐通過(guò)圓銷連接。
5 改造效果
改造后的車輛在其車體上涂打“連桿試驗(yàn)車”標(biāo)記,經(jīng)過(guò)7個(gè)月的實(shí)際運(yùn)用,二段式連桿一切正常,未發(fā)生彎曲變形、裂紋狀況。提高了連桿的強(qiáng)度,抗扭力和水平方向剪切力能力大幅提升,確保底開門閉鎖系統(tǒng)的完整性,避免了因?qū)z斷裂造成無(wú)法開啟或關(guān)閉底開門故障,有效防止底開門自動(dòng)開啟煤炭漏泄事故的發(fā)生。避免了資源損失以及由此可能引發(fā)車輛顛覆脫軌事故的發(fā)生。
篇9
天降噩耗 壯小伙出事故
失去工作 生活無(wú)著落
今年25歲的王建生是安徽人,如今靠單拐走路的他,三年前還是一位身高體壯的小伙子,剛從汽修技校畢業(yè),經(jīng)人介紹到了一家私人汽車修理廠做修理工。在一次給客戶大修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),機(jī)器從工作臺(tái)滑落下來(lái),當(dāng)場(chǎng)砸斷了王建生的左腿。醫(yī)院拍完片子后,定為粉碎性骨折,治療也只能靠單拐走路。
聽到這個(gè)天降噩耗,王建生當(dāng)時(shí)昏厥過(guò)去:“失去工作能力以后的生活怎么辦???剛剛結(jié)婚半年、如花似玉的妻子會(huì)不會(huì)因自己殘疾而離去?”眼含淚水的他無(wú)奈地想:“一切聽天由命吧!”
轉(zhuǎn)眼兩年過(guò)去了,王建生家的日子越過(guò)越苦,僅僅靠老婆在服裝廠每月掙到的千八百元工資度日,而王建生的脾氣也越來(lái)越糟,動(dòng)不動(dòng)就大發(fā)雷霆。賢惠的妻子知道他的苦衷,處處都讓著他、順著他。
妻子偶然發(fā)現(xiàn)香椿芽好項(xiàng)目
詳細(xì)咨詢?nèi)计鹣M?/p>
去年夏天的一天晚上,老婆下班回家,剛進(jìn)門就笑著說(shuō):“建生,吃完飯我告訴你一個(gè)致富的好項(xiàng)目,絕對(duì)能掙到錢?!痹瓉?lái),老婆和在同一班組干活的班長(zhǎng)很要好,是好姐妹。班長(zhǎng)的老公是個(gè)生意人,喜歡看營(yíng)銷類雜志,班長(zhǎng)沒(méi)事兒的時(shí)候也看兩三眼,而且每月都在報(bào)刊亭里為老公買兩本。這天,正巧剛上班廠里就停電,閑暇之余王建生的老婆和班長(zhǎng)看起了營(yíng)銷雜志。當(dāng)她看到無(wú)土栽培香椿芽能發(fā)家致富時(shí),馬上聯(lián)想到拄著單拐在家無(wú)事可做的丈夫,他能不能干?是不是愿意干呢?很有心計(jì)的她不聲不響地記下了種植園李老師的電話。
沒(méi)想到老婆還沒(méi)說(shuō)完,在一旁的丈夫就迫不及待地問(wèn):生產(chǎn)香椿芽投資要多少錢?好銷嗎?老婆看到丈夫?qū)ιa(chǎn)香椿芽這樣感興趣,笑著說(shuō):“咱先打電話詳細(xì)地咨詢一下?!?/p>
于是夫妻倆撥通了李老師的電話:“李老師,您好,真不好意思晚上打擾您。我們剛剛在營(yíng)銷雜志上看到您帶著很多人通過(guò)生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽走上致富路的專題報(bào)道,記下了您的電話。請(qǐng)問(wèn)您生產(chǎn)香椿芽最小投資是多少錢?生產(chǎn)需要哪些條件?一盤成本多少錢?可以賣到多少錢?每年利潤(rùn)是多少?生產(chǎn)后好銷嗎?銷到哪里?是不是有區(qū)域保護(hù)?能常年供應(yīng)種子芽盤嗎?”
電話那邊傳出了李老師渾厚肯定的回答:“生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽最小投資三千元,包括了教學(xué)光盤、資料、營(yíng)銷方案、彩色菜譜,種子芽盤。一盤成本兩元左右,可賣到十六、七塊錢,能賺到十二、三元。天天播日日收,不受地理氣候限制,全國(guó)各地一年四季都可室內(nèi)生產(chǎn)。十平方米房間或陽(yáng)臺(tái)每人每天只需工作兩小時(shí),可生產(chǎn)二、三十盤,掙二、三百元。生產(chǎn)出成品后,只需讀懂我的營(yíng)銷方案,帶上設(shè)計(jì)精美的彩色菜譜,只需要每家賓館、飯店先試用一盤,因?yàn)橐槐P香椿芽可做十幾道菜,每道菜成本只多增一塊錢,飯店既推出了特色菜,又增加了收入,老板有理由拒絕嗎?而且當(dāng)天或轉(zhuǎn)天就會(huì)至少有百分之六十的賓館或飯店給你打電話預(yù)約訂貨。我傳授技術(shù),無(wú)論函授面授,包教包會(huì),每縣或縣級(jí)的市只限一家,在銷售過(guò)程中永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生價(jià)格戰(zhàn)。并常年供應(yīng)自產(chǎn)優(yōu)質(zhì)良種及成本價(jià)芽盤?!?/p>
王建生聽到這里又問(wèn):“李老師,請(qǐng)您查一下我們當(dāng)?shù)赜袥](méi)有人做好嗎?”“那先放下電話,十分鐘后我查完給你回。”一會(huì)王建生聽到了李老師傳來(lái)的佳音。他高興地說(shuō):“我明天給您打款3000元,請(qǐng)李老師安排給我發(fā)貨吧?!?/p>
生產(chǎn)香椿芽賺錢易
生意興隆夫妻甜蜜
幾天后王建生接到了李老師發(fā)過(guò)來(lái)的所有資料和種盤,妻子還是照常上班,丈夫每天在家忙生產(chǎn),不懂的地方就電話咨詢李老師。令人喜出望外的是,15天后,王建生的香椿芽已經(jīng)長(zhǎng)成了清香可口、鮮嫩無(wú)比的成品。按著李老師的營(yíng)銷方案,他們?cè)谑屹e館、飯店送上了設(shè)計(jì)精美的彩色菜譜和一盤鮮嫩的香椿芽。沒(méi)想到的是,兩天內(nèi)就有7家訂貨,夫妻倆看到生產(chǎn)無(wú)土栽培香椿芽賺錢這么容易,就商量辭去服裝廠的工作,多進(jìn)些種盤大干一場(chǎng)。
兩個(gè)月后的王建生夫婦,每天都可生產(chǎn)銷售香椿芽一百多盤,丈夫在家忙生產(chǎn),妻子每天送貨忙。隨著生意的紅火,收入的提高,王建生的脾氣也被手中的鈔票抵消了。現(xiàn)如今,老婆也考了駕照,買了一輛面包車,每天上午夫妻忙送貨,下午忙生產(chǎn),兩人臉上的笑容越來(lái)越甜美。
相關(guān)鏈接:天津紅油香椿芽種植園具有10年生產(chǎn)、銷售、制種、教學(xué)經(jīng)驗(yàn),函授面授均為880元。同時(shí)贈(zèng)送花椒芽、花生芽等幾十種芽苗菜生產(chǎn)技術(shù),包教包會(huì)包食宿。每縣市只教一名學(xué)員,望廣大讀者明辨真?zhèn)巍?/p>
地址:天津紅油香椿芽種植園
篇10
此時(shí),一位市民正要從東廣場(chǎng)門口出去,卻受到了幾名中年婦女的“堵截”。
“美女,要住宿嗎?”婦女手中晃著一張卡片。
這樣的一幕,每天都在東站廣場(chǎng)重復(fù)上演,晝夜不歇。 A拉客現(xiàn)象司空見(jiàn)慣
杭州火車東站自去年7月1日投入使用,平均每天保持著8~10萬(wàn)人次的游客吞吐量,是全國(guó)特大鐵路客運(yùn)樞紐站之一。
正是由于這里的人潮密集、寸土寸金,也招致了市民的吐槽。譬如“拉客”現(xiàn)象。
經(jīng)常出入火車東站的市民對(duì)此深有體會(huì),總能遇到拉人住宿的,還有拉人坐大巴、包車的。幾天前的一個(gè)晚上,記者正要走出東站東廣場(chǎng),幾個(gè)人圍了上來(lái)。
“美女,需要住宿嗎?我們旅館住宿條件很好的,還有車送。你可以先看看照片。”說(shuō)話的大媽向不遠(yuǎn)處招了招手,一位小姑娘走了過(guò)來(lái)。
小姑娘熟練地打開手機(jī),向記者展示一張張房間照片。照片上的房間看起來(lái)確實(shí)裝修精致,家具配套齊全。這家快捷酒店的門頭招牌也顯得很大氣。
“我就是老板娘,我們旅館是新裝修的,之前是居民樓,你可以放心。地址在九堡那邊,一間標(biāo)準(zhǔn)間一個(gè)晚上只要一百多元,我們有車免費(fèi)送的?!贝髬尷^續(xù)說(shuō)著,還遞過(guò)來(lái)一張酒店簡(jiǎn)介的卡片,上面印有“XX快捷酒店”的字樣,有“電腦、休閑、鐘點(diǎn)房、24小時(shí)熱水”等,卡片的背面,還表示“可承接大小旅游團(tuán)隊(duì)、散客”。不過(guò)這張卡片上除了地址和電話,并沒(méi)有與相關(guān)旅行社合作以及其他信息。
記者借口沒(méi)帶身份證時(shí),大媽僅遲疑了一會(huì)兒,馬上說(shuō):“沒(méi)有身份證不要緊的,也可以住,我們給你想辦法,你先去我們那里看看嘛?!?/p>
沒(méi)有身份證也能入???加上所謂的專車接送,也是拉滿客才發(fā)的小型商務(wù)車。如此住宿環(huán)境,如何讓人放心?但為什么這些拉客者又能每天頻繁出現(xiàn)呢?
B住宿旅游咨詢服務(wù)不配套
游客的一句話道出原因。
黃女士是一名從上海到廈門游玩的旅客,在杭州東站中轉(zhuǎn)。因?yàn)橘I票時(shí)間晚了,她不得不在杭州逗留一晚,正猶豫要不要跟這些拉客的人走?!皽惡弦煌砥鋵?shí)無(wú)所謂的,但這東站附近住的地方太難找了,那些拉人住宿的,說(shuō)實(shí)話,心里是有點(diǎn)不放心?!?/p>
縱觀火車東站的東廣場(chǎng)至西廣場(chǎng),并沒(méi)有一個(gè)專門向游客提供住宿咨詢的服務(wù)臺(tái),在東站常設(shè)服務(wù)臺(tái),往往也只提供交通線路等咨詢服務(wù)。
近日,在火車東站地鐵站的出口處,細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn),多了一個(gè)旅游住宿咨詢點(diǎn)。當(dāng)有人上前詢問(wèn),工作人員除了根據(jù)旅客要求介紹其合作酒店各個(gè)價(jià)位的住宿外,也向旅客提供杭州旅游線路的咨詢介紹。
原來(lái),這是由杭州某旅行社與杭州杭港地鐵有限公司達(dá)成協(xié)議,在此搭設(shè)的臨時(shí)性咨詢點(diǎn)。
“咨詢點(diǎn)是有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的?!边@家旅行社總經(jīng)理姓洪,他透露,實(shí)際上,去年的8月和12月,這家旅行社分別在城站地鐵站和客運(yùn)中心地鐵站都設(shè)立了門店,提供旅游住宿咨詢。
“東站地鐵站本來(lái)也要開門店,來(lái)提升相應(yīng)的配套服務(wù),但是因?yàn)檫@里門面只有兩個(gè),而且都被租用了,就在今年6月設(shè)置了這么一個(gè)過(guò)渡性質(zhì)的臨時(shí)咨詢點(diǎn)?!痹撠?fù)責(zé)人解釋。他還說(shuō),預(yù)計(jì)年底之前會(huì)在東站地鐵站開設(shè)正式的咨詢服務(wù)門店。
C家庭小旅館安全難保障
那么火車東站附近就沒(méi)有正規(guī)的住宿酒店嗎?
網(wǎng)上一搜發(fā)現(xiàn),酒店數(shù)量還是挺多,東站1公里范圍內(nèi)就有三十多家,但連鎖式酒店只有“漢庭”一家,其他多為公寓式小旅館,位置難找不說(shuō),且這些改裝過(guò)的家庭式旅館,硬件條件參差不齊,質(zhì)量不敢保證。
杭州東站每天有著巨大的客流量,來(lái)往人員多為游客和外來(lái)務(wù)工者,人多且雜,這就產(chǎn)生了對(duì)東站附近住宿等硬件配套設(shè)施極大的需求。而周邊的旅館和賓館又無(wú)法完全滿足這種需要,因此一部分人瞄準(zhǔn)了這個(gè)“香餑餑”,將自家住宅改裝成家庭旅館,并進(jìn)一步到東站來(lái)攬客。
法律顧問(wèn)祝習(xí)鵬分析,居民住宅小區(qū)改裝成家庭旅館,是明顯違規(guī)的操作,可以追究其相應(yīng)的責(zé)任。此外,一些擅自將住宅改裝成的家庭旅館,既沒(méi)有必要的消防設(shè)施,衛(wèi)生狀況難以保障,入住人員不核查身份也給安全帶來(lái)了隱患……
除此之外,旅館拉客、黑車、“摩的”拉客等,都是杭州東站啟用以來(lái)的管理難題,盡管今年4月,東站管委會(huì)了《聯(lián)合執(zhí)法長(zhǎng)效管理工作方案》,在東西廣場(chǎng)及周邊等區(qū)域24小時(shí)不間斷地聯(lián)合執(zhí)法,打擊整治這些違法行為,但收效甚微。
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