導(dǎo)語：如何才能寫好一篇幸福的淚，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

我也流過淚，我曾經(jīng)無數(shù)次感到淚是咸的，可有一次我流下的淚是甜的，那是幸福的淚。

我是一個(gè)頑皮的孩子，我的調(diào)皮經(jīng)常使媽媽大動(dòng)肝火，每次都會(huì)罵我，甚至揍我，我也每次都會(huì)哭流的淚很咸，有時(shí)還會(huì)有點(diǎn)苦澀?？墒怯幸淮挝腋械綔I水很甜。

在暑假里我又因?yàn)檎{(diào)皮使媽媽傷心，一天我去外面玩，玩的正起興，忽然被什么東西絆了一下，我感覺一下失去了重心，猛的向前一撲，我被重重摔在了水泥地上，我感到一陣劇疼，我忍住了將要流出的淚慢慢從地上爬起來，當(dāng)我站起來的那一瞬間我驚呆了，我的胳膊在完全沒有控制之下左右搖晃起來，我馬上感到了問題的嚴(yán)重性，我抱著胳膊向家走去，回到家媽媽急忙為我脫掉外衣一看，胳膊居然腫的像饅頭，以我以往骨折的經(jīng)驗(yàn)，我知道這次又骨折了并且比前次嚴(yán)重，媽媽急忙帶我去醫(yī)院，到醫(yī)院后，醫(yī)生說：“骨折很嚴(yán)重需要住院做手術(shù)”要我們先去辦住院手續(xù)，第二天做手術(shù)，我和媽媽都如一陣晴天霹靂都呆在那兒，這時(shí)我的淚也流出了媽媽也流出了淚，我知道這時(shí)我們的淚都是苦的。

第二天早上我要做手術(shù)了，媽媽和護(hù)士推著車進(jìn)了電梯，我看到媽媽眼里噙滿淚水，我知道媽媽心疼我，快進(jìn)手術(shù)室時(shí)，媽媽的淚滴在了我的臉上，我嘗到了媽媽的淚水是苦的，媽媽親了我一下就轉(zhuǎn)身擦眼淚。

篇2

可是事與愿違自打進(jìn)了初三我就覺得自己壓力好大總是這樣卑微地活在世界的角落里，沒有絲毫的幸福感，沉重的書包壓得我喘不過氣 嘴里不厭其煩的吟誦著“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”我沒有想到自己的心志竟如此消沉，此時(shí)我只想要瀟灑地離開這里去追尋那能讓我感覺到幸福的生活，也許別人眼里的“放縱”對(duì)我來說就是幸福。

于是乎發(fā)條短信給班主任告訴她自己去意已決，不必挽留。我知道她不會(huì)支持但只想聽聽她怎么說。當(dāng)我收到回信時(shí)我落淚了，只有“康平，老師始終認(rèn)為懂事的你不會(huì)讓所有人失望，包括你自己！”這幾個(gè)字。但正是我所想要的，此刻我也清楚的認(rèn)識(shí)到自己的想法是多么的愚蠢我是沒有理由放棄。她的話短而有力，讓我因被鼓勵(lì)而感到幸福。

由此看來我所追求的幸福不過是在自己特別無助是能聽到一句激奮人心的話，那句話將會(huì)是我唯一的精神支柱。

篇3

媽媽幸福的淚水

三八節(jié)到了，我決定好好表現(xiàn)。媽媽下班回到家，我連忙拿凳子讓媽媽歇歇。一會(huì)兒，我看見做飯的媽媽出汗了，就給她擦擦汗，捏捏肩，捶捶背。并且準(zhǔn)備了一杯茶，媽媽看見說：“你真棒！”吃過飯，我就洗碗，媽媽夸我真能干！我偷偷看見媽媽流淚了，不過我覺得那肯定是幸福的淚水，我以后也會(huì)更懂事的！

二三班王香婷　 輔導(dǎo)老師高志強(qiáng)

站.長.陳。老。師Q.Q:2。0。 8。2 。 3。4

篇4

奶奶告訴我：“淚水是一個(gè)龐大的家族，在這個(gè)家族里，你可以看到勝利者的喜悅，也可以看到失敗者的痛苦，可以看到小孩的天真，可以看到父輩的仁慈?！眿寢尀槲掖虬绾?，輕輕地說：“你將成為一名登山者的眼淚，慢慢地去體會(huì)生命的絢麗吧！”我居住到登山者的眼圈內(nèi)已經(jīng)許多日了，可他好像把我忘了，我連露面的機(jī)會(huì)都沒有。遇到不開心的事，他也只是在日記里發(fā)泄。祖奶奶說失落的人會(huì)流眼淚，他為什么這樣與眾不同呢？

一直躲在家里鍛煉的他，今天終于背上行囊上路了。一路上他暗暗地對(duì)自己說：“我要活得精彩！”我不知道對(duì)一位登山者來說，怎樣的人生才算得上精彩。開始登山了。這是一座崎嶇險(xiǎn)峻的高山。一路上我見到了溪水、雨水，也看到了我們家族的好友――汗水。在他的努力下，不少困難都踩在了腳下，登上半山腰，我眼前的地勢(shì)更加險(xiǎn)峻，不過景致也愈發(fā)壯觀。我暗暗慶幸自己的選擇。

快到山頂?shù)臅r(shí)候，他踩到一塊碎石，猛地滑下十幾米，我的心一陣緊張。只見他拼命地抓著登山繩，整個(gè)人像一片樹葉懸掛在半空中。我開始在他眼中打轉(zhuǎn)，可都被他頂了回去，我只好順著他的意思，慢慢爬回原處。他的雙手開始漲紅，青筋綻開，嘴唇也慢慢被咬破。我默默地祈禱著。我知道，如果在這個(gè)時(shí)候我流出來，便意味著他的失敗。登山者漸漸恢復(fù)了平靜，鼓起了勇氣。他的腳慢慢地踩到了一個(gè)支點(diǎn)，身體一點(diǎn)一點(diǎn)往上移，臉上也露出了難得的笑容。在生與死的那一刻，他沒有放棄。最后，毅力c求生的勇氣讓他登上了山頂。

站在山巔，登山者長長地喘了一口氣，他雙手高舉，呼喊著。我也為他高興，為他感動(dòng)。漸漸地，我實(shí)在控制不住，情不自禁地流到了他的臉龐上。他激動(dòng)地用手捧著我高喊道：“我的生活將更加精彩！”

篇5

1、英雄型；

2、干預(yù)者型；

3、工匠型；

4、策略家型。

工匠型企業(yè)負(fù)責(zé)人在管理上花的時(shí)間很少，因?yàn)樗拇罅繒r(shí)間都花在制造產(chǎn)品或提供服務(wù)上去了。企業(yè)的管理水平很低，因?yàn)檫@類企業(yè)所雇傭的職員都是做著生產(chǎn)、記賬、銷售之類的具體工作。而企業(yè)負(fù)責(zé)人本身就好像一個(gè)“打工仔”。工匠型企業(yè)負(fù)責(zé)人包括建筑師、測量師、小生產(chǎn)者、承包人、小建筑商、開連鎖店或經(jīng)營旅館及飯店行業(yè)的人。

工匠型企業(yè)負(fù)責(zé)人很少有時(shí)間從事日常的管理工作，如分析企業(yè)運(yùn)行的情況等等。所有的日子都充斥了日常事務(wù)，已抽不出時(shí)間來想法整合服務(wù)質(zhì)量、提高利潤，或者考慮未來發(fā)展的計(jì)劃。

英雄型企業(yè)負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)了“全能冠軍”的角色。由于雇員管理水平較低，他只有帶頭執(zhí)行日常的管理程序。典型做法是，企業(yè)負(fù)責(zé)人必須對(duì)增值稅、會(huì)計(jì)、利率、市場分割、銷售管理和職員評(píng)比等方面的知識(shí)有所了解，他必須拿出專門的時(shí)間進(jìn)行有針對(duì)的學(xué)習(xí)研究，將這些知識(shí)傳授給下屬。因此在企業(yè)中，他將是唯一真正懂得這些知識(shí)的人，這樣的企業(yè)負(fù)責(zé)人就扮演了一個(gè)英雄的角色。

干預(yù)型企業(yè)負(fù)責(zé)人通過培訓(xùn)或招聘人才的方式來提高管理水平，但同時(shí)他又不能放手讓下屬進(jìn)行日常管理。他不擔(dān)當(dāng)具體的任務(wù)，只充當(dāng)指導(dǎo)管理的角色。

策略家是發(fā)展小企業(yè)最理想的企業(yè)負(fù)責(zé)人類型。他把管理隊(duì)伍的水平提高到最高層次。他安排專人從事人事管理和市場調(diào)查工作，這樣他和他的主要的經(jīng)理就可以考慮戰(zhàn)略的問題。

策略家型企業(yè)負(fù)責(zé)人花大約1／3的時(shí)間在日常管理上，如檢查企業(yè)運(yùn)行狀況，協(xié)調(diào)各方，解決沖突，或者幫著處理當(dāng)天的一些事務(wù)。

篇6

大家好!今天我有幸站在這里，是要向大家講述我從教兩年來的重要經(jīng)歷,這段經(jīng)歷令我終生難忘。

不知道為什么，這幾天總是在做夢(mèng)，夢(mèng)到孩子們?cè)跉g笑，夢(mèng)到他們?cè)谡{(diào)皮，還夢(mèng)到他們。。。。。。想著想著，就濕潤了眼角。想起第一次踏入那所小學(xué)的時(shí)候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就聽到了朗朗的讀書聲，看到的是一張張可愛的笑臉。孩子們都在叫著：“黃老師好，黃老師好。”看看校舍，簡陋的辦公室，只有8平方米，也只能安放5張辦公桌的小屋，簡陋的教室里沒有日光燈，只有兩個(gè)小小的燈在亮著，卻給這所校園增添了一絲溫暖。那張破舊的黑板，也曾擦去了多少優(yōu)秀漂亮的字跡。那個(gè)講臺(tái)，留下了多少精彩的講解。

也許是我太想他們了吧。開學(xué)這么久了，我每天總是第一個(gè)到校，有時(shí)下點(diǎn)小雨，有時(shí)呼吸點(diǎn)早晨的新鮮空氣，只有老師才能享受這種幸福吧！我打開大門，看到的是校園里的操場落滿了樹葉，校園里靜悄悄的。打開燈，開始我一天的工作。漸漸的，校園里熱鬧了許多。

上午第四節(jié)下課，我又開始為中午飯忙碌。辦公室里只有唯一的一口電飯鍋。飯好了再把剩菜倒在飯上熱一熱，我們四個(gè)人就湊合著吃。豆腐、豆豉、泡菜，泡面的日子就這樣過了無數(shù)個(gè)白天。剛把飯碗一放，看到孩子們到校了，又馬上到教室去輔導(dǎo)孩子功課。就連上個(gè)廁所都想熬一熬，等一等。就這樣眼睛也累了，累的很疼。不想張開。。。。。。

下午，等第三節(jié)課下了，孩子們都走了的時(shí)候，我才慢慢的關(guān)上大門。這時(shí)孩子們總會(huì)對(duì)我說：“老師，我?guī)湍闾釚|西，我們一起回家吧。”就這樣，我和孩子們邊走著，邊笑著，邊談?wù)撝?/p>

“老師，我家的紅薯又長大個(gè)了，好大啊，有這么大個(gè)。”說著還筆劃著。

“老師，我種的豌豆都長出這么長的嫩芽了。”

“老師，今天你不回去吧，到我家去吧，不遠(yuǎn)，就在前面。”

“ 。。。。。。”

我認(rèn)真的聽著，他們所說的，開心的，煩惱的，還有驕傲的。。。。。。

“聽，那是什么聲音？”一個(gè)孩子說。

“老師，車來了?？禳c(diǎn)。”他們用手招呼車子。“停一停，我們老師要回家。”我快點(diǎn)跑過去，走上車，只聽見一名乘客說：“當(dāng)孩子王好?。‘?dāng)老師真好！”我回過頭，只是笑了笑，望著窗外，看著孩子們不肯離去的眼神，我陷入了沉思。

“當(dāng)老師真好”這一句話一直浮現(xiàn)在我的腦海里。是呀，當(dāng)孩子王，可以體會(huì)到被孩子寵著的幸福，可以體會(huì)到孩子成長的快樂，回過頭來，看著遠(yuǎn)處，那都是自己走過的地方。有點(diǎn)泥濘，有點(diǎn)崎嶇，有點(diǎn)坎坷，可是我都走過來了。我的鼻子有點(diǎn)酸酸的，有感動(dòng)，有幸福。

那天，我流淚了，至今都還記得，清晰的畫面刻在我的腦海里。

運(yùn)動(dòng)會(huì)開始了，終于等到男子400米的比賽了。我班的曾剛同學(xué)，戴好了號(hào)碼薄。站在起點(diǎn)做好了準(zhǔn)備動(dòng)作。我遞給他一個(gè)信心的眼神，一再給他說怎么呼吸，遇到困難要怎么堅(jiān)持，當(dāng)他第一次沖出去的時(shí)候，我一邊背著包，一邊跟著跑，在跑出去80米左右，我站在那個(gè)轉(zhuǎn)角處，當(dāng)他從我的身旁經(jīng)過的時(shí)候，我已經(jīng)忘記了這個(gè)操場有多大，周圍有多少人，我大聲的叫著，“曾剛，加油。”“1號(hào)，堅(jiān)持”我已經(jīng)忘記了此刻下著毛毛的細(xì)雨，忘記了自己的手掌拍紅了很多很多。。。。。。我清楚的看到，我的聲音剛落，他馬上就把8號(hào)超過了。。。。。。 “一號(hào)，堅(jiān)持，還有兩圈了”每當(dāng)他從我身邊跑過的時(shí)候，我只有這樣對(duì)他說著鼓勵(lì)的話，盡管在這一組比賽中，他已經(jīng)落下了。。。。。。 “快啊，快啊，快沖啊，勝利就在眼前了。”當(dāng)我看著最后的50米的跑道時(shí)，我流淚了，我清楚的知道，我們雖然輸了，可是孩子們的沖勁沒有輸啊，他們沒有輸，他們贏了自己。戰(zhàn)勝了自己。他們是快樂的。

當(dāng)孩子在最后的終點(diǎn)停下時(shí)，我努力的挽住他的雙臂。此時(shí)此刻，我覺得我多像一個(gè)孩子的母親，而懷里的多像一個(gè)站不穩(wěn)的小孩子。我的臉濕潤了，也不知道是雨水，還是汗水，或者。。。。。?？赡苁俏业臏I水吧，總之，我的心里突然被震動(dòng)了。孩子們是多么的堅(jiān)強(qiáng)，在這寒冷的天氣里，在這個(gè)惡劣的環(huán)境下，他們餓著肚子，早上天都沒亮就來到學(xué)校，熬過了8個(gè)多小時(shí)的饑餓，面對(duì)寒冷，面對(duì)饑餓，他們表現(xiàn)得那么堅(jiān)強(qiáng)，我突然感到胸口很疼很疼。。。。。。

我扶著他，他對(duì)我說：“老師，好累??！”我拍著他的肩，“ 沒關(guān)系，你知道嗎？只要堅(jiān)持跑完了這段路程，你就贏了，老師為你感到自豪，”我的眼里包著一點(diǎn)水汪汪的東西，“老師很感動(dòng)，你勇敢地戰(zhàn)勝了你眼前的困難，你戰(zhàn)勝了你自己。以前，我不是說過嗎?跑道就猶如你的人生，你堅(jiān)持跑完了，證明你的人生是非常美麗的！”

第二天，我收到學(xué)生寫給我的作文，《感謝我的老師》。讀著他的作文，我的心里，感到無比的幸福，那時(shí)，我真正體會(huì)到了，作為一名教師的幸福，就是這么簡單。

為了能夠鼓勵(lì)學(xué)生，我千方百計(jì)的在發(fā)現(xiàn)學(xué)生們的閃光點(diǎn)。不過，今天我還發(fā)現(xiàn)了不少。我們班的陳閩同學(xué)是上屆降下來的學(xué)生，成績不好，書寫不好，而且以前每次考試總是不及格。不過，現(xiàn)在他的成績提高了不少。成績考到了80多分，現(xiàn)在的書寫也寫的很棒。我當(dāng)著全班的學(xué)生，對(duì)他表揚(yáng)了一番。而且還發(fā)給了他一張進(jìn)步之星的獎(jiǎng)狀。結(jié)果放學(xué)后，他主動(dòng)的叫到我：“黃老師，等等我，我和你一起走。”，他給了我一個(gè)橘子，：“老師，給你。”我一看，只是一個(gè)很大的橘子。他又對(duì)我笑了笑，又不好意思跟在我身后。

“老師，他還有一個(gè)大的橘子。”一個(gè)學(xué)生說。

陳閩摸了摸自己的口袋，把那個(gè)橘子拿了出來，我看了驚呆了，這是一個(gè)很小的橘子，比我手中的橘子小了一大半。沒想到，一向調(diào)皮的他會(huì)把大的橘子給我嗎？會(huì)把小的橘子留給自己。我拍了拍他的肩，和他并肩走向了回家的路。一路上，我們聊了很多，學(xué)習(xí)、生活。當(dāng)我上車回家的時(shí)候，我看見了他那種依依不舍的眼神。孩子進(jìn)步了，我是多么的開心，眼淚又會(huì)止不住的往外流。

在我的辦公桌上，常常會(huì)收到幾張紙條，紙條里都是一些簡短的話語“你是我見過的最美的老師”“老師，我錯(cuò)了。”“老師，謝謝你，你就象我的大姐姐一樣，我喜歡你。”每次，看到這些質(zhì)樸的語言，我都覺得自己好幸福，我有著那么多的兄弟姐妹，擁有著他們被愛的幸福，那幸福的淚水，總會(huì)從我的眼角輕輕地劃過。

篇7

凡是遇到這一問題，我都會(huì)有些遲疑，也就是說，在幾十座去過的城市中，很難有一座城市特別突出地從我的記憶中浮現(xiàn)出來?，F(xiàn)在，如果再有人問我這一問題，我會(huì)毫不猶疑回答說：雷克雅未克。

2007年10月初，因?yàn)樾∫把笞拥墓庵禡AGINE PEACE TOWER》在冰島首都雷克雅來克的Videy島上落成典禮，我特地前往這座極為陌生的城市，到那里之后，當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙有報(bào)道說小野洋子說如果你在冰島多住上幾天，就可以參加幾年。這是她對(duì)冰島這個(gè)世界上最生態(tài)的國家最直接的贊美可是對(duì)于像我這樣第一次來到冰島的人來說，不太容易立刻理解小野洋子這話的真實(shí)含義，然而，真的當(dāng)我在冰島的首都住上一周之后，才發(fā)現(xiàn)這座“無煙城市”的魅力。

我從斯德哥爾摩轉(zhuǎn)機(jī)前往冰島，當(dāng)飛機(jī)在距離首都雷克雅未克47公里的凱夫拉維克國際機(jī)場降落之后，我發(fā)現(xiàn)，它有著我所去過的國際機(jī)場中最宜人的空間尺度，機(jī)場，是一座城市的客關(guān)，日后我才知道，這一感受正是這座城市給我的最初的禮儀。

我的職業(yè)，使得我從建筑和設(shè)計(jì)這一特殊的角度來觀察這座鮮為人知的城市。那就是，我必須看看這座城市的CBD和普通住宅的關(guān)系，以及居住在這座城市中普通人的感受。我的陌生者身份，使得我的感受不帶有偏見以及不那么麻本。

車，已經(jīng)進(jìn)A市區(qū)，當(dāng)我還沒有感受到城市所具有的輪廓線時(shí)，已經(jīng)到了迎接我的有檔次的現(xiàn)代住宅區(qū)。從機(jī)場到市區(qū)的沿途風(fēng)景，讓我驚訝不已，火山之國冰島，到處有火山噴發(fā)之后凝固的巖石，它有些像月球上一樣的荒涼，或者說這些是天然的廢墟。許多巖百在住宅的門口停留顯然是在建造住宅時(shí)有意留下的景觀。我看到小區(qū)中修整好的道路，有意不去搬動(dòng)這些巖石，而像我們寫書法時(shí)的鎮(zhèn)紙一樣留在那里。

這些現(xiàn)代住宅大都離雷克雅赤克市中心有一點(diǎn)距離，它們沿湖而建，最好的風(fēng)景是受到早上或者夕陽陽光的沐浴，因?yàn)樗鼈兌紱]有互相遮擋，而每座戶型和建筑面材都不相同，我們不知道有哪位明星建筑家或者當(dāng)紅的建筑師來自冰島，可是呈現(xiàn)在我面前的這些設(shè)計(jì)，無論刊登在哪一本世界一流建筑雜志上都不顯得遜色，這就是淋島現(xiàn)代住宅的品質(zhì)。

雷克雅未克的建筑幾乎沒有起伏，整個(gè)城市是意想不到的平坦，當(dāng)然，它也是座落在平坦的海灣旁。當(dāng)夜幕降臨，平均分布且高矮設(shè)計(jì)統(tǒng)一的路燈，像繁星一樣點(diǎn)亮這座城市。我試圖尋找這座城市的高層建筑，最后發(fā)現(xiàn)那是一座聳立在市中心的教堂回到北京之后我才知道那是世上最壯美的十座大教堂之一。還好，我的直覺引導(dǎo)我在離開雷克雅未克之前最后的一個(gè)下午，登上這座有著72米高的教堂鐘樓。從上邊得以以360度俯視這座城市，這時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)，雷克雅未克的建筑群像童話一般美麗。

如果你看到此文所配的圖片，你會(huì)相信，我說得沒有一點(diǎn)夸張。

特別是那一幢幢獨(dú)立的小樓，沒有一幢是重復(fù)的造型和色彩，房子和房子之間有著禮貌的空間，而這之間的樹本是住宅真正的“保安”。那些伸手就可以模到的門沿，說明那是人進(jìn)進(jìn)出出最合適的尺度，沒有哪一家會(huì)通過建筑的外立面材料和奢侈的尺度來炫耀富有，我看到有用瓦棱版裝飾外墻，而粉刷一新的小紅房子上，刻有1897年的字樣了解到業(yè)主要顯示的是對(duì)一種居住方式和記憶的留戀。這些房子沒有被歸納在所謂的文物保護(hù)項(xiàng)目之內(nèi)，但是，凡是走過這里的人，都會(huì)對(duì)它抱以尊重的心情，他已經(jīng)成為城市遺傳基因的一部分。

雷克雅未克是一座理想的城市。所謂理想的城市，就是在這座城市中最高的建筑應(yīng)該是一座精神性地標(biāo)性建筑。建于1930年，位于雷克雅未克市中心的山丘上的大教堂就擔(dān)當(dāng)著這一角色，而教堂前的西格松雕像是為紀(jì)念珧島獨(dú)立之父西格松而建，這座教堂從外觀和結(jié)構(gòu)上都類似管風(fēng)琴，幾乎花了半個(gè)多世紀(jì)才得以完工，而讓我唯一遺憾的是沒有來得及看到它夜晚像燈塔樣的身姿。

篇8

關(guān)鍵詞：類型疊加；《釜山行》；敘事動(dòng)力

中圖分類號(hào)：G905 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-8122（2017）06-0101-02

韓國電影《釜山行》熱播后一度在微信、微博等掀起刷屏討論，影片講述了主人公石宇送女兒去釜山的列車途中，與同列車的人在喪尸的威脅下，實(shí)現(xiàn)了自我救贖與救贖他人的價(jià)值，其過程展現(xiàn)了人性的復(fù)雜詭亂。

最為重要的看點(diǎn)是，影片在封閉、層級(jí)、移動(dòng)的列車空間中，加入喪尸元素，型構(gòu)了別具特色的敘事張力。本文將從列車片和喪尸片兩個(gè)類型概念入手，分析這兩種類型的疊加在電影《釜山行》中所產(chǎn)生的敘事動(dòng)力。

一、空間圍閉增強(qiáng)了敘事力度

從希區(qū)柯克的列車電影到阿加莎克里斯蒂的《東方快車謀殺案》，再到經(jīng)典之作《卡桑德拉大橋》，“列車”作為一個(gè)封閉空間具有多種意義，它既是限制人活動(dòng)的封閉體，又是抵抗外界威脅的保護(hù)體。在封閉列車包廂內(nèi)的桎梏與列車快速行進(jìn)帶來的希望相輔相成，多節(jié)車廂緊密相連卻又相對(duì)獨(dú)立帶來的階級(jí)隱喻，導(dǎo)演通過對(duì)空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)秀處理，迸發(fā)出扣人心弦的影視看點(diǎn)。

（一）外在威脅帶來的動(dòng)力

列車空間狹仄，在情節(jié)推動(dòng)、人物關(guān)系的發(fā)展過程當(dāng)中具有一定的局限，但在這種封閉空間的設(shè)置基礎(chǔ)上，外在威脅因素的添加加速了矛盾沖突的生成和發(fā)展，從而產(chǎn)生更加緊張激烈的敘事推動(dòng)作用。《釜山行》與經(jīng)典列車片《卡桑德拉大橋》有異曲同工之妙，列車本身具有的封閉特性為影片提供了故事情節(jié)發(fā)展所需要的背景空間，封閉空間內(nèi)部的危險(xiǎn)元素成為影片敘事的原始動(dòng)力。

《卡桑德拉大橋》中政府人員用焊死列車窗戶的方法圍閉空間，是潛在的外在威脅，而在《釜山行》中除了政府給予的外部壓力，外界喪尸是更大的威脅。影片中列車到站停車，車站內(nèi)大批的喪尸軍團(tuán)使得外部空間危險(xiǎn)大于車內(nèi)，此時(shí)封閉的列車空間轉(zhuǎn)變成抵御外界危險(xiǎn)元素的屏障，是相對(duì)安全空間，車站內(nèi)的喪尸軍團(tuán)對(duì)列車空間形成一種浪漫主義敘事的外部壓力，產(chǎn)生了強(qiáng)烈的視覺沖擊效果，增強(qiáng)了影片的敘事力度。

（二）內(nèi)部車廂隔斷下威脅與反抗的碰撞

列車分為多節(jié)車廂，在《釜山行》中人們由相對(duì)危險(xiǎn)的車廂逃亡至相對(duì)安全的車頭，車廂間的斷裂使得圍閉空間的范圍縮小，喪尸威脅對(duì)每一節(jié)車廂都形成了覆蓋性壓力。嗜血成性的喪尸和自私冷血的人類，同車廂內(nèi)乘客金石宇、棒球成員、胖大叔、流浪漢形成強(qiáng)烈的敵對(duì)關(guān)系，并且喪尸迅速的變異與傳染使這二者形成瞬間敵我力量的轉(zhuǎn)換與消漲。影片中孕婦老人和孩子作為社會(huì)中被保護(hù)的身份處于暫時(shí)安全的車廂，但是卻面臨前有只顧自保，喪失人性的人們，后有嗜血成性，窮追不舍的喪尸威脅，現(xiàn)實(shí)主義敘事和浪漫主義敘事結(jié)合形成的危險(xiǎn)元素給車廂圍閉的空間造成了更大的壓力，從而激起乘客更大的抵抗動(dòng)力，在此過程中，真正擁有力量的救援四人組穿過節(jié)節(jié)車廂，與喪尸展開激烈的抗?fàn)幉罚执笫灞灰Ш?，用最后保存的理智，關(guān)掉了隔絕車廂的T，完成了反抗斗爭的階段性勝利，在一瞬間影片敵我力量的轉(zhuǎn)換達(dá)到，人在更小的圍閉空間內(nèi)與雙重的威脅進(jìn)行殊死抵抗，加劇了影片敘事張力。

二、假定性造就的動(dòng)力節(jié)奏

假定性是電影成為藝術(shù)的根本，是導(dǎo)演自身在對(duì)生活的理解與感悟的基礎(chǔ)上發(fā)揮想象力的體現(xiàn)。在《釜山行》中，延相昊導(dǎo)演多次運(yùn)用假定性元素，為影片的敘事不斷設(shè)置浪漫主義色彩的矛盾，在主人公們不斷地抵抗中消解矛盾，從而在影片敘事中形成不斷消解矛盾的輪回過程，造就了影片敘事緊張激烈的動(dòng)力節(jié)奏。

（一）視覺設(shè)置的特殊性

影片當(dāng)中喪尸具有夜盲、懼光的視覺設(shè)置特性。這種假定特性為影片劇情的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。通常喪尸片渲染的環(huán)境在陰森恐怖的夜晚，該片將背景放置于現(xiàn)代都市生活中，浪漫元素融于現(xiàn)實(shí)場景，加之喪尸本身具有的假定性給觀眾帶來更強(qiáng)烈的視覺和心理沖擊。救援四人組在列車穿過黑暗的隧道，喪尸突然一反常態(tài)，變得安靜遲鈍時(shí)，發(fā)覺喪尸依靠視力尋找目標(biāo)但卻夜盲的特性，通過計(jì)算列車穿過隧道的時(shí)長，通力合作橫穿數(shù)節(jié)車廂，在此過程中甚至用衣服遮蓋喪尸的頭部，以此遮擋其視力的方法來抵抗喪尸，對(duì)喪尸進(jìn)攻這個(gè)沖突設(shè)置進(jìn)行了暫時(shí)性的消解，得到短暫的逃亡機(jī)會(huì)，但遮蓋物消失后喪尸繼而進(jìn)行新一輪進(jìn)攻，矛盾沖突再次展開，乘客又一次利用喪尸視覺設(shè)置的假定性，在玻璃門上糊報(bào)紙，以此來影響喪尸視力，延緩喪尸的攻擊速度，使沖突再次得到暫時(shí)性的消解，在此不斷地矛盾消解過程中，影片敘事得到張弛有度的動(dòng)力節(jié)奏。

（二）無開門技能的特殊性

喪尸無開門能力的設(shè)置，讓人類生還的希望大大增加，伊始之初，人們通過關(guān)閉車廂連接門阻攔喪尸的進(jìn)攻，獲得喘息的空間，矛盾得到消減；喪尸無開門技能假定性的設(shè)置更使得影片內(nèi)涵得到深化，一扇門，即是生與死的分界線，絕望的中年婦女卻拉開了連接門，任喪尸吞噬自私逃生的乘客，人性的多樣性可見一斑，將影片中的矛盾沖突推向，隨后導(dǎo)演設(shè)置了列車的第二次停車，主人公一行人棄車而逃，找到了新的逃生工具，矛盾又得到暫時(shí)的消解，而當(dāng)喪尸開始撲向這節(jié)代表安全和希望的廢舊火車頭時(shí)，又一輪新的矛盾和消解過程展開；導(dǎo)演強(qiáng)加給喪尸的假定性特質(zhì)，在不斷設(shè)置矛盾沖突和主人公們不斷消解矛盾抵抗逃亡的輪回中造就了電影跌宕起伏的敘事節(jié)奏，使觀眾身臨其境，跟隨緊張激烈的情節(jié)發(fā)展心潮澎湃。

三、現(xiàn)實(shí)人物關(guān)系在浪漫敘事當(dāng)中的社會(huì)指向功能

影片將喪尸與封閉移動(dòng)性空間兩個(gè)元素疊加，將現(xiàn)實(shí)的人物關(guān)系融合進(jìn)浪漫主義敘事當(dāng)中，折射出在巨大災(zāi)難發(fā)生時(shí)，人性在社會(huì)不同層面里的復(fù)雜多樣以及人類社會(huì)關(guān)系的錯(cuò)綜復(fù)雜。

（一）個(gè)人精神層面的提升

影片開頭，小女孩要給老奶奶讓座，主人公石宇卻勸告女兒“非常時(shí)期先顧好自己”，以及他在車上處理基金債券工作還有和母親溝通家庭狀況的一系列細(xì)節(jié)，勾勒出一個(gè)精明強(qiáng)干，工作優(yōu)先，凡事先考慮自己的商界精英形象。而在一系列生死逃亡的過程中，迫于喪尸病變的威脅，一開始他只是本能的帶著女兒逃命，不在乎除此之外其他人的生命，而在影片尾端，他重新與“父親”的角色融合，責(zé)任與愛達(dá)成統(tǒng)一，在生死絕境的最后一瞬間，他選擇守護(hù)女兒，放棄自己，同時(shí)他也保護(hù)了孕婦，從最初的自私利己到最后的犧牲付出，完成了生命最終的蛻變與皈依，在喪尸橫行的浪漫主義敘事當(dāng)中，男主與自私的金常務(wù)都是中產(chǎn)階級(jí)精英，都懂得趨利避害，明哲保身，但最終一個(gè)無畏勇敢，終成偉大，一個(gè)茍且偷生，殘害他人。導(dǎo)演通過鮮明的人物對(duì)比，體現(xiàn)了現(xiàn)代自私?jīng)霰〉纳鐣?huì)群體在浪漫主義敘事的推動(dòng)下發(fā)生的個(gè)人層面的轉(zhuǎn)變。

（二）家庭內(nèi)部營救的本能

家庭是影片情感表達(dá)的重要組成部分，影片中父女、夫妻、姐妹都是家庭關(guān)系的體現(xiàn)，在災(zāi)難來臨時(shí)，出于保護(hù)家人的責(zé)任和本能，父親保護(hù)弱小的孩子、丈夫保護(hù)懷孕的妻子、姐姐照顧妹妹，一切都看似是理所當(dāng)然的，但石宇和胖大叔的一切抵抗都是基于保護(hù)自己的家人，即使他們救援了很多陌生人。中年姐妹在兩人都安全的狀況下對(duì)其他人的生死漠不關(guān)心，姐妹走散后，姐姐一直掛念妹妹，直到看到妹妹在安全區(qū)域內(nèi)而感到放心，選擇放棄抵抗自動(dòng)淪為喪尸，但是這一舉動(dòng)導(dǎo)致妹妹萬念俱灰，為了姐姐做出了“開門放尸”這一反人類的舉動(dòng)。家庭是社會(huì)關(guān)系中相對(duì)穩(wěn)固的聯(lián)盟，在危急關(guān)頭，人出于本能守護(hù)家庭，親人之間相互支撐，人有自私冷血的一面，卻可以為了親人付出一切甚至是自己的生命，同時(shí)也折射出現(xiàn)實(shí)社會(huì)中人類于私于公的不同態(tài)度。

（三）外部組織營救的升華

《釜山行》中的人物形象大致分為三種：在逃亡過程中心存善意的人、在逃亡過程中態(tài)度不明的人、以及在逃亡過程中始終自私惡毒的人。他們自身的道德、欲望影響了他們對(duì)社會(huì)關(guān)系的處理，刻畫出復(fù)雜多樣的人性。

身楦蓋椎慕鶚宇、愛護(hù)妻子的丈夫、義氣勇敢的棒球隊(duì)員、從懦弱變勇敢的流浪漢作為心存善意的人的代表，他們組成救援四人組，在逃亡過程中一方面與喪尸進(jìn)行殊死搏斗，抵抗喪尸病毒的侵入。一方面和以代表自私狠毒的常務(wù)進(jìn)行抗?fàn)?，在這中間，普通乘客和列車員這類有著盲目的群體心理的人，不是善良與狠毒的調(diào)和劑，反而推波助瀾，使逃亡過程更加驚險(xiǎn)絕望，加大敘事發(fā)展的跌宕起伏。而這三種人在這趟列車上形成了一個(gè)完整的社會(huì)組織，在喪尸威脅下，他們不同的表現(xiàn)折射出社會(huì)上人性的駁雜。

四、結(jié) 語

《釜山行》在題材、價(jià)值觀念、敘事策略上，都借鑒了好萊塢式的商業(yè)模式，又加入了本土電影獨(dú)有的民族情感，傳達(dá)出親情至上的核心理念。本文以拉片的方式對(duì)《釜山行》的敘事結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深度的研析，得出影片在封閉、層級(jí)、移動(dòng)的列車空間中，將原本只是一次尋常的乘車旅程，加入了帶有浪漫主義色彩的喪尸元素，使得電影的假定性與真實(shí)性完美的融合，通過影片多重的疊加特征，型構(gòu)了別具特色的敘事張力。但欠缺對(duì)創(chuàng)作者本人的深度訪談，在敘事分析和理論分析上還存在一些不足，然而，這種對(duì)敘事動(dòng)力學(xué)的分析希望能夠?yàn)閲a(chǎn)影片的創(chuàng)作帶來一定的啟示。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李帆.現(xiàn)實(shí)主義和浪漫主義相融合之作?――《鋼的琴》藝術(shù)解析[J].長城，2013（2）.

篇9

關(guān)鍵詞： ILink平臺(tái)； 動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡算法； 多類型服務(wù)； 緩沖機(jī)制

中圖分類號(hào)： TN911?34； TP302 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1004?373X（2017）12?0128?04

Abstract： A dynamic load balancing algorithm for multi?type services is proposed to suit aviation logistics ILink data platform to complex transaction， multi?type service and large?scale business. The four fundamental service types were analyzed and resource consumption of the four service types was acquired in real time. The algorithm can update the load balance weight of every service according to the types of users′ service requests. A node buffer mechanism for overload servers was imported to solve the problems of long time waiting of users， over?heavy local load and even the breakdown of individual server node possibly appearing on the aviation logistics ILink data platform， so as to achieve the load balancing. The simulation results show that the algorithm is superior to the classic ratio algorithm and genetic algorithm in system throughout， responding time and load efficiency.

Keywords： ILink platform； dynamic load balancing algorithm； multi?type service； buffering mechanism

航空物流是一種高效的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，我國航空物流運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量逐年增加，已經(jīng)成為現(xiàn)代最重要的運(yùn)輸方式之一。如何高效地處理海量航空物流數(shù)據(jù)訪問請(qǐng)求是當(dāng)前亟待解決的問題。目前采用軟件負(fù)載均衡是解決該問題的方案之一，但是由于服務(wù)器性能不同，必須依賴有效的負(fù)載均衡算法，將大量的并發(fā)訪問合理轉(zhuǎn)發(fā)到多個(gè)節(jié)點(diǎn)分別進(jìn)行處理，各服務(wù)器比較均衡地承擔(dān)任務(wù)，進(jìn)而提高集群系統(tǒng)的處理能力和服務(wù)質(zhì)量，縮短用戶響應(yīng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)高效的負(fù)載均衡[1?3]。

1 問題描述

航空物流數(shù)據(jù)交換平臺(tái)負(fù)載均衡問題是航空物流信息平_的關(guān)鍵問題。為了讓服務(wù)器集群中多臺(tái)服務(wù)器最大化地分?jǐn)傆脩舻牟l(fā)請(qǐng)求，避免甚至消除集群中的負(fù)載過重、負(fù)載震蕩等問題，國內(nèi)外學(xué)者相繼提出了多種負(fù)載均衡算法，主要分為兩類：靜態(tài)負(fù)載均衡算法和動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡算法。常見的負(fù)載均衡算法如表1所示。

航空物流數(shù)據(jù)交換平臺(tái)調(diào)度模型如圖1所示。在ILink client向數(shù)據(jù)交換平臺(tái)發(fā)送請(qǐng)求以后，請(qǐng)求經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)首先到達(dá)服務(wù)器集群的虛擬服務(wù)器。虛擬服務(wù)器對(duì)外提供透明的服務(wù)訪問，它屏蔽了內(nèi)層物理服務(wù)器的具體細(xì)節(jié)。在虛擬服務(wù)器中，由于用戶服務(wù)請(qǐng)求類型的不同，資源消耗情況差異較大，所以虛擬服務(wù)器會(huì)把用戶請(qǐng)求依據(jù)服務(wù)類型分別加入到相應(yīng)的服務(wù)請(qǐng)求隊(duì)列，隨后用戶請(qǐng)求被緩存到31個(gè)等待就緒隊(duì)列中。負(fù)載控制模塊是負(fù)載均衡機(jī)制的核心，該模塊包括負(fù)載采集、負(fù)載計(jì)算和請(qǐng)求分發(fā)。負(fù)載采集模塊負(fù)責(zé)采集，包括節(jié)點(diǎn)各種類型的服務(wù)CPU占用率、內(nèi)存占用率、磁盤空閑比等；負(fù)載計(jì)算模塊是根據(jù)算法模型，對(duì)采集到的服務(wù)器狀態(tài)信息確定各服務(wù)類型的負(fù)載系數(shù)，進(jìn)而確定服務(wù)器接收用戶請(qǐng)求的概率。負(fù)載分發(fā)模塊功能則是根據(jù)節(jié)點(diǎn)接收用戶請(qǐng)求的概率對(duì)用戶請(qǐng)求進(jìn)行分發(fā)。

在ILink數(shù)據(jù)平臺(tái)上，提供的主要有四種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，即CoreService，ConfigService，SitaService，SendMsgService，如表2所示。

這四種服務(wù)的功能各不相同資源消耗差異較大，ConfigService主要是根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的信息配置用戶的請(qǐng)求報(bào)文，該操作涉及大量的用戶數(shù)據(jù)保存，需要占用大量的磁盤空間；CoreService是把用戶報(bào)文信息寫入到xml文件或者從xml文件把信息封裝到用戶的報(bào)文中，顯然該服務(wù)類型需要進(jìn)行頻繁的I/O操作；SitaService是為了實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的國際化，將用戶的報(bào)文轉(zhuǎn)化成國際通用Sita報(bào)文格式，轉(zhuǎn)換過程涉及大量的格式轉(zhuǎn)換，CPU內(nèi)存消耗較大；SendMsgService則是系統(tǒng)中使用最多的一種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，完成用戶數(shù)據(jù)報(bào)文發(fā)送和轉(zhuǎn)發(fā)的功能，主要消耗計(jì)算機(jī)的帶寬資源。

該問題的調(diào)度模型如下：

2 算法設(shè)計(jì)

2.1 ILink平_

ILink航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)是航空電子貨單信息平臺(tái)的基礎(chǔ)平臺(tái)，通過建立安全、高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸通道，實(shí)現(xiàn)航空物流參與者之間的數(shù)據(jù)交換。ILink平臺(tái)是由多臺(tái)服務(wù)器構(gòu)成的分布式系統(tǒng)，具有高度的系統(tǒng)安全性、可靠的傳輸穩(wěn)定性、支持業(yè)務(wù)報(bào)文轉(zhuǎn)換，支持用戶單點(diǎn)接入和多點(diǎn)接入，支持高并發(fā)的業(yè)務(wù)模型，允許進(jìn)行負(fù)載均衡擴(kuò)展。

2.2 算法設(shè)計(jì)

服務(wù)器集群接收到用戶請(qǐng)求以后，綜合考慮各臺(tái)服務(wù)器性能的差異性以及各種類型的服務(wù)差異性，根據(jù)服務(wù)器的不同服務(wù)類型消耗資源的不同計(jì)算各臺(tái)服務(wù)器分配請(qǐng)求的概率。根據(jù)概率對(duì)收到的用戶請(qǐng)求進(jìn)行分配，由于用戶請(qǐng)求的隨機(jī)性，在服務(wù)器接收服務(wù)的過程中，可能導(dǎo)致某些服務(wù)器節(jié)點(diǎn)始終處于高負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)，引入過載緩沖機(jī)制，把負(fù)載過重節(jié)點(diǎn)加入到過載隊(duì)列中，避免了部分節(jié)點(diǎn)負(fù)載過重，有利于服務(wù)器集群的負(fù)載均衡。算法流程如圖2所示。

面向多服務(wù)類型的動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡算法流程如下：

（1） 初始化隊(duì)列。算法開始，需要對(duì)用戶請(qǐng)求就緒隊(duì)列和服務(wù)器過載隊(duì)列進(jìn)行初始化。在用戶請(qǐng)求就緒隊(duì)列中存放用戶各種服務(wù)類型的用戶請(qǐng)求，服務(wù)器過載隊(duì)列則存放后臺(tái)過載的服務(wù)器節(jié)點(diǎn)。

（2） 更新各服務(wù)類型負(fù)載系數(shù)。四種不同的服務(wù)類型對(duì)服務(wù)器的負(fù)載是不同的，算法根據(jù)收集到的動(dòng)態(tài)確定各個(gè)服務(wù)類型的負(fù)載系數(shù)，越大，說明當(dāng)前j類型的服務(wù)對(duì)服務(wù)器的負(fù)擔(dān)越重。

（3） 計(jì)算服務(wù)器節(jié)點(diǎn)的負(fù)載。通過收集到的后臺(tái)各服務(wù)器的狀態(tài)信息，綜合考慮服務(wù)器操作系統(tǒng)和其他軟件開銷，依據(jù)式（4）計(jì)算服務(wù)器當(dāng)前的負(fù)載狀況。

（4） 檢查節(jié)點(diǎn)是否過載。對(duì)于服務(wù)器集群中的節(jié)點(diǎn)，在運(yùn)行過程中，可能有的節(jié)點(diǎn)處于高負(fù)荷狀態(tài)，在算法中，設(shè)定服務(wù)器負(fù)載閾值為0.9，當(dāng)某個(gè)節(jié)點(diǎn)的負(fù)載超過該閾值以后，就認(rèn)定該節(jié)點(diǎn)處于高負(fù)載狀態(tài)，將該節(jié)點(diǎn)加入過載隊(duì)列。

（5） 更新過載隊(duì)列。過載隊(duì)列保存了處于高負(fù)載狀態(tài)的服務(wù)器節(jié)點(diǎn)，過載隊(duì)列不接收用戶請(qǐng)求，一段時(shí)間以后，如果過載隊(duì)列中的節(jié)點(diǎn)負(fù)載低于設(shè)定的最低閾值0.75，則把該節(jié)點(diǎn)移出過載隊(duì)列，重新接收用戶的請(qǐng)求，繼續(xù)分擔(dān)集群的任務(wù)。

（6） 更新分配概率。后臺(tái)服務(wù)器依據(jù)節(jié)點(diǎn)的負(fù)載狀況進(jìn)行用戶請(qǐng)求的分配，具體來說就是根據(jù)各個(gè)服務(wù)器節(jié)點(diǎn)的給每個(gè)節(jié)點(diǎn)分配一個(gè)相對(duì)應(yīng)的比率，負(fù)載均衡模塊把該比率作為一段時(shí)間內(nèi)收到的用戶請(qǐng)求調(diào)度的依據(jù)。

3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

3.1 實(shí)驗(yàn)環(huán)境

為了驗(yàn)證該動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡算法的性能，搭建了一套模擬的ILink環(huán)境。該環(huán)境模擬真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境，由兩臺(tái)Dell服務(wù)器組成，每臺(tái)服務(wù)器上虛擬出四臺(tái)虛擬機(jī)，各個(gè)虛擬機(jī)的配置如下：操作系統(tǒng)為Windows Server 2008 R2 Enterprise，處理器為IntelXeon CPU E5?2665@2.40 GHz，安裝內(nèi)存為4 GB，2 GB，1 GB，512 MB，系統(tǒng)類型為64位操作系統(tǒng)，運(yùn)行環(huán)境為MyEclipse，jdk1.7.0_07。

3.2 實(shí)驗(yàn)過程

在對(duì)算法進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)的過程中，需要分別編寫客戶端程序和服務(wù)端的響應(yīng)程序。首先在服務(wù)器端，配置ILink數(shù)據(jù)交換平臺(tái)中的四種常見服務(wù)即SendMsgService服務(wù)、CoreService服務(wù)、ConfigService服務(wù)和SitaService服務(wù)，具體配置過程為編寫相應(yīng)服務(wù)的后臺(tái)程序，并對(duì)服務(wù)的配置文件進(jìn)行修改。例如，對(duì)于CoreService服務(wù)，該服務(wù)的主要資源消耗為I/O消耗，所以實(shí)驗(yàn)中對(duì)CoreService的編寫主要是訪問后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，對(duì)其進(jìn)行讀寫操作以消耗計(jì)算機(jī)的I/O資源。

對(duì)四種服務(wù)配置完成后，需要模擬生產(chǎn)環(huán)境中真實(shí)的客戶請(qǐng)求，編寫Java的Servlet程序，通過Tomcat服務(wù)器接收用戶的請(qǐng)求，并在收到請(qǐng)求以后解析請(qǐng)求，然后調(diào)用服務(wù)端的后臺(tái)服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)操作。在客戶端，同樣需要借助程序在短時(shí)間內(nèi)分場景產(chǎn)生各種服務(wù)類型的用戶請(qǐng)求，同時(shí)記錄各個(gè)請(qǐng)求的響應(yīng)時(shí)間以及一段時(shí)間內(nèi)該算法的吞吐量。

3.3 實(shí)驗(yàn)場景

在航空物流數(shù)據(jù)交換平臺(tái)上，服務(wù)類型的不同，對(duì)集群的負(fù)載也是不同的。本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)了四個(gè)實(shí)驗(yàn)場景，第一個(gè)場景的目的是測試仿真程序的可靠性，保證用戶能夠獲取到各種類型的服務(wù)。第二個(gè)場景是為了通過多次實(shí)驗(yàn)獲取一組較優(yōu)的，因?yàn)榈娜≈抵苯佑绊懰惴ǖ男阅芎脡?。第三個(gè)場景是測試算法在吞吐量這一指標(biāo)上的優(yōu)劣。第四個(gè)場景是測試算法在負(fù)載率指標(biāo)上的好壞。圖3描述了在100組不同的負(fù)載系數(shù)情況下算法響應(yīng)時(shí)間這一指標(biāo)的優(yōu)劣。用戶請(qǐng)求的分配過程依賴于的設(shè)置，設(shè)置的好壞直接影響算法的性能。最終本文選定的一組較優(yōu)的為[0.15，0.45，0.27，0.13]。從圖3可以看到在并發(fā)量30以前三種算法的響應(yīng)時(shí)間差別不大，在30以后，響應(yīng)時(shí)間急劇上升，而且本文算法是始終優(yōu)于其他兩種算法的。這是因?yàn)樵谙到y(tǒng)并發(fā)訪問量較小的情況下，各類服務(wù)請(qǐng)求相對(duì)來說都很少，這時(shí)比率算法和本文算法區(qū)別不大，遺傳算法搜索能力較強(qiáng)，容易最快找到一組最優(yōu)解。當(dāng)訪問量逐漸增大以后，各類服務(wù)請(qǐng)求區(qū)別較大，而比率算法和遺傳算法是忽視這種服務(wù)類型差別的，導(dǎo)致服務(wù)器對(duì)于所有的請(qǐng)求全部接收，一定程度上影響了算法的響應(yīng)時(shí)間，且遺傳算法在并發(fā)量較大的時(shí)候容易陷入“早熟”，這也是遺傳算法在并發(fā)量較大時(shí)比本文算法性能差的一個(gè)原因。

圖4是在實(shí)驗(yàn)場景二確定的基礎(chǔ)上四種服務(wù)類型混雜訪問的情況下系統(tǒng)吞吐量指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果圖。該實(shí)驗(yàn)接近真實(shí)的用戶訪問場景，從吞吐量的角度驗(yàn)證了算法的優(yōu)劣。在圖4中，三種算法在請(qǐng)求訪問量不飽和的情況下，系統(tǒng)吞吐量差別不大，所有用戶的所有服務(wù)類型的請(qǐng)求都能得到及時(shí)響應(yīng)。但是隨著系統(tǒng)并發(fā)量的增加，三種算法差距逐漸加大，這是因?yàn)殡S著并發(fā)量的增多，用戶對(duì)各種服務(wù)類型的請(qǐng)求也趨于隨機(jī)化且數(shù)量較大，本文算法能夠依據(jù)服務(wù)類型的不同計(jì)算節(jié)點(diǎn)的負(fù)載，并把負(fù)載超過閾值的節(jié)點(diǎn)加入過載隊(duì)列，暫停其提供服務(wù)，避免了服務(wù)器節(jié)點(diǎn)負(fù)載過大從而用戶請(qǐng)求失敗的概率，增加了系統(tǒng)吞吐量。

圖5通過負(fù)載均衡率L這一綜合指標(biāo)，衡量了三種算法在服務(wù)器集群上運(yùn)行的效率。在訪問量不飽和的情況下，三種算法差別細(xì)微，請(qǐng)求量為30～50時(shí)三種算法在負(fù)載率指標(biāo)上差距加大。在系統(tǒng)請(qǐng)求量超過50以后，三種算法系統(tǒng)負(fù)載率趨于最大值，對(duì)于比率算法和遺傳算法，負(fù)載率在0.9以上，而本文算法在0.8左右，總體性能較好，后臺(tái)各個(gè)服務(wù)器能夠比較均衡地承擔(dān)用戶請(qǐng)求，這是因?yàn)樗惴ㄔO(shè)定的閾值為0.8，超過閾值負(fù)載的節(jié)點(diǎn)將加入到過載隊(duì)列中，等待一段時(shí)間以后繼續(xù)為用戶提供服務(wù)，當(dāng)然，閾值是能夠根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)定的。

4 結(jié) 語

本文提出了一種面向多類型服務(wù)的動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡算法，該算法能夠根據(jù)服務(wù)器中各個(gè)服務(wù)類型資源消耗的不同，計(jì)算服務(wù)器節(jié)點(diǎn)的負(fù)載，依據(jù)負(fù)載狀況確定的概率來分配用戶請(qǐng)求，算法能夠在訪問量較大的情況下緩沖過載的節(jié)點(diǎn)，一定程度上提高了系統(tǒng)的吞吐量和降低了集群負(fù)載率。但是本文中各服務(wù)類型對(duì)服務(wù)器的負(fù)載系數(shù)是固定的，是根據(jù)大量隨機(jī)實(shí)驗(yàn)選取的，研究負(fù)載系數(shù)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)環(huán)境進(jìn)行自適應(yīng)變化將是下一步的工作重點(diǎn)。

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篇10

無比榮幸的我，心潮激蕩，喜淚盈眶，心想這是我努力的結(jié)果，更是我們中國廣大科技人員智慧與汗水的結(jié)晶。我自豪地高高舉起獎(jiǎng)杯，頓時(shí)會(huì)場上掌聲和歡呼聲此起彼伏。我被這巨大的聲響驚醒，發(fā)現(xiàn)自己還睡在床上。我盡力回憶這個(gè)夢(mèng)的前因后果。

這儲(chǔ)電器是我學(xué)了《天火之謎》一文受到啟發(fā)而創(chuàng)造的高科技新產(chǎn)品。那是 2004 年 5 月中旬的一次班會(huì)課上，班主 任孫 老師根據(jù)校少先隊(duì)大隊(duì)部的要求，為我們做科普知識(shí)專題講座，最后要求我們從身邊的科學(xué)事實(shí)或現(xiàn)象中，敘寫自己生活的獨(dú)到發(fā)現(xiàn)，用科學(xué)武裝頭腦，奇思妙想搞發(fā)明。為此，我受到了教育，聯(lián)系到剛學(xué)過的《天火之謎》一文，受到了很大啟發(fā)。美國科學(xué)家富蘭克林通過細(xì)致觀察發(fā)現(xiàn)到天上的雷暴與靜電放電現(xiàn)象的許多相似之處，經(jīng)認(rèn)真分析，他大膽地推測雷暴就是人類熟知的放電現(xiàn)象。面對(duì)當(dāng)時(shí)人們的冷嘲熱諷，在雷雨交加的天氣里，他冒著生命危險(xiǎn)進(jìn)行“風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)”，成功捉住了天電，終于揭開了雷暴的秘密。后來，這位偉大的科學(xué)家又根據(jù)發(fā)電原理，發(fā)明了避雷針。這樣雷電轟鳴時(shí)，天空中大部分電流就沿著避雷針的導(dǎo)線傳入地下，高大的建筑物便安然無恙了。

那么我設(shè)想能不能通過特殊的避雷裝置，既達(dá)到保護(hù)人類、動(dòng)物和建筑物免遭雷擊，又能將這天電這一巨大的天空資源安全地收集儲(chǔ)存下來為人類服務(wù)呢？能，一定能！我在避雷針通往的地底下，整齊地安裝了許多只儲(chǔ)電器。這樣每逢雷暴天氣，天電便源源不斷地向地下的儲(chǔ)電器輸送。

這一成果得到了我國廣大科學(xué)家的廣泛興趣和大力支持，大家集思廣益，經(jīng)過不斷地試驗(yàn)與改造，儲(chǔ)電器這一高科技產(chǎn)品終于正式問世，并進(jìn)行大批量生產(chǎn)。這一產(chǎn)品的發(fā)明創(chuàng)造成功，大大緩解了電力的供需矛盾，為我國的“四化”建設(shè)乃至整個(gè)人類的進(jìn)步與發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。這一成果與十八世紀(jì)富來克林通過“風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)”揭開“天火之謎”一樣震驚了全世界：“儲(chǔ)電器——中國的驕傲，人類的福星”！