導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇未來(lái)的交通工具，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

劉爾特

未來(lái)的交通工具

現(xiàn)在的交通工具個(gè)個(gè)都有缺點(diǎn)，我要設(shè)計(jì)一種沒(méi)有缺點(diǎn)的交通工具。

現(xiàn)在的交通工具沒(méi)有一個(gè)是兩全其美的，比如說(shuō)：自行車，騎起來(lái)很耗力，而且夏天被曬，雨天被淋，冬天很冷。再比如說(shuō)：飛機(jī)很耗油，而且非常危險(xiǎn)。小汽車污染環(huán)境，也很危險(xiǎn)，馬路上車水馬龍的，一不小心就會(huì)出車禍。

現(xiàn)在的交通工具有這么多缺點(diǎn)，所以我要設(shè)計(jì)一種安全、方便，而且水、陸、空，樣樣精通的未來(lái)的汽車。

這種汽車不用燒油，現(xiàn)在價(jià)格昂貴的油，這種汽車表面裝的是太陽(yáng)能能量，白天可以使用能量邊儲(chǔ)存能量，這車還有一種功能，那就是可以根據(jù)光線改變顏色的美麗。

下面，我來(lái)介紹它下水的功能，它在路上時(shí)會(huì)往一個(gè)非常大的罐子里裝氧氣，到了水面上時(shí)輪子全都收進(jìn)去，然后彈出一個(gè)殼把輪子浮起來(lái)。

這種車子在路上的功能和其它車一樣。

這種車想要飛時(shí)，前門會(huì)打開(kāi)，并放平，后面會(huì)伸出一對(duì)翼，后面還有個(gè)很大的推動(dòng)器，推動(dòng)器一發(fā)動(dòng)便宜飛起來(lái)。

現(xiàn)在不可能實(shí)現(xiàn)，但只要努力學(xué)習(xí)就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。

篇2

我設(shè)想的未來(lái)的汽車外形像個(gè)紅色的大蘿卜。

汽車?yán)镉幸粋€(gè)座位，座位前面有六個(gè)按鈕，分別是：紅。黃。綠粉。藍(lán)。紫，它們都是智能按鈕，它能在陸地上跑，在天空上飛，在水里游。如果你想飛上天就按藍(lán)色按鈕，它就會(huì)伸出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀帶你到天上飛翔；如果你想在陸地上跑，就按紫色按鈕，它就會(huì)立刻把翅膀收回伸出四個(gè)小輪子帶你到陸地上奔跑；如果你想到海里游泳，就按綠色的按鈕，它就會(huì)把四個(gè)小輪子收起來(lái)伸出一個(gè)小尾巴，帶你到大海中遨游。這個(gè)汽車內(nèi)部各種設(shè)施齊全，非常人性化。如果你想看電視就按紅色按鈕，精彩的電視節(jié)目就會(huì)展現(xiàn)在你的眼前 ；如果你渴了按黃色按鈕就會(huì)出現(xiàn)各種口味的果汁和飲料，隨你挑選；如果你餓了按粉色的按鈕就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的美食任你享用。而這輛未來(lái)的小汽車的能源來(lái)自太陽(yáng)能，這種能源既是環(huán)保的能源，又很方便。

我喜歡這樣的交通工具。我希望未來(lái)能有這樣的交通工具，更好的發(fā)展交通。

篇3

廣東省珠海 拱北小學(xué)二（2）班 梁家萃 2004年6月17日

我未來(lái)的交通工具是一輛金光燦燦的“高速快音”，它用起來(lái)可方便極了，它不怕碰、不怕撞，還跑得很快很快。

它可以下海潛水、可以在天上飛、地上跑，還可以在冰上走，不會(huì)有危險(xiǎn)，車頭有一個(gè)角還可以鉆地。如果你想去哪兒，只要對(duì)著麥克風(fēng)說(shuō)一聲，它就會(huì)把你帶到哪兒，而且這車是用水來(lái)代替油的，開(kāi)車時(shí)排出的氣味是一陣陣的花香，不會(huì)污染環(huán)境，能讓空氣清新，人清氣爽，舒服極了。

你看，我的“高速快音”是不是很方便、很實(shí)用、很環(huán)保呢。

篇4

它的形狀是多變的。如果你想讓它變成小烏龜形狀的，你就按一下小烏龜形狀的按鈕，它就會(huì)慢慢地變成小烏龜形狀。如果有緊急事情，千萬(wàn)不要讓它變成小烏龜形，因?yàn)樾觚斉赖煤苈苈?，所以這輛車也會(huì)跑得很慢很慢。如果你想讓它變成小兔子形的，你就按一下小兔子形狀的按鈕，它就會(huì)慢慢變成小兔子形狀。不過(guò)遇到紅燈時(shí)要早點(diǎn)剎車，不然這輛“兔子車”的主人會(huì)被機(jī)器人警察罰款的。

它的顏色是根據(jù)天氣的變化而變化的。如果明天是晴天，它就會(huì)變成藍(lán)色的。如果明天是陰天，它就變成灰色的……這樣就不用看天氣預(yù)報(bào)了。

不管你想去哪里，只要你輸入想去的地方，它就會(huì)自動(dòng)把你送過(guò)去。在陸地上行駛時(shí)，如果你熱了，按一下控制面板上的藍(lán)色按鈕，后面就會(huì)伸出一把太陽(yáng)傘；如果是雨天，你按一下紅色按鈕，后面就會(huì)伸出一把雨傘。你想休息時(shí)，按一下“bed”按鈕，椅子就會(huì)平躺下來(lái)，你就可以休息了。你想吃東西時(shí)，輸入食品的名稱，就會(huì)彈出一個(gè)小托盤，里面裝著你想吃的食物。

你看，我設(shè)計(jì)的未來(lái)交通工具神奇吧？

篇5

小朋友們，設(shè)計(jì)未來(lái)的交通工具并不難，我們首先得了解現(xiàn)在的交通工具的優(yōu)缺點(diǎn)。

我們?cè)O(shè)計(jì)的未來(lái)的交通工具一定要彌補(bǔ)現(xiàn)在的交通工具的不足，可以是乘坐起來(lái)特別安全、舒適、快捷的；可以是想到哪兒就到哪兒、不受海陸空限制的；可以是特別環(huán)保，不排尾氣的；也可以是機(jī)器人或小朋友都能駕駛的……你希望它是什么樣的？展開(kāi)想象畫一畫，再用幾句話介紹一下它的名字、樣子、優(yōu)點(diǎn)和特殊功能。

下面我們一起來(lái)看兩篇例文：

未來(lái)的汽車

未來(lái)的汽車是水、陸、空三用車。它沒(méi)有方向盤，只有一塊超薄屏幕，顯示著你所在的方位和本地區(qū)的交通要道。車上有先進(jìn)的光學(xué)雷達(dá)，當(dāng)然，“GPS”也是必不可少的。只要你說(shuō)出自己想去的地方，汽車就會(huì)把你送到目的地。

這種車能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速、車內(nèi)溫度和車內(nèi)光線的明暗，并能自動(dòng)避開(kāi)前方的障礙物，因此，在陸地上行駛安全可靠。遇到堵車，它便自動(dòng)展開(kāi)車翼在空中飛行，繞開(kāi)車流，像直升飛機(jī)一樣升降，快速前進(jìn)或后退，而且非常平穩(wěn)，就好比坐在自家的沙發(fā)上一樣。

在海面上行駛時(shí)，它的輪胎就會(huì)變大，使它浮在水面，由一個(gè)大型螺旋槳推動(dòng)前進(jìn)。怎么樣，這車不錯(cuò)吧？

江蘇省海門市海南小學(xué) 陸羽婕

指導(dǎo)老師 姜敏鈺

點(diǎn)評(píng)：小作者大膽想象，讓未來(lái)的汽車既能避開(kāi)車流上天飛行，又能下海行駛，真是一輛名符其實(shí)的水、陸、空三用車。

未來(lái)的汽車

未來(lái)的汽車可神奇了。不信，那就來(lái)看看吧！

未來(lái)的汽車可以變大，也可以縮小，縮小時(shí)只有一只蘋果大，可以隨身攜帶。如果要開(kāi)車，只需打開(kāi)它的“帽子”，輸入密碼，點(diǎn)擊你喜歡的動(dòng)物圖案，它就會(huì)變成那種動(dòng)物外形的汽車。

汽車?yán)镉衅邆€(gè)不同顏色的鍵― ―赤、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫，每個(gè)鍵都有自己獨(dú)特的功能。赤鍵能自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。橙鍵起保護(hù)作用，如果有人要撞你，一按橙鍵，車尾就會(huì)自動(dòng)彈出一根彈簧保護(hù)自己。黃鍵的功能是飛翔，按黃鍵，車尾就會(huì)伸出兩個(gè)噴射器，車兩旁還會(huì)展開(kāi)兩只翅膀，汽車就可以飛了。綠鍵能潛水，啟動(dòng)后，車馬上就變成一艘“鯊魚艇”，自動(dòng)潛入水中，帶你游覽奇妙的海底世界。青鍵的功能是電腦自動(dòng)開(kāi)車。藍(lán)鍵可是“孩子天地”，你可以在車?yán)锟措娪?、玩游戲，護(hù)眼裝置還讓你不必為近視擔(dān)憂。紫鍵還能時(shí)空穿越呢！

怎么樣，這輛車是不是很神奇呀？

江蘇省海門市海南小學(xué) 曹吳一郎

指導(dǎo)老師 姜敏鈺

點(diǎn)評(píng)：小作者想象極為豐富，變小的汽車能隨身攜帶，變大的汽車又能利用不同顏色的鍵進(jìn)行控制，真是太神奇了！

看了例文和指導(dǎo)，小朋友們是不是也躍躍欲試了呀？趕快行動(dòng)起來(lái)，展開(kāi)你豐富的想象，帶著我們一同走向未來(lái)吧！

幫你支招：

排氧汽車

長(zhǎng)翅膀的火車

篇6

A=Automotive Observer

W=Wang Min

A：作為一所藝術(shù)設(shè)計(jì)類的院校，為什么要重點(diǎn)發(fā)展交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)？

W：中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界上最大的汽車銷售和制造國(guó)家。在這樣的情況下，我們應(yīng)當(dāng)有自己的設(shè)計(jì)人員，應(yīng)該有我們自己設(shè)計(jì)的汽車。作為中國(guó)藝術(shù)領(lǐng)域的高等學(xué)府，中央美院有義務(wù)和責(zé)任為中國(guó)的汽車工業(yè)培養(yǎng)出具有國(guó)際水平的汽車設(shè)計(jì)師。

人們都希望自主品牌將來(lái)能夠成為國(guó)際品牌，但僅僅靠生產(chǎn)一些廉價(jià)車占領(lǐng)市場(chǎng)是沒(méi)有用的，造型設(shè)計(jì)將起到很重要的作用。

國(guó)外的設(shè)計(jì)師未必能理解中國(guó)人的審美訴求，國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)師或許更容易把握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。

A：為了培養(yǎng)交通工具設(shè)計(jì)精英，學(xué)校都采取了哪些措施？

W：這幾年中央美院已經(jīng)把汽車設(shè)計(jì)作為主要的發(fā)展目標(biāo)。我們已經(jīng)建好了一個(gè)可制作整車模型的試驗(yàn)室，同時(shí)還對(duì)雕塑系的大樓進(jìn)行加層，將來(lái)會(huì)有一層的空間專門留給汽車專業(yè)，并且配套整車設(shè)計(jì)的條件，用電梯直接可以把一輛整車運(yùn)送上去。此外在軟件方面，我們聘請(qǐng)汪鎮(zhèn)宇教授作為交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的負(fù)責(zé)人，他在美國(guó)有多年的交通工具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這些對(duì)于平時(shí)的教學(xué)工作都能起到很大的作用。

另外這幾年我們也在積極與汽車企業(yè)建立合作關(guān)系，不僅有國(guó)外品牌、合資品牌，自主品牌也有很多合作項(xiàng)目，比方說(shuō)我們剛剛畢業(yè)了一批與一汽合辦的“汽車設(shè)計(jì)新修班”。最近奧迪也派來(lái)了德國(guó)總部的設(shè)計(jì)師來(lái)學(xué)校講課。

A：在與企業(yè)的合作中，院校能夠?yàn)槠髽I(yè)提供哪些幫助？

W：現(xiàn)在設(shè)計(jì)學(xué)院已經(jīng)涵蓋了各個(gè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)，包括工業(yè)設(shè)計(jì)、時(shí)裝、首飾、數(shù)碼媒體交互設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)和攝影等，這些不同角度的專業(yè)都可以參與到汽車設(shè)計(jì)的教學(xué)當(dāng)中。對(duì)此已經(jīng)做了很多的嘗試，像是數(shù)碼媒體和平面設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)的師生一起為奧迪做人車交互設(shè)備的設(shè)計(jì)，將來(lái)我們還可以調(diào)動(dòng)更多的資源為培養(yǎng)汽車設(shè)計(jì)師服務(wù)。

篇7

很快，孩子們都把最簡(jiǎn)單的武器學(xué)會(huì)使用了，曾師父站起來(lái)，對(duì)大家說(shuō)：“大家都累了，天也快黑了，回家去吧！”隨后，任蹊晟也消失了。

回到家中，黃水枚已經(jīng)煮好了飯菜，她對(duì)大家說(shuō)，她剛才煮菜時(shí)，又遇到了老鼠，而且是好幾只，她把放在地上，立即吃完了所有的老鼠，還舔舔嘴角，好像還想要呢！曾師父說(shuō)：“有時(shí)吃得太飽會(huì)喪失法力，所以……黃夫人，你最好讓它少吃老鼠?！秉S水枚聽(tīng)后連連點(diǎn)頭。

吃完飯后，孩子們都睡不著覺(jué)，坐在臺(tái)階上，手里拿著樹枝，在地上比劃比劃。曾師父看到之后，緩步走過(guò)來(lái)，慈祥地說(shuō)：“孩子，怎么不上床睡覺(jué)??？”

“我們睡不著?！贝蠹耶惪谕暤卣f(shuō)。

“為什么？”

“師父，你都知道的，什驚是非常厲害的，我們?cè)趺创虻眠^(guò)他呢？”茄瓜說(shuō)。

原來(lái)是這個(gè)問(wèn)題。曾師父撫摸著茄瓜的頭，對(duì)大家說(shuō)：“不用擔(dān)心，除了古代武器之外，我們還有一些高科技的工具，至于是什么，保密，明天你們?cè)倏矗倬??！闭f(shuō)完，曾師父走進(jìn)了屋里。

第二天一早，來(lái)到空地，曾師父打開(kāi)了另外一個(gè)屋子，這間屋子的顏色和空地圍墻的顏色一樣，所以當(dāng)初大家都沒(méi)有看出來(lái)。孩子們把小腦袋伸進(jìn)里面一看。“哇——”大家驚訝不已。里面有許多先進(jìn)的東西：太陽(yáng)能汽車、手槍、太陽(yáng)能馬坐騎，還有許多二十一世紀(jì)人類見(jiàn)不到的東西。曾師父說(shuō)：“武器你們是學(xué)會(huì)了，現(xiàn)在我們來(lái)學(xué)未來(lái)的軍事設(shè)備?！比缓?，曾師父在墻上按了一個(gè)按鈕，原本是冷淡的空地，現(xiàn)在的墻變成了粉紅的海綿，地面和天花板也變成的粉紅的海綿，讓人看了十分舒服。曾師父說(shuō)：“去攻什驚，要有交通工具，所以我們的交通工具是：空氣馬座椅。這個(gè)‘空氣馬座椅’是未來(lái)的交通工具不說(shuō)，主要是只要有空氣，它就會(huì)運(yùn)行，由于外形像馬，所以叫‘空氣馬座椅’?！諝怦R座椅’像我們平時(shí)去游樂(lè)場(chǎng)做的‘小飛機(jī)’差不多，里面的面積大約一點(diǎn)五平方米，有個(gè)門讓你進(jìn)去，而且它的外殼堅(jiān)硬，不容易被槍射穿，但是大炮打到的，必死無(wú)疑。那怎么操作呢？你坐進(jìn)去以后，在操作區(qū)那里，有個(gè)把柄，你抓住把柄，前后左右控制，如果上的話，把把柄往上拔，但不要，如果下的話，就把把柄往下摁，但也不要摁得太大力。然后把柄旁邊有五個(gè)按鈕，從左開(kāi)始，第一個(gè)是發(fā)射炮彈，第二個(gè)是呼救，第三個(gè)是整修‘空氣馬座椅’，第四個(gè)是最隱形‘空氣馬座椅’， 想現(xiàn)身的，再按一次。第五個(gè)最重要，絕對(duì)不能摁，因?yàn)樗墓δ苁恰獨(dú)缒阕摹諝怦R座椅’，如果記不住，可以用筆在上面寫好，懂了嗎？還有，當(dāng)你呼救是，總部會(huì)支援，搬救兵，我們還有一萬(wàn)個(gè)機(jī)器人，夠援助的了?！?/p>

大家聽(tīng)得津津有味。

曾師父解釋完后，又叫了任蹊晟出來(lái)?yè)?dān)任教練。

篇8

未來(lái)的汽車是水、陸、空三用車，車子不用汽油，用太陽(yáng)能作動(dòng)力，而且速度非?？?。這種汽車上有先進(jìn)的光學(xué)雷達(dá)和“GPS”可以幫助你，只要你說(shuō)出自己想去哪里，汽車就會(huì)把你送到目的地。

這種車可以像直升飛機(jī)一樣升降，而且在空中飛行時(shí)還非常平穩(wěn)，就好像坐在自家的沙發(fā)上一樣。

在海面上行駛時(shí)，汽車的輪胎變大，浮力也就跟著變大，由一個(gè)大型螺旋槳推動(dòng)，每小時(shí)可達(dá)5000海里。怎么樣，這車不錯(cuò)吧!”貝貝大聲讀著他剛寫好的作文，作文的題目嘛，就叫“我想象中的未來(lái)汽車”。

“呵呵，還行，但和電影里那些未來(lái)戰(zhàn)車比起來(lái)，你的車就差得遠(yuǎn)了!”樂(lè)樂(lè)扳著手指頭歷數(shù)起那些超牛的交通工具來(lái)：

電影中出現(xiàn)過(guò)的那些超牛交通工具

最神奇――大黃蜂《變形金剛》

在電影里面有點(diǎn)鼓噪、有點(diǎn)話癆的大黃蜂，是個(gè)十分活躍的角色，遇到威震天他們一幫壞家伙，大黃蜂就開(kāi)始“kikikaka”地變形。

最拉風(fēng)――軍用飛機(jī)《敢死隊(duì)》

《敢死隊(duì)》上天入地?zé)o所不能，就連他們的交通工具都超級(jí)拉風(fēng)。看看圖片你就知道了，一架大過(guò)波音747的軍用飛機(jī)就是人家敢死隊(duì)成員的御用交通工具啦，除了拉風(fēng)，還是拉風(fēng)啊――

最炫目――宇宙飛船《星球大戰(zhàn)》

《星球大戰(zhàn)》里的宇宙飛船大展神威，尤其在阿納金為了追蹤企圖殺害納布星球女議員的兇手的時(shí)候，飛船可是發(fā)揮了最大的效用，穿梭、追趕、跨越，所有我們想得到和想不到的情節(jié)在《星球大戰(zhàn)》中都成為了可能!

最花哨――改裝跑車《007》

007同志的手表會(huì)放紅外線，打火機(jī)是微型小相機(jī)……不過(guò)最神奇的呢還是他們對(duì)跑車的改造，一會(huì)跑車成了路上軍艦，一會(huì)成了水下潛艇，一會(huì)又成了冰上雪橇、水陸兩棲，天上地下，哪里都能看見(jiàn)007特工的瀟灑身影。

高科技的未來(lái)概念車

我們?cè)僖黄饋?lái)看看概念藝術(shù)家們?cè)O(shè)計(jì)的具有科幻色彩的未來(lái)交通工具。

“時(shí)空奔跑者”是一款太空飛行器，它可以取捷徑飛往太空目的地。

ATV概念車不僅僅使用車輪，它還擁有一種類似于動(dòng)物腿的結(jié)構(gòu)幫助它在崎嶇的地面上移動(dòng)。高高的車艙能讓駕駛者看清前方的路障。

Trakker全地形車可以面對(duì)異常復(fù)雜的地形，要么是地球上，要么是外星球。宜居區(qū)域是一項(xiàng)異常艱難的任務(wù)?？墒峭庥^怪異的“沙漠螳螂”，卻可以適應(yīng)各種地形，還可以用來(lái)運(yùn)輸物資和乘客。

當(dāng)?shù)厍蛸Y源耗盡時(shí)，人類將不得不生活于移動(dòng)的城市中。每一座移動(dòng)的城市能利用地球上的樹木和植物，其外殼內(nèi)部擁有一個(gè)可供人類呼吸的大氣層。內(nèi)部的居民產(chǎn)生的廢物又可以用來(lái)給所經(jīng)過(guò)的行星施肥。

四輪汽車占據(jù)了公路太多的空間。Urb-01就是一種城市用車，它使得城市交通更加簡(jiǎn)化，更加時(shí)尚。這種兩輪汽車的一大特點(diǎn)就是擁有一扇滑動(dòng)門。

Vimana 2是一種由固態(tài)光制成的交通工具，它擁有極強(qiáng)的反射功能，可以以此技術(shù)來(lái)穿越時(shí)空。在20世紀(jì)和21世紀(jì)，天空中出現(xiàn)的這種怪異光現(xiàn)象常常被誤認(rèn)為UFO。

當(dāng)人類文明轉(zhuǎn)移到水下時(shí)，我們需要一種能夠在被水包圍的城市之間穿行的新型交通工具。“章魚”就是一種將有機(jī)體與機(jī)械特征相結(jié)合的水下交通工具。使用有機(jī)材料制成的觸角還可以為乘客提供保護(hù)。

花絮

史上最怪異交通工具

這些充滿著奇思妙想的怪異汽車，居然真的行駛在這個(gè)地球上的某個(gè)地方，看來(lái)真是不怕做不到，就怕想不到啊!

瑞典一家工廠設(shè)計(jì)的這部前無(wú)古人的伸縮車Presto(“迅速”變身之意)，這輛車最神奇的地方就是可以把后車身像抽屜般輕巧地推出來(lái)。在短短的幾秒內(nèi)，由不到3米的雙座車，伸長(zhǎng)成3.7米的四座車。

水陸兩棲車豪華房車

這輛水陸兩棲房車，在陸上的時(shí)候是一輛非常豪華的房車，但當(dāng)它一接觸到水后，就變成一艘豪華游艇，洪水來(lái)了都不怕啦，真是絕了!

英國(guó)老兵開(kāi)坦克上街購(gòu)物

當(dāng)斯蒂芬?艾利森開(kāi)著這輛7.5噸重的坦克在當(dāng)?shù)卮蠼稚隙碉L(fēng)時(shí)，路上的司機(jī)和行人全都驚得目瞪口呆，紛紛給這個(gè)鐵家伙讓路。斯蒂芬很想開(kāi)著這輛坦克到超市去購(gòu)物，但由于坦克沒(méi)有儲(chǔ)物箱，如果斯蒂芬開(kāi)著坦克去購(gòu)物，也許只能將大包小包的購(gòu)物袋掛在頭頂?shù)奶箍藰屌谕采稀?/p>

將汽車改裝成火箭

曾經(jīng)有句話，千萬(wàn)別挑戰(zhàn)女人的極限。英國(guó)一名家庭主婦因?yàn)槠湔煞蛟诳碏1方程式賽車的時(shí)候?qū)λf(shuō)了一句“你懂什么”，結(jié)果促使她在自家后院親自研制并駕駛“火箭車”，這輛極品火箭車可在半秒內(nèi)加速到時(shí)速161公里，最高時(shí)速達(dá)到483公里，這下子估計(jì)她丈夫再也不會(huì)說(shuō)“你懂什么”了。

神奇的移動(dòng)床

懶人見(jiàn)得多，如此懶的人你見(jiàn)過(guò)沒(méi)有?在荷蘭阿姆斯特丹街頭出現(xiàn)一輛神奇的移動(dòng)汽車床，床上的兩個(gè)床位都能控制車輛的行駛，這樣一來(lái)，該睡覺(jué)的睡覺(jué)，該駕駛的駕駛，既能保證睡眠質(zhì)量，又不耽誤駕駛行程，一舉兩得!

時(shí)速140公里的沙發(fā)

35歲的英國(guó)發(fā)明家Edward China制作了一個(gè)與眾不同的沙發(fā)。沙發(fā)內(nèi)裝有一個(gè)小型引擎；一個(gè)舊啤酒罐連接扶手組成了剎車裝置；駕駛臺(tái)由一張咖啡桌改制而成；桌上擺著的一部舊鬧鐘被他改裝成了一個(gè)速度計(jì)；而方向盤則是希納從他原來(lái)工作的比薩餅店拿來(lái)的一個(gè)烤比薩餅的中型平底鍋。

這張沙發(fā)可以在公路上行駛，最高速度達(dá)到140公里／小時(shí)。目前它已經(jīng)被吉尼斯收錄為世界上跑得最快的家具。

篇9

關(guān)鍵詞：巴鐵入滬；市場(chǎng)前景；對(duì)策建議

中圖分類號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.30.029

隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)的城市交通現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，由此帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也日益突出，上海作為國(guó)際化大都市更是承受著極大的交通負(fù)荷。在第中國(guó)北京科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，一項(xiàng)全新的公共交通模式驚艷了人們的眼球，它就是“巴鐵”，一種完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的，大運(yùn)量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術(shù)，集城市快速公交與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身。六年前，巴鐵就曾被美國(guó)《時(shí)代周刊》評(píng)為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”。六年來(lái)，巴鐵歷經(jīng)波折，從一紙概念終于走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。巴鐵作為新型交通工具，具有分層利用城市道路空間、大運(yùn)力、低成本、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但自從巴鐵問(wèn)世以來(lái)，輿論懷疑的聲音也從未停止。以上海為例，通過(guò)對(duì)上海公交、地鐵\營(yíng)現(xiàn)狀的調(diào)研，進(jìn)一步分析研究巴鐵入滬的市場(chǎng)前景并提出對(duì)策建議，具有典型性和代表性，為上海及其他大城市完善交通系統(tǒng)、引入立體交通新模式打開(kāi)思路。

1數(shù)據(jù)來(lái)源與樣本特征

1.1數(shù)據(jù)來(lái)源

本次調(diào)研主要由預(yù)調(diào)研、問(wèn)卷調(diào)研、實(shí)地走訪以及采訪訪談四部分組成。預(yù)調(diào)研于2016年6月在線上開(kāi)展，為正式調(diào)研及課題的后續(xù)開(kāi)展提供了方向；問(wèn)卷調(diào)研時(shí)間集中在2016年7―8月，采用主觀抽樣方法作為樣本選取的方法，充分考慮了樣本的隨機(jī)性、廣泛性和分散性，以上海市區(qū)為主要調(diào)查區(qū)域，收集各階層上海市民的意見(jiàn)；我們還專程赴北京實(shí)地走訪巴鐵科技發(fā)展有限公司，針對(duì)一些技術(shù)方面的問(wèn)題進(jìn)行了詢問(wèn)，對(duì)巴鐵入滬進(jìn)行展望；并通過(guò)學(xué)校開(kāi)具的介紹信采訪了浦東新區(qū)南匯公共交通有限公司，同時(shí)走訪地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門及上海交通委員會(huì)，確保調(diào)研的可靠性。

問(wèn)卷調(diào)研部分共計(jì)發(fā)放問(wèn)卷314份，回收314份，回收率100%，剔除無(wú)效問(wèn)卷，回收有效問(wèn)卷313份，問(wèn)卷有效率達(dá)99.68%，本次調(diào)查結(jié)果有效。

1.2樣本特征

問(wèn)卷主體為50歲以下人群，這部分人群也是日常使用公共交通較多的人群，具有一定的代表性。從年齡分布看，18-20歲和21-30歲年齡段比例基本相當(dāng)，分別占問(wèn)卷樣本的32.27%和27.16%；31-40歲所占比為12.78%，41-50歲占17.89%，50歲以上年齡段的人，由于出行相對(duì)減少，所以樣本搜集相對(duì)較少占9.90%。從交通工具的選擇來(lái)看，地鐵和公交最為普遍，占比78.27%，符合預(yù)調(diào)研的預(yù)期，為與“巴鐵”的橫向比較提供了參考價(jià)值。北京巴鐵科技發(fā)展有限公司作為“巴鐵”的研發(fā)企業(yè)，對(duì)巴鐵的設(shè)計(jì)初衷、現(xiàn)狀以及未來(lái)規(guī)劃有著極大的話語(yǔ)權(quán)。南匯作為上海新興開(kāi)發(fā)并且公共交通發(fā)展較為完善的區(qū)域，新老城區(qū)兼具，所以南匯公共交通有限公司也是合適的采訪對(duì)象。

2上海公共交通現(xiàn)狀及巴鐵入滬市場(chǎng)調(diào)研分析

2.1上海市民對(duì)上海公共交通現(xiàn)狀的看法

從調(diào)查數(shù)據(jù)上來(lái)看，上海市民出行主要以地鐵和公交為主，在題設(shè)多選的情況下，選擇公交出行的比例為62.94%，而選擇地鐵作為公共交通出行的比例更是高達(dá)78.27%；當(dāng)然還有少部分人群會(huì)選擇出租車出行，占比31.63%。

但上海市民對(duì)于上海兩大主要公共交通公交、地鐵的滿意度不高。利用五分量表分析可知，上海市民對(duì)公交的滿意度在3.46，62.30%的被調(diào)查者對(duì)于上海公交車廂擁擠表示不滿，61.34%的被調(diào)查者不滿乘公交出行時(shí)遇到的道路擁堵；同時(shí)上海市民對(duì)地鐵的滿意度為3.63，79.55%的被調(diào)查者對(duì)上海地鐵車廂擁擠表示不滿。

在上海公交與地鐵需要改進(jìn)的方面（題設(shè)多選），不論是緩解道路擁堵，擴(kuò)大交通工具載客量，還是降低交通工具票價(jià)，提高交通工具的速度、舒適度等，都是上海市民所選。其中緩解道路擁堵和擴(kuò)大交通工具載客量所占比例較高，分別為58.15%、59.11%。

2.2上海市民對(duì)巴鐵的認(rèn)識(shí)

非常了解巴鐵、了解巴鐵、一般了解巴鐵在本次調(diào)查中所占比分別為3.83%、32.59%和27.48%，共計(jì)63.9%，超過(guò)一半的被調(diào)查者對(duì)巴鐵有著或多或少的了解。對(duì)于巴鐵的優(yōu)勢(shì)，79.23%的被調(diào)查者看好巴鐵分層利用城市道路空間這一亮點(diǎn)，61.34%的被調(diào)查者認(rèn)為節(jié)能、低碳、環(huán)保是巴鐵的一大亮點(diǎn)，看好巴鐵大運(yùn)力、造價(jià)成本低和施工周期短所占比分別為3738%、2364%。

2.3上海市民對(duì)巴鐵入滬的看法

本次調(diào)查中，認(rèn)為巴鐵入滬非?？尚兴颊{(diào)查人數(shù)的15.65%，可行所占調(diào)查人數(shù)39.30%，合計(jì)5495%；在五分量表的分析下，上海市民認(rèn)為巴鐵入滬的可行度在3.63。認(rèn)為巴鐵入滬可行性一般的所占比為32.27%，認(rèn)為不可行的占比為8.31%，僅4.47%的被調(diào)查者認(rèn)為巴鐵入滬非常不可行。

認(rèn)為巴鐵入滬可行性不高的理由主要在集中在巴鐵建設(shè)需要對(duì)現(xiàn)有城市道路作較大改動(dòng)、巴鐵和汽車同時(shí)行駛存在較大的安全隱患、巴鐵技術(shù)尚未成熟和巴鐵的引入會(huì)沖擊現(xiàn)有交通規(guī)則這四項(xiàng)，占比分別為65.5%，57.51%，43.13%和39.3%。

對(duì)于巴鐵入滬的期望值在3.78左右，具體來(lái)看，十分期待巴鐵入滬占被調(diào)查者的24.28%，期待巴鐵入滬占比為44.09%，一般所占比例為23.64%，也就是說(shuō)超過(guò)三分之二的被調(diào)查者對(duì)巴鐵入滬還是較為期待的。

在調(diào)查中，很多被調(diào)查者表示巴鐵入滬需要政府牽頭、群眾配合、試點(diǎn)推廣，使得公交、地鐵、巴鐵三者互為補(bǔ)充；當(dāng)然也有部分被調(diào)查者認(rèn)為巴鐵的可靠性仍有待考證，入滬十分困難。

3交通公司及巴鐵研發(fā)企業(yè)訪談概要

3.1上海浦東新區(qū)南匯公共交通有限公司訪談概要

上海浦東新區(qū)南匯公交有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，市中心的交通規(guī)劃已經(jīng)成型且規(guī)模龐大，引入新的交通工具會(huì)有困難，而且巴鐵要求道路是雙向四車道，部分老城區(qū)無(wú)法滿足，加上巴鐵的站臺(tái)建設(shè)，施工量較大。但是可以把巴鐵納入新城區(qū)的規(guī)劃中，方便社區(qū)居民的生活。

3.2地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)巴鐵入滬的看法

地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門對(duì)巴鐵有較多的了解，在看好其低造價(jià)的成本的同時(shí)，也對(duì)其安全指數(shù)存在質(zhì)疑。其主要還是持著保留意見(jiàn)，肯定技術(shù)創(chuàng)新，但也覺(jué)得，至少現(xiàn)在來(lái)看巴鐵在上海實(shí)行的難度較高。

3.3巴鐵科技發(fā)展有限公司訪談概要

巴鐵是一種城市建設(shè)的交通解決方案，它需要與城市管理者進(jìn)行溝通，對(duì)城市進(jìn)行系統(tǒng)地劃，更好地完善城市建設(shè)。巴鐵入滬的概念并不是讓上海的每一個(gè)地方都有巴鐵的存在，畢竟在上海大規(guī)模改建城市基礎(chǔ)道路是一個(gè)難題，但是可以分區(qū)域分路段在適合巴鐵運(yùn)行的地方建造。未來(lái)的城市將是一個(gè)智慧的城市，智能的交通模式是必須的，巴鐵是未來(lái)交通發(fā)展的一個(gè)方向。

4結(jié)論與建議

4.1巴鐵入滬具有廣闊的市場(chǎng)前景

上海是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的大城市之一，也是交通負(fù)荷巨大的大城市之一。公交、地鐵作為兩大主要公共交通工具，仍顯運(yùn)力不足。同時(shí)，嚴(yán)重的交通負(fù)荷帶來(lái)的還有嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源的短缺，尾氣排放、噪音污染等問(wèn)題在上海日趨突出，引入公共交通新模式――“巴鐵”，是一個(gè)全新的方向。因而，巴鐵入滬還是具有較大的潛在市場(chǎng)。

4.2巴鐵仍需不斷取得技術(shù)突破

通過(guò)對(duì)上海市民對(duì)巴鐵的顧慮分析，巴鐵安全問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題仍是關(guān)注的重要對(duì)象，也是部分市民不看好巴鐵入滬的癥結(jié)所在。而在采訪上海公交、地鐵運(yùn)營(yíng)管理部門時(shí)，巴鐵的技術(shù)安全等問(wèn)題被多次提到。因而，巴鐵要想向大城市推進(jìn)發(fā)展就必須仍就把安全、技術(shù)放在研究首位，不斷突破技術(shù)性難題，使得巴鐵技術(shù)能夠更加成熟，能讓民眾信服。

4.3充分發(fā)揮巴鐵自身優(yōu)勢(shì)

巴鐵分層利用城市道路空間、節(jié)能環(huán)保、大運(yùn)力、低造價(jià)、耗時(shí)少等優(yōu)勢(shì)被廣大市民看好，因而巴鐵未來(lái)發(fā)展模式要緊扣自身優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮所長(zhǎng)，彌補(bǔ)現(xiàn)下交通工具的缺憾。對(duì)上海公交、地鐵與“巴鐵”造價(jià)成本、建設(shè)周期、后期維護(hù)及運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)研后，所突出的不同交通工具（公交、地鐵等）的優(yōu)缺點(diǎn)值得借鑒和思考。對(duì)于那些亟待改善的問(wèn)題，也是未來(lái)巴鐵若要入滬的重要改進(jìn)方向。

4.4積極尋求政府支持

巴鐵的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持，巴鐵入滬更是需要上海政府的統(tǒng)籌規(guī)劃。這就需要不斷與政府溝通與對(duì)接，得到上海當(dāng)?shù)卣闹С质前丸F入滬的重要一步。

4.5探尋巴鐵發(fā)展模式

目前巴鐵正處于研發(fā)階段，很顯然，現(xiàn)在的巴鐵技術(shù)還不能讓巴鐵適應(yīng)所有城市。尤其在面對(duì)上海這樣交通建設(shè)已經(jīng)十分靠前的大城市時(shí)，巴鐵需要做出更多的特殊化處理，在不同城市探尋不同的巴鐵發(fā)展模式。因而在日后巴鐵引入上海時(shí)，應(yīng)先在上海挑選容易施工的區(qū)域，比如，選擇雙向六車道以上的路面進(jìn)行試點(diǎn)。根據(jù)試點(diǎn)結(jié)果，以適應(yīng)上海城市發(fā)展來(lái)不斷對(duì)巴鐵進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，走普遍化到特殊化再推廣的試驗(yàn)路。

5結(jié)語(yǔ)

巴鐵不僅僅是一種產(chǎn)品，更是一種交通補(bǔ)充手段，巴鐵的初衷是解決交通擁堵，發(fā)展立體交通，它的創(chuàng)新意義是空前的。隨著人類社會(huì)的膨脹，空間的分層綜合利用是一個(gè)趨勢(shì)，巴鐵概念的提出符合這一趨勢(shì)，具有廣闊的發(fā)展市場(chǎng)。巴鐵的誕生體現(xiàn)了我們國(guó)家創(chuàng)新意識(shí)的增強(qiáng)以及資本對(duì)創(chuàng)新領(lǐng)域的濃厚興趣，但巴鐵入滬也絕非易事。上海作為一個(gè)國(guó)際化大都市，具有典型性和代表性，以上海為例，分析巴鐵未來(lái)發(fā)展模式，也為其他大城市完善交通系統(tǒng)、引入立體交通新模式打開(kāi)思路。巴鐵需要不斷利用自身優(yōu)勢(shì)，突破技術(shù)難題，得到政府支持，在上海找到適合巴鐵發(fā)展的模式。

參考文獻(xiàn)

篇10

關(guān)鍵詞：新能源車；交通工具；節(jié)能；發(fā)展趨勢(shì)

中圖分類號(hào)：J05 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-5312（2013）30-0265-02

一、交通工具的新能源時(shí)代即將來(lái)臨

2012年4月23 日，全球汽車業(yè)的盛會(huì)第十一屆北京國(guó)際車展成功舉行。而在匯集了全球所有的最頂尖的新車靚車中，95 輛新能源車的出現(xiàn)吸引了現(xiàn)場(chǎng)所有人的眼球。人們不禁開(kāi)始揣測(cè)，傳統(tǒng)汽車工業(yè)是否已經(jīng)走到了末路，未來(lái)的交通工具會(huì)向什么方向發(fā)展。

“節(jié)能減排”是近年來(lái)面對(duì)全球性的生態(tài)環(huán)境惡化、石油匱乏、溫室氣體等問(wèn)題提出的議題?！肮?jié)能”是指節(jié)約能源，“減排”指的是較少碳排放量。新能源則是可再生的綠色能源，主要包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能、潮汐能等等。

全球的石油資源在急速消耗，而普通以汽油為燃料的輕型汽車內(nèi)燃機(jī)的熱效率卻不足35%，這意味著傳統(tǒng)汽車將石油資源大部分能量都浪費(fèi)了。同時(shí)，數(shù)目龐大的交通工具向大氣中排放了大量的二氧化碳、二氧化硫等污染物。新能源交通工具主要依靠各類電池提供動(dòng)力，能夠節(jié)約石油資源，利用可再生能源，因此給人們留下了“綠色、無(wú)污染的”的印象。但是，這樣的評(píng)價(jià)是否過(guò)高了呢？

目前，我國(guó)新能源交通工具遍地開(kāi)花，今年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020）》指出，爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。面對(duì)如此火熱的發(fā)展形勢(shì)，新能源車究竟如何真正地做到節(jié)能減排，仍需要進(jìn)一步的探討。

二、新能源交通工具發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車是指采用除汽油、柴油之外的燃料作為動(dòng)力來(lái)源的交通工具。主要是純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

插電式純電動(dòng)車通過(guò)與電網(wǎng)連接直接從電網(wǎng)中獲取電能，并儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電池組中。其動(dòng)力全部來(lái)自車輛底盤電池組。插電式純電動(dòng)汽車上有AC/DC充電機(jī)，可以直接將220V電壓轉(zhuǎn)換成充電電壓接入車身充電，也可以在公用充電設(shè)備上進(jìn)行快速充電。由于目前鋰離子電池的能量密度比較低，純電動(dòng)汽車一般續(xù)航能力差，平均續(xù)航里程不到200公里，因此要求配套的充電設(shè)施完善。

混合動(dòng)力車一般指的是插電式的混合動(dòng)力車，車上有兩個(gè)及兩個(gè)以上動(dòng)力來(lái)源，一個(gè)來(lái)自內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其余由電發(fā)動(dòng)機(jī)提供。電池組可以包括蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池。目前的混合動(dòng)力車一般是由內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池共同提供動(dòng)力。

燃料電池車是純電動(dòng)汽車中的一種，以氫氣和氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力直接驅(qū)動(dòng)引擎行駛的車輛。

太陽(yáng)能汽車是依靠太陽(yáng)能光電板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)變成電能提供動(dòng)力的汽車。有蓄電池的太陽(yáng)能車能夠在能量供給充足的情況下，將富余電能儲(chǔ)存在蓄電池中以后再用。

目前，插電式純電動(dòng)汽車的技術(shù)相對(duì)成熟，電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小，易操縱。在安全性方面，插電式純電動(dòng)車相較氫動(dòng)力燃料電池車更為可靠。另外，插電式純電動(dòng)汽車只要有在有電力供應(yīng)的地點(diǎn)就可以進(jìn)行充電，使用起來(lái)相較其他類型的新能源車更方便，是我國(guó)政府扶持推廣的主要新能源車型。

三、新能源交通工具的節(jié)能效果

（一）新能源車使用階段的節(jié)能效果分析

純電動(dòng)車的底盤主要由電動(dòng)機(jī)、電池組、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。電池技術(shù)是純電動(dòng)車最難解決的關(guān)鍵技術(shù)。純電動(dòng)車依靠蓄電池存儲(chǔ)電能，電池的能量密度決定了電池存儲(chǔ)電能能力大小。電池的能量密度太小意味著電池的體積將會(huì)過(guò)大，也就會(huì)造成電池質(zhì)量太大而增加車輛的能源消耗。

插電式純電動(dòng)車通過(guò)與國(guó)家電網(wǎng)連接直接從電網(wǎng)中獲取電能，并存在在蓄電池組中使用。在我國(guó)所有發(fā)電方式中，火力發(fā)電占78%左右，煤炭的燃燒會(huì)釋放出大量二氧化碳。僅從這一點(diǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車并非是真正零排放的。但燃煤的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)高很多，因此在使用過(guò)程中，電動(dòng)汽車相較傳統(tǒng)汽車的節(jié)能效果非常突出。

混合動(dòng)力車是目前新能源汽車中技術(shù)較為成熟的一種，它是傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上的創(chuàng)新和升級(jí)?；旌蟿?dòng)力汽車在全球范圍內(nèi)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)作。在傳統(tǒng)汽車底盤的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)力系統(tǒng)使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池，既能保證足夠的動(dòng)力，又可以大大降低碳排放，提高能源利用效率。但據(jù)預(yù)測(cè)，即使到2020年，混合動(dòng)力車中汽油燃料所占比例仍無(wú)法低于50%。

燃料電池車底盤主要由燃料電池組、氫氣罐、蓄電池、動(dòng)力輸出系統(tǒng)等構(gòu)成。據(jù)戴克公司對(duì)NECAR4 型燃料電池轎車的測(cè)試， 燃料電池電反應(yīng)堆的能量轉(zhuǎn)換效率為62%。如果除去燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)、電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的能耗，從蓄電池組到車輪的效率為37.7%，是內(nèi)燃機(jī)效率的兩倍以上。

太陽(yáng)能汽車的技術(shù)仍未成熟，受到環(huán)境影響很大，如果沒(méi)有陽(yáng)光，車輛將處于“癱瘓”狀態(tài)。另外，車身的造型也需要在電池板面積最大化與空氣動(dòng)力學(xué)效果最優(yōu)及乘坐空間三者之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。目前太陽(yáng)能電池中技術(shù)最成熟應(yīng)用最廣泛的是硅太陽(yáng)能電池。以二氧化硅礦石為原料制取的硅太陽(yáng)能電池板分為單晶硅和多晶硅。太陽(yáng)照射的光線中蘊(yùn)含著巨大的能量，但太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)化率卻很低。單晶硅具電池的能量轉(zhuǎn)換率僅15%，而多晶硅電池的光電轉(zhuǎn)換效率則大概在10%以內(nèi)。