導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工地論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

在巨大的挑戰(zhàn)面前，建筑行業(yè)若不能及時轉(zhuǎn)換管理理念，調(diào)整管理思路，制定科學(xué)的管理模式，就會使自身工作陷入困境，導(dǎo)致各種問題發(fā)生。從當(dāng)前我國建筑工地消防管理工作中遇到的問題看，主要表現(xiàn)為以下幾個方面的內(nèi)容。

1.消防安全管理意識淡薄，對消防安全管理問題不重視我國建筑行業(yè)在管理工作中，雖然大都宣稱秉承和實(shí)行“以質(zhì)量為本”的管理理念，提出“安全第一”的管理口號，但在實(shí)踐中卻不能有效貫徹“以安全為本，以生命為本”的管理理念，形式主義色彩嚴(yán)重。從我國建筑行業(yè)實(shí)踐看，許多建筑公司在執(zhí)業(yè)過程中片面突出經(jīng)濟(jì)利益，將職工視作為實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)利益的手段和工具，缺少服務(wù)社會的敬業(yè)精神，在實(shí)踐中不重視消防安全工作。再從建筑工人的角度看，許多工人的自我管理意識和管理觀念淡漠，對于消防安全問題不能給予充分重視?！澳壳?，部分建筑工人文化程度較低，安全意識、自我保護(hù)意識淡薄，對消防安全的基本常識和安全操作規(guī)程知之甚少，缺少安全防護(hù)意識和消防安全知識?！薄?〕由于管理理念和消防觀念層面出現(xiàn)偏差，為消防安全問題的發(fā)生埋下了重重隱患。常言道“有什么樣的認(rèn)識就會有什么樣的行為”，“正確的認(rèn)識是推動實(shí)踐發(fā)展的思想前提”。在建筑工地消防安全管理工作中，樹立正確的認(rèn)識是做好消防安全管理工作的前提。

2．消防安全管理制度落實(shí)不徹底，各種消防設(shè)施配置不健全出于最大程度的實(shí)現(xiàn)公司短期經(jīng)濟(jì)利益的需要，建筑行業(yè)的決策層和管理者大都不愿意投入較大的人力和財力，在提高建筑工地安全設(shè)備質(zhì)量上下功夫，這是導(dǎo)致當(dāng)前建筑行業(yè)消防問題層出不窮的重要原因之一?！敖ㄖさ匦枰鶕?jù)建筑工程的規(guī)模的大小而進(jìn)行消防設(shè)施的配置，對于大工程項(xiàng)目，消防設(shè)施的配置往往比較到位，而對于小的過程項(xiàng)目而言，其相應(yīng)施工現(xiàn)場的消防配備就顯得十分薄弱甚至不設(shè)置任何消防設(shè)備，這樣就必然存在十分嚴(yán)重的消防安全隱患?！薄?〕除此之外，建筑公司在執(zhí)業(yè)過程中雖然制定了各種消防安全管理制度，但在實(shí)踐中執(zhí)行不力、責(zé)任不明確也是導(dǎo)致消防安全事件突發(fā)的重要原因。在實(shí)踐中，幾乎在每一個建筑工地都可以看到大量的關(guān)于消防安全管理宣傳的口號，從表面看，高度重視消防安全管理工作是這些企業(yè)給人的第一印象。然而在實(shí)踐中，為什么消防安全事件層出不窮呢？歸根結(jié)底，是各種消防安全規(guī)章制度流于形式，并沒有得到落實(shí)。而導(dǎo)致此一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因即在于，各種規(guī)章制度雖然存在，但由于缺乏責(zé)任追究意識，使得這些制度停留于紙面，或者僅僅是企業(yè)進(jìn)行自我宣傳的口號而已。

3.政府部門的監(jiān)管職能缺失也是導(dǎo)致消防安全問題突出的重要原因在市場經(jīng)濟(jì)下，政府出于十分重要的地位。政府通過“抓大放小”，可以為市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展提供必要的土壤和條件，這是保證市場經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)健發(fā)展的必須條件。然而，在實(shí)踐過程中由于政府職能缺失導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中出現(xiàn)各種不利于市場經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的問題卻十分突出。政府在消防安全管理中處于指導(dǎo)、監(jiān)督的地位，建筑工地消防安全事故層出不窮和政府監(jiān)管責(zé)任缺失直接相關(guān)?！伴L期以來，政府各部門對建筑施工安全監(jiān)督僅局限于大檢查和標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收等固定程序，監(jiān)管力度不夠。再者，一些安全監(jiān)督執(zhí)法人員總體素質(zhì)不高，也影響了監(jiān)督管理工作的實(shí)施效果。”〔3〕

二、破解建筑工地消防安全管理難題的對策

常言道，“有壓力就有動力”。面對建筑工地消防安全管理工作中的困境問題，如果能積極轉(zhuǎn)換思路，通過改革現(xiàn)有管理模式，建立科學(xué)合理的管理體系，就能夠變壓力為動力，找到促進(jìn)有效解決消防安全管理問題的有效路徑。“福兮禍之所伏，禍兮福之所倚”，面對挑戰(zhàn)，如何從挑戰(zhàn)中找到破解之路，值得認(rèn)真思考和研究。筆者結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為不妨從以下幾個方面努力，提高消防安全管理的效率。

1．要高度重視消防安全工作，在科學(xué)論證的基礎(chǔ)上建立健全的消防安全管理制度建筑行業(yè)管理層能否充分認(rèn)識到消防安全管理工作的重要性并采取切實(shí)可行的辦法，為提高消防安全管理工作效率殫精竭智是制約消防安全管理工作效率的的前提因素。因?yàn)椋∪南涝O(shè)施的配置、職工消防安全意識的培養(yǎng)都需要公司投入大量的物力和財力，管理層如果不能充分認(rèn)識到消防管理工作的重要性，也就難以制定并落實(shí)各項(xiàng)消防管理制度。在實(shí)踐中，企業(yè)要高度重視消防安全管理工作，除了以制度的形式規(guī)范企業(yè)和職工的各種責(zé)任意識外，還要從財政制度方面規(guī)定企業(yè)用于消防安全方面的穩(wěn)定投入。重視對上崗職工的安全培訓(xùn)，保證每一個人都在上崗前牢固樹立消防安全意識，并及時獎勵在消防安全方面做出優(yōu)秀成績的員工。如此以來，從企業(yè)高管到普通員工都能夠高度重視消防阿全管理工作，也就為建立可靠的安全管理敵方確立了強(qiáng)有力的保障。

2.重視對職工素質(zhì)的培養(yǎng)，提高建筑工人的消防安全意識，為落實(shí)消防制度提供源頭力量保障從我國消防事件發(fā)生的特點(diǎn)與規(guī)律看，職工消防意識淡薄是導(dǎo)致各種消防安全事件突發(fā)的重要原因，因此要從根本上消除建筑工地消防安全，需要提高職工的消防安全意識，提高職工應(yīng)對消防安全事件的能力?！笆┕がF(xiàn)場工作人員的消防安全素質(zhì)是關(guān)系建筑工地消防安全的重要因素之一，經(jīng)調(diào)查，近年來建筑工地火災(zāi)多是由于工作人員消防安全意識淡薄、造成的?！薄?〕故而，加強(qiáng)對職工安全意識的培訓(xùn)和教育工作是解決消防安全問題的重要途徑。

篇2

一、設(shè)計說明

導(dǎo)流堤以人字形封閉導(dǎo)流堤為主，封閉導(dǎo)流堤不宜超過500m（單側(cè)）。涵洞處沖刷深度控制在1.0~1.5m范圍內(nèi)，盡可能的提高涵洞防護(hù)工程的安全性。

導(dǎo)流堤設(shè)置時盡量減小堤身與集中股流的交角，一般應(yīng)小于20~30度，不允許堤身壓入主槽，以減輕水流對堤身的沖擊。同時應(yīng)力求堤身曲線平順，避免折角過大，以導(dǎo)致水流逐漸轉(zhuǎn)變方向。

導(dǎo)流堤斷面尺寸如上圖所示，高度h一般取150~250cm線形內(nèi)差，平順。與橋涵相接處h=250cm，上下游鋪砌末端導(dǎo)流堤頂h=150cm。對于漫流區(qū)導(dǎo)流堤基礎(chǔ)設(shè)計時適當(dāng)降低基底標(biāo)高，導(dǎo)流堤基礎(chǔ)深度取2.0m，導(dǎo)流堤前4m范圍內(nèi)設(shè)計地面高程要求高于基礎(chǔ)頂部10cm，對于不滿足設(shè)計要求的采用高挖低填的方式處理。

沿導(dǎo)流堤長度方向施工時，基礎(chǔ)每隔10m設(shè)置一道2cm伸縮縫，縫內(nèi)以瀝青麻筋及瀝青木板填塞。涵洞入口路基邊坡（涵洞孔徑左右各加五米范圍內(nèi)）用混凝土塊進(jìn)行坡面鋪砌。

二、概況

為了加強(qiáng)導(dǎo)流堤工程施工質(zhì)量，實(shí)行樣板引路，我工區(qū)在蘭新二線某段左側(cè)進(jìn)行了導(dǎo)流堤試驗(yàn)段施工。通過試驗(yàn)段施工，確定了施工人員、機(jī)械配置，總結(jié)了導(dǎo)流堤的施工工藝，確定了導(dǎo)流堤坡面鋪砌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)大面積施工提供了技術(shù)支持。

三、目的

1、通過試驗(yàn)段確定施工人員、機(jī)械配置。

2、總結(jié)導(dǎo)流堤的施工工藝，確定勾縫的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3、發(fā)現(xiàn)施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病，總結(jié)出質(zhì)量通病的預(yù)防措施。

四、施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。我工區(qū)技術(shù)人員根據(jù)圖紙和規(guī)范編制了詳細(xì)的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底。

制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

2、材料準(zhǔn)備

我工區(qū)提前預(yù)制六棱實(shí)心磚，強(qiáng)度為C25。為坡面鋪砌做好準(zhǔn)備。砂漿水泥采用天山P•042.5水泥，砂漿用砂采用中砂，C25混凝土配合比如下：

所有原材料經(jīng)試驗(yàn)室檢測，均滿足設(shè)計施工要求。

五、試驗(yàn)段施工過程控制

1、導(dǎo)流堤土方施工

根據(jù)設(shè)計對試驗(yàn)段進(jìn)行測量放線，并在導(dǎo)流地坡腳兩側(cè)縱向間隔20m打鋼釬作為放線樁，鋼釬橫向間距在設(shè)計墊層頂面寬度的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加50cm以保證邊緣部位壓實(shí)度。根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)1.17推算標(biāo)高進(jìn)行每層上料的厚度控制。填筑的高度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，一般取150~250cm線形內(nèi)差，平順。

施工中應(yīng)注意：

①碾壓遵循由低到高、由輕到重、先慢后快的原則。

②控制松鋪的厚度，確保每層壓實(shí)厚度為30cm。

③試驗(yàn)段施工前在擬定取土場對土料作進(jìn)一步優(yōu)選，確保其技術(shù)條件符合設(shè)計要求。

④因取土場填料天然含水量偏低，卸料后用推土機(jī)整平后開始灑水，等晾曬一段時間后進(jìn)行含水量檢測，及時把握壓實(shí)開始時機(jī)。

2、刷坡

導(dǎo)流堤填筑完成后，用挖機(jī)按照放樣尺寸進(jìn)行刷坡。刷坡時由一人指揮挖機(jī)施工，確保刷坡的準(zhǔn)確，坡比為1：1.5。

3、腳墻放樣

導(dǎo)流堤刷坡成型后，沿著導(dǎo)流堤迎水面需進(jìn)行坡腳施工，測量班進(jìn)行腳墻放樣，放樣嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙幾何尺寸控制，根據(jù)放樣結(jié)果灑上白灰線，確保路基邊坡腳墻開挖準(zhǔn)確。

4、腳墻基礎(chǔ)開挖

腳墻基礎(chǔ)深度2m，采用機(jī)械進(jìn)行開挖、人工配合修整清除虛土。開挖時，先用挖機(jī)按照預(yù)先撒好的白灰線進(jìn)行開挖，開挖時兩邊和開挖深度預(yù)留5cm，挖機(jī)開挖完成后人工用鐵鍬、洋鎬進(jìn)行修整，清除坑底殘留虛土。開挖成型后深度為2.1m，寬度為1m。開挖過程中應(yīng)隨時監(jiān)控基坑壁的穩(wěn)定性，如有開裂、滑坍等現(xiàn)象立即回填，待處理完畢能夠保證穩(wěn)定性后再進(jìn)行開挖。

5.腳墻澆筑

先在基坑底部澆筑10cm混凝土墊層，找平底部高程，有利于模板的架設(shè)。模板采用鋼模板，架設(shè)成1:0.2傾斜角度，內(nèi)外模板間距50cm，滿足設(shè)計要求。模板內(nèi)部每隔10m安放一塊瀝青木板，木板底部兩側(cè)用砂漿固定牢固，澆筑混凝土?xí)r，瀝青木板后插鋼管確保不移位。

腳墻高度均為2m，分層澆筑成型，每層澆筑30cm，并振搗到位，振搗棒呈梅花形布置，采用行列式次序移動。施工過程中，兩次混凝土澆筑時間差不得超過1.5小時。持續(xù)振搗過程中，應(yīng)使混凝土表面產(chǎn)生浮漿，無氣泡、不下沉為止。

混凝土澆筑過程中要注意觀察模板、支撐情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時報告技術(shù)主管，分析原因。腳墻澆筑到頂部以后，頂面要收面處理，確保線形美觀，平整度符合規(guī)范要求。

6.平臺澆筑

導(dǎo)流堤頂部設(shè)置30cm厚，110cm寬的混凝土平臺。為保證平臺線形，頂部混凝土木板需掛線控制頂標(biāo)高。該平臺亦每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，用瀝青麻筋及瀝青木板塞縫。

7.坡面護(hù)腳澆筑

沿坡面掛線，控制線的坡度1:1.5。立鋼模板，模板內(nèi)每隔10m設(shè)置一道伸縮縫，擱置瀝青木板，模板上背鋼管，用麻袋裝土壓緊。澆筑混凝土?xí)r，采用自卸入模，振搗到位，避免拆模后出現(xiàn)蜂窩麻面等不良現(xiàn)象。

8.頂部混凝土鑲邊澆筑

在導(dǎo)流堤迎水面頂部有一混凝土鑲邊，人工清土，開挖出40cm寬，15cm深土槽，用槽鋼立模，加固模板。澆筑時亦振搗，凝固前抹平臺面。

9.混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑成型后24小時后拆模，完畢后應(yīng)及時采用土工布覆蓋，并灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7天。

10.實(shí)心磚鋪砌

坡面上先攤鋪一層10cm厚碎石墊層，厚度需均勻，每5m檢驗(yàn)一點(diǎn)深度及坡度，滿足要求后再鋪設(shè)六棱實(shí)心磚。

在實(shí)心磚頂平面上設(shè)平行、垂直于線路的網(wǎng)格線，網(wǎng)格間距按實(shí)心磚尺寸布置。鋪砌順序?yàn)橄戎虚g后兩邊，自下而上進(jìn)行鋪砌，先沿掛線處縱向?qū)㈩A(yù)制實(shí)心磚鋪設(shè)好，按位置擺正，并使用橡膠錘擊打使磚與坡面密貼，再往兩側(cè)鋪砌，用直徑1cm的鋼筋來控制實(shí)心磚之間間距，寬度控制為10mm , 及時用鋁合金靠尺控制表面平整度。

11.勾縫施工

施工時要求縫寬10mm。

1）填縫：填縫前先用水將縫濕潤，采用勾縫用砂漿進(jìn)行填塞。

2）壓縫：當(dāng)縫填滿后，用勾縫器壓槽，勾縫要線條流暢。勾縫要隨砌縫走，不得勾卵形縫，拐角處按折線處理。壓槽完成后刷凈灰縫兩

側(cè)的多余砂漿并剔除，做到勾縫砂漿不突出實(shí)心磚面。不得出現(xiàn)飛邊。

3）修邊：槽反復(fù)壓實(shí)，壓平后，將擠到外面多余的砂漿清除。

4）壓光：修邊完成后，用凸型工具反復(fù)壓槽、修邊，到表面光潔為止。

5）養(yǎng)護(hù)：勾縫完成后覆蓋土工布，灑水養(yǎng)生。常溫下養(yǎng)護(hù)期不得少于7 d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動或受壓。

六、施工質(zhì)量檢測

根據(jù)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010）要求，對試驗(yàn)段導(dǎo)流堤的平面位置、底面高程、坡頂高程、導(dǎo)流堤高度和寬度、頂面壓實(shí)度進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果均滿足設(shè)計及驗(yàn)標(biāo)要求。

九、結(jié)語

篇3

為了能夠使技術(shù)交底發(fā)揮對施工作業(yè)的指導(dǎo)功能，在確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的同時預(yù)防各種安全事故的產(chǎn)生，對技術(shù)交底的內(nèi)容與相關(guān)舉措提供如下參考意見：

首先，在針對設(shè)計文件的技術(shù)交底工作中，設(shè)計單位需要在施工圖設(shè)計文件完成并通過審查，將其交付相關(guān)部門施工的這一時間段內(nèi)，遵循法律規(guī)定的義務(wù)，對項(xiàng)目設(shè)計的意圖、設(shè)計思路、關(guān)鍵設(shè)計指標(biāo)以及施工期間的注意事項(xiàng)等關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。技術(shù)交底的對象包括項(xiàng)目建設(shè)的監(jiān)理單位、施工單位以及質(zhì)量檢查單位等在內(nèi)。當(dāng)前，針對設(shè)計文件技術(shù)交底所采取的做法多是由法人單位委托監(jiān)理單位組織與本工程相關(guān)的參建單位進(jìn)行技術(shù)交底，全面移交包括設(shè)計圖紙、設(shè)計階段測量資料以及水利工程項(xiàng)目功能特點(diǎn)在內(nèi)的基礎(chǔ)資料，這些資料的交底對確保施工質(zhì)量而言有著非常重要的作用與價值。

其次，在針對施工單位的技術(shù)交底工作中，施工方技術(shù)總負(fù)責(zé)人需要面向駐施工現(xiàn)場總工程師進(jìn)行全面交底，技術(shù)交底的內(nèi)容是與施工技術(shù)相關(guān)的全部內(nèi)容。通過施工單位交底的方式，能夠使現(xiàn)場技術(shù)人員對水利工程項(xiàng)目概況、施工總部署情況、施工方法、施工進(jìn)度要求、施工質(zhì)量要求等相關(guān)內(nèi)容有一個全面的認(rèn)識，從而使其在施工作業(yè)中實(shí)現(xiàn)對工程技術(shù)的全面管理與控制。

最后，在針對施工班組的交底工作中，工地技術(shù)負(fù)責(zé)人需要及時面向施工現(xiàn)場班組組長以及技術(shù)人員進(jìn)行交底。此項(xiàng)技術(shù)交底也是整個水利工程現(xiàn)場施工以及質(zhì)量控制工作的核心所在。通過施工班組的技術(shù)交底，能夠使項(xiàng)目建設(shè)的基層技術(shù)人員掌握整個項(xiàng)目建設(shè)的基本概況以及技術(shù)要求，從而從基層入手，為工程施工提供技術(shù)保障。

2技術(shù)交底的文件編制

在水利工程項(xiàng)目施工技術(shù)交底過程當(dāng)中所產(chǎn)生的一系列交底內(nèi)容必須由專人進(jìn)行統(tǒng)一編制，在確保其能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)發(fā)揮指導(dǎo)作用的基礎(chǔ)之上，根據(jù)不同的施工部位，確保技術(shù)交底文件具有預(yù)見性、完整性以及針對性等多個方面的特征。具體而言，在技術(shù)交底文件編制方面，需要遵循以下三方面的原則：首先，技術(shù)交底文件編制需要滿足預(yù)見性的原則。即技術(shù)交底資料的編制者必須盡早投入準(zhǔn)備工作，集思廣益，根據(jù)水利工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，預(yù)見性提出在施工過程當(dāng)中可能產(chǎn)生的各種問題，同時考慮可行的解決方法，盡量不遺留缺乏針對性解決措施的安全隱患，將各種質(zhì)量問題消滅在搖籃中。其次，技術(shù)交底文件編制需要滿足完整性的原則。技術(shù)交底文件編制的完整性是指編制的內(nèi)容需要覆蓋全面且具體，突出重點(diǎn)。簡單來說就是要求在技術(shù)交底前要認(rèn)真熟悉圖紙，掌握工程特點(diǎn)、設(shè)計要求，對設(shè)計圖紙漏項(xiàng)或有疑問，需要變更、洽商或調(diào)整的內(nèi)容，在施工組織設(shè)計部署、工程細(xì)部做法、操作規(guī)程和驗(yàn)收規(guī)范中要明確，并在技術(shù)交底書中明確標(biāo)注，技術(shù)交底中遺漏的事宜，按有關(guān)規(guī)程和規(guī)范執(zhí)行。最后，技術(shù)交底文件編制需要滿足針對性的原則。即所編制技術(shù)交底文件需要充分體現(xiàn)水利工程項(xiàng)目的建設(shè)特點(diǎn)，同時還需要在編制中對交底班組所承擔(dān)的施工任務(wù)加以考量。

3技術(shù)交底的基本要求

在水利工程項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)交底工作的過程當(dāng)中，必須明確哪些環(huán)節(jié)是施工重點(diǎn)。針對工程項(xiàng)目中的重要結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位或者是施工難度較大的部位，必須預(yù)見性地提出施工作業(yè)的要求與措施。同時，針對直接決定施工進(jìn)度的關(guān)鍵部位，若涉及到對新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，還需要編制專項(xiàng)可行的施工方案。若施工期間，實(shí)際施工與設(shè)計圖紙上產(chǎn)生變動，則需要及時向有關(guān)班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行設(shè)計變更內(nèi)容的交底工作。結(jié)合水利工程建設(shè)項(xiàng)目的一般特點(diǎn)來看，技術(shù)交底需要同時采取樣板交底以及書面交底兩種形式，同時可適當(dāng)?shù)剌o助進(jìn)行口頭式交底。若交底項(xiàng)目在整個工程建設(shè)中占據(jù)地位非常關(guān)鍵或施工工藝比較復(fù)雜，還需要附加翻樣圖紙。根據(jù)技術(shù)交底的形式不同，所對應(yīng)的基本要求可以歸納為兩個方面：首先，從書面交底的角度上來說，此種形式的技術(shù)交底基本要求是由技術(shù)負(fù)責(zé)人在遵循相關(guān)規(guī)范與規(guī)程技術(shù)規(guī)定的基礎(chǔ)之上，結(jié)合本水利工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，按照不同的分項(xiàng)工程內(nèi)容，編制詳細(xì)的書面技術(shù)交底記錄，形成文件并妥善保存。其次，從樣板交底的角度上來說，此種形式的技術(shù)交底基本要求是針對水利工程項(xiàng)目中的某一分項(xiàng)工程，需嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中所提出的設(shè)計要求，由技能水平較高的施工人員先行做出樣板，按照樣板標(biāo)準(zhǔn)面向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，掌握樣本施工的操作要領(lǐng)以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

4結(jié)語

篇4

作者：陳士強(qiáng) 朱孔曉 趙如霞 單位：山東臨沂水利水電建筑安裝公司 中國航空有限責(zé)任公司臨沂供應(yīng)站

防洪堤施工風(fēng)險評價在對本防洪工程進(jìn)行風(fēng)險識別以后，就要進(jìn)行風(fēng)險評價，即對上述各類風(fēng)險發(fā)生的概率性，風(fēng)險一旦發(fā)生可能造成的損害程度進(jìn)行量化的過程。風(fēng)險評價內(nèi)容根據(jù)本防洪堤工程施工風(fēng)險的特殊性，風(fēng)險評價具體從以下4點(diǎn)考慮：①分析施工中每一風(fēng)險因素最終轉(zhuǎn)化為致?lián)p事故的概率和損失分布情況；②評析施工中單一風(fēng)險可能造成的損失程度；③從某一風(fēng)險單位總體出發(fā)，判斷多種風(fēng)險可能造成的損失總量以及發(fā)生風(fēng)險事故的相對概率；④評價整個工程風(fēng)險管理系統(tǒng)中所有風(fēng)險單位的損失期望值和標(biāo)準(zhǔn)值，及評價這個期望值與各種可能的損失值之間的偏差程度。風(fēng)險評價方法：風(fēng)險量函數(shù)法水利堤防工程風(fēng)險評價的方法有定性和定量評價兩大類，在施工中最常用的定量評價方法是風(fēng)險量函數(shù)法。在定量評價堤防工程風(fēng)險時，首要工作是將各種風(fēng)險發(fā)生概率（p）及潛在損失（q）定量化（即風(fēng)險衡量），用R表示風(fēng)險量，則可以用下列公式表示：R=（fp，q）（p、q為連續(xù)函數(shù)時）R=∑（piqi）（p、q為離散函數(shù)時）風(fēng)險損失（q）的衡量堤防工程施工階段的風(fēng)險損失包括：成本費(fèi)用風(fēng)險、進(jìn)度風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、安全風(fēng)險。成本費(fèi)用的增加可以直接用貨幣來計量。進(jìn)度拖延屬于時間因素，同時會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)的損失。而工程質(zhì)量事故和安全事故既會使經(jīng)濟(jì)受影響又會導(dǎo)致工期延誤和第三者責(zé)任，而第三者責(zé)任除了法律責(zé)任之外，大部分都是以經(jīng)濟(jì)賠償?shù)男问絹韺?shí)現(xiàn)的。因此，以上4個方面的施工風(fēng)險最終都可以歸納為經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險概率（p）的衡量本防洪堤工程運(yùn)用相對比較法對風(fēng)險概率（p）進(jìn)行衡量：“幾乎是0”，即此風(fēng)險事件不會發(fā)生；“很小的”，即此風(fēng)險事件有可能發(fā)生，但現(xiàn)在沒有發(fā)生并且將來發(fā)生的可能性也不大；“中等的”，即此風(fēng)險事件偶爾會發(fā)生，且預(yù)期將來有時會發(fā)生；“一定的”，即此風(fēng)險事件一直在有規(guī)律地發(fā)生，且預(yù)期未來也有規(guī)律地發(fā)生，可認(rèn)為概率較大。在采用相對比較法時，本防洪堤工程施工風(fēng)險導(dǎo)致的損失也相應(yīng)劃分成重大、中等到極度3種，從而在風(fēng)險坐標(biāo)上對施工階段的風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確定位，反映出風(fēng)險量的大小。風(fēng)險評價在風(fēng)險衡量過程中，本防洪堤工程施工風(fēng)險被量化為關(guān)于風(fēng)險發(fā)生概率和損失嚴(yán)重性的函數(shù)，但在選擇對策之前，還需要對風(fēng)險量作出相對比較，以確定施工階段風(fēng)險的相對嚴(yán)重性。由等風(fēng)險量曲線圖分析得出：離原點(diǎn)位置越近則風(fēng)險量越小。因此，可以將風(fēng)險發(fā)生概率p和潛在損失q分別分為L（?。㎝（中）H（大）3個區(qū)間，從而將等風(fēng)險量圖分為9個等級區(qū)域，且將風(fēng)險量的大小分為5個等級：VL（很?。?、L（小）、M（中）、H（大）、VH（很大）。

針對本防洪堤工程的具體情況，主要采取了以下3種損失控制措施：①通過嚴(yán)格的審查程序來選擇專業(yè)施工隊(duì)伍、進(jìn)場材料及機(jī)械檢驗(yàn)，以降低技術(shù)風(fēng)險；②明確項(xiàng)目部各部門和人員在工程損失控制方面的職責(zé)分工，建立相應(yīng)的工作制度，對現(xiàn)場工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，以降低組織風(fēng)險；③將工程風(fēng)險局限在盡可能小的范圍內(nèi)，增加風(fēng)險分擔(dān)單位，以降低管理風(fēng)險。風(fēng)險自留對策根據(jù)工程施工的實(shí)際情況，將不能回避和轉(zhuǎn)移的風(fēng)險留給自己承擔(dān)，將施工風(fēng)險盡可能地化解。本防洪堤工程采用計劃性風(fēng)險自留，即建立非基金儲備，以用于自留風(fēng)險及其他原因引起的額外費(fèi)用的支出。風(fēng)險轉(zhuǎn)移對策施工風(fēng)險管理中，有效的處理方式是施工風(fēng)險轉(zhuǎn)移，根據(jù)風(fēng)險分擔(dān)的原則：任何一種風(fēng)險都應(yīng)由最適宜承擔(dān)該風(fēng)險或最有能力進(jìn)行損失控制的一方承擔(dān)。本防洪堤工程采用的風(fēng)險轉(zhuǎn)移方案有：①非保險轉(zhuǎn)移，將專業(yè)技術(shù)要求很強(qiáng)的橋梁鉆孔灌注樁工程內(nèi)容分包給專業(yè)承包商，從而更好地保證工程質(zhì)量；②保險轉(zhuǎn)移，給施工人員辦理意外傷害險、工程一切險等。堤防工程保險并不能轉(zhuǎn)移工程施工中的所有風(fēng)險，一方面是因?yàn)榇嬖诓豢杀ｏL(fēng)險；另一方面則是因?yàn)橛行╋L(fēng)險不宜保險。因此，對于水利堤防工程，應(yīng)將工程保險與損失控制、風(fēng)險自留結(jié)合起來運(yùn)用。

堤防工程施工人員在選擇風(fēng)險對策時，要根據(jù)水工建筑物的自身特點(diǎn)，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，從整體上考慮風(fēng)險管理的思路和步驟，從而制定一個與水利施工總目標(biāo)一致的風(fēng)險管理原則。沂河右岸防洪堤工程風(fēng)險管理措施的制定和實(shí)施，有效地預(yù)防并控制風(fēng)險事件的發(fā)生，極好地達(dá)到了施工預(yù)期總目標(biāo)，在保證進(jìn)度、安全及成本費(fèi)用的前提下，使工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

篇5

（1）在房地產(chǎn)事業(yè)中使用公允價值一般情況下，企業(yè)會運(yùn)用成本的模式對投資性質(zhì)的房地產(chǎn)進(jìn)行計算分析，通過相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以得出，投資性質(zhì)的房地產(chǎn)的公允價值能夠持續(xù)可靠取得的，企業(yè)可以對這部分的資產(chǎn)進(jìn)行后期的計算和統(tǒng)計，但是這需要遵守一定的準(zhǔn)則，首先，投資性的房地產(chǎn)地區(qū)，房地產(chǎn)市場十分活躍；然后就是，公司可以使用房地產(chǎn)市場的交易市場來獲得相類似的房地產(chǎn)的市場價格，還有與之相關(guān)的信息。進(jìn)而可以得出相應(yīng)的分析，做出合理的估算。如果該投資性房地產(chǎn)公司采用了公允價值進(jìn)行計算，那么如果他對公司的資產(chǎn)沒有進(jìn)行計提折舊或進(jìn)行攤銷，這個時候就要根據(jù)公司的資產(chǎn)負(fù)債表格，還有日投資性房地產(chǎn)的公允價值為基礎(chǔ)進(jìn)行統(tǒng)計計算，公允價值的結(jié)果和當(dāng)前的賬面價值的差距算作當(dāng)前的收支虧損的情況。

（2）利用公允價值進(jìn)行企業(yè)債務(wù)重組利用公允價值來確定，欠款人和收款人在站務(wù)的重組過程中所進(jìn)行的資產(chǎn)的置換和歸還。與此同時還規(guī)定了，一般情況下，債務(wù)人經(jīng)重組債務(wù)的賬面價值與轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)、資本或重組后債務(wù)公允價值之間的差額確認(rèn)為債務(wù)重組利得，這部分所得就被算作當(dāng)前的收益。除此之外，一些需要修改的，一旦涉及一些應(yīng)該償還的金額的情況，還有進(jìn)行債務(wù)重新組合之后的價格，以及與重組后的入賬價值和有應(yīng)付金額之和的差額，確認(rèn)為債務(wù)重組利得，也一起算作當(dāng)期損益。收款人將重組之后的債務(wù)所存在的當(dāng)前的價格和所接受的資產(chǎn)和重組之后的公允價值之間存在的差距進(jìn)行確認(rèn)，也可以算作當(dāng)前的損益。

（3）利用公允價值進(jìn)行資產(chǎn)的互換中國新的關(guān)于不是貨幣資產(chǎn)的交換，和國際上關(guān)于會計準(zhǔn)則的內(nèi)容大致相同。它們都將非貨幣性質(zhì)的資產(chǎn)在交換時所采用的賬面的價值，改成了用公允價值作為基礎(chǔ)。而且，根據(jù)當(dāng)前國際市場的情況和會計準(zhǔn)則，對會計信息做了相對完整和科學(xué)的規(guī)定。進(jìn)一步完善了會計信息的準(zhǔn)確性，和真實(shí)性。新出臺的會計準(zhǔn)則，關(guān)于公允價值的運(yùn)用有著明確的規(guī)定，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的并且有可靠信息的非貨幣性質(zhì)的資產(chǎn)交換，才可以使用，其他請款都不可以使用公允價值進(jìn)行計算。

二、我國應(yīng)用公允價值應(yīng)用存在的問題

1.公允價值造假現(xiàn)象全面的觀察我國的金融資產(chǎn)市場，當(dāng)前，我國的股票交易市場、對證券交易市場、產(chǎn)權(quán)交易市場、生產(chǎn)資料市場等都處于初級階段，現(xiàn)在的市場價值，并不能反映出真正的價格，相反存在一定的虛假性，現(xiàn)在的資產(chǎn)中，很難獲得資產(chǎn)的公允價值。隨著經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展，技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，即使沒有足夠活躍的市場沒有金融資產(chǎn)，也可以根據(jù)會計手段對它的公允價值進(jìn)行一個簡單的估算。但是就目前的情況來看，未來的現(xiàn)金流量情況和數(shù)據(jù)以及能夠折現(xiàn)的信息都十分的匱乏，在判斷的時候通常具有很大的不確定性，在估算的時候容易融入很強(qiáng)的主觀性因素。

2.企業(yè)可以對公允價值進(jìn)行操作在進(jìn)行公允價值操作的時候，其中一大難點(diǎn)就是，公允價值的數(shù)據(jù)資料非常的少，不容易獲得，而且缺乏一定的客觀性，造成了通過公允價值計算的數(shù)據(jù)存在很大的不確定性和虛假性。打比方說，企業(yè)在投資一家房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行成本計算的時候，就需要對其進(jìn)行一個這就得分析和攤銷的考慮，在工程的最后還要對工程的減值問題進(jìn)行分析。但是，在實(shí)際的會計操作中，要想確定公允價值的標(biāo)準(zhǔn)是一件十分復(fù)雜的事情，尤其是地產(chǎn)行業(yè)，它們的地段十分的復(fù)雜，而且每個城市的情況也不同，這就直接導(dǎo)致了房地產(chǎn)行業(yè)的差異明顯，同時給評估人員和會計人員的工作帶來了很多的麻煩。

3.采用公允價值手段操控公司盈余狀況現(xiàn)在，無論是國際還是國內(nèi)，很多公司都在是用公允價值進(jìn)行操作。所以，要想消除企業(yè)中的盈余操縱，就必須從根源做起，這也是保證公允價值正常使用的一個基本條件。公允價值是一種企業(yè)中會計計算的技術(shù)手段，是一把雙刃劍，它既可以有效的提高公司會計信息的質(zhì)量，相反也可以偽造會計信息，造成公司財務(wù)虛假現(xiàn)象。如何利用公允價值，完全要看公司的管理者和會計人員自身的道德素養(yǎng)。當(dāng)前，確定公允價值還是一個相對困難的事情，在現(xiàn)階段，公允價值大部分都是估算出來的，而缺乏可靠性，在進(jìn)行實(shí)際的公允價值操作中很容易被誤解成一個進(jìn)行計算的工具。

三、應(yīng)用公允價值計量的改進(jìn)措施

1.完善市場規(guī)則，全面建設(shè)市場經(jīng)濟(jì)要想更好的利用公允價值，需要擁有一個相對活躍的經(jīng)濟(jì)市場，并且交易的雙方要彼此同意才可以使用公允價值進(jìn)行計算。所以，對于我國來說，改革當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)市場，建設(shè)一個相對公平、合理、統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)市場，努力為實(shí)施公允價值創(chuàng)造一個良好的環(huán)境

2.建立健全的會計準(zhǔn)則，做到有法可依我國公允價值的相關(guān)細(xì)節(jié)規(guī)定，還不夠完善，存在明顯的細(xì)節(jié)漏洞，造成了在會計人員實(shí)際操作中的錯誤判斷，目前，我國的會計從業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)較少，缺乏豐富的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，尤其是公允價值的計量中。這就要相關(guān)部門，對市場有一個準(zhǔn)確的認(rèn)識，并且在此基礎(chǔ)上完善我國的會計準(zhǔn)則，對公允價值進(jìn)行相對完整的描述和規(guī)定。這樣就有助于會計從業(yè)人員在計算公允價值的時候更加的精確，在進(jìn)行會計財務(wù)報表的統(tǒng)計制作當(dāng)中減少錯誤，并且將一些無用的信息去除，讓財務(wù)報表真正的反映公司的實(shí)際情況，幫助企業(yè)更好的發(fā)展。

3.政府和企業(yè)相關(guān)部門加大監(jiān)管力度企業(yè)應(yīng)該定期對公司會計業(yè)務(wù)進(jìn)行檢查，監(jiān)管，建立一支專業(yè)的監(jiān)管隊(duì)伍，規(guī)范會計行業(yè)的行為準(zhǔn)則。相關(guān)部門要發(fā)揮自身的職能，加大對企業(yè)的監(jiān)管力度。一個企業(yè)應(yīng)該形成一個良好的監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，各個部門要相互配合并且彼此監(jiān)督，同時在進(jìn)行日常工作的時候要相互幫助，協(xié)調(diào)工作內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)濫用公允價值的個人或部門就進(jìn)行嚴(yán)格的管理。與此同時，國家相關(guān)部門，也應(yīng)該制定相關(guān)的法律措施，確立公允價值相關(guān)的法律法規(guī)，做到有法可依。這樣一來，經(jīng)過各部門以及國家和企業(yè)的相互配合，就能有效的維護(hù)公允價值能夠進(jìn)行有效的實(shí)行。

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的節(jié)能對于整個低碳交通工程來說也是十分重要的，而公路養(yǎng)護(hù)是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中必不可少的一部分應(yīng)該受到政府部門、交通部門以及公路設(shè)計和施工者足夠的重視。瀝青路面作為公路最主要公路類型之一，對于它的養(yǎng)護(hù)工作不僅僅對于周圍的環(huán)境有著比較大的影響，也對空氣的質(zhì)量有著極大的影響。因此，如何將公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工中的碳排放減到最小是十分重要的。

二、公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工溫室氣體排放

(一)原材料生產(chǎn)過程中的溫室氣體排放

在對瀝青面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的時候，使用最多的材料就是瀝青和石料。由瀝青所產(chǎn)生的溫室氣體主要是電能和化石燃料的消耗排放的。在對公路瀝青面層施工的時候石料產(chǎn)生的溫室氣體主要是由爆破排放的。這兩種材料在對于公路瀝青面層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的時候都會排放相應(yīng)的溫室氣體，使得空氣中存在的溫室氣體含量增多，對環(huán)境造成極大的破壞。

(二)面層養(yǎng)護(hù)施工過程中溫室氣體的排放

在進(jìn)行公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工的時候，我們需要將瀝青和其他的材料混合、攤鋪以及碾壓。瀝青拌和和化石燃料消耗排放是其中溫室氣體排放量最大的，對于環(huán)境的污染也是最大的。其余還有鏟運(yùn)車、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)施的溫室氣體排放，這些機(jī)械設(shè)備的溫室氣體排放大都都是在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的過程中排放的，和汽車尾氣的類型差不多。

(三)面層養(yǎng)護(hù)施工運(yùn)輸過程中溫室氣體的排放

公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工需要將養(yǎng)護(hù)的材料從一個地方運(yùn)送到另外一個地方，而將這些材料運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呔蜁谶\(yùn)輸?shù)耐局挟a(chǎn)生溫室氣體的排放。

三、減少溫室氣體排放的措施

(一)“四新技術(shù)”的使用

在公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工的過程之中，溫室氣體主要是通過生產(chǎn)材料、施工技術(shù)、建造工藝和機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的，如果可以從這些方面入手，必定可以極大地減少溫室氣體的排放。“四新技術(shù)”主要指的就是生產(chǎn)材料的創(chuàng)新，養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的創(chuàng)新，養(yǎng)護(hù)施工工藝的創(chuàng)新和養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新。施工材料的創(chuàng)新可以多使用節(jié)能減排材料，使得在材料生產(chǎn)的過程中排放比較少的溫室氣體;養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的創(chuàng)新主要指對原有施工技術(shù)的提高，將一些排放溫室氣體多的施工技術(shù)換成排放溫室氣體少的技術(shù);施工機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新是指在進(jìn)行施工的過程中使用最新最先進(jìn)，排放溫室氣體最少的機(jī)械設(shè)備。“四新技術(shù)”的應(yīng)用可以減少溫室氣體的排放，減少對于環(huán)境的損害，能夠真正實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)下的公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工。

(二)重視精細(xì)化作業(yè)

在進(jìn)行實(shí)際的施工過程中，工作人員一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作，爭取在一次工作中就可以完成任務(wù)，做到精細(xì)化作業(yè)。這樣就可以避免生產(chǎn)不合格導(dǎo)致的返工現(xiàn)象，減少生產(chǎn)成本，也可以減少溫室氣體的排放。

(三)對于材料進(jìn)行回收再利用

公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)施工的過程中，必定會產(chǎn)生大量的材料剩余，將這些剩余下來的材料回收利用，不僅可以使得整個工程的用量減小，也使得資源得到了很好的保護(hù)。

(四)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，重視人才的培養(yǎng)

選擇材料的時候，應(yīng)該選擇一些耐用的，使用壽命長的材料，這樣可以降低成本。對于一些剛剛生產(chǎn)發(fā)明出來的材料給予足夠的重視，看看材料是否成本低并且效果好，如果是這樣應(yīng)該大力發(fā)展和使用這種材料。對于人才的培養(yǎng)也是十分重要的，在一些高校中多開展一些和這門知識有關(guān)的學(xué)科，讓更多的學(xué)生可以學(xué)習(xí)到關(guān)于公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)方面的知識，從而增多關(guān)于公路瀝青面層養(yǎng)護(hù)方面的專業(yè)人才。

四、總結(jié)

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關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)策劃;“羊群效應(yīng)”;“藍(lán)海”

房地產(chǎn)策劃是房地產(chǎn)開發(fā)過程中的重要工作之一，涵蓋了其各個環(huán)節(jié)。一般房地產(chǎn)策劃工作包含：前期機(jī)會研究、產(chǎn)品初步策劃、可行性研究、市場調(diào)研、詳細(xì)產(chǎn)品策劃、營銷策劃等環(huán)環(huán)相扣的幾個階段。良好的策劃工作對房地產(chǎn)企業(yè)以及房地產(chǎn)業(yè)良性健康發(fā)展有著重要的作用。從本質(zhì)上講，策劃工作是在合適的時間將合適的產(chǎn)品傳遞給合適的客戶。

房地產(chǎn)策劃工作需要重新審視房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾所周知，房地產(chǎn)業(yè)是資金密集型產(chǎn)業(yè)，資金鏈的完整對于項(xiàng)目順利完工上市至關(guān)重要。2007年，央行連續(xù)八次上調(diào)了銀行貸款基準(zhǔn)利率，一年期貸款利率從年初的6.12%上調(diào)至7.47%，2007年連續(xù)10次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，從年初的9%上調(diào)至14.5%。進(jìn)入2008年以來，央行主要通過提高存款準(zhǔn)備金率來抑制房地產(chǎn)業(yè)的過快發(fā)展，迄今為止，央行5次上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，從年初的14.5%上調(diào)至16.5%的歷史最高點(diǎn)。央行一系列金融工具的應(yīng)用，緊扣央行適度從緊的金融政策，針對房地產(chǎn)業(yè)的過熱發(fā)展。不斷上調(diào)的貸款利率將增加居民買房的成本，抑制一部分的炒房行為；不斷上調(diào)的準(zhǔn)備金率將增加房地產(chǎn)企業(yè)的融資成本，使得資金實(shí)力不足的房地產(chǎn)企業(yè)被淘汰。

外資方面，國家出臺了一系列相關(guān)政策，來引導(dǎo)外資投資房地產(chǎn)的行為，限制外資對房地產(chǎn)業(yè)的炒作。自1991年起，中國已連續(xù)15年成為吸收外資最多的發(fā)展中國家?；趯θ嗣駧派档念A(yù)期和房地產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的良好經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，流入我國房地產(chǎn)市場的外資逐年增加。2006年7月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，建設(shè)部、央行等六部委共同了《關(guān)于規(guī)范房地產(chǎn)市場外資準(zhǔn)入和管理的若干意見》（建住房［2006］171號文，以下簡稱“《意見》”），主要從外匯管制、投資準(zhǔn)入、市場購買以及信息監(jiān)測等四個方面強(qiáng)化了對外進(jìn)入我國房地產(chǎn)市場的規(guī)范。2007年9月27日，中央銀行、銀監(jiān)會以銀發(fā)［2007］359號文聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)商業(yè)性房地產(chǎn)信貸管理的通知》。2007年商務(wù)部頒布的《關(guān)于2007年全國吸收外商投資工作指導(dǎo)性意見》中明文規(guī)定“嚴(yán)格限制外商投資房地產(chǎn)”。2007版《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》規(guī)定，從2007年12月1日起，外資將不再鼓勵進(jìn)入普通住宅的開發(fā)建設(shè)，同時外資被限制進(jìn)入房地產(chǎn)二級市場交易(存量房交易)及房地產(chǎn)中介或經(jīng)紀(jì)公司。

內(nèi)資適度收緊，外資持幣觀望，房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨緩，現(xiàn)在是對房地產(chǎn)企業(yè)的考驗(yàn)期。如何從策劃工作入手來看待房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呢？

在現(xiàn)代企業(yè)管理中有所謂的“藍(lán)?！迸c“紅?！敝?，“藍(lán)?！敝钙髽I(yè)所處行業(yè)的進(jìn)入壁壘較大，具有較強(qiáng)的不可模仿性，大多數(shù)為技術(shù)獨(dú)創(chuàng)型的企業(yè)；而“紅?！眲t指企業(yè)所處行業(yè)進(jìn)入壁壘較小，可模仿性較高，大多為勞動密集型的服務(wù)型企業(yè)，如餐飲、干洗等。房地產(chǎn)策劃應(yīng)借鑒“藍(lán)海”的思維來提高房地產(chǎn)企業(yè)的獨(dú)特性，在房地產(chǎn)大范圍整合的時代贏得生存空間。以廣東碧桂園為例，在大多數(shù)開發(fā)商大搞各種高檔樓盤建設(shè)的同時，碧桂園獨(dú)出心裁，以高效的開發(fā)效率，定位于中低端客戶的產(chǎn)品為市場所熱捧。碧桂園的開發(fā)模式就是房地產(chǎn)企業(yè)生存的“藍(lán)?！薄＊?/p>

今年4月初，SOHO中國董事長潘石屹說：未來100天時很多房地產(chǎn)企業(yè)堅持不住，房地產(chǎn)業(yè)洗牌的100天。對于房地產(chǎn)業(yè)，外資受到限制，不能從事住宅產(chǎn)品的開發(fā)和進(jìn)入房地產(chǎn)二級市場，在日漸收緊的金融政策下，很多資金實(shí)力不足的企業(yè)將退出。這樣的背景下，出于夾心層的企業(yè)即有一定的實(shí)力，但是面臨發(fā)展的困境的重要問題就是如何生存下來。房地產(chǎn)策劃要從企業(yè)出發(fā)，落足于市場進(jìn)行運(yùn)作，使得企業(yè)進(jìn)入房地產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)?！?。(1)策劃要從房地產(chǎn)產(chǎn)品市場細(xì)分之下尋找市場突破口。以北京市為例，現(xiàn)在五環(huán)外的房價已升到10000元/㎡以上，產(chǎn)品以中高檔住宅居多；而2007年北京市人均年收入為38000元，這樣的差距表明，很多人無足夠的經(jīng)濟(jì)能力購買房屋。進(jìn)入2008年以來，雖然市場上一片喊跌之聲，北京市的房價還是小幅微漲，表明北京市的房屋需求呈現(xiàn)剛性，但是，對于目前高企的房價，市場購買力仍顯得相對不足。今年以來，廣州市的房價一直呈現(xiàn)走低，廣東省房地產(chǎn)行業(yè)協(xié)會于3月中旬《廣東房地產(chǎn)藍(lán)皮書2008》，其主要觀點(diǎn)包括：2008年新增建設(shè)用地規(guī)模與此基本持平，仍將持續(xù)建設(shè)用地供應(yīng)偏緊的勢態(tài)；預(yù)計2008年廣州樓價可能跌穿2007年底的半年價，以8500元/㎡為中軸，呈窄幅波動。

因此，從市場需求入手、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是房地產(chǎn)企業(yè)脫困的良好途徑。從市場需求出發(fā)，開發(fā)房地產(chǎn)產(chǎn)品，不僅優(yōu)化了市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，符合政策面的要求，也能一定程度上緩解融資渠道變窄帶來的影響。

(2)在房地產(chǎn)策劃工作中應(yīng)避免“羊群效應(yīng)”。沒有對市場良好的認(rèn)識，導(dǎo)致開發(fā)的“羊群效應(yīng)”，加劇了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不合理。在2006年至2007年間，商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)興起了建造“shoppingmall”風(fēng)潮。“Shoppingmall”由于其占地大、體量大，輻射區(qū)域廣泛，一個城市能承載的大型“shoppingmall”是有限的，盲目開發(fā)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。由于“shoppingmall”的興起與汽車文化有緊密的關(guān)聯(lián)，而目前中國的中產(chǎn)階級尚在發(fā)展當(dāng)中，中國城市郊區(qū)的人口密度并不大，所以這種商業(yè)形式在中國的發(fā)展前途還得打上一個問號。

在房地產(chǎn)策劃過程中的“羊群效應(yīng)”將導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，使得本來有限的土地資源不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，對城市發(fā)展的影響一定是負(fù)面的。企業(yè)也應(yīng)該結(jié)合自身的實(shí)際條件，集中優(yōu)勢資源開發(fā)產(chǎn)品，避免盲目跟風(fēng)建設(shè)導(dǎo)致企業(yè)陷入困境。

(3)增強(qiáng)房地產(chǎn)策劃的操作性。房地產(chǎn)策劃業(yè)一直是被忽視的一個行業(yè)，很大程度上歸因于策劃僅僅紙上談兵，沒有操作性，不能帶來實(shí)實(shí)在在的利益。某項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：85%的企業(yè)曾經(jīng)尋求過策劃公司的服務(wù)，但只有4%達(dá)到了預(yù)期效果；58%的企業(yè)表示對策劃公司提交的方案滿意，但在執(zhí)行3個月后，這一比例下降到6%；36%的企業(yè)老板表示，付了幾十萬，買回來一大堆文字圖片，執(zhí)行后才發(fā)現(xiàn)，這些東西都是一堆廢紙。

房地產(chǎn)策劃工作雖有一定的模式，但是也要根據(jù)不同的實(shí)際情況對工作側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。以產(chǎn)品初步策劃為例，常規(guī)的程序包含：市場調(diào)研資料的整理分析、項(xiàng)目背景分析、項(xiàng)目SWOT分析、項(xiàng)目機(jī)遇和特有資源梳理、項(xiàng)目資源因子分析及細(xì)分市場對照、項(xiàng)目定位（產(chǎn)品定位）、目標(biāo)市場定位（客戶定位）、經(jīng)典案例的引用展示等。對于商業(yè)地產(chǎn)的初步產(chǎn)品策劃側(cè)重于項(xiàng)目定位，而住宅地產(chǎn)則側(cè)重于目標(biāo)市場定位。

對于房地產(chǎn)策劃，一定要講究資源的整合利用，具有全局性，從項(xiàng)目的全程運(yùn)營出發(fā)，講求產(chǎn)品、策劃、傳播、通路、執(zhí)行之間的細(xì)節(jié)完美，使得企業(yè)在戰(zhàn)略平臺上不會出任何差錯，在戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用上也會詳略得當(dāng)，在營銷組合上更會出奇制勝，打造完善的營銷平臺和完整的戰(zhàn)術(shù)體系。

房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入整合期，良好的策劃能增強(qiáng)房地產(chǎn)企業(yè)的競爭力，規(guī)避項(xiàng)目開發(fā)經(jīng)營中的不利因素，提高企業(yè)的競爭能力，在日益嚴(yán)峻的商戰(zhàn)中創(chuàng)造利潤，贏得生存。

參考文獻(xiàn)

［1］翁少群,劉洪玉．我國房地產(chǎn)行業(yè)的外資參與及其影響［J］．建筑經(jīng)濟(jì),2005,(9).

篇8

地鐵工程施工風(fēng)險主要包括客觀風(fēng)險和技術(shù)風(fēng)險兩部分，客觀風(fēng)險指由于氣候條件、地質(zhì)條件等不可抗自然災(zāi)害造成的風(fēng)險，在20005年11月7日，廣州地鐵5號線在工地打樁施工中碰到溶洞導(dǎo)致工程發(fā)生局部塌方災(zāi)害就是客觀風(fēng)險的事例；技術(shù)風(fēng)險指由于人為因素（工程圖紙施工設(shè)計技術(shù)方案、管理等）造成的施工風(fēng)險，比如北京地鐵10號線在2006年6月26日由于工地起重機(jī)設(shè)備的鋼絲繩在使用過程中繃斷，造成吊斗墜落傷人事故，但是這種技術(shù)風(fēng)險屬于可以通過措施避免的人為風(fēng)險。

地鐵工程施工風(fēng)險的發(fā)生和存在與以下地鐵工程的復(fù)雜性及地鐵施工的風(fēng)險因素及施工特點(diǎn)有關(guān)，首先就是地鐵工程施工風(fēng)險具有動態(tài)性和可變性，同時地鐵施工風(fēng)險的存在和發(fā)生具有普遍性和客觀性，地鐵工程施工方與工程設(shè)計人員無法形成良好地動態(tài)結(jié)合關(guān)系以及缺乏完善規(guī)范的施工安全風(fēng)險管理體系都是影響地鐵施工安全的風(fēng)險因素。地鐵工程在現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所起到的促進(jìn)和帶動作用非常重要，作為現(xiàn)代化城市交通建設(shè)重要環(huán)節(jié)的地鐵工程，其施工的風(fēng)險管理不僅僅關(guān)乎著城市交通軌道建設(shè)安全，同時對于最大限度降低施工成本和避免施工安全事故發(fā)生有密切的關(guān)系，故加強(qiáng)地鐵工程施工風(fēng)險管理是發(fā)展和保障城市軌道交通安全的重要基礎(chǔ)。

2地鐵工程施工風(fēng)險管理存在的問題

2.1缺乏規(guī)范的安全風(fēng)險管理體系目前，工程施工的風(fēng)險控制大多數(shù)參照中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建部建質(zhì)[2009]87號文件及《地鐵及地下工程建設(shè)風(fēng)險管理指南》等文件的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，在國內(nèi)尚未有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制執(zhí)行的法律、規(guī)范，而且各個城市分別有自我管理的一套體系，缺乏風(fēng)險管理參與方的相互責(zé)任和義務(wù)，這些都會在一定程度上導(dǎo)致地鐵工程施工出現(xiàn)某些不可避免的風(fēng)險性與不安全性。

2.2缺乏相應(yīng)的施工安全防護(hù)措施在地鐵建設(shè)施工過程中，由于缺乏相應(yīng)的施工安全防護(hù)措施以及現(xiàn)場施工管理中存在的諸多危險因素等等，都會對地鐵施工產(chǎn)生一些不良影響，甚至導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。比如：開挖出的棄土未進(jìn)行妥善處理可能會引發(fā)嚴(yán)重的坍塌事故；地鐵施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的噪聲以及劇烈震動，也可能會對通訊信號等造成一定干擾；施工人員吸煙、私自點(diǎn)火等還可能引發(fā)火災(zāi)的發(fā)生等。這些都是地鐵工程施工過程中潛在的風(fēng)險問題亟需解決。

2.3地鐵工程環(huán)境條件復(fù)雜，施工風(fēng)險較大眾所周知，地鐵工程通常貫徹于整座城市的主要干道，側(cè)穿高樓大廈，同時穿過自來水、煤氣、電纜等重要的市政管線來進(jìn)行修建，工程環(huán)境條件十分復(fù)雜，施工風(fēng)險較大，難度較高，不可預(yù)見的因素較多。另外，地鐵工程的工期要求較短，規(guī)模較大，地下線路的加固、改造與交通疏導(dǎo)等等協(xié)調(diào)工作量均較大，這些都將在一定程度上增加地鐵工程建設(shè)的難度，那么地鐵工程施工的風(fēng)險自然也會隨之增加。

2.4地鐵設(shè)計與施工缺乏良好的動態(tài)結(jié)合當(dāng)前，地鐵的招標(biāo)工期比較緊，設(shè)計任務(wù)比較繁重，又面臨著較多突況的現(xiàn)場作業(yè)，施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)當(dāng)初設(shè)計的邊界條件發(fā)生變化的情況，然而施工現(xiàn)場則可能仍按照原計劃進(jìn)行；地鐵設(shè)計往往對施工周邊環(huán)境的風(fēng)險因素估計不到位，現(xiàn)場安全保障措施往往不夠完善；或者更新后的地鐵設(shè)計方案往往不能適應(yīng)施工周邊環(huán)境的變化等現(xiàn)象，地鐵設(shè)計與施工不能進(jìn)行很好地動態(tài)結(jié)合，也是地鐵工程施工存在風(fēng)險管理的問題所在。

2.5建筑市場存在惡性競爭、低價中標(biāo)的技術(shù)風(fēng)險眾所周知，當(dāng)前建筑行業(yè)的從業(yè)人員參差不齊，市場惡意競爭較為嚴(yán)重，甚至有些企業(yè)為了能夠擠進(jìn)市場，故意壓低價格以確保低價中標(biāo)。然而在地鐵實(shí)際施工建設(shè)過程中，出現(xiàn)偷工減料以進(jìn)一步降低工程成本，導(dǎo)致地鐵工程的質(zhì)量大打折扣。另外，惡性競爭低價中標(biāo)也會造成地鐵工程風(fēng)險管理的難度加大，其潛在的施工風(fēng)險也會大大增加，極容易出現(xiàn)地鐵施工安全事故。

3地鐵工程施工過程中的風(fēng)險管理對策

3.1加強(qiáng)前期階段工程環(huán)境調(diào)查，完善資料數(shù)據(jù)庫，降低風(fēng)險做好地鐵施工前期階段的工程調(diào)查是進(jìn)行地鐵施工過程風(fēng)險控制和管理的重要措施，環(huán)境調(diào)查作為地鐵工程建設(shè)施工前期重要階段，是正式工程施工的基礎(chǔ)，不僅要對施工的地質(zhì)和水文等情況作詳細(xì)地調(diào)查研究，同時要對地鐵施工沿線的居民住戶、古跡建筑以及水暖通訊等管線的鋪設(shè)狀況進(jìn)行充分考慮，盡可能地規(guī)避施工過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險，降低自然和人為因素的影響，并對可能出現(xiàn)的一系列施工風(fēng)險進(jìn)行分析和預(yù)測，并提出行之有效地解決方法，從而增強(qiáng)地鐵施工風(fēng)險的可控性。地鐵工程是一個非常龐大的基建工程，在工程施工過程中會涉及到土層地質(zhì)資料、管道布線資料、以及橋梁施工資料等不同方面的大量數(shù)據(jù)信息，為了確保地鐵施工安全并加強(qiáng)施工的風(fēng)險管理，建立地鐵工程施工的基礎(chǔ)性資料數(shù)據(jù)庫是十分必要的，以進(jìn)一步加強(qiáng)對相關(guān)數(shù)據(jù)資料的分析與管理，這是進(jìn)一步促進(jìn)施工風(fēng)險管理向現(xiàn)代化、信息化過渡以及對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行科學(xué)分析研究的必然途徑。通過對地鐵施工前期階段工程環(huán)境調(diào)查和分析，不斷完善基礎(chǔ)性資料數(shù)據(jù)庫以及其他一些科學(xué)有效的措施來盡量降低地鐵施工客觀風(fēng)險危害。

3.2完善相關(guān)法律法規(guī)，明確相關(guān)風(fēng)險責(zé)任近年來，我國的城市軌道交通事業(yè)發(fā)展迅速，很多城市都正在或即將開始地鐵工程建設(shè)。為了保障地鐵工程的施工安全和有序開展，建立健全相關(guān)的法律法規(guī)與制度，進(jìn)一步明確施工各方的相關(guān)風(fēng)險責(zé)任，全面提升風(fēng)險管理部門相關(guān)人員的責(zé)任意識與風(fēng)險意識，以降低地鐵工程施工過程中安全事故的發(fā)生率，對于提高地鐵工程施工安全性，確保地鐵工程施工建設(shè)的順利開展具有非常重要的作用。

3.3加強(qiáng)風(fēng)險管理人員培訓(xùn)，提高其風(fēng)險管理能力通過對以往發(fā)生的地鐵工程安全事故分析，可以發(fā)現(xiàn)很多地鐵施工安全事故的發(fā)生是由于施工人員的操作不當(dāng)或思想麻痹大意造成的，還有就是地鐵施工風(fēng)險管理人員發(fā)現(xiàn)并解決風(fēng)險問題的能力較低，無法及時有效地排查并預(yù)防地鐵施工風(fēng)險。進(jìn)一步強(qiáng)化地鐵風(fēng)險管理人員的施工安全管理意識，加強(qiáng)對相關(guān)人員的安全管理和風(fēng)險預(yù)防方面的教育培訓(xùn)，從而提高其風(fēng)險管理能力，將有助于降低地鐵工程施工風(fēng)險的發(fā)生概率。

篇9

關(guān)鍵詞：軟土地基公路路堤設(shè)計軟基計算

東莞鎮(zhèn)區(qū)聯(lián)網(wǎng)公路總長207.7km，公路等級一級，設(shè)計車速60km/h，雙向四車道或雙向六車道。包含老路改造加鋪瀝青路面、老路拓寬、新建道路三部分。按區(qū)域劃分為5個標(biāo)段。本文就一標(biāo)段軟土地基路堤設(shè)計進(jìn)行重點(diǎn)論述。

一、水文地質(zhì)概況

東莞地處珠三角平原區(qū)，地勢低平，降雨充沛，河網(wǎng)縱橫，地下水位受河水及潮水水位的影響。一標(biāo)段內(nèi)主要地表水系為東江及其支流水網(wǎng)，縱橫交錯。地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水，局部具微承壓性。地下水位8月期間穩(wěn)定水位標(biāo)高介于0.33～2.43m，隨潮汐波動，但年變化幅度不超過2m。

原始地貌單元為海陸混合沉積地貌。建設(shè)范圍內(nèi)普遍分布有軟土，主要特征是：天然含水量高，孔隙比大，壓縮性高，強(qiáng)度低，滲透系數(shù)小。軟土工程性質(zhì)差。

二、特殊路基處理方法

本項(xiàng)目主要采用了以下幾種特殊路基處理方法：

1．墊層法（清淤換填）

本方法用于淺層較軟弱地基，即軟土深度不超過3米。其基本原理是挖除淺層軟土或不良土，換填砂礫，并分層碾壓夯實(shí)。該方法可以提高持力層的承載力，減少沉降量。但是如果換填厚度超過3m，從經(jīng)濟(jì)上來說不可取。

2．塑料排水板

本方法用于深厚軟弱地基，且填土高度小于2m的路段。其基本原理是在軟基表面施加大于或等于設(shè)計使用荷載，經(jīng)施工期預(yù)壓后，使被加固土體中的孔隙水排出，軟基完成大部分或絕大部分的沉降，預(yù)壓完成后卸去預(yù)壓荷載，地基有些回彈，交付使用后地基承受使用荷載再次沉降，但沉降量很小（僅為卸載時的回彈量加剩余沉降量）。達(dá)到減少路基工后沉降、孔隙水排出同時，有效應(yīng)力增加，土中孔隙體積減小，密實(shí)度加大，土體強(qiáng)度提高，地基承載力也得到提高。

本項(xiàng)目中采用等載預(yù)壓。堆載分級施加，荷載施加按設(shè)計加載曲線進(jìn)行。每200～300m設(shè)置一個檢測斷面，每個檢測斷面設(shè)置沉降板三組及邊樁二組。當(dāng)每天地基沉降量小于0.02mm時，可停止預(yù)壓。

3．粉噴樁

本方法用于深厚軟弱地基，且填土高度大于2m的路段以及橋頭、涵洞等承載力要求較高的路段。其基本原理是通過施工設(shè)備將水泥與原狀土的地基土充分?jǐn)嚢瓒纬伤嗤粒ㄟ^水泥的水化反應(yīng)及土顆粒與水泥水化物的凝硬作用、離子交換作用改變軟土的性質(zhì)，與樁間土形成復(fù)合地基，可以大大提高承載力，減少沉降。

三、設(shè)計計算

1．塑料排水板

本項(xiàng)目各層土的物理力學(xué)指標(biāo)見表3-1：

各層土的物理力學(xué)指標(biāo)表3-1

注：該路段地下水埋深0.79m，填土高度2m。

（1）設(shè)計

井徑及間距經(jīng)多次固結(jié)試算確定為：等效井徑5cm，井距1m，三角形排列。本段軟土層較厚，底層沒有透水層，排水板的長度為穿透持力層0.5m。平均長度為13.0m。路基底部設(shè)置50cm砂墊層。并設(shè)置3%～4%的預(yù)拱度，保證砂墊層的使用質(zhì)量。

（2）計算

①沉降計算

總沉降包括瞬時沉降Sd、固結(jié)沉降Sc和次固結(jié)沉降Ss三部分。瞬時沉降是在加荷初始，地基土的孔隙水壓力來不及消散，土的孔隙來不及調(diào)整，由地基側(cè)向引起的。這種沉降一般不大，不宜精確計算。固結(jié)沉降是在上覆土壓力作用下，地基中的孔隙水逐漸排出，體積發(fā)生變化引起的，是地基的主要沉降。次固結(jié)沉降是指孔隙水壓力消散后，在一定有效應(yīng)力的作用下，土骨架由于蠕動變形引起的，這種沉降很小，持續(xù)時間很長。

本工程采用壓縮模量（Es）計算主固結(jié)沉降Sc：

式中：—壓縮模量；

—地基中各分層中點(diǎn)的附加應(yīng)力增量；

—分層厚度；

由上式計算得本段軟土地基的主固結(jié)沉降為Sc=0.311m，總沉降S=mSc=0.421m。

再根據(jù)，

分別計算出竣工時及基準(zhǔn)期結(jié)束時固結(jié)度Ut1、Ut2，則基準(zhǔn)期（15年）內(nèi)殘余沉降St=（Ut2-Ut1）S=0.163m<容許工后沉降0.30m.

②穩(wěn)定計算

采用有效固結(jié)應(yīng)力法對打排水板前后的路基滑動面進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算，比較其安全系數(shù)。

路基滑動安全系數(shù)采用下式計算：

式中：—地基土內(nèi)抗剪力，，；

—路堤內(nèi)抗剪力；

—當(dāng)?shù)趈圖條的滑裂面在路基填料內(nèi)時，若該土條滑裂面與設(shè)置的屠工織物相交，則P為該層土工織物每延米寬（順路線方向）的設(shè)計拉力；

—各土條在滑弧切線方向的下滑力的總和，；

經(jīng)過計算，打排水板前后該段路基的滑動破壞最危險滑裂面安全系數(shù)分別為1.071，1.278，說明打排水板后路基才穩(wěn)定。

2．粉噴樁

本項(xiàng)目各層土的物理力學(xué)指標(biāo)見表3-2：

各層土的物理力學(xué)指標(biāo)表3-2

注：該段地下水埋深1.05m，填土高度6m，為橋頭路段。

（1）設(shè)計

樁徑500mm；多次試算確定樁距1.2m，正方形排列；樁長須穿透持力層0.5m。樁噴粉量50kg/m（32.5R普通硅酸鹽水泥），摻入比約15%。90d齡期無側(cè)限極限抗壓強(qiáng)度為1200Kpa。單樁容許承載力為110KN，復(fù)合地基承載力為150Kpa。

（2）計算

①單樁承載力及復(fù)合地基承載力計算

單樁承載力計算公式：；

式中：—強(qiáng)度折減系數(shù)，可取0.35~0.50；

—樁的截面積；

復(fù)合地基承載力計算公式：；

式中：—面積置換率；

—樁間土天然承載力標(biāo)準(zhǔn)值；

—樁間土承載力折減系數(shù)，當(dāng)樁端為軟土?xí)r，可取0.5~1.0；當(dāng)樁端為硬土?xí)r，可取0.1~0.4；當(dāng)不考慮樁間軟土作用時，可取0。

根據(jù)地質(zhì)資料，計算得單樁承載力，復(fù)合地基承載力。

②沉降計算

樁土復(fù)合層壓縮變形按下式進(jìn)行計算：

式中：—樁土復(fù)合層頂面的平均壓力

—樁土復(fù)合層地面的附加應(yīng)力，其值為，其中為樁土復(fù)合體的平均容重。

—樁長；

—樁土復(fù)合體的變形模量，其值為，分別為樁身灰土和樁間土的變形模量。可?。?00～200）。

復(fù)合體底面以下未加固土體的壓縮變形，采用分層綜合法進(jìn)行。

總沉降。

四、結(jié)語

軟土地基在選擇處理措施時，應(yīng)考慮地基條件、公路條件及施工條件，尤其要考慮處理措施的特點(diǎn)、對地基的適用性和效果，以確定符合處理目的的處理措施。

參考文獻(xiàn)

[1]JTJ017-96．公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范[S]．

篇10

CDIO培養(yǎng)大綱將工程畢業(yè)生的能力分為工程基礎(chǔ)知識、個人與職業(yè)技能、人際團(tuán)隊(duì)能力和工程系統(tǒng)能力四個層面，要求以綜合的培養(yǎng)方式使學(xué)生在這四個層面達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。CDIO不僅繼承和發(fā)展了歐美20多年來工程教育改革的理念，還提出了系統(tǒng)的能力培養(yǎng)、全面的實(shí)施指導(dǎo)、完整的實(shí)施過程和嚴(yán)格的結(jié)果檢驗(yàn)的12條標(biāo)準(zhǔn)，具有很強(qiáng)的可操作性。

2綜合實(shí)訓(xùn)課程的定位與培養(yǎng)目標(biāo)

按照循序漸進(jìn)，由淺入深，逐層推進(jìn)的原則，鹽城師范學(xué)院信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院將軟件工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系分為四個層次:課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計、綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計。其中，綜合實(shí)訓(xùn)是以前期課程實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用多門相關(guān)課程(群)知識完成一個工程項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，并作為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計的預(yù)演，是整個實(shí)踐教學(xué)體系中承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在軟件工程領(lǐng)域，軟件開發(fā)與軟件測試是目前兩個主流的就業(yè)方向，也是綜合實(shí)訓(xùn)課程訓(xùn)練的重點(diǎn)。軟件開發(fā)綜合實(shí)訓(xùn)要求以軟件生命周期為主線，綜合運(yùn)用程序設(shè)計、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用、軟件工程、軟件項(xiàng)目管理等學(xué)科知識，嚴(yán)格遵守軟件開發(fā)的流程與規(guī)范，完成一個軟件項(xiàng)目的開發(fā)，最后提交軟件產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)文檔;軟件測試綜合實(shí)訓(xùn)要求學(xué)生以軟件開發(fā)綜合實(shí)訓(xùn)所完成的軟件產(chǎn)品為被測對象，綜合運(yùn)用軟件測試與質(zhì)量保證、軟件測試流程與方法、測試框架與自動化測試等學(xué)科知識，使用軟件測試的方法與技術(shù)，設(shè)計測試用例和測試腳本，完成被測軟件的功能測試與性能測試，生成測試報告，并對測試結(jié)果進(jìn)行分析。綜合實(shí)訓(xùn)的培養(yǎng)目標(biāo)為:通過軟件開發(fā)與軟件測試項(xiàng)目的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，全面提升學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識與技術(shù)解決實(shí)際工程問題的素質(zhì)與能力，進(jìn)一步加深學(xué)生對工程化、系統(tǒng)化原則與方法的理解，為勝任現(xiàn)代軟件工程環(huán)境下高質(zhì)量軟件的開發(fā)、測試和維護(hù)工作奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。

3CDIO模式下課程改革與實(shí)踐

根據(jù)綜合實(shí)訓(xùn)課程的定位和培養(yǎng)目標(biāo)，借鑒和吸收CDIO工程教育理念和標(biāo)準(zhǔn)，按照“以CDIO培養(yǎng)大綱為指南、以項(xiàng)目為載體任務(wù)為驅(qū)動、以工程能力培養(yǎng)為目標(biāo)”的原則，對我們綜合實(shí)訓(xùn)課程改革進(jìn)行了探索與實(shí)踐。

3.1全真模擬企業(yè)環(huán)境，實(shí)施一體化訓(xùn)練模式

軟件開發(fā)和軟件測試是綜合實(shí)訓(xùn)的主體內(nèi)容，傳統(tǒng)的訓(xùn)練模式將二者割裂開來，分兩個階段分別完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，這種方式?jīng)]有考慮軟件開發(fā)與軟件測試的內(nèi)在關(guān)聯(lián)與協(xié)同性，與企業(yè)真實(shí)環(huán)境也不相符合;并且由于兩個實(shí)訓(xùn)階段時間跨度較大，項(xiàng)目銜接性差，效率低下，實(shí)訓(xùn)效果也大打折扣;而在真實(shí)的企業(yè)環(huán)境中，軟件開發(fā)小組和軟件測試小組共同對同一個項(xiàng)目負(fù)責(zé)，各司其職，協(xié)同完成整個項(xiàng)目。鑒于此，我們采取“全真模擬、同步協(xié)作、角色互換”的策略，實(shí)施軟件開發(fā)與軟件測試一體化的訓(xùn)練模式。具體地說，整個實(shí)訓(xùn)過程完全模擬企業(yè)真實(shí)環(huán)境，將某個項(xiàng)目分配給由若干學(xué)生臨時組成的項(xiàng)目組，該項(xiàng)目組又細(xì)分為開發(fā)小組和測試小組，分別負(fù)責(zé)軟件的開發(fā)與測試工作;項(xiàng)目完成后，開發(fā)小組和測試小組角色互換，重做該項(xiàng)目。實(shí)踐表明，一體化的訓(xùn)練模式能實(shí)現(xiàn)軟件開發(fā)與軟件測試的無縫銜接，學(xué)生能在更為真實(shí)的環(huán)境中參與整個項(xiàng)目過程，體驗(yàn)不同角色的職責(zé)范圍，并通過不同的角色轉(zhuǎn)換，使學(xué)生更深刻認(rèn)識到開發(fā)人員與測試人員協(xié)同合作對完成整個軟件項(xiàng)目的重要性。

3.2項(xiàng)目驅(qū)動，全面實(shí)踐CDIO

CDIO的核心就是企業(yè)與社會環(huán)境下的構(gòu)思、設(shè)計、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作系統(tǒng)，它展示了一個產(chǎn)品或系統(tǒng)完整的開發(fā)過程，也體現(xiàn)了“做中學(xué)”和“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”的精髓。從軟件開發(fā)與軟件測試的角度，無論是以軟件生命周期為主線的開發(fā)過程，還是以測試流程為主線的測試過程，無不體現(xiàn)著軟件產(chǎn)品從構(gòu)思到運(yùn)作的整個生產(chǎn)過程，與CDIO理念不謀而合。這里，我們以項(xiàng)目為載體、任務(wù)為驅(qū)動，以CDIO方法論為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照“構(gòu)思、設(shè)計、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作”四個不同階段來開展實(shí)訓(xùn)過程，以培養(yǎng)學(xué)生對產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的構(gòu)建能力，增強(qiáng)學(xué)生的工程化意識。CDIO與軟件開發(fā)、軟件測試過程的對應(yīng)關(guān)系

3.3分組互學(xué)互助，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力

團(tuán)隊(duì)能力是CDIO大綱要求工程畢業(yè)生必備的一種能力，也是軟件企業(yè)非?？粗氐囊环N職業(yè)能力。在實(shí)際實(shí)訓(xùn)過程中，我們模擬企業(yè)真實(shí)環(huán)境，將所有學(xué)生分為若干項(xiàng)目組，每個項(xiàng)目組又細(xì)分為開發(fā)小組和測試小組，各小組由一名組長和若干名組員構(gòu)成。根據(jù)任務(wù)分工不同，每名學(xué)生都被賦予一定的角色，組員在組長的指揮協(xié)調(diào)下通力合作，共同完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。實(shí)踐表明，分組模式能較好地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)習(xí)效率，而且也營造了良好的學(xué)習(xí)氛圍，組員之間分工協(xié)作，互學(xué)互助，學(xué)生的溝通能力、協(xié)作精神和團(tuán)隊(duì)意識大為提升。

3.4面向全體，務(wù)實(shí)勿虛，促進(jìn)共同進(jìn)步

綜合實(shí)訓(xùn)是一種典型的自主學(xué)習(xí)課程，學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動下以小組為單位協(xié)作完成實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，但由于任務(wù)分工不合理、學(xué)生自制力差等原因，容易導(dǎo)致小組內(nèi)個別技術(shù)較好、自覺性高的學(xué)生承擔(dān)大部分甚至全部工作，而部分學(xué)生卻人浮于事，使團(tuán)隊(duì)分工協(xié)作流于形式，不利于全體學(xué)生的共同進(jìn)步與提高。為避免此類現(xiàn)象的發(fā)生，我們考慮在角色分配和任務(wù)分工時，盡量使學(xué)生都能承擔(dān)軟件設(shè)計、編碼、測試用例設(shè)計、腳本設(shè)計、測試實(shí)施等較為具體的工作，使學(xué)生通過具體的訓(xùn)練來提高專業(yè)技能，而對于需求分析、計劃制定、總結(jié)報告等相對較“虛”的工作則由組長帶領(lǐng)全體組員共同完成;同時，任務(wù)分工也充分考慮學(xué)生原有的技術(shù)基礎(chǔ)、興趣愛好和特長。這種分工方式在尊重學(xué)生個體意愿的基礎(chǔ)上使得每個人都有具體明確而又力所能及的任務(wù)分工，能充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，促進(jìn)全體學(xué)生的共同進(jìn)步與提高。

3.5實(shí)施多維度考評體系，注重過程考核和能力考核

考核是對學(xué)生學(xué)習(xí)成果的認(rèn)定和評價，良好的考核機(jī)制能對學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)動機(jī)產(chǎn)生正確的指引作用，促進(jìn)培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成。在實(shí)訓(xùn)課程的考核上，我們以CDIO大綱要求的能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，學(xué)習(xí)過程與學(xué)習(xí)結(jié)果并舉，實(shí)施多維度的考評機(jī)制，每名學(xué)生的成績由平時成績、所在小組成績和個人成績?nèi)糠纸M成。其中，平時成績主要考評學(xué)生的職業(yè)態(tài)度與能力，小組成績主要考評學(xué)生所在小組的整體表現(xiàn)和工程實(shí)作能力，個人成績主要考評學(xué)生個體所承擔(dān)任務(wù)的完成質(zhì)量，且每項(xiàng)成績的考評方式也是多元的，力求做到公平、公正、合理。在小組內(nèi)部，同組學(xué)生的小組成績相同，但平時成績和個人成績各異，引導(dǎo)學(xué)生在努力完成各自任務(wù)的同時，重視組內(nèi)的協(xié)作互助，并通過各個個體的高質(zhì)量工作提高整個團(tuán)隊(duì)的工作質(zhì)量。實(shí)踐表明，該考評體系既重視最終學(xué)習(xí)成果的呈現(xiàn)也關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的表現(xiàn);既重視團(tuán)隊(duì)整體的工作效率也關(guān)注學(xué)生個體在團(tuán)隊(duì)中的價值;既強(qiáng)調(diào)學(xué)生專業(yè)技能的訓(xùn)練和工程能力的培養(yǎng)也關(guān)注學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和個人能力的提高，有效避免了傳統(tǒng)評價方式只看結(jié)果不看過程、評價指標(biāo)單一化、評價結(jié)果趨同化的弊端。

4結(jié)束語