導語：如何才能寫好一篇汽車行業(yè)職業(yè)發(fā)展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公文云整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

 

一、我國汽車行業(yè)質量管理經驗的發(fā)展

 

我國汽車行業(yè)起步較晚，但隨著國民經濟的發(fā)展進步，在短時間內得到了很大的突破，在傳統(tǒng)模式基礎上，結合行業(yè)發(fā)展需求，已經形成了完善的質量管理體系，充分借鑒國外的汽車行業(yè)質量管理經驗。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)質量管理模式比較簡單，與汽車行業(yè)的發(fā)展程度相關。我國自主研發(fā)推行的QS—9000投入使用的時間比較早，在汽車行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了很大的作用，從1978年開始至今，汽車行業(yè)的質量管理已經經歷了四次大的改變，在原有質量管理模式基礎上，針對常見問題探討有效的解決措施，通過加強質量管理能夠對汽車行業(yè)發(fā)展起到促進作用。最初的管理模式屬于集中管理，適用于汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模比較小的情況下，在目前汽車類型逐漸增多的情況下，最初的質量管理模式已經不能滿足使用需求，汽車行業(yè)發(fā)展的質量管理已經進入到了第二個階段，在管理的范圍上有明顯的增多，從汽車生產直到銷售都有很明顯的進步，能夠對質量起到約束作用。

 

二、我國汽車行業(yè)質量管理現(xiàn)狀

 

1、質量檢驗與統(tǒng)計質量控制階段

 

質量檢驗需要對汽車產品進行統(tǒng)計，計算汽車產品的總質量是否能夠達到理想標準。汽車的生產制造環(huán)節(jié)是質量控制要點，在此管理環(huán)境下，質量控制需要在制定體系上相互配合，對生產環(huán)節(jié)中存在的質量隱患問題進行約束，這樣才能避免出現(xiàn)生產質量不達標的汽車被投入到使用中。質量檢驗目前是選擇抽檢的形式來進行，這樣能夠節(jié)省大量的時間，所得到的結果也比較準確，能夠充分的反應汽車批量生產的質量。質量控制是根據(jù)一段時間內的檢驗結果來進行的，在下一階段的汽車生產任務中進行技術改進，提升質量的同時也能將成本控制在合理范圍內，達到更理想化的使用標準。上述內容為汽車質量管理的初步狀況。

 

2、全面質量管理(TQM)階段

 

TQM階段進入后，有傳統(tǒng)的定向檢驗向全面檢測進行轉變，這種經營管理模式是根據(jù)市場變化環(huán)境來進行的，在基層中也能達到更穩(wěn)定的管理模式。經濟環(huán)境是不斷變化的，并且與汽車質量管理之間呈現(xiàn)相互促進的形式，這一階段的質量管理既有整體性，同時也能保持各個管理體系之間的相互獨立，為接下來將要進行的質量檢測任務創(chuàng)造可行性。汽車生產制造企業(yè)的自身認識不足，在所開展的管理計劃中，出現(xiàn)企業(yè)內部標準與行業(yè)管理標準不符合，這種現(xiàn)象不利于(TQM)標準的落實應用。

 

3、存在的問題

 

汽車質量管理現(xiàn)階段存在的主要問題是管理計劃可行性不足，在此背景下很難進行管理，模式中的創(chuàng)新，也導致汽車行生產制造行業(yè)的規(guī)范程度不足，也增大了行業(yè)的風險系數(shù)。管理僅僅依靠約束來達到目標，這種狀態(tài)并不是理想的，需要結合人員培訓來進行，但人員培訓也恰恰是現(xiàn)階段所缺少的，先進的質量管理體系得不到人員配置，推廣落實起來都存在很大的困難。汽車行業(yè)質量管理的推廣范圍也不夠廣，并沒有達到企業(yè)自主執(zhí)行的標準，約束監(jiān)管在人員投入上的需求量比較大，增多人員配置也使管理階段的投入資金因此而增大，不利于管理計劃長遠發(fā)展。統(tǒng)計技術應用薄弱。在西方發(fā)達國家，統(tǒng)計過程控制被認為是提高產品質量的一個重要手段。但是在中國，由于有限的資源和技術缺乏，統(tǒng)計技術的應用仍是一個薄弱環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作為決策過程的有效依據(jù)。

 

三、推行汽車行業(yè)質量管理與技術規(guī)范的幾點建議

 

在所開展的汽車行業(yè)質量管理任務中，要有明確的針對目標，并對行業(yè)發(fā)展中所存在的問題進行解決，作為管理中重點針對的內容，通過技術方法來將隱患問題發(fā)生的可能性將至最低。下面將對質量管理的有效方法與建議進行解決，促進管理任務能夠在基層中高效落實。

 

1、通過質量管理來提高汽車企業(yè)效益

 

在管理計劃開展期間，通過管理約束來幫助汽車制造企業(yè)提升經濟收益，這樣在接下來將要進行的管理計劃中，企業(yè)能夠自覺的配合管理計劃落實，所指定的長期發(fā)展目標也能夠得到實現(xiàn)。推動企業(yè)技術改進的有效因素是競技效益增長，在經濟推動作用下，制造生產企業(yè)內部的配合形式也更加嚴謹，通過技術方法的相互配合，并在基層中形成更高效穩(wěn)定的管理模式，經濟效益提升后，企業(yè)所進行的其他管理計劃也能夠得到充足的財務資金保障，避免管理計劃與財務資金之間相互矛盾。

 

2、質量管理與企業(yè)經營目標相結合

 

質量與企業(yè)長遠發(fā)展是不可分離的，雖然在原有的開展模式中，存在管理目標理解程度不足的現(xiàn)象，但通過技術方法也得到了有效的規(guī)范解決。接下來的經營目標制定中，要重點與企業(yè)的管理計劃相互結合，隨著經營目標的增大，在現(xiàn)場進行有效的質量管理，管理體系也要隨之做出變化，兩者相互促進共同實現(xiàn)目標，符合汽車行業(yè)的發(fā)展前景，也能在管理計劃中節(jié)省資金的投入。

 

3、推行質量管理時處理好繼承與創(chuàng)新的關系

 

質量管理在開展中要不斷的總結經驗，并結合常見的問題采取有效的質量控制措施，保障汽車產品的生產質量，同時也要注意是否在現(xiàn)場存在需要完善的內容，質量管理計劃也要及時的做出創(chuàng)新，在傳統(tǒng)管理模式的經驗基礎之上來進行。繼承與創(chuàng)新關系的協(xié)調，需要汽車生產企業(yè)的管理人員提升個人重視程度，加大對企業(yè)員工的培養(yǎng)，這樣每一位員工在崗位中都能夠盡職盡責，發(fā)現(xiàn)質量不達標的情況及時向管理人員反應，并在崗位中不斷的創(chuàng)新技術，尋求新的管理突破點。

 

4、加強統(tǒng)計技術與工具的應用

 

搜集整理到的參數(shù)，要通過統(tǒng)計方法來進行分析，注重對先進技術方法的應用，統(tǒng)計技術在應用前需要在經過驗證，觀察統(tǒng)計分析結果是否與實際情況保持一致，這樣才能夠在應用中對質量管理中出現(xiàn)的隱患進行及時調控，避免發(fā)生質量不穩(wěn)定的情況?？梢越柚嬎銠C設備來完成這一目標，將所得到的參數(shù)錄入到數(shù)據(jù)庫中，軟件工具能夠自動完成統(tǒng)計與分析任務，并且不會影響到最終結果的穩(wěn)定性，由此可見工具使用效果是十分明顯的，能夠幫助判斷管理體系的可行性。統(tǒng)計技術中，需要針對特定的范圍來進行，盡可能將參數(shù)范圍縮小，這樣更有助于統(tǒng)計期間的質量管理方法落實，并促進管理任務得到更穩(wěn)定的運行使用，當發(fā)現(xiàn)在基層目標中存在與行業(yè)質量管理沖突的矛盾項目，也能避免質量隱患出現(xiàn)，使生產環(huán)節(jié)的管理工作更嚴謹。加強相關知識的培訓，加強統(tǒng)計技術應用的分析評價，選擇適合企業(yè)產品和加工過程特點的統(tǒng)計工具，加強數(shù)據(jù)的分析和利用，應盡量避免在進行決策時，很少或者甚至根本不考慮以往的經驗總結。

 

5、加強汽車生產企業(yè)的文化建設

 

企業(yè)文化能夠幫助提升市場環(huán)境下的競爭能力，并在所開展的管理計劃中，應用落實有效的管理計劃。文化建設需要企業(yè)基層員工的參與配合，在管理人員的帶領下，基層員工也能夠嚴格要求自己，汽車產品的生產質量自然也能夠得到提升。在各個企業(yè)之間形成良性競爭體系。質量已經成為日本企業(yè)文化的一部分，質量理念可以通過培訓獲得，這雖然是一個較漫長的過程。推行質量管理體系過程中，企業(yè)應把質量意識納人企業(yè)文化建設，加強質量意識培訓。

篇2

據(jù)任仕達中國市場總監(jiān)孫海寧先生介紹，金融行業(yè)過去十年在中國已經經歷了一次商業(yè)演變。監(jiān)管改革已經將銀行、保險、基金管理和證券市場向外國投資者做了不同程度的開放，越來越多的中產階級正在提高其對金融產品和服務的需求。這些增長已經導致對具有個人銀行、客戶服務及信貸風險和欺詐管理經驗的專業(yè)人士的強烈需求，而這部分專業(yè)人士的短缺及他們對企業(yè)的歸屬感、自身的幸福感是企業(yè)目前面臨的重要難題。通過一項調查顯示，為下一輪企業(yè)增長期吸引新人才是金融領域對于企業(yè)目前最大的人力資本挑戰(zhàn)，但是有一半以上的企業(yè)對其解決這一問題的能力表示悲觀，35%的認為不具備競爭力的工資是不能吸引人才的主要原因，30%認為是缺乏內部機會，以及其企業(yè)品牌聲譽差是他們無法吸引優(yōu)秀人才的主要原因。

來自咨詢業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近半年來，半數(shù)以上的銀行支行行長、副行長、行長助理等人員均接到過“挖人”的信息。孫海寧指出，隨著銀行每年業(yè)績考核指標的增長與新市場、新區(qū)域的拓展，銀行業(yè)對人才的需求在日益增長，加劇了銀行業(yè)人才的流動趨勢，特別是針對一線市場及業(yè)務人員的需求更是急劇增長，如今支行行長、副行長、行長助理級別等人才也已經成為各大銀行爭奪的主要對象。其中，外資銀行在內地的擴張非常迅速，2012年預期薪資增幅達11.5%。由于外資銀行在二、三線城市發(fā)展很快，但在當?shù)厥袌鲋胁⒉皇治蜻x人，所以加薪幅度高是預期內的?；饦I(yè)則在一哥王亞偉從華夏基金離職后，出現(xiàn)有實力的基金經理受到行業(yè)哄搶的局面。保險業(yè)本身是國家政策大力支持的一個行業(yè)，財產保險、再保險等行業(yè)人才十分短缺，求職者對薪資的期望也相對較高，2012年預期薪酬漲幅達9.8%。可見，金融業(yè)中的各個細分行業(yè)自去年來都呈現(xiàn)出一種左右為難的困境。企業(yè)既要找到能促進企業(yè)發(fā)展的優(yōu)秀員工，讓這些優(yōu)秀員工在薪酬福利上獲得幸福感，同時又要想方設法解決求職者不斷增長的期望薪資和企業(yè)發(fā)展速度之間不斷增大的差距。

員工流動性仍然是金融服務業(yè)的主要憂慮，因為工資期望值仍然高企，而滿意度和續(xù)聘率充其量是中等水平。孫海寧先生稱，在金融行業(yè)的工作滿意度方面，只有一半員工對其工作滿意或感到非常幸福。有三分之一的員工對其工作呈中性態(tài)度，表明他們也許工作不投入；還有47%的人不愿將其企業(yè)作為很好的工作單位介紹給朋友或同行，這顯示企業(yè)在該行業(yè)的品牌還需改進。講到工資增長，近四分之三的員工希望在未來12個月獲得10%以上的工資增長。但只有21%的企業(yè)打算給現(xiàn)有員工增加工資，在以人才為驅動的市場上，這是很大的差距。59%的員工打算在未來12個月內辭職，其中32%是由于缺乏成長和晉升機會，22%是由于工資缺乏競爭力。另外，28%的企業(yè)還擔憂流動性增加帶來工作中斷和核心知識流失。孫海寧先生表示，當滿足員工幸福感和尋找解決高流動性的方法時，領導力和職業(yè)發(fā)展對于員工是最重要的（30%），其次是有競爭力的工資（25%），最后是培訓和發(fā)展機會（12%）及靈活的工作選擇（10%）。工作和生活之間的良好平衡也是41%的員工打算留在當前企業(yè)身邊的主要原因之一。一個強大的職場文化和鼓舞性的領導力對于該行業(yè)的求職者在考慮新企業(yè)時最重要。這些是企業(yè)應該加強和推動的關鍵福利，從而吸引和續(xù)聘優(yōu)秀人才。職業(yè)幸福感、成就感的“缺失”恐怕是單純的跳槽難以解決的，目前各大院校學子、金融人才雖然爭相擠入金融行業(yè)，但由于薪酬吸引力不夠等問題，很多人只是把這個行業(yè)作為一個跳板，長期發(fā)展和企業(yè)忠誠度更是無從談起。這樣一來，金融行業(yè)時刻都面臨著人才流失的風險。

每年出臺的經濟形勢與國家政策對汽車行業(yè)的就業(yè)環(huán)境影響重大。金融危機后，政府在2008年將消費者關心的“三稅”悉數(shù)改革，立即釋放了大批消費力，此后在2009年初又出臺汽車產業(yè)和鋼鐵產業(yè)調整振興規(guī)劃，50億財政支出樹立消費信心，市場很快出現(xiàn)復蘇勢頭，汽車行業(yè)暫時走出陰霾。

對汽車銷售企業(yè)來說，與其盼望經濟形勢的好轉，不如寄希望于政策的出臺。孫海寧先生稱，從一項調查來看，想在一年內離開這個行業(yè)的從業(yè)人員只占少數(shù)，至少有一半的人員對于未來行業(yè)發(fā)展抱有希望。在越來越多消費者要求高服務質量的環(huán)境下，從事汽車服務行業(yè)的人員在幸福感上面也受到了影響，在這對服務質量要求苛刻的行業(yè)，稍微的怠慢或許會換來車主的投訴。孫海寧先生表示，汽車行業(yè)人員穩(wěn)定性較高，例如單從流動性最高的銷售人員來說，大部分也僅在不同汽車品牌間流動。

據(jù)調查，汽車行業(yè)從業(yè)人員的幸福感較為樂觀，認為越來越幸福的人近一半，另有14%左右的人認為沒有變化。在中國汽車行業(yè)經過這么多年的發(fā)展，他們的社會責任感增強不少，在中國汽車需求量較大、國家出臺鼓勵政策的情況下，員工不僅在物質上得到了滿足，在心理上也始終保持著良性發(fā)展，不過隨著今年一線城市汽車限購、國內經濟形勢及金融危機的影響，車企、經銷商也面臨了很多問題，幸福感也大不如前。就拿汽車媒體從業(yè)人員流向來說，較長一段時間，汽車媒體是正流入，體面、自由控制時間、能分享汽車增長所帶來的紅利，吸引各方人才加盟，汽車周刊、網站、雜志以每年數(shù)十家的速度增長，但今年局面有所改變，減版減員控制成本成為主流，汽車記者紛紛跳槽，有的跳到車企，做甲方；有的跳到公關公司，做高層。不管跳到哪，目的只有一個，延續(xù)幸福感。

幸福感并不能與經濟上的貧富和社會地位的高低有絕對聯(lián)系，在企業(yè)中，員工的幸福感直接影響著企業(yè)的發(fā)展，也影響著才人的招攬與留用，幸福感完全取決于個人的感覺以及個人對幸福的要求。孫海寧先生稱，從全球調查數(shù)據(jù)分析來說，歐美大部分企業(yè)從以下幾個方面去看待企業(yè)的員工幸福感：

企業(yè)的財務是否健康；

企業(yè)是否提供員工職業(yè)發(fā)展的機會；

工作的長期穩(wěn)定性，一般長期指三年以上；

確保員工有良好的工作和生活的平衡；

企業(yè)提供良好的培訓。

中國市場經濟快速發(fā)展和轉型時期，各種工作壓力和問題使中國員工與歐美穩(wěn)定市場有不一樣的地方，在中國，員工幸福感的訴求是不一樣的。主要表現(xiàn)在：

員工需要有穩(wěn)定的薪酬和福利；

員工需要職業(yè)發(fā)展機會；

員工需要良好的培訓；

員工需要公司辦公地點交通便利等?？萍嫉膭?chuàng)新、企業(yè)社會責任、靈活的工作安排等也是影響員工幸福感的要素；

員工需要適當?shù)年P懷及心理輔導，如果企業(yè)只注重對員工的經濟回報而不注重情感給予，員工沒有歸屬感，也不會有幸福感。

金融行業(yè)是一個知識性密集的行業(yè)，這個行業(yè)的員工比較看重以下幾點：首先，他們的努力是否能得到回報，得到認可，工作與生活能否達到平衡；其次，對于工作和交流，他們希望擁有海外發(fā)展的機會，去了解發(fā)達金融市場的各種工具和經驗。汽車行業(yè)一項數(shù)據(jù)顯示，中國員工對企業(yè)的敬業(yè)度只有51%，在發(fā)達經濟體系下位列世界倒數(shù)第一，落后巴西。在中國企業(yè)當中，往往員工對企業(yè)缺乏歸屬感，員工自身幸福感不足等，產生這樣結果的主要原因是企業(yè)的經營短期行為，沒有長期發(fā)展目標使員工也有了短期行為，企業(yè)如果能改善這種短期行為，員工的短期行為也會減少，在擁有規(guī)范的薪酬體系、福利體系和良好的發(fā)展規(guī)劃時，員工的幸福感和歸屬感將得到進一步的提升。有效地進行職業(yè)幸福感的管理，不僅能使個人更快樂，而且能使企業(yè)在有限資源的情況下進行更理性、更科學的管理和決策，使員工“工作，快樂，并幸福著”，最大限度地提升員工的職業(yè)幸福。進行員工滿意度調查和幸福指數(shù)調查是了解員工心理焦慮和煩悶的主要原因。

針對上述金融與汽車行業(yè)員工缺乏幸福感的分析，企業(yè)需要采取相應的應對措施和策略，據(jù)孫海寧先生稱，基于行業(yè)的特點和從業(yè)者特征看，可以從以下幾點進行管理：

需要擁有凝聚力強的組織文化，企業(yè)在激勵員工的同時，要根據(jù)他們的特點進行管理保留員工，避免人員流失；

重視培養(yǎng)人才，從內部發(fā)掘潛質員工進行培養(yǎng)，在企業(yè)中不斷激勵士氣，形成積極良好的氛圍，為員工提供實現(xiàn)價值的平臺，能達到員工自己實現(xiàn)的需求；

將短期回報與長期回報相結合，考慮到年輕員工關注即時現(xiàn)金收入、大件生活條件的購買（如住房、車子等）等特點，建議回報體系要短期回報和中期回報結合，在員工和企業(yè)之間建立相對持久的經濟契約關系，短期的現(xiàn)金收入回報應具有市場競爭力，在中期回報方面可以設立一些住房或轎車基金，對績效表現(xiàn)優(yōu)秀、服務年限較長的員工進行激勵；

建立規(guī)范的培訓體系，培訓的激勵可以通過員工提高績效來持續(xù)，培訓激勵是管理人員最重要的一點；

做好員工的期望值管理，期望值和實際成就之間的差異也會影響人們的職業(yè)幸福感，高期望值與個人實際差距過大會使人喪失信心和勇氣，期望值過低則會使人厭煩，企業(yè)需要根據(jù)實際情況，設定合理的期望值；

篇3

據(jù)科銳國際人力資源有限公司研究中心最新的《2013年中國企業(yè)招聘趨勢調研》顯示，58.8%的受訪企業(yè)計劃增編，2 6 .1%的受訪企業(yè)計劃減員。而在計劃增編的企業(yè)中，需求量最高的三個崗位依次是銷售、研發(fā)、生產制造。

汽車行業(yè)

2013年急需海外銷售人才

汽車行業(yè)經過幾年爆發(fā)式增長之后，對于人才的需求并沒有減退。據(jù)智聯(lián)招聘統(tǒng)計，2 011年汽車行業(yè)每日職位數(shù)約為2 6 0個，而2 012年每日職位數(shù)約為450個，增長率為73 .1%。與此同時，汽車行業(yè)的整體薪酬也有所上漲。據(jù)智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，2011年汽車行業(yè)平均月薪在5500元，2012年平均月薪在6300元，增幅為8%左右。上海地區(qū)的汽車行業(yè)人才年薪最高，稅前達11萬元，北京、深圳、廣州等地也有10萬年薪。

調研顯示，在計劃增編的受訪車企中，需求量最大的崗位是生產制造、研發(fā)和銷售?？其J國際汽車行業(yè)資深顧問張志紅分析，2013年，汽車企業(yè)在生產制造環(huán)節(jié)，需要的是偏先期工藝的高級人才、新車型量產前生產啟動的高級人才等，而非簡單的流水線工人。另外，自主品牌正在尋求機會布局海外市場，因此2013年汽車行業(yè)急需海外銷售人才，尤其是具備海外銷售經驗、有戰(zhàn)略眼光和國際化視野的高端營銷人才，他們將受熱捧。

房地產行業(yè)

最搶手的是銷售總監(jiān)

在龐大的房地產行業(yè)中，有一群浩浩蕩蕩的從職人員，那就是銷售人員。

或許很多年輕人不愿意做銷售，覺得辛苦、委屈，而且是在業(yè)績壓力下過日子。不過，忍耐一段時日，做到銷售總監(jiān)則是另外一番光景了。且不說，業(yè)務管理是任何公司的第一“重地”，公司高管多出自銷售總監(jiān)，銷售總監(jiān)的高薪厚祿自也不必說，光是整天忙著定戰(zhàn)略、建班子、帶隊伍，既坐鎮(zhèn)中軍運籌帷幄，又下基層體察民情，難免不感覺自己的“偉大”。

當然，銷售總監(jiān)總是喜歡抱怨“時間緊，任務重”，但是握著公司最優(yōu)質的資源，靠著各支持部門的積極配合、服務，創(chuàng)造出的收入利潤又養(yǎng)著公司上下，這份工作的地位和成就感就非同一般。

2 0 1 2 年，房地產行業(yè)應屆畢業(yè)生起薪相較于2011年起薪增幅較大，本科畢業(yè)生年薪水平在4 萬元左右，增幅為12 . 9%；碩士畢業(yè)生年薪水平在6 .7萬元左右，增幅為15.6%，應屆生成為房地產行業(yè)新生力量的主要來源。

金融行業(yè)

黃金分析師不賴 先占個地再說

雖然有不少職場朋友面臨換崗的困惑，但往往熱門職業(yè)都被擠爆。就像注冊會計師，從二十出頭的小伙子到年近四十的老職場人，都想通過考注冊會計師證，來回避復雜的人事關系，進行相對客觀的技術工作。其實，有黃金市場人士認為，黃金分析師也是一個很有前景的職業(yè)。

從現(xiàn)狀來看，黃金分析師這一行目前的準入門檻比較低，部分分析師的素質和能力不盡如人意，收入也不高，一般月薪在四五千元左右，高的也不過月入八九千元，還不像基金經理等理財行業(yè)那么規(guī)范。

如今我國對于黃金的消費和需求在增長，國際上黃金消費也有很大的成長空間，伴隨而來的，就是對黃金分析師的需求在增長。雖然眼下這個職業(yè)的含金量還有待提高，但是先到者為王，你先占據(jù)了這個職場，好好做下去，懷著長期操作的決心做下去，認真地做下去，那么就會先具備話語權。

電商行業(yè)

“三馬”跨界賣保險 網絡營銷人才最時髦

傳統(tǒng)的保險人工作很辛苦，常遭別人白眼。如今，“三馬”聯(lián)合跨界賣保險成行，又將創(chuàng)造出大量新的崗位需求。公開資料顯示，日前保監(jiān)會正式關于籌建眾安在線財產保險股份有限公司的批復，同意眾安在線籌建，開展專業(yè)網絡財險公司試點，而且不設分支機構，全程網絡銷售。

這勢必會節(jié)省一筆很大的場地費用成本，讓消費者買到更廉價的產品。同時，新興的網絡營銷人才機會大，做個綜合全面的電商客服人員很不錯。要知道，這年頭“搞網的”是最時髦的。企業(yè)們紛紛把推廣預算從線下轉向網絡，難怪網絡營銷被光榮地稱為“未來十年十大高薪職業(yè)”、“最靠譜新潮職業(yè)”。據(jù)了解，其平均薪水已經超過公務員、醫(yī)生等。

的確，既懂得網絡技術，又懂得網絡營銷的復合型人才真是鳳毛麟角。網絡營銷人才需求量大，需求差異也大，其薪資主要看企業(yè)的實力和薪酬水平，如果嫌收入低，跳槽還是比較容易的。

高科技行業(yè)

軟件工程師本科畢業(yè)就能年入十萬

只需環(huán)顧周圍，你就會發(fā)現(xiàn)軟件工程師創(chuàng)造的價值。無論是你的工作、生活還是娛樂，我們已經徹底被各種電腦軟件、APP和安卓應用“攻克”了，人類顯然已經被“ 軟件工程師”們寵壞，回到過去已經不可能。因此，雖然現(xiàn)在電子/半導體行業(yè)的不少企業(yè)陷入經營困局，但是軟件工程師仍高居需求職位前三位。

軟件工程師的收入非常高。近年來，科技公司為爭奪人才，已經到不計成本的地步，本科畢業(yè)就能年收入10萬，還有令人艷羨的培訓。

據(jù)說，在移動通訊領域，資深的軟件工程師非常稀缺，連公司CEO都要給幾分顏面，非但重點保護，防止被獵走，而且也常常噓寒問暖，語氣溫和。當一個這樣的軟件工程師實在不錯。

唯一不足的是，軟件工程師有點“吃青春飯”的味道。技術創(chuàng)新的浪潮一波接一波，借著年輕正當紅時，還未紅透，就“廉頗老矣”。

制造行業(yè)

采購經理地位收入雙豐收

采購是甲方，你懂得。工作本身多姿多彩。面對林林總總的選擇，供應商的“低眉順眼”，做出最終決定，很讓人過癮。

為保證采購的清白，雇主一般采用“高薪養(yǎng)廉”的策略。一般年薪范圍在8萬-3 0萬。有2 5 . 8%的采購經理能享受與業(yè)績直接掛鉤的浮動獎金制度。既然收入來自對方的成本，采購經理在公司里地位也很重要，以至于發(fā)展成為衡量經濟景氣度的一項指標――（制造業(yè)）采購經理人指數(shù)。

然而，采購所需要的專業(yè)知識、開闊的眼界和談判溝通的技巧，讓這份職業(yè)的門檻不低。一般要求經濟、管理或相關專業(yè)本科以上學歷，受過物流管理、生產管理、談判、管理技能開發(fā)等方面的培訓。5年以上物資采購或采購管理工作經驗。熟悉行業(yè)物資，熟悉物資采購招投標程序及物流管理業(yè)務流程。

花公司的錢不容易：因“天災人禍”來不及交貨，領導同僚“虎視眈眈”，端平供需雙方這碗水，需要大智慧、耗精力。

零售行業(yè)

財務經理最穩(wěn)定

如果要論最穩(wěn)定、抗風險的職業(yè)，財務經理一定位列其中。通常企業(yè)老總一手抓銷售，一手抓財務，所以財務經理絕對是企業(yè)的一大支柱。

如果你志向高遠，想當財務經理，直線向總裁匯報，那么你需要一張含金量高的資格證書，而且最好在上市公司；爭取參與到“戰(zhàn)略性”的工作，你的發(fā)展之路就是財務總監(jiān)、CFO、總會計師、主管財務的副總裁等職位。如果安于財務經理，那么做個財務部門的負責人，制定財務方面的管理制度并監(jiān)督執(zhí)行，給出財務分析報告，可矣。

當然，國家會計制度日新月異，財務經理要專業(yè)過硬之外，還得與時俱進。雖然工作強度有點大，難免加班，但工作環(huán)境舒適，基本無職業(yè)病危險。而且，薪資行情是越老越吃香。一般年薪范圍在4萬-15萬元左右，北京、佛山、深圳等地有4年以上工作經驗的，在外企年薪一般達10萬元以上，沈陽、石家莊等地次之，有3年-10年工作經驗的，年薪可達8萬元以上。

服務行業(yè)

理財顧問有“錢景”

錢多了，就要找個出口。個人理財興起于美國上世紀90年代初，成熟于90年代末，經過10 余年的發(fā)展，獨立理財顧問已經成為一個新興的職業(yè)。而我國居民儲蓄額已超過10萬億元。據(jù)專業(yè)理財網站的調查，有78%的被調查者對理財服務有需求；50%以上的人愿意為理財服務支付費用。

篇4

敬愛的評委，親愛的同學們：

大家好！我是來自汽車系GG113105班的曹正友！這位是我的助手。我將與大家一起分享我的職業(yè)規(guī)劃！與其說是規(guī)劃，倒不如說是我的一個夢！不過這可不是做夢，而是夢想！為何這個夢想一直沒有實現(xiàn)呢？今天我找到了原因，是因為他缺少一對可以自由翱翔藍天的翅膀，所以今天我想為我的夢想插上翅膀！

步入大學生活，我們的生活空間自由多了，很可能會因無目標而迷失方向。給自己制定目標，就像是給船舶導航！日益激烈的就業(yè)壓力就在我們身邊，我們就更應該好好的規(guī)劃我們的職業(yè)生涯！使自己能夠有目標的學習，有目標的工作，有目標的生活，使自己每天都過得充實而有意義！而職業(yè)生涯規(guī)劃則是為我們的夢想插上翅膀，讓我們在人生戰(zhàn)略上更勝人一籌！

今天我從五個方面向大家匯報一下我的職業(yè)生涯規(guī)劃設計：

一、自我認知方面

我是誰？我進行了認真的反思？我的業(yè)余愛好是：看汽車雜志、打籃球羽毛球、搗臺球、我心中的偶像是汽車大王——亨利·福特，希望和他一樣開一所屬于自己的汽車公司；我的職業(yè)興趣是汽車檢測。我性格開朗，擅長交際，是一名樂觀主義者！這種對任何事情都持樂觀對待的態(tài)度，能為我以后的創(chuàng)業(yè)提供良好的條件！因為不服輸?shù)膫€性，所以我確信，我的人生必將是精彩而且輝煌的！我動手能力較強，從小就對汽車有濃厚的興趣，立志當一名汽車檢測與維修方面的技術專家。另外學習成績優(yōu)秀，擔任班級班長學生會干部等職務，班級群眾基礎好，深得父母、親人、班主任、任課老師喜愛。魯迅先生說過“人生的價值在于奉獻，而不在于索取”。所以樂于奉獻是我的人生價值觀

我能干什么？我選擇的專業(yè)是汽車檢測與維修，我覺得通過我的努力我將會在最短的時間內取得汽車維修高級工、技師、高級技師證書，這將是我從事汽車檢測與維修專業(yè)在技能上的優(yōu)勢；在學校我擅長交際一直擔任班長、學生會干部等職務，有一定的組織與協(xié)調能力，我相信通過自己的努力可以勝任汽車行業(yè)的高層管理者崗位。

但是我這人也有許多弱點：比如情感的波動比較大；有時候不體諒別人；不喜歡單調重復的工作；過于自信忽略簡單；總是不滿足得到的；做事有點高傲；喜歡以自我為中心。

我會克服缺點，戰(zhàn)勝自我：我是一個善于聽取別人意見的人，樂于向同學、朋友、老師、請教，能夠及時發(fā)現(xiàn)自身存在的各種不足并制定出相應計劃加以改正。

二、職業(yè)認知方面

參考個人所處環(huán)境和周圍可用資源，我對影響我職業(yè)選擇的外部因素進行了多角度的分析：

隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業(yè)也進入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動密集型向技術密集型、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、股份制、私營、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。特別是私人汽車消費，在未來20年將持續(xù)高速增長，從而直接帶動國內汽車維修保養(yǎng)市場的擴張。與之對應的是車主在旁的汽車維修、汽車美容等相關服務行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

傳統(tǒng)汽車維修人才的培養(yǎng)大多采用師傅帶徒弟的形式，因為沒有經過正規(guī)、系統(tǒng)的學習和培訓，雖然有一定的實踐經驗，但缺少理論水平支撐，對汽車的結構、原理理解不透、分析和判斷故障的能力不強，始終在低層次徘徊，有的會修不會講，與客戶交流時說不出個一二三，因溝通交流問題造成跑單和客戶流失的現(xiàn)象屢見不鮮。所以市場目前急需一批理論與實踐相結合的高等維修人才，這對于我們這些技術院校的學生給出了一個很好的職業(yè)環(huán)境。

鹽城是個發(fā)展中的城市，是江蘇省委省政府重點規(guī)劃的沿海大開發(fā)重點發(fā)展城市之一，特別是汽車產業(yè)是鹽城發(fā)展的支柱產業(yè)。新能源汽車是今后鹽城汽車產業(yè)的主要發(fā)展方向。鹽城交通便利，四季分明，氣候適宜，環(huán)境優(yōu)美，生活安逸，所以我喜歡這座城市，我將在鹽城發(fā)展！

我是來自江蘇鹽城射陽。我生活在一普通的農民家庭，沒有什么家庭背景和社會地位，家里也沒有家人親友從汽車方面的工作，所以也就沒有什么所謂的“關系”而言，以后從事的工作得靠自己獨自拼搏；自身家庭經濟條件較差，所以家中也沒有什么積蓄為我在以后的職業(yè)中拓展；但是平凡的我，有一顆不平凡的心，我堅定地選擇了從事汽車檢測與維修這一職業(yè)并將不斷地攀登這個行業(yè)的高峰，我要為了這一目標而努力拼搏，不達目的絕不罷休。

三、職業(yè)決策方面

就業(yè)不僅僅是對職業(yè)的選擇，

也是個人對將來人生道路和生存方式的選擇。我之所以選擇了從事汽車維修師這一職業(yè),是因為我在職業(yè)決策上注意了以下四個方面：

一、從客觀現(xiàn)實出發(fā)：目前，隨著汽車業(yè)的發(fā)展，汽車檢測與修理業(yè)也迅速發(fā)展，社會迫切需要汽車檢測與維修人才，所以我很看好汽車檢測維修專業(yè)的就業(yè)前景。

二、比較鑒別：在職業(yè)和我之間進行比較，將職業(yè)對人的要求具體化，比如教師職業(yè)要求有較強的語言表達能力，藝術工作者要求有豐富的創(chuàng)作力等等。結合自身的條件，我覺得我可以很快地融入汽車檢測與修理行業(yè)。

三、揚長避短：在選擇職業(yè)時，清楚地知道自己的長處是什么、短處是什么。我在選擇職業(yè)時充分考慮到最大程度地發(fā)揮自己的專長，有利于個人全面發(fā)展。

四、適時調整：依據(jù)以上三個策略，可能當時的選擇是對的，后來情況發(fā)生變化，如果不能實現(xiàn)原本設定的職業(yè)定位目標，結合自己的特長也可以試著從事與汽車有關的行業(yè)比如汽車銷售、汽車保險、二手車交易等。

我的職業(yè)目標是：汽車檢測與維修高級技師、汽車行業(yè)高層管理者、有屬于自己的公司

我的職業(yè)發(fā)展路徑是：畢業(yè)后兩年內取得汽車檢測與維修技師和機械制造本科學歷（這個目標我現(xiàn)在已基本實現(xiàn)）成為汽車維修店或4S店檢測或維修人員、汽車企業(yè)基層員工。畢業(yè)后五年內取得汽車維修高級技師；成為汽車維修店或4S店技術骨干、汽車企業(yè)中高層管理者。畢業(yè)后十年內成為汽車4S店技術顧問，汽車行業(yè)高層管理者。畢業(yè)十五年后我想使自己掌握足夠的資金有屬于自己的公司。

四、職業(yè)評估和自我評估方面

俗話說“知彼知己，百戰(zhàn)不殆”因此我從內部環(huán)境和外部環(huán)境進行了全面分析：

可常常又因為“計劃趕不上變化”假如一些預料之外的變化因素影響了我的職業(yè)生涯規(guī)劃的順利進行，我將做以下變化：

如果計劃還不能實現(xiàn)我還有備選規(guī)劃方案：

五、計劃與方案方面

我把重點放在大學期間發(fā)展計劃上，請大家看我的課件，我把大學期間分為三個階段來進行規(guī)劃。相信通過努力定會實現(xiàn)我的目標。畢業(yè)后我分五年一個階段，從發(fā)展目標計劃、方案措施及規(guī)劃管理三個方面進行了規(guī)劃請大家來看屏幕2015---2020，適應職場生活，實現(xiàn)從員工到管理者的進步。考取汽車技師資格證書+本科證書。成為汽車維修店或4S店檢測與維修工、汽車企業(yè)基層員工。2021---2025，考取汽車維修高級技師；成為汽車維修或4S店技術骨干，發(fā)展人脈，工作崗位上升為企業(yè)中層管理者，組建幸福的家庭。2026---2030，成為汽車4S店技術顧問，成為汽車行業(yè)高層管理者。提高學識；掌握資金.2031以后，事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，達到職業(yè)目標。擁有自己的產業(yè).退休前成為工作領域的專家或帶頭人，家庭和睦事業(yè)有成。

我們作為新一代的大學生要樹立憂患意識，面對嚴峻的就業(yè)壓力，要想在市場競爭中處于不敗之地，有一席之地就必須適應社會發(fā)展的趨勢，勇于創(chuàng)新、用于爭取，不斷的提升自己的綜合素質和實力，更必須有條理有目標地規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，通過這個職業(yè)生涯規(guī)劃我會更加的理性地認識自我，從而更好的有目標、有計劃地走好每一步。雖然我的職業(yè)生涯有很多欠缺之處，但我會通過生活中的實踐來逐步地完善我的個人職業(yè)生涯規(guī)劃！

用紙筆記載人生規(guī)劃，用行動實現(xiàn)人生夢想。

篇5

2016年工資究竟會漲多少？這應該是許多公司人眼下最關心的問題。目前一個比較合理的預測漲幅在7.9%左右，稍遜于2015年，但也不會減少太多。細分到各個行業(yè)，情形也大體相似，紛紛進入平緩期，不論漲跌浮動，基本都維持在0.3%以內。

究竟是什么決定了薪酬的漲跌情況？智聯(lián)招聘CEO郭盛認為主要有兩個因素?！暗谝皇呛暧^的經濟情況，這是一個決定性因素，但它只是代表了一個平均水平;第二個非常核心的因素就是勞動力市場的供需情況，雖然也受宏觀經濟的影響，但它擁有自己的規(guī)律?！?/p>

對照目前的情況，宏觀經濟的增長變慢了，但勞動力市場的供給增長更慢?！?015年的勞動力市場供給出現(xiàn)了比較大的拐點。這一年，適齡勞動人口減少了480萬。”郭盛說。所以，一個好消息是我們的工資總體上還是呈上漲趨勢，因為整個市場仍然供小于求。當然，細分到各個行業(yè)之后，情況各有不同。

在經歷了2015年的不景氣之后，制造業(yè)和汽車行業(yè)可能依然等不到好消息。整個2015年下半年都在忙著清庫存的汽車行業(yè)2016年的漲薪幅度預計在8.4%，相比2015年下降了0.1%。而在一部分企業(yè)經歷了撤資、關廠的風波后，制造業(yè)靠另一部分尚算堅挺的企業(yè)努力維持著7.2%的薪酬漲幅。不過，即使行情不好，也依然有高薪職位，比如安全事故的頻發(fā)讓企業(yè)越來越重視生產過程中的安全問題，也推動了EHS崗位員工的薪酬漲幅遠超平均水平。

醫(yī)藥行業(yè)的漲幅預計在9.2%，雖然與2015年持平，但在所有行業(yè)中也算名列前茅。產值高和抗風險能力強兩大因素保證了它始終都能有穩(wěn)定的增長。

相較于前幾年漲幅出現(xiàn)過下跌的情況，2016年房地產、物流、銷售貿易以及傳統(tǒng)高技術行業(yè)算是稍微緩過來了點，分別都有1%到4%的增長。今年我們評選出的失意大公司，大部分都集中在這幾個領域。好在一部分企業(yè)已經努力尋求轉型，并逐漸有了起色，而新業(yè)務帶來的對新人才的需求或許會帶來一波薪酬增長的爆發(fā)點。

漲薪幅度最高的依然是勢頭強勁的新興高技術行業(yè)。幾乎每年，它都能維持10%以上的增長。風口還沒過去，新老玩家都在拼命擴張自己，對成熟人才的渴望和爭奪讓這個行業(yè)始終維持著高薪。

金融領域的漲幅一直不錯，而隨著政策的成熟，那些與互聯(lián)網沾邊的新型金融企業(yè)對人才的需求也開始變大，一些優(yōu)秀人才通過跳槽實現(xiàn)的漲薪幅度可達50%至200%。不過，要抓住這波機遇，前提是你得是一個既懂金融又懂IT的復合型人才。當然，復合型人才的備受追捧不單單發(fā)生在互聯(lián)網金融領域。O2O、智能家居、互聯(lián)網汽車這些概念的興起讓幾乎所有的傳統(tǒng)行業(yè)都希望能找到好的人才，幫助它們跟上智能時代的步伐，不論身處那個行業(yè)，努力成為復合型人才都會為你創(chuàng)造出巨大的增長潛力。

在預估各行業(yè)2016年薪酬漲幅的同時，我們還發(fā)現(xiàn)，不論行業(yè)的景氣度如何變化，總有一些人不用為漲薪發(fā)愁，在智聯(lián)招聘CEO郭盛看來，這顯然是那些尖端人才。經濟下行就像大海退潮，誰的能力強，誰就能像巖石一樣屹立不動。不論你是市場專家、技術專家還是管理人才'只要你處于行業(yè)金字塔的頂端，就總會受到高薪的追捧。對于我們來說，真正的問題在于如何成為尖端人才。

這幾乎是所有公司人關于職場的一個終極命題。去大公司學習或許是一種選擇，好公司和好老板會大大提升你成為尖端人才的可能性。另―方面，看待職業(yè)發(fā)展的眼光也很重要。郭盛的建議是既要“近視”，也要“遠視”?，F(xiàn)在的職場上，“近視”的人比較多。大家往往喜歡找風口，去會開高薪的熱門行業(yè)，用跳槽來提高自己的薪酬水平。這么做在眼下確實有效，但未必長遠。舉例來說，3年以前能夠寫iOS程序的人非常值錢，但是現(xiàn)在他們的薪酬漲幅已經不像當年那樣瘋狂了，因為市場已經培養(yǎng)出來大量相應的人才。所以，大家的眼光不妨看得遠一點，在盯住風口的同時也要了解未來的行業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)發(fā)展趨勢和職位發(fā)展趨勢，不斷往上走，這樣才有機會。

當然，危機意識和很強的自我驅動力也必不可少。2010年前后的大學畢業(yè)生也沒想到他們求職時最熱門的快消品外企的薪酬漲幅，如今已被本土的互聯(lián)網公司全面超過?？梢娮兓肋h存在，可以確信的一點是你必須讓自己保持積極的敏感狀態(tài)。

2016年整個人才市場的行情如何？想靠跳槽來獲得升職加薪需要關注哪些趨勢？你所在的行業(yè)和崗位有哪些人力需求看點？我們請人才顧問按行業(yè)做了梳理，希望成為大家在新的一年里職場規(guī)劃的參考書。

金融行業(yè)

2016年會是一個好的轉換時機

2015年金融行業(yè)平均薪酬漲幅在10%以上，2016年的薪酬漲幅趨于穩(wěn)定。從行業(yè)整體來看，隨著國家不斷推進金融改革，銀行混業(yè)經營的趨勢明顯，在各細分領域中，保險行業(yè)基于較好的盈利能力以及寬泛的投資范圍，成為各路資本的新寵。

另外，過去兩年，互聯(lián)網對金融行業(yè)的滲透加快，既懂IT又有金融背景的復合型人才是企業(yè)希望納入的對象，因此有可觀的薪酬溢價空間。“一些優(yōu)秀的人才跳槽后的薪酬漲幅甚至可以達到50%至200%?！崩铉胝f。

從業(yè)務職能來看，金融行業(yè)從過去絕對的“業(yè)務型導向”，即以銷售為主導，到現(xiàn)在轉變?yōu)閷笈_風控愈加重視。隨著金融機構增多，風控人才的供給出現(xiàn)斷層，因而其對應的薪酬漲幅也明顯高于金融行業(yè)其他崗位。

對于身處金融行業(yè)的公司人，如果在2016年遇到新的職業(yè)機會，李珉認為是一個好的“轉換”時機。原因在于新興行業(yè)還沒有形成壟斷性格局，發(fā)展空間更大，“等到格局已定的時候，再從傳統(tǒng)的金融行業(yè)里面跳出來，就無法獲得超額收益了?！背岁P注新興行業(yè)的機會，李珉也建議公司人要提升自身的業(yè)務素質，考取金融執(zhí)照或者熱點行業(yè)的證書等，作為對自己的長期投資。

高技術行業(yè)

人才爭奪趨于理性跳槽要謹慎

“不再一味用錢砸人。”這是張媛對2016年高技術行業(yè)用人策略變化感受最深的地方。在經歷了之前激進的搶人戰(zhàn)后，大公司對于人才的爭奪趨于理性，更強調對員工的激勵和保留政策。

相應地，對于2016年的薪酬漲幅，張媛也不建議公司人有太高的心理預期。從企業(yè)目前的調薪計劃來看，“普遍整體大約在8%到10%，這也和宏觀經濟整體增速放緩有關，2016年不大可能出現(xiàn)大的爆發(fā)?！?/p>

盡管整體大環(huán)境趨于理性，但熱點崗位及稀缺人才依然受到市場追捧。具體來說，“智能硬件、智能終端等崗位整體薪酬漲幅在15%左右，在服務和存儲端，面向企業(yè)級服務的人才的薪酬整體會比面向消費級服務的人才高出30%以上，移動互聯(lián)網領域商業(yè)變現(xiàn)類人才的薪酬漲幅甚至超過30%至50%?！倍S著互聯(lián)網和金融、醫(yī)療等產業(yè)的結合，跨界人才也出現(xiàn)大量缺口。但對于這部分金字塔尖的人才，獵頭公司的目光也不再局限于國內市場，而是會在海外大公司尋找資深的公司人。

這樣的行業(yè)變化對身處高技術行業(yè)的公司人提出了更高的要求，他們不僅要適應行業(yè)一如既往的快節(jié)奏和高壓力，也要同時豐富自己的多元化能力。對于考慮跳槽的人，張媛建議先做一個自我評估，盡管目前高技術行業(yè)還是熱門行業(yè)，但公司人能否適應這種壓力、工作強度及節(jié)奏，真正生存下來，也是值得考慮的問題。“即便拿到了好offer，如果因為無法適應而被淘汰，付出的成本更高。”張媛說。

房地產行業(yè)

利好政策繼續(xù)推動房地產發(fā)展跨界型人才將持續(xù)受追捧

美世對國內472家房地產公司調研的結果顯示，2015年行業(yè)整體薪酬平均漲幅在7.0%至7.1%左右，同時預測2016年調薪幅度將略有上升?！斑@是受2015年下半年陸續(xù)出臺的利好政策帶動作用的影響。”劉晶晶說。包括二孩、公積金提取條件放寬等政策，整個房地產行業(yè)在2015年出現(xiàn)了“先抑后揚”的走勢。但從整體看，一線城市土地供應量的收緊使得地產公司―方面著力對業(yè)務重新布局――從2014年開始，它們紛紛向多業(yè)態(tài)、多元化、全球化公司轉型以保持持續(xù)的利潤增長;另一方面它們也更關注人員效能的提升。

具體到各個崗位，從傳統(tǒng)業(yè)務來看，規(guī)劃設計崗、成本控制經理及市場營銷總監(jiān)是市場上最難招聘的人才。而為了匹配公司向養(yǎng)老地產、產業(yè)地產、金融等業(yè)務線的拓展，以及向互聯(lián)網化的轉型，房地產公司對相關跨界型人才的需求明顯增加。

這一方面使得房地產行業(yè)的企業(yè)不得不對原有薪酬體系做優(yōu)化調整以吸引相關人才;另外一方面，也對原本就身處房地產行業(yè)的公司人提出了新的挑戰(zhàn)：自身業(yè)務會不會被取代或被邊緣化？如果會，那應該盡早謀劃自身的轉型。

相比此前房地產行業(yè)的時期，劉晶晶認為2016年公司人對跳槽所帶動的薪酬漲幅應保有理性的預期，畢竟“行業(yè)整體早已進入了白銀時代”，老板除了關注“開源”，更關注如何“節(jié)流”。

零售/快消

與新興業(yè)態(tài)相關的崗位人才缺口大

根據(jù)美世的調查，2016年零售/快消行業(yè)的薪酬漲幅較往年將有所下滑。具體到不同類型的公司，“外資公司受市場波動的影響，業(yè)績增速放緩，同時又面臨不斷上升的人力成本壓力，漲薪趨于保守;而內資公司業(yè)績表現(xiàn)更趨多元化，反映到薪酬策略上，業(yè)績好的公司增幅可以在10%以上，業(yè)績不太理想的則可能只有1%至3%的漲幅?！睆垥枣酶嬖V《第一財經周刊》。

另一方面，消費品零售行業(yè)內傳統(tǒng)的生意模式在萎縮，新興業(yè)務漲勢看好，使得零售/快消行業(yè)公司開始調整業(yè)務重點，同時由于電商類人才目前供需不平衡，“市場上的付薪情況甚至有點‘不理性’，哪怕只有一兩年電商業(yè)務經驗，薪水也不菲?！睆垥枣帽硎尽?/p>

對于身處這個行業(yè)的大多數(shù)公司人來說，直接收入的增幅雖然不大，但因為行業(yè)壁壘逐步被打通，跨行業(yè)的流動機會明顯增多，這會帶來漲薪機會。有不少公司人從以往的大型快消公司離職后轉投到京東、唯品會等互聯(lián)網平臺。在面對這些機會時，張曉婷建議要結合自身長遠的職業(yè)規(guī)劃來考量。比如，是更側重于積累本行業(yè)的經驗，還是希望以平臺視角來接觸到更多的公司，這是公司人在轉職時需要考慮的。

制造業(yè)

整體頹勢放緩精益生產和智能制造人才受熱捧

中國市場的經營成本持續(xù)上升，導致制造業(yè)的招聘明顯放緩，但具備專業(yè)特長的人才仍受到市場的追捧。過去一年中國制造業(yè)也面臨方向性調整?！爸袊圃?025”的戰(zhàn)略讓傳統(tǒng)制造業(yè)面臨向精益生產和智能制造轉型，其中企業(yè)的工程研發(fā)崗位占有絕對優(yōu)勢?！?016年研發(fā)崗位的轉職者薪資會有15%至20%的增長。從事精益生產的轉職者，薪資增長會在10%至15%之間?！蓖鯊娬J為市場在2016年對技術能力強的人才的需求依舊旺盛。

另一個值得關注的信息是，2015年重大安全事故頻發(fā)，使得企業(yè)對質量、環(huán)境、健康和安全問題愈發(fā)重視。在質量控制和EHS職能中，2015年轉職者的薪資有15%至20%的增長。

相比四五年前，如今的制造業(yè)整體已進入了成熟狀態(tài)。跳槽的人越來越少，薪酬對跳槽的影響也在降低，甚至還有平跳現(xiàn)象。相比其他領域，制造業(yè)人才會將公司發(fā)展前景作為職業(yè)轉換的首要考量因素，這個特點在2016年會更加明顯。

奢侈品行業(yè)人才門檻提高

受宏觀經濟下行及反腐政策的影響，奢侈品行業(yè)的薪資增幅連續(xù)3年都很平靜，“通常內部漲薪的比例大概是5%至10%，預計2016年也差不多。”王立偉說。

從細分職能看，后臺支持部門的人員相對穩(wěn)定，但前臺的銷售、店長，包括區(qū)域管理類的崗位需求依舊旺盛。除原已入駐中國市場的品牌有新增、調整店鋪的計劃，一些小眾品牌的陸續(xù)進駐，造成了人才的缺口。

但“相比前幾年奢侈品行業(yè)狂熱擴張時期，品牌對于人員的要求提高了許多?！蓖趿ケ硎?，除了學歷、語言能力等硬件要求，公司也關灃候選人有效溝通、專業(yè)處事等軟性技能。另外，從整個行業(yè)看，業(yè)績放緩使得資深從業(yè)人士更看重職業(yè)的穩(wěn)定性，流動性減弱。

面對行業(yè)整體下滑的情況，王立偉建議公司人關注跳槽機會時，更多考慮新工作的穩(wěn)定性、自我提升空間，不要局限于現(xiàn)金回報。雖然是低谷期，但對于公司人而言也并非完全是壞事。國內的奢侈品消費趨于理性，品牌的業(yè)務重心也會有所轉移，比如更強調自身的品牌內涵，以及運用新媒體等渠道來做客戶關系的管理。這種業(yè)務模式的回歸有利于從業(yè)者更好地鍛煉自身的基礎專業(yè)技能。

醫(yī)藥/醫(yī)療業(yè)

行業(yè)進入穩(wěn)定增長新藥研發(fā)崗位薪資幅度大

2015年是醫(yī)藥行業(yè)招標大年，行業(yè)內部雖然競爭激烈，制藥成本不斷上升，但行業(yè)整體產值在高位發(fā)展，抗經濟風險能力強，因此行業(yè)普遍薪資保持了穩(wěn)定的增長。

“整個行業(yè)去年出現(xiàn)了3個機遇：對創(chuàng)新型公司而言，新藥準人會讓它們更有優(yōu)勢;按照國際標準指導生產或者研發(fā)的企業(yè)收益更多;兒童藥、低價藥和血制品等招標量在增加?！蓖鯊娬f。

在這些大背景下，醫(yī)藥行業(yè)的薪酬會比較穩(wěn)定，對銷售和市場崗位而言，轉職者的薪酬會有10%至20%的增長。但醫(yī)藥銷售的責任更多，除了幫助提升銷售業(yè)績、增加市場的份額，還需要建立品牌的知名度。跟制造業(yè)類似，制藥企業(yè)將嚴格控制管理成本，預計工廠層面的質量崗位將會減少，而亞洲區(qū)的高層管理崗位將增加。

阿里巴巴、百度等互聯(lián)網巨頭也在2015年布局大健康領域，對醫(yī)藥相關的本科生和研究生而言這是新機遇。即使無法進入研發(fā)崗位，但有醫(yī)藥背景又對IT技術了解的人才進入健康管理崗位仍有優(yōu)勢，這類崗位在未來會有大量需求。

汽車行業(yè)

互聯(lián)網汽車帶來新機會

在經歷了十幾年的高速發(fā)展之后，國內的汽車行業(yè)迎來了增長瓶頸期。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車銷量同比增長4.7%，創(chuàng)2012年以來的最低增速。同時整體福利略有下滑，部分企業(yè)甚至取消了雙薪或季度獎金。如果沒有下半年出臺的針對小排量汽車的購置優(yōu)惠政策，這個數(shù)字會更難看。受此影響，機構對2016年汽車行業(yè)的整體薪酬水平也持謹慎態(tài)度，認為變化不大，且銷售等個別崗位的薪酬還會有下調。即便是銷量增速明顯的品牌，在薪酬策略上也趨于保守，基本只是看齊行業(yè)水平。反映到公司人的心理預期上，楊娟認為，過去資歷優(yōu)秀的求職者通過跳槽可漲薪30%左右甚至更多，但現(xiàn)在這個數(shù)字基本都要壓一壓，“10%至20%的漲幅才是比較實際的?！?/p>

阿里巴巴、樂視等互聯(lián)網公司紛紛進軍汽車產業(yè)，加速了汽車行業(yè)人才的流動。但楊娟認為這類公司在薪酬的現(xiàn)金部分與傳統(tǒng)公司的水平差異不大，更多是依靠股權等長期激勵政策來吸引候選人。

在考慮互聯(lián)網公司的機會時，楊娟對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的公司人的提醒是，因為兩類公司在業(yè)務流程以及決策方式上都有很大差異，所以公司人要做好心理準備?！皞鹘y(tǒng)的汽車公司業(yè)務流程規(guī)范，從研發(fā)開始都有相對按部就班的套路，但互聯(lián)網公司流程上不完全規(guī)范，且人員背景廣泛，每個人都帶著自己過去不同公司的烙印而來，所以在決策時會產生各種思想上的沖撞。”楊娟說。

但從長期看，互聯(lián)網向汽車行業(yè)滲透的趨勢不會變。這要求所有汽車行業(yè)從業(yè)者不斷提升自身快速學習的能力，使自己具備足夠的創(chuàng)新性、創(chuàng)業(yè)性――也就是要修煉專業(yè)技能之外的軟性技能。

2015年，中國電影出現(xiàn)歷史性的突破，達到近440億元的票房，業(yè)內預計在2017年中國將超過美國，成為新的全球票房冠軍。而電影還只是影視產業(yè)中的一部分，面對這個千億元規(guī)模的巨大市場，資本、互聯(lián)網、地產、旅游行業(yè)的巨頭都爭相布局，帶動了相關人才的流動，薪酬水平也隨之水漲船高，“2015年文化影視行業(yè)整體薪酬漲幅超過30%，較2014年有非常大幅度的提升，從細分領域看，電影和綜藝行業(yè)的薪酬漲幅最大，約為50%以上。部分稀缺崗位的薪酬增長甚至達到100%?！毙煨▲P告訴《第一財經周刊》，她預計2016年文化影視行業(yè)的薪酬仍將有大幅度的提高。特別是產業(yè)熱點，比如IP孵化的項目型人才等相關崗位，“再翻倍都有可能?！?/p>

篇6

關鍵詞：職教集團；產業(yè)結構；專業(yè)群；建設

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）07-0167-02

為滿足迅猛發(fā)展的膠東半島制造業(yè)和機械產業(yè)結構鏈、電子產業(yè)結構鏈、汽車產業(yè)結構鏈對高素質技能型專門人才的迫切需求，由煙臺汽車工程職業(yè)學院牽頭，聯(lián)合煙臺市汽車行業(yè)協(xié)會和全市汽車、電子行業(yè)相關的10個企業(yè)和9所職業(yè)院校共20個成員單位組建山東汽車工程職業(yè)教育集團。職教集團以“大職教觀”為視角，打破區(qū)域和部門之間的界限，以重點院校為龍頭，以骨干專業(yè)為紐帶，整合教育資源，形成整體優(yōu)勢，突出特色辦學，拓展招生和就業(yè)渠道，通過加強產教結合、校企合作、城鄉(xiāng)結合、校校聯(lián)合，優(yōu)化資源配置、實現(xiàn)資源共享，提高了職業(yè)學校學生的市場競爭力。

集團化辦學條件下，為凸顯高級技能人才自身優(yōu)勢，滿足地方經濟快速發(fā)展需要，必須合理構建集團化的專業(yè)群。筆者擬結合山東汽車工程職教集團的實際情況，分析專業(yè)群建設的必要性及其內涵，并進一步探討山東汽車工程職教集團專業(yè)群建設的路徑。

專業(yè)群建設的必要性及內涵

專業(yè)群是指由若干個專業(yè)技術基礎相同，具有共同的專業(yè)技術基礎課程和基本技術能力要求，并能涵蓋某一技術或服務領域的若干個專業(yè)組成的一個集群。對于高職教育而言，專業(yè)群是由一個或多個辦學實力強、就業(yè)率高的重點建設專業(yè)作為核心專業(yè)，若干個工程對象相同、技術領域相近或專業(yè)學科基礎相近的相關專業(yè)組成的一個集合。

山東汽車工程職教集團下屬的成員主要以電子、機械、汽車相關行業(yè)和企業(yè)為主。隨著半島制造業(yè)的迅猛發(fā)展，對汽車維修、檢測、汽車電子、機械制造等專業(yè)方向的人才需求量明顯增大，培養(yǎng)半島制造業(yè)基地乃至全省電子、機械、汽車行業(yè)需要的高技能人才，凸顯技能人才自身的優(yōu)勢，這就需要在集團化辦學條件下建立相關的專業(yè)群。

山東汽車工程職教集團的專業(yè)群建設采用的方式為：煙臺汽車工程職業(yè)學院等學校完成基礎理論知識、專業(yè)知識的教育和教學管理；而職教集團下的各企業(yè)，如上海通用東岳汽車有限公司，則在按市場規(guī)律進行經營管理的同時，承擔職業(yè)教育的實踐教學任務和“雙師型”教學人才的培養(yǎng)任務。在此基礎上，職教集團的各企業(yè)和學校都是完全獨立的。各實訓企業(yè)同社會其他的企業(yè)完全相同，可向社會提供服務。同時，職業(yè)教育也完全不依附于企業(yè)，兩者緊密聯(lián)系。職教集團的實訓企業(yè)完成實踐教學任務，得到國家對實訓企業(yè)政策上的優(yōu)惠以及企業(yè)所需的各種技術性專門人才；而職教集團下的各院校解決了實訓設備和場地的問題，有針對性地培養(yǎng)了學生的實踐能力。

山東汽車工程職教

集團專業(yè)群建設的路徑

圍繞產業(yè)鏈構建專業(yè)群人才培養(yǎng)模式 專業(yè)群的布局和調整以服務于本地區(qū)經濟建設為目標，因此，要科學組建專業(yè)群必須對當?shù)氐南嚓P產業(yè)鏈進行詳細的調研，包括經濟社會發(fā)展對人才的需求和區(qū)域產業(yè)機構調整、職業(yè)升級換代的情況等。在此基礎上設置和調整職業(yè)院校的人才培養(yǎng)模式，使之更好地服務于本地經濟建設。煙臺眾多的機械制造、汽車、電子信息、新材料和海洋科技企業(yè)，正依托技術創(chuàng)新不斷擴大企業(yè)規(guī)模，這就對相關專業(yè)的技術人才提出較高要求。山東汽車工程職教集團下的專業(yè)群根據(jù)汽車、電子、機械等行業(yè)的不同崗位需求采用“公共基礎平臺+專業(yè)模塊”的人才培養(yǎng)模式，職教集團下的煙臺汽車工程職業(yè)學院實施的“公共基礎平臺”，根據(jù)專業(yè)群對高等技術應用型人才所必備的共同基礎知識和基本技能以及各專業(yè)的共性發(fā)展和學科特征要求而設置，由公共基礎課和職業(yè)教育基礎課組成?！皩I(yè)模塊”則根據(jù)不同的專業(yè)而設置，由體現(xiàn)專業(yè)特色和企業(yè)需求的課程組成。每個模塊以專業(yè)（電子、汽車、機械）需求為依據(jù)，圍繞某一工作過程，是專業(yè)能力、方法能力和社會能力訓練的綜合。這樣，將企業(yè)需求和人才培養(yǎng)結合起來，為企業(yè)培養(yǎng)更多更好的高素質、高技能的專門型人才。

加強內涵建設，提高人才培養(yǎng)質量 提高高職學生的綜合職業(yè)素質是專業(yè)群建設的重要目標，更是培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力的新型技能人才的核心要求。山東汽車工程職業(yè)教育集團按照以下幾個方面提高人才培養(yǎng)質量：（1）以專業(yè)群為對象設計覆蓋全程和全領域的實踐教育活動，培養(yǎng)學生實現(xiàn)從學生到職業(yè)人的轉變必須具備的實踐意識和實踐能力，及時實現(xiàn)角色轉換與實踐能力的提升；（2）掌握專業(yè)群領域內的相關專業(yè)知識，讓學生突出掌握一項或幾項專業(yè)核心技能，做好職業(yè)準備；（3）按照公民社會的建設要求培養(yǎng)學生良好的公民素質和規(guī)則意識、誠信意識、發(fā)展意識，適應未來社會職業(yè)發(fā)展要求；（4）開展豐富多彩的實踐性文化活動、藝術活動及開放式講座，開闊學生知識視野，培養(yǎng)他們的文化藝術修養(yǎng)，幫助學生建立積極的職業(yè)態(tài)度和強大的發(fā)展動力；（5）擴大面向社會、面向企業(yè)、面向境外交流的機會，培養(yǎng)具有開放意識的技能型勞動者，適應經濟發(fā)展的全球化與區(qū)域化，建立職業(yè)發(fā)展與職業(yè)選擇的現(xiàn)念。

培養(yǎng)“雙師型”教師，形成“雙師型”教師為主的教師團隊 專業(yè)群建設有利于教師團隊的形成。要形成以專業(yè)帶頭人為龍頭、“雙師型”教師為主體的教師團隊，山東汽車工程職業(yè)教育集團采取的措施主要有：（1）進一步加強與實習基地企業(yè)的合作，加強專業(yè)教師在企業(yè)的技術交流和兼崗，確保專業(yè)教師的知識不斷更新，使得教學內容更加貼近市場實際；（2）鼓勵專業(yè)教師參加各種相關學術會議，聘請與本專業(yè)相關行業(yè)企業(yè)的專家來校交流、講學、合作科研或兼職工作，以帶動和提高本專業(yè)教師的技術創(chuàng)新和服務水平；（3）鼓勵專業(yè)教師面向社會，積極參與相關的技術服務工作，聘請企業(yè)的專家、學者、高管擔任顧問，指導學生創(chuàng)新和畢業(yè)設計，打造具有國際水準的專業(yè)教師團隊。

以就業(yè)為導向，增強職業(yè)院校學生的職業(yè)技能和就業(yè)能力 職業(yè)院校堅持以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，面向社會，面向市場，必須增強學生職業(yè)技能和就業(yè)能力。在廣泛深入調查研究的基礎上，山東汽車工程職教集團建設專業(yè)群可以充分發(fā)揮整體集團化、專業(yè)化優(yōu)勢，開展就業(yè)崗位調查，明確培養(yǎng)目標，制定培養(yǎng)方案，特別是聽取畢業(yè)生和用人單位的意見。根據(jù)就業(yè)崗位對知識、技能和素質的要求進行職業(yè)技能和就業(yè)能力培訓，有針對性地設置學生職業(yè)技能資格專項培訓和職業(yè)素養(yǎng)專門培訓。

整合兄弟院校資源，完善就業(yè)信息平臺 大學生就業(yè)難的原因之一是信息不暢，因此，加強人才市場信息化建設，建立完善的就業(yè)網絡信息平臺成為必然要求。集團化辦學可以充分利用人才市場信息，整合相關專業(yè)，提高競爭力，建立和完善就業(yè)信息平臺，從而有效地提高學生就業(yè)率。

建設開放、共享的實訓基地，以專業(yè)群為單位整合教學、實訓資源 加強實訓基地建設是高等職業(yè)院校改善辦學條件、彰顯特色辦學、提高教學質量的重點。集團化辦學，可以整合實訓教學資源，按照教育規(guī)律和市場規(guī)則，本著建設主體多元化的原則，多渠道、多形式地籌措資金；緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，廠校合作，不斷改善實訓基地條件，積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式；充分利用現(xiàn)代信息技術，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實驗；整合集團內的實訓資源，建立開放、共享的實訓基地。

綜上所述，山東煙臺汽車工程職業(yè)教育集團正在逐步整合相關專業(yè)群的建設，建立以職業(yè)教育專家、企業(yè)高管、高級專業(yè)技術人才等組成的集團專業(yè)指導委員會，進行專業(yè)群設置、專業(yè)群改造、教學改革與創(chuàng)新、學生技能訓練、對外服務、訂單培養(yǎng)等方面的研究與探索。

參考文獻：

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[6]劉曉.借鑒德國職教先進經驗，大力發(fā)展我國高職教育[J]．教育與職業(yè)，2007（3）．

[7]應智國.論專業(yè)群建設與高職院校的核心競爭力[J].教育與職業(yè)，2006（14）．

作者簡介：

董艷艷（1981—），女，山東煙臺人，碩士，煙臺汽車工程職業(yè)學院講師，研究方向為信號與信息處理。

篇7

關鍵詞：高職英語 教學現(xiàn)狀 職業(yè)化教育

現(xiàn)在高職教育要兼顧高等教育以及職業(yè)化培訓的雙重教學任務，所以學生的英語學習不但要培養(yǎng)學生的語言基礎知識運用更多時候要培養(yǎng)學生的英語實踐能力發(fā)揮，突出學生英語學習的能力本位思想，遵循職業(yè)發(fā)展的適應性原則，提升學生的職業(yè)英語學習能力。

一.職業(yè)化英語教學內容

職業(yè)英語教學和課堂英語教學有著不同的教學方法和應用方法，職業(yè)英語的教學要求學生有著專業(yè)能力比較強的行業(yè)英語學習規(guī)范，比如職業(yè)英語中有著商務英語、旅游英語等相關的專業(yè)性英語學習。職業(yè)英語開展的基本原則有，教學目標的設立要對應專業(yè)能力的導向，比如汽車專業(yè)教學中有些進口汽車的說明說都是英語書寫的，那么汽車專業(yè)的學生在平時的英語學習過程中要著重學習有關汽車行業(yè)的專業(yè)術語，方便以后工作中的實際應用，同時在和外商交流中如果能夠掌握專業(yè)術語，不但在國際貿易中可以防止一些違規(guī)條例同時還能彰顯自己專業(yè)技術能力。

職業(yè)英語教學中教學情境的導向教學方法的引入也非常重要，比如國際貿易專業(yè)的學生在英語學習的過程中要更多的收集信息開展產品宣傳以及了解各種單據(jù)的專業(yè)流程，這樣在工作中的實際應用效果更佳。酒店專業(yè)的學在學習中可以運用英語的問候語、答謝語在平時的課堂中開展練習，教師也可以設置課堂情境短劇的表演激發(fā)學生對英語實用性的能力培養(yǎng)[1]。

二.職業(yè)化英語教學的理想模式

語言的學習是為了將來的實際應用，所以高職的英語教學是為了學生將來的語言實際應用，那么在評價的職業(yè)化教學培養(yǎng)中要提升學生的英語交流能力。學生的語言交際能力不能依靠課堂教學就能夠培養(yǎng)出來，很多時候和學生語言環(huán)境學習的好壞以及英語學習者對英語的知識接觸面有著必要的聯(lián)系。在平時的英語教學中教師盡量運用多樣化的教學方式給學生營造良好的學習環(huán)境，比如教師可以在課堂上帶領學生聽一些英文廣播，讓學生復述廣播中出現(xiàn)的內容，運用自己所學習到的知識討論出現(xiàn)一些現(xiàn)象的原因，比如現(xiàn)在煤炭和鋼鐵行業(yè)的不景氣對汽車和國際貿易方面有哪些重要的影響。在互動交流中給學生營造良好的語言學習環(huán)境和學習氛圍，引導學生學習語言的進程中要多了解國際形勢，給學生打造開放性的語言學習環(huán)境[2]。

三.職業(yè)化英語教學的多元評價體系

多元化的評價體系來對高職教學開展評價，首先，在評價的過程中要先側重于過程化的評價，傳統(tǒng)的評價體系主要是用最后的考試分數(shù)作為評價標準，分數(shù)只能是檢驗學生學習能力的一個因素，試卷考試中有些學生的英語能力是不能夠全面考察出來。第二，可以多鼓勵學生考一些相關的英語職業(yè)證書，商務英語、旅游英語等，這樣可以提升學生的職業(yè)能力，同時也會培養(yǎng)學生對實用性英語的學習興趣提升。第三，考察學生的英語實踐能力在考核中除了要安排任課教師和實習指導教師對學習考核以外，最好要邀請相關的行業(yè)和企業(yè)人員對學生的英語實踐能力開展評價。任課教師的評價有時候會比較單一和死板，但是企業(yè)中的專業(yè)人士因為有大量的實踐經驗所以了解英語學習的實用性價值，對學生所開展的評價和指導會更具有職業(yè)化同時評價的側重點和教師有所差異，對學生英語職業(yè)能力的提升有著比較重要的影響。

四.職業(yè)化實用能力的培養(yǎng)

以需求為導向來開展教學，我們現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是我國普通的英語教學太長，對專業(yè)英語的應用重視度不夠，在開展公共英語教學的時候要和專業(yè)知識進行相互機會，也可以把一個學科的知識進行相互結合，專業(yè)的英語教學是我們開展21世紀英語教學的主流發(fā)展趨勢。進行英語教學的時候要培養(yǎng)學的英語實踐能力，比如在實際工作的時候要運用公函來進行客戶和各個部門之間的相互溝通和協(xié)調，在教學的時候就要進行公函寫作的相關訓練。

參考文獻

[1]孫麗.基于能力培養(yǎng)視角的高職英語教學模式創(chuàng)新研究[J].黑龍江教育學院學報，2015（06）.

篇8

（一）專業(yè)簡介

高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)主要培養(yǎng)適應汽車營銷及售后服務企業(yè)一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，面向高端品牌汽車銷售以及售后服務領域，從事汽車銷售、汽車技術服務、汽車維修、汽車保險與理賠、汽車及配件管理等工作的高端技能型專門人才。

（二）畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀

承德石油高等?？茖W校（以下簡稱我校）先后開設過二年制和三年制的汽車技術服務與營銷專業(yè)，并且緊跟高職高專教學改革步伐，對該專業(yè)從教學內容、課程設置、人才培養(yǎng)目標、職業(yè)規(guī)劃等進行教學改革與實踐，不斷更新學生的知識結構、能力結構和素質結構要求，制定符合《教育部關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》等相關指導文件要求的人才培養(yǎng)方案，使我校汽車技術服務與營銷專業(yè)的畢業(yè)生能夠掌握本專業(yè)領域必備的基礎理論知識和專業(yè)知識，掌握從事汽車銷售、技術服務等實際工作的基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，能夠很快適應用人單位的崗位需求、業(yè)務需求和素質需求。

二、汽車技術服務與營銷專業(yè)教學體系分析

根據(jù)汽車行業(yè)特性、崗位需求、對學生能力培養(yǎng)的需要，再結合我校汽車技術服務與營銷專業(yè)的實際教學需要，對本專業(yè)的教學體系進行分析，為建立基于職業(yè)勝任力的汽車技術服務與營銷專業(yè)教學改革奠定基礎。汽車技術服務與營銷專業(yè)教學體系由理論教學和實踐教學兩部分構成。無論是理論教學還是實踐教學相關課程的設置都是基于專業(yè)人才培養(yǎng)需要制定的，針對學生的就業(yè)領域、能力培養(yǎng)、崗位需求、專業(yè)素質等，制定學生從業(yè)崗位職責、崗位任務和職業(yè)能力與素質要求的關系表格，從知識結構、職業(yè)能力、基本素質等三個方面進行結構分析，確定前期執(zhí)行的汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，從理論教學和實踐教學兩個方面制定開設的課程，及各門課程的教學任務、教學計劃、教學要求等。

（一）理論課程設置

1.公共基礎課程。高職高專階段的公共基礎課程主要是培養(yǎng)學生的基礎素質，將學生的思維由中學階段的應試教育轉變?yōu)榇髮W的素質能力教育，這些課程都是必修課程，要求學生至少要達到課程教學目標的最低要求。這些課程主要包括：思想政治理論課、形勢與政策、大學英語等。

2.專業(yè)基礎課程。為了實現(xiàn)學生知識的良好過度，為學生后期學習汽車技術服務與營銷的專業(yè)課程打下良好基礎，有必要開設一些專業(yè)基礎課程。這些課程主要有：高等數(shù)學、汽車電子基礎等。

3.專業(yè)課程。對學生專業(yè)能力的培養(yǎng)是高職高專院校主要的教學目標，開設課程、制定教學計劃及教學目標均以“以應用為目的，以必需、夠用為度”為原則，培養(yǎng)學生汽車技術服務與營銷專業(yè)領域必備的知識，重點培養(yǎng)學生掌握從事汽車銷售、技術服務等實際工作的基本技能，良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。主要課程包括汽車相關知識體系和營銷相關知識體系：汽車構造、汽車發(fā)動機原理、汽車文化、汽車電器、新能源汽車概論等。

（二）實踐課程設置

實踐教學環(huán)節(jié)是高職高專院校學生必修的內容，是高職高專教學體系的重要組成部分，是提升畢業(yè)生動手能力、專業(yè)實踐能力、社會能力的必經之路。從能力培養(yǎng)角度劃分為三類實踐課程。素質教育課程：入學教育、軍訓、公益勞動、社會實踐、畢業(yè)教育；職業(yè)基本技能訓練課程：金工實習、電工電子實習；職業(yè)專門技能訓練課程：專業(yè)認識實習、汽車銷售實務、汽車保險與理賠、汽車維護與保養(yǎng)、汽車電器實訓、汽車電控實訓、汽車故障診斷實訓、汽車維修實訓、頂崗實習等。

三、基于職業(yè)勝任力的汽車技術服務與營銷專業(yè)教學改革

伴隨著社會對汽車營銷人才需求的不斷變化和國家對現(xiàn)代職業(yè)教育的指導，結合《國務院關于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》等的文件精神，學校針對招生生源多元化的發(fā)展趨勢，進一步明確專業(yè)培養(yǎng)定位和培養(yǎng)目標，以提高人才培養(yǎng)質量為核心，持續(xù)深化教育教學改革，深化改革教學內容和方法，形成結構合理、特色鮮明的課程體系，強化專業(yè)特色建設。

（一）職業(yè)勝任力視角下的汽車技術服務與營銷專業(yè)

隨著職業(yè)勝任力的不斷完善，它已經成為國際國內用人單位在職員選拔、考核評聘、人才培養(yǎng)等領域的一個重要指標。范嘯、顧嘉佳的研究表明，職業(yè)勝任力在人才招聘、績效考核、職業(yè)培訓等人力資源管理環(huán)節(jié)有著重要作用；劉鎮(zhèn)提出應以學生崗位勝任力為核心，構建校行企三方共育的、2+1、人才培養(yǎng)模式，以實現(xiàn)提高學生核心競爭力的目的，有利于彰顯專業(yè)優(yōu)勢與特色；劉軍等從職業(yè)勝任力的角度選取目標、內容、方法、評價四個方面就應用型文科專業(yè)推進實踐教學體系的創(chuàng)新進行了探討。隨著市場經濟的快速發(fā)展，汽車行業(yè)及其衍生產業(yè)都得到了快速成長，已經發(fā)展成為一個涉及汽車后市場且需要汽車技術和營銷專業(yè)知識的服務性行業(yè)，如汽車企業(yè)管理、配件等相關崗位。通過對已開設汽車營銷專業(yè)的高職高專院校，特別是示范建設院校進行調查走訪，收集了相關的教學文件和專業(yè)建設資料?！岸夹g，善經營，會服務”已經修訂為汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)培養(yǎng)目標。通過對我校往屆畢業(yè)生及京津冀相關汽車營銷專業(yè)人才，使用開放式調查問卷形式進行了職業(yè)勝任力構成調查，先后發(fā)放了380份調查問卷，回收有效問卷270份，問卷回收率為71%。通過對問卷進行統(tǒng)計分析，得出汽車營銷人員的職業(yè)勝任力構成因素，研究結果表明不同層次的汽車營銷人員在職業(yè)素質上有著一定的差別，作為剛畢業(yè)的大學生按照職業(yè)道德、執(zhí)行能力、創(chuàng)新能力等13項指標構成汽車技術服務與營銷專業(yè)人才的職業(yè)勝任力構成。

（二）人才培養(yǎng)模式改革

汽車技術服務與營銷專業(yè)教學改革既是依據(jù)職業(yè)勝任力的構成，也是依據(jù)教育部對高職高專院校的指導意見，圍繞汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢，以培養(yǎng)應用型高技能人才并具有一定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃的畢業(yè)生為目標而進行的。為培養(yǎng)企業(yè)一線需要的既能做事又會做事的高技能應用型汽車技術服務與營銷專業(yè)人才，對中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車應用分會、中國汽車流通協(xié)會等汽車行業(yè)調研了汽車銷售與售后行業(yè)總體情況、發(fā)展趨勢、人才需求等；對汽車企業(yè)的高管、經理、顧問等就企業(yè)崗位設置、人才需求、職業(yè)能力要求等進行了調研；對開設相關專業(yè)的高職高專院校如邢臺職業(yè)技術學院、天津交通職業(yè)學院等就專業(yè)設置、人才培養(yǎng)方案等進行了調研，形成了調研報告。修訂人才培養(yǎng)目標，將學生未來主要就業(yè)崗位轉變?yōu)椤捌囀壑?、售后及部分售前服務崗位”，使汽車技術服務與營銷專業(yè)學生畢業(yè)后能夠從事汽車銷售、配件管理等崗位工作；具有相關工作崗位所必備的專業(yè)知識、專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)；培養(yǎng)具有可持續(xù)發(fā)展的學習與適應能力，具備汽車服務崗位的綜合職業(yè)能力。為使畢業(yè)生能夠成為適應未來崗位群，成為崗位第一線需要的高端技能型專門人才，加強對汽車技術服務與營銷專業(yè)學生的專業(yè)能力、社會能力、方法能力的培養(yǎng)，重點加強學生自主學習能力的培養(yǎng)，使學生走上工作崗位后具有繼續(xù)學習、繼續(xù)深造的潛力；緊密依托地方行業(yè)管理部門，加強校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，開創(chuàng)工學結合的人才培養(yǎng)模式，開展“訂單式”人才培養(yǎng)，使學生既能夠學會知識，又能夠學會做人、做事，適應未來企業(yè)發(fā)展需求。

（三）重建理論和實踐課程體系

汽車技術服務與營銷專業(yè)要以核心能力培養(yǎng)為主，理論知識應用為輔，使學生畢業(yè)后能適應企業(yè)需要，成為崗位一線高端技能型人才。圍繞核心能力培養(yǎng)，在基礎理論知識設置上圍繞“必需、夠用”的原則?！氨匦琛敝傅氖菄@本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領域如汽車服務、汽車制造等領域所需最基礎專業(yè)知識；“夠用”則是本專業(yè)畢業(yè)生在校所學知識要能滿足本層次人才就業(yè)崗位（汽車營銷與服務行業(yè)）所需知識。圍繞本專業(yè)的培養(yǎng)目標，重新構建課程體系。其中，汽車保險與理賠與汽車銷售實務課程，摒棄了原來的純課堂理論教學模式，按照“工作過程導向”的理念，采用項目化教學模式。針對汽車保險理賠與汽車銷售實務實際工作所需的崗位技能，分成若干典型教學做一體項目，讓學生圍繞具體項目，完成項目的同時構建相關理論知識并掌握實際工作技能。這兩門課程幫助學生熟悉保險公司和汽車4S店的工作流程，對學生掌握保險查勘定損及汽車銷售技能有很大幫助。為適應市場需求，高校人才培養(yǎng)必須強化與企業(yè)接軌。通過對相關企業(yè)及往屆畢業(yè)生進行調研，了解汽車后市場對本專業(yè)人才知識和能力的實際需求，并聘請相關行業(yè)企業(yè)專家、技術骨干參與人才培養(yǎng)方案的修訂，尤其針對實踐教學，在教學方法、教學安排與定位上進行了整體優(yōu)化和設計，突出行業(yè)和企業(yè)實際市場需求。

1.實踐教學的教學方法。汽車技術服務與營銷專業(yè)理論知識與實際工作緊密聯(lián)系，教學中以應用為主要目的，突出對學生就業(yè)所需社會能力、方法能力的培養(yǎng)。因此，實驗實踐教學環(huán)節(jié)的改革應以提高學生工程意識和服務項目的應用能力為目的，形成一個較為完整系統(tǒng)的實踐教學體系。圍繞學生就業(yè)崗位所需社會能力及方法能力，把相關的理論教學內容與實踐教學相結合，將實際操作與理論學習相融合，逐步摸索出適應本專業(yè)學生實踐教學對接實際工程服務應用的新教學做模式，并注重在實訓中培養(yǎng)學生思考問題、解決問題的方法和思路。因此，在實訓教學中，我們秉承“工作過程導向”的理念，以實際工作任務為載體，設計真實項目任務，采用基于項目驅動的教學模式。同時，根據(jù)汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生實際與課程特點，創(chuàng)新教學方法，靈活運用案例教學法、分組對抗教學法等方法組織教學，實驗實踐教學緊貼企業(yè)一線工作現(xiàn)場，使學生由理性認識上升到感性認識，提高了學生的實際操作能力，同時也激發(fā)了學生學習專業(yè)知識的興趣。

2.實踐環(huán)節(jié)的教學安排。實踐教學是高等教育教學的重要組成部分，與理論教學相輔相成，在人才培養(yǎng)過程中是樹立學生工程意識，培養(yǎng)學生實踐能力與創(chuàng)新能力，提高學生綜合素質的重要途徑與手段。實踐教學質量的高低，直接影響到畢業(yè)生進入企業(yè)后的做事方法、做事程序和做事習慣，決定畢業(yè)生對工作的適應能力。在實踐教學與理論教學的整體安排中，注重對學生實驗實踐能力的培養(yǎng)。在理論基礎教學中穿插實驗教學環(huán)節(jié)，強化學生對理論基礎知識的認識；針對汽車技術服務與營銷專業(yè)未來就業(yè)方向和就業(yè)崗位，將與學生未來就業(yè)緊密聯(lián)系的幾門重點核心課程設置（汽車銷售實務、汽車保險理賠、汽車故障診斷）在第五學期起開設（第六學期學生進行畢業(yè)實踐），讓學生熟悉企業(yè)一線銷售和服務流程，了解企業(yè)一線工作的實際問題，為學生進入工作崗位打下夯實基礎。

（四）加強校內外實訓基地建設

校內外實訓基地的建設是保證實踐教學正常有效開展、完成本專業(yè)培養(yǎng)目標的重要基礎。因此，對汽車技術服務與營銷專業(yè)進行改革，必需要加強校內外實訓基地建設，提高實驗實訓設備的共享程度和使用效率，加大實驗室開放程度與開放時間，努力為本專業(yè)學生創(chuàng)造更好的實習條件，給學生提供更多的動手操作的機會。

1.校內實驗實訓教學基地。校內實驗實訓教學基地是專業(yè)實踐教學體系構建的重要保障，是培養(yǎng)學生實驗實踐能力的重要場所。在實驗實訓基地建設過程中要以培養(yǎng)學生專業(yè)專項技能為基礎，在環(huán)境布置、設備配備等方面，盡可能接近企業(yè)或4S店的真實銷售或服務場景，能夠為全校車輛或社會車輛提供保養(yǎng)、簡單維修、配件補給等服務。同時教學基地建設過程中要融教學、實踐技能培訓、職業(yè)技能鑒定、科研開發(fā)和社會服務五大功能于一體，體現(xiàn)實訓環(huán)境的真實化、功能化、企業(yè)化、科研現(xiàn)代化、人員專業(yè)化等五大特色。

2.校外實訓基地。校外實訓基地在專業(yè)綜合實踐中起到非常重要的作用，是專業(yè)實踐教學中不可或缺的重要組成部分。校外實訓基地能夠讓學生充分接觸企業(yè)，體驗服務社會的實際過程。所以建設好校外實訓基地是培養(yǎng)優(yōu)秀的高端技術技能型人才必不可少的條件。承德市汽車銷售與服務產業(yè)經過多年發(fā)展已初具規(guī)模，形成汽車整車銷售、售后及配件服務一條龍產業(yè)鏈。承德龐大汽車城、太平莊汽車城容納國內外眾多合資品牌，秉承企業(yè)和品牌質量管理要求，有嚴格的銷售和服務流程。因此，應重視加強與這些當?shù)仄嚬镜穆?lián)系與合作，通過協(xié)商達成共識，建立校外掛牌實習基地，建立校企合作，讓師資更好地為企業(yè)服務，同時企業(yè)也為學生提供實習場所，企業(yè)的高級技術人才幫助進行專業(yè)教學改革，參與培養(yǎng)方案制定與更新。

四、建設具有企業(yè)工作經歷的高水平師資隊伍

師資隊伍是人才培養(yǎng)中的關鍵因素，專業(yè)教師的素質與學生培養(yǎng)的質量息息相關。為了縮短學生在校園學習與工作崗位之間的距離，減少長期存在的理論與實踐的差距，學校專門制定了《專任教師企業(yè)實踐管理辦法》，加強了專任教師企業(yè)實踐能力。汽車技術服務與營銷專業(yè)教研室也按學期派出了教師到北京盈之寶汽車銷售服務有限公司、溫州力天汽車集團、北京波士瑞達汽車銷售服務有限公司、保定長城汽車銷售有限公司等汽車營銷相關企業(yè)進行實踐鍛煉，以期深入了解汽車服務一線工作的實際狀況，加深對汽車銷售、售后等服務體系的理解，了解高端品牌感受企業(yè)文化理念，提高專業(yè)教師的實踐能力，培養(yǎng)優(yōu)秀雙師型教師。通過教師的企業(yè)實踐鍛煉經歷和收獲，為制定汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)方案提供實踐依據(jù)，使培養(yǎng)出的畢業(yè)生能夠很快適應崗位需求和企業(yè)一線需要。教師經過企業(yè)實踐鍛煉有助于教師組織教學過程，增強行業(yè)基礎理論知識和實踐能力，并將企業(yè)鍛煉的收獲融入教育教學的全過程。同時，對于提高本專業(yè)教師的教學科研能力，依托汽車企業(yè)、兄弟院校和行業(yè)協(xié)會建立一支兼職教師隊伍，提高專任教師的學歷層次和職業(yè)技術等級，獲取高端企業(yè)的各級各類證書都有極大的幫助。

五、結語

篇9

關鍵詞 校企合作 定單式 汽車專業(yè)

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A

教育部16號《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》及《關于以就業(yè)為導向，深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》，提出把“訂單式”人才培養(yǎng)模式作為深化高等職業(yè)教育改革的主要措施之一。近年來許多高職院校與企業(yè)開展了校企合作“訂單式”培養(yǎng)，廣州南洋理工職業(yè)學院（以下簡稱南洋學院）也積極貫徹實施訂單式培養(yǎng)，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，社會對汽車高技能型人才的需求也越來越迫切，而在現(xiàn)實的勞動力市場，中高技能人才遠遠不能滿足社會的需求。加強職業(yè)教育，實行校企聯(lián)合，是培養(yǎng)高技能型人才的有效途徑，是理論與實踐的最佳結合，是學校和企業(yè)雙贏的最好選擇。南洋學院汽車專業(yè)通過實行校企合作開展“訂單式”培養(yǎng)，實現(xiàn)校企資源共享，減少學校培養(yǎng)目標的不確定性，為企業(yè)“量身裁衣”培養(yǎng)人才，為學生就業(yè)提供穩(wěn)定渠道。汽車專業(yè)先后開辦了“華勝訂單班”、“南菱訂單班”、“紅彤訂單班”、“廣物君豪別克訂單班”等訂單式班級，通過實踐發(fā)現(xiàn)，“訂單式”人才培養(yǎng)模式增強了專業(yè)教學針對性，落實了企業(yè)用人標準同時滿足企業(yè)用人需求，實現(xiàn)了學生優(yōu)質就業(yè)。

1 訂單式人才培養(yǎng)模式的內涵

訂單式培養(yǎng)也叫人才定做，就是學校以企業(yè)用人需求為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)的用人要求組織人才培養(yǎng)工作，實現(xiàn)對口培養(yǎng)。進行“訂單式“人才培養(yǎng)，學?？梢愿鶕?jù)企業(yè)的需求有針對性地進行，充分發(fā)揮企業(yè)物資資源和人力資源在教學過程中的作用，同時讓企業(yè)參與制訂人才規(guī)格、課程設置、評估考核標準，有針對性地培養(yǎng)學生的職業(yè)責任感和敬業(yè)精神，感受企業(yè)文化，確保人才培養(yǎng)與社會需求同步。

“訂單式”人才培養(yǎng)所針對的訂單，不僅是訂人員、訂數(shù)量的就業(yè)訂單，更重要的是訂知識、訂技能的人才訂單，包括從培養(yǎng)目標、課程設置到教學方法、考核方法等在內的培養(yǎng)計劃。在教學過程中，學院除了對學生進行知識、品德等常規(guī)教育外，還應注重校園文化與企業(yè)文化的接軌，注重吸取優(yōu)秀企業(yè)的文化內容，強化諸如誠信、敬業(yè)、團結等與企業(yè)文化相關聯(lián)的教育。學生通過了解企業(yè)文化加強對企業(yè)的認同感。

2 “訂單式”人才培養(yǎng)模式開展

“訂單式”人才培養(yǎng)從2008年在南洋學院各專業(yè)中大規(guī)模廣泛開展，學院領導高度重視，并在全院師生中進行了廣泛的宣傳，多次強調了訂單式培養(yǎng)人才的意義，而且在招生宣傳中把訂單式培養(yǎng)作為我院的一項特色宣傳。學院高度重視校企合作工作，從2008年開始學院成立了由學院院長助理直接領導、各系校企合作專員負責工作的校企合作辦公室，從人員安排上就避免不懂專業(yè)的就業(yè)指導老師實施工作所帶來的不良影響，也能按照學院的統(tǒng)籌安排開展工作。南洋學院校企合作工作由就業(yè)辦完全負責到就業(yè)辦與系部共同完成，再到系部為主就業(yè)辦協(xié)助的一個演變，使得校企合作工作能夠根據(jù)各專業(yè)的不同順利地開展。

南洋學院汽車專業(yè)每個訂單式培養(yǎng)的項目實施的過程都遵循以下的流程。

（1）簽訂“訂單式”培養(yǎng)協(xié)議。根據(jù)專業(yè)的情況，在汽車行業(yè)中尋找單位規(guī)模較大有發(fā)展前景的，同時企業(yè)也有較大人才缺口的，認同訂單式培養(yǎng)模式的汽車企業(yè)，并與企業(yè)經過密切接觸與協(xié)商，達成協(xié)議并簽訂校企合作協(xié)議（訂單式培養(yǎng)），在汽車各專業(yè)中招聘學生組建訂單班，按照企業(yè)的需求實施訂單班培養(yǎng)，明確校企雙方的權利和義務。隨著訂單班開展的深入，就訂單班的管理、教學和實習等都有一系列的協(xié)議，用以規(guī)范和保障定訂單式培養(yǎng)工作的正常開展。

（2）校企雙方校企合作組織成員的確立。校企雙方安排相應工作人員進行洽談，企業(yè)負責企業(yè)資源調配，確定人才缺口數(shù)量、要求等；校方按照企業(yè)崗位的要求，共同制定招生和人才培養(yǎng)方案，并安排有一定工作經驗和較強責任心的老師擔任教學和管理工作。

（3）挑選學生組建“訂單班”。校企雙方都十分重視此項工作的開展，首先在汽車類各專業(yè)進行了宣傳，根據(jù)企業(yè)的人才缺口時間，組織有意愿的大一或大二學生進行企業(yè)參觀，并由企業(yè)安排專員（通常是企業(yè)負責人事的領導）到校進行召開專場宣講會，同時面對面地解答學生的疑問，通過宣講會也使學生較全面地了解企業(yè)。然后做好選拔工作，對報名的同學經過校企雙方的筆試、面試考核篩選，條件符合者錄取到“訂單式”人才培養(yǎng)班。被錄取的學生也要與學院簽訂“訂單生”培養(yǎng)協(xié)議書，明確雙方的權利和義務，以保證訂單式培養(yǎng)的順利進行。訂單班學生的在組建時即沒有脫離原有專業(yè)班級，又按“訂單班”培養(yǎng)方案進行培養(yǎng)。

（4）人才培養(yǎng)方案教學計劃的實施。訂單班的培養(yǎng)過程是整個訂單式培養(yǎng)的關鍵環(huán)節(jié)，決定了訂單式培養(yǎng)的良性發(fā)展。在訂單班的培養(yǎng)過程中，校企雙方根據(jù)企業(yè)的崗位需求，由校企雙方共同設計人才培養(yǎng)方案，企業(yè)對南洋學院汽車專業(yè)的原有培養(yǎng)方案都高度的肯定，因為南洋學院汽車專業(yè)實施“以就業(yè)為導向，國家職業(yè)資格標準為參照，工學結合，二基一能”為主線的課程體系，專業(yè)的課程體系分為公共平臺、專業(yè)基礎課與專業(yè)技術課、技能支撐課與考證、專業(yè)選修課教學四部分，對應于學院的模式創(chuàng)新，既是：專業(yè)基礎課與專業(yè)技術課培養(yǎng)學生的基本知識、基本功，技能支撐課與考證進行技能培養(yǎng)。所以校企雙方共同設計的人才培養(yǎng)方案是在汽車專業(yè)原有的人才培養(yǎng)方案的基礎上進行增加企業(yè)特色課程，既能使學生具備所學專業(yè)的所有能力，又能符合企業(yè)的崗位需求。

（5）做好學生在企業(yè)頂崗實習、工作期間的跟蹤管理工作。在學生進入頂崗實習前企業(yè)、學生與校方簽訂三方協(xié)議，企業(yè)給予學生一定的生活補貼及生活照顧。南洋學院每期的訂單班，相應企業(yè)都會提供學生的吃和住的保障，以保證“訂單式”培養(yǎng)的質量。在學生實習期間通過跟蹤調查，了解企業(yè)對學生綜合素質的評價，及時穩(wěn)定學生的思想狀況；了解學生的崗位變化和薪酬狀況；了解學生對學校教育的滿意程度；從而改進學校的教育教學工作，增強學校為企業(yè)和學生服務的意識和能力，真正體現(xiàn)了“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向”的辦學指導思想，提高了人才培養(yǎng)質量。

3 “訂單式”人才培養(yǎng)的價值

3.1 加深企業(yè)行業(yè)與學校雙方的了解

“訂單式”人才培養(yǎng)是一種人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化，學校的市場意識越強，對校企合作的實質和重要性體會得越深，越加注重崗位職業(yè)能力培養(yǎng)。企業(yè)也由此對職業(yè)教育有更深的了解，更多的信任與支持，企業(yè)關注職業(yè)教育的程度更高。

3.2 “訂單式”人才培養(yǎng)有更大靈活性和可行性

“訂單班”依托一個企業(yè)，以企業(yè)命名，但不強求企業(yè)全部安排學生就業(yè)，也不要求學生必須在該企業(yè)就業(yè)。這是對企業(yè)和學生來說是一種更容易接受、更好操作的做法。企業(yè)在作為“訂單”人才培養(yǎng)“受益人”和承擔其人才培養(yǎng)“義務者”的同時，顧慮小了，更樂于參與校企合作當中。

3.3 加強學生實踐及就業(yè)引導教育，有利于學生職業(yè)素質的養(yǎng)成

加強學生實踐教學及就業(yè)引導教育，滿足了企業(yè)對畢業(yè)生“具有一定的企業(yè)及行業(yè)相關知識和技能”的普遍要求，使畢業(yè)生在就業(yè)以及職業(yè)發(fā)展方面更具有優(yōu)勢。通過“訂單式”培養(yǎng)，企業(yè)文化的灌輸以及崗前培訓的提前，幫助學生了解企業(yè)文化，熟悉企業(yè)的規(guī)章制度，感受企業(yè)精神的熏陶，實現(xiàn)從感性到理性的認識，逐步養(yǎng)成良好的職業(yè)素質。

3.4 促進了校企的深度合作

“訂單式”人才培養(yǎng)不僅僅是為了提高學校的就業(yè)率或滿足企業(yè)的用人需求，而起到了學校與企業(yè)之間橋梁和紐帶的作用。通過“訂單”，更加密切地將行業(yè)、企業(yè)、學校和學生聯(lián)系在一起。在教育過程中各司其職、各顯其能，促進人才培養(yǎng)質量的提高。

4 南洋學院“訂單式”人才培養(yǎng)模式存在問題

在開展訂單式培養(yǎng)的實施，取得了良好的效果，實現(xiàn)了學校、企業(yè)和學生的三贏，但是在過程中也難免出現(xiàn)問題。

4.1 企業(yè)合作意愿不強

在校企合作在過程中，需要企業(yè)不斷深入?yún)⑴c，尤其是初次合作的，主要是高職院校在推動合作，大部分企業(yè)對此不熱心。原因主要有：（1）企業(yè)在用人上有較大的空間，開設汽車專業(yè)的高職院校在廣東省有40多間。（2）企業(yè)在法律上沒有支持學校的義務，特別是民辦高職院校，校企合作可能未必能為企業(yè)產生利益。（3）實習學生的安全問題，當與校簽訂校企合作協(xié)議后，學生實習如果發(fā)生安全事故企業(yè)要承擔社會責任甚至法律責任，這也是企業(yè)最擔心的問題。

4.2 校企合作雙方的溝通協(xié)調

“訂單式”人才培養(yǎng)模式的過程本身就是一個利益權衡的過程，企業(yè)的生產經營與學校的教書育人存在矛盾沖突，需要在與企業(yè)建立校企合作前就要校企合作雙方的領導取得一個共識，否則在利益分配出現(xiàn)沖突時無法進行取舍。

4.3 學生對訂單企業(yè)的忠誠度不高

在訂單班實習過程中，訂單班的學員退出訂單班的比例一直較大，特別是在頂崗實習階段，由于汽車類企業(yè)的實習期工資待遇或者學生不能適應工作強度而提前退出訂單班，使得企業(yè)的利益受損，破壞校企雙方的合作關系。

“訂單式”人才培養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程，需要學校、企業(yè)、學生三方的努力，出現(xiàn)的問題也需要秉著學校服務企業(yè)與學生的理念妥善地處理。

參考文獻

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篇10

    一、行業(yè)英語的概念

    行業(yè)英語就是指針對某一特定的行業(yè)來進行的英語教學。強調這一行業(yè)工作中常用的英語語言,以及交流形式,其目的是培養(yǎng)學習者在一定工作環(huán)境中運用英語開展工作的交際能力。高職高?！缎袠I(yè)英語》課程是高等職業(yè)教育的一個有機組成部分,是《大學英語》課程第二階段的公共基礎課?！缎袠I(yè)英語》課程突出以職場交際為目標,以應用為目的,培養(yǎng)學生在生產、建設、服務和管理第一線實際應用英語的能力。本課程不僅要幫助學生打好語言基礎,更要注重培養(yǎng)學生實際應用語言的技能,使他們能在日?；顒雍团c未來職業(yè)相關的業(yè)務活動中進行一般的口頭和書面交流,特別是用英語處理與未來職業(yè)相關的能力。同時掌握有效的學習方法,增強自主學習能力,提高綜合文化素養(yǎng),為他們提升就業(yè)競爭力及為今后的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎。公共英語為行業(yè)英語在英語語言方面打下基礎,進入行業(yè)英語階段學習的學生已掌握了基本的英語語音和語法知識,認知單詞 約3000個,在聽、說、讀、寫、譯等方面具有一定的基礎。行業(yè)英語的教學是高職高專公共英語教學的延伸,但與公共英語又有很大的差異,它更為直接地面向技術、生產、管理和服務的第一線,面向產業(yè)結構和職業(yè)崗位,結合學生實際、緊密圍繞行業(yè)和企業(yè)對外語技能的要求,強化就業(yè)導向和能力本位。下面以我校開設的《IT英語》、《汽車英語》、《土建英語》等行業(yè)英語為例來對行業(yè)英語進行具體闡述:

    《IT英語》是針對我校信息工程系開設的行業(yè)英語課程,主要涉及IT行業(yè)主要職業(yè)的最典型工作過程,包括接洽、設計、測試、銷售、售后服務、維修和行業(yè)展望等。通過該課程的學習,學生能讀懂并能書寫本行業(yè)有關的商業(yè)信函、傳真、電子郵件及發(fā)票、匯票、提單等專業(yè)的涉外應用文。能進行一般的與專業(yè)有關的英漢口譯,能筆譯一般的專業(yè)函電,并借助字典能筆譯簡單的專業(yè)資料;《汽車英語》課程是針對我校汽車工程系開設的行業(yè)英語課程,主要以汽車行業(yè)主要職業(yè)的典型工作過程為參照系來組織內容,包括汽車市場調查、車型設計、汽車制造過程、質量控制、市場營銷、售后服務等內容,《土建英語》課程是針對我校土木工程系開設的行業(yè)英語課程,主要以土建行業(yè)職業(yè)的典型工作過程為參照系來組織內容,包括可行性研究、簽訂合同、結構設計、建筑施工和選擇建筑材料等內容,讓學生真正體驗土建行業(yè)典型的工作過程,獲取以英語為載體的過程性知識,并能在以后的工作中用英語進行相關的交際活動。高職英語教育的培養(yǎng)目標是構建以社會需求為目標,以就業(yè)為導向,以實用為特點的高職英語教學體系,培養(yǎng)學生在現(xiàn)實工作中的英語應用能力,真正為專業(yè)服務,為學生的就業(yè)服務。從以上三個具體的行業(yè)英語課程設置可以看出,行業(yè)英語與高職英語教育的培養(yǎng)目標是相符的。

    二、行業(yè)英語教學內容的選擇與組織模式

    行業(yè)英語的教學目的就是利用英語語言技能,處理相關專業(yè)的外文信息,通過行業(yè)英語的學習,學生能掌握與其行業(yè)相關的詞匯和句法,能讀懂英文版本的相關技術資料,說明書,合同書以及相關文章等。行業(yè)英語是高職高專院校公共基礎英語的延伸,但它又能直接面向技術,生產,服務等職業(yè)崗位,因此在教學內容的選擇上,一定要緊密圍繞行業(yè)和企業(yè)對英語技能的要求,相對于公共英語,行業(yè)英語不能僅限于英語語言知識的傳授,而應該幫助學生利用英語來為其專業(yè)服務,培養(yǎng)學生實際運用語言的技能。行業(yè)英語的教學要注重與學生以前高中階段基礎英語知識的銜接,又不能太難太專甚至成了專業(yè)英語。教師可應根據(jù)不同的教學階段由淺入深的選擇教學內容,在入門階段注重擴大學生的專業(yè)詞匯,適應階段行業(yè)崗位為背景設置想過的口語訓練,提高口語水平。提高階段側重于對相關專業(yè)文章的翻譯和理解。

    三、行業(yè)英語師資配套建設