節(jié)能技術(shù)范文
時間:2023-03-17 01:09:33
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篇1
1.工業(yè)節(jié)能
在過去的工業(yè)化進(jìn)程中,大多西方國家都曾有過能源短缺的艱難經(jīng)歷,近幾年來,隨著全球氣候問題的突出,這些國家又面臨著承擔(dān)溫室氣體減排的巨大挑戰(zhàn)。因此,從某種意義上講,為解決工業(yè)部門的合理用能和提高工業(yè)用能效率問題,西方國家有過較長時間的探索和實(shí)踐,有些經(jīng)驗值得我們參考和借鑒。從發(fā)達(dá)國家在工業(yè)領(lǐng)域采取的具體節(jié)能措施入手分析,我們可以總結(jié)出以下幾點(diǎn)規(guī)律。
(1)建立健全工業(yè)節(jié)能相關(guān)的法律法規(guī)
大多數(shù)能源消費(fèi)大國和能源短缺的發(fā)達(dá)國家都非常注重節(jié)能的立法工作,其目的在于保障國家能源供應(yīng)安全,促進(jìn)能源效率的提高。例如日本于1979年頒布《合理用能法》;1993年制定《合理用能及再生資源利用法》;1998年又重新修訂《合理用能法》。美國于1975年頒布《能源政策和節(jié)約法》,1978年頒布《國家節(jié)能政策法》(NECPA),1992年制定《國家能源政策法》(EPACT)。國外節(jié)能的法律法規(guī)一般涵蓋了節(jié)能的各個領(lǐng)域,工業(yè)節(jié)能只是其中的一部分,具體內(nèi)容包括:超過一定規(guī)模的用能企業(yè)必須進(jìn)行能源審計,向政府提交能源供需計劃,開展節(jié)能監(jiān)督檢測,耗能設(shè)備執(zhí)行嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)等。
(2)加強(qiáng)重點(diǎn)耗能工業(yè)企業(yè)的能源管理和監(jiān)督
國外有關(guān)工業(yè)節(jié)能方面的政策大多瞄準(zhǔn)用能大戶或高耗能行業(yè)。1998年日本修改后的《節(jié)能法》對重點(diǎn)用能企業(yè)的責(zé)任做出了嚴(yán)格的規(guī)定:年消耗燃料300萬L標(biāo)油或1200萬kWh以上電力的為一類重點(diǎn)用能單位,年消耗150萬L標(biāo)油或600萬kWh以上電力的為二類重點(diǎn)用能單位。要求重點(diǎn)用能企業(yè)必須配備專職能源管理人員,每年向通產(chǎn)省及相關(guān)部門報告能耗狀況。如不能按期完成節(jié)能目標(biāo),又提不出合理的改進(jìn)計劃,主管部門有權(quán)向社會公布,責(zé)令其限期整改,并處以一定的罰金。
在法國,年耗能5000TOE(油當(dāng)量噸)以上的1500個用能單位被列為重點(diǎn)用能企業(yè),要求企業(yè)向政府做出“自愿”節(jié)能保證,并通過中介組織向其推廣節(jié)能措施。
(3)制定激勵工業(yè)節(jié)能的財政稅收獎罰的經(jīng)濟(jì)政策
國外促進(jìn)工業(yè)節(jié)能的稅收和財政經(jīng)濟(jì)政策主要有2類,一類是稅費(fèi)政策,目的是增加能源利用的成本。政策措施包括:能源或與能源有關(guān)的CO2稅、污染罰款、公共效益收費(fèi)等。目前開征能源及CO2排放稅的國家有捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、意大利、荷蘭、挪威、瑞典、瑞士和英國等。稅收一般用做引導(dǎo)節(jié)能和提高工業(yè)企業(yè)能效水平的工具;另一類是財政政策,目的是降低提高
能效的成本。政策措施包括:贈款和補(bǔ)貼、補(bǔ)貼審計、貸款(包括公共貸款和創(chuàng)新基金)、特殊技術(shù)的稅費(fèi)減免等。如美國目前采取的財政激勵政策有現(xiàn)金補(bǔ)貼、稅收減免和低息貸款等。
(4)不斷研發(fā)能源節(jié)約新技術(shù),廣泛推廣節(jié)能產(chǎn)品
國外的工業(yè)節(jié)能措施則十分注重提高能源使用效率和節(jié)省能源。例如德國政府努力推動能源公司實(shí)施“供熱供電結(jié)合”,鼓勵能源公司將發(fā)電的余熱盡可能用于供暖,提高能源使用效率。開發(fā)礦物能源發(fā)電技術(shù)是提高能源使用效率的另一個重點(diǎn)。德國不斷開發(fā)出新的礦物能源發(fā)電技術(shù),如高壓煤塵焚燒技術(shù)、煤炭汽化技術(shù)等,從而使礦物能源發(fā)電效率不斷提高。1999年,德國電力生產(chǎn)部門傳統(tǒng)礦物能源的平均有效利用率為39%,在采用新技術(shù)后,這一比率如今已達(dá)到46%,預(yù)計到2020年將進(jìn)一步提高到55%。
美國的做法則是大力發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品,廣泛推廣高效節(jié)能設(shè)備。20世紀(jì)70年代中期以來,美國就全面推廣節(jié)能電動機(jī),與原有電動機(jī)相比,節(jié)能電機(jī)的效率要高4.5%-7%,每年可減少電費(fèi)4%-8%,每年損耗費(fèi)用減少37%。
2.建筑節(jié)能
(1)大力推行建筑節(jié)能政策
美國是經(jīng)濟(jì)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的國家,建筑業(yè)是美國經(jīng)濟(jì)的支柱之一,建筑耗能在美國能源消耗中也占重要比例。美國政府進(jìn)行建筑節(jié)能的手段主要是制定行業(yè)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)和推薦能源技術(shù)等。
過去10余年間,美國共出臺了10多個政策或計劃來推動節(jié)能。2003年出臺的《能源部能源戰(zhàn)略計劃》更是把“提高能源利用率”上升“能源安全戰(zhàn)略”的高度。為鼓勵使用節(jié)能設(shè)備和購買節(jié)能建筑,美國對新建節(jié)能建筑實(shí)施減稅政策,凡在IECC標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上節(jié)能30%以上和50%以上的新建筑,每套房可以分別減免稅1000美元和2000美元;美國各州政府還根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,分別制定了地方節(jié)能產(chǎn)品稅收減免政策。美國能源部提出“建筑技術(shù)計劃”,對房屋建筑的供暖、供冷熱源、數(shù)動渠道及實(shí)現(xiàn)方式都考慮比較完善。美國環(huán)保局的“能源之星”計劃,還對有利于節(jié)能的建筑材料授予“能源之星”標(biāo)準(zhǔn)。此外,美國能源部下屬的勞倫斯·伯克利研究所重點(diǎn)研究住宅節(jié)能技術(shù),有些州還用財政補(bǔ)貼的方式支持節(jié)能效率高的住宅建筑。
作為能源匱乏的國家,日本早在1979年就頒布實(shí)施了《節(jié)約能源法》,又分別于1998年和2002年進(jìn)行了修改。《節(jié)約能源法》對辦公樓、住宅等建筑物提出了明確的節(jié)能要求,并制定了建筑物的隔熱、隔冷標(biāo)準(zhǔn)。加拿大政府對建筑節(jié)能更是非常重視,有一套嚴(yán)格的行政立法和技術(shù)法規(guī),從房屋建筑設(shè)計、施工、材料、設(shè)備等各個環(huán)節(jié)大力進(jìn)行建筑節(jié)能的科學(xué)研究和推廣應(yīng)用工作,從而取得了顯著的節(jié)能效果。
(2)努力完善節(jié)能技術(shù)規(guī)范
建筑供暖和供水消耗的能源占德國能源消耗總量的三分之一左右,因此德國也十分重視建筑設(shè)施的節(jié)能。其住宅節(jié)能技術(shù)的研究與應(yīng)用,處于國際領(lǐng)先地位。從2002年2月1日德國開始實(shí)行新的建筑節(jié)能規(guī)范(EnEV2002),這一節(jié)能規(guī)范體現(xiàn)了德國最新建筑節(jié)能技術(shù)研究成果,有很強(qiáng)
的實(shí)際操作性。這一節(jié)能規(guī)范的一個新型有效的節(jié)能措施,就是對新建住宅實(shí)行按建筑面積為基準(zhǔn)的耗能標(biāo)準(zhǔn)控制。規(guī)定了建筑體型系數(shù)(建筑外表面積與其包圍的采暖體積的比值)相對應(yīng)的建筑物最大允許能耗標(biāo)準(zhǔn)和建筑最大允許平均散熱系數(shù)以及一系列具體實(shí)施管理措施。
(3)不斷提高能源使用效率
加拿大是建筑節(jié)能領(lǐng)域能源使用效率比較高的國家,他們的建筑節(jié)能除了有一套法律、法規(guī)予以保證外,在建筑設(shè)計過程還采用了一系列高新材料和技術(shù),對不同層次的房屋采取了不同的節(jié)能技術(shù)。他們把新材料、新技術(shù)結(jié)合在一起,將高質(zhì)量的混凝土、新型的保溫材料進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合,使住房的環(huán)境得到改善。墻體一般采用阻燃性發(fā)泡聚苯乙烯、玻璃棉或巖棉等保溫材料同其他墻體復(fù)合而成。在門窗的保溫方面,加拿大做的非常嚴(yán)謹(jǐn),窗多是雙層的,也有三層的。根據(jù)業(yè)主的要求有的中間填充氬氣,也有的在窗與邊框之間裝有雙腔的橡皮密封條,其保溫性能更佳。
日本的節(jié)能技術(shù),特別是電器產(chǎn)品的節(jié)能技術(shù)取得了飛速的進(jìn)展。日本絕大部分空調(diào)的耗電量已降到10年前的30%到50%。一臺適合15平米房間使用的空調(diào)耗電只有約0.4千瓦時。新型節(jié)能冰箱,節(jié)能效率比政府規(guī)定高出一倍。
3.交通節(jié)能
從國外特別是發(fā)達(dá)國家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能活動和經(jīng)驗來看,主要集中在城市交通領(lǐng)域,由于發(fā)達(dá)國家已經(jīng)建立起比較完善的市場體系,其關(guān)注的重點(diǎn)主要在提高道路機(jī)動交通工具使用效率,緩解交通擁堵,達(dá)到提高能源效率和節(jié)能、減排等幾個方面,政府主要通過財稅政策來調(diào)節(jié)交通消費(fèi)行為或出行模式,達(dá)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和公共效益的目的。
國外通常采用的手段主要是稅收、收費(fèi)政策,實(shí)施的方式包括懲罰或約束性的稅費(fèi)政策與激勵性的財政政策兩種。以下對主要政策進(jìn)行歸類簡要介紹。
(1)針對車用燃料的稅費(fèi)政策
大多數(shù)國家都通過征收車用燃油稅來調(diào)節(jié)燃油需求。例如,美國的汽油稅為0.1美元/升,柴油稅為0.12美元/升,而歐盟國家普遍在0.3美元/升以上,英國的汽油稅更是高達(dá)0.73美元/升,柴油稅為0.77美元/升。國外相關(guān)研究表明,燃油稅率對調(diào)節(jié)燃油需求和出行需求具有明顯的影響。
(2)針對車輛擁有的稅費(fèi)政策
針對車輛擁有的稅費(fèi)幾乎都是在購買新車時一次性征收的。目前有許多不同形式的車輛稅目,其稅額在不同國家也有很大差異。從各國經(jīng)驗看,主要稅目包括:銷售稅、增值稅、購置稅、擁有稅、登記稅和其他消費(fèi)稅。這些稅費(fèi)有些是按車價的固定比例收取,有些是隨車輛屬性收取,如發(fā)動機(jī)大小、氣缸容量、排放量或能耗等。在征收高額車輛擁有稅的國家中,新加坡、丹麥、日本是典型代表。如按照新加坡的車輛配額體系,購買一輛新車的各種稅費(fèi)高達(dá)車價的2~3倍。
(3)對新型、清潔和高能效汽車的稅收減免
在日本、丹麥、德國等國家,對消費(fèi)者購置新型、清潔和高能效汽車給與稅收減免。如在丹麥,居民購買百公里油耗在2.5-4升之間的車輛可以少繳16.7%的稅,如果購
買高排量的汽車,要繳納“綠色擁有”稅;在日本,購買清潔并且使用替代燃料的車輛可少繳購置稅,符合若干排放要求的車輛可少繳25%到75%不等的費(fèi)用,日本還推出了對購買替代燃料汽車和純電動汽車給與補(bǔ)貼的政策。
4.家庭節(jié)能
在這里,我們所說的家庭節(jié)能主要包括照明、水資源、家電等三部分內(nèi)容。
(1)照明
英國城市大型徹夜燈光照明現(xiàn)象很少見,倫敦的夜晚,看不到大面積樓體通明的景觀,所有照明都基本以不影響人們的正常生活節(jié)奏為準(zhǔn)。許多店鋪櫥窗的燈光在打烊后會全部關(guān)閉,有些店鋪還采用定時關(guān)燈裝置。在政府住宅樓和公寓樓內(nèi),樓道里的公用燈也大多采用自動斷電裝置。在日本,節(jié)約觀念深入人心,2005年日本開展了“少開一盞燈”的活動,號召每個日本家庭為國家節(jié)約來之不易的能源?;旧先毡炯彝ザ加霉?jié)能燈,雖然造價上比普通燈要貴上一些,但是7、8W的節(jié)能燈所提供的照明相當(dāng)于60W的普通燈。歐洲普遍實(shí)行夏時制;這樣可以充分利用日照時間,降低直接照明需要,減少大量能耗。
(2)水資源
雖然水是取之不盡用之不竭的可再生資源,但是如何高效利用,降低其循環(huán)成本是每個國家每個家庭必須重視的工作。在歐洲,法國人羅德曼發(fā)明的雨水再利用系統(tǒng),將回收的雨水引入蓄水池,經(jīng)過凈化,可以用作二類生活用水,如清洗、洗浴、廁所、澆灌等,目前這套系統(tǒng)已有數(shù)十萬用戶。英國環(huán)境署向本國家庭推出一系列建議,如刷牙時擰緊水龍頭,每年可以節(jié)約18萬噸水,足以為50萬家庭供水,諸如此類,英國環(huán)境署網(wǎng)站上提供了從自來水到小便池,從浴室到管道各種家庭節(jié)約用水的方法。
(3)家電
美國的“能源之星”計劃是一種比較有效的方法。它有一套“家庭能源顧問”網(wǎng)上分析程序,用戶在網(wǎng)上提出一些簡單的問題,就可以得到節(jié)約家庭能源的建議,如更換密封性更好的窗戶、更換墻內(nèi)絕熱層等。據(jù)美國環(huán)保局統(tǒng)計,2011年美國新建住宅中有近35萬套(約占總數(shù)的10%)符合“能源之星”標(biāo)準(zhǔn),每年可節(jié)約能源開支2億美元,減少近2000t溫室氣體排放,相當(dāng)于15萬輛機(jī)動車的廢氣排放量。除此以外,許多發(fā)達(dá)國家對購買節(jié)能家電的用戶給予優(yōu)惠或稅收減免。英國對購買節(jié)能型設(shè)備的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠或加速折舊等優(yōu)惠政策,對購買了標(biāo)有A+標(biāo)識冰箱的消費(fèi)者,政府對每臺冰箱補(bǔ)貼100歐元。在法國,如果企業(yè)或消費(fèi)者購買了政府公布的目錄產(chǎn)品,政府給予企業(yè)或消費(fèi)者個人設(shè)備價款15%-20%的補(bǔ)助。
二、國外節(jié)能政策對中國的啟示
1.節(jié)能法律法規(guī)
我國1986年《節(jié)約能源管理暫行條例》,1996年印發(fā)《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》,1998年頒布實(shí)施《節(jié)約能源法》,但是有法不依,執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象嚴(yán)重,配套法規(guī)也不完善。所以,目前我國節(jié)能的首要任務(wù)是建立和完善以《節(jié)約能源法》為核心、配套法規(guī)完善、可操作性強(qiáng)的節(jié)能法律法規(guī)體系,應(yīng)著重從客觀現(xiàn)實(shí)、指導(dǎo)思想、立法技術(shù)、節(jié)能技術(shù)等方面全面把握。同時,要加大執(zhí)法力度,強(qiáng)化節(jié)能監(jiān)督,做好節(jié)能服務(wù)工
作,使節(jié)能工作落到實(shí)處。
2.節(jié)能管理
節(jié)能管理首先要從政府機(jī)構(gòu)帶頭節(jié)能開始,其次才是加強(qiáng)節(jié)能管理。主要可從以下幾方面著手:
(1)推動節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證,制定和實(shí)施強(qiáng)制性能效標(biāo)識制度;
(2)落實(shí)《重點(diǎn)用能單位節(jié)能管理辦法》,抓好重點(diǎn)耗能行業(yè)和企業(yè)的節(jié)能管理;
(3)制定節(jié)能技術(shù)開發(fā)、示范和推廣計劃,并分步組織實(shí)施;
(4)建立節(jié)能投資擔(dān)保機(jī)制,促進(jìn)節(jié)能技術(shù)服務(wù)體系的建設(shè);
(5)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)作為發(fā)展重點(diǎn),加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動產(chǎn)業(yè)升級,形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),降低高能耗產(chǎn)業(yè)的比重。
篇2
關(guān)鍵詞:暖通行業(yè);空調(diào)技術(shù);成本控制;
中圖分類號:TB657文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A
加強(qiáng)健康節(jié)能、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的空調(diào)系統(tǒng),是現(xiàn)代暖通技術(shù)的發(fā)展方向。本文通過對現(xiàn)代暖通技術(shù)進(jìn)行輪式,從而對現(xiàn)代空調(diào)暖通技術(shù)的節(jié)能經(jīng)濟(jì)進(jìn)行探索。
一、當(dāng)前我國在暖通空調(diào)行業(yè)節(jié)能方面發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題
我國建筑行業(yè)發(fā)展歷史悠久,有著幾千年的文明,自古人們就有利用自然界的天時和地利優(yōu)勢,來優(yōu)化建筑內(nèi)部取暖和通風(fēng)。但由于越來越多的建筑需求,人們對采暖、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)使用大量的人工方法,能源消耗大的驚人。近年來,節(jié)能的呼聲越來越強(qiáng)烈,暖通空調(diào)節(jié)能在我國實(shí)施越來越完善,有許多公共建筑的節(jié)能設(shè)計給建筑節(jié)能樹立了很好的榜樣。但從宏觀上來看,我們的暖通空調(diào)節(jié)能還存在以下問題:
1、在設(shè)計、施工方面存在的問題
很多非專業(yè)人員從事暖通工作,在施工中遇到調(diào)整方案問題不能及時正確的處理,最終導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)無法挽回的不良后果,給系統(tǒng)的運(yùn)行、管理留下隱患。
2、對節(jié)能方案的評價方法存在的問題
隨著對節(jié)能和環(huán)保要求的不斷提高,很多新技術(shù)和方案出現(xiàn),每種技術(shù)方案都存在各自的優(yōu)缺點(diǎn)。面對如此眾多的設(shè)計和方案,從不同的角度看問題,評價結(jié)構(gòu)有很大差異,甚至完全不同。設(shè)計人員在缺乏對設(shè)計方案正確評價方法的情況下,顯得無所適從。錯誤的評價方法將會起到誤導(dǎo)作用,勢必造成極其嚴(yán)重?fù)p失。
3、運(yùn)行管理中存在的問題
很多工程實(shí)施過程當(dāng)中,在暖通空調(diào)設(shè)計和施工完成之后就投入了運(yùn)行,不注意對暖通空調(diào)操作人員的培訓(xùn),很多操作人員不具備必要的暖通空調(diào)基本理論常識,也不懂得根據(jù)室外參數(shù)的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。
二、暖通空調(diào)施工的成本控制
1、成本控制的主要內(nèi)容和對象
主要的項目建設(shè)程序包括了立項階段、研究階段、投資策劃書編寫階段、設(shè)計階段、施工組織階段還有竣工驗收交付階段這六部分,其中,組織施工階段便是成本控制最關(guān)鍵的部分,而有效的進(jìn)行成本控制是在施工方對于工程成本的計劃包括所消耗的人力資源、物質(zhì)材料還有費(fèi)用開支等進(jìn)行調(diào)節(jié)、限制還有指導(dǎo),及時去糾正要發(fā)生或者已發(fā)生的偏差錯誤,保證施工中能夠用最小的能耗取得最大的收益,實(shí)現(xiàn)最終目的。而一個完整的中央空調(diào)工程項目包括了分風(fēng)系統(tǒng)、冷熱系統(tǒng)、絕熱保溫、配電系統(tǒng)還有主機(jī)末端設(shè)備等,所以這五個部分成為了成本控制的關(guān)鍵內(nèi)容,也成為成本控制的主體對象,內(nèi)容包括了各分項的施工圖的預(yù)算、過程的預(yù)算、勞動的定額、材料消耗定額等的監(jiān)管。
2、關(guān)于成本控制的有效途徑
當(dāng)前我國大部分的暖通空調(diào)存在著低級、被動、無序還有不成熟的方面,一來控制范圍較大,涉及到的很多方面難度較大,二來成本控制的責(zé)、權(quán)還有利這幾方面協(xié)調(diào)不到位,獎懲制度不分明不健全,再者對于設(shè)計重視力度不夠,存在很多盲目施工的情況。所以要想成本控制落到實(shí)處發(fā)揮實(shí)際作用,具體還得從以下幾個方面考慮:
(1)投標(biāo)階段還有施工準(zhǔn)備階段的成本控制
投標(biāo)單位在拿到招標(biāo)文件之后要落實(shí)好這些工作:研究好招標(biāo)文件包含的內(nèi)容,工程條件、施工范圍、工期工量等做好標(biāo)記筆錄;勘察好地理位置、地質(zhì)條件、交通情況、供電供水情況等;策劃最優(yōu)的施工方案、改善施工組織的管理方案,考慮最優(yōu)收益;確定好競爭的施工定額還有標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)備階段的成本控制主要集中在標(biāo)書中的目標(biāo)成本,對項目的具體特點(diǎn)還有實(shí)施方法進(jìn)行研究:規(guī)模、復(fù)雜程度、性質(zhì)、現(xiàn)場有關(guān)條件、人員素質(zhì)等。進(jìn)行多方的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比對,選擇最合理、最先進(jìn)可行的設(shè)計方案。
(2)施工階段還有交付使用階段的成本控制
首先要加強(qiáng)對于任務(wù)單上的管理控制,對于人工、材料進(jìn)行精確的計量,為成本控制提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)支持,其次做好月度成本原始材料的整理還有收集,分析預(yù)算成本和實(shí)際成本之間的差異以及原因,盡快加以糾正錯誤;對于經(jīng)濟(jì)合同的履約情況要及時記錄檢查,發(fā)現(xiàn)偏高偏低情況要分析原因并且及時解決。對于工程造價要實(shí)行量價分高的方式計算,材料的用量要在規(guī)定限額內(nèi)分期、分批使用,改進(jìn)施工技術(shù)和工藝去降低耗料水平。材料價格要貨比三家,控制合理的運(yùn)費(fèi),就近夠了,選取最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式降低運(yùn)輸途中的成本價格,減少資金無端占用。
三、空氣品質(zhì)
在現(xiàn)代,隨著建筑行業(yè)的不斷增加,病態(tài)建筑的比例也相應(yīng)的增加。經(jīng)研究,根據(jù)1983年世界衛(wèi)生組織定義的病態(tài)建筑綜合征就是由于中央空調(diào)的使用而產(chǎn)生的。主要表現(xiàn)為:頭暈、惡心、乏力、眼痛、鼻炎的綜合癥狀,現(xiàn)在有些專家把室內(nèi)空氣品質(zhì)差也列入其中。事實(shí)上,人們每天的百分之八十的時間都在室內(nèi),這樣的結(jié)果就是人們極易患上病態(tài)綜合征,而這些癥狀也就是由于室內(nèi)空氣的質(zhì)量不好而導(dǎo)致的。
現(xiàn)在,越來越多的人們身心健康有所下降,工作效率也受到影響,而引發(fā)的源頭就是空氣的品質(zhì)不好??照{(diào)系統(tǒng)就是影響室內(nèi)空氣品質(zhì)的主要因素。如果空調(diào)系統(tǒng)不能很好的控制室外氣體污染物和確保室內(nèi)熱舒適度,那么室內(nèi)的空氣品質(zhì)就會不佳。所以,為了很好解決這些問題,必須通過以下方式來改善室內(nèi)空氣品質(zhì)。一是提供充足的通風(fēng)量,改變送風(fēng)方式二是通風(fēng)效率的高低和換氣效率的高低都是平價空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)的指標(biāo)。只有發(fā)揮通風(fēng)空調(diào)設(shè)備與系統(tǒng)的效用,有效的提高通風(fēng)效率,革新送風(fēng)方式,才能讓室內(nèi)的空氣品質(zhì)得到很到的改善。
1、空調(diào)房間要設(shè)置合適的溫濕度
室內(nèi)保持恒定的溫度是對于人們感覺熱舒適度很重要的一面。對于一個區(qū)域中不同的房間如果需要不同的冷熱溫度時,我們可以考慮單個房間溫度大小的可調(diào)試功能。這種有效的調(diào)節(jié)功能可以保證人們根據(jù)自身需求來對室內(nèi)溫度進(jìn)行選擇,已達(dá)到最合適最舒適的狀態(tài)。濕度也是熱舒適度的一個因素,不正常的濕度也是誘發(fā)空氣品質(zhì)差的因素,因此,要合理有效的調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫濕度已達(dá)到空氣品質(zhì)的提高和改善。
2、有效的控制異味和污染物
室內(nèi)的異味和污染物得到有效的控制也是改善空氣品質(zhì)的一個因素。當(dāng)室內(nèi)的空氣質(zhì)量不高時,通過引入室外的空氣加以稀釋,這樣才能改善室內(nèi)空氣品質(zhì)。另一方面,對于室內(nèi)中的異味和污染物可以用隔絕的方式進(jìn)行處理,這是通過空調(diào)系統(tǒng)控制房間之間的壓力關(guān)系來運(yùn)行的,也就是在污染物周圍維持一個負(fù)壓狀態(tài)對污染源和異味進(jìn)行隔絕乃至清除。
結(jié)束語
隨著國內(nèi)建筑的高速發(fā)展,節(jié)能的重點(diǎn)已從工業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向建筑方面發(fā)展。由于暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能占建筑節(jié)能的主要部分,因此暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能成為關(guān)系國計民生和國家可持續(xù)發(fā)展的重要行業(yè)。
參考文獻(xiàn)
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[2]謝雪松,陳明輝.關(guān)于暖通空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能問題[J].民營科技,2009年.
篇3
關(guān)鍵詞:建筑;護(hù);節(jié)能技術(shù)
中圖分類號:TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高,當(dāng)前人們逐漸對建筑行業(yè)的發(fā)展重視起來。眾所周知,建筑護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計工程是我們在進(jìn)行具體建筑施工作業(yè)中主要施工環(huán)節(jié),而在建筑護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計中其相關(guān)節(jié)能技術(shù)問題更是我們所必須要考慮到的問題之一。護(hù)結(jié)構(gòu)外墻節(jié)能與護(hù)結(jié)構(gòu)玻璃技能以及結(jié)構(gòu)護(hù)屋面節(jié)能是節(jié)能工作重點(diǎn)。
一、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重要性
現(xiàn)階段,全球的能源增長速度要低于人口的增長速度,地球變暖問題越來越嚴(yán)重,從而使得人們把節(jié)能提高到一定的重視高度。我國的建筑業(yè)發(fā)展非常迅速,也使得建筑能耗的比重不斷地增加。為了社會的可持續(xù)發(fā)展,建筑節(jié)能是發(fā)展的必然。建筑的護(hù)結(jié)構(gòu)主要就是指外墻、屋面、門窗和地面等部位,其保溫隔熱水平是建筑節(jié)能的重要環(huán)節(jié)。建筑結(jié)構(gòu)的保溫性能達(dá)不到要求,直接導(dǎo)致建筑耗能量的增加。因此,加強(qiáng)護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計,從小的方面來講,可以對居住環(huán)境進(jìn)行改善,從大的方面來講,促進(jìn)社會的可持續(xù)發(fā)展。
二、護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計原理
建筑護(hù)結(jié)構(gòu)的傳熱過程為室外綜合溫度作用下的非穩(wěn)態(tài)傳熱,是由室外氣象參數(shù)決定建筑室內(nèi)熱環(huán)境。護(hù)結(jié)構(gòu)包括外墻、門窗、屋面、地面等部位,由這些結(jié)構(gòu)組成的空間,其室內(nèi)熱環(huán)境的優(yōu)劣是由室外自然氣候和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能來決定。改善建筑熱環(huán)境,將室外熱作用對圍護(hù)結(jié)構(gòu)的影響進(jìn)行減弱,這是圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計的主要內(nèi)容。護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能是指護(hù)結(jié)構(gòu)體系在冬季阻止室內(nèi)向室外傳熱,在夏季空調(diào)開啟時阻止冷量外傳,從而使得適當(dāng)溫度的能力得以保持。采暖、制冷設(shè)備的運(yùn)行能耗以及人體舒適度直接受護(hù)結(jié)構(gòu)體系保溫性能好壞的影響。
三、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻保溫技術(shù)和外墻節(jié)能技術(shù)及玻璃幕墻節(jié)能技術(shù)
當(dāng)前我國大多數(shù)高層建筑物種都沒有設(shè)置合理保溫材料,并且由于季節(jié)變化以及空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的影響,建筑能源消耗頻率不斷加大。但是在某些國外建筑中,其一般都會實(shí)施強(qiáng)制建筑保溫材料使用策略,我國正在推廣建筑保溫材料使用計劃。廣義來講,建筑護(hù)結(jié)構(gòu)外墻保溫技術(shù)結(jié)構(gòu)是根據(jù)保溫層位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)確定的,其一般包括外墻內(nèi)保溫結(jié)構(gòu)和外墻外保溫結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)夾心保溫結(jié)構(gòu)。
1、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻內(nèi)保溫結(jié)構(gòu)
我們應(yīng)該了解到,外墻保溫層是在相關(guān)外墻結(jié)構(gòu)內(nèi)部中進(jìn)行保溫層施加得以構(gòu)成的,對于內(nèi)貼預(yù)支保溫板而言,其主要是由水泥類保溫板和增強(qiáng)石膏類保溫板以及聚合物砂漿類保溫板三種保溫板類型組成。我們通常所說的內(nèi)抹膠粉聚苯顆粒保溫漿料就是在相應(yīng)基層墻體上對內(nèi)抹膠粉聚苯顆粒保溫漿料進(jìn)行直接涂抹,此時要對基層強(qiáng)界面進(jìn)行清潔處理,之后在此基礎(chǔ)上制作抗裂砂漿面層且要用玻纖網(wǎng)格布對其實(shí)施性能增強(qiáng)操作。
2、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻內(nèi)保溫結(jié)構(gòu)外溫墻施工中所要注意的問題
2.1在建筑施工的過程中,會出現(xiàn)熱橋及冷橋致使保溫強(qiáng)度降低的狀況,同時熱橋外墻內(nèi)表面結(jié)露以及熱橋外墻內(nèi)表面潮濕發(fā)霉的情況也時有發(fā)生。舍內(nèi)保溫層占有相對較大的獨(dú)立空間,這就會在一定程度上導(dǎo)致建筑施工面積減少,且此時用戶二次裝修以及用戶增設(shè)吊燈掛飾時都會對相應(yīng)保溫層造成一定破壞致使施工人員很難對這種現(xiàn)狀做出修復(fù)。
2.2施工保溫層出現(xiàn)裂縫以及施工墻體出現(xiàn)裂縫已經(jīng)成為建筑施工過程中出現(xiàn)的一種較為普遍的施工現(xiàn)象,此時內(nèi)保溫隔熱裂縫的產(chǎn)生會對用戶審美以及用戶心理造成較大影響,此種狀況發(fā)生極有可能遭到用戶投訴。還需要注意的一點(diǎn)就是,外墻內(nèi)保溫施工并不利于對建筑護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體安全的保護(hù)。
3、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù)
建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù)會將建筑保溫材料放置在相同外墻墻片之間,此時外墻內(nèi)側(cè)墻片與外墻外側(cè)墻片中均可安置粘土磚以及空心砌磚等。建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù)優(yōu)點(diǎn)包括:
3.1其防水性能和耐候性能相對較高,并且會對建筑保溫材料以及外墻內(nèi)側(cè)墻片做到良好保護(hù)。
3.2建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù)對建筑保溫材料中材料選取范圍較大,其中聚苯乙烯材料和巖棉材料以及玻璃棉材料等都能夠被其所使用。
3.3建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫實(shí)施過程中,其對施工季節(jié)條件要求不是很高,同時其對施工條件要求也不是很苛刻。當(dāng)我們在進(jìn)行冬季建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù)施工時也不會受到影響。
4、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻外保溫
對外墻外表曾進(jìn)行保溫層安裝過程就是我們通常所說的建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻外保溫,其具體由固定材料和保溫層以及相應(yīng)保護(hù)層三者共同構(gòu)成,建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻外保溫技術(shù)在一定程度上優(yōu)于建筑護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)外墻夾心保溫技術(shù),其有點(diǎn)主要概括為一下幾個方面:
4.1外墻外保溫技術(shù)的熱工性能相對較高,并且其保溫效果也相對較好,同時其綜合性投資相對較低。外墻外保溫使用與舊樓改造,保溫適用范圍廣也是其一大特色。
4.2外墻外保溫的保溫層是被建筑結(jié)構(gòu)主體外側(cè)所覆蓋的,其會在保護(hù)建筑主體結(jié)構(gòu)的過程中相應(yīng)延長建筑物使用期限。外墻外保溫還可以消除熱橋影響與冷橋影響以至使建筑居住舒適度也有所提高。
5、建筑護(hù)結(jié)構(gòu)中玻璃幕墻節(jié)能技術(shù)探究
建筑行業(yè)不斷發(fā)展與建筑水平不斷提高是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展過程中的一種必然趨勢和現(xiàn)象,但是此時建筑能耗卻較以往相比有所上升,并在一定程度上影響著國民經(jīng)濟(jì)水平,其同時也對我國實(shí)行經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)程有所阻礙。相應(yīng)建筑節(jié)能技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了上述缺陷。施工過程中采用 LOW-E 玻璃和鍍膜玻璃以及熱反射玻璃等,運(yùn)用上述玻璃材質(zhì)可以相應(yīng)減少由陽光帶來的輻射。采用相關(guān)鋁塑符合熱阻材料應(yīng)用技術(shù)和斷熱橋型高熱阻材料技術(shù)等進(jìn)行建筑護(hù)結(jié)構(gòu)中玻璃幕墻節(jié)隔熱保溫性能提高。應(yīng)該適時使用白葉遮陽,對自然光進(jìn)行科學(xué)合理利用,使建筑護(hù)結(jié)構(gòu)中玻璃幕墻節(jié)隔熱保溫性能效果更佳良好。 遮陽方法主要包括水平式遮陽法、垂直式遮陽法、綜合式遮陽法和擋板式遮陽法等。
四、建筑節(jié)能發(fā)展趨勢
近年來,人們越來越認(rèn)識到建筑節(jié)能的重要性,國家也相繼出臺了《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)DGJ08-107-2012》等強(qiáng)制性規(guī)范確保其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,現(xiàn)已逐步滲透到規(guī)劃、設(shè)計及使用等環(huán)節(jié),并呈現(xiàn)出如下趨勢。
1、在設(shè)計理念上呈現(xiàn)出從建筑單體節(jié)能向區(qū)域能源規(guī)劃和城市節(jié)能減排橫向發(fā)展的趨勢;
2、在節(jié)能環(huán)節(jié)上,呈現(xiàn)出從重視建設(shè)使用節(jié)能向重視建筑節(jié)能規(guī)劃設(shè)計和優(yōu)化運(yùn)行管理縱向發(fā)展的趨勢;
3、在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)方面,呈現(xiàn)出從建筑節(jié)能定性化向建筑節(jié)能定量化發(fā)展的趨勢;
4、在材料方面,正朝著高效、節(jié)能、薄層、隔熱、防水和外護(hù)一體化及低碳、環(huán)保方向發(fā)展。
結(jié)語
隨著社會的不斷發(fā)展,可持續(xù)發(fā)展觀念逐漸深入人心,因此建筑設(shè)計者要緊跟時代的潮流,嚴(yán)格按照社會對建筑設(shè)計的總體要求,做好筑外維護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計。施工單位不斷增加了節(jié)能材料的使用量,對節(jié)能技術(shù)掌握得越來越深入,而且越來越多的建筑施工單位將節(jié)能應(yīng)用到了建筑的護(hù)體系中。建筑護(hù)結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計,不僅要考慮選用何種墻體的隔斷材料,而且要考慮如何對墻體搭建結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計。對建筑護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能設(shè)計,有助于減少建筑能耗、促進(jìn)生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展、整體提高人們的生活水平、推動城市的可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1]王志良,淺談建筑工程的外墻保溫技術(shù)[J],中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2011(04)
篇4
關(guān)鍵詞:壓縮機(jī);節(jié)能技術(shù);變頻技術(shù);集中控制技術(shù);結(jié)構(gòu)優(yōu)化;工藝參數(shù)調(diào)整
壓縮機(jī)是一種重要的工業(yè)設(shè)備,廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個方面,空調(diào)、冷庫、石油工業(yè)、化工工業(yè)都離不開壓縮機(jī)。但是壓縮機(jī)同樣也是耗電大戶,其在生產(chǎn)生活中的運(yùn)行會造成大量的電力消耗,研究壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)十分必要。
1壓縮機(jī)運(yùn)行節(jié)能
1.1壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的問題
1.1.1出力低,能耗高。很多工業(yè)用壓縮機(jī)出于節(jié)能考慮,限制壓縮機(jī)功率,導(dǎo)致壓縮機(jī)壓縮能力低于設(shè)計值,尤其是夏季載荷升高時輸送量將明顯下降,由于散熱能力有限,使得生產(chǎn)線其他設(shè)備不能滿荷運(yùn)行,降低了生產(chǎn)效率。壓縮機(jī)雙機(jī)并聯(lián)的運(yùn)行模式運(yùn)行效率不高,穩(wěn)定性欠佳,兩臺壓縮機(jī)并聯(lián)工作,雖然能夠明顯增加總流量,但是單臺壓縮機(jī)的工作流量要比單機(jī)工作時低,因此每臺壓縮機(jī)的工作效率都下降了,雙機(jī)并聯(lián)的總壓縮流量要比獨(dú)立工作的流量小,而且并聯(lián)之后流量增加,管道阻力損失將隨之增大,機(jī)組的安全性也受到影響。
1.1.2機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)不佳。這個問題主要表現(xiàn)在壓縮機(jī)運(yùn)行周期難以滿足設(shè)計要求、夏季運(yùn)行不穩(wěn)定、故障多發(fā)等方面,一些壓縮機(jī)設(shè)備長期運(yùn)行,機(jī)械、電氣和儀表等構(gòu)件故障多發(fā),采用事后維修的方式難以實(shí)現(xiàn)機(jī)組長時間無故障穩(wěn)定運(yùn)行,容易出現(xiàn)故障,導(dǎo)致壓縮機(jī)停車,影響生產(chǎn)安全。
1.1.3運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用偏高。舊壓縮機(jī)維護(hù)費(fèi)用很高,兩機(jī)并行時,兩組壓縮機(jī)都要備用一套故障多發(fā)件,雙備份成本,同時也造成了一些備用件的冗余和浪費(fèi)。
1.2壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)與能耗
壓縮機(jī)一般根據(jù)設(shè)計工況冷量實(shí)際需求選型,一般情況下壓縮機(jī)都是全年工作,橫跨冬夏極端天氣,所以面臨著相對復(fù)雜的外部環(huán)境,而且實(shí)際工況和設(shè)計方案之間難免存在一定偏差,所以壓縮機(jī)功率要有適當(dāng)富余?,F(xiàn)階段,壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)主要有間歇控制運(yùn)行、吸氣調(diào)節(jié)、氣缸卸載、旁通調(diào)節(jié)和無極變速調(diào)節(jié)等類型,其中壓縮機(jī)間歇運(yùn)行是比較常見的運(yùn)行方式,環(huán)境溫度高于設(shè)定溫度,壓縮機(jī)將啟動運(yùn)行,環(huán)境溫度下降到設(shè)定溫度以下,壓縮機(jī)將停止工作。這樣的工作方式適用于環(huán)境溫度比較穩(wěn)定、負(fù)載不大的情況,但是實(shí)際使用過程中,并非任何時刻環(huán)境溫度都趨于穩(wěn)定,極端天氣和復(fù)雜工作環(huán)境下,各種生產(chǎn)活動都會造成冷量負(fù)載變化,溫度變化頻繁,發(fā)動機(jī)頻繁啟停,會造成較大的能量浪費(fèi),而發(fā)電機(jī)瞬時電流會污染電網(wǎng),增加電網(wǎng)波動,壓縮機(jī)的壽命也會受到影響,因此變頻技術(shù)在壓縮機(jī)中也得到了更多的應(yīng)用。
1.3壓縮機(jī)變頻節(jié)能
工況一定的情況下,壓縮機(jī)制冷量和質(zhì)量流量成正比,變頻調(diào)節(jié)的基本思路就是通過改變壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)整質(zhì)量流量,從而改變總機(jī)組制冷量。
2壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)
2.1壓縮機(jī)控制工藝參數(shù)優(yōu)化
2.1.1吸入壓力調(diào)整。選擇合適的吸入壓力能夠有效降低壓縮機(jī)功耗,一般情況下,吸入壓力越低,能耗將越大,特別是壓縮機(jī)一段的吸入壓力,因此可適當(dāng)提高壓縮機(jī)的吸入壓力,在一段吸入中增加高效旋風(fēng)入口分離器,進(jìn)一步消除進(jìn)氣管網(wǎng)的阻力,在保證充足處理氣量的同時獲得更高的吸入壓力。
2.1.2壓縮機(jī)段間壓降降低。壓縮機(jī)段間壓降同樣也是壓縮機(jī)功耗的重要原因,為了降低段間壓降,可用高效換熱器代替級間冷卻器,減少不必要的管路設(shè)備和彎頭,同時改善操作條件,降低冷卻器結(jié)垢程度。
2.2壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
2.2.1三元流葉輪。三元流葉輪是專為氣體流動設(shè)計的葉輪結(jié)構(gòu)形式,大型壓縮機(jī)一般采用這種結(jié)構(gòu)形式,現(xiàn)有葉輪也可以通過適當(dāng)?shù)母脑焓怪哂腥魅~輪的特點(diǎn),顯著改善葉輪的性能。相關(guān)理論研究和試運(yùn)行證明三元流葉輪的使用能夠提高葉輪運(yùn)行效率最高10%左右,對原有壓縮機(jī)葉輪的改造成本較低,但是能夠明顯提高設(shè)備生產(chǎn)能力,改善經(jīng)濟(jì)效益,壓縮機(jī)的節(jié)能性能也將明顯提高。
2.2.2葉輪拋光。葉輪的表面粗糙度和輪組損失之間有著直接關(guān)系,可通過精鑄、精車和打磨拋光的方式提高葉輪表面的光潔度。葉輪拋光的方法有很多,包括噴砂、拋光輪、液體拋光、砂帶研拋等,一般根據(jù)葉輪實(shí)際結(jié)構(gòu)形式和材質(zhì)選擇合適的拋光方案。對于表面積比較大的葉輪可進(jìn)行砂帶振動研拋,而結(jié)構(gòu)復(fù)雜、多凹穴、凸臺的葉輪可進(jìn)行液體拋光。
2.2.3壓縮機(jī)回流量控制。為了避免壓縮機(jī)在工作中出現(xiàn)喘振問題,壓縮機(jī)都設(shè)置有防喘振控制機(jī)構(gòu),正常工藝參數(shù)下,通過對機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的監(jiān)測繪制狀態(tài)曲線,并根據(jù)喘振線計算喘振控制線,從而獲得喘振流量控制點(diǎn),通過和入口流量的比對,控制壓縮機(jī)回流量,保證壓縮機(jī)能夠獲得充足的工作氣體??筛脑靿嚎s機(jī)回流手動控制為自動控制,應(yīng)用更加精確的防喘振控制系統(tǒng),降低機(jī)組能耗。
2.2.4管路布局的綜合優(yōu)化。為了進(jìn)一步降低管路內(nèi)壓降,需要對管路布局進(jìn)行調(diào)整,提高線路布局的合理性,可使用壓損來評定管路布局方案是否合理,如果入口壓力和出口壓力之間壓差不超過5%,表示壓縮機(jī)系統(tǒng)管路布局規(guī)劃比較科學(xué)。在管路中,能夠造成壓損的設(shè)備結(jié)構(gòu)件主要有干燥劑、冷卻器、控制閥、彎頭等,干燥劑、控制閥和冷卻器壓損可依據(jù)壓損標(biāo)準(zhǔn)計量,彎頭壓損近似于8~10倍等徑管長壓損,通過對壓損設(shè)備總壓損的精確計算,降低管路總壓損。除了優(yōu)化設(shè)計,壓縮機(jī)日常使用和維護(hù)保養(yǎng)工作對壓縮機(jī)節(jié)能效果也有著很大影響,日常工作中,要采用科學(xué)的控制方式進(jìn)行壓縮機(jī)調(diào)整,配合預(yù)防性維護(hù)策略,降低壓縮機(jī)的故障率,維持壓縮機(jī)的正常性能,從而將壓縮機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。
2.3變頻調(diào)節(jié)技術(shù)
傳統(tǒng)壓縮機(jī)一般通過控制流量和壓力工藝來降低壓縮機(jī)能耗,達(dá)到節(jié)能的目的,一般通過閥門節(jié)流、旁通回流和排空等方式進(jìn)行控制,這些調(diào)節(jié)方式效果顯著、操作簡單,但是會增加管網(wǎng)損耗和能源浪費(fèi),而變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用變頻器控制壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速,改變流量質(zhì)量,不存在閥門節(jié)流損失,從而提高了能源的利用效率。變頻調(diào)速在壓縮機(jī)中的應(yīng)用大幅度提高了壓縮機(jī)的節(jié)能性能,依據(jù)流量傳感器輸出信號來調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,使壓縮機(jī)能夠準(zhǔn)確輸出現(xiàn)階段需要的回流量,實(shí)現(xiàn)高精度的流量調(diào)節(jié),保證壓縮機(jī)能夠安全、高效率的運(yùn)行,在節(jié)約能源的同時還強(qiáng)化了壓縮機(jī)的卸載能力,降低了運(yùn)行噪音,設(shè)備磨損更緩慢,而功率因數(shù)則得到了明顯提高。
2.4集中控制與熱回收
很多情況下壓縮機(jī)都不是單機(jī)工作模式,而是很多臺同時工作,因此在節(jié)能改造中,應(yīng)用集中控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)多臺壓縮機(jī)的集中控制,成為降低能耗節(jié)約能源的有效措施。壓縮機(jī)開啟的臺數(shù)一般都是固定的,當(dāng)用氣量下降到一定程度,就可以通過集中控制來降低壓縮機(jī)的工作時間或者轉(zhuǎn)速,用氣量繼續(xù)下降,性能好,功率大的壓縮機(jī)將停止工作,通過徹底停機(jī)來消除卸載狀態(tài)下的能耗,集中控制來集中調(diào)整壓縮機(jī)的工作狀態(tài),從而擴(kuò)大壓縮機(jī)的功率范圍,同時減少運(yùn)行壓縮機(jī)數(shù)量,降低能耗。熱回收技術(shù)的基本思路是,壓縮機(jī)高溫油通過熱能回收交換器,將熱量傳遞給冷卻水,冷卻水加熱之后進(jìn)入保溫水桶儲存起來,回收壓縮機(jī)工作熱量。熱回收技術(shù)解決了壓縮機(jī)自身的散熱問題,省卻了壓縮機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)設(shè)備投入和能耗。在工作中監(jiān)測壓縮機(jī)主機(jī)排氣口溫度,超過80℃熱回收裝置開始工作,保證壓縮機(jī)不會過熱,而余熱被轉(zhuǎn)換為了熱水,可以用作供暖等其他用途。
3結(jié)語
節(jié)能是工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中永恒的主題,壓縮機(jī)節(jié)能技術(shù)就是以降低壓縮機(jī)工作能耗為目的的節(jié)能技術(shù),通過壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和運(yùn)行參數(shù)調(diào)整,配合新節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用,能夠顯著提高壓縮機(jī)的節(jié)能性能,降低壓縮機(jī)工作能耗。
作者:任宏 單位:廣西華銀鋁業(yè)有限公司
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篇5
三大步打造節(jié)能型主板
采用多相供電設(shè)計
從本質(zhì)上來說,兩家的節(jié)能技術(shù)其實(shí)大同小異。隨著多核處理器的普及、處理器功耗的增大,因此在當(dāng)今高端主板上,大都采用四相以上的處理器供電電路設(shè)計。這樣做的目的很簡單,首先采用多相供電可以將處理器所需電流分?jǐn)偟矫肯喙╇婋娐飞?,保證處理器電流輸出平穩(wěn),工作穩(wěn)定。同時,電流越小,每相電路可采用阻抗更小的電容與電感,由焦耳定律公式Q(電流產(chǎn)生的熱量)=I2Rt可以看出,電流、電阻與熱量成正比,因此,電流越小,電阻越小,電路的熱損耗就更小,所以采用多相供電設(shè)計是各家打造節(jié)能型主板的第一步。
合理節(jié)能智能PWM不可少
不過以上所說的情況主要適用在處理器滿負(fù)載的工作條WF,而在大多數(shù)隋況下,各位電腦里的處理器可能處于待機(jī)或者不到50%的負(fù)載。處理器功耗不大,所需電流也就不高,這時如果仍將電流交給8相甚至12相供電電路來分擔(dān)就可能得不償失。原因是盡管電流值不大,熱損耗小,但每相電路除了熱損耗外,還有一個固定的基本功率損耗。簡單的說,不管處理器所需的電流值有多小,每相供電電路的基本損耗都會產(chǎn)生,如果基本損耗大于熱損耗肯定就不劃算了。舉例來說,假設(shè)在低負(fù)載情況下'處理器需要12A電流,每相電路基本損耗為3W,阻抗為Q5歐。那么開啟12相電路的話,每相的熱損耗=0.5W總損耗將達(dá)(3+0.5)×12=42W。而如果只開啟4相電路,每相熱損耗上升為4,5W,基本損耗仍為3W,總損耗僅(4.5+3)×4=30W。顯然此時采用低相數(shù)工作的損耗更小,效率更高。因此采用一片根據(jù)電流大小自動決定電路工作相數(shù)的PWM芯片打造節(jié)能型主板的第二步。
軟件控制很重要
打造節(jié)能主板的最后一步就是在硬件的基礎(chǔ)上為用戶提供相應(yīng)的節(jié)能控制軟件,如下圖所示,技嘉拿出的是名為DynamicEnergy Saver(DES)的動態(tài)節(jié)能軟件,使用它的方法很簡單,只需要按下ON就可令電路相數(shù)根據(jù)負(fù)載大小進(jìn)行自動切換。此外,技嘉還為用戶增加了額外的節(jié)能功能,在軟件左下角為用戶提供了從level1到level3的三檔處理器工作電壓選擇,其實(shí)質(zhì)是在處理器默認(rèn)電壓的基礎(chǔ)上下調(diào)3%~6%,其中在level3檔可以實(shí)現(xiàn)電壓最大幅度的下降。Intel QX9770四核處理器在技嘉X48T-DQ6主板上使用DES不同電壓檔以及關(guān)閉DES后,核心電壓、工作頻率的變動情況。
而在軟件右下角,它為用戶提供了一個名為CPUThrottling的處理器節(jié)流控制,其實(shí)質(zhì)是對CPU工作頻率進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,只要打開它,軟件就能根據(jù)處理器負(fù)載,自動調(diào)整處理器的實(shí)時工作頻率。顯然,當(dāng)把level3與CPU Throttling同時打開后,將獲得最好的節(jié)能效果。
華碩提供的則是名為AI GEAR3的節(jié)能軟件,相對技嘉的DES,華碩主板的PWM芯片默認(rèn)就打開了相數(shù)自動切換功能,因此AI GEAR3并未給出相數(shù)切換的打開開關(guān),所以在AI GEAR3上,它主要是提供一些其他的節(jié)電功能。可以看到軟件從左至右共有5個模式按鈕,它們分別是自動,加速、高性能、中等省電、最大省電。軟件會根據(jù)用戶所用處理器的型號、選擇的模式從數(shù)據(jù)庫中調(diào)用合適的電壓與頻率供處理器使用。舉例來說,如果你選用高性能模式,那么AI GEAR3只會小幅降低處理器的默認(rèn)工作電壓,并令處理器保持默認(rèn)頻率進(jìn)行工作。如果選擇了最大省電模式,那么AIGEAR3會為處理器選用大大低于處理器默認(rèn)的電壓進(jìn)行工作,同時降低10%的處理器外頻,并將處理器倍頻強(qiáng)迫鎖定在6倍頻。
不過我們認(rèn)為最有意思、最有實(shí)際意義的節(jié)能是選用自動工作模式,該模式將根據(jù)處理器負(fù)載大小自動調(diào)整處理器的工作頻率、電壓,簡單地說就是軟件會自動在最大省電模式到加速模式這四個模式下進(jìn)行切換。如果只是在做瀏覽網(wǎng)頁、打字等簡單工作,那么它可能會降頻、降電壓進(jìn)入最大省電模式,如果是在玩《孤島危機(jī)》、《英雄連》等DX10游戲,那么它會提升電壓,并將處理器外頻超頻5%進(jìn)入加速模式。QX9770四核處理器在使用AI GEAR3后,核心電壓、工作頻率在五種模式下的變動情況。
總體而言,目前節(jié)能主板大都主要通過以上三步打造,誰這三步做的好,誰的主板節(jié)能效果就更好。下面我們將首先通過待機(jī)與使用EVEREST Ultimate的穩(wěn)定性測試程序來檢測QX 9770處理器在技嘉X48T,DQ6主板、華碩PSE3 Premium主板各工作模式下的平臺待機(jī)功耗與平臺滿載功耗。(平臺指除了顯示器以外的所有設(shè)備)
實(shí)戰(zhàn)對比測試
由于核心電壓、工作頻率均大幅下降,因此在華碩AI GEAR3的最大省電模式下,其平臺待機(jī)功耗與滿載功耗的數(shù)值最小。而技嘉的DES在處理器默認(rèn)頻率下的表現(xiàn)較好。相對于同樣是在默認(rèn)頻率工作的華碩高性能模式,由于技嘉DES賦予處理器更低的工作電壓,并具備更多的相數(shù)切換功能,因此功耗也就更低。值得注意的是,技嘉主板在沒有啟動DES軟件的時候未打開ISL6327 PWM芯片的相數(shù)切換功能,而且對處理器工作電壓也未進(jìn)行任何優(yōu)化,因此未啟動DES軟件時,哪怕處理器僅工作在默認(rèn)頻率,其平臺功耗也比處于超頻加速模式的華碩平臺還要高,所以我們提醒選擇技嘉節(jié)能主板的用戶一定要記得開啟DES軟件。
能耗比對比測試
接下來我們將通過模擬實(shí)際應(yīng)用來測試兩款主板在不同模式下的實(shí)際耗電量與性能,畢竟待機(jī)功耗與滿載功耗只是處理器應(yīng)用中比較特殊的兩個時間點(diǎn),更接近真實(shí)應(yīng)用的測試將更有意義。此外,為了節(jié)能忽略性能肯定也是不可取的,只有能耗比達(dá)到一定高度,節(jié)能才有實(shí)用價值。
模擬測試實(shí)際耗電量的方法如下:首先運(yùn)行一次PCMark Vantage的所有測試項目,包括系統(tǒng)性能測試、內(nèi)存性能、電視電影性能、音樂性能等8大測試項目,通過這些項目測試來模擬用戶在日常生活中的不同應(yīng)用,接下來再待機(jī)半個小時,然后運(yùn)行3DMark06的默認(rèn)測試一次并連續(xù)運(yùn)行3DMark06第三個測試場景飛行峽谷五次,以模擬用戶的游戲應(yīng)用,最后記錄整個測試過程的用 電量。
性能測試方法:測試PCMark Vantage的系統(tǒng)性能測試項目與3DMark 06的默認(rèn)性能測試。
測試選擇模式:因為我們測試的主要目的一是看參測主板在相同頻率下誰的消耗更小,因此我們選用了華碩的高性能模式與技嘉Leve13電壓檔進(jìn)行對比測試,因為在這兩個模式下,它們都采用處理器的默認(rèn)頻率進(jìn)行運(yùn)行。其次考慮到部分用戶對節(jié)能的需要,我們還選用了兩款主板的最大節(jié)能模式進(jìn)行對比測試,即選用華碩的最大省電模式,技嘉的leve13檔電壓并打開處理器節(jié)流。最后,考慮到華碩主板獨(dú)家具備處理器電壓、頻率全都自動實(shí)時調(diào)整的自動模式,因此我們對該模式也進(jìn)行了測試,看看它是否具備實(shí)用價值。
在默認(rèn)工作頻率下'華碩的高性能模式與技嘉Level3電壓檔在性能上并無明顯差別,而二者的功耗與我們先前的測試結(jié)果差不多,由于技嘉Leve13電壓檔能為處理器提供更低的電壓,因此在該模式下,技嘉主板的表現(xiàn)更好,耗電量比華碩主板少了0.02度。
在最大省電模式下,不管是能耗還是性能,華碩主板取得了絕對的勝利,而技嘉主板的CPU節(jié)流控制由于可能存在BUG,不僅沒有發(fā)揮出應(yīng)有的省電功能,也沒有發(fā)揮出應(yīng)有的變頻功能,其成績比處理器降頻后的華碩最大省電模式還要差上不少。
最后我們可以看到,華碩的自動模式對于消費(fèi)者來說的確更加實(shí)用也更有意義,從測試結(jié)果可以看出,像進(jìn)行PCMark Vantage這類負(fù)載不高的測試,自動模式將它調(diào)節(jié)到了達(dá)到處理器默認(rèn)頻率的高性能模式,而在進(jìn)行像3DMark 06這類高負(fù)載測試時,自動模式將處理器調(diào)節(jié)到了超頻用的加速模式,因此它獲得了相對高性能模式下更好的成績。而在整體功耗上,它的耗電量比高性能模式低了0.02度,達(dá)到了技嘉Leve13電壓檔的水準(zhǔn)。究其原因是在半個小時的待機(jī)時間段里,它使用了最大省電模式,顯然像自動模式這種既能讓用戶合理節(jié)能又能讓用戶獲得應(yīng)有性能的智能化節(jié)能技術(shù)更加實(shí)用。
產(chǎn)品測試總結(jié):各有勝負(fù)
通過我們的實(shí)際測試與試用,我們認(rèn)為兩家主板的節(jié)能技術(shù)各有優(yōu)勢。首先華碩的EPU節(jié)能技術(shù)在其節(jié)能管理軟件AI GEAR3上做得比技嘉的DES更好,界面更加直觀,哪怕不懂電腦的用戶,只要看到像小人、汽車、飛機(jī)、火箭之類的圖形符號也能明白一個大概的使用方法。而技嘉的DES控制軟件只有簡單的幾個Level 1~3電壓調(diào)節(jié)開關(guān)以及ON/OFF開關(guān),不閱讀說明書,普通的用戶根本不知道這個軟件怎么用。除此之外,華碩的節(jié)能軟件更加智能,可以根據(jù)負(fù)載大小,實(shí)時變頻。做到最合理的節(jié)能。而技嘉的主板雖然也有CPU節(jié)流控制這個變頻開關(guān),但根據(jù)實(shí)際測試來看,目前該功能還有缺陷,打開后會造成嚴(yán)重的性能下降。此外,使用華碩AI GEAR3的最大省電模式可為用戶提供最大的節(jié)能,而技嘉的主板同樣因為CPU節(jié)流控制這個BUG,雖然同時打開了leve13與CPU節(jié)流控制的技嘉最大節(jié)能模式,但其用電量卻大大高于華碩的最大節(jié)能模式,與單獨(dú)開level3沒有任何差別。因此如果想頻率、功耗都得到合理管理的智能化節(jié)能技術(shù)或追求最大的節(jié)能效果,那么具備華碩EPU技術(shù)的主板是各位目前更好的選擇。
當(dāng)然,技嘉的DES節(jié)能技術(shù)也有自己的優(yōu)點(diǎn),相對華碩主板PWM僅有的兩段式切換,技嘉主板的PWM更加智能,可以根據(jù)負(fù)載自動從2相到6相切換相數(shù),令主板處理器供電部分的效率更高。此外,DES軟件強(qiáng)大的三段降壓功能,可以讓處理器在更低的電壓下穩(wěn)定工作,從而有效降低處理器的功耗,當(dāng)技嘉與華碩主板上的處理器處于相同的頻率時,我們可以看到,以上兩大優(yōu)點(diǎn)令基于技嘉主板的平臺耗電量更低,而性能卻無明顯差異,所以我們推薦那些傾向于長期工作在默認(rèn)頻率下進(jìn)行高負(fù)荷工作的用戶選用具備DES節(jié)能技術(shù)的技嘉主板。
篇6
隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,目前離心泵已經(jīng)被普遍的進(jìn)行使用。在如今,很多的人也開始關(guān)注到環(huán)保節(jié)能的問題,在各個行業(yè)中也逐漸地開始重視。由于其中的調(diào)節(jié)方式不一,從而造成的能量浪費(fèi)程度也不同。本文仔細(xì)地對離心泵的節(jié)能措施進(jìn)行分析,這對行業(yè)的發(fā)展有著很大的意義。
【關(guān)鍵詞】
離心泵;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用
1前言
在當(dāng)代的工業(yè)系統(tǒng)中,離心泵是非常普遍的流體輸送設(shè)備。但是目前其設(shè)備的能量耗損比較大。有相關(guān)的專家指出,其耗能在全世界的總耗能中占了百分之二十五。因此,離心泵的節(jié)能工作是刻不容緩的,并且是具有實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益的重大任務(wù)。在以前,離心泵的調(diào)節(jié)方式通常采用的是閥門進(jìn)行控制,這樣就導(dǎo)致能量的損耗變大。變頻技術(shù)在工業(yè)中的發(fā)展使變速調(diào)節(jié)更加的方便,同時在經(jīng)濟(jì)上也更加的科學(xué)。在當(dāng)前,離心泵的節(jié)能措施主要是以提升離心泵本身的性能為主。
2離心泵使用的現(xiàn)狀
在當(dāng)前的離心泵使用中,出現(xiàn)的主要原因是其運(yùn)轉(zhuǎn)的效率比較低。其中低的原因是離心泵在實(shí)際工作的時候,其工況點(diǎn)經(jīng)常比最高效率點(diǎn)低很多,因為離心泵的電動機(jī)不能夠調(diào)速,所以其中都是采取泵出口閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)。在閥門上調(diào)節(jié)的方式比較簡單方便。但是從節(jié)能的方面考慮,其泵在低效率的區(qū)域進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),則會形成能源的浪費(fèi),讓驅(qū)動電機(jī)處在低效以及低功率的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果泵的出口開度增大,電機(jī)電流超出了規(guī)定這種方式,是極不安全和經(jīng)濟(jì)的。一旦使用泵的出口進(jìn)行流量的調(diào)節(jié),就會讓升壓泵的出口中碟閥的密封圈的后道損壞,出口閥門關(guān)不嚴(yán)密,進(jìn)而無法檢查設(shè)備。如果泵長期的處在高壓的狀態(tài)之下,泵的軸套和盤根就會被磨損,其根部就會出現(xiàn)漏水,并進(jìn)入軸承箱,這樣就會引起燒瓦事故。因此,在泵的節(jié)能工作中必須要進(jìn)行及時的實(shí)施,從而節(jié)約能源,減少相關(guān)危害。
3離心泵的節(jié)能技術(shù)
在離心泵的結(jié)構(gòu)類型選用之后,可以確定的是其中設(shè)備損失和容量損失是不會有很大變化的,可以通過機(jī)泵的自身進(jìn)行改造,然后提升其效率。在通常情況之下會采用以下措施。首先,一般在使用泵之前,采購泵的時候要選擇其參數(shù)(Q、H),這是保障泵高效運(yùn)作的基本前提和重要關(guān)鍵。在當(dāng)前的參數(shù)中都存在著一定程度的差異。要選擇可靠性強(qiáng)的泵,減少能源的浪費(fèi)。要根據(jù)實(shí)際情況對流量和壓力的余量做相關(guān)的規(guī)定。然后,使用新的材料進(jìn)行密封,提升其加工的精細(xì)度,優(yōu)化離心泵軸套表面的光潔程度,并且降低其摩擦?xí)r形成的損失??茖W(xué)選用在縫隙處產(chǎn)生摩擦為零的材料,提升其抗咬能力和耐磨性。要合理的解決間隙值,并且減少容積的損失。要積極的開展水泵的實(shí)用性研究,要具體的進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計、實(shí)驗以及管理等工作,從而提升泵的使用壽命。定期的對泵軸進(jìn)行檢查,加強(qiáng)檢查的力度,保障泵軸的和完好。提升泵的標(biāo)準(zhǔn),使其更加的通用,研發(fā)機(jī)電一體化的泵系列節(jié)能產(chǎn)品,以此提升效率,減少資源的浪費(fèi)。在泵的性能選用上,一般使用工藝流量比較穩(wěn)定的泵,性能的選擇在于要保障泵運(yùn)轉(zhuǎn)點(diǎn)的高效性。如果工藝流量的調(diào)節(jié)幅度比較大,同時頻率比較頻繁的時候,就要尤其注意Q-H的曲線和。
4離心泵節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
想要對離心泵的流量進(jìn)行控制調(diào)節(jié),經(jīng)常運(yùn)用的方式就是調(diào)節(jié)排除管路上,設(shè)置閥門的開度。流量增加就開大閥門,流量小就減小閥門的開啟量。若是只是通過對管路的阻礙性進(jìn)行改變,然后實(shí)現(xiàn)流量的降低。其中的功率不會有太大的變化。但是通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),就能夠利用其變化對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。泵的轉(zhuǎn)速增加的時候,其性能的曲線右上移動;泵額轉(zhuǎn)速在減小的時候,趨向往左下移動。在管路的特性不發(fā)生變化的時候,就可以獲得不同的工作點(diǎn),然后改變流量。進(jìn)而讓功率大幅度的降低。經(jīng)常的進(jìn)行變速調(diào)節(jié)等方式可以使其工作穩(wěn)固并且節(jié)能的效果明顯。從節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的方面思考,在使用到離心泵的企業(yè)中,泵站必須要設(shè)置有型號不同的泵進(jìn)行選擇,達(dá)到大小泵配合使用的目的。依據(jù)流量上的不同進(jìn)行選用不同信號的泵。如果要兩臺泵一同運(yùn)行的時候,就能夠大幅度節(jié)約能源的使用,并且減少損耗,在高區(qū)域中運(yùn)行也增長了泵的使用時長。要根據(jù)工藝的流程變化對泵實(shí)行恰當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié),在調(diào)節(jié)的時候要對能量進(jìn)行回收使用。減少一些不必要的浪費(fèi)。依據(jù)現(xiàn)在有的成熟泵運(yùn)行節(jié)能技術(shù)。采取變角、車削以及大小泵搭配的方式進(jìn)行解決。葉片的變角調(diào)節(jié),要恰當(dāng)?shù)拿鞔_葉片在裝置時,要在滿足工藝要求的情況下,讓小葉輪的直徑對水泵的流量進(jìn)行改變,其中還包括軸功率等參數(shù)的變化。這是一種非常方便經(jīng)濟(jì)的節(jié)能措施。不過在車削葉輪的外徑上是有限制的,只能夠在規(guī)定的允許下進(jìn)行范圍以內(nèi)的工作。這種方法不是很靈活。在變頻調(diào)速節(jié)能的技術(shù)上一般是運(yùn)用變頻器進(jìn)行調(diào)節(jié)的,根據(jù)實(shí)際工作情況的變化輸入相應(yīng)的電能,以此實(shí)現(xiàn)降低耗損的目的。這種方式比較合適大型的管網(wǎng)系統(tǒng)。并且要求系統(tǒng)壓力和流量經(jīng)常性的變化。不過在實(shí)際上的使用中也存在著限制,其中的投資成本比較高,進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)行的成本增多。對壓力與流量比較穩(wěn)固的泵系統(tǒng),這種方式比較雞肋。在流量恰當(dāng)?shù)?,揚(yáng)程比較高的多級離心泵中可以使用減少葉輪技術(shù)的方式。多級泵的特征是曲線類型和多臺離心泵的串聯(lián)操作。在抽級以后泵的揚(yáng)程降低,但是流量卻不變,泵的軸功率下降,實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。在實(shí)行了節(jié)能技術(shù)之后還要對其進(jìn)行定期的管理和維修。對一些泄漏的間隙進(jìn)行及時的處理。若是發(fā)現(xiàn)一些口環(huán)破裂的現(xiàn)象,其泄漏的間隙超出了規(guī)定值,就要進(jìn)行維修甚至更換,不然就會導(dǎo)致流量不均勻的流配,從而致使泵的效率降低。
5結(jié)語
在對離心泵的節(jié)能工作上主要從技術(shù)方面入手。在當(dāng)前,泵行業(yè)的節(jié)能技術(shù)是比較成熟的,但是節(jié)能診斷以及技術(shù)上的推行的力度還不夠。要開發(fā)出高效、節(jié)能以及環(huán)保的可靠性離心泵,是當(dāng)前泵行業(yè)的主要發(fā)展趨勢。使用機(jī)電一體化的方式開發(fā)出節(jié)能、體積小以及重量輕的智能化產(chǎn)品,提高泵的可靠性。
作者:常明 楊晶晶 單位:沈陽三科水力機(jī)械制造有限公司
參考文獻(xiàn):
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篇7
關(guān)鍵詞:油氣儲運(yùn);系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
油氣儲運(yùn)中主要包括對原油、半成品油、燃料燃?xì)夂蜕a(chǎn)過程中所涉及的化學(xué)助劑等。是石油工業(yè)運(yùn)輸中原料存儲以及運(yùn)輸?shù)谋匾l(fā)展過程,能夠在一定意義上保證石化企業(yè)的安全發(fā)展的輔運(yùn)行系統(tǒng)。其中油氣儲運(yùn)在整個運(yùn)輸體系中需要消耗大約6%左右的能源,但是,由于技術(shù)的限制問題,我國的大部分石化企業(yè)的油氣儲運(yùn)在節(jié)能部分還存在著很大的缺陷和不足,國內(nèi)對于油氣儲運(yùn)節(jié)能方面的研究還處于利用儲運(yùn)環(huán)境低溫?zé)崃康幕A(chǔ)上,無法在真正意義上從整個儲運(yùn)系統(tǒng)的層面上出發(fā)來研究儲運(yùn)中最佳的節(jié)能問題。
1.油氣儲運(yùn)節(jié)能的原則
油氣儲運(yùn)系統(tǒng)是石化企業(yè)整個節(jié)能減排的企業(yè)目標(biāo)中的重要組成部分,我們主觀的將油氣儲運(yùn)分為三個部分:使用、回收、再利用。以下是油氣儲運(yùn)的兩個基本原則分析。
1.1適合的加熱方式
在對油氣的儲運(yùn)過程中,熱媒水是對油氣加熱的基礎(chǔ)方式之一,其中最普遍的一種方式是在罐底蒸汽盤管進(jìn)行加熱,這種加熱方式能夠有效的減少關(guān)外的熱量傳遞,其主要的工作原理是利用1MPa蒸汽進(jìn)行熱量的傳遞,整個過程的加熱效率十分可觀,同時消耗的能源也較少,滿足節(jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
1.2保證儲量的最小化
在正常的生產(chǎn)狀況下,我們采用減少油氣儲量的方式來進(jìn)行油氣儲運(yùn)的節(jié)能目標(biāo),油氣儲量的減少除了能夠使儲罐和管線在運(yùn)輸過程中消耗的能源減少之外,還能夠縮減石化企業(yè)在油氣儲運(yùn)過程中的資金投入部分。一旦油氣儲運(yùn)過程中對油品本身的溫度有一定的要求就必須要采用熱媒水來進(jìn)行加熱,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的熱傳需求。因此,在實(shí)際生產(chǎn)活動中,盡最大可能保證油氣儲運(yùn)量最小化是油氣儲運(yùn)節(jié)能的最佳方式之一。
2.降低油氣儲運(yùn)能量消耗的技術(shù)措施研究
2.1油氣灌輸技術(shù)
油、氣混合儲運(yùn)工藝在現(xiàn)今的石化產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用十分普遍。油氣混合運(yùn)輸主要采用的是油、水等介質(zhì),在不同介質(zhì)的混合使用狀態(tài)下,利用運(yùn)輸泵,從海底進(jìn)行油、水以及氣的管道混合運(yùn)輸技術(shù)。一般的油氣運(yùn)輸都要經(jīng)歷嚴(yán)格的采集處理之后再進(jìn)行不同輸送泵、三相分離器等獨(dú)立設(shè)置的管道進(jìn)行獨(dú)立輸送。油氣混輸技術(shù)能夠保證各個輸送泵和混合輸送管道獨(dú)立的完成各自的油氣輸送工作,油氣混合輸送技術(shù)的提高能夠在一定意義上大幅度的增加企石化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2輸油泵機(jī)組變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)
油氣儲運(yùn)的輸油泵的變頻調(diào)速主要是利用離心泵的離心特性來進(jìn)行流體輸送流量的控制。我們在控制輸送流量的過程中,可以采取改變輸送泵出口閘門開度或者是通過設(shè)置離心泵轉(zhuǎn)速兩種不同的方式,前一種方式雖然調(diào)節(jié)的方式十分簡便,但是很容易造成消耗能源的浪費(fèi),后面一種是控制輸油泵電機(jī)變頻的調(diào)速,既能夠在油氣輸送過程中進(jìn)行輸油泵效率的自由的調(diào)控,還可以較好的實(shí)現(xiàn)油氣儲運(yùn)的技術(shù)要求,達(dá)到節(jié)能的發(fā)展目標(biāo)。
輸油泵機(jī)組的變頻調(diào)速節(jié)能技術(shù)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)油儲運(yùn)的節(jié)能目標(biāo),在實(shí)際的操作過程中可以通過進(jìn)行閘門節(jié)流的方式來減少輸油泵出口的節(jié)流能耗,實(shí)現(xiàn)節(jié)能的功能效果,同時還能夠進(jìn)一步減少油氣運(yùn)輸過程中輸油泵機(jī)組本身的機(jī)械壓力、噪音等無效能耗,提高輸油泵的使用效率和使用壽命等。
2.3加熱蒸汽能耗控制技術(shù)
整個油氣儲運(yùn)過程中的能源消耗主要是蒸汽、電力以及水三個部分,其中蒸汽的能源消耗大約有85%左右,其形成的主要原因是:油氣儲運(yùn)的溫度主要是由油氣本身的以及油氣實(shí)際存儲過程的部分能耗,所以我們首先要根據(jù)蒸汽消耗的總量來對油氣的存儲溫度進(jìn)行限制,按照油氣儲運(yùn)的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行操作;其次,我們可以加強(qiáng)對油罐的保溫來進(jìn)一步減少蒸汽所消耗的能源。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,同一介質(zhì)的油罐,保溫之后可以減少80%以上的熱力消耗。其中,對于油氣儲罐的使用來說,由于不同的企業(yè)的實(shí)際發(fā)展水平的不同以及發(fā)展條件的制約,油氣的儲罐無法做到定期的清潔和檢查,油罐中的殘留物的殘留使得油罐的傳熱效率大大的降低,進(jìn)一步增加了油氣輸送過程中的能源消耗,同時,由于各種雜質(zhì)在油罐中的殘留,直接導(dǎo)致了油氣的溫度無法達(dá)到規(guī)定的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),影響油氣的脫水問題。
2.4油氣常溫輸送技術(shù)
油氣的常溫輸送技術(shù)主要表現(xiàn)在對油、水混合的原油輸送過程中,針對轉(zhuǎn)相點(diǎn)未經(jīng)過調(diào)整的原油來說,在井口原油溫度高于原油輸送溫度要求的情況下,就可以采用油氣的常溫輸送法。油氣的常溫輸送工藝主要有:單、雙管常溫輸送法、低溫水環(huán)狀常溫輸送法等。我國油氣的輸送中,大部分采用的是常溫輸送法,這樣能夠較好的實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo),還能夠進(jìn)一步減輕油氣輸送管道中對加熱保溫裝置的技術(shù)要求,減輕石化企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成本壓力,同時也增強(qiáng)了石化企業(yè)實(shí)際操作的靈活性。
3.總結(jié)
對于當(dāng)前我國大部分石化企業(yè)來說,如何進(jìn)一步提高油氣儲運(yùn)節(jié)能技術(shù)是整個企業(yè)的發(fā)展的核心問題所在,本文重點(diǎn)闡述了針對不同油氣在儲運(yùn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題并就這些實(shí)際操作問題提出了相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行油氣儲運(yùn)的節(jié)能過程中,首先要保證油氣油罐的基本清潔工作,這樣能夠有效的維持運(yùn)輸過程中油氣的整體質(zhì)量水平,還能夠有效的減少油氣運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的能源消耗,提高油氣運(yùn)輸?shù)膶?shí)際工作效率,最終維持整個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性發(fā)展需求,同時也能夠有效的改善我國油氣運(yùn)輸?shù)墓?jié)能發(fā)展環(huán)境問題。隨著我國對油氣儲運(yùn)技術(shù)的不斷深入研究和實(shí)施,未來必然會發(fā)掘更多、更好的油氣儲運(yùn)節(jié)能技術(shù)。
篇8
1.1能源消耗高
在金屬鍛造行業(yè)中,能源的使用效率受到從業(yè)人員工作經(jīng)驗、材料本身熱效率、設(shè)施水平等限制,能源浪費(fèi)的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。鍛造的流程主要包括下料、裝爐加熱、鍛造、加工、熱處理等環(huán)節(jié),其中加熱環(huán)節(jié)是能耗最大的環(huán)節(jié),據(jù)統(tǒng)計,加熱環(huán)節(jié)的燃料消耗量占全流程的75%左右。當(dāng)前,我國的金屬鍛造加熱爐的技術(shù)相對比較落后,每千克鍛件的平均能耗約為20000千焦,平均熱效率不足5%。
1.2鍛造污染嚴(yán)重
鍛造過程中產(chǎn)生的污染主要包括污染性氣體排放、工業(yè)廢棄物排放和噪音污染三個方面。鍛造過程中,材料的燃燒會產(chǎn)生大量污染性氣體,部分氣體未經(jīng)過處理就排放到了大氣之中,其中一氧化碳和硫化物的污染最為嚴(yán)重。同時,二氧化碳的排放也會加劇溫室效應(yīng)。金屬鍛造中排放的廢棄物主要包括廢油、廢液和廢渣,其中既有燃燒后的煤炭殘渣、燃油廢料,也有金屬邊角料和使用后的機(jī)器油,部分廢棄物可降解性差、污染性大,如不經(jīng)過充分處理,對自然環(huán)境將造成惡劣的影響。金屬鍛造中需要使用許多大型機(jī)械,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生巨大的噪音,給周邊居民生活帶來影響。
2金屬鍛造中節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用
目前,在金屬鍛造中節(jié)能技術(shù)和節(jié)能工藝的應(yīng)用主要包括以下三個方面。
2.1節(jié)能工藝與設(shè)備
(1)冷擠壓和冷鍛:在傳統(tǒng)金屬鍛造流程中,加熱及熱處理工藝所消耗的能源超過整個工藝流程的75%以上,為有效節(jié)約能源消耗,冷鍛工藝應(yīng)運(yùn)而生。冷鍛工藝是在物料再結(jié)晶溫度下的成型加工,并在回復(fù)溫度以下進(jìn)行鍛造。目前,在許多行業(yè)如汽車零件和部分電子設(shè)備生產(chǎn)中,冷鍛工藝已經(jīng)得到了推廣應(yīng)用,在鍛件質(zhì)量進(jìn)一步提高的基礎(chǔ)上,節(jié)能效果非常顯著。見下圖:圖1 冷鍛制造的燈殼散熱器(2)等溫鍛造:等溫鍛造是將模具和坯料加熱到鍛造溫度后,在此溫度下進(jìn)行低應(yīng)變速率變形的塑性加工工藝。等溫鍛件在最終成型階段的形變變化比較緩慢,有利于把握其形變程度,從而獲得接近無余量的鍛件精度,明顯減少了金屬材料的消耗。(3)改造電液錘:隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,經(jīng)過改造的電液錘能效大幅度提升,其能源利用率提高到了15%-20%,同時,其驅(qū)動動力由鍋爐蒸汽改為電力驅(qū)動,鍋爐燃煤帶來的粉塵污染有所減少,環(huán)境效益有所提升。(4)改造冷卻水循環(huán)系統(tǒng):鍛造設(shè)備時,為了維系系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要使用大量的冷卻水,尤其是中頻爐和熱處理爐的消耗最大。通過對冷卻水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行改造,設(shè)置調(diào)節(jié)水池和潛水泵,將鍛造過程中的冷卻水循環(huán)、反復(fù)使用,可以顯著減少水資源的浪費(fèi)。
2.2工藝流程的節(jié)能
(1)生產(chǎn)線節(jié)能:生產(chǎn)線節(jié)能主要包括以下三個方面的內(nèi)容:一是循環(huán)使用高溫廢氣,按照溫度梯度,多級利用加熱爐廢氣中的熱量,如等溫鍛造時加熱模具和保溫設(shè)備都可以使用加熱爐廢氣來實(shí)現(xiàn);二是采用連鑄連鍛工藝,在同一套模具內(nèi),先進(jìn)行鑄造,鑄造完成后立刻鍛打,從而避免在鑄件冷卻后對其重新加熱所造成的能源浪費(fèi);三是利用熱處理工藝余熱,把加熱爐置于鍛打工藝之后,通過余熱淬火、余熱等溫、余熱正火等手段,充分利用鍛件保存的熱量。(2)鍛打過程節(jié)能:對鍛打力度和鍛打順序進(jìn)行科學(xué)調(diào)控,可以有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能。在具體操作過程中,可在計算機(jī)輔助工藝設(shè)計系統(tǒng)中插入節(jié)能型工藝數(shù)據(jù),并通過系統(tǒng)評估,找到能耗和成本相對最低的工藝流程,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能生產(chǎn)。如圖2所示
。2.3生產(chǎn)調(diào)度節(jié)能
生產(chǎn)調(diào)度是對等待加工的工件以及生產(chǎn)線和機(jī)器進(jìn)行合理調(diào)配,安排工件被機(jī)器生產(chǎn)的先后順序的過程。合理分配生產(chǎn)系統(tǒng)的資源,可以優(yōu)化生產(chǎn)指標(biāo)、提高工作效率、減少資源浪費(fèi)。在金屬鍛造中,主要可以從三個方面對生產(chǎn)調(diào)度進(jìn)行優(yōu)化。一是鍛件裝爐。主要是通過合理分配鍛件材料,提高加熱爐的使用率;二是鍛件出爐。主要是通過降低保溫時間、減少開爐次數(shù)等方法,做好鍛件出爐與鍛件鍛打之間的銜接;三是鍛件鍛打。充分考慮鍛打的步驟和每一階段需要的材料和時間,盡可能縮短鍛打設(shè)備等待時間。見下圖:
3結(jié)語
篇9
關(guān)鍵詞:汽車新能源;汽車節(jié)能;節(jié)能技術(shù)
1我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展進(jìn)步,汽車行業(yè)也得到了大力發(fā)展,成為人們?nèi)粘3鲂兄械闹匾煌üぞ?,但同時也增大了能源的損耗,油品燃燒所產(chǎn)生的廢氣被直接排放到空氣中,增大了空氣污染的速度。采用新能源代替油品消耗,能夠節(jié)省大量的石油資源,同時在汽車的尾氣排放治理中也取得了理想的成績。因此新能源汽車應(yīng)用得到了高度重視,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)在對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計時,也會重點(diǎn)考慮在使用中新能源是否能夠得到充分的燃燒,為汽車行駛提供動能。其中應(yīng)用最廣泛的是壓縮混合氣體,配合汽油使用后能夠為汽車行駛提供充足的能量,同時也減少了汽油的損耗量,混合氣體在壓力作用下進(jìn)入到燃燒裝置中,被點(diǎn)燃后所釋放出的能量可供汽車行駛運(yùn)行,并且這樣的環(huán)境下所進(jìn)行的動力傳輸形式更合理,不會造成使用隱患問題。檢測汽車排放尾氣中的成分,可以發(fā)現(xiàn)僅僅有少部分氮氧化合物,排放量在環(huán)保部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。新能源汽車是采用混合能源供應(yīng)形勢來實(shí)現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換的,由國外傳入到我國,今年來發(fā)展迅速,已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主研究,在國內(nèi)大型汽車生產(chǎn)廠家都得到了很好的應(yīng)用。由于汽車的供能形式發(fā)生轉(zhuǎn)變,在燃燒技術(shù)上自然也有明顯的變化,充分運(yùn)用HCCI模式,能夠在基層中形成穩(wěn)定的傳輸體系,在燃燒氣體被傳輸前,就已經(jīng)進(jìn)行了壓縮,提升混合氣體的濃度,這樣在啟動的瞬間動力能夠達(dá)到甚至超過單一油品功能標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)燃機(jī)中的傳輸流程有所增加,但燃燒以及動能傳輸?shù)臅r間卻并沒有增加,這是新能源汽車中獨(dú)有的優(yōu)勢。
2新能源汽車的節(jié)能技術(shù)應(yīng)用
2.1混合動力汽車
電能作為新型清潔能源在汽車設(shè)計生產(chǎn)環(huán)節(jié)得到了大力應(yīng)用,處于清潔自然能源,混合動力是新能源汽車中常見的能源供應(yīng)形式。通常情況下是將多種能源混合應(yīng)用,汽油、天然氣以及電能。這樣的功能形式下將汽車不同區(qū)域的能源需求詳細(xì)區(qū)分,雖然是混合動力,但燃料仍然是獨(dú)立存儲的,同時功能達(dá)到汽車的形式能量需求,在這樣的供能形式下汽車得到了穩(wěn)定的動力,能夠滿足各類行駛需求。燃燒油品不但行駛成本增大,同時也會造成排放尾氣中污染物質(zhì)含量超標(biāo)。新能源汽車行駛中只燃燒少量油品,結(jié)合電能共同使用,這樣在總的能量輸出上是不會發(fā)生變化的,同時也節(jié)省了大量的石油資源。電能存儲需要蓄電池的參與,設(shè)計階段對蓄電池的使用年限進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗,避免汽車更換的廢品造成環(huán)境污染。汽車駕駛?cè)藛T可以自由的切換供能形式,在電能與油品方面,人群基數(shù)較大的市區(qū)內(nèi)應(yīng)用電能,這樣就不會排放出尾氣,在路面狀況比較復(fù)雜的野外區(qū)域應(yīng)用汽油供能形式,能夠節(jié)省行駛時間。
2.2電動汽車
風(fēng)力發(fā)電以及太陽能發(fā)電技術(shù)逐漸的完善,使得電能成為新能源汽車設(shè)計階段首要考慮的,電能汽車產(chǎn)品也逐漸增多。以電能為消耗能源來實(shí)現(xiàn)汽車行駛供能需要對車載蓄電池進(jìn)行設(shè)計,盡量在滿足蓄電需求的前提下減小體積,這樣汽車的外觀設(shè)計也有更大的發(fā)展空間。在系統(tǒng)內(nèi)部電能被轉(zhuǎn)換成為動能,帶動發(fā)動機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),汽車達(dá)到了行駛的能源供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而驅(qū)動行駛。隨著新能源汽車生產(chǎn)以及使用數(shù)量不斷的增大,城市內(nèi)也建立了大量的充電站,可以為汽車的蓄電池補(bǔ)充電能。電動汽車可以做到零污染零排放,這一點(diǎn)是柴油以及汽油汽車所不能實(shí)現(xiàn)的,所補(bǔ)充的電能也由清潔環(huán)保的方法所生產(chǎn)出來,符合能源可持續(xù)發(fā)展理念。目前的設(shè)計生產(chǎn)技術(shù)能夠達(dá)到合理的充電間隔時間,并且動能也完全能夠達(dá)到行駛需求標(biāo)準(zhǔn)。不過電能汽車也存在一些需要改進(jìn)的缺點(diǎn),蓄電池部分的體積大重量大都會影響到汽車行駛速率,并且蓄電池的使用壽命是有限的,反復(fù)充電一段時間后,需要更換新的電池裝置,增大了使用階段的成本投入,相信在未來的技術(shù)發(fā)展中上述問題都能夠得到更合理的解決。
2.3燃料電池汽車
燃料電池是通過氣體燃燒反應(yīng)來為汽車行駛提供能量的,與傳統(tǒng)的功能形式不同,在使用階段會將預(yù)存的氫氣與空氣中的氧氣相互結(jié)合。這兩種氣體混合后得到的氣體具有可燃性,被點(diǎn)燃后所釋放出的能源補(bǔ)充給電池,使電能永遠(yuǎn)更持續(xù)長久的能量,解決運(yùn)行使用解讀所遇到的不合理問題。這種功能方式中所產(chǎn)生的尾氣排放僅僅是水分,并不會產(chǎn)生污染物質(zhì),符合汽車節(jié)能設(shè)計理念。采用該種供能模式的汽車需要安裝蓄電池,氫氣存儲裝置,運(yùn)行使用的成本較低,但這些基礎(chǔ)設(shè)施的安全所占有的體積比較大,限制了對汽車外形的美觀設(shè)計,該技術(shù)目前正在全面研究中,僅僅在小范圍內(nèi)投入使用,完全研究成功后,必然能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)功能模式,成為新能源汽車的未來發(fā)展方向。
3新能源汽車技術(shù)發(fā)展中的建議
面對新能源汽車對我國發(fā)展帶來的好處,政府需要在新能源汽車的發(fā)展道路中起到主導(dǎo)作用,通過宏觀調(diào)控來整合國內(nèi)有限的資源,從而高效的發(fā)展我國新能源技術(shù)。從新能源汽車節(jié)能方面進(jìn)行突破,避免在傳統(tǒng)汽車發(fā)展過程中所走過的彎路。同時在我國自主研發(fā)的基礎(chǔ)上,鼓勵國外投資者對國內(nèi)的汽車企業(yè)進(jìn)行投資,增強(qiáng)與國際一流新能源汽車廠商的技術(shù)交流,提升世界影響力。
4結(jié)語
新能源汽車的研發(fā)對我國的汽車工業(yè)發(fā)展來說是一個非常好的機(jī)會。通過大力發(fā)展新能源汽車,可以大幅度縮小我國汽車行業(yè)與世界汽車行業(yè)之間的差距。隨著國家政策對新能源汽車的支持不斷加大,我們應(yīng)積極響應(yīng),通過自主研發(fā)與整合資源,切實(shí)促進(jìn)我國新能源汽車健康、快速的發(fā)展。
作者:范志強(qiáng) 杜 闖 董天宇 單位:沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院
參考文獻(xiàn):
篇10
鹵水凈化后,不僅可提高產(chǎn)品質(zhì)量,還可充分利用各式換熱器,延長刷罐周期,提高熱利用率,增加產(chǎn)量,降低消耗。但以前許多廠家采用雙堿法,凈化成本高。而采用煙道氣凈化鹵水,既可利用一部分CO2,減少CO2的排放,又可大幅度降低兩堿消耗,噸產(chǎn)品成本下降達(dá)6元以上。
設(shè)備節(jié)能
1脫水干燥設(shè)備
由于離心分離的能耗遠(yuǎn)較干燥低,故必須盡量降低濕鹽的水分含量。真空制鹽的脫水設(shè)備均為離心機(jī),宜選用分離因素高、質(zhì)量好的產(chǎn)品,如果條件許可,配用增稠器效果更佳,其下料的連續(xù)、穩(wěn)定性能優(yōu)異。而內(nèi)熱式干燥床國外已使用多年,國內(nèi)通過這些年的引進(jìn)、消化、吸收,已完全掌握該技術(shù)。和老式的外熱式干燥床相比,先進(jìn)的內(nèi)熱式干燥床可節(jié)約蒸汽50kg/t產(chǎn)品以上。內(nèi)熱式干燥床節(jié)能的關(guān)鍵是通過床內(nèi)蛇形管的給熱,大大減少了送風(fēng)量從而大幅度降低廢氣帶出之熱量損失。要注意的是有的廠家盲目加大干燥床的處理能力,更有甚者,有的在干燥床設(shè)計時為了確保物料通過而打了很大的裕量,使得干燥床體積龐大,風(fēng)量巨大,就背離了內(nèi)熱式干燥床之初衷,本末倒置了。
2流體輸送設(shè)備
泵和風(fēng)機(jī)在真空制鹽廠家使用眾多,其電耗占到企業(yè)耗電的一半以上,目前,風(fēng)機(jī)和水泵運(yùn)行中還有很大的節(jié)能潛力,核心是提高其運(yùn)行效率。(1)水泵:a、合理利用水泵的高效率段,應(yīng)使其工作點(diǎn)處于其Q-H曲線的高效區(qū)域;b、盡量考慮大泵,一般大泵效率更高,當(dāng)需求量變化較大時,要考慮大小兼顧;c、需要多臺水泵并聯(lián)運(yùn)行時,應(yīng)盡可能選用同型號、同性能的設(shè)備,互為備用;d、保證吸水條件,減少進(jìn)口阻力,取消底閥。(2)風(fēng)機(jī):a、盡量避免采用并聯(lián)或串聯(lián)的工作方式;b、使風(fēng)機(jī)工作點(diǎn)處于其Q-P曲線的高效區(qū)域,以保證工作點(diǎn)的穩(wěn)定與高效運(yùn)轉(zhuǎn),防止大馬拉小車;c、選用傳動效率高的沖動方式;d、采用合理的調(diào)節(jié)運(yùn)行手段改變負(fù)荷,避免用閥門節(jié)流或放空回流的辦法調(diào)整工況。(3)電機(jī):a、選用高效節(jié)能電機(jī),據(jù)統(tǒng)計,國內(nèi)電機(jī)運(yùn)行效率普遍比國外先進(jìn)水平低10%~20%,潛力巨大;b、合理選擇電機(jī)容量,一般情況下,負(fù)荷在75%~80%效率最佳;c、提高功率因數(shù),減少線路損耗;d、采用變頻調(diào)速,通常泵和風(fēng)機(jī)在選型時都留有一定的裕量,而實(shí)際生產(chǎn)中運(yùn)行參數(shù)也經(jīng)常發(fā)生變化,泵和風(fēng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)常常需要調(diào)整,采用變頻調(diào)速是最好的選擇,不僅提高了電機(jī)的功率因數(shù),減少了無功功率消耗,節(jié)能效果非常顯著,而且由于設(shè)備轉(zhuǎn)速下降,改善了設(shè)備運(yùn)行狀況,延長了設(shè)備的使用壽命,降低了設(shè)備的維修費(fèi)用。同時,變頻器的加速和減速可根據(jù)工藝要求自動調(diào)節(jié),控制精度高,保證生產(chǎn)工藝穩(wěn)定。
3二次蒸汽洗滌裝置
制鹽生產(chǎn)中純凈的首效冷凝水一般均回鍋爐,由于冷凝水的閃發(fā)、鍋爐排污以及其它的消耗與浪費(fèi),這部分冷凝水只占鍋爐所需給水量的60%~70%,需另外補(bǔ)充軟水。以前許多廠家都上了水處理裝置,要消耗大量的酸、堿、樹脂、淡水、電力及人力,加上設(shè)備維護(hù)與折舊,成本高昂。為此,中鹽長江鹽化有限公司于1998年成功開發(fā)了二級除沫裝置,對首效的二次蒸汽進(jìn)行洗滌,除去其中夾帶的液沫,使得其形成的冷凝水能夠為鍋爐所用。此舉不僅免除了水處理成本,還提高了鍋爐給水溫度,增大了鍋爐出力,從而使得產(chǎn)量增加,可謂投資省、效益高。
4控制節(jié)能改造
控制節(jié)能包括兩個方面:一方面是節(jié)能需要操作控制;另一方面是通過操作控制節(jié)能。節(jié)能改造之后,工藝更復(fù)雜,物流與物流、設(shè)備與設(shè)備等之間的相互聯(lián)系和相互影響加強(qiáng)了,使得生產(chǎn)操作的彈性縮小,對控制系統(tǒng)的要求更高了,故必須保證測量的精確、可靠,控制的靈敏、到位。同時采用先進(jìn)的新型儀表,減少計量過程的能量損耗。彎管流量計的應(yīng)用即是一例,蒸汽流量的計量,過去一般采用孔板流量計等儀表,壓損高,造成蒸汽品能下降,而彎管流量計是利用流體流經(jīng)彎管產(chǎn)生離心力,離心力使得彎管內(nèi)外側(cè)形成壓差的原理進(jìn)行計量的,其安裝于蒸汽管道的轉(zhuǎn)彎處,基本無計量壓損。某公司更換彎管流量計后,蒸汽壓力損失降低了0.04MPa以上。
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