導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇特大交通事故，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

法律依據(jù)：

《道路交通安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

第一百零二條

篇2

一、指導(dǎo)思想：

堅(jiān)持以“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和黨的十六屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，圍繞建設(shè)“平安泉港”的目標(biāo)，堅(jiān)持以人為本、執(zhí)政為民，全面貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》和全國(guó)“二十公”、全省“二十八公”精神及《預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強(qiáng)”實(shí)施意見(jiàn)》，深入開(kāi)展“行車(chē)安全秩序整治、貨運(yùn)車(chē)輛超限超載治理、夏季道路交通安全百日大會(huì)戰(zhàn)”等專(zhuān)項(xiàng)整治，協(xié)同有關(guān)部門(mén)加快事故多發(fā)點(diǎn)段的排查治理進(jìn)程，努力推進(jìn)“道路交通安全進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)家庭”“五進(jìn)”活動(dòng)確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，為建設(shè)福建石油新×××創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)×××預(yù)防重特大交通事故工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，大隊(duì)成立以**大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)**為副組長(zhǎng)，辦公室、交管股、車(chē)駕管股、**隊(duì)、山腰中隊(duì)、**中隊(duì)等股隊(duì)室負(fù)責(zé)人為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)辦公室，掛靠在交管股，由**副大隊(duì)長(zhǎng)兼任辦公室主任，**股長(zhǎng)兼任辦公室副主任，明確責(zé)任，制定實(shí)施方案。

三、目標(biāo)任務(wù)

(一)、進(jìn)一步健全預(yù)防道路交通事故新機(jī)制，充分發(fā)揮主力軍作用。道路交通安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性很強(qiáng)的社會(huì)工程。交警部門(mén)在充分發(fā)揮主力軍作用的基礎(chǔ)上，要積極依靠區(qū)黨委、政府，促成各級(jí)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的充實(shí)調(diào)整，并明確領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位的工作職責(zé)，建立起扎實(shí)有效的日常管理制度。要緊緊依托預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組和局際聯(lián)席會(huì)議制度，定期通報(bào)、分析道路交通安全形勢(shì)，研究道路交通安全工作的突出問(wèn)題，制訂和調(diào)整工作規(guī)劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)道路交通事故預(yù)防工作。

(二)、把握事故規(guī)律，強(qiáng)化監(jiān)管，務(wù)求實(shí)效。加強(qiáng)對(duì)各類(lèi)重特大事故的成因分析，突出對(duì)高溫酷暑和低溫雨霧等惡劣氣候下安全行車(chē)狀況的分析研究，掌握預(yù)防重特大事故工作的特點(diǎn)、規(guī)律和對(duì)策，避免形勢(shì)判斷的片面性和決策部署的盲目性。對(duì)轄區(qū)國(guó)省道加強(qiáng)對(duì)超限超載、違法超車(chē)等交通違法的監(jiān)控查糾力度，對(duì)街道、鄉(xiāng)村公路等低等級(jí)道路，結(jié)合農(nóng)村節(jié)假墟日、廟會(huì)以及中小學(xué)生歸家返校的出行特點(diǎn)，加大對(duì)非客運(yùn)車(chē)輛非法載客、客車(chē)超員、無(wú)證駕駛兩輪摩托車(chē)等嚴(yán)重交通違法行為的打擊。

(三)、優(yōu)化警力配置，警力下沉，重心下移。牢固樹(shù)立成本意識(shí)和效益意識(shí)，調(diào)整警力結(jié)構(gòu)，把有限的寶貴警力最大限度地?cái)[上路面一線(xiàn)，使警力的分布與交通違法的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)相一致，最大限度地壓縮各類(lèi)道路交通違法行為發(fā)生的時(shí)間和空間。

(四)、改革勤務(wù)方式，量化考評(píng)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。徹底改變出工不出力、干好干壞一個(gè)樣的陋習(xí)，制定積極合理、符合路面管理實(shí)際的勤務(wù)模式和考核標(biāo)準(zhǔn)。摒棄把量化考評(píng)與下達(dá)罰款指標(biāo)相等同的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，在顯見(jiàn)性違章大量存在的情況下，必須明確規(guī)定路面民警的工作職責(zé)，制定轄區(qū)路段各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的遵章率，既有糾違的數(shù)量，又有糾違的質(zhì)量。認(rèn)真落實(shí)“定人員、定路段、定時(shí)間、定職責(zé)”的“四定”責(zé)任制，確保白天見(jiàn)警力、晚上見(jiàn)警燈、路面見(jiàn)警察，真正提高路面管控能力。

(五)堅(jiān)持疏堵并重，城鄉(xiāng)兼顧，整體推進(jìn)。農(nóng)村交通安全管理，既是當(dāng)前預(yù)防事故的工作重點(diǎn)也是工作難點(diǎn)。在加強(qiáng)城市和高速公路主干道管理的同時(shí)，要堅(jiān)決貫徹國(guó)務(wù)委員

zyk部長(zhǎng)關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見(jiàn)，結(jié)合各地的實(shí)際，抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。

(六)、堅(jiān)持交通安全宣傳為先，提高廣大交通參與者維護(hù)交通安全的自覺(jué)性，為事故預(yù)防工作奠定堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。有效地增強(qiáng)社會(huì)各界對(duì)道路交通安全重要性的認(rèn)同感，充分發(fā)揮群眾參與交通管理的積極性和能動(dòng)性，從而形成人人關(guān)注交通安全，自覺(jué)維護(hù)交通秩序的良好氛圍。

五、工作措施

(一)、建立預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議制度，進(jìn)一步健全預(yù)防事故工作機(jī)制，積極推動(dòng)交通安全管理社會(huì)化，逐步形成政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，職能部門(mén)各司其責(zé)，全社會(huì)共同參與的綜合治理格局。

(二)、科學(xué)安排警力，調(diào)整勤務(wù)時(shí)間，改革勤務(wù)制度，切實(shí)加強(qiáng)事故多發(fā)時(shí)段、路段的管控，尤其重視對(duì)上午上班前時(shí)段，中午下班時(shí)段、黃昏及夜間的道路交通管控，消除盲區(qū)，并堅(jiān)持每周

一、

三、五三次專(zhuān)項(xiàng)統(tǒng)一行動(dòng)。由各股隊(duì)室在掌握各自轄區(qū)責(zé)任路段成因分析的基礎(chǔ)上，按照大隊(duì)每月的量化考評(píng)方案及工作安排，嚴(yán)厲打擊、查處可能導(dǎo)致重特大交通事故的嚴(yán)重交通違法行為，進(jìn)一步創(chuàng)建“平安大道”，實(shí)施“暢通工程”及“三大生命防護(hù)工程”，開(kāi)展“嚴(yán)管街”“文明路”管理，打擊公路上影響交通和整治影響城市交通秩序的各類(lèi)交通違章違法行為，同時(shí)積極查找事故隱患，向有關(guān)部門(mén)、單位、個(gè)人發(fā)出交通安全隱患整改通知書(shū)，加以限期整改，落實(shí)有關(guān)安全責(zé)任制，最大限度地把事故隱患消滅于萌芽之中。

(三)、強(qiáng)化路面監(jiān)控，適時(shí)開(kāi)展交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)二輪摩托車(chē)及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的交通違法行為的查處力度，重點(diǎn)打擊無(wú)證、酒后駕車(chē)、占道行駛、不按規(guī)定變更車(chē)道、不按道行駛、超速行駛、超載及二輪摩托車(chē)無(wú)牌上路，后載人員不戴安全頭盔等嚴(yán)重違法行為。

(四)、科技強(qiáng)警，用高科技的手段對(duì)路面動(dòng)態(tài)交通違法行為有效的管控。通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)交通違法行為進(jìn)行攝像、記錄，嚴(yán)查嚴(yán)處，有效地打擊酒后駕車(chē)、二輪摩托車(chē)超員乘載、超速行駛等嚴(yán)重危害交通安全的違法行為。

(五)、加強(qiáng)和完善客運(yùn)車(chē)輛安全聯(lián)系管理工作，從源頭上對(duì)營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛員進(jìn)行教育，培訓(xùn)管理工作，提高其安全、文明，遵法行車(chē)意識(shí)。并做到以下幾點(diǎn)：一是嚴(yán)把客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況安全關(guān)，堅(jiān)決杜絕存在安全隱患的車(chē)輛進(jìn)行客運(yùn)營(yíng)運(yùn)。二是嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)，對(duì)與準(zhǔn)駕車(chē)型不符合或駕齡未達(dá)到要求的駕駛員，堅(jiān)決不允許他們從事客運(yùn)駕駛員工作。三是加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員的交通安全監(jiān)督，并建立客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)駕駛員臺(tái)帳，對(duì)其營(yíng)運(yùn)路線(xiàn)、時(shí)間、車(chē)輛數(shù)及每日日趟檢不合格車(chē)輛存在隱患的車(chē)輛做到底細(xì)清、情況明，及時(shí)將客運(yùn)駕駛員嚴(yán)重交通違法行為，多次違法的駕駛員通報(bào)給所其所屬的客運(yùn)公司，責(zé)成所在單位進(jìn)行嚴(yán)肅處理，必要時(shí)予以辭退。

(六)、全面貫徹落實(shí)節(jié)假日期間安全保衛(wèi)工作，為節(jié)假日的交通安全暢通提供了強(qiáng)有力的保障。特別是春節(jié)、“××1”“××1”等黃金周期間，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要親自帶隊(duì)，深入各客運(yùn)公司企業(yè)，召集相關(guān)負(fù)責(zé)人及駕駛員，進(jìn)行客運(yùn)安全知識(shí)講座，檢查各中隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)公司的安全管理的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)隱患，現(xiàn)場(chǎng)辦公，及時(shí)整改，使節(jié)假日的客運(yùn)安全工作落到實(shí)處。

(七)、把握重點(diǎn)，積極協(xié)調(diào)公路、交通、國(guó)土局等相關(guān)部門(mén)做好事故多發(fā)點(diǎn)、段的排查整治工作。大隊(duì)要結(jié)合“三大生命”防護(hù)工程的開(kāi)展，對(duì)轄區(qū)內(nèi)各主要道路進(jìn)行的危險(xiǎn)路面路段及公路沿線(xiàn)醫(yī)院、中小學(xué)校、幼兒園、人行橫道、繁華路口路段的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、交通安全設(shè)施不齊全的情況進(jìn)行全面的排查，在一邊完成整改的同時(shí)，一邊以書(shū)面形式向區(qū)政府提出相應(yīng)的整改措施，同時(shí)在上述路段的整改工作一時(shí)未完成的階段，各轄區(qū)中隊(duì)要加強(qiáng)對(duì)上述路段的路面管控、提高路面見(jiàn)警率、糾違力度。

(八)、廣泛深入地開(kāi)展交通安全宣傳工作。一是抓好社會(huì)各界的交通安全宣傳，深入開(kāi)展“交通安全宣傳五進(jìn)”活動(dòng)，深入學(xué)校、農(nóng)村、社區(qū)及各有車(chē)單位和事故多發(fā)單位，如汽運(yùn)公司、出租車(chē)公司、企業(yè)、廠礦等進(jìn)行授課，提高其交通安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí)，確保這些單位的行車(chē)安全，預(yù)防事故多發(fā)的勢(shì)頭。二是要聯(lián)合區(qū)教育局、廣電局、文體局，在我區(qū)電視臺(tái)設(shè)立的“交通與安全”宣傳欄目中廣泛深入地宣傳《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》及其配套法規(guī)，采取群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式，使交通安全意識(shí)深入人心，從而形成了人人關(guān)注交通安全，自覺(jué)維護(hù)交通秩序的良好氛圍。三是**隊(duì)、**中隊(duì)與山腰中隊(duì)，各自在轄區(qū)內(nèi)與各學(xué)區(qū)聯(lián)合，設(shè)立交通安全教育基地，使其作為交通安全宣傳的前沿陣地，重點(diǎn)加強(qiáng)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，通過(guò)制作交通安全宣傳圖片發(fā)放給中小學(xué)生，開(kāi)展交通安全宣傳授課等活動(dòng)，提高中小學(xué)生遵守交通法律法規(guī)的自覺(jué)性。

篇3

記者從河南省高速交警總隊(duì)獲悉，今天上午10點(diǎn)左右，京珠高速河南漯河段發(fā)生特大交通事故，4輛汽車(chē)相撞，造成數(shù)十輛汽車(chē)追尾。目前，事故傷亡人員正在緊急搶救中，具體傷亡人數(shù)正在清查。

據(jù)河南臺(tái)報(bào)道，23號(hào)夜至24號(hào)上午，河南中部地區(qū)出現(xiàn)大霧，能見(jiàn)度較差。事故發(fā)生在京珠高速自北向南行駛距漯河市14公里處，緊接著造成數(shù)十輛汽車(chē)追尾，堵車(chē)長(zhǎng)約4公里。

目前，河南省公安高速交警和有關(guān)部門(mén)正在抓緊搶救傷員，疏導(dǎo)交通。

中國(guó)廣播網(wǎng)

 

篇4

同志們：

縣委、縣政府決定召開(kāi)這次由道路交通安全委員會(huì)成員以及各有車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，主要任務(wù)是：迅速貫徹落實(shí)全省、全市預(yù)防重特大道路交通事故電視電話(huà)會(huì)議精神，深入分析當(dāng)前全縣道路交通安全形勢(shì)，通報(bào)“3.12”群死群傷重特大道路交通事故情況，分析事故發(fā)生的原因，研究對(duì)策措施，對(duì)預(yù)防重特大道路交通事故進(jìn)行再動(dòng)員、再部署，開(kāi)展道路交通安全百日整治，全力抓好道路交通安全管理工作，堅(jiān)決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，努力為我縣營(yíng)造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。下面，我代表縣委、縣政府強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見(jiàn)。

一、牢記事故教訓(xùn)，認(rèn)清嚴(yán)峻形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)做好道路交通安全工作的責(zé)任感和使命感

在座的各位都知道：3月12日，我縣萬(wàn)良路段發(fā)生了死亡21 人、受傷24人的特大道路交通事故。這是我縣有史以來(lái)的最大的一次交通事故，在全國(guó)來(lái)講也是屈指可數(shù)的。

從調(diào)查情況看，貨車(chē)超載、剎車(chē)失靈、車(chē)輛失控、采取措施不當(dāng)、客車(chē)超員是導(dǎo)致事故的直接原因。但是仔細(xì)想一想，我們政府的相關(guān)職能部門(mén)是不是也有責(zé)任？是不是也存在著這樣或那樣的問(wèn)題？隱患整改不徹底、源頭管理不落實(shí)、企業(yè)駕駛?cè)税踩逃坏轿灰彩沁@起事故發(fā)生的重要原因。

“3.12”特大交通事故的發(fā)生，使得我縣道路交通安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻，在給我們敲響了警鐘的同時(shí)，也給我們今后的道路交通安全工作帶來(lái)了較大的壓力。分析這起事故發(fā)生的主要原因：一是有的部門(mén)和單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)認(rèn)識(shí)不足、重視不夠，仍然存在著麻痹大意思想。二是在道路交通安全宣傳、道路交通安全隱患排查整治等方面還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)管措施不到位。三是駕駛員交通安全意識(shí)淡薄，超速、超載、超員、超車(chē)和酒后駕車(chē)是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。四是大貨車(chē)超載運(yùn)輸、剎車(chē)失靈和大型客車(chē)違法行駛是導(dǎo)致群死群傷事故發(fā)生的直接原因。對(duì)此，我們一定要深刻總結(jié)和反思這次事故教訓(xùn)，認(rèn)清當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)，從關(guān)注民生、關(guān)愛(ài)群眾生命安全的角度，充分認(rèn)識(shí)抓好道路交通安全工作的重要意義，切實(shí)增強(qiáng)抓好道路交通安全工作的責(zé)任感、使命感和緊迫感，以求實(shí)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,采取超常規(guī)舉措，強(qiáng)化道路交通管理工作，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故，確保不發(fā)生重特大交通事故，為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

事故發(fā)生后，3月19日白山華龍運(yùn)輸公司松江河分公司的由松江河發(fā)往露水河的吉f43966大客車(chē)超員被露水河交警中隊(duì)處罰；無(wú)獨(dú)有偶，3月22日撫松分公司由松江發(fā)往撫松的吉f42527號(hào)大客車(chē)又超員6人被撫松交警大隊(duì)給查獲。“3.12” 特大交通事故才發(fā)生幾天，仍然有部分大客車(chē)車(chē)主、駕駛員存在僥幸心理，血的教訓(xùn)給我們的警醒難道還不夠嗎？

二、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，全面做好道路交通安全集中整治工作

道路交通安全工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、強(qiáng)化措施、狠抓落實(shí),全力推進(jìn)道路交通安全工作，努力實(shí)現(xiàn)“壓事故、保安全、保暢通”的目標(biāo)。

（一）突出抓好交通安全宣傳。一要制定宣傳提綱，對(duì)全縣的道路交通安全宣傳工作進(jìn)行認(rèn)真安排部署，集中開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。二要充分發(fā)揮新聞媒體覆蓋面廣、時(shí)效性好的優(yōu)勢(shì)，利用電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等媒介，做好道路交通安全宣傳工作。三要在城區(qū)街道和國(guó)道、省道、縣道重點(diǎn)路段懸掛宣傳橫幅，形成濃厚的宣傳氛圍。四要對(duì)典型交通事故進(jìn)行廣泛宣傳，制作光碟和專(zhuān)題片，把近期全國(guó)、全省、全市的典型事故，通過(guò)多媒體表現(xiàn)出來(lái)。要在駕駛員培訓(xùn)班進(jìn)行宣講和播放，通過(guò)駕駛?cè)俗陨磉`法行為引發(fā)交通事故的典型案例，現(xiàn)身說(shuō)法，以案說(shuō)法，用典型事例和案例教育駕駛?cè)撕腿罕?。五要設(shè)立交通違法行為有獎(jiǎng)舉報(bào)電話(huà)，在客運(yùn)站張貼，在電視臺(tái)等媒體公布。

（二）嚴(yán)格道路交通事故源頭管理。預(yù)防道路交通事故是道路交通安全工作的中心任務(wù)，要從人、車(chē)、運(yùn)輸企業(yè)入手，切實(shí)將道路交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。一要加大運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督管理力度?，F(xiàn)階段天氣轉(zhuǎn)暖，旅游季節(jié)將至，我縣轄區(qū)即將進(jìn)入交通事故的高發(fā)期，對(duì)此，交警、交通、安監(jiān)等部門(mén)要監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)道路交通安全主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)車(chē)輛及駕駛?cè)说谋O(jiān)管，運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)企業(yè)道路交通安全負(fù)總責(zé)。交通運(yùn)輸部門(mén)要嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)公路客運(yùn)站的安全監(jiān)管。交警部門(mén)要定期會(huì)同安監(jiān)、交通、公安部門(mén)對(duì)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章落實(shí)情況、安全投入和教育培訓(xùn)、車(chē)輛及設(shè)施設(shè)備的安全管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)不具備基本安全條件的客運(yùn)企業(yè)，要限期整改；逾期不能達(dá)標(biāo)的，要停業(yè)整頓直至取消經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。交警、運(yùn)管所要與運(yùn)輸公司建立客運(yùn)車(chē)輛交通違法行為反饋制度，將客運(yùn)車(chē)輛違法駕駛?cè)诉`法信息及時(shí)抄告給客 運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)企業(yè)也要把對(duì)駕駛?cè)颂幚淼男畔⒎答伣o交警和運(yùn)管所。如若同一輛客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)交警和運(yùn)管所處罰后仍不改正、再次發(fā)生超員違法行為的，將對(duì)車(chē)主、企業(yè)法人進(jìn)行處罰，造成后果要的追究其法律責(zé)任。二要加大駕駛?cè)斯芾砹Χ?。要進(jìn)一步完善駕駛證申領(lǐng)考試監(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)把駕駛?cè)藢徍?、考試、發(fā)證關(guān)。公安交警、交通運(yùn)輸部門(mén)要重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)锐{駛?cè)藛T從業(yè)資格加強(qiáng)管理，對(duì)不符合規(guī)定的駕駛?cè)耍獔?jiān)決予以取締。要通過(guò)狠抓駕駛?cè)说慕逃凸芾?，提高他們的交通安全意識(shí)、車(chē)輛駕駛技術(shù)和遵法行駛的自覺(jué)性。三要加大事故隱患路段排查整改力度。今后凡是重大事故隱患路段，一律按照等級(jí)分級(jí)整改，國(guó)道、省道由縣交通局負(fù)責(zé)上報(bào)省公路管理局并落實(shí)整改，縣道由縣交通局負(fù)責(zé)整改，鄉(xiāng)道、村道由當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府負(fù)責(zé)整改，要全力確保重大事故隱患路段整改到位?？h委、縣政府已經(jīng)確定國(guó)道鶴大線(xiàn)泉陽(yáng)至萬(wàn)良段（852 公里至855 公里）、國(guó)道鶴大線(xiàn)砬子河至沿江段（783公里至797公里處）、省道朝長(zhǎng)線(xiàn)松江河至撫松段（139 公里加600 米至148公里）為全縣重點(diǎn)事故隱患路段，全部由縣交通局實(shí)施整改，撫松至抽水8至17公里處與興隆鄉(xiāng)至四季村路段缺少警示標(biāo)志，由當(dāng)?shù)卣M(jìn)行整改，切實(shí)將以上5個(gè)路段整改落到實(shí)處。

（三）全面提高路面管控能力。一要提高見(jiàn)警率。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，過(guò)往車(chē)輛逐年增多，給我縣道路交通安全帶來(lái)了較大隱患。對(duì)此，縣公安局要整合交警、巡警、公安派出所等部門(mén)的警力資源，集中開(kāi)展統(tǒng)一行動(dòng)。交警大隊(duì)要有90%以上的警力上道執(zhí)勤，采取定人、定崗、定責(zé)等辦法，全面落實(shí)包路責(zé)任制。要及時(shí)掌握易發(fā)事故路段、時(shí)段和轄區(qū)公路通行的客運(yùn)車(chē)輛情況，把警力重點(diǎn)投入到路況復(fù)雜、易發(fā)事故路段和時(shí)段上。路面執(zhí)勤交警要認(rèn)真履行職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)巡邏管控，做到嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，準(zhǔn)確適用法律，對(duì)客運(yùn)車(chē)輛違法行為予以重點(diǎn)監(jiān)管。二要提高管事率。好的交通秩序，主要是靠管出來(lái)的，嚴(yán)管?chē)?yán)罰在當(dāng)前一個(gè)時(shí)期是最主要、最直接、最有效的手段。要有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，啟用全部的測(cè)速、測(cè)酒設(shè)備，用好用足法律規(guī)定，管出、罰出法律的尊嚴(yán)，形成嚴(yán)管?chē)?yán)罰的高壓態(tài)勢(shì)。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛通行的安全管理，尤其是對(duì)在我縣境內(nèi)通行的客車(chē)、大貨車(chē)，要堅(jiān)持“逢車(chē)必查”、“逐車(chē)登記”，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)查客車(chē)超員、超速、酒后駕車(chē)等違法行為。三要強(qiáng)化道路管控。要密切關(guān)注和及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)信息，加大夜間和多發(fā)時(shí)段的巡邏，確保冬季惡劣天氣條件下的路面故障車(chē)輛、事故車(chē)輛和違法停車(chē)、違法行駛的車(chē)輛能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)施救、及時(shí)查處、及時(shí)清除現(xiàn)場(chǎng)，努力預(yù)防事故的發(fā)生。交通部門(mén)要對(duì)事故多發(fā)路段、險(xiǎn)橋險(xiǎn)段進(jìn)行排查，及時(shí)采取措施，力爭(zhēng)早發(fā)現(xiàn)、早整治，徹底消除影響交通安全的道路隱患。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，合力攻堅(jiān)，確保春、夏道路交通安全

篇5

接到事故報(bào)告后，貴州省委、省政府對(duì)此高度重視。省委書(shū)記、省長(zhǎng)趙克志立即作出指示，要求千方百計(jì)組織力量搶救受傷人員，切實(shí)做好死者的善后工作，確保社會(huì)穩(wěn)定；盡快查明事故原因，依法處理事故責(zé)任人；要舉一反三，認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，防止類(lèi)似事故的再次發(fā)生。受書(shū)記、趙克志省長(zhǎng)指派，孫國(guó)強(qiáng)副省長(zhǎng)隨即率省政府辦公廳、省公安廳、省安全監(jiān)管局、省交通運(yùn)輸廳等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織指揮搶險(xiǎn)救援工作。車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)

陳懷虎從東莞乘車(chē)回家過(guò)年。出事時(shí)，他坐在客車(chē)第四排。由于乘車(chē)近22個(gè)小時(shí)，車(chē)至小河附近時(shí)，他已感覺(jué)有一絲倦意。

突然，客車(chē)車(chē)身受到猛烈撞擊。陳懷虎心想：“壞了，出事了!”來(lái)不及多想，他一下子抱緊了前排的座位靠背。

車(chē)禍，在瞬間發(fā)生了。幸運(yùn)的是，車(chē)翻了，但陳懷虎受傷并不嚴(yán)重。他清醒過(guò)來(lái)時(shí)，看見(jiàn)車(chē)?yán)镆黄墙?，濃烈的汽油味讓他警覺(jué)起來(lái)，如果發(fā)生爆炸或燃燒，整個(gè)車(chē)?yán)锏娜司腿炅恕?/p>

陳懷虎忍住疼痛，一口氣從車(chē)?yán)锢隽?人。

這時(shí)，后方的路上駛來(lái)一輛大客車(chē)?？吹杰?chē)禍現(xiàn)場(chǎng)后，大客車(chē)緊急剎車(chē)，但仍撞壞隔離欄朝陳懷虎所在方向沖了過(guò)來(lái)，陳懷虎忙和幾名傷者往路邊的坡上跑。

追尾的車(chē)停穩(wěn)后，陳懷虎回到現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)到車(chē)?yán)镉形⑷醯那缶嚷?。仔?xì)一看，一名十八九歲的小伙被保險(xiǎn)杠卡住腹部，呼吸已十分困難。

情急之下，陳懷虎找來(lái)一把拖把，準(zhǔn)備用拖把桿撬開(kāi)保險(xiǎn)杠。經(jīng)過(guò)他的努力，被卡住的小伙感覺(jué)好了些。

可木質(zhì)的拖把桿經(jīng)受不住用力，一下子斷了。于是，陳懷虎和另外一名熱心的乘客用斷了的拖把桿繼續(xù)撬住保險(xiǎn)杠，讓被卡的小伙能夠呼吸。

陳懷虎認(rèn)為，這只能緩一時(shí)之急，倘若時(shí)間久了，小伙子肯定受不了。于是，他讓這名乘客繼續(xù)撬住保險(xiǎn)杠，自己則跑到附近農(nóng)家借了一塊木方子，用這塊木方子，他們把這個(gè)小伙救了出來(lái)。

當(dāng)天下午，陳懷虎躺在小河區(qū)44醫(yī)院急診室內(nèi)，他的手指和腿部都受了傷。陳懷虎說(shuō)，他最難忘的場(chǎng)面是，一個(gè)年輕人脫下衣服裹住傷勢(shì)嚴(yán)重的母親，在路邊求助。

陳懷虎回憶，當(dāng)時(shí)自己在救人，一名年輕人從車(chē)?yán)锇涯赣H也拉了出來(lái)。這名年輕人脫下自己的衣服，陳懷虎也迅速上前去幫他用衣服包住其受傷的母親。

“這位母親滿(mǎn)身是血，著急的小伙抱著母親在路邊攔車(chē)求救，聲音喊得嘶啞。但好幾輛車(chē)都從他們旁邊駛過(guò)，沒(méi)有停下來(lái)?！标悜鸦⒄f(shuō)到這里，眼圈不禁紅了。

十多分鐘過(guò)去后，抱著母親的小伙非常著急。這時(shí)，一輛奔馳而來(lái)的轎車(chē)停在了母子身邊。

車(chē)上的司機(jī)從后備箱里拿出毛毯，將受傷的母親包好，抱上車(chē)就準(zhǔn)備送往醫(yī)院。就在車(chē)準(zhǔn)備走的時(shí)候，120急救車(chē)趕來(lái)了，于是大家又七手八腳將這對(duì)母子送上了急救車(chē)。

陳懷虎沒(méi)有記住那輛救人轎車(chē)的車(chē)牌，對(duì)于那對(duì)遭遇不幸的母子，他也不知道他們叫什么名字。他只記得，那小伙說(shuō)一口標(biāo)準(zhǔn)的普通話(huà)。

此刻，陳懷虎躺在病床上，唯一能做的就是祝福那位受傷的母親能夠挺過(guò)難關(guān)。

換座位救了他一命

在此次車(chē)禍中，家住清鎮(zhèn)的孫艾可謂非常幸運(yùn)。他剛從最后一排的位置換到前面第三排，不到兩分鐘，車(chē)禍就發(fā)生了。之前和他一起坐在后排的乘客已經(jīng)遇難，他坐過(guò)的位置也被撞得粉碎。

孫艾今年33歲，在深圳一家石材公司工作，和其他乘客一樣，他這次也是準(zhǔn)備回家過(guò)年。客車(chē)駛?cè)胭F州境內(nèi)后，車(chē)上的乘客們陸續(xù)下車(chē)。孫艾記得，在事故發(fā)生之前，已經(jīng)有6名乘客下車(chē)了。因此，進(jìn)入貴陽(yáng)后，孫艾就坐到了前面第三排的空座位上，他剛坐下沒(méi)兩分鐘，車(chē)禍就發(fā)生了。

事故發(fā)生前，孫艾感覺(jué)車(chē)搖晃很厲害，之后就翻車(chē)了，他沒(méi)了知覺(jué)。迷迷糊糊中，他感覺(jué)自己的雙腿被壓住，于是他使勁掙脫跑出車(chē)外。等他清醒時(shí)，自己已和其他乘客跑上了路邊的一個(gè)山坡。他立即拿出電話(huà)，打給家人報(bào)平安。周?chē)霓r(nóng)民告訴他，這個(gè)地方叫做毛栗坡。

此次車(chē)禍中，孫艾的頭部和胸部都受到撞擊，目前已在44醫(yī)院接受治療，傷情并無(wú)大礙。

逝者的家人正等她回家

對(duì)于安順東關(guān)街道辦事處水溪莊的魯?shù)旅饕患襾?lái)說(shuō)，201_年1月22日是黑色的一天。因?yàn)檫@天，他20歲的女兒被車(chē)禍奪走了生命。此前一天，他還打電話(huà)囑咐女兒路上小心點(diǎn)，平安回家過(guò)年。

1月22日上午10時(shí)許，魯?shù)旅髡秊橹蹲蛹业臐M(mǎn)月酒去買(mǎi)酒菜，他剛走出家門(mén)不遠(yuǎn)就接到了一個(gè)電話(huà)。電話(huà)是交警打來(lái)的，電話(huà)里的消息讓魯?shù)旅魅缥謇邹Z頂，1月21日從廣東乘車(chē)回家的女兒竟然在車(chē)禍中遇難了。

魯?shù)旅骺酥谱∽约?，回家告訴了家人。他的妻子患有乳腺癌，剛做化療回來(lái)，聽(tīng)到消息，頓時(shí)昏倒過(guò)去。醒來(lái)后，又哭昏倒過(guò)去。

魯?shù)旅髟谛睦锲砬罅藷o(wú)數(shù)次，希望是交警部門(mén)搞錯(cuò)了。他和親友15人租了輛車(chē)，從安順趕到事故發(fā)生的毛栗坡?？傻竭_(dá)那里后，并沒(méi)有看到女兒，交警告訴他，人已經(jīng)送往南明區(qū)殯僅館。

但魯?shù)旅鞑凰佬?，仍然讓人在省醫(yī)、市一醫(yī)等醫(yī)院尋找。當(dāng)天下午3點(diǎn)，他和親友在南明區(qū)殯儀館已經(jīng)守了3小時(shí)。而在離他十來(lái)米的地方，就是法醫(yī)在清理遇難者。他幾次想；中過(guò)去看看究竟遇難者中有沒(méi)有女兒，但都被殯儀館保安勸住了。

“我們?cè)敬蛩愕人丶疫^(guò)年，沒(méi)有想到會(huì)是這樣一個(gè)結(jié)果……”四十多歲的魯?shù)旅髡f(shuō)著說(shuō)著，忍不住老淚縱橫。

【編后語(yǔ)】

道路交通安全警鐘須長(zhǎng)鳴

世界上每年死于交通事故的總?cè)藬?shù)平均100余萬(wàn)人，受傷者約3000萬(wàn)人，永久性傷殘者約300萬(wàn)人。而中國(guó)和印度就占據(jù)了其中的半壁江山。中、印死于車(chē)禍人數(shù)居高不下的原因固然有與人口眾多、經(jīng)濟(jì)落后、民眾素質(zhì)偏低等因素有關(guān)，但更多是因?yàn)檫@兩個(gè)國(guó)家的變通設(shè)施不健全、交通管理不嚴(yán)格、法規(guī)建設(shè)不完善等。

有關(guān)專(zhuān)家并解釋說(shuō)：“交通執(zhí)法嚴(yán)格能使交通事故死亡率降低6％，而超速電子警察能減少14％，而交通安全知識(shí)的普及非常關(guān)鍵?！?/p>

導(dǎo)致交通事故的原因很多很復(fù)雜，但主要原因是超速駕駛、酒后駕駛、疲勞駕駛，以及受惡劣的交通環(huán)境影響。此外，不系安全帶或騎摩托不戴頭盔也是造成交通事故傷亡的重要原因。專(zhuān)家指出，預(yù)防交通事故需要政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)和個(gè)人的共同努力。

車(chē)禍中的超速駕駛易引發(fā)交通事故／，Z／k，很好理解。這就要求各個(gè)國(guó)家的交通管理跟得上汽車(chē)的“行駛速度”。一定要有嚴(yán)厲的懲罰制度、嚴(yán)格的管理，這樣才能使“超速”減緩。

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【相關(guān)鏈接】

近年來(lái)我國(guó)+大最悲慘的交通事故

我國(guó)汽車(chē)保有量只占全世界的2％～70，但事故死亡人數(shù)卻占全世界的20％左右，已成為世界上道路交通事故最為嚴(yán)重的國(guó)家，也是死亡人數(shù)最多的國(guó)家。引發(fā)交通事故的原因有多種，在我國(guó)，根據(jù)國(guó)家交通部門(mén)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，疲勞駕駛是絕對(duì)的頭號(hào)殺手，每年造成數(shù)十萬(wàn)人的死亡和傷殘，為無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)巨大痛苦!

下面列舉了近年來(lái)在中國(guó)發(fā)生的十大最悲慘的交通事故，大部分是由疲勞駕駛造成的!請(qǐng)廣大開(kāi)車(chē)的朋友為了自己和家庭，也為了他人，珍惜生命!千萬(wàn)不要疲勞駕駛！

1.湖北恩施“七一六”特大車(chē)禍

2005年7月15日1 7時(shí)左右，司機(jī)鄧長(zhǎng)清、羅運(yùn)福(己在事故中死亡)輪換駕駛渝ANl029號(hào)峨嵋牌大型臥鋪客車(chē)，載客55人，由重慶市開(kāi)縣臨江鎮(zhèn)駛出，沿318國(guó)道駛向深圳。7月16日凌晨3時(shí)55分，當(dāng)車(chē)行駛至318國(guó)道1528km+60m上坡緩彎路段時(shí)，因鄧長(zhǎng)清長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)，極度疲勞，致車(chē)撞擊行駛方向左側(cè)路邊3個(gè)瞽示墩并向前沖出十多米后觸地，翻入崖下，釀成1 7人死亡、38人受傷的特大車(chē)禍。

2.山西“――一四”沁源特大交通事故――建國(guó)以來(lái)最悲痛的交通事故

2005年11月14日，山西省沁源縣郭道鎮(zhèn)發(fā)生特大交通事故，一輛大貨車(chē)沖向路邊跑操的學(xué)生，造成21名師生遇難，堪稱(chēng)建國(guó)以來(lái)最悲痛的交通事故，震驚全國(guó)!在貨車(chē)撞向?qū)W生的一瞬間，學(xué)校青年教師姜華舍身把兩名學(xué)生推向路邊，學(xué)生得救了，姜老師卻英勇?tīng)奚?/p>

在宣布事故調(diào)查結(jié)論時(shí)，山西沁源縣委宣傳部部長(zhǎng)杜天云沉痛地說(shuō)：‘一一?一四’沁源特大交通事故直接原因是司機(jī)疲勞駕駛?！睋?jù)悉，事故發(fā)生時(shí)肇事司機(jī)李孝波完全處于睡眠狀態(tài)l

3.河北“一二?一九”京石高速特大交通事故

2005年12月19日下午5時(shí)20分許，京石高速路河北望都段發(fā)生一起特大交通事故，兩輛正在由南向北行駛的大貨車(chē)追尾后先后飛越護(hù)欄與由北向南行駛的一輛中巴車(chē)相撞，當(dāng)場(chǎng)造成三輛車(chē)上共20人死亡，其中13人為中巴車(chē)上的乘客。

據(jù)河北省公安廳高速交警總隊(duì)政委劉東介紹，經(jīng)“一二?一九”特大交通事故專(zhuān)案組現(xiàn)場(chǎng)勘查和調(diào)查取證，已初步認(rèn)定發(fā)生事故的原因?yàn)檫|P41215大貨車(chē)駕駛員疲勞駕駛，以及冀HN0576大貨車(chē)所載貨物(鋼管)超長(zhǎng)。

4.貴陽(yáng)“二二四”特大交通事故造成23死22傷

2006年2月24日上午6時(shí)30分許，貴州省貴陽(yáng)市境內(nèi)的貴新公路1 2公里處發(fā)生一起特大交通事故，一輛從廣東方向開(kāi)往四川的雙層臥鋪大客車(chē)失控撞破護(hù)欄沖出路基，翻下7米多高的路坎，墜入一條小河中。車(chē)內(nèi)45名乘客，23人當(dāng)場(chǎng)死亡，另22名受傷乘客被當(dāng)?shù)鼐剿屯t(yī)院搶救。傷者中，一名年僅2歲的小女孩，臉部受重創(chuàng)，傷口縫了100多針。事故發(fā)生后，貴州省安監(jiān)局、交警、高速公路管理局、醫(yī)療等部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人相繼趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織施救。經(jīng)過(guò)警方初步調(diào)查，了解到客車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)一整夜的駕駛沒(méi)有休息，警方初步認(rèn)定為疲勞駕駛引發(fā)事故。

5.廣東韶關(guān)“八二六”特大車(chē)禍

2006年8月26日凌晨，在京珠高速韶關(guān)乳源段一輛滿(mǎn)載鐵礦石的湘L 90715大貨車(chē)因車(chē)輛發(fā)生故障，在路邊停車(chē)維修，但沒(méi)有及時(shí)在車(chē)尾處設(shè)置瞽示標(biāo)志；隨后的大客車(chē)司機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛處于精神恍惚狀態(tài)，誤以為大貨車(chē)是處于緩慢行駛狀態(tài)，于是加大油門(mén)想超過(guò)大貨車(chē)?yán)^續(xù)行駛，沒(méi)想到大客車(chē)此時(shí)的車(chē)速較快，未能敏捷地“越位”，發(fā)生碰撞，導(dǎo)致大客車(chē)半邊車(chē)身被鏟掉。“八二六”特大車(chē)禍共造成50余人死傷，其中喪生的17人中竟有3名是拿著大學(xué)錄取通知書(shū)去報(bào)到的準(zhǔn)大學(xué)生，在人生即將展開(kāi)燦爛篇章的時(shí)刻殞命黃泉，可悲可嘆!

6.貴州“五七”貴畢公路特大交通事故

2007年5月7日凌晨，在貴州省黔西縣境內(nèi)貴畢公路上，一輛從浙江省金華市開(kāi)來(lái)的雙層巴士在上坡時(shí)沖出左行車(chē)道前面的波形防護(hù)欄后，翻到斜高137米的路坎下。翻車(chē)造成21人死亡，25人受傷。當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)調(diào)查后得出結(jié)論，事故的主要原因是駕駛員疲勞駕駛。

7.浙江金麗溫“九四”特大交通事故

2008年9月4日零時(shí)20分許，浙江省金麗溫高速公路麗水段發(fā)生一起特大交通事故，當(dāng)場(chǎng)死亡10人，多人受傷。事故車(chē)是一輛從福建莆田開(kāi)往浙江義烏的大巴，初步了解車(chē)上有司乘人員46名。零時(shí)20分許，當(dāng)車(chē)子行駛至金麗溫高速公路麗水段俞莊隧道時(shí)，由于事發(fā)午夜時(shí)分，司機(jī)疲勞駕駛神志恍惚，大巴車(chē)撞上隧道口，導(dǎo)致大巴車(chē)從車(chē)頭的中間部位開(kāi)始，被隧道“劈”成兩半，車(chē)子的左側(cè)被撞粉碎，當(dāng)時(shí)情形極為慘烈!

8.四川巴中“九一三”特大交通事故――近年來(lái)死亡人數(shù)最多的交通事故

2008年9月13日13時(shí)30分左右，四川巴中運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司川Y08668號(hào)大客車(chē)行至南江縣境內(nèi)陳家山時(shí)，在S101線(xiàn)525km+700m左右處，撞擊左側(cè)波形護(hù)欄，翻入約百米深懸崖下的溪溝中，所載51人全部遇難。因車(chē)上所有人員均遇難，難以準(zhǔn)確判定是否存在人為因素造成車(chē)禍，但在大白天路況良好的情況下墜人懸崖，疑為司機(jī)疲勞駕駛或剎車(chē)失靈所致。

9.新疆庫(kù)車(chē)“一二?二”11特大交通事故

2008年12月2日8時(shí)30分左右，國(guó)道314線(xiàn)庫(kù)車(chē)縣境內(nèi)762km處發(fā)生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重傷。據(jù)阿克蘇地區(qū)庫(kù)車(chē)縣委宣傳部提供的消息說(shuō)，一輛從阿圖什開(kāi)往烏市的臥鋪客車(chē)與一輛相向行駛的拉煤貨車(chē)相撞。拉煤貨車(chē)滿(mǎn)載煤塊，車(chē)上有3人?？蛙?chē)上載有司乘人員及乘客共30人。在距事故發(fā)生地前7公里處，貨車(chē)司機(jī)因疲勞駕駛曾被執(zhí)勤交警強(qiáng)制休息20分鐘，但仍未能阻止這次悲劇的發(fā)生。另外，從事故照片中看到，客車(chē)的左半部(司機(jī)駕駛位)被整齊地從頭到尾削掉一半，由此推斷客車(chē)司機(jī)在事發(fā)當(dāng)時(shí)也極可能處于熟睡狀態(tài)，根本沒(méi)有做出本能的保護(hù)躲避動(dòng)作!

10.黑龍江哈同公路“三一九”交通事故

2009年3月19日下午16點(diǎn)到17點(diǎn)，黑龍江省哈同公路哈爾濱去往佳木斯447公里處發(fā)生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重傷。當(dāng)時(shí)眙同公路上先是一輛轎車(chē)由于路滑撞到公路的護(hù)欄，隨后一輛車(chē)號(hào)為“黑B29033'’的貨車(chē)發(fā)生輕微的碰撞，停在路邊，這輛車(chē)停車(chē)以后設(shè)置了標(biāo)志，但是一輛從哈爾濱開(kāi)往方正縣方向車(chē)號(hào)是“KL49970”的大客車(chē)，因司機(jī)疲勞駕駛打瞌睡，直接和貨車(chē)相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。

篇6

今天,我們?cè)谶@里召開(kāi)全區(qū)預(yù)防道路交通事故工作會(huì)議,主要任務(wù)是深入貫徹落實(shí)全市預(yù)防道路交通事故工作會(huì)議精神,分析當(dāng)前全區(qū)道路交通安全工作形勢(shì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),安排部署20*年的工作。剛才,王偉大隊(duì)長(zhǎng)通報(bào)了我區(qū)20*年及近期的道路交通安全情況,客觀的分析了存在問(wèn)題,并對(duì)20*年的工作進(jìn)行了安排部署,我完全同意。

今天,我們與各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處簽訂的20*年度預(yù)防道路交通事故責(zé)任狀,是我們面對(duì)日益嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì),借鑒先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)所做的一個(gè)新的嘗試,希望大家結(jié)合各自實(shí)際,認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面,我就圍繞做好預(yù)防道路交通事故工作,講三點(diǎn)意見(jiàn)。

一、認(rèn)清形勢(shì),提高認(rèn)識(shí),切實(shí)增強(qiáng)做好預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任感和緊迫感

道路交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,道路交通管理工作關(guān)系國(guó)計(jì)民生,涉及各行各業(yè)、千家萬(wàn)戶(hù),是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程。交通安全工作的好壞,不僅關(guān)系到我區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展,而且直接影響全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大局;不僅關(guān)系到國(guó)家與人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,而且關(guān)系到全區(qū)社會(huì)的穩(wěn)定和政府的形象。各部門(mén)、各單位一定要以對(duì)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央、自治區(qū)和烏海市關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的一系列精神上來(lái),并真正從思想上重視起來(lái),克服畏難情緒、麻痹思想和僥幸心理,切實(shí)消除那種只說(shuō)不干、紙上談兵的不良作風(fēng),正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān)系,集中精力抓好交通安全工作,堅(jiān)決把道路交通事故上升的勢(shì)頭壓下去,防止和減少重特大交通事故的發(fā)生。

從20*年我區(qū)發(fā)生的交通事故來(lái)看,事故四項(xiàng)指數(shù)三降一升,全年未發(fā)生特大交通事故,道路交通安全形勢(shì)基本穩(wěn)定。但從全區(qū)各類(lèi)交通事故死亡人員的絕對(duì)數(shù)和今年以來(lái)我區(qū)道路交通事故發(fā)生的情況來(lái)看,形勢(shì)不容樂(lè)觀,甚至是相當(dāng)嚴(yán)峻的。20*年,我區(qū)發(fā)生交通事故68起,死亡14人,傷22人,死亡和受傷人數(shù)分別比上年同期增長(zhǎng)了100%和175%,特別是今年年初在世紀(jì)大道發(fā)生了一起特大交通事故,死亡3人、傷2人。因此,我們必須要有清醒的認(rèn)識(shí),一定要從講政治、顧大局的高度出發(fā),牢固樹(shù)立“興一方經(jīng)濟(jì)、保一方安全、保一路平安”的思想,切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,花大力氣、下真功夫,堅(jiān)決把交通事故預(yù)防好、控制好,為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)安全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、綜合治理,標(biāo)本兼治,著力解決影響道路交通安全的突出問(wèn)題

預(yù)防道路交通事故工作作為一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程,僅靠公安交警的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須動(dòng)員全社會(huì)方方面面的力量,聯(lián)合行動(dòng),綜合治理,標(biāo)本兼治。我們今天的會(huì)議,參加的部門(mén)和單位很多,大家的主要工作職責(zé)也并不是道路交通安全管理,但也間接或直接地肩負(fù)著宣傳、教育、監(jiān)督、審核等各方面的責(zé)任。今天,我們以這樣的規(guī)模和方式召開(kāi)會(huì)議,專(zhuān)題研究部署此項(xiàng)工作,就是要把過(guò)去由公安交警一家管交通安全向各部門(mén)各盡其職、通力合作、齊抓共管的方向轉(zhuǎn)變,盡快構(gòu)筑起全社會(huì)綜合治理交通安全的工作格局。特別是今天會(huì)上簽訂責(zé)任狀的各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處,一定要切實(shí)擔(dān)負(fù)起本轄區(qū)預(yù)防道路交通事故的安全責(zé)任,將道路交通安全工作列入重要議事日程,要像抓經(jīng)濟(jì)工作一樣,抓緊抓好道路交通安全工作,定期組織相關(guān)部門(mén)召開(kāi)會(huì)議,認(rèn)真分析道路交通安全形勢(shì),大力開(kāi)展各類(lèi)交通安全宣傳教育活動(dòng),不斷增加道路交通安全投入,切實(shí)消除事故隱患,努力提高本地區(qū)的道路交通安全管理水平。

做好新形勢(shì)下的道路交通安全管理,必須準(zhǔn)確把握交通安全形勢(shì),抓住影響交通安全的突出問(wèn)題,逐項(xiàng)整治,逐一突破。當(dāng)前,影響交通安全的突出問(wèn)題概括地講,主要集中在交通安全宣傳、交通事故黑點(diǎn)治理、交通違法行為整治、交通安全源頭監(jiān)督管理這四個(gè)方面。對(duì)此,各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處和有關(guān)職能部門(mén)要認(rèn)真研究,強(qiáng)化措施,狠抓落實(shí)。同時(shí),各部門(mén)、各單位之間也要加強(qiáng)協(xié)調(diào),主要領(lǐng)導(dǎo)要親自過(guò)問(wèn),組織聯(lián)合整治。對(duì)一時(shí)無(wú)法完成整改的,必須落實(shí)必要的安全防范措施,并制定應(yīng)急預(yù)案。安監(jiān)部門(mén)要組織開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)督查,對(duì)整改措施不到位、隱患沒(méi)有徹底消除的要責(zé)令重新整改;對(duì)整改工作不力或工作難度較大的,要組織有關(guān)人員蹲點(diǎn)、督辦,直至問(wèn)題解決。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任,逐步建立做好道路交通安全工作的長(zhǎng)效機(jī)制

為切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作,區(qū)政府成立了專(zhuān)門(mén)組織機(jī)構(gòu),明確了各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處和各部門(mén)的職責(zé)任務(wù),初步建立起了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)各司其職,社會(huì)齊抓共管”的交通事故預(yù)防工作機(jī)制。今后,要緊緊圍繞人、車(chē)、路、環(huán)境的綜合治理,盡快建立完善各項(xiàng)工作制度,并落實(shí)相關(guān)措施,不斷提高管理水平。

加強(qiáng)道路交通安全管理,必須認(rèn)真落實(shí)事故責(zé)任倒查和責(zé)任追究制度。今后,凡因事故預(yù)防措施落實(shí)不力,工作嚴(yán)重失職,釀成特大交通事故的,要堅(jiān)決追究相關(guān)單位責(zé)任;對(duì)于不負(fù)責(zé)任,,構(gòu)成違法違紀(jì)的工作人員和領(lǐng)導(dǎo)要從嚴(yán)依法處理。通過(guò)加大事故責(zé)任追究力度,徹底解決道路交通安全管理工作中“落實(shí)不下去、嚴(yán)不起來(lái)”的問(wèn)題。安監(jiān)部門(mén)要積極配合公安交警、交通等部門(mén),做好交通事故的調(diào)查處理工作,對(duì)已經(jīng)發(fā)生的特大道路交通事故,要按照求實(shí)原則,抓緊調(diào)查事故原因,分清事故責(zé)任。對(duì)事故責(zé)任人查處不力、責(zé)任追究不到位的有關(guān)人員要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。對(duì)已查明原因的典型事故及處理情況,要及時(shí)公開(kāi)報(bào)道,以教育廣大干部群眾。要督促有關(guān)部門(mén)和企業(yè)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),制定整改措施,舉一反三,建立健全道路交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制,并加強(qiáng)對(duì)整改措施、整改情況的監(jiān)督檢查,確保事故防范措施落到實(shí)處。

篇7

過(guò)去的道路交通事故就是現(xiàn)在的明鏡，對(duì)照發(fā)生在全國(guó)的這幾起慘痛的重特大道路交通事故的案例，我認(rèn)真查找了我們自己在工作中的不足和存在的許多隱患從而制定一系列的預(yù)防交通事故中工作措施。

打鐵還得自身硬，所以做好中隊(duì)的工作安排是十分必要的。第一是搞好勤務(wù)安排。安排好執(zhí)勤和備勤人員，定好巡邏路線(xiàn)和巡邏區(qū)域，制定好工作預(yù)案。第二是搞好勤務(wù)保障。配備好警務(wù)車(chē)輛和個(gè)人警務(wù)裝備，保障中隊(duì)和大隊(duì)信息交流溝通的順暢。第三是搞好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高和強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能。

預(yù)防發(fā)生在道路上的重特大交通事故光有工作安排是不夠的，關(guān)鍵是落實(shí)在工作行動(dòng)中即落實(shí)在路面執(zhí)勤中。為了把預(yù)防道路交通事故的工作落實(shí)到實(shí)處，我們?cè)诠ぷ髦凶隽艘韵聨c(diǎn)。第一是全天候?qū)嵭芯瘎?wù)巡邏，保證24小時(shí)路面不失控。第二是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的監(jiān)控和管理，特別是對(duì)事故易發(fā)路段和事故黑點(diǎn)監(jiān)控與管理。第三是加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛的查處和重點(diǎn)違法行為的查處。加大對(duì)報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)、載運(yùn)危險(xiǎn)物品車(chē)輛、不參加安全技術(shù)檢驗(yàn)車(chē)輛的查處力度，該收繳的就收繳，該報(bào)廢的堅(jiān)決予以報(bào)廢，該扣留的予以扣留直至消除其違法行為。加大對(duì)無(wú)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證仍駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為、飲酒后喝醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的違法行為、超速行駛的違法行為、客運(yùn)車(chē)輛超員的違法行為、貨運(yùn)車(chē)輛超載的違法行為、農(nóng)用車(chē)輛違法載人的違法行為等。第四是加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)人員的管理與教育，特別是對(duì)現(xiàn)在仍駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛有重大交通事故的駕駛者監(jiān)督與管理。第五是加強(qiáng)轄區(qū)易發(fā)交通事故重點(diǎn)單位的指導(dǎo)與監(jiān)督。

篇8

依舊有許多人在生與死的抉擇中，在紅燈的警告下，大步流星，“千里之行，慎于足下”。我們必須時(shí)時(shí)刻刻注意交通安全。

近一段時(shí)間，交通事故已經(jīng)成為了我國(guó)主要的死亡原因之一，就在11月16日，在山西省沁源縣發(fā)生了一起特大交通事故，一輛大貨車(chē)突然沖進(jìn)了學(xué)生隊(duì)伍，造成21死、16傷的慘劇，而事故的原因，已經(jīng)初步查明，是卡車(chē)司機(jī)疲勞駕駛所致。其實(shí)在11月14日，該校的一名學(xué)生在跑步時(shí)被摩托車(chē)撞傷，但教訓(xùn)卻沒(méi)有被吸??！

而傷亡最多的一個(gè)班總計(jì)死亡39名學(xué)生，多么令人心痛的數(shù)字，多么 令人疼痛的數(shù)字，在它的下面只有一顆顆沉重的心。

“11·16”特大交通事故 在血的教訓(xùn)中又加上了沉重的一筆，厚重的一筆，那血色的場(chǎng)面，怎能不讓人心。

試想，如果沒(méi)有這次事故，將會(huì)多有二十條鮮活的生命，多出二十個(gè)快樂(lè)，少去眾永遠(yuǎn) 的傷痕，少去人們心頭最沉重的陰影。

生命！紅燈！生命的紅燈常常亮起，但并不是每個(gè)人都認(rèn)真面對(duì)，紅燈，它提醒我們生命的脆弱，容 不得半點(diǎn)的差錯(cuò)，因?yàn)椴铄e(cuò)則意味著生命將一去不復(fù)返，它是我們 的警鐘，當(dāng)危機(jī)臨近，提醒 我們 去偷竊面對(duì)，將規(guī)則融入行動(dòng)。

篇9

現(xiàn)場(chǎng)很凄慘――大客車(chē)玻璃和輪胎全被燒毀

23日早晨，記者驅(qū)車(chē)前往事發(fā)的長(zhǎng)深高速306公里處，離現(xiàn)場(chǎng)有五六公里時(shí)，車(chē)輛就已經(jīng)擁堵不能前行。記者步行趕到現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)事發(fā)地點(diǎn)已經(jīng)被警方封閉，周?chē)Ａ藬?shù)十輛公安和消防車(chē)輛，一消防車(chē)正在向燒毀的大客車(chē)噴水。記者看到，相撞的大客車(chē)和大貨車(chē)均被燒毀，只剩下空殼和框架。其中，傷亡集中的大客車(chē)前臉已經(jīng)嚴(yán)重變形，幾乎看不出原貌，車(chē)窗玻璃和輪胎全部燒毀?？蛙?chē)?yán)锏呐P鋪也只剩下扭曲變形的架子，物品幾乎全部燒毀，依稀還能看出一個(gè)沒(méi)有燒掉的車(chē)載滅火器。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的高速公路護(hù)欄與地面也是一片漆黑。現(xiàn)場(chǎng)工作人員正在緊張地清理現(xiàn)場(chǎng)，以盡快恢復(fù)事發(fā)路段的交通。

當(dāng)日12時(shí)許，焚毀的兩輛車(chē)被吊裝到運(yùn)載車(chē)上后運(yùn)往彰武縣。由于處理事故，長(zhǎng)深高速公路306公里處半幅封閉，雙向混行。盡管高速公路已經(jīng)恢復(fù)通行，但車(chē)輛行駛緩慢。

原因很雷人――大貨車(chē)出了服務(wù)區(qū)竟逆行

據(jù)遼寧省公安廳介紹，5月23日3時(shí)左右，G25長(zhǎng)深高速公路306公里+200米處，一輛大貨車(chē)駛出服務(wù)區(qū)后，由于司機(jī)方向辨別錯(cuò)誤，逆向行駛，與天津長(zhǎng)途客運(yùn)公司一輛正常行駛的由天津開(kāi)往哈爾濱的豪華臥鋪大客車(chē)相撞起火。事故造成貨車(chē)上3人當(dāng)場(chǎng)死亡，大客車(chē)上有28人當(dāng)場(chǎng)死亡，1人經(jīng)搶救無(wú)效死亡；另外24名受傷乘客，在第一時(shí)間被送往附近的遼寧省彰武縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治。

救援很及時(shí)――事發(fā)后僅2分鐘救護(hù)車(chē)就趕赴現(xiàn)場(chǎng)

事故發(fā)生后，國(guó)務(wù)委員、公安部部長(zhǎng)孟建柱立即指示分管副部長(zhǎng)黃明和公安部交通局主要負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)。遼寧省委書(shū)記王珉作出批示，要求全力搶救受傷人員，遼寧省省長(zhǎng)陳政高同志趕赴現(xiàn)場(chǎng)。遼寧省公安廳在省委、省政府的指揮領(lǐng)導(dǎo)下，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)警種趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

記者了解到，事故發(fā)生2分鐘后，距離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)最近的彰武縣人民醫(yī)院接到消息后，迅速派出1輛救護(hù)車(chē)奔赴現(xiàn)場(chǎng)。隨后，首批到達(dá)的救護(hù)人員發(fā)現(xiàn)傷亡嚴(yán)重，要求迅速增援。隨后，又有兩輛救護(hù)車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，緊急往返4次運(yùn)送傷員。至3時(shí)50分，25名傷員被陸續(xù)送到彰武縣人民醫(yī)院。

據(jù)彰武縣人民醫(yī)院副院長(zhǎng)張智晶介紹，6時(shí)20分，一名重傷員經(jīng)搶救無(wú)效死亡，其余24名傷員，生命體征平穩(wěn)。其中，有3人重傷，但都已經(jīng)手術(shù)完畢，均已脫離生命危險(xiǎn)。

張智晶說(shuō)，這些傷員有3例轉(zhuǎn)出，其中一人送往彰武縣燒傷醫(yī)院，一人因腰椎骨折送往沈陽(yáng)，一人因神經(jīng)損傷送往阜新市中心醫(yī)院。其余傷員中大部分都是骨折等外傷。

事故發(fā)生后，彰武縣人民醫(yī)院立即成立了搶救指揮小組，各科業(yè)務(wù)骨干以最快時(shí)間，集中醫(yī)護(hù)人員迅速開(kāi)通綠色通道，科室準(zhǔn)備病房，手術(shù)室準(zhǔn)備器械。醫(yī)院血源充足，遼寧省衛(wèi)生廳和中國(guó)醫(yī)科大學(xué)派出的專(zhuān)家組已經(jīng)趕到醫(yī)院，對(duì)傷員做了會(huì)診。

幸存者哭訴――兩月大的孩子被壓扁

“孩子就壓在下面，我卻怎么也拽不出來(lái)……”在彰武縣人民醫(yī)院病房里，22歲的韓美玲泣不成聲，無(wú)法回溯當(dāng)時(shí)的情景。她和丈夫在此次車(chē)禍中僅受了些皮外傷，傷情最輕，但卻失去了他們僅2個(gè)月大的孩子。

韓美玲的丈夫面臨這一打擊，面無(wú)血色，渾身癱軟，甚至無(wú)法張口說(shuō)話(huà)。

跟韓美玲夫婦住在同一病房的，還有一對(duì)夫妻，傷勢(shì)較輕。

做生意的李繼敏和丈夫去河北進(jìn)貨，從天津乘車(chē)返回哈爾濱，坐在最后一排。睡夢(mèng)中，李聽(tīng)到“嘭”的一聲，第一反應(yīng)就是找自己的丈夫。

“我記得他睡在我右邊，后來(lái)卻在左邊摸到了他?！彪S后，李?yuàn)^力拖出被壓住腿的丈夫，一起跳出了車(chē)外?！爱?dāng)時(shí)我兩手全是血，都是我丈夫身上的。整個(gè)人都懵了，不知道是怎么出來(lái)的，就是憑本能?！?/p>

“我們跳出車(chē)10多分鐘后，整輛車(chē)就都著火了?！?/p>

低級(jí)的錯(cuò)誤――高速路上竟然逆向行駛

相信對(duì)于這樣一起車(chē)禍，每一個(gè)司機(jī)在痛心之余，都會(huì)覺(jué)得匪夷所思。出了高速公路服務(wù)區(qū)，怎么可能掉過(guò)頭來(lái)逆向行駛呢?!

記者有兩年駕齡，上高速公路不下幾十次，也經(jīng)常到服務(wù)區(qū)吃吃飯歇歇腳。一個(gè)口進(jìn)，一個(gè)口出，這種簡(jiǎn)單到極致的道理真想不出怎么會(huì)弄錯(cuò)。退一步說(shuō)，就算司機(jī)當(dāng)時(shí)頭腦發(fā)熱走了回頭路，但逆向行駛過(guò)程中就沒(méi)發(fā)現(xiàn)路況不正常?要知道，大貨車(chē)上有3個(gè)人吶!任何一個(gè)人發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不對(duì)，一場(chǎng)慘劇都可能會(huì)避免。

不僅是記者想不通，很多交警也想不通。記者曾詢(xún)問(wèn)了南京周邊幾個(gè)高速大隊(duì)的交警朋友，他們都說(shuō)這么多年從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)在高速公路服務(wù)區(qū)，有車(chē)輛掉頭不辨方向結(jié)果導(dǎo)致發(fā)生車(chē)禍的消息，這種事情即使放在全國(guó)也很罕見(jiàn)。

但，這起車(chē)禍中，服務(wù)區(qū)就沒(méi)有一點(diǎn)值得反思的嗎?從現(xiàn)有的調(diào)查情況來(lái)看，大貨車(chē)是一出了服務(wù)區(qū)就逆向行駛了，如果服務(wù)區(qū)能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并阻攔，慘劇或能避免。還有，正如不少網(wǎng)友所言，如果在進(jìn)出服務(wù)區(qū)附近的高速公路路段(無(wú)論是路邊還是地面上)用箭頭醒目地標(biāo)出前進(jìn)方向，大貨車(chē)上的幾位司乘人員可能也不會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤。

32條鮮活的生命瞬間逝去，我們無(wú)比哀傷，我們更希望這樣的悲劇永遠(yuǎn)不會(huì)再發(fā)生。(來(lái)源：2010年5月24日《揚(yáng)子晚報(bào)》)

[相關(guān)鏈接]

1、廣西河池發(fā)生12死31傷特大交通事故。5月24日凌晨零點(diǎn)40分，位于國(guó)道050線(xiàn)金城江區(qū)保乎鄉(xiāng)境內(nèi)發(fā)生一起重特大交通事故，一輛從南寧往金城江方向大客車(chē)與一輛從金城江往南寧方向的大客車(chē)發(fā)生碰撞。事故造成12人死亡，31人受傷，其中2人為危重傷員。

篇10

今年以來(lái)，我省連續(xù)發(fā)生多起群死群傷特大道路交通事故，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失，特別是“10.7”重特大交通事故造成35死，20傷的嚴(yán)重后果。為此，省政府作出重要批示，要求深刻汲取教訓(xùn)，從現(xiàn)在做起、從自身做起，全力抓好交通等各項(xiàng)安全管理工作，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。同時(shí)，省市先后組織召開(kāi)了專(zhuān)門(mén)會(huì)議對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)行了再安排再部署。就我縣而言，三季度連續(xù)發(fā)生多起交通事故，道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，安全管理工作中存在著不少問(wèn)題，預(yù)防和減少道路交通事故的工作仍然十分艱巨，不能有絲毫的麻痹思想和松懈情緒。現(xiàn)就如何加強(qiáng)我縣道路交通安全管理工作作如下通知：

提高認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想，切實(shí)抓緊抓好道路交通安全管理工作

近期我縣連續(xù)發(fā)生多起交通事故，充分暴露出當(dāng)前我縣公路施工維修改造工作不規(guī)范、施工安全管理不嚴(yán)格，管理制度沒(méi)有得到完全落實(shí)，事故多發(fā)路段的排查整治力度不夠、質(zhì)量不高、效果不明顯，縣鄉(xiāng)以下公路失管失控面大、漏管失察情況突出等問(wèn)題。我縣由于受到自然地理?xiàng)l件和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展因素的制約，現(xiàn)已通車(chē)的公路等級(jí)低，且多為盤(pán)山公路，路窄、彎急、坡陡，路況差，事故多發(fā)點(diǎn)、段及危險(xiǎn)路段多，大量縣鄉(xiāng)道路無(wú)交通安全設(shè)施，容易引發(fā)交通事故。加之廣大交通參與者的法制觀念、交通安全意識(shí)比較淡薄，人民群眾的自我防范能力和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，農(nóng)村群眾違法乘坐低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)的情況極為普遍，重特大交通事故隱患十分突出，一旦發(fā)生交通事故后果將不堪設(shè)想。因此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門(mén)要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清當(dāng)前交通安全的嚴(yán)峻形勢(shì)，高度重視道路交通安全工作，增強(qiáng)危機(jī)感、責(zé)任感和使命感，把交通安全擺在更加重要的位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要親自抓、負(fù)總責(zé)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，突出重點(diǎn)，采取有力措施，強(qiáng)化源頭管理，建立健全工作機(jī)構(gòu)，完善道路交通事故防范體系和工作考核評(píng)比體系，全力做好道路交通安全工作，有效防止道路交通事故尤其是重特大交通事故的發(fā)生。

明確職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)預(yù)防道路交通事故各項(xiàng)工作措施

針對(duì)道路交通管理工作存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣道路交通安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位，要加大工作力度，強(qiáng)化防范措施，開(kāi)展一次為期一個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，做好預(yù)防重、特大道路交通事故工作。

（一）公安部門(mén)

1、要充分發(fā)揮主力軍的作用，全力以赴，不惜一切代價(jià)，把預(yù)防道路交通事故工作放在首位，從各個(gè)安全環(huán)節(jié)上全面強(qiáng)化措施，努力消除各種安全隱患，最大限度地減少事故，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

2、要認(rèn)真貫徹落實(shí)省市電視電話(huà)會(huì)議精神，在要口、要點(diǎn)、要段上都要部署警力，強(qiáng)化路面巡查力度，堅(jiān)持7座以上客車(chē)逢車(chē)必查，嚴(yán)密監(jiān)控客運(yùn)車(chē)輛情況和嚴(yán)厲查處低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)、三輪載貨摩托車(chē)違法載人的行為，要做到查獲一起處理一起，該罰款的上限處罰，該行政拘留的堅(jiān)決拘留，決不姑息遷就。對(duì)危及行車(chē)安全的超速行駛、無(wú)證駕駛、占道行駛、酒后駕車(chē)、超載超員、違法超車(chē)、違法會(huì)車(chē)等七種嚴(yán)重交通違法行為，要堅(jiān)決依法嚴(yán)肅處理。

3、要加大宣傳教育力度，創(chuàng)新宣傳內(nèi)容和形式，強(qiáng)化工作手段，落實(shí)宣傳教育措施，繼續(xù)深入開(kāi)展道路交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭活動(dòng)，努力提高廣大人民群眾道路交通安全意識(shí)。

（二）交通部門(mén)

1、要加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)站點(diǎn)的管理，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車(chē)和超員車(chē)輛、帶病車(chē)輛出站，嚴(yán)厲打擊不進(jìn)站經(jīng)營(yíng)、無(wú)證經(jīng)營(yíng)、非法載人等行為，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)。

2、對(duì)公路運(yùn)輸單位和個(gè)人的經(jīng)營(yíng)技術(shù)條件、行駛線(xiàn)路要認(rèn)真審核，依法管理，依法治理，對(duì)不符合規(guī)定的要堅(jiān)決取締。

3、督促客運(yùn)單位建立健全安全生產(chǎn)制度，落實(shí)交通安全責(zé)任制，努力解決城鄉(xiāng)人民群眾及學(xué)生乘車(chē)難和無(wú)安全感的問(wèn)題。

4、近期內(nèi)對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行一次檢查，對(duì)管理措施不落實(shí)，以及不具備道路營(yíng)運(yùn)條件的單位和企業(yè)要堅(jiān)決整改；對(duì)違規(guī)營(yíng)運(yùn)發(fā)生重特大道路交通事故的，一律停業(yè)整頓，后果嚴(yán)重的取消其營(yíng)運(yùn)資質(zhì)；對(duì)掛靠營(yíng)運(yùn)客車(chē)的運(yùn)輸證、線(xiàn)路牌進(jìn)行清理，加強(qiáng)對(duì)掛靠客運(yùn)駕駛員的資質(zhì)和營(yíng)運(yùn)質(zhì)量檢查。

5、嚴(yán)厲打擊超限超載經(jīng)營(yíng)行為，會(huì)同相關(guān)部門(mén)扎實(shí)做好源頭治超工作，確保貨運(yùn)車(chē)輛行車(chē)安全。

6、要會(huì)同有關(guān)部門(mén)聯(lián)合對(duì)縣鄉(xiāng)道路狀況進(jìn)行一次全面排查，對(duì)道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和危險(xiǎn)路段，采取完善道路標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、增加安全防護(hù)設(shè)施等措施，實(shí)施道路安全改造，消除安全隱患。加強(qiáng)對(duì)翻新施工道路的安全管理，通過(guò)設(shè)置標(biāo)志、施劃標(biāo)線(xiàn)、向社會(huì)公告等形式，加大管控力度。

（三）教育部門(mén)

1、各中、小學(xué)校要把交通安全知識(shí)教育列入教程的內(nèi)容，加強(qiáng)學(xué)生上學(xué)、放學(xué)交通安全的教育，教育學(xué)生遵守交通法規(guī)，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，防止交通事故的發(fā)生。

2、要會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)接送學(xué)生的校車(chē)和駕駛員的管理，切實(shí)保障學(xué)生放學(xué)、返校乘車(chē)安全，堅(jiān)決杜絕租用拖拉機(jī)、低速貨車(chē)及無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛運(yùn)送學(xué)生。

3、要對(duì)中、小學(xué)校及幼兒園周邊的交通安全隱患進(jìn)行一次全面排查，對(duì)地處公路沿線(xiàn)的學(xué)校，要采取交通安全保障措施，完善公路沿線(xiàn)學(xué)校周邊的交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，確保學(xué)生生命安全。

（四）工商部門(mén)

1、嚴(yán)格交通運(yùn)輸單位和個(gè)體客運(yùn)戶(hù)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的審查、核發(fā)工作。對(duì)公路和城市街道占道開(kāi)辦的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、趕集交易點(diǎn)等危及交通安全的問(wèn)題，要進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。

2、要加大對(duì)店外經(jīng)營(yíng)的管理，堅(jiān)決取締以路為市、擺攤設(shè)點(diǎn)的非法行為，確保道路暢通。

3、積極配合住建、公安等相關(guān)部門(mén)，抓好城市停車(chē)場(chǎng)的選址、建設(shè)工作，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序。

（五）住建部門(mén)

要扎實(shí)搞好城市道路規(guī)劃、建設(shè)和維護(hù)，對(duì)占用、挖掘、損壞城市道路和破壞市政設(shè)施的違規(guī)行為按照有關(guān)法律、法規(guī)要依法查處。

（六）農(nóng)業(yè)部門(mén)

要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用拖拉機(jī)的管理，做好農(nóng)機(jī)駕駛員的審驗(yàn)和教育。建立農(nóng)村拖拉機(jī)及駕駛員安全管理檔案，要積極配合公安交警部門(mén)大力整治無(wú)牌無(wú)證及拖拉機(jī)載人經(jīng)營(yíng)客運(yùn)的違法行為。

（七）安監(jiān)部門(mén)

要做好道路交通安全的綜合監(jiān)督管理工作，牽頭組織對(duì)重特大交通安全事故進(jìn)行調(diào)查處理。

（八）宣傳部門(mén)

要利用新聞媒體，開(kāi)辟專(zhuān)欄、專(zhuān)刊、專(zhuān)版、專(zhuān)頁(yè)，大規(guī)模開(kāi)展交通法律法規(guī)的宣傳，切實(shí)做到家喻戶(hù)曉。大力推進(jìn)宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)?；顒?dòng)，提高宣傳的針對(duì)性，強(qiáng)化人民群眾特別是學(xué)生和農(nóng)村居民的道路交通安全意識(shí)。

（九）發(fā)改、衛(wèi)生、監(jiān)察、質(zhì)監(jiān)、氣象等有關(guān)部門(mén)要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，確保按職責(zé)分工履職到位。

工作要求

一是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門(mén)要提高思想認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，強(qiáng)化責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全工作責(zé)任制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各相關(guān)部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)為道路交通安全第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人。要將道路交通安全管理工作作為本單位、本部門(mén)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作抓實(shí)抓好抓出成效。