導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通安全教育，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

今天下午，學(xué)校給我們放映了一個名為《交通安全教育》的節(jié)目。觀后，我深感震驚。

這個節(jié)目通過兩位同學(xué)之間的搶答競賽，告訴了我們交通安全常識。這節(jié)目中提到的知識我早已熟記在心，可我卻不關(guān)心這些細節(jié)、不遵守這些規(guī)定，這讓我無地自容……

記得今年寒假，我一個人跑到外面玩。過馬路時，那討厭的紅燈亮了起來，擋在我面前，我的腿不覺向馬路中間邁去?？赡_剛剛落地，我便像觸電般地打了個顫抖。我埋怨自己不爭氣，連闖紅燈都不敢?？墒?mdash;—萬一出車禍怎么辦呀？不行還是……進行了幾秒鐘的思想斗爭后，我終于下定決心闖過去。我閉住雙眼，大喊著“我不怕”向馬路中間跑去。跑到綠化帶旁時我的腿早已軟癱無力。我扶著臺階，揉了揉發(fā)抖的雙腿，繼續(xù)我的“闖燈旅途”。快到頭時，右邊駛來一輛車，那車開得飛快，卻不按路線行駛，像醉酒大漢似的暈頭昏腦的向我駛來。我“初生牛犢不畏虎”，妄想用兩條腿跑過四個輪子，信心滿滿的我與瘋狂的汽車擦肩而過——還好，有驚無險！我剛倒在路邊，近處便傳來一陣急促的剎車聲……

聽了《交通安全教育》，我深感狼狽，今后我一定對我以前和行為作出悔悟，并好好學(xué)習(xí)交通安全知識，時刻不忘“安全第一”！

清徐縣職工子弟第二小學(xué)校五年級：張逸璇

篇2

交通安全教育講話稿篇【一】

親愛的同學(xué)們：

我們每天都要在繁忙的公路上來回走路，節(jié)假日時有些同學(xué)還要坐車回家，所以遵守道路交通安全規(guī)則，對于保護我們這來之不易的生命至關(guān)重要。下面我通報一下這幾天部分地區(qū)發(fā)生的交通事故。甘肅省正寧縣榆林鎮(zhèn)小博士幼兒園校車超載造成嚴重的交通事故，致22人遇難。經(jīng)交警核實，這輛校車準(zhǔn)載9人，實載64人。這一血的教訓(xùn)，請同學(xué)們引以為戒，隨時把自己的生命安全置于首位。為使同學(xué)們進一步熟悉和掌握相應(yīng)的交通安全法律常識，增強安全意識，提高自我保護能力，維護道路交通秩序，確保道路交通安全，下面講兩個方面的問題。

一、行走安全

1、在通過岔路、轉(zhuǎn)彎的地方，要細致觀察，認真等待，確認安全后方可通過。

2、不許在公路上、馬路口處坐臥、停留、打鬧、來回奔跑、相互追逐，隨意突然橫穿馬路。

3、不許在道路上使用滑板、旱冰鞋等任何滑行工具。

4、經(jīng)過鐵路，要做到一站二看三通過，不能隨意穿越鐵路。

二、乘車安全

1、當(dāng)你乘坐二輪摩托車時，同學(xué)們只能坐在駕駛員身后的座位上，只準(zhǔn)正坐，不準(zhǔn)倒坐或偏坐，保持正確坐姿，更不能三個同學(xué)乘做一輛摩托車。因為這樣乘坐穩(wěn)定性很差，容易在車輛行駛中從車上跌落下來，

2、周末、節(jié)假日回家不要乘坐農(nóng)用車、報廢車、超載車和拖拉機。

同學(xué)們，你們是家庭的希望，祖國的花朵，祖國的未來，你們的人身安全牽動著養(yǎng)育你們的父母的心，牽動著關(guān)心和培養(yǎng)你們的老師的心，你們的人身安全關(guān)系著千家萬戶的幸福和安寧，關(guān)系著社會的和諧和穩(wěn)定，關(guān)系著祖國的未來。為了同學(xué)們能健康的成長，請大家一定要認真學(xué)習(xí)道路交通安全法律和常識，增強交通安全意識，提高自我保護能力，關(guān)愛生命，安全出行，從我做起，從小做起，爭做文明交通的使者，爭當(dāng)文明交通的標(biāo)兵。

交通安全教育講話稿篇【二】

各位同學(xué)：

根據(jù)各地提供的統(tǒng)計信息，20xx年我省中小學(xué)校非正常死亡學(xué)生中，因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的18%;20xx年1-6月份因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的26.6%，這些數(shù)據(jù)充分表明了交通事故是造成我省中小學(xué)生非正常死亡的主要原因之一，學(xué)校交通安全工作形勢非常嚴峻。

為此，我班向全體同學(xué)提出要求，加強交通安全知識學(xué)習(xí)，保障生命安全。

1.行走的安全常識

指揮燈信號 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行;黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道*右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道;不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢?

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

2.騎車安全

(1)不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

(2)不打傘騎車。

(3)不脫手騎車。

(4)不騎車帶人。

(5)不騎病車。

(6)不騎快車。

(7)不與機動車搶道。

(8)不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。

3.乘車安全

(1)上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停*站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

(2)待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。

(3)上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

(4)乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

篇3

一、社會性

由于學(xué)生生活和活動的場所不只在學(xué)校，學(xué)生多數(shù)時候生活在家庭環(huán)境中，還要和社會各個方面相接觸，往往一些學(xué)生在學(xué)校受到了嚴格的安全教育，可在校園外又會受到家庭的放縱或社會不良風(fēng)氣的影響，導(dǎo)致學(xué)校安全教育功虧一簣。由此可見，學(xué)校安全教育是一個龐大的，復(fù)雜的教育工程，不是靠學(xué)校單方面就可以完成的，必須要有社會的參與，家庭的參與和公安交警的參與以及社會相關(guān)部門的參與。對于學(xué)生的安全教育，學(xué)校一方面要多和學(xué)生家長取得聯(lián)系，深入了解學(xué)生生存的家庭環(huán)境，對學(xué)生的安全教育對癥下藥，尤其對于家庭因素造成的問題學(xué)生更應(yīng)給予充分的關(guān)愛；另一方面，學(xué)生應(yīng)多和公安交警部門聯(lián)系，聘請交警定期給學(xué)生開展交通安全知識講座，提高學(xué)生交通安全意識，只有全社會各方面形成共識，綜合治理，學(xué)生安全教育才有良好的效果。

二、實效性

學(xué)校交通安全教育沒有實效，就等于流于形式。為達到交通安全教育的目的，要選擇最有效的教育策略激發(fā)學(xué)生的興趣及安全意識，使教學(xué)發(fā)揮出最大的功效，做到學(xué)以致用。因此，學(xué)?？山⒛M真實道路進行交通安全情景教育示范基地，微縮十字路口實景，將斑馬線、停車線、雙黃線、導(dǎo)流線、交通指揮崗臺以及教學(xué)道具車輛等設(shè)備搬進校園交通安全教學(xué)場地，把交通安全知識教育完全融入到場景實踐當(dāng)中，讓學(xué)生切身體會情景示范教育，切實提高學(xué)生參與社會交通時的自我保護能力和模范遵守交通法規(guī)。

三、模擬性

開設(shè)交通安全情景教育課，配制交通安全課程教師，帶領(lǐng)學(xué)生在模擬實景教學(xué)場地上，以“角色扮演”的方式進行交通安全教育，在各種模擬情景當(dāng)中，開車、騎車、走路的交通參與人，以及交警、紅綠燈、護士和交通事故肇事者、受害人均由學(xué)生扮演，模擬各種各樣的交通行為，講授交通安全知識，演練交通事故現(xiàn)場處置，學(xué)習(xí)事故現(xiàn)場急救知識和技巧，將“言傳”與“身教”相結(jié)合，提高學(xué)生們的交通安全意識，掌握防范技能。

四、警示性

學(xué)校在進行交通安全教育過程中，要針對學(xué)生好奇貪玩，活潑好動的心理特點和安全意識，防范能力較差的年齡特點，以及部分教職工心存僥幸，安全意識淡薄人員借助多媒體再現(xiàn)事故現(xiàn)場、形象逼真、警示作用強的事故案例教育，通過已發(fā)事故學(xué)校的典型交通安全事故案例的演講，組織師生員工討論，分析事故原因，讓師生員工從中認清事故危害，查找自身存在的不足和缺陷，增強其防范意識，克服其僥幸心理。

五、常態(tài)性

篇4

內(nèi)容摘要：我國很重視交通安全，，在交通方面也加大力度進行整治，但每年乃有成千上萬的人死于車禍，因此，交通法規(guī)的整治要至始至終；如今，人們越來越重視交通安全，《道路交通安全法》已經(jīng)滲透到社會的各個角落。孩子們是祖國的未來和希望，教會孩子保護自身安全，防止受意外事故（車禍）的摧殘，是社會、學(xué)校、家庭和交通管理部門的責(zé)任。如何加強合作對幼兒開展交通安全教育以防范于未然呢，筆者有如下幾點看法：

一、向幼兒園提供具體明確的交通安全知識指引

幼兒園里從事教育工作的是學(xué)前教育專業(yè)的幼師，他們的交通安全知識的來源于日常經(jīng)驗和一些報章、雜志等資料，相對于受過專業(yè)培訓(xùn)的交警，他們的知識來源是不夠系統(tǒng)規(guī)范的。為了能讓幼兒從小接受規(guī)范的教育，交警部門可以對幼師進行比較系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，讓幼師們首先了解和熟悉規(guī)范、正確的交通法規(guī)，從而利于將交通安全教育滲透到日常的教育活動中。例如：遵守交通規(guī)則，過馬路時走人行橫道，不亂穿馬路；不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧；行駛靠路右邊行，不違章騎車（指兒童自行車、玩具車）等。

此外，因為幼兒的年齡和接受能力差距較大，還可以根據(jù)幼兒的不同年齡特點提出不同層次的具體要求，例如：

小班：

1、認識“紅、綠燈指示標(biāo)志”；認識“人行橫道指示標(biāo)志”；認識“禁止行人通行禁令標(biāo)志”。

2、和父母同行時會聽父母的話，會和父母觀看紅綠燈號，根據(jù)信號提示行路。

3、會走人行橫道和人行道，過馬路時會看紅綠燈，會跟著大人走。

中班：

1、在小班的基礎(chǔ)上增加認識“注意施工警告標(biāo)志”和“注意危險警告標(biāo)志”。

2、在認識各種標(biāo)志的基礎(chǔ)上，有自我保護意識。

3、過馬路時不瘋打、瘋跑。

大班：

1、在中小班的基礎(chǔ)上增加認識“步行標(biāo)示標(biāo)志、注意兒童警告標(biāo)志、禁止停車禁令標(biāo)志、認識交通標(biāo)線、禁止駛?cè)虢顦?biāo)志、停車場輔助標(biāo)志、急救站輔助標(biāo)志”。

2、除自己不到危險的地方去外，學(xué)會提醒別人不到危險的地方去，會提醒自己的父母到停車場停車等。

3、會遵守交通規(guī)則，不獨自一人橫穿馬路。

二、為幼兒園提供環(huán)境教育的相關(guān)材料

環(huán)境育人是幼兒園教育的重要途徑。交警部門可以提供各種交通安全的指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志圖等張貼于幼兒園大門明顯處，便于家長和幼兒一進幼兒園就能看見這些標(biāo)志。許多幼兒家長在接孩子時，就會和孩子一起觀看標(biāo)志，并提問孩子這是什么標(biāo)志？那是什么杯志？這樣日復(fù)一日，孩子和家長就將這些標(biāo)志牢牢記在腦中，對安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發(fā)生。

三、引導(dǎo)家長參與交通安全教育活動

家長是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。交警部門可以深入幼兒園，通過開家長會，給家長寫信，在交通安全責(zé)任書上簽名等活動，對家長進行交通安全宣傳。在宣傳活動中，最好能給家長具體明確的提示，如：

（1）要求家長帶幼兒外出或郊游時，現(xiàn)場說法，將交通安全的有關(guān)知識和內(nèi)容講給孩子聽；

（2）家長以身作則，帶頭爭當(dāng)文明行路人，為孩子做出示范表率作用；

（3）家長和幼兒觀看與交通安全有關(guān)的電視節(jié)目，并將內(nèi)容和信息告之孩子，對孩子進行教育，孩子來園時將其告之同伴；

（4）家長參與指導(dǎo)幼兒認識交通標(biāo)志圖；

（5）幼兒在家或上街騎“小自行車”或玩具車時，家長要給予指導(dǎo)，孩子也要做到靠右行駛。

四、根據(jù)幼兒年齡特點開展交通安全教育

幼兒與中小學(xué)學(xué)生存在著很大的年齡差異，他們?nèi)蕴幵诰唧w形象思維期，單純的說教或按書本展示講解不能吸引他們的注意力和興趣。交警部門可協(xié)助幼兒園設(shè)計一些趣味性強的故事、兒歌吸引孩子的學(xué)習(xí)興趣，從幼兒身邊的事做起，以幼兒的經(jīng)驗、能力、興趣需要為出發(fā)點，扎扎實實將交通安全意識融入到幼兒園的各項活動中。如語言方面：看圖講述《過馬路》、兒歌《馬路上》、故事《小花貓上街》等；常識方面：誰對誰不對（交通安全常識圖片）、認識與交通有關(guān)的各種標(biāo)志等；音樂方面：我在馬路邊；計算方面：《那輛車開得快，那輛車開得慢》；美術(shù)方面：畫汽車、畫小朋友過馬路、畫紅綠燈等；體育方面：汽車和小鳥等。其中要注意從孩子身邊細小的事開始引導(dǎo)，持之以恒地進行下去，從而達到事半功倍的教育效果。

五、深入一線開展交通安全指導(dǎo)教育

篇5

每年都會因交通事故而致死、傷殘大?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽?，财产所槯更是一个天文数讕?a href='//xuexila.com/shenghuo/anquan/jiaotong/' target='_blank'>交通安全人人有責(zé)，要從小學(xué)生起養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。下面是小編給大家整理的交通安全國旗下講話稿，僅供參考。

交通安全國旗下講話稿(一)：老師們、同學(xué)們：

大家好!

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，馬路上車流不息的景象隨處可見。然而有些人交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)，在馬路上發(fā)生了一幕幕不可挽回的悲劇。少年兒童是祖國的花朵，由于欠缺交通安全知識，自我防護能力差，交通安全教育尤為重要。今天是第二個全國中小學(xué)生交通安全宣傳日，將“摒棄交通陋習(xí) 安全文明出行”作為此次交通安全宣傳教育活動的主題，為了更好地珍愛我們的生命，提高自我保護能力。在此，我校向全體師生發(fā)出倡議：

一、安全走路

1過馬路要走人行橫道，而且要看人行橫道信號燈，做到“紅燈停，綠燈行”

2通過沒有人行橫道燈的街道時，要先看左邊，再看右邊，注意來往車輛，在安全的情況下直線通過。

3不要翻越安全護欄，更不能在馬路上滑滑板。

4不要突然猛跑橫過馬路，特別是在馬路對面有熟人呼喚或者自己要乘坐的公交車已經(jīng)進站，千萬要注意來往車輛，安全過馬路。 5行人要走人行道，沒有人行道的地方要靠路邊行走，不要在馬路上看書，玩游戲，相互追逐打鬧。

二、安全乘車

1乘坐公交車輛，要依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不要擁擠在車道上，更不要站在道路中間攔車。

2上車時，要等車停穩(wěn)后，按次序上車。

3乘坐汽車時，不要將頭和胳膊伸出車外，不要在車上嬉戲打鬧，不要向車外拋物品。

4乘坐小汽車坐在前排座位時，要系好安全帶。上下車時要從右側(cè)車門上下。

三、安全騎車

1、未滿12周歲的兒童不能上路騎車。

2、騎自行車要在非機動車道內(nèi)行駛，嚴禁駛?cè)霗C動車道。

在沒有劃分機動車道和非機動車道的，要盡量靠右邊行駛。不要數(shù)車并行，逆向行駛。

3、騎自行車至路口，遇紅燈停止信號時，要停在停止線內(nèi)。

4、騎自行車不準(zhǔn)帶人，不要在道路上互相追逐。

遵守交通法規(guī)，就是尊重生命，尊重自我。當(dāng)我們大家都能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。讓我們攜起手共同來創(chuàng)造一個文明、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

下面，請同學(xué)們舉起右手，和我共同宣誓：摒棄交通陋習(xí) 安全文明出行

謝謝大家!

交通安全國旗下講話稿(二)：敬愛的老師，親愛的同學(xué)們，早上好!

12月2日，就是“全國交通安全日”了，因此今天我講話的主題是“交通安全伴我行”。

安全，牽系著每個人的生活。

我國是一個人口大國，人多車多，道路顯得很擁擠。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界之首。也就是說，平均每5分鐘就有一人死于車禍，而不到半小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字。

這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名小學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動起來，從我做起，從身邊做起。因此，我建議：

1、校外注意交通安全，走路走人行道;過馬路，看清楚紅綠燈，走斑馬線，不翻越護欄;

2、行走集中注意力，不看書，不聽音樂，不打鬧，不三五成群地玩耍和嬉戲。

3、上學(xué)、放學(xué)途中要遵守交通規(guī)則，未滿十二周歲不允許騎自行車上學(xué)，防止交通事故的發(fā)生。

沒有經(jīng)過家長的允許，不能私自騎自行車上街。

4、校內(nèi)課間不亂跑，不擁擠，上下樓梯快步輕聲，靠右邊。

同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠，只怕一步險”。為了我們的生命之花永遠綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個字永記心間吧!讓我們一起來創(chuàng)建我們的平安校園吧!

交通安全國旗下講話稿(三)：老師們、同學(xué)們：

早上好!

今天是“全國交通安全日”，我想號召大家“遵守交通信號，安全文明出行”! 我國是一個人口大國，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計。我國每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2萬，居世界首位，也就是說，平均5分鐘就有一人死于車禍，而不到半個小時就有一個孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字!

然而這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因為人們交通安全意識淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。作為一名合格的學(xué)生，我們理應(yīng)積極行動起來，從我做起，從身邊做起。

我建議同學(xué)們要認真遵守交通法規(guī)：

1、候車時要自覺排隊，不在公路上追逐打鬧。

乘車時不把頭、手伸出窗外。

2、過馬路時要注意觀察來往車輛，遵守交通信號指示燈，過馬路走斑馬線、人行天橋或地下通道，不翻越護欄。

3、騎車的同學(xué)要靠右行駛，不闖紅燈，不脫把，不并排，不騎快，不帶人，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車。

經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，注意觀察。

篇6

同學(xué)們聽了上述一筆筆血的教訓(xùn)后，不知道你們想了什么。我想，同學(xué)們至少會想到：這些教訓(xùn)無論發(fā)生在誰的身上會給受害者人身造成傷害、甚至死亡；會給受害者家庭造成極大的損失；會給學(xué)校正常教學(xué)秩序造成混亂；會給社會造成不穩(wěn)定影響。至少會想到：假如我們平時重視交通安全，遵守交通規(guī)則，就不會出現(xiàn)交通事故，起碼可以減少；假如我們注意飲食衛(wèi)生，不食路邊攤點不衛(wèi)生食品，就不會發(fā)生食物中毒；假如我們不從樓梯的扶手上下滑，上下樓梯靠右行，假如我們課間不追逐打鬧，不翻爬院墻，不用石子亂砸……我們就會少發(fā)生，甚至不發(fā)生流血事件。至少會想到：這些傷害事件是能避免的。有關(guān)專家認為，通過教育和預(yù)防，80%的中小學(xué)生意外傷害事故是可以避免的。

安全第一，警鐘常鳴，希望我們每一個學(xué)生都要做到：

1、遵守交通規(guī)則，注意交通安全，騎車同學(xué)要不騎英雄車，騎車不帶人,步行同學(xué)過馬路時要走斑馬線,穿過馬路要左右看看,等到?jīng)]有車輛通過時,方可過去。

2、不吃路邊攤點上的不衛(wèi)生食品，有病要及時到醫(yī)院就診。

3、課間不追逐、不打鬧，上下樓梯靠右行，不從樓梯的扶手上上下滑，行至拐變處，要放慢腳步，預(yù)防相撞。

4、運動時，要遵守運動規(guī)則，注意自我保護。

篇7

一、指導(dǎo)思想

始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹立“以人為本，安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”活動為主線，結(jié)合“六月安全生產(chǎn)月”活動及農(nóng)機安全生產(chǎn)“三項行動”，通過開展拖拉機駕駛?cè)私煌ò踩薪逃顒?，使廣大拖拉機駕駛?cè)诉M一步熟悉和掌握道路交通安全法律、法規(guī)及規(guī)定，使拖拉機駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R明顯提高。盯住關(guān)鍵環(huán)節(jié)、盯緊重點地區(qū)、盯死重點車輛，以更加務(wù)實的精神、更加嚴厲的手段、更加有力的措施，把我市的農(nóng)機安全生產(chǎn)工作抓實抓細，從源頭上預(yù)防和減少拖拉機道路交通安全事故，為我市農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)機化事業(yè)的又好又快發(fā)展?fàn)I造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

二、集中教育活動內(nèi)容

(一)深入學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)定。

(二)深入學(xué)習(xí)交通安全知識和行車安全常識。

(三)開展道路交通事故典型案例教育。

(四)整頓交通違法行為和駕駛陋習(xí)。

三、集中教育活動安排

從2009年6月至12月，在全市開展拖拉機駕駛?cè)私煌ò踩薪逃顒?以下簡稱集中教育活動)。集中教育活動按照普遍教育和重點教育相結(jié)合、教育與整治相結(jié)合、集中教育與建立完善長效機制相結(jié)合的原則，分三個階段進行。

(一)宣傳發(fā)動階段(2009年6月至7月)

各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)農(nóng)機站、市農(nóng)機監(jiān)理站要按照預(yù)防道路交通安全事故領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署和要求，配合搞好集中教育活動，要充分利用廣播、電視、報紙、標(biāo)語、墻報、展板、橫幅等宣傳方式，加大對農(nóng)機駕駛?cè)思薪逃顒拥男麄髁Χ?，切實抓好宣傳教育工作，做到宣傳有圖像、廣播有聲音、報紙有文字，使農(nóng)機安全宣傳教育進農(nóng)村、進學(xué)校、進單位、進企業(yè)、進社區(qū)、進培訓(xùn)校(站)，教育引導(dǎo)農(nóng)機生產(chǎn)者、經(jīng)營者和使用者增強做好農(nóng)機安全生產(chǎn)工作的主動性和自覺性，營造良好的活動氛圍。

(二)集中教育階段(2009年8月至11月)

1、集中教育與社會監(jiān)督相結(jié)合。結(jié)合我市農(nóng)機安全生產(chǎn)“三項行動”、農(nóng)機事故隱患排查行動、農(nóng)機安全宣傳“五進活動”的開展，抓好對拖拉機駕駛?cè)嗣考径纫淮蔚募薪逃龑W(xué)習(xí)，每次學(xué)習(xí)時間不少于2個小時，做到市不漏鄉(xiāng)、鄉(xiāng)不漏村、村不漏戶，橫向到邊、縱向到底。10月10日至10月20日對全市拖拉機、收割機駕駛?cè)诉M行一次法律、法規(guī)及安全知識集中復(fù)訓(xùn)、考試，考試試卷由市農(nóng)機安全監(jiān)理所統(tǒng)一印發(fā)。加大農(nóng)機安全宣傳資料的制作和發(fā)放力度，做好道路交通事故典型案例的教育。充分發(fā)揮輿論監(jiān)督和群眾監(jiān)督的作用，農(nóng)機局在農(nóng)機監(jiān)理站設(shè)立舉報箱、舉報電話(*)，方便群眾投訴。

2、加大執(zhí)法力度與深入宣傳教育相結(jié)合。各農(nóng)機站和監(jiān)理站要進一步加大執(zhí)法檢查力度，組織農(nóng)機安全監(jiān)理員對轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)機加工點、修理點和農(nóng)業(yè)機械進行全面的安全檢查;嚴厲打擊拖拉機的拼裝改裝、黑車黑戶、違法載人、無牌無證、酒后駕駛、超速行駛等違法行為;加大現(xiàn)場查處宣傳力度，做到糾正一起違法行為，教育一名駕駛?cè)藛T，宣傳一次安全法規(guī);組織宣傳車深入鄉(xiāng)、村、集市進行宣傳教育，每季度通報一批交通違法突出的駕駛?cè)耍瑫r要注意發(fā)現(xiàn)好經(jīng)驗、好做法，及時加以總結(jié)推廣，運用典型推動工作。

3、加強對培訓(xùn)機構(gòu)的監(jiān)督管理。7月5日前市農(nóng)機局要認真開展一次(拖拉機駕駛培訓(xùn)機構(gòu))自查活動。根據(jù)農(nóng)業(yè)部《拖拉機駕駛培訓(xùn)管理辦法》，曲靖市農(nóng)業(yè)局將對拖拉機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)進行一次全面檢查。對不落實教學(xué)大綱和有關(guān)規(guī)定、未按教學(xué)計劃和大綱組織培訓(xùn)、降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)質(zhì)量等問題的，責(zé)令限期停業(yè)整頓，對教練機具不符合規(guī)范要求的責(zé)令限期整改，對逾期不改的，堅決上報取消駕駛培訓(xùn)資格;對3年以下駕齡駕駛?cè)税l(fā)生道路交通死亡事故并負同等以上責(zé)任的，對駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)時、訓(xùn)練里程、交通安全警示教育、培訓(xùn)監(jiān)管審核和考試過程等進行責(zé)任倒查。

(三)總結(jié)建制階段(2009年12月)

1、各農(nóng)機站和監(jiān)理站要認真總結(jié)開展集中教育活動的經(jīng)驗、做法，查找當(dāng)前拖拉機駕駛?cè)私逃芾砉ぷ髦写嬖诘穆┒春捅∪醐h(huán)節(jié)，研究探索進一步加強拖拉機駕駛?cè)嗽搭^教育管理的措施、辦法，建立完善長效工作機制。11月30日前，將開展集中教育活動情況、建立完善交通安全教育機制的意見等上報市農(nóng)機局集中教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

2、市農(nóng)機安全監(jiān)理站要在12月5日前搞好信息收集、材料整理、活動總結(jié)等工作，以迎接曲靖市農(nóng)業(yè)局來我市的檢查考核。

四、活動要求

(一)加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。

開展拖拉機駕駛?cè)私煌ò踩薪逃且豁楆P(guān)系安全生產(chǎn)全局的重要工作，為切實有效地開展好這次活動。市農(nóng)機局決定成立集中教育活動領(lǐng)導(dǎo)小組：李繼友局長任組長，浦紹興副局長、市農(nóng)機監(jiān)理站徐國松站長任副組長，成員：段貴祥、安吉斌、李利瓊、詹輝繆應(yīng)省，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市農(nóng)機監(jiān)理站，徐國松兼辦公室主任，負責(zé)集中教育活動的各項工作。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)要高度重視，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對活動的組織領(lǐng)導(dǎo)并結(jié)合實際制定具體實施方案，細化工作任務(wù)，落實工作責(zé)任，做到目標(biāo)到人、責(zé)任到人。

(二)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強檢查。

篇8

交通這個東西大家應(yīng)該都知道都懂，有不少人因為這個交通，都死了?；蛘呤侨备觳采偻鹊?，我們要注意交通，不能?N瑟，未成年人應(yīng)該是不能騎摩托車玩的，可還是有很多未成年人偷著騎。

貌似是沒過一分鐘，世界上有一個人就會因為車禍而死去，這個死的速度是非?？斓模@個速度比生小孩的速度都快，我們特別要注意這個交通，不能就加，如果撞了人，也不要肇事逃逸，這樣讓警察抓到了以后，后果是非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、非常、嚴重的，有可能是無期徒刑或者是死刑，捏就得看你的認錯態(tài)度了，認錯的時候一定要誠懇，不要像一個二三十歲的小青年一樣?N?N瑟瑟的，有時候別?N瑟大了，別叫警察直接給你踢出去，或者是叫法官給你下個通知直接給你判個死刑，或者是給你拖出去直接槍斃了。有的人酒駕后，開著車往溝里撞，有時候趕到倒霉的這個點了，有的人撞到溝里直接摔死了（方言：卡死了）讓摔死的那個人的家屬哭的是稀里嘩啦的，比那個天氣預(yù)報里報的那個大到暴雨還牛逼。

還有個事，在這個周六的時候，我剛起床了以后先是伸了個懶腰，照了照鏡子，整了整我捏帥氣的鍋蓋子頭型，用清冷的山泉洗了把臉，我騎上我心愛的座駕——我的雅迪去買早餐，先是來了個漂移，后來又以每小時一公里的速度向前狂奔，就在這個時候，在我左手邊的地方突然出來了個小面包車，捏小面包老牛逼了在大街上亂竄，小面包在每小時二公里的速度緩慢前行，一會向左，一會向右我心里想：”那個開小面包車的司機是不是喝多了，或者是捏個司機腦子有毛病，或者是捏個車水箱滿了汽車著急尿尿“。那小面包司機真讓人擔(dān)心啊，萬一撞死了怎么辦，在小面包的左面來了一個重量級的車捏就是——斯太爾捏個斯太爾的司機好像也不正常，早上好像沒睡醒開車還是一開一停的，車上還放著最流行的音樂——江南style捏個斯太爾為了躲閃捏個牛逼哄哄的小面包在原地來了個三百六十度的大轉(zhuǎn)彎。哇~牛逼啊，這還能看個漂移大賽的現(xiàn)場直播，我吃驚的說。后來，我聽見了一聲巨響只聽見停在周圍的車都支支吾吾的叫了起來，哦~原來是那個斯太爾撞在了大樹上，車冒著白煙，打那個是斯太爾車上的音樂換到了《死了都要愛》真給力的音樂。斯太爾的司機下來了想要找那個小面包司機評理，只見那個小面包又以每分鐘一千米的小速度向前狂奔，小面車的車輪子轉(zhuǎn)的比拉的屎還快，只見那個斯太爾司機手提著褲子往前跑，我心里想：”那個司機是肚子疼吧。“哦~！我有一一秒鐘的速度反應(yīng)過來自言自語的說：”肚子痛他提褲子干么，我又仔細的看不看~哦原來他沒帶褲腰帶。跑了一會褲子就掉了，斯太爾司機在后面對那個小面包司機說：“祝你孩子不找。哦！我看見了那個斯太爾司機穿了個花了豹的內(nèi)褲~~后來還是沒趕上那個小面包。

通過上面的事例，我們騎車或開車不要在大街上?N瑟，不騎車或開車?N瑟從我做起~

山東威海文登市界石中學(xué)初二:于福鴻

篇9

10月1日，在香港南丫島海域，一艘載有127人的渡輪被一艘拖船攔腰撞沉，造成39人死亡，87人受傷；10月1日，G2京滬高速公路天津武清段，一輛由北京中國青年旅行社組織，載有旅客的大客車，與前方一輛河南牌照集裝箱貨車追尾，導(dǎo)致客車起火，造成6死14傷；10月5日，京港澳高速公路韶關(guān)乳源段發(fā)生一起特大交通事故，致7人當(dāng)場死亡、3人受傷；10月7日11時44分左右，G20青銀高速K228處(淄博至臨淄段)兩輛從銀川方向開往青島的客車在青島方向臨淄出口西500米處發(fā)生交通事故，其中一車下溝，一車撞中央護欄，造成13人死亡，9人重傷，數(shù)十人受傷。據(jù)統(tǒng)計，9月30日至10月7日中秋國慶放假期間，全國共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產(chǎn)損失1325萬元。這些數(shù)字讓我們唏噓不已，生命對于我們每個人只有一次，每一起交通事故的背后都是一個家庭的破裂，都是喪失親人的悲慟。

雖然說，一些交通事故中不排除天氣的緣故，但如何最大限度地減少，人為因素?zé)o疑顯得更加迫切，如減少疲勞駕駛、杜絕不安全的超車行為、增強安全意識等等。假日期間，交通事故的引發(fā)的傷亡，社會關(guān)注會度比較高，可是假期僅短短數(shù)天，而每年360多個日月，交通事故每天在全國各地都在發(fā)生，可能只是沒有進入我們的視線，而交通安全隱患也無處不在。據(jù)統(tǒng)計，我國因交通事故死傷的人數(shù)已經(jīng)數(shù)次“蟬聯(lián)”世界第一，交通意外死亡，已經(jīng)成了我國人民死亡的第一殺手，其中中小學(xué)生的死亡比率更是占到了1/5。

警力嚴重不足，出現(xiàn)交通管理盲區(qū)。國慶期間基層公安交通管理部門大部分警力都在全力疏導(dǎo)交通、維護交通秩序，因此沒有充足的警力對客運車輛進行全時段監(jiān)控，以致出現(xiàn)交通安全管理盲區(qū)。

非客運車輛違法載客。國慶期間客運車輛一時無法滿足人們的需求，客觀上為非客運車輛違法載客提供了條件。一些非客運車輛駕駛?cè)思娂婑{駛各種機動車上路違法載客，常常在縣鄉(xiāng)道路上行駛，繞過交警崗點，逃避交警查糾。

交通參與者交通安全意識淡薄。一些交通參與者的交通安全意識十分缺乏，特別是一些參與交通的村民無牌無證駕駛現(xiàn)象尤為嚴重。

中國人民公安大學(xué)交通管理工程教授高萬云認為：“這些事故的絕大部分原因，都是人為因素。表面上看起來，幾乎每一起事故的原因，都是超速、超載等偶然因素。但透過事故的表象去看，每起事故又都存在著必然因素，實際上則表現(xiàn)出了一些部門在管理方面的缺位。比如說大客車，車是掌握在駕駛員手中，那么客運管理部門對駕駛員的監(jiān)督和管理是否到位？駕駛員為了追求經(jīng)濟利益而超速、超載，是否存在收入不合理的因素？從管理的層面上來說，政府管理部門的確應(yīng)該說聲‘對不起’。”

有網(wǎng)友說：特大事故的“真兇”是管理問題，而不是技術(shù)問題。板子打在臥鋪客車上當(dāng)然能顯示有關(guān)部門決策果決、行動果斷，但真兇不治罪，即使揪出了肇事者，也難保其他客車不發(fā)生類似問題。相關(guān)部門還是應(yīng)該在加強管理和提高標(biāo)準(zhǔn)上下大工夫。

事故發(fā)生后，進行安全大檢查是極有必要的，但如果每次總是如出一轍的突擊處理手法，每過一段時間后，安全隱患又是一樣地死灰復(fù)燃，每一起災(zāi)難、事故所帶來的經(jīng)驗與教訓(xùn)，究竟能在我們心中保持多久的記憶？

編者語：

每一次發(fā)生交通安全事故之后，交通管理部門予以通報處理結(jié)果，追究相關(guān)責(zé)任人，然后加強交通管理力度，加強交通安全宣傳，修改和完善相關(guān)法律法規(guī)才隨之進行，這樣的亡羊補牢似乎顯得為時已晚。

據(jù)統(tǒng)計，我國每年新增駕駛員以2000萬的速度在增長，我國人民的交通安全意識和交通法律法規(guī)的制定和普及也應(yīng)該而且必須要跟上交通的發(fā)展腳步，做到與時俱進。加強交通管理并不只是口號，要真實的做出來，我國人民的思想觀念和行為習(xí)慣值得全社會反思，只有珍惜生命、尊重生命、敬畏生命的人，才能遠離交通事故。

在普及交通安全，增強安全意識的浩大工作中，學(xué)校無疑扮演著重要角色。一個人的安全意識和生命意識是需要從小培養(yǎng)的，只有形成了這些意識，每一個公民無論扮演的是行人還是汽車駕駛員，都才會有遵章守法的自覺性。抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。

篇10

根據(jù)各地提供的統(tǒng)計信息，**年我省中小學(xué)校非正常死亡學(xué)生中，因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的18%；**年1-6月份因交通事故死亡的人數(shù)約占死亡總?cè)藬?shù)的26.6%，這些數(shù)據(jù)充分表明了交通事故是造成我省中小學(xué)生非正常死亡的主要原因之一，學(xué)校交通安全工作形勢非常嚴峻。

為此，我班向全體同學(xué)提出要求，加強交通安全知識學(xué)習(xí)，保障生命安全。

1．行走的安全常識

指揮燈信號綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通行；黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進入人行橫道。

行人必須遵守的規(guī)定行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道*右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不信追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道，須走人行過街天橋或地道；不準(zhǔn)爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

行走時，哪些情況最危險呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

（3）上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走或聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

2．騎車安全

（1）不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎“病”車。

（6）不騎快車。

（7）不與機動車搶道。

（8）不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風(fēng)、下雪或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。

3．乘車安全

（1）上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停*站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

（2）待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉或被車門軋住。

（3）上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

（4）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。