導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇物流企業(yè)工作計(jì)劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

年我司經(jīng)歷過(guò)國(guó)際政治和經(jīng)濟(jì)變幻不定，能源石油原材料價(jià)格不斷飚升，我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)施宏觀調(diào)控，資金嚴(yán)重不足，以及物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇等不利的環(huán)境下。憑著全體員工干部堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)斗意志，科學(xué)的發(fā)展策略，靈活的公關(guān)技巧，整齊的員工隊(duì)伍，正視現(xiàn)實(shí)，迎難而上，認(rèn)真貫徹落實(shí)十六大的精神和我司的六項(xiàng)改革，苦干加巧干，勇克道道難關(guān)，轉(zhuǎn)弱為強(qiáng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，一步一步艱辛向前，奪取了全年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五增兩面降的新成績(jī)，把我司的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合實(shí)力躍上新臺(tái)階。

（一）、年我司經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)的基本情況：

五增：1、經(jīng)濟(jì)收入增長(zhǎng)19；

2、經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)22.9;

3、員工收入增長(zhǎng)9.5；

4、對(duì)國(guó)家貢獻(xiàn)增長(zhǎng)15.5；

5、各公司上繳資金增長(zhǎng)10.9。

兩降：1、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)成本降低；

2、客戶對(duì)我司的服務(wù)投訴降低。

（二）年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)：

①年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特點(diǎn)是呈波浪式起伏，但在不斷向上發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步緩慢，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成參次，令人失落與擔(dān)憂；二季度開(kāi)始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續(xù)提速，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進(jìn)，上了高速公路，開(kāi)創(chuàng)歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業(yè)代表有蓮花山貨運(yùn)港、保稅倉(cāng)和報(bào)關(guān)公司。

②年我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個(gè)特點(diǎn)是：積極打造企業(yè)“海陸空一站式，一條龍國(guó)際第三方物流”的運(yùn)營(yíng)管理模式，堅(jiān)持以一業(yè)為主，多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局。堅(jiān)持以深化改革、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化管理，狠抓服務(wù)，努力擴(kuò)大和挖掘業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的廣度和深度為核心，推動(dòng)了企業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程，確保企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展，營(yíng)造企業(yè)凝聚和諧的良好氛圍。

簡(jiǎn)單概括為：一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，兩個(gè)著力。

一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)：就是通過(guò)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，確立以國(guó)際物流公司為統(tǒng)領(lǐng)，優(yōu)化各項(xiàng)物流資源，增強(qiáng)了物流業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的效力，開(kāi)拓廣闊的物流市場(chǎng)，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化；

兩個(gè)著力：一個(gè)著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國(guó)際第三方物流的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，創(chuàng)鑄“”金色的品牌形象,進(jìn)一步得到客戶的認(rèn)可，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力；第二個(gè)著力就是著力抓好了企業(yè)各項(xiàng)管理制度的改革，如《崗位責(zé)任制》、《業(yè)務(wù)人員的獎(jiǎng)懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強(qiáng)了企業(yè)活力和創(chuàng)新力，推動(dòng)了企業(yè)和諧發(fā)展。

（三）、取得成績(jī)的做法與經(jīng)驗(yàn)

年，我司堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的十六大精神，堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統(tǒng)地實(shí)施六項(xiàng)改革，推進(jìn)各項(xiàng)工作的進(jìn)步，取得優(yōu)異的成績(jī)，實(shí)現(xiàn)了精神物質(zhì)雙豐收，企業(yè)內(nèi)外更加和諧的可喜局面?？偨Y(jié)起來(lái)，有如下的經(jīng)驗(yàn)：

1、注重資源整合，開(kāi)拓業(yè)務(wù)大改革，打造企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的新格局。

年，我司將資源整合，業(yè)務(wù)改革工作貫穿于企業(yè)的重點(diǎn)工作中，成為推動(dòng)我司經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)亮點(diǎn)工程。為了把業(yè)務(wù)工作搞上去，各分公司主動(dòng)地想方設(shè)法改革業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的組織結(jié)構(gòu)，人員配置，訂立措施，下達(dá)任務(wù)等。因而取得了喜人的進(jìn)步。一年來(lái)，在業(yè)務(wù)改革中主要有幾個(gè)做法：

一是，加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)人手及力量。如貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員原來(lái)只有兩、三人，現(xiàn)在發(fā)展到五、六人，大大增強(qiáng)了開(kāi)發(fā)力量；又如報(bào)關(guān)公司和金富物流、金倉(cāng)物流等公司亦與貨運(yùn)公司一樣，健全業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，增加業(yè)務(wù)人員，增強(qiáng)開(kāi)發(fā)力度，對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)大大增加了效能；

二是，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大客戶，新客戶；報(bào)關(guān)公司主動(dòng)積極，多想辦法，花大氣力開(kāi)發(fā)豐田汽車(chē)城的汽車(chē)配件公司的業(yè)務(wù)，最終獲得成功。貨運(yùn)港業(yè)務(wù)部集中精力，開(kāi)發(fā)珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業(yè)務(wù)，成功改變了散貨量小的狀態(tài)；

三是，大力開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的新項(xiàng)目。例如報(bào)關(guān)公司、保稅倉(cāng)和貨運(yùn)公司都分別在鞏固舊客戶和舊項(xiàng)目的同時(shí)，花大心思和力度開(kāi)發(fā)新的項(xiàng)目，新客戶，新的業(yè)務(wù)，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)幦×酥鲃?dòng)，獲得了好成績(jī)（如報(bào)關(guān)公司的商檢項(xiàng)目，保稅倉(cāng)的三資企業(yè)的設(shè)施保稅項(xiàng)目，貨運(yùn)公司的廢五金項(xiàng)目等，分別對(duì)各自公司的業(yè)務(wù)發(fā)展都有著重要的影響）；

四是，多家公司聯(lián)合一起開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。比如：豐田的汽車(chē)配件設(shè)備的進(jìn)口業(yè)務(wù)，就是由報(bào)關(guān)公司牽頭，貨運(yùn)公司、保稅倉(cāng)和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的范例，開(kāi)創(chuàng)了我司聯(lián)合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的先河，不單為我司年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的作用，而且為今后我司的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了成功的經(jīng)驗(yàn)和深遠(yuǎn)的影響；

五是，利用老客戶和聯(lián)檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業(yè)務(wù)開(kāi)拓獲益良多。例如保稅倉(cāng)、貨運(yùn)公司、金倉(cāng)物流和報(bào)關(guān)公司都有不少的成功例子。

一年來(lái)，在實(shí)行業(yè)務(wù)改革中，

我們得到了三點(diǎn)體會(huì)：

篇2

【摘要】近年來(lái)，隨著電子商務(wù)迅速崛起，快遞業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，取得了不俗的成績(jī)。然而在快速發(fā)展過(guò)程中，隨意倒貨、合同陷阱、先簽字后驗(yàn)貨、賠償難等問(wèn)題卻屢屢曝光，快遞服務(wù)已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)之一。不難看出，快遞業(yè)服務(wù)質(zhì)量與用戶期望依然相較甚遠(yuǎn)。這時(shí)，提升客戶滿意度變得尤為重要。

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 物流管理 CRM

1.物流企業(yè)行業(yè)分析

在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流業(yè)能發(fā)揮帶動(dòng)和支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。我國(guó)的物流業(yè)起步較晚，存在的問(wèn)題較多，物流企業(yè)的CRM管理更是迫在眉睫。因此，分析我國(guó)物流企業(yè)CRM存在的問(wèn)題，存在較強(qiáng)的理論與現(xiàn)實(shí)意義。

2.國(guó)內(nèi)物流企業(yè)CRM現(xiàn)狀

近二十年來(lái)，CRM理論在多個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也影響到我國(guó)物流企業(yè)的戰(zhàn)略實(shí)施，物流企業(yè)也越來(lái)越意識(shí)到CRM的重要性，我國(guó)物流企業(yè)在實(shí)施CRM過(guò)程中存在以下問(wèn)題和特征：

2.1 CRM意識(shí)缺位，觀念依然陳舊

國(guó)內(nèi)很多第三方物流企業(yè)只是把物流CRM水平的高低看作是一種銷售競(jìng)爭(zhēng)手段，對(duì)物流CRM是物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成因素沒(méi)有引起足夠的重視，缺乏整體的理念和建立穩(wěn)定的合作關(guān)系的意識(shí)。物流企業(yè)對(duì)客戶企業(yè)的上游、下游了解不夠，對(duì)他們的目標(biāo)、位置需求了解不夠。他們大多從企業(yè)自身出發(fā)，并沒(méi)能真正滿足客戶的基本需求。

2.2 對(duì)CRM軟件的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)

在物流企業(yè)實(shí)施CRM時(shí)，過(guò)分依賴軟件的作用。更有甚者，認(rèn)為只要上了項(xiàng)目，就能夠立即增加企業(yè)銷售業(yè)績(jī)和提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)際上是將問(wèn)題簡(jiǎn)單化了。CRM軟件只是一項(xiàng)技術(shù)，它只是對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行整合，并沒(méi)有直接接觸客戶關(guān)系。不能將CRM軟件神化。

2.3 物流CRM項(xiàng)目缺乏

許多第三方物流企業(yè)的客戶關(guān)系還在使用一刀切的方式，即對(duì)待不同的客戶和不同的服務(wù)需求仍使用相同的策略和服務(wù)手段，沒(méi)有充分了解到客戶的真正需求，影響了客戶關(guān)系的水平和質(zhì)量。物流企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)形勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況、商品特性、季節(jié)、最主要是客戶的實(shí)際需求與價(jià)值體現(xiàn)為出發(fā)點(diǎn)時(shí)時(shí)刻刻有變化，制定符合客戶需求的關(guān)系管理策略，滿足客戶的不同需求。

2.4 缺乏實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系

具備實(shí)施CRM的評(píng)價(jià)體系是CRM得以有效實(shí)施的保障。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有物流服務(wù)中，即使是實(shí)施CRM的物流企業(yè)都沒(méi)有能夠建立科學(xué)合理的CRM績(jī)效指標(biāo)體系，指標(biāo)體系的缺失造成服務(wù)目標(biāo)不明確，服務(wù)過(guò)后沒(méi)有評(píng)價(jià)的過(guò)程。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)第三方物流企業(yè)的CRM在觀念上、技術(shù)上還很不成熟，系統(tǒng)還很不完善，在戰(zhàn)略目標(biāo)制定時(shí)，要以此為基礎(chǔ)，制定有針對(duì)性的、切實(shí)可行的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3.物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性及緊迫性分析

3.1 物流企業(yè)實(shí)施CRM的重要性

3.1.1 CRM是物流公司在供應(yīng)鏈環(huán)境下的必然要求。當(dāng)前乃至未來(lái)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都已不再僅僅是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是由企業(yè)所在的各條供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。因此，在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流公司實(shí)施CRM，將業(yè)務(wù)關(guān)系從單個(gè)企業(yè)推向整條供應(yīng)鏈，這樣才能夠解決好客戶資源共享以及企業(yè)之間合作的問(wèn)題。

3.1.2 CRM有利于物流公司提升盈利能力。研究表明，企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)新客戶所消耗的成本是維護(hù)一個(gè)老客戶成本的5到8倍。CRM可以通過(guò)滿意服務(wù)和客戶忠誠(chéng)計(jì)劃來(lái)有效幫助維護(hù)和深度挖掘小型物流公司的現(xiàn)有客戶，為小型物流公司帶來(lái)持續(xù)不斷的收入。同時(shí)，通過(guò)企業(yè)老客戶的口碑效應(yīng)也可以幫助擴(kuò)大小型物流公司的影響力，從而吸引更多的新客戶，增強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.1.3 CRM有利于降低物流公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)前不斷加劇的多元化趨勢(shì)，使得客戶需求的不確定性持續(xù)增加，如果抓不住客戶需求的變化趨勢(shì)，物流公司就會(huì)面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)衰減的風(fēng)險(xiǎn)。而CRM堅(jiān)持“以客戶為中心”的營(yíng)理念，可以緩沖市場(chǎng)變動(dòng)對(duì)企業(yè)帶來(lái)的沖擊，最大限度的降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 物流企業(yè)實(shí)施CRM的緊迫性

客戶始終是企業(yè)的衣食父母，是企業(yè)在高度競(jìng)爭(zhēng)和多變的環(huán)境下最重要的資源，只有滿足了客戶的需求，客戶才會(huì)對(duì)企業(yè)滿意，才會(huì)同企業(yè)之間保持長(zhǎng)期的交易和合作關(guān)系，而企業(yè)也才能通過(guò)這些交易獲取利潤(rùn)，從而保證自身的生存和發(fā)展能力。我國(guó)物流公司的業(yè)務(wù)發(fā)展已經(jīng)普遍走上了較為成熟的道路，客戶無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模都有了一定的積累，要深度挖掘客戶價(jià)值，通過(guò)各種手段和方法使更多的客戶成為公司的忠誠(chéng)客戶，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。

4. 物流企業(yè)CRM的管理策略

4.1 需要加強(qiáng)管理，提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)

第三方物流企業(yè)在CRM的過(guò)程中的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題主要有客戶檔案無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理，客戶資源無(wú)法共享，一旦銷售業(yè)務(wù)員離開(kāi)，客戶隨即丟失，不能及時(shí)評(píng)價(jià)交易客戶的貢獻(xiàn)值，不能及時(shí)處理客戶在旺季時(shí)的運(yùn)輸需求情況。物流企業(yè)的人員往往單打獨(dú)斗，客戶成功率低，而且形成了客戶“只認(rèn)速度而不認(rèn)公司”的不良狀況，一個(gè)派送員工的流失往往意味著較大的客戶流失。另外，派送代表通常以口頭的形式匯報(bào)工作進(jìn)度，沒(méi)有形成規(guī)范的文檔，導(dǎo)致經(jīng)理不能準(zhǔn)確的掌握整個(gè)部門(mén)的工作進(jìn)度，為公司的業(yè)務(wù)開(kāi)展及其它業(yè)務(wù)部門(mén)的工作計(jì)劃造成誤導(dǎo)。因此，物理企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，同時(shí)提高員工發(fā)展CRM的意識(shí)。

4. 2 需要改善售后服務(wù)，提高客戶滿意度

物流行業(yè)是一個(gè)以售后服務(wù)為核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，企業(yè)與客戶之間要形成一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系。這就需要對(duì)所服務(wù)的客戶，尤其是大客戶信息作詳細(xì)的售后服務(wù)記錄及分析，特別是每次事故的處理案例，以改善售后服務(wù)水平，提高客戶滿意度。

4. 3 需要增加多種服務(wù)渠道，提高服務(wù)質(zhì)量？

隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的開(kāi)展壯大，物流企業(yè)的訂單組及客戶服務(wù)中心提出了電話服務(wù)和電子商務(wù)的需求，要求建立Call？Center和電子商務(wù)網(wǎng)站，增加服務(wù)渠道，以進(jìn)一步提高客戶服務(wù)質(zhì)量，物流企業(yè)很需要在CRM方面有所突破。而CRM正可以解決以上問(wèn)題，幫助物流企業(yè)把“客戶至上，一切以客戶為核心”真正的落在實(shí)處，有效的進(jìn)行潛在客戶的開(kāi)發(fā)管理，以及客戶忠誠(chéng)度的管理，從而實(shí)現(xiàn)在CRM方面的突破。

參考文獻(xiàn)：

篇3

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的變遷，我國(guó)物流也突破了傳統(tǒng)的范疇?，F(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對(duì)物資流通過(guò)程進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)和控制?，F(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對(duì)安全管理的模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理?，F(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

關(guān)鍵詞：第三方物流企業(yè)；質(zhì)量管理；認(rèn)證

中圖分類號(hào)：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： In recent years， with the rapid development of market economy， the logistics industry is facing an unprecedented opportunity for development， at the same time， there is a growing number of the third-party logistics enterprises in the market each year， so the competition is more intense， then the third-party logistics enterprises to implement quality certification becomes imperative and significant. In this paper， we make an overview of our third-party logistics enterprises' management problems， then propose that increasing the service quality of the third-party logistics enterprises is a core element to achieve competitive advantage， then elaborate the necessity of the third-party logistics enterprises to implement quality management system certification and the process of specific certification， at last， we propose some problems the enterprises in the implementation of certification process should pay attention to.

Key words： the third-party logistics enterprises； quality management； certification

21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，隨著人們生活節(jié)奏的加快，物流業(yè)也迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，物流管理行業(yè)進(jìn)入了發(fā)展、完善和成熟的重要階段，成為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。由于全球經(jīng)濟(jì)一體化，物流業(yè)正朝著全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、綜合體系化的方向發(fā)展，我國(guó)的物流業(yè)必將會(huì)按照國(guó)際慣例和通行規(guī)則，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的管理模式和物流理念，早日進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、管理完善、服務(wù)理念提升的重要階段，越來(lái)越多的企業(yè)將其部分或全部物流業(yè)務(wù)交由合作企業(yè)來(lái)完成，大大催生了能夠提供現(xiàn)代的、專業(yè)的、系統(tǒng)的物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，而企業(yè)質(zhì)量管理指標(biāo)是評(píng)價(jià)一個(gè)第三方物流企業(yè)服務(wù)水平的關(guān)鍵指標(biāo)，因此，對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行質(zhì)量管理體系認(rèn)證尤為關(guān)鍵。所以，貫徹和實(shí)施國(guó)際通行和認(rèn)可的ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，必將是第三方物流企業(yè)今后發(fā)展的趨勢(shì)之一。

1 第三方物流企業(yè)管理存在的問(wèn)題

20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開(kāi)始傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流服務(wù)的需求日益增大。第三方物流企業(yè)是獨(dú)立于供需雙方，為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過(guò)程中，它一般不擁有商品，只是為客戶提供物流服務(wù)。物流服務(wù)是為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動(dòng)過(guò)程及其產(chǎn)生的結(jié)果，服務(wù)內(nèi)容包括方案設(shè)計(jì)、信息服務(wù)、作業(yè)服務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急管理等。

從第三方物流企業(yè)的形式結(jié)構(gòu)來(lái)看，大體可分為以下四種：第一種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的。它們?cè)谑袌?chǎng)上占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。第二種是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)。它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。第三種是外資和港資物流企業(yè)。它們一方面為原有客戶――跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸服務(wù)，另一方面用它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)模式和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引中國(guó)企業(yè)，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)滲透。第四種是民營(yíng)物流企業(yè)。它們由于機(jī)制靈活、管理成本低等特點(diǎn)，發(fā)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。

然而，我國(guó)現(xiàn)有的物流企業(yè)，有相當(dāng)一部分是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸公司發(fā)展而來(lái)的，這些傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)由于種種原因，在內(nèi)部管理上存在許多問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）物流觀念落后，質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。很多小型自建物流的生產(chǎn)企業(yè)受“大而全”、“小而全”的觀念影響，怕失去采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕失去額外利潤(rùn)而自建物流，不向外尋求物流服務(wù)。還有很多企業(yè)長(zhǎng)期受“重生產(chǎn)、輕流通”思想的影響，同時(shí)相當(dāng)一部分企業(yè)存在著嚴(yán)重的家長(zhǎng)制作風(fēng)，沒(méi)有嚴(yán)格的決策程序。這些都導(dǎo)致了第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)滯后。

（2）物流作業(yè)方式和物流服務(wù)水平低。大部分物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工等增值服務(wù)不多，且物流設(shè)施設(shè)備老化、機(jī)械化程度低，沒(méi)有形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程和規(guī)則，在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，難以滿足用戶多樣化的需求。

（3）物流信息化水平低。信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、二維碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能很好地共享信息資源，沒(méi)有形成相互依賴的合作伙伴關(guān)系，難以與現(xiàn)代工商企業(yè)的信息化要求同步，影響企業(yè)服務(wù)水平、業(yè)務(wù)量的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

（4）企業(yè)內(nèi)部管理制度混亂。由于我國(guó)物流業(yè)還處于起步階段，缺少規(guī)劃、資源分散，沒(méi)有建立起物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系，而且現(xiàn)代專業(yè)的物流管理人才匱乏，不能很好地整合企業(yè)資源，注入與時(shí)俱進(jìn)的管理理念，使企業(yè)得到有效的管理。

我國(guó)第三方物流企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存、發(fā)展、壯大，必須意識(shí)到物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)性質(zhì)?，F(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量是形成物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心要素，那么，第三方物流企業(yè)就需按照服務(wù)管理原則尋找適合物流業(yè)的服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)貫徹和實(shí)施ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量，提高客戶滿意度，推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2 ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)概述

ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)是以顧客為中心，管理和控制與質(zhì)量有關(guān)過(guò)程的一種管理體系。ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)把以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)并持續(xù)改進(jìn)企業(yè)的質(zhì)量管理作為基本原則；它強(qiáng)調(diào)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的主導(dǎo)作用，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)各級(jí)人員是企業(yè)之本；它運(yùn)用“過(guò)程方法”、“管理的系統(tǒng)方法”以及“基于事實(shí)的決策方法”等科學(xué)方法達(dá)到提升企業(yè)管理的效率和有效性；它提倡與供方的互利關(guān)系，增強(qiáng)企業(yè)及其供方創(chuàng)造價(jià)值的能力。

目前，世界上已有100多個(gè)國(guó)家采用了各種版本的ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)，使世界上不同國(guó)家，不同企業(yè)之間的交流、貿(mào)易往來(lái)和技術(shù)合作在質(zhì)量方面有共同的語(yǔ)言、統(tǒng)一的規(guī)范，按照此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的質(zhì)量體系認(rèn)證國(guó)際互認(rèn)工作已廣泛展開(kāi)。到2012年為止，我國(guó)從事交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)務(wù)的企業(yè)已達(dá)到249 832個(gè)，越來(lái)越多的流通企業(yè)意識(shí)到要想把企業(yè)融入到世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化市場(chǎng)，必須按照ISO9000族標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證。我國(guó)按等同采用的原則轉(zhuǎn)化為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中GB/T19001―2008/ISO9001：2008《質(zhì)量管理體系要求》被作為質(zhì)量認(rèn)證中檢查評(píng)定企業(yè)質(zhì)量管理體系的主要依據(jù)。ISO9001/GB/T19001規(guī)定了質(zhì)量管理體系要求，并將其視為對(duì)產(chǎn)品（過(guò)程、服務(wù)）要求的補(bǔ)充，用于證實(shí)企業(yè)或其他組織具有能力提供滿足顧客要求和適用法規(guī)要求的產(chǎn)品（過(guò)程、服務(wù)），目的在于增進(jìn)顧客滿意。

通過(guò)貫徹實(shí)施ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，可以使第三方物流企業(yè)規(guī)范服務(wù)流程，持續(xù)改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量滿足客戶的需求與期望；采用過(guò)程方法提高企業(yè)運(yùn)作能力，提升管理水平，降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；使我國(guó)的第三方物流企業(yè)按照國(guó)際慣例和通行規(guī)則盡早融入國(guó)際市場(chǎng)，消除技術(shù)性貿(mào)易壁壘，提高企業(yè)知名度，獲得通往一體化市場(chǎng)的通行證。

3 ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證流程

企業(yè)在貫徹實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證首先建立質(zhì)量管理體系。

（1）前期準(zhǔn)備。在這一階段要針對(duì)組織內(nèi)部所有員工做好充分的思想準(zhǔn)備，組織領(lǐng)導(dǎo)班子和建立工作班子兩級(jí)班子，接著確定貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)和總體的方案，制定切實(shí)可行的建立體系的計(jì)劃，還要為組織全體人員進(jìn)行宣傳教育培訓(xùn)和導(dǎo)入培訓(xùn)計(jì)劃。

（2）體系分析。在這一階段，按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，包括相關(guān)法規(guī)資料的收集、現(xiàn)有文件和執(zhí)行情況的調(diào)查、質(zhì)量管理現(xiàn)狀以及服務(wù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程的調(diào)查分析等，這是確保建立一個(gè)有組織特色、有效性強(qiáng)和效率高的質(zhì)量體系的重要基礎(chǔ)保障。

（3）體系策劃。在這一階段需要建立組織的質(zhì)量方針的質(zhì)量目標(biāo)，有組織有計(jì)劃地發(fā)動(dòng)各部門(mén)用適宜的方法做正確的事情；根據(jù)組織的規(guī)模、產(chǎn)品種類和組織結(jié)構(gòu)分析和確定體系結(jié)構(gòu)；在原有分工的基礎(chǔ)上，將體系標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)條款所規(guī)定的具體要求逐一分配到各管理者和職能部門(mén)；針對(duì)調(diào)查分析結(jié)果，對(duì)策劃結(jié)果進(jìn)行評(píng)審。

（4）體系文件化。在這一階段，需要將體系分析和策劃的結(jié)果以書(shū)面形式確定下來(lái)，形成一套用于規(guī)范體系活動(dòng)的文件。

（5）體系建立。這一階段是質(zhì)量體系文件批準(zhǔn)之后，質(zhì)量體系全面投入運(yùn)行之前的階段，需要完善工作計(jì)劃、工作指導(dǎo)文件，配備足以滿足組織目標(biāo)和顧客需求的各種資源，制備工作記錄表格，正是質(zhì)量管理體系文件并開(kāi)始試運(yùn)行。

（6）體系實(shí)施與運(yùn)行。在這個(gè)階段主要是執(zhí)行質(zhì)量體系文件，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，保持質(zhì)量體系持續(xù)有效和不斷優(yōu)化，一定要做好教育培訓(xùn)，實(shí)施過(guò)程證據(jù)的記錄和保存，以持續(xù)改進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系。

上述內(nèi)容是第三方物流企業(yè)內(nèi)部在實(shí)施ISO9001標(biāo)準(zhǔn)時(shí)建立質(zhì)量管理管理體系的步驟和流程。在我國(guó)，對(duì)第三方物流企業(yè)實(shí)施認(rèn)證的機(jī)構(gòu)中最具權(quán)威性的認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一――中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)設(shè)立的專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，是開(kāi)展質(zhì)量認(rèn)證工作最早、最大、最權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)根據(jù)ISO9001標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理體系進(jìn)行認(rèn)證，具體的認(rèn)證流程如圖1所示。

4 實(shí)施質(zhì)量管理體系認(rèn)證應(yīng)注意的問(wèn)題

實(shí)施ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證工作對(duì)于第三方物流企業(yè)是一件要求高、難度大、涉及面廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的內(nèi)部質(zhì)量改進(jìn)過(guò)程，同時(shí)又是在企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的，其中會(huì)遇到很多矛盾、問(wèn)題和困難。為了確保認(rèn)證工作的順利進(jìn)行，認(rèn)證工作應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

第一，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)。在具體貫徹和導(dǎo)入ISO9001質(zhì)量管理體系的過(guò)程中，企業(yè)要確定貫標(biāo)目標(biāo)和總體方針，制定計(jì)劃，做好宣傳教育工作，使企業(yè)全體員工統(tǒng)一思想，提高對(duì)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的認(rèn)識(shí)。

第二，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全員參與。企業(yè)的決策者和組織者，要充分發(fā)揮體系運(yùn)行的導(dǎo)航作用，避免質(zhì)量管理體系運(yùn)行流于形式；要把企業(yè)宗旨、發(fā)展方向與內(nèi)部環(huán)境統(tǒng)一起來(lái)，使員工充分參與體系的運(yùn)行；要把質(zhì)量管理體系真正納入企業(yè)發(fā)展的重要議事日程，在人員、經(jīng)費(fèi)等方面給予充分保證，為貫標(biāo)工作創(chuàng)造必要的條件。

第三，統(tǒng)籌兼顧、注意方法。利用經(jīng)濟(jì)的、市場(chǎng)的、行政的手段和措施，認(rèn)真解決好企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的服務(wù)、督促、落實(shí)和有效監(jiān)控問(wèn)題。還要認(rèn)真研究和揚(yáng)棄原有的一系列質(zhì)量管理范疇內(nèi)的好經(jīng)驗(yàn)、好形式、好辦法，使之與ISO9001質(zhì)量管理體系的主旨和要求達(dá)到統(tǒng)一，得到提升。

第四，建立長(zhǎng)效機(jī)制。導(dǎo)入ISO9001質(zhì)量管理體系是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程，為保證體系的實(shí)施效果，必須立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的崗位設(shè)置、人員管理、效益分配和企業(yè)運(yùn)作程序進(jìn)行長(zhǎng)期規(guī)劃，建立起長(zhǎng)久、有效的實(shí)施機(jī)制和管理機(jī)制，以加強(qiáng)對(duì)體系實(shí)施過(guò)程的有效控制。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，貫徹實(shí)施ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證是贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的重要舉措，完善質(zhì)量管理體系是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、持續(xù)的、繁雜的系統(tǒng)工程，只有不斷探討完善企業(yè)質(zhì)量管理體系的方法并加以應(yīng)用，企業(yè)服務(wù)水平才能不斷提高，為企業(yè)博得更多的客戶與機(jī)會(huì)。

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篇5

一、建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理、加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合、提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育等，具體材料詳見(jiàn)：

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國(guó)得到了迅速發(fā)展，社會(huì)物流需求持續(xù)、高速增長(zhǎng)，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總成本趨于平穩(wěn)。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時(shí)遇到許多新情況、新問(wèn)題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當(dāng)前形勢(shì)下顯得尤為重要。

1我國(guó)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀

我國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國(guó)各類物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務(wù)重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴(kuò)大規(guī)模和提升水平；民營(yíng)和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展市場(chǎng)。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營(yíng)模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流服務(wù)的延伸和運(yùn)作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴荆贿€有一部分是為滿足物流市場(chǎng)的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務(wù)為主要內(nèi)容的第四方物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流業(yè)起步較晚，物流成本占GDP的比重仍然過(guò)高，社會(huì)物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營(yíng)分散、功能單

一、自動(dòng)化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量不盡如人意等問(wèn)題，難以滿足社會(huì)化物流的需要。

受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國(guó)相當(dāng)多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸一條龍”的經(jīng)營(yíng)組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，使采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合，無(wú)法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理，不利于社會(huì)化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動(dòng)也存在許多安全管理弊端，抑制我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展。

2保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)的創(chuàng)新管理策略

2.1實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)干部安全目標(biāo)管理責(zé)任制。企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)本單位的安全工作負(fù)總責(zé)；分管安全工作的領(lǐng)導(dǎo)具體抓，負(fù)具體責(zé)任；其他工作分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其分管內(nèi)的安全工作負(fù)責(zé)任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說(shuō)：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動(dòng)各基層部門(mén)負(fù)責(zé)人都來(lái)重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個(gè)月的安全工作例會(huì)，聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作和專項(xiàng)治理工作的落實(shí)情況；親自參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)的安全檢查，使職工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作；三是其他領(lǐng)導(dǎo)在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹(shù)立安全經(jīng)營(yíng)觀念，促使安全與經(jīng)營(yíng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營(yíng)是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中，成本是個(gè)不得不考慮的問(wèn)題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在企業(yè)運(yùn)作中，把利潤(rùn)和安全投入放在一起來(lái)衡量的時(shí)候，往往會(huì)把利潤(rùn)放在更為優(yōu)先的位置來(lái)考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤(rùn)呢。當(dāng)安全工作與經(jīng)營(yíng)有矛盾時(shí)，要通過(guò)我們的工作將其化解，達(dá)到安全與經(jīng)營(yíng)的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營(yíng)割裂開(kāi)的傾向，處理好“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當(dāng)生產(chǎn)與安全有沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動(dòng)為主動(dòng)，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護(hù)了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時(shí)強(qiáng)調(diào)不能因?yàn)榕鲁袚?dān)責(zé)任不敢開(kāi)拓經(jīng)營(yíng)。隨著經(jīng)營(yíng)的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問(wèn)題，如公司把一部分倉(cāng)庫(kù)、店面租給客戶自行保管，會(huì)出現(xiàn)一些客戶對(duì)安全工作重視不夠或因片面強(qiáng)調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理。企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國(guó)家《消防法》、《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的出臺(tái)，為企業(yè)安全工作提供了依法管理的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)應(yīng)在國(guó)家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)營(yíng)情況和服務(wù)方式的變化對(duì)企業(yè)的安全制度進(jìn)行相應(yīng)的修改、補(bǔ)充、完善，形成企業(yè)安全制度。隨著倉(cāng)庫(kù)外租形式的出現(xiàn)，需要跟上相應(yīng)的安全規(guī)章制度，要根據(jù)“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則和“安全自查、責(zé)任自負(fù)、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的外租倉(cāng)庫(kù)安全責(zé)任書(shū)制度等。每年初，在制定經(jīng)濟(jì)工作計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)做出全年的《安全目標(biāo)管理工作分解表》，與“管錢(qián)管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項(xiàng)責(zé)任書(shū)，對(duì)滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲(chǔ)備保養(yǎng)，對(duì)特殊工種的培訓(xùn)等均做出時(shí)間安排，使各項(xiàng)安全目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到各職能部門(mén)、班組、崗位。這樣，什么時(shí)間該干什么，由誰(shuí)指定，一目了然，確保各項(xiàng)安全基礎(chǔ)工作有序進(jìn)行。

2.4加強(qiáng)監(jiān)督，堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合。安全工作可以概括為兩個(gè)方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場(chǎng)安全管理?，F(xiàn)場(chǎng)的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理沒(méi)有捷徑可走，只能腳踏實(shí)地，做好細(xì)致的工作，堅(jiān)持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來(lái)促進(jìn)企業(yè)安全制度的落實(shí)。新晨

物流企業(yè)要堅(jiān)持每月一檢查，庫(kù)區(qū)每周一檢查，倉(cāng)庫(kù)“一日二查”制度，采取二級(jí)查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導(dǎo)查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進(jìn)行多次大檢查，借助于社會(huì)大氣候，推動(dòng)安全工作不斷改進(jìn)。要堅(jiān)持安全檢查制度和嚴(yán)格整改措施相結(jié)合，對(duì)許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達(dá)到了超前預(yù)防，及時(shí)清理隱患的目的。認(rèn)真做好各級(jí)安全檢查記錄，對(duì)查出的隱患，嚴(yán)格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書(shū)，限期整改。實(shí)行整改反饋，落實(shí)不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會(huì)出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時(shí)，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

堅(jiān)持把自管庫(kù)納入企業(yè)安全管理范圍，做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，嚴(yán)格對(duì)自管庫(kù)的管理是一

個(gè)艱苦細(xì)致的工作過(guò)程，自管庫(kù)往往為了省錢(qián)，或?yàn)榱粟s任務(wù)，或圖一時(shí)方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時(shí)今天檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題糾正了，明天類似的問(wèn)題又會(huì)發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實(shí)；二是改進(jìn)工作方法，提高管理水平。而對(duì)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合，隱患整改落實(shí)難的問(wèn)題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識(shí)到搞好自管庫(kù)的安全工作離不開(kāi)承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)、生活上的困難，增進(jìn)了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.5提高全體工作人員的素質(zhì)加強(qiáng)安全教育。提高全體職工的安全意識(shí)和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個(gè)重要課題。意識(shí)能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識(shí)增強(qiáng)了，就會(huì)減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的安全素質(zhì)提高了，安全意識(shí)能跟上企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理和社會(huì)現(xiàn)代生活的需要，自然會(huì)認(rèn)為應(yīng)該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會(huì)所需要的安全要求。一個(gè)職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會(huì)自覺(jué)地用安全要求去面對(duì)工作和生活，這樣就會(huì)將各類事故拒之門(mén)外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個(gè)人，哪一個(gè)環(huán)節(jié)，哪個(gè)時(shí)刻出了某一個(gè)事故，而是缺乏安全意識(shí)所造成的后果。因此我們要加大對(duì)安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來(lái)增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度辦事。同時(shí)要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)安全保衛(wèi)隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)保安人員進(jìn)行經(jīng)常性的強(qiáng)化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來(lái)指導(dǎo)自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護(hù)航。

總之，進(jìn)入21世紀(jì)，變革成為永恒的主題。變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人們學(xué)習(xí)的速度。物流產(chǎn)業(yè)在科技進(jìn)步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過(guò)程，全球物流已經(jīng)進(jìn)入供應(yīng)鏈年代。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流和對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身變革，才能應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅(jiān)持做到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全的責(zé)任落實(shí)到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實(shí)到位、員工的安全意識(shí)到位，才確保企業(yè)的安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，時(shí)代的變遷，我國(guó)物流也突破了傳統(tǒng)的范疇。現(xiàn)代物流包括生產(chǎn)領(lǐng)域里的物資流通，流通領(lǐng)域里的商品流通；物流管理是企業(yè)對(duì)物資流通過(guò)程進(jìn)行的組織、協(xié)調(diào)和控制。現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化，安全管理工作也隨之發(fā)生了許多新的變化。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，只有對(duì)安全管理的模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，才能確保企業(yè)的安全。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè)；安全管理；策略

編者按：本文主要從；；；；；進(jìn)行講述。其中包括：、、、、、、、、、、、、、、、等，具體材料詳見(jiàn)：

Abstract:Asthemarketeconomydevelops,thechangesoftime,China’slogisticshasbrokenthroughthetraditionalareas.Modernlogisticsinthefieldofproduction,circulationofmaterials,inthefieldofcommoditycirculationandcirculation;logisticsmanagementisabusiness-to-processmaterialscirculationoftheorganization,coordinationandcontrol.Modernlogisticsindustrytransformation,andsecuritymanagementalsowillbeinalotofnewchanges.Therefore,inthemodernlogisticsenterprisesecuritymanagement,onlyonthemodelofsafetymanagementreformandinnovationcanensurethesafetyofenterprises.

Keywords:modernlogisticsenterprises;safetymanagement;strategy

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篇6

一、當(dāng)前物流管理專業(yè)校企業(yè)合作存在的問(wèn)題

1、政府對(duì)校企合作的宏觀環(huán)境營(yíng)造乏力。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是缺乏強(qiáng)有力的法律體系和宏觀政策支持，國(guó)家還沒(méi)有出臺(tái)具有操作性的對(duì)合作企業(yè)減免稅等優(yōu)惠政策，幾部委還沒(méi)有聯(lián)合下發(fā)關(guān)于鼓勵(lì)企業(yè)參與校企合作的有關(guān)文件，導(dǎo)致校企合作出現(xiàn)院?！耙活^熱”現(xiàn)象，難以深度合作；二是各級(jí)政府部門(mén)對(duì)校企合作、工學(xué)結(jié)合的認(rèn)識(shí)還只是停留在紙面上，參與度不高，組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用發(fā)揮不好；三是是教育資源分配不均，雖然國(guó)家對(duì)職業(yè)教育加大了投入，但其在教育資源的分配仍中仍處于劣勢(shì)，無(wú)論是辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，還是其他社會(huì)資源，職業(yè)教育都是處于劣勢(shì)。

2、學(xué)校對(duì)校企合作的認(rèn)識(shí)不足，合作流于“形式”。學(xué)校只注重校企合作協(xié)議的簽訂，而忽視了校企合作過(guò)程中雙方如何操作或?qū)嵤┑染唧w條款的簽訂。院校一方簡(jiǎn)單地認(rèn)為把學(xué)生推到社會(huì)上實(shí)習(xí)就是“工學(xué)結(jié)合”，把最常見(jiàn)的“放羊式”項(xiàng)崗實(shí)習(xí)等同于“工學(xué)結(jié)合”。再加之由于高職物流管理專業(yè)是一個(gè)新興專業(yè)，辦學(xué)時(shí)間較短，師資大部分是經(jīng)短期培訓(xùn)后改行的，缺乏物流管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，在科研和技術(shù)方面積累的也不多，能為企業(yè)提供技術(shù)支持的能力有限，缺乏吸引力，因而限制了高職物流管理專業(yè)校企業(yè)合作只能停留在表面的形式上，限制了校企合作朝更高、更深層次的方向發(fā)展。

3、企業(yè)對(duì)校企合作的重視程度不夠，參與積極性不高。一是物流企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利益，沒(méi)有把職業(yè)教育的育人功能融入企業(yè)價(jià)值鏈中，物流企業(yè)尚未認(rèn)識(shí)到合作教育帶來(lái)的益處，總是狹隘的認(rèn)為物流企業(yè)的主要任務(wù)是搞好物流服務(wù)，培養(yǎng)人才是高職院校天經(jīng)地義份內(nèi)的事，企業(yè)沒(méi)有義務(wù)和責(zé)任，企業(yè)沒(méi)有必要花較大的成本與高職院校合作，導(dǎo)致企業(yè)參與校企合作的動(dòng)力不足。二是物流企業(yè)缺乏成熟的合作意識(shí)，把校企合作只當(dāng)成選擇人才的途徑，很少關(guān)注物流人才培養(yǎng)過(guò)程，對(duì)學(xué)校的支持力度不夠。三是高職院校物流人才培養(yǎng)質(zhì)量與物流企業(yè)崗位工作要求的差距較大，學(xué)生難以真正頂崗，導(dǎo)致企業(yè)對(duì)工學(xué)結(jié)合的積極性不高。由于顧及成本問(wèn)題，只能安排學(xué)生在低層次的跟崗實(shí)習(xí)，學(xué)生得不到應(yīng)有的鍛煉，規(guī)范且成熟的職業(yè)能力得不到培養(yǎng)。

4、“雙師型”教師隊(duì)伍數(shù)量不足，質(zhì)量不夠?！霸盒！睋碛幸恢ё銐驍?shù)量的高素質(zhì)的“雙師型”教師隊(duì)伍，是開(kāi)展校企業(yè)合作的先決條件，也是辦好高職教育、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)健。然而由于物流管理專業(yè)是一個(gè)新興專業(yè)，其“雙師型”教師隊(duì)伍面臨一些突出問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：一是專業(yè)教師數(shù)量明顯不足，職稱明顯偏低，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重匱乏，師資結(jié)構(gòu)突出表現(xiàn)為“重理論，輕實(shí)踐”，不利于實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提高；二是兼職教師數(shù)量不足且不穩(wěn)定，由于校企業(yè)合作制度上缺失及認(rèn)識(shí)上的不足，一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)物流專業(yè)人才跟本請(qǐng)不動(dòng)，只有一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足的物流專業(yè)人員在其主管領(lǐng)導(dǎo)不知情的情況下暗地里做兼職教師，或高級(jí)物流管理人才礙于人情面子讓其業(yè)務(wù)不精干的手下做兼職教師，這樣從質(zhì)量和數(shù)量很難保證教學(xué)的連續(xù)性和教學(xué)質(zhì)量的提高；三是由于院校經(jīng)費(fèi)有限，培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，加之繁重的教學(xué)任務(wù)使專業(yè)教師沒(méi)機(jī)會(huì)和時(shí)間參加培訓(xùn)，不利于“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)和提升。由于上述原因，即使院校與企業(yè)建立了校企合作關(guān)系，但由于多種原因，教師的實(shí)踐還是停留在表面的形式上，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的校企合作的不多，影響了高職院校校企合作的持續(xù)有效推進(jìn)。

二、解決當(dāng)前高職物流管理校企業(yè)合作問(wèn)題的途徑

1、政府要制定相關(guān)的法律法規(guī)與政策，加大校企合作的力度。政府要出臺(tái)校企合作的法律性文件，以立法形式保障校企合作機(jī)制的運(yùn)行，并制定相應(yīng)的宏觀政策，明確校企合作雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，尤其是要明確企業(yè)接收職業(yè)院校學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)享受的稅收優(yōu)惠政策，校企合作共建的校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地享受校辦產(chǎn)業(yè)相關(guān)優(yōu)惠的政策。同時(shí)，加大對(duì)學(xué)校的投入力度及開(kāi)展相關(guān)的研究，指導(dǎo)校企合作工作的開(kāi)展。

2、學(xué)校要更新教育思想觀念，牢固樹(shù)立“校企合作”的辦學(xué)理念。高職院校要從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)人才的需求及自身生存發(fā)展的高度，深刻認(rèn)識(shí)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”在培養(yǎng)高技能人才中的重要作用，要認(rèn)識(shí)到“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)高職教育提出的客觀要求，也是高職院校自身生存發(fā)展的內(nèi)在需求。高職院校要把合作伙伴的興衰看作自己的事情予以關(guān)心和重視，要善于引導(dǎo)企業(yè)從社會(huì)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度認(rèn)識(shí)校企合作的長(zhǎng)期效益，找準(zhǔn)校企雙方的利益趨同點(diǎn)。只要是有利于雙方效益提升，有利于人才培養(yǎng)，各種“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的形式都可以嘗試。要樹(shù)立為企業(yè)服務(wù)的理念和強(qiáng)烈的使命感，擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡責(zé)任，保證教育行為與企業(yè)的需求不錯(cuò)位，主動(dòng)融入企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

3、尋求互惠多贏的動(dòng)力機(jī)制，實(shí)現(xiàn)多方共贏。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，利益是推動(dòng)校企合作順利和健康發(fā)展的重要?jiǎng)恿C(jī)制，是校企合作良性循環(huán)的紐帶。只有激發(fā)學(xué)校、企業(yè)共同發(fā)展的需求與愿望，才會(huì)形成校企合作的動(dòng)力，校企合作才會(huì)更有生命力。否則，校企合作協(xié)議只能是一紙空文，合作只是半途而廢，或虎頭蛇尾。院校的動(dòng)力機(jī)制，包括院校管理層的動(dòng)力問(wèn)題、教師的動(dòng)力問(wèn)題和學(xué)生的動(dòng)力問(wèn)題。參與合作企業(yè)的動(dòng)力機(jī)制，包括企業(yè)管理層的動(dòng)力問(wèn)題、實(shí)習(xí)基地督導(dǎo)教師的動(dòng)力問(wèn)題。要搞好校企合作，就必須形成一整套動(dòng)力機(jī)制，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，形成各方互利互惠、院校、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)生和社會(huì)多方共贏的局面。

4、認(rèn)真審核校企合作的可能性，扎實(shí)搞好校企合作。為了避免校企合作流于形式，對(duì)合作雙方的可能性及實(shí)現(xiàn)校企合作雙方應(yīng)具備的條件，進(jìn)行可能性審核。首先，院校一方要審核本身專業(yè)性及在行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可度。如果物流管理專業(yè)本身專業(yè)性強(qiáng)、行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度高就要與規(guī)模較大、比較注重員工基本素質(zhì)、企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益的物流企業(yè)進(jìn)行校企合作，否則，只能與規(guī)模較小、對(duì)員工基本素質(zhì)要求相對(duì)較低的物流企業(yè)合作，即所謂的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；其次，院校要根據(jù)確定的校企合作對(duì)象，簽訂校企合作協(xié)議。院校專業(yè)教師要根據(jù)學(xué)生已具備的專業(yè)知識(shí)、技能和素質(zhì)，有的放矢的制訂切實(shí)可行的校企合作教學(xué)工作計(jì)劃，并協(xié)同企業(yè)參與管理并組織實(shí)施；第三，院校和企業(yè)要根據(jù)組織實(shí)施的結(jié)果，進(jìn)行總結(jié)、分析、評(píng)價(jià)。同時(shí)，還要根據(jù)雙方合作的基礎(chǔ)，對(duì)合作協(xié)議進(jìn)行完善和提升，并尋求其他合作項(xiàng)目，力爭(zhēng)擴(kuò)大合作范圍和合作深度。

5、建設(shè)滿足“工學(xué)結(jié)合、校企合作”要求的“雙師型”教師隊(duì)伍。只有“雙師結(jié)構(gòu)”型的教師隊(duì)伍，才能滿足校企合作下的教學(xué)需要。因此，要從如下方面建立一支符合校企合作需求的雙師型教師隊(duì)伍，以滿足高職物流管理專業(yè)的教學(xué)需要。一是建立培養(yǎng)“雙師型”教師的工作機(jī)制、考核機(jī)制和保障機(jī)制。通過(guò)校內(nèi)人事分配制度、教師聘用制度等相關(guān)制度，建立教師考核評(píng)價(jià)體系，對(duì)教師定期到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)情況做出相應(yīng)的考核。同時(shí)，將考核結(jié)果與職稱評(píng)定、工資收益、職務(wù)晉升等掛鉤，引入末位淘汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，以激活教師隊(duì)伍。二是重視校企平臺(tái)的搭建，加大教師的培訓(xùn)力度，鼓勵(lì)教師取得“物流師”、“高級(jí)物流師”或“注冊(cè)物流師”職業(yè)資格證書(shū)，實(shí)現(xiàn)在物流崗位一線培訓(xùn)教師，培養(yǎng)教師現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題的能力。三是以培訓(xùn)在職教師為主，從行業(yè)、企業(yè)、引進(jìn)具有“雙師型”條件的人才是有效建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍的輔助途徑。引進(jìn)企業(yè)中那些博學(xué)善講、既有教師素質(zhì)、又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員，不僅能滿足教學(xué)需要，還能夠?yàn)閷W(xué)校課程建設(shè)帶來(lái)生機(jī)。

三、我院高職物流管理專業(yè)校企合作的實(shí)踐

1、學(xué)校成立校企合作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)物流管理類專業(yè)校企合作。為了保證物流專業(yè)的人才培養(yǎng)的質(zhì)量，使校企建立更加緊密的合作關(guān)系，我院成立了校企合作處，制定了校企合作制度，編制了校企合作標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，規(guī)定了合作內(nèi)容、合作形式，完善了校企合作內(nèi)容要求，校企合作共建專業(yè)的機(jī)制不斷完善。在學(xué)校校企合作總體框架下經(jīng)管系認(rèn)真與物流企業(yè)開(kāi)展合作，使物流管理專業(yè)合作企業(yè)數(shù)量達(dá)到30多家，在人才培養(yǎng)、技術(shù)咨詢與服務(wù)、企業(yè)員工培訓(xùn)等方面進(jìn)行了深度的合作。

2、校企合作，共建校內(nèi)生產(chǎn)性物流實(shí)訓(xùn)基地，建立真實(shí)或仿真的物流企業(yè)環(huán)境。學(xué)校與北京絡(luò)捷斯特公司合作共建了倉(cāng)儲(chǔ)管理等校內(nèi)仿真性實(shí)訓(xùn)基地8處，為培養(yǎng)技能型管理人才奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、校企雙方互聘骨干人員。學(xué)校聘請(qǐng)物流企業(yè)技術(shù)骨干與核心管理人員來(lái)校承擔(dān)實(shí)踐技能課程教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生物流職業(yè)能力；聘請(qǐng)物流企業(yè)技術(shù)骨干與核心管理人員在企業(yè)指導(dǎo)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生物流管理實(shí)際工作能力。企業(yè)聘請(qǐng)學(xué)校的教師為企業(yè)技術(shù)咨詢與管理顧問(wèn)，指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐。

篇7

物流外派工作小結(jié)

外派到青島已經(jīng)接近一年，對(duì)青島項(xiàng)目的日常管理也越來(lái)越熟練，這一年也沒(méi)有回過(guò)總部述職，一切都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)溝通，跟總部打交道的好多人也是只聞其名，未見(jiàn)其人，工作能有條不紊的開(kāi)展，離不開(kāi)客戶及總部伙伴的幫助。還有提前做周工作計(jì)劃，周幾去對(duì)賬，周幾去開(kāi)票，周幾去發(fā)車(chē)，周幾去催款，周幾去匯報(bào)，提前做好計(jì)劃才能保證不耽誤工作進(jìn)展。

有時(shí)也會(huì)有遺漏的時(shí)候，我承認(rèn)自己有些忘性，客戶有時(shí)告訴自己明天的發(fā)車(chē)任務(wù)，碰巧自己當(dāng)時(shí)忙別的，結(jié)果忙完后才想起發(fā)車(chē)的事，已經(jīng)快下班了，結(jié)果差點(diǎn)耽誤第二天的發(fā)車(chē)，后來(lái)，如果我當(dāng)時(shí)忙，我也會(huì)在花一分鐘在手機(jī)的備忘錄中記下了，養(yǎng)成看備忘錄的習(xí)慣，在辦公桌的日歷上也戶隨手做工作記錄，這些信息在月底做賬時(shí)也會(huì)用到，會(huì)節(jié)約做賬時(shí)間。

學(xué)會(huì)溝通也是很有效的工作方法，總部開(kāi)票慢的時(shí)候，多打幾個(gè)電話，去找相應(yīng)的人溝通，好過(guò)在這呆呆的等，寄希望于下午就能開(kāi)出來(lái)，說(shuō)實(shí)話，這一年總部財(cái)務(wù)換了好幾個(gè)，每當(dāng)這時(shí)候，開(kāi)票就是最頭疼的事，客戶這邊對(duì)賬慢還急著要月底前開(kāi)票，只能抓緊去溝通總部財(cái)務(wù)，把材料按照要求準(zhǔn)備的齊全，好在現(xiàn)在這一套流程都熟練了。

雖然青島項(xiàng)目不大，但是日常繁瑣事務(wù)不少，面對(duì)的客戶有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐馄骕XX和XXX，面對(duì)的供應(yīng)商有XX這樣的車(chē)隊(duì)物流企業(yè)，客戶上面還有不同的貨主，平時(shí)低頭不見(jiàn)抬頭見(jiàn)，總要搞好關(guān)系，各有各的打交道方式，話也要說(shuō)的嚴(yán)謹(jǐn)，還好總部及合作客戶內(nèi)部好多長(zhǎng)輩教授我經(jīng)驗(yàn)與方法，受益匪淺，我還要繼續(xù)學(xué)習(xí)。

篇8

堅(jiān)持企業(yè)為主、從源頭抓食品質(zhì)量平安的原則，以提高食品質(zhì)量平安水平為目標(biāo)。鞏固產(chǎn)品質(zhì)量和食品平安專項(xiàng)整治效果，用三年時(shí)間建立主要農(nóng)產(chǎn)品、畜產(chǎn)品從種植、養(yǎng)殖到消費(fèi)全過(guò)程的規(guī)范體系;食品生產(chǎn)企業(yè)建立從采購(gòu)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)到包裝、運(yùn)輸、貯存的企業(yè)規(guī)范體系;食品物流企業(yè)建立較為完善的物流平安規(guī)范體系，使農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)有標(biāo)準(zhǔn)可依，基本滿足人民群眾飲食平安和農(nóng)產(chǎn)品、食品工業(yè)發(fā)展需要，建立以規(guī)范化為基礎(chǔ)、保證食品質(zhì)量平安的長(zhǎng)效工作機(jī)制，促進(jìn)我區(qū)食品質(zhì)量總體水平顯著提升，主要農(nóng)產(chǎn)品和食品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

二、主要任務(wù)和工作目標(biāo)

（一）大力實(shí)施食品規(guī)范化戰(zhàn)略。積極推動(dòng)我區(qū)肉制品、速凍食品、糧食加工等優(yōu)勢(shì)企業(yè)實(shí)質(zhì)性地參與國(guó)內(nèi)外規(guī)范化活動(dòng)。取得話語(yǔ)權(quán)。

（二）建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安規(guī)范體系。加快建立健全我區(qū)小麥、玉米、蔬菜、果品、畜產(chǎn)品等主導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品規(guī)范體系。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全過(guò)程的規(guī)范化管理，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安。年，建立小麥、玉米等主要農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量平安規(guī)范體系;年，建立健全速凍食品質(zhì)量平安規(guī)范體系。

（三）建立健全食品企業(yè)規(guī)范體系。全區(qū)食品生產(chǎn)企業(yè)積極推動(dòng)實(shí)施《企業(yè)規(guī)范體系要求》6等系列國(guó)家規(guī)范。國(guó)家名牌和國(guó)家免檢產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)要建立完善的企業(yè)規(guī)范體系;年，所有獲得生產(chǎn)許可證（QS食品企業(yè)要建立健全企業(yè)規(guī)范體系。

（四）嚴(yán)格按規(guī)范組織生產(chǎn)和檢驗(yàn)。依照幫扶、規(guī)范、發(fā)展的原則。采取適應(yīng)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)需要的質(zhì)量檢測(cè)手段，使食品生產(chǎn)加工小企業(yè)按規(guī)范對(duì)食品進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，完全杜絕企業(yè)無(wú)規(guī)范生產(chǎn)和出廠無(wú)檢驗(yàn)現(xiàn)象。年，區(qū)域化食品生產(chǎn)比較集中的地方，組織或制定并實(shí)施相關(guān)規(guī)范，保證企業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn);年，全區(qū)食品加工小企業(yè)嚴(yán)格依照規(guī)范組織生產(chǎn)，產(chǎn)品規(guī)范覆蓋率達(dá)到100%產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)率達(dá)到100%

（五）推動(dòng)我區(qū)優(yōu)勢(shì)食品生產(chǎn)企業(yè)積極采用國(guó)際規(guī)范和國(guó)外先進(jìn)規(guī)范。區(qū)食品生產(chǎn)入口企業(yè)要積極跟蹤進(jìn)口國(guó)有關(guān)規(guī)范和技術(shù)法規(guī)。入口食品和農(nóng)產(chǎn)品100%采用國(guó)際規(guī)范或國(guó)外先進(jìn)規(guī)范并符合進(jìn)口國(guó)有關(guān)規(guī)范和技術(shù)法規(guī);年，全省肉制品、速凍食品等主要食品平安性能的規(guī)范100%采用國(guó)際規(guī)范。

（六）建立健全物流規(guī)范體系。全區(qū)食品物流企業(yè)和冷鮮肉、速凍食品、蔬菜等行業(yè)初步建立食品運(yùn)輸、貯存和銷售規(guī)范體系。確保食品的質(zhì)量平安。年，初步建立食品貯存、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)質(zhì)量平安規(guī)范體系。

三、工作方法

專項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)共分四個(gè)階段。

科學(xué)安排布置食品規(guī)范化專項(xiàng)推進(jìn)工作，第一階段:動(dòng)員部署。各相關(guān)部門(mén)要采取現(xiàn)場(chǎng)觀摩、經(jīng)驗(yàn)交流、宣傳發(fā)動(dòng)等形式做好食品規(guī)范化專項(xiàng)推進(jìn)動(dòng)員。確保推進(jìn)工作順利開(kāi)局起步。

根據(jù)本方案研究制定本轄區(qū)、本部門(mén)的食品規(guī)范化推進(jìn)行動(dòng)工作計(jì)劃，第二階段:制定方案。各鎮(zhèn)辦、有關(guān)部門(mén)要緊密結(jié)合本轄區(qū)、本部門(mén)食品規(guī)范實(shí)施情況。明確具體的工作目標(biāo)、工作方法和推進(jìn)措施，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解落實(shí)。

逐個(gè)企業(yè)、逐個(gè)產(chǎn)品、逐個(gè)環(huán)節(jié)抓落實(shí)，第三階段:全面推進(jìn)。圍繞食品規(guī)范化推進(jìn)要求。重點(diǎn)解決原材料進(jìn)廠、生產(chǎn)過(guò)程、出廠檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)戎饕h(huán)節(jié)存在執(zhí)行規(guī)范不嚴(yán)問(wèn)題，建立以規(guī)范化為基礎(chǔ)的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。

收集匯總推進(jìn)工作的創(chuàng)新做法和成功經(jīng)驗(yàn)，第四階段:結(jié)合年度目標(biāo)考核懲處。各鎮(zhèn)辦要組織檢查驗(yàn)收。探索建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，對(duì)已經(jīng)完成的目標(biāo)任務(wù)，要切實(shí)鞏固效果。

四、工作要求和措施

（一）切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。這次食品規(guī)范化專項(xiàng)推進(jìn)行動(dòng)由區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。明確相應(yīng)的工作機(jī)構(gòu)，專人負(fù)責(zé)、專人聯(lián)絡(luò)。

（二）加大規(guī)范宣傳貫徹力度。食品生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí)加強(qiáng)規(guī)范化基本知識(shí)的培訓(xùn)力度，培訓(xùn)覆蓋率要達(dá)到100%通過(guò)宣傳貫徹，培訓(xùn)一批食品生產(chǎn)企業(yè)規(guī)范化專業(yè)人員，增強(qiáng)企業(yè)規(guī)范化意識(shí)。

（三）加強(qiáng)地方規(guī)范制定工作。根據(jù)我區(qū)食品和農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)實(shí)際。有關(guān)部門(mén)和單位要積極組織制定相應(yīng)的地方規(guī)范，建立以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范為主，地方規(guī)范為補(bǔ)充的食品質(zhì)量平安規(guī)范體系和食品規(guī)范數(shù)據(jù)庫(kù)，建立和完善地理標(biāo)志維護(hù)產(chǎn)品規(guī)范體系。各鎮(zhèn)辦、有關(guān)部門(mén)應(yīng)采取得力措施和制定相關(guān)扶持政策，加大資金投入，促進(jìn)相關(guān)區(qū)域化食品生產(chǎn)小企業(yè)、小作坊技術(shù)規(guī)范和生產(chǎn)條件規(guī)范的制定與實(shí)施。

（四）建立企業(yè)內(nèi)控產(chǎn)品規(guī)范制度。全區(qū)食品入口企業(yè)、名牌和免檢產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)要建立企業(yè)內(nèi)控產(chǎn)品規(guī)范制度。提升產(chǎn)品質(zhì)量平安水平和企業(yè)控制能力。

篇9

   房地產(chǎn)部門(mén)的工作計(jì)劃1

   XX年，各個(gè)行業(yè)在受到金融危機(jī)的侵襲時(shí)經(jīng)濟(jì)都相對(duì)下滑，而且來(lái)勢(shì)兇狠，在人們沒(méi)有任何準(zhǔn)備的情況下我們所在的房地產(chǎn)行業(yè)也不例外，20xx年房地產(chǎn)財(cái)務(wù)工作計(jì)劃。XX年，我們已做好對(duì)應(yīng)措施，將財(cái)務(wù)的收入和支出成正比。以下是房地產(chǎn)財(cái)務(wù)工作計(jì)劃：

   房地產(chǎn)個(gè)人工作計(jì)劃首先成了每名員工的必做之事。一、指導(dǎo)思想加強(qiáng)管理，研究創(chuàng)新，擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額，控制成本，創(chuàng)造利潤(rùn)；加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，堅(jiān)持員工技能培訓(xùn)，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能相結(jié)合，開(kāi)拓視野，豐富知識(shí)，全面提升整體素質(zhì)、管理水平；建立辦事高效，運(yùn)作協(xié)調(diào)，行為規(guī)范的管理機(jī)制，開(kāi)拓新業(yè)務(wù)，再上新水平，努力開(kāi)創(chuàng)各項(xiàng)工作的新局面。

   二、主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)

   1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入全年凈增 萬(wàn)元，其中每月均增加 萬(wàn)元；其它業(yè)務(wù)收入全年凈增 萬(wàn)元，每月均增加 萬(wàn)元。

   2、客戶流失率為總客戶的 ％，其中：人為客戶流失力爭(zhēng)降低為零、壞帳回收率為總客戶的 ％。

   3、全年完成業(yè)務(wù)總收入 萬(wàn)元，占應(yīng)收款 ％。

   4、實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 萬(wàn)元。 5、委托銀行扣款成功率達(dá) ％。

   三、工作措施

   1.捕捉信息，開(kāi)拓市場(chǎng)，爭(zhēng)當(dāng)業(yè)績(jī)頂尖人。面向市場(chǎng)，擴(kuò)展團(tuán)隊(duì)隊(duì)伍，廣泛招納能人之志為我所用。讓安居的業(yè)務(wù)鋪遍全國(guó)，獨(dú)占熬頭。

   2.抓好基礎(chǔ)工作，實(shí)行規(guī)范管理，全面提高工作質(zhì)量。 搞好各類客戶分類細(xì)劃，摸底排查工作。對(duì)客戶進(jìn)行分類細(xì)化管理，是行之有效的工作方法。3月份由分公司經(jīng)理分別按照“分類排隊(duì)、區(qū)別對(duì)待、上門(mén)清收”等管理措施，對(duì)所屬客戶進(jìn)行分類，確定清收方案，落實(shí)任務(wù)層層分解，明確目標(biāo)及責(zé)任人，以確保全年既定目標(biāo)任務(wù)的全面完成

   3.加強(qiáng)壞帳清收組織管理工作，繼續(xù)做好呆帳回收及核銷工作。

   4.適應(yīng)營(yíng)銷新形勢(shì)，構(gòu)建新型的客戶管理模式。一是要實(shí)行客戶分類管理，提供差別化、個(gè)性化服務(wù)；二是對(duì)重點(diǎn)客戶進(jìn)行重點(diǎn)管理，尤其要做好重點(diǎn)客戶的后續(xù)服務(wù)工作。

   5.努力加大中間業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)開(kāi)拓力度，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 企業(yè)未來(lái)的發(fā)展空間將重點(diǎn)集中在中間業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，務(wù)必在認(rèn)識(shí)、機(jī)制、措施和組織推動(dòng)等方面下真功夫，花大力氣，力爭(zhēng)使中間業(yè)務(wù)在較短時(shí)間內(nèi)有較快發(fā)展，走在同業(yè)前面，占領(lǐng)市場(chǎng)。加強(qiáng)中間業(yè)務(wù)的組織領(lǐng)導(dǎo)和推動(dòng)工作。

   6.嚴(yán)格客戶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕漏收和少收。并進(jìn)一步規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決執(zhí)行公司規(guī)定的中間業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。杜絕漏收和少收，除特殊情況，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，任何人無(wú)權(quán)免收和少收，堅(jiān)決做到足額收費(fèi)，只有積極拓展收費(fèi)渠道并做到足額收費(fèi)，才能完成全年各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入的艱巨任務(wù)。

   7.強(qiáng)化員工教育培訓(xùn)工作。

   （1）職工思想教育方面：一是通過(guò)培訓(xùn)教育，樹(shù)立職工愛(ài)崗敬業(yè)，敢為人先的創(chuàng)新精神，工作計(jì)劃《20xx年房地產(chǎn)財(cái)務(wù)工作計(jì)劃》。二是增強(qiáng)職工愛(ài)崗如家，行興我榮，行衰我恥的觀念。三是遵紀(jì)守法教育，以提高全體員工遵紀(jì)守法和自我保護(hù)意識(shí)。

   （2）職工業(yè)務(wù)教育方面：一是繼續(xù)學(xué)習(xí)新業(yè)務(wù)；二是技能培訓(xùn)工作持之以恒進(jìn)行崗位練兵，不斷提高辦理業(yè)務(wù)的質(zhì)量和效率，通過(guò)業(yè)務(wù)技術(shù)競(jìng)賽等形式，激活員工工作熱情，提高工作效率。三是學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)、銷學(xué)，填補(bǔ)員工市場(chǎng)營(yíng)銷知識(shí)空白。通過(guò)請(qǐng)進(jìn)來(lái)與走出去的方法，提高員工營(yíng)銷的技巧，為培養(yǎng)一批營(yíng)銷骨干打好基礎(chǔ)。

   8.完善企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，對(duì)所屬部門(mén)、工作崗位均實(shí)行規(guī)范化管理，使每個(gè)員工人人肩上有壓力，心中有藍(lán)圖，前進(jìn)路上有方向，工作行程有目標(biāo)。各個(gè)部門(mén)均要制訂周工作計(jì)劃、月工作計(jì)劃。并要制訂切實(shí)可行的考核方案，跟蹤考核，以利提高。

   房地產(chǎn)部門(mén)的工作計(jì)劃2

   一、財(cái)務(wù)審核

   財(cái)務(wù)審核分兩個(gè)方面，一是對(duì)原始報(bào)銷單據(jù)的審核、財(cái)務(wù)部嚴(yán)格按照公司有關(guān)制度規(guī)定執(zhí)行審核、堅(jiān)持原則、杜絕人情關(guān)系。 如對(duì)一些票據(jù)不完善、未列入簽呈計(jì)劃內(nèi)支出等堅(jiān)決退回。二是對(duì)會(huì)計(jì)憑證的審核工作，重要的對(duì)會(huì)計(jì)分錄的正確性、附件的有效及齊全進(jìn)行審核把關(guān)。

   二、成本核算

   隨著公司項(xiàng)目進(jìn)行，工程成本支出不斷加大。在工程支出上財(cái)務(wù)部嚴(yán)格按照稅務(wù)要求和工程部進(jìn)度管理進(jìn)行付款，對(duì)順天建設(shè)集團(tuán)的工程款支付及時(shí)核算代扣代繳款項(xiàng)，并要求對(duì)方及時(shí)開(kāi)具工程款項(xiàng)發(fā)票。這樣有利于清晰及時(shí)的核算開(kāi)發(fā)成本。

   三、銷售核算

   財(cái)務(wù)部將在整個(gè)銷售流程中積極做好VIP認(rèn)籌、定房、房款等收款工作、嚴(yán)格按公司領(lǐng)導(dǎo)批示的客戶收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕漏收和少收。除特殊情況，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意，任何人無(wú)權(quán)免收和少收，堅(jiān)決做到足額收費(fèi)。按揭放款環(huán)節(jié)由財(cái)務(wù)部與報(bào)建部門(mén)進(jìn)行積極配合，保證資金及時(shí)到位。 由專人進(jìn)行銷售收款、與銷售部門(mén)銜接，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)銷售臺(tái)帳的統(tǒng)計(jì)工作，做好財(cái)務(wù)銷售明細(xì)的編制。 財(cái)務(wù)部按月及時(shí)與銷售部的銷售提成表進(jìn)行審查核對(duì)，保障銷售數(shù)據(jù)的核對(duì)無(wú)誤。

   四、納稅申報(bào)

   財(cái)務(wù)部在嚴(yán)格按照稅法進(jìn)行核算與申報(bào)的基礎(chǔ)上，積極與稅務(wù)部門(mén)溝通，盡量采取緩繳的方式來(lái)減緩公司的資金支出。

   五、其他工作：

   1、公司日常各項(xiàng)招待用品的購(gòu)買(mǎi)，嚴(yán)格詢價(jià)比價(jià)比質(zhì)量。力爭(zhēng)買(mǎi)到質(zhì)量可靠?jī)r(jià)格實(shí)惠的公司所需物品。

   2、為保證公司各部門(mén)專業(yè)人員的及時(shí)到位、項(xiàng)目的順利進(jìn)行，積極通過(guò)多種渠道尋找優(yōu)秀人才。

   3、公司人才檔案資料的整理保存，勞動(dòng)合同的簽定，社保的辦理。

   4、公司各類證照的管理及年度各類證照的年檢工作。

   5、完成了公司領(lǐng)導(dǎo)安排的一些臨時(shí)性的突擊任務(wù)。

   房地產(chǎn)部門(mén)的工作計(jì)劃3

   今年以來(lái)，公司在董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)全體員工的努力，各項(xiàng)工作進(jìn)行了全面鋪開(kāi)，“XX”品牌得到了社會(huì)的初步認(rèn)同。總體上說(shuō)，成績(jī)較為喜人。為使公司各項(xiàng)工作上一個(gè)新臺(tái)階，在新的年度里，公司將抓好“一個(gè)中心”、搞好“兩個(gè)建立”、做到“三個(gè)調(diào)整”、進(jìn)行“四個(gè)充實(shí)”、著力“五個(gè)推行”。其房地產(chǎn)公司年度工作計(jì)劃如下：

   一、以XX項(xiàng)目建設(shè)為中心，切實(shí)完成營(yíng)銷任務(wù)

   XX項(xiàng)目，是省、市重點(diǎn)工程。市委、市政府對(duì)其寄予了殷切的期望。由于項(xiàng)目所蘊(yùn)含的社會(huì)效益和潛在的經(jīng)濟(jì)效益，我們必須把它建成，而不能搞砸；我們只能前進(jìn)，而不能停滯甚或后退。因此，公司計(jì)劃：

   （一）確保一季度XX工程全面開(kāi)工，力爭(zhēng)年內(nèi)基本完成第一期建設(shè)任務(wù)。

   XX第一期工程占地面積為60畝，總投資1.6億元，建筑面積12.6萬(wàn)平方米。建筑物為XX商業(yè)廣場(chǎng)裙樓、XX大廈裙樓和一棟物流倉(cāng)庫(kù)。

   1、土地征拆工作。

   春節(jié)前后務(wù)必完成第一期工程的土地征拆工作。元月份完成征地摸底調(diào)查，二月份完成征地范圍內(nèi)的無(wú)證房屋的拆遷。三月份完成征地范圍內(nèi)有證房屋拆遷及國(guó)土儲(chǔ)備中心土地和集體土地的征收工作。各部門(mén)關(guān)系的協(xié)調(diào)，以總經(jīng)理室為主，顧問(wèn)室配合，工程部具體操作。

   工程進(jìn)入實(shí)施階段后，工程部應(yīng)抓緊第二期工程的土地征拆工作聯(lián)系，適時(shí)調(diào)整主攻方向。房地產(chǎn)工作總結(jié)與計(jì)劃。

   2、工程合同及開(kāi)工。

   元月份簽訂招投標(biāo)合同，工程進(jìn)入招投標(biāo)階段。二月份確定具有實(shí)力的施工企業(yè)并行簽訂施工合同；確定監(jiān)理企業(yè)并行簽訂監(jiān)理合同。三月份工程正式開(kāi)工建設(shè)。另外，工程部應(yīng)加強(qiáng)工程合同、各類資料的存檔管理，分門(mén)別類、有檔可查。建立一套完整的工程檔案資料。

   3、報(bào)建工作。

   工程部應(yīng)適時(shí)做到工程報(bào)建報(bào)批，跟進(jìn)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。元月份完成方案圖的設(shè)計(jì)；二月份完成擴(kuò)初圖的設(shè)計(jì)。在承辦過(guò)程中，工程部應(yīng)善于理順與相關(guān)部門(mén)關(guān)系，不得因報(bào)建拖延而影響工程開(kāi)工。

   4、工程質(zhì)量。

   XX項(xiàng)目是省、市重點(diǎn)工程，也是XX品牌的形象工程。因而抓好工程質(zhì)量尤為重要。工程部在協(xié)助工程監(jiān)理公司工作的同時(shí)，應(yīng)逐漸行成公司工程質(zhì)量監(jiān)督體系。以監(jiān)理為主，以自我為輔，力爭(zhēng)將XX項(xiàng)目建成為省優(yōu)工程。

   5、預(yù)決算工作。

   工程部、財(cái)務(wù)部必須嚴(yán)格工程預(yù)算、決算工作的把關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行約定的定額標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自增加工程量和無(wú)據(jù)結(jié)算。不得超預(yù)算支付工程款。

   （二）切實(shí)完成年?duì)I銷任務(wù)，力保工程進(jìn)度不脫節(jié)

   公司確定的20xx年醫(yī)藥商鋪、產(chǎn)權(quán)式酒店、公寓式寫(xiě)字樓的銷售年任務(wù)為1.5億元。該任務(wù)的完成，直接關(guān)系到第一期工程任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。故必須做好營(yíng)銷這篇大文章。

   1、實(shí)行置業(yè)任務(wù)分解，確保策劃合同兌現(xiàn)。

   20xx年公司各類樓盤(pán)的銷售任務(wù)是1.5億元，其中一季度1500萬(wàn)元、二季度4500萬(wàn)元、三季度4500萬(wàn)元、四季度4500萬(wàn)元。按XX所簽協(xié)議書(shū)，該任務(wù)的承載體為策劃公司。經(jīng)雙方商議后，元月份應(yīng)簽訂新的年度任務(wù)包干合同。為完成年度營(yíng)銷任務(wù)，我們建議：策劃公司可實(shí)行置業(yè)任務(wù)分解，到人到片。而不是單純依靠招商大廳或中心活動(dòng)?？刹扇「鼮殪`活的銷售方式，全面完成年銷任務(wù)，在根本上保證工程款的跟進(jìn)。在營(yíng)銷形式上，應(yīng)完善團(tuán)購(gòu)、中心活動(dòng)推介、上門(mén)推介等方案，努力創(chuàng)造營(yíng)銷新模式，以形成自我營(yíng)銷特色。

   2、合理運(yùn)用廣告形式，塑造品牌擴(kuò)大營(yíng)銷

   新的一年，公司在2009年的基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步擴(kuò)大廣告投入。其目的一是塑造“XX”品牌，二是擴(kuò)大樓盤(pán)營(yíng)銷。廣告宣傳、營(yíng)銷策劃方面，XX應(yīng)在廣告類種、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、效果評(píng)估、周期計(jì)劃、設(shè)計(jì)新穎、版面創(chuàng)意、色調(diào)處理等方面下功夫，避免版面雷同、無(wú)效重復(fù)、設(shè)計(jì)呆板、缺乏創(chuàng)意等現(xiàn)象的產(chǎn)生。

   3、努力培養(yǎng)營(yíng)銷隊(duì)伍，逐步完善激勵(lì)機(jī)制

   策劃公司的置業(yè)顧問(wèn)以及公司營(yíng)銷部的營(yíng)銷人員，是一個(gè)有機(jī)的合作群體。新的一年，公司將充分運(yùn)用此部分資源。策劃公司首先應(yīng)抓好營(yíng)銷人員基本知識(shí)培訓(xùn)工作，使?fàn)I銷人員成為一支能吃苦、有技巧、善推介的隊(duì)伍。其次是逐步完善營(yíng)銷激勵(lì)機(jī)制，在制度上確立營(yíng)銷獎(jiǎng)勵(lì)辦法，具體的獎(jiǎng)勵(lì)方案由營(yíng)銷部負(fù)責(zé)起草。

   4、拓寬融資渠道，挖掘社會(huì)潛能

   擬采取銀信融資、廠商融資、社會(huì)融資、國(guó)債融資、集團(tuán)融資等方式，拓寬融資渠道。通過(guò)讓股、擴(kuò)股等辦法擴(kuò)大資金流，以保證XX項(xiàng)目建設(shè)資金的及時(shí)到位。

   （三）全面啟動(dòng)招商程序，注重成效開(kāi)展工作

   招商工作是XX建成后運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)。該工作開(kāi)展順利與否，也直接影響公司的樓盤(pán)銷售。因此，在新的一年，招商應(yīng)有計(jì)劃地、有針對(duì)性地、適時(shí)適量地開(kāi)展工作。

   1、結(jié)合醫(yī)藥市場(chǎng)現(xiàn)狀，制訂可行的招商政策

   按照公司與策劃公司所簽合同規(guī)定，XX應(yīng)于去年出臺(tái)《招商計(jì)劃書(shū)》及《招商手冊(cè)》，但目前該工作已經(jīng)滯后。公司要求，上述兩書(shū)在一季度由策劃公司編制出臺(tái)。為綜合醫(yī)藥市場(chǎng)情況，擬由招商部負(fù)責(zé)另行起草《招商辦法》要求招商部在元月份出初稿。

   2、組建招商隊(duì)伍，良性循環(huán)運(yùn)作

   從過(guò)去的一年招商工作得失分析，一個(gè)重要的原因是招商隊(duì)伍的缺失，人員不足。新的一年，招商隊(duì)伍在引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的同時(shí)，將配備符合素質(zhì)要求，敬業(yè)精神強(qiáng)、有開(kāi)拓能力的人員，以期招商工作進(jìn)入良性循環(huán)。

   3、明確招商任務(wù)，打好運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)

   XX項(xiàng)目一期工程擬在今年底建成，明年元月將投入運(yùn)營(yíng)。因而，廠家、總經(jīng)銷商、總商的入駐則是運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。我們不能等米下鍋，而應(yīng)軍馬未到，糧草先行。今年招商入駐生產(chǎn)企業(yè)、總經(jīng)銷商、總商、醫(yī)藥商業(yè)機(jī)構(gòu)等任務(wù)為300家。由策劃公司與招商部共同承擔(dān)。

   4、做好物流營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備，合理有效適時(shí)投入

   醫(yī)藥物流不同于傳統(tǒng)醫(yī)藥商業(yè)，它要求醫(yī)藥物流企業(yè)不單在醫(yī)藥交易平臺(tái)的搭建、運(yùn)輸配送能力的提高、醫(yī)藥物流體系的配置上有別于傳統(tǒng)醫(yī)藥，更主要的是在信息功能的交換適時(shí)快捷方面完全實(shí)行電子化管理。因此，新的年度，公司將與市物流研究所進(jìn)行合作，簽訂合作協(xié)議并按合同協(xié)議履行職責(zé)。為使公司營(yíng)運(yùn)走向市場(chǎng)化，公司擬成立物流部，擬制定XX醫(yī)藥物流系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)方案，確定設(shè)施、設(shè)備構(gòu)成因素，運(yùn)營(yíng)流程、管理機(jī)制等。該工作在董事會(huì)的同意安排下進(jìn)行。

篇10

關(guān)鍵詞：港口企業(yè)；物流；供應(yīng)鏈

隨著經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的全球化，港口已經(jīng)成為各種運(yùn)輸方式交匯的高效集散中心和功能強(qiáng)大的綜合性物流樞紐，其中90%以上的貨物運(yùn)輸是通過(guò)港口實(shí)現(xiàn)的。為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，世界航運(yùn)企業(yè)紛紛進(jìn)行聯(lián)盟和重組，全球主要航線結(jié)構(gòu)和港口布局不斷進(jìn)行調(diào)整，全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)迅速延伸。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，生產(chǎn)與市場(chǎng)貿(mào)易需要充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)，提供快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、高效的運(yùn)輸保障，要求沿海主要港口發(fā)展成為各種運(yùn)輸方式交匯的高效集散中心和功能強(qiáng)大的綜合性樞紐，提供高效、準(zhǔn)時(shí)、安全、可靠的銜接中轉(zhuǎn)物流服務(wù)。

近幾年，現(xiàn)代化物流港口逐漸成為相關(guān)企業(yè)運(yùn)行國(guó)際國(guó)內(nèi)兩種資源，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的先決條件，并已經(jīng)成為當(dāng)前進(jìn)出口企業(yè)十分重要的物流途徑。尤其是在當(dāng)前全球大約90%國(guó)際貿(mào)易通過(guò)要采用海上物流的方式，港口物流的供應(yīng)鏈系統(tǒng)為相關(guān)貨物提供了超過(guò)50%的附加值。由此可知港口物流供應(yīng)鏈已經(jīng)成為國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易最主要的物流載體，無(wú)論是國(guó)際的還是國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)無(wú)法脫離對(duì)港口物流的依賴。

在日常的港口物流管理工作中，港口的物流調(diào)動(dòng)方式都需要遵循十分嚴(yán)格的調(diào)度計(jì)劃；然而為了應(yīng)對(duì)不可預(yù)知的突發(fā)事件，例如海上戰(zhàn)爭(zhēng)、輪船觸礁、水災(zāi)、颶風(fēng)、海嘯、強(qiáng)風(fēng)等不可抗力災(zāi)難時(shí)，會(huì)嚴(yán)重打亂基礎(chǔ)是摧毀港口的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。因此，我們?cè)谕晟迫粘５奈锪鞴芾砉ぷ鞣椒ǖ耐瑫r(shí)也要充分考慮到一些突發(fā)事件至少是常見(jiàn)的天氣因素所造成不良影響，并有針對(duì)性地作出相關(guān)的反應(yīng)和高度，構(gòu)建高效的物流調(diào)試機(jī)制的同時(shí)也要制定出完善有效的物流供應(yīng)鏈應(yīng)急管理機(jī)制。

一、港口供應(yīng)鏈發(fā)展模式

港口是濾波器供應(yīng)鏈最重要的發(fā)展基礎(chǔ)，港口供應(yīng)鏈將相關(guān)配送公司、購(gòu)買(mǎi)者、供應(yīng)商、產(chǎn)品輸送、金融服務(wù)、加工、運(yùn)輸、生產(chǎn)以低成本為目的集合成了一個(gè)規(guī)模化的物流平臺(tái)，通過(guò)供應(yīng)鏈整合的方式在降低成本的同時(shí)也提高了港口供應(yīng)鏈的動(dòng)作效率。

港口港口供應(yīng)鏈包含許多不同的各類，按照與港口供應(yīng)鏈有關(guān)合作商之間關(guān)系程度來(lái)劃分可以分為三種，分別是內(nèi)部化港口供應(yīng)鏈模式、外包形港口供應(yīng)鏈模式和集成化動(dòng)態(tài)聰明港口供應(yīng)鏈模式。

（一）內(nèi)部化港口供應(yīng)鏈模式

內(nèi)部化港口供應(yīng)鏈模式是港口供應(yīng)鏈?zhǔn)r之間關(guān)系最親密的一種，它幾乎將物流配送中的所有服務(wù)包括貨物儲(chǔ)存問(wèn)題、報(bào)關(guān)問(wèn)題、船只高度問(wèn)題、貨物裝卸等問(wèn)題通過(guò)港口供應(yīng)鏈一并解決，還可以通過(guò)上、下游企業(yè)購(gòu)買(mǎi)和兼并的方式來(lái)其一部分功能內(nèi)部化，統(tǒng)一管理貨物的裝卸與處理過(guò)程，這種方法可由大幅降低貨物的交易成本。唱名這種供應(yīng)鏈模式具有提高效率、降低成本的作用，但是它會(huì)加大大加重港口物流部門(mén)的管理負(fù)擔(dān)和資金負(fù)擔(dān)，尤其是建設(shè)周期和資金投入方面，也需要較強(qiáng)的資金支持和技術(shù)支持。

（二）外包形港口供應(yīng)鏈模式

目前我國(guó)的港口物流基礎(chǔ)主要設(shè)立在東南沿海，地理位置優(yōu)越，具有數(shù)量較多、規(guī)模龐大的人工港口和天然港口，這些港口相互之間存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，隨著相關(guān)技術(shù)和管理方式的不斷發(fā)展，港口形態(tài)和港口運(yùn)營(yíng)方式越來(lái)越專業(yè)化并且多樣化。外包形港口供應(yīng)鏈模式

將貨物運(yùn)輸過(guò)程中不同環(huán)節(jié)的工作通過(guò)外包的方式傳遞給專業(yè)性的物流管理企業(yè)，充分利用不同功能的企業(yè)部門(mén)來(lái)對(duì)不同的物流環(huán)境作有針對(duì)性的處理。這種運(yùn)營(yíng)方式極大地促進(jìn)了港口物流的專業(yè)化、多樣化發(fā)展，同時(shí)也充分發(fā)揮了不同物流單位的專長(zhǎng)，使得港口物流的相關(guān)工作運(yùn)營(yíng)質(zhì)量更高，滿足了物流市場(chǎng)的多樣化需求。其優(yōu)點(diǎn)是大幅節(jié)約了港口企業(yè)的管理資源和物質(zhì)資源，通過(guò)協(xié)商和管理的方式對(duì)港口企業(yè)的內(nèi)部資源進(jìn)行了優(yōu)化，并使得港口企業(yè)有足夠的精力發(fā)揮自身的專業(yè)長(zhǎng)才，對(duì)供應(yīng)鏈整體的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也具有很大的提升作用。然而外包形港口供應(yīng)鏈模式也存在著一些不足之處。在港口物流供應(yīng)鏈體系中，最重要的是不同供應(yīng)商在不同物流環(huán)境之間的銜接與溝通，如何提高不同部門(mén)在不同環(huán)境中的溝通與合作質(zhì)量，是外包形港口供應(yīng)鏈模式目前還沒(méi)有充分解決的問(wèn)題。

（三）集成化動(dòng)態(tài)聯(lián)盟港口供應(yīng)鏈模式

將外包形式和供應(yīng)鏈模式相結(jié)合，并通過(guò)將這兩種模式內(nèi)部分的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與有關(guān)港口企業(yè)靈活地分解與重構(gòu)，在此基礎(chǔ)上對(duì)港口市場(chǎng)和港口企業(yè)進(jìn)行深入的創(chuàng)新必改革，從根源上提升港口運(yùn)營(yíng)的整體水平。然而，集成化動(dòng)態(tài)聰明港口供應(yīng)鏈模式相比于前兩種模式比較考驗(yàn)港口物流供應(yīng)鏈對(duì)相關(guān)企業(yè)的信息技術(shù)掌握能力，需要同時(shí)具有高效的信息化管理平臺(tái)來(lái)對(duì)企業(yè)內(nèi)部和不同企業(yè)之間的重組工作進(jìn)行有效指導(dǎo)。就目前國(guó)內(nèi)的港口物流供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，集成化動(dòng)態(tài)聰明港口供應(yīng)鏈模式是未來(lái)發(fā)展的主要方向，其目的是進(jìn)一步節(jié)約有關(guān)的資金和資源并提升現(xiàn)代化港口供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

二、港口物流的動(dòng)力機(jī)制研究

從我們以往對(duì)港口物流供應(yīng)鏈所進(jìn)行的相關(guān)分析和研究可知，集成化動(dòng)態(tài)聰明港口供應(yīng)鏈模式作為未來(lái)港口供應(yīng)鏈發(fā)展的主要方向，就目前來(lái)看，提高動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的集成化水平是目前的重要任務(wù)，這就需要我們對(duì)其發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制進(jìn)行詳細(xì)的研究與分析

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)的推動(dòng)作用

我國(guó)的港口物流基礎(chǔ)主要分部在東南沿海，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，無(wú)論是不地理位置方面還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平方面，都具有得天獨(dú)層的地位。在我國(guó)政府高層的重視與支持下，已經(jīng)是江蘇省和浙江省相繼建立了一些大型的貨運(yùn)港口，以南通、鹽城、連云港等地的港口為核心建設(shè)了一系列生態(tài)化港口群，僅江蘇的沿海港口就可以達(dá)到每年十億噸的吞吐量，這些港口和港口群為我國(guó)和其他國(guó)家提供了十分優(yōu)良的港口物流服務(wù)，無(wú)論是為國(guó)家還是為江蘇省都帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨著近些年，我國(guó)各大港口的相關(guān)業(yè)務(wù)量快速上升，急切需要有關(guān)港口企業(yè)進(jìn)一步改變觀念，升級(jí)港口物流供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)模式，大力學(xué)借鑒和學(xué)習(xí)其他先進(jìn)國(guó)家和地區(qū)港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新我國(guó)港口企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與發(fā)展模式，提高港口企業(yè)在各自地區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的推動(dòng)機(jī)制

隨著近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)已經(jīng)被看作是我國(guó)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)體制改革的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，提升第三產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重，充分實(shí)現(xiàn)第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。在這樣的大背景下，作為一項(xiàng)服務(wù)行業(yè)，港口物流企業(yè)所肩負(fù)的責(zé)任十分重大。近幾年，本文發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化水平進(jìn)一步提升，同時(shí)將一些高消耗、低附加值和制造工業(yè)通過(guò)資本輸出的方式將相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)移至以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家。然而先進(jìn)國(guó)家在對(duì)高耗能產(chǎn)品的消費(fèi)并未因此而減少，發(fā)展中國(guó)家對(duì)于這些產(chǎn)品的消費(fèi)快速增加，造成港口物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量持續(xù)地快速增加。另外，一些資金強(qiáng)大的外資企業(yè)通常會(huì)選擇國(guó)內(nèi)相對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)的港口進(jìn)行貨物交易，這些外資企業(yè)需要當(dāng)?shù)馗劭趦?yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和穩(wěn)定的貨運(yùn)能力來(lái)支撐相關(guān)的貿(mào)易活動(dòng)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的港口企業(yè)的供應(yīng)鏈發(fā)展來(lái)說(shuō)具有十分重要的伸進(jìn)意義，在先進(jìn)的市場(chǎng)需要下，可以有效刺激港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高與完善，為相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

三、港口物流的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)

供應(yīng)鏈的管理模式對(duì)于港口物流來(lái)說(shuō)有著十分重要的意義，完善供應(yīng)鏈管理模式對(duì)于港口物流企業(yè)的發(fā)展與穩(wěn)定也有一定的積極影響。港口物流企業(yè)設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈的具有思路主要來(lái)源于市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制。遵循市場(chǎng)化原則、以建立集成度更高的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟港口供應(yīng)鏈模式以根本目的來(lái)進(jìn)行港口物流供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家對(duì)港口物流產(chǎn)業(yè)一起采取大力扶持的政策，然而港口企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)仍然要以市場(chǎng)的供求信號(hào)來(lái)作用其決策的根本依據(jù)。港口企業(yè)在充分利用國(guó)的政策扶持的基礎(chǔ)上，以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)楹诵?，建設(shè)優(yōu)質(zhì)便捷的物流物流供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈，保證物流商品準(zhǔn)定高效地運(yùn)送到指定地點(diǎn)，最大程度上滿足客戶的需求。

（一）港口物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)模式的合作者的選擇

港口物流企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)上、下游相關(guān)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，科學(xué)合理地選擇合作伙伴是十分重要的工作。港口物流供應(yīng)鏈內(nèi)部的相關(guān)企業(yè)需要利用各自的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，相互之間協(xié)調(diào)互補(bǔ)，不同省份的港口利用各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)對(duì)港口物流供應(yīng)鏈進(jìn)行專業(yè)化的定位與指導(dǎo)，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)不同省份港口之間的物流運(yùn)輸聯(lián)系，建立集裝箱服務(wù)、裝卸服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)于一體的大型多功能綜合港口。

（二）港口物流供應(yīng)鏈模式中信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置

對(duì)于一個(gè)現(xiàn)代貨損港口物流供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，一個(gè)優(yōu)良的信息網(wǎng)絡(luò)是其最重要的核心系統(tǒng)。相關(guān)企業(yè)和部門(mén)需要充分自用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息通信技術(shù)來(lái)促進(jìn)港口物流業(yè)與高新產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)港口物操作平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息化、數(shù)字化，這有利于港口與其他物流企業(yè)、港口之間進(jìn)行更加緊密的合作，在港口物流供應(yīng)鏈的應(yīng)急管理中取得更加密切的聯(lián)系。除此之外，港口企業(yè)還需要連接各個(gè)伙伴之間的合作，分析各個(gè)環(huán)節(jié)的作用和特征從而進(jìn)行組織設(shè)置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口物流供應(yīng)鏈模式中整個(gè)組織環(huán)節(jié)設(shè)置，形成一個(gè)集成化動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈模式。

四、港口物流供應(yīng)鏈應(yīng)急管理措施

通過(guò)我們對(duì)相關(guān)港口物流供應(yīng)鏈應(yīng)急管理方面所進(jìn)行的分析來(lái)看，突發(fā)事件會(huì)造成一定程度的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張，可以相應(yīng)地提高最優(yōu)訂貨量的占整體訂貨量的比重，相應(yīng)地港口物流供應(yīng)商增加額外成本。同時(shí)，我們通過(guò)補(bǔ)償額外成本和調(diào)整原有機(jī)制的方式來(lái)提升供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

在供應(yīng)鏈的虛擬組織方面，為了保證相關(guān)交易可以順利進(jìn)行，我們可以與相關(guān)的港口物流提供商加強(qiáng)合作，建設(shè)更加高效快捷的應(yīng)急信息系統(tǒng)和管理機(jī)制，全力提高的日常交易對(duì)于突發(fā)事件的抵抗彈性，考慮到交易維度資產(chǎn)的高頻繁性、不確定性以及專用性等特點(diǎn)，又需要對(duì)相關(guān)應(yīng)急管理機(jī)制進(jìn)行二次調(diào)適，使相關(guān)的港口物流提供商可以減小與其他廠商的交易成本。

港口物流提供商需要與其他供應(yīng)商與廠商持續(xù)保持重要信息的順暢溝通，一旦發(fā)生突發(fā)事件，需要以短期內(nèi)的市場(chǎng)要求了主要依據(jù)來(lái)對(duì)最優(yōu)訂貨量的數(shù)值進(jìn)行有效預(yù)測(cè)，并根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果來(lái)進(jìn)行積極的高度，與內(nèi)部相關(guān)工作計(jì)劃相配合，充分發(fā)揮港口自身在集散物流和供應(yīng)鏈中的樞紐功能。最后，與下游的相關(guān)供應(yīng)鏈成員共同商議調(diào)整規(guī)則，并充分照顧到他們各自的經(jīng)濟(jì)收益，維持整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定與協(xié)調(diào)。

（作者單位：吉林大學(xué)珠海學(xué)院）

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