導語：如何才能寫好一篇制造業(yè)采購工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.供應商工作計劃管理。

對供應商工作計劃的制定與執(zhí)行進行監(jiān)督管理。組織供應商與主制造商團隊共同商討、確定供應商的研制工作計劃，并按照確定的工作計劃，對供應商的工作實施情況進行定期檢查及匯報。

2.合同管理。

負責組織開展與供應商的合同談判，協(xié)調(diào)合同的簽署，審核合同和監(jiān)督合同的全面履行，并負責后續(xù)可能發(fā)生的合同修訂談判及修訂工作。

3.定單管理。

按相關定單管理規(guī)定進行采購需求的協(xié)調(diào)，負責定單的審批、發(fā)放催貨、產(chǎn)品運輸、清關、入庫等產(chǎn)品配套工作以及在此過程中與供應商的協(xié)調(diào)聯(lián)絡工作。

4.研制費與采購費管理。

按照研制費、采購費的管理規(guī)定和付款流程，進行研制費和采購費付款申請的協(xié)調(diào)和審批，完成采購費和研制費的管理和支付。

5.供應商溝通交流管理。

幫助組織與供應商建立不同層級的溝通和交流機制，通過高層會議、PRM會議、電話會議、專題會議等各層級的定期會議及日常溝通加強與供應商之間的合作關系。

6.供應商需求管理。

管理供應商需求，協(xié)助供應商獲取研制過程中所需的工作輸入，幫助供應商與主制造商緊密協(xié)作，順利開展研制工作。

7.供應商績效評價管理。

對于供應商選定之后、批產(chǎn)之前的研制階段的績效評估，是通過對周期性指標變化的監(jiān)控，對供應商的文件提交數(shù)量、現(xiàn)場問題相應速度、ECM（工程協(xié)調(diào)備忘）、ECR(工程更改申請)、MCM（管理協(xié)調(diào)備忘）等回復情況、人力資源支持情況等指標作出評分，并建立各供應商之間的橫向比較，以形成在項目開展階段的正面激勵。

二、IPT團隊中供應商管理系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)

由于航空制造業(yè)產(chǎn)品的項目周期長、產(chǎn)品復雜性高、涉及人員和組織機構(gòu)眾多等屬性，單一或少量的IPT小組很難完成整個產(chǎn)品的開發(fā)任務，必須形成一系列組織結(jié)構(gòu)有序的IPT團隊群來承擔不同部件的開發(fā)工作。而供應商管理職能需要滲入到IPT團隊群中的大量團隊，這就需要重新整合和梳理主制造商原有的各子單位間供應商管理系統(tǒng)的關系。普遍來說，IPT具有四個基本屬性：①承擔有限的任務；②由具有多種交叉能力的成員組成；③具有可定義和可度量的輸出；④有唯一的團隊領導。航空主制造商的IPT團隊群應由大量承擔飛機研制某一部分明確而細化的任務的小規(guī)模IPT組成，其中每個IPT團隊中的供應商管理成員應控制在少量數(shù)目內(nèi)，以保證IPT不會因成員總數(shù)過大而影響溝通和效率。在運作期間，供應商管理成員只接受IPT領導（包長）的直接指揮、向其匯報并接受其績效評價。集成產(chǎn)品團隊自身的組織結(jié)構(gòu)方案比較常見的有分形組織結(jié)構(gòu)和扁平網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)兩種，不同結(jié)構(gòu)類型下的供應商管理系統(tǒng)也有不同的運作方式。

1.分形IPT組織結(jié)構(gòu)中的供應商管理系統(tǒng)。

航空業(yè)中最普遍和直觀的IPT群組織方式是按照航空產(chǎn)品的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將一系列IPT組成一個多層次的階梯型組織。該框架借用分形的自相似特征，組成一個個承擔飛機研發(fā)中不同部分任務，但內(nèi)部組織方式非常相似的IPT。在這種組織結(jié)構(gòu)中，IPT的架構(gòu)隨著飛機的工作分解結(jié)構(gòu)逐層展開，上層IPT的成員是下層IPT的領導（包長），對下層IPT進行初步設計和總體定義，同時對下層IPT成員具有領導和協(xié)調(diào)作用并對下層IPT的績效負責。在這種分形組織結(jié)構(gòu)中，頂層和中間各層與現(xiàn)有飛機的項目指揮及系統(tǒng)研發(fā)科室設置基本類似，只在底層IPT中設置采購主管、供應鏈主管、合同主管等供應商管理相關職能人員及其他各專業(yè)人員。分形IPT組織結(jié)構(gòu)對于供應商管理的優(yōu)點是每位供應商管理人員的職能分工和匯報接口非常明確，且與現(xiàn)有飛機設計需求分解基本吻合，便于供應商管理人員與基層工程技術(shù)人員及其他各專業(yè)人員協(xié)同辦公，深入了解對口工作包，減少溝通成本，提高開發(fā)效率。但這種IPT組織結(jié)構(gòu)需要打破企業(yè)原有的行政管理體系，將集團及各個分支機構(gòu)的供應商管理系統(tǒng)重新整合，需要較長的過渡時間。

2.扁平網(wǎng)絡IPT結(jié)構(gòu)中的供應商管理系統(tǒng)。

另一種IPT團隊群的組織方式是將航空產(chǎn)品的研制工作根據(jù)開發(fā)生命周期和工作結(jié)構(gòu)進行徹底分解，將所有團隊實現(xiàn)扁平化和網(wǎng)絡化，建立一個扁平網(wǎng)狀的IPT團隊群。各個IPT之間的協(xié)調(diào)工作可以通過人員共享完成，也可以通過行政關系連接成一個有機的整體。這種模式對于供應商管理工作的優(yōu)點在于減少了IPT的中間層級，并且可以將新建的IPT嵌入現(xiàn)有的組織框架中，對企業(yè)管理的風險和沖擊較小，對于原有組織框架結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)固的企業(yè)能夠在一定程度上避免調(diào)整帶來的阻力。但是由于IPT之間缺乏固定的銜接和責任關系，溝通和協(xié)作的效率將受到一定的影響。需要注意的是，無論采用何種IPT組織結(jié)構(gòu)，由于規(guī)模龐大的航空業(yè)主制造商往往組織結(jié)構(gòu)比較復雜，特別是國內(nèi)的航空工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，已形成以型號研制的行政指揮系統(tǒng)和技術(shù)指揮的總師系統(tǒng)等為典型的具有中國特色的組織體系和方法，引進IPD模式后供應商管理系統(tǒng)的職責與分工必然與原有組織發(fā)生重疊、并列、交叉，并產(chǎn)生大量相應的權(quán)責關系和協(xié)調(diào)問題，因而當包含供應商管理在內(nèi)多方職責的IPT團隊群的組織結(jié)構(gòu)形成后，還需要明確它與已有組織框架之間的關系。IPD工作模式只有在逐步的過渡、實踐、總結(jié)與改善的過程中才能與我國航空工業(yè)的現(xiàn)狀和企業(yè)文化形成有機的融合，切不可認為在短時間內(nèi)全盤打亂現(xiàn)行機制、貿(mào)然跳躍到純粹的集成產(chǎn)品開發(fā)模式就能很快提高我國航空產(chǎn)品開發(fā)能力和質(zhì)量。

三、結(jié)語

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摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及人民生活水平的日益提升，人們的消費結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的改變，對于精神層面的消費特別是外出旅行的需求也呈現(xiàn)不斷增L的趨勢，因此人們對于交通工具，特別是遠程所用交通工具――飛機有了更大的需求，自然而然就需要我們不斷擴大民用客機的規(guī)模?；谶@一時展的新潮流，近些年來，我國不斷引進國外先進的航空產(chǎn)品，從而滿足不斷增長的市場需求。不過從我國該領域的長遠發(fā)展來看，最重要的應當是大力發(fā)展我國的航空制造業(yè)，制造出具有國際影響力的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)中國航空事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。基于這一目的，我們通過分析航空制造業(yè)所具有的特點，對其在原材料供應商的選擇過程中應當注重的問題進行探討，希望可以對這一方面的發(fā)展有所助益。

關鍵詞：航空制造業(yè)；供應商；選擇與評價

引言

眾所周知，航空制造業(yè)的原材料相較于其他工業(yè)的原材料，具有復雜程度高、技術(shù)水平要求高以及市場競爭激烈的特點。對于航空制造業(yè)來說，原材料的選擇是最基礎，也是最重要的一個環(huán)節(jié)，直接影響到航空制造業(yè)企業(yè)的綜合競爭力，所以對于企業(yè)來說，要對原材料的選擇給予高度的重視，這樣才可能在競爭激烈的現(xiàn)代市場立足。通過對于航空制造業(yè)原材料供應商的選擇與評判，企業(yè)可以篩選出物美價廉的原材料，從而實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化以及未來的可持續(xù)發(fā)展。

1航空制造業(yè)的特點

要想對航空制造業(yè)原材料供應商進行科學的評判與分析，最重要的一點就是要正確認識航空制造業(yè)的特點，以下為幾點航空制造業(yè)有別于傳統(tǒng)制造業(yè)的特點：

1.1航空制造業(yè)具有較高的技術(shù)要求，復雜程度高

航空制造業(yè)，是在經(jīng)濟發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的新興產(chǎn)業(yè)，所以對于技術(shù)、設備等都有著較高的要求。其原材料的選擇，小到基礎工具，大到各種大型材料，都需要給予高度的重視，在購買、運輸以及倉儲的過程中滿足一定的要求。由于原材料種類豐富，涵蓋范圍廣，所以企業(yè)在購買的過程中往往采用分散購買的方法，這在一定程度上提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。所以企業(yè)可以采用橫向一體化的采購方式，對于有些沒有特殊需求的原材料采用統(tǒng)一的配送與倉儲，從而實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)效益的最大化。

1.2航空制造業(yè)原材料有著形式多樣的供應鏈

受其原材料種類豐富的影響，航空制造業(yè)的供應鏈也包括了形式多樣的供應主體，主要可以分為材料供應商、配套單位以及主機廠。這些企業(yè)都呈現(xiàn)相互獨立的狀態(tài)，內(nèi)部經(jīng)營與管理也都采用不同的方式方法，直接造成了航空制造業(yè)供應鏈形態(tài)多樣的狀況?，F(xiàn)如今，較為基礎的金屬合金材料主要由材料供應商負責生產(chǎn)，并且呈現(xiàn)出鏈狀的形態(tài)。配套單位主要負責生產(chǎn)與供應方面的活動，其供應鏈形態(tài)呈現(xiàn)出樹形的狀態(tài)。對于航空制造業(yè)的核心部分――主機廠，其主要具有兩方面的作用，一是自身開展的采購與交付工作，另一個則是對于其下設部門的管理與引導，綜合來看，形成了多層次的雙向樹狀形態(tài)。

1.3航空制造業(yè)具有復雜的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，對服務鏈有著非常高的要求

航空制造業(yè)對于原材料有著較高的要求，所以就需要相關原材料的供應商要重視原材料的質(zhì)量，物流的穩(wěn)定性，以及倉儲條件是否完善，這就要求原材料的供應商具有相關的營業(yè)資質(zhì)，其生產(chǎn)經(jīng)營符合相關法律制度的規(guī)定。

2航空制造業(yè)供應商選擇與評價

2.1供應商的管理體系

管理對于企業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，所以我們也可以通過一個企業(yè)的管理體系來分析其運營狀況。目前，我國的航空制造業(yè)原材料的供應鏈主要體現(xiàn)為以下三種：一是主承包商，即負責飛機的研發(fā)設計，總體的安裝以及協(xié)調(diào)管理各個下設部門的主制造商。目前在全世界范圍內(nèi)影響最大的當屬空客公司與波音公司了，它們在一些地區(qū)甚至形成了壟斷的狀態(tài)。二則是飛機制造的低一級的承包商，它們的任務在于設計研發(fā)飛機的零件與局部系統(tǒng)，以及一些對技術(shù)要求較高的發(fā)動機或電子系統(tǒng)等，其主要分布在經(jīng)濟較為發(fā)達，科技水平高的國家和地區(qū)。三則是一些提供飛機組裝零部件與原材料的小型供應商，這一產(chǎn)業(yè)屬于原料指向型產(chǎn)業(yè)，所以廣泛分布在經(jīng)濟欠發(fā)達，但資源十分豐富的地區(qū)。從供應鏈體系可以看出，飛機制造商主要采用了“主制造商――供應商”的管理模式，其中分為三個層次。第一層次負責總體的研發(fā)與設計，以及對于各項指標的篩查與監(jiān)管；第二層次則負責關鍵零部件的生產(chǎn)，其中包括發(fā)動機的制造，標準件的制造以及大部件的生產(chǎn)；第三層次是基礎原料的供應。在這一模式下各個部門形成了良好的工作劃分，加快了航空制造業(yè)原材料供應的一體化發(fā)展，最大程度上提高了各個主體的生產(chǎn)經(jīng)營效益，促進其共同發(fā)展。

2.2供應商的選擇評價指標

受航空制造業(yè)生產(chǎn)復雜，原材料種類多以及市場競爭激烈這一系列特征的影響，我們對于原材料供應商的分析與評價也要考慮到更多的方面。目前，我國主要采用的是一級指標與二級指標相結(jié)合的評判方法，其中一級指標是對二級指標的具體劃分。對于航空制造業(yè)來說，在各種各樣的指標當中，最基礎的，也是最重要的，就是原材料的質(zhì)量保證、交貨能力以及創(chuàng)新程度，這些因素直接影響到航空制造業(yè)的發(fā)展。除此之外，供應商所提供的年度工作計劃、質(zhì)量管理報告以及質(zhì)量檢測情況，都需要相關部門給予高度的重視。對于原材料供應商交貨能力的評價，主要在于合作開展后，通過對于實際交貨能力的考察，得出相對應的結(jié)論。由于航空制造業(yè)對于大部件的生產(chǎn)技術(shù)有著較高的要求，所以相關企業(yè)多會選擇一些老牌供應商，其主要來自美、德、法等經(jīng)濟發(fā)達且科學水平高的國家。

2.3供應商選擇評判的流程

在供應商的原則與評判的過程中，需要遵循一定的流程，現(xiàn)如今，國內(nèi)外的有關企業(yè)普遍采用的是競標的方式。其中一、二級供應商，它們的生產(chǎn)活動直接影響到飛機的制造過程的開展，所以在設計之初就要有所選擇。對于大型飛機制造企業(yè)來說，它們具有悠久的發(fā)展歷史，自然也就有一些長期的合作伙伴。當一個新項目準備開展的時候，它們就會通過會議的方式將各個供應商聚集在一起，對該項目的設計思路、長期規(guī)劃提出一些要求，供應商在參考這些要求后，設計出自己的工作預案，然后交至主制造商處。主制造商運用各種指標對其進行綜合性的評判，最后選擇出最為合理的方案，并進行相關程序的認定。至此，一二級供應商的選擇就結(jié)束了。對于三級供應商來說，其選擇時間主要集中在項目開展的后期，同樣采用招標的方式進行供應商的選擇。其選擇的主要指標就在于商品的質(zhì)量、價格以及供應商的交貨能力。同時主制造商在招標的過程中還會考察供應商對于突發(fā)狀況的處理能力，綜合各項指標后，做出最為合理的選擇。

2.4供應商選擇評價的方法

供應商的選擇與評判還需要有一定的標準，目前國內(nèi)外主要采用的是德爾菲法。它是考核企業(yè)季度性供應商各方面能力的工具，其主要包括對于供應商產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力以及績效的考核，通過對這三個方面的表現(xiàn)評分然后求出平均值，就得到了考核結(jié)果。其結(jié)果可以分為五個等級，由高到低得分分別為5-1，代表著不同供應商的不同的水平。除此之外，還應該結(jié)合不同的指標，例如企業(yè)的創(chuàng)新能力、服務水平等等，對供應商進行綜合性的評價。

3結(jié)語

人們對機制造業(yè)有著日益擴大的需求，所以要求相關企業(yè)在原材料的選擇過程中給予其高度的重視，從而促進我國航空制造業(yè)的良性運轉(zhuǎn)以及可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]諶述勇，陳榮秋.論JIT環(huán)境下制造商和供應商之間的關系――中國航空工業(yè)中的JIT采購與供應[J].管理工程學報，2012（03）.

[2]霍佳振，馬秀波，朱琳婕.集成化供應鏈績效評價體系及應用[Z].北京：清華大學出版社，2010.

[3]林勇，馬士華.供應鏈管理環(huán)境下供應商的綜合評價選擇研究[J].物流技術(shù)，2011（005）：30-32.

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關鍵詞：機械制造企業(yè)；庫存控制；精益管理

1.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理理論基礎

1.1.存貨的管理

1.1.1.接貨管理

接貨是按照接收到的存儲計劃和配送單位、運貨單位的發(fā)貨或到貨通知載體，去接收貨物，并做好存儲保管工作。

1.1.1.1.與發(fā)貨單位、承運單位的聯(lián)系。這項工作是基于協(xié)議或合同與發(fā)貨或承運單位的業(yè)務部門保持聯(lián)系，及時安排人員接收貨物。

1.1.1.2.制定貨物接收計劃。在基于完整熟悉到貨時間、地點、數(shù)量等基本信息的基礎上，及時與發(fā)貨部門或是承運部門商討即將到達的貨物的接取準備工作。

1.1.1.3.執(zhí)行接收手續(xù)。按接收貨物的計劃、相關部門在預期時間內(nèi)完成各種程序接收貨物。

1.1.1.4.處理已到貨物。在各種手續(xù)辦理過程中或是完成后，對于所到達的貨物進行清查、驗貨、卸貨搬運、簽收等一系列工作，最后存放在適當?shù)胤健?/p>

1.1.1.5.檢查驗收程序。根據(jù)到貨憑證，對倉庫貨物進行核實、清點，以完成最后的確認核收工作。

1.1.2.加強保管管理

保管是基于存儲材料固有特點，進出庫的項目需求，對儲存材料進行維護、保養(yǎng)管理方面的工作。

1.1.2.1.雙方單位的聯(lián)系工作。須第一時間了解和掌握這兩方面的信息數(shù)據(jù)，才會有條理的做好各項保管工作。

1.1.2.2.制定保管計劃。依據(jù)所需保管物料的特征，在摸清貨物倉管的時間、數(shù)量等規(guī)律的基礎上擬定保管計劃書等。

1.2.庫存管理的特點

1.2.1.小型機械制造企業(yè)傾向于市場訂單驅(qū)動

小型機械制造企業(yè)往往應對激烈的市場競爭環(huán)境的要求，分解競爭壓力，其生產(chǎn)經(jīng)營模式已有變動，由原來的批量生產(chǎn)在促銷向以顧客訂單為導向轉(zhuǎn)變，經(jīng)營風險大大降低。根據(jù)市場調(diào)研進行預測分析或是已有的訂單，制定長短不一的生產(chǎn)計劃，用它來直接生產(chǎn)計劃所需的物料。生產(chǎn)車間根據(jù)這個計劃著手編制出適合本企業(yè)的一套日常工作計劃書或純粹是管理者直接在生產(chǎn)現(xiàn)場指揮、調(diào)度。

圖1 企業(yè)以訂單為中心的業(yè)務流程圖

（信息來源：《經(jīng)濟技術(shù)》第25期 第8卷）

1.2.2.企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化

由于機械制造企業(yè)由于規(guī)模不大、加工設備單一，因此生產(chǎn)產(chǎn)品也就單一，一般都停留在初步的加工階段，例如：數(shù)控車床加工、批量機械加工等等，因此，機械制造企業(yè)需要提高服務意識，通過一個單一的商品到社區(qū)為用戶提供完整的一系列的產(chǎn)品，通過這個轉(zhuǎn)入過渡，最終由本企業(yè)與提供貨物的賣方商討得出解決多方面存在問題的處理方法。

2.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理的必要性

2.1.實現(xiàn)物流的時間應用

因為商品的數(shù)量、價格和市場政策的變化，導致其供應和需求在一定程度上出現(xiàn)了不平衡現(xiàn)象，那么企業(yè)為了保持銷售量，必須存有一定數(shù)量的庫存，以避免市場的波動性?？紤]到從物料運輸?shù)缴a(chǎn)有段時間差，則存貨是必不可少的。

2.2.簡化運輸?shù)膹碗s性

企業(yè)的原料需求要到不同地點采購，企業(yè)的生產(chǎn)車間就有可能在不同的地點，企業(yè)的銷售點更是在世界各地。所以，企業(yè)如果設立貨物臨時存放點，可以避免復雜的運輸過程，減少中轉(zhuǎn)費用，通過臨時存放倉庫再加上分類運輸，企業(yè)可以大大簡化運輸?shù)膹碗s性。

2.3.降低運輸成本

企業(yè)經(jīng)常會遇到原材料和產(chǎn)成品的在運輸途中的問題，長距離零散運輸?shù)馁M用要比整合運輸高很多。通過將物資運到集中的倉庫后再運出，這就能把零散的運輸物資集合成大量的運輸，那么運輸成本用將會大幅度降低。

3.我國小型機械制造企業(yè)庫存管理的構(gòu)建

3.1.健全存貨管理體制是實現(xiàn)庫存管理的關鍵

小型機械制造企業(yè)并不在意企業(yè)本身的內(nèi)部控制，部門的職責和權(quán)限都不夠透明。小型企業(yè)在人員分配上存在局限性，崗位分工在企業(yè)內(nèi)部仍是關鍵，指定有關的負責人檢查、把關、核實，確保存貨的安全性、完整性以及它的規(guī)范使用，責任分離，如存貨的保管和使用需要分離，存貨的購買、檢驗、登帳的職責也需要分離，不能全權(quán)由一個人負責，對于金錢、賬本，要實行分管制，做到彼此牽制、制約，減少錯誤。

3.2.庫存盤點及時是實現(xiàn)庫存管理的有效措施

企業(yè)會按慣例在每月月底盤點存貨、賬實核對。為了讓庫存達到理論上理想狀態(tài)的“零存貨”，對于這種情況需采取相應的措施，如可以減少企業(yè)投入的流動資金、降低存貨的存儲成本和管理費用，那么就能保證了資金鏈的正常運轉(zhuǎn)。但是這種理想狀態(tài)很難實現(xiàn)，這在企業(yè)中也是難以達到的目標。企業(yè)想要使庫存降到最小化，減少不必要資金的損耗以及不必要事情的發(fā)生，需要企業(yè)庫存的優(yōu)化可以降低意外情況的事發(fā)率，加速存貨周轉(zhuǎn)率。

3.3.提高人員綜合素質(zhì)是實現(xiàn)庫存管理的重點

加工制造業(yè)仍然是我國工業(yè)體系中的重要組成部分，所以，要求機械類專業(yè)的畢業(yè)生，既要具備一定的文化、技術(shù)基礎知識，又要有能夠勝任本職工作的專業(yè)技能，成為合格的社會需要的“灰領”人才。社會教育部門應該應社會的需求廣泛提高教育水平，培養(yǎng)一批專業(yè)素質(zhì)高、能力強、較快適應崗位要求的，并能在實踐中不斷總結(jié)教訓、善于開拓創(chuàng)新的專業(yè)人才。只有專業(yè)人才的綜合素質(zhì)達標，改進工作的方法、工作效率都會大大提高；采購成本、保管費用反而會大幅降低。那么持有傳統(tǒng)思想的管理者會在此基礎上改變，最終任務的完成，效率便會在管理過程顯著體現(xiàn)，從而減少其他部門的工作被耽誤的現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

參考文獻：

[1]李樂清.淺析企業(yè)的物資庫存管理.當代經(jīng)濟，2006，26頁

[2]吳小棟.中小企業(yè)存貨管理問題和對策研究.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，31頁

[3]王妮.存貨管理的問題與對策，管理科學.2011，44頁

[4]王玢.淺談企業(yè)的庫存管理，2008.《經(jīng)濟師》，229頁

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近幾年我國船舶行業(yè)有了很大的發(fā)展，無論是國際貿(mào)易上，還是本國的社會經(jīng)濟方面，船舶行業(yè)都起到一個推動的作用。而成本管理是船舶企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營上的一個重點環(huán)節(jié)，如何降低船舶企業(yè)的成本，提高船舶企業(yè)的經(jīng)濟收益是每個船舶企業(yè)的經(jīng)營人員都在思考的一個問題。本文論述了降低船舶企業(yè)成本管理的意義、作用，對船舶企業(yè)降低成本的主要措施進行探討，以達到提升船舶企業(yè)經(jīng)濟收益的目的。

【關鍵詞】

船舶企業(yè)；成本管理；主要措施

一、前言

船舶的盈利狀況是船舶企業(yè)生存以及發(fā)展的關鍵所在，而提高船舶企業(yè)盈利的措施可以發(fā)展的角度上進行產(chǎn)業(yè)的擴大，也可以從成本的角度上合理的降低成本的投資以提高船舶企業(yè)總體的收益狀況，本文主要對如何科學、合理的降低船舶企業(yè)的經(jīng)濟成本進行探討。在保證船舶企業(yè)產(chǎn)品以及運行質(zhì)量的前提下，降低船舶企業(yè)的成本，不僅能夠大幅度提高船舶企業(yè)的盈利狀況，還能夠很好地提高船舶企業(yè)在市場上的競爭力度，促進資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展政策的進一步實施。

二、船舶企業(yè)降低成本的意義、作用

（一）可以有效地增加船舶企業(yè)的經(jīng)濟效益成本控制措施得當，船舶企業(yè)利潤就有可能成倍增加。利潤上去了，船舶企業(yè)就能大刀闊斧地利用資金進行再生產(chǎn)、再投資，使船舶企業(yè)規(guī)模不斷擴大，并進入一個良性循環(huán)發(fā)展系統(tǒng)。在員工福利方面，利潤的增加也會使員工的福利待遇提高，從而有效地調(diào)動員工工作的積極性，為船舶企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。

（二）可以提升船舶企業(yè)的市場競爭力度2012年之后，中國的船舶企業(yè)舉步維艱，成本在整個船舶企業(yè)的經(jīng)濟活動中發(fā)揮著極其重要的作用。成本水平的高低，直接決定著船舶企業(yè)的經(jīng)濟效益，也影響船舶企業(yè)的生存與發(fā)展，關系到企業(yè)是否有競爭力在市場中保持持續(xù)經(jīng)營。

（三）是船舶企業(yè)發(fā)展的基本保證把成本控制在同類船舶企業(yè)的先進水平上，才有迅速發(fā)展的基礎。成本降低了，而售價不變，那么船舶企業(yè)的利潤就會有大幅的增加，船舶企業(yè)的經(jīng)濟基礎就會更加穩(wěn)固，船舶企業(yè)就有力量去提高質(zhì)量、創(chuàng)新產(chǎn)品設計，尋求新的發(fā)展。由此可見，降低成本對一個船舶企業(yè)盈利、生存、發(fā)展起著舉足輕重的作用。

三、船舶企業(yè)降低成本的主要措施

（一）開拓市場，保證產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)品的成本主要有兩個方面構(gòu)成的，一方面試固定的成本費用，另一方面是變動的成本費用，而變動的成本費用中具有三個變動點，其一是直接材料：指生產(chǎn)中與產(chǎn)品形成直接相關的各種材料、燃料的消耗。其二是直接人工：指支付給直接生產(chǎn)工人的各種工資福利性支出。其三是變動的間接費用：指產(chǎn)品生產(chǎn)中發(fā)生的、各種間接性的生產(chǎn)消耗。固定的成本費用包含兩個環(huán)節(jié)，其一是固定的制造費用，其二是固定的管理費用，固定成本的不會受到船舶企業(yè)產(chǎn)品的數(shù)量以及質(zhì)量的影響，只會在一定的范圍內(nèi)進行固定成本的變動，而單位產(chǎn)品的成本上來說，業(yè)務量的增加會減少分攤的固定成本的份額，因此，船舶企業(yè)要想降低投資的成本，就需要增加船舶企業(yè)的業(yè)務量，開拓更多地市場空間，承接更多地任務量，減少分攤的各項固定費用，以降低企業(yè)的投資成本保證船舶企業(yè)的利潤。

（二）合理降低采購的成本要想合理的降低船舶企業(yè)的采購成本，首先要做的一件事就是要進行深入的市場分析，對船舶企業(yè)能夠用到的材料的價格走勢、市場量以及材料的質(zhì)量有一個基本的判斷能力，選擇合適、性價比較高的材料，于此同時，還要加強談判的力度以及還價的能力，通過集團的規(guī)模效應進行集中采購可以有效降低采購成本，增加話語權(quán)。其次要加強采購的管理，完善采購的制度，堅持訂貨要有根有據(jù)，要嚴格按照控制采購的節(jié)奏，降低存貨的成本。最后要嚴格執(zhí)行領料的制度，建立限額卡，憑卡進行材料的領取和發(fā)放。

（三）做好設計的成本控制以及提高材料的利用率第一，從設計的源頭進行成本的控制。要提高設計人員的素質(zhì)，推廣混合套料，通過先進的軟件以及信息化的管理手段來減少人員設計時的算錯率以及修改率，減少因修改而造成的返工浪費。第二，要優(yōu)化設計，優(yōu)化套料的方法，以提升鋼材利用率。第三，要堅持定尺采購，對材料的采購過程要全程的進行監(jiān)控，分類管理不同的材料。

（四）提高員工的勞動生產(chǎn)率以及控制人工的成本勞動生產(chǎn)率的核心是人的勞動效率，因此，要對船舶企業(yè)的相關勞動人員進行一些必要的培訓措施，以增加船舶企業(yè)員工的職業(yè)素質(zhì)，由此來提高船舶企業(yè)員工的勞動生產(chǎn)率，其次要充分，利用有效的上班時間，合理的安排工作計劃以及施工的工序。要加強生產(chǎn)技術(shù)管控力度，減少中間環(huán)節(jié)浪費的時間，縮短生產(chǎn)的周期。此外，還要完善職工的工薪體系，實行定崗、定薪，充分調(diào)配人力資源，控制勞動力的投入，提高船舶企業(yè)員工的工作效率，降低員工的勞動輸出，降低產(chǎn)品的工作時間。

（五）強化預算管理、監(jiān)管力度以及過程控制對于每項費用在支出前都要做好預算，分級考核以保證預算機制的全面性。要增強監(jiān)管的力度，細化環(huán)節(jié)，指明負責人，嚴格按照相關的程序進行生產(chǎn)，以嚴格的獎懲制度增加各項工作的監(jiān)控力度。要強化控制的過程，做到環(huán)環(huán)相扣，在做好成本的有效管理的同時嚴抓各項的管理以及過程的管理。

（六）完善目標成本管理以單項成本為目標，細化目標成本，做到全過程、全員、全角度的控制，推行人員的負責機制，將成本的控制過程分塊、分單元的進行控制，對于成本管理中的偏差，要能夠及時的發(fā)現(xiàn)，并且及時的查找原因，以便于快速的處理，工程完工以后，要做到及時的進行成本的分析工作，然后將信息進行反饋，以作為后續(xù)船舶建造的參考。

四、結(jié)束語

綜合全文的敘述，可以總結(jié)出一下幾點結(jié)論。市場環(huán)境的改變，船舶市場產(chǎn)能過剩、市場飽和為船舶企業(yè)的發(fā)展設置了阻礙，因此，要想在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟，就必須對船舶企業(yè)的成本投資進行科學的管理，提高船舶企業(yè)的經(jīng)濟收益。在降低船舶企業(yè)的成本管理上，可以開拓市場，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、合理降低采購的成本、做好設計的成本控制以及提高材料的利用率、提高員工的勞動生產(chǎn)率以及控制人工的成本、強化預算管理、監(jiān)管力度以及過程控制、完善成本管理中的各項基本內(nèi)容以及加強節(jié)能減排和降低能源消耗等等，通過以上的幾點措施來對船舶企業(yè)的投資成白進行管理，提升企業(yè)的市場競爭力度以及盈利狀況。

參考文獻

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篇5

關鍵詞：精益生產(chǎn)；事前策劃；計劃管理；目視化

引言：

在當今制造業(yè)技術(shù)管理正處于成長期、成本居高不下的現(xiàn)狀下，面臨著產(chǎn)能過剩、必須轉(zhuǎn)型升級的時代背景下，只有抓內(nèi)部管理，堅持“精益生產(chǎn)、持續(xù)改善”，以“成本”和“質(zhì)量”作為競爭力，就是轉(zhuǎn)型升級！

作為傳統(tǒng)生產(chǎn)型企業(yè)，只有不斷挖掘工廠內(nèi)部提升潛力，向管理要效益，必須學會“精益生產(chǎn)”的方法，工廠才能生存和持續(xù)性發(fā)展。

一般企業(yè)的生產(chǎn)流程是：施工設計，生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)驗收，涂裝，完工驗收，發(fā)貨。下面我們將從整個生產(chǎn)過程進行優(yōu)化，學會運用精細管理的方法，真正地生產(chǎn)出讓客戶安心的產(chǎn)品。

1 流程設置

根據(jù)產(chǎn)品的特點，廠區(qū)的布局進行工藝流程的策劃，首先把復雜的工序拆解，簡單化，形成流水線，移動距離最短，單向流入，定置設備、工裝、人員，建立合格轉(zhuǎn)序體制，確定工序標準周期，專業(yè)化生產(chǎn)，清晰管理，保證效率高的同時保證質(zhì)量好。

2 工藝菜單

把設計出的圖紙轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)指令，涉及到套料，材料采購，配送清單、工序圖紙，消耗定額的確定，在套料時要根據(jù)實際的生產(chǎn)流程確定配送工序符號和材料利用率，便于材料采購成本的降低；配送清單制作前一定要確認生產(chǎn)班組項目任務的分配，才能保證工序生產(chǎn)的順暢；把產(chǎn)品圖紙分成各工序圖紙即工藝菜單，各工序每頁圖紙上標明做什么，怎么做，做的時候注意什么，需要多長時間等信息；根據(jù)技術(shù)統(tǒng)計的切割長度、焊縫長度，工廠的經(jīng)驗確定各工序的定額工時（數(shù)控切割、裝配、電焊）和定額消耗（割嘴、導電嘴、焊絲、砂輪片等），便于生產(chǎn)效率和能耗的考核管理；

3 托盤配送

一般生產(chǎn)工序為小組立、中組立、大組立，根據(jù)三個組立制作3種顏色（紅、黃、綠）的托盤分類，并設置吊耳、和考慮叉車運輸便利，以及托盤可疊放，托盤上標識組立名稱，信息標牌（項目號，分段號），裝清單放置盒；托盤擺放區(qū)域的定置：根據(jù)場地實際狀態(tài)確定配材區(qū)，小部材用托盤，大部材用支撐塊擺放，便于吊運和叉運；使用

各工序也需確定配材擺放區(qū)，配材班組根據(jù)周計劃進行提前一天配送到位和對接工作，部材配送工作的好壞直接影響班組的生產(chǎn)效率，非常重要；

4 作業(yè)標準化

根據(jù)項目技術(shù)要求和行業(yè)標準，須制定各產(chǎn)品作業(yè)指導書，各工種作業(yè)指導書，分發(fā)到各班組，并對班長、員工培訓，學習掌握技術(shù)要求、作業(yè)標準、規(guī)范，然后對班組成員技能進行評估識別，便于班長安排任務時，清晰什么位置、任務用什么技能的人去做，避免工序內(nèi)容的遺漏和錯誤，保證各工序的一次性合格；

5 設備效率化

設備效率化以設備效率最高化為目標，以設備的終生為對象，確立預防保障的綜合體系，貫穿設備的計劃部門、使用部門、保障部門等所有部門，從領導層到第一線員工的全員參加、通過自主管理推進預防保障；管理目標首先要確保維持設備運轉(zhuǎn)的基本條件便于正常使用；及早發(fā)現(xiàn)設備異常問題；培訓操作人員規(guī)范操作；實施步驟：先對設備現(xiàn)狀的評估進行臺賬管理；對重點設備和部位增加點檢次數(shù)；對于設備老化問題進行基本條件維護，更換零件便于延長壽命；制定重大故障再發(fā)生的對策；建立定期點檢和保養(yǎng)制度。

6 安全5S

5S工作是生產(chǎn)管理開始的第一步，5S工作執(zhí)行的如何將直接反映管理水平的高低：整理要用和不要用的物品，清理不需要用的；整頓：把要用的物品定位擺放整齊并標識；清掃臟污；清潔將整理整頓清掃的做法制度化每日執(zhí)行；素養(yǎng)將人人養(yǎng)成好習慣；具體的管理方法：成立推行組織；擬定推行方針目標，擬定工作計劃及實施方法，教育，宣傳造勢，實施，評比及獎懲，檢討與修正，常態(tài)化。

7 改善提案

改善提案是指不斷尋找公司問題，改善現(xiàn)有工藝方法和管理方法，提高效率，如縮短移動距離和次數(shù)、業(yè)務流程優(yōu)化、工裝發(fā)明、新材料的使用、員工激勵等。改善其根本就是消除浪費和一切不增值的活動過程，常見的七大浪費：生產(chǎn)過剩，多余動作，無效搬運，設備過剩，等待浪費，庫存浪費，不合格品。改善分為現(xiàn)場改善和業(yè)務流程改善。改善實施：

（1） 導入培訓/計劃擬定：精益思想導入，改善技能培訓，改善案例分享，擬定改善計劃/目標；

（2） 原因分析：團隊構(gòu)思流程改善，現(xiàn)場問題找出，擬定對策，會議討論；

（3） 對策實施：對策確定，各部門協(xié){，實施改善；

（4） 確認標準化：改善效果確認，標準化，現(xiàn)場按新制定標準化進行作業(yè)；

（5） 總結(jié)匯報：總結(jié)報告會，慶祝。

8目視化

目視管理是讓人直觀地識別管理狀態(tài)、作業(yè)狀態(tài)，思路清晰，提高溝通和管理效率。通俗地說，一到某科室或某工序就明白其團隊在如何管理和運營：計劃是什么，現(xiàn)在在做什么，現(xiàn)處于一個什么狀態(tài)，管理想法是什么，一清二楚。提高管理效率，行動統(tǒng)一，同頻率執(zhí)行，創(chuàng)建讓自己更加有信心，讓客戶更加放心的目視化管理氛圍。

9結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)場管理是一個企業(yè)的企業(yè)形象、管理水平、產(chǎn)品質(zhì)量控制和精神面貌的綜合反映，是衡量企業(yè)綜合素質(zhì)及管理水平高低的重要標志，精細生產(chǎn)是為了搞好生產(chǎn)現(xiàn)場管理，有利于企業(yè)增強競爭力，消除“跑、冒、漏、滴”和“臟、亂、差”狀況，提高產(chǎn)品質(zhì)量和員工素質(zhì)，保證安全生產(chǎn)，對提高企業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益，增強企業(yè)實力具有十分重要的意義！

參考文獻：

篇6

關鍵詞：石家莊市；現(xiàn)代物流業(yè)；對策

中圖分類號：F252 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）10-0182-02

石家莊市因其得天獨厚的區(qū)位、交通優(yōu)勢是全國唯一被定位為“重要商埠”的省會城市，已被國家列為十七個區(qū)域物流節(jié)點城市之一。環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京廣、石太、石德三條鐵路交匯，京石、張石、青銀等高速公路的主要樞紐以及石家莊機場等交通通道使石家莊成為集海、陸、空樞紐為一體的全國通網(wǎng)絡?！妒仪f市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出要“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“權(quán)力構(gòu)筑聯(lián)通國際、面向全國、對接京津、冬儲西聯(lián)、陸?？找惑w化的現(xiàn)代化、綜合型、多功能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，努力打造全國重要物流節(jié)點城市和華北現(xiàn)代物流基地”。

一、石家莊物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢

1.物流業(yè)占全市經(jīng)濟總量的比重看好。近年來石家莊市物流業(yè)增加值在不斷擴大，物流總費用年均增長保持在16％以上，今后比重還將不斷提高；貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量總體呈逐年遞增，全市物流規(guī)模在不斷擴大。

2.物流基礎設施建設逐漸完善。機場建設不斷加快，現(xiàn)有通航機場4個，國際和國內(nèi)及地區(qū)航線39條；城市周邊基本形成了以國、省干線公路為骨干，地方大陸為支脈的四通八達的公路運輸網(wǎng)絡；貨郵吞吐量達1.72萬噸，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體交通運輸體系初步形成。物流信息化基礎條件優(yōu)勢明顯，制造業(yè)、流通和交通運輸業(yè)中的大型企業(yè)物流信息化程度較高。

3.物流服務功能定位明顯。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華藥、石藥、華曙等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū)。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務園區(qū)。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務中心。

4.一批物流企業(yè)迅速成長。河北中儲物流、順邦物流年營業(yè)額均在100億元左右，潤豐物流、國大36524連鎖、物產(chǎn)集團、棉麻公司、土產(chǎn)公司營業(yè)額為10億元以上，鋼鐵、煤炭、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)物流的配送網(wǎng)絡建設也具備了一定的規(guī)模。第三方物流發(fā)展較快，企業(yè)分離物流業(yè)務、工商企業(yè)物流外包、第三方物流企業(yè)與制造業(yè)融合聯(lián)動發(fā)展步伐加快。截至2011年11月底，河北省共有30家物流企業(yè)通過評估達到了國家A級物流企業(yè)標準。其中AAAAA級物流企業(yè)5家、AAAA級物流企業(yè)9家、AAA級物流企業(yè)12家、AA級物流企業(yè)4家，一批物流龍頭企業(yè)核心競爭力和經(jīng)濟實力明顯增強。

（二）石家莊市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的劣勢

1.物流業(yè)尚處于起步階段，存在“小、散、低、亂”的局面。物流，物流園區(qū)單一，缺乏向更細更深層次的發(fā)展。

2.缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃，管理體制落后。目前，我市還沒有建立這種機制?，F(xiàn)在，與物流相關的部門有：交通局、公路局、航空、鐵路局、郵政局等多個部門。原來本應該是一個系統(tǒng)的物流業(yè)管理權(quán)限被劃分為若干個部門。各部門出于各自不同的目的，必然會有各自的政策和物流工作計劃，導致物流業(yè)管理分散、混亂，從而，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設計缺乏統(tǒng)一管理，政策支持乏力，物流市場管理與行業(yè)管理不能理順，導致大量重復建設和過度競爭，阻礙著物流資源的整合和集約化經(jīng)營優(yōu)勢的發(fā)揮。

3.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)涉及到工農(nóng)業(yè)、商業(yè)、運輸、倉儲、信息服務等多種經(jīng)營行業(yè)，每個行業(yè)的發(fā)展勢必影響到整個產(chǎn)業(yè)體系（物流業(yè)體系）發(fā)展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務等諸多方面的物流服務領域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務提供轉(zhuǎn)型的老路子上，物流企業(yè)服務內(nèi)容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經(jīng)營方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務功能不高。

4.物流人才匱乏，信息化和專業(yè)化程度低。現(xiàn)代物流是涉及多學科、多領域的增殖服務體系，這就要求城市物流企業(yè)必須加速培養(yǎng)造就一批高素質(zhì)的物流人才隊伍，以配合自己的競爭發(fā)展戰(zhàn)略。石家莊高校中開設物流專業(yè)尤其是研究生、博士生教育了了無幾。這就導致石家莊在市場經(jīng)濟發(fā)展的管理模式上理論基礎不足，存在盲目性和混亂性。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機構(gòu)，在物流科學技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區(qū)國際化、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

5.城市的整體信息跟蹤服務體系和網(wǎng)絡體系尚不健全。在國際上，物流信息化程度已經(jīng)成為衡量一個國家或地區(qū)物流業(yè)發(fā)展水平的重要標尺。沒有信息化的物流，便沒有現(xiàn)代化的物流，現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化。目前石家莊市的通訊、郵政業(yè)雖然有了很大的發(fā)展，但信息體系尚不完備。

二、“十二五”時期石家莊市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對策

1.繼續(xù)加快建立和完善支持物流業(yè)發(fā)展的政策體系框架，給予物流業(yè)全方位的政策支持，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。目前我市已經(jīng)制定一批規(guī)劃、規(guī)范、標準和認證認可規(guī)定，但是總體看還沒有形成完善的體系。其有的缺少整體性和系統(tǒng)性，有的低于國際標準和和國內(nèi)物流發(fā)展實踐要求，有的方面還存在空白，亟待建立健全。制定和實施物流產(chǎn)業(yè)政策，建立健全政策配套體系，提高物流技術(shù)水平，增強石家莊市物流業(yè)競爭能力，實現(xiàn)物流業(yè)與社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。現(xiàn)代物流業(yè)作為基礎性支撐產(chǎn)業(yè)，具有占地大、投資高、回報慢的特點，其效益主要體現(xiàn)在第一、二產(chǎn)業(yè)物流成本的降低上。只有得到政府的扶持，使其優(yōu)先發(fā)展，才能有效帶動相關產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

2.繼續(xù)加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。首先要重視現(xiàn)有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規(guī)模、布局、功能進行科學的整合，提高現(xiàn)有設施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設施的綜合效能。其次，要加強新建物流基礎設施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。應從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關系，使物流規(guī)劃、不同運輸方式的場站建設規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲設施規(guī)劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。再次，要繼續(xù)擴大交通基礎設施投資規(guī)模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。最后，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網(wǎng)絡，大力發(fā)展多式聯(lián)運。

3.加快促進傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應能力。第一，加快產(chǎn)業(yè)物流的外包，特別是制造業(yè)，推進制造業(yè)、流通業(yè)、農(nóng)業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動開展，推進第三方物流以及第四方物流的快速開展，特別是A級物流企業(yè)的開展，不斷擴大A級物流企業(yè)覆蓋面。第二，從企業(yè)分離出一個物流公司，逐漸從企業(yè)物流走向物流企業(yè)?！笆濉逼陂g，進一步加快汽車、鋼鐵、有色金屬、石化等重點產(chǎn)業(yè)主輔分離步伐，結(jié)合生產(chǎn)組織和企業(yè)規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展的需要，引導企業(yè)逐步實現(xiàn)物流業(yè)務外包，加快制造業(yè)企業(yè)流程再造和新型供應鏈的構(gòu)建。海爾家電物流、開灤煤炭物流、吉林石化物流等等都是活生生的例子。第三，產(chǎn)業(yè)物流使物流細分，向?qū)I(yè)化開展。第三方物流企業(yè)要充分發(fā)揮專業(yè)化、規(guī)范化和社會化的優(yōu)勢，強化服務意識，完善服務功能，拓展服務領域，積極采用先進物流技術(shù)，提高物流設計，組織運籌，加工配送，咨詢分析等綜合服務水平，為用戶提供多層次、多方位的優(yōu)質(zhì)服務，促進多贏局面的形成。

4.加強物流人才培養(yǎng)。首先，按照建設一支高素質(zhì)、擁有現(xiàn)代物流專業(yè)知識隊伍的標準，注重對本地物流人才的選拔培養(yǎng)。一方面要充分利用石家莊高校教育資源的優(yōu)勢，建立完善的多層次的教育體系，滿足對物流人才多樣化的需求。在高職、本科和研究生教育等各層次設置物流專業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理人才和專業(yè)技術(shù)人才。另一方面要加強現(xiàn)有在職人員的培訓，通過短中期培訓等方式盡快使他們掌握物流基本知識和運作技術(shù)，成為專業(yè)人才。其次，要采取切實可行的激勵機制，積極引進國內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才，讓他們先進的物流理念、運作方式及管理規(guī)范融入到石家莊市物流業(yè)的發(fā)展建設中，從而提升服務水平，實現(xiàn)石家莊物流業(yè)的高起點發(fā)展。

5.加快發(fā)展石家莊市物流業(yè)的信息化發(fā)展水平。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂，一個個“信息孤島”無法連通，是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”，沒有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來。因此，一方面要著力研究物流電子平臺對供應鏈的提升能力，探索海關、鐵路、水路、民航等全行業(yè)的互聯(lián)互通，打通國際、國內(nèi)、港口、內(nèi)陸物流之間的數(shù)據(jù)鏈瓶頸，實現(xiàn)園區(qū)、港區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)等節(jié)點的信息互聯(lián)。另一方面要研究平臺所提供的公共管理新手段，推動電子平臺與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤，彌補原來物流階段的監(jiān)控盲點。

參考文獻：

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篇7

做為一名汽車的銷售人員,對于去年的工作個人做一個總結(jié),對來年的工作進行一個詳細的工作計劃,那么你知道怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的關于汽車銷售工作計劃模板，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

汽車銷售工作計劃模板1一、營銷背景

該博覽中心占地面積達6000平方米,條件得天獨厚,管理先進，后期服務及其相關的工商、稅務、銀行、交管等配套服務齊全，能夠為客戶提供一體化、全面化的優(yōu)質(zhì)服務，使廣大的汽車以及其他附屬行業(yè)的經(jīng)營者能夠輕松的經(jīng)營，免去多個煩瑣程序。為廣大的汽車及負數(shù)行業(yè)的經(jīng)營者提供了一個更加完善的;有著廣闊市場前景的現(xiàn)代化汽車交易場所。

為了更好的開展宣傳活動，提高知名度，能夠使南方汽車博覽中心在大眾的心目中有更高好地位，營造聲勢，前期的廣告能夠合理的、科學的運做;順利的實施，受其委托，特安排制定南方汽車博覽中心前期的廣告投放計劃。

二、市場分析

1、市場環(huán)境優(yōu)勢分析

A、東風日產(chǎn)汽車博覽中心位于解放公園路旁，交通十分便利快捷，本中心以東風日產(chǎn)汽車為中心，輻射武漢、襄樊、--、黃陂、荊州等周邊鎮(zhèn)區(qū)，地理環(huán)境非常優(yōu)越。

B、東風日產(chǎn)汽車博覽中心位于居住很集中的地方。周邊鎮(zhèn)區(qū)有著密集的制造業(yè)和加工業(yè)發(fā)達，在今后的幾年中，東風日產(chǎn)汽車的經(jīng)濟將會飛速的發(fā)展，為其他汽車展覽中心創(chuàng)造更加優(yōu)越的經(jīng)濟環(huán)境。

C、隨著經(jīng)濟的進一步增長，人民生活水平的逐步提高，汽車以及其附屬行業(yè)將會有一個新的飛躍，在今后的幾年，汽車的消費將會是大眾的主流消費，家庭和個人用車將更加普及，而汽車的消費將更加的貼近大眾化，這些都為東風日產(chǎn)汽車博覽中心的今后發(fā)展創(chuàng)造良好的市場機會。

2、自身優(yōu)勢分析

A、現(xiàn)--及其周邊的汽車銷售較為零散，而且大部分的配套服務設施不是很完善，東風日產(chǎn)汽車博覽中心是--機器周邊地區(qū)的第一座現(xiàn)代化汽車交易市場，該中心的落成將會吸引更多的`汽車及其附屬行業(yè)的客戶關注，并咨詢投資，市場前景非常廣闊。

B、自身環(huán)境優(yōu)越，占地面積大，整個博覽中心布局合理，大型停車場、展廳、交易廳等相關配套設施齊全完善，是集銷售、售后服務、配件供應等為一體的綜合性汽車專業(yè)交易市場，整個中心設計高、質(zhì)量好，是--乃至整個湖北地區(qū)設備先進、功能齊全的第一個高級汽車交易中心。

C、高品質(zhì)的服務，工商、稅務、交管、銀行、保險等服務配套設施將進場辦公，將會為汽車的交易免去很多煩瑣的程序，使整個汽車交易更加快捷順暢。會員俱樂部、信息中心等相關配套設施完善，能夠為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一流服務，為汽車及其附屬經(jīng)銷商提供汽車文化，新車投放以及現(xiàn)場促銷等活動，并配有汽車美容、裝潢的項目，使整個交易中心更加規(guī)范化、一體化。

D、東風日產(chǎn)汽車博覽中心的通信、語言查詢、數(shù)碼演示、信息、電子攝像等硬件設施也很完善，裝飾豪華典雅，經(jīng)營環(huán)境舒適溫馨。

三、前期市場策略

1、緊抓市場機會點為重點，進行大幅度宣傳，使所占的優(yōu)勢能深入人心，吸引更多的汽車以及其附屬行業(yè)的經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來投資。

2、盡量展示自身強大的優(yōu)點，揚長避短，來擴大知名度和美譽度。

3、早日導入CIS系統(tǒng)(企業(yè)形象識別系統(tǒng))，實現(xiàn)闖名牌的市場戰(zhàn)略目標。

4、引用現(xiàn)代的管理模式和高品質(zhì)的服務，樹立良好的企業(yè)形象，提升企業(yè)美譽度。

四、前期廣告策略

1、廣告定位

前期的廣告定位應合理的考慮到有利于后期的廣告投放計劃，以及廣告的具體實施。建議采用南方汽車博覽中心的配套服務優(yōu)勢來作為廣告定位。

2、廣告訴求

以理性的廣告訴求為廣告訴求點，用實實在在的的事實去說服人，以便在實際的操作中，有利于廣告的操作。

3、廣告目標

爭取在開盤前來通過廣告和其他的宣傳手段相結(jié)合，使東風日產(chǎn)汽車博覽中心在開盤前就能夠深入人心，在市場中占有一定的地位。廣告宣傳的目標應該放在各個汽車經(jīng)銷商，以及其零配件和汽車美容、裝潢等的生產(chǎn)商和經(jīng)銷商。在他們中間創(chuàng)造良好的信譽提升自身價值，以便吸引更多的客戶來咨詢投資。

五、媒體分析

A、在眾多的廣告媒體中，--地區(qū)主要以電視、報紙、戶外、網(wǎng)絡、電臺等幾種廣告媒體為主。其中電視、報紙和電臺的廣告效果比較明顯，選擇性、針對性較突出，能夠直接到達受眾。戶外廣告的起效較慢，但是最容易樹立良好的企業(yè)形象。

B、媒介利用應遵循廣告的整體策略，分階段式投放，更加的接近目標群，簡化傳播途徑，有效的利用廣告資源。

汽車銷售工作計劃模板2一、市場分析

隨著汽車的日益普及化，--市汽車市場逐漸發(fā)展成熟，競爭日益激烈，機遇與考驗并存。20--年，銷售工作仍是我們公司的工作重點，秒面對先期投入，正視現(xiàn)有市場，作為--汽車銷售公司銷售經(jīng)理，我創(chuàng)業(yè)激情高漲，信心直倍，又深感責任重大

著眼--公司當前，兼顧未來發(fā)展，必須緊隨--申湘汽車銷售服務有限公司的步驟，在--申湘公司的領導下，在往后的銷售公司中我堅持做到：突出重點微服公司經(jīng)營的品牌的現(xiàn)有市場，把握時機開發(fā)潛在客戶，注重銷售人員培養(yǎng)，銷售細節(jié)，強化優(yōu)質(zhì)服務，穩(wěn)固和提高市場占有率，積極爭取圓滿完成銷售任務。

二、銷量目標

以目前--公司20--年1月-8月銷售159輛汽車，銷售額1900萬元，盈利20萬元;

上海通用共119臺;別克凱越15臺，新君威13臺(其中1、6T 5臺)，新君越3臺，英朗3臺;

雪佛蘭科魯茲40臺，新景程15臺，樂風10臺，新賽歐15臺;

榮威550 2臺;

比亞迪共30臺;其他品牌10臺。

20--年9月-12月銷售具體目標：60臺;

上海通用別克10臺，雪佛蘭20臺，上海通用其余品牌5臺;

上海大眾15臺，上海汽車其余品牌5臺。

三、資金使用

--公司目前總投入資金240萬及其：

公司籌建，服務站，廣告：80萬

周轉(zhuǎn)資金：160萬，公司展車與流動和保證金。

資金來源：40%約90萬元通過銀行房產(chǎn)抵押貸款，50%約120萬元自有資金，10%。約30萬朋友借款。

近期--公司將80萬元跟隨--申湘公司所有汽車品牌的銷售與售后的投入。

四、公司團隊

總經(jīng)理一名(兼銷售經(jīng)理)劉瑞喜，財務會記一名，出納一名，展廳經(jīng)理一名 何燕芳，銷售顧問6名，服務站售后經(jīng)理一名劉明，售后客服接待一名，維修部6人，裝潢部二名。

五、實施措施

1、首先將售后服務站各方面硬件設施投入和服務、技術(shù)人員的各方面提升。

2、客戶回訪，道縣市場上流通的相似品牌有七八種之多，與我們公司品牌相當?shù)挠腥姆N，競爭越來越激烈，已構(gòu)成市場威脅，為穩(wěn)定和開展市場，必須加強與老客戶的交流，維護好客戶與公司之間的關系，加強與客戶信息交流，增進感情。

3、10月--公司網(wǎng)站做好，通過網(wǎng)絡信息銷售信息。

4、公司仍然以“賣產(chǎn)品不如賣服務”在下一步工作中，我們要增強責任感，不斷強化優(yōu)質(zhì)服務。

5、車貸仍是我們公司的銷售重點，我們要以誠信為主，將車貸的后期工作與服務要完善與跟蹤。

6、準確完成月度統(tǒng)計，財務對帳，客戶與車型信息。

7、定期送員工到永守申湘公司培訓學習，增強公司整體的綜合業(yè)務能力，學習掌握產(chǎn)品技術(shù)知識，更好的應用于工作中。

8、富順公司與與--申湘公司團結(jié)合作，積極協(xié)助處理整個--市的緊急事件，把客戶維護好。

六、廣告投放：

1、在道州通往江華及江永、廣東、廣西方向，道州所有公路及國道、省道的交通路口醒目位置投放巨幅廣告、墻面廣告，

2、聯(lián)合各汽車產(chǎn)生聯(lián)合宣傳，

3、南六縣定期做單業(yè)廣告單的宣傳。

汽車銷售工作計劃模板3為拓展汽車銷售市場，增加汽車銷量，擴大公司聲譽，提升經(jīng)濟效益，我決心在公司的正確領導下，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和辛勤努力，去鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動，具體計劃如下：

一、總體目標

通過去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動，一是擴大汽車銷售市場，從城區(qū)擴展到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備購車能力的客戶，可以在家門口買到稱心滿意的汽車，從而增加公司經(jīng)濟效益。二是擴大公司聲譽，不僅使城區(qū)客戶知道我們公司，也使鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶知道我們公司，在擴大公司聲譽的同時，提升公司經(jīng)濟效益。三切實提高自己與整個銷售團隊的服務水平、服務能力，增強服務形象和體現(xiàn)服務價值，達到“服務好、質(zhì)量好、客戶滿意”的目標，從而助推我們公司汽車銷售業(yè)務平穩(wěn)較快發(fā)展，為公司創(chuàng)造良好經(jīng)濟效益。

二、汽車銷售巡展

去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間定為個月，即從月起至月止，做到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一次汽車銷售巡展，大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間為7—10天，小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展時間為3—5天。積極與當?shù)卣拖嚓P部門聯(lián)系，確保汽車銷售巡展順利進行。在汽車銷售巡展中，掛橫幅、樹彩旗，營造一定聲勢，吸引眾多客戶前來觀看、洽談、購買，突出我們公司“方便、快捷、優(yōu)質(zhì)”的經(jīng)營服務理念，讓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶對我們公司有更為直觀的認識，真正把公司品牌駛?cè)霃V大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶的心中。

三、發(fā)宣傳單活動

在去鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車銷售巡展中，要抓住一切場合和有利時機，開展發(fā)宣傳單活動，把宣傳單發(fā)放給廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)客戶，做到邊發(fā)放邊宣傳。在發(fā)宣傳單活動中，著重提高客戶認知度，擴大我們公司的汽車消費群體，增強公司品牌影響力。同時樹立優(yōu)良服務意識，認真細致為客戶做好全方位服務，積極向客戶講解汽車相關知識以及使用特點，使越來越多的客戶了解我們公司，愿意到我們公司購買汽車，成為我們公司的合作伙伴。

四、樹立信心，排除萬難，全面完成任務

當前國內(nèi)汽車市場競爭激烈，充滿機遇和挑戰(zhàn)。去鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動肯定會遇到許多困難，我要樹立信心，堅決執(zhí)行公司的各項工作決定與工作措施，想方設法，排除萬難，爭取完成汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動任務，力爭取得優(yōu)異成績。

五、加強團隊建設，確?；顒禹樌?/p>

搞好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動，團隊建設是根本。在實際工作中，我要牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取大家的意見與建議，充分調(diào)動每個人的工作積極性，做到全體人員同呼吸，共命運，團結(jié)一致，齊心協(xié)力，認真努力做好汽車銷售巡展和發(fā)宣傳單活動。在活動中，健全完善各項規(guī)章制度，加強管理，規(guī)范工作，強化措施，不出現(xiàn)以外事故，確保活動順利開展，圓滿完成，取得實際成效。

汽車銷售工作計劃模板4在新的一年里銷售人員個人工作計劃如下：

1、銷售顧問培訓：在銷售顧問的培訓上多下功夫，現(xiàn)在銷售員業(yè)務知識明顯匱乏，直接的影響銷售部的業(yè)績，--年的銷售顧問的培訓是重點，除按計劃每月一次培訓以外，按需要多增加培訓，特別針對不同時期競爭車型上得多下功夫研究，這在培訓中應作重點。

2、銷售核心流程：完整運用核心流程，給了我們一個很好管理員工的方式——按流程辦理，不用自己去琢磨，很多時候我們并沒有去在意這個流程，認為那只是一種工作方法，其實深入的研究后才知道意義很重，這正式嚴謹管理制度帶來的優(yōu)勢。

每個銷售顧問都應按這個制度流程去做，誰沒有做好就是違反了制度，就應該有相應的處罰，而作為一個管理者從這些流程中就可以去考核下面的銷售顧問。

有了考核，銷售顧問就會努力的把事情做好，相反如沒有考核，銷售顧問就容易缺少壓力導致動力減少從而直接影響銷售工作。細節(jié)決定成敗，這是劉經(jīng)理常教導大家的話。在--年的工作中我們將深入貫徹銷售核心流程，把每一個流程細節(jié)做好，相信這是完成全年任務的又一保障。

3、提高銷售市場占有率：

⑴、現(xiàn)在萬州的幾家汽車經(jīng)銷商最有影響的“百事達”“商社”對車的銷售夠成一定的威脅，在--年就有一些客戶到這兩家公司購了車?？偨Y(jié)原因主要問題是價格因素。價格問題是我們同客戶產(chǎn)生矛盾的一個共同點，其他公司在銷售車是沒有優(yōu)勢的，他們唯一有的優(yōu)勢是價格。再看我們在銷售車時，除個別價格外，幾乎都占優(yōu)勢。怎樣來提高我們的占有率，就是要把我們劣勢轉(zhuǎn)化成優(yōu)勢，其實很多客戶也是想在4S店購車所以才會拿其他經(jīng)銷商的價格來威脅，客戶如果來威脅，就證明他心中有擔心，總結(jié)來說他們的擔心無外乎就是與整車的質(zhì)量保障、有完善的售后服務、售后的索賠、售后維修的、銷售顧問的專業(yè)性(更好的使用了解車輛)、公司的誠信度、公司的人員的良好印象等密切相關，這些客戶擔心的因素，也是其他經(jīng)銷商沒有的，同時也將成為我們的優(yōu)勢。

⑵、通過對銷售顧問的培訓對競爭品牌的學習提高市場的占有率。

⑶、結(jié)合市場部對公司和汽車品牌進行有力的宣傳，提高消費者的知名度和對車的認知度。

4、當好一個稱職的展廳經(jīng)理，做到銷售部帶隊的作用，做好公司的排頭兵。

發(fā)揚團隊精神，幫助他們做好本職工作完成公司下達的'各項任務。

新一年我們團隊的汽車銷售工作計劃以上三點都已列出。在工作中我會做好自己并帶領好團隊去克服種種困難，為公司的效益盡到最大的努力。

汽車銷售工作計劃模板5一、積極學習產(chǎn)品知識，熟練掌握銷售技巧，加強二網(wǎng)銷售人員的培訓和溝通。

二、做好二網(wǎng)和總部各部門的協(xié)調(diào)工作，維系二網(wǎng)經(jīng)銷商與總部的關系，達到長期合作、互惠共贏的目的。

三、根據(jù)廠家政策及公司政策調(diào)整，及時出臺具有可操作性的相關政策，通知并監(jiān)督各二級網(wǎng)點實施;定期對各二級網(wǎng)點巡回檢查，檢查其執(zhí)行協(xié)議情況、執(zhí)行銷售政策情況及日常業(yè)務開展情況。

四、幫助二級網(wǎng)點做好廣告宣傳工作，組織以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主的巡展，定展。

五、積極開拓市場，走訪政府采購單位及大型企事業(yè)單位。

經(jīng)過分析，寶駿630車型和價位非常適合菏澤市的出租車運輸行業(yè)，20--年，應該列為重點攻關對象。設想一下，如果菏澤大街小巷行駛的出租車是寶駿汽車的話，對品牌影響力和市場競爭力將會是多么大的提升。這樣也可以為公司節(jié)省一大部分廣告宣傳費用。

六、為了擴大銷售渠道，增強品牌店市場滲透力，拓展輻射區(qū)域，公司應該在空白縣區(qū)內(nèi)增開二級網(wǎng)點數(shù)量。尋找較有銷售能力和具有一定經(jīng)濟實力的二級經(jīng)銷商作為合作伙伴。

篇8

[關鍵詞] 高職 私營企業(yè) 工學結(jié)合 教學管理

教高[2006]16號文件中要求加強學生的生產(chǎn)實習和社會實踐,高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習。浙江省是一個制造業(yè)大省,國有大型企業(yè)相對較少,大量的是中小型規(guī)模的企業(yè),尤其民營企業(yè)數(shù)量眾多。這些企業(yè)對員工進行技能提高培訓的意識較差、培訓能力較低、培訓手段落后,他們更希望直接招到進入企業(yè)就能立即操作的高技能人才。因此,為企業(yè)培養(yǎng)急需的高技能人才,與企業(yè)進行“訂單式”培養(yǎng)是我們的努力目標和責任。

我們希望通過我們的工作,為高職類校企更好的合作提供方式和借鑒經(jīng)驗。提供和私營企業(yè)共同管理的過程文件樣本,同時為高職高級工培養(yǎng)的模式、以就業(yè)為導向、以能力為本位的培養(yǎng)方式提供方法和經(jīng)驗。為“藍領成才工程”提供一種工學結(jié)合培養(yǎng)高職類“高級藍領”模式。

一、操作方式

在操作過程中,我們校內(nèi)課程采用“教、學、做”一體化的項目化課程。校外采用“短期就業(yè)訂單”合作培養(yǎng)的方法進行教學。

和私企簽訂的就業(yè)訂單是指學校根據(jù)私營企業(yè)的用人需求,安排學生的實踐崗位,同時與企業(yè)簽訂人才需求協(xié)議,其中包括學生實踐過程中應達到的技能要求和企業(yè)的定單承諾。通過和企業(yè)簽訂就業(yè)定單,進行針對性的崗位技能培養(yǎng)。雙方共同制訂學生實踐過程中的實踐計劃,安排指導人員,制定過程中分階段應達到的技能目標。通過和企業(yè)的密切合作,積累經(jīng)驗收集數(shù)據(jù),學習各方面經(jīng)驗,建立以國家職業(yè)資格(高級工)鑒定規(guī)范依據(jù)的崗位培訓模式,和私營企業(yè)共同制定培訓方案作為樣本并具體實施。

二、教學實踐

1.雙贏的合作形式加大了企業(yè)參與積極性

企業(yè)參與教學積極性不高的問題是一個全球普遍存在的問題。所謂不高是企業(yè)需要利益最大化,因為培養(yǎng)人才是學校的主業(yè)而非企業(yè)的主業(yè),因此企業(yè)的積極性沒有學校高理所當然。但目前企業(yè)的發(fā)展急需大量的技能型和操作型人才,企業(yè)到人才市場挑選員工不如和學校合作,教師和企業(yè)共同管理和培養(yǎng)學生,企業(yè)還可以優(yōu)先挑選優(yōu)秀畢業(yè)生,所以企業(yè)也愿意和學校合作,就業(yè)訂單的簽訂使企業(yè)和學校一道對學生的操作技能進行符合企業(yè)要求的針對性地培養(yǎng)。特別要提的是,因為我們的學生是企業(yè)未來的員工,在學生實習過程中,企業(yè)按需培訓,嚴格管理,校企雙方共同培養(yǎng)。企業(yè)承擔人才培養(yǎng)任務,為學生的操作技能提高、實踐動手能力和專業(yè)技術(shù)應用能力的培養(yǎng)提供機會和真實的崗位,使學生感受企業(yè)氛圍,了解企業(yè)生產(chǎn)組織、產(chǎn)品設計和制造,接觸生產(chǎn)實際,參與企業(yè)的生產(chǎn)活動,接受企業(yè)文化的熏陶,樹立實踐觀念,增強職業(yè)意識,提高專業(yè)能力,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。短期就業(yè)訂單的簽訂有效發(fā)揮了學校和企業(yè)各自的教育優(yōu)勢,密切了學校和企業(yè)的合作關系,提升了工學結(jié)合合作層次,落實了對“適銷對路”應用型人才的素質(zhì)、能力和知識的培養(yǎng),為畢業(yè)生就業(yè)架起了橋梁,開出了“直通車”,構(gòu)建出了一種有效的就業(yè)機制雛形,使學校專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)專業(yè)人才使用達到了“無縫”接軌。

2.有落實的教學管理是計劃實施的保證

和私企合作訂單教學的特點是學生的工作和實習崗位分散安排及私企的管理不完善,部分私企的管理方式落后。因此教學管理的任務更重同時也顯得尤為重要。我們圍繞“加強實踐教學,注重技能培養(yǎng)”,重點抓規(guī)范操作和規(guī)范管理,對學生加強和完善專業(yè)實習和畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)的“雙重指導、三重管理和四有制度”。這個管理制度是指:每位學生都有實習單位的指導老師和專業(yè)指定的本系指導或管理老師的雙重指導和管理,再加上班主任的三重管理。教師管理有記錄,學生每月返校定期和校內(nèi)指導老師見面、系部日常有督查、實習單位有溝通。我們一直重視和關注學生專業(yè)實習環(huán)節(jié)與畢業(yè)環(huán)節(jié)的實習實訓,并將此過程管理作為我們教學管理的重點,做好、做實。在專業(yè)(頂崗)實習期間,嚴格按本崗位國家職業(yè)標準要求進行崗位訓練,分階段實施,通過實際操作訓練,基本達到高級工操作水平,讓我們的學生在實習過程中能真正學有所獲,動手能力和適應性得到增強、技能得到真正的提高。

學生完成專業(yè)實習或頂崗實習都必須提交以下成果:實習工作日記和不少于5000字的專業(yè)實習論文或?qū)嵺`報告并以電子文檔形式保存按要求整理并裝訂成冊。答辯時必須制作PPT答辯。對學生的實習,我們的考核成績組成由以下幾部分內(nèi)容組成:實習技能考核成績30%、實習單位意見30%、指導教師評定成績10%、評閱教師評定成績10%、答辯成績20%。

3.雙方共同制訂實踐計劃

學生實踐計劃由指導老師和企業(yè)協(xié)商共同制訂,在不違反勞動法等政策的基礎上,考勤遵守企業(yè)規(guī)定,學生的上崗培訓由企業(yè)完成,計劃包括每個月學生應達到的技能和能力目標,完成的實踐任務和心得體會。每月回校接受校內(nèi)指導老師的檢查。

實踐計劃是以專業(yè)所對應高級工培養(yǎng)模式制定,企業(yè)針對我們學生制訂培訓計劃,在菲絲凱化妝品有限公司、杭州陶源秀化妝品有限公司等企業(yè)對我們專業(yè)學生進行合作培養(yǎng)高級工的嘗試,按高級工職業(yè)資格標準,找技師、工程師對學生進行一對一的結(jié)對培養(yǎng),結(jié)合畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)的具體要求,以高級工標準進行任務下達,努力縮短學生的崗位適應期。通過實訓學生不僅可以取得反映高職學歷的畢業(yè)證書,通過鑒定還可以取得反映職業(yè)能力的職業(yè)資格證書。化工專業(yè)學生通過學習不僅可以獲得畢業(yè)證書,還可獲得由國家勞動部門認可的分析工、操作工的中、高級技能等級證書,目前雙證率達100%。大部分學生獲得了三證(畢業(yè)證書、分析工證書、化工操作工證書)。管理過程中有適用的多份表格。例如訂單協(xié)議樣表:

就業(yè)定單實習協(xié)議書

甲方:杭州職業(yè)技術(shù)學院臨江學院

乙方:

實習是學生必須完成的學業(yè),是學生學習內(nèi)容的組成部分。為了加強校企合作,深入推進工學結(jié)合,促進高等職業(yè)技術(shù)教育的辦學質(zhì)量,培養(yǎng)適應企業(yè)單位需要的高素質(zhì)高技能人才,為保證實習質(zhì)量,甲乙雙方本著雙贏的目的,經(jīng)協(xié)商對甲方學生在專業(yè)就業(yè)頂崗實習期間(三年級)進行雙方合作培養(yǎng),通過對甲方學生進行針對性的技能訓練與頂崗實習,為乙方輸送真正高素質(zhì)高技能的員工,甲乙雙方就此達成如下協(xié)議:

一、乙方對甲方學生提出針對性的技能訓練目標與頂崗實習任務,同時結(jié)合相關工種的高級國家職業(yè)資格鑒定規(guī)范,雙方共同進行本階段的培養(yǎng)方案的制定并對學生實施必要的理論指導與技能訓練指導。

二、乙方為甲方學生提供頂崗實習崗位與技能訓練的場所,參與頂崗操作,并選派經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員擔任實習指導老師,保證其技能水平的提高。

指導老師(師傅)姓名:,聯(lián)系方式:

三、甲乙雙方根據(jù)畢業(yè)實習環(huán)節(jié)具體工作計劃與任務,進行雙方共同指導與管理,確保順利完成學業(yè)與任務。

四、甲方根據(jù)乙方的要求,讓乙方擇優(yōu)錄用實習生名為本公司員工。

學生姓名:

甲方代表:乙方代表:

杭州職業(yè)技術(shù)學院臨江學院(蓋章)(蓋章)

日期:日期:

4.雙方共同評價

通過多年的實踐,我們在建立企業(yè)本位的評價體系方面進行了進一步的探索與實踐,學生實習期間,企業(yè)為學生提供真實的工作、實訓環(huán)境,充足的實訓耗材,完善的實訓設備、工具及指導,使學生職業(yè)技能訓練得以落實。最終的實習成果評價和職業(yè)能力評價在企業(yè)進行,即在崗位實習后由企業(yè)專家和職業(yè)資格考評人員對學生所獲得的職業(yè)能力按照企業(yè)的實際要求和職業(yè)資格鑒定規(guī)范進行全面測試,重點測試學生是否已達到職業(yè)能力目標。校企雙方共同接受國家職業(yè)資格證書制度的約束,因此,最終的職業(yè)技能評估可作為學生獲取職業(yè)資格證書和畢業(yè)的依據(jù)。企業(yè)對這種合作模式非常認可。因為學生也是企業(yè)花精力培養(yǎng)的,所以學生的各方面能力都得到企業(yè)的認可。我們在陶源秀化妝品有限公司的學生一年后已經(jīng)做了車間主任。在菲絲凱的學生已經(jīng)在企業(yè)的制造、采購等各個崗位擔當重任。

去年我們學生都以就業(yè)訂單協(xié)議實習,企業(yè)為學生制定了詳細的培訓計劃,雙方認真實施培訓,取得良好的效果,2010屆就業(yè)率98%。我們2011屆畢業(yè)的120名實習生就業(yè)定單全部簽好,實習工資在1000元左右。9月份開學全部以定單的方式頂崗實踐。

我們經(jīng)過幾年的操作,總結(jié)出要想達到好的合作效果,首先,要本著互惠互利的原則,對學校來講首先與企業(yè)簽訂訂單協(xié)議并將企業(yè)作為學校的校外實習基地是最好的途徑。其次,學校要加強和企業(yè)的溝通和聯(lián)系,有問題及時解決,將問題扼殺在萌芽狀態(tài)。特別要注意的是堅持教學標準制定的培養(yǎng)原則,要求對方配合,為實習生制定培訓計劃。另外,在下廠前就對學生進行觀念教育,使學生擺正位置,認真實習,在學生實習過程中,加強和學生的聯(lián)系,及時了解學生的思想狀態(tài)。同時和企業(yè)坦誠相待,出現(xiàn)問題不回避,出現(xiàn)沖突協(xié)商解決。同時老師關心畢業(yè)生的成長,畢業(yè)生有好的發(fā)展對實習生有鼓舞作用。

總之,學校通過了解企業(yè)需求與社會緊密結(jié)合,通過和私營企業(yè)形成多個樣本,在不同實習實訓基地進行試運行推廣,觀察效果。通過就業(yè)訂單,學生頂崗接受職業(yè)指導、經(jīng)受職業(yè)訓練,了解到與自己今后職業(yè)有關的各種信息,開闊了知識面,擴大了眼界。在這些企業(yè)實習實訓的學生提前適應了該企業(yè)的環(huán)境,在頂崗實習中熟悉了就業(yè)單位職業(yè)崗位的工作程序、工作要求和技術(shù)要求,學生實習的培養(yǎng)和畢業(yè)時企業(yè)的使用達到了無縫接軌,為就業(yè)提前打下基礎。另外,企業(yè)通過對這些的學生的考察,可以有針對性地選擇合適的人才,一舉兩得,這樣的工學結(jié)合恰好能彌補雙方的不足,增加資源利用效率,不僅有效發(fā)揮了學校和企業(yè)各自的優(yōu)勢,密切了學校和企業(yè)的合作關系,還提升了雙方的合作層次,使學校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才使用的“無縫”對接成為可能。

我們希望通過本項目,為高職類產(chǎn)學結(jié)合提供方式和借鑒經(jīng)驗。提供和私營企業(yè)共同管理的過程文件樣本。提供一種工學結(jié)合培養(yǎng)高職類“高級藍領“模式。

參考文獻:

[1]教高[2006]16號.關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見.

[2]陳解放.合作教育的理論及其在中國的實踐――學習與工作相結(jié)合教育模式研究[M].上海:上海交通大學出版社,2006.

篇9

關鍵詞 工學結(jié)合 照明電路的安裝 一體化課程

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.03.046

Abstract According to the employment needs of modern manufacturing enterprises， technical colleges and universities can be implemented in combination of highly skilled personnel training mode integrated curriculum through engineering. Traditional "install lighting circuits" course ignore students' qualities and core competencies， resulting in structural defects talents. I introduced the situation where the author team on the "installation of lighting circuit" in the development and implementation of integrated curriculum， and integrated implementation proposed an effective method.

Key words work-study combination； Installing Lighting Circuits； integrated curriculum

沒有一流的技工，就沒有一流的產(chǎn)品。經(jīng)濟全球化的快速發(fā)展要求一流技工具備精湛專業(yè)技能，能夠在關鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，解決生產(chǎn)或服務領域中的技術(shù)難題。傳統(tǒng)教師的任務是從知識世界中簡化出學習內(nèi)容并選用合適的手段傳授給學生，學生則通過聽課和練習獲得知識和技能，并期待能解決工作中的實際問題。這一類方式如今卻面臨極大的挑戰(zhàn)。當前，以學生為中心，基于工作過程的教學方式正在迅速得到推廣。當前的教學活動、企業(yè)工作實際和學生的個體生活結(jié)合得更加緊密。本文探討的就是在基于工作過程下對“照明電路的安裝”一體化課程的開發(fā)與實施情況。

1基于工作過程開發(fā)“照明電路的安裝”一體化課程

1.1 進行企業(yè)調(diào)研和提煉典型工作任務

2012年7月，筆者學校正式啟動基于工作過程的一體化教學模式的實施方案，在廣東百盛教育顧問公司的指導下，課題組成員系統(tǒng)學習基于工作過程的一體化理論，在一定程度上掌握了該課程體系改革的技術(shù)方法。

2012年10月，筆者學校電氣自動化課程改革小組成員走訪白云電器股份有限公司、擎天實業(yè)有限公司等十多家知名電氣企業(yè)進行調(diào)研，獲得電氣行業(yè)的崗位設置、崗位從業(yè)要求、崗位人員專業(yè)結(jié)構(gòu)以及行業(yè)發(fā)展趨勢等信息，接著邀請知名企業(yè)的一線業(yè)務主管、行業(yè)協(xié)會專家、學校專業(yè)帶頭人和骨干教師召開實踐專家訪談會。根據(jù)行業(yè)發(fā)展， 會議提煉出六個工作任務，分別是職業(yè)感知、校園照明安全用電檢查、書房一控一燈的安裝、樓梯雙控燈的安裝、辦公室日光燈的安裝和套房照明線路的安裝。學習任務均來源于企業(yè)生產(chǎn)實際，由淺到深，由簡單到復雜，以家居照明線路的安裝與檢修為主線組織教學，充分體現(xiàn)“做中學”和“做中教”的職業(yè)特色。

1.2 構(gòu)建課程標準

在調(diào)研企業(yè)和實踐專家訪談會的基礎上，構(gòu)建“照明電路的安裝”的課程標準。其主要內(nèi)容包括：典型工作任務描述、學習目標、工作對象、工作方法、工作要求、工作所需工具、學習組織方式、學業(yè)評價和學習情境設計等，并于2012年12月通過廣東百盛教育顧問公司的審核。

1.3 建設課程資源

一體化課程的順利開展需要課程資源的支持。課程資源包括軟資源和硬資源。軟資源主要包括學習過程系統(tǒng)化的學材。硬資源主要指模擬企業(yè)真實工作環(huán)境的一體化學習工作站。

在軟資源建設方面，為配合任務引領和小組合作自主學習的開展，設計學習工作頁、學習任務書作為學生學習過程中的指引，并設計《安裝工作聯(lián)系單》、《施工圖紙》、《元件采購表》、《工作記錄表》、《工程驗收單》和《綜合評價表》等表格來輔助“班組長責任制”的開展，以使學生獲得更好的工作體驗。

在硬資源建設方面，主要是仿照企業(yè)管理，小組實施班組長考勤，打卡考勤，設備及工具使用情況、工程進度等，實施生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”管理。該學習工作站有理論教學區(qū)，為每位學生設置一個座位，配置音像和多媒體設備；有學習討論區(qū)，可將學生分為六個小組，每組可容納6～8人進行交流和討論；有一房一間一廚一衛(wèi)套房實訓區(qū)，學生可以在真實的工作環(huán)境中實訓；有信息檢索區(qū)，可供學生查閱手冊和電工作業(yè)的規(guī)范；有工具區(qū)，主要是擺放所有的工具材料；有展示區(qū)，是學生展示學業(yè)成果的平臺。此學習工作站創(chuàng)設了真實的工作環(huán)境，目前已經(jīng)投入使用，并取得良好的效果。

2 “照明電路的安裝”一體化課程實施過程

在完成基于工作過程一體化開發(fā)的基礎上，筆者以13電氣1班作為試點班，負責該課程的實施?，F(xiàn)以“套房照明電路的安裝”為例，闡述該工作過程的具體實施步驟。

2.1接單，明確任務要求

教師將全班同學分為4個施工小組，并以客戶的身份向各施工小組分派“安裝工作聯(lián)系單”和“套房施工圖紙”。師生共同學習《電工手冊》、《建筑電氣安裝安全手冊》等資料，引導學生分析并講解家庭套房照明線路的分路知識。

2.2 勘察施工現(xiàn)場

學生在教師的指導下，以小組為單位，攜帶施工圖紙、紙筆、卷尺等工具到套房進行現(xiàn)場勘察，了解客戶的需求，確定配電箱、燈具、開關、插座的安裝位置；確定線管的走向；確定必須的施工工具，如剝線鉗、登高工具等；確定線盒的位置和數(shù)量；確定燈具的安裝方式；確定施工中的安全措施和安全標識?？辈焱戤吅螅餍〗M匯報勘察數(shù)據(jù)，師生共同點評，并提出可修改之處，最后完成工作頁中的評價表。

2.3 制定工作計劃

教師指導學生，運用互聯(lián)網(wǎng)或資料庫的途徑查找施工項目的具體內(nèi)容、施工計劃的制定規(guī)范、元器件規(guī)格、電工工具的使用方法、耗材等等。根據(jù)工期要求和施工小組的人員分配情況，小組討論施工項目的具體流程，進行人員的分工和工期安排，完成施工計劃的制定。最后，各施工小組匯報自己的施工計劃，師生點評并優(yōu)化計劃。

2.4 簽訂協(xié)議

簽訂《套房照明電路安裝工程施工承包合同》，甲方為學生施工小組組織的公司，乙方為教師扮演的客戶。

2.5 現(xiàn)場施工

教師扮演裝飾城銷售人員，各施工小組成員拿著元件采購表和工具清單到裝飾城采購。此教學環(huán)節(jié)主要是培養(yǎng)學生的成本意識，用最少的經(jīng)費生產(chǎn)最好的產(chǎn)品。學生采購完畢后，帶著材料和工具到現(xiàn)場施工。施工時，所有的電氣設備必須停電，現(xiàn)場懸掛安全標識牌、裝設臨時遮攔、戴安全帽、登高時系好安全帶。通電時教師必須在場，工作人員戴絕緣手套。

施工中，聘請企業(yè)技術(shù)人員和教師一起指導學生掌握施工工藝、明敷線槽布線、工具使用方法的技術(shù)要領。要求學生掌握照明安裝的一般要求，如燈具和開關的安裝高度、導線的連接方式。整個施工過程可分為劃線定位、放線槽和底盒、敷設導線、安裝電氣元器件，最后通電檢測。

各小組施工完畢后，清點工具，回收剩余材料，拆除防護措施，清理工程垃圾，并完成工作頁中的評價表。

2.6 工程驗收

教師模擬客戶的身份驗收工程，主要是根據(jù)《套房照明電路安裝工程施工承包合同》進行驗收，內(nèi)容包括走線是否橫平豎直，插座接頭是否牢固，開關的通斷方向是否一直，配電箱、開關、插座的安裝高度是否符合標準，通電是否正常等等。學生在教師的指導下填寫驗收單。

2.7 總結(jié)及評價

各施工小組以小組的形式，向全班同學匯報其作品。形式可以是PPT、視頻或海報。各施工小組必須說出其他小組的優(yōu)點及缺點，并選出語言表達最好的一組及作品最好的一組。教師在工作中拍攝各施工小組的工作花絮，并結(jié)合小組匯報，制作簡易的PPT，點評學生的優(yōu)點及不足之處。最后，由企業(yè)工作人員進行技術(shù)點評。

升華之處：若將“一房一廳一廚一衛(wèi)的套房照明線路的安裝（明敷）”改為“兩房一廳一廚一衛(wèi)的套房照明線路的安裝（暗敷）”，結(jié)合我們學習過的知識，能否完成此任務？

3 “照明電路的安裝”一體化課程實施效果

幾年來，我們對“照明電路的安裝”一體化課程不斷進行教學改革和實踐，開發(fā)了基于工學結(jié)合的課程體系。推行“照明電路的安裝”一體化教學模式，采用任務驅(qū)動法、頭腦風暴法、小組合作法等多種教學方法，編寫了相應的校本教材和學材。從實踐效果看來，以“工程過程”引領教學，創(chuàng)設職業(yè)環(huán)境，讓學生體驗企業(yè)真實工作任務要求，有利于學生養(yǎng)成良好的工作與職業(yè)操守，增強學生對職業(yè)的認識，有助于學生的職業(yè)生涯規(guī)劃。讓學生在“做中學，學中做”，在動手中享受勞動成功的愉悅，激發(fā)了學生持續(xù)學習的興趣，使學生在實踐中發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)學生與人溝通、與人合作、尊重他人的良好習慣，增強了學生的交流、表達和組織協(xié)調(diào)的能力，培養(yǎng)學生專業(yè)技能的同時也培養(yǎng)學生關鍵能力。

進行一體化課程實施以來涌現(xiàn)出了黃克杰、范家展等優(yōu)秀畢業(yè)生，獲得了用人單位的好評。其中黃克杰同學榮獲2013年“廣州市家庭服務業(yè)職業(yè)技能競賽”維修電工項目比賽第二名，范家展同學榮獲“2014年穗港澳蓉青年技能競賽“智能家居電器安裝”項目冠軍。課題組的一位老師參加“2013年廣州市技工院校教師教學能力競賽”榮獲說課一等獎和教學設計三等獎。這些都證明了我們的一體化課程開發(fā)和實施是非常有效的。

參考文獻

[1] 辜東蓮，陳彩鳳.工學結(jié)合一體化課程教學設計.北京師范大學出版社，2013.

篇10

關鍵詞：模具專業(yè)方向；綜合實踐教學；人才培養(yǎng)

Exploring and practice of comprehensive practical course for mould specialized direction

Sun Lingyan1， Luo Duyu2

1.Jiangsu teacher university of technology， Changzhou， 213001， China

2.Guangdong polytechnic college， Guangzhou， 510520， China

Abstract： The development of comprehensive practical course were put forward based on the analysis of talent development status in mould specialized direction. Aiming to improve engineering literacy of student， the idea of course， range of course， operation and management of course and grade evaluation were discussed in this study.

Key words： mould specialized direction； comprehensive practical course； engineer talent development

作為一種特殊的工藝裝備，模具已成為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的基礎，許多新產(chǎn)品的開發(fā)都依賴于模具。沒有高水平的模具，也就沒有高水平的工業(yè)產(chǎn)品，因此歐美發(fā)達國家將模具譽為“工業(yè)之母”[1]，而國務院出臺的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》將其加工技術(shù)和設備列入了重點支持項目[2]。隨著國際資本向國內(nèi)的轉(zhuǎn)移，我國的模具行業(yè)進入了快速發(fā)展階段，模具的生產(chǎn)從傳統(tǒng)的技藝型手工生產(chǎn)方式時代進入采用數(shù)字化、信息化設計的現(xiàn)代化工業(yè)時代。但國內(nèi)的模具產(chǎn)品以中低端為主，在高端市場的占有率還非常低[2]。與發(fā)達國家相比，國內(nèi)的模具產(chǎn)業(yè)在設備和材料方面并沒有太大的差距，主要原因是模具人才的培養(yǎng)，尤其是應用型人才的培養(yǎng)無法跟上行業(yè)發(fā)展的需求。以技術(shù)密集為特征的模具行業(yè)需要高素質(zhì)的人才，不僅要具備系統(tǒng)觀念，還要具備綜合能力。在高等教育大眾化的今天，如何能既滿足社會對人才的能力需求，又適應多元化生源的求學需求，這是工程教育急需解決的課題。

1 模具專業(yè)（方向）的教學現(xiàn)狀

模具設計及制造是材料成型及控制專業(yè)下的一個專業(yè)方向，主要為模具行業(yè)培養(yǎng)能從事模具設計、加工及模具企業(yè)管理的專業(yè)人才。為滿足行業(yè)發(fā)展的需要，各大院校以占模具生產(chǎn)總量85%以上的沖壓、塑料及壓鑄模具設計與制造作為專業(yè)能力培養(yǎng)的核心。江蘇技術(shù)師范學院自2004年開始設置模具專業(yè)（方向），經(jīng)過若干年的探索，逐步形成了“平臺+模塊”的人才培養(yǎng)方案：在必修課平臺上設置通識教育、專業(yè)基礎和專業(yè)核心課程，選修課模塊中設置公共選修課和專業(yè)拓展課程。這樣既能保證課程的完整性和穩(wěn)定性，又能跳出課程的束縛，較好地滿足學生個性發(fā)展的需要。自招生以來，學生的就業(yè)情況良好。

從企業(yè)的反饋信息來看，我校畢業(yè)生盡管動手能力較強，但從學校到企業(yè)仍需要較長時間的過渡期。高新技術(shù)廣泛、深入的應用，使專業(yè)能力的范圍得到拓寬或提升，但不可否認，學生在工程素養(yǎng)和綜合能力方面確實存在著欠缺?，F(xiàn)代制造業(yè)分工精細，環(huán)環(huán)相扣，要求從業(yè)人員除了精通專業(yè)技術(shù)外，還要具備良好的工程素養(yǎng)。工程素養(yǎng)不僅意味著實踐能力，還意味著廣闊的專業(yè)視野以及團隊合作精神，而這恰恰是目前學生所欠缺的，這從目前缺乏高水平的畢業(yè)設計方面也可見一斑。國內(nèi)高等教育招生規(guī)模的擴大，加劇了生源素質(zhì)的差異性，保障制度和政策支持的缺乏導致企業(yè)實習流于形式。在這樣的背景下，如何通過教育教學改革來縮短學校培養(yǎng)與企業(yè)需求間的差距？

2 綜合性課程的建設

在原有課程體系中，盡管培養(yǎng)學生核心專業(yè)能力的課程被組合成課程群，但每門課程由不同的教師在不同時間分別講授，課程間的邏輯性和系統(tǒng)性更多地隱含在教學內(nèi)容中。學生在學習過程中容易出現(xiàn)“只見樹木而不見森林”的問題，容易將注意力集中在各門課程的知識點上，而忽視了知識之間的內(nèi)在聯(lián)系，因此很難形成對專業(yè)的整體認知。此外，與工程實踐能力培養(yǎng)相關的課程設計和專項技能訓練以單項為主，難度不高且綜合性差，單項訓練很難在思維能力和綜合能力培養(yǎng)方面取得滿意的效果。在此基礎上，要想高水平地完成畢業(yè)設計尚且不易，適應企業(yè)的快節(jié)奏工作就更難了。鑒于此，江蘇技術(shù)師范學院對2009級模具專業(yè)（方向）的人才培養(yǎng)方案進行了修訂，在原有課程的基礎上增設了一門綜合課程，旨在通過課程的交叉提高學生知識整合能力，使學生學會綜合性地解決問題[3]。

2.1 課程建設的思路

設置綜合課程時，要注意3個問題：（1）在避免關聯(lián)知識簡單、機械拼盤與混合的同時，幫助學生完成知識之間的相互交叉、滲透和融合；（2）在照顧知識間橫向聯(lián)系的同時，避免學生淺嘗輒止式的學習；（3）在校外實習基地無法滿足學生實踐能力訓練需要的情況下，怎樣才能為專業(yè)知識與技能的訓練提供結(jié)合點，使學生在校期間就能接受面向工程的實際訓練。據(jù)此，我們將課程設定為基于產(chǎn)品開發(fā)過程的綜合性實踐環(huán)節(jié)，通過在其中內(nèi)嵌模具產(chǎn)業(yè)的具體生產(chǎn)流程，為學生提供接近全真的職業(yè)化情景。通過與工作相結(jié)合的學習（work integrated learning），學生能夠打破課程間的界限，將關聯(lián)課程的知識拼接起來，形成對專業(yè)的系統(tǒng)認識，進而實現(xiàn)知識到能力的轉(zhuǎn)化?？紤]到這一環(huán)節(jié)需要的理論知識和實踐技能儲備，該課程被安排在專業(yè)核心課程結(jié)束后進行，并要求在畢業(yè)設計開始之前結(jié)束。

2.2 課程內(nèi)容的選擇

綜合實踐課程的教學目標是學生職業(yè)能力的拓展，并非模具設計能力的大幅度提高，因此并不需要高難度的任務，1個小型模具項目即可。通過經(jīng)歷典型模具生產(chǎn)的全過程，學生很容易就能將知識點關聯(lián)起來，并在知識與自身的認知結(jié)構(gòu)之間建立起必然的聯(lián)系，完成專業(yè)知識體系的構(gòu)建?？紤]到教學資源和學生的學習差異，項目由易到難分為3個層次：（1）原有課程設計任務的凝練，要求在現(xiàn)有設備、加工能力以及給定成本的條件下完成，真題真做，大大激發(fā)學生求新的欲望和興趣；（2）畢業(yè)設計任務的節(jié)選和簡化，以此加強課程設計與畢業(yè)設計的銜接力度。（3）科研項目的子課題，將教師科研項目進行分解，從中選取適合學生 完成的任務的，可進一步展示學生的才華。

2.3 課程的組織與實施

模具生產(chǎn)是一項系統(tǒng)工程，從產(chǎn)品工藝分析到模具結(jié)構(gòu)設計，再到模具制造、裝配、試模和修模等，既要考慮模具性能，也要考慮成本控制、生產(chǎn)周期，離開團隊合作很難完成。為了鍛煉學生的團隊意識、協(xié)作互助精神，學生以組為單位參與課程，若干組學生又組成一個團隊。在合作完成項目的過程中，同一團隊的工作組將實行輪崗制，以便學生能對產(chǎn)品研發(fā)過程及企業(yè)運作方式有清晰的認識。通過這種換位思考，也能幫助學生跨越獨生子女的“自我”障礙，學會理解他人以及正確評價自己。為便于管理和指導，每組以3～5人為宜，以協(xié)商方式組合，學生將在不同的項目中輪流擔任組長。在擔任組長期間，除管理組內(nèi)工作、協(xié)調(diào)組間關系外，學生組長還要協(xié)助指導教師掌握項目的執(zhí)行狀況。這對學生的管理能力、溝通能力等綜合素質(zhì)都是很好的鍛煉。

在內(nèi)嵌模具企業(yè)實際生產(chǎn)流程中，課程保留了企業(yè)內(nèi)部運作的全部流程，僅取消與客戶的外部交互（包括訂單確認、交貨服務和售后服務），如圖1所示。1個項目將由同一團隊的3組學生共同完成：第一組為工程組，承擔產(chǎn)品確認、模具結(jié)構(gòu)設計和3D分模及制作零件散件圖的工作，同時還要填寫采購單；第二組為工模組，主要完成模具的制造、裝配和調(diào)試等任務，所涉及的工序大致有車、銑、熱處理、磨、CNC、電火花（EDM）、線切割（WEDM）、坐標磨、拋光等；第三組學生為品質(zhì)組，承擔著保證模具質(zhì)量和生產(chǎn)周期的任務，除了完成成形部件、模具以及試制產(chǎn)品的檢測工作外，還負責項目進行過程中協(xié)調(diào)設計、生產(chǎn)、試模和修模等任務。通過學以致用，學生加深了對知識的理解，積累了一定的模具經(jīng)驗，這對提高應用專業(yè)知識分析問題和解決問題的綜合能力非常有益。

為了保證實踐活動的順利推進，教師需要在項目進行過程中不斷轉(zhuǎn)換角色。在項目下達之前，作為任務下達者，要對項目的可行性進行通盤考慮，使學生能在現(xiàn)有條件下順利完成教學任務。在項目進行之初，作為引導者，要幫助學生根據(jù)自身情況選擇合適的項目和崗位，制定合理的工作計劃。在項目進行過程中，作為技術(shù)支持者，要對學生適時進行指導，同時推廣數(shù)字化技術(shù)，讓高效率、高速度、高精度、高性能、低成本、節(jié)省資源的工程理念扎根于學生內(nèi)心。在項目節(jié)點上，作為技術(shù)主管者，教師要在保證工作進度的前提下，幫助學生發(fā)現(xiàn)自身的問題，并尋求解決方案。在項目結(jié)束時，作為評價者，教師要在不失公平的前提下對項目進行得失分析和評估總結(jié)，并對學生工作進行評判。

2.4 課程評價與考核

對綜合實踐環(huán)節(jié)進行評價，不僅是學生廣泛、公平參與教學的保障，更是保證教學質(zhì)量的關鍵。課程評價采用過程考核和成果考核相結(jié)合的方式進行，過程考核著眼于個體評價，主要考量學生的能力和綜合素質(zhì)；綜合評價則著眼于團隊評價，主要考量協(xié)作狀況以及團隊合作成效。過程考核在項目推進過程中完成，包括學生自評、組員他評和教師評價，分別按15%，10%和15%計入總分。評價依據(jù)是師生討論完成的考核標準，包括項目實現(xiàn)目標、能力目標、任務目標、時間節(jié)點目標以及成績評定原則等內(nèi)容。綜合評價則在項目全部完成后進行，包括團隊內(nèi)部評價和成果評價，分別按20%，40%計入總分。在課程結(jié)束后的集中展示上，學生除了展示項目成果（模具、試產(chǎn)產(chǎn)品、項目涉及的技術(shù)文件）外，還要用PPT對項目的完成情況進行匯報，并接受教師和其他學生的提問。在對教學過程全面總結(jié)的基礎上，團隊內(nèi)部對各小組在項目中的表現(xiàn)進行評價，成果評價則由師生共同完成。

3 結(jié)束語

綜合實踐教學的出現(xiàn)是模具專業(yè)（方向）為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、縮短學校與企業(yè)之間的距離而進行的教育教學改革。從課程的實施情況來看，仍然有很多問題有待解決：（1）在教學資源增量有限的情況下，如何保證教學效果？（2）在生源素質(zhì)差異較大的情況下，如何保證教學內(nèi)容以滿足學生個性發(fā)展的需要？（3）如何設定課程考核指標，使之能全面、直觀地檢驗出教學過程中每一個環(huán)節(jié)的執(zhí)行情況？

參考文獻

[1] 探析：“工業(yè)之母”模具業(yè)迅速崛起的契機[EB/OL].[2012-06-10].http：//im2m.com.cn/Item/39376.aspx.