導語：如何才能寫好一篇橋梁施工工作總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

自2018年8月31日調到峨米項目以來，就我開展質量工作進行下總結，查找不足，制定計劃，為來年的工作更好開展，為項目取得更好的質量目標奠定基礎，總結如下：

一、前期項目施工存在的質量問題

㈠隧道施工存在的質量問題

截止目前，我標段隧道存在質量缺陷主要有襯砌脫空、欠厚、不密實、端頭鋼筋缺失、錯臺、蜂窩麻面、裂縫一系列問題。主要質量缺陷問題377個，其中紅線問題239個，其他問題138個。具體統計如下：

主要缺陷占比統計表

序 號

項目

個 數

比 例

備 注

1

脫空欠厚

292

77.45%

2

不密實

54

14.32%

3

其他

31

8.22%

匯總

377

100%

質量缺陷整改統計表

序號

項目

個數

比例

備注

1

未整改

80

21.22%

2

已整改未銷號

160

42.44%

3

已整改銷號

9

2.39%

4

整改中

128

33.95%

匯 總

377

100%

㈡橋梁施工存在的質量問題

橋梁主要存在質量問題為蜂窩、表面裂縫、錯臺等，主要為砼表面外觀問題。

二、自身開展工作

針對出現的問題進行了原因分析，提出了相應預防措施，并進行了教育培訓。

㈠存在質量問題原因分析

1、厚度不足原因分析

⑴光面效果差，欠挖未處理。

由于爆破炮孔布置，成孔質量、裝藥結構等問題，導致斷面尺寸出現欠挖；未堅持測量復核制度，欠挖斷面未及時量測發(fā)現或發(fā)現后未處理。

⑵初支施工不規(guī)范

鋼拱架未按斷面測量定位線設置使初期支護侵限；初期支護預留變形量不夠，變形侵限。

⑶防水板鋪設不合理

鋪設時未控制好松鋪度，致使防水板在澆筑砼后過緊，呈扯拉狀導致防水板后形成脫空，襯砌厚度不足；防水板鼓包導致防水板后形成脫空，襯砌厚度不足。

⑷襯砌臺車定位不準，澆筑控制不嚴

模板臺車未按交底定位，斷面檢查自檢缺項；澆筑拱頂時，砼未填滿形成空洞，導致砼厚度不足。

2、背后脫空原因分析

⑴初支不規(guī)范，超挖未回填密實，或回填時故意遮擋，在初期支護背后形成空洞。

⑵支護表面凹凸不平，鋪掛防水板形成脫空。開挖效果差，支護面不平順，尤其無鋼架支護地段，防水板掛設松弛度不易控制，致使二襯澆筑時防水板與初期支護之間形成脫空。

⑶砼泵送壓力不足。二次襯砌澆筑時由于砼泵送壓力不足，二襯臺車模板排氣孔不暢等引起模板內空氣擠壓未排凈，形成二襯內部空洞；由于使用粉煤灰和水泥不匹配形成大量泡沫占據空間導致二襯內部空洞。

3、砼強度不足原因分析

⑴原材料質量控制管理不嚴，砼原材料、外加劑質量差，波動大，砼施工配合比控制不當。

⑵砼澆筑工藝控制差，澆筑間歇時間長；砼振搗不密實或漏振；水灰比過大或現場隨意加水。

⑶拆模時間較早，砼養(yǎng)護不到位。

砼強度還未達到拆模強度前就拆除了模板；灑水養(yǎng)護不足或齡期不夠。

4、鋼筋缺失

二襯端頭關模時為便于關模，故意少布置鋼筋導致二襯鋼筋缺少。

㈡預防措施

1、加強光面爆破，動態(tài)調整爆破參數，加強斷面測量和復核，欠挖部分及時處理。

2、根據監(jiān)控量測及時調整預留變形量，避免變形侵限。

3、鋼拱架架立時及時進行測量復核，避免侵限。

4、控、制噴砼表面平整度，平整度達不到要求時重新進行補噴，不得進行防水板掛設作業(yè)。

5、控制防水板掛設松弛度和和平順度，不得出現鼓包現象。

6、準確校核定位臺車模板，避免臺車偏位造成厚度不足。

7、保障砼泵送壓力，排氣孔通暢，采用二襯防脫報警裝置防止二襯拱頂拱脫空。

8、嚴格控制各道工序施工質量。

9、嚴格檢查二襯端頭鋼筋數量避免缺少鋼筋。

10、嚴格控制二襯施工振搗工藝，防止因振搗工藝問題導致砼不密實。

㈢教育培訓

針對項目部存在的質量缺陷，開展了教育培訓，先后進行了隧道質量缺陷原因分析及預防措施、隧道爆破技術技術、隧道各道工序控制要點和管理、隧道缺陷整治方案等技術培訓。

㈣質量缺陷整治

針對項目部質量缺陷，迅速落實隧道缺陷專業(yè)整治隊伍進行缺陷整治，目前大部分缺陷已整改完成，少部分缺陷正在整治中。

三、下一步工作思路及計劃

1、貫徹推行工序標準化作業(yè)。

2、貫徹落實質量安全卡控要點。

3、落實“兩加強、五提高”活動。

4、嚴格把控進場原材料檢驗試驗。

5、落實“去存量，遏增量”措施。

6、完善、健全質量管理制度。

7、加強質量管理和監(jiān)督。

8、積極探索引進新工藝、新技術，提高質量管理水平。

篇2

項目經理工作心得體會范文

20XX年初至8月份在韓家墅擔任項目經理，后擔任寶武公路項目經理，主要負責施工生產及協調工作。一年的風雨兼程，一年的酸甜苦辣，對于我個人來說是一個鍛煉成長的過程，也是人生價值值得升華的時期。

一年來非常感謝組織及領導對我的信任，給我機會到企業(yè)的第一線鍛煉，作為一名年輕的項目經理，我非常珍惜現場的崗位實踐，熟悉了施工單位從投標、作標、開標、中標、合同擬定、合同簽訂、施工準備、施工進度、質量安全等控制以及竣工資料的整理各個環(huán)節(jié)，開闊了眼界，增長了見識。在領導的正確領導下和同事的幫助支持下，取得了一定的成績20xx年項目經理工作總結5篇20xx年項目經理工作總結5篇?，F對這一年的工作總結如下：

一、把握項目本質的措施

項目，是為了創(chuàng)造獨特的產品。服務或結果而進行的暫時性努力。為此，在工程項目開始階段，我重點的工作是熟悉招標文件、圖紙、現場條件、項目部人員配備情況及與業(yè)主簽訂的商業(yè)合同。但是每個工程的特點是不同的，最主要的是把握好本項目的特點，在開展工作時才能有主線貫穿始終。寶武公路的特點就是戰(zhàn)線長、工期緊、質量要求高，在控制上就要交叉作業(yè)、流水施工、節(jié)省一些非關鍵費用開支。

二、項目計劃控制

項目計劃控制分為時間計劃和成本計劃。時間計劃就是按照整體工程量找出節(jié)點項目，定出節(jié)點工期，結果都是能順利完成的。成本計劃關系到工料機的各方面管理，合理安排用工、機械及項目部管理人員。

三、公司管理規(guī)章制度、行業(yè)規(guī)范標準的執(zhí)行

作為項目經理，理解執(zhí)行力對一個團隊管理來說有著重要的作用。所以，我要求項目部的每一個動作都要嚴格執(zhí)行公司的管理制度和行業(yè)規(guī)范。無論在勞務用工、機械租賃、材料采購等方面，務必在公司制度規(guī)定的框架內進行。工程質量標準更要在規(guī)范值內進行施工，從宏觀上來說，全國統一質量標準應該是行業(yè)的最低標準，我們必須百分百的達到，但在實際施工中，一些環(huán)節(jié)還是因為種種原因出現問題，特別是二灰碎石養(yǎng)生及二灰碎級配方面做的不夠，帶來的教訓也足以使我們更加重視質量對企業(yè)生存的意義。

四、項目整體控制的應變

項目整體控制的應變應市項目經理每天的都要考慮的實際問題。做項目要與建委、質檢站、設計、監(jiān)理、勘察、檢測站、分包單位以及公司工程部、經營部、財務部等方方面面打交道，每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)都可能決定項目的成敗，所以我每天都在考慮、平衡、處理各方的要求，特別是外部能否及時的協調溝通，在公司利益最大化的前提下，達到滿意的效果是最重要的

20xx年項目經理工作總結5篇作文。通過誠實可信，保質保量的實力、能力的展現，為公司贏得市場的認可，獲得效益。但一個人的經理畢竟有限，處理外部關系的時候忽略了內部關系的溝通，產生了一定的誤解，本人也將努力改正這些不足。

項目經理工作心得體會范文

在公司領導的強有力的領導下和相關同事的協作下及監(jiān)理公司、建設單位的共同努力，河海大學江寧區(qū)綜合體育館劇場及運動場照明、音響擴聲、舞臺機械系統工程得以順利進行。本人在河海大學江寧區(qū)綜合體育館劇場及運動場照明、音響擴聲、舞臺機械系統工程部工作過程中，嚴格遵守法律法規(guī)，遵守公司的各項規(guī)章制度，平時嚴格要求自己，廉潔自律。工作中敢于承擔責任，有認真負責的精神，有一定的組織協調能力，能理論聯系實際的開展工作，與同志協作共事，一心為公司，較好地完成了2020xx年度工作目標?，F將有關今年河海大學江寧區(qū)綜合體育館劇場及運動場照明、音響擴聲、舞臺機械系統工程項目管理工作匯報如下：

一、工程進度完成情況：

河海大學江寧區(qū)綜合體育館劇場及運動場照明、音響擴聲、舞臺機械系統工程自今年5月份施工以來到7月底已施工完成。

二、項目回款情況：

根據工程合同，我公司設備已完全到位，以收回合同總價的90%的工程款。

三、項目施工過程控制管理情況

在公司的領導下負責項目的成本控制、工程進度、質量管理的技術支持和項目管理工作。負責對本工程的工期、質量、安全、成本等實施計劃。組織、協調、控制和決策，對各生產施工要素實施全過程的動態(tài)管理。工程施工過程中，嚴格按設計要求、驗收規(guī)范、規(guī)定，監(jiān)督檢查工程質量、成本、進度、安全等工作。

(一)項目組織管理情況：

根據工程特點，編制了工程項目管理規(guī)劃：首先明確項目組織管理體系、項目工程部主要工作職責，確定項目管理的目的任務，制定工程四大總體目標(質量、進度、投資、現場)施工過程控制重點;制定項目管理工作程序。在集團公司及開發(fā)公司領導的強有力的領導下和相關同事的協作下，使得工程得以順利進行，通過每周的公司工作例會，匯報工程施工進展情況以及需要公司協調的事項，聽取公司下步工作計劃，貫徹公司會議精神，及時落實公司相關決定;通過每周項目工程例會協調各項工作、解決日常施工中的矛盾，加強相互之間的溝通，及時有效地控制好工程的質量、進度、成本、安全文明。

(二)工程質量控制情況：

質量管理上，項目部著重抓了三個環(huán)節(jié)：確立質量目標、確定質量預控方案;產品形成的過程控制;驗收控制。

1、確定質量預控方案20xx年項目經理工作總結5篇20xx年項目經理工作總結5篇。公司提出建精品、樹品牌質量目標，項目部圍繞這個目標做了目標責任細分。如：項目負責人牽頭，按專業(yè)分解質量責任目標：優(yōu)良率100%并按此質量目標制定了相關的驗收方法及驗收目標，在工程開工前，對監(jiān)理及單分包單位明確目標、驗收標準等。并審定監(jiān)理大綱及總分包單位的施工組織設計。針對施工單位在節(jié)能、智能、質量通病防治等方面的薄弱環(huán)節(jié)提出改進要求，協助其完善施工工藝、措施的制定。組織新材料、新工藝的廠商，到現場為甲方、監(jiān)理、施工單位講授設備的特性、施工工藝要求、質檢方法等。組織專家、質監(jiān)站、廠商、監(jiān)理、施工研討材料性能、施工工藝、質量評定及驗收方法，確定最終的預控方案。

2、在過程控制上，我們主要通過以下幾個管理方式來實現：首先，發(fā)揮質檢員在質量管理上的職能，對質檢員充分授權、有效監(jiān)督。嚴格按照甲方的企業(yè)標準執(zhí)行質量管理。

其次，嚴把原材料質量關。公司首先對部分主要材料供應商給予選擇，從廠商直接訂購，減少中間環(huán)節(jié)，防止流通過程中可能出現的假冒偽劣產品。項目部對進場材料設備質量、數量、規(guī)格驗收，并監(jiān)督現場取樣送檢，以檢查到場材料設備是否符合合同要求。對于總分包單位的自購材，主要是加強對到場的材料設備檢驗

20xx年項目經理工作總結5篇作文。一、通過質檢員的日常性見證取樣對材料設備質量檢驗監(jiān)督;二、項目部對現場材料巡查，對可疑材料設備，先停用封存，再取樣檢查，排除疑點方可使用;三、項目組的工程師做專業(yè)檢查，對可疑材料設備，現場封存，擴大取樣數量，在規(guī)范之外，做獨立檢驗;四、對確定的不合格材料設備，采取封存，限定時間清理出場。

再者，項目部依照合同及國家的有關法律法規(guī)，對施工單位加強質量管理。施工單位是產品的生產者，他們的工作直接決定產品的質量，事實上，施工單位的工人的操作技能基本上是比較接近的，而產品的質量差異，主要是管理水平的差異。所以在對于施工單位的管理上，主要抓其質保體系建設，發(fā)揮質保體系在質量管理上的作用，以及加強與施工單位第一負責人及現場工程師溝通和組織現場標區(qū)進行橫向參觀、相互取長補短，強化市場競爭意識，大團隊意識及品牌意識，從思想上重視質量管理。而后項目組在日常的管理中重點工作是質量巡查，質量跟蹤，并結合施工的階段，組織一些有針對性的質量管理活動，有效利用工程例會制度，講問題、提問題、解決問題。

3、產品的驗收控制中，我們始終牢記董事長：工程質量是企業(yè)的生命這一指示，著重抓二個層面的驗收：

第一層是施工單位質保體系的自查、自檢、自驗三級驗收制度。在這個層面上，主要是依靠抓施工單位的管理去實現，強化工序報驗制度與手序，對一次報驗不通過的部品、工序再從自檢開始，重新進入驗收程序。

第二層是項目部的驗收。針對不同的施工階段，不同的系統采取了相應的驗收方式方法，我們不僅對施工單位的復驗按有關規(guī)定、規(guī)模驗收，而且，對工序的過程進行旁站監(jiān)理，做到對工程質量形成過程了然于胸。

(三)工程進度控制情況

1、主體施工階段的進度管理較為單純，目前根據施工總進度計劃制定分階段進度計劃，明確工作內容、工作順序、持續(xù)時間及工作之間的相互銜接關系等并付諸實施，然后在計劃實施過程中經常檢查實際進度是否按計劃進行，一旦發(fā)現有偏差出現，應在分析偏差產生原因的基礎上采取有效措施排除障礙或調整、修改原進度計劃后再付諸實施20xx年項目經理工作總結5篇20xx年項目經理工作總結5篇。進度控制的最終目的是確保工程項目按預定的時間啟用或提前交付使用。項目部在進度控制方面所做的工作有：編制項目管理規(guī)劃，研究項目的總進度、施工布置、重大施工技術和施工難題，對項目實施過程中可能出現的問題做好預案。制定一整套制度來規(guī)范管理以提高工作效率。 2、參加監(jiān)理工程師主持的有關協調研究會議，對涉及到工程進度的有關問題及時提出解決辦法并通過現場工程師去實施，必要時對施工手段、施工資源、施工組織直至合同工期進行調整。

(四)安全與文明現場管理情況：

1、安全法規(guī)、安全技術和工業(yè)衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。

2、根據本工程安全文明項目管理目標，督促施工單位在施工過程中貫徹執(zhí)行國務院及各部門頒發(fā)的安全規(guī)程、生產條例和規(guī)定

3、為了提升工地形象和安全文明施工，科學安排、合理調配使用施工場地，并使之與各種環(huán)境保持協調關系，要求施工單位按安全文明標化工地標準進行施工。

4、督促安全員做好安全控制，目的是保證項目施工中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產損失20xx年項目經理工作總結5篇作文。

(五)項目其他管理情況：

1、熟悉施工圖紙及設計說明，掌握土建、水電各專業(yè)的工程質量標準，檢查各種材料、設備等質量檢查工作。

2、負責保存好各種工程技術資料的完整性和可靠性，并記錄好各種會議紀錄。

3、隨時做好上級有關部門對項目工程檢查的資料準備工作。

4、負責項目實施進程中，涉及一些對外部門的聯系協調工作。

5、根據項目建設的實際情況，不斷調整、補充、完善項目管理規(guī)劃、規(guī)章制度和管理辦法，以適應工程建設的需要。

河海大學江寧區(qū)綜合體育館劇場及運動場照明、音響擴聲、舞臺機械系統工程項目規(guī)模大、體量大、施工配合面廣。如何優(yōu)質、高效、低耗、按期、安全、文明地建好該項工程，是公司的重要里程碑，為此，全面調度公司的人、財、物，嚴格按照質量安保體系運行。精心組織、科學管理，確保實現各項預定目標。希望通過該項目今年的工作總結對今后項目部的工作有積極的借鑒意義。

項目經理工作心得體會范文

時光荏苒，XX年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。從**年3月份擔任項目經理到年末、這一年的工作一幕幕的在眼前閃過。在領導們的關懷和指導下，在同事們的互相關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中、這一年就此告一段落了。以下是我作為項目經理的年度工作總結報告。

我是**年3月份有幸被XX公司錄用項目經理一職的，就職后因新的環(huán)境新的項目都比較陌生，所以在公司勤奮苦干，以求可盡快掌握公司的各項工程項目重點。在公司橋梁檢測地鐵部擔任橋梁檢測的工作，至今已有十個多月了。

這一年來，從剛入職時對檢測工作的渺茫和不懂，到現在領悟了部分儀器的操作，這一切離不開領導們和同事們的關心和指導。從最初剛接觸到櫻花西橋、把我領入了橋梁檢測的領域，到后來春夏之季白石橋下那些日子的艱苦奮斗，師傅李福順、耐心且嚴格的教導下，在一次次一步步地磨練中受益到了不淺的知識。

在后來接觸的、陶然橋、廣安門天橋、學院路三座天橋、中關村與成府路五座天橋、等等又加強了我對橋梁檢測行業(yè)的認識和學習20xx年項目經理工作總結5篇20xx年項目經理工作總結5篇。因自己所學與橋檢專業(yè)跨度較大、知識尚淺，所以在工作方面領導們更是仁義至極，對我的尺度放寬，讓我在工作和學習中獲益不淺、動力十足。

后來公司又讓我接觸了許多橋梁檢測的任務，例如：東單通道、安慧立交橋與安慧人行通道的檢測工作，還有金融街旁月壇橋的檢測工作，還有在寒風中讓我和同事可以有機會并肩戰(zhàn)斗兩個通宵、記憶尤深的艱巨任務天寧寺橋，到后來的建安橋、衛(wèi)星天橋、從建造中到鋪平后高粱橋，還有西直門立交橋的檢測工作、中關村一號橋、等等還有很多讓我學習和檢測工作過的橋梁就不一一陳述了。

我和其他項目經理們在地鐵、10號線、4號線、直徑線、還有人行通道與熱力管線工程挖掘工作旁的橋梁間排回著，作著橋梁觀測的工作。

雖然努力接觸、學習橋梁檢測工作的知識、以豐富自己，從而更快地跟上工作專業(yè)的腳步。但是出錯在所難免，有時還因為一時的不清醒、沖動做事和同事發(fā)生口角上的沖突，給同事帶來了的不快和對工作的不重視、讓自己懊悔萬分，事后讓我也是受益匪淺。因為對專業(yè)知識知曉的少之又少，對工作也會帶來少許不便。幸好有同事們的細心關懷與指導，領導們的不計前嫌，給與了我不小的信心與動力。

在艱巨的橋檢工作過程中、我和同事在放棄平常假期與國假、清明節(jié)和國慶節(jié)、以求努力完成單位給與的加班任務。大家都認真苦干、做好本職工作，加強學習，盡可能地完成可完成的任務。在勤奮工作中受到了領導和同事們的認可與好評，在工作實踐中豐富了橋檢工作的知識，使我對橋梁檢測的工作和學習領悟又邁上了一個新的臺階。

截止十二月底我和同事們都盡力做好單位所屬的橋梁檢測工作，為明年工作打下十足穩(wěn)固的準備和基礎。

篇3

常安高速第三合同段D6工區(qū)，全長4.661公里（K91+700~K96+361.025）,現在能施工范圍有1.3公里，進場設備及人員主要有：壓路機1臺，裝載機4臺，挖掘機4臺，推土機1臺，平地機1臺，自卸汽車15臺，人員117人，本月完成工程量如下：

1.路基清表完成23126㎡；

2.路基土石方完成40363方；

3.橋梁沒有動工；

4.隧道完成一處洞口邊仰坡開挖及防護，以及長管棚；

5.通涵完成一個通道基礎和一節(jié)墻身。

我駐地監(jiān)理組本月所做工作有：

1.進度方面：督促承包人整修便道，盡量多開辟作業(yè)面，抓緊隧道

 拌和站的建設，爭取早日進洞；

2.質量控制：巡視工地，對發(fā)現的問題以口頭或書面的形式向

承包人提出整改要求，對重要工序或隱蔽工程施工進行全過程

旁站；

3.安全和環(huán)保方面：要求承包人對施工現場存在安全隱患的地方

 進行整改，要求承包人注意施工中的排水，以防止水土流失。

  當前本工區(qū)存在的問題主要有：

1.試驗路段路基施工由于填料含水量過大，難以滿足壓實度要求，處于停工狀態(tài)，等待改良土的試驗結果批準后才能施工；

2.隧道施工沒有大電，用發(fā)電機難以保證連續(xù)施工；

3.橋梁施工由于便道未整修完，施工場地還沒整出來；

4.現場技術人員難以滿足施工要求；

5.內業(yè)資料滯后。

監(jiān)理工作下月計劃：

1.督促承包人加快整修便道，對橋梁施工場地進行平整，抓緊建設拌和站；

2.督促承包人完成高家塅隧道左右洞口的長管棚施工，爭取早日進洞；

篇4

關鍵詞：混凝土；裂縫問題；橋梁施工

中圖分類號： TV331 文獻標識碼： A

近些年，我國橋梁工程建設不斷增多，混凝土的應用需求量日益俱增，有關混凝土的應用技術也得到很大提高，現階段，在橋梁工程建設中混凝土應用技術不斷提高，但是混凝土裂縫問題依然存在，對橋梁工程的外觀與使用壽命均產生了較大的影響，對混凝土的裂縫問題進行分析，并采取有效措施進行控制，已成為橋梁施工中的重要任務。

一、常見的混凝土裂縫問題及其原因

1. 干縮裂縫問題及其原因

在橋梁施工當中，干縮是常見的裂縫問題，當混凝土結硬及表層水分蒸發(fā)之后，混凝土的濕度降低，體積變小，就會出現縮水收縮的問題，亦稱為干縮。特別是混凝土澆筑后的4 個小時左右，混凝土結構及其構件表面，就會出現長短不一、形狀不規(guī)則的裂縫，若干縮裂縫較輕，則會直接影響混凝土的外觀；對于橋梁工程來說，若出現較嚴重的干縮裂縫，混凝土的保護厚度就難以滿足要求，無法有效保護鋼筋的目的。而且干縮裂縫是因混凝土水分蒸干才出現裂縫的，這種裂縫是不可逆轉的。

2. 荷載裂縫問題及其原因

荷載裂縫所指的是在橋梁施工中，混凝土因動荷載、常規(guī)靜與次應力之下所出現的裂縫，可分為直接的應力裂縫與次應力裂縫。直接應力裂縫主要是由于結構計算存在漏算問題，計算模型不夠合理，施工當中，沒有依據設計圖紙來施工，結構受力模式不準確，或者載荷超過設計荷載等造成的，而次應力裂縫則是結構物實際的工作狀態(tài)與計算存在差異，施工中受力鋼筋處理不恰當，這樣就存在容易存在裂縫問題。

3. 溫度裂縫問題及其原因

通過混凝土的構成成分來看，混凝土也存在熱脹冷縮特征，橋梁施工當中，由于內外環(huán)境的變化，可能會出現混凝土形態(tài)變化的問題，一旦混凝土的體積出現變形，就會出現結構應力不合適問題，對混凝土強度造成影響，進而出現裂縫問題。在橋梁施工當中，引起混凝土溫度變化的原因較多，如四季溫差變化、天氣突然變化及日照引起的溫度變化等，這些變化均可能出現裂縫問題。

4. 沉縮裂縫問題及其原因

在橋梁施工當中，混凝土澆筑2 小時左右后，隨著混凝土的塑性收縮或者泌水沉降會出現裂縫，這種裂縫就是沉縮裂縫，當混凝土的澆注速度越快且高度越大時，其沉陷量就會越大，而且當水灰比例越高，水泥量應用越多時，其塑性收縮的裂縫量也越大，這讓混凝土難以有效地保護鋼筋。

二、控制橋梁施工中有關混凝土裂縫問題的措施

1. 做好橋梁施工前的設計荷載與橋梁布局工作

在橋梁施工的設計環(huán)節(jié)，有關技術人員應依據自身項目的具體狀況，對橋梁工程整體的布局實施規(guī)劃，并合理布局施工中的鋼筋位置，同時，技術人員還要全面考慮橋梁施工中的機械荷載問題，讓設計荷載超出現實施工的荷載，以確保實際荷載當中的混凝土強度，以克服混凝土裂縫出現問題。

2. 加強混凝土構成材料的控制

在橋梁施工當中，為了提高混凝土的抗裂強度，加強混凝土相關構成材料質量方面的嚴格把關是很必要的，尤其是骨料直徑的大小、水泥強度質量與抗壓強度等均應嚴格檢查篩，以確保混凝土構成材料的質量，使其能符合所設計的預算荷載。在混凝土制作中，還應注意混凝土各類材料的配比，混凝土攪拌的合理性，并依據實際情況與有關規(guī)定來計算混凝土材料配比，并控制攪拌時需要的水量，從而盡量防止混凝土出現體積變形問題，確?；炷量沽涯芰Α＠?，混凝土中的干縮問題，當水灰比值越大時，其干縮問題就越嚴重，控制好混凝土中的水灰比例是非常重要的，并適當添加些減水劑，有效預控混凝土出現干縮問題。

3. 做好混凝土質量的監(jiān)控工作

在橋梁施工當中，對混凝土材料的配合比進行嚴格控制是必要的，依據混凝土的和易性要求、強度等級與質量檢驗等來確定配合比，然后對水泥用量與水灰比進行嚴格控制，監(jiān)理方需要加強監(jiān)督控制。為了做好混凝土質量工作，盡量選擇優(yōu)質石子，對砂子的含量與粒徑進行合理控制，降低混凝土的空隙率，增強橋梁混凝土的抗裂性能?；炷翝仓?，要做好養(yǎng)護工作，通過養(yǎng)護實踐可知，在整個橋梁施工當中，混凝土的養(yǎng)護工作是非常重要的環(huán)節(jié)，若忽視了混凝土養(yǎng)護工作，會對混凝土強度造成影響，并出現裂縫問題。尤其是在高溫天氣下的施工，更需要加強養(yǎng)護工作，經常對其實施澆水養(yǎng)護，這可減少裂縫問題出現，并且能降低混凝土因收縮出現的約束力，從而有效預防控制裂縫問題。

4. 做好裂縫修補工作

（1）做好不同裂縫狀態(tài)下的修補工作

根據實際的裂縫狀況，裂縫修補可分為活動與靜止裂縫修補兩種，其中，靜止裂縫的修補辦法為：裂縫寬度在0.3mm 以內時，對于混凝土淺層，可使用水泥漿液或者環(huán)氧樹脂漿液進行表面封閉，而對于深層混凝土修補，則可使用低粘度的環(huán)氧樹脂漿液或者甲基丙烯酸脂漿液來澆灌；當裂縫寬度在0.3mm-1mm 之間時，可采取環(huán)氧樹脂漿液的方法進行灌注；當裂縫寬度在1.0mm 以上時，對裂縫修補之前，要先在裂縫表面位置進行水泥漿界面劑的涂刷，同時，應用微膨脹的水泥砂漿液來修補。而活動裂縫的修補辦法為：為防止裂縫進一步裂開，可采取靜止裂縫的修補法來修補裂縫，當活動裂縫不能用靜止裂縫法來修補時，可對混凝土結構進行限制，防止其變形，并用柔性材料處理裂縫。

（2）表面裂縫修補技術

在混凝土的裂縫修補中，表面裂縫修補是常用的修補技術，主要為表面涂漿，也就是在混凝土的裂縫表面進行水泥漿涂抹。對于一些橋梁工程，為了滿足工程防腐的需求，可用環(huán)氧膠泥來涂抹表面，并在涂漿之后進行刷漆處理?；炷帘砻娴男扪a工作結束后，混凝土有時因應力原因會出現再開裂問題，為了保證混凝土裂縫的修補工作順利完成，可將玻璃纖維布粘附于裂縫表面。

（3）灌漿法與嵌縫法工藝

對于橋梁工程來說，當裂縫危及橋梁結構時，再用表面修補就無法有效彌補裂縫了，這時可采取灌漿法來處理裂縫，灌漿法主要是指把漿質料運用真空壓力設備壓到裂縫當中，當漿質料硬化之后，為防止裂縫，使其具有密封性能，會與混凝土形成穩(wěn)定的結構整體。在裂縫修補技術中，嵌縫法是比較有效的，為有效封堵裂縫，可在裂縫位置開槽，并向槽內進行止水材料填充，這種修補技術可使裂縫外觀更為平滑。

（4）結構加固法與密封檢查

對于道路橋梁來說，有些裂縫不僅影響橋梁外觀，還會影響混凝土的結構性能，使得橋梁使用壽命縮短，為了規(guī)避這種裂縫問題，可運用結構加固的方法加固混凝土，通常結構加固的方法主要包含支點、預應力加固及加大截面面積等，以確保混凝土的加固補強。在裂縫封閉之后，可在裂縫處涂上層肥皂水，由灌漿嘴進行空氣通入，若存在漏氣位置，就對其進行修補，若無漏氣現象就可判斷為合格。而封口完成后，可采取空氣壓縮法來檢查灌漿的密實度，在修補中，一旦發(fā)現問題，就及時進行補救，以確保裂縫修補的有效性，延長橋梁的使用壽命。

三、總結

在橋梁施工當中，為了延長橋梁的使用壽命，加強裂縫問題的關注是必要的，其直接影響橋梁整體的施工質量與應用性能。為了有效防控裂縫問題的出現，在施工過程，要做好荷載設計工作，嚴格按照荷載設計來施工，加強混凝土相關材料的配比控制，提升混凝土本身強度，同時，加強混凝土施工工序與養(yǎng)護的監(jiān)控工作，可確保橋梁的整體質量。針對出現的裂縫問題，要采取合理的裂縫修補工藝進行及時修補，以確保橋梁工程的使用壽命。

參考文獻：

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[2]陶偉峰. 橋梁施工中關于混凝土橋梁裂縫問題的研究[J].科技資訊，2011，24：80.

[3]陳世海. 公路橋梁施工中混凝土裂縫問題的處理[J]. 才智，2012，02：84.

篇5

——公司XXX年工作總結與XXX年工作計劃

萬事開頭難，作為XXX年正式掛牌的第一年，公司在董事會的領導推進下，比公司可研報告計劃中，提前一年形成利潤，迎來了開門紅。經過2005年的籌備，2006年2月份，工資資金按公司合同全部到帳，實收資本397萬。2006年2月X日正式注冊掛牌營業(yè)。2006年X月X日先科公司取得了結構補強特種工程加固資質。X月X日經考試，公司取得了上海市安全生產許可證。

現將2006年公司主要生產經營管理工作回顧如下：

一、2006年工作總結

1、開拓進取，初步得到市場的認可。

2006年在無足夠業(yè)績支撐、生產資質辦理較晚的情況下，仍承攬了產值3000萬的34個橋梁檢測加固業(yè)務，其中橋梁檢測9個，橋梁施工檢測1個，橋梁大修改造項目X個。業(yè)務覆蓋上海、浙江、江蘇、安徽、江西、福建共五省一市（具體項目見附表）。在安全、優(yōu)質完成的同時，得到了業(yè)主，設計監(jiān)理單位的一致好評。從無到有，為公司發(fā)展積累了大量有代表性的業(yè)績，為2007年公司全面開展、快速發(fā)展奠定了扎實的基礎。

浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目完成后，上海局建管處正擬與先科公司鑒定共同研究橋梁同步頂升改造研究課題?？紤]到先科公司在浙贛線雙層集裝箱頂升改造項目中安全優(yōu)質、快速、有力地完成承包任務，南昌局先后3次將已外委托的橋梁頂升改造項目調整給先科公司。

豐城贛江大橋的梁檢測后，其支座病害加固工程又主動委托我公司加固設計與大修施工，總之，通過公司一年來的努力，先科公司在橋梁檢測、橋梁施工監(jiān)測、橋梁加固設計、橋梁加固施工的生產能力上已逐步獲得了市場的認可。

2、融入貫通，逐步形成先科自已的生產能力。

作為一個剛成立的公司，面對2006年業(yè)務的快速增長，（2005年試營運期間業(yè)務為283萬，2006年約3000萬）公司采用合縱連橫的方法與有同類生產力的公司、人員通力合作，融入貫通，已逐步形成了自已的生產力。一方面學習天演公司的同步頂升技術，向通建檢測公司借人力開展橋梁檢測，一方面與美國ENERPAC合作研發(fā)更靈活，更簡便，更符合橋梁頂升施工特點的同步頂升設備，同時結合鐵路橋梁改造的特點，與天津威力及上海天沐等共同研發(fā)了更適合鐵路跨鐵路橋梁頂升的，更廉價的同步設備。公司員工已逐步掌握了喜力得的切割技術，且通過一年來的生產已逐漸從技術引進達到了技術消化的目的，逐步形成先科自已的生產能力，為今后公司效益的最大化打好了基礎。

3、人無我有，逐步形成先科特色的專業(yè)化經營道路。

公司自成立伊始，一直以專業(yè)人員，專業(yè)設備，專業(yè)技術，專業(yè)服務的理念為發(fā)展主線，在邊營運，邊鍛練及業(yè)務規(guī)模與公司規(guī)模同步發(fā)展的指導思想后，公司發(fā)展穩(wěn)步前進，專業(yè)人員已達X人，其中研究生1人，大學本科X人。

專業(yè)人員已基本能滿足目前橋梁檢測加固生產的需要，尤其是專業(yè)的同步頂升設備，專用的橋梁檢測移動臺車在同行業(yè)中具有鮮明的先科特色，并在一定區(qū)域內、一定領域內有了人無我有的特色。專業(yè)人員及專業(yè)業(yè)績的結合正逐步形成自己的專業(yè)技術--既有鐵路線拱橋拆除技術、橋梁同步頂升技術（鐵跨鐵、鐵跨公、公跨鐵）、鋼筋混凝土切割技術、各種有代表性的加固改造方案工序經驗（抱柱法、牛腿法、鋼架法）。

4、鍥而不舍、逐步完成公司生產組織架構

通過公司全體人員及行政辦公室等的努力，先科公司取得了結構補強特種工程加固施工資質及上海市企業(yè)安全生產許可證，公司檢測資質的申辦也取得了較大進展，通過與中鐵二十四局的多次洽談，達成了參股及相對控股中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司的意向。公司已建立了市場開發(fā)部、檢測技術部、加固施工部、裝備部、后勤部、行政辦公室的分工及人員配備。經多次洽談，從江西省交科院引入了具有多年橋梁檢測經驗的專業(yè)負責人，從二十四局南昌公司引入了項目經理任加固施工部部長，從向塘橋隧大修段引入了多年從事設備管理的人員承包裝備后勤部。

在董事會的推動及公司經營層鍥而不舍的努力下，先科公司按公司發(fā)展目標基本形成了組織架構，為2007年業(yè)務的全面展開提供了可靠的組織保證。

5、奮力拼搏，但穩(wěn)扎穩(wěn)打。安全順利完成生產任務。

2006年公司承攬了上海、南昌鐵路局浙贛線電氣化牽引開行雙層集裝廂跨線建筑物改造項目。該項目點多線長。14個工程零散分布在1000多公里的鐵道線。時間緊任務重，從八月份洽談承攬到年底工程竣工只有4個月的時間，且內涉及鐵路車務、工務、電務、電力等專業(yè)部門與專業(yè)單位。外涉及地方政府及當地村民，但公司全體人員不等不靠奮力拼搏，加班加點，編寫施工組織設計1100余頁，并通過了業(yè)主組織的專業(yè)聯合審查，參加或組織召開施工協調會24次。安全順行組織施工封鎖24次。按期完成了業(yè)主委托的加固施工任務。獲得了南昌局及上海局建設單位的好評。為此，南昌局還三次要求我公司支援江西嘉特信及二十四局南昌公司承攬的

6、開源節(jié)流，公司經營提前一年出利潤。

2006年是公司快速開展同時又快速發(fā)展的一年。公司抓住機遇，業(yè)務由2005年試運行中年產值283萬迅速發(fā)展到約3000萬產值。但是，公司經營層一方面積極組織招聘，合理添置生產性設備，但同時也十分重視成本控制，在點多線長開辦費用較多的情況下，職工工資支出萬元；福利性支出萬元；差旅性支出 萬元；招待性支出萬元；辦公性支出萬元。有效地控制了經營生產成本，比先科公司可研計劃成本提前一年形成利潤。

7、以人為本，注重公司員工與公司共成長。

專業(yè)性較強的檢測加固公司專業(yè)人員仍是公司發(fā)展壯大的根本動力。2006年公司在抓業(yè)務抓生產的同時，十分重視員工的教育、培訓。為每一個新員工制定實習及發(fā)展計劃，邀請了高級專業(yè)人員為員工講課。組織員工到每一個有代表性的工地參觀學習。委托老一代專業(yè)技術人員在現場傳幫帶。及將員工派駐相應專業(yè)單位，專業(yè)部門學習。組織了年度員工經驗技術交流會。對個別不適合公司發(fā)展的員工勸退，對每一個員工（尢其是工程技術人員）適時進行一對一談話。并根據2006年公司員工發(fā)展中存在的主要問題，有針對性地購置和贈送了《方法總比問題多》等打造團隊的書籍。促使了公司員工與公司經營管理共成長。

8、理順關系，做好財稅管理工作。

為落實閘北區(qū)在公司籌建期間對先科公司的承諾，公司財務及行政辦公室人員加強了與閘北區(qū)各財稅相關部門的聯系，先后12次找外經委、閘北區(qū)招商局、閘北區(qū)稅務局第三稅務所辦理減稅退稅手續(xù)，預計可退免稅收10 萬元。尤其是在浙贛線雙層集裝廂頂升改造項目上，財務人員積極主動地為公司辦理了分別施工免稅手續(xù)，避免公司在專業(yè)分包業(yè)務工作中二次交稅。

二、存在的主要問題

公司的快速開展與快速發(fā)展使我們收獲喜悅,但認真回顧2006年公司的工作并讓公司董事會及經營層的直面這個稚嫩的公司,仍然可以清楚地看到很多明顯的不足。

1、核心團隊依然薄弱

與2006年欣欣向榮的業(yè)務發(fā)展相比，作為公司戰(zhàn)略的執(zhí)行層呈現極不匹配的現狀。公司副總經理缺位，有經驗的加固設計及加固施工技術人員十分不足。由于專業(yè)化的市場，核心技術仍然只有個別人掌握，核心團隊還未形成。這將嚴重阻礙公司的全面發(fā)展。

2、向專業(yè)化發(fā)展，但規(guī)范化有待提高

2006年公司通過引進、學習、創(chuàng)新逐漸形成了自己的專業(yè)生產力，但由于技術總結能力與水平的不足，還未能將生產實踐總結、規(guī)范成為生產作業(yè)規(guī)章制度或作業(yè)指導書，還未能形成成熟、規(guī)范可復制的生產力。

3、市場開發(fā)管理依然滯后

2006年的業(yè)務雖然抓住了機遇蓬勃發(fā)展，但2006年市場開發(fā)工作仍表現出活力不足。主要表現在：1、雖然橋梁檢測加固市場日益成長，但公司業(yè)務范圍仍然十分局促，基本上仍然是圍繞鐵路線路展開。其它市場基本未開發(fā)，甚至連市場信息都沒有。2、公司有計劃有目的的專業(yè)宣傳推廣工作展開不足，2006年公司忙于既有業(yè)務，至今網絡建設仍未完成.3、對市場開發(fā)人員未建立目標管理及行為管理制度。

四、股東優(yōu)勢有待進一步發(fā)揮

先科公司三大塊業(yè)務（檢測、加固設計、加固施工）主要由三大股東（Tess公司、上鐵院及十五局）作支撐，按公司立足華東，面向全國的發(fā)展方針，公靠先科公司自身無法建立相應的市場開發(fā)體系及相應生產布局。公司初期最需要的支持是市場支持及技術支撐，沒有業(yè)務公司就沒有鍛煉舞臺，沒有專業(yè)及核心的技術，公司就失去立足之本。

由于公司對內宣傳不足，各股東對公司生產力仍不十分了解，故難于將公司經營工作融入各股東的日常工作中，經營工作也就難以得到各股東的有力支持與指導。

橋隧檢測市場是一個專業(yè)化極強的技術密集型行業(yè)。先科公司若無自己的核心技術，要在強手如林的行業(yè)中異軍突起十分困難。日本是一個檢測技術十分發(fā)達的國家，先科公司立志于橋隧檢測加固市場，急切期望引進、消化、擁有、推廣突有特色的橋隧檢測技術。這也是Tess公司與中方合資的主要目的。如何充分發(fā)揮Tess公司的作用，引進先進的檢測技術及先進的檢測經營管理模式將是先科公司發(fā)展的關鍵。

三、2007年的工作計劃

2007年先科公司從快速開展走向全面發(fā)展的一年，也是公司從強調發(fā)展轉向強調規(guī)范化的一年，為此，更應該是加強自我完善，著手打造先科橋隧檢測加固品牌的一年，為此，公司擬著重抓好以下幾個方面的工作：

1、趨勢而上，加快先科公司經營開發(fā)生產布局的步驟；

2007年的鐵路電氣化建設市場似如火荼，先科公司借助2006年在浙贛線電氣化跨線建筑頂升改造的聲譽的影響，迅速切入京漢線電氣化等更改項目中，并趨勢建立與武漢局的長遠合作關系，

鞏固上海局、南昌局的原有市場，并著手切入新建合資鐵路及專用線的橋隧大修檢測加固項目，力爭成為部分華東合資鐵路及專用線的“橋隧檢測中心”及“橋隧專業(yè)大修段”

加強與公路、鐵路、市政橋隧專業(yè)的管理業(yè)主及維修、設計單位的聯系，掌握先科公司區(qū)域業(yè)務代表市場并發(fā)機制，力爭2007年把橋隧檢測加固市場開發(fā)推進至西安、甘肅、北京、湖南、廣東、廣西、海南，尤其是甘肅這個地區(qū)，在西部開發(fā)的大背景下市場大，競爭相對較小，正是公司開發(fā)的好時機。

2、完善公司生產力、拿到行業(yè)生產許可證：

先科公司的發(fā)展走向是以橋隧檢測為龍頭，但由于檢測行業(yè)門檻高，公司至今未取得檢測資質，2007年先科公司擬通過參股及相對控股的方式改造中鐵二十四局上海鐵建工程檢測有限公司，為先科公司跨入檢測行業(yè)門檻奠定基礎，這將是先科公司經營管理中的一件大事，需全體股東及董事的共同努力。

目前，先科公司的特種工程加固資質還不全，現只限于結構補強加固，其結構平移加固資質還有需要進一步申辦，

3、堅持專業(yè)化經營的特色理念，樹立公司核心價值觀：

先科公司的核心價值是塑造專業(yè)的、規(guī)范的、成熟的可靠的形象，通過一年多的努力，先科公司逐步形成了自己的專業(yè)化經營發(fā)展的雛形，但由于忙于生產疏于總結，生產力的成熟度不足，經營管理也體現出較榮中的個人色彩，為此，2007年公司擬通過ISO-9000作為載體，強力推進公司的生產經營管理的規(guī)范化。

4、推行現場生產管理項目負責制，努力提高經營效力：

5、強化宣傳推廣，努力打造先科橋隧檢測加固的品牌

公司的品牌就是公司在業(yè)主心目中的形象，它是公司市場開發(fā)的重要依托。先科公司誕生于上海鐵路城市軌道交通設計研究院、Tess公司及中鐵十五局等知名企業(yè)。起點高，且通過一年來的運營取得了較多的有代表性的橋隧檢測加固業(yè)績。因此，2007年是先科公司著手打造自己品牌的大好時機。為此，先科公司擬加強公司在專業(yè)雜志刊物上宣傳，建立自己的網站以加強與同行的溝通，大力在行業(yè)組織內推進專業(yè)技術觀摩暨交流會。重新印刷公司宣傳畫冊，將先科公司有代表性的技術，業(yè)績用三維動畫制作派送，塑造一個專業(yè)、規(guī)范、成熟、可靠的公司形象。

6、加強信息技術開發(fā)，充分發(fā)揮Tess公司的領先技術

篇6

防汛工作是一項十分重要的工作，防汛決策是該項工作的關鍵階段。我國目前還沒形成科學的防汛決策的分析模式和評價體系，使得防汛工作分析和防汛決策評價不夠科學、規(guī)范，這樣直接影響了防汛決策水平的提高。今天小編給大家整理了防汛上半年工作總結，希望對大家有所幫助。

防汛上半年工作總結范文一20__年，我局的防汛工作在上級相關部門和區(qū)防汛辦的指導幫助下，堅持“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防汛方針，立足防大汛、抗大災，加大防范力度，強化應急處置，狠抓汛前、汛中各項工作的落實，確保了汛期安全，較好地完成了今年防汛目標任務?，F將防汛工作情況總結如下：

一、主要做法及特點

(一)加強組織領導，明確職責任務。我局黨組高度重視防汛工作，為扎實做好交通運輸行業(yè)防汛工作，成立了以黨組書記、局長任組長的防汛工作領導小組，并下設防汛工作領導小組辦公室，加強了對防汛工作的組織領導。根據上級做好防汛工作的要求，結合交通運輸行業(yè)的實際，擬制下發(fā)了《成都市新都區(qū)交通運輸局關于做好20__年汛前準備工作通知》，召開了防汛工作專題會議，對防汛工作進行了安排和部署，明確了各單位今年防汛工作的重點，把防汛工作目標任務全面落實到單位和個人。

(二)加大物資儲備，建強搶險隊伍。針對今年汛期早，汛期長的實際，我們加大了防汛物資器材的儲備，儲備了麻袋20__條、編織袋20__條、柴油2噸、編織膠布100平方米、砂石料1萬立方米、水泥50噸、樁木10立方米，鉛絲10公斤、救生衣30件、搶險工具30件、發(fā)電機2臺等物資器材，并組織了50輛貨車、20輛客車備勤，完全滿足防汛搶險物資器材的需要。

選調了240人，組建了5支搶險隊伍。并在9月5日，假想我區(qū)天降暴雨，路政人員雨中巡查發(fā)現“石化大件路下游新都岸護岸被洪水沖刷，有部分段面垮塌現象，對大橋橋臺構成威脅”這一情況，組織了公路搶險應急演練。通過演練，既鍛煉了隊伍，又提高了應急協調組織能力。

(三)開展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局領導帶隊組織局安全監(jiān)督科、交管所、執(zhí)法大隊、公路所等相關人員對全區(qū)的道路交通、客運企業(yè)、車站、在建工地等進行了一次汛前安全大檢查。檢查中發(fā)現新新路、成環(huán)路等6條道路部分邊溝和排水設施被填埋或占用，道路排水不通暢，石木路4號橋左側第4、5塊橋板出現較大縱向裂縫等隱患問題，我局立即采取對石木路4號橋左側進行封閉交通措施，組織人員對第4、5塊橋板進行現澆換板，消除隱患。

安排道路養(yǎng)護單位對管養(yǎng)的道路邊溝、涵洞、橋梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水設施進行了集中清掏，共計清掏邊溝7.4公里、水箅子294處，轉運淤塞物380.2m3;對新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水設施進行了清掏轉運淤積物12m3，同時對3座水泵房設施進行了檢修，保證了抽(排)水設備的良好運行。

(四)加強汛期巡查，有效應對處置。進入汛期以來，我們以雨為令，加強巡查，突出道路運輸、水上運輸、客運企業(yè)、車站、在建工地等單位的的檢查督導，查出隱患2起，整改2起。7月初，我局還聯合區(qū)安監(jiān)局對青白江大橋施工項目部及施工現場進行了檢查，發(fā)現施工現場存在配電設施設置位置不合理等安全隱患問題，責令施工方限期整改。

加大對渡口、道路橋梁、下穿通道、泵房等防汛重點部位的巡查力度，發(fā)現并處置病害橋梁3座，恢復石木路光輝村道路左側擋土墻25米(高2.5米，寬0.9米)。

(五)集中力量，加快水毀橋梁修復。去年，“7.9”洪災中，我區(qū)石化大道新三邑大橋、新洛路張家庵大橋、青白江大橋等8座橋梁受到不同程度的損毀。為了使受損橋梁盡快恢復正常通行功能，我局集中力量，組織人員在今年4月份啟動了修復加固工作，目前已完成7座橋梁加固修復工作，其中老成彭路龍橋因汛期暫停施工，目前現已復工，抓緊搶修。

(六)加強防汛值守，保證指揮暢通。為落實防汛應急值班制度，我局專門設立了防汛(應急)值班室，下發(fā)了《成都市新都區(qū)交通運輸局值班安排通知》。要求全局在編人員無條件地參加防汛值班工作，嚴格落實24小時值班和領導帶班制度，值班人員必須在崗在位，認真履職，認真做好防汛值班記錄，確保一旦發(fā)生汛情(災情)能及時傳達，及時采取有效措施進行搶險救災，將損失降到最低。

二、存在的問題及不足

個別單位防汛工作開展不及時，防汛預案可操作性不強，防汛搶險演練針對性不強。

三、下一步打算

在20__年防汛工作的基礎上，加強對我區(qū)交通運輸行業(yè)防汛工作的督導和隱患治理工作，強化防汛搶險應急演練，以確保我區(qū)交通運輸行業(yè)平安渡汛。

防汛上半年工作總結范文二在縣防汛抗旱指揮部的具體指導下，我鎮(zhèn)以防洪保安為主，認真做好防汛抗旱工作，落實組織機構建設，各類防汛抗旱預案的編制，防汛應急搶險隊伍的組織和演練，防汛抗旱物資儲備，強化落實防汛抗旱值班、各類險情的應急處置等具體工作，通過精心組織，周密部署，確保安全度汛.現將我鎮(zhèn)2015年防汛抗旱工作總結如下:

一、基本情況

本鎮(zhèn)轄區(qū)內56個行政村，451個村民小組，總人口51147人，是典型的地質災害大鎮(zhèn)。鎮(zhèn)內有蛤蟆溪、大堰塘、楊柳3座水庫。楊家壩、白磷巖兩個在建工程和宜巴高速的等大型建設項目。

二、具體工作情況

(一)精心安排，全面部署

3月5日，我鎮(zhèn)召開了今年第一次防汛指揮部全體成員會議，對我鎮(zhèn)境內的在建工程和涉水項目進行了全面的安全隱患大檢查， 4月15日召開了全鎮(zhèn)防汛工作會議。會議對我鎮(zhèn)的防汛工作作了動員、安排和部署。傳達了中央、省、州、縣黨委政府及上級防汛指揮部對防汛工作的要求，安排部署了全鎮(zhèn)的防汛抗旱工作。

對全鎮(zhèn)防汛工作提出了明確要求。鎮(zhèn)直各有關部門也按照上級部門和領導的要求，及時對組織機構、人員調整、預案完善、防汛檢查、水毀修復、清淤排澇、物資儲備、搶險演練、船舶管理、信息報送、警報等一系列工作進行了周密、全面安排布置。

(二)嚴格執(zhí)行防汛責任制，確保防汛工作落實

做好防汛工作，落實責任是關鍵。今年，我鎮(zhèn)防汛指揮部以落實行政首長防汛減災責任制作為工作重點，進一步建立鍵全了防汛責任制，確保責任落實到位，工作執(zhí)行到位。

(三)扎實做好防汛的各項準備工作

1、抓好汛前大檢查

從3月初至5月初，鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室在全鎮(zhèn)開展了一次拉網式汛前大檢查。檢查工作采取自查與抽查相結合，領導檢查和技術人員檢查相結合，定期與不定期相結合的方式，并加大了突擊檢查力度。

在各相關單位自查的基礎上，縣防汛辦還增派力量，配合國土、交通城建、水利、安監(jiān)等部門分別對全鎮(zhèn)的水庫、塘埝、溝渠、山地災害、排水管網、涉水企業(yè)、宜巴高速工地、交通要道、船舶、險工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛檢查，對檢查情況形成了專題檢查報告。

2、抓好隱患整治

對存在安全隱患的企業(yè)和單位下達了整改通知書，限期整改到位，并不定期督促整改到位。整改的重點是著力解決宜巴高速工地防洪情況、病險水庫、河道泄洪道通暢情況、山地災害危險區(qū)等突出問題。

對因受條件限制一時難以整改的隱患，制定了預案，落實了行之有效的應急措施，并將責任落實到人。開展了沿渡電業(yè)防洪擋墻和河道清淤工作;規(guī)范全鎮(zhèn)河道采砂作業(yè);另外，派出干部深入防汛重要區(qū)域，走村串戶，廣泛宣傳，以增強群眾的防災避險意識。

3、抓好防汛預案的修訂和完善

為了進一步完善防汛指揮體系和工作程序，不斷強化各級、各部門的防汛責任，按照上級要求，結合我鎮(zhèn)的實際情況，鎮(zhèn)防汛辦對防汛預案進行了全面的修訂和完善，并上報縣防汛辦。并針對羅溪河流域的實際情況進一步細化應急預案，并成立了羅溪壩防汛搶險臨時指揮點，配備了相應的人員和物資，積極有效的應對沿羅路受阻后羅溪河的防汛搶險救災工作。對可能受山洪災害影響的村進行了普查和分析，并針對不同實際情況制定了山洪避險預案。

4、抓好防汛物資儲備

鎮(zhèn)防汛抗旱指揮部辦公室努力克服困難，千方百計籌集資金，儲備必要的搶險救災物資、器材，特別是重災時群眾生活必須品的儲備。糧貿、供銷、供電、供水、通訊保障、醫(yī)療衛(wèi)生、物資供應等部門都制定了各種應急安排措施。搞好鎮(zhèn)防汛辦和羅溪壩臨時指揮點的物資儲備，安排專柜專人保管。

5、抓好防汛值班

為了更好的搞好防汛值班工作，今年鎮(zhèn)黨委政府把防汛值班室從水務中心搬到鎮(zhèn)政府，花5萬多元購買相關設備和防汛救災物資，請縣氣象局安裝自動雨量計，大大改善了防汛值班的工作環(huán)境，增添了防汛物資儲備和相關硬件設施。汛期各級各部門嚴格執(zhí)行了24小時防汛值班制，落實了防汛值班責任制和領導帶班責任制。

縣上有關領導、縣防汛辦和有關部門多次進行突擊檢查和電話抽查值班情況，全鎮(zhèn)防汛值班狀況良好，沒有發(fā)現值班人員脫崗、帶班領導無法聯系的現象，相關信息都能在第一時間得到反饋和迅速的處理。

(四)切實做好了防汛救災工作。

今年7月15日22時4分至7月16日凌晨3時12分，我鎮(zhèn)遭受了三十年一遇的暴雨襲擊，是1987年以來最嚴重的一次，其中15日晚11時至16日凌晨1時兩小時間降水量達到129毫米。突如其來的暴雨導致山洪肆虐，使全鎮(zhèn)56個村不同程度受災，重災村有37個，經濟損失近8萬元巴巫線、雙神線、沿羅線及大部分村組公路全部中斷。

全鎮(zhèn)公路受損里程近2公里，大面積塌方達5余處，其中巴巫路毀壞近3公里，最為嚴重的是姚家灘路段，塌方4余處，最大塌方量達到5余方;雙神線塌方2處，塌方1余方;鎮(zhèn)內公路(村級公路)全部受到影響，不同程度的毀壞路段近17公里，沿羅路損壞1多公里，已完全癱瘓不能通行，樟樹、金斗、界河、馬桑等村公路損失十分嚴重。

羅溪通往蛤蟆溪的鋼混結構人行橋被沖走，在建的羅溪河吳家院子鋼混橋被毀。直接經濟損失11萬余元。沖走機動車13臺，全鎮(zhèn)倒房戶186戶472間，其中倒光戶69戶2015間，倒間戶13戶257間;危房戶191戶1116間，其中嚴重危房戶41戶14間。

羅溪壩集鎮(zhèn)部分房屋內積水達到3米以上，房屋內冰箱等生產生活用品被山洪沖走，西邊淌12組、14組、16組共1戶農戶房屋被淹。直接損失18余萬元。農業(yè)畜牧業(yè)企業(yè)及電力通訊等基礎設施也損毀嚴重。

7月15日晚12時鎮(zhèn)防汛辦值班人員和全體在家黨政領導及鎮(zhèn)直單位干部在鎮(zhèn)政府集結待命。16日時39分，沿渡河鎮(zhèn)黨委政府啟動防汛應急救援預案，鎮(zhèn)主要領導帶領救災人員分赴各受災現場，全力指揮救援。

因沿羅路中斷，無法到達羅溪河現場，鎮(zhèn)黨委政府委托羅溪村書記錢坤賢代表鎮(zhèn)黨委政府進行搶險救災。同時通知全鎮(zhèn)56個村主職干部負責各村的搶險救災工作，通知宜巴高速做好防汛搶險工作。要求他們全力轉移受災人員，確保生命財產安全。

災情之嚴重，前所未有，但在鎮(zhèn)黨委政府的正確領導下，積極科學救援，為災民的安全轉移贏得了寶貴的時間，沒有造成人員傷亡和重大安全損失。災后全體干部積極有效的開展抗災救災工作，組織群眾開展生產自救，降低災害損失，確保災后社會穩(wěn)定和經濟社會的持續(xù)發(fā)展。

三、存在的問題和不足

1、缺乏資金投入，在應急搶險物資儲備，人員培訓方面還存在較大欠缺。

2、大型工程項目損毀和堵塞排洪設施嚴重，棄渣棄土的堆放易影響行洪安全，部分防汛預案還有待進一步細化和完善。

3、水庫整修資金短缺。

近年來雖然陸續(xù)爭取了一些資金對轄區(qū)內的水庫進行了整修，由于資金少，整修都不徹底，至今還是空庫運行。因此，請求上級加大對本鎮(zhèn)水庫整修資金的投入，排除隱患，排除憂心，讓水庫正常蓄水，早日發(fā)揮水庫的效益。

4、防汛信息和情況收集系統還需進一步完善。

雖然今年防汛信息的報送工作得到了加強和規(guī)范，重大災害天氣在鎮(zhèn)廣播電視臺播出，但有線電視覆蓋面有限。同時，防汛信息的監(jiān)測和采集、報送、手段仍然十分落后。

防汛上半年工作總結范文三項目部防汛工作在統一領導下，由相關部門的積極配合和大力支持，通過全體人員的共同努力，使防汛工作形成段段有人管、層層有人抓、工作有檢查、任務有安排，保證了汛期群眾的生命、財產安全，較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務?，F將具體工作總結如下：

一、建立防汛指揮機構，明確防汛責任

防汛搶險工作實行單位個人負責制，成立以于陳__同志為組長，李__同志為副組長，各組人員為成員的防汛領導小組。領導小組負責對水庫防汛搶險工作的統一指揮、布置防汛搶險工作各項要求。庫區(qū)內各施工單位的負責人為本單位的防汛搶險第一責任人。領導小組的建立，明確了防汛責任體系和運轉機制，為做好庫區(qū)防汛防洪工作提供了可靠的組織保證。

二、完善防汛應急預案，突出防汛重點

結合庫區(qū)實際，對《防汛預案》進行了修改完善，此次修編更加突出了防汛重點，進一步完善了防汛指揮體系，明確了防汛職責，并按新的汛情預警及顏色制訂了應急預案的具體實施步驟。使其針對性、操作性更強，監(jiān)督施工企業(yè)建立防汛體系并將項目防汛責任人和防汛值班人聯系方式上報防汛辦公室備案。

三、精心準備隊伍和籌措物資，做到未雨綢繆

今年，項目部對防汛搶險隊伍進行了調整充實，組建了以專職防汛人員為隊長的專業(yè)防汛搶險巡查隊和具有一定專業(yè)技術的工程搶險隊共計30人。4月8日，組織專業(yè)防汛搶險巡查隊伍進行演練，提前練好內功，為防汛搶險工作做好充分的人力準備。與此同時，建設局按照管委的有關要求，積極儲備防汛物資，并在汛前逐項檢查防汛物資的完好情況，及時更換、補充，并建檔立卡，做到有備無患。

四、巡查防汛重點部位，科學合理調節(jié)水位

對庫區(qū)的重點防汛部位，制定了專門的防汛預案，并落實專人巡查，及時發(fā)現和掌握汛情。對人工圍堰、泄洪排水溝渠等重點部位實行嚴防死守，進一步加強對上游巡查力度，并做好安全巡查記錄，及時發(fā)現大壩及圍堰可能存在的滲漏、裂縫、滑坡、垮塌等安全隱患。同時科學合理調節(jié)水位，指定在水庫上游設立水位監(jiān)測員，實行24小時水位監(jiān)測，明確了水位監(jiān)測員的工作職責，強化責任意識，做到了早預測、早監(jiān)測、早報告，為確保安全度汛創(chuàng)造了有利條件。

五、嚴格防汛值班制度，確保24小時監(jiān)控

制定并完善干部防汛值班制度，在汛期，項目部堅持24小時值班制度，各相關施工責任單位設置固定防汛值班室，并保持24小時暢通。值班期間，值班人員準時到崗，按照區(qū)防汛辦要求及時將雨情、汛情向施工單位通報并做好相應應對措施。做到了一般事務自己處理，特殊事件或遇緊急汛情、災情及可能發(fā)生的重大隱患立即向管委領導報告。并認真做好了值班記錄和交接班工作。

六、堅持防汛督查，促進隱患治理

專業(yè)防汛隊員堅持對庫區(qū)開展定期和不定期的防汛檢查，對檢查中發(fā)現的問題，明確責任單位，限期整改，及時消除隱患，對解決難度較大且影響防汛安全的重要問題，先采取臨時保護措施，并向局防汛指揮領導小組匯報，確定處置方案。督促有關部門重點責任部門制定切實有效的應急預案，項目部督促施工單位抓緊落實整改措施，確保隱患得到徹底排查整治。

20__年的汛期結束，但防汛工作還遠沒有結束。在來年的防汛工作中，我們將繼續(xù)根據項目要求，早動員，早部署，層層檢查，狠抓落實，不松手不停步，常抓不懈，不折不扣地把防汛工作作為一項長期工作來抓。加強宣傳教育工作力度，注重提高建設局干部和群眾的防洪防汛意識。為下游人民提供良好的環(huán)境和有力的保障。

篇7

【關鍵詞】公路橋梁；施工；質量管理

前言

當前，我國經濟處于高速發(fā)展時期，交通作為重要的基礎設施得到了空前的發(fā)展勢頭；同時各式新型橋梁建造模式不斷推陳出新，在此過程中由于施工管理無法與新的橋梁施工技術匹配，造成了大量的人力和物力浪費，不利于實現企業(yè)與社會經濟效益的最大化，因此應加強施工管理的更新與質量管理。公路橋梁的施工質量管理即是在項目進行建設的過程中，對公路橋梁施工實施全方位全過程的質量管理。伴隨著中國市場經濟的飛速發(fā)展，公路橋梁的建設在中國的交通建設之中占據著核心的地位，中國的交通安全與穩(wěn)定直接取決于公路橋梁的施工質量優(yōu)劣。因此必須要對公路橋梁施工的過程中實施質量控制與管理。

一、建設完整科學的施工質量管理體制

在建筑施工中，施工工作者常常會因為外界的因素與自身的心理因素而出現一些不安全的心理障礙，外界的因素一般包含環(huán)境因素、勞動管理的方式與社會的因素等等，自身的心理因素一般包含工作者自身的心理素質以及心理的承受能力等等。倘若工作著在進行施工操作的時候有不安全的情緒出現就會導致出現操作的頻繁失誤與操作違章，對施工工作者的不良情緒出現的因素進行分析，對管理措施與環(huán)境進行完善，就可以有效的減少違規(guī)的操作與失誤的出現。所以，在不同的環(huán)境下施工工作人員所產生情緒進行科學的分析，進而及時的消除工作者所產生的不良情緒，這就需要管理者對施工工作者進行深入的觀察與了解，并收集施工工作的工作狀況，對其心理的變化狀況進行及時的觀測，進而減少因施工工作者的情緒波動而出現操作失誤的狀況。對工作人員的休息時間進行合理的安排，避免工作人員過度勞累，因為在施工過程中工作的強度較大，工作量較大，所以要對工作人員的休息時間進行適時合理的安排，同時運用輪班制的休息方法，在進行長時間的工作之后，要使施工工作者有充分的時間休息，進而緩解工作者的心理壓力，降低施工過程中所產生的疲勞。同時要積極開展文體活動，進而增進工作人員的身心的健康發(fā)展。經過培訓，降低違規(guī)操作，定期對施工工作人員進行培訓，就可以增強工作人員對操作的熟練程度，加強對機械的熟練操作，加強工作人員對施工的信心，這樣做就能將安全隱患降低到最小，進而大大提高了生產效率。

二、完善施工質量的保障體制

目前大部分的企業(yè)都采取完整的獎懲體制，這也是當前調動工作人員積極性的相對較有效的方式。工程的質量監(jiān)理的獎懲體制同樣適用于施工管理中，因此可以對施工的過程中做事較為踏實無私、認真肯干的工作人員或團隊給予相應的獎勵；相反的，在施工的過程中，對出現違規(guī)操作、怠慢工作、不誠實的工作人員及團隊給予懲罰。采取這種管理措施將對很大的調動工作人員的積極性。此外，務必要將設施的維護保養(yǎng)工作做好，讓相對較專業(yè)的維護人員對機械進行維護保養(yǎng)，同時設施操作者也要積極的配合工作，對設施維護工作做到位、做徹底。

三、加強對施工現場的控制管理

因為現在的橋梁施工的設備相對較多，因此在施工的時候要保障公路橋梁的交通順暢，因為交通受干擾較大，所以施工在單位時間內效率較低。并且有時候工作人員、設施和行駛的車輛幾乎位于一個平面內，使得安全的系數大大減少。為了能夠實現管理的目標，按照項目現狀，應當采取下面這些措施。

（一）將管理做到精細，能夠與環(huán)境相適應

保證將施工計劃落實，相關負責施工的工作人員把動員和督促的工作做好非常有必要，負責人需經常深入到施工隊伍當中，能及時幫助施工人員解決在施工作業(yè)當中遇到的一些問題，且需召開定期的關于生產的調度會，編制出階段性的計劃，把工作總結和工程部署做好，編制詳細的關于作業(yè)的指導方案以便于對施工進行指導。相關施工單位需確保工程安全，一定要有專業(yè)安全管理分隊，需配置有預警車、通訊工具和裝備，按照要求配備出交通標志和標牌，為作業(yè)隊營造一種很好的環(huán)境。當有良好交通組織的條件時，需盡量減小在公路旁作業(yè)的時間，而減少施工時間只能靠增加勞動的效率來達到的，所以投入施工機械是非常重要的。

（二）將管理規(guī)范化，加強工作人員的環(huán)保意識

在施工期間要求航道和水利部門進行監(jiān)督和檢查并指導，在施工完成候請航道和水利部門來對河道進行驗收，且把宣傳和檢查落實，驗收與獎罰的措施互相結合，此種管理的措施可以促進作業(yè)隊伍提高保護環(huán)境的意識，好的措施可以讓橋梁結構施工有良好的走向。

四、加強對橋梁技術的管理

（一）加強對混凝土的質量管理

根據國家建材的標準來采購相關材料，施工單位需確保水泥材料質量的穩(wěn)定與變質的問題，對大體積的混凝土，需要采取水熱化較低的水泥；而在施工的過程當中，施工人員一定要根據強度等級和抗?jié)B等級來對混凝土進行配比，還需充分把混凝土入模時溫度控制好，分層進行澆筑和設計出合理科學養(yǎng)護的措施，在混凝土的表面覆蓋上草席和草簾來保證減小溫度的應力，以防止混凝土產生溫度裂縫。最后在對混凝土進行澆筑的時候必須要充分振搗，特別是在腹板之內預應力的管道較集中的位置更需做到不漏振，不欠振，保證混凝土能夠澆筑的很密實。

（二）加強對橋梁結構的質量管理

施工單位首先需要精確地把測量工作做好，且放線定位的工作需做到精確無誤，絲毫偏差都不能夠出現。橋臺和橋墩施工完成之后，需把橋梁平面的位置確定下來。其次因為橋梁的結構形式比較多，且施工技術與施工工序比較復雜，這就要求施工工藝精確，所以施工單位一定要嚴格根據設計圖紙來施工，要從混凝土振搗，養(yǎng)護至張拉預應力等方面嚴格地管理與控制，保證橋梁結構承載的能力。

（三）需強化施工人員對質量的意識

堅持質量第一為整個項目的方針，貫徹質量沒有進度就是無效的進度相關指導思想。把技術管理的制度完善，增加原材料抽檢的頻率，且現場的要工程師對重點部位、隱蔽工程、薄弱環(huán)節(jié)與關鍵工序進行跟班作業(yè)。對全過程進行跟蹤，避免一些質量上的通病，要發(fā)現問題后及時報告，查找原因并糾正，與此同時按照施工工藝來采取對應地措施。

結束語

對橋梁工程施工管理中質量和施工安全進行強化為一項比較系統的項目，需要我們把工程引進一個循環(huán)軌道之上，進而保證工程質量。建筑橋梁的工程當中，工程質量關系整個工程成敗，所以為了可以確保工程質量，每次承建一個項目，首先要對此項目的質量和安全進行控制，僅有好質量才可以樹立出好信譽，進而獲取好效益。

【參考文獻】

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[2]張福紅.公路橋梁施工過程中質量控制淺析[J].中國西部科技，2011，10（14）.

[3]聶立志.公路橋梁施工質量控制欲管理[J].商品與質量：學術觀察，2011（1）.

篇8

1、組織年度工作總結及各項工作考評；

2、迎接工作考核。

水政科：

進行行政權力事項的清理，進一步落實南通市水利局行政權限委托事宜。

水建所：

1、啟動2010年度農村河道疏浚工程;

2、做好省政府在南通市召開的全省水利工作會議現場準備；

3、繼續(xù)做好2009年興東鎮(zhèn)、石港鎮(zhèn)農村飲水安全工程建設管理工作,力爭完成主體工程；

4、完成中央財政小型農田水利重點縣建設勘測設計工作；

5、出臺2010年全區(qū)水利建設意見；

6、編制全區(qū)農田水利規(guī)劃；

7、組織一次水利技術負責人培訓；

8、組織河道工程監(jiān)理招標和小農水重點縣建設監(jiān)理招標。

工管所：

1、團結新閘工程：完成水下驗收；

2、海洋灘涂圍墾（北區(qū)）工程：龍口合攏；

3、歲修工程：完成新江海河閘大門工程施工及其余小型歲修項目掃尾工作；

4、新江海河閘創(chuàng)建國家一級水管單位：指導和督促閘管所制訂創(chuàng)建；

5、新農村區(qū)辦農橋工程：加快工程建設進度，確保工程質量；

6、金余大橋工程：完成老橋拆除工程并通過驗收，人行天橋開工，并完成下步結構工程。

一、防汛辦：

1、做好2009年度防汛防旱工作的資料歸檔。

2、繼續(xù)加強中央水利建設基金項目（*區(qū)長江通西段堤防應急加固工程）項目管理，督促施工單位按進度保質保量完成施工任務，同時準備工程的竣工驗收工作。

3、督促新捕河閘閘下護岸工程盡快完工，并組織驗收。

4、繼續(xù)加強二號橫河西閘站工程的施工管理工作，做好中心豎河整治工程竣工驗收的各項準備工作。

供排水所：

1、及時做好季報及年報的編制工作；

2、根據水費管理細則，做好相關部門手續(xù)費的結報工作；

3、對本年度的工作進行全面總結，擬定下一年度的工作思路和年度目標任務。

11月份工作落實情況

辦公室：整理了文書檔案資料，檔案工作順利通過區(qū)檔案局檢查；整理了安全生產、綜合治理工作臺帳，并通過考核；完成工資調整工作；完成了機關目標管理考核的資料上傳；完成報刊雜志的征訂工作。

水政科：

進行行政權力事項的清理。

水建所：高標準一次性通過了省農村河道疏浚工程總體驗收；完成了2010年度河道疏?，F狀測量工作；興東鎮(zhèn)、石港鎮(zhèn)農村飲水安全工程有序推進，完成了60%左右工程量；著手開始農田水利重點縣建設勘測設計等前期工作；完成了2010年水利建設意見編制初稿；全區(qū)農田水利規(guī)劃開始招標。

工管所：團結新閘工程完成下游三級翼墻、回填土、上下游護坦等土建部分施工，完成鋼結構及設備安裝調試，完成水下驗收工程的檔案資料整編，管理用房、啟閉機房、自動化工程招標結束并組織中標單位進場施工；海洋灘涂圍墾（北區(qū)）工程完成沙被土方吹填，全線外棱體土方達到4.0高程，完成龍口軟體排鋪設，審查通過龍口合攏方案，完成中隔堤港槽封堵；歲修工程已完成江海河閘管理用房工程、通西防汛通道等施工；完成新江河閘部分創(chuàng)建工程、雙橋閘圍墻及道路工程完工驗收；新農村區(qū)辦農橋工程區(qū)辦部分已完成施工招標的橋梁全面開工；鎮(zhèn)辦部分除張芝山鎮(zhèn)2座橋梁外，其余橋梁均已開工建設；完成金余大橋老橋拆除工程及人行天橋工程施工招標工作。

篇9

關鍵詞：高速公路橋梁；養(yǎng)護施工；技術；

中圖分類號：U238文獻標識碼： A

1 專業(yè)化高速高速公路橋梁養(yǎng)護施工概述

改革開放以來，隨著我國經濟建設的高速發(fā)展，高速公路橋梁建設也經歷了一個輝煌的高速發(fā)展時期，在這一時期，建成了一大批結構新

穎、技術復雜、設計和施工難度大和科技含量高的大跨徑橋梁，比如

浙江舟山西堠門大橋、江蘇蘇通大橋、上海盧浦大橋等，一下子將我

國帶入到了橋梁建設大國行列。但與高速公路橋梁建設的空前發(fā)展形成鮮明對比的是，時有橋梁垮塌的事故發(fā)生，例如湖南鳳凰縣沱江大

橋整體垮塌，哈爾濱陽明灘大橋引橋的斷裂，杭州錢江三橋引橋車

道部分橋面塌落，廣州九江大橋的垮塌等。這些橋梁垮塌事故充分

的說明了我國還未邁入橋梁強國行列，高速公路橋梁建設、管理和養(yǎng)護技術滯后，特別是橋梁維修養(yǎng)護技術仍不適應我國龐大的公路資產

管理。系統的研究、開發(fā)橋梁的養(yǎng)護維修技術，是目前橋梁建設工程

師們面臨的重要課題。

2.高速高速公路橋梁養(yǎng)護的特征

2. 1 反復性

從公路和橋梁投入運行之后，就需要相關的高速高速公路橋梁養(yǎng)護人員經常對路面以及橋面等設施進行維修和養(yǎng)護。這樣可以確保車輛的高速、暢通的通行，還可以確保路橋上的設施能夠發(fā)揮作用，最大限度地實現其價值?？梢妼Ω咚俑咚俟窐蛄旱酿B(yǎng)護工作具有很強的經常性和反復性?？梢詫⑦@一工作總結為“六修”以及“六清”。所謂“六修”指的就是對路面以及橋梁進行修補、對相應的基礎設施進行修復和完善、對邊坡進行修整、對綠化進行修整、對站容進行修飾、對設備進行檢修。而所謂的“六清”指的則是對路橋的表面進行清掃、對基礎設施進行清洗、對邊溝進行清掃、對路橋上的障礙要及時加以清除、對橋涵進行清涵、對路產進行清除。通過上述一系列的工作，可以有效地發(fā)現隱藏在路橋中的安全隱患。這樣不僅可以最大限度地將路橋的使用壽命延長，還可以保護環(huán)境，減少路橋養(yǎng)護的支出。

2. 2 高效性

很多的路橋行車的速度都很快，并且車流量也十分的龐大，車輛的通過能力很強。這就需要路橋的養(yǎng)護人員在意外發(fā)生的時候能夠快速

的到達養(yǎng)護的現場。此外進行維修和養(yǎng)護作業(yè)時一定要加快速度，提

升養(yǎng)護的效率和質量，養(yǎng)護作業(yè)結束之后快速地離開作業(yè)的區(qū)域，避免給交通造成不必要的壓力。路橋的養(yǎng)護人員要隨時待命，在需要進行路橋的養(yǎng)護時立即投入其中，這樣可以有效地提高養(yǎng)護工作的效率，給公眾提供一個良好的行車環(huán)境，也可以促進高速高速公路橋梁養(yǎng)護工作的科學性和系統性。

2. 3 技術性

高速高速公路橋梁是隨著科技的發(fā)展與進步而逐步建立起來的，也可以說它們都是高科技的產物。因此高速高速公路橋梁的施工技術和施工設備都是十分先進的。因此，在對路橋進行養(yǎng)護的時候也需要提升養(yǎng)護工作的技術含量，相關的養(yǎng)護和管理部門要定期地組織養(yǎng)護人員進行養(yǎng)護技能的學習，使他們能夠樹立起先進的養(yǎng)護觀念，提高路橋養(yǎng)護的技術，以及對先進的養(yǎng)護理論的應用能力。

3. 我國高速公路橋梁養(yǎng)護管理問題

3.1 目前我國建成高速公路橋梁約 100 萬座，所面臨的管理、養(yǎng)護形

勢主要有如下幾點：運營管理橋梁規(guī)模龐大、養(yǎng)護任務空前繁重，而且橋梁建設增速飛快；建設年代跨度大，設計標準不一，建設標準差異大；管理、養(yǎng)護體制復雜，主體責任不清；專業(yè)養(yǎng)護管理人才隊伍匱乏，養(yǎng)護資金不足，技術水平不高。

3.2 所存在的問題

3.2.1管理制度不完善

雖然我國的現行《公路法》對路橋的養(yǎng)護與管理工作作出了明確的要求，但是仍然存在著一些不完善的地方，需要繼續(xù)完善發(fā)展。對相關的技術要求是比較片面的，無法依據實際的需求進行理解，在現實工程施工中無法有效的適用，而且由于執(zhí)行力不足，很多的養(yǎng)護管理工作并沒有切實落實到位，這也給我們的后期管理工作帶來了極大的

不便。

3.2.2路橋養(yǎng)護人員專業(yè)素質及技術水平較低

由于我國路橋的養(yǎng)護工作的工資較低難度較大，很多高水平的工作人員不愿意去從事此項工作，導致我國目前的道路養(yǎng)護人員的綜合素質普遍過低，很多的養(yǎng)護工作人員理論儲備不足，實踐能力較低，經驗缺乏， 甚至一些人根本就不是專業(yè)人才而是臨時應急的工作人員，

他們沒有受過專業(yè)的培訓，沒有專業(yè)的素養(yǎng)，根本不懂基本的路橋養(yǎng)

護、管理工作。

4. 加強專業(yè)化高速高速公路橋梁養(yǎng)護施工技術措施

4.1建立健全路橋養(yǎng)護管理檔案

路橋養(yǎng)護管理檔案能夠充分反映路橋建設、使用及養(yǎng)護的真實情況，當工程竣工后，相關部門及時建立養(yǎng)護檔案，并對以后的養(yǎng)護工作

進行切實的記錄與管理，以備查檔。 但是我國現在這方面的工作做的還不足，許多路橋養(yǎng)護的檔案只是擺設，并沒有有效地加以利用，這給我們的查驗工作帶來極大的不便，今后隨著科技的發(fā)展，我們應該加大對路橋養(yǎng)護管理檔案工作的關管理，充分利用計算機技術及現代的網絡技術，建立有效的電子管理檔案，建立健全我國路橋養(yǎng)護管理的檔案工作。

4.2相關人員素質的提高

在日常工作中員工的橋梁養(yǎng)護意識需要加強。提高每個員工養(yǎng)護高速公路橋梁方面的警覺意識，可以使高速公路橋梁的員工切實的根據需要進行正確的高速公路橋梁的養(yǎng)護工作。只有每個高速公路橋梁養(yǎng)護人員都提高這種良好的養(yǎng)護意識，才能不斷的提高高速公路橋梁的養(yǎng)護水平。高速公路橋梁的養(yǎng)護主管單位應對員工進行培訓教育，以此使工作人員的高速公路橋梁養(yǎng)護的技術水平不斷提高?？蓪嵭薪坏妆ｐB(yǎng)的辦法，推行獎勤懲懶制度等方法。以提高每個橋梁養(yǎng)護人員的責任心，使得高速公路橋梁的養(yǎng)護工作有效且高效的進行。

4.3檢查工作的加強

在高速公路橋梁的養(yǎng)護工作開展的同時，高速公路的檢查工作也必須被重視起來。不必要的高速高速公路橋梁養(yǎng)護的漏洞要想被避免，就需要對橋梁的養(yǎng)護工作檢查進一步的加強，行政管理部門必須要進一步的加大對橋梁養(yǎng)護監(jiān)督的力度，嚴格做好檢查監(jiān)督工作，進行不定期或定期的監(jiān)查，那些易發(fā)生漏洞的部分應特別的注意，對考核制度必須嚴格地執(zhí)行并結合獎懲機制進行獎懲處理。一旦發(fā)現有對高速公路橋梁的養(yǎng)護工作做得不好的工作人員就要按一定的規(guī)章制度進行懲處，不可放任姑息。

4.4設備投入的加大

公路運輸配合支持當今發(fā)展越來越迅速的經濟建設，要想保持高速公路橋梁良好的運輸狀態(tài)，悉心的養(yǎng)護是必不可少的關鍵點，養(yǎng)護設備又是養(yǎng)護工作所依賴的重點。施工的技術和設備在公路橋梁的養(yǎng)護中都有很高要求。為了提高高速公路橋梁的養(yǎng)護質量降低高速公路橋梁的養(yǎng)護成本應采用先進的儀器設備。同時必須采用快速的修護方法完成高速公路橋梁的速度修復這是由高速公路橋梁運輸的高效性決定的，而這一目的的實現也離不開先進的儀器和設備的支持。工作效率較為低下、維護成本較高的傳統高速公路橋梁的養(yǎng)護設備已經不能滿足現在的需要。高速公路橋梁養(yǎng)護工作設備效率的提升也依賴于現代科學技術的快速迅猛發(fā)展，引進先進的橋梁養(yǎng)護設備進行養(yǎng)護對于高速公路橋梁的負責部門來說也是被急需的，只有這樣才能使高速公路橋梁長期保持良好的狀況，滿足現代社會里人們對公路運輸的不斷提高的需求，從而促進公路運輸對社會經濟的發(fā)展的推動作用的實現。機器設備的日常保養(yǎng)工作也必須被加強，這樣才能有效的降低日常修理的概率，使機器設備可以高效無故的為高速公路橋梁隨時提供服務。提高機器設備的利用率并在機器設備的合理使用計劃下，才能使高速公路橋梁的養(yǎng)護工作高速有效有序的進行。

結束語：高速高速公路橋梁的養(yǎng)護是路橋管理工作的一個十分重要的部分，它的目的就是確保公路和橋梁設施的完好，以保證其發(fā)揮正確的作用和正常的功能，及時地對路橋使用中遇到的問題加以解決，促進路橋壽命的延長，從前全面地提高路橋的穩(wěn)定性以及抵抗風險和災害的能力。

篇10

最新關于項目經理工作總結范文   時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。從20xx年x月份擔任項目經理到年末、這一年的工作一幕幕的在眼前閃過。在領導們的關懷和指導下，在同事們的互相關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中、這一年就此告一段落了。

  我是20xx年x月份有幸被xx公司錄用項目經理一職的，就職后因新的環(huán)境新的項目都比較陌生，所以在公司勤奮苦干，以求可盡快掌握公司的各項工程項目重點。在公司橋梁檢測地鐵部擔任橋梁檢測的工作，至今已有十個多月了。

  這一年來，從剛入職時對檢測工作的渺茫和不懂，到現在領悟了部分儀器的操作，這一切離不開領導們和同事們的關心和指導。從最初剛接觸到櫻花西橋、把我領入了橋梁檢測的領域，到后來春夏之季白石橋下那些日子的艱苦奮斗，師傅李福順、耐心且嚴格的教導下，在一次次一步步地磨練中受益到了不淺的知識。在后來接觸的、陶然橋、廣安門天橋、學院路三座天橋、中關村與成府路五座天橋、等等…又加強了我對橋梁檢測行業(yè)的認識和學習。因自己所學與橋檢專業(yè)跨度較大、知識尚淺，所以在工作方面領導們更是仁義至極，對我的尺度放寬，讓我在工作和學習中獲益不淺、動力十足。

  后來公司又讓我接觸了許多橋梁檢測的任務，例如：東單通道、安慧立交橋與安慧人行通道的檢測工作，還有金融街旁月壇橋的檢測工作，還有在寒風中讓我和同事可以有機會并肩戰(zhàn)斗兩個通宵、記憶尤深的艱巨任務天寧寺橋，到后來的建安橋、衛(wèi)星天橋、從建造中到鋪平后高粱橋，還有西直門立交橋的檢測工作、中關村一號橋、等等…還有很多讓我學習和檢測工作過的橋梁就不一一陳述了。

  我和其他項目經理thldl.org.cn們在地鐵、10號線、4號線、直徑線、還有人行通道與熱力管線工程挖掘工作旁的橋梁間排回著，作著橋梁觀測的工作。

  雖然努力接觸、學習橋梁檢測工作的知識、以豐富自己，從而更快地跟上工作專業(yè)的腳步。但是出錯在所難免，有時還因為一時的不清醒、沖動做事和同事發(fā)生口角上的沖突，給同事帶來了的不快和對工作的不重視、讓自己懊悔萬分，事后讓我也是受益匪淺。因為對專

  業(yè)知識知曉的少之又少，對工作也會帶來少許不便。幸好有同事們的細心關懷與指導，領導們的不計前嫌，給與了我不小的信心與動力。

  在艱巨的橋檢工作過程中、我和同事在放棄平常假期與國假、清明節(jié)和國慶節(jié)、以求努力完成單位給與的加班任務。大家都認真苦干、做好本職工作，加強學習，盡可能地完成可完成的任務。在勤奮工作中受到了領導和同事們的認可與好評，在工作實踐中豐富了橋檢工作的知識，使我對橋梁檢測的工作和學習領悟又邁上了一個新的臺階。

  截止十二月底我和同事們都盡力做好單位所屬的橋梁檢測工作，為明年工作打下十足穩(wěn)固的準備和基礎。

  不知不覺的跨進了20xx年這一新的開端。今后我將更加努力工作，加強學習，實事求是，完成工作所需任務，強化意識，關心同事，關心領導和公司建設，為人生豎立堅實的目標，用苦干回報公司，用知識豐富自己，讓自己能在項目經理的工作和專業(yè)知識的領域更上一層樓，從而可以為公司的效益做出更好的貢獻。

  最新關于項目經理工作總結范文

  緊張而有序的一年又要過去了，忙碌的一年里，在領導及各部門各同事的幫助下，我順利的完成了本年度的工作。為了今后更好的工作，總結經驗、完善不足，本人就本年度的工作總結如下：

  1、解決電腦故障

  及時響應了各部門的電腦軟件、硬件、郵件、網絡、打印機的維護。盡可能的降低設備使用故障率，在其出現故障的時候，并做到了能在當地解決就當地解決，不能當地解決的也在最短的時間內給予了解決。對中心每臺電腦安裝防病毒軟件，避免了病毒在公司局域網內自我復制相互傳播，占用局域網的網絡資源，甚至使得系統崩潰，丟失硬盤的重要資料等各種危害，并及時的對軟件進行升級，定期的清除隔離病毒的文件夾。

  2、進行系統更新

  及時地對系統補丁進行更新，防止了病毒通過系統漏洞進行的破壞和攻擊。項目機房系統更新，重新安裝了所有軟件，解決了一部分原無法解決的問題，并重新部署殺毒軟件解決方案。交換機、路由等網絡硬件設備的維護，屏蔽中心不用的端口，安全設置等，保證公司所有電腦的安全正常工作，優(yōu)化路由運行速度，節(jié)約帶寬，提高上網的速度化和穩(wěn)定化，使我們上網的速度大大提高，保證網絡順暢。硬件的安裝、維修、調試，投影儀設備的定期清理，維護。電話交換機部屬置，電話線調整，電話錄音設備的安裝調試。

  3、加強設備維護

  為了的節(jié)約成本，并針對學校所有計算機設置系統自動休眠，有效地節(jié)省了相當一部分資源。加強了對網絡設備的維護，對經常出故障的設備采取了相應的解決辦法。公司目前一共近xx多臺電腦，由于機器較多，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件，系統文件也有部分受到損壞，從而導致系統崩潰，重裝系統，另外有一些屬網絡故障，線路問題等。

  4、工作不足

  近一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作，從不把情緒帶到工作中。在具體工作中，我努力做好服務工作?；仡櫼荒陙淼墓ぷ鳎以谒枷肷?、學習上、工作上取得了新的進步。但我也認識到自己的不足之處：因為簡單的問題重復出現重復解決，可能到位不及時。自己的思路還很窄對現代網絡技術的發(fā)展認識的不夠全面，自己對新技術掌握速度還不夠快。

  5、明年規(guī)劃

  明年在繼續(xù)完善公司網絡的同時，加強理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身綜合素質水平。把工作做到更好。對公司所有電腦設備進行統一計算機名稱，和ip實現遠程管理，維護。提升工作效率。領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。在硬件條件允許的情況下安裝，網絡流量檢測軟件，對局域網進行監(jiān)測，及時發(fā)現網絡故障和排錯，使網絡快速高效的運行。

  最新關于項目經理工作總結范文

  進入xx公司已有3年的時間，回首往事，幾多緊張、幾多無奈，幾多的歡樂。在尚格公司我經歷了從業(yè)務代表到辦公室到業(yè)務部經理的轉變，感謝公司對我的培養(yǎng)和信任。現將工作中出現的情況及明年的工作打算總結如下，以期能有指導日后工作推進之意義。

  一、總結過去這一年來工作中的不足，現剖析如下，以自勉：

  1、個人工作方面：

  （1）在20xx年8月我被任命為業(yè)務部經理，在個人工作方面由于事務性工作和與部門之間協調性工作量的加大，日常下小區(qū)的次數有所下降，對小區(qū)的實際真實情況沒有認真了解，對小區(qū)的情況反饋沒有掌握真實性，導致回傳信息失真。

  （2）另外一個體現就是在一些具體的個人業(yè)務養(yǎng)成方面，對新接待客戶的回訪深度剖析和老客戶的維護上面做得不夠精細。對競爭對手的產品分析不夠深入，對市場情況的了解不夠主動不夠認真。

  2、業(yè)務部內部管理上的疏漏

  （1）業(yè)務部人員專業(yè)培訓和課外知識不到位。

  雖然在前期，對到崗的業(yè)務代表進行了系統的培訓，但在后續(xù)的專業(yè)培訓跟進方面沒有做到位，導致業(yè)務代表你說什么他都知道（因為培訓過），你說什么他又不知道（因為他忘了），所以持續(xù)的、不間斷的學習和培訓將是后期工作的一大重點。加大力度搭建專業(yè)人才培訓、考核。

  （2）業(yè)務信息渠道狹窄，市場拓展能力不足

  我們的業(yè)務量沒有大的發(fā)展，體現我們業(yè)務拓展的不足：信息范圍局限，渠道單一狹窄，缺乏規(guī)范管理；信息甄別隨意，跟蹤手段簡單，缺乏系統策劃；市場拓展思路不寬廣、手段不豐富，單兵作戰(zhàn)能力不強，綜合技能有待提升。

  （3）工作細節(jié)控制不足，導致綜合效益不高。

  通過十多年的品牌沉淀，企業(yè)治理日益完善，企業(yè)文化不斷積累。但是今天的尚格人，還沒有專業(yè)操守和責任心，沒有工作熱情和拼搏精神，雖然到處都是他們忙碌的身影，也拉來了客戶，但是由于我們的工作精細度不夠高，細節(jié)控制尚有不足，導致綜合效益不理想。比如：拉來業(yè)務單子，但是前期品牌導入意識和脫節(jié)的現場配合；交了定金等出圖，但是圖紙的理念和方案又打動不了客戶；等等。

  3、客服中心

  （1）前臺接待對客戶不夠認真，導致客戶第一印象不深入

  前臺禮儀接待不夠專業(yè)，沒有對公司企業(yè)文化進行深入理解，對客戶的前期引導不到位，導致客戶對公司品牌不夠了解，沒有品牌信任度和品牌附加值。比如：對公司的成立時間、公司所獲得的榮譽、公司的實力、公司在目前市場的認知度及競爭品牌的不了解、不熟知等等。

  （2）老客戶維護工作滯后，導致老客戶推介率下降

  培養(yǎng)一個老客戶的忠誠度，是一個企業(yè)長久發(fā)展的法寶，開發(fā)一個新客戶的難度和成本大于維護老客戶的反復購買力和推介率。而往往我們疏忽了這一點，而導致客戶的推介率大大的降低。施工過程中嚴把著質量關，售后維修要積極妥善。日常對老客戶要做好維護，比如：日常的祝福短信、天氣提醒、節(jié)日的祝福賀卡等等一些細節(jié)營銷，維系老客戶與公司關系，也可以第一時間得到老客戶樣板房的提供。

  二、20xx年的工作計劃

  在xx年歲末王總提出了“藍海戰(zhàn)略”598套餐和298套餐，并通過和專業(yè)老師的學習，這個決策在整個市場第一家推出，應該在市場上按照王總的總體思路是可行的，在xx年應該全力以赴來做好這個套餐方案。具體工作業(yè)務部計劃如下：

  1、注重企業(yè)人才建設，增強企業(yè)競爭力

  業(yè)務部擬建立健全績效考核體系，擬編制完善《業(yè)務部員工手冊》，初步形成業(yè)務部激勵機制，努力形成“公平公正、廣納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力”的用人機制。xx年公司共吸引各類人才數余名，初步實現“吸引人才、留住人才”的人才戰(zhàn)略，逐步增加企業(yè)競爭力。業(yè)務部人員需采用大浪淘沙制度，金子都留下來為我所用

  制定完善的公司品牌文化說辭，加強前臺接待和業(yè)務部全體人員的學習，使公司品牌價值充分體現在日常的接待中。首先培養(yǎng)員工對企業(yè)的忠誠度，再用他們的激情和對公司的熱愛來培養(yǎng)客戶的忠誠度。

  2、合理利用經營資源，加強經營配套服務意識

  為了更好地服務客戶，提高客戶簽單率，客服中心擬制定《客戶管理制度》，針對新老客戶的實際情況和工程的特點，和設計部從不同風格設計師安排、設計方案、項目經理安排等方面給予專業(yè)的建議和相應的服務，做好每一個細節(jié)使客戶充分滿意。

  3、以經營為核心，整合資源，推行全面營銷模式

  根據公司及王總xx“藍海戰(zhàn)略“的定位，我們應采取更加靈活有效、更加務實的措施、更科學的運營管理、更優(yōu)質的服務，轉換經營機制，優(yōu)化工作流程，強化服務意識，拓寬視野，使雙套餐產品在市場上能夠打響。